Referencias - Cap 15 - Unidades Aereas by Nicolas Sandez

CAPITULO 15

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TRIGGERS PARA FC 2.0

www.ecv56condor.com.ar/baselomac 2

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GENERAL 00 - Introducción 01 - Identificación de aeronaves

Pág. 08 Pág. 09

AVIONES DE ALA FIJA (OTAN) 01 - F-16C “Fighting Falcon” 02 - F-16C Block 52 “Fighting Falcon” 03 - F/A-18A “Hornet” 04 - F/A-18C “Hornet” 05 - Mirage 2000-5 06 - Tornado F.2 IDS GR.1A 07 - F-15C “EAGLE” 08 - F-14A “TOMCAT” 09 - F-4E “PHANTOM II” 10 - F-5E “TIGER II” 11 - A-10A “WARTHOG” 12 - S-3B “VIKING” 13 - E-2C “HAWKEYE” 14 - C-130H “HERCULES” 15 - C-17A “GLOBEMASTER III” 16 - KC-10 “EXTENDER” 17 - E-3A “SENTRY” 18 - F-117A “NIGHTHAWK” 19 - B-1B “LANCER” 20 - B-52H “STRATOFORTRESS” 3

Pág. 14 Pág. 16 Pág. 18 Pág. 20 Pág. 22 Pág. 24 Pág. 26 Pág. 28 Pág. 30 Pág. 32 Pág. 34 Pág. 36 Pág. 38 Pág. 40 Pág. 42 Pág. 44 Pág. 46 Pág. 48 Pág. 50 Pág. 52

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HELICOPTEROS (OTAN) 21 - AH-64A “APACHE” 22 - AH-64D “LONGBOW” 23 - AH-1W “COBRA” 24 - CH-53E “SEA STALLION” 25 - CH-47D “CHINOOK” 26 - OH-58D “KIOWA WARRIOR” 27 - UH-1H “IROQUOIS” 28 - UH-60A “BLACKHAWK” 29 - SH-60B “SEAHAWK”

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AVIONES NO TRIPULADOS (UAV) 30 - MQ/RQ -1 “PREDATOR”

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AVIONES DE ALA FIJA (PACVAR) 31 - MiG-29A “FULCRUM-A” 32 - MiG-29S “FULCRUM-C” 33 - MiG-23MLD “FLOGGER-E” 34 - MiG-25PD “FOXBAT-E” 35 - MiG-25RBT “FOXBAT-B” 36 - MiG-31 “FOXHOUND” 37 - SU-27 “FLANKER-B” 38 - SU-33 “FLANKER-D” 39 - SU-17M4 “FITTER-D” 40 - SU-25A “FROGFOOT” 41 - SU-25T “FROGFOOT” 42 - SU-25TM “FROGFOOT” 43 - SU-24M “FENCER” 44 - SU-24MR “FENCER” 45 - SU-34 “FULLBACK” 46 - MiG-27K “FLOGGER-D” 47 - TU-95 “BEAR” 48 - TU-160 “BLACKJACK” 49 - TU-22M3 “BACKFIRE-C” 50 - TU-142M “BEAR-F” 51 - A-50 “MAINSTAY” 52 - IL-78M “MIDAS” 53 - An-26B “CURL-A” 54 - AN-30M “CLANK”

Pág. 74 Pág. 76 Pág. 78 Pág. 80 Pág. 82 Pág. 84 Pág. 86 Pág. 88 Pág. 90 Pág. 92 Pág. 94 Pág. 96 Pág. 98 Pág. 100 Pág. 102 Pág. 104 Pág. 106 Pág. 108 Pág. 110 Pág. 112 Pág. 114 Pág. 116 Pág. 118 Pág. 120

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55 - IL-76MD “CANDID-B” 56 - YAK-40 “CODLING”

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HELICOPTEROS (PACVAR) 57 - MIL-MI-8MT “HIP” 58 - MIL-MI-26 “HALO” 59 - KA-27 “HELIX-A” 60 - MIL-MI-24 “HIND” 61 - MIL-MI-28 “HAVOC” 62 - KA-50 “HOKUM-A”

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00 - INTRODUCCION Este manual de referencia está pensado para servir de ayuda en el reconocimiento e identificación visual de cualquier aeronave incluida dentro del simulador Flaming Cliffs 2.0. El material presentado es complementario a las “escuelas” del ala lomac / flamming cliffs 2.0 y conforma lo que nosotros denominamos “referencias tacticas” que no es más que información que nos puede ayudar a ampliar nuestros conocimientos en temas variados, de forma tal de poder de conformar una base de conocimientos más amplia. Para tener rápido acceso a la información se ha armado el manual en forma de “fichas” compuesta por dos hojas, en la primera se incluyen las características / datos técnicos de la aeronave analizada, en la segunda hoja fotos reales junto con planos en vista frontal, lateral y superior. Las aeronaves se han divido por colación y también se agregó una subcategoría que las agrupa en aeronaves de ala fija y rotatorias. En la parte inferior de la hoja se incluye una referencia acerca de los elementos que pueden llegar a ayudar a una identificación visual positiva.

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01 - IDENTIFIACION DE AERONAVES Todos los aviones están ensamblados con los mismos elementos básicos: alas que ayudan a generar sustentación, motores para proporcionar empuje, un fuselaje donde se incorporan las superficies de control y una cola con su timón que usualmente sirve para controlar la dirección de vuelo. Estos elementos difieren en forma, tamaño, cantidad y posición de acuerdo al tipo de aeronave. Estas diferencias ayudan a distinguir un avión de otro, aunque es importante no perder la imagen total del conjunto, ya que esto es lo que nos va a ayudar a diferenciar un tipo de otro. A continuación vamos a ver mediante esquemas los diferentes tipos de configuraciones de estos elementos en particular.

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Tipo de alas

ALA FIJA

ALA GEOMETRIA VARIABLE

ALA ROTATORIA

Posici贸n de las alas

ALA ALTA

ALA MEDIA

ALA BAJA

Inclinaci贸n de las alas

DIEDRO NEGATIVO

WING TIP

DIEDRO POSITVO

ALA RECTA

Forma de las alas

ALA RECTA 10

ALA EN FLECHA

DELTA

SEMI-DELTA

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Tipo de rotor principal

UNICO

DUAL

COAXIAL

Tipo de rotor de cola

SIN ROTOR DE COLA

CON ROTOR DE COLA

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Aviones con motor turboh茅lice

BI- MOTORES

CUATRI- MOTOR

Aviones con motor a reacci贸n

MOTOR UNICO

BIMOTOR

TRIMOTOR

CUATRIMOTOR

Ubicaci贸n de las tomas de aire

BAJO FUSELAJE

A LOS LATERALES DEL FUSELAJE

GONDOLAS EXTERNAS

TOMA DE AIRE EN NARIZ

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Tipo de nariz

AGUDA

REDONDEADA

CORTADA

Formas de cabina

BURBUJA

ESCALONADA

INTEGRADA

Tipos de espina dorsal

RECTA

ABULTADA

REBAJADA

Cantidad de derivas

UNICA

DOBLE

CUADRUPLE

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01. F-16A “Fighting Falcon” Considerado por muchos uno de los cazas modernos más agiles, el F-16 puede cargar una cantidad considerable de armamento a un costo bastante inferior al de un F-15C o F-22A. Su versatilidad permite ser usado en misiones multi-rol de ataque al suelo o de superioridad aérea. Especificaciones Técnicas: Usuario: Estados Unidos y aliados Tipo: Caza Polivalente Tripulantes: 1 Peso Vacío: 8.853 kg. Carga Normal: 11.000 Kg. Carga Máxima: 19.181 Kg. Longitud: 14.52 m Altura: 5.02 m Envergadura: 9.45 m Armamento: Cañón interno M61A Vulcan + bombas, misiles guiados por TV, radar e IR. Fabricado por: General Dynamics (ahora Lockheed Martin) Motor: 1 Pratt & Witney F100-GE-100 Turbofan Velocidad Máxima: Mach 2 Alcance Máximo: 3.890 Km Carga de combustible máxima: 3.104 Kg Radio de Acción: 875 Km Techo de Servicio: 15.240 m Límite de carga G: 9 Radar: AN/APG-66 14

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1. Gran deriva angular c/ extensión dorsal 2. Soportes en puntera de ala 3. Cañón montado en la integración del ala con el fuselaje, del lado de babor 4. Radomo inclinado hacia abajo 5. Cúpula de una única pieza, sin parabrisas independiente 6.Estabilizadores pequeños de diedro negativo 7. Gran toma de aire ventral 8.Integracion ala/fuselaje sin juntas visibles 9.Una sola deriva recta

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02. F-16C Block 52 “Fighting Falcon” Las mejoras de esta versión incluyen un nuevo radar APG-68 (V9), posibilidad de cargar nuevas armas, como las bombas JSOW y JDAM. También se le pueden adosar al fuselaje tanques conformables (CFT) que extienden su radio de acción considerablemente. Especificaciones Técnicas: Usuario: Estados Unidos y aliados Tipo: Caza Polivalente Tripulantes: 1 Peso Vacío: 8.853 kg. Carga Normal: 11.000 Kg. Carga Máxima: 19.181 Kg. Longitud: 14.52 m Altura: 5.02 m Envergadura: 9.45 m Armamento: Cañón interno M61A Vulcan + bombas, misiles guiados por TV, radar e IR. Fabricado por: General Dynamics (ahora Lockheed Martin) Motor: 1 Pratt & Witney F110-GE-129 Turbofan Velocidad Máxima: Mach 2 Alcance Máximo: 3.890 Km Carga de combustible máxima: 3.104 Kg Radio de Acción: 875 Km Techo de Servicio: 15.240 m Límite de carga G: 9 Radar: AN/APG-68 (V9) 16

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1. Gran deriva angular c/ extensión dorsal 2. Soportes en puntera de ala 3. Cañón montado en la integración del ala con el fuselaje, del lado de babor 4. Radomo inclinado hacia abajo 5. Cúpula de una pieza, sin parabrisas independiente 6.Estabilizadores pequeños de diedro negativo 7. Gran toma de aire ventral 8.Integracion ala/fuselaje sin juntas visibles 9.Una sola deriva recta

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03. F/A-18A “Hornet” En 1972 las empresas Northrop y General Dynamics recibieron un contrato por parte de la USAF para construir un prototipo cada una como parte de un programa de demostración de tecnologías. El prototipo YF-17 no llego a ganar el contrato con la USAF, pero un par de años después logro Northrop logro captar el interés de la U.S Navy que lo selecciono para equipar a sus escuadrones de primera línea. Especificaciones Técnicas: Usuario: Armada de los Estados Unidos y aliados Tipo: Caza Polivalente embarcado Tripulantes: 1 Peso Vacío: 10.810 kg. Carga Normal: 16.651 Kg. Carga Máxima: 25.401 Kg. Longitud: 17.07 m Altura: 4.66 m Envergadura: 11.43 m Armamento: Cañón interno M61A Vulcan + bombas, misiles guiados por TV, radar e IR. Fabricado por: Northrop (ahora Boeing) Motor: 2 General Electric F404-GE-402 Turbofan Velocidad Máxima: Mach 1.8 Alcance Máximo: 1.520 Km Carga de combustible máxima: 6.531 Kg Radio de Acción: 740 Km Techo de Servicio: 15.240 m Límite de carga G: 7 Radar: AN/APG-63 18

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1. Toberas gemelas 2. Alas relativamente cortas con flecha moderada que incluyen flaps de borde de ataque 3. Prominentes extensiones de borde de ataque en los encastres con suave perfil en curva doble 4. Gran cúpula abisagrada hacia atrás 5. Grandes derivas gemelas inclinadas hacia afuera 6.Tomas de aire bajo las alas 7. Fuselaje trasero y motores que se prolongan por detrás de las derivas verticales 8.Tomas de aire muy cortas y retrasadas 9.Excelente visibilidad hacia adelante para el piloto sobre la gran proa inclinada hacia abajo.

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04. F/A-18C “Hornet” Exteriormente idéntico al F/A-18A, incorpora mejoras en la aviónica como ser un nuevo radar de pulsos doppler AN/APG-73, sistemas de posicionamiento global (GPS), junto con la capacidad para cargar los misiles AGM-65D “Maverick, bombas de guía laser y el misil AIM-120 “AMRAAM”. Especificaciones Técnicas: Usuario: Armada de los Estados Unidos y aliados Tipo: Caza Polivalente embarcado Tripulantes: 1 Peso Vacío: 10.810 kg. Carga Normal: 16.651 Kg. Carga Máxima: 25.401 Kg. Longitud: 17.07 m Altura: 4.66 m Envergadura: 11.43 m Armamento: Cañón interno M61A Vulcan + bombas, misiles guiados por TV, radar e IR. Fabricado por: Northrop (ahora Boeing) Motor: 2 General Electric F404-GE-402 Turbofan Velocidad Máxima: Mach 1.8 Alcance Máximo: 1.520 Km Carga de combustible máxima: 6.531 Kg Radio de Acción: 740 Km Techo de Servicio: 15.240 m Límite de carga G: 7 Radar: AN/APG-73

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05. Mirage 2000-5 Se construyeron cinco prototipos, volando el primero de ellos el 10 de Marzo de 1978 y acumulando hasta 1983 más de 2000 vuelos entre todos, demostrando la célula ser capaz de admitir factores de carga en maniobra de hasta 9 g positivos y un régimen de alabeo de 270° por segundo. Especificaciones Técnicas: Usuario: Francia, Brasil, Perú y otros. Tipo: Caza Polivalente Tripulantes: 1 Peso Vacío: 7.500 kg. Carga Normal: 9.525 Kg. Carga Máxima: 17.000 Kg. Longitud: 14.36 m Altura: 5.20 m Envergadura: 9.13 m Armamento: 2x Cañón interno Giat DEFA 554 de 30mm + bombas, misiles guiados por TV, radar e IR. Fabricado por: Dassault Motor: 1 Snecma M53 Velocidad Máxima: Mach 2.2 Alcance Máximo: 1.475 Km Carga de combustible máxima: 3.160 Kg Radio de Acción: 720 Km Techo de Servicio: 16.460 m Límite de carga G: 9 Radar: Thales RDY

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1. Un único motor 2. Ala en forma de delta 3. Reducción sección espina dorsal 4.Tomas de aire semicirculares a cada lado del fuselaje 5. Soportes subalares6.Un único estabilizador recto 7. Sonda de reaprovisionamiento de combustible 8.Proa estilizada 9.Recpetaculo paracaídas de frenado

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06. Tornado F.2 IDS GR.1A El tornado es una familia de aviones bimotor que fue desarrollado conjuntamente por Inglaterra, Alemania Federal e Italia. La versión IDS es la que cumple las misiones de Interdicción y Ataque (Interdiction and Strike). El avión cuenta con alas de geometría variable y soportes sub-alares para cargar una gran variedad de armamento aire-tierra y misiles aire-aire de guía IR para autodefensa. Especificaciones Técnicas: Usuario: Alemania, Inglaterra e Italia. Tipo: Caza de ataque al suelo Tripulantes: 2 Peso Vacío: 14.090 kg. Carga Normal: 20.000 Kg. Carga Máxima: 26.490 Kg. Longitud: 16.70 m Altura: 5.70 m Envergadura: 13.91 m Armamento: 2x Máuser Bk-27 de 27mm + bombas, misiles guiados por TV, radar e IR. Fabricado por: Panavia Motor: 2 Turbofans Turbo-Union R199-34R Mk-103 Velocidad Máxima: Mach 2.2 Alcance Máximo: 1.390 Km Carga de combustible máxima: 4.663 Kg Radio de Acción: 720 Km Techo de Servicio: 15.200 m Límite de carga G: 7.5 Radar: Foxhunter 24

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1. Dos motores 2. Angostamiento de espina dorsal 3. Alas de geometrĂa variable 4. Tomas de aire laterales altas 5. Soportes subalares 6.Deriva recta 7. Proa prominente 8.Entrada toma de aire 9.Cupula de gran dimension

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07. F-15C “Eagle” La experiencia en el conflicto de Vietnam demostró que el F-4 Phantom II era inferior en maniobrabilidad y funcionamiento que al del MiG-21. En respuesta a esto, la USAF desarrolló un avión de superioridad aérea, con una capacidad de maniobrabilidad mayor a cualquier avión de combate existente en ese momento. Este fue el F15 Eagle.

Especificaciones Técnicas: Usuario: Estados Unidos Tipo: Caza de superioridad aérea Tripulantes: 1 Peso Vacío: 12.790 kg. Carga Normal: 19.000 Kg. Carga Máxima: 30.845 Kg. Longitud: 19.43 m Altura: 5.63 m Envergadura: 13.05 m Armamento: Cañón M61A Vulcan + misiles guiados por radar e IR. Fabricado por: McDonnell Douglas (ahora Boeing) Motor: 2 Turbofan con postquemador Pratt & Whitney F100-200 Velocidad Máxima: Mach 2.5 Alcance Máximo: 5.552 Km Carga de combustible máxima: 6.103 Kg Radio de Acción: 1000 Km Techo de Servicio: 18.300 m Límite de carga G: 9 Radar: AN/APG-63 26

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1. Borde de fuga con dos รกngulos de ataque 2. Bordes marginales triangulares 3. Aerofreno dorsal de grandes dimensiones 4. Carenados de secciรณn circular del equipo de apoyo electrรณnico 5. Doble deriva recta 6. Misiles llevados en los รกngulos del fuselaje y en los pilones subalares 7. Cabina muy elevada 8. Tomas de aire de secciรณn recta y angulosa 9. Dos derivas rectas

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08. F-14A “Tomcat” El proyecto era un caza de defensa de flota con configuración en tándem biplaza y una variedad de mísiles que debían incluir corto, medio y largo alcance. Grumman, General Dynamics, Ling-TemcoVought, McDonnell Douglas, y North American Rockwell se lanzaron al ataque. Finalmente, el 14 de Enero de 1969, Grumman F-14A fue elegido ganador. Especificaciones Técnicas: Usuario: Estados Unidos Tipo: Caza embarcado de defensa aérea Tripulantes: 2 Peso Vacío: 18.951 kg. Carga Normal: 29.072 Kg. Carga Máxima: 33.724 Kg. Longitud: 19.10 m Altura: 4.88 m Envergadura: 19.54 m Armamento: Cañón M61A Vulcan + misiles guiados por radar e IR. Fabricado por: Grumman Motor: 2 Turbofan con postquemador General Electric F110-GE-400 Velocidad Máxima: Mach 2.34 Alcance Máximo: 3.200 Km Carga de combustible máxima: 7.348 Kg Radio de Acción: 926 Km Techo de Servicio: 16.150 m Límite de carga G: 6.5 Radar: Hughes AWG-9. 28

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1. Mitad superior del aerofreno 2. Flaps 3. Ranuras para slats borde de ataque 4. Fuselaje de planta trapezoidal 5. Dos derivas ligeramente inclinadas hacia afuera 6. Pilones bajo cada secci贸n fija alar 7. Tomas de aire inclinadas hacia afuera y separadas del fuselaje.

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09. F-4E “Phantom II” El Phantom es un avión cazabombardero supersónico bimotor. Ha sido utilizado en grandes cantidades tanto por la marina de los estados unidos como por la fuerza aérea. Fue probado en combate en Vietnam, la guerra de los seis días y en la del golfo. Al día de hoy todavía sigue en servicio en varias fuerzas aéreas alrededor del mundo. Especificaciones Técnicas: Usuario: Estados Unidos y aliados Tipo: Caza Polivalente Tripulantes: 2 Peso Vacío: 14.461 kg. Carga Normal: 24.430 Kg. Carga Máxima: 28.055 Kg. Longitud: 19.20 m Altura: 5.00 m Envergadura: 11.68 m Armamento: Cañón interno M61A Vulcan + bombas, misiles guiados por TV, radar e IR. Fabricado por: McDonnell Douglas Motor: 2 General Electric J79-GE-17A Turbojet Velocidad Máxima: Mach 2.17 Alcance Máximo: 2.593 Km Carga de combustible máxima: 4.864 Kg Radio de Acción: 958 Km Techo de Servicio: 17.907 m Límite de carga G: 5.9 Radar: AN/APQ-120

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1. El fuselaje se afina a ambos lados de las toberas 2.Estabilizadores de pronunciado diedro negativo 3. Secciones externas alares con un diedro negativo de 12 grados 4. Tomas de aire estrechas y profundas 5.Proa larga y estilizada con fuerte ca铆da 6.La secci贸n de proa esta inclinada hacia abajo 7.Carenado que separa las toberas de los motores 8.Una sola deriva muy ancha y en flecha

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10. F-5E “Tiger II” El F-5E es un caza ligero, bimotor diseñado como un avión relativamente económico y fácil de operar, teniendo en mente el mercado de exportación. En su momento tuvo mucho éxito y además de ser exportado fue adoptado finalmente por la USAF para equipar sus escuadrones de primera línea. Especificaciones Técnicas: Usuario: Estados Unidos y aliados Tipo: Caza táctico Tripulantes: 1 Peso Vacío: 4.392 kg. Carga Normal: 7.800 Kg. Carga Máxima: 11.187 Kg. Longitud: 14.68 m Altura: 4.06 m Envergadura: 8.53 m Armamento: Cañón interno M61A Vulcan, misiles guiados por radar e IR. Fabricado por: Northrop Motor: 2 Turbojet con postquemador General Electric J85-GE-21B Velocidad Máxima: Mach 1.61 Alcance Máximo: 2.112 Km Carga de combustible máxima: 2.000 Kg Radio de Acción: 306 Km Techo de Servicio: 11.000 m Límite de carga G: 7.5 Radar: AN/APQ-153

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1. Pequeños estabilizadores de cola de implantación baja y diedro negativo 2. Ala recta con flecha acentuada en borde de ataque 3. Pequeñas extensiones de encastre 4. Pilón en borde de ala 5. Planos cortos sin diedro 6.Pequeñas tomas semicirculares bajas a ambos lados de los motores 7. Larga y aguda proa con los cañones que sobresalen 8.Cabina pequeña enrasada con la espina dorsal 9.Deriva corta con timón bajo

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11. A-10A “Warthog” Avión bimotor de apoyo aéreo cercano (CAS) diseñado para permanecer “en estación” sobre el campo de batalla durante un periodo de tiempo bastante amplio, gracias al bajo consumo de sus motores turbofan de alta derivación y a su alta resistencia debido a que posee blindaje en varias secciones del fuselaje. Su cañón GAU-8/A de 30mm con munición perforante hace la diferencia. Especificaciones Técnicas: Usuario: Estados Unidos Tipo: Apoyo Aéreo Cercano Tripulantes: 1 Peso Vacío: 9.389 kg. Carga Normal: 11.500 Kg. Carga Máxima: 21.081 Kg. Longitud: 16.26 m Altura: 4.47 m Envergadura: 17.53 m Armamento: Cañón interno GAU-8/A + bombas, misiles guiados por TV e IR y cohetes. Fabricado por: Fairchild Republic Motor: 2 Turbofan General Electric TF-34-GE-100 Velocidad Máxima: Mach 0.75. Alcance Máximo: 1.500 Km Carga de combustible máxima: 4.853 Kg Radio de Acción: 460 Km Techo de Servicio: 10.000 m Límite de carga G: 5.9 Radar: No dispone. 34

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2 6 1. Carenados de borde de ataque y subalares en los que se repliegan las ruedas 2. Góndolas cilíndricas externas para los motores 3. Alas macizas ligeramente trapezoidales con diedro positivo en las secciones marginales 4. Dos motores instalados en góndolas en la parte trasera del fuselaje, parcialmente enmascarados por el ala baja 5. Tren de nariz asimétrico situado hacia estribor, cabina alta y muy adelantada 6.Cañon multitubo de gran tamaño del lado de babor de la proa 7. Derivas angulares y absolutamente verticales 8.Numerosos soportes bajo el ala y el fuselaje

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12. S-3B “Viking” El S-3B Viking es un avión de guerra antisubmarina y de control marítimo embarcado, su misión principal es la protección de los grupos de batalla conformado por el portaaviones y sus escoltas. También mediante la instalación de un Buddy Pack, tiene la posibilidad de servir como avión cisterna. Para operar desde portaaviones ha sido provisto con un robusto tren de aterrizaje, un gancho de detención en la parte inferior de la cola y la posibilidad de plegar sus alas. Especificaciones Técnicas: Usuario: Armada de los Estados Unidos Tipo: Guerra antisubmarina Tripulantes: 4 Peso Vacío: 12.088 kg. Carga Normal: 19.278 Kg. Carga Máxima: 23.831 Kg. Longitud: 16.26 m Altura: 6.93 m Envergadura: 20.93 m Armamento: bombas, misiles guiados, torpedos y cohetes. Fabricado por: Lockheed Motor: 2 Turbofan General Electric TF-34-GE-2 Velocidad Máxima: Mach 0.68 Alcance Máximo: 3.701 Km Carga de combustible máxima: 5.500 Kg Radio de Acción: 965 Km Techo de Servicio: 7.500 m Límite de carga G: 2.5 Radar: AN/APS-137. 36

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1. Grandes alas de implantaci贸n alta con bordes marginales rectos 2. Estabilizadores de gran tama帽o con ligero diedro 3.Grandes motores turbofan en g贸ndolas subalares muy cercanas al fuselaje 4. Alas plegables de secci贸ncentral gruesa 5. Soportes sabalares 6.Fuselaje corto 7. Deriva alta y flechada 8.Gancho de detencion

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13. E-2C “Hawkeye” El Hawkeye es un avión de alerta temprana aérea o AWACS embarcado propulsado por dos motores turbohélice. Es utilizado para dar cobertura de alerta temprana a todas las aeronaves del grupo de batalla proporcionando también información en tiempo real al CIC (Centro de Información de Combate) ubicado en las entrañas del portaaviones. Especificaciones Técnicas: Usuario: Armada de los Estados Unidos Tipo: AWACS Tripulantes: 5 Peso Vacío: 17.090 kg. Carga Normal: 20.500 Kg. Carga Máxima: 24.687 Kg. Longitud: 17.55 m Altura: 5.59 m Envergadura: 24.56 m Armamento: Ninguno Fabricado por: Grumman Motor: 2 Turbopropulsores Allison T-56-A-425 Velocidad Máxima: Mach 0.53 Alcance Máximo: 2.854 Km Carga de combustible máxima: 5.624 Kg Radio de Acción: 1500 Km Techo de Servicio: 11.275 m Límite de carga G: 2.5 Radar: APS-145.

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1. Radomo elíptico 2. Ala alta 3. Triple deriva 4. Motores turbohélice en góndolas bajo las alas 5. Soporte para radomo 6.Fuselaje alargado 7.Gancho de cola

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14. C-130H “Hércules” Es un avión de transporte táctico propulsado por cuatro motores turbohélice, su bodega de carga permite configurarlo de acuerdo a diferentes necesidades (pasajeros, camillas o transporte de tropas) tiene la capacidad de operar desde pista poco preparadas. También puede utilizarse como avión cisterna, apoyo aéreo cercano, búsqueda y rescate. Especificaciones Técnicas: Usuario: Estados Unidos y aliados Tipo: Transporte táctico Tripulantes: 6. En cabina de carga 92 pasajeros o 74 paracaidistas Peso Vacío: 38.000 kg. Carga Normal: 33.000 Kg. Máximo Peso al despegue: 70.300 Kg Longitud: 29.80 m Altura: 11.60 m Envergadura: 40.4 m Armamento: Ninguno Fabricado por: Lockheed (ahora Lockheed Martin) Motor: 4 Turbopropulsores Allison T-56-A-15 Velocidad Máxima: 610 Km/h Alcance Máximo: 3.800 Km Radio de Acción: 1770 Km Techo de Servicio: 10.000 m Límite de carga G: 2.5 Radar: No dispone

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1 2 6 3 8

7 9

4 1. Proa con grandes superficies vidriadas 2. Góndolas para motores estilizadas 3. Ala alta y de gran alargamiento con diedro positivo mínimo 4. Sección de cola de planta ancha por detrás del portón de cola 5. Deriva alta y de gran superficie 6.Carenados laterales en el fuselaje para albergar al tren de aterrizaje 7. Aletas bajo los estabilizadores 8.Radomo de proa para un radar APS-59 9.Fuselaje cerca del suelo para facilitar la carga desde camiones 10.Cola elevada y conformada por dos portones de apertura total, el inferior funciona como rampa.

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15. C-17A “Globemaster III” Es un avión de transporte militar pesado, con amplia capacidad de carga paletizada en su amplia bodega. También puede transportar vehículos, unidades blindadas o unidades aéreas. Posee cuatro motores con capacidad de reversión de empuje que le permiten maniobrar con comodidad una vez en tierra. Especificaciones Técnicas: Usuario: Estados Unidos y aliados Tipo: Transporte militar pesado Tripulantes: 2 Peso Vacío: 125.645 kg. Carga Normal: 193.000 Kg. Carga Máxima: 265.350 Kg. Longitud: 53.04 m Altura: 16.59 m Envergadura: 51.76 m Armamento: Ninguno Fabricado por: McDonnell Douglas (ahora Boeing) Motor: 4 Turbofan Pratt & Whitney F117-PW-100 Velocidad Máxima: Mach 0.56 Alcance Máximo: 12.993 Km Carga de combustible máxima: 132.405 Kg Radio de Acción: 4400 Km Techo de Servicio: 13.715 m Límite de carga G: 2.5 Radar: No dispone

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3 2 1

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1. Alas en flecha 2. Cuatro g贸ndolas para motores 3. Estabilizadores ubicados en lo alto de la deriva 4. Winlets 5.Carenado para guardado tren de aterrizaje principal 6.Una 煤nica deriva flechada 7. Slats de borde de ataque 8.Puerta de acceso tripulaci贸n 9.orton de cola

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16. KC-10A “EXTENDER” Versión militar adaptada para misiones de avión cisterna del avión civil DC-10 30CF. El avión utiliza el sistema de pértiga o flying boom para la transferencia de combustible, aunque también puede ser adaptado al sistema tradicional de manguera y cesta (hose and drogue).

Especificaciones Técnicas: Usuario: Estados Unidos y aliados Tipo: Avión Cisterna Tripulantes: 4 Peso Vacío: 110.664 kg. Carga Normal: 150.000 Kg. Carga Máxima: 267.000 Kg. Longitud: 55.35 m Altura: 17.70 m Envergadura: 50.40 m Armamento: Ninguno Fabricado por: McDonnell Douglas Motor: 3 turbofan General Electric CF6-50C2 Velocidad Máxima: Mach 0.77 Alcance Máximo: 7.800 Km Carga de combustible máxima: 80.000 Kg Techo de Servicio: 12.000 m Límite de carga G: 2.5 Radar: No dispone 44

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1. Góndolas suspendidas para los motores que sobresales por delante del borde de ataque alar 2. Ala en flecha 3. Las superficies estabilizadoras sobresalen por detrás de la cola 4. Alas estilizadas 5. Puerta de acceso para la tripulación 6.Toma de combustible para reabastecimiento en vuelo 7. Góndola motora en la base de la deriva 8.Una única deriva recta 9.Zonda de repostaje

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17. E-3A “SENTRY” Avión de alerta temprana (AWACS) utilizado por la USAF y otras fuerzas aéreas aliadas alrededor del mundo. Proporciona principalmente vigilancia bajo todo tipo de condiciones climáticas, aunque también sirve de aeronave de mando, control y comunicaciones. Especificaciones Técnicas: Usuario: Estados Unidos y aliados Tipo: AWACS Tripulantes: 4. Cuenta con 19 tripulantes de misión u operadores Peso Vacío: 73.480 kg. Carga Cargado: 147.400 Kg. Máximo peso al despegue: 156.000 Kg. Longitud: 46.61 m Altura: 12.60 m Envergadura: 44.42 m Armamento: Ninguno Fabricado por: Boeing Motor: 4 Turbofan Pratt & Whitney TF33-PW-100A Velocidad Máxima: 855 Km/h Alcance Máximo: 7.400 Km Techo de Servicio: 9.000 m Límite de carga G: 2.5 Radar: No dispone

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1. Ala con flecha de 35 grados 2. Flaps de borde de ataque de envergadura total 3. Receptáculo de repostaje en vuelo sobre la cabina 4. Radomo elíptico soportado por dos montantes 5. Raíces alares de espesor considerable para poder albergar los pozos del tren de aterrizaje principal 6.Motores en góndolas externas 7. Puerta delantera de acceso de la tripulación

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18. F-117A “NIGHTHAWK” El F-117A es un avión furtivo de ataque utilizado por la USAF. Debido a la forma de su fuselaje a la pintura especial aplicada sobre el mismo su firma radar se reduce considerablemente, aunque no es indetectable, prueba de ello es la unidad derribada por un misil SAM “SA-3” Serbio durante la guerra de Kosovo, en 1999. Actualmente el F-117A fue retirado del servicio activo. Especificaciones Técnicas: Usuario: Estados Unidos Tipo: Bombardero Tripulantes: 1 Peso Vacío: 13.380 kg. Carga Normal: 18.000 Kg. Carga Máxima: 23.815 Kg. Longitud: 20.08 m Altura: 3.78 m Envergadura: 13.20 m Armamento: bombas de guía laser, GPS y perforantes (bunker buster) Fabricado por: Lockheed Motor: 2 Turbofan General Electric F404-F1D2 Velocidad Máxima: Mach 1.08 Alcance Máximo: 2000 Km Carga de combustible máxima: 3.840 Kg Radio de Acción: 917 Km Techo de Servicio: 10.000 m Límite de carga G: 4.5 Radar: No dispone 48

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1. Alas en flecha 2.Dos deriva en “V” 3.Tomas de aire 4.Fuselaje con formas poligonales 5. Espina dorsal empinada 6.Perfil alar delgado 7. Toberas finas y alargadas 8.Antenas de sistemas electrónicos 9.La cúpula sigue la línea dorsal del fuselaje

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19. B-1B “LANCER” El Rockwell B-1B es un bombardero de largo radio de acción, capaz de volar en misiones intercontinentales sin repostar, destruir el objetivo y volver a su base. El B-1B usa un radar y un equipo de navegación inercial para el vuelo, la coordinación de los objetivos y el bombardeo de precisión es llevado a cabo, sin ayuda de estaciones de navegación terrestres.

Especificaciones Técnicas: Usuario: Estados Unidos Tipo: Bombardero estratégico pesado Tripulantes: 4 Peso Vacío: 87.090 kg. Carga Normal: 140.000 Kg. Carga Máxima: 216.360 Kg. Longitud: 44.81 m Altura: 10.36 m Envergadura: 41.67 m Armamento: bombas tontas e inteligentes, misiles de crucero. Fabricado por: Rockwell Motor: 4 Turbofan General Electric F101-GE-102 Velocidad Máxima: Mach 1.68 Alcance Máximo: 12.000 Km Carga de combustible máxima: 88.450 Kg Radio de Acción: 5.543 Km Techo de Servicio: 12.300 m Límite de carga G: 3.5 Radar: AN/APQ-164 50

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1. Alas de geometría variable 2. Toberas 3. Superficies estabilizadoras ubicadas en la base de la deriva 4. Integración del fuselaje con las alas en curva 5. Góndolas bajo el fuselaje para alojar los cuatro motores 6.Una única deriva recta 7. Tomas de aire bajo el fuselaje 8.Proa con leve inclinación hacia abajo

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20. B-52H “STRATOFORTRESS” El B-52 de la USAF es un bombardero de rol nuclear. Este bombardero capaz de hacer vuelos subsónicos logra altitudes de 50,000 pies (15,166.6 metros). Puede llevar armamento nuclear o convencional, además cuenta con la capacidad de navegación de precisión. El B-52H se diseñó para cargar armamento nuclear, pero además, tiene el papel de misión de guerra convencional ahora con la jubilación del B-52G.

Especificaciones Técnicas: Usuario: Estados Unidos Tipo: Bombardero estratégico pesado Tripulantes: 5 Peso Vacío: 83.250 kg. Peso cargado: 120.000 Kg. Máximo peso de despegue: 220.000 Kg. Longitud: 48.50 m Altura: 12.40 m Envergadura: 56.40 m Armamento: bombas tontas e inteligentes, misiles de crucero. Fabricado por: Boeing Motor: 8 Pratt & Witney TF33-P3/103 Turbofan Velocidad Máxima: 1000 Km/h Alcance Máximo: 16.232 Km Carga de combustible máxima: 181.725 Lts. Radio de Acción: 7.210 Km Techo de Servicio: 15.000 m Límite de carga G: 2.5 Radar: No dispone

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4 1

5 6

7 1. Ala en flecha de gran envergadura 2. Góndolas subalares para motores agrupadas de a pares 3. Superficies estabilizadoras 4. Flaps de borde de ataque 5. Única deriva de grandes dimensiones 6.Artillero de cola 7. Tren de aterrizaje 8.Espina dorsal recta 9.Toma para reabastecimiento

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21. AH-64A “APACHE” El AH-64 primeramente fue conocido como Hughes YAH-64. El primer Hughes YAH-64, voló para la fuerza de USA en septiembre de 1975, en fase de pruebas y comparaciones, junto al YAH-63, hasta resultar ganador de la contienda.Durante la operación tormenta del desierto los AH-64 se acreditaron más de 500 tanques, blindados, camiones y otros vehículos enemigos.

Especificaciones Técnicas: Usuario: Estados Unidos y aliados Tipo: Helicóptero de ataque Tripulantes: 2 Diámetro del rotor principal: 14.72m Peso Vacío: 4.881 kg. Carga Normal: 6.552 Kg. Carga Máxima: 9.225 Kg. Longitud: 15.06 m Altura: 3.87 m Armamento: Cañón M230 de 30mm montado en una torreta bajo el fuselaje, cohetes, misiles guiados por láser e IR. Fabricado por: Hughes (ahora Boeing) Motor: 2 Turboejes General Electric T700-GE-701 Velocidad Máxima: 365 Km/h Alcance Máximo: 1.900 Km Carga de combustible máxima: 1.157 Kg Radio de Acción: 480 Km Techo de Servicio: 4.570 m Radar: No dispone 54

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1. Las cuatro palas tienen bordes marginales en flecha 2. Escapes inclinados hacia afuera 3. Largos carenados a los costados de la proa 4.Motores montados en góndolas externas 5.Pequeñas alas implantadas a media altura 6. Dos plazas en tándem, la trasera sobre elevada 7.Sensor TADS/PNVS en proa 8.Tren de aterrizaje inclinado hacia atrás 9.Estabilizadores horizontales de implantación baja

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22. AH-64D “LONGBOW” La función principal del Longbow, es proporcionar apoyo y reconocimiento armado tanto en el día como en la noche. El apache pertenece a la división de ataque-pesados del ejército, El Longbow cuenta con un sofisticado sistema de radar, (FCR), radar frequency interferometer (RFI), fire-and-forget radar-guided (sistema que permite lanzar el proyectil y olvidarse del mismo).

Especificaciones Técnicas: Usuario: Estados Unidos y aliados Tipo: Helicóptero de ataque Tripulantes: 2 Diámetro del rotor principal: 14.72m Peso Vacío: 4.881 kg. Carga Normal: 7.480 Kg. Carga Máxima: 10.107 Kg. Longitud: 15.06 m Altura: 3.87 m Armamento: Cañón M230 de 30mm montado en una torreta bajo el fuselaje, cohetes, misiles guiados por láser e IR. Fabricado por: Hughes (ahora Boeing) Motor: 2 Turboejes General Electric T700-GE-701C Velocidad Máxima: 365 Km/h Alcance Máximo: 1.900 Km Carga de combustible máxima: 1.157 Kg Radio de Acción: 407 Km Techo de Servicio: 4.115 m Radar: AN/APG78 “Longbow” 56

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1 7 9

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23. AH-1W “COBRA” El AH-1W proporciona apoyo cercano a tierra, coordinación de fuego, supresión de ataque y apoyo a la fuerza del desembarco. En el año 1994 USA decidió llevar a cabo la modificación y actualización de los mismo, principalmente a la cabina y mandos del piloto, logrando de esta forma reducir el trabajo de los pilotos, estas actualizaciones finalizaron en 1996, lográndose el objetivo de mejorar por completo la cabina. Usuario: Estados Unidos y aliados Tipo: Helicóptero de ataque Tripulantes: 2 Diámetro del rotor principal: 15.00 m Peso Vacío: 4.634 kg. Carga Normal: 6.352 Kg. Carga Máxima: 6.690 Kg. Longitud: 16.10 m Altura: 4.12 m Armamento: Cañón M28 con dos ametralladoras de 7.62mm, cohetes, misiles guiados por láser e IR. Fabricado por: Bell Helicopter Textron Motor: 1 Turboeje Lycoming T53-L-703 Velocidad Máxima: 352 Km/h Alcance Máximo: 595 Km Carga de combustible máxima: 946.40 Kg Radio de Acción: 510 Km Techo de Servicio: 1.470 m Radar: No disponible

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3 1. Rotor principal de dos palas 2.Skyes 3. Cañón montado en la proa 4. Tomas de aire laterales 5.Pequeñas alas implantadas a media altura del fuselaje 6. Rotor de cola de dos palas 7.soportes subalares

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24. CH-53E “SEA STALLION” Es un helicóptero de transporte de carga pesada utilizado por el cuerpo de infantería de marina de los Estados Unidos. Puede ser utilizados en misiones de transporte, búsqueda y rescate e infiltración de fuerzas especiales tras las líneas enemigas.

Usuario: Estados Unidos y aliados Tipo: Helicóptero de transporte pesado Tripulantes: 3 Diámetro del rotor principal: 24.07 m Peso Vacío: 16.480 kg. Carga Normal: 25.400 Kg. Carga Máxima: 31.640 Kg. Longitud: 27.00 m Altura: 7.60 m Armamento: Ninguno. Fabricado por: Sikorsky Motor: 1 Turboeje General Electric T-64-GE-413 Velocidad Máxima: 315 Km/h Alcance Máximo: 536 Km Carga de combustible máxima: 1.908 Kg Radio de Acción: 536 Km Techo de Servicio: 3.520 m Radar: No disponible 60

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4 6

1. Rotor principal con siete palas 2. Motores situados en g贸ndolas a ambos costados del fuselaje 3. Gran estabilizador horizontal 4. Rotor de cola con cuatro palas 5. Carenado lateral para tren de aterrizaje retr谩ctil 6.Tanques de combustible externo

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25. CH-47D “CHINOOK” Helicóptero de transporte de carga pesada, bimotor, con rotores en tándem. Sus principales funciones incluyen el transporte de tropas, de piezas de artillería y abastecimiento tras las líneas enemigas.

Usuario: Estados Unidos y aliados Tipo: Helicóptero de transporte pesado Tripulantes: 2 Diámetro del rotor principal: 17.80 m Peso Vacío: 10.615 kg. Carga Normal: 17.460 Kg. Carga Máxima: 22.680 Kg. Longitud: 30.10 m Altura: 5.70 m Armamento: Ninguno. Fabricado por: Boeing Vertol Motor: 2 Turboeje Lycoming T55-GA-712 Velocidad Máxima: 315 Km/h Alcance Máximo: 615 Km Carga de combustible máxima: 3.120 Kg Radio de Acción: 615 Km Techo de Servicio: 3.520 m Radar: No disponible 62

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1. Rotor principal de tres palas 2. Motores en dos g贸ndolas 3. Carenados laterales 4. Cabina con grandes superficies vidriadas 5. Tren de aterrizaje fijo 6.Porton con rampa de acceso

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26. OH-58D “KIOWA WARRIOR” El Kiowa es un helicóptero monomotor de reconocimiento, exploración y como función secundaria ataque ligero. Puede llevar misiles antitanque y coheteras en sus cuatro soportes externos.

Usuario: Estados Unidos y aliados Tipo: Helicóptero de reconocimiento / ataque ligero Tripulantes: 1 Diámetro del rotor principal: 10.67 m Peso Vacío: 1.490 kg. Carga Normal: 1.900 Kg. Carga Máxima: 2.495 Kg. Longitud: 9.81 m Altura: 2.92 m Armamento: Cañón M296 de 12.7mm, cohetes, misiles guiados por láser e IR. Fabricado por: Bell Helicóptero Textron Motor: 1 Turboeje Lycoming T53-L-703 Velocidad Máxima: 222 Km/h Alcance Máximo: 556 Km Carga de combustible maxima: 454 Kg Radio de Accion: 615 Km Techo de Servicio: 6.250 m Radar: No disponible 64

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1. Rotor principal de cuatro palas 2. Patines cercanos al fuselaje 3. Estabilizadores verticales 4. Rotor decola de dos palas 5. Amplio parabrisas 6. Proa con grandes paneles inferiores acristalados

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27. UH-1H “IROQUOIS” Es un helicóptero utilitario monomotor con capacidad para el transporte de tropas o pertrechos militares. Su uso esta muy extendido alrededor del mundo por su facilidad de mantenimiento y simplicidad.

Usuario: Estados Unidos y aliados Tipo: Helicóptero utilitario Tripulantes: 1 Pasajeros: 12-14 Diámetro del rotor principal: 14.63 m Peso equipado: 2.520 Kg. Carga Máxima: 4.310 Kg. Longitud: 17.40 m Altura: 4.40 m Armamento: Ametralladoras 7.62mm y cohetes Fabricado por: Bell Helicóptero Textron Motor: 1 Turboeje Lycoming T53-L-11 Velocidad Máxima: 204 Km/h Alcance Máximo: 510 Km Techo de Servicio: 6.250 m Radar: No disponible 66

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7 8 2

1. Rotor principal de cuatro palas 2. Patines cercanos al fuselaje 3. Estabilizadores rectangulares 4. Fuselaje de amplia secci贸n transversal 5. Fuselaje muy acristalado y con grandes puertas laterales 6.Proa chata y con grandes paneles transparente inferiores 7. Motor encima de la cabina 8.Larguero de cola inclinado hacia arriba 9.Rotor de cola de dos palas

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28. UH-60A “BLACKHAWK” Helicóptero utilitario o de transporte táctico bimotor con gran capacidad de carga. Puede ser utilizado para el transporte de tropas o el transporte de pertrechos militares. A diferencia del UH-1, el UH-60A puede ser reabastecido en vuelo.

Usuario: Estados Unidos y aliados Tipo: Helicóptero utilitario Tripulantes: 2 Pasajeros: 14 Diámetro del rotor principal: 14.71 m Peso Vacío: 5.735 kg. Carga Normal: 9.260 Kg. Carga Máxima: 9.980 Kg. Longitud: 19.76 m Altura: 5.13 m Armamento: 2 x M240H de 7.62mm ó 2 x M134 de 7.62mm Fabricado por: Sikorsky Motor: 2 Turboeje General Electric T-700-GE-701C Velocidad Máxima: 293 Km/h Alcance Máximo: 600 Km Carga de combustible máxima: 1.157 Kg Techo de Servicio: 4.170 m Radar: No disponible 68

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3 5

9 7 2

1. Rotor principal de cuatro palas 2. Estabilizadores de dimensi贸n variable 3. Motores montados lateralmente 4. Palas con bordes marginales en flecha 5. Rotor de cola de 4 aspas 6.Tren de aterrizaje principal 7. Proa chata con grandes paneles acristalados 8.fuselaje con portones de apertura lateral 9.Empenaje vertical grande y en flecha

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29. SH-60B “SEAHAWK” Es un helicóptero naval polivalente con dos motores desarrollado para la US Navy tomando como base el UH-60A “Blackhawk”. Tiene la capacidad de ser usado desde cualquier fragata, crucero, buque de asalto anfibio o desde un portaaviones. Puede ser utilizado en gran variedad de misiones, entre las que destacan guerra antisubmarina y búsqueda y rescate.

