Capítulo viII

rotas do desenvolvimento Development Routes

Situada no entroncamento de dois dos principais corredores rodoviários do Brasil, contendo um dos aeroportos mais movimentos do interior paulista, ao lado de uma ferrovia e próxima a uma hidrovia, São José do Rio Preto é um polo natural de vocação logística.

Rodovias ligam três estados Seu posicionamento no noroeste do estado de São Paulo dá acesso a Minas Gerais e às regiões Centro-Oeste, Norte, Nordeste e Sul brasileiras por meio de três rodovias.

A mais importante é a rodovia BR-153 (Transbrasiliana), um dos principais corredores de integração nacional, ligando o Estado de São Paulo com o Meio-Norte do Brasil (estados do Tocantins, Maranhão, Pará e Amapá) e região Sul (Paraná, Santa Catarina e Rio Grande do Sul). É a quarta maior rodovia brasileira, com 4.355 quilômetros de extensão, ligando o município de Marabá (PA) ao de Aceguá (RS), onde faz conexão com a Rota 8 até Montevidéu (Uruguai). A via passa por uma série de modernizações no trecho que atravessa o município de São José do Rio Preto que inclui duplicação e instalação de equipamentos de sinalização e auxílio ao motorista.

Pela BR-153 transitam caminhões e utilitários com todo tipo de carga (animais, perecíveis, maquinários, matérias-primas, produtos de consumo, alimentos etc), além de veículos de passageiros (carros e ônibus). De acordo com a empresa Triunfo Transbrasiliana, concessionária responsável pela via, o trecho da BR-153 em Rio Preto registrou em 2018 cerca de 7,7 milhões de veículos (média de 21,0 mil por dia), dos quais cerca de 2,2 milhões (28,5%) foram veículos pesados como caminhões, ônibus, bitrens e treminhões, entre outros.

Relatório anual publicado pela Confederação Nacional dos Transportes (CNT) 2018 42 classifica o trecho paulista da via (entre Ourinhos/SP e Uberlândia/MG) como de boa qualidade, sendo a 62ª melhor entre as 109 ligações rodoviárias pesquisadas.

A rodovia SP-310 (Washington Luiz) é uma via moderna, com cerca de 300 quilômetros de extensão, que se conecta a outros corredores, como as rodovias Anhanguera e Bandeirantes, ligando São José do Rio Preto a São Paulo e ao porto de Santos e, no sentido inverso, às rodovias Feliciano Salles Cunha e Euclides da

Located in the junction of two of the biggest road corridors of Brazil, with one of the busiest airports of the countryside of São Paulo, next to a railroad, and close to a waterway, São José do Rio Preto is a natural logistical center.

Highways connect three states In its positioning at the Northwest region of São Paulo, the city gains access to Minas Gerais and to the Center, Northeastearn, and Southern states of Brazil through three highways.

The most important is BR-153 highway (Transbrasiliana), one of the main road corridors of national integration, connecting São Paulo state with Brazil’s mid-North (Tocantins, Maranhão, Pará, and Amapá states), and South region (Paraná, Santa Catarina, and Rio Grande do Sul states). It is the fourth longest highway in the country, with 4,355 kilometers of length, from the cities Marabá (PA) to Aceguá (RS), where it connects to Route 8 leading to Montevideo (Uruguay). The road has gone through a series of updates at the length of São José do Rio Preto, that includes road duplication and road signs installation to help drivers.

Trucks and utility vehicles with all kinds of cargo (animals, perishables, goods, food, etc) transit throughout BR 153, besides passenger vehicles (cars and buses). According to the Triunfo Transbrasiliana company, responsible for the road, in 2018, the part of BR-153 that crosses São José do Rio Preto registered about 7.7 million vehicles (average of 21 thousand per day), and from those, around 2.2million (28.5%) were heavy-duty vehicles, such as trucks, buses, twin-trailer trucks, and others.

The annual report published by the National Confederation of Transport (CNT) of 2018 42 classifies the part of the road that crosses São Paulo state (between Ourinhos/SP and Uberlândia/MG) as of good quality, being the 62nd best among the 109 road connections evaluated.

The SP-310 highway (Washington Luiz) is a modern highway with about 300 kilometers of length, which connects to other roads, such as Anhanguera and Bandeirantes. It links São José do Rio Preto to São Paulo and to the port of Santos and, in the opposite direction, to the roads Feliciano Salles Cunha and Euclides da

Cunha, com acesso a Mato Grosso do Sul.

