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N째49 Marzo 2010

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OPEL CORSA 1.3 CDTI 70cv., 5p Comfort - Anno 2004, Euro 4 Clima,vetri elettr., Radio Cd, Volante multif, Full Airbag, Abs, Tagliandi OPEL, Qualsiasi Prova!! Euro 5.200

PEUGEOT 206 1.4 XT 3p, Anno 2006 Km 50.500, Clima, Servo, Radio Cd, Fendinebbia, Airbag, Vetri elettrici, Abs, Unico proprietario.

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RENAULT SCENIC 1.5 DCi, Expression -Anno 2004, Clima, Abs, Servost, Radio cd, Full Airbag, Fendinebbia, C. Lega, Molto Bella!! Qualsiasi Prova! Euro 7.500

MAZDA MPV 2.0 TDi 6p SW Anno 2004 Km 72.000, clima autom, C. Lega, Servosterzo, Fendinebbia Airbag, Radio Cd, Abs, Specchi elett.

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BMW X5 3.0d c.aut., Anno 2004 - Km 123.000, Clima aut., Radio Cd,, C.Lega'18, Full Airbag, Abs, Fari Xeno Unipropr., Garanzia 12 mesi Europea, Come Nuova. Euro 19.800!!

LANCIA MUSA 1.3 mtj 90cv, Anno 08/2008 Km 17.300, Climatronic, Radio Cd, Abs, Mp3, C.Lega, Fendinebbia, Full Airbag. PARI AL NUOVO!!!!! Garanzia LANCIA! Euro 11.400

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CITROEN C5 2.0 HDI SW, 110 cv - Anno 2001, Clima autom., Abs, Radio Cd,vetri elettr., C.Lega, Full Airbag, Fendinebbia. Volante sport con comandi. Garanzia 12 mesi. Come Nuova!!

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MAZDA 3 2.0 benz. Sport, Anno 2004 - Km 72.000, Clima, Abs Volante sport, Full Airbag, Radio cd, 4 vetri elettr. Esp., C.Lega, Fendinebbia, Unicoproprietario. Tagliandata MAZDA, Perfetta !! Euro 6.800,00

TOYOTA YARIS 1.3 5p, Anno 2003 - Argento m., Clima , Full Airbag, Radio Cd, Specchi elett, comandi al volante, Fendinebbia, Tagliandi Toyota, Garanzia 12 mesi. Come Nuova!! Euro 5.200

PEUGEOT 307 HDI SW, Anno 2002 - Azzurro m., Clima autom, Fendinebbia, Radio Cd, C.Lega, Abs, Tetto panoramico, Servo, Full Airbag, Comandi al volante. Qualsiasi Prova!! Garanzia 12m Euro 5.400

RENAULT New TRAFIC 9p , Bi.Fuel GPL - Anno 2007, Clima , Abs, Servost., Full Airbag, 9 posti , Specchi elettr., Radio Cd, Garanzia 12 mesi .

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SEAT LEON 1.9 TDI Styl., 105 cv Anno 2005 Km 72.000, Clima, Abs, Full Airbag, C.Lega, Radio cd, fendinebbia, 4 vetri elettr. Qualsiasi prova!! Da Vedere!! Euro 10.200

VOLKSWAGEN TOURAN 2.0, Anno 2007 Bi.Fuel Gpl, Climatronic, Abs, Radio cd, Specchi elettr, Fendineb., Full Airbag, 7 posti, Unico proprietario, Perfetta!!! Euro 11.800

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Kia Carnival anno 2006 colore nero, cambio autom.

Audi A4 1900 JTD sw Fiat Panda anni 2004/ 130 cv, anno 2004, blu 2005/2006 colore giallo scura, molto bella

Varie Multipla anni 2001/ 2002/2003/2004/2005/ 2006/2007 vari colori, a metano.

Honda civic, pari al nuovo motore 1800 5 pt col. grigio met anno 2007 km.7700

Fiat Panda 4x4 1300 mtj Freelander colore verde met. col. grigio met. anno 2006/e anno2002 e 2004 molto belli.

2007 pochissimi km.