Usuario: Armada de los Estados Unidos y aliados Tipo: Helicóptero de guerra antisubmarina Tripulantes: 3 ó 4 Diámetro del rotor principal: 14.71 m Peso Vacío: 6.190 kg. Carga Normal: 9.180 Kg. Carga Máxima: 9.925 Kg. Longitud: 19.75 m Altura: 5.20 m Armamento: ametralladoras, cañones, misiles y torpedos Fabricado por: Sikorsky Motor: 2 Turboeje General Electric T-700-GE-401C Velocidad Máxima: 293 Km/h Alcance Máximo: 480 Km Carga de combustible máxima: 1.157 Kg Techo de Servicio: 4.510 m Radar: No disponible 70

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1. Empenaje vertical grande y en flecha 2. Estabilizadores rectangulares 3. Motores montados lateralmete 4. Aterrizadores cortos 5. Las palas tienen bordes marginales en flecha 6.Carenado de ESM en la proa 7. Radar ventral 8.Panel de lanzamiento de sonoboyas

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30. MQ/RQ -1 “PREDATOR” El predator es un vehículo aéreo no tripulado (UAV), sirve principalmente en misiones de reconocimiento aunque también tiene cierta capacidad ofensiva gracias a la posibilidad de cargarle dos misiles AGM-114 Hellfire. El UAV es comandado por medio de una estación de control que transmite los comandos por medio de señales de RF.

Especificaciones Técnicas: Usuario: Estados Unidos Tipo: UAV Tripulantes: Ninguno Peso Vacío: 512 kg. Peso Máximo: 1.020 Kg. Longitud: 8.22 m Altura: 2.10 m Envergadura: 14.80 m Armamento: 2 x AGM-114 Hellfire. Fabricado por: General Atomics Motor: 1 motor de cuatro cilindros rotax 912 ó 914 Velocidad Máxima: 217 Km/h Alcance Máximo: 3.704 Km Radio de Acción: 726 Km Techo de Servicio: 7.620 m Radar: No dispone 72

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1. Ala de considerable envergadura 2. Motor turbohélice 3. Derivas invertidas y en forma de ¨V¨ 4. Carenados para sistemas de control

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31. MiG-29A “FULCRUM-A” El MiG-29 fue desarrollado como respuesta al requerimiento de la entonces fuerza aérea soviética para un caza polivalente liviano y de bajo costo. Su capacidad para girar a gran velocidad, excelente maniobrabilidad junto con una aviónica y armamento aire-aire de última generación llevan a considerarlo siempre como una amenaza muy seria por parte de sus oponentes. Especificaciones Técnicas: Usuario: Rusia y aliados Tipo: Caza Polivalente Tripulantes: 1 Peso Vacío: 11.200 kg. Carga Normal: 13.240 Kg. Carga Máxima: 19.700 Kg. Longitud: 17.32 m Altura: 4.73 m Envergadura: 11.36 m Armamento: Cañón interno GSh301 de 30mm + bombas, misiles guiados por radar e IR. Fabricado por: Mikoyan-Gurevich (MiG) Motor: 2 Turbofan Tumanky RD-33 Velocidad Máxima: Mach 2.3 Alcance Máximo: 1.500 Km Carga de combustible máxima: 4.540 Kg Radio de Acción: 700 Km Techo de Servicio: 18.000 m Límite de carga G: 9 Radar: Phazotron N019 (OTAN: Slot Back) 74

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1. Estabilizadores de implantaci贸n retrasada 2. Toberas gemelas 3. Doble deriva 4. Tomas de aire inclinadas hacia afuera 5.Extensiones encastre de ala / fuselaje 6. Proa con leve inclinaci贸n hacia abajo 7. Cabina sobre elevada 8. Deriva angular 9. Toma de aire retrasada 10. IRST

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32. MiG-29S “FULCRUM-C” El Mig-29S incorpora mejoras en el radar doppler, consumo de combustible optimizado y la capacidad de recibir información vía datalink con de las plataformas AWACS. Presenta además modificaciones mínimas en su célula para alojar una mayor cantidad de aviónica.

Especificaciones Técnicas: Usuario: Rusia y aliados Tipo: Caza Polivalente Tripulantes: 1 Peso Vacío: 11.200 kg. Carga Normal: 13.240 Kg. Carga Máxima: 19.700 Kg. Longitud: 17.32 m Altura: 4.73 m Envergadura: 11.36 m Armamento: Cañón interno GSh301 de 30mm + bombas, misiles guiados por radar e IR. Fabricado por: Mikoyan-Gurevich (MiG) Motor: 2 Turbofan Tumanky RD-33 con postcombustión Velocidad Máxima: Mach 2.3 Alcance Máximo: 1.500 Km Carga de combustible máxima: 4.540 Kg Radio de Acción: 700 Km Techo de Servicio: 18.000 m Límite de carga G: 9 Radar: Phazotron N019ME (OTAN: Slot Back A) 76

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33. MiG-23MLD “FLOGGER-E” El Mig-23MLD entro en servicio con la fuerza aérea soviética a principios de la década del 70, en gran cantidad, siguiendo la doctrina de facilidad de producción y bajo costo. Desafortunadamente para la OTAN esto no significo una degradación en su performance, ya que es capaz de desarrollar una velocidad superior a Mach 2, posee radar de abordo y misiles aire-aire tanto de corto como de medio alcance. Especificaciones Técnicas: Usuario: Rusia y aliados Tipo: Caza de Superioridad Aérea Tripulantes: 1 Peso Vacío: 10.550 kg. Carga Normal: 14.700 Kg. Carga Máxima: 17.800 Kg. Longitud: 15.70 m Altura: 5.77 m Envergadura: 14.00 m Armamento: Cañón interno GSh-23L de 23mm + bombas, misiles guiados por radar e IR. Fabricado por: Mikoyan-Gurevich (MiG) Motor: 1 Turbojet Khatchaturov R-35-300 con postcombustión Velocidad Máxima: Mach 2.35 Alcance Máximo: 1.950 Km Carga de combustible máxima: 3.800 Kg Radio de Acción: 1.150 Km Techo de Servicio: 18.500 m Límite de carga G: 6.5 Radar: SAPFIR-23L (OTAN: High Lark) 78

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3 1. Gran radomo de proa 2. Diente de perro en borde alar con el ala en flecha m谩xima 3. Estabilizadores angulares y de implantaci贸n atrasada 4. Fuselaje de secci贸n cuadrada 5.Tomas de aire similares a las del F-4 Phantom 6. Una gran deriva angular 7. Aleta ventral que se pliega al aterrizar

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34. MiG-25PD “FOXBAT-E” El Foxbat es un interceptor puro diseñado para alcanzar grandes velocidades, posee una tasa de ascenso y un techo de servicio excelentes, aunque su maniobrabilidad es su talón de Aquiles. La inteligencia occidental sobrestimo las capacidades del MiG-25 durante su desarrollo, lo que llevo a estados unidos a gastar grandes cantidades de dinero en el desarrollo del F-15 Eagle buscando contrarrestar al “super caza” soviético. Especificaciones Técnicas: Usuario: Rusia y aliados Tipo: Caza Interceptor Tripulantes: 1 Peso Vacío: 20.000 kg. Carga Normal: 37.500 Kg. Carga Máxima: 41.200 Kg. Longitud: 23.82 m Altura: 6.10 m Envergadura: 14.00 m Armamento: Misiles guiados por radar e IR. Fabricado por: Mikoyan-Gurevich (MiG) Motor: 2 Turbojet Tumansky RB-15BD-300 Velocidad Máxima: Mach 2.83 Alcance Máximo: 1.920 Km Carga de combustible máxima: 15.245 Kg Radio de Acción: 300 Km Techo de Servicio: 24.200 m Límite de carga G: 4.5 Radar: S-25 SAPPHIRE-25 80

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1. Alas de apariencia maciza muy retrasadas respecto al fuselaje 2. Prominentes contenedores de avi贸nica en los bordes marginales 3. Grandes toberas gemelas 4. Derivas dobles con diedro exterior 5. Proa muy larga y puntiaguda 6. Tomas de motor muy inclinadas 7. Derivas en flecha 8. Grandes derivas ventrales de implantaci贸n muy retrasada en el fuselaje

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35. MiG-25RBT “FOXBAT-B” Versión de reconocimiento del MiG-25, desarrollada a partir del MiG-25PD. Incorpora cámara laterales de reconocimiento fotográfico y conserva cuatro soportes sub-alares para la carga de armamento ofensivo.

Especificaciones Técnicas: Usuario: Rusia y aliados Tipo: Avión de Reconocimiento Tripulantes: 1 Peso Vacío: 20.000 kg. Carga Normal: 37.500 Kg. Carga Máxima: 41.200 Kg. Longitud: 23.82 m Altura: 6.10 m Envergadura: 14.00 m Armamento: Misiles guiados por radar e IR. Fabricado por: Mikoyan-Gurevich (MiG) Motor: 2 Turbojet Tumansky RB-15-300 Velocidad Máxima: Mach 2.83 Alcance Máximo: 1.920 Km Carga de combustible máxima: 15.245 Kg Radio de Acción: 300 Km Techo de Servicio: 24.200 m Límite de carga G: 4.5 Radar: Radar de reconocimiento lateral SABLYA 82

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1. Alas de apariencia maciza muy retrasadas respecto al fuselaje 2. Prominentes contenedores de avi贸nica en los bordes marginales 3. Grandes toberas gemelas 4. Derivas dobles con diedro exterior 5. Proa muy larga y puntiaguda 6. Radar de reconocimiento lateral 7. Derivas en flecha 8. Grandes derivas ventrales de implantaci贸n muy retrasada en el fuselaje

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36. MiG-31 “FOXHOUND” El Foxhound es un interceptor puro diseñado a partir del MiG-25 “Foxbat”. Incorpora un muy sofisticado radar de abordo que le permite enganchar blancos a grandes distancias con sus misiles de largo alcance R-33 (AA-9 “Amos”), lo que lo hace comparable a la combinación F-14A “Tomcat” / AIM-54 Phoenix. Su capacidad de maniobra a corta distancia es muy pobre, ya que esta optimizado para el combate BVR. Especificaciones Técnicas: Usuario: Rusia Tipo: Caza Interceptor de largo alcance Tripulantes: 2 Peso Vacío: 21.820 kg. Carga Normal: 35.000 Kg. Carga Máxima: 46.200 Kg. Longitud: 22.70 m Altura: 6.15 m Envergadura: 13.46 m Armamento: Cañón interno GSh-6 de 23mm + misiles guiados por radar e IR. Fabricado por: Mikoyan-Gurevich (MiG) Motor: 2 Turbojet Soloviov D-30F6 Velocidad Máxima: Mach 2.83 Alcance Máximo: 2.400 Km Carga de combustible máxima: 15.500 Kg Radio de Acción: 720 Km Techo de Servicio: 21.000 m Límite de carga G: 5 Radar: Phazotron Zaslon S-800 (OTAN: Flash Dance) 84

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1. Alas de apariencia maciza muy retrasadas respecto al fuselaje 2. Extensiones encastre ala / fuselaje 3. Grandes toberas gemelas 4. Derivas dobles con diedro exterior 5. Proa muy larga y puntiaguda 6. Fuselaje de aspecto pesado, con 谩ngulos cuadrados 7. Derivas en flecha 8. Grandes derivas ventrales de implantaci贸n muy retrasada en el fuselaje

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37. SU-27 “FLANKER-B” Con la llegada del SU-27 la URSS cambio su filosofía de menor calidad / mayor cantidad, dejando la simplicidad y enfocándose en desarrollar un caza de superioridad aérea con grandes aptitudes. En manos de un piloto experimentado es un avión mortal. Su velocidad, radar y alcance de armas le dan la capacidad de ver y disparar primero. Se asevera que sus misiles de medio alcance es lo primero y lo último que un adversario va a poder ver del Flanker. Especificaciones Técnicas: Usuario: Rusia y aliados Tipo: Caza de Superioridad Aérea Tripulantes: 1 Peso Vacío: 16.000 kg. Carga Normal: 20.000 Kg. Carga Máxima: 30.000 Kg. Longitud: 22.00 m Altura: 5.93 m Envergadura: 14.70 m Armamento: Cañón interno GSh301 de 30mm + misiles guiados por radar e IR. Fabricado por: Sukhoi Motor: 2 Turbofan Saturn/Lyulka AL-31F con postcombustión Velocidad Máxima: Mach 2.35 Alcance Máximo: 3.740 Km Carga de combustible máxima: 9.400 Kg Radio de Acción: 1200 Km Techo de Servicio: 18.500 m Límite de carga G: 9 Radar: Phazotron N001 Zhuk (OTAN: Slot Back) 86

