RECUPERACION DEL EJE URBANO DE RIO SAN JOSE INTRODUCCION
El presente informe trata del rol actual y potencial del río San José, ubicado en la ciudad de Arica; para así potenciar sus usos y ocupación desde el lecho del río y sus bordes; en una etapa de perfil del proyecto.
Este proyecto se inserta dentro de la propuesta de mejoramiento de las ciudades, para el plan bicentenario.
El río San José cruza el área urbana de Sur a Norte. Seco durante la mayor parte del año, recibe un caudal considerable en verano. Teniendo una gran relevancia en ésta época, ya que el caudal trae muchos escombros, provocando un daño al borde costero. Producto de este descenso las playas al costado este del río se desocupan, además de provocar un daño ambiental.
La propuesta sólo puede ser realizada si en la parte correspondiente al valle de Azapa se
La sección analizada y propuesta es desde el sendero que forman las calles Guillermo Sánchez y el tranque hasta la desembocadura del río.
realizan piscinas decantadoras, vistas y presentadas en
distintos estudios.
EJE URBANO ROL
ACTUAL
DEL
RIO SAN JOSE
LUGAR
El rió funciona como un drenaje y encauzamiento natural del agua, a través de la ciudad, en la época de verano; mientras que el resto del año es utilizado como basural en algunas secciones del ésta. Además es un límite natural que secciona la ciudad. Existe una negación de parte de la ciudad hacia el río y una falta de participación de las poblaciones colindantes a este. LAS GREDAS
Los asentamientos han llegado hasta el borde del cauce, sin dejar espacio para éste y su desahogo. En algunos secciones se ha logrado desarrollar proyectos donde los gestores más importantes son la misma comunidad, a través de las Juntas de Vecinos o proyectos presentados por la población,
TUCAPEL
financiados por gobierno; lo que muestra la conciencia de arraigo de parte de la población, concretadas por actividades cotidianas, como ferias, plazas, juegos de niños, sedes sociales, entre otras, que se apropian del borde río.
PEDRO AGUIRRE CERDA ALEJANDRO AZOLAS SANTA MARIA
AV. COSTANERA
EJE URBANO
RIO SAN JOSE
ZONIFICACION El río será dividido en 6 áreas, que son determinadas por los circulaciones vehiculares que atraviesan el río y éstas a su vez subdivididas en subzonas. ZONA 1: conformado por el área del sector alto del río, un poco más arriba de Guillermo Sánchez, área con rol potencial de barrio en la parte superior y en su tramo cercano a Las Gredas con carácter urbano.
ZONA 2: se ubica entre las calles Las Gredas, por la parte alta del río, y Tucapel. Entre éstas se ubican dos puentes peatonales y presenta un claro potencial de barrio ZONA 3: esta es la zona en que hay mayor ocupación comunitaria a borde de río, ubicada entre Tucapel y Pedro Aguirre Cerda. ZONA 4: esta es la zona de mayor negación hacia el río, siendo imposible tener accesibilidad a éste y recorrerlo por sus bordes. Entre Pedro Aguirre Cerda y Alejandro Azola. ZONA 5: esta zona tiene una clara dualidad definida por el río, entre una escala urbana (terminal de buses internacional - nacional) y de barrio (viviendas) ZONA 6: desde Santa María hasta la desembocadura del río dividido por avenida costanera. Teniendo un carácter puramente urbano
EJE URBANO
RIO SAN JOSE
Además en este sector se ve claramente la vida de barrio que sale a las calles, y de contar con equipamientos como jardín infantil, escuela, sede social y multicancha entre otros; sin embargo estas actividades se dan en el interior del barrio. Área 2: está compuesta por un sector de completa negación hacia el lecho del río, se presenta una vegetación mayor en esta área y el ancho se disminuye, aunque es posible percibir ciertos senderos por los cuales se puede recorrer el lecho o muy cerca de éste. En esta área no hay una situación de arraigo con el borde, se encuentra seccionada en grandes loteos, con un carácter de encierro en si y abocándose cada uno a su actividad; son lugares que desarrollan actividades a escala urbana ( poblado artesanal, camping del ejercito, entre otros) El vehículo no puede reconocer este borde ni aproximarse a él, sólo tendrá presente el río cuando atraviese el puente Las Gredas.
EQUIPAMIENTO EDUCATIVO VIVIENDAS AREAS VERDES EQUIPAMIENTO URBANO EQUIPAMIENTO DE BARRIO TOMAS (viviendas no regularizadas) CIRCULACION PEATONAL CIRCULACION VEHICULAR
EJE URBANO
RIO SAN JOSE
CATASTRO Y CARACTERI ZACI ON DE LAS ZONAS ZONA 1 Esta zona se podría dividir en dos áreas, la primera, que es la parte superior, corresponde a un sector de mayor superficie libre de construcción, para poder intervenir y donde se marca claramente los niveles de terrazas que bajan hacia el lecho del río. (área 1). Por el costado este del río hay una negación (grandes cierres), producto de esto se instalaron viviendas sin las adecuadas medidas; mientras que el costado oeste a pesar de existir una mayor área, no es ocupado como borde.
EQUIPAMIENTO EDUCATIVO VIVIENDAS AREAS VERDES EQUIPAMIENTO URBANO
EQUIPAMIENTO DE BARRIO
En esta área se ubica un cruce natural tanto de vehículos como peatones, pero al no estar construido como puente se ve interrumpido en períodos en que baja el río.
TOMAS CIRCULACION PEATONAL CIRCULACION VEHICULAR
EJE URBANO
RIO SAN JOSE
CATASTRO Y CARACTERI ZACI ON DE LAS ZONAS ZONA 2 En esta zona se encuentran dos puentes peatonales, el primero de gran importancia, ya que es muy utilizado por los estudiantes que van desde el hogar estudiantil a la universidad (Saucache), y demarca un límite entre dos áreas. Esta primera área esta entre el puente Las Gredas y el primer puente peatonal, presentan distintas situaciones según su costado del río, al lado este los muros llegan casi al borde del río y lo niegan completamente, mientras el costado oeste existe una mayor área donde se podrían desarrollar actividades.
EJE URBANO
RIO SAN JOSE
El área 2 se ubica desde el 1er puente peatonal, hasta la calle Tucapel, aquí se presenta una situación de embudo donde el río se reduce a una caja estrecha.
INDUSTRIA SERVICIO
Esta sección del río se ve disminuida por las casas que se van ampliando y tomando los bordes del río, impidiendo el recorrido paralelo a éste; las calles llegan en forma perpendicular sin un desahogo.
COMERCIO EQUIPAMIENTO EDUCATIVO VIVIENDAS AREAS VERDES EQUIPAMIENTO URBANO EQUIPAMIENTO DE BARRIO TOMAS (viviendas no regularizadas) CIRCULACION PEATONAL CIRCULACION VEHICULAR
EJE URBANO
RIO SAN JOSE
CATASTRO Y CARACTERI ZACI ON DE LAS ZONAS ZONA 3 Esta abarca desde el puente Tucapel hasta Pedro Aguirre Cerda, se desarrolla como una sola unidad, donde los diferentes situaciones se presentan en los distintos lados del río. El área que queda al lado este del río es el sector más desarrollado con equipamientos comunitarios a escala de barrio, donde se arma, y ocupa el borde, sin embargo es posible desarrollarlo con mayor orientación tanto a la calle como al río.
EQUIPAMIENTO EDUCATIVO
Los equipamientos comunitarios son los que se
VIVIENDAS AREAS VERDES
ocupan en la vida cotidiana lo que permite un mayor
EQUIPAMIENTO URBANO
arraigo por parte de las personas.
TOMAS (viviendas no regularizadas)
EQUIPAMIENTO DE BARRIO CIRCULACION PEATONAL CIRCULACION VEHICULAR
EJE URBANO
RIO SAN JOSE
A diferencia del costado anterior, el lado oeste del río no espacio libre en el borde, las casas están hasta el casi el lecho del río sin permitir el recorrido o un posible uso.
En este borde las casas o ampliaciones de estas, se ubican en una situación estructuralmente complicada, ya que las fundaciones de algunas casa están a la vista. El lecho del río se presenta a una altura muy distinta de la del nivel piso natural .
EJE URBANO CATASTRO Y CARACTERI ZACI ON DE LAS ZONAS ZONA 4 Es la sección más corta de todo el río. Además no se puede ingresar a este sector ya que esta completamente cerrado y sin posibilidad de paso.
Hay una negación completa del río y la necesidad de querer ocupar el mayor porcentaje de suelo.
RIO SAN JOSE
EJE URBANO CATASTRO Y CARACTERI ZACI ON DE LAS ZONAS ZONA 5 Esta zona se ve claramente con un rol urbano en su costado este, donde están los terminales rodoviario nacional e internacional, además está el sector de Y.P.F,B., que tiene su limite en el borde del río mientras la sección de los terminales de buses dan la espalda al río.
RIO SAN JOSE
EJE URBANO CATASTRO Y CARACTERI ZACI ON DE LAS ZONAS
El lado frente a los terminales rodoviarios es de vocación netamente barrial, donde se desarrolla un pequeño parque lineal.
Además entre los terrenos del terminal rodoviario y Y.P.F.B. se encuentran viviendas y un proyecto que
intenta el mejoramiento del río.
RIO SAN JOSE
EJE URBANO CATASTRO Y CARACTERI ZACI ON DE LAS ZONAS ZONA 6
Esta zona se divide en dos desde Av. Santa María hasta Av. costanera donde en la parte de la desembocadura del río no se pueden instalar equipamientos, aunque se podría desarrollar una mejor canalización.
El sector
está con un proyecto en concreto, el cual lo esta
desarrollando C.I.T.A (Centro Internacional Turístico Arica) a través
de la Cámara de Comercio, donde es un centro de turismo y comercio entre otros.
RIO SAN JOSE
EJE URBANO ROL
POTENCIAL
RIO SAN JOSE DEL
LUGAR
Este eje podría revitalizarse a través del uso de la comunidad en sus bordes con actividades al aire libre y poder
recorrer sus bordes, generando no solo un área del río sino toda una zona que integre mejor los distintos extremos de éste.
EL
LECHO
DEL
RIO
El río está seccionado por los puentes, sin existir una continuidad a lo largo de la longitudinal. Cada zona desarrolla, a una escala de barrio, el mejoramiento de los bordes; sin embargo no hay un desarrollo de una intervención a escala urbana. Las construcciones no dejan un borde al río llegando casi al lecho del río.
EJE URBANO LA
RIO SAN JOSE
REVITALIZACION
Debe haber un proceso de reconversión de los terrenos vinculados al río donde en algunas partes es inaccesible, inutilizado y ambientalmente deteriorado. A través de un proyecto continuo que revitalice tanto el lecho del río como sus bordes, con actividades que cambien de
rol (urbano-barrio) a medida que se va recorriendo la linealidad del río. Los puentes deberán salvar mayor luz, para así dar la posibilidad de ser recorrido por debajo y no perder la transversal. Además los puentes deben aparecer dentro de la trama urbana y mostrarse como hitos y conectores que unen dos partes de la ciudad e incluir nuevos puentes de peatones.
Los proyectos de borde de río se desarrollan en niveles y terrazas que descienden hacía el lecho del río, dando la ocupación de estos niveles como terrazas especializadas o con un carácter propio; para lograr esto en algunos sectores se deberá ensanchar la sección del río y así la caja de río no sea profunda .
EJE URBANO
RIO SAN JOSE
PARTIDO GENERAL
Se plantean puentes nuevos, vehiculares
Armar las circulaciones directas que atraviesen el río y de caminos
que vayan paralelos a éste, además del ensanchamiento del borde, a través de expropiaciones y cambios de uso de suelo; para mejor explicación se seguirá con el sistema de análisis por zonas pero
como peatonales.
