Alice Dupin
Portfolio ARCHITECTE - INGÉNIEURE sélection de travaux / 2006 - 2013
École Nationale Supérieure d’Architecture de Paris-La Villette / ENSAPLV École Spéciale des Travaux Publics, du Bâtiment et de l’Industrie / ESTP
Alice Dupin
Portfolio ARCHITECTE - INGÉNIEURE sélection de travaux / 2006 - 2013
6 Projet de Fin d’Etudes
10 Maisons Passives
14 Erasmus
18
16
Dent creuse
Bureaux
Sommaire
Salle d’exposition
26
22 l-ba
20
NP2F
28 NP2F
30 Mémoire de Fin d’Etudes
4
32 Maitrise et Gestion de Projet
34 Construction métallique
Sommaire
ARCHITECTURE Travaux scolaires Mix
Re
Mix
2012 / 2013 - PROJET DE FIN D’ETUDES Concours International, AIAC : Tokyo 2020 2010 / 2011 Concours : Maisons passives ligériennes 2010 - ERASMUS Mixed-use Complex in Prague
Bu
2009 / 2010 Ensemble de Bureaux
Re
2008 / 2009 Dent creuse parisienne
Cu
2006 / 2007 Salle d’exposition Travaux en agence Cu
AGENCE D’ARCHITECTURE L-BA : 2011 Concours : XIIe prix Thyssenkrupp, Istanbul 2011
Ur
AGENCE D’ARCHITECTURE NP2F : 2009 Concours : Flow, Réhabilitation du canal de Bruxelles
Re
AGENCE D’ARCHITECTURE NP2F : 2009 Concours : Up to 35, Résidence étudiante à Athènes
2012 / 2013 Mémoire de Fin d’Etudes / Innovation Urbaine
INGÉNIEURIE Travaux scolaires
2012 / 2013 cours : Maitrise et Gestion de projet 2011 / 2012 cours : Construction métallique
Mixte
Residentiel
Bureaux
Culturel
Urbanisme
5
CONCOURS INTERNATIONAL AIAC : TOKYO 2020 Projet de Fin d’Etudes , Master 2 - 2012 / 2013 Professeurs : M. Cremonini, M. Dubosc, M. Dubois et M. Lauzanne Prix : 1er Prix AIAC-UNESCO (septembre 2013)
3 POTENTIELS NON EXPLOITÉS
Architecture
Rivière Nihonbashigawa
6
2 LIEUX NON RELIÉS ENTRE EUX
Autoroute urbaine / inner circular line
Front bâti encadrant le canal
De l’ïlot à l’eau
superposition de la voie express au dessus du canal
linéarité de la bande bâti autour de l’eau
rupture entre ces deux intériorités
Ce Projet de Fin d’Études a été l’occasion de découvrir le Japon, d’assister à un workshop interna onal à Tokyo et de par ciper à un concours interna onal AIAC de Tokyo 2020 dont la délibéra on avait lieu au siège de l’UNESCO à Paris. Ce e expérience, riche d’un point de vue social et pédagogique, m’a permis de faire la connaissance d’autres étudiants et de leurs méthodes de travail. Cela a été également une opportunité unique de découvrir l’architecture japonaise, celle dite du « pe t », de l’étroit qui renferme un savoir-faire passionnant, capable d’op miser un espace minime. LE QUARTIER DE NIHONBASHI Le lieu d’interven on se situe à l’Est du Palais Impérial (le château d’Edo). Ce quar er cons tue un lieu chargé d’histoire qui a toujours su conserver un caractère urbain spécifique, combinant lieux résiden els et quar er d’affaires et commercial. Encore aujourd’hui, certaines enseignes de grands magasins reflètent le patrimoine historique commercial de ces lieux. Trois grandes caractéris ques se dis nguent de ce lieu : • la rivière Nihonbashigawa, confluant vers la rivière Sumida, traverse le site. • le pont historique « Nihonbashi » signifiant « Pont du Japon », est un élément du patrimoine japonais important. A l’origine, ce pont était le carrefour des 5 routes de Tokaido reliant Tokyo à Kyoto. Haut lieu de passage et centre de l’acvité commercial, il est également l’avatar des différentes époques vécues par Tokyo: pont en bois à l’époque d’Edo (1603), pont actuel en pierre de la période Meiji (1911), puis pont surplombé par le viaduc de l’autoroute urbaine datant des Jeux Olympiques (1964). • l’autoroute urbaine, «the inner circular expressway»,
construite en 1964 dans le but de fournir les réseaux automobiles nécessaires à la ville lors des Jeux Olympiques, fut installée directement au-dessus de la rivière Nihonbashigawa et du pont Nihonbashi. Depuis quelques années, un projet de démoli on de ce e autoroute est en discussion. Ce réseau rou er serait alors remplacé par une voie express construite en périphérie de la ville de Tokyo (travaux en cours). LES ENJEUX DU PROJET Ce quar er en perpétuelle transforma on tend à se moderniser. La construc on de nombreuses tours transforme le paysage urbain d’antan, mixte, en un quar er d’affaires supprimant les pets commerces existants. L’écart entre ac vités diurnes et nocturnes se creuse de plus en plus (ra o de 10 / 1). Les objec fs du concours sont donc de redynamiser ce quar er dans le but de créer une ville a rayante, ce qui pourrait également de favoriser la candidature de Tokyo pour l’accueil des Jeux Olympiques de 2020. Quatre enjeux se dégagent donc : • la revalorisa on de la rivière Nihonbashigawa et la possibilité de donner accès à l’eau aux habitants. • la mise en valeur du pont historique Nihonbashi. • la ques on du futur des infrastructures existantes (l’autoroute urbaine). • la mixité fonc onnelle. Durée de l’exercice : PFE en 6 mois. Travail individuel. Travail avec : croquis à la main, schémas, maque es, AutoCAD, Revit, Photoshop, Illustrator, InDesign. Planches du concours à doite et suivantes
WALKWAY S
URBAN DESIGN
A I A C Ensaplv
l ’ A t e l i e r
-
F rance
URBAN PERSPECTIVE OF CHUO-DORI & EXIT FROM THE SUBWAY TO THE WATERFRONT
-
/ FROM WATER TO THE SKY
I n t e r n a t i o n a l
Alice
D u pin
d e
l ’ A r c h i t e c t u r e
C o n s t r u i t e
01
T o k y o 2013-2020
Urban section AA on the street Chuo-dori and the subway station 1:500.
