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Nessuno tocchi “Gigetto” Claudia Severi, Cgil, Cisl e Uil unite per salvare il collegamento tra Modena e Sassuolo
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n questi giorni sugli organi di stampa si assiste a un acceso dibattito sulla possibilità che a breve possa essere decisa la soppressione della linea ferroviaria Modena–Sassuolo. Si sta parlando di una infrastruttura e di un servizio frutto di scelte, compiute non molti anni fa e recentemente ristrutturata, che dovevano rispondere al diritto dei cittadini di avere una mobilità pubblica compatibile ecologicamente, sostenibile economicamente ed efficiente, finanziata da investimenti pubblici. E’ vero che ancora non si dispone di tutti i dati utili per fare una valutazione compiuta ma di certo è noto che si parla della terza linea regionale per numero di utenti trasportati, dell’unica linea totalmente elettrificata e il materiale che gira è esclusivamente elettrico a differenza di tutte le altre che sono a trazione diesel. Dal punto di vista occupazionale sulla linea lavorano decine di lavoratori tra personale viaggiante, addetti alla circolazione, alla manutenzione linea, manutenzione materiale rotabile e impiegati. Sono queste alcune delle ragioni che portano CGIL – CISL – UIL di Modena a dire no alla soppressione della linea e a mettere comunque in guardia dall’assumere decisioni che pre-
scindano da un confronto con tutti i soggetti interessati, gli utenti, gli enti locali e i lavoratori. “Non accettiamo, né accetteremo mai alcuna ipotesi di ridimensionamento o sostituzione di corse su bus di tratte ferroviarie che renderebbe ancora di più marginale una linea che deve invece avere futuro, configurandosi invece sempre più come una metro di superficie tra Modena e Sassuolo – ha commentato Claudia Severi, Assessore ai trasporti e alla Mobilità del Comune di Sassuolo - C’è invece bisogno di un confronto ampio, articolato, il più possibile coerente e concreto con chi ha la responsabilità del servizio per prevederne un modello di sviluppo che possa prefigurare la sostenibilità e la presenza integrata di una linea ferroviaria finalmente efficiente e moderna, come accade nei moderni distretti europei”. Occorre dare rapidamente delle risposte ad una utenza sempre più insoddisfatta e che man mano si allontana dal servizio perché come nel caso di cancellazione dei treni non è avvisata e/o non ha l’autosostituzione, cosi come occorre recuperare le inefficienze, come ad esempio l’ultima delle quali è l’incompatibilità delle apparecchiature con la nuova bigliettazione avvenuta ormai da 15 giorni.
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