Registros da empresa Triângulo do Sol, concessionária que administra a via em São José do Rio Preto, em 2018 cerca de 22,5 milhões de veículos transitaram pelo trecho (média de 61 mil veículos por dia), dos quais 89% eram veículos leves e 11% veículos pesados (ônibus e caminhões). Dentre os pesados, a empresa estima que 2 milhões eram com transporte de cargas.

A via foi classificada pela CNT como a 7ª melhor do país, com classificação de qualidade ótima. A ligação rodoviária entre São José do Rio Preto e Limeira (SP-310/BR-364, SP-310/ BR-456, SP-330/BR-050) é classificada como ótima.

São José do Rio Preto também é servida pela rodovia SP-425 (Assis Chateaubriand), que liga a cidade a Olímpia e Barretos, sob administração do Departamento de Estrada de Rodagem (DER), com extensão de 127 quilômetros. A via não é classificada pela CNT.

Cunha, gaining access to Mato Grosso do Sul.

According to data from Triângulo do Sol, which manages the road in São José do Rio Preto, in 2018, around 22.5 million vehicles transited through the part of the highway in the city (average of 61 thousand vehicles per day), from which 89% were light vehicles and 11% were heavy-duty vehicles (buses and trucks). Among these, the company estimates that 2 million transported cargo.

The highway was classified by CNT as the 7th best of the country with an excellent quality classification. The segment linking São José do Rio Preto and Limeira (Sp-310/BR-364, SP310/BR-456, SP-330/BR-050) is classified as excellent.

São José do Rio Preto is also served by SP-425 highway (Assis Chateaubriand) that connects the city to Olímpia and Barretos. The road under the administration of the State Highway Department (DER) is 127 kilometers long and is not classified by CNT.

Transporte nos trilhos São José do Rio Preto desenvolveu-se ao redor da estrada de ferro, hoje designada EF364, sob administração da empresa Rumo Logística. É o principal corredor de escoamento de grãos oriundos dos Estados de Mato Grosso e Mato Grosso do Sul e de açúcar do Estado de São Paulo até o porto de Santos. Em sentido contrário, as composições transportam principalmente combustíveis.

Esta ferrovia em breve será interligada à ferrovia Norte-Sul 43 , com conexão em Estrela d’Oeste, na região de São José do Rio Preto. Nesta primeira etapa, a ferrovia dará acesso aos estados do Centro-Oeste e do nordeste brasileiros. Balanço publicado em dezembro de 2018 pela empresa Valec Engenharia, Construções e Ferrovias S.A. informa que 93% do projeto estava concluído. O projeto prevê que, posteriormente, a via deverá ter

On rails transport São José do Rio Preto developed itself near a railroad line, today called EF-364, which is managed by Rumo Logística. It is the main load draining corridor of grains from Mato Grosso and Mato Grosso do Sul states and of sugar from São Paulo state to the port of Santos. In the opposite direction, the compounds transport mainly fuel.

The railroad will soon be interconnected with the North-South 43 railroad with a connection in Estrela d’Oeste, within the São José do Rio Preto region. In this first stage, the railroad will give access to the Central and Northeast regions of Brazil. According to a study published in December 2018 by Valec Engenharia, Construções e Ferrovias S.A., the project is 93% complete. The expectation is that, in the future, the road continues to reach Rio Grande do Sul (RS). The management of the stretch between

Linha Ferroviária de São José do Rio Preto

continuidade até a cidade de Rio Grande do Sul (RS). O trecho entre Porto Nacional/TO e Estrela d’Oeste/SP foi concedido pelo governo federal à Rumo.

De acordo com dados da Rumo Logística, passam por São José do Rio Preto diariamente 24 trens, entre carregados e vazios. Em 2018, mais de 27 milhões toneladas de cargas passaram pela cidade. Os principais produtos foram grãos (soja, milho e farelo de soja), açúcar, combustível, celulose e contêineres.

A Agência Nacional de Transporte Terrestre (ANTT) tem planos para construir um contorno ferroviário que tirará os trilhos do perímetro urbano rio-pretense, fazendo com que as composições passem pela zona rural do município próxima a Bady Bassitt e Mirassol. Inicialmente, a obra está orçada em R$ 350 milhões, com previsão de início em 2020 e dez anos para conclusão.

