Edition: 04/2022
news www.autodistribution.international
Crisi ucraina
ADI
Responsible editor: Autodistribution International, Kortenberg, Belgium
SI UNISCE COMPATTO
IT
Cari colleghi e partner, Carenza di semiconduttori, disagi, disponibilità ridotte, aumento dei costi del trasporto marittimo, penuria di materie prime, interruzione delle linee di produzione o chiusura di stabilimenti, blocchi in Europa o in Cina, lavoro a orario ridotto, assenteismo, telelavoro, riduzione dei chilometri percorsi, elettrificazione dei veicoli, accesso ai dati del costruttore, ecc. È un elenco non esaustivo dei problemi che hanno afflitto la nostra quotidianità negli ultimi 2 anni, con ripercussioni sul buon andamento e sul futuro delle nostra attività. Negli ultimi mesi si è aggiunta l’inflazione, con effetti su materie prime, componenti automotive, energia, carburante, imballaggi, salari. Si tratta di sfide per l’intero mondo dell’aftermarket automotive: ho piena fiducia nella capacità dei membri e partner di ADI di superare con buon senso questo periodo turbolento grazie al dialogo, allo scambio di vedute, al pragmatismo e alla lungimiranza. Eppure questi problemi sembrano davvero futili e irrisori se si pensa agli orrori della guerra che sta colpendo il territorio dei nostri colleghi di AD Ukraine. A loro va tutta la nostra solidarietà mentre proviamo con rabbia un senso di impotenza. NO ALLA GUERRA Stéphane Antiglio
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Il nostro portafoglio clienti Il portafoglio fornitori di ADI annovera più di 40 produttori leader di componenti, tutti con un pedigree OE.
ARGOMENTI IN QUESTA NEWSLETTER 4
EXIDE potenzia la sua gamma Marine & Leisure equipment con sei nuove batterie agli ioni di litio
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AD Denmark: una rete in continua espansione con una logistica d’avanguardia
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Aggiornamento sul regolamento di esenzione per categoria per gli autoveicoli
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Autodistribution Tunisie
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AD Parts annuncia la propria partecipazione a Motortec 2022
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SWF festeggia il suo centesimo anniversario
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AD UKRAINE
Redattore responsabile: ADI BV (Ltd.) (Autodistribution International), Kortenberg, Belgio Questa rivista è distribuita a tutti i rapporti commerciali e distributori membri del gruppo ADI. Per iscriversi o cancellarsi, prendere contatto con ADI BV (Ltd.), Leuvensesteenweg 272, 3070 Kortenberg, Belgium, (T) +32 2 759 29 95 o (E) news@adi.be.
ultime notizie dal Gruppo AD
EXIDE potenzia la sua gamma MARINE & LEISURE EQUIPMENT con sei NUOVE BATTERIE AGLI IONI DI LITIO del proprio banco batteria. Le batterie agli ioni di litio Exide Equipment garantiscono un’eccellente copertura, sono idonee alla maggior parte delle applicazioni nel mercato Marine & Leisure Equipment e offrono una vasta gamma di opzioni:
Exide ha ampliato la sua gamma Marine & Leisure Equipment con sei batterie agli ioni di litio (LiFePO4), perfette per barche, caravan e camper che necessitano di banchi batterie riservate ad alimentare strumentazioni dedicate a navigazione, emergenza, sicurezza e comfort.
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disponibili a 12, 24 e 36V
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capacità da 50 a 200Ah, da 640 a 3800Wh
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varie dimensioni dell’involucro (incluso L05) e opzioni di terminali
Questi nuovi modelli rappresentano il top della tecnologia agli ioni di litio, garantiscono un livello di sicurezza estremamente elevato, prestazioni straordinarie e una durata maggiore rispetto alle batterie standard. Le batterie sono inoltre dotate della connettività Bluetooth e di un’app gratuita per smartphone. L’app Exide ML Li-Ion Monitor consente agli utenti di barche e camper di monitorare in qualsiasi momento lo stato di carica e altri importanti parametri funzionali Caratteristiche e vantaggi principali: Taglio dei costi di esercizio:
Monitor: - Correnti di carica e scarica - OCV - Stato della carica - Condizioni di salute - Contacicli - Temperatura e più...