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Smart Pulse colore nero bz anno 2003

Grande Punto anno 2007 mtj, solo 53000 km, colore blu met.

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Fiat Idea 1300 multjet azzurra, anno 2004 km 85.000

Fiat Punto 1300 multjet 16v anno 2005, km 86000 3 porte, azzurra

Grande Punto anno 2006, 5 porte, rossa.

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Multipla Natural Power 1600 grigia, anno 2005.

Honda Civic 1800 Sport 16V Vvt 140Cv Gennaio 2007, km.7700, colore grigio.

Euro 15.000

Grande Punto, km. 0, grigio metalizzato Euro 11.800

Freelander Sw Td, anno 2004,

Grande Punto

Panda

AMPIA SCELTA

km 0

Vasta scelta veicoli

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In Sella nuova Ducati 796

con Simone Corradini

CONCESSIONARIA UNO MOTO - CARPI (MO) Sig. MORENO BRIGHELLA

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a 16 anni Uno Moto è un punto di riferimento per gli appassionati delle due ruote, dal novembre 2009 è diventato concessionario per Modena e provincia di Ducati.

Ducati si è affiancato ai due marchi storici Morini e Benelli.

Il Signor Moreno titolare della concessionaria è molto contento della collaborazione con Ducati. Nonostante il periodo di crisi e la bella stagione che tarda ad arrivare, forte è l’interesse da parte degli appassionati verso le novità che il gruppo di Borgo Panigale propone.

L’esperienza maturata in questi anni e la passione per le moto sono messe al servizio della clientela che può contare anche su un’officina specializzata per la riparazione e assistenza, vendita pneumatici Pirelli ed infine vendita di usato garantito

Nuova Ducati 796 drive Testd

Moreno quali sono le tue impressioni sulla Ducati 796?

La Ducati 796 è stata presentata a fine 2009 e rappresenta la piccola della famiglia Hipermotard.

Questo modello va a soddisfare una nuova fascia di mercato quella delle moto con cilindrata 800.

Prima della 796 infatti si potevano acquistare solo le 1100.

La nuova arrivata ha un ottimo rapporto qualità prezzo, chi si avvicina a una Ducati lo fa da vero appassionato delle due ruote, da sempre infatti il marchio è sinonimo di designer e sportività italiana che lo distinguono sul mercato.

Più leggera, un paio di cm più bassa con un motore graduale è disponibile nei colori Nero Opaco, Bianco e Rosso, ideale per chi si avvicina per la prima volta alla guida di una moto, ha un costo che va da 8990 Euro ai 9300 Euro per la colorazione rossa.

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LINEA AGGRESSIVA

STRUMENTAZIONE

FRONTALE

RUOTA ANTERIORE

agazzi, a Carpi da qualche mese c’è una novità: la Concessionaria Uno Moto e’ diventata rivenditore ufficiale Ducati!

Un ottima notizia per tutti gli appassionati del made in Italy e non solo!

Nota per essere partner dei più prestigiosi marchi italiani nel passato, ora da Uno Moto possiamo trovare tutta la gamma di Borgo Panigale in particolar modo questo mese abbiamo a disposizione la nuova Hipermotard 796!

Innanzitutto occorre precisare di quanto, anno dopo anno, Ducati abbia curato e perfezionato i suoi prodotti anche nei dettagli: la 796 a prima vista è curatissima in tutto, a partire dal motore, telaio plastiche e cablaggi.

Ha fatto finalmente la comparsa una splendida frizione antisaltellamanto, tanto utile in scalata, il motore e’dotato di due sonda lambda per una iniezione dedicata per ogni cilindro, nuovi cerchi dal disegno decisamente racing, funzione cruscotto per rilevamento tempi sul giro e tanti dettagli che fanno venire voglia di averla in garage…

Appena in moto il sound non tradisce l’aspettativa, il pompone Ducati è sempre li a ricordarci la tradizione, e una volta in sella stupisce di quanto, anche nella cilindrata piccola, ti tolga le mani dal manubrio: l’accelerazione è bruciante!

