ADI Newsletter April 2022 FI

Edition: 04/2022

news www.autodistribution.international

Ukrainan kriisi

ADI

Responsible editor: Autodistribution International, Kortenberg, Belgium

SEISOO YHTENÄISENÄ

FI

Hyvät kollegat ja yhteistyökumppanit, Puolijohteiden pula, tuotannon keskeytykset, tuotteiden saatavuus, merirahdin niukkuus ja hinnannousu, pula tietyistä raaka-aineista, tuotantolinjojen ja tehtaiden seisokit, niiden sulkemiset Euroopassa ja Kiinassa, lyhennetyt työajat, poissaolot, etätyö, ajettujen kilometrien väheneminen, ajoneuvojen sähköistäminen, pääsy autovalmistajien tietoihin jne.

Tämä on vain lyhyt luettelo asioista, jotka ovat olleet meille erityisen huolestuttavia lähes päivittäin viimeisten kahden vuoden ajan, koska ne vaikuttavat liiketoimintamme sujuvuuteen ja sen tulevaisuuteen.

Kuvaan on viime kuukausina tullut kysymys inflaatiosta: palkat, raaka-aineet, autonosat, energia, polttoaine ja pakkaukset kallistuvat.

Kaikki nämä kysymykset ovat haasteita autoteollisuuden jälkimarkkinoille kokonaisuudessaan.

Uskon silti ADI’n jäsenten ja kumppaneiden kykyyn ymmärtää ne täysin, ja selviytyä tästä myrskyisestä ajanjaksosta terveellä järjellä, vuoropuhelun ja tiedon vaihdon avulla, pragmaattisesti ja pitkän aikavälin visiolla.

Nämä ovat kaikki asioita, jotka vaikuttavat kuitenkin turhilta ja naurettavan vähäisiltä niiden sodan kauhujen edessä, jotka leviävät AD Ukrainan kollegojemme alueella, ja joille me kaikki annamme ajatuksemme solidaarisuudesta sekä tukemme, samalla kun raivoamme itsellemme avuttomuudestamme.

EI SODALLE! Stéphane Antiglio

2

Toimittajavalikoimamme ADI:n sopimustoimittajien joukkoon kuuluu yli 40 johtavaa varaosavalmistajaa, joilla kaikilla on OE-tausta.

TÄSSÄ UUTISLEHDESSÄ 4

8

Exide vahvistaa veneily- ja vapaa-ajan akkujen valikoimaansa kuudella uudella Li-Ion akulla

Autodistribution Tunisie

10

5

AD Parts (Espanja) osallistuu Motortec 2022 -messuille

AD Tanska: jatkaa verkostonsa laajentamista huippuluokan logistiikalla

11

SWF sata vuotta

6

Päivitys moottoriajoneuvojen ryhmäpoikkeusasetukseen (MVBER)

12

AD UKRAINE

AD Groupin viimeisimmät uutiset

Päätoimittaja: ADI BV (Ltd.) (Autodistribution International), Kortenberg, Belgia Tämä lehti jaetaan kaikille ADI Groupin liiketoimintakumppaneille ja jakelijajäsenille.

Jos haluat tilata sen tai peruuttaa tilauksen, ota meihin yhteyttä: ADI BV (Ltd.), Leuvensesteenweg 272, 3070 Kortenberg, Belgium, puhelimitse +32 2 759 2995 tai sähköpostitse news@adi.be.

3

Exide vahvistaa veneily- ja vapaa-ajan

akkujen valikoimaansa kuudella uudella

Li-Ion akulla

Exide Equipment Li-Ion akut tarjoavat erinomaisen kattavuuden, ja sopivat useimpiin käyttötarkoituksiin vene- ja vapaa-ajan akkujen markkinoilla: • 12, 24 ja 36 voltin vaihtoehdot • Kapasiteetti 50 - 200 Ah, 640 - 3800 Wh Exide on juuri lisännyt veneily- ja vapaa-ajan akkujen valikoimaansa kuusi Li-Ion (LiFePO4) akkua, jotka ovat täydellisiä veneisiin, matkailuvaunuihin ja -autoihin. Niiden lisävarusteet kuten navigointi, hätälaitteet, turvallisuus- ja mukavuusvarusteet vaativat kehittyneitä virtalähteitä.

