Kivirock 1/2019 by Ammattilehti.fi by Ammattilehti.fi

Maarakennus- ja kaivosalan ammattilehti 1/2019

sivua!

Paljon mielenkiintoista koneasiaa

by ammattilehti.fi

256

Maarakennusja kaivosalan järkälemäinen lukupaketti

www.kivirock.fi

Runsaasti kivenkovaa kuljetusasiaa

Alan uutiset joka päivä: www.kivirock.fi

KIVIROCK 1/2019

EI TARVITSE JÄNNITTÄÄ suunniteltu kestämään vaativimmatkin maansiirtotyöT

Komatsu HD605-8 LOUHEENSIIRTOAUTO MOOTTORITEHO:578 kW I KOKONAISPAINO:115 t

I MAX.KUORMA: 63 t

Uusi Komatsun SAA6D170E moottori yhdistettynä Komatsun valmistamaan ja suunnittelemaan K-ATOMiCS vaihteistoon tarjoavat uskomattoman suorituskyvyn ja pienen polttoaineenkulutuksen. Nauti ensiluokkaisesta ajomukavuudesta, hiljaisesta ohjaamosta ja pienestä kääntösäteestä. Valitse Komatsu louheensiirtoauto, kun haluat käyttövarmuutta ja kustannustehokkuutta. Lisätietoja: SR-O.FI

WWW.SR-O.FI PIRKKALA- METALLITIE 6

ESPOO- Minttupelto 7

Vaihde 020 775 8400 OULU- Kaarnatie 28

PIRKKALA

ESPOO

OULU

Konemyynti......................020 775 8410 Konevuokraus................040 450 9278 Huolto, ajanvaraus.......020 775 8430 Varaosamyynti...............020 775 8442 Tekninen neuvonta........020 775 8460

Konemyynti......................020 775 8483 Huolto, ajanvaraus.......020 775 8481 Varaosamyynti...............020 775 8482

Konemyynti......................020 775 8473 Huolto, ajanvaraus.......020 775 8471 Varaosamyynti...............020 775 8472

Pääkirjoitus Ajatonta satojen sivujen Kivirock -järkälettä täydentää

i.fi

by) ammattileht

hti 1/2015

alan ammattile

Maarakennus alan uusi n järkälemäine lukupaketti

156

sivua!

- ja kaivos Maarakennus

KANSI

Maarakennus

- ja kaivosala

n ammattilehti

Maarakennus ja kaivosalan järkälemäine n lukupaketti

2/2015 - kev ät 2016

by) ammattileht

i.fi

sivua!

212 i.fi

by ammattileht

ä ttilehti 1/2016 yssma n am alattel - ja kaivosEsi Maarakennus kotimaista ttelyäsi enk kiv koneiden Maarakennus mistusta val n ala ja kaivos n järkälemäine lukupaketti

sivua!

252

Paljon hyvää luettavaa kaivosalalta

a päivä: Alan uutiset jok

ck.fi

www.kiviro

KIVIROCK 1/201

www.kivirock.fi

Paljon mielenk iintoista teknistä luettava a

Runsaasti kive nkovaa kuljetusasiaa

Alan uutiset jok

a päivä: www .kivirock.fi

www.kivirock.fi

KIVIROCK 2/201

nkovaa Runsaasti kive kuljetusasiaa

iintoista Paljon mielenk a teknistä luettava

ck.fi : www.kiviro a päivä Maarakennus - ja kaivosala Alan uutiset jok

www.kivirock.fi

KIVIROCK 1/201

n ammattilehti

Maarakennus ja kaivosalan järkälemäine n lukupaketti

1/2018 by ammattileht

sivua!

260

i.fi

Päivittäiset uutiset verkossa Pidät kädessäsi todellista järkälettä, yli 250 -sivuista Kivirock - maarakennus-ja kaivosalan ammattilehteä. Nyt kahdeksannen kerran julkaistu teos on kirjamainen, ajaton mutta ajankohtainen julkaisu, mikä tarjoaa teknistä ja positiivisen kaupallista luettavaa pitkäksi aikaa.

www.kivirock.fi

ja kaivosalan

ammattilehti

2/2018-kevät

2019

i.fi

by ammattileht

KIVIROCK 1/201

Maarakennus ja kaivosalan n ine mä äle järk lukupaketti Maarakennus

248

- ja kaivosala

n ammattilehti

1/2019 by ammattileht

256 Paljon mielenk iintoista koneasiaa

Runsaasti kive nkovaa kuljetusasiaa

Alan uutiset jok

a päivä: www .kivirock.fi

KIVIROCK 1/201

iintoista Paljon mielenk koneasiaa

.kivirock.fi a päivä: www

KIVIROCK 2/201

Paljon mielenk iintoista koneasiaa www.kivirock.fi

nkovaa Runsaasti kive kuljetusasiaa

Alan uutiset jok

www.kivirock.fi

i.fi

sivua!

Maarakennus ja kaivosalan järkälemäine n lukupaketti

www.kivirock.fi

sivua!

Maarakennus

Alan uutiset jok

Runsaasti kive nkovaa kuljetusasiaa

a päivä: www .kivirock.fi

KIVIROCK 1/201

Kivirock ilmestyy puolen vuoden välein tarjoten satojen sivujen lukuelämyksen. Keskitymme sisällössä kiven käsittelyyn, maarakennukseen ja kaivosalaan. Pääosassa ovat tietenkin koneet ja laitteet sekä tekniikka joita alan ammattilaiset käyttävät. Yksi tärkeä osa sisältöä on kotimaisen koneja laitevalmistuksen esilletuonti; meillä on Suomessa maailmanluokan osaamista mille on varmasti nykyistäkin enemmän kysyntää globaaleilla markkinoilla. Kivirock elää myös ajan hermolla 24/7/365. Puolen vuoden välein ilmestyvän painetun Kivirock –julkaisun lisäksi markkinoille tarjotaan alan uudet uutiset tuoreena joka päivä – myös viikonloppuisin ja juhlapyhinä – osoitteessa www.kivirock.fi. Jo vuodesta 2011 toimineen uutispalvelun käyttäjämäärä kasvaa tasaista tahtia; käy ihmeessä lukemassa mitä uutta alalla on tänään tapahtunut. Lisäksi löydät meidät facebookista, jossa seuraajamäärä kasvaa huimaa tahtia! Kivirock -lehden taustalla on alansa johtavasta, yli 30-vuotta ilmestyneestä Metsäalan Ammattilehdestä tunnettu Ammattilehti.fi jonka muita tuotteita ovat hydrauliikan ja pneumatiikan erikoislehti FLUID Finland sekä laadukkaat yrityslehdet koneja kuljetusalan sekä teknisen kaupan johtaville yrityksille.

Kivirock - maarakennusja kaivosalan ammattilehti ilmestyy seuraavan kerran Maxpo-messuille syksyllä 2019. Ota yhteyttä puh. 050 412 9030 / janne.jokela@ammattilehti.fi ja suunnitellaan yrityksellenne lehteen tehokas mainospaketti. Osoitteesta www.kivirock.fi löydät alan uutiset joka päivä - käy tutustumassa! www.kivirock.fi

KIVIROCK 1/2019

Osoitelähteet: Kivirock asiakasrekisteri sekä Ajoneuvoliikennerekisteri, Liikenteen turvallisuusvirasto Trafi, PL 320, 00101 Helsinki, puh 029 534 5000 Tietojen tekninen toimitus: Grano Diesel Oy, Suora, Kuortaneenkatu 1, 00520 Helsinki.

SISÄLLYSLUETTELO 6 10 12 18 22 24 27 29 34 37 40 43 46 50 54 56 60 66 68 72 74 76 80 82 88 90 92 94 96 100 102 104

Tehokasta pölynhallintaa kaivosympäristössä Helposti liikuteltavat valomastot työmaille Suomessa räätälöidyt erikoiskoneet Perulainen kaivostusina vieraili Suomessa Momentinvääntimet tärkeässä roolissa kaivoksessa Uusinta teknologiaa poraamiseen Epirocilta Koneohjausjärjestelmä porausja paalutustoimintoihin Sandvik Ranger DXR -porauslaitteet Edistyksellisiä poravaunuja Tehokasta louhintaa kiilaamalla Uusi poralaite nosti poravaunun tehokkuutta Porausta yli satavuotiaassa Hakaniemen kauppahallissa Suuntaporaus on tekniikkalaji Maanrakennuksen moniosaaja taitaa suuntaporauksen MOSA-generaattorit Porin Maastotyö Oy:lle Paalutustöiden erikoisosaamista Metallit eritellään hydrauliikan voimalla Purkutöissä pitää olla hyvät työkalut Hyvän palvelun työlaitetavaratalo YIT louhii kiviainesta 200 louhoksesta Uudenmaan Murskaus Oy uuteen omistukseen Kiviainestuotantoa betoniteollisuudelle ja rakentamiselle Rotator vuokraa Metson seulat Monipuolista maarakennusurakointia Uutta tehokkuutta junavaunujen purkuun Konttisäilöt viisas ratkaisu Maansiirtokoneiden tiedonsiirtoratkaisut ammattitaidolla Työkoneiden luotettavaa suojausta tulipaloa vastaan Vaakajärjestelmän päivitys tehosti toimintaa Muista puhtaus AdBlue –liuoksen käsittelyssä Uusi lisäaineilla tehostettu urealiuos Konerinki panostaa maarakennusmiestensä koulutukseen

KIVIROCK by ammattilehti.fi Vironkatu 9, 00170 Helsinki Maarakennus- ja kaivosalan ammattilehti 1/2019

by ammattilehti.fi

256

sivua!

Maarakennusja kaivosalan järkälemäinen lukupaketti

Päätoimittaja Janne Jokela puh. 050 412 9030 janne.jokela@ammattilehti.fi Toimituspäällikkö, AD Taneli Jokela puh. 050 320 8174 taneli.jokela@ammattilehti.fi

Paljon mielenkiintoista koneasiaa

www.kivirock.fi

Toimittaja Tero Lahtinen puh. 050 464 7972 tero.lahtinen@ammattilehti.fi

Runsaasti kivenkovaa kuljetusasiaa

Alan uutiset joka päivä: www.kivirock.fi

KIVIROCK 1/2019

www.kivirock.fi

110 114 116 120 124 126 128 133 136 140 147 148 151 154 157 160 164 170 172 176 182 184 186 192 196 198 202 204 206 208 212 214 218 221 226 230 233 236 239 241 244 246 249 252 254

RealMachinery jatkaa vahvaa kasvuaan Monikäyttöinen GNSS vastaanotin Markku Lappalainen Rotator Oy:n myyntijohtajaksi Maarakennusalan moniottelija Laatukoneet Rinta-Joupilta Cernos laajentaa omistuspohjaansa Maan rakentaja panostaa uusimpaan koneteknologiaan ”Rewrite the rules” Laadukkaat lisälaitteet tekevät koneesta monikäyttöisen Millintarkkaa piharakentamista SR-Tuote taitaa kärryt ja trailerit Koneohjausta läpi Suomen Novatron rakennuttaa jo toiset toimitilat Pirkkalaan RealRental – yli 200 vuokrakoneen valikoima HN Rent – Ensiluokkaista vuokrakonepalvelua CAT Rental Store – Koneet ilman omistamisen vaivaa Meramatec – ratkaisuja turvallisuuteen Parker Hannifinin uusi konsepti: Mobile Technology Center 100 000 kuutiometriä Kulloon mustaa kultaa Sisu Polar Rock Hybrid 900+ Päivittäisiin työtehtäviin – vaihteleviin taakkoihin Tehokasta työkoneiden siirtologistiikkaa West Express Oy:n kompakti kolmiakselinen Kuljetuspalvelua vahvalla otteella Ammattitaitoiset mittaukset varmistavat onnistumisen Kivirock koeajaa: Renault Trucks C520 P 8X4*4 tridem Kaksi LNG-Volvoa Kuljetus ja maansiirto Viita Oy:lle Helsinki uudistuu Scania mukaan hyötyajoneuvojen vuokrausbisnekseen Kivirock koeajaa: Scania R650 B8x4NZ CR20N XT Hinausautokeskus kasvaa ja kehittyy Kivirock koeajaa: Chevrolet Silverado 2500 HD 6.6 V8 4x4 Kivirock messuilla: Jättimäinen Bauma löi taas kaikki ennätykset Junttanin tuotevalikoima ja asiakaskunta laajenee Hidromekin mallisto uudistuu ja valikoima kasvaa Koneet kaikille työmaille Täydellinen rototilt-järjestelmä laajalla työlaitevalikoimalla Työmailla tarvitaan paineilmaa Kulutusosat kaikkeen poraamiseen Digitaalisuus tulee kynsijärjestelmiin Komponenttien kehitys mahdollistaa paremmat ominaisuudet ALLU älykkäänä Baumassa Älykästä synergiaa ja innovaatioita Tehokkuutta materiaalien jalostukseen www.kivirock.fi - alan uutiset joka päivä

KIVIROCK 1/2019

www.kivirock.fi

Tehokasta pölynhallintaa kaivosympäristössä Kaivosalalla panostetaan erittäin paljon ympäristöasioihin sekä työturvallisuuteen, mihin kuuluu tärkeänä osana myös puhdas ilma työskentelykohteissa.

Sy-Klone RESPA - ohjaamon pölynhallintajärjestelmä on yhdistetty esipuhdistaja / suodatin / paineistin varustettuna paineenseurantajärjestelmällä.

1/2019 KIVIROCK 1/2019

www.kivirock.fi

E. Hartikainen Oy operoi Sodankylän Kevitsan kaivoksessa suurella kalustomäärällä. Kuvassa Komatsu PC2000 -kaivukone lastaa Caterpillar -kiviautoa.

E. Hartikainen Oy on keskittynyt maarakennustoiminnassa erityisesti kaivostoimintojen aluerakentamiseen ja massojen käsittelyyn, teollisuuden pohjarakentamiseen sekä infrarakentamiseen. Kallion louhinta, louheensiirto- ja murskaustyöt ovat myös yrityksen erikoisosaamista. - Työkoneiden tekniikka kehittyy ja kuljettajien työskentely olosuhteet ovat niissä jo erittäin hyvällä tasolla, mutta asioita voidaan tietenkin edelleen kehittää. Meillä on tehty pitkään töitä mm. puhtaustason parantamiseksi ja tulokset ovat selvästi havaittavissa puhtaampana työympäristönä ja parempana ilmanlaatuna, sanoo E. Hartikainen Oy:n Kevitsan kaivoksen vastaava työnjohtaja Aki Korhonen.

Pöly hallintaan Kevitsan lastauskoneissa

E. Hartikainen Oy operoi Sodankylän Kevitsan kaivoksessa suurella kalustomäärällä ja henkilökuntaakin on kohteessa toistasataa. - Koneilla operoidaan kaivoksessa pölyisissä olosuhteissa ja ohjaamoissa vietetyt työvuorot ovat pitkiä. Kun hankimme uusia 200-tonnisia Komatsu

www.kivirock.fi www.kivirock.fi

PC2000 –lastauskoneita, ne varusteltiin Sy-Klone RESPA –ohjaamon pölynhallintajärjestelmillä sekä Sy-Klone 9000-sarjan Precleaner -moottorin imuilman esipuhdistimilla, mitkä ovat todella helppoja asentaa. E. Hartikainen Oy:llä oli näistä järjestelmistä jo aiempia hyviä käyttökokemuksia mm. murskatyömaiden pyöräkuormaajissa. Olemme parhaillaan suunnittelemassa vastaavien järjestelmien asentamista myös Kevitsassa käytössä oleviin poravaunuihin, toteaa Korhonen.

Kuljettajan hengitysilma puhtaaksi

Sy-Klone RESPA - ohjaamon pölynhallintajärjestelmä on yhdistetty esipuhdistaja / suodatin / paineistin varustettuna paineenseurantajärjestelmällä. - Pisimpään käytössä olleella Komatsu PC2000:lla on nyt ajettu n. 21 000 tuntia, seuraavaksi käyttöön tulleella n. 9000 tuntia ja uusimmalla n. 5000 tuntia. Sy-Klone RESPA –pölynhallintajärjestelmät ovat toimineet täysin ilman ongelmia ja ne ovat lähes huoltovapaat; tarvitaan ainoastaan suodat-

KIVIROCK KIVIROCK 1/2019 1/2019

200-tonniset Komatsu PC2000 –lastauskoneet on varusteltu Sy-Klone RESPA –ohjaamon pölynhallintajärjestelmillä sekä Sy-Klone 9000-sarjan Precleaner -moottorin imuilman esipuhdistimilla.

timen vaihto ja kotelon putsaus minkä me teemme koneiden 500 tunnin huollon yhteydessä. Joku aika sitten Sy-Klone siirtyi käyttämään RESPA:ssa hiiliharjattomia moottoreita, joiden kestoikä on harjallisia pidempi, joten vaihdoimme vanhat loppuun ajetut moottorit harjattomiin, kertoo E. Hartikainen Oy:n Kevitsan kaivoksen korjaamon työnjohtaja Aleksi Aellig. Ohjaamon pölynhallintajärjestelmä on parantanut oleellisesti kuljettajan hengittämää ilmanlaatua. - Kaivoksen pölyssä on usein mm. nikkeliä ja muita metalleja mitkä ovat erittäin haitallisia terveydelle. Sy-Klone RESPA estää niiden pääsyn ohjaamoon suojaten kuljettajaa ja kun ilma on puhdasta, terveysvaikutusten lisäksi sillä on vaikutusta myös jaksamiseen ja keskittymiseen. Kuljettajat ovatkin olleet erittäin tyytyväisiä järjestelmään ja sen tuomiin selkeisiin terveydellisiin vaikutuksiin. Ja siisteydestä pidetään huolta myös kengissä ja vaatteiden mukana ohjaamoon kulkeutuvat pölyn suhteen - koneiden ohjaamot imuroidaan aina työvuoron päättyessä, Aellig toteaa.

Puhdasta ilmaa myös moottoreille

Komatsu PC2000 –lastauskoneiden moottoreiden pölynsuojauksessa käytetään Sy-Klone 9000-sarjan Precleaner –imuilman esipuhdistimia. Ne on suunniteltu varta vasten kohteisiin, joissa tavanomainen moottorin imuilman suodatin kuormittuu ja tukkeutuu hyvin nopeasti työympäristössä olevan hyvin runsaan pölyn takia. Esipuhdistettu ilma tehostaa koneen moottorin suorituskykyä sekä vähentää huoltotarpeita ja suodattimenvaihdoksia. - RESPA –pölynhallintajärjestelmän tavoin 9000-sarjan Precleaner –imuilman esipuhdistimet ovat toimineet moitteettomasti haastavissa käyttöolosuhteissa. Suodattimien käyttöikä on kasvanut ja kun suodattimet pysyvät kauemmin puhtaana vähentää se polttoaineenkulutustakin, sanoo Aellig.

Sy-Klone RESPA –pölynhallintajärjestelmät ovat lähes huoltovapaat; tarvitaan ainoastaan suodattimen vaihto ja kotelon putsaus minkä E. Hartikainen Oy tekee koneiden 500 tunnin huollon yhteydessä.

Hyvää yhteistyötä

Sy-Klone –järjestelmien maahantuonnista vastaa YTM-Industrial Oy yli 40 vuoden kokemuksellaan teknisestä kaupasta. - Yhteistyö YTM-Industrialin kanssa sujuu hyvin ja heiltä löytyy tarvittavat tuotteet sekä varaosat nopeasti varastosta. Ja myös osaavaa teknistä tukea on aina tarjolla, jos sitä tarvitaan. YTM tarjoaa ratkaisut myös palontorjuntaan; kaksi Komatsu PC2000 –lastauskonettamme on varustettu Ansul –palontorjuntajärjestelmillä, joita ei toivottavasti koskaan tarvita, päättää Aleksi Aellig.

Katso lisää Sy-Klone järjestelmästä osoitteesta: https://www.ytm.fi/tuotteet/liikkuvan-kaluston-ratkaisut/ polynhallintajarjestelma-sy-klone/

KIVIROCK 1/2019

www.kivirock.fi

KORKEAPAINEVESISUMUJÄRJESTELMÄT PÖLYNSIDONTA I JÄÄHDYTYS I KOSTUTUS I VISUAALISET TEHOSTEET JA MAISEMOINTI I HAJUJEN JA HYÖNTEISTEN TORJUNTA

Fluiconnecto Oy Vesihydrauliikka Turjankatu 1, Tampere +358 10 613 7150 www.fluiconnecto.fi www.kivirock.fi

WE KEEP IT RUNNING KIVIROCK 1/2019

Helposti liikuteltavat valomastot työmaille Kauhavalainen erilaisten trailerialustojen suunnitteluun ja valmistamiseen erikoistunut SR-Tuote on tuonut markkinoille yhteistyössä Atlas Copcon kanssa traileripohjaiset valomastot. Käyttökokemukset muun muassa Kevitsan kaivoksilta ovat olleet positiivisia.

10 10

KIVIROCK1/2019 1/2019 KIVIROCK

www.kivirock.fi www.kivirock.fi

SR-Tuotteen omistaja ja perustaja Seppo Riihimäki tunnetaan innovatiivisista ratkaisuista niin maatalous-, metsä- ja maarakennuspuolelle. Mönkijöiden kärryt, säiliötrailerit ja varavoimakärryt ovat saaneet rinnalleen myös yhteistyössä Atlas Copcon tuotepäällikkö Eemeli Erolan kanssa tehdyt traileripohjaiset valomastoratkaisut. - Käytännössä Atlas Copco hoitaa valomastojen myyntipuolen ja me varustelemme, asennamme ja toimitamme ne asiakkaille suoraan työmaille. Trailerimme ovat itse tekemiämme, täysin kotimaisia laatutuotteita, kertoo Seppo Riihimäki. Esimerkiksi kaivoksilla ja maarakennustyömailla käytössä olevat valomastot ovat turhan kevytrakenteisia jatkuvaan liikutteluun. Trailerialustan myötä niiden käyttömukavuus ja ominaisuudet kasvavat. - Ensimmäiset alustat teimme Atlas Copcon uusiin tehokkain LED-valoin varustettuihin HiLight B5+ -mastoihin, joiden masto nousee aina kahdeksaan metriin ja laite painaa 860 kiloa, joten kovin pienestä laitteesta ei ole kysymys. Alustana on 1500 kiloa kantava jarrullinen traileri, jota on erittäin helppo liikuttaa työmaalla paikasta toiseen esimerkiksi pick-up autolla tai normaalilla henkilöautolla. Vahvarakenteinen traileri tekee myös valomastosta tukevan käyttää kaikissa olosuhteissa. Riihimäki toimitti yksitoista trailervalomastoa Kevitsan kupari- ja nikkeli-

kaivokseen Sodankylään ja ne ovat osoitttaneet toimivuutensa haastavissa olosuhteissa. - Atlas Copcon valomastot ovat suunniteltu kestämään vaativimmatkin olosuhteet maailmassa ja Kevitsassa ne tuovat tarvittavaa lisävaloa pmeisiin aikoihin. Siellä tehdään paljon räjäytystöitä, jolloin alue pitää aina erikseen tyhjätä. Trailerin avulla valomastot saadaan nopeasti suojaan räjäytyksiltä ja yhtä nopeasti takaisin töihin. Palaute Kevitsan suunnalta on ollut hyvää. Trailerit tehdään mittatilaustyönä ja ne ovat varustettu Lakeuden Hydro Oy:n valmistamilla hydraulikoneikoilla, jotka keräävät virtaa valomastoaggregaatista. Myös liikennekäyttöön trailerit on mahdollista rekisteröidä. - Ne ovat täysin tieliikennekelpoisia ja katsastettavissa niin, että niitä voi kuljettaa liikenteen seassa. Se helpottaa valomastojen siirtoa työmailta toisille. SR-Tuote tekee räätälöidyt valomastotraileriratkaisut juuri sinun tarpeisiisi. - Ota yhteyttä, niin suunnitellaan teille sopivimmat valomastotrailerit, vinkkaa Riihimäki.

SR-Tuotteen ja Atlas Copcon valomastotrailerit ovat ympärivuotisessa käytössä Kevitsassa. Mastoissa on valojen lisäksi kaivosautojen seurantalaitteet.

www.kivirock.fi

KIVIROCK 1/2019

Suomessa räätälöidyt erikoiskoneet

kaivos- ja terästeollisuudelle

Gradall on amerikkalainen erikoiskaivukone, mikä on alunperin suunniteltu luiskantekoon esimerkiksi tienrakennuksessa. Hyvinkään Tieluiska Oy hankki ensimmäiset Gradall -koneet vuonna 1975 urakointikäyttöön ja aloitti niiden virallisena jälleenmyyjänä vuonna 2004. Tänä päivänä Gradall -koneita toimitetaan yhä enemmän kaivos- ja terästeollisuuden tarpeisiin räätälöitynä; nämä peruskoneisiin tehtävät rakennemuutokset ja varustelut suunnitellaan sekä toteutetaan tuotantotiloissa Hyvinkäällä.

Gradall -koneiden historia juontaa vuoteen 1920 jolloin Hollannista Clevelandiin Ohioon saapuneet veljekset Ray ja Koop Ferwerda aloittivat työskennellä rakennustyömailla perustaen oman yrityksen vuonna 1925, mikä erikoistui tie- ja siltarakentamiseen. Sotavuosina työvoimaa oli vaikea saada tietyömaille ja siitä syntyi ajatus koneesta millä voisi korvata suuren määrän työvoimaa - ensimmäinen Gradall valmistui vuonna 1944. Tänä päivänä Gradall -koneita valmistetaan vuodessa noin 300 ja niitä toimitetaan asiakkaille ympäri maailmaa Pohjois-Amerikan ollessa kuitenkin edelleen suurin markkina-alue. - Päätimme lähteä aikanaan Gradall -koneiden maahantuojaksi sillä meille oli kertynyt niistä kolmen vuosikymmenen kokemus niin teknii-

kan kuin huoltopuolenkin osalta. Urakoimme edelleen myös itse Gradall –koneilla, joita on käytössämme 25 kappaletta luiskien teossa. Näin pääsemme seuraamaan koneiden kehitystä ja tekniikkaa käytännön työn kautta, mikä on tärkeä asia kun teemme muutostyöt ja varustelut asiakkaille myytäviin koneisiin, sanoo Hyvinkään Tieluiska Oy:n myyntijohtaja ja hallituksen puheenjohtaja Riku Yliniemi.

Kaivos- ja terästeollisuudelle räätälöidyt erikoiskoneet

Hyvinkään Tieluiska on kehittänyt Gradall –peruskoneesta kaivos- ja terästeollisuuden erikoisversiot tiiviissä yhteistyössä asiakkaiden kanssa.

KIVIROCK 1/2019

www.kivirock.fi www.kivirock.f

Hyvinkään Tieluiska myy Gradall –koneita kotimaan lisäksi kasvavassa määrin vientimarkkinoille; pääasiassa Venäjän terästeollisuuden tarpeisiin kuten kuvan Gradall XL 5200.

Hyvinkään Tieluiska Oy maahantuo Gradall –koneet ja modifioi niistä erikoisversiot mm. kotimaisen kaivosteollisuuden tarpeisiin. Kuvassa Gradall XL 4300 rusnaustehtävissä maan alla.

www.kivirock.fi

KIVIROCK 1/2019

Hyvinkään Tieluiska Oy tekee erikoiskäyttöön meneviin Gradall –peruskoneisiin laajasti rakennemuutoksia ja varustelua. - Tuotannossa on valmistumassa nytkin kaksi uutta konetta, esittelee suunnittelu-insinööri Paavo Lavikainen.

Kuvassa olevan Suomen ensimmäisen Gradall –koneen hankki VR vuonna 1960 ratakäyttöön - Hyvinkään Tieluiskalle Gradall tuli vuonna 1975.

- Päätimme lähteä aikanaan Gradall -koneiden maahantuojaksi sillä meille oli kertynyt niistä kolmen vuosikymmenen kokemus niin tekniikan kuin huoltopuolenkin osalta, sanoo Hyvinkään Tieluiska Oy:n myyntijohtaja ja hallituksen puheenjohtaja Riku Yliniemi.

- Ensimmäisen kaivoskäyttöön modifioidun Gradallin kehitimme Tapojärvi Oy:n kanssa vuonna 2005 ja siitä tuli kaikin puolin onnistunut tehtäväänsä eli rusnaukseen. Siitä lähtien peruskoneen muutostyötä on kehitetty ja jalostettu, samoin kuin varustelua, ja tänä päivänä Gradall –koneita löytyykin Suomen kaivoksista kymmeniä ympäri maata. Teemme niihin laajasti rakenne- ja hydrauliikkasuunnittelua sekä toteutamme muutokset tehden esimerkiksi lisävarusteet itse levytyöstä pintakäsittelyyn. Toki olemme pystyneet jo vakioimaan paljon rakenteita mutta kyllä jokainen meiltä valmistunut Gradall on jollain tavoin uniikki yksilö, missä on otettu huomioon asiakkaan erityistarpeet joten tuotekehitystyö ei lopu koskaan. Silti nämä erikoiskoneet on tehty erittäin huoltoystävällisiksi ja tarjoamme niihin kaikki varaosat suoraan hyllystä nopeilla toimitusajoilla. Kun koneilla operoidaan kaivos- ja teollisuusympäristössä ei seisokit ole mahdollisia joten luotettavuus pitää olla huipputasoa ja huoltojen ajankohdat etukäteen suunniteltuja, kertoo Yliniemi.

Tavoitteena tuottaa lisäarvoa asiakkaille

Hyvinkäältä valmistuu uusia asiakasräätälöityjä Gradall –koneita tasaiseen tahtiin.

Hyvinkään Tieluiska käyttää peruskoneina pääasiassa Gradallin pyöräalustaisia malleja XL 3300 ja XL 4300, joissa käytetään Volvo Penta Euro 4 päästöluokan moottoreita. Valmistajan laajasta mallistosta löytyy lisäksi mm. muita kokoluokkia, tela-alustaisia malleja sekä sähkökäyttöiset ja radio-ohjattavat versiot. - Laaja muutostyö vie aikaa meillä noin puolitoista kuukautta, jonka jälkeen kone on valmis tehtäväänsä. Lisäksi teemme asiakkaiden koneisiin huoltoja sekä laajoja peruskunnostuksia missä koneelle saadaan tehtyä uusi elämä. Kaivosympäristössä työskennellään rakenteille haastavassa ympäristössä ja käyttöaste on kova; parhaimmillaan tunteja on kertynyt modifioimaamme Gradalliin jopa 5500 tuntia vuodessa, sanoo suunnittelu-insinööri Paavo Lavikainen. Koneiden varustelussa seurataan teknistä kehitystä ja haetaan uusia

KIVIROCK 1/2019

www.kivirock.fi

Gradallin laajasta mallistosta löytyy eri kokoluokan pyöräalustaisten koneiden lisäksi mm. tela-alustaisia malleja sekä sähkökäyttöiset ja radio-ohjattavat versiot.

Hyvinkään Tieluiska tekee myös Gradall –koneiden peruskunnostuksia; kuvassa kaivoskäytössä ollut kone saa uuden elämän.

edistyksellisiä ratkaisuja, jos ne tuovat lisäarvoa asiakkaille. - Aloitimme esimerkiksi koneohjauksessa yhteistyön Novatronin kanssa jo yli viisi vuotta sitten, mikä on tuonut digitalisaation myötä aivan uusia mahdollisuuksia operointiin, Lavikainen toteaa. Hyvinkään Tieluiskan suunnittelutiimi mallintaa yleensä projekteissa koneen työympäristön etukäteen myynnin tukena - oli kyseessä sitten kaivostunneli, terästehdas tai rautatie - jolla voidaan optimoida oikean koneen ja lisälaitteiden valinta jo etukäteen.

- Gradall –koneiden varaosavarastomme on todella kattava ja toimitukset pelaa nopeasti, esittelee varaosapäällikkö Timo Back.

Suomalaista osaamista arvostetaan maailmalla

Hyvinkään Tieluiska myy Gradall –koneita kotimaan lisäksi kasvavassa määrin vientimarkkinoille. - Aloitimme myynnin Venäjälle jo yli kymmenen vuotta sitten ja teemme markkinan eteen kovasti töitä. Aluksi toimitimme koneita tienrakennukseen mutta sitten aloimme keskittymään erikoiskoneiden modifiointiin terästeollisuuden tarpeisiin ja myös kaivosala tarjoaa tuotteillemme varmasti paljon mahdollisuuksia jatkossa. Venäjän lisäksi olemme toimittaneet yksittäisiä koneita sekä varaosia mm. Espanjaan, Sveitsiin, Ranskaan, Belgiaan, Norjaan, Ruotsiin, Kazakstaniin, Bulgariaan, Saksaan, Italiaan, Indonesiaan, Makedoniaan ja Peruun. Teemme hyvää yhteistyötä Gradallin kanssa ja pystymme tarjoamaan räätälöidyt erikoiskoneet tehtaan keskittyessä sarjatuotantoon, sanoo Yliniemi.

- Venäjän suuri markkina tarjoaa meille jatkossa hyvät mahdollisuudet terästeollisuuden lisäksi myös kaivospuolella, uskoo Gradall –myynnistä IVY-maissa vastaava Aleksandr Shishinin.

Koneiden varustelu on kehitetty yhdessä asiakkaiden kanssa ja tuotekehitystyö on jatkuvaa.

www.kivirock.fi

KIVIROCK 1/2019

Sepeli on ässä.

Kaikki kiviainekset rakentajalle. 010 3911 900 www.seepsula.fi

KIVIROCK 1/2019

www.kivirock.fi

TEHOKAS PALONSAMMUTUS HAASTAVISSA OLOSUHTEISSA ECLIPSE™ EXTREME – EDISTYKSELLINEN PALONSAMMUTUSJÄRJESTELMÄ Raskaskalusto pysyy liikkeessä yleensä herkästi syttyvien nesteiden avulla, olipa kyse sitten dieselistä tai hydraulinesteistä. Syttymistilanteissa välitön ja tehokas palonsammutus on elintärkeää ihmisten ja työympäristön turvallisuuden sekä laitteiston suojelun kannalta. Eclipse™ -palonsammutusjärjestelmässä on vakiona automaattilaukaisu sekä nopea ja pitkäkestoinen jäähdytys, joka estää paloa syttymästä uudelleen. Järjestelmä toimii nestemäisellä aineella, joka taltuttaa kaikki tulipalon elementit eli lämmön, palavan aineen ja hapen. Eclipse™ on todistetusti tehokkaampi kuumilla pinnoilla kuin perinteiset kuivajauhejärjestelmät. Järjestelmä voidaan asentaa eri merkkisiin laitteisiin niin uusiin kuin nykyisiinkin infra-alasta kaivosteollisuuteen ja kuljetuskalustosta metsäteollisuuden laitteisiin. Suomen haastavissa ja vaihtelevissa sääolosuhteissa Eclipse™ Extreme on paras valinta, sillä se toimii -40°C…+60 °C sääolosuhteissa.

OTA YHTEYTTÄ – SANDVIK PALVELEE Jari Talasniemi puh. 040 752 3560

ROCKTECHNOLOGY.SANDVIK

Perulainen kaivostusina vieraili Suomessa - mukana myĂśs lappilaista eksotiikkaa

Vierailu on jatkoa onnistuneelle viimekevĂ¤iselle kaivostapahtumalle Perussa. Viime toukokuussa suomalaiset kokosivat jopa neljĂ¤ntoista paikallisen kaivoksen edustajat workshop -tapahtumaan Perussa. Nyt vuorostaan Suomeen matkusti Latinalaisen Amerikan delegaatio, joka koostui kahdentoista kaivoksesen edustajasta.

KIVIROCK 1/2019

www.kivirock.fi

- Halusimme jatkaa hyvää flowta ja kutsua yrityksiä vastavierailulle, toteaa projektin vetäjä Niina Fu. Matkan tavoitteena oli esitellä alan kotimaista osaamista ja uusia innovaatioita suomalaisyritysten kotimaisemissa. Vastavierailun isäntinä toimivat Flowrox Oy, Nokian Renkaat Oyj, Merus Power Dynamics Oy, Sulzer Pumps Finland Oy, Wärtsilä Oyj, Sandvik Mining and Construction Oy, Satel Oy, Artic Drilling Company Oy, Suomalais-Latinalaisamerikkalainen kauppayhdistys, Oulu Mining School ja Riveria. Delegaation matkaan sisältyi räätälöity seminaari perulaisille, laitetoimittajavierailuja sekä vierailut Pyhäsalmen, Kittilän ja Kevitsan kaivoksiin. Lisäksi vieraat pääsivät kokeilemaan heille takuulla eksoottisia lajeja kuten avantouintia, saunomista ja lumikävelyä. Perulaisten odotukset ovat korkealla matkan suhteen. Maan suurimman yksityisen kaivosyhtiön Buenaventuran innovaatiojohtaja Ignacio Agramont totesi seuraavasti matkan tavoitteista: - Odotan näkeväni uuden teknologian käyttöä maanalaisessa kaivostoiminnassa, minkä avulla voimme tehostaa prosesseja ja pienentää kuluja. Lisäksi toivon saavani tietoa, miten innovaatioiden luominen on järjestetty suomalaisissa kaivosyhtiöissä. Myös toisen perulaisen kaivoksen, Minsurin edustaja Jesús Chávezin tavoite Suomen vierailulle on selvä: - Odotan vierailun antavan tietoa siitä, miten suomalaiset kaivokset ovat parantaneet kaivosprosesseja kestävällä tavalla mahdollistaen tiedon siirron reaaliajassa laitteiden, prosessien ja operaattoreiden kesken. Suomalaiset pystyivät vastaamaan perulaisten

www.kivirock.fi

KIVIROCK 1/2019

odotuksiin ja lähes kaikki vieraat antoivat matkalle kiitettävän arvosanan. Buenaventuran Agramont tiivistää kokemuksiaan: -Todella mielenkiintoinen matka ja mahdollisuus päästä tutustumaan Suomen kaivosteollisuuteen, kaivoksiin ja toimittajiin. Lisäksi saimme maistiaisen suomalaisesta kulttuurista. Myös Ximena Contrado, chileläisen Adnrés Bello -yliopiston professori toteaa matkan täyttäneen odotuksensa. - Meillä oli erinomainen vastaanotto jokaisessa vierailukohteessa. Ohjelma oli intensiivinen ensimmäisestä päivästä alkaen ja loimme kontakteja niin kaivosteollisuuden ja energiasektorin edustajiin kuin toimialaa valvoviin viranomaisiinkin.

Peru on kaivosteollisuuden jättiläinen

Perua ei turhaan pidetä Latinalaisen Amerikan kiinnostavampana kaivosmaana. Se on maailman toiseksi suurin hopean, kuparin ja sinkin tuottaja. Latinalaisessa Amerikassa Peru on myös alueen johtava kullan, sinkin, tinan, lyijyn ja molybdeenin tuottaja. Maa on viimeisten vuosien aikana noussut yhdeksi maailman tärkeimmistä kaivosalueista johtuen poikkeuksellisen rikkaista mineraalivaroista. Maassa listattiin vuonna 2017 yhteensä 46 kaivoshanketta, joiden investointien yhteenlaskettu arvoksi on arvioitu yli 47 miljardia dollaria. Perun Kansallisen Kaivos-, öljy- ja energialiiton mukaan maalla on tällä hetkellä mahdollisuudet yltää yli 10 miljardin arvoisiin vuosittaisiin investointeihin.

Tuottavuutta parantava pölynhallintajärjestelmä

Moottorin imuilmalle Meiltä myös

Ohjaamon tuloilmalle TULENSAMMUTUSJÄRJESTELMÄT

Tarpeiden kartoitus

Ratkaisuiden tarjoaminen

Toimitus- ja asennukset

Tekninen tuki ja huollot

Täyden palvelun lisälaiteratkaisut liikkuvalle kalustolle. Pidämme huolta työympäristönne turvallisuudesta, työtehokkuudesta ja työntekijöidenne terveydestä yli 40 vuoden kokemuksella.

TULENSAMMUTUSJÄRJESTELMÄT

KESKUSVOITELUJÄRJESTELMÄT

YTM-Industrial Oy ● Tiilenlyöjänkuja 9 B, 01720 Vantaa ● Puh. 029 006 230 ● e-mail ytm.info@ytm.fi ● www.ytm.fi

KIVIROCK 1/2019

www.kivirock.fi

s u u k k o h Te e e s i a k t a r

Bridgestonen premiumvalikoiman maastoajoon tarkoitetut vyörenkaat tarjoavat ylivoimaista vakautta, mukavuutta ja kestävyyttä. Voit siis lisätä tehokkuutta, tuottavuutta ja ennen kaikkea www.kivirock.fi töissä kaikentyyppisissä maastoissa. www.bridgestone.fi/tyokone kannattavuutta kaikissa

KIVIROCK 1/2019

Kanadalaisen RAD Torque Systemsin paineilmakäyttöisiä momentinvääntimiä käytetään kaivoksissa pulttiliitosten avaamiseen ja juuri oikeaan momenttiin kiristämiseen. Lisäksi niitä tarvitaan myös isojen kiviautojen renkaiden vaihdossa.

Momentinvääntimet tärkeässä roolissa kaivoksessa Kaivoskoneista mieleen tulevat yleensä isot koneet valtavine massoineen. Mutta ilman pienempiä koneita - kuten momenttivääntimiä - nämä jättiläisetkään eivät pysyisi liikkeessä. Kevitsan kupari- ja nikkelikaivoksessa operoidaan suurella kalustomäärällä, jonka tuotantotehokkuudessa toimivat huollot ovat avainasemassa. - Vaikka huollamme ja korjaamme monimutkaisia laitteita, niin kaikki lähtee silti liikkeelle toimivista perusasioista. Konetta huollettaessa pitää mm. saada auki pulttiliitoksia jotka ovat yleensä todella tiukassa. Silloin tarvitaan sitkeävetoisia momenttivääntimiä, joilla liitokset saadaan auki hallitusti ja mitään särkemättä sekä takaisin kiinni juuri oikeaan momenttiin kiristettynä. Ilman laadukkaita momentinvääntimiä pulttiliitokset kiristetään usein ylimomenttiin; on olemassa materiaalin venymisvaara ja liitos pääsee löystymään tai ylikiristettäessä pultit jopa katkeavat. Toki alikiristäminenkin on tuhoisaa, kertoo Boliden Kevitsa Mining Oy:n korjaamopäällikkö Ahti Helynen. Kaivostoiminnassa laitteiden luotettavuus, kestävyys ja pitkä käyttöikä ovat tärkeimmät valintakriteerit. - Momentinvääntimissä käytämme RAD Torque Systemsin paineilmakäyttöisiä laitteita, joita on korjaamolla sekä lisäksi myös eri puo-

RAD -momenttivääntimet on tarkoitettu nopeaan ja luotettavaan pulttiliitosten kiristämiseen ja avaamiseen. Vääntimet sopivat useiden eri teollisuusalojen kohteisiin, joissa vaaditaan suurta tarkkuutta, paljon voimaa sekä käytön turvallisuutta ja mukavuutta.

B-RAD SELECT BL -sarjan akkuvääntimissä haluttu momentti voidaan ohjelmoida 10 Nm tarkkuudella. Sarjan momenttivääntimiin sisältyy pitkä lista työtä helpottavia ominaisuuksia: mm. erittäin matala melutaso, matalasta jännitteestä varoitus, vasteen automaattinen vapautus.

lilla kaivosta. Erilaisten pulttiliitosten lisäksi niitä tarvitaan myös isojen kiviautojen renkaiden vaihdossa, Helynen toteaa. RAD -momentinvääntimet ovat osoittautuneet kestäviksi vaativassa kaivoskäytössä.

- Ne ovat pitkäikäisiä, kun niitä käytetään oikein ja pulttiliitokset saadaan varmasti juuri haluttuun momenttiin. Ja maahantuoja Pneumacon Oy:n palvelu pelaa asiallisesti myös huolloissa, sanoo Helynen.

KIVIROCK 1/2019

www.kivirock.fi

VIDEO

DYNASET HPW250 HYDRAULINEN KORKEAPAINEVESIPUMPPU HYDRAULILAITTEITA LIIKKUVIIN TYÖKONEISIIN GENERAATTORIT SÄÄTYVÄT GENERAATTORIT HITSAUSGENERAATTORIT MAGNEETTIGENERAATTORIT MAGNEETIT KOMPRESSORIT

www.kivirock.fi

KORKEAPAINEPESURIT KADUNPESULAITTEET PUTKENPESULAITTEET KORKEAPAINEPÖLYNSIDONTA JÄTEASTIOIDEN PESUROBOTIT KORKEAPAINESAMMUTUS

PORAUSNESTEPUMPUT PAINEENKOHOTTIMET ASENNUSVENTTIILIT VOIMANULOSOTOT TÄRYT JNE.

DYNASET | www.dynaset.com | info@dynaset.com | puh. 03 3488 200

DYNASET.COM

KIVIROCK 1/2019

Uusinta teknologiaa poraamiseen HMH-Poraus Oy Laitilasta keskittyy nimensä mukaisesti poraamiseen. Käytössä on neljä poravaunua, joilla operoidaan laajasti ympäri maata. Viime syksynä käyttöön tuli uusi Epiroc SmartROC T40 -vaunu varustettuna Trimble Groundworks -koneohjausjärjestelmällä. - Toimimme pääasiassa Jyväskylästä alaspäin etelään mutta välillä käydään kauempanakin; olimme mm. Sodankylässä poraamassa Kevitsan kaivoksen aloitusvaiheessa. Alalle päädyin veljeni Henryn houkuttelemana - minun piti mennä ensin töihin poraajaksi mutta päädyimme lopulta siihen ratkaisuun että ostin yhden vaunun ja lähdin yrittäjäksi mikä tapahtui vuonna 2006, kertoo HMH-Poraus Oy:n Henrik Hellsten. HMH-Porauksen asiakkaita ovat mm. Rudus, LM Suomiset, A-Louhinta, Destia ja YIT. - Metriporaus on meidän hommaa ja pyrimme olemaan siinä niin hyviä kuin mahdollista. Siksi panostamme laadukkaaseen ja teknisesti edistykselliseen porakalustoon sekä poraajien ammattitaitoon. Meidän veljesten lisäksi vaunuja ajaa huippuosaajat Vesa Musku ja Ari-Pekka Väärä, kehuu Hellsten.

Poravaunuissa luotetaan yhteen valmistajaan

Vaunukalusto muodostuu kahdesta Atlas Copcon ohjaamokoneesta, yhdestä Atlas Copcon radio-ohjattavasta mallista sekä uudesta Epirocin ohjaamollisesta vaunusta.

- Epirocin (entinen Atlas Copco) luotettavat tuotteet edustavat alan kehityksen kärkeä ja asiakaspalvelu pelaa, minkä takia olemme pysyneet merkissä. Vaunukaupat teemme Epirocin Kari Erkon kanssa, huoltopuolen toiminnot hoituvat Seija Lahtisen kanssa ja teknisissä asioissa osaamista löytyy Aapo Meroselta, sanoo Hellsten. Uutta Epiroc T40 Smartroc -vaunua hankittaessa se päätettiin varustella Trimble Groundworks -koneohjausjärjestelmällä, minkä asennuksen hoiti maahantuoja Sitech Finland. 3D-järjestelmässä hyödynnetään Trimblen ja Epirocin yhteensopivaa väyläkytkentää. - Toive koneohjausjärjestelmän hankkimisesta poravaunuun tuli asiakkaalta. Pyrimme elämään kehityksessä mukana ja kehittämään toimintaamme, joten investointi uuteen teknologiaan tuntui järkevältä. Nyt kun järjestelmää on käytetty muutama kuukausi niin se on kyllä ylittänyt kaikki odotukset. Ja Sitechiltä on saatu tarvittaessa apua kätevästi etätuen kautta, toteaa Hellsten.

Uusinta luotettavaa poravaunuteknologiaa

HMH-Porauksen porari Vesa Musku on enemmän kuin tyytyväinen uu-

Trimble Groundworks –koneohjausjärjestelmän ansiosta porauskentällä tapahtuvan manuaalisen mittailun tarve vähenee oleellisesti ja reiän paikat löytyy vaikka merkit olisivat jääneet lumen alle tai siirtyneet työmaaliikenteen mukana.

KIVIROCK 1/2019

www.kivirock.fi

>> HMH-Poraus Oy:n uusi Epiroc SmartROC T40 –poravaunu varustettuna Trimble Groundworks –koneohjausjärjestelmällä porasi maaliskuussa reikiä kallioon Ruduksen murskalouhoksella Nokialla.

www.kivirock.fi www.kivirock.fi

KIVIROCK KIVIROCK 1/2019 1/2019

HMH-Porauksen porari Vesa Musku on tyytyväinen uuteen uuteen EpirocSmartROC T40 –poravaunuun ja Trimble Groundworks –koneohjausjärjestelmän, mikä helpottaa ja tehostaa työskentelyä oleellisesti. Kosketusnäyttö toimii hyvin ja kirkkaat värit erottuvat ruudulta kaikissa valaistusolosuhteissa.

Trimble Groundworks –järjestelmän näytöltä voi ajaa poran kärjen tarkasti haluttuun aloituskohtaan.

teen Epiroc T40 Smartroc -poravaunuun, mikä tuli hänelle käyttöön lokakuussa 2018. - Olen tehnyt näitä hommia 12 vuotta ja ennen tätä uutta ohjaamovaunua käytin ulkoa radio-ohjattavia vaunuja. Nyt kun on talven saanut tällä porata niin voin sanoa että töissä on mukavaa kun saa olla lämpöisessä ohjaamossa eikä kylmässä taivasalla, sanoo Musku. Vaikka uudessa Epirocissa on paljon tekniikkaa niin sen luotettavuus on ollut täydellistä. - Kertaakaan ei ole ollut mitään ongelmaa vaunussa tai koneohjausjärjestelmässä joten reikää on syntynyt keskeytyksettä. Epirocin porausjärjestelmä vaihtaa itse tangot sekä säätelee paineita porauksen aikana; se haistelee kiveä ja vähentää painetta jos on pehmeämpi kohta joten rei´istä tulee suoria. Asiakkaat tarkistavat keulareiät ja joskus kenttäreikiäkin mittaillaan, eikä niissä ole ollut heittoja. Poraus on tällä uudella koneella tarkempaa ja nopeampaa kuin radio-ohjattavalla vaunulla, Musku toteaa. Uuden Epirocin tehokkuus on Muskun kokemusten mukaan kovalla tasolla: - Tässä Nokian murskalouhoksessa porametrejä syntyy 8 tunnin vuorossa välillä yli 450 metriä kun tehdään 16 metriä syviä reikiä ja pitkän ajan keskiarvokin on lähellä 400 metriä vuorossa, ilmoittaa Musku.

Koneohjausjärjestelmä tehostaa porausta

Tehokkaan vaunun lisäksi hyviin poraustuloksiin päästään Trimble Groundworks -koneohjausjärjestelmän avulla, mikä mm. nopeuttaa poraustoimintoja helpottamalla ja tarkentamalla niihin liittyvien paikka-, syvyys-, suunta- ja kallistusmuuttujien määritystä. - Järjestelmä on tuonut paljon hyvää työskentelyyn ja helpottaa kuljettajan tehtävää. Se ohjaa poran juuri oikeaan kohtaan ja vähentää kenttätyövaiheita. Asiakkaalta tulee kohteesta kartoitettu pintamalli muistitikulla, mistä löytyy porattavat reiät, kallistukset, kaadot, korkeuserot ym. Korot ovat tarkkoja sillä ne perustuvat merenpintakorkeuksiin, kertoo Musku. Sähköiseen reikäkarttaan kuljettaja voi itse suunnitella kätevästi montako reikää porataan peräkkäin ja montako sivuttain. - Triblen järjestelmä näyttää koko ajan ruudulta että poraus tapahtuu tarkasti haluttuun kohtaan ja kun reikä saadaan valmiiksi niin se merkkaantuu kartalle tehdyksi. Kun kohde on porattu valmiiksi, lähetetään tarkat reikätiedot sähköisenä eteenpäin panostajille. Tarjolla on paljon hyödyllistä dataa reikäkentästä, sanoo Musku.

Trimblen gps-antennit on sijoitettu poravaunun perään ja porapuomin kärkeen.

KIVIROCK 1/2019

Sähköinen reikäkartta kerää kaiken tiedon jokaisesta reiästä ja kun reikä saadaan valmiiksi niin se merkkaantuu kartalle tehdyksi. Kun kohde on porattu valmiiksi, lähetetään tarkat reikätiedot sähköisenä eteenpäin panostajille.

Poratuista rei´istä löytyy laajasti hyödyllistä dataa - kuvassa raportti reikien pituuksista.

www.kivirock.fi

Trimble Groundworks parantaa laatua, turvallisuutta ja tuottavuutta

Koneohjausjärjestelmä porausja paalutustoimintoihin

Trimble Groundworks Machine Control System for Piling -koneohjausjärjestelmään tarkkuus lisää toiminnan tehokkuutta ja vähentää paalutukseen liittyviä mittauskustannuksia.

Trimble on esitellyt porausja paalutustehtäviin suunnitellun luotettavan ja tehokkaan Trimble® Groundworks -koneohjausärjestelmän. Uuden sukupolven järjestelmä mahdollistaa porausja paalutustoimenpiteiden nopean, turvallisen ja tarkan läpiviennin. - Trimble Groundworks on helppokäyttöinen, intuitiivisella käyttöliittymällä varustettu rakentamisympäristöihin suunniteltu koneohjausjärjestelmä. Toiminnassa voidaan edistyneiden navigointitoimintojen ansiosta saavuttaa senttimetritarkkuus, jolloin korjaustyön tarve ja koneen lähellä toiminnan yhteydessä vaadittavan henkilöstön määrä vähenee, sanoo Trimblen Civil Engineering and Construction -divisioonan pääjohtaja Scott Crozier.

neet voidaan pitää toiminnassa 24/7-periaatteella lähes kaikissa olosuhteissa, mikä vähentää pimeyden tai huonon sään aiheuttamia viiveriskejä.

Paalutus

Värigrafiikka, luonnolliset interaktiiviset ominaisuudet ja eletoiminnot tekevät Trimble Groundworks -ohjelmistosta intuitiivisen ja helppokäyttöisen. Käyttöliittymä on suuren, helppolukuisen kosketusnäytön ansiosta muokattavissa yksilöllisten tarpeiden mukaan. Monipuolisesti konfiguroitavat näkymät mahdollistavat lisäksi tuottavuuden maksimoimisen. Ohjelmisto sopii yhteen muiden Trimble Civil Engineering and Construction -ratkaisujen kanssa, mikä nopeuttaa ja helpottaa yrityskohtaisia koulutustoimintoja.

Trimble Groundworks Machine Control System for Piling -koneohjausjärjestelmään tarkkuus lisää toiminnan tehokkuutta ja vähentää paalutukseen liittyviä mittauskustannuksia. Trimble Groundworksin tarkka paikannus varmistaa, että paalujen välinen navigointiaika lyhenee. Koneen siirtoihin kuluu vähemmän aikaa, jolloin sitä jää enemmän paaluttamiseen. Tulos: päivittäinen tuotanto kasvaa ja tuottavuus paranee. Sisäänrakennettu automaattinen laadunvarmistus ja laaturaportointi sisältää tiedot alku- ja loppuasemasta, aika- ja korkeusmuuttujista sekä todellisesta upotussyvyydestä, iskuluvusta sekä kaltevuuden ja suunnan ohjauksesta. Järjestelmän ainutlaatuiset käyttäjähallintatoiminnot mahdollistavat lisäksi esimiehille käyttäjäraporttien suodatuksen tarpeen mukaan.

Poraus

Integroitu ratkaisu

Intuitiivinen käyttöliittymä

Trimble Groundworks Machine Control System for Drilling -koneohjausjärjestelmä nopeuttaa poraustoimintoja helpottamalla ja tarkentamalla niihin liittyvien paikka-, syvyys-, suunta- ja kallistusmuuttujien määritystä. Porausreikien etäisyyksien, kulmien ja koneen sijainnin optimointi tuottavat tasaisemman räjäytyskuvion sekä fragmentaation eli pienentävät kuljetuskustannuksia. Auto stop -toiminto pysäyttää porauksen tavoitesyvyyteen, mikä vähentää yliporausta, tuottaa tasaisempia penkereitä ja vähentää koneiden kulumista - ja auttaa näin saavuttamaan merkittäviä säästöjä. Trimble Groundworks minimoi rakennusmittaustarpeen ja edistää työturvallisuutta vähentämällä koneen lähellä työskentelevien henkilöiden tarvetta porauksen yhteydessä. Ohjelmisto mahdollistaa lisäksi kieltoalueet, jotka auttavat henkilöstöä välttämään vaara-alueet. Trimble Groundworksin avulla ko-

www.kivirock.fi

Trimble Groundworks kuuluu osana Trimble Connected Site® -ratkaisupakettiin, joka mahdollistaa työprosessien korkean tason integroinnin suunnitteluvaiheesta valmiiseen projektiin. Toimistossa käytettävän Trimble-ohjelmiston integrointi kenttäkäytössä olevaan Trimble Groundworksiin lisää porausja paalutustoimien tehokkuutta ja tuottavuutta synkronoimalla tiedot langattomasti, minkä ansiosta käyntitarve paikan päällä vähenee ja kaikki tiedot ovat saatavissa yhdestä lähteestä.

Saatavuus

Trimble Groundworks -koneohjausjärjestelmät ovat nyt saatavilla maailmanlaajuisen SITECH®-jakelukanavan kautta.

KIVIROCK 1/2019

JOHTOTIETO OY Maanalaisen johtoviidakon tietopankki www.johtotietopankki.fi 28

KIVIROCK 1/2019

www.kivirock.fi enertec 2 / 2013 21

PUNNITTUA OSAAMISTA

TAMPEREEN VAAKATEKNIIKKA

toimittaa edistyksellisiä vaakajärjestelmiä pyöräkuormaajiin, kaivinkoneisiin, kurottajiin ja trukkeihin. Kaikkiin näihin myös tiedonsiirto.

Kysy lisää tuotteistamme ja palveluistamme! p. 03-3451 686 info@vaakatek.fi www.vaakatek.fi

TAMPEREEN VAAKATEKNIIKKA OY Sileesuonkatu 38, 33330 Tampere www.vaakatek.fi

www.kivirock.fi

KIVIROCK 1/2019

Sandvikilta odotettu uutuus:

Ranger™ DXR -porauslaitteet

Sandvik Mining and Rock Technology laajentaa asiakkaiden pyynnöstä päältäiskevien Ranger™ DX -sarjan porauslaitteidensa valikoimaa kahdella Ranger™ DXR -laitteella ilman ohjaamoa. Niillä voidaan saavuttaa optimaalinen tuottavuus jopa kaikkein haastavimmissa louhinnan maasto-olosuhteissa. Laitesuunnittelun keskiössä on ollut turvallisuus.

30 30

KIVIROCK KIVIROCK 1/2019 1/2019

www.kivirock.fi www.kivirock.fi

Maarakennus-, louhos- ja avokaivostoimintoihin suunnitellun Ranger DX -sarjan päältäiskevien porauslaitteiden valikoima laajenee kahdella porauslaitteella. Uudet Ranger DX600R ja DX800R pohjautuvat Ranger DX600ja DX800-malleihin, mutta ovat ilman ohjaamoa. Uusilla Ranger DXR -porauslaitteilla päästään paikkoihin, joihin operaattorin ei ole turvallista ajaa ja muut laitteet eivät pääse. Ne tarjoavat samat erinomaiset porausominaisuudet, luotettavuuden ja suuren peittoalan kuin perinteiset Ranger DX -sarjan porauslaitteet. Laitteiden vakiopeittoala on 17,6 m2 ja lisäoptiovalinnoilla 26,4 m2 peittoala. Laitteet ovat ohjaamomalleihin verrattuna kevyempiä ja maastoliikkumisominaisuuksiltaan parempia eli ne ovat erinomainen ratkaisu haastavimpiin olosuhteisiin. Turvallisuus ja tuottavuus varmistetaan edistyksellisillä radio-ohjausmahdollisuuksilla. Ranger DXR -porauslaitteet pääsevät oikeuksiinsa vaikeakulkuisissa ja rikkonaisissa pengerporausolosuhteissa sekä korkeissa leikkauksissa. Näitä esiintyy etenkin tie- ja rautatietyömailla, perustusten porauksessa, kanaalilouhinnassa ja yhdyskuntatekniikan rakentamisessa. Osa näistä töistä voi olla mahdotonta suorittaa ilman luotettavaa radio-ohjausta, jonka avulla operaattori voi aina varmistaa turvallisuuden ja näkyvyyden. Kauko-ohjain

sisältää toiminnallisuudet myös nopeisiin siirtoihin reiältä reiälle ja reikien tarkkaan paikoitukseen. Kääntyvän ylävaunun innovatiivinen vastapainoratkaisu takaa ison porauksen peittoalan ja vakauden myös erittäin vaativissa maasto-olosuhteissa. Kääntyvä ylävaunu tekee Ranger DXR:stä myös todellisen tuottavuushirmun – sen ansiosta samoilta sijoilta voidaan porata 60 % enemmän reikiä verrattuna perinteisiin päältäiskeviin porauslaitteisiin. Kun tähän kokonaisuuteen lisätään tehokkaat porakoneet ja Rock Pilot+ porauksen ohjausjärjestelmä, saadaan markkinoiden tuottavin ohjaamoton porauslaite. Ranger DXR -sarjan porauslaitteet on suunniteltu halkaisijaltaan 64–127 mm reikien poraukseen. Porakankivaihtoehdot ovat 38–51 mm. Vakiolaitetta voi täydentää yli 30 hyödyllisellä lisävarusteella: tarjolla on mm. ylävaunun suurempi kääntösäde, edistykselliset mittausjärjestelmät ja tehokkaampi pölyntorjuntajärjestelmä. Noise Guard -melusuoja on taajamakohteissa urakoiville yrityksille mielekäs valinta, sillä se on yksinkertainen ja tukeva rakenteeltaan ja alentaa melutasoa yli 10 dB. Se voi tarjota ratkaisevan edun kilpailtaessa urakoista, joissa on tiukat melurajat.

Moottoreiden kokovertailua.

www.kivirock.fi

KIVIROCK 1/2019

31 31

KIVIROCK 1/2019

www.kivirock.fi

pohjoismaista osaamista DF430X

KILPAILUKYKYISET porakoneet UUSIMMALLA TEKNIIKALLA AINA PARHAAT JA KEHITTYNEIMMÄT VAIHTOEHDOT LUOTETTAVA VALMISTUSPROSESSI AIDOT VARAOSAT JA LISÄLAITTEET

Doofor Oy valmistaa hydraulisia kallioporakoneita ja niihin sopivia lisätarvikkeita. Toimintamme perustuu korkeimman mahdollisen laadun tarjoamiseen poralaiteteollisuudelle, sekä poralaitteiden loppukäyttäjille, kuten urakointiasiakkaille ja louhintaurakointiyrityksille. Dooforin ainutlaatuiset tuotteet ovat tunnettuja tehokkuudestaan ja luotettavuudestaan.

Doofor OY Talttakatu 8, FI-37150 Nokia Puh. (03) 343 0747 information@doofor.fi

DOOFOR.FI www.kivirock.fi

Tavataan Maxpo-messuilla Hyvinkäällä! Seuraa meitä somessa!

KIVIROCK 1/2019

Edistyksellisiä poravaunuja haastaviin louhintakohteisiin TerraWise palvelee asiakkaitaan Uudenmaan, Pirkanmaan ja Varsinais-Suomen alueilla kaupunkiinfran rakentamisessa, vaativissa insinöörirakennushankkeissa, keskustalouhinnoissa sekä erilaisissa viherrakennusurakoissa. Lisäksi TerraWisella on Etelä-Suomen alueella 10 kiviainesmyyntipistettä sekä mullan myyntipiste Kangasalla.

TerraWisen erityisosaamisaluetta ovat tarkkuutta vaativien kohteiden louhintatyöt, oli sitten kyseessä louhinta ilman räjäytyksiä, vedenalainen louhinta, avolouhinta tai kanaalilouhinta.

