ΣΚΥΡΟΔΕΜΑ & ΧΑΛΥΒΑΣ τ. 4ο 2009

ΤΙΜΗ: € 10

ΤΕΥΧΟΣ 4º | ΟΚΤΩΒΡΙΟΣ – ΝΟΕΜΒΡΙΟΣ – ∆ΕΚΕΜΒΡΙΟΣ 2009

ΣΚΥΡΟ∆ΕΜΑ & ΧΑΛΥΒΑΣ

index_4_09.qxd

18/12/2009

7:59

Page 2

ç ÜðïøÞ ìáò Ô Å × Í É Ê Ï Å Ð É Ó Ô Ç Ì Ï Í É Ê Ï Ð Å Ñ É Ï Ä É Ê Ï ÔÑÉÌÇÍÉÁÉÁ ÅÊÄÏÓÇ • ÏÊÔÙÂÑÉÏÓ - ÍÏÅÌÂÑÉÏÓ - ÄÅÊÅÌÂÑÉÏÓ 2009 Êõðñßùí Çñþùí 60, Çëéïýðïëç 163 41, ÁèÞíá Ôçë. 210 99 45 593, 210 99 57 770, Fax: 210 99 45 593 http://www.skyrodemanet.gr, e-mail: skyrodemanet@previewadd.gr

ÉÄÉÏÊÔÇÔÇÓ PREVIEW ÅÊÄÏÓÅÉÓ Åõöçìßá Ôóáìßäïõ

ÅÊÄÏÔÇÓ Íßêïò ÂåäïõñÜò, Åõöçìßá Ôóáìßäïõ

ÄÇÌÉÏÕÑÃÉÊÏ/ÓÅËÉÄÏÐÏÉÇÓÇ Nßêïò ÁëáöïäÞìïò

ÅÊÔÕÐÙÓÇ NIKI PUBLISHING S.A.

ÂÉÂËÉÏÄÅÓÉÁ NIKI PUBLISHING S.A.

ÓÕÓÊÅÕÁÓÉÁ PROFILM PACK

ÐÁÑÁÃÙÃÇ ÄÉÁÖÇÌÉÓÇÓ PREVIEW ADD

ÍÏÌÉÊÇ ÊÁËÕØÇ Ãñáöåßï Á: ÃéÜííçò ÊáñáêïõëÜêçò & ÓõíåñãÜôåò Ãñáöåßï Â: ×ñÞóôïò ÊáôÞò

ÅÐÉÓÔÇÌÏÍÉÊÏÉ ÓÕÍÅÑÃÁÔÅÓ ×. Á. Áðïóôïëüðïõëïò - Äñ. Ðïë.Ìç÷áíéêüò - Åðßê. ÊáèçãçôÞò ÔìÞìá Ìç÷áíïëüãùí & Áåñïíáõðçãþí, Ðáí/ìéï Ðáôñþí ×ñÞóôïò ÊáñáãéÜííçò - Êáèçã. ÄÐÈ, Äñ. Ðïë. Ìç÷. Êùí/íïò Êáñáóïýëáò - Áñ÷éôÝêôïíáò Ìç÷áíéêüò Íßêïò Ëßôéíáò - Ðïëéôéêüò Ìç÷áíéêüò Å.Ì.Ð. Ðáíáãéþôçò ÌáõñïåéäÞò - Ìåôáëëïõñãüò Ìç÷áíéêüò Å.Ì.Ð. ÌÝëïò ôçò ÅðéôñïðÞò Óýíôáîçò ôïõ Êáíïíéóìïý Ôå÷íïëïãßáò ×áëýâùí (ÊÔ×) Ïðëéóìïý ÓêõñïäÝìáôïò Ãåþñãéïò ÌðáôÞò - ÊáèçãçôÞò Å.Ì.Ð. Íßêïò ÍéêïëÜïõ - Msc ×çìéêüò Ìç÷áíéêüò, Eñãáóô/êüò Óõí/ôçò ÔÅÉ ÐåéñáéÜ, ÌÝëïò ôçò Åêôåë. ÅðéôñïðÞò ôïõ Åëëçíéêïý ÔìÞìáôïò ÓêõñïäÝìáôïò ÅëÝíç ÑáêáíôÜ - ×çìéêüò Ìç÷áíéêüò Å.Ì.Ð. ÊïóìÜò Óßäåñçò - Ðïë. Ìç÷. Åðßê. ÊáèçãçôÞò ÄÐÈ ÓôÝëéïò Óþêáò - Ðïëéôéêüò Ìç÷áíéêüò ÁëÝîáíäñïò Ôóþíïò - ÊáèçãçôÞò Áíôéóåéóìéêþí Êáôáóêåõþí áðü ÏðëéóìÝíï Óêõñüäåìá, Ðïëõôå÷íéêÞò Ó÷ïëÞò Á.Ð.È. ÉùÜííçò ÔÝãïò - ÊáèçãçôÞò, ÔìÞìá Ðïëéô. Ìç÷áíéêþí Á.Ð.È.

ÔÉÌÇ: €10 Áðáãïñåýåôáé êÜèå áíôéãñáöÞ Þ áíáäçìïóßåõóç êåéìÝíùí êáé ëïéðþí óôïé÷åßùí ÷ùñßò ðñïçãïýìåíç Üäåéá ôïõ åêäüôç.

åí îÝñù ôé ìðïñåß íá êÜíåé ç íÝá ÊõâÝñíçóç ãéá ôá ïéêïíïìéêÜ ðïõ ðåñíïýí âáèéÜ ðáãêüóìéá êñßóç. Äåí îÝñù ôé ìðïñåß íá êÜíåé ãéá ôï áóöáëéóôéêü ðïõ áðïôåëåß êïéíùíéêÞ ùñïëïãéáêÞ âüìâá. Äåí îÝñù ôé ìðïñåß íá êÜíåé áêüìç ìå ôï óýóôçìá õãåßáò, ôï ïðïßï ðÜó÷åé äéåèíþò êáé ðñïóðáèåß - üðùò êáé ôï áóöáëéóôéêü íá ôï ìáæÝøåé êáé ï ÏìðÜìá!

Ä

ÁëëÜ ç êñßóç êáé ç êáôáóôñïöéêÞ ðåëáôåéáêÞ ðïëéôéêÞ ôçò 6åôßáò åß÷áí ùò ðáñÜðëåõñç óõíÝðåéá íá áñ÷ßóåé íá ãßíåôáé êáôáíïçôü üôé ôï ìïíôÝëï ôçò ÷þñáò ìáò "Ý÷åé öÜåé ôá øùìéÜ ôïõ". Ç ðñïóäïêßá ãéá ìéá öåñÝããõá êõâÝñíçóç ðïõ èá áðïêáôáóôÞóåé ôçí åìðéóôïóýíç ôïõ ðïëßôç ðñïò ôï êñÜôïò êáé èá áíáëÜâåé ôçí éóôïñéêÞ åõèýíç "íá áëëÜîïõìå ãéá íá ìç âïõëéÜæïõìå" ùò êïéíùíßá, Þôáí äéÜ÷õôç Þäç ðñéí áðü ôéò åêëïãÝò. Ç íßêç ôïõ ê. Ã. ÐáðáíäñÝïõ åíßó÷õóå ôçí ðñïóäïêßá üôé ç êñßóç èá áîéïðïéçèåß ùò åõêáéñßá. Êáèþò óõìðëçñþíïõìå ôï Ýíá ôñßôï ôùí 100 çìåñþí, ç ãêñßíéá ðåñéïñßæåôáé õðïôïíéêÜ óôéò äéáäéêáóßåò äéïñéóìïý ôùí ãåíéêþí ãñáììáôÝùí - áöïý üëïé ãíùñßæïõìå üôé ôï êñÜôïò Þôáí õðü äéÜëõóç áðü ôïí êïììáôéóìü êáé ôçí áíáîéïêñáôßá. ¹ óôçí áðüóõñóç ôçò áðüóõñóçò - êáèüôé åßíáé åîüöèáëìá ðáñÜëïãï íá óôåßëïõìå ëåöôÜ óôéò îÝíåò áõôïêéíçôïâéïìç÷áíßåò åíþ ôåëïýìå óå ÷ñåïêïðßá. Áêüìç êáé ïé íÝåò öïñïëïãßåò (ðïõ äåí èá ìðïñïýóå ïýôå íá ïíåéñåõôåß üôé èá ôéò åðéâÜëëåé ï ê. ÊáñáìáíëÞò) ãßíïíôáé äåêôÝò ìå êáôáíüçóç. Óå äåýôåñï óôÜäéï üìùò, áíáðôýóóåôáé Ýíáò ðñïâëçìáôéóìüò ó÷åôéêÜ ìå ôçí ôý÷ç ôùí áíáãêáßùí ìåôáññõèìßóåùí êáé äéáôõðþíåôáé ìéá áíçóõ÷ßá ìÞðùò ÷Üíåôáé Þ åõêáéñßá ôçò óõãêõñßáò. ÌÞðùò ãëéóôñÜìå ðñïò ìéá ðïëéôéêÞ "Þðéáò ðñïóáñìïãÞò". Ç áíçóõ÷ßá Ýñ÷åôáé áðü ôï ðñïó÷Ýäéï ôïõ êñáôéêïý ðñïûðïëïãéóìïý ãéá ôï .

2010 ðïëý áðáëÜ èßãåé ôç óðáôÜëç. Êé áí ðñÜãìáôé, óå åßêïóé çìÝñåò äåí õðÞñ÷å äõíáôüôçôá íá ãßíïõí ðïëëÜ, ùóôüóï, áí ãßíïõí ìüíï üóá ðñïâëÝðïíôáé óôï ðñïó÷Ýäéï, ïõäåßò ðéóôåýåé üôé èá ìåéùèåß áéóèçôÜ ôï Ýëëåéììá ìå üôé áõôü èá óçìáßíåé ãéá ôéò äýóðéóôåò áãïñÝò. Ìåãáëýôåñç áíçóõ÷ßá ðñïêáëïýí ôá óÞìáôá ðïõ åêðÝìðïõí äéÜöïñá õðïõñãéêÜ ãñáöåßá. Ï ðñùèõðïõñãüò ìßëçóå ãéá êáôÜóôáóç åêôÜêôïõ áíÜãêçò. ÁëëÜ äåí öáßíåôáé üôé Ý÷åé ðåßóåé üëïõò ôïõò Õðïõñãïýò ôïõ. Áíôß, ãéá ðáñÜäåéãìá, ïé áñìüäéïé íá áíïßîïõí ôï èÝìá ôçò ìåôáññýèìéóçò ôïõ áóöáëéóôéêïý, åîáíôëïýíôáé óôçí äéåñåýíçóç ôùí ìéêñïáëëáãþí óôï íüìï ÐåôñáëéÜ. ¢ëëïé, áíôß íá áíïßîïõí ôï ìÝãá èÝìá ôçò áãñïôéêÞò áíÜðôõîçò, óôÝëíïõí (áâÜóéìá) ìçíýìáôá üôé èá ðÜñïõìå ðåñéóóüôåñá ëåöôÜ áðü ôçí Åõñþðç ãéá ôïõò áãñüôåò. ¢ëëïé, áíôß íá óçìÜíïõí óõíáãåñìü ãéá ôçí áíÜðôõîç ìéáò õãéïýò åðé÷åéñçìáôéêüôçôáò êáé íÝùí èÝóåùí åñãáóßáò, åßôå óéùðïýí åßôå (ôï ÷åéñüôåñï….) ðñïâëçìáôßæïíôáé äçìïóßùò áí ôï êñÜôïò èá ðÜñåé ìåôï÷Ýò óôçí COSCO Þ áí ðñÝðåé íá äïèïýí äÜíåéá óå ìç âéþóéìåò åðé÷åéñÞóåéò. ÁõôÜ êáé Üëëá ðïëëÜ äåí Ý÷ïõí ó÷Ýóç ìå êáôÜóôáóç åêôÜêôïõ áíÜãêçò. ÁðëÜ êáëëéåñãïýí ôïí åöçóõ÷áóìü. Ðñéí áðü 2 ìÞíåò Þôáí êïéíÞ óõíåßäçóç ç áíÜãêç ìåôáññõèìßóåùí ðïõ èá ìáò "îåâïëÝøïõí", ü÷é âÝâáéá äéüôé îáöíéêÜ ç ÅëëÜäá ìåôáëëÜ÷èçêå óå êïéíùíßá ðïõ äéøÜåé ãéá áõôïìåôáññýèìéóç. ¢ëëùóôå, èá Þôáí ðáñÜäïîï íá óõìâåß áõôü óå ìßá êïéíùíßá ðïõ ìåôáðïëåìéêÜ âïëåýåôáé óå 5 ÷ñçìáôïäïôéêÜ ðáêÝôá (Ýíá áìåñéêÜíéêï êáé ôÝóóåñá åõñùðáúêÜ) áëëÜ óõíå÷ßæåé íá ìÝíåé ïõñáãüò óôçí ðáñáãùãéêüôçôá, ìå ìéá ðïëý êáêïìáèçìÝíç åðé÷åéñçìáôéêüôçôá êé Ýíá êñÜôïò êáôá÷ñåùìÝíï ìå 300 äéò. åõñþ. ¹ôáí êïéíÞ óõíåßäçóç, åðåéäÞ ï öüâïò üôé âïõëéÜæïõìå åß÷å õðåñêåñÜóåé ôï öüâï ôçò áëëáãÞò - ç ïðïßá ðÜíôá Ý÷åé Üìåóï êüóôïò áëëÜ ü÷é Üìåóï êÝñäïò. Áí áõôü ôï äåäïìÝíï äåí áîéïðïéçèåß óÞìåñá Üñáãå èá åßìáóôå åîßóïõ ðñüèõìïé íá "îåâïëåõôïýìå" ìåôÜ áðü ëßãïõò ìÞíåò;

Ï åêäüôçò Íßêïò ÂåäïõñÜò

index_4_09.qxd

18/12/2009

12:54

Page 3

4 2009

ï

ÔÅÕ×ÏÓ

ðåñéå÷üìåíá

22

4 34

44

12

16o ÓÕÍÅÄÑÉÏ ÓÊÕÑÏÄÅÌÁÔÏÓ

18

ÉÏÂÅ - ÁÐÏÔÅËÅÓÌÁÔÁ ÅÑÅÕÍÙÍ

22

ÐÑÏÓÔÁÓÉÁ ÁÓÖÁËÔÉÊÙÍ

34 44 54

54

NEWS

Ç ÅÎÅËÉÎÇ ÔÇò ÔÅ×ÍÏËÏÃÉÁÓ ÓÔÏ ÓÊÕÑÏÄÅÌÁ

ÏÉÊÏÍÏÌÉÊÇÓ ÓÕÃÊÕÑÉÁÓ

ÅÐÉÖÁÍÅÉÙÍ ÓÅ ÁÅÑÏÄÑÏÌÉÁ

ÐÁÑÁÃÙÃÇ ÁÄÑÁÍÙÍ ÂÅËÔÉÓÔÏÐÏÉÇÓÇ ÄÉÅÑÃÁÓÉÙÍ

ÅËÅÃ×ÏÓ ÁÍÔÏ×ÇÓ ÊÔÉÑÉÙÍ ÌÕÈÏÉ & ÐÑÁÃÌÁÔÉÊÏÔÇÔÅÓ

ÐÑÏÂËÇÌÁÔÁ ÁÐÏ ÔÇÍ ÄÉÁÂÑÙÓÇ ÔÏÕ ÓÉÄÇÑÏÏÐËÉÓÌÏÕ ÔÙÍ ÊÁÔÁÓÊÅÕÙÍ Ï ÊÔ×, Ï ÊÁÍÅÐÅ & ÔÏ ÉÓ×ÕÏÍ ÍÏÌÉÊÏ ÐËÁÉÓÉÏ

Η εταιρία MACHINELINE Ε.Π.Ε. συνεχίζει δυναμικά παρουσιάζοντας την αντλία σκυροδέματος

KCP 42 μέτρων με 5 βελόνια! Στην παρουσίαση προηγούμενων τευχών είχαμε αναφερθεί στο εργοστάσιο KCP CONCRETE PUMPS και είχαμε παρουσιάσει αντλίες σκυροδέματος από 24 μέχρι 65 μέτρα. Ιδιαίτερα δώσαμε προσοχή στην αντλία των 32 μέτρων στο ανοιξιάτικο τεύχος η οποία είχε 5 βελόνια. Η KCP συνεχίζει το έργο της ακάθεκτη βγάζοντας στην παραγωγή μία ακόμα αντλία αυτή των 42 μέτρων και πάλι με 5 βελόνια!

4

τεύχος 4ο /2009

Η “42άρα” αντλία σκυροδέματος της KCP “κάθεται” σε φορτηγό 4αξονικό Mercedes Benz Actros 4141 και είναι ιδανική για πολύ δύσκολες εργασίες. Αυτό το καταφέρνει μέσω της ασύγκριτης σταθερότητάς της και της πολύ “ξεκούραστης” λειτουργίας της. Η αντλία που φέρει είναι η παγκοσμίως αναγνωρισμένη REXROTH με διάμετρο κυλίνδρου 230Χ2100 mm. Έτσι το φορτη-

γό τεχνολογίας euro 5 BLUETECH δουλεύει ακούραστα στις 800 στροφές με χαμηλή σχέση στο κιβώτιο με αποτέλεσμα να έχουμε μια απόδοση 170 κυβικών μπετόν ανά ώρα, νούμερο που άλλες αντλίες σκυροδέματος θα το ζήλευαν! Αξίζει να σημειωθεί ότι το τρίτο και το τέταρτο βελόνι της ‘’42άρας’’ έχουν τη δυνατότητα να ανοίγουν έως και 230 μοίρες!!!

τεύχος 4ο /2009

5

Παρακάτω μπορείτε να δείτε και πιο αναλυτικά τα χαρακτηριστικά της αντλίας. Για το τέλος θα θέλαμε να σας πληροφορήσουμε ότι η εταιρία MACHINELINE Ε.Π.Ε. έχει τη δυνατότητα ενοικίασης αντλιών μπετόν καινούριων και μεταχειρισμένων. Μια βόλτα από το χώρο μας χρειάζεται για να διαλέξετε το μηχάνημα που ταιριάζει στα δικά σας μέτρα, είτε αυτά είναι 20 είτε είναι 70!

ΝΕΑ & ΕΠΙΚΑΙΡΑ

Αλλαγή πλαισίου από την κυβέρνηση για τους νέους αυτοκινητόδρομους της Αττικής

Στον επανασχεδιασμό του διαγωνισμού για τους νέους αυτοκινητόδρομους της Αττικής (επεκτάσεις της Αττικής Οδού) αναμένεται να προχωρήσει η κυβέρνηση, με βάση τις αλλαγές που θα γίνουν στο Ρυθμιστικό Σχέδιο της Αθήνας και στόχο την καλύτερη προστασία του περιβάλλοντος.

Σε σύσκεψη της υπουργού Περιβάλλοντος Τίνας Μπιρμπίλη και του υπουργού Υποδομών ∆. Ρέππα, με τη συμμετοχή των αρμόδιων υφυπουργών Θ. Μωραΐτη και Γ. Μαγκριώτη, αποφασίστηκε ότι ο διαγωνισμός που ήδη τρέχει, θα πρέπει να τεθεί σε νέα βάση, λαμβάνοντας υπόψη τις επιπτώσεις στο περιβάλλον, τις ανάγκες των τοπικών κοινωνιών και το νέο Ρυθμιστικό Σχέδιο της Αθήνας (όπου θα καθορίζονται οι χρήσεις γης ανά περιοχή). «Ζητήθηκε παράταση από τους ενδιαφερόμενους φορείς για να καταθέσουν τις απόψεις

τους» έλεγαν πηγές από τα δύο υπουργεία, επισημαίνοντας με νόημα ότι «το έργο προκηρύχθηκε δύο ημέρες πριν από τις εκλογές». Προθεσμία για τις προτάσεις είναι η 22η ∆εκεμβρίου, ωστόσο θεωρείται σίγουρο ότι θα υπάρξει παράταση. Σε ό,τι αφορά τον υγροβιότοπο του Καϊάφα και ειδικότερα τη διέλευση του αυτοκινητόδρομου Αθηνών-Πατρών-Πύργου-Τσακώνας μέσα απ’ αυτόν, εξετάζεται το ενδεχόμενο των παρακάμψεων, με νέα χάραξη, η οποία, όμως, θα επιβαρύνει τον προϋπολογισμό του

έργου, είτε ο αυτοκινητόδρομος να σταματάει στις παρυφές του υγροβιότοπου. Τέλος, συζητήθηκε και το αδιέξοδο που παρατηρείται στα έργα βιολογικού καθαρισμού σε 5 δήμους της Ανατολικής Αττικής(Ραφήνας, Ν. Μάκρη, Μαρκόπουλο, Αρτέμιδα και, Κορωπί). Οι υπουργοί αποφάσισαν να προχωρήσει το ταχύτερο δυνατόν η διαβούλευση με τους δήμους της περιοχής, ώστε να ξεκινήσει η κατασκευή των έργων.

Το κράτος θα εγγυάται για τις επιταγές

Β

ασική αιχμή του νέου σχεδίου νόμου που ετοιμάζει η κυβέρνηση θα είναι η αντιμετώπιση του τεράστιου προβλήματος των επιταγών. Το νομοσχέδιο θα προβλέπει πάγωμα δανειακών υποχρεώσεων για ένα χρόνο και δυνατότητα αναχρηματοδότησης ληξιπρόθεσμων οφειλών για όσες επιχειρήσεις, λόγω της σημερινής συγκυρίας, πλήττονται και έχουν πρόβλημα αποπληρωμής οφειλών. Ταυτόχρονα, προβλέπονται αλλαγές στον «Τειρεσία» καθώς και στους όρους λειτουργίας του ΤΕΜΠΜΕ. Για την αποκατάσταση της αξιοπιστίας των επιταγών ως μέσο πληρωμής, ή καταχρηστικά για την ελληνική αγορά ως μέσο πίστωσης, και την αποκατάσταση της συναλλακτικής εμπιστοσύνης το υπουργείο προσανατολίζεται στη χρήση πόρων τόσο του Ταμείου Εγγυοδοσίας Μικρών και Πολύ Μικρών Επιχειρήσεων (ΤΕΜΠΜΕ) όσο και του υπό προώθηση Ταμείου Αναχρηματοδό-

τησης. Τα μέτρα που εξετάζονται είναι σύμφωνα με πληροφορίες τα εξής: Το υπουργείο εξετάζει τη λύση της παροχής κρατικής εγγύησης για τις επιταγές προκειμένου να αποκαταστήσει την αξιοπιστία και τη συναλλακτική εμπιστοσύνη. Οι επιχειρήσεις ή οι επαγγελματίες των οποίων οι επιταγές θα τυγχάνουν εγγύησης θα επιλέγονται με καθαρά τραπεζικά κριτήρια. Το ∆ημόσιο θα εγγυάται ένα ποσοστό της αξίας της επιταγής (ώς το 85%) και το υπόλοιπο η τράπεζα. Το πρόγραμμα θα αφορά μόνο μικρομεσαίες επιχειρήσεις και θα μπουν συγκεκριμένα όρια αριθμού εργαζομένων και ετήσιου τζίρου. Πιθανόν είναι να υπάρξουν και κριτήρια λειτουργικής κερδοφορίας καθώς και ελάχιστης διάρκειας σύστασης. Από το πρόγραμμα δεν θα εξαιρεθούν εταιρείες, επιταγές των οποίων κτύπησαν στον «Τειρεσία» αλλά πληρώθηκαν, ή επιχειρήσεις

6

τεύχος 3ο /2009

που το ύψος των σφραγισμένων επιταγών είναι χαμηλό σε σχέση με το τζίρο τους. Οι πόροι για το πρόγραμμα θα διατεθούν από το Ταμείο Αναχρηματοδότησης, το οποίο θα προικοδοτηθεί με μέρος ή το σύνολο των 14 δισ. ευρώ που έμειναν αχρησιμοποίητα από το πακέτο στήριξης των τραπεζών. Αν μια εταιρεία ενταχθεί στο πρόγραμμα θα μπορέσει να αντικαταστήσει επιταγές που έχει δώσει σε συνεργάτες της με νέες που θα έχουν την κρατική εγγύηση. Έτσι, σταδιακά θα ανανεωθεί το απόθεμα των επιταγών που υπάρχουν με νέες «εγγυημένες» οι οποίες θα μπορούν ευκολότερα να δοθούν στην τράπεζα με αντάλλαγμα μετρητό. Προκειμένου να περιοριστεί ο κίνδυνος και να μπορούν οι τράπεζες να παρακολουθήσουν το σύνολο των επιταγών ανά εκδότη προτείνεται η δημιουργία ∆ιατραπεζικού Συστήματος Ελέγχου.

ΕΠΙΚΑΙΡΑ & ΝΕΑ

GeoCrete ΝΕΟ ΠΡΩΤΟΠΟΡΙΑΚΟ ΠΡΟΪΟΝ ΣΚΥΡΟ∆ΕΜΑΤΟΣ ΑΠΟ ΤΗ ΛΑΡΣΙΝΟΣ

Το GeoCrete εφαρμόστηκε για πρώτη φορά για την πλήρωση ορυγμάτων τοποθέτησης καλωδίων οπτικών ινών σε έργα του Ο.Τ.Ε. στην ευρύτερη περιοχή Ξυλοκάστρου Κορινθίας και μέχρι σήμερα έχει χρησιμοποιηθεί για την κάλυψη ορυγμάτων τοποθέτησης των οπτικών ινών σε έργα του Ο.Τ.Ε. στις περιοχές Κιάτου, Νεμέας και Τριπόλεως και ως υλικό υποστήριξης στις εργασίες για την αποπεράτωση του Πειραματικού Γυμνασίου Τριπόλεως. Για τα παραπάνω έργα έχουν διατεθεί περισσότερα από 4.000 κυβικά του νέου προϊόντος. Βασισμένο στη φιλοσοφία της ΛΑΡΣΙΝΟΣ για προσφερόμενα προϊόντα ανώτερης ποιότητας (High Perfomance), το GeoCrete είναι ένα έτοιμο, υπέρρευστο τσιμεντοειδές μίγμα, με ελεγχόμενα ρεολογικά

Το τμήμα Έρευνας και Τεχνολογίας, της ∆ιεύθυνσης Ποιοτικού Ελέγχου, της εταιρείας ΛΑΡΣΙΝΟΣ, παρουσιάζει ένα νέο τύπο σκυροδέματος, το GeoCrete (C.L.S.M). Το GeoCrete είναι ένα υπέρρευστο τσιμεντοειδές υλικό (υγροποιημένο επίχωμα) τεχνικά ανώτερο και οικονομικά ανταγωνιστικότερο σε σχέση με τα κοινά υλικά επιχωμάτωσης, με βασική χρήση την πλήρωση oρυγμάτων-τάφρων αγωγών. Βασικό πλεονέκτημα του νέου προϊόντος είναι η δυνατότητα επανασκαψιμότητας και η διαπερατότητά του από το νερό ή το αέριο, που επιτρέπει σε ενδεχόμενες επεμβάσεις τον εντοπισμό της θέσης βλάβης των αγωγών.

και γεωτεχνικά χαρακτηριστικά. Η μοναδική του ιδιότητα της μεγάλης Ρεοπλαστικότητας(αυτοεπιπεδούμενο) το αναδεικνύει κυρίαρχο προϊόν για γεμίσματα σε εκσκαφές τάφρων, πλήρωση ορυγμάτων αγωγών(ηλεκτρικών καλωδίων, τηλεφώνου, αερίου, νερού, αποχέτευσης, οπτικών ινών), υλικό επισκευών σε έργα οδοποιίας αλλά και για προσωρινές επικαλύψεις και προσωρινά έργα. Το GeoCrete σε αντίθεση με τα κοινά υλικά επιχωμάτωσης είναι ομοιογενές υλικό χωρίς κενά στη μάζα του, γεγονός που αποτρέπει τη δημιουργία μελλοντικών καθιζήσεων και τη συνεχή συντήρηση τους, ενώ μετά τη σκλήρυνσή του παρέχει τη δυνατότητα επανασκαψίματος σε περιπτώσεις εργασιών για επεμβάσεις ελέγχου ή συντήρησης.

Η ΛΑΡΣΙΝΟΣ με ιστορία 40 ετών, είναι μία από τις πιο δυναμικές και ταχύρρυθμα αναπτυσσόμενες εταιρείες στο χώρο της εκμετάλευσης λατομείων και έτοιμου σκυροδέματος. Τα προϊόντα της ΛΑΡΣΙΝΟΣ έχουν χαρακτηριστεί στην αγορά ως «υλικά πρώτης ποιότητας» και έχουν χρησιμοποιηθεί από τις μεγαλύτερες τεχνικές εταιρείες για την υλοποίηση κάποιων από των σημαντικότερων έργων στην Ελλάδα όπως ΜΕΤΡΟ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ, ΠΟΤΑ ΡΩΜΑΝΟΥ (έργο τουριστικής ανάπτυξης), Οδικός Άξονας ΜΟΡΕΑΣ, Οδικός Άξονας Ολυμπία οδός, Κηφισός Ποταμός, Σήραγγες Κακιάς Σκάλας, Βιολογικός Καθαρισμός Ν. Ψυττάλεια, Τραμ Αθηνών.

Η χαλυβουργία διατηρεί την ισχυρή της θέση Η εγχώρια παραγωγή χάλυβα εξακολουθεί να καλύπτει το μεγαλύτερο μέρος της αγοράς, ενισχύοντας διαχρονικά τη θέση της έναντι των εισαγωγών τα τελευταία χρόνια ενώ μείωση παρατηρείται στην εξαγωγική επίδοση, σε σχέση με τη δεκαετία του 1990.

Αυτά αναφέρει μεταξύ άλλων μελέτη της ∆ιεύθυνσης Οικονομικών Μελετών της ICAP Group για τον κλάδο της χαλυβουργίας στην χώρα μας. Σύμφωνα με τη μελέτη ο κλάδος της χαλυβουργίας στην Ελλάδα είναι συγκεντρωμένος σε πέντε μονάδες, στις οποίες περιλαμβάνονται δύο ζεύγη συγγενών - συνδεδεμένων επιχειρήσεων. Οι περισσότερες επιχειρήσεις στη χώρα μας δραστηριοποιούνται στον τομέα των επιμήκων προϊόντων. Η διακίνηση των προϊόντων χάλυβα πραγματοποιείται είτε απευθείας από τις χαλυβουργίες, είτε μέσω εμπορικών επιχειρήσεων. Οι εμπορικές επιχειρήσεις κατηγοριοποιούνται σε εισαγωγικές, σε μεικτές και σε αυτές που εμπορεύονται εγχωρίως παραγόμενα προϊόντα. Ορισμένες εμπορικές επιχειρήσεις έχουν πλέον αναπτύξει ως ένα βαθμό μεταποιητική και αποθηκευτική δραστηριότητα, ασχολούμενες με επεξεργασία, κοπή και μορφοποίηση προϊόντων χάλυβα, προετοιμάζοντας τα προϊόντα για χρήση από τις βιομηχανίες.

Η συνολική εγχώρια παραγωγή τελικών προϊόντων χάλυβα παρουσίασε ανοδική πορεία στη διάρκεια της περιόδου 1995-2007, με μέσο ετήσιο ρυθμό αύξησης 4,4%. Τα επιμήκη προϊόντα κατέλαβαν το 88,1% της συνολικής εγχώριας παραγωγής ετοίμων προϊόντων χάλυβα το 2007, ενώ τα πλατέα κάλυψαν μερίδιο 11%. Η παραγωγή ρόλων θερμής έλασης κυμαίνεται σε χαμηλά επίπεδα, ενώ το μεγαλύτερο μέρος της ζήτησης των εν λόγω προϊόντων καλύπτεται από εισαγωγές. Η εγχώρια φαινομενική κατανάλωση των τελικών προϊόντων χάλυβα εμφάνισε ανοδική τάση την περίοδο 1995-2007, με μέσο ετήσιο ρυθμό αύξησης 4,5%. Η εγχώρια παραγωγή εξακολουθεί να καλύπτει το μεγαλύτερο μέρος της αγοράς, ενισχύοντας διαχρονικά τη θέση της έναντι των εισαγωγών τα τελευταία χρόνια. Ωστόσο, παρατηρείται τάση μείωσης της εξαγωγικής επίδοσης, σε σχέση με τη δεκαετία του 1990. H εισαγωγική διείσδυση ακολούθησε ανοδική πορεία μέχρι και το 1998, οπότε και ανήλθε σε 51%. Έκτοτε τεύχος 3ο /2009

7

εμφάνισε πτωτικές τάσεις, με αποτέλεσμα το 2007 να διαμορφωθεί σε 32%. Είναι αξιοσημείωτο ότι, ενώ την περίοδο 1999-2003 παρατηρείται αύξηση της εγχώριας παραγωγής, παράλληλα περιορίζεται ο βαθμός εξωστρέφειας.

ΝΕΑ & ΕΠΙΚΑΙΡΑ

Συνάντηση Μανιάτη με εκπροσώπους της Ιταλικής Edison

Σιδενόρ: Σε επτά στελέχη το δικαίωμα Stock Option

Σ

ε επτά στελέχη της Σιδενόρ (Μέλη ∆ιοικητικού Συμβουλίου, Γεν. ∆ιευθυντές, διευθυντικά στελέχη) απευθύνεται το πρόγραμμα παροχής δικαιωμάτων προαίρεσης (Stock Option Plan) της εταιρίας, που αφορά σε 901.900 νέες μετοχές, ονομαστικής αξίας 0,41 ευρώ η καθεμία, οι οποίες θα προκύψουν από αύξηση κεφαλαίου που θα πραγματοποιηθεί το ∆εκέμβριο του 2009. Οπως επισημαίνεται σε σχετική ανακοίνωση, το ολοσχερώς καταβεβλημένο μετοχικό κεφάλαιο της Σιδενόρ ανέρχεται στο ποσό των 39.413.091 ευρώ, διαιρούμενο σε 96.129.491 μετοχές, ονομαστικής αξίας 0,41 ευρώ η καθεμία. Η τιμή έκδοσης των νέων μετοχών έχει ορισθεί σε 3,55 ευρώ ανα μετοχή. Ο αριθμός των νέων μετοχών που τελικά θα εκδοθούν και θα ζητηθεί η εισαγωγή τους στο Χρηματιστήριο Αθηνών εξαρτάται από τον αριθμό των μετοχών για τις οποίες θα ασκηθεί το σχετικό δικαίωμα και θα καταβληθεί το αντίστοιχο ποσό. Ακολούθως, το ∆ιοικητικό Συμβούλιο θα προβεί σε όλες τις νόμιμες ενέργειες, σύμφωνα με την ισχύουσα νομοθεσία, ώστε οι μετοχές που αντιστοιχούν στα ασκηθέντα δικαιώματα να εισαχθούν προς διαπραγμάτευση στο Χρηματιστήριο Αθηνών.

Η Ελλάδα επιδιώκει σταθερά την στενή ∆ιακρατική συνεργασία με Ιταλία και Βουλγαρία καθώς και με Τουρκία και Αζερμπαϊτζάν και την πλήρη εφαρμογή των προβλεπομένων από την Κοινοτική Νομοθεσία για την προώθηση των αγωγών φυσικού αερίου Ελλάδος-Ιταλίας και Ελλάδος - Βουλγαρίας.

Αυτό δήλωσε ο Υφυπουργός Περιβάλλοντος Ενέργειας και Κλιματικής Αλλαγής, κ. Ι. Μανιάτης, μετά από συνάντηση με εκπροσώπους της Ιταλικής εταιρίας Edison, η οποία είναι ο εταίρος της ∆ΕΠΑ στην κατασκευή των δύο αγωγών. Οι εκπρόσωποι της Edison αναφέρθηκαν στην πορεία προετοιμασίας για τη κατασκευή των δύο αγωγών, καθώς και στα απαραίτητα μέτρα που πρέπει να ληφθούν σε διμερές, περιφερειακό και Ευρωπαϊκό επίπεδο, ώστε να διασφαλιστεί η απρόσκοπτη υλοποίηση και των δύο έργων. Όπως ανακοίνωσε το υπουργείο, η δημιουργία των αγωγών αποτελεί τμήμα του «νότιου Ευρωπαϊκού διαδρόμου» που αποσκοπεί στην ενεργειακή ασφάλεια της Ε.Ε διαμέσου της Ιταλίας αλλά και της Βουλγαρίας, δημιουργώντας έναν επιπρόσθετο δίαυλο τροφοδοσίας της Ευρωπαϊκής αγοράς με την

μεταφορά φυσικού αερίου από την περιοχή της Κασπίας. Ο αγωγός Ελλάδας - Ιταλίας βρίσκεται στη φάση του σχεδιασμού ενώ πέρυσι το καλοκαίρι συστήθηκε η κοινή ελληνοϊταλική εταιρία που θα αναλάβει την κατασκευή και λειτουργία του υποθαλάσσιου τμήματος, από τη Θεσπρωτία ως τα στενά του Οτράντο. Για τον «κάθετο άξονα», Κομοτηνή - Χάσκοβο Βουλγαρίας υπεγράφη εφέτος τον Ιούλιο μνημόνιο συνεργασίας μεταξύ της ∆ΕΠΑ, του ∆ιαχειριστή Εθνικού Συστήματος Φυσικού Αερίου (∆ΕΣΦΑ) και της κρατικών συμφερόντων Bulgarian Energy Holding (BEH). Η συνάντηση πραγματοποιήθηκε στο πλαίσιο των προγραμματισμένων επαφών του κ. Ι. Μανιάτη, με τον κύκλο των διεθνών επενδυτών στον τομέα των υποδομών ενέργειας της χώρας.

8

τεύχος 3ο /2009

Παρευξείνιο επιχειρηματικό φόρουμ από ΣΒΒΕ και ΣΕΒ

Π

αρευξείνιο Επιχειρηματικό Φόρουμ, με θέμα τις προοπτικές ανάπτυξης επενδυτικών και εμπορικών δραστηριοτήτων στις χώρες Μαύρης Θάλασσας και Κασπίας, διοργανώνουν στις 12 και 13 Νοεμβρίου, στη Θεσσαλονίκη, οι σύνδεσμοι Βιομηχανιών Βορείου Ελλάδος (ΣΒΒΕ) και Επιχειρήσεων και Βιομηχανιών (ΣΕΒ). Η εκδήλωση θα πραγματοποιηθεί με την υποστήριξη της Τράπεζας Εμπορίου και Ανάπτυξης Ευξείνου Πόντου (“Παρευξείνια”), του οργανισμού «Invest in Greece» και του Αναπτυξιακού Προγράμματος των Ηνωμένων Εθνών (UNDP). Στο φόρουμ θα συζητηθούν οι προϋποθέσεις και οι προσδοκίες για την ανάπτυξη των επενδύσεων στις χώρες του Παρευξείνιου τόξου. Παράλληλα, θα γίνουν παρουσιάσεις για την πορεία και τις προοπτικές των χωρών της περιοχής, σε σχέση με τη διεθνή οικονομική κρίση.

ΝΕΑ & ΕΠΙΚΑΙΡΑ

ΑΠΟΡΡΟΦΗΣΗ ΕΡΓΟΤΑΞΙΟΥ

ΚΑΛΑΝΤΖΟΠΟΥΛΟΣ Α.Ε. ΑΠΟ ΤΗΝ ΕΤΑΙΡΙΑ ΛΑΡΣΙΝΟΣ Το νέο εργοτάξιο θα εξυπηρετήσει άμεσα τις ανάγκες του έργου της Ολυμπίας Οδού, μειώνοντας σημαντικά το χρόνο παράδοσης ετοίμου σκυροδέματος. O όγκος παραγωγής του εργοταξίου ΚΑΛΑΤΖΟΠΟΥΛΟΣ μέχρι σήμερα ήταν 100 κυβικά μέτρα σκυροδέματος, εκτιμάται ότι μετά από την απορρόφησή του θα υπάρξει αύξηση της παραγωγής της τάξης του 250%. Τα προϊόντα του νέου εργοταξίου

θα χρησιμοποιηθούν στις περιοχές Κιάτο, Ξυλόκαστρο, ∆ερβένι και Ακράτα. Το αδρανή υλικά που χρησιμοποιεί η εταιρία ΛΑΡΣΙΝΟΣ σε όλα τα έργα της και τα οποία παράγονται στην περιοχή Γκα Αθικίων Κορινθίας έχουν λάβει πιστοποίηση CE. Η πιστοποίηση φέρει τη σφραγίδα ελέγχου του LGA (κοινοποιημένος φορέας με έδρα τη Νυρεμβέργη

Ολοκληρώθηκε η διαδικασία απορρόφησης της ΚΑΛΑΤΖΟΠΟΥΛΟΣ Α.Ε. από την εταιρία ΛΑΡΣΙΝΟΣ, μία από τις μεγαλύτερες εταιρίες ετοίμου σκυροδέματος στην Ελλάδα. Σκοπός της απορρόφησης είναι η άμεση, ασφαλής και με την τεχνογνωσία της ΛΑΡΣΙΝΟΣ κάλυψη της τοπικής κατασκευαστικής αγοράς, οι οικονομίες κλίμακος, με στόχο την αύξηση της κερδοφορίας της ΛΑΡΣΙΝΟΣ και την περαιτέρω ανάπτυξή της.

Γερμανίας, αρ. κοινοποίησης 0780) μέσω των εγκεκριμένων επιθεωρητών της TUV HELLAS. Η ΛΑΡΣΙΝΟΣ διαθέτει επίσης Πιστοποίηση ISO 9001:2000 για τη Μελέτη, την Παραγωγή και τη ∆ιάθεση Έτοιμου Σκυροδέματος και όλα τα προϊόντα της υπόκεινται σε καθημερινούς ελέγχους, προκειμένου να διασφαλιστεί η αντοχή τους στη φθορά του χρόνου αλλά και στις σεισμικές δονήσεις.

Η εταιρία ΛΑΡΣΙΝΟΣ είναι προμηθευτής ετοίμου σκυροδέματος στα μεγαλύτερα έργα υποδομής της Πελοποννήσου όπως η Ολυμπία Οδός και οι οδικοί άξονες Ελευσίνα - Πάτρα – Πύργος. Επίσης, υποστηρίζει ένα από τα σημαντικότερα έργα εν εξελίξει αυτή την περίοδο τον Οδικό Άξονα Κορίνθου – Τρίπολης – Καλαμάτας, που υλοποιείται από την κοινοπραξία ΜΟΡΕΑΣ (ΑΚΤΩΡΑΤΕ-ΙΝΤΡΑΚΑΤ) και αναμένεται να έχει ολοκληρωθεί έως τα τέλη του 2010.

IGLOO . . . ∆ΕΝ ΕΧΟΥΜΕ! ΓΙΑ ΟΛΑ ΤΑ ΑΛΛΑ,

Προκαλεί και οδηγεί τις εξελίξεις στο χώρο της δόμησης. Οργανωμένη άψογα, με δυναμικό προφίλ παρά τη διεθνή οικονομική κρίση και τις γνωστές συνέπειές της στον κλάδο των κατασκευών, η 27η ∆ιεθνής Έκθεση ∆ομικών Υλικών, Μονωτικών, Κουφωμάτων, Ειδών Υγιεινής, Μπάνιου, Προκατασκευών και Τεχνολογίας INFACOMA θα δώσει και το 2010 δυναμικό «παρών» στις εξελίξεις του κλάδου.

Αποδεικνύοντας στην πράξη το σλόγκαν της, η 27η INFACOMA περιλαμβάνει οποιοδήποτε άλλο προϊόν-υπηρεσία του κλάδου, πλην των … ιγκλού, και συγκεκριμένα: ∆ομικά υλικά, μονωτικά, τούβλα, τζάκια, επενδύσεις τζακιών, μηχανισμοί, εστίες, θερμάστρες, κρύσταλλα, διακοσμητικά, υλικά εγκαταστάσεων - εξοπλισμού, κουφώματα, προκατασκευές, συστήματα ασφάλειας, είδη κιγκαλερίας, υδραυλικά, ηλεκτρολογικά, υλικά επενδύσεων - εξοπλισμού, είδη υγιεινής, εξοπλισμός μπάνιου, μηχανήματα - εργαλεία, δομικά, μηχανήματα κουφωμάτων, μηχανήματα κοπής αλουμινίου,

κατασκευής παραδοσιακών κάγκελων, προϊόντα νανοτεχνολογίας, οργανισμοί, φορείς, ειδικός και οικονομικός τύπος.

INFACOMA!

Η σημαντικότερη ∆ιεθνής Έκθεση της Ελλάδας, αλλά και μία από τις καλύτερες του κλάδου διεθνώς στον τομέα της δόμησης θα πραγματοποιηθεί από τις 18 έως τις 21 Φεβρουαρίου 2010 στο ∆ιεθνές Εκθεσιακό Κέντρο Θεσσαλονίκης, με την εγγύηση και αξιοπιστία της HELEXPO, που διασφαλίζει την υψηλή επισκεψιμότητα της Έκθεσης από όλη την Ευρώπη, τα Βαλκάνια και τη Νοτιαοανατολική Μεσόγειο και προσφέρει το πλέον κατάλληλο έδαφος για την παρουσίαση νέων και οικολογικών προϊόντων του κλάδου της δόμησης.

10

τεύχος 3ο /2009

Το ωράριο λειτουργίας των Εκθέσεων θα είναι τις καθημερινές από 11:00 π.μ. έως 21:00 μ.μ. και το Σαββατοκύριακο από 10:00 π.μ. έως 21:00 μ.μ. Υπεύθυνη και των δύο Εκθέσεων είναι η κα. Βούλα Ευσταθιάδου e-mail: infacoma@helexpo.gr και marmin@helexpo.gr

ΝΕΑ & ΕΠΙΚΑΙΡΑ

Η Εξέλιξη της Τεχνολογίας στο Σκυρόδεμα 16o Συνέδριο Σκυρoδέματος 21 – 23 Οκτωβρίου στην Κύπρο ΠΗΓΗ: Ενημερωτικό ∆ελτίο ΤΕΕ • ΕΠΙΜΕΛΕΙΑ: Γιάννης Βραχάλης Με την συμμετοχή επτακοσίων και πλέον συνέδρων από την Ελλάδα, από την Κύπρο, από πολλές Ευρωπαϊκές χ ώρες, αλλά και την Ιαπωνία, διεξήχθησαν στην Πάφο της Κύπρου οι εργασίες του 16ου Συνεδρίου Σκυροδέματος, που διοργανώνουν το Τεχνικό Επιμελητήριο Ελλάδας και το Ελληνικό Τμήμα Σκυροδέματος (ΕΤΣ), σε συνεργασία με το Επιστημονικό και Τεχνικό Επιμελητήριο Κύπρου (ΕΤΕΚ).

Ο Πρόεδρος της οργανωτικής επιτροπής του συνεδρίου Θεόδωρος ∆ραγκιώτης δήλωσε ότι το Συνέδριο, στα 40 χρόνια της ιστορίας του έχει καθιερωθεί ως μία από τις σημαντικότερες εκδηλώσεις του ΤΕΕ και του ΕΤΣ, το οποίο ως μέλος διεθνών επιστημονικών φορέων, βρίσκεται στην καρδιά των παγκοσμίων εξελίξεων της τεχνολογίας και του κανονιστικού πλαισίου που διέπει το σκυρόδεμα και διαδραματίζει ρόλο συμβούλου στης διοίκησης του ΤΕΕ. Επίσης σημείωσε ότι η καλή χρήση του σκυροδέματος διασφαλίζει τη ζωή και την ασφάλεια των κτιρίων. Είπε, ακόμη ότι η τεχνολογική πρόοδος που σημειώθηκε τα τελευταία σαράντα χρόνια, έχει τριπλασιάσει τις γνώσεις των ειδικών γύρω από τα θέματα αυτά και κατά συνέπεια έχει αυξηθεί και η ασφάλεια του πληθυσμού. Οι ανακοινώσεις, οι εισηγήσεις, οι συζητήσεις και τα συμπεράσματα που προκύπτουν από αυτό καθ όλη τη διάρκεια της 40χρονης θεσμικής λειτουργίας του, προωθούν την επιστημονική σκέψη αλλά και την εφαρμογή νέων τεχνογνωσιών στην παραγωγική διαδικασία. Στην έναρξη της εκδήλωσης ο πρόεδρος του ΤΕΕ κ. Γ. Αλαβάνος τόνισε ότι το Συνέδριο Σκυροδέματος είναι ένα αποτελεσματικό μέσο ανταλλαγής τεχνογνωσίας στα θέματα που συνδέονται με το σκυρόδεμα και το δομημένο περιβάλλον, και το 16ο Συνέδριο αποτελεί ένα βήμα για την ανάδειξη του έργου των Κυπρίων και Ελλήνων Μηχανικών, που με γνώση, ευσυνειδησία και επαγγελματισμό προσφέρουν στην κοινωνία και την οικονομία. Στο πλαίσιο της ενθάρρυνσης της εξωστρέφειας των ελλήνων επιστημόνων το ΤΕΕ έχει υπογράψει μια σειρά σχετικών μνημονίων συνεργασίας με το ΥΠΕΞ και φορείς από τις Βαλκανικές χώρες, τις χώρες του Εύξεινου Πόντου, της Αραβικές χώρες, τις αναδυόμενες οικονομικά χώρες, την Κίνα.

Καθυστερούν οι Ευρωκώδικες από τον ΕΛΟΤ Το 2008 για το ΤΕΕ ήταν έτος ποιότητας, προτύπων και κανονισμών και είναι θετικό ότι υπάρχουν εισηγήσεις για τον ΚΑΝΕΠΕ, μια πρωτότυπη σε παγκόσμιο επίπεδο εργασία, που βρίσκεται στο στάδιο της διαβούλευσης. Από τον Μάρτιο του 2010 οι Ευρωκώδικες, τόνισε ο πρόεδρος του ΤΕΕ, θα πρέπει μετά από υπουργική απόφαση να γίνουν υποχρεωτικής εφαρμογής. Η ∆ιοικούσα Επιτροπή του ΤΕΕ αποφάσισε την συγγραφή σημειώσεων και τη διοργάνωση Σεμιναρίων πανελλαδι-

12

τεύχος 4ο /2009

Άποψη από το προεδρείο του Συνεδρίου κά για την επιμόρφωση των Ελλήνων Μηχανικών στο θέμα αυτό.

O κ. Αλαβάνος επισήμανε ότι οι προσπάθειές δυσχεραίνονται κατά πολύ από το γεγονός ότι οι Μεταφράσεις των Ευρωκωδίκων στα Ελληνικά - 4.000 σελίδες τις οποίες εδώ και ένα χρόνο έχει περατώσει η Επιτροπή Ευρωκωδίκων του ΥΠΕΧΩ∆Ε - δεν έχουν ακόμα «κριθεί» και «εγκριθεί» από τον ΕΛΟΤ, ενώ και το κόστος προμήθειάς τους (ακόμη και των πρωτοτύπων που είναι στην Αγγλική γλώσσα) είναι απαγορευτικό για τους συναδέλφους. Είτε αυτό προέρχεται από τη ∆ιεθνή Ένωση είτε οφείλεται στην υποχρηματοδότηση του ΕΛΟΤ είναι κάτι απόλυτα αντίθετο με την λογική ύπαρξης των κανονισμών και κωδίκων. Η πραγματικότητα, όπως προκύπτει από την έρευνα του ΤΕΕ, είναι ότι στην Ελλάδα αυξάνεται ποσοστιαία ο αριθμός των μικρών και μεσαίων ελεύθερων επαγγελματιών στο χώρο των μηχανικών, ξεπερνώντας το 50%. Αυτήν την πραγματικότητα το ΤΕΕ θα τη στηρίξει ενάντια σε κάθε προσπάθεια βίαιης μετατόπισης προς την υποαπασχόληση και ετεροαπασχόληση κατέληξε ο πρόεδρος του ΤΕΕ.. Όσον αφορά το Σκυρόδεμα, ο ισχύων Κανονισμός είναι ο ΚΤΣ-97, όπως προσαρμόστηκε το 2002 προς τα ισχύοντα νέα Ευρωπαϊκά πρότυπα για το τσιμέντο (ΕΝ 196-1 και ΕΝ 197-1). Από τότε, όμως υπάρχει εξέλιξη από πλευράς Ευρωπαϊκών προτύπων επισήμανε η πρόεδρος του Ελληνικού Τμήματος Σκυροδέματος διπλωματούχος Πολ. Μηχανικός, ΜSc, DIC. Ε. Κανιτάκη. Το νέο Πρότυπο ΕΛΟΤ ΕΝ-206-1 με τίτλο «Σκυρόδεμα – Μέρος 1: Προδιαγραφές, Επιτελεστικότητα, Παραγωγή και Συμμόρφωση» εκδόθηκε από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή Τυποποίησης (CEN) το 2000 και υιοθετήθηκε από τον ΕΛΟΤ το Μάρτιο του 2001. Όλοι οι Εθνικοί οργανισμοί τυποποίησης της Ε.Ε. είχαν υποχρέωση να αποσύρουν μέχρι τον Ιούνιο του 2004 κάθε κείμενο ή διάταξη που ερχόταν σε αντίθεση με το ΕΝ 206-1 και να εφαρμόσουν αυτό ως μοναδικό πρότυπο. Για την Ελλάδα, η παραπάνω 3ετής προθεσμία παρήλθε χωρίς ούτε καν να έχει μεταφραστεί το Πρότυπο στα ελληνικά. Η ομάδα εργασίας που συστάθηκε στον ΕΛΟΤ για την Σύνταξη του Ελληνικού Εθνικού Προσαρτήματος (National Annex) και την διαμόρφωση των Εθνικών αποκλίσεων, κατέληξε τον Μάιο του 2008 στο τελικό κείμενο. Αυτό μπήκε σε δημόσιο διάλογο. Μετά την έγκριση του εθνικού προσαρτή-

ΕΠΙΚΑΙΡΑ & ΝΕΑ

ματος θα εκδοθεί σε ενιαίο κείμενο στην ελληνική γλώσσα το Ευρωπαϊκό Πρότυπο και το Εθνικό Προσάρτημα για την διευκόλυνση του αναγνώστη. Συνεπώς, μετά από αυτά τα βήματα, θα αρχίσει η εφαρμογή του ΕΛΟΤ ΕΝ 206-1, αφού πρώτα ενεργοποιηθεί από υπουργικές αποφάσεις των συναρμόδιων υπουργείων. Για όλα τα παραπάνω νεώτερα περί των Κανονισμών, το ΕΤΣ στα πλαίσια των δραστηριοτήτων του, ενημερώνει τους μηχανικούς μέσω της ιστοσελίδας την οποία λειτουργεί την τελευταία διετία, και διοργανώνει ενημερωτικές Ημερίδες τόσο στην Αθήνα όσο και στην περιφέρεια. Τον τελευταίο χρόνο ειδικά, έχει επικεντρωθεί στην παρουσίαση του Ευρωκώδικα 2 και του Ευρωκώδικα 8 σε ότι αφορά το σκυρόδεμα, αρχικά στην Αθήνα και στην συνέχεια σε διάφορες πόλεις στην Ελλάδα.

Παραγωγή τσιμέντου με λιγότερη ρύπανση Στην Ελλάδα το σκυρόδεμα είναι το κυρίαρχο υλικό στον τομέα των κατασκευών και απασχολεί τη συντριπτική πλειοψηφία των μηχανικών, αλλά και παγκοσμίως το σκυρόδεμα είναι το ευρύτερα χρησιμοποιούμενο υλικό από αυτά που παράγονται από τον άνθρωπο και έρχεται δεύτερο μόνο μετά το νερό το οποίο παίρνουμε έτοιμο από τη φύση. Για κάθε κάτοικο του πλανήτη μας παράγεται κάθε χρόνο λίγο παραπάνω από ένας τόνος σκυροδέματος επισήμανε η κ. Κανιτάκη αναφερόμενη στην σπουδαιότητα του σκυροδέματος. Επισήμανε ακόμα ότι το οπλισμένο σκυρόδεμα μπορεί να βελτιώσει την περιβαλλοντική του συμπεριφορά, και να συμβάλλει στο μεγάλο στοίχημα της σημερινής κοινωνίας μας, που είναι η προστασία του περιβάλλοντος καθώς η διαδικασία παραγωγής και χρήσης σκυροδέματος μπορεί να γίνει με λιγότερη κατανάλωση ενέργειας, και η διαδικασία παραγωγής τσιμέντου με λιγότερη ρύπανση (λιγότερη εκπομπή μονοξειδίου του αζώτου και διοξειδίου του άνθρακος και λιγότερη παραγωγή σκωρίας).

Νέος Κανονισμός Τεχνολογίας Χάλυβα Όσον αφορά το χάλυβα, από το Μάιο του 2006 επισήμως υπάρχει ουσιαστικά μόνο η ποιότητα B500C για διαμέτρους οπλισμού μέχρι και Φ40 και δευτερευόντως η ποιότητα Β500Α μόνο για διαμέτρους έως και Φ8. Όσον αφορά τη μελέτη και κατασκευή έργων από Οπλισμένο Σκυρόδεμα ισχύουν ως γνωστόν οι Κανονισμοί ΕΚΩΣ 2000 και ΕΑΚ 2000. Τον Μάρτιο του 2010 οι Κανονισμοί αυτοί θα πρέπει να αντικατασταθούν από τους νέους Ευρωκώδικες Σχεδιασμού Κατασκευών.

Οι εργασίες του συνεδρίου Παρουσιάστηκαν 220 εργασίες σε 31 συνεδρίες σχετικά με : ∆ιαστασιολόγηση Κατασκευών (2), Συμπεριφορά Κατασκευών (3), Αντισεισμικός Σχεδιασμός (9) ο οποίος χωρίστηκε σε επιμέρους θεματολογία για την ευχερέστερη επιλογή παρακολούθησης από τους Συνέδρους, Επισκευές και Ενισχύσεις (3), Τεχνολογία Σκυροδέματος (6) που και αυτή χωρίστηκε σε επιμέρους θεματολογία, Χάλυβες (1), Προκατασκευή (2), Σκυρόδεμα και Περιβάλλον (1), και Παρουσίαση Έργων (1). Επίσης υπήρξε μια Ειδική Συνεδρία σε συνδιοργάνωση με την Ελληνική και Κυπριακή Πλατφόρμα για την Κατασκευή με τίτλο Αειφόρος Κατασκευή. Το πρόγραμμα περιελάμβανε 6 γενικές εισηγήσεις και 17 ειδικές

εισηγήσεις από διακεκριμένους ξένους και Έλληνες ομιλητές με ιδιαίτερη μνεία στις γενικές εισηγήσεις που αντικατοπτρίζουν τις νέες τάσεις παγκοσμίως και τα προβλήματα τα οποία απασχολούν τους μηχανικούς σήμερα. Συγκεκριμένα: Ο καθ. Μ. Φαρδής και Πρόεδρος της fib, στην εναρκτήρια ομιλία του Συνεδρίου με τίτλο «Οι Κανονισμοί στα Χρόνια της Παγκοσμιοποίησης», περιγράφει τις εξελίξεις στη διαδικασία και το περιεχόμενο των Κανονισμών Σχεδιασμού ή εκτέλεσης έργων από σκυρόδεμα, οι οποίοι έχουν πλέον τη μορφή ∆ιεθνών προτύπων (ISO), ή εναρμονισμένων Ευρωπαϊκών Προτύπων (EN). Ο καθ. Dr M. Κωνσταντίνου, από τις ΗΠΑ, παρουσίασε συστήματα σεισμικής μόνωσης και τις νέες εξελίξεις τους, ένα θέμα το οποίο είναι ιδιαίτερα σημαντικό για μια σεισμική χώρα όπως είναι η Ελλάδα. Παρουσιάστηκαν εφαρμογές αυτής της τεχνικής σε γέφυρες, κτίρια, δεξαμενές υποδοχής υγρών και θαλάσσιες πλατφόρμες πετρελαίου και αερίου. Έμφαση δόθηκε στη χρήση αυτής της Τεχνολογίας για ενίσχυση κατασκευών από σκυρόδεμα. Ο καθ. Chris Burgoyne, ∆ιευθυντής του Τομέα ∆ομοστατικής στο Πανεπιστήμιο του Cambridge, στην ομιλία του με τίτλο «Η Απεικόνιση του Σκυροδέματος με Μαγνητική Τομογραφία», ανέπτυξε μια καινούργια και πολλά υποσχόμενη μη καταστρεπτική μέθοδο για την απεικόνιση της σκλήρυνσης του σκυροδέματος, της διάβρωσης του χάλυβα, της ρηγμάτωσης του σκυροδέματος. Με αυτό τον τρόπο απεικονίζεται το σώμα του ανθρώπου, γιατί όχι και το σώμα των κατασκευών από σκυρόδεμα, αναρωτιέται ο ομιλητής; Ο καθ. Koji Sakai, από την Ιαπωνία, στην ομιλία του με τίτλο «Ο ρόλος της βιομηχανίας σκυροδέματος στην αειφορία των κατασκευών», επικεντρώθηκε στο στοίχημα της κοινωνίας του 21ου αιώνα που είναι η μείωση των εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου και στις καινοτομίες που πρέπει να γίνουν στις δραστηριότητες της κατασκευαστικής βιομηχανίας του σκυροδέματος, ώστε και αυτή να συμβάλλει προς αυτή την κατεύθυνση. Ο Dr Helmut Wenzel, από την Αυστρία, στην ομιλία του με τίτλο «Προσδιορισμός της ηλικίας και της απομένουσας ζωής του σκυροδέματος μέσω επί τόπου συσκευών παρακολούθησης», παρουσίασε μια καινοτόμο μέθοδο επιτόπου εκτίμησης της αντοχής κατασκευών και των πιθανών ανεπαρκειών τους έναντι φορτίσεων λειτουργίας αλλά κυρίως έναντι σεισμικών φορτίσεων.

Τα σημαντικότερα θέματα -συμπεράσματα του 16ο Συνέδριου Τα νέα δεδομένα από τα εφαρμογή των Ευρωκωδίκων, κυρίως του Ευρωκώδικα 2 και του Ευρωκώδικα 8. Είναι φανερό ότι στην περίοδο της εφαρμογής, θα προκύψουν ζητήματα κατανόησης και ερμηνειών. Ήδη, κάποια σημεία που εντοπίστηκαν, παρουσιάστηκαν σε εργασίες του παρόντος Συνεδρίου, αναμένεται όμως να ανακύψουν περισσότερα θέματα στο μέλλον. Συμπερασματικά, τονίστηκε, από τον καθ. Π. Γιαννόπουλο η ανάγκη για ταχεία έκδοση των Ευρωκωδίκων από τον ΕΛΟΤ ( πριν τον Μάρτιο του 2010) καθώς και διάθεσή τους στους Έλληνες Μηχανικούς σε προσιτές-συμβολικές τιμές ή δωρεάν μέσω του ΤΕΕ. Οι προσπάθειες που πρέπει να γίνουν, ώστε να καταστεί η βιομηχανία φιλικότερη προς το περιβάλλον. Σημαντικό ρόλο για την βελτίωση της επιρροής της κατασκευαστικής βιομηχανίας στο περιβάλλον, διαδραματίζουν οι εκπομπές αερίων του θερμοκηπίου απο την διαδικασία παραγωγής βασικών δομικών υλικών, όπως τεύχος 4ο /2009

13

ΝΕΑ & ΕΠΙΚΑΙΡΑ

το τσιμέντο, ο χάλυβας, ο ασβέστης και οι διάφοροι τύποι οπτών δομικών υλικών (δομικοί πλίνθοι, είδη υγιεινής). Μεγάλη σημασία επίσης έχει η διαχείριση προϊόντων από βιομηχανικές δραστηριότητες. Αναζητούνται τρόποι- τεχνικές ανακύκλωσης των προαναφερθέντων. Αναζητούνται επίσης τρόποι αξιοποίησης παραπροϊόντων της βιομηχανίας, με οδηγό το επιτυχές παράδειγμα της αξιοποίησης της ιπταμένης τέφρας από τα ατμοηλεκτρικά εργοστάσια της ∆ΕΗ. Η βελτίωση της περιβαλλοντικής συμπεριφοράς της δομικής βιομηχανίας σκυροδέματος είναι θέμα επιβίωσής της τόνισε στα συμπεράσματα ο καθ. Μ. Φαρδής. Ήδη, διεθνώς άλλες δομικές βιομηχανίες, όπως αυτή του ξύλου, τείνουν να πάρουν το προβάδισμα, γι’ αυτό το λόγο. Τρίτη ομάδα ζητημάτων που απασχόλησαν το Συνέδριο και επιχειρούν να απαντήσουν σε κρίσιμα ερωτήματα καθημερινής πρακτικής, είναι οι τεχνικές αποτίμησης της επί τόπου αντοχής του σκυροδέματος σε υφιστάμενα έργα, αλλά και νέοι τρόποι (προσεγγίσεις) για διαπίστωση πιθανών αναγκών για την συντήρηση και επισκευή υφισταμένων κατασκευών. Οι τεχνικές αυτές αποκτούν ιδιαίτερη σημασία και χρήζουν συνεχούς βελτίωσης στις αναπτυγμένες χώρες όπως είναι η δική μας όπου ο υφιστάμενος δομικός πλούτος είναι σημαντικός και χρήζει συνεχούς συντήρησης και αναβάθμισης σύμφωνα με τις νέες ανάγκες και τους νέους κανονισμούς, τόνισε στα συμπεράσματα ο κ. Θ. ∆ραγκιώτης, Συντονιστής του Συνεδρίου.

Η κα Κανιτάκη, εξέφρασε την ικανοποίησή της διότι το ποσοστό των νέων μηχανικών τόσον ως Εισηγητών όσον και ως απλών Συνέδρων ήταν πολύ υψηλό. Αυτό είναι ελπιδοφόρο, τόνισε, για τον κλάδο των Ελλήνων και Κυπρίων μηχανικών. Ο κ. Βίκτωρ Αμπακούμκιν, από τους παλαιότερους Προέδρους του ΕΤΣ, σε παρέμβασή του, πρότεινε την καθιέρωση κινήτρων από την κυβέρνηση για την ενίσχυση των οικοδομών με pilotis χτισμένων προ του 1985, που αποτελούν τα πλέον επικίνδυνα σεισμικά κτίρια. Το Συνέδριο Σκυροδέματος, όπως επισημαίνει η Οργανωτική Επιτροπή, μέσα από συνεχή και συνεπή δουλειά των στελεχών του Ελληνικού Τμήματος Σκυροδέματος, αλλά και πλειάδας εκλεκτών μηχανικών, τα καταφέρνει και μάλιστα πολύ καλά. Για την επιτυχή πραγματοποίηση του Συνεδρίου που θεωρείται σίγουρα δύσκολο εγχείρημα να κρατήσεις ζωντανό, και ει δυνατόν αυξανόμενο, το ενδιαφέρον και την συμμετοχή των τεχνικών για μια τόσο μεγάλη χρονική περίοδο, εργάσθηκε ομάδα επιστημόνων και επαγγελματιών. Το συνέδριο έκλεισε ο Καθηγητής κ. Θ. Τάσιος με την Γενική Εισήγηση με τίτλο «Χαρακτηριστικά σχεδιασμού και Κατασκευές των αρχαίων ελληνικών ∆ημοσίων Έργων». Κι έτσι, τόνισε η Πρόεδρος του Ελληνικού Τμήματος Σκυροδέματος κα Κανιτάκη, από τις παρουσιάσεις που αφορούν το μέλλον και την εξέλιξη του σκυροδέματος, ο σεβαστός μας καθηγητής, μας γύρισε στο παρελθόν. Τον ευχαριστούμε πολύ, διότι ένας λαός που δεν γνωρίζει το παρελθόν του δεν έχει μέλλον.

1 2

14

τεύχος 4ο /2009

3

ΕΠΙΚΑΙΡΑ & ΝΕΑ

4

5

6

7

1. & 4. Απόψεις από το προεδρείο του Συνεδρίου 2. 3. 5. 6. 7. & 8. Απόψεις από την αίθουσα διεξαγωγής του Συνεδρίου 9. Ο κ. Γ. Γαρατζιώτης κατά την ώρα της εισήγησής του 10. Από αριστερά διακρίνονται ο κ. Κ. Παπανικολάου, αναπλ. Καθηγητής ΑΠΘ, η κα Ε. ∆αβάνη, υπευθ. ∆ιαχείρησης & Ελέγχου Ποιότητας στην ΑΓΓ. Β. ΠΕΠΠΑΣ ΑΒΕΕ και η κα Μ. Μπεάζη Κατσιώτη, αναπλ. Καθηγήτρια ΕΜΠ, κατά την διεξαγωγή του Συνεδρίου.

8

9

10 τεύχος 4ο /2009

15

∆Υ Ν Α Μ Ι Κ Η Ε Ι Σ Ο∆ΟΣ

ΤΗΣ ZOOMLION ΣΤΗΝ ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΑΓΟΡΑ ZOOMLION Νούμερο 1 Κινέζος Κατασκευαστής ∆ομικών Μηχανημάτων Συγκαταλέγεται στους 20 Κορυφαίους Κατασκευαστές ∆ομικών Μηχανημάτων Παγκοσμίως Ο Μεγαλύτερος Κατασκευαστής Μηχανημάτων Σκυροδέματος Παγκοσμίως (ZOOMLION-CIFA) Όπως ανακοινώθηκε κατά τη διάρκεια της Intermat 2009, η ZOOMLION HEAVY INDUSTRY σε συνεργασία με τη ΣΠΑΝΟΣ Ο∆ΥΣΣΕΑΣ Α.Β.Ε.Τ.Ε. παρουσίασαν πρόσφατα την πρώτη ZOOMLION αντλία επί φορτηγού, τύπου 37 Χ-4Ζ, στην ελληνική αγορά.

Πρόκειται για την πρώτη κατασκευασμένη στην Κίνα αντλία η οποία πωλείται στην ελληνική αγορά. Η κατασκευή της έγινε σε ένα από τα 8 βιομηχανικά πάρκα της ZOOMLION στην Κίνα, και η τοποθέτηση της επί φορτηγού Mercedes πραγματοποιήθηκε στις εγκαταστάσεις της ΣΠΑΝΟΣ στη Θεσσαλονίκη. Ταυτόχρονα με την ταχύτατη ανάπτυξη της κινέζικης οικονομίας, η Κίνα καθίσταται ως ένας από τους δυνατούς και ανταγωνιστικούς παράγοντες στην παγκόσμια βιομηχανία κατασκευής δομικών μηχανημάτων. Η ZOOMLION HEAVY INDUSTRY, προερχόμενη από το China National Construction Machinery Research Institute (από το 1956), αποτελεί τον ηγετικό κατασκευαστή μηχανημάτων σκυροδέματος στην Κίνα. Μετά τη συγχώνευση της με την ιταλική CIFA S.p.A., η συνεργασία τους σε τεχνικά θέματα έδωσε ακόμη μεγαλύτερη ώθηση στην ανταγωνιστικότητα των μηχανημάτων σκυροδέματος της ZOOMLION . Η συγκεκριμένη αντλία διαθέτει μπούμα 37 μέτρων, με 4 βελόνια τύπου “Z”, και ποδαρικά τύπου “X” . Αξιοποιεί επίσης οικεία εξαρ-

16

τεύχος 4ο /2009

τήματα και χαρακτηριστικά, όπως υδραυλικές αντλίες REXROTH, PTO STIEBEL, βαλβίδες ΗAWE, Σουηδικό ατσάλι SSAB τύπου weldox 900 ,αναλογικό ασύρματο χειριστήριο HBC, ηλεκτρικά εξαρτήματα SIEMENS and SCHNEIDER, κιβώτιο ταχυτήτων BREVINI κτλ. Σκοπός, η πλήρης κάλυψη των απαιτήσεων των Ελλήνων πελατών. ∆ιαθέτει επίσης διάφορα στάνταρ χαρακτηριστικά τα οποία δεν διατίθενται συνήθως σε αντλίες 37 μέτρων, όπως υψηλής σκληρότητας πλάκα και δακτυλίδι τριβής, σύστημα λιπάνσεως με πεπιεσμένο αέρα, κυλίνδρους άντλησης με επένδυση σκληρού χρωμίου και πλήρως ηλεκτρονικό έλεγχο λειτουργίας άντλησης IFM controller . Το ηλεκτρικό σύστημα διαθέτει έξυπνο εγκέφαλο, IFM controller. Με λογικό σχεδιασμό και διαδικασία επεξεργασίας λειτουργικών στοιχείων, το σύστημα βελτιστοποιεί την απόδοση της αντλίας και πετυχαίνει μερικές ειδικές και σημαντικές λειτουργίες, όπως Αυτόματη Εξοικονόμηση Ενέργειας, Μείωση ∆ονήσεων Μπούμας, Anti-Pipeline Blocking η οποία περιορίζει την πιθανότητα φραγής

του δικτύου από το μπετόν., και Έξυπνη Αυτοδιάγνωση.

Αυτόματη Εξοικονόμηση Ενέργειας – Λιγότερη Κατανάλωση Καυσίμου Ο χειριστής μπορεί να επιλέξει στην οθόνη αφής τις λειτουργίες “Energy Saving Mode” και “Normal Mode” και οι οποίες σχετίζονται με τον έλεγχο της κατανάλωσης καυσίμου. Όταν επιλέγεται η πρώτη λειτουργία, το SES (Smart Energy System engine r.p.m. logic) διαγνώσει τις ανάγκες του κινητήρα και αυτόματα ρυθμίζει τις στροφές του με σκοπό τη βέλτιστη χρήση του καυσίμου χωρίς τη βοήθεια το χειριστή.

Μείωση ∆ονήσεων Μπούμας – Λειτουργία Σταθερής Μπούμας Υπολογίζοντας τη ροή των υδραυλικών λαδιών , ο υπολογιστής ρυθμίζει το άνοιγμα της βαλβίδας multi-way , και αναλογικά διανέμει την απαιτούμενη ροή. Κατά την κίνηση της μπούμας, η ροή ελέγχεται επακριβώς ώστε να ομαλοποιείται η συνολική κίνηση, αποφεύγοντας τα περισσευούμενα υδραυλικά λάδια και έτσι μειώνεται , σημαντικά η δόνηση της μπούμας κατά την εκκίνηση και τον τερματισμό έως 45%.

ΣΥΣΤΗΜΑ ΠΕΡΙΟΡΙΣΜΟΥ ΦΡΑΓΗΣ ∆ΙΚΤΥΟΥ Ασφαλές και αποτελεσματικό Η πραγματική πίεση παρακολουθείται και ελέγχεται από ακριβής αισθητήρες πίεσης. Η αποφυγή της φραγής του δικτύου από το μπετόν επιτυγχάνεται με προγραμματισμένες στρατηγικές ελέγχου της άντλησης και της επιστροφής. Η διαδικασία αρχίζει μόλις γίνει αντιληπτή η φραγή και έτσι αποφεύγονται υψηλές πιέσεις του συστήματος. Με τον τρόπο αυτό περιορίζεται η πιθανότητα φραγής του δικτύου κατά 40% Η συγκεκριμένη αντλία σκυροδέματος ZOOMLION 37m (ZLJ5261THB) τέθηκε σε λειτουργία σε εργοτάξιο αμέσως μετά την τοποθέτηση της επί φορτηγού και του διπλού τεστ στο οποίο υποβλήθηκε. Ο τελικός πελάτης είναι η ALPINE BAU GmbH, μία από τις 20 Μεγαλύτερες Κατασκευαστικές Εταιρείες της Ευρώπης και μέχρι σήμερα δηλώνει την ικανοποίηση του για τη γενικότερη λειτουργία και σταθερότητα της αντλίας. Επιπρόσθετα, υπό το πλαίσιο της διεθνούς διοίκησης και λειτουργίας της ZOOMLIONCIFA, το after-service και τα ανταλλακτικά της ZOOMLION ανταποκρίνονται στα ευρωπαϊκά στάνταρ με 3 επίπεδα ανταπόκρισης και υποστήριξης. Η ΣΠΑΝΟΣ Ο∆ΥΣΣΕΑΣ ΑΒΕΤΕ ως στρατηγικός εταίρος της

ZOOMLION-CIFA παρέχει ολοκληρωμένο σέρβις και ανταλλακτικά στους τελικούς χρήστες. Τα Κεντρικά Ευρωπαϊκά Γραφεία της ZOOMLION στην CIFA (Milano, Italy), μέσω μίας κεντρικής αποθήκης ανταλλακτικών και ομάδα μηχανικών αποτελούμενη από Ιταλούς και Κινέζους τεχνικούς, παρέχει συχνά προγράμματα εκπαίδευσης και ταχύτεύχος 4ο /2009

17

τατη υποστήριξη στον αντιπρόσωπο. Επίσης, σε επείγουσες περιπτώσεις όπου απαιτείται εξειδικευμένη υποστήριξη, μηχανικοί από την Ιταλία στέλνονται απευθείας στα εργοτάξια. Το τρίτο επίπεδο βρίσκεται στην Κίνα, στα Κεντρικά Γραφεία της ZOOMLION, όπως συμβαίνει και με πολλές άλλες Ασιατικές εταιρείες..

ΝΕΑ & ΕΠΙΚΑΙΡΑ

Ι∆ΡΥΜΑ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΩΝ & ΒΙΟΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΕΡΕΥΝΩΝ

ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ ΕΡΕΥΝΩΝ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΗΣ ΣΥΓΚΥΡΙΑΣ ΟΚΤΩΒΡΙΟΣ 2009

Το ΙΟΒΕ διεξάγει κάθε μήνα από το 1981 Έρευνες Οικονομικής Συγκυρίας στις επιχειρήσεις στους τέσσερις τομείς της οικονομίας και, από τον Μάιο του 2008, και στους καταναλωτές. Οι έρευνες αποτελούν μέρος του κοινού εναρμονισμένου προγράμματος της Ευρωπαϊκής Ένωσης (DG ECFIN) και τα αποτελέσματά τους χρησιμοποιούνται για τον υπολογισμό του δείκτη οικονομικού κλίματος σε Ελλάδα και στις υπόλοιπες ευρωπαϊκές χώρες, ενώ δημοσιεύονται αναλυτικά στις εκδόσεις της Ευρωπαϊκής Επιτροπής. ∆ημοσιεύουμε εδώ τα αποτελέσματα της έρευνας που αναφέρονται στην Βιομηχανία και στις Κατασκευές για τον Οκτώβριο του 2009.

1 ΒΙΟΜΗΧΑΝΙΑ: Αμετάβλητες οι επιχειρηματικές προσδοκίες Ο ∆είκτης Επιχειρηματικών Προσδοκιών στη Βιομηχανία παραμένει σχεδόν αμετάβλητος τον Οκτώβριο, καταγράφοντας οριακή υποχώρηση μίας μονάδας. Έτσι, μετά τη συνεχή ανοδική πορεία των προηγούμενων επτά μηνών, οι προσδοκίες τον Οκτώβριο σταθεροποιούνται στις 79,4 μονάδες, παραμένοντας ωστόσο στα υψηλότερα μέχρι στιγμής φετινά επίπεδα. Στην πλειονότητα των επιμέρους δεικτών δραστηριότητας καταγράφονται οριακές μεταβολές. Αναλυτικότερα: α) Οι προβλέψεις για την εξέλιξη της παραγωγής τους προσεχείς 3-4 μήνες διατηρούνται θετικές, με το σχετικό ισοζύγιο να διαμορφώνεται και πάλι στις +6 μονάδες, σημαντικά υψηλότερα του φετινού μέσου όρου (-2 μονάδες). Τόσο το ποσοστό των επιχειρήσεων που αναμένει άνοδο, όσο και εκείνο που προβλέπει πτώση, παραμένουν στα επίπεδα του Σεπτεμβρίου, στο 25% και 18% αντίστοιχα. β) Το τρέχον επίπεδο παραγγελιών και ζήτησης σημειώνει πολύ μικρή βελτίωση, με το σχετικό ισοζύγιο να διαμορφώνεται στις -44 μονάδες (από -46), σε πολύ αρνητικά δηλαδή επίπεδα. Μόλις το 5% των επιχειρήσεων δηλώνει και πάλι ότι το επίπεδο των παραγγελιών τους βρίσκεται σε υψηλά για την εποχή επίπεδα, ενώ σταθερά οι μισές επιχειρήσεις κρίνουν τις παραγγελίες τους σε χαμηλότερα του κανονικού επίπεδα. γ) Οι εκτιμήσεις για τις παραγγελίες και τη ζήτηση εξωτερικού παραμένουν επίσης αρνητικές, με το ισοζύγιο απαντήσεων να μην μεταβάλλεται από τις -35 μονάδες του Σεπτεμβρίου. Το 46% (από 44%) φθάνουν οι επιχειρήσεις που δηλώνουν ότι οι παραγγελίες τους βρίσκονται σε φυσιολογικά επίπεδα, όμως ανάλογο (44%) είναι και το ποσοστό που κρίνει ότι το ύψος τους είναι χαμηλό για την εποχή.

18

τεύχος 3ο /2009

δ) Από την άλλη πλευρά πάντως και παρά τη τρέχουσα δυσμενή εικόνα της ζήτησης του εξωτερικού, οι προβλέψεις για τις εξαγωγές τους προσεχείς μήνες, είναι θετικές, με το αντίστοιχο ισοζύγιο να διαμορφώνεται στις +12 μονάδες, την υψηλότερη επίδοση μετά τον Σεπτέμβριο του 2008. Οι ενδείξεις για μικρή ανάκαμψη του διεθνούς εμπορίου που καταγράφονται σε διάφορους δείκτες του εξωτερικού φαίνεται να προεξοφλείται θετικά από τις εξαγωγικές βιομηχανικές επιχειρήσεις της χώρας, που ελπίζουν σε άνοδο των εξαγωγών τους στο επόμενο διάστημα. δ) Τα αποθέματα έτοιμων προϊόντων, διογκώνονται εκ νέου τον Οκτώβριο, μετά τη μικρή διόρθωση του περασμένου μήνα, με το σχετικό δείκτη να κινείται στις +19 μονάδες (από +14). Είναι πάντως αρκετά χαμηλότερα από το φετινό μέσο όρο (+26 μονάδες). Ένας στους τέσσερις εκτιμά ότι τα αποθέματα βρίσκονται σε υψηλότερα του κανονικού για την εποχή επίπεδα, παρόλο που σταθερά δύο στους τρεις εκτιμούν ότι το ύψος τους είναι μάλλον φυσιολογικό για την εποχή. ε) Ελαφρώς ανοδικές είναι όμως οι προβλέψεις για τις πωλήσεις τους προσεχείς μήνες, όπως άλλωστε συμβαίνει και με τις εκτιμήσεις για τις τρέχουσες πωλήσεις. Έτσι ο σχετικός δείκτης διαμορφώνεται στις +11 μονάδες, ύστερα από την ήπια πτώση που κατέγραψε το προηγούμενο τρίμηνο. Έτσι τρεις στις δέκα επιχειρήσεις αναμένουν άνοδο των πωλήσεών τους το επόμενο διάστημα, ενώ σταθερά οι μισές προβλέπουν σταθερότητα. στ) Οι εκτιμήσεις για τους μήνες εξασφαλισμένης παραγωγής συμβαδίζουν με τη βελτίωση των περισσότερων δεικτών δραστηριότητας και διευρύνονται σημαντικά στους 4,7 μήνες (από 4 μήνες τον Σεπτέμβριο). Ταυτόχρονα ενισχύεται το ποσοστό χρησιμοποίησης εργοστασιακού δυναμικού το οποίο φθάνει στο 71,4%, την υψηλότερη επίδοση του τελευταίου οκταμήνου.

ΕΠΙΚΑΙΡΑ & ΝΕΑ

∆είκτης Επιχειρηματικών Προσδοκιών στη Βιομηχανία

Σημείωση: Ο δείκτης επιχειρηματικών προσδοκιών υπολογίζεται με βάση τις προοπτικές για την παραγωγή, τις εκτιμήσεις για το ύψος των αποθεμάτων και τις εκτιμήσεις για τη συνολική ζήτηση. Πηγή: IOBE

∆είκτης Επιχειρηματικών Προσδοκιών στη Βιομηχανία (1996-2006=100) Πηγή: IOBE

ζ) Οι προβλέψεις για την απασχόληση του τομέα είναι λιγότερο δυσοίωνες τον Οκτώβριο, αφού το έντονα αρνητικό ισοζύγιο περιορίζεται στις -12 μονάδες (από -17 τον Σεπτέμβριο), στην καλύτερη επίδοση εδώ και έναν χρόνο. Σταθερά άλλωστε σχεδόν οκτώ στις δέκα επιχειρήσεις δεν προβλέπουν ιδιαίτερες αλλαγές στην απασχόληση το επόμενο τρίμηνο. η) Ελαφρά αποκλιμάκωση παρουσιάζουν οι προσδοκίες των τιμών των προϊόντων για το επόμενο τρίμηνο, ενδεχομένως ως αντίδραση στη μικρή διόγκωση των αποθεμάτων. Έτσι, ο σχετικός δείκτης διαμορφώνεται στις -6 μονάδες (από -3), ενώ η συντριπτική πλειονότητα των επιχειρήσεων (81% από 74%) προβλέπει σταθερότητα. θ) Αντίθετα από τις περισσότερες εξελίξεις στη μηνιαία έρευνα, στο ερώτημα τριμήνου για τις νέες παραγγελίες καταγράφεται μικρή υποχώρηση τον Οκτώβριο σε σχέση με τον Ιούλιο. Το σχετικό ισοζύγιο, το οποίο τον Ιούλιο ήταν ισοσκελισμένο, περιορίζεται τώρα κατά τρεις μονάδες, με μία στις πέντε επιχειρήσεις να εκτιμούν πτώση στο επίπεδο των παραγγελιών τους το τελευταίο τρίμηνο σε σχέση με το προηγούμενο και το 62% σταθερότητα (από 73%). ι) Στο τριμηνιαίο ερώτημα σχετικά με τους λόγους που παρεμποδίζουν την παραγωγική δραστηριότητα, το ποσοστό των επιχειρήσεων που δηλώνει ότι δεν αντιμετωπίζει προσκόμματα στη λειτουργία του περιορίζεται επίσης ελαφρά, φθάνοντας στο 38% (από 40% τον Ιούλιο). Οι μισές επιχειρήσεις εκτιμούν άλλωστε ως βασικότερο πρόβλημα της παραγωγικής τους δραστηριότητας την ανεπάρκεια ζήτησης. κ) Τέλος, στο τριμηνιαίο ερώτημα για τη γεωγραφική κατεύθυνση των εξαγωγών τους προσεχείς μήνες, καταγράφεται βελτίωση στις εκτιμήσεις για τις εξαγωγές προς την ΕΕ, με το σχετικό ισοζύγιο να διαμορφώνεται στις +7 μονάδες (από -4 τον Ιούλιο), την υψηλότερη

τιμή από την περσινή έρευνα του Ιουλίου. Αντίθετα, εξασθενούν ελαφρά οι θετικές εκτιμήσεις των εξαγωγών με προορισμό τις Βαλκανικές χώρες, ενώ το σχετικό ισοζύγιο των εκτιμήσεων για τις λοιπές χώρες υποχωρεί κατά 6 μονάδες και διαμορφώνεται στη +1 μονάδα τον Οκτώβριο, υποδηλώνοντας έτσι σταθερότητα. Στους επιμέρους κλάδους η τάση δεν είναι κοινή, καθώς καταγράφεται άνοδος των επιχειρηματικών προσδοκιών στα Καταναλωτικά αγαθά, σταθερότητα στα Κεφαλαιουχικά και υποχώρηση στα Ενδιάμεσα Αγαθά. Αναλυτικότερα: Στα Καταναλωτικά Αγαθά, ο ∆είκτης Επιχειρηματικών Προσδοκιών κινείται ανοδικά κατά 4 σχεδόν μονάδες, και διαμορφώνεται στις 89,6 μονάδες. Η εικόνα στα επιμέρους μεγέθη είναι μικτή, με αισιοδοξία στις προβλέψεις του επόμενου τριμήνου, αλλά δυσαρέσκεια από την τρέχουσα δραστηριότητα. Συγκεκριμένα, οι προσδοκίες για την παραγωγή τους προσεχείς μήνες βελτιώνονται σημαντικά, με το σχετικό ισοζύγιο να εκτοξεύεται στις +20 μονάδες από +7 τον Σεπτέμβριο. Έντονα θετικές είναι και οι προβλέψεις για τις πωλήσεις, αλλά και τις εξαγωγές του επόμενου τριμήνου, ενώ λιγότερο αρνητικές είναι ακόμα και οι προσδοκίες για την απασχόληση του κλάδου (10 μονάδες από -13). Παρόλα αυτά, οι εκτιμήσεις για τα επίπεδα των παραγγελιών και της εγχώριας ζήτησης εμφανίζονται συγκρατημένες, με το σχετικό δείκτη να παραμένει στα χαμηλά επίπεδα των -30 μονάδων, ενώ υποτονικές είναι και οι εκτιμήσεις για τις παραγγελίες εξωτερικού (-28 μονάδες από -31). Τα αποθέματα εξακολουθούν να είναι διογκωμένα, ενώ σχεδόν αμετάβλητο είναι το ποσοστό χρησιμοποίησης του εργοστασιακού δυναμικού (στο 71,9% από 72,1% τον Σεπτέμβριο). Πάνω από τις μισές επιχειρήσεις του κλάδου δηλώνουν ότι η παραγωγική τους δραστηριότητα διεξάγεται απρόσκοπτα, με την ανεπαρκή ζήτηση να παρουσιάζεται ως το βασικότερο εμπόδιο στη λειτουργία τους. Τέλος, έντονη είναι η άνοδος που καταγράφεται ▶ τεύχος 3ο /2009

19

ΝΕΑ & ΕΠΙΚΑΙΡΑ

▶ σε σχέση με τη μέτρηση Ιουλίου στις εξαγωγές προς την ΕΕ και ηπιότερα προς τις Βαλκανικές χώρες. Στα Κεφαλαιουχικά Αγαθά, ο ∆είκτης Επιχειρηματικών Προσδοκιών, μετά την έντονη άνοδο του προηγούμενου μήνα, τον Οκτώβριο σταθεροποιείται στις 72,4 μονάδες (από 73,4). Η εξέλιξη αυτή είναι όμως αποτέλεσμα δύο αντίρροπων τάσεων: από τη μία πλευρά σημειώνεται διόγκωση του ύψους των αποθεμάτων, όμως ταυτόχρονα οι αρνητικές εκτιμήσεις για τα τρέχοντα επίπεδα των πωλήσεων, της παραγωγής, των εξαγωγών και των παραγγελιών και της ζήτησης, αμβλύνονται αρκετά. Άλλωστε οι προβλέψεις για την παραγωγή το επόμενο τρίμηνο είναι λιγότερο απαισιόδοξες, με το σχετικό δείκτη να διαμορφώνεται στις -10 μονάδες (από -16), όπως και οι προβλέψεις για την απασχόληση. Το ποσοστό χρησιμοποίησης εργοστασιακού δυναμικού διευρύνεται οριακά, στο 74,6% (από 73,8%). Σε σχέση με τη μέτρηση Ιουλίου, τον Οκτώβριο ενισχύεται το ποσοστό εκείνων που δηλώνουν απρόσκοπτη επιχειρηματική λειτουργία στο 24% (από 14%), ενώ οι εξαγωγικές επιδόσεις βελτιώνονται περαιτέρω, προς όλους τους προορισμούς, αλλά ιδιαίτερα προς τις λοιπές, εκτός ΕΕ και Βαλκανίων, χώρες. Αντίθετα με τους άλλους κλάδους, οι προσδοκίες στα Ενδιάμεσα Αγαθά επιδεινώνονται αρκετά τον Οκτώβριο, ίσως όμως σε διόρθωση της έντονης ανόδου του προηγούμενου μήνα. Έτσι, ο σχετικός δείκτης διαμορφώνεται στις 71,4 μονάδες (από 77,8 μονάδες), ελαφρώς χαμηλότερα της αντίστοιχης περσινής (76,2 μονάδες). Οι εκτιμήσεις των επιχειρήσεων για την τρέχουσα πορεία της παραγωγής, τις πωλήσεις, αλλά και τις εξαγωγές καταγράφουν ήπια άνοδο, ενώ οριακή είναι και η βελτίωση στις τρέχουσες παραγγελίες και ζήτηση, με το σχετικό ισοζύγιο να παραμένει όμως σε πολύ χαμηλά επίπεδα, στις -60 μονάδες. Τα αποθέματα ωστόσο εμφανίζουν ελαφρά διόγκωση, σύμφωνα με το 31% των επιχειρήσεων (από 28%), ενώ δυ-

20

τεύχος 3ο /2009

σμενής είναι η εξέλιξη που καταγράφεται και στις προβλέψεις για την παραγωγή το επόμενο διάστημα, με το σχετικό δείκτη να γίνεται και πάλι αρνητικός, ύστερα από την έντονη άνοδο του περασμένου μήνα (-3 μονάδες από +10). Αρνητικές παραμένουν και οι προβλέψεις για την πορεία της απασχόλησης του κλάδου, παρόλο το σχετικό ισοζύγιο βελτιώνεται ελαφρά (-18 από -21 μονάδες), ενώ και σε σχέση με τις τιμές, οι προβλέψεις υποδηλώνουν αποκλιμάκωση το επόμενο διάστημα. Στο τριμηνιαίο ερώτημα σχετικά με τις νέες παραγγελίες, καταγράφεται πτώση του σχετικού δείκτη, στις -10 μονάδες (από +1 τον Ιούλιο), ενώ τέλος, το ποσοστό των επιχειρήσεων που δηλώνει ότι δεν αντιμετωπίζει προσκόμματα στη λειτουργία του περιορίζεται στο 26% (από 38% στη μέτρηση Ιουλίου), με τρεις στις πέντε επιχειρήσεις να δηλώνουν και πάλι την ανεπάρκεια ζήτησης ως το βασικότερο εμπόδιο στη λειτουργία τους.

2. ΚΑΤΑΣΚΕΥΕΣ. Συνέχιση της ήπιας ανάκαμψης Ο ∆είκτης Επιχειρηματικών Προσδοκιών στις Κατασκευές, βελτιώνεται για δεύτερο μήνα και διαμορφώνεται τον Οκτώβριο στις 71,6 μονάδες από τις 67,6 μονάδες τον Σεπτέμβριο. Είναι η υψηλότερη επίδοση του έτους, ωστόσο υστερεί κατά πολύ της αντίστοιχης περσινής (90,9 μονάδες). Η πορεία πάντως του δείκτη από τον Ιούνιο και μετά χαρακτηρίζεται από μικρές διακυμάνσεις, ενδεικτικό της σταθεροποιητικής πορείας, με μάλλον συγκρατημένες προοπτικές βελτίωσης, του τελευταίου διαστήματος. Οι βασικοί δείκτες δραστηριότητας βελτιώνονται ελαφρά, με εξαίρεση τις εκτιμήσεις για την τρέχουσα δραστηριότητα που σημειώνουν περαιτέρω πτώση, στις -24 μονάδες (από -20). Οι προβλέψεις για

ΕΠΙΚΑΙΡΑ & ΝΕΑ

Πίνακας 3: ∆είκτης Επιχειρηματικών Προσδοκιών στις Κατασκευές

Σημείωση: Ο δείκτης επιχειρηματικών προσδοκιών υπολογίζεται με βάση τις εκτιμήσεις για το πρόγραμμα των εργασιών και τις προβλέψεις για την απασχόληση. Πηγή: ΙΟΒΕ ∆ιάγραμμα 3: ∆είκτης Επιχειρηματικών Προσδοκιών στις Κατασκευές (1996-2006=100) Πηγή: IOBE

το πρόγραμμα εργασιών των επιχειρήσεων παραμένουν δυσμενείς, αφού σχεδόν οι μισές επιχειρήσεις αναμένουν μείωση το επόμενο διάστημα, ενώ αμβλύνονται οι πολύ αρνητικές προβλέψεις για την απασχόληση στον τομέα, με το ισοζύγιο να διαμορφώνεται στις -22 μονάδες (από -29). Η εξασφαλισμένη δραστηριότητα περιορίζεται ελαφρά στους 15,7 μήνες (από 16,1 τον προηγούμενο μήνα), με το ποσοστό των επιχειρήσεων που κρίνει ότι δεν αντιμετωπίζει προσκόμματα στη λειτουργία του να ανέρχεται στο 18%, σημαντικά υψηλότερα του φετινού μέσου όρου (11%). Οι υπόλοιπες επιχειρήσεις προβάλλουν ως βασικότερα εμπόδια τη χαμηλή ζήτηση (29%), την ανεπαρκή χρηματοδότηση (25%), αλλά και άλλους παράγοντες, όπως οι μεγάλες εκπτώσεις, τα γραφειοκρατικά εμπόδια, ο έντονος ανταγωνισμός και η ευρύτερη δύσκολη οικονομική κατάσταση επιχειρήσεων και καταναλωτών (27%).

-25 μονάδες, στη δεύτερη χειρότερη φετινή επίδοση, ενώ αρνητική εικόνα παραμένει και στις προβλέψεις για την πορεία των εργασιών το επόμενο τρίμηνο. Παρά τη δυσαρέσκεια από τις εξελίξεις στην αγορά, σε όρους απασχόλησης οι περισσότερες επιχειρήσεις (61%) προεξοφλούν σταθερότητα (από 43% τον προηγούμενο μήνα), γεγονός το οποίο επηρεάζει εν τέλει θετικά και το συνολικό δείκτη. Οι μήνες εξασφαλισμένης δραστηριότητας παραμένουν άλλωστε στους 9 με 10, ενώ σε σχέση με τις τιμές, η συντριπτική πλειονότητα (77% από 63%) αναμένει σταθερότητα το επόμενο τρίμηνο. Τέλος, το ποσοστό των επιχειρήσεων που δηλώνει απρόσκοπτη λειτουργία καταγράφει την υψηλότερη τιμή του έτους (24%), ενώ όσοι διαφωνούν, δηλώνουν ότι η λειτουργία τους παρεμποδίζεται από τη χαμηλή ζήτηση (60%), τις δυσκολίες στη χρηματοδότηση (15%), αλλά και παράγοντες που συνδέονται με την τρέχουσα οικονομική κατάσταση (24%).

Σε σχέση με τις προβλέψεις για τις τιμές του τομέα, επικρατούν σταθερά και τον Οκτώβριο, όπως και καθ’ όλη τη διάρκεια του έτους, οι έντονα πτωτικές τάσεις.

Στις Κατασκευές ∆ημοσίων Έργων, σημειώνεται επίσης ανάκαμψη των προσδοκιών, με το σχετικό δείκτη να διαμορφώνεται στις 79,2 μονάδες (75,6 μονάδες τον Σεπτέμβριο), επίδοση ελαφρώς υψηλότερη του φετινού μέσου όρου. Τα περισσότερα στοιχεία δραστηριότητας καταγράφουν ήπια βελτίωση. Έτσι, οι αρνητικές εκτιμήσεις για το τρέχον επίπεδο αλλά και την εξέλιξη του προγράμματος εργασιών των επιχειρήσεων, αμβλύνονται, με αποτέλεσμα μικρή βελτίωση και στην απασχόληση του κλάδου, όπου το 58% των επιχειρήσεων αναμένει σταθερότητα (από 55%). Άλλωστε οι μήνες εξασφαλισμένης δραστηριότητας ξεπερνούν τον 1,5 χρόνο και διαμορφώνονται στους 18,8 μήνες (από 19,6). Το ποσοστό των επιχειρήσεων που δηλώνει απρόσκοπτη λειτουργία ενισχύεται στην υψηλότερη τιμή του έτους, παρόλο που είναι μόλις 15%, με τις υπόλοιπες επιχειρήσεις να αναγνωρίζουν ως σημαντικότερα εμπόδια στη δραστηριότητά τους τις μεγάλες εκπτώσεις, τη γραφειοκρατία και τον έντονο ανταγωνισμό (41%), με την ανεπαρκή χρηματοδότηση και τη χαμηλή ζήτηση να ακολουθούν, σύμφωνα με το 30% και 13% των επιχειρήσεων αντίστοιχα ✖

Στους επιμέρους κλάδους, οι προσδοκίες βελτιώνονται ελαφρά τόσο στις Ιδιωτικές Κατασκευές, όσο και στα ∆ημόσια Έργα. Αναλυτικότερα: Στις Ιδιωτικές Κατασκευές, ο ∆είκτης Επιχειρηματικών Προσδοκιών διαμορφώνεται τον Οκτώβριο στις 57,7 μονάδες από τις 54,4 μονάδες, στην υψηλότερη επίδοση του τελευταίου χρόνου, αλλά σημαντικά χαμηλότερη της αντίστοιχης περσινής (89,6 μονάδες). Η άνοδος πάντως των προσδοκιών του κλάδου οφείλεται στην ανάκαμψη του κλίματος στις κατασκευές Λοιπών Ιδιωτικών Κτιρίων και όχι στις κατασκευές Κατοικιών, όπου σημειώνεται σταθερή υποχώρηση τους τελευταίους έξι μήνες. Στα επιμέρους στοιχεία δραστηριότητας, παρατηρείται κατακόρυφη πτώση στις εκτιμήσεις για την τρέχουσα πορεία των εργασιών, με το σχετικό ισοζύγιο να διαμορφώνεται στις -44 από

τεύχος 3ο /2009

21

Προστασία ασφαλτικών επιφανειών σε αεροδρόμια Η επιτυχημένη αποφυγή φθοράς των ασφαλτικών επιφανειών σε αεροδρόμια συμβάλει σημαντικά στην ασφάλεια των αεροσκαφών, καθώς αποφεύγεται πιθανή φθορά των κινητήρων από εκτοξευόμενα θραύσματα του οδοστρώματος. Οι συγκεκριμένες ασφαλτικές επιφάνειες πρέπει όχι μόνο να διαστρώνονται με επιμέλεια έτσι ώστε να αποφεύγονται οι κυματώσεις και οι θρυμματισμοί, αλλά πρέπει να προστατεύονται από όλους εκείνους τους παράγοντες που αδυνατίζουν την άσφαλτο η οποία και συγκρατεί τα αδρανή.

Στην περίπτωση των αεροδρομίων, υδραυλικά και λιπαντικά λάδια αλλά και καύσιμα λειτουργούν ως ασφαλτικοί διαλύτες. Οι ουσίες αυτές μπορούν να έρθουν σε επαφή με το οδόστρωμα κατά τη διάρκεια λειτουργίας του κινητήρα ή και όταν διενεργείται αντικατάσταση λαδιών και πλήρωση καυσίμων. Επιπρόσθετη ζημία μπορεί να προκληθεί από την απότομη άνοδο της θερμοκρασίας που προκαλούν τα εξερχόμενα από την εξάτμιση του αεροσκάφους αέρια, τα οποία φτάνουν σε ιδιαίτερα ψηλές θερμοκρασίες. Εξαιτίας της θερμικής της ευαισθησίας, η άσφαλτος μπορεί εύκολα να οξειδωθεί, χάνοντας έτσι την ελαστικότητα της και τα ελαφρύτερα σε υδατάνθρακες συστατικά της. Η εφαρμογή λοιπόν ενός προστατευτικού στρώματος το οποίο εμποδίζει την άμεση επαφή του οδοστρώματος με λάδια, καύσιμα αλλά και θερμά αέρια, αποτελεί μία σίγουρη και αποτελεσματική μέθοδο αποφυγής της γήρανσης του οδοστρώματος. Η RESIN K-EC είναι ένα φιλικό προς το περιβάλλον, συμπυκνωμένο και με υψηλή σταθερότητα προϊόν το οποίο αποτελείται πολυμερική ρητίνη και υδατικό γαλάκτωμα. Το 2002, 20.000τ.μ. του στρατιωτικού αεροδρομίου Pratica di Mare στην Ιταλία διαστρώθηκε με δύο στρώσεις RESIN K-EC. Η πρώτη στρώση αραιώθηκε με 15% νερό. Έτσι, η χαμηλότερη πυκνότητα επέτρεψε στο προϊόν να εισέλθει

22

τεύχος 4ο /2009

στο πορώδες του οδοστρώματος, ενώ η δεύτερη στρώση αραιώθηκε ελάχιστα ώστε να επιτευχθεί μια τέλεια καλυμμένη ασφαλτική επιφάνεια. Ο εργοταξιάρχης αποφάσισε να εφαρμόσει και μια τρίτη στρώση σε κάποια μέρη του οδοστρώματος όπου είχαν παρατηρηθεί μεγαλύτερα ποσοστά κενών. Με τη βοήθεια του καιρού, η εφαρμογή προχώρησε με ρυθμό 2000τ.μ. ανά ημέρα. Πριν γίνει η επιλογή, η αξιοπιστία της RESIN K-EC ελέγχθηκε σε δύο διαδοχικά βήματα από το Main Test Lab του Ciampino Second Infrastructure Operating Department της Ιταλικής Πολεμικής Αεροπορίας. Ο πρώτος έλεγχος πραγματοποιήθηκε στο ήδη υπάρχον οδόστρωμα έτσι ώστε να αποτιμηθεί η διήθηση του υδραυλικού λαδιού και της κηροζίνης στο χρόνο, χρησιμοποιώντας έναν τοποθετημένο επί του οδοστρώματος και σφραγισμένο με σιλικόνη ειδικό κώνο εξοπλισμένο με ένα διαβαθμισμένο σωλήνα. Τα αποτελέσματα έδειξαν πως η χρήση της RESIN K-EC μείωσαν τη διείσδυση ακόμα και σε βάθος μόλις 15mm διείσδυση, ενώ στις ακάλυπτες επιφάνειες η διείσδυση έφτανε και τα 200mm. Η συγκεκριμένη τεχνική όμως δεν αναπαρήγαγε αξιόπιστα τις πραγματικές συνθήκες αφού ο κώνος εμπόδιζε την εξάτμιση της κηροζίνης. Έτσι, το δεύτερο τεστ, που πραγματοποιήθηκε στο αεροδρόμιο Decimomannu,

στόχευε όχι μόνο στην αποτίμηση της στεγανότητας της RESIN K-EC έναντι στους διαλύτες, αλλά και στην αντοχή του ασφαλτομίγματος στους στατικούς-δυναμικούς κύκλους των αεροσκαφών και στις αλλαγές στη συνοχή και την αντοχή του οδοστρώματος. Στο τέλος του πειράματος δεν είχε καταγραφεί καμία οπτική ζημιά εξαιτίας της διήθησης των υδραυλικών λαδιών και της κηροζίνης. Αντίθετα, οι επιφάνειες που δεν καλύφθηκαν από RESIN K-EC είχαν υποστεί σοβαρές φθορές. Το προϊόν έχει χρησιμοποιηθεί σε πολλά αεροδρόμια συμπεριλαμβανομένων των Doha International Airport(Κατάρ), Vespucci Airport(Ιταλία), Tunis(Τυνησία), Rabat Sale και Oujda(Μαρόκο), Pristina(Κόσοβο) και άλλα πολλά και σε συνολική έκταση που ξεπερνάει τις 642.000τ.μ. Η Iterchimica μετέφερε τη συγκεκριμένη τεχνολογία και σε διαφορετικές εφαρμογές όπου απαιτείται προστασία της ασφαλτικής επιφάνειας όπως συνεργεία, λεωφοριολωρίδες, χώρους στάθμευσης, πρατήρια καυσίμων κτλ.

τεύχος 4ο /2009

23

Ποια είναι η Iterchimica

Η Ιταλική Iterchimica αποτελεί σημείο αναφοράς για τους εμπλεκόμενους στον τομέα της ασφάλτου διεθνώς. Χάρη στην επιτυχημένη της ικανότητα να αναπτύσσει πρωτοπόρες λύσεις, με την χρήση προηγμένων και εξειδικευμένων τεχνολογιών αλλά και με τις υπερσύγχρονες παραγωγικές της μονάδες, η Iterchmica παράγει και εμπορεύεται μια ευρύτατη γκάμα προσμίκτων τα οποία βελτιώνουν αλλά και αυξάνουν τις ιδιότητες της ασφάλτου. Καταφέρνοντας να μετατρέψει την εμπειρία τριάντα και πλέον χρόνων σε στρατηγικό πλεονέκτημα, η Iterchimica εγγυάται για την επιτυχία του τελικού προϊόντος. ∆ιαθέτοντας υπερσύγχρονα εργαστήρια συνεχώς αναζητά λύσεις στα πολλά αναπάντητα ερωτήματα του πολύπλοκου τομέα της ασφάλτου, εκπληρώνοντας τις ανάγκες της αγοράς, των κρατικών φορέων και των κατασκευαστών. Η εταιρεία συνδυάζει τη δραστηριότητα της ως παραγωγού-προμηθευτή προσμίκτων με τη μεταφορά της τεχνογνωσίας στον τελικό χρήστη, στοχεύοντας στην εφαρμογή πρωτοπόρων τεχνολογιών. Σκοπός είναι η ταυτοποίηση της απόλυτης εκτέλεσης με πραγματική αξιοπιστία, μεταφέροντας τη φιλική προς το περιβάλλον παραγωγή, την επανάκτηση φυσικών πόρων και τη σημασία της σύγχρονης, ασφαλούς και ανθεκτικής διάστρωσης οδοστρωμάτων, παρέχοντας έτσι ολοκληρωμένες λύσεις.

Οι τομείς δραστηριότητας της Iterchmica εκτείνονται σε ένα ευρύτατο φάσμα εφαρμογών. Κυριότεροι αυτών είναι: • Chemical modifiers: προσδίδουν σταθερή συνοχή μεταξύ της ασφάλτου και των αδρανών, ακόμα και στις πιο ακραίες συνθήκες εργασίας (ψύχος, υγρασία κ.α) • Recycling agents: επαναφέρουν τις ιδιότητες της παλαιάς ασφάλτου στο ίδιο επίπεδο με αυτές της κοινής ασφάλτου, επιτρέποντας της να επανακτήσει όλες τις ουσίες που απώλεσε με το πέρασμα του χρόνου.

• Physical modifiers-Polymers-Fibers: Τα πολυμερή χρησιμοποιούνται για την παραγωγή τροποποιημένων οδοστρωμάτων παντός τύπου, με σκοπό τη βελτίωση των χαρακτηριστικών τους και την αύξηση των μηχανικών τους ιδιοτήτων.

• Bitumen plasticizers: Ειδικοί πλαστικοποιητές για την παραγωγή ψυχρών ασφαλτομιγμάτων με σκοπό την αποκατάσταση κατεστραμμένων επιφανειών.

• Emulsifiers: Γαλακτοποιητές για την παραγωγή κάθε είδους γαλακτώματος.

• Colourings: Ειδικά προϊόντα για την παραγωγή χρωματιστών ασφαλτομιγμάτων ή την επί τόπου βαφή τους σε οποιαδήποτε απόχρωση.

• Antikerosene treatments: Προϊόντα για την προστασία ασφαλτικών επιφανειών ενάντια στη διαβρωτική δράση των καυσίμων και των ορυκτελαίων γενικότερα.

Η ΣΠΑΝΟΣ Ο∆ΥΣΣΕΑΣ ΑΒΕΤΕ συνεχίζοντας να επενδύει σε καινοτόμες λύσεις και πρωτοποριακές τεχνολογίες διαθέτει κατ’ αποκλειστικότητα τα προϊόντα της Iterchimica στην Ελλάδα, την Κύπρο, την Αλβανία, την ΠΓ∆Μ και το Κόσοβο.

24

τεύχος 4ο /2009

ΝΕΑ ΓΕΝΙΑ ΛΑΣΤΙΧΟΦΟΡΩΝ Ο∆ΟΣΤΡΩΤΗΡΩΝ ΑΠΟ ΤΗΝ DYNAPAC

H DYNAPAC παρουσιάζει μια νέα σειρά λαστιχοφόρων οδοστρωτήρων επιτυγχάνοντας σημαντικά βελτιωμένη αποδοτικότητα και άψογο τελικό αποτέλεσμα. Τα νέα μοντέλα CP224, CP224W και CP274 είναι εξοπλισμένα με ευρύχωρη πλατφόρμα και φιλικά προς το χειριστή όργανα ελέγχου καθώς και περιστρεφόμενα αλλά και συρόμενα από άκρη σε άκρη θέση και τιμόνι. Προαιρετικά, μία άνετη και πολυτελής καμπίνα προσφέρει εξαιρετική ορατότητα 360° με πρόσθετο πλεονέκτημα την ύπαρξη air condition ή αυτόματου συστήματος κλιματισμού.

Οι νέοι οδοστρωτήρες διαθέτουν τελευταίας γενιάς κινητήρες, συμβατούς με τις προδιαγραφές Stage 3A, επιτυγχάνοντας μειωμένες εκπομπές ρύπων αλλά και χαμηλά επίπεδα ηχορύπανσης χάρη στη χρήση θερμοστατικά ελεγχόμενων ανεμιστήρων. Επιπρόσθετα, είναι εξοπλισμένοι με ένα υπερευαίσθητο σύστημα εκκίνησης/πάυσης το οποίο επιφέρει εντυπωσιακό αποτέλεσμα στην ποιότητα της τελικής επιφάνειας του οδοστρώματος ακόμη και κατά την αλλαγή λωρίδας. Τα μηχανήματα ενσωματώνουν αρκετά νέα χαρακτηριστικά, με σκοπό τη βελτίωση της αποδοτικότητας, τη μεγαλύτερη διάρκεια ζωής, την άνεση και την ασφάλεια του χειριστή αλλά και την επίτευξη της τέλειας συμπύκνωσης. Το σύστημα πέδησης με διπλό δίκτυο, σύστημα που χρησιμοποιείται αποκλειστικά από την DYNAPAC, εξασφαλίζει πλήρη πέδηση ακόμα και αν ένα από τα δύο δίκτυα είναι εκτός λειτουργίας. Όπως όλα τα μηχανήματα της DYNAPAC, οι νέοι αυτοί οδοστρωτήρες είναι κατασκευασμένοι έτσι ώστε να είναι εφικτή η χρήση εξαρτημάτων και υποσυστημάτων από κοινού με άλλα μοντέλα. Με τον τρόπο αυτό μειώνεται σημαντικά το κόστος του service και των ανταλλακτικών.

τεύχος 4ο /2009

25

Τα νέα μοντέλα CP224, CP224W και CP274 της DYNAPAC έχουν πλάτος συμπίεσης από 1800mm έως και 2300mm και μέγιστο λειτουργικό βάρος από 21 έως και 27 τόνους. Χάρη στο υψηλής ακρίβειας σύστημα ελέγχου αλλά και το προαιρετικό σύστημα ανάλυσης συμπύκνωσης DCA-Asphalt, τα συγκεκριμένα μηχανήματα μπορούν να χρησιμοποιηθούν με πρωτοφανή αποτελεσματικότητα σε ένα μεγάλο εύρος εφαρμογών όπου η απόλυτη ακρίβεια αποτελεί απαίτηση του έργου. Εξοπλισμένα προαιρετικά με αισθητήρα θερμοκρασίας οδοστρώματος και το μοναδικό σύστημα ανάλυσης συμπύκνωσης DCA- Asphalt της DYNAPAC, τα τρία νέα μηχανήματα επιτυγχάνουν τη βέλτιστη πυκνότητα και υφή της επιφάνειας ενώ παράλληλα παρέχουν αναλυτικά και επεξεργάσιμα στατιστικά στοιχεία. Το συγκεκριμένο σύστημα έχει τη δυνατότητα εγγραφής και επαναπαρουσίασης της διαδικασίας συμπύκνωσης παρέχοντας όλες τις σχετικές πληροφορίες είτε σε εκτύπωση είτε σε ηλεκτρονικό αρχείο μορφής pdf. Τέλος, με το προαιρετικό σύστημα Air-OnThe Run ο χειριστής έχει τη δυνατότητα αυτόματης ρύθμισης της πίεσης των ελαστικών ακόμα και κατά τη διαδικασία συμπύκνωσης.

Παρουσίαση ασφαλτικών συγκροτημάτων μόνο από τη MACHINELINE Ε.Π.Ε.

Η εταιρία MACHINELINE Ε.Π.Ε. από τα μέσα του 2009 δραστηριοποιείται στο χώρο της ασφάλτου προσφέροντας ασφαλτικά συγκροτήματα από την αρχική σκέψη μέχρι το στήσιμο και την πλήρη λειτουργία αυτών. Η εταιρία μας με τη βοήθεια έμπειρων μηχανολόγων μηχανικών έχει τη δυνατότητα να υλοποιήσει την επιθυμία του οποιοδήποτε ιδιώτη χρειάζεται ασφαλτικό συγκρότημα κινητό ή σταθερό μικρής ή μεγάλης παραγωγής.

Πιο συγκεκριμένα, τα συγκροτήματά μας έχουν δυνατότητα παραγωγής ασφάλτου από 60 έως και 300 τόνους ανά ώρα. Το σημαντικό με τα συγκροτήματα ασφάλτου είναι ότι έχουν πολύ χαμηλό κόστος παραγωγής εξαιτίας της χαμηλής ενέργειας που χρειάζονται και του ελάχιστου προσωπικού λόγω των πολλών εξειδικευμένων αυτοματοποιημένων συστημάτων που χρησιμοποιούν. Η διαδικασία εγκατάστασης ενός ασφαλτικού συγκροτήματος ξεκινάει από τις ανάγκες του εκάστοτε ιδιώτη. Αν αυτός χρειάζεται σταθερό συγκρότημα ασφάλτου κατόπιν συνεννόησης βρισκόμαστε άμεσα στο χώρο του για τον έλεγχο των τοπικών συνθηκών. Έπειτα ακολουθεί η οικονομοτεχνική μελέτη και σχεδίαση του συγκροτήματος πάντα όπως προστάζουν οι νομοθεσίες της ευρωπαϊκής ένωσης.

ΚΙΝΗΤΟ ΣΥΓΚΡΟΤΗΜΑ ΑΣΦΑΛΤΟΥ ΣΤΑΘΕΡΟ ΣΥΓΚΡΟΤΗΜΑ ΑΣΦΑΛΤΟΥ

26

τεύχος 4ο /2009

Ταινία μεταφοράς αδρανών

Εάν κάποιος υπεργολάβος έχει ανάγκες σε διάφορα σημεία μακριά από την έδρα του και πάλι η εταιρία MACHINELINE Ε.Π.Ε. έρχεται να δώσει τη λύση με κινητά συγκροτήματα ασφάλτου περίπου ίδιας παραγωγής με τα σταθερά. Καθώς όμως σκεφτόμαστε και το περιβάλλον έχουμε να σας προτείνουμε κάτι ακόμα. Τη λύση της ανακύκλωσης ασφάλτου. Η διαδικασία αυτή με απλά λόγια γίνεται με την προσθήκη μιας μονάδας ανακύκλωσης ασφάλτου στο υπάρχον συγκρότημα. Αφού πρώτα αφαιρέσουμε τον φθαρμένο ασφαλτοτάπητα και τον επεξεργαστούμε στη μονάδα ανακύκλωσης, κάνουμε προσθήκη στο καινούριο ασφαλτόμιγμα. Αυτό έχει σαν αποτέλεσμα να χρησιμοποιούμε λιγότερα χημικά πρόσθετα και άλλα επιβλαβή υλικά και έτσι να προστατεύουμε το περιβάλλον. Όλα αυτά γίνονται με τη

χρήση ειδικών φίλτρων καθώς και προσεγμένων υλικών φιλικών προς το περιβάλλον. Πρέπει τέλος να τονίσουμε ότι η εταιρία MACHINELINE Ε.Π.Ε. είναι στο πλευρό του πελάτη και μετά την εγκατάσταση του συγκροτήματος παρέχοντας λεπτομερή έλεγχο καλής λειτουργίας καθώς και ανάλογο service όποτε αυτό χρειαστεί με τη βοήθεια εξειδικευμένων μηχανικών. Παρακάτω ακολουθούν φωτογραφίες εν’ ώρα εργασίας καθώς και πίνακας με αναλυτικά χαρακτηριστικά. ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ

ΣΑΚΟΦΙΛΤΡΟ

τεύχος 4ο /2009

27

Εν σειρά ∆ιάστρωση (in line pave)

∆ΙΑΣΤΡΩΤΗΡΕΣ ΑΣΦΑΛΤΟΜΙΓΜΑΤΟΣ VOEGELE Mακρά παράδοση στην καινοτομία

Η έννοια του in line pave (διάστρωση εν σειρά) είναι μια ιδιαίτερα καινοτόμος μέθοδος που ενδείκνυται ιδιαίτερα για θερμό σε θερμό«hot on hot» ασφαλτόστρωση όταν πρόκειται για τη συμπαγή κατασκευή ασφαλτικών οδοστρωμάτων.

Η επιτυχία της Voegele (μέλος του Wirtgen Group) βασίζεται στην 75χρονη εμπειρία της στην ανάπτυξη και κατασκευή διαστρωτήρων ασφάλτου. Καινοτομία και ποιότητα στο υψηλότερο επίπεδο οδήγησαν τη Voegele στην κορυφή της παγκόσμιας αγοράς στην κατηγορία της. Στοχεύοντας πάντα στην κάλυψη και των πιο απαιτητικών αναγκών των πελατών της, η Voegele δίνει όλες τις απαντήσεις στον τομέα αυτό. Διαθέτει μια ευρεία γκάμα μηχανημάτων όπως: • Ερπυστριοφόρους διαστρωτήρες ασφάλτου • Τροχοφόρους διαστρωτήρες ασφάλτου

Ωστόσο συμβατικές εργασίες οδοποιΐας μπορούν επίσης να πραγματοποιηθούν με αυτή τη μέθοδο σε υψηλή ποιότητα και εξαιρετικά οικονομικά. Το τέλειο δέσιμο μεταξύ των ασφαλτικών στρωμάτων και η ισχυρή σύμπλεξη αυτών αποτελούν βασική προϋπόθεση για τη μακροβιότητα των δρόμων. Η διαδικασία in line pave δεν είναι προσαρμοσμένη μόνο για τις μεγάλες τεχνικές εταιρείες αλλά προσφέρονται από τη Voegele σε μικρού και μεσαίου μεγέθους επιχειρήσεις για μικρής κλίμακας έργα.

• Σειρά VISION • Ειδικό εξοπλισμό για: > Διάστρωση σε σειρά (in line pave) > Διάστρωση σε κλίση μεγαλύτερη των 32ο (slope pave) > Ειδικής τεχνοτροπίας διάστρωση (spray jet module) > Διάστρωση θραυστού αμμοχάλικου (3.Α η Κ.Θ.Α ) > Διάστρωση ανακυκλωμένων υλικών > Διάστρωση σκύρων για βάσις σιδηροτροχιών σιδηροδρόμου. > Διάστρωση σκυροδέματος. Στη συνέχεια παραθέτουμε τεχνικά χαρακτηριστικά του διαστρωτήρα ασφάλτου.

VOGELE SUPER 19002 ΜΕ “ERGO PLUS”

Στη διαδικασία in line pave παίρνουν μέρος 3 μηχανήματα εν σειρά το ένα μετά το άλλο, π.χ. ένας ΜΤ1000-1 αυτοκινούμενος τροφο-δότης ασφαλτομίγματος, ένας διαστρωτήρας για τη διάστρωση της ασφαλτικής βάσης( π.χ. Super 2100-2) και ένα Super 1900-2 για τη διάστρωση της ασφαλτικής στρώσης κυκλοφορίας. Προσυμπικνώνονται μέχρι και 95% από τις πλάκες τύπου ΤΡ2 της Voegele και η τελική συμπίκνωση γίνεται από ασφαλτικούς οδοστρωτήρες.

• Ερπυστριοφόρος διαστρωτήρας με βασικό πλάτος 3 μ. Το μηχάνημα τύπου Super 1900-2 είναι εξοπλισμένο με έναν εξακύλινδρο, υδρόψυκτο πετρελαιοκινητήρα κατασκευής DEUTZ, τύπου TCD 2012 L 62V, με απόδοση 142 KW στις 2000 σ.α.λ., που ελέγχεται και διαχειρίζεται από κεντρική μονάδα ελέγχου. Ο κινητήρας πληροί όλες τις τελευταίες διατάξεις της Ευρωπαϊκής Ένωσης για τους ρύπους (COM 3a και EPA 3) είναι δε τοποθετημένος κατά τρόπο τέτοιο, ώστε να είναι εύκολα προσβάσιμος για τις ανάγκες συντηρήσεως.

• Δοχείο καυσίμου: 450 lt

28

τεύχος 4ο /2009

• Απόδοση μηχανήματος (θεωρητική): έως 900 τόννους /ώρα • Πλάτος εργασίας: έως τα 11.00μ. (μέγιστο).

• Δυνατότητα ύψους διάστρωσης: ως 30 εκ.

• Σύστημα κίνησης: Πλήρως Υδροστατικό. Το μηχάνημα είναι εφοδιασμένο με ξεχωριστούς υδραυλικούς κινητήρες γιά: 1. Ερπύστριες αριστερά και δεξιά.

2. Μεταφορικές ταινίες υλικού, αριστερή και δεξιά.

3. Κοχλίες διανομής , αριστερά και δεξιά.

4. Δονητές και κόπανους.

5. Ηλεκτροϋδραυλικό έλεγχο ύψους

λειτουργίας της πλάκας διάστρωσης 6. Ανακλινόμενες πόρτες σκάφης φόρτωσης, αριστερά, δεξιά 7. Ανύψωση πλάκας διάστρωσης για πορεία – μεταφορά.

8. Ρύθμιση ύψους κοχλιών.

9. Ράβδους προ-συμπίεσης .

• Ταχύτητες: Κατά την διάστρωση: έως 25μ/λεπτό, αδιαβάθμητα ελεγχόμενη από ποτενσιόμετρο. Σταθερή ταχύτητα διάστρωσης μέσω ηλεκτρονικού ελέγχου. Κατά την πορεία: έως 4.5 χλμ/ώρα, αδιαβάθμητα ελεγχόμενη από ποτενσιόμετρο.

• Ερπύστριες: Το μηχάνημα είναι εφοδιασμένο με χωριστό έλεγχο και κίνηση για κάθε ερπύστρια. Η εναλλαγή από εργασία σε πορεία και αντίστροφα γίνεται με απλή ηλεκτρική εντολή. Στον βασικό εξοπλισμό υπάρχει επίσης διάταξη <ηλεκτρονικού> διαφορικού με έλεγχο ευθείας κινήσεως και στροφής. Οι ερπύστριες είναι εφοδιασμένες με ελαστικά πέλματα και έχουν επιφάνεια επαφής 3060x305 χιλ.

• Σύστημα διεύθυνσης: Με μεταβολή της ταχύτητας κίνησης μεταξύ των ερπυστριών.

• Σκάφη φόρτωσης: Χωρητικότητα περίπου 14 τόννοι με μήκος 3265mm. Οι πλευρές της σκάφης είναι ανακλινόμενες υδραυλικά ώστε να αδειάζει τελείως από υλικό η σκάφη.

• Ράουλα ωθήσεως: Μεγάλα ράουλα ωθήσεως εμπρός με δυνατότητα ταλάντωσης και ρυθμίσεως της θέσεως τους έως 100 χιλ.

• Ταινίες μεταφοράς: Χωριστή υδραυλική κίνηση για κάθε μια από τις δυο ταινίες. Ο έλεγχος των ταινιών γίνεται είτε χειροκίνητα από την κονσόλα χειρισμού, είτε αυτόματα. Η ταχύτητα των ταινιών μπορεί να φθάσει τα 28μ/λεπτό (αδιαβάθμητα μεταβλητή), με έλεγχο επίσης και από τα τηλεχειριστήρια.

• Κοχλίες: Χωριστή υδραυλική κίνηση για κάθε κοχλία. Ο έλεγχος των κοχλιών γίνεται είτε χειροκίνητα από την κονσόλα χειρισμού, είτε αυτόματα με αισθητήρες. Η κίνηση των κοχλιών είναι αναστρέψιμη. Η μέγιστη ταχύτητα των κοχλιών είναι 77 περιστροφές ανά λεπτό.

• Θέση χειρισμού: Πλήρης θέση χειρισμού με όλα τα όργανα σε ακτίνα ελέγχου από τον χειριστή. Η θέση του χειριστή όπως επίσης και ο πίνακας ελέγχου βρίσκονται τοποθετημένα σε εργονο-μική θέση έτσι ώστε ο χειριστής να ελέγχει την σκάφη φορτώσεως και το τούνελ μεταφοράς με μια ματιά. Ο πίνακας ελέγχου χρησιμοποιεί ηλεκτρονικά για τον έλεγχο της κίνησης όπως επίσης μια πολυλειτουργική οθόνη και έναν κύριο διακόπτη ελέγχου για την πορεία.

• Η θέση του χειριστή μετακινείται και μπορεί να προσαρμοστεί αριστερά ή δεξιά όπως επίσης μπορεί να κρεμαστεί και έξω από το πλάτος του μηχανήματος. Τέλος, η σκληρή οροφή στηρίζεται πάνω σε αμορτισέρ αερίου, για να μπορεί να χαμηλώνει σε περίπτωση μεταφοράς ενώ κατά την εργασία κλειδώνει μηχανικά, το δε άνοιγμα και το κλείσιμο γίνεται πολύ γρήγορα με χειροκίνητη υδραυλική

αντλία. Έξι προβολείς εργασίας στην οροφή του μηχανήματος επιτρέπουν την απρόσκοπτη νυχτερινή εργασία. Το μηχάνημα φέρει δύο θέσεις χειρισμού.

• Κονσόλα χειρισμού ErgoPlus Ευκολόχρηστη διαρρύθμιση της κονσόλας ελέγχου του χειριστή για την παρακολούθηση και τον χειρισμό όλων των λειτουργιών του διαστρωτήρα Η ομαδοποίηση των εντολών λειτουργίας επιτρέπει εύκολη και ταχύτερη εργασία. Άμεση πρόσβαση σε όλες τις λειτουργίες μέσω κομβίων εκκίνησης (push-buttons) που βρίσκονται στον πίνακα ελέγχου και στις κονσόλες χειρισμού της πλάκας διάστρωσης. Οι κονσόλες είναι υδατοστεγείς και αποκλείονται λάθη χειρισμών λόγο της εύκολης χρήσης τών μέσω αφής. Φωτίζονται αυτόματα μόλις σκοτεινιάσει, δημιουργώντας ιδανικές συνθήκες εργασίας κατά τις βραδινές και νυκτερινές ώρες. Οθόνες με δυνατότητα γραφικών υποστηρίζουν τον εύκολο χειρισμό και δίνουν τη δυνατότητα παρακολούθησης όλων των λειτουργιών του διαστρωτήρα • Αυτόματο-Κεντρικό σύστημα λίπανσης: Σκοπό έχει να μειώσει το χειροκίνητο γρασάρισμα στο ελάχιστο.

• Θέρμανση πλάκας διαστρώσεως: Μια γεννήτρια εναλλασσομένου ρεύματος 13/18ΚW, τριφασική, τροφοδοτεί με ρεύμα το σύστημα θέρμανσης της πλάκας διάστρωσης.

∆ιαθέσιμες πλάκες διάστρωσης για τον τύπο Super 1900-2 SB 250: σταθερή πλάκα διάστρωσης με εύρος διάστρωσης από 2,5 m έως 11 m ΑΒ 500-2: Αδιαβάθμητα μεταβλητά (υδραυλικά) ανοιγόμενη πλάκα διάστρωσης με βασικό εύρος διάστρωσης τα 2,55 m.

H πλάκα έχει την δυνατότητα να συνοδεύεται με διαφόρου πλάτους προεκτάσεις πλήρεις, (μαζί με τις απαιτούμενες επεκτάσεις των κοχλιών) ώστε να επιτευχθεί το μέγιστο πλάτος διάστρωσης των 8,5 m AB 600-2: Αδιαβάθμητα μεταβλητά (υδραυλικά) ανοιγόμενη με βασικό εύρος διάστρωσης τα 3 m.

H πλάκα έχει την δυνατότητα να συνοδεύεται με διαφόρου πλάτους προεκτάσεις πλήρεις, (μαζί

με τις απαιτούμενες επεκτάσεις των κοχλιών) ώστε να επιτευχθεί το μέγιστο πλάτος διάστρωσης των 9,5 m Για την πολύ πολύ υψηλή συμπύκνωση (έως και 95%) που επιτυγχάνουν οι πλάκες διάστρωσης, η VOGELE χρησιμοποιεί συνδυασμούς τριών μεθόδων συμπύκνωσης.

• Κόπανους αδιαβάθμητα ρυθμιζόμενους από 400 έως 1800 σ.α.λ. με εύρος χτυπήματος 2, 4, 7 χιλιοστά.

• Δόνηση με έκκεντρα μοτέρ σε συχνότητα 50 Hz • Ράβδους πίεσης στο πίσω μέρος της πλάκας διάστρωσης. με δυναμική φόρτιση που δημιουργείται από παλμούς πίεση, με συχνότητα περίπου 70 Hz και υδροστατική πίεση 50 έως 120 bar.Η πίεση είναι αυτόματη και ρυθμίζεται από βαλβίδα ροής.

τεύχος 4ο /2009

29

Οι πλάκες θερμαίνονται ηλεκτρικά μέσω τριφασικής γεννήτριας εναλλασσομένου ρεύματος.

Υδροστατικοί φορτωτές τύπου SKID STEER 400 SERIES 3

Η ERGOTRAK παρουσιάζει τη νέα γενιά Μικρών Υδροστατικών Φορτωτών CASE τύπου 400 Series 3, οι οποίοι παρέχουν, μέσο της εξελιγμένης σχεδίασης τους, ασφά¬λεια, αντοχή, ταχύτητα, οικονομία στην κατανάλωση, άνεση χειρισμού και πολύ καλή ορατότητα. Τα μηχανήματα χάρη στην υψηλή απόδοση, αξιοπιστία και ποιότητα κατασκευής, έχουν επάξια κατακτήσει την φήμη των πλέον ανταγωνιστικών μηχανημάτων στην αγο¬ρά. Η νέα γκάμα των φορτωτών CASE συνοδεύεται από πληθώρα εξαρτημάτων όπως τροχούς διάνοιξης χαντακιών, υδραυλικές σφύρες και αυλακωτήρες καλύπτοντας κάθε απαίτηση.

30

τεύχος 4ο /2009

Μίνι Εκσκαφείς CX

Οι Μίνι εκσκαφείς CASE είναι γνωστοί για την εξαιρετική ευελιξία, την ομαλή λειτουργία και την ποιότητα κατασκευής τους, εξασφαλίζοντας την βέλτιστη απόδοση. Η δυνατότητα εξοπλισμού των μηχανημάτων με ελαστικές όσο και με μεταλλικές ερπύστριες, αλλά και οι επιλογές ανάλογα με το πλάτος του μηχανήματος παρέχουν την δυνατότητα πρόσβασης σε περιορισμένους χώρους,. Τα πλεονεκτήματα βασισμένα στην στιβαρή κατασκευή τους, τα καθιστούν ικανά για πολλούς και διαφορετικούς τύπους εργασιών.

τεύχος 4ο /2009

31

LAFARGE / ÔÏÌÅÁÓ ÁÄÑÁÍÙÍ Ï ôïìÝáò Áäñáíþí & ÓêõñïäÝìáôïò ôïõ Lafarge Group êáôÝ÷åé ôç 2ç èÝóç ðáãêïóìßùò ìå ôæßñï 6,6 äéò åõñþ ôï 2008. Áíôéðñïóùðåýåé ôï 38% ôùí åóüäùí ôïõ ïìßëïõ & ðåñéëáìâÜíåé 590 ëáôïìåßá, 1.140 ìïíÜäåò ðáñáãùãÞò Ýôïéìïõ óêõñïäÝìáôïò ìå ðáñáãùãéêüôçôá ðïõ áããßæåé ôá 42 åêáôïììýñéá m3 óêõñïäÝìáôïò & 259 åêáôïììýñéá ôüíùí áäñáíþí. Ïé õðÜëëçëïé ðïõ áðáó÷ïëïýíôáé åßíáé 24.167 óå ðåñéóóüôåñåò áðü 30 ÷þñåò. Ï ôïìÝáò Áäñáíþí & ÓêõñïäÝìáôïò óôçí ÅëëÜäá äñáóôçñéïðïéåßôáé ìÝóù ôçò Lafarge Beton. Ç åôáéñßá, êáôÝ÷ïíôáò çãåôéêÞ èÝóç óôá äïìéêÜ õëéêÜ, äñáóôçñéïðïéåßôáé óå üëç ôçí ÅëëÜäá Ý÷ïíôáò 25 ìïíÜäåò ðáñáãùãÞò óêõñïäÝìáôïò êáé 10 ëáôïìåßá, åíþ áðáó÷ïëåß 430 ðåñßðïõ åñãáæüìåíïõò êáé 250 ìüíéìïõò åîùôåñéêïýò óõíåñãÜôåò. ÓõãêåêñéìÝíá ôá ëáôïìåßá ôçò åôáéñßáò äñáóôçñéïðïéïýíôáé óôéò åîÞò ðåñéï÷Ýò: • ÁëéâÝñé • Måóóáßï Èåóóáëïíßêçò, • ¢ñáîïò Á÷áúáò, • Ðïëýêáóôñï - Êéëêßò, • ÐñÝâåæá, • ËÝóâïò, • ¢ñôá • Óýñïò, • ÔñáãÜíá Ëïêñßäáò,

Ôï ëáôïìåßï ÁñÜîïõ Á÷áúáò åßíáé Ýíá áðü ôá ðñþôá ëáôïìåßá ôçò Lafarge Beton óôçí ÅëëÜäá. Ðñüêåéôáé ãéá ôï ëáôïìåßï ðïõ õðÞñîå áðïêëåéóôéêüò ðñïìçèåõôÞò ôïõ Ýñãïõ ôçò Æåýîçò Ñßïõ-Áíôßññéïõ, ðáñáäßäïíôáò óõíïëéêÜ 750 kt áäñáíþí, õøçëþí ðñïäéáãñáöþí. Óôá ðëáßóéá ôïõ óõãêåêñéìÝíïõ Ýñãïõ, ôï åñãáóôÞñéï åëÝã÷ïõ ôïõ ÁñÜîïõ Þôáí áðü ôá ðñþôá, áí ü÷é ôï ðñþôï ðéóôïðïéçìÝíï åñãáóôÞñéï åëÝã÷ïõ áäñáíþí óôçí ÅëëÜäá.

ÓÞìåñá ç Lafarge Beton óõíå÷ßæïíôáò ôçí ðáñÜäïóç óôçí ðáñáãùãÞ êáé åìðïñßá áäñáíþí õøçëþí ðñïäéáãñáöþí, äéáèÝôåé Ýíá ÐéóôïðïéçìÝíï Óýóôçìá Äéá÷åßñéóçò Ðïéüôçôáò óýìöùíá ìå ôï Ðñüôõðï ÅÍ ISO 9001:2008 óôá ëáôïìåßá: ¢ñáîïò, ÐñÝâåæá, ¢ñôá, ÔñáãÜíá, ÁëéâÝñé, Óýñïò, Èåóóáëïíßêç êáé ÓÄÐ óýìöùíá ìå ôï Ðñüôõðï ÅÍ ISO 9001:2000 óôï ëáôïìåßï ôïõ ÐïëõêÜóôñïõ Êéëêßò. ÐáñÜëëçëá åßíáé óå äéáäéêáóßá ðéóôïðïßçóçò óÞìáíóçò CE ãéá ôï óýíïëï ôùí ëáôïìåßùí ôçò, äéáèÝôïíôáò Þäç óÞìáíóç CE óýìöùíá ìå ôá ðáñáêÜôù ðñüôõðá óôá ëáôïìåßá: ÅÍ 12620 (ÁäñáíÞ Óêõñüäåìáôïò) Èåóóáëïíßêç, Êéëêßò, ¢ñáîïò, ¢ñôá, ÁëéâÝñé ÅÍ 13043 (ÁäñáíÞ Áóöáëôéêþí) Èåóóáëïíßêç, Êéëêßò, ¢ñáîïò, ¢ñôá, ÁëéâÝñé) ÅÍ 13242 (ÁäñáíÞ Ïäïðïéúáò) Èåóóáëïíßêç, ¢ñáîïò, ¢ñôá ÅÍ 13139 (ÁäñáíÞ ÊïíéáìÜôùí) Èåóóáëïíßêç, ¢ñáîïò EN 13450 (¸ñìá Óéäçñïäñïìéêþí Ãñáììþí) Êéëêßò

Ç Lafarge Beton äéáèÝôåé ôçí ôå÷íïãíùóßá ôïõ üìéëïõ Lafarge äéáôçñþíôáò Ýôóé ôï ðëåïíÝêôçìá ôçò êáéíïôïìßáò óôçí ÅëëÜäá êáé óôá ÁäñáíÞ õëéêÜ ðïõ ôçí äéáöïñïðïéåß áðü ôïí áíôáãùíéóìü Ý÷ïíôáò ðÜíôá óáí ðñïôåñáéüôçôá ôéò áíÜãêåò ôùí ðåëáôþí & ôçí ðñüêëçóç ðïõ ôßèåôáé áðü ôçí âéþóéìç áíÜðôõîç.

ΛΑΤΟΜΕΙΑ Α∆ΡΑΝΗ ΣΚΥΡΟ∆ΕΜΑΤΟΣ

ΒΕΛΤΙΣΤΟΠΟΙΗΣΗ ∆ΙΕΡΓΑΣΙΩΝ ΠΑΡΑΓΩΓΗΣ Α∆ΡΑΝΩΝ ΥΛΙΚΩΝ Κωνσταντίνος Γ. Τσακαλάκης, Καθηγητής Ε.Μ.Π.- Σχολή Μηχ. Μεταλλείων-Μεταλλουργών Λέξεις κλειδιά: Παραγωγή αδρανών υλικών, ελαχιστοποίηση λεπτόκοκκου υλικού, θραύση, κοσκίνιση, κλειστά κυκλώματα θραύσης κοσκίνισης

ΠΕΡΙΛΗΨΗ

1. ΕΙΣΑΓΩΓΗ

Η διαδικασία παραγωγής αδρανών υλικών περιλαμβάνει συνδυασμό μεθόδων ελάττωσης μεγέθους (πρωτογενή, δευτερογενή και τριτογενή θραύση) και ταξινόμηση κατά μέγεθος (κοσκίνιση) σε κατάλληλα κοκκομετρικά κλάσματα (ομάδες διαφορετικού μεγέθους τεμαχίων). Η διαδικασία παραγωγής αδρανών υλικών χαρακτηρίζεται ως σχετικώς απλή, εμπεριέχει όμως παραμέτρους, που αξίζει να διερευνώνται κατά περίπτωση ώστε να καθίσταται πλέον αποδοτική και ως εκ τούτου και οικονομική. Σημαντική είναι επίσης η περιβαλλοντική διάσταση των διεργασιών παραγωγής αδρανών υλικών, όσον αφορά στο ποσοστό απόληψης χρήσιμων κλασμάτων υλικού από τη συγκεκριμένη διαδικασία. Επειδή τα μηχανήματα ελάττωσης μεγέθους (θραυστήρες) έχουν την ουσιαστικότερη επίπτωση στις διεργασίες παραγωγής αδρανών υλικών, στην παρούσα εργασία γίνεται προσπάθεια διερεύνησης της επίδρασης διαφόρων τύπων θραυστήρων στην ποσοστιαία (% κατά βάρος) κατανομή των παραγόμενων προϊόντων με στόχο τη μείωση του ποσοστού του λεπτόκκοκου υλικού (-5 mm).

Κατά τη διαδικασία παραγωγής αδρανών υλικών (εξόρυξη, θραύση-κοσκίνιση), μαζί με τα εμπορεύσιμα κοκκομετρικά κλάσματα, συμπαράγεται και ένα λεπτόκοκκο κλάσμα (-5 mm), το οποίο δημιουργεί σημαντικά προβλήματα διαχείρισης (εμπορευσιμότητα, απόθεση κλπ.). Λεπτόκοκκα αδρανή προκύπτουν κυρίως από την προδιαλογή του εξορυσσόμενου υλικού και από τις διαδικασίες θραύσης και ταξινόμησης (ξηρή κοσκίνιση) του «καθαρού» υλικού. Τα υλικό αυτό επιβαρύνει τη διαδικασία παραγωγής τόσο από οικονομική όσο και από περιβαλλοντική σκοπιά. Στον Πίνακα 1 δίνονται τα κατάλληλα μηχανήματα (θραυστήρες) για την παραγωγή αδρανών υλικών και τα όρια εφαρμογής τους κατά στάδιο θραύσης. Επίσης, στην Εικόνα 1 φαίνεται η ποσοστιαία % διαμόρφωση του κόστους παραγωγής αδρανών υλικών.

Πίνακας 1. Μηχανήματα θραύσης κατά στάδιο θραύσης και μέγεθος τεμαχίων τροφοδοσίας και προϊόντος. Πηγή: www.goodquarry.com (2007) & Σταμπολτζής (1994)

Εικόνα 1. ∆ιαμόρφωση του κατά προσέγγιση κόστους παραγωγής αδρανών υλικών (Metso Minerals, 2007)

34

τεύχος 4ο /2009

2. ΠΑΡΑΓΩΓΗ Α∆ΡΑΝΩΝ ΥΛΙΚΩΝ Όπως φαίνεται (Πίνακας 2), το ποσοστό του λεπτόκοκκου (-5 mm) υλικού αυξάνει από την πρωτογενή στη δευτερογενή και στα επόμενα στάδια θραύσης και εξαρτάται σημαντικά από το στάδιο θραύσης, τον τύπο μηχανήματος και τον τύπο του πετρώματος. Επίσης, το ποσοστό του υλικού αυτού στο προϊόν της πρωτογενούς θραύσης εξαρτάται σημαντικά από τη διαδικασία ανατίναξης (blasting). Η εξόρυξη ενός πετρώματος χωρίς τη χρήση εκρηκτικών μπορεί να μειώσει σημαντικά (μέχρι 10-15%) το ποσοστό των λεπτομερών που παράγονται στο στάδιο της πρωτογενούς θραύσης. Στην παρούσα εργασία εξετάζεται η παραγωγή αδρανών υλικών από τη διαδικασία ελάττωσης μεγέθους ασβεστολιθικού υλικού, μέγιστου μεγέθους τεμαχίων 700 mm, για την παραγωγή κατάλληλων κοκκομετρικών κλασμάτων αδρανών υλικών σκυροδέματος με εφαρμογή των παρακάτω δύο διαφορετικών μεθοδολογιών: 1. Με συνδυασμό θραυστήρα σιαγόνων ως πρωτογενή θραυστήρα και με χρησιμοποίηση κωνικού θραυστήρα για τη δευτερογενή θραύση 2. Με συνδυασμό θραυστήρα σιαγόνων ως πρωτογενή θραυστήρα και με χρησιμοποίηση κρουστικού-περιστροφικού θραυστήρα για τη δευτερογενή θραύση 3. Η δυναμικότητα της εγκατάστασης παραγωγής αδρανών υλικών είναι 440 t/h. Αυτό σημαίνει ότι, για λειτουργία της μονάδας σε δύο βάρδιες το 24ωρο (14 ώρες), η συνολική ετήσια παραγωγή (300 ημέρες λειτουργίας) είναι: 1.848.000 t/χρόνο Ενδεικτικές κοκκομετρικές αναλύσεις προϊόντων θραύσης που χρησιμοποιούνται για τη διαμόρφωση των ισοζυγίων των διακινούμενων υλικών και το σχεδιασμό των αντίστοιχων διαγραμμάτων ροής δίνονται στην Εικόνα 2. Στην ίδια εικόνα δίνονται οι πολυωνυμικές εξισώσεις που περιγράφουν τις κοκκομετρικές αναλύσεις. Στα σχήματα (Εικόνες 3 και 4) δίνονται οι κοκκομετρικές αναλύσεις των προϊόντων, για τους δύο τύπους θραυστήρων (κωνικός, κρουστικός) που διερευνώνται, συναρτήσει των κλειστών ανοιγμάτων αποκένωσής τους (close side setting, c.s.s.). Τα σχήματα αυτά κατασκευάστηκαν από δεδομένα της εταιρείας Metso Minerals (2007).

Πίνακας 2. Ποσοστό λεπτομερούς υλικού (-5 mm) στο προϊόν του θραυστήρα (% κατά βάρος) συναρτήσει του σταδίου θραύσης (τύπος μηχανήματος) και του τύπου του πετρώματος (Πηγή: www.goodquarry.com, 2007)

τεύχος 4ο /2009

35

ΛΑΤΟΜΕΙΑ Α∆ΡΑΝΗ ΣΚΥΡΟ∆ΕΜΑΤΟΣ

Εικόνα 2. Ενδεικτικές κοκκομετρικές αναλύσεις προϊόντων θραύσης (1-Θρ. Σιαγόνων, 2-Θρ. Κωνικός, 3-Θρ. Κρουστικός)

Εικόνα 3. Κοκκομετρικές αναλύσεις προϊόντος κωνικού θραυστήρα συναρτήσει του κλειστού ανοίγματος αποκένωσης.

Εικόνα 4. Κοκκομετρικές αναλύσεις προϊόντος κρουστικού θραυστήρα συναρτήσει του κλειστού ανοίγματος αποκένωσης.

36

τεύχος 4ο /2009

Από την όλη επεξεργασία των δεδομένων διαμορφώνονται τα αντίστοιχα διαγράμματα ροής παραγωγής αδρανών υλικών για τους δύο τύπους θραυστήρων με τα αντίστοιχα ανοίγματα αποκένωσης, οι παροχές (t/h) διακίνησης υλικών σε κάθε φάση, όπως επίσης και τα παραγόμενα προϊόντα (Στις Εικόνες 5, 6, 7, 8 και 9). Η ποσοστιαία κατανομή των προϊόντων προέκυψε με χρήση των ενδεικτικών κοκκομετρικών καμπυλών, εφαρμόζοντας τις βασικές αρχές και εξισώσεις που διέπουν τη λειτουργία των κλειστών κυκλωμάτων θραύσης-κοσκίνισης (Τσακαλάκης, 1993; Τσακαλάκης, 1996; Tsakalakis, 2000; Τσακαλάκης, 2001). Οι δευτερογενείς θραυστήρες (κωνικοί και κρουστικοί-περιστροφικοί) λειτουργούν σε κλειστό κύκλωμα με κόσκινο ανοίγματος 38 mm για κάθε περίπτωση, τα δε 4 κοκκομετρικά κλάσματα (προϊόντα) προκύπτουν από την ταξινόμηση του διερχόμενου από το κόσκινο των 38 mm υλικού σε κόσκινα 20, 10 και 5 mm. Εικόνα 5. ∆ιάγραμμα ροής παραγωγής αδρανών υλικών (Συνδυασμός θραυστήρα σιαγόνων-κωνικού ανοίγματος αποκένωσης 22 mm).

Εικόνα 6. ∆ιάγραμμα ροής παραγωγής αδρανών υλικών (Συνδυασμός θραυστήρα σιαγόνων-κωνικού ανοίγματος αποκένωσης 25 mm).

τεύχος 4ο /2009

37

ΛΑΤΟΜΕΙΑ Α∆ΡΑΝΗ ΣΚΥΡΟ∆ΕΜΑΤΟΣ

Εικόνα 7. ∆ιάγραμμα ροής παραγωγής αδρανών υλικών (Συνδυασμός θραυστήρα σιαγόνων-κωνικού ανοίγματος αποκένωσης 38 mm).

Εικόνα 8. ∆ιάγραμμα ροής παραγωγής αδρανών υλικών (Συνδυασμός θραυστήρων σιαγόνων και κρουστικού ανοίγματος αποκένωσης 50 mm).

38

τεύχος 4ο /2009

Εικόνα 9. ∆ιάγραμμα ροής παραγωγής αδρανών υλικών (Συνδυασμός θραυστήρων σιαγόνων και κρουστικού ανοίγματος αποκένωσης 60 mm).

3. ΣΥΜΠΕΡΑΣΜΑΤΑ Τα αποτελέσματα που προέκυψαν δίνονται συγκεντρωτικά στον Πίνακα 3. ∆ιαπιστώνεται ότι, με χρήση κωνικών θραυστήρων στη θέση των κρουστικών-περιστροφικών, το ποσοστό του επί τοις % παραγόμενου λεπτόκοκκου υλικού (-5 mm) είναι σε κάθε περίπτωση μικρότερο κατά τουλάχιστον 8% περίπου από αυτό που παράγεται με χρήση κρου-

στικών θραυστήρων. Αυτό δικαιολογείται από το σημαντικά μικρότερο λόγο κατάτμησης των κωνικών έναντι των κρουστικών θραυστήρων. Το αποτέλεσμα αυτό έχει σημαντική επίπτωση στην οικονομικότητα της διεργασίας παραγωγής, εφόσον η μείωση αυτή αντιστοιχεί σε αύξηση των χρήσιμων προϊόντων κατά σε περίπου 140.000 t/χρόνο. Η αύξηση των εσόδων από την πώληση των εμπορεύσιμων προϊόντων (για τιμή πώλησης αδρανών « 4 €/1) αναμένεται να είναι: 140.000 t / χρόνο x 4 € /t = 560.000 € / χρόνο

Πίνακας 3. Αποτελέσματα κοκκομετρικών αναλύσεων προϊόντων κατάτμησης – ταξινόμησης.

τεύχος 4ο /2009

39

ΛΑΤΟΜΕΙΑ Α∆ΡΑΝΗ ΣΚΥΡΟ∆ΕΜΑΤΟΣ

Το αυξημένο κόστος αγοράς του κωνικού έναντι του κρουστικού θραυστήρα αναμένεται να αποσβεστεί σε δύο έως τρία χρόνια λειτουργίας της εγκατάστασης θραύσης. Αν όμως ληφθεί υπόψη το σημαντικό περιβαλλοντικό όφελος από την παραγωγή συμπληρωματικού χρήσιμου υλικού, από τη μείωση της εξορυσσόμενης ποσότητας ασβεστολιθικού υλικού και από τη μειωμένη επιφάνεια απόθεσης του λεπτόκοκκου υλικού, γίνεται ακόμη περισσότερο φανερό το όφελος από τη χρήση κωνικών έναντι των κρουστικών θραυστήρων στη διαδικασία παραγωγής αδρανών υλικών. Αυτό επιβεβαιώνει τις διαπιστώσεις των Mitchell & Benn (2007), οι οποίοι χρησιμοποιώντας κατάλληλο λογισμικό ασχολήθηκαν με τη βελτιστοποίηση των κυκλωμάτων παραγωγής αδρανών υλικών.

40

τεύχος 4ο /2009

4. ΒΙΒΛΙΟΓΡΑΦΙΑ Metso Minerals, “Crushing and Screening Handbook”, Brochure No. 2051-04-07-CBL/ Tampere (2007) Mitchell, C., Benn, A., «Quarry Fines Minimisation: Process Optimisation Case Study 4» British Geological Survey & Metso Minerals (UK) Ltd (2007), www. goodquarry.com Σταμπολτζής, Γ. Α., «Μηχανική Προπαρασκευή Μεταλλευμάτων Βιομηχανικών Ορυκτών και Πετρωμάτων (Υδροαυτοκαθαρισμός-Κατάτμηση-Ταξινόμηση)», Αθήνα (1994) Τσακαλάκης, Κ.Γ., “Κατανομές μεγέθους τεμαχίων προιόντος θραύσης Γυροσκοπικού θραυστήρa βιομηχανικού μεγέθους”, Μεταλλειολογικά -Μεταλλουργικά Χρονικά, Τεύχος 75, Μάϊος-Αύγουστος 1990, 41-48 Τσακαλάκης, Κ.Γ., “Κλειστά κυκλώματα θραύσης - κοσκίνισης”, Μεταλλειολογικά - Μεταλλουργικά Χρονικά, Τόμος 3, Τεύχος 4 (1993), 37-45 Τσακαλάκης, Κ.Γ., “Αξιολόγηση και υπολογισμός κλειστών κυκλωμάτων θραύσης με νομογραφήματα”, Μεταλλειολογικά - Μεταλλουργικά Χρονικά, Τόμος 6, τεύχος 1 (1996), 25-36 Tsakalakis, K., “Use of a simplified method to calculate closed crushing circuits”, Minerals Engineering, Vol. 13, No 12 (2000), pp.1289-1299, Pergamon Τσακαλάκης, Κ.Γ., “Μελέτη των παραμέτρων σχεδιασμού έμμεσων κλειστών κυκλωμάτων θραύσης”, δημοσιεύτηκε στον Τιμητικό Τόμο για τον Καθ. I. Παπαγεωργάκη, Αθήνα (2001), 263-272 Τσακαλάκης, Κ.Γ., Κανάκης Α., «∆ιερεύνηση κατανομών μεγέθους τεμαχίων επαναλαμβανόμενης απλής θραύσης ψαθυρών υλικών», δημοσιεύτηκε στον τιμητικό Τόμο για τον Ομότιμο Καθηγητή Α.Ζ. Φραγκίσκο, Αθήνα

Ç åôáéñåßá ËÁÔÏÌÅÉÁ ÂÏÕÑÊÁ Á.Â.Å.Å. äñáóôçñéïðïéåßôáé óôïí ÷þñï ðáñáãùãÞò óêëçñþí áäñáíþí õëéêþí áðü ôï 1994. ÄéáèÝôåé äýï ëáôïìåßá, óôçí Ðïíôïêþìç ÊïæÜíçò, ãéá ôçí ðáñáãùãÞ áóâåóôïëéèéêþí áäñáíþí óêõñïäÝìáôïò, ïäïóôñùóßáò êáé óêýñá óéäçñïäñïìéêþí ãñáììþí êáé ëáôïìåßï óôçí Ìéêñïêëåéóïýñá Ãñåâåíþí, ôï ïðïßï ðáñÜãåé áíôéïëéóèçñÜ áäñáíÞ ïäïóôñùóßáò êáé óêýñá óéäçñïäñïìéêþí ãñáììþí. Ôá ðáñáãüìåíá õëéêÜ êáé áðü ôá äýï ëáôïìåßá Ý÷ïõí ðéóôïðïéçèåß ìå Ýëåã÷ï ðáñáãùãÞò óôï åñãïóôÜóéï ìå áñéèìü ðéóôïðïéçôéêïý 780-CPD85106 ãéá ôï ëáôïìåßï Ðïíôïêþìçò êáé 780-CPD-BBV 0514522-50 ãéá ôï ëáôïìåßï Ìéêñïêëåéóïýñáò. Ç åôáéñåßá äéáèÝôåé Üñôéá êáôáñôéóìÝíï ðñïóùðéêü ãéá ôçí åðßôåõîç ôçò ðáñáãùãÞò õøçëþí ðïéïôéêþí ðñïäéáãñáöþí. Ç åôáéñåßá ËÁÔÏÌÅÉÁ ÂÏÕÑÊÁ Á.Â.Å.Å. Ý÷åé ðñïìçèåýóåé áðü ôï Ëáôïìåßï Ìéêñïêëåéóïýñáò áäñáíÞ õëéêÜ ãéá ôçí ôåëéêÞ áíôéïëéóèçñÜ óôñþóç ôçò Åãíáôßáò Ïäïý êáèþò êáé ãéá ôçí áíôéïëéóèçñÜ óôñþóç ôçò Ð.Á.È.Å. ÅðéðëÝïí Ý÷åé ðáñáäþóåé óêýñá óéäçñïäñïìéêþí ãñáììþí óôçí ÅÑÃÏÓÅ, ôïí ÏÓÅ, ôçí áíáíÝùóç ôçò ãñáììÞò ôïõ ÇÓÁÐ êáèþò êáé óôï ÁÔÔÉÊÏ ÌÅÔÑÏ. Ôá äå õëéêÜ ôïõ ëáôïìåßïõ Ìéêñïêëåéóïýñáò åßíáé êáôÜëëçëá ãéá ôçí äçìéïõñãßá áðïóôñáããéóôéêþí ößëôñùí óå ÷þñïõò õãåéïíïìéêÞò ôáöÞò. Ç åôáéñåßá óôçí ðñïóðÜèåéá ôçò ãéá ôïí Ýëåã÷ï ôçò äéáêßíçóçò ôùí ðáñáãüìåíùí áäñáíþí êáé ôçí Üìåóç åîõðçñÝôçóç ôùí ðåëáôþí ôçò äéáèÝôåé éäéüêôçôï óôüëï öïñôçãþí.

τεύχος 4ο /2009

41

Η δύναμη στα παρασκευαστήρια ετοίμου σκυροδέματος Η εταιρεία Intrabeton από την ίδρυση της μέχρι σήμερα αναπτύσσεται σταθερά και αποτελεί μία από τις σπουδαιότερες βιομηχανικές μονάδες του κλάδου. ∆ιαθέτει στην ελληνική αγορά μηχανήματα παραγωγής, μεταποίησης, ελέγχου σκυροδέματος και αδρανών υλικών που χαρακτηρίζονται από την αντοχή τους στον χρόνο, την ακρίβεια των μετρήσεων και την εργονομική τους σχεδίαση.

Το έμπειρο τεχνικό προσωπικό, ο άρτιος εξοπλισμός, οι επιτυχημένες συνεργασίες με τις μεγαλύτερες εταιρείες ετοίμου σκυροδέματος, εξασφαλίζουν την άριστη λειτουργία και την υψηλή παραγωγική ικανότητα των μηχανημάτων της και των υπηρεσιών της.

Η εταιρεία μέσα στο δύσκολο εξωγενές επιχειρηματικό πλαίσιο όπως διαμορφώθηκε τα τελευταία χρόνια με την έξαρση των μεγάλων, δύσκολων και αυστηρών προδιαγραφών έργων κατάφερε να παρουσιαστεί αντάξια των προσκλήσεων προσφέροντας υψηλού επιπέδου προϊόντα και υπηρεσίες. Η ανοδική της πορεία οφείλεται στα καινοτόμα προϊόντα της, στη σύγχρονη οργάνωση

της, στη δυναμική διοίκηση της και στο υψηλής ειδίκευσης ανθρώπινο δυναμικό, το οποίο αποτελεί για την εταιρεία το πολυτιμότερο κεφάλαιο της. ∆ιότι η φιλοσοφία της Intrabeton δεν είναι μόνο η πώληση των προϊόντων αλλά η παροχή τεχνογνωσίας και η προσφορά ολοκληρωμένων λύσεων στα προβλήματα των σύγχρονων κατασκευών.

> Μελέτη – σχεδιασμός, προμήθεια και εγκατάσταση μηχανημάτων σκυροδέματος σταθερά ή κινητά εργοταξιακά.

> Ολοκληρωμένα συγκροτήματα ετοίμου σκυροδέματος παραγωγικής ικανότητας από 50m3/h έως 130m3/h.

> Αναβαθμίσεις και μετατροπές μηχανημάτων σκυροδέματος και λατομείων.

> Συγκροτήματα αποθήκευσης αδρανών υλικών.

> Αναμικτήρες βίαιας ανάμιξης διπλών εμπλεκομένων αξόνων από 1m3 έως 5m3 ετοίμου σκυροδέματος ανά κύκλο εργασίας.

> Σχεδιασμό και προμήθεια μεταφορικών ταινιών ανοικτού και κλειστού τύπου ταινιογέφυρες

> Αναμικτήρες βίαιας ανάμιξης μονού άξονα παραγωγής από 1m3 έως 2,5m3 ετοίμου σκυροδέματος ανά κύκλο εργασίας

> Ανταλλακτικά μηχανημάτων σκυροδέματος και λατομείων.

42

τεύχος 4ο /2009

Η τελειότητα δεν είναι πράξη αλλά συνήθεια Η παραπάνω πρόταση αντικατοπτρίζει και την όλη φιλοσοφία της επιχείρησης. Πολιτική μας είναι η ικανοποίηση των προσδοκιών των πελατών μας μέσω της πρόληψης σφαλμάτων σε κάθε επίπεδο των λειτουργιών της επιχείρησης καθώς και η συνεχής βελτίωση των παρερχομένων από εμάς προϊόντων και υπηρεσιών. Όλες μας οι σχέσεις χαρακτηρίζονται από αφοσίωση στις κοινές μας αξίες: Ακεραιότητα Ειλικρινής και ανοικτή επικοινωνία. Αξιοπιστία, αξιοπρέπεια, ήθος. Πρωτοβουλία ∆εν διστάζουμε να εντοπίσουμε προβλήματα ακόμα και αν αυτά δεν εμπίπτουν στην δική μας ευθύνη και πρόθυμα συμβάλλουμε στην επίλυση τούς.

Αξία στον πελάτη Πρόβλεψη και κάλυψη των αναγκών του πελάτη, πρωτοποριακές λύσεις για ανταγωνιστικό πλεονέκτημα, ποιοτική συνεργασία με τους εσωτερικούς πελάτες. ∆έσμευση έναντι στόχων Οριοθέτηση ξεκάθαρων στόχων(μετρήσιμοι αποδεκτοί, προκλητικοί, έγκαιροι, συναφείς). Μαθαίνουμε από τα λάθη και τις επιτυχίες μας και θέτουμε υψηλά πρότυπα. Η στρατηγική της επιχείρησης Η Εταιρεία έχει πλήρως κατανοήσει ότι το ανταγωνιστικό πλεονέκτημα βασίζεται, κατά κύριο λόγο, στην αναζήτηση και εφαρμογή μιας δυναμικής στρατηγικής που συνεχώς εξελίσσεται και δεν μπορεί εύκολα να αντιγραφεί από τους ανταγωνιστές.

τεύχος 4ο /2009

43

ΕΛΕΓΧΟΣ ΑΝΤΟΧΗΣ ΚΤΙΡΙΩΝ ΜΥΘΟΙ & ΠΡΑΓΜΑΤΙΚΟΤΗΤΕΣ Μαντέλος Αθανάσιος – διπλ. Πολ. Μηχανικός Ε.Μ.Π

Πολλοί οι μύθοι αλλά ακόμα πιο πολλές οι πραγματικότητες που ισχύουν τη σήμερον σχετικά με τη μέτρηση της αντοχής μιας υφιστάμενης κατασκευής. Ταλανίζοντα ζητήματα... πολλά. Αρχικά τα πάντα περιστρέφονται γύρω από την αναγκαιότητα και το κόστος αυτών καθαυτών των ελέγχων. Μετέπειτα δεσπόζει πάντα το ερώτημα της μεθοδολογίας, των μετρήσεων ή μελετών που θα πρέπει να γίνουν. Τέλος, άπειρες οι απόψεις και οι επιστημονικές διαμάχες ακόμα κατά καιρούς σχετικά με την αποτελεσματικότητα, την αποδεδειγμένη χρηστικότητα και πρακτική επαλήθευση της οιασδήποτε μέτρησης πραγματοποιηθεί.

Εξωτερικά

Ως συνήθως, η απάντηση βρίσκεται κάπου στο μέσον του πανδαιμόνιου των απόψεων που εκφράζονται ενίοτε με ζήλο και ενίοτε με υπεραπλούστευση του τύπου «...το έμπειρο μάτι του Μηχανικού ξέρει...», «...μα ο Κατασκευαστής έβαλε τα διπλάσια σίδερα...», «...μα πατάει σε βράχο..» ή ακόμα ακόμα και «...κλείστε όλη τη πυλωτή με μπετά και θα γίνει φρούριο το σπιτάκι...» Ιδού λοιπόν οι κυριότεροι μύθοι και πραγματικότητες σύμφωνα με τον υπογράφων, με μία δόση της Τεχνικής Πραγματικότητας που η επιστήμη μας επιτρέπει στη πράξη να χρησιμοποιήσουμε σήμερα προκειμένου να μετρηθούν συγκεκριμένα πλέον χαρακτηριστικά αντοχής μιας κατασκευής.

Εσωτερικά

Εξωτερικά

Εξωτερικά

Εσωτερικά

44

τεύχος 4ο /2009

Εσωτερικά

ΜΥΘΟΣ «Το σπίτι έχει αντέξει τόσους σεισμούς και δεν έχει πάθει τίποτα. Ρωγμές δε φαίνονται πουθενά, το χρώμα άριστο. Σα καινούριο είναι.»

ΠΡΑΓΜΑΤΙΚΟΤΗΤΑ Καταρχάς οι ρηγματώσεις που εμφανίζονται στο σκελετό μιας κατασκευής είναι πολλών διαφορετικών ειδών, δημιουργούνται από πλείστα αίτια και κυρίως αποτελούν συνήθως απόδειξη (οι σοβαρές τουλάχιστον) του αποτελέσματος μιας φθοράς, μιας αδυναμίας ή ενός διαβρωτικού παράγοντα στο εσωτερικό του σκελετού της κατασκευής. Είναι με λίγα λόγια το τελευταίο πράγμα που θα παρατηρηθεί και όχι το πρώτο που θα βάλει σε υποψίες. Περαιτέρω, η λεγόμενη «απομένουσα σεισμική φόρτιση» είναι μια έννοια που αποδίδει την ύπαρξη της δυναμικής φόρτισης κάθε κατασκευής με το πέρασμα έκαστου σεισμικού κύματος όπου στη πράξη ποτέ δεν εκτονώνεται πλήρως η δυναμική ενέργεια του σεισμικού κύματος σε κινητική ενέργεια της κατασκευής. Ως αποτέλεσμα, η δυναμική ενέργεια στο εσωτερικό του σκελετού θα τείνει να αυξάνεται πάντα, με διαφορετικό ρυθμό σε κάθε περίπτωση όμως..

και είναι πολλές φορές σημαντικότερος και από τον ίδιο το Στατικό Επανέλεγχο που σχετίζεται με τη στατική συμπεριφορά του μοντέλου. Ουσιαστικά δηλαδή ελέγχεται το υφιστάμενο κτίριο από πλευράς υλικών και αντοχής του υλικού στο πέρασμα του χρόνου, στη κακοτεχνία, στην έλλειψη ή και στην αντίδραση σε σεισμικά φαινόμενα, διαβρωτικούς παράγοντες κ.τ.λ. Ο Στατικός Επανέλεγχος του σκελετού ακολουθεί μετά, ώστε τα δεδομένα πλέον που θα εισαχθούν στο πρόγραμμα να αφορούν τα πραγματικά υφιστάμενα σήμερα και όχι τα θεωρητικά της αρχικής κατασκευής πριν από χρόνια, τα οποία κανείς δεν είναι σε θέση να ξέρει εάν ισχύουν. Οιοσδήποτε έλεγχος λοιπόν βασίζεται σε θεωρητικά δεδομένα δε μπορεί παρά να είναι κυρίως θεωρητικός και ουδόλως πραγματικός. Μία κατασκευή που έχει χτιστεί σύμφωνα με παλαιότερους κανονισμούς, εάν ελεγχθεί στατικά σύμφωνα με τα ισχύοντα σήμερα είναι προφανές ότι θα οδηγηθεί σε πλήρη ενίσχυση. Είναι σημαντικότερο ίσως σε πολλές περιπτώσεις να ελεγχθεί η κατασκευή (με τα σημερινά δομικά δεδομένα των υλικών της που είναι και τα πραγματικά) αρχικά σύμφωνα με τον κανονισμό που είχε κατασκευασθεί το κτίριο, ώστε να φανεί εάν το σημερινό υλικό με την τεχνοτροπία της εποχής όμως που κατασκευάσθηκε αντέχει, και περαιτέρω με το σημερινό κανονισμό, για τη περίπτωση αναβάθμισης της κατασκευής.

ΜΥΘΟΣ Για του λόγου το αληθές παρατίθενται μερικές χαρακτηριστικές φωτογραφίες φερόντων στοιχείων διαφορετικών κατασκευών, κατά τη διάρκεια Μη Καταστροφικού Ελέγχου, προ και μετά της αφαίρεσης του επιχρίσματος.

«Ο έλεγχος της αντοχής των υλικών γίνεται με καρότα και θα πρέπει να τρυπηθούν πολλά στοιχεία του σκελετού.»

ΠΡΑΓΜΑΤΙΚΟΤΗΤΑ ΜΥΘΟΣ «Για να γίνει εκτίμηση της αντοχής ενός κτιρίου αρκεί να γίνει ένας στατικός επανέλεγχος του κτιρίου (μελέτη) και να υποδειχθούν οι τυχόν ελλείψεις από το πρόγραμμα»

ΠΡΑΓΜΑΤΙΚΟΤΗΤΑ Το πρώτο και σημαντικότερο στοιχείο που πρέπει να διερευνηθεί είναι η ποιότητα και η υφιστάμενη θλιπτική αντοχή του σκυροδέματος της κατασκευής. Στη συνέχεια να διερευνηθεί η ποσότητα, η διάταξη και η κατάσταση του υπάρχοντος οπλισμού, καθώς και να γίνει αντιπαραβολή με τα as built σχέδια ώστε να γνωρίζει κανείς εάν έχει τηρηθεί ο ξυλότυπος της αρχικής κατασκευής. Ο έλεγχος αφορά στη ∆ομική Κατάσταση του σκελετού

Είναι αλήθεια ότι η θλίψη πυρήνων (καρότα) ήταν μέχρι σήμερα ο μόνος τρόπος να ελεγχθεί η θλιπτική αντοχή του σκυροδέματος. Ακριβώς όμως για τη δυσλειτουργία του ξετρυπήματος πολλών στοιχείων ενός σκελετού, αλλά και την αδυναμία μέτρησης του σκυροδέματος των υποστυλωμάτων και του κάτω μέρους των δοκών, δόθηκε τα τελευταία χρόνια μεγάλο βάρος στην ανάπτυξη και χρήση των λεγόμενων Μη Καταστροφικών Ελέγχων. Έχει πλέον αποδειχθεί ότι ο κατάλληλος συνδυασμός των κύριων τριών έμμεσων μεθόδων (κρουσιμέτρηση – εξόλκευση ήλου – υπερηχοσκόπηση) μετά από τη βαθμονόμησή τους με λίγα τεμάχια πυρήνων, μπορεί να δώσει πολύ χρήσιμα αποτελέσματα αναφορικά στη μέτρηση της θλιπτικής αντοχής σκυροδέματος. Έτσι, μπορούν πλέον να μετρηθούν όσα σημεία του σκελετού θελήσει ο Μηχανικός (ακόμα και όλα) και να εξαχθούν τα σωστά

τεύχος 4ο /2009

45

συμπεράσματα για τη μέση θλιπτική αντοχή του σκυροδέματος του κτιρίου. Βεβαίως, μία μόνο μέθοδος ή ακόμα και δύο δεν αποδίδουν πραγματικά αποτελέσματα, αφού η κάθε μία μέθοδος μετράει διαφορετικό χαρακτηριστικό και έχει διαφορετικό βάρος στο συνδυασμό των τριών. Τέλος, με το Μη Καταστροφικό Έλεγχο μετρώνται και πλήθος ποιοτικά στοιχεία της κατασκευής, όπως ο βαθμός ενανθράκωσης του σκυροδέματος, η πιθανή ασβεστοποίησή του (Πυροτέστ, πυρόπληκτα κτίρια), η πιθανότητα μελλοντικής διάβρωσης (φασματογραφικός έλεγχος – διαφορά δυναμικού οπλισμού) και πλήθος άλλων στοιχείων, πέραν της θλιπτικής αντοχής. Υπάρχει δε, δυνατότητα «ακτινογράφησης» των φερόντων στοιχείων μέσω μαγνητομετρικών απεικονίσεων η οποία δίνει πολλές χρήσιμες λεπτομέρειες για την υφιστάμενη κατάσταση, τη διάταξη και την «ενεργή διατομή» του οπλισμού των στοιχείων σήμερα.

ΜΥΘΟΣ «Το κόστος ενός ελέγχου είναι ιδιαίτερα υψηλό»

46

τεύχος 4ο /2009

ΠΡΑΓΜΑΤΙΚΟΤΗΤΑ Το κόστος ενός Μη Καταστροφικού Ελέγχου Σκυροδέματος πλέον είναι αρκετά προσιτό είτε πρόκειται για μικρές ιδιοκτησίες (κατοικίες) είτε για μεγαλύτερα κτίρια (βιομηχανικούς χώρους, ξενοδοχεία, κλινικές, δημόσια κτίρια, κ.τ.λ.) Για μια μικρή κατοικία ενός ή δύο ορόφων το κόστος κυμαίνεται από 700€ έως και 2000€ ανάλογα πάντα με το μέγεθος της επιφάνειας των ορόφων, ενώ για πολύ μεγαλύτερα κτίρια εξαρτάται από το ακριβές μέγεθος του κτιρίου και μπορεί να ανέρχεται από 3000€ έως και 20.000€ το πολύ. Το σίγουρο όμως στη περίπτωση κτιρίων που πιθανώς να χρειαστούν εργασίες αποκατάστασης ή/και ενίσχυσης είναι ότι το κόστος του ελέγχου αποσβένεται σχεδόν πάντα από το κατασκευαστικό κόστος των εργασιών. ∆ηλαδή, στη περίπτωση που κληθεί ένας μελετητής Μηχανικός να συντάξει Μελέτη Ενίσχυσης ενός κτιρίου χωρίς να γνωρίζει τη σημερινή αντοχή των στοιχείων και λογικά μη εμπιστευόμενος τα θεωρητικά δεδομένα της αρχικής μελέτης κατασκευής του, θα υπολογίσει να παραλάβουν οι μανδύες ενίσχυσης όλα τα φορτία που θέλει, ενεργώντας πάντα προς την ασφάλεια.

Γνωρίζοντας όμως τα πραγματικά μετρημένα δεδομένα θλιπτικών αντοχών των στοιχείων που θα κληθεί να ενισχύσει, η προς κατασκευή ενίσχυση μαθηματικά προκύπτει μικρότερη, υπερκαλύπτοντας τις περισσότερες φορές το κόστος των όποιων μετρήσεων.

ΜΥΘΟΣ «∆εν υφίσταται κάποια μορφή πιστοποίησης για τη ∆ομική Κατάσταση ενός κτιρίου»

ΠΡΑΓΜΑΤΙΚΟΤΗΤΑ Μόλις το 2009 εισάχθηκε ο όρος του «Πιστοποιημένου Ελέγχου ∆ομικής Κατάστασης Κτιρίου» από ∆ιεθνή Οίκο Πιστοποίησης. Η βεβαίωση αυτή δόθηκε για πρώτη φορά πανευρωπαϊκά σε Ελληνικό κτίριο από την TUV – Austria Hellas σε συνεργασία με τη CERS – Consultant EngineeRS (μετρήσεις – αξιολόγηση). Το κτίριο είναι το διατηρητέο Κτίριο Αναχωρήσεων του Πρώην Κρατικού Αερολιμένα Αθηνών στο Ελληνικό.

ΜΥΘΟΣ «Ο Έλεγχος Αντοχής Σκυροδέματος δεν έχει εφαρμογή σε νέες κατασκευές»

ΠΡΑΓΜΑΤΙΚΟΤΗΤΑ Οι σύγχρονες εφαρμογές C.Q.M (Concrete Quality Management) σε νέα μεγάλα και μη τεχνικά έργα έρχονται να αποδείξουν τη χρησιμότητα του Μη Καταστροφικού Ελέγχου Σκυροδέματος κατά τη διάρκεια κατασκευής. Χρησιμοποιούνται πλέον ως εργαλείο τόσο για την επιβεβαίωση του τοποθετημένου σιδηροπλισμού όσο και για την επιβεβαίωση ανά φάση έργου της σωστής σκυροδέτησης (υπολογίζοντας ότι έχουν παρθεί δοκίμια για το προμηθευόμενο σκυρόδεμα), αφού πέραν του υλικού (beton) σοβαρό ρόλο παίζει η σωστή δόνηση και χύτευσή του. Έτσι, πάντα ενεργώντας προς τη διαφύλαξη της ποιότητας του Τεχνικού Έργου ο Ελέγχων Μηχανικός που εκτελεί ∆ιασφάλιση Ποιότητας Σκυροδέματος καταγράφει την όντως πραγματική ποιότητα μετά το πέρας της χύτευσης, την αποφυγή φωλεών και σπηλαιωμάτων στο εσωτερικό του σκελετού, αλλά και τη διατήρηση της επιθυμητής επικάλυψης των στοιχείων από σκυρόδεμα. ∆ιασφαλίζοντας τη ποιότητα των εργασιών, το τελικό αποτέλεσμα διαφυλάττει το κύρος της κατασκευής αλλά και θωρακίζει την αξιοπιστία του εκτελούντα το έργο. Στη δε περίπτωση των νέων προς πώληση κατοικιών, νέα είναι τα παραδείγματα όπου η εμπορική αξία της κατασκευής θωρακίζεται με τη πλέον πιστική απόδειξη της αντοχής του σκελετού, αφού πλέον οι αγοραστές (και ειδικά όσοι προέρχονται από χώρες του εξωτερικού) έχουν ειδικές απαιτήσεις αναφορικά στην ασφάλεια της κατασκευής και την εν γένει ποιότητα του Φέροντος Οργανισμού της κατασκευής που αγοράζουν.

τεύχος 4ο /2009

47

48

49

Xalyves_1stPage.indd 2

16/2/2006, 11:22:24 ìì

ΧΑΛΥΒΕΣ ΟΠΛΙΣΜΟΥ ΣΚΥΡΟ∆ΕΜΑΤΟΣ

52

τεύχος 4ο /2009

ΧΑΛΥΒΕΣ ΟΠΛΙΣΜΟΥ ΣΚΥΡΟ∆ΕΜΑΤΟΣ

Προβλήματα από την διάβρωση του σιδηροοπλισμού των κατασκευών

ο ΚΤΧ 2008, o ΚΑΝΕΠΕ και το ισχύον νομικό πλαίσιο Χάρης Αλκ. Αποστολόπουλος, ∆ρ. Πολιτικός Μηχανικός, επ. Καθηγητής στο Εργαστήριο Τεχνολογίας και Αντοχής των Υλικών, Πανεπιστήμιο Πατρών Xρήστος Ροδόπουλος, ∆ρ. Μηχανολόγος Μηχανικός, επισκέπτης Καθηγητής στο Κεντρο Expertise of Structural Mechanics, Πανεπιστήμιο Monash

1.∆ομική ακεραιότητα Τόσο τα εκπαιδευτικά εγχειρίδια όσο και πολλά από τα ισχύοντα πρότυπα, αναφέρονται με σαφήνεια στα θέματα που σχετίζονται με την προστασία του σιδηροοπλισμού των κατασκευών από οπλισμένο σκυρόδεμα. Η διατύπωση δε των όρων και των προϋποθέσεων για την παροχή της προστασίας του σιδηρού οπλισμού, βασίζεται κύρια στην αλκαλική φύση της τσιμεντένιας πάστας που τον περιβάλλει. Παρόλα αυτά η διάβρωση του χάλυβα οπλισμού των κατασκευών δυστυχώς, αλλά αποτελεί μια αρνητική πραγματικότητα που εκδηλώνεται συνήθως με χρωματική αλλοίωση της εξωτερικής επιφάνειας του σκυροδέματος. Κατά την έννοια αυτή, η παραπάνω διατυπούμενη αναφορά περί αλκαλικής προστασίας του σιδηροοπλισμού δεν φαίνεται πάντα αληθινή. Κατόπιν αυτών, εστιάζοντας στις περιπτώσεις κατασκευών με πρόωρη υποβάθμιση, τελευταία, παρατηρούμε μία συνεχώς αυξανόμενη συχνότητα προβλημάτων που σχετίζονται με τη διάβρωση του σιδηρού οπλισμού ακόμη και σύγχρονων δομών. Η διαβρωτική υποβάθμιση του σιδηροοπλισμού, οφείλεται κυρίως σε εξωτερικούς περιβαλλοντικούς παράγοντες που εκδηλώνονται, με διάχυση μέσω του διαπερατού υλικού του σκυροδέματος με την δράση μηχανισμών του διοξειδίου του άνθρακα και της διείσδυσης χλωριόντων. Οι επιθετικοί αυτοί παράγοντες (θεωρητικά) φθάνουν στον σιδηροοπλισμό προκαλώντας αποπαθητικοποίηση (depassivation) του προστατευτικού στρώματός του και τότε, παρουσία νερού και οξυγόνου συντελείται διάβρωση.

54

τεύχος 4ο /2009

Παρότι η διαβρωτική υποβάθμιση των κατασκευών είναι γνωστή, μόλις τα τελευταία χρόνια άρχισε να προσελκύει την προσοχή των ερευνητών διεθνώς ιδιαίτερα μετά από την διαπίστωση αστοχιών κατασκευών λόγω διάβρωσης του σιδηρού οπλισμού. Μέχρι σήμερα μάλιστα μπορεί να διατυπωθεί η άποψη ότι σχετικά λίγη «δουλειά» έχει πραγματοποιηθεί γύρω από την «ποσοτικοποίηση» της επίδρασης της διάβρωσης στις μηχανικές ιδιότητες των παλαιότερων κατηγοριών σιδηροοπλισμού αλλά και του (πολυδιαφημισμένου) σύγχρονου και ακόμη λιγότερη πάνω στο θέμα της απομένουσας αντοχής έστω απλών στοιχείων οπλισμένου σκυροδέματος. Οι συνέπειες από την διάβρωση του σιδηροοπλισμού είναι γνωστές και σχετίζονται με: την μείωση της ενεργού διατομής του, την σταδιακή απώλεια της συνάφειάς του με το σκυρόδεμα, την σχετική αύξηση του όγκου από 3 μέχρι 8 φορές της μάζας που διαβρώνεται, τις μικρορηγματώσεις στο σκυρόδεμα, την εκτίναξη της επικάλυψης και φυσικά την μείωση της διατομής του σκυροδέματος. Σε πρόσφατες μελέτες διάβρωσης του σιδηρού οπλισμού (Apostolopoulos et all 2008;Apostolopoulos 2009) καταγράφηκε σημαντική υποβάθμιση των μηχανικών ιδιοτήτων αντοχής και ολκιμότητας διαβρωμένων ράβδων σιδηροοπλισμού S220 (StI), S400 (St III), S500s Tempcore και Β500c (StIV). Είναι επίσης γνωστό ότι, στα υποστυλώματα των κατασκευών, ο σεισμός προκαλεί τουλάχιστον δύο σύγχρονες οριζόντιες δράσεις και ένα μεταβαλλόμενο αξονικό φορτίο (Abrams, 1987; Kreger, 1984; Li et al, 1987; Ristic, 1980). Υπό τις συνθήκες αυτές, η μηχανική «απόδοση» ενός υποστυλώματος, με σχετικά «χαμηλό» αξονικό φορτίο, μπορεί ξαφνικά να βρεθεί δραματικά μειωμένη. Παράλληλα, η σεισμική απόκριση των υποστυλωμάτων εν γένει, συνδέεται σοβαρά με την αξιοπιστία των χρησιμοποιούμενων δομικών υλικών όπως χαρακτηριστικά του χάλυβα οπλισμού σκυροδέματος. Σήμερα διεθνώς, εκπονείται τεράστιος όγκος δουλειάς πάνω στην συμπεριφορά του χάλυβα οπλισμού σκυροδέματος σε συνθήκες σεισμού, εξομοιώνοντας την φόρτιση αυτή με μηχανικές δοκιμές ολιγοκυκλικής κόπωσης ελεγχόμενης παραμόρφωσης (Brown and Kunnath, 2004; Dutta and Mander, 2001; El-Bahy et al, 1999). Σε άλλες εργασίες εξετάζονται διάφορα θέματα μηχανικής συμπεριφοράς του διαβρωμένου και μη διαβρωμένου χάλυβα σε συνθήκες σεισμού όπως : η διάρκεια ζωής του, η μέγιστη αναλαμβανόμενη δύναμη και η δαπανώμενη ενέργεια (Apostolopoulos, 2007; Pipa et al, 1996; Riva et al, 2001; Sengh, 1997). Μετά απο αυτά γίνεται σαφές ότι γνωστοί παράγοντες όπως οι συνήθεις διαρροές, η επιφανειακή απορροή των ομβρίων, ο άνεμος, το θαλάσσιο περιβάλλον, οι βιομηχανικές εκπομπές και άλλες ανθρωπογενείς δραστηριότητες όπως η κυκλοφορία των οχημάτων, συνιστούν βασικούς παράγοντες υποβάθμισης των κατασκευών απο οπλισμένο σκυρόδεμα. Σε μία σεισμογόνο περιοχή (η Ελλάδα κατέχει αρνητική πρωτιά στην Ευρώπη), η ανάγκη διασφάλισης των κατασκευών μας χαρακτηρίζεται ιδιαίτερα σημαντική. Έτσι, η συχνή καταγραφή, η παρακολούθηση και η ταχεία ανίχνευση της κατάστασης του σιδηρού οπλισμού κρίσιμων σημείων κάθε κατασκευής με την βοήθεια μη καταστροφικών μεθόδων, μπορεί να αποτρέψει συνέπειες καταστροφικές για την ασφάλεια των ανθρώπων και των δομών. Στην παράκτια ζώνη της Ελλάδας όπου ευρίσκεται μεγάλο μέρος του κτηριακού αποθέματος της χώρας, εκεί, οι κατασκευές υπόκεινται τις συνέπειες: του επιθετικού θαλάσσιου περιβάλλοντος, των εκπομπών απο τον κυκλοφοριακό φόρτο και της υψηλής σεισμικότητας. Στις συνθήκες αυτές, η ανάγκη προβλέψιμης απόκρισης των κατασκευών λόγω της συσσωρευτικής βλάβης επι του σιδηροοπλι-

σμού, καθίσταται παράγοντας υψηλής σπουδαιότητας και σημαντικό ζητούμενο αξιοπιστίας και εν γένει της δομικής ακεραιότητας. Πάντως, τα ευρήματα μιας συνεχιζόμενης έρευνας στο Εργαστήριο Τεχνολογίας και Αντοχής των Υλικών του Πανεπιστημίου Πατρών, επιβεβαιώνουν τον βαθμό και την σοβαρότητα του προβλήματος.

2. Ο κανονισμός Τεχνολογίας Χαλύβων 2008 (ΚΤΧ 2008) Ο Κανονισμός Τεχνολογίας Χαλύβων Οπλισμένου Σκυροδέματος 2008, (ΦΕΚ 1416/Β/17-07-2008, ΦΕΚ 2113/Β/13-10-2008) γνωστός ως ΚΤΧ 2008, αποτελεί ήδη πραγματικότητα. Στο μεσοδιάστημα, από τη πρώτη ανάρτηση του σχεδίου κανονισμού μέχρι που απετέλεσε τελικό κανονιστικό κείμενο, διατυπώθηκαν από το Εργαστήριο Τεχνολογίας και Αντοχής των Υλικών του Πανεπιστημίου Πατρών, πολλές επισημάνσεις και σχολιασμοί που όχι μόνον δεν έτυχαν ανταπόκρισης η έστω μιας απάντησης, αντίθετα, αγνοήθηκαν πλήρως από την επιτροπή του κανονισμού. Η προσπάθειά μας ώστε ορισμένοι προβληματισμοί και σχολιασμοί επί του ΚΤΧ2008 να παρουσιαστούν συνοπτικά στο 16ο Συνέδριο Σκυροδέματος (Οκτώβριος 2009) στην Κύπρο, επίσης απέβη άκαρπη αφού οι υπεύθυνοι «κριτές» αποφάνθηκαν (τουλάχιστον) αρνητικά, σε δύο εργασίες μία εκ των οποίων ήδη έχει γίνει αποδεκτή από έγκυρο διεθνές επιστημονικό περιοδικό με κριτές. Η «κίνηση» παρουσίασης τεκμηριωμένου σχολιασμού με επιστημονικά αποτελέσματα (για τον παραγόμενο χάλυβα) που πρέπει να μας προβληματίσουν, δυστυχώς ακυρώθηκε και αποτράπηκε (προσωρινά) από το επίσημο συνέδριο της οικογένειας των πολιτικών μηχανικών της χώρας (εν αγνοία των μηχανικών). Όμως, η προσπάθειά μας για ενημέρωση της κοινής γνώμης συνεχίζεται, με σκοπό την έναρξη ανοιχτής συζήτησης που απώτερο στόχο θα έχει την αναβάθμιση του ΚΤΧ2008 και του χάλυβα B500c. Σήμερα εκτιμάται, ότι το παραγόμενο προϊόν B500c, παρέχει δυνατότητες βελτίωσης, ώστε να συνεχίσει να καλύπτει τα μικρά και μεσαία έργα. Παράλληλα δε με αυτά, για τις δομές υψηλής σπουδαιότητας, ζητείται η καθιέρωση κατηγορίας χάλυβα λιγότερο ευάλωτου στην διάβρωση, με σταθερές μηχανικές ιδιότητες και υψηλότερη ολκιμότητα (για παράδειγμα με όριο ομοιόμορφης παραμόρφωσης 12%).

2.1 ΣΧΟΛΙΑΣΜΟΣ ΚΑΙ ΕΠΙΣΗΜΑΝΣΕΙΣ ΣΕ ΘΕΜΑΤΑ ∆ΙΑΒΡΩΣΗΣ Παρ’ ότι στην αγορά οι πολιτικοί μηχανικοί κάνουν πολύ καλά την δουλειά τους, εν τούτοις συχνά, το πρόβλημα της ανθεκτικότητας και της αξιοπιστίας των κατασκευών ανάγεται στην δυνατότητα του σιδηροοπλισμού να διατηρεί τις μηχανικές του ιδιότητες κάτω από ένα αναπόφευκτο δυναμικό διάβρωσης. Για τον λόγο αυτό στην συνέχεια, παρουσιάζονται ενδεικτικά ορισμένα σχόλια και επισημάνσεις για το θέμα της διάβρωσης όπως αντιμετωπίζεται σήμερα από τον ΚΤΧ 2008. Α. Ο ΚΤΧ 2008, στην σελίδα 76, παράγραφος 10.2 διατυπώνοντας απαιτήσεις αποδοχής του βαθμού διάβρωσης μιας παρτίδας σιδηροοπλισμού, αναφέρει: «Εάν η επιφάνεια του χάλυβα παρουσιάζει αλλοιώσεις λόγω διάβρωσης, θα πρέπει να εξεταστεί εάν το ποσόν των προϊόντων διάβρωσης υπερβαίνει τα 300gr/m2. Εάν υπερβαίνει την τιμή αυτή τότε θα πρέπει να διερευνηθεί...παραγράφος 10.3... η ύπαρξη βελονισμών... με βάθος μεγαλύτερο μιάς κρίσιμης τιμής (hcrit= )». Σχόλιο α: Η πρόταση ελέγχου τού κρίσιμου βάθους των βελονισμών (hcrit= ), αφού πρώτα διαπιστωθεί απώλεια μάζας ▶ τεύχος 4ο /2009

55

ΧΑΛΥΒΕΣ ΟΠΛΙΣΜΟΥ ΣΚΥΡΟ∆ΕΜΑΤΟΣ

Σχήμα 2. Άποψη διαβρωμένου σιδηρού οπλισμού υποστυλώματος σε επαφή με τουβλοδομή [πρακτικά 15ου συνεδρίου σκυροδέματος του ΤΕΕ] δίχως «ενδεικτικές ρηγματώσεις».

Σχήμα 1. Άποψη υποστυλώματος με έντονη διάβρωση του σιδηροοπλισμού του, δεν εμφανίζει εξωτερικά «ενδεικτικές ρηγματώσεις» λόγω ύπαρξης σκυροδέματος υψηλού πορώδους.

του σιδηροοπλισμού λόγω διάβρωσης μεγαλύτερη των 300 gr/ m 2, ελέγχεται για την πρακτικότητά της και κυρίως για την αξιοπιστία της. Είναι γνωστό ότι οι βελονισμοί προκαλούν συγκέντρωση μηχανικών τάσεων, στην περίπτωση δε του χάλυβα B500c, οι βελονισμοί προηγούνται της γενικής διάβρωσης όπου καταγράφεται η ουσιαστική απώλεια μάζας. Επίσης, από μια απλή εφαρμογή συμμετρικού pit (V-shaped groove) σε ράβδο ονομαστικής διαμέτρου 12mm, βάθους ίσου με hcrit = 0.308mm, ο συντελεστής συγκέντρωσης τάσης (Kt) μένει να εξαρτάται μόνον από την ακτίνα r του βάθους της εγκοπής. Έτσι για ακτίνα r=0.1mm έχουμε συντελεστή συγκέντρωσης τάσεων Kt=1.71, για r=0.01mm έχουμε Kt=4.65 και για r=0.001mm έχουμε Kt=14.7. Συνεπώς η πρόταση ελέγχου του κρίσιμου βάθους (pit) των βελονισμών μέσω του εμπειρικού τύπου hcrit δίχως την δυνατότητα μέτρησης διαφόρων γεωμετρικών χαρακτηριστικών της θέσης του (π.χ πλησίον της νεύρωσης) η του παράγοντα r, δεν φαίνεται αξιόπιστη. Σχόλιο β. Από πειραματικές δοκιμές διάβρωσης σε αλατονέφωση και μετρήσεις σε ράβδους Φ12 (Β500c) προέκυψε απώλεια μάζας 170 gr/m 2 μετά από έκθεση 10 ημερών και αντίστοιχα 367.4 gr/m 2 μετά από έκθεση 20 ημερών. Ταυτόχρονα, η μέτρηση της μέγιστης τιμής του βάθους του βελονισμού (pit) στα δοκίμια 20 ημερών ανήλθε σε 0.240 mm, στα δοκίμια 30 ημερών σε 0.245mm και στα δοκίμια 45 ημερών, σε 0.267mm. Όλες αυτές οι τιμές όμως, υπολείπονται του κρίσιμου βάθους του βελονισμού (pit) 0.308 mm (για τον Φ12) όπως προτείνεται από την εμπειρική σχέση που υιοθέτησε ο ΚΤΧ2008. Επομένως, σύμφωνα με τα οριζόμενα στον κανονισμό (ΚΤΧ2008) μπορεί μια παρτίδα σιδηροοπλισμού με βλάβη αντίστοιχη με αυτή των 45 ημερών έκθεσης στην αλατονέφωση, να χαρακτηριστεί αποδεκτή!!! Παράλληλα, είναι γνωστό ότι, διαβρωμένοι χάλυβες, με απώλεια μάζας έστω και χαμηλότερη των 300gr/m 2 (όπου δεν είναι απαραίτητη η περαιτέρω διερεύνηση), παρουσιάζουν υψηλότερους ρυθμούς διάβρωσης από εκείνους που δεν έχουν υποστεί διάβρωση. Γίνεται σαφές λοιπόν ότι, η μέτρηση του βάθους του βελονισμού (pit) μάλλον δεν φαίνεται ικανή να προστατεύσει τον μηχανικό και τους διάφορους χρήστες σε βάθος χρόνου. Επιπλέον, θα πρέπει να τονιστεί οτι η ακριβής μέτρηση της γεωμετρίας του βελονισμού (pit) είναι αδύνατον να πραγματοποιηθεί on-site. Φαίνεται λοπόν ότι η «απόρριψη» μίας ακατάλληλης (διαβρωμένης) παρτίδας σιδηροοπλισμού φαντάζει πολύ δύσκολη υπόθεση και επομένως μοιραία θα καταλήξει στην οικοδομή του «Έλληνα χρήστη».

56

τεύχος 4ο /2009

Μετά ταύτα, δίχως αναστολές, περιστροφές και δικαιολογίες, ο ΚΤΧ2008 στο θέμα αυτό πρέπει να αναμορφωθεί με την διατύπωση αυστηρότατων όρων αποδοχής, κάθε ελεγχόμενης παρτίδας διαβρωμένου προϊόντος. Η ανάγκη θέσπισης χαμηλότερων ορίων, αποδοχής επιβεβαιώνεται και απο τα αποτελέσματα πρόσφατης εργασίας [Αποστολόπουλος et al 2009]. Τα αποτελέσματα της οποίας μπορεί να φανούν χρήσιμα και στην αναδιατύπωση του ιδίου ζητήματος για υφιστάμενες κατασκευές. Β. Ο ΚΤΧ 2008, στην σελίδα 17 στον πίνακα 3-3, αναφέρεται στα όρια των μηχανικών ιδιοτήτων των χαλύβων σε εφελκυσμό. Σχόλιο: Η αξιολόγηση της μηχανικής «επίδοσης» του σιδηρού οπλισμού μπορεί να πραγματοποιείται με την χρήση ενός δείκτη ποιότητας Qd όπου εκεί συνυπολογίζονται οι μηχανικές ιδιότητες αντοχής και ολκιμότητας. Στις εργασίες [Αlexopoulos et al 2007], [Papadopoulos et all, 2008] τονίζεται ότι η μηχανική «επίδοση» (δηλαδή ο δείκτης ποιότητας Qd) του σιδηροοπλισμού διαφέρει σημαντικά από διατομή σε διατομή, από παραγωγό σε παραγωγό βιομηχανία, και σε σχέση με τον βαθμό διάβρωσής του. Η διαφοροποίηση αυτή της μηχανικής «επίδοσης» του σιδηροοπλισμού όμως, δεν λαμβάνεται υπ’ όψιν από τον ΚΤΧ 2008, ούτε από τους κανονισμούς διαστασιολόγησης των νέων κατασκευών (ΕΚΩΣ) ούτε και από τον ΚΑΝΕΠΕ. Γ. Στον ΚΤΧ 2008 στην σελίδα 111 παράγραφος 7.4.3 αναφέρεται: «...Αν η διαδικασία σχηματισμού οξειδίων του σιδήρου έχει ήδη προχωρήσει, τότε το πιθανότερο είναι τα αποτελέσματα της οξείδωσης να είναι ορατά στην επιφάνεια του σκυροδέματος...από τις κηλίδες σκουριάς, από την διόγκωση... ». Σχόλιο: Τα αποτελέσματα της οξείδωσης του σιδηροοπλισμού στις παλαιές (υφιστάμενες) κατασκευές δεν είναι πάντα προφανή από τις χαρακτηριστικές ρωγμές παράλληλα στον οπλισμό, από την διόγκωση, την εκτίναξη του σκυροδέματος και από τις κηλίδες σκουριάς, κυρίως λόγω του έντονου πορώδους τού σκυροδέματος των παλαιών κατασκευών. Ενδεικτικές είναι οι φωτογραφίες του σχήματος 1. Οι κηλίδες σκουριάς γνωστές ως χρωματικές αλλοιώσεις του σκυροδέματος, δεν καταδεικνύουν απαραίτητα την ακριβή θέση όπου λαμβάνει χώρα το φαινόμενο της διάβρωσης. Όμοια και στις περιπτώσεις όπου ένα υποστύλωμα ευρίσκεται σε επαφή με τουβλοδομή (σχετική η εικόνα του σχήματος 2). Εκεί, λόγω της ιδιότητας του κεραμικού να αποροφά οξείδια επίσης δεν αναμένονται εν-

Σχήμα 3. Αποκάλυψη διαβρωμένης διατομής σιδηροοπλισμών Φ8 και Φ10 εντός του σκυροδέματος με εντονότατη τοπική απομείωση [Αποστολόπουλος 2009],

λεια διαμέτρου 0.5mm (όπως αναφέρει ο ΚΤΧ 2008), έχει αντιστοιχία μόνο στην ράβδο Φ20. Σε ράβδους με διαμέτρους 8mm, 10mm, 12mm, 14mm η μείωση της διαμέτρου κατά 0.5mm αντιστοιχεί σε απώλεια διατομής 12%, 9.8%, 8.2% και 7% αντίστοιχα. Στα παραπάνω νa αναφερθεί ότι δεν ξεκαθαρίζεται εάν η μείωση του 5% αναφέρεται σε τοπική βλάβη η σε διάβρωση ομοιόμορφη κατά μήκος της ράβδου. Είναι επίσης σημαντικό να αναφερθεί η καταγραφή μεγάλης πτώσης της ολκιμότητας του σιδηρού οπλισμού πολύ πριν παρουσιαστεί η παραπάνω μείωση της διατομής (Apostolopoulos, Rodopoulos 2010) λόγω ψαθυροποίησης υδρογόνου ειδικότερα σε περιπτώσεις ενανθράκωσης (Broomfield). Ε. Στον ΚΤΧ 2008 στην σελίδα 111 παράγραφος 7.4.3 αναφέρεται: «Οταν το σκυρόδεμα γύρω από τον χάλυβα ενανθρακωθεί... και πλέον η (ομοιόμορφη) διάβρωση του χάλυβα είναι σχεδόν βέβαιη».

δεικτικές ρηγματώσεις η χρωματικές αλλοιώσεις. Στις περιπτώσεις αυτές, η αποτίμηση της δομικής κατάστασης μόνον από έναν ταχύ οπτικό έλεγχο θα έχει ως αποτέλεσμα την πρόταση μιας απλής αισθητικής αποκατάστασης η οποία με βεβαιότητα θα «κουκουλώσει» το πρόβλημα. ∆. Στον ΚΤΧ 2008 στην σελίδα 111 παράγραφος 7.4.3 αναφέρεται: «Ενδεικτικά σημειώνεται ότι η μείωση της διατομής κατά 5% η της διαμέτρου κατά 0.5 mm, θα μπορούσε να οδηγήσει σε επέμβαση». Σχόλιο: Η επέμβαση μετά από την διαπίστωση μείωσης της διατομής του σιδηρού οπλισμού σε ποσοστό 5% μπορεί να χαρακτηριστεί αυθαίρετη και επικίνδυνη. Το σήμα της μείωσης της διατομής κρίνεται ιδιαίτερα αργοπορημένο αφού η διάβρωση ήδη θα έχει προξενήσει δυσμενέστατες επιπτώσεις στην δομική ακεραιότητα του σιδηροοπλισμού (απώλεια αντοχής και ολκιμότητας) και κατ’ επέκταση στο αντίστοιχο από οπλισμένο σκυρόδεμα δομικό στοιχείο. Επίσης είναι γνωστό ότι, ποσοστό μείωσης της διατομής σε ποσοστό 5% επιφέρει δραματική πτώση της συνάφειας του σιδηρού οπλισμού με το σκυρόδεμα (τούτο επέρχεται ιδιαίτερα μετά από απώλεια 2% έως 3%). Πέρα από αυτά, η μείωση της διατομής σε ποσοστό 5% η σε απώ-

Σχόλιο: Σε πραγματικές κατασκευές, συχνά ο τύπος της ομοιόμορφης διάβρωσης μοιάζει να αποτελεί «ευσεβή πόθο» καθώς από παρατηρήσεις και από μετρήσεις πολλές φορές προέκυψαν καταστάσεις τοπικής διάβρωσης με δυσμενή αποτελέσματα. Χαρακτηριστικό παράδειγμα δείχνεται στην εικόνα του σχήματος 3 [Αποστολόπουλος 2009]. Ειδικότερα η ενανθράκωση σπανίως επιφέρει ομοιόμορφη διάβρωση κατα μήκος του οπλισμού αφου ο δρόμος διείσδυσης επηρεάζεται σημαντικά απο την τοπική κατανομή, την συγκέντρωση των πόρων, τον τοπικό κύκλο (wet-dry) και τις τοπικές θερμοκρασιακές μεταβολές. Στο σημείο αυτό θα πρέπει να τονιστεί ότι, η χρήση Φαινολοφθαλείνης μεταβάλλει το χρώμα του σκυροδέματος σε pH =9 ενώ η διάρρηξη του προστατευτικού στρώματος παθητικοποίησης συμβαίνει περίπου σε pH =11. ∆υστυχώς, πολύ μηχανικοί αντιλαμβάνονται το πρόβλημα της ενανθράκωσης σαν φαινόμενο που εμφανίζεται μετά απο χρόνια. Στο σχήμα 4, παρατίθενται μετρήσεις ενανθράκωσης κατασκευών από περιοχή της Αθήνας όπως μας δόθηκαν από γνωστό μελετητικό γραφείο της χώρας. Παρότι τα 20 mm αποτελούν ιδανικό πάχος επικάλυψης του σιδηροοπλισμού, στις περισσότερες περιπτώσεις η πραγματική επικάλυψη μετα βίας ξεπερνά τα 12 mm. Τότε γίνεται φανερό ότι για τις μεν πολυκατοικίες τα 12 έτη αποτελούν οριακό χρόνο για δε τους κλειστούς χώρους σταθμευσης το πρόβλημα της ▶

α.

b.

Σχήμα 4. Μετρήσεις βάθους ενανθράκωσης σκυροδέματος πολυκατοικιών a και κλειστών χώρων στάθμευσης b. στην Αθήνα. τεύχος 4ο /2009

57

ΧΑΛΥΒΕΣ ΟΠΛΙΣΜΟΥ ΣΚΥΡΟ∆ΕΜΑΤΟΣ

ενανθράκωσης είναι λιγότερο από 6 έτη προφανώς λόγω έλλειψης επαρκούς εξαερισμού. Το τι φταίει, είναι παραπάνω απο γνωστό εαν αναλογισθεί κανείς την αύξηση της συγκέντρωσης διοξειδίου του άνθρακα τα τελευταία 20 χρόνια και την μείωση των βροχοπτώσεων. Το τί θα συμβεί στα επόμενα χρόνια με το φαινόμενο του θερμοκηπίου σε έξαρση, είναι επίσης γνωστό.

3. ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΕΠΕΜΒΑΣΕΩΝ (ΚΑΝΕΠΕ) Για τις ενδείξεις βλάβης λόγω διάβρωσης του σιδηρού οπλισμού, ο ΚΑΝΕΠΕ, στην παράγραφο Σ11.3.3. αναφέρει: Αλλαγές χρώματος, διάρρηξη – εκτίναξη του σκυροδέματος, διαρροές, σκουριά, ρωγμές ή υπερβολικές παραμορφώσεις, μπορούν να είναι ενδείξεις σοβαρής βλάβης. Αν υπάρχουν υπόνοιες σοβαρής βλάβης, είναι αναγκαία η συνδρομή εμπειρογνώμονα για να αναλυθεί η αιτία, να αποτιμηθούν οι βλάβες και να δοθούν οδηγίες για την επέμβαση, αν χρειάζεται. Η γενικόλογη αναφορά στο θέμα, προσφέρει μάλλον ισχυρό άλλοθι αποτροπής ουσιαστικότερου ελέγχου, (στην καλύτερη περίπτωση ικανοποιώντας και την συνείδηση του ελεγκτή ότι αυτά είδα … έτσι αντιλήφθηκα) η για υποτίμηση των συνεπειών της διάβρωσης και την επισφράγιση μιας διαφαινόμενης ενασχόλησης με άλλες, δευτερεύουσας σημασίας προτεραιότητες... Είναι γνωστό, ότι η διάβρωση επηρεάζει σοβαρά την «ωφέλιμη διάρκεια ζωής» του δομικού πλούτου κάθε χώρας. Για τον λόγο αυτό, η διάβρωση του σιδηρού οπλισμού στο σκυρόδεμα δεν πρέπει υποτιμάται και να φαντάζει απλά και μόνον σαν μία αντιαισθητική κακοτεχνία στην ελεύθερη θέα αφού μπορεί να οδηγήσει ξαφνικά σε αστοχία ενός τμήματος μιας γέφυρας η ενός χώρου στάθμευσης, με μεγάλο αριθμό ανθρώπινων θυμάτων και απώλεια οικονομικών πόρων. Χαρακτηριστικό παράδειγμα αποτελεί η κατάρρευση γέφυρας λόγω κόπωσης και διάβρωσης στον ποταμό του Οχάιο στο Point Pleasant το 1967 που είχε ως αποτέλεσμα τον θάνατο 46 ανθρώπων και το κόστος πολλών εκατομμυρίων δολαρίων (Υπουργείο Μεταφορών των ΗΠΑ, 2001a). Με βάση την ίδια πηγή, το ετήσιο κόστος επισκευών λόγω διάβρωσης στις ΗΠΑ εκτιμήθηκε σε ύψος περίπου 22,6 δισεκατομμυρίων δολαρίων. Προκειμένου να επιτευχθεί μόνον η παράταση της διάρκειας ζωής των γεφυρών των αυτοκινητοδρόμων στις ΗΠΑ (στοιχεία από το 2001) απαιτήθηκαν 8,29 δισεκατομμύρια δολάρια. Τα τεράστια αυτά ποσά, διατέθηκαν αναγκαστικά, αφού από μία ανάλυση του κύκλου ζωής μιας γέφυρας εκτίμησαν ότι το έμμεσο κόστος για τον χρήστη θα ήταν 10 φορές μεγαλύτερο από το άμεσο κόστος επισκευής (λόγω της εξέλιξης της διάβρωσης, λόγω των καθυστερήσεων της κυκλοφορίας και της μειωμένης παραγωγικότητας). Κατά την διάρκεια όμως των επισκευών, φαίνεται ότι, μεγάλο μέρος της προσπάθειας των υπευθύνων αναλίσκεται στην τεχνική της ενίσχυσης, αντίθετα, το μέρος που σχετίζεται με την ανίχνευση της πραγματικής κατάστασης (στην βλαβείσα επιφάνεια), την συμβατότητα των εφαρμοζόμενων υλικών και την εξασφάλιση της ενίσχυσης σε βάθος χρόνου, αγνοείται η υποτιμάται. Συχνά, οι τεχνικές ενίσχυσης η επισκευής που ακολουθούνται, ελέγχονται για την αξιοπιστία τους αφού σε σχετικά λίγο χρόνο, καταγράφονται προβλήματα ανθεκτικότητας. Στο δύσκολο πρόβλημα της στατικής αποκατάστασης – ενίσχυσης – επισκευής παλαιών κατασκευών απο οπλισμένο σκυρόδεμα, ο Έλληνας μηχανικός καλείται να δώσει λύσεις μέσω της γενικής κα-

58

τεύχος 4ο /2009

τάρτισης που έχει λάβει η οποία ωστόσο είναι προσανατολισμένη στις νέες κατασκευές ενώ στην καλύτερη περίπτωση βασίζεται σε τεχνικές η κανονιστικές οδηγίες. Μέσα σε όλα αυτά έχει να αντιμετωπίσει και την συνήθη πίεση της αγοράς για γρήγορη και οικονομική λύση. Αναμφίβολα, η κληρονομιά του επιδεινωμένου κτιριακού αποθέματος που ήδη έχουμε παραλάβει, αποτελεί ίσως μια τρανή απόδειξη του φτωχού τεχνικού σχεδιασμού συντήρησης – επισκευής – αποκατάστασης που ήδη έχει πραγματοποιηθεί. Οι ασχολούμενοι με την επισκευή κατασκευών απο οπλισμένο σκυρόδεμα οφείλουν προσοχή και επιμέλεια σε τρία ζωτικά θέματα αφού αυτά, συνδέονται με την πρόωρη φθορά λόγω διάβρωσης της επισκευαζόμενης κατασκευής, αναλυτικότερα στην: ∆ιάβρωση από το εξωτερικό περιβάλλον, ∆ιάβρωση από το εσωτερικό περιβάλλον, ∆ιάβρωση λόγω του ηλεκτροχημικού ασυμβίβαστου.

• Η διάβρωση από το εξωτερικό περιβάλλον Η σημαντική πρόοδος της επιστήμης και της τεχνολογίας για την ανάπτυξη νέων επισκευαστικών υλικών με μικρές μόνον εξαιρέσεις έχουν ως βάση τους το τσιμέντο και παρ’ ότι έχουν γίνει ανθεκτικότερα, παρέμειναν ωστόσο πιο εύθραυστα και επομένως ευαίσθητα στην διάβρωση του σιδηροοπλισμού. Στις περιπτώσεις αυτές, το κρίσιμο μέγεθος δεν είναι το πλάτος της κάθε ρωγμής αλλά η ποσότητα των μικρορωγμών ανά μονάδα επιφάνειας. Στην περίπτωση αυτή, ο επικρατέστερος μηχανισμός μεταφοράς των παραγόντων διάβρωσης δεν είναι η διάχυση αλλά η ελεύθερη διείσδυση της υγρασίας που έχει ως αποτέλεσμα την πτώση του ΡΗ κάτω από το 9.

• Η διάβρωση από το εσωτερικό περιβάλλον Η άγνοια της πραγματικής κατάστασης της προς επισκευή επιφάνειας, αποτελεί ίσως τον πλέον αρνητικό παράγοντα. Η συμπεριφορά του επισκευαζόμενου στοιχείου παραμένει κινούμενος στόχος, αφού αλλάζει συνεχώς λόγω ύπαρξης, τόσο του εσωτερικού μηχανισμού μεταφοράς, όσο και από την εξωτερική μεταφορά που προαναφέρθηκε. Υπό αυτή την έννοια, η ανάπτυξη διάβρωσης στο χάλυβα και η υποβάθμιση της περιοχής του σκυροδέματος σε συνέργεια, συνιστούν διαδικασία ποικίλων μηχανισμών η αλληλεπίδραση των οποίων είναι πολύ δύσκολο να κατανοηθεί.

• Η διάβρωση λόγω του ηλεκτροχημικού ασυμβίβαστου Η προσθήκη νέου οπλισμού στην περιοχή επισκευής δεν θα αποφύγει ποτέ την διάβρωση, είτε από την ήδη μολυσμένη με χλωρίδια περιοχή είτε από την ανάπτυξη διαφοράς δυναμικού με τον παλαιό οπλισμό κλπ. Ο παλαιός οπλισμός θα γίνει ανοδικότερος και θα προσβάλλει (θα διαβρώσει) σχετικά σύντομα το νέο οπλισμό που θα ενεργεί ως κάθοδος. ∆υστυχώς εκεί, το ηλεκτροχημικό ασυμβίβαστο είναι πάλι παρόν. Ο σχεδιασμός και η εκτέλεση επεμβάσεων αποκατάστασης κατασκευών από οπλισμένο σκυρόδεμα χαρακτηρίζεται δύσκολο πρόβλημα και ελέγχεται ως προς την αξιοπιστία του όσον αφορά την εξασφάλιση ανθεκτικότητας σε βάθος χρόνου. Για τα κτήρια της πρόσφατης πολιτιστικής κληρονομιάς όπως αυτά των γνωστών αρχιτεκτόνων Αρη Κωνσταντινίδη, Πάτροκλου Καραντινού και άλλων, το πρόβλημα γίνεται περίπλοκο έως και δυσεπίλυτο, αφού απαιτείται η εναρμόνιση με τις ∆ιεθνείς Συμβάσεις και ∆ιακηρύξεις μαζί και η εξασφάλιση «αντιστρεψιμότητας». Στις περιπτώσεις αυτές, ο

σχεδιασμός επεμβάσεων πρέπει να πραγματοποιείται με διεπιστημονική συνεργασία. Στο πλαίσιο της υποχρεωτικής υλοποίησης έργων με βάση τον Κανονισμό Επεμβάσεων (KANEΠE), μήπως ήρθε η ώρα, ώστε η πολιτεία να εφαρμόσει μία ρεαλιστική πολιτική στην παραχώρηση δικαιώματος άσκησης εργασίας στα θέματα αυτά, θεσπίζοντας απαιτήσεις για εξειδίκευση μετά από απαραίτητες εξετάσεις επιτροπής ειδικών; Επίσης, μήπως έφθασε η ώρα που οι ενόργανες μετρήσεις και τα αντίστοιχα αποτελέσματα πρέπει να αποτελουν αναπόσπαστο μέρος του τεχνικού φακέλλου κάθε έργου για το οποίο μελετάται η αποκατάστασή του;

4. Περιορισμοί από τις Ασφαλιστικές Εταιρείες ΣΥΜΒΟΥΛΕΥΤΙΚΟ ΥΠΟ∆ΕΙΓΜΑ ΜΗ ∆ΕΣΜΕΥΤΙΚΟΥ ΧΑΡΑΚΤΗΡΑ απο την Ένωση Ασφαλιστικών Εταιριών Ελλάδος ΑΡΙΘΜΟΣ ΑΣΦΑΛ. χχχχχχ, ΣΕΛΙ∆Α 17,

1.4. ΤΜΗΜA Ι - ΥΛΙΚΕΣ ΖΗΜΙΕΣ 1.4.1. ΕΚΤΑΣΗ ΤΗΣ ΚΑΛΥΨΗΣ

και κατα συνέπεια της αύξησης της σεισμικής τρωτότητας είναι περισσότερο σημαντικό για τους ασφαλιστές απο οτι στους ελλιπώς ενημερωμένους μηχανικούς της χώρας. Επίσης, σύμφωνα με παλαιότερα στοιχεία, περισσότερα από το 60% των κτιρίων της χώρας είχαν δομηθεί μετά το έτος 1960 με τον κανονισμό οπλισμένου σκυροδέματος του 1954 και τον αντισεισμικό κανονισμό του έτους 1959. Περίπου 40% των κτιρίων είχαν κατασκευασθεί με τον κανονισμό οπλισμένου σκυροδέματος του έτους του 1954, ή με παλαιότερες διατάξεις ή και χωρίς τις διατάξεις αντισεισμικού κανονισμού. Συνεπώς, βασικό κριτήριο ασφαλιστικής κάλυψης, αποτελεί η ηλικία της κατασκευής, ο αντισεισμικός κανονισμός δόμησης με τον οποίο δομήθηκε σε συνδυασμό με την ζώνη σεισμικής επικινδυνότητας, τα γεωμετρικά στοιχεία του κτιρίου και τον βαθμό διάβρωσης του σιδηρού οπλισμού του. Ήδη, η μεθοδολογία ασφαλιστικής κάλυψης πρακτικά ασκείται σε δύο επίπεδα, ανάλογα με τον προς κάλυψη ασφαλιστικό κίνδυνο (αρχική προσέγγιση του θέματος) όπου εισάγεται ο δομοστατικός κίνδυνος και η δομοστατική ασφαλιστική επικινδυνότητα. ▶

Η Εταιρεία συμφωνεί με το ασφαλιζόμενο πως αν κατά τη διάρκεια ισχύος της παρούσας Ασφαλιστικής Σύμβασης, τα ασφαλισμένα αντικείμενα ή μέρος αυτών υποστούν μία απρόοπτη και ξαφνική φυσική απώλεια ή ζημία από οποιαδήποτε αιτία (εκτός από αυτές που ειδικά εξαιρούνται), ώστε να απαιτείται επισκευή ή αντικατάσταση, η Εταιρεία θα αποζημιώνει το Λήπτη της Ασφάλισης / Ασφαλισμένο κατά επιλογή της είτε καταβάλλοντας το αντίστοιχο ποσό της ζημίας είτε αντικαθιστώντας ή επισκευάζοντας το αντικείμενο που ζημιώθηκε... κινδύνου και μέχρι το όριο που αναγράφεται στο Ασφαλιστήριο.

1.4.2. ΕΙ∆ΙΚΕΣ ΕΞΑΙΡΕΣΕΙΣ Η Εταιρεία δεν ευθύνεται για: α. την απαλλαγή που αναφέρεται στην Ασφαλιστική Σύμβαση, η οποία βαρύνει το Λήπτη της Ασφάλισης/Ασφαλισμένο για κάθε περίπτωση. β. κάθε είδους αποθετική ή επακόλουθη ζημία, συμπεριλαμβανομένων ποινών, απωλειών λόγω καθυστέρησης και ανεπάρκειας απόδοσης, απώλειας σύμβασης και ποινικών ρητρών. γ. απώλεια ή ζημία που οφείλεται σε λανθασμένο σχέδιο. δ. δαπάνες αντικατάστασης, επισκευής ή επιδιόρθωσης ελαττωματικού υλικού και /ή κακοτεχνίας. Η εξαίρεση αυτή περιορίζεται στα αντικείμενα που επηρεάζονται άμεσα, οι απώλειες όμως και οι ζημίες στα ορθώς εκτελούμενα αντικείμενα, οι οποίες προέρχονται από ατύχημα που οφείλεται σε αυτό το ελαττωματικό υλικό και /ή κακοτεχνία, θα καλύπτονται. ε. απώλεια ή ζημία που οφείλεται σε συνηθισμένη χρήση (φθορά), διάβρωση, σκωρίαση, οξείδωση, επιδείνωση που οφείλεται σε αχρησία και συνήθεις ατμοσφαιρικές συνθήκες. στ. απώλεια ή ζημία που οφείλεται σε μηχανική και ..., αστοχία, θραύση ή ... Μετά από αυτά, αβίαστα, προκύπτει ότι: Οι ασφαλιστικές εταιρείες δεν αποζημιώνουν στην περίπτωση που ο χάλυβας οπλισμού της κατασκευής από οπλισμένο σκυρόδεμα ευρεθεί διαβρωμένος. Μπορεί η ασφάλιστική κάλυψη των κατασκεύων να μην είναι στις προτεραιότητες του γενικού πληθυσμού των ιδιοκτητών αλλά είναι προφανές οτι το πρόβλημα της διάβρωσης τεύχος 4ο /2009

59

ΧΑΛΥΒΕΣ ΟΠΛΙΣΜΟΥ ΣΚΥΡΟ∆ΕΜΑΤΟΣ

Βιβλιογραφία C. Apostolopoulos, P. Koutsoukos, “Study of the corrosion of reinforcement in concrete elements used for the repair of monuments”, Journal of Construction and Building Materials, Volume 22, Issue 7, July 2008, Pages 1583-1593.

Apostolopoulos C., V. Passialis, “Use of quality indices in comparison of corroded technical steel bars B500c and s500s on their mechanical performance basis”, Construction and Building Materials, Vol.22 (12), 2008, pp.2325-2334.

Apostolopoulos C., “The influence of corrosion and Cross Section Diameter on the Mechanical Properties of B500c Steel”, Journal of Materials Engineering and Performance, 2009, pp.1-6.

Abrams, D., “Influence of axial variation on flexural behaviour of reinforced concrete columns”, ACI Structural Journal, May (1987) 246-254 Kreger et all, “Behaviour of reinforced concrete columns subjected to lateral and axial loading reversals”, proceedings 3rd U.S. National Conference in earthquake Engineering, (1984) Li et al, “Post yield hysteretic biaxial models for reinforced concrete members”, ACI Structural Journal, (May 1987) 235-245 Ristic, D. et al, “Effects of variation of axial forces to hysteretic earthquake response of reinforced concrete structures”, in Proceedings, of the 7th European conference in earthquake engineering, instabul,Turkey, Vol 6, September (1980) 49-54 Brown, J. & Kunnath, S.K., “Low cycle fatigue failure of reinforcing steel bars”, Vol.101, Issue 6, article number 101-M51, November (2004) 457-466 Dutta, A. & Mander, J.B., “Energy based methodology for ductile design of concrete columns”, Journal of Structural Engineering, Vol 127, No 12, (2001) 1374-1381 El-Bahy et al, “Cumulative seismic damage of circular bridge columns: Benchmark and low-cycle fatigue tests”, ACI Structural Journal, Vol 96, No 4, (1999) 633-641 Apostolopoulos Ch., “Mechanical Behavior of Corroded Reinforcing Steel Bars S500s tempcore under Low Cycle Fatigue”, Construction and Building Materials, V21 November (2007) 1447-1456

60

τεύχος 4ο /2009

Pipa M. & Vercesi A., “Cyclic Tests of Grade B400 and B500 Tempcore Bars”. PREC8 report, LNEC (1996) Riva, P., Franchi, A. & Tabeni, D., “Tempcore reinforcement behavior for seismic applications, materials and structures”. Materials and Structures, Vol 34, (2001) 240-247 Sheng, G.M. & Gong, S.H., “Investigation of low cycle fatigue behavior of building structural steels under earthquake loading”, Acta Metallurgica Sinica (English letters) Vol 10, No 1, (1997) 5155 Alexopoulos N., C.Apostolopoulos, M.Papadopoulos, S. Pantelakis, «Mechanical performance of BStIV grade steel bars with regard to the long–term material degradation due to corrosion damage» Construction and Building Materials, V21, 2007, p.p. 1362-1369.

M. Papadopoulos, C. Apostolopoulos, N. Alexopoulos, S. Pantelakis, “Effect of salt spray corrosion exposure on the mechanical performance of different technical class reinforcing steel bars”, Materials & Design, Volume 28, Issue 8, 2007, Pages 2318-2328 Αποστολόπουλος Χάρης,Παπαδάκης Ευάγ., ∆έμης Σωτ., “∆ιερεύνηση της ανθεκτικότητας των κατασκευών απο οπλισμένο σκυρόδεμακαι της επακόλοθυης υποβάθμισης λόγω διάβρωσης οπλισμού απο την δράση χλωριόντων” Πρακτικά του 16ου Συνεδρίου Σκυροδέματος ΤΕΕ Οκτώβριος 2009,Πάφος Κύπρου. Πρακτικά 15ου συνεδρίου σκυροδέματος του ΤΕΕ, Αλεξανδρούπολη 2006.

C,Apostolopoulos, C,Rodopoulos, “Inelastic Cyclic Behavior of Precorroded S500s Tempcore Steel Reinforcement” International Journal of Structural Integrity, Accepeted 29-10-2009, Broomfield Αποστολόπουλος Χάρης, “Ιστορικά στοιχεία από την ανέγερση-βλάβες στη δομή του νέου ναού του Αγίου Ανδρέα Πατρών”, 3ο Εθνικό Συνέδριο, Ήπιες Επεμβάσεις για την Προστασία των Ιστορικών Κατασκευών. Νέες Τάσεις Σχεδιασμού, 9-11 Απριλίου 2009 Θεσσαλονίκη. ✖

αποκλειστικά από την ΧΑΛΥΒΟΥΡΓΙΚΗ Χάλυβας οπλισµού σκυροδέµατος κατηγορίας Β500C σε µορφή συµπαγούς κουλούρας Το πρόβληµα Στις παραδοσιακές κουλούρες (loose coil) χάλυβα οπλισµού σκυροδέµατος, δεν υπάρχει η δυνατότητα περίσφιγξης των σπειρών και απόλυτης τακτοποίησης αυτών. Αυτό έχει σαν αποτέλεσµα εναποµείνουσες διαµήκεις στρεπτικές τάσεις στο υλικό, µε συνέπεια κατά την εκτύλιξη να προκαλούνται εµπλοκές, ακανόνιστα σχήµατα συνδετήρων και τελικά χαµηλή παραγωγικότητα. Επίσης, οι κουλούρες αυτές έχoυν χαµηλή πυκνότητα, που σηµαίνει ότι για δεδοµένο βάρος, προκύπτει σηµαντικός όγκος, µε συνακόλουθη δυσκολία αποθήκευσης και προστασίας από την διάβρωση. Μία προβληµατική “λύση” στο πρόβληµα αποτελούσαν στο παρελθόν οι κουλούρες ψυχρής διαµόρφωσης (stretching), µε κύριο χαρακτηριστικό την χαµηλή ολκιµότητα και συνεπώς την αδυναµία ικανοποίησης των απαιτήσεων για χάλυβα υψηλής ολκιµότητας κατηγορίας Β500C.

Η λύση που προσφέρει η ΧΑΛΥΒΟΥΡΓΙΚΗ: SpoolEXTRA!

Εφαρµογές

Η ΧΑΛΥΒΟΥΡΓΙΚΗ ανταποκρινόµενη στις απαιτήσεις των κανονισµών και έχοντας δεσµευτεί προς τον τεχνικό κόσµο και τους πελάτες της για την εφαρµογή τεχνικών βέλτιστης διαθέσιµης τεχνολογίας, αντιµετώπισε µε ριζικό τρόπο το θέµα, µε την εγκατάσταση και λειτουργία ειδικής γραµµής παραγωγής κουλούρας (SPOOLER LINE). Στην νέα γραµµή παραγωγής συµπαγούς κουλούρας (compact rebar coil), παράγεται ένα πρωτοποριακό προϊόν κατηγορίας Β500C, το SpoolEXTRA!, απαλλαγµένο από αυτά τα προβλήµατα.

• Παραγωγή συνδετήρων ή/και συνδέσµων σύνθετης µορφής, µε δυνατότητα κάλυψης των απαιτήσεων κάθε µελέτης.

• Κάµψη και κοπή ευθύγραµµου οπλισµού.

Πλεονεκτήµατα • Κατασκευή συνδετήρων οποιωνδήποτε διαστάσεων και σχηµάτων µε απόλυτη επιπεδότητα.

• Κατασκευή κλωβών εγκάρσιου οπλισµού, κάθε µορφής, γεωµετρίας και διάστασης µε δυνατότητα πύκνωσης και αραίωσης στις αποστάσεις των συνδετήρων.

• Άριστη ευθυγράµµιση λόγω παντελούς απουσίας διαµήκους στρέψης (torsion free).

• Αυξηµένη παραγωγικότητα.

• Μείωση χρόνων τροφοδοσίας των µηχανών διαµόρφωσης.

• Μείωση αποθηκευτικού χώρου.

• Εκµηδένιση της φύρας κατά την κατασκευή.

• Ελαχιστοποίηση προβληµάτων διάβρωσης.

Γεωµετρικά χαρακτηριστικά και βάρος Ονοµαστική ∆ιάµετρος Βάρος κουλούρας Εσωτερική διάµετρος

8 έως 16 mm 1800 έως και 2500 κιλά 850 mm

Εξωτερική διάµετρος

1100 έως 1200 mm (ανάλογα µε τo βάρος)

Ύψος κουλούρας

800 mm

Μηχανικές ιδιότητες Μέγεθος

Κατηγορία ποιότητας B500C (ΕΛΟΤ ΕΝ 1421-3)

Όριο διαρροής, Re (MPa)

≥500

Re,πραγµατική/ Re,ονοµαστική Λόγος της εφελκυστικής αντοχής προς το όριο διαρροής, Rm/Re

≤1.25 ≥1.15 ≤1.35

Συνολική επιµήκυνση στο µέγιστο φορτίο, Αgt(%)

≥7.5

Το SpoolEXTRA! της ΧΑΛΥΒΟΥΡΓΙΚΗΣ αλλάζει τα δεδοµένα Η δυνατότητα πλέον απόλυτης τήρησης των κανονισµών όσον αφορά στον εγκάρσιο οπλισµό των δοµικών στοιχείων είναι πραγµατικότητα ακόµη και για τις πλέον απαιτητικές µελέτες και µάλιστα µε τον παραγωγικότερο και οικονοµικότερο τρόπο.

EpidrasiXalyvon.qxd

8/10/2009

7:16

Page 78

EpidrasiXalyvon.qxd

8/10/2009

7:19

Page 82

EpidrasiXalyvon.qxd

8/10/2009

7:20

Page 83

Η A.B.CON. δραστηριοποιείται στο χώρο του οικοδομικού χάλυβα και της προκατασκευής σκυροδέματος, προσφέροντας μία σειρά προϊόντων όπως: • Μηχανήματα επεξεργασίας οικοδομικού χάλυβα • Μηχανές κατασκευής ειδικού οπλισμού (πάσσαλοι, τούνελ κ.α.)

• Μηχανές παραγωγής προκατασκευασμένων στοιχείων σκυροδέματος • Μηχανές παραγωγής hollow core τοίχων και πλακών • Ειδικό λογισμικό και προγράμματα οργάνωσης παραγωγής • Συστήματα ποιοτικού ελέγχου με χρήση τεχνολογίας laser Σκοπός της εταιρείας είναι η προώθηση καινοτόμων και προηγμένων τεχνολογικά προϊόντων, η χρήση των οποίων συνεπάγεται την βελτιστοποίηση της παραγωγικής δυνατότητας των μονάδων του κλάδου. Στο πλαίσιο αυτό, η A.B.CON. εκπροσωπεί στην Ελλάδα και την Κύπρο εταιρείες του αντικειμένου, είτε με την μορφή αποκλειστικών αντιπροσωπειών, είτε με στρατηγικών συνεργασιών.

Η A.B.CON. είναι ο αποκλειστικός αντιπρόσωπος της Ιταλικής SCHNELL S.p.a. στην Ελλάδα, έχοντας αναλάβει τις πωλήσεις μηχανών, ανταλλακτικών και αναλώσιμων, καθώς και την πλήρη τεχνική κάλυψη, η οποία συμπεριλαμβάνει την εγκατάσταση, συντήρηση και service των μηχανημάτων. Η Schnell, με τέσσερα εργοστάσια παραγωγής μηχανημάτων επεξεργασίας χάλυβα σε όλο τον κόσμο, θεωρείται ο ηγέτης του χώρου, παρέχοντας την πληρέστερη γκάμα προϊόντων και υπηρεσιών, σύμφωνα με τις ανάγκες της εκάστοτε επιχείρησης. Με κύριο γνώμονα την κορυφαία ποιότητα και αξιοπιστία των κατασκευών της, καθώς και την προσήλωσή της στη διαρκή έρευνα, εξελίσσει συνεχώς νέα μηχανήματα, όπως: • Οχήματα κοπής • Αυτόματοι τσερκαδόροι (robot) • Μηχανές συγκόλλησης συνδετήρων • Μηχανές κατασκευής δομικού πλέγματος ειδικών διαστάσεων.

• Μηχανές κατασκευής προκατασκευασμένων κολόνων και δοκαριών σε όλες τις διατομές σε μορφή σπείρας (Παρουσίαση 01/2010) • Αυτόματες μηχανές πολλαπλών λειτουργιών (κοπή, κάμψη, τσερκαδόρος) • Προγράμματα ελέγχου παραγωγής και έκδοσης στατιστικών στοιχείων.

• Βοηθητικός εξοπλισμός

Στον τομέα της προκατασκευής σκυροδέματος, η A.B.CON. αντιπροσωπεύει αποκλειστικά για την Ελλάδα και την Κύπρο τη Γερμανική WECKENMANN, εταιρεία σχεδιασμού κατασκευής και εγκατάστασης μηχανημάτων παραγωγής προκατασκευασμένων στοιχείων οπλισμένου σκυροδέματος (μονοί, διπλοί τοίχοι, πρόπλακες κ.α.), καθώς και μίας σειράς μεμονωμένων μηχανών όπως:

• Διανομέας σκυροδέματος • Καλούπια σε κάθε διάσταση και για κάθε χρήση (κολόνες, πλάκες, ζευκτά κ.α.)

• Δονητικές πλάκες • Μηχανές λείανσης σκυροδέματος • Πλήρης σειρά τυποποιημένων ή εξειδικευμένων προφίλ και διαστάσεων μαγνητών και διαχωριστικών δοκών, καθώς και βοηθητικών εξαρτημάτων.

68

τεύχος 4ο /2009

info@metallikaspitia.gr

τεύχος 4ο /2009

69

Κυπρίων Ηρώων 60, 163 41, Ηλιούπολη Τ 210 9945593, 210 9957770 F 210 9945593 ΕΠΩΝΥMΙΑ ΕΤΑΙΡΙΑΣ

......................................................................................................................................................................

ΟΝΟMΑΤΕΠΩΝΥMΟ

.......................................................................................................................................................................

ΕΠΑΓΓΕΛMΑΤΙΚΗ ΔΡΑΣΤΗΡΙΟΤΗΤΑ

κάρτα συνδρομής

ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΠΟΛΗ ΤΗΛ

..................................................................................................................................................

...................................................................................................................................................................................

.............................................................................................................................................. Τ.Κ. .....................................

...............................................................

Συνδρομή για 1 χρόνο (4 τεύχη)

FAX

...........................................................

e-mail

ΙΔΙΩΤΗΣ/ ΕΤΑΙΡΙΑ/ΟΡΓΑΝΙΣΜΟΣ ..............90€

ΦΟΙΤΗΤΗΣ ....................................35€

ΦΟΙΤΗΤΗΣ ....................................60€

ΕΘΝΙΚΗ: Αρ. Λογ. 089/384199-52 ALPHA BANK: Αρ. Λογ. 135-00-2310017507

............................................... Υπογράψτε και στείλτε μας με fax στο 210 9945593 ή e-mail στο skyrodemanet@previewadd.gr την κάρτα συνδρομής και το καταθετήριο της κατάθεσης για την έναρξη της συνδρομής.

• Η συνδρομή ακυρώνεται μόνο εγγράφως, το αργότερο έξι (6) εβδομάδες πριν από τη λήξη της, διαφορετικά ανανεώνεται αυτόματα για κάθε επόμενο χρόνο.

• Τα στοιχεία σας είναι εμπιστευτικά, χρησιμοποιούνται αποκλειστικά από εμάς και δεν παραχωρούνται σε τρίτους. Διάβασα και αποδέχομαι τους όρους. ΗΜ/ΝΙΑ ..............................................................

Συνδρομή για 2 χρόνια (8 τεύχη)

ΙΔΙΩΤΗΣ/ ΕΤΑΙΡΙΑ/ΟΡΓΑΝΙΣΜΟΣ ..............50€

Για να γίνει έναρξη της συνδρομής σας πρέπει να αποστείλετε ταχυδρομική ή τραπεζική επιταγή

ΕΞΩΤΕΡΙΚΟΥ.................................90€

ΣΦΡΑΓΙΔΑ & ΥΠΟΓΡΑΦΗ ................................................................................................

Κυπρίων Ηρώων 60, 163 41, Ηλιούπολη Τ 210 9945593, 210 9957770 F 210 9945593 ΕΠΩΝΥMΙΑ ΕΤΑΙΡΙΑΣ

......................................................................................................................................................................

ΟΝΟMΑΤΕΠΩΝΥMΟ

.......................................................................................................................................................................

κάρτα καταχώρισης

ΕΠΑΓΓΕΛMΑΤΙΚΗ ΔΡΑΣΤΗΡΙΟΤΗΤΑ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΠΟΛΗ ΤΗΛ

..................................................................................................................................................

...................................................................................................................................................................................

.............................................................................................................................................. Τ.Κ. .....................................

...............................................................

FAX

...........................................................

e-mail

Τα στοιχεία σας κρατούνται εμπιστευτικά και σε καμία περίπτωση δεν δίνονται σε οποιονδήποτε τρίτο χωρίς την έγγραφη συγκατάθεσή σας. Χρησιμοποιούνται μόνο από την εταιρεία και για την χρήση που έχετε συμφωνήσει.

...............................................

Επιθυμώ να λάβω γνώση από εσάς για τις δυνατότητες διαφημιστικής καταχώρισης ή\και άλλης προβολής μέσω του περιοδικού σας ΣΚΥΡΟΔΕΜΑ & ΧΑΛΥΒΑΣ (Υπογράψτε και στείλτε μας με fax στο 210 9945593 ή e-mail στο skyrodemanet@previewadd.gr την κάρτα ενδιαφερομένου για καταχώριση) ΗΜΕΡΟΜΗΝΙΑ ...............................................................................

ΥΠΟΓΡΑΦΗ .....................................................................................

Κυπρίων Ηρώων 60, 163 41, Ηλιούπολη Τ 210 9945593, 210 9957770 F 210 9945593 ΕΠΩΝΥMΙΑ ΕΤΑΙΡΙΑΣ

......................................................................................................................................................................

ΟΝΟMΑΤΕΠΩΝΥMΟ

.......................................................................................................................................................................

κάρτα υλικών 2009

ΕΠΑΓΓΕΛMΑΤΙΚΗ ΔΡΑΣΤΗΡΙΟΤΗΤΑ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΠΟΛΗ ΤΗΛ

..................................................................................................................................................

...................................................................................................................................................................................

.............................................................................................................................................. Τ.Κ. .....................................

...............................................................

FAX

...........................................................

e-mail

...............................................

Ζητήστε περισσότερες πληροφορίες για τις εταιρίες και τα υλικά\υπηρεσίες που προσφέρουν σημειώνοντας με x τον κωδικό που αναγράφεται στις αντίστοιχες καταχωρίσεις. Υπογράψτε και στείλτε μας με fax στο 210 9945593 ή e-mail στο skyrodemanet@previewadd.gr την κάρτα υλικών με τις επιλογές σας. Η Preview ADD και το περιοδικό ΣΚΥΡΟΔΕΜΑ & ΧΑΛΥΒΑΣ θα προωθήσουν τις προτιμήσεις σας στις αντίστοιχες εταιρίες προκειμένου να λάβετε από αυτές περισσότερες πληροφορίες ή να έρθουν σε επαφή μαζί σας. Αφήστε ένα έυλογο διάστημα 20 ημερών προκειμένου να εξυπηρετηθείτε.

ΤΙΜΗ: € 10

ΤΕΥΧΟΣ 4º | ΟΚΤΩΒΡΙΟΣ – ΝΟΕΜΒΡΙΟΣ – ∆ΕΚΕΜΒΡΙΟΣ 2009

ΣΚΥΡΟ∆ΕΜΑ & ΧΑΛΥΒΑΣ