L’agilità poi è da primato, forte di una posizione di guida estremamente avanzata che ti permette il totale controllo della moto anche in condizioni di perdite di ade-

PARAMANI

RUOTA POSTERIORE

renza, digerisce curve e controcurve alle velocita’della luce! Un vero piacere guidarla nel misto.

La frenata non contempla difetti; potente, progressiva e instancabile: l’impianto Brembo è una garanzia!

La linea poi è tanto filante quanto aggressiva, l’unico difetto ovviamente è la protezione aerodinamica praticamente assente. Ma non è questo che cerca un ducatista…

Una moto davvero affascinante, e con la primavera alle porte la voglia di moto va a mille!

Si torna in sella!!

Il consiglio: guidare nella posizione da motard, busto eretto e seduti avanti, quasi sul serbatoio, per un controllo totale!

PREGI:

DIFETTI:

- Linea aggressiva - Coppia motore - Frenata eccellente - Estrema agilità - Protezione aerodinamica - Tasto frecce poco ergonomico

CARATTERISTICHE TECNICHE: Motore: - bicilindrico a L di 803 cc.

- Raffreddamento ad aria/olio - Frenatura a disco - Iniezione elettronica dedicata - Coppia 76 Nm a 6250 giri

nuova Ducati 796 - In S ella

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25 VENDITA E RIPARAZIONI AUTO PLURIMARCHE APERTI ANCHE IL SABATO POMERIGGIO

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Lancia ypsilon 1.3 multijet 75 cv oro, clima, abs, s.s+city, vernice met, fendi, radio cd, int. alcantara Euro 6.200

Fiat Multipla 1600 16V natural power 2005 clima, ss, sensori parck, cd, 4 airbag vera occasione. IRRIPETIBILE.

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Smart For Four cdi 1500 70 cv, passion '05, rl, fendi, 4 air, abs, ss, cd, bicolore Euro 8.150

Fiat multipla 1.9 mj con dpf 120cv dynamic clima, 4 airbag, ruote in lega, sensori parcheggio, fendi, abs Euro 7.800

VW Passat sw 19 tdi 115 cv high line clima digitale, ruote in lega, radio cd, abs, air bag. Euro 4.200

Fiat Punto 3p, 19 jtd Elx, vernice met, clima, s.s., + city, r.l., 2 airbag, radio.

Euro 3.700

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Fiat Stilo multiwagon 1900 jtd 115 cv radio cd, 4 air, abs, ss+city, clima, motore sostituito Euro 4.500

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METANO VW Golf 5 porte IV, clima, s.s., airbag, abs, fendi, radio CD. Euro 3.700

Saab cabrio 2000 c.c. 16v radio cd, abs, airbag.

Opel Corsa 1000 cc 12 v, airbag, radio CD, fendinebbia. Euro 2.100

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LA CARPI Società Cooperativa Concessionaria Lancia e Fiat DAL 1945 NEL SETTORE delle QUATTRO RUOTE. Oltre 60 anni di ininterrotta attività nel settore dell’auto grazie alla fiducia dei Clienti, la nostra serietà professionale e l’impegno speso a migliorare continuamente i sistemi e metodi aziendali, per assistere il cliente, risolvere ogni suo problema di acquisto, di manutenzione e riparazione dell’auto o del veicolo commerciale.

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FIAT G.PUNTO 1.2 DYNAMIC 5p, di serie, 2008, blu

FIAT PANDA 1.2 DYNAMIC class, bz di serie, cambio aut.

2005, km.3994, bianco

FIAT CROMA NEW 1.9 MJT 150CV EMOTION di serie 2008, km. 49114, blu

FIAT PUNTO 1.2 DYNAMIC 5p, abs, ss, radio, clima, 2006, azzurro

FIAT MULTIPLA 1.6 DYNAMIC NAT. POWER, di serie, 2006, grigio

FIAT DUCATO 2.3 MJT 120CV p.m.t.a.35 abs. ss. radio, clima 2007, km. 73957, bianco

KIA CARNIVAL 2.9 TDI, ss. radio. clima, 2002, km. 113270, grigio

FIAT QUBO, 1.3 MJT dynamic, ds full, aziendale, 2008, km. 27288, verde met.

