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De acuerdo al plan de trabajo del XVII Comité Directivo que me honro en presidir, trabajaremos por una Cámara incluyente, positiva y propositiva, en la que nuestro eje rector será: “Servir al socio”. Hoy me complace presentar y reconocer a los constructores locales que fueron parte de la obra de infraestructura vial recientemente realizada en el municipio de Aguascalientes, así como a las autoridades que lo hicieron posible y que brindaron su confianza en los industriales de la construcción que orgullosamente son parte de ésta Cámara. Con este proyecto queda de manifiesto que la capacidad y calidad de nuestros constructores locales no esta en duda, y que la CMIC como órgano gremial siempre estará atenta a las necesidades y derechos de sus asociados. Como una muestra del trabajo por ser incluyentes, Construye Aguascalientes da la bienvenida al Instituto Municipal de Vivienda (IMUVI), que a partir de esta edición contará con una sección fija en la que nos presentará los programas y desarrollos en los que trabaja esta dependencia municipal día a día. Estamos seguros que de igual forma el sector de la construcción se sumará a estas páginas para presentarles de primera mano lo más relevante del sector de la Construcción. Aguascalientes, hoy vive una etapa de transformaciones en la que es necesario consolidar un equipo de trabajo para recuperar el dinamismo del sector de la construcción. Hoy, contamos con las condiciones para cimentar un mejor presente y futuro, y construir un Aguascalientes del que nos sintamos orgullosos.
Ing. Víctor Manuel Muñoz Herrera Presidente XVII Comité Directivo de la CMIC
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SUMARIO
TU CÁMARA 4 XVII Comité Directivo, CMIC Aguascalientes SCT 6 Jorge Castañeda, Delegado de SCT en Aguascalientes
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MUNICIPIO DE AGUASCALIENTES 8 Ing. Gabriel Arellano Espinosa 9 Ing. Víctor Dávila / SOPMA OBRAS 10 PAVIMAQ: Una Superestructura única 12 ICAM: Infraestructura de Altura 14 ALMACO: Empresas que trascienden 18 PEASA: Trabajo en equipo, sinónimo de éxito 20 MACONSER: Las Asociaciones dan buenos frutos 20 IMUVI: Vivienda sustentable
Construye Aguascalientes es una publicación de GC Comunicaciones de edición bimestral y distribución gratuita, Revista Oficial de la Cámara Mexicana de la Industria de la Construcción, Delegación Aguascalientes. Prohibida la reproducción total o parcial del contenido sin previa autorización por escrito de los editores. Los autores son responsables de sus artículos y no reflejan necesariamente el punto de vista de la editorial. Año 4, No. 27, Marzo de 2010
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Nuestra razón de ser:
“Servir al Socio”
XVII Comité Directivo, CMIC, Aguascalientes
El pasado 4 de febrero se realizó la Asamblea Ordinaria de Socios de la Cámara Mexicana de la Industria de la Construcción, delegación Aguascalientes. Refrendando una vez más su sentido de unidad se erigió como Presidente del XVII Comité Directivo al Ing. Víctor Manuel Muñoz Herrera, quien es egresado de la carrera de Ingeniería Civil por la Universidad Autónoma de Aguascalientes y cuenta con la maestría en Administración de la Construcción. El Ing. Muñoz Herrera tiene una amplia experiencia laboral, ha participado en el sector privado desde 1985 y estuvo en el sector público de 1992 a 1997, actualmente es director general de Servicios Constructivos de Aguascalientes. Su participación en la Cámara Mexicana de la Industria de la Construcción data de 1986 a la fecha, teniendo participación en cinco comités
directivos. En cuanto a Actividades gremiales: Ha sido parte de diversos comités del colegio de ingenieros civiles, y fue tesorero de la federación mexicana de Colegios de Ingenieros Civiles de 2007 a 2009. El líder de los constructores agradeció la confianza depositada para dirigir los esfuerzos de la Cámara, afirma que inician un ciclo más de retos y oportunidades y asegura que el nuevo comité es un equipo de trabajo cuyo principal compromiso es trabajar para servir al socio. Víctor Manuel Muñoz Herrera agradeció a su familia por el apoyo incondicional y a sus compañeros el haber aceptado acompañarlo en este reto que asegura “habrán de sacar adelante”
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Reconoció el trabajo realizado por el anterior Comité Directivo presidido por el Ing. Miguel Ángel Godínez Antillón, el cual tuvo logros importantes en el ámbito local como lo fue la destacada participación de la Cámara en el Consejo Coordinador Empresarial de Aguascalientes, y a nivel Nacional teniendo a su cargo la coordinación Centro-Occidente. Al personal administrativo de la Cámara, agradeció de antemano su colaboración y apoyo para el buen desempeño de sus funciones. Al dirigirse a los industriales de la construcción, el Ing. Víctor Manuel Muñoz Herrera afirmo que “Aguascalientes vive hoy una etapa de transformaciones y retos, atravesamos una crisis mundial que ha trastocado la economía y bienestar de toda la sociedad, es de vital importancia que el sector de la
construcción recupere el liderazgo que le ha caracterizado por décadas y sea parte fundamental y detonante de la economía garantizando la generación de empleos que permitan combatir la pobreza”. Su plan de trabajo consiste en: - Trabajar con un programa de AUSTERIDAD FINANCIERA, Iniciando con los gastos del Presidente para poner el ejemplo. - Realizar ACCIONES CONCRETAS como la Recuperación de cuentas de 2 al millar retenidas a socios que no han sido entregadas al ICIC. - Establecer un programa de Captación de fondos para apoyar a la capacitación por parte de dependencias FEDERALES, ESTATALES y MUNICIPALES. - Elaborar un estudio de PLANEACIÓN INTEGRAL de la INFRAESTRUCTURA para el estado de AGUASCALIENTES, liderado por la CMIC e involucrando a todos los ORGANISMOS EMPRESARIALES. - Brindar ATENCIÓN a dependencias
ejecutoras de OBRA PÚBLICA: Reactivando las COMISIONES MIXTAS, con un programa de sesiones para todo el año, logrando que el SOCIO tenga el FORO adecuado para PLANTEAR y RESOLVER su PROBLEMÁTICA. - TRABAJAR con OFICINAS CENTRALES, a fin de continuar con ACCIONES que logren la DEROGACIÓN del REGLAMENTO de la CONSTRUCCIÓN DEL IMSS.