RELATIONSHIP BETWEEN THE INNER BLOCK AND THE WATERFRONT
There are two « interiorities » in the site : one inside the inner block (with a lot of activities and thin streets at a human scale) and another one created by the water and the underside of inner highway.
The frontwater : a walkway is designed to offer the possibility to touch the water. The riverbank level is occupied by a lot of activities : restaurants, bar, shops,... Some public stairs do the connexion between the street level and the riverbank level.
zoom of the rehabilited hightway
Walkway Level Street Level River bank Level
The rehabilitation of the inner highway : a second walkway is designed to offer a pleasant place that crosses the city. The existing beams are kept, but the floor of the walk is designed to have light passing through the beams. Thanks to these openings the Nihonbashi bridge is illuminated by sunlight.
7
HEIGHTS OF THE BUILDINGS inside the inner block > 12 floors 8 to 11 floors 6 and 7 floors 4 and 5 floors < 3 floors
Urban section BB 1:500.
Street level plan (with the river bank level plan in darker) 1:500e.
Urban section CC on the tree-lined street 1:500.
ARCHITECTURAL DESIGN
WALKWAY S A I A C Ensaplv
l ’ A t e l i e r
-
F rance
-
/ FROM WATER TO THE SKY
I n t e r n a t i o n a l
Alice
D u pin
d e
l ’ A r c h i t e c t u r e
C o n s t r u i t e
02
T o k y o 2013-2020
Photographies of physical model 1:200.
Architecture
Hand Drawing and Photography of physical model 1:200. Axonometric drawing
8
Cross section 1:100.
Detailed drawings 1:20.
WALKWAY S
ARCHITECTURAL DESIGN
A I A C Ensaplv
l ’ A t e l i e r
-
F rance
-
/ FROM WATER TO THE SKY
I n t e r n a t i o n a l
Alice
d e
l ’ A r c h i t e c t u r e
03
C o n s t r u i t e
T o k y o
D u pin
2013-2020
ALL FLOOR PLANS 1:500 LEVEL 12 TO 18 HOUSING 1 2
1
Duplex apartment 2 bedroom unit (75m²) Studio (40m²)
1
1
2 1
2
Housing floor 12 / plan 1:200.
Housing floor 13 / plan 1:200.
LEVEL 7 TO 11 OFFICES 1 2 3
2
Offices Public viewing space / Terrasse cafe Panoramic cafe
3
1
LEVEL 6 OLYMPIC CENTER & CAFE 1 2
Public viewing space / Terrasse cafe Panoramic cafe
2
1
LEVEL 5 OLYMPIC CENTER 1 2
1
Edo and Tokyo Exhibition space Free rest area for tourists / Point of view
2
LEVEL 4 OLYMPIC CENTER 1 2 3
Services Information center Public viewing space open to outside
1
2
3
LEVEL 3 OLYMPIC CENTER 1 2
Meeting offices Amphitheater / Meeting hall
1 2
Free rest area for tourists Amphitheater / Meeting hall
2
1
LEVEL 2 OLYMPIC CENTER
Longitudinal section 1:200.
2
1
WALKWAY LEVEL OLYMPIC CENTER & WALKWAY 1 2 3
Information center Amphitheater Walkway on the rehabilited inner highway
1
2
9
3
LEVEL 1 OLYMPIC CENTER 1 2
Entry Amphitheater
1
2
Walkway level / plan 1:200. Waterfront / hand drawing and photography of physical model 1:200.
STREET LEVEL
4
LOBBY OF THE OLYMPIC CENTER 1 2 3 4 5
Lobby Housing entry Esplanade Stairs to go up to the pathway Stairs to go down to the water
3
5 2 1
RIVER BANK LEVEL SUBWAY EXIT & RESTAURANT 1 Subway exit 2 Restaurant 3 Terrasse 4 Olympic souvenir shop 5 Entry to the Olympic center 6 Point of view into the Nihonbashi bridge 7 Walkway near the river 8 Walkway-hulk on the water 9 Stairs to go up to the street
1
4
2 5 3
6
9 7
8
MAISONS PASSIVES LIGÉRIENNES Projet de Master 2 - 2010 / 2011 Professeurs : M. Perrin, M. Franca
Plan masse et photo de maque e
Principes schéma sés
Architecture
Plan de situa on
10
Perspec ve de l’entrée
Le concours : les «Maisons passives ligériennes» offrait la possibilité de travailler sur un site parmi 6 sites proposés. Mon choix fut porté sur Gizeux, pe t bourg d’environ 450 habitants, possédant 5 commerces. Le château de Gizeux, monument historique, représente l’a rac on touris que locale. L’implanta on de nouveaux logements ainsi que la réhabilita on de bâ ments existants devaient être pris en compte pour faire revivre ce bourg, lui apporter de nouveaux habitants et favoriser la mixité sociale et généra onnelle. • Des maisons passives ligériennes ainsi qu’un équipement pour personnes agées et pour la pe te enfance furent conçu. Cet équipement, équipé d’un accueil médical, per-
•
•
met alors une cohabita on entre les personnes agées et les enfants durant la journée pour manger, se retrouver, jouer,... La cour, espace publique sous forme de place ou espace privé sous forme de cour intérieure au coeur de logements, est un espace de convivialité, de rassemblement et d’échange. La liaison, accés vers le fond de parcelle au nord, se fait à travers ou en longeant une succession de cours.
Durée de l’exercice : 7 mois. Travail individuel. Travail avec : croquis à la main, schémas, maque es, AutoCAD, SketchUp, V-ray, Photoshop, InDesign.
Coupe transversale CC’
11
Plan du RDC Coupe transversale AA’
Coupe longitudinale
Programme
Architecture
Principe des cours : publique / privĂŠe
12
Perspec ve de la cour publique
Photo de maque e
Fenêtre ouvrante
Fenêtre close
Fenêtres coulissantes (3)
13
11. 12. 13. 14. 15. 1. Pierres / 15cm 16. 2. Vide / 3cm 17. 3. Lattage + Contre-lattage / 4cm 18. 4. Etanchéité / Pare-vapeur 19. 5. Panneau de Àbre de bois / 6cm 20. 6. Ossature Bois + Cellulose 21. 7. Panneau OSB / 1,8cm 22. 8. Lattage technique + Laine de roche / 4cm 23. 9. Plaque interne de Fermacell / 1,3cm 24. 10. Parquet / 1,7cm 25.