KIVIROCK 1/2019

www.kivirock.fi

TerraWise suorittaa louhintatyöt ammattitaidolla moninaisiin, erityistä asiantuntemusta vaativiin kohteisiin. - Tarjoamme asiantuntemustamme työn suunnitteluvaiheesta kohteen onnistuneeseen toteutukseen. Louhinnat suoritetaan aina asiakkaamme toiveet ja kohteen erityispiirteet huomioon ottaen aikatauluun sitoutuneella otteella, kertoo Terrawise Oy:n yksikönjohtaja Arto Soininen. TerraWisen erityisosaamisaluetta ovat tarkkuutta vaativien kohteiden louhintatyöt, oli sitten kyseessä louhinta ilman räjäytyksiä, vedenalainen louhinta, avolouhinta tai kanaalilouhinta. - Teemme louhinnassa pääasiassa haastavia kaupunkikohteita Etelä-Suomen alueella ja eniten urakoita on pääkaupunkiseudulla. TerraWisen louhintaksikön käytössä on 16 poravaunua ja palveluksessa 45 henkilöä louhinta-alan eri töissä. Radio-ohjattavien StonePower poravaunujen lähes ympäripyörivä 350° kääntyvä ylävaunurakenne ja hyvä ulottuvuus mahdollistaa suuren reikämäärän poraamisen samoilta telansijoilta. Rakennusalalla on edelleen hyvä vauhti päällä mikä näkyy louhintakohteiden suuressa määräs- vakuuttaneet ainutlaatuisilla ominaisuuksillaan telansijoilta niin erityisesti vaikeissa maasto-olosä. Silti kykenemme reagoimaan nopeasti asiak- ja varmatoimisuudellaan. suhteissa StonePower on ylivertainen. Stone kaiden louhintatarpeisiin, lupaa Soininen. - Itselläni on kokemusta StonePowerin tuot- Spiderissa on myös suuntaus- ja syvyysautomateista jo kohta kymmenen vuoden ajalta ja Ter- tiikka, joten järjestelmä pystyy pitämään syöttöMonipuolinen poravaunukalusto raWisella niitä on ollut käytössä koko yrityksen puomin valitussa kulmassa 0.2°-tarkkuudella. Se TerraWisen poravaunukaluston tulee olla moni- historian ajan. Pora-arsenaalista löytyy tällä het- myös lopettaa porauksen haluttuun poraussypuolista ja erilaisiin kohteisiin mahdollisimman kellä kaksi Stone Scorpionia joilla mahtuu myös vyyteen, kertoo Soininen. hyvin soveltuvaa. ahtaisiin paikkoihin ja kolme kappaletta astetta - Vaunukalustomme muodostuu yhdestätoista suurempaa Stone Spideria, joista uusinta ollaan Jatkuvaa kehitystyötä Sandvikin vaunusta sekä viidestä StonePowerin juuri käyttöönottamassa. Se varusteltiin lisäksi Viime vuosina StonePower on tehnyt vahvaa vaunusta, joista löytyy varmasti aina oikea laite StonePowerin kiila/porapalkilla mihin asenne- kehitystyötä mikä näkyy tämän hetken mallisjokaiseen urakkaan, ilmoittaa Soininen. taan Darda C20 -kiilalaite, Soininen sanoo. tossa. StonePower tunnetaan erityisesti lähes ympä- Vaunut ovat teknisesti monin tavoin edistykripyörivästä 350° kääntyvästä ylävaunuraken- sellisiä ja niiden valmistusmäärät ovat kasvaneet Ainutlaatuisia ominaisuuksia Kotimaiset StonePowerin valmistamat ra- teestaan ja hyvästä ulottuvuudestaan. mikä näkyy sarjatuotannon laatuna. StonePo- Kun teimme uuden Stone Spiderin inves- wer toimii erittäin asiakasläheisesti ja kuuntelee dio-ohjattavat tela-alustaiset poravaunut ovat tointipäätöstä niin totesimme että vastaavaa saamaansa palautetta herkällä korvalla vieden rakennetta ei tämän kokoisista vaunuista oikein asiakkaiden toiveet nopeasti tuotekehitykseen. muilta valmistajilta löydy. Ympäripyörivyys ja Ketteränä toimijana myös StonePowerin huolto ulottuvuus mahdollistaa suuren reikämäärän ja varaosapalvelut pelaavat esimerkillisesti. Terporaamisen vaunua liikuttamatta – myös vaa- raWise tekee poravaunujen ja vasaroiden huollot kareiät saa tehtyä korkealle ja kattoon helposti. pääosin itse ja meillä on niihin erikoistunut oma Ja kun reikiä pystyy tekemään paljon samoita huoltomieskin, sanoo Soininen. TerraWisen porari Mika Öhman kehuu vakaan Stone Spiderin ympäripyörivyyttä; iso peittoala näkyy poraustehossa ja vaunulla tarvitsee ajaa paljon vähemmän kallioilla.

Stone Spider on 13.5 tonnin poravaunu ja se soveltuu käytettäväksi laajasti erilaisissa louhintakohteissa – kuvassa ollaan kiilatyömaalla Keravalla. Maastokykyisellä vaunulla on myös ja turvallista vaihtaa porapaikkaa. Spider on myös helppo siirtää toiselle työmaalle sillä sen kuljetuskorkeus on vain 3 metriä.

www.kivirock.fi

KIVIROCK 1/2019

Yksi sana: Polttoainetaloudellisuus

United. Inspired.

Luokkansa alhaisin polttoaineenkulutus SmartROC-poravaunut ovat polttoainetaloudellisuuden maailmanmestareita ja omaa luokkaansa myös tuottavuudessa, reikäsuoruudessa sekä käyttäjäystävällisyydessä. Sinua palvelevat: Kari Erkko, Etelä-Suomi, puhelin 040 041 0756 Keski- ja Pohjois-Suomi, puhelin 040 710 2541 KIVIROCKPolvi, 1/2019 36Esa-Matti

epiroc.fi www.kivirock.fi

Ketjuilla kaivukoneeseen kiinnitetty Darda C20 -halkaisusylinteri painaa vain noin 300 kiloa joten sitä voidaan käyttää 5 tonnisista kaivukoneista ylöspäin. Laitetta on helppo ohjailla käsin kiilausreikiin.

Tehokasta louhintaa kiilaamalla Kaupungit laajenevat vauhdilla; uutta rakennetaan ja vanhaa saneerataan. Kallion louhiminen keskustoissa ja taajamissa on haasteellista eikä räjäyttäminen ole läheskään aina mahdollista lähellä olevien rakennusten tai ihmisten takia. Tähän haasteeseen tehokkaan ratkaisun tarjoaa hydraulitoimiset, kiila-periaatteella toimivat halkaisusylinterit mitkä ovat hiljaisia käyttää eivätkä ne aiheuta tärinää tai pölyämistä. www.kivirock.fi

KIVIROCK 1/2019

Saksalainen Darda valmistaa erikokoiset halkaisusylinterit, niiden hydrauliset voimayksiköt ja lisävarusteet yli 50 kokemuksella. Kätevien ja keveiden 17-32 kiloa painavien käsikäyttöisten halkaisusylinterien lisäksi valikoimasta löytyy järeämpi kaivukonekiinnitteinen C20 -malli. - C20 -halkaisusylinteri tarjoaa jopa 413 tonnin halkaisuvoiman mutta se on silti tehoonsa nähden kevyt - painoa on vain noin 300 kiloa joten sitä voidaan käyttää 5 tonnisista kaivukoneista ylöspäin. Avokiilausta tehdessä se kiinnitetään yleensä kaivukoneen puomiin ketjuilla roikkuvaksi, mistä sitä on helppo ohjailla käsin kiilausreikiin. C20 tarvitsee koneesta hydrauliikan alkupaineeksi vain 180 bar:ia sillä sen paineenkohottimen ansiosta laitteen työpaine saadaan 500 bar:iin, mikä mahdollistaa suuren halkaisuvoiman, kertoo maahantuoja Hansa-Machinesin myyntipäällikkö Jarmo Syrjälä. Darda C20 on varustettu automaattirasvarilla, mikä voitelee kaksi sivukiilaa ja keskikiilan niin että ne aukeavat aina ongelmitta. Dardalla on tarjolla voiteluun oma erikoisrasva mikä kestää kuumuutta ja kitkaa. - Darda toi C20 -mallin markkinoille muutama vuosi sitten ja halkaisusylinteriä testattiin sitä ennen perusteellisesti myös suomalaisten asiakkaiden toimesta meidän kovalla kivellä. Kehitysprojektin aikana kaivukonekäyttöinen halkaisusylinteri jalostui nykyiseen erittäin toimivaan muotoonsa ja sen myynti kasvaa hyvää tahtia asiakkaiden tyytyväisyyden ansiosta, sanoo Syrjälä.

Destia urakoi parhaillaan Hämeentien laajan uudistusremontin Helsingissä keskellä kaupunkia. Haapaniemenkadulla oltiin huhtikuun puolivälissä tekemässä kanaalia mihin tulee putket puhtaalle vedelle ja hulevedelle. Louhinta hoidettiin Darda C20 -halkaisusylinterillä.

Hyviä kokemuksia halkaisusylintereistä

Destia on käyttänyt jo pitkään Dardan käsikäyttöisiä halkaisusylintereitä ja viime aikoina käyttöön on otettu myös kaivukoneeseen asennettavia C20 -laitteita. - Kiilasin jo vuonna 2006 yli vuoden ajan Darda C12 -käsikiilalla Olkiluodon työmaalla, mikä oli varustettu bensiini- ja sähkövoimanlähteillä. Darda osoittautui jo silloin erittäin vahvaksi laitteeksi mikä pelaa luotettavasti kovassa käytössä, sanoo Destian Tomi Ruuskanen. Reilu vuosi sitten Destia hankki ensimmäisen C20 -kiilan kaivukoneilla käytettäväksi. - Käytin sitä itse ensimmäistä kertaa Siltasairaalan työmaalla ja olihan se tehokas laite käsikäyttöiseen verrattuna. C20 on myös kestävä peli; se on käynyt kerran huollossa ja muuten sillä on saanut kiilata huoletta, Ruuskanen kommentoi.

Louhintaa Helsingin keskustassa

Destia urakoi parhaillaan Hämeentien laajan uudistusremontin Helsingissä keskellä kaupunkia. Hämeentie muuttuu Hakaniemen torin ja Junatien välillä jalankululle, pyöräilylle ja joukkoliikenteelle tarkoitetuksi kaduksi, jolla kiinteistöjen tontille ajo, huoltoja pelastusajo sekä yritystoiminnan edellyttämä jakeluliikenne ovat sallittuja. - Työmaalle tuli uusi Darda C20 -halkaisusylinteri pari viikkoa sitten ja sitä on käytetty 8,5- ja

Pyörivä ja monikäyttöinen C20 on helppokäyttöinen. Kiilan käytön oppii helposti ja kun yhteistyö kaivukonekuskin kanssa pelaa niin louhintaprojekti etenee nopealla tahdilla

Darda C20:lla halkaisu tapahtuu muutamassa sekunnissa, halkaisusuunta on määrättävissä etukäteen ja työsuoritus on mittatarkkaa. Halkaisuvoima on jopa 413 tonnia.

21-tonnisissa Hitachi -kaivukoneissa. Keveytensä ansiosta tehokas kiila sopii hyvin myös pienemmällä koneella käytettäväksi ja paineenkohotin takaa sen että voimaa löytyy. Dardan siirtäminen koneesta toiseen on helppoa mutta vaatii toki oikeat liittimet ja letkunpituudet, kertoilee Ruuskanen. Haapaniemenkadulla oltiin huhtikuun puolivälissä tekemässä kanaalia mihin tulee putket puhtaalle vedelle ja hulevedelle.

KIVIROCK 1/2019

Destian Tomi Ruuskasella on hyviä kokemuksia Darda -halkaisusylintereistä.

Hämeentien alueen uudistusremontissa Haapaniemenkadulla kiilareikien teko hoidettiin Stone Scorpion -poravaunulla ja sitten 76 millisiin reikiin laitetaan Darda C20, mikä halkaisi kallion tehokkaasti.

- Tässä on pitkä pätkä kalliota ja paljon kiilaamista sillä keskiotto on metrin luokkaa mutta välillä kalliota louhitaan jopa parin metrin verran. Kiilareikien teko hoidetaan Stone Scorpion -poravaunulla ja sitten 76 millisiin reikiin laitetaan Darda C20, mikä halkaisee kallion. Kiilan käytön oppii helposti ja kun yhteistyö kaivukonekuskin kanssa pelaa niin louhintaprojekti etenee nopealla tahdilla, toteaa Ruuskanen. www.kivirock.fi

Kaivamaton tekniikka, kaivantotuenta, kaapelinasennus, vaihtokoneet, huolto, varaosat

KAIVANTOTUET

Kaivutuet heti varastosta, nopeat toimitukset koko Suomeen!

Myynti s ja vuokrau

allit

– kaikki m

Tracto-Technik ammattilaisten valinta kaivamattomaan tekniikkaan.

Grundomat

Luja rakenne sekä erinomainen tarkkuus vaihtelevissa maalajeissa.

Suuntaporausvarusteet kaikille merkeille.

OSTETAAN käytettyä vaakaporauskalustoa.

KELAVAUNUT KAAPELILLE JA PE-PUTKILLE

www.kivirock.fi Kartanontie 47, 28430 Pori | p. 050 514 2195 | info@maakone.com

KIVIROCK 1/2019 39 www.maakone.com

Lujitustekniikka Oy:llä on käytössä neljä poravaunua, joilla tehdään pääasiassa injektointireikiä - kun sama toimija tekee porauksetkin niin työ saadaan tehtyä varmasti kerralla valmiiksi ja lopputulos on laadukas. Kuvassa ollaan Meyerin Turun telakalla missä tehtiin ankkureiden ja pultinreikien porausta

Uusi poralaite nosti poravaunun tehokkuutta merkittävästi Lujitustekniikka Oy on betonirakenteiden korjauksen, kalliorakenteiden vahvistamisen ja liikuntasaumojen ammattilainen, jolla on kokemusta alalta yli 45 vuoden ajalta. - Ensimmäinen urakka oli Hakaniemen metroasemalla vuonna 1973, missä tehtiin luolan lujitusta ja ruiskubetonointia. Siitä lähtien erikoisosaamistamme on ollut kallioinjektointityöt kaikilla materiaaleilla, ruiskubetonointi sekä tunneleiden ja kalliorakenteiden vahvistustyöt. Toimintaa laajennettiin 80-luvulla silta- ja betonikorjauksiin. Myös 90-luvulla tuotiin uusia menetelmiä ja tuotteita markkinoille; silloin aloitimme liikuntasaumalaitteiden sekä kantavien rakenteiden laakereiden myynnin, asennuksen ja kunnossapidon. Ja uudella vuosituhannella 2000-luvulla materiaaliksi tuli hiilikuitu rakenteiden vahvistamiseksi, kertoo Lujitustekniikka Oy:n toimitusjohtaja Jukka Jokela yrityksen merkittävistä kehitysaskelista. Tänä päivänä Lujitustekniikka operoi laajalla kalustolla koko maan alueella. - Palveluksessamme on kesän sesonkiaikaan 30-40 ammattitaitoista osaajaa ja talvellakin parikymmentä. Toimimme Espoosta käsin laajasti eri puolilla maata asiakkaiden tarpeen mukaan; viime vuonna olimme töissä aina Kilpisjärvellä saakka, toteaa Jokela.

Poraukset tärkeä osa kokonaisuutta

Jukka Jokelan mukaan laadukkaaseen injektointityöhön kuuluu aina myös poraukset. - Kun sama toimija tekee porauksetkin niin työ saadaan tehtyä varmasti kerralla valmiiksi ja lopputulos on laadukas. Niinpä hankimme viitisentoista vuotta sitten ensimmäisen oman poravaunun injektointi- ja pultinreikien tekemiseen sekä ankkurointiin. Nykyään niitä on käytössä neljä kappaletta - kolme Tamrockin isompaa ja keskikokoista vaunua sekä yksi Hinowan sisätilavaunu. Toki vaunut soveltuvat myös louhintatyöhön mutta emme tee peruslouhintaa, vaan ainoastaan vaativimpia tarkkuutta vaativia erikoisurakoita kuten esimerkkinä Kansallismuseon konservointilaitoksen kuilun puhkaisu, Eduskuntatalon sisäpihan louhinnat ja Harjavallan vesivoimalan 3. koneikon louhintatyöt, listaa Jokela.

Onnistunut poralaitepäivitys

Viime kesänä hyvin palvelleella Tamrock 300 Commando –poravaunulla oli edessä poralaiteremontti.

KIVIROCK 1/2019

www.kivirock.fi

Viime kesänä Tamrock 300 Commando –poravaunuun asennettiin uusi Doofor 530X –poralaite ja saman valmistajan syöttölaite.

- Tarve oli ulottuvalle kokonaisuudelle millä onnistuu injektointi- ja pultinreikien poraukset tehokkaasti. Tutkimme asiaa tarkkaan ja päädyimme kotimaiseen Doofor 530X –poralaitteeseen ja saman valmistajan syöttölaitteeseen. Ostopäätökseen vaikutti myös kollegoilta saatu hyvä palaute; esimerkiksi Kuopion Teholouhinnan Janne Eskelinen kertoi olevansa oikein tyytyväinen Dooforin tuotteisiin ja palveluun, sanoo Jokela. Kauppaa tehtäessä optimaalista poralaiteratkaisua haettiin Dooforin myyjän Lassi Kungaksen kanssa: - Toimme esille tarpeemme kuten tehokkaan kattoreikien porauksen. Doofor paneutui asiaan tosissaan pystyen tarjoamaan poralaitteelle optimaalisen pyörimisnopeuden ja syöttövoiman juuri kyseiseen vaunuun, ottaen huomioon sen hydraulipumpun paineen ja tuoton. Asensimme poran ja syöttölaitteen paikalleen itse – yhteensovitus vaunun kanssa onnistui nätisti.

Doofor ylittänyt odotukset

Kun Dooforin poralaite on ollut käytössä kohta vuoden ajan ja sillä on porattu satoja tunteja lähinnä injektointireikiä erilaisissa kohteissa, on Jokela tyytyväinen valintaan. - Porametrituotossa Doofor on ylittänyt odotuksemme metreissä mitattuna yli kolmanneksella, mikä on huiman hyvä saavutus. Kestävärakenteinen pora ja syöttölaite ovat toimineet teknisesti täysin ongelmitta. Ainut kehitettävä asia meidän käytössä olisi hieman pidempi ketjun säätövara; www.kivirock.fi

Porametrituotossa Doofor on ylittänyt Lujitustekniikan odotukset metreissä mitattuna yli kolmanneksella.

asiasta on keskusteltu rakentavassa hengessä Dooforin tuotekehityksen kanssa mikä tekee jatkuvaa työtä entistäkin parempien poralaitteiden tuomiseksi markkinoille, kehuu Jukka Jokela. KIVIROCK 1/2019

KIVIROCK 1/2019

www.kivirock.fi

Porausurakointia >> yli satavuotiaassa Hakaniemen kauppahallissa

Hakaniemen kauppahallin peruskorjaustyön yhteydessä hallille kaivetaan maanalainen metrosekä huoltopihaliitäntäyhteydet. Noin 5-10 metrin syvyisten liitäntäyhteyksien porapaaluseinien tekemisen hoitaa E.M. Pekkinen Oy:n tytäryhtiö Fingeo Oy, mikä on erikoistunut porapaalutuksiin, tukiseinien ankkurointeihin ja erikoisporauksiin.

www.kivirock.fi www.kivirock.fi

KIVIROCK KIVIROCK 1/2019 1/2019

43 43

Hansa-Machinesin myyntipäällikkö Jarmo Syrjälä esittelee Klaukkalan toimipisteestä heti toimitukseen löytyviä Darda C12 ja C20 -halkaisu sylintereitä sekä erilaisia käyttötarpeen mukaan valittavia voimayksiköitä. Hansa-Machinesin päätoimipaikka on Porissa mistä löytyy myös Darda-tuotteet varastosta.

Kaivukoneeseen asennettu Darda C20 -halkaisusylinteri louhintatyömaalla Vantaan lentokentällä.

Kauppahallissa on tehty myös yksittäisiä porapaaluja vanhojen rakenteiden tukemiseksi.

Yli satavuotiaan, vuonna 1914 valmistuneen Hakaniemen kauppahallin peruskorjaustyöt ovat täydessä vauhdissa Helsingissä. Museoviraston suojeleman kohteen sisätilat kunnostetaan laajassa peruskorjauksessa alkuperäiseen asuunsa. Pohjarakentamisesta ja perustusten betonirakenteista vastaa E.M. Pekkinen Oy.

Poravarusteet Fingeon poravaunuun toimittaa suomalainen Robit - poraaja Arli Kolamets esittelee Robit vasaraa.

Peruskorjaushanke on ns. korkean profiilin hanke eli hallista tehdään ulkoasultaan alkuperäinen mutta olosuhteiltaan nykyaikainen kauppahalli. Rakennukseen saadaan ajanmukaiset ilmanvaihto- ja sähköjärjestelmät, esteettömät kulkuyhteydet sekä toimivat sosiaali- ja varastotilat. - Koko halli on purettu sisältä ja sinne kaivetaan uusi kellarikerros uusille teknisille järjestelmille sekä hallimyynnissä tarvittaville kylmä- ja varastotiloille. Laajentamisen ohella mm. rakennuksen perustuksia vahvistetaan. Lisäksi hallille kaivetaan maanalainen metroliitäntäyhteys sekä huoltopihaliitäntäyhteys Hakaniemen torin alle valmistuvalle parkkihallille. Meidän osuus projektissa alkoi toukokuun alussa 2018 ja kestänee vielä noin vuoden verran, kertoo E.M. Pekkinen Oy:n vastaava mestari Vesa Lairi.

KIVIROCK 1/2019

www.kivirock.fi

Museoviraston suojeleman kohteen sisätilat kunnostetaan laajassa peruskorjauksessa alkuperäiseen asuunsa.

Yli satavuotiaan, vuonna 1914 valmistuneen Hakaniemen kauppahallin peruskorjaustyöt ovat täydessä vauhdissa Helsingissä.

Porapaaluseinät louhittuihin liitäntäyhteyksiin

Noin 5-10 metrin syvyisten liitäntäyhteyksien porapaaluseinien tekemisen hoitaa E.M. Pekkinen Oy:n tytäryhtiö Fingeo Oy, mikä on erikoistunut porapaalutuksiin, tukiseinien ankkurointeihin ja erikoisporauksiin. - Parhaillaan työn alla olevien porapaaluseinien lisäksi olemme tehneet kauppahallissa yksittäisiä porapaaluja vanhojen rakenteiden tukemiseksi, kertoo Fingeo Oy:n poraaja Arli Kolamets.

Poravarusteet kotimaista laatua

Fingeo operoi kohteessa Atlas Copco uppovasara poravaunulla ja poravarusteet toimittaa Robit. - Robitilta tulee meille mm. porakärjet, pilotit, uppovasara, avartajat, porakanki adapterit ja ilmatyö öljyt. Toimitukset pelaavat hienosti ja tarvittavat tuotteet saapuvat työmaalle nopeasti. Myös Robitin tekninen tuki toimii esimerkillisesti; olen saanut neuvoja mm. paalun tunkeuma nopeudesta kallioon, vasaran tarvitsemasta ilmanpaineesta / litroista. Työpäivä venyy usein pitkälle iltaan ja on hienoa että Robitilta vastataan aina puhelimeen - kiitos erityisesti Sami Paavolalle osaavasta palveluasenteesta, kehuu Kolamets. www.kivirock.fi

Fingeon käyttää kohteessa mm. Robit Prime XXL -avartajia.

KIVIROCK 1/2019

Suuntaporaus on tekniikkalaji Kinnasviikki Oy on erikoistunut alituksiin suuntaporausta hyödyntämällä. Asiakkaita palvellaan tarpeen mukaan laajasti eri puolilla maata mutta pääasiassa toimitaan Etelä-Suomen sekä Keski- ja Itä-Suomen alueilla – eniten projekteja on kuitenkin kotiseudulla Kymenlaaksossa. Yrittäjä Esa Alanen siirtyi maataloudesta maarakennusurakointiin 90-luvun alkupuolella. Yrityksen nimi Kinnasviikki juontaa aiemmin harjoitettuun vuokramökkitoimintaan; Kinnasviikin pohjukka sijaitsee meren rannalla Hamina-Vaalimaa välillä. - Ensimmäinen urakointikoneeni oli traktorikaivuri. Siitä toiminta lähti kehittymään ja parhaimmillaan kaivukoneita oli kahdeksan ja työntekijöitä 10. Meillä itsellä oli haastavaa saada ostettua alituspalveluita työmaille, joten perehdyin suuntaporaukseen ja niinpä hankin vuonna 2006 ensimmäisen suuntaporan käytettäväksi lähinnä omissa projekteissa. Kun opimme suuntaporauksen niksit ja sen laajat käyttömahdollisuudet alkoivat hahmottuvaan, päätin jossain vaiheessa alkaa keskittymään porauspalveluiden tarjoamiseen asiakkaille. Sillä tiellä ollaan ja nykyään suuntaporaus

alkaa olla työmenetelmänä melko tunnettu, mutta silti sitä hyödynnetään edelleen aivan liian vähän erilaisissa infrahankkeissa, kertoilee Esa Alanen.

Suuntaporauksella saavutetaan selkeitä etuja

Suuntaporaus tarjoaa monessa kohteessa selvät edut verrattuna auki kaivamiseen. Teitä tai ratoja ei tarvitse sulkea liikenteeltä putkien asentamisen ajaksi, eikä suuntaporauksesta aiheudu jälkitöitä tai maan painumista. Kaivamisen estävät vesi- ja suoalueet pystyään alittamaan suuntaporaamalla. Viljelypellot, viheralueet ja istutukset pystytään säilyttämään mahdollisimman koskemattomina. - Suuntaporauksesta syntyy vähän ulkopuolisia häiriötekijöitä, joten esimerkiksi laitoksissa tarvitse välttämättä keskeyttää tuotantoa eikä liiken-

KIVIROCK 1/2019

www.kivirock.fi

- Nykyään suuntaporaus alkaa olla työmenetelmänä melko tunnettu, mutta silti sitä hyödynnetään edelleen aivan liian vähän erilaisissa infrahankkeissa, sanoo Kinnasviikki Oy:n yrittäjä Esa Alanen.

Kinnasviikki Oy on erikoistunut suuntaporaus urakointiin. Kuvassa ollaan Haminassa alittamassa tietä kaapelinvetotyömaalla uudella Grundodrill 11XP –suuntaporalla.

Grundodrill 11XP –suuntapora painaa tankoineen 7 900 kiloa ja on ohjaamokoneeksi kompaktin kokoinen.

neväyliä sulkea, muistuttaa Alanen. Kinnasviikin käytössä olevat suuntaporat soveltuvat pehmeähköille maa-aineksille, kuten savelle, siltille, turpeelle ja hiekalle. - Porausten pituus voi olla jopa yli 500 metriä. Soveltuva putkien koko on ∅40 mm - ∅350 mm; materiaaleina käyvät muovi ja teräs. Porausta voidaan myös käyttää huonokuntoisten putkien saneeraukseen. Toimitamme putket, pumppaamot ym. järjestelmät ja asennamme paikalleen. Lisäksi teemme muoviputken hitsausta, ilmoittaa Alanen.

Saksalaista näkemystä amerikkalaisten rinnalle

Kinnasviikki Oy:lle tuli käyttöön uusi Tracto-Technikin valmistama Grundodrill 11XP –suuntapora kesällä 2018, mistä tehtiin kaupat Maakoneen Jussi Kartanon kanssa. - Kyseessä on jo kuudes hankkimamme pora ja tällä hetkellä niitä on käytössä kaksi eli uuden Grundodrillin lisäksi meillä on Vermeer 20x22. Viisi ensimmäistä konettamme onkin ollut amerikkalaisia mutta nyt päätimme kokeilla kehuttua saksalaista suuntapora laatua. www.kivirock.fi

Grundodrillin poratankokasetti on avonainen vaihtaa kaivukoneella ja siinä pelivaraa riittävästi. Kasettiin sopii tankoa 132 metriä joten se painaa puolitoista tonnia.

KIVIROCK 1/2019

Grundodrillin toimintoja säädetään selkeän näytön kautta. Porakärjen paikannusjärjestelmänä Kinnasviikin koneessa on kymmenisen vuotta hyvin palvellut DigiTrak MFD.

Suuntaporaa ohjataan kahdella käyttövivulla nappuloita on paljon mutta niiden käytn oppii nopeasti.

Kompaktin kokoinen ohjaamokone

Grundodrill 11XP –suuntapora painaa tankoineen 7 900 kiloa ja on ohjaamokoneeksi kompaktin kokoinen. - Yksi kriteeri uutta konetta valittaessa oli tehokkuuden ja luotettavuuden lisäksi se että pora mahtuu huoltoautoomme. Se ajetaan sisään lämmitettävään autoon ja kuljetetaan työmaille. Teemme porauksia myös talvella joten pakkasessa poran saa välillä sisään sulamaan ja kuivumaan. Huoltoautomme on täysin varusteltu suuntaporauskäyttöön; sisältä löytyy kaikki tarvittavat huoltolaitteet, painepesuri, poravarusteet ja bentoniittisäiliö, sanoo Alanen.

Teknisesti toimiva kokonaisuus

Suuntaporauksella voidaan tehdä jopa satojen metrien alituksia 40 mm - ∅350 mm putkilla. – Tässä kohteessa vedetään pitkää kaapelia kaapeliauroilla varustetuilla kaivukoneilla ja suuntaporauksella alitetaan tiet joten vedot ovat vain muutamia kymmeniä metriä mutta niitä tehdään monta, kertoo Kinnasviikki Oy:n Timo Kallio.

KIVIROCK 1/2019

Kinnasviikin Grundodrillillä on porattu maaliskuuhun mennessä reilut 800 tuntia. - Kone on pelannut luotettavasti eikä teknisiä ongelmia ole ollut, vain normaaleja kulutusosia on vaihdettu ja yksi anturi. Alussa Grundodrillin käytössä oli uuden opettelua sillä käyttövipujen nappuloiden toiminnat ovat erilaisia kuin Vermeerissä - koneissa myös istutaan eri puolilla tankoa ja se vaati hieman totuttelua, vertailee Alanen. Grundodrillin ohjaamoa Alanen kehuu mukavaksi työpaikaksi: - Kuten kerroin kone on kompaktin kokoinen mutta silti ohjaamossa on hyvin tilaa ja se on miellyttävän hiljainen sekä hyvin varusteltu kesä ja talvi käyttöön. Ergonomisessa penkissä on viisas turvatoiminto eli jos nouset ylös siitä niin kaikki koneen liikkeet pysähtyvät. Hydrauliikka on työkoneen sydän – niin suuntaporassakin Grundodrillissä käytetään säätyvätilavuuksista pumppua mikä tuo herkkyyttä mm. vetovastuksen ja pyörityssuunnan säätöön. Kone myös tunnustelee koko ajan porausta eikä anna työkalujen tarttua kiinni äkkinäisesti kivisessä maassa. Koneessa on myös tankovasara joka hieman auttaa menoa tiukoissa maalajeissa ja erityisen kätevä se on avaamaan tukkeutuneet suuttimet www.kivirock.fi

porakärjestä ja aventimesta ilman että porausta tarvitsee keskeyttää. Grundodrillin poratankokasetti on avonainen vaihtaa kaivukoneella ja siinä pelivaraa riittävästi. Kasettiin sopii tankoa 132 metriä joten se painaa puolitoista tonnia. Teemme aika paljon pitkiä satojen metrien vetoja joten kasetin vaihdon helppous on tosi tärkeä juttu, kertoo Alanen. Grundodrill Suuntaporisa porausautomatiikka on ollut käytössä jo pitkään yli 10 vuotta. - Esimerkiksi kun vedetään takaisinvedossa vaikkapa 200 metriä putkea niin takaisinvetoautomatiikalla kaikki tapahtuu yhdellä napin painalluksella kun pyöritysnopeus ja haluttuvetovoima on säädetty. tangon veto, kierteiden avaus, tangon laatikkoon nosto, tangon rasvaus, uuden tangon kiinnitys hoituu automatiikan avulla, kuljettajan tehtävä on vain seurata että kaikki sujuu kuten pitääkin ja haluttaessa säätää potentiometrilä pyöritys ja vetotehoja.

Kun tie on saatu alitettua jatkuu voimavirtakaapelin keto perinteisellä menetelmällä.

- Aventimeen hitsataan uusia kulutushampaita kun vanhat on loppu, esittelee Kinnasviikki Oy:n Yngve Stenvall.

Kinnasviikin huoltoauto on täysin varusteltu suuntaporauskäyttöön; sisältä löytyy kaikki tarvittavat huoltolaitteet, painepesuri, poravarusteet ja bentoniittisäiliö. Suuntapora kulkee sen kyydissä työmaalle lämmitettävässä kuormatilassa missä pora myös sulaa ja kuivuu.

Pilottiporauksen jälkeen takaisinvetovaiheessa tankoon kiinnitetään avennin ja sen perään vedettävä suojaputki kuvassa näkyvällä kierrettävällä mutatiiviillä vetopäällä.

www.kivirock.fi

KIVIROCK 1/2019

Maanrakennuksen moniosaaja taitaa myös suuntaporauksen Maanrakennus Marela Oy tekee maanrakennus- ja maansiirtotyöt ammattitaidolla - erikoisosaamista ovat suuntaporaukset ja linjarakentamiset niin yksityisille kuin yritysasiakkaille sekä julkiselle sektorille. Kuvassa alitetaan kylätietä Kyrössä kaapelityömaalla; menetelmän ansiosta liikenteelle ei aiheudu häiriötä.

Maanrakennus Marela Oy tekee maanrakennus- ja maansiirtotyöt ammattitaidolla - erikoisosaamista ovat suuntaporaukset ja linjarakentamiset niin yksityisille kuin yritysasiakkaille sekä julkiselle sektorille. Maskussa kotipaikkaansa pitävän yrityksen päätoiminta-alue on Turun seudulla sekä muualla Varsinais-Suomessa mutta urakoita hoidetaan tehokkaasti myös kauempanakin - pari vuotta sitten oltiin kesä kaapelityömaalla Ruotsissa. 50

KIVIROCK 1/2019

www.kivirock.fi

>> Viime syksynä Maanrakennus Marela otti käyttöön uuden Vermeer D40x55 S3 -suuntaporan, millä operoinnista vastaavat Petri Tuominen (vas.) ja Arto Parkkinen.

Kuljettaja Arto Parkkinen viihtyy uuden Vermeerin ohjaamossa.

Marko Marela lähti yrittäjäksi vuonna 2006 toimien sitä ennen koneenkuljettajana. - Alussa tein yrittäjänä kuskin töitä ja vuonna 2007 hankin ensimmäisen kaivukoneen urakointiin ja siitä asiat lähti kehittymään. Tänä päivänä kalustoon kuuluu kaksi tela-alustaista kaivukonetta (Liebherr ja Hyundai), pyöräalustainen Liebherr ja koneenkuljetusauto millä laitteet saadaan työmaille sekä Vermeer suuntapora huoltoautolla ja lavetilla – lisäksi löytyy vielä vaihtolava nosturiauto, luettelee Marela. Ensimmäisen suuntaporan Marela hankki vuonna 2016 omiin tarpeisiin. - Teemme paljon kaapelinvetoa ja oli aika haastavaa saada suuntaporauspalvelua ostettua eri pituisiin keikkoihin. Löysin Saksasta käytetyn Tracto-Technikin millä lähdimme hommaa opettelemaan. Tuomisen Petri tuli samoihin aikoihin meille kuljettajaksi ja hän alkoi keskittymään suuntapowww.kivirock.fi

raamiseen hyvällä menestyksellä, kehuu Marela.

Uusi suuntapora nostanut tehokkuutta

Kun alkoi olla käytetyn koneen vaihdon aika, päätyi Marela kuljettajiensa suosittelemana Vermeer D40x55 S3 suuntaporaan, mikä sopii monenlaisiin alitustehtäviin. Painoltaan 12 tonninen kone tarjoaa hurjan 177.9 kN työntö-/vetovoiman ja 7457 Nm pyöritysvoiman, mitkä auttavat käyttäjiä saamaan työn hoidettua nopeammin haastavissakin kohteissa. - Kaupat tehtiin maahantuoja Several Oy:n Chris Wegeliuksen kanssa ja olemme olleet kaikin puolin investointiin tyytyväisiä. Koneen tekniikka pelaa todella luotettavasti ja se on lunastanut odotukset tehokkuutensakin puolesta, kommentoi Marela. Uudella Vermeerillä viime syksystä poranneet Petri Tuominen ja Arto KIVIROCK 1/2019

Arto Parkkinen paikantaa porakärjen sijainnin tarkasti Vermeer -maahantuoja Several Oy:ltä hankitulla Digitrak F5 -paikantimella.

Yrittäjä Marko Marela ajaa itse paljon Liebherr 936 -kaivukoneella, mikä on pelannut luotettavasti.

Parkkinen ovat päässeet hyvin sinuiksi poran kanssa: - Tässä on aiempaa konettamme pidemmät 4,6 metriset tangot, minkä ansiosta tangonvaihtoja tulee vähemmän missä kuluu aina aikaa. Vermeerillä on helppo ajaa ja se vetää tangon automaattisesti mutta sen vaihto tehdään manuaalisesti ohjausvivuilla, mikä on mielestämme tosi hyvä asia sillä se tekee vaihdosta todella nopeaa eikä ongelmia synny. Kahdessa kasetissa on tankoa yhteensä 320 metriä, mikä riittää mainiosti sillä pisimmät vetomme ovat olleet tähän mennessä 180 metrin luokkaa mutta yleensä teemme paljon lyhyempiä alituksia. Olemme paljon kaapelityömailla missä alitetaan teitä, jokia jne. eli vedot ovat suhteellisen lyhkäisiä ja siirtymisiä on paljon.

on ympäristöystävällinen ja aiheuttaa vain vähäistä häiriötä liikenteelle sekä ympäristölle. Suuntaporausta käytetään kohteissa, joissa kaivaminen on hankalaa ja työlästä tai jopa mahdotonta. Se on erinomainen vaihtoehto kun liikennejärjestelyt, vaadittavat kaivutuennat tai jälkityöt aiheuttavat suuria kustannuksia. Suuntaporaus onkin varteenotettava vaihtoehto monessa linjarakennus kohteessa. Suuntaporaus on monikäyttöinen menetelmä. Käyttökohteina esimerkiksi vesijohto-, sähkö-, tele- tai viemäriverkon rakentaminen, joko kokonaan linjana tai teiden, rautateiden ja vesistöjen alitukset. Suuntaporauksella onnistuu myös kaasu- tai kaukolämpöputken vetäminen tai lämmön talteenotto maaperästä. - Suuntaporaus on yleistynyt Suomessa viime vuosina mutta kustannustehokasta menetelmää käytetään edelleen aivan liian vähän. Sen selvistä eduista pitäisi saada enemmän tietoa erilaisten infrahankkeiden suunnittelijoille, urakointiyrityksille ja loppuasiakkaille, pohtii Marko Marela.

Suuntaporaus yleistyy - tietoa tarvitaan

Suuntaporaus on maan alla ohjattavissa oleva porausmenetelmä, joka

Tien alitus sujui nopeasti ja kaapelinvetoa voidaan jatkaa auraamalla. Kun poraus on valmis Petri Tuominen irrottaa suuntaporan holkista mikä vetää kaapeleiden suojaputken pilottireikään.

KIVIROCK 1/2019

www.kivirock.fi

UUSI VERMEER D40X55DR S3 SUUNTAPORA. Vermeer D40x55DR S3 suuntapora tarjoaa erinomaisen tuottavuuden monissa maasto-olosuhteissa, kovasta, keskikokoisesta ja pehmeästä kivestä likaan ja saveen. Tässä porassa on kaksoistankotekniikka, joka käyttää sisätankoa vääntömomentin antamiseksi poranterään, kun taas ulompi tanko tarjoaa ohjauskapasiteetin ja pyörimisvääntömomentin.

www.kivirock.fi

SEVERAL OY, TAKKATIE 10 E, 00370 HELSINKI WWW.SEVERAL.FI

KIVIROCK 1/2019

Porin Maastotyö Oy:n Niko Kotiniemi (vas.) ja Ende-Hitsi Oy:n Mikko Lehtonen kättelivät kaupat viidestä MOSA-generaattorista Porissa.

MOSA-polttomoottorikäyttöiset generaattorit Porin Maastotyö Oy:lle Porin Maastotyö Oy on erikoistunut kaivamatttomaan tekniikkaan, muoviputkistojen hitsauksiin sekä viemäri- ja teollisuuspalveluihin. Kun uusien polttomoottorikäyttöisten generaattorien hankinta tuli ajankohtaiseksi oli merkin valinta lopulta helppo. Porin Maastotyö Oy urakoi monipuolisella porausja maanrakennuskalustollaan tehokkaasti ympäri Suomen. - Olemme erikoistuneet kaivamattomaan tekniikkaan eli ilman ylimääräistä kaivamista. Meillä on käytössä porilaisen Maakone Oy:n toimittamat Tracto-Technikin suuntaporalaitteet sekä myyräyslaitteet. Suoritamme myös 20-1200 mm muoviputkien kenttähitsauksia valtakunnallisesti ja lisäksi kalustomme kattaa perinteiset maanrakennuskoneet kaivureista kuorma-autoihin,

sanoo 20 henkeä työllistävän perheyhtiiön, Porin Maastotyö Oy:n toimitusjohtaja Niko Kotiniemi. Vuonna 1994 perustetun yhtiön asiakaspinta on laaja. - Meidän asiakkaitamme ovat pääasiassa kunnat ja kaupungit sekä isot maanrakennusyritykset. Tuomme omaa erikoisosaamistamme mukaan projekteihin Inarista Helsinkiin. Pori on suuntaporauksen ja alitustekniikan kehto Suomessa. - Täällä löytyy paljon alan osaamista ja teem-

KIVIROCK 1/2019

me vahvasti yhteistyötä keskenämme. Maakone toimittaa meille kalustoa ja Lännen Alituspalvelu Oy:n kanssa olemme tehneet tiivistä yhteistyötä, jonka aloitti jo isäni Jari Kotiniemi 18 vuotta sitten.

Generaattori tärkeässä roolissa työmailla

Niin alitustöissä- kuin muoviputkihitsaustöissä lisävirran tarve on jatkuvaa. - Esimerkiksi hitsauslaitteet, uppopumput www.kivirock.fi

sekä valaisimet työmailla tarvitsevat virtaa ja oman generaattorin kautta sen saa jaettua helpoiten. Kotiniemi teki tutkivaa seurantaa työmailla ennen generaattorien hankintaa. - Itsestään selvää oli, että hankimme polttomoottorikäyttöisiä generaattoreita käyttöömme. Ne ovat pienikulutuksisia ja tuottavat virtaa tasaisesti. Olen kierrellyt vuosien aikana useita työmaita ja generaattoreissa on pistänyt silmään yksi merkki. Jos työmailla on ollut vanha, pitkään käytössä ollut generaattori niin pääosin kyljessä on lukenut MOSA, sanoo Kotiniemi. - Osasta näki, että ne ovat palvelleet hyvin toistakymmentä vuotta ja silloinhan se täytyy olla ja kestävä hyvä merkki. Tällä perusteella tein valinnan ja pyysin tarjouksen MOSA:n generaattoreita maahantuovalta Ende-Hitsi Oy:ltä.

Lehtonen tuntee MOSA-tuotteet

Mikko Lehtosta voidaan tituleerata lisänimellä Mr. Mosa. Hän perusti vuonna 1981 polttomoottorikäyttöisten hitsaus- ja sähkögeneraattoreiden maahantuontiin sekä markkinointiin keskittyneen yrityksen Ende-Hitsi Oy:n. - Päätuotteemme muodostuvat laajasta valikoimasta MOSA sähkö- ja hitsausgeneraattoreita. Se on erittäin laadukas, italialainen vuonna 1963 perustettu merkki. Tuotevalikoima on laaja kattaen niin sähkö- kuin hitsausgeneraattorit. Toimivuus on laadun tae. - Tuotteilla on erittäin hyvä elinkaari. Esimerkiksi 1500 rpm aggregaatti kestää käytössä huollosta riippuen 10-20 vuotta ja vanhimmat yhä käytössä olevat pienet hitsausgeneraattorit ovat yli 20 vuotta vanhoja. Luvut kertovat, että MOSA on luotettava työlaite. Moottorit ovat ensiluokkaisia ja kestäviä vaativissakin olosuhteissa.

Koneet pääsivät nopeasti töihin tuottamaan sähköä työmaalle. Kuvassa GE 10 YSXC -generaattori Porin Maastotyö Oy:n Lohjan työmaalla.

Uudet generaattorit erikoisväreissä

MOSA tunnetaan yleisesti punaisista generaattoreistaan, mutta Porin Maastotyölle maaliskuussa toimitetut viisi Super Silenced –generaattoria toimitettiin suoraan yrityksen väreissä sinisinä. - Väri sopii hyvin koko kalustoomme ja teippaamme ne vielä ennen käyttöönottoa yrityksen logoin. Kaupankäynti sujui Mikon kanssa mutkattomasti ja kyllähän tämä rivi hyvältä näyttää, sanoo Kotiniemi silmäillessään uunituoreita generaattoreitaan. Kotiniemi arvostaa myös maahantuojan tarjoamia jälkimarkkinointipalveluita. - Perushuollot laitteille teemme tarvittaessa itse, mutta lisäturvaa tuo se tieto, että hädän tullessa apu on aina lähellä ja saatavilla. Uusia generaattoreita tuli kolmea eri kokoluokkaa. Pienimmät ovat GE 10 YXSC –ja suurin GE 65 PSSX –mallia. - Ne tulevat käyttöön työmaillemme tarpeiden mukaan. Ne ovat kulutukseltaan vähäruokaisia ja isolla polttoainesäiliöllä varustetun GE 65 PSSX:n voi jättää työmaalle käymään koko viikonlopuksi ilman pelkoa, että polttoaine loppuu, toteaa Kotiniemi lopuksi.

www.kivirock.fi

- MOSAn vahvuus on kestävät ja luotettavat moottorit. Lisäksi kaikki toiminnot ovat helposti saatavilla koneen sivustalla, kertoo lähes 40 vuotta MOSAn generaattoreita myynyt Mikko Lehtonen.

Porin Maastotyö Oy on erikoistunut kaivamattomaan teknikkaan ja yksi näistä on suuntaporaus.

KIVIROCK 1/2019

Paalutustöiden erikoisosaamista

Pirkan Rakentajapalvelu Oy on erikoistunut paalutustöihin, pontiniskentään ja tukiseinien tekoon. Kuvassa isketään ponttia tietyömaalla Hämeenkyrössä Kobelco SK300LC -kaivukoneella missä Movax –sivuoteiskijä.

56 56

KIVIROCK1/2019 1/2019 KIVIROCK

www.kivirock.fi www.kivirock.fi

Pirkan Rakentajapalvelu Oy on erikoistunut paalutustöihin, pontiniskentään ja tukiseinien tekoon erilaisilla infratyömailla vuosikymmenten kokemuksella.

Kotimaista valmistusta oleva Movax -sivuoteiskijä on asennettu Kobelcoon OilQuick –pikaliittimellä, mikä mahdollistaa myös nopean lisälaitteen vaihtamisen.

www.kivirock.fi www.kivirock.fi

KIVIROCK KIVIROCK1/2019 1/2019

57 57

Pirkan Rakentajapalvelu Oy:n toimitusjohtaja Jouni Valkia (oik.) ja Kobelco Centerin myyjä Timo Lehto tammikuussa 2019 käyttöön otetun uuden Kobelco SK300LC –koneen vierellä.

- Kaivukoneella opin ajamaan heti tenavasta sillä isä oli alalla jo siitä lähtien kun koneen hytissä ei vielä ollut lämmitystä. Yrittäjäksi lähdin vuonna 1989; vähän myöhemmin myös veljeni Jarmo ja Jyrki tulivat mukaan toimintaan. Laman aikaan 90-luvun alussa aloimme keskittymään perinteisen

maarakentamisen sijaan paalutus- ja tukiseinätöihin. Silloin hankimme ensimmäisen kotimaisen Junttanin paalutuskoneen – tänä päivänä niitä on käytössä kolme kappaletta vuosimalliltaan 2016, 2017 ja 2018. Olemme pyrkineet aina pitämään konekaluston tuoreena ja hyödyntämään alan uusinta teknologiaa; esimerkiksi Trimblen koneohjauksen otimme käyttöön paalutuskoneissa jo vuonna 2015. Se onkin ollut meille ja asiakkaillemme todellinen digiloikka, mikä on tuonut paalutustyöhön lisää tehokkuutta ja toimintaan tarkkuutta, kertoo Pirkan Rakentajapalvelu Oy:n toimitusjohtaja Jouni Valkia.

Rakentamisessa hyvä vauhti päällä

Pirkanmaan alueella on eletty viime vuodet vahvan rakentamisen aikaa ja myös tulevaisuus näyttää valoisalle. - Täällä on meneillään edelleenkin suuria hankkeita ja lisäksi perusrakentaminen on hyvällä tasolla. Meidän asiakaskunta koostuu pääasiassa maa- ja infrarakennusliikkeistä, joiden kokonaisurakoissa hoidamme oman erikoisroolimme. Perinteisen paalutustyön rinnalla pontiniskentä ja viime aikoina erityisesti porapaalutus kasvattavat suosiotaan pohjarakentamisessa. Työllistämme vakituisesti 12 ammattitaitoista henkilöä ja viime vuosina liikevaihto on ollut tasaisessa kasvussa, sanoo Valkila. Kobelco SK300LC soveltuu pontiniskentään erinomaisesti mm. siksi että koneessa on riittävät öljyvirrat lisähydrauliikalle. Lisäksi Kobelco on vakaa kone mikä on todella tärkeä asia ponttia iskiessä ja samoin kuin vahva puomiston rakenne.

Kobelco kaivukoneita jo yli 20 vuoden ajan

Pirkan Rakentajapalvelun käyttämässä kaivukonekalustossa on luotettu jo yli 20 vuoden ajan vahvasti Kobelcoon. - Meille tuli ensimmäinen uusi Kobelco vuonna 1996 ja nyt tammikuus-

KIVIROCK 1/2019

www.kivirock.fi

sa käyttöön otettu SK300LC on jo kymmenes uutena ostettu Kobelco. Olimme loppuvuodesta 2018 jutuissa Kobelco Centerin Timo Lehdon kanssa teknisissä asioissa ja siinä yhteydessä tuli puheeksi että nyt voisi ostaa uuden koneenkin. Kobelco on tehnyt aina laatukoneita joiden rakenne on järkevän yksinkertainen mikä takaa luotettavuuden ja edulliset huoltokulut - myös polttoainetalous on kohdillaan. Teemme koneiden perushuollot hallillamme mutta Junttanin paalutuskoneissa olemme siirtyneet huoltosopimuksiin mikä on ollut toimiva ratkaisu. Uskon että myös kaivukoneissa teemme saman tulevaisuudessa, toteaa Valkila.

Pontiniskentä vaatii paljon alustakoneelta

Uutta kaivukonetta pontiniskentään hankittaessa päädyttiin 30-tonniseen Kobelco SK300LC –malliin, mihin asennettiin kotimaista valmistusta oleva Movax –sivuoteiskijä OilQuick -pikaliittimellä. - Pääsyy on se että koneessa on riittävät öljyvirrat lisälaitteille. Iso paine ja kova virtaus ovat usein vaikea yhdistelmä kaivukoneiden lisähydrauliikalle mutta ei Kobelcossa, missä on ollut aina hyvin suunniteltu hydrauliikka. Lisäksi Kobelco on vakaa kone mikä on todella tärkeä asia ponttia iskiessä ja samoin kuin vahva puomiston rakenne. Myös viihtyisä ohjaamo mistä näkee joka suuntaan saa kuljettajilta kiitosta, sanoo Jouni Valkila.

Itse en ikävä kyllä nykyään ehdi koneen puikoissa istua kun aika menee yrityksen toiminnan pyörittämiseen. Välillä on kuitenkin hyvä sen verran ajaa että pysyy mukana koneiden kehityksessä, sanoo Jouni Valkia tyytyväisenä Kobelcon ohjaamoon.

Pirkan Rakentajapalvelulla on käytössä kaivukoneiden lisäksi kolme Junttan -paalutuskonetta, joista yksi oli maaliskuun puolivälissä talotyömaalla Tampellan esplanadilla samoin kuin ponttia iskenyt Kobelco.

www.kivirock.fi

KIVIROCK 1/2019

Dynaset-hydrauligeneraattori syöttää virtaa mm. erottelumagneetille.

KIVIROCK 1/2019

www.kivirock.f www.kivirock.fi

Metallit eritellään hydrauliikan voimalla

Kotkalainen BKM-Loading Oy on tehnyt metallijätteen käsittelyä ja kierrätystä Kuusakoski Oy:lle jo yli 20 vuoden ajan eri toimipisteissä ympäri Suomen. Töissään yrittäjä Mika Broman luottaa laatumerkkeihin.

www.kivirock.fi www.kivirock.fi

KIVIROCK KIVIROCK 1/2019 1/2019

Mika Bromanin BKM-Loading Oy on tehnyt yhteistyötä Kuusakoski Oy:n kanssa jo yli 20 vuoden ajan.

Mika Broman aloitti koneurakointityöt BKM-Loading Oy yrityksellään vuonna 1998 erikoistuen metallinkäsittelytöihin. - Olemme toimineet koko ajan pelkästään Kuusakoski Oy:n aliurakoitsijana muun muassa Kalajoella, Kotkassa, Imatralla, Vantaalla ja Jyväskylässä. Tällä hetkellä hoidamme metallinkäsittelyä Kuusakosken Jyväskylän ja Vantaan Seutulan toimipisteissä. Työmme kattaa esimerkiksi materiaalien käsittelyn ja erottelun, kierrätyksen ja jalostuksen tehdastuotteeksi. Lisäksi Seutulassa syötämme koneillamme murskalle tavaraa, sanoo parikymmentä työntekijää työllistävä yrittäjä Broman.

Onko muita merkkejä olemassa?

Metallinkäsittelytöissä kalustolta vaaditaan kestävyyttä haastavissa olosuhteissa, voimaa ja työtehokkuutta. BKM-Loadingin kalusto kattaa tällä hetkellä seitsemän kaivukonetta, joista kuusi on nousevahyttisiä Lieberrin koneita. - Onko muita merkkejä olemassa?, vastaa Broman kysyttäessä miksi Liebherr. Uusin kone on maaliskuussa käyttöön otettu Liebherr LH-30. - Pyrimme pitämään kalustomme mahdollisimman tuoreena ja koneet vaihtuvat uusiin vuosittain. Liebherr on osoittautunut ainoaksi oikeaksi merkiksi näihin meidän hommiin. Kaikki käsittelyssä työskentelevät koneemme on varustettu nousevalla hytillä, mikä on jo näkyvyydenkin kannalta ehdoton ratkaisu. Esimerkiksi nokkaleikkurilla leikattaessa voi nostaa hytin ylös ja lähelle leikattavaa kohdetta, mikä tekee työstä paljon tarkempaa. Samoin lastattaessa hytin ollessa ylhäällä on näkyvyys aivan eri luokkaa. Lajittelutöissä puolestaan pitää olla lähempänä maata, että näkee tehdä lajittelua tarkemmin – ylös ja alas liikkuva ohjaamo tekee työstä sekä tehokkaampaa että myös kuljettajaystävällisempää.

Ylivoimainen LIKUFIX-pikakiinnike

Metallinkäsittelyssä tarvitaan lisälaitteina monia erilaisia kouria. BKM-Loadingilla on käytössään erottelumagneetit, lajittelukahmarit ja

nokkaleikkurit. - Magneetti on kätevä ja tarpeellinen lisälaite, sen avulla saadaan poimittua magneettiset metallit kuten rauta ja teräs kasoista pois helposti jättäen arvokkaat metallit maahan. Magneettia käytetään myös pihojen ja ajoteiden siivouksessa, sillä saadaan poistettua mm. naulat ja terävät metalliosat pois maasta. Lisälaitteiden vaihto sujuu Liebherrillä ohjaamosta nappia painamalla. - Liebherr toi markkinoille ensimmäisten joukossa vuonna 2005 oman LIKUFIX –pikakiinnitysjärjestelmänsä, jonka hankimme heti koneisiimme. Se on sellainen lisälaite, jota ilman ei enää konetta meille tule. LIKUFIXillä voi vaihtaa vaikka nokkaleikkurin lajittelukahmariin ilman että nousee koneesta pois. Pikakiinnikettä hallitaan suoraan ohjaamosta käsin ja lisälaite vaihtuu puomin päähän nappia painamalla. Ei tarvitse talvella lähteä vääntämään jäisiä letkuja lumihankeen vaan homma hoituu erittäin kätevästi, kiittelee Broman.

Magneetti toimii Dynasetin voimalla

Broman on aina satsannut laatumerkkeihin ja sitä myöten asiakassuhteet ovat pitkiä. BKM-Loadingin koneissa on käytetty jo yli 15 vuoden ajan kotimaisia Dynaset Oy:n magneettigeneraattoreita. Tällä hetkellä koneissa on käytössä DYNASET HMG Pro –mallit. - Ensimmäiset Dynasetit tuli meille vuonna 2004 ja siitä saakka olemme pääsääntöisesti käyttäneet heidän generaattoreita. Magneetti on sähkötoiminen ja se saa voimansa Dynasetin hydraulisesta magneettigeneraattorista, joka muuntaa kaivinkoneen hydraulivoiman nostomagneetin käyttövoimaksi eli tasasähköksi, sanoo Broman. Magneettigeneraattorin toimintaperiaate on tehokas. - Työkoneen hydraulijärjestelmästä syötetään esimerkiksi prioriteettiventtiilin avulla hydrauliöljyä painelinjaa pitkin HMG Pro:n hydraulimoottoriin. Magneettigeneraattori muuntaa hydrauliöljynvirtauksen tasasähköksi nostomagneetille. Magneettigeneraattorin tuottamalla tasasähköllä nostomagneetti magnetoi/vastamagnetoi. Hydrauliöljy palaa työkoneen

KIVIROCK 1/2019

www.kivirock.fi

Magneettia käytetään myös pihojen ja maan puhdistuksessa nauloista sekä erilaisista metalleista.

hydrauliöljytankkiin paluulinjaa pitkin. Jos magneettigeneraattori on varusteltu valinnaisella AC-sähkökeskuksella, tuottaa se myös apusähköä muun muassa työkaluille, kertoo Dynaset Oy:n aluemyyntipäällikkö Jari Vuorenmaa. Magnetointia ohjataan joko sähköisesti tai hydraulisesti. - Sähköohjauksessa hydrauliöljy virtaa jatkuvasti magneettigeneraattorille, jolloin magnetointi ja vastamagnetointi kytketään päälle sähköisesti. Hydrauliohjauksessa magnetointi kytketään päälle avaamalla hydrauliöljyn virtaus magneettigeneraattorille ja vastamagnetointi sulkemalla hydrauliöljyn virtaus. Ohjaus tapahtuu molemmissa tapauksissa esim. työkoneen ohjaussauvan nappia painamalla, jatkaa Vuorenmaa.

www.kivirock.fi

Dynasetit ovat osoittautuneet toimintavarmoiksi vuosien käytössä. - Hyvin ovat pelanneet, ei montaa kertaa ole tarvinnut korjauksia tehdä 15 vuoden aikana. Myös heidän jälkimarkkinointinsa toimii hienosti, mieleen muistuu yksi tilanne kun tarvitsin yhden varaosan generaattorin lohkoon: mietin, että maksanee 2-300 euroa, mutta yllätys oli positiivinen kun lasku oli muistaakseni vain 40 euron luokkaa. Lisäksi osa tuli kerrasta oikea ja nopealla toimituksella. Kotimaisen valmistajan kanssa on myös huomattavasti helpompi asioida niin osto- kuin jälkimarkkinointiin liittyvissä asioissa, päättää Broman.

KIVIROCK 1/2019

Huippulaatua kahden vuoden takuulla!

Varasto/vuokramallit 1-50 tonnin koneisiin D&A 8 V • D&A 17 V • D&A 70 V D&A 150DP • D&A 200DP • D&A 250DP D&A 360DP • D&A 450DP

Rotarpurkutyölaitteet 2-110 t koneisiin Markkinoiden nopeimmat pulveroijat ja combileikkurit! Myös vuokraus!

Konevel Oy www.konevel.fi tai soita

Puhelin 010 3378 000, myynti@konevel.fi Myynti Kyösti Kupari, Lempäälä. 010 337 8000 myynti@konevel.fi Ari Kärkkäinen, Iisalmi 010 337 8002 ari@konevel.fi Huolto/varaosat Mikko Hätinen, 010 337 8001 mikko@konevel.fi

SUJUVAAN SEULONTAAN

SUPERUUTUUS KEVÄÄLLE 2019: SEULONTAELEMENTIT

KIVIROCK 1/2019

www.kivirock.fi

Koe menestys.

Liebherr pyöräkuormaaja L 550 XPower® - L 586 XPower® Polttoaineen säästö jopa 30% uuden Liebherr XPower® voimansiirron ja Liebherr Power Efficiency (LPE) järjestelmän ansiosta Ajovoiman jakutuminen hydrostaattisen ja mekaanisen linjan välillä takaa maksimaalisen kestävyyden Koneen hyvän ja turvallisen huollettavuuden ansiosta säästät aikaa ja rahaa

Liebherr-Finland Oy Ab Pakkasraitti 8 04360 Tuusula, Finland Puhelin: +358 9 8366030 E-mail: info.lfi@liebherr.com www.facebook.com/LiebherrConstruction www.liebherr.fi

Purkutöissä pitää olla hyvät työkalut VP Purku on oululainen purkutöitä, timanttiporausta ja -sahausta sekä maanrakennusta tarjoava yritys. - Hoidamme erilaisten rakennusten purkutyöt luotettavasti, ammattitaitoisesti ja vahvalla kokemuksella aikatauluja noudattaen. Palveluksessamme on paikallisia ammattilaisia, joiden osaamiseen voit luottaa. Kartoituksen jälkeen toteutamme purkutyöt aina yksilöllisesti kohteen mukaan. Lisäksi olemme erikoistuneet mm. linjasaneerauksiin ja julkisivuremontteihin, sanoo VP Purku Oy:n Mika Veikkolainen. Oulun alueella rakentaminen on vilkasta ja erityisesti purku- ja saneerauspuolella töitä riittää: - Vanhoja rakennuksia puretaan uusien tieltä ja täällä on paljon 1950-60 –luvuilla rakennettuja taloja joita nyt peruskorjataan tai puretaan. Uudempiin tiloihin vaihdetaan paljon muovimattoja pois, mitkä aiheuttavat epäterveellisiä VOC-päästöjä ja tilalle laitetaan hengittäviä lattiamateriaaleja, kertoilee Veikkolainen.

edustaa Minimum Agentin maahantuomia laadukkaita merkkejä. - Meille tuli Hydraram FX40 –vasara mitä käytämme 5 tonnin Hitachi -kaivukoneessa sekä Avant -kuormaajassa ahtaissa purkukohteissa. Vasara soveltuu näihin hyvin erilaisiin alustakoneisiin mainiosti. Rakenteeltaan selkeän yksinkertainen Hydraram iskee napakasti ja se on kestänyt käytössämme - reilun vuoden aikana siihen on jouduttu perushuoltojen lisäksi vaihtamaan vain yksi pinnapultti. Myyjältä löytyy kulutusosasarjat hyllystä ja muutenkin palvelu pelaa, kehaisee Veikkolainen. Keväällä 2018 VP Purun Doosan 255 –kaivukoneeseen tuli uusi Hydraram HDG 7 2D –purkukoura. - Lujarakenteisella kouralla on tehty paljon vaativaa purkutyötä ja se on oikein hyvä hommaansa, Veikkolainen kommentoi.

Hydraramin purkutyökalut kestävät käyttöä

VP Purku hankki reilu vuosi sitten purkutyökaluja Malutech Oy:ltä, joka

VP Purku käyttää Hydraram FX40 –vasaraa 5-tonnin Hiatchi –kaivukoneessa ja Avant -kuormaajassa.

VP Purku Oy:n Mika Veikkolainen ja Jarkko Paloviita ovat kokeneita urakoitsijoita.

