Al Borde 171

distribución gratuita - año XVII - N° 171

Maratón del Desierto Pinamar 2013

14° Travesía enKayak Dolores San Clemente

Aguja el cohete

Arenales - Mendoza

carreras Fotos: Ernesto Vasco Barnetche

PINAMAR 2013 13º MARATON DEL DESIERTO

Nuevamente con gran éxito se desarrolló la decimotercera edición consecutiva del Maratón del Desierto HI-TEC en los médanos del norte de Pinamar.

Con largada desde el parador Sport Beach, casi un millar de corredores se animaron a la arena y el intenso calor que impondría una jornada fantástica de verano, dispuestos nuevamente a recorrer los médanos vivos de este escenario maravilloso.

Todos juntos, ya sea para correr 3k, 10k o los nuevos 21k

(dos vueltas al circuito) dieron inicio apenas unos minutos pasadas las 10am a este desafío único e inigualable.

Muchos corredores se sumaron a los 21k como entrenamiento para El Cruce Columbia y la 4 Refugios.

La prueba marco rápidamente la diferencia de ritmo de los atletas de elite, quienes a paso firme se comenzaron a distanciar de todo el pelotón, también se podía observar muchos corredores atentos a encontrar el paso y dosificar el esfuerzo, debido al intenso calor que ya a la hora de largada

se hacía sentir, frente a ello la organización desplego un importante operativo que brindaría finalmente toda la contención a cada uno de los participantes de la carrera.

Un poco más atrás de los punteros venia el gran pelotón entre los que se podía observar a los corredores que encaraban el gran desafío de correr la segunda vuelta, esta nueva aventura de los 21k en los médanos; el calor, el sol y otros por no conocer el esfuerzo, generaron que al llegar al final de los primeros 10k muchos

carreras

desistieran de encarar el retome para seguir, dejando interiormente este desafío para el futuro, otros si lo hicieron pero algunos al llegar al puesto de Asistencia y Control del km15 debieron ser atendidos por el equipo médico dado su nivel de deshidratación.

Afortunadamente ninguno de estos casos presento mayores inconvenientes.

Los 10k fueron ganados por tercera vez consecutiva por Fran-

cisco Crinigan de General Madariaga con un tiempo impresionante de 49:53, entre las mujeres se destacó la atleta de Capital Federal Daniela Martínez con un tiempo de 1:06:23 y en los 21k ganaron Sofía Arandez con un tiempo de 2:52:44 y el triatleta Geselino Diego Hernán Kloster con un tiempo de 2:08:14.

La prueba es presentada por HITEC, con la hidratación de Gato-

rade y Eco de los Andes, respaldada por Cereales 3 Arroyos y el soporte en movilidad de Dietrich.

Cuenta con el auspicio de Lotería de la Provincia de Buenos Aires y con el reconocimiento oficial de la Secretaria de Deportes de la Provincia de Buenos Aires y la Municipalidad de Pinamar.

Toda la información, clasificación y fotos en: www.maratondeldesierto.com

Ganadores Clasificación General

- 1:06:23 2 - Cristian Hernández 00:51:14- 2 - Rosana Palavechino - 1:08:56 3 – Luciano Caraccioli 00:52:55 - 3 - Roxana Del Cid - 1:11:57

10k -1 - Francisco Crinigan 00:49:53 - 1 - Daniela Martínez

21k-1 - Diego Kloster - 2:08:14 - 1 - Sofía Arandez -

No dejes de visitar los albumes de fotos exclusivas de al borde, en nuestro Facebook, todavia no pusiste un me gusta? www. facebook.com/revista.alborde

2:52:44 2 - Franco Prandi - 2:15:13 2 - Marina Moro - 3:16:53 3 - Marcelo Gómez - 2:20:08 3 - Mariana López Naon - 3:17:42 El proximo 10 de febrero tenes la revancha en los medanos de Villa Gesell.

carreras

EL CRUCE COLUMBIA EN LOS VOLCANES – HACIENDO UN POCO DE HISTORIA

El Cruce Columbia nació en el 2002 en el con el objetivo de unir la Argentina con Chile cruzando la Cordillera de los Andes durante 3 días, inspirada en las grandes travesias que hicieran los pioneros para unir los dos paises. Fue la primera competencia de aventura que reunió a más de 300 participantes con el objetivo de llegar a otro país, atravesando montañas y compartiendo los más grandes campamentos que

hayan albergado. Una aventura cargada de experiencia y competencia, donde se midió el trabajo en equipo de dos aventureros. Inmediatamente este desafío se convirtió en la mayor aventura del año, en la carrera que todo corredor de aventura se pone como meta, antes de volcarse a las mas complejas que implican varias disciplinas. Los Teams de entrenamiento, se preparan durante todo el año para correrla, es

ademas del desafio deportivo, una gran oportunidad de conocer lugares, que de otra manera tienen acceso restrigido, la mayor parte de los recorridos, son por lugares novedosos y privados, que la unica forma de conocerlos, es corriendo El Cruce Columbia.

Novedades: Ante la demanda de inscripciones recibidas, como gran novedad, este

año El Cruce Columbia sumo una nueva categoría: INDIVIDUAL, para aquellos corredores que se animan a enfrentar este gran reto en soledad. Ambas categorías – la clásica TEAM, conformada por equipos de dos integrantes, y la nueva INDIVIDUAL – tendrán el mismo recorrido, iguales campamentos y similares kilómetros de distancias, con la única diferencia de que la INDIVIDUAL largará 24hs después que los TEAMS. A esta novedosa categoría INDIVIDUAL ya se sumaron grandes atletas internacionales de la Categoría Elite. Tal es el caso de François D’Haene, ganador del último Ultra-Trail du Mont-Blanc (UTMB), la prestigiosa ultramaratón de montaña disputada en los Alpes que atraviesa los países de Francia, Italia

y Suiza. Otro caso es el del español Iker Karrera, ganador de la Transalpine Run 2012; o de la española Emma Roca, ganadora del 3° puesto entre las Damas del UTMB 2012; entre otros grandes nombres.

HISTORIA En 2002 la largada se realizó desde Penitentes, en la Provincia de Mendoza, hasta Portillo, en Chile cruzando por el Paso Cristo Redentor. Un año después se llevó a cabo desde Villa Pehuenia a Icalma, por el paso Icalma. En el 2004, largaron desde la ciudad de Pucón en Chile, hasta la base del volcán Lanín en Neuquén, Argentina, cruzando por el Paso Tromen. Al año siguiente, la

largada fue desde Playa Bonita en Villa Lolog, Neuquén, hasta Puerto Pirihueico en Chile, cruzando por el Paso Hua-Hum y en el 2006 desde el Cerro Bayo en Villa La Angostura, cruzando por el paso Cardenal Samoré. En el 2007 fue desde Trevelín hasta el paso Futaleufú en la ciudad de Futaleufú, mientras que en el 2008 la largada fue desde la base del Cerro Catedral Bariloche hasta el Paso Pérez Rosales.

En el 2009, el desafío comenzó en San Martín de los Andes y finalizó en el paso Chileno Mamuil Malal. En 2010 –una edición caracterizada por haber sido una de las más difíciles dadas las malas condiciones climáticas reinantes- El Cruce largó desde Lago Escondido, en Bariloche,hasta El Paso

carreras

el Manso o Paso el León, en Chile; mientras que en el 2011 el paso atravesado fue Icalma, recorriendo Moquehue, Rucachoroi y Ñorquinco. La última edición en el 2012 fue a través del Paso Hua Hum, cuyo recorrido se realizó a través del Puerto Fuy; Puerto Pirehueico; finalizando en Nonthue. En esta edición, los imponentes volcanes Villarrica, Quetrupillán y Lanín serán parte del recorrido.

Los Ganadores: 2002 - Fabio Torchia y Rubén Ocampo.

2003 - Sergio Trecaman y Luis Austin de Esquel.

2004 - Pablo Ureta y Cameron Widoff.

2005 - Julián Peralta y Ramiro Paris.

2006 - Sebastián Tosti y Samuel Ayala.

2007 - Sebastián Tosti y Julián Peralta.

2008 - Sebastián Tosti y Samuel Ayala.

2009 - Salvador Calvo y Aurelio Olivar.

2010 - Gustavo Reyes y Nelson Ortega.

2011 - Gustavo Reyes y Nelson Ortega.

2012 - Gustavo Reyes y Nelson Ortega.

RECOMENDACIONES PARA EL CRUCE COLUMBIA “EN LOS VOLCANES” Cuidado de la piel, consejos para prevenir inconvenientes: Evitar exponerse al sol fuera de los horarios de carrera. Elegir equipo apropiado: gorras que cubran las orejas y el cuello (tipo Legionario, de Columbia) o sombreros de pescador.