Légendes des coupes Détails au 1 : 20e
Panneau OSB / 1,8cm Chape / 7cm Polystyrène extrudé / 22cm Egalisation isolante / 3cm Chape de compression / 3cm Dalle en Béton / 20cm Blocs de Béton / 19cm Vide / 4cm Blocs de Béton / 19cm Parquet / 1,7cm Chape ciment / 7cm Isolant (Laine de roche) / 10cm Ossature Bois / 22cm Lattage + Contre-lattage / 4cm Plaque interne de Fermacell / 1,3cm
26. 27. 28. 29. 30. 31. 32. 33. 34. 35. 36. 37. 38. 39. 40.
Couverture en Zinc / 2,8cm Lattage + Contre-lattage / 4cm Isolant (Laine de roche) / 12cm Chevron Poutre en Bois / 22cm Isolant (Laine de roche) / 22cm Lattage / 2cm Plaque interne de Fermacell / 1,3cm Portique de Bois Volet Brise soleil métallique Garde de corps (grille) Brise soleil en Bois Bardage en Bois / 2cm Lattage + Contre-lattage / 4cm
MIXED-USE COMPLEX IN PRAGUE Project, ERASMUS - 2010
Architecture
Professeurs : Mr Zavrel (doyen de la faculté d’Architecture), Mr Seho
14
Maque e du site avec le projet en blanc, 1:5000
The site is located in the Karlin district, in Prague, Czech Republic. The site looks onto the Vltava river on the North and onto a main street to the South. The program consists on conceiving a new mixed-use complex in this district and to preserve the two exis ng buildings located on the site. To create a new space around the two older buildings, I designed a series of structures moving from the main street to the river. These buildings are different heights so as to have the sunlight penetrate into each plot. The towers, near the river, offer a splendid view of the river and the landscape. The low-rise building on the street maintains the alignment of the main street. Specifically, this building blocks the traffic noise of the main street.
Principes schéma ques
This urban barrier creates a calm interior within the plot. It has a different character of space and is dedicated to pedestrian use. This space holds a public garden as well. The two older buildings are meant to be restored and hold shops, restaurants, and bars. The exis ng street within the new construc on to the west con nues into the site. This street is like an avenue and serves as the main point of access to the plot. It is bordered by the towers buildings on the North and a midrise building on the South. This building is composed of apartments with maisonne es. Dura on of the exercise : 5 months. Individual work. Worked with hand drawings, sketches, physical models, AutoCAD, SkectUp, Photoshop, InDesign.
Coupe longitudinale sur une des quatres tours
Coupe longitudinale sur le square davant la grande tour à l’Est
Eléva on Sud
Plan de la tour : R+4
Plan de la tour : R+5
15
Perspec ve fdepuis la rue piétonne (photo de la maque e, croquis, photoshop)
Perspec ves du site (sketchup)
Perspec ve d’une des quatre tours
ENSEMBLE DE BUREAUX Projet de Master 1 - 2009 / 2010
Architecture
Professeurs : M. Chaslin, M.Germe
16
Ce projet fut l’occasion de réfléchir sur les typologies de bureaux en général. Ce travail comprend deux échelles : - celle de l’ensemble des bureaux, de l’organisa on des bureaux entre eux, des rela ons intérieur/extérieur, lumière/ombre, sur la distribu on des bureaux, sur la forme, les volumes, - et celle de l’espace du bureau en par culier : ses fonc ons, l’orienta on de l’espace de travail, les espaces de rangements,... Le projet s’organise autour de trois principes : • COUR INTÉRIEURE. Les bureaux sont organisés autour d’une cour intérieure. Les bureaux situés sur les ailes sont des bureaux doubles ou individuels. Ils sont décalés (pente). A l’inverse, les plateaux nord et sud sont des bureaux plus grands, qui peuvent être modulable.
•
•
PROBLÉMATIQUE DES BUREAUX EN REZ-DE-CHAUSSÉE. Les bureaux les plus bas donnent sur la cour intérieure, la galerie donne sur l’extérieur. A l’inverse, l’autre aile a un décalage d’un demi-niveaux par rapport au sol, ce qui permet d’avoir des bureaux donnant vers l’extérieur sans être vu des personnes extérieures. La galerie donne sur la cour. PARCOURS. Les bureaux montent autour de la cour intérieure. La posi on de la galerie et des bureaux alternent : à l’extérieur ou à l’intérieur.
Durée de l’exercice : 1 mois. Travail individuel. Travail avec : croquis à la main, schémas, maque es, AutoCAD, Photoshop, InDesign.
Photos de la maque e au 1:100e
Coupe schĂŠma que
Espace du bureaux
Plan des bureaux
17
DENT CREUSE PARISIENNE Projet de Licence 3 - 2008 / 2009 Professeurs : Mme Bapst, M. Brossy
Plan de situa on
Architecture
Principes schéma ques
18
Coupe longitudinale BB’
Le projet est localisé au 107, rue Haxo dans le 20 ème arrondissement de Paris, en France. La parcelle est sous la forme d’une dent creuse, terrain étroit (15m) et profond (90m). Ce e typologie parcellaire par culière en dent creuse a été le moyen d’appréhender la reglementa on d’urbanisme telle que les règles de prospects. Pour répondre à la profondeur de la parcelle, le projet s’organise par bandes de vides et de pleins. A cela s’ajoute un principe en damier perme ant des vues et des éclairages naturelles des différents logements. Le projet combine deux typologies d’immeubles : • un immeuble collec f de 7/6 niveaux donnant sur la rue avec un commerce au RDC.
•
des logements intermédiaires de 3/4 niveaux en coeur de parcelle. Ce sont des imbrica ons de duplex ou triplex: l’entrée au rdc se fait par un jardin privé. Une rue intérieure en pente accentue la profondeur de la parcelle et dessert les différents logements. La rue a une forme par culière qui découle directement de la posi on des fenêtres rant dans les coins. Celles-ci enrichissent les vues et apportent plus de lumière. Durée de l’exercice : 2 mois. Travail individuel. Travail avec : croquis à la main, schémas, maque es, AutoCAD, Photoshop.
