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LAND ROVER DEFENDER Sans doute la principale nouveauté d’un IAA particulièrement déplumé. Revenu de nulle part (sa production avait été arrêtée il y a 3 ans), le Land Rover Defender a fait sensation à Francfort. Sensiblement modernisé, il est toujours proposé avec deux carrosseries, trois portes pour le «90» (4,32 m) et quatre portes pour le «110» (4,76 m). Pour l’heure, quatre motorisations sont au programme, soit deux 4 cyl. 2 l. diesel de 200 ch et 240 ch, un 4 cyl. 2 l. essence de 300 ch et un 6 cyl. 3 l. essence également de 400 ch mâtiné d’une hybridation légère. Toutes sont couplées à une boîte automatique à 8 rapports. Le Defender millésime 2019-2020 peut franchir un gué d’une profondeur jusqu’à 90 cm (avec suspension pneumatique).

FERRARI F8 SPIDER

Toujours propulsée par un V8 3,9 l. de 720 ch, la F8 Tributo enlève le haut et perd dans le même temps son capot arrière vitré. Le toit rigide rétractable de la F8 Spider s’ouvre et se ferme en 14 secondes jusqu’à 45 km/h. Le 0 à 100 est toujours annoncé à 2,9 secondes en dépit d’une légère prise de poids (+70 kilos à 1400 kilos) par rapport à la version fermée.

LAMBORGHINI SIÁN FKP 37

Cette nouvelle Lamborghini a ajouté à son nom de baptême Sián un «FKP 37» qui rend hommage à Ferdinand Karl Piëch, disparu le 25 août dernier. Le «37» rappelle l’année de naissance de celui qui avait contribué à racheter Lamborghini, en 1998. Le V12 de 785 ch est épaulé par un moteur électrique de 34 ch. Un apport fourni par des supercondensateurs, en lieu et place des traditionnelles batteries.

BMW CONCEPT 4

Dévoilé à Francfort, ce beau coupé n’est pas une voiture de série. Baptisé Concept 4, il arbore des naseaux BMW exclusifs disposés à la verticale. On aperçoit derrière les éléments décoratifs horizontaux en verre de cristal argenté, le chiffre 4, répété dans une succession infinie et reproduit dans les prises d’air latérales réinterprétées. Le profil élégant est accentué par des baguettes décoratives en aluminium poli. La ligne de toit étirée en longueur et la carrure athlétique confèrent à la poupe une esthétique sportive séduisante que viennent renforcer les feux arrière tridimensionnels.

BUGATTI CHIRON SUPER SPORT 300+ Le brillant passé de Bugatti (voir les pages suivantes concernant le festival de Molsheim) ne saurait occulter le riche présent de la marque alsacienne. La Chiron Super Sport 300+ a atteint 490,484 km/h sur la piste d’essai d’Ehra-Lessien, en Allemagne. Aux commandes, Andy Wallace, un ancien vainqueur des 24 Heures du Mans. Ce dernier a affirmé avoir senti sa voiture décoller à 447 km/h. 30 exemplaires de cette super Chiron de 1600 ch seront commercialisés. Le prix, 3,5 millions d’euros, a lui aussi décollé…

HYUNDAI I10 N-LINE Présentée en première mondiale à Francfort, la nouvelle Hyundai i10 se décline également en version sportive N-Line. Au menu, carrosserie bi-ton, boucliers spécifiques et jantes en alliage de 16 pouces. En plus du 4-cylindres 1,2 l. de 84 ch de l’i10 de base, la version N-Line hérite d’une motorisation exclusive, un 3-cylindres 1 l. turbo de 99 ch (couple de 172 Nm).

VW ID.3

La plateforme modulaire électrique (MEB) de la VW ID.3 zéro émission offre une habitabilité inhabituelle pour une compacte. Son empattement est de 2,76 m, pour une longueur contenue à 4,26 m. La gamme de batteries s’échelonne de 45 kWh à 77 kWh, avec une version intermédiaire de 58 kWh censée offrir une autonomie de 420 km (330 km pour la version de base et 550 km pour la plus performante). C’est cette version intermédiaire qui sera d’abord lancée sur le marché, en 2020.

MERCEDES VISION EQS

Le constructeur revendique jusqu’à 700 km d’autonomie selon le cycle WLTP pour son concept car Vision EQS qui préfigure la future grande Mercedes zéro émission. Les moteurs électriques délivrent 350 kW, soit 476 ch pour 760 Nm de couple. Les futures EQS seront équipées des systèmes de conduite autonome de niveau 5.

AUDI RS7 SPORTBACK

La RS 7 Sportback deuxième génération est équipée du même V8 4 l. biturbo de 600 ch implanté dans la nouvelle RS6 Avant. Proposé avec une hybridation légère de 48 Volts, il affiche un couple maxi de 800 Nm. Prête à avaler le 0 à 100 en 3,6 secondes, cette grande sportive est dotée d’un aileron intégré au hayon qui se déploie à partir de 120 km/h. PORSCHE TAYCAN On l’avait découverte en tenue légèrement camouflée, la Porsche Taycan 100 % électrique apparaît désormais dans sa livrée définitive. Si les performances sont bien au rendez-vous (761 ch, 0 à 100 en 2,8 secondes, autonomie combinée d’environ 400 km), l’option Porsche Electric Sport Sound ne manque pas d’intriguer. Facturée 504 euros, elle est décrite ainsi par le constructeur : «Elle permet un son sportif éclectique à l’intérieur et à l’extérieur. Un dispositif qui renforce le caractère émotionnel et sportif de la conduite de la Taycan.» A vous de choisir…