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1. Soporte en puntera de ala 2. Toberas gemela 3. Cono paraca铆das de frenado 4. Derivas rectas dobles 5. Tomas de aire rectangulares 6. Extensiones encastre de ala / fuselaje 7. Aletas ventrales 8. Espina dorsal abultada 9. Nariz con leve inclinaci贸n hacia abajo

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38. SU-33 “FLANKER-D” Versión naval del SU-27 “Flanker” incorpora planos canards para darle mejor maniobrabilidad a bajas velocidades, sonda de reabastecimiento en vuelo retráctil, alas plegables, gancho de cola, tren de aterrizaje reforzado para operaciones navales y la capacidad de disparar los misiles R-27EM. La marina Rusa espera poder reemplazar este modelo por el nuevo MiG-29K a partir del 2015 o incluso antes. Especificaciones Técnicas: Usuario: Armada de Rusia Tipo: Caza embarcado de defensa aérea Tripulantes: 1 Peso Vacío: 18.500 kg. Carga Normal: 20.000 Kg. Carga Máxima: 33.000 Kg. Longitud: 21.20 m Altura: 5.90 m Envergadura: 14.70 m Armamento: Cañón interno GSh301 de 30mm + misiles guiados por radar e IR. Fabricado por: Sukhoi Motor: 2 Turbofan Saturn/Lyulka AL-31F con postcombustión Velocidad Máxima: Mach 2.16 Alcance Máximo: 3.000 Km Carga de combustible máxima: 8.500 Kg Radio de Acción: 1200 Km Techo de Servicio: 18.500 m Límite de carga G: 9 Radar: Phazotron N001 Zhuk (OTAN: Slot Back) 88

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8 1. Soporte en puntera de ala 2. Toberas gemela 3. Cono paracaídas de frenado (más corto) 4. Derivas rectas dobles 5. Tomas de aire rectangulares 6. Planos canard 7. Sonda retráctil 8. Gancho de cola 9. Nariz con leve inclinación hacia abajo 10. Alas plegables

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39. SU-17M4 “FITTER-D” Es un avión de ataque al suelo basado en el SU-7. Las modificaciones principales fueron la incorporación de un ala de geometría variable, un mayor radio de alcance, motor más potente junto con una suite de aviónica ampliamente mejorada y adaptada para el ataque al suelo.

Especificaciones Técnicas: Usuario: Rusia y aliados Tipo: Apoyo aéreo Cercano Tripulantes: 1 Peso Vacío: 10.670 kg. Carga Normal: 15.230 Kg. Carga Máxima: 19.430 Kg. Longitud: 19.26 m Altura: 5.129 m Envergadura: 13.68 m Armamento: Cañón interno GSh301 de 30mm + bombas, misiles guiados por radar e IR. Fabricado por: Sukhoi Motor: 1 Turbojet Saturn/Lyulka AL-21F-3 con postcombustión Velocidad Máxima: Mach 1.70 Alcance Máximo: 2.300 Km Carga de combustible máxima: 3.770 Kg Radio de Acción: 1.150 Km Techo de Servicio: 15.200 m Límite de carga G: 5.9 Radar: No dispone 90

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1. Alas trapezoidales con fuerte flecha 2. Tobera de escape del motor de gran dimension 3. Encauzadores montados en cada semiplano 4. Tubo pitot 5 Toma de aire de pequeĂąo diametro 6. Soportes ventrales usualmente con tanques externos de combustible 7. Deriva ancha y plana con cono para paracaĂdas de frenado

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40. SU-25A “FROGFOOT” El SU-25A en el avión de apoyo aéreo cercano desarrollado por la ex URSS para contrarrestar al A-10A “Warthog” de la USAF. Posee un fuselaje reforzado para soportar impactos directos de munición de gran calibre en determinados puntos. Puede cargar una gran variedad de munición en sus soportes sub-alares, incluyendo cohetes, bombas de propósito general y misiles de guía laser. Especificaciones Técnicas: Usuario: Rusia y aliados Tipo: Apoyo Aéreo Cercano (CAS) Tripulantes: 1 Peso Vacío: 9.500 kg. Carga Normal: 12.750 Kg. Carga Máxima: 17.600 Kg. Longitud: 15.36 m Altura: 4.80 m Envergadura: 14.35 m Armamento: Cañón interno GSh2-30 de 30mm + bombas, misiles guiados por TV, radar e IR. Fabricado por: Sukhoi Motor: 2 Turbojet Tumansky R-195 Velocidad Máxima: Mach 0.80 Alcance Máximo: 1.250 Km Carga de combustible máxima: 3.000 Kg Radio de Acción: 375 Km Techo de Servicio: 7.000 m Límite de carga G: 5.9 Radar: No dispone 92

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1. Aerofrenos en puntera de ala 2. Fuselaje corto con góndolas motrices montadas directamente en los costados 3. Considerable diedro negativo alar, el mismo grado de diedro positivo en los estabilizadores 4. Pequeñas tomas de aire elipticas 5.Diez soportes subalares 6. Proa con prominentes sondas pitot y de instrumentos 7. Cúpula pequeña e integrada al dorso del fuselaje 8. Deriva grande y angulosa, con timón de dirección dividido 9. Cono de cola extendido

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41. SU-25T “FROGFOOT” El SU-25T es la versión avanzada del SU-25A, incorpora misiles y bombas de guía laser, un sensor de abordo para la guía de los misiles “Vikhr” además de un pod “Mercury” para las designación de blancos durante la noche.

Especificaciones Técnicas: Usuario: Rusia Tipo: Apoyo Aéreo Cercano (CAS) Tripulantes: 1 Peso Vacío: 11.300 kg. Carga Normal: 16.500 Kg. Carga Máxima: 19.500 Kg. Longitud: 15.36 m Altura: 5.20 m Envergadura: 14.52 m Armamento: Cañón interno GSh2-30 de 30mm + bombas, misiles guiados por TV, radar e IR. Fabricado por: Sukhoi Motor: 2 Turbojet Tumansky R-195 Velocidad Máxima: Mach 0.80 Alcance Máximo: 2.500 Km Carga de combustible máxima: 3.000 Kg Radio de Acción: 375 Km Techo de Servicio: 10.000 m Límite de carga G: 6.5 Radar: No dispone 94

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1. Aerofrenos en puntera de ala 2. Fuselaje corto con góndolas motrices montadas directamente en los costados 3. Considerable diedro negativo alar, el mismo grado de diedro positivo en los estabilizadores 4. Pequeñas tomas de aire elipticas 5.Diez soportes subalares 6. Proa con prominentes sondas pitot, de instrumentos y sensor sistema “Shkval” 7. Cúpula ampliada, pero aún integrada al dorso del fuselaje 8. Deriva grande y angulosa, con timón de dirección dividido 9. Cono de cola extendido

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42. SU-25TM “FROGFOOT” Versión avanzada del SU-25T, incorpora una nueva suite de aviónica que incluye la mejora en los sistemas de navegación y ataque. Así mismo se incorpora la posibilidad de utilizar nuevos tipo de armamento “inteligente” para misiones de ataque al suelo.

Especificaciones Técnicas: Usuario: Rusia Tipo: Apoyo Aéreo Cercano (CAS) Tripulantes: 1 Peso Vacío: 10.600 kg. Carga Normal: 12.750 Kg. Carga Máxima: 19.500 Kg. Longitud: 15.36 m Altura: 5.20 m Envergadura: 14.36 m Armamento: Cañón interno GSh2-30 de 30mm + bombas, misiles guiados por TV, radar e IR. Fabricado por: Sukhoi Motor: 2 Turbojet Tumansky R-195 Velocidad Máxima: Mach 0.82 Alcance Máximo: 2.250 Km Carga de combustible máxima: 3.840 Kg Radio de Acción: 375 Km Techo de Servicio: 10.000 m Límite de carga G: 6.5 Radar: No dispone 96

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1. Aerofrenos en puntera de ala 2. Fuselaje corto con góndolas motrices montadas directamente en los costados 3. Considerable diedro negativo alar, el mismo grado de diedro positivo en los estabilizadores 4. Pequeñas tomas de aire elipticas 5.Diez soportes subalares 6. Proa con prominentes sondas pitot, de instrumentos y sensor sistema “Shkval” 7. Cúpula ampliada, pero aún integrada al dorso del fuselaje 8. Deriva grande y angulosa, con timón de dirección dividido 9. Cono de cola extendido

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43. SU-24M “FENCER” Avión de ataque al suelo especializado en la destrucción de blancos detrás de las líneas enemigas. Posee fuselaje con alas de geometría variable y dos turbojets con postcombustión. Puede cargar una amplia variedad de munición, bombas de caída libre, misiles y cohetes. Si bien no está diseñado para el combate aire-aire, su relativa maniobrabilidad le permite escapar haciendo uso del vuelo a baja cota y de las ECM. Especificaciones Técnicas: Usuario: Rusia Tipo: Ataque al suelo Tripulantes: 2 Peso Vacío: 22.300 kg. Carga Normal: 33.325 Kg. Carga Máxima: 39.700 Kg. Longitud: 24.53 m Altura: 4.57 m Envergadura: 17.64 m Armamento: Cañón interno GSh-6-30 de 30mm + bombas, misiles guiados por TV, radar e IR. Fabricado por: Sukhoi Motor: 2 Turbojet Saturn/Lyulka AL-21F-3A con postcombustión Velocidad Máxima: Mach 1.35 Alcance Máximo: 1.200 Km Carga de combustible máxima: 11.700 Kg Radio de Acción: 615 Km Techo de Servicio: 17.500 m Límite de carga G: 5.9 Radar: No dispone 98

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1. Ala de geometría variable 2.Toberas gemelas 3. Deriva con gran inclinación 4. Tomas de aire similares a las del F-4 Phantom 5.Aletas ventrales 6. Proa con sonda pitot 7. Cúpula integrada al dorso del fuselaje 8. Soportes subalares 9. Cono de cola

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44. SU-24MR “FENCER” Es la versión de reconocimiento fotográfico del SU-24 “Fencer”. Incorpora cámaras frontales para la fotografía de amplias porciones del terreno. Se ha conservado cierta capacidad de ataque aunque la misión principal de este modelo es el reconocimiento.

Especificaciones Técnicas: Usuario: Rusia Tipo: Avión de Reconocimiento Tripulantes: 2 Peso Vacío: 22.300 kg. Carga Normal: 33.325 Kg. Carga Máxima: 39.700 Kg. Longitud: 24.53 m Altura: 4.57 m Envergadura: 17.64 m Armamento: Cañón interno GSh-6-30 de 30mm + bombas, misiles guiados por TV, radar e IR. Fabricado por: Sukhoi Motor: 2 Turbojet Saturn/Lyulka AL-21F-3A Velocidad Máxima: Mach 1.35 Alcance Máximo: 1.200 Km Carga de combustible máxima: 11.700 Kg Radio de Acción: 615 Km Techo de Servicio: 17.500 m Límite de carga G: 5.9 Radar: No dispone 100

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45. SU-34 “FULLBACK” Basado en el SU-27 “Flanker”, el SU-34 es un avión de ataque al suelo con capacidad para cargar bombas tontas, de guía laser o TV, misiles y cohetes. Posee una cabina más amplia que el Flanker, con capacidad para dos pilotos sentados “lado a lado” y una aviónica completamente rediseñada. Especificaciones Técnicas: Usuario: Rusia Tipo: Bombardero de largo alcance Tripulantes: 2 Peso Vacío: 22.300 kg. Carga Normal: 33.325 Kg. Carga Máxima: 45.000 Kg. Longitud: 23.30 m Altura: 6.00 m Envergadura: 14.70 m Armamento: Cañón interno GSh-301 de 30mm + bombas, misiles guiados por TV, radar e IR. Fabricado por: Sukhoi Motor: 2 Turbofan Saturn/Lyulka AL-31FM1 con postcombustión Velocidad Máxima: Mach 1.8 Alcance Máximo: 4.000 Km Carga de combustible máxima: 9.800 Kg Radio de Acción: 1100 Km Techo de Servicio: 15.000 m Límite de carga G: 7 Radar: No dispone

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1. Soporte en puntera de ala 2. Toberas gemela 3. Cono paraca铆das de frenado 4. Derivas rectas dobles 5. Tomas de aire rectangulares 6. Planos canard 7. Aletas ventrales 8. Espina dorsal abultada 9. Nariz con leve inclinaci贸n hacia abajo

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46. MiG-27K “FLOGGER-D” Variante de ataque al suelo del MiG-23 “Flogger-E”. Posee características similares, pero se ha rediseñado la sección de nariz para mejorar la visibilidad hacia el frente. Sus laterales se han blindado para mayor protección del piloto y se adiciono un telemetro laser, un radar telemétrico y un equipo de navegación doppler.