Nämä uudet akkutyypit edustavat Li-Ion-teknologian huippua: ne takaavat erittäin korkean turvallisuustason ja erinomaisen suorituskyvyn sekä pidemmän käyttöiän verrattuna perinteisiin akkuihin.

Lisäksi näissä akuissa on Bluetooth-yhteys ja ilmainen älypuhelinsovellus.

Exide ML Li-Ion Monitor -sovellus mahdollistaa sen, että käyttäjä voi seurata akun lataustilaa ja muita tärkeitä parametreja milloin tahansa.

Valvonta:

• Erilaisia kotelokokoja (mukaan lukien L05) ja liitinvaihtoehtoja

Tärkeimmät ominaisuudet ja edut: Alentaa käyttökustannuksia:

- Lataus-/purkausvirrat

3x käyttöikä ja 2x kapasiteetti verrattuna perinteisiin akkuihin vähentää kokonaiskustannuksia

- OCV kuormittamattoman piirin jännite

Nopeampi lataus: Poikkeuksellinen latauksen vastaanottokyky

- Varaustila - Kuntotila - Syklilaskuri - Lämpötila ja paljon enemmän...

Kevyt: 70 % kevyempi kuin perinteinen akku

Lämmitystoiminto*: Olennainen ominaisuus kylmään ilmastoon aina -20°C asti* Virranhallintajärjestelmät (BMS): Turvallista käyttöä ja parasta suorituskykyä varten Bluetooth-yhdistettävyys*: Exide ML Li-Ion Monitor -sovellus yhdistyy suoraan BMS’iin *jos saatavilla

FILIALKORT AD DANMARK Afdelinger/regionslagre og forsyningslinjer – marts 2022

AD DENMARK

jatkaa verkostonsa laajentamista huippuluokan logistiikalla

Afdelinger med varetur

FILIALKORT AD DANMARK

Regionslagre med varetur

Afdelinger/regionslagre og forsyningslinjer – marts 2022

Vareture under forberedelse Afdelinger kun med afhentning Afdelinger med varetur

Forsyningslinjer x 1 Forsyningslinjer x 2 Forsyningslinjer x 3

Regionslagre med varetur Hjørring Frederikshavn Vareture under forberedelse Afdelinger kun med afhentning Brønderslev

Thisted

Thansen-konserniin kuuluva, ja sen toimitusjohtajan Bent Jensenin omistama AD Denmark liittyi ADI’iin vuonna 2016, ja on sittemmin onnistunut laajentamaan toimintaansa Tanskassa erittäin hyvin.

