Журнал "ЖБИ и конструкции" by Tatiana Nazarova

журнал о профессии и профессионалах

Инновационность – наша традиция Надежность – наш стандарт

Anton Ohlert Moskau

1. Schipkovskij Pereulok., 20 115093 Moskau, Russia www.ohlert.com

Weckenmann Anlagentechnik GmbH & Co KG

Birkenstr. 1 72358 Dormettingen, Deutschland www.weckenmann.ru

Заводы для производства железобетонных изделий из одних рук

СОДЕРЖАНИЕ

ЖБИ и конструкции

CONTENTS

№1 январь 2010

профиль profile

Аббревиатура ЖБИ за время существования приобрела дополнительный смысл, который давно преодолел границы номенклатуры железобетонных заводов.

Три коренастые буквы за годы строительного бума в России XX века образовали вокруг себя целый мир со своей идеологией и спецификой, со своей историей и судьбой, со своими героями и памятниками.

Воскресенский завод ЖБИиК

Precast factory Voskresensky

Личный пример Владислава Городецкого

Private illustration of Vladislav Gorodezky

Атаев Сергей Сергеевич

Ataev Sergey Sergeevich

Дома, заводы, мосты, тоннели, дороги - ЖБИ и конструкции определяют формы нашего пространства.

проектирование

Ученые, проектировщики, рабочие, инженеры, технологи сообщество профессионалов, чьи усилия, энергия, талант и идеи направлены на укрепление фундамента нашей цивилизации.

Научное сопровождение и новые опалубочные технологии строительства уникальных зданий

И несмотря на то, что из фокуса современной моды ускользнуло обаяние аббревиатур, ЖБИ остается и по-прежнему символизирует индустрию, в которой задействованы тысячи специалистов.

Проектирование эффективного армирования железобетонных конструкций зданий

Более того, научный прогресс подарил ЖБИ немного изящества, легкости, цвета и жизнерадостности, что весьма кстати в канун застройки самой большой и самой незастроенной части мира.

Aspire Tower

designing

The scientific escort and new formwork technologies for the building of the unique buildings

The designing of the efficient reinforcement of concrete buildings

Эспайэ Тауэр

оборудование и технологии equipment and technologies Редакция журнала «ЖБИ и конструкции» 109 012 Россия, Москва, ул. Никольская, 8 +7 (495) 505 52 90 www.gbi-magazine.ru

Высокотехнологичное производство специальной сварной сетки

High tech production of special welding mesh

Стыковое соединение арматуры гидравличесвим обжимом The butt-jont of reinforcement rebars by hydraulic pressing

контроль

Учредители

Рудольф Борсуков Денис Косяков Андрей Михайлов Егор Рыжиков

Издатель

Татьяна Назарова

Директор Реклама

Елена Курочкина Андрей Михайлов Ирина Крючкова

Распространение

Александр Колесов Ирина Львова

Главный редактор Ответственный секретарь Редакторы

Денис Косяков Игорь Орлов Елизавета Болячевская Никита Филиппов Елизавета Шурлыкина Артем Рогачев Александр Галкин Артем Сокольников Максим Дмитриев Екатерина Склярова Олег Каменев

control

Обрушение. Предпосылки и причины

The crash. The preconditions and reasons

автоматизация и ПО automatisation and software

Информационное моделирование зданий

Building Information Modelling

изделия и конструкция goods and constructions

Быстровозводимый дом эконом-класса

The express building house of economy class

Системы перекрытий Arval

Arval floor system

нормативные документы regulatory documents

Гармонизация Еврокодов и национальных стандартов

The harmonization of Eurocodes and national standarts

Корреспондент Фотокорреспондент

Консультант

Юлия Вишневецкая

Корректор

Ольга Левина Юлия Асташкевич Алиса Куин Константин Ердаков Мария Желтова

Дизайн, верстка Иллюстратор

Фото на обложке: OiMax (Flickr.com, лицензия Creative Commons)

новости и события news and events

Распространение: Россия, Республика Белорусь, Украина, Казахстан бесплатное, среди организаций, задействованных в сфере науки, производства и торговли железобетонными изделиями и конструкциями Периодичность: ежеквартально Тираж: 2500 экземпляров

Регистрация: г. Москва ПИ №ФС 77-35534 от 05.03.09 Свидетельство № 008626

04 воскресенский завод ЖБКиИ Корреспонденты журнала «ЖБИ и конструкции» посетили завод железобетонных конструкций и изделий в городе Воскресенск Московской области

Максим Дмитриев Денис Косяков

профиль

Единое советское прошлое предприятий России – это общий знаменатель, который позволяет проследить уникальность их пути от момента приватизации до сегодняшних дней. Обстоятельства в целом были одинаковы для всех. Однако в ряде случаев, челове к оказывался сильнее обстоятельств, и тогда решения одного или нескольких людей определяли судьбу всего завода. Судьба Воскресенского завода ЖБКиИ, основанного в 1972 году, похожа на судьбу других заводов в России, ставших заложниками процесса стихийного распределения собственности в 90-х годах. Единая линия центрального управления вдруг оборвалась, сменив однонаправленный вектор процессов в стране броуновским движением дезориентированных частностей. Среди прочих бед на рубеже тысячелетий была в России одна большая беда – отсутствие веры в будущее. Именно по этому неверию высокотехнологичные производства целыми заводами отправлялись на металлолом, оборудование вырабатывалось до состояния, не подлежащего восстановлению, разовая работа выполнялась «лишь бы сдать» заказчику, который, в свою очередь, часто исчезал после первой же сделки. Усилия и внимание человека были нацелены лишь на сегодняшний день. Вступить в XXI век смогли лишь те, кто в него верил. Именно вера в будущее стала основой для долгосрочного стратегического планирования команды специалистов Воскресенского завода ЖБКиИ. Делая ставку на качество и технологичность производства, команда Воскресенского завода воплотила в жизнь ряд разработок (подробно о разработках смотрите на сайте www.gbki.ru).

Это позволило не только на порядок повысить качество собственной продукции, но и получить новый уникальный продукт – систему управления качеством производства железобетонных изделий, разработанную специально для отечественного оборудования. Воскресенский завод в профессиональной среде на слуху. Кто-то закупал их продукцию, кто-то читал статью о заводе, кто-то видел на выставке стенд, кто-то слышал выступление представителя завода на семинаре, а кто-то лично дискутировал с Воскресенском на отраслевом форуме. У руля Воскресенского завода стоит сильная команда, деятельность которой и превратила название Воскресенского завода в узнаваемый бренд. В остальном же, на производстве используют обыкновенное оборудование и давно знакомые всем технологии. Самое главное на Воскресенском заводе – это люди.

Коршунов Николай Григорьевич, исполнительный директор Воскресенского завода ЖБКиИ

Развитие новых направлений деятельности дало нам возможность иметь дополнительную прибыль, которая сегодня ощутимо помогает держаться заводу на плаву. Мы разработали СУ производством железобетонных изделий. Недавно начали непосредственно участвовать в проектировании и строительстве объектов. Это позволяет снижать цены, так как целый ряд работ мы выполняем сами. Дополнительный плюс для заказчика - один подрядчик несет ответственность за весь строительный цикл. профиль

7 «Мы благодарны директору за то, что он поверил в технологический прогресс» - говорят о директоре работники завода.

Черниговский Александр Иванович, заместитель директора по научной части

На взлете строительного рынка завод приносил неплохую прибыль, и было принято решение вкладывать деньги в производство. У нас было два пути: тиражировать допотопное оборудование или сделать процесс производства технологичным и автоматизированным. В результате именно этот вариант оказался устойчив к кризису. Сейчас спрос на строительные материалы хоть и низкий, но он есть, и борьба за заказчика идет на уровне качества. А здесь мы выигрываем!

Особенно это актуально в приготовлении бетонной смеси. Все компоненты необходимо хорошо перемешать, точно выдержать рецепт и, что не мало важно, следить за водоцементным соотношением. Вот вам пример. Погрешность в определении влажности смеси всего на 1% при производстве жестких смесей ведет к потере прочности на 1015% или к перерасходу цемента на 30-40 кг на куб бетона. В нынешних условиях это недопустимо! И дедовские методы определения влажности и готовности смеси «на глаз» или «на сжатие в руке» не могут применяться в современном производстве. Мы это поняли еще в конце 90-х годов, и начали сами изготовлять датчики влажности. Но когда мы нашли европейскую компанию, которая делает высокоточные цифровые датчики намного превосходящие наши. Сомнений не было – нужно было брать и срочно внедрять датчики в производство, несмотря на относительно высокую цену. И мы не прогадали!

Вспомнить только, что здесь было 15 лет назад! Тогда говорили: ты зачем компьютеры на велосипед ставишь? А сейчас - нажимаешь на кнопку, и тележка едет!

Комиссаров Владимир Викторович, начальник цеха по производству мелкоштучных изделий

Рецепт бетона прост – цемент, песок, вода и щебень. Но если хочешь получить бетон высокого качества, да еще и с минимальным расходом цемента, то необходимо точно выдерживать пропорции всех компонентов в приготовлении бетона. Современный подход к получению качественного бетона требует контроля на всех стадиях его производства. ЖБИ и конструкции 01/2010

«Не надо нам давать денег, дайте нам возможность эти деньги заработать!» Владимир Викторович Комиссаров

«Все важные преобразованияна заводе придумал Александр Иванович», - говорят на заводе.

8 «Американец»

Владимир Викторович провел нас по цехам завода. О каждой производственной линии было что рассказать.

Чебоксары Это линия для изготовления колонн, ригелей, так называемая технология каркасного построения заводов. Первым в России воплотил эту идею в жизнь Чебоксарский завод, а мы первые воплотили эту идею в Московской области.

Реликвия завода Самая древняя линия на заводе – линия по производству пустотных плит. Такие линии стояли на всех заводах Советского Союза. Обратите внимание, какой шум, сколько пыли и грязи вокруг нее!

Финн– гордость завода Гордость нашего завода – это современная финская линия по производству пустотных плит. Линия позволяет изготавливать изделия длиной от 1 до 88 м. Полная автоматика, можно программировать. У нас все сотрудники - грамотные пользователи ПК. Поэтому и зарплаты у нас повыше, чем гделибо еще в Воскресенске.

Склад Воскресенского завода. «Это наша продукция, которой здесь сейчас быть не должно. В кризис в среднем на 40% упал спрос на строительные материалы. И еще на 20% упали цены». Владимир Викторович Комиссаров

Американец А вот американец! Линия по производству кирпичей. Производительность: 7 циклов в минуту по 3 кирпича. Итого: около 100 кубов за 8-ми часовую смену. Гоняем ее обычно в две смены. С европейцами, конечно, полегче работать. У нас с ними стандарты похожи. А здесь… ни одной гайки нельзя просто взять и поменять – другая резьба. Остается только изготавливать необходимые детали самим. Эту линию нам, в числе других девяти заводов, купило государство в рамках программы по поддержке производства. Прошло 12 лет, а установка только на двух заводах и работает. Кто же будет с ней возиться?!

С китайским производителем на заводе познакомились с покупкой китайского бетонного завода.

Китаец Новый бетонный завод китайского производства мы купили по программе Московского правительства строительства 4-го автодорожного кольца. Да вот беда, строительство отложили до 2013 года. Китайские бетонные заводы не хуже аналогичных заводов европейских производителей. Де еще и в несколько раз дешевле. Дешевле даже отечественных. Откуда они берут такие цены! Это не первый наш опыт покупки оборудования китайского производства. Соотношение цена - качество у китайцев на высоте. Один китайский бетонный завод стоит как один немецкий бетоносмеситель. В свое время мы приобрели китайские погрузчики и автомобили. И никаких нареканий у нас к ним тоже нет. профиль

9 Правда, бетонный завод у нас только для использования в летнее время года. Для отрицательных температур надо утеплять электронику и систему управления, делать подогрев воды. В такой комплектации завод обошелся бы нам дороже. А зачем? Зимой все равно спрос на бетон падает!

Все у вас есть.. А чего не хватает? Сбыта! Если у нас нет сбыта, мы не можем вкладывать деньги в производство. Вот вам пример: мы купили итальянскую установку для производства лестничных пролетов. Это высокотехнологичная линия, для полной комплектности нашего производства. Но она простаивает – нет спроса.

Российская таможня А вот ввозить оборудование в Россию – это отдельная история. На российской таможне нужно описать каждую деталь, приложить фотографию, техническое описание, указать, где и как будет применяться деталь, вплоть до каждой гайки. А если у вас 2000 позиций?! Почему у Запада не учатся? Ведь там уже все давно работает!

На заводе руководствуются принципом – по возможности иметь в личном пользовании все, необходимое для работы.

Свое тепло

Помимо снижения спроса на строительные материалы, Владимир Викторович особо отмечает еще одну, не менее важную проблему, связанную с земельным рынком.

Земля Сейчас все стройки стоят. Только частники и строятся. Да и то достраивают начатое до кризиса. А какое строительство может вестись на земле, когда стоит она в Московской области немыслимых денег! Пока этот пузырь не лопнет, так и будет земля стоять пустая.

Поставили свои газогенераторные котлы для отопления завода в зимнее время. Всего их 11 штук. Экономия огромная! Когда тебе нужно, тогда и отапливаешь завод. Что-то типа личной печки.

Свой автопарк и купеческое слово У нас свои свои автомобили и погрузчики. Это оказалось в разы дешевле, чем постоянно к кому-нибудь обращаться. И потом, надежнее. Не держат в России больше купеческое слово! Приходится рассчитывать на себя.

ЖБИ и конструкции 01/2010

«У нас было два пути развития: тиражировать допотопное оборудование или сделать процесс производства технологичным и автоматизированным. Мы выбрали второй и не пожалели». Черниговский Александр Иванович

ЛИЧНЫЙ ПРИМЕР Владислава Городецкого

Распространение бетона на рынке строительных материалов около 100 лет назад не было простым. Здоровая доля консерватизма и скепсиса в человеке требовала наглядного примера использования принципиально нового материала. «Причудливый, загадочный, окутаннный множеством легенд, лицо столицы…» Такими словами жители Киева описывают одно замечательное старое здание в центре города – «дом с химерами». Здание построено под руководством архитектора Владислава Городецкого из бетона, цемент для которого изготовляли на его собственном заводе. По тем временам дом был построен за рекордные сроки – в период с 1901 по 1903 год – на склоне Крещатикской долины. Со стороны Банковой улицы видно три его этажа, а со стороны площади Франко – шесть. В доме восемь квартир. Для каждой квартиры предусмотрены винный погреб, конюшня, коровник, каретный сарай и помещение для хранения большого количества льда. Фасад же дома украсили необычные для архитектуры Киева ХХ века бетонные изваяния голов животных, рептилий и мифических персонажей. Отсюда и пошло название – «дом с химерами».

Дом возводился по передовым на тот момент технологиям – сваи, цемент, бетон. Это было за гранью привычного, которую своим собственным примером пересек находчивый г-н Городецкий. А также сделал рекламу своему цементу и бетону, которые тогда еще довольно редко применялись в строительстве домов. Отлитые из бетона скульптуры химер стали визитной карточкой не только самого здания, но и цементного завода «Фор», совладельцем которого был архитектор. После триумфа дома с химерами заказы на строительство зданий с применением цемента посыпались на Владислава Городецкого изо всех уголков страны. Так были созданы мавзолей графов Потоцких в селе Печера на Подолье, мавзолей графов Витте на Байковом кладбище, гимназия в Умани, фабрика по производству углекислоты в Симферополе и многие другие объекты.

Личный пример первого производителя бетона в Киеве подарил городу прекрасный серый фасад дома, отлитого из бетона.

Артем Сокольников

профиль

Атаев

Сергей Сергеевич

человек, строитель, педагог, ученый…

Каждому времени свои герои. Но иногда кумиры переживают эпоху, сохраняя при этом актуальность выбранной позиции и в новых исторических условиях.

Татьяна Назарова

ЖБИ и конструкции 01/2010

В начале строительной карьеры у Сергея Сергеевича Атаева (1916 - 2006) был опасный по тем временам эпизод, о котором сам Сергей Сергеевич рассказывал в интервью белорусскому журналу «Архитектура и строительство» (№ 2) в 2004 году.

С 1957 года Сергей Сергеевич возглавлял Научноисследовательский институт строительства и архитектуры Академии наук БССР и одновременно руководил комплексной лабораторией крупноэлементного домостроения.

Весной 1941 года при строительстве авиационного завода, чтобы отвести от своих товарищей несправедливые обвинения в саботаже работ, Атаев вступил в словесную перепалку с самим Берией, когда тот приехал с проверкой. Естественным результатом такого поступка была тюрьма. Но случилась война, и как следствие нашего героя, вместо отбывания положенного срока, отправляют на строительство в Среднюю Азию, в Туркестан. А уже к концу войны его мобилизуют на восстановление Минска

Защитив в 1962 году докторскую диссертацию, Сергей Сергеевич Атаев создал свою научную школу, в которой было подготовлено свыше 40 кандидатов технических наук. А в 1979 году в Белоруссии создается Научноисследовательский институт организации и управления строительством (БелНИИОУС), возглавить который поручили С.С. Атаеву. На протяжении почти 30 лет он руководил Белорусским научно-техническим обществом строителей. Являлся председателем Президентского совета научно-технических обществ (НТО) строителей стран СНГ.

Город фактически строился заново. В качестве главного инженера Сергей Сергеевич Атаев руководит возведением первенца крупного промышленного комплекса Беларуси - Минского тракторного завода. Эта стройка была своеобразной визитной карточкой и полигоном технических новинок Белорусской республики.

Даже в преклонном возрасте Сергей Сергеевич не переставал быть деятельным. В канун своего 90-летия вместе с учениками он опубликовал серию актуальных статей в белорусском научнотехническом журнале «Строительная наука и техника».

Проходит время, возрастает потребность населения в жилье, меняются задачи, поставленные страной перед строителями, однако используемые в то время традиционные методы возведения не позволяли строить быстро. И с 1954 года С.С. Атаев одновременно с производственной деятельностью руководит в Академии наук БССР серией исследований в области повышения эффективности механизации работ в жилищном строительстве. В короткие сроки в Минске и областных центрах возводятся крупные высокомеханизированные строительные комбинаты и начинается массовое возведение серийных домов. Это позволило обеспечить тысячи семей пусть и не очень удобными, но отдельными квартирами.

Профессиональный путь заслуженного строителя БССР, доктора технических наук, академика и лауреата почетных премий, обладателя многих медалей и орденов, человека, официально признанного мировым сообществом выдающимся инженером XX века - это путь созидателя и творца. Его именем назван один из важнейших институтов Республики Беларусь - Научно-исследовательское и проектно-технологическое республиканское унитарное предприятие «Институт НИПТИС им. Атаева С.С.» (Государственное предприятие «Институт НИПТИС им. Атаева С.С.»)

Научное сопровождение и новые опалубочные технологии строительства уникальных зданий

Михаил Филиппович Марковский канд. техн. наук, директор РУП «Институт БелНИИС»

Григорий Александрович Туровец заведующий отделом технологии строительства из монолитного бетона

Юрий Борисович Копылов заведующий лабораторией технологии монолитного домостроения

Николай Генрихович Бурсов научный сотрудник лаборатории опалубочных систем

Введение Строительная отрасль Республики Беларусь за последние десятилетия сделала весьма ощутимые шаги в области монолитного бетона, в результате чего повсеместное применение монолитного железобетона в строительстве стало реальностью и показывает высокую технологическую эффективность при круглогодичном ведении работ. Таким образом, можно констатировать, что психологический барьер у проектировщиков и строителей по отношению к монолитному бетону, его качеству и особенно зимнему бетонированию преодолен. В немалой степени этому способствовали выполняемые в Институте БелНИИС работы по созданию собственных отечественных конкурентоспособных опалубочных систем, опалубочных технологий интенсивного строительства зданий различного назначения, всепогодных технологий монолитного бетона с применением современных модифицированных бетонов, энергосберегающих технологий бетонирования, обеспечивающих высокое качество и заданные темпы строительства. Строители получили конкурентоспособные технологии строительства из монолитного бетона, обеспечивающие темпы строительства жилых зданий 2 - 3 этажа, а в ряде случаев и до 4 этажей в месяц. Не случайно, что в последнее время взоры архитекторов и проектировщиков обращены к конструкциям из монолитного железобетона, позволяющего реализовать смелые архитектурные замыслы со сложными формами конструкций.

1. Опалубочные технологии возведения монолитных конструкций Национальной библиотеки Беларуси 27-этажный каркас здания высотного книгохранилища библиотеки, возводимый совместно с лестнично-лифтовым блоком, является самым

проектирование

сложным с точки зрения строительных технологий. Следует отметить такие конструктивные элементы, как: криволинейные в плане стены; расширяющийся кверху каркас здания; сужающийся каркас; переменная высота этажей в нижней части; сталебетонные конструкции; ядро жесткости сложной формы и т. п. Примыкающий к высотному книгохранилищу стилобат изобилует также сложными формами конструкций. Установленные директивные сроки возведения объекта вместе с отделкой – 32 месяца при нормативном срок в 71 месяц – потребовали применения скоростных технологий строительства монолитных конструкций и круглогодичного ведения бетонных работ. Специалисты РУП «Институт БелНИИС» предложили для реализации концепцию технологии возведения здания «снизу – вверх». Одним из сложных конструктивных элементов, потребовавших применения специализированных опалубочных технологий, стала круглая контурная стена атриума высотой около 12 м, с радиусом - 28 м. Отсутствие точек опоры для надежного крепления опалубки, наличие выступающих за грань стены круглых колонн, проемы значительных размеров в стене и необходимость поярусного возведения стены по высоте – вот некоторые из проблемных вопросов, усложнявших работу. Нами был предложен следующий ряд конструктивно-технологических решений: - для возведения круглых колонн в самой стене использовать несъемную опалубку из стальных труб. При этом колонны возводить отдельным опережающим потоком с их точной выверкой по высоте; - криволинейные стены возводить между колоннами в щитовой опалубке. При этом ранее возведенные колонны использовать в качестве проектирование

13 точек опоры опалубки и выверки ее по высоте; - использовать геометрически неизменяемые индивидуальные проемообразователи конструкции РУП «Института БелНИИС» (рис. 1); - заменить конструкции выступающих бетонных консолей на закладные детали и т. п. Успешная реализация предложенной технологии Технология успешно реализована на практике, обеспечила формоустойчивость опалубки на стадии заливки бетона. Обетонирование опорного контурного кольца по круглой стене стилобата также можно отнести к сложной технологии. Для создания точек опоры опалубки (рис. 2) использовали технологию наращивания опорных башен, навесные подмости, анкеровку консольных опалубочных балок и другие приемы в зависимости от зоны расположения балки по стене. С целью обеспечения гарантированного заполнения полостей сталебетонных балок бетонной смесью были внесены технологические изменения в конструкцию самих балок. Опалубочная технология, технология бетонирования и прогрева бетона в зимних условиях обеспечила качественное выполнение работ. По мере роста вверх монолитные конструкции каркаса приобретали все более сложные неповторимые формы. Например, монолитное перекрытие с опорной балкой центрального ядра высотного книгохранилища на отм. 12.600 м. потребовало отведения больших нагрузок их отведения от бетонируемой конструкции на несколько нижележащих ранее забетонированных перекрытий (рис. 3). Нами была разработана технология переопирания опалубки на нижележащее перекрытия с учетом технологических нагрузок и несущей способности самих перекрытий. Кроме этого, ЖБИ и конструкции 01/2010

использована система опалубки перекрытия из опорных башен. Опалубка контурной балки выполнена из индивидуальных щитов с тяжами. Технологическое решение обеспечило бездефектное возведение весьма ответственной опорной конструкции сооружения, на которую опирается центральное ядро всей высотной части. Особо следует отметить разработанную нами технологию опалубочного возведения расширяющихся кверху этажей (с 4-го по 10-й) с отрицательным уклоном (в 45° и размерами от 24х24 до 60х60 м). При разработке этих технологий еще раз подтвердился высокий профессионализм технологов института. Стены с большим углом наклона практически невозможно опалубить с применением подмостей, навешиваемых на стены. Кроме того, весьма проблематично обеспечить формоустойчивость опалубки во время бетонирования и отведения нагрузки от стены на навешиваемые подмости . Технологию значительно усложняло отсутствие со стороны отрицательного уклона надежной опоры из бетонных конструкций, на которые можно было бы отвести нагрузку во время возведения наклонной стены. Институтом РУП “Институт БелНИИС” разработали реализовал технологии возведения наклонной стены по техническим, технологическим и экономическим показателям намного превосходящая зарубежные аналоги. Технология опалубки наклонной стены включала (рис. 4): - комбинированную опалубку для стены, состоящей из наружной несъемной опалубки из оцинкованного профнастила и внутренней индивидуальной дерево-фанерной опалубки. Принципиальное предложение по возможности применения профнастила в качестве наружной несъемной опалубки было выработано совмест-

Рис. 1. Опалубка круглой монолитной стены с проемообразователями

Рис. 2. Схема опалубки опорного кольца круглой стены атриума

Рис. 3. Схема опалубки обвязочной балки и монолитного перекрытия на отм. 12.600 центрального ядра высотного книгохранилища 1 – опалубка обвязочной балки; 2 – рабочий настил; 3 – ограждение; 4 – опорная система из башен; 5 – страховочные стойки

но с проектной организацией; - дополнительное крепление опалубки анкерами, а также проведение технологических расчетов по подбору сечения профнастила для обеспечения возможности бетонирования литыми смесями и восприятия опалубкой значительных распорных давлений; - разработку технологии крепления и фиксации индивидуальной опалубки в проектном положении к стальным балкам и жесткой арматуре каркаса сооружения; - выполнение временного рабочего настила (на отм. 12.600) на стальных подвесках по наружному контуру стены, прикрепляемого к постоянным опорным конструкциям. Конструкция временных подвесных площадок оказалась столь удачной, что их в дальнейшем использовали для демонтажа вспомогательных стальных конструкций, бетонирования дополнительных простенков по кольцевой балке, отделочных работ, устройства спайдерного остекления атриума и т. д. Демонтаж временных подвесных площадок был осуществлен лишь на заключительной стадии отделки здания. Экономический эффект только от импортозамещения опалубки составил более 3 млн евро.

