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Junho 2015 - Nยบ 38
Plimor 40 anos
EDITORIAL 2
SONHAR, FAZER E TER SUCESSO!
Crédito: Duda Mangoni
O início da história da Plimor já é conhecido por representar bem o sonho de um empreendedor corajoso e que colocou a “mão na massa” para dar arrancada a uma empresa que hoje desfruta de reconhecimento. Quando lá em 1975 o inspirador Plinio Bortoncello vendeu seu fusca para adquirir uma Kombi e dar partida na Transportadora Plimor, poucos acreditariam que ela chegaria à estrutura de mais de 850 veículos, 70 unidades distribuídas no RS, SC, PR, SP e Argentina, cerca de 3 mil profissionais envolvidos, tecnologias de ponta implantadas
Conselho Editorial da revista Rota da Informação
em todos os departamentos da empresa, gestão profissionalizada e clientes bem especiais. Por traz desse longo período de história, decisões importantes foram tomadas para garantir que a empresa amadurecesse sem envelhecer, se renovasse sem deixar a experiência para trás e fosse se reposicionando no mercado até chegar ao perfil de carga fracionada de alto valor agregado. Também, nessa estrada, profissionais queridos passaram pela organização e, especificamente,
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Empreendedorismo
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Planejamento
neste caso, seria impossível citar alguns sem esquecer de outros. Então, sintam-se todos abraçados e reconhecidos pela sua participação nessa história de sucesso. Nessa edição, você vai saber como a Plimor se vê e a evolução da história do transporte nestes 40 anos. Boa leitura!
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Comercial
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Tecnologia
Nestes 40 anos transportamos o futuro.
Nos últimos 40 anos transportamos diariamente o futuro. O futuro da tecnologia, das tendências, da moda ou o do seu negócio. Antes de chegar até você, o futuro passa pelas nossas mãos, com o cuidado e a dedicação, pois antecipar o melhor para você é a nossa melhor entrega.
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Para deixar você sempre a frente do seu tempo, a Plimor aplica toda sua experiência e qualidade: nos próximos 40 anos estaremos sempre empenhados em antecipar o futuro e trazer o melhor para você todos os dias.
Aplicada à sua entrega.
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Transporte
EMPREENDEDORISMO 5
Uma história de sucesso Enquanto o país vivia o auge do tricampeonato mundial de futebol e a região celebrava a primeira transmissão a cores da televisão, realizada em Caxias do Sul (RS), o espírito empreendedor surgia despretensioso na década de 70, em Farroupilha (RS). Em 1975, o jovem Plinio Bortoncello vislumbrava uma oportunidade no mundo dos negócios. Na época, as malharias e as indústrias de calçados de Farroupilha precisavam de serviço de transporte e foi nesse cenário que Plinio percebeu a oportunidade de mudar de vida e criar um serviço diferenciado. Surgia assim a Transportadora Plimor. O sucesso foi sendo construído aos poucos, com ajustes no percurso, conquistas e dedicação. Primeiro, um fusca, a arrancada para adquirir duas Kombis, que percorreram diversos quilômetros na Serra Gaúcha para suprir as necessidades das empresas de
Plinio Bortoncello, Presidente da Plimor
Farroupilha. “As kombis foram compradas na Gaúcha Car e o representante aqui na região, senhor Mário Rombaldi, além de vender, ainda avalizou a aquisição”, relembra o empresário.
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“Logo que os veículos começaram a rodar, o caixa da empresa apresentava grande dificuldade e, para reforçar a Plimor, transportava materiais de alimentação e estrutura para eventos organizados pelo senhor Dirceu Dallariva, em diversos pontos do Rio Grande do Sul. O crédito era tudo o que tínhamos e fundamental para prosseguirmos o negócio. Então, foi a vez de recebermos a confiança do Posto Farrapos do senhor José Zamboni, onde abastecíamos e pagávamos depois. E, para finalizar este período, o senhor Alcides Dal Monte era o avalista em outros negócios e, muitas vezes, me fazia refletir sobre decisões que precisavam ser tomadas”, conta Plinio. Na época, a Plimor operava como parceira de transportadoras do Sul do país. “Realizávamos coletas da indústria de Farroupilha, concentrávamos a carga em um terminal e as empresas buscavam para fazer a transferência e a entrega dos embarques.” A Malharia Farroupilha figura como primeira empresa na qual a Plimor realizou coletas e a primeira matéria-prima transportada foi da empresa Curtume Berger, de Roca Sales (RS), representada na região nordeste do Estado pelos senhores Álvaro Peccin e Sidinei Mazzini. Ampliar os negócios já estava nos planos do empreendedor ainda em 1975. Dois anos depois de começar o serviço, surgiu a necessidade de abrir uma filial em Novo Hamburgo, Capital Nacional do Calçado, e a segunda unidade em Porto Alegre. Com a estrutura era possível otimizar os serviços, utilizando o mesmo veículo para levar os produtos finalizados para Novo Hamburgo e Porto Alegre, e trazer a matéria-prima para a Serra, rentabilizando o negócio.
Empreendedorismo
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Oportunidade O passo seguinte para o desenvolvimento foi criar o Plimor 1ª Hora, que entregava os materiais das empresas farroupilhenses no início da manhã ou da tarde, auxiliando no desenvolvimento dos processos. “Assim, conseguimos antecipar as necessidades dos clientes, nos diferenciar no mercado e atrair novos embarcadores”, conta Plinio. Na década de 80, a legislação do transporte de cargas perigosas era implantada e a transportadora buscou a adequação necessária para atender ao segmento. Assim, novos clientes foram surgindo, sendo um deles a Defensa. “Eles tinham uma estrutura própria para fazer a distribuição de defensivos agrícolas e passamos a realizar a distribuição do excedente e nos inserimos em novos mercados, já que a Defensa tinha fábrica em Taquari e centros de distribuição em Maringá, São Paulo e Recife. Aqui surgiu uma grande oportunidade, adquirir a transportadora da Defensa e fazer todo o trabalho de distribuição. A Plimor incluía em sua frota mais 13 veículos da empresa e o faturamento triplicou”, relembra como o primeiro grande marco da transportadora. Na época, a empresa totalizava 30 veículos próprios e cerca de 100 funcionários. A empresa prosperou e, após conquistar o Rio Grande do Sul, o caminho foi se traçando e chegava o momento de expandir os horizontes. A oportunidade bateu à porta da Plimor e novas unidades foram abertas em Santa Catarina, Paraná e São Paulo. Após inúmeras ampliações, alcançar os países vizinhos já não parecia um sonho tão distante. Assim, em novembro de 2006, a Plimor pisava em solo hermano e abria uma unidade na Argentina. “Tínhamos a filial em Uruguaiana que nos trazia bons retornos e propiciava a consolidação da carga para a pátria coirmã, um novo nicho
A Câmara de Indústria, Comércio, Serviços e Agronegócios de Farroupilha parabeniza os sócios e colaboradores da Transportadora Plimor pela conquista de 40 anos de sucesso. A excelência na prestação de serviços aliada à eficiência resultam na credibilidade da empresa que vem conquistando novos clientes e parceiros. A Plimor transporta o nome de Farroupilha pelo Brasil afora e isso é para nós motivo de grande orgulho. Obrigado por estarem presentes em nossa entidade demonstrando o efetivo compromisso com o desenvolvimento socioeconômico de nossa cidade e região. Parabéns, Plimor! Carlos Alberto Paesi Presidente da CICS Farroupilha
de mercado”, destaca.
“Selecionamos segmentos para atuarmos com total qualidade, como calçadista, têxtil, eletroeletrônico, telefonia, cosmético, perfumaria, higiene pessoal, farmacêutico e e-commerce, e continuamos trabalhando com afinco para sermos os melhores para os clientes. Investimos pesado nas revisões de processos de trabalho, em sistemas e tecnologias que possibilitassem rastreamento dos embarques e acompanhamento em tempo real de informações gerenciais e, para fechar com chave-de-ouro, a automação dos terminais e a aquisição do Sorter”.