Vestir calzas y segunda piel largas.

Usar anteojos oscuros con protección UV, ya que no alcanza con que sólo sean oscuros. Si son cerrados a los costados sirven para prevenir la entrada de tierra o cuerpos extraños.

En los tramos boscosos, los anteojos también previenen las lesiones con las ramas de los árboles.

Aplicarse protector solar durante 20 minutos antes de cada etapa en TODAS LAS ZONAS DONDE LA PIEL ESTE AL AIRE LIBRE. Aplicarlo aunque el día esté muy nublado, ya que la radiación atraviesa las nubes. Usar una capa gruesa para asegurar su duración y tratar de no frotar la zona durante la carrera para que no se salga el protector. Los corredores de piel clara o con antecedentes de problemas vinculados con el sol deberían considerar llevar el protector en la mochila para reaplicarlo, cuando sea conveniente. Después de 3 hs. su eficacia decae mucho. No olvidar aplicar protector en los labios, o utilizar un protector labial. De paso sirve para evitar el resecamiento y las rajaduras.

Andrés Politi - Médico Dermatólogo – comentaba en el sitio de El Cruce Columbia.

Consejos para prevenir las ampollas y escoriaciones Por Dr. Roque Langellotti *Utilizá medias sin costura, de media caña. No uses las cortitas porque lastiman el tendón de Aquiles. Recomendación: las Stylo de algodón (código 518), también podés probar las de Cashmilon (código 571). *Usá un calzado deportivo no muy rígido, el mismo que utilizaste para entrenar durante varios kilómetros. *Usá calzas para evitar los roces entre las piernas. A pesar de algunos prejuicios, esto no se negocia. *Para evitar los roces en la espalda, acostumbrate a usar la mochila que vas a utilizar en carrera, durante el entrenamiento. Además, al principio podés utilizar tela adhesiva antialérgica 3M por 5 cm Micropore. Esta misma tela adhesiva podés utilizarla en las tetillas, al vestirte para las carreras. *Cortá prudentemente, y de forma adecuada, las uñas de tus pies para que no se lastimen. Al hacerlo, utilizá elementos esterilizados. *Llevar una tela adhesiva 3M Micropore por 2 cm, ante la posibilidad de

aparición de escoriaciones en cualquier parte de los pies. *En los entrenamientos, podes probar las telas adhesivas en los lugares probables de aparición. Le das tres vueltas de tela adhesiva 3M Micropore en los dedos, pegando suavemente, sin comprimir y sin dejar dobleces.

Consejos * El Cruce Columbia es una carrera que mucho tiene que ver lo mental.

Es importante mentalizarce con tus objetivos, te servirá para lograrlos en los días de carrera. *Todos los escenarios de clima son posibles y más durante 4 días. Hoy la tecnología en indumentaria es muy importante. Lleva ropa lo mas técnica posible. Visita la pagina de Columbia: www.columbiasportswear.com.ar *Mas allá de tu performance, no dejes que de disfrutar los campamentos, recorridos y la convivencia con corredores de 28 países. Respeta la naturaleza, no salgas de los senderos, no arrojes papeles de geles o barritas en los senderos, trata que el que viene detras tuyo vea lo mismo que vos, la naturaleza en su maxima expresion.

Las cascaras de bananas y naranjas, si bien son biodegradables, tardan varios meses en descomponerse, mas en ambientes fríos, la contaminacion visual

es tan importante con la otra. *Si te encontras con residuos en el camino, levantalos, la naturaleza y nuestras proximas generaciones te lo agradeceran. *Lleva mas de un par de zapatillas, que uses habitualmente, para poder cambiarlas de una etapa a otra, varios pares de medias. *Los bastones de trekking, son muy comodos para las subidas prolongadas y son de mucha utilidad en las bajadas, empinadas y con roca suelta. Se pueden reemplazar, con alguna caña coliguhe que podemos encontrar en las partes bajas de la montaña, pero no nos pueden dar la misma seguridad que los bastones. *Cuando termines cada etapa, no te olvides de elongar, todos los grupos musculares, para prevenir lesiones.

Una sesion de yoga, cumpliria por demas con esta premisa. *Practica yoga, te ayuda a prepararte fisica y mentalmente, para la proxima etapa. *Si es tu primera edición, pregunta a los corredores que tienen varias ediciones que te den consejos.

Más info sobre El Cruce Columbia: http://www.elcrucecolumbia.com www.facebook.com/elcruceoficial www.twitter.com/elcrucecolumbia

BARILOCHE EN MOUNTAIN BIKE II Ellos son los Veteranos Biónicos. Y en el libro volcaron divertidos relatos de viaje, hojas de ruta, fotografías y mapas de 36 circuitos de mountain bike, además de consejos útiles y confidencias para disfrutar, con seguridad, de las excursiones.

PEDALEAR Y PEDALEAR EN BARILOCHE Ripio, rutas, bosques, rios, caminos de tierra. Con lluvia o con un sol que “raja” la tierra. Con esfuerzo, con sudor, experimentar con los cinco sentidos los famosos paisajes de Bariloche ...

Cientos de personas llegan hasta esta ciudad cada año sólo para sentir esa sensación. Descargan sus bicis del equipaje de un colectivo o un avión y se largan a recorrer los paisajes de la cordillera desde adentro. Sin dudas, el mountain bike es una de las actividades más practicadas en la zona. Claro, hay caminitos que tienen un “no se qué” en Bariloche, y de primera vista, tientan a los aventureros en bicicleta. Pero nunca se sabe donde puede haber una pendiente esperando escondida o dónde se corta aburptamente un camino.

GRADOS DE DIFICULTAD

199 págs - Medidas 20 x 28 cm con CD ROM de regalo Salieron hace algo más de 5 años con sus primeras bicicletas de montaña, todavía algo pesadas y sin suspensión. Sus primeras salidas fueron con un libro especializado en el tema, para que la inexperiencia no los hiciera meter en lugares todavía incompatibles para sus habilidades.

Recorrieron durante 5 años los paisajes. Conocieron a fondo cada piedra, rama y animal que se cruza por los estrechos caminos de Bariloche. Y perfeccionaron un método de análisis previo para realizar comprometidas excursiones sin ningún tipo de problema.

Después de semejante peripecia decidieron editar un libro para compartir con otros “fanas” como ellos semejantes aventuras. Es así que hoy se puede adquirir en librerías de todo el país: Bariloche en Mountain Bike.

En la cordillera, existen caminos de baja, media, alta y muy alta dificultad: - Dificultad baja: los circuitos de dificultad baja pueden ser encarados por principiantes algo avezados, que tengan el entrenamiento y experiencia suficientes para recorrer la distancia indicada.

- Dificultad media: los de dificultad media podrán ser encarados por aquellos ciclistas intermedios, que dominen muy bien la bicicleta en senderos, puedan encarar subidas empinadas y sostenidas por largos trechos y que cuenten con el entrenamiento suficiente.

- Dificultad alta: los circuitos de dificultad alta, sólo deberán ser encarados por ciclistas expertos, con muy buenas habilidades en el manejo de la bicicleta en todo tipo de terrenos.

- Dificultad muy alta: se consideran circuitos de dificultad muy alta los que tienen grandes desniveles con subidas muy empinadas y sostenidas, bajadas muy peligrosas, tiempos muy ajustados para ser recorridos en el horario indicado, problemas de orientación, escasa ciclabilidad.

LOS MEJORES CIRCUITOS MOUNTAIN BIKE El libro recopila los mejores circuitos de la zona, con su grado de dificultad y los kilómetros que llevan. No podes dejar de tener esta guia!! conseguila en Cara Sur y todas las librerias importantes.

2013

18º Desafío al Río Pinto

El Club Amigos del Deporte te invita a participar del próximo Río Pinto 2013 que tendrá lugar el domingo 28 de abril de 2013, con largada y llegada en La Cumbre pasando por San Marcos Sierras y San Esteban, 82 km aproximadamente.Cupo: 4500 participantes Las inscripciones de todas las categorías se realizan exclusivamente vía INTERNET en nuestro sitio www.desafiopinto.com.ar desde el 1° de Febrero de 2013 hasta el 31 de Marzo de 2013 inclusive y sujetas al cupo arriba detallado.

Una vez que te hayas inscripto por INTERNET, el pago se podrá realizar: en todos los centros de Rapipago del país, presentando la ficha de inscripción o con tu tarjeta de crédito.

Los competidores que abonen su inscripción hasta el 28/02/2013 inclusive, recibirán la remera de obsequio de acuerdo con el talle informado en la inscripción. Quienes lo hagan en forma posterior, la recibirán en los talles disponibles en ese momento.

Como novedad, se disputará el Campeonato

Argentino de Rally Marathon, para los competidores federados o con licencia ocasional, y se instrumentará el control antidoping.

IMPORTANTE: Las inscripciones tienen una vigencia de 4 días incluido el de la inscripción.

Si no son abonadas en ese lapso, son dadas de baja en forma automática debiendo volver a inscribirse.

Certificado médico y Casco Obligatorio para todas las categorías.

Nota: Los corredores federados en la FACIMO están exceptuados de presentar el certificado médico que se baja del sitio.

Con tu inscripción recibís: Número de corredor y pulsera identificatoria.

Prenda recordatoria del Río Pinto 2013.

Asistencia médica durante el evento y subsidio para accidentes brindado por la Asociación Argentina de Volantes, que te cubre hasta el ALTA MÉDICA. Medalla Finisher.

Diploma de tu participación en el evento.

Hidratación y puestos de fruta en el recorrido.

Bebida isotónica en la llegada.

Clasificación por sistema de chips, con terminales de autoconsulta y envío de tu tiempo y posición vía SMS. Premios en efectivo.

Además: Trekking y bicicleteadas para la familia.

Espectáculos artísticos y animaciones infantiles en la feria.

Shows de skate y free style.

Show de fuegos artificiales.

Fecha del Campeonato Argentino de Descenso Mas info en http://www.alacumbre.com/ podes ver las ediciones anteriores en nuestra pagina web: www.alborde.com.ar y nuestra pagina de Facebook, que hay muchas fotos de ediciones anteriores: www.facebook.com/revista.alborde – travesias en bici y servicios para los corredores con Horacio Dorado de Rent a Bike – www.rentabikelacumbre.com.ar – rentabikelacumbre@yahoo. com.ar – (03548) 15637451 -

kayak

Centro de Actividades Nauticas y Ecologicas (CANE) Eviado especial: Ernesto “Vasco” Barnetche.

Hay un nuevo oasis en la Isla Martín García, para los amigos del agua....

5 de Enero del 2013, se inauguro el CANE, el Centro de Actividades Nauticas y Ecologias de la Isla Martin

Garcia, es muy lindo ver como un sueño de un grupo de personas se hace realidad, felicitaciones, seguro que este Encuentro de kayakistas en la Isla va a ser mucho mas lindo, hay un lugar para los amigos del agua!!! esa

linda marea de gente, remando a un mismo compas!! Si te queres comunicar con los chicos del CANE Isla Martin Garcia: (011) 1166229486 / (011) 1555664946 - cane.img@gmail.com - www.canemartingarcia.com.ar

2013 / 3ª Fecha Kayakeando – Club 7 – San Isidro

Campeonato de Kayak Aventura 2012 Fotosl: Ernesto “Vasco” Barnetche.

Muy buena convocatioria para la 3ª Fecha del Campeonato de kayak Aventura, que se ralizo en Club 7, sede de www. kayakeando.com.ar – la escuela de remo de Claudia y Martín. A diferencia del año pasado por problemas de ultimo momento con las embarcaciones de seguridad, el recorrido se hizo integramente en el Río de la Plata. No se olviden de visitar la galeria de fotos exclusivas de al borde en nuestra pag de facebook: www.facebook. com/revista.alborde

Pro Masc 1-Navarro Alejandro

2-Berdiñan Camilo 3-Calani Daniel

2-Bitzman Estela 3-Cerruti Julieta

Pro Master Masc 1-Dotto Jorge 2-Mograbi Alejando 3-Garibaldi Jorge

Doble Damas 1-Godoy Lorena/ Godoy Rosana 2-Ponton Anahi/ Gonzalesz Contanza

Doble Caballeros 1-Cappa Juan/ Diaz Diego 2-Monticelli Fernando/ Miguez Fernando 3-Torrecilla Hernan/ Notti Matias Pro Damas 1-Cecilia Bustillo

Doble Mixto 1-Drusiuk Alejandro/ Perez Mercedes 2-Aparicio Liliana/ Vottola Miguel 3-Cuneo Gabriela/ Lehmann Martin Clasificacion completa en: www.campeonatodekayak.com.ar

kayak

San Clemente del Tuyu

14º Travesía en Kayak Dolores Por: Lic. Marcelo Alejandro Farías. (El Cabezón)

Y salí despacito nomás… casi 48 hs antes del inicio de la travesía…Dejando atrás mi Gualeguaychú tomé con rumbo al SSE, más precisamente 168.46º.

Quería viajar tranquilo…Disfrutando cada tramo. Paradas obligatorias cuando los mates se hicieran desear. Cargado con más recuerdos e imágenes que equipaje, me fui

acercando a destino, a la nochecita…

Había llovido mucho por aquella zona. Por primera vez entraba a Dolores…

Hasta ese momento, el “Primer pueblo patrio” solamente había sido el lugar en el que a la vera del camino, y a cualquier hora, te esperan con las parrillas calientes en camino hacia la costa. Esta vez entré.

Un pueblo tranquilo, de casas bajas y casas de puertas abiertas todavía y gente en las veredas. Me dirigí a la plaza principal, y por lo tanto “El centro”.

Ahí comenzó la fiesta… Una organización cuidada y prolija...Meticulosa diría yo…

A pesar de los contratiempos que nos deparó el clima, Alfredo y su equipo se las

ingeniaron para sortear todos los escollos y brindarnos una verdadera fiesta.

Debido a las condiciones del camino, se hizo imposible reunirnos en el C.A.N.D (Centro de actividades Náuticas Dolores) y se cambió el lugar del encuentro por el C.E.F. (Centro de Educación Física Nº 121) con sus magníficas instalaciones.

De a poco fueron llegando los kayakistas.

Bajo una lluvia torrencial transcurrió la tarde del jueves, entre mates, encuentros y reencuentros.

A la nochecita se llevó a cabo el festival “Libres del Sur” en el tradicional teatro Unione.

Fueron presentados los videos finalistas y

se entregaron los premios a los tres videos seleccionados.

Desde el viejo Unione, nos dirigimos hacia el restaurante “Los Robles” donde disfrutamos de una magnífica cena, reconocimientos, sorteos, y música en vivo.

Tan buena la organización que el viernes, día de inicio de la travesía, amaneció sin lluvia y a pleno sol! Luego de una emocionante caravana por el centro de Dolores, nos dirigimos al lugar de inicio. Canal 9 que debido a las precipitaciones abundantes, corría rumbo a su desembocadura a unos 7 km/h y de yapa…viento de popa…

Se inició la primera etapa con el Capitán

Barragán al frente de la flota abriendo la navegación que nos llevaría luego de 27 km. hasta el paraje “Las víboras” Solo nos dejamos llevar por el viento y la corriente en esa primera etapa.

Al llegar, desembarcamos en la margen de babor y en la zona de los puentes sobre la RP 11, caminando a la vera de la ruta, nos dirigimos hacia la Escuela rural EGB Nº 7 Pedro Bonifacio Palacios, ubicada en el km 213 de la RP 11 Donde se llevó a cabo la fiesta del primer campamento. Pescado frito que trajo el grupo Yapú Guazú desde Chaco (caviar Chaqueño), asado, sorteos y presentaciones. Por decisión unánime de los

kayak

kayakistas, un kayak que iba a ser sorteado entre los participantes, fue donado a dicho establecimiento educativo.

El amanecer del día siguiente nos sorprendió con un “Dulce despertar” a las 6 de la mañana. Una vez estivado el equipaje, continuamos navegando hasta la desembocadura del canal 9 en la bahía de Samborombón.

Una vez abandonado el canal, buscamos profundidad en la bahía, con viento de popa que luego, al tomar rumbo SE (RV 131º) nos daba de aleta de estribor. Por Samborombón, navegamos unos 25 km en los que varios kayakistas volcaron debido al intenso viento (55 km/h) Arribamos a la boca del canal 1 aproximadamente a las 16 hs. Esperando sobre la margen sur a que la marea nos permitiera llegar a la margen Norte donde pernoctaríamos.

Cansados pero contentos, comenzamos a darle forma al campamento mientras el Capitán procuraba la asistencia por tierra para evacuar los palistas que no podrían continuar.

Debido a las condiciones del terreno por

20 - al borde

las recientes y copiosas lluvias, llegar hasta ese lugar, requería vehículos especiales.

De hecho, el asado a la luz de las estrellas, no se pudo concretar por la imposibilidad de llegar hasta allí los camiones con los elementos necesarios. La cena, fue provista la noche anterior, en la escuela y cada palista tenía su ración consigo.

Un gran fogón (sin fuego) se improvisó en la puerta de la carpa que compartíamos con Pablito Bidart…Cena comunitaria comenzando con una entrada de Galletitas dulces, Chocolates, para seguir con Atún, Paté Foie, Arroz con Pollo, asado, chorizos, para volver a las galletitas dulces, otra vez al atún, sardinas, escabeches diversos, más chocolates, nueces, otra vez asado…. jajajaja…Todo mezclado como solo los kayakistas de travesía acostumbramos hacer.

Como corolario, el Tano, por pensar en voz alta, fue incentivado a preparar una ensalada de frutas con lo que pudimos conseguir…

Tempranito, al otro día la bomba de estruendo encendida por el Capitán, nos apartó

de Morfeo para caer en la cuenta que el viento era bastante fuerte del sector NNE. Iniciamos la navegación saliendo del canal 1 y a poco que nos adentrábamos en la bahía buscando profundidad, el viento fue amainando.

Aviones de la Armada Argentina pasaron en vuelo rasante saludando en cuatro vueltas sobre la Flota Nacional de Kayaks.

Previa parada de descanso y almuerzo en una playa de conchillas, llegamos a Punta Rasa luego de cumplir los 34 y últimos kilómetros, llegamos al predio de Termas Marinas de San Clemente del Tuyu a las 16.15 hs.

En dicho lugar nos esperaban con abundante café y medias lunas exquisitas!

Cargamos las embarcaciones y equipaje en los camiones acondicionados para el transporte y fuimos a disfrutar de una tarde en “Las termas Marinas” alterando la paz de los ocasionales visitantes y ligando algún que otro reto del Capitán.

Algunos Kayakistas cincuentones casi, te

Agenda de Travesias y Encuentros de Kayakistas: La actividad del kayakismo de travesía, viene creciendo año tras año, desde al borde nos venimos ocupando de esta actividad que crecio mucho y nos apasiona, aca pudimos recopilar algunos de los encuentros mas relevantes del año.

tiraban “Bombita” en las piletas que solo saben de relax…otros, optaron por ducharse de a cuatro, con la excusa de “Todas las duchas están ocupadas” Solo unos pocos arremetieron con cuanta cerveza fría estaba cerca….Perdónelos Don Alfredo….”Son como gurises chicos!”…..Y eso es lo bueno! Volver, aunque sea por unos días a ser “Gurises” olvidando por unos instantes responsabilidades y acartonamientos de la vida diaria…

Discúlpelos…Son como gurises chicos…

Los baños termales, terminaron justo cuando comenzó la fiesta de cierre…Un refrigerio más que bienvenido permitieron que los ruidos intestinales se aplacaran y dieran paso a los sorteos, entrega de recordatorios, remeras y las palabras finales del Capitán…

A bordo de transporte colectivos, emprendimos el regreso a Dolores, más precisamente al C.A.N.D, donde algunos emprendieron el regreso a sus lugares de origen…Los menos, pernoctamos en el lugar para viajar al día siguiente.

Dolores, el kayakismo de travesía, la amistad, la solidaridad y el espíritu de la gente del agua, reinó por decimo cuarta oportunidad por aquella zona…Como siempre digo: “Lo importante no es salir a navegar…Lo importante es volver, y más rico de cuando zarpamos” Gracias ciudad de Dolores…Gracias Capitán Barragán y un gracias enorme a todo el equipo en tierra y agua que hizo posible cosas tan simples y tan grandiosas, como la de permitir, que al menos durante tres días….todos, volviéramos a “Ser como Gurises chicos”… Con viento en el rostro y el sol iluminando un poco menos que cada una de la sonrisas, de esos hombres y mujeres “grandes”… Que vuelven a ser “Gurises chicos” sin perder el rumbo…

Un gran abrazo…Y nos vemos para los Quince años. de la Travesía Dolores San Clemente!

Febrero: - Encuentro de kayakistas Bariloche – Lago Nahuel Huapi - 9 Travesia Carnaval Concepcion del Urugua y – Gualeguaychu (autoconvocados) - Se deberá enviar la inscripción al siguiente correo: lauralucamarce@yahoo.com.ar hasta el lunes 4 de febrero por la sencilla razón que para ser válida, debe presentarse tres (3) días antes de iniciarse la travesía.

- 24 Campeonato de Kayak de Aventura Mar del Plata – AKM – 4º fecha laguna de los padres – www.campeonatodekayak.com.ar Marzo - 2y3 Encuentro de Kayakistas Uruguay – ACAL - 17 Campeonato kayak aventura 5º fecha PERU BEACH – Acassuso – www.campeonatodekayak.com.ar - 28/3 al 2/4 Encuentro de Kayakistas Isla Martín García – www. kayaktravesia.com.ar Abril - 14 Campeonato kayak aventura, 6º fecha, Regata Dos Ríos. CRLP - La Plata – www.campeonatodekayak.com.ar junio – julio - Travesia Solidaria CRNBE – www.crnbe.com.ar Agosto - 17 al 19 Travesia Invernal Rosario – Victoria Septiembre - 28 y 29 Travesia Río Gualeguaychu de la Primavera – Club Neptunia Octubre - 12 Río de los Pájaros (encuentro internacional autoconvocado) - Travesia Binacional – Villa Parancito – Punta Arenal – Nueva Palmira – Villa Paranacito (Entre Ríos) / www.travesiabinacional.com.ar - Bajada del Limay - Bariloche Noviembre - Travesia Cayasta – Santa Fe. 120Km en 2 días.

Diciembre - 5 al 8, 15º Encuentro Nacional de Kayakistas – Dolores – Tordillo – Lavalle – San Clemente, una travesía de unos 100 kilómetros que transita por el canal 9 y la bahía de Samborombón uniendo Dolores con San Clemente, ogranizada por el CAND y el Capitan Alfredo Barrangan. +info: cadei@speedy.com.ar

Jetas

Año 11, N° 88 Como están los fieles lectores del suplemento más chismoso de las carreras de aventura, aquí estamos con las fotos de los personajes mas relevantes de los últimos eventos en que estuvimos, seguimos con mucho kayak, estuvimos en la tercer fecha del Campeonato Kayak Aventura 2012-13, en Club 7, los pagos de Kayakeando, en la Inauguracion del CANE en la Isla Martín García y como todos los años en la Maraton del Desierto de Pinamar, en todos lados con al borde y jetas, con uds, los protagonistas:

MEJOR NO HABLAR DE CIERTAS COSAS AGUJA EL COHETE. ARENALES. MENDOZA. Todo comenzó con insistencia. Y no por tratarse de comparaciones, pero vale imaginarse un pájaro carpintero obstinado, comiéndome la cabeza para que vayamos a probar un proyecto que le venia quitando el sueño hace un tiempo, El Cohete. De todos modos, no emití queja. La idea, obviamente, me gustaba.

Así fue que nos pusimos a entrenar: armamos una fisura en el muro (Golem), mochilas con peso y a subir y a bajar.

Simple pero explosivo.

Claro que nos surgió la pregunta de los gastos. Cada viaje que pudimos hacer lo solventamos nosotros y aunque el placer que nos devuelve la montaña no se fija en un valor, siempre implica esfuerzos y se vuelve “un tema.” Pero eso no nos detuvo. Al contrario. Nos incentivó a que, de alguna manera u otra, nos sigamos moviendo. Por lo que encontrarnos con algunas personas no fue casual. Nuestras

ganas por hacer el viaje se contagiaron y obtuvimos el apoyo de Filo Sur, Cruz Pampa y Southside, aportándonos equipo e indumentaria.

Listo. Había que poner fecha.

El jueves 13 de diciembre, a las 14.30hs, Martín me pasó a buscar por Avellaneda con rumbo a Mendoza. El camino por la ruta 7 fue como una vía de varios largos, que incluyó camiones y algunas paradas.

Se hizo extenso; sobre todo para Martín que manejó todo el viaje. Pero llegamos.

A las 11hs del viernes ya estábamos en a la zona de acampe del refugio del Cajón; previo registro por Gendarmería que nos anticiparía el encuentro con el viento. De todos modos, armamos campamento y salimos para reconocer el pie de vía y tratar de tirar los primeros largos.

Empezamos a subir. Hicimos los primeros 6 largos y decidimos bajar. Habíamos empezado tarde y con mucho cansancio. Así que nos pareció lo mejor. Como también dejar equipo y así volver con más estado y livianos.

Contentos por lo ya logrado, planeábamos y esperábamos que con más horas, descansados y el tiempo acompañando, íbamos a poder terminar la vía al día siguiente.

Al momento necesitábamos comer y

dormir. Así que nos fuimos al refugio para cocinar, sorteando que algún curioso roedor no se interpusiera en la cuchara, y después a tumbarse en la carpa.

El sábado 15, a las 7hs nos despertamos y el cielo estaba cubierto. Hacía frío y había mucho viento. Pero, sin dudarlo, decidimos desayunar bien y salir para la vía.

A las 10 hs estábamos escalando el primer largo sin encordarnos, ya que la protección es de escasa a nula, y creímos que era la mejor opción.

Martin primerió los 3 largos posteriores, que transcurren por unos canales de roca de mala calidad, que se rompe con facilidad, y es difícil de proteger.

A partir del largo 5 hasta el 7, fui yo de primero. Ahí, la roca era mejor y se podían colocar, más cómodamente, los seguros. El largo 7 era donde empezaba, realmente, la dificultad de la de vía y, a la vez, la parte

más linda, porque la escalada se torna más vertical. Aunque en ese momento de disfrute, el viento empezó a soplar y jugaría, luego, un papel muy importante, a la hora de tomar decisiones.

El largo 8 es el más técnico y duro de la vía. Martin lo liberó muy limpio, a fuerza de friends 3 y 4.

Del 9 al 10, continué yo adelante; con algunos largos que se fueron haciendo más duros por falta de protección.

Al llegar al repisón del largo 11, el viento apenas nos permitía estar parados y el frío se sentía cada vez más. Aún así, empezamos a acomodarnos para seguir con lo últimos 3 largos. Pero mientras estábamos con eso, una cordada de estadounidenses que venía rapelando, nos cuenta que arriba el viento era mucho más fuerte, así también la exposición.

Surgió el debate. Estuvimos deliberando un rato para ver qué hacíamos y acordamos

al borde - 25

(alrededor de las 17.30hs) que lo mejor era abandonar la vía y priorizar la seguridad.

tante duro. Pero las ganas estaban latentes y queríamos terminar el año con todo.

Comenzamos a bajar. Y pese a que los primeros rapeles fueron muy lentos porque el viento nos sacudía como una bandera, se sucedieron sin mayores problemas.

A las 21.30hs empezamos a desarmar el campamento, para poder encontrar algún lugar abierto y comernos un buen asado.

A las 20hs estábamos al pie de vía. Muy contentos y satisfechos con la escalada y con la decisión tomada.

No es fácil escalar en Arenales: interminables acarreos, aproximaciones largas, vías duras (ya sea por el grado, la protección o ambas) y como en todos lados, lo impredecible del tiempo. Y si a eso se le suma, la corta estadía (en nuestro caso, sólo dos días), el proyecto se torna bas-

El domingo, bien temprano arrancamos para Buenos Aires. Esta vez, un viaje mucho más tranquilo y ágil, que nos permitió llegar a casa cerca de las 20hs.

Entre mate y mate, palabras sueltas, risa, silencio, la lamentación del protector solar que no nos pusimos (a tomar como consejo) y muchas fotos, sacamos en limpio la importancia de las decisiones.

A veces las ganas de llegar nubla un

poco (sobre todo estando tan cerca), pero hay que saber que la vía no es la cima sino todo lo que ella implica, y eso incluye la determinación de saber bajarse a tiempo. Además, como dicen algunos, “la montaña sigue ahí, los que pasamos somos nosotros.”

Así que… en cuanto podamos, ¡volvemos!

DATA IMPORTANTE: - Via: “Mejor no hablar de ciertas cosas” - 500 6b.

- Largo 1 40m 4+ -Largo 2 40m 4+ - Largo 3 40m 4 - Largo 4 40 4+ - Largo 5 40m 4+

- Largo 6 50m 5 - Largo 7 40m 6b -Largo 8 20m 6b -Largo 9 50m 6a - Largo 10 20m 6ª (aqui bajamos) - Largo 11 50m 5+ - Largo 12 35m 5 - Largo 13 25m 4 (expuesto) - Largo 14 20m 4 Escaladores: Martin Montero y Gustavo Rodriguez.

Equipo necesario: cuerdas dobles, 2 juegos de friends, cintas de diferente largo, algún stopper, cordín para abandonar en los rapeles, obviamente casco es casi

constante la caida de piedras sobre todo los primeros largos y rapeles.

Recomendaciones: es muy importante el cuidado del medio ambiente, en cuanto a basura, residuos y el uso del baño, ya que vimos que el pie de vía fue usado de baño. Y si queremos seguir teniendo zonas de escalada libre, habría que cuidarlas. No somos los únicos perjudicados con este tipo de cosas, pero somos los montañistas y escaladores quiénes tenemos más contacto y oportunidades de estar ahí, por lo que no tiene sentido boicotear lo que nos gusta.

Agradecimientos: a los sponsors SOUTHSIDE, FILO SUR Y CRUZ PAMPA por su apoyo y confianza, a toda la gente de GOLEM ESCALADA que siempre nos da su aliento y motivación, y a Martin Montero que es un excelente compañero de cordada.

También, en especial, a mi esposa e hijos que me apoyan, aguantan y me extrañan.

Gustavo Rodriguez Director de Golem Escalada Martin Montero www.golemescalada.com.ar

montaña

Maximo Kausch: MONTAÑISMO EN SOLITARIO – DIFICULTAD EN LA PUNA Maximo Kausch es un montañista de 31 años. Nació en Argentina, en la ciudad de Córdoba, donde vivió hasta los ocho años; luego vivió otros ocho años en Brasil, y todavía ocho más en Inglaterra, de profesión Guia de Montaña.

Durante dos meses ha andado en moto por la Puna de Atacama. En ese tiempo,

ha escalado 30 cumbres de más de 6.000 metros en Argentina y Chile (leer nota en al borde 170: Maximo Kausch: “Hay 110 seismiles en Sudamerica, escalare los que pueda”).

Desde la redaccion de al borde nos intereso el aspecto del ascenso en solitario y la mo-

dalidad de aproximar a la montaña en moto, Máximo nos comento al respecto: En solitario, todo es más complicado. Todas las dudas son el doble de grandes. Hasta cuando algo muy bueno sucede y no hay con quien compartirlo.Hay que recordar, además, que muchas de estas montañas no se han escalado desde hace años y casi no

existe información sobre aproximaciones o rutas de ascensión.

Todas las aproximaciones las planifiqué en Google Earth anticipadamente y las pasé al GPS. Siempre me baso en la hidrografía y geología de cada montaña. Aproximar por cenizas volcánicas, por ejemplo, es totalmente distinto que hacerlo por lajas.

Los dos terrenos tienen sus problemas. En fin, estos 15.000 km en moto fueron un gran aprendizaje.

tener un plan B muy bien preparado para poder volver a la civilización y pedir ayuda caminando. Eso ya me pasó tres veces.

No hay que subestimar la montaña. En el caso del Fraile (6.080 m) y el Incahuasi (6.621 m), los subí el mismo día pero resulta que en este último pico tuve vientos de 110 km/h que casi me barrieron del filo a 6.500 m.

El mejor momento es cuando llegas de vuelta al campamento y tenes agua para beber, darme cuenta que la carpa no fue destruida por el viento y que la moto funciona para seguir el viaje.

Con respecto a la monto fue una experiencia muy dura. Me caí muchas veces, la moto se rompió muchas veces y hasta crucé campos minados con ella.

En varias oportinidades se me terminaron la comida y el agua. En la zona del Llullaillaco, no tenía agua y mi única opción de beber algo era hacer cumbre en el cerro para derretir un poco de la nieve eterna que hay en la cima. Me pasó lo mismo en ocho cerros.

Seguramente, escalar tantas montañas nos da una perspectiva diferente sobre quiénes somos en realidad, qué hacemos y porqué lo hacemos. Cuantas más montañas subo, más cuenta me doy que no escalé nada.

Más montañas sube uno, más lejos se ve el horizonte… y no dejas de ver cada vez más líneas interminables de montañas de las que ni se sabe el nombre. ¡Eso te hace sentir muy pequeño!

Después de diez montañas, puedo decir que me acostumbré a la moto y empecé a darme cuenta de todas las ventajas que tiene. Es un medio de transporte que te lleva casi a cualquier lado. Hago las aproximaciones con la moto, y normalmente la dejo a 5.000 m o menos. El problema es que, al estar solo, el margen de error no puede existir. Si pasa algo con la moto, hay que

El desafío en la puna no es técnico, por general, sí hubo algunas rutas técnicas que tuve que subir por falta de opción, pero con cero conocimientos de qué tipo de condiciones encontraría… El desafío es la falta de agua, lo lejos que queda todo y mayormente la soledad. Dicen que la Puna del Atacama te seca la mente, y es verdad. Aguantar eso es lo más difícil.

Máximo recopila toda la información y datos de todas las cumbres que asciende en GPS, que es volcada a: Rumos.net.br (donde ya hay por lo menos 20 seismiles), en Summitpost y Wikiloc. Piensa hacer lo mismo con todas las montañas que subirá en el futuro. Todos tienen que poder tener acceso a esa información.

montaña

EL CONCEPTO DE LA DIFICULTAD EN EL MONTAÑISMO

Es un concepto arraigado entre quienes no son andinistas, incluidos los escaladores de palestra, que la principal dificultad y riesgo al subir una montaña se relaciona a problemas técnicos de la escalada.

Ahora bien, si este modo de ver las cosas es correcto: ¿Cuál es entonces la dificultad de la vía normal del Aconcagua, de una incursión en el Hielo Continental o de un ascenso en el Llullaillaco, si hay poco o nada que escalar? ¿Ninguna dificultad acaso? ¿Siempre las montañas fáciles son aquellas que no tienen dificultad técnica de escalada? ¿Siempre una montaña con dificultad técnica es mas dicifil?

El ambiente. Los seres vivos de todas clases, se caracterizan por librar una eterna lucha con

el medio ambiente que los rodea, intentando mantener dentro de su propio organismo condiciones físico-químicas que les permitan cumplir con una ley a la que están absolutamente sujetos: la supervivencia. Ante un medio adverso, disponen de una serie de recursos ( taxias, tropismos, reflejos, conductas, etc.), pero traspasado cierto límite (bastante estrecho), es imposible la vida y el ser muere. Por eso los seres vivos se han establecido y adaptado a ambientes que permitan medianamente su existencia y por eso el hombre no ha logrado asentamiento permanente en las altas montañas.

Radiación, bajas temperaturas, condiciones de agua adversas, falta de oxigeno, imposibilidad

de obtener energía (alimentos).

A esto se agrega el aislamiento: en la mayoría de las nuestras montañas no se encuentra disponible todo el bagaje tecnológico que facilita la vida de algunos humanos de las ciudades. No hay canillas, ni techos, supermercados, calefaccion o comunicaciones, tampoco doctores ni ambulancias (algo de toda la civilización debe contener una mochila bien provista...)

En general, la dificultad ambiental, es un concepto difícil de identificar, pero puede decirse que se incrementa proporcionalmente con factores como la altitud absoluta, la latitud geográfica, el grado de aislación y falta de informacion disponible.

Este punto de vista diferencia netamente el

andinismo (sobre todo en zonas aisladas) de otros deportes convencionales (incluída la escalada palestrera) que se desarrollan en un ambiente al que el deportista está habituado (que de todos modos, si llueve, hace demasiado calor o frío, o no se siente bien, puede elegir no jugar o abandonar el juego). Así es que los requerimientos y habilidades necesarios para realizar actividades deportivas convencionales (aun las aparentemente similares), no son casi nunca los necesarios para transitar terreno montañoso (la palabra “transitar” se utiliza en sentido amplio: dormir y descansar, comer y beber, abrigarse y guarecerse, orientarse, resguardarse de peligros objetivos, mantener la voluntad y la motivación, caminar y escalar en roca, nieve o hielo).

Quien ignore este cambio radical en el ambiente no solo tropezará con riesgos y dificultades para los que no está preparado sino que además, como ocurre frecuentemente con los palestreros, creera que su práctica ciudadana le permitirá encarar objetivos de una dificultad superior a sus verdaderas capacidades.

La mayor parte de las veces existe una “alarma” previa, pues este ambiente se manifiesta en lo que el montañista considera su “confort”.

Sed, hambre, fatiga, soledad, frío, desamparo, vértigo, miedo. (todos exigimos un “status mínimo de confort” de nuestro medio ambiente y cuando no estamos satisfechos hacemos lo mismo que las lombrices o las amebas: buscamos un sitio mas propicio, la protección de la casa, el afecto de los parientes, la buena comida, una cama). En estos casos el deportista regresa frustrado y con absoluta incomprensión de qué es lo que falló, pero el mal es menor.

En definitiva, como el montañista amateur va a la montaña para jugar un juego ( no obtiene nada “útil” en esto), cuando el ancestral llamado de la supervivencia apremia - en forma de un disconfort intolerable - atiende al llamado y “se salva”.

Esa situación hace que en la montaña, antes que escalar haya que saber sobrevivir con un nivel de comodidad que permita mantener la motivación de jugar el juego que hemos ido a jugar, a veces el juego de la escalada o a

veces el mismo juego de sobrevivir y cumplir un objetivo en esas condiciones adversas.

Los casos mas peligrosos (aquellos que pueden originar accidentes) se plantean en general con individuos de alta tolerancia a la adversidad, o ante riesgos que están relativamente “enmascarados” ( por ejemplo grietas, desprendimientos, etc.) y pasan desapercibidos para un inexperto.

Quien pretende aprender a subir montañas (eso es el andinismo, alpinismo o montañismo) debe tener una adecuada nocion de la importancia de las dificultades ambientales y las dificultades técnicas, sin sobrevalorar estas últimas.

Pero ademas, y esto es mucho mas dificil, dado que la escalada de montañas transcurre en un ambito aislado, (donde no se puede salir a comprar nada aunque se necesite con urgencia) es tambien muy importante aprender a resolver situaciones con sencillez, inteligencia y sentido comun.

Esto significa simplemente dejar de desear lo que no se tiene y empezar a aprovechar lo que se tiene, incluso las propias capacidades.

montaña

Apostando a las nuevas generaciones de escaladores

Por segundo año consecutivo logramos organizar en Punto Cumbre y el Rocódromo dos encuentros exclusivos para chicos, el ultimo fue en Noviembre del 2012, donde los niños fueron los protagonistas, con más de 60 escaladores de 4 a 14 años de los diversos muros de Bs.As. que tienen escuelitas. Estamos muy comprometidos con la integración de los chicos en la escalada, es por ello que en Punto Cumbre y otros muros

venimos trabajando mucho para que esto suceda, a pesar de que en los años 90’ en Buenos Aires no era lo mas común que un niño comenzar a escalar a edades tempranas, se sentaron las bases para que hoy lo pueden hacer en diferentes escuelas acompañados por profesores de educación física, de manera segura, responsable y divertida. El gran desafío que tenemos por delante junto a los demás muros, que trabajan con chicos, es

seguir generando diversos estímulos y el ámbito adecuado para que estas nuevas generaciones puedan continuar en el deporte y transitarlo de manera segura hasta su adultez. Por otro lado, como parte del estimulo a los chicos, realizamos la tercer salida de nuestros alumnos y sus padres a las sierras, donde los chicos hicieron sus primeros pasos en la roca y compartieron un finde al aire libre en familia.

ESCALADA

Escalada Deportiva

Resumen del 2012 El 2012 fue un buen a単o para la escada deportiva, si bien el Campeonato Nacional de Escalada Deportiva, organizado por la FASA, no se hizo y el Rock Master tampoco, por lo menos como un evento organizado para a todos los escaladores argentinos, si volvio a tener varias fechas el Metropolitano de Boulder.

El calendario nacional, siguio teniendo encuentros y competencias, en Bahia Blanca, Cordoba, San Luis, Mendoza, el VI Festival de Boulder de el Chalten y el XIII Festival de Boulder de Mar del Plata y el evento de escalada deportiva mas importante de toda la historia de la escalada deportiva en la Argentina el Petzl

RocTrip, en Piedra Parada y el Ca単on de la Buitrera, que ademas de los escaladores internacionales, convoco cerca de 2000, escaladores de todos los rincones del pais, una verdadera fiesta.

El Metropolitano de Boulder, con respecto al a単o anterior, recupero sedes, Punto Cumbre, el Rocodromo, Rustik (que inau-

guro nueva sede) y Golem.

El Muro de Ramos estreno Boulder y a fin de aĂąo se realizo un festival.

TomĂĄs VilĂĄ nos represento en el Campeonato Mundial Juvenil de Escalada Deportiva en Singapur,

que quedo en la posicion 28 y en el Panamericano Juvenil de Chile.

Muy importante destacar toda la movida que viene armando Punto Cumbre, con encuentros y competencias para chicos, fomentando el

semillero de futuros campeones.

Esperamos que en este 2013 que comienza, la escalada deportiva siga creciendo en entuciastas y competencias.

noticias Fallece Maurice Herzog, conquistador del Annapurna, 1º ochomil, a la edad de 93 años Según informa Dauphine Libere, el conquistador -junto a Louis Lachenal- del 1º ochomil que pisó el ser humano falleció el jueves 13 de diciembre a la edad de 93 años. Escribió el que quizás sea el más famoso y más vendido libro sobre alpinismo que existe: Annapurna, primer ochomil Maurice Herzog, primer ser humano -junto a Louis Lachenal- en pisar la cumbre de un ochomil, el Annapurna, en 1950, falleció a los 93 años, según informa ledauphine.com.