пользованием стальных тяжей. На выдерживание директивных сроков строительства в значительной степени влияли темпы возведения типовых этажей. Скорость строительства 2 этажа в месяц стала реальностью, благодаря выбору и обоснованию оптимальной технологии опалубки, а также обоснованному выделению в отдельные технологические потоки процессов возведения центрального ядра с диафрагмами жесткости, колонн и перекрытий с контурными балками. Снижению трудоемкости способствовало использование технологии «опалубка-стол» (рис. 5).

Технология возведения консольной части каркаса с отм. 21.600 до отм. 30.600 вообще не имеет аналогов. Создание надежной опоры опалубки осуществлено с помощью выносных опалубочных площадок и их анкеровки к ниже забетонированным конструкциям. Технологические расчеты показали, что при бетонировании мощной контурной балки на отм. 30.600 возникает опрокидывающий момент на опалубку, что может привести к разрушению самой опалубки. Вопрос безопасности работ на высоте встал весьма остро. И была разработана технология дополнительной анкеровки опалубки перекрытия с ис-

2. Технология возведения монолитных конструкций подземного центра «Столица»

Проблема технологичности проектных решений монолитных конструкций на протяжении всего строительства неоднократно поднималась и решалась совместными усилиями ученых, проектировщиков и строителей. Суммарный экономический эффект только от внедрения собственных опалубочных технологий достиг более 10 млн евро. Реализация столь масштабного проекта была тесно увязана с энергоэффективной технологией бетонирования с применением модифицированных бетонов.

Накопленный в республике опыт строительства из монолитного бетона позволил реализовывать смелые идеи и в подземных сооружениях. Строительство подземного общественно-торгового центра «Столица» на площади Независимости в г. Минске (далее подземный центр) наряду с возведением Национальной библиотеки Беларуси занимает особое место. Общие габариты подземного центра составляют: длина 308 м; ширина от 88 до 94 м; глубина от 13 до 46 м; площадь типового этажа 23 тыс. м2. проектирование

15 С конструктивной точки зрения сооружение полностью выполнено из железобетонного каркаса с монолитными колоннами и перекрытиями. Вспомогательные конструкции, такие, как лестнично-лифтовые блоки, въездные пандусы, тоже реализованы из монолитного железобетона. Расположение строительной площадки в глубоком котловане вызвало определенные ограничения на устройство подъездных путей, установку кранового и вспомогательного оборудования. Переменная высота этажа сооружения потребовала использования стеновых опалубок, опалубок монолитных колонн и опалубок монолитного перекрытия с возможностью их наращивания по высоте. И, наконец, определяющим параметром при выборе той или иной технологии, технологического оборудования и опалубки стали сроки строительства всего комплекса - 29 месяцев при нормативном сроке – 39 месяцев. Общий объем укладываемого бетона достиг 66 тыс. м3. Практический опыт показал, что оптимальные с конструктивной точки зрения решения не всегда являются рациональными с позиций технологии их возведения. Игнорирование или нежелание учитывать технологические особенности монолитных конструкций приводит к высокой трудоемкости работ, снижению темпов строительства и качества конструкций. Технологичность конструктивных решений влияет не только на темпы возведения и качество, но и на экономические показатели, такие как стоимость монолитных конструкций, зависящая от трудоемкости работ, оборачиваемости опалубки и ее амортизации. При строительстве рассматриваемого объекта в первую очередь был задействован свободный парк белорусских опалубок (рис. 6). Дверные и технологические проемообразователи, индивидуальная опалубка нестандартных колонн, индивидуальные консольные подмости ЖБИ и конструкции 01/2010

и т. д. изготавливались по технической документации, разработанной РУП «Институт БелНИИС». Для увеличения оборачиваемости опалубки перекрытия была применена разработанная нами технология ранней распалубки перекрытия при достижении бетоном 50% проектной прочности и последующего переопирания перекрытия на страховочные телескопические стойки. Для ускорения оборачиваемости стеновой опалубки применен способ ранней распалубки стен в летний период при достижении бетоном минимальной прочности 2-3 МПа. В зимний период прогрев бетона стен следует производить в опалубке при достижении распалубочной прочности не менее 50% от проектной прочности бетона. Аналогично выполняли раннюю распалубку колонн в летний период. В зимний период допускается распалубка колонны при прочности бетона не менее 5 МПа, но с последующим быстрым укрытием бетона рулонным утеплителем этафомом и продолжением прогрева до набора распалубочной прочности бетона. Такая технология позволила повысить оборачиваемость опалубки и, следовательно, более эффективно использовать опалубочную технику. Технология опалубки лестнично-лифтового блока была хорошо отработана на строительстве многоэтажных каркасных жилых домов в г. Минске и положена в основу для возведения аналогичных конструкций паркинга. Общий вид возведения монолитных конструкций каркаса в опалубочных системах приведен на Рис. 7. Разворачивание стройки по всему фронту позволило обеспечить ее ритмичную равномерную загрузку арматурными изделиями и товарным бетоном. В отдельные периоды объем укладки бетона достигал 7 тыс. м3 в месяц, выработка на 1 рабочего достигала 1,5 м3 в день, что является очень высоким показателем. Как отмечалось ранее, с

Рис. 4. Технология опалубки Института БелНИИС для наклонных стен 1 – монолитное перекрытие; 2 – наклонная монолитная плита; 3 – подвесная площадка; 4 – опалубка наклонной стены; 5 – консольная выступающая часть.

Рис. 5. Строительство типовых этажей

16 целью улучшения технологичности были внесены изменения в конструктивные решения самих пандусов, что позволило отказаться от круглых стен, пересекающихся в разных уровнях с перекрытиями. Принятый конструктивный вариант опирания наклонной плиты пандуса на колонны значительно упростил технологию опалубки. Монолитные конструкции въездных пандусов характеризуются переменной высотой этажа (от 3 до 6 м) и имеют ребристую форму в отдельных зонах. Комплекс этих конструкций возводился с применением щитовой опалубки стен и опорных башен. Башни выполняли одновременно роль опорных площадок и рабочих подмостей для подъема рабочих на высоту при монтаже опалубки. Для формирования монолитных балок, выступающих из плоскости перекрытия, применены щитовая опалубка и индивидуальные

Рис. 6. Возведение стен въездного пандуса с использованием белорусских опалубок

щиты (рис. 10). Прогрессивные конструктивные решения, интенсивные опалубочные технологии и совершенные организационные подходы позволили возвести монолитный каркас менее чем за 1 год.

3. Опалубочные технологии возведения монолитных конструкций культурноспортивного комплекса «Минск-Арена» Весь комплекс «Минск-Арена» состоит из четырех самостоятельных сооружений: - центральной арены на 15 тыс. зрителей; - конькобежного стадиона; - велодрома; - паркинга. Основной целью научного сопровождения данного проекта являлась разработка и внедрение опалубочных технологий возведения моно-

Рис. 7. Возведение монолитного каркаса подземного центра

литных конструкций, в том числе сложных по форме; разработка и внедрение технологий модифицированного бетона на основе нового поколения гиперпластификаторов. Оба направления должны были обеспечить высокие темпы строительства и высокое качество монолитных конструкций. По этим направлениям задействовали отдел технологии бетонов и растворов (науч. руководитель д-р техн. наук, профессор Блещик Н.П.) и отдел технологии строительства из монолитного бетона (науч. руководитель канд. техн. наук Марковский М.Ф.). Архитектурные решения спортивных сооружений накладывают свой отпечаток на геометрические формы монолитных конструкций. Имеют место круглые и квадратные колонны с капителями и без них, переменная высота этажей, овальные в плане сооружения, выступающие из перекрытия контурные балки, монолитные лестницы, наклонные трибуны с криволинейным очертанием в плане, прямые и криволинейные стены и т. д. Выбор опалубочных систем и технологий возведения был выполнен по архитектурным чертежам монолитных конструкций. На этом объекте велось параллельное проектирование и строительство со своими достоинствами и недостатками. При возведении центральной арены выделили в специализированные потоки: - возведение колонн; - возведение монолитных стен и лестничнолифтовых блоков; - возведение монолитных лестниц; - возведение монолитных перекрытий; - возведение наклонных трибун. Соответственно для этих потоков комплектовалась опалубка (рис. 8). Следует констатировать тот факт, что при реальном проектировании происходит усложнение монолитных конструкций в сравнении с первопроектирование материалы

17 начальными архитектурными чертежами. Темпы строительства при этом снижаются. А при сжатых сроках строительства и высоких темпах возведения технологичность монолитных конструкций выходит на первый план. Следует отметить, что впервые в белорусской отечественной практике возведение столь масштабного комплекса происходило практически одновременно по всем четырем объектам, о чем свидетельствует панорама строительной площадки (рис. 9).

Заключение Научное сопровождение строительства сложных и уникальных объектов позволяет разрабатывать и внедрять новые эффективные технологии строительства, осуществлять поиск оптимальных технологических решений, обеспечивающих высокие темпы строительства, качество работ и в конечном итоге снижение стоимости объекта. Прикладная строительная наука на опыте строительства уникальных объектов подтверждает тот факт, что в нынешних условиях наука является производительной силой. Технологичность конструктивных решений монолитных конструкций играет первостепенную роль при сжатых сроках строительства, оказывает существенное влияние на технологию опалубки, трудоемкость и качество конечного продукта.

Рис. 8. Возведение монолитных конструкций арены

Рис. 9. Строительство комплекса «Минск-Арена» ЖБИ и конструкции 01/2010

Проектирование эффективного армирования железобетонных конструкций зданий

Одним из основных этапов разработки проектов зданий из железобетона является проектирование армирования конструктивных элементов. От эффективности выполнения этой работы зависит безопасность здания, себестоимость строительства, последующая стоимость эксплуатационных и ремонтных работ. Проектированием армирования во многом определяется расход металла на единицу общей площади здания, что является одним из критериев при выборе инвестором или застройщиком того или иного проектного решения, а следовательно, его исполнителя. Эффективное армирование в процессе проектирования обуславливается на стадии назначения объемно-планировочной и конструктивной схемы здания и его узловых решений, выбора того или иного вида арматуры и ее соединений, технологии производства арматурных работ. Объемно-планировочная структура здания назначается архитектором с учетом его эстетических и функциональных особенностей. Этот этап проектирования также является определяющим для выбора конструктивной схемы здания. Учитывая высокую степень ответствен-

ности современного строительства принятые проектные конструктивные решения должны не только обеспечить надежность здания при обычных эксплуатационных нагрузках, но также исключить возможные прогрессирующие обрушения при различных экстремальных ситуациях (случайных перегрузках конструкций, взрывах, пожарах, провалах грунта и т. п.). Известно, что любое повышение требований к надежности здания ведет к его удорожанию в основном за счет увеличения сечений и армирования железобетонных конструкций. Также значительно увеличивает армирование железобетонных конструкций зданий увлечение архитекторов большими пролетами перекрытий, что не всегда является необходимым с функциональной точки зрения. Учитывая сказанное, можно сделать заключение о целесообразности выбора компромиссных решений при назначении конструктивной схемы здания, которые становятся возможными только при совместной работе архитектора и конструктора уже на первых этапах проектирования. Иллюстрируют вышесказанное материалы приведенные в таблицах 1 и 2. Из материалов таблицы 1, полученных из опыта реального проектирования, можно заключить, что в проектах современных монолитных зданий

Таблица 1 Расход арматуры в кГ на 1 м2 общей площади здания

Игорь Николаевич Тихонов заместитель директора, руководитель Центра проектирования и экспертизы НИИЖБ им. А.А. Гвоздева

Средний расход в зданиях современной застройки Рекомендуемый по приказу Гражданстроя СССР №186 от 02.07.1986 г.

* для просадочных грунтов – 70.

проектирование

Крупнопанельные дома до 17 этажей Монолитные здания до 20 этажей с шагом несущих стен (колонн) до 4,2 м ≥40 ≥40 Для ІІ и ІІІ климатических районов (обычные условия) 40,5 32 Для ІІ и ІІІ климатических районов (сейсмические нагрузки 7,8,9 баллов) соответственно 52 ; 55,6; 64,5* 60 64 >72

Монолитные здания до 20 этажей с шагом несущих стен (колонн) более 4,2 м 72

По специальному обоснованию

проектирование

19 Таблица 2 ξоп*

Расчет по ІІ и ІІ группам предельных состояний (СП 52-101-2003) Критические размеры сетки колонн, м

0,49 0,35 0,15

7,5 х 7,5 6,6 х 6,8 5,8 х 5,8

10 6,2 х 6,2 6х6 5,8 х 5,8

3 7,2 х 7,2 6,8 х 6,8 6,2 х 6,2

17 5х5 4,8 х 4,8 4,5 х 4,5

* ξоп оп – относительная высота сжатой зоны опорного сечения перекрытия ( над колонной)

из железобетона с шагом вертикальных несущих элементов до 4,2 мм удельный расход арматуры превышает рекомендуемый Госгражданстроем СССР в 1986 году более чем на 25% и равен расходу в монолитных зданиях таких же пролетов. Здесь же видно, что увеличение шага несущих стен (колонн) может привести к увеличению расхода арматуры более чем на 80%. Результаты расчетов безбалочных и бескапительных перекрытий каркасных зданий различной этажности при выполнении требований СП 52101-2003 и с учетом требований исключающих прогрессирующее обрушение, приведенные в таблице 2, убедительно показывают связь удельного расхода арматуры с величинами пролетов и этажностью здания. Этими расчетами хорошо иллюстрируется очевидный факт, что чем меньше размеры сетки колонн и ниже этажность здания, при равных нагрузках на перекрытие и размерах их сечений, тем меньше требуемые значения относительной высоты сжатой зоны бетона расчетных сечений, а следовательно и их армирование. На конкретном расчетном примере приведенном в таблице 2 даются практические рекомендации для проектировщиков по выбору пролетности и этажности каркасных зданий с безригельными и бескапительными железобетонными переЖБИ и конструкции 01/2010

шага колонн 10-и этажного каркасного здания с безригельным перекрытием, с исходными данными из примера в таблице 2, за счет введения в конструктивную схему надколонных капителей. При этом показывается возможное значительное уменьшение армирования при увеличении высоты капителей. Увеличение удельного объема бетона на 1 м2 площади перекрытия за счет увеличения капителей на 6% позволяет снизить удельный расход арматуры на 26%. Учитывая реальную стоимость бетона и арматуры подобное конструирование перекрытий и его армирования позволит обеспечить значительный экономический эффект.

Расчет с учетом защиты от прогрессирующего обрушения Критические размеры сетки колонн при этажности здания, мм

крытиями при их эффективном армировании. Эти же материалы могут быть использованы для определения эффективности проектных решений при выполнении их экспертной оценки, например Госэкспертизой.

Другим важным направлением в проектировании эффективного армирования монолитных и сборных железобетонных конструкций зданий без предварительного напряжения является использование арматуры класса прочности 500МПа. Арматура с такой прочностью в больших объемах производится металлургической промышленностью. Ее применение в железобетонных конструкциях регламентируется СП 52-101-2009. Этим документом предусматривается применение двух видов арматурного проката прочности 500МПа отличающихся способами изготовления и нормируемыми прочностными характеристиками.

В случае, когда проектировщики по каким-либо причинам не устраивают приведенные в таблице 2 рекомендации, следует осуществить поиск оптимальных конструктивных решений также обуславливающих эффективный расход материалов и армирование железобетонных конструкций. Один из примеров такого оптимального конструктивного решения железобетонных перекрытий каркасных зданий приведен в таблице 3. Здесь результатами расчета иллюстрируется возможность увеличения с 6,2x6,2м до 7,5х7,5 м

Таблица 3 Варианы расчета

1 2 3

Высота сечений пере-крытий с сеткой колонн 7,5х7,5 м и размером капители 1,5х1,5 м Пролет 200 мм Опора 200 мм+100 мм (капитель) Пролет 200 мм Опора 200 мм+200 мм (капитель) Пролет 200 мм Опора 200 мм+300 мм (капитель)

Армирование (по расчету) мм2 На опоре В пролете As

h0 см

Расчетные характеристики сечений

На опоре

В пролете

ξn=х/ h0

μ=100Аs/ bh0 %

Asc

13,92

3,77

16,8

3,07

0,183

0,83

41,03

3,77

25,5

11,18

0,438

1,61

11,46

3,77

16,8

2,3

0,137

0,68

28,31

3,77

35,5

7,36

0,207

0,80

11,29

3,77

16,8

2,25

0,134

0,67

22,77

3,77

45,5

5,7

0,127

0,5

Расход материалов на 1 м2 Бетон м3

Арматура кг

0,206

32,68

0,214

26,05

0,219

24,2

20 арматурной проволоки Вр-1 по ГОСТ 6727-80 вошедшей с другими видами холоднодеформированной арматуры в этот класс [1].

Так горячекатаная и термомеханически упрочненная арматура объединены в класс обозначаемый буквой «А», холоднодеформированная арматура буквой «В». Снижение расчетного сопротивления для арматуры класса «В» относительно «А» на 5% (415МПа вместо 435МПа) вызвано особенностями свойств холоднотянутой

Таблица 4

Учитывая зарубежный опыт проектирования и накопившиеся в последнее время отечественные результаты исследований холоднодеформиро-

Значение и статистическая обеспеченность (p) показателя, содержание характеристики для категорий

Наименование показателя (характеристики)

Форма поставки, номинальный диаметр,мм

в мотках 4-12

в мотках 5-12;

в мотках 6-16; в прутках 6-40

не менее 400, 500 р=0,95

не менее

Предел текучести σт (σ0,2), Н/мм2

Временное сопротивление σв, Н/мм2 Отношение σв/ σт ( σв/ σ0,2) для диаметров, мм: до 5,5 включ. 6,0 и более Полное относительное удли-нение при максимальном напряжении, δmax,% для диаметров, мм: до 5 включ. 5,5 и более Относительная площадь смятия поперечных ребер периодического профиля fR для диаметров, мм:

Свариваемость, (химический состав стали и углеродный эквивалент, Сэкв)

не менее 400, 500, 600 р=0,95

400, 500, 600 р=0,95

не нормировано

не нормировано (по требованию потребителя не менее 500,600,740 - р=0,90)

не менее 500,600,740 р=0,90

не менее 1,03 1,05

не менее 1,08 р=0,90

не менее 1,15 не более-1,35 р=0,90

не менее 2,5

не менее 5,0

не менее 7,5

р - не нормирована р=0,90

р=0,90 р=0,90

р=0,90

не менее

0,035 0,045

до 6.0 включ. от 6,5 до 8,0 включ. от 8,5 до 10 включ. 10,5 и более.

в прутках6-40

0,052 0,056 по EN 10080

0,072 0,075

0,052 0,056

0,072 0,075

по EN 10080 (по требованию потребителя с дополнительным ограничением нижнего уровня углеродного эквивалента)

Ударная вязкость

не нормирована

Выносливость

не нормирована

Коррозионная стойкость

не нормирована

По методике ГОСТ 10884-94 не менее 40ч.

0,052 0,056

0,072 0,075

по EN 10080 с дополнительным ограничением нижнего уровня углеродного эквивалента не нормирована

КСV при -40о не менее 30 Дж/см2

по EN 10080

не нормирована

по методике ГОСТ 10884-94 не менее 40ч.

21 ванного арматурного проката, предлагается ввести изменения в нормативную базу ликвидирующие дискриминацию холоднодеформируемой арматуры и обеспечивающие ее конкурентоспособность относительно горячекатаной и термомеханической арматуры. В стадии обсуждения и согласования концепция классификации арматурного проката по техническим требованиям к его механическим свойствам независимо от способа его изготовления. Предполагается буквенное и цифровое обозначение класса арматуры. Первая арабская буква А или В будет как в СП 52-101-2003 обозначать способ производства арматурного проката. Последующие цифры 400, 500, 600 обозначают нормируемое нормативное сопротивление арматуры в МПа. Затем в классификации будут использованы латинские буквы А, В и С аналогично концепции EN-1992 Еврокод 2 нормирующие пластические свойства арматурного проката, то есть полное относительное удлинение (δmax) при максимальном напряжении. Кроме этого предполагается также введение в классификацию арматуры требований к ее потребительским свойствам, обеспечивающим высокую эксплуатационную надежность железобетонных конструкций, таким как сцепление с бетоном, свариваемость, коррозионная стойкость, выносливость, морозостойкость и огнестойкость. Основные проектные предложения по классификации арматурного проката представлены в таблице 4. Таким образом, при проектировании армирования железобетонных конструкций проектировщик будет назначать тот эффективный вид арматурного проката, который необходим для обеспечения заданных эксплуатационных свойств здания. Эти свойства будут отражены в классификационном обозначении арматурного проЖБИ и конструкции 01/2010

ката и приведены в проектной документации, а следовательно будут обязательны для снабженческих организаций и металлопроизводителей. Такой подход будет стимулировать металлопроизводителя совершенствовать технологию производства арматурного проката с целью достижения его высоких потребительских свойств декларируемых в проектно-технической документации. Удачным практическим примером является использование в расчетах и конструировании железобетонных конструкций арматурного проката с серповидным четырехсторонним профилем класса А500СП [2]. Профиль этого проката разработан в НИИЖБ и отличается от всех известных видов, легко узнаваем и исключает пересортицу арматуры на складах и на строительных объектах (рис. 1). Применение арматуры класса А500СП обуславливает безопасное проектирование железобетонных конструкций с экономическим эффектом. Кроме этого, высокое сцепление с бетоном арматуры класса А500СП позволило учесть этот фактор при составлении нормативных требований по ее применению и обусловило рекомендации по ее предпочтительному использованию при строительстве ответственных зданий и сооружений, а также в сейсмических районах [3, 4, 5]. В настоящее время Центром проектирования и экспертизы переработаны следующие ГОСТы и серии типовых проектов сборных железобетонных конструкций с заменой арматуры класса А400 (А-ΙΙΙ) на А500СП: - ГОСТ 21924.2-84, 3-84. Плиты железобетонные с ненапрягаемой арматурой для покрытий городских дорог. - Серия 3.501.1-91 вып.1. Дорожные одежды с покрытиями из сборных железобетонных плит

для автомобильных дорог в сложных условиях. - Серия 1.038.1-1. Перемычки брусковые для жилых и общественных зданий. - Серия 3.017-3 вып.1. Железобетонные элементы оград (заборов). - Серия 1.011.1-10 вып.1, 8. Сваи забивные железобетонные. Сваи цельные сплошного квадратного сечения с ненапрягаемой арматурой. - Серия зданий БСС ГИС плюс 2005. 9-ти этажные панельные жилые здания. - Серия зданий И-155. Крупнопанельные жилые здания для индивидуального и многократного применения. - Серия зданий 1.420-12 Колонны. Ригели. - Серия зданий РС 2261-92. Колонны легкого каркаса. Снижение расхода арматуры от внедрения указанной проектной документации составляет от 3 до 24%. Значительный экономический эффект достигается в случае использования в практике проектирования и строительства холоднодеформированной арматуры. Технология производства этой арматуры позволяет производить ее с номинальными размерами, минусовыми допусками и с промежуточными диаметрами. Это делает возможным уже в настоящее время значительно, до 16%, снизить расход конструктивной (нерасчетной) арматуры, объем применения которой в армировании железобетонных конструкций может достигать 30%. Рекомендации по применению холоднодеформированной арматуры промежуточных диаметров приведены в материалах Пособия [6]. В практике производства железобетонных конструкций для сборного строительства эффективно применяются унифицированные арматурные изделия в виде сварных каркасов, сеток, закладных элементов и т.п. Для производства этих

Свариваемая арматурная сталь класса А500СП с эффективным периодическим профилем, улучшающим сцепление с бетоном

Свариваемая арматурная сталь класса А500СП с эффективным периодическим профилем, улучшающим сцепление с бетоном, - это разработка НИИЖБ и филиала ФГУП «НИЦ «Строительство». А500СП выпускается Западно-Сибирским металлургическим комбинатом с диаметром от 10 до 40 мм по ТУ 14-1-5526-2006, отвечает требованиям стандартов СТО АСЧМ-7-93 и ГОСТ Р 52544-2006, сертифицирована в системах «Мосстройсертификация» и «ГОСТ Р». Оптимальное сочетание механических свойств, хорошей свариваемости и рациональной формы периодического профиля определяет предпочтительный выбор арматуры класса А500СП для применения в наиболее ответственных железобетонных сооружениях. Конфигурация нового периодического профиля делает более надежным сцепление арматуры с бетоном, а также позволяет безошибочно определить класс поступающих на объект арматурных стержней без какой-либо дополнительной маркировки. Это существенно упрощает входной контроль и рассортировку арматуры на стройплощадках и предприятиях стройиндустрии.

По вопросам поставки: ООО «Торговая компания «ЕвразХолдинг» 123022 Москва 2-я Звенигородская ул. 13, стр. 41 тел. (495) 363 -19 63 факс (495) 363 -19 67

По вопросам оказания консультаций: НИИЖБ им. А. А. Гвоздева тел./факс (499) 174 -75 08 тел. (499) 174 -74 75, -74 49 nir21@niizhb-fgup.ru

Патент на изобретение № 2252991 принадлежит НИИЖБ - филиалу ФГУП «НИЦ «Строительство»

Благодаря улучшенному сцеплению обеспечивается меньшее раскрытие трещин на 15 – 20 % при нормативной нагрузке, причем форма профиля позволяет сохранять надежное сцепление арматуры с бетоном даже при достижении усилий в стержнях предела текучести.