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Gestão “Quando se tem serviço, a dificuldade é mínima.”Assim, Plinio
perfumaria, higiene pessoal, farmacêutico e e-commerce, e
Bortoncello vislumbra a trajetória da Plimor. Dos pequenos
continuamos trabalhando com afinco para sermos os melhores
obstáculos que surgiram pelo caminho, o empreendedor
para os clientes. Investimos pesado nas revisões de processos
conseguiu dar a volta por cima e seguir em frente com ainda
de trabalho, em sistemas e tecnologias que possibilitassem
mais força. “Quando a inflação está alta, sabemos o momento
rastreamento dos embarques e acompanhamento em tempo
de recuar. Quando a insegurança nos atingiu, implantamos
real de informações gerenciais e, para fechar com chave-de-
sistemas de monitoramento da frota e dos terminais, reduzindo
ouro, a automação dos terminais e a aquisição do Sorter”,
as nossas perdas e aumentando a satisfação dos clientes. Todos
salienta.
os empecilhos se tornam oportunidades na Plimor.”
O tempo demonstra que a ideia visionária e empreendedora
O grande desafio das quatro décadas chegou em um
do empresário deu resultado. Os números comprovam que a
momento importante para a empresa. Ao decidir alterar o
Plimor cresceu, amadureceu e se solidificou. Hoje realiza mais
perfil dos embarques, migrando para a carga fracionada de
de 260 mil entregas por mês e, se necessário, com capacidade
alto valor agregado, uma pequena turbulência estava prevista.
de ampliação. Emprega mais de 3 mil profissionais diretos e
“Selecionamos segmentos para atuarmos com total qualidade,
indiretos e possui 70 estruturas preparadas para atender a
como calçadistas, têxtil, eletroeletrônico, telefonia, cosmético,
Empreendedorismo
todos os municípios da região Sul, São Paulo e Argentina.
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O empreendedor Emocionado, Plinio vê a trajetória da Plimor com satisfação e orgulho. “Com 100 anos, ainda quero estar aqui trabalhando na empresa. Não me vejo parando.” Atualmente, a perfeição é o grande objetivo do empreendedor. “Quero ver a Plimor não como a maior, mas como a melhor transportadora do Brasil. Almejo um trabalho com 100% de perfeição”. Depois de 40 anos, porque escolher esse ramo de mercado? Plinio responde convicto: “não gosto da rotina e a transportadora nunca me deixou cair nela”.
Nestes 40 anos o futuro passou pelas nossas mãos.
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Nas últimas quatro décadas, muitas entregas passaram pela Plimor. Transportamos com cuidado e dedicação, e nos empenhamos diariamente para oferecer sempre o melhor para o futuro da sua empresa.
Há 40 anos o futuro passa pelas nossas mãos.
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Julhiano Bortoncello, Diretor Administrativo e de Operaçþes
PLANEJAMENTO
Da expedição à direção A adolescência de Julhiano Bortoncello foi diferente dos demais colegas de escola. Aos 15 anos,
com as ideias, mas sabendo do meu papel”, relembra Julhiano.
ele trocou as tardes de diversão e lazer pelo Setor
E foi de mansinho que o jovem conquistou um
de Expedição da Transportadora Plimor. Separar
importante cargo com apenas 23 anos de idade:
papéis e conferir cargas foram as primeiras tarefas
diretor administrativo e de operações. A partir
do jovem ao chegar na empresa da família. Mas se
de então, ele coordena as áreas de Controladoria,
engana quem pensa que ele teve trajetória fácil
Recursos Humanos, Financeiro, Frota, Jurídico,
no empreendimento. Desde cedo, suou a camisa
Logística, Marketing e Operacional.“Nesses 20 anos
para conquistar cada área da empresa. A evolução
em que estou na Plimor, evoluímos em três grandes
foi gradual. “Iniciei auxiliando diferentes setores,
pilares: processos, níveis de medição e informatização.
reorganizando áreas, criando novos processos e
Essas áreas organizadas nos possibilitaram um ritmo
sugerindo mudanças, sempre buscando me destacar
acelerado de crescimento e expansão”, frisa.
A fênix A decisão de transformar a atuação no mercado quando já se está consolidado não é tarefa fácil. A Plimor confiou em seu potencial e mudou seu posicionamento, quando decidiu reavaliar a cartela de clientes. “Foi uma decisão arriscada. Realizamos um estudo, no qual o objetivo era apresentar uma nova proposta, sem perder os nossos valores. Com isso, ganhamos mais força e melhor posicionamento no mercado”, explica Julhiano. Cada área e ação implantadas na Transportadora Plimor são pensadas nos mínimos detalhes. Respeito, dedicação e agradecimento permeiam a relação entre direção e colaboradores. “Cobro que cada profissional tenha o máximo de respeito aos clientes e acredito que seja esse um dos principais motivos da nossa permanência e crescimento no mercado”.
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Inteligência artificial Evoluções À frente de oito áreas, que integram a direção administrativa da Transportadora Plimor, Julhiano implementou inúmeras mudanças para o crescimento da empresa. Abaixo, o empresário lista para A Rota da Informação as principais alterações realizadas nestes quase 15 anos na direção da transportadora. • Recursos Humanos: qualificação dos colaboradores e oportunidades para os profissionais da Plimor, com planos de carreira e projetos. • Logística: altos níveis de qualidade, ótima distribuição com custo justo. Indicadores de desempenho que permitem detectar falhas de maneira ágil. • Jurídico: antecipação das demandas, buscando soluções para as causas dos processos e dando apoio às demais áreas com os olhos da lei. • Operações: utilização do Sorter, leitores de código de barras e padronização dos processos. • Marketing: posicionamento da marca Plimor e relacionamento com clientes. • Financeiro: gestão financeira que possibilita
A tecnologia é um dos grandes diferenciais da Transportadora Plimor. A implantação do Sorter (Sistema Automático de Distribuição de Encomenda), um dos principais investimentos dos últimos anos, demonstrou a atenção da empresa às inovações que surgem. Primeira transportadora do Sul do país a implantar o sistema, a Plimor apresentou aos clientes e profissionais terminais de cargas automatizados que aliam controle, transparência e qualidade. “Queríamos padronizar nossos sistemas e buscamos o que há de melhor em tecnologia. Sempre tive o anseio de investir, para ser uma empresa moderna e para oferecer a tecnologia como um facilitador para os profissionais e clientes da Plimor”, explica Julhiano. Atualmente, o Sorter está instalado nas unidades de Curitiba (PR), Guarulhos (SP) e Nova Santa Rita (RS), e interliga os sistemas de todas as filiais e matriz. Além de agilidade na coleta e entrega da carga, a Plimor investiu em uma base de dados que permite o acesso das principais informações em diferentes locais, sem necessariamente estar dentro da empresa. “Sou a favor da simplificação dos processos. Se o novo recurso é complexo e demandará mais tempo para ser explicado ou entendido, não será executado”, ressalta Julhiano.
minimizar as perdas. • Controladoria: planejamento estratégico eficiente e possível de cumprir, possibilitando a interligação de todos os setores. Esta área também passará a realizar a auditoria. • Frota: aumento da disponibilidade dos veículos e segurança nas estradas e nos terminais: - Tráfego: Linhas fixas com horários determinados e movimentação constante dos caminhões, gerando agilidade na entrega. - Gerenciamento de risco: rastreamento por satélite, monitoramento 24 horas interno e externo. - Patrimônio: padronização dos móveis e imóveis da Plimor.
Reconhecimento a um grande homem Gratidão é a primeira palavra que vem à mente de Julhiano quando questionado sobre a importância do pai, Plinio Bortoncello, no crescimento profissional dentro da transportadora. “Uma parte do meu trabalho é agradecer. Ele nunca me deu a cadeira, mas sim a oportunidade de crescer com o meu trabalho e dedicação, e assim conquistar o cargo que hoje ocupo”. O mentor da Plimor, como Julhiano denomina seu Plinio – como prefere chamar o pai dentro da empresa –, é a peça-chave para o desenvolvimento e execução das ideias. “Temos uma relação muito alinhada. Trocamos várias informações e assim unimos experiência e conhecimento. A bela história, de vida e profissional dele, é a minha inspiração.”
Planejamento
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Futuro brilhante Os 40 anos comemorados pela Plimor já demonstram que a empresa conquistou uma importante fatia de mercado quando se trata do segmento de transportes, mas o futuro promete ainda mais realizações. “Seguindo essa trilha da modernidade e bom atendimento. Pretendemos nos consolidar como uma das principais empresas de logística do Brasil. Desejo que a Plimor continue cumprindo com o seu papel e nessa linha crescente, refinando nossos processos e nos tornando referência.” Ao falar do trabalho, Julhiano se entusiasma. “É um prazer, pois trabalho me divertindo. Sinto-me lisonjeado em estar nessa empresa e poder conviver com os colegas, que são ótimos profissionais. Estou sempre disposto a sugerir e ouvir ideias que surgem diariamente”, conclui.