Porto Nacional/TO and Estrela d’Oeste/SP was offered to Rumo Logística.

According to data from Rumo Logística, about 24 trains pass through São José do Rio Preto daily with or without cargo. In 2018, more than 27 million tons of cargo passed through the city. The main products transported were grains (soybean, corn, and soybean in granular form), sugar, fuel, cellulose, and cargo containers.

The National Agency of Land Transportation (ANTT) has plans to build a railroad sidetrack in order to remove the current railroad from the urban perimeter of São José do Rio Preto, making the compounds pass through the rural perimeter near Bady Bassitt and Mirassol. Initially, the construction was budgeted in R$ 350 million, expected to start in 2020, and taking ten years to conclude.

Aeroporto é destaque Administrado pelo Departamento Aeroviário do Estado de São Paulo (Daesp), o aeroporto estadual Professor Eribelto Manoel Reino é um dos mais movimentados no interior paulista.

Dentre as unidades administradas pelo Daesp 44 , o aeroporto de São José do Rio Preto foi o que registrou o segundo maior movimento de passageiros em 2018, acumulando 787.662 passageiros (atrás apenas de Ribeirão Preto, com 877.356) – média de 2.157,9 pessoas por dia. Foi o terceiro em movimentação de aeronaves, com 23.615 pousos e decolagens – média de 64,5 operações por dia (atrás de Sorocaba, com 52.248, e Ribeirão Preto, com 33.424). Já em relação ao transporte de mercadorias, registrou naquele ano 537,7 toneladas (atrás de Ribeirão Preto, com 1.045,7 toneladas, e Bauru, com 1.027,2 toneladas).

A série histórica disponibilizada pelo Daesp evidencia que os resultados relativos ao aeroporto rio-pretense são consistentes com o geral registrado em todas as unidades

Outstanding airport Run by the Airport Department of the State of São Paulo (DAESP), the state airport Professor Eribelto Manoel Reino is one of the busiest of the interior of São Paulo state.

Among the units managed by DAESP 44 , São José do Rio Preto’s airport was the one that registered the second highest number of passengers in 2018, reaching 787,662 passengers– an average of 2,157.9 people per day (only behind Ribeirão Preto, which registered a total of 877,356). It was the third in aircraft movements, with 23,615 landings and take-offs – an average of 64.5 operations per day (only behind Sorocaba, with 52,248, and Ribeirão Preto, with 33,424). São José do Rio Preto’s airport registered about 537.7 tons of cargo transportation (behind Ribeirão Preto, with 1,045.70 tons, and Bauru, with 1,027.20). The historical series provided by DAESP shows that the results relative to São José do Rio Preto’s airport are consistent with the overall results registered in all units of

Aeroporto de São José do Rio Preto

no estado. Diferentemente do registrado no sistema Daesp, entretanto, o aeroporto de São José do Rio Preto exibe forte recuperação de operações, principalmente no embarque e desembarque de cargas, nos últimos dois anos. O local conta com terminal de passageiros com 6 mil metros quadrados e pista com 1.640 x 35 metros 45 . O aeroporto rio-pretense é o 18º melhor no ranking dos melhores aeroportos regionais brasileiros, ficando em 10º lugar se consideradas apenas as unidades da região sudeste, segundo constatou estudo elaborado pela consultoria Urban Systems. A pesquisa foi publicada pela revista Exame em 2014 46 . Em outubro de 2019, três empresas operavam regularmente em São José do Rio Preto: Latam Airlines Brasil (com destino a São Paulo - Congonhas e Guarulhos), Azul Linhas Aéreas Brasileiras (ligações com Campinas/SP, Cuiabá/ MT e Porto Seguro/BA) e Passaredo (voos para Brasília).

Acesso a hidrovia São José do Rio Preto está próxima à hidrovia Tietê-Paraná, que possui 2.400 km de extensão, sendo 1.600 km no rio Paraná, sob a responsabilidade da Administração da Hidrovia do Paraná (AHRANA, ligada ao Ministério dos Transportes) e 800 km no Estado de São Paulo, sob administração do Departamento Hidroviário do Estado (DH).

A via conecta São Paulo a cinco dos maiores Estados produtores de grãos: Goiás, Mato Grosso, Mato Grosso do Sul, Minas Gerais e Paraná. Atualmente, possui seis hidrelétricas e oito eclusas no rio Tietê e mais quatro eclusas e duas usinas no rio Paraná.

