Maserati special 2014 web by Miki Stankovic

Mai 2014

MASERATI QUATTROPORTE

Die luxuriöse Sport-Limousine möchte man am liebsten selber fahren

MASERATI GHIBLI

INTERVIEW

Das attraktivste Modell im Premiumsegment hebt sich von der Masse ab

Piergiorgio Cecco, Geschäftsführer Maserati (Schweiz) AG, im Gespräch

THE ABSOLUTE OPPOSITE OF ORDINARY

Maserati Quattroporte

Sich dafür zu entscheiden, wo man im Maserati Quattroporte am liebsten sitzt, ist gar nicht so einfach. Der Fond argumentiert zwar mit feudalen Platzverhältnissen, aber hinter dem Lenkrad wartet eben auch ein Fahrerlebnis der Extraklasse.

it dem neuen Quattroporte hat Maserati eine waschechte Luxuslimousine auf die Räder gestellt, die all das bieten will, was von einem solchen Auto erwartet werden darf. Dazu gehören natürlich ein repräsentativer Auftritt, feine Materialien im Interieur und jede Menge Komfort für die Insassen. Wie es sich für diese Klasse gehört, punktet der Quattroporte ausserdem mit viel Platz auf den Rücksitzen. In Sachen Beinfreiheit kann er es locker mit seinen Kollegen aus Deutschland und England aufnehmen. Allerdings geht der Italiener bei einigen Punkten doch eigene Wege. Denn letztlich ist ein Maserati immer noch ein Maserati. Und das gilt auch für die Luxuslimousine Quattroporte. Klassensportler Obwohl sich der Viertürer durchaus als Chauffeurslimousine eignet, ist er eigentlich fast zu schade dafür. Denn die Sportwagenschmiede hat es natürlich nicht versäumt, ihrem Flaggschiff eine grosse Portion Athletik mitzugeben. Dank bissiger Motoren, einer zielgenauen Lenkung und der auf Knopfdruck noch dynamischeren Fahrwerksauslegung könnte man mit der 5,26 Meter langen Limousine viel Spass auf der Rennstrecke haben – wenn man es denn wollte. Grundsätzlich verhält sich der Quattroporte aber sehr zahm, solange von ihm nichts anderes erwartet wird. Das heisst, er bügelt im normalen Fahrbetrieb Unebenheiten auf schlechten Strassen souverän weg und hält sich in allen Motorisierungsvarianten auch akustisch überraschend zurück.

aboutFLEET www.maserati.ch

Fast zu schade, um chauffiert zu werden Effizienz inklusive Der Begriff Zurückhaltung passt beim Quattroporte auch dann, wenn es um den Durst geht. Für den Viertürer, der seine Kraft immer serienmässig über eine Achtstufen-Automatik sortiert, sind drei Aggregate verfügbar: zwei Benziner mit 410 oder 530 PS und ein 275 PS starker Diesel. Vor allem der Selbstzünder überzeugt naturgemäss mit einem äusserst tiefen Treibstoffverbrauch, der nach Werk im Schnitt nur 6,2 Liter auf 100 Kilometer beträgt. Aber selbst die Benziner mit sechs oder acht Zylindern in V-Bauweise zeigen trotz ihrer immensen Leistungswerte zurückhaltenden Durst. Das ist wohl einer der Gründe, warum der Verband hotelleriesuisse seinen Mitgliedern im Luxussegment den Maserati Quattroporte als ideales Shuttleauto empfiehlt, um Gäste am Bahnhof oder Flughafen abzuholen. Maserati und hotelleriesuisse Schweiz haben in diesem Zusammenhang eine Vereinbarung abgeschlossen und ein attraktives Flottenangebot ausge-

arbeitet. Denn wie für den Ghibli bietet Maserati Schweiz auch für den Quattroporte attraktive Flottenrabatte an. Auch in den Bergen zuhause Zu den Luxushotels, die einen oder gleich mehrere Quattroporte als Shuttleauto im Einsatz haben, gehören unter anderem das Park Hyatt und Hotel Widder in Zürich sowie auch die Villa Principe Leopoldo und das Hotel Splendide Royal in Lugano. Mit dem Hotel Royal in Crans Montana und dem Kulm Hotel in Arosa fahren zudem zwei Traditionshäuser in prestigeträchtigen Skigebieten einen Quattroporte, wo die Strassen oft winterlich sind und eine hervorragende Traktion benötigt wird. Und der Entscheid für den Quattroporte macht Sinn, denn die Luxuslimousine von Maserati ist auf Wunsch mit Allradantrieb zu haben und allen winterlichen Bedingungen gewachsen.