INVITAR a los SOCIOS a asistir a las Sesiones de Comité Directivo con el objetivo de involucrarlos en las actividades de la Cámara. - DIFUNDIR las ACTIVIDADES y LOGROS de CMIC, A TRAVÉS DEL RELANZAMIENTO de la Revista oficial de la CMIC bajo el esquema de PATROCINIO con costo CERO para la CMIC.
- REESTABLECER el programa de JÓVENES E M P R ES A R I O S , CREANDO la VICEPRESIDENCIA de Jóvenes Empresarios. Así como concretar alianzas con las diferentes universidades del estado para la impartición de diplomados y maestrías. -
Brindar ATENCIÓN INTEGRAL y PERSONALIZADA a SOCIOS y NO SOCIOS Con el objetivo de CONCIENTIZARLOS de las VENTAJAS que adquieren al ASOCIARSE A CMIC, logrando con ello AUMENTAR la MEMBRESÍA actual. - Realizar un PROGRAMA de DIFUSIÓN de las ACTIVIDADES y LOGROS de la CMIC.
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- Formar un COMITÉ DIRECTIVO PLURAL e INCLUYENTE de las diversas ESPECIALIDADES de la CONSTRUCCIÓN, para una mejor ATENCIÓN a los SOCIOS. Dentro de la coordinación de normatividad se creará la comisión de enlace legislativo con el objetivo de tener contacto directo con el poder legislativo a efecto de lograr acuerdos que beneficien al sector de la construcción. El XVII Comité se compromete a brindar su trabajo y experiencia por una Cámara INCLUYENTE, POSITIVA Y PROPOSITIVA.
Jorge Castañeda Delegado de SCT en Aguascalientes
Vamos por el camino adecuado En 2009 se incrementó la infraestructura vial del estado de Aguascalientes y en estos proyectos se contó con participación federal, Construye conversó en exclusiva con el Ing. Jorge Castañeda, Delegado de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes. (SCT) Construye: ¿Qué representa para usted estar al frente de la SCT en un estado en donde la infraestructura siempre ha sido importante y bien planeada? Jorge Castañeda: Es un reto muy alto, sobre todo por que estamos en una ciudad en donde la planeación ha sido integral en muchos sentidos, nosotros sólo venimos a contribuir a que esto siga adelante con una mejora continua para que el ordenamiento del estado siga su curso. El tema que nos compete son carreteras, sin embargo estamos inmersos en lo que es la zona urbana, por ello estamos buscando que se acerque una mayor inversión al estado y sea aprovechada de manera eficaz. C: Aguascalientes se encuentra en el centro del país, ¿cuál es la situación del estado en cuanto a conectividad con toda la república? J.C. : Prácticamente estamos conectados con todo el país, hay algunas carreteras que son compromiso del gobierno fe-
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deral para que se terminen dentro de este sexenio, una de ellas es la que va hacia la playa, Aguascalientes – San Blas, la parte de nosotros esta ya concluida y modernizada hasta Calvillo, de ahí en adelante es turno de Zacatecas y Jalisco, no es una carretera sencilla, se tienen 3 años trabajandola y la escasez del recurso aunado a las necesidades en otros lugares no han permitido un avance mayor. C: Una de las peticiones del sector es que la obra pública se quede en casa, en ese sentido ¿Qué avance se ha tenido en los últimos años y como es el futuro para los constructores locales para ser ellos los ejecutores de la misma? J.C. : Lo veo muy viable, desafortunadamente somos una dependencia federal y no podemos limitarnos sólo a nuestro estado, todos los constructores son bienvenidos para nosotros, lógicamente los de casa tienen prioridad, la premisa que les he planteado es de que si no puede una constructora cumplir con los requerimientos que tiene la Secretaría para hacer una obra que se asocien, esto es benéfico por que crecen todos y a nosotros nos daría gusto que participarán más constructores de la entidad en nuestros proyectos, al mismo tiempo podrán accesar a otros mercados que son los estados vecinos, nos queda por modernizar caminos rurales, estamos convirtiéndolos en carreteras alimentadoras.