Especificaciones Técnicas: Usuario: Rusia y aliados Tipo: Ataque al suelo Tripulantes: 1 Peso Vacío: 11.000 kg. Carga Normal: 15.200 Kg. Carga Máxima: 18.900 Kg. Longitud: 16.70 m Altura: 5.74 m Envergadura: 14.00 m Armamento: Cañón interno GSh-6-30 de 30mm + bombas, misiles guiados por radar e IR. Fabricado por: Mikoyan-Gurevich (MiG) Motor: 1 Turbojet Tumansky R-29B-300 con postcombustión Velocidad Máxima: Mach 1.70 Alcance Máximo: 1.950 Km Carga de combustible máxima: 4.500 Kg Radio de Acción: 780 Km Techo de Servicio: 17.000 m Límite de carga G: 5.9 Radar: No dispone 104

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1. Proa achatada 2. Diente de perro en borde alar con el ala en flecha m谩xima 3. Estabilizadores angulares y de implantaci贸n atrasada 4. Fuselaje de secci贸n cuadrada 5.Tomas de aire similares a las del F-4 Phantom 6. Una gran deriva angular 7. Aleta ventral que se pliega al aterrizar

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47. TU-95 “BEAR” Bombardero estratégico de largo alcance de ala en flecha, propulsado por cuatro motores turbohélice. En su bodega puede llevar una carga ofensiva de 11.000 kg en bombas o misiles de crucero. Gracias a que posee sonda fija de reabastecimiento en vuelo puede alcanzar blancos que se encuentren ubicados muy en lo profundo del territorio enemigo. Especificaciones Técnicas: Usuario: Rusia Tipo: Bombardero Estratégico de largo alcance Tripulantes: 10 Peso Vacío: 96.000 kg. Carga Normal: 150.000 Kg. Carga Máxima: 185.000 Kg. Longitud: 49.13 m Altura: 13.30 m Envergadura: 50.04 m Armamento: Cañón AM-23 de 23mm, bombas tontas, misiles de crucero. Fabricado por: Tupolev Motor: 4 Turbohélices Kuznetsov NK-12M Velocidad Máxima: Mach 0.83 Alcance Máximo: 15.000 Km Carga de combustible máxima: 87.000 Kg Radio de Acción: 6.400 Km Techo de Servicio: 12.000 m Límite de carga G: 2.5 Radar: No dispone 106

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1. Ala de alargamiento y flecha elevada 2. Carenados aerodin谩micos que albergan el tren de aterrizaje principal 3. Estabilizadores de fuerte flecha 4. Fuselaje largo, estrecho y de secci贸n oval 5. Ala de ligero diedro negativo 6. Deriva alta y en flecha 7. Torreta artillada trasera 8. Sonda de reaprovisionamiento 9. G贸ndolas para los motores

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48. TU-160 “BLACKJACK” Bombardero estratégico de largo alcance con cuatro motores a reacción y ala de geometría variable. Fue diseñado para la penetración del territorio enemigo en vuelo a baja cota y gran velocidad. Al igual que el TU-95 puede cargar bombas convencionales o misiles de crucero, aunque debido al consumo de sus motores su alcance es algo más reducido. Especificaciones Técnicas: Usuario: Rusia Tipo: Bombardero estratégico de largo alcance Tripulantes: 4 Peso Vacío: 117.000 kg. Carga Normal: 200.000 Kg. Carga Máxima: 275.000 Kg. Longitud: 54.10 m Altura: 13.25 m Envergadura: 55.70 m Armamento: bombas tontas e inteligentes, misiles de crucero. Fabricado por: Tupolev Motor: 4 Turbofans Samara/Trud NK-321 con postcombustión Velocidad Máxima: Mach 2.05 Alcance Máximo: 12.300 Km Carga de combustible máxima: 157.000 Kg Radio de Acción: 7.300 Km Techo de Servicio: 15.000 m Límite de carga G: 3.5 Radar: No dispone 108

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4 6

1. Ala de geometría variable 2. Cuatro toberas gemelas 3. Estabilizadores poligonales 4. Cuatro tomas de aire rectangulares 5. Una única deriva recta 6. Cono de cola 7. Proa afinada 8. Espina dorsal recta 9. Góndolas para los motores

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49. TU-22M3 “BACKFIRE-C” Es un bombardero de medio alcance propulsado por dos motores turbofan y ala de geometría variable. Fue diseñado para la penetración del territorio enemigo en vuelo a baja cota y gran velocidad. Al igual que el TU-95 puede cargar bombas convencionales o misiles de crucero, aunque en menor cantidad, su alcance es algo limitado. Especificaciones Técnicas: Usuario: Rusia Tipo: Bombardero de medio alcance Tripulantes: 4 Peso Vacío: 50.000 kg. Carga Normal: 88.000 Kg. Carga Máxima: 124.000 Kg. Longitud: 46.12 m Altura: 11.05 m Envergadura: 34.28 m Armamento: 1 Cañón AM-23 de 30mm, bombas de propósito general, misiles antibuque. Fabricado por: Tupolev Motor: 2 Turbofans Klimov NK-25 con postcombustión Velocidad Máxima: Mach 1.88 Alcance Máximo: 2.410 Km Carga de combustible máxima: 50.000 Kg Radio de Acción: 1.850 Km Techo de Servicio: 13.500 m Límite de carga G: 3.5 Radar: No dispone 110

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5 4

6 8 7 1. Ala de geometría variable 2. Extension encastre fuselaje / ala 3. Estabilizadores de marcada flecha 4. Dos tomas de aire rectangulares 5. Una única deriva recta 6. Dos toberas gemelas 7. Proa estilizada 8. Espina dorsal recta 9. Alas con leve diedro negativo

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50. TU-142M “BEAR-F” Es un avión bombardero de reconocimiento marítimo y guerra antisubmarina basado en el TU-95 “Bear”. Posee características similares, aunque puede cargar torpedos y gran variedad de armamento para la guerra antisubmarina.

Especificaciones Técnicas: Usuario: Rusia Tipo: Bombardero de largo alcance Tripulantes: 10 Peso Vacío: 96.000 kg. Carga Normal: 150.000 Kg. Carga Máxima: 185.000 Kg. Longitud: 49.13 m Altura: 13.30 m Envergadura: 50.04 m Armamento: Cañón GSh-23L, bombas tontas e inteligentes, misiles de crucero. Fabricado por: Tupolev Motor: 4 Turbohélices Kuznetsov NK-12M Velocidad Máxima: Mach 0.83 Alcance Máximo: 15.000 Km Carga de combustible máxima: 87.000 Kg Radio de Acción: 6.500 Km Techo de Servicio: 12.000 m Límite de carga G: 2.5 Radar: No dispone 112

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51. A-50 “MAINSTAY” Es una plataforma AWACS basada en el Il-76 “Mainstay”. Posee montado sobre su fuselaje un radar de alerta temprana y seguimiento capaz de detectar aeronaves a cualquier altitud. El avión tienen instalada un sonda de reabastecimiento en vuelo que le permite permanecer “en estación” durante tiempos prolongados.

Especificaciones Técnicas: Usuario: Rusia Tipo: AWACS Tripulantes: 10 Peso Vacío: 90.000 kg. Carga Normal: 160.000 Kg. Carga Máxima: 190.000 Kg. Longitud: 46.59 m Altura: 14.76 m Envergadura: 50.50 m Armamento: No dispone Fabricado por: Beriev Motor: 4 Turbofan Aviadvigatel PS-90A Velocidad Máxima: Mach 0.77 Alcance Máximo: 7.300 Km Carga de combustible máxima: 70.000 Kg Radio de Acción: 3.650 Km Techo de Servicio: 12.247 m Límite de carga G: 2.5 Radar: Vega-M 114

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1 8

3 5

1. Radomo Radar AEW 2. Carenado guardado tren de aterrizaje principal 3. Sonda de reabastecimiento 4. Gondolas para los motores 5. Estabilizadores en flecha 6. Deriva alta y en flecha 7. Puerta de acceso tripulaci贸n 8. Soporte radomo

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52. IL-78M “MIDAS” Es el avión cisterna estándar de la fuerza aérea Rusa. Cuenta con tres pods con manguera y pértiga (hose and drogue), dos bajo puntera de ala y otro en la cola de la aeronave, esto permite realizar el reabastecimiento simultáneo de hasta 3 aeronaves.

Especificaciones Técnicas: Usuario: Rusia y aliados Tipo: Avión Cisterna Tripulantes: 5 Peso Vacío: 98.000 kg. Carga Normal: 150.000 Kg. Carga Máxima: 210.000 Kg. Longitud: 46.59 m Altura: 14.76 m Envergadura: 50.50 m Armamento: Ninguno Fabricado por: Ilyushin Motor: 4 Turbofan Aviadvigatel D-30 KP Velocidad Máxima: Mach 0.77 Alcance Máximo: 7.300 Km Carga de combustible máxima: 90.000 Kg Radio de Acción: 3.650 Km Techo de Servicio: 12.000 m Límite de carga G: 2.5 Radar: No dispone 116

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3 4 1

6 5 1

1.Pods para reabastecomiento a茅reo 2. Carenado guardado tren de aterrizaje principal 3. Ala con leve diedro negativo 4. Gondolas para los motores 5. Estabilizadores en flecha 6. Deriva alta y en flecha 7. Puerta de acceso tripulaci贸n

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53. An-26B “CURL-A” Es un avión militar de transporte táctico propulsado por dos motores turbohélice que fue desarrollado a partir del avión de transporte civil Antonov An-24 con un fuselaje trasero modificado en cual se ha incorporado un rampa de carga.

Especificaciones Técnicas: Usuario: Rusia y aliados Tipo: Transporte militar táctico de medio alcance Tripulantes: 5 Peso Vacío: 15.850 kg. Carga Normal: 23.000 Kg. Carga Máxima: 24.000 Kg. Longitud: 23.80 m Altura: 8.57 m Envergadura: 29.20 m Armamento: Ninguno Fabricado por: Antonov Motor: 2 Turbohelice ZMDB Progress AI-24VT Velocidad Máxima: Mach 0.55 Alcance Máximo: 2.660 Km Carga de combustible máxima: 5.500 Kg Radio de Acción: 1.100 Km Techo de Servicio: 7.500 m Límite de carga G: 2.5 Radar: No dispone 118

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7 2 1 4

6 5 3

1.Alas rectas, con reducci贸n de secci贸n hacia el borde de fuga 2. G贸ndolas para los motores turbohelices3. Estabilizadores con leve flecha 4. Deriva recta 5. Rampa de carga trasera 6. Espina dorsal plana 7. Estabilizadores con diedro positivo

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54. AN-30M “CLANK” Es otro derivado del avión de transporte civil Antonov An-24 con un fuselaje trasero modificado, especialmente adaptado para las misiones de cartografía aérea o reconocimiento.

