FORD PRO ELECTRIC SUPERVAN

HOY

LA MÁS RÁPIDA DE LA HISTORIA

TEXTO Y FOTOS: FOMOCO

Ford Pro Electric SuperVan

Inspirada en la nueva E-Transit Custom esta súper camioneta totalmente eléctrica que eroga 2.000 caballos de potencia se presentó en sociedad en el Festival de Velocidad de Goodwood, Inglaterra.

TEXTO Y FOTOS: FOMOCO

a Ford Pro Electric SuperVan aprovecha al máximo el potencial del rendimiento eléctrico y la conectividad mejorada para lograr el mayor rendimiento de cualquier furgoneta Ford y subrayar el enorme compromiso de la compañía con la electrificación.

Cuatro motores eléctricos, una batería refrigerada por líquido de 50 kWh y un sistema de control personalizado producen aproximadamente 2.000 CV para una aceleración de 0 a 100 km/h de menos de dos segundos. El rendimiento de un chasis especialmente diseñado y listo para la pista que incluye componentes de la E-Transit Custom presentada recientemente, la primera versión totalmente eléctrica de la furgoneta más vendida de Europa se complementa con la tecnología de pantalla táctil en la cabina SYNC de Ford de modelos Ford de carretera, así como funcionalidad adicional para controlar las capacidades únicas de Electric SuperVan.

La conectividad mejorada mantiene informado al conductor y permite la transmisión de datos en tiempo real para la gestión remota del vehículo y un rendimiento optimizado, al igual que los servicios integrados que pueden acelerar la productividad de más de 125.000 clientes de Ford Pro en toda Europa. También se incluyen modos de conducción seleccionables y tecnologías de frenado regenerativo similares a las de los vehículos eléctricos de producción de Ford.

El llamativo vehículo de demostración totalmente eléctrico fue desarrolla-

INNOVADORA Cuenta con un espacio de carga detrás del conductor; una puerta en el lateral de la carrocería facilita la carga y descarga.

do en secreto por Ford Performance y los especialistas en carreras y rally electrificados STARD en Austria, con un diseño exterior del equipo de diseño de Ford en Colonia, Alemania.

La primera SuperVan de Ford se presentó en 1971 y presentaba un motor central tomado del Ford GT40 ganador de Le Mans para crear una Transit Mk. 1 como ningún otro. La fórmula se llevó más allá para SuperVan 2; una versión de fibra de vidrio del Transit Mk. 2 se colocó sobre el monocasco y el Cosworth V8 de 590 CV del coche de carreras C100 de Ford. Este vehículo renació más tarde como el renovado Transit Mk. 3 SuperVan 3 propulsadas por un motor Cosworth HB de 650 CV que gritaba compartido con los coches de Fórmula 1 de la época.

La Ford Pro Electric SuperVan es una demostración de cómo el equipo de diseño de Ford puede crear un vehículo de aspecto salvaje que llame la atención y refleje su capacidad de rendimiento extremo. Los arcos de las ruedas extravagantes, el estilo musculoso y la librea única ayudan a brindar la expresión más extrema del diseño de la Transit, mientras que el tren motriz totalmente eléctrico le dio al equipo de desarrollo mucha libertad con menos restricciones de empaque y enfriamiento respecto a un motor de combustión.

La construcción del vehículo de demostración se casa con el panel del piso E-Transit Custom con una estructura espacial de acero y paneles de carrocería compuestos livianos. Se monta un paquete de baterías enfriado por líqui-

Cuatro motores eléctricos, batería de 50 kWh, 2.000 caballos de potencia y de 0 a 100 km/h en menos de 2 segundos.

INTERIOR Un conjunto de cámaras a bordo pueden mostrar la acción durante las impresionantes carreras de alto rendimiento.

do a medida de 50 kWh para una distribución óptima del peso y un centro de gravedad bajo, y se puede recargar completamente en aproximadamente 45 minutos usando un cargador rápido estándar para vehículos eléctricos. El conductor puede acceder a información sobre la carga y la batería a través de la pantalla táctil de la cabina.

Como cualquier buena camioneta, la SuperVan eléctrica cuenta con un espacio de carga detrás del conductor; una puerta en el lateral de la carrocería facilita la carga y descarga y Ford está desarrollando un sistema de liberación electromagnético seguro controlado a través de la pantalla SYNC.

Un conjunto de cámaras a bordo puede sumergir al público de todo el mundo en la acción durante las impresionantes carreras de alto rendimiento de la SuperVan. Al igual que en el Ford E Transit, el conductor puede pasar las imágenes de la cámara a la pantalla de la cabina y cambiar entre ellas para ayudar a posicionar el vehículo.

El aporte de Ford Performance y STARD en el automovilismo es inmediatamente obvio; el splitter delantero, los faldones laterales y el difusor trasero de la carrocería dramáticamente esculpidos estarían como en casa en un auto de carreras, mientras que los cortes y la aleta dorsal del diseño trasero radical fluyen hacia el alerón trasero para generar carga aerodinámica y empujar la SuperVan eléctrica a la pista para obtener más agarre.

La influencia de las carreras conti-

núa bajo la piel con suspensión de doble horquilla de longitud desigual en cada esquina. Los bastidores auxiliares delanteros y traseros, los montantes y los frenos de grado deportivo brindan la capacidad de frenado y dirección para igualar la enorme marcha en línea recta.

Datos para acelerar el rendimiento y la productividad

El interior de la Ford Pro Electric SuperVan incluye una jaula antivuelco completa y asientos de carreras según los estándares de seguridad de la FIA, así como una gran pantalla táctil SYNC tomada directamente de los vehículos de producción de Ford, como el Ford Mustang Mach-E, que controla la conectividad avanzada y los sistemas de información. Si es necesario, los conductores pueden tomarse un descanso de empujar la SuperVan eléctrico cuesta arriba y alrededor de las pistas de carreras para trazar una ruta, encontrar un cargador, conectarse a WiFi y hacer llamadas telefónicas, todo a través de la pantalla SYNC.

La pantalla táctil también permite el control de los modos de manejo seleccionables que adaptan los mapas de torque, el frenado regenerativo y las respuestas de control de la SuperVan eléctrica para adaptarse a diferentes escenarios de manejo: • Carretera: para casos excepcionales de conducción “normal”. • Pista: para equilibrar la velocidad y las curvas en la pista con neumáticos lisos de carrera. • Drag: para obtener la máxima aceleración en las pistas de cuartos de milla mientras usa neumáticos radiales de carreras de aceleración. • Drift: para derrapes espectaculares, demostraciones de agilidad y conducción en la nieve. • Rally: para un rendimiento óptimo en etapas de rally de asfalto y grava con neumáticos especiales.

Splitter delantero, faldones laterales y difusor trasero esculpidos estarían como en casa en un auto de carreras.

Un paquete electrónico que incluye control de tracción, control de lanzamiento, un limitador de velocidad de pit-lane y frenado regenerativo de tres etapas para devolver energía a la batería, similar a la función L Mode en E-Transit, brinda un ajuste más fino del rendimiento. A baja velocidad, el modo ECO mantiene los motores con una eficiencia óptima, aumenta al máximo el frenado regenerativo y reduce la transmisión al eje trasero. Para obtener la máxima velocidad, un botón E Boost pone un impulso temporal de potencia y torsión al alcance de la mano del conductor.

Un modo de limpieza de neumáticos puede ofrecer emocionantes pantallas de conducción; esta nueva característica frena por completo un eje mientras hace girar el otro, lo que crea desgastes impresionantes en los ejes delantero o trasero que ayudan a limpiar y calentar los neumáticos antes de que funcione el rendimiento.

Al igual que un automóvil de carreras moderno, y las furgonetas de trabajo duro de Ford, la SuperVan eléctrica puede enviar datos en tiempo real al software para la gestión remota del vehículo. Las empresas pueden usar Ford Pro E Telematics o FordPass Pro para rastrear el estado y la seguridad de su flota; del mismo modo, los ingenieros de pista de Ford Performance pueden monitorear la SuperVan eléctrica a través de un software de gestión dedicado que traduce los datos en vivo en información sobre la velocidad, los tiempos por vuelta y los sistemas del vehículo.

Más allá de demostrar el conocimiento avanzado de vehículos eléctricos y conectividad de Ford, la SuperVan eléctrica también es un experimento científico de alta velocidad. Sus exigentes escenarios de conducción y su concepto de diseño sin restricciones permiten a Ford ampliar los límites de la ingeniería y la conectividad de los vehículos eléctricos para mejorar sus futuros autos de carreras y vehículos de carretera, software y servicios.

LAS ANTERIORES SUPERVAN La primera SuperVan de Ford se presentó en 1971 con un motor central tomado del Ford GT40. La segunda con motor Cosworth V-8 de 590 caballos y la tercera con otro de 650 CV de Fórmula 1.