Применение арматурной стали класса А500СП регламентировано стандартом организации ФГУП «НИЦ «Строительство» СТО 365545012006, в котором предусмотрена возможность сокращения длин анкеровки и нахлестки стержней, а также увеличения расчетных сопротивлений по сравнению с требованиями СП 52-101-2003 для арматуры класса А500С. Предпочтительное применение арматуры класса А500СП предусмотрено в подготавливаемом к выпуску СТО по строительству в сейсмических районах. Использование арматуры класса А500СП взамен класса А400 марки 35ГС в действующих проектах позволяет реализовать экономию стали до 20% при минимальных конструктивных изменениях. «Запсибметкомбинат» производит арматурную сталь класса А500СП в объеме 150-200 тыс. тонн в год и имеет техническую возможность увеличения выпуска по заказам потребителей. Практические рекомендации и примеры соответствующих конструктивных решений по применению арматуры класса А500СП в проектировании железобетонных конструкций изложены в пособии для проектировщиков «Армирование элементов железобетонных зданий» и «Каталоге арматурных изделий для строительства монолитных железобетонных зданий», разработанных Центром проектирования и экспертизы НИИЖБ.

Указанные преимущества делают арматурную сталь класса А500СП наиболее подходящей для конструкций зданий, проектируемых с учетом предотвращения прогрессирующего обрушения, и объектов, возводимых в сейсмических районах.

23 элементов широко используется отечественное и зарубежное высокопроизводительное оборудование устанавливаемое в арматурных цехах заводов по производству железобетонных конструкций. В монолитном домостроении также целесообразно использовать унифицированные арматурные изделия, для изготовления которых создаются арматурные участки в специализированных сервисных центрах. Широкое применение унифицированных арматурных изделий с использованием эффективной арматуры класса прочности 500МПа и холоднодеформированной арматуры промежуточных диаметров позволит не только сократить металлоемкость монолитных железобетонных конструкций, но значительно в 2-3 раза снизить сроки выполнения арматурных работ и повысить их качество. В Центре проектирования и экспертизы НИИЖБ, совместно с основными производителями арматурного проката и крупными сервисными металлоцентрами, разрабатывается концепция регионального производства холоднодеформированной арматуры и унифицированных арматурных изделий для сборного и монолитного строительства, ведется работа по улучшению качества продукции, ее нормативно-технического сопровождения. Также ведутся работы по комплектации этих производств необходимыми высокопроизводительным оборудованием с учетом потребности региональных строек и особенностей отечественного металлопроката. Для облегчения процесса проектирования армирования монолитных железобетонных конструкций зданий в Центре проектирования и экспертизы НИИЖБ им. А.А. Гвоздева в 2009 году разработан «Каталог арматурных изделий для строительства монолитных железобетонных зданий». В нем приведены унифицированные ЖБИ и конструкции 01/2010

арматурные изделия в виде сварных сеток, плоских и пространственных каркасов, отдельных стержней для армирования всех частей зданий из монолитного железобетона. Здесь же показаны преимущества использования арматуры класса А500СП вместо А500С. В этом случае снижение расхода арматуры на изготовление представленных в Каталоге арматурных изделий составило от 3 до 10%. Широкое применение сварных арматурных каркасов и сеток в монолитном строительстве позволит повысить его безопасность. По результатам анализа причин последних обрушений зданий имеющих прогрессирующий характер (см. статью «Обрушения. Предпосылки и причины» на стр. 41 - прим. редакции) можно сделать заключение об опасности проектирования большепролетных безригельных и бескапительных конструкций перекрытий зданий из монолитного железобетона. В этом случае следует рекомендовать обязательное использование сварных плоских или пространственных каркасов в количестве не менее 30% от общего объема рабочего армирования перекрытия. При этом следует обеспечить непрерывность каркасов по ширине и длине здания путем соединения их ванношовной сваркой на стальной скобе-накладке. Каркасы рекомендуется располагать по осям колонн и в зонах максимальных пролетных изгибающих моментов (рис.2). При этом не менее двух плоских каркасов следует располагать внутри каждой колонны по взаимно пересекающимся осевым направлениям. Учитывая актуальность вышеизложенных задач по эффективному армированию железобетонных конструкций в НИИЖБ подготовлены конкретные предложения для их решения, в том числе и путем внесения дополнительных требований в нормативную документацию по проектированию железобетонных конструкций.

Список литературы 1. Тихонов И.Н., Гуменюк В.С. Анализ требований СП 52-101-2003 к арматуре класса прочности 500МПа. Бетон и железобетон.2006.№4. с.6-11. 2. Тихонов И.Н., Мешков В.З., Судаков Г.Н., О нормировании анкеровки стержневой армату ры. Бетон и железобетон. 2006. №3. 3. СТО 36554501-005-2006*. Применение арматуры класса А500СП в железобетонных конструкциях. М. 2008. 4. СП 52-103-2007. Железобетонные монолитные конструкции зданий. М.2007. 5. СТО 36554501-016-2008. Строительство в сейсмических районах. Нормы проектирования зданий. М.2009. 6. Тихонов И.Н. Армирование элементов монолитных железобетонных зданий. Пособие по проектированию. М. 2007

Рис.2. Схема усиления армирования безбалочного безкапительного плитного перекрытия сварными каркасами. К-1 – пролетный каркас; К-2 – надопорный каркас.

22 Aspire Tower (Башня Эспайэ Тауэр) Доха, Катар

Здание высотой 318 м. В настоящее время является высочайшим сооружением в Катаре. Представляет собой гиперболоидную конструкцию из стали, формой напоминающую руку, сжимающую факел. Башня стала одним из символов прошедших в Катаре в декабре 2006 года XV Азиатских игр.

Предисловие

Рис. 1. Башня Aspire Tower. Слева видна часть стадиона Khalifa Stadium

Грегоир Чикахер (Gregoir Chikaher) Джон Хирст (John Hirst)

проектирование

ХV Азиатские игры, проводившиеся в спортивном комплексе Спортс-Сити (Sports City), Доха, Катар, с 1 по 15 декабря 2006 года, стали крупнейшим событием за 55-летнюю историю страны. Главной центральной частью комплекса стала башня Aspire Tower, по форме представляющая собой огромный факел. Башня в течение всего периода проведения спортивных мероприятий была самым высоким местом расположения олимпийского огня (в решетчатой конструкции, образующей наивысшую точку всей композиции). В январе 2005 года компания Arup возглавила проектную группу по Aspire Tower (в то время она носила название Sports City Tower) с условием, что проект и сама конструкция будут реализованы через 21 месяц к началу XV Азиатских игр. Несмотря на то, что первоначальное совместное предприятие было заменено в апреле 2005 года, экскаваторные работы по устройству фундамента начались лишь в предшествующем месяце. Работы по забивке свай начались в мае, а работы по устройству плитного фундамента были инициированы только к началу августа. Все это стало своеобразным вызовом для компании Arup, так как пришлось параллельно осуществлять все работы по устройству фундамента, наземной части и по прокладке инженерных сетей. Так же как и в случае со строительством расположенного поблизости стадиона Khalifa Stadium, спроектированныого компанией Arup, группа

по проектированию и строительству была интернациональной. Генеральным подрядчиком выступало то же самое совместное бельгийскокатарское предприятие Midmac-Six Construct, выполнившее строительство стадиона. Архитектурное решение, выбранное заказчиком, было реализовано местным архитектором Hadi Simaan, исполнительным архитектором из Франции Arep и специалистом по дизайну интерьеров, также французом, Ecart. Компания Arup выступала в качестве консультанта по различным видам строительных работ и технике безопасности, сотрудничая с дизайнерами и подрядчиками фасадной части из Бельгии, а также с итальянскими и бельгийскими производителями стальных конструкций. Проект разрабатывался под руководством директора проекта Sport City и его команды, желающих создать уникальное в своем роде здание исторического значения. Для претворения всех желаний в жизнь было необходимо приложить максимум усилий, а также технических знаний и навыков в тесном сотрудничестве с заказчиком. Помимо места размещения олимпийского огня во время Азиатских игр, конструкция башни включает в себя большие помещения для проведения приемов и площадь общественного пользования на двух этажах для 3000 посетителей; рестораны и бизнесцентры; 17 этажей пятизвездочной гостиницы; музей спортивных достижений на трех этажах; спортивно-оздоровительный центр на трех этажах с плавательным бассейном, как бы «висящим» на высоте 80 м над уровнем земли; президентские номера; вращающийся ресторан со смотровой площадкой на высоте 240 м над уровнем земли. Решетчатая конструкция высотой 62 м, находящаяся сверху железобетонной основной части, обрамляет 15 МВт чашу для пламени. проектирование

25 Краткая информация по строительству

Работы по устройству фундамента

Минимальный внешний диаметр кольца железобетонного каркаса составляет 13 м, максимальный – 18 м. Толщина стен составляет 1-2 м. Каркас вытянут на 238 м над уровнем земли и увенчан конусом, поддерживающим олимпийский огонь, который, в свою очередь, экранирован структурой в виде решетчатой оболочки. Каркас образует несущую часть здания и поддерживает блоки (модули) жилых этажей и внешнюю ограждающую конструкцию. Каждый блок независимо от других блоков в виде консоли выступает от каркаса на расстояние до 11,3 при отсутствии колонн, которые бы доходили до уровня земли. Выступающий в виде консоли бассейн оздоровительного центра, расположенный на 19-м этаже, простирается за пределы металлической пластины настила на расстояние более 12 м. Оболочка здания окутывает его центральный каркас для получения максимального коэффициента полезного действия и действует как теплица с энергосберегающим стеклянным покрытием и системами регулирования микроклимата, позволяющими поддерживать комфортную температуру внутри башни даже в тех случаях, когда температура воздуха снаружи превышает 40оС. Высокоскоростные лифты доставляют посетителей на смотровую площадку, в бар и вращающийся ресторан. Кроме того, 140 т резонансного виброгасителя, установленного в верхней части башни, обеспечивает посетителям ресторана возможность спокойно наслаждаться арабским гостеприимством даже во время разгула сухого знойного ветра хамсин. Башня выдерживает свыше 71 000 т нагрузки и поддерживается фундаментной плитой, диаметр которой составляет 37.3 м, а толщина достигает 7 м. В конструкцию башни также входят 77 прямых буронабивных свай.

Геолого-техническое предварительное исследование, которое также включало информацию по стадиону Khalifa, показало наличие крупных залежей известняка вблизи уровня поверхности земли, и, таким образом, исходное проектное решение основывалось на устройстве плитного (сплошного) фундамента. Параллельно с осуществлением вышеупомянутого предварительного исследования также были выполнены инженерно-геологические изыскания на строительной площадке на предмет установления типов геологической породы, что было особенно важно в связи с размерами и сосредоточением нагрузки, обусловленной особенностями формы сооружения, и упомянутые изыскания подтвердили наличие мела между пластами известняка, существенно ухудшающего качество породы. В связи с этим, а также на основании оценки степени напряжения в почве / в породах данного пласта, выполненной в рамках инициированного проекта исследования фундаментной плиты, команда специалистов приняла решение о необходимости забивки свай для обеспечения достаточной несущей способности. Использовались буронабивные бетонные сваи, с максимальным ограничением по диаметру 1,2 м в соответствии с местными нормами и правилами. Упомянутые буронабивные сваи проходили пласт мела и достигали известняковых отложений более высокого качества. Сваи были выполнены из бетона марки С32/40 для достижения необходимой проектной прочности. Диаметр фундаментной плиты, равный 37,3 м, был выбран из-за необходимости распределения полной нагрузки башни, передаваемой средней частью платформы, таким образом, чтобы ограничить опорное давление до соответствующих уровней под плитой, в меловом пласте, а также

ЖБИ и конструкции 01/2010

15 МВт Олимпийский огонь

Смотровая площадка Вращающийся ресторан Оздоровительный клуб

Президентские номера

Бассейн Рестораны, бизнес центр и музей спортивных достижений

Пятизвездочная гостиница

Зона приема и размещения гостей и общественная зона

Рис. 2. Основные элементы башни

Рис. 3. Олимпийский огонь и конструкция решетчатой оболочки

26 Рис. 4. Заливка плитного (сплошного) фундамента толщиной 7 м

на сваи. В дополнение к нагрузке от собственного веса конструкции фундаментная плита оказывает сопротивление опрокидывающему моменту при боковом ветре, а также сейсмическим нагрузкам. Предлагаемое размещение также гарантирует отсутствие растягивающей силы в сваях и наличие гидростатического противодавления, так как действие растягивающей силы опрокидывания уравновешивается вертикальной нагрузкой собственного веса конструкции башни. Толщина фундаментной плиты была расчитана на основе аналогичных параметров нагрузки. Толщина центральной части 7 м предусмотрена для противодействия общей осевой нагрузке, а приведенная толщина, равная 4 м, установлена по направлению к периметру, где нагрузка уходит в землю.

Анализ возможности проведения свайных работ Рис. 5. Опорные пружины фундаментной плиты на нулевой отметке.

Стена центрального ствола здания Рис. 6.

Опорные свайные пружины на отметке перераспределения нагрузки под нетвердыми слоями грунта Жесткость конструкции опорных пружин (получено с помощью GSRaft)

Для определения воздействия нагрузки на структуру фундаментной плиты использовалась соответствующая модельная группа, а также интерактивная программа Oasys, GSRaft (анализ системы фундамента). Выполнялся итеративный анализ двух моделей, одной – для структуры, а другой – для почвы. Структурная модель включает в себя GSA модель подошвы фнудамента (рис. 5), установленную на опорных пружинах под нижней частью фундаментной плиты, а также под местами установки свай на глубину передачи нагрузки свай.

Рис. 5. Модель подошвы фундамента, полученная с помощью GSRaft. Рис. 6. GSA аксиально-симметричная модель

Почвенная модель включала в себя демонстрацию слоя почвы с площадями, воспринимающими нагрузку, соответствующими местам нахождения опорных пружин в структурной модели. На каждом этапе итерации просадка грунта рассчитывалась с помощью другой программы Oasys, а именно посредством программы Vdiap, для нагрузки пружин в структурной модели. Затем просадка использовалась для повторной установки жесткости пружин в структурной модели. Процедура выполнялась до того момента, пока вертикальные перемещения не стали совпадать с распределениями нагрузки, предоставив тем самым уникальную возможность анализа каждого режима нагрузки. Для оценки степени местного воздействия, такого как распределение нагрузки под центральным каркасом конструкции, гибкость по толщине подошвы фундамента над кольцевым сектором была смоделирована аксиально-симметрично, с использованием показателей нагрузки и жесткости пружин, полученных с помощью GSRaft. Проектное решение по нижнему/верхнему пределу делает поправку на ряд полученных параметров: почву, бетон, проектную нагрузку и т. п.

Ядро Внутренний диаметр ядра у основания составляет 14 м и сужается до 11 м на этаже ресторана. Полное ядро оканчивается на уровне смотровой галереи; выше этой отметки боковые и вертикальные нагрузки от металлической сетки ограждения передаются на верхнюю часть ядра железобетонным каркасом. Был выполнен расчет прочности и надежности данной конструкции при нормативных и расчетных вертикальных и ветровых нагрузках полным динамическим методом, основанным на аэродинамических данных, предоставленных консультативным органом

проектирование

27 ESDU (изначально Управление данных инженерных наук). Анализ форм колебаний для расчета частот собственных колебаний был выполнен по методу Ритца*. При этом крайне важна реакция башни на продольное действие ветра, поскольку воздействие бокового ветра при завихрениях лучше компенсируется сквозным ограждением из сетки, чем сплошным ограждением. Сейсмический расчет, выполненный согласно Единому строительному своду правил 1997 г.** для зоны 1, показал, что сейсмическая нагрузка для проектирования элементов устойчивости не критична, таким образом, устойчивость определялась исходя из ветровой нагрузки. Доля вертикального армирования стен ядра (запроектировано согласно Британскому стандарту BS8110***) составляет от 0,4 до 0,9% площади сечения ядра; эти значения приняты по аэродинамическим свойствам башни, выявленным в ходе испытаний в аэродинамической трубе. По мере разработки проекта были рассмотрены следующие воздействия: • моменты, обусловленные местными изгибами, возникающими ввиду уступов в профиле ядра; • радиальные нагрузки / моменты от передающих систем в гостинице, музее, спортклубе и ресторане; • крепление стальной сетки в верхней части здания; • развязка системы ограждения по периметру здания; • проемы в ядре и устройство соединительных балок. Прогнозируемое пиковое отклонение на отметке ресторана при ветре повторяемостью 1 раз в

* http://eom.springer.de/R/r082500.htm ** Международный Совет по нормам и правилам. Единый строительный свод правил 1997г., ICC, 1997. *** Британский Институт Стандартов. BS8110. Бетонные конструкции. BSI, 1985 и далее. ЖБИ и конструкции 01/2010

50 лет составило 454 мм, или 1/472 высоты ядра от уровня фундамента. Прогнозируемые ускорения здания при ветре повторяемостью 1 раз за период от одного года до 100 лет превысили «допустимые» пределы для значения демпфирования в 0,7%, принятого за естественный уровень демпфирования конструкций системы устойчивости здания. Поэтому для достижения общего уровня демпфирования порядка 2% и снижения ускорений до приемлемых значений было предложено устройство настраиваемого массового демпфера.

Рис. 7. Этажи гостиницы в стадии строительства за застекленным фасадом

Надземные этажи Перекрытия, отходящие от центрального ядра, состоят из стальных балок, на которые опираются железобетонные плиты, работающие совместно с металлическим настилом. В общей конструктивной схеме главные балки радиально отходят от ядра к стальным колоннам, а второстепенные балки расположены по окружности. Стальные колонны каждого модуля опираются на распределительные конструкции, выходящие из ядра. Опирание этажей президентских апартаментов, музея и ресторана выполнено вне ядра, с устройством стальных опорных кронштейнов консольного типа в основании каждого жилого блока; эти кронштейны также служат опорой для наружного ограждения. Опирание нижней смотровой площадки выполнено аналогичным образом; верхняя смотровая площадка представляет собой железобетонное перекрытие, конструируемое по консольной схеме в уровне верха ядра. В гостинице опирание выполнено вне ядра, с устройством системы вертикальных ферм, проходящих в перегородках между номерами гостиницы. Основания внутренних рядов вертикальных ферм, в свою очередь, опираются на железобетонный кольцевой выступ, окружающий ядро в помещении

Рис. 8. Железобетонное ядро в процессе строительства, март 2006г.

Рис. 9. Верхние этажи гостиницы, август 2006г.

Рис. 10. Опорный кронштейн перекрытия

Передающая балка

Опора фасада

Опорная ферма бассейна

Дополнительные связи под бассейном

Рис. 11. Верхние этажи: гостиница, офисы и спортклуб

вестибюля гостиницы ниже 4-го этажа. Вертикальные фермы расположены в основном между 5-м и 10-м этажом. Под вестибюлем лифта и бассейном (между 10-м и 11-м этажом) потребовалось устройство дополнительного ряда связей в стенах с расчетом на повышенные нагрузки в данной части здания. Наружное ограждение башни представляет собой сетку из нержавеющей стали, закрывающую также просветы между жилыми модулями, благодаря чему поверхность всего здания выглядит сплошной. Подвесная сетка предварительно напряжена внутри ряда рам, вертикально расположенных между кольцевыми горизонтальными фермами с шагом около 8 м по вертикали. Горизонтальная развязка ограждения обеспечивается непосредственно перекрытиями или соединенными с ними распорками. Между этажами развязка ограждения обеспечивается рядом распорок, соединенных напрямую с ядром. Вес ограждения по периметру здания воспринимают те же распределительные конструкции, на которые опираются главные перекрытия. Ограждение оперто снизу и подвешено сверху; между его модулями устроены горизонтальные деформационные швы с расчетом на разность вертикальных перемещений.

Бассейн

Рис. 12. Опирание этажей гостиницы

Бассейн в плане имеет форму эллипса длиной 11 м, шириной 6 м, площадью около 50 м² и глубиной 1,5 м. Он представляет собой железобетонную коробчатую конструкцию со стенами толщиной 0,3 м, опирающуюся на мощную систему стальных ферм высотой порядка 4 м в соответствии с высотой этажа, на котором расположен бассейн. Система ферм от ядра до колонн имеет прямую в плане форму, далее – форму эллипса, аналогичную форме бассейна. Фермы соединены с ядром и опираются на две колонны, доходя-

щие до нижних этажей, опирающихся на вертикальные фермы, описанные выше. Поскольку зона бассейна с обходной дорожкой выходит за периметр башни на 12 м, опоры фермы расположены как можно ближе к периметру, чтобы снизить до минимума вылет консоли и увеличить до максимума общий вынос. Система ферм обеспечивает вынос бассейна на 8 м от опорных колонн и вынос обходной дорожки дополнительно на 4 м. Сначала была смонтирована стальная конструкция, образующая начальную опору и каркас для устройства монолитных железобетонных конструкций бассейна. Стальная конструкция и опоры рассчитаны на восприятие боковых нагрузок, поэтому для передачи нагрузок на ядро необходимы связи. Общий вес бассейна составляет около 300 тонн, из которых на стальную опорную конструкцию приходится чуть более 10% (примерно 35 тонн).

Внутреннее ядро В центральном ядре расположены лестницы, шахты лифтов, площадки и стояки инженерных коммуникаций (рис. 16). Основные внутренние стены выполнены из железобетона, предусматриваются монолитные железобетонные лестницы. Проектом предусмотрены сетчатые перекрытия в стояках и устройство дополнительных вторичных опорных металлоконструкций для опирания направляющих лифтов и т. п.

Соединения с ядром Проектная группа компании Аrup обсудила с подрядчиком способы соединения стальных балок с ядром, возведенным на всю высоту в скользящей опалубке, включая кольцевой выступ в нижней части и каркас на уровне смотровой галереи. В местах расположения балок перекрытий в стену заделаны стальные пластины, закрепленные в проектирование

29 теле ядра анкерами. После демонтажа закладных деталей на площадке были выполнены сварные соединения с перекрытиями и распределительными балками.

Демпфирование Оценка работы здания указала на необходимость дополнительного демпфирования для снижения боковых ускорений верха здания под ветровой нагрузкой и повышения таким образом уровня комфортности. ТЭО различных вариантов обеспечения общего уровня демпфирования в 2% показало, что для прогнозируемого диапазона частот самым практичным решением станет устройство настраиваемого массового демпфера (НМД) непосредственно под верхней обзорной площадкой, и в ядре башни был установлен маятниковый складной НМД активной массой 140 тонн со стальным грузом. Точная настройка на замеренную собственную частоту башни была обеспечена регулировкой длин маятника. Для складного маятника требуется корпус меньшей (почти вдвое) высоты, но при этом необходима жесткая рама для передачи напряжения между

элементами первой и второй стадии. Подобная форма груза в НМД позволила разместить демпфер в пределах круглого в плане ядра (рис. 18). Детальный проект, производство, испытания и настройка НМД были выполнены специализированным подрядчиком. Рассеивание энергии НМД обеспечивается амортизаторами, включающими в себя также ограничители хода, предотвращающие излишнее движение груза в чрезвычайных ситуациях.

Рис. 13. Смонтированная опорная ферма бассейна

Системы опор ограждающих конструкций Как отмечено выше, ограждение всей башни, кроме нескольких метров внизу, состоит из нержавеющей стальной сетки различной проницаемости. Вестибюль гостиницы внутри наружной поверхности из сетки полностью остеклен до высоты примерно 63 м; на остекление действует ветровая нагрузка, и к нему предъявляются строгие теплотехнические требования, поскольку верхние уровни вестибюля гостиницы сильно нагреваются. Устройство остальной части ограждения (кроме сетки и остекления вестибюля гостиницы) в основном традицион-

Масштабный коэффициент: 7.813

Полное напряжение С1: 500Н/мм²

железобетонные плиты вестибюля/лестничных площадок сетчатые перекрытия стояков, где необходимо

железобетонные внутренние стены

Рис. 14. Первоначальная конструкция опорной фермы бассейна ЖБИ и конструкции 01/2010

Рис. 15. Отклонения металлической опорной конструкции и общее полное напряжение (предельные значения)

Рис. 16. Деталь внутреннего ядра

железобетонные лестницы

30 Рис. 17. Деталь опирания сетки фасада

но. Ограждающие конструкции пролетом в один этаж (обычно 4,05 м), крепятся напрямую или с устройством опорных средников. Бельгийская фирма JAP (поставщик ограждений) предложила опереть сетчатое ограждение вестибюля и остекление панелей на типовой высоте 8,1 м (высота двух этажей гостиницы), с устройством шести панелей на каждые 20° окружности; при этом в плане получается всего 108 панелей. Четное число отделов обеспечивает большую гибкость при планировании, позволяя использовать половину сетки. Над вестибюлем количество панелей из сетки снижено до трех на каждые 20°, то есть, всего 54 панели на всю окружность в плане. В вестибюле гостиницы расстояние от наружной сетки до стекла составляет примерно 1 м. JAP предложила связать между собой опорные рамы сетки и остекления, образовав систему ферм, служащую опорой для технического прохода. Для снижения количества распорок в данной точке пролет системы ферм должен составлять 1/9 окружности. На стыках крупных панелей ограждения и ферм вестибюля с распорками устроены деформационные швы, обеспечивающие защиту от температурных напряжений.

