2ª Parte - Obligaciones Generales de un Auxiliar de Vuelo

TEMA 6 (2ª Parte) OBLIGACIONES GENERALES. OPERACIÓN NORMAL, ANORMAL Y DE EMERGENCIA Ch 6 (Part II) NORMAL, ABNORMAL AND EMERGENCY OPERATIONS

ASIENTOS FLIGHT DECK / COCKPIT

ASIENTOS FLIGHT DECK / COCKPIT

Mecanismos asiento Flight Deck

ASIENTOS FLIGHT DECK / COCKPIT

ASIENTOS FLIGHT DECK / COCKPIT

ASIENTOS FLIGHT DECK / COCKPIT

F/D SUPERNUMERARY SEAT

Asiento(s) para TCPs, Mecรกnicos o TT que viajan como extras

PILOT INCAP

Procedimiento para sacar de su asiento a un TT en caso de necesidad

PILOT INCAP

Incorporar al piloto en su asiento y sujetarlo con el brazo Move the Pilot off the controls

PILOT INCAP

Abrochar y Bloquear ArnĂŠs Strap the Pilot in

PILOT INCAP

Desplazar asiento hacia atrรกs Move jump seat backwards

PILOT INCAP

Alejar piernas de los pedales de tim贸n Move feet away from Rudder pedals

PILOT INCAP Sujetar brazos y manos con arnĂŠs Strap arms in

Administrar O2 Quick donning mask

PILOT INCAP

Administrar O2 Quick donning mask

FLIGHT DECK CHECKLIST

FLIGHT DECK CHECKLIST

Flight Deck Oxygen (QDM) 4 Masks

Captain & F/O 2 Supernumerary Crew Seats

Indicator

Normal / 100% Selector

Test Lever

Mask & Harness

Emergency Pressure Knob

QDM Pre-flight Check Check Selector on 100%

QDM - Emergency Operation Test Check Selector on 100%

QDM - Emergency Operation Test

TEMA 4 - QDM Donning

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QDM Emergency Operation To Clear Smoke/Fumes

Knob on underside of Mask

QDM Doff

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PILOT INCAP

DESPRESURIZACIÓN - DECOMPRESSION

DESPRESURIZACIÓN - DECOMPRESSION ¿A QUÉ ALTURA APROXIMADA VUELA UN AVIÓN? Promedio 25,000 - 37,000 pies (7,600 - 11,000 mts) A380 – FL600 B787 – FL650

DESPRESURIZACIÓN - DECOMPRESSION ¿CÓMO SE CONTROLA LA TEMPERATURA Y LA PRESIÓN DE LA CABINA? Válvulas de flujo externo Out-flow valves

DESPRESURIZACIÓN - DECOMPRESSION ¿CUÁL ES LA PRESIÓN DENTRO DE LA CABINA? 6000 – 8000 PIES

DESPRESURIZACIÓN - DECOMPRESSION REGLAMENTOS INTERNACIONALES

por encima

P.S.U.

de 25.000 pies + Demostración de su uso

DESPRESURIZACIร N - DECOMPRESSION

Presentaciรณn automรกtica de las mรกscaras de O2

14.000 ft (pies)

DESPRESURIZACIÓN - DECOMPRESSION Generador

Tubos

Cordón

Mascarilla

Indicador de flujo

DESPRESURIZACIÓN - DECOMPRESSION

Flow Indicator Clear - Green

SISTEMA FIJO DE O2 CABINA TÉCNICA

CABINA DE PASAJEROS - 4 mascarillas sobre cada fila de asientos

- 4 máscaras (una por cada transportín)

- 2 en cada lavabo - 2 en cada una de las zonas de los transportines

- 2 en galleys

SISTEMA FIJO DE O2 MASCARILLAS DE O2

La Válvula compensadora está unida, en la mayoría de los casos a la válvula inhaladora

SISTEMA FIJO DE O2 MASCARILLAS DE O2 ¿Cómo se adaptan a un bebé? ¿Cómo se adaptan a un pasajero al que le han realizado una traqueotomía?

SISTEMA FIJO DE O2 APERTURA MANUAL

MRT (MANUAL RELEASE TOOL)

AIRPORT ID CREDIT CARD

SISTEMA FIJO DE O2 MANUAL RELEASE TOOL (MRT)

SISTEMA FIJO DE O2 ¿QUÉ DURACIÓN TIENE EL SISTEMA DE O2 EN CABINA?

20 MINS

(*)

(*) DEPENDE DEL TIPO DE AVIÓN

SISTEMA FIJO DE O2 ¿CUÁNTAS MÁSCARAS DE O2 DEBE HABER EN UN AVIÓN COMERCIAL? El número total de unidades dispensadoras y tomas

excederá al menos en un 10% el número de asientos

SISTEMA FIJO DE O2 ¿CÓMO PODEMOS SABER EL NÚMERO DE MASCARILLAS QUE HAY POR FILA DE ASIENTOS?

P.S.U.

SISTEMA FIJO DE O2

¿QUÉ HACER EN CASO DE APERTURA INDEBIDA DE LAS TRAMPILLAS DEL SISTEMA FIJO DE OXÍGENO?

