HONORES PARA EL MAVERICK Y EL BRONCO

HOY

Testeo extremo de la F-150 Lightning

TEXTO Y FOTOS: FOMOCO

PRUEBA EN EL FREEZER

La F-150 Lightning fue sometida a duras pruebas en el frío extremo de Alaska para preparar a esta pick-up totalmente eléctrica a todas las estaciones del año.

PRUEBA EN EL FREEZER

Este invierno, los ingenieros de Ford pasaron dos semanas en el corazón de Alaska con temperaturas de menos 30 grados para continuar afinando el rendimiento de la camioneta F-150 Lightning™ en superficies de baja tracción como nieve y hielo, y en frío extremo para brindarles a los clientes máxima confianza.

“Alaska nos brinda las temperaturas

La F-150 Lightning puede detectar el deslizamiento de las ruedas y ajustar la potencia a las ruedas en milisegundos.

extremadamente frías, la nieve y las superficies cubiertas de hielo que necesitamos para empujar la F-150 Lightning en este tipo de prueba, que realmente se enfoca en marcar cómo la camioneta entrega su potencia al suelo en superficies resbaladizas.”, dijo Cameron Dillon, ingeniero de tren motriz del F-150 Lightning. “Es posible que los clientes no vean regularmente mañanas con menos 30 grados como las que estamos viendo aquí, pero verán frío invernal, nieve y caminos helados, y deben sentirse seguros de que su F-150 Lightning está lista para todo”.

Este tipo de evaluación del tren motriz analiza cómo la tecnología totalmente eléctrica ajusta la entrega de potencia a las ruedas en superficies de baja tracción, generalmente nieve y hielo en temperaturas extremadamente frías. ¿Y qué mejor lugar para probar que en una base militar restringida en Alaska?

Los ingenieros de Ford condujeron una flota de seis unidades de preproducción F-150 Lightning en varios tipos de superficies invernales, como nieve suelta, nie-

ve apisonada, hielo completo, superficies mitad hielo mitad concreto y más en temperaturas bajo cero. La camioneta F-150 Lightning puede detectar el deslizamiento de las ruedas y ajustar la potencia a las ruedas en milisegundos, beneficiándose de las respuestas rápidas del tren motriz totalmente eléctrico.

“F-150 Lightning en la nieve es un juego de pelota muy diferente en comparación con los vehículos de gasolina”, dijo Nick Harris, ingeniero de tren motriz F-150 Lightning. “Las respuestas son extremadamente rápidas y los motores duales lo hacen como si tuviera dos motores bombeando potencia en un vehículo. Gran parte de nuestro trabajo consiste en coordinar los dos motores para que trabajen juntos para entregar mejor el par al suelo, de modo que los clientes que conducen en la nieve y el hielo finalmente se sientan muy seguros”.

F-150 Lightning ofrece estabilidad y confianza en condiciones resbaladizas gracias a los beneficios atribuidos a su tren motriz totalmente eléctrico y la funcionalidad Built Ford Tough: • Motores duales estándar delantero y trasero • 4x4 estándar siempre activo • Entrega rápida de par • Diferencial trasero con bloqueo electrónico estándar • Modos de conducción seleccionables • Centro de gravedad bajo para un manejo aún más seguro

Los ingenieros pueden ajustar la calibración en tiempo real durante las pruebas, lo que ayuda a maximizar la eficiencia durante los días de prueba de 12 horas. Además de Alaska, el equipo del sistema de propulsión del F-150 Lightning ha realizado pruebas en la península superior de Michigan, Borrego Springs, Johnson Valley y en el campo de pruebas de Ford en Michigan cerca de Romeo, solo uno de los muchos elementos del robusto régimen de resistencia construido por Ford Tough por el que pasa la F-150 Lightning.

Las entregas a clientes de la camioneta F-150 Lightning 2022 comienzan esta primavera boreal.

HAY EQUIPO Los ingenieros de Ford condujeron una flota de seis unidades F-150 Lightning en varios tipos de superficies invernales, como nieve suelta, nieve apisonada, hielo completo, superficies mitad hielo mitad concreto.

AMIGOS

PRESENCIA El lunes 28 de febrero los halcones se fueron agrupando en la recta principal y en la calle de boxes del autódromo porteño.