AALBORG

Brønderslev

Thisted

Randers N

Skive

Struer

Rønne

AALBORG

Hobro Lemvig

Viborg

Randers

Års

Nykøbing Mors

Holstebro

Grenaa

Hadsten Egå

Lemvig Skanderborg

Ikast Silkeborg

Rønne Hobro

TILST

Herning Ringkøbing

Århus Viborg

Vejle N

Grenaa Hillerød Hadsten Frederikssund Ølstykke Egå

Ringkøbing

Århus

Holbæk

Ikast Silkeborg Kalundborg

Skanderborg

VibyRoskilde J

Fredericia Skjern

Kolding Vejen

TILST

Herning

Horsens

Kolding DK

Nyborg Vejle

Faaborg

Korsør

Helsinge

København S

Helsin

Frederiksværk

Hillerød

ESBJERG Sønderborg

Nakskov Haderslev

Assens

Maribo

Nyborg

Slagelse

Sorø Ringsted

Korsør

Aabenraa

Glostrup Brøndby

Køge Haslev

Næstved

Faaborg

Nykøbing F Svendborg

Rødekro

Tønder

Roskilde

I

Vordingborg Odense M

MIDDELFART ODENSE

Ribe

Herlev

RØDOVRE

Holbæk

Kalundborg

Næstved

Ølstykke

Fredericia

Kolding Kolding Svendborg DK Vejen

Rødekro Aabenraa

Østerbro

Valby Ishøj Tårnby

Køge Sorø Ringsted Horsens Slagelse Haslev Vejle N

Odense M ODENSEGrindsted

Tønder

Glostrup Brøndby

Frederikssund

Varde Assens Haderslev

Søborg

Herlev

RØDOVRE

Odder

MIDDELFART

Ribe

Helsingør

Randers Frederiksværk

Holstebro Odder

Vejle

Helsinge

Randers N

Skive

Struer Viby J

Skjern

ESBJERG

Frederikshavn

Nørresundby

Grindsted

Pysyäkseen jatkuvasti kasvavan toimintansa tasolla investoi konserni edelleen laajentumiseen ja uusiin teknologioihin: vuoden 2022 kolmannella neljänneksellä rakennetaan suurin saatavissa oleva Autostore Black Line -robottijärjestelmä, jossa on sata Black Line -robottia, jotka pystyvät käsittelemään 160 000 pakkauslaatikkoa.

Lisäksi vuonna 2024 rakennetaan Middlefartiin uusi 60 000 neliömetrin logistiikkakeskus.

Hjørring

Års

Nykøbing Mors

Varde

AD Denmark verkosto kattaa koko maan, ja sillä on Middlefartissa keskellä Tanskaa sijaitseva logistiikkakeskus. Lisäksi on kuusi aluevarastoa, joiden pinta-ala on yhteensä 56 000 neliömetriä.

Forsyningslinjer x 1 Forsyningslinjer x2 Nørresundby Forsyningslinjer x 3

Vordingborg

Sønderborg

Nakskov

AD Denmarkin tavoite on selkeä: tulla Tanskan johtavaksi jälkimarkkinaverkostoksi.

Yhteensä kahdeksastakymmenestäneljästä toimipisteestä on 36 omistettu varaosien ja tarvikkeiden toimittamiseen korjaamoille, ja vuoden 2022 aikana kasvaa korjaamokaupan toimipisteiden määrä viiteenkymmeneen. Niistä jokaiselle toimitetaan keskusvarastosta lähetyksiä kolme kertaa päivässä.

Myös jakeluautokalusto laajenee 175 autoon (nyt 130 autoa), ja niistä jokainen on varustettu geoseurantalaitteella, jonka avulla asiakkaat voivat nähdä verkkosovelluksessa tilauksensa tilan reaaliaikaisena, mukaan lukien arvioitu saapumisaika ja tilauksen täyttöaste.

Maribo

#RED08032022

#RED08032022

AD Denmark palvelee kaikkia Tanskan korjaamoja, mukaan lukien Bosch Car Service -verkosto.

5

Nykøbing F

Päivitys moottoriajoneuvojen ryhmäpoikkeusasetukseen (MVBER)

Euroopan autoalan jälkimarkkinatoimijoiden liitto Figiefa valvoo ja seuraa autoteollisuuden jälkimarkkinoihin vaikuttavan eurooppalaisen sekä kansainvälisen lainsäädännön kehitystä Brysselissä sijaitsevasta pääkonttoristaan käsin.

Figiefa edustaa jäsentensä etuja eurooppalaisissa ja kansainvälisissä instituutioissa.

Tässä uutiskirjeessä julkaistavassa artikkelisarjassa Figiefa ja ADI, joka avustaa Figiefaa erilaisissa työryhmissä, aikovat antaa sinulle yleiskatsauksen keskeisistä aiheista, jotka väistämättä vaikuttavat huomisen jälkimarkkinoihin.

Tässä artikkelissa keskitytään moottoriajoneuvojen ryhmäpoikkeusasetukseen.