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C: ¿Cuál es su opinión como Ingeniero y constructor sobre la construcción de los pasos a desnivel en la ciudad? J.C. : Para mí es un acierto, independientemente de la derrama económica que genera, SCT realizó un estudio que arrojó datos muy interesantes para la construcción del paso a desnivel de Blvd. a Zacatecas y 2º Anillo, en el que la pérdida anual era de aproximadamente 50 mdp, el puente costó 37 mdp, entonces valió la pena la inversión.. La construcción del mismo fue en tiempo récord, además se realizó una obra adicional, una salida viendo la dificultad que tiene la gente de incorporarse a la 45 norte y hacia el centro, esta reforma al proyecto original se basó en las necesidades de los usuarios, evitando cuellos de botella y logrando agilidad en la vialidad. C: Qué nos puede decir respecto a la conclusión del 3er anillo, ya que es una obra que afecta de manera sustancial la vialidad y la carga vehicular en la parte poniente de la ciudad. J.C. : Cuando se planeó la construcción del 3er anillo se hizo basado en una prohibición de construir hacia el lado poniente de la ciudad pasando el Río San Pedro, estaba bien pensado porque no iba a haber fincas del otro lado del río, ahí terminaba la ciudad, sin embargo, la autoridad empezó a dar permisos de desarrollo en el lado poniente y ahora todo mundo pregunta por esta importante vialidad que no estaba contemplado terminar, hoy se considera necesario pero hay un problema serio, se dieron los permisos de construcción y la gente que tiene un terreno ahí lo quiere vender como si estuviera urbanizado, el costo por el derecho de vía se encarece mucho, si hubieran comprado el terreno para urbanizar primero y luego hacer el cambio de uso de suelo no hubiera habido ningún problema, pero ahora el costo sería mucho mas alto. Es un hecho que se necesita esta obra, nosotros estaríamos en la mejor disposición de colaborar pero siempre y cuando el gobierno del estado y del municipio nos liberen el derecho de uso de suelo, en la parte urbana SCT no otorga dinero para comprar terrenos, o sea que debe haber una contra parte de las autoridades locales en la cual nos den el derecho de vía y nosotros hacemos la vía. C: Se ha dicho que hacen falta ingenieros, año con año egresan profesionistas en esta disciplina, sin embargo no hay trabajo para ellos, ¿Cómo solucionar este problema? J.C. : Soy catedrático en la Universidad Autónoma, y creo que hoy día hay algunas generaciones que piensan que saliendo van a llegar a un puesto gerencial, y definitivamente no. No hay trabajo porque la mayoría de los muchachos no empiezan a adquirir experiencia durante la carrera y cuando salen quieren que se les de una camioneta del año, un buen sueldo, prestaciones, un gran escritorio, difícilmente se puede hacer eso, aquí necesitamos que desde los organismos como
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la CMIC y el Colegio de Ingenieros, se haga una vinculación con los estudiantes, llevarlos a obra, que den su servicio social con nosotros y que adquieran más conocimientos. Para mí, si hacen falta ingenieros, hace falta mucha infraestructura, hace falta modernizar muchas vialidades, hace falta que estemos pensando en casas totalmente ecológicas, que generes tu propia energía, edificios y oficinas inteligentes, eso es un desarrollo de investigación que tienen que hacer los estudiantes, las universidades, los constructores, para que se tengan avances… si de Aguascalientes surgiera un proyecto de una casa en donde no tires el agua, y el agua negra se reutilizara, que cuente con paneles solares, con generadores eólicos de energía y más cosas, podríamos exportar el modelo, entonces esos muchachos podrían trabajar fuera de nuestro estado. Hay que recordar que Aguascalientes no es todo el mundo, en el país hacen falta millones de casas, ampliar puentes, ver las necesidades de aeropuertos, aduanas, plantas, analizar los entornos y crear una conciencia que se debe adquirir antes de salir de la universidad. C: ¿De quien depende lograr estos objetivos, de las escuelas, de los constructores, de las autoridades? J. C. : Prácticamente de todos, la escuela te da las herramientas para trabajar y el conocimiento teórico, los empresarios y los profesionistas que estamos desempeñándonos en este momento somos quienes tenemos que ir adoptando a los muchachos para poderlos hacer mejores que nosotros, hay que formar jóvenes que nos rebasen en conocimientos y en manejos financieros, deben de aprender a relacionar lo que se va a hacer con lo que se refiera a finanzas, antes ibas a un banco y te prestaban dinero si conocías al gerente, cuando yo salí no había el esquema de emprendedores, no te prestaban dinero…ahora hay otro tipo de ayuda para los muchachos y deben de irse capacitando, un ingeniero no sólo debe de saber pegar un tabique, su conocimiento debe de ir más allá, el gobierno también debe de continuar fomentando la obra para que los estudiantes puedan aprovechar sus conocimientos en diversos proyectos. C: El presidente Felipe Calderón dijo que éste iba a ser el sexenio de la infraestructura, misma que detonaría 37 ramas de la economía, además de ser generadora de empleos, ¿Qué tanto se ha cumplido con el objetivo a 3 años de finalizar el sexenio? J.C. : Va caminando, de hecho se puede palpar aquí mismo en el estado, el año ante pasado tuvimos una cantidad aproximada a los 200 mdp, el año anterior ejercimos poco más de 300 mdp y para este 2010 el gobierno federal ha aportado 974 mdp y va a crecer, todavía tenemos para hacer mayor ese presupuesto, tenemos proyectos, podemos ejercer ese dinero y más…vamos por el camino adecuado.
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El nuevo rostro
de Aguascalientes en
Infraestructura
Vial
quiera puede decir que diseño y dirigió un proyecto de esta magnitud” afirma.