Para quem cresceu olhando para o futuro, inovação é mais que uma meta.
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Guilhierme Bortoncello, Diretor Comercial
Entrevista Especial
COMERCIAL 15
Maturidade no perfil de carga Na trajetória de 40 anos de mercado, uma das mais evidentes mudanças do serviço de transporte oferecido pela Plimor está no perfil de cargas embarcadas.
Na época que a Plimor começou, ela só
uma mudança seria importante para aumentar
transportava componentes para a indústria
a qualidade”. Foi aí que a empresa viu uma
calçadista de Farroupilha, como solados, cola, couro,
oportunidade e apostou num novo caminho. Se
entre outros. Foi neste nicho que a empresa foi se
estruturou para receber uma carga com maior
desenvolvendo, atendendo a pequenas e médias
valor agregado, o que modificou e alavancou
demandas de material, quando o transporte do
fortes mudanças dos processos de trabalho da
produto final era realizado somente por empresas
transportadora.
maiores, relembra Guilhierme Bortoncello, diretor
Guilhierme confirma que foi neste período que
Comercial da transportadora. Segundo ele, a
a Plimor deu início a uma grandiosa transformação,
grande mudança aconteceu nos últimos 10 anos,
o que exigiu coragem. Porém, trouxe excelentes
destacando que foi quando houve uma reformulação
resultados. A empresa abriu mão de clientes para
no perfil de carga alvo e principalmente no conceito
conquistar um novo perfil de carga fracionada,
de cliente.
como equipamentos eletrônicos, farmacêuticos e
“Antes dessa mudança carregávamos cargas
cosméticos, entre outros. Segundo ele, o faturamento
pesadas e de baixo valor agregado, mas alguns
aumentou com menos peso de carga na frota, uma
clientes dentro desta carteira eram totalmente
receita que, não fosse a crise econômica de 2009,
opostos a isso e já na época indicavam que
daria resultados ainda mais rápidos.
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Evolução do Perfil de Cargas PERFIL DE CARGA: matéria prima de calçados, matéria prima de confecção, calçados, têxtil
Década de 70
PERFIL DE CARGA: matéria prima de calçados, matéria prima de confecção
Década de 80
PERFIL DE CARGA: calçados, têxtil, cosmético, perfumaria, higiene pessoal, e-commerce, eletrônico, telefonia, medicamento
PERFIL DE CARGA: calçados, têxtil, químico, linha branca, móveis
Década de 90
PERFIL DE CARGA: matéria prima de calçados, matéria prima de confecção, calçados, têxtil, químico
2000 / 2005
2005 / 2010
2010 / 2015
PERFIL DE CARGA: calçados, têxtil, cosmético, perfumaria, higiene pessoal
Hoje a empresa continua trabalhando para fidelizar os clientes que já estão na casa e conquistar novos embarcadores, consolidando-se em seu mapa de atuação. “As mudanças foram feitas no tempo perfeito e colocaram a Plimor à frente neste mercado tão competitivo”.
“As mudanças foram feitas no tempo perfeito e colocaram a Plimor à frente neste mercado tão competitivo”.
A estratégia colocada em prática foi fundamental para a continuidade da empresa. Investimentos em tecnologia, segurança e uma visão de empresa moderna colocaram a Plimor num patamar diferenciado de posicionamento de mercado. Para o gerente de Operações, Sidiclei Cé, a transformação ocorrida nos últimos anos é muito visível e é difícil comparar a estrutura atual da empresa com a do passado. “Hoje andamos pelos terminais e vemos uma empresa automatizada, deixando o trabalho braçal no passado”.
Comercial
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Desafios da direção comercial Com uma carreira de 15 anos junto à empresa, Guilhierme Bortoncello acompanhou de perto as evoluções que
MONITORAMENTO POR IMAGEM: a Plimor na transportadora que é hoje. Agora, rastreamento de veículos, baixastransformaram via wap, monitoramento de terminais por câmeras, a direção comercial, ele está focado e disposto acompanhamento dos embarques assumindo pelo portal, relatórios gerenciais disponíveis a trazer novas conquistas, indicando que o trabalho terá no portal para os clientes
antecipação de necessidades, relacionamento e resultado
2000 / 2005 MONITORAMENTO POR IMAGEM: rastreamento de veículos, monitoramento de terminais por câmeras
2005 / 2010
como palavras chaves. “A empresa já vem trabalhando 2010 / 2015 em alguns segmentos e vamos dar continuidade à busca deste mercado e, MONITORAMENTO possivelmente, novos serviços sendo PORcom IMAGEM:
rastreamento de veículos, baixas via wap, oferecidos.” Atento ao valor da marca que já conquistou monitoramento de terminais por câmeras, acompanhamento dos embarquesvaloriza pelo portal, a presença da prêmios importantes, Guilhierme relatórios gerenciais disponíveis no portal para os clientes,
Plimor entredigitalização as principais empresas do segmento com dos comprovantes de entrega, leitores de código de barras, sorter,
distinções. “Os prêmios uma prova online de como a marca imagem do local desão entrega e assinatura do recebedor embarque com eficiência”. acompanha a evolução e nosdoposiciona
Oferecer o melhor é estar a frente do seu tempo e pronto para o futuro.
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TECNOLOGIA 18
Tecnologia aliada aos serviços O investimento em tecnologia que permeia as ações da
O monitoramento de informações completas norteia a
Plimor resulta em qualidade no serviço prestado. Em todos
prestação de serviço da Plimor e ocorre de forma convergente
os setores e passando por todos os profissionais, a empresa
entre vários setores. O sistema EDI busca agilizar a troca de
coleciona exemplos de inovação e cada vez mais tem sido
dados com os clientes, possibilitando compartilhamento
referência em processos e ações. Seja no rastreamento e
de arquivos de forma automática entre os servidores
distribuição de cargas, nas informações compartilhadas
da Plimor e das empresas parceiras. O portal possibilita
entre setores e clientes ou nos processos adotados pelas
o acesso de informações em tempo real. Através de uma
áreas não tão visíveis ao público externo, tecnologias de
comunicação eletrônica transmitida do local, é possível
ponta são empregadas para que todos sejam beneficiados.
saber se a entrega foi realizada ou se não havia ninguém
“Tudo para que a informação vá para o sistema da forma mais completa e com total veracidade”.
Tecnologia
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Os terminais possuem esteiras, leitores de código de barras e Sorter. Tudo para garantir uma operação mais eficiente e mais bem-estar para os profissionais envolvidos.
para receber a carga, por exemplo. O cliente também pode
a plena satisfação do cliente.
consultar faturas, gerar boletos, obter notas fiscais, gerar
Entre tantos exemplos, existem tecnologias que muitas
relatórios, imprimir comprovantes de entrega e saber as
vezes passam despercebidas pelo mercado, mas que fazem
novidades da transportadora.
toda a diferença para que a Plimor tenha uma gestão rápida
“Com esse sistema temos todo aparato tecnológico de alta
em todas as etapas dos embarques. As informações de
confiabilidade. Muito pouco precisa acontecer por e-mail,
tráfego e entrega são geradas diretamente pelo motorista,
sendo muito rápido e seguro”, ressalta o gerente de Logística,
fornecendo dados precisos para a tomada de decisão e
Metrioni de Borba.
correção de possíveis desvios.
Também existe um cuidado em dar suporte nos casos em que o contato pessoal é importante. Para isso, o Prime - Central
“Para o cliente o que fica perceptível é a pontualidade”, conclui Borba.
de Atendimento Plimor - está comprometido e capacitado a
Está em fase de implantação na Serra Gaúcha e, em breve,
fornecer as informações por telefone e e-mail para garantir
em Nova Santa Rita uma inovação que coloca mais uma vez
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Sistema de rastreamento dos caminhões da Plimor
a Plimor à frente. O motorista deverá solicitar a assinatura
Sorter. Tudo para garantir uma operação mais eficiente e
do cliente, de forma eletrônica, comprovar que a entrega foi
mais bem-estar para os profissionais envolvidos.
concluída, além de fotografar o local para evidenciar que o
“O que entra e sai dos terminais se transforma em informação
mesmo estava fechado, sem condições de acesso ou ninguém
e com ela temos a gestão nas mãos. Então, é acrescentar análise
para receber a carga.
estratégica e ação sobre os gaps”, concordam os gestores
“Tudo para que a informação vá para o sistema da forma mais completa e com total veracidade”, afirma Borba.