Prespec ve de l’entrée vers la rue intérieure
Plan RdC
19
Coupe longitudinale AA’
Evolu on du travail : maque es d’études
SALLE D’EXPOSITION Projet de Licence 1 - 2006 / 2007 Professeurs : M. Brossy, Mme Forest, M.Vaiedelich et M. Veith
Architecture
Coupe sur le jardin
Plan masse du Parc André Citroën
Schémas des niveaux
20
Le projet se situe dans le jardin rouge du Parc André Citroën, dans le 15 ème arrondissement à Paris, en France. Ce jardin est pentu et bordé par deux passages au niveau du sol. Une passerelle offre des vues sur le jardin. Pour pouvoir appréhender la rela on entre structure et lumière naturelle, le programme proposait d’implanter une pe te salle d’exposi on à des na on du public du parc accueillant toutes sortes d’exposi ons temporaines. La salle d’exposi on est conçue sous la forme d’une rampe qui tourne autour d’un puit de lumière. Le bâ ment permet deux promenades : • une descendante à l’intérieur du bâ ment où les oeuvres d’arts sont exposées le long des murs de façades en béton.
•
l’autre montante sur le toit-terrasse. Ce e promenade extérieure permet à la fois d’apprécier le paysage entourant mais également d’admirer des travaux d’ar stes exposés à la lumière naturelle, telles que des sculptures. L’accés au bâ ment se fait par la passerelle au niveau des serres. Le bâ ment est également surélève par rapport au jardin rouge, le laissant libre d’accès. Un bassin est situé sous le pa o permettant ainsi de refléter les rayons du soleil pour op miser l’éclairage de la salle. L’unique élement ver cal, l’ascenseur en èrement vitré, fait référence aux serres du parc. Durée de l’exercice : 6 semaines. Travail individuel. Travail avec : croquis et dessin à la main, schémas, maque es.
Photos du site : le jardin rouge
Promenade haute
Promenade basse Plan de l’entrée principale : accès à la salle d’exposi on ou à la promenade sur le toit
Coupe longitudinale
Coupe transversale
21
Evolu on du travail : maque es d’études
XIIème PRIX THYSSENKRUPP ISTANBUL 2011 Concours Européen - 2011
Architecture
Travail dans l’agence d’architecture : l-ba
22
Ce Concours Interna onal d’Architecture était lancé afin de sélec onner le design du Centre de Forma on et Préven on des Catastrophes Naturelles d’Istanbul, en Turquie. Ce projet, amené à être construit par la suite, devait être équipé avec une technologie et des installa ons adaptées, afin de pouvoir faire face à une catastrophe affectant Istanbul et de sensibiliser les gens aux catastrophes, et plus par culièrement les séismes. Le centre avait également une visée pédagogique accueillant des cours, des congrès et des séminaires importants. Le site se situait sur un terrain en expansion récente, dans le district de Bakırköy. Il se trouvait également à proximité de l’Aéroport Interna onal d’Atatürk. Le projet proposé s’organise autour d’un bâ ment cubique phare
autour duquel un parc s’étend. Les deux niveaux de référence perme ent une distribu on séparée du public et des entrées de services. Le Ba ment Cubique est comme posé sur une grande étendue d’eau qui reflete sa silhoue e. Ce cube renferme un ba ment à la forme d’un amas rocheux. L’enchevêtrement du ba ment offre un parcours autour et sur les roches. Une ambiance lumineuse par culière est apportée par la double résine cubique qui enveloppe le projet. La fin de la visite au sommet du ba ment se terminie par un bar offrant une vue panoramique sur l’ensemble de la ville et sur l’envol et l’a errissage des avions. Travail avec : AutoCAD, Rhino, Photoshop.
23
LEVEL 7 PANORAMA 01
01
Café Public ramp access
LEVEL 6
02
CONFERENCE 02
03
03
LEVEL 5
06 04
Seminar - Training Hall ( 60 seats ) Conference Hall ( 200 seats ) Public ramp access
CONFERENCE
05
04 05 06
Seminar - Training Hall 1 ( 65 seats ) Seminar - Training Hall 2 ( 50 seats ) Exhibition Hall Public ramp access
LEVEL 4
07
PUBLIC
07
07 08
08
Exhibition Hall Library Public ramp access
LEVEL 3 09
A
VISIT
10
09 10 A
Planetarium Children’s Section Public ramp access
Architecture
B
LEVEL 2
15
VISIT&EXPERIMENT
11
11 12
12
14
13
13
14 15
Rainstorm Simulation Section Emergency Communication Experiment Room First Aid Training Room Fire Prevention Game Training Performance Evaluation Section Public ramp access
B
D
24
LEVEL 1
19
16
VISIT&EXPERIMENT
17
16
C
17 18
18
19
Fire Fighting Training Room Liquefaction and Earthquake Mechanism Room Smoke Maze Room Café / Restaurant Public ramp access C
LEVEL 0
VISIT&EXPERIMENT 20 21
20
22
21
23
24 22
24 23
25
25
4D Video Display Room Earthquake Simulation Section 1 Earthquake Simulation Section 2 Orientation Stage Medical Room Lobby Public ramp access
E
D
LEVEL -1
OFFICES SHELTER
26
26 27 28 29 27
30
28
Shelter Administrative Offices Services Truck access Car Parking
28 29
28
30 28 E
01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12 13
CafĂŠ Seminar - Training Hall ( 60 seats ) Conference Hall ( 200 seats ) Seminar - Training Hall 2 ( 50 seats ) Exhibition Hall Planetarium Library Rainstorm Simulation Section Fire Prevention Game Fire Fighting Training Room Smoke Maze Room 4D Video Display Room Orientation Stage Public ramp access
01 02 03 04 05 06 07 08
01
09 10 11 12 13 02
03
CafĂŠ Seminar - Train Conference Ha Seminar - Train Exhibition Hall Planetarium Library Rainstorm Sim Fire Prevention Fire Fighting Tra Smoke Maze R 4D Video Displ Orientation Stag Public ramp ac
04
07 05
06
25
08
09
10
11
12 13
CONCOURS : FLOW RÉHABILITATION DU CANAL DE BRUXELLES Concours Européen - 2009 Projet classé 3ème
Architecture
Travail dans l’agence d’architecture : NP2F
26
S’agissant d’un concours d’idées réservé aux moins de 35 ans (étudiants ou professionnels), le sujet offrait la possibilité d’aménager le canal de Bruxelles d’une façon innovante. La solu on proposée cherchait à unifier et à densifier les bords du Canal. La réalisa on d’un projet «signal» cons tuée de tours localisées au dessus de chaque pont existant traversant le canal fut choisi. La canal devient alors un espace que l’on peut percevoir en tout point de Bruxelles. La densifica on offre de nouveaux modes de vie sur les quais et le long du canal. Travail avec : AutoCAD, Photoshop, Illustrator.