con il triplo della durata e il doppio della capacità disponibile rispetto alle batterie convenzionali, queste batterie riducono il costo totale di esercizio Ricarica più rapida: eccezionale capacità di ricarica Leggere: 70% più leggere delle batterie convenzionali Funzione di riscaldamento*: funzionalità fondamentale per climi freddi fino a -20°C* Battery Management Systems (BMS): per un funzionamento sicuro e prestazioni ottimali Connettività Bluetooth*: l’app Exide ML Li-Ion Monitor si connette direttamente al BMS *se presenti
FILIALKORT AD DANMARK Afdelinger/regionslagre og forsyningslinjer – marts 2022
AD DENMARK
Afdelinger med varetur
FILIALKORT AD DANMARK
Regionslagre med varetur
Afdelinger/regionslagre og forsyningslinjer – marts 2022
Vareture under forberedelse
una rete in continua espansione con una logistica d’avanguardia
Afdelinger kun med afhentning Afdelinger med varetur
Forsyningslinjer x 1 Forsyningslinjer x 2 Forsyningslinjer x 3
Regionslagre med varetur Hjørring Frederikshavn Vareture under forberedelse Afdelinger kun med afhentning Brønderslev
Thisted
AD Denmark, parte del Gruppo thansen e di proprietà del suo CEO, Bent Jensen, si è unita ad ADI nel 2016 e da allora ha ampliato con successo le sue attività in Danimarca.
AALBORG
Hjørring
Nørresundby Thisted
Randers N
Skive
Struer
Rønne
AALBORG
Hobro Lemvig
Viborg
Randers
Års
Nykøbing Mors
Holstebro
Grenaa
Hadsten Egå
Lemvig Skanderborg
Ikast Silkeborg
Rønne Hobro
TILST
Herning Ringkøbing
Århus Viborg
Vejle N
Grenaa Hillerød Hadsten Frederikssund Ølstykke Egå
Ringkøbing
Århus
Holbæk
Ikast Silkeborg Kalundborg
Skanderborg
VibyRoskilde J
Fredericia Skjern
Kolding Vejen
TILST
Herning
Horsens
Vejle
Kolding DK
Nyborg Vejle
Faaborg
Korsør
Helsinge
København S
Helsin
Frederiksværk
Hillerød
ESBJERG Sønderborg
Nakskov Haderslev
Assens
Maribo
Nyborg
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Sorø Ringsted
Korsør
Aabenraa
Glostrup Brøndby
Køge Haslev
Næstved
Faaborg
Nykøbing F Svendborg
Rødekro
Tønder
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I
Vordingborg Odense M
MIDDELFART ODENSE
Ribe
Herlev
RØDOVRE
Holbæk
Kalundborg
Næstved
Ølstykke
Fredericia
Kolding Kolding Svendborg DK Vejen
Rødekro Aabenraa
Østerbro
Valby Ishøj Tårnby
Køge Sorø Ringsted Horsens Slagelse Haslev Vejle N
Odense M ODENSEGrindsted
Tønder
Glostrup Brøndby
Frederikssund
Varde Assens Haderslev
Søborg
Herlev
RØDOVRE
Odder
MIDDELFART
Ribe
Helsingør
Randers Frederiksværk
Holstebro Odder
Grindsted
Helsinge
Randers N
Skive
Struer Viby J
Skjern
ESBJERG
Frederikshavn
Brønderslev
Års
Nykøbing Mors
Varde
Dal suo hub logistico centrale situato a Middlefart, nel centro del paese, e da altri 6 magazzini locali per un totale di 56.000 m2, AD Denmark offre copertura su tutto il territorio nazionale. Per tenere il passo con la sua crescita costante il Gruppo investirà in espansione e nuove tecnologie. Infatti, nel terzo trimestre 2022 costruirà il più grande sistema robotizzato Black Line Autostore, con 100 robot Black Line che movimentano 160.000 contenitori. Inoltre, nel 2024 AD Denmark realizzerà una nuova centrale logistica da 60.000 m2 a Middlefart.
Forsyningslinjer x 1 Forsyningslinjer x2 Nørresundby Forsyningslinjer x 3
Vordingborg
Sønderborg
Nakskov Maribo
L’ambizione di AD Denmark è chiara: diventare la rete di aftermarket leader in Danimarca. Su 84 punti vendita, 36 sono specializzati nella fornitura di componenti e prodotti ai riparatori professionali. Nel corso del 2022, il numero di punti vendita per professionisti, riforniti 3 volte al giorno dal magazzino centrale, salirà a 50. La flotta dei mezzi per le consegne passerà dagli attuali 130 a 175 veicoli, ciascuno dotato di un dispositivo di geo-tracking mediante cui i clienti dal catalogo online potranno seguire in tempo reale lo stato del proprio ordine, incluso l’orario di arrivo stimato e il fill rate dell’ordine. #RED08032022
#RED08032022
Il Gruppo lavora con tutte le autofficine in Danimarca, inclusa la rete Bosch Car Service.