Metrioni de Borba e Sidiclei Cé. O setor de Frota também emprega tecnologia de ponta para
Outro aspecto a ser destacado é a presença da tecnologia
monitorar os veículos e garantir a segurança dos profissionais
no setor de Operações da Plimor através de diversos
pelas estradas e cidades onde estão levando o nome da Plimor.
equipamentos que dão total gerência aos embarques. Os
Todos veículos contam com sistema de rastreamento para
terminais possuem esteiras, leitores de código de barras e
informar se ocorrerem alterações no trajeto determinado ou
Tecnologia
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intercorrências durante a coleta, entrega ou viagem de transferência. Simultaneamente e através de softwares modernos, a Frota gera dados que indicam paradas para manutenção preventiva, troca de peças, desgaste de pneus, regulagem de motor e condução dos profissionais. “Assim podemos monitorar e atuar preventivamente”, relata Michel Comerlato, gerente de Frota. Para alinhar todas as iniciativas, a área de Recursos Humanos desenvolve capacitações para que os profissionais utilizem a tecnologia adequadamente. Rozimari Spinelli, Gerente de Recursos Humanos, conclui. “Existem diversas tecnologias, mas é quando pessoas a utilizam de maneira adequada que o resultado positivo aparece e todos saem ganhando”.
Nossa melhor entrega
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é a sua satisfação.
Há 40 anos o futuro passa pelas nossas mãos.
MERCADO 22
Profissionais dos novos tempos Como cantou Lulu Santos na conhecida canção Como Uma Onda, “tudo muda o tempo todo no mundo”. Das relações à tecnologia, dos meios de transporte aos padrões éticos, é consenso que cada vez mais é preciso adaptar-se para conseguir um lugar ao sol. No mercado de trabalho não é diferente. Quem busca encontrar uma vaga precisa estar atento ao novo panorama, no qual a experiência ainda mantém grande importância, mas já não basta. Se compararmos as relações entre colegas, as demandas de trabalho e até mesmo o modo de se vestir dentro das empresas, será possível identificar grandes saltos nos últimos 40 anos. Hoje Juliana Zen,
uma organização é plural, abrigando variados perfis, crenças e gerações. Assim, a diversidade se faz
psicóloga e
presente, diferentemente do que ocorria no passado. As gravatas e o tailleur foram deixados de lado,
especialista
dando espaço às camisetas polo e camisas de seda. Os profissionais de agora prezam pela qualidade
em Gestão por
de vida, então buscam empregos que ofereçam pausas agradáveis e que não sejam tão longe de
Competências
Mercado
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casa, por exemplo, para não precisar gastar horas na condução. Outra grande mudança é a conectividade, responsável pela troca de informações e networking, principalmente pelas redes sociais. Para a psicóloga gaúcha e especialista em Gestão por Competências, Juliana Zen, as mudanças de desejos e percepções são fruto de um mercado de trabalho mais saudável, no qual os profissionais dispõem de mais opções. “No entanto, existem coisas que nunca vão mudar. Todas as empresas desejam um profissional engajado, comprometido, que pense no cliente em primeiro lugar. E isso é uma busca de hoje e de sempre”, afirma. Atuando em gestão de equipes, endomarketing e seleção e desenvolvimento de profissionais, Juliana destaca que competências técnicas, habilidade de comunicação, pensamento criativo e liderança estão entre os requisitos mais procurados. “As empresas estão mais exigentes em seu processo de seleção decorrente do próprio mercado de atuação e vale destacar o fato de que os profissionais talentosos, em geral, já estão colocados no mercado. Conhecimentos e habilidades podem ser aprimorados, ensinados. Já a atitude tem o diferencial competitivo, com real impacto no resultado”. Segundo Rozimari Spinelli, responsável pela Gestão de Recursos Humanos da Plimor, a empresa busca hoje profissionais que apresentem também entendimento na importância em ter foco no cliente e nos resultados. A área atua alinhada aos rumos estratégicos dos profissionais, visando sempre o crescimento. Através de suas lideranças, a Plimor oferece ainda feedbacks, apoiando e orientando os profissionais nas mudanças necessárias para o avanço contínuo. “Aqui o colaborador é um indivíduo em desenvolvimento, desde seu ingresso na empresa, passando pela gestão de performance, até o crescimento. Entre os benefícios oferecidos estão saúde, transporte, alimentação e um constante incentivo à formação profissional de cada um. O diálogo é sempre aberto com as equipes, com o objetivo de aprimorar competências e reconhecer esforços individuais e coletivos”, destaca.
“No entanto, existem coisas que nunca vão mudar. Todas as empresas desejam um profissional engajado, comprometido, que pense no cliente em primeiro lugar. E isso é uma busca de hoje e de sempre”.
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De acordo com dados de uma recente pesquisa efetuada pela Catho, 89% dos profissionais estão dispostos a ouvir uma nova proposta de emprego. Há algum tempo, sinal de prestígio era manter o mesmo cargo por muitos e muitos anos. Hoje, crescer, seja dentro da mesma empresa ou na concorrência, é o objetivo. Por conta do atual momento da economia, para as empresas, mais importante do que contratar, é saber reter os seus bons funcionários que se encaixam no perfil.
De ajudante a gerente Na Plimor, alguns profissionais galgaram seu espaço com talento e dedicação. É o caso de Marciano Ossanes da Silva, que atua hoje como gerente da filial de Pelotas, no Rio Grande do Sul, mas que começou sua história dentro da empresa ainda em 2004. A aproximação começou por conta de um
Marciano Ossanes da Silva, gerente da filial de Pelotas
cunhado, que era conferente da transportadora. “Minha expectativa era imensa, pois já tinha ouvido que a empresa dava a oportunidade de crescer se a gente se dedicasse nas funções. Vi como uma grande porta aberta na minha carreira”, afirma. A evolução veio gradativamente: Marciano iniciou como ajudante de coleta e entrega, passou para o cargo de conferente e em seguida tornou-se assistente operacional. Desde 2010
“Tudo o que você for fazer, não importa o que seja, deve ser feito com dedicação. Os resultados vêm com o decorrer dos tempos e não de graça”.
atua como gerente da filial da conhecida cidade gaúcha dos doces, a Princesa do Sul. Para ele, dedicação é a palavra de ordem.“Tudo o que você for fazer, não importa o que seja, deve
deixar tudo alinhado no sistema de funcionamento. Durante
ser feito com dedicação. Os resultados vêm com o decorrer
o dia, acompanha todos os processos da filial, como coleta e
dos tempos e não de graça”, relata.
entregas, comercial, expedição e pendências, para que tudo
A rotina diária é puxada, mas recompensada pelo bem-estar
ocorra dentro do planejado. “Meu objetivo é ficar por muitos
e pela convivência recheada de alegria com os colegas de
anos na Plimor, pois para mim é, até agora, a melhor empresa
trabalho. Marciano chega à Plimor por volta das 6h40min para
em que trabalhei”, finaliza.
Mercado
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De motorista a coordenador Para o coordenador geral de operações da unidade
operações diurnas. Como a empresa crescia cada vez mais, em
Curitiba, Dilamar Marafon, aprimorar conhecimentos e ter
2008 teve a oportunidade de evoluir e assumiu a coordenação
objetivos são os grandes desafios atuais. Após conversar com
geral de operações da unidade da capital paranaense.“Tudo foi
um primo sobre a empresa, ele decidiu buscar
aos poucos, conforme as coisas aconteciam. Os
uma oportunidade. Em setembro deste ano,
avanços tecnológicos, as necessidades, foram
completa 17 anos de Plimor.“Minha expectativa
imprescindíveis para que eu chegasse até aqui”.
quando entrei era crescer como motorista.
No dia a dia, Marafon é responsável pela
Decidi encarar todos os desafios que me foram
liberação das linhas de passagem, programação
propostos”, diz.
das descargas das linhas de transferência,
Contratado como motorista de coleta e
verificação de contratação de veículos extras
entrega, logo foi elevado ao cargo de motorista
e acompanhamento geral dos processos de
de truck. Em seguida, assumiu a coordenação
operação, junto com os líderes. Uma rotina que
de operações do turno da noite e, em 2003, com
cumpre com um sorriso no rosto, pois acredita
a mudança para Curitiba, passou a coordenar
estar no lugar e no caminho certo.
Oferecer o melhor sempre: profissionais qualificados e aplicados em cada um dos embarques.
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Há 40 anos o futuro passa pelas nossas mãos.
