Dear friends, It is symbolic that exactly 169 years ago in July Thomas Cook opened the first tourist agency in the world. At that distant time only well-to-do people could afford to travel and such voyages were very risky adventures – several months in the midst of unpredictable waters! But tempora mutantur. And now it does not make a problem to travel to any point of the world. A modern person prefers to travel with the maximum comfort and reliability. The plane statistically is the safest mode of transport. And the “Nordavia»’s command is always glad to offer you all the best to make your air travel more comfortable, fast and cost-efficient. For example, in June we started to sell electronic air tickets for own international flights and international flights of more than 60 airlines. You can read about it and about other airline’s offers, achievements and plans in this issue of inflight magazine. To make your travel enjoyable the editors tried to collect in the July issue of the magazine all interesting information from the world: what happened or is going to happen, technological innovations, stories about heroes of the past and about present events. I wish you happy flight and fascinating reading! Oleg Usmanov Director General, Joint Stock Company “Nordavia-regional airlines”.
Дорогие друзья! Символично, что 169 лет назад именно в июле Томас Кук открыл первое в мире туристическое агентство. В те далекие времена путешествия были доступны только для очень состоятельных людей и являлись рискованным приключением – несколько месяцев посреди непредсказуемой водной стихии! Но времена меняются. И сейчас путешествие в любую точку земного шара не составляет проблемы. Современный человек предпочитает путешествовать с максимальным комфортом и надежностью. Самолет же, по статистике, является самым безопасным видом транспорта. И команда «Нордавиа» всегда рада предложить вам все то лучшее, что сделает ваше воздушное путешествие более комфортным, быстрым и выгодным. Например, буквально недавно, в июне, в офисах авиакомпании открылась продажа электронных авиабилетов на международные рейсы собственные и еще 60 международных авиакомпаний. Впрочем, об этом и о других наших предложениях, а также о достижениях и планах вы сможете прочитать в этом номере бортового журнала. А, чтобы ваш полет с нами был не скучным, на страницах июльского номера редакция постаралась собрать все самое интересное, что случилось или еще случится и мире: новинки технической мысли, рассказы о героях прошлого и ярких событиях настоящего. Желаю, счастливого полета и увлекательного чтения! Олег Усманов, генеральный директор закрытого акционерного общества «Нордавиа - региональные авиалинии»
СОДЕРЖАНИЕ
006 G8
006
009 БУДУЩЕЕ ЗА НАМИ 009
010 СЕМЬ РАЗ ОТМЕРЬ 011 БУДУЩЕЕ У РЕЧНОГО ФЛОТА АРХАНГЕЛЬСКА ЕСТЬ
010
011
012 СЕРГЕЙ МИГИЦКО: ФУТБОЛ И ТЕАТР БЕСКОНЕЧНЫ 015 УЛИЧНЫЕ ТЕАТРЫ СНОВА В АРХАНГЕЛЬСКЕ 018 ПРЕМИЯ МУЗ-ТВ
012 015
020 В ГОСТЯХ У СКАЗКИ 025 ПАРИЖ: ПРИШЛО ВРЕМЯ ПОКУПАТЬ 026 СТАРЫЙ НОВЫЙ ЗНАКОМЫЙ
018
028 ПОЛЕТ ДЛИНОЮ В ЖИЗНЬ
020
032 ГЕРОЙ “НАЦИОНАЛЬНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ” 032
2
№ 5 (6) Июль 2010
038
Издатель: ООО «Системные решения» Идея: Игорь Гуревич Директор: Антон Попов Главный редактор: Сергей Ачмиз Дизайн и верстка: Алексей Дмитриев Коммерческий директор: Евгений Зернов Авторы: Елена Яркова Никита Чуев Борис Кунин Алиса Селезнева Мария Недельская Светлана Серова Наталья Александрова Галина Соловьева Анастасия Каминская Фотоматериалы предоставлены: www.ila-berlin.com www.miniatur-wunderland.de www.nationalpost.com Ian Sochor arcady-5off egor-savintsev Ольга Загоровская Александр Матвеев Елена Яркова Павел Кунеев и др. Адрес: 163000, г. Архангельск, пр. Ломоносова, 209, офис 401
Телефон: +7 (8182) 65-08-58, +7 (8182) 44-42-44 Факс: +7 (8182) 65-08-58 Адреса электронной почты: red@system-r.su (редакция) adv@system-r.su (коммерческий отдел) info@system-r.su (общие вопросы) design@system-r.su (отдел дизайна)
037 ДЫХАНИЕ СКОРОСТИ 038 АВТОЭКЗОТИКА ОТКРЫТИЕ СЕЗОНА 040
047 МОРСКОЙ КОРПУС 2010
050
060
054 10 ЛЕТ И 10 МИЛЛИОНОВ БРАТЬЕВ БРАУН 058 КАРЛОВ МОСТМОСТ СБЫВШИХСЯ ЖЕЛАНИЙ 060 ВОЗДУШНЫЕ ШАРЫ НАД БАРСЕЛОНОЙ
Подписанно в печать: 02.07.2010 г. Мнение редакции не обязательно совпадает с точкой зрения авторов. Письма и иные материалы, присланные читателями, могут быть опубликованны по усмотрению редакции.
4
048 САН РЕМО: МАСТЕРА ОГНЕННОГО ДОЖДЯ 050 КУБИНСКИЙ КАРНАВАЛ
Тираж: 10000 экз. (№ заказа: 31-10) Отпечатанно в типографиях: Типография «МДМ-Печать». г.Всеволожск, Всеволожский пр., уч. №13. д. 114.
Перепечатка любых материалов без письменного согласия редакции запрещена. Неподписанные статьи считаются редакционными. За содержание рекламных материалов редакция и издатель ответственности не несут. Рекламные . материалы обозначены знаком Отдел рекламы: +7 (8182) 65-08-58. (с) «Люди Летают», 2010.
040 ВТОРОЕ СТОЛЕТИЕ БЕРЛИНСКОГО АЭРОКОСМИЧЕСКОГО САЛОНА 044 МНОГОЛИКИЙ ПРАЗДНИК
Интернет: www.peoplefly.ru
Рекламно-информационный журнал. Распостраняется бесплатно в самолетах авиакомпании «Нордавиа-региональные авиалинии», аэропортах, гостиницах и по рассылке. Свидетельство о регистрации СМИ ПИ № ФС 77-33903 от 07 ноября 2008 г. Издание зарегистрированно Федеральной службой по надзору в сфере связи и массовых коммуникаций.
036 САМЫЙ СПОРНЫЙ СРЕДИ ВКУСНЫХ
062 WHI NOT? 066
064 ГОРОСКОП ДЛЯ ПУТЕШЕСТВЕННИКА 066 НОРДАВИА: ВЧЕРА, СЕГОДНЯ И ЗАВТРА
G8 Модернизация
ВЛАСТЬ | POWER
М
6
ировой финансовый кризис, видимо, заставил думать об улучшении любого производства. Теперь это желание распространилось и на работу Международного валютного фонда, и всей мировой валютной и кредитноденежной системы. И, конечно, «Большой восьмерки», на смену которой, как считают многие эксперты, придет «двадцатка». Собравшись в Торонто на очередной саммит, главы государств G8 за закрытыми дверями еще раз внимательно изучили существующие институты глобального управления, чтобы в следующие годы четко распределить между ними роли. Правда, ни к каким конкретным решениям, правда, лидеры пока что не пришли. - И «восьмерка» и «двадцатка» подтвердили, что и тот, и другой институт нужны, являются наиболее работоспособными механизмами, - рассказал в интервью РГ помощник президента России Аркадий Дворкович. Первая существует для обсуждения глобальных политических вопросов, а «двадцатка» - для управления мировой экономикой и финансами. Но глав государств и правительств G8 смущает, что эти институты власти представляют далеко не все страны мира, а это плохо сказывается на их вос-
приятии как серьезной политической силы. Одним из вариантов повышения легитимности было выбрано расширение диалога с другими государствами. Например, в пятницу G8 провела сразу два заседания с группой африканских и латиноамериканских стран. «Восьмерка» «скинулась»
Так же G8 еще раз оценила результаты своей работы за последние годы. Еще летом прошлого года на саммите в итальянской Аквиле главы государств G8 поручили подготовить доклад о том, как страны выполняют взятые на себя обязательства в области развития. А на дан-
ной встрече пришли к выводу, что многое еще предстоит сделать, учитывая, что финансовый кризис поставил под сомнение реализацию в срок так называемых «целей развития тысячелетия». Ревизия того, как осуществляются эти самые «цели развития тысячелетия», показала, что снижение детской смертности и улучшение материнского здоровья недопустимо отстают. На помощь отстающим G8 договорилась в течение ближайших пяти лет найти 5 миллиардов долларов (это мероприятие получило название «Инициатива Мускоки»). При этом в итоговом коммюнике подчеркивается, что «восьмерка» рассчитывает, что этот шаг ста-
нет катализатором, который подстегнет, в том числе, и благотворительные организации. В конечном счете, в период с 2010 по 2015 год в рамках «инициативы Мускоки» G8 рассчитывает собрать сумму, значительно превышающую 10 миллиардов долларов. Россия высказала готовность пожертвовать 75 миллионов долларов на эти цели. Нашлись у подобного проекта и свои противники. Критики считают, что «восьмерка» уделяет мало внимания институциональным изменениям в проблемных странах, предпочитая «отделываться» денежными вливаниями. Деньги довольно быстро заканчиваются, но ситуация при этом кардинально не меняется. Победила экономика
В первый же день саммита G8 лидеры занялись текущим положением мировой экономики. Дискуссии начались с проблем госдолга и бюджетного дефицита. Цифры задолженности, которая может возникнуть в ближайшие годы, действительно впечатляют. По прогнозам ведущих экспертов и международных организаций, через несколько лет соотношение государственного долга к ВВП может составить в Японии около 300%, в Великобритании - 200%, во Франции, Германии и Италии - 150%. Тем не менее, США остались верны себе: Президент Барак Обама
выступил на саммите «Большой восьмерки» за продолжение государственных вливаний в финансовый сектор в целях поддержки экономического роста и предотвращения, таким образом, повторных кризисных явлений. В частности, американский лидер заявил о важности поддержки высокого уровня банковского капитала. «Президент ясно заявил о ключевой роли банковского капитала на встрече «восьмерки» и сказал, что надеется, что когда лидеры переместятся в Торонто для участия в саммите «двадцатки» (26-27 июня), они смогут достичь прогресса в обсуждении этого вопроса, который он считает ключевым для изменения подхода финансовых компаний к проблеме финансовых рисков», - сказал представитель делегации США. С идеей США о продолжении государственной поддержки финансового сектора не согласны многие члены «восьмерки», включая Россию и европейские страны. Дмитрий Медведев при этом довольно четко, как рассказал его помощник Аркадий Дворкович, высказался на тему того, что вопрос снижения бюджетного дефицита должен быть приоритетом для всех без исключения. Россию поддержала и Великобритания, представитель делегации которой сообщил, что Лондон выступает за сокращение государственных расходов на поддержку крупного банковского капитала.
На правах рекламы
Пункт «Разное»
ВЛАСТЬ | POWER
Попали в план обсуждения «восьмерки» и вопросы эффективности мировых финансовых институтов, проблемы которых будут занимать ключевое место в дискуссиях «восьмерки» и «двадцатки» в ближайшие год-полтора. К числу нерешенных вопросов относится банковский сектор, еще не восстановивший в прежних объемах кредитование. Говорили и об инициативе Москвы, выступающей за создание новой системы контроля кредитно-денежной и бюджетной политики стран, чтобы избежать повторения глобального экономического кризиса. А также об идее Франции, президент которой Николя Саркози заявил, что страны должны противодействовать атакам на национальные валюты, приводящим к дестабилизации в целом. Но никаких конкретных предложений не высказывал. В итоге страны «большой восьмерки» зафиксировали в декларации, что намерены продолжать бороться с протекциониз-
8 Текст: Алиса Селезнева
мом и поощрять либерализацию торговли. Впрочем, экономическая дискуссия «восьмерки» - лишь разминка перед «большой двадцаткой», на саммите которой и принимаются все основополагающие решения по экономике. Противодействие глобальным вызовам
Во второй день саммита «восьмерка» взялась за обсуждение международных проблем безопасности. Основная часть времени досталась Ирану, в отношении которого недавно была принята новая резолюция СБ ООН с новыми санкциями. «Мы призываем все страны к ее полному выполнению, - гласит итоговый документ саммита. - Признавая право Ирана на развитие гражданской ядерной программы, мы отмечаем, что с этим правом сопряжены международные обязательства, которые все страны, включая Иран, должны выполнять». Что касается Ближнего Востока, то здесь лидеры «восьмер-
ки» перечислили меры, которые каждая конкретная страна и все мировое сообщество должны предпринять для достижения (в отдаленной перспективе) мира в регионе. В обозримом же будущем стоит задача примирить Израиль и Палестину. От этого во многом зависит и судьба московской конференции по Ближнему Востоку. В длинном списке вопросов международной безопасности нашлось место борьбе с морским пиратством. «Восьмерка» обязалась продолжить оказание помощи ключевым государствам. Кроме того, лидеры «большой восьмерки» высказывались о новых взаимосвязанных инициативах по противодействию глобальным вызовам в сфере безопасности - о борьбе с транснациональной преступностью, терроризмом и вооруженными конфликтами. Следующий саммит G8 пройдет во французской Ницце. При этом еще не решено, будут ли совмещать, как в Торонто, саммиты G8 и G20.
АНАСТАСИЯ СТАРОСТИНА, министр по делам молодежи, спорту и туризму архангельской области
БУДУЩЕЕ ЗА НАМИ! В том, что массовый спорт необходимо сделать общедоступным и популярным, а туризм поднять на качественно новый уровень, сегодня никого убеждать не надо. Нужно прилагать ещё больше усилий для того, чтобы число молодёжи с активной жизненной позицией с каждым годом росло. Молодые люди должны иметь возможность реализоваться в родном регионе. Это далеко не все задачи, которые ставит перед собой министерство по делам молодежи, спорту и туризму Архангельской области. С 1 января 2010 года три огромные и важные сферы общественно-экономической жизни, которые всегда шли бок о бок, курирует одно ведомство. Поэтому и их взаимодействие отныне становится ещё более тесным. «Команда-29»
О
дно из главных молодёжных мероприятий министерства – II Форум молодёжи Архангельской области «Команда 29». В этом году он пройдет на берегу Андозера вблизи г. Онега с 27 июля по 1 августа. По инициативе Губернатора Архангельской области Ильи Михальчука в форуме примет участие около семисот активных молодых людей со всех городов и районов области. В рамках форума будут работать тематические площадки по разным направлениям: молодежное предпринимательство, молодежное самоуправление, волонтерство, туризм, молодёжная журналистика, школа КВН, школа молодежных тренеров и организаторов и др. Форум откроет отличные возможности для обсуждения молодежных инициатив и отбора лучших проек-
тов для их последующей реализации в рамках долгосрочной целевой программы «Молодёжь Поморья». В первый день мероприятия пройдёт совместное заседание Правительства Архангельской области, молодёжного правительства и областного Совета по делам молодёжи, на котором министерство по делам молодёжи, спорту и туризму представит целевые программы по развитию спорта и туризма в регионе на последующие годы. Кроме того, главным в повестке заседания станет вопрос обеспечения жильём молодёжи.
Спорт должен быть доступным
Отрадно и символично, что среди молодёжи растёт популярность и профессионального, и массового спорта. Сегодня в России многое делается для развития спортивной инфраструктуры. Губерна-
У нас есть и море, и леса, и уникальные пещеры… Первым важным шагом работы министерства в сфере развития регионального туризма стала разработка Концепции развития туризма в Архангельской области. По поручению Губернатора Архангельской области министерством подготовлены предложения для включения региональных инвестиционных проектов в сфере туризма в федеральную целевую программу «Развитие въездного и внутреннего туризма в Российской Федерации на 2011-2016 годы». Прежде всего, это проекты по созданию туристской инфраструктуры в Онежском, Пинежском, Устьянском и Холмогорском районах. В настоящее время министерство ведет активную работу по подготовке международных мероприятий в рамках ежегодной сентябрьской Маргаритинской ярмарки. Пройдут Дни Норвегии в Архангельской области, включая торжественное открытие офиса Почетного Консульства Норвегии в Архангельске, российско-норвежский деловой форум, концерт с участием творческих коллективов Норвегии и другие значимые мероприятия. Одной из инноваций министерства станет создание интерактивной электронной туристской карты Архангельской области в сети Интернет. В некоторых российских регионах и зарубежных странах такие карты уже есть и пользуются большим спросом среди потенциальных туристов.
http://www.molarh.ru/ http://www.pomorland.info/
ВЛАСТЬ | POWER
тор Архангельской области Илья Михальчук и министр по делам молодёжи, спорту и туризму Анастасия Старостина дважды встречались с министром спорта, туризма и молодёжной политики Российской Федерации Виталием Мутко. Во время этих встреч была достигнута договорённость о выделении необходимой суммы из федерального бюджета на завершение строительства бассейна с универсальным игровым залом на стадионе «Труд» в г. Архангельске, планируется строительство ФОКов. Серьёзную поддержку в этом вопросе оказывает депутат Госдумы, член Высшего совета партии «ЕДИНАЯ РОССИЯ» Артур Чилингаров.
9
Семь раз отмерь «Точность — вежливость королей», — слова Людовика VIII о времени. Русская народная пословица «семь раз отмерь, один – отрежь» о расстоянии. И, конечно, знаменитые «Сколько вешать в граммах?» о весе. Все эти и многие другие высказывания подчеркивают важную роль секунд, миллиметров и граммов в нашем мире. Служить точности измерений в современной России призван Центр стандартизации, метрологии и сертификации. Родиманов Андрей Владимирович
Директор ФГУ «Архангельский центр стандартизации, метрологии и сертификации» 55 лет, женат, двое детей. Родился в г. Балтийске в семье военных. Окончил Военноморское училище подводного плавания им. Ленинского Комсомола, Военно-морскую академию им. адмирала Н. Г. Кузнецова. Проходил службу на подводных лодках Северного и Балтийского флотов, органах управления штаба Балтийского флота. В 1993 г. получил звание капитана I ранга. После ухода в запас в 1997 г. возглавил отдел лицензирования розничной продажи алкогольной продукции Калининградской области. Окончил Академию государственной службы уже в должности председателя комитета ЖКХ Зеленоградского района (Калининградская обл.). С декабря 2007 назначен директором ФГУ «Архангельский центр стандартизации, метрологии и сертификации».
БИЗНЕС | BUSINESS
Требования времени
10
X
Жизненное кредо: «Относись к людям так, как ты хотел, чтобы относились к тебе»
Клиенты
XI век требует от человека пун- Невозможно опубликовать полктуальности во всём, ведь по- ный список клиентов Центра грешности во времени или при стандартизации в силу его нетехнических замерах могут при- малого объёма. Однако есть те вести к катастрофе: компьютер- основные, кого нельзя не отменые сбои, аварии на производ- тить: ЗАО «НП «Архангельскхлеб», стве, разрушение зданий… И это ООО «Северодвинский хлебокомтолько начало! А представьте не- бинат», ОАО «Молоко», ОАО правильно поставленный диагноз «Алвиз», ТД «Пять звезд», ТС «Пеиз-за сбившихся настроек тоно- тровский». Руководители данных метра, аппаратов УЗИ и ЭКГ. В та- предприятий уверены, что безуком контексте обвес покупателя пречная репутация предприятия на рынке кажется вовсе пустяком. — это не только повод для самоуКак раз за точностью весов, ме- важения, но и уверенность в качедицинских и технических измери- стве продукции, а значит, и в потельных приборов и следят в Цен- стоянном потоке удовлетворентре стандартизации. ных клиентов. Ещё одна примета времени — конкурс «100 лучших товаров Финансовый парадокс года», проводимый Центром. Знак государственного стандарта и со- Медицинские и стоматологичеответствующий сертификат полу- ские измерительные инструменчают только качественные това- ты тестируются Центром в обязары, соответствующие всем тре- тельном порядке, согласно устабованиям. новленному государством перечНовый век требует экономии ню диагностических приборов. ресурсов, поэтому не удиви- Медучреждения самостоятельно тельно, что самая популярная оплачивают расходы по сертифиуслуга Центра стандартизации кации оборудования. сегодня — это установка прибо- В центре испытаний продукции ров учёта тепла, воды и электри- (ФГУ «Архангельский ЦСМ») прочества. «Сэкономил — значит за- водятся проверки качества и безработал», — справедливо считает опасности пищевой продукции современный человек. (в т. ч. алкогольной). Испытания
проводятся на добровольной основе. Большинство предприятий области успешно взаимодействуют с ЦСМ, хотя есть еще и те, кто качеству и безопасности продукции уделяет недостаточное внимание. Сотрудники
Высококвалифицированные сотрудники Центра стандартизации, метрологии и сертификации в силу специфики работы постоянно подтверждают квалификацию и повышают навыки, проходят специальное обучение в других городах. В Центре сформирован коллектив единомышленников, успешно решающий весь спектр поставленных и возникающих в ходе работы задач.
ФГУ «Архангельский ЦСМ» имеет: 1. Аттестат аккредитации на право поверки средств измерений. 2. Аттестат аккредитации на право проведения калибровочных работ. 3. Аттестат аккредитации испытательной лаборатории (Центра) в системе аккредитации лабораторий радиационного контроля. 4. Лицензию по изготовлению и ремонту СИ. 5. Лицензия на право эксплуатации комплекса, в котором содержатся радиоактивные вещества. Аттестат аккредитации на право поверки средств измерений №101, действителен до 31 декабря 2013.
БУДУЩЕЕ Судоходная кампания ООО «Норд-Вуд» начала свою работу в экономически нестабильный 1998 год. В те тяжелые времена учредитель судоходной компании, Батраков Александр Викторович, рискнул вложить денежные средства в доставку грузов по внутренним водным путям Архангельской области. И, как оказалось, абсолютно не напрасно!
Точка отсчета
Кузница кадров
Работа для людей
ачав с одного теплохода с говорящим названием «Гарант» в далеком 1998 году, к сегодняшнему дню, благодаря грамотному управлению, в состав ООО «Норд-Вуд» вошли 5 буксирных теплоходов, 3 самоходных плавкрана грузоподъемностью 5 тонн и 10 сухогрузных барж, способных перевозить различные виды товаров весом от 700 до 1000 тонн. Последнее приобретение – буксир-толкач «Владимир Наймушин» (2009 г.), который сразу после покупки был переоборудован практически полностью и сейчас трудится наравне с остальными. Существенная доля груза сегодня – древесина. Только за весеннюю навигацию этого года в порты Архангельска и Новодвинска было доставлено 190 тыс. кубических метров леса. 140 тыс. из них – в плотах, остальное – на баржах. Постоянными адресатами и партнерами ООО «Норд-Вуд» по поставкам древесины являются УК «Соломбала-Лес», Лесозавод №2, Лесозавод №3, Лесозавод № 25, ЛДК № 26. Среди регулярных отправителей - ООО «Статус», ООО «Форвард» и ООО «Двинской леспромхоз». Доставка грузов осуществляется по всей территории Северодвинского бассейна. Основными для судов являются трассы по рекам Сухона, Вычегда, Вага, Пинега и дельте Северной Двины. Самая дальняя точка маршрута – поселок Ирта, расположенный на реке Вычегда. Расстояние от него до порта Архангельск составляет около 800 км. водным путем и добраться туда можно только весной. В другие сезоны река не годна для судоходства.