LANCIA THESIS 2.0 TURBO 20V EMBLEMA full 2002, km.

115007, grigio

LANCIA MUSA 1.4 16V PLATINO, bz di serie, 2005, km. 77.369, grigio rossini

BMW X3 2.0 D attiva full+navi 2004, km.141000, nero

FIAT CROMA 1.9 150CV EMOTION aut., full+cambio aut.+navi, 2006, marrone

PEUGEOT 206 1.1 LEE 3p., abs. ss., clima, 2003, km. 91786, blu

ALFAROMEO 147 1.6 T.SPARK progression di serie, 2001, km. 93638, NERO

BMW 320D TOURING 320D TOURING, eletta sw, ds, full + navi, 2005, km. 111.293, nero

FIAT STILO SW 1.6 ACTIVE GPL full+GPL, 2007, grigio scuro

FIAT PUNTO 1.2 NAT. POWER ACTIVE abs, ss, clima, radio, 2005, nero

LANCIA Y 1.2 EL. Blu, bz, ss. radio, clima, 2003, km.59500, blu

LANCIA YPSILON 1.2 unica, bz, ss., clima, radio, c.lega, 2003, km. 95.010, grigio

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Al Volante nuova Opel Astra

con Andrea Montermini

CONCESSIONARIA RENOSTAR di Modena Sig. Guidotti Marco

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empre disponibile alle nostre richieste, il Sig. Guidotti Marco per la Concessionaria Renostar di Modena mette a disposizione per la Redazione di Auto Class e Andrea Montermini la nuova Opel Astra.

Che periodo è per la Concessionaria?

Il "dopo incentivi" comporta sempre un contraccolpo negativo nel mercato, comunque il lancio della nuova Astra sta portando molta gente in salone e sta confermando tutte le migliori aspettative che si avevano sul modello. Le Campagne promozionali Opel inoltre stanno offrendo uno sconto identico a quello che ci sarebbe stato in presenza di ecoincentivi statali, anche per la Nuova Astra.

Cosa si aspetta da questo nuovo modello?

E' un modello che punta in alto, sia in termini qualitativicostruttivi che commerciali. L'obiettivo è diventare il nuovo punto di riferimento nel segmento delle compatte e a quanto si sta vedendo, è assolutamente raggiungibile.

Nuova Opel Astra drive Testd

A che target si rivolge principalmente e se avete già avuto prenotazioni?

Una berlina è un'auto che si adatta a molteplici esigenze: può essere l'auto per la famiglia giovane o la vettura del single. La nuova Astra ha estremizzato questa affermazione. E' incredibile infatti quante tipologie di clientela hanno acquistato la Nuova Astra in questa fase di lancio: famiglie, ragazzi, uomini più maturi, professionisti e aziende... piace moltissimo anche alle donne, che in genere preferiscono altre linee di prodotto. Molti giovani: oltre il 50% degli ordini sono di persone con età inferiore ai 45 anni. Non credo comunque sia possibile identificare un "target" tipo per nuova Astra. E' semplicemente un'auto adatta per moltissime esigenze, ben costruita, sportiva ed elegante nell'aspetto e con un rapporto qualità/prezzo eccezionale, probabilmente il migliore del mercato.

Responsabile Sig. Guidotti Marco

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Nuova Opel Astra - Al V olante

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a media compatta Opel Astra finalmente sul mercato. Attesa da uno stuolo di estimatori e nuovi potenziali acquirenti attratti dal suo look seducente, la nuova media della casa del fulmine è stata oggetto di un profondo test drive sulle nostre strade.

Sono numerose le differenze con la generazione precedente, soprattutto per quanto riguarda le dimensioni.

Con 4,42 metri di lunghezza, Opel Astra è l’auto più lunga del suo segmento. Il passo cresciuto di 71 mm garantisce un maggiore spazio all’interno, tutto a vantaggio del comfort a bordo.