Внутренний диаметр ядра на отметке +234,5м: 11м Край корпуса НМД

7m Рама маятника

Маятник первой стадии (стержень или трос)

b) пластина, сварное соединение выполнено на площадке

ниша в стене, возведенной в скользящей опалубке

демпфер маятникового типа

закладная пластина

Анализ экстремальных скоростей ветра, выполненный согласно СР3, гл. V, ч. 2* (норматив, указанный заказчиком) на основе метеорологических данных по скорости ветра, показал, что расчетная скорость порыва ветра составляет 38 м/с. Данный анализ, взятый за основу проекта башни, позволил снизить значение расчетной скорости ветра, обычно принимаемой в Дохе. Испытания в аэродинамической трубе были проведены в лаборатории специализированной компании BMT Fluid Mechanics. Данные этих испытаний составили основу компьютерного расчета реакции башни, а также оценки возможности реакции вихревых потоков при резонансном возбуждении. Анализ значений, принятых на начальной стадии проекта, был выполнен с помощью общих аэродинамических коэффициентов, полученных по итогам испытаний в аэродинамической трубе, что позволило более точно оценить общие нагрузки на конструкции и ускорения на верхнем жилом этаже здания. Усилия измерялись на секционных моделях верхней и средней части башни в масштабе 1:100 (измерения в средней части наиболее точно отражают общее поведение сооружения). Измерение усилий на модели выполнено на основе баланса высокочастотных усилий у основания модели. Особо важно здесь моделирование сетчатой поверхности; для точного отражения модели, испытанной в аэродинамической трубе, вместе с масштабной моде-

связи (стержни)

Маятник второй стадии (стержень или трос)

Рис. 18. Настраиваемый массовый

Ветровая нагрузка и испытания в аэродинамической трубе

гильзы в стене ядра

консоль заделанная в нишу

Рис. 19. Первоначальный замысел а) деталей соединения с ядром (с возможностью натяжения) b) деталей консоли, на которую опираются распорки.

проектирование

31 лью испытывались полноразмерные образцы сетки. Аэродинамические коэффициенты получены исходя из результатов измерений усилий и геометрии башни.

САПР Трехмерное моделирование надземной части башни, выполненное с помощью программного комплекса Tekla Structures, обеспечило надежную координацию и отображение сложных элементов, в том числе диагональной сетки, для которых двухмерного моделирования было бы явно недостаточно.

Проект инженерных систем здания Проектирование и строительство башни высотой 300 м за 21 месяц было крайне сложной задачей. Учитывая пустынный климата Катара, температуру, достигающую летом 50 °С, и высокую влажность в Дохе, было крайне важно обеспечить бесперебойную работу оборудования и установок с проектными параметрами. Ограждающие конструкции здания должны обеспечивать, помимо оптимальных теплотехнических свойств и уровня комфорта в помещениях, панорамный обзор на город. Выбор оптимальных свойств остекления и сетки, обеспечивающих снижение общего расхода энергии и нагрузки холодоснабжения, основан на детальных исследованиях, в том числе строительной физики, выполненных с помощью компьютерного моделирования. Внутренние инженерные системы спроектированы согласно действующим международным стандартам с учетом катарских норм и правил. * Британский Институт Стандартов. CP3: Глава V: Часть 2. Ветровая нагрузка на конструкции зданий: часть 2. BSI, 1972.

ЖБИ и конструкции 01/2010

Проект коммуникаций, выполненный Аrup, обеспечивает комфорт, надежность, безопасность, энергоэффективность, достаточно места для установки оборудования и высокую скорость строительства. Расчетный расход электроэнергии башней составил 7 МВА, пиковая нагрузка холодоснабжения – 7 МВт; нагрузка равномерно распределена между двумя подключенными к сети независимыми вводами питания по 11 кВ, работающими параллельно; при этом каждый ввод рассчитан на поддержание всей нагрузки при отказе второго ввода, что обеспечивает бесперебойное электроснабжение важнейших установок и оборудования гостиницы. Электрощитовые 11 кВ в подвале здания и на уровне вращающегося ресторана являются узлами местной распределительной сети 11 кВ. Главный энергетический центр обслуживается трубопроводом охлажденной воды диаметром 350 мм; температура воды в питающей и обратной магистрали составляет соответственно 6,5 °С и 14,5 °С, а расход охлажденной воды – 223 л/с. Резервные генераторы обслуживают оборудование жизнеобеспечения и охраны, коммерческое оборудование и системы связи и информатизации. Поскольку башня состоит из блоков различных помещений, связанных с центральным ядром, объем коммуникаций в ее ядре ограничен с целью ускорения строительства и максимального увеличения площади помещений. В ядре расположены только главные лифты и системы холодо-, электро- и водоснабжения, связывающие спортклуб, музей и ресторан с установками в подвале, включая точки забора и выпуска воздуха вентустановок, обслуживающих каждый отдельный блок здания. Система холодоснабжения состоит из ряда герметичных контуров под давлением, работающих

Рис. 20. САПР-моделирование нагрузок на конструкции

Рис. 21. Компьютерная модель движения воздуха и температуры

Рис. 22. Зоны микроклимата

32 с переменным расходом, с учетом ожидаемого высокого коэффициента разновременности и для снижения расхода энергии. Здание разделено на четыре зоны давления: нижняя – только подвал, вторая – до этажа спортклуба, третья – до этажа музея, четвертая – ресторан и смотровая площадка. Для снижения давления верхние этажи башни обслуживаются установленным на этаже спортклуба пластинчатым теплообменником. Для поддержания требуемой энтальпии все кондиционеры и вентустановки снабжены двухходовыми регулирующими клапанами. Вследствие высокой температуры окружающей среды вода в бассейне также охлаждается пластинчатыми теплообменниками до 30 °С. Для прогнозирования движения воздуха и уровня комфорта, особенно в вестибюле первого эта-

Рис. 23. Башня Aspire Tower ночью.

жа и ресторане, был выполнен расчет распределения температур воздуха и движения воздуха в атриуме при помощи компьютерной динамической (CFD) модели STAR-CD. Расчет распределения прямого и рассеянного солнечного света для включения в эту модель, в том числе сложных передающих, поглощающих и отражающих свойств сочетания элементов наружного затенения и остекленного фасада, выполнен с помощью программного обеспечения Radiance, позволяющего отследить путь луча света. Новаторский подход Аrup к проекту механических систем заключался в создании двух зон микроклимата; приток воздуха осуществляется вокруг центрального ядра на уровне 4 этажа и в помещении вестибюля. В нижней зоне прогнозируется оптимальная смесь воздуха в пределах заданной температуры; в верхней зоне (менее важной, чем населенные участки) созданы переменные условия. Такой подход обеспечивает более эффективное распределение температур. Приток воздуха оптимизирован с точки зрения угла установки, объема, температуры и расположения приточных устройств с целью обеспечения приемлемого баланса температуры и скорости движения воздуха в населенных помещениях; проникновение прямых солнечных лучей ограничено до приемлемого уровня сочетанием наружной сетки и остекления фасада. Такой подход позволил понять принцип сложного кругового движения воздуха в верхней части помещений между затененной и освещенной частями атриума и его воздействие на систему приточных устройств, а также оценить уровень комфорта (температуру воздуха и излучения, скорость движения воздуха) в населенных зонах. Контроль холодоснабжения и влажности воздуха обеспечивается кондиционерами и вентустановками с целью снижения до минимума размеров

техпомещений и повышения эффективности работы механических систем. Минимальный объем вентиляции принят по рекомендациям норм ASHRAE и CIBSE. Кондиционеры, особенно для трехсветного помещения вестибюля первого этажа и ресторана, выбирались с учетом проекта интерьеров и с расчетом на холодоснабжение только населенных зон. Отвод холода из вытяжного воздуха для предварительного охлаждения горячего наружного воздуха, поступающего в вентустановки, рассчитанные на минимальный объем свежего воздуха для снижения общей нагрузки холодоснабжения и расхода энергии, обеспечивается системами рекуперации тепла.

Проект акустики Два аспекта проекта акустики особенно интересны по сравнению с обычным проектом. Поскольку ограждение башни состоит из сетки, визуально меняющей ее профиль, высота башни и ветровой климат обусловливают высокий уровень ветрового шума. После определения мощности и частоты ветра профиль сетчатого ограждения в зоне президентских апартаментов был изменен. Изменения были одобрены специалистом – поставщиком ограждающих конструкций, выполнившим испытания сетки ветряной турбиной при различной скорости и частоте ветра. При помощи трехмерной анимации компанией Arup был выполнен акустический анализ помещения атриума на уровне поверхности земли; результаты этого анализа помогли архитекторам и дизайнерам интерьеров выбрать материалы и завершить проектирование.

Проект пожарной безопасности Для башни был выполнен высокотехнологичный проект пожарной безопасности, обеспечиваю-

проектирование

33 щий необходимый уровень защиты и в то же время ее экономичность с использованием архитектурных элементов здания. С учетом отсутствия местных нормативов для высотных зданий в Дохе стратегия пожарной безопасности основана главным образом на различных действующих британских стандартах, выбранных как наиболее подходящие для высотных зданий с точки зрения пожаротушения. Основу проекта путей эвакуации во многом определила цилиндрическая форма ядра сооружения: с каждого этажа предусмотрено два выхода с противоположных сторон ядра, на этажах гостиницы – кольцевой коридор, обслуживаемый двумя отдельными лестницами в ядре здания. Расчетная высота этажей позволила выполнить перекрестное устройство лестниц. Прочные стены ядра обеспечивают высокую степень огнезащиты, а подпор воздуха предотвращает задымление эвакуационных лестниц. Поскольку помещения разного назначения сгруппированы по высоте башни, такое разделение групп этажей дает возможность поэтапной эвакуации при пожаре, что предотвращает дезорганизацию при сигнале пожарной тревоги и позволяет разумно использовать пропускную способность лестниц. Автоматическая установка спринклерного пожаротушения спроектирована согласно NFPA13*, для защиты всех помещений; также во всем здании предусмотрена сеть пожарных гидрантов для системы сухотрубов класса I согласно NFPA14**.

В техпомещениях электротехнических и компьютерных систем предусмотрены системы газового пожаротушения. Адресно-аналоговые системы обнаружения пожара связаны с главным пультом управления и контроля, как и устройства двусторонней связи с зонами пожарной безопасности внутри здания. Система пожарной сигнализации с двухэтапным принципом работы связана с системой оповещения, передающей сигналы тревоги и эвакуации в общественные помещения. Вдоль всех путей эвакуации и у выходов предусмотрено аварийное освещение.

Сведения об авторах проекта Грегоир Чикахер является инженером-механиком и руководителем международного отдела компании Аруп по проектированию гостиниц и сооружений для отдыха в составе расположенной в Лондоне Группы проектирования гостиниц и сооружений для отдыха. В ходе реализации проекта башни Aspire он являлся директором проекта. Джон Хирст является инженером-проектировщиком строительных конструкций и директором Группы проектирования зданий-6 в компании Аруп. В ходе реализации проекта башни Aspire он являлся ведущим инженером-конструктором. Заказчик/генеральный подрядчик: компания Midmac-Six Construct JV Архитектор-разработчик концепции: компания Hadi Simaan Architects Исполнительный архитектор: компания Arep

Выводы

Проектировщик внутренних инженерных систем, противопожарных систем, вертикаль-

Все основные элементы сооружения были завершены за срок в 21 месяц, отведенный на проектирование и строительство, что позволило реализовать запланированную функцию башни на Азиатских играх 2006. Работы внутри помещений продолжились уже после окончания Игр и были завершены в первой половине 2007 года. Башня стала одним из культовых проектов, которым гордится вся группа разработчиков, проектировщиков и строителей.

ного транспорта, а также выполнение акустических и аэродинамических расчетов: компания Arup Проектировщик внутренних интерьеров: компания Escart Cladding Подрядчик по монтажу металлической сетки: компания JAP Аэродинамические испытания: компания BMT Fluid Mechanics Иллюстративный материал был предоставлен: Рис. 1, 2, 3, 5, 6, 14, 15, 26, 20-27 – компания Arup Рис. 1, 7 – компания Hadi Simaan Рис. 23, 4, 8,9, 13, 17, 25, 24 – компания Midmax-Six Contract JV Рис. 10-12, 16, 18, 19 – Найджел Уэйл Использованная литература 1) КАРФРАЕ Т. и соавторы: Стадион «Халифа», г. Доха, Катар. Журнал The Arup Journal, 41(1), страницы 36-43, 2/2006. 2) Интернет-сайт по адресу http://eom.springer.de/R/r082500.htm 3) МЕЖДУНАРОДНЫЙ СОВЕТ ПО НОРМАМ И ПРАВИЛАМ ICC. Единые строительные нормы и правила 1997 года. ICC, 1997 г. 4) БРИТАНСКИЙ ИНСТИТУТ СТАНДАРТОВ BSI. BS8110. Использование бетона в несущих строительных конструкциях. BSI, 1985 г. и далее. 5) БРИТАНСКИЙ ИНСТИТУТ СТАНДАРТОВ BSI. CP3: Раздел V: Часть 2. Ветровые нагруз-

* Национальная Ассоциация противопожарной защиты.

ки, действующие на строительные конструкции: Часть 2. BSI, 1972 г.

NFPA13. Нормы устройства спринклерных систем. NFPA,

6) НАЦИОНАЛЬНАЯ АССОЦИАЦИЯ ПРОТИВОПОЖАРНОЙ ЗАЩИТЫ США. NFPA13.

б/д, обновляется раз в два года

Стандарты для монтажа автоматических установок спринклерного пожаротушения.

** Национальная Ассоциация противопожарной

NFPA, без даты, обновляется каждые полгода.

защиты. NFPA14. Нормы устройства сухотрубов и

7) НАЦИОНАЛЬНАЯ АССОЦИАЦИЯ ПРОТИВОПОЖАРНОЙ ЗАЩИТЫ США. NFPA14.

внутреннего пожарного водопровода. NFPA, б/д,

Стандарты для монтажа вертикальных стояков и систем внутреннего противопожарного

обновляется один раз в два года.

водопровода и пожарных кранов. NFPA, без даты, обновляется каждые полгода.

ЖБИ и конструкции 01/2010

34 Верхняя часть здания Aspire Tower Конструктивные элементы Каркас высотой 62 м из диагонально расположенных стальных элементов установлен на высоте 300 м от нулевой точки на поверхности грунта снаружи здания. Диагональная сетка служит системой боковой устойчивости данной части здания, а также опорой ограждающих конструкций до этажей ресторана. Диагональная сетка выходит из мощного бетонного каркаса: кольцевой балки шириной 1м и высотой 1,5 м, опирающейся на девять бетонных колонн сече-

Рис. 24. Диагональная сетка, август 2006г.

нием приблизительно 1 х 1,5 м, радиально расположенных сверху бетонной стены ядра. Верх бетонной стены ядра расположен на высоте порядка 233,3 м уровня вестибюля, верх рамы – примерно на 4,5 м выше верха стены. Главные несущие элементы круглого сечения и полого профиля образуют оболочку из диагональной сетки диаметром от 610 мм в основании до 457 мм в верхней части. Боковое ограничение оболочки обеспечивается рядом горизонтальных ферм снаружи “лепестка”, расположенных с шагом 8,1 м по вертикали, согласно расположению горизонтальных опорных элементов системы ограждения, и рассчитанных на восприятие горизонтальных нагрузок от нее. Верхний уровень ферм выполнен из элементов полого профиля и прямоугольного (500 мм х 200 мм) либо квадратного (300 мм х 300 мм) сечения, нижние уровни – из элементов полого профиля и квадратного (300 мм х 300 мм) сечения. Вертикальные нагрузки во внешней плоскости сооружения, т.е., по линии ограждающих конструкций, воспринимаются 18 подвесками полого профиля и квадратного (120 мм х 120 мм) сечения, равномерно расположенными вдоль контура здания. Наружные пояса ферм, воспринимающие вертикальную нагрузку, проходят между подвесками, которые, в свою очередь, предотвращают выгибание поясов ферм из плоскости. По верху наружной плоскости проходит “карниз” – край “лепестка”, выполненный из полых элементов круглого сечения диаметром 610 мм и воспринимающий вертикальную нагрузку от подвесок, проходящих между верхними элементами диагональной сетки и изгибающихся по двум осям для снижения усилий в элементах диагональной сетки, неравномерно распределенных по длине кольца. Кроме того, “карниз” воспринимает ветровую и / или вертикальную нагрузку от непосредственно соединенных с

ним элементов ограждения. Диагональная сетка представляет собой высокую, относительно легкую конструкцию, испытывающую значительные боковые нагрузки. При этом в определенных ситуациях нагружения в сетке возникают значительные усилия натяжения. Стальная конструкция рассчитана на эти усилия, но при этом также возникает возможность подъема основания оболочки над опорной конструкцией и значительного ее смещения. С расчетом на данное воздействие основание сетчатой оболочки крепится к верху ядра здания пучками вертикальных преднапряженных стержней, заглубленных в тело ядра. Каждый пучок состоит из 4 или 6 стержней, напряженных до 3200 кН, и анкерных пластин толщиной 300мм на узлах сетчатой оболочки, заделанных в бетон опорной конструкции. Установка стержней, пластин, каналов и соответствующей арматуры стала весьма сложной задачей для подрядной организации.

Работа конструкций Вертикальные нагрузки Нагрузки от подвесок на краю сетки собираются “карнизом”, изогнутым в плане и по высоте; таким образом, прямой связи между подвесками и элементами диагональной сетки нет. Поэтому “карниз” должен воспринимать кручение, изгибающие моменты и поперечные усилия в двух направлениях, а также осевые усилия. Соединения в “карнизе” выполнены болтовыми, внахлестку, и отдалены от элементов диагональной сетки. Полые элементы круглого сечения в диагональной сетке затем передают сжимающие усилия на верх ядра, где эти усилия воспринимаются узлами соединения, заделанными в слой раствора по верху стен ядра здания. Вследствие асимметричной формы здания нагрузка от ограждений и собственного веса с проектирование

35 высокой стороны намного превышает нагрузку с низкой стороны. Помимо общего сжатия, в системе диагональной сетки оболочки при этом возникает общий изгибающий момент, воспринимаемый аналогично моментам, возникающим от ветровых нагрузок, приложенных к широкой стороне здания.

Горизонтальные нагрузки, приложенные к широкой стороне здания Это важнейшее направление с точки зрения ветровой нагрузки, поскольку при нем: - ветру открыта наиболее широкая поверхность, - глубина конструкций, противостоящих нагрузке, минимальна. Давление ветра приложено к системе ограждений, расположенных с вертикальным пролетом 8,1 м между горизонтальными фермами, которые воспринимают горизонтальную составляющую ветровой нагрузки, перераспределяют ее и передают на диагональную сетку “лепестка”, где возникает сопротивление в виде сжаторастянутой работы наклонных полых элементов круглого сечения; далее нагрузка передается вниз, к соединению с верхом ядра здания. С каждым уровнем горизонтальных ферм сжаторастянутая работа полых элементов круглого сечения в диагональной сетке усиливается; таким образом, усилия в диагональной сетке увеличиваются сверху вниз и достигают максимума на отметке непосредственно над верхом ядра здания. Усилия упруго распределяются по конструкции сетки; при этом подветренная сторона конструкции оболочки сжимается, наветренная сторона растягивается, а между ними возникают противоположные пары сжимающих и растягивающих усилий, аналогично принципу вертикальной работы идеальной балки. Осевое укорачивание сжатых элементов и удлинение растянутых элементов приводит к отклоЖБИ и конструкции 01/2010

нению верха всей конструкции под ветром – это самый заметный вид отклонения. Размер элементов выбран с расчетом на ограничение данного отклонения и смягчение его действия на панели ограждающих конструкций до разумных пределов.

Рис. 25. Диагональная сетка, август 2006г.

Горизонтальные нагрузки, приложенные к узкой стороне здания Работа конструкций под ветром, действующим на узкую сторону, аналогична, но, поскольку ширина профиля нагружения меньше, общая нагрузка на диагональную сетку также снижена, а поскольку ширина диагональной сетки, расположенной перпендикулярно нагружению, больше, сопротивление нагрузке за счет растяжения-сжатия более эффективно. Однако вследствие смещения центра действия нагрузки в диагональной сетке, помимо общего изгиба, возникает общее кручение, которое сетка воспринимает так же, как и другие поперечные усилия (со сжато-растянутой работой наклонных полых элементов круглого сечения).

Рис. 26. Элементы конструкций рамы диагональной сетки a) cетчатая оболочка, диагональная сетка

b) горизонтальные фермы c) вертикальные подвески: d) край “лепестка”

34 Сила панели

Высокотехнологичное производство специальных сварных сеток

Применение панельной технологии домостроения при комплексной застройке новых кварталов свело на нет актуальность некогда популярного вопроса - панель или монолит? Обе технологии обладают рядом преимуществ и недостатков, но при необходимости построить быстро, много и недорого используют именно сборный железобетон. Разработка новых серий зданий и техническое перевооружение домостроительных комбинатов сделали возможным строительство комфортных и эстетичных домов из панелей высокого качества с применением эффективных теплоизоляционных материалов. При этом высокая скорость строительства и более низкая (по сравнению с кирпичной или монолитной технологией) стоимость квадратного метра жилья на выходе достигаются не в ущерб качеству. Очевидно, что любое железобетонное изделие, изготовленное в заводских условиях в строгом соответствии с технологией, характеризуется более высоким качеством в сравнении с произведенным на стройплощадке. Отсюда и смонтированное из таких качественных элементов здание будет надежным и долговечным.

Завод компании AWM

Андрей Краснов

оборудование и технологии

Для дальнейшего упрочнения позиций панельного домостроения не только на рынке городского жилья, но и в сегменте малоэтажного загородного строительства внимание следует сконцентрировать именно на тех конкурентных преимуществах, которые уже доказали свою состоятельность - это краткие сроки строительства, контролируемое качество материалов и конструкций, привлекательная стоимость квадратного метра. Выдержка этих параметров на должном уровне определяется степенью организации производства

железобетонных изделий и строительномонтажного подразделения. Очевидно, что темп возведения здания зависит от строительной компании, а основа качества дома, его себестоимость закладываются в заводских условиях ДСК. При условии равного качества монолитного, сборно-монолитного и панельного дома, потенциальные покупатели жилья эконом-класса (самая многочисленная группа покупателей) склоняются к более дешевому предложению. Таким образом, вопрос цены выходит на первое место. Привлекательная отпускная цена квадратного метра панельного жилья не может быть сформирована, если себестоимость этого метра высока. Высокая же себестоимость изделия обусловлена плохой организацией производства и применением устаревших технологий и оборудования. Иными словами, неэкономичное цеховое производство лишает панельную технологию домостроения одного из ее основных преимуществ – конкурентноспособной цены квадратного метра.

Потери Одним из источников значительной экономии для практически любого ДСК или ЗЖБК является его арматурный цех. На сегодняшний день износ технологического оборудования арматурного производства преобладающего большинства заводов на постсоветском пространстве составляет более 90 %. Оборудование изношено, морально устарело, не отвечает современным требованиям производительности, экономичности, эргономичности и безопасности труда. Как следствие – на балансе предприятия находятся огромные арматурные цеха (требующие отопления и освещения), загроможденные оборудованием низкой надежности и оборудование и технологии

37 производительности, которое обслуживается в три смены большим количеством персонала. Это ведет к потере части прибыли предприятием.

Что делать Задача арматурного цеха состоит в своевременном обеспечении формовочного цеха арматурными изделиями. При использовании карусельной формовочной линии, особенно в условиях крупного производства и при развитой номенклатуре изделий, вопрос выполнения этой задачи перестает быть тривиальным. На примере одного из самых распространенных продуктов арматурного цеха - объемного каркаса для армирования плит перекрытия и стеновых панелей – рассмотрим возможность оптимизации производства изделия за счет использовании высокотехнологичного оборудования. При изготовлении объемных каркасов для армирования плит перекрытия и стеновых панелей, как правило, только сварные сетки производятся в автоматическом режиме. Плоские же каркасы варятся вручную на машинах точечной сварки. Сборка объемных каркасов на вертикальных стендах осуществляется вручную с помощью подвесных клещей. Проемы в сетках, используемых для армирования стеновых панелей с окнами и дверьми, также вырезаются вручную. При таком количестве ручных операций в арматурном цехе невозможно обойтись без промежуточных складов для хранения сеток и изделий, готовых для применения в формовочном цехе. Таким образом, значительные площади арматурного цеха используются как складские, а не производственные. Оценивая логистику арматурного цеха, становится очевидно, что краны постоянно используются для следующих операций: для выгрузки готовых каркасов от стендов вертикальной сборки и их последующего ЖБИ и конструкции 01/2010

складирования пред отправкой в формовочный цех, подачи сеток на стенды для сборки следующих каркасов, загрузки готовых каркасов на тележки для перемещения в формовочный цех, транспортировки штабелей сеток и плоских каркасов от сварочного оборудования к посту сборки каркасов, а также перемещения бухтовой и стержневой арматуры от склада к сеточным, правильно-отрезным, гибочным станкам. Т.е. данная технология производства объемных каркасов требует крайне напряженного режима работы кранов, что создает авральную ситуацию при сбое цикла на одном из постов, постоянно задействует рабочих для множества такелажных работ и, конечно же, понижает уровень безопасности их труда. Изготовление данного изделия можно назвать ручным, что требует большого количества рабочих и места для размещения производственных постов и складов промежуточного хранения, и, безусловно, не обеспечивает стабильного уровня качества производимых изделий. Таким образом, применение ручного труда для производства трудоемких арматурных изделий (к которым, безусловно, относится объемный каркас для армирования стеновых панелей с оконными и дверными проемами) является целесообразным и вообще технически возможным только в условиях малого или среднего производства. С увеличением количества производимых изделий указанные выше проблемы становятся особенно заметными и решить их, очевидно, уже нельзя за счет увеличения числа рабочих арматурного цеха. Это утверждение подтверждается тем фактом, что в Таиланде, пережившем в 90-х годах строительный бум и располагавшим неограниченным ресурсом дешевой рабочей силы, в арматурных цехах заводов железобетонных

Механизм подачи

Выравнивание и подача продольных связей

Размотчики

38 изделий стали устанавливаться технологические линии для производства сварных сеток с оконными и дверными проемами в автоматическом режиме. Данные линии обеспечивали поставку сеток на пост формовки точно вовремя, а также значительно снижали расход арматуры за счет отсутствия операции вырезки в сетке проемов.