KIVIROCK 1/2019

www.kivirock.fi

VP Purku on erikoistunut nimensä mukaisesti purkutöihin kokonaisurakointina. Kuvassa Hydraram HDG 7 2D -purkukouralla varustettu Doosan 255 –kaivukone purkaa vanhaa rakennusta uuden tieltä.

www.kivirock.fi

KIVIROCK 1/2019

Hyvän palvelun työlaitetavaratalo KoneVel Oy on hyvän palvelun työlaitetavaratalo, jonka kattavasta valikoimasta löytyy maanrakennustyölaitteet, purku- ja kierrätyslaitteet, kiinteistönhoidon työlaitteet, kourat, tienhoitolaitteet - sekä uudet että käytetyt ja myös vuokralle. Kauppaa tehdään myös uusilla ja käytetyillä työkoneilla; syksyllä 2018 maahantuontiohjelma laajeni Weycor –pyöräkuormaajilla ja jyrillä.

D and A tarjoaa laajan valikoiman iskuvasaroita juuri sinun työhösi ja koneeseesi kevyistä 55 kiloa painavista vasaroista aina 10 tonnisiin järkäleisiin. Suomeen on toimitettu D and A -vasaroita pienistä kaivukoneista aina jopa 50 tonnisiin; toki yleisimmin alustakone on 20-25 tonninen telakone.

KoneVel Oy perustettiin Iisalmeen tammikuussa 2010 työtoverusten Kimmo Kärjen ja Marko Laakkosen toimesta sivutoimista maahantuontia varten. Onnellisten sattumien kautta yrityksestä tuli jo toukokuussa molemmille miehille kokopäivätyö. Aluksi KoneVel Oy:n toimikuvaan kuului D and A-iskuvasaroiden, pulveroijien ja maantiivistäjien maahantuonti ja käytettyjen sekä uusien koneiden kauppa jälleenmyyjänä. Talvella 2011 tarjoutui mahdollisuus muuttaa suurempiin tiloihin Iisalmen Kivirannan alueelle, entisen Ylä-Savon traktoritarvikkeen tiloihin, joka on ollut paikallisten ihmisten tuntema konealan kauppapaikka jo 25 vuoden ajan.

Laitteet myös vuokralle kahdesta toimipisteestä

Viime vuosina KoneVelin myynti ja markkinointi toiminta on laajentunut kattamaan monipuolisen työlaitevalikoiman niin kotimaisia kuin tuontimerkkejäkin. Toiminnan kasvaessa KoneVel avasi kolmisen vuotta sitten toisen toimipisteen Lempäälään, palvelemaan eteläisen Suomen lisään-

KIVIROCK 1/2019

www.kivirock.fi

tyvää asiakaskuntaa. Kuluvan talven 2019 aikana Lempäälän tilat remontoidaan vastaamaan paremmin käyttötarpeita. - Merkittävä muutos myös vuodelle 2019 on että siirrämme vuokrauksen painopisteen Lempäälään. Vuokralaitteet on aina alle 2 vuotta vanhoja, omia edustettuja merkkejä. Näin ollen ne ovat myös markkinoiden tehokkaimpia luokissaan. Emme käytä pihan perältä revittyjä vaihdokkeja vuokralaitteina. Monesti käy niin että asiakas pyytää laitteen kuukaudeksi vuokralle ja soittaa kahden viikon päästä että työt on jo tehtynä. Näin ollen se viikkovuokrahinta ei ole se juttu vaan se että kuinka nopeasti ne työt tulee tehdyksi ja pääsee siirtymään seuraavaan työhön. Varsikin pulveroijien osalla käy usein näin. - Työlaitemyynnissä toimintamme perustuu laadukkaiden tuotteiden lisäksi ammattitaitoiseen palveluun ja nopeisiin toimituksiin suoraan varastosta. Lisäksi meiltä löytyy molemmista toimipaikoista edustamiamme laitteita laajasti vuokralle silloin kun käyttötarve on satunnainen, mikä mahdollistaa samalla tuotteiden ominaisuuksiin tutustumisen. Vuokraamalla työlaitteen KoneVeliltä saat tehdä työsi varmasti markkinoiden kilpailukykyisimmillä ja tehokkailla laitteilla - halutuilla sovitteilla varustettuna ja tarvittaessa työmaalle toimitettuna, sanoo KoneVel Oy:n myyjä Kyösti Kupari.

Kestävät lisälaitteet maansiirtokoneisiin

Kaivukoneiden lisälaitteissa tärkeää on varmatoimisuus ja oikea muotoilu sekä kestävyys. KoneVelin edustuksessa olevat tuotemerkit ovat valittu vastaamaan laadultaan ja hinnoittelultaan kotimaisten urakoitsijoiden toiveita. - Tarjolla on mm. iskuvasarat, pulveroijat, pölynsidontalaitteet, tärylevyt sekä laajasti erilaisia kauhoja murska- ja seulakauhoista luiska-, tasoitusja kaapeliojakauhoihin, luettelee Kupari.

D and A -iskuvasarat

Hinta-laatusuhteeltaan erinomaiset D and A -iskuvasarat valittiin aikanaan KoneVelin maahantuontiin Norjalaisen Malleus Maskin As:n suosituksesta; he ovat tuoneet D and A:ta Norjaan yli kymmenen vuoden ajan. D and A:sta onkin tullut Norjan myydyin vasara yli sadalla kappaleella per vuosi. - D and A on eteläkorean suurin vasaravalmistaja yli 10 000 kappaleen vuosivauhdillaan. Tehdas on panostanut voimakkaasti tuotteiden oikeaan laatuun ja tuotekehitykseen, toteaa Kupari. D and A tarjoaa laajan valikoiman iskuvasaroita juuri sinun työhösi ja koneeseesi kevyistä 55 kiloa painavista vasaroista aina 10 tonnisiin järkäleisiin. - Suomeen on toimitettu D and A -vasaroita pienistä kaivukoneista aina jopa 50 tonnisiin; toki yleisimmin alustakone on 20-25 tonninen telakone. Käyttäjäkokemukset kertovat että vasaroista löytyy iskuenergiaa kokoluokassaan. Suuret ja lyhyet öljykanavat eivät lämmitä öljyjä mikä osaltaan takaa pienet huoltokustannukset. Peruskonetta iskuilta suojaava paineakku on vakiona jo 40V (260kg) mallista alkaen; paineakkujen tilavuudet ovat suuremmat kuin kilpailijoilla. Vasaran yläpään tuenta patentoitu ja sen ansiosta katkeilevat sivupultit eivät ole ongelma. Lisäksi mm. työka-

Rotar - pulveroija on ideaalinen ratkaisu rakennusten purkamiseen kuin jo puretun betonin hienontamiseen. Pulveroija pystyy murskaamaan ja erottelemaan raudat ja betonin toisistaan. Kiinteän leuan kärki on muotoiltu siten että kappaleita on helppo käännellä ja rautojen poimita onnistuu myös helposti. Samoin leukojen rakenne on riittävän avoin, jotta betoni murskautuu sopivaksi jakeeksi eikä leuat jauha sitä pölyksi.

Kimmo Kärki ja Marko Laakkonen perustivat KoneVel Oy:n tammikuussa 2010; tänä päivänä toimipiste löytyy Iisalmen pääpaikan lisäksi myös Lempäälästä. Syksyllä 2018 maahantuontiohjelma laajeni Weycor –pyöräkuormaajilla ja jyrillä.

KoneVel Oy:n purku- ja kierrätyspuolen työlaitevalikoima on erittäin kattava esimerkiksi Rotar -kourien osalta.

www.kivirock.fi

KIVIROCK 1/2019

- Työlaitemyynnissä toimintamme perustuu laadukkaiden tuotteiden lisäksi ammattitaitoiseen palveluun ja nopeisiin toimituksiin suoraan varastosta. Lisäksi meiltä löytyy molemmista toimipaikoista edustamiamme laitteita laajasti vuokralle silloin kun käyttötarve on satunnainen, mikä mahdollistaa samalla tuotteiden ominaisuuksiin tutustumisen. Vuokraamalla työlaitteen KoneVeliltä saat tehdä työsi varmasti markkinoiden kilpailukykyisimmillä ja tehokkailla laitteilla - halutuilla sovitteilla varustettuna ja tarvittaessa työmaalle toimitettuna, sanoo KoneVel Oy:n myyjä Kyösti Kupari.

lun tukiholkit ovat läpikarkaistua terästä mikä antaa 2-3 kertaa pidemmän kestoiän verrattuna pintakarkaistuihin materiaaleihin ja viisaasti suunnitellussa rakenteessa on vähän kuluvia osia. DandA vasarat eivät turhia tirise kiven kimpussa vaan lyö ja halkaisee. Se on laaki ja vainaa, Kupari kertoo.

Tehokkaat purku- ja kierrätyslaitteet

KoneVel Oy:n purku- ja kierrätyspuolen työlaitevalikoima on erittäin kattava esimerkiksi kourien osalta ja pulverointiin on tarjolla kokonaistaloudellisuutta: - Rotar - pulveroija on ideaalinen ratkaisu rakennusten purkamiseen kuin jo puretun betonin hienontamiseen. Pulveroija pystyy murskaamaan ja erottelemaan raudat ja betonin toisistaan. Kiinteän leuan kärki on muotoiltu siten että kappaleita on helppo käännellä ja rautojen poimita onnistuu

myös helposti. Samoin leukojen rakenne on riittävän avoin, jotta betoni murskautuu sopivaksi jakeeksi eikä leuat jauha sitä pölyksi. Hydrauliikkajärjestelmä on mitoitettu riittävän suureksi, jolloin pulveroijaan voidaan ajaa suuria öljymääriä ilman liiallista lämpenemistä. Ns. pikaventtiili on Rotar -pulveroijassa aina vakiona; rakenteellisesti se on kiinteästi integroitu sylinterin runkoon. Ja kaikki kulutusosat ovat helposti vaihdettavissa joten Rotar -pulveroija ei vietä suurta osaa ”elämästään” pajalla hitsattavan. Hammassarjat ovat osoittautuneet todella kestäviksi, vaihtovälin ollessa ammattikäytössä 8-12 kk. Tämä jos mikä lisää pulveroijan käyttöastetta oleellisesti. Tähän kun vielä yhdistetään markkinoiden nopeimpiin kuuluva kiertoaika (auki/kiinni) niin saadaan aikaan varmasti kokonaistaloudellisesti tehokas paketti, lupaa Kupari.

KUN LAATU RATKAISEE! TUOTTAVUUTTA KORKEALAATUISILLA TUOTTEILLAMME OSAAVAA ASIAKASPALVELUA UNOHTAMATTA.

Valikoimastamme löytyy kulutus- ja varaosat murskaasi. MYÖS KORJAUSPALVELUT. KYSY MEILTÄ MITEN VOIMME AUTTAA!

Tutustu toimintaamme osoitteessa www.murskaus.eu TEKNINEN NEUVONTA JA MYYNTI

Anfallintie 17, 02920 Espoo, myynti@murskaus.eu

Kim Fjäder, 044 505 5678

KIVIROCK 1/2019

www.kivirock.fi

Säästä vähintään 15% polttoainekuluissa Lokotrack® LT200HP™ -kartiomurskainlaitos uudistui Suoravedolla varustettu, uudistettu Lokotrack® LT200HP™ -kartiomurskainlaitos säästää vähintään 15% polttoainekuluja hydraulikäyttöiseen laitteeseen verrattuna. LT200HP on samalla ensimmäinen Lokotrack, joka täyttää Stage V -päästönormit. Paremman tehokkuuden ohessa uudistetussa LT200HP:ssa on toteutettu lukuisia turvallisuuteen ja huoltoon liittyviä parannuksia, joiden ansiosta päivittäinen huolto sujuu helpommin ja nopeammin. Kysy lisää tehokkaasta ja taloudellisesta LT200HP-mallista Metson asiantuntijoilta ja lue lisää www.metso.com/fi.

www.kivirock.fi

KIVIROCK 1/2019

YIT louhii kiviainesta 200 louhoksesta YIT Suomi Oy Infran kiviainesdivisioona tarjoaa kiviainekset kaikkeen rakentamiseen sekä rakennusteollisuudelle että kuluttajille. Kiviainesta louhitaan, murskataan ja seulotaan suuren konearmeijan voimin ympäri Suomen sekä Norjassa. Kuluttavassa työssä kestävä ja toimiva kalusto on isossa roolissa.

Kiviainespuoli kuuluu yhtenä tärkeänä osana YIT Suomi Oy Infran toimintaa. Tänä päivänä rakennetaan paljon yksityisellä ja julkisella sektorilla koko maassa. Erilaisten kiviainesten, kuten esimerkiksi hiekan, soran, murskeen ja sepelin kysyntä on jatkuvasti hyvää. - Perinteisten kiviainesten lisäksi meiltä asiakas saa muun muassa piharakentamiseen soveltuvat tuotteet kuten kivituhkan ja asennushiekan tai pihojen täyttämiseen sopivat täyttömateriaalit. Kaikki kiviaineksemme ovat CE-merkittyjä ja niitä voi tilata suoraan rakennuskohteeseen tai noutaa niitä kiviainesten myyntipisteistämme. Asiakaskuntamme on laajaa kattaen yksityiset rakentajat, urakoitsijat, betonifirmat, asfalttifirmat ja julkinen sektori, listaa YIT Suomi Oy Infran kiviainesdivisioonan kalustosta ja kunnossapidosta vastaava tekninen johtaja Petri Ruostetoja.

- Huoltomiesten on helpompi toimia, kun merkit ovat tuttuja ennestään. Toki juuri pyöräkuormaaja- ja kaivuripuolella pyrimme siihen, että uusi sisään tuleva kalusto tulee maahantuojan huoltosopimuksen kanssa. Pääsyy tähän on oman huoltohenkilökunnan keskittäminen toisaalle. - Murskat ovat meillä pääkoneita eli niiden huolto ja kunnossapito on ykkössijalla. Kun apukoneiden (pyöräkuormaajat ja kaivurit) huolto toimii omalla painollaan huoltosopimuksien kautta, pystyy oma huoltohenkilöstö keskittymään pääosin murskien huoltoon. Heillä on pitkä kokemus ja vahva osaaminen sekä tietotaito niiden huoltotarpeesta ja osaamme sitä kautta parhaiten aikatauluttaa murskien käyttöä. Murskapuolella ylimääräisiin seisokkeihin ei ole varaa, joten ongelman sattuessa henkilökunta on nopeasti saatavilla korjaus/huoltotöihin, sanoo Ruostetoja.

Louhoksia halki Suomen

70 tonninen kone oikeakokoinen murskansyöttöön

YIT Suomi Oy Infran erikoisosaamista on kiviainesten murskaus- ja seulontaurakointi sekä avolouhinta. Tällä hetkellä yrityksellä on noin 200 louhosta Suomessa, joista puolet on tällä hetkellä aktiivisia ja kiviaineslouhosksia löytyy myös 50 kappaletta Norjasta (25 aktiivista). - Verkostomme peittää tehokkaasti koko maan ja urakoit sitten missä päin Suomea tahansa niin toimitamme kiviainekset työmaallesi nopeasti ja tehokkaasti.

Kattavasti kalustoa

YIT:n kiviainespuolella työskentelee noin 250 työntekijää ja kalustomäärä on myös mittava. - 21 murskauslaitosta, 15 poravaunua, 50 pyöräkuormaajaa, 25 kaivuria ja iso määrä pienkoneita. Yhteensä listallamme on 600 konenumeroa, joten kaluston määrä on suuri, laskeskelee Ruostetoja. Pyöräkuormaajissa ja kaivureissa on keskitytty pariin merkkiin jo pelkästään huoltoteknisistä syistä.

Vantaalla aivan lentokentän välittömässä läheisyydessä murskalle syöttää louhittua kiveä Rotator Oy:n maahantuoma ja myymä Hitachi Zaxis 690LHC. - Olemme tulleet siihen tulokseen, että 70-tonninen kaivinkone on isolle murskalle syötettäessä paras laite hommaan. Siinä riittää ulottuvuus, koska kiviainesta joudutaan kauhomaan välillä vähän syvemmältä ja kauempaa. Lisäksi voimaa löytyy, kauha on riittävän iso ja sillä pystyy helposti nostamaan murskattavat materiaalit korkealle murskan syöttöön. Hitachin 690 on toimiva peli tuohonkin työhön, toteaa Ruostetoja. Nykypäivän maarakennuskoneet ovat teknisesti hienoja laitteita ja Ruostetoja näkisikin mielellään enemmän uutta nuorta sukupolvea työmailla. - Maarakennus-, kiviaines- ja murskauslaitteet ovat hienoja vehkeitä tänä päivänä. Esimerkiksi kuskin olosuhteet kaivurin ohjaamossa ovat huippuluokkaa ja niillä on siisti työskennellä. Toivomus olisi, että nuoret uraansa miettivät harkitsisivat tätäkin alaa vakavasti, töitä riittää varmasti, vinkkaa Ruostetoja.

KIVIROCK 1/2019

www.kivirock.fi

Hitachi Zaxis 690LCH on erinomainen kone murskansyöttöön kokonsa, ulottuvuutensa ja voiman puolesta. YIT Suomi Oy Infran Hitachi syöttämässä murskaa Vantaalla.

www.kivirock.fi www.kivirock.fi

KIVIROCK1/2019 1/2019 KIVIROCK

73 73

Uudenmaan Murskaus Oy uuteen omistukseen - kilpailukyky vahvistuu

Kivimurskaukseen erikoistuneita asiakkaita joustavasti ja vahvalla ammattitaidolla palveleva Uudenmaan Murskaus Oy siirtyi tammikuun puolivälissä toteutuneen yrityskaupan myötä osaksi Beijer Oy:tä. Vuonna 1928 perustettu Beijer Oy, kutsumanimeltään Beijers, on ollut perinteisesti terästehtaiden, valimoiden sekä metallien jatkokäsittelijöiden avainkumppani. Beijers toimii yhdessä päämiehiensä kanssa teknologia- ja materiaalitoimittajana sekä erityisesti teknologisena neuvonantajana. Uudenmaan Murskaus jatkaa toimintaansa omana yksikkönä osana Beijers:iä ja sen toiminnasta vastaa entiseen malliin Kim Fjäder sekä Maaliskuun alussa alalle palannut Marko Keränen. Kaupan mukana myös korkeasta laadusta tunnetun Swemas AB:n tuotteiden ja palveluiden myynti- ja markkinointioikeudet siirtyivät Suomessa Beijersille. Uudenmaan Murskaus Oy on viime vuosina kasvanut yhdessä tyytyväisten asiakkaiden kanssa ja ansiosta. Kaupan myötä kilpailukykymme vahvistuu entisestään. Tuotevalikoimamme kasvaa täysin uusilla tuoteryhmillä ja palvelumme kehittyvät. Näin voimme kasvattaa asiakkaittemme tuottavuutta entisestään, Kim Fjäder kertoo.

Asiakaskohtaista räätälöintiä

Osana Beijers:ä Uudenmaan Murskaus pysyy tutulla paikallan Espoon Anfallintiellä, mutta varasto siirtyy pääosiltaan Espoon Karapellontielle, Beijers:n varaston yhteyteen. Samalla tuo-

tevalikoima laajenee uusilla korkealuokkaisilla tuoteryhmillä. - Tuotevalikoimamme runkona ovat, entiseen tapaan, kartio- ja leukamurskien kulutusosat sekä varaosat. Kulutusosia on tarjolla eri mangaanipitoisuuksilla(14%, 18% tai 21%) useisiin eri käyttötarkoituksiin. Varastossa on valmiina nopeaan toimitukseen yleisimmät osat ja valikoimaa kehitetään jatkuvasti asiakaslähtöisen tarpeen mukaan. Uutena, ja asiakkaiden suunnalta toivottuna tuoteryhmänä tuomme tarjolle mm seulaverkot ja kiilahihnat sekä kuljetinrullat. Valikoimaa täydennetään iskupalkeilla ja vuorauslevyillä, mitä tullaan tarjoamaan laajalla mallistolla. Varaosat valmistetaan uusimalla tekniikalla Swemas Ab:n konepajassa ruotsissa. Toimittajamme oma valimo mahdollistaa jopa yksittäisten valettujen kulutusosien muokkaamisen asiakkaan toiveiden mukaisesti. Beijersin myötä voimme myös tarjota kokonaisvaltaisesti myös kaivospuolelle jauhatukseen myllyjen vuoraukset sekä jauhinkuulat.

Optimoitua palvelua

Vahvuuksiamme on kokemuksen ja korkean laadun lisäksi erittäin kattava varasto-ohjelma sekä toimitusnopeus ja -varmuus. Tarjoamme myös asiakkaillemme erilaisia palvelukonsepteja, joilla pyritään ehkäisemään kivimurskaimien

KIVIROCK 1/2019

kulutus- tai varaosien puuttumisesta johtuvia tuotantoseisokkeja. Palvelukokonaisuus on rakentunut vuosikymmenten aikana karttuneesta kokemuksesta kivimurskista ja niillä urakoinnista, yhdistettynä korkealaatuisten kulutus- ja varaosien toimittamiseen. - Urakointitoiminta on osaltamme historiaa, mutta sen mukanaan tuoma kokemus mahdollistaa ymmärtämään kivimurskaimien mahdollisia häiriötiloja ja niiden syitä. Emme siis myy pelkkiä varaosanumeroita, vaan meiltä saat myös mm. vinkkejä mahdollisten häiriöiden syihin sekä ideoita parempaan tuottavuuteen, Fjäder lisää ja jatkaa, tyypillisiä korjaustöitä ovat murskan tukikartion ja ylärungon tukipintojen kunnostukset, ylä- ja alarungon väliset sovitukset sekä erilaiset laakeripesien kunnostukset. Tarvittaessa teemme vaikka koko murskan peruskorjauksen, sekä kartio- että leukamurskiin. Varaosa- ja huolto- sekä korjauspalveluiden lisäksi Uudenmaan Murskaus välittää myös käytettyä murskauskalustoa. Tavoitteemme on tarjota yksi toimittaja asiakkaillemme, jolta saa kaikki palvelut mitä kivimurskaimeen voi tarvita. Olipa sitten kysymyksessä varaosien tarve tai vaikka koko murskan peruskorjaus, ja kaikki siltä väliltä, Fjäder kiteyttää. www.kivirock.fi

Kuljetinhihnojen liitos-, asennusja huoltopalvelu 24/7

LTA E S I A L I T T A M M A N A J R RASKAAN SA T A N H I H N I T E J L U K T E KUMISET JA MUOVIS

Täy

VUOTTA

TAKUU

a t e ri a a li

Uutuus! Kumiset kuljetinhihnat

Muoviset kuljetinhihnat

EuroPowerBelt® – kuljetinhihna kovaan käyttöön!

• teollisuuteen ja raskaiden materiaalien käsittelyyn • murskaimiin ja sorakuljettimiin

• PU- ja PVC-hihnat • elintarvikkeiden ja keveiden tavaroiden materiaalinkäsittelyyn

• kohteisiin, joissa kuljetinhihnalta vaaditaan suurta lujuutta, kulutuskestävyyttä ja pitkää ikää • 2 vuoden materiaalitakuu

Meiltä myös: liukupalkit, kumiseulaverkot, kulutuskumit, kaavarit, kuljetintuotteet, ym. hihnatarvikkeet

Hallipussi 3, 76100 Pieksämäki • Puh. (015) 484 311, fax (015) 484 313 • www.euro-kumi.com • euro-kumi@euro-kumi.com www.kivirock.fi KIVIROCK 1/2019 75

Kiviainestuotantoa betoniteollisuuden ja rakentamisen tarpeisiin

Niemisen Sora Oy:llä on käytössä tällä hetkellä kahdeksan maa-aluetta. Kuvan alue sijaitsee Hämeenlinnan länsipuolella, mistä tuotetaan kiviaineksia myös betoniteollisuuden tarpeisiin. Lokotrac –murskiin syötetään kiviainesta CAT ja Volvo kaivukoneilla mistä se jalostuu seulonnan kautta halutuksi lopputuotteeksi.

76 76

KIVIROCK KIVIROCK1/2019 1/2019

www.kivirock.fi www.kivirock.fi

Niemisen Sora Oy on jo useamman vuosikymmenen toiminut hauholainen soraja kivialan yritys, jonka toiminta-alue kohdentuu kolmostien kehityskeskusten ympärille Tampereelta pääkaupunkiseudulle saakka.

Niemisen Sora tuottaa maa- ja kiviaineksia usealle betonitehtaalle Etelä-Suomessa sekä toimii monien rakennus- ja kunnostusprojektien toimittajana. Tämän lisäksi palvellaan mm. golf- ja ratsastuskenttiä sekä pienasiakkaita maakunnissa.

Yli 40 vuoden kokemuksella

Timo Nieminen on ollut mukana maarakennusalan yritystoiminnassa vuodesta 1974 alkaen. Ensin toimenkuvaan kuului talvisin heinäkuljetukset sekä laahakaivinkoneurakoinnit, millä kesäisin kaivettiin suomultaa, jota kuljetettiin Hauhon lähikuntiin. Myöhemmin kuvioon tulivat mukaan aurausurakoinnit ja soran ajo kahdella kuorma-autolla ja kahdella pyöräkuormaajalla. www.kivirock.fi www.kivirock.fi

KIVIROCK KIVIROCK 1/2019 1/2019

77 77

Timo Nieminen on ollut mukana maarakennusalan yritystoiminnassa vuodesta 1974 alkaen.

Pyöräkuormaajia Niemisen Soralla on käytössä yhteensä viisitoista,; päämerkkeinä Caterpillar ja Volvo.

Niemisen Sora Oy:n perusti Timo Nieminen yhdessä appensa Matti Yläsen kanssa vuonna 1994. Toimialana oli ammattimainen autoliikenne, soran ja maa-ainesten jalostus, murskaus ja myynti. 90-luvun loppu oli Hämeenlinnan alueella vahvan kasvun aikaa - isot väyläurakat ja ratatyöt mahdollistavat Niemisen Soran kasvun Vuodesta 2002 alkaen yrityksessä erikoistuttiin betonitehtaiden kiviaineksiin, maisemarakentamisessa käytettävien kenttäkivien jalostukseen ja golf-kenttä-rakentamisessa tarvittavien materiaalien valmistamiseen. Vuonna 2003 Niemisen Sora Oy:ssä toteutettiin ensimmäinen sukupolvenvaihdos, jolloin toiseksi omistajaksi vaihtui Anne Nieminen. Heidät palkittiin vuonna 2003 Hauhon vuoden yrittäjinä. Syksyllä 2016 Anne nukkui pois ja Timon rinnalle tuli heidän poikansa Eero Nieminen. Myös Timon veli Pekka on mukana toiminnassa. - Tällä hetkellä käytössä on kahdeksan luvanvaraista maa-aluetta ja uusia on haussa; käytetyt alueet maisemoidaan ja hoidetaan lupamääräysten mukaisesti. Laadukas kalusto ja ammattitaitoiset tekijät hoitavat maa-aineksen jalostuksen kuorinnasta autojen lavalle -kuljetukset hoituvat nykyään täysin yhteistyökumppaneidemme toimesta joita on toistakymmentä. Jokaisella kuopalla on käytössä kuormaajat ja kaivurit. Omien murska- ja seula-asemien lisäksi verkostoomme kuuluu murskausyrittäjiä, kertoo Timo Nieminen.

Laajasti pyöräkuormaajakalustoa

Pyöräkuormaajia Niemisen Soralla on käytössä yhteensä viisitoista,; päämerkkeinä Caterpillar ja Volvo - lisäksi montuilla operoi pari Komatsua ja Hitachi. - CAT 980 on väkivahva sorakoneiden ykkönen ja Volvo puolestaan kuljettajaystävällinen kone. Valmistajien kehitystä on kuitenkin hyvä seurata laajemminkin, tuumii Nieminen.

Kolmessatoista Niemisen Soran pyöräkuormaajassa on Pfreundtin vaaka; yksi koneista on Hitachi ZW370.

Vaa´an pitää olla luotettava ja helppokäyttöinen

Kolmessatoista Niemisen Soran pyöräkuormaajassa on Pfreundtin vaaka.

KIVIROCK 1/2019

www.kivirock.fi

Kuljettaja Henri Petman kehuu Pfreundt WK-50 –vaakaa tarkaksi, luotettavaksi ja helppokäyttöiseksi.

- Olemme tehneet hyvää yhteistyötä vaaka-asioissa maahantuoja Fodio Oy:n kanssa jo vuosikymmeniä. Ensimmäinen Pfreundt meille tuli 90-luvun alussa ja siitä lähtien se on tarjonnut luotettavaa tarkkaa punnitusta mikä kelpaa myös laskutuksen perusteeksi. Fodion Kim Forsberg palvelee asiakkaita hyvällä yrittäjän asenteella joten asennukset, varmennukset ja huollot hoituu luotettavasti juuri silloin kun meille parhaiten sopii, kehuu Nieminen. Niemisen Soran käytössä on pääasiassa Pfreundt WK-50 –vaakamalleja. - Se on tarkka ja varmatoiminen perusvaaka, mikä pelaa aina. Pyöräkoneilla tehdään altakantoa ja autojen kuormausta joten kaikki tavara menee vaa´an kautta. Tekeminen on vauhdikasta joten vaa´an pitää olla helppokäyttöinen eikä siihen saa tulla teknisiä ongelmia tai muuten koko prosessi pysähtyy. Luotettavuudesta kertoo myös se että meillä on edelleen käytössä toistakymmentä vuottakin vanhoja malleja. Vaa-

Niemisen Soralla on käytössä laajasti seulakalustoa. Uusin investointi on McCloskey S190 kolmitasoseula; kyseessä on jo toinen taloon tullut McCloskey.

oissa on tulostimet mistä punnitustiedot siirtyvät kuorma-autojen kuljettajille ja he kirjaavat

Kiviainesten kuljetukset hoituvat nykyään täysin yhteistyökumppaneiden toimesta joita on toistakymmentä.

www.kivirock.fi

Timo Nieminen kerää päivittäin näytteet tuotetusta kiviaineksesta, mitkä sitten analysoidaan tarkkaan laboratoriossa mm. rakeisuuden osalta.

tonnit logiplan-ohjelmistoon mistä tiedot lähetetään eteenpäin, kertoo Nieminen.

Hämeenlinnan maa-alueen kiviaines on väriltään harmaanpunaista, josta punaisuus tulee toisinaan vahvasti läpi. Toiminta on laajaa mutta tarkasti ympäristöasiat huomioon ottavaa.

KIVIROCK 1/2019

Metson seula Rotatorin vuokraamana on paras ratkaisu LL Companyn urakoissa ”Vuokraseula on meille helpoin ja kannattavin ratkaisu erikoistöissä, kun laitetta tarvitaan vain rajattu aika. Metson seulan vuokraus Rotatorilta sujui helposti. Kesken urakan ei pääse tulemaan yllätyksiä, kun vuokraus sisältää aina myös tarvittavan huollon.” Pieni mutta pippurinen. Lokotrack ST2.4 -seulan kapasiteetti todettiin Suonenjoella riittäväksi, vaikka materiaalivirrat ohjattiin poikkeuksellisesti kulkemaan vain sivukuljettimia pitkin.

Näin arvioi kuopiolaisen murskausurakoitsija LL Companyn toimitusjohtaja Lauri Lintunen ensimmäistä seulavuokraustaan. Metson Lokotrack ST2.4 -seula oli yrityksellä Rotatorilta vuokralla kahden viikon ajan betonihiekkojen seulonnassa Suonenjoella. - Pienestä koostaan huolimatta ST2.4 osoittautui yllättävän tehokkaaksi laitteeksi. Se ehti seuloa kaiken, mitä penkasta ehti kaivinkoneella esimurskaimena toimineen satakympin leukaan syöttää. Tuloksena saatiin katkaistuksi puhtaat betonihiekat pois ennen väli- ja hienomurskausta, Lauri Lintunen kommentoi.

Soraa ja kalliota jalostukseen Suonenjoella

Ysitien vieressä sijaitseva Hukkasenharju Suonenjoella on LL Companylle tuttu murskaus- ja seulontakohde. Yhtiö tekee siellä Savon Kuljetuksen tarpeisiin pari kertaa vuodessa kattavaa lopputuotevalikoimaa. Maaliskuussa sorasta ja kalliosta jalostettiin yhteensä 50 000 tonnin materiaalit. Vuokraseulaa tarvittiin kivisellä sorapenkalla, jossa ST2.4-seula huolehti LT110-leukalaitoksella tehdyn esimurskauksen jälkeen betonihiekkojen seulonnasta. Sen jälkeen ylitekivet ohjattiin LT300GPS-välikoneelle, hienomurskaukseen LT220D-kara-seulalaitokseen ja loppuseulontaan ST358:aan. Töitä tehtiin kahdessa vuorossa, jolloin 15 tunnissa syntyi valmista noin 3000 tonnin verran. Seulottuja betonihiekkoja kertyi päivässä noin 2000 tonnia, kahta hiekoitussepelikokoa 800 tonnin verran sekä lisäksi kivituhkaa. Lumisen talven vuoksi hiekoitussepeliä lähti Suonenjoelta suoraan ka-

salta murskauksen jälkeen rekoilla Mikkeliin, Varkauteen ja Joensuuhun saakka.

ST2.4-seula pyörii henkilöauton kulutuksella

Tehokkuudestaan huolimatta ST2.4-suorasyöttöseula ei kuluta polttoainetta henkilöautoa enempää. Vuokra-aikana keskikulutus jäi 8 litraan tunnissa, jolloin välitankkausta kesken työpäivää ei tarvittu. Seulan ylätasolla käytettiin 30 mm:n seulaverkkoja ja alatasolla lyhyellä osuudella 10 mm:n ja pitkällä 8 mm:n verkkoja. Hiekat ja ylitekivet ohjattiin molemmat poikkeuksellisesti sivukuljettimia pitkin. Kuljetinkapasiteetti riitti tähän järjestelyyn hyvin. Laitehuollossa kuopiolaiselle urakoitsijalle apu löytyy läheltä. Rotatorilla on oma myynti- ja huoltopiste Kuopion Sorsasalossa, ja Metson laiteiden huollosta vastaava Jani Hassinen löytyy Siilinjärven puolelta Pöljältä.

”Vuokrataan jatkossakin, kun omat koneet eivät riitä”

Vuonna 2013 perustettu LL Company on kasvattanut määrätietoisesti kalustoaan ja samalla urakointimääriään. Tämän vuoden tähtäin on asetettu noin puoleen miljoonaan tonniin. Sisaryhtiö Kuljetus Lintunen tarjoaa kuljetus- ja maanrakennuspalveluja. -Laitevuokraus on meille kyllä kustannustehokas ratkaisu. Kun omat koneet eivät riitä, vuokrausta tehdään myös jatkossakin, Lauri Lintunen uskoo.

KIVIROCK 1/2019

www.kivirock.fi

Lauri Lintunen näyttää, miten puhtaat, 0- 8 mm:n betonihiekat saadaan kätevästi talteen ennen väli- ja hienomurskausta Rotatorin vuokraamalla Metson ST2.4-seulalla.

www.kivirock.fi

KIVIROCK 1/2019

Monipuolista maarakennusurakointia ja maa-ainesten valmistusta Vilkonharjun Soran päätoimipaikka sijaitsee Hirvensalmella, missä on käytössä suuri, kokonaispinta-alaltaan noin 50 hehtaarin soraja kiviainesalue. Lisäksi maa-ainesalueita on useampia Hirvensalmi-Mikkeli alueella.

Vilkonharjun Sora Oy on vuonna 1993 perustettu maanrakennuspalveluita ja maa-ainesten valmistusta tarjoava yritys. Yrityksen päätoimipaikka sijaitsee Hirvensalmella, mutta asiakkaita palvellaan koko Itä-Suomen alueella.

Vilkonharjun Soran toiminnasta vastaavat yrittäjäveljekset Mika ja Janne Pöyry, joiden isä Aulis teki jo 60-luvulta lähtien konehommia: - Olimme toki mukana montulla jo pienestä lähtien mutta kunnolla mukaan työntekoon lähdimme 80-luvun lopulla, jolloin maarakentamisen rinnalle alkoi tulla myös maa-ainesalueita ja niistä tapahtuvaa soranottoa. Tämä suurin, kokonaispinta-alaltaan noin 50 hehtaarin soraja kiviainesalueemme toimipaikkamme yhteydessä tuli meille vuonna 1993 jolloin nykyinen yrityskin perustettiin ja syvimmän lama-ajan jälkeen toiminta lähti kasvamaan. Tänä päivänä meillä on Hirvensalmi-Mikkeli alueella useita alueita, mistä saadaan CE-merkityt tyyppihyväksytyt maa- ja kiviainekset monipuolisesti erilaisiin rakennustarpeisiin. Oman murskaus- ja kuljetuskalustomme ansiosta toimitamme tarvittavat lajikkeet nopeasti ja kilpailukykyiseen hintaan asiakkaan haluamaan kohteeseen.

Kokemusta ja nuoruuden intoa

Nykyään yrityksessä on mukana jo Pöyryjen kolmaskin sukupolvi, kun Mikan poika Kasper 18-v. ajaa koneita ym. samalla kun opiskelee Jyväskylän Gradiasta ensin ainakin maarakennuskoneen kuljettajaksi. Vanhempi veli Eetu opiskelee parhaillaan maarakennusalan diplomi-insinööriksi. - En kuitenkaan ole lähellekään porukkamme nuorin sillä montulla vasarahommia kaivukoneella tekevä Antti Taskinen on vasta 16-vuotias ja silti jo raudanluja ammattilainen, kehuu Kasperi Pöyry.

KIVIROCK 1/2019

www.kivirock.fi

Vilkonharjun Sora on luottanut Komatsu –kaivukoneisiin jo yli 20 vuoden ajan. Tällä hetkellä käytössä on viisi Komatsua; kuvassa lyhytperäinen PC228 US LC-10 lastaustöissä. Koneessa on Novatron Xsite Pro 3D -koneenohjausjärjestelmä kuten kahdessa muussakin yrityksen Komatsussa.

Vilkonharjun Soran toiminnasta vastaavat yrittäjäveljekset Mika ja Janne Pöyry vankalla kokemuksellaan.

www.kivirock.fi www.kivirock.fi

KIVIROCK 1/2019 1/2019 KIVIROCK

83 83

Kuvassa olevalla hyvin palvelleella Komatsu PC350 LC koneella ajettiin yli 16 000 tuntia, kunnes se vaihdettiin uuteen Komatsu PC360 LC koneeseen mikä luovutettiin Vilkonharjun Soralle Mansen Mörinöillä huhtikuussa 2019.

Monipuolista urakointia

Mikkelin talousalueella on ollut viime vuosina mukavasti erilaisia infrahankkeita ja perusrakentamistakin tehdään koko ajan. - Olemme olleet mukana mm. erilaisissa tiehankkeissa ja lisäksi teemme teollisuuden projekteja. Esimerkiksi Versowoodille olemme tehneet laajoja saha-alueiden pohjatöitä ja Otavan sahalla murskaamme kiviaineista alueen laajentamiseksi. Talvisin toimitamme merkittäviä määriä hiekoitussepeliä Mikkelin kaupungille ja lähikunnille, kertoo Vilkonharjun Sora Oy:n työnjohtaja Vesa Leppä, joka vastaa myös urakkalaskennasta.

Laajasti kalustoa

Mikan 18-vuotias poika Kasper edustaa jo Pöyryjen kolmatta sukupolvea maarakennusalalla.

Kaivukonekaluston pienintä päätä edustaa lyhytperäinen Komatsu PC78 US-10 mikä on monipuolinen laite erilaisissa maarakennusprojekteissa.

Vasta 16-vuotias Antti Taskinen on jo todellinen maarakennuskoneiden ammattilainen. Kun vasaratyöt on hetkeksi tauonneet niin on aika puhdistaa Komatsu PC350 LC:n suodattimet.

KIVIROCK 1/2019

Maarakennusurakointiin ja maa-aineisten toimittamiseen Vilkonharjun Soralla on laajasti kalustoa, mitä uusitaan tasaiseen tahtiin tehokkuuden ylläpitämiseksi. Ammattitaitoisia työntekijöitä on palveluksessa sesonkiaikaan parisenkymmentä. - Komatsun kaivukoneita on viisi, Caterpillarin pyöräkuormaajia neljä ja lisäksi meiltä löytyy mm. Veekmasin tiehöylä ja Caterpillarin jyrä. Kiviaines käsitellään kiinteällä Metson murskalla ja tela-alustaisella liikkuvalla Terex+Lokomo asemalla. Kuljetukset hoituvat kolmella kasettiyhdistelmällä; olemme juuri saaneet ajoon uuden Sisu Polar Rockin minkä perässä kulkee Komen 5-akselinen vaunu. Kaivukoneiden 3D-koneohjausjärjestelmissä luotamme kotimaiseen Novatroniin ja tiehöylässämme sekä jyrässämme on Leican 3D-järjestelmät. Huoltoautoja on käytössä kuusi, listaa Mika Pöyry. www.kivirock.fi

Vilkonharjun Sora Oy:n työnjohtaja, yhdyskuntatekniikan ja talonrakennustekniikan insinööri Vesa Leppä vastaa myös urakkalaskennasta.

Komatsuun luotettu yli 20 vuoden ajan

Vilkonharjun Soralle tuli ensimmäinen tela-alustainen Komatsu kaivukone vuonna 1997 ja merkki vakuutti jo silloin ominaisuuksillaan: - Siitä lähtien meillä on ollut oikeastaan vain Komatsuja sillä se on luotettava ja pitkäikäinen kone; olemme myös halunneet keskittyä yhteen merkkiin mikä helpottaa varaosa- ja huoltotoimintoja. Esimerkiksi juuri vaihtoon lähteneellä Komatsu PC350 LC koneellamme oli ajettu yli 16 000 tuntia ja siitä paljon vasarakäyttöä, mikä pistää rakenteet lujille. Silti kone oli edelleen iskussa ja joku saa siitä vielä hyvän koneen urakointiin, toteaa Pöyry. Kaupat Komatsuista tehdään Suomen Rakennuskoneen Arto Seppäsen kanssa. - Meille luovutettiin juuri Mansen Mörinöillä kaksi uutta Komatsua: järeämpi PC360 mikä menee vasara- ja murskatöihin sekä PC290 yleiskoneeksi urakointiin. Arton kanssa päästiin järkeviin kauppoihin ja kun huolto & varaosapalvelutkin pelaavat niin olemme tyytyväisiä valintaamme. Huollamme Komatsut Nastolan Forest Huollossa ja siellä Saku Ylönen on todellinen ammattimies hyvällä asenteella, kehuu Pöyry. Viime vuoden lopulla Pöyryt pääsivät Suomen Rakennuskoneen matkassa tutustumaan Newcastleen yhteen Komatsun tehtaista: - Se oli todella mielenkiintoinen reissu ja Komatsun toiminta vakuutti monin tavoin.

Omassa hallissa onnistuu hyvin remonttien teko ja isommatkin koneet saadaan sisään.

Vilkonharjun Soran kaikki pyöräkuormaajat ovat Caterpillaria – kuvassa Cat 972M ja taustalla näkyy Cat CS66B jyrä.

Uusin kuljetuspuolen investointi on Sisu Polar Rock kasettiyhdistelmä Komen perävaunulla. Autossa on järeimmät akselit ja monipuolinen hydrauliikka. Lisäksi siihen on asennettu Siimetillä järeä nostettava ristikeinuvetopöytä kiinnitettäväksi kaatosaraan ja kippisylinteriin, mikä mahdollistaa tarvittaessa murskan kuljettamisen.

www.kivirock.fi

KIVIROCK 1/2019

MURSKAUS JA SEULONTA - KAUHOJEN KULUTUSOSAT - KOVAMETALLITUOTTEET JA KULUTUSTERÄKSET - TIENHOITOTUOTTEET

Kulutus- ja varaosat kivenmurskaukseen, maanrakennukseen ja tienhoitoon nopeasti laajasta varastostamme. Pidämme työmaasi käynnissä!

suomenkulutusosa.fi

KIVIROCK 1/2019

www.kivirock.fi

LUOTATKO TUURIIN VAI TULETKO LATVALALLE TUURIIN Koneet:

Jari

0400 407 444 0400 347 444 Varaosat: Mika 0500 407 444

jari.latvala@jarilatvala.com Väkkäräpakantie 13, 63610 Tuuri Puimurin osat: Jussi 0400 368 332

www.jarilatvala.com www.facebook.com/latvalagroup

VOLVO MAARAKENNUSKONEIDEN ALKUPERÄIS- JA TARVIKEOSAT Soita 0500 407 444

SUOMEN PARAS PURKUOSIEN VARASTO SEKÄ PUIMUREIDEN OSAT. Nyt purettuna mm:

Nyt aloitettu purkamaan!

Volvo 120E -03 + 70C + L90F -07 + 150E -07 + L120F -08 + L150F -10 Palovaurio, Volvo 40D + 35C + 30C + 25 dumpperit. Hitachi Zaxis 130 -04 + Zaxis 160, Volvo EC240 + EC160LC -08, Hyundai 180 LC -12, Hyundai 250 -04, Samsung 130 metsämalli

Volvo L160 CL + L120G -13-14 + L90F -10 + L70E -07, 90C, 90, 140, Åkerman EW 130 -97, Daewoo 130 900 mm telat, JCB 200 1200 mm telat, Volvo 210, Hyundai 210, JCB 130 HD + Hitachi 550 (Mantsinen), Hitachi EX 165, Kobelco 130, Volvo 180 LC leveät telat, Fiat-Hitachi LC 200 leveät telat. New Holland 135 -07, JCB 150

MONIPUOLINEN JA VAIHTUVA VALIKOIMA KÄYTETTYJÄ! VOLVO L180 H

VOLVO L120H

UUSI

-17

aj. n. 1298 h, pikakiinnike, rasvari, CDC, 3+4 hydr., kamera, BSS, ilmast., xenon hp. 179.500 € + ALV

Sammutusjärjestelmä, vaaka, CDC, rasvari, ilmastointi ja lähes kaikki muut uuden koneen varusteet. Kysy Tarjous!

VOLVO L120F -11 LongBoom, lisähydrauliikka, vaaka, rasvari, pikakiinnike, BSS, Ilmastointi hp. 79.000 € + ALV

Erikoisvalmisteinen kivikauha

Saatavana myös täydellinen turvevarustus, paripyörät, kippikauha

Kysy lisää! KOMATSU PW150ES-6 ACTIVE VOLVO FM 10X4 -13 aj. 152 tkm, alustana, saatavana myös betonikuuppa Kysy tarjous!

SISU POLAR 530 10X4 REK. 20.5.18 Aj. 15300 km, Laurell/RKP autom.kas. lava, kamera + vibra, 10 mm pohja ja 6 mm laidat, kaksi nousevaa akselia + Jyki/RKPwww.kivirock.fi 3-aks. autom. kasettipv. 30 tn, juuri kats. Hinta sopimuksen mukaan

VOLVO FH 750 8X4 puuauto + Penz 125 hyttinosturi aj. noin 500 tkm Kysy tarjous!

VOLVO FMX 540 10X4 -18 Aj. 21 tkm, juuri katsastettu, Käyttöauton autom. kas.lava, kamera + vibra, kaksi nousevaa akselia, 10 mm pohja. + Käyttöauton 4-aks. autom.kasettipv. Yksi aks. nousee, 10 mm pohja. Hinta sopimuksen mukaan

aj. 11000 h, Webasto, keskusvoitelu, Engcon EC 200, NTP 10 kiinnike, luiskakauha hp. 33.000 € + ALV

-14

VOLVO FH540 10x4 -17 Sora-auto kantavuus 23 tn. automaattikasettilava 10 mm pohja. aj. 23 500 km, huoltosopimusauto HP. 189.000 € + ALV

-03

VOLVO EW 160B -06 aj. noin 11.000 h, engcon-valmius, pikakiinnike, lisähydrauliikka. Kysy tarjous!

PURETTAVANA HITACHI ZX350LC VOLVO EC480DL -13 FIAT HITACHI 130.3 KIVIROCK 1/2019 Häggblom metsäalusta VOLVO 110F JA 90D

Uutta tehokkuutta junavaunujen purkuun Oy Adolf Lahti Yxpila Ab on moderni konealan ammattilainen, joka tarjoaa kokonaisvaltaisia, asiakaskohtaisesti kohdennettuja logistiikka- ja konepalveluratkaisuja kaivosalalle, teollisuudelle ja kaupalle. Porin Tahkoluodon satamassa on otettu talvella käyttöön täysin uudenlainen konekonsepti junavaunujen purkuun.

Oy Adolf Lahti Yxpila Ab on kehittänyt uudenlaisen portaalikaivukone konseptin junavaunujen purkuun. Kuvassa tyhjätään hiilivaunuja Porin Tahkoluodon satamassa.

Porin Tahkoluodon satamaan saapuu hiilijunia Venäjältä pari päivässä. - Odotamme yli 2,5 miljoonan tonnin vuosittaista volyymia, jahka raideinfra on siihen valmis. Meidän tehtäviimme kuuluu materiaalin purku, varastointi ja mahdollinen jalostus, jonka jälkeen tuote lähtee laivoilla maailmalle, kertoo Oy Adolf Lahti Yxpila Ab:n operatiivinen johtaja Niko Miettinen.

Tarve tehostaa operointia junavaunujen purussa satamaalueella

Noin vuosi sitten Miettiselle syntyi ajatus uudesta toimintatavasta vaunujen purkamisessa.

- Aikaisemmin työ tehtiin materiaalinkäsittelykoneilla, mikä toimii lämpöisissä maissa mutta meillä pohjolassa jäiset vaunut tuottavat niille suuria ongelmia. Materiaalikoneiden kauhojen korjaaminen oli jatkuvaa ja niiden käyttökustannukset nousivat kohtuuttomiksi samalla kun aikaa kului remontteihin todella paljon. Niinpä käyttöön oli pakko ottaa pari routakoukuilla varustettua kaivukonetta repimään auki jäisten hiilivaunujen kuoria, mikä toi operointiin lisää kalliitta työvaiheita. Silti materiaalikoneilla ei saatu vaunujen pohjaan jäätynyttä hiiltä irti, joten vaunujen putsaaminen oli todella työlästä, toteaa Miettinen.

KIVIROCK 1/2019

www.kivirock.fi

Ajatus portaalikaivukoneista johtaa onnistuneeseen toteutukseen

Ongelmista syntyi ajatus kaivukoneen varustelemisesta portaalikoneeksi, mistä junat vetureineen kulkevat läpi ja koneessa riittää kaivuvoimaa jäisten hiilikasojen käsittelyyn. - Aikaa vievin vaihe projektissa oli oikeiden yhteistyökumppaneiden löytäminen. Alavaunun tekemisessä päädyttiin A. Häggblom Oy:öön, joka kykeni nopealla varoitusajalla tarjoamaan ylijäreän mutta järkevän konseptin speksiemme mukaan piirrettynä ja toteutettuna. Kaivukoneessa valinnaksi muodostui Volvo EC300EL, missä vaikutti lähinnä sen hyvä maine polttoainetaloudellisena koneena, sillä portaalikoneilla tullaan ajamaan vähintään 5000 tuntia vuodessa. Ylävaunun järkevä vaihtoväli tulee olemaan jossain 2,5 - 4 vuoden välillä ja järeän alavaunun käyttöikä toivottavasti moninkertainen, sanoo Miettinen. Häggblom toteutti Adolf Lahden suunnitelman alavaunusta laadukkaasti: - Rakenne on viisaasti suunniteltu ja terästä ei ole säästetty. Tela-alustassa on asfaltin säästölaput satama-alueella liikkumiseen ja se on kytketty ylävaunuun vakio läpiviennin kautta joten konetta ajetaan täysin normaalisti Volvon hallintalaitteilla. Alavaunussa on 6000 litran tankki, mistä polttoainetta pumpataan ylävaunun tankkiin eli koneella voidaan operoida kentällä todella pitkiä aikoja täysin itsenäisesti ilman ulkopuolista tankkailua. Myös kauhavarustus tehtiin täysin käyttötarkoitukseen räätälöitynä. - Kerroimme tarpeemme ja ajatuksen kauhan geometriasta MEP Steelille, joka teki hyvää työtä ja mitoitus osui nappiin kerrasta. Neljän kuution kauhassa on suurempi avautumiskulma kuin normaalisti, mikä mahdollistaa myös vaunun takaseinän puhdistamisen hiilestä. Toteutetun kauhan järeässä rakenteessa ja muodossa on vähän samaa kuin louheenkuormauskauhoissa mutta vahva huulilevy on tässä viiste alaspäin. Kauha on kiinnitetty Volvon puomiin Marttiinin kallistuvalla S-80 liittimellä, mikä valittiin hieman ylijäreänä sillä teetimme myös routakoukutkin mutta niitä ei ole tämän talven kokemuksilla tarvittu. Volvon portaalikoneen kauha uppoaa jäiseen hiilivaunuun kuin toffeeseen, Miettinen kertoilee.

Jäisten vaunujen purku sujuu portaalikaivukoneilla ongelmitta, mikä on poistanut avauskoneet kentältä ja hiili saadaan poistettua erittäin tarkasti - myös jäätynyt pohja lähtee puhtaaksi. Ja tehokkuudessa nämä portaalikoneet ovat materiaalikoneiden tasolla mutta polttoaineenkulutus on paljon pienempi.

Uusi konsepti ylittänyt kaikki odotukset

Uusi Adolf Lahden portaalikone konsepti on osoittanut jo lyhyessä ajassa ylivertaiset ominaisuutensa tehtävään. - Meille on valmistunut koneita kaksi kappaletta ja ne ovat ylittäneet kaikki niille asetut ominaisuudet. Jäisten vaunujen purku sujuu ongelmitta, mikä on poistanut avauskoneet kentältä ja hiili saadaan poistettua erittäin tarkasti - myös jäätynyt pohja lähtee puhtaaksi. Ja tehokkuudessa nämä portaalikoneet ovat materiaalikoneiden tasolla mutta polttoaineenkulutus on paljon pienempi: kulutus on ollut vain 10,2 litraa tunnissa mikä on uskomattoman vähän ottaen huomioon siirretyn massan määrän ja sen että kaivukoneella tehdään irtonaisen maan kaivamista sekä paljon nostamista. Työsykli pystytään ajamaan Volvon korkeimmalla Economy -alueella työkierrosten ollessa max 1700 rpm. Ja jos ei nostamista olisi niin paljon riittäisi paljon alemmatkin kierrokset. Volvon loistavasti toteutettu perinteinen luotettava hydrauliikka mahdollistaakin kehittyneimpien hybridikaivukoneiden polttoainekulutuksen, kehuu Miettinen. Adolf Lahden kokeneet ammattikuljettajat pääsivät nopeasti sinuiksi uudenlaisten koneiden kanssa, mistä on myös erittäin hyvä näkyvyys joka suuntaan työskentelyalueella. - Kun normaalisti tuodaan materiaalinkäsittelykone töihin satama-alueelle, pitää kuljettajilla olla satamapuominosturin kuljettajan kortti ja kone tulee olla katsastettu. Nyt kun kyseessä on kaivukone ei nämä säädökset koske sitä, mikä helpottaa kuljettajien saamista ja tarpeettomat kustannukset laskee, toteaa Miettinen. Ensimmäisessä vaiheessa Adolf Lahdelle valmistui kaksi uudenlaista portaalikaivukonetta. - Hyvien kokemusten perusteella harkitsemme jatkossa tämän tyylisen operoinnin kasvattamista kohteissamme. Vain mielikuvitus on rajana missä ja mitä kaikkea koneilla voidaan junanvaunuista jatkossa purkaa. Tässä vaiheessa haluankin kiittää kaikkia onnistuneessa projektissa mukana olleita tahoja erittäin hyvästä yhteistyöstä, sanoo Niko Miettinen.

www.kivirock.fi www.kivirock.fi

Ensimmäinen valmistunut portaalikaivukone kasattiin ensin Kokkolassa A. Häggblomilla missä sille tehtiin koeajot ja simulaatiot. Toinen kone toimitettiin suoraan kasattavaksi kohteeseen Porin Tahkoluotoon.

Vain mielikuvitus on rajana missä ja mitä kaikkea portaalikaivukoneilla voidaan junanvaunuista jatkossa purkaa.

KIVIROCK1/2019 1/2019 KIVIROCK

89 89

Infraline tarjoaa ratkaisut kaikkiin koneurakoinnin säiliötarpeisiin. Täysin varusteltuja polttoainesäiliöitä löytyy erittäin kattava valikoima pienistä suuriin kuljetus- ja säilytystarpeisiin. Kun työmaalla tarvitaan käsitellä suuria polttoainemääriä, löytyy tehokas ja tuvallinen ratkaisu hollantilaisen Tolsma Tanksin laajasta ADRTender –mallistosta. - ADRTender –säiliöt on rakennettu 10-20 jalan kontin sisään ja niitä on tarjolla 4 500 – 20 000 litraisina. Lieriömäiset säiliöt ovat 2-vaipparakenteisia ja lisäksi itse kontti muodostaa kolmannen vaipan, joten turvallisuus on huipussaan. ADRTender –säiliöillä on hyväksynnät sekä polttoaineen kuljetukselle maantiellä että varastösäilönnälle - konttia on kätevä siirrellä työmaalla tarvittaessa. Kaikki tekniikka kuten pumput, letkut ja pistoolit ovat suojassa teräskontissa ja sisään lämpöiseen tilaan saa asennettua tarvittaessa myös AdBlue –säiliön tankkauslaitteineen. Kontin päällä on iso huoltoluukku tarkastuskäyntejä varten ja konttiin voidaan toteuttaa myös sivuluukkuja asiakkaan tarpeen mukaan. Ja kontin molemmat päätyovet aukeavat ja toisessa on pääkäynti tekniseen tilaan, kertoo Infralinen Jukka Rantamäki. ADRTender –konttisäiliöt sopivat erinomaisesti käytettäväksi esimerkiksi kaivoksissa tai murskamontuilla, missä tarvitaan suuria määriä polttoainetta ja sitä halutaan käsitellä turvallisesti. - Parhaillaan Suomeen on tilauksessa pari 16 500 litraista säiliötä ja yksi 20 000 litrainen. Tehdas valmistaa konttisäiliöt täysin valmiiksi asiakkaalle räätälöitynä, silti toimitusajat ovat nopeat eli noin 6-8 viikkoa, ilmoittaa Rantamäki.

Konttisäiliöt viisas ratkaisu isojen työmaiden polttoainehuoltoon

Infralinen maahantuomat ADRTender –säiliöt on rakennettu 10-20 jalan kontin sisään ja niitä on tarjolla 4 500 - 20 000 litraisina täyttäen ADR 6.8 -pykälän.

Lieriömäiset säiliöt ovat 2-vaipparakenteisia ja lisäksi itse kontti muodostaa kolmannen vaipan, joten turvallisuus on huipussaan. Kuvassa pääkäynti tekniseen tilaan, missä sijaitsevat mm. tankkauslaitteet.

Konttisäiliöiden valmistaja hollantilainen Tolsma Tansk on tunnettu erittäin korkeasta laadustaan ja viisaasta suunnittelusta.

KIVIROCK 1/2019

www.kivirock.fi

Maahantuonti & myynti Otamme vanhan vaihdossa. Pyydä tarjous.

Myymme Engcon- ja Rototilt-työlaitteet. Otamme vanhan vaihdossa. Pyydä tarjous. TÄYDEN PALVELUN KORJAAMO KAIKKI TYÖKONEET- JA LAITTEET: KAIVINKONEET, PYÖRÄKUORMAAJAT, KAUHAT, KOURAT, VASARAT, PYÖRITTÄJÄT, SYLINTERIT

Korjaamme vasaran kuin vasaran, ja meiltä löytyy niihin osat, sekä osaaminen. Korjaamme kauhat, aurat, kourat, pulveroijat ja hydraulisylinterit max. Ø 350mm. Teemme hydrauliletkuasetelmat nopeasti odottaessanne. Korjaamollamme monipuolinen metallintyöstön osaaminen: koneistus, aarporaus, sorvaus ja hitsaus. MAAHANTUONTI, MYYNTI, HUOLTO JA KORJAAMO DOPPSTADT • SENNEBOGEN • MAGNI • MTB • GB VALTUUTETTU HUOLTO JA VARAOSAPISTE KUBOTA-ympäristökoneet • WEIDEMANN-kuormaajat ja -kurottajat • ENCGON- ja ROTOTILT-pyörittäjät

OP System Finland Mukulakuja 3, 04300 Tuusula Myynti Tuusula, Jyväskylä Varaosat Tuusula Korjaamo Tuusula

Puhelin 020 1456 700 Puhelin 020 1456 710 Puhelin 020 1456 720 Puhelin 020 1456 730

www.opsystem.fi

Keski-Suomen Viestilaitehuolto Oy toimittaa ammattitaidolla tiedonsiirtoratkaisut maansiirtokoneisiin ja kuljetuskalustoon. Panasonic Toughbook ja Toughpad tietokoneet ovat erinomaisia myös esimerkiksi työnjohtotehtäviin, sillä ne kestävät kenttäolosuhteissa tärinää, pölyä ja lämpötilan sekä kosteuden vaihteluita.

Maansiirtokoneiden tiedonsiirtoratkaisut ammattitaidolla Viestilaitehuollolta Keski-Suomen Viestilaitehuolto Oy on erikoistunut liikkuvan kaluston tiedonsiirtoratkaisuihin - kokemusta ajoneuvopäätteistä on jo yli 20 vuoden ajalta. Asiakkaita palvellaan koko maan alueella ja viime aikoina maansiirtopuolella on alkanut olemaan yhä enemmän kysyntää kovaa käyttöä kestäville tietokoneille. - Meidät tunnetaan erityisesti metsäalalla sillä olemme asentaneet ajoneuvotietokoneita ohjelmineen sekä varusteineen puutavara-autoihin ja metsäkoneisiin vuodesta 1996 lähtien. Toki asiakaskunta on siitä laajentunut myös muille toimialoille kuten maansiirtoalalle. Olemme jo pitkään tehneet asennuksia metsäkäytössä oleviin kaivukoneisiin ja teollisuuden kuormaajiin, joten maansiirtokoneet ovat tulleet tutuksi sitäkin kautta. Pääpaikkamme on Äänekoskella mistä käsin operoidaan koko maan alueella ja lisäksi olemme nykyään läsnä myös Pirkanmaalla, mikä parantaa en-

tisestään palveluamme kentällä, kertoo Keski-Suomen Viestilaitehuolto Oy:n yrittäjä Jori Lieska.

Maansiirtoala digitalisoituu vahdilla

Maansiirto- ja infra-alalla eletään parhaillaan vahvaa digitalisoitumisen aikaa. - Tämä näkyy myös työkoneissa joihin tulee paljon lisää tietotekniikkaa. Haastetta laitteiden asennuksiin tuo tilan puute, sillä ohjaamoissa alkaa

KIVIROCK 1/2019

www.kivirock.fi

Pyöräkuormaajakäytössä suosituin Viestilaitehuollon myymä malli on tällä hetkellä Panasonic Toughbook CF-19. Se on markkinoiden kestävin kannettava kääntyvällä näytöllä.

olla useita näyttöjä ja niiden saaminen käyttäjän kannalta ergonomiseen kohtaan vaatii aina miettimistä, toteaa Lieska.

Panasonic Toughbook on tehty kovaan käyttöön

Viestilaitehuolto tarjoaa työkonekäyttöön kestävät, ruggeroidut Panasonic Toughbook ja Toughpad -tietokoneet. Ne on suunniteltu kestämään ääriolosuhteita kuten tärinää, pölyä ja lämpötilan sekä kosteuden vaihteluita. - Pyöräkuormaajakäytössä suosituin myymämme malli on tällä hetkellä Panasonic Toughbook CF-19. Se on markkinoiden kestävin kannettava kääntyvällä näytöllä, missä on tehoa vaativimpienkin kartta ym. ohjelmien pyörittämiseen. Pyöräkuormaajan tietokoneen kautta saadaan esimerkiksi vaakatiedot siirrettyä kätevästi toimistolle laskutusta varten - toki sitä voidaan käyttää paljon muuhunkin. Toinen hyvä vaihtoehto on Panasonic Toughpad FZ-G1 tabletti tietokone kosketusnäytöllä, mikä soveltuu ajoneuvokäytön lisäksi erinomaisesti vaikka työnjohtotehtäviin soramontuilla liikuttaessa. Ja sen saa tarvittaessa myös kätevästi mukaan työkoneesta kun työvuoro loppuu tai viikonloppu on edessä, kertoo Lieska.

