V1 VISUALISERING FRA EKSISTENDE RÅDHUS MOD NYEBYGGERI
HOLSTEBRO - T T ANGO
OWER
HOLSTEBRO KOMMUNE - UDBUD AF GRUND VED SKOLEGADE
10001
Indhold Prolog Hovedgreb
Arkitektur Kunst Udenoms arealer
Funktionalitet
Disponering Etapedeling Tilgængelighed Arbejdsmiljø Kvalitet og materialevalg Drift og vedligehold
Trafik
Infrastruktur (stier & veje) Parkering.
Teknisk beskrivelse
Konstruktioner og brandtekniske forhold Energi og indeklima forhold
Proces – det videre forløb
Gennemførelse Organisation Kvalitetsikring Miljøplan
Ovenstående emner er i konkurrence / tilbudsmaterialet beskrevet ud fra de overordnede intentioner og illustrerer de principper der tænkes anvendt. Mange forhold forudsætter dog en dybere dialog mellem byggeriets parter og kommende brugere inden disse forhold kan endelig fastlægges. Her tænkes særligt på de planmæssige disponeringer og indretningsmæssige forhold omkring Holstebro Kommunes arealer som i det skitserede har en diagramatisk karakter.
10001
V8 VISUALISERING SET KOMMENDE FRA BANEGÅRDEN AD BISGÅRDGADE
PROLOG Der skal to til en tango……………. Holstebro en by i bevægelse Kompositorisk tager bygningen afsæt i bymidtens skala og lader den accelerere i en vertikal forskydning, som danner en skulpturel formation bestående af to ”dansende” tårne. Tårnenes udtryk og indbyrdes forhold vil konstant forandres når man enten bevæger som omkring bygningskomplekset - eller betragter dem fra afstand som en del af byens nye profil. Herved indføjer de nye bygninger sig som en dynamisk tangent til byens centrum både i en horisontal og vertikal formation og forankrer dermed bygningen i Holstebros eksisterende kontekst. De dansene tårne accentuerer højhusets skulpturelle og monolitiske karakter, som rækker ud over det stedsspecifikke og favner en overordnet landmarksidentitet for hele byen.
10001
ORGANISERING PROGRAM PROGRAM ORGANISERET SOM SAMMENHÆNGENDE OG FLEKSIBLE AREALER HVOR LEJEMÅL OG INDRETNING HELE TIDEN KAN ÆNDRES
SYNLIGHED / LANDMARK / UDSIGT
NÆRHED / SAMLING / AFSKÆRMNING
PROGRAM TILPASSET BYGGEFELTET OG GIVET FORSKELLIGE KVALITETER OG KARAKTER
MODELSTUDIE 1:200
FORMMÆSSIG BEARBEJDERNING
Hovedgreb / disponering. Med afsæt i ovenstående, konkurrencens programmateriale, stedets særegne karakter og dets potentiale samt ambitionen om et skulpturelt pejlemærke er nærværende projekt udviklet. Projektet består af tre primære dele; - Nyt byggeri til Holstebro Kommune. - Nyt bolig og erhvervs kompleks. - Et nyt parkeringsanlæg. Disse tre elementer samles i et enkelt hovedgreb hvor byggeriet formes som en karré der foldes omkring et udendørs gårdrum. Karréen, der med sine 3-4 etager indeholder de nye arealer til Holstebro kommune, bugter sig som en kontinuerlig stang langs grundens afgrænsning og udmunder i to tårne. De to tårne, der indeholder projektets bolig og erhvervsarealer, fanger grundens retninger og forskydes derved i forhold til hinanden. Denne forskydning samt tårnenes forskellige højder tilfører stedet en sammenhængende og levende skulpturel form der favner byens skala, samtidig med at der skabes en tydelig markering og et smukt landmark for Holstebro.
På hjørnet mellem Skolegade og Bisgaardsgade samt ved foden af tårnene løfter bygningen sig op, og danner hermed to indre torverum. Fra disse fordeler man sig til bygningens primære funktioner. Det tredje element i hovedgrebet, det nye parkeringsanlæg etableres som henholdsvis P-kælder og P-hus. Sidstnævnte danner mod banens skrænt en bastion, som løfter erhverv og boligtårnenes ankomsttorv op således at der opnås fine kig henover banelegemet.
LØFTER FOR PLADS OG INDGANG TIL ERHVERV / BOLIG
LØFTER FOR PLADS OG INDGANG TIL OFF. ADM
LANDSKAB
FORSKYDE / ÅBNE UDKIG KIG OVER BANE
KIG OVER BISGÅRDGADE
NIVEAU MED RÅDHUS
10001
SITUATIONSPLAN MÅLSTOK 1 _ 1000
SORTESTI
BISGÅRDGADE JERNBANE
SORTESTI UNDER JORDEN
SORTESTI OP / NED
PARKERING SORTESTI
SKOLEGADE PARKERING
KIRKE
PARKERING BIBLIOTEK INDGANG TIL TUNNEL FORBIDNELSE
INDGANG TIL TUNNEL FORBIDNELSE
BYRÅDSSAL
RÅDHUS PARKERING
KIRKE
Arkitektur Projektet tilstræber en enkel og dynamisk og tidløs arkitektur der kommer af stedets potentiale og ikke flygtige moderetninger. Mellem de to tårne skabes et skår der markeres med et farveskift, denne markering af skåret skaber en spænding og en dialog mellem tårnene og giver facadens fortælling en stærk visuel karakter både nat og dag. Tårnets miks af erhverv og bolig giver samtidig bebyggelsen en variation og kontrast mellem en let/ tung og en åben/lukket struktur. Facadens mønster opstår ved en variation af felter med forskellig karakter af lyse, farvede glas og inddækninger med varierende transparens, som fanger lyset i et komplekst spil. Ud over et skift i stofligheden indføjes indskårede altaner i den overordnede facadekomposition. Bygningskroppene er på udvalgte steder faceterede således at de dels tilpasser sig den eksisterende bebyggelse i Skolegade, dels markerer bebyggelsens hjørner. Kunst Holstebro er kendt for sine mange kunstværker i overalt i byen - udendørs i byens gade og plads rum samt inden døre i både rådhus, institutioner, skoler og så videre. Projektet ønsker at bygge videre på denne tradition og integrerer kunst og arkitektur. Det store skår mellem de to tårne samt loftet over det store fælles torv tænkes udført med en kunstnerisk bearbejdning, således at der opstår en symbiose mellem de to udtryksformer. Projektet slår tonen an med en varm nuance mellem rød og orange. Denne idé skal bearbejdes i den efterfølgende fase, hvortil der nedsættes et udvalg med relevante personer fra byens kunstliv, projektgruppen, samt kommende brugere.
Udenoms arealer Forslaget anviser en ny pladsdannelse der forbinder det nye bygningskompleks med det eksisterende rådhus. Den udvendige pladsdannelse fortsætter ind under den nye bygning og sammenflettes med det indre ankomst torv. Der ønskes overordnet en materialemæssig og udtryksmæssig sammenhæng med den igangværende renoveringen af Kirkepladsen og Rådhustorvet. Der foreslås derfor en opbygning med bånd i granit samt felter i beton og chaussesten. Sidstnævnte tænkes i tillæg at have en hastighedsdæmpende funktion hen over Skolegade og Bisgaardsgade. Det foreslås at den nuværende beplantning suppleres med nye træer, hvorved der strammes op på de grønne stræk som allerede i dag findes i området. I bebyggelsens gårdrum etableres kummer med planter og bede i forskellige højder.
SAMMENBINDING
UDVID. RÅDHUS
STÆRK SAMMENBINDING MELLEM NYT OG GAMMELT
EKSIST. RÅDHUS
En ny tunnel med direkte forbindelse til rådhuset sikrer personale og brugere nem og tørskoet forbindelse. Gårdrummet danner et forløb med et grønt ”tæppe”, der fortsætter igennem skåret og ind under tårnene og afsluttes i en opholdsplateau et niveau højere end gårdrummet. Herfra har man udsigt og overblik over hele det nye kompleks med byens skyline som baggrund.
SKÅRET
10001
MODELSTUDIE 1:200
Funktionalitet
INFRASTRUKTUR INDGANG ERHVERV
Fleksibilitet er et overordnet nøgleord i projektet, de vedsendte planskitser illustrerer kun enkelte af de planmæssige muligheder der kunne tænkes udført. De anvendte bygningsbredder muliggør forskellige indretningsmuligheder fra traditionelle cellekontorer til åbne storrumskontorer og mere aktuelt i øjeblikket projektgruppemiljøer. Fordelingen mellem erhverv og bolig i de to tårne er for nuværende ikke afklaret i projektet, dette vil kræve en dybere undersøgelse af de markedsmæssige forhold der gør sig gældende i regionen. Tanken er umiddelbart som skitseret at en række boliger placeres i den øverste del at tårnbygningerne, mens de resterende arealer disponeres som et flerbrugerhus / company house med fælles faciliteter i stueetagen. De anviste planskitser er foreløbige og vil som en naturlig del af en efterfølgende proces blive optimeret og indrettet i dialog med bygherre, lejere, myndighederne m.fl. Ved at placere byggeriet som en samlet, sluttet form, kan de forskellige funktioner placeres i en stærk intern logistisk og fleksible struktur. Dette skaber mulighed for at sammensætte det ønskede kontormiljø både mht. størrelse, indretning og beliggenhed. Den samlede struktur skaber samtidig et attraktivt, beskyttet gårdrum med visuel samhørighed med rådhuset gennem torvets markante glasparti.
Langs Bisgårdsgades forløb brydes karreen internt af store åbne grønne mellemrum. Her fra kan der etableres selvstændige indgange, laves opdelinger mellem lejemål, fællesfaciliteter som møderum og sociale/uformelle ophold. Samtidig sikre det korte gangforløb og mange trapper for en effektiv infrastruktur rundt i huset. INDGANG OFF. ADM.
ETAPE DELING / AREAL FORDELING
ETAPE II
Byggeriets erhvervsdel organiserer sig på basis af et Company house koncept. Med dette koncept sikres, at mange mennesker og virksomheder kan få deres gang og tilhørsforhold til byens nye vartegn.
INTERNE KRYDS FORBINDELSER
Etapedeling SORTESTI
SORTESTI
Projektet tænkes opført i to etaper for at sikre en hurtig igangsætning af arealerne der skal huse Holstebro Kommunes funktioner. Etape1 omfatter en fleksibel bebyggelse til den kommunale administration. Etape 2 omfatter højhusdelen, denne etape følger umiddelbart efter etape 1 og afslutter projektet i sin helhed. Parkeringsarealerne er ligeledes etapedelt og følger de to ovennævnte etaper.
7500 m2
1300 m2
ca. 65 p-pladser 2000 m2 ca. 150 p-pladser
ETAPE I
RÅDHUS
10001
STUE / LANDSKABSPLAN MÅLSTOK 1 _ 500
INDGANG ERHVERV / BOLIG
GÅRDHAVE
PRINCIP INDRETN. SEKRETARIAT PSYK. OG HANDICAP
INDRETNINGEN ER PRINCIPEL
GÅRDHAVE
INDRETNINGEN ER PRINCIPEL
TORVET
PRINCIP INDRETN. PSYK. OG HANDICAP
INDGANG OFF. ADM
1. SAL MED INDRETNINGSOPLÆG PLAN 1_500
TUNNELFORBINDELSE
GENNEMKØRSEL AFSÆTNINGSPLANDS
KONTOR ETAPE II
KONTOR ETAPE II
KONTOR ETAPE II KONTOR ETAPE II
KONTOR ETAPE II
AUDITORIUM
TAGHAVE TAGHAVE
ETAPE GRÆNSE
ETAPE GRÆNSE
ETAPE GRÆNSE
PRINCIP INDRETN. JOBCENTER
KONTOR AREAL ETAPE I
PRINCIP INDRETN. SEKRETARIAT JOBCENTER PRINCIP INDRETN. JOBCENTER
2. SAL MED INDRETNINGSOPLÆG PLAN 1_500
3. SAL PLAN 1_500
10001
VISUALISERING AF ANKOMST OMRÅDE TIL OFFENTLIG ADMINISTRATION
MODELSTUDIE 1:200
Tilgængelighed Projektet tilgodeser tilgængelighed i form af niveau fri adgang til bygningen samt elevatorforbindelser mellem de forskellige etager. Yderligere tiltag som eksempelvis ledelinjer for blinde og svagtseende kan integreres i projektet. Som et led i den efterfølgende proces foreslås det at de lokale handicaporganisationer tages med på råd tidligt i projektfasen.
Indvendigt opdeles de enkelte funktioner med lette skillevægge med partier i glas på udvalgte steder. Gulve tænkes primært i linoleum samt trægulve i møderum. Torvet tænkes udført i en kombination af felter i granit samt store betonfliser. Der ønskes den udvendige materiale anvendelse flyder sammen med den indvendige bearbejdning.
Arbejdsmiljø
Drift og vedligehold
Projektet vil opfylde gældende regler i forhold til arbejdsmiljø herunder er det naturligvis en forudsætning med gode akustiske forhold på arbejdspladsen. Øvrige indeklimatiske forhold beskrives nærmere i den tekniske redegørelse.
Jf. ovenstående tænkes der i vedligeholdelses- og rengøringsvenlige overflader. I tillæg til dette prioriteres energivenlige armaturer, vandbesparende toiletter m.v. I forbindelse med projekteringen og udførelsesfasen optimeres og dokumenteres dette og afsluttes i drift og vedligeholdsplaner for bygningen og dets udstyr.
Kvalitet og materialevalg Projektet tager udgangspunkt i gode robuste og vedligeholdelsesvenlige materialer. Der tænkes overordnet i lyse materialer for at understøtte det enkle lette udtryk. Udvendigt tænkes facaderne opbygget som lette partiermed glas samt ikke reflekterende lyse plader. Facaderne på højhuset er tænkt som en modul system hvor der kan arbejdes med præfabrikerede elementer der monteres direkte på den bærende konstruktion. Herved opnås en rationel og enkel bygge- og montageproces.
Trafik Grunden er i dag indrammet og krydset af forskellige trafikale systemer, jernbanen, Sorte sti, skolegade samt Bisgårdgade. Med placering af den ny indkørsel til byggeriet langs Bisgårdgade, dæmpes den tunge trafik på Skolegade. Samtidig dæmpes trafikken vha. belægningsskifte på hjørnet ved den nye forbindelse mellem rådhuset og den nye bebyggelse. Som tidligere nævnt forbinder en ny tunnel rådhuset med den nye bygning. Tunnelen lander centralt i den nye bygning som en integreret del af det store indre torv.
10001
V4 VISUALISERING KONTOR ETAGE TÅRN-BASE
MODELSTUDIE 1:200
GRØNNEOPHOLD I BYGNINGEN
TAGHAVE
GRØNNE MELLEMRUM
GÅRDRUM
V5 VISUALISERING KONTOR ETAGE
10001
MØDELOKALE
PROJEKTOMRÅDE
RECEPTION CHEFEN
KONTORLANDSKAB
PRINCIPEL ERHVERVS ETAGEPLAN MÅLSTOK 1 _ 200
MODELSTUDIE 1:200
PRINCIPEL ERHVERVS ETAGEPLAN MÅLSTOK 1 _ 200
10001
V5 VISUALISERING BOLIG ETAGE
MODELSTUDIE 1:200
HAVESTUE / ALTAN
EKSEMPEL OPDELING 2 LEJLIGHEDER PR ETAGE. EKSEMPEL : LUKSUS LEJLIGHED 2 PLAN EKSEMPEL : FÆLLES ANKOMST FACILITETER
HAVESTUE / ALTAN
DOBB. HØJT
PRINCIPEL BOLIG ETAGE PLAN MÅLSTOK 1 _ 200
V5 VISUALISERING DOBBELTHØJ BOLIG MED KIG UD OVER BYEN
10001
Parkering. Parkeringen forslås etableret i to p-zoner, der kan opføres i samme takt som førnævnte etapedeling. P- Zone 1 der etableres som en del af 1. etape består af en Parkeringskælder med ca. 150 pladser. P-Zone 2 består af et p-kælder lige under terræn med ca. 60 pladser og etableres som en del af 2. etape, i den mellemliggende periode tænkes arealet brugt til overflade parkering eller byggeplads i forbindelse med opførelsen af 1.etape.
SKYVIEW
Indkørslen til begge parkeringszoner samt nabogrundens gård foreslås som nævnt fra Bisgårdsgade
BOLIG
Fra begge P-Zoner er der vertikale forbindelse med trapper og elevatorer til de overliggende funktioner.
BOLIG
I stedet for bekostelige og dybtliggende p-dæk opererer projektet med et Semiautomatiske parkeringsanlæg et såkaldt Sliding psystem. Herved øges enkelt og effektivt antallet af P-pladser uden ekstra p-dæk. Systemet er velafprøvet og yderst brugervenligt. Projektet rummer naturligvis mulighed for at tilkøbe ekstra p-dæk som ønsket i udbudsmaterialet. Men det foreslåede anbefales som en bedre løsning.
BOLIG
ERHVERV
ERHVERV
ERHVERV
TAGTERASSE
OFFENTLIG ADMINSTATION
AUDITORIUM OFFENTLIG ADMINSTATION
JOBBUTIK
YDELSESKONTOR
FRA RÅDHUS TUNNELRÅDHUS
INDKØRSEL
P-KÆLDER 02
SORTESTI P-KÆLDER P-KÆLDER INTERN FORBINDELSE
PRINCIP LÆNGDE SNIT MÅLSTOK 1 _ 500
CA. 65 P-PLADSER
CA. 150 P-PLADSER
P-KÆLDER 01 PRINCIP KÆLDERPLAN 1_500
P-KÆLDER 02 PRINCIP PLAN 1_500
PARKERING P-KÆLDER II
P-KÆLDER 1 INDGANG PARKERING
SEMIAUTOMATISK P-SYSTEM
10001
TEKNISK BESKRIVELSE Konstruktioner og brandtekniske forhold Bygningskomplekset er inddelt i to uafhængige bygningsvolumener. Et lavere volumen bestående af et 3 til 4 etagers kontorbyggeri med underliggende parkeringskælder, og et volumen bestående af et højhus og tilhørende lavere byggeri og parkeringskælder. De to volumener påtænkes i vidt omfang, at kunne udføres uafhængigt af hinanden. Parkeringskældrene placeres højt i terrænet, således kun den nederste del af den sydlige kælder er placeret under grundvandsspejl, hvilket simplificerer udførelsen og konstruktionsopbygning. Den nordlige kælder er yderligere løftet i forhold til den sydlige og dermed reduceres jordtryk og vibrationer fra banen, og udførelsen simplificeres. Hovedkonstruktionerne er påtænkt udført med vægge og terrændæk i pladsstøbt beton, mens der anvendes betonelementer og stål til køredæk og dæk over kælder. De tre lave fløje placeres oven på parkeringskælderen, således modulet for de bærende konstruktioner fortsættes op i fløjene. Fløjene udføres i et søjle-bjælkesystem, hvor dækkene bæres i facaderne af bjælker på søjler. Hermed spænder de flade huldæk på tværs af hele bygningen, hvilket sikre god rumhøjde og fleksibilitet i indretning. Stabiliteten og robustheden sikres af de lodrette forbindelsesgange. De lette facader bæres ligesom dækkene af facadebjælkerne.
V7
AFTEN VISUALISERING SET UD OVER HOLSTEBRO
Højhuset udføres som to selvstændige tårne, som indbyrdes forbindes, således belastninger fordeles ligeligt mellem de to tårne. Hvert tårn består af en central kerne udført i betonelementer til sikring af stabiliteten og de lodrette føringsveje. For at reducere materialeforbruget i kernen og øge dens stivhed forspændes denne. Af brandhensyn udføres dækkene i tårnene som massive dækelementer, der spænder mellem henholdsvis en H-bjælke og en SWT-bjælke. Dette muliggør hurtig montage og integrationen af bjælkerne i dækket, og øger rumhøjden og fremføringsmulighederne, mens behovet for brandbeskyttelse minimeres. I facaderne integreres brandbeskyttede stålsøjler, som sammen med kernen bærer de lodrette laster. Langs alle facader placeres kontinuerte stålbjælker, som foruden bæring af dæk giver en stiv og ensartet understøtning for de lette facader og medvirker til at sikre robustheden, da de muliggør omfordeling af de lodrette laster. Dækkene, der spænder mellem de to tårne, udføres som brandbeskyttede huldæk. Flugtveje og indsatsmulighed etableres ved en overtryksventileret trappe, redningselevator og redningsåbninger i facaden. Sprinkling og/eller andre aktive og passive systemer integreres i bygningsdesignet, hvor der findes behov for yderligere at forøge sikkerheden.
Energi og indeklima forhold Et lavt energiforbrug og et godt indeklima er resultatet af bygningskompleksets udformning og integreringen af en række miljøvenlige og energibesparende teknologier. De smalle bygningskroppe og store vinduesfelter gør at dagslys er tilstrækkeligt en stor del af tiden. Kombineret med dagslysstyring og anvendelse af dioder til effektbelysning minimeres elforbruget til belysning. For ligeledes at minimere elforbruget ventileres parkeringskældrene naturligt. For at reducere støjgener og tab af varmeenergi anvendes behovstyret mekanisk ventilation med lavt elforbrug og effektiv varmegenindvinding foruden naturlig ventilation. Den genindvundne varme anvendes både til at forvarme indblæsningsluften og til opvarmning af varmt brugsvand og gulvvarme i boliger. Der anvendes ikke mekanisk køling. I stedet køles indblæsningsluften om sommeren i jordkanaler. Om vinteren vil indblæsningsluften blive forvarmet i jordkanalen, således varmebehovet reduceres. Facaderne anvendes aktivt til at begrænse sol- og lysindfald. Dette gøres ved en afpasning af transparente og solide arealer i facaden, anvendelse af solafskærmende glas og bevægelig udvendig solafskærmning. I de sydvendte facader kan der integreres solfangere i de solide arealer til opvarmning af brugsvand. For at reducere vandforbruget anvendes foruden vandbesparende installationer også regnvandsopsamling til vanding af de grønne områder ude og inde.
Bygningernes og facadernes udformning skabet et godt indeklima med et højt dagslysniveau og en behagelig temperatur, som yderligere suppleres af hybridventilation med passiv opvarmning og køling af indblæsningsluften. Bygningerne er allergivenlige grundet den gode mekaniske ventilation og gennemgående anvendelse af indeklimamærkede materialer og centralt støvsugeranlæg. Individuelle brugeres komfortkrav tilfredsstilles ved brugerstyrede radiatorer, solafskærmning og oplukkelige vinduer. Overfladerne er rengøringsvenlige, og til håndtering af affald anvendes sugetanke, hvorfra det afhentes af mobilsugebil gennem et rørsystem. Der anvendes centrale lodrette føringsveje til alle installationer. Dette muliggøres af, at der ikke er bærende bjælkerne under dækkene, således installationerne frit kan fremføres under loft og eventuelt under gulv. I højhuset udføres installationerne således de er fleksible overfor ændringer i anvendelsen og sammensætningen af bolig og erhverv. Ovenstående forhold vil i projekteringsforløbet naturligvis løbende blive tilpasset og optimeret i dialog mellem bygherre, lejere, rådgivere, entreprenørere og myndigheder. Projektgruppen forsalg 10001
STATISK PRINCIP SIMULERING
10001
Proces – det videre forløb – Gennemførelse
Miljøplan
Som tidligere beskrevet ønskes projektet opdelt i to etaper, dette sker primært for at opfylde den ønskede tidsplan for indflytning i Holstebro Kommunes arealer. Etape to vil kræve en grundig analyse af markedsbehov som grundlag for den endelige fordeling mellem bolig og erhvervsarealer.
Beskrivelse af miljøledelse er vedlagt købstilbuddet, generelt kan dog siges at projektet som en umiddelbar del af miljøledelsen underkastes en miljøscreening i nært samarbejde med klienten for herigennem at fastlægge de overordnede miljøkrav til opgaven, bl.a. på grundlag af en indledende kortlægning, klientens miljøpolitik m.v. Resultaterne af denne screening sammenfattes i et notat, der beskriver mulighederne for at vælge løsninger i projektet i en miljømæssig sammenhæng.
For at kunne igangsætte etape 1 foreslås det at der indledningsvis afholdes en serie workshops med det formål at indsamle alle de relevante informationer til at udforme den endelige indretning og disponering af Kommunes faciliteter. Parellelt opstartes dialog med alle relevante myndigheder herunder brandvæsnet. resultatet af denne indledende fase samles i et endeligt byggeprogram der er udgangspunkt for et videre traditionelt byggeforløb. Organisation Projektorganisationen bag projektet og CV’er for relevante personer i denne organisation er vedlagt i den lukkede købstilbuds kuvert. KvalitetsikringKvalitetssikringsbeskrivelse for organisationen er af hensyn til annonymiteten vedlagt i den lukkede købstilbudskuvert.
Kvalitetsniveau / Produktliste De i udbudsmaterialet vedlagte produktlister er ikke vedsendt materialet, idet der på projektes tidlige stade ikke er taget endelig stilling til specifikke produkter. Kvalitetsniveau og prissætning er fastlagt udfra erfaringstal samt et forventet niveau over middel. I en videre proces bliver der i forslagsfasen udarbejdet åbne budgetter som summarisk bygningsdelsoverslag på grundlag af erfaringstal og V&S bygningsdelpriser eller ved successiv kalkulation. Dette sker på baggrund af en åben dialog hvor Holstebro Kommune er med til at fastlægge det endelige valg af produkter og kvalitetsniveauer. I hovedprojektfasen detailprissættes projektet endeligt indenfor den overordnede budgetramme.
10001