1º Puente une las calles Guillermo Sánchez y el Tranque
siempre entendiéndose el eje como una gran transversal. 2º Puente, peatonal, es la
LOS PUENTES
extensión de Juan A.
Ríos en el cruce con 19 Estos deben de mostrarse a la ciudad y dar cuenta de la situación que existe transversalmente, de recorrido del río y albergar
situaciones bajo ellos o en sus bordes y extremos; como también PUENTES HABITABLES, usados como ferias, restauran, teatros o lugares de reunión.
de Septiembre 3º Puente vehicular a la altura de Malleco. 4º Puente vehicular en la extensión de calle Caupolicán.
EJE URBANO
RIO SAN JOSE
ZONA 1 Se plantea un puente en la unión de las calles Guillermo Sánchez y el tranque, ya que actualmente es un paso que se ocupa y es interrumpido el periodo en que baja el río.
La creación de una doble vía vehicular, que es la extensión de la calle El tranque, para tener un acceso directo a las poblaciones que se ubican en esa zona. Además de generar un limite entre el borde de río
(la recreación) y lo habitacional.
Generar un área de viviendas que permita continuar con el carácter de
barrio que tiene el área de El Tranque Erradicación de las viviendas ubicadas cerca del lecho del río y de las que no están adecuadamente hechas.
Desocupar los terreno que producen el embotellamiento del cauce del río.
EJE URBANO
RIO SAN JOSE
ZONA 2 Modificación del puente actual a uno que salve mayor luz , sin estrechar el cauce del río, que para que al peatón sea más agradable pasar a un ritmo menor. Mejoramiento de la calle 19 de Septiembre, para generar la unión entre ésta y la que va al costado del Poblado Artesanal. Creación de un puente peatonal. Mejoramiento del área de parque existente.
Se plantea el cambio de puente que une las calles Atacama y Manuel Ahumada, de un uso peatonal a peatonal-vehicular,
.
Al área que corresponde entre las calles Las Gredas, Atacama, Diego Portales y el río San José que actualmente es usada como área de servicio (talleres) se quiere modificar su rol a uno habitacional (condominios, bloques habitacionales).
Área a expropiar, ubicadas al borde del río, deterioran la imagen de este sector; ésta población podría ser reubicada en la nueva áreas de viviendas planteada en esta zona.
EJE URBANO
RIO SAN JOSE
ZONA 3 Mejoramiento del puente Tucapel.
Replanteo del puente peatonal a la altura de Rojas Salfate y Sargento Aldea, el primero de éstos se plantea como un puente habitable donde el actual feria podría funcionar.
Área a expropiar, ubicadas al borde del río, deterioran la imagen de este sector; además de estar en malas condiciones de construcción.
Mejoramiento de los equipamientos de barrio, para dar una dualidad a éstos que se reciba a la comunidad y que la haga participe del río.
EJE URBANO
RIO SAN JOSE
ZONA 4 Esta es la sección del río más estrecha, a diferencia de las otras que sólo un lado es más estrecho; para esto en los dos costados se expropiara. La intención es girar o cruzar el parque hacia el costado este del río.
Mejorar los puentes de Pedro Aguirre Cerda y Azola.
EJE URBANO
RIO SAN JOSE
ZONA 5 Esta zona tiene una dualidad de escalas, por lo que se utilizaría todo el borde este para desarrollar un equipamiento de servicios, continuando con el rol que tienen los terminales
rodoviarios.
Área de un parque, que forme un límite entre la escala urbana y la viviendas
ZONA 6 Esta zona esta desarrollada por el proyecto de la Cámara de Comercio.
EJE URBANO
RIO SAN JOSE
PROPUESTA ZONA 1
ZONA 2
CORPORACION DE DESARROLLO ARICA PARINACOTA
ESTUDIANTE DE ARUITECTURA GLUDIMY RIVERA F. UNIVERSIDAD ARTURO PRAT ESCUELA DE ARQUITECTURA
EJE URBANO PROPUESTA ZONA 1
RIO SAN JOSE