1.7. Motor e coluna

Bomba da água - nas pequenas embarcações a água é distribuída pelos canos e torneiras através de uma bomba de água, que pode ser a bomba manual na torneira ou uma bomba de pé por baixo do lavatório. Em embarcações maiores, o sistema de água é pressurizado por uma bomba elétrica denominada acumulador, que impede a bomba de água de se ativar automaticamente quando uma torneira é aberta.

Em todos os barcos há uma acumulação de água no fundo do casco e, às vezes, óleo e outros líquidos acumulam-se na parte mais baixa da embarcação - a caverna. Existem dois tipos de bombas de esgoto: manual e elétrica, que são usadas para extrair a água.

Bomba manual - colocada de forma que um tripulante manualmente consiga extrair a água acumulada no porão.

Bomba elétrica - é operado pressionando um interruptor que acaba por fazer o mesmo trabalho que uma bomba manual. Frequentemente, as bombas do porão são operadas por um interruptor de boia. Este sistema funciona segundo um princípio simples de que quando a água sobe, o interruptor sobe e liga a bomba.

1.7. Motor e coluna Motores exteriores – é o tipo de motor mais popular em pequenas embarcações. São uma unidade independente e desmontável. Pode ser de 2 ou 4 tempos e com uma ampla gama de aplicações de potência/tamanho. É facilmente removido para manutenção, armazenamento e limpeza. Tem a capacidade de ajustar a sua inclinação / ângulo de ataque com o plano de água.

Um motor interior é um sistema de propulsão marítima para barcos. Ao contrário de um motor externo, onde o motor está fixo fora do casco da embarcação, um motor interno está afixado no interior do barco.

Coluna - uma unidade de tração de popa interna/externa. É uma forma de propulsão marítima que combina potência interna com a externa. O motor fica à frente do painel de popa enquanto a unidade de tração (coluna) fica fora do casco.

Jet drive é um sistema de propulsão que não possui hélices e é um potencial perigo para pessoas que estejam dentro de água e para a vida marinha. Os jets drives são geralmente motores internos que absorvem a água que flui através de uma bomba acionada por um impulsor/turbina, descarregando a água em alta pressão através de um bocal que impulsiona o barco para a frente. O bocal gira para fornecer a direção do barco. Todas as motas de águas usam este tipo de motor.

Motor de 2 tempos, é um tipo de motor de combustão que completa um ciclo de energias com dois cursos (movimentos para cima e para baixo) do pistão apenas numa rotação. Este é um contraste com o motor de quatro tempos, que requer quatro etapas para completar um ciclo.

Motor a gasolina - é um motor de combustão interna com ignição, projetado para funcionar a gasolina.

Motor a diesel - motor de combustão interna em que a ignição do combustível é injetada na câmara de combustão e iniciada pela alta temperatura que um gás atinge, quando muito comprimido (compressão adiabática). Tal contrasta com os motores de ignição por vela, como um motor de gasolina, que usa uma vela de ignição para inflamar o combustível.