PRONEWS
5 ГЛАВНЫХ НОВОСТЕЙ
Победителем областного конкурса журналистов и руководителей средств массовой информации «Ответственность. Позиция. Признание» по итогам 2014 года стал редактор журнала «PRO АВТО» Яков Арсенов. Его работы признаны лучшими в номинации «Правовое просвещение граждан»). В 2014 году на конкурс было отобрано более 1300 работ от 68 журналистов, авторов информационных проектов и руководителей СМИ.
Lexus планирует выпустить новую модель на базе Toyota Yaris. Компания Lexus готовит к премьере в Женеве некий неназванный пока концепт-кар. По слухам, компания планирует расширить свой модельный ряд в бюджетную сторону и построить модель, которая считалась бы самым доступным «Лексусом». Серийная версия модели должна стать конкурентом премиальных компактов, таких, как Audi A1.
Полисы ОСАГО начнут продавать через Интернет. Нововведение должно заработать с 1 июля. Что бы оформить страховку в электронном виде, водителю необходимо обратиться в страховую компанию через сайт, оплатив полис банковской картой или другими способами. При этом, страховщики не исключают роста мошеннических схем в связи с переходом на электронный документооборот. Воспользоваться услугой смогут не все. Тем, кто впервые получил права, приобрел новый автомобиль или вообще не имел полиса ОСАГО, придется посетить страховую компанию.
Больше новостей на сайте!
Число легковых автомобилей России превысило 40 млн. единиц. Это на 3,8 % больше, чем в прошлом году. По оценкам агентства «Автостат», наибольшую долю парка легковых автомобилей страны занимает марка Lada (14,1 млн единиц, доля 34,5%). На втором месте расположилась Toyota (3,6 млн, 8,8%), на третьем — Nissan (1,8 млн, 4,5%).
4 I PROАВТО I Февраль 2015
Apple приступила к разработке электрического минивэна. Внутри корпорации создан специальный отдел, состоящий из 100 человек. Руководит проектом вице-президент Apple Стив Задески. По предварительным данным, новинку назовут Titan. Разрабатываться автомобиль будет в секретной лаборатории, которая была создана в конце прошлого года. Отмечается, что среди сотрудников отдела есть несколько известных экспертов автомобильной промышленности, которые были завербованы Apple.
News
PRO АВТО
PROЭКСКЛЮЗИВ
Модель жизни Автор: Ирина Смирнова Фотограф: Сергей Иваницкий КТО-ТО ИГРА ЕТ В БИЛЬ ЯРД , КО М У-ТО П О Д УШ Е Р ЫБ АЛ К А. Д Р УГ И Е Л Ю БЯ Т РАЗ В ГОД МАХН УТ Ь Н А КА В КА З И ЛИ З А НЯТ Ь С Я Д АЙ ВИ Н ГО М . КО Л Л Е К Ц И О Н Е Р Ы – ЭТО УН И К А Л ЬН ЫЕ УВ ЛЕ ЧЕ Н НЫ Е ЛЮД И. О С О Б ЕННО Т Е , Ч Ь И С О К Р О ВИ Щ Н И Ц Ы Н АП Р Я М УЮ С ВЯ З АН Ы С АВТОМОБИЛЯМ И. НА Ш Г ЕРО Й Д М И Т РИ Й З АН И М АЕ ТС Я И ЗУЧ Е Н И Е М И СТО Р И И Р О С С ИЙС КОГО АВТОПРОМА И КО ЛЛЕКЦ ИО НИРО В АН И Е М М АС Ш ТАБ Н ЫХ М ОД Е Л Е Й АВТО М О Б И Л Е Й . ЭТО В ОВ СЕ НЕ И Г РУ ШКИ , А ОТЛИ Т Ы Е ИЗ М Е ТАЛ Л А УМ Е Н Ь Ш Е Н Н ЫЕ КО П И И Н АСТО Я Щ И Х МАШ ИН , В КОТО РЫ Х В С Е КА К У О РИГ И Н АЛ А, ТО Л Ь КО М АЛ Е Н Ь КО ГО РАЗ М Е РА. М АС Ш ТАБ – 1:43. ОН И СО З Д А ЮТС Я С П ЕЦ ИА ЛЬ Н О Д Л Я КО Л Л Е К Ц И О Н Е Р О В.