Es para Construye Aguascalientes un orgullo presentar en sus páginas toda la información acerca de los pasos a desnivel recién construidos en el municipio capital, no sólo por la magnitud de las obras que transformaron el rostro y la vialidad de la ciudad sino porque fueron realizadas por empresas afiliadas a la Cámara Mexicana de la Industria de la Construcción, delegación Aguascalientes. Hoy rendimos un reconocimiento a todos aquellos que hicieron posible que este sueño sea hoy una realidad, iniciamos nuestra conversación con el alcalde de la capital, Ing. Gabriel Arellano Espinosa artífice de este ambicioso proyecto que estuvo acompañado de críticas y dudas. “Ha sido un trabajo muy arduo” señala el primer edil, “para llegar a este proyecto se realizó un estudio de movilidad y nos ocupamos de ver como se iba a financiar, teníamos varios esquemas, a través de PPS, a través del cobro de cuotas, y finalmente se tomo la decisión de financiarlos con Banobras y recursos del BID”, también se trabajó en la ciudad de México en el Congreso para que nos apoyaran con mas puentes bajo el concepto de si ellos ponían dinero nosotros también, logrando así la construcción de otros 3 puentes, a mediados del año se construirán otros 6, lo que significa que esta administración terminará con 14 pasos a desnivel en tres años, en lo que va de la historia de Aguascalientes se construyeron 13. Esto fue un gran reto, hubo quienes nos dijeron que se hicieran de uno por uno porque íbamos a atentar contra la ciudadanía, a lo que respondía: imagina que tienes un perrito al que le debes cortar la cola y para no lastimarlo le haces cinco cortes, en lugar de uno solo, mejor evítale 5 dolores”, y funcionó. Arellano Espinosa relata que se formó un grupo interinstitucional para conocer la movilidad de la ciudadanía y realizar las opciones que tendrían, y reconoce el profesionalismo del Ing. Víctor Dávila que pese a su juventud tomó un gran compromiso y demostró su profesionalismo, y con una sonrisa comenta, “se estaba jugando su prestigio como ingeniero y yo mi puesto como presidente, no cual-
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Afortunadamente la ciudadanía respondió muy bien debido a que el trabajo de los constructores fue muy limpio, enmallaron el área y los trabajadores tuvieron todo el cuidado y seguridad en la realización de las obras, estas iban muy rápido lo que generó confianza en la ciudadanía. Con una gran satisfacción afirma, “400 mil horas hombre sin un solo accidente, eso habla de la excelente capacitación que tuvieron los trabajadores gracias a la CMIC, en cuanto a seguridad vial tampoco hubo el menor problema, otro de los grandes retos era el realizar compras consolidadas en el caso del acero y que nos entregaran a tiempo el material, la industria manufacturera local hizo un trabajo de calidad, la proveeduría de concreto en el estado fue de alta calidad, el diseño de los puentes fue muy ligero, lo que los hace lucir muy bonitos con claros de luz muy amplios, las dificultades encontradas fueron sorteadas muy bien por nuestros constructores locales, sólo los que estuvimos adentro sabemos lo que significo y representó este proyecto. Este proyecto además dio la oportunidad a muchos estudiantes de la Universidad Autónoma de Aguascalientes de ser parte y conocer el proceso de construcción, ya que obras de este tipo no se hacen todos los días “Sabemos que fue una decisión riesgosa, y estoy muy orgulloso de que las licitaciones las ganaron todas constructores de Aguascalientes que tuvieron la capacidad de terminar en tiempo y forma las obras, es un gran orgullo para mi como alcalde y para la CMIC el constatar la capacidad de sus afiliados” y agrega; “vengo de una cámara empresarial, conozco las organizaciones empresariales y estoy convencido que los gobiernos en lugar de estar pensando en las macro empresas que vengan a invertir en Aguascalientes, debemos impulsar a la micro y mediana empresa local para generar los empleos que se necesitan y generar una economía local importante”. Este gobierno ha hecho más de 140 obras por año y han sido ejecutadas por 88 empresas locales, estamos convencidos que el gobierno no debe hacer obras ni tener tanto personal, el futuro de obras públicas debe ser que el empresariado concurse, gane y ejecute obras. Finalmente, el alcalde capitalino refrenda su compromiso con los industriales de la construcción de generar obra para que ellos la ejecuten, y afirma “si bien no tenemos mucho dinero, si tenemos mucho corazón y tenemos muchas ganas de hacer mas cosas, se están consiguiendo los recursos para guarniciones y banquetas, parques, colectores pluviales, etc., pequeñas obras que darán grandes beneficios a la sociedad, este es un gobierno que ha demostrado la confianza en los empresarios locales en todas las instancias” finaliza.