С помощью чего

Сетка с проемами

Дисплей с изображением трех видов сеток

На сегодняшний день безусловным лидером в сегменте производства линий для безотходного автоматического производства сварных сеток специальных форм является итальянская компания AWM., поставляющая оборудование на ведущие предприятия мировой строительной индустрии. Сварочные линии типа Flexiweld программируются под производство сеток различной конфигурации посредством системы CAD-CAM, использующей интерфейс Unitechnik. Система управления линией распознает файлы с геометрией сетки, сохраненные в формате Unitechnik, и обеспечивает производство соответствующей сетки в автоматическом режиме. Возможно соединение с компьютером-

Мастером для взаимодействия сварочной линии и формовочной карусельной линии. Производимая сварная сетка может иметь самую различную конфигурацию – быть круглой, овальной, треугольной, включать проемы различной формы, иметь различные диаметры как продольных, так и поперечных связей. Подача поперечных прутков может автоматически меняться из позиции “над” продольным прутком в позицию “под” с одновременной сменой диаметра арматуры, что обеспечивает максимально возможную гибкость в изготовлении “правильной” сетки, т.е. способной нести требуемую нагрузку и быть при этом экономичной. Оснащение линии гибочными узлами позволяет автоматически формировать V- образные ребра жесткости (патент AWM) , загибать сетку по краям в продольном или поперечном направлении для получения объемного каркаса. Для производства сеток используется бухтовая холоднодеформированная или горячекатаная арматура.

оборудование и технологии

39 Основные узлы и блоки линии, конфигурация которых определяется техническим заданием Заказчика: размотчики бухтовой арматуры для продольных и поперечных связей сетки; мульти-правильная машина для правки и резки бухтовой арматуры в размер; система выравнивания и транспортировки продольных прутков в зону сварочного портала; система загрузки и позиционирования поперечных прутков; сварочный портал; cистема вывода сетки. Произведенные сварные сетки или объемные изделия могут собираться в штабель и транспортироваться в зону промежуточного хранения для последующей подачи на пост сборки объемного каркаса или на пост формовки, если арматурный каркас собирается непосредственно там. Одним из вариантов подачи изготовленной сетки от сварочной линии к постам сборки объемных каркасов (без промежуточного склада) могут служить нескольких независимых

рельсовых путей с тельферами, каждый из которых ведет к сдвоенному стенду сборки.

Вывод Применение высокотехнологичного оборудования, в данном случае, автоматической линии Flexiweld, решает сразу комплекс задач арматурного цеха ДСК. Используя его при производстве объемного каркаса (для армирования плит перекрытий, стеновых панелей с окнами и дверьми), повышается уровень качества изделия, значительно сокращается расход арматуры (ввиду отсутствия отходов при вырезе в сетке проемов), требуется значительно меньшее персонала, освобождается производственная площадь, увеличивается производительность, улучшается логистика арматурного цеха, повышается уровень безопасности труда рабочих. Очевидно, что эти положительные изменения напрямую влияют на снижение себестоимости производства ДСК в целом, что, в свою очередь, обуславливает конкурентоспособность производимых им железобетонных изделий и конструкций.

Основные узлы и блоки линии, конфигурация которых определяется техническим заданием заказчика: - размотчики бухтовой арматуры для продольных и поперечных связей сетки; - мульти-правильная машина для правки и резки бухтовой арматуры в размер; - система выравнивания и транспортировки продольных прутков в зону сварочного портала; - система загрузки и позиционирования поперечных прутков; - сварочный портал; - система вывода сетки.

ЖБИ и конструкции 01/2010

Сетка с V-образными ребрами

Блок гибки

Стыковое соединение арматуры гидравлическим обжимом Прогрессирующее применение технологии буроинъекционных и буронабивных свай в современном городском строительстве объясняется отсутствием динамического воздействия на окружающую среду, что является основной проблемой использования забивных свай. На сегодняшний день буроинъекционные сваи получили достаточно широкое применение для усиления оснований существующих зданий и сооружений в случае возникновения неравномерных аварийных деформаций, в качестве превентивного усиления фундаментов, при строительстве новых зданий в условиях плотной окружающей застройки и т. д. Буроинъекционные сваи выполняются, как правило, диаметром 180 - 400 мм, без обсадных труб, с заполнением пробуренной скважины водо-цементным,

Установка для гидравлического обжатия

цементно-песчаным раствором (мелко зернистым бетоном). Заполнение скважины раствором производится под давлением через полый шнек буровой машины, после чего осуществляется установка арматурного каркаса. Арматурный цилиндрический каркас предварительно производится вручную или на автоматических машинах посредством спиральной навивки арматуры на несущие стержни и соединения электродуговой сваркой. Несущая способность сваи определяется свойствами бетона, количеством и диаметром несущих стержней, шагом навивки спирали. При этом несущая способность железобетонного изделия (названного при его первом применении в качестве колонны «бетоном в стакане») может увеличиваться в несколько раз за счет сокращения шага спирали при неизменном количестве, диаметре несущих стержней и внешнего диаметра каркаса. При необходимости производства цилиндрического каркаса более 11,7 м (максимальная длина горячекатаной стержневой арматуры, производимой металлургическим комплексом на постсоветском пространстве) требуется осуществить стыковое соединение несущих стержней. Основными способами стыкового соединения, применяемыми сейчас в строительстве, являются: ручная дуговая сварка протяженными швами, в крест, внахлестку, с накладками, а также ванно-шовная. К сожалению, применение сварки несет в себе ряд весомых недостатков. Известно, что сварка внахлестку приводит к потере от 3,5 до 27% арматуры при диаметре от 10 до 40 мм и длине стыкуемых стержней 6,0 м. Такое соединение требует большого расхода поперечной арматуры, что приводит к ограничению объема для бетона в месте стыка и снижению прочности железобетонной конструкции. Кроме этого, сварка, и в особенности дуговая, всегда несет изменения в структуру металла, меняя его исходные свойства в зоне термического влияния и создавая очаг термомеханических напряжений, отрицательно сказывающийся на его несущей способ-

ности. Поскольку одним из основных требований в строительстве является обеспечение эксплуатационной безопасности сооружения, в большинстве стран мира для стыковки арматуры диаметром 25 - 40 мм применяют механические соединения, гарантирующие надежность сооружения при меньших затратах. Стоимость механических соединений арматуры сопоставима со стоимостью перерасходуемой арматуры при использовании нахлесточных соединений, но ниже стоимости стыков, выполненных ванной или ванно-шовной сваркой, а трудозатраты на строительном объекте ниже, чем при любом виде сварки. Для контроля стыковых соединений при отказе от применения сварки не требуется специальных средств. Учитывая данные преимущества механической стыковки арматуры, компания ООО ТД «Эльба», одна из первых в Украине, освоила и внедрила на собственном производстве каркасов для буронабивных свай метод гидравлической опрессовки стыкуемой арматуры. Этот же метод применяется компанией и непосредственно на строительной площадке при монолитном возведении колонн, каркасы для которых также производятся в цеховых условиях. Производственный опыт показал, что расход стержневой арматуры сократился на 27%, затрачиваемое на стык время уменьшилось на 20 циклов, отпала необходимость привлечения дорогих и квалифицированных сварщиков. Внедрение данной технологии позволило компании не только сократить свои производственные расходы, но и улучшить прочностные характеристики производимого изделия.

ООО «Эльба» ул. Собинова, 1, Днепропетровск, 49083, Украина тел.факс +38 056 732 27 60; e-meil: elba@alef.ua Производство бетонов Монолитное строительство Производство арматурных каркасов Оснащение: Elba-Werk, Sany, Peri, Schnell оборудование и технологии

ЖБИ и конструкции 01/2010

40 3 сентября 2009 года в 08.49 по адресу: Кожевническая улица, дом 8/4 произошло обрушение железобетонных перекрытий двухэтажной подземной автостоянки. Председателем Комитета государственного строительного надзора города Москвы в соответствии с градостроительным законодательством создана техническая комиссия по расследованию причин аварии. В качестве независимых экспертов от ФГУП “НИЦ “Строительство” (образованного тремя головными НИИ строительной индустрии: ЦНИИСК им. В.А. Кучеренко, НИИЖБ им. А.А. Гвоздева, НИИОСП им. Н.М. Герсеванова) в состав комиссии вошли два специалиста от НИИЖБ и два от НИИОСП. Обследование железобетонных конструкций возглавил директор НИИЖБ А.А. Семченков.

Обрушение предпосылки и причины «20 лет ситуация в строительной отрасли приближалась к состоянию, когда здания начнут рушиться одно за другим. Недавно обрушился один гараж, теперь - второй... Есть проблемы и на других объектах…» А.С. Семченков Директор НИИЖБ филиала ФГУП «НИЦ «Строительство»

контроль

Участники технической комиссии исследовали зону обрушения, ознакомились с предоставленной документацией, провели ряд лабораторных исследований и расчетов. Полученные результаты указывали на комплекс нарушений, ставших причиной обрушения.

Выдержки из доклада на научно-техническом совете

ФГУП «НИЦ «Строительство»: Обрушение носило внезапный, лавинообразный характер. Каких либо чрезвычайных силовых воздействий на конструкции парковки перед обрушением не отмечено.

Результаты проведенного обследования аварийного участка позволяют констатировать, что причиной произошедшего обрушения покрытия и перекрытия является необеспеченность несущей способности по продавливанию плиты покрытия в месте их опирания на колонны при восприятии фактических нагрузок, действующих на плиту покрытия на момент обрушения. Поверочные расчеты показали, что для наиболее нагруженных колонн требуемое условие обеспечения прочности по продавливанию на восприятие фактических расчетных постоянных нагрузок не обеспечено в 4 раза (с расчетными характеристиками материалов). При использовании в расчете нормативных ха-

рактеристик материалов и нормативных значений, фактически действующих перед обрушением постоянных нагрузок, несущая способность по продавливанию характеризуется значением в 2 раза меньшим от требуемого. Прочность по продавливанию опорной зоны плиты покрытия возле колонн деформационного шва при опирании через металлические прокладки размером 20х30 см при восприятии фактических постоянных нормативных нагрузок действующих на покрытие непосредственно перед обрушением также не обеспечена в 2 раза. Таким образом, к развитию аварийной ситуации на объекте привела реализация в натуре конструктивных решений покрытия и перекрытия, заложенных в составе «Рабочей документации».

Помимо вышеприведенного заключения, комиссией были даны рекомендации, в которых отмечалось, что конструктивная схема в целом не обеспечивает достаточную устойчивость здания против прогрессирующего обрушения. Для обеспечения требований действующих НТД эксперты указали на необходимость провести перерасчет всего комплекса и выполнить необходимые усиления конструкции здания.

контроль

43 «20 лет ситуация в строительной отрасли приближалась к состоянию, когда здания начнут рушиться одно за другим. Недавно обрушился один гараж, теперь - второй... Есть проблемы и на других объектах…» - такими словами Алексей Степанович Семченков начал свое выступление на на научно-техническом совете. Взрыв спроса на недвижимость, эпицентр которого едва умещался в окружность столичной кольцевой автодороги, спровоцировал цепную реакцию в других городах России. Каждая сделка с недвижимостью в кратчайшее время становилась выгодной. А над городами все выше и чаще кружили стрелы строительных кранов. Перед строительной индустрией встала задача: во что бы то ни стало обеспечить растущий спрос предложением. Причем требования покупателя к будущим квартирам, офисам, торговым центрам становились более конкретными и сложными в реализации. Свою специфику в строительную деятельность привносили и города, точечная застройка которых требовала использовать с максимальной выгодой ограниченные площади. Новые здания в городах росли и вверх, и вниз. Несмотря на все трудности, решения приходилось находить быстро. Новый принцип «быстро» занял первоочередное место среди других правил строителя, таких как точность, надежность и безопасность. В строительной индустрии обозначился ярко выраженный дефицит как рабочих рук, так и «работающих» голов. Каждый, кто имел хотя бы косвенное отношение к строительству или приблизительное представление о профессии строителя, ринулся в этот головокружительный хоровод застройки России начала 21 века. За последние несколько лет в России выдано около ЖБИ и конструкции 01/2010

240 000 лицензий на право заниматься строительной или проектной деятельности. Вместе с тем, вопрос об актуальности нормативно-правовых норм и методов контроля остается открытым. Строительная индустрия за пару десятков лет пережила перегрузки исключительной степени – сначала невиданное ускорение, а потом такое же стремительное торможение. И если на взлете, по большому счету, нет необходимости в большинстве приборов, потому что по курсу только чистое небо, то на посадке появляется необходимость в показаниях каждого из них. Так, может быть, это не перекрытия рушатся в строящихся зданиях, не выдерживая фактических нагрузок, а признаки обрушения целой системы? Системы, которая, цитируя доклад: «не обеспечивает достаточную устойчивость», и, как следствие, требует «провести перерасчет всего комплекса и выполнить необходимые усиления конструкций».

Характер разрушения плиты покрытия. Общий вид разрушения.

42 Информационное моделирование зданий

Благодаря специализированному интеллектуальному проектированию возможна реализация индивидуальной архитектуры промышленным способом

Дипломированный инженер Гунтер Вильдермут (Gunther Wildermuth)

автоматизация и ПО

Индивидуальная архитектура из сборных элементов? В СНГ понятие «сборное здание» всегда было символом низкого качества и унылооднообразной формы. С подъемом строительства в странах бывшего Союза старые сборные производства либо ушли в прошлое, либо остались только как база массовой застройки.В Европе же способ возведения зданий из сборного железобетона не прерывал своего технологического развития и сегодня является одной из самых применяемых строительных технологий, демонстрирующей наряду со своими традиционными преимуществами (высокий темп строительства, всепогодность, заводское качество) возможность производства индивидуальных зданий. Современные сборные изделия уже на заводе порой получают фасадную отделку и утеплитель, разводку под электромонтаж и сантехнические системы, они могут выпускаться не только из бетона, но и, например, из керамических блоков. Все это привело к тому, что в Германии, например, сборных перекрытий существенно больше, чем монолитных. В Голландии их доля также высока. Благодаря применению специализированных компьютерных систем современные производства ориентированы не на какую-то более новую серию или новый альбом более совершенных изделий, а на реализацию индивидуальной архитектуры из сборных элементов. При этом не возможности завода диктуют форму здания, а, наоборот, завод производит комплект изделий индивидуальной формы под архитектурный проект клиента. Для этого не только завод должен уметь выпускать изделия любой конфигурации, но и проектирование нестандартных изделий должно соответствовать возможностям роботизированного производства.

В этом случае завод сможет выйти на новую для него нишу проектов индивидуальной архитектуры, в которую ранее попадали только фирмы, работающие с большей долей ручного труда на стройплощадке, и успешно побеждать там качеством и ценой.

BIM в индустрии сборных элементов BIM (Building Information Modelling - Информационное моделирование зданий) обозначает цельный интегрированный процесс проектирования, строительства и эксплуатации сооружений. Как дальнейшее развитие классических САПР, BIM создает основы для обеспечения всех участников строительства оперативной и достоверной информацией. Едва ли в какой-то другой области использования САПР информационное моделирование зданий играет столь же значительную роль, как при создании сборных элементов. Проектирование, производство, доставка и монтаж зачастую находятся в одних руках, так что комплексное решение сразу же приносит прямую выгоду. BIM, как ранее САПР, становится инструментом повседневной практики. Allplan Precast, кроме того, представляет на рынке такой программный продукт, который уже сегодня успешно внедряется (рис. 1).

Взаимодействие модели и чертежей BIM базируется на объемном моделировании здания, однако и сегодня, и в будущем чертежи используются и будут использоваться. Поэтому для всех приложений, будь то перекрытия или стены, или такие конструктивные сборные элементы, как колонны и фермы, необходимы функции для автоматизированного создания чертежей. На первом этапе проектирования всегда создается 3D-модель. При использовании высокоавтоматизация и ПО

45 автоматизированного гибкого производства архитектурная модель «режется» на сборные элементы, которых может быть множество. На рынках СНГ, где еще ведется много типового строительства, возможна комбинация этого принципа с использованием библиотеки со стандартными 3D-элементами (рис. 2). При этом пользователи в основном поступают так, что здание как модель сборных элементов создается из отдельных сборных элементов. Часто одновременно разрабатываются и закладные детали, чтобы с самого начала обеспечить безошибочность монтажа в будущем и отсутствие нестыковок. На последующих этапах разрабатываются планы опалубки и схемы армирования для отдельных сборных элементов. Allplan Precast предлагает для этого единственную в своем роде технологию – «автоматический чертеж изделия». Благодаря технологии автоматического чертежа изделия достаточно щелчка мышью по сборному элементу, чтобы автоматически появился чертеж – практически безупречный, содержащий виды, разрезы, размеры, основную надпись, спецификации и обозначения. Чтобы все типы сборных элементов имели свойственную им компоновку, имеется графический редактор компоновок, с помощью которого можно оформлять как произвольные, в том числе и индивидуальные, проектные документы, так и разнообразные формы и ведомости (рис. 3, 4).

САПР в САПР – BIM не может быть улицей с односторонним движением Армирование и установка закладных деталей выполняются теперь на этом чертеже изделия. Просто потому, что разработка арматуры в трех окнах проекций с видами и разрезами существенно проще, чем в изометрии. Хомут легче вводить на разрезе, размещение лучше делать ЖБИ и конструкции 01/2010

на виде. В конце концов возникает, однако, трехмерный арматурный каркас. Если затем понадобится еще один разрез, то он автоматически окажется правильным. Безразлично, где работать – в модели или на чертеже изделия, информация одновременно появляется во всех представлениях. Таким образом, САПР, которая украшает себя титулом BIM, не имеет права быть улицей с односторонним движением, когда для изменений необходимо переходить в модель, так как возможности изменения в автоматически создаваемом чертеже являются слишком рудиментарными. Это должна быть САПР в САПР, функционирующая в обоих направлениях и предоставляющая согласованные чертежи и данные (рис. 5).

Конструирование Несущие конструкции Статика и МКЭ

Бухгалтерия Данные для калькуляций и учета

Архитектура Проектирование и управление затратами

Доставка Штабели и погрузка

Производство Данные для заводов с роботами

Проверенные приемы 2D - в 3D-модель Скопировать что-либо в 2D можно абсолютно без проблем. Если, однако, подумать о трудоемком конструктивном армировании вокруг оконного проема, который к тому же находится в наклонной стене, то есть полностью пространственном, то это становится в 3D трудной задачей, если не вообще нереализуемой практически. Потребуется рассчитать расстояния и углы, а также точную глубину расположения ряда, поэтому большинство проектировщиков с полным правом считает такую задачу чересчур сложной. Но в Allplan Precast существует функция переноса, которая решит эту задачу за одну операцию и расположит арматуру вместе с закладными деталями по месту. Подобные функции 3D, гарантирующие качество и эффективность моделирования, сводят преимущества 2D к нулю.

Планирование монтажа и моделирование хода строительства

Планирование производства Загрузка поддонов, столов и дорожек

Рис. 1. Система Allplan Precast. Со своими приложениями и банком данных и информации для сооружений и сборных элементов, Allplan является ведущей программой информационного моделирования зданий

Рис. 2. Жилой дом из сборных

Объемы партий и оптимизированное по расходам товарное хозяйство

элементов. Модель для

Автоматизация создания чертежей для каждого

монтажа

планирования производства и

Рис. 3. 3D-арматура сэндвич-стены

Рис.4. Автоматический чертеж изделия, полученный из модели сэндвич-стены

Взаимодействие 3D-модели и 2D-чертежа

объект – для чертежа: проектировать и изменять в модели

автосоздание чертежа

автообновление модели

чертежи без избытка информации и модель

интерактивное редактирование чертежа

сборного элемента позволяет создавать автоматический чертеж. При роботизации размещения опалубки для сборных перекрытий и стен это само собой разумеется, для конструктивных сборных элементов требуются другие основания. Одинаковые сборные элементы должны помещаться на чертеж вместе с указанием их количества. Это означает, что Allplan Precast проверяет сборные элементы и определяет, точно ли совпадают геометрия, арматура, закладные детали и такие атрибуты, как, например, класс бетона. Если это так, то данные сборные элементы документируются на одном чертеже изделия с указанием количества исполнений. Так как изменения всегда стоят в повестке дня, то однажды наверняка один из сборных элементов из подобной группы будет изменен. Теперь программа проверяет, чтобы надпись на общем плане и количество штук на чертежах изделий автоматически приводились в соответствие. Так обеспечивается постоянная согласованность модели здания и, например, монтажной схемы, а также отдельных чертежей для производства сборных элементов, включая надписи и объемы. Именно для строительства, в котором требуются по возможности одинаковые детали, такая функциональная возможность является особенно важной, поскольку программа отфильтровывает идентичные элементы. Вместе с этим предоставляются достоверные данные для таких последующих работ, как планирование производства, закупки сырья, планирование поставок, что является надежной основой для оптимизированного по затратам товарного хозяйства.

Рис. 5. BIM должен также быть САПР в САПР. Данные согласованы.

Информационное моделирование здания и организация

Изменения по вашему выбору – в модели или на чертеже

BIM создает условия для обеспечения всех участни-

ков оперативной и согласованной информацией. С помощью Allplan Precast выполняется конструкторская работа. Наряду с бумажными чертежами и спецификациями, то есть обычными результатами работы проектировщика, появляются также виртуальные сборные элементы. Замечательно, что их можно разглядывать и оценивать, но кто может с ними работать? Поскольку формат PDF получил широкое распространение и каждый на своем компьютере имеет по крайней мере средство просмотра PDF и умеет им пользоваться, то этот формат является подходящим инструментом. Данные PDF можно импортировать из Allplan без дополнительной обработки, структурировать и экспортировать (рис. 6). Наши клиенты используют PDF 3D для того, чтобы сделать свои предложения более прозрачными. Ответственный за качество использует PDF 3D, чтобы на заводе сопоставить сборный элемент по проекту с реально изготовленным. Особенно продвинутые клиенты имеют на производстве монитор и работают только с данными в формате PDF, как с чертежами, так и с моделью.

Планирование ресурсов предприятий на заводах сборных конструкций – от чертежа до монтажа Сегодня существуют классические системы планирования ресурсов предприятий, чтобы поддерживать на предприятии сбыт, подготовку работы, производство, а также поставки и монтаж. Однако обмен данными и информацией между различными системами при проектировании, на производстве и при планировании ресурсов предприятия базируется чаще всего на очень простых интерфейсах и передаче файлов с данными. В будущем следует ожидать непрерывных информационных потоков и согласования данных с упрощением организации производства и автоматизация и ПО

устранением источников ошибок. И если уже существуют виртуальные сборные элементы, то в будущем такие задачи, как планирование поставок, производства и монтажа, станут решаться не с помощью колонок, заполненных цифрами, а графически, так как теперь вся информация о сборном элементе является наглядной и доступной (рис. 7, 8).

Рис. 6. Высокоармированная колонна. Разрез и

Заключение BIM в строительстве в значительной степени еще является предвидением, которое разрабатывается на стыке разных дисциплин и быстрому развитию которого препятствуют вопросы ответственности. Для заводов сборных конструкций, напротив, внедрение BIM может уже сегодня явиться целевой задачей. На заводах крупнопанельного домостроения с высокой степенью автоматизации внедрение будет особенно быстрым, так как здесь роботам поступают данные непосредственно из САПР. В коммерческой сфере также можно получить выгоду от интегрированных решений. В классическом сборном строительстве, где проектирование главным образом еще ведется в 2D, внедрение BIM также целесообразно. Помимо преимуществ в проектировании, применение BIM на других участках заводов сборных конструкций упростит ввод данных и оптимизирует материально-техническое снабжение, что приведет к уменьшению издержек..Не говоря уже о том, что только благодаря специализированному интеллектуальному проектированию возможна реализация индивидуальной архитектуры промышленным способом.

размеры в 3D PDF

Рис. 7. Виртуальный штабель стенных панелей

Рис. 8. Программа для планирования поставок, производства и монтажа. Спецификации со всеми сборными элементами находятся в прямой взаимосвязи с моделью и всеми деталями сборного элемента. Работать с виртуальными элементами эффективнее, чем с числами ЖБИ и конструкции 01/2010

От стеновых панелей толщиной 8 см до 50 см пустотных плит перекрытия на ОДНОЙ машине! Принимать верные решения в нужное время – это большое искусство. Вот этим искусством и владеет машиностроительная компания Weiler GmbH - единственный немецкий производитель оборудования для производства железобетона стендовым методом, по технологии экструзии и виброформования. В начале 2009 года компания Weiler GmbH, из города Вайлер возле Бингена, земля РейнландПфальц, Германия, представила строительной индустрии совершенно новую формовочную машину для производства пустотных плит и стеновых панелей под маркой МАКС-трудер. Новый МАКС-трудер от weiler широко востребован на сегодняшнем рынке сборного железобетона. МАКС-трудер обладает максимальной функциональностью. Сама машина состоит из ходовой части, съемного бункера для бетона и нескольких сменных групп уплотнения для формовки различных изделий – от тонких стеновых панелей толщиной от 8см – до плит пустотного настила шириной до 150см и высотой до 50см. Расход цемента составляет всего всего 320 кг на куб бетонной смеси без применения добавок.

Легкая очистка благодаря быстрому съему группы уплотнения с системой быстрой фиксации. Группа квалифицированных рабочих в количестве 2 -3 человек в состоянии быстро заменить группу уплотнения и переналадить машину всего за 20-30 минут.