Tiivistelmä

Taustaa

Tammikuun puolivälissä 2022 Euroopan komissio ilmoitti aikovansa jatkaa ”ydinlainsäädäntöä”, eli moottoriajoneuvojen ryhmäpoikkeusasetusta (MVBER) ”sellaisenaan” viidellä vuodella, ja päivittää sitä täydentävät ohjeet tekniikan kehityksen mukaisesti. FIGIEFA suhtautuu siten periaatteessa myönteisesti Euroopan komission ilmoitukseen, joka osoittaa, että alakohtainen järjestelmä säilytetään, eikä sitä missään tapauksessa hylätä, joka on jo erittäin myönteinen signaali, verrattuna vaihtoehtoon luopua MVBER’stä. FIGIEFA ehdottaa parannusehdotuksia, joita tarvitaan viimeaikaisen markkinoiden ja tekniikan kehityksen perusteella.

Alakohtainen kilpailun puitekehys koostuu moottoriajoneuvojen ryhmäpoikkeuksesta 461/2010 ja joukosta täydentäviä ohjeita, jotka molemmat ovat peräisin vuodelta 2010, ja joiden voimassaolo päättyy vuonna 2023. Puitekehys auttavat varmistamaan varaosien ja teknisen tiedon saatavuuden kieltämällä rajoittavat sopimukset ajoneuvojen valmistajien ja heidän valtuutettujen korjaamoidensa tai alkuperäisten osien valmistajien välillä.

Puitekehys sisältää tärkeitä ohjeita takuusta, kaksoisbrändäyksestä, ja riippumattomien tukkureiden mahdollisuudesta myydä alkuperäisiä tai vastaavan laatuisia osia valtuutetuille korjaamoille.

Ilman näitä sääntöjä ajoneuvojen valmistajat voisivat myös asettaa suurempia rajoituksia OE-osien valmistajien mahdollisuudelle myydä tuotteitaan varaosina koko jälkimarkkinoille. Euroopan komission toukokuussa 2021 antamassa arviointiraportissa

viitataan markkinatietoihin, jotka osoittavat, että MVBER on ollut koordinaatiotyöllä muiden sidosryhmien kanssa, ja tapaamalla varsin hyödyllinen, mm. helpottamalla alkuperäisten ja vastaavan virkamiehiä. FIGIEFA haluaa kiittää kaikkia järjestöjä, yrityksiä ja laatuisten varaosien kauppaa, sekä teknisten tietojen saatavuutta ja henkilöitä, jotka ovat osallistuneet näihin ponnistuksiin. estämällä kilpailunvastaiset takuuehdot.

Koska nykyiset säännöt lähestyvät vanhenemispäiväänsä, on Euroopan komissio kuullut EU:n jäsenvaltioita ja sidosryhmiä vuodesta 2019 lähtien (Roadmap), vuonna 2020 (Erst & Young Study), ja “taaksepäin katsova” julkinen kuuleminen oli vuonna 2021.

Euroopan yhteisön toimintavaihtoehdot olivat: (a) alakohtaisten sääntöjen raukeaminen kokonaan, (b) ryhmäpoikkeusasetuksen raukeaminen ja sen korvaaminen ei-sitovilla ohjeilla ja (c) jatkaminen vankalla puitekehyksellä, joka koostuu alakohtaisesta ryhmäpoikkeusasetuksesta sekä täydentävistä ohjeista.

FIGIEFA kannatti, että alakohtainen kilpailun puitekehys, joka koostuu asetuksesta ja ohjeista, säilytetään kilpailun suojelemiseksi autoteollisuuden jälkimarkkinoilla eli toisaalta ajoneuvojen valmistajien ja heidän sopimusverkostojensa ja toisaalta riippumattomien usean merkin toimijoiden välillä.