PREGI: new style, spazi e dimensioni DIFETTI: motore 1,7 poco brillante, no cambi automatici su tutte le versioni

CARATTERISTICHE TECNICHE: Motore: 1686cc / 4 cilindri diesel Potenza massima: 125 cv (92 kw ) a 4000 g/min 280 Nm coppia

Cambio (numero rapporti): manuale a 6 rapporti Pesi: 1503 kg Consumi: 4,7 l/100km (misto urbano ed extraurbano) Prestazioni: Velocita Max: 195 Km/h 0-100: 11,5 sec.

Esteticamente la nuova Astra si presenta stilisticamente imparentata con la bella Insignia, da cui riprende la linea filante e dinamica, con un carattere spiccatamente sportiveggiante. Il muso della vettura risulta particolarmente riuscito dal punto di vista estetico, anche se fiancata e coda appaiono leggermente più pesanti, con un posteriore che ricorda la Megane Coupè, sua rivale.

La gamma motori si focalizza su 8 performanti motori, tutti Euro 5.Ad eccezione del propulsore entry level, sono tutti abbinati a un cambio manuale a sei marce mentre per il top della gamma diesel è disponibile anche

il cambio automatico. La gamma di motori CDTI turbodiesel include quattro motori common-rail, iniezione multipla, da 1.3 a 2.0 litri con potenze che vanno da 70 kW/95 CV a 118 kW/160 CV. Tutti sono equipaggiati con filtro antiparticolato FAP.Tra le motorizzazioni, è da segnalare una versione 1.3 diesel ecoFLEX con emissioni di CO2 contenute a 99 g/km e sarà disponibile dalla prossima primavera. I quattro motori a benzina da 1.4 e 1.6 litri possono contare su potenze che vanno da 74 kW/100 cv a 132 kW/180 cv. Una nuova, unità Turbo “downsized” 1.4 da 103 kW/140 cv sostituisce l’attuale 1.8 aspirato. Grazie alle eccezionali caratteristiche tecniche di questa gamma, il 1.4 Turbo sviluppa il 14% di coppia in più mantenendo i consumi a un livello sensibilmente inferiore. La motorizzazione da noi provata era il 1,7 da 125 cv.

nuova Opel Astra

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INTERNI Una volta a bordo non si può fare a meno di pensare alla Insignia. La plancia infatti riprende lo stile, i materiali e la disposizione visti sulla berlina auto dell’anno 2009: lo stesso volante a tre razze, la stessa disposizione e altezza del cambio, la stessa strumentazione ma un po’ troppo “complicata”: una scelta che rispecchia la volontà di Opel di posizionare l’Astra ad un livello premium con prezzi, però, nel cuore del suo segmento. La posizione di guida dell’Astra precedente non era tra le più comode, complice una seduta forse troppo alta.

Ora invece le regolazioni sono numerose, il sedile è comodo, avvolgente e lo spazio a disposizione ben gestito, con le strumentazioni facilmente accessibili. Lo spazio interno è superiore alla media e nonostante sia una “solo” una hatchback cinque porte, regge molto bene il confronto con Ford Focus e Volkswagen Golf.

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SU STRADA Il comportamento su strada promette bene, con uno sterzo leggero ma preciso che anche in questo caso ricorda la Insignia. La sensazione di guida è quella di un’auto appartenente addirittura ad una categoria superiore. È precisa e sicura. Anche quando si affonda il piede sul pedale la nuova Astra reagisce bene senza scomporsi eccessivamen-

te. Merito in questo caso del sistema di sospensioni adattative FlexRide che si adattano continuamente allo stile di guida ed alla velocità con la quale si affrontano le curve.

Le prime impressioni sono ottime, specie nei curvoni lunghi e veloci in appoggio nonostante qualche piccolo difetto che però non intacca minimamente la bontà del progetto, come ad esempio la scarsa visibilità posteriore.

Il modello da noi provato ( 1,7 litri da 125 cavalli) non eccelle in fatto di potenza specie ai bassi regimi e ha un ‘discreto’ ritardo di risposta del turbo. Caratteristiche che vengono mitigate una volta acceso il tasto “Sport” che cambia di fatto la mappatura elettronica del motore con indubbi benefici appunto sulla coppia e accelerazione, abbastanza da divertire chi si metta alla guida, specialmente se accoppiato al sistema FlexRide che consente di ottimizzare l’erogazione del motore, la taratura delle sospensioni e lo sterzo.