27
CONCOURS : UP TO 35 RÉSIDENCE ÉTUDIANTE À ATHÈNES Concours International - 2009 Projet mentionné
Architecture
Travail dans l’agence d’architecture : NP2F
up
children room
sport leisure time
swimming pool 3,1m
28
3,1m
in 15,5m
down
living place
3,1m
6m
open cinema
quiet square
arty bar
crazy factory
create your garden
Ce concours appellait les architectes de moins de 35 ans à soume re des proposi ons architecturales et urbaines pour la construc on d’une unité de logements étudiants située dans le centre historique d’Athènes, en Grèce. Le projet proposé réside sur la concep on de trois ambiances, trois espaces dis ncts : - UP : en haut, le toit-terrasse, aménagé en lieu de vie collec f - IN : au centre, les logements - DOWN : sur rue, créa on d’un espace ouvert sur la ville. Travail avec : AutoCAD, Photoshop, InDesign.
UP
MORE ROOF TERRACE
IN
MORE DENSITY/QUALITY
DOWN
251 JLA 75
251 JLA 75
MORE COMMON UTILITY SPACE
rdc
elevator + 15.50
common roof
+ 09.30
+ 12.40
interior balcony
exit stair
3rd floor + 12.40
0,8m
+ 00.00
2,3m
UP
+ 00.00
UP
0,45m 0,8m
6,3m
6,3m
6,3m
1,5m
01
03
21 m2
18.50 m2
1,2m
05
20.40 m2
+ 09.30
1,2m 0,9m
+ 09.30
+ 09.30
0,9m
04
02
27.70 m2
15.50 m2
1,5m 4,55m
IN
+ 00.00
+ 00.00
29
4,55m
IN
F1 distributor all staff
1,5m
ping pong stair 2
letter boxes
stair 1
NORTH
cafeteria laundry 20.70 m2
1,4m
yard
DOWN
store 16.00 m2
S1
F1
garbages
S1
DOWN
private roof
roof
+15.5m
2.33
+12.0m
double room 26m²
room 15.5m² 2.40
4.55
+9.3m 17,6m room 2,9m
15,5m
2.90
+6.2m
store
+3.0m
5,6m
sliding glass facade entrance
store
+0.0m
Marathonos street
store
technical staff
storage
laundry kitchen bar work place ...
garden
INNOVATION URBAINE : LA MARCHE PRODUCTIVE Un potentiel pour la transition énergétique de nos villes via la piézo-électricité Mémoire de Fin d’Etudes : master 2 - 2012 / 2013
Architecture
travail en rapport avec un projet de recherche (PIR) à l’ESTP Professeurs : Mme Balez, M. Franca, M. Gaubin et M. Meunier
30
Résumé : La popula on des villes croît chaque jour un peu plus. En Europe, déjà deux ers de la popula on est citadine. Ce phénomène est encore plus présent en France avec près de 80% de la popula on française vivant en ville. Ce e densité explique en par e la surconsomma on des ressources matérielles et des énergies disponibles. L’enjeu de demain se situe dans les villes. La ques on est alors de chercher à diminuer nos besoins en énergie et de trouver de nouveaux moyens de produire l’énergie nécessaire pour le développement des villes de demain. Produire de l’électricité à par r de la pression mécanique des pas des piétons, telle est la solu on proposée dans ce mémoire. Ce e nouvelle technologie, connue sous le nom de piézo-électricité, pourrait subvenir à une par e des besoins de nos villes,
comme par exemple l’éclairage urbain représentant près de 50% de la consomma on totale d’électricité des collec vités territoriales. Comment l’effet piézo-électrique fonc onne-t-il ? Existe-t-il des références pour une applica on piétonnière ? Est-ce une solu on per nente à intégrer dans nos villes de demain pour promouvoir la marche urbaine? Quelles sont les fonc ons auxquelles un module piézo-électrique doit répondre pour devenir le revêtement de sol des tro oirs de la cité du futur ? Et enfin, comment un projet piézo-électrique pourrait s’intégrer dans un quar er piétonnier de Paris et combien d’énergie pourraitêtre produit ? Telles sont les ques ons auxquelles ce mémoire cherche à répondre. Durée de l’exercice : 1 ans. Travail individuel.
REFERENCES
REFERENCES
Structure du mémoire : APPLICATION PIÉTONNIÈRE – PROTOTYPES ET RÉALISATIONS Depuis 2007, la société japonaise « Soundpower Corporation », créée par Kohei Hayamizu, s'est également intéressée à cette nouvelle énergie qu'est la piézoͲélectricité. De nombreux projetsͲprototypes ont vu le jour et ont eu pour but d'impliquer le piéton dans les questions environnementales de notre siècle. /ůůƵƐƚƌĂƚŝŽŶ ϭϱ͗ WƌŽƚŽƚLJƉĞ ĚĞ ΗWŽǁĞƌͲŐĞŶĞƌĂŝŶŐ ĨůŽŽƌΗ ŝŶƐƚĂůůĠ ĚĞǀĂŶƚ ůĂ ŐĂƌĞ ĚĞ ŵĠƚƌŽ ^ŚŝďƵLJŽ͕ ă dŽŬLJŽ͕ ĞŶ ϮϬϬϳ
D
AVANTAGES : Ͳ Utilisation de l'effet piézoͲélectrique
D
INCONVÉNIENTS : Ͳ Coût élevé de la location d'une dalle : de l'ordre
D
PRODUCTION D'ÉLECTRICITÉ : 1 Watt par pas (pour une pers. de 60kg)
Ͳ Éclairage de LED intégrées dans les dalles de 250€, la semaine
LA TECHNOLOGIE Le projet phare de la société « SoundPower » se nomme « PowerͲ Generating FloorTM ». De nombreux modèles de ce projet ont vu le jour, d'abord dans les métros de Tokyo, puis dans les rues et enfin à l'intérieur de bâtiments. Le choix fut fait d'utiliser et d'intégrer uniquement des matériaux piézoͲ électriques. La dernière dalle fabriquée se compose d'un système complexe de céramiques piézoͲélectriques PZT11 de 35mm de diamètre, réparties tous les 50cm² sur l'ensemble du module. Une plaque de vibrations est installée par dessus permettant de mieux faire le transfert des vibrations des pas jusqu'aux céramiques. Depuis ses débuts, la dalle « PowerͲGenerating FloorTM » a suscité beaucoup d'intérêt dans le secteur des énergies renouvelables au Japon. La technologie a été affinée et est en cours de déploiement dans les bureaux d'affaires, sur les routes à grande circulation et sur des ponts dans le but d'augmenter la production d'énergie et de répondre ainsi à la demande d'éclairage de la ville de Tokyo. 12
Dans la première par e, des née à situer le sujet, le principe de la piézo-électricité, les différents matériaux présentant une propriété piézo-électrique sont énoncés afin de mieux comprendre la probléma que du mémoire. Ce e par e technique est liée à un Projet Industriel et de Recherche (PIR) fait l’année dernière à l’ESTP. Une présenta on et une analyse de références choisies à travers le monde en er perme ent d’appuyer la faisabilité et l’opéra onnalité de ces projets via la piézo-électricité.