FIGIEFA välitti tämän viestin Euroopan komissiolle osallistumalla julkisiin kuulemisihin, oman FIGIEFAn arviointiraporttinsa avulla (FIGIEFA-työryhmän kautta kerättyjen esimerkkien kanssa),

Seuraavat askeleet

FIGIEFA katsoo, että nykyinen puitekehys todellakin kaipaa päivitystä, eikä vain ohjeiden, vaan myös itse MVBER’n osalta. Euroopan komissio on kuitenkin ilmaissut halukkuutensa harkita vain ohjeiden rajoitettuja päivityksiä, ja ilmoittanut aikovansa “pidentää” MVBER’tä, mikä tarkoittaa, että muutoksia itse MVBER’ään on todennäköisesti erittäin vaikea saada.

Jo MVBER-asetuksen “yksinkertainen” pidentäminen ja täydentävien ohjeiden päivittäminen on kuitenkin ensimmäinen myönteinen askel eteenpäin, koska jotkut sidosryhmät olivat alkaneet kyseenalaistaa alakohtaisten sääntöjen jatkumisen tarpeen.

Kuten sanottu, Euroopan komission äskettäinen lausunto osoittaa halukkuutta päivittää täydentävät ohjeet. Nämä ohjeet sisältävät oleellisia ja hyvin konkreettisia määräyksiä varaosien kaupasta, teknisen tiedon saatavuudesta, ja ajoneuvojen takuuhuollosta.

Näitä ohjeita tarkistettaessa pyritään erityisesti ottamaan huomioon viimeaikainen tekniikan kehitys.

FIGIEFA aikoo osallistua tulevaan julkiseen kuulemiseen konkreettisilla käytännön ehdotuksilla tehdäkseen tästä olennaisesta lainsäädännöstä sopivan sekä tämän päivän että huomisen haasteisiin. Markkinoihin perustuvista todisteista ja sääntelyn kehityksestä johtuen FIGIEFA vaatii seuraavien kohtien täydentäviä ohjeita: OSIEN KAUPPA. FIGIEFA harkitsee lisäsäännösten esittämis- PÄÄSY AJONEUVON TUOTTAMIIN TIETOIHIN. Euroopan komissio saattaa haluta viitata tähän asiaan MVBER’n puittä parantaakseen OEM-osien tukkumyyntiä, jotta tämänhetteissa, mutta tätä ei ole vielä vahvistettu. EU’n tyyppihyväkkisten valikoitujen jakelukanavien kilpailunvastaisia vaikusyntäsäännöt ja EU’n tietolaki (julkistetaan 23.2.) vaikuttavat tuksia voitaisiin vähentää. myös tulevan kilpailun puitekehyksen johdonmukaisuuteen TEKNISIIN TIETOIHIN PÄÄSY. Uusien teknisten käytäntöjen ja kattavuuteen. Jos Euroopan komission kilpailun pääosasto vuoksi FIGIEFA on samaa mieltä siitä, että teknisten tietojen aikoi sisällyttää näihin pääsyn ajoneuvon tuottamiin sisäisiin (englanniksi lyhennettynä RMI eli “korjaus- ja huoltotiedot”) tietoihin, on korostettava, että riippumattomat toimijat eivät pääsyä koskevien sääntöjen tarkistaminen ja nykyaikaistatarvitse “samaa, mitä valtuutetut verkostot saavat ajoneuvominen on ehdottoman välttämätöntä. Tiiviissä yhteistyössä jen valmistajilta”, vaan he tarvitsevat asianmukaista ja riipAFCAR’n, ja erityisesti ADPA’n kanssa, FIGIEFA peilaa toteenpumatonta pääsyä ajoneuvon ylläpitämiin tietoihin (kuten näytettyä tietoa varmistaakseen, että kaikki tekniset tiedot ajoneuvojen valmistajilla on käytettävissään) voidakseen ovat riippumattomien toimijoiden saatavilla riippumatta tarjota kilpailukykyisiä ja innovatiivisia huoltopalveluita ja siitä, mitä valtuutetut korjaamot saavat tai eivät. Näihin esiratkaisuja. tyksiin sisältyy esimerkiksi säännöksiä uudentyyppisten voimalinjojen RMI’stä, tai RMI’stä, joka on upotettu alkuperäisiin TAKUUAJONEUVOJEN HUOLTO. FIGIEFA pohtii, kuinka päivittää ohjeita rajoittavista takuuehdoista. Erityistavoitteena OEM-diagnostiikkatyökaluihin, eikä näin ole riippumattomien toimijoiden käytettävissä. on puuttua voimakkaammin harhaanjohtaviin käytäntöihin, kuten laajennettujen takuiden (väärin)käyttö, ja ajoneuvojen valmistajien tai heidän valtuutettujen verkostojensa todistustaakka, kun takuu evätään riippumattoman huollon tai osan käytön seurauksena.