20 I PROАВТО I Февраль 2015
PROПУТЕШЕСТВИЕ
чились нормально набитые багажники. Из вещей: у каждого были теплые куртки, шапки, носки и свитера. Я вообще поехала в огромной шерстяной кофте, рассчитывала, конечно, что будет не больше - 3. Тут за кадром должен быть смех ребят, потому что в какой-то момент было - 16! Взяли с собой фонарики, и они там очень понадобились, когда каждый день ненадолго отключали свет. P R O А В Т О : Как проявил себя Renault Clio? М А Р И Я Л Е В И Н А : Мы забронировали автомобили в sixt.com. Обе машины мы забирали в аэропорту в городе Kayseri, куда прилетели из Стамбула аэропорт этот микроскопический, там только и есть что несколько офисов аренды автомобилей. Почти никто не говорит по-английски, но у нас были распечатанные брони. В этот момент начались наши приключения! На каждую машину было по плану 2 водителя, ребята достают свои права, отдают их регистри28 I PROАВТО I Февраль 2015
ровать, и Тони права возвращают – мол, они не годятся. Оказалось, что срок их действия истек еще в сентябре! Ребята ушли забирать машины, долго их ждали (видимо, проверяли каждую царапинку), и потом автомобили выкатились - красивые, красные, один на красных дисках даже. Сели в машину - поняли по звуку, что это мотор дизельный, во время езды быстро перестали замечать это милое чавканье, зато заметили расход: 4,5 литра на сотню, правда, в "загородном" режиме с небольшим количеством пробок. Мы планировали ехать по картам, которые закачаны на телефонах. Тем не менее, у нас в машинах оказалась навигационная система. Работник Sixt сразу вбил нам адрес Göreme, и мы помчались. Навигатор вел нас отлично, без него мы бы точно запутались в односторонних движениях и постоянных разных ограничениях скорости. Правда, иногда он не понимал, что на мосту явно не повернуть на дорогу под ним, но очень бы-
стро перестраивался на новый путь.Что мы не сделали перед выездом, так это не проверили резину. А на второй день езды на машине пошел снег, и выпало его совершенно нереальное для Турции количество. На одной машине у нас была всесезонная резина, а на второй совершенно лысая летняя. В гору на ней совершенно невозможно было влезть, но по плоскости мы отлично ехали, и даже был момент, когда нам пришлось влезть в нее всемером и прокатиться 20 километров! В общей сложности, на каждом автомобиле мы проехали 1500 километров, и у нас ушло на каждый по полтора бака дизельного топлива. Был еще один неприятный момент - когда мы поняли что у нас залита вода, а не антифриз - было слишком поздно и мы 3 дня не могли как-то так поставить машину, чтобы отогреть и пролить незамерзайку. В итоге мы ее еще долго искали, а, когда нашли, налили в маленькие бутылочки и поливали лобовое из окна машины.
PROПУТЕШЕСТВИЕ
Смешные ситуации – были они в этой поездке? Расскажите о них. М А Р И Я Л Е В И Н А : Когда мы только прилетели в Стамбул и приехали заселяться в наши первые апартаменты, нас обрадовали тем, что там жила арабская семья из 4-х жен и одного мужа и после них сломана канализация. Ничего, не волнуйтесь, сказали нам. И обещали показать другие апартаменты. В итоге, я поехала смотреть их, а ребят отправила в соседнее кафе чай пить. В этот момент в районе выключили свет. Я осматриваю апартаменты под свет мобильника. Ребята выпили чаю, а меня все нет. Они решили, что они голодные и позвали сурового дядю, попросили одно PRO АВТО:
30 I PROАВТО I Февраль 2015
блюдо. Через пару минут еще один из них вспомнил, что умирает, как хочет есть, и попросил еще одно. Потом пришел еще один и тоже попросил поесть. И в итоге они его задергали, и он пытался объяснить, что все, чек закрыт, нельзя после чая есть. Когда я вернулась, мальчики уже смеялись и называли сурового дядю Сергеем Горелым, потому что все, что он принес им, поесть было похоже на уголек. Это была первая их еда в Турции и все напряглись, что следующие 10 дней есть будет нечего. Но нам повезло. В прекрасном городе Амасре на побережье черного моря мы решили забраться на островок, проехав сквозь очень узкие ворота (по 5 см от зеркал с двух
сторон), да еще и под большим уклоном. Проехали обратно, и Эльдар поставил камеру Go Pro на крышу (крепление было на его машине). Поставил, включил, проехал, смотрит - ничего нет, только фотография, ничего не записалось! Отрегулировал ее, включил, поставил. Ну, хоть красивый прокат по серпантину сниму! Проехали серпантин, останавливаемся, а камера на спине вверх ножками лежит не прикрутил! (в такие моменты ребята включали песенку Лошата Ми Контаре). В Амасре мы жили в пансионе Marina на пригорке, приехали туда заселяться, никого нет, спустились в низ - видим кафе Marina! Пришли туда, и давай мучать владельца: знает ли он где искать владельца пансиона? Это оказался единственный говорящий по-английски человек в этом городе. Владелец кафе показал владельца пансиона, напоил нас чаем, потом проводил нас заселяться, помог с переводом и сказал, что завтракать можно у него. Холод там был страшный, это место вообще не было предназначено для жизни зимой, мы нагрели номер кое-как кондиционерами и пошли гулять и ужинать. На ужин устроились в рыбном ресторане по соседству с кафе Marina. Заказываем еду и вино, но наш главный вегетарианец не счастлив, ворчит, мол, куда мы вообще поехали, в кафе кроме картошки фри нечего съесть! Не могу я рыбу есть, может у вас есть хоть кусочек сыра или омлет? Хозяева говорят - простите, но ничего нет, тут рыбу едят. Потом уходят куда-то на какое-то время, возвращаются с нашим владельцем Marina Cafe, который спрашивает ну и кто здесь вегетарианец? Оказалось, что он принес вегетарианцу омлет из соседнего кафе! В последний перегон мы ехали к Стамбулу, машина показывала, что пора бы заправиться: до пункта назначения 70 километров, бензина хватит на 170. Заправки все не было, и мы надеялись, что бензина нам хватит. До центра Стамбула оставалось 20 км, а бензин заканчивается! Да еще мы встаем в пробку. До ближайшей АЗС по карте – 5 километров. Мы решаем доехать до нее по обочине. Едем, сворачиваем туда, куда показывает навигатор, а заправки там нет! Жилой дом! Ищу следующую, плетемся до нее, доезжаем, выдыхаем и тут понимаем, что все деньги остались в другой машине, которая не спеша едет за нами по пробке! И картой на АЗС нельзя расплатиться! Мы как-то чудом наскребли 60 лир, все же заправились на них, хватило! Эльдар потом сказал, что, когда мы поехали по обочине, турки удивились: