NUEVO FORD FIESTA

HOY

CON ESTILO PROPIO

Este es el nuevo Fiesta. El compacto de Ford está hoy más preparado para el futuro que nunca. Llega con un carácter decidido, un equipamiento tecnológico mejorado y sofisticados motores de hibridación ligera.

Ford ha llevado el expresivo diseño del Fiesta a otro nivel. Ha dotado a los modelos de la gama de una mayor presencia y, a la vez, de una mayor diferenciación entre sí mismos.

Todas las configuraciones (Trend, Titanium, ST-Line y Active) poseen rasgos que otorgan una personalidad única y se benefician de una selección más amplia en colores de carrocería, llantas y acabados de interior. La gama Fiesta se ha extendido además con los nuevos packs Vignale, que aportan un toque de lujo adicional a las opciones Titanium, ST-Line y Active. A ello se suman igualmente las nuevas versiones X, con un nivel de especificaciones superior.

En el nuevo Fiesta se han incorporado las tecnologías más recientes a fin de garantizar que está mejor equipado que nunca para brindar una experiencia de conducción inteligente y conectada. Por primera vez, se introducen en la gama grupos ópticos LED, con el sistema avanzado Matrix LED, que posibilita la función de Luces Largas sin Deslumbramiento y que también puede adaptar los patrones de luz de los faros para aumentar la visibilidad en condiciones difíciles.

El nuevo Fiesta estrena además un cuadro de instrumentos digital con pantalla de 12,3 pulgadas para ayudar a los conductores a estar informados durante sus trayectos.

Las funciones de Alarmas Locales y

Alerta de Dirección Contraria debutan en este automóvil entre un conjunto de sofisticadas herramientas de asistencia a la conducción.

De acuerdo con el compromiso de

Ford con un futuro electrificado, este es el primer Fiesta que incluye la opción del propulsor EcoBoost Hybrid de 48 voltios con sistema de hibridación ligera, que ayuda a optimizar la eficiencia de combustible y, al mismo tiempo, mejora la respuesta en las aceleraciones. Esta tecnología opera juntamente con la transmisión automática de siete velocidades Powershift de Ford para proporcionar agilidad y fluidez al cambiar de marcha, así como más confort y fiabilidad durante la conducción.

DISEÑO FRESCO, MÁS PERSONALIDAD

Cada versión nueva del Fiesta tiene una personalidad con atributos propios, con una estética singular en la parrilla y elementos de diseño interior y exterior característicos.

Las series Trend y Titanium cuentan con una amplia calandra superior con fuertes trazos horizontales y un marco cromado brillante, con unas distintivas rejillas de ventilación laterales. La serie Titanium porta además barras horizontales en la parrilla superior acabadas en cromo estampado en caliente, a juego con los bordes cromados de las ventanas.

La variante Active, inspirada en los SUV, se distingue por unos rasgos más robustos. Su amplia parrilla superior muestra unos fuertes trazos verticales acabados en negro brillante y unas rejillas de ventilación laterales más altas y prominentes que evidencian la posición más elevada del Active, a modo crossover.

Complementan el renovado y atrevido estilo exterior siete nuevos modelos de llantas de aleación; además se añaden dos nuevos colores de carrocería: Azul Boundless y Beautiful Berry.

Como exponentes de diseño de máximo nivel y exclusividad, los paquetes Vignale, disponibles en las series Titanium, ST-Line y Active, exhiben componentes únicos, tales como llantas de aleación de 17 y 18 pulgadas, materiales de primera calidad para los asientos Sensico y elementos decorativos interiores con efecto carbono mate, según la variante.

MOTORES PARA HOY Y MAÑANA

El motor EcoBoost Hybrid de 1.0 litros del nuevo Fiesta está disponible con 125 o 155 CV, mientras que el de gasolina EcoBoost

ACTIVE La variante Active, inspirada en los SUV, se distingue por unos rasgos más robustos y prominentes que evidencian la posición más elevada del Active, a modo crossover.

PANEL El nuevo Fiesta estrena además un cuadro de instrumentos digital con pantalla de 12,3 pulgadas para ayudar a los conductores a estar informados durante sus trayectos.

ÉXITO INICIAL La Serie F incorporó, desde su lanzamiento en 1948, una cabina con elementos de confort y seguridad no conocidos por entonces.

1.0 se ofrece con 100 CV.

Los conductores pueden escoger entre los modos de conducción Normal, Sport y Eco, para adaptar el comportamiento del vehículo a cada escenario, ajustando la respuesta del acelerador, el ESC y el control de tracción, además de los tiempos de cambio de los modelos automáticos. El nuevo Fiesta Active cuenta además con los perfiles Trail y Slippery.

Como referente de la conducción deportiva, se erige el nueva Fiesta ST, que acelera de cero a 100 km/h en 6,5 segundos y alcanza una velocidad de 230 km/h gracias a la potencia de su EcoBoost de 1.5 litros, capaz de proporcionar 200 CV a 6.000 rpm y un par máximo que aumenta respecto al coche actual, desde 290 Nm hasta 320 Nm, de 1.600 rpm a 4.000 rpm. Los muelles patentados vectorizantes forjados en frío y los amortiguadores delanteros de doble tubo de Tenneco permiten una entrada en curva más pronunciada, mientras que el diferencial mecánico de deslizamiento limitado Quaife opcional refuerza la tracción e impulsa la agilidad en las curvas.

Además de Normal y Sport, el modelo ST incluye, en lugar del Eco, un perfil Track, que desactiva el control de tracción y sitúa el ESC en modo de deslizamiento amplio para la conducción en circuito.

El motor EcoBoost Hybrid de 1.0 litros está disponible con 125 o 155 CV, mientras que el naftero EcoBoost 1.0, se ofrece con 100 CV.