ROUES VTT

LARGE TRINGLE SANS CROCHET

MODÈLES M SERIES 525, 630, 635, ET 640

Une résistance aux crevaisons par pincement supérieur aux autres jantes sans crochet supérieur.

Possibilité de rouler à une pression de pneu plus faible et d’améliorer la traction ainsi que la résistance au roulement

(dessin 1)

M SERIES 525, 630, 635, & 640

Possibilité d’utiliser des pneus plus légers si le cycliste le souhaite

Tampon plus tolérant entre la jante et le terrain • Résistance accrue aux chocs

1 -Le bord d’attaque plus large dissipe l’énergie des impacts et protège contre les crevaisons par pincement.

2- La structure du bord d’attaque de la jante est conçue pour absorber l’énergie et améliorer la résistance aux impacts.

3- La forme du fond de la jante facilite le montage et le démontage des pneus et assure le maintien des pneus dans les tringles dans les virages et à faible pression de gonflage.

Le laminé 100 % carbone est conçu pour absorber l’énergie et accroître le confort sans compromis aucun sur la tenue en ligne droite et la rigidité latérale de la roue. (dessin 1)

FOND DE JANTE

Protecteur

MODÈLES SÉRIE M 730, 735, ET 930

Résistance aux crevaisons par pincement (morsure de serpent) sans précédent

Possibilité de rouler à une pression de gonflage plus faible, améliorant ainsi la traction ainsi que la résistance au roulement

Possibilité d’utiliser des pneus plus légers si le cycliste le souhaite

Tampon protecteur entre la jante et le terrain • Performances tubeless et longévité améliorées en éliminant le recours au bandage des jantes pour obtenir un joint tubeless

Joint tubeless indépendant garantissant l’intégrité de la pression de l’air si le carbone est endommagé ou fissuré

Aucun surpoids par rapport à des jantes carbone d’Enduro classiques.

1- Le bord d’attaque plus large dissipe l’énergie des impacts et protège contre les crevaisons par pincement.

2- La matière du fond de jante absorbe l’énergie, protégeant ainsi la structure ultralégère de la jante en carbone.

3- Le fond de jante scelle complètement le pneu, élimine le besoin d’utiliser un ruban de jante et évite le dégonflement du pneu si le carbone est endommagé.

4- Le laminé 100 % carbone est conçu pour absorber l’énergie et accroître le confort sans compromis aucun sur tenue en ligne droite et la rigidité latérale de la roue.

(dessin 2)

Toute Preuve

Toutes les jantes de la nouvelle Série M bénéficient d’une résistance accrue aux impacts. De la section de jante conçue pour amortir les chocs à la construction brevetée des parois qui protègent contre les impacts et les crevaisons par pincement, tout est réuni pour rendre ces roues résistantes à toute épreuve. Saviez-vous que la majorité des dommages sur les jantes carbone résulte d’une crevaison ? En éliminant le risque de crevaison par pincement, nous avons donc réduit d’autant le risque d’endommager vos jantes.

Foundation Vtt

Des roues haut de gamme, remplies de technologie Enve à prix réduit.

Rayons Sapim CX Sprint

Moyeux Industry Nine 101

Gamme Foundation Vtt

2.099€ la paire

DescendingClimbing

Impact ToughnessCompliance

SPECS DE LA JANTEAM30

Poids1850gr la paire

Hauteur 20mm

Largeur interne30mm

Taille de pneus recommandée2.3 – 2.6

Une roue sans contrainte conçue expressément pour le cross-country. Polyvalente, la M525 est assez légère pour la course et assez robuste pour une utilisation au quotidien. La rigidité latérale est conservée, tandis que le profil et le laminé plus souples ainsi que l’optimisation des trous de rayons diminuent la fatigue et améliorent la maniabilité.

ROUES M525 / M630

3.199€ I9 Hydra

3.449€ Chris King

27.5” SPECSAvantArrierePaire

Poids de la jante349g349g698g

DT 240 CL599g702g1301g

29” SPECSAvantArrierePaire

Poids de la jante367g367g734g

DT 240 CL624g727g1350g

SPECS DE LA JANTEAvantArriere

Profondeur de bord25mm25mm

Largeur externe33.5mm33.5mm

Largeur interne25mm25mm

Nombre de trous2424

Diamètre de roues29” 608mm27.5” 569mm

La roue de montagne par excellence. La série M6 incarne toute la modernité et la diversité du VTT. Procurant traction et accélération dans les montées, elle apporte également précision, contrôle et absorption des vibrations et des impacts en descente. La série M6 se décline en 2 diamètres et 3 largeurs pour vous garantir une interface pneu/jante optimale correspondant à vos préférences en matière de taille et de pression de pneu.

2.949€ I9 101

3.049€ DT 240s

3.499€ Chris King

27.5” SPECSAvantArriereWheelset

Poids de la jante388g388g776g

DT 240 CL658g761g1419g

DT 240 6B676g773g1449g

Chris King 6B705g897g1602g

29” SPECSAvantArriereWheelset

Poids de la jante419g419g838g

DT 240 CL709g812g1522g

DT 240 6B727g824g1552g

Chris King 6B744g936g1680

SPECS DE LA JANTEAvantArriere

Profondeur de bord26.5mm26.5mm

Largeur externe38.5mm33.5mm

Largeur interne30mm30mm

Nombre de trous2828

Diamètre de roues29” 605mm27.5” 567mm de pneu recommandée2.3 in - in

ENVE a prouvé au monde entier qu’une roue de VTT pouvait être conçue en carbone. Nous sommes extrêmement fiers de cette réussite. Une roue de VTT ne se réduit toutefois pas à cela. La série M6 ne se résume pas à des défis techniques et nous refusons la course à la technologie dans le seul but de revendiquer l’équipement le plus gros, le plus grand ou le plus robuste. Pour la série de roues M6, la question du carbone ne s’est pas posée. Il s’agissait plutôt de déterminer le potentiel d’une roue de VTT.

Chaque modèle de roue de la série M6 est conçu pour une gamme de largeurs, de configurations de moyeu et de tailles de pneu afin que les pilotes de trail modernes puissent choisir ce qui leur convient.

Sur le terrain, nous avons placé la barre très haute en réalisant des performances supérieures à celles de la série M60, qui étaient déjà exceptionnelles. La nouvelle série M6 n’est pas seulement large, elle est aussi extrêmement légère. Cette légèreté est précieuse en termes de sensation et d’accélération, mais le gain de poids ne compromet en aucun cas la résistance et la De ce fait, la série M6 comprend la technologie à larges tringles sans crochets ENVE (en instance de brevet). C’est un peu la clé de voûte de la gamme qui permet d’éviter les crevaisons par pincement et les dégâts sur les tringles sans crochets. Sur le terrain, les performances parlent d’elles-mêmes et l’expérience est totalement magique.

27.5” SPECSAvantArriereWheelset Poids de la jante414g414g828g

DT 240 CL696g787g1484g

DT 240 6B714g799g1514g

DescendingClimbing

SPECS DE LA JANTEAvantArriere

Profondeur de bord26.5mm26.5mm

Largeur externe43.5mm43.5mm

Largeur interne35mm35mm

Nombre de trous2828

Impact ToughnessCompliance

Diamètre de roues29” 603mm27.5” 567mm

Taille de pneu recommandée2.5 in - 2.8 in2.5 in - 2.8 in

Chris King 6B731g923g1654g

29” SPECSAvantArriereWheelset

Poids de la jante441g441g882g

DT 240 CL719g822g1541g

DT 240 6B737g834g1571g

Chris King 6B766g958g1724g

DescendingClimbing

Pour les vététistes désireux de découvrir les possibilités offertes par une roue, les allergiques aux roues « plastique ”, les maniaques de la légèreté, les Clydesdales, ceux qui ont beaucoup de kilomètres au compteur et les guerriers du week-end. Il serait plus rapide de faire la liste des vététistes à qui elle ne conviendrait pas…

Impact ToughnessCompliance

27.5” SPECSAvantArriereWheelset Poids de la jante450g450g900g

DT 240 CL720g823g1543g

DT 240 6B738g835g1573g

Chris King 6B767g959g1726g

29” SPECSAvantArriereWheelset

Poids de la jante485g485g970g

DT 240 CL763g866g1629g

DT 240 6B781g878g1689g

Chris King 6B810g1002g1812g

SPECS DE LA JANTEAvantArriere

Profondeur de bord25mm25mm

Largeur externe49mm49mm

Largeur interne40mm40mm

Nombre de trous2828

Diamètre de la jante29” 608mm27.5” 571mm

Taille de pneu recommandée2.8 in - 3.2 in2.8 in - 3.2 in

Une roue sans contrainte conçue expressément pour le cross-country. Polyvalente, la M525 est assez légère pour la course et assez robuste pour une utilisation au quotidien. La rigidité latérale est conservée, tandis que le profil et le laminé plus souples ainsi que l’optimisation des trous de rayons diminuent la fatigue et améliorent la maniabilité.