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opo anni di treni a propulsione diesel Vignola avrà anche un treno elettrico. La decisione è stata resa nota a una riunione a Zola Predosa, alla quale hanno preso parte tra gli altri Tper, ovvero il Trasporto Passeggeri Emilia-Romagna, ovvero la società di trasporti pubblici nata il 1° febbraio 2012 dalla fusione dei rami-trasporto di Atc e Fer, rappresentanti di enti locali e componenti de “In prima classe per Bologna – Vignola”, l’associazione di utenti di questa tratta ferroviaria che da anni monitora il servizio allo scopo di contribuire a un suo miglioramento. Ad entrare in funzione con l’inizio ormai imminente del nuovo anno scolastico, sarà un treno Flirt Stadler (Etr350). Se tutto andrà per il meglio, nelle settimane successive dovrebbe arrivare anche un secondo Etr350. Il “rovescio

della medaglia”, tuttavia, è che almeno per il momento non sarà migliorato il tempo di percorrenza della tratta che continuerà ad essere ricompresa tra i 60 e i 62 minuti e, non da ultimo, il treno elettrico andrà soltanto ad affiancare e non a sostituire in toto i treni a propulsione diesel. Secondo quanto trapela dalle prime indiscrezioni, si può affermare quasi certamente che proseguirà una gestione che vede abbinati il sistema elettrico/diesel: una soluzione che sarà quasi definitiva. Tuttavia, almeno per quanto riguarda i treni diesel, saranno utilizzati gli Atr 220, mentre i vecchi Aln dovrebbero finalmente andare in pensione, tranne casi di emergenza. In conclusione, quindi, entro settembre la Vignola - Bologna dovrebbe avere due treni elettrici, più capienti peraltro dei diesel.


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