Especificaciones Técnicas: Usuario: Rusia y aliados Tipo: Cartografía aérea / Reconocimiento Tripulantes: 5 Peso Vacío: 15.850 kg. Carga Normal: 23.000 Kg. Carga Máxima: 24.000 Kg. Longitud: 23.80 m Altura: 8.57 m Envergadura: 29.20 m Armamento: Ninguno Fabricado por: Antonov Motor: 2 Turbohélice ZMDB Progress AI-24VT Velocidad Máxima: Mach 0.55 Alcance Máximo: 2.660 Km Carga de combustible máxima: 5.500 Kg Radio de Acción: 1.500 Km Techo de Servicio: 7.500 m Límite de carga G: 2.5 Radar: No dispone 120

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55. IL-76MD “CANDID-B” Es un avión de transporte militar pesado, cuatrimotor con gran capacidad de carga en su bodega interna. Tiene la capacidad de operar sobre pista poco preparadas, dentro de sus características se puede mencionar su nariz acristalada para la navegación y observación aérea, su tren de aterrizaje reforzado, motores de gran potencia, rampa de carga y torreta defensiva trasera. Especificaciones Técnicas: Usuario: Rusia y aliados Tipo: Transporte militar de largo alcance Tripulantes: 4 Peso Vacío: 100.000 kg. Carga Normal: 150.000 Kg. Carga Máxima: 180.000 Kg. Longitud: 46.59 m Altura: 14.76 m Envergadura: 50.50 m Armamento: Ninguno Fabricado por: Ilyushin Motor: 4 Turbofan Aviadvigatel D-30 KP Velocidad Máxima: Mach 0.77 Alcance Máximo: 7.300 Km Carga de combustible máxima: 80.000 Kg Radio de Acción: 3.650 Km Techo de Servicio: 12.000 m Límite de carga G: 2.5 Radar: No dispone 122

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3 4 6 5

1.Rampa de carga 2. Carenado guardado tren de aterrizaje principal 3. Ala con leve diedro negativo 4. G贸ndolas para los motores 5. Estabilizadores en flecha 6. Deriva alta y en flecha 7. Puerta de acceso tripulaci贸n

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56. YAK-40 “CODLING” Es un avión de transporte civil de pequeño porte propulsado por tres motores turbofan, de ala recta. Se lo utiliza a menudo como avión de enlace o para el transporte del personal técnico durante el despliegue operacional de los escuadrones.

Especificaciones Técnicas: Usuario: Rusia y aliados Tipo: Jet civil de Transporte regional Tripulantes: 2-3 Peso Vacío: 9.400 kg. Carga Normal: 14.850 Kg. Carga Máxima: 17.200 Kg. Longitud: 20.36 m Altura: 6.15 m Envergadura: 25.00 m Armamento: Ninguno Fabricado por: Yakovlev Motor: 3 Turbofan Ivchenko AI-25 Velocidad Máxima: 500 Km/h Alcance Máximo: 2.500 Km Carga de combustible máxima: 3.000 Kg Radio de Acción: 540 Km Techo de Servicio: 12300 m Límite de carga G: 3.5 Radar: No dispone 124

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3 1.Alas rectas, con reducci贸n de secci贸n hacia el borde de fuga 2. G贸ndolas para los motores turbohelices3. Estabilizadores rectos sin diedro 4. Alas con diedro positivo 5. Deriva recta con flecha

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57. MIL-MI-8MT “HIP” Es un helicóptero militar de transporte medio, bimotor con capacidad para transportar tropas o pertrechos militares. Tiene la posibilidad de ir armado con cohetes y ametralladoras montadas en soportes externos.

Usuario: Rusia y aliados Tipo: Helicóptero utilitario Tripulantes: 2 Pasajeros: 24 o 3.000 kg de carga interna Diámetro del rotor principal: 21.40 m Peso Vacío: 6.800 kg. Carga Normal: 11.100 Kg. Carga Máxima: 13.000 Kg. Longitud: 18.20 m Altura: 3.00 m Armamento: 1.500 Kg dispuestos en 6 puntos de fijación externos, que incluyen, cohetes de 57mm, bombas de propósito general y misiles antitanque. Fabricado por: Mil Motor: 2 Turboeje Klimov TV2-117 Velocidad Máxima: 250 Km/h Alcance Máximo: 450 Km Carga de combustible máxima: 2.296 Kg Techo de Servicio: 4.500 m Radar: No disponible 126

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1 2

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1. Rotor principal de cinco palas 2. Estabilizadores 3.Tren de aterrizaje fijo 4. Rotor de cola de tres palas 5. Toma de aire motores 6.Cabina acristalada 7. Fuselaje ancho 8.Larguero de cola con leve inclinacion en su borde ingerior

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58. MIL-MI-26 “HALO” Es un helicóptero militar de transporte pesado, bimotor con capacidad para transportar tropas o pertrechos militares. Es el mayor y más potente helicóptero que haya entrado en producción y se ha exportado a más de 20 países.

Usuario: Rusia y aliados Tipo: Helicóptero de transporte pesado Tripulantes: 5 Pasajeros: 90 o 20.000 kg de carga interna Diámetro del rotor principal: 31.60 m Peso Vacío: 28.200 kg. Carga Normal: 49.600 Kg. Carga Máxima: 56.000 Kg. Longitud: 40.25 m Altura: 8.145 m Armamento: No dispone Fabricado por: Mil Motor: 2 Turboeje Lotarev D-136 Velocidad Máxima: 295 Km/h Alcance Máximo: 670 Km Carga de combustible máxima: 9.600 Kg Techo de Servicio: 4.600 m Radar: No disponible 128

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1. Rotor principal de siete palas 2. Estabilizadores rectangulares 3.Tren de aterrizaje fijo 4. Rotor de cola de cuatro palas 5. Toma de aire motores 6.Purta acceso tripulacion 7. Fuselaje ancho 8.Larguero de cola recto 9.Rampa de acceso trasera

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59. KA-27 “HELIX-A” Helicóptero militar de transporte y guerra antisubmarina en servicio con la armada Rusa. Usa rotores coaxilaes que le permiten prescindir del rotor de cola. Para llevar a cabo su tarea puede cargar sonoboyas y torpedos antisubmarinos.

Usuario: Rusia Tipo: Helicóptero embarcado multiproposito Tripulantes: 3 Diámetro del rotor principal: 15.90 m Peso Vacío: 6.800 kg. Carga Normal: 11.000 Kg. Carga Máxima: 13.000 Kg. Longitud: 11.30 m Altura: 5.50 m Armamento: Cuatro soportes externos para cargar: ametralladoras, cañones, cohetes, misiles, sonoboyas y torpedos. Fabricado por: Kamov Motor: 2 Turboeje Isotov Velocidad Máxima: 270 Km/h Alcance Máximo: 800 Km Carga de combustible máxima: 1.450 Kg Techo de Servicio: 3.000 m Radar: No disponible 130

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6 9 2

7 4

3 8

1. Rotor coaxial contrarotatorio de tres palas 2. Estabilizadores rectangulares 3.Derivas dobles 4. Tren de aterrizaje fijo 5. Tomas de aire motores 6.Cabina acristalada 7. Dispensador de sonoboyas 8.Larguero de cola corto 9.Sonda tubo pitot

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60. MIL-MI-24 “HIND” El Mil Mi-24 es un helicóptero artillado bimotor. En la parte frontal se ubican en tándem piloto y artillero, mientras que en la bodega posterior puede transportar 8 soldados o pertrechos militares. También posee seis soportes sub-alares en los cuales puede cargarse coheteras, bombas de propósito general o misiles antitanque. Al no ser un helicóptero de ataque su capacidad en misiones antitanque si ve degradada si lleva cargamento en su bodega trasera. Usuario: Rusia y aliados Tipo: Helicóptero artillado Tripulantes: 2 Pasajeros: 8 Diámetro del rotor principal: 17.28 m Peso Vacío: 8.200 kg. Carga Normal: 11.200 Kg. Carga Máxima: 11.500 Kg. Longitud: 17.50 m Altura: 6.5 m Armamento: 1.500 Kg dispuestos en 6 puntos de fijación externos, que incluyen, cohetes de 57mm, bombas de propósito general y misiles antitanque. Fabricado por: Mil Motor: 2 Turbinas Isotov TV-3 Velocidad Máxima: 330 Km/h Alcance Máximo: 500 Km Carga de combustible máxima: 1.192 Kg Techo de Servicio: 2.500 m Radar: No disponible

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1. Rotor de cinco palas 2. Cañón en torreta de proa 3.Pequeñas alas de implantación alta y diedro negativo 4.Dos tomas de aire para los motores, de sección circular 5. Soportes marginales para misiles 6.Cabina en tándem 7. Sensores en sector inferior proa 8.Bodega de carga para topas o pertrechos militares 9.Rotor tripala montado en el costado de babor de la deriva 10. Soportes subalares

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61. MIL-MI-28 “HAVOC” El Mil Mi-28 es un helicóptero de ataque con rotor principal de cinco palas, biplaza en tándem. Es una aeronave 100% destinada al ataque, sin capacidad para el transporte de tropas por lo que está mejor optimizado que su antecesor, el mil mi 24 para misiones antitanque. Posee cuatro soportes subalares en los cuales puede cargarse coheteras, bombas de propósito general o misiles antitanque. En las punteras de ala lleva los dispensadores de chaff y flare.

Usuario: Rusia Tipo: Helicóptero de ataque Tripulantes: 2 en Tándem Diámetro del rotor principal: 17.20 m Peso Vacío: 8.500 kg. Carga Normal: 10.000 Kg. Carga Máxima: 12.000 Kg. Longitud: 17.01 m Altura: 3.82 m Armamento: 1 x chain gun Shipunov 2A42 de 30mm montada en torreta bajo la nariz. 2.350 Kg dispuestos en 4 puntos de fijación externos, que incluyen, cohetes de 57mm, bombas de propósito general y misiles antitanque. Fabricado por: Mil Motor: 2 Turboeje Klimov TV3-117VMA Velocidad Máxima: 300 Km/h Alcance Máximo: 530 Km Carga de combustible máxima: 1.500 Kg Techo de Servicio: 5.070 m Radar: N-025 Almaz-280 134

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6 7 1. Rotor de cinco 5 palas 2. Cañón en torreta de proa 3.Pequeñas alas de implantación alta y diedro negativo 4.Dos góndolas motrices de forma cilíndrica montadas a cada lado del fuselaje 5. Soportes subalares para misiles 6.Cabina en tándem 7. Sensores en sector inferior de proa 8.Rotor tripala montado en el costado de estribor de la deriva

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62. KA-50 “HOKUM-A” El Kamov Ka-50 es un helicóptero de ataque monoplaza ruso que cuenta con el sistema de rotor coaxial, característico de Kamov, con esta implementación se elimina el clásico rotor de cola de los diseños convencionales, mejorando así su capacidad de maniobra y agilidad. Posee cuatro soportes sub-alares en los cuales puede cargarse coheteras, bombas de propósito general o misiles antitanque. En las punteras de ala lleva los dispensadores de chaff y flare.

Usuario: Rusia Tipo: Helicóptero de ataque Tripulantes: 1 Diámetro del rotor principal: 14.45 m Peso Vacío: 7.700 kg. Carga Normal: 9.800 Kg. Carga Máxima: 10.800 Kg. Longitud: 13.50 m Altura: 5.40 m Armamento: 1 x cañón móvil 2A42 de 30mm montado del lado derecho del fuselaje, 2.000 Kg dispuestos en 4 puntos de fijación externos, que incluyen, cohetes, bombas de propósito general y misiles antitanque. Dispensadores de chaff/flare en ambas punteras de ala. Fabricado por: Kamov Motor: 2 Turboeje Klimov TV3-117VK Velocidad Máxima: 350 Km/h Alcance Máximo: 450 Km Carga de combustible máxima: 2.400 Kg Techo de Servicio: 5.070 m Radar: No disponible 136

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1. Rotor coaxial contrarotatorio de tres palas 2. Cañón montado en lateral del fuselaje, lado de estribor 3.Pequeñas alas rectas implantadas a media altura del fuselaje 4.Dos góndolas motrices de forma cilíndrica montadas a cada lado del fuselaje 5. Dispensadores de chaff y flare 6.Cabina monoplaza 7. Sensores en sector inferior de proa 8.Estabilizadores rectos 9.Soportes subalares

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Fuentes http://www.airliners.net/ - Para las fotos. http://www.fas.org - Federaci贸n de Cient铆ficos Americanos. http://www.sukhoi.org/ - En Ruso. -Texto redactado por el equipo ala lomac.

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