Panasonic Toughpad FZ-G1 tabletti tietokone kosketusnäytöllä on myös suosittu vaihtoehto asennettavaksi kuljetus- ja konekalustoon; sen saa kätevästi myös mukaan.

MOMENTTIVÄÄNTIMET 15.000 Nm ASTI: •Akkuvääntimet •Paineilmavääntimet •Sähkövääntimet Kysy lisää myynnistämme!

sähkögeneraattorit 2kVA–450kVA hitsaus- ja sähkögeneraattorit 150A-600A Masalantie 357 02430 Masala puh. 050-4729304, 0500-307692 www.endehitsi.fi endehitsi@endehitsi.fi

GE 50 PSSX www.kivirock.fi

Pneumacon Oy Pneumacon Oy Estonia Palo-Ojantie 5 Lõõtsa 2A 05810 Hyvinkää 11415 Tallinn Finland Estonia Tel. +358 10 778 1400 Tel. + 372 6 419 491 www.pneumacon.fi • info@pneumacon.fi • www.pneumacon.ee

KIVIROCK 1/2019

Työkoneiden luotettavaa suojausta tulipaloa vastaan Maarakennus- ja kaivoskoneilla operoidaan pölyisissä olosuhteissa, missä tulipalonvaara on aina läsnä. Meluhaittojen ja pakokaasupäästöjen vähentämistä koskevat vaatimukset ovat lisääntyneet, minkä seurauksena moottoritilat ovat nykyään aiempaa suljetumpia ja eristetympiä ja polttoaineen paine ja siten myös moottoritilan lämpötila ovat entistä korkeampia. Siksi tulipalon syttymisen mahdollisuus on moottoritilassa ilmeinen. Tulipalo kehittyy moottoritilassa usein erittäin nopeasti, eikä sitä pystytä tukahduttamaan käsisammuttimella. Tähän ongelmaan tarjoaa ratkaisun kiinteästi asennettu täysautomaattinen sammutin - FOGMAKER. FOGMAKER on täysin sähkötön ja riippumaton palontorjuntajärjestelmä. Sen toiminta perustuu moottoritilaan asennettuun hydrauli-pneumaattiseen palontunnistuslinjaan, missä paineistetut muoviputket on täytetty typellä ja kun ne sulavat +120°C asteessa niin sammutusjärjestelmä aktivoituu.

KIVIROCK 1/2019

www.kivirock.fi

Kaivoksissa maanalainen konepalo saattaa olla erittäin tuhoisa, koska laitteen välittömässä läheisyydessä on usein suuria määriä diesel- ja hydrauliöljyä. Palo leviää erittäin nopeasti. Maanalainen palo saattaa lisäksi henkilökunnan välittömään hengenvaaraan. Koneita käytetään usein vuorotyössä, ja lisäksi niiden korvaaminen on vaikeaa mahdollisten keskeytysten tapahtuessa. Urakointikäytössä maan pinnalla olevien koneiden suuret polttoaine- ja hydrauliöljymäärät aiheuttavat suuria riskejä, varsinkin kun työskennellään pölyävissä ja kuumissa olosuhteissa. - Olemme asentaneet OEM Automaticin maahantuomia, Ruotsissa valmistettavia FOGMAKER –sammutusjärjestelmiä laajasti erilaisiin kaivos- ja maarakennuskoneisiin. Niihin luottaa myös Normet uusien kaivoskoneiden valmistuksessa, jolle tärkeä asia on FOGMAKERin globaali läsnäolo ja se että järjestelmä täyttää kaikki kaivosmaailman vaatimukset. Mielenkiintoisia ensiasennuskohteitamme ovat olleet myös Forcitin käyttöön menevät uudet emulsiopanostuskoneet / räjähdeautot sekä Junttan paalutuskoneet. Lisäksi FOGMAKER on erittäin suosittu erilaissa urakointikoneissa kuten kaivukoneissa, pyöräkuormaajissa ja murskaimissa sekä kaivospuolen konekalustossa niin Suomessa kuin Ruotsissakin, missä se on kaivosalan ykkönen, sanoo Festelan Oy:n Jarno Manner. Festelan myy, asentaa ja huoltaa FOGMAKER –sammutusjärjestelmiä vankalla ammattitaidolla. - Meillä on kohta parin vuosikymmenen kokemus työkoneiden palosuojauksesta; ensimmäisen FOGMAKERIN asensin joskus vuonna 2004, muistelee Manner.

sittavien sammutinainesäiliöiden huoltoon; tehtaan kunnostamat ja tarkastamat vaihtosäiliöt täyttävät paineastialain vaatimukset. Näiden edullisten ylläpitokustannusten lisäksi FOGMAKER on myös hankintahinnaltaan erittäin kilpailukykyinen ja sen asennusaikakin on nopea, ilmoittaa Manner.

Täysin sähkötön ja riippumaton järjestelmä

Iskee kaikkiin tulipalon osiin

FOGMAKER on täysin sähkötön ja riippumaton palontorjuntajärjestelmä. Sen toiminta perustuu moottoritilaan asennettuun hydrauli-pneumaattiseen palontunnistuslinjaan, missä paineistetut muoviputket on täytetty typellä ja kun ne sulavat +120°C asteessa niin sammutusjärjestelmä aktivoituu. FOGMAKER voidaan aktivoida mekaanisesti, manuaalisesti tai täysautomaattisesti. - Esimerkiksi kaivosolosuhteissa ilma on usein rikkipitoinen ja kostea, jolloin sähkökomponentit hapettuu ja ruostuu. Se tekee sähkötoimisesta palontorjuntajärjestelmästä jopa toimimattoman mikä on katastrofaalinen asia palon syttyessä. Ja kun sähköisen järjestelmän vuositarkastus koittaa, maksaa sen kunnostaminen paljon sillä hapettuneiden piirikorttien hinnat ovat jopa tuhannesta eurosta ylöspäin ja sähköiset laukaisunallit maksavat jopa satoja euroja. Useilla sammutusjärjestelmien sähkökomponenteilla on vuosittaiset vaihtoajat. FOGMAKERissa ei ole sähköisiä komponentteja joten sen toimintavarmuus ja käytön edullisuus ilman kalliiden varaosien vaihtoa pitkässä juoksussa on omassa luokassaan. Ja FOGMAKER tarjoaa ainoana valmistajana edullisen vaihtosäiliöratkaisun 10-vuoden välein uu-

Ohjaamossa oleva pääte kertoo FOGMAKER sammutusjärjestelmän tilan. Vihreä valo ilmoittaa että kaikki on kunnossa.

FOGMAKER on kehittänyt menetelmän joka iskee kaikkiin palokolmion osiin eli lämpöön, happeen ja polttoaineeseen: - FOGMAKER jäähdyttää, tukahduttaa ja sammuttaa tulipalon tehokkaasti ja ympäristöä säästävällä tavalla. Korkeapaineella tuotettu vesisumu on ylivoimaisesti paras menetelmä, jonka avulla moottoritilassa syttynyt tulipalo voidaan sammuttaa. Erikoissuuttimilla ja korkealla paineella synnytetty vesisumu sisältää lämpöä jäähdyttäviä mikropisaroita, joiden koko on keskimäärin 50 μm. Vertailun vuoksi voidaan mainita, että halkaisijaltaan 1 mm:n suuruiseen pisaraan mahtuu 8 000 tällaista pisaraa ja yhdestä litrasta saadaan 1700 litraa sammutusainetta. Höyry nostaa ilman vesipitoisuutta ja estää palopesäkkeen hapensaannin. Lisäksi vesihöyryn sisältämä lisäaine muodostaa lisäksi tukahduttavan kalvon palavien öljytuotteiden päälle, Manner kertoo. FOGMAKER sammutusjärjestelmien kysyntä kasvaa kovaa vauhtia Suomessa. - Silti järjestelmien toimitusajat ovat nopeat ja varaosia löytyy aina hyllystä, sanoo Manner.

FOGMAKER on erittäin suosittu erilaissa urakointikoneissa kuten kaivukoneissa, pyöräkuormaajissa ja murskaimissa sekä kaivospuolen konekalustossa

www.kivirock.fi

KIVIROCK 1/2019

Vaakajärjestelmän päivitys tehosti toimintaa

Kalliorakennus-Yhtiöt Oy:n Kalliolouhinnasta syntyvä louhe kierrätetään ja jatkojalostetaan laadukkaiksi kiviaineksiksi Espoon Lommillanrinteessä vastuullisesti, ekologisesti ja asiantuntevasti.

Yli 30 vuoden kokemuksella toimiva perheyhtiö Kalliorakennus-Yhtiöt Oy on erikoistunut vaativiin louhinta- ja lujitustöihin sekä betonirakentamiseen. Kalliolouhinnasta syntyvä louhe kierrätetään ja jatkojalostetaan laadukkaiksi kiviaineksiksi Espoon Lommillanrinteessä vastuullisesti, ekologisesti ja asiantuntevasti.

- Tuotteitamme varten emme riko Suomen kallisarvoista kalliota, vaan jatkojalostamme muun rakentamisen, kuten metrotunneleiden louhinnasta syntynyttä kiviainesta. Murskauk-

seen käytämme vain tuulivoimaa sillä kaikki kivenmurskauslaitteemme toimivat sähköenergialla. Kierrätämme, käytämme vain uusiutuvaa energiaa ja varmistamme, että toi-

KIVIROCK 1/2019

minnastamme jää erittäin pienen hiilijalanjälki. Lisäksi kaikki kuljettimet sekä laitteistot ovat katettuja ja kastelujärjestelmä huolehtii pölyntorjunnasta. Teemme valintoja lähialueen parwww.kivirock.fi

>> Liebherr 586 Xpower –pyöräkuormaaja täyttää asiakkaiden maansiirtoautoja vauhdilla ja punnitus tapahtuu luotettavasi uudella Tamtron Power –vaa´alla, mikä on nopeakäyttöinen eikä hidasta kuormaamista.

Kalliorakennus-Yhtiöt Oy:n kuljettaja Roope Qvarnberg on tyytyväinen helppokäyttöiseen ja nopeaan uuteen vaakaan.

haaksi - minimoimme melun, pölyn leviämisen ja ympäristöhaitat, sanoo Kalliorakennus-Yhtiöt Oy:n toimitusjohtaja Jukka Halonen.

Kiviaineksia ja osaavaa asiakaspalvelua

Oikeanlaiset, laadukkaat materiaalit jotka saapuvat työmaalle oikeassa järjestyksessä takaavat onnistuneen lopputuloksen. Espoossa asiakkaille valmistetaan CE-hyväksyttyä sepeliä ja kalliomursketta suurella volyymilla 1000-3000 tonnia päivässä toimitus- ja noutomyyntinä. Lisätietoja toiminnasta löytyy Kiviaines.com sivuilta. - Olemme työskennelleet vuosikymmeniä infrarakentamisen ja kiviainesten parissa. Tunnemwww.kivirock.fi

me Suomen maaperän ja vuodenajat. Tiedämme miten rakennetaan kestävästi ja järkevästi, maaperän luonne huomioon ottaen. Kun asioit kanssamme, saat laadukkaiden kiviainestuotteiden lisäksi asiantuntevaa palvelua kaikkiin infrarakentamisen vaiheisiin. Autamme sinua määrittelemään, mitkä tuotteet rakennuskohteesi maaperään ovat parhaiten soveltuvia, missä järjestyksessä ja kuinka paksuja kerroksia eri kiviaineksia kannattaa laittaa aikaa kestävän lopputuloksen varmistamiseksi, Halonen toteaa.

–pyöräkuormaajien vaakajärjestelmät vastaamaan paremmin nykyisiä tarpeita. - Espoossa kiviainesta käsitellään suuria määriä kahdella pyöräkuormaajalla, jotka hoitavat murskatun ja seulotun materiaalin altakannon sekä lastauksen punnittuna kuorma-autoihin. Halusimme uusilta vaaoilta mm. nopeutta kuljettajien työskentelyyn, ongelmitta toimivan langattoman tiedonsiirron, tulostusmahdollisuuden sekä hyvän integroitavuuden omiin järjestelmiimme. Juttelimme muiden alan yritysten edustajien kanssa aiheesta, jotka kertoivat hyvisVaakajärjestelmä päivitettiin tä kokemuksistaan Tamtron -vaaoista ja kävimme myös katsomassa niiden toimintaa käytännykyaikaan Joku aika sitten Kalliorakennus-Yhtiöt Oy päät- nön työssä. Olimme sitten yhteydessä suoraan ti päivittää Espoon tuotannossa olevien Lieherr vakaavalmistajaan ja rakentavien keskustelujen KIVIROCK 1/2019

jälkeen uusien vaakajärjestelmien toimittajaksi valittiin kotimainen Tamtron, kertoo Kalliorakennus-yhtiöt Oy:n Kiviaines.com myynnistä vastaava Henna Luoma, joka hoitaa myös kiviainestoiminnan tilauksia, ajojärjestelyitä sekä laskutukseen saattamista.

Toiminta tehostunut monin tavoin

Parin kuukauden käytön jälkeen vaakavalintaan ollaan Kalliorakennuksella kaikin puolin tyytyväisiä: - Kuljettajat saivat vaakoihin käyttökoulutuksen ja he ovat oppineet nopeasti uuden Tamtron Powerin käytön, mitä kehuvat nopeaksi ja tarkaksi. Iso kosketusnäyttö pelaa luotettavasti eikä kirkas auringonpaistekaan ole ongelma. Tiedonsiirto pelaa luotettavasti ja tulostimella saa printattua vaakalaput autojen kuljettajille sekä kopiot niistä meille toimistolle. Nopeaksi Tamtron Powerin käytön tekee mm. nopeat rekisterinumerolla saatavat hakutiedot lastattavasta autosta ja asiakkaasta. - Kun vaakaan näppäilee rekisterinumeron niin se näyttää saman tien kaikki asiakkaan tiedot sekä edellisen noudon tiedon, mihin voi sitten päivittää vain muuttuvat tiedot. Aiemmin vaakoihin piti joka kertaa valita tosi monta kohtaa asiakkaan tietoja uutta noutoa luodessa, mikä vei kuljettajilta paljon aikaa, virheiden mahdollisuus kasvoi ja autot joutuivat usein odottelemaan. Nyt kun aikaa säästyy niin päivässä ehditään lastata enemmän autoja eikä odottelusta syntyvä ajanhukka siirry sekoittamaan rakennustyömaita kun kiviainekset saapuvat sinne myöhässä, sanoo Luoma. Myös toimistopäässä uusi vaakajärjestelmä on jo nyt helpottanut tekemistä monin tavoin. - Ainahan uuden järjestelmän käyttöönotossa on oma opettelunsa mutta Tamtronilta on saanut aina tarvittaessa etätukea jos on ollut pulmia. Ja jos en ole jotain asiaa sittenkään ymmärtänyt niin olen soittanut myyntipäällikkö Juhana Ruupansalolle, joka osaa neuvoa asiat maanläheisesti. Tamtronin langattoman tiedonsiirron ja WNexus 2 -pilvipalvelun integrointi omiin järjestelmiimme sujui ongelmitta. Punnitus- ja asiakastietojen käsittely on nopeaa ja koko järjestelmä on muutenkin selkeäkäyttöinen. Nyt klikkailua tarvitaan vähemmän ja tärkeät perusraportit ovat heti nähtävillä - kuten vaikkapa päivätuotannon määrä. Teemme laskutuksen kerran viikossa ja siirrän punnitustiedot kerralla manuaalisesti laskutusohjelmaan. Toiminnon saisi tehtyä myös haluttuna ajankohtana aina automaattisesti mutta haluamme tarkistaa viikon tulostetut vaakatulosteet ja viedä niihin niihin mahdollisesti kynällä tehdyt korjaukset järjestelmään, mikä estää osaltaan virheellisen laskun päätymistä asiakkaalle , kertoo Henna Luoma.

Tamtron Power -pyöräkuormaajavaa´an suuri näyttö on selkeälukuinen eikä kirkas auringonpaistekaan ole ongelma. Kosketusnäyttö toimii hyvin ja vaaka on lujarakenteinen.

Espoossa asiakkaille valmistetaan CE-hyväksyttyä sepeliä, kalliomursketta ja hiekkaa sekä muotoiltua kiviainesta suurella volyymilla 1000-3000 tonnia päivässä toimitus- ja noutomyyntinä. Lisätietoja toiminnasta löytyy Kiviaines.com sivuilta.

Vaikka punnitustiedot siirtyvät langattomasti pyöräkuormaajista toimistolle, tarvitaan vaakatulosteet edelleen asiakkaiden autojen kuljettajille. Tulosteista jää kopiot myös Kalliorakennus Oy:lle joka varmistaa niistä mahdolliset kuormauksiin tehdyt manuaaliset korjaukset ja saattaa ne laskutusjärjestelmään.

- Myös toimistopäässä uusi vaakajärjestelmä on jo nyt helpottanut tekemistä monin tavoin, kehuu Kalliorakennus-Yhtiöt Oy:n Kiviaines.com myynnistä vastaava Henna Luoma.

KIVIROCK 1/2019

www.kivirock.fi

Tankkaa sitä ykköstä Air1® on kansainväliset ISO-laatukriteerit täyttävä AdBlue®-lisäaine, jota saat kätevästi erikokoisina pakkauksina jälleenmyyjiltämme. Lisäksi käytössäsi on yli 300 jakelukumppanimme D-asemaa ympäri Suomea. Ensiluokkaisen Air1 AdBluen avulla varmistat SCR-teknologialla saavutettavat säästöt ja dieselajoneuvon matalat pakokaasupäästöt. Suomessa Yara valmistaa AdBlueta Valkeakoskella. Vaadi tankkiin ykköstä!

Lisätietoja www.yara.fi tai puh. 010 215 1025 Air1® on Yara International ASA:n rekisteröimä tavaramerkki. AdBlue® on Verband der Automobilindustrien e.V (VDA) rekisteröimä tavaramerkki.

VAAKALAITTEET MAANSIIRTOON, KULJETUKSEEN SEKÄ JÄTEHUOLTOON

WK-60XS Edullinen tehopakkaus tarpeeseen, jossa vakaushyväksyntää ei tarvita.

WK-60

www.fodio.fi www.kivirock.fi

WK-60XS

WK-60 SMART / WK-60S / WK-60 Vakaushyväksytyt mallit edullisesta perusvaa’asta aina runsaasti lisätoimintoja sisältävään malliin.

Kim Forsberg, p. 040 555 5036 info@fodio.fi KIVIROCK 1/2019

Maarakennus- ja kaivosalalla työskennellään pölyisissä ja likaisissa olosuhteissa, missä AdBlue -liuoksen käsittelyyn tulee kiinnittää erityistä huomiota.

Muista puhtaus AdBlue -liuoksen käsittelyssä

AdBlue-liuosta tarvitaan SCR-tekniikalla varustettujen dieselmoottorikäyttöisten ajoneuvojen ja työkoneiden NOx-päästöjen vähentämiseen. Liuosta käytettäessä ja käsiteltäessä tulee muistaa muutamia perusasioita mikä takaa SCR-järjestelmän luotettavan toiminnan. AdBlue-liuos on vaaraton aine, ja sen käyttö on erittäin helppoa. Kyseessä ei ole polttoaine eikä lisäaine vaan erittäin puhdas urealiuos, jota lisätään ajoneuvon erilliseen AdBlue-säiliöön. Kojelaudassa sijaitseva ilmaisin kertoo, kun säiliö on täytettävä. AdBlue ei ole vaarallinen aine, sillä

100

se ei ole syttyvä eikä räjähtävä neste. Jos AdBlue-liuosta läikkyy käsille, riittää, kun peset ne huolellisesti. - AdBlue -liuoksen käsittelyssä kannattaa kuitenkin noudattaa selkeitä sääntöjä, koska sen kanssa käytetty SCR-katalysaattori on erittäin

KIVIROCK 1/2019

herkkä epäpuhtauksille. Jotta SCR-järjestelmä toimii oikein, AdBlue-liuoksen likaantuminen on estettävä ja sen tulee olla laadukasta sertifioitua ainetta - näin vältetään myös kalliit korjauskustannukset. Jotta ajoneuvo tai työkone toimisi mahdollisimman hyvin, AdBlue-liuokseen ei koswww.kivirock.fi

kaan saa lisätä mitään. Jopa veden joutuminen AdBlue -liuokseen voi vaurioittaa SCR-järjestelmän katalysaattoria, sanoo Yaran Oy:n tuotepäällikkö Sami Ruisma.

Puhtaus ensiarvoisen tärkeää

Maarakennus- ja kaivosalalla työskennellään pölyisissä ja likaisissa olosuhteissa, missä AdBlue -liuoksen käsittelyyn tulee kiinnittää erityistä huomiota. - Jos koneita tankataan kanistereilla, pitää huolehtia että niissä ei kuljeteta mitään muita nesteitä tai kemikaaleja eikä samalla pumpulla käsitellä muita nesteitä. Kanisterit pitää olla puhtaita niin sisältä kuin päältäkin ja korkit pitää sulkea aina huolellisesti. AdBlue –liuosta ei saa säilyttää koskaan suoraan auringon valossa eikä yli +30°C lämpötilassa, koska sitä korkeammassa lämpötilassa liuos alkaa hitaasti hajoamaan. Ja pitää muistaa että AdBlue jäätyy, kun ympäristön lämpötila on –11˚C. Sulata jäätynyt AdBlue siirtämällä säilytyspakkaus lämpimiin sisätiloihin. Liuosta voi käyttää taas sulatuksen jälkeen turvallisesti, kun kaikki kiinteät kiteytymät ovat täysin sulaneet liuokseen. Ja pitää muistaa että AdBlue tulee käyttää puolentoista vuoden sisällä valmistuksesta - esimerkiksi Yaran kanistereihin on aina printattu valmistusajankohta, opastaa Ruisma.

Yara tarjoaa Air1 AdBlue –liuosta 10 litran AdBlue-kanistereissa, 20 litran AdBlue-kanistereissa, 200 litran AdBlue-tynnyreissä ja 1 000 litran AdBlue-IBC-konteissa.

Erittäin hyvä saatavuus

Yara tarjoaa Air1 AdBlue –liuosta 10 litran AdBlue-kanistereissa, 20 litran AdBlue-kanistereissa, 200 litran AdBlue-tynnyreissä ja 1 000 litran AdBlue-IBC-konteissa. Lisäksi AdBlueta saa suurina irtoerinä; suoratoimituksena toimipaikkaasi pienenä varastosäiliönä tai omaan säiliöön säiliöautolla. - Lavetin päällä kulkevat työkoneet on kätevä tankata Nesteen ja Shellin D-pisteiden AdBlue –mittareista, mikä takaa myös parhaan mahdollisen puhtauden, Ruisma toteaa.

Järjestelmän ohittaminen tulee kalliiksi

AdBlue –liuosta käyttävien ajoneuvojen ja työkoneiden määrä on edelleen kovassa kasvussa. - Yara arvioi että pelkästään vuonna 2018 Suomessa otettiin käyttöön yli 40 000 uutta erilaista ajoneuvoa varustettuna SCR-järjestelmällä. Ajoneuvossa olevasta SCR-järjestelmästä kannattaa pitää huolta sillä se takaa ajoneuvon teknisen toimivuuden ja minimaaliset päästöt, mikä on meidän kaikkien etu. Poliisi ja Traficom ovat aloittaneet tienvarsikontrollit päästömanipulaatioiden selvittämiseksi. Ajoneuvoja joissa SCR –järjestelmä on ohitettu on määrätty katsastettavaksi Euro6 –tasolle ja kuljettajalle on annettu merkittävä sakko. Usein järjestelmä mikä on ohitettu on siitä syystä rikkoontunut ja korjaaminen on kallista, kertoo Ruisma.

Lisäksi Air 1 AdBlueta saa Yaralta suurina irtoerinä; suoratoimituksena onnistuu toimipaikkaasi pienenä varastosäiliönä tai omaan säiliöön säiliöautolla.

Lavetin päällä kulkevat työkoneet on kätevä tankata Nesteen ja Shellin D-pisteiden AdBlue –mittareista, mikä takaa myös parhaan mahdollisen puhtauden.

www.kivirock.fi

KIVIROCK 1/2019

101

Uusi lisäaineilla tehostettu urealiuos

kaikkiin SCR-järjestelmiin

Oy Grönblom Ab:n dieselmoottoriosaston Henrik Hieta esittelee uutta DEUTZ PowerBlue –urealiuosta, mitä on saatavilla 10 litran kanisterissa, 208 litran tynnyrissä ja 1000 litran IBC-lavalla. Nopeat toimitukset ympäri maata varastosta Helsingistä.

102

KIVIROCK 1/2019

www.kivirock.fi

Moottorivalmistaja DEUTZ tarjoaa laadukkaita DEUTZ Premium Additives – tuotesarjan lisäaineita parantamaan dieselmoottoreiden toimintaa. Nyt DEUTZ on tuonut markkinoille uuden AdBluen -kaltaisen SCR nesteen, joka on lisäaineilla tehostettu. DEUTZ PowerBlue -urealiuoksella pystyt lisäämään moottorisi hyötyaikaa, sillä se vähentää paikallaanoloregeneraatioiden tarvetta sekä pakokaasujen jälkikäsittelyjärjestelmien tukkeutumisen riskiä.

DEUTZ PowerBlue on helppokäyttöinen

DEUTZ PowerBlue on lisäaineistettu urealiuos, jota voit käyttää tavallisen AdBlue® -urealiuoksen sijaan. Ainetta voi käyttää kaikissa SCR -järjestelmissä. - DEUTZ PowerBlue on tehokkaimmillaan, kun olosuhteet ovat kylmät, pakokaasulämpötilat ovat alhaiset, koneen käytössä on pitkiä tyhjäkäyntijaksoja tai kun pysähdyksiä ja käynnistyksiä on usein, kertoo Oy Grönblom Ab:n dieselmoottoriosaston Henrik Hieta.

Tavallinen urealiuos toimii, mutta…

Esimerkiksi DEUTZ moottoreissa NOx -käsittely alkaa pakokaasun lämpötilan ollessa 220°C. Kuitenkin pelkistysreaktio on epätäydellistä alle 260°C. Monissa käyttökohteissa joudutaan toimimaan alhaisilla pakokaasulämmöillä. - Näissä olosuhteissa muodostuvat molekyylit aiheuttavat kristallisoituneita jäämiä jotka haittaavat SCR:n toimintaa ja pahimmillaan voivat jopa haitata moottorin tavallista käyttöä, sanoo Hieta.

Kuva SCR -sekoitinputkesta, joka on toiminut alle 260°C lämpötilassa.

Sama SCR –sekoitinputki käytettäessä DEUT PowerBlue -urealuosta.

myös voitelee laitteita ja estää levänmuodostumista polttoainetankkiin. Uusi DEUTZ StartBoost -polttoaineen lisäaine on puolestaan kehitetty parantamaan sytytystä, silloin kun moottorin käynnistyksiä tehdään harvoin esimerkiksi aggregaattikäytössä. Setaanilukua kasvattava lisäaine sisältää mm. stabilointiaineita mitkä hidastavat polttoaineen ikääntymistä sekä suojaavat

bakteeri- ja sienikasvustolta. Toinen uutuustuote on DEUTZ FlowBoost, mikä dieselpolttoaineeseen lisättynä parantaa sen kylmäkäyttöä vähentäen hyhmääntymistä ja pakkaskestoa. Sitä tankkiin lisäämällä voidaan varastoon jääneet kesädieselit käyttää pakkaskeleillä, kertoo Henrik Hieta.

DEUTZ PowerBlue:n edut

DEUTZ PowerBlue sisältää tavalliseen AdBlue® urealiuokseen verrattuna lisäaineita, jotka parantavat urealiuoksen ruiskutusominaisuuksia ja täten sekoittumista pakokaasuvirtaan. - PowerBlue maksimoi pelkistysreaktion täydellisyyttä alhaisissa käyttölämpötiloissa, mikä osaltaan vähentää Standstill-regeneraatioiden tarvetta sekä pienentää pakokaasupuhdistuslaitteiden tukkeutumisen riskiä, Hieta toteaa.

Pakkauskoot

DEUTZ PowerBlue -urealiuosta on saatavana Grönblom Oy:ltä kolmessa eri pakkauskoossa: 10 litran kanisterissa, 208 litran tynnyrissä ja 1000 litran IBC-lavalla.

DEUTZ tarjoaa laadukkaita lisäaineita

DEUTZ Premium Additives –sarjaan kuuluu uuden PowerBlue –urealiuoksen lisäksi muitakin mielenkiintoisia tuotteita. - Jo pitkään markkinoilla ollut DEUTZ InSyPro –polttoaineen lisäaine on tarkoitettu ruiskutulaitteiden puhtaana pitämiseen. Sitä voidaan käydään joko kertapuhdistukseen tai pitkäaikaisesti takaamaan järjestelmän puhtaus. InSyPro www.kivirock.fi

Moottorivalmistaja DEUTZ tarjoaa laadukkaita DEUTZ Premium Additives –tuotesarjan lisäaineita parantamaan dieselmoottoreiden toimintaa.

KIVIROCK 1/2019

103

Konerinki panostaa ma miestensä koulutuksee yhteistyössä Geotrimin

Konerinki Oy:n ja Geotrim Oy:n ensimmäiseen koulutustilaisuuteen osallistui tusinan verran Koneringin osakasyrittäjien edustajia.

Konerinki Oy on vuonna 2005 perustettu infra-alan monitoimiyritys, jonka toimintaperiaatteena on markkinoida, myydä ja tuottaa palveluitaan käyttämällä ja yhdistämällä pääasiassa verkottuneiden omistajiensa palveluita. Tarjotakseen parasta mahdollista palvelua konepalveluissa apumiehineen Konerinki Oy aloitti tekemään koulutusyhteistyötä eri tuotevalmistajien kanssa. Maaliskuun lopussa tehtiin ensimmäinen pilottikoulutus Geotrim Oy:n kanssa Vantaalla. 104

KIVIROCK 1/2019

www.kivirock.fi

aarakennusen n kanssa

Geotrim Oy:n myyjä Jarmo Koukkari vastasi koulutuksessa muun muassa Geotrim -mittalaitteiden käyttöopetuksesta.

infra-alan yrittäjälle, joka saa meiltä täyden tuen toimintansa aloittamiseen - em. palveluidemme lisäsi autamme tarvittaessa jopa yrityksen perustamisessa ja taloushallinnon järjestämisessä kumppaneidemme avulla, kertoo Konerinki Oy:n toimitusjohtaja Jari Peltola. Konerinki Oy pystyy tarjoamaan alihankintaverkostonsa avulla lähes kaikenlaiset osaurakat isoista pieniin, sillä verkoston kone-, laite- ja palveluvalikoima on erittäin laaja. - Me olemme luotettava ja varteenotettava yhteistyökumppani urakkaan kuin urakkaan. Meiltä asiakas voi tilata kaikki maarakennusja kuljetustyöt taatusti tehtynä ammattitaidolla. Kalustopuolella meillä on kapasiteettiä tarjota työmaille yli 100 maansiirtoautoa tai yhdistelmää, yli 70 maarakennuskonetta kuljettajineen ja tällä hetkellä parikymmentä maarakennusapumiestä. Konerinki toimii pääasiassa vanhan Uudenmaanläänin alueella ja osakasverkostoon kuuluu myös urakoitsijoita ympäri Suomen, jotka hakeutuvat Etelä-Suomeen töihin. Yhtiön liikevaihto oli vuonna 2018 n. 20,5 miljoonaa euroa. - Kehitämme ja kasvatamme toimintaamme koko ajan strategiamme mukaan. Tämän vuoden aikana siirrymme esimerkiksi maarakennustöissä ja kuljetuksissa paperittomaan laskutukseen kalustopääteapplikaation avulla, joka mahdollistaa asiakkaillemme helpomman työ- ja urakkasuoritusten tarkistamisen/kuittaamisen lisäksi erilaisia raportteja työmaan tapahtumista kuten esimerkiksi yhteenvedot viikoittain ylijäämämaiden massoista, ajetuista kohteista, laadusta ja niin edelleen, listaa Peltola.

Koulutus tärkeässä roolissa – pilottihanke Geotrim Oy:n kanssa käynnistyi

Konerinki Oy on osakkaina toimivien peräti 155 maarakennusja kuljetusyrittäjän omistama yritys, joka toimii palveluiden tarjoajana, töiden toimeksiantajana ja laskuttajana verkostoonsa kuuluville omistajayrityksille. - Konerinki tarjoaa osakkailleen mahdollisuuden keskittyä ydinosaamiseensa eli maarakennusja kuljetustöihin mahdollisimman täysipainoisesti. Me annamme työtehtäviä osakkaillemme, jotka saavat kauttamme kalustonsa ja henkilöstönsä käyttöasteen korkeaksi. Toiminta on myös taloushallintojen osalta osakkaillemme vaivatonta ja riskitöntä, sillä heidän ei tarvitse itse laskuttaa töitä vaan Konerinki tilittää kaksi kertaa kuukaudessa alihankkijoidensa työt vastaten samalla myös mahdollisista luottotappioista. Olemme jatkossa myös erinomainen ponnahduslauta aloittavalle www.kivirock.fi

Myös Koneringin toiminnassa panostetaan kaikkien alihankintaketjussa olevien työntekijöiden ammattitaitoon ja osaamiseen. - Haluamme luoda tarjoamillemme konepalveluille lisäarvoa lisäämällä ja yhdistämällä niihin ammattitaitoista maarakennusapumiespalveluja – RAM-Rinkiä. Ammattitaitoisten apumiesten rekrytoiminen on ollut kuitenkin haastavaa ja päätimme lisätä osaavia tekijöitä myös erilaisten koulutusyhteistöiden kautta. Olemme jo sopineet toimivaa koulutusyhteistyötä Meltex Oy:n ja Rudus Oy:n kanssa ja nyt vuorossa on ensimmäiset koulutukset Geotrim Oy:n kanssa. - Olemme siitäperustettu lähtien tehneet hyvää yhteistyötä Hyundai alan Construction Vuonna 2001 Geotrim Oy on nopeasti noussut markkinaEquipmentin kanssa jo yli 20 vuoden ajan, sanoo Suomen Telakone Oy:n johtajaksi Suomessa.toimitusjohtaja Yritys on erikoistunut tuottamaan kokonaisratkaisuja Matti Rautionmaa. maan- ja rakennusmittaukseen, GNSS-paikannukseen, paikkatietoon ja geospaaliseen toimintaan. KIVIROCK 1/2019

105

Geotrim Oy maahantuo ja myy Spectran lasermittauslaitteet. Kuvassa Spectra Precision GL412N -maarakennuslaser.

- Olemme alan teknologiajohtaja Trimblen tuotteiden maahantuoja ja valtuutettu jälleenmyyjä. Tarjoamme kokonaisvaltaisia ratkaisuja ja palveluja eri toimialoille, niin julkiselle kuin yksityiselle sektorille. Vastaamme Suomessa Trimble mittauslaitteiden ja palveluiden maahantuonnista, myynnistä, auktorisoidusta huoltopalvelusta, teknisestä tuesta ja koulutuksesta. Trimble on tuttu näky maanrakennustyömailla erityisesti Trimblen Spectra Precision tuotemerkin lasermittalaitteiden kautta, sanoo Geotrim Oy:n tuotepäällikkö Tomi Oksanen. Koulutusyhteistyö Koneringin kanssa sopii molempien tavoitteisiin. - Haluamme molemmat olla paras toimija aloillamme Suomessa ja loppukäyttäjien koulutus on yksi erittäin tärkeä osa toimintaamme. Nykypäivän mittalaitteet ovat todella tarkkoja ja niillä saadaan selkeitä säästöjä aikaan työmailla kun niitä osataan käyttää oikein. Osaaminen on tärkeää, sillä pienikin mittavirhe saattaa kostautua isona laskuna lisätöiden tai korjausten myötä ja se on suoraan pois urakoitsijan palkkiosta. Nyt toteutettu koulutus lasermittalaiteista tehtiin loppukäyttäjille eli maarakennusapu-

miehille, joiden tietämys on isossa roolissa mittauksia työmailla tehtäessä, toteaa Oksanen. Koulutusta koordinoi ja sitä oli kokoamassa ja suunnittelemassa Koneringin konepalveluiden myyntipäällikkö Tero Ylätalo, joka näkee koulutuksen tärkeyden myös isossa kokonaiskuvassa. - Koneringin asiakkaat haluavat yhä enemmän työmailleen Kone+RAM –paketteja eli koneen kuljettajineen ja työkaluineen ammattitaitoisen apumiehen kanssa. Konerinki Oy myös varmistaa asiakkailleen maarakennusapumiestensä ammattitaitotason ja tämä koulutussetti on yhtenä osana sitä. Koulutus järjestettiin ensin osakkaiden henkilökunnalle, mutta jatkossa koulutuksiin haetaan myös tekijöitä oman ringin ulkopuolelta. - Tavoittelemme Konerinkiin myös koneen kuljettajia ja maarakennusapumiehiä, jotka voivat aloittaa helposti ja kevyesti maarakennusyritystoimintansa toimien aluksi Koneringissä yrittäjäpohjaisesti apumiehinä. Tämä Geotrimin kanssa toteutettu koulutus sopii erinomaisesti myös sii-

106

KIVIROCK 1/2019

www.kivirock.fi

hen tarkoitukseen jatkossa, sanoo Ylätalo.

Onnistunut avaus

Ensimmäinen koulutuspäivä oli onnistunut – paikalla oli 12 maarakennusapumiestä Koneringin osakkaiden yrityksistä. Tavoitteena oli suunnata koulutus sellaisille apumiehille, joilla ei ollut paljoa aikaisempaa kokemusta laserin käytöstä ja kuvien lukemisesta sekä sellaisille, joilla on taidot mahdollisesti päässeet ruostumaan. - Kahdestatoista seitsemällä ei ollut aikaisempaa kokemusta lasereiden käytöstä ja vain kaksi oli tehnyt koron laskemisen laserin avulla, joten saimme juuri sellaisen porukan koulutettavaksi kuin halusimme. Kaikki osallistuneet olivat erittäin aktiivisia ja kiinnostuneita oppimaan lasermittalaitteiden käyttöä, joten päivä oli kaikin puolin onnistunut, toteaa koulutuksesta vastannut Geotrim Oy:n myyjä Jarmo Koukkari. Osallistujien kirjo oli laaja ikähaarukan ollessa juuri opintonsa päättäneestä muutaman kymmenen vuoden kokemuksen alalta omaaviin. Keskustelut koulutettavien kanssa toistivat pitkälle samaa kaavaa: koulutus tuli tarpeeseen ja jokainen koki saaneensa hyvän opin sekä työkalut mittaustöiden tekemiseen jatkossa. Rento, mutta ammattitaitoinen koulutus ja sujuvaksi suunniteltu ohjelma tekivät päivästä onnistuneen. - Koulutus koostui useasta eri osa-alueesta, aamupäivästä teorian ollessa pääosassa ja iltapäivästä tutustuttiin sekä mittalaitteiden käyttöön että niiden huoltoon. Sisältöön kuului muun muassa piirustuksien lukemista ja ymmärtämistä sekä niistä saatavan informaation käsittelyä, laserin käyttöönottoa ja laserille koron laskemista, korkojen mittaamista sekä korkojen ja lattalukemien laskemista kuvista. Lisäksi opettelimme näillä opein mittalaserin käyttöä käytännössä. Koulutus keskittyi ensisijaisesti tasolasereihin, kallistettaviin maanrakennuslasereihin, sekä putkilaseihin listaa Koukkari. Osallistujien joukossa oli myös Koneringin perustajiin kuuluva ja edelleen osakasyrittäjänä toimiva Christer Polsa Maanrakennus Polsa Oy:stä. - Tämän päivän tilanne on se, että riittävän pätevää ja ammattitaitoista apumieskuntaa on verrattain vähän saatavilla. Ilman oikeanlaista apumiesten taitotasoa ei kone + kuljettaja + apumies –paketin työllistyminen tule olemaan pitkäaikaista. Myös mittalaiteet ovat kehittyneet kovaa vauhtia vuosien aikana, joten ammattitaitoa niiden käytössä oikeasti tarvitaan. Tämä koulutus oli erittäin hyvä asia ja tuo hyvää lisäetua Koneringin tarjoamille palveluille. Hieno nähdä, että täällä oli mukana paljon eri ikäisiä ja eri kokemusmäärän omaavia innokkaita tekijöitä. Polsa oli aikanaan perustamassa Konerinkiä vuonna 2005 ja nyt voidaan todeta, että idea tuli tarpeeseen. - Tuolloin pienellä porukalla mietimme miten saisimme yhteistyöstä enemmän irti ja syntyi Konerinki. Hienoa ollut seurata sen kasvua ja tänä päivänä mukana on jo yli 150 yrittäjää ja Konerinki tunnetaan vastuullisena sekä ammattitaitoisena porukkana kaikilla työmailla. Toiminnan jatkuva kehittäminen muun muassa Geotrim koulutusyhteistyön myötä on erittäin tärkeää laadun ylläpitämiseksi, päättää Polsa.

Myös teoriaosuus oli isossa roolissa koulutuspäivää.

Maanrakennus Polsa Oy:n Christer Polsan (oik.) mielestä on tärkeää, että Konerinki keskittyy myös apumiesten kouluttamiseen.

Geotrim Oy oli näkyvästi esillä Mansen Mörinöillä huhtikuun alussa. RealMachineryllä sijainneella osastolla oli esillä muun muassa Konerinki- koulutuksen keskiössä ollut Spectra Precision LL300N tasolaser.

www.kivirock.fi

KIVIROCK 1/2019

107

PUNNITUSRATKAISUT LIIKKUVIIN TYÖKONEISIIN JA TEOLLISUUDEN TARPEISIIN

u Laadukkaat ja luotettavat vaa’at maanrakennukseen ja metsäteollisuuteen u Autovaa’at raskaiden ajoneuvojen punnitukseen u WNexus-verkkopalvelu punnitustiedon tehokkaaseen hallintaan ja jakamiseen – kaikille vaakatyypeille

Puh. 03 3143 5000 I weighing@tamtron.fi I www.tamtron.fi

108

KIVIROCK 1/2019

www.kivirock.fi

www.rintajouppimachine.com Rajatie 29, 60510 Seinäjoki | Rengonharjuntie 10, 60120 Ilmajoki

Varastossa yli 100 konetta!

0€

Huollamme, tarkastamme ja varustelemme koneet työvalmiiksi.

www.kivirock.fi Rahoitus

jopa ilman käsirahaa.

Myynti: Seppo Salomäki GSM 050 406 5874 seppo@rintajouppimachine.com

Myynti: Jesse Salomäki GSM 040 528 1189 KIVIROCK 1/2019 109 jesse@rintajouppimachine.com

RealMachinery jatkaa vahvaa

Asiakaslähtöistä kasvua

RealMachineryn tavoitteena on olla alan asiakaslähtöisin toimija ja alkuvuoden 2019 aikana toteutetut liikkeet tukevat tätä ajattelumaailmaa hyvin. Uusi yli 3300 m2 keskitetty konevarusteluhalli, uudet Oulun toimitilat, uusi varatoimitusjohtaja, uusi asiakasetujärjestelmä, konemerkkivalikoiman lisääntyminen ja laajentuminen Ruotsin markkinoille kertovat kovista panostuksista.

KIVIROCK1/2019 1/2019 110 KIVIROCK 110

www.kivirock.fi www.kivirock.fi

RealMachineryn Lempäälän toimipiste sai kaivattua lisätilaa kun etualalla oleva yli 3300 neliöinen varusteluhalli avattiin Mansen Mörinöiden yhteydessä. Tilat mahdollistavat jopa 500 koneen varustelun vuosittain.

>> RealMachinery –konekonserni jatkaa vahvaa kasvutarinaansa. Alkuvuoden konemyynti on lähtenyt hyvään vauhtiin, erityisesti vaihtokonemarkkinat ovat olleet pirteät. RealMachinery tähtää kaikessa toiminnassa asiakaslähtöisyyteen ja yksi tärkeimmistä hankkeista on ollut Mansen Mörinöillä Lempäälään avattu uusi, yli 3300 m2 varusteluhalli. - Haluamme palvella asiakkaitamme entistäkin paremmin ja pitkään suunnitteilla ollut keskitetty konevarusteluhalli on iso osa tätä strategiaa. Uudessa hallissa voidaan varustella vuositasolla jopa 500 konetta, tilat mahdollistavat koneiden nopeamman toimituksen työmaille sekä tasaisen ja luotettavan laadun varustelussa. Uusi halli mahdollistaa myös vaihtoja vuokrakoneiden varustelun Ruotsin markkinoille. Uudessa toimitilassa asiakkaitaan palvelee myös RealLift Oy uusin myyntikonttorein sekä Showroomilla, kertoo RealMachinery Oy:n toimitusjohtaja Mikko Uusi-Marttila. RealMachinery Oy:n varustelupäällikkö Jarmo Tonteri on tyytyväinen uuteen halliin. - Tilat ovat nykyaikaiset, tehokkaat ja riittävän isot. Keskitämme jatkossa uusien koneiden varustelua pääasiassa Lempäälään, mutta myös Keravan toimipisteessä varustellaan ja huolletaan koneita. Yli 3300 m2:n tiloihin mahtuu kerralla varusteluun vähintään 12 konetta ja varustelutilan lisäksi hallissa löytyy muun muassa hyvät varasto- ja toimistotilat, pesulinjasto sekä raskaalle kalustolle oma jarrudynamometrein varustettu huoltolinja, sanoo Tonteri. Uudet koneet tulevat laivateitse Suomeen, jonka jälkeen ne varustellaan asiakkaan toiveiden mukaan. - Nykyisin tiltit ja erilaiset lämmittimet kuuluvat jo melkein perusvarusteluun. Lisäksi asennetaan paljon mittalaitteita, työvaloja ja kameraratkaisuja. Teemme asiakkaan toiveiden mukaisesti koneista mahdollisimman hyviä ja tehokkaita työlaitteita, päättää Tonteri.

Täyden palvelun toimipiste avattu Oulussa

Helmikuun alussa RealMachinery täydensi palveluitaan Oulussa avaamalla tyylikkään uuden toimipisteen alueen konekaupan keskukseen, Ruskon teollisuusalueelle osoitteeseen Graniittitie 2. - Rusko on hyvien kulkuyhteyksien varrella ja alueella on myös paljon alan muita toimijoita. Uusista tiloistamme saman katon alta löytyy kaikki palvelut konemyynnistä, huoltoon ja varaosiin sekä korjaamoon. Tiloissa on niin maarakennus- kuin nostokalustopuolen myyjät, joiden kautta saa kaikki edustamamme merkit ammattitaitoisella palvelulla. Uutena palveluna Oulun seudulla on konevuokraus: tarjolla on kattava valikoima kaivukoneita, kuormaajia ja trukkeja, kertoo RealMachineryn nostokalustopuolen myyntipäällikkö Pasi Päkkilä. Myymälätiloissa on oma Showroom –tila pienkoneille ja lisälaitteille. Myös varaosapuoli palvelee entistä tehokkaammin. - Omalta varaosatiskiltä asiakas saa tarvitsemansa varaosat nopeasti ja ammattitaidolla. Pyrimme pitämään eniten liikkuvat varaosat suoraan varastossamme, ellei osaa ole suoraan hyllyssä, saadaan se nopeasti joko Lempäälästä tai päämiehien Euroopan varastoista. Samalla Ouluun saatiin kaivattua lisätilaa huoltopuolelle. - Saimme kaivattua lisätilaa huoltohalliin ja nykyaikaisissa tiloissa pystymme palvelemaan huomattavasti tehokkaammin asiakkaitamme. Isommatkin koneremontit onnistuu, sillä halli on varustettu kattonosturein, joiden avulla liikkuu raskaampikin tavara. Lisäksi meillä on käytössä kaksi huoltoautoa, jotka liikkuvat laajalla säteellä Pohjois-Suomessa palvelemassa asiakkaitamme koko alueella, sanoo Päkkilä.

www.kivirock.fi www.kivirock.fi

KIVIROCK 1/2019 1/2019 KIVIROCK

111

RealMachineryn Oulun uuden toimipisteen avajaisia vietettiin helmikuussa osoitteessa Graniittitie 2.

Metso -yhteistyö tuo Jonsson & Söner myynti, vuokraus ja jälkimarkkinointipalvelut RealMachinerylle

Mansen Mörinöillä julkistettiin yhteistyösopimus RealMachinery Oy:n ja Metso Minerals Oy:n kesken. Sopimus koskee kumppanuutta Jonsson & Söner –laitteiden myynnistä ja palveluista Suomessa. - Jonsson & Söner –seulontalaiteet ovat laadukkaita ja luotettavia, jotka sopivat tuotemerkkivalikoimaamme hienosti. Olemme erittäin tyytyväisiä saadessamme tehdä yhteistyötä Metso Minerals Oy:n kanssa. Edustuksen myötä pystymme tarjoamaan asiakkaillemme jatkossa isompia kokonaisvaltaisia ratkaisuja sisältäen maarakennuskoneet, seulonta- ja nostolaitteet. Ensimmäinen J&S-seula on myös tilattu meille ja se lisätään RealRentalin vuokrakonekantaan syyskuussa, sanoo Mikko Uusi-Marttila.

Petteri Erosesta varatoimitusjohtaja

RealMachineryn varatoimitusjohtaja Petteri Eronen vastaa konsernin kansainvälistymisestä.

112

Mörinöillä julkistettiin myös yksi iso nimitysuutinen: RealMachineryn AfterSales –palveluista vastannut Petteri Eronen toimii jatkossa yrityksen varatoimitusjohtajana. - Olen erittäin otettu vastuusta ja luottamuksesta, jota Mikko ja RealMachinery ovat minua kohtaan osoittaneet. Lähden täynnä intoa uuteen tehtävään, jonka pääpaino on konsernin kansainvälistymisen vastaamisesta. Olen ollut talossa nyt 2,5 vuotta ja sinä aikana olemme menneet huikein askelin eteenpäin täällä Suomessa. Sitä työtä on tarkoitus totta kai jatkaa ja lisäksi olemme suunnanneet katseet myös ulkomaiden suuntaan ja ensisijaisesti Ruotsiin. Vastaan edelleen toistaiseksi myös AfterSales –puolestakin, johon haku uuden henkilön löytämiseksi on koko ajan päällä, sanoo Petteri Eronen. Eronen näkee, että nyt on oikea aika laajentua myös ulkomaille. - Viime vuonna konsernin liikevaihto oli 76 miljoonaa euroa ja tasainen kasvutavoite on asetettu myös tälle vuodelle. Suomessa meidän myynti- ja jälkimarkkinointiverkostomme on erittäin kattava – toimialan asiakaslähtöisin toimija -tavoitteemme on hyvässä vauhdissa. Meillä on myös selkeät suunnitelmat laajentumiselle ulkomaille ja ensimmäiset stepit on jo otettu Ruotsissa.

KIVIROCK 1/2019

www.kivirock.fi

RealMachinery mukaan Ruotsin konevuokraustoimintaan

Erosen mainitsema ensimmäinen steppi kansainvälistymisen osalta julkistettiin myös Mörinöillä: RealMachinery –konekonserni allekirjoitti yrityskaupan Ruotsissa konevuokraukseen erikoistuneen PG Rental & Trading Ab:n koko osakekannan ostosta. - Laajentuminen Ruotsin markkinoille on ollut pitkään yhtenä RealMachineryn tulevaisuuden tavoitteena. Yrityskaupan myötä konserni laajenee nopeasti vaihtoja vuokrakonemarkkinoille Ruotsiin ja tavoitteena on saavuttaa maassa merkittävä markkinaosuus lähivuosina, toteaa Eronen. PG Rental & Trading AB erottui selkeästi edukseen eri vaihtoehdoista. - Etsimme ja teimme markkinointikartoitusta mahdollisista ostettavista kohteista noin vuoden verran Ruotsissa. PG Rental & Tradingin osuessa kohdalle näimme sen nopeasti meille oikeana yhteistyökumppanina ja kauppoihin päädyttiin aika nopeasti. PG on perheyritys, jolla sama visio mennä asiakaspalvelu edellä kuin meilläkin ja heidän henkilökuntansa on ammattitaitoista sekä halu kehittää toimintaa on ilmeinen. Ruotsin vuokralaitevalikoima kattaa alkuun noin 150 laitetta, merkkejä on useita eri Doosanin ollessa kuitenkin päämerkkinä. Valikoimassa on myös muun muassa Volvoja ja Hitacheja. Konevuokraus on isossa roolissa Ruotsissa. - Konevuokraus on suositumpaa kuin Suomessa ja markkinan ollessa isompi myös mahdollisuudet kasvuun ovat suuremmat kuin meillä. Konsernin vuokrakonepuolet tekevät jatkossa tiivistä yhteistyötä keskenään, joten Suomen 200 koneen fliitti on tarvittaessa käytössä myös Ruotsin puolella. Laajentumisen toinenkin steppi on jo työn alla. - Haemme aktiivisesti Tukholman alueelta paikkaa toimipisteelle, johon sijoitettaisiin vuokraus- ja vaihtokonemyynnin lisäksi huolto- sekä korjaamotilat, paljastaa Eronen. Pohjoismaihin laajeneminen edesauttaa myös RealMachineryn asiakaspalvelua Suomessa, sillä jatkossa konsernin resurssit laajenevat. - Tämän vuoksi kuluvan vuoden aikana, RealMachinery panostaa erityisesti vuokrakonekalustoon sekä After Sales-palveluiden saatavuuteen sekä laatuun. Alkuvuoden aikana RealMachinery on hankkinut kattavasti eri työtarpeisiin soveltuvaa vuokrakalustoa sekä rekrytoinut uusia asentajia sekä

Ruotsalaisen PG Rental & Trading AB:n ostokirjat allekirjoitettiin Mansen Mörinöillä. Kauppa on RealMachineryn ensimmäinen steppi laajentumisessa Pohjoismaissa.

lisälaitemyyjiä, päättää Eronen.

RealClub –asiakasetuohjelma tuo selkeitä etuja

Asiakaslähtöisen palvelun takaamiseksi Mörinöillä lanseerattiin myös RealClub-asiakasetuohjelma, johon voi liittyä verkkosivujen kautta. - RealClub-asiakasetuohjelmaan liittymällä, RealMachinery asiakkaat, kuskit sekä muut sidosryhmiin kuuluvat saavat selvää lisäarvoa palvelulta sekä rahanarvoisia etuja. Etuihin kuuluvat muun muassa alennukset valtakunnallisista hotelliketjuista, mediapalveluista, ravintolaketjuista sekä liikuntapaikosta, unohtamatta jäsenille ennakkoon valikoituja ja tarjottavia etuja RealMachinery-konekonsernin tuotteista ja palveluista. RealClubin myötä myös verkkonäkyvyytemme uudistuu. Uusi verkkosivustomme päivittyy tuttuun osoitteeseen www.realmachinery.fi, josta asiakas voi jatkossa hankkia lisälaitteet ja varaosat suoraan, sekä pyytää tarjousta uudesta-, vaihtoja vuokrakoneesta entistä helpommin, kertoo RealMachinery Oy:n markkinointipäällikkö Heikki Pohjanpää.

RealMachinery Oy ja Metso Minerals Oy tekivät uuden yhteistyösopimuksen Mansen Mörinöillä. Sopimus koskee kumppanuutta Jonsson & Söner -laitteiden myynnissä ja palveluissa Suomessa. Metson käytettyjä mobiilituotteita löytää tulevaisuudessa myös RealMachineryn pihalta. Yhteistyösopimuksen kättelivät RealMachineryn Mikko Uusi-Marttila ja Metson Toni Laaksonen. Mukana kuvassa myös Metson Mikko Takaniemi (vas.) ja Esa Berg (oik.).

www.kivirock.fi

KIVIROCK 1/2019

113

Monikäyttöinen GNSS vastaanotin

Geolaser Oy toimittaa ratkaisut maan- ja rakennusmittaukseen. Yksi mielenkiintoinen laajaan tuotevalikoimaan kuuluva laite on ruotsalainen SatLab SLC RTKvastaanotin. Tämä avoin GNSS vastaanotin on laajennettava ja yhteensopiva älykäs käsi-RTK GNSS paikannin. - SatLab SLC on meillä myydyin 555 kanavainen paikannuslaite ja sitä käytetään laajasti infrarakentamisessa. Asiakkaita ovat mm. rakennusliikkeet, maarakennusyritykset, kaupungit, kunnat jne. Sitä käyttävät esim. kaapelikartoittajat, vesilaitosten asentajat ja tarkkaa paikannusta hyödyntävät GIS-mittaajat - lisäksi SatLab asiakkaita ovat niin panostajat kuin jätevesikaivojen kuvaajatkin, kertoo Geolaser Oy:n Matti Leinonen. SatLab SLC:n avoin rajapinta päätelaitteisiin ja käyttöjärjestelmiin antavat mahdollisuuden sovelluksissa käyttää nyt tarkkaa RTK paikannusta edullisesti ja nopeasti. Täysin avointa järjestelmää voidaan käyttää Android, Windows tai iOS -päätelaitteilla. - Infrakit käyttäjät ovat myös ottaneet laitteen omakseen. Normaali tabletti / älypuhelin on helppo liittää SatLab vastaanottimeen käytettäessä vaikkapa KeyPro:n tai ESRI:n sovelluksia maastossa, sanoo Leinonen. Hinnaltaan kilpailukykyinen SatLab SLC on suosittu paikannuslaiteratkaisu osaksi muita järjestelmiä. - Asiakkaat ovat valinneet SatLab SLC.n paikannuslaitteeksi Android alustaisen XPad Ultimate maastomittausohjelmiston kanssa yhdistettynä maahantuomiimme Carlson –mittalaitteisiin, joita käytetään kaivosten ja louhosten kiviaineksen määrän kartoittamisessa, toteaa Leinonen.

114

Geolaser Oy:n laajaan maan- ja rakennusmittauksen tuotevalikoimaan kuuluu SatLab SLC RTK-vastaanotin. Tämä avoin GNSS vastaanotin on laajennettava ja yhteensopiva älykäs käsi-RTKGNSS paikannin.

KIVIROCK 1/2019

www.kivirock.fi

Nyt nopeaan toimitukseen!

HITACHI ZX490LC-6

ANNA AMMATTILAISTEN HUOLEHTIA Kaikkiin edustamiimme - ja KONEESTASI JA TEE HUOLTOSOPIMUS. myös muihin konemerkkeihin. Teemme asiakkaan tarpeita vastaavan huoltosopimuksen, joka takaa koneen parhaan mahdollisen käyttöasteen. Perushuollot ajoitetaan ennakkoon asiakkaan kannalta sopivimpaan aikaan. Yllättävän vian sattuessa Rotator tarjoaa koneen huollon nopeasti myös työajan ulkopuolella iltaisin ja viikonloppuisin. Huoltosopimus takaa: - maahantuojan nopean ja osaavan huoltoja korjauspalvelun - kiinteähintaiset huoltokäynnit kaikkine töineen, osineen, tarvikkeineen ja öljyineen - huoltotarkastuspöytäkirjan huollossa koneelle tehdyistä töistä ja koneen kunnosta joka huoltokerralta - nopean vasteajan

www.kivirock.fi

KIVIROCK 1/2019

115

Markku Lappalainen Rotator Oy:n myyntijohtajaksi:

”Ala muuttuu ja kehittyy hurjaa vauhtia” Pitkän uran maanrakennuspuolen konemyynnissä tehnyt ja pientä taukoa pitänyt Markku Lappalainen, 56, palasi sorvin ääreen ja samalla suoraan näköalapaikalle Rotator Oy:n maanrakennuskoneiden myyntijohtajaksi. Mies lähtee intoa täynnä uuteen tehtäväänsä.

Markku Lappalainen tuli alalla monille tutuksi perheyhtilö Dae-Tek Oy:n omistajana ja toimitusjohtajana, jossa hän toimi aina vuodesta 2002 vuoteen 2015 saakka. Koulutukseltaan autotekniikan insinööri siirtyi autopuolelta maanrakennuspuolelle vuosituhannen alussa ja palaa siis nyt muutaman vuoden tauon jälkeen tuttujen laitteiden pariin. - Pidin pari vuotta sapattivapaata ja mietin jopa siirtymistä täysin eri alalle, mutta lopulta veri veti vahvasti takaisin maanrakennuskoneiden piiriin. Rotatorilla oli käynnissä organisaatiomuutos ja he hakivat myyntijohtajaa, joka ottaa vastuulle yrityksen maanrakennuskonemyynnin toiminnat kokonaisuudessaan ja niiden kehittämisen. Itsellä on vahva tunne, että on vielä paljon annettavaa alalle ja tässä sitä nyt ollaan, sanoo Lappalainen. Lappalainen aloitti myyntijohtajana vuoden alusta, mutta työt Rotator Oy:llä alkoivat jo viime elokuussa. - Olin viisi kuukautta talossa asiakkuusjohtaja –tittelillä, jossa pääsin hyvin tutustumaan suoraan asiakkaisiimme ja näkemään vähän toisestakin kulmasta talon toimintatapoja. Se oli ns. valmistavaa osuutta tähän myyntijohtajan pestiin, paljastaa Lappalainen. Aikaisemmin maanrakennuspuolen myyntijohtajana toiminut Sami Laitila aloitti kaivosliiketoiminnasta vastaavana johtajana. - Sami on tehnyt erinomaista työtä myyntijohtajana ja tästä on hyvä jatkaa eteenpäin. Kaivosliiketoiminta kasvaa koko ajan ja on tärkeää, että kaivos-, louhos- ja murskausliiketoiminnasta sekä kehittämisestä saatiin vastaamaan rautainen ammattilainen ja Hitachin tuotteet läpikohtaisin tunteva henkilö.

Konekauppa kehittyy nopeasti

Pitkän kokemuksen omaava Lappalainen on nähnyt läheltä alan kehityksen Suomessa. - Konekauppa on muuttunut viimeisen kymmenen vuoden aikana enem-

män kuin sitä edeltäneen kahdenkymmenen vuoden aikana. Koneet ovat kehittyneet hurjasti, päästö- ja muut vaatimukset kasvaneet, urakoitsijoiden työt monipuolistuneet ja digitalisoitumisen myötä niin koneiden myynti kuin huoltopuolikin on mennyt isoja harppauksia eteenpäin. Kaupankäynnissä Lappalainen uskoo kuitenkin perinteiseen menetelmään. - Kyllä se henkilökohtainen asiakaskontakti on edelleen kaiken perusta. Totta kai tekniikka esimerkiksi sähköpostin, nettisivujen ja sosiaalisen median myötä helpottaa asiakkaan tutustumista tarjontaan, mutta kaupat tehdään kasvotusten. Tulemme jatkossakin panostamaan vahvasti henkilökohtaiseen asiakaspalveluun, linjaa Lappalainen. Digitalisoituminen pakottaa myös myyjän tekemään entistä enemmän töitä asiakkaan eteen. - Eri konemerkkien vertailu on tänä päivänä helppoa netin kautta, josta löytyy videota ja dataa joka merkistä paljon. Lisäksi käyttäjäkokemuksia on saatavilla monesta eri palvelusta, joten myyjän sekä myyntiyhtiön rooli, palvelut ja osaaminen korostuu entisestään. Meillä on vahva ja tunnettu brändi niin yrityksenä kuin edustamiemme merkkien puolesta ja tämän kilpailuedun aiomme pitää jatkossakin itsellämme. Ammattitaitoinen myyjä on yrityksen käyntikortti. - Isoimmat konemerkit ovat nykyisin kaikki hyvin laadukkaita ja urakoitsija tarvitsee erilaisia lisälaitteita työtehtävien monipuolistuttua. Myyjän tehtävä on yhdessä asiakkaan kanssa löytää hänen tarpeisiinsa parhaiten sopivat ja tuottavimmat ratkaisut niin koneen mallin kuin lisälaitteidenkin osalta.