Motoren- und Getriebevarianten im Maserati Quattroporte Basispreis (inkl. 8% MwSt.) Flottenrabatt Eurobonus Zylinder Treibstoff

S Q4

GTS

Diesel

128’000

173’000

110’700

13% - 15%

CHF 18’360

23’760

16’200

Benzin

Diesel

Antrieb

Allrad

Heck

Getriebe

8-Stufen-Aut.

Hubraum (ccm)

2979

3799

2987

Leistung (kW/PS)

301/410

390/530

202/275

Drehmoment (Nm)

550

650

600

0-100 km/h (s)

4,9

4,7

6,4

Vmax (km/h)

284

307

250

Ø-Verbr. (l/100km)

10,5

11,8

6,2

CO2 -Ausst. (g/km)

246

274

163

Maserati Ghibli

Unternehmen, die sich mit einem stilvollen Auftritt von der Konkurrenz abheben möchten, sollten sich den Maserati Ghibli genauer ansehen.

Würze für den Fuhrpark

iele Fahrzeugflotten leiden zuweilen unter einer gewissen Eintönigkeit. Je nach Branche und Einsatzgebiet ist das halt manchmal nötig. Aber wer sagt, dass Mitarbeitende aus dem Management unbedingt in einem langweiligen Auto unterwegs sein müssen? Es wäre doch wunderbar, die Kundschaft und das Personal mal mit etwas Repräsentativem aus Italien zu begeistern, das richtig gut aussieht und gleichzeitig in der TCO-Kalkulation überzeugen kann. Maserati will mit dem Ghibli genau das anbieten. Die viertürige Limousine soll der rollende Beweis dafür sein, dass vernünftige Flottenautos durchaus wunderschön sein können. Sport und Komfort vereint Bei einem Maserati denkt man ja im ersten Moment an Sportwagen. Das ist in Anbetracht der grossen Geschichte der Marke, zu der auch unzählige Erfolge auf den Rennstrecken dieser Welt gehören, kein Wunder. Viertürige, elegant gezeichnete und sportlich zu fahrende Limousinen gehören aber schon seit mehr als 50 Jahren genauso zur Dreizack-Tradition. Der neue Maserati Ghibli punktet dementsprechend mit einem dynamischen Fahrverhalten, das sportlich orientierte Fahrer geniessen werden. Weil Genuss aber auch aus Komfort besteht, hat Maserati den Ghibli so gebaut, dass er die Insassen auf weiten Reisen verwöhnt. Mit bequemen Sitzen und einem Fahrwerk, das einen gelungenen Spagat zwischen Spass in engen Kurven und Ruhe auf langen Strecken bietet. Geräumig und edel Lange Fahrten werden angenehmer, wenn die Insassen von einer edlen Atmosphäre

umgeben sind. Und eine solche ist bei einem Maserati von Haus aus inklusive. Hochwertige Materialien, penible Verarbeitung und intelligentes Infotainment sorgen auch im Ghibli für entspanntes Reisen. Der wichtigste Passagier – nämlich der Fahrer – stand bei der Entwicklung besonders im Fokus. Dank vielfach verstellbarem Lenkrad und Fahrersitz soll im Ghibli jeder die passende Position finden. Selbst für Grossgewachsene gibt es reichlich Platz, was auch im Fond der Fall ist. Allgemein erfordert der Maserati Ghibli in Sachen Alltagsnutzen keine Kompromisse, denn der Kofferraum bietet standesgemässe 500 Liter Volumen. So steht einer ausgedehnten Businesstour zu viert nichts im Wege. 5,9 Liter auf 100 km Bei allen emotionalen Vorzügen, die der Maserati Ghibli als Flottenauto zu bieten hat, kommen pragmatische Punkte wie

