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a tangenziale di Modena ormai ha più buche che asfalto: si possono contare più di quattrocentocinquanta buche, che negli ultimi giorni hanno provocato danni e una ecatombe di autovetture. La settimana scorsa, dopo i numerosi incidenti e le lamentele degli automobilisti, il manto stradale era stato riparato ma dopo sì e no due ore ripresentava le stese falle di prima: è la legge dell’asfalto freddo, che dà sollievo immediato ma che con la pioggia perde ben presto di ogni utilità. E infatti la tangenziale, ma anche le principali arterie, come via Emilia, la Vignolese, corso Italia, il tratto della tangenziale Quasimodo della motorizzazione e la Giardini hanno visto una strage di gomme bucate. Il peggio è comunque il tratto della tangen-
Qui una serie di buche della profondità tra i 10 e i 20 centimetri, ma forse anche di più, si sono trasformate in vere e proprie trappole per automobili: anche senza correre eccessivamente, chiunque vi è finito dentro con una o entrambe le ruote, anteriori e posteriori, ha portato a casa la foratura di entrambi gli pneumatici. Chi magari è riuscito ad evitare le forature, ha dovuto fare i conti con parabrezza crepati a causa di sassi, fatti schizzare dalle auto finite in buca, piovuti sul loro vetro. Il fondo sia dell’anello della tangenziale che delle altre principali arterie è buono, è solido, è invece il manto che ormai è frusto. Tutte queste buche che si sono presentate in tutta la loro pericolosità sono dovute al sale. Il manto della tangenziale è paragonabile a quello autostradale, ci passa di tutto sopra e in modo continuato. E quindi cede. Tutto l’anello sarebbe da riasfaltare, da cima a fondo ma l’intervento ha dei costi molto alti. Sono in arrivo 600mila euro proprio per affrontare questa situazione non più prorogabile. Sono a oggi un’ottantina le auto che hanno avuto pneumatici spaccati e alcune di queste hanno avuto problemi più seri come la rottura del semiasse e vari danni gravi ed onerosi. Per essere risarciti, se la buca è nel tratto di competenza comunale, l’automobilista deve provare il danno subito, ovvero fare una foto alla buca, avere l’attestazione di un gommista per l’intervento effettuato e poi portare il tutto al comando della Municipale che aprirà una pratica da inoltrare all’ufficio patrimonio. Stessa raccolta di materiale se il danno è avvenuto nel tratto di competenza Anas o Provincia: tutto è ovviamente da inviare a questi enti.
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