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Más obra para los
Industriales de la Construcción Ing. Víctor Dávila SOPMA El proyecto de los pasos a desnivel recientemente inaugurados en el municipio capital de Aguascalientes fue diseñado por el equipo de la Secretaría de Obras Públicas Municipales (SOPMA), y dirigido y supervisado por su titular el Ing. Víctor Dávila, quién señala: “Este proyecto nace en el 2008 cuando el Ing. Gabriel Arellano manda hacer un estudio de movilidad para conocer el tráfico y el origen – destino de los vehículos en Aguascalientes”. “En cuanto al tema de las vialidades poco se había hecho”, señala, “además el parque vehicular ha crecido en gran medida, hace 20 años había 1 automóvil por cada 8 habitantes, ahora se tiene 1 por cada 2 personas lo que representa alrededor de 400 mil vehículos circulando”, y agrega que uno de los ejes del plan de desarrollo municipal es el generar los ejes viales para que Aguascalientes retorne el dinamismo perdido en los últimos 15 años. El estudio arrojó como resultado la construcción de pasos a desnivel sobre 2o anillo, mismos que permitirían contar con un eje vial norte-sur para que la ciudadanía se trasladase con flujos continuos, obteniendo la reducción de emisiones contaminantes a la atmósfera, aprovechando mejor las horas hombre y por ende mejorando la calidad de vida de la sociedad. Para la realización del proyecto se contó con un financiamiento por parte del Banco Interamericano de Desarrollo y se presento la convocatoria a la que respondieron empresas tanto nacionales como locales, siendo estas últimas quienes se quedaron con cada una de las obras que se realizaron, “fueron ellos quienes han mostrado una capacidad financiera importante puesto que el contrato inicia desde la firma y ellos tuvieron que financiar las obras mientras se les daba el primer anticipo”. Respecto a la calidad de los constructores locales Víctor Dávila afirma que todas las constructoras participantes demostraron su
profesionalismo ya que redujeron los tiempos de entrega sin atentar en la calidad manifestando la certeza de que las empresas locales tienen toda la estructura para realizar grandes obras. La calidad fue supervisada por la Secretaría de Obras Municipales y por laboratorios externos que garantizaron cada una de las pruebas en asfaltos, concretos, en tabique, en varillas, en las bases y sub bases. Sólo se salio del esquema el paso a desnivel de Blvd. Guadalupano, las causas fueron totalmente ajenas al constructor, hubo que retirar la torre de 230KB que estaba en el centro del camellón pero eso dependió de CFE, sin embargo aún así se termino de acuerdo a los tiempos estipulados en el contrato. Es importante señalar que los contratos de todas las empresas se vieron rebasados, en cada uno estaba considerado lo que es la estructura del puente y no obra complementaria, y gracias a los ahorros obtenidos se ampliaron y mejoraron los proyectos, El titular de obras públicas afirma, “este tipo de proyectos le abre las puertas a las empresas de Aguascalientes porque demostraron su capacidad y sobre todo la calidad con la que se manejan”. Finalmente, Víctor Dávila envía un mensaje a los afiliados de CMIC; “yo salí de la CMIC, estoy orgulloso de pertenecer a este organismo, el trabajo que he realizado ha sido gracias a su apoyo, me debo a ustedes, el compromiso de esta administración es seguir generando trabajo para todas las empresas de la construcción en nuestro estado para que haya un fortalecimiento dentro de la cámara, sin dejar a un lado al Colegio de Ingenieros y de Arquitectos para seguir trabajando de la mano, lo mejor es fortalecer las instituciones, porque van a permanecer siempre, el gobierno cambia cada 3 o 6 años, ustedes son la parte fundamental del crecimiento y desarrollo del estado, el compromiso esta hecho y se buscará menos obra por administración y mas obra para los industriales de la construcción”.
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Una Superestructura
única
El paso a desnivel construido en 2do anillo y Blvd. A Zacatecas, es un claro ejemplo de la sinergía entre la SCT y el municipio de Aguascalientes. Construye conversó en exclusiva con el Ing. Diego Fernando Fernández Rodríguez, Gerente de Construcción de Pavimaq, empresa que estuvo a cargo de la construcción del mismo. El Ing. Fernández comenta que Aguascalientes es relativamente una ciudad vieja y sus vialidades ya son obsoletas, por eso el gobierno municipal en colaboración con la SCT están trabajando por crear una infraestructura vial acorde a las actuales y futuras necesidades de la ciudad, y asegura “se trata de hacer una ciudad moderna que tenga la capacidad de soportar la cantidad de autos que crecen día a día”. Aunque este proyecto es del municipio capital se construyó con recursos federales, el Ing. Fernández afirma que una de las muchas razones por las que fueron ellos quienes ganaron la licitación es porque “somos la empresa líder en la construcción de terracerías, carreteras y puentes en la región”, con una gran capacidad operativa y para muestra, ahí tenemos el puente, afirma que “es un orgullo haber participado en una obra de esta magnitud, por la complejidad de la misma dentro de la ciudad.
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Además, se realizó en un tiempo récord de tres meses, en este tiempo se generaron alrededor de 400 empleos directos, 150 indirectos. La longitud del puente es de 475 m, es un puente único en Aguascalientes, el claro central es de 46m, son trabes tipo Nebraska de 2.10 m de altura de concreto de una sola pieza, únicas en la región y en la ciudad capital, se usaron un promedio de 650 ton de acero y 4,000 m3 de concreto. El Ing. Fernández, agrega con orgullo, “el puente fue inaugurado por el Presidente de la República, Felipe Calderón Hinojosa, de hecho es la única obra en su tipo inaugurada por él y esta funcionando desde enero”. El mensaje a los constructores locales es que la confianza en si mismos no la deben perder, Pavimaq es una empresa que empezó desde abajo, el próximo 20 de marzo cumple 30 años, y a lo largo de este tiempo hemos demostrado que los constructores de Aguascalientes tenemos la capacidad de hacer este tipo de obras, afirma el gerente de construcción. Y se despide enviando a las autoridades un reconocimiento por ocuparse de la infraestructura vial de Aguascalientes lo que sin duda la mantendrá como una ciudad vanguardista.