7

AU TO D I S T R I B U T I O N T U N I S I E ADI-kumppanimme AutoDistribution Tunisie on osa Tunisian viidenneksi suurimman UTIC-konsernin sähkömekaanista osastoa.

AD Tunisie on erikoistunut autojen ja raskaan raskaan kaluston varaosien, automaalien, tarvikkeiden, korjaamolaitteiden sekä voiteluaineiden jakeluun.

Uusien brändien valikoimaan ottamisen ja uusien tuotelinjojen kehittämisen lisäksi AD Tunisie on vuoden 2021 alusta lähtien tukeutunut digitaaliseen markkinointistrategiaan, joka on tuonut sen lähemmäs asiakkaitaan.

Tunisian suurimmalle verkkokauppa-alustalle on avattu neljä virallista FACOM-, EXPERT-, STANLEY- ja KARCHER-kauppaa. Kuluttajakaupan kanavan kautta tapahtuvan myynnin lisäksi on brändien tietoisuus tunisialaisten keskuudessa lisääntynyt.

AD Tunisie on juuri lanseerannut Tunisiassa ensimmäisen Kärcher AD Tunisie hyödyntää suurimpien autoalan toimittajien ja valmista- Center’in (viralliset avajaiset maaliskuussa 2022), jossa asiakkaat jien kanssa tekemiään sopimuksia, jonka ansiosta se pystyy vastaa- voivat tutustua Kärcher-tuotteisiin paikan päällä ja Kärcherin myynmaan kaikkiin asiakkaidensa tarpeisiin kaikkialla Tunisiassa. tiasiantuntijoiden avustuksella. Kärcherin markkinointistrategiassa yksilöllinen palvelu ja ammattilaisasiakkaiden läheisyys on ensiarEpävarmassa taloustilanteessa ja maailmanlaajuisessa terveys- voisen tärkeää. kriisissä AD Tunisie on onnistunut säilyttämään markkinaosuutensa sekä pysymään alansa johtajana Tunisiassa. Erityisesti jatkuvan Tulevia projekteja: kehityksen strategia ja keskittyminen innovaatioihin ovat mah- Vuoden 2022 toisella neljänneksellä AD Tunisie lanseeraa samandollistaneet sen sopeutumisen taloudellisen ja poliittisen ympä- kaltaisen B2B-verkkokauppa-alustan palvellakseen asiakkaitaan, ristön muutoksiin. ja hyödyntääkseen tätä uutta kanavaa markkinaosuutensa kasvattamiseen kohdentamalla markkinointia mahdollisille uusille asiakkaille kaikkialla Tunisiassa.

Uuden Kärcher Centerin avajaiset - maaliskuu 2022 Ensimmäinen Kärcher Center avattiin Tunisiassa AD Tunisien toimitusjohtajan Khelil Chaibin ja Karcherin viennistä vastaavan varatoimitusjohtajan Axel Stolzin ollessa paikalla.

8

OLA Energy Tunisie - marraskuu 2021 Bosch Car Service - verkosto laajenee uudella kumppanuudella #OLAEnergyTunisie kanssa. Ensimmäisen “Express Bosch Car Service” -keskuksen avajaiset olivat OLA Ezzahra -huoltoasemalla Tunisissa.