Специально для сложных маршрутов по рекам Архангельской области зимой 2009 года был модернизирован буксир «Гарант»: улучшены ходовые качества и повышен уровень безопасности. Выбор теплохода для модернизации символичен – именно «Гарант» 12 лет назад стал надежной опорой, кормильцем для молодой фирмы «Норд-Вуд». Судно, тогда еще под названием «Тайфун», 1988 года постройки, попало в собственность будущей судоходной компании «Норд-Вуд» в ужасающем состоянии. Сразу после официального оформления документов было проведено очередное освидетельствование и ремонт. И, конечно, дано новое имя – «Гарант». Надо сказать, что буксир свое название оправдывает до сих пор - эксплуатируется с отдачей в 100% и при этом считается самым безопасным и комфортабельным. Но служба «Гаранта» заключается не только в буксировке плотов и барж. Уже много лет этот теплоход является своеобразной кузницей кадров – на нем «оттачивают» свои знания и навыки будущие моряки. Единственный человек, который работает на судне с момента его приобретения, - это механик Николай Зуев. Именно от его работы зависит «здоровье» «Гаранта». Все остальные, отучившись, распределяются на другие суда.
4 июля этого года в России отметят День работников морского и речного флота. Праздник молодой – впервые его ввели в праздничный календарь 30 лет назад. В ООО «Норд-Вуд» трудятся порядка 55 специалистов, из к оторых только 6 человек работает «на берегу». Но поздравлять друг друга с профессиональным праздником будут независимо от принадлежности к «сухопутным» или «речным», ведь эти профессионалы делают общее дело – доставляют грузы. Здесь нет разделения по возрасту – вода равно не терпит слабых и заносчивых. Работа по такой опасной и романтичной специальности – это работа командная. В основном, судовые команды формируются так, чтобы старшее поколение могло обучать молодежь, а последняя внедрять современные методы и приемы работы. Есть и «молодой» экипаж - средний возраст команды теплоход «Владимир Нечаев» составляет 30-35 лет. Такой «возрастной подбор» позволяет сплотить экипаж в единый организм. А это крайне важно для выживания, ведь реки области непредсказуемы. В общем, политика кампании – «работа для людей, а не для работы» - себя оправдывает полностью. Предприятие растет, развивается и строит планы на будущее.
Н
БИЗНЕС | BUSINESS
У РЕЧНОГО ФЛОТА АРХАНГЕЛЬСКА ЕСТЬ!
Р уководство кампании «Норд-В уд» сердечно поздравляет коллектив компании с Днем работника речного флота. Желает трудовых успехов и крепкого здоровья. Благополучия Вам и Вашим близким!
Директор ООО «Норд-Вуд» Владимир Белесов
11
Для меня важнее сама игра предсказуемо. Мы не будем говорить о Латинской Америке, где его издавна знают и любят. Но за последние годы сильно продвинулись игроки африканского и азиатского континентов и они могут преподнести немало сюрпризов на Чемпионате мира.
Сергей Мигицко: КУЛЬТУРА | CULTURE
Футбол и театр - бесконечны
12
С актером Сергеем Мигицко мы стретились накануне открытия Чемпионата Мира по футболу. Узнав о его страсти к этой спортивной игре, я не могла не поинтересоваться авторитетным мнением об исходе Чемпионата. «Ну вот, все журналисты только и спрашивают меня про футбол! Знают, что я его люблю!» - вздохнул Сергей. «Это очень здорово спустить артиста с цепи» - Сергей, наверняка, Вы будете смотреть все игры Чемпионата мира? мотреть буду обязательно: хочу увидеть как можно больше игр. Всё-таки Чемпионат
С
мира – самое крупное футбольное соревнование. Здесь сталкиваются разные футбольные школы, разные тренеры. Самые амбициозные, самые продвинутые, необычные. Сталкиваются игровые схемы. Какая будет лучшей – это мы и увидим. Футбол развивается очень быстро, порой даже не-
- А Вы когда-нибудь делаете футбольные прогнозы? Бывали случаи, чтобы они сбывались? Я-то прогнозы делаю, но это вещь неблагодарная. Иногда в театре мы заключаем пари, журналисты тоже часто звонят перед играми Чемпионата России, интересуются прогнозом. Но на самом деле, для меня важнее сама игра. Мне интересно, как команды сойдутся, как друга прощупают, как найдут слабые места, как начнут атаковать, отбиваться… Это более значимо, чем какой-то там прогноз. - А сами в футбол играете? Да уж, это еще та игра! (смеется) У моего увлечения футболом есть своя история. Году, кажется, в семьдесят седьмом мы с театром были на гастролях в Новосибирске. Туда же прилетел ансамбль танца Игоря Моисеева и остановился в той же гостинице, что и мы. Как-то спонтанно возникла идея сыграть в футбол. И днем, перед спектаклями – мы перед своим, они перед своим - сошлись на поле. Хотя балетным людям не рекомендуется в день спектакля играть, мало ли что. Так вот, представляете, они нас разбили в пух и прах! Я не помню счет, но он очень красивый был для «моисеевцев» и некрасивый для нас. Танцоры, они же очень хорошо были подготовлены физически: крепкие, молодые, длинноногие… Мы с коллегами по театру сели, поговорили и решили, что нужно тренироваться. Как только к нам в труппу приходили новые люди, сразу же спрашивали: «В футбол играешь?» Так у нас собралась команда, и через полтора года, когда ан-
Они нас разбили в пух и прах!
- Чем именно Вас привлекает футбол? В первую очередь тем, что это коллективная игра, где выясняют отношения команды, а не люди. Я был на нескольких чемпионатах мира и Европы. Какая там царит атмосфера! В свое время в Португалии наша команда проиграла местной сборной. Мы сидели на стадионе расстроенные, а португальские болельщики подходили, хлопали нас по плечу: «Да не расстраивайтесь, ребята, все будет нормально!» Всё-таки очень здорово, когда у людей есть общий интерес. Я очень люблю, когда люди объединены чем-то. Получается своего рода братство. Вдумайтесь, ведь совершил это чудо всего лишь маленький футбольный мячик! Театр чем-то похож на футбол. И театр, и футбол бесконечны. На смену одним игрокам приходят другие: талантливее, амбициознее. Приходят новые технологии. Они не дают игре останавливаться, поэтому футбол идет все время вперед. Также и театр: здесь нельзя останавливаться. Ни на мгновение. «Море мне просто необходимо»
- Сергей, по роду своей деятельности Вы часто путешествуете. Какие города произвели на Вас наибольшее впечатление? Я очень люблю Россию. Мне нравятся русские города, русская природа. В каж дом городе есть своя изюминка. На-
Здесь нельзя останавливаться. Ни на мгновение
КУЛЬТУРА | CULTURE
самбль Моисеева приехал в Питер, мы, наконец, взяли у них реванш. Сейчас наш театр по-прежнему участвует в соревнованиях. Ежегодно в Петербурге проводится два турнира: осенью мы играем на кубок Кирилла Юрьевича Лаврова (на нашем счету даже есть победа в первом розыгрыше кубка), а весенний чемпионат приурочен ко Дню театра. Это очень здорово спустить артиста с цепи, дать ему побегать, покричать, потолкаться, а потом отдохнуть, поговорить.
пример, в свое время меня потряс Владивосток . Мы прилетели туда на гастроли, я отправился гулять, поднялся наверх и увидел с высоты бухту Золотой Рог. И был покорен видом того, как океан накатывает на город. Не мог пошевельнуться два часа! Как только вернулся в театр, сразу же стал просить у местных бинокль. И на
следующее утро я опять пошел наверх. Сидел с биноклем, рассматривал . Это было просто потрясающе! Удивительный Южно-Сахалинск, с его суровой зимой, с его людьми, которые так счастливы видеть артистов с материка и принимают просто бешено. Иркутск и Байкал – красивейшие места. Архангельск – замечательный порто-
Сергей Григорьевич Мигицко, заслуженый артист РСФСР, народный артист России.
Родился в Одессе. Окончил Ленинградский государственный институт театра, музыки и кинематографии. С 1975 года – актер петербургского театра им. Ленсовета. На его счету – более 40 ролей в кино. Снимался в фильмах «Соломенная шляпка», «Сентиментальный роман», «Виват, гардемарины», «Мой муж – инопланетянин», «Андерсен. Жизнь без любви» и других. Сергей Мигицко - лауреат Царскосельской художественной премии (2006), петербургской театральной премии «Золотой софит» за роль Фредерика Леметра в спектакле «Фредерик, или Бульвар преступлений» (2003), независимой театральной Премии им. В.И.Стржельчика (2002), премии «Люди нашего города» в номинации «Актер года» (2001).
13
КУЛЬТУРА | CULTURE
Чистого неба, ровного полета и хороших пассажиров
14
честв. Например, я бы не смог быть летчиком. Я страшно хотел стать моряком, но не стал. А про летчика уже даже не говорю! Там ведь такое количество датчиков, вый город-труженик с прекрас- все нужно знать, понимать... ными зрителями. Вообще, там, Я знаком с летчиками. С некогде есть море, это мой город. Ведь я сам родом из портового города Одесса и с детства мечтал работать в море. Поэтому, если приезжаю в приморские города, сразу же иду на берег.
Там где есть море, это мой город
«В авиацию идут особые люди»
- А как Вы относитесь к перелетам? Все же у нас журнал для авиапассажиров. Я очень уважаю профессию летчика. Для меня это одна из самых почетных и настоящих мужских профессий. Также преклоняюсь и перед стюардессами, которые вып о л н я ют о ч е н ь с е р ь е з н у ю , непростую для хрупких женских рук работу. На мой взгляд, в авиацию идут особые люди. Люди особого дара, особого таланта, особых личностных ка-
Текст: Елена Яркова. Фото из личного архива Сергея Мигицко.
торыми мы по поводу футбола дружим, иногда ходим вместе на игры «Зенита» в Петербурге. Периодически от них я получаю sms, например, такие: «Я в Ницце, не могу быть на матче. Удачи!». Как-то раз я п о и н т е р е с о в а л с я у од н о го моего знакомого пилота, каково это – управлять самолетом. И он мне ответил: «Ты не представляешь себе, что такое ночной полет! Эти краски нельзя нарисовать. Когда ты летишь, а солнце только-только начинает всходить!» Он так это сказал, что я сидел как завороженный. Мне стало понятн о , ч т о эт и с и л ь н ы е д у хо м мужчины, которые водят такие серьезные машины, тоже романтики в душе. И им тоже подвластны такие душевные откровения. Но, прежде всего, в авиацию идут люди ровные, спокойные, решительные. И умные. Я смс-ку с трудом передаю, а они владеют таким спектром приборов! Желаю всем, кто работает в авиации, чистого неба, ровного полета и хороших пассажиров побольше!
СНОВА В АРХАНГЕЛЬСКЕ
XVI Международный фестиваль уличных театров прошел в Архангельске в конце июня этого года. Этот праздник, занесенный в список ЮНЕСКО, традиционно проходит под открытым небом на крупных площадках города. Прчем зрители не только бесплатно смотрят выступления, но и могут в них поучаствовать. Открытие фестиваля
Т
оржественное открытие фестиваля состоялось днем 21 июля на местной набережной. Там же прошли первые выступления – небольшой «разогрев», апперитив перед основным действом – вечерним карнавальным шествием с участием всех гостей фестиваля. Яркие костюмы, необычные музыкальные инструменты и много-много всего, что описать в трех словах просто невозможно! Это надо просто видеть. Чем и занимались зрители фестиваля – гости и жители столицы Поморья. Творческие коллективы из Аргентины, Австралии, Испании, Чехии, Швейцарии и ЮАР привезли самые новые программы выступлений. Кроме того, в этом году в шествии принимали участие Архангельские и Северодвинские артисты, среди которых театр «Солнце Маори» с собственной школой огня, коллектив «Змей и Радуга».
Фото: Ольга Загородская
Выступления коллективов Что есть фестиваль уличных театров? Это хорошее настроение даже в плохую погоду, это яркие выступления прямо на улицах города. Это импровизация чистой воды! Неделя, в которую «укладывается» фестиваль, превращает город в одну большую концерную площадку. И водители транспортных средств уже не удивляются, когда артист на ходулях «тормозит» их полосатой палочкой. Они только улыбаются и с удовольствием предъявляют документы. А как не подыграть двум безработным актерам, изображающим домашних любимцев (Real theatre (Испания))? Или вы считаете, что можно пройти мимо музыкальной группы Musicabrass (Франция), прямо на тротуаре исполняющей «музыку улицы»? Это сочетание сочетание мелодии трубы с шумом автобуса, звук саксофона с лаем собаки завораживает. Артисты берут эле-
менты повседневной жизни, окружающей нас, превращают их в нечто поэтическо-фантастическое. Мечтатели и изобретатели, но, прежде всего, музыканты, они перерабатывают городскую жизнь и создают иной мир. Ваша мечта побывать в Африке? В Архангельск часть культуры этого загадочного континента привез творческий коллектив «Красота Африки». Артисты делятся со зрителями всеми отенками своей культуры: поют на зулусском, языке кóса, тсвана, выступают в национальных африканских костюмах и танцуют традиционные и современные танцы Южной Африки под звуки конга и маримба. Появилась на улицах Архангельска и новая народность – юрги (Музыкальная группа Begat Theatre (Франция)). Это музыканты и танцоры, которые путешествуют из одной страны в другую, неся по всему миру свою культуру. В них есть что-то от цыган и европейцев, азиатов и американцев. Это сумасшедший коктейль из смешения культур и красок. И, конечно, громкой музыки. Фестивальная неделя закончилась. Но Архангельск будет ждать его возвращения. Как и каждый год до этого.
КУЛЬТУРА | CULTURE
УЛИЧНЫЕ ТЕАТРЫ
15
I Международный фестиваль уличных театров прошел в Архангельске в 1990 году. С тех пор Архангельский областной молодежный театр под руководством заслуженного деятеля искусств РФ Виктора Панова - главного вдохновителя и организатора этого праздничного действа, провел уже шестнадцать фестивалей. В мае 1992 года решением Секретариата «Всемирного Десятилетия Развития Культуры» проект «Международный Фестиваль уличных театров в Архангельске» был включен в список мероприятий «Всемирного Десятилетия Развития Культуры» (1988-1997 годы), провозглашенного ЮНЕСКО. Каждый год европейский театральный справочник «ГОЛИАФ» печатает сведения о Международном театральном фестивале уличных театров в Архангельске, с указанием сроков проведения, состава дирекции и оргкомитета, состава участников и спонсоров фестиваля.
СОБЫТИЯ | EVENTS 18
ПРЕМИЯ МУЗ-ТВ 11 июня состоялось одно из ключевых событий в мире отечественной музыки. Телеканал МУЗ-ТВ наградил лауреатов 8-ой ежегодной национальной премии в области популярной музыки «МУЗ-ТВ 2010». Пролог
В
ручения премии телеканала “МУЗ-ТВ” всегда сопровождаются определенным ажиотажем: какое именно будет оформление сцены, кто будет гостем церемонии и, конечно, кто получит заветные «тарелочки»? А после премии еще долго в прессе будут упоминаться скандалы, ошибки организаторов и костюмы всех участников.
Но перед этим следует зрительское голосование за лауреатов в двенадцати номинациях. Надо сказать, что в этом году рекламная кампания, призывающая к голосованию, прошла как-то вяло. Видимо, россияне, привыкшие за семь предыдущих лет вручения премий, в настойчивом напоминании не нуждались. Вообще же, этот год и эта премия не блистали чем-то новаторским. Разве что приглашенных
звезд было меньше - певица Анастейша все-таки рангом пониже, чем Дженнифер Лопес или Кэти Перри, выступавшие на церемонии в позапрошлом и прошлом годах. А уж альтернативные группы The Exies и Flyleaf вообще малоизвестны. Сразу следует упомянуть, что с погодой не повезло – пасмурное небо, грозящее в любой момент пролиться дождем и утопить телекамеры. А, может, виноват зеленый цвет ковровой дорожки у спортивного комплекса «Олимпийский»? Или одежда была подобрана неподходящего цвета? Но какова бы ни была основная причина, лица некоторых гостей на фотографиях приобрели приятный оттенок молодой травы. Традиция с нелепым транспортом для прибытия на церемонию была соблюдена. Правда, особых новинок не было - розовые лимузины, белые хаммеры, пара мотоциклов и карета скорой помощи. Встречали знаменитостей многочисленные фан-клубы с веселыми транспарантами и заученными «кричалками». Особо активным пригласительные билеты на премию достались бесплатно - за несколько минут до начала церемонии их раздавали специально обученные люди. Наконец, традиционный вопрос «за кого болеете?» и почетные гости и участники занимают свои места. Церемония вручения премии началась. Действо
Ровно в семь часов вечера на сцене «Олимпийского» появились ведущие. Тут тоже без неожиданностей - Ксения Собчак и Иван Ургант уже проводили церемонию «Муз-ТВ» в 2008 году. Их взаимные колкости и явно отрепетированные остроты перебивали только приглашенные из вип-зоны знаменитости и только на время вручения очередной «тарелочки». А на сцене меж тем раздавали премии. Так, Александр Рыбак стал «Прорывом года» (видимо, белоруса по происхождению и норвежца по подданству решили записать в отечественные исполнители заочно). Певец, кстати, был уверен, что его честву-
ге популярная нынче музыкальная композиция «Дорога» звучала больше голосами «подпевки». Саму же Максим зрители выслушивали скорее из вежливости. К «Миру во всем мире» со сцены зрителей призывал Тимати. Рэппер, собравший в этом году целых три награды (за «Лучшее видео», «Лучший хип-хоп проект» и «Лучший альбом»). Своеобразным десертом стало выступление приглашенной «звезды». Анастейша сумела подбодрить порядком уставших зрителей (шутка ли – семь часов стоять. И это не считая ожидания у ковровой до-
рожки). Хороший вокал, эффектные номера и, конечно, лучшие песни нашли отклик у зала. Завершило премию совместное выступление Латойи Джексон и некоторых отечественных исполнителей. Со сцены звучала песня, посвященная памяти Майкла Джексона. На этой трогательной ноте Премия в «Олимпийском» закончилась. Начались слухи о подстроенности результатов голосования, обсуждение деталей гардероба и поведения гостей церемонии. Традиция. Посмотрим, что ждет нас в следующем году.
СОБЫТИЯ | EVENTS
ют как «Норвежца года». Тимати стал «Лучшим исполнителем хип-хопа», а Филипп Киркоров - автором «Лучшего саундтрека». Ирина Дубцова и Полина Гагарина стали «Лучшим дуэтом». И, видимо, эта победа стала для них неожиданностью, настолько активно они радовались. Сюрпризов в ключевых номинациях «Лучшая исполнительница» и «Лучший исполнитель» не случилось – в который раз ими стали, соответственно, Валерия и Дима Билан. «Лучшей поп-группой» неожиданно признали A-Studio. Две специальные тарелки – «За вклад в развитие российской поп-музыки» и «За вклад в мировую музыкальную индустрию» - получили Юрий Антонов (он, кстати, исполнил одну из своих песен на сцене вживую, в отличие от большинства молодых артистов) и посмертно - Майкл Джексон. Его «тарелку» забрала Латойя Джексон, родная сестра поп-короля. Кульминация
Не повезло с выступлением певице Максим. Вина ли звукорежиссера, не настроившего звук микрофона, или происки конкурентов, но Максим пришлось исполнить песню в живую. В итоТекст: Светлана Серова
19
В ГОСТЯХ У СКАЗКИ
Вовремя заданный вопрос
И
стория появления Диснейленда похожа на сказку, как и жизнь самого Уолта Диснея – великого фантазера, «отца» Микки Мауса и Дональда Дака, любимца детей всего мира. В двадцатилетнем возрасте молодой художник, сын бедного ирландского иммигранта, с сорока долларами в кармане отправился завоевывать Голливуд. В переоборудованном под киностудию гараже, он создал несколько мультяшных персонажей, но в результате обмана лишился прав на них. Чтобы окончательно не разориться и не потерять студию, нужно было срочно придумать нового героя. Так на свет появился озорной мышонок Микки. Мультфильм с Микки Маусом стал первым звуковым фильмом в истории мультипликации и получил невероятную популярность, а Дисней - славу и богатство. А тогда, еще в начале 30-х годов, отдыхая от напряженной работы, Уолт Дисней прогуливался в парке со своими дочерьми. Пока девочки в десятый катались на одних и тех же качелях, папа был вынужден скучать на лавочке. Из простого вопроса «почему до сих пор в Америке нет ни одного места, где было бы одинаково интересно отдыхать детям и взрослым?», вовремя заданного самому себе, и созрела идея создания будущей Страны Сказок. Спустя 20 лет мечта известного мультипликатора сбылась. 17 июля 1955 года в городе Анахайм, штат Калифорния, в 45 километрах от Лос-Анжелеса, состоялась пышная церемония открытия первого Диснейленда. Гостей приветствовал сам Уолт Дисней: “Всем, кто пришел в это счастливое место - добро пожаловать! Диснейленд - Ваша страна. Надеюсь, что это будет источник радости и вдохновения для всего мира!” По улицам первого на Земле го-
рода сказок прогуливались персонажи мультиков Диснея: Микки Маус, Белоснежка с семью гномами, пес Плуто и олененок Бэмби. В глубине парка рядом с джунглями красовался настоящий замок Спящей Красавицы. Телевизионную трансляцию открытия вел будущий президент США, а в то время известный актер Рональд Рейган. «Счастливейшее место на Земле» - именно так сейчас называют калифорнийский Диснейленд. Благодаря ему небольшой городок Анахайм, который полвека назад мало кто знал, стал туристическим центром Калифорнии. Покорившие мир
Воодушевленный успехом первого парка, мультипликатор решил построить еще один американский Диснейленд. Парк развлечений во Флориде, недалеко от Орландо, открылся в 1971 году. К сожалению, сам знаменитый режиссер до открытия не дожил – его не стало в 1969 году. Завершал строительство Рой Дисней,
брат мультипликатора, который и решил увековечить имя Уолта в названии парка. Не Диснейленд, а Walt Disney World («Мир Уолта Диснея) – именно так называется развлекательный центр в Орландо. «Уолт Дисней Уорлд назван в честь человека, создавшего это все, так что люди будут знать его имя до тех пор, пока Уолт Дисней Уорлд существует» - сказал Рой Дисней на открытии. Первым парком Диснея, расположенным за пределами США, стал основанный в 1983 году Диснейленд в пригороде Токио. За годы своего существования он принял почти 3 миллиона гостей, что в два раза превышает численность населения Японии! Иногда число посетителей в день здесь достигает 100 тысяч человек. Диснейленд в Гонконге на острове Лантау – самый маленький из существующих диснеевских парков. Несмотря на то, что у Диснейлендов есть строгие каноны, китайский представитель обладает особенным национальным колоритом. Он спроектирован согласно древнекитайским традициям фен-шуй. Открытие Диснейленда в Гонконге состоялось 12 сентября 2005 года – в Китае дюжина считается счастливым числом. Удивительно то, что с конца сороковых годов, когда к власти пришли ком-
СОБЫТИЯ | EVENTS
Некоторые вещи так быстро становятся привычными, что уже сложно представить себе мир без них. К таким вещам относятся, например, парки развлечений Диснейленды. Взрослые и дети разных стран и континентов мечтают о том, чтобы попасть в эту страну чудес. Но мало кто вспомнит, что первый диснеевский центр развлечений открылся ровно 55 лет назад 17 июля.