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Infraestructura Infraestructura de Altura no sólo es el slogan de Ingenieros Civiles y Arrendadores de Maquinaria, es el sello de las obras que realizan, muestra de ello es el puente de Av. Aguascalientes Sur (SegundoAnillo) y Héroe de Nacozari, en el que los cien metros de longitud y los dieciocho de ancho son el orgullo de esta empresa constructora 100% hidrocálida. Construye conversó con el Ing. Roberto Gutiérrez coordinador de construcción de Grupo ICAM, quien en primera instancia reconoció el que las autoridades municipales depositaran su confianza en
de altura
los constructores locales y en especial al impulsor de estas obras, el Ing. Gabriel Arellano Espinosa. Este puente representó un gran reto de ingeniería tanto para las autoridades como para ellos afirma el Ing. Gutiérrez ya que en su proceso constructivo, exactamente a la mitad del mismo, debía tener una curvatura tanto en sentido horizontal como en sentido vertical, para lograrlo se proyectó la utilización de cientos de trabes y superestructuras que están colocadas en una estructura metálica, las cuáles fueron importadas
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desde Alemania y curveadas por una empresa local misma que logró que no se perdieran las características del acero. Con una inversión de aproximadamente 35 millones de pesos se generaron más de 100 empleos durante los 90 días que duró su realización. ICAM cumplió con su compromiso en tiempo y forma y entregó a la ciudadanía una obra de Ingeniería moderna y señala que esto es sólo el inicio del proceso de adecuación de la vialidad que
necesita el municipio, reitera su felicitación y reconocimiento a las autoridades por haber tomado este reto que hoy ya es una realidad y agradece a los trabajadores y proveedores el apoyo para la conclusión de este magno proyecto.
Datos Técnicos: · Longitud de puente incluyendo rampas de acceso 327 m lineales · Rampas de acceso: 7,000 m3 · Estructura metálica: 370 toneladas · Acero de pilotes: 35 ton · Acero de refuerzo en losa: 100 ton · Acero en columnas: 10 ton · Infra, sub y superestructura: · Acero de refuerzo: 220 ton · Concreto hidráulico en diferentes resistencias: 1,500 m3
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Empresas que trascienden Para conocer los detalles de la construcción del paso a desnivel ubicado en Av. Aguascalientes Sur y Héroe Inmortal conversamos con el Ing. Rodolfo Flores de Luna de Cofhe S. A. de C. V., con el Ing. Alejandro Hernández de Santos de HyR Suministros y Construcciones S. A. de C. V., y con el Ing. Enrique Alonso Macario de Almaco Construcciones y Diseño S. A. de C. V., quienes junto con Construcciones J. J. S. A. de C. V. Urbanizaciones y Construcciones Cora realizaron una asociación en participación para la realización del mismo. Los industriales de la construcción afirman que este tipo de alianzas benefician a las pequeñas y medianas empresas ya que les permiten concursar para poder realizar obras de esta magnitud, que de manera individual sería imposible acceder a ellas. De hecho, una gran ventaja es que ellos ya habían trabajado juntos en proyectos anteriores, y afirman con orgullo que el haber participado en este proyecto demuestra que son capaces de entregar obras de calidad en el tiempo requerido. Recuerdan entre sonrisas que la obras generaron una competencia sana, “veíamos que nuestros vecinos iban a colar y nos decíamos nosotros mañana, o mira aquel ya aventajo, eso nos metió en un ritmo de trabajo en el que lo importante era avanzar pero con la calidad requerida, y ahí están las obras…” Este grupo de empresarios coinciden en felicitar al municipio por varias razones: primero, la confianza depositada en las empresas locales, segundo porque siempre estuvieron
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atentos en la supervisión de las obras y tercero porque realizaron los pagos en tiempo y forma permitiéndoles avanzar y cumplir con su cometido. También reconocen la labor realizada por la CMIC, por el apoyo y la representatividad, y a los proveedores locales y foráneos una felicitación por su capacidad para suministrar los materiales necesarios, en especial un reconocimiento a las concreteras locales porque se dieron abasto para surtir al mismo tiempo a todos los pasos a desnivel. ¿Hubo algún contratiempo durante el proceso de construcción? Pregunta obligada en este tipo de obras, a la que los representantes de estas empresas señalan, no, y la razón es que debido a que la SOPMA presentó un proyecto completo lo que permitió que la obra tuviera un proceso normal en su construcción además resaltan el que no haya habido ni un sólo accidente de trabajo ni vial. En este paso de Héroe Inmortal se reconstruyeran 18 mil m2 de pavimento de concreto hidráulico que no estaban considerados en el proyecto inicial y que era de gran importancia reconstruir porque la estructura del pavimento había cumplido su vida útil.
Para finalizar, los Ingenieros Rodolfo, Alejandro y Enrique afirman el orgullo que sienten porque cumplieron en tiempo y calidad y se reconocen como un ejemplo claro de que las empresas que generan alianzas pueden ser muy confiables para el desarrollo de obras en el estado y a nivel nacional.