Bosch Car Service verkoston laajentaminen Kuluneen vuoden aikana on solmittu useita kumppanuuksia suurien asiakkaiden kuten OLA Energy Tunisie ja Shell Tunisie kanssa.

B2C-verkkokauppojen julkaisu

Shell - lokakuu 2021 -

Tunisian suurimmalle verkkokauppa-alustalle on avattu useita brändiverkkokauppoja, kuten alla Karcher By AD Tunisia -verkkokauppa.

#Boschcarservice lanseerasi uuden “Express Bosch Car Services” -konseptinsa Shellin huoltoasemilla

9

AD PARTS (ESPANJA) OSALLISTUU MOTORTEC 2022 -MESSUILLE

Espanjan johtava jakelukonserni AD Parts tulee esittäytymään lähes 1 400 neliömetrin osastolla, joka on Motortec-messujen historian suurin messuosasto.

Useiden vuosien tauon jälkeen AD Parts palaa Motortec-messuille esitelläkseen kattavan tarjontansa koko korjaamosektorille.

AD Partsilla on kaksi osastoa, jotka sijaitsevat halleissa 5 ja 7. Niissä se esittelee tuotteitaan ja palveluitaan korjaamosektorin eri toimijoille, mukaan lukien varaosat, korirakenteet, korjaamolaitteet, työkalut, maalit, öljyt, renkaat ja niin edelleen.

Näkyvällä paikalla AD Parts -osastolla on Grup Eina (AD Technical Center), joka tarjoaa kehittyneitä koulutuspalveluita ja teknistä tukea nykyaikaiselle korjaamoammattilaiselle.

AD Parts esittelee samalla konsernin kaikki Millennium-ohjelmaan kuuluvat korjaamoketjut: AD, Elite, Premium, Auto Taller ja AD Expert Service Car Network.

AD Parts Group koostuu 27 jakelijayrityksestä Espanjassa ja Portugalissa, 550 toimipisteestä ja yli 5 600 ammattilaisesta sekä 3 000 jakeluautosta, jotka kaikki tarjoavat parasta palvelua korjaamoille.

Motortec-messuilla AD Parts esittelee laajan tukensa jälkimarkkinoiden varaosa- ja korjaamosektoreille, jatkaen ammattilaisten palvelemisesta vahvan kokemuksensa avulla.

10

S W F S ATA V U OT TA

Valeo Group juhlii ylpeänä SWF’n satavuotista historiaa. SWF-merkissä yhdistyvät sekä perinteet että ja innovaatiot.

Brändi on osa Valeota, maailman johtavaa lasinpyyhkimiä valmistavaa yritystä*.

SWF tarjoaa asiantuntemuksensa ja kaikki innovaationsa jälkimarkkinoille, tarjoten täyden valikoiman premium-pyyhkimensulkia erilaisiin tarpeisiin.

Tutustutaanpa sen kiehtovaan historiaan:

1922: SWF’n historia alkaa Bietigheimissa (Saksa) nimellä “Spezial Werkzeugfabrik Feuerbach” 1927: Ensimmäiset pyyhkimensulat sekä sähkömoottoreiden, pesujärjestelmien, valaistuksen ja muiden autonosien kehittäminen tuli mukaan kuvaan vuonna 1927.

1935: Ensimmäiset henkilöautoihin tarkoitetut, kaarevien tuulilasien pyyhkimensulat tulivat markkinoille.

1958: Markkinoille tuotiin ensimmäiset erityisesti kuorma- ja hyötyajoneuvoihin suunnitellut pyyhkimen sulat, joiden ansiosta asiakkaile voitiin tarjota kaiken kattava ratkaisu.

1974: Esiteltiin yhden metrin pituinen pyyhkimensulka linja-autoihin, ja ensimmäiset integroidulla spoilerilla varustetut sulat.

1998: SWF liittyi Valeo Groupiin ja siitä tuli merkittävä pyyhintoimittaja.

2000: Uusi Valeo-innovaatio kulumisen ilmaisin otettiin käyttöön SWF-sulissa.