Опыт и индивидуальные решения ЛУЧШИЙ фундамент для ВАШЕГО успеха !

Бетон прессуется и полностью уплотняется с помощью вращающихся шнеков под действием высокой вибрации. Использование только износостойких материалов как хромомолибденовые валы, стальную листовую броню HARDOX и литой хромоникелевый сплав – это высокое качество расходных материалов и низкий уровень эксплуатационных расходов. Система мощных внутренних и внешних вибраторов позволяет производить пустотные плиты высотой до 50 см с 50 % пустотностью, достигая прочности 90 МПа. Время набора прочности изделий снижено до 5-6 часов. Что позволяет использовать оборудование и снимать изделия в двусменном режиме. Этим достигается экономия сырья, снижаются энергетические затраты и транспортные расходы.

Немецкое семейное предприятие weiler, основанное в 1954 недалеко от города Бинген на Рейне, насчитывает многолетний опыт с более чем 200 машин и комплектных линий по всему миру. Опытный инженерный и технический состав weiler разработает для Вас индивидуальное решение. Готовые «под ключ» Экструдеры и Слипформеры

Пустотные плиты Стеновые панели Ребристые плиты Сэндвич-панели Балки перекрытий Балки ограждений Оконные перемычки Фундаментные сваи Элементы кровли

CMY

Германия, 55413, Вайлер у Бингена +49 6721 3 20 31/32 info@weiler.net www.weiler-precast.net

Компания WEILER предлагает своим клиентам не только превосходную технику, но так же услуги команды высококлассных специалтстов – сотрудников фирмы – как во время проекта, так и после его завершения. weiler – наши машины работают для Вас !

½ÅÀ

ÌÍ» È» ½Ö

»Ì

ÍÀ È ÌÀÍÃ

! 5 "! t ÀÈ¿ " ÌÍ AÆ " Â

ªÉ

weiler gmbh © 55413 Weiler © Germany © Tel. + 49 67 25 - 9 16 54 90 © Fax + 49 67 25 - 9 19 54 91 © info@weiler.net © www.weiler.net

48 быстровозводимый дом эконом класса Безусловное большинство людей любит бывать на природе и мечтает иметь собственный дом. Этот факт послужило отправной точки в истории появления на рынке жилья нового предложения – одноэтажного железобетонного дома общей площадью 96 м2, производимого ООО “Домостроительный комбинат”, г. Набережные Челны

ООО «Домостроительный комбинат» г. Набережные Челны

изделия и конструкции

Массовое производство индивидуальных жилых домов начало набережночелнинское ООО «Домостроительный комбинат». Предприятие уже 40 лет выпускает крупнопанельные железобетонные конструкции для домостроения. Новый подход челнинцев - антикризисное предложение рынку жилья. В результате оптимальным вариантом нового проектастал дом размером 9 на 12 м общей площадью 96 м2. С двумя входами - парадным и рабочим. К каждому при желании можно пристроить гараж или теплицу. Из комнат предусмотрены кухня, 3 спальни, зал, санузел, ванная, гардеробные, кладовая для домашних принадлежностей. Такой коттедж возводится за месяц, а стоимость квадратного метра «под ключ» в нем составляет не более 18 тыс. рублей. Создание недорогого малоэтажного дома является логическим продолжением политики ДСК, который строит жилье в основном по программам социальной ипотеки и обеспечения молодых семей. Значительное удешевление достигается за счет массового поточного производства. – Точно так же, как при выпуске автомобилей есть базовая модель, а есть и улучшенная комплектация с дополнительными опциями, так и типовой проект дома может иметь множество вариантов на любой вкус, - рассказывает коммерческий директор ООО «ДСК» Рафис Гильфанов. - Поскольку 9-метровые многопустотные плиты перекрывают дом целиком, внутренние перегородки не являются несущими, возможна любая перепланировка по желанию заказчика. На почти 100 квадратах можно оборудовать и спортзал, и сауну, и многое другое, дополнить коттедж подвальным этажом, теплой мансардой. Общая стоимость дома с подключением к электрическим и газовым сетям, оснащением инженерным оборудованием и полной внутренней отделкой составляет 1,7 - 1,9 млн рублей.

Комбинат без проблем доставит комплектующие на любое расстояние, в любой регион; поставит дом «под ключ» своими силами или обеспечит шеф-монтаж. Качество жилья ДСК уже подтверждено на строительном рынке его многолетней репутацией. На самом предприятии обеспечен трехуровневый контроль - подразделения ДСК сами проектируют дома, сами производят конструкции, сами строят, ведут отделку, сдают жилье, сами его эксплуатируют и обслуживают. Ни одно звено этой цепочки не имеет права подвести другое. Первые заказчики у комбината уже появились. Малоэтажные дома от ДСК станут украшением, в частности, нового микрорайона Замелекесье. Учитывая, что речь идет о полноценном доме, изготовленном из наиболее прочного и надежного строительного материала, получившего самое широкое применение в строительной индустрии, сроки его возведения не могут не впечатлять. Здесь панельная технология домостроения наглядно демонстрирует свои преимущества. Монтаж дома и сдача “под ключ” занимает меньше времени, чем капитальный ремонт квартиры, осуществляемый собственными силами. С целью популяризации на рынке своего продукта комбинат подготовил фото-репортаж, освещающий этапы возведения дома и демонстрирующий профессионализм своих специалистов. День первый. Для строительства дома заказчик предоставил подвал, стены которого выполнены из фундаментных блоков, которые и послужат фундаментом для будущего дома. В типовом варианте дома предусмотрен технический подпол и фундамент на буронабивных сваях двухметровой длины. Сопряжение свай с несущими конструкциями здания выполняется в безростверковом исполнении — цокольные изделия и конструкции

51 панели опираются непосредственно на сваи с последующим замоноличиванием стыков. Нижняя часть цокольных панелей имеет допармирование и большую несущую способность. Монтаж дома производиться “с колес”. После окончания фундаментных работ монтируется цокольный этаж, состоящий из 8-ми трехслойных несущих утепленных панелей толщиной 300 мм и высотой 1240 мм. Длина торцевых панелей 4,5 м, фронтальных – 6 м. День третий. Сварочные работы, завершающие монтаж цокольных панелей, выполнены. После их окончания начинается фаза монтажа 10 –и плит перекрытия. Для перекрытия цокольного этажа используются железобетонные предварительно напряженные пустотные плиты длиной 12 м при ширине 1,2. Завершенный цокольный этаж представляет собой конструкцию нулевой отметки с огромным подвалом, которая может служить цокольной частью любого дома – на нее можно монтировать и кирпичные и деревянные дома. В итоге мы получили конструкцию до нулевой отметки с огромным подвалом, которая может служить цокольной частью любого дома - на нее можно монтировать и кирпичные, и деревянные дома. День пятый. Монтажники начали монтаж внутренних и наружных стен. Наружные стены дома — трехслойные ж/б панели толщиной 350 мм, длиной 4,5 м (торцевые -всего 4 шт.) и 6 м (фронтальные — всего 6 шт.). Внутренние стены - перегородки - ж/б панели толщиной 80 мм. Наружные фронтальные панели являются несущими конструкциями для плит покрытия. Так как внутренние стеныперегородки являются ненесущими, то планировка дома остается свободной и зависит только от фантазии заказчика и функциональности дома. При строительстве такого дома заказчик, вместо предложенной планировки с тремя ЖБИ и конструкции 01/2010

52 спальнями, пожелал планировку с двумя спальнями, большой кухней и залом. Порядок монтажа перегородок в течение дня был пересмотрен, и заказчик остался доволен результатом. Здесь главное - пожелания выразить до окончания монтажа плит покрытия. День седьмой. Окончен монтаж становых панелей и перекрытия, для которого были использованы железобетонные преднапряженные многопустотные плиты перекрытия длиной 12 м, шириной 1,2 м в количестве 10 штук. В то же время шла заделка швов стеновых панелей. Заделка проводится современными теплогидроизоляционными материалами, обеспечивающими на долгие годы надежную защиту дома. Так же был смонтирован входной узел, состоящий из площадки и лестничного марша. Утепление плит покрытия было выполнено методом заливки полистиролбетоном толщиной 15 см. Кровля дома запроектирована из металлочерепицы по деревянным стропильным балкам и обрешетке. Строители - кровельщики стропильную систему собрали за три смены и приступили к выполнению металлокровли. На прошлой неделе завершено строительство коттеджа эконом класса, произведенного набережночелнинским Домостроительным комбинатом. Дом строился в экспериментальном варианте, но по заказу частного лица — работника одной строительной организации. Строители закончили кровлю здания. Установили пластиковые окна, сливы и металлические двери на главном и дворовом входе дома. На главном входе были установлены металлические ограждения лестничной площадки и декоративные стойки для осветительных фонарей. 17 день Следующий этап - отделка фасада дома. По требованию архитектора проекта на фасаде были установлены декоративные стойки, которые придали дому дополнительную выразительизделия и конструкции

53 ность, скрыли швы, характерные для панельных зданий, и, по мнению технологов ДСК, будут служит дополнительной теплозащитой межпанельных швов. Наружная поверхность стен была загрунтована и покрыта за два раза современной фасадной краской кремового оттенка. Так как панели заводской готовности имеют поверхность, не требующую дополнительной доводки на строительной площадке, работы шли быстро и двое специалистов фасад дома отделали за два дня. На этом перечень работ по строительству дома, предусмотренный контрактом, закончился. Заказчик - профессиональный строитель - в целях удешевления дома решил заранее работы по благоустройству, внутренние сети и оснащение, отделку выполнить своими силами. А мы можем подвести итоги строительства коттеджа, позиционируемого Домостроительным комбинатом как «быстровозводимый дом эконом класса». Так как дом был экспериментальным, строители часто останавливались для уточнения технологии, доводки деталей, устраивались совещания

с проектировщиками и архитектором. Подсчитаем чистое время, которое потребовалось для строительства данного дома: • устройство фундамента после земельных работ: • 4 дня при варианте с техподпольем (буронабивные сваи + ростверк), 3 дня при варианте с подвалом (фундаментные блоки); • монтаж цоколя (до «нуля»): 2 дня; • монтаж «коробки» (стены, перегородки, плиты покрытия): 2 дня; • устройство кровли по деревянным стропилам: 8 дней; • установка окон, дверей и прочие работы: 2 дня; • отделка фасада: 2 дня. Итого: за 20 дней получили изолированный дом с отделанным фасадом, с «черновой отделкой» внутри. Каждый день на объекте работали в среднем 3–4 работника.

1 ЖБИ и конструкции 01/2010

54 ЭТАПЫ СТРОИТЕЛЬСТВА

ОСНОВНЫЕ КОНСТРУКЦИИ:

1-й этап • фундаменты; • цокольные панели; • плиты перекрытия; • стеновые панели; • перегородки; • плиты покрытия; • лестничная площадка и марш; • прочее.

• Стены — трехслойные ж/б панели толщиной 350 мм, с утеплением. • Перегородки — ж/б панели, толщиной 80 мм. • Перекрытие — многопустотные ж/б панели. • Кровля — листовая металлочерепица по стропилам. • Цокольные панели — (техподполье) — ж/б панели, с утеплением. • Фундаменты — столбчатые, буронабивные (при варианте без подвала). • Количество входов — 2.

2-й этап • металлическое ограждение входной группы; • кровля из металлочерепицы; • утепление покрытия; • двери наружные; • окна пластиковые; • отделка фасада; • прочее.

ОБЩАЯ ПЛОЩАДЬ - 96 м² (12,5 м х 9,0 м) СРОК МОНТАЖА «КОРОБКИ» - 5 дней СРОК СТРОИТЕЛЬСТВА «ПОД КЛЮЧ» - 6 недель

3-й этап • водопровод и канализация; • отопление и вентиляция; • электрооборудование; • газоснабжение; • отделочные работы; • полы — линолеум + плитка; • стены — обои + плитка; • двери межкомнатные; • прочее. ВАРИАНТЫ СТРОИТЕЛЬСТВА ПО ЗАКАЗУ: • дом с подвалом; • двухэтажный дом; • дом с мансардным этажом; • с пристроенным ж/б гаражом; • отдельный ж/б гараж; • с различной формой кровли. Проекты домов изделия и конструкции

формат видео - актуальность, ставшая необходимостью.

FormatVideo FormatVideo: · видеоинструкции · видеокаталоги · видео на сайт · видеообзоры оборудования · представление услуг

тел. +7 · 495 ·505 ·52 ·57 info@formatvideo.ru www.formatvideo.ru 113162 Москва, ул. Никольская, д.8

Использование видео в коммерческой деятельности имеет очевидные плюсы. Информация подготовленная в формате видео - проста для восприятия, понятна, убедительна и легко запоминается. Разница лишь в том, будет ли это реакцией на всеобщие тенденции завтра, или станет вашим преимуществом уже сегодня.

54 Системы перекрытий Arval

Система перекрытий Arval производства Arcelor Contruction (ArcelorMittal), используемая при возведении перекрытий зданий, является на сегодняшний день одной из самых распространенных на мировом строительном рынке. Суть технологии состоит в том, что для производства полов и этажных перекрытий каркасных сооружений используется несъемная самонесущая опалубка. Конструкция опалубки представляет собой профилированную оцинкованную панель, которая укладывается между балками каркасного здания, армируется сварной сеткой и заливается бетоном. Несъемная опалубка Arcelor Construction используется при изготовлении полов и перекрытий для сооружений различного назначения: промышленных зданий, торговых площадок, открытых и подземных паркингов, складских и офисных помещений, оздоровительных и культурных заведений, а также при реновации зданий, когда не допустимы излишние нагрузки на фундамент. Опалубка Arcelor Construction отлично зарекомендовала себя при использовании на интернациональных проектах: Башня Sport Cuty Tower (Доха, Катар), Staddttor (Дюссельдорф, Германия), Музей Branly (Париж, Франция), головной офис банка Credit Lyonnais (Париж, Франция) и т. д.

Основные достоинства системы перекрытий Arval

Андрей Морисов

изделия и конструкции

Функция несъемной опалубки, высокая скорость монтажа. Несъемная опалубка является самонесущей, т. е. несет конструкционные нагрузки и вес бетона до набора им прочности. Процесс ее установки прост и не занимает много времени. Панели опалубки легко режутся и устанавливаются в замок друг с другом, что повышает производительность труда на стройплощадке.

Внешняя сторона опалубки имеет финишную обработку. Имеется два варианта покрытий панелей: оцинкованное и с защитным покрытием. Дополнительное покрытие защищает цинковый слой от коррозии, предупреждает появление патины на поверхности и выполняет декоративную функцию. Безопасность на строительной площадке. Рабочие могут безопасно ходить по опалубке сразу после ее установки и крепежа. Экономия. Внедрение системы опалубки, предварительно рассчитанной и произведенной в заводских условиях, удобной и быстрой в монтаже, обеспечивает значительную экономию расходов на строительство по сравнению с обычной технологией возведения железобетонных монолитных перекрытий. Впадины между ребрами опалубки снижают расход бетона до 100 кг/м2. Экономия арматуры может достигать 6 кг/м2. Легкий вес перекрытий Arval позволяет уменьшить конструкционные расходы за счет сокращения одной или двух балок перекрытий, облегчения фундамента, а также облегчает ремонт, модификацию или расширение здания. Пожарная безопасность. Все виды перекрытий Arval обеспечивают огнестойкость в соответствии с нормативными критериями. Тесты на огнестойкость, проведенные в Верноне (Франция), по шкале 1 согласно классификации CNPP (национальный французский центр безопасности и защиты) показали отличные результаты на всех типах металлической опалубки Arval.

Типы перекрытий Arval. Опалубка всех типов профиля может использоваться в сочетании с любыми типами материалов, такими как бетон, термическая и акустиизделия и конструкции

57 ческая изоляция, строительный гипс, дерево, и применяться для производства перекрытий любых типов зданий, где данное использование будет признано целесообразным и эффективным. Все типы системы перекрытий Arval делятся на 4 группы и выбираются в зависимости от технических требований и характера эксплуатации здания: 1. перекрытие с использованием самонесущей несъемной опалубки Cofrasol; 2. композитные перекрытия Cofraplus и Cofrastra; 3. предварительно собранные перекрытия Cofradal; 4. сухие перекрытия Supportsol, Cofratherm и Supportsol Decibel. Cofrasol Несъемная опалубка Cofrasol несет нагрузку только до момента набирания бетона эксплутационной прочности. Рабочие нагрузки на перекрытие воспринимаются армированной бетонной плитой. Данный тип опалубки широко применяется при строительстве паркингов, офисов и при ремонте зданий.

Композитные перекрытия Cofraplus и Cofrastra Композитные перекрытия характеризуются свойствами, присущими металлу и бетону. Металл превосходно работает на растяжение, а бетон на сжатие. Рифление на рабочей поверхности панели опалубки обеспечивает сцепление бетона и металла. Таким образом, во время заЖБИ и конструкции 01/2010

ливки бетона панель работает как самонесущая опалубка, а после набора бетоном прочности работает совместно с ним на растяжение. Данный тип опалубки широко применяется при строительстве паркингов, офисов, индустриальных зданий, больниц и школ.

межбалочных пролетов длиной до 7 м. Опалубка поставляется на поддонах, что позволяет обеспечить удобную транспортировку, разгрузку и складирование прямо на строительной площадке. Опалубка стандартных габаритов (от 6 до 10 м) может переноситься вручную, поскольку ее конструкция обеспечивает жесткость и легкость от 8,6 до 10 кг/ м2). При стандартной длине опалубка может легко переноситься двумя работниками, т. е. отсутствует необходимость использовать грузоподъемные механизмы во время монтажа. Предварительно собранные перекрытия

Рифленое ребро жесткости опалубки Cofraplus имеет форму трапеции, что обеспечивает удобство при хранении и транспортировке. Применяется для перекрытий с балками длиной до 4,5 м. Форма ребра Cofrastra “ласточкин хвост” обеспечивает наличие крепежных пазов с внешней стороны опалубки (на потолке) для крепления клипс Cofrafix при проведении коммуникаций и для прочих технических нужд. Данная форма ребра с рифлением обеспечивает прочную связь с бетоном и позволяет применять опалубку для

Cofradal. Перекрытия Cofradal предварительно собираются в элементы шириной 1,2 м и длиной 7 м. Конструкция перекрытия включает в себя специальный лоток из листового металла, звуко- и термоизоляционный материал, сварную сетку и бетон.

58 Cofradal может поставляться на строительную площадку без бетонного слоя. Внешняя сторона опалубки имеет плоскую оцинкованную поверхность. Перекрытия без бетона. Конструктивно этиперекрытия состоят из панелей с трапециидальными ребрами жесткости и деревянных листов, прикручиваемых к металлическим панелям, которые несут всю нагрузку на себе.

ществляются в соответствии с установленными национальными нормами каждой страны. Например, во Франции композитные перекрытия Cofraplus, Cofrastra и Cofradal 200 –были испытаны и одобрены CSTB (Французский научнотехнический центр строительной индустрии, играет важную роль в интеграции нормативной базы Европы. Количество сотрудников 826 человек, годовой оборот составил 84,9 млн. евро по данным на 31 декабря 2008 года – прим. ред.). В Германии композитные перекрытия были авторизованы центром DIBt (Немецкий институт строительных технологий, Берлин). Расчет при проектировании перекрытий Arval осуществляется на основании Еврокода 4 “Расчет комбинированных железобетонных конструкций” с учетом правил национальных приложений.

Проектирование. Расстояние между балками в каркасных сооружениях обычно варьируется от 1,5 до 7 м, пролеты могут достигать 18 метров и более. В целом расстояние между колоннами и балками выбирается проектировщиком, исходя из оценки факторов экономии и эксплутационного назначения конструкции. Для выбора типа и геометрии несъемной опалубки, а также для оптимизации расположения балок и колон здания специалисты Arval используют собственное программное обеспечение globalFloor, что позволяет найти технические решения для любых типов зданий. Соответствие системы перекрытий Arval нормативной базе. Система перекрытий Arval может применяться для стандартных каркасных сооружений. Опалубка изготавливается из выполненных в производственных условиях компонентов, чье качество должно подтверждаться системой внутреннего контроля предприятия. Проектирование и расчет перекрытий Arval осу-

Критерии проектирования. Толщина пола. При условии ограничения помещения по высоте толщина пола становится при проектировании важным параметром. Небольшая толщина опалубки Arval для приложенных нагрузок от 2,5 до 10 кН/м2 позволяет закладывать полы минимальной толщины. Confrastra 40, например, используется при проектировании тонких перекрытий толщиной 8 см для межбалочных пролетов до 2,6 м и при нагрузках до 3,5 кН/м2. Перекрытия небольшой толщины могут проектироваться при совместном использовании системы перекрытий Arval и двутавровых балок ACB (с круглыми отверстиями в несущей части) или ассиметричных балок IFB/SFB. Вследствие своего широкого нижнего основания эти балки особенно подходят для использования с перекрытиями Cofradal 200 и Supportsol Decibel, конструкция которых позволяет им интегрироваться с высотой балки и максимально полезно ее использовать.

Упругая деформация (прогиб). Прогиб опалубки во время заливки бетона регламентируются нормативами. Согласно Еврокодам, максимальный прогиб на этапе строительства не должен превышать L/1800, где L – межбалочное расстояние (длина перекрытия). Увеличение веса невысохшего бетона вследствие прогиба учитывается в том случае, если прогиб превышает 1/10 от длины опалубки. Arval рекомендует устанавливать лимит в L/300 для лучшего внешнего вида. Что касается максимально допустимого прогиба перекрытия во время эксплуатации для композитных перекрытий Cofraplus, Cofrastra, Cofradal 200, то Еврокод 2 рекомендует не превышать значение в L/150 и устанавливать соответствующие предельные значения прогиба, принимая во внимание характеристики применяемых материалов, форму ребер и функциональные особенности конструкции. Во Франции установлены следующие зависимости по прогибу для перекрытий, не несущих кирпичную кладку или полы из хрупкого материала: L ≤ 3,5 м ≤ L/350 L ≥ 3,5 м ≤ 0,5 см + L/700 Для перекрытий, несущих кирпичную кладку или полы из хрупкого материала: L ≤ 5,0 м ≤ L/500 L ≥ 5,0 м ≤ 0,5 см + L/1000

изделия и конструкции

59 Армирование. Тип и геометрия армирования перекрытий Arval выбираются при помощи программного обеспечения Cofra. Армирующая сетка против трещин. Для воспрепятствования сжимающим усилиям при высыхании бетона в самонесущую и композитную опалубку укладывается сварная сетка, которая равномерно распределяет напряжения и снижает риск образования трещин. Бетонный слой над сеткой должен составлять 2 см. Кроме этого, размещаемая на фиксаторах сетка может служить опорой для дополнительной верхней армирующей сетки и препятствовать изгибающему моменту при эксплуатации перекрытия.

или стержней, соединяемых с основной сеткой, и покрывает минимум 0,3 длины перекрытия от одной точки опоры до другой. Армирующая сетка для распределения нагрузок. Вторая сетка служит для принятия локально прилагаемых или изменяющихся нагрузок и распределения их на ребра опалубки.

Дополнительные армирующие стержни. В ребра жесткости композитных перекрытий Arval устанавливаются армирующие стержни, в случае если требуется увеличить огнестойкость или жесткость опалубки для сопротивления изгибающему моменту. Армирование верхнего слоя. Согласно традиционному армированию плит, верхнее армирование, установленное на промежуточных фиксаторах, требуется для принятия изгибающего момента в том случае, если необходимо обеспечить дополнительную жесткость конструкции протяженных перекрытий и/или в случае применения покрытия из хрупкого материала. Данное армирование осуществляется за счет сетки Несущие балки. Система перекрытий Avral применяется для балок из различного материала и различной конфигурации: стальных, железобетонных, деревянных, а также для несущих кирпичных стен.

ЖБИ и конструкции 01/2010

60 Пример применения Система перекрытий Arval широко применяется при строительстве многоярусных открытых парковок из стальных конструкций, расположенных

вблизи коммерческих центров, аэропортов, железнодорожных станций, станций метро и т. д. Нормативная база Франции до 2004 года запрещала возведение автостоянок из незащищенных стальных конструкций. Компания ArcelorMittal инициировала проведение теста стальных балок и системы композитных перекрытий Arval на сопротивление обширному воздействию огня, который показали отличные результаты. Инженерное решение Arval было утверждено к применению во Франции, в нормативную базу внесены изменения о том, что открытые парковки могут возводиться без дополнительной пожарной защиты. С 2004 года во Франции было построено 25 автостоянок с использованием системы перекрытий Arval, в Португалии - 3, Бельгии и Люксембурге 4. В 2009 году состоялось строительство автомобильных парковок во Франции: - 2 парковки в г. Метс площадью12000 м2; - парковка аэропорта Тулуз Бланяк на 5000 парковочных мест (90000 м2 композитных плит перекрытий, 10000 тонн стальных конструкций); - парковка нового Стадиона в Лилле на 3000 парковочных мест; - парковка аэропорта в г.Нант на 1000 парковочных мест. Аналогичные инженерные решения разрабатываются для применения России, Италии, Нидерландах и Польше. Пример стандартного решения парковки при использовании системы Arval: - ширина парковочного места: 2,5 м; - длина парковочного места: 5,0 м; - ширина прохода: от 5,5 до 6,0 м; - уклон площадки 12 %; - минимальная высота 2,1 м; - пролет каркаса: от 15,5 до 16,5 м; - размеры парковочных мест

60 Гармонизация Еврокодов и национальных стандартов

нормативные документы

Что такое Еврокоды? В 1975 году Комиссия Европейского союза приняла решение о разработке новой программы в области строительства с целью удаления препятствий в торговле и гармонизации технических требований к продукции и методам испытаний без снижения уровня защиты прав потребителя в странах ЕС. Разработка системы европейских стандартов (Еврокодов) ведется специально созданным Комитетом Европейского нормирования - CEN (КЕН). Действительные члены КЕН – национальные организации по стандартизации двадцати стран Западной и Центральной Европы. Приглашенные члены КЕН – некоторые страны Центральной и Восточной Европы без права голоса. Ассоциированные члены КЕН–европейские ассоциации, сотрудничающие с КЕН, без права голоса. Стандарты разрабатывают Технические комитеты (ТК) КЕН. Например, ТК 250 разрабатывает стандарт для расчета конструкций. Система Еврокодов включает в себя 10 стандартов по проектированию конструкций. Каждый Еврокод состоит из определенного количества частей, посвященных тем или иным техническим аспектам, например, пожарной безопасности, проектированию мостов и т. д. Еврокоды охватывают все основные строительные материалы (бетон, сталь, дерево, камень/ кирпич и алюминий), все основные области проектирования конструкций (основы проектирования конструкций, нагрузки, пожары, геотехническое проектирование и т. д.), а также широкий спектр типов конструкций и продуктов (здания, мосты, башни и мачты, силосные башни и т. д.). Публикация Еврокодов была завершена в мае 2007 года. Согласно правилам КЕН, Еврокоды могут использоваться параллельно с националь-

ными стандартами до середины 2010 года, когда все противоречащие друг другу национальные стандарты будут изъяты.