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Foco traz sucesso Um mercado de trabalho mais exigente e criterioso, em um ciclo vicioso de à
qualificação desde 1994, quando a moeda se estabilizou economicamente. É
Transportadora Plimor obter o
assim que o estrategista de marcas, escritor e palestrante Arthur Bender enxerga
reconhecimento de sua marca e nós da
o mundo dos empregos hoje. Para ele, vivemos em grandes transformações, em
empresa Ipiranga Produtos de Petróleo
uma velocidade incrível, o que exige formas de adaptação aos novos tempos, mas
S.A. a parabenizamos pelos 40 anos de
o que mais vale é a Atitude. Assim, com A maiúsculo. “Desde as pequenas empresas,
sucesso e empreendedorismo. Hoje
que tem meia dúzia de colaboradores, até aquelas com milhões de empregados.
a Ipiranga está presente em todas as
Eu chamo de profissionais com pista de decolagem: gente que não precisa de
unidades do grupo Plimor, atendendo
estratégia, não precisa de gestores e que, às vezes, nem precisaria de processos.
no fornecimento de combustíveis no
Pessoas comprometidas que querem fazer a diferença na organização são sempre
Rio Grande do Sul, Santa Catarina,
as mais desejadas”, completa.
O
tempo
permitiu
Paraná e São Paulo. É uma grande
Para o profissional, dedicação e comprometimento levam ao sucesso, mas é
satisfação participar desta história de
preciso algo ainda mais importante: foco. “A imensa maioria se perde no caminho,
sucesso e por este motivo agradecemos
pois não tem um plano para si mesmo, não sabe o que é importante e acaba
a confiança no trabalho de nossa
querendo ser tudo. Muita gente bem intencionada acaba perdida, sendo vista
equipe e esperamos que esta parceria
como profissional multifacetado, mas que
perdure pelos próximos 40 anos.”
não possui um nexo forte, uma força que o diferencie, e acaba no meio da multidão”, diz.
Daniel Saraiva Ipiranga Produtos de Petróleo
O excesso de informação da sociedade atual faz com que os conflitos entre gerações se tornem mais evidentes, mas podem ser facilmente combatidos com propósitos em comum. Autor do livro Personal Branding – Construindo sua marca pessoal, Arthur Bender defende que o novo profissional precisa encontrar e viver em uma intersecção entre três aspectos: algo em que saiba fazer com excelência e que possa se transformar no melhor do mundo; algo que possa se transformar em seu “motor econômico”; e
Arthur
algo que dê prazer, paixão. Então, anota aí: se
Bender,
encontrar esse ponto, pode ter certeza que
escritor e
você não será um profissional diferenciado e,
palestrante
sim, se tornará imbatível no mercado.
Mercado
HISTÓRIA 27
Fábrica do primeiro caminhão, DaimlerMotoren-Gesellschaft, na Alemanha
Um caminho de evoluções Praticidade, eficiência e inovação. Essas três palavras podem resumir o invento de 1886 que mudou para sempre a história dos transportes de carga no mundo todo: o caminhão. Naquele ano, os alemães Gottlieb Daimler e Karl Benz apresentaram os primeiros veículos movidos por motores de combustão interna da história. Dali para frente, o que se construiu foi uma autêntica revolução no ramo dos transportes. Até então, as ferrovias dominavam o cenário e as distribuições no varejo eram feitas com veículos de tração animal, uma estrutura já consolidada aos padrões e necessidades da época. O que veio depois virou patrimônio.
O primeiro caminhão que se tem notícia circulou pelas ruas da pacata Cannstatt, na Alemanha. Bastante singelo, o veículo batizado de Daimler-Motoren-Gesellschaft, não possuía cabina para o motorista, apenas um largo assento, e aros de ferro cobriam as rodas. O motor ficava na traseira, possuía dois cilindros, e o automóvel carregava até 1,5 tonelada de carga. Ainda que fosse novidade, quase uma década se passou até que o caminhão conseguisse superar as naturais resistências e surgisse como um forte concorrente às ferrovias. Com o tempo, aprimorou-se tudo: o motor ganhou mais potência, firmando-se com o uso de diesel por suas características de alto rendimento termodinâmico e robustez, os eixos e as rodas foram consertados, a direção e os freios possibilitaram O primeiro caminhão que se tem notícia, DaimlerMotoren-Gesellschaft.
maior controle ao volante. O motorista recebe sua devida importância: vai deixando de trabalhar a céu aberto, com a configuração de uma cabina. Primeiros passos cruciais de uma história cheia de reviravoltas.
O primeiro caminhão à diesel.
Foi pelas mãos de grandes montadoras automobilísticas mundiais que o caminhão chegou ao Brasil, trazendo ainda mais facilidades. Em 1951, o modelo FNM, com as partes de lataria completamente onduladas, quase feitas à mão, tinha uma mecânica completa e bastante funcional para a época. Ainda engatinhando no país, o veículo não era muito adaptado às estradas brasileiras e foi motivo de muito estudo e reparo para atingir a plenitude.
História
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No Brasil
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Em nome da NTC, gostaria de parabenizar a transportadora Plimor por sua trajetória tão significativa. Completar 40 anos, considerando todo movimento da economia e do setor do TRC, mostra que a Plimor é uma empresa voltada para a excelência com gestão eficiente e processos consistentes. Comemoramos junto o sucesso de vocês e fazemos votos por mais anos de conquistas José Hélio Fernandes Presidente da NTC&Logística A cabine de um dos mais modernos caminhões mostra as mudanças ao longo dos anos, para garantir maior conforto, segurança e agilidade na estrada.
O motor diesel, tão disseminado e necessário, começou
de 40%, visto que até então era montado com peças fabricadas
a ganhar força em 1956, com a instalação de uma forte
nos Estados Unidos. O primeiro desafio foi uma viagem
montadora alemã em São Bernardo do Campo, em São Paulo. O
nacional histórica de São Paulo até Caruaru, em Pernambuco,
primeiro veículo produzido, o modelo L-312, ganhou o apelido
enfrentando mais de 1.500km de estradas precárias, sendo
de torpedo por conta da forma característica do cofre do motor.
desses 1.110km não pavimentados. O sucesso da empreitada,
O uso do combustível veio para atender as necessidades de
apesar dos percalços, resultou em muitos avanços.
baixar o custo operacional do transporte de carga no país.
Contudo, pode-se dizer que as mudanças mais evidentes
Devido ao alto padrão técnico, logo surgiu o motor de cinco
se concentram na eletrônica: atualmente, motores com seis
cilindros e o modelo D-608, no terreno dos caminhões leves.
cilindros em V desenvolvem uma potência quatro vezes maior,
Naquele tempo o diesel foi precursor, pois, de cada 100 veículos
sendo projetados para combinar desempenho com baixo
que rodavam no país, 98 utilizavam gasolina.
consumo de combustível e emissão de poluentes. A alavanca
Em 1957 surgiu o modelo F-600, com motor V8 de 4,5
de câmbio vai ganhando design, deixando de ocupar um
litros a gasolina e capacidade de carga de 6,5 toneladas. Foi o
considerável espaço dentro do veículo. Em alguns modelos,
primeiro veículo a sair da fábrica com índice de nacionalização
a transmissão passa a ser automatizada.
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O motorista profissional Nos primórdios da profissão, os motoristas possuíam um
sua saúde e alimentação e vive conectado. Cerca de 40%
perfil bastante semelhante. Na cabine dos primeiros modelos
utiliza a internet para se manter informado e para conversar
não se cogitavam itens de conforto, pois a meta era reduzir
com a família, 27% deles pratica atividades físicas regulares
custos para investir em motores mais potentes. Hoje, tudo isso
e 45% é casado.
mudou. As montadoras já oferecem condições de trabalho mais
É fato que o caminhão firma-se cada vez mais como o
adequadas, a fim de visar uma maior produção. Raramente
meio de transporte de carga por excelência e a renovação
também se ouvia falar em preocupações ambientais, assunto
dos profissionais nos últimos 40 anos é prova da força viva da
em evidência atualmente.
profissão e da paixão pelas estradas. Como um extenso braço
Os bancos ganharam design aprimorado, com capacidade
do comércio, atinge hoje pontos distantes com versatilidade,
de adaptação ao corpo do motorista. O calor, que antes era
adaptabilidade e possibilidade de serviços de entrega porta
combatido apenas com as janelas abertas e ventiladores
a porta e com ainda mais rapidez.
acoplados, agora luta com o ar-condicionado. Se antes era preciso se desdobrar, literalmente, para identificar rotas a serem seguidas, com auxílio de grandes mapas, hoje basta acionar um botão para ligar o GPS. Há ainda caminhões dotados de radares no para-choque, capazes de monitorar o tráfego à frente e, com base na velocidade dos demais veículos e na distância entre um carro e outro, adequar a velocidade a uma distância segura. Tudo para trazer mais segurança e comodidade. De acordo com a Associação Nacional dos Transportadores de Carga e Logística, o Brasil possui hoje mais de 1,1 milhão de caminhoneiros pelas estradas. Dados de uma pesquisa do final de 2013 mostram que o profissional é cada vez mais jovem, se preocupa com
Na internet Na Plimor Especializada em transporte de cargas, coleta, entrega e transferência, atualmente a Plimor conta com uma frota de 850 veículos rastreados, renovados constantemente, responsáveis por movimentar 96 mil volumes por dia, entre entregas e coletas. Além disso, a maioria dos veículos possui suspensão a ar, garantindo maior estabilidade no transporte.
