Apresentando O Navegador

Quero dar as boas-vindas a todos osleitores de AgAir Update à primeira ediçãode nosso O Navegador, edição 2020.O Navegador se destina a apresentarum fórum digital e impresso para queanunciantes e leitores de AgAir Update seconheçam. Isto vale especialmente para oleitor, se informar sobre todos os produtose serviços relacionados à aviação agrícoladisponibilizados pelos anunciantes deO Navegador, durante a pandemia deCOVID-19.

O Navegador surgiu devido à COVID-19e seu impacto na aviação agrícolabrasileira. Este vírus onipresente tem sido um disruptor na vida de todos,mundialmente, incluindo a aviaçãoagrícola. Felizmente, líderes e políticos emtodo o mundo reconheceram a importânciada aviação agrícola e do suprimentoalimentar mundial, permitindo aos nossosleitores continuar com o importantetrabalho de ajudar fazendeiros a produziralimentos e fibras de forma segura eeconômica.

Quando o SINDAG anunciou no outonoque seu congresso anual não ocorreria,eu percebi que a equipe de AgAir Updateteria de repensar a maneira de continuarpromovendo seus valiosos anunciantes.Com a orientação e ajuda contínua de GinaHickmann, nossa parceira brasileira, e demembros da equipe nos EUA, conseguimos trazer a você informação importante, quesem dúvida irá ajudar a fazer da aviaçãoagrícola um negócio mais seguro e maislucrativo nestes tempos desafiadores,através da leitura das páginas de ONavegador.

Como a COVID-19 afetou todas asempresas, de uma maneira ou de outra,se torna mais crucial do que nunca queos fornecedores da aviação agrícolacontinuem a enviar sua mensageminformando os leitores de AgAir Updatea respeito de seus produtos e serviços.Alguns tiveram de mudar sua maneirade fazer negócios, enquanto que paraoutros o funcionamento é o usual. Naspáginas que se seguem, você saberácomo os fornecedores que escolheu estãotrabalhando e qual a sua disponibilidade.Isso é o que O Navegador tem por missão,conectar leitores e anunciantes.

Mais adiante nas páginas de ONavegador, você lerá os comentários doDiretor Executivo do SINDAG, GabrielColle. Gabriel e a equipe do SINDAG temfeito um trabalho fantástico, trazendopalestrantes para pilotos e empresáriosatravés da tecnologia do Zoom. Claro,não é como estar cara a cara em umcongresso, mas estes esforços do SINDAGsão muito melhores do que não fazernada. Cumprimento a associação por seusesforços e por sua criatividade.

Além disso, o SINDAG me garantiu que planeja ter o congresso de 2021 no local originalmente planejado para o congresso de 2020, em Sertãozinho. O congresso será feito em conjunto com os países do Mercosul, Argentina e Uruguai, como nos anos anteriores. Se há uma compensação pelo adiamento do congresso deste ano pela COVID-19, é o fato de que o evento do Mercosul do ano que vem coincidirá com a comemoração mundial do centenário da aviação agrícola.

A primeira aplicação aérea da história aconteceu em 31 de agosto de 1921, em um bosque de reflorestamento perto de Troy, Ohio, EUA. Você pode ler mais a respeito deste voo na edição de outubro de 2019 de AgAir Update, páginas 38 a 42; foi quando começamos a publicar, em partes mensais, uma versão condensada do livro “Low & Slow” (“Baixo e Devagar”), escrito em 1986 por Mabry Anderson.

Há muito pouca documentação da história da aviação agrícola além dos livros “Low & Slow” e “The Ageless Ag-Cat” (“O Eterno Ag-Cat”). Meu amigo brasileiro Ernesto Franzen, de Porto Alegre, vem coletando informações sobre a história da aviação agrícola brasileira há alguns anos, visando um futuro livro ou um website. Ele tem encontrado dificuldade para encontrar informações sobre as operações aeroagrícolas entre 1948 e o final dos anos 1960, especialmente a fase dos “broqueiros” do café. Se algum leitor de AgAir Update tiver conhecimento de fatos, informações, fotos, etc. dessa época, que possa compartilhar, entre em contato com Ernesto pelo e-mail franzen@terra.com.br. Se sua contribuição for usada, tenho certeza que Ernesto lhe dará o devido crédito!

Ademais, sou grato pelas opiniões compartilhadas pelo Presidente do SINDAG, Thiago Magalhães Silva, e pelo Presidente do IBRAVAG, Júlio Augusto Kämpf. Como você lerá em seus editoriais neste O Navegador, ambos apontam o sucesso do Congresso Web, e como encontros e treinamentos virtuais se tornarão parte do novo normal. Considero ambos como amigos do peito, assim como Gabriel, dado que os conheço há vários anos. Me impressionaram os comentários de Júlio sobre como este tempo de COVID-19 se tornou um tempo para aprender, um tempo valioso. Assim como os comentários de Thiago sobre como o mundo hoje percebe mais do que nunca a importância da segurança alimentar, e os riscos que os trabalhadores na agricultura enfrentam com a COVID-19 para manter um amplo suprimento de alimentos para o mundo. Isto certamente inclui aqueles na aviação agrícola.

Para encerrar, sei que todos esperamos que em 2021 ocorra um retorno ao normal e que possamos novamente abraçar e apertar as mãos de novos e velhos amigos no próximo congresso, ou mesmo no local de trabalho. Até lá, use O Navegador como uma ferramenta para navegar entre as muitas opções de produtos e serviços disponíveis para a aviação agrícola brasileira nesta época de desafios. Eles precisam de seu apoio tanto quanto você precisa do deles!