11 PZT : le Zircono Titanate de Plomb est un des trois systèmes les plus communément étudiés et utilisés présentant l'effet piézoǦélectrique /ůůƵƐƚƌĂƚŝŽŶ ϭϲ͗ WƌŝŶĐŝƉĞ ĚĞƐ ĚĂůůĞƐ ΗWŽǁĞƌͲŐĞŶĞƌĂƚŝŶŐ ĨůŽŽƌΗ Ğƚ ůΖĠǀŽůƵƚŝŽŶ ĚƵ ƌĞŶĚĞŵĞŶƚ ĠůĞĐƚƌŝƋƵĞ ĞŶ ĨŽŶĐƚŝŽŶ ĚƵ ƚĞŵƉƐ
12 Les informations les plus récentes trouvées sur cette société datent de 2011. La finalité de certaines expériences ne sont actuellement pas disponibles.
Une nouvelle énergie : l'effet piézoǦélectrique | 25
24 | MÉMOIRE : Innovation urbaine : la Marche Productive
REFERENCES
REFERENCES
APPLICATION PIÉTONNIÈRE Ͳ RÉALISATION Depuis 2010, des pavés « Pavegen » sont intégrés dans les trottoirs de Londres, en Angleterre. De plus, une expérience lors des Jeux Olympiques de 2012 consistant à installer 12 pavés dans une station très fortement fréquentée durant cet événement fut initiée. D
AVANTAGES : Ͳ Stockage de l'énergie (95%)
D
INCONVÉNIENTS : Ͳ Compression de la dalle d'environ 5mm pouvant
D
PRODUCTION D'ÉLECTRICITÉ : 30 W.s par pas (rendement beaucoup
Ͳ Effet pédagogique et d'implication du piéton par l'illumination d'un LED interne lors du passage (5%) créer une éventuelle gène du piéton plus intéressant que pour les références précédentes du fait de l'association avec un système à induction)
La seconde par e étudie le « pourquoi » du sujet. Ce e par e répond à la ques on : Est-ce une solu on per nente à intégrer dans nos villes de demain ? Pour des raisons énergé ques et de développement durable, les villes de demain doivent faire preuve d’innova on. Ce système est-il une solu on ? Ce e nouvelle technologie est-elle en accord avec les poli ques urbaines concernant la place de la marche en milieu urbain, qui tend à augmenter ces dernières années ? L’idée de la producon d’énergie à travers la masse humaine, la foule, les déplacements renforce-t-elle les no ons de collec vité, de « vivre ensemble » dans nos rues ? Comment l’espace urbain se transforme et comment le citadin devient acteur ?
LA TECHNOLOGIE /ůůƵƐƚƌĂƚŝŽŶ ϯϬ͗ /ŶƚĠŐƌĂƚŝŽŶ ĚĞƐ ƉĂǀĠƐ ΗWĂǀĞŐĞŶΗ ĚĂŶƐ ůĞƐ ƌƵĞƐ ĚĞ >ŽŶĚƌĞƐ͕ ϮϬϭϬ
Le pavé « Pavegen » n’est pas un pavé inerte comme n’importe quel pavé de rue. Il absorbe l’impact, l’onde de choc dégagée par le pas d’un promeneur pour la transformer ensuite en électricité. Le système de fonctionnement du pavé n'est pas révélé par la société « Pavegen Systems ». Il semblerait s'agir d'une combinaison entre un système à induction électromagnétique et l'utilisation de matériaux piézoͲ électriques tels que des céramiques. Lorsqu’une personne marche dessus, l’énergie cinétique fournie par le pas est récoltée. Cette dernière peut être stockée et utilisée pour une variété d'applications. On comprend donc que plus il y a de pas, plus il y a de l’énergie. Cette technologie requiert un passage important de passant pour pouvoir être rentable. Elle s’adapte alors parfaitement aux milieux urbains où la fréquentation des rues, des lieux est importante.
/ůůƵƐƚƌĂƚŝŽŶ ϯϭ͗ ^ĐŚĠŵĂ ĞdžƉůŝƋƵĞ ƋƵĞ ůĞ ƐLJƐƚğŵĞ ƉĞƌŵĞƚ ĚΖĂůŝŵĞŶƚĞƌ ĚĞƐ ĂƉƉůŝĐĂƚŝŽŶƐ ƵƌďĂŝŶĞƐ ;ĠĐůĂŝƌĂŐĞ ƉƵďůŝĐ͕ ƐŝŐŶĂůŝƐĂƚŝŽŶ ƵƌďĂŝŶĞƐͿ Ğƚ ĚŝǀĞƌƐ ĂƉƉĂƌĞŝůƐ ;ďĂƚƚĞƌŝĞƐ͕͘͘͘Ϳ
La pavé « Pavegen » contient une LED interne qui s’allume lorsque quelqu’un marche dessus. Ce phénomène incite les piétons à marcher,
Une nouvelle énergie : l'effet piézoǦélectrique | 37
36 | MÉMOIRE : Innovation urbaine : la Marche Productive
FC4 : Être agréable à l'œil : FT41 : Être en harmonie avec les formes, les couleurs et les textures des revêtements existants : FT42 : Donner des formes permettant l'association de différents modules entre eux : FT43 : S'intégrer dans l'espace public, avoir un impact architectural et urbain sur l'environnement du module FC5a : Être raccordé au réseau électrique : FT51a : Être raccordé au réseau électrique existant FC5b : Alimenter des appareils électroniques : FT51b : Gérer l'électricité et alimenter des appareils électroniques tels que l'éclairage public, des équipements urbains,... FC6 : Être rentable pour l'utilisateur : FT61 : Faciliter l'installation des modules (montage et démontage) : FT62 : Faciliter l'assemblage des modules entre eux et avec le milieu extérieur : FT63 : Promouvoir les valeurs (esthétiques, images,...)
