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GEMUSA, proyectos con valor agregado
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os gobiernos de Alemania y Noruega analizan la posibilidad de construir un gasoducto entre ambos países para transportar hidrógeno y reducir la dependencia de Europa a Rusia, por lo que comenzarán con el análisis técnico.
Tras una reunión, ministros de ambos países dijeron que en los próximos meses y años acelerarán el desarrollo de fuentes alternativas de suministro de energía y de la infraestructura necesaria.
Alemania adquiere en Rusia más de la mitad del gas importado por este país, un 50% de carbón y alrededor de un tercio de petróleo.
Dicho proyecto eventualmente transportaría hidrogeno verde de Noruega a Alemania; el país alemán compra gas natural licuado, al tiempo que impulsa una expansión rápida de las energías renovables.
Recientemente, Olaf Scholz, canciller de Alemania, prometió aumentar la capacidad de almacenamiento de gas y carbón sobrante para reducir el riesgo de posibles interrupciones del suministro a su nación. Por su parte, Robert Habeck, ministro alemán de Economía y Clima, dijo que es necesario acelerar la transición energética, fortalecer el desarrollo de las energías renovables y una eficiencia energética mayor.
El problema con el combustible en el continente empeoró en el contexto de la operación militar de Rusia en Ucrania, además de las sanciones contra Moscú impuestas por Occidente.
calZada NORTE dEl PUENTE SAN IGNACIO
ObRa dE GEMuSa
onatthan G. Muñoz Aceves estudio Ingeniería Civil en el ITESM Campus Monterrey y posteriormente realizó la Maestría en Administración con especialidad en Finanzas en el EGADE campus Monterrey, desde marzo de 2011 se incorporó a GEMUSA en el área de construcción. Tras 11 años de actividades, Muñoz Aceves detalla cómo ha cambiado la empresa desde su incorporación.
“Conserva algo del estilo del puente antiguo, pero modernizando diseño y materiales y haciéndose semejante a la calzada ya construida.
“Hemos expandido nuestros servicios de construcción para la iniciativa privada. Considero que GEMUSA ofrece a sus clientes el valor agregado de la confianza de que su proyecto se entregará en tiempo, calidad y presupuesto. Somos una empresa solida que ha terminado el 100% de los proyectos que empieza, que adoptamos los proyectos como si fueran propios y que sabemos que nuestro negocio está en que los clientes regresen”. En ese sentido comenta que el puente de San Ignacio es un proyecto icónico para la Aguascalientes y detalla qué características tiene la obra que GEMUSA realizó ahí.
“La obra consistió en la construcción de una calzada de 315 metros de longitud dentro de los cuales se encuentra el Puente con una longitud de 84 mts de largo en el que se usaron casi 300 toneladas de acero y más de 2000 m3 de concreto en toda la obra. Con tiempo de ejecución de 6 meses y un empleo de más de 300,000 horas hombre. Un gran reto fue que, por necesidad del proyecto, se ejecutó en temporada de lluvias y al ser un puente que libra un río se tuvieron que hacer desvíos y colar incluso con aguas arriba”.
De forma concreta, Jonatthan G. Muñoz Aceves comenta que con su participación en la empresa planean llevarla a tener una retención de clientes del 100% y agregar nuevos clientes satisfechos a la cartera.
Respecto a los trabajos realizados en el Puente de San Ignacio, especialistas detallaron que,
como parte de la ingeniería en obras de importancia, se realizan pruebas que permiten corroborar el buen funcionamiento de la obra para el propósito que fue planeada. Las pruebas de carga en puentes consisten en la reproducción de uno o varios estados de carga sobre el mismo, con objeto de confirmar que el proyecto y construcción de su estructura se han llevado a cabo satisfactoriamente.
Se realizaron dos pruebas una dinámica y una estática con los siguientes resultados:
La prueba dinámica sometiendo la estructura al paso de 2 camiones con un peso de 50 ton cada uno aproximadamente.