das Platzangebot nicht zu kurz. Doch ein ganz anderes Kapitel dürfte für Fuhrparkmanager und insbesondere das Controlling noch viel wichtiger sein; nämlich die Kosten. Hier sorgt der Maserati Ghibli wohl für die grösste Überraschung, denn die Limousine ist nicht nur unerwartet erschwinglich (schon ab 74‘000 Franken geht es los,wobei der Flottenrabatt und der Eurorabatt noch gar nicht berücksichtigt sind), sondern auch beachtlich effizient. Das gilt vor allem für den Ghibli mit 3-Liter-Dieselaggregat. Dessen 275 PS werden von der stets serienmässigen 8-Stufen-Automatik sortiert und begnügen sich dabei im Schnitt mit nur 5,9 Liter auf 100 Kilometer! Notabene klingt auch dieser selbstzündende Kostverächter wie ein echter Maserati. Übrigens: Für Mitarbeiter, die dann und wann in die Berge wollen, bietet Maserati sogar eine Allrad variante des Ghibli an.

Motoren- und Getriebevarianten im Maserati Ghibli Basispreis (inkl. 8% MwSt.)

3.0 V6

S 3.0 V6

S Q4 3.0 V6

D 3.0 V6

CHF 77‘600

CHF 91‘900

CHF 95‘300

CHF 74‘000

Flottenrabatt

13% - 15%

Eurobonus

CHF 8‘200

CHF 9‘700

CHF 9‘500

CHF 8‘000

Zylinder Treibstoff

Benzin

Diesel

Antrieb

Heck

Allrad

Heck

Getriebe

8-Stufen-Aut.

Hubraum (ccm)

2979

2987

Leistung (kW/PS)

243/330

301/410

202/275

Drehmoment (Nm)

500

550

600

0-100 km/h (s)

5,6

5,0

4,8

6,3

Vmax (km/h)

263

285

284

250

Ø-Verbr. (l/100km)

9,6

10,4

10,5

5,9

CO2 -Ausst. (g/km)

223

242

246

158

www.maserati.ch aboutFLEET

Interview

Einstieg ins Premium-Segment Die Traditionsmarke Maserati wächst stark in der Schweiz und im Ausland. Der Ghibli hat dabei viele neue Käufer überzeugt. Im Interview erklärt Piergiorgio Cecco, Geschäftsführer Maserati (Schweiz) AG, die Strategie dahinter und spricht über das Flottenangebot bei Maserati. Piergiorgio Cecco, Geschäftsführer Maserati (Schweiz) AG

aboutFLEET: Maserati hat im Jubiläumsjahr 2014 die neue Strategie im PremiumSegment erfolgreich umgesetzt. Wie sieht es 2015 aus? Piergiorgio Cecco: Wir haben 2014 unser Wachstumsziel von 400 Prozent erreicht und dank neuer Modelle und Technologien weltweit mehr als 35›000 Fahrzeuge verkauft. Diesen Erfolg wollen wir 2015 bestätigen, bevor neue Modelle anstehen. Auch das Händlernetz haben wir entwickelt und auf 16 Partner in der Schweiz verstärkt. Zusätzlich bauen wir auch verschiedene Servicestellen auf. Die starke Tendenz hält weiter an, bereits heute liegen wir über dem Plan für 2015. Das sind beachtliche Wachstumszahlen. Wie erklären Sie diesen Erfolg? Maserati bietet ein Top-Produkt an, getreu dem Motto: «promise and deliver», halten wir unsere Versprechen auch – und das kommt bei den Kunden gut an. Natürlich ist es auch hilfreich, dass die Marke Maserati eine gute Positionierung hat. Dank neuer Technologien wie Diesel und Allrad konnten wir ein neues Segment erschliessen. Maserati bietet im Premiumsegment einen ganz individuellen Auftritt – der sich klar vom Einheitsbrei der etablierten Marken abhebt, und damit auch eine starke Alternative zur Konkurrenz. Welche Rolle spielt dabei der Eurobonus? Der Eurobonus hat sich auf die gesamte Branche ausgewirkt, da sind wir natürlich keine Ausnahme. Ein Maserati ist nun noch erschwinglicher. Das hat natürlich auch die Verkäufe im Februar und März angekurbelt.