Еврокоды: применение вне Евросоюза. Сегодня можно констатировать, что время бурных дебатов о том, принимать нам Еврокоды или нет, уже прошло. Очевиден процесс массовой экспансии европейских материалов, технологий, оборудования, являющихся результатом взаимовыгодного сотрудничества их научных школ и строительной индустрии в течение нескольких десятков лет. Для того, чтобы иметь возможность пользоваться этими достижениями, а также в силу назревшей необходимости обновления собственной нормативной строительной базы, нам следует принять самое активное участие в процессе гармонизации Национальных стандартов с Еврокодами. В странах бывшего Союза имеется всего несколько институтов и структур, чья компетенция позволяет им принимать участие в этом процессе. Наш корреспондент посетил ряд мероприятий, частично или полностью посвященных вопросу гармонизации и применения Еврокодов, чтобы услышать мнение ведущих специалистов науки и строительной индустрии по этому вопросу. Семинар “Представление научно-технической редакции русскоязычной версии общеевропейских норм и правил расчета: EN1993 Еврокод 3 (часть 1-1; 1-2): Проектирование стальных конструкций EN1994 Еврокод 4 (часть 1-1; 1-2): Проектирование композитных конструкций из стали и бетона” 09.10.09, г. Москва. Из презентации А. А. Семченкова, Директора НИИЖБ им. Гвоздева, ФГУП НИЦ “Строительство”, д. т. н., по теме “Предложения по гармонизации

63 и актуализации российских и европейских норм по бетонам и железобетонным конструкциям”: Применение Еврокодов требует выполнения обязательных условий: - сооружения следует проектировать при использовании квалифицированного персонала; - на заводах, полигонах и объектах должен быть обеспечен контроль качества и соответствующий надзор; - строительство следует выполнять с помощью персонала, имеющего соответствующий опыт и квалификацию; - строительные материалы и изделия должны быть сертифицированы; - конструкции должны соответствовать требованиям проекта. Международные стандарты (МС) применяются как основа разработки национальных стандартов (НС) за исключением случаев, когда такое применение признано невозможным вследствие несоответствия требований МС климатическим, географическим, техническим, технологическим и другими особенностям и отличиям России. Национальные особенности и отличия России, определяющие требования норм: - природно-климатические: холодный климат, вечная мерзлота, сейсмические особенности, просадочные и пучинистые грунты, подрабатываемые территории; - технологические: устаревшее производство заполнителей, цемента, бетона и арматуры, высокие энергозатраты и себестоимость строительства; - традиционные методы испытаний и контроля качества, ориентирование на сборный железобетон; - социально-экономические: дефицит квалифицированных рабочих, бедность 60 % населения, демографическая катастрофа, перестройка экономики;

- геополитические: большая территория, низкая и неравномерная плотность населения, дефицит дорог. Этапы гармонизации ЕN и СТ - решение процедурных вопросов по применению Еврокодов; - получение текстов Еврокодов, аутентичный перевод; - сопоставительный анализ требований, комментарии, расчет, проектирование и ТЭС; - анализ возможностей косвенного применения идентичного, модифицированного или неэквивалентного Еврокода; - совместная работа авторов Еврокодов и российских специалистов (интернет, семинары, круглые столы, рабочие встречи); - введение переходного периода одновременного действия Еврокодов и СТ для организации учебы проектировщиков и производственников. Предложение ФГУП НИЦ “Строительство” по разработке пособий по проектированию конструкций с целью гармонизации СП/Еврокодов. Пособия по проектированию конструкций с примерами (к СП 50/ EN 1992): 1. Пособие по проектированию бетонных и железобетонных конструкций из тяжелого бетона без предварительного напряжения арматуры. (Разработан.) 2. Пособие по проектированию бетонных и железобетонных конструкций из тяжелого бетона с предварительным напряжением арматуры. (Разработан.) 3. Пособие по проектированию железобетонных пространственных конструкций покрытий и перекрытий. (Разрабатывается.) 4. Пособие по расчету огнестойких железобетонных конструкций из тяжелого бетона. (Разработан.)

Иерархия законов нормирования в России Еврокоды

Наименование

Аналог

Разработчик

EN 1990

Основы расчета и проектирования

ГОСТ 27751

Центр

EN 1991

Нагрузки и воздействия

СНиП 2.01.07-85*

ЦНИИСК

EN 1992

Железобетонные конструкции

СНиП 52.01.-2003* СП-52-102-2003

НИИЖБ

EN 1993

Стальные конструкции

СНиП II-23-81*

ЦНИИСК

EN 1994

Сталежелезобетонные конструкции

СП-52-101-2003

НИИЖБ

EN 1995

Деревянные конструкции

СНиП II-25-80*

ЦНИИСК

EN 1996

Каменные конструкции

СНиП II-22-81*

ЦНИИСК

EN 1997

Основания

СНиП 2.02.01-83*

НИИОСП

EN 1998

Сейсмостойкие конструкции СНиП II-7-85*

Центр

EN 1999

Алюминиевые конструкции СНиП 2.03.06-03*

ЦНИИСК

EN 206-1

Бетоны

ГОСТы 25192-82; 26633-91; 18105-86; 7473-94; 51263-99; НИИЖБ 25820-2000; 31359-2007

Сопоставление Еврокодов и СНиПов для организации сотрудничества между ТК 250 КЕН и НИЦ «Строительство»

64 5. Пособие по проектированию сборномонолитных, многослойных и составных конструкций. (Требуется разработать.) Пособия по проектированию конструкций с примерами (к СП 54/ EN 1994): 1. Пособие по проектированию сталежелезобетонных конструкций. (Требуется разработать.) Часть 1.3. Здания из железобетонных конструкций. Глава 00. Требования безопасности зданий. (Требуется разработать.) Глава 01. Железобетонные пространственные конструкции покрытий и перекрытий. Методы расчета и конструирование. (Разработан.) Глава 02. Железобетонные монолитные конструкции зданий. (Разработан.) Глава 03. Несущие и ограждающие конструкции из особо легких бетонов для малоэтажного строительства. (Требуется разработать.) Глава 04. Сборно-монолитные каркасно-панельные здания. (Требуется разработать.) Глава 05. Панельные здания. (Требуется разработать.) Глава 06. Конструирование и возведение подземной части зданий и сооружений из водонепроницаемых бетонов без оклеечной гидроизоляции. (Требуется разработать.) Глава 07. Бетонные и железобетонные конструкции, подвергающиеся воздействию агрессивных сред. (Требуется разработать.) СП 54/EN 1994: Сталежелезобетонные конструкции Часть 1.1. Сталежелезобетонные конструкции. Общие правила. (Разрабатывается.) Часть 1.2. Сталежелезобетонные конструкции. Проектирование с учетом огнестойкости. (Требуется разработать.)

Из доклада Л. А. Бариновой, Председателя технического комитета по стандартизации в строительстве ТК 465 «Строительство», по теме “Причины, по которым российские специалисты должны знать принципы Еврокодов”:

…Сегодня строительство наиболее активно развивается в России, Индии, Китае, Бразилии, но нормативная база в этих странах в силу разных причин устарела или просто является недостаточной и не соответствует общемировому уровню научно-технических достижений. Это отнюдь не означает, что существующая в России нормативная база вообще не может быть использована. Целый ряд СНиПов, являющихся аналогами Еврокодов, разрабатывались на базе фундаментальной науки и их никто не отменял. В течение последних лет наши ученые и специалисты строительной отрасли являлись членами комитетов КЕН и активно участвовали в разработке новых нормативных документов. И сегодня наши специалисты являются членами комитета ИСО и принимают участие в разработке международных стандартов. В то же время у нас, конечно, существуют проблемы. И проблемы эти, как верно заметил Алексей Степанович (А.С. Семченков, Директор НИИЖБ – прим. редакции), совсем не новы. С 1997 года разработка нормативной базы не финансируется. В результате нормативная база несколько устарела. Принятие 184 закона (Федеральный закон от 27 декабря 2002 г. N 184-ФЗ «О техническом регулировании. – прим. ред.) привело к тому, что СНиПы еще больше потеряли актуальность. Связано это было с тем, что в соответствии с этим законом нельзя было вносить изменения и дополнения, а также разрабатывать новые СНиПы, которые содержали бы требования по безопасности и носили бы обязательный характер. И только на днях два

технических регламента – “Безопасность зданий и сооружений” и “Безопасность строительных материалов” были приняты в первом чтении Государственной Думой. Эти регламенты не противоречат требованиям 184 закона, так как не включают Технических норм прямого действия. Европейские нормы тоже не содержат норм прямого действия, но включают оценочные механизмы. К сожалению, 184 закон не допускает оценочного механизма, а предусматривает некий перечень нормативных документов, которые являются доказательной базой Технических регламентов. При обсуждении Технического регламента о безопасности зданий и сооружений в первом чтении поступили предложения от депутатов внести соответствующие поправки и в регламент, и в 184 закон и разрешить, таким образом, ссылочный механизм. В этом случае прямые Технические нормы, которые, естественно, меняются по мере развития науки, будут излагаться в нормативных документах. Сумеем ли мы сохранить название СНиП или их все-таки придется переименовать в своды правил, я сейчас ответить не готова. ….Что касается Еврокодов, в 1994 году СНиПом 10.01 была утверждена новая система нормативных документов в строительстве. Одна из главных задач, поставленных при пересмотре действующей нормативной базы, состояла в ее гармонизации и с Еврокодами, и с международными стандартами ИСО. Следует отметить, что по состоянию на 2001 - 2002 годы база СНиП была гармонизирована с Еврокодами примерно на 25 - 30 % . Если говорить о стандартах, то уже с 2003 года при формировании плана разработки стандартов на строительные материалы и изделия одной из главных задач была обозначено достижение максимальной гармонизации, но там, где это действительно необходимо. На сегодняшний день принято 60 национальных стандартов, 80

65 % из которых гармонизирована частично или полностью с европейскими стандартами или международными стандартами. Задача гармонизации, естественно, стоит. Однако, здесь надо понимать, что Россия не подписала соглашение о полном введении Еврокодов в действие к 2010 году. Если мы хотим ввести прямое действие хотя бы одного Еврокода, мы должны полностью присоединиться к этой системе. Возможно ли это? Авторы, которые работали над Еврокодом 3 и 4 могут подтвердить, что любой Еврокод имеет ссылки на несколько других Еврокодов. Но в нашей базе не всегда есть аналоги этим ссылкам. Получается, что принять прямое введение мы не можем. Поэтому полной или частичной гармонизации стандартов должна предшествовать большая аналитическая работа. Надо отметить, что сегодня ни один нормативный документ в строительстве не принимается без анализа существующей Европейской базы. ….Прежде чем рассуждать о том, нужны нам Европейские нормы или нет, нужно их сначала изучить. Ведь наши нормы в Европе знают. Не так давно я была в Британском институте стандартов и ко мне подошла представительница одной фирмы, строящей объект на Сахалине, и сказала: “знаете, Вы выпустили блестящий СНИП по железобетону, мы очень легко им пользуемся и находим его даже удачнее некоторых наших Еврокодов”. Такого рода взаимопроникновение обогащает нас. Если у нас будет больше таких компаний, как Стальная корпорация и ArcelorMittal, содействующих в получении нашими специалистами профессиональных текстов Еврокодов, то процесс гармонизации ускорится и польза от этого будет взаимной и значительной.

ЖБИ и конструкции 01/2010

Из доклада Л. А. Гонитель, Эксперта по металлоконструкциям Mirax Group, по теме “Перспективы Еврокодов при создании новой российской нормативной базы – Технических регламентов”:

… Хочу изложить немного другой взгляд на все это. Предыдущие выступающие освещали точку зрения тех, кто занимается нормотворчеством. Я же хочу изложить точку зрения потребителя норм. Столкнулся я с этой проблемой, занимаясь как заказчик строительством здания Федерации (Москва Сити). Это здание высотой 340 метров (93 этажа) в основном бетонное с весомыми вкраплениями достаточно необычных металлоконструкций. Необычных, как оказалось, не только для меня, но и для самых крупных специалистов в этой области. Столкнувшись с такой ситуацией еще два с половиной года назад, компания Mirax Group вместе с ArcelorMittal организовала конференцию по переводу и гармонизации Еврокодов 3 и 4, т. е. конференцию по той же самой теме, что и сегодня. Я очень хорошо помню бурю эмоций и возражений относительно того, зачем нам вообще нужны эти Еврокоды и их изучение. Тем не менее, кто-то считал, что это нужно. Обратите внимание, с тех пор прошло два с половиной года. Существуют какие-то комиссии вроде Россия ЕС, которые занимаются вопросом гармонизации, однако за два с половиной года ни одного реального движения в этом вопросе, таких как перевод, техническое редактирование и дальнейшая работа по гармонизации Еврокодов, сделано не было. Поэтому данный пример действительно уникален, т. е. появилась некая, назовем ее благотворительная организация, которая не за счет государственного бюджета (а это, конечно же, дело государственного бюджета) и не за счет финансирования из Европы, эту работу осу-

ществила. …Кто платит сегодня за отсутствие норм? Институты не платят, государство в любом его виде не платит. За отсутствие норм сегодня у нас расплачивается заказчик и девелопер. Он расплачивается непосредственно деньгами и временем, что еще хуже. … Малое здание Федерации практически закончено. Оно целиком бетонное, в нем нет металлоконструкций. А правое здание в 93 этажа завершено там, где красная метка, где помечен так называемый аутригерный этаж, состоящий из металлоконструкций. Эта конструкция высотой примерно в 23 метра была рассчитана на переменное усилие, доходящее до 9000 тонн. Вот специально нарисовал этого ужасающего паука (схема 1 – прим. ред.). На мой взгляд, нормальный человек все это воспринять не может и не должен. Это договорная схема, которую заказчик вынужден был осуществить из-за отсутствия норм. 90 % участников всего процесса - проектирование, поставка металла, изготовление, монтажа – это прямые договора заказчика. Но согласитесь, что, вообще-то говоря, заказчик не должен быть более квалифицированным, чем проектировщик, чем металлург. Почему вся эта договорная схема была нужна? Да потому что норм на такую работу в принципе нет. ….Была очень умная хитрая фраза. Приходишь и спрашиваешь – а нормы есть? Есть. А что в них написано? А написано, что если норм нет, то делайте специальные технические условия. Понятно, что умнее ничего не придумаешь. Норма есть, но в ней написано, делайте технические условия, если нормы нет. Вот на такое сооружение априори норм нет, нет в нормативах правил на сооружение зданий выше 200 метров. Одно это говорит - делайте специальные технические условия. А кто их должен делать? Ведь поручать Заказчику это смешно. Он просто не обладает

Фотографии и иллюстрации делового центра «Москва - Сити» из презентации Л. А. Гонителя (семинар «Представление научнотехнической редакции русскоязычной версии общеевропейских норм и правил расчета»)

такой квалификацией. В конце концов, если я хочу построить парикмахерскую, будучи парикмахером, я не должен быть специалистом в металлоконструкциях. Однако согласовывать нормы, утверждать их в определенных инстанциях поручено заказчику. Это, вне сомнений, совершенно ненормальная ситуация. …Расчет металлоконструкции осуществлял американский расчетчик. Мы ему говорим: Ты должен работать по российским нормам. Он отвечает: так дайте. Мы говорим: а у нас норм нет. Раз норм нет, надо делать специальные технические условия, которые мы, конечно, написать не можем. И он тоже, потому что вообще думает в дюймах. Как он может написать российские нормы? В итоге, он, естественно, работает по американским нормам. Вам же, говорит, все равно надо будет писать у себя технические условия, вот и возьмете мои расчеты за основу. Я не знаю, как их назвать – техническим ли регламентом или гармонизацией Еврокода, но Господа, дайте, пожалуйста, нормы! Как угодно назовите - свод правил, СНиПы, но работать без норм просто невозможно. Насколько я знаю, Еврокоды создавались 25 лет. Сама жизнь ставит вопрос об обновлении нормативной базы. Раньше не было таких сооружений, а теперь есть. Надо применять другие материалы, другие расчетные схемы, а раз так, то нужны новые нормы. Неужели, если Еврокоды создавались 25 лет, то и Россия должна встать на свой путь (а у нас всегда свой путь) и создавать 25 лет собственные нормы? Это не серьезно. Очевидно, мы должны взять Еврокоды, изучить их, откорректировать и в итоге создать свои нормы. Я, конечно, не государственный человек, но первое, чтобы я сделал – это ввел бы в строительных ВУЗах обязательный курс по изучению Еврокодов, иначе, что получается? Выпускают людей. Они прихо-

ЖБИ и конструкции 01/2010

дят работать в проектные институты. Там сидят специалисты, которые не знают Еврокодов. Молодые тоже не знают. Так когда же узнают? Лет через тридцать? Второй международный симпозиум “Проблемы современного бетона и железобетона”, организованный РУП “Институт БелНИИС” 21.10.09, г. Минск Из доклада В. В. Тур, д. т. н, профессора, заведующего кафедрой Бресткого государственного технического университета, по теме “О разработке национальных приложений к частям EN 1991-1-3, EN 1991-1-4 Еврокода 1 ”Общие воздействия”, устанавливающим требовния к нормированию значений климатических воздействий” В настоящее время на территории Республики Беларусь активно реализуется программа внедрения европейских строительных норм (Еврокодов). В соответствии с принятым регламентом введения Евронорм в качестве национальных технических нормативно-правовых актов предполагается, что каждое государство-участник процесса составляет к идентичному тексту перевода (ITD) Еврокода Национальное приложение (NA), в котором приводятся значения национально установленных параметров (National Determined Parameters -NDP), выбор которых допускают соответствующие разделы базового текста евронорм. Так, применительно к нормированию климатических воздействий следует принять национальные параметры по 24 пунктам при составлении приложения к ЕН 1991-1-3 и по 54 пунктам соответственно для Национального приложения к ЕН 1991-1-4. Следует отметить, что при составлении Национальных приложений к ЕН 1991-1-3 и ЕН 19911-4, устанавливающих требования к нормированию климатических воздействий на строитель-

67 ные конструкции, целый ряд вопросов требует детального изучения и в настоящее время на некоторые из них не могут быть даны обоснованные ответы без проведения соответствующего объема исследовательских работ. Можно выделить основные проблемы, которые требуют первоочередного решения и без которых составление Национальных приложений не имеет смысла. 1. В связи с тем, что базовые нормативные документы, регламентирующие установленный уровень надежности строительных конструкций, СТБ ИСО 2394 и СТБ ЕН 1990 требуют выполнять нормирование климатических воздействий с годовой вероятностью превышения 0,02 (что соответствует периоду повторяемости Т = 50 лет), необходимо пересмотреть как собственно характеристические значения климатических воздействий, так и национальные карты районирования. Здесь следует отметить, что в приложениях С к ЕН 1991-1-3 представлены карты районирования Европы по снеговым нагрузкам на грунт, которые предназначены главным образом для “…оказания помощи национальным комитетам при переработке национальных норм и карт и установлении гармонизированных процедур составления карт”. 2. Переход к нормируемым показателям надежности, установленным в СТБ ИСО 2394 и СТБ 1990, требует калибровки коэффициентов безопасности и коэффициентов сочетаний воздействий, применяемых в детерминистических неравенствах метода частных коэффициентов безопасности. 3. Необходимо выполнить адаптацию расчетных моделей воздействий (в частности, ветровых нагрузок) применительно к климатическим и орографическим условиям Республики Беларусь. …Очевидно, что работа над каждым из элементов Евронормы, особенно, что касается преодо-

68 ления наших инженерных традиций, является достаточно сложной задачей. Тем не менее, возникает еще один очень важный вопрос.

Заседание научно-технического совета ФГУП НИЦ “Строительство” 22.10.09, г. Москва

Сейчас мы заканчиваем разработку национального приложения. На прошлой конференции, если кто-то помнит, я свой доклад заканчивал слайдом, на котором было написано «Куда идем?». Так вот сегодня передо мной стоит опять тот же вопрос. Куда идем? Разрабатывая эти документы, переходя в эту систему, мы непременно должны стать полноправными участниками этого процесса. Если этого не произойдет, если мы не станем хотя бы государственным партнером (а для этого много не нужно), мы будем все время догонять, а самое главное, не никак не сможем влиять на процесс. Например, сейчас мы закончили работу над очередным документом, завершили редактирование. А по каждому отредактированному документу, на сегодняшний день утверждены изменения 2008 - 2009 года. По железобетону, например, имеем 19 страниц изменений базового текста. Если так дальше будет продолжаться, то ничего хорошего из этого не получится. Я участвую в процессе разработки норм по снеговым нагрузкам. В рамках подготовки к совещанию в Осло на этой неделе мне пришло много материалов, которые будут там обсуждаться. Я вижу, что появились замечательные предложения: по нагрузке на стеклянные «кровли» (чего сейчас нет), по снеговым нагрузкам на здания сложной конфигурации. Их нужно уже теперь вносить. Поэтому, если мы говорим о задаче, поставленной перед нами, то мы должны думать о том, как нам войти в этот процесс с тем, чтобы наши специалисты могли влиять на принятие решений при создании норм, а не только следовать тому, что там прописано.

Из записи выступления А. А. Семченкова, Директора НИИЖБ «О диаграммном методе проектирования»:

До недавнего времени мы с вами пользовались известным СНИПом 2.03.0184 для бетонных и железобетонных конструкций, который рассматривал 11 видов бетонов, в частности тяжелый бетон (при его естественном и автоклановном твердении), мелкозернистые бетоны 3-х видов, легкие бетоны, ячеистые бетоны - автоклавные и не автоклавные, порезованные и т. д. Все они различаются по маркам и по классам. Классы отражают различия их прочностных характеристик, марки – это отличия по водопроницаемости, морозостойкости, водостойкости и т.д. СНИП 2.03.01-84 был в общем небольшой, но очень емкий, позволяющий рассчитывать различные типы конструкций из этих видов бетонов. В связи с общемировой тенденцией к переходу на диаграммный метод проектирования, в 90-е годы мы также начали заниматься этим вопросом. Надо отметить, с того времени на разработку нормативов нам не было выделено ни рубля. Не знаю, как обстоит ситуация с нормативами на металл, дерево, мне кажется, там ситуация несколько получше, поскольку материал менее сложный, не столь композитный и неоднородный, как железобетон. Кроме того, технология производства железобетона характеризуется многостадийностью. Все это, конечно, накладывает определенную ответственность, создает проблемы при разработке нормативной документации. В 2003 году от метода предельных состояний (который, кстати, был разработан в России, в 70-ом

году был принят Европой, а в 90-м году был введен в Еврокоды) мы перешли на диаграммный метод нормирования. В Еврокоде 2004 года также дается диаграммный метод расчета, т. е. отставания от Европы у нас нет, мы даже чуть впереди. Но проблема состоит в том, что раньше мы рассматривали 11 видов и разновидностей бетонов, а теперь по новым СП 52-101 (102,103,104,109,110,117) можем делать расчеты только для тяжелых бетонов. Связано это с тем, что ряд мощнейших отраслевых институтов, таких, как наш, оказались совершенно без финансирования. И поэтому все, что мы смогли сделать, это разработать нормы только для тяжелых бетонов. Остальные виды и разновидности бетонов - легкие, ячеистые, крупнопористые, зернистые и мелкозернистые, которые сейчас бы надо применять очень широко (поскольку с плотным крупным заполнителем у нас, особенно гранитным, очень трудно) остались без норм. Насущные задачи состоят в снижении энергозатрат, веса конструкций, расхода стали, но мы их не можем решать, используя диаграммные методы, поскольку у нас просто отсутствуют диаграммы на эти виды бетонов. При организации финансирования, я полагаю, что за 2-3 года мы бы смогли сдвинуть эту ситуацию. Для этого потребуется провести обзор (который, кстати, мы вcе таки делаем) и разработать отсутствующие диаграммы по оставшимся видам бетонов. Надо отметить, что Еврокоды (Евронормы EN) также освещают в основном только один тяжелый бетон, т. е. они тоже дальше не сдвинулись, но мы-то всегда были впереди и наши нормы широко использовались. Сегодня мы оказались примерно на одном уровне с Европой, но там на разработку Еврокодов был выделен миллиард евро. Мы же не получили ни копейки. И делали они это 30 лет, потому что там нормами занимаются не отраслевые институты, а отдельные специалисты. Для того, кто читал Еврокоды, совершенно очевидны нориативные документы

69 преимущества наших норм. Они сжато и грамотно изложены, занимая небольшой объем, выдают огромное количество информации, которая легко понимается, так как очень логично изложена. Это объясняется тем, что у нас этим занимался узкий круг крупных профессионалов. Еврокоды же разрабатываются 21-й страной, каждая из которых имеет специалистов разного уровня. Именно на достижение согласия между всеми участниками процесса, как я понимаю, ушла большая часть времени.