SCHÉMA RELATIVE À LA FONCTION PRINCIPALE DU MODULE ET DE CES FONCTIONS COMPOSANTES /ůůƵƐƚƌĂƚŝŽŶ ϱϮ͗ ^ĐŚĠŵĂ ĚĞƐ ĨŽŶĐƚŝŽŶƐ ĐŽŵƉŽƐĂŶƚĞƐ ;ĚĞ ůĂ ĨŽŶĐƚŝŽŶ ƉƌŝŶĐŝƉĂůĞͿ
4.2. Le diagramme FAST LE PRINCIPE ET LA CONSTRUCTION DU DIAGRAMME FAST L'outil principal pour réaliser une Analyse Fonctionnelle Technique se nomme le FAST60 . D’autres outils existent, mais il s’agit de compléments au FAST. Le diagramme FAST représente à la fois les fonctions de service, celles techniques et enfin les solutions technologiques. Le diagramme se construit de la manière suivante. Les fonctions, représentées par des blocs rectangulaires, sont liées entre elles par des traits droits (sans flèches), qui les ordonnent. Les fonctions de service sont placées à gauche, elles répondent à la question « Pourquoi ? ». Les fonctions techniques sont au centre. Et enfin les solutions technologiques sont énoncées à droite de chaque fonction technique répondant à la question « Comment ? ». Il convient de noter que la question « Quant ? » ne fait pas allusion à une simultanéité
/ůůƵƐƚƌĂƚŝŽŶ ϱϭ͗ ^ĐŚĠŵĂ ĚĞ ůĂ ĨŽŶĐƚŝŽŶ ƉƌŝŶĐŝƉĂůĞ ĚƵ ŵŽĚƵůĞ
60 FAST est l'acronyme de « Functionnal Analysis System Technique »
84 | MÉMOIRE / Innovation urbaine : la Marche Productive
2.4.
La troisième par e répond à la ques on « comment » en travaillant sur la rédac on du cahier des charges d’un module piézo-électrique qui pourrait s’intégrer aux villes de demain. Quelles sont les fonc ons auxquelles un module piézo-électrique doit répondre pour devenir le revêtement de sol des tro oirs de la cité du futur ? Ce cahier des charges, rédigé grâce à la méthode de l’analyse de la valeur, énonce également les impacts techniques et architecturaux du module sur l’environnement propre à ce dernier. Enfin, la quatrième par e s’oriente vers une solu on conceptuelle à travers un projet-prototype à intégrer à Paris. Le quar er des Halles étant un quar er piétonnier très fréquenté, il est imaginé une structure évènemenelle conçue dans le but de montrer les poten els et les capacités de ce e nouvelle technologie. Afin d’appuyer ces propos, une es ma on de la produc on en énergie, du rendement de ce e installa on est calculée. Comment un projet piézo-électrique pourrait s’intégrer dans un quar er piétonnier de Paris et combien d’énergie pourrait-être produit ? Comment des projets d’équipements urbains me ent-ils le piéton au centre du projet ?
Le Cahier des Charges d'un moduleǦpiézo | 85
Le projet-prototype dans la rue Pierre Lescot
LA SIGNALISATION DU PROJETͲPROTOTYPE
LE PLAN MASSE
Signalisation et point d'appel : A et A'
Information : A
Dallage complet piézoͲ électrique : B
/ůůƵƐƚƌĂƚŝŽŶ ϲϳ͗ WĂŶŶĞĂƵ ĚΖŝŶĨŽƌŵĂƚŝŽŶ ĞdžƉůŝƋƵĂŶƚ ůĂ ŶĂƚƵƌĞ ĚƵ ƉƌŽũĞƚ͕ ƐŽŶ ĂƐƉĞĐƚ ƚĞĐŚŶŝƋƵĞ͕ ůƵĚŝƋƵĞ Ğƚ ƐŽŶ ŝŵƉĂĐƚ ĠŶĞƌŐĠƚŝƋƵĞ
« En ce moment, l'énergie fournie peut alimenter .. lampadaires » « Ici la rue est éclairée grâce à Vous ! »
/ůůƵƐƚƌĂƚŝŽŶ ϲϲ͗ ΗdŽƚĞŵΗ ƐŝŐŶĂůĂŶƚ ůΖĞdžŝƐƚĞŶĐĞ ĚƵ ƉƌŽũĞƚ Ğƚ ŵĞƚƚĂŶƚ ă ĂǀĂŶƚ ůĂ ƉƌŽĚƵĐƚŝŽŶ ũŽƵƌŶĂůŝğƌĞ
Parcours, jeux urbains : C /ůůƵƐƚƌĂƚŝŽŶ ϲϱ͗ WůĂŶ ŵĂƐƐĞ ĞdžƉůŝĐĂƚŝĨ ĚƵ ƉƌŽũĞƚ
A' correspond à la signalisation du projet au Nord de la rue Lescot. Un panneau d'information ainsi qu'un panneau lumineux donnent en temps réel la production d'énergie fournie par les pas des piétons. B correspond à une emprise du sol entièrement recouverte de dalles piézoͲélectriques. Les piétons entrant et sortant dans les Halles passent obligatoirement dessus. La production d'énergie est maximale à cet endroit (emplacement optimal). A correspond à la signalisation du projet au Sud de la rue Lescot. Un « Totem » indiquant le pourcentage de lampadaires pouvant être alimenté pour la nuit est mis en place. Ce symbole, haut et imposant, met en valeur le travail collectif fait pas la foule de piétons. De plus, un panneau d'information expliquant le principe technique de la piézoͲélectricité, le projet, ses impacts et les estimations est installé. Cet aspect pédagogique offre aux grands et aux petits la possibilité de mieux comprendre et appréhender le projet. C correspond au « parcours ». Des dalles piézoͲélectriques sont placées d'une façon à dessiner une forme en zigͲzag. Les piétons peuvent alors se prendre au jeu et « suivre ce parcours ». Chaque dalle s'illumine sous la pression des pas. Les passants sont alors amenés à suivre ce cheminement particulier. Cette nouvelle manière de marcher donne un aspect un peu ludique à l'expérience.