Huoltoverkoston täytyy pelata joustavasti

Koneiden nopea kehittyminen luo haasteita myös niiden huoltopuolelle. Urakoitsija pystyy tekemään toki perinteiset letkujen ja suodattimien

KIVIROCK 1/2019 116KIVIROCK 116 1/2019

www.kivirock.fi www.kivirock.fi

Markku Lappalainen aloitti Rotator Oy:n maanrakennuskoneiden myyntijohtajana tammikuussa.

vaihdot sekä muut pienet huollot, mutta isommissa huolloissa kannattaa kääntyä merkkiliikkeen puoleen. - Koneet ovat tänä päivänä niin täynnä tekniikkaa, että tarvitaan merkkikohtaiset testerit, joiden avulla tehdään tarvittavat huollot ja korjaukset. Meillä on koko maan kattava huoltoverkosto, joka takaa ammattitaitoiset palvelut asiakkaillemme missä ikinä työskentelevätkin. Huoltoautojen avulla päästään tarvittaessa nopeasti suoraan työmaalle tekemään huoltoja korjaustöitä. Huoltosopimuksien määrä kasvaa myös hurjaa vauhtia. - Itse asiassa huoltosopimuksiahan on tarjottu asiakkaille jo pitkään, mutta vasta viimeisen parin vuoden aikana ne ovat yleistyneet huomattavasti. Moottoriteknologian kehittyminen on edesauttanut asiakkaita huomaamaan huoltosopimuksen merkityksen. Konsepti on toimiva ja koneet tulee huollettua aina ajallaan, sitä myötä ne toimivat paremmin ja henkilökuntaresursseja säästyy urakoitsijalle muihin töihin kun koneet huolletaan maahantuojan toimesta. Huoltosopimuksessa on myös selkeitä lisäetuja kuten esimerkiksi jatkettuja takuita. Jälkimarkkinointi on siis isossa roolissa? - Rotator on alalla tunnettu jälkipalveluiden korkeasta tasosta ja Hitachi on koneena premium –brändi. Nämä yhdistettynä toisiinsa luo asiakkaalle luotettavan ja korkeatasoisen kokonaisuuden. Kehitämme jälkipalveluitamme koko ajan muun muassa omien sekä päämiesten koulutuksien kautta ja meillä 100 henkilöä töissä jälkipalveluiden puolella, sanoo Lappalainen.

Vuokrauspuoli nostaa vahvasti päätään

Maanrakennuskonealan muutoksista kertoo myös vahvassa nousukiidossa oleva vuokraustoiminta. - Myös isojen koneiden vuokraus on tullut jäädäkseen alalle ja vuokraus www.kivirock.fi www.kivirock.fi

on kasvanut hämmästyttävän paljon viime vuosina. Monipuoliset urakat vaativat monia eri koneita eikä välttämättä yhden urakan takia kannata kaikkea ostaa itselle, joten vuokraus on järkevä vaihtoehto. Se helpottaa myös tarjouksien tekemistä kun kulupuoli on heti tiedossa koneiden osalta eikä turhia seisokkeja koneille tule. Rotator Oy:n omasta konevuokraamosta Rotarent Oy:stä löytyy koneet kaikista talon edustamista kategorioista. - Kone- ja lisälaitevalikoima on erittäin laaja, josta löytyy ratkaisut kaikkiin konetarpeisiin. Vuokraus on myös kätevä tapa tutustua erilaisiin koneisiin tai uuteen konemerkkiin ennen ostopäätöstä, vinkkaa Lappalainen.

Innolla näköalapaikalla

Minkälaisena Lappalainen näkee maanrakennuskonepuolen tulevaisuuden. - Ala tulee varmasti kehittymään edelleenkin vauhdilla ja mielenkiintoista nähdä miten esimerkiksi jo mainittu vuokrauspuoli tulee sitä muuttamaan. Koneiden polttoaineen kulutus esittää nyt isoa roolia eikä varmasti tulevaisuus muuta sen arvoa ainakaan pienemmäksi. Kokonaispalvelu tulee olemaan varmasti vielä pitkään se punainen lanka, johon konekaupassa nojataan. Kiire kasvaa koko ajan niin silloin halutaan mahdollisimman kattavat palvelut yhdestä paikasta. Me Rotatorilla haluamme olla se tuttu ja turvallinen, asiakasta lähellä oleva kumppani jatkossakin. Lappalainen on innoissaan uudesta työtehtävästään. - Odotan mielenkiinnolla mitä tulevaisuus tuo tullessaan, menossa on mielenkiintoinen vaihe konekaupan kehityksessä ja on hienoa olla näköalapaikalla Rotatorilla sitä omalta osaltaan viemässä eteenpäin., päättää Lappalainen.

KIVIROCK 1/2019 117 117 KIVIROCK 1/2019

KOMPRESSORIT

MOBILAIR M50 PE 5 m3/min, 7 bar

• 80 litran polttoainesäiliö – pitkät käyttöjaksot työmailla • öljyn lämpötilan säätö vakiona – optimaalinen käyttölämpötila nopeasti saavutettu

• tehokas jälkijäähdytin (paineilman lämpötila vain 7 °C yli ympäristölämpötilan) ja ympäristöystävällinen lauhteenpoisto haihduttamalla • käyttöpaino alle 750 kg myös jälkijäähdyttimellä varustettuna (optio) – kuljetus ilman työntöjarrua B-luokan ajokortilla

KAESER Kompressorit Oy

Tiilitie 18 – 01720 Vantaa – Puh. (09) 4132 0400 Lisätietoja: Jari Kaipola 040 555 4127 Sähköposti: info.finland@kaeser.com – www.kaeser.com

Lujaa laatua kaikille työmaille Spectra Precision LL300S Maailman lujarakenteisin ja tarkin tasolaser ammattirakentajille ja maanrakennuskäyttöön. 5 vuoden takuu ja pudotuksen kestävä runkorakenne!

• Tason tarkkuus 5mm/100m • Toiminta-alue 800 m • Kallistus laserlähettimen nuolipainikkeilla

Pakettiin sisältyy: laser, akku, laturi, laukku, vastaanotin, jalusta, latta, kalibrointitodistus ja käyttöohjeet

1050 €

alv 0 %

Puh. 0207 510 600 / Myynti info@geotrim.fi, www.geotrim.fi www.kivirock.fi 2019_05_Kivirock_L300S.indd

KIVIROCK 1/2019 119 30.4.2019 7.55.09

Maanrakennus Haaponiemi Oy:n järein kaivukone JCB JS330 LC tekemässä tiestöä Maalahteen valmistuvaan tuulivoimalapuistoon maaliskuun lopun takatalvessa. Kone on varustettu OilQuick -pikakiinnikkeellä joten Engonin rototiltti vaihtuu tarvittaessa nopeasti vaikka iskuvasaraan tai purkukouraan. Koneiden keskusvoitelussa Maanrakennus Haaponiemi luottaa Lincolniin, joiden asennukset hoitaa ammattitaidolla Jarmo Häivälä.

Maarakennusalan moniottelija

Maanrakennus Haaponiemi Oy tarjoaa lähes 40 vuoden kokemuksella monipuoliset maanrakennustyöt Kokkolan ja Keski-Pohjanmaan alueella - viime vuosina toiminta on laajentunut ja tarvittaessa työskennellään ympäri Suomea. Jouko Haaponiemi aloitti maanrakennustyöt ja yrittämisen 15-vuotiaana isänsä Keijon kanssa. Yhtiön nykyinen toinen omistaja Alpi Kattilakoski tuli Haaponiemille kuljettajaksi 1999 mutta lähti muutaman vuoden jälkeen muihin töihin mm. Ruotsiin. Vuonna 2008 Jouko ja kotiseudulle palannut Alpi ostivat ansaitulle eläkkeelle jääneen Keijon osuuden toiminnasta. - Tarjoamme laajalle asiakaskunnalle hyvin monipuolisia palveluita suu-

120

rella kalustomäärällä. Viime aikoina olemme tehneet paljon mm. pohjarakentamista, teollisuuden tie- ja piha-alueita sekä yksityisille kaivonvaihtoja ja taloyhtiöille salaojahommia - tällä hetkellä myös Pohjanmaan rannikon isot tuulivoimapuistohankkeet työllistävät hyvin. Hoidamme lisäksi kuljetukset sekä maa- ja kiviainestoimitukset. Haluammekin tarjota asiakkaillemme kokonaisvaltaiset palvelut ”yhden oven” periaatteella yhteistyöver-

KIVIROCK 1/2019

www.kivirock.fi

kostomme avulla. Asiakkaan luottamus on meille tärkeää ja teemme sen minkä lupaamme ja sovittuna aikana, kertoo Jouko Haaponiemi. Viimeisen 10 vuoden aikana Maanrakennus Haaponiemen kasvu on ollut vahvaa: - Toiminnan volyymi on suunnilleen kymmenkertaistunut vaikka kasvaminen ei ole ollut meille ykkösasia vaan asiakkaiden laadukas palvelu ja kaikkien töiden tekeminen mahdollisimman hyvin. Tärkeässä roolissa toiminnassamme on hyvät alihankkijat joiden kanssa on tehty todella pitkään yhteistyötä, kehuu Kattilakoski.

Maanrakennus Haaponiemi Oy:n Jouko Haaponiemi (vas.) ja Alpi Kattilakoski ovat luotsanneet koneurakointiyrityksensä tasaisen vahvaan kasvuun asiakaspalvelu edellä.

Keltainen kaivukonekalusto

Kaivukonekalustossa Maanrakennus Haaponiemi on jo pitkään luottanut englantilaisen JCB:n koneisiin. - Tällä hetkellä kaikki kaivukoneemme ovat JCB -merkkisiä ja lisäksi meillä on yksi JCB 427 -pyöräkuormaaja, mikä on pelannut luotettavasti jo viiden vuoden ajan. Olemme uusineet kalustoa viime aikoina tasaiseen tahtiin. Uusimmat koneet ovat maaliskuussa 2019 käyttöön otetut JCB 210X ja lyhytperäinen JCB 55, millä Joukon poika Ville tekee Best-Hall hallien pystytysten ankkuroinnit ja naulaamiset eri puolilla Suomea. Viime syksynä taloon tuli järeimmäksi koneeksi JCB 330 ja vuosi sitten keväällä JCB 210 sekä pyöräalustainen JCB HydraDig, mikä on aivan verraton vehje. Akseleiden väliin sijoitettu moottori tekee koneesta todella tasapainoisen ja kun perää ei ole oikeastaan ollenkaan niin penkissä istuessa näkee jokaisen pyörän. HydraDigillä on ajettu jo yli 2000 tuntia joten investoinnille oli käyttöä, kertoilee Kattilakoski.

Uuden sukupolven koneet omalla tasollaan

Täysin uudistunut JCB 210X on uuden sukupolven kone mikä on vakuut-

www.kivirock.fi

Kaivukonekalustossa Maanrakennus Haaponiemi on jo pitkään luottanut englantilaisen JCB:n koneisiin. Tällä hetkellä kaikki käytössä olevat kaivukoneet ovat JCB -merkkisiä - kuvassa JCB JS330 LC.

KIVIROCK 1/2019

121

Täysin uudistunut JCB 210X on uuden sukupolven kone mikä on vakuuttanut ominaisuuksillaan Maanrakennus Haaponiemen väen heti alusta lähtien.

tanut ominaisuuksillaan heti alusta lähtien: - Kehitys on mennyt nyt raakasti eteenpäin ja uusi X-sarjalainen on ihan eri maailmasta kuin edellismallin koneet, jotka nekin ovat erittäin hyviä. Hydrauliikka on saatu huimalle tasolle ja riskin koneen tarkat liikkeet ovat pehmeitä mutta nopeita. JCB:n oma dieselmoottori edustaa kehityksen kärkeä ja on perinteiseti polttoainetaloudellinen - myös AdBluen kulutus on kaikissa koneissamme alhainen eikä järjestelmissä ole ollut häikkää. Täysin uusi, tasokas ja äänettömän hiljainen ergonominen ohjaamo tarjoaa luksusta kuljettajalle. Yksityiskohdissa näkyy viimestelty laatu: käynnistys tapahtuu start/stop -napista henkilöautojen tapaan, tuulilasinpyyhin puhdistaa koko lasin ja kaikkien huoltoluukkujen takana on led-valaistus, listaa Kattilakoski. X-sarjan edistyksellisyys on saanut Maanrakennus Haaponiemen miehet jo miettimään tulevia konehankintoja: - Meillä oli aikanaan lyhytperäinen metsäalustainen JCB 140 ja sellaiselle olisi taas käyttöä kunhan markkinoille tulee X-versio. Korkean alustan ansiosta autoja kuormatessa näkee lavalle ja kun painoa on normaalia enemmän niin kone on todella stabiili joten siinä voi käyttää isoja luiska- ym. kauhoja. Toinen tuleva malli mikä kiinnostaa on lyhytperäinen 255-kokoluokan X-sarjalainen, millaista tarvitsemme talotyömaille.

Huoltosopimukset olleet viisas valinta

Maanrakennus Haaponiemi on valinnut kaikkiin viime aikoina hankittuihin uusiin JCB -koneisiinsa huoltosopimukset lisätakuilla. - Huoltosopimuksiin siirtyminen on ollut viisas päätös ja enää ei tarvitse murehtia remonttiasioita. Matekon huoltoja varaosapalvelut pelaavat hyvin ja heidän sopimushuoltajansa käyvät kentällä hoitamassa asiat kuntoon. JCB LiveLink -järjestelmän kautta on kätevä seurata huoltojen lähestymistä ja tarjolla on toki paljon muutakin tärkeää tietoa mm. ajetuista tunneista, polttoaineenkulutuksesta jne.

Matekon kanssa kaupanteko sujuu

Kun kuuntelee Kokkolan miesten tyytyväisyyttä JCB -koneisiin, tulee mieleen kannattaako muiden konekauppiaiden heille edes soitella. - Kyllä me seuraamme eri valmistajien koneiden kehitystä mutta JCB on tarjonnut meille juuri oikeat ratkaisut, mihin voi luottaa. Ja kaupanteko sujuu Matekon Harri Leppälän kanssa - hän on yrittäjähenkinen ja lähtee paikalle jos soittaa vaikka aikaisin lauantai aamuna, sanoo Alpi Kattilakoski.

Vuosi sitten keväällä Maanrakennus Haaponiemi otti käyttöön täysin uutta ajattelua pyöräalustaisissa kaivukoneissa edustavan JCB HydraDigin, mikä on varustettu monipuolisiin töihin Engconin rototiltillä, HMPSTronic XLpro 3D -koneohjauksella ja Dynasetin generaattorilla.

122

KIVIROCK 1/2019

www.kivirock.fi

• • •

www.kivirock.fi

KIVIROCK 1/2019

123

Laatukoneet Rinta-Joupilta Vaasalainen Kuljetus Alpi Kivimäki Oy on erikoistunut kuljetustöiden lisäksi erilaisiin maarakennustöihin. Kaivinkoneita on käytössä kuusi kappaletta, joista kolme on hankittu käytettynä Salomäen Sepolta Rinta-Jouppi Machinelta Seinäjoelta.

Kuljetus Alpi Kivimäki Oy:n Hitachi ZX350LC roudanrikkomistöissä Vaasassa.

124 KIVIROCK1/2019 1/2019 124 KIVIROCK

www.kivirock.fi www.kivirock.fi

Alpi Kivimäki aloitti yritystoiminnan vuonna 1997 kuljetusyrityksenä ja vuosien aikana toiminta on laajentunut kattamaan myös maarakennustyöt. Kuljetuspuoli on tänäkin päivänä vielä vahvassa roolissa. - Meillä on tällä hetkellä 12 kuorma-autoa, joista kymmenen toimii erilaisissa maa-ainesten ajotöissä ja kaksi on nosturiautoa, jotka toimivat muun muassa rakennustyömailla nostotöissä, sanoo Alpi Kivimäki. Maarakennuspuolella töitä tehdään monipuolisesti. - Toiminta-alueemme on Vaasan ympäristö ja konekantaan kuuluu kuusi kaivinkonetta eri kokoluokissa. Pienimmillä koneilla tehdään pääasiassa kaupunki-infratöitä ja isommilla muun muassa rikottamis- ja lastaushommia.

Laajasta valikoimasta löytyy aina oikea kone

Kivimäki on hankkinut käyttöönsä pääasiassa käytettyjä koneita. Kolmen koneen kaupat on tehty Salomäen Sepon kanssa Rinta-Jouppi Machinella Seinäjoella. - Rinta-Joupilla on erittäin kattava valikoima hyviä käytettyjä koneita suoraan pihassa ja ellei pihasta löydy niin he kyllä hommaavat tarvittavan koneen. Olemme aina löytäneet tarvitsemamme heiltä ja kaupankäynti Sepon kanssa on sujuvaa. Uusin kone on reilu vuosi sitten hankittu 2014 vuosimallin Hitachi ZX350LC. - Hitachi on meidän isoin koneemme ja se on toiminut hyvin. Vähän ajettu ja hyvässä kunnossa ollut kone oli kuin tehty tarpeisiimme. Kone varusteltiin vielä Rammerin vasaralla ja kallistuvalla liittimellä, jotka asennettiin valmiiksi Seinäjoella ja kone oli heti valmis töihin täällä Vaasan päässä. Koneen huollot Kivimäki tekee pääasiassa itse. - Perushuollot kuten letkujen sekä suodattimien vaihdot teemme omin voimin. Isommissa huolloissa käytämme merkkihuoltoa, joka tällä alueella on maalahtelainen Östec Machine.

Voimaa riittää

Hitachi työskentelee Alskatissa Vaasassa R & S Sundvikin murskanlouhintatyömaalla. Tehtäviin kuuluu muun muassa rikottaminen, kallion putsaus ja maa-aineksen lastaus. - Hitachissa voima riittää hyvin louhintatöihin ja kone on juuri oikean kokoinen töihimme. Rikotamme kalliota Rammer –iskuvasaralla, jonka tuottama maa-aines kuljetetaan eteenpäin murskattavaksi sekä jälleenkäytettäväksi, sanoo Kivimäki. Myös kauhankallistajasta on ollut hyötyä. - Kauhankallistaja on ollut avuksi niin iskuvasaralla työskenneltäessä kuin lastattaessakin. Se tuo monipuolisuutta työntekoon ja helpottaa hankalissa asennoissa työskentelyä. Yhteistyö pietarsaarelaisen perheyhtiö R & S Sundvikin kanssa toimii hienosti. - Kone on pääasiassa ollut kiviainespuolella, mutta hiljaisempina aikoina sille on löytynyt koko ajan myös muita töitä Sundvikin työmailta. Viime kesänä se oli muun muassa kaivuutöissä Bergön lossityömaalla. Pienyrittäjälle toimivat yhteistyökumppanisuhteet niin koneen hankinnassa kuin urakoinnissa ovat todella tärkeitä, päättää Kivimäki.

www.kivirock.fi

KIVIROCK 1/2019

125

Cobra seulakauhoilla voidaan tehostaa maamassojen ja erilaisten materiaalien uusiokäyttöä. Hyödyntämällä olemassa olevia materiaaleja säästetään kustannuksissa ja luodaan mahdollisuus materiaalien kannattavalle kierrätykselle ja jatkojalostukselle. Ensimmäinen Cobra seulakauha on valmistettu vuonna 1993 ja on vieläkin käytössä.

Cernos laajentaa omistuspohjaansa

Cobra seulakauhoista ja LaBounty purku- ja jätteenkäsittelylaitteistaan tunnettu Cernos Oy on laajentanut omistuspohjaansa Perttu, Kauko ja SirkkaLiisa Pylvään ostettua merkittävän osuuden yrityksen osakekannasta. Heillä on pitkä kokemus maankäsittelylaitteiden valmistuksesta ja erityisesti alan tuotteiden kansainvälisen kaupan kehittämisestä. Omistuspohjan muutos on suunnitelmallinen osa yrityksen liiketoiminnan jatkamista ja kehittämistä sen toisen perustajan äkillisen poismenon jälkeen. Uudella omistuspohjalla yhdistetään laaja alan osaaminen ja saavutetaan erinomaiset mahdollisuudet voimakkaalle kansainvälistymiselle. Omistuspohjan muutoksen myötä Cernos Oy:n toimitusjohtajana aloittaa 1.3.2019 Perttu Pylväs. Hallituksen puheenjohtajana toimii Kauko Pylväs. Pia Hyrkäs jatkaa työskentelyä yrityksessä osakkaana ja hallituksen jäsenenä sekä operatiivisessa työssä varatoimitusjohtajana. - Kasvaneiden resurssien myötä pystymme palvelemaan entistä laajempaa asiakaskuntaa ja jatkamaan räätälöityjen laiteratkaisujen kehittämistä, sanoo Pia Hyrkäs. - Olen erittäin iloinen voidessani toivottaa Pertun tervetulleeksi, hänen johdollaan hieno kasvutarinamme varmasti jatkuu, hän jatkaa. - Olen seurannut Cernoksen toimintaa sen alusta lähtien ja arvostanut erityisesti yrityksen halua kuunnella herkällä korvalla asiakkaiden tarpeita sekä panostusta löytää paras mahdollinen ratkaisu juuri kyseiselle asiakkaalle, toteaa Perttu Pylväs syiksi mitkä innostivat häntä yhteistyöhön Cernoksen kanssa. - Cernoksen tuotteet edustavat varmasti teknisesti oman alansa huippua sekä yrityksen toimintatavat vastaavat niitä arvoja, joihin minäkin haluan sitoutua. Läheisessä vuorovaikutuksessa asiakkaidemme kanssa ja kovalla

126

työllä tulemme varmasti saamaan yhä lisääntyvässä määrin tyytyväisiä kotimaisia ja myös kansainvälisiä asiakkaita, kertoo Pylväs.

Mansen Mörinöillä huhtikuussa 2019 Cobra -seulakauhoja ja LaBoynty -purkutyökaluja esittelivät Cernos Oy:n Pia Hyrkäs ja Perttu Pylväs sekä LaBountyn Dmitry Sosin.

KIVIROCK 1/2019

www.kivirock.fi

EI TARVITSE JÄNNITTÄÄ YLPEÄNÄ ESITTELEMME UUDET 3-SARJAN HYBRIDIT

KomatsuHYBRIDI HB365LC-3 MOOTTORITEHO:202 kW I TYÖPAINO:37-39 t

I KAUHAN TILAVUUS: Max. 2,66 m3

Komatsu HB365LC-3 Hybridissä on vertaansa vailla oleva suorituskyky ja polttoainetalous. Komatsu on ollut suunnannäyttäjä hybriditekniikassa. Luotettava Komatsu hybridijärjestelmä. Takuu kaikille hybridikomponenteille 5 vuotta/9000h. Tuottavuus kasvanut +15% ja samalla polttoainetalous vähentynyt -20%. Markkinoiden hiljaisin ohjaamo (69dB) on loistava työpaikka kuljettajalle. Lisätietoja: SR-O.FI

WWW.SR-O.FI PIRKKALA- METALLITIE 6

ESPOO- Minttupelto 7

Vaihde 020 775 8400 OULU- Kaarnatie 28

PIRKKALA

ESPOO

OULU

Konemyynti......................020 775 8483 Huolto, ajanvaraus.......020 775 8481 Varaosamyynti...............020 775 8482

Konemyynti......................020 775 8473 Huolto, ajanvaraus.......020 775 8471 Varaosamyynti...............020 775 8472

KIVIROCK 1/2019

127

Maan rakentaja panostaa uusimpaan koneteknologiaan

Takanen MR:n laajan kalustomäärän yhden tärkeän osan muodostaa Caterpillar -maarakennuskoneet, joita on käytössä tällä hetkellä pitkälle toistakymmentä. Kuvassa uuden sukupolven Cat 336, mikä tuli käyttöön maaliskuussa. Koneella oltiin huhtikuun alkupuolella tekemässä tietöitä Närpiön tuulivoimapuiston työmaalla.

128

KIVIROCK 1/2019

www.kivirock.f www.kivirock.fi

Takanen MR Oy tuottaa maa-ainesjalostus-, maa-ainestoimitus- sekä maanrakennuspalveluja koko Suomen alueella. Yritys panostaa nykyaikaiseen kalustoon millä toimintaan haetaan kustannustehokkuutta erittäin ammattitaitoisen henkilöstön käyttämänä.

Uusien Cat –koneiden ohjaamon keskus on iso kosketusnäyttö, mitä kautta koneen kanssa kommunikoidaan älypuhelimen tavoin ja erittäin helposti – kosketusnäytössä on kaikki mitä koneen ajamisessa ja säätämisessä tarvitaan. Koneissa on vakiona Cat CPM –vaaka, mikä mahdollistaa käsitellyn materiaalin punnitsemisen. Takanen MR:n uudessa Cat 336:ssa on myös tehdasvalmis 360° lintuperspektiivi kamerajärjestelmä, minkä saa tehdaslisävarusteena.

Uuden sukupolven Cat –koneiden ohjaamo on täysin uusi. Takanen MR:n kuljettaja kehuu Cat 336:n ohjaamoa ergonomiseksi ja viihtyisäksi työpaikaksi. Ohjaus tapahtuu perinteisillä vivuilla vaikka kaikki toiminnot ovat sähköisiä.

Cat 352 F on tehokas ja luotettava kaivukone mm. murskatyömaille.

www.kivirock.fi www.kivirock.fi

KIVIROCK 1/2019

129

Takanen MR:n yksi tämän hetken projekteista on Närpiön tuulivoimapuisto, missä vastataan murskauksesta ja maarakennuksesta kokonaisuudessaan; kaapelointia lukuun ottamatta. Kuvassa murskaa syöttää Cat 352F kaivukone, altakannossa on Cat 982M pyöräkuormaaja ja dumppereiden lastaus tapahtuu Cat 336 kaivukoneella.

Takanen MR on todennut jo lyhyessä ajassa että Caterpillarin kovat lupaukset uuden sukupolven koneiden tehokkuuden noususta sekä polttoaine- ja huoltokustannusten laskusta eivät ole tuulesta temmattuja.

Takanen MR:n laajan kalustomäärän yhden tärkeän osan muodostaa Caterpillar -maarakennuskoneet, joita on käytössä tällä hetkellä pitkälle toistakymmentä - tela-alustaisia kaivukoneita, pyöräkuormaajia ja puskutraktoreita. - Caterpillareista meillä on kokemusta jo vuosikymmenten ajalta; ne ovat aina olleet luotettavia ja tehokkaita koneita kovaan työhön. Pyrimme hoitamaan urakat vauhdilla niin että sovitut aikataulut pitävät ja toiminta on kaikin puolin laadukasta - ne ovat tärkeitä kilpailuvalttejamme, sanoo Takanen MR Oy:n toimitusjohtaja Juha Takanen.

Uuden sukupolven koneet vastaavat koviin lupauksiin

Viime aikoina Takanen MR on ottanut käyttöön uuden sukupolven Cat -kaivukoneita. - Meille on tullut aivan hiljattain Cat 336 erilaisiin maarakennustöihin ja vähän aikaisemmin järeämpi Cat 352 FXE murskansyöttöön. Me tarkastelemme koneiden tuottavuutta sen mukaan paljonko ne tekevät tonneja ja kuinka paljon se tulee maksamaan. Ja lopullisestihan koneinvestoinnin onnistumisen näkee vasta siinä kohtaa kun se lähtee vaihtokoneena pois, toteaa Takanen. Caterpillarin uuden sukupolven koneista Takasella on kovat odotukset: - Cat löi pöytään todella kovat lukemat niin että uuden teknologian ko-

130

neiden odotetaan olevan 45 % tehokkaampia verrattuna aiemman sukupolven vastaaviin koneisiin samalla kun polttoaineenkulutuksen ilmoitettiin laskevan 15 % ja huoltokustannusten 15 %. Olemme aina valmiina investoimaan uuteen teknologiaan jos sillä on mahdollisuus parantaa kustannustehokkuutta tai kuljettajien työskentelyolosuhteita - joudumme joskus ottamaan riskejäkin siirtyessämme aivan uusiin koneisiin joista ei vielä ole oikein käyttökokemuksia. Uuden sukupolven Caterpillarit ovat jo nyt näyttäneet että luvatut prosentit eivät ole tuulesta temmattuja vaan lukuja joihin on mahdollista urakointityössä päästä. Seuraamme koneita tarkasti VisionLink -hallintaohjelman kautta, mikä näyttää ProductLink -tiedonkeräys- ja välityslaitteiston koneista keräämät tiedot jatkuvasti reaaliajassa. Olemme oikein tyytyväisiä näkemäämme kehitykseen, ilmoittaa Takanen.

Huolto- ja varaosapalvelut pelaa

Takanen MR:llä on huolto ja toimisto Nivalassa, missä kalustoa huolletaan paljon itse. - Lisäksi toki hyödynnämme Cat koneissa Witraktorin laadukkaita huoltoja varaosapalveluita. Witraktorilla on Nivalassa kaksi osaavaa huoltomiestä, Eero Stenroth ja Tomi Sikala mikä on meidän toiminnan kannalta erittäin tärkeä asia. Muutenkin Cat ja Witraktor hoitavat jälkimarkkinointiasiat mallikkaasti yhteistyön ollessa kaikin puolin hyvää, kiittelee Takanen.

KIVIROCK 1/2019

www.kivirock.fi

KIVIROCK 1/2019

131

UUDEN SUKUPOLVEN kokoluokassa 1-36 t.

Ominaisuuksia joita ei muilta löydy! LISÄTIEDOT: WITRAKTOR.FI

KUOPIO Hannu Jurvelin: 0400 543 098 LAHTI Heikki Koskema: 044 043 2382 OULU Harri Ojala: 0400 896 897 Jaakko Autio: 0400 205 193 TAMPERE Kari Uusinoka: 040 482 2191 TURKU Juha Suovanen: 040 168 346 Johan Seikola: 040 131 7432 VAASA Erik Enqvist: 040 758 3436 VANTAA Peter Björkman: 040 842 1595 Tuomas Kallionpää: 040 524 5181

”Rewrite the Rules”

>> Helmikuussa Caterpillar esitteli ennakkoon kansainväliselle lehdistölle Malagan demo- ja koulutuskeskuksessaan laajasti uusia konemalleja, jotka julkistettiin virallisesti myöhemmin huhtikuussa Baumassa. Kuvassa työnäytöksessä esiintyy uusi 30-tonninen Cat 330GC, 10-tonninen Cat 310 ja alle 2-tonnin luokan uutuus 301.8.

Caterpillar uudistaa vauhdilla konemallistoaan – uuden sukupolven NextGen Hex -koneet tuovat mukanaan myös paljon digitalisaatiota ja automaatiota, joten valmistaja ilmoittaa sloganillaan ”Rewrite the Rules” laittavansa koneiden käytön perinteiset säännöt uusiksi.

Wihuri Oy Witraktorin Cat-maarakennuskoneiden myyntijohtaja esitteli Malagan kevätauringon alla uutta sähköisellä voimansiirrolla varustettua Cat 988K XE pyöräkuormaajaa.

www.kivirock.fi

Myös uusi Cat D6 XE puskutraktori on varustettu sähköisellä voimansiirrolla, mikä mm. laskee polttoaineenkulutusta todella merkittävästi.

KIVIROCK 1/2019

133

Helmikuussa Caterpillar esitteli ennakkoon kansainväliselle lehdistölle Malagan demo- ja koulutuskeskuksessaan laajasti uusia konemalleja, jotka julkistettiin virallisesti myöhemmin huhtikuussa Baumassa. Uuden konemalliston suunnittelun lähtökohtana on ollut mm. suorituskyky, monipuolisuus sekä edulliset käyttö- ja huoltokustannukset. Caterpillar lataa pöytään kovat lukemat mm. operoinnin tehokkuudessa, polttoainetaloudellisuudessa sekä huoltokuluissa, jotka jo ensimmäiset uuden sukupolven koneilla urakoivat suomalaisetkin asiakkaat ovat päässeet todistamaan paikkansa pitäviksi.

Uuden sukupolven tela-alustaiset

- Runko-ohjattujen dumppereiden uutta sukupolvea Malagan koeajotapahtumassa edusti Cat 745, esittelee Wihuri Oy Witraktorin markkinointipäällikkö Roope Lahti.

Tela-alustaisissa kaivukoneissa markkinoille on jo aiemmin esitelty uuden sukupolven mallit 320, 323 ja 336, sekä hankintahinnaltaan edullisemmat 320GC ja 336GC versiot. GC-koneet vastaavat ajatukseltaan aiemman sukupolven koneita ollen toki niitä tehokkaampia ja polttoainetaloudellisempia. Uusissa GC-malleissa varustelutaso erilaisten avustus- ja automaatiojärjestelmien osalta on vaatimattomampi kuin rinnakkaismalleissa, joissa vakiovarustus on edistyksellisen laaja. Malagassa näytettiin ennakkoon Baumassa lanseeratut 330 ja 330GC -mallit.

Laajasti uudistuva minikonemallisto

Caterpillar perusti vuonna 1971 demo- ja koulutuskeskuksen, mikä levittäytyy tänä päivänä yli 100 hehtaarin alueelle. Keskuksessa on lisäksi mm. laboratoriokeskus, minne suomalaistenkin asiakkaiden koneiden öljynäytteet lähetetään analysoitavaksi.

Caterpillar on julkistanut viisi uutta uuden sukupolven minikaivukonetta 1-2 tonnin luokassa: 301.5, 301.6, 301.7 CR, 301.8 ja 302 CR. Myös 7-10 tonnin luokkaan on tuotu kuusi uutta uuden sukupolven minikaivukonetta: 307.5, 308 CR, 308 CR VAB, 309 CR, 309 CR VAB ja 310. Kaikki uuden sukupolven minikaivukoneet ovat Catin omaa suunnittelua ja tuotantoa. Koneiden voimalähteinä käytetään EU Vaihe V päästömääräyksen mukaisia Cat moottoreita. Uuden sukupolven minikaivukoneet koneet ovat saaneet rutkasti suuremmista Cat koneista tuttuja piirteitä. mm. monipuolisesti säädettävän hydrauliikan, uudet näytöt, mihin integroitu esim. radion ja lämmityslaitteen hallinta. Uuden sukupolven koneiden täysin ainutlaatuisista ominaisuuksista voisi mainita mm. tela-ajon hallinnan kaivukahvasta, vakionopeussäätimen ja 1-2 tonnin painoluokan koneista lisäksi optiona saatavan ilmastoinnin, sekä huoltoa helpottavan kippaavan ohjaamon.

Sähköinen voimansiirto tulee pyöräkuormaajiin ja puskukoneisiin

Muita Malagan tapahtuman tähtiä olivat legendaarinen 8-pari eli uusi 988K XE pyöräkuormaaja, mikä hyödyntää sähköä voimansiirrossaan. Edistyksellinen teknologia nostaa tuottavuutta jopa 10-25 % sekä vähentää ison koneen polttoaineenkulutusta oleellisesti,sähköisten voimansiirron komponenttien kestävyys on omalla tasollaan ja koko koneen huoltokustannukset laskevat oleellisesti. Myös itse C18 ACERT dieselmoottorin kestoiän ilmoitetaan olevan pidempi kuin perinteisellä voimansiirrolla toteutetun version. Myös uusi Cat D6 puskutraktori on tarjolla sekä perinteisellä voimansiirrolla varustettuna että XE-mallin sähköisellä voimansiirrolla. Kyseessä on Caterpillarin mukaan maailman ensimmäinen sähköisellä voimansiirrolla toteutettu puskukone, mille luvataan huima jopa 35 % pienempi polttoaineenkulutus sekä todella ketterät liikkeet.

: Malagan kansainväliseen lehdistötapahtumassa uudet konemallit esiteltiin perusteellisesti luennoilla.

134

KIVIROCK 1/2019

www.kivirock.fi

POHJOISMAISIA LAATUTUOTTEITA SMP Pikakiinnikkeet

SMP 105, 155, 205 Pikakiinnike 40 - 90 ton

HardLock® turvalukitus HardLock® turvalukituskiinnike.

Rinta Jouppi / Jesse Salomäki 040 5281189 Konevel Oy / Marko Laakkonen 0400-784003 Lisäksi jälleenmyyjinä toimivat myös kaikki koneiden maahantuojat

Lännen Konepalvelu Oy / Jarkko Turvanen 0400-827827 Konehuolto Hirvonen Oy / 050-5023420 AF-Parts /Teemu Huuhka 0400-753991

SMP Parts Suomi / Jens Björk 045 322 0626 Max Björkskog 040 8254391 Tekninen tuki ja varaosat : Kenneth Emet 040-8334041 www.smpparts.com

youtube.smpparts.com

m a d e

i n

i l s b o

s w e d e n

facebook.smpparts.com

linkedin.smpparts.com

KH-Koneet varustelee maahantuomansa koneet Klaukkalassa asiakkaan toiveiden mukaan. Rototilteissä päätoimittaja on Engcon, jonka kattavasta valikoimasta löytyy edistykselliset ja turvalliset tilttimallit kovaan käyttöön.

Laadukkaat lisälaitteet tekevät koneesta monikäyttöisen KH-Koneet on täyden palvelun toimittaja, jonka tuotevalikoimasta löytyy oikea laite jokaiseen maanrakennuksen ja materiaalinsiirron käyttökohteeseen.

KH-Koneen Varustekauppa on maamme kattavin uusien ja käytettyjen lisälaitteiden ja varusteiden tavaratalo. - Meiltä löytyy tälläkin hetkellä mm. kymmeniä Engconin luiskakauhoja heti toimitukseen, esittelee Varustekaupan Juha Sparf.

136

KH-Koneet on toimintansa alusta saakka kehittänyt maahantuomiensa koneiden varustelua niin että urakoitsija saa käyttöönsä mahdollisimman monipuolisen työkoneen. - Uusien koneiden maahantuontivarustelu suoritetaan päätoimipaikassamme Klaukkalassa asiakkaan tarpeiden ja toiveiden mukaan. Rototilteissä päätoimittajamme on ollut puolen vuosikymmenen ajan ruotsalainen Engcon, jonka kattavasta valikoimasta löytyy edistykselliset ja turvalliset tilttimallit kovaan käyttöön. Engconin Suomen myynnin kanssa kauppaa tehdään reilulla meiningillä; myös varaosa- ja takuuasiatkin pelaavat esimerkillisesti, kehuu KH-Koneet Oy:n Teppo Sakari. Rototilttien lisäsi Engcon tunnetaan laajasta lisävarustevalikoimastaan, joita on tarjolla 1-33 tonnin kaivukoneisiin. - Meiltä löytyy tälläkin hetkellä mm. kymmeniä Engconin luiskakauhoja heti toimitukseen, ilmoittaa KH-Koneen Varustekaupan Juha Sparf.

KIVIROCK 1/2019

www.kivirock.fi

KH-Koneet on toimintansa alusta saakka kehittänyt maahantuomiensa koneiden varustelua niin että urakoitsija saa käyttöönsä mahdollisimman monipuolisen työkoneen.

www.kivirock.fi

KIVIROCK 1/2019

137

SK210LC-10 SUORAAN VARASTOSTA

HETI A A R A V ! OMASI

SK230SRLC-5 nettohinta jatkuu viel채 2019. Huolto / Varaosat / Myynti / Vuokraus Vantaa ..... 030 660 6500 Sein채joki ..... 030 660 6501 Jyv채skyl채 ..... 050 446 0187

138

www.kivirock.fi www.kobelcocenter.fi

KIVIROCK 1/2019

Y KYS INEN L ! L EDURJOUS TA

NOPEAAN TOIMITUKSEEN

SK75SR Alk.

73.000.-

alv 0%

SK140SR Alk.

113.000.-

alv 0%

MINIKONEET SUORAAN VARASTOSTA

SK17SR

23.900.- alv 0%

SK55SRX

54.500.- alv 0%

SK28SR

34.500.- alv 0% ME ISTEEM ÄN Ä OIMIP UUSI T U JYVÄSKYL TT A V A ON 0 JKL , 4032 INTIE 1 L L Ä IS K

Katso muuttuvat vaihtokonevalikoimamme

kobelcocenter.fi

! TULOA TERVE

VANTAA:

SEINÄJOKI:

JYVÄSKYLÄ:

Juha-Matti Haapala 050 440 9957 Raino Simoinen 050 431 8763

Matti Pakkala 0400 661 104 Aki Tuominen 050 555 5655

Jouni Ristolainen 050 446 0187 Jarno Häkkinen 050 573 8587

Vanha-Porvoontie 245 01380 VANTAA www.kivirock.fi

Päivölänkatu 35 60120 SEINÄJOKI

Kisällintie 1 40320 JYVÄSKYLÄ KIVIROCK 1/2019 139

CASE CX75Csr kaivukoneen puomiin sovitettu SMP ST10 -pyörittäjä lisää kaivukoneen käyttömahdollisuuksia ja tekee siitä joustavamman ja tehokkaamman.

Millintarkkaa piharakentamista

tarkkaan valituilla työkaluilla

Vantaalainen Rakennus Asfaltti P&V Oy on erikoistunut piharakentamiseen liittyvään maarakennusja asvaltointiurakointiin. Koneurakoinnin perustyökaluina ovat kestävät ja tehokkaat Case kaivukoneet ja traktorikaivuri, missä kaikissa työtehoa kasvattavat pyörittäjät. Uusimman 9-tonnisen Case:n puomin jatkeeksi valittiin SMP:n laajasta mallistosta kevyisiin työkoneisiin tarkoitettu propo-ohjattu ST10-tiltti. 140

KIVIROCK 1/2019

www.kivirock.fi

Vain hieman yli 250 kg painavassa SMP:n pyörittäjissä on rasvatäytteinen kääntöpesä, 360° jatkuvapyöritys ja 40° kallistus. Rototiltti asennetaan olemassa olevaan työlaitekiinnikkeeseen tai suoraan kaivuuvarteen.

Saapuessamme Espoon Tapiolassa sijaitsevaan työkohteeseen ovat parkkialueen asvaltin poistotyöt jo loppusuoralla. Lähes millimetrin tarkkuudella tehtyä työnjälkeä ja erittäin tasaiseksi jätettyä hiekkakenttää tarkastellessa on vaikea uskoa että kaikki massan poistotyöt on suoritettu pihalla vähä-äänisesti, mutta tehokkaasti työskentelevän CASE CX75Csr kaivukoneen voimin. - Se on tullut ikään kuin meidän tavaramerkiksi, että kaikki asvaltti poistetaan ja pohjat tasoitetaan kaivukoneella. Se on mahdollista, kun on lujan ammattitaidon omaavat konekuskit ja kunnon kamppeet, sanoo yrittäjä Matti Pölkki ja jatkaa, pyörittäjien ohjausjärjestelmien kehittymisen myötä lapioon tarvitsee tarttua yhä harvemmin. Kaivukoneiden midiluokkaan sijoittuvan, kumitelaisen ja Isuzu moottorin tuottaman voiman voimin toimivan Case CX75Csr:n tuntimittariin on ehtinyt kertyä jo 700 tuntia. Koneella vakiokuljettajan asemesta työskentelevä Jouni Poutanen on vakuuttunut CASE koneiden korkeasta laadusta ja erinomaisesta työtehosta. - CASE:n koneilla työt sujuvat ja aikataulut pitävät. Ollaan vältytty ylimääräisiltä remonteilta. www.kivirock.fi

Proportionaaliohjauksella varustettua pyörittäjää on helppo ohjata ohjauskahvojen vipujen tai rullien avulla, jolloin vaativatkin kaivutyöt sujuvat tehokkaasti ja tarkasti ilman, että kaivinkonetta täytyisi siirtää. SMP:n kosketusnäytöllinen ohjausjärjestelmä tehostaa työskentelyä entisestään.

Oma osuutensa aikatauluissa pysymiseen on tietysti myös näillä propo-ohjatuilla pyörittäjillä. SMP:n pyörittäjä on tarkka ja siinä on reilut liikevarat. Päätoimisesti Rototiltin pyörittäjällä varustetun CASE 695 -sarjan mehumaijalla työskentelevä Poutanen on vakuuttunut SMP ST10 pyörittäjän käytettävyydestä. - ohjauskahvan liikeradat sekä

ohjausrullien tuntuma on erittäin hyvä. Pyörittäjä vastaa viiveettömästi ohjaamosta annettaviin komentoihin. Tässä on myös kosketusnäytöllä ja suomenkielisellä ohjelmalla täydennetty ohjausjärjestelmä, mikä mahdollistaa pyörittäjän entistäkin tarkemman ohjauksen. Voin halutessani muodostaa ohjausjärjestelmään vaikkapa oman käyttäjäprofiilin, Poutanen esittelee. KIVIROCK 1/2019

141

Rakennus Asfaltti P&V Oy tarjoaa Vantaan Nuolitiellä korjaamopalveluita työkoneisiin ja kuorma-autoihin. - merkkiin ja malliin katsomatta, yrittäjä Matti Pölkki lisää.

PRO-ohjausjärjestelmän tiltti- ja roottoritoiminnoissa on täydellisen tarkkuuden mahdollistavat proportionaaliohjatut hydrauliventtiilit. Järjestelmä kytketään koneen omaan hydrauliikkapiiriin. Lisävarusteena järjestelmään on saatavilla myös pyörä- ja telaohjaus.

Monipuolisella konekalustolla

Kumitelaisen CASE CX75Csr:n ohella Rakennus Asfaltti P&V Oy:llä on vastaava rautateloilla. - siinä on kumilaput teloissa. Teemme maanrakennustöinä pääosin pihanrakentamiseen liittyviä urakoita, niin pieniä kuin isompiakin, pikku paikkauksista suuriin kokonaisurakoihin. Tyypillinen piharakennusurakka on kerrostaloalueen piharemontti, joka sisältää autoille asfaltoidun pysäköintialueen, kivetetyt käytävät, kivimuurit ja nurmialueet istutuksineen. Kumitelaisten koneiden voimin vältymme ylimääräisiltä töiltä. Teemme runsaasti myös maamassojen vaihtoja ja sadevesi- ja salaojajärjestelmien saneeraustöitä. Suurin osa urakoista on pääkaupunkiseudulla, mutta tarjoamme palvelua myös muualle Suomeen. Viime vuonna työkohteita oli mm. Jyväskylän ja Imatran talousalueilla. - Kuten pohjien teossa myös asvaltoinneissa pyrimme korkeaan tehokkuuteen. Meillä on erittäin ammattitaitoinen ja vaativiin sekä suurta tarkkuutta vaativiin asvaltointitöihin erikoistunut pikiporukka, yrittäjä Matti Pölkki kertoo.

Konepuolen korjaamopalvelut Vantaan Nuolitieltä

Rakennus Asfaltti P&V Oy työllistää yrittäjien Matti Pölkin ja Timo Vilanderin lisäksi alun toistakymmentä ammattilaista. Kaivu- ja asvalttikoneiden lisäksi yrityksellä on yhteensä seitsemän kuorma-autoa ja perävaunua. - Meillä on monen merkkistä kalustoa, Sisuja, Volvoja, Caseja, Caterpillaria ym. Koneet ja kuorma-autot huollamme omin voimin Vantaan Nuolitiellä sijaitsevassa korjaamohallissa. Meidän monimerkkiosaamiselle on ollut hyvin kysyntää ja siksi perustimme kuorma-autojen ja työkoneiden korjaamon. Sen avajaisia vietettiin alkuvuodesta ja palvelu on saanut hyvän vastaanoton. Rakennus Asfaltti P&V Oy:n korjaamo sijaitsee Kehä III:n varressa entisen Nuolitien Esson vieressä. - Toivotamme kaikki konepuolen asiakkaat lämpimästi tervetulleiksi joustavasti palvelevaan korjaamoomme, Pölkki sanoo lopuksi.

- Asvaltin irrottamisesta aiheutuu suuret vetoja vääntövoimat, mitkä asettavat pyörittäjän koville. Jotta työt sujuvat on työkalut valittava sen mukaisesti, kertoo CASE työkoneiden ja SMP pyörittäjän korkeaan laatuun ja työtehoon mieltynyt Jouni Poutanen.

MITTATILAUSTUOTTEET NOPEASTI

• jatkopuomit ja adapterit • kantopilkkurit • mätästimet • kourat ja piikit • korjaukset ja varaosat

• kauhat • harat

A. Hirvonen Oy, Kitee • GSM 0400 824 848 • www.väkevä.fi

142

SMP ST 10 -pyörittäjä mahdollistaa myös kuorma-auton tehokkaan kuormauksen. - Asvaltti kuljetetaan Espoon Ämmässuolle, missä se kierrätetään asianmukaisesti ja ympäristöystävällisesti myöhempää käyttöä varten.

KIVIROCK 1/2019

www.kivirock.fi

KIVENKOVA YHDISTELMÄ Escon kynsillä varustettu Häggblom-kauha on markkinoiden paras ratkaisu kiven lastaukseen. Meiltä saat myös kulutusosat kaiken kokoisiin kauhoihin.

AB A. HÄGGBLOM OY • Yrittäjäntie 12, 67100 Kokkola • Puh. 020 765 8200, Itä-Suomi: 020 765 8221 • info@haggblom.fi HÄGGBLOM JUVANMALMI • Juvantasku 3, 02920 Espoo • Puh. 020 765 8223 • info@haggblom.fi

www.haggblom.fi

www.kivirock.fi

KIVIROCK 1/2019

143

HUOMIO RAKENNUSALAN YRITYKSET!

Tonttihakkuut ilman välikäsiä Tarjoamme turvallista ja ammattitaitoista puunkaatoa, tonttihakkuuta sekä muita yleisiä metsuripalveluita.

metsuri.fi Radioasemantie 10, 01700 VANTAA info@metsuri.fi

144

Hämeenlinnantien länsipuoli: Janne Oldenburg Puh. 020 703 2531 janne@metsuri.fi Hämeenlinnantien itäpuoli: Aki Mattila Puh. 020 703 2530 aki@metsuri.fi Kirkkonummi, Vihti, Karkkila. Lohja, Raasepori, Hanko: KIVIROCK 1/2019 www.kivirock.fi Tuomas Karhu Puh. 050 325 0595 tuomas@metsuri.fi

TONTTIHAKKUUT Ennen rakennustöiden aloittamista uudella tontilla on syytä raivata tieltä rakentamista häiritsevät ja tontille sopimattomat puut. Teemme asiantuntevan arvion tilanteesta ja sovimme asiakkaan kanssa, mitkä hyväkuntoiset puut tahdotaan säilyttää tontille rakennettaessa. Rakennussuunnitelman ja turvallisuustekijöiden lisäksi on hyvä ottaa huomioon yleinen viihtyvyys ja pohtia, peittävätkö puut ikävästi maiseman tai auringon tai toimivatko ne tontille hyödyllisinä näkö- ja meluesteinä. Kaadamme puut ja raivaamme tontin sovitussa aikataulussa. Työ hoituu siististi ja tehokkaasti ammattitaitoisesti sekä nykyaikaisella suomalaisella kalustollamme.

PUUNKAATO Tavallisesti puu kaadetaan lahovian, harvennustarpeen tai varjostuksen takia, mutta joskus kaunis piha vaatii raivaamista myös esteettisistä syistä. Puu voi myös viedä kasvuvoimaa lähikasveilta, jolloin sen kaataminen voi olla oikea ratkaisu. Teemme toimivan ja riskittömän kaatosuunnitelman tapauskohtaisesti, lähiympäristöä ja rakennuksia suojellen sekä asiakkaan toiveita kuunnellen. Autamme pihasuunnittelussa ja osaamme luoda tunnelmallisen ympäristön niin yksityiselle kotipihalle kuin taloyhtiön sisäpihallekin. Käytössämme on laadukkaat nykyaikaiset varusteet, joilla työt onnistuvat haastavissakin olosuhteissa, ja kattavat vakuutuksemme suojaavat myös asiakasta ja tämän omaisuutta. Tarvittaessa viimeistelemme kaatotyön jyrsimällä jäljelle jääneen kannon. Hoidamme myös jälkien siistimisen sekä oksien ja jätteiden kierrättämisen asianmukaisesti.

PUUNKAATO KIIPEILYTEKNIIKALLA

Jos puuta ei voi kaataa turvallisesti ympäristössä olevien esteiden vuoksi, puu voidaan paloitella pystyssä joko kiipeilemällä tai nostolavan avulla. Myös tämä sujuu vuosien kokemuksella, tehokkaasti ja riskejä välttäen.

KANTOJYRSINTÄ

Kaadetuista puista jääneet kannot voivat vaikeuttaa puutarhanhoitoa ja tehdä pihasta epätasaisen ja epäsiistin oloisen. Kantojen poistaminen ilman ammattimaisia laitteita on kuitenkin usein hankalaa, sillä juuret voivat yltää yllättävän syvälle. Helpoin ratkaisu ongelmaan on kantojyrsin, jolla poistamme häiritsevät kannot pois pihoilta ja puutarhoista nopeasti ja vaivattomasti. Tela-alustainen kauko-ohjattava kantojyrsimemme liikkuu vaivatta hankalissakin paikoissa. Kapeimmillaan vain 78 cm leveä jyrsin mahtuu helposti kapeastakin pihaportista. Jyrsin tekee kannosta pientä murskaa, jonka kuljetamme tarvittaessa kierrätykseen tai levitämme istutusten juurelle. Tuomme myös mullan kantokuopan tasaamiseen ja istutamme uuden nurmen kannon paikalle. Näin kannon paikalle jää vain kaunis ja sileä nurmi.

PUIDEN POISKULJETUS JA HAKETUS Hoidamme asiakkaan puolesta myös puiden ja risujen poiskuljetuksen sekä kierrätyksen ja haketamme tarvittaessa rungot ja oksat, jättäen alueen siistiksi www.kivirock.fi ja viihtyisäksi.

KOKONAISVALTAISTA PALVELUA Autamme asiantuntevasti säilytettävien puiden valinnassa ja teemme työn asiakkaan toiveiden mukaisesti. Puiden kaatamisen jälkeen siistimme tontin viemällä puut ja risut KIVIROCK 1/2019 145 pois. Tarjoamme hyvityksen kaadetuista puista tai haluttaessa jätämme puut asiakkaalle.

146

KIVIROCK 1/2019

www.kivirock.fi

Porin Maastotyö Oy:n Niko Kotiniemi (vas.) ja Ende-Hitsi Oy:n Mikko Lehtonen kättelivät kaupat viidestä MOSA-generaattorista Porissa.

Promex -säiliötraileri on erinomainen ratkaisu polttoöljykuljetuksiin esimerkiksi maarakennustyömaille. Tuusulalainen Louhintahiekka Oy hankki myös oman Promexin - helposti liikuteltava kärry on elementissään pääkaupunkiseudulla työskenneltäessä.

SR-Tuote taitaa kärryt ja trailerit

SR-Tuote suunnittelee ja valmistaa ATV-kärryt ja jarrulliset trailerit eri käyttötarkoituksiin. Vakiomallien lisäksi tuotteita tehdään myös mittatilaustyönä. Maanrakennustyömaille tarjolla on Promex säiliötrailerit ja varavoimakärryt. SR-Tuote valmistaa Promex –säiliötrailerien alustat Kauhavalla Pohjanmaalla. Uutuustuote Promex –säiliötraileri C980 on suunniteltu helpottamaan polttoöljykuljetuksia työmaalle. Liikennekäyttöön rekisteröity traileri on suunniteltu IBC-säiliön CEMO Mobile 980 siirtokuljetukseen. Säiliön maahantuojana toimii Ylihärmäläinen Farmtools oy. Trailerialustainen polttoainesäiliö on sekä helppokäyttöinen että ympäristöystävällinen. Se on helposti liikuteltavissa työmaille esimerkiksi huoltoautolla eikä tarvitse käyttää lavettia tai kuorma-autoa. Liikuteltavaa säiliötä ei tarvitse jättää työmaille yöksi, vaan se kulkeutuu hel-

Myös varovoimayksiköt on helppo liikuttaa työmaille niille suunniteltujen trailerien avulla.

www.kivirock.fi

posti mukana auton perässä. Pohjavesialueille ei säiliöitä saa jättää, joten Promexin avulla koneet voi käydä tankkaamassa ja viedä saman tien säiliöt pois, kertoo SR-Tuotteen Seppo Riihimäki. Säiliötrailerin hinaaja ei tarvitse ADR-tutkintoa, sillä säiliön tilavuus on alle 1000 litraa (980 l). 1-akselinen (1500 kg) jarrullinen traileri painaa vain 280 kiloa ja siinä on erillinen varustelaatikko, sammutin, kiilat ja imetysturve. Pienikokoinen ja kevyt traileri on helppo hinata kaikissa olosuhteissa ja sillä pääsee hyvin tankkaamaan koneet esimerkiksi ahtaissa kaupunkiolosuhteissa. Sen avulla polttoaineet saadaan nopeasti ja turvallisesti koneisiin työmailla, sanoo Riihimäki. Polttoainetrailereiden lisäksi SR Tuotteen valikoimasta löytyy varavoimakärryt, joiden avulla isommatkin generaattorit saadaan liikuteltua työmailta toiselle. Tukeva ja laadukas upposinkitty runko kestää kovaakin käyttöä. Edut ovat samankaltaisia kuin säiliötrailereissa. Liikuteltavuuden helppous on se ykkösasia. Lisäksi toki generaattorit on turvassa kun ne voidaan viedä yöksi työmailta säilöön, jolloin lisävirtaa on aamulla varmasti luvassa. Kysy meiltä pakettia omalle työmaallesi, päättää Riihimäki.

SR-Tuote

SR Tuote valmistaa myös laadukkaat erikoisratkaisut ATV-kärryjen puolelle. Vaihtoehtoina löytyy niin lavalla varustetut kuin puunkuljetukseen tarkoitetut mönkijäkärryt. Tutustu lisää osoitteessa www.srtuote.fi.

KIVIROCK 1/2019 Kauhavan Kone ja Metalli - SR-Tuote Konekuja 6 Nordea 119130-110362 www.sr-tuote.fi 62200 KAUHAVA

147

Y-tunnus 2216392-7 sr-tuote @saunalahti.fi Puh.0400-938719

VT 4 parantaminen ja Suomen Tehokaivu Oy

Koneohjausta läpi Suomen Valtatie 4 on Suomen halki Helsingistä Utsjoelle johtava valtatie. Tie on yksi tärkeimmistä päätieyhteyksistä Suomessa ja pääyhteys Etelä- ja Pohjois-Suomen välillä. VT4 on myös osa Euroopan päätieverkkoon kuuluvaa eurooppatietä E75. Väylä (ent. Liikennevirasto) aloitti tien parannushankkeen vuonna 2017. Hanke sisältää 122 km osuuden, välillä Oulu-Kemi.

Suomen Tehokaivun kone Kello-Räihänperä lohkolla. Kyseisellä välillä valtatie levennetään nelikaistaiseksi parantamaan liikenneturvallisuutta ja liikenteen sujuvuutta. Hanke toteutetaan koneohjausta hyödyntäen.

148

KIVIROCK 1/2019

www.kivirock.fi

Oulun pohjoispuolella, 15 kilometrin pituisella Kello-Räihänperä -lohkolla yhden kaivinkoneen puikoista löytyy Suomen Tehokaivu Oy:n perustaja, Olli Alatalo. Suomen Tehokaivu Oy on oululainen maanrakennusyritys. Yrityksen kapellimestarina toimii Alatalon Olli, joka ennen yrityksen perustamista teki 10 vuotta maarakennustöitä toisen yrityksen palkkalistoilla. Kilpailuhenkisenä ja kokeneena konekuskina hän päätti perustaa oman yrityksen vuonna 2016. Yrityksen kolmen toimintavuoden aikana omia kaivinkoneita on kertynyt jo 11 kappaletta ja työntekijöitä 14 henkilöä. Urakat ovat olleet rakennustyömaita sekä infra-, katu- ja tiesaneerauksia. Suomen tehokaivu Oy toimii koko Suomen alueella, aina Ivalosta Helsinkiin.

Koneohjausjärjestelmät olivat Ollille tuttuja jo ennen oman yrityksen perustamista. Novatronin järjestelmistä hänellä ei kuitenkaan ollut vielä kokemusta. Olli tutustui Novatronin koneohjaukseen ajaessaan tuttujen maanrakentajien koneilla, ja pääsi näkemään miten kyseinen koneohjausjärjestelmä toimii. Suurin ero muihin valmistajiin on Alatalon mielestä järjestelmän käyttöliittymä ja miten 3D-mallit esitetään. - Kaivinkoneella ajaessa pitää katsoa näytön lisäksi myös pihalle ja on tärkeää, että koneohjausjärjestelmä on yksinkertainen ja helppokäyttöinen. Tästä syystä Novatron on ykkönen”-Alatalo toteaa.

Omaa yritystä perustaessaan Olli päätti heti investoida Novatronin järjestelmiin, joita hänellä on nyt jo kaikissa 11 koneessaan. Hän arvostaa, että tarvittavat työtä koskevat tiedot näkyvät näytöltä selkeästi ja että konekuski pystyy helposti valitsemaan mitä 3D-malleja näytölle tuo. Helppo mallin valinta on arvostettu ominaisuus, sillä erityisesti isoissa hankkeissa kuten VT4, suunnitelmia ja eri tiedostoja voi olla satoja. Kello-Räihänperä -lohkon pääurakoitsijana toimii Destia. Lohkolla operoivista 11 kaivinkoneesta yhdeksän on varustettu Novatronin Xsite® PRO 3D -koneohjausjärjestelmällä eikä Olli ei ole asiasta yllättynyt, sillä Novatronin järjestelmiä käyttäessä tieto liikkuu nopeasti järjestelmistä työnjohdolle ja päinvastoin. Etenkin isoissa hankkeissa tiedon liikkuvuus työmaalla on ensiarvoisen tärkeää. Hankkeen mittausvastaava, Destian Antti Heikkinen, vahvistaa Ollin kommentit. Heikkinen sanoo Novatronin olevan ainoa vaihtoehto työmaalle, jossa urakkalohkoja on monta ja hankkeella toimii useampi osapuoli. Helppo datan käyttö sekä avoin, nopea tiedonsiirto tällaisessa urakassa on kaiken a ja o, Heikkinen toteaa. - Tiedonmäärä suurilla infrahankkeilla on valtava, minkä lisäksi tieto muuttuu esimerkiksi työsuunnitelmien päivitysten myötä. Siksi on tärkeää, että kaikki osapuolet tilaajista lähtien saavat tarvitsemansa tiedon reaaliajassa.

Haastattelun aikaan Olli Alatalo oli muotoilemassa alusrakenteen pintaa. Koneohjausjärjestelmä helpottaa työtä merkittävästi, sillä se näyttää kuljettajalle 3D-mallin tavoitepinnasta, sekä kauhan ja tavoitepinnan välisen korkeuseron reaaliajassa. Näin kuljettajan työ on itsenäisempää ja nopeampaa.

Valtatie 4 on pääyhteys Etelä- ja Pohjois-Suomen välillä. VT4 on myös osa eurooppatietä E75. Tien parannushanke sijoittuu välille Oulu-Kemi.

Helppokäyttöisyys ja tiedonhallinta avainrooleissa

www.kivirock.fi www.kivirock.fi

KIVIROCK1/2019 1/2019 149 149 KIVIROCK

-Älykkään koneohjauksen asiantuntija

Xsite® PRO 3D-koneohjausjärjestelmä Suunniteltu, valmistettu ja testattu Suomessa, kotimaisen infrarakentamisen tarpeisiin.

Myynnin yhteystiedot: Harri Virtanen: 040 029 0812 Janne Mäihäniemi: 050 386 5540 Lassi Peltola: 040 650 1590 Janne Paakkunainen: 040 701 2201 (Pohjois-Suomi)

OTA YHTEYTTÄ 150

•

Huolto ja tuki: 03 357 2640

•

Novatron Oy Jasperintie 312 Palolantie 11 KIVIROCK 1/2019 novatron.fi

33960 Pirkkala

90620 Oulu

Myynti: 03 357 2630 p. 03 357 www.kivirock.fi 2600 info@novatron.fi

Arkkitehtihahmotelma uudesta rakennettavasta toimitilasta. Kuva: Raiski Arkkitehdit Oy.