SISTEMA PORTÁTIL DE O2

MÁSCARAS - HUMO

BOTELLA DE O2

SISTEMA PORTÁTIL DE O2 BOTELLA DE PROTECCIÓN CON MÁSCARA FULL FACE (311 LTS)

STPD = Standard Temperature & Pressure, Dry (Temperatura y Presión estándar en aire seco)

SISTEMA PORTÁTIL DE O2 BOTELLA DE PROTECCIÓN CON MÁSCARA FULL FACE Salida de PRESIÓN Salida de FLUJO CONTINUO Manómetro

Banda de tejido (banderola)

Salida a DEMANDA Válvula ABRIR/CERRAR

Racor Cónico

Racor en Bayoneta

Máscara anti humo

Primeros Auxilios

SISTEMA PORTÁTIL DE O2 BOTELLA DE PROTECCIÓN CON MÁSCARA FULL FACE Chequeo pre-vuelo Presión –1.500 - 1.800 psi.

Máscaras disponibles Toma HI (FLOW) – 4 LT/min (75’) Toma LOW (FLOW) – 2 LT/min (150’)

SISTEMA PORTÁTIL DE O2 BOTELLA DE PRIMEROS AUXILIOS (SCOTT) Toma “HI”

Banda de tejido (banderola)

120 o 311 LTS

Manómetro Toma “LOW”

Válvula ABRIR/CERRAR

(300Lts reales)

SISTEMA PORTÁTIL DE O2 BOTELLA DE PRIMEROS AUXILIOS (SCOTT) Chequeo pre-vuelo Presión –1.500 - 1.800 psi.

Máscaras disponibles UNIDAD DE 120 LTS Toma HI (FLOW) 4 LT/min (30’) Toma LOW (FLOW) 2 LT/min (60’) Dejar un remanente de 500 psi. en la botella

DESPRESURIZACIÓN - DECOMPRESSION

¿QUÉ ES EL TUC O TIEMPO ÚTIL DE CONSCIENCIA? TIME OF USEFUL CONCIOUSNESS

DESPRESURIZACIÓN - DECOMPRESSION

¿CUÁL ES EL TUC PARA 20.000 PIES?

5-12 MINS

DESPRESURIZACIÓN - DECOMPRESSION

¿CUÁL ES EL TUC PARA 30.000 PIES?

1 MIN

DESPRESURIZACIÓN - DECOMPRESSION

¿CUÁL ES EL TUC PARA 40.000 PIES?

30‘’

DESPRESURIZACIÓN - DECOMPRESSION TIPOS DE DESPRESURIZACIÓN Lenta - 1’ o poco apreciable Rápida - 1’’– 1’ Explosiva - 1’’

DESPRESURIZACIÓN EXPLOSIVA

ALOHA FLIGHT NO. 243

HELIOS AIRWAYS - HCY522

14/08/05 LCA-ATH-PRG 115 pax + 6 Crew B737

DESPRESURIZACIĂ“N EXPLOSIVA

PHYSICAL SYMPTOMS 1. Acute Ear Pain (Oidos) 2. Sinus Congestion (Nariz) 3. Ear Congestion (Oidos) 4. Rapid Chest Expansion (Pulmones) 5. Forced Expiration Of Breath (Pulmones) 6. Difficulty in Speaking (Habla) 7. Faintness (Cabeza) 8. Unconsciousness (Inconsciente)

DESPRESURIZACIÓN EXPLOSIVA SÍNTOMAS DENTRO DE LA CABINA (AVIÓN) Condensación Ruido Succión Máscaras O2 Frío

Dense fogging Noise – Metalic Clang Suction (dust & debris) O2 masks deployment Drop in temperature

DESPRESURIZACIÓN EXPLOSIVA ACCIONES DE UN TCP (DECOMPRESSION DRILL)

- COLOCARSE LA MÁSCARILLAS DE O2 MÁS CERCANA - SENTARSE EN EL ASIENTO MÁS CERCANO Y ABROCHARSE EL CINTURÓN DE SEGURIDAD

OXYGEN ¿QUÉ ES UN DESCENSO DE EMERGENCIA?

Descenso hasta los 10,000 pies, que se produce a raíz de una pérdida de presión incontrolada (lenta, rápida o explosiva).

Duración - Aproximadamente 4 minutos.

OXYGEN Exercise ¿QUÉ SUCEDE DURANTE UN DESCENSO DE EMERGENCIA Y CÓMO SABEMOS QUE EL AVIÓN HA LLEGADO A LOS 10,000 PIES?

DESPRESURIZACIÓN EXPLOSIVA ACCIONES DE UN TCP (10,000ft) (DECOMPRESSION DRILL)

- OBTENER BOTELLA DE O2 PORTÁTIL MÁS CERCANA - P.A. (AUTOMÁTICO) A PAX AVISANDO QUE SE COLOQUEN LA MASCARILLA - P.A. PARA AVISAR A PAX SOBRE EL OLOR DE LOS GENERADORES (P.S.U.)

PROCEDIMIENTOS ¿QUÉ HARÍAS… * ESCAPE DE PRESIÓN? * DESPRESURIZACIÓN LENTA? * DESPRESURIZACIÓN EXPLOSIVA? * SUMINISTRAR O2 A UN PAX?

ATERRIZAJE / AMERIZAJE FORZOSO

EMERGENCIA IMPREVISTA vs EMERGENCIA PREVISTA

ATERRIZAJE / AMERIZAJE FORZOSO EMERGENCIA PREVISTA BRIEFING DE EMERGENCIA - CAPT a SC (TELSI) * Tipo de Emergencia * E.T.A. (Estimated Time of Arrival) * Lugar de Aterrizaje * Se帽al de Protecci贸n Convenida * Instrucciones Especiales

ATERRIZAJE / AMERIZAJE FORZOSO EMERGENCIA PREVISTA – NITS Briefing video