Un projetǦprototype dans le Paris piétonnier : le Quartier des Halles | 97
/ůůƵƐƚƌĂƚŝŽŶ ϲϴ͗ sƵĞ ĚĞ ůĂ &ŽŶƚĂŝŶĞ ĚĞƐ /ŶŶŽĐĞŶƚƐ͕ ƐŝŐŶĂůŝƐĂƚŝŽŶ ĚƵ ƉƌŽũĞƚ ƉĂƌ ůĞ ΗdŽƚĞŵΗ
98 | MÉMOIRE / Innovation urbaine : la Marche Productive
/ůůƵƐƚƌĂƚŝŽŶ ϲϵ͗ sƵĞ ĚĞ ůĂ WůĂĐĞ ĚĞ ůĂ &ŽŶƚĂŝŶƌĞ ĚĞƐ /ŶŶŽĐĞŶƚƐ͕ ĚĞ ũŽƵƌ Ğƚ ĚĞ ŶƵŝƚ͕ ƐŝŐŶĂůŝƐĂƚŝŽŶ ĚƵ ƉƌŽũĞƚ ƉĂƌ ůĞ ΗdŽƚĞŵΗ Ğƚ ůĞ ƉĂŶŶĞĂƵ ĚΖŝŶĨŽƌŵĂƚŝŽŶ Un projetǦprototype dans le Paris piétonnier : le Quartier des Halles | 99
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COURS
MAITRISE ET GESTION DE PROJET Projet de B3 - 2012 / 2013
Ingénieurie
Professeur : M. Gobin
32 Perspec ves du projet
L’énoncé du sujet se cons tuait d’un simple dessin de logements collec fs. A travers ce sujet de logements, un dossier devait être réalisé comprenant l’ensemble des documents essen els à la réalisa on de l’édifice. L’objec f était alors de toucher aux différents mé ers d’un bâ ment. A travers le mé er de maitre d’ouvrage : Un site était choisi avec sa présenta on (caractéris ques physiques (étude du sol), sociales, réglementaires (PLU),...). Un programme était alors mis en place (objec s de surfaces, répar on des logemenrs, disposi fs par culiers liés à la concep on architecturale). A travers le mé er de maitre d’oeuvre : Suite à ce programme, une solu on architecturale était proposée (plans, coupes, rendus, matériaux).
A travers le mé er d’ingénieur : L’aspect technique du projet était étudié lors des choix construcfs (réalisa on des plans ingénieurs du GO et des fonda ons, mais également des réseaux et des raccordements). A travers le mé er de l’entreprise : Des plans d’installa on sur chan er étaient ensuite réalisés ainsi que des plannings prévisionnels montrant le déroulement des opéra ons et des études de prix. Durée de l’exercice : 2 mois. Travail en groupe de 4 personnes.
Q
Planning prévisionnel
Planning constructif étendu
LEGENDE
Alimentation électrique spécifique
INT
SdB
R vid obin an et ge d'e s et ssa dé is, sin fe cti on
Luminaire en applique
Tableau abonné
C div om isio pte nn ur air D e de ispo pr sit ote if cti on V co ann m e pte ap ur rès
RJ
V co ann m e pte av ur an t
RADIATEUR
Détail :
Luminaire (douille en bout de fils au plafond)
Combiné interphone logement
C d'e olon au ne fro id e
INT
Luminaire en applique au dessus de la vasque + inter + PC+T (classe II)
Liaison équipotentielle des masses métalliques
Interrupteur simple allumage
Raccordement à la terre de l'immeuble
Interrupteur SA avec voyant lumineux
Radiateur électrique
Interrupteur va et vient
EV Dint = 80mm
EU Dint = 30mm
S SdB 10 A
Radiateur
LL
Repérage logement type
Bouton poussoir Sèche - serviettes
Hotte 10A
Ballon 20A
Prise de courant 16A + T
x2
LV
Dint = 20mm
RADIATEUR
B
LV Four 20A
RJ
Double prises de courant 16A + T
RADIATEUR
x2
Double prises de courant hautes 16A + T
x2
RJ
RADIATEUR
Maitrise et Gestion de Projet M. Gobin ESTP / B3 / BAI
Dint =10mm
ML
Décembre 2012
TV x2
RJ
Prise de communication RJ45 (PTT)
TV
Prise TV + FM
LL
Prise spécialisée 20A + T pour lave-linge
LV
Prise spécialisée 20A + T pour lave-vaisselle
S
Bouton poussoir sonnerie
RJ
LOGEMENT TYPE : PLAN D'ELECTRICITE
B
t
Din
m 0m mm = 10
ML
=1
D
int
Dint = 14mm EU Dint = 33mm
Dint = Dint = 12mm 10mm LV EU Dint = 33mm
33
Sortie de câble 2x32A + T pour plaque de cuisson
Echelle : 1/100e 0
0,5
1
2
BOUSSARD-PHELIPOT Ophélie DUPIN Alice FLORES Sandra LENCOT Julie
Plan 40
Maitrise et Gestion de Projet M. Gobin ESTP / B3 / BAI
Décembre 2012
LOGEMENT TYPE : RESEAUX FLUIDES
Echelle : 1/50e 0
0,5
1
2
BOUSSARD-PHELIPOT Ophélie DUPIN Alice FLORES Sandra LENCOT Julie
Plan 41
COURS
CONSTRUCTION METALLIQUE Exercies de B2 - 2011 / 2012
Ingénieurie
Professeur : M. Quenelle
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Travail à la maison ayant pour objec f de dimensionner différents ouvrages : • panne con nue sur quatre appuis (applica on 2), • poutre de plancher en treillis (applica on 3), • poteau support de chemin de roulement (applica on 4), • semi por que (applica on 5). Durée de l’exercice : 1 jour par exercice. Travail individuel.
Extraits des applica ons
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Merci
Alice Dupin +336 88 60 58 96 adupin88@gmail.com