“Logistiek is van A naar B met alle schakels ertussen, het mooie is dat wij al die schakels kunnen aanbieden”

Dubbelinterview met Erik Janse van Frigo Breda en Teun Messemaker van Easy Fresh: “Logistiek is van A naar B met alle schakels ertussen, het mooie is dat wij al die schakels kunnen aanbieden”

Internationale allianties beuken voor bedrijven vaak de deur open naar een groter marktaandeel en een stijging van de omzet. Dat is niet anders in de transportbranche in het algemeen en in de zeevrachtsector in het bijzonder. Logistieke bedrijven uit landen die een prominente rol spelen in de import en export van voedingsmiddelen uit overzeese gebieden doen hun voordeel bij samenwerkingen. Zo is Frigo Breda in 2011 lid geworden van het van oorsprong Spaanse Easy Fresh, een netwerk gespecialiseerd in koel- en vriestransport met grote uitbreidingsplannen in met name ZuidAmerika.

“Frigo Breda is van oorsprong een warehouse, opgestart in 2000 in Hazeldonk, waar diepgevroren frites werden opgeslagen,” vertelt Business Development Director Erik Janse. “Gaandeweg werd de dienstverlening uitgebreid naar allerlei voedselproducten, meerdere opslagmodaliteiten met gekoelde, bevroren en ambiënte opslag, orderpicking en ook transport en distributie van volledige of groupage-ladingen. In 2010 werd daartoe Frigo Forwarding opgericht en kon dus het totale plaatje aan de markt worden aangeboden.”

Het bedrijf, dat 95 werknemers in dienst heeft, beschikt over vijf magazijnen in Breda met capaciteit voor de opslag van 32.000 pallets. Binnenkort gaan enkele van die warehouses sluiten, niet omdat Frigo Breda afschaalt, maar net opschaalt. Er is namelijk een nieuw koelvries- en distributiecentrum in aanbouw in Moerdijk (cap 42.000 pallets), waardoor ook meteen een deel van de huidige activiteiten verhuizen en gecentraliseerd worden. “In Breda gaan we dan in principe terug naar twee of drie magazijnen.”

Frigo Breda is gespecialiseerd in de logistiek van diepgevroren voedingsmiddelen, maar doet op het IABC ook verse groenten en fruit. Het verzorgt bijvoorbeeld de logistiek voor importeur Special Tom, dat een kantoor betrekt in het pand van Frigo Breda.

EASY FRESH

En in 2011 is Frigo Breda in zee gegaan met Easy Fresh. “Easy Fresh is een netwerk gespecialiseerd in koel- en vriestransport,” legt Teun Messemaker, Global Manager Seafreight van Easy Fresh Nederland, uit. “Frigo Breda is daar lid van geworden. Want dat is precies het woord: eigenlijk word je lid van Easy Fresh, waardoor je exclusief toegang krijgt tot alle tools van het netwerk. De initiator van het project is de Valenciaan Rafael Lierena, die in de jaren ‘90 voor zijn logistieke

Frigo Breda bouwt nieuw koelvries- en distributiecentrum in Moerdijk met capaciteit voor 42.000 pallets

maritieme activiteiten een aantal partners zocht. Na de overname van TPG door Tramaco zijn deze aandelen overgegaan naar Frigo. De eigen kantoren in Breda, Dublin, Valencia en Chili zijn kantoren van Frigo onder de naam Easyfresh. En dit jaar komt daar mogelijk een kantoor in Brazilië bij. Daar is Teun, die zich momenteel in Brazilië bevindt, nu volop mee bezig. “We bieden de klant een oplossing van A tot Z dankzij de onderlinge samenwerking tussen Valencia, Dublin, Breda, Chili en straks Brazilië. We ontzorgen de importeurs en exporteurs volledig door én het maritieme transport én de lokale logistiek te organiseren, van deur tot deur, inclusief het papierwerk. En dat kan op vele manieren. We kiezen uiteraard steeds voor de meest efficiënte oplossing. Zo kunnen we een container direct bij een Nederlandse importeur afleveren, maar moeten de goederen naar bijvoorbeeld Duitsland, dan kunnen we cross-docken in Frigo Breda en van daaruit de waren met de auto naar de Duitse klant voeren.”

ALLE SCHAKELS

Erik beaamt: “Hoewel slechts 10% van onze omzet momenteel direct gerelateerd is aan de frigo-warehouse activiteiten voor de goederen die ons via Easy Fresh bereiken, zal dat in de toekomst zeker toenemen met onze locatie in Moerdijk. Easy Fresh zorgt voor de deep-sea aanvoer en wij van Frigo Breda zorgen dat de klant direct toegang heeft tot koel- of vriesopslag op het Europese vasteland. Dat biedt veel mogelijkheden voor importeurs van vlees, vis, groenten en fruit, want de lading kan direct bij ons in Moerdijk toekomen. En we zullen ook keurmogelijkheden kunnen aanbieden met een NVWA-kantoor. Logistiek is goederenbeweging van A naar B met alle schakeltjes ertussen. Het mooie is dat wij al die schakels kunnen aanbieden.”

BARENDRECHT VERSUS MOERDIJK

Ligt Breda dan niet buiten dé groente- en fruitregio met als zwaartepunt Barendrecht en Ridderkerk? “Tja, elk nadeel heb zijn voordeel. Het hart van de AGF-sector bevindt zich nog steeds in Barendrecht, maar de kracht van onze vestiging in Moerdijk is dat wij containers op de kade kunnen ontvangen. Dat kun je in Barendrecht niet. Er zijn niet gek veel logistieke bedrijven met directe aansluiting op de kade, koelvriesfaciliteiten en distributiecentrum in één. Qua wegontsluiting is Moerdijk overigens niet zo slecht, met directe toegang tot de A17 en A16. Je kan in principe alle kanten uit en je bent uit die drukte van Rotterdam weg. Zo ontlasten we ook de snelwegen A15 en A16, wat eveneens winst oplevert op milieugebied door de reductie aan CO2-uitstoot,” weet Erik, die meegeeft dat Frigo Breda de komende tijd op zoek moet naar 30 à 40 extra werknemers voor de nieuwe faciliteit in Moerdijk. “Naast de capaciteit in de markt, en dan vooral de beschikbaarheid van vervoerders op het VK, wordt dát de grootste uitdaging voor onze onderneming de komende tijd: het vinden van voldoende goede werknemers voor ons bedrijf in expansie.”

RUIMTE AAN BOORD

“Voor ons ligt de grootste uitdaging in de combinatie van de stijgende kosten en de moeilijke zoektocht naar ruimte aan boord van de schepen,” vervolgt Teun. “Van zodra je ruimte krijgt, neem je die, of het nu snelle conventionele koelschepen of containerschepen zijn. Het belangrijkste gegeven is immers de transittijd. En die hoge prijzen zullen we vroeg of later zeker moeten doorrekenen naar de klant toe, want dat gebeurt nog steeds in beperkte mate. Dat de keten de meerkost blijft ophoesten zal op den duur niet meer houdbaar zijn. Van Brazilië naar Europa is de kost bijvoorbeeld maal twee. Nu is er tussen Zuid-Amerika en Europa wel altijd een onevenwicht, aangezien er meer handel richting Europa gaat. En met de knelpunten in de VS en China laat dat onevenwicht zich nu nog iets harder voelen. Vanuit Zuid-Amerika wil men graag wat meer goederen sturen, maar het equipment is er simpelweg niet. Ook van Europa naar Zuid-Amerika zijn de tarieven gestegen. Heel veel zelfs. Wij doen regelmatig export van frites van België en Nederland naar Brazilië en dat is nu 10 maal duurder. Maar dat kan eigenlijk ook niet anders, want vroeger waren de prijzen belachelijk.”

BINNEN 10 JAAR

Easy Fresh legt zich toe op het overzeese transport van gekoelde en diepgevroren ladingen, maar de focus ligt op groenten en fruit. “Onze concurrentiekracht zit hierin dat we met onze lokale connecties in oorsprong en bestemming altijd bovenop de handel zitten. Dat is een combinatie

We ontzorgen de importeurs en exporteurs volledig door én het maritieme transport én de lokale logistiek te organiseren, van deur tot deur, inclusief het papierwerk

die vrij uniek is. We willen alles in de hand hebben, inclusief warehouse. In Nederland helpt Frigo Breda ons hiermee. Maar we hebben eigenlijk wereldwijd contactpersonen. We willen in de toekomst in alle productielanden een kantoor. In Azië hebben we inmiddels een regionaal team en daar komt een spin-off die dit jaar echt zichtbaar gaat worden binnen de organisatie. En binnen tien jaar moeten we dan de belangrijkste speler worden op het vlak van AGF-stromen tussen de continenten.” Dat kan tellen als statement. En daarvoor zal het in Europa zeker op Frigo Breda moeten steunen. “Momenteel hebben we zo’n 70.000 palletplaatsen voornamelijk diepvries,” gaat Erik verder. “Maar met onze toekomstige terminalfaciliteit voor de opslag en distributie van temperatuur gecontroleerde voedselproducten zal onze capaciteit gevoelig uitgebreid worden. Qua warehousecapaciteit gaan we Europees veel meer meespelen. Als we de horizon plaatsen op 10 jaar, dan denk ik dat die capaciteit zal verdrievoudigen,” waagt Erik zich aan een ambitieus cijfer. (PB/PDC) 

Erik.Janse@frigobreda.com tm.nl@easyfresh-logistics.com