Un’ottima compatta, con interni di qualità, motorizzazioni efficaci, attenzione ai consumi e alle emissioni. Il tutto a prezzi contenuti. Si parte, infatti, dai 16.750 Euro della 1.4 aspirata da 100 cavalli nell’allestimento base, mille in più per la 1.6 da 115 cv, 18.500 per la 1.4 turbo da 140 cv e 22mila per la 1.6 turbo da 160 cv. Nell’ambito dei diesel, invece, 18.750 per la 1.3 da 95 cv, 19.750 per il 1.7 da 110cv, 20.500 per il 1.7 da 125 cv e 24mila per il 2.0 da 160 cavalli. Due soli gli allestimenti (Edition e Cosmo) ai quali va aggiunto il Cosmo S ma dedicato solo alle due motorizzazioni top di gamma.

Alla prossima Andrea Montermini

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BMW 318 CI CABRIO E. 12.500,00 anno 5/2003, blu elettrico, cerchi in lega da 18’, radio BMW, clima aut., bracciolo, fendinebbia, km. 123.000

BMW 320 CD COUPE’ DIESEL E. 12.500,00 anno 4/2004, nero met., cerchi in lega, clima aut., radio CD, computer di bordo, fendinebbia, km. 134.600

FIAT BRAVO 1.9 MYT 150 CV E. 12.500,00 anno 2/2007, bordeaux, cerchi da 18’, clima, comp. di bordo, radio CD e DVD, bracciolo, km. 55.600

VW GOLF 1.9 TDI 5 PORTE E. 10.000,00 anno 6/2004, argento met., cerchi in lega, radio CD, computer di bordo, bracciolo, km.

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VW GOLF 1.4 5 PORTE E. 4.000,00 anno 1998, blu met., radio CD, clima, vetri elettrici, chiusure centralizzate, km. 104.000

NISSAN X-TRAIL 2.0 BENZ E. 8.000,00 anno 11/2002, titanio met., climatizzatore, radio CD, cerchi in lega, vetri elettrici, km.

126.000

PEUGEOT 307 SW 2.000 HDI E. 7.000,00 anno 2004, grigio tit., cerchi in lega, clima, radio CD, computer di bordo, chiusure centr., km. 89.700

FIAT STILO 1.6 BENZ 5 PORTE E. 4.500,00 anno 2002, nero, clima aut., radio CD, vetri elettrici, chiusure centralizzate, km. 87.200

FIAT 600 1.100 SPORTING E. 3.500,00 anno 2/2003, giallo, radio CD, clima, cerchi in lega, chiusure centr., vetri elettrici, km. 86.000

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IMPIANTO GPL

VOLVO V70 T5 R AWD E. 5.500,00 anno 1998, blu, interni in pelle, radio CD, clima, cerchi in lega, chiusure centr., km.208.000

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La Moto Elettrica di CRP Racing, la eCRP

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a CRP Racing, fondata nel 2006, è una giovane e dinamica realtà italiana che porta in pista veri e propri gioielli di tecnologia su due ruote. Partecipa dal 2007 al Campionato Italiano Velocità, al Trofeo Honda e ad alcune wild-card italiane del MotoGP con il suo team.

Nel 2010 CRP Racing diventa il primo costruttore

italiano di moto elettriche per la competizione internazionale TTXGP con la eCRP .

Lo scorso 13 gennaio l’Hon. Lord Drayson, Ministro per la Scienza e l’Innovazione del Regno Unito, ha fatto da testimonial al lancio della eCRP 1.0, durante la Green Conference a Birmingham, davanti ad un pubblico internazionale di addetti ai lavori riuniti nella cittadina inglese per la fiera Autosport.