Novatron rakennuttaa jo toiset toimitilat Pirkkalaan - yli 100 uutta työpaikkaa

Pirkkalalaisen Novatron Oy:n kasvu on huimaa. Yritys rakennuttaa lyhyen aikavälin sisään jo toiset uudet toimitilansa työntekijämäärän kaksinkertaistuttua parissa vuodessa. Yhtiön nykyiset toimitilat valmistuivat keväällä 2017 ja yritys on jo nyt tehnyt kaupat seuraavien tilojen rakentamisesta. Novatron kehittää ja valmistaa 3D koneohjausjärjestelmiä maanrakennustyökoneisiin ja on alansa huippuosaaja myös Suomen rajojen ulkopuolella. Infrarakentamisen digitalisaatio on vauhdittanut yrityksen kasvua ja uuden työnvoiman tarve on jatkuva. - Kilpailu alan tekijöistä on kova ja haluamme saada joukkoomme huippuosaajia. Siksi haluamme panostaa työntekijöihimme ja osa tätä kokonaisuutta on tarjota työntekijöillemme nykyaikainen ja viihtyisä työympäwww.kivirock.fi

ristö, yhtiön perustaja ja toimitusjohtaja Jukka Tervahauta sanoo. Novatronin nykyiset toimitilat Pirkkalan Vähä-Vaitissa ovat koltaan n. 2600 neliömetriä, mutta yrityksen huiman kasvuvauhdin takia tilat ovat jääneet jo pieniksi. Uudet tilat tulevat sijoittumaan toiselle puolelle Jasperintietä, kivenheiton päähän nykyisestä toimipisteestä. Uudet toimitiKIVIROCK 1/2019

151

DEUTZ POWERBlue 10l DEUTZ Polttoaineen AdBlue:n kaltainen SCR-neste lisäaine InSyPro 1 l

DEUTZ huoltosarja TD 2011 L4W / F3L 2011

Xchange startti 12V 4kW Xchange Suutin (04286251) (01183712)

DEUTZ huoltosarja TCD 2012 / 2013 L04

Xchange Laturi 14V 95A Xchange Ruiskutuspumppu (02111335) (01183427, 01183620)

DEUTZ Ilmansuodatin patruuna

puhdistavilla lisäaineilla

03052160 (+pantti 125 €)

(puhdistusseos: 200 l, ylläpito: 500 l) (polttoainesuodatin, öljynsuodatin)

03050479

(polttoainesuodattimet, öljynsuodatin)

Meijou Oy:n Novatronille suunnittelemat ja rakentamat toimitilat Pirkkalan ohitustien varteen. Tilat valmistuivat keväällä 2017.

lat tulevat olemaan kooltaan yli 3000 neliömetriä ja niiden suunnittelussa varaudutaan jo valmiiksi mahdolliseen jatkolaajentumiseen. Tilat mahdollistavat yrityksen tarvittavat lisärekrytoinnit, sillä nykyisellään pieneksi jääneet tilat ovat yrityksen kasvun hidaste. Yritys tulee panostamaan jatkossa vielä enemmän vientiin ja tästä johtuen tarve uudelle työvoimalle on kova. Uudet tilat rakentaa Meijou Oy joka on toteuttanut myös Novatronin nykyiset toimitilat. - Päädyimme valitsemaan Meijoun, sillä olemme tyytyväisiä nykyisiin tiloihimme ja yhteistyöhömme. Uskomme, että yhdessä pystymme toteuttamaan laadukkaat ja hienot tilat, joissa nykyiset ja tulevat työntekijämme viihtyvät. Uusien tilojen myötä luomme noin 100 uutta työpaikkaa, Tervahauta kommentoi. Meijou Oy on tamperelainen rakennusliike jolla on tällä hetkellä työnalla mm. DHL:n uusi logistiikkakeskus Pirkkalaan sekä SIM Finland Oy:n uudet toimitilat Ylöjärvelle. Novatronin uusien toimitilojen on määrä valmistua kesällä 2020. Tilojen valmistumisen jälkeen Novatron jatkaa toimintaa uusien tilojen lisäksi myös nykyisissä tiloissaan.

03051392

03045381

01319142

Hinnat voimassa 30.6.2019 asti. Hinnat eivät sisällä arvonlisäveroa (alv 0%).

Soita ja sovi aika. Huoltopäällikkö Jorma Alasaari 010 286 8957 Hinnat eivät sisällä arvonlisäveroa (alv 0%). Huoltohinnat vaihtelevat tapauskohtaisesti, sillä moottoreitamme löytyy kaikenlaisista laitteista. Kysy tarjous omaasi.

Meijou projektijohtaja Juuso Järvelä (vas.) ja Novatronin toimitusjohtaja Jukka Tervahauta tyytyväisinä sopimuksen allekirjoituksen jälkeen. Moottorin sarjanumerolla heti oikeat osat!

152

KIVIROCK 1/2019

www.kivirock.fi

RealRental

Yli 200 vuokrakoneen valikoima

RealRentalin vuokrakonevalikoima kattaa maarakennuskoneet 1 tonnisesta 46 tonniseen.

154

KIVIROCK 1/2019

www.kivirock.fi

RealRental vuokraa työkoneet pienistä 1 tonnin kokoluokan koneista 46 tonnisiin isoihin koneisiin. Vuokraverkosto kattaa tehokkaasti koko maan. Vuokrakoneiden suosio lisääntyy koko ajan tasaiseen tahtiin ja RealRental vastaa kasvavaan kysyntään kattavalla valikoimalla. - Meiltä asiakas saa työmailleen tutut laatumerkit Doosanista ja Bobcatista Mecalaciin sekä Ammanniin nopeasti ja kustannustehokkaasti. Yli 200 koneen valikoimasta löytyy laitteet tärylätkistä kaivinkoneisiin, pyöräkuormaajiin sekä nostimiin. Kaivinkonepuolella valikoima kattaa koneet aina 42 tonniseen saakka ja olemme alan ainoa toimija, joka tarjoaa isoja yli 40 tonnisia kaivinkoneita vuokralle. Lisäksi olemme tämän vuoden aikana tuomassa vuokrakalustoomme yli 50 tn kaivinkoneita sekä täysin varusteltuja 30 tn vasarakaivinkoneita, kertoo RealRentalin Keravan toimipisteen vuokrauspäällikkö Goran Baricevic.

Koko maan kattava vuokrausverkosto

RealRentalin koneita vuokrataan koko maan alueella akselilla Helsinki – Kemijärvi. Vuokrauspalvelut on saatavilla kaikista RealMachineryn omista toimipisteistä. - Palvelemme asiakkaitamme Lempäälässä, Keravalla, Turussa, Kuopiossa, Jyväskylässä, Oulussa ja uusimpana, toukokuusta alkaen Haminassa. Oulun uudet isot toimitilat loivat myös vuokrauspuolelle täysin uudet puitteet kehittää toimintaa entistä asiakasystävällisemmäksi ja tehokkaammaksi. Koneet on saatavissa toimitettuna suoraan työmaille. - Tarjoamme asiakkaillemme myös koneiden kuljetusta 24/7 palveluna, jolloin koneet tai laitteet toimitetaan suoraan työmaille käyttövalmiina.

räkuormaajat. Niiden suosio talvella oli kova. - Pyöräkuormaajia vuokrattiin paljon pääasiassa lumitöihin. Vuokrakone on silläkin puolella erittäin varteenotettava vaihtoehto, koska talvet ovat hyvin erilaisia keskenään ja kone vuokrataan silloin kun sille on tarvetta. Näin koneesta tarvitsee maksaa vain siltä ajalta kun sitä käytetään eikä ne seiso turhaan varastossa. Tänä talvena lunta on tullut paljon joka puolella maata, joten koneilla on ollut kova kysyntä, sanoo Baricevic.

Vuokraus on tullut jäädäkseen

Järkisyyt ja monipuoliset urakat ovat tehneet vuokrakoneesta varteenotettavan vaihtoehdon oman hankkimiselle. - Konevuokraus on tullut alalle jäädäkseen. Urakoissa on usein monia eri työvaiheita, jossa tarvitaan monia eri laitteita. Jokaista tehtävää varten ei ole järkevää hankkia omaa konetta, vaan vuokrakoneella saa työn tehtyä kustannustehokkaimmin. Toimimme myös lisäarvona varsinkin pienemmille urakoitsijoille, joilla on tarvittaessa meidän koko kalusto käytössään tarjousta tehdessään.

Joustavaa palvelua

Asiakaspalvelu sekä asiakkaan tarpeiden kuunteleminen ja reagointi ovat isossa roolissa myös vuokrauspuolella. Palvelumme on joustavaa ja kuuntelemme asiakasta. Yhdessä pyrimme löytämään kuhunkin tehtävään oikeanlaisen kaluston sekä lisälaitteet. Tarvittaessa teemme myös räätälöityjä erikoisratkaisuja – kaikki lähtee osaavasta ja ammattitaitoisesta palvelusta, jota meiltä löytyy, toteaa Baricevic.

Pyöräkuormaajat talven suosikkeja

Uutena tuotteena viime syksynä valikoimaan otettiin isot Doosan-pyö-

Oy engcon Finland Kauppatie 25-27, 65610 Mustasaari | Puh 06-3222 815 Mail finland@engcon.fi | Web www.engcon.com | www.facebook.com/engconfi

www.kivirock.fi

KIVIROCK 1/2019

155

ALLU.NET

PALJON ENEMMÄN KUIN PELKKÄ RAUTA.

156

ALLU & OilQuick tuotteet Ilpo Ellonen 0400 496 672 Varaosat & huolto Jukka Parviainen 040 517 0583 KIVIROCK 1/2019 www.kivirock.fi Puh: 03 882 140 | info@allu.net

Ensiluokkaista >> vuokrakonepalvelua

HN Rent tarjoaa laadukkaat maarakennuskoneiden vuokrauspalvelut koko maan alueella. - Vuokrakalustomme on hyväkuntoista ja aina huollettua. Määrän kasvattamisen lisäksi myös uusimme koneita tasaiseen tahtiin, sanoo yrittäjä Heikki Nyberg.

Kun tarvitset maarakennuskoneen vuokralle päivän pikakeikalle tai kuukausien rakennusprojektiin, kannattaa olla yhteydessä HN Rentiin.

HN Rentin laajasta vuokrakonevalikoimasta löytyy myös pitkäpuomikoneita 20-40 tn kokoluokissa.

www.kivirock.fi

Hyvinkäältä käsin toimiva HN Rent vuokraa maanrakennuskoneita pieniin ja suuriin tarpeisiin sekä yrityksille että yksityishenkilöille koko maan alueella. - Vaikka toiminta on painottunut Etelä-Suomen alueelle missä rakentaminen on kiivainta, niin välillä toimitamme koneita vuokralle aina Lappia myöten omalla lavettikalustolla, kertoo HN Rentin yrittäjä Heikki Nyberg, jolla on vankka kokemus maarakentamisesta: - Toimin aikanaan pitkään urakoitsijana mutta viime vuosina olemme keskittyneet täysin vuokraustoimintaan; mielestäni ei olisi reilua kilpailla urakoista kalustoa vuokraavien asiakkaidemme kanssa. Ja emme myöskään ole sidoksissa mihinkään yksittäiseen konemerkkiin, joten voimme hankkia juuri sellaisia vehkeitä kuin asiakkaamme tarvitsevat jatkuvasti muuttuvaan urakointiin. HN Rentin toiminta on ollut jo pitkään vahvassa kasvussa. - Meillä on tällä hetkellä satakunta erilaista KIVIROCK 1/2019

157

HN Rentin toimitilat sijaitseva Hyvinkäällä Peräniityntiellä. Tällä hetkellä kysyntä kasvaa eniten järeämmissä noin 25 tonnisissa tela-alustaisissa vuokrakaivukoneissa.

Koneiden huollot ja tarkistukset tehdään omassa hallissa ammattilaisten toimesta.

maarakennuskonetta minikaivureista järeämpiin telakoneisiin sekä pyöräkuormaajiin ja valssijyriin - lisäksi löytyy myös hieman harvinaisempia laitteita kuten pitkäpuomikoneita 20-40 tn kokoluokissa. Tällä hetkellä kysyntä kasvaa eniten järeämmissä noin 25 tonnisissa telakaivukoneissa. Vuokrakalustomme on hyväkuntoista ja aina huollettua. Määrän kasvattamisen lisäksi myös uusimme koneita tasaiseen tahtiin - nytkin käyttöön on tulossa uusia Volvon pyöräkuormaajia. Viime vuonna investointeja tehtiin historiallisen paljon kun mm. uusia Kobelco, Yanmar ja Kramer koneita tuli yli 20 kappaletta, toteaa Nyberg. Hyvien koneiden lisäksi HN Rent tunnetaan

158

HN Rentin vuokrakoneet pestään aina ennen asiakkaille toimittamista.

kentällä loistavasta asiakaspalvelustaan. - Meitä on viiden hengen motivoitunut porukka ja teemme tosissaan töitä sen eteen että asiakkaat ovat tyytyväisiä vuokrapalveluumme. Tarkistamme, huollamme ja pesemme koneet aina ennen asiakkaalle toimitusta. Ja lähdemme liikkeelle niin aikaisin että olemme koneen kanssa

KIVIROCK 1/2019

valmiina työmaalla silloin kun miehet aloittaa työt. Kun vuokrakone on paikalla ajoissa ei asiakkaan aamupäivä kulu sen käyttöön ottamisessa vaan sillä päästään tekemään tuottavaa työtä heti kun työmaa herää käyntiin, sanoo Heikki Nyberg. www.kivirock.fi

www.kivirock.fi

KIVIROCK 1/2019

159

Cat Rental Store -vuokrakone edustaa teknologian viimeisintä kehitystä. Asiakas voi irrottaa monipuolisesta valikoimasta tarvitsemaansa työhön parhaiten soveltuvaa kalustoa.

Koneet työmaalle ilman omistamisen vaivaa Maailman suurin konevuokraamoketju Cat Rental Store tarjoaa tuottavia ja ympäristöystävällisiä Cat-maarakennuskoneita vuokrattavaksi helposti, joustavasti ja riskittömästi. Suomessa Cat Rental Storen valikoimassa on lähes 200 korkeasti varusteltua laatukonetta valmiina monipuolisiin työtehtäviin. Cat -työkoneita maahantuovan Witraktor Oy:n Cat Rental Store työkonevalikoima kattaa tela- ja pyöräalustaiset kaivukoneet, pyöräkuormaajat, liukuohjatut kuormaajat, jyrät, kurottajat ja puskukoneet sekä aggregaatit. Valikoimassa on koneita pieniin ja suuriin työtehtäviin. Lähtien minikaivureista ja päättyen järeisiin jopa 40 tonnisiin kaivukoneisiin. - Cat Rental Store vuokrakalustossa on tällä hetkellä lähes kaksisataa hyvin varustettua Cat-konetta. Monipuolinen valikoimaa päivitetään ja täydennetään asiakaslähtöisesti, sanoo Witraktor Oy:n vuokrauspäällikkö Matti Taimisto.

Varusteet työtehtävien mukaisesti

Vuokrakoneen puomin päähän sovitettu RG800 -sarjan kouramoduulilla varustettu Rototilt R5 pyörittäjä lienee parasta mitä markkinoilla on tarjolla 14-19 tonnin koneisiin.

160

Cat Rental Store vuokrakone on aina kattavasti varusteltu ja alle kolmen vuoden ikäinen sekä alle 3 000 tuntia käytetty. - Varusteet on valittu paikalliset olosuhteet huomioiden, sillä ajatuksella että kone olisi valmiina mahdollisimman

KIVIROCK 1/2019

moniin erilaisiin työtehtäviin, jopa sellaisiin mihin sitä ei ole edes suunniteltu. Suomessa Cat Rental Storen tarjoamissa 2,5 - 30 tonnin kaivukoneissa on valmiina Rototilt -pyörittäjät. Raskaissa koneissa pyörittäjät on varustettu irrottamisen mahdollistavin pikaliittimin. Koneissa on myös keskusvoiteitelujärjestelmät, ja yli 10 tonnin koneissa Eberin polttoainekäyttöiset lisälämmittimet. Lisäksi kaikissa koneissa on led-työvalot ja varsin runsas ohjaamovarustelu. Osassa koneista on valmiina sähköt aurauskäyttöä silmällä pitäen. - Lisähinnasta Cat Rental Store koneisiin on tarjolla runsaasti erilaisia työlaitteita, kuten esimerkiksi Trimble 3D-koneohjausjärjestelmät. Taimiston mukaan yhä useampi asiakas valitsee 3D-järjestelmän koneeseen. - asiakkaat tietävät järjestelmän tarjoamat edut ja niitä myös käytetään ahkerasti. www.kivirock.fi

Kustannustehokasta lisäkapasiteettia

Taimisto kertoo keskimääräisen vuokrausajan olevan tällä hetkellä kolmen-neljän viikon luokkaa. - vuokra-ajat ovat vuorokauden ja 12 kuukauden välimaastossa. Yleensä puhutaan kuitenkin mielummin viikkojen ja kuukausien kuin vuorokausien vuokra-ajoista. Cat Rental Storen konevaihtoehtojen laaja kirjo ja koneiden hyvä saatavuus on avannut useille urakoitsijoille mahdollisuuden yritystoiminnan kasvattamisen hallitusti ja määrätietoisesti. Toisille vuokraus tarjoaa apua huippusesonkiin. - Useat asiakkaistamme kiittelevät paitsi laajaa valikoimaa ja hyvää saatavuutta myös vuokrakoneen läpinäkyvää hinnoittelua, mikä koetaan merkittäväksi eduksi urakan kokonaiskustannusten laskennassa jo tarjousvaiheessa, Taimisto kertoo ja jatkaa, yhä useampi urakoitsija on siirtynyt tai on parhaillaan siirtymässä puhtaasti vuokrakoneilla tehtävään urakointiin. Se mahdollistaa urakoinnin ilman omistamisen vaivaa ja pääoman sitomisen toisaalle. Taimisto kertoo täsmällisen vuokrahinnan riippuvan monesta eri tekijästä, kuten vuokrasopimuksen ajallisesta kestosta, koneelle sopimusaikana kertyvästä käyttötuntimäärästä, tarvittavista työlaitteista, tehtävän työn laadusta ja työmaan mahdollisista erityisolosuhteista. - Edellä mainittujen seikkojen perusteella teemme tapauskohtaisesti asiakkaan tarpeeseen räätälöidyn tarjouksen. Vuokrahintaan sisältyy asiakkaan valitsemien varusteiden lisäksi myös huollot ja kaskovakuutus, jossa vuokraajan vahinkokohtainen omavastuu on 2000 € (alv. 0 %). - Rekisteröidyissä laitteissa vuokrahinta sisältää myös liikennevakuutuksen. Asiakkaan vastuulle jää poltto- ja voiteluaineet, määräaikaishuollot ja tarkistukset sekä muu ylläpito pesuineen päivineen, ja tietysti myös koneen siirrot.

Kaivukoneiden vakiovarustukseen sisältyy kaksi kauhaa.

Vuokrakoneella voit kokeilla uusia business-mahdollisuuksia ilman investointeja toteavat Witraktor Oy:n vuokrauspäällikkö Matti Taimisto ja markkinointijohtaja Roope Lahti.

Uusia järeän pään (23-25 t.) pyöräkuormaajia noutoa odottamassa.

Tuottavaan työntekoon

Tuottava ja uusimpien melu- ja pakokaasupäästömääräysten mukainen Cat Rental Store -vuokrakone on turvallinen vaihtoehto. Jokainen kone käy vuokrausjakson päätyttyä läpi yksityiskohtaisen tarkastuksen. - Perusteellisessa tarkastuksessa kone huolletaan ja käydään läpi tarkalla seulalla. Kaikille koneille ja lisälaitteille on omat tarkastusproseduurinsa, mitkä käydään asentajiemme toimesta läpi. Prosessilla varmistamme, että asiakkaamme voivat aloittaa työtehtävät välittömästi koneen saavuttua työmaalle, sanoo Witraktor Oy:n markkinointipäällikkö Roope Lahti. Vastuullisena konealan palvelutarjoajana Cat Rental Store pitää huolen että koneet ovat toimintavarmoja kaikkina vuorokauden aikoina. www.kivirock.fi

- Mahdollisissa ongelmatilanteessa Witraktorin huoltotiimi on valmiina avustamaan koko maan alueella. Jos koneeseen tulee vaikkapa käytön estävä vika ovat mekaanikkomme koneen luona viimeistään kuuden tunnin kuluttua vikailmoituksesta. Ja kone korjataan 24 tunnin sisällä. Mikäli korjaus venyy toimitamme varakoneen tilalle, Taimisto lisää.

Tutulta myyjältä

Witraktor Oy:n Cat konemyyjät palvelevat myös Cat Rental Store -vuokrakoneasiakkaita. Palvelu on keskitetty yhteensä kuuten eri puolilla Suomea sijaitseviin toimipisteisiin. - Meillä maarakennuspuolen dynamiikan läpikotaisin tuntevat konemyyjät vastaavat uusien ja käytettyjen koneiden ohella myös vuokrakoneiden tarjonnasta. Uuden tai käytetyn koneen asemesta asiakkaalle entuudestaan tuttu myy-

jä voikin ehdottaa uuden tai käytetyn koneen asemesta kustannustehokasta vuokrakonetta ratkaisuksi lyhytkestoisiin ja tilapäisiin urakoihin, Roope Lahti toteaa. Yhdeksi Cat Rental Storen menestysreseptiksi on noussut vuokrasumman osittainen hyvitys silloin kun asiakas päättääkin lunastaa vuokraamansa koneen itselleen. - Palvelupauksemme mukaisesti hyvitämme, lunastuksen yhteydessä, vähintään 50 % maksetuista vuokrista koneen kauppahinnassa. Hyvityksen lisäksi myönnämme 12 kuukauden/3000 tunnin takuun voimansiirrolle sekä hydrauliikalle. Hyvin pidetyistä ja kattavasti varustelluista Cat Rental Store -vuokrakoneista on tullut erittäin kysyttyjä myös käytettyjen koneiden markkinoilla, lopettaa Witraktor Oy:n vuokrauspäällikkö Matti Taimisto. KIVIROCK 1/2019

161

TÄYDEN PALVELUN KONETALO

RE AL M AC HI N ER Y RE N TI LT Ä

NY T YLI 200 KONEEN VALIKOIMA ERI TÖIHIN!

OTA YH TE YT TÄ JA KYSY TA RJ OU S! -SUOMI/MUU SUOMI PUH 010 841 2630 PIRKANMAA/KESKI-SUOMI PUH 020 734 3770 | ETELÄ SÄHKÖPOSTI: REALRENTAL@REALMACHINERY.FI

KONEMYYNNIN YHTEYSTIEDOT

LEMPÄÄLÄ KERAVA Pekka Heikkinen .......0400 153 606 Vesa Hietala ..............040 169 0888 Juuso Setälä .............044 755 0092 Viljo Takala ..............045 858 6000 Jyrki Ylisarkki ..........044 755 6528 Markku Takala .........0400 412 604 Jukka Vartola ...........0400 912 960 Matti Salminen .........0400 912 770 TURKU HAMINA www.realmachinery.fi Tero162 LeiniöKIVIROCK ................ 0400 311 919 Riku Hietanen ..............0400 514 536 1/2019 020 734 7444 www.kivirock.fi OULU KUOPIO Lempäälä | Kerava | Turku | Kuopio | Oulu Mikko Salonen........... 040 562 9156 Asko Partanen .............044 088 1931

Rototilttijärjestelmä laajenee uusilla työlaitteilla

ROUTAPIIKIT Tehty koviin töihin. Ihanteellinen muotoilu yhdistettynä lujaan rakenteeseen. J -hammasjärjestelmä.

UUTUUDET

SEULAKAUHAT Fiksujen materiaalien ja keveyden yhdistelmä. Soveltuu erinomaisesti rototilttisi ravistustoiminnon kanssa käytettäväksi.

TASAUSLEVYT Nerokas rakenne. Tehokkuutta suurien alojen tasoitukseen.

Lue lisää tuotteistamme osoitteessa rototilt.fi

AMMATTILAISEN PÖLYNSIDONTALAITTEET Uutuu

MOTOFOG

OS TA TA O M IV UO AK KR SI AA !

Taattua laatua!

Uusi, innovatiivinen hienojakoiseen sumusuihkeeseen perustuva pölynsidontamenetelmä!

KKA U TAR ISTETT KU D IH H U KO UMUS S I VES

Duztech-laitteet tuottavat voimakkaan sumupilven, joka takaa tehokkaan pölynsidonnan ilman vesikerääntymiä ja lätäköitä. Useita eri kokoja. Dieselkäyttöinen.

TYÖMAAPÖLYT KURIIN!

Mäkipuistontie 14 28430 PORI Puh. 0400 638 128 Hansamachines_Kivirock_185x130_2019.indd www.kivirock.fi

Järvihaantie 7 01800 KLAUKKALA Puh. 0440 633 128

www.hansamachines.fi 25.4.2019 9.58.08 KIVIROCK 1/2019 163

MeramaTec Oy tekee

Ratkaisuja turvallisuuteen

X County monitoiminostureilla onnistuu esimerkiksi henkilönostot turvallisesti ja huikeilla ulottumilla.

Meramatec Oy on nostotyön ja työturvallisuuden erikoisosaaja Ikaalisista. Määrätietoinen kehitystyö on tuottanut monikäyttöisiä ja työturvallisia nostolaitteita markkinoille. Yrityksen yksi tärkeimmistä arvoista on Solutions for safety eli ratkaisuja turvallisuuteen.

Tela-alustaisen koneen maastokelpoisuus on omaa luokkaansa.

164

Jaakko Mäkinen on pitkän linjan yrittäjä. MeramaTec Oy:n hän perusti vuonna 1982, jolloin toiminta aloitettiin maatalouskoneiden korjaamisesta, mutta vuosien mittaan toiminta kehittyi vaativimpiin materiaalinkäsittelylaitteisiin sekä lopulta omien innovatiivisten laitteiden kehittämiseen ja valmistukseen. 2000-luvun loppupuolella tarkastelimme vahvuuksiamme ja päädyimme panostamaan erikoisosaamiseksi muodostuneisiin nostotöihin ja työturvallisuuteen. Näiden osa-alueiden markkinoilta löydettiin selkeitä puutteita, joita lähdettiin täydentämään määrätietoisella kehitystyöllä. Erityisesti teollisuuden kunnossapidon, nostoturvallisuuden ja laajemmin työturvallisuuden osalta työskentelytavoissa on valtavasti kehitettävää, kertoo Mäkinen. MeramaTecin tärkeimpänä arvona tuotteiden suunnittelussa on Solutions for Safety – Ratkaisuja turvallisuuteen”. Esimerkiksi nostinpuolella usein työturvallisuus unohtuu tai sitä laiminlyödään. Olemme kehittäneet omat tuotteemme mahdollisimman turvallisiksi käyttää ja tästä suurimpana esimerkkinä on X lift –nostoapuvälineet, jotka pienentävät tapaturmariskiä oleellisesti.

KIVIROCK 1/2019

www.kivirock.fi

MeramaTecin tuotevalikoima on jaettu viiteen tuotelinjaan. Olemme brändänneet viisi tuotelinjaa markkinointiviestinnän selkeyttämiseksi, helpottamaan asiakkaitamme löytämään juuri heidän tarpeitaan vastaavat tuotteet. Viisi tuotelinjaa ovat: X Country erikoisnosturit, X Trailer nosturiperävaunut, X Lift nostoapuvälineet, X Safety työturvallisuus konsultointipalvelut sekä X Move materiaalinkäsittelylaitteet, listaa Mäkinen.

Telanosturi X County ahtaiden paikkojen nostoihme

X Country tuotelinjan kärkituote on tela-alustaiset nosturit asiakkaan tarpeita vastaavassa kokoluokassa 4 tonnista 200 tonniin. X Country erikoisnosturit ovat nostotyöt mullistava keksintö. Tuotteidemme avulla nostotyöt on mahdollista suorittaa jatkossa joka paikassa: niin maastossa, kuin teollisuuden ahtaissa olosuhteissa. X Country nostureilla on mahdollista suorittaa sekä henkilö-, että kappaletavaranostot yhdellä laitteella, helposti, nopeasti ja ennen kaikkea turvallisesti. Erikoisnosturit ovat täysin omaa suunnittelutyötämme. Oma suunnittelumme mahdollistaa tarvittaessa myös asiakkaan spesifeihin tarpeisiin räätälöityjen nosturiratkaisujen valmistamisen. X Country on tehokas paketti. Ketterä kone, jonka käätösäde on nolla eli se kääntyy paikallaan. Lisäksi ulottumat ovat uskomattomat: sivulle 16 metriä, ylöspäin 19 metriä ja pinnan alapuolelle 16 metriä. Tela-alustaisen koneen nousukulma on hulppeat 35 astetta ja lisälaitteita siihen on liitettävissä useita kuten esimerkiksi henkilönostokori, puskulevy, trukkisorkat, kaapeliojajyrsin, vinssi sekä erilaiset kourat. Monipuolinen laite on erinomainen niin maarakennustyömaille kuin kaivoksille rakennustyömaita unohtamatta.

Nosturiperävaunu X Trailer – samalla kärryllä nostot kuljetukset ja henkilönostot

X Trailer tuotelinja mahdollistaa nostot, kuljetukset ja henkilönostot yhdellä välineellä, helposti ja nopeasti, perinteistä henkilönostinta huomattavasti laajemmilla liikeradoilla. X Trailer nosturiperävaunut ovat kompakteja tehopaketteja, joiden avulla voit kuljettaa työmaalla tarvittavat raaka-aineet paikalle ja suorittaa sekä henkilö, että kappaletavaranostot yhdellä laitteella. Sen ulottuma sivulle on 9,15 metriä / 305 kg ja ylöspäin 12 metriä. X Trailer nosturiperävaunun kuljettamiseen tarvitset vain BE kortin, sanoo Mäkinen.

Uudistettu F 40 malli on todellnen tilaihme: leveys 1,4 m, korkeus 1,8 m ja paino vain 2200 kg.

X Lift – nostopalkkien kiistaton ykkönen

X Lift -nostoapuvälineet on tuotevalikoimaltaan laajin tuotelinja. Tuotelinjan tuotteet ovat: X Lift monitoiminostopalkki, X Lift kaapelikelan aukirullain, X Lift leveän liinan nostokorvat, X Lift kattotuolin nostin, X Lift matalantilan nostopalkki. Näiden lisäksi valmistamme myös nosturin mittojen mukaan NostoÄssä ässäkoukut ja putkiasennukset mullistavan Putki Ässä asennustelineen. Valmistamme myös erikoistarpeisiin alipainetarttujia ja erikoisnostopalkkeja. Kaikki nostoapuvälineemme ovat muista markkinoilla tarjolla olevista tuotteista poiketen, varmasti lainmukaisia. X Lift monitoiminostopalkki tuo rajattomat käyttömahdollisuudet. Se soveltuu lukuisiin teollisuuden, kuljetuksen ja rakentamisen käyttökohtaisiin. X Lift nopeuttaa työtä ja kustannustehokkuus kasvaa huomattavasti. Lyhyiden liinojen ja X-palkin avulla nostoteho paranee ja nostot voidaan tehdä turvallisesti nostokohdetta vaurioittamatta. Työturvallisuus onkin yksi tuotteen tärkeimmistä ominaisuuksista – yksikin tapaturma on aina liikaa, toteaa Mäkinen.

X Safety – järjen käyttäminen sallittua

X Safety työturvallisuuskonsultaatiopalvelun avulla MeramaTec auttaa

X County on saatavilla erittäin runsaalla lisävarustuksella.

www.kivirock.fi

KIVIROCK 1/2019

165

asiakkaitaan löytämään lainmukaiset, kustannustehokkaat ja työturvalliset työskentelytavat. 35 vuoden kokemuksemme on tae siitä, että avullamme saavutat työturvallisuuden kustannustehokkuutta menettämättä. Turvallisuuden koulutukset ovat yksi tuotteistamme, jotka ovat kehitetty kokemuksen pohjalta jossa todellisuus ”järjenkäyttö” ovat etusijalla eikä teoria. Osoituksena tietämyksestämme MeramaTec Oy kutsuttiin ensimmäisenä suomalaisena yrityksenä luennoimaan työturvallisuudesta Dubliniin Irlantiin vuoden 2013 EU: n työturvallisuus ja työterveyskonferenssiin, jonka järjestää vuosittain EU komission puheenjohtajamaa, sanoo Mäkinen. MeramaTec järjestää räätälöityjä koulutuksia kaikenkokoisille yrityksille sekä oppilaitoksille. Me järjestämme muun muassa työturvallisuuskoordinaattorin koulutukset, työturvallisuuspassikoulutukset, nostonvalvojan koulutukset, K5 ajokorttikurssit (henkilönostin, trukki, silta- ja kuormausnosturit ja kurottajat) ja nnostolaitteiden (nostoapuvälineet) käyttökurssit. Työturvallisuus on lähellä Mäkisen sydäntä. Menemme koulutuksessa aina esimerkkien ja kokemusten kautta, jolloin koulutettava saa selkeän konkretian työturvallisuuden tarpeellisuudesta. Järjenkäyttö ja ennakoiminen on suotavaa kaikessa työnteossa.

X Coutryssa on erittäin kompakti rakenne: korkeus vain 2 m ja leveys 1,7 m. Nosturin ylitaitto antaa erittäin runsaat käyttömahdollisuudet ahtaissa paikoissa.

X Move kuljettimet materiaalinkäsittelyyn

X Move on tuotelinja jonka tuotteet on liikuttanut yli 35 vuotta maailmaa maalla merellä sekä ilmassa. Laatu – Luotettavuus – Tuottavuus – Turvallisuus ovat olleet takeena, että teollisuus, energiayhtiöt sekä satamat kotimaassa sekä kansainvälisesti ovat luottaneet MeramaTec:n materiaalinkäsittelylaitteisiin. Kuljettimet sekä rullankäsittelylaitteet ovat olleet ja ovat edelleen yrityksen vahva osaamisalue, jossa on useita innovatiivisia ratkaisuja sekä patentteja. Kun haluat innovatiivisia ja turvallisia ratkaisuja nostamiseen – ota yhteyttä MeramaTeciin. Käy tutustumassa tarkemmin tuotteisiin ja palveluihin uusituilla verkkosivuilla osoitteessa www.meramatec.com.

166

Ikkunan nosto matalaan tilaan onnistuu ylitaiton sekä ÄSSÄ-koukun ansiosta.

KIVIROCK 1/2019

www.kivirock.fi

Safety Solutions for Safety Ratkaisuja turvallisuuteen. Palkittua, edistyksellistä kehitystyötä. Teemme turvallisuuskartoituksia sekä normien tulkintaan ja työturvallisuuden kehittämiseen liittyvää konsultointia sekä koulutusta.

move Solutions for Safety X-move Kuljetinlinjoistaan tunnettu Yli 35 vuoden kokemuksella olemme liikuttaneet erilaisia materiaalivirtoja teollisuuden haastaviin tarpeisiin. Laatu, luotettavuus, tuottavuus ja turvallisuus ovat arvomme.

Solutions for Safety

www.meramatec.com

X-lift Nostopalkkien kiistatoton ykkönen Valmistamme myös muita innovatiivisia ja turvallisia nostoapuvälineitä.

Trailer Solutions for Safety X-Trailer Nosturiperävaunu Samalla kärryllä nostot, kuljetukset ja henkilönostot.

Country Solutions for Safety X-Country Telanosturit Kompakti tehopaketti vaikeiden maastojen ja ahtaiden paikkojen nostoihin. Innovatiivinen vastapainoratkaisu. www.kivirock.fi

KIVIROCK 1/2019

167

Paikalliselta Parkerin lähimyyjältä teollisuuden ja raskaan kaluston hydrauliikka-apu asiantuntemuksella ja nopeasti yli 30 paikkakunnalta!

. Katso lähin Parker -jälleenmyyjäsi: www.parkerstore.com/fi

nua yli 40 paikkakunnalla Suomessa.

BRIGADE | Täysnäkyvyys – Ei kuolleita kulmia Brigade BBS-Tech

Brigade BE-810C

Vesitiivis kamera sulkijalla ja lämmityksellä

Miellyttävä ja Ympäristöystävällinen peruutusääni

Brigade BE-300C

Brigade BE-870LM Laadukas 7” Värimonitori

Vesitiivis sivukamera

Suomen Elektrolind Oy | www.elektrolind.fi | 09-5122 344

Palveleva hydrauliikkatalo myös verkkokaupassa

WWW.HYDRAULIPUMPPU.FI

Varaosamyymälät

www.kivirock.fi

Hydrauliikkahuollot

Verkkokauppa

KITEE

JOENSUU

Niittytie 3 Tel: 0424 8591 WWW.KITHYDRO.FI

Kuhasalontie 18A Tel: 0424 859 202 WWW.KITHYDRO.FI KIVIROCK 1/2019

169

Mobile Technology Centerillä on erikoisosaamista raskaankaluston Parker-suuntaventtiilien ja IQAN-ohjausjärjestelmien suunnittelussa ja asennuksessa. Kuvassa Koneosapalvelu Oy:n asentaja Tuukka Ohvo tekemässä venttiilihuoltoa.

Parker Hannifin aloittaa uuden konseptin –

Mobile Technology Center Palvellakseen entistä paremmin raskaankaluston markkinoita Parker Hannifin esittelee uuden konseptin – Mobile Technology Centerit. Mobile Technology Centerillä on erikoisosaamista raskaankaluston Parker-suuntaventtiilien ja IQAN-ohjausjärjestelmien suunnittelussa ja asennuksessa. Sovellusten kirjo on laaja metsäkoneista kuorma-autojen lavarakenteisiin ja maanrakennuskoneisiin saakka. 170

KIVIROCK 1/2019

www.kivirock.fi

Koneosapalvelu Oy:lle valmistuu loppuvuodesta 2019 Vilppulaan uudet tilat. Uusi rakennus sisältää täysin uudet hydrauliikkakorjaamon tilat.

kivirock.fi

MAARAKENNUSJA KAIVOSALA METSÄALAN AMMATTILEHTI

Suomessa on alkuun kaksi Parker-jälleenmyyjää, jotka toimivat myös Mobile Technology Centereinä: Koneosapalvelu Vilppulassa sekä Kithydro Kiteellä. He voivat toimittaa Parkerin asiakkaille täydellisiä järjestelmiä hydrauliikkaventtiileineen ja -sylintereineen sekä niihin kuuluvia komponentteja, kuten elektronisia ohjausjärjestelmiä, letkuja, liittimiä ja suodattimia. Tämä konsepti varmistaa asiakkaille korkean tuottavuuden ja toiminnallisuuden lisäksi myös erinomaisen saatavuuden. Kummallakin yrityksellä on pitkä ja vankka hydrauliikan tuntemus ja ne ovat suuntautuneet raskaankaluston sovelluksiin ja järjestelmiin. – Koska Parkerilla on kokonaisvaltainen raskaankaluston hydrauliikka- ja ohjausjärjestelmien ohjelma ja koska me tiedämme mitä asiakkaamme pitävät tärkeänä menestyäkseen, olen vakuuttunut, että meidät koetaan luotettavaksi kumppaniksi. Me olemme tunnettuja Suomen markkinoilla, joten olemme lähellä useimpia asiakkaitamme ja ymmärrämme täällä vallitsevat olosuhteet. Vuosikymmenten aikana hankkimamme tiedon ansiosta vastaamme asiakkaiden tiedusteluihin nopeasti ja toimitamme sekä komponentteja että järjestelmiä viivytyksettä, sanoo Ossi Nieminen Koneosapalvelusta. Järjestelmäsuunnittelun ja asennuksen lisäksi kummallakin yrityksellä on varasto ja myymälät, joissa tuotteita on tarjolla. Myynnissä on mm. letkuja ja liittimiä, polttoaine-, öljyn- ja ilmansuodattimia sekä tietenkin Parkerin pumppuja, moottoreita, suuntaventtiilejä ja ohjausjärjestelmiä. Kuorma-auton lavarakenteessa on usein paineilmaa, johon Parkerin sylinterit ja venttiilit sopivat hyvin, sillä ne soveltuvat vaativiin olosuhteisiin, kuten alhaisiin lämpötiloihin. Lisäksi sekä Koneosapalvelu että Kithydro Konekesko Oy:n Matti Pakkala (vas.) luovutti Maxpossa uuden Kobel- letkutarjoavat erilaisia palveluja: näistä esimerkkeinä ovat muun muassa con yrittäjä Jyri Alajoelle. asennelmat ja hydrauliikkahuolto. – Tämän uuden konseptin ja Parkerilta saamamme tuen ansiosta pystymme palvelemaan entistä suurempia asiakasmääriä, sanoo Ossi Nieminen lopuksi.

UUDET JA KÄYTETYT MAARAKENNUSKONEET

SEINÄJOKI: Markku Salomäki Akkutie 1, 60510 Hyllykallio 0400 415 333 makes@dlc.ﬁ www.techbelar.com

Pohjanmaan ensimmäinen uuden sukupolven Kobelco luovutettiin Jyri Alajoki Oy:lle

onekesko luovutti Maxpo-näyttelyssä Jyri Alajoki Oy:lle Seinäjoelle Kobelco SK140 SR -kaivukoneen.

koneista yrityksellä on myös pitkältä ajalta: vuonna 1996 yritys hankki ensimmäisen Kobelco merkkisen kaivukoneen ja sen jälkeen saman merkkisiä koneita on hankittu useita lisää. AiemKoneen luovutti Matti Pak- mat kokemukset Kobelco -merkala Konekeskolta ja koneen kistä ovat erittäin positiivisia ja vastaanotti yrittäjä Jyri Alajoki. luotto tähän uuden sukupolven Luovutettu Kobelco SK140SR koneeseen on tätä myötä myös on varustettu mm. puskulevyllä, kova. Koneet ovat kokemusten lisäpainoilla, rototiltillä ja muil- perusteella kestäviä ja huoltola nykyaikaisilla varusteilla. vapaita myös urakkahommissa, Suomessa on tällä hetkellä kaksi Parker Mobile Technology Centeriä, Jyri Alajoki Oy tekee Seinä- joissa koneet ovat kovalla rasitoinen niistä on Kiteellä sijaitseva Kithydro Oy. joen alueella pääasiassa perin- tuksella. teistä maarakennusalan kokoHankittua Kobelco SK140SR naisurakointia muun muassa -kaivukonetta tullaan käyttäwww.kivirock.fi kaupungeille, kunnille, seura- mään Seinäjoen kaupungin keskunnille ja ELY-keskukselle. kustan katujen uudistamisproYritys työllistää keskimäärin 8 jekteissa, joihin tämä hiljainen,

Koneenkuljetuslavetit ja kaikki erikoiskuljetusperävaunut. Soita Pekalle puh. 0400 376 222 KIVIROCK 1/2019

171

100 000 kuutiometriä Kulloon mustaa kultaa

Ekologisesti tuotetut multalajikekuormat liikkuvat sujuvasti ja ympäristöystävällisesti tuoreen Euro 6 -päästötasolle yltävän hyötyautokaluston voimin. Autot ja Jyki-kärryt ovat neliakselisia ja Jokopan lavat korkeilla reunoilla. 68 tonnin yhdistelmämassa riittää hyvin multakuormien siirtoon.

Porvoon Kulloossa, HSY kuntayhtymän operoimalla Metsäpirtin mullan kompostointialueella puhdistamolietteestä ja hevosten kuivikelannasta jatkojalostetaan yhdessä turpeen ja muiden kierrätysraaka-aineiden kanssa vuosittain noin 100 000 kuutiometriä kasvuvoimaista multaa, useina eri lajikkeina. Ympäristöystävällisesti tuotetun mullan asiakastoimitukset suoritetaan nykyaikaisten sorakasettiyhdistelmien ja nuppiautojen voimin. Yksi mullan kuljetukseen keskittyneistä kuljetusalan yrityksistä on Sara-Trans Oy, mikä sulautettiin vuonna 2015 toteutuneen yrityskaupan myötä pukkilalaiseen, teiden talvikunnossapitoon ja teidenvarsien niittoon sekä maanviljelykseen että maarakennukseen keskittyneeseen Yli-Hyrylä Oy:n. Vuonna 1999 perustettu Yli-Hyrylä Oy sai nimensä yrittäjä Simo Viljasen 80-luvun puolella maanviljelystä varten ostaman tilan mukaan. Metsäpirtin mullan valmistamaa multaa Sara-Trans/Yli-Hyrylä toimittaa parhaimmillaan jopa noin kymmenen auton ja yhdistelmän voimin. Monimerkkitalona tunnettu yritys on hankkinut hiljattain jo useamman raskaan MAN TGX kuorma-auton ja yhdistelmän. - MAN on osoittautunut ajotehtävissämme luotettavaksi ja polttoainetaloudelliseksi sekä kaikin puolin kustannustehokkaaksi vaihtoehdoksi, sanoo

juuri uuden, neliakselisen, MAN TGX 35.580 kanssa katsastusasemalta kalustohallille saapunut yrittäjä Simo Viljanen.

Korkea käyttöaste

Suurin Yli-Hyrylä Oy:n työllistäjä on Destia, NCC Roadsin tullessa kakkosena. Yli-Hyrylä Oy:n palveluihin kuuluvat myös kuljetus, maanrakennus ja kunnallistekniikka sekä vihertyöt. - Sara-Transin myötä mullan kuljetukset astuivat toden teolla mukaan yritystoimintaan, missä, varsinkin näin sesongin käynnistyessä on useille autoille reilusti työsarkaa. Maanviljely on edelleen tärkeä osa yritystoimintaa. Peltoalaa on kaikkiaan noin 400 hehtaaria ja teiden varsien niittoon tarkoitetut reilut puo-

KIVIROCK1/2019 1/2019 172KIVIROCK 172

www.kivirock.fi www.kivirock.fi

Metsäpirtin 18,5 hehtaarin kokoinen kompostointikenttä on päällystetty kauttaaltaan vesitiiviillä kumibitumivaluasfaltilla.

15,2-litraisella ja parhaalta teholtaan 580 hv / 2900 Nm moottorilla ja uusimman sukupolven MAN TipMatic vaihteistolla varustetun MAN TGX 35.580:n lava on Elgin valmistama. Kippi ja apurunko ovat Nurmen valmistamia. Arctic Machinen AM sirotteluautomaatit ovat yksinkertainen ja tehokas ratkaisu liukkaudentorjuntaan. Yksi peruskone toimii sekä suolan että hiekan levitykseen.

Simo Viljanen on toiminut yrittäjänä jo kolmen kymmenen vuoden ajan. - Kokemuksesta on apua kalustovalintoja tehtäessä. Tuottavuus ja merkin palvelutarjonnan joustavuus ovat ratkaisevia tekijöitä. MAN on molemmissa vahvoilla.

www.kivirock.fi www.kivirock.fi

KIVIROCK 1/2019 173 KIVIROCK 1/2019 173

Metsäpirtti tuottaa multaa noin 100 000 kuutiota vuodessa. Multaa ajetaan huhti-lokakuu -välisenä aikana.

lisentoista kymmentä John Deere Traktoria ovat tarvittaessa nopeasti muunnettavissa maanviljelyskäyttöön. - Kaikkia ei sentään tarvita pelloilla. Lisäksi meillä on Doosan kaivukoneita ja kuormaajia maarakennustöissä sekä muutamia metsäkoneita, millä tarpeen vaatiessa raivataan esimerkiksi teiden varsien puustoa. Osa kesällä mullan ja soran kuljetuksessa toimivista MAN TGX kuorma-autoista ovat talvella teiden kunnossapidon palveluksessa. - Sekä tässä uudessa että toisessa aikaisemmin Metsäpirtin mullan toimipisteessä nähdyssä MAN TGX 35.500 yhdistelmässä on Arctic Machinen asentamat tienhoitolaitevalmiudet, väyläohjattuine hydrauiikkapiireineen ja telematiikkaan ja sateliittipaikannukseen pohjautuvin ohjausjärjestemin. Pukkilassa Myrskyläntien varressa sijaitsevan hallin pihamaalla seisovan mustanpuhuvan MAN TGX 35.580 keulaa koristavan rosterisen suojapeiton alla ovat etuauran kiinnikkeet ja hydrauliikkaliittimet hyvässä suojassa. Kääntyvä sivuaura kytketään puolestaan auton oikealle puolelle ja se ulottuu tarvittaessa jopa neljään metriin. Juuri päällerakentajalta saapuneessa

autossa on yhä lavalle sovitettuna 11-kuution säiliöllä varustettu Arctic Machine -levitin. Ohjaamon puolella tienhoitovarustus näyttäytyy vain kahden erillisillä näytöllä varustettuna ohjaimena. - Nykytekniikka on edistyksellistä. Esimerkiksi maantiesuolan levityksessä tarvittavat tiedot tulevat automaattisesti ELY-keskuksesta. Järjestelmä toimii hienosti ja nopeuttaa prosessia merkittävästi. Järjestelmän ansiosta on varmasti säästetty useita ihmishenkiä, Viljanen aprikoi.

Palvelu pelaa

MAN kaupoissa Viljanen on kääntynyt Espoon MAN Truck&Bus Centerin puoleen. - Molemmat kasettiautot ja Hämeenlinnassa kierrätysmateriaalien siirtoajossa oleva MAN TGX vaihtolava-auto on hankittu Laaksosen Jannelta. Tämän auton kauppa käteltiin Sarasmäen Jannen kanssa. MAN Centerissä palvelu on aina asiantuntevaa ja asiakaslähtöistä. Ja toimitusajat pysyvät suunnitelluissa raameissa. MAN kaluston määräaikaishuollot teetetään Raskoneella. - Kalusto on jatkuvasti ajossa ja

Nykyaikainen tienhoitoauto on pakattu täyteen tekniikkaa. Jo pelkkä hydrauliikkapiirin venttiililohko on kunnioitusta herättävä kokonaisuus.

174

TAV automaattikita pitää.

Raskoneen toimipiste on sopivasti ajoreittien varrella. Lisäksi nykytekniikka asettaa omat vaatimuksensa niin korjaamolaitteiden kuin esimerkiksi öljyjen suhteen, että on järkevintä antaa huoltotoimet ammattilaisten hoidettavaksi.

Oikean puoleinen AM iROAD 5 ohjain on pienikokoinen ja älykäs ohjain tienhoitoautomaatille. Ohjaimella voidaan ohjata muun muassa: sirottelumateriaalin määrän, sirotteluleveyden ja symmetrian säätö eri levitysmateriaaleille. Lisäksi ohjaimeen voidaan liittää vaikkapa varoitus- ja työvalojen säätö.

KIVIROCK 1/2019

www.kivirock.fi

NÄKÖALAPAIKKA. MAN kuorma-autoissa erinomainen ajomukavuus yhdistyy tehokkuuteen alhaisella polttoaineenkulutuksella. Nykyaikaiset avustinjärjestelmät tekevät ajosta entistä taloudellisempaa ja turvallisempaa. www.mantruckandbus.fi

Sisu Polar Rock Hybrid 900+

Energiatehokkuutta kiviaineskuljetuksiin

Aki Simulan Sisu Hybrid on ensimmäinen hybridiyhdistelmä pääkaupunkiseudulla. Sähkömoottorin hyödyt tulevat olemaan merkittäviä, koska pääkaupunkiseudun liikenteessä hyvin tyypillistä on, että ruuhkissa syntyy paljon pysähdyksiä ja siten myös liikkeellelähtöjä. Lisäksi työmailla pienet siirtymät hoituvat pelkällä sähköllä.

Sisu Auto esitteli toukokuussa 2017 rinnakkaishybridijärjestelmän Sisu kuorma-auton voimalinjaan. Alallaan ainutlaatuisen diesel- ja sähkömoottorin voimansiirtojärjestelmän ensimmäiset käyttäjäkokemukset ovat olleet pelkästään myönteisiä. 176 176

KIVIROCK KIVIROCK 1/2019 1/2019

www.kivirock.fi www.kivirock.fi

Sodankylästä pääkaupunkiseudulle töiden perässä siirtyneellä Aki Simulalla on ensimmäinen pääkaupunkiseudulle hankittu Sisu Hybrid sorakasettiyhdistelmä. Simulan uusi yhdistelmä toimii Seepsulan ajossa pääkaupunkiseudun ja Uudenmaan murskelajikkeiden kuljetuksissa, missä hybriditeknologian tarjoama vetoapu tarjoaa mahdollisuuden merkittäviin polttoainesäästöihin ja tarjoaa raakaa voimaa silloin kun sitä tarvitaan. Aki Simulan mukaan uusi hybriteknologia on erinomainen lisäapu perinteisen dieselvoimalinjan yhteydessä. - Vielä tämän kanssa ollaan ikään kuin seurusteluvaiheessa. Sen voin kuitenkin jo reilun 25 000 km käyttökokemuksen pohjalta myöntää että sähkömoottori paikkaa hyvin dieselmoottorin vajavaisuuksia, kuten vaikkapa voiman puutetta matalilla kierroksilla. Lisäksi se säästää kytkintä kovimmilta rasituksilta.

Hyvät Sisu-kokemukset

Vuodesta 1984 alkaen kuljetusyrittäjänä toimineella ja kymmenen vuotta myöhemmin pääkaupunkiseudulle muuttaneella Simulalla on pitkä kokemus Sisu kuorma-autoista. - Tämä uusin taitaa olla jo liki kahdeskymmenes Sisu. Parhaimmillaan Sisuja oli useampikin samaan aikaan ajossa. Tänään mennään kahden yhdistelmän voimin. Pitkään maa-aineskuljetusten parissa toiminut Simula kiinnostui Sisun uuden hybriteknologian tarjoamasta säästöpotentiaalista. - Kyllähän nuo ympäristöasiatkin olivat tässä pontimina. Ja vielä kun Seepsulan puolelta oltiin kiinnostuneita ja kannustavia vähäpäästöiseen hybriteknologiaan siirtymisen suhteen, niin

tässä on lopputulema. Simulan reilut 900 hevosvoimaa tuottavan Sisu Polar Rock Hybrid sorakasettiyhdistelmän kaupat käteltiin Sisu-myyjä Heikki Hiltusen kanssa. - Heikki on oikein aktiivinen myyntimies ja hänellä on kyky lukea kuljetusyrittäjän ajatuksia. Siksi auto, Jyki-kärry sekä Virolaisen Auto ja Metall OÜ:n valmistamat lavat osuivat kerralla kohdilleen. Lisäksi hybridijärjestelmä on toiminut juuri kuten luvattiin, ja nyt kun auton matkamittariin on alkanut kertyä kilometrejä alkavat polttoaineenkulutuslukematkin olla lupaavan matalalla tasolla. Sisun mukaan hybriditeknologialla voidaan yltää jopa 25 prosenttia matalampaan päästökuormaan, kuin perinteisellä dieselmoottorilla. - Näkisin sen mahdolliseksi. Tähän mennessä kelatun reilun 25 000 km aikana polttoaineenkulutus on pienentynyt noin 20 prosentilla siitä mitä se oli autoa haettaessa. Toki autoa on matkan varrella hieman hienosäädetty. Vielä toinen mokoma matkamittariin, niin nähdään mihin tasoon polttoaineenkulutuslukema saadaan asettumaan, Simula sanoo.

Superkondensaattori

Autovalmistajat puhuvat mielellään uusien teknologioiden tarjoamista mahdollisuuksista polttoaineenkulutuksen pienentämisessä. Autoilijaa innostaa sen tuoma huipputehon kasvu. Sähköisen voimalinjan ytimenä on lappeenrantalaisen Visedo Oy:n kehittämä PowerDRUM-kestomagneettimoottori, joka on kytketty samalle akselille dieselmoottorin kanssa. Dieselmoottorilta on edelleen mekaaninen yhteys vetäviin pyöriin, joten kyseessä on niin kutsuttu rinnakkaishybridijärjestelmä. Sähkömoot-

Uuden Sisu Polar Rock Hybrid sorakasettiyhdistelmän luovutusseremoniat käytiin läpi tammikuun 17. Päivä Seepsulan Senkkerin kiviainestehtaalla. Kuvassa Sisu-automyyjä Heikki Hiltunen ja Aki Simula.

www.kivirock.fi

KIVIROCK 1/2019

177

Viisiakselisen Jyki soraperävaunun päällä kulkee tyylikkäästi viimeistellyt Virolaisen Auto ja Metall OÜ:n lavat.

Superkondensaattorit ja sähkömoottorin ohjainlaitejärjestelmä menee pieneen tilaan ohjaamon ja lavan väliin.

178

torin pääasiallisena tehtävänä on auttaa dieselmoottoria vastamäessä ja täyttää energiavarastoa myötämäessä. Simulan Sisuun järjestelmä tuo hetkellisesti miltei 300 lisähevosvoimaa. - Järjestelmä on toiminut moitteetta ja käytän sitä aktiivisesti. Sähkömoottorin tarjoaman lisäpotkun ansiosta liittymistä pääteille siirtyminen on merkittävästi jouheampaa, mikä näkyy tavallista väljempinä autojonoina yhdistelmän takana. Sisun tuotekehitysosasto tekee jatkuvaa kehitystyötä hybridijärjestelmän eteen päin viemisessä. - Liikenteessä on kymmenkunta Sisu Polar Hybrid kuorma-autoa. Tekniikka toimii kaikissa autoissa suunnitellusti, mikä antaa meille mahdollisuuden keskittyä täysipainoisesti ohjelmiston ja automaattisten toimintojen kehitystyöhön. Järjestelmän mahdollistama polttoaineensäästöpotentiaali, joka on todella merkittävä, kasvaa päivä päivältä, kertoo Oy Sisu Auto Ab:n toimitusjohtaja Petri Kananen. Sisun rinnakkaishybridijärjestelmässä diesel- ja sähkömoottorit voivat toimia erillään tai yhdessä. Sähkömoottori saa energiansa Visedon PowerCAP-superkondensaattoreista, joiden lataus ja purkuteho ovat akkuun verrattuna hyvin suuret. Kondensaattorien kapasiteetti mitoitetaan kuorma-auton kuormitussyklin mukaisesti. Varastoitava sähköenergia tuotetaan hidastamalla ajoneuvoa sähkömoottorilla. - Tarkalla mitoituksella pyritään korkeaan kantavuuteen ja tietysti kustannussäästöihin, Kananen tarkentaa. Sisu Polar hybridijärjestelmän ohjaus on yksinkertaista: käynnistetään auto, kytketään vaihde ja auto on ajovalmis. Järjestelmä tunnistaa, kun dieselmoottorin rinnalle kannattaa ottaa sähkötehoa ja liittää sähkömoottorin automaattisesti ja viiveettömästi apuun, tehoa voi myös lisätä manuaalisesti vaihdekepin päässä olevalla PowerTouch -keinukytkimellä. Simula kertoo päässeensä hetkessä sinuiksi hybridijärjestelmän kanssa. - Käytän järjestelmää yleensä manuaaliohjauksella. Sähkömoottori mahdollistaa auton nopean edes-takaisen venkslauksen montulla ja muissa ahtaissa paikoissa. Parhaan edun siitä saa tietysti liikkeellelähdöissä ja vastamäissä, mikä näkyy reippaamman etenemisen ohella positiivisena suuntana polttoaineenkulutuksessa. Sähkömoottorin voimin auton saa

KIVIROCK 1/2019

www.kivirock.fi

- Hybriditeknologia on jälleen yksi osoitus siitä, miten täysin kotimainen Seepsula kantaa vastuuta ympäristöstä, tehdasmaisen kiviainesvalmistuksenlisäksi myös kiviaineksen toimituspuolella, sanoo Oy Sisu Auto Ab:n toimitusjohtaja Petri Kanasen kanssa Sisun edessä kättelevä Seepsulan toimitusjohtaja Karl Sjöblom.

myös näppärästi käyntiin. Ja käynnistyy muuten heti, Simula täsmentää. Mutta miten superkondensaattorien antama virta riittää Simulan käyttötarpeisiin? - Ḱondensaattorit purkavat ja latautuvat todella nopeasti, mikä mahdollistaa järjestelmän aktiivisen käytön. Syötän kondensaatoreille virtaa aina kun mahdollista, usein myös kippauksen yhteydessä. Käyttöjärjestelmän näyttö kertoo selkeästi varaustilan. Päivän viimeisellä lenkillä kun muistaa jättää virtaa pankkiin niin saa auton aamulla notkeasti taipaleelle.

Vastuullinen toimija

1970-luvulta lähtien Tuusulassa toiminut perheyhtiö Seepsula Oy on vastuullinen kiviaines-alan toimija. Tämä koskee ympäristön, työntekijöiden sekä sidosryhmien huomioon ottamista. Mistä osoituksena ovat tammikuussa käynnistetyt ympäristöystävällisellä Sisu Polar Rock Hybrid kuorma-autolla toteutettavat kiviainesten kuljetukset pääkaupunkiseudulle ja kehyskuntiin. - Kiviainestehtaamme ympäristövaikutuksia on minimoitu lukuisilla omilla ratkaisuilla. Olemme muun muassa koteloineet keskeiset murskaimemme, jolloin niistä ei pääse ylimääräistä ääntä toiminta-alueen ulkopuolelle. Kiviainestehtaan päällystetyt ja ylläpidetyt kulkuväylät parantavat ilmanlaatua Hybridijärjestelmän käyttöä hallitaan kojelaudan merkittävästi, kertoo päälle viedystä konsolista. Näyttö paljastaa käytettävän vääntömomentin ja kondensaattorien Seepsulan toimitusjohlataustason sekä joukon muita tietoja. Järjesteltaja Karl Sjöbolm. män voi aktivoida käyttöön joko automaattisesti tai manuaalisesti.

www.kivirock.fi

PALVELEVA LAVETTITALO SIIMET LAVETIT - ASIAKKAILLE RÄÄTÄLÖITY - JÄREÄ RAKENNE - LAADUKKAAT KOMPONENTIT - POHJOLAN OLOSUHTEISIIN SUUNNITELTU KAIKKIEN LAVETTIEN JA PERÄVAUNUJEN KORJAUS-, MUUTOS- JA MAALAUSTYÖT AUTOJEN VARUSTELUT - NOSTURIT - HAKKURIEN ASENNUS - NOUSUPÖYDÄT MEILTÄ MYÖS PUOLALAISET POKKAREKAT

Yrittäjänkatu 28 50130 MIKKELI www.siimet.fi

Puh: Myynti:

+35815 321 610 Ari Mäkitalo +35844 321 6131

KIVIROCK 1/2019

179

AIDOT AMMATTILEHDET0 vuoden Yli 3 by ammattilehti.fi

by) ammattilehti.fi kokemuksella.

Maarakennus- ja kaivosalan ammattilehti 1/2018

by ammattilehti.fi HYDRAULIIKAN, PNEUMATIIKAN ja VOITELUN AMMATTILEHTI

sivua!

260

Kattavat pneumatiikkasivut

Kuva: Lauri Aaltonen

Maarakennusja kaivosalan järkälemäinen lukupaketti

Paljon mielenkiintoista koneasiaa www.kivirock.fi

SYKSY 2018

156 sivua!

Teollisuus vahvassa vedossa

Runsaasti kivenkovaa kuljetusasiaa

Alan uutiset joka päivä: www.kivirock.fi

KIVIROCK 1/2018

Maarakennus- ja kaivosalan uutiset joka päivä:

kivirock.fi

180

Mielenkiintoista hydrauliikka-asiaa

Alan uutiset joka päivä - www.fluidfinland.fi

Hydrauliikka- ja pneumatiikka-alan uutiset joka päivä:

fluidfinland.fi

KIVIROCK 1/2019

Kuljetus- ja konealan uutiset joka päivä:

ammattilehti.fi

www.kivirock.fi

OLETKO VETOVASTUUSSA? RATIN TAKANA OLET PALJON VARTIJANA.

Varmista, että perävaunusi kytkentä pitää kaikissa olosuhteissa. Valitse suomalaiset TAV-vetolaitteet vaativiin oloihin.

www.kivirock.fi

KIVIROCK 1/2019

181

Renault Trucks D Wide 6x2:n päälle asennetun Hiab Multilift Ultima 20ZL.53 PRO -vaihtolavalaitteen omamassa on reilut 2,5 tonnia. Matalan mallin asennuskorkeus on vain 195 mm. Uusien pikakäyttötoimintojen ansiosta kuormausaika lyhenee merkittävästi.