Criado pelo paulista Evandro Fullin, engenheiro mecânico automobilístico, o site www.caminhaoantigobrasil.com.br é um grande acervo que preserva a história do caminhão no Brasil. Colaborativo, o endereço disponibiliza material informativo que inclui catálogos, brochuras, folhetos, manuais e fotos sobre caminhões antigos brasileiros, para atender a colecionadores, apaixonados pela velocidade e profissionais interessados no assunto. Vale a visita!
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Tipos de veículos nas estradas No Brasil, rodam diversos caminhões com nomenclaturas especiais
similares a granel. Os que transportam água são chamados de
para cada tipo de carga. Conheça:
caminhões pipa.
• Caminhão plataforma: transporta contêineres e grandes cargas
• Caminhão graneleiro ou silo: transporte de granéis sólidos.
• Caminhão baú: possui carroceria semelhante a um contêiner, para
• Caminhões especiais: os mais comuns são as carretas, com
proteger a carga de ações do clima.
guindastes sobre a carroceria, e os cegonhas, utilizados para
• Caminhão tremonha ou com caçambas: ideal para transportar
carregamentos de automóveis.
cargas a granel.
• Semirreboque: carrocerias sem propulsão própria, na qual são
• Caminhão aberto: transporta mercadorias não-perecíveis e
acoplados equipamentos tipo cavalos-mecânicos ou caminhões-
pequenos volumes e, geralmente, a carga é coberta com lonas.
trator.
• Caminhão refrigerado: carrega gêneros perecíveis com controle
• Bitrem: é uma combinação de dois semirreboques acoplados entre
de temperatura interna.
si por uma quinta-roda situada na traseira do primeiro semirreboque,
• Caminhão tanque: utilizado para derivados de petróleo e líquidos
tracionados por um cavalo mecânico.
foi nossa dedicação em levar sempre o melhor para você.
Nestes 40 anos o que não mudou
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Aplicada à sua entrega.
ENTREVISTA 32
O caminho para o sucesso O índice das empresas que fecham já em seus primeiros anos de vida costuma ser extremamente alto, e é nesse
inovação e procurar ter uma visão estratégica do mercado com foco no cliente.
período que os empresários precisam arregaçar as mangas
“É censo comum que milagres não existem e que o sucesso
e trabalhar muito para fazer o seu negócio prosperar. Nesse
obtido no passado não é suficiente para garantir o sucesso
cenário, aquelas que se mantêm no mercado por mais de
no futuro”, revela Luis Felipe, que, na entrevista ao lado, fala
40 anos acabam se transformando em verdadeiros cases de
também sobre a competitividade do mercado, os riscos e dá
sucesso. De acordo com o economista Luis Felipe Novello, o
dicas de longevidade empresarial.
segredo é manter sempre a qualidade do serviço, investir em
Entrevista
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O que é necessário para uma empresa chegar aos 40 anos renovada e com perspectivas para os próximos 40? Nos dias atuais, as organizações estão cada vez mais expostas a um ritmo frenético de mudanças em seu ambiente negocial, exposição esta que não existia no passado. Diuturnamente as empresas estão vulneráveis a mudanças de posturas, anseios e expectativas tanto de seu público interno (colaboradores), que não mais aceitam os modelos motivacionais que nortearam as gerações que os antecederam, quanto externo (clientes e fornecedores), cada vez mais exigentes, buscando soluções integradas e comprando crescentemente o intangível, e não mais apenas o produto final. Neste cenário é que as empresas lutam para crescer, se desenvolver e permanecer no mercado. Assim, dificilmente se encontrará uma fórmula mágica para preparar uma empresa para enfrentar o futuro. A perpetuação é resultado de um conjunto de ações que passa, cada vez mais, pelo desenvolvimento e aprimoramento técnico de seus profissionais, instigando-os a fazerem a diferença para a organização, em todos os níveis, do operacional ao estratégico, com foco no cliente. Com relação à gestão do negócio, há um modelo mais promissor a ser seguido? É censo comum que milagres não existem e que o sucesso obtido no passado não é suficiente para garantir o sucesso no futuro. Entendemos facilmente, também, que se temos que ser eficientes no futuro, temos que entender o que encontraremos neste ambiente, para nos prepararmos adequadamente. Nesse contexto é que a inovação necessária para este processo de mudança assume a roupagem simultânea de incerteza e risco, mas também de oportunidade. É por esta última variável que pretendo desenvolver o raciocínio. Mudanças tecnológicas, tanto de ordem técnica
“É censo comum que milagres não existem e que o sucesso obtido no passado não é suficiente para garantir o sucesso no futuro”
quanto de gestão, estão cada vez mais presentes no dia a dia das empresas. Assim, somente aquelas organizações que tiverem pessoas preparadas para corretamente identificá-las e aproveitá-las permanecerão no mercado. Desenvolver a capacidade de transformar problemas em oportunidades passou a ser uma obrigação. Mais uma vez, a receita passa pela correta definição dos valores e princípios da organização e pelo investimento na qualificação de pessoas que estimule a criação de um ambiente propício para a renovação das lideranças.
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Fala-se muito em ousadia, alma e comprometimento. Além dessas características, quais mais precisam existir?
capacidade de indignação deve entrar em ação, forçando a organização a dizer não ao comodismo, vislumbrando sempre
Sem sombra de dúvidas, ser ousado, comprometido
as novas oportunidades que possam advir da evolução
e executar o trabalho com alma são fundamentais para
tecnológica e das mudanças nos cenários econômico e
uma organização que pretende perpetuar-se. Mas a
político nos quais a empresa estará inserida.
humildade e a capacidade de indignação talvez sejam algumas das características mais presentes nas empresas de sucesso. A humildade para reconhecer que todos
Que diferenciais ela precisa ter para se manter em um ramo cada vez mais competitivo, como o da logística?
os dias existem coisas novas para serem aprendidas e
Somos sabedores que os cenários econômicos,
implementadas, e para entender que a jornada de uma
mercadológicos, políticos, tecnológicos e tantos outros
empresa, similarmente à de uma pessoa, é composta
quantos nossa criatividade puder elencar estarão em
por erros e acertos. O processo de perpetuação é vivo,
constante evolução. Com a organização, que deles participa,
dinâmico e constante. Um revés enfrentado pode se
não é diferente. Assim, uma pergunta que frequentemente
transformar em uma ótima oportunidade de aprendizado.
surge é: como sobreviver neste cenário? Uma das respostas,
Entender o erro não significa aceitá-lo, mas compreender
com certeza, é adaptando-se. Adaptar-se significa moldar-
que ele pode ocorrer quando menos se espera ou quando
se rapidamente aos novos cenários propostos, obtendo os
menos estivermos preparados. Neste contexto é que a
maiores benefícios, com os menores custos (tempo, dinheiro, recursos naturais, tecnologia, etc). Isto somente será possível se tivermos as pessoas responsáveis por implementar essas transformações em nossa organização, habilitadas para isso. Temos que ter consciência que diferenciais competitivos são poucos e de difícil manutenção. Fazer com que um dos diferenciais competitivos de nossa organização esteja nas pessoas que dela participam, sem sombra de dúvidas, nos dará uma importante arma para trilharmos nossos passos em direção ao futuro, por mais competitivo que seja o mercado em que estivermos inseridos.