Ao longo de toda a hidrovia estão localizados cerca de 30 terminais intermodais e estaleiros. Atualmente, operam na hidrovia seis empresas para transporte de cargas de médio/longo percurso.

De acordo com dados do governo paulista, em 2018, foram transportadas pela TietêParaná 9,7 milhões de toneladas, o que representa um incremento de 9% em relação a 2017, quando navegaram pela hidrovia 8,9 milhões de toneladas de produtos. As principais cargas transportadas são soja, farelo de soja, milho, areia e cana-de-açúcar. Mensalmente, navegam em média 200 comboios na TietêParaná, movimentando cerca de 300 mil toneladas de cargas/mês, em plena safra. the state. Unlike what was registered in all DAESP’s system, the city’s airport shows a strong recover of operations, specially cargo landings and take-offs in the last two years.

The location counts with a passenger terminal with 6 thousand square meters and a runway with 1,640 per 35 meters 45 . The airport of São José do Rio Preto is the 18th best in the ranking of best regional airports of Brazil, ranking 10th if considered only airports from the Southeast region, according to a study by Urban Systems, published by Exame magazine in 2014 46 . In October 2019, three companies had regular operations in São José do Rio Preto: LATAM Airlines Brasil (to São Paulo – Congonhas and Guarulhos), Azul Linhas Aéreas Brasileiras (connections in Campinas/ SP, Cuiabá/MT, and Porto Seguro/BA) and Passaredo (to Brasília).

Waterway access São José do Rio Preto is located near the Tietê-Paraná waterway, which is 2,400 kilometers long. Of those, 1,600 kilometers are located in the Paraná river, which is under the responsibility of the Waterway Management of Paraná (AHRANA, connected to Brazil’s Ministry of Infrastructure) and the other 800 kilometers are in São Paulo state, under the administration of the State Waterway Department (DH).

The route connects São Paulo to five of the greatest Brazilian states in grain production: Goiás, Mato Grosso, Mato Grosso do Sul, Minas Gerais, and Paraná. Currently, the waterway has six hydroelectric plants and eight sluices in the Tietê river while the Paraná river has two plants and four sluices.

Throughout the waterway, there are around 30 intermodal terminals and shipyards. Currently, six cargo transport companies have operations in the waterway, both of medium and long routes.

According to data from the government of São Paulo, in 2018, around 9.7 million tons of products were transported through the Tietê-Paraná, representing an increase of 9% from 2017, when 8.9 tons of products were transported in the waterway. The main cargos transported are soybeans, corn, soybean in granular form, sand, and sugar cane. Monthly, around 200 convoys sail in the Tietê-Paraná, carrying about 300 thousand tons in cargo per month during harvest season.

Transporte coletivo urbano São José do Rio Preto conta com uma robusta malha composta por 100 linhas de transporte coletivo urbano, administrada pelo Consórcio Riopretrans 47 e pela qual seus veículos percorrem a cada mês cerca de 1,36 milhão de quilômetros.

O consórcio é formado pelas empresas Circular Santa Luzia (dispõe de 186 veículos operacionais) e pelo Expresso Itamarati (com 83 veículos operacionais). Juntas, estas empresas transportam em média, por dia, cerca de 92 mil passageiros.

Em dias úteis, são realizadas, em média, 6.818 viagens, das quais 4.474 pela Circular Santa Luzia e 2.344 pelo Itamarati. Aos sábados, são realizadas 3.837 viagens em média, 2.570 pela Santa Luzia e 1.267 pelo Itamarati, e aos domingos, 2.547 viagens, divididas respectivamente 1.616 e 931 entre as duas empresas.

Frota crescente São José do Rio Preto possui um forte mercado automobilístico. A frota de veículos motorizados registrada no município chegou a 389.908 unidades em dezembro de 2018, de acordo com registros do Departamento Nacional de Trânsito (Denatran) 48 . Tendo em vista que a população estimada para o município em 2018 é de 456.245 pessoas, conforme cálculos do Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística (IBGE), é possível afirmar que no município há a proporção de 8,5 veículos para cada grupo de dez moradores.

A curva desenhada pela evolução anual da frota rio-pretense é consistente com o desempenho nacional, embora mais positiva que os índices no Estado de São Paulo.