21
СОБЫТИЯ | EVENTS
Никита Хрущев мечтал построить подобную «детскую страну чудес» в СССР, поэтому во время своего визита в США в 1959 году попросил показать ему Диснейленд. Это происходило в разгар холодной войны, поэтому по соображениям безопасности американское правительство приняло решение заменить посещение парка аттракционов на экскурсию по киностудии «20 Век Фокс». Советский генсек был очень возмущен. Он счел, что под видом Диснейленда американцы скрывают полигон для установки ракет.
22
мунисты, и до середины девяностых мультфильмы Диснея были недоступны жителям поднебесной. Первый мультик кинокомпании китайские дети увидели в 1996 году - это был «Король-Лев». С тех пор диснеевские работы ежегодно попадают в список из зарубежных картин, разрешенных к показу в Китае. Перед открытием парка в Гонконге руководство компании волновалось: будут ли персонажи близки и понятны восточной публике. Однако Микки Маус (на китайском его имя звучит как МиЛаошу) и его друзья были восприняты «на ура» не только гонконгскими малышами, которые имеют возможность смотреть фильмы Диснея, но и быстро полюбились их родителям. В 2005 году американские Диснейленды отметили полувековой юбилей. Празднование продолжалось полтора года. К 55-лет-
нему Дню рождения руководство Диснейлендов также планирует ряд событий, главное из которых – специальная программа поддержки волонтерской работы «Give a Day, Get a Disney Day» («Подари день, получи день в Диснейленде»). Каждый, кто пожертвует свое время на благотворительные проекты, в подарок от корпорации Уолта Диснея получит ваучер на бесплатный день в парке аттракционов. В частности, волонтеры могут поработать день Диснейленде, попробовать себя в роли Микки Мауса или Белоснежки, помочь убрать территорию. По мнению организаторов, это программа позволит привлечь к благотворительности около миллиона человек и подарит возможность посетить Диснейленд тем, кто не может сделать этого в силу финансовых причин. Еще один сюрприз ко Дню рождения - в первом американском Дис-
нейленде восстановлены оригинальные аттракционы 1955 года. А Диснейленд в Париже презентует новую развлекательную программу: это будут сказочные парады и шоу с участием героев самых последних мультфильмов студии Диснея. Символ Парижа
Парижский Диснейленд - самый большой и самый известный из европейских парков развлечений. Едва ли не каждый российский ребенок, не говоря уже о большинстве взрослых, мечтает там побывать. Открыт Диснейленд во Франции был сравнительно недавно – в 1992 году, однако очень быстро получил не только европейскую, но и мировую известность. Диснейленд в Париже – точная копия калифорнийского парка. На огромной площади (20 тысяч квадратных километров – это пятая часть территории французской столицы!) расположено множество аттракционов и других необычных развлечений. Парк поделен на несколько зон. «Главная улица» (Main street U.S.A) – первое, куда попадаешь при входе. Она воспроизводит архитектуру и быт типичного американского городка на рубеже XIX и XX
СОБЫТИЯ | EVENTS
веков: маленькие разноцветный домики, ретро-автомобили, на которых можно прокатиться... Находясь на «Главной улице» сложно поверить, что ты не в Соединенных Штатах! Здесь проводятся парады и карнавалы, а также располагается первая станция диснеевской железной дороги. Вторая зона - «Пограничная земля» (Frontierland) – это Дикий Запад в миниатюре. В «пограничной зоне» можно познакомиться с настоящими индейскими племенами и ковбоями, почувствовать себя золотоискателем. Главный аттракцион Дикого Запада – «Гремzщая гора» - придется по душе любителям экстрима. Промчаться по темным туннелям на грохочущем старинном поезде – развлечение не для слабонервных! «Страна приключений» (Adventureland) и «Страна фантазий» (Fantasyland) подарят гостям встречу с героями фильмов и сказок студии Уолта Диснея, такими как Индиана Джонс или Питер Пэн. Здесь можно прогуляться по замку Спящей Красавицы, проплыть на корабле с пиратами или отправиться вместе с Алисой в Зазеркалье. Наконец, «Страна открытий» (Discoveryland) дает возможность заглянуть в будущее. На ее терТекст: Елена Яркова
23
СОБЫТИЯ | EVENTS
ритории находятся самые современные и технически сложные аттракционы, компьютерные игры и познавательные видеофильмы. Обойти все аттракционы и достопримечательности за несколько часов невозможно, поэтому планируя поездку в Париж, лучше отвести хотя бы пару дней на посещение Диснейленда. Тем более, что рядом с ним есть гостиницы на любой вкус, где можно остановиться на ночь. Диснейленд во Франции – это не просто парк отдыха. Это целая сказочная страна развлечений. По статистике, взрослых, посещающих парижский развлекательный центр, даже больше, чем детей. Еще бы – возможности сделать это в детстве были не у всех. В 1955 году, когда Уолт Дисней открывал свой первый парк, специалисты индустрии развлечений того времени прочили амбициозному проекту провал. Тем не менее, время идет, а Диснейленды с каждым годом становятся все популярнее. Ведь где-то в глубине души каждого из нас живет ребенок, который по-прежнему верит в сказки.
24
Пришло время покупать.
Н
естабильная экономическая ситуация в мире заставляет людей задумываться над поиском надёжных источников для вкладов. Традиционно, наилучшие показатели у инвестиций в недвижимость. А, учитывая укрепление курса рубля по отношению к евро, вложение средств в европейскую недвижимость сейчас наиболее выгодно. Особенно в недвижимость Франции – снижение стоимости 1 квадратного метра в Париже в пересчёте на рубли за последние месяцы составило рекордные 30%. На данный момент средняя рыночная стоимость квартиры в центре французской столицы составляет около 340 тыс. рублей за квадратный метр (по курсу 21. 06. 2010) или 8-10 тыс. евро, что ниже среднерыночной стоимости 1 квадратного метра жилья в Москве. В качестве приятного дополнения собственники недвижимости во Франции получают специальную визу, разрешающую долговременное проживание на её территории, что означает автоматически открытый доступ во все страны, заключившие Шенгенский договор. Многие российские инвесторы уже активно вкладывают средства в покупку жилой, офисной, торговой и ресторанной недви-
жимости, отдавая предпочтение престижным (в Париже – это 4,5,6,7,8 и 16) округам. Причем квартиры покупаются не только для проживания, но и для сдачи в аренду – арендная плата за квартиру площадью 35-45 квадратных метров в туристических округах Парижа составляет в среднем 38 тыс. рублей или 1000 евро в неделю (по курсу 21.06.2010). Последнее немаловажно, если для приобретения будет использоваться ипотечный кредит. Ведь французские кредитные организации предоставляют ипотечные займы по крайне низким для России процентным ставкам (менее 4%) при длительном (до 30 лет) сроке выплат. Такие условия предоставления ипотеки позволяют получить практически 100% самоокупаемость квартиры за счёт арендной платы. Но для удачной покупки недвижимости за рубежом необходим надёжный представитель. Компания France Investor много лет специализируется на ин-
вестиционных проектах. Русскоязычные специалисты помогут Вам подобрать недвижимость, оформить необходимые документы для её приобретения, в том числе и для получения ипотеки во французских банках. При необходимости возьмут на себя управление Вашей недвижимостью: поиск арендатора, получение арендной платы и её дальнейшее перечисление для погашения кредита, составление налоговых деклараций, оптимизация налогообложения. В мае 2010 г. Франция была выбрана как страна-организатор EURO 2016 (чемпионат Европы по футболу), поэтому привлекательные условия для инвестирования во французскую недвижимость могут измениться. В 1998 г. финал чемпионата мира по футболу, проходивший в Париж е, стал причиной 10-летнего роста цен на жильё по всей стране. В самой французской столице стоимость квартир выросла на 190%. Поэтому всем заинтересованным в приобретении недвижимости следует поторопиться. 66 avenue des Champs Elysées 75008 Paris Tél: 00 336 2006 0328 www.france-investor.com Skype: franceinvestor
КАПИТАЛ | CAPITAL
Париж:
25
СТАРЫЙ НОВЫЙ ЗНАКОМЫЙ ПЕРСОНА | PERSON
Судя по мировому фольклору, бывает «два вранья: у одного короткие ноги, у другого — длинный нос». И интересует меня сейчас именно последнее вранье — с длинным носом. Скажете, что тут ошибка закралась и длинный нос вовсе не про ложь сказано, а, наоборот, про любопытство?
26
Двойники или родственники?
А
вот и нет! Ведь речь пойдет об одном-единственном врунишке, для которого характерна только такая ложь и никакая другая. О всемирно известной деревянной марионетке Пиноккио. Стоп-стоп-стоп... Не стоит тут же радостно кричать «Бу-ра-ти-но!» Одна шестая часть суши – это, конечно, немало, но ВЕСЬ белый свет покорил именно Пиноккио. А уж потом советский писатель Алексей Толстой «перетесал» его в своего Буратино. Да так перетесал, что «первоисточник» до сих пор находится на постсоветском пространстве в тени «младшего брата». Впрочем, «отцовство» деревянного человечка Толстой не скрывал. Потому и назвал старого шарманщика – Карло. Настоящий же «папа Карло» шарманщиком не был. Но действительно жил в Италии и звали его Карло Лоренцини.
Работал Карло журналистом и на досуге боролся за объединение Италии. Статьи он подписывал псевдонимом «Коллоди» (так назывался маленький городок – родина его матери). В общем, жил да был обычный журналист, писал статьи на злободневные темы. И вот однажды… Рождение героя
Итак, однажды редактор «Газеты для детей» предложил скандальному сатирику отвлечься от грустной действительности взрослых и написать что-нибудь приключенческое и занимательное для детишек. А если понятнее, то сказку. Сел папа Карло летним вечерком, начал сочинять и увлекся. Уже на следующее утро сказка была послана в редакцию. А 7 июля 1881 года, увидела свет первая история о ж-ж-жутко непослушной марионетке, которую на свою голову вытесал «папа» Джепетто из волшебно-
го полена, подаренного ему приятелем – столяром-алкашом Антонио. Марионетку звали Пиноккио. Собственно, так и родился персонаж сказки Карло Лоренцини (Коллоди). Пиноккио стал настоящим национальным итальянским героем. В 1950-х годах в городке Коллоди, подарившем псевдоним Карло Лорецини, был организован целый парк в честь деревянной марионетки. В его создании и оформлении участвовало множество известных итальянских скульпторов и архитекторов. Здесь можно встретить и знаменитый памятник Пиноккио, показывающий эволюцию деревянной марионетки в человека, и таверну «Красный рак», где герой «харчевался» с котом и лисой, и гигантского полицейского, преграждающего дорогу, и даже Денежное Дерево – невоплотившаяся мечта глупой марионетки. Плохие мальчики интересны
Успех сказки про Пиноккио был ошеломительным. Не успел Карло Коллоди в 16 главе руками кота и лисы повесить своего героя на дереве и отложить
перо, как возмущенные дети стали требовать продолжения и более «светлого» конца для своего любимца. Коллоди еще пару раз пытался закончить сказку, но, уступая требованиям, вновь и вновь придумывал продолжение (эти «промежуточные» концовки легко просматриваются в тексте). И только спустя два года автор нашел выход - превратил деревянного оболтуса в хор-р-рошего мальчика, а про хор-р-роших мальчиков, как известно, ничего интересного уже не придумаешь. В 1883 году все главы были выпущены под одной обложкой, на которой значилось: «Приключения Пиноккио. История марионетки». Вы думаете, что история Пиноккио на этом закончилась? Вы ошибаетесь! Эта книга выдержала множество изданий и переизданий на всех языках мира. По ней снимались кинофильмы и мультфильмы. И, конечно, имеется советский прототип Пиноккио – деревянная кукла Буратино. Воспитание героя
rikki -tikki
Товар подлежит обязательной сертификации
Марионетка у Коллоди вышла крайне живой и непосредственной. Это собирательный образ всех детей с их слабостями и недо-
статками. Так, Пиноккио не хочет ни работать, ни учиться, ни даже лечиться, постоянно лжет, ворует, бродяжничает… И при этом в душе он парень неплохой, способный к покаянию, великодушию. Искренне любит папу и фею с лазурными волосами. Правда… ничего с собой поделать не может и постоянно «влипает» во всяческие неприятности и переделки. Карло Коллоди своего героя не балует, и за все прегрешения сурово «наказывает». Порой даже излишне сурово… И вешают Пиноккио, и на цепь сажают, и ноги сжигают, и в тюрьме он четыре месяца «отмотал»… Говоря о жестокости Коллоди по отношению к своему герою и излишней назидательности тона сказки, не стоит забывать, что писалась она во времена, когда подобный жестоко-сентиментальный (именно так!) тон в литературе для детей был особенно распространен. Поэтому «Приключения Пиноккио» вышли настолько нр-рравоучительными, что к ним можно добавить подзаголовок: «Страшилка для непослушных детей». В общем, неожиданно родившийся «газетный сериал» стал, что называется, «мировым бестселлером», который нужно просто читать!
Текст: Наталья Александрова
На правах рекламы
на самой заре воздухоплавания. Видимо, тогда и родилась любовь к небу. Случайная встреча, изменившая ребенка, который потом изменит мир. Взлеты и падения
ПОЛЕТ
ДЛИНОЮ В ЖИЗНЬ
ПЕРСОНА | PERSON
Есть люди и есть события, без которых не было бы прошлого, настоящего и будущего. По-моему что-то похожее было сказано философом начала века. Имя его я уже не вспомню даже под пыткой, а вот фраза осталась. Примерно так же и с сегодняшним героем. Только имя его знают все, а вот все секреты его жизни, думаю, до конца не знает никто.
28
Маленький Принц
П
о з в о л ьт е п р е д с т а в и т ь Антуан Мари Жан-Батист Рожер де Сент-Экзюпери (фр. Antoine de Saint-Exupéry), французский летчик, писатель, поэт, аристократ. И это только вершина айсберга! А н т уа н д е С е н т - Э к з ю п е р и родился во французском городе Лионе, в семье провинциального дворянина. В возрасте четырёх лет потерял отца. Воспитанием маленького Антуана занималась мать. Золотоволосый мальчуган в семье получил прозвище КорольСолнце и очень походил на описанного им позже Маленького принца. Он так же очень любил сказки и непрестанно задавал вопросы, и не успокаивался, пока не получал исчерпывающего ответа. Судя по воспоминаниям матери, Экзюпери ничем не выделялся среди других. Он вел обычную для того времени жизнь. Разве
что тяга к изобретательству отличала его от сверстников. Его увлекали телеграф, паровые машины и летательные аппараты. Юный изобретатель, приделав к велосипеду крылья, сделанные из прутьев и простыней, пытался взлететь с местного холма. Его первый «полет» закончился многочисленными ссадинами. Окончил школу иезуитов в ЛеМане, учился в католическом пансионе в Швейцарии. Вроде бы очень все стандартно для молодого аристократа тех времен. Даже увлечение изобретательством со временем забылось бы. Однако, это был бы не Экзюпери, если бы не одно событие. В 12 лет впервые увидел самолеты на аэродроме возле Леона. Юному Антуану невероятно повезло - он упросил пилота (а это был знаменитый Жюль Ведрин) взять его с собой в полет. Наверное, он был первым ребенком, которому посчастливилось подняться в воздух
В 19 лет, окончив гимназию, Экзюпери попытался поступить в военно-морское училище и с треском провалился на вступительном экзамене: не приняли его сочинения!!! Вот уж ирония судьбы! Еще одна попытка продолжить обучение, на сей раз в архитектурной академии, оказалась неудачной. Через 15 месяцев, разочарованный в перспективе будущей профессии, он оставил учебу. Поворотным в его судьбе стал 1921 год — тогда он был призван в армию и попал на курсы пилотов в авиационный полк истребительной авиации, расположенный в Страсбурге. Здесь впервые, сев за штурвал самолета, он ощутил радость полета и испытал боль падения, проведя после аварии в госпитале много месяцев. С множественными переломами черепа он оказался не пригодным к военной службе и на три года стал никому не нужным юношей, меняющим то одну, то другую работу. Казалось, что дорога в небо закрыта окончательно. И даже полученное такой ценой удостоверение пилота не грело душу – все равно им не воспользоваться. Экзюпери переселился в Париж, где обратился к писательским трудам. Однако на этом поприще он поначалу не снискал себе лавров и был вынужден браться за любую работу: торговал автомобилями, был продавцом в книжном магазине. Детство кончилось, а с ним потемнели золотые пряди волос нашего Маленького принца. Он превратился в длинного, худого и неуклюжего молодого человека, ожидающего от жизни нового поворота. Король птиц
В 1925 году произойдет встреча, которая перевернет всю жизнь Экзюпери. Судьба сведет его с Дидье Дора, исполнительным директором компании «Латекоэр», занимающейся авиаперевозками почтовых грузов из Франции
ПЕРСОНА | PERSON
в колониальную Африку. Экзюпери опять в небе — он воздушный почтальон, доставляющий авиапочту в Касабланку и Дакар. В те полные опасности времена почтовые рейсы через океаны и пустыни были сродни сегодняшним космическим полетам. Служба в «Аэропосталь» вдохновила Экзюпери на написание своих первых романов – «Южный почтовый» и «Ночной полет», которые сделали его знаменитым. Это дало ему возможность побывать в СССР, фашистской Германии и Испании, охваченной гражданской войной, после которой он написал цикл очерков «Испания в огне», «Мадрид» и т.п. Очень быстро его назначают начальником маленького аэродрома в Кап-Джуби на севере Африки. Подобные промежуточные аэродромы были просто необходимы, ведь совершить беспосадочный перелет, скажем, из Парижа в Дакар в то время было просто невозможно. Здесь, в Кап-Джуби, посреди пустыни и воинственных племен мавров, где нет элементарных человеческих условий, начнет пробиваться к свету росток писательского дара Экзюпери. Именно пустыня дала ему возможность понять основные постулаты жизни, от которых он никогда не отходил: «зорко одно лишь сердце — самого главного глазами не увидишь» и еще один — «ты в ответе за тех, кого приручил». «Знаешь, отчего хороша пустыня? — спросил Маленький принц. — Где-то в ней скрываются родники». Этими родниками для Экзюпери стало узнавание тайны, которая прячется порой за обычными вещами. Свободолюбивые обитатели пустыни — мавры за его смелость и доброту прозвали Экзюпери Капитаном Птиц. Они приходили к нему как к пророку. Подолгу сидели и пили с ним чай, советовались, стоит ли жениться или начинать войну с соседями. На одном из таких чаепитий после долгих переговоров он выкупит у них старого, обессилевшего раба, даст ему свободу... К нему в окно просовывали свои любопытные головы обезьяны, часто приходил в гости хамелеон. Создались трогательные узы с пустынным лисенком, который каждый раз садился чуть ближе. Да-да, именно он стал тем мудрым
Лисом из «Маленького принца», который открыл читателям таинство уз. Весной 1938 года Сент-Экс возвратился из США после тяжелой аварии. Он привез с собой рукопись “Планеты людей” Достижения и переосмысления
В октябре 1929 года Экзюпери переводят на новое место службы — в Буэнос-Айрес. Там, в далекой Аргентине началась новая страница его жизни. Светская атмосфера, уютные кафе, автомобили, доставляющие тебя в считанные минуты в любую точку города, солидный кабинет. Но этого Экюпери уже мало. Новые полеты, подвиги, аварии и госпитали. В перерывах между ними старые проверенные друзья собираются за чашкой кофе, вспоминая былое и устремляя свои взгляды в будущее, к новым приключени-
ям. В один из таких вечеров Антуан знакомится со своей будущей супругой Консуэло. С изданием в 1931 году повести «Ночной полет», за которую он получает премию «Фемина», к нему приходит всемирная слава. Антуан де Сент-Экзюпери состоялся как пилот и писатель. Так считают все, но не он. Ему-то ведомо, что значит быть с собой в ладу. Он мучительно жаждет живительной влаги, подобно страннику, что ищет в пустыне родник. В 1935 году он приезжает по приглашению в Советский Союз. Антуан поднимается в воздух на самолете «Максим Горький» — самом большом в то время самолете в мире. Он очарован — не столько гениальной машиной, сколько горящими глазами молодых талантливых людей. Через несколько дней он разделит с ними горечь утраты: самолет, на борту которого находились 43 человека, столкнется в воздухе с са-
29
ПЕРСОНА | PERSON 30
молетом сопровождения. 29 декабря 1935 года. Экзюпери совершает неподготовленный до конца полет Париж — Сайгон и терпит аварию в ливийской пустыне. Он и его механик Прево пройдут за три дня 185 километров под палящим солнцем пустыни и, обессиленные, будут спасены проходившим близ Каира караваном. В 1937 году он в Испании. В 38-м в Америке, и опять авария, стоящая ему множества переломов. Все эти годы он много пишет, но говорит, что писать еще не умеет, что «его книга еще не созрела». Его книга. Она созревала вместе с ним и должна была утолить жажду многим. Война
В 1939 году началась война. Он не мог оставаться в стороне, он должен был сражаться на любом месте и в любом качестве. Но к
началу Второй мировой войны Экзюпери уже пережил множество аварий, которые, естественно, сказались на его здоровье не лучшим образом. К тому же, в свои 39 лет он уже считался безнадежно старым для боевого летчика. Тем не менее, он сумел добиться зачисления во французские ВВС и начал летать в составе разведывательной авиагруппы, вооруженной самолетами «Блох»-174А3 . Один из рейдов 22 мая 1940 года в район Арраса послужил основой для его повести «Военный летчик». Это полное психологического драматизма повествование - одно из немногих литературных произведений, описывающих «непопулярный» период поражения Франции в 1940 года. 14 июня солдаты Вермахта парадным маршем входят в Париж, 17 июня авиагруппа Экзюпери перебазируется в Алжир. Война проиграна, и после заключения перемирия 22 июня Сент-Экзюпери
демобилизуют, он покидает Францию и уезжает в США. Здесь в 1942 году выходит в свет «Военный летчик». Любопытно, что против этой книги выступают как нацисты, так и французские иммигранты. Причем первые запрещают её за «пропаганду непокорности и сопротивления». Вторые же находят в книге «пораженческие настроения». За «Военным летчиком» Экзюпери создает своего «Маленького принца». Это была история о мальчике, который живет на астероиде Б-612, влюбляется в прекрасную розу, ссорится с ней и отправляется исследовать жизнь на других планетах. За этой сказкой скрывалась автобиография самого писателя. Роза - это жена Экзюпери - Консуэла, с которой у него были весьма бурные и непростые отношения, а Маленький принц, совершающий межпланетный полет и размышляющий о жизни - это он сам. Эта книга впоследствии была переведена почти на 100 языков и разошлася по всему миру тиражом более 25 млн. экземпляров. В мае 1943 года «Сент-Экс» приезжает в Алжир. Он хочет летать и добивается зачисления в свою прежнюю авиагруппу, к тому времени перешедшую на сторону союзников. Экзюпери стал совершать боевые вылеты под оперативным контролем американцев в составе 3-й группы фоторазведки (Photographic Reconnaissance Group) 12-х ВВС (Twelfth Air Force USAAF) действовавших на Средиземноморском театре военных действий. Длительные полеты на большой высоте требовали от пилота «Лайтнинга» - разведчика большой физической выносливости. Американским командованием был установлен возрастной ценз для полетов на этом типе самолетов - 35 лет. Экзюпери уже 43 года, он с трудом втискивается в кабину «Лайтнинга», но, тем не менее, добивается своего - ему разрешают полеты на разведчиках. 21 июля 1943 года он совершает свой первый вылет с аэродрома Марса в Тунисе на разведку в район Ла-Сьота-Тулон. Но уже после второго вылета 1 августа он совершает посадку «с перелетом», выкатывается за пределы взлетно-посадочной полосы и по-
Последний полет
Весной 1944 года майора де Сент-Экзюпери принимает своим заместителем полковник Шассэн, бывший начальник Экзюпери по Высшей школе аэронавигации, возглавляющий в это время 31-ю бомбардировочную эскадру. Но Экзюпери не по душе служба на бомбардировщиках, он хочет вернуться в авиаразведку. И это ему удалось, хотя командование было против. Экзюпери даже решили доверить военную тайну, чтобы не пускать больше в небо, как «хранителя» секретов армии союзников. Не помогло. 31 июля 1944 года с аэродрома в Поретте (Бастия-Борга) на Корсике Сент-Экзюпери должен был совершить свой девятый боевой вылет. Его задача - фотосъемка района Гренобль-ШамбериАннеси над Провансом. В 8.30 он принимает у техника самолет-
разведчик F-5B «Лайтнинг» с бортовым номером «223» и расписывается в полетном листе. С помощью командира эскадрильи майора Гавуаля забирается в тесную кабину самолета, запускает двигатели, выруливает на взлетную полосу и в 8.45 поднимает свой «Лайтнинг» в воздух. Какое-то время его машину сопровождает находящаяся неподалеку радиолокационная станция, но перед пересечением французского побережья самолет «СентЭкса» выходит из зоны её обзора. В расчетное время (около 13.00) он не возвращается, последние надежды на благополучный исход исчезают в 14.30 когда в баках «Лайтнинга» Экзюпери должно было закончиться горючее. Вечером того же дня в штаб 3-й группы фоторазведки отправляется рапорт, в конце которого сухо отмечено: «пилот не вернулся, считать пропавшим без вести». ***
Долго время о гибели Антуана Мари Жан-Батиста Рожера де Сент-Экзюпери не было ничего не известно. И только в 1998 году в море близ Марселя один рыбак обнаружил браслет. На нем было несколько надписей: «Antoine», «Consuelo» (так звали жену летчика) и «c/o Reynal & Hitchcock, 386,
4th Ave. NYC USA». Это был адрес издательства, в котором выходили книги Сент-Экзюпери. В мае 2000 г. ныряльщик Люк Ванрель заявил, что на 70-метровой глубине обнаружил обломки самолета, возможно, принадлежавшего Сент-Экзюпери. Специалисты подняли части самолета. Один из них оказался фрагментом кабины летчика, сохранился серийный номер самолета: 2734-L. По американским военным архивам ученые сравнили все номера самолетов, исчезнувших в этот период. Так выяснилось, что бортовой серийный номер 2734-L соответствует самолету, который в ВВС США значился под номером 42-68223, то есть самолету Lockheed Lightning P-38, которым управлял Экзюпери. Так раскрылась тайна смерти великого летчика, гениального писателя. Ведь по поводу его исчезновения было много версий. Фраза: «Сент-Экс не погиб, Сент-Экс не вернулся из полета» - со временем приобрела мистический оттенок. В это верили родные и друзья. Теперь же осталось говорить словами Маленького принца: «Ты посмотришь ночью на небо, а ведь там будет такая звезда, где я живу, где я смеюсь, - и ты услышишь, что все звезды смеются». Причина падения самолета до сих пор не установлена.