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Nykøbing F
Aggiornamento sul regolamento di esenzione per categoria per gli autoveicoli
Dalla sua sede centrale di Bruxelles, la Federazione europea dei distributori aftermarket del settore automobilistico, Figiefa, tiene monitorati gli sviluppi della legislazione europea e internazionale relativa all’aftermarket automotive. Figiefa rappresenta gli interessi dei suoi membri presso le istituzioni europee e internazionali. In una serie di articoli di questa newsletter, Figiefa e ADI, che assiste Figiefa in vari gruppi di lavoro dedicati, desiderano offrire una panoramica sugli argomenti cruciali che sono destinati ad avere un impatto in futuro sul settore IAM. Nella presente edizione: il regolamento di esenzione per categoria per gli autoveicoli
Riepilogo A metà gennaio 2022 la Commissione europea ha annunciato la propria intenzione di prorogare di cinque anni la “legislazione di base”, ovvero il regolamento di esenzione per categoria per gli autoveicoli (MVBER) nella forma attuale e di aggiornare le sue linee guida supplementari per tenere conto degli sviluppi tecnologici. In linea di principio FIGIEFA saluta favorevolmente l’annuncio della Commissione europea che tendenzialmente va nel senso di mantenere il regime specifico al settore. È un segnale molto positivo rispetto alla possibilità di abbandonare il MVBER. FIGIEFA farà proposte di miglioramento necessarie alla luce dei recenti sviluppi tecnici e del mercato.
Contesto Il quadro normativo sulla concorrenza specifico al settore è costituito dal regolamento sull’esenzione per categoria per gli autoveicoli 461/2010 e da una serie di linee guida supplementari,
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entrambe del 2010, la cui scadenza è prevista per il 2023. Il quadro contribuisce a garantire l’accesso ai ricambi e alle informazioni tecniche, vietando accordi restrittivi tra i costruttori di veicoli e i loro riparatori autorizzati o i produttori di parti di ricambio OE. Il quadro contiene istruzioni di base sulle garanzie, sul dual branding e sulla possibilità dei grossisti indipendenti di vendere ricambi originali o di qualità corrispondente ai riparatori autorizzati. In assenza di queste regole i costruttori di veicoli potrebbero imporre maggiori restrizioni alle possibilità dei costruttori di componenti OE di vendere i loro prodotti come ricambi all’aftermarket. Il rapporto di valutazione della Commissione europea del maggio 2021 evidenzia, con riscontri dal mercato, che il MVBER è stato abbastanza utile, fra l’altro, per facilitare il commercio di ricambi originali e di qualità corrispondente nonché l’accesso alle informazioni tecniche e per prevenire termini di garanzia anticoncorrenziali.
Con le norme attuali in scadenza, la Commissione europea si è consultata con gli Stati membri dell’UE e con le parti interessate dapprima nel 2019 (con la tabella di marcia), poi nel 2020 (con lo studio Ernst & Young) mentre la consultazione pubblica “retrospettiva” si è avuta nel 2021. Fra le opzioni della Commissione europea si elencano: (a) lasciare che le norme specifiche al settore scadessero in toto, (b) lasciare scadere il regolamento di esenzione per categoria, sostituendolo con linee guida non vincolanti e (c) continuare con un quadro solido costituito da un regolamento di esenzione per categoria specifico per settore oltre che da linee guida supplementari. FIGIEFA ha sostenuto che si sarebbe dovuto mantenere il quadro normativo sulla concorrenza specifico al settore per proteggere la concorrenza nell’aftermarket automotive, vale a dire tra i produttori di veicoli e le loro reti contrattuali da un lato e gli operatori indipendenti multimarca dall’altro. FIGIEFA ha condiviso questo messaggio con la Commissione europea tramite il proprio contributo alle consultazioni pubbliche, il proprio rapporto di valutazione FIGIEFA (con esempi raccolti dal gruppo di lavoro FIGIEFA), il coordinamento con altre parti interessate e gli incontri con i funzionari. FIGIEFA desidera ringraziare tutte le associazioni, le aziende e le persone che hanno partecipato a questi sforzi.