2002: Ensimmäiset rungottomat Flat Blade -sulat kehitettiin ja tuotiin OE-markkinoille.

2012: Valeo Group voittaa PACE-palkinnon Bietigheimissa, Saksassa valmistetulla Valeo AquaBlade™ -järjestelmällään. SWF jatkaa johtajuuttaan alkuperäisosien suunnittelussa: asiantuntemus ja innovaatiot jatkuvat.

2013: Kuorma-autojen VisioFlex® rungottomat sulat esitellään kasvavaan valikoimaan.

2014: Henkilöautojen sulkavalikoimaan lisätään täydellinen valikoima hybridi-sulkia.

2017: SWF Connect -sarja lanseerataan. Se on tarkoitettu asiakkaille, jotka hakevat mahdollisimman kattavaa ja optimoitua Flat Blade -valikoimaa niin etu- kuin takasulista. Samalla se on markkinoiden ensimmäinen Premium-takalasinsulkasarja.

2018: SWF lisää valikoimaansa ainutlaatuisen Saksassa valmistetun Valeo AquaBlade™-linjan, tuoden jälkimarkkinoille uusimmat ensiasennussulkien innovaationsa. Linjan ansiosta se on ainoa vapaiden jälkimarkkinoiden toimija, joka tarjoaa sulat alkuperäiseen Valeo AquaBlade™ -järjestelmään, jota käytetään jo yli miljoonassa autossa. Valeo AquaBlade™ on huippuluokan teknologiaa, joka lisää turvallisuutta tiellä. * 2019 alkuperäisosien markkinaosuudet henkilöautoissa

Brändi, jossa yhdistyvät perinteet sekä innovaatiot Nyt, sata vuotta myöhemmin, SWF-brändiä myydään yli 50 maassa, ja siitä on tullut maailmanlaajuinen johtava pyyhkimen asiantuntija, joka suunnittelee ja valmistaa pyyhkimen sulkia, moottoreita ja komponentteja Euroopassa.

Se tarjoaa jälkimarkkinoille täyden valikoiman premium-pyyhkimensulkia

erilaisiin tarpeisiin. Koko valikoimallaan se kattaa lähes sataprosenttisesti eurooppalaiset henkilöautot, raskaat ajoneuvot ja linja-autot.

SWF: vahvalla perinteellä varustettu brändi, johon voit aina luottaa, juhlii satavuotista asiantuntemustaan, historiaansa, ja paljon muuta!

11

AD UKRAINE

Viimeisten 70 vuoden pahimpana maailmanlaajuisena kriisinä pidetyn COVIDin jälkimainingeissa on Ukrainan ja Venäjän kriittisellä tilanteella todennäköisesti vieläkin tuhoisempi vaikutus kyseisiin valtioihin sekä muuhun maailmaan.

ADI ja sen kumppanit seisovat yhtenä, ja yhdistävät voimansa lievittääkseen välitöntä hätää kriisistä kärsineillä ja niitä ympäröivillä alueilla.

Sen lisäksi, että ADI kumppaneineen tukee humanitaarisia järjestöjä kuten Lääkärit ilman rajoja ja Punainen Risti, tarjoavat ne suoraa apua tuhoalueen rajojen lähellä olevien AD-organisaatioiden kautta. Erityisesti AD Polska ja AD Auto Total (Romania) ovat ottaneet käyttöönsä tapoja tarjota suojaa, vaatteita ja ruokaa konfliktialueilta pakeneville perheille.

Myös muut ADI-kumppanit ovat valmiina auttamaan tarvittaessa.

Tänä kaikkia koettelevana aikana AD International ja sen kumppanit pitävät velvollisuutenaan ylläpitää Euroopan laajuista autovaraosayritysten verkostoa, joka työllistää 10 000 ihmistä ja tukee toimia, jotka ovat jo osoittautunut tärkeiksi terveyskriisin aikana: ihmisten ja tavaroiden liikkuvuutta.

12