ПЕРСОНА | PERSON
вреждает самолет. Это дает американскому командованию повод отстранить его от полетов. Экзюпери переводят в резерв. Это решение и в особенности его последствия произвели на Антуана впечатление катастрофы. После многократных попыток добиться изменения распоряжения об отчислении в резерв Сент-Экзюпери уезжает.
31 Текст: Светлана Серова
ГЕРОЙ ПЕРСОНА | PERSON
«НАЦИОНАЛЬНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ»
32
Есть люди, про которых можно говорить либо хорошо, либо вообще ничего. Один из них – Андрей Краско, знаменитый актер театра и кино. В июле исполнится 4 года со дня его ухода в лучший мир. К этой дате мы решили собрать некоторую интересную информацию об этом Человеке. Детство
А
ндрей Краско родился в 10 августа 1957 году в Ленинграде, в семье актера Ивана Краско, известного по фильмам «Принц и нищий», «Сержант милиции», «Конец императора тайги». В возрасте двух лет Андрей впервые вышел на сцену. Этот курьезный случай произошел во время спектакля, в котором играл его отец. Увидев папу, мальчик не усидел в зале и в самый драматический момент выбежал на сцену
с торжествующим криком: «А вот мой папа!». Спустя несколько лет родители Андрея развелись, и мальчик остался с матерью. Актер вспоминает: «Мама на меня всю свою жизнь положила. Я был болезненным ребенком, и она - учитель русского языка и литературы старших классов - уволилась из школы и пошла воспитателем в детский сад. А когда я учился в младших классах, она каждый день приходила на большой перемене и водила меня в туалет».
...Вы еще не спросили меня про хобби, а оно есть – вождение машины. Научился еще в 79-м, когда играл в кино шофера. Предлагали получить права, но я понимал, что бессмысленно, потому что на машину в то время заработать не мог. Первое авто купил лет шесть назад, тогда и получил права. Сейчас у меня “шестерка”. Гаишники узнают, мелкие нарушения мне прощают, а крупных не совершаю. Елена ПЕТРОВА, “Дочки-Матери” интернет-версия, № 8 (162) от 19 февраля 2001
«Маме я обязан очень многим. Она меня научила говорить правду, глядя человеку в глаза. Мне было 17 лет, когда мы с другом Вовкой в первый раз хорошо погуляли, попали в вытрезвитель. Наутро спрашиваю друга: что делать? Он посоветовал сказать правду. Я позвонил, мама спросила, где я. Я честно ответил: в вытрезвителе. Тишина повисла, потом мама переспросила: «В вытрезвителе? С Вовой? Ну что ж, приезжайте, наверняка не выспались и проголодались». Она нас накормила и потом ни разу не попрекнула». Как правило, у детей актеров проблем с выбором профессии не возникает. Большинство из них поступают в театральный и продолжают династию родителей. Но, тем не менее, мальчик совсем не рвался в актеры. Кем он только не хотел быть! И космонавтом, и доктором, и пожарным, и шофером... И все же по окончании школы Андрей вопреки всеобщим ожиданиям, собрался таки в Театральный институт. «Просто так получилось, что это единственная профессия, в которой можно быть всем, кем захочешь», - говорил он.
ЛГИТМиК
– Бремя славы на вас уже свалилось?
– Если считать славой то, что невозможно ездить в метро… Тут у меня машина сломалась, так было ужасно. Если просто смотрят, шепчутся – полбеды, хотя чувствуешь себя как на сцене. Вот когда начинают приставать – очень утомительно. Раз молодой человек цитировал мою роль с первой серии до последней, пока я не вышел из вагона. А тут выхожу из магазина, навстречу парень: «Привет». – «Здорово». – «Чего ты побежал-то?» – «Дела». – «Ну на, докури, сигара дорогая», – и протягивает окурок. Елена ПЕТРОВА, АиФ Петербург, № 01 (386) от 03.01.2001
Когда закончился показ, Геннадий Михайлович велел ему идти оформляться. Роль Кукарачи в спектакле по одноименной пьесе Нодара Думбадзе стала для актера первой и последней ролью в Ленкоме. На премьеру спектакля замминистра внутренних дел Чурбанов отправил внушительную комиссию, состоящую из генералов и полковников. Участковый милиционер в исполнении Краско был веселым бесшабашным парнем с расстегнутой верхней пуговицей гимнастерки и закатанными рукавами. Это, по мнению комиссии, порочило светлый образ милиции. В результате на следующий день Андрей получил повестку в армию. За Андрея пытались вступиться, действовали даже через «Мосфильм», но это не помогло.
ПЕРСОНА | PERSON
Окружающие восприняли выбор Андрея скептически. Все считали, что для актера у него недостаточно темперамента. С первого раза поступить в ЛГИТМиК (ныне Санкт-Петербургская Академия Театрального Искусства) Андрею не удалось. Год он проработал монтировщиком сцены в театре им В.Ф. Комиссаржевской, а затем, подготовившись как следует, поступил в ЛГИТМиК на курс Аркадия Иосифовича Кацмана и Льва Абрамовича Додина. Андрей Иванович с большой благодарностью вспоминал их и особенно Аркадия Иосифовича Кацмана, на курсе у которого он учился: «С мастером мне повезло. Я так думаю, что Аркадий Иосифович - это один из последних людей, которые занимались исключительно тем, что учили, не были параллельно режиссерами в театре, у него был талант именно пе- шись предоставленной возмождагога». ностью сняться в кино, вернулся в Ленинград. Томский ТЮЗ Кукарача После окончания в 1979 году института Андрей Краско попал в Вернувшись в Ленинград, АнТомский ТЮЗ. дрей по совету своего друга АнАндрей Иванович вспоминает: дрея Урганта решил поступить в «Отмазывались от Сибири как Ленинградский театр имени Лемогли: кто забеременел, у кого нинского комсомола. Руководидве бабушки на руках оказались. теля театра Геннадия МихайлоА полкурса поехали. Я об этом не вича Опоркова Андрей Краско жалею. За сезон сыграл роли в де- покорил своей наглостью. Мовяти спектаклях. Чехов, Шекспир, лодой актер спросил: «Что покаГорький». зывать? Мы же взрослые люди, Большинство из поехавших в оба понимаем, что если вы буТомск начинающих актеров стали дете меня брать, то на какое-то разбегаться оттуда уже спустя че- амплуа или на какую-то роль. тыре месяца. Андрей Краско про- Вы скажите конкретно, что вам работал больше года. За это вре- нужно, а там по ходу дела разбемя он, по его собственным словам, ремся, что я еще могу». Режисприобрел потрясающую профес- сер дал ему прочитать сценасиональную закалку. Но все-таки рий «Кукарачи», предложив чедальнейших перспектив в Томске рез месяц что-нибудь показать. не было, и Андрей, воспользовав- Андрей явился спустя семь дней.
Армия
Таким образом в 1982 году Андрея отправили служить в Северный Полярный округ в Архангельскую область. Как он признается: «В армии можно запросто устроиться, если ты что-то умеешь». Андрей вначале устроился писать плакаты, а затем выбился и в начальники – командовал «музвзводом». Так и прошли полтора года…
33
«Операция «С Новым Годом!». Известность Андрею Краско принесла роль Краснова, напарника главного героя Лехи Николаева в сериале «Агент национальной безопасности». Между прочим, эта роль писалась специально под Краско. Он рассказывал: «Я как-то позвонил своему приятелю-сценаристу, который писал «Агента», и попросил придумать для меня роль. Он не раз это для меня делал, но режиссеры (сценаристы же в кино ничего не смыслят!) брали других актеров. Но здесь режиссером был Дмитрий Светозаров, у которого я уже в нескольких картинах снимался. Так и появился мой герой. Поначалу была идея сделать «агента» героем-одиночкой. Но любому супермену все равно нужен напарник, который вовремя позвонит, появится в последний момент. И этим человеком стал я». Личная жизнь
ПЕРСОНА | PERSON
10 лет в забвении
34
Пока Андрей служил в армии умер Геннадий Михайлович Опроков. В итоге Краско вернулся в никуда. Правда он сыграл несколько спектаклей в Ленкоме, но затем в театр пришел Егоров, и Андрей остался без работы. Актер решил уехать в провинцию… В город Димитровград. «Там в театре было два человека с высшим театральным образованием, из них один я. На балконе театра на втором этаже росли кусты, а внизу паслись козы», - вспоминает он. Здесь он задержался недолго. В 1985 году его пригласили на съемки фильма-катастрофы Дмитрия Светозарова «Прорыв». В ожидании утверждения на роль Андрей пошел работать на автоагрегатный завод руководителем танцевального кружка. А затем и вовсе в стране наступил период, когда театры оказались никому не нужны. В кино дела обстояли не намного лучше. Хотя Краско периодически снимался, но в основном это были
эпизодические роли. Надо было как-то выживать. И актер пошел «в народ». Ему пришлось работать и в кооперативе, где он шил брюки и куртки, и на кладбище (месил раствор и делал оградки). Он торговал книгами и занимался евроремонтом. Собрав деньги от гонораров и взяв взаймы у Андрея Урганта и у родителей, купил машину и занимался частным извозом. Испытать пришлось многое… Прорыв в кино
В середине 90-х Андрей Краско работал на киност удии ш о ф е р о м . Б л а г од а р я эт о м у в 1996 году ему удалось сняться в небольшой роли в комедии
Первый раз Андрей Краско женился еще в институте на однокурснице, но брак быстро распался. Вторая жена, полька по национальности, училась в Москве. У супругов родился сын, которого назвали в честь деда – Иваном (по-польски Ян Анджей). Однако в дальнейшем семейная жизнь не сложилась. Жена Андрея Краско уехала в Польшу, так и не оформив развод. Так они и жили более двадцати лет. В последнее время Андрей Краско жил с гражданской женой по имени Лена. Андрей и Елена познакомились на съемках «Агента национальной безопасности». Занятно, что будущая теща Андрея, посмотрев несколько серий, полюбопытствовала: «А вот этот Краско и в жизни такой же придурочный?» На следующий день актер пришел к ним в дом знакомиться… Елена прожила с Андреем Краско около двух лет (до самой смерти актера), ездила с ним на гастроли и на съемки.
– Я человек спокойный и терпеливый. Но у меня так: копится, копится, а когда накопится – мало не покажется. Не переношу вранья. Всегда вижу, когда люди прячутся за масками из-за боязни себя выдать. Разбираться в таких вещах помогает профессия, ведь актер, как психолог: работа над ролью – как разбор личности у врача. Психолог принимает тебя таким, каким ты хочешь показаться, но в то же время видит, какой ты настоящий. Наталия Иванова, газета «7 дней» № 10, 2001 год
Театр
Жанна Зарецкая, газета «Вечерний Петербург», 5.05.06
актера. Причем его комедийность ме «Королевство кривых», хозябыла какой-то особенной, с боль- ин пансионата Сан Саныч в каршой долей грустинки. тине «На белом катере», главный инженер комбината Скоросько в На пике популярности фильме «Охота на изюбря», комполка в «9 роте», майор Игорь ГоУшел из жизни Андрей Краско ломазов в картине «Принцесса и внезапно, на пике своей попу- нищий», Маркел в сериале «Доклярности. В его биографии на- тор Живаго», дядя Паша в военступил тот замечательный пе- ной драме «Сволочи»... - это далериод, когда он, во-первых, в силу ко не полный перечень последних своего таланта способен был работ актера. играть самые разные роли, а во- Летом 2006 года он снималвторых, был чрезвычайно вос- ся в Одессе в очередном фильме. требован у режиссеров. Парик- В ночь на 5 июля у актера не вымахер в сериале «Брежнев», жур- держало сердце. Андрею Краско налист Александр Ветров в филь- было всего лишь 48 лет.
ПЕРСОНА | PERSON
В конце 90-х Андрей Краско вернулся и в театр. Первые большие сценические работы Андрея Краско связаны с петербургским театром «Приют комедианта», где в 1999 году он сыграл роль филера Александрова по прозвищу Феклуши в спектакле Петра Шеришевского «Собачий вальс» (по Леониду Андрееву), а в 2001 году создал образ знаменитого Венички в перенесенной на театральные подмостки Г. Васильевым поэмы В.Ерофеева «Москва – Петушки». Вот как описывали игру актера на сцене: «Он органичен в любой ситуации, неуловим и загадочен. Плавные движения и вкрадчивые певучие интонации делают его похожим на кошку. Он не выходит на сцену - он на ней появляется, то ли материализуясь из ничего, то ли находясь на ней всегда, просто становится заметным в нужный момент. Он никогда не суетится и, кажется, даже не торопится, словно его время отличается от времени всего человечества. Его феноменальное обаяние, как сценическое, так и человеческое, столь велико, что невольно сравниваешь его с легендарным Гаммельнским крысоловом: Краско без всякой дудочки может заворожить и увести за собою кого угодно».
Есть главный актерский принцип, которому научил меня мой институтский педагог Аркадий Иосифович Кацман: актер появляется на сцене по какому-то конкретному случаю – ради того, чтобы совершить какое-то действие и уйти, – и этот порыв уйти всегда должен оставаться. Актер – это человек, который всегда должен хотеть уйти: он хочет, а его задерживает то одно, то другое. Вот тогда появляется интрига, тогда на актера интересно смотреть. А если актер вышел и расселся, и красуется – то это уже получается Евгений Петросян, которого не выгнать со сцены никаким образом.
Последние работы в кино
В последние годы Андрей Краско стал очень популярным и востребованным актером. Его популярности способствовали роли в драме Павла Лунгина «Олигарх» и телевизионном сериале «Линии судьбы». Одной из лучших работ в начале 2000-х несомненно является роль в драме «72 метра». В 2005 году вышел очередной сериал с участием Андрея Краско – «Гибель империи». Актер сыграл офицера контрразведки Стрельникова, который вместе со своими коллегами: Костиным (Александр Балуев), Нестеровским (Сергей Маковецкий) и Штольцом (Марат Башаров) раскрывали заговоры против Российской империи. В сериалах «Участок» и «Заколдованный участок» («Участок-2») проявился комедийный талант Подборка информации: Мария Недельская
35
САМЫЙ СПОРНЫЙ ИСТОРИЯ | HISTORY
СРЕДИ ВКУСНЫХ
36
Немногие знают, что 11 июля во всем мире отмечают День шоколада! Этот праздник всех сладкоежек ввели во Франции в 1995 году. Впрочем, граждане Франции были отнюдь не первыми, кто додумался посвятить «пище богов», а именно так называли шоколад древние ацтеки, один день календаря. В США отмечают целых два «шоколадных праздника»: один 7 июля, второй - 28 октября. Кроме того, есть еще один Всемирный день шоколада, который празднуют 4 сентября. история шоколада
К
акао-бобы были известны еще три тысячи лет назад. Ольмеки, жившие на территории современной Мексики, обжаривали их, мололи, разводили водой и добавляли острый перец Чили. Называли они такой напиток – kakawa. Потом какао-бобы оценили индейцы майя. Они не только считали шоколадный напиток божественным эликсиром, но и использовали бобы в качестве денег. Всего за сто зерен какао можно было купить раба. Тогда же появились и первые подделки: ловкачи вместо зерен вкладывали внутрь бобов семена других растений. А вот в Европу из Америки бобы какао попали благодаря знаменитому путешественнику Христофору Колумбу. Именно он преподнес этот ценный дар испанскоТекст: Светлана Серова
му королю в 1492 году. Хотя монарху новый напиток напиток показался отвратительным на вкус. В России шоколад впервые появился при Петре I. Твердость обрел в позапрошлом веке. И почти с той же поры во всем мире началась шоколадомания, ведь любовь к этому чуду природы у многих людей близка к наркотической зависимости. Оно и не удивительно, ведь в шоколаде содержатся вещества, напоминающие по действию канабинол и кофеин. Вкус или польза?
Шоколад - продукт замечательный. Это и вкусное лакомство, и прекрасный источник энергии. Но шоколаду пришлось пройти далеко не простой путь, чтобы завоевать сначала сердца гурманов, а затем и
всех прочих потребителей. И до сих пор не утихают споры, чего же больше в шоколаде – полезного или вкусного? С одной стороны - шоколад – настоящая кладовая ценных веществ. В нем много магния и калия, кальция, витаминов группы В и железа. Все это снижает нагрузку на сердце, укрепляет мышцы и нервную систему. Запах шоколада поднимает настроение и успокаивает, поэтому в ароматерапии его рекомендуют людям с чувствительной психикой. Шоколад понижает уровень холестерина, нормализует давление, предохраняет от остеопороза. А с другой – это продукт высококалорийный, в нем содержится 55-60% углеводов, 30-38% жира и 6-8% белка. Может вызывать привыкание – не секрет, что поднять себе настроение можно долькой горького шоколада. Согласитесь, трудно устоять перед таким искушением! Но кого из любителей «сладкой жизни» это останавливало? Правильно – никогда и никого! Вокруг света
Истинному гурману ничего не стоит отличить один сорт любимого лакомства от другого. Мы за такими изысками не гонимся. Но если есть желание попробовать суп из какао-бобов и телятину под шоколадным соусом, а закончить обед паштетом, приправленным темным шоколадом, то вам необходимо попасть в шоколадниую столицу Бельгии – город Брюгге. В отличие от Бельгии, где шоколад появился благодаря колониальному прошлому, швейцарцы никогда не располагали заморскими колониями, где выращивались бы какао-бобы. Однако именно эта страна одной из первых приходит на ум при упоминании слов «молочный шоколад». Местные жители даже ведут статистику по потреблению шоколада на душу населения. Согласно ей, средний швейцарец съедает в год не менее 12 кг лакомства. В России же лакомство производят по всей стране на кондитерских фабриках. А не так давно в Санкт-Петербурге появился собственный музей шоколада.