Prossimi passi FIGIEFA ritiene che il quadro attuale necessiti effettivamente di un aggiornamento non solo delle linee guida, ma anche dell’MVBER stesso. Tuttavia, la Commissione europea ha espresso la volontà di prendere in considerazione aggiornamenti limitati alle linee guida, annunciando che intende “estendere” l’MVBER, il che implica che probabilmente sarà molto difficile ottenere modifiche all’MVBER stesso. Nonostante questo, anche una “semplice” estensione dell’MVBER, accompagnata da un aggiornamento delle linee guida supplementari, è un primo passo avanti, in quanto alcune parti interessate stavano iniziando a mettere in discussione la continua necessità di norme settoriali specifiche. Come affermato sopra, la recente dichiarazione della Commissione europea rimanda alla volontà di aggiornare le linee guida supplementari. Queste linee guida contengono disposizioni fondamentali e molto concrete sul commercio dei ricambi, l’accesso alle informazioni tecniche e la manutenzione dei veicoli in garanzia. Obiettivo della revisione di tali linee guida è soprattutto integrare i recenti sviluppi tecnologici.
FIGIEFA intende contribuire alla prossima consultazione pubblica con proposte concrete per far sì che questa legislazione fondamentale sia idonea alle sfide di oggi e di domani. A seconda delle evidenze riscontrate sul mercato e degli sviluppi normativi, FIGIEFA insisterà sui seguenti punti per aggiornare le linee guida supplementari: COMMERCIO DI PARTI FIGIEFA sta pensando di presentare ACCESSO AI DATI GENERATI A BORDO VEICOLO È possibile che la Commissione europea intenda fare riferimento a quedisposizioni aggiuntive al fine di migliorare l’accesso all’insta questione nel quadro dell’MVBER, ma ciò non è ancora grosso alle parti originali OEM per ridurre l’impatto anticonconfermato. Le norme dell’UE in materia di omologazione correnziale dei canali di distribuzione selettiva attualmente e la legge UE sui dati (che sarà presentata il 23 febbraio) utilizzati. avranno un impatto anche sulla coerenza e la completezza ACCESSO ALLE INFORMAZIONI TECNICHE Alla luce delle del futuro quadro normativo in materia di concorrenza. Se la nuove pratiche tecnologiche, FIGIEFA concorda sul fatto che DG COMP (direzione generale della Concorrenza) intendesse una revisione e una modernizzazione delle norme sull’acincludere l’accesso ai dati di bordo, occorre sottolineare che cesso alle informazioni tecniche (abbreviate in “informaziogli operatori indipendenti non hanno bisogno di “quello che ni sulla riparazione e la manutenzione” RMI) siano assolutale reti autorizzate ottengono dai costruttori di veicoli”, ma mente necessarie. In stretta collaborazione con AFCAR, e in che necessitano di un accesso adeguato e indipendente a particolare con ADPA, FIGIEFA sta riflettendo sulla richiesta ciò che il veicolo ha (ovvero a ciò che i costruttori di veicoli motivata di assicurarsi che l’intera gamma di informazioni hanno a disposizione) per essere in grado di offrire soluzioni tecniche sia messa a disposizione di operatori indipendenti, e servizi competitivi e innovativi. a prescindere da ciò che i riparatori autorizzati ricevono o meno. Queste proposte includono, ad esempio, disposizioni ASSISTENZA SU VEICOLI IN GARANZIA FIGIEFA sta pensando a come fornire istruzioni aggiornate sui termini di garanzia sulle RMI per i nuovi tipi di organi di trasmissione, oppure restrittivi. L’obiettivo è soprattutto quello di intercettare mel’inserimento delle RMI in strumenti diagnostici OEM proglio le pratiche ingannevoli, come: uso (o abuso) delle garanprietari e non disponibili agli IO. zie estese e l’onere della prova a carico dei costruttori di veicoli o delle loro reti autorizzate quando la garanzia viene rifiutata a seguito dell’uso di un servizio o di una parte indipendenti.
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AU TO D I S T R I B U T I O N T U N I S I E Autodistribution Tunisie, partner del Gruppo ADI, fa parte della divisione elettromeccanica di UTIC, il 5° gruppo più grande della Tunisia. AD Tunisie è specializzata nella distribuzione di ricambi per auto e veicoli pesanti, vernici per autoveicoli, forniture industriali, lubrificanti e attrezzature per autofficine.