Renault Trucks D Wide P6x2 430 E6 varustettuna uudella Multilift Ultima -vaihtolavalaitteella

Päivittäisiin työtehtäviin vaihteleviin taakkoihin Renault Trucks kasvattaa valmiiden konseptiautojen mallistoa Suomessa. Maansiirto- ja kappaletavara-autojen rinnalle tuodaan uutena Trucks D 26 Wide P6x2 missä päällerakenteena markkinajohtaja Hiabin edistyksellinen Multilift Ultima 20ZL.53 PRO -vaihtolavalaite. Renault Trucks D Wide vaihtolavalaiteauto jatkaa Suomessa tarjottavien ns. tehdasvalmiiden hyötyajoneuvojen konseptia. - Eri työtehtääviin valmiiksi asiakaslähtöisesti varustellut konseptimallimme ovat saaneet erittäin positiivisen vastaanoton. D Wide -vaihtolavalaiteauto suunniteltiin yhdessä Hiabin kanssa. Vaihtolavalaitteeksi valittiin täysin uusi pikatoiminnot ja integroidun vaakajärjestelmän sisältävä

182

Multilift Ultima 20ZL. 53 PRO -koukkulaite. Auton voimanlähteenä on tehokas ja samalla polttoainetaloudellinen 11 litran DTi 11 moottori 430 hv / 2050 Nm suoritusarvoilla, mikä puolustaa paikkaansa aina 60 tonniin asti yltävän yhdistelmämassan kanssa. Vaihteistoksi valittu automatisoitu 12-portainen Optidriver puolestaan tarjoaa koukkuauton kuljettajalle vaivattomia ajokilometrejä. Tar- joamme uutta Renault Trucks D Wide kouk-

KIVIROCK 1/2019

www.kivirock.fi

kuautokonseptia nopeaan toimitukseen. Vastaava auto on myös lisätty suurta suosiota saavuttaneen Volvo Trucks Rentalin vuokra-autokalustoon. Missä se on saavuttanut nopeassa ajassa korkean käyttöasteen, sanoo Renault Trucks Suomen tuotepäällikkö Ville Mamia. Reippaan tehorekisterin ansiosta D Widellä ajo sujuu vaivatta muun liikenteen seassa. Tilojen puolesta ahtaimman päiväohjaamon ja tilavimman Day & Nite -ohjaamon väliin asettuva Global -pirtti tarjoaa mukavan väljät tilat. Runsaiden lasipintojen ja hyvän kääntyvyyden ansiosta, mistä osittainen kiitos kuuluu nousevalle ja ohjaavalle takimmaiselle akselille, D Widellä saa noudettua vaihtolavat tavallista ahtaammista paikoista.

Älykäs Multiift LoadBoost -järjestelmä suojaavalla vaimennuksella mukauttaa koukkulaitteen nopeuden automaattisesti suhteessa taakkaan. Järjestelmään sisältyy myös liu’un rajoitus lyhyellä lavalla.

Uutta koukkuteknologiaa

Hyvien ajo- ja kääntyvyysominaisuuksien lisäksi D Widen kovin juttu on uusi Hiab Multilift Ultima koukkulaite. Huolellisen tuotekehityksen myötä aina 20 tonnin nostokapasiteettiin yltävän koukkulaitteen päällevetokulma on markkinoiden loivimpia. Automaattinen koukun kor- keusrajoitin tekee lavojen vaihdosta helpompaa myös matalissa kohteissa. Markkinoiden uusimman ja kehittyneimmän automatiikan ja anturiteknologian ansiosta kuormaus luonnistuu joko perinteiseen tapaan manuaaliohjauksella tai vaihtoehtoisesti täysin automaattisesti. Kaikkia koukkulaitteen toimintoja ohjataan kuljettajan istuimen viereen sovitetusta MULTILIFT PLC ohjaimesta. Selkein symbolein merkityn ohjaimen ja laajan automatiikan ansiosta koukkulaitteen toimintojen omaksuminen käy nopeasti, kuten kuormauskin. D Wideen asennettu Multilift Flex Vision -kamerajärjestelmä rakentuu kojelautaan viedystä 7-tuuman näytöstä ja kahdesta kamerasta. Näistä toinen on asennettu koukkulaitteen puomiin, mikä nopeuttaa merkittävästi pneumaattisella lukituksella varustetun koukun kohdistamista. Toisen kameran toimiessa perinteisenä peruutuskamerana. Lisähinnasta kamerajärjestelmään voidaan lisätä useampia kameroita. Ultiman hienoksiin lukeutuu myös indikatiivinen, kuorman massatiedot näyttävä vaaka. Täysin uutta nostolaitepuolen teknologiaa edustaa Hiab HiConnect, mikä mahdollistaa tulevaisuudessa esimerkiksi vaaka- ja sijaintitietojen lähetyksen sekä erilaisten etäpalveluiden käyttöönoton.

TIETERIEN VALLANKUMOUS

Toimiva kokonaisuus

Kokonaisuutena Renault D Wide koukkuauto on positiivinen tuttavuus. Hyvät ajo-ominaisuudet sekä koukkulaitteen nopeus ja automatiikan tuoma helppokäyttöisyys ovat useimmin koeajopäiväkirjassa esiintyviä merkintöjä. Kuten aikaisemmin mainittiin on vastaava auto nostettu Renault Trucksin tehdasvalmiiden autojen mallistoon, mistä sellainen on nopeasti irrotettavissa päivittäisiin työtehtäviin, vaihteleville taakoille.

HARDWORK WORK HARD HASAANAME NAME HAS

BESMART. SMART. BE RUNSHARP. SHARP. RUN

Alakorkalontie 42 Kiilatie 5 Kiltintie 13 96300 Rovaniemi 40320 Jyväskylä 13130 Hämeenlinna 0400 811 747, 0400 345 408 0400 617 224 040 5304 390 NÄR SKÄRSTÅL OCH SLITRIBBOR I SÄLLSKAP SHARQ STÅR PRODUKTER SOM FUNGERAR. NÄR DU DU SERSER SKÄRSTÅL OCH SLITRIBBOR STÅR FÖRFÖR PRODUKTER SOM FUNGERAR. 016-321 0110 014-3388 714SHARQ 03-644 0424I SÄLLSKAP MED GRÄVSKOPOR OCH MASKINER, TÄNK BRUXITE. MED GRÄVSKOPOR OCH MASKINER, TÄNK BRUXITE.

VASS STÅLKVALITET OCH BRETT SORTIMENT VASS STÅLKVALITET OCH ETT ETT BRETT SORTIMENT

BRUXITE LEVER OCH DÖR MAXIMAL SLITTIDHaapajärven Rautapojat FÖR NORDISKA FÖR Espoo: Uudenmaan Työlaite Oy, Forssa: Autovaraosa Lintusyrjä Oy, Haapajärvi: Huittinen: Kiviniityn Autoja HÅLLANDEN.ETT MaatalouskonehuoltoKOMPLETT Oy, KOMPLETT BRUXITE LEVER OCH DÖR FÖRFÖR MAXIMAL SLITTID FÖROy, NORDISKA FÖR HÅLLANDEN.ETT

Joensuu: Polttoleikkauspalvelu Pääkkönen Oy, Kajaani: Kainuun Käyttörauta Oy, Keminmaa: Traktori Servi Oy, Kitee: Kiteen Tarvemetalli Oy,TOTALEKONOMI. Klaukkala: KH-koneet Oy, OCH OPTIMALT SKYDD SKOPA. SYSTEM BÄSTA TOTALEKONOMI. OCH OPTIMALT SKYDD FÖRFÖR DINDIN SKOPA. SYSTEM FÖRFÖR BÄSTA Kotka: Kymen Metallituote Ky, Kuopio: Myllyn Metalli ja Huolto Oy, Lahti: Lahden Traktorivaruste Oy, Laihia: Laihian Levypala Oy, Lapinlahti: Lametal Oy, Lappeenranta: Saimaan Käyttöteräs Oy, Lieto: Tuulissuon Rautavarasto Oy, Nivala: Rautavarasto Tauno Ojalehto Ky, Pori: Porin Auto-Sale Oy, Sastamala: Kiviniityn Auto- ja Maatalouskonehuolto Oy, Tampere: Rautasoini Oy, Turku: Turun Konekeskus Oy, Tuuri: Laten Kone Oy, Ylivieska: Vieskan Konetarvike Oy.

www.kivirock.fi

KIVIROCK 1/2019

MÖT OSS SVENSKA MASKINMÄSSAN MÖT OSS PÅPÅ SVENSKA MASKINMÄSSAN

183

Kesällä 2017 Takanen MR Oy otti ajoon uuden lavettiyhdistelmän, mikä koostuu 2+5 akselisesta Faymonville VarioMAX välivaunullisesta kehtolavetista ja 4-akselisesta Volvo FH16 750 lavettiveturista. Kuvassa kyydissä pitkäpuominen Cat 390 mikä painaa yli 100 tonnia ja vaatii välivaunun käyttämistä.

Tehokasta työkoneiden siirtologistiikkaa

Takanen MR Oy tuottaa maa-ainesjalostus-, maa-ainestoimitus- sekä maanrakennuspalveluja koko Suomen alueella. Käytössä on laajasti erilaista maarakennuskonekalustoa, mikä kulkee työmaalta toiselle kahdella omalla lavettiyhdistelmällä. Kesällä 2017 Takanen MR Oy otti ajoon uuden lavettiyhdistelmän, mikä koostuu 2+5 akselisesta Faymonville VarioMAX välivaunullisesta kehtolavetista ja 4-akselisesta Volvo FH16 750 lavettiveturista. - Uudella yhdistelmällä on ajettu reilut 70 000 kilometriä vuodessa ja se on osoittautunut juuri kuljetustarpeeseemme sopivaksi mitoituksen sekä tekniikkansa puolesta. Kokonaisuudesta tuli kaikin puolin oikein toimiva, kertoilee kuljettaja Tomi Koivuniemi, joka on ajanut Takanen MR Oy:n lavetteja viitisen vuotta. - Omien koneiden lisäksi ajamme jonkin verran myös muiden yritysten konekalustoa, lisää Koivuniemi. Faymonville VarioMAX lavetissa kaikki 5-akselia ovat hydraulisesti kääntyviä ja nousevia, mikä tekee raskaasta kuljetuksesta yllättävän ketterän ja tiukkoihin paikkoihin taittuvan. - Isoimmat koneemme vaativat 2-akselisen välivaunun käyttöä, sillä esimerkiksi pitkäpuominen Cat 390 painaa yli 100 tonnia, laahakaivukone

Liebherr HS 8130 puomisto siirtoa varten purettuna yli 80 tonnia ja murskatkin jotain 60-70 tonnia. Välivaunun kytkentä tapahtuu näppärästi ja Faymonville on muutenkin tehty kuljettajaa ajatellen. Myös maahantuoja Car Office Roposen palvelu pelaa ja varaosat ym. saadaan todella nopeasti - tosin Faymonville on toiminut luotettavasti eikä kuluvien osien lisäksi ole muuta tarvittu, kehuu Koivuniemi. Suurimpien koneiden kanssa lavettiyhdistelmän kokonaispainot nousevat jopa yli 150 tonniin joten siirroissa tarvitaan varoitusautoja - myös kuljetusleveyden takia. - Reitit suunnitellaan huolellisesti etukäteen ELY-keskukselta saatavia kuljetuslupia tarkasti noudattaen. Matkalle osuu usein mm. siltarajoituksia jolloin yhdistelmällä saa ylittää sillan vain silloin kun sitä pitkin ei kulje muuta liikennettä ja kun kyseessä on valvottava silta niin ylityksen aikana paikalla on ulkopuolinen valvoja, sanoo Koivuniemi.

Laahakaivukone Liebherr HS 8130 painaa puomisto siirtoa varten purettuna yli 80 tonnia ja se sopii nätisti Faymonvillen kyytiin.

Faymonville VarioMAX lavetissa kaikki 5-akselia ovat hydraulisesti kääntyviä ja nousevia, mikä tekee raskaasta kuljetuksesta yllättävän ketterän ja tiukkoihin paikkoihin taittuvan. Kuvassa kyydissä Volvo EC380EL kaivukone.

184

KIVIROCK 1/2019

www.kivirock.fi

KIVIROCK 1/2019

185

West Express Oy:n

Kompakti kolmiakselinen Helsingin katukuvaan liittyi maaliskuun puolivälissä Suomessa harvemmin tavattu maansiirtoauto: kompakti kolmiakselinen Volvo FMX 400 Worx nuppiauto. Ruotsin mallin mukaan rakennettu auto on kuin kotonaan pääkaupunkiseudun ahtailla työmailla.

Pääkaupunkiseudulla urakoivan West Express Oy:n autot tunnistaa hopeasta värisävystä. Yrityksen uuden Volvo FMX 400 Worx kuorma-auton kantavuus on peräti 15 500 kg.

186

KIVIROCK 1/2019 1/2019 KIVIROCK

www.kivirock.fi www.kivirock.fi

Helsinkiläinen West Express Oy hankki Volvon tehdasvalmiiden ajoneuvojen valikoimasta uuden kolmiakselisen Volvo FMX 400 Worx nuppiauton. Yrittäjä Kai Båden mukaan taajamaolosuhteissa tuottavasti työskenneltäessä kaluston ketteryys menee usein kuormauskapasiteetin edelle. Dynaaminen yrittäjä kehittää yrityksen toimintamalleja kohti ympäristötehokkuutta ja omavaraisuutta - panostamme tulevaisuudessa sähköön, sekä työkoneissa että kuljetuskalustossa. Tarvittava infra on jo rakenteilla! Vuonna 1999 perustettu noin 40 kivenkovaa ammattilaista pääkaupunkiseudun alueella työllistävä West Express Oy on erikoistunut konekalustolla suoritettavaan korjausrakennusurakointiin ja maansiirtokuljetuksiin. Palvelua tarjotaan ajantasaisen koneja hyötyautokaluston voimin sekä pienille että keskisuurille ja suurille toimijoille. - Työmaakohteemme ovat pääosin taajama-alueilla, talojen pihoissa ja Helsingin kantakaupungin alueella. Sulan kelin aikaan keskitymme korjausrakentamiseen ja talvella teiden ja kiinteistöjen sekä muiden alueiden auraukseen ja kunnossapitoon. Toisin sanoen työskentelemme jatkuvasti ihmisten ikkunoiden alla, mikä luo oman haasteensa konekaluston valintaan. Käytännössä työskentelemme keskimääräistä kevyemmillä ja uudemmilla, Stage 4 -päästötasolle yltävällä työkonekannalla. Esimerkiksi kaivukoneemme ovat lyhytperäisiä 8 tonnisia, Kobelcoja ja Yanmareja. Lisäksi on yksi JCB Hydradig. Kaivukoneiden lisäksi meillä on useita Kramer- ja JCB -pyöräkuormaajia sekä muuta konekalustoa. Työkoneiden ohella West Express Oy:llä on monipuolisesti eri työtehtäviin sopivaa hyötyautokalustoa. Kuor-

www.kivirock.fi www.kivirock.fi

KIVIROCK 1/2019 1/2019 KIVIROCK

187 187

ma-autoja on kymmenkunta. Lisäksi on pyöreästi saman verran pakettiautoja. Yrityksen raskas hyötyautokalusto rakentuu Volvon kattavan ja kaikkiin työtehtäviin soveltuvan malliston ympärille. Tuorein tulokas on uusi valmiiksi tehtaalla päällerakennettu kolmiakselinen, takaohjaavalla telillä varustettu Volvo FMX Worx 400 nuppiauto. - Meillä on yhteensä yhdeksän Volvo kuorma-autoa ja ajoneuvoyhdistelmää. Uuden FMX:n lisäksi meillä on kolmi- ja neli- ja viisi akselisia FM-, FMX ja FH -Volvoja. FH:t, joita on kaksi ovat sorakasettiyhdistelmiä. Toinen 76- ja toinen 68 -tonninen. Molemmat Jyki kärryin ja ELG -lavoin. Osa kolmi- ja neliakselisista autoista on varustettu Joab ja Multilift koukkulaittein. Näissä autoissa on myös varusteet talvikunnossapitoa varten, yrittäjä Kai Både summaa.

Ketterä ja tuottava

Ilmajousitettu sinkulapyöräteli on ohjaava ja nouseva. - Ainoa haittapuoli on että pehmeällä maalla tai lumessa peruutettaessa takimmainen pyörä työntää kasaa vetävien pyörien eteen. Telivetoisessa ilmiötä ei niin huomaa, Både toteaa.

Tehdasvalmiin auton viimeistely on kaikin puolin erinomaista ja korkealaatuista.

Kolmiakseliset maansiirtoautot ovat ensirekisteröintitilastosta yhden käden sormin laskettavissa. Koukku- ja ns. rautakauppa-autoja on sitäkin enemmän. - Niin tässä onkin pohdinnan paikka. Kuten jo mainitsi pääosa urakoistamme on kaupunkialueella, missä tilaa ei yksinkertaisesti ole riittävästi isomman auton tarpeisiin. Lyhyt kolmiakselinen nuppiauto on ketterä ja kääntyy vaivattomasti pieniin pihoihin. Nyt saamme kuorman suoraan kaivukoneen kauhasta lavalle, kun suurempaan autoon se on pitänyt pahimmassa tapauksessa kantaa joko kauha kerrallaan tai sitten viedä pyöräkuormaajalla kadun varteen. Pienellä koneella kuormaus vie luonnollisesti hieman enemmän aikaa, mikä osaltaan puolustaa pienemmän kuljetuskaluston käyttöä Både kertoo ja jatkaa, jos katseet käännetään tuottavuuteen yllämme kolmiakselisilla merkittävästi neli- ja viisiakselisia vaihtoehtoja parempaan tuottavuuteen. Järkevän hankintahinnan ja maltillisten polttoainekulujen ohella myös rengas- ja ylläpitokulut pysyvät kohtuullisina. Båden mukaan nelikkoon saa vaihtaa rengaskierroksen kerran vuodessa, kolmiakseliset menevät samoilla sarjoilla kaksi kautta.

Kilpiin kolmessa kuukaudessa

Volvon tehdasvalmiit autot valmistuvat tuotannossa päällerakenteineen keskimäärin kolmessa kuukaudessa. Luovutuspäivään vaikuttavat mahdolliset asiakkaan tilaamat ja maahantuonnissa tehtävät varustelutyöt. - Volvo on lisävaloja ja valorautasennuksia sekä teippauksia lukuunottamatta suoraan tehtaalta. Auton tilasin Volvo Truck Center Vantaan Janne Pelttarilta. West Express Oy:n uudessa Volvo FMX 400 Worx autossa on lukuisia nokkelia yksityiskohtia, kuten pikalukoilla varustetut alleajosuojat ja irrotettava perälauta, mikä mahdollistaa esimerkiksi kaivukoneen ajon lavalle. Molemmat ovat vakiotavaraa tehdasvalmiissa autossa. Ylös päin taittuvalla perälaudalla ja lämpöpohjalla varustettu lava on ruotsalaisen Sörlingin Goldstar mallistosta. Yksiputkinen kippi on aito perniöläinen Nummi-kippi. - Volvon tehdasvalmiin konseptiauton tilaus on tehty, mallista riippumatta, paitsi vaivattomaksi myös yllättävän joustavaksi. Voimalinjan ja akselivälin sekä ohjaamovarusteiden lisäksi voin valita lavan mallin ja pohjan sekä kylkien seinämävahvuudet. Lisäksi tarjolla oli runsaasti erilaisia työkalulaatikko- ja lokasuojavaihtoehtoja yms, Både kertoo.

Sähkössä tulevaisuus

Pulttikiinnityksen ansiosta perälaudan voi tarvittaessa irrottaa, mikä mahdollistaa vaikkapa kaivukoneen kuljettamisen autolla. - kasitonninen nousee omin voimin kyytiin, Både lisää.

188

Uuteen Volvoon tutustuttiin Espoon Juvanmalmilla, missä on parhaillaan työn alla West Express Oy:n uuden hallin pohjien teko. - Uuden hallin myötä avaamme täysin uuden, ympristötietoisen lehden yrityksen parikymmenvuotisessa historiassa. Hallin katolle asennetaan tehokkaat, 60 kW aurinkopaneelit, mistä saatavalla sähköllä on tarkoitus tulevaisuudessa ylläpitää kiinteistön energiantarvetta ja tuottaa sähköä sähköautokalustolle. Varaudumme myös sähkötoimisia työkoneita silmällä pitäen tarpeeksi suurilla sähkönousuilla. Tavoitteena on että meillä olisi ensimmäinen täyssähkökuorma-auto käytössä seuraavan kolmen vuoden sisällä. Se tietysti riippuu saatavuudesta ja hinnoittelusta, mutta sellainen on suunnitelma. Ja tietysti samalla olisi myös täyssähkötoimisia työkonei-

KIVIROCK 1/2019

www.kivirock.fi

ta, Både lisää. West Express Oy:n toimitusjohtaja Kai Båden tulevaisuuden suunnitelmat ovat piristävää kuunneltavaa usein vanhoihin toimintatapoihin kangistuneella alalla. - Tavoitteenamme on tuottaa asiakkaillemme kustannuksiltaan kilpailukykyisiä sekä kannattavia palveluita ja meille on kunnia-asia noudattaa tehtyjä sopimuksia sekä aikatauluja. Pystymme myös vastaamaan asiakkaidemme tarpeisiin nopeasti ja kalustomme on valmiudessa 24 tuntia vuorokaudesta vesi- ja viemäririkkojen sattuessa. Asiakaskuntamme koostuu monenkokoisista alan toimijoista, suurista rakennusyhtiöistä linjasaneerausyhtiöihin sekä kaupunkeihin ja kuntiin. Useat asiakkaamme ovat etulinjassa täyssähköisten ajoneuvojen ja koneiden kehityksessä ja käyttäjinä. Me yksinkertaisesti haluamme olla mukana tässä kyydissä ja katsomassa mihin suuntaan se meitä viekään.

Juuri ennen käyttöönottoa Volvo käytettiin Hollolassa CclDesignilla, missä ohjaamo, lava ja työkalulaatikot saivat ylleen keraamisen pinnoitteen. Koukkuautoista olemme pinnoittaneet myös rungot. Pinnoite on kestävä ja helpottaa merkittävästi puhdistusta, Kai Både kertoo.

www.kivirock.fi

- Kolmiakselinen mahtuu paikkoihin minne 4- ja 5-akselisilla ei ole asiaa. Lyhyt lava on helppo kuormata vaikka kaivukoneella, sanoo West Express Oy:n toimitusjohtaja Kai Både.

KIVIROCK 1/2019

189

190

KIVIROCK 1/2019

www.kivirock.fi

Kuljetus E & J Nordqvist Oy

Kuljetuspalvelua vahvalla otteella

Kuljetus E & J Nordqvist Oy:n viininpunaiset kuorma-autot ja ajoneuvoyhdistelmät ovat tuttu näky Etelä-Suomessa ja erityisesti pääkaupunkiseudulla. Maansiirtoajon ohella yritys tarjoaa teollisuuden ja kaupan alan kuljetuksia tuoreella ja monipuolisella, Mercedes-Benz painotteisella hyötyautokalustolla. Yksi uusimmista on 580 hv moottorin voimin kulkeva 76-tonnin Arocs sorakasettiyhdistelmä. KIVIROCK1/2019 1/2019 192 KIVIROCK 192

www.kivirock.fi www.kivirock.fi

Janne Puikkonen on erittäin tyytyväinen uuteen Mercedes-Benz Arocs 3258 autoon.

Nyt jo kolmannessa polvessa toimivan perheyrityksen, Kuljetus E & J Nordqvist Oy:n juuret juontavat 1930 luvun lopun Helsinkiin. Tuolloin Albin Nordqvist aloitteli uraansa autoilijana. Myöhemmin 1970-luvun puoliväliin tultaessa yrittäjyys siirtyi Albinin nuorimmalle pojalle, Eero Nordqvistille. Espoon KTK:hon Eero liittyi heti yrittäjyyden alkupuolella. 2000-luvulle tultaessa kuljetustoimintaan oli jo ehtinyt liittyä matkaan Eeron poika Janne Nordqvist. Samalla aikaisemmin yhden miehen ja kuorma-auton yritys kasvoi kahden auton yritykseksi ja nimi muutettiin toiminimestä, omistajiensa mukaan, Kuljetus E & J Nordqvist Oy:ksi. Ennen yrittäjän uraa Janne Nordqvist hankki kuljettajakokemusta kolmen vuoden ajan toisessa yrityksessä. - Kun vuona 1994 sain C-kortin, meillä oli vain yksi auto, jota Eero ajoi. Kannukset oli haettava muualta. Toinen auto hankittiin vuonna 1997 ja siitä lähtien olen ollut mukana yrittäjänä. Kuljetus E & J Nordqvist Oy:n toimintaa on kasvatettu määrätietoisesti vuosituhannen taitteesta alkaen. Vuonna 2000 autoja oli jo neljä ja paria vuotta myöhemmin reilut puolisen kymmentä. - Yritystä perustettaessa sovimme Eeron kanssa, että hän hoitaa omaa tonttiaan yhdellä autolla ja minä vastaan muista autoista. Hyvin ovat asiat sujuneet, mutta tilanne voisi olla toinen ilman isän neuvoja ja kannustusta. Kun toimitusjohtaja Janne Nordqvistiltä kysyy millaisin voimavaroin espoolainen kuljetusyritys pärjää nykypäivän kilpailussa, tulee vastaus napakasti, kuin tykin suusta ammuttuna: - Meillä on maailman parhaat kuljettajat, ajantasainen ja tarkoituksenmukainen kalusto sekä Espoon KTK tukemassa ja turvaamassa tekemistä.

Riittävä suorituskyky

Yhtiöitä on tällä hetkellä kolme: Kuljetus E & J Nordqvist Oy:n lisäksi saman markkinointinimen nordqvistyhtiot.fi:n alle kuuluu 2017 perustettu EJA Yhtiöt Oy ja vuonna 2018 ostettu Espoon Kuljetus Oy. Hyötyautoja yrityksissä on pitkälle toistakymmentä. Päämerkki on Mercedes-Benz, joita Kuljetus E & J Nordqvist Oy:llä kaikkiaan 10 kappaletta ja Espoon Kuljetus Oy:llä yksi. - Toki meillä on myös muiden valmistajien, kuten Scanian, Volvon ja Ivecon autoja, yksi kutakin, Nordqvist lisää. Kuljetus E & J Nordqvist Oy tarjoaa kuljetuspalveluita useille eri suoritealoille. Näistä merkittävimpiä ovat maansiirto- ja vaihtolava- sekä elintarvikekuljetukset. Yksi yrityksen uusimmista ajoneuvohankinnoista on maaliskuun puolivälissä käyttöön otettu Mercedes-Benz Arocs 3258 8x4 sorakasettiyhdistelmä. Kokonaispainoltaan 76 tonnisen sorakasettiyhdistelmän varustelu on toteutettu pitkälti kuljettaja Janne Puikkosen mieltymysten mukaisesti. - Lisävalojen ja jääkaapin lisäksi valitsin Brigade kamerajärjestelmän, joka näyttää tapahtumat sekä auton että kärryn takana. Niin ja sitten vielä vibran lavalle. Varmasti oli vielä muitakin, mikä jäi kertomatta, summaa yhdistelmäajoneuvonkuljettaja Janne Puikkonen. Puikkosen 2+2 akselisen Arocsin voimanlähteenä on kestävä ja hyvään polttoainetalouteen yltävä 15,6-litran OM473 -moottori. Huipputehoa myllystä irrotetaan 580 hevosvoimaa (425 kW) ja vääntömomenttia 2800 Nm. Vaihteistona automatisoitu 16-pykäläinen PowerShift3 -vaihteisto, missä maanajoon sovitettu vaihteisto-ohjelma, maustettuna heijaus toiminnolla ja pikapakilla. - 580:n suorituskyky täyttää kiitettävin arvosanoin sorakasetin tehotarpeen. Ilmajousitettu 2+2:n on vakaa ajaa maantiellä, mutta myös ketterä ja etenemiskykyinen työmailla että soramontuilla taiteillessa.

Ketterä 2+2:n

Vasta muutaman tuhannen kilometrin verran pääkaupunkiseudun ruuhkaisia pääteitä taivaltaneen Arocsin nopeatoiminen automaattikasetointilaite ja kippilaite sekä muut sora-autovarusteet ovat Pajakulman asentamia. Yhteistilavuudeltaan noin 35 Kuljetus E & J Nordqvist Oy:n autot ovat väriltään viininpunaisia. Ohjaamon kylkeen lisätyt koristeteippaukset ovat kuljettajien valitsemia. Janne Puikkosen auton kupeita koristaa Aku Ankka. - Mercedes-Benz logolla vahvistettuna, Puikkonen lisää.

www.kivirock.fi

KIVIROCK 1/2019

193

Jyki-perävaunun päällä kulkevan Jorpe lavan kasetointi sujuu Pajakulman millintarkasti asentaman automaattikasetointivarustelun ansiosta silmin nähden vaivattomasti.

kuutiometriä vetävät soralavat ovat Jorpelta ja viisiakselinen pneumaattisella aisannostolla varustettu kärry Jykiltä. Ruduksen Espoon Kulmakorven sora-asemalta Mercedeksen lavalle kuormattu sorakuorma katoaa sulavasti Helsingin Jätkäsaaressa sijaitsevan betoniaseman syövereihin. Pikaisen kasetoinnin jälkeen on kärryn vuoro. Sen kuorma kipataan aseman laanille. Jorpe -lavojen seinämävahvuudet ovat vetoautossa 10/6 mm ja kärryssä 6/4 mm.

Neliakselisessa Arocsissa on Jorpen kivilava.

194

- Paksumpi seinämävahvuus jättää vähän pelivaraa kuorman laadun suhteen, Nordqvist toteaa.

Pitkät asiakassuhteet, vähäinen vaihtuvuus

Pitkestoiset sopimukset ja asiakassuhteet ovat alusta saakka olleet kulmakiviä Kuljetus E & J Nordqvist Oy:n toiminnassa. - Olemme voineet palvella esimerkiksi Rudus Oy:tä, HSY:tä ja S-ryhmää sekä useita muita toimijoita erittäin pitkän ajan. Keskinäinen luottamus on syntynyt määrätietoisella panostuksella palveluun ja ajanmukaiseen kalustoon. Jälleen kerran keskiöön nousevat ammattitaitoiset kuljettajamme, joista useimmat ovat olleet palveluksessamme jo kohta kaksikymmentä vuotta ja neljäs sukupolvi on tulossa vahvasti toimintaan mukaan. Nordqvist on erittäin tyytyväinen Mercedes-Benziin ja Vehon palveluihin. -Ensimmäisen Mercedeksen ostin vuonna 2003 Liljeströmin Mikalta, eikä hyvin alkanutta ketjua ole tarvinnut vielä katkaista. Asioimme Lommilan Veholla, missä palvelu pelaa ensiluokkaisesti sekä myynnin että huollon puolella. On mukavaa että voimme tarjota parhaat työkalut parhaille työntekijöille, Nordqvist sanoo lopuksi.

Kuljetus E & J Nordqvist operoi myös tunneleissa kuvassa ajetaan kiveä Espoossa HSY:n jätevesitunnelista.

KIVIROCK 1/2019

www.kivirock.fi

KIVIROCK 1/2019

195

: Rakennekerroskaira on asennettu kuorma-auton alustalle, joten kairan liikuttelu on nopeaa. Sitä käytetään katu- ja tiealueilla vaurioituneiden kohtien rakennekerrostenpaksuuden ja tien materiaalien määrittämiseen sekä rakennekerrosten näytteenottoon. Rakennekerroskairauksessa halkaisijaltaan 140 mm:n ikkunanäytteenotin lyödään porakoneen vasaralla läpi tierakenteen. Näin saadaan otettua näyte koko tierakenteesta ja pohjamaasta.

Teiden kantavuus ja rakennekerrokset kannattaa tutkia

Ammattitaitoiset mittaukset varmistavat tiekorjaushankkeen onnistumisen

Suomen vaihtelevat sääolosuhteet rasittavat tieverkostoamme. Kaikille meille on tuttua keväiset routivat tiet ja päällystevauriot. Väylävirastolla, kaupungeilla ja kunnilla sekä yksityisteiden hoitokunnilla onkin paljon tieverkoston korjausvelkaa. Päällystevaurioista tietä ei kuitenkaan kannata lähteä päällystämään ennen kuin tutkittu onko tiellä tai kadulla riittävä kantavuus. 196

Kantavuusmittauksilla ja rakennekerrosten tutkimuksilla on iso merkitys, kun tie halutaan päällystää tai peruskorjata onnistuneesti. West Coast Road Masters Oy tarjoaa mittaus-, tutkimus- ja konsulttipalveluita, jotka auttavat asiakasta saavuttamaan toivotun lopputuloksen tiekorjaushankkeessa. Vuonna 2012 toimintansa aloittaneen West Coast Road Mastersin palveluita ovat kantavuusmittaukset, paluuheijastavuusmittaukset, kunnossapidon alueurakoiden laadunvalvonta sekä erilaiset inventoinnit ja siltojen kuntoarvioinnit. Myös yksityisteiden perusparannusten suunnittelu, yksityisteiden siltojen kuntoarviointi, tien rakennekerrosten kairaukset, päällystenäytteiden poraukset sekä liikenteenohjaukset kuuluvat yrityksen kattavaan toimenkuvaan, liikenteenohjauksiin yrityksellä on käytössä kaksi törmäysvaimenninta, neljä liikenteenohjausaitaa sekä vaadittavat merkit nopeusrajoitusten alentamiseen. - Asiakkaitamme ovat esimerkiksi Väylävirasto, ELY-keskukset, kunnat ja kaupungit sekä energiayhtiöt ja maanrakennusalan yritykset. Porilainen

KIVIROCK 1/2019

www.kivirock.fi

yritys toimii koko maassa; toimipisteet ovat Porissa ja Kouvolassa , toimitusjohtaja Juha-Matti Vainio sanoo.

Ammattitaito ja teknologia laajan palvelutarjonnan taustalla

Vainio toteaa, että korkean ammattitaidon, käytössä olevan uudenaikaisen teknologian sekä luotettavan yhteistyöverkoston ansiosta West Coast Road Masters pystyy tarjoamaan asiakkailleen laajan palveluvalikoiman: - West Coast Road Mastersilla on käytössään levykuormituslaitteet, joita käytetään rakentamisen laadunvalvonnan kantavuusmittauksissa teitä, pihoja, pysäköintialueita, taloja ja tuulivoimaloita rakennettaessa. Tekniikka on käyttökelpoinen myös esimerkiksi järeän nosturin pystytyksessä varmistamaan nostoalueen kantavuuden. Kaivantojen ja rumputäyttöjen sekä talonrakentamisen mittauksiin käytämme kevyttä Loadman -pudotuspainolaitetta, joka ei tarvitse vastapainoa. KUAB FWD 50 Pudotuspainolaitteella tehtävä kantavuusmittaus on nopea ja edullinen tapa varmistua tien tai kadun kuormituskestävyydestä. Mittauksia tehdään esimerkiksi päällystys-, perusparannus- ja kelirikkokorjauskohteissa. Keväälle 2019 on tulossa paljon mittauksia yksityisteiden perusparannusten suunnitteluun.

Katuverkon ylläpidon hyvä työkalu

Kantavuusmittaukset ja rakennekerrosten tutkimukset säästävät aikaa ja rahaa Väyläviraston, kuntien ja kaupunkien katuverkon ylläpidossa. - Etenkin, kun rahat ovat vähissä, ovat suunnittelu ja tarkat laskelmat ovat entistä tärkeämpiä. Kantavuusmittauksella varmistetaan, riittääkö pelkkä päällystys vai tarvitaanko tieosuudelle ensin joitakin muita toimia, kuten perusparannusta, huomauttaa Vainio. Heikot rakennekerrokset, esimerkiksi kun tien kantava kerros on hienontunut liikennekuorman alla ja kantavan kerroksen yläosa on muuttunut routivaksi vettä läpäisemättömäksi kerrokseksi, on pelkkä päällystystoimenpide riittämätön toimenpide. - Rakennekerroskaira on asennettu kuorma-auton alustalle, joten kairan liikuttelu on nopeaa. Sitä käytetään katu- ja tiealueilla vaurioituneiden kohtien rakennekerrostenpaksuuden ja tien materiaalien määrittämiseen sekä rakennekerrosten näytteenottoon. Rakennekerroskairauksessa halkaisijaltaan 140 mm:n ikkunanäytteenotin lyödään porakoneen vasaralla läpi tierakenteen. Näin saadaan otettua näyte koko tierakenteesta ja pohjamaasta, Vainio opastaa. Tien rakennekerrosten paksuudet mitataan ja kuvataan ikkunanäytteenottimessa. Samalla on mahdollista ottaa näyte tien rakennekerroksista ja toimittaa se tutkittavaksi laboratorioon. Rakennekerroskairausta käytetään myös tukemaan maatutkamittauksia ns. referenssikairauksissa. - West Coast Road Masters tekee myös GPS-pohjaista tieverkon yleistietojen inventointia sekä erikoiskuljetusreittien ja kelirikkovaurioiden inventointia, lisää Vainio. Siltojen kuntoarvio on edullinen toimenpide tienpitäjän vastuun määrittämiseksi, liikennöinnin selkeyttämiseksi ja korjaustarpeiden toteamiseksi. Kirjallinen raportti sisältää korjaussuositukset ja alustavan kustannusarvion. - Edellä mainitut ovat esimerkkejä palvelutarjonnastamme, ja kerromme mielellämme lisää yhteistyömahdollisuuksista. Kokonaisvaltaiseen palveluumme kuuluu myös se, että järjestämme asianmukaisen liikenteenohjauksen kaikissa työkohteissamme, käytössämme on kaksi törmäysvaimenninta asennettuina kuorma-autoon, ilmoittaa Vainio.

Tien rakennekerrosten paksuudet mitataan ja kuvataan ikkunanäytteenottimessa. Samalla on mahdollista ottaa näyte tien rakennekerroksista ja toimittaa se tutkittavaksi laboratorioon. Rakennekerroskairausta käytetään myös tukemaan maatutkamittauksia ns. referenssikairauksissa.

Tarjolla myös laboratoriopalvelut

Vainio jatkaa, että West Coast Road Mastersin kautta on saatavissa myös laboratoriopalveluita. Yritys on osakkaana Kivi-Labra Oy:ssä, joka on Inspecta Oy:n sertifioima kiviaineslaboratorio ja PANK-hyväksytty testausorganisaatio: - Kivi-Labra tutkii esimerkiksi tien päällysteen alta rakennekerroskairauksella otetut näytteet nopeasti ja luotettavasti sekä hoitaa kiviainestoimittajien laadunvalvontapalveluita. Kiviaineksen lujuuden testaamiseen testimenetelmiämme ovat Kuulamylly, Los Angels-koe sekä Raidesepelin micro-Deval -koe. www.kivirock.fi

KUAB FWD 50 Pudotuspainolaitteella tehtävä kantavuusmittaus on nopea ja edullinen tapa varmistua tien tai kadun kuormituskestävyydestä. Mittauksia tehdään esimerkiksi päällystys-, perusparannus- ja kelirikkokorjauskohteissa.

KIVIROCK 1/2019

197

Renault Trucks C 520 P8X4*4 Tridem

Renault Trucks on varautunut Suomessa määrätietoisesti maarakennuspuolen alati kasvaviin kuljetustarpeisiin päällerakentamalla ja varustelemalla useampia Renault Trucks C ja K-sarjan kuorma-autoja sekä sorakasettiyhdistelmiksi että nuppiautoiksi. Irrotimme kattavasta valikoimasta koeajoon kokonaispainoltaan 76-tonnisen sorakasettiyhdistelmän.

Volvon rinnalla myös Renault Trucks on tuonut tarjolle kattavan sarjan eri suoritealojen työtehtäviin valmiiksi räätälöityjä tehdasvalmiita hyötyautoja. Nyt koeajettavan neliakselisen C 520 8x4*4 Tridem sora-auton lisäksi konseptimallivaihtoehtojen kirjo sisältää useita D-, C-, K-, ja T-sarjan kuorma-autoja sekä Master pakettiautoja. Konseptiautot ovat usein kattavasti varusteltuja ja yrittäjäystävällisesti hinnoiteltuja ns. nopean toimituksen autoja. Syy nopeaan saatavuuteen paljastuu paitsi maahantuojien neuvottelutaidoista myös päällerakennetoimittajien ja asentajien kyvystä toimittaa nopeasti useampia autoja samoin, usein jo valmiiksi varastoon tilatuin kamppein. - Konseptiautojen kysyntä on jo pidempään ollut nousujohteista. Varustelemme konseptiautomme asiakaslähtöisesti, turvallisuutta ja mukavuutta painottaen. Komponentti- ja päällerakennevalinnoissa

pyrimme mahdollisimman korkeaan kotimaisuusasteeseen. Se näyttäytyy paitsi korkeana laatuna ja kestävyytenä myös erittäin hyvänä asiakastyytyväisyytenä, toteaa Renault Trucks Suomen myyntijohtaja Pasi Gerpe.

Junamaisen vakaa

Koeajo paljastaa ettei puheet tridemin erinomaisesta ajettavuudesta ja kippausominaisuuksista ole täysin tuulesta temmattuja. 9-akselinen sorayhdistelmän ja 520 hevosvoimaisen DTI 13 moottorin sekä automatisoidun, raskasta käyttöä varten vahvistetun, 12(+3)-portaisen Optidriver ATO 2612F vaihteiston yhteistyö on sujuvaa ja yhdistelmän kulku maantiellä määrätietoista ja junamaisen suoraviivaista. Moottorin huipputehoa vastaava, pakokaasujarrusta ja venttiilien pu-

KIVIROCK1/2019 1/2019 198 198 KIVIROCK

www.kivirock.fi www.kivirock.fi

Tuottavuus kasvuun tehdasvalmiilla ratkaisuilla

Renault Trucks C 520 P8X4*4 Tridem 76 t. sorakasettiyhdistelmän lavoille sopii yhteensä noin 35 kuutiometriä kuormaa. Perusakselivälit ovat 3,9m + 1,35m + 1,35m

Automaattikasetointia ja Nurmi-kippiä käytellään Polarteknikin ohjaimella.

www.kivirock.fi

Analogisen ja digitaalisen tekniikan yhdistävä mittaristo on selkeälukuinen ja kaikin puolin onnistunut kokonaisuus.

KIVIROCK 1/2019

199

Rautajousitetun KOME soraperävaunun 3. Ja 5. Akseli ovat nousevia. Tilavuudeltaan 20,4 m3 lavan pohja on 6 mm vahvuista Hardox terästä ja laidat 5 mm. Paripyöräakselit ovat BPW:ltä, kuten pneumaattisesti nouseva vetoaisa ja kääntökehä.

leille. Toisaalta jos olosuhteet ja maasto ovat erittäin vaativia saa 2+2:lla vietyä kuorman varmemmin perille. Molempi parempi!

Korkea kotimaisuusaste

Ranskalaisuus jää Renault Trucks C 520 sorakasettiyhdistelmässä miltei vähemmistöön, sillä automaattikasetointivarusteet apurunkoineen ovat HF-Autohuolto Oy:n taidonnäytteitä. Kippinä on tukeva Nurmi ja pakokaasun voimin lämpeävän lavan tunnistaa Elgiläiseksi. Kippilaitteen ohjainlaite on Polartechniciltä ja auton perässä nöyrästi seuraava kärry lavoineen KOME:lta. Kuten maahantuoja aikasemmin mainitsi on Renault Trucks konseptiauton kotimaisuusaste mukavan korkea. Päällerakentajan toimesta asennettuun vetopalkkiin on sovitettu Vänerborgilainen VBG vetokita, mikä pitää tukevalla otteellaan Komen kärryn mukana menossa.

Kaukoliikenneauton mukavuus

Nupin vetävillä akseleilla pyörii Continental HDC:t ja ohjaavilla Continental HSC:t. Kärryssä kaikki renkaat ovat Bridgestone M-Steer 001:iä.

ristusjarrusta rakentuva Optibrake+ hidastin pelaa ajossa asiallisesti, joskin jarrutustehoa voisi olla vielä hitusen nykyistä enemmäkin. 76-tonnisen jatkeeksi kytketyssä, tehokkain levyjarruin ja raskaita massoja väsymättä kantavin BPW-akselein varustetussa KOME-kärryssä kulkee mukana tilavuudeltaan 20,4 kuutiometrinen KOME R 200 -lava. Pneumaattisen aisannoston ansiosta kärryn kytkentä sujuu suuremmitta haasteitta. Tridemin edut tulevat korostettuina esiin kasetoitaessa ja kuormaa kipatessa. Tridemissä massa jakaantuu 2+2 akselista tasaisemmin taka-akse-

200

Loppuun saakka harkitut varustevalinnat ja korkeatasoinen viimeistely kulkee sulassa sovussa läpi koko sorakasettiauton. Pisteenä iin päällä on täysilmajousitettu ja vakaajalla varustettu makuuohjaamo, mikä tarjoaa parhaimmillaan reilun 1,8 metrin verran sisäkorkeutta ja runsaasti kaappi- ja säilytystilaa varusteille. Punkkia ei sentään ole kuin yksi, mutta sekin on leveydeltään ja patjan paksuudeltaan sitä paremapaa eli kaukoliikennemallia. Kuljettajan ilmajousitetulta, molemmin puolisin kyynärnojin varustetulta istuimelta tarkasteltuna sorakuljetusten keskimäärin pidentyneet kuljetusmatkat eivät tunnu lainkaan ikävältä asialta. Laminoidut sivulasit pitävät ajomelun ja kylmän loitolla. Leveä, alumiinisin tehostelistoin ja koristeluin tyylitelty panoraamakojelauta on suomenkielisen monitoiminäytön ja selkeän mittari/nappula asettelun ansiosta kaikin puolin toimiva kokonaisuus. Renaultin monitoimiohjauspyörässä nappuloiden paikat poikkeavat hieman kilpailijoista. Ratin poikkipienan alapuolelle vietyjen kytkinten käyttö osoittautuukin

KIVIROCK 1/2019

www.kivirock.fi

C-sarjalaisen korkeassa ohjaamossa on runsaasti tilaa. Suuret lasipinnat ja kapeat A-pilarit sekä sirohkot peilit mahdollistavat hyvän näkemän ohjaamosta.

ennakko-odotuksia näppärämmälle vaihtoehdolle ja pienen totuttelun jälkeen ruorin toiminnot ovat hyvin hanskassa. Monista kilpailijoista poiketen pakokaasujarrua käytellään omasta, vaihdevivun viereen viedystä viiksestään. Maarakennuskäyttöön tarkoitetun C-sarjalaisen etupuskurin alareuna on reilun 40 cm korkeudella, joten ihan jokaista tien puoleen pudonnutta murkulaa ei tarvitse välttämättä kiertää. Ja jos osumaa tulee, kuten varmasti tulee, on puskuri kasattu monesta osasta, mikä helpottaa korjaustoimenpiteitä.

Valinnan varaa

Renault Trucks Suomen tehdasvalmiiden maansiirtoautojen mallivalikoima on varsin kattava. Neliakselisia C-sarjan sorakasettiautoja on tarjolla sekä tridem- että 2+2 -akseliratkaisulla. Ja mikä tärkeintä nyt myös Volvon mallistosta tutuilla ryömintävaihteilla. - C-sarjan lisäksi meillä on nopeaan toimitukseen C- ja K-sarjan nuppiautoja erilaisin kokoonpanoin. Tervetuloa kaupoille, Renault Trucks Suomen myyntijohtaja Pasi Gerpe toivottaa lopuksi.

LUE! Maarakennus- ja kaivosalan uutiset joka päivä

kivirock.fi www.kivirock.fi

Servo-ohjattu vetokita on VBG:n mallistosta.

KIVIROCK 1/2019

201

Kaksi LNG-Volvoa Kuljetus ja maansiirto Viita Oy:lle

Maakaasua polttoaineena käyttävät kuorma-autot yleistyvät eri suoritealoilla. Tuoreimpina tulokkaina vaihtoehtoista polttoainetta käyttävien autojen joukkoon liittyivät Kuljetus ja maansiirto Viita Oy:lle luovutetut kaksi Volvo FH460 LNG -koukkuautoa. Kuljetus ja maansiirto Viita Oy vastaanotti kaksi uutta Volvo FH460 LNG -kuorma-autoa helmikuun lopulla. Autojen käyttöönotto tapahtui Gasumin kaasutankkausasemalla Vantaalla, missä kuljettajat saivat samalla opastuksen autojen tankkaamiseksi. Viidalle luovutettu autokaksikko oli ensimmäinen useamman samanlaisen kaasumoottorilla varustetun kuorma-auton kertaluovutus asiakkaalle. Luovutetut autot ovat 13-litraisella moottorilla ja Globetrotter -ohjaamolla varustettuja tasakuorma-autoja, joissa on nouseva, vedon katkaisulla varustettu teli. Tuotepäällikkö Mikko Aules Volvo Finland Ab:ltä kertoo, että moottorin suoritusarvot ovat samat kuin dieselversiossa, ja moottorilla päästään 69 tonnin yhdistelmämassaan. Päällirakenteina Volvoissa on Multilift Ultima 21 -koukkulaitteet. Toimitusjohtaja Jari Viita kertoo, että luovutuksen jälkeen uusien maakaasu-Volvojen perään kytketään kahden vaihtokontin vaihtolavaperävaunut. Yhdistelmillä tullaan kuljettamaan kierrätysmateriaaleja Etelä- ja Keski-Suomen alueilla. - Kuljetusalalla pitää hyödyntää uusia innovaatioita ja uusiutua niiden avulla. Siten voimme erottua kilpailijoista. Kaasuauton hankintahinta on dieselautoa korkeampi, mutta pitkällä aikavälillä hieman edullisempi polttoaineen hinta maksaa sijoitusta takaisin. Saimme myös toimeksiantajaltamme bonuksen, hankkiessamme vähäpäästöisempää kalustoa, Jari Viita perustelee hankintaa.

202

Vasemmalla Raskasparin myyntipäällikkö Ahti Pakkanen, oikealla Kuljetus maansiirto Viita Oy:n toimitusjohtaja Jari Viita

Uudet LNG-Volvot Kuljetus ja maansiirto Viita Oy:lle luovutti Raskaspari Kotkan myyntipäällikkö Ahti Pakkanen. Pakkanen on myynyt Volvo-kuorma-autoja parikymmentä vuotta, ja sitä ennen saman merkin henkilöautoja. Hän kertoo kiinnostuksen kaasumoottorillisia kuorma-autoja kohtaan kasvaneen viime talven aikana merkittävästi asiakkaiden keskuudessa. - Asiakkailta tulee yhteydenottoja kaasumoottorilla varustetuista kuorma-autoista useita viikoittain. Eniten autoilijoita mietityttää polttoaineen saatavuus, tekniikkaan itsessään jo luotetaan. Sama tilanne oli 90-luvulla henkilöautopuolella, kun lyijytön bensiini tuli markkinoille, pitkän linjan Volvo-myyjä kertoo. Gasumin liikenteen myyntipäällikkö Ville Sipponen kertoo, että tällä hetkellä raskaan kaluston kaasutankkausasemat löytyvät Vantaan lisäksi Helsingin Vuosaaresta, Turun satamasta sekä Jyväskylän Kanavuoresta. Lisäksi tämän vuoden aikana on asemia tulossa vielä Lahteen, Seinäjoelle, Kuopioon ja Ouluun. Kuorma-autonkuljettajia puolestaan mietityttää yleisesti kaasuauton tankkaus, joka onkin ainoa poikkeus arjessa dieselmoottorilla varustettuun autoon verrattuna. Kuljetus ja maansiirto Viita Oy:n autojen luovutuksen yhteydessä Volvo Trucksin tuotepäällikkö Mikko Aules piti Viitan kuljettajille myös tankkauskoulutuksen. Tankkaus itsessään ei kestä juuri sen pidempään kuin dieselöljyn tankkaaminenkaan.

KIVIROCK 1/2019

www.kivirock.fi

Uusi Arocs. Yhdistää voiman ja älyn. Uuden Arocsin MirrorCam-peilikamerat sekä kattavat taloudellisuutta ja turvallisuutta edistävät avustinjärjestelmät vievät työmaaliikenteen ja puunajon täysin uudelle tasolle. Kokonaisuuden täydentävät kalustonhallintaratkaisumme Mercedes-Benz Uptime ja FleetBoard. Lue lisää: mercedes-benz-trucks.fi

www.kivirock.fi

KIVIROCK 1/2019

203

Helsinki uudistuu

- muutos alkaa Hämeentien katuremontista P. Salonen Oy:n viisiakseliset Iveco Trakker 500 maansiirtoautot avustamassa Hämeentien urakan aloituksessa maaliskuussa, jolloin taivaalta tuli vielä räntääkin.

Helsingin Kallion kaupunginosaa halkova Hämeentie uudistetaan Siltasaarenkadun ja Helsinginkadun välillä. Hämeentie muuttuu Hakaniemen torin ja Junatien välillä jalankululle, pyöräilylle ja joukkoliikenteelle tarkoitetuksi kaduksi.

Molempien nuppiautojen lavat ovat OK-Autohuolto Oy:n mittatilaustyönä valmistamia ja kovaa rasitusta kestäviä Talman kivilavoja.

204

Destia urakoi Hämeentien uudistusremontin Helsingissä. Hämeentie muuttuu Hakaniemen torin ja Junatien välillä jalankululle, pyöräilylle ja joukkoliikenteelle tarkoitetuksi kaduksi, jolla kiinteistöjen tontille ajo, huoltoja pelastusajo sekä yritystoiminnan edellyttämä jakeluliikenne ovat sallittuja. Lisäksi urakkaan sisältyy muun muassa Sörnäisten metroaseman kannen vesieristyksen ja aseman LVIS-tekniikoiden uusimista sekä n. 1,5 kilometriä raitiotien rakentamista. Hämeentien remontti on iso kadun peruskorjaus, koska siinä uusitaan myös raitiotien kiskot sekä kilometreittäin kadun alla olevia putkia ja kaapeleita. Samalla kunnostetaan Sörnäisten metroasemaa. Destian johtaman urakan työt käynnistyivät maaliskuun alussa. Valmista pitäisi olla viimeistään loppuvuonna 2020. Yksi Hämeentien kunnostukseen osallistuvista korjausurakoitsijoista on järvenpääläinen Kuljetus ja maanrakennus P. Salonen Oy. - Teemme mittavan putkitusurakoinnin kokonaistoimituksena. Tiukan aikataulun vuoksi urakointi käynnistettiin välittömästi kun katu suljettiin muulta liikenteeltä, sanoo yrittäjä Pekka Salonen. Hämeentien katutyömaalla on mittavia vaikutuksia alueen liikenteeseen. Yksityisautojen läpiajoliikenne ohjataan nyt muille kaduille, etenkin Sörnäisten rantatielle.

KIVIROCK 1/2019

www.kivirock.fi

HELSINGIN HÄMEENTIEN URAKKA

Huhtikuun alkupuolella Hämeentiellä oli saatu katujen pinnat auki vanhaa maata poistetaan jopa 3 metrin syvyydestä.

Työkalut urakan mukaan

Monimerkkitalona tunnetulla P. Salonen Oy:llä on kymmeniä kuorma-autoja ja työkoneita. - Valmistajalla ei ole niin merkitystä, tärkeintä on että työt hoituvat, toteaa Salonen. Parin vuoden sisään P. Salonen Oy on kasvattanut Iveco Trakker maansiirtoautojen lukumäärän kahdesta viiteen. - Neljä on viisiakselisia ja yksi neliakselinen. Trakkerilla pärjää siinä missä muillakin. Hyvin ovat toimineet, Salonen kommentoi. Hämeentiellä on saman aikaisesti rivissä kaksi P. Salonen Oy:n neljästä viisiakselisesta Iveco Trakker 500 maansiirtoautosta; kaikki Iveco myyjä Arto Mäkisen myymiä.

www.kivirock.fi

• Katupinnat uusitaan, mutta eniten tapahtuu kadun alla: yli 2 km uutta vesijohtoa, 4 km viemäriä ja 50 km kaapelisuojaputkea. Vanhin uusittava vesijohto on vuodelta 1889. • Vanhaa maata poistetaan jopa 3 metrin syvyydestä, eikä yllätyksiltä varmasti vältytä. • Ajokaistat tulevat muuttumaan läpiajoliikenteen siirtyessä alueelta pois. • Uudistuksessa vaihdetaan 6 km raitiotiekiskoa. Jatkossa ratikat matkaavat Kurvista Hakaniementorille 3 minuutissa nykyisen 5 minuutin sijaan. • Uudistuksella tehdään käelystä ja pyöräilystä turvallisempaa, kun autoliikenteen vähentymisen lisäksi rakennetaan uutta pyöräkaistaa lähes 4 km. • Lisäksi tehdään sähkö- ja teleliikennekaapelien sekä muiden kunnallisteknisten järjestelmien saneeraus. • Sörnäisten metroasemalla työskennellään metroaseman porrasmuutosten ja lippuhallin kannen vesieristyksen uusimisen parissa. Hämeentien töiden arvioidaan olevan valmiit viimeistään loppuvuonna 2020.

KIVIROCK 1/2019

205

Scania on jo vuosien ajan ollut maailmalla mukana hyötyautojen vuokraustoiminnassa. Nyt kysytty Scania Rent -palvelu lanseerataan myös Suomen markkinoille, kertoo Scania Rent vuokraustoiminnoista vastaava myyntipäälikkö Tuomo Arola.

Scania Rent

Scania mukaan hyötyautojen vuokrausbusinekseen

Kuorma-autojen lyhytaikaisesta vuokraustoiminnasta on lyhyessä ajassa kasvanut merkittävä tulonlähde hyötyautovalmistajille ja maahantuojille. Esimerkiksi Volvo ja Mercedes-Benz ovat jo usean vuoden ajan tarjonneet suoritealakohtaisesti räätälöityä ajoneuvokalustoa Suomessa. Kevään ja kesän kuluessa vuokramarkkinoille astuu uutena tulokkaana Scania, joka on kaikessa hiljaisuudessa valmistautunut uuteen aluevaltaukseen. 206

KIVIROCK 1/2019

www.kivirock.fi

Hyötyautovuokraus ei ole Scanialle millään muotoa uutta liiketoimintaa, sillä valmistajalla on maailmanlaajuisesti noin 6200 auton vuokra-autolaivasto. Euroopassa lyhytaikainen vuokraus on suosittua etenkin Iso-Britanniassa ja Saksassa, joissa on yhteensä noin 3000 autoa. Suomi on ainoa pohjoismaa, jossa Scanialla ei ole vielä ollut tarjolla kattavaa vuokrauspalvelua. - Kysyntää ja mielenkiintoa asiaa kohtaan on kuitenkin ollut jo pidemmän aikaa, paljastaa Scania Rent vuokraustoiminnoista vastaava myyntipäälikkö Tuomo Arola. Scanian pitkän ajan tavoitteena on kasvattaa yhteispohjoismainen vuokra-autolaivasto reilusta viidestä sadasta noin tuhannen auton laajuiseksi. - Suomen markkinat poikkeavat merkittävästi monista muista maista. Täällä jää pelkkiä rekanvetäjiä vuokraamalla leipä kapeaksi, toki sellaisia pitää olla tarjolla ja niitä myös kysytään. Suomessa Scanian vuokrauspalveluista vastaa Scania Rent. - Toimialaa tunnustellaan aluksi reilun parinkymmenen auton voimin. Ennalta tehtyjen laskelmien ja muista maista saatujen kokemusten pohjalta arvioimme, että autojen lukumäärä voisi muutamassa vuodessa kasvaa muiden pohjoismaiden tapaan kolminumeroiseksi.

Käyttäjäystävälliset uuden sukupolven Dräger-alkolukot nyt saatavana!

Jakoautosta maansiirtoautoon

Scania vaihtoautojen parissa pitkään toiminut Arola kertoo Scania Rentin käynnistyvän toden teolla toukokuussa ja kuorma-autokannan rakentuvan asiakaslähtöisen mallivalikoiman varaan. - Vuokraustoiminta käynnistyy todenteolla Helsingin Kuljetusnäyttelyn yhteydessä. Tuomme tarjolle monipuolisiin työtehtäviin soveltuvia, valmiiksi päällerakennettuja autoja. Malliston runkona ovat rekkaveturit ja rahtiautot sekä erilaisin kuormakorivaihtoehdoin varustellut jakeluautot. Lisäksi tuomme tarjolle koukku- ja tasonostoautoja. Parhaillaan meillä on, Jyväskylässä Scania Super Structurella, työn alla Hiab Multillift Ultima koukkulaiteauto. Myös puutavara-autojen ja sorakasettiautojen sekä LNG ja CNG -maakaasuautojen mahdollisuuksia on puntaroitu. Arolan mukaan Scania Rent autoissa ei tingitä mukavuudesta tai kuljettajaa tukevista varusteista. - autojen varustelutasot pyritään pitämään keskimäärin samoina, mihin asiakkaat ovat tottuneet. Sama ajatusmalli koskee myös päällerakenteita, jotka valitaan tunnettujen valmistajien hyviksi havaituista mallistoista.

Helpotusta sesonkiin

Vuokra-auto on mitä parhain työkalu paitsi sesonkiajan kalustovajeen paikkaukseen, myös valmiin ajoneuvon kokeiluun oikeassa työympäristössään. - Esimerkiksi Ruotsissa on hyvin yleistä että uuden auton tilauksen ja valmistumisen välinen aika paikataan kustannustehokkaalla vuokrakalustolla. Scania Rent palvelee yritysasiakkaita kaikkialla Suomessa. Toimintaa johdetaan Helsingin toimipisteestä käsin. - Tavoitteena on että Scania Rent palvelisi keskitetysti viidestä tai kuudesta toimipisteestä, jotta autot olisivat nopeasti eripuolilla Suomea toimivien asiakkaiden saatavilla. Arola kertoo lyhyimmän vuokra-ajan pituudeksi vuorokauden ja pisimmäksi 12 kuukautta. - Keskimäärin puhumme kuitenkin noin viikon kestoisista vuokra-ajoista. Luonnollisesti sopimus on uusittavissa vuokra-ajan päätyttyä, Arola lisää. Hyötyauton vuokrahintaan vaikuttavat useat eri tekijät, kuten esimerkiksi auton päällerakenne, vuokra-aika ja ajokilometrit sekä suoriteala. - Niin nurkka-ajoon menevän jakoauton tai kaukoliikenneauton kulurakenteet poikkeavat melkoisesti toisistaan. Selvää on että kaikille Scania Rent ajoneuvoille saadaan nopeasti laskettua kilpailukykyinen hinta, sanoo Scania Rent vuokraustoiminnoista vastaava myyntipäälikkö Tuomo Arola lopuksi.

Valmiina lähtöön. Dräger Interlock® 7000 ja 5000. Alkolukkojen edelläkävijän Drägerin uudet käyttäjäystävälliset Interlock® 7000 ja 5000 mallit ovat nyt saatavana Suomessa. Niissä Drägerin tunnetut tekniset huippuominaisuudet yhdistyvät nykyajoneuvoihin sopivaan tyylikkääseen ulkonäköön. • Nopeasti käyttövalmis lyhyen lämpenemisajan ansiosta. • Pienikokoinen, tyylikkäästi muotoiltu käsiosa. • Helppo ja luonteva käyttöergonomia. • Laaja käyttölämpötila-alue -45°C...+85°C. • Alhainen virrankulutus lepotilassa < 1 mA. • Hyväksynnät uuden eurooppalaisen EN 50436 2014 -standardin mukaisesti. • Tunnettua ja arvostettua Dräger-huippulaatua.

Nopea. Tarkka. Luotettava. Dräger.

www.drager.fi Dräger-alkolukkojen markkinointi ja tukkumyynti: Oy KAHA Ab

www.kivirock.fi

KIVIROCK 1/2019

207

SCANIA R650 B8X4NZ CR20N XT

Verraton vuokrakampe Scania aloittaa hyötyautojen vuokrauksen Suomessa. Scania Rent vuokra-autokalustoon sisältyy maantieautojen ohella myös neliakselinen Scania R 650 XT 8x4 sorakasettiauto.

Nyt koeajettava R-sarjalainen edustaa valmistajansa parasta ja tuoreinta osaamista. Voimanlähteenä on V8-malliston tuorein tulokas ja todelliseksi myyntimenestykseksi noussut 650 hv(479 kW) / 3300 Nm suoritusarvoihin yltävä moottori. Sen jatkeena Scanian Opticruise-vaihteistoautomatiikalla ja hidastimella sekä maansiirtoajoon sovitetulla ohjelmistolla maustettu 12-portainen vaihteisto. Neliakselisen ja telivetoisen auton etummaiset akselit ovat ohjaavia. Näistä ensimmäinen on rautajousilla ja taaempi, nouseva, ilmajousitettu. Takateli on niin ikään ilmajousien varassa. Käyttöjarruiksi on valittu tehokkaat ja kevyet levyjarrut.