Первые рекорды у а самой первой именно «гонкой», в которой решающим фактором для определения победителя являлась максимальная скорость его машины, стало ралли Париж-БордоПариж, прошедшее в июне 1895 года, то есть ровно 115 лет назад. По условиям заезда 46 «безлошадных транспортных средств» различных конструкций и ходовых качеств должны были преодолеть расстояние в 1200 километров. Из 46 машин и мотоциклов, взявших старт в этих состязаниях, 29 использовали автомобили с бензиновыми двигателями, 15 – с паровым и 2 – с электрическими. До финиша добрались далеко не все стартовавшие. Из всех паромобилей к финишу пришёл лишь один, да и тот последним. Оба мотоцикла до финиша не доехали. Любопытно, что в гонке ПарижБордо-Париж под стартовым номером «11» участвовал лёгкий двухместный Пежо, названный звучно «L’eclair» (Молния). Машина эта примечательна тем, что её колёса впервые в мире были оснащены пневматическими шинами конструкции братьев Мишлен. Первым к финишу прибыл двухместный Панар-Левассор под номером 5 (Panhard-Levassor N 5). Машина, оснащённая 1,2 л двигателем Даймлера, развивавшим 3,5 (по другим данным - 4) л. c. при 800 оборотах в минуту, также имела собственное имя - «Пам-пам». За рулём её, точнее, за рулевым поводком (ведь рулей тогда еще не было), восседал уже не молодой месье Эмиль Левассор (ему шел шестой десяток), проделавший весь огромный путь собственной персоной, не давая рулить помощнику и останавливаясь лишь для заправки. Время, затраченное на преодоление трассы составило 48 часов 47 минут со средней скоростью 24,15 километров в час. Отрыв от ближайшего соперника - пять часов! Максимальная скорость на трассе, разумеется, была выше - проделывали это участники в высоких, открытых, небезопасных и слабосильных экипажах по плохим дорогам и под дождем. По тем временам это была бешеная скорость, в возможность достижения которой многие просто отказывались верить. Текст: Наталья Александрова
ДЫХАНИЕ СКОРОСТИ
Мало кому известно, что термин «ралли» как вид автоспорта впервые был применён в январе 1907 года на первой гонке в Монте Карло. А само по себе ралли в первый раз прошло в 1894 году. Но это не была гонка в прямом смысле этого слова. Задача участников была проста – суметь доехать от Парижа до Руана. Собственно, проделать этот путь в 127 километров до конца смогли только два авто Panhard и Peugeot. Автолюбитель Банкет, данный в честь победителя гонки Париж-БордоПариж-1895, надолго остался в памяти людей. Кстати, на банкете тема скорости была продолжена. Когда один из ораторов предложил тост «за достижение в ближайшее время фантастического рубежа в 80 километров в час», Левассор отнёсся к этому весьма скептически: «Достоин сожаления тот, кто когда-нибудь возьмётся за осуществление подобной необычайной глупости!». На что проигравший гонку граф де Дион возразил: «Будущее принадлежит тем, кого мы сегодня принимаем за сумасшедших». Он оказался исторически прав. И всё-таки, памятник в Париже поставили не ему, а Эмилю Левассору. Победа Эмиля Левассора была не случайной. Этот французский изобретатель, пионер автомобилестроения и спортсмен, вместе
ИСТОРИЯ | HISTORY
Н
с приятелем Рене Панаром владел небольшой фабрикой деревообрабатывающих станков. В 1889 году компаньоны купили у Даймлера лицензию на его 2-цилиндровый мотор, а в 1890 году создали первый собственный образец автомобиля, для которого Левассор нашел оригинальный способ размещения мотора: спереди вертикально под капотом в виде ящика. Следующий автомобиль, сделанный в 1891 году, выпускался уже серийно и отличался блестящими конструктивными находками и чрезвычайной прочностью. К сожалению, в 1897 году Эмиль погиб в автокатастрофе во время гонок Париж-Марсель. В Париже ему поставлен памятник, на постаменте которого высечены слова, сказанные Левассором сразу после окончания гонки Париж-Бордо-Париж: «Это было безумие! Я делал до тридцати километров в час!».
Впервые словом «автомобиль» назвал свою паровую повозку выдающийся французский инженер-механик Кюньон в 1769г. Модель первого в мире механического экипажа с февраля 1800г. хранится в национальном музее искусств и ремесел в Париже. Начиная с 1903г. все дорожные гонки проводятся по замкнутым маршрутам ограниченной длины, закрытым для постороннего движения.
37
АВТОЭКЗОТИКА ОТКРЫТИЕ СЕЗОНА
Рев моторов вместо будильника
П
рактически юбилейный сезон АвтоЭкзотики состоит из трех мероприятий: Автоэкзотика Ярославия (аэродром Левцово – с 18 по 20 июня), Автоэкзотика Москва (аэродром Тушино – с 9 по 11 июля) и Автоэкзотика Севастополь (аэродром Херсонесский Маяк – с 5 по 15 августа). Так что увидеть и прочувствовать на себе еще есть возможность. Задумывалась АвтоЭкзотика как автомобильный курорт. Поэтому кроме автомобиля или палатки, заранее взятой с собой, спать негде. Если, конечно, не считать траву. Но это на любителя. Скажете, зачем оставаться на ночь? Все просто: автомобильное шоу действует в круглосуточном режиме. Единственная возможность побывать везде – на три дня забыть о комфорте и сне. Собственно, посещать АвтоЭкзотику стоит только людям, помешанным (в хорошем смысле) на авто. Остальные просто не выдержат: громкая музыка динамиков днем и ночью, развлекательные мероприятия, разговоры только про «новый апгрейд» авто и, конечно, атмосфера душевности и общего праздника. Например, Полосатый Дискавери с колонками на крыше наполнял палаточный городок и экспозицию замечательными музыкальными треками из советских мультфильмов. Площадка в Левцово оказалось огромной, но то ли почва была глинистая, то ли дождей много, в итоге грязь под ногами и колесами получилась очень качественная. Но и в этом нашелся определенный плюс – во-первых, заезды получились очень интригующими, а во-вторых, красиво отмыть машины от грязи взялись участницы конкурса «Мисс АвтоЭкзотика 2010».
Машин-экспонатов было прилично, хотя самой экзотики не так уж и много. Большинство пошло по простому пути — винил или аэрография, на худой конец элементы обвеса. Встречались и весьма интересные экземпляры, причем не только в плане эксклюзивной технической части. Без тормозов
Пик посетителей пришелся на выходные. Земля к этому времени уже успела как следует просохнуть, так что запланированный OPEN-AIR с участием звезд клубной культуры, а затем HALLOWEEN, Freek-парад, чемпионат по автобиатлону среди автоклубов, FIRE-шоу, конкурс аэрографии от мастеров Москвы, Ярославля и Иваново, Джип Триал, Трофи-рейд, второй фестиваль-конкурс «Go-Go Ladies Go», конкурсы «МИСС» и «МИСТЕР» Автоэкзотика 2010», «Авто-бикини 2010» и еще много-много всего запланированного сбылось на радость зрителям. Но это для людей. А для машин – особая программа. В семи номинациях определяло победителей строгое конкурсное жюри. В категорию Классика допускались только авто до 1970 года сборки. Что касается Тюнинга, то здесь ограничений никаких не было. Только воля хозяина авто и широта его фантазии. В н о м и н а ц и ю С п о рт м о гл и попасть только машины, предназначенные для всех видов автоспорта, вк лючая нетрадиционные дисциплины — Стритрейсинг, Драгрейсинг и т.д. Отдельно оценивались самодельные (самосборные) и сделанные по спецзаказу автомобили. Их номинация – Кастом. А еще соревновались между собой Культовые автомобили, была номинация мо...посещать АвтоЭкзотику тоциклов (Байк) и Фан-клубы стоит только людям, поме- представляли свои марки автомобилей (номинация Фан-клуб). шанным на авто... Текст: Алиса Селезнева
На грани Самое сладкое – OFF-ROAD чемпионат! Три этапа головокружительной скорости, экстремальных маневров и адреналина – по одному на каждый день. Соревнования прошли трассе с искусственными и естественными препятствиями, расположенной на сильно пересеченной местности и разделенной на Зачетные Секции. I ЭТАП: Джип-триал.
Основным здесь является безошибочное преодоление препятствий, обозначенных расположенными на трассе курсовыми воротами. Задача водителя с минимальными штрафными баллами пройти маршрут и уложиться при этом в отведенный лимит времени.
АВТО | AUTO
Если Вы никогда этого не видели, то много потеряли. Крупнейшее автомобильное шоу России и СНГ стартовало 18 июня на аэродроме Левцово (г. Ярославль). Выставка с порядковым номером 14 собрала более 1,5 тыс. автомобилей различных марок, видов и форм, минимум 200 тыс. посетителей.
II ЭТАП: Джип-спринт.
Соревнование по технике и скорости вождения полноприводных автомобилей на специально подготовленной трассе, представляющей собой замкнутую кольцеобразную кривую. Экипажи соревнуются попарно. Победа засчитывается первому, пересекшему финишную линию. III ЭТАП: Тракторные гонки
Парная гонка на выбывание. Трасса гонки - специально подготовленный маршрут протяженностью 1,2 км с различными препятствиями, включая водные. Максимальное время прохождения 6 минут. АвтоЭкзотика Ярославия, как и все хорошее, к сожалению, закончилась. Но это было только первое масштабное мероприятие года. Впереди покорение Москвы и Севастополя. Кстати, программа шоу в этих городах пока держится в секрете. Но организаторы ожидают нового рекорда посещаемости.
Шоу проходит при официальной поддержке Правительства Ярославской области и Мэрии города Ярославля.
39
ВТОРОЕ СТОЛЕТИЕ
БЕРЛИНСКОГО АЭРОКОСМИЧЕСКОГО САЛОНА
Несмотря на многочисленные сообщения в прессе о том, что Берлинская международная выставка воздухоплавания (именно так дословно переводится с немецкого аббревиатура ILA – Internationale Luftschiffahrt-Ausstellung), более известная русскоязычному читателю как Берлинский аэрокосмический салон, отмечает в этом году свой вековой юбилей, это не совсем соответствует действительности. То есть, празднование и в самом деле имело место с 8 по 13 июня, но юбилейная дата была все-таки год назад.
С
тарейшая в мире международная выставка воздухоплавания впервые состоялась во Франкфурте-на-Майне и продолжалась ровно 100 дней – с 10 июля по 17 октября 1909 года. Ее основной целью был смотр достижений немецкой промышленности в этой, тогда еще совсем новой отрасли мировой экономики. Следующая выставка была организована только через три года. Тогда же она впервые прошла в Берлине под названием ALA (Allgemeine Luftfahrtausstellung – общая авиационная выставка). Там и началось преобладание самолетов: их моделей было более 25 на фоне всего лишь 7 дирижаблей. Одним словом, основное направление дальнейшего развития мировой авиационной промышленности было определено. После 16-летнего перерыва, вызванного первой мировой войной и ее последствиями, выставка воз-
вращается к первоначальному названию (ILA) и становится международной. В ней принимают участие фирмы из 19 стран, представившие более полутора сотен самолетов различных конструкций и функционального назначения. Затем наступил перерыв в четверть века, и в 1957 году ILA возродилась уже в ганноверском аэропорту Langenhagen (как одна из составляющих знаменитой Hannover Messe – Ганноверской промышленной ярмарки), чтобы остаться там более чем на три десятилетия. С 1960-го она стала проходить уже регулярно – каждые два года. В 1970 году советские авиастроители впервые привезли в Ганновер легкий многоцелевой вертолет KA-26 с двумя трехлопастными винтами, вращающимися в противоположных направлениях, и трехмоторный пассажирский ЯК-40, предназначенный для внутренних авиалиний. Весной 1980 года Ганновер посетили уже больФранкфурт-на-Майне, 1909 г.
шие делегации промышленных кругов СССР и КНР. Политические и экономические изменения на европейском континенте дали возможность выставке в 1992 году вернуться на свое историческое место – в берлинский аэропорт Шёнефельд (Schönefeld). Так что в этом году ее двери открылись для посетителей в столичном аэропорту уже в десятый раз. Тоже своеобразный юбилей.
СОБЫТИЯ | EVENTS
Вчера
Берлин, 2010 г.
Сегодня
Юбилейный во многих смыслах нынешний Берлинский аэрокосмический салон проходил с 8 по 13 июня в южной части аэропорта Berlin-Schönefeld. В первые три дня он традиционно был открыт только для специалистов (стоимость входного билета на один день для этой категории посетителей составила 50 €, или около 1900 рублей) и прессы, а затем к «телу» была допущена и «праздно шатающаяся» публика. Ей это удовольствие обошлось всего лишь в 19 € (около 800 рублей) для взрослых и 12 (порядка 500 рублей) – для школьников, студентов и инвалидов. Дошкольников же пускали посмотреть на самолеты, вертолеты и прочую летающую технику совершенно бесплатно. Правда, только в сопровождении взрослых. ILA-2010 включала в себя 10 разделов: самолеты для фирм и деловых полетов; вертолеты; военные и учебные самолеты; мотодельтапланы; спортивные и учебные самолеты; дельтапланы и планеры;
41
СОБЫТИЯ | EVENTS
Берлин, 2010 г.
42
самолеты специального назначения; пассажирские и транспортные самолеты, ультра-легкие летательные аппараты, а также винтовые самолеты различных конструкций и назначения. Большинство из них, конечно, за все дни выставки от земли не отрывались, но были и воздушные шоу, полеты, показывающие все возможности самолета перед заключением торговых сделок и многое другое. Фирма Deutsche Lufthansa BerlinStiftung предлагала всем желающим (записавшимся, как правило, заранее) либо 30-ти минутный, либо 60-ти минутный обзорный полет на самолете Ju52. А поклонникам вертолетов компания AEROHELI International GmbH & Co KG предоставляла возможность 10-минутного воздушного путешествия. Удовольствие можно было продлить, доплатив 12 € (около 500 рублей) за каждую дополнительную минуту пребывания в воздухе. Вообще же, Берлинский авиасалон – наряду с аналогичными выставками в Ле Бурже и Фарнборо – входит в тройку ведущих выставок аэрокосмической отрасли стран Евросоюза. В юбилейном году в его работе приняли участие 1153 экспонента – рекордное ко-
личество за все годы проведения. Особое внимание публики привлекли двухпалубный аэробус А380 и военно-транспортный А400М. Чему в немалой степени способствовал неожиданный «каприз» американского концерна Boeing, отказавшегося привозить в Берлин свои гражданские самолеты. Заокеанские авиастроители решили в этом году сделать ставку на авиасалон в британском Фарнборо, который откроется 19 июля. За что их главный конкурент – Европейский аэрокосмический и оборонный концерн EADS, вряд ли обиделся, ведь основные взоры посетителей и участников выставки были теперь обращены на его новейшие разработки. К слову сказать, в выставке участвовал и аэробус А380 авиакомпании Lufthansa, доставивший в ЮАР на чемпионат мира немецкую сборную по футболу. Естественно, концерн EADS надеялся на получение новых заказов не только на свой супераэробус, но и на другие лайнеры. Хотя, по мнению немецкого эксперта Корда Шелленберга, чрезмерные ожидания в данном случае неуместны. Ведь от мирового финансового кризиса авиаперевозчики пострадали в большей степени,
чем многие другие отрасли экономики. К тому же, не следует забывать и про убытки, которые авиакомпании понесли из-за облака вулканического пепла, накрывшего во второй половине апреля почти всю Западную Европу. Понятно, что на фоне двухпалубного гиганта А380 новая разработка швейцарского холдинга RUAG кажется почти игрушечной. Конструкторы и инженеры из страны, традиционно славящейся своими часами и банками, установили на турбовинтовой Dornier 228 NG, рассчитанный на 19 мест, новые пятилопастные винты, а также кокпит, выполненный из стекла. К тому же, за счет использования композитных материалов удалось значительно снизить массу самолета и расход топлива. К сожалению некоторых участников выставки, о массовом производстве самолета этой модели речь пока не идет. Берлинский аэрокосмический салон уже давно стал основным местом встречи вертолетостроителей из стран Евросоюза. И именно немецкая столица была выбрана американской корпорацией Sikorsky Aircraft для премьерного показа транспортного геликоптера CH-53GA. Новые модели привезли в Берлин также компании
AugustaWestland, Bell и Еurocopter. Всего же за шесть дней работы авиасалона были представлены 68 вертолетов, составляющих лишь чуть больше 20 % от общего количества авиационной техники, привезенной в Берлин. Примерно треть участников представили продукцию военного или двойного назначения. А главным событием первого дня выставки стало заключение контракта между европейским концерном Airbus и авиакомпанией Emirates Airline на покупку 32 пассажирских лайнеров A380. Предварительная сумма сделки составляет 11,5 миллиарда долларов. В соответствии с условиями контракта компания Emirates Airline получит все лайнеры до 2017 года. Заказчик настоял также, чтобы при заключении сделки присутствовала канцлер ФРГ Ангела Меркель. И из-за большой значимости договора власти Германии пошли навстречу несколько необычному пожеланию.
Завтра Ближайшее будущее устроителям Берлинского аэрокосмического салона видится стабильным и перспективным. В следующий раз, то есть через два года, выставка снова пройдет в Берлине. От планов ее переноса в другой город (главным конкурентом немецкой столицы стал Лейпциг) организаторы решили отказаться. А вот площадка поменяется - ILA-2012 планируют провести на территории нового международного аэропорта Берлин-Бранденбург, строительство которого началось в сентябре 2006 года. Это всего лишь в нескольких километрах от места проведения ILA-2010. Помимо новинок инженерной мысли, организаторы ILA-2012 ожидают и рекордного количества посетителей - более четверти миллиона. Как говорится: поживем – увидим.
Режим работы: Ежедневно: С 11-00 до 01-00 Пт, сб: с 11-00 до 02-00
великолепная кухня bизнес-ланчи просмотр спортивных телеканалов
Берлин, 2010 г.
Текст: Борис Кунин
Торговый комплекс “Центр” пр. Троицкий, 37 тел.: (8182) 288 - 782 рядом с гостиницей «ДВИНА»
На правах рекламы
МНОГОЛИКИЙ ПРАЗДНИК 12 июня 2010 года наша страна отмечала один из главных государственных праздников - День России. История возникновения этого торжества весьма интересна и, как часто бывает в нашей стране, – неоднозначна.
СОБЫТИЯ | EVENTS
Немного истории
44
В
этот день, двадцать лет назад, правительством РСФСР была принята Декларация о государственном суверенитете России. Этот документ ознаменовал начало новой эпохи в истории – фактически, Россия как государство начала свое существование с принятием этой Декларации. А дата ее подписания - 12 июня - обрела статус государственного праздника. Изначально в календарь 12 июня вошло как «День принятия Декларации о независимости России», однако в народе название сократилось до «Дня независимости России», а позднее и до «Дня независимости». Однако в связи с тяжелым экономическим положением в стране, люди не восприняли позитивно идею «независимости» и, соответственно, сам праздник. И именно поэтому официально праздничный день с 1992 года, по-настоящему стал отмечаться лишь с 2002 года. Тогда же его официально переименовали в «День России», чтобы подчеркнуть названием содержание - День рождения страны. Хотя проблема не-
понимания этого праздника до сих пор остается актуальной. По данным опроса, проведенного в мае 2010 года , лишь 34% россиян из 1600 опрошенных знают, что 12 июня страна отмечает День России. Тогда как 42% считают, что стоит праздновать День независимости России. Совершенно ясно, что россиянам не хватает некоего ощущения национального единства, веры в свободу, справедливость действия законов в нашей стране – того чувства, гордо именуемого Патриотизмом, на котором держится национальный дух. Бразильская борьба в день России
Тем не менее, или, скорее, поэтому 12 июня в России отмечается с особым размахом - во всех городах страны проходят праздничные мероприятия. 2010 год не стал исключением. Помимо народных гуляний и забав, во многих городах прошли и официальные торжества. Во Владивостоке День России начался с торжественного шествия.
В сопровождении колонны байкеров и барабанщиц 80 курсантов морских вузов пронесли невероятный по своим размерам бело-сине-красный флаг страны в 630 квадратных метров. После официальной части праздника, на площади состоялся концерт. В этот день море положительных эмоций мог получить каждый, приняв участие в многочисленных конкурсах, приобщившись к спорту и танцам на одной из организованных площадок. К примеру, любому желающему можно было научиться танцу-борьбе капоэйра. Мастера капоэйры учили некоторым самым несложным движениям танца и игре на барабанах, под аккомпанемент которых и исполняется этот экзотический танецединоборство. А на площадке «Россия молодёжная» можно было оставить свое имя на карте России, тем самым засвидетельствовав свое желание жить и строить будущее в нашей стране. Парад невест Калуги
Главным событием 12 июня в Калуге стал парад невест. Уже четвертый год подряд самые красивые взрослые и маленькие представительницы прекрасного пола в свадебных платьях прошли по традиционному маршруту – от
площади Победы до Театральной площади, где во время праздничного представления чествовали юбиляров семейной жизни. Почетными гостями праздника стали две супружеские пары, создавшие семьи в годы Великой отечественной войны. В конце праздничной программы в результате различных конкурсов выбрали победительниц номинаций: «Лучшая прическа и макияж», «Самое красивое платье», «Оригинальный образ» и «Русская красавица». У незамужних девушек был шанс также стать в этом году невестой, поймав один из букетов, которые участницы парада бросали зрителям. Многие горожане ждали повторения прошлогоднего шествия невест в черных «готических» платьях и аксессуарах, однако в этом году организаторы па-
рада решили придерживаться классического формата мероприятия. Стоит отметить, что с каждым годом в параде принимает участие все больше невест. В этом году в шествии приняло около 100 взрослых и маленьких красавиц. Строгость культурной столицы
В Петербурге празднование Дня России началось с торжественной литургии в Исаакиевском соборе. Затем состоялась торжественная церемония развода караула в Петропавловской крепости. Ну а главные городские мероприятия прошли вечером на традиционном месте - Дворцовой площади, где все желающие смогли посмотреть праздничную программу «День России - День национального единства».
На правах рекламы
Помимо этого, ко Дню России были приурочены IV Международный фестиваль «Красота над Невой», III Международный фестиваль садово-паркового искусства «Императорские сады России», прошедший на территории Михайловского сада, и Международный фестиваль цветов, в рамках которого прошел красочный карнавал цветов. Шествие участников карнавала собрались посмотреть сотни петербуржцев. В этом году, в честь года Франции в России, на фестивале царила атмосфера 19 века. В шествии участвовали четыре платформы, украшенные флористами из Голландии, Франции, Испании и России. А так же два ретро-автомобиля и четыре открытых конных экипажа-ландо. Ну а возглавлял шествие символ города - кораблик из цветов. Чудесные костюмы участников немного подмочил дождь, однако праздничного настроения петербуржцев, привыкших к плаксивой питерской погоде, он не смог испортить.