Wie sieht die aktuelle Situation diesbezüglich bei Maserati aus? Gewähren Sie nebst Flottenrabatt auch einen Währungsausgleich? Unsere Flottenkunden wissen genau, was ein Maserati für sie kostet, weil sie von einem fixen Preis profitieren. Denn unsere Händler agieren im Flottenbereich nicht als selbständige Unternehmer, sondern als Agenten für Maserati Schweiz. Dadurch können wir ganz genau sagen, wie hoch der Flottenrabatt für den Kunden ist. Natürlich haben aber auch wir nach der Aufhebung des Euro-Mindestkurses reagiert und gewähren zum Flottenrabatt auch einen Eurobonus – neu in folgender Höhe: Modell

Listenpreis inkl. 8% MwSt.

Währungsausgleichs-Prämie inkl. 8% MwSt.

Ghibli Diesel

CHF 74'000.00

CHF 8'000.00

Ghibli

CHF 77'600.00

CHF 8'200.00

Ghibli S

CHF 91'900.00

CHF 9'700.00

Ghibli SQ4

CHF 95'300.00

CHF 9'500.00

QUATTROPORTE Diesel

CHF 110'700.00

CHF 16'200.00

QUATTROPORTE S Q4

CHF 128'000.00

CHF 18'360.00

QUATTROPORTE GTS

CHF 173'000.00

CHF 23'760.00

GRANTURISMO

CHF 132'300.00

CHF 16'200.00

GRANTURISMO Sport Aut.

CHF 145'500.00

CHF 16'200.00

GRANTURISMO Sport

CHF 152'900.00

CHF 16'200.00

GRANTURISMO MC Stradale

CHF 179'900.00

CHF 16'200.00

GRANTURISMO MC Stradale Centennial Edition

CHF 193'100.00

CHF 16'200.00

GRANCABRIO

CHF 156'060.00

CHF 16'200.00

GRANCABRIO Sport

CHF 165'500.00

CHF 16'200.00

GRANCABRIO MC

CHF 178'800.00

CHF 16'200.00

GRANCABRIO MC Centennial Edition

CHF 199'000.00

CHF 16'200.00

Maserati konnte im Flottenbereich Fuss fassen. Was sind in diesem Bereich die Erfolgsfaktoren? Mit den vielen Autos, die wir dank des Erfolgs von 2014 und 2015 verkaufen konnten, ist das Vertrauen unserer User-Chooser-Kunden weiter gewachsen. Ausserdem ist die Nachfrage im Premiumsegment gestiegen. Darüber hinaus sind wir mit Hertz, deren Maserati-Flotte neu 40 Autos umfasst, und Sixt im Mietwagensegment angekommen. Auch Sportgrössen und Vereine vertrauen mittlerweile auf unseren Ghibli, etwa Ski Valais oder Pirmin Zurbriggen, der Abfahrt-Olympiasieger von 1988. Welche Strategien verfolgen Sie sonst noch, um mehr Flottenpartner zu gewinnen? Wir haben mit hotelleriesuisse eine gute Vereinbarung abgeschlossen. Dank der AllradTechnologie setzen verschiedene Luxushotels in den Bergen auf die Exklusivität von Maserati. Wir haben in diesem Bereich Partner gewinnen können, so gehören auch die Hotels Hyatt, Widder, Kulm Arosa, Principe Leopoldo, Splendid Lugano und das Hotel Royal im Nobel-Skiort Crans Montana zu den Häusern, die sich mit einem oder gleich mehreren Maseratis vom Einheitsbrei abheben. Zudem arbeiten wir auch mit der italienischen Handelskammer für die Schweiz CCIS zusammen, dank der wir unsere Partnerschaften in der italienischen Wirtschaft und Gastronomie ausbauen.

IMPRESSUM MASERATI Special – eine Sonderbeilage von aboutFLEET im Auftrag der Maserati (Schweiz) AG Verlag: A&W Verlag AG • Riedstrasse 10 • 8953 Dietikon • Telefon 043 499 18 99 • info@aboutfleet.ch • www.aboutfleet.ch Geschäftsführer: Giuseppe Cucchiara • Redaktion: Lukas Hasselberg, Simon Tottoli, Florian Tremp, Manuela Diethelm, Michael Lusk Layout: Skender Hajdari Druck: AMA PRINT AG • Täfernstrasse 2 • 5405 Dättwil © 2014 A&W Verlag AG.

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