Considerando o perfil da frota com placas de São José do Rio Preto em janeiro de 2019, quando atingiu 390.101 veículos, os automóveis formam a maior parte (54,8%) da frota registrada no município, seguida de motocicletas/ motonetas/cliclomotores (26,7%), caminhonetes/ camionetas (11,1%) e caminhões (2,1%).

Quase a metade da frota local (44%) tem até 10 anos de idade, proporção próxima ao verificado em todo o País (53%).

Por coloração, os veículos brancos (83.188 unidades) e os pretos (83.132) dividem a preferência dos rio-pretenses, com cada cor representando 21,3% deste universo. Prata, com 78.901 unidades (20,2%), vem em terceiro lugar.

Urban public transport São José do Rio Preto counts with a robust urban grid composed of 100 urban public transport lines, run by the joint venture Consórcio Riopretrans 47 , with its vehicles travelling around 1.36 million kilometers each month.

The joint venture is formed by the companies Circular Santa Luzia (with 186 operational vehicles), and Expresso Itamarati (with 83 operational vehicles). Together, these companies transport, in average, 92 thousand passengers per day.

On weekdays, the average number of trips per day is 6,818, from which 4,474 are made by Circular Santa Luzia and 2,344 by Expresso Itamarati. On Saturdays, trips average a total of 3,837, with 2,570 being made bySanta Luzia and 1,267 by Itamarati. On Sundays, the average is of 2,547 trips, being 1,616 and 931 made by Santa Luzia and Itamarati, respectively.

Crescent car fleet São José do Rio Preto has a strong automotive market. The motorized vehicle fleet registered in the city reached 389,908 units in December 2018, according to registries of the National Department of Transportation (DENATRAN) 48 . Having in mind that the estimated population of the city in 2018 was of 456,245 people, according to the Brazilian Institute of Geography and Statistics (IBGE), it is possible to say that the city has a ratio of 8.5 vehicles per each group of 10 inhabitants.

The curve drawn by the annual evolution of the car fleet of São José do Rio Preto is consistent with the national performance, although more positive than the indexes seen in São Paulo state.

Considering the profile of the car fleet with license plates from São José do Rio Preto in January 2019, when it reached 390,101 vehicles, automobiles were the majority (54.8%) of the registered fleet of the city, followed by motorcycles, scooters and mopeds (26.7%), pick-up trucks (11.1%), and trucks (2.1%).

Almost half of the local fleet (44%) is less than 10 years old, a proportion close to the one seen in the rest of the country (53%).

By color, white (83,188 units) and black (83,132 units) vehicles are the preference of inhabitants of São José do Rio Preto, with each color representing 21.3% of this universe. Gasoline vehicles are still the majority

Os veículos a gasolina ainda são maioria no município (180.793 unidades, ou 46,3% do total), estando os com motor bicombustível (150.607, ou 38,6%) em segundo lugar e os a diesel em terceiro (25.188, ou 6,45%). Os veículos exclusivamente a etanol ainda são comuns, formando o quarto grupo por tipo de combustível na cidade (21.975, ou 5,6%). in the city (180,793 units or 46.3% of total), followed by bi-fuel vehicles (150,607 or 38.6%) and vehicles fueled by diesel (21,975 units or 5.6%).

Terminal Urbano de São José do Rio Preto

Ônibus para toda parte do Brasil Diariamente chegam e partem de São José do Rio Preto milhares de pessoas por meio das várias rotas de ônibus. Em 2018, o movimento na Estação Rodoviária atingiu a média diária de 1,9 mil passageiros, somando 701.186 registros (476.740 para rotas estaduais e outras 224.446 para rotas federais).

Ao todo, 27 empresas operam na cidade, 26 delas na Estação Rodoviária municipal, mas também há salas VIPs, conectando municípios da região Noroeste paulista e outras partes do Estado de São Paulo, bem como outros 14 Estados brasileiros.

Ligações rodoviárias Distâncias aproximadas e tempo estimado de viagem por rodovias entre São José do Rio Preto e cidades de interesse 49 .

Road links Approximate distance and time for road trips between São José do Rio Preto and cities of interest 49 .

Buses everywhere in Brazil Thousands of people arrive and leave São José do Rio Preto daily by the many bus routes connected to the city. In 2018, the flow in the bus terminal reached a daily average of 1.9 thousand passengers, summing 701,186 registries (476,740 to state routes and 224,446 to federal routes).

Altogether, 27 companies operate in the city connecting municipalities of São Paulo as well as of other 14 Brazilian states.