Dall’inizio del 2021 AD Tunisie, oltre ad avere inserito nuovi marchi e sviluppato nuove linee di prodotto, ha adottato una strategia di digital marketing per stare più vicino ai propri clienti. Nello specifico, sono stati lanciati sul più grande marketplace tunisino 4 negozi ufficiali FACOM, EXPERT, STANLEY e KÄRCHER. Oltre a vendere sul canale B2C, questi negozi hanno accresciuto la consapevolezza del marchio nella clientela tunisina.
In un contesto di incertezza economica e di crisi sanitaria globale, AD Tunisie è riuscita a conservare la sua quota di mercato, mantenendosi leader tunisino nel suo settore. Questo in particolare grazie alla sua capacità di adattarsi ai cambiamenti del contesto economico e politico che ha portato AutoDistribution Tunisie a concentrarsi su una strategia di innovazione e sviluppo continuo.
Prossimi progetti
La vicinanza ai suoi clienti privati e professionali è fondamentale nella strategia di marketing di AD Tunisie che ha appena lanciato il primo AD Tunisie, grazie agli accordi di distribuzione con i maggiori fornitori e Kärcher Center della Tunisia (apertura ufficiale nel marzo 2022). I produttori automobilistici, è in grado di soddisfare le esigenze dei suoi clienti possono lì vivere l’esperienza Kärcher, assistiti da un esperto di clienti in tutta la Tunisia. vendite dell’azienda. Nel secondo trimestre del 2022, AD Tunisie lancerà la sua piattaforma di e-commerce B2B. L’obiettivo prefissato è, oltre a rifornire i propri clienti, di incrementare la quota di mercato mirando a nuovi potenziali clienti su tutto il territorio tunisino.
Inaugurazione del nuovo Centro Kärcher - marzo 2022 Primo centro Kärcher aperto in Tunisia, alla presenza di Khelil Chaibi, presidente di AD Tunisie e di Axel Stolz, Vicepresidente settore Export di Kärcher.
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Ola Energy Tunisie - novembre 2021 La rete di assistenza Bosch Car Service si sta espandendo con una nuova partnership: #OLAEnergyTunisie. Inaugurazione del primo centro ‘‘Express Bosch Car Service’’ presso la stazione di servizio OLA Ezzahra di Tunisi.
La rete Bosch Car Service si espande Lo scorso anno sono nate diverse partnership con i maggiori operatori nella distribuzione di prodotti derivati dal petrolio. Si segnalano in particolare quella con OLA Energy Tunisie e con Shell Tunisie.
Lancio dei negozi ufficiali B2C
Shell - ottobre 2021 -
Diversi negozi ufficiali sono stati lanciati sul più grande marketplace in Tunisia. Sotto: il negozio Kärcher By AD Tunisia.
#Boschcarservice lancia il nuovo concept «Express Bosch Car Services» presso le stazioni di servizio Shell
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AD PARTS ANNUNCIA L A PROPRIA PARTECIPAZIONE A MOTORTEC 2022
AD Parts, gruppo leader nella distribuzione, occuperà un’area di circa 1.400 m 2: il più grande stand nella storia della fiera Motortec.
Dopo numerosi anni di assenza, il Gruppo AD torna al Motortec per presentare la sua vasta offerta al settore delle riparazioni. AD Parts avrà due stand, situati nei padiglioni 5 e 7, dove esporrà i suoi programmi e servizi per i diversi operatori della riparazione nei settori: meccanica, carrozzeria, attrezzature per officina, utensili, vernici, oli, pneumatici. Grup Eina (AD Technical Center), con un’offerta a 360° di servizi di formazione e assistenza tecnica per il meccanico moderno, occuperà un posto di rilievo nello stand AD. AD Parts illustrerà i diversi servizi gestiti nel Millennium Program, con la presenza dei marchi più importanti del Gruppo e, inoltre, la visibilità e i servizi offerti dalle reti di punta del Gruppo AD Parts: AD, Elite, Premium, Auto Taller e AD Expert Service Car Network. Del Gruppo AD Parts fanno parte 27 distributori in Spagna e Portogallo, con 550 punti di distribuzione e oltre 5.600 professionisti e 3.000 veicoli per le consegne che offrono agli installatori un servizio di eccellenza. Al Motortec, AD Parts conferma il suo supporto alla distribuzione dell’aftermarket automotive e al settore della riparazione. Inoltre, consolida la sua esperienza nei servizi per i professionisti del settore.
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SWF FESTEGGIA IL SUO CENTESIMO ANNIVERSARIO Il Gruppo Valeo è orgoglioso di festeggiare 100 anni di tradizione e innovazione del marchio SWF, appartenente al Gruppo, leader mondiale nei sistemi di tergicristalli*. Grazie a esperienza e innovazione, SWF offre all’aftermarket una gamma completa di spazzole tergicristallo di alta qualità.
Andiamo a scoprire la sua storia affascinante:
1922: SWF nasce a Bietigheim (Germania) con il nome di “Spezial Werkzeugfabrik Feuerbach” 1927: prime spazzole tergicristallo e sviluppo di motorini elettrici, sistemi di lavaggio, illuminazione e altri componenti automobilistici 1935: vengono lanciate le prime spazzole tergicristallo per parabrezza curvi pensate per i veicoli leggeri 1958: per fornire alla clientela una soluzione globale vengono presentate sul mercato le prime spazzole tergicristallo progettate appositamente per autocarri e veicoli commerciali 1974: viene introdotta la spazzola tergicristallo da 1 metro per autobus e i primi spoiler integrati 1998: SWF entra a far parte del Gruppo Valeo, diventando uno dei fornitori leader nel settore tergicristalli 2000: nelle spazzole tergicristallo SWF viene introdotto l’indicatore di usura, innovazione di Valeo 2002: vengono sviluppate e lanciate le prime spazzole piatte per primo equipaggiamento
2012: il Gruppo Valeo vince il premio PACE per il suo sistema Valeo AquaBlade™ prodotto a Bietigheim, Germania. Continuano ad affermarsi la leadership, la competenza e la capacità d’innovazione di SWF nella progettazione di primo equipaggiamento. 2013: continua la crescita e viene messa a catalogo l’intera gamma di spazzole piatte per autocarri VisioFlex®. 2014: una gamma completa di spazzole ibride si aggiunge all’assortimento per vetture 2017: lancio di SWF Connect, pensato per i clienti che cercano una gamma di spazzole tergicristallo ottimizzata e con la massima copertura del parco auto per applicazioni anteriori e posteriori. Prima gamma di alta qualità sul mercato con adattatori multipli posteriori sul mercato 2018: SWF inserisce nella sua gamma l’esclusivo Valeo AquaBlade™ made in Germany, introducendo nell’aftermarket la sua ultima innovazione di primo equipaggiamento e diventando l’unico attore IAM a servire veicoli con Valeo AquaBlade™ come primo equipaggiamento (più di un milione di veicoli già coperti). Valeo AquaBlade™: tecnologia d’avanguardia per una maggiore sicurezza su strada. * quote di mercato del primo equipaggiamento per le vetture nel 2019
Un marchio che unisce tradizione e innovazione Oggi, 100 anni dopo, il marchio SWF è venduto in oltre 50 paesi, dove si è affermato come uno dei maggiori specialisti mondiali di tergicristalli. Questo grazie alla progettazione e produzione in Europa di spazzole tergicristallo, motori e componenti. Offre all’aftermarket una gamma completa di spazzole tergicristallo di alta
qualità per soddisfare le diverse esigenze per vetture, veicoli pesanti e autobus, con un tasso di copertura europeo vicino al 100%. SWF, marchio affidabile e dalla solida tradizione, festeggia i suoi 100 anni e si prepara a molti altri anni a venire. 11
AD UKRAINE
Alla pandemia, sentita come la peggiore sciagura mondiale in 70 anni, ancora in corso si è aggiunta una nuova crisi dalle ripercussioni forse ancor più devastanti per le nazioni interessate e probabilmente anche per il resto del mondo. Si tratta della guerra in Ucraina. In questo scenario, ADI e i suoi partner uniscono i loro sforzi per alleviare nell’immediato il disagio nelle regioni colpite e in quelle vicine. Oltre a sostenere le organizzazioni umanitarie come Medici Senza Frontiere e la Croce Rossa, AD International e i suoi Partner forniscono assistenza diretta tramite le società AD prossime ai confini della zona colpita. AD Polska e AD Auto Total (Romania), nello specifico, hanno attivato canali che si occupano di offrire riparo, abbigliamento e cibo alle famiglie in fuga dalle zone di guerra. Altri partner ADI si tengono pronti a fornire assistenza se necessario. In questo difficile periodo, AD International e i suoi Partner ritengono doveroso mantenere in piedi la rete di vendita di componenti automotive estesa in tutta Europa. Si tratta di una rete che dà lavoro a decine di migliaia di persone e che tiene le maglie di una funzione che si è dimostrata cruciale durante la crisi sanitaria: la mobilità di persone e merci. 12