СОБЫТИЯ | EVENTS
Фестивали Москвы
А вот в Москве в этот день установилась жаркая погода – из бюджета города власти выделили на «разгон» облаков 24,5 млн. рублей. 300 тысяч человек отпраздновали День России 2010 в центре Москвы. Всего было запланировано более 30 мероприятий. Одним из важнейших стал II ежегодный Детский фестиваль
толерантности, прошедший на Воробьевых горах. Девиз фестиваля «Мы вместе – и в этом наша сила! Мы разные – и в этом наше богатство!» отражал главную идею мероприятия – показать детям и взрослым, что независимо от национальности и вероисповедания все люди едины. В рамках фестиваля можно было ознакомиться с обычаями разных народов мира, принять участие в мастер-классах по музыкальному, танцевальному и боевым искусствам. Поклонники парусного спорта могли понаблюдать за финалом Кубка «Легких шхун» в Строгинской пойме. На площади Революции в рамках «Дней народных промыслов» все желающие смогли отведать гигантский «чудо-каравай» и именинный пирог размером около 1,5 метров с изображением Кремля из заварного крема. Хлеб
46 Текст и подборка фотографий: Анастасия Каминская
предлагали по старой русской традиции вместе с солью из большой берестяной солонки. А завершился День России в Москве грандиозным концертом на Красной площади с участием звезд российского шоу-бизнеса и салютом. Что приятно, День России отмечался и в некоторых зарубежных странах. К примеру, в Париже на Марсовом поле у Эйфелевой башни в честь этого праздника целый день шел гала-концерт «Созвездие России», завершившийся выступлением Национального филармонического оркестра России под управлением Владимира Спивакова. День России – это День рождения великой страны с богатым культурным и историческим наследием, с огромным потенциалом. Нам есть чем гордиться и зачем отмечать этот праздник.
Севастополь-«Артек» егата, стартовавшая в двойной праздник – День России и День города-героя Севастополя - стала первой в истории парусного спорта СНГ профессиональной парусной гонкой крейсерских яхт, проведенной в соответствии с правилами ISAF по стандарту ORC Club (эти «Международные правила парусных гонок» в России действуют с 1 января 2009 года). Состязания проходили в трех классах яхт – до 8 метров, до 12 и более метров длиной. Среди участников - свыше 20 яхт из Севастополя, Керчи, Николаева, Владивостока и Москвы. Были и представители Военно-морских сил Украины и Черноморского флота России. Заявки на участие подали суда из Грузии и Кипра. Но все равно преобладали граждане СНГ – из 67 яхтсменов около 40 процентов, а если быть точным, то 28 человек – представители Черноморского флота. Они не только непосредственно участвовали в гонках, но и обеспечивали судейство, безопасность плавания, решали самые разнообразные вопросы, включая культурную программу. Маршрут регаты начинался в Севастополе, затем Бакалава, Феодосия, легендарный «Артек» и возвращение в Севастополь. «Контрольные точки» отбирались не случайно. Сама парусная гонка посвящена памяти подвига моряков-черноморцев, которые в годы Великой Отечественной войны защищали Родину от немецких оккупантов. Море, Черное море
Торжественный старт регаты опустим. Тут и так все понятно: речи с трибуны, яхты, красиво выстроившиеся у причала. И, конечно, заветный стартовый выстрел. На первом этапе яхтсмены, в основном, пробовали соперников «на прочность» - чье судно быстрее, а экипаж опытней. А вот старт из Балаклавы (начало второго этапа) был интереснее. 14 июня в 11 часов яхты вышли в море в сложных условиях. Из-за слабого ветра финиш растянулся
МОРСКОЙ КОРПУС 2010
С 12 по 18 июня в акватории Черного моря прошла международная парусная регата «Морской корпус – Черное море 2010», посвященная 65-й годовщине Победы в Великой Отечественной войне. Эпицентром событий стал город-герой Севастополь (Украина). с 18 часов 14 июня до половины третьего ночи 15 июня. Как сообщил один из главных организаторов регаты президент «Русского морского корпуса» Сергей Юркевич, первой пришвартовалась к причалу яхта 57 яхт-клуба ЧФ РФ «Айя», шедшая под руководством командира Краснознаменной бригады ОВР Черноморского флота капитана 1 ранга Валерия Зубкова. На третьем этапе яхты были гостеприимно приняты портом «Артека».По случаю 85-летия лагеря «Морской» (первоначальное название «Артека») суда-участники парусных гонок «надели» праздничный наряд – флаги расцвечивания. Три экипажа лидирующих яхт приняли участие в торжественном приеме по случаю 85-летия «Артека». Они провели для юных артековцев ряд экскурсий на борту своих яхт. Были и совместные выходы в море, и обучение юных моряков азам яхтинга. Если смотреть с берега, то возглавляло этот «парад белопарусных кораблей» судно «Орион» - штабная яхта регаты, выделенная Черноморским Флотом России специально для этих целей. На яхте располагалось все необходимое оборудование, находились руководство регаты, судейская бригада, представители СМИ Украины и России, члены парусной федерации Севастополя.
Подведение итогов Моряки – люди серьезные. Поэтому устраивать шоу и концерты в честь возвратившихся из путешествия по Черному морю яхтсменов организаторы не стали. Просто подсчитали секунды и на общей пресс-конференции озвучили итоги. Главный судья соревнований Сергей Шумилов объявил, что победителем первого этапа в первой группе стала яхта «Вега» (57 яхт-клуб ЧФ РФ, капитан Андрей Кравчук). Во второй группе победу одержала яхта из Одессы «Луна» (капитан Юрий Ковбасюк). В третьей гонке победители те же. В 4-й (57-мильной и самой протяженной гонке) победу в первой группе одержала яхта «Юнона» (ВМС Украины, капитан яхты капитан 1 ранга запаса Юрий Наумов). А во второй группе яхта «Луна». По сумме всех четырех гонок места в первой группе распределились так: 1-е место – «Вега», 2-е место «Юнона», 3-е место «Корсар» (капитан Иван Чехлатый). Во второй группе 1-е место «Луна», 2-е место яхта «Святой Георгий» (Киев, капитан Владимир Шишкин), 3-е место «Айя» (капитан яхты капитан 1 ранга Валерий Зубков). Президент «Русского морского корпуса» Сергей Юркевич вручил победителям и призерам кубки и денежные призы, отметив, что в следующем году новая международная регата планируется с заходом в город-герой Новороссийск.
СОБЫТИЯ | EVENTS
Р
47
САН-РЕМО: ПУТЕШЕСТВИЯ | TRAVELS
МАСТЕРА ОГНЕННОГО ДОЖДЯ
48
Мировой чемпионат фейерверков откроется в городе Сан-Ремо (Италия) в начале этого месяца. Мастерство создания пиротехнических изысков продемонстрируют участники из Испании, Франции, Китая и других стран. История
В
итальянском курортном городе Сан-Ремо, известном во всем мире благодаря Фестивалю итальянской песни и выставке цветов, Фестиваль фейерверков мог и не появиться. Ведь когда в 1997 году местный производитель пиротехники Ремо Паренте предложил властям города устроить соревнование по за-
пуску салютов, то встретил сопротивление и непонимание. Жители не понимали зачем и без того популярному городу еще одно событие такого масштаба. И только после проведения первого фестиваля всем возражающим стало ясно – это мероприятие станет однажды визитной карточкой их города. Собственно, что и произошло. Благодаря настойчивости одного человека
каждый год мастера «огненного дождя» и любители их творчества собираются в Сан-Ремо на самое крупное пиротехническое шоу в мире. Чемпионат фейерверков в этом году будет проводиться в 12 раз. И за все это время он ни разу не был отменен. Даже в 2004 году, когда организаторы приняли решение временно прекратить соревнования из-за нехватки денежных средств, фестиваль все равно состоялся. “В этом году мы решили сделать небольшую паузу и не проводить Чемпионат мира, - сообщил бессменный генеральный директор необычного фестиваля Ремо Паренте журналистам. - Однако это вовсе не означает, что мы лишим жителей города и на-
Четыре крупнейших производителя пиротехники в мире и принимающая сторона обеспечат пять волшебных вечеров
Современность
Откроется фестиваль этого года - 2 июля большим огненным шоу от организатора чемпионата – Ремо Паренте. В этом году идейные вдохновители не стали делать новую программу, все равно они выступают вне конкурса, поэтому зрители увидят повторение прошлогоднего фейерверка. Но, поверьте, зрелище от этого не станет менее захватывающим. Второй день чемпионата будет представлен производителями фейерверков из Испании. Что подготовят многократные чемпионы различных конкурсов – пока секрет. А еще обязательно на чемпионат приедут представители Китая, Коста-Рики и других стран. Их дни – следующие в календаре фестиваля. Четыре крупнейших производителя пиротехники в мире и принимающая сторона обеспечат 5 волшебных вечеров для посетителей чемпионата. Каждого производителя будут представлять несколько мастеров «огненных цветов», поэтому все представления начинаются после заката и оканчиваются с рассветом. Торжественное вручение призов чемпионам планируется 7 июля. Более 100 000 зрителей на берегу озера Орта, а именно оттуда традиционно производятся запуски петард, будут определять имена победителей простым голосованием. Можно будет и за наших поболеть: россияне также участвуют во «взрывном шоу». Виртуозы своего дела запустят сотни салютов и фейерверков, которые распишут ночное небо удивительными по красоте картинами. И особенности ландшафта СанРемо, как всегда, создадут прекрасный амфитеатр для сверкающего представления. Текст: Галина Соловьева
ПУТЕШЕСТВИЯ | TRAVELS
ших многочисленных гостей любимого зрелища. Даже наоборот. В этом году мы проводим показательные выступления победителей прошлых чемпионатов, которые продемонстрируют публике новейшие достижения в сложном жанре фейерверка”. Уже в следующем году чемпионат определил новых победителей. И с тех пор даже перерывов, подобных 2004 году не было.
49
КУБИНСКИЙ КАРНАВАЛ
Столица карнавала 1514 году корабли испанского завоевателя Диего Веласкеса причалили к южной оконечности тогда еще никому не известного острова. Превосходные естественные бухты, изобилие рыбы, фруктов и пленительная красота местных женщин… До сих пор не известно какая именно была причина (или все они повлияли в совокупности), но на месте высадки был образован город Сантьяго-де-Куба, ставший столицей новой колонии. С тех пор прошло много веков. Столица давно перенесена. Но Карнавал до сих пор живет именно в этом малоизвестном путешественникам городе. Именно здесь – настоящая Куба, с ее страстной румбой, бесноватыми африканскими ритмами, карнавальной феерией, влюбленными взглядами красавиц-кубинок. Кубинцы влюблены в этот город. Вечер – это время музыки. На главной площади, у собора Девы Марии собираются музыканты, танцоры, они увлекают проходящих туристов в водоворот румбы. Маленький совет: не стоит ехать на Кубу парой. От красоты мулаток захватывает дух, считается, что именно в Сантьяго самые кра-
сивые креолки. И все заглядывают вам в глаза. По сравнению с более чопорной Гаваной, ее совершенными готическими формами, в Сантьяго дышится по-другому. Здесь сам воздух пропитан любовью и праздником.
В колониальную эпоху карнавалы устраивались почти круглый год. Еще их называли mammarrachos и Дни Королей. Эти религиозные празднования посвящались святым: Santa Cristina (24 июля), Santiago Apostol - день покровителя города Сантьяго 25 Был бы повод! июля (если вы попадете в город в это время, поймете, что такое наХотя карнавалы проводятся фак- стоящая кубинская вакханалия) и тически по всему острову, самым Santa Ana y San joaquin (26 июля). древним считается карнавал в Нужно отметить, что карнавал Сантьяго-де-Куба. сегодня носит меньшую религи-
ПУТЕШЕСТВИЯ | TRAVELS
В
51 Текст: Галина Соловьева
озную направленность, чем в прошлом. Скорее, это дань прошлого. Дни, посвященные множеству божеств, которым поклоняются местные жители, в том числе и с Африканского континента. Ведь именно оттуда корнями многие островитяне.
ПУТЕШЕСТВИЯ | TRAVELS
Красочная фейерия
52
Главной в праздничном шествии становится улица Троча. Она пышно украшается множеством гирлянд и разноцветных лампочек. Приготовления места шествия на-
чинается за месяц до начала карнавала. Вечером 24 июля толпы вытягиваются вдоль улицы, чтобы посмотреть на специальные передвижные подиумы – карросас. Все карросас снабжены мотором. Они довольно длинные и иногда имеют несколько уровней. Именно с таких передвижных «сцен» и исполняют свои номера певцы и танцоры. Думаете, места недостаточно для полноценного выступления? Ошибаетесь! Эти костюмированные шоу надо про-
сто видеть. Изящные креолки извиваются под сладострастные ритмы маримб, маракасов и китайских рожков. Шикарные разноцветные костюмы, каждый из которых выполняется вручную и сам по себе уже произведение искусства. Везде разливается дурманящий запах рома и моря. Вокруг разносчики продают жареное тесто (пахнет вкусно, но лучше не пробовать), запеченных цыплят на вертеле, а в огромные бумажные стаканы, которые здесь называют пэргас, разливают ром. Во время этих праздников вся бурящая толпа ожидает главное – карнавальное шествие, которое начинается от крепости Монкада, знаменитой историческим штурмом 26 июля 1953 года кубинских патриотов во главе с Фиделем Кастро, и заканчивается всегда шествием по улице Эредия африканских кабильдос, богов, которым до сих пор поклоняются кубинцы. Думаете, 26 июля карнавал закончится? Вовсе нет! Закончится только основная часть, а простые кубинцы еще долго будут праздновать это событие. Конечно, без столь масштабных мероприятий. Но посмотреть еще будет на что, это точно.
На правах рекламы
10 ЛЕТ И 10 МИЛЛИОНОВ ПУТЕШЕСТВИЯ | TRAVELS
БРАТЬЕВ БРАУН
54
К
онечно, нельзя с полной уверенностью сказать, что братьяблизнецы из Гамбурга Фредерик и Геррит Брауны (Frederick und Gerrit Braun) изначально ставили перед собой цель войти в историю. Но, как бы то ни было, это действительно произошло. Начав свою работу в 2000 году, к сегодняшнему дню они создали самую большую в мире модель железной дороги. А ведь до планируемого окончания строительства еще четыре года. Я умышленно написал – «планируемого»… Потому как не понаслышке знаком с миром коллекционеров и совершенно не удивлюсь, если в 2014 году будет объявлено, что работы еще не окончены. Хотя есть две серьезные причины, которые могут этому помешать: деньги и занимаемая макетом площадь. Первые вообще имеют «мерзкое» свойство заканчиваться в самый неожиданный момент. Что же касаемо второго, то старые пакгаузы гамбургского порта, где железная дорога столь уютно разместилась, тоже не могут похвастаться безразмерностью. С другой стороны, Волшебная
страна (нем. Wunderland) и должна быть достаточно миниатюрной, ибо все желающие попасть в нее не могут по определению. Туда ведь пускают только самых достойных… Цифры и факты
В общем-то, реальные цифры будут, скорее всего, точно известны лишь после окончательного завершения строительства. Сейчас же различные источники приводят весьма противоречивые данные. Так, одних только железнодорожных путей сегодня имеется от 10 до 12 километров. И некоторые знатоки утверждают, что это лишь видимая их часть. А сколько еще спрятаны под макетом, проходят в стенах и под полом, известно лишь самим создателям. Если они вообще когда-нибудь задавались подобным вопросом. В настоящий момент макет занимает площадь от 1150 до 1500 ква-
Макет занимает площадь от 1150 до 1500 квадратных метров
дратных метров, на его изготовление уже пошло четыре тонны стали и 700 килограммов искусственной травы. Для зрелищности ландшафт сделали рельефным – с холмами, оврагами и реками… По пронизывающему волшебную страну во всех направлениях (с перепадом высот до 6 м) железнодорожному полотну курсируют от 700 до 1000 железнодорожных составов, насчитывающих в общей сложности более 10 тысяч вагонов. Их движение регулируют около 900 семафоров. Еще в волшебной стране есть 300 000 фонарей, 6000 автомобилей, 200 000 деревьев, 2800 зданий и 160 тыс. фигурок людей, каждая из которых выполнена индивидуально. Примечательно, но все поезда постоянно куда-то едут. И за ними неотрывно следят 200 камер наблюдения. А за координацию движения «отвечают» 170 компьютеров. И все сделано вручную, даже самые маленькие, казалось бы, незаметные детали. Причем все модели действующие. Если есть дверь, значит, она открывается. Кнопки нажимаются, звонки
звенят, фонари горят… Здесь все по-честному. Только работа по созданию этого чуда уже составила 500 тысяч человеко-часов. С деньгами – не так однозначно. Называются цифры от 10 млн. € до 16 млн. $. Верится, честно говоря, большее в первую: все-таки в последние годы это действующая в стране денежная единица. А доллары в Германии никогда особо не жаловали. Но в любом случае, сумма серьезная. Хотя, если посчитать плату только за вход (5 € для детей и 10 € для взрослых) и умножить ее примерно на 1 млн. посетителей в год, то… Конечно, есть еще необходимые эксплуатационные и накладные расходы, заработная плата 160 сотрудников. Да и считать деньги в чужом кармане, в общем-то, неприлично.
Жизнь в волшебной стране Собственно, растиражированное многочисленными (и не только русскоязычными!) СМИ словосочетание «самый большой в мире макет железной дороги» соответствует действительности лишь отчасти. Братья Браун ведь не зря назвали свое творение Miniatur
Wunderland – миниатюрная волшебная страна. Это действительно макет некоей сказочной страны, состоящей из легко узнаваемых этнических районов: Австрии, Швейцарии, Германии, Франции, Скандинавских стран. Это идеальный мирок. Здесь у каждого – уютный дом. Царит чистота – на улицах и в отношениях. Вот пожилая женщина устало переходит дорогу, влюбленная па-
ПУТЕШЕСТВИЯ | TRAVELS
Еще в волшебной стране есть 160 000 фигурок людей, каждая из которых выполнена индивидуально
ПУТЕШЕСТВИЯ | TRAVELS 56
Один поезд может проехать по всему миру от Швейцарии до Скандинавии, попутно поднявшись на 6 метров рочка прощается на перроне, мамаша тащит упирающихся детей домой. А вот модный бутик, перед витриной которого зачарованно застыли две подружки. Наблюдение за «жизнью», которая «кипит» вокруг игрушечной железной дороги, занимает целые часы. И это – действительно счастливые часы. В данной модели есть движущиеся железнодорожные составы и автомобили, плывущие по гладкой воде корабли. Жаль только, что самолеты не летают. Создатели скрупулезно воспроизвели ландшафты Скалистых гор, горы Рашмор, швейцарского пика Маттерхорн и скандинавского фьорда вместе с круизным судном длиной более метра. Самой высокой является гора Монблан (6 метров), опоясанная как
обычными, так и узкоколейными железнодорожными путями. А еще канатные дороги, воздушные шары, все вокруг движется и мигает… А обойдя Монблан, можно увидеть строящуюся зону, где будет создан аэропорт со всеми деталями, по размеру не меньше Швейцарии. В игрушечной Германии есть свой Гамбург, а в игрушечном Гамбурге, в районе игрушечных пакгаузов, есть макет самого большого в реальном мире макета железной дороги. Еще в волшебной стране есть затопленная деревня, заселенная привидениями, пугающими аквалангистов. Утопленник в реке, привлекший внимание криминальной полиции и судмедэкспертов. Есть даже небольшой нудистский пляж. А на стройке один работник трясет туалет, в котором заперся его коллега. Военную авиабазу захватили зеленые человечки… Создатели особенно гордятся тем, что сумели создать единую путевую систему, и теперь один поезд может проехать по всему миру – от Швейцарии до Скандинавии, попутно поднявшись на 6 метров.
Вместо заключения Понятно, что мир вокруг нас значительно больше, чем расстояние от Женевы до Стокгольма. И в ближайшие годы на территории волшебной страны обязательно появятся маленькие Англия, Франция, Италия и Китай. Тогда общая площадь макета вырастет до 1800 кв. метров А если братья Браун не остановятся на достигнутом и продолжат строительство, то, возможно, после 2014 г. их страна чудес пополнится и Сибирью. Разве что до Антарктиды дело вряд ли дойдет. И то по причине чисто технической – там никогда не было железных дорог. Все-таки именно они составляют «кровеносную
Все поезда постоянно куда-то едут под наблюдением 200 камер слежения За координацию движения «отвечают» 170 компьютеров.
По железнодорожному полотну курсируют до 1000 поездов
Еще в волшебной стране есть затопленная деревня, заселенная привидениями, пугающими аквалангистов. А военную авиабазу захватили зеленые человечки
ПУТЕШЕСТВИЯ | TRAVELS
систему» сегодняшнего мира. Как реального, так и маленькой волшебной страны. Единственное, завзятым коллекционерам посещать волшебную страну настоятельно не рекомендуется. Лучше (и – больше!) создать уже вряд ли получится, а хуже и меньше – не интересно. Ведь не исключено, что со време-
нем найдется еще творческая натура, которая придумает (и создаст!) что-то похожее. Или – совершенно не похожее, но не менее грандиозное и интересное. Пока же будем довольствоваться тем, что имеем. Miniatur Wunderland открыта для посетителей 365 дней в году. И время ее работы, значащееся в рекламных буклетах, скорее уменьшено, чем наоборот. Создатели утверждают, что рады видеть посетителей гораздо дольше. Хотя бывают и исключения. Поэтому, планируя свое посещение волшебной страны, нужно обязательно свериться с расписанием на конкретный день. Еще лучше, заранее заказать билеты, чтобы «случайно» не провести несколько часов в очереди. Их лучше с пользой потратить на жизнь в волшебной стране.
57 Текст: Борис Кунин
КАРЛОВ МОСТ ПУТЕШЕСТВИЯ | TRAVELS
– МОСТ СБЫВШИХСЯ ЖЕЛАНИЙ
58
Чехия – одно из самых популярных мест для туризма. Тысячи людей ежегодно посещают различные достопримечательности таких старинных городов, как Прага. Город удивителен своей неповторимой атмосферой. Он никогда не разрушался неприятелями, все памятники архитектуры хранят в себе нотки прошедших эпох. Этим он и притягателен, ведь в мире довольно мало мест с подобной историей. Традиции
В
ы хотите, чтобы исполнилась заветная мечта и даже ради этого приехали в Прагу? Прекрасно! Но просто побывать на Карловом мосту (именно так называют мост сбывшихся желаний) не достаточно. Нужно следовать по определнному маршруту. Сделать это просто. Для начала найдите Староместскую площадь. Он находится в центре города. Опознать эту площадь легко – в ее брустчатке выложены белые кресты. Созданные в XVI веке они были обагрены кровью сотни казненных в период Средневековья, и в тоже время они были и являются свидетелями коронации всех чешских королей, свадебных обрядов. Дальше надо обязательно пройти мимо таинственной Ратуши и дождаться момента боя курантов. Это стоит не только услышать, но и увидеть, поверьте. Из небольших проемов возникают ожившие фигурки апостолов, а также образы тщеславия, скупости и смерти.
История библейского мотива стара, но рассказать ее гостям с удовольствием может каждый житель. Стоит упомянуть, что население города – добродушно и приветливо. В городе сложно встретить озлобленных и спешащих людей. Их жизнь размерена и неспешна. Д а л ь ш е п у т ь п р оход и т п о узким улицам Праги. Не забывайте при этом любоваться архитектурными творениями. Здесь можно встретить соседствующие дома в стиле барокко и модерн, рококо и классики. Это смешение, как ни странно, совершенно не создает эффекта перегруженности и негатива. Все очень мило, тепло и просто. Небольшие уютные кафе станут для приезжих место отдыха после многочасовых прогулок по городу. Перекусив и отдохнув, вы вновь можете продолжить собственную Мекку по узкой Карловой улице. И вот, наконец, он перед нами. Столь желанный и манящий Мост сбывшихся желаний.
Исполняя мечты После тихого и спокойного города при приближении к мосту в воздухе зависает легкий гул голосов. Чем же он заслужил столь пристальное внимание? Ведь город полон других, не менее удивительных мест, а подобные мосты имеются и в других странах? Ответ достаточно прост. Карлов мост – это место, где каждый романтик находит приют для своей души. Еще одна не менее важная причина – мост исполняет все загаданные на нем желания. Именно данным фактом он привлекает романтиков и мечтателей со всего мира. Толпы прохожих, продавцов и просто туристов основательно заняли весь мост, превратив его в небольшой рынок. Но это не умаляет его прелести. Приезжие с удовольствием загадывают заветные желания, прикасаясь к статуе Святого Яна Непомуцкого. Но вам придется простоять небольшую очередь, так как желающих всегда очень много. И как утверждают они позже, желания на самом деле сбываются. Что это – место силы либо просто случайность, но, во всяком случае, именно по этой причине Карлов мост становится все более популярным среди туристов. Желаний у всех всег-
да полно. Для любителей живой музыки совет побывать на мосту ранним вечером. Там собираются молодые, но безумно талантливые джазовые группы, которые радуют прохожих своим творчеством. История
Прогуливаясь по Праге, хочется запечатлеть каждый момент, каждую деталь, но, попав на Карлов мост, начинаешь осознавать невозможность этого. Величавые волны реки Влтавы. А над ними – широкий каменный мост, украшенный статуями и изваяниями. Это и короли, и святые, и даже Кирилл и Мефодий. Каждая из печатей, гербов, статуй и скульптур имеет собственную историю. Мост стал домом для деталей различных стилей. Ценители и знатоки легко разглядят на готическом мосту башни, выполненные в романском стиле, скульптуры в стиле барокко и многое другое. На мосту можно насчитать тридцать скульптур и композиций, созданные такими великими мастерами своего дела, как Ян и Михаил Брокофы, Матиаш Браун, Фердинанд Максимилиан. Большинство из них были установлены в период с 1683 по 1714 год. Самая древняя из них – «Святой крест». Год рождения данной скульптурной композиции – 1657. Самой красивой скульптурой считается группа «Видение святой Луитгарды».
Текст: Никита Чуев
Она была создана в 1710 году. Стоит уделить немного времени истории моста. Его постройка начала в далеком 1357 году по приказу Карла IV. Это был, пожалуй, самый масштабный и сложный проект того времени, который завершился весьма удачно и до сих пор радует жителей своей красотой и прочностью констукции. Опирается мост на шестнадцать колоссальных арок, которые облицованы песчаником. Мост общей протяженностью равен приблизительно 520 метров, а шириной – 9,5 метра. Среди знаменитых в истории личностей, побывавших на мосту желаний Сальвадр Дали (репродукции его картин можно приобрети прямо на мосту у местных продавцов). Не стоит забывать и о таких ярких личностях, выросших среди милых узких пражских улочек, гулявших по знаменитому мосту – это великий писатель Кафка, в честь которого в Праге вы можете найти самый необычный памятник в виде пустого пиджака и сидящего на нем маленького человека в шляпе. Правда, достоверно не известно, загадывал ли они желания. Но местные жители утверждают в один голос – загадывали! Потоки положительных, но чуточку лирических эмоций, льющиеся от моста желаний, п р о с т о з а х л е с т ы в а ю т. Э т о о п р е д е л е н н о од н о и з м е с т, к уд а хо ч е т с я в о з в р а щ а т ь с я снова и снова.
На правах рекламы
ВОЗДУШНЫЕ ШАРЫ НАД БАРСЕЛОНОЙ
Представление
Каждый год в каталонском городе Игуалада (Испания), расположенном в 50 километрах от Барселоны, проходит фестиваль воздушных шаров. Не воздушных шариков, а самых настоящих воздушных «гигантов» всех форм, размеров и расцветок. В небе над Каталонией
Ч
уть больше 50 аэростатов со всего мира взмоют в воздух на открытии самого большого фестиваля воздушных шаров Испании и одного из самых крупных в Европе. Он традиционно проводится с 7 до 11 июля – ровно четыре дня. И завершается фейерверком. В этом году организаторы решили посвятить фестиваль проблемам людей, живущих на Африканском континенте. «Если не можете сделать что-либо, то хотя бы помните о проблемах других», - считают устроители. – «Вместе мы можем сделать много для африканцев». Не известно, как именно будет отражаться такая тема: в форме воздушных шаров или оформлении взлетной площадки. Но что-то непременно будет! Запуск аэростатов - одно из самых увлекательных представлений на открытом воздухе. Они плывут в пространстве, направляемые только ветром. Пилот может лишь управлять высотой, на которую поднимается или опускается его шар, чтобы поймать потоТекст: Галина Соловьева
ки воздуха. И никак не повернуть против ветра. Можно маневрировать только по его направлению. Так что полет на аэростате не только красивое, но и весьма опасное занятие. Ведь с момента изобретения воздушного шара его констукция поменялась мало и существует множество ограничений для того, чтобы поднять его в воздух. Например, современный аэростат изготавливается из особо прочного нейлона. Его надежность, конечно, гораздо выше, чем у воздушных шаров эпохи освоения неба, но все-таки не дает 100% гарантию от разрывов. Части шара у горелки обычно делаются из огнеупорного материала, вроде того, который используют пожарные и пилоты гоночных автомобилей. «Топливом» для разогрева воздуха служит пропан в баллонах
Перед полетом пилот должен удостовериться, что на маршруте найдется подходящая посадочная площадка для шара на случай экстренного приземления. А команда сопровождения все время пребывания в воздухе едет вслед за аэростатом по земле и держит радиосвязь с пилотом, чтобы встретить его в месте приземления. Так что современные меры безопасности позволяют подниматься в воздух на воздушном шаре практически безбоязненно. Что и проделывают многочисленные зрители. Правда, записываться на «путешествие в небо» требуется заранее. Что больше притягивает зрителей, ежегодно собирающихся посмотреть на фестиваль воздушных шаров в Испании: сами огромные аэростаты, величаво парящие над головой, возможность пощекотать собственные нервы прогулкой на подобной констукции или понаблюдать как это делают другие – не известно. Но уже много лет около 40 000 человек со всего мира собираются посмотреть на это представление. А посмотреть там есть на что: специально для фестиваля мастера изготавливают воздушные шары самых разнообразных форм и расцветок. Поэтому в воздухе могут парить гигантские черно-оранжевые пчелы или красные дома. Но это скорее приятное дополнение к классической форме разноцветных шаров. В программу праздника, помимо восторженных взглядов на небо, входит салют и знакомство с местной кухней.
Стоит воздушный шар столько же, сколько средний автомобиль или лодка: cредняя стоимость от 18 000 до 25 000 долларов, не считая цены дополнительного оборудования для ремонта шаров. В мире, по подсчетам специалистов, около 4 500 воздушных шаров с лицензированными пилотами.
ПУТЕШЕСТВИЯ | TRAVELS
из нержавеющей стали, что может быть крайне огнеопасно при неправильном использовании! Аэростаты летают, в основном, рано утром, сразу после восхода солнца и в конце дня, до заката. Это то время суток, когда ветер бывает спокойным. При сильном ветре подниматься в воздух крайне не рекомендуется.
61
ков, и для последующих поколений он является примером всесторонне одаренной и развитой личности, неповторимой индивидуальности. Поиск пути
СПЕЦПРОЕКТ | PROJECT
WHY NOT? Каждый человек неповторим, уникален и своеобразен. Жизненный путь каждого из нас имеет свою траекторию, свои цели и смыслы. Наше будущее многовариантно и, в конечном итоге, зависит от наших исканий, решений, выборов. В какие-то моменты мы счастливы, в другие - не довольны собой и окружением. Кто мы?
У
довлетворенность собственной жизнью человек ощущает каждомоментно. Состояние внутреннего комфорта является индикатором того, получаем ли мы удовольствие от достигнутого, насколько мы являемся самими собой в данный момент, насколько мы пришли к истинности своего существования. «Тот, кто идет за кем–нибудь,
Что лежит в основе такой жизни? Что давало силы этому человеку успеть сделать столь много за 67 отпущенных ему лет? Он спал по 15 минут каждые четыре часа, не признавая времени суток. Он не имел собственной семьи и мало общался с родственниками. Считал свободу основным условием своей жизни. Но только ли внешние атрибуты свободы давали ему возможность развивать свои способности и воплощать идеи в реальность? Что отличало его от всех живущих до и после? Есть много теорий о том, что такое «Человек», зачем мы приходим в этот мир, и что является мерой нашей жизни. В чем состоит счастье человека – в деньгах, славе, власти, комфорте? А может быть мы хотим что-то доказать миру через деньги, власть, славу и материальное благополучие? Если известный режиссер на учрежденном им же фестивале «выигрывает» все премии этого самого конкурса, то поневоле задаешься вопросом: «Чем для него являются те фильмы, которые он создает: способом поведать миру некую идею? Реализовать свой творческий потенциал? Или это всего лишь попытка доказать свое превосходство?»
никогда не придет первым» - это слова Леонардо да Винчи. Весь мир его знает как гениального живописца, скульптора, архитектора, инженера. Кроме того, месье да Винчи писал притчи, его гению принадлежит правило золотого сечения в Построить собственный искусстве, изобретение первой храм счетной машины и еще многое другое. Он был и анатомом и фи- В процессе самореализации личлологом, градостроителем и по- ности проявляется и развиваетэтом. И для своих современни- ся индивидуальность человека.
Удовлетворенность своей жизнью легко проверить небольшим тестом: посмотрите на рисунок, изображающий различные чувства. Какое из них точнее отражает ваши ощущения в целом от жизни? А – полностью удовлетворен, Б - удовлетворен, В - скорее удовлетворен, чем неудовлетворен, Г- ни да - ни нет, Д - скорее неудовлетворен, чем удовлетворен, Е – неудовлетворен, Ж - полностью неудовлетворен.
62 Текст: Галина Соловьева
На правах рекламы
Известна притча о рабах, работающих на строительстве храма: на вопрос чем они занимаются, первый ответил, что «возит эти проклятые камни с восхода до заката солнца», второй сказал, что отрабатывает свой хлеб, а третий возвестил о том, что «строит прекрасный храм». Такие «строители прекрасных храмов» и являют пример самореализующейся личности. К ним относится и один из наших современников - всем известный Григорий Перельман, доказавший гипотезу Пуанкаре и удостоившийся высшей мировой математической награды – аналога Нобелевской премии. Он не проявил никакого интереса ни к награде в 1 миллион евро, ни к другим почестям в его адрес. «У него есть много других важных дел, интересных ему, а терять время он не желает» - примерно так ответил его друг на расспросы журналистов о Перельмане. Люди, достигшие состояния самореализации, не суетливы, спокойны. Почести, награды, премии для них не являются целью деятельности. Они не играют в какие–то игры, живут не понарошку. Они, выражаясь языком героя мультфильма, - «всамделишные», т.е. участвуют в процессе жизни, творят ее сами. Быть «всамделишными» им помогает ощущение значимости того, чем они занимаются. Такие люди внутренне свободны, доверяют своим чувствам, желаниям, уверены в собственных силах и способностях. Занятие достойным делом, отвечающим ценностям личности, не проходит для человека бесследно. Только в такой деятельности происходит осознание человеком ценности своей жизни, уникальности собственного существования и выход за пределы обыденности. Акмэ
Реализация личностью собственного потенциала проявляется в достижении «акмэ», т.е. наивысшей точки в развитии человека. Считается, что состояние акмэ достигается только в трудоспособном возрасте. Но это не так! Часто мы можем наблюдать людей, вышедших на заслуженный отдых и продолжающих активТекст: Татьяна Голдобина
ную деятельную жизнь. Например, участвуют в творческих коллективах, кто-то учится писать картины, играть на музыкальных инструментах, изучать иностранные языки, кто-то путешествует, занимается спортом, и «просто воспитывает внуков» - у кого какое призвание. Главное в жизни каждого человека не прожить долго, а прожить с пользой. Важен смысл жизни, ее завершенность. Герой фильма «Форрест Гамп» (шесть премий «Оскар», всего 38 наград), несмотря на особенности развития и сниженные интеллектуальные способности, смог стать знаменитым и богатым. Раскрыть свои таланты в спортивной деятельности и в общении с людьми. Обрести сына от единственной любимой женщины. Многие ли могут сказать себе: «Да, это было в моей жизни!»? Форресту судьба подарила возможность встречи с известными людьми: президентом Джоном Ф. Кеннеди и музыкантами Д. Ленноном и Э. Пресли. Он был героем Вьетнамской войны, спас раненого командира в первый раз - на поле боя, во второй раз - в мирной жизни, когда покалеченный лейтенант не находил своего места в жизни. Форест Гамп остается ребенком в душе, даже став взрослым мужчиной, многие его поступки спонтанны, лишены расчета и выгоды, вместе с тем он – надежный друг и отец. Его жизненный путь - путь реализации общечеловеческих ценностей. Он берет в свои руки ответственность за собственную жизнь и жизнь сына и он – счастлив! В момент рождения человек как зерно: никому не известно, что из него вырастет. Станет ли оно тем, чем должно стать. Для каждого человека реализовать свое предназначение – значит осуществить себя. Не обязательно при этом быть кем-то особенным, можно просто ощущать себя достойным специалистом, счастливым родителем, успешным педагогом, инженером, актером…. Для ощущения счастья не надо быть великим, надо всего лишь надо быть самим собой – «всамделишным», что и позволяет нам почувствовать себя живущими. Так почему им не быть?
Овен
Если Овен отдыхает, то отдыхает для себя. Даже семейные Овны предпочтут в июле эгоистично подойти к вопросу отпуска. У некоторых представителей знака появится желание побыть «дикарем – одиночкой», чтобы никто не трогал, ни один баран. Перемена мест, смена впечатлений. Оседлый образ жизни противопоказан, да и не особо желаем. Лучше всего Овнам подойдут морские путешествия или города, по улицам которых можно бродить бесконечно. СТРАНЫ Латвия, Германия, Дания, Югославия, Сирия. ГОРОДА: Берлин, Бирмингем, Капуя, Флоренция, Краков, Марсель, Неаполь, Падуя, Сарагосса, Утрехт, Верона.
ГОРОСКОП | HOROSCOPE
Телец
64
Телец - консервативен во взглядах, и поэтому его потянет туда, где уже отдыхал, где каждый камушек знаком, а места обжитые. И, конечно, есть все удобства. В том числе, прекрасная кухня. Отдыхать в июле Телецу рекомендуется около воды, причем, желательно, подальше от гор. Идеальное место - красивый берег чистого моря. СТРАНЫ: Польша, Украина, Болгария, Молдавия, Кипр, Швейцария, Бельгия, Аргентина. ГОРОДА: Москва, Дублин, Лейпциг, Люцерн, Парма, Палермо, Сент-Луис, Цюрих. Близнецы
Близнецам нужно провести отпуск в далеком путешествии, которое должно иметь какую-то конкретную цель. К цели необходимо двигаться сразу. Автостопом, «пешедралом», на пароме, в салоне собственного авто, но необходима смена впечатлений, картинок и мест обитания. Идеально, если Вы будете в каждом населенном пункте останавливаться по 2-3 дня. Особо активным близнецам реко-
мендуется совместить приятный ГОРОДА: Баден-Баден, Бомбей, Брииюльский отдых с полезным заня- столь, Дамаск, Чикаго, Прага, Портием – начать изучать иностранный тсмут, Равенна, Рим. язык, съездить на летние курсы повышения квалификации. Главное, чтобы Дева интересно и с пользой! СТРАНЫ: США, Армения, Бельгия, Словакия, Австрия, Южная часть Египта. ГОРОДА: Лондон, Мельбурн, СанФранциско, Версаль. В отпуске Девы главное – здоровый образ жизни, гимнастика по утрам, Рак массаж по вечерам, звездное небо и вязание под рукой. Отправляясь на курорты мира, Дева все равно думает о работе и отчасти берет работу с собой. Это, скорее всего, единственный знак Зодиака, который скучает по раРака июль поманит прелестями рус- бочему коллективу в период отпуска. ской жизни от рыбалки до самовара, Такое сочетание интересов в июле от баньки до горячительных напит- заставит представителей знака задуков, которые согревают душу. Чтоб маться об отдыхе в санаториях и пробыло легко, просторно, спокойно. Рак филакториях. Ну а некоторые пожелав отпуске должен себя отпустить, обя- ют вспомнить юность, когда огонь козательно съездить в родные пенаты, стра, песни под гитару и разговоры… к родственникам, туда, где ему было разговоры… разговоры. хорошо, где хранятся его воспоминаСТРАНЫ: Япония, Белоруссия, Грения. Это не значит, что путешество- ция, Турция. вать в далекие страны не стоит, проГОРОДА: Багдад, Бостон, Бреслау, Иесто отдых в деревне, когда собираешь русалим, Лос-Анжелес, Париж, Рига, чернику и уплетаешь за обе щеки ма- Страсбург, Тулуза. лину и клубнику, покажется Раку более естественным и родным. Весы СТРАНЫ: Индия, Голландия, Непал, Шотландия, Перу. ГОРОДА: Амстердам, Венеция, Берн, Манчестер, Милан, Нью-Йорк, Стамбул, Стокгольм, Йорк. Необходимое условие отдыха Весов Лев - хорошая кухня и удобное жилье во время остановок. Весы – эстет зодиакального круга, поэтому культурная программа обязательна. Если вы скажите Весам, что отпуск – время бесполезное, то они явно вас не поймут. РазВранье, что Лев обожает веселые умеется, Весы должны быть не одни компании и самовыражается в них. во время путешествия. Поэтому предПросто данный знак Зодиака не лю- ставитель этого знака либо уедет в отбит сидеть и молчать, как все 15 че- пуск не в одиночестве, либо приедет в ловек, которые оказались с ним ря- приятной компании новых знакомых. дом. Он берет на себя бразды правСТРАНЫ: Франция, Болгария, Румыления и хочет всем принести радость ния, США. каждой минуты. Лев будет прекрасГОРОДА: Баден-Баден, Мехико, Дано себя чувствовать и на дискотеке за маск, Чикаго, Прага, Равенна, Рим. 15000 километров от дома, и на своем приусадебном участке, и в далеких Скорпион путешествиях по «горящей» путевке, и в «вигваме», и на Майями. Ему везде хорошо, так как он знает один секрет: хорошее настроение и удача зависит только от него самого. Львы во время отпуска хотят вкусить все удоСкорпиону лучше выбрать место навольствие понемногу. значение отпуска и время отправлеСТРАНЫ: Франция, Италия, Румы- ния так, чтобы там было жарко и сухо. ния, Чехия. Июль для этого подходит идеально.
Козерог
Водолею дело хлопотное. Уж слишком не сочетаемы его интересы! Чтоб и на лыжах покататься и на пляже позагорать, да еще жить при этом в одном месте (Водолеи с трудом терпят смену обстановки). Поэтому отдыхать лучше в приятной кампании друзей – уж они-то позаботятся, чтобы Ваш отпуск прошел великолепно. СТРАНЫ: Латвия, Германия, Дания, Греция, Болгария. ГОРОДА: Берлин, Флоренция, Краков, Марсель, Неаполь, Верона.
Козерог жаждет горы, море, звезды, пляж, красивых девушек и сказочные фрукты, а почему-то отпуск в основном берет зимой, выбирает самое дальнее место, и на пляж приходит, когда начинается гроза. Очень многие Козероги любят горы, именно в горах они чувствуют себя как дома. Стрелец Чем выше место отдыха над уровнем моря, тем лучше для вашего знака. Рыбы Даже этаж отеля должен быть самый высокий. Видимо, чтобы любоваться на звезды. СТРАНЫ Германия, Югославия, СиИстинный представитель Cтрельцов рия, Непал, ОАЭ. любит отдыхать глобально, так как ГОРОДА: Бирмингем, Капуя, Падуя, Отдыхают на свободе. Что бы ни одна этот знак сам по себе является «вели- Сарагосса, Утрехт. душа мира к ним не прикасалась, никим путешественником». Поэтому откто не мешал вторжением. Лучший пуск он должен проводить там, где ниВодолей отдых июля на острове. И чтоб отель когда раньше не был. Еще лучше, где с ненавязчивым сервисом и незаметнет цивилизации, мобильных телефоным персоналом! В идеале – необитанов, компьютера. И чтоб простор! Все емый остров, но с небольшим ресторадругие варианты в июле рассматрином и номером класса «люкс». ваться даже не будут. А еще бассейны и море. Даже не для СТРАНЫ: Польша, Украина, Кипр, Один из немногих знаков Зодиака, плавания, а чтобы просто любоваться. Бельгия, Аргентина. ГОРОДА: Москва, кому нравиться работать и воплощать СТРАНЫ: Греция, Кипр, Мальта Нью-Йорк, Мехико, Парма, Палермо, свои проекты. Знак противоречивый, ГО Р ОД А : Р и м , Н е а п о л ь , О с л о , Бангкок. поэтому заранее планировать отпуск Стокгольм.
На правах рекламы
ГОРОСКОП | HOROSCOPE
Место и характеристики курорта имеют второстепенное значение, так как Скорпионы очень хорошо ориентируются в мпространстве, и чем больше приключений – тем лучше для этих любителей «выброса адреналина». Наоборот, всякие щекотливые ситуации, окрыляют Cкорпионов. СТРАНЫ: Индия, Голландия, Непал, Перу. ГОРОДА: Амстердам, Берн, Манчестер, Нью-Йорк, Стамбул, Стокгольм, Тунис.
НОРДАВИА | WWW.NORDAVIA.RU 66
«НОРДАВИА»:
ВЧЕРА, СЕГОДНЯ И ЗАВТРА
ИНТЕРВЬЮ С ГЕНЕРАЛЬНЫМ ДИРЕКТОРОМ ОЛЕГОМ УСМАНОВЫМ
22
июня в представительстве авиакомпании в аэропорту Шереметьево Генеральный директор ЗАО «Нордавиа – региональные авиалинии» Олег Владимирович Усманов встретился с журналистами из Архангельска, Нарьян-Мара, Мурманска и Сыктывкара.
ная проблема. Лучшим решением этого вопроса, на наш взгляд, является организация регулярного скоростного железнодорожного сообщения от вокзалов, расположенных в центре столицы. Чтобы сэкономить время нашего пассажира мы продаем билеты на «Аэроэкспресс» в офисах «Нордавиа», расположенных в городах: Архангельск, Мурманск, Сыктывкар, Нарьян-Мар, Северодвинск и Москва. С 11 мая авиакомпания «Нордавиа» и авиакомпания «ГТК «Россия» начали продажу авиабилетов на рейсы совместной эксплуатации. Соответствующее соглашение «О совместном использовании кодов» (код-шеринг), подписанное между ЗАО «Нордавиа» и ФГУП «ГТК «Россия», устанавливает рейсы совместной эксплуатации на линии Архангельск – Санкт-Петербург – Архангельск,
Значимым событием стало завершение перевода всех московских рейсов «Нордавиа» в терминал D («Шереметьево»). В настояще время авиакомпания ежедневно выполняет около 20 рейсов из этого терминала. Наша авиакомпания делает все необходимое для поддержания высокой регулярности полетов. Внешний кризис – стимул Особое внимание мы уделяем к развитию поддержке надежного трансфера в аэропорт. Не секрет, что для - Олег Владимирович, назови- Москвы с ее пробками это серьезте, пожалуйста, основные вехи Ежегодно терминал D («Шереметьево») может обслужив деятельности предприятия с вать до 12 млн. человек. Территория аэровокзала составляет начала 2010 года? 172 тыс. кв. м, в нем действует 159 стоек регистрации, включая 24 стойки саморегистрации и 104 стойки паспортного - Прежде всего, следует отмеконтроля. Расположен терминал D рядом с международным тить тот факт, что авиакомпания терминалом Шереметьево-2, по-новому называющийся «Терстала 100% дочерним предприминал F». В ближайшей перспективе на основе терминалов D, ятием Аэрофлота. Сделка заверE и F будет создан современный хаб международного класса. шилась в начале мая 2010 года.
Простая арифметика – «укрепление позиций»
та – это время вылета-прилета в определенном направлении. Скажем, Мурманск-Москва. Следовательно, увеличение одной частоты – два дополнительных рейса. Займемся нехитрой арифметикой и увидим, что, эксплуатируя Боинг737, авиакомпания Нордавиа предложила в Мурманске на московском направлении дополнительно 1540 кресел в неделю, на сочинском – дополнительно 220 кресел в неделю. А всего, новые предложения от Нордавиа из Архангельска, Мурманска и Сыктывкара увеличили емкость рынка регулярных авиаперевозок на 2200 кресел из расчета 110 кресел на один Боинг 737. Много это или мало? Ответ – загрузка воздушных судов, которая на сегодня достигает 75%.
- Безусловно. В качестве примера приведу нашу работу по реализации программы «Детский летний отдых». Так по заказу различных организаций государственного подчинения из Нарьян-Мара мы организовали дополнительно 4 «детских» авиа рейса в Анапу. А в Сыктывкаре этим летом организован специальный проект авиаперевозки детей в Анапу и обратно по договору с уполномоченным перевозчиком туристическим агентством «Лингва Плюс». Мы понимаем, насколько необходимы теплое южное море и яркое солнце нашим детям и выражаем готовность работать в этом направлении и в дальнейшем. К числу социально значимых проектов можно отнести и предложение для работников бюджетной сферы. Речь идет о так называемом специальном тарифе «Бюджетный». Рост количества приобретенных по нему авиабилетов с февраля по май текущего года составил около 80%. Только в мае таких авиабилетов было
- Какие новые направления по- - Есть ли у компании предлолетов будут предложны жи- жения, демонстрирующие ее потелям северных территорий нимание особой ответственнов этот летний сезон? сти лидера перед своими пассажирами – жителями северных - Мы постоянно работаем над регионов? укреплением позиций авиакомпании в Северном регионе. АрВСЕ ПЯТЕРКИ хангельск, Мурманск, Сыктывкар, Нарьян-Мар – аэропорты, в котоВ июне 2010 года, взяв за отправную точку июнь 2004 года рых мы практически являемся бадень вступления в группу компаний «Аэрофлот», авиакомпазовой авиакомпанией. Ежегодно ния «Нордавиа – региональные авиалинии» перевезла 5 555 555 мы наращиваем полеты из этих пассажиров. Для северного авиапредприятия это символично, городов. Так в этом году в летний ведь код «Нордавиа» - 5N. период мы увеличили частоты из Маршрутная сеть охватывает 16 субъектов Российской ФеАрхангельска в Сочи до 3-х в недедерации, где проживает более 35% населения страны. Ежелю, из Сыктывкара в Сочи и Анапу дневно авиакомпания выполняет более 60 рейсов. до 2-х в неделю на каждом направВ 2009 году «Нордавиа» прошла аудит эксплуатационной лении, из Мурманска в Москву до безопасности на соответствие международным стандар3-х ежедневно и в Сочи до 2-х в нетам IOSA. делю. Для неискушенного пасса«Нордавиа – региональные авиалинии» – является членом Евжира можно пояснить, что часторопейской ассоциации региональных перевозчиков (ERA).
НОРДАВИА | WWW.NORDAVIA.RU
линии Санкт-Петербург – Пермь – Санкт-Петербург, линии Сыктывкар – Санкт-Петербург – Сыктывкар. В том числе 4 парных рейса, где стороной оператором является «Нордавиа» (5N) из Архангельска, Сыктывкара, Перми, и 1 парный рейс из Архангельска – оператор «ГТК «Россия» (FV). С 18 июня 2010 приступила к полноценной работе «Поликлиника авиаторов». На сегодняшний день это единственное сертифицированное медицинское учреждение авиационного профиля, расположенное на Русском Севере. ООО «Поликлиника авиаторов» является 100% дочерним предприятием ЗАО «Нордавиа» и в соответствии с полученным сертификатом может проводить профессиональный осмотр авиационных специалистов любого профиля, в том числе пилотов, бортпроводников, инженерно-технического персонала, иных специалистов. Теперь для прохождения плановой ВЛЭК (врачебно-летная экспертная комиссия) работникам «Нордавиа» нет необходимости отправляться в другие города. Интересным это предложение может быть и для других авиапредприятий, расположенных или работающих на территории Архангельской области, в Мурманске, Нарьян-Маре. Также поликлиника способна оказывать ряд медицинских услуг населению.
67
НОРДАВИА | WWW.NORDAVIA.RU 68
приобретено 746. И вновь немного простой арифметики. Фактически в мае авиакомпания перевезла 7 почти полных Боинг-737 с компоновкой 110 кресел с пассажирами, работающими в бюджетной сфере, в том числе учителями, врачами, медиками, работниками культуры и социальной защиты. Недавно к этим категориям добавились работники МВД и УФСИН.
отметить, что популярность групповых тарифов возросла благодаря использованию нами интернета: сегодня вы можете зайти на сайт авиакомпании, оставить электронную заявку и вам обязательно будет предложен наиболее выгодный для вас групповой тариф. Свежие предложения
- Какие новые предложения се- Дети, бюджетники – это, ко- годня представлены авиакомнечно, здорово. А что вы пред- панией? лагаете для других категорий пассажиров? - Совсем недавно мы ввели и ставший знаменитым букваль- В 2010 Авиакомпания значи- но в первую же неделю так нательно обновила и улучшила свои зываемый «Тариф на подсадку» в тарифные предложения. Главный одну сторону. С учетом топливных ориентир – удовлетворение спро- сборов «Улетная цена», так мы са различных групп пассажиров. назвали этот тариф, составляет Например, тариф «Эконом плюс» 1490 рублей и действует на рейсах позволяет пассажирам воспользо- Архангельск-Москва-Архангельск ваться услугами бизнес-класса за и Сыктывкар-Москва-Сыктывкар. меньшую цену. Число тех, кто поль- В продаже билеты по этому таризовался возможностями этого та- фу есть всегда, правда только в собрифа, возросло с марта по июнь более чем в 2 раза. Так в мае таким тарифом воспользовались почти 300 человек. Спросом пользуются и групповые тарифы предлагаемые авиакомпанией. Этим предложением воспользовалось почти 350 пассажиров. Среди групповых тарифов, отличающихся заметными скидками в сравнении с обычной стоимостью авиабилета, есть и предложения по принципу «Собери группу и лети бесплатно». Сейчас, например, действует предложение «5+1», то есть при покупке 5 билетов 1 предоставляется бесплатно. Очень, на мой взгляд, удобный тариф для двух семейных пар с детьми, вылетающих на отдых. Следует
ственных офисах авиакомпании. Отличительной чертой этого тарифа является тот факт, что улететь вы сможете лишь при наличии свободных мест в самолете. Если же таковых не найдется, мы с удовольствием предложим вам ближайший рейс в нужном вам направлении. Безусловно, предлагать такие тарифы может лишь та компания, у которой есть регулярные ежедневные полеты. Мы имеем возможность порадовать этим предложением ту часть наших пассажиров, которая готова рискнуть и поступиться временем ради цены. Нам кажется, что это предложение должно вызвать интерес не только у выбирающих между поездом и самолетом, не только у особо вдумчивых и продвинутых пассажиров, но и у молодежи, легкой на подъем, вернее, на полет. Тем более, что в случае неудачи билет остается с вами, а с нами вам все равно повезет. Кто-то из известных туроператоров на своем сайте заметил, что «Нордавиа» первой среди российских авиакомпаний ввела такое предложение. При этом было отмечено, что за рубежом такой тариф обычно именуется standby fare и применяется довольно редко. Что ж, мы не возражаем. Главное – своего пассажира этот тариф, как мы видим, нашел. И еще одно свежее предложение: продажа подарочных сертификатов от Нордавиа номиналом 500 и 1000 рублей. Их можно приобрести в офисах нашей авиакомпании и обменять в дальнейшем на авиабилет. Что подарить любимой, другу ? Чем премировать отличившихся работников? Как
Мили в обмен на лояльность
- Несколько слов о том, как участвуют в программе «Аэрофлот-Бонус» пассажиры «Нордавиа».
того меньше – чуть более 10%. При том, что общее число бронирований на сайте авиакомпании за весь 2008 или весь 2009 год было такое же, как за пять месяцев 2010 года. Это не только показатель роста интернет-продвинутости наших пассажиров, но – и это главное для нас – это показатель роста доверия к нашей авиакомпании. Не так давно мы предложили нашим пассажирам еще один канал интернет продаж – «терминалы QIWI». Наше сотрудничество оказалось эффективным и взаимовыгодным. Так в мае уже четверть пассажиров, самостоятельно бронирующих авиабилеты Нордавиа, воспользовались услугой терминалов. С начала июня текущего года наша авиакомпания начала предоставлять услугу по бронированию и оформлению электронных билетов на международные рейсы. Помимо собственных рейсов в этот список входят международные рейсы еще 60 авиаперевозчиков.
- На сегодняшний день «Нордавиа» полностью укомплектована воздушными судами. Решена главная задача – на основных регулярных рейсах мы эксплуатируем воздушное судно одного типа Боинг 737-500. Всего 15 самолетов. Это выгодно и с точки зрения производственной деятельности, и с позиций коммерции. Теперь стоит главная задача – повышение эффективности эксплуатации этого типа ВС. Результаты вы уже видите: налет часов за 5 месяцев текущего года вырос на 13% по сравнению с прошлогодним аналогичным периодом. В э кс п л уа т а ц и и н а р е г и о нальных направлениях и рейсе Архангельск-Мурманск-Тромсе у нас находятся 4 АН-24. Мы продолжаем анализировать рынок предложений 50 местных воздушных судов современного типа. Главными критериями выбора будут эффективность и надежность Самолеты «Нордаива» в предлагаемых условиях эксплуИнтернет для пассажира к вашим услугам атации, учитывая, что основные полеты мы предполагаемых осу- Насколько популярным среди - Как в авиакомпании обсто- ществлять, как и все 80 лет своей пассажиров «Нордавиа» сегод- ят дела с модернизацией парка истории, с северных аэропортов, в ня является веб-бронирование? воздушных судов? северном небе.
- Нордавиа вошла в эту программу в июле 2007 года. На тот момент у нас была собственная программа лояльности и в ней участвовали около 6 тысяч пассажиров. За прошедшее время нами совместно с материнской компанией сделано немало для продвижения «Аэрофлот Бонус» среди пассажиров «Нордавиа». И вот итог. На регулярных рейсах 5N-SU по программе «Аэрофлот Бонус» пролетели: За 1 полугодие 2009 года – 25 427 пассажиров За 2 полугодие 2009 года – 34 852 пассажира. За 5 месяцев 2010 года – 29 000 пассажиров. А что значит воспользоваться программой «Аэрофлот Бонус»? Это значит получить премиальные мили за полет. По мере накопления этих миль пассажиры приобретают право на бесплатный авиаперелет. Кроме того участники программы пользуются различными преференциями у партнеров программы гостиниц, кредитных организаций.
- На сегодня основной канал веббронирования и продажи авиабилетов авиакомпании – Интернетсайт Нордавиа. С января по май текущего года этой услугой воспользовались более 20000 пассажиров. При этом более половины из них приобрели авиабилет. В 2009 году выкупалась только одна треть из числа бронирований, а в 2008 и Записал Александр Цвет
Результаты деятельности за 5 месяцев 2010 года Количество перевезенных пассажиров выросло на 44% и составило 502214 человек Налет часов вырос на 13% и составил 15 828 часов Количество рейсов, в том числе регулярных и чартерных 7154 (рост на 11%) Почты перевезено больше на 24% (411 тонн), а грузов на 8% (1443 тонны) Планируется перевезти пассажиров в 2010 году. 1500000 человек
НОРДАВИА | WWW.NORDAVIA.RU
стимулировать своих покупателей, посетителей, потреб и т е л е й ус л у г ? К т о с к а з а л что подарок – сертификат на полет, хуже подарка – сертификата на бытовую технику или косметику? Приобрести «Неземной подарок» можно практически во всех городах базового присутствия Нордавиа в Архангельске, Мурманске, Сыктывкаре, Нарьян-Маре, Москве и Санкт-Петербурге.
69
НОРДАВИА | WWW.NORDAVIA.RU
Программа «Капитал»
70
Авиакомпания «Нордавиа - региональные авиалинии» предлагает предприятиям и организациям, для которых востребованы услуги авиатранспорта, рассмотреть возможность взаимовыгодного сотрудничества в рамках Договора о Корпоративном Обслуживании и присоединиться к числу пользователей программы корпоративных интернет-продаж «КАПИТАЛ». Своим будущим Клиентам «Нордавиа - региональные авиалинии» предлагает: - индивидуальную систему сотрудничества с возможностью выбора наиболее удобной для Клиента схемы расчетов за авиаперевозки и их оформление; - по своему выбору определить один из вариантов поощрения, предоставляемых корпоративным Клиентам: 1) возможность оформлять авиабилеты на все регулярные рейсы «Нордавиа - региональные авиалинии» по специальным тарифам (Бизнес-класс - скидка 15%, Экономический класс - скидка 20%), которые рассчитываются на базе нормальных тарифов; 2) возможность получения премиальных авиабилетов; 3) возможность получения скидки при проведении взаиморасчетов. Узнать подробности о программе «Капитал» и заполнить Заявку о корпоративном обслуживании вы можете на сайте www.nordavia.ru
Тариф «Бюджетный»
Авиакомпания «Нордавиа - региональные авиалинии » разработала специальное тарифное предложение для работников: • дошкольных учреждений, • высших и средних учебных заведений, • медицинских учреждений, • спортивных организаций, • учреждений культуры, • учреждений социальной защиты. При оформлении авиабилетов по данному тарифу топливный сбор не взимается. Билеты по данному тарифу можно приобрести только в собственных офисах продаж авиакомпании «Нордавиа - региональные авиалинии» и в уполномоченных агентствах. При этом дополнительные сборы в собственных офисах продаж не взимаются. Подробности на сайте авиакомпании www.nordavia.ru
Тарифы «Web»
Авиакомпания «Нордавиа - региональные авиалинии» ввела специальные тарифы при бронировании через сайт авиакомпании – www.nordavia.ru Привлекательность этих тарифов говорит сама за себя: при бронировании через сайт авиакомпании вы не просто сами выбираете наиболее подходящий для вас тариф, но и с удовольствием обнаруживаете, что он значительно привлекательнее предлагаемых в офисах продаж. При этом, бронируя и приобретая авиабилет через сайт, вы не платите никаких дополнительных агентских сборов. Следите за тарифами «Web» на сайте www.nordavia.ru. Там же – условия применения тарифов.
Тариф «Эконом Плюс»
Перелет по этому тарифу дороже авиабилета по цене обычного эконома, но значительно дешевле авиабилета по цене бизнес-класса. При этом вы летите в салоне бизнес-класса и обслуживаетесь на этом уровне. Тарифом «Эконом Плюс» можно воспользоваться на большинстве рейсов авиакомпании «Нордавиа - региональные авиалинии», осуществляемых на самолетах Boeing-737. Билет, приобретенный по тарифу «Эконом Плюс», можно сдать с возвратом его стоимости, а также изменить дату вылета возможно в любое время в пределах одного года с даты начала перевозки. Преимущества полета по тарифу «Эконом Плюс»: • размещение в переднем салоне самолета • предоставление улучшенного горячего питания из трех блюд на выбор • бесплатные алкогольные напитки в ассортименте • сервировка Подробнее о сервисном обслуживание по тарифам повышенной комфортности, а также размер тарифа «Эконом Плюс» на сайте www.nordavia.ru.
Электронный билет
Электронный билет или e-ticket - это безбумажный аналог привычного авиабилета, удостоверяющий договор воздушной перевозки между пассажиром и Авиакомпанией. Это электронная запись, надежно хранящаяся в специальной базе данных Авиакомпании. Покупая электронный билет, вы выбираете нужный вам тариф из числа всех представленных на выбранную вами дату перелета. Оплачивая электронный билет, вы экономите на дополнительных агентских сборах, которые взимаются в случае покупки авиабилета в кассе. Самый удобный способ приобретения электронного билета – это покупка его на сайте нашей Авиакомпании. Вы самостоятельно можете выбрать наиболее удобный маршрут следования, оптимальный тариф, узнать о скидках и программах. Для бронирования и покупки достаточно несколько стандартных шагов: 1. указать маршрут следования; 2. ознакомиться с тарифами; 3. внести необходимые данные о пассажирах; 4. оплатить электронный авиабилет посредством банковской карты VISA или Master Card. Приобрести электронный билет вы можете в любое время дня и ночи на сайте авиакомпании www. nordavia.ru.
Все пассажиры авиакомпании «Нордавиа – региональные авилинии» могут стать участниками программы поощрения часто летающих пассажиров «Аэрофлот Бонус». Летая рейсами «Нордавиа» и материнской авиакомпании «Аэрофлот», вы можете накапливать премиальные мили. Став участником программы, Вы получаете уникальную возможность: • совершить премиальный полет вместе с Вашей семьей или друзьями; • использовать набранные мили для повышения класса обслуживания; • получить как минимум 500 миль за каждый полет с Аэрофлотом; • быстрее набирать мили, путешествуя в бизнес- и первом классах; • набирать мили с партнерами программы; • пользоваться премиальными услугами партнеров; • регулярно получать информацию о новостях и предложениях Аэрофлота и партнеров программы; • пользоваться услугами Центра «Аэрофлот Бонус», предоставляемыми участникам программы. Подробнее о программе, правилах и регистрации участников вы можете узнать на сайте авиакомпании www.nordavia.ru, а также на сайте www.aeroflotbonus.ru, в офисах собственных продаж «Нордавиа – региональные авилинии», по телефону «Аэрофлот Бонус» 8 800 333 5555.
Бесплатная доставка билетов
Для удобства своих пассажиров «Нордавиа – региональные авиалинии» предлагает БЕСПЛАТНУЮ доставку авиабилетов, как физическим, так и юридическим лицам по Архангельску, Северодвинску и Мурманску, что позволяет Вам не тратить время на поездку в офисы по продаже авиабилетов. Бронируйте билеты на сайте «Нордавиа - региональные авиалинии» или звоните в информационную службу авиакомпании по бесплатному номеру 8 800 200 00 55 и оплачивайте их наличными денежными средствами через курьера, доставившего Ваши билеты.
«Улетные дни»
Авиакомпания «Нордавиа – региональные авиалинии» ежемесячно – 24 и 25 числа – проводит акцию «Улетые дни». «Улетные дни» - распродажа авиабилетов по специальным тарифам на собственные рейсы авиакомпании «Нордавиа – региональные авиалинии». Теперь Вы можете планировать свое путешествие заранее. Узнать подробнее об акции «Улетные дни», а также сетку применяемых тарифов и сроки осуществления полетов Вы можете на сайте авиакомпании www.nordavia.ru
«Киви» – это не фрукт
Авиакомпания «Нордавиа – региональные авиалинии» предоставляет своим пассажирам уникальную возможность оплатить авиабилет, забронированный на сайте www.nordavia.ru, через сеть платежных терминалов QIWI (ОСМП). Для оплаты билета/билетов посредством платежного терминала QIWI Вам необходимо в течение 20 часов после успешного создания бронирования обратиться в один из платежных терминалов QIWI, которые чаще всего располагаются в торговых и развлекательных центрах Вашего города. Пройдя несколько несложных процедур и оплатив забронированный билет через терминал QIWI, в подтверждение успешной оплаты на мобильный телефон Вам будет отправлено sms-сообщение, а на электронный адрес - маршрутная квитанция.
Собери группу и полети бесплатно
Авиакомпания «Нордавиа – региональные авиалинии» проводит акцию «Собери группу и полети бесплатно» для продажи билетов с 15 февраля по 30 апреля 2010 года и для осуществления перевозок с 15 февраля по 31 мая 2010 года. Условия акции: ∙ при наборе группы из 5 (пяти) человек шестому предоставляется авиабилет с 50 % скидкой; ∙ при наборе группы из 10 (десяти) человек одиннадцатому авиабилет предоставляется бесплатно.
НОРДАВИА | WWW.NORDAVIA.RU
«Аэрофлот Бонус» для пассажиров «Нордавиа»
Обратная связь
Вы можете отправить вопрос или предложение в адрес авиакомпании «Нордавиа» моментальным сообщением, заполнив форму, расположенную на сайте www.nordavia.ru. Спрашивайте, предлагайте, обращайтесь в режиме он-лайн!
Групповая перевозка
Авиакомпания «Нордавиа - региональные авиалинии» предлагает воспользоваться специальными предложениями при полете групп пассажиров. Вы можете произвести заказ авиабилетов по групповым тарифам на всей маршрутной сети нашей авиакомпании, заполнив заявку ниже и отослав запрос. Маршрут перевозки может быть любым – в одну сторону, туда-обратно, сложным круговым и даже включать наземные участки. Узнать подробнее и оформить заявку на групповую перевозку вы можете на сайте www.nordavia.ru, зайдя в раздел «В путешествие».
Дети без сопровождения
Без сопровождения взрослых может быть осуществлена перевозка детей на прямых рейсах «Нордавиа - региональные авиалинии», при этом ребенок не должен быть младше 5 лет. По желанию родителей возможно сопровождение детей в возрасте от 12 до 16 лет. Заказ на предоставляемую услугу для ребенка осуществляется при приобретении билета и оплачивается в размере 100% соответствующего нормального или специального тарифа взрослого пассажира при наличии всех необходимых документов. За перевозку несопровождаемых детей взимается оплата в соответствии с правилами применения тарифов. О правилах принятия к перевозке несопровождаемых детей читайте на сайте www.nordavia.ru – «В путешествие»: «Категории пассажиров».
71
На правах рекламы
На правах рекламы