Tarkoituksellista mukavuutta

Scanian Rentin R-sarjalaisessa on valmistajan vaativaan työkäyttöön tarkoittama XT varustelu, jonka voi valita kaikkien P-, G-, R- ja S-ohjaamojen yhteyteen, moottorista riippumatta. XT -paketti pitää sisällään joukon maansiirtoautossa tarpeellisia ja käytännöllisiä varusteita. Näistä näkyvin on tukeva ja tavallista korkeammalle viety teräksinen etupusku-

ri, missä 40 tonnin vetotappi, joka kestää rajummatkin nykäisyt. Muita XT paketin korin ulkopuolisia varusteita ovat sivupeilien kotelot ja ajovalojen suojaraudat. Sisätilojen paketissa on muun muassa XT-malliset istuimet, korkeareunaiset kumimatot, säilytysvarusteita sekä tarvittaessa kojelaudan päälle viety levike. Yhdessä V8 logoilla ja punaisin koristein sekä nahalla päällystetyin yksityiskohdin Scanian tilavaa ja valoisaa makuuohjaamoa voi luonnehtia miltei tarpeettomankin viihtyisäksi. Turvallisuutta ja kuljettajan näkemää kohentaa tuulilasiin, apumiehen kohdalle viety ja auton etukulmaan perinteistä laajakulmapeiliä paremman näkemän antava kamera. Sen tuottamaa kuvaa voi seurata kojelaudan suurikokoisella näytöllä varustetusta multimediakeskuksesta. Suurten lasipintojen ja kapeiden A-pilarien sekä pienikokoisiin koteloihin sovitettujen sivupeilien ansiosta Scanian kuljettajanpaikalta on erittäin hyvä näkemä ympäristöön.

Premium-luokan päällerakenteet

Automaattisella kuormapeitteellä täydennetty, noin 15 kuutiomet-

208 KIVIROCK 1/2019 1/2019 208 KIVIROCK

www.kivirock.f www.kivirock.fi

Scania R650 XT 8x4 on vuokrattavissa Scania Rent vuokra-autopalvelusta. Ajettavuuden ja varusteiden osalta se edustaa lajityypin kirkkainta kärkeä.

Tuulilasin yläreunaan viety kamera lisää turvallisuutta ja helpottaa auton kulmien arviointia.

www.kivirock.fi www.kivirock.fi

KIVIROCK KIVIROCK 1/2019 1/2019 209 209

XT varustelutaso tuo runsaasti työssäviihtymistä edistäviä mukavuusvarusteita ohjaamoon.

Kirkkainta kärkeä

rinen, Jorpe soralava ja automaattikasetointikamppeet ovat Scanian oman päällerakennusosaston asentamia. Vetokidaksi on valittu turvallinen ja luotettava TAV. Nopeasti molempiin suuntiin kulkeva housukippi on puolestaan Nummi-Kipin valikoimasta. Tarkan säätötilavuushydrauliikan ansiosta kippilaite tottelee tarkasti ja viiveittä kuljettajan ohjaamon puolelle asennetulta käyttölaitteelta antamia komentoja.

Ilman kärryä ajettaessa parhaalta teholtaan 650 hevosvoimainen vinkkeli tuntuu jo liioittelulta, mutta kuormattuna meno jo tasaantuu odotetun kaltaiseksi eli vakaaksi puurtamiseksi. Koeajettuun autoon on valittu lisävarustelistalta kytkinpoljin. Taannoisen mallipäivityksen myötä yhteys kytkinpolkimen ja vaihteiston välillä vaihtui mekaanisesta sähköiseksi ja päätös sen käyttämisestä jäi kuljettajan vapaaseen harkintaan. Kuormatta ajettaessa aukesi tilaisuus kokeilla toisen akselin noston vaikutusta ajettavuuteen. Päälimmäiseksi havainnoksi jäi ohjauksen vieläkin parempi vaste ja ohjausliikkeen täsmällisyys, kun ”kakkonen” on ylhäällä. Lyhyen koeajorupeaman perusteella on turha pohtia sen vaikutusta polttoaineenkulutukseen. Ja onhan yleensäkin toivottavaa että ”kakkonen” on maata vasten, jolloin myös eurot juoksevat. Kärryä ei tähän hätään auton jatkeeksi saatu haalittua. Ajotuntuma pelkällä nuppiautolla oli sitäkin palkitsevampi. Scania Rentin mallivaihtoehtojen laajaan kirjoon nostettu R-sarjalainen edustaa kokonaisuutena arvioitaessa lajityyppinsä kirkkainta kärkeä ja sen vuokrausta voi suositella kaikille. Etenkin sellaisille, joilla on tähtäimessä uuden sora-autokaluston hankinta. Ajokokemus voi olla koukuttava!

Jorpe lava ja muut sora-autovarusteet on asennettu Scanian Jyväskylän Super Structure -päällerakennekeskuksessa.

210

KIVIROCK 1/2019

Sora-autovarusteet ovat tukevasti kiinni rungossa. Nummen housukippi on varma ja nopeatoiminen.

www.kivirock.fi

STRALIS X-WAY LEGENDAARINEN IVECO -MAANSIIRTOAUTON KESTÄVYYS Stralis X-WAY on rakennettu raskaiden kuormien kuljettamiseen: sen ominaisuudet perustuvat legendaariseen Trakkeriin, josta on tullut kestävyyden vertauskuva teollisuudessa. Stralis X-WAY siirtää alan parhaimman hyötykuorman, matalan omanpainon ja poikkeuksellisen lujuuden ansiosta. Parhaalla moottoritekniikalla saadaan erinomainen polttoainetehokkuus.

RAKENNA OMA STRALIS X-WAY VASTAAMAAN TARPEITASI Voit valita kolmesta eri asetuksesta riippuen siitä, kuinka paljon maansiirtokäyttöä ajoneuvoltasi vaaditaan: ON, ON+ ja OFF – kaksi ensimmäistä luokkaa on maantiekuljetuksille ja kolmas on maansiirtotehtäville: ON SETUP • Maantiekuljetusluokka • Maantiekuljetuksen mukavuus vahvistetulla alustalla • Helppo ohjaamoon nousu ja hyvä näkyväisyys turvallisimmille työolosuhteille

ON+ SETUP • Maantiekuljetusluokka • Korkeampi lähestymiskulma ja maavara, takaa parhaimman käytön lastausalueella • Parannettu puskurin suojaus

OFF SETUP • Maansiirtoluokka • Kaltevuusominaisuudet ja lähestymiskulma (> 25°) takaavat parhaimman käytön maastossa • Alhaisemmat kunnossapito- ja korjauskustannukset, kuin varsinaisilla maansiirtoajoneuvoilla

IVECO MYYNTIVERKOSTO ESPOO, Iveco Finland Oy Kiilaniityntie 10, 02920 Espoo Arto Mäkinen p. +358 45 320 7701 arto.makinen@iveco.com Juhani Havia p. +358 45 320 7702, juhani.havia@iveco.com Petri Simonaho p. +358 40 750 0916 petri simonaho@iveco.com IISALMI, Iveco huolto ja myynti Team Marjahaankierto 2-4, 74130 Iisalmi Antti Krogerus p. +358 40 774 2830 antti.krogerus@driv.fi

JYVÄSKYLÄ, Niemi-Korpi Oy Sorastajantie 4, 40320 Jyväskylä Tuomas Niemi-Korpi p. +358 400 400 32 5165, tuomas@niemikorpi.com

KUOPIO, Iveco huolto ja myynti Team Virranniementie 14, 70460 Kuopio Martti Säkkinen p. +358 40 057 6343 martti.sakkinen@driv.fi

PIRKKALA, Niemi-Korpi Oy Teollisuustie 22, 33960 Pirkkala Miika Niemi-Korpi p. +358 40 5824 516 miika@niemikorpi.com

KOKKOLA, Niemi-Korpi Oy Isotanhu 2, 67600 Kokkola Kari Nurmimäki p. +358 400 681 008, kari@niemikorpi.com

LAHTI, Iveco Finland Oy Höylääjänkatu 2, 15520 Lahti Timo Akkanen p. +358 45 320 7747 timo.akkanen@iveco.com

TAMPERE, Iveco Finland Oy Perkkoonkatu 9, 33850 Tampere Pekka Eerola p. +358 40 721 0926 pekka.eerola@iveco.fi

KOUVOLA, Iveco Finland Oy Kaupinkatu 5, 45130 Kouvola Timo Akkanen p. +358 45 320 7747 timo.akkanen@iveco.com

OULU, Niemi-Korpi Oy Rytiniementie 2, 91910 Tupos Jouni Niemi-Korpi p. +358 40 7344 310 jouni@niemikorpioy.com

TURKU, Niemi-Korpi Oy Verstaskatu 1, 20360 Turku Pentti Maksula p. +358 400 263 860 pentti@niemikorpi.com

W W W. I V E C O. C O M

Volkswagen Crafter 4MOTION tiepalveluauto teippausta vailla valmiina palvelukseen.

Hinausautokeskus kasvaa ja kehittyy Uudenmaan alueella toimiva Hinausautokeskus on suomalainen perheyritys, joka tarjoaa hinaus- ja tiepalvelua kellon ympäri. Vuoden vaihteessa yrityksen vetovastuu siirtyi nuoremman sukupolven hallintaan, minkä jälkeen asiantuntevasta asiakaspalvelustaan tunnetun yrityksen palveluvalikoimaan on tuotu uusia palveluita. Hinausautokeskus on toiminut jo vuodesta 1965 ja itsenäisenä yhtiönä vuodesta 1977. Yrityksen perustivat Lars & Leena Elers, jotka tulivat tunnetuiksi myös Tammelundin liikenne Oy:n ja Polarbus Oy:n omistajina. Nykyisin molemmat yritykset toimivat erillisinä yhtiöinä ja ovat nuorempien sukupolvien omistuksessa. Hinausautokeskuksen toisen sukupolven yrittäjinä toimivat Lisbet ja Mikko Sipilä vuosina 1988-2018. Vuodenvaihteessa yrityksen vetovastuu siirtyi järjestyksessään jo kolmannen sukupolven harteille. Yrittäjinä toimivat nyt sisarukset: Tomi, Sami ja Joni sekä Emmi Sipilä. Yhtiön toimipisteet sijaitsevat Helsingissä ja Porvoossa.

212

Hinausautokeskuksen ydinosaamisalaa ovat hinaukset sekä tiepalvelu. Noin 30 henkeä työllistävä yritys palvelee asiakkaitaan yhteensä 25 hinaus- ja tiepalveluauton voimin. Monipuolinen ja useiden eri autovalmistajien automallien varaan rakentuva hinausautokalusto sopii niin kevyen kuin raskaan kaluston tarpeisiin. Yksi uusimmista ja varmasti huomiota herättävimmistä yrityksen autoista on erittäin raskaisiin työtehtäviin tarkoitettu, turkkilaisen Erkin World Powerin ympäripyörivällä 122 tonnimetrin nosturilla ja raskaan kaluston hinaukseen soveltuvalla hinauspuomilla ja raskailla vinssilaitteilla täydennetty neliakselinen Sisu Polar nosturi/hinausau-

KIVIROCK 1/2019

to. - Raskaiden ajoneuvojen mitat ja massat ovat kasvaneet tällä vuosikymmenellä merkittävästi. Raskaan nosturiauton voimin voimme entistä paremmin vastata mahdollisiin raskaan liikenteen puolella tuleviin haasteisiin. Tehokas ja ulottuva nosturi mahdollistaa auton käytön myös muissa kuin hinaustehtävissä. Tehokkaiden vinssien ansiosta Sisulla voidaan nostojen lisäksi tehdä myös vaativia ja hyvää ulottuvuutta vaativia vetotehtäviä. Sillä saralla on yllättävän paljon kysyntää, mutta vain vähän tarjontaa, kertoo Hinausautokeskuksen toimitusjohtaja Tomi Sipilä. www.kivirock.fi

Asiakaslähtöistä palvelua

Hinauspalveluiden rinnalla Hinausautokeskus tarjoaa tiepalvelua. - Tiepalvelumekaanikkomme osaavat ratkaista useimmat ajoneuvossa ilmenneet ongelmat paikan päällä. Näin autoilija välttyy aikaa vievältä ja pahimmassa tapauksessa jopa matkan keskeyttävältä korjaamokäynniltä. Tiepalveluauto saapuva pääkaupunkiseudulla paikalle pääsääntöisesti noin 15 – 60 minuutissa ilmoituksesta. Tyypillisiä tapauksia joiden puitteissa tiepalvelun apua tarvitaan ovat esimerkiksi auton akkuun, polttoaineeseen tai renkaisiin liittyvät ongelmat. - Akku on rikki, on tankattu väärää polttoainelaatua tai rengas on puhjennut. Tiepalveluautossa on usein valmiudet tällaisten ongelmatilanteiden ratkaisuun. Oli kyseessä sitten moottoritielle hyytynyt, parkkihalliin tai kotipihaan jäänyt auto. Tiepalveluauton palvelua hyödyntävät myös useat autovalmistajat. - Yhä useammassa uudessa autossa on jonkin asteinen liikkumisturva, minkä puitteissa asiakkaalle taataan matkan jatkuminen mahdollisista ongelmatilanteista huolimatta. Useimmissa tapauksissa paikalle saapuukin tiepalveluauto, Sipilä kertoo. Parantaakseen tiepalvelutarjontaa ja viedäkseen jo entuudestaan korkealle arvostettua palvelua eteen päin Hinausautokeskus on hankkinut uuden Volkswagen Crafter 4MOTION umpipakettiauton tiepalvelukäyttöön. Auton varustelusta ja osasta varusteista vastaa Lahdessa toimiva, edistyksellisiä Bott -ajoneuvokalusteita maahantuova, myyvä ja asentava Hyötyajoneuvokeskus Oy. Hyötyajoneuvokeskuksen korkean ammattitaidon ja ongelmanratkaisukyvyn ansiosta Crafterin tilavaan kuormatilaan on saatu sovitettua

Tiepalveluvarustelut ovat Hyötyajoneuvokeskus Oy:n käsialaa. Kevyet ja kestävät kalusteet ovat saksalaista Bott -laatua. Kuormatilan kattoon on asennettu runsaasti led-valoilla varustettuja kuormansidontakiskoja, mitkä mahdollistavat mm. tolppamallisten tilanjakajien käytön.

www.kivirock.fi

Hinausautokeskuksen tuore Sisu CM16M hinausauto kävi päällerakennettavana Erkin World Powerilla Turkissa, missä sen vaativaan työkäyttöön suunniteltuun runkoon asennettiin 122 tonnimetrin Erkin ER 122.00L-4 nosturi. Ympäripyörivän nosturin ansiosta autossa ei tarvita lainkaan vastapainoja hinaustehtävissä. Puomissa on yhteensä neljä erikseen ohjattavaa vinssikoukkua(2x10t. Ja 2x16t.).

työtason ja hyllyjen ohella polttoainesäiliön tyhjennykseen tarvittavat laitteet säiliöineen ja tehokas kompressori sekä henkilöauton rengastyökone ja tasapainotuslaite. Lisäksi varusteisiin sisältyy vikadiagnostiikkalaitteet ja auton apukäynnistyksessä tarvittavat kamppeet. Heti alkumetreiltä lähtien oli selvää että Hinausautokeskuksen uusi tiepalveluauto tulisi olemaan nelivetoinen Volkswagen Crafter. - Crafterin valintaa tukivat monet seikat. Runsaan ja toimivan kuormatilan lisäksi se on äärimmäisen hyvä ajaa sekä nelivetoiseksi tavara-autoksi varsin polttoainetaloudellinen. Merkittäväksi valintaperusteeksi nousi myös hyvä kantavuus, mille on todellinen tarve hyvin varustetussa ja mittaviin huoltotehtäviin tarkoitetussa autossa. Lisäksi palvelemme Volkswagen asiakkaita valmistajan liikkuvuusturva-asioissa. Nerokkaiden Bott ajoneuvokalusteiden ja nopeasti kiinnitettävien Bott tilajakajien ansiosta Crafterin avarassa ja hyvin valaistussa kuormatilassa kulkevat tukevasti kiinnitettynä niin akut kuin renkaatkin. Toki tapauskohtaisesti. - Kuormatilan rajallisuus koskee etenkin renkaita. Rengaskokojen laaja kirjo tekee palvelun tarjoamisesta muutoinkin haastavaa. Kaikkia kokoja ja merkkejä ei saa 24/7 periaatteella, missä olisikin rengasmaahantuojille haaste ratkaistavaksi, Sipilä lisää. Hinausautokeskuksen toimitusjohtaja on ilmeisen tyytyväinen uuteen VW Crafter 4MOTION tiepalveluautoon ja toteaa Hyötyajoneuvokeskus Oy:n tarttuneen välittömästi ja suurella innostuksella kiinni nyt valmistuneeseen projektiin. Tilavaan kuormatilaan saatiin sovitettua tavallista monipuolisemmat varusteet, ja vielä jäi tilaakin. Ja mikä tärkeintä autosta tehtiin täsmälleen toiveidemme mukainen.

Tomi Sipilä, Joni Sipilä ja Jere Rautalin ottamassa tuntumaa Sisun Erkin -nosturista.

Kuormatilaan on sovitettu rengaskone, kompressori ja aggregaatti sekä polttoaineen imulaitteisto ja tasapainotuskone.

KIVIROCK 1/2019

213

Chevrolet Silverado 2500 HD 6.6 V8 4x4 LTZ Crew Cab

Chevrolet Silveradon mallinimen perässä seisova HD on lyhenne sa-noista Heavy Duty. Sen mukaisesti auto on 2 tuumaa perusmallia korkeampi ja konepeitto on terästä. Lisäksi runko on perusmallia jämäkäm-pi, samoin jarrut.

214 KIVIROCK 1/2019 1/2019 214 KIVIROCK

www.kivirock.f www.kivirock.fi

>> Arkeen ja juhlaan Americar Oy:n maahantuomat Chevrolet Silverado kevyt kuorma-autot ovat saaneet hyvän vastaanoton Suomessa. Tehokkaan 445 hv diesel-V8:n voimin kulkevan lavaauton hyvä etenemiskyky ja moottorin sitkeys nousevat ajomukavuuden ja näyttävän ulkomuodon ohella Silveradon vahvuuksiksi haastavissa olosuhteissa työskentelevien urakoitsijoiden parissa. Chevrolet Silveradoa tarjotaan kotimaassaan Yhdysvalloissa mitä moninaisimpina mallivaihtoehtoina. Suomeen tuotavaa, perusmallia korkeammalla maavaralla ja tukevammalla alustalla täydennettyä, Silverado HD -mallia tarjotaan emämaassa sekä taka- että nelivetovaihtoehtoina ja yhteensä neljänä eri varustelutasona: WT, LT, LTZ ja High Country. Nyt koeajettava Silverado 2500 HD on nelivetoinen ja kattavin LTZ -varustein. Chevrolet Silverado lava-autojen luotettavana ja pitkäaikaisena maahantuojana toimivan Americar Oy:n toimitusjohtaja Veli Kärkkäisen mukaan LTZ -mallissa ominaisuudet, varusteet ja hinnoittelu ovat selkeasti parhaassa balanssissa. -Takavetoisia, kevyesti varusteltuja malleja tänne ei kannata edes tarjota. Jo pienin varustemuutoksin WT- ja LT -malleista saa LTZ:n hintaisen, mutta vähäisemmin äänieristyksin ja ohjaamomukavuuksin. Suomeen tuottamamme autot on rakennettu varusteiltaan lähelle parhainta High Country -mallia. Lisäksi useat ottavat autoonsa maastoajo-ominaisuuksia ja ajomukavuutta entisestään kohentavan Z71 -varustepaketin. Sen myötä auton alustaan tulee paremmat iskunvaimentajat ja tekniikkapuolelle vakio taka-akselin lukko vaihtuu Eatonin valmistamaan vahvistetuun vaihtoehtoon. Lisäksi alustaan tulee lisää panssarointia ja runkoon tukevat hinauskoukut. Edellä mainittujen lisäksi ilmanpuhdistimen kotelo vaihtuu suuremmaksi ja kojelautaan lisätään alamäkihidastimen katkaisija. Ulkoisiin kohennuksiin lukeutuvat etusäleikön ja kylkien logot sekä näyttävät 18-tuuman alumiinivanteet asiankuuluvin renkain täydennettynä. Myös halikkolaisen metsäkoneyrittäjä Jari Karsikkaan uutuuttaan kiiltelevä viininpunainen Silverado 2500 HD LTZ on hankittu Kärkkaisen luotsaamasta Americar Oy:stä. Ajatus amerikkalaisesta lava-autosta oli jo ehtinyt kyteä Karsikkaan mielessä useamman vuoden. - Kipinä syttyi takavuosien Amerikan matkan aikana. Ajattelin maata kiertäessäni että tuollaisella kelpaisi mennä työmaalle täälläkin. Hankinta sai vauhtia viime vuoden puolella, kun näin Metsäalan Ammattilehdessä koeajoraportin tällaisesta. Totesin vain että nythän näitä saa jo täältäkin. Siitä se lähti ja nyt on uusi auto alla, sanoo autoonsa ilmeisen tyytyväinen Jari Karsikas ja jatkaa, LTZ varustelutason lisäksi otin autoon vielä Z71 paketin ja muutamia pieniä yksittäisiä lisävarusteita, missä auttoi lehtiartikkelissa samalla alalla työskentelevän yrittäjän antamat vihjeet. Terveisiä vaan sinne Joroisten suuntaan!

Edistyksellistä tekniikkaa

Siinä missä Eurooppalaiset ja Aasialaiset autovalmistajat hakevat kustannussäästöjä voimanlähteiden iskutilavuuksia pienentämällä ja polttoaineen palamisreaktion hallintaa kehittämällä, ovat amerikkalaiset autojätit kasvattaneet voimanlähteiden tehoja perinteisemmin keinoin. Chevrolet Silverado HD 2500 lava-auton konepellin alusen täyttää

www.kivirock.fi www.kivirock.fi

KIVIROCK 1/2019 KIVIROCK 1/2019

215 215

Keulan voi valita monilla eri ilmeillä. Kromipuskurin ja etumaskin ohella nokan saa halutessaan kokonaan korinvärisenä.

6,6 litraisesta Duramax V8 turbodieselistä irrotetaan tehoa 445 hv ja vääntömomenttia kohtuulliset 1233 Nm.

Lava on vuorattu kauttaaltaan kulutusta kestävällä ruisku-pinnoitteella. Kantavuutta on noin 1300 kg edestä. Jari Karsikas asensi lavalle näppärästi liukukiskojen varassa liikkuvan tason. - Tähän voi laittaa vaikkapa koneen huollossa tarvittavat työkalut yms.

216

iskutilavuudeltaan 6,6-litrainen General Motors Duramax-dieselmoottori. Valurautaisella sylinterilohkolla ja alumiinikansilla varustettua turboahdettua 32-venttiilistä Duramax-dieseliä on valmistettu pian jo 20-vuoden ajan. Erilaisiin käyttötarkoituksiin ja automalleihin tarkoitettuja variantteja on kymmeniä, näistä tuorein(L5P) ja samalla tehokkain (445 hv / 1230 Nm) on sovitettu nyt koeajettavan auton konehuoneeseen. Mielenkiintoisena tietona mainittakoon että GM Duramax voimanlähteet valmistetaan USA:n Ohiossa GM:n ja Japanilaisen Isuzun vuosituhannen taitteessa perustaman DMAX Corporationin tehtaalla. Miljoonas voimanlähde valmistui tehtaalla jo vuonna 2007. Duramax 6.6 on saavuttanut erittäin kestävän ja polttoainetaloudellisen moottorin maineen. Ja sitä on jatkokehitetty koko sen valmistushistorian ajan. Hiljattain päivitetystä moottorista irrotetaan nyt entisen 400 hevosvoiman sijasta lähes 450 hevosvoimaan ja vääntömomenttia reilut 1230 Nm, mikä on yli 200 Nm entistä moottorisukupolvea enemmän. Kasvu saavutettiin lohkoa vahvistamalla ja kampiakselin halkaisijaa kasvatettamalla. Lisäksi kiertokanget ja männät sekä kaikki liukulaakerit vaihdettiin kestävämmästä materiaalista valmistettuihin. Sylinterin halkaisija ja iskunpituus ovat yhä entisellään(103mm x 99 mm). Myös sylinterinkansien jäähdytystä parannettiin ja hehkutulpat vaihtuivat keraamisiin. Öljypohja on nyt kaksiosainen ja venttilikoneiston kopat paremmin ääntä eristävät. Suoritusarvojen noston kertarykäyksellä kaksinumeroisilla prosenteilla mahdollistivat uudelleen kehitetty polttoaineensyöttöjärjestelmä, paremmin muotoiltu nokka-akseli ja täysin uusi VGT-ahdin. Merkittävää on myös se että biodiesel-yhteensopivan moottorin ilmoitetaan olevan parhaimmillaan jopa 35 prosenttia entistä vähäpäästöisempi, mistä kiitos kuuluu, päivitetyn polttoaineen syötön ohella myös uudelleen suunnitellulle ja entistä tehokkaammalle pakokaasujen pelkistyslaitteistolle. Vastauksena Duramax moottorin tehonkasvuun GM:n pitkäaikainen vaihteistotoimittaja Allison toi moottorin jatkeeksi päivitetyn ja niin ikään vahvistetun 6-vaihteisen Allison 1000 automaatti-vaihteiston. - Amerikkalaiset ovat tehneet hyvää työtä moottoritekniikan kehitystyössä. Tämä vie minun ajossani sellaisen 13 -14 litraa dieseliä sadalla kilometrillä. Ero vanhaan pakettiautooni on yllättävän pieni. Ja itse asiassa kärryn kanssa ajettaessa kulutus on melkein sama, mikä on hämmästyttävää, sillä nyt moottori on sen 4,5 litraa suurempi. Kaikkia voimavaroja ei ole tullut vielä edes ulosmitattua. Onneksi on tuo nopeudenrajoitin, sillä ohjaamo

KIVIROCK 1/2019

www.kivirock.fi

Sisätilojen mukavuus ja viimeistely on erinomaisella tasolla. Ohjaamon saa asiakkaan tarpeiden mukaan, joko 5- tai 6-paikkaisena, sohvapen-killä tai erillisin istuimin. Kojelaudassa ovat kaikki hallintalaitteet hyvin käsillä. Peruutuskameran lisäksi multimediakeskukseen voi liittää myös muita kameroita, kuten esimerkiksi langattoman perävaunukameran. Silveradossa on vakiona myös WiFi-verkko, siihen liittyvät palvelut eivät välttämättä toimi Suomessa.

on niin hiljainen ja mukava että nopeus voisi muuten karata yli sallitun, toteaa Karsikas.

Mukavuuden ehdoilla

Chevrolet Silverado LTZ:n nahkapäällysteisen monitoimiohjauspyörän taakse, nahkapäällysteiselle ja ilmastoidulle sekä lähes kaikin mahdollisin sähköisin säädöin varustetulle istuimelle istahtaminen on aina yhtä mieluisa kokemus. Ohjauspyörän runsaat säätövarat ja rattipylvääseen viety vaihdevipu sekä sähköisellä etäisyyssäädöllä varustetut polkimet takaavat sen että kuljettajan pukilla huippuluokan oltavat, välittämättä kuljettajan pituudesta tai kropan muodosta. Jenkkityylin mukaisesti ajoa avustavien sekä mukavuusvarusteiden määrässä ei ole turhaan kursailtu. Kojelaudasta löytyy selkeästi merkitty nappula lähes kaikkiin tämän tyyppisissä ajoneuvoissa ajateltavissa olevaan toimintoihin. Jari Karsikas on erittäin tyytyväinen Chevroletin korkeaan laatuun ja viimeistelyyn sekä auton myyneen Americar Oy:n palveluun. Hän arvioi löytävänsä ja oppivansa auton kuljettajaa tukevien avustavien ja mukavuutta lisäävien nerokkaiden järjestelmien tarjoamat hienot ominaisuudet kesän kuluessa - Autojen kehitys, ja varsinkin elektroniikan sekä erilaisten avustimien määrän kasvu on hurjaa. Paljon on opittavaa, vaikka kävimme suurimman osan toiminnoista ajan kanssa läpi auton luovutuksessa.

Kaikille teille

Aikaisempien kokemusten perusteella Silveradon maantieajo-ominaisuuksien hakeminen jätettiin tällä kertaa taustalle, mutta luonnehdittakoon ajettavuutta hyvässä mielessä lähes unettavan mukavaksi. Tällä kertaa otimme ajotuntumaa lumen, jään ja sulavan roudan muokkaamalla tukkitiellä, missä ajoittain maa paljaana ja toisinaan paksun nuoskalumen peittämänä. Olosuhteiden osalta tie oli mitä parhain reilulla maavaralla varustetun nelivetoauton koeajolle. Ja varmemmaksi vakuudeksi Silverado ajettiin hieman umpihankeenkin. Yli kuusimetrinen ja reilut 3,5 tonnia painava lavajenkki etenee tunnottomasti mutta tarkasti kiikalalaisella rospuuton kurimuksessa painiskelevalla tukkitiellä. Ennen amerikkalaisia autoja on moitittu ohjauksen tunnottomuudesta, mutta ainakin Silveradon kohdalla ohjauksen vaste on muiden lava-autojen tasoinen. Joskin ahtaissa paikoissa auton kulmien arviominen on autoon tottumattomalle aavistuksen haasteellista. Automaattisesti kytkeytyvällä takatasauspyörästönlukolla varustettu voimalinja suoriutuu tehtävistään kiitettävin arvosanoin. Vähän puolihuolimattomasti kevätauringon pehmentämään lumeen upotettu auto nousee vaivattoman näköisesti irti nuoskasta. - Pakulla tästä ei olisi noustu ilman apuja, Jari Karsikas toteaa. Moottorin voimavarojen puutos ei lukeudu Silverado-kuljettajan huoliin. Tehoa ja vääntöä tarvitaankin, sillä kotimaassaan Silveradot, ainakin kevyemmin varusteltuina, päätyvät työjuhdiksi tositoimiin. Valmistaja ilmoittaa sen vetokyvyksi peräti 18 100 lb. joka on kilogrammoiksi muutettuna noin 8 200 kg. Raskaita vetomassoja varten autossa on valmiina ohjaus ja liitännät perävaunujarruille, mutwww.kivirock.fi

Mukavuusajattelu jatkuu myös takamatkustamon puolella. Takaseinää vasten nousevat istuimet mahdollistavat kuorman kuljettamisen myös matkustamon lämmössä. Istuimien alla oleva lokero on lisävaruste.

ta vain sähköisinä. Suomessa vastaavalla massalla vaaditaan ilmajarrut. Karsikas on kouliintunut kuljettaja peräkärryn vetäjänä. - Polttoainehuolto ja nyt useat muutkin tehtävät sujuvat kärryn avuin. Eipä ole kärry tämän auton ajoon tai menoon vaikuttanut. Kuten niin usein ennenkin on Silveradon koeajon jälkeen myönnettävä, että amerikkalaiset taitavat autonvalmistuksen!

KIVIROCK 1/2019

217

JÄTTIMÄINEN

BAUMA

löi jälleen kaikki ennätykset Renault Trucks D Wide 6x2:n päälle asennetun Hiab Multilift Ultima 20ZL.53 PRO -vaihtolavalaitteen omamassa on reilut 2,5 tonnia. Matalan mallin asennuskorkeus on vain 195 mm. Uusien pikakäyttötoimintojen ansiosta kuormausaika lyhenee merkittävästi.

Maailman suurin maarakennusja kaivosalan näyttely Bauma 2019 kokosi Münchenin messukeskukseen 8.-14. huhtikuuta lähes 3700 näytteilleasettajaa 63 eri maasta. Osastot levittäytyivät yli 614 000 neliömetrin alueelle.

218KIVIROCK KIVIROCK 1/2019 1/2019 218

www.kivirock.f www.kivirock.fi

MESSUILLA: Bauma 2019, München

Müncenin messukeskuksessa 8.-14.4. järjestetty maailman suurin maarakennusja kaivosalan näyttely Bauma 2019 kokosi yhteen lähes 3700 näytteilleasettajaa 63 eri maasta ja yli 620 000 messukävijää kaikkiaan yli 200 eri maasta.

Maailman johtava rakennuskoneiden, rakennusmateriaalikoneiden, kaivoskoneiden, rakennuskoneiden ja rakennuskoneiden messu Bauma 2019 oli kaikilla mittareilla mitattuna suurin ja menestyksekkäin näyttelyn 65-vuotisessa historiassa. Vierailijoiden määrä nousi noin 40 000 edellisestä vuoden 2016 näyttelystä ja jopa yli 250 000 kävijää tuli muualta kuin Saksasta. Kymmenen suurinta vierailijamaata olivat Itävalta, Italia, Sveitsi, Ranska, Alankomaat, Venäjä, Ruotsi, Tšekki, Puola ja Iso-Britannia. Myös suomalaiset yrityksiä oli kiitettävän paljon mukana osastoilla ja konealan ammattilaisemme lähtivät suurella joukolla tutustumaan Bauman tarjontaan. Messuilla tapahtui myös merentakaisten kävijöiden osallistumisen voimakas kasvu. Näyttelyn painoarvo on kasvanut mm. Kiinassa, Australiassa ja Japanissa; pelkästään Kiinasta tuli yli 5 500 kävijää. Näytteilleasettajien määrä oli yhteensä noin 3 700 - ennätys sekin. Ennennäkemättömälle 614 000 neliömetrin alueelle levittäytynyt, suurin koskaan järjestetty Bauma oli jälleen kerran arvonsa mukainen. Seuraava Bauma järjestetään 4-10.4.2022 Münchenissa. Ja näyttelystä on odotettavissa vieläkin suurempi…

www.kivirock.fi www.kivirock.fi

219 KIVIROCK KIVIROCK1/2019 1/2019219

Bauma löi jälleen kaikki ennätykset ja messuilla vieraili yli 620 000 kävijää 200 eri maasta.

Ulkoalueelle rakennettu Liebherrin kolossaalinen messuosasto on yksi Bauman kiinnostavimmista nähtävyyksistä.

Massiivinen 400-tonninen Komatsu PC4000 lastauskone oli maamerkkinä Komatsun ulkodemoalueen ja sisähallin välillä.

Sennebogen esiintyi isosti Baumassa ja kauppaa tehtiin Suomeenkin; Sennebogenin Robert Aumüller ja OP Systemin Urho Voutilainen kättelivät kaupat materiaalinkäsittelykoneesta Adolf Lahti Yxpilan Niko Miettisen (oik.) ja Pekka Pölläsen (vas.) kanssa.

Koblecon osaston suurin kone oli SK850LC-10E, mikä tuo valmistajan mukaan aiempaa suurempaan 85-tonnisten kaivukoneiden luokkaan.

Terrawisen Arto Soininen oli Baumassa katselemassa porakalustoa – toki myös muut koneet kuten Mecalacin pyöräkuormaajat kiinnostaa.

Liebherrin osaston pääportilla huomion keskipisteenä oli 200-tonninen Liebherr 9200 lastauskone ja Liebherr LH1110 materiaalinkäsittelykone.

220 KIVIROCK 1/2019 1/2019 220 KIVIROCK

www.kivirock.fi www.kivirock.fi

MESSUILLA: Bauma 2019, München

Junttanin tuotevalikoima ja asiakaskunta laajenee Baumassa näyttävästi esiintynyt suomalainen Junttan Oy suunnittelee ja valmistaa hydraulisia paalutuslaitteita. Junttanin tuotevalikoima koostuu maailman johtavista lyöntipaalutuskoneista, monikäyttö- ja porauskoneista, stabilointikoneista sekä hydraulijärkäleistä, kairoista ja voimayksiköistä. Lisäksi digitaaliset tuotteet ja palvelut ovat tulleet mukaan raudan rinnalle.

Junttan esitteli Baumassa uuden sukupolven PMz6 –lyöntipaalutuskoneen, mikä on tarkoitettu kallistetun paalun tekoon.

www.kivirock.fi www.kivirock.fi

KIVIROCK 1/2019 KIVIROCK 1/2019

221 221

Junttan on mukana Baumassa aina näyttävällä osastolla – hyvä Suomi!

Junttanin Mixed Reality Simulator tarjosi messuvieraille mahdollisuuden kokeilla paalutuskoneen käyttöä todella realistisella tasolla.

Nyt ensiesitellyssä PMz6 -koneessa on täysin uusi ohjaamo mikä nostaa paalutuskoneen kuljettajan ergonomian uudelle tasolle ja näkyvyys työmaalle on omalla tasollaan. Kuvassa ohjaamoon tutustuu koneen ylpeä omistaja John Olav Dybvik norjalaisesta NordWest Fundamentering AS yhtiöstä.

222

Junttan on aktiivisesti kehittänyt uusia tuotteita ja vienyt koko alaa eteenpäin tiiviissä yhteistyössä paalutusurakoitsijoiden kanssa jo yli 40 vuoden ajan, joten Baumassa esiteltiin jälleen erittäin mielenkiintoisia uusia ratkaisuja. - Junttanille Baumassa mukana olo on jo perinne. Tällä kertaa tunnelma osastolla oli aiempaakin kansainvälisempi, sillä olemme ottaneet jakelukanavia haltuun tytäryhtiöiden kautta Ruotsissa, USA:ssa, Latinalaisessa Amerikassa ja Australiassa, joiden henkilökuntaa oli vahvasti mukana näyttelyssä, kertoo Junttanin toimitusjohtaja Pasi Poranen. Myös Junttanista kiinnostunut asiakaskunta on kasvanut uusien aluevaltausten ansiosta: - Aiemmin meidät tunnettiin lyöntipaalutuskoneista ja osastolle pysähtyivät alan ammattilaiset eri puolilta maailmaa. Nyt olemme laajentaneet valikoimaa mm. DTH uppoporakoneilla joten olimme myös porapuolen urakoitsijoiden mielenkiinnon kohteena – ständillä oli ensiesittelyssä Junttan MPx50 –monikäyttökone ja lisäksi tarjolla on MPx90 -malli. Ja Junttanin digitaaliset ratkaisut ovat laajentuneet mittaus- ja raportointipalveluihin, mitkä kiinnostivat myös pääurakoitsijoita sekä suunnittelu- ja mittauspalveluita ostavia yrityksiä. Kaiken kaikkiaan Bauma oli meille erittäin onnistunut ja kaupallinen tapahtuma, summaa Poranen. Junttan on panostanut jo pitkään Service-liiketoiminnan kehittämiseen asiakaspalvelun parantamiseksi entisestään. - Ennakoivan huollon palvelut kasvattavat suosiotaan koko ajan ja niihin liittyy jatkossa myös digitaaliset ratkaisut. Koneiden huoltotoimintojen lisäksi teemme myös täydellisiä modernisointeja käytetylle kalustolle sekä muutamme peruskoneita monikäyttöisiksi Multi Purpose –koneiksi. Kehityksestä kertoo jotain se että Service-puolen toiminnot on jo kohta 30 % liikevaihdostamme, ilmoittaa Poranen. Uusien Junttan-koneiden kauppa kävi erittäin hyvää tahtia 2018 ja tämä vuosi etenee samoja askelmerkkejä. - Näissä erikoiskoneissa tilauskanta on melko lyhyt hyvästä markkinatilanteesta huolimatta, joten myyjien pitää olla jatkuvasti hereillä ja liikkeellä.

KIVIROCK 1/2019

www.kivirock.fi

MESSUILLA: Bauma 2019, München

Junttanin huoltopäällikkö Mika Huhmo (kesk.) esitteli uuden PMz6 –koneen ominaisuuksia suomalaisille messuvieraille pitkin viikkoa.

Junttan on tullut mukaan myös DTH uppoporaukseen. Uusi monikäyttökone MPx50 soveltuu DTH-poraukseen, mikä lisääntyy työmenetelmänä vaikeissa rakennusolosuhteissa esimerkiksi murtomailla, kivikoissa ja vanhojen rakennusten pohja-alueilla sekä siltarakennuksessa.

Asiakkaat tekevät investointipäätökset nopeasti urakoiden ratkettua ja he odottavat meiltä pikaista toimitusaikaa. Junttanin menestyksen yksi tekijä onkin ketteryys toteuttaa hyvin pitkälle asiakastarpeeseen räätälöidyt ratkaisut nopeasti, Poranen toteaa.

Aluemyyntipäällikkö Kari Pöllänen esitteli Junttanin Kuopion tehtaan tuotantoa; Bauman jälkeen linjalta valmistui uusia koneita suurella volyymilla.

Uuden sukupolven lyöntipaalutuskone

Junttanin leipälajissa eli lyöntipaalutuskoneissa Baumassa esiteltiin uuden sukupolven PMz6 –malli, mikä on tarkoitettu kallistetun paalun tekoon. - Paalu saadaan lyötyä maahan joka suuntaan vähintään 18° kallistettuna. Nyt ensiesitellyssä PMz6 –koneessa on täysin uusi ohjaamo mikä nostaa paalutuskoneen kuljettajan ergonomian uudelle tasolle ja näkyvyys työmaalle on omalla tasollaan. Täysin uusi käyttöliittymä ja koneohjaus aukeavat kahden suuren kosketusnäytön takaa. uusi koneohjausjärjestelmä mahdollistaa digitaalisen paalutussuunnitelman käsittelyn ja raportoinnin käyttäen uusia Junttanin digitaalisia palveluja, kertoo Junttanin aluemyyntipäällikkö Kari Pöllänen. Laajasti kallistuva PMz6 -kone kiinnosti kovasti alan urakoitsijoita ja Junttan onkin tuomassa tulevaisuudessa markkinoille asiakkaiden toiveesta myös pienempiä kallistuksella varustettuja malleja. - Junttan esitteli myös meluratkaisuja sekä kone- että irtojärkäleille, joilla mitatusti saavutetaan jopa 15 desibelin vähennys paalutuksen aiheuttamassa melussa, sanoo Pöllänen. Työkoneiden päästöjen minimoimiseksi Junttan käyttää koneissaan uusimman teknologian moottoreita. - Syksyn aikana siirrymme asteittain Stage 5 –päästötason moottoreihin nykyisistä Stage 4F:stä, ilmoittaa Pöllänen.

Junttan tarjoaa ratkaisut myös CFA-poraamiseen. Kuvan kone toimitetaan Amerikkalaiselle asiakkaalle. Työpaino on 125 tonnia mutta kuljetusten ajaksi kone saadaan paloiteltua reilut 70 tonnia painavaksi. Kairan vääntövoima on 45 tonnia ja sillä pystytään poraamaan yli 30 metristä reikää.

Tuotannosta valmistuvat koeajetaan ja katsastetaan ennen asiakkaille luovutusta.

www.kivirock.fi

KIVIROCK 1/2019

223

Poravaunuvalmistaja Stonepower allekirjoitti jälleenmyyntisopimuksen norjalaisen AMV:n kanssa porakonevalmistaja Korealainen D and A valmistaa Dynapacin osastolla nähtiin että jyräkin voi olla Montaberin osastolla. - StoneSpider, StoneScorpion ja Stonelaadukkaita iskuvasaroita, joiden Suomen myös tyylikkäästi tuunattu. Termite poravaunuja myydään Norjan poramarkkinoille kasvavaa maahantuonnista vastaa Konevel. tahtia, sanovat Petri Lehtinen ja Tommi Saarni. Kuvassa AMV:n COO Kjell Osen (vas.), chairman Per Gunnar Andersen ja CEO Peder Andersen sekä COO Petri Lehtinen ja CEO Tommi Saarni.

Ohjaamovalmistaja NTcab kansainvälistyy vauhdilla ja Baumassa esiteltiin uusimmat ohjaamoratkaisut työkoneisiin. Kuvassa NTCabin Esa Pätsi (oik.) ja Antti Hyyryläinen vaihtavat kuulumisia ohjaamoihin komponentteja toimittavan Kahan tuotepäällikkö Kari Rajamäen ja kenttäpäällikkö Tomi Toivosen kanssa.

Ramtecin Jari Jerkku (vas.), Mimimum Agentin Kalle Tuominiemi, australialaisen Dodd Recyclersin Chris Dodd ja MotoCutin Anssi Jansson keskustelivat lisälaitemarkkinoiden näkymistä.

Doosanin osaston järeämpää konekalustoa edustivat DX800LC kaivukone ja DA45 dumbberi.

Kauko Pylväs esitteli LaBountyn laadukkaita purkutyökaluja, mitkä kuuluvat Suomessa Cernoksen maahantuontiohjelmaan.

224 KIVIROCK1/2019 1/2019 224 KIVIROCK

www.kivirock.fi www.kivirock.fi

MESSUILLA: Bauma 2019, München

Kuorma-autolla maarakennusajossa liikkuminen helpottuu oleellisesti, jos etuakseli on vetävä. IVECO X-Way:ssä asia on toteutettu hydrostaattisella Hi-Traction -järjestelmällä.

Purkulaitevalmistaja Hydraramin osasto oli toteutettu ”Demolition Evolution” dinosaurus-teemalla.

Volvo maarakennuskoneet esiintyivät Baumassa koko rintamalla ja mukana olivat tietenkin myös Volvo kuorma-autot. Uusi Volvo R100E kiviauto sai osakseen ansaittua huomiota.

Mantsinen kasvaa maailman materiaalinkäsittelykone markkinoilla. Baumassa Asko Kinnunen (vas.) kätteli Adolf Lahti Yxpilan Niko Miettisen kanssa hiljattain tehtyjen useampien konekauppojen kunniaksi.

Caterpillarin jättimäinen messuhalli esitteli uuden sukupolven koneet teemalla ”Rewrite the Rules”.

www.kivirock.fi www.kivirock.fi

Hydraulitoiminen Darda C20 –halkaisusylinteri voidaan asentaa moneen erilaiseen alustakoneeseen kuten poravaunuun tai kaivukoneeseen.

KIVIROCK KIVIROCK1/2019 1/2019 225 225

Hidromekin mallisto uudistuu ja valikoima laajenee entisestään Baumassa näyttävästi esiintynyt Hidromek vahvistaa asemaansa maarakennuskoneiden markkinoilla globaalisti. Pitkäjänteinen työ ja laadukkaat koneet sekä jatkuvan tuotekehityksen tuloksena tasaiseen tahtiin laajeneva mallisto ovat menestyksen taustalla. Vuonna 1978 perustettu Hidromek on Turkin tärkein ja suurin koneita valmistava perheyritys, jonka toimittamia koneita on käytössä viidellä mantereella ja yli 100 maassa. Erittäin vahvassa asemassa kotimarkkinoillaan oleva Hidromek etenee strategiansa mukaisesti vientimarkkinoilla ja tavoitteeksi on asetettu Top10 –maansiirtokonevalmistajan joukkoon pääsy maailmanlaajuisesti. Ankarassa pääpaikkaansa pitävä Hidromek valmistaa vuosittain yli 10 000 kaivukonetta ja kaivurikuormaajaa sekä nykyään myös pyöräkuormaajia ja tiehöyliä. Tuotanto on sijoitettu viiteen tehtaaseen joiden tuotantoteknologiaan on investoitu jatkuvasti joten automaatioaste on erittäin korkea.

Erittäin kattava mallisto laatukomponenteilla

Hidromek valmistaa telakaivukoneita 14-52 tonnin kokoluokassa, pyöräalustaisia kaivukoneita 16-22 tonnin kokoisena, traktorikaivureita 3,7-9,2 tonnisina sekä lisäksi erikoiskoneita kuten pitkäpuomisia telakaivukoneita ja materiaalinkäsittelykoneita. Kaivukoneet on varustettu Isuzun moottoreilla, Kawasakin hydrauliikalla sekä muutenkin japanilaisilla komponenteilla kuten sähköt, alavaunun komponentit jne. Kaikista koneista löytyy Hidromekin kehittämä OPERA -ohjausjärjestelmä, joka takaa koneiden helpon ja nopean käytön ja sillä voidaan mm. säädellä koneen tehoalueita. Koneisiin on myös saatavilla Smart-Link –seurantajärjestelmä, minkä avulla pystyy tarkastelemaan internetin välityksellä kaikkia koneen OPERA -ohjausjärjestelmän tietoja.

Baumassa Hidromek esiintyi näyttävästi ja osastolla oli esillä laajasti uusia konemalleja. Kuvassa etualalla uusi 16,8-tonninen lyhytperäinen tela-alustainen HMK 145 LC SR.

Uudet H4 -mallin kaivukoneet

Baumassa Hidromek esitteli laajasti uusia konemalleja. Kaivukoneissa pääroolissa olivat uusimmalle päästötasolle moottoriltaan päivitetyt H4 -mallit, joissa oli tehty paljon muutakin kehitystä. - Täysin uusi, meillä Suomessa odotettu kaivukonemalli on 16,8-tonninen lyhytperäinen tela-alustainen HMK 145 LC SR. Sen sarjavalmistus on jo alkanut ja ensimmäinen asiakkaallemme toimitettava kone oli meillä Baumaan aikaan varustelussa Honkajoella. Tähän mennessä suosituimmat mallit ovat olleet 22-tonninen HMK 220 LC ja 30-tonninen HMK 300 LC, joista molemmista on nyt tullut myyntiin uudistuneet versiot samoin kuin 370-mallista mikä on nyt päivittynyt pykälää isommaksi 40-tonniseksi HMK 390 LC –malliksi. Myös malliston järein kone 52-tonninen HMK 490 LC on saanut mm. uuden teknologian Isuzu-moottorin. Peruskoneiden lisäksi

226

- Tämä uusi 16,8-tonninen lyhytperäinen tela-alustainen HMK 145 LC SR tulee olemaan kysytty kone Suomessa. Sen sarjavalmistus on jo alkanut ja ensimmäinen asiakkaallemme toimitettava kone on meillä parhaillaan Baumaan aikaan varustelussa Honkajoella, kertoivat Honkatrading Oy:n myyntipäällikkö (vas.) Antti Forma ja toimitusjohtaja Reijo Ylipaasto.

KIVIROCK 1/2019

www.kivirock.fi

MESSUILLA: Bauma 2019, München

>> Rototiltin tasauspalkki tehostaa työskentelyä kun on tasoitettava teitä ja suuria maa-alueita. Yhdistettynä rototiltteihin ja pikaliittimiin tasauspalkilla saadaan aikaan erinomainen tasoitustulos vähillä koneiden siirroilla.

Rototiltin Suomen maajohtaja Jukka Hautala esitteli järeää R9 –rototilttiä, mikä on tarkoitettu 30-40 tonnisiin kaivukoneisiin. Tämä voimakas rototiltti kehittää 500 kNm:n murtomomentin, sen aivan uusi hydrauliikka mahdollistaa suuret virtaukset ja siinä on vahva kierukkavaihde kahdella hydraulimoottorilla, joten rototiltti kestää suuria rasituksia ja tuottaa maksimaalisen vääntömomentin. Rototilt R9 mahdollistaa myös paljon fiksuja toimintoja sisältävän älykkään ICS-ohjausjärjestelmän ja SecureLock™-turvalukon käytön. Secure Lock –turvalukko takaa työlaitteen pysymisen aina paikallaan. Rototilt R9:ssä on myös ILS-keskusvoitelu.

Rototilt on tuonut markkinoille myös RR820 rautatiekouran, jolla käsitellään tehokkaasti ratapölkkyjä ja kiskoja.

Vahvistettu rakenne ja HB450-laatuinen kulutusteräs sekä edessä, takana että sivuilla tekevät Rototiltin routapiikistä täydellisen työkalun jäätyneen tai kovan maan kaivamiseen.

Hidromek valmistaa telakaivukoneita 14-52 tonnin kokoluokassa; kuvassa malliston järein 52-tonninen HMK 490 LC ja 22-tonninen HMK 220 LC Bauman messuhallin ovella.

Hidromekilta saa täysin tehdasvalmiit pitkäpuomimallit; toimitimme hiljattain asiakkaalle 220:n pitkäpuomisena ja 300:n pitkäpuomi malli menee Suomessa työmaalle toukokuussa, kertoo Honkatrading Oy:n myyntipäällikkö Antti Forma.

Sähkökäyttöinen vaihtoehto

Hidromekin edistyksellistä tuotekehitystä kuvasi osaston vetonaula, täysin sähkökäyttöinen pyöräalustainen HICON 7 W –kaivukone. Sille luvataan 8 tunnin käyttöaika yhdellä latauksella, mikä kestää 3 tuntia tai pikalautauksena 30 minuuttia. - Hidromek seuraa asiakkaiden jatkuvasti muuttuvia tarpeita ja kehittää koneita vastaamaan tulevaisuuden haasteisiin mm. käyttövoiman suhteen, Forma toteaa.

Hyvää palautetta suomalaisilta asiakkailta

Suomalaiset asiakkaat ovat olleet tyytyväisiä Hidromek –kaivukoneisiin. - Eräs asiakkaamme on ajanut HMK 300 LC koneella jo yli 8000 tuntia pääasiassa vasarakäyttöä ja kivenlastausta. Hän laskeskeli että kuluvien ja www.kivirock.fi

Hidromek ensiesitteli Baumassa Euroopan tiukkojen päästövaatimusten tasolle uudistuneen 20-tonnisen HMK 635 WL -pyöräkuormaajan, minkä sisarmallia 26-tonnista HMK 640 WL:ää on myyty jo hyvin mm. Ruotsissa.

KIVIROCK 1/2019

227

: Suomessakin suosittu HMK 300 LC –kaivukone (oik.) on uudistunut, samoin kuin 370-malli, mikä on nyt päivittynyt pykälää isommaksi 40-tonniseksi HMK 390 LC –malliksi (vas.).

huolto-osien lisäksi kaikki varaosakulut ovat olleet reilun neljän vuoden aikana vain 540 euroa, ilmoittaa Forma. Honkatradingilta löytyy huoltoja varaosat Hidromek koneisiin laajasti suoraan hyllystä ja lisäksi niitä saadaan nopeilla toimitusajoilla Euroopan keskusvarastosta Espanjasta tai suoraan tehtaalta. - Meiltä saa myös osaavaa teknistä tukea ja huolloista vastaa tehtaan kouluttama henkilökunta, lisää Forma.

Pyöräkuormaajia, tiehöyliä, jyriä…

Kaivukonemalliston laajan uudistumisen lisäksi Hidromek ensiesitteli Baumassa mm. Euroopan tiukkojen päästövaatimusten tasolle uudistuneen 20-tonnisen HMK 635 WL –pyöräkuormaajan, minkä sisarmallia 26-tonnista HMK 640 WL:ää on myyty jo hyvin mm. Ruotsissa. - Mielenkiintoinen uutuus on myös HMK 600 MG-4 –tiehöylä, mille olisi käyttöä Suomessakin. Kone on teknisesti edistyksellinen ja siihen saa mm. 3D-koneohjausjärjestelmän tehdasvalmiina. Hidromek on aloittelemassa myös jyrien valmistusta; Baumassa oli esillä uudet HMK 110 CS ja HMK 130 CS –jyrämallit, kertoo Forma.

Hidromek on aloittelemassa myös jyrien valmistusta; Baumassa oli esillä uudet HMK 110 CS ja HMK 130 CS –jyrämallit.

Mielenkiintoinen uutuus on myös HMK 600 MG-4 –tiehöylä, mille olisi käyttöä Suomessakin. Kone on teknisesti edistyksellinen ja siihen saa mm. 3D-koneohjausjärjestelmän tehdasvalmiina.

228

KIVIROCK 1/2019

www.kivirock.fi

MESSUILLA: Bauma 2019, München

Hitachin panostus Baumaan oli aiempaakin vahvempaa ja suurella osastoalueella oli esittelyssä valtava määrä uutuuskoneita. Rotatorin Marcus ja Janne Wartiovaara olivat syystä ylpeitä Suomeen E. Hartikaiselle toimitettavasta Hitachi EX 1200 lastauskoneesta.

Suomalainen Tamtron näyttää vaakateknologian suuntaa globaaleilla markkinoilla.

Valtavan kokoisessa Baumassa on haastavaa tuoda osastoa esille. Wacker Neuson onnistui siinä ison maailmanpyöränsä avulla, vaikka itse koneet ovat pieniä.

MAN esitteli Baumassa työmaakäyttöön tarkoitetut kuorma-autot. Lehdistövastaava Klaus Fischer ihasteli Kivirock-lehden koko ja ulkoasua.

Engconin osaston työnäytöksissä kiinnosti uusimpien rototilttien ohella mm. EC-Oil mikä on täyshydraulinen järjestelmä tehokkaampaan työlaitteen vaihtoon. Se mahdollistaa automaattisen sähkön, hydrauliikan ja voitelutoiminnon liitännän.

Normetin uusimmista kaivoskone-innovaatioista kertoivat Jukka Pihlava (vas.), Riku Helander ja Marjo Koivisto.

KIVIROCK 1/2019 www.kivirock.fi

Myös metsäkonevalmistajat seuraavat Baumaa sillä siellä esitellään myös kaikki komponenttipuolen uutuudet. Logsetin Tapio Nikkanen on aina paikalla kun tapahtuu.

www.kivirock.fi KIVIROCK 1/2019

229

Koneet kaikille työmaille

CASE esitteli Baumassa maarakennuskoneita laajalla osastolla - esillä oli 15 mielenkiintoista konetta, uusimmat palveluratkaisut ja paljon muuta.

Isomman pään kaivukoneita edusti 30-tonninen, järeään maarakennukseen sopiva normaaliperäinen telakaivinkone CASE CX300D LC. Se onkin saavuttanut hyvän maineen suomalaisten asiakkaiden keskuudessa: maahantuoja Rentin Juha Leivo sekä jälleenmyyjä Haka Centerin Kalle Piirainen ja Ari Kiviharju kättelivät kaupat Baumassa Isape Oy:n Sami Isolan kanssa.

230

CASE osaston vetonaula oli koko Bauman yksi yhden eniten huomiota osakseen saanut kone. Futuristisen näköinen pyöräkuormaaja ”ProjectTetra” edustaa aivan uutta muotoilua ja moottorina on ympäristöystävällinen 230 hv LNG -maakaasulla toimiva ratkaisu, mikä on kehitetty yhdessä sisaryritys FPT Industrialin kanssa. FTP valmistaa myös Iveco kuorma-autojen moottorit ja Iveco on kaasuautojen ykkönen Euroopassa. CASEn pyöräkuormaajaan tuo räyhäkkyyttä myös Michelinin puhkeamattomat hunajakenno rakenteiset erikoisrenkaat. - Laajasta myynnissä olevasta CASE –pyöräkuormaajamallistosta esillä oli 28-tonninen CASE 1121G, mikä on tehokas ja taloudellinen voimanpesä vaativaan kuormaukseen. CASE valmistaa lisäksi myös laadukkaat liukuohjatut kuormaajat, sanoo CASE –maahantuoja Rentin Juha Leivo. Kaivukonepuolella CASE oli liikkeellä suosittujen tuotantomallien uusimmilla päivityksillä. - Isomman pään koneita edusti 30-tonninen, järeään maarakennukseen sopiva normaaliperäinen telakaivinkone CASE CX300D LC. Vahva ja tehokkaalla hydrauliikalla varustettu kone sopii hyvin myös iskuvasarakäyttöön.

KIVIROCK 1/2019

www.kivirock.fi

MESSUILLA: Bauma 2019, München

Rentin Juha Leivo (vas.) ja Markus Lehtimäki olivat erittäin tyytyväisiä Bauma-näyttelyn satoon: ”Suomalaisia asiakkaita kävi osastolla todella paljon tulevia investointeja suunnittelemassa”.

Se onkin saavuttanut hyvän maineen suomalaisten asiakkaiden keskuudessa; messuilla käteltiin yhdet kaupatkin ja tarjouspyyntöjä tuli useita. Bauma oli meille todella hyvä tapahtuma sillä kotimaiset alan ammattilaiset lähtivät suurella joukolla Müncheniin, kertoo Leino. Pienemmän pään kaivukoneissa CASE esitteli uudistuneita lyhytperäisiä 8-tonnisia malleja – tarjolla on nyt CASE CX85D ja CASE CX90D tyvitaitolla. Kevyimmän pään edustajina Baumassa loistivat CASE CX18C ja CASE CX37C minikaivukoneet. Ja Euroopan CASE Rodeo -kilpailussa koneena oli lyhytperäinen CASE CX145D, millä kuljettajat pääsivät kokeilemaan taitojaan haastavissa tehtävissä. - Uudet 8-tonniset ovat mielenkiintoinen vaihtoehto moneen työhön samoin kuin 15-tonninen CX145D. Ja toki työmailla tarvitaan myös tehokkaita minikoneita, toteaa Leivo. CASE tarjoaa laajasti koneratkaisut myös tienrakennukseen. - Tiehöylien kehityksen kärkeä Baumassa edusti CASE 856C varustettuna uudenlaisella joystick-ohjausjärjestelmällä ja tehdasasenteisella Leican mittausjärjestelmällä. Suomessa on jo muutamia CASE –tiehöyliä käytössäkin ja niiden ympärillä on ollut viime aikoina mukavasti kysyntää. Valikoimasta löytyy 13-17 tonniset höylät, jotka soveltuvat järkevän kokonsa puolesta mm. asfalttiporukoille ja isommille pohjatyömaille, sanoo Leivo. Puskukoneissa CASE tarjoaa tehokkaat modernit mallit 15-23 tonnin kokoluokissa.

Puskukoneissa CASE tarjoaa tehokkaat modernit mallit 15-23 tonnin kokoluokissa – kuvassa CASE 1650M.

www.kivirock.fi

Kevyimmän pään edustajina Baumassa loistivat CASE CX18C ja CASE CX37C (kuvassa) minikaivukoneet. Taustalla näkyvässä Euroopan CASE Rodeo -kilpailussa koneena oli lyhytperäinen CASE CX145D.

Tiehöylien kehityksen kärkeä Baumassa edusti CASE 856C varustettuna uudenlaisella joystick-ohjausjärjestelmällä ja tehdasasenteisella Leican mittausjärjestelmällä.

- CASE tekee vahvaa uutta tulemista puskukonemarkkinoilla edistyksellisillä malleilla, joiden automaattiset ohjaus- ja mittalaitejärjestelmät tekevät puskukoneen käytön oppimisen helpoksi, verrattuna vanhan teknologian koneisiin, lupaa Leivo.

CASEn ohella CNH Industrial –konserniin kuuluu mm. hyötyajoneuvovalmistaja IVECO sekä kiviautovalmistaja ASTRA, joista voi tarvittaessa tiedustella Rentiltä.

KIVIROCK 1/2019

231

Cat 992K pyöräkuormaaja ja Cat 777G kiviauto olivat ihastelun kohteena – sekä kokonsa että uusien teknisten ominaisuuksiensa ansiosta.

Komatsun suurella sisäosastolla pääsi mukavasti tutustumaan kattavasti uusimpiin konemalleihin. – Baumassa kävi todella paljon suomalaisia konealan ammattilaisia, totesivat Suomen Rakennuskoneen Arto Seppänen (oik.), Mikko Ihamäki, Tero Ala-Tala ja Henry Ylituomi.

Saksalainen TractoTechnik esitteli uuden sukupolevn Grundodrill –suuntaporamallit, joiden maahantuonnista Suomessa vastaa Maakone.

Dynasetin hydrauliikan voimalla toimivat lisälaitteet ovat kova sana maailmalla - Reijo Karppisen visiosta on kasvanut globaali ilmiö lujalla työnteolla ja innovatiivisella ajattelulla.

Italialaisen kivilavavalmistaja Cantonin omistaja Andreas Cantoni seuraa suomen kuulumisia Ammattilehdistä.

HS Tekniikan Harri Sorvoja (vas.) esitteli uusimpia Keestrackin murska- ja seulamalleja Mikko Saariselle ja Marko Huhtakalliolle.

232 KIVIROCK1/2019 1/2019 232 KIVIROCK

www.kivirock.fi www.kivirock.fi

MESSUILLA: Bauma 2019, München

Täydellinen rototiltjärjestelmä laajalla >> työlaitevalikoimalla Maailman johtava luotettavien ja tehokkaiden rototilttien valmistaja, ruotsalainen Rototilt esitteli Baumassa jälleen laajentunutta tuotevalikoimaansa. Rototiltin suurpanostus Bauma-osastoon osoitti, miten täydellinen rototilttijärjestelmä voi maailmanlaajuisesti muuttaa kaivinkoneen käyttäjien tapaa työskennellä. Rototiltin peräti 250 neliömetrin suuruinen osasto oli täynnä rototilttejä, optimoituja työlaitteita ja johtavia teknisiä ratkaisuja. Turvallisuus on alalla kuumista kuumin kysymys, joka on ajankohtainen tietenkin myös Rototiltillä. Demoesityksissä oli tärkeässä roolissa SecureLock™, joka takaa että työlaite on oikein kytketty. - Bauman aikana meillä oli mahdollisuus tavata koneiden valmistajia, jälleenmyyjiä ja loppuasiakkaita kaikkialta maailmasta. Meille Keski-Euroopasta ja Pohjois-Amerikasta tuleva kysyntä on voimakkaassa kasvussa, ja siksi läsnäolomme