NOTRE MÉTHODOLOGIE L’ITINÉRAIRE Avant de songer au voyage s’est posée la question de l’itinéraire. Comment choisir le bon nombre d’étapes ? Dans quelles zones géographiques ? Quelles destinations sélectionner pour se faire une idée large de la place du digital dans la ville, sans en obtenir une vision déformée ? Dans la pratique, le covid nous aura évidemment un peu aidé à choisir… Mais nous avons néanmoins pu suivre (en deux temps, certes, mais quand même !) un itinéraire établi de longue date.
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Comment avons-nous effectué ces choix ? En choisissant nos destinations, nous avions deux priorités : • Étudier des villes différentes. Système politique, niveau de développement économique, degré d’inégalités socio-spatiales, mode de gouvernance territoriale, culture des habitants… Pour s’offrir un aperçu des multiples déclinaisons de la Smart City dans des contextes différents, nous avons opté pour des villes situées dans des zones géographiques diverses. •Explorer des villes pionnières dans leur utilisation du digital. Pour faire nos choix, nous nous sommes appuyés sur plusieurs classements internationaux6 permettant d’évaluer le niveau de maturité des villes sur les questions de Smart City. En partant d’une liste de 160 villes différentes, ces classements nous ont permis d’en sélectionner une trentaine à analyser en détail. Grâce à de longues heures de veille, nous sommes parvenus à les départager, et à aboutir à un itinéraire complet qui en comptait neuf. De janvier à juin 2020, nous devions explorer Rio de Janeiro, Medellín, Toronto, Singapour, Jakarta, Tel-Aviv, Stockholm, Tallinn et Helsinki. Beau programme ! Mais tout ça, c’était évidemment sans compter sur le covid, qui nous a forcés à nous adapter et à scinder notre voyage en deux temps. Autour du monde, d’abord – de janvier à avril – avec Rio, Medellín, Toronto, et Singapour. Puis en Europe – de septembre à décembre – avec Stockholm, Tallinn, et Helsinki. Sur les neuf villes initialement prévues, seules Tel-Aviv et Jakarta n’ont pas été couvertes. Sept villes sur neuf en 2020, c’est un total dont nous nous satisfaisons pleinement ! Pourquoi ne pas être allés en Chine ni en Afrique ? Ces deux zones géographiques présentent pourtant un intérêt significatif pour quiconque souhaite étudier la Smart City. En Chine, pays de l’intelligence artificielle (IA), les technologies de la Smart City sont déployées à l’échelle de villes entières, comme à Hangzhou, où le trafic routier est optimisé par l’IA du Citybrain d’Alibaba. En Afrique, des villes comme Johannesburg, Nairobi ou Kigali se positionnent sur le sujet par le biais de stratégies différenciantes misant sur le leapfrogging7. Cependant, mener à bien notre mission aurait été particulièrement difficile en Chine, dans un pays où l’accès à l’information est hautement régulé, et où la prise de distance critique sur les innovations se fait rare. Explorer Kigali aurait été intéressant, mais cela représentait un trop grand détour sur notre itinéraire et un budget additionnel que nous n’avions pas. De manière plus générale, nous n’avons pu aller partout. Nous ne prétendons pas donner un aperçu exhaustif de la Smart City à travers le monde, cela serait trop ambitieux (et un passage par la Chine serait, à ce moment-là, inévitable). En suivant notre itinéraire, nous avions simplement à cœur d’identifier des tendances communes dans des villes bien différentes. Voilà pour ce qui concerne l’avant-départ.
6. Nous avons principalement utilisé 4 classements, accessibles en ligne : Roland Berger – Smart Strategy Index 2019 (15 villes) ; EDEN – Top 50 Smart City Governments (50 villes) ; Procedia Computer Science – Smart City Prospects (20 villes) ; Easy Park Group – Smart City Index 2019 (120 villes). 7. Le concept de leapfrogging fait référence à la capacité de certains pays émergents à rattraper leur retard en réalisant des sauts technologiques. Ils développent directement les dernières technologies en s’évitant les étapes intermédiaires.