En un descenso épico, sufrió fuertes congelaciones y amputaciones al perder un guante. Todo ello fue contado en el best seller “Annapurna, primer ochomil”, que permaneció largo tiempo entre los libros más vendidos en Francia, y que ha marcado a varias generaciones de alpinistas de todo el mundo.

Descanse en paz.

De Barreal al Torre: Gabriel Fava, Wenny Sánchez y Roberto Treu han buscado una variante a la derecha de la línea italiana y han abierto un nuevo itinerario que han bautizado como Directa Huarpe. Son 300 nuevos metros de escalada que van desde la parte alta del Elmo hasta el inicio del último largo de la Ragni Route.

La línea en cuestión, según recuerda Garibotti, fue intentada en

1994 por el francés François Marsigny y el británico Andy Parkin, como una extensión de su vía de la cara sur Los tiempos perdidos.

Gabriel Fava, Wenny Sánchez y Roberto Treu han tenido que superar unas dificultades mayoritariamente comparables a las de la Ragni Route, aunque también informaban de una sección sensiblemente más técnica, de unos escasos 15 metros, de verglás a 95º.(Desnivel)

El portugués Carlos Gomez subió y bajó el Aconcagua en tiempo récord El Aconcagua sigue siendo un imán para lograr nuevos desafíos. El montañista portugués Carlos Gomes estableció la nueva marca de 15 horas y 42 minutos, lo que significó un nuevo record de ascenso a la montaña más alta de América (6.960, 8 metros de altura).

El miércoles, 16 de enero, el andinista partió desde Horcones, la base del cerro, a las 5.20 de la madrugada y llegó a la cumbre a las 17.

Allí tomó una fotografía con el logo del parque provincial que fue

entregado al jefe de área del Aconcagua en uno de los campamentos de montaña. El deportista regresó a Horcones a las 20.34 del mismo miércoles.

La hazaña de Gomes fue certificada por personal del cuerpo de guarda parques del Aconcagua, quienes registraron la marca en el acta número 2154. El record anterior, de 20 horas y 34 minutos, estaba en manos del guía de nacionalidad peruana Holmes Pantoja.

Rescates en El Chalten A principio de este 2013, se habian registrado dos rescates: El buen clima registrado en año nuevo, motivo la partida de varios escaladores y se reportaron dos accidentes, que si bien no tuvieron graves consecuencias para los protagonistas, implicaron un importante despliegue para su evacuacion.

El 31 de diciembre a las 15hs, cerca del Vivac Niponino, sobre el Glaciar Torre, una escaladora argentina fue alcanzada por un desprendimiento de rocas, que le provoco una herida en la rodilla, un corte en el brazo y fractura de coxis.

Su compañero dio aviso por radio y comenzo la evacuacion con ayuda de otros escaladores. Mientras tanto desde El Chalten, salian rescatistas de la Comision de Auxilio del Club Andino El Chalten y del Parque Nacional con cuerdas, camilla y demas materiales para realizar el rescate.

El año nuevo sorprendio al grupo de rescate, cruzando la camilla

38 - al borde

por la tirolesa del Rio Fitz Roy y a las tres de la mañana llegaron todos a El Chalten.

Por otra parte, el 2 de enero, se recibio el aviso de un accidente de un escalador canadiense en la base de la Supercanaleta Fitz Roy. La victima sufrio una lesion en una pierna y al encontrarse en una carpa con una persona cuidandola, se tomo la decision de evacuarlo con luz solar.

En la zona del Paso del Cuadrado, se montaron diferentes reuniones en roca y nieve, para ensamblar sistemas de izado por contrapeso y freno para descenso con cuerdas. Una vez que se arribo con la victima a Piedra del Fraile, un cuatriciclo lo traslado hasta el puente del Río Electrico en donde se encontraba la ambulancia, que realizo el ultimo traslado. (pnlgzonanorte@apn.gov.ar)

Willie y Damian Benegas por El Chalten: Salimos el Martes 15 de Bari, Manejamos toda la noche.

Llegamos al Chalten a las 10:30 del 16. Descansamos un par de horas y alas 16 salimos hacia el Paso Guillaomet, llegando esa misma tarde. Que plan teniamos. Comenzar por la Guillo, seguir por la Mermoz y de ahi por el Pilar Casaroto hasta la cumbre del Fitz- hicimos cumbre el dia 19. Que manera de escalar! Perdi la cuenta de la cantidad de largos!

Felicitaciones! (fuente: Damian Benegas)

BUSQUEDA DE RICARDO CORDOBA INFORMACION OFICIAL. El rescate de RICARDO CORDOBA, que se esta efectuando en la zona de Paso San Francisco, al cierre de nuestra edicion, estas eran las ultimas noticias: *En el día de hoy llegaron al 1º Objetivo fijado. la zona de 5950mts Hernán Parajon (Tucumán) y Enio Antonello (Italiano) -voluntarios civiles- sin noticias de Ricardo. *Ariel Mercado ha descendió al puesto de Maricunga para regresar mañana a

las Grutas. *Partieron hacia Maricunga Cristian Borgogno y Martín Barros, para mañana ingresar como los primeros relevos a la base del cerro aclimatar y empezar el ascenso de ser necesario. *Se están haciendo gestiones por pases fronterizos en Chile para los voluntarios de manera más veloz y así mismo intentando conseguir helicóptero para sobrevolar la zona.

*Policía Chilena ha prestado inmejorable colaboración desde el primer momento, pero nos pidieron que todos los involucrados deben prestar igual colaboración ante sus procedimientos. *A primera hora continuaran el ascenso a la zona del portezuelo de 6400mts aprox. e intento de cumbre para finalizar el recorrido que había establecido Ricardo inicialmente.

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año XVII - n° 171

DIRECTOR: Ernesto M. Barnetche / PROPIETARIOS: Ernesto M. Barnetche - Santiago Delger / ARMADO Y DIAGRAMACIÓN: laspi Diseños - www.laspi.com.ar / IMPRENTA: Galt - www.galtprinting.com / FOTO DE TAPA: Ernesto M. Barnetche -------------------------------------Periódico de turismo alternativo, deportes extremos y medio ambiente.

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noticias UN GRUPO DE KAYAKISTAS ESTA POR PRESENTAR UNA MODIFICATORIA A LA LEY DE TRANSITO PARA PODER LLEVAR KAYAKS EN EL TECHO DE SUS AUTOMOTORES Hace un tiempo un grupo de kayakistas vienen trabajando en un texto para presentar en Seguridad Vial, Secretaria de Transporte y Camara de Diputados. Teniendo varios contactos en estos organismos que apoyan el tema, estan esperanzados en poder llevar los kayaks sobre el techo de sus autos, sin que le pongan multa por exeder el ambito del vehiculo (cosa que actualmente esta prohibido para autos particulares).

Estan juntando firmas, para adjuntarla junto al texto. Necesitan el apoyo de todos, clubes, asociaciones y federaciones. Se aceptan sugerencias y contactos. El grupo de facebook https://www.facebook.com/groups/quierollevarmibotearribadelauto/ centraliza todas las reuniones y opiniones.

A presentarse en la Cámara de Diputados, Seguridad Vial y Secretaria de Transporte Por medio de la presente se solicita por su intermedio dispense los medios necesarios y pertinentes para presentar y/ o implementar el transporte de kayak en vehículos particulares.

Este pedido se funda en razones profundamente justificadas en cuanto a la actividad específica a la que se refiere esta nota.

Introducción Mención artículo.

Ley 11430 Bs As ARTÍCULO 12: (Texto según ley 11.460) Ningún vehículo podrá exceder las siguientes dimensiones, comprendida la carga, medio de tracción, toldos o cualquier otro dispositivo que las modifiquen: 1) Ancho máximo entre sus partes más salientes: dos (2) metros sesenta (60) centímetros.

Altura D) Para automóviles y rurales: Dos metros con cincuenta y cinco centímetros (2,55); A) Para acoplados: cuatro metros con diez centímetros (4,10); Largo C) Longitud máxima de un tren constituido por una unidad automotora y un acoplado (unidad no automotora), veinte (20) metros; para un tren constituido por una combinación y un acoplado, veinte metros con cincuenta (20,50) centímetros. D) Longitud máxima de una unidad no automotora (acoplado) ocho metros con sesenta centímetros (8,60), siempre que se cumpla lo dispuesto en el artículo 18º del presente Código, y además, que la parte más saliente del acoplado al tomar las curvas, no exceda en su recorrido al efectuado por la parte más saliente exterior del camión.