Carreira
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Luis Felipe Novello, economista
A contabilidade, hoje mais moderna e ativa, pode ser
cada vez mais expostas face à globalização dos mercados.
considerada um espelho das empresas sólidas? Interessante o questionamento, até porque não há como se pensar na imagem de solidez e confiabilidade de uma
Como é possível empreender sem correr grandes riscos e ter uma empresa sólida?
organização sem, ao mesmo tempo, também, associarmos
Sempre importante de ser lembrado, o risco deve ser
esta análise à qualidade dos registros das operações por ela
entendido como uma variável inerente ao próprio processo
realizadas e repassadas para seus acionistas e colaboradores.
do empreendedorismo e que, por esta simples razão, em
Este, em suma, é o papel assumido pela contabilidade. Mais do
nenhuma hipótese pode ser eliminado. Resta-nos, assim,
que simplesmente atender a fiscalização, em termos globais,
aprender a conviver com ele. Isso, todavia, não significa que
a contabilidade serve como importante fonte de informações
não possamos minimizá-lo. Por este motivo, compreender
que alimentam boa parte dos modernos processos de
que ações simples como, por exemplo, investir nos mercados
planejamento organizacional, implementados nas áreas
em que já conhecemos, executar um planejamento prévio
financeira, de custos, vendas, planejamento estratégico,
estudando bem o mercado e suas variáveis associadas,
mercadológico e, nos últimos anos, com o advento da
buscando assessoramento adequado e de qualidade nas
necessidade de adequação da contabilidade brasileira
áreas em que tenhamos maiores dificuldades, reconhecendo-
ao padrão internacional de contabilidade, através da lei
as, são de fundamental importância para que os riscos sejam
11.638/07. E, também, como suporte às crescentes operações
reduzidos e que a empresa possa trilhar sua jornada com
nas áreas de fusões e aquisições, a que as empresas estão
alicerces sólidos.
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Se o senhor pudesse dar uma dica para quem quer construir uma empresa duradoura, qual seria? Poderíamos começar falando na importância do trabalho, da persistência, do planejamento, do conhecimento do mercado, afinal de contas, são todas atitudes que não podem deixar de estar presentes no dia a dia de uma organização que luta para crescer, se desenvolver e, o mais importante, se perpetuar no mercado. Mas começar acreditando que não existem fórmulas mágicas e modismos de baixo esforço é um grande passo. Em vários momentos falamos que complexos são o mercado, o ambiente econômico, tecnológico e a gestão de pessoas. Assim, não menos complexas, também,
lideranças, não apenas em um cargo chave, mas em todos
serão as ações que devem ser implementadas, mas que
os níveis organizacionais. Isto permitirá à empresa, de fato,
necessariamente passam pela correta definição dos princípios
participar da competição, com a competitividade exigida para
da organização, do papel de cada um de seus gestores e
quem, além de coadjuvante, almeja um papel duradouro e
colaboradores, da sua política de sucessão e renovação de
de referência no mercado em que atua.
A Plimor trabalha com muita inovação em seus serviços para o futuro chegar sempre antes para você.
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GASTRONOMIA 37
Muito além do escritório O empresário Plinio Bortoncello não tem experiência e conhecimento apenas para comandar a Transportadora Plimor. O empreendedor também tem talentos na cozinha. “Me sinto realizado por dois motivos: primeiro porque estou fazendo aquilo que mais gosto, já que para mim cozinhar é um hobby; segundo porque aproveito esses momentos para recepcionar família e amigos”, explica. Entre os pratos preferidos estão as carnes e os risotos. O gosto pela gastronomia não se restringe ao empresário.
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A esposa Silvia Bortoncello também tem prazer em estar na cozinha e, sempre que possível, acompanha o marido nos momentos culinários. ”Somos muito parceiros nos pratos que o meu chef (apelido carinhoso de Plinio na cozinha) elabora e fico muito feliz em saber que ele prepara e serve suas delícias com maior amor”, salienta. Sua sugestão de entrada é uma deliciosa salada caprese com pesto. A Rota da Informação foi conferir os saborosos pratos que o casal preparou especialmente para esta edição comemorativa.
Salada Caprese com pesto Ingredientes: • Tomates • Mix de folhas • Mussarela de búfala • Pesto • Manjericão Modo de preparo: Em uma travessa coloque os tomates cortados em fatias de 0,5cm. Intercale entre os tomates as fatias de mussarela de búfala e molho pesto. Tempere com sal e regue com um fio de azeite. Decore com folhas de manjericão e mix de folhas. Sirva a seguir.
Gastronomia
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Bacalhau à Moda do Chef Ingredientes: • 500g de bacalhau em postas dessalgado • 500g de batatas • 2 cebolas • 1 dente de alho • 2 ovos cozidos • 1 vidro de cogumelos grandes • 1 folha de louro • 500g de mussarela de búfala • azeitonas pretas a gosto • salsa a gosto • sal a gosto • pimenta a gosto • azeite de oliva a gosto Modo de Preparo: Em uma travessa antiaderente coloque as batatas cortadas em rodelas grossas. Salpique com sal, orégano e pimenta. Alternadamente, faça camadas com o bacalhau, as cebolas cortadas finas e refogadas, os cogumelos, a mussarela de búfala, os ovos cortados ao meio e as azeitonas pretas. Regue com azeite de oliva e leve ao forno médio pré-aquecido até dourar. Após, decore com salsa picada.
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Harmonização Uma boa receita merece ótimos acompanhamentos e, para completar o jantar composto por Salada Caprese com Pesto e Bacalhau à Moda do Chef, a dica é caprichar na escolha do vinho. Os melhores rótulos para harmonizar com estas receitas são os vinhos brancos com sabores concentrados e os tintos que possuem tanino leve e boa acidez. Para Plinio, a melhor escolha é o vinho branco encorpado. Já para os apreciadores de espumantes, a pedida é com um brut. Após o prato principal, é hora de apreciar uma sobremesa acompanhada de Jerez seco, exaltando a doçura do prato. Já as receitas que contam com chocolates com 80% ou mais de cacau, o ideal é associar a uma bebida fortificada e potente, como os vinhos do Porto ou Madeira, além de espumantes adocicados. No jantar ou na sobremesa, o importante é tornar a refeição um momento único e prazeroso.
Antecipar o futuro. Essa é a receita do nosso sucesso.
Entrevista Especial
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TRANSPORTE 41
Entre longas retas e algumas curvas Ansiedade, saudade, alegria, satisfação, carinho e amor são apenas alguns dos sentimentos que circulam pelos mais de 1,7 milhão de quilômetros de estradas país afora. Ao longo de quatro décadas, a Transportadora Plimor tem movimentado essas preciosas cargas com muita delicadeza para que elas cheguem intactas ao seu destino: o cliente. Não é nenhuma novidade dizer que no Brasil o transporte rodoviário prevalece sobre os demais (ferroviário, aéreo, marítimo, etc.). Faltam números atualizados, mas estima-se que o transporte rodoviário responda atualmente por cerca de 65% do total de cargas transportadas circulando através de mais de 2,2 milhões de veículos, segundo informações da Agência Nacional de Transportes Terrestres, ANTT, movimentando 6% do PIB nacional, de acordo com a Universidade Federal do Rio de Janeiro.
Crédito: Wikipedia
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O quadragésimo aniversário da Transportadora Plimor merece ser comemorado por todos que acreditam na força do empreendedorismo. Ao longo destes 40 anos, a Plimor estabeleceu um vínculo de confiança com seus clientes e parceiros, tornandose uma referência em transporte de cargas e logística em todo o País, o que muito orgulha a Câmara de Indústria, Comércio e Serviços de Caxias do Sul. O sucesso conquistado ao longo dos anos comprova o profissionalismo
Rodovia dos Imigrantes - SP
desta destacada empresa e a força de sua atuação no segmento. Carlos Heinen Presidente da CIC de Caxias do Sul
Fazendo um retrospecto é possível perceber que o setor de transporte rodoviário passou por diversas transformações. Subidas e descidas, sol e chuva, retas e curvas. Nada foi obstáculo suficiente para fazer com que o modal parasse de evoluir. Exemplo disso são alguns números da Plimor, que atua com17 filiais, 51 unidades de negócios, cerca de 3 mil profissionais e 200 mil volumes por dia.
Um país sobre rodas O transporte pode ser caracterizado como uma atividade
nacionais. Remexendo o baú de 40 anos atrás, descobre-se que
que colabora para a concretização de uma cadeia de atividades.
em meados da década de 1970, sob o comando do General Médici,
Nesse sentido, o transporte de cargas surge com a necessidade
o país passava pelo “milagre econômico”, e acabou construindo
do consumidor em obter algum bem ou produto. Dados da
uma média de seis mil quilômetros de rodovias pavimentadas
Agência Nacional do Transporte Terrestre confirmam que
por ano. Porém, o desenvolvimento foi quebrado a partir de 1974,
entre os anos de 1970 e 2000, o setor cresceu cerca de 400%,
quando o General Ernesto Geisel passou a priorizar a Ferrovia de
enquanto o crescimento do PIB foi de 250%.