FIESTA POR LOS 60

60 años del Falcon en la Argentina Organizada por un grupo de clubes y con la presencia de más 800 unidades se festejaron un nuevo aniversario del lanzamiento del Ford Falcon en la Argentina.

TEXTO Y FOTOS: AUTOSYCLUBES.COM.AR

Ser Falcon, ser el auto, ser el clásico argentino”. La voz en off del locutor del comercial de mediados de los´80 sintetizaba los valores del modelo de Ford más icónico de todos los que se fabricaron y comercializaron en nuestro país, valores que lo convirtieron en uno de los más longevos y producidos del historial automotriz nacional.

A más de 30 años del fin de su producción y a 60 de su lanzamiento comercial en Argentina, un grupo de clubes del modelo organizaron una serie de eventos para celebrarlo. Los festejos comenzaron el domingo 27 de febrero en el Parque Ribera Sur de la ciudad de Buenos Aires, donde a pesar de la lluvia y el mal tiempo se concentró una buena cantidad de exponentes del clásico argentino que arribaron desde diferentes puntos del país.

Muchos expositores acamparon y pasaron la noche allí para estar bien temprano, a la mañana siguiente, en el autódromo porteño, escenario elegido por los organizadores para el cierre de las celebraciones.

El día amaneció con un sol radiante y desde las siete de la mañana una legión de halcones formó una larga fila sobre avenida Roca para ingresar al coliseo porteño. Los autos se fueron agrupando en la recta principal, en la calle de boxes y en sectores aledaños del circuito. En los alambrados, las banderas de cada una de las agrupaciones presentes les daban la bienvenida con un colorido marco.

Los Falcon exhibidos representaban todas las generaciones del modelo fabricado en el país durante casi 30 años.

PARA TODOS LOS GUSTOS

Literalmente, hubo de todo y para todos. Los Falcon exhibidos representaban todas las generaciones del modelo fabricado en el país durante casi 30 años. Desde Standard a Sprint, pasando por rurales y rancheros, todas las versiones argentinas se hicieron presente en un variopinto parque de alrededor de 850 unidades. Junto a los modelos nacionales, se destacaron dos verdaderas gemas importadas de Estados Unidos: un sedán dos puertas de 1961 y un Futura convertible de 1963.

El amplio criterio de los organizadores permitió la participación de unidades en todas las condiciones, así se pudo apreciar tanto exquisitas y fieles restauraciones, como vehículos conservados que evidenciaban la patina del tiempo en sus ajadas superficies, además de las más extremas personalizaciones. No importaba el estado sino los ganas de estar y festejar con otros propietarios, amigos y público. Todos los expositores recibieron un souvenir (llavero y calco), por su participación en el evento.

Además de los autos de calle, en la zona de boxes se exhibieron unidades de competición que defendieron los colores del Falcon en las categorías más importantes del automovilismo argentino. Todos los aplausos se los llevó el angostado de “Tuqui” Casá que estaba acompañado por otros que replicaban a los autos cam-

TODOS LOS FALCON El amplio criterio de los organizadores permitió la participación de unidades en todas las condiciones, así se pudo apreciar tanto exquisitas y fieles restauraciones, como las más extrema personalizaciones.

peones del “Gurí” Omar Martínez y de Mariano Werner.

RECONOCIMIENTOS

Los organizadores entregaron plaquetas de reconocimiento a Fernando Croceri (dirección del autódromo) y a los pilotos Miguel Ángel Etchegaray, Osvaldo “Cocho” López y Gustavo Der Ohanessian por su participación y presencia en el evento. Además, se le hizo entrega de presentes a los expositores “Canguro Team” por su participación con el Falcon TC tributo a Fabián Acuña y al señor Hugo Rossi por participar con el Falcon TC réplica del que utilizara Juan Antonio De Benedictis.

La muestra dispuso de un sector donde artistas plásticos exhibieron sus obras que recrean al clásico argentino. Allí también hubo venta de accesorios, repuestos, libros y memorabilia vinculadas con el auto. El evento fue el marco ideal para que el historiador y escritor Adrián Vernazza presentara “Falcon, un libro de fierros”, una completa investigación sobre la historia del coche de Ford.

La bandera a cuadros del evento llegó sobre las seis de la tarde cuando los Falcon se pusieron en marcha y dieron una vuelta simbólica por el autódromo para despedirse a pura emoción ovalada.