CARGAS SOBRESALIENTES LIVIANAS Y CARGAS INDIVISIBLES ARTÍCULO 13: (Texto según ley 11.460) Las cargas sobresalientes livianas y cargas indivisibles deberán ajustarse a: 1) Las cargas generales no podrán sobresalir de la parte más saliente del vehículo (carrocería, guardabarros o punta de ejes) en que son transportadas. 2) Cargas livianas: exceptuándose de la disposición indicada en el inciso 1), las cargas livianas tales como pasto, paja, lana, viruta de madera, ya sea en fardos, líos o sueltos y otras cargas de análogas características en lo que a su gran volumen en relación al peso se refiere, tales como envases vacíos.

Estas cargas podrán sobresalir: a) En zonas urbanas y suburbanas hasta veinte (20) centímetros como máximo de cada lado del vehículo.- b) Fuera de las zonas urbanas y suburbanas hasta veinte (20) centímetros como máximo y del lado derecho solamente. En los casos a) y b) indicados, el ancho total del vehículo y su carga no podrá exceder, sin embargo, los dos metros sesenta (2,60) centímetros. De la parte posterior del vehículo estas cargas podrán sobresalir setenta (70) centímetros. 3) Cargas indivisibles: tratándose del transporte de una carga indivisible, está permitido que sobresalga como máximo veinte (20) centímetros sobre el lado izquierdo del vehículo y cuarenta (40) centímetros sobre el lado derecho, pero en ningún caso el ancho total del vehículo y carga podrá ser mayor que dos metros sesenta (2,60) centímetros.

4) Los vehículos que transporten cargas indivisibles en las condiciones indicadas en el inciso 3), deberán llevar en cada extremo sobresaliente, tanto delantero como trasero, un banderín de cincuenta (50) por setenta (70) centímetros a rayas oblicuas de diez (10) centímetros de ancho rojas y blancas. El banderín se suspenderá de un asta y en forma que sea bien visible. Los vehículos con cargas indivisibles que sobresalgan del mismo en las condiciones indicadas en el inciso 3) deberán transitar a velocidad precaucional y solamente de día, durante los intervalos en los que este Código no exige el uso de luces. 5) La autoridad de tránsito queda facultada para resolver en los casos especiales de cargas indivisibles que excedan los límites indicados en los incisos 3) y 4).

El porqué del traslado: Eventos de interés municipal, provincial y nacional, fomentar el turismo y de las actividades deportivas y de la naturaleza.

Soluciones y normas de seguridad: Amarre: individual en cada barra y en cada bote por separado, con cuerdas de más de 5 mm del tipo no elástica o lingas con hebillas de atraque.

En el caso de que el kayak supere los extremos del vehículo se lo deberá sujetar de proa y popa.

Señalización: si la carga excede el vehículo deberá estar señalizado con bandera de 50 x 70 cm con rayas oblicuas en color rojo y blanco.

Extensión de los límites del vehículo: en la parte delantera del vehículo no deberá exceder más de 20 cm. Y para la parte trasera se normará lo siguiente: podrá sobresalir hasta 1.50 m con utilización de un paragolpe extensible cumpliendo todas las normas de un trailer (luces de posición reglamentarias, cadenas de seguridad, material refractario en frentes, laterales y patente reglamentaria. El ancho de la extensión del paragolpe deberá tener como máximo el límite del vehículo y como mínimo el ancho de la carga. El paragolpe deberá ser sostenido con el enganche utilizado para trailer.

Recomendaciones Los compartimentos de la embarcación deberán estar cerrados. Se aconseja un manejo prudente, preferentemente por los carriles lentos y mantener una distancia segura. Colocar material reflectivo en los extremos de la carga. Esta condición de transporte citada permite entre otras cosas llegar a permitir la navegación por aguas abiertas, permitiendo descubrir lugares vírgenes, islas, arroyos, lugares agrestes y fundamentalmente explorados sólo por aquellos que llegamos por agua.

Según la Agenda Ambiental XXI, rubricada en la convención Río XX, llevada a cabo en junio del 2012, los países e instituciones firmantes, así entidades como la nuestra en un marco de la UNASUR se comprometieron a realizar acciones que propendan al fomento de actividades al aire libre, así como la protección ambiental y el desarrollo sustentable en términos de turismo verde.

Pablo Guzmán Kayakismo de Travesía - CRNBE - Belén de Escobar https://www.facebook.com/pablo.crnbe Skype: pablo.m.guzman Video 5ta Travesia Solidaria http://www.youtube.com/watch?v=0WCyNI2KfWY Finalista Festival Libres del Sur - Dolores 2012

noticias LECTURA RECOMENDADA LEYENDAS DE LOS ANDES ARGENTINOS Estuvimos en la presentacion del ultimo libro: Leyendas de los Andes Argentinos de Marcelo Scanu – Cruz Pampa Editores: ¿En qué montaña se asegura que bailan los fantasmas de indios antiguos en un plato de oro? ¿Dónde se enterró el tesoro de Atahualpa? ¿Y el oro de Hitler? ¿Quién es el misterioso jinete sin cabeza? ¿Por qué se venga el Aconcagua? ¿Qué cerros se enojan y desconocen? ¿Qué cumbres cuida el toro de astas de oro? ¿Donde mora la Pachamama? ¿Cuáles son los misterios del Llullaillaco? ¿Quién fué la Reina del Cerro? ¿A quiénes maldijo el padre Aimón? ¿En qué laguna se descubre al “Destapao” y se ubica la historia de la “yegua que cayó del cielo”? ¿Qué secretos guarda el Famatina? ¿En qué socavón siguen laborando los fantasmas de los antiguos mineros? ¿Qué relatos contaban los Mapuches? ¿Porqué el Lanín se llama así? ¿Por qué los Yámanas temían al Arco Iris? ¿Qué historias atesoran el Chaltén y el Cerro Torre? ¿Dónde aparece la Ciudad de los Césares?

Estas y otras respuestas sobre las montañas de Argentina en este atrapante y apasionante libro.

FE DE ERRATAS: EL TRONO DE LOS DIOSES – EL XIXA PANGMA Por un error involuntario de la redaccion se confundio el texto de la presentacion de El Trono de los Dioses, que publicaramos el numero anterior, las fotos correspondian a la presentacion del libro, pero el texto y titulo, correspondian a otro libro de Cruz Pampa Editores – La Diosa Turquesa – Cho Oyu.

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ESPACIO DE PUBLICIDAD The North Face inaugura el primer simulador de clima extremo del país En su nuevo local de Unicenter En su recientemente inaugurado local del shopping Unicenter, la novedad está en los probadores: The North Face, marca líder a nivel mundial en indumentaria para deportes al aire libre y alta montaña, presenta un simulador de clima extremo inédito.

Con capacidad de recrear hasta 30 grados Celsius bajo cero y viento, y con una temperatura promedio de -10°C, es el ámbito adecuado para testear la indumentaria y los accesorios que luego deberán proteger al usuario en esas condiciones, en la alta montaña o en cualquier salida al aire libre donde el clima se ponga ¨dificil¨. ¨Nuestras camperas, nuestras bolsas de dormir, carpas y calzado son utilizadas en los climas más hostiles del planeta¨, explica Máximo Maggio, responsable de la marca en Argentina. ¨Por eso nos parecía fundamental ofrecer a nuestros clientas la posibilidad de comprobar esa performance en las mismas condiciones que deberán eventualmente enfrentar en la montaña¨.

El simulador es una cabina hermética acondicionada para generar climas de hasta 30°C bajo cero, aunque la temperatura promedio en su interior es de -10°C. Además, incorpora el factor del viento, que es un fuerte condicionante a la hora de reducir la percepción de temperatura (con leves vientos, esta ¨sensación¨ baja abruptamente).

El local de The North Face, de 185 metros cuadrados, se encuentra en el segundo nivel del paseo de compras Unicenter, ubicado en la localidad bonaerense de Martinez.

ESPACIO DE PUBLICIDAD The North Face cuenta con un team de atletas a nivel internacional que, inspirados en la promesa de la marca, ¨Nunca dejes de explorar¨, recorre los lugares más recónditos del planeta y enfrenta los climas más extremos. Una de ellos, Diane van Deren (de visita en Argentina en 2011), es una ultramaratonista de 53 años que acaba de finalizar una expedición de 1600 kilómetros en US. Previamente, realizó una expedición de ultramaratón en el Artico, en la cual recorrió 700 kms soportando temperaturas de hasta 40°C bajo cero. Otros de sus atletas son los montañistas argentinos Willie y Damián Benegas. Willie cuenta ya con 10 cumbres Everest en su haber. También Mercedes Sahores, la primera mujer argentina en hacer cumbre en la mítica montaña del Himalaya.

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