Aço, deixando as rodovias desassistidas.
Para se ter uma ideia da evolução, segundo dados do Banco
A década de 1980 foi marcada por uma deterioração do
Nacional de Desenvolvimento (BNDES), em 1950, o modal
sistema rodoviário e com a extinção, em 1988, do imposto
rodoviário respondia a apenas 38% do transporte de cargas
sobre lubrificantes e combustíveis líquidos e do imposto
Transporte
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sobre serviços de transporte rodoviário. Nesse período, os
Um passo importante foi dado em 2005, com o Registro
trabalhadores autônomos dominavam as estradas, mas as
Nacional do Transporte Rodoviário de Cargas, criado com o
empresas formadas já se preparavam para uma busca por
objetivo de cadastrar todas as empresas e os transportadores
formas de operação mais eficientes.
que atuam no segmento, filtrar e dificultar o ingresso de
Na segunda metade da década de 1990 o setor de
pessoas sem qualificação adequada no ramo do transporte,
transportes passou por uma grande transformação devido
para que o valor do frete fosse mais justo. A Lei nº 11.442, de 5
ao grande número de privatizações de rodovias feitas pelo
de janeiro de 2007, que regulamenta o exercício da atividade
governo federal, havendo maior participação de capital privado.
de transporte rodoviário de cargas no Brasil, também foi uma
O ano de 1995 trouxe mudanças ao setor, com a introdução
grande conquista. Passados os piores momentos, a partir
do sistema de concessões rodoviárias. A acentuada escassez de
de 2010 observa-se uma fotografia muito positiva sobre a
recursos públicos e a crescente deterioração da infraestrutura
possibilidade de revitalização do setor de transporte rodoviário
rodoviária motivaram o governo a procurar parcerias com o
de cargas.
setor privado para financiar os investimentos na recuperação, manutenção, operação e ampliação da malha rodoviária.
Em resumo, durante essas quatro décadas, o transporte rodoviário de cargas abriu novas oportunidades para o
44
crescimento e urbanização das cidades, geração de empregos e desenvolvimento do país. Olhando para frente, a Plimor se posicionou com qualidade e busca se reinventar a cada dia. “Estamos sempre em busca de novos projetos e oportunidades que possam agregar valor aos nossos clientes. Dentre as nossas perspectivas está o desenvolvimento de novas sistemáticas de transporte, novo sistema de monitoramento de frota e transferência, focando em atender as diferentes necessidades de nossos clientes”, comenta o gerente de Logística da Plimor, Metrioni Borba.
Características do transporte rodoviário de carga no Brasil: • Possui a maior representatividade entre os modais existentes; • Adequado para curtas e médias distâncias; • Serviço de entrega porta a porta; • Maior flexibilidade com grande extensão da malha rodoviária; • Transporte com velocidade moderada; • Tempo de entrega confiável; Fonte: Ministério dos Transportes
Investir em tecnologia e eficiência é investir no desenvolvimento
Entrevista Especial
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COMUNICAÇÃO 45
Evolução na comunicação Se o grande salto para a consolidação da
Sandra Santini,
imprensa e endomarketing.
Transportadora Plimor ocorreu nos últimos 10 anos,
De acordo com Sandra Santini, gerente
muito se deve também à evolução da comunicação
de Marketing da Plimor, todas as campanhas
da empresa junto ao mercado. A presença de
são definidas de maneira que representem o
marca passou a ser valorizada e a empresa investiu
posicionamento da transportadora frente ao
em consultorias e estruturação de uma área de
mercado em que atua. “Para manter um estreito
marketing para acompanhar a atuação estratégica
relacionamento com os públicos, o marketing
da corporação.
está sempre atento às evoluções da empresa e
Hoje a empresa conta com um setor de
busca uma forma de se comunicar com clareza
Marketing da
marketing que planeja e executa ações junto aos
e demonstrar qual o principal objetivo de todas
Plimor
diferentes públicos de contato, além do suporte de
as ações”, destaca a profissional que há dez anos
empresas especializadas em design, assessoria de
integra o time de gestores da transportadora.
gerente de
46
Sandra revela que, num passado recente, a empresa utilizava o slogan “Seja veloz, seja Plimor”. Ele retratava o momento da empresa em buscar a maior velocidade possível em cada um dos embarques que estavam sobre a sua responsabilidade, desde o momento da coleta até a entrega. Na sequência, ser veloz já era o mínimo esperado pelos clientes e a Plimor evoluiu para“Confiabilidade e transparência em todos os sentidos”, que remetia à ideia de que, além de ser veloz, a Plimor era confiável e transparente nas informações, para que os clientes pudessem gerenciar os embarques. Há dois anos, ainda segundo Sandra, a transportadora amadureceu ainda mais o novo posicionamento e lançou o slogan:“Plimor. Aplicada à sua entrega”. Ele revela que além de veloz, confiável e transparente, a Plimor está aplicada em fazer o melhor em cada um dos embarques que tem em suas mãos e que todos os departamentos e profissionais estão aplicados em oferecer o serviço com a qualidade esperada pelos clientes.
Foi para mostrar a você o futuro que a nossa comunicação evoluiu.
Comunicação
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Importância do posicionamento O posicionamento da marca é fundamental para uma
precisa estar compreendido e aprovado pelo público interno.
empresa que deseja ser compreendida. “Como seria possível
Essa é a base para um posicionamento de sucesso. Se isso ocorre,
uma transportadora conquistar clientes se eles não entendessem
o cliente percebe claramente que o slogan não é apenas um
qual o seu diferencial? Praticamente impossível”, evidencia
conjunto de palavras e, sim, uma atitude que faz a diferença e
Sandra.
remete positivamente para a organização.
A gerente explica que uma marca deve ser clara e seu
O slogan atual foi definido através da evolução da Plimor.
posicionamento tem que representar o que ela realmente
“Unimos os atributos de velocidade, agilidade, confiabilidade
é capaz de oferecer. Se o posicionamento não estiver em
e transparência, acrescentando que todos e tudo aqui na
consonância com o que ela pratica, certamente será destruído
transportadora estão aplicados em cada uma das entregas.
num piscar de olhos. “Outro aspecto que julgamos essencial é
O retorno que estamos tendo é extremamente positivo, por
que o posicionamento para o mercado só se mantém se houver
meio de relato de clientes, conquistas de novos embarcadores,
políticas sólidas de comunicação interna”, afirma. Antes de
equipe motivada e focada e prêmios que estamos recebendo”,
qualquer lançamento para fora da empresa, o posicionamento
finalizou Sandra.
Acima de tudo, as pessoas A comunicação é eficiente se comprovada no dia a dia. Por isso, as quatro décadas da Plimor são recheadas de profissionais que fizeram e fazem a transportadora estar entre as melhores do país. “Seria impossível contar a história da transportadora sem lembrar dos colegas que fazem os embarques chegarem aos seus destinos todos os dias. Mais difícil ainda seria definir qualquer estratégia de comunicação sem incluir os profissionais entre os principais públicos do marketing. As pessoas precisam estar conectadas e compreendendo que fazem parte da comunicação. Não existe campanha que funcione com gente insatisfeita e com atitudes que desabonem o que a Plimor tem no seu DNA. Somos melhores quando sabemos o que devemos fazer, para onde devemos ir e onde queremos chegar”, aponta a gestora. Do outro lado, mas caminhando na mesma direção, estão os clientes; pessoas que buscam relações transparentes e ágeis para que suas empresas tenham o melhor serviço de transporte. “É para eles que todos aqui estão aplicados em fazer o melhor. Este objetivo deve ser claro e explícito para todos os envolvidos”, conclui.
Transportadora Plimor-Matriz RS 122 Km 61 Farroupilha RS Brasil (54) 2109.1000 www.plimor.com.br ANO 13 / relacionamento@plimor.com.br Junho de 2015 Tiragem 3.500
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Adriana Silva Agéssica Magro Ramos Ariana Peroni Fábio Lorenzet Sandra Santini Tatiane De Bastiani Valéria Alberti
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Fotografia
Banco de Imagens Duda Mangoni Maryo Franzem
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Aos que se dedicam e aos que são o motivo da nossa dedicação
Muito Obrigado
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A Plimor agradece a todos os seus clientes e profissionais que fizeram e fazem parte desses 40 anos de história.
Aplicada à sua entrega.