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Richard Meier
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acido en Newark en 1934, Richard Meier es un arquitecto estadounidense cuya obra se caracteriza por el aprovechamiento de la luz natural y por la creación de espacios.
Sus obras se han centrado principalmente en museos, grandes mansiones, templos y oficinas, en los que destaca la luz de sus espacios y el uso del color blanco, en donde los espacios armonizan con la naturaleza circundante.
Desde el principio, Meier ha seguido una línea determinada y permanente en sus proyectos. Ha dejado de lado las tendencias pasajeras y las modas, y se ha mantenido fiel a sus ideas. Aunque sus edificios más recientes muestran un refinamiento respecto a los iniciales, siguen siendo de un mismo estilo inconfundible, en los que Meier concede siempre la misma importancia a la claridad de líneas, a la armonía, a los espacios y a la luz. La organización de sus edificios se basa en tramas geométricas que obedecen a condicionantes de su entorno, y le ayudan en el ordenamiento de los espacios interiores y exteriores. En su inmensa mayoría, los edificios de Meier son blancos, el color que considera el más puro ya que reúne a todos los demás y va cambiando de tonalidad durante el día.
Según manifiesta Meier, Le Corbusier ha ejercido una gran influencia sobre él, al igual que Frank Lloyd Wright. Pero también otros arquitectos han sido una referencia para su trabajo. No obstante, considera que la arquitectura es una disciplina que se encuentra en un continuo flujo, por lo que van cambiando con el paso de los años los arquitectos que marcan estilos y que influencian a los demás.
En 1984 recibió el premio Pritzker de arquitectura, en 1989 la Medalla de Oro del Instituto Real de Arquitectos Británicos, en 1992 fue nombrado comendador de las Artes y las Letras por el gobierno francés y en 1997 recibió la Medalla de Oro de la Asociación Internacional de Arquitectos (AIA). Recientemente ha proyectado el edificio federal de Phoenix y la iglesia del Año 2000 en Roma.
26 MMDP PARA 3 LINEAS MÁS DEL METRO
EN MONTERREY
En seis años se construirán las líneas 4, 5 y 6 del metro, con una inversión de 26,000 millones de pesos; se ampliará y va a mejorar la operación de las rutas y se reactivará el Sistema Integral de Tránsito Metropolitano (Sintram).
El trazo de la línea 4 va desde la estación Palacio a Santa Catarina; la línea 5 hace un entronque con la estación Palacio y llega al sur de Monterrey hasta la estación Mederos y la línea 6 va de Palacio al municipio de Apodaca. Con estas obras se añadirán 41 kilómetros y 41 estaciones.
La línea 5 entronca con las otras dos, y que la línea 6 tendrá “Se están buscando una tarifa integrada y dar algún apoyo a personas vulnerables, sin que se haya precisado cuál sería el costo de la tarifa integrada.”
una estación en el Parque Fundidora. Además, la terminal en Apodaca quedará muy cerca del Aeropuerto Internacional, el cual se convertirá en un Hub logístico porque tendrá una doble autopista.
El actual servicio, tiene un diseño ya caduco, que genera largas filas, aglomeraciones, mayor tiempo de recorrido y retraso en las actividades, por ello, dentro de la reestructura, las nuevas líneas del Metro se han diseñado para que el transporte público llegue hasta donde los usuarios necesitan.
Con esto se espera que mejoren la operación para que haya más camiones circulando y pasen con mayor frecuencia, reduciendo los tiempos de espera y traslado.
De las 800 unidades de gas, adquiridas por el Instituto de Movilidad y Accesibilidad, empezarán a llegar 100 unidades a partir del mes de abril. Sin embargo, han tenido demora en la llegada de los camiones debido a que la guerra entre Rusia y Ucrania ha provocado la saturación en los barcos.
Se están buscando una tarifa integrada y dar algún apoyo a personas vulnerables, sin que se haya precisado cuál sería el costo de la tarifa integrada.
SE SIGUEN CONSTRUYENDO NAVES INDUSTRIALES
EN NUEVO LEÓN
La actividad de construcción en Monterrey se encuentra en su nivel máximo durante los últimos años, para el último trimestre de 2021 se monitorearon 52 propiedades industriales en construcción en la ciudad, un alza de 53% respecto a 2020, informó Collier International, empresa líder en servicios inmobiliarios en México. Se estima que a su término de construcción se incrementarán más de 873,000 metros cuadrados el inventario industrial existente en Monterrey, un aumento de 86% respecto a los que había en 2020.
De este total de espacio en desarrollo, aproximadamente el 63% se concentra en propiedades hechas a la medida, mientras
que la superficie restante se ubica en naves especulativas.
Asimismo, de la totalidad del espacio en construcción, el 99% pertenece a propiedades de clase A.
Actualmente, la actividad de construcción en Monterrey se encuentra en su nivel máximo durante los últimos años, esto debido a un alto porcentaje de nuevos proyectos hechos a la medida y a un repunte en la construcción especulativa en la ciudad debido a los altos niveles de demanda registrados a lo largo del año. Collier International indicó que al finalizar 2021 el mercado industrial de Monterrey registró indicadores históricos, cerrando con la absorción neta más alta monitoreada en la ciudad.
La perspectiva para el próximo año es favorable, pues se espera que el acelerado ritmo de absorción continúe debido a los beneficios del T-MEC, el crecimiento del comercio electrónico y la guerra comercial entre los Estados Unidos y China
EL SECTOR VA A CRECER EN NL: CMIC
La Cámara Mexicana de la Industria de la Construcción, delegación Nuevo León ha dado a conocer que las expectativas para esta industria en el estado son muy alentadoras, pues la inversión pública en 2022 podría superar 8,000 millones de pesos, cifra sin precedente en las últimas administraciones.
Actualmente se estima que la inversión privada en construcción es del 80% y la pública del 20%, sin embargo, el organismo espera que esta cifra se iguale.
Las principales obras programadas son las Carreteras Interserrana, la Gloria-Colombia, la aduana en el Puente Colombia, así como la construcción de las líneas 4 y 5 del Sistema de Transporte Colectivo Metrorrey y el Sistema Integral de Tránsito Metropolitano (Sintram).
LEOPOLDO ESPINOSA BENAVIDES
EXPERIENCIA AL SERVICIO DE LA SOCIEDAD
Leopoldo Espinosa Benavides fue presidente del Colegio de Ingenieros Civiles de Nuevo León hace más de 40 años, él comentó en entrevista exclusiva para Construye que, en aquel momento, a finales de la década de los 70 y principio de los 80, había un boom por la construcción en Nuevo León, con diversos proyectos en puerta.
“Los ingenieros éramos muy solicitados, había muchos recursos destinados al crecimiento de las ciudades, del campo, de las comunicaciones, basados en una economía del petróleo. Específicamente Monterrey, siempre ha ido a la punta del ferrocarril, ya que históricamente se ha definido como una entidad muy desarrollada, nació como una ciudad metropolitana que estaba destinada a ser grande”.
Señaló que fue quizás hasta la crisis de los 90 cuando se frenó un poco el desarrollo de la región. Para entonces ya, muchas industrias habían crecido en la región y se habían instalado empresas cerveceras, cementeras, de fierro y vidrio.
“Nosotros en aquellos años, comenzábamos a fortalecernos como gremio, entre todos los socios construimos la sede del Colegio y hoy tenemos un edificio emblemático. Recuerdo que veíamos a la ingeniería civil como la solución de casi todo. La gente veía a los ingenieros civiles