О названиях ……Дело в том, что по новой классификации нормативной документации мы не можем использовать термин СНиП, это уже не СНиП в старом понятии, а свод обязательных требований к арматуре, бетону, различным расчетам, но формул там нет. Фактически этот документ является элементом технического регламента, но расширяющим его. Ведь технический регламент – это документ больше юридический, он к нормированию отношение имеет весьма опосредованное, но описывает, за что вы будете отвечать перед прокурором, если нарушали технический регламент. В СНиПах наших все это тоже было изложено. Но там одновременно с описанием норм и требований давались и правила о том, как проектировать, чтобы соблюсти эти нормы, то есть сам математический аппарат. .... В 2003-м году была принята гибкая и очень удобная система. Но в связи с изменениями в законодательной базе термин СНиП упразднен. Как быть? Свод правил может быть в том случае, если нет стандарта. Значит их можно называть стандартом. Кстати, наш СНиП еще в 78-ом году должны были перевести на стандарт. И в этом не было бы ничего странного. Суть в том, что это был документ, которым пользовались проектировщики при разработке документации. Он просто чудом не был тогда изменен на стандарт. И сейчас не ЖБИ и конструкции 01/2010

было бы никаких разговоров. Надо забыть СНиП. Он – стандарт, свод правил. Важно, что есть Технический регламент – это один тип документа, и второй – это наши нормы. Наш новый СНиП 52-01 (по старому СНиП 52-101) – это нормы, требования для обеспечения безопасности, а ушли правила (СП) – доказательная база регламентов. Поэтому этот СНиП надо включить в состав СП, назвав его СП 52-100, и он пойдет как общие обязательные требования при проектировании. Это очень легко сделать. И мы с вами входим в закон о техническом регулировании без проблем. А дальше к нему разрабатываем 17 сводов правил (их примерный список приведен в конце СНиП 52-01), часть из которых уже сделана.

Кто будет писать …Следующий уровень − это пособия, которые содержали примеры проектирования. Все таки железобетон проектировать – дело темное, трудное, много разных коэффициентов. Они были разработаны для проектирования тяжелого железобетона без предварительного напряжения и предварительно напряженного. Таким образом, что касается тяжелого железобетона, мы находимся в том же состоянии, что и Европа, но при этом еще имеем пособия по проектированию. Но как быть с остальными сводами, ведь сделано только семь. Безусловно, необходимо финансирование. Известно, что за границей бизнес-сообщество выделяет какой-то процент на науку от своих объемов, у нас этого нет. Государству тоже это глубоко безразлично. Но нормы не могут делаться кем угодно. Думают, что возьмут учителей из Вузов, и они им напишут. Не напишут. Для того чтобы написать нормы, этим надо было заниматься всю жизнь, а именно, изучать достаточно узкий круг вопросов, чтобы владеть им в совершенстве. Нормы именно в этом и состоят. Писать нормы - очень сложная работа, архисложная. Те, кто хоть раз это делал, прекрасно

меня понимают. Это не просто написать научный отчет или статью, это в десятки раз сложнее.

Срок действия СНИП …Во всех странах старая нормативная база продолжает действовать до полного перехода на новую базу. Для этого просто надо издать закон о том, что отмененный СНиП 2.03.01-84 может применяться в течение переходного периода в 3-5 лет. Но не утверждать, что мы действуем вне закона о техническом регламенте только потому, что у нас СНиП, а должен быть стандарт. По своей сути это одно и тоже. Не надо нам быть чиновниками. Мы ученые. Нам важна суть, заложенная в документе, а не то, как он называется. Технический регламент – это не для нас, это для прокурора. …Мы своими СНиПам/ CП уже сейчас перекрываем европейские нормы по проектированию, здесь нет особых проблем, как их увязать. Вопрос во внутреннем подходе. С чем то мы должны уже сейчас согласиться, перейдя на их подход, а что то можем оставить без изменения на время. Если выделить на это деньги, за 5 лет мы все это переделаем, еще шире и глубже, чем в Европе. Но выделите деньги, пока есть еще кадры высочайшей квалификации. Через три-пять лет я не знаю, что будет, поскольку наука требует преемственности. Мы видим на примере проектирования, строительства, что происходит, когда отсутствует преемственность. В науке это тоже ожидается. Европейские нормы по строительству насчитывают порядка 600 основных и 1400 сопутствующих норм. Столько же примерно и в наших документах, чуть меньше. Их надо как-то увязывать. Каждый из 10-ти Еврокодов, так же, как и наши СНиПы и ГОСТы, тянет за собой кучу других. А те в свою очередь ссылаются на другие.

Центр проектирования и экспертизы НИИЖБ Осуществление финансирования и научное руководство работ аспирантов Ведение активной работы по пропаганде и внедрению научных разработок НИИЖБ

Москва, 2-я Институтская ул., 6, корпус №2 НИИЖБ Контактные телефоны: научные разработки: (499) 174 75 08, 174 74 49, 174 74 75 проектные работы: (499) 174 75 08, 174 74 43 тех.контроль и авторский надзор: (499) 174 75 09, 174 74 49 E-mail: niijb21@rambler.ru

Центр проектирования и экспертизы НИИЖБ (ЦПЭ НИИЖБ) основан в 2002 году как специализированное комплексное научно-проектное подразделение НИИЖБ по внедрению научных разработок в типовом и индивидуальном строительстве. Научный отдел (отдел инновационных разработок) разрабатывает, исследует и внедряет новые эффективные виды арматурных сталей, требования к конструкциям с их применением: • разработана, запатентована в РФ и за рубежом и доведена до стадии промышленного производства арматурная сталь класса А500СП на ОАО «ЗапСибметкомбинат» и РУП «БМЗ» в сортаменте от 10 до 40мм. Объём внедрения арматуры класса А500СП на ОАО «ЗСМК» в 2008 году был доведен до 25000 тонн в месяц; • разработаны Технические условия и рекомендации по применению горячекатаного и холоднодеформированного арматурного проката классов прочности 400 и 500 МПа с промежуточными диаметрами (5,5 -11 мм) для конструктивного и расчетного армирования железобетонных конструкций. Экономия металла составляет 12-16% • разработаны Технические условия для производства и рекомендации по применению унифицированных сеток заводского изготовления с использованием холоднодеформированного арматурного проката классов прочности 400 и 500 МПа с промежуточными диаметрами. Трудозатраты в построечных условиях монолитного строительства снизятся более чем в 2 раза, экономия металла составит 5-10% • выполняются опытно-экспериментальные исследования железобетонных конструкций с новыми видами арматурной стали;

71 • проводятся работы по сертификации арматурной продукции; • публикуются статьи в ведущих журналах строительной и металлургической направленности; • получены патенты РФ, Республики Беларусь, Украины, Казахстана, Узбекистана, Китая и других стран на новый вид профиля арматуры. Проектно-экспертный отдел специализируется на следующих видах работ: • типовое проектирование с применением новых высокоэффективных материалов, в том числе разработок ЦПЭ; • индивидуальное проектирование; • проектирование уникальных объектов; • экспертиза проектных решений других организаций; • участие в испытаниях конструкций. Наиболее интересные примеры работы проектно-экспертного отдела: • автостоянка под руслом Водоотводного канала реки Москвы; • разработка и внедрение безрулонной кровли в типовых проектах серии И-155; • переработка действующих типовых проектов жилых зданий (типа И-155), а также железобетонных конструкций с эффективным армированием новыми видами арматуры с учетом мероприятий по предотвращению прогрессирующего обрушения; • проектирование монолитных жилых домов для района 2А Куркино, для микрорайона в городе Благовещенске на Амуре и других; • разработка и участие в реализации проекта усиления перекрытия подземной автостоянки методом наращивания бетона с применением технологии «Hilti» для элитного столичного гостиничного комплекса «Парк Плейс Москоу»; • разработка типового проекта жилых зданий ЖБИ и конструкции 01/2010

проекта системы БСС.ГИС.плюс.2005 (заказчик - «ГазИнСтрой») для строительства в районах Крайнего Севера; - разработка каталогов унифицированных арматурных изделий для монолитного и сборного строительства. Отдел технического контроля проводит систематическую работу по таким разделам, как: • осуществление авторского надзора за строительством; • разработка ППР, проектов усиления конструкций, технологических регламентов работ, научном сопровождении работ; • обследование состояния несущих и ограждающих конструкций зданий и их узлов; • контроль параметров используемого бетона, арматуры, сборных железо- бетонных изделий, качества материалов, испытание высокопрочных болтов, определение дефектов в бетоне; • разработка экономичных конструктивных решений монтажных петель, анкеров закладных деталей; • совершенствование методики расчета сжатых железобетонных элементов многоэтажных рам; • техническое и научное сопровождение строительства ряда объектов, наиболее известными из которых являются: • библиотека МГУ им.Ломоносова; • реконструкция Б. Устиньевского и Новоспасского мостов; • жилой комплекс на Карамышевской набережной; • участие в реконструкции Останкинской телебашни после пожара. ЦПЭ НИИЖБ: • ведёт активную работу по пропаганде и внедрению научных разработок НИИЖБ,

участвует в разработке нормативнотехнической документации других институтов - филиалов ФГУП «НИЦ «Строительство». Издано в 2007г. пособие по проектированию «Армирование элементов монолитных железобетонных зданий»; • осуществляет финансирование и научное руководство работ аспирантов. ЦПЭ НИИЖБ выполняет заказы Правительства Москвы, Министерства Обороны РФ, крупнейших производителей металлопроката РФ и СНГ, производителей железобетонных конструкций, проектных организаций и торговых фирм. ЦПЭ НИИЖБ тесно сотрудничает со следующими организациями и объединениями: ООО «ЕвразХолдинг», «РосМетиз», ОАО «ЗСМК», ОАО «АрселорМиттал Кривой Рог», РУП «БМЗ», ЗАО «НСМНЗ», ЗАО «УПЗС», ЗАО «БЭМЗ», ОАО «Мечел-Сервис», ОАО «ИНПРОМ», ООО «ДиПОС», ОАО «Моспроект», ОАО «Моспроект-2», ГИПРОНИИ РАН, ЗАО «СУ-155», ООО «П.Ф.К.-ДОМ», Домодедовским ЗЖБИ и др. ЦПЭ НИИЖБ имеет договора о совместной деятельности с Мосгорэкспертизой, Белорусским металлургическим заводом (Беларусь), разработчиками программных продуктов «ЛИРА» (Украина) и «СТАРК» (РФ), Московским представительством фирмы «Ллойд» и др. В центре имеется высококачественное компьютерное и множительное оборудование последнего поколения: испытательное оборудование и приборы для контроля качества строительных конструкций и материалов.

НОВОСТИ Арон Лошонци, который четыре года назад представил публике прозрачный бетон, не остановился на достигнутом, а решил усовершенствовать свою разработку. В 2004 году венгерский архитектор представил новый строительный материал Литракон или прозрачный бетон. Первые блоки такого прозрачного бетона были изготовлены на небольшом заводе в Венгрии под руководством самого изобретателя. Бетон вручную смешивали с оптическим волокном, а затем нарезали в отдельные блоки. Оптоволокно служило проводником света и делало этот строительный материал прозрачным. 32-летний архитектор удостоился нескольких премий, а его изобретение нашло свое применение в США и Японии. В 2009 году Лошонци добился усовершенствования своего продукта, добавив туда пластик – это сделало стоимость Литракона ниже, а его внешний вид еще эстетичней.

Легендарный «Янки Стэдиум»

Знаменитый стадион команды «Янки» в Нью-Йорке трещит по швам. Знаменитый стадион команды «Янки» в Нью-Йорке трещит по швам. Строительство новой домашней арены нью-йоркской команды завершилось в апреле этого года. Постройка появилась на месте легендарного Янки Стэдиум 1923 года и обошлась городской казне в 1,5 млрд долларов . В конце октября на бетонных плитах пешеходного пандуса внутри стадиона появились трещины шириной около 3 см и длиной более 1 м. Руководство клуба сейчас выясняет, стала ли причиной разрушения неправильная укладка плит, недоброкачественный бетон или недочеты проектирования. Представитель клуба Элисон Мак Джилион заявила, что трещины носят «чисто косметический характер» и угрозу обрушения не представляют. Погрешности в строительстве этого дорогостоящего проекта связывают с тем, что укладкой пандуса занималась фирма, подозреваемая в связях с мафией, а тестирование бетона осуществляла Testwell Laboratories, которая в прошлом уже занималась подделыванием результатов тестов и имела по этому поводу проблемы с законом. Как выяснилось позднее, и в этот раз пробы бетона, взятые этой компанией, вызвали нарекания. 75летний инженер Testwell Laboratories, выходец из

России Эдвард Портер, признался, что результаты, действительно, были фальсифицированы, и не только для Янки стэдиум, а для более, чем сотни других построек в Нью-Йорке. Несмотря на то, что преступления, связанные с коррупцией караются сроком до 25 лет тюрьмы, обвинения с Портера были сняты, а суд обязал его выплатить штраф. Ранее Портер уже заплатил более 100 тыс. долларов штрафа.

Китай к 2018 году станет самой большой строительной площадкой, сообщает в четверг газета Economic Times. По данным доклада Global Construction Perspectives, Китай обойдет по показателям США и Индию. В начале своего доклада Майк Беттс из Global Construction Perspectives заявил, что строительный рынок Китая уже в два раза превосходит по объемам своего ближайшего конкурента Японию. Соединенным Штатам Америки, которые долгое время сохраняли лидерство в этой области, эксперты предрекают интенсивный рост в строительной сфере, но к 2018 году Штаты уступят эту позицию Китаю, рынок которого будет оцениваться в 2,4 трлн. долларов и составлять 19,1 % мировой строительной индустрии, сообщается в докладе. В Индии строительный бум будет сохраняться, но, несмотря на это, показатели Китая буду в 4 раза больше, пишет Economic Тimes со ссылкой на китайское издание China Daily. Среди стран, которые входят в десятку самых «строящихся», только Польша представляет Европейский континент. Также авторы доклада предсказывают 110% рост развивающимся рынкам Нигерии и России. Пока же по данным Федеральной службы государственной статистики (Росстат) в октябре 2009 года в России было построено 4,74 млн. м2 жилья, что на 1,3% больше, чем в октябре 2008 года. В целом, за январь – октябрь 2009 новости

73 года было построено 39,7 м2 жилья, что на 0,4% меньше, чем за аналогичный период 2008 года. Рост жилищного строительства в РФ в 2008 году замедлился до 4,1% с 20,6% в 2007 году.

Правительство РФ добавило в перечень оборудования, импортируемого в Россию по льготной ставке НДС, установки по производству цемента мощностью 5 тыс. тонн клинкера в сутки, сообщает газета «Деловой Петербург». Данное постановление призвано облегчить строительство двух цементных заводов в Рязанской и Ленинградской областях. Сумма НДС при ввозе оборудования для этих объектов в 2009 - 2010

годах должна была составить 1,2 млрд. рублей. Ставка вступает в силу 14 ноября 2009года, но, в соответствии с Налоговым кодексом РФ, обнуление налоговой ставки будет действительно только со следующего налогового периода, то есть с 1 января 2010 года.

Оманский инвестиционный фонд, акционерная компания «Узстройматериалы» и национальная холдинговая компания «Узбекнефтегаз» до конца 2013 года планируют построить в Кашкадарье цементный завод стоимостью 200 млн. долларов, об этом на международной конференции «Цементная промышленность и рынок» заявил заместитель председателя правления «Узстройматериалы» Рустам Исраилов. Завод проектной мощностью 1 млн. тонн будет производить тампонажный цемент для нефтегазовой отрасли и портландцемент. Планируется, что проект будет реализован к 2013 году. Как сообщает Gazeta.uz, сейчас в Узбекистане идет строительство трех цементных заводов общей мощность 2,36 млн. тонн и стоимостью около 290 млн. долларов. Запуск заводов намечен на 2011 год.

«Перед нами ставят задачи – строить малоэтажное жилье не дороже 20 тыс. рублей за 1 м2, а высотное – не дороже 30 тыс. рублей за 1 м2, - заявил замминистра экономического раз-

Новое здание телецентра Китая ЖБИ и конструкции 01/2010

вития РФ Игорь Манылов на конференции «Малоэтажная Россия», организованной Национальным агентством малоэтажного и коттеджного строительства, в рамках II Национального форума «Муниципальная Россия – 2009». На сегодняшний день в России реализуются 23 проекта, демонстрируя пример ГЧП снижением обременения застройщиков на 25-30% (АСН-инфо)

Компания Ленстройдеталь выпустила методическое пособие для проектировщиков “Армирование сварными сетками и каркасами”, представляющее собой сборник методических и справочных пособий по армированию железобетонных монолитных конструкций зданий и сооружений. В пособии использованы специальная и справочная литература, разработанная ФГП “НИЦ “Строительство”, НИИЖБ им. А.А. Гвоздева, ЗАО “КТБ НИИЖБ”, ОАО “Инпром”, ОАО “Красноярский ПромстройНИИпроект”, ЗАО “Институт Ленпромстройпроект”. Сборник предназначен для проектировщиков, конструкторов, строителей, заказчиков и инвесторов. Специалистам предлагаются эффективные конструктивные решения, которые уменьшают стоимость и сроки строительства за счет применения арматурных сеток и каркасов.

события 2009 год 10 - 12 декабря IX ежегодный специализированный форум «ЧЕРНОМОРСТРОЙ» Россия, Москва

Форум посвящен развитию курортов Юга России. Цель форума - оказание содействия решению общефедеральных задач развития курортов Юга России и становлению имиджа региона, как наиболее привлекательного для инвестиций. Запланированы мероприятия с участием представителей Администрации города-курорта Анапа, руководителей санаторно-курортного комплекса, руководителей предприятий строительной отрасли, средств массовой информации. Главным вопросом форума станет влияние кризиса на строительную отрасль и ЖКХ, антикризисные меры и государственная поддержка бизнеса

Организатор: выставочный центр «РОСТЭКС

2010 год 02 - 05 февраля 18-я Международная специализированная неделя капитального строительства «Стройтех 2010» Россия, Москва КВЦ «Сокольники»

С 2002 г. «Стройтех» являлась базовой выставкой Госстроя России. Лучшие экспонаты отмечались Золотыми и Серебряными медалями, а фирмы, представившие их, награждались Дипломами Госстроя России. Сегодня в качестве базовой площадки выставку избрал Российский Союз строителей (ОМОР РСС). Специализированный выставки Стройтех поддерживаются ведущими отраслевыми объединениями и ассоциациями: НО «Союзцемент», РОИС, СПССС, Ассоциация «Железобетон», Союз Производителей Бетона и другие. «СТРОЙТЕХ» сегодня - это выставочная площадка с именем, где встречаются производители и поставщики строительных материалов, оборудования, транспортной техники, строительно-монтажные организации и представители государственных ведомств. Тематику выставки «СТРОЙТЕХ 2010» отражают специализированные салоны: «Технологии и материалы для капитального строительства», «Строительные машины и технологии», «Салон Инженерные коммуникации», «Малоэтажное строительство», «Металлоконструкции, быстровозводимые и мобильные здания». Отдельного внимания заслуживают специализированные Международные выставки, проходящие одновременно с выставкой «СТРОЙТЕХ»: RFI (Кровля, фасады, изоляция) Международная специализированная выставка кровельных, тепло- и гидроизоляционных материалов. Программу мероприятия дополняет специализированный салон «Фасадные теплоизоляционные системы». BETONEX Международная специализированная выставка цементов, бетонов и изделий из бетона для капитального и ландшафтного строительства. В фокусе внимания: цемент, бетон, сухие смеси, изделия из железобетона. Walldeco Отделочные материалы. На выставке будут предложены всевозможные отделочные материалы, элементы декора, фурнитура. Компаниями будут представлены услуги по строительству, ремонту, декорированию.

события

Контактное лицо: Жуков Дмитрий +7 (495) 925-34-97 dnj@mvk.ru www.stroytekh.ru

02 - 05 февраля

World of Concrete USA (WOC) 36-я международная выставка и конференция по бетону и цементу

Основным партнёром и соорганизатором выставки является Российский Союз Строителей. Выставка «СТРОЙТЕХ» определена, как основная площадка для демонстрации достижений строительной отрасли России. В 2010 году в целях содействия региональному развитию, демонстрации достижений строительной индустрии и продвижения региональных разработок на отечественном строительном рынке, Российский Союз строителей организует экспозицию, посвященную строительному комплексу регионов. Так же в дни выставки Российский Союз строителей проводит конференции по таким актуальным темам, как энергосберегающие технологии в строительстве, реализация законодательства о негосударственной экспертизе и круглый стол по вопросам становления системы саморегулирования. Ещё одним важным событием в рамках выставки станет первое в 2010 году заседание правления Российского союза Строителей. Деловую программу выставки включены мероприятия посвящённые вопросам производства современных строительных материалов, бетонного производства, вопросам саморегулирования, а также ряд мероприятий, которые будут интересны маркетологам и специалистам по закупкам и тендерам.

Одна из крупнейших в мире ежегодных строительных выставок, посвященных бетонным технологиям. Проводится с 1975 года совместно с выставкой строительных технологий Technology for Construction.

США, Лас-Вегас www.worldofconcrete.com

16 - 19 февраля 8 международная выставка металла в строительстве и архитектуре METALBUILD-2010 г. Москва, Крокус Экспо 3-й павильон, 13-й зал Контакты: + 7 (495) 956 48 22

www.metal-build.ru

ЖБИ и конструкции 01/2010

METALBUILD – крупнейшая в Европе и единственная в России и странах СНГ выставка, посвященная вопросам применения металла в строительстве и архитектуре. METALBUILD собирает на одной выставочной площадке представителей ведущих отечественных и зарубежных компаний металлостроительной индустрии. Главные темы METALBUILD-2010 – это самые актуальные направления применения металла в строительстве и архитектуре: металлоконструкции (проектирование, материалы и изготовление, монтаж и возведение металлических конструкций, строительство с применением металлоконструкций), оборудование для металлообработки и изготовления металлоконструкций, производство и поставки металлопроката строительного сортамента, оцинкованной стали, профнастила, сэндвичпанелей, защита от коррозии металлоконструкций, художественная архитектура и дизайн. Главным событием деловой программы METALBUILD-2010 станет научно-практическая конференция «Еврокод и особенности его использования в проектировании стальных и композитных конструкций в России».

76 16 - 19 февраля 16-я Международная промышленная выставка «Металл-Экспо» Россия, Москва Контакты: + 7 (495) 734-99-66 www.metal-expo.ru www.msf-expo.ru

18 - 20 марта Международный архитектурностроительный форум «Стройплощадка будущего»

«Металл-Экспо» — это 16 специализированных салонов по всем направлениям металлургии и смежных отраслей промышленности: Черные металлы: производство и продукция черной металлургии (заготовки, сортовой и листовой прокат, трубы); Цветные металлы: производство и продукция цветной металлургии (сырье, вторичные металлы, полуфабрикаты, прокат, профили); Продукция высоких переделов: трубы, лист с покрытием, металлоизделия, спецстали, спецсплавы и др; Металлургмаш: оборудование и технологии для металлургической и горнодобывающей промышленности; Сырье и материалы для металлургии (ЖРС, ферросплавы, руды цветных металлов, кокс и др.); Сбор и переработка ломов черных и цветных металлов; Транспорт и логистика; Складские комплексы и сервисные металлоценты в металлургии и металлоторговле; Оборудование и технологии для сервисных металлоцентров; Листо- и сортообработка: резка, профилирование, гибка, сварка; Сварочные материалы, оборудование и технологии; Огнеупоры, техническая керамика для металлургии и литейного производства; Фундаментальные и прикладные научные разработки в области черной и цветной металлургии и нанотехнологий; СМИ, ИТ-технологии, интернет-комерция, автоматизация производственных и бизнес-процессов для металлургии и металлопереработки; Экология в металлургии, охрана труда и техника безопасности; Финансы, инвестиции, страхование, лизинг. Международный Строительный Форум «SOCHI-BUILD» - отраслевое событие для специалистов строительной отрасли и других сфер городского хозяйства. Это возможность для компаний-производителей и поставщиков освоить южно-российский строительный рынок, внести свой вклад в создание нового образа города Сочи и развить свой бизнес там, где это действительно возможно и востребовано.

Россия, Сочи, ГК «Жемчужина» www.soud.ru

19 - 25 апреля Bauma – 29-я международная выставка строительной техники, оборудования для производства строительных материалов, горного оборудования, строительного транспорта и приборов.

Проводиться один раз в четыре года, занимает более полумиллиона квадратных метров выставочной площади и по праву считается самой интересной, масштабной и значительной международной строительной выставкой.

Мюнхен, Германия www.bauma.de события

39 04 32 780311 info@awm.it www.awm.it

Представительство в СНГ : ООО «Вебер Комеханикс», Москва. +7 495 925 88 87 most@weber.ru www.most-weber.ru

195027, Россия, Санкт-Петербург, пр. Энергетиков, д.9 тел./факс: +7 (812) 224 31 06 тел.: +7 (812) 224 31 13 www.barrikada.ru ЖБИ и конструкции 01/2010

Оборудование для производства изделий из арматурной стали

Schnell Spa Via Borghetto, 2 -zona Ind. San Liberio 61030 Montemaggiore al Metauro (PU) Italia Tel. +39.0721.8787.11 Fax. +39.0721.8787.330 www.schnell.it новости