Da sinistra: Azhar Hussain (fondatore del TTxGP), Rt Hon Lord Drayson (Ministro per la Scienza e l’Innovazione del Regno Unito), Mr. Chris Aylett (CEO EXECUTIVE MIA - Motorsport Industry Association) Livia Cevolini (Direttore Marketing e Vendite CRP Racing), Franco Cevolini (CEO CRP Technology), Giampiero Testoni (CEO CRP Racing)

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I

l progetto della moto elettrica di CRP Racing è frutto di una collaborazione tra l’azienda italiana CRP Racing e l’azienda inglese TTXGP. Partnership che ha portato alla partecipazione del Ministro Inglese per la Scienza e l’Innovazione e del “UK Trade and Investment” al fine di promuovere scambi internazionali anche nel settore del motorsport, sostenendo le aziende inglesi, che decidono di intraprendere strade volte all’innovazione tecnologica e allo sviluppo sostenibile.

Nello specifico la CRP Racing ha sviluppato il sistema di propulsione, il cui software di gestione sarà fornito dalla casa inglese.

La eCRP è una moto dal look “racing”, dall’inconfondibile stile italiano caratterizzata da una guida semplice, grazie alle

sue dimensioni. La eCRP è una moto per tutti, capace di catturare l’interesse del pubblico maschile, femminile e dei giovani piloti.

L’azienda italiana è l’unica azienda italiana ad entrare tra i costruttori di moto elettriche del eGrand Prix.

Grazie all’attività di promozione di CRP Racing si sono poste le condizioni per poter ospitare le gare anche in Italia.

La eCRP si distingue per le seguenti caratteristiche informatiche: * connettività IP * sistema operativo Linux open source * BUS basato su sistema USB che permette un numero virtualmente illimitato di periferiche per estendere le capacità della moto grazie al plug’n’play

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al punto di vista telaistico invece la eCRP è il risultato della lunga esperienza di CRP Racing nel mondo 250cc e 125cc: nella messa a punto del bilanciamento, nella guidabilità del mezzo, nello studio delle masse e del set up della struttura, del forcellone e delle sospensioni.

La eCRP è inoltre particolarmente leggera grazie anche ai materiali e alle tecnologie applicate, provenienti da settori ad alta prestazione, come la Formula 1, l’aerospaziale e l’aeronautico. Sono disponibili configurazioni multiple di autonomia, in base alla competizione.

CRP Racing collaborerà con il TTXGP, di cui si è fatta promotrice in prima linea affinché si creassero i presupposti per una edizione italiana, e con la Federazione Motociclismo Italiana e sarà l’interfaccia nazionale per quanto riguarda le date italiane. In altre parole tutti i team che vorranno iscriversi al TTXGP ITALIA/FMI 2010 potranno avvalersi del supporto di CRP Racing, dalla richiesta d’informazioni per quanto riguarda la documentazione da compilare, alla logistica necessaria per la gara.

Le date italiane in programma sono le seguenti: 26 e 27 giugno a Magione, 24 e 25 luglio a Franciacorta, 4 e 5 settembre a Franciacorta infine 25 e 26 settembre al Mugello.

Con questa partnership tra i vertici del TTXGP, FMI e CRP Racing si apre un nuovo capitolo nel panorama del motociclismo da competizione, che vede collaborare fianco a fianco tre importanti attori internazionali e nazionali con l’obiettivo comune di promuovere il motorsport eco-tecnologico in tutto il territorio nazionale, e raccogliere il consenso e l’interesse da parte dei team, che vorranno entrare a far parte di questo progetto innovativo.

CRP Racing curerà insieme alla FMI tutti i dettagli organizzativi per conto del TTXGP, il quale continuerà ad essere il principale organizzatore ed esecutore, e al quale spetterà la decisione relativamente all’ammissione dei team alla competizione.

Il progetto della moto elettrica eCRP è nato per promuovere un nuova idea di motociclismo da competizione in linea con le esigenze legate all’utilizzo di tecnologie verdi.Tuttavia alla base di questo progetto c’è l’idea che attraverso il motorsport si possa raggiungere l’opinione pubblica e far sì che la eCRP diventi una moto da strada e non solo da competizione. www.crp-racing.com www.ecrp.eu

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CRP Racing presente dall’11 al 14 Marzo al Motodays di Roma

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n seguito al successo riscosso sia in pista, con il proprio team che dal 2007 partecipa ai maggiori campionati italiani con eccellenti risultati, sia in area di Ricerca e Sviluppo nel campo di nuove tecnologie per le due ruote, CRP Racing presenzierà alla manifestazione in qualità di costruttore di moto 125cc, di moto elettriche da competizione e di team agonistico.

All’interno dello spazio espositivo ci sarà infatti sia la moto 125cc sia la eCRP, ultimo gioiello di eco-tecnologia nata nel quartier generale di Modena, in vendita per tutti i team che vorranno partecipare al TTXGP. Il TTXGP è la prima competizione di moto elettriche a emissione zero di carbonio. La prima gara è stata disputata sull’Isola di Man il 12 di giugno 2009, considerato uno dei tracciati più impervi e suggestivi, che si snoda tra il livello del mare e le montagne rocciose dell’isola. Il TTXGP è stato riconosciuto dalla FIM ad essere nuovamente disputato sull’Isola di Man a distanza di 30 anni.

Alla gara hanno partecipato 22 moto e i team sono arrivati dagli Stati Uniti, dal Regno Unito, dall’India, dall’Austria, dalla Germania e dall’Isola di Man. Per la stagione 2010, oltre alle nazionalità presenti l’anno passato, sono previsti team provenienti da Francia, Italia e Cina.

Il successo del TTXGP ha fatto sì, che per la stagione 2010 sia stato organizzato un calendario mondiale composto da gare in Nord America, nel Regno Unito e in Italia.

Per quanto riguarda i team internazionali, Agni Motors, vincitore della passata edizione del TTXGP, parteciperà a tutte e tre le competizioni previste per la stagione 2010.

Gli 8 migliori team di ciascuna tranche potranno partecipare alla finale di Albacete in Spagna il 24 ottobre con la collaborazione dell’UEM (European Motorcycle Union), la più importante unione motociclistica al mondo costituita da ben 47 paesi membri, il cui Presidente è l’italiano Vincenzo Mazzi.

Il TTXGP ha partecipato e parteciperà ai più importanti e significativi eventi internazionali dedicati alla sostenibilità e alla salvaguardia del pianeta, tra cui il SEMA 2010 (USA), la

Cleaner Racing Conference (GB) l’INTERMOT (Germania), il World Ecological Forum (Svezia), la Conferenza FEMA (Bruxelles) e la giornata inaugurale dell’EMXGP a Parigi dedicata alle auto elettriche. Queste manifestazioni, rappresentano un’occasione per promuovere il TTXGP. Altre ne seguiranno poichè è grande l'interesse da parte degli addetti ai lavori, che richiedono la presenza del TTXGP, tra cui anche eventi fieristici italiani, dedicati alle nuove tecnologie e al motorsport, proprio come il Motodays di Roma.

Il TTXGP è la competizione che supera i limiti della tecnologia e garantisce adrenalina, velocità nel pieno rispetto delle più severe leggi antinquinamento. Il TTXGP è attualmente la migliore piattaforma da competizione per moto elettriche, la cui edizione italiana, TTXGP Italia/FMI 2010, ha ricevuto il patrocinio da parte del Ministero per lo Sviluppo Economico, traguardo di estremo valore, raggiunto per merito dell'attività di promozione di CRP Racing.

Proprio durante le giornate romane, l'azienda modenese presenterà al pubblico domenica 14 marzo il programma sportivo 2010 del team 125cc e il progetto della eCRP. Sarà il Direttore generale di CRP Racing, Giampiero Testoni, ad occuparsi di questo importante evento con la presenza del giovane pilota Davide Stirpe, riconfermato per la stagione 2010.

Si preavvisa un anno di grande dinamismo sia tecnico, sia agonistico a conferma dell’animo innovativo di CRP Racing, sempre attenta alle nuove tecnologie e i cambiamenti di scenario a livello internazionale.

Scoprite la nuova era del motorsport con CRP Racing, un nuovo mondo con nuove regole!

CRP Racing @ Pad 5 Stand E26

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