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Paso a desnivel Av. Aguascalientes y
Paseos de Ojocaliente Ficha Técnica
• Días Naturales de Ejecución: 200 días • Ahorro en tiempo de ejecución: 40 días • Longitud del puente 329 mts • 350 toneladas trabe de acero tipo H.l. • 5,600 m2 de concreto hidráulico en ram pas de acceso y losa central del puente. • 3,000 m2 construcción de pavimento hidráulico en área de crucero
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Trabajo en equipo,
sinónimo de éxito
El paso a desnivel de Av. Aguascalientes Oriente y Av. Revolución (Alameda), es una obra que fue ejecutada por Grupo Constructor Peasa, S. A. de C. V., conversamos con el Ing. Ramón Barba, Director General de esta empresa local al respecto. “La infraestructura vial en Aguascalientes es un tema en el que todavía hace falta modernizar la infraestructura vial, sin embargo estos puentes son un buen principio, aunque se debe seguir trabajando mas en todo lo referente a movilidad urbana para dar una solución integral al transporte de personas y mercancías, ojala pronto se completen todos los proyectos que doten a Aguascalientes de una vialidad continua en los anillos, ya que es lo que requerimos en la ciudad generando ahorros y un gran beneficio a la sociedad”. Ramón Barba asegura que para ellos como empresa “fue un reto muy importante el poder trabajar en esta obra, los técnicos participantes estuvieron analizando todos los aspectos desde la fase de preparación - construcción, se pensó siempre en realizar un trabajo de excelente calidad, buscando cumplir estrictamente con todos los requerimientos que se necesitaban para una obra de esta envergadura, también trabajamos con la seguridad de la gente, tuvimos 0 accidentes y en los aspectos técnicos se implementaron varias innovaciones para tener menos impacto en la ciudadanía, ya que para nosotros el usuario final es nuestro cliente, siempre tratamos de causarle las menos molestias posibles que presenta una obra de este tipo, además sentimos una gran satisfacción como constructores ahora que la vemos terminada y funcionando”. El Director de Grupo Peasa comenta la importancia que para ellos reviste el trabajar con proveedores locales porque
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están convencidos que de esa manera el dinero se recicla en el estado, el personal aquí gasta, aquí vive, consume y aquí paga impuestos y eso crea un círculo virtuoso en la generación de empleos. Durante el proceso de construcción que fue aproximadamente de 5 meses, resaltando que la obra se termino 45 días antes de vencer el contrato se generaron alrededor de 150 empleos directos. Ramón Barba dice con gran satisfacción, “el hecho de que las obras se hayan quedado con los constructores locales es señal de que los industriales de la construcción tenemos la capacidad de realizar este y cualquier tipo de obra, todas están hechas con excelente calidad, y todas costaron menos de lo que estaba estimado, me parece que se estableció una relación ganar-ganar, por un lado las autoridades incrementaron la infraestructura y por el otro reactivaron la economía a través de las empresas locales. Como gremio, creo que los empresarios de la construcción debemos pensar en la importancia de asociarnos, la competencia viene de fuera, aquí los constructores somos amigos y el estar afiliados a la CMIC es para que este organismo gremial cuide y defienda nuestros derechos. Este tipo de obras dió como resultado el darnos cuenta que debemos unirnos”. La característica más importante de esta obra fue sin duda el trabajo en equipo que se logro mantener, por parte de todos los involucrados, la supervisión del municipio, los peritos de obra, los diseñadores, los proveedores, y los trabajadores ya que al lograr conformar un equipo se logro exitosamente la culminación del paso a desnivel.
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DATOS RELEVANTES PUENTE ALAMEDA HORAS HOMBRE TRABAJADAS 95,000 MATERIALES PETREOS (GRAVA, ARENA Y TEPETATE) 12,000 CEMENTO 80 CONCRETO 3,400 ACERO DE REFUERZO (VARILLAS) 180 ACERO ESTRUCTURAL 440 PESO TOTAL DE LOS MATERIALES UTILIZADOS 29,040
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HRS M3 TON M3 TON TON TON
Las asociaciones dan buenos frutos…. Para el Ingeniero Pedro de la Serna la construcción del paso a desnivel inferior ubicado en Av. Aguascalientes y Blvd. Guadalupano representó un reto para Maconser y no precisamente de su capacidad para realizarla sino del reto para poder cumplir en tiempo con las autoridades municipales que depositaron su confianza en esta empresa 100% hidrocálida. Con la sonrisa del deber cumplido el Ing. de la Serna comenta “sabíamos que era un trabajo difícil que se tenía que realizar en un plazo muy corto y que implicaba mucho trabajo en cuanto a instalaciones subterráneas, no sabíamos las dificultades que encontraríamos”, sin embargo confiando en su capacidad fue que resolvieron los obstáculos encontrados, entre ellos una línea de agua de 20 pulgadas que iba al centro, líneas de fibra óptica, ductos de Pemex y la tan conocida torre de transmisión de CFE. El paso a desnivel tiene muros mecánicamente estabilizados y se construyo bajo la supervisión de peritos de gran prestigio, dando como resultado una obra de excelente calidad.
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El Director General de Maconser señala que cada una de las obras que realizan y en especial este paso a desnivel vino a sumar un reconocimiento para la empresa, haciéndola mas competitiva y posicionándola para enfrentarse a más retos a nivel local y nacional. Con gran énfasis, Pedro de la Serna agradece a todo el personal que trabajó directa e indirectamente en esta obra, a los proveedores su paciencia y su dedicada participación, reconoce que trabajaron hombro con hombro y afirma: “Creo que si esta obra se lleva algún aplauso, éste se debe compartir con todos ellos”. Finalmente el industrial de la construcción agradeció a las autoridades municipales, en especial al alcalde capitalino Ing. Gabriel Arellano Espinosa, la confianza en los constructores locales y reconoció su valor para la captación de los recursos que hicieron posible estas obras. A la CMIC le pide que trate de organizar alianzas para que se demuestre que los constructores locales tienen la capacidad de realizar obras trascendentes de manera competitiva y competente.
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Datos t茅cnicos: Longitud del puente: Ancho de calzada: Longitud techada Se utilizaron:
490 m lineales 16 m 90m con trabes tipo caj贸n y losacero 647 ton de tablaestaca 160 ton de acero 9000 m3 de concreto 6000 m3 de asfalto 60 000 m3 fue el volumen de excavaci贸n
Se generaron directamente cerca de 250 empleos y de forma indirecta alrededor de 600 generando 437 500 horas hombre.
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Vivienda Sustentable Construye da la bienvenida a partir de esta edición al Instituto Municipal de Vivienda, quien presentará en cada edición los programas y desarrollos que esta realizando. Conversamos con el Arq. Jan Espinosa Teubel, director General del IMUVI, quien con amplia experiencia y conocimiento en el tema de vivienda nos comenta cómo y porque nace este Instituto; “Uno de los principales retos del Presidente Municipal de Aguascalientes, Ing. Gabriel Arellano Espinosa,
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ha sido el construir un mejor futuro y una genuina aspiración por mejorar la calidad de vida de la ciudadanía, con la finalidad de cubrir este reto nace el Instituto Municipal de Vivienda (IMUVI), y agrega que reconoce al gobierno del estado por todo el apoyo brindado para la creación del mismo, “estoy seguro que en materia de vivienda deben estar vinculados los tres niveles de gobierno, hay algunas cosas que por obvias razones y por la misma constitución el gobierno del estado no puede realizar y el municipio si” señala.
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Los objetivos principales del Instituto son el promover y realizar programas de vivienda para que las familias de escasos recursos económicos puedan adquirir, mejorar o auto construir su vivienda, así como la promoción y desarrollo de fraccionamientos, condominios habitacionales y de urbanización progresiva para que las familias puedan tener la oportunidad de adquirir un lote o vivienda digna, en las mejores condiciones posibles. Acciones que se realizan en el marco del Plan Municipal de Desarrollo y con las políticas de inversión pública en materia de vivienda, afirma el titular del IMUVI. Entre los programas que esta realizando se encuentra el de Asentamientos Humanos Irregulares, es tal vez el programa con mayor sentido en tema de vivienda, afirma el titular del Instituto, ya que la gente compra un terreno irregular para construir pero no se les da la licencia, se les clausura en muchas ocasiones, se les multa, entonces están inmersos en muchas irregularidades, la gente pone todos sus ahorros en una propiedad que al final ni siquiera es de ellos porque no se les puede escriturar, si logramos que sean dueños de sus predios regulares pueden
El Fraccionamiento está planeado de manera sistémica con una visión integral, es decir cada metro cuadrado del mismo ha sido diseñado por especialistas y en todos los rubros posibles.
compromiso del IMUVI pedir un crédito hipotecario y buscar mas recursos que los ayuden. No sólo son los beneficios materiales, en lo social, les das tranquilidad, seguridad y un entorno diferente, “hay que hacer un círculo virtuoso, en donde impere la economía formal y le des tranquilidad a la gente porque ya tienen un patrimonio que heredar a sus hijos” afirma. La vivienda rural es un programa de auto construcción, se les brinda asesoría desde el inicio hasta el final, es vivienda con adobe tecnificado, que brinda beneficios adicionales, es térmico, el tepetate no hay que pintarlo, en el programa además de prestarles para tener su casa les pagamos por construirla. Mucho del trabajo se reali-
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za de la mano de desarrollo social, para que todo se haga con la estructura que cuenta el municipio. Y sin duda, el proyecto más ambicioso es el fraccionamiento “Centenario de la Revolución”, que por primera vez es de co inversión entre la IP y el gobierno, es una asociación público privada. En la planeación actual de los Fraccionamientos, empiezan a manifestarse matices de respeto e integración al medio natural en el que son asentados. Esto surge de la conciencia social sobre la fragilidad de nuestro planeta, lo que incide en un deber y en un sentir, en el que no podemos seguir construyendo como hasta la fecha se ha hecho, admite el titular del IMUVI y agrega; “es evidente que las ciudades son las principales causantes de la destrucción ecológica global, por lo tanto es obvio que los problemas medioambientales deben abordarse y resolverse en primer lugar y principalmente en las ciudades. Hoy en el Gobierno Municipal, existe la convicción y el compromiso de planear y construir de una manera diferente y en respuesta a la realidad que vivimos”.
El “Fraccionamiento Centenario de la Revolución”, será enmarcado como un Proyecto Piloto que servirá como “modelo pionero a nivel nacional”, ya que será el primer desarrollo habitacional en vivienda tipo interés social en el país, que fomente la movilidad sustentable en su planeación y como elemento catalizador hacia la ciudad. En la siguiente edición seguiremos conociendo más acerca del Fraccionamiento “Centenario de la Revolución”
La integración social, es el eje rector de su diseño, las áreas verdes son el doble de lo que solicita el código urbano, plazas, ciclo vías, tianguis, áreas de convivencia social y deportivas, áreas vehiculares, paradas de autobuses, zonas comerciales y hasta la ubicación de los contenedores de basura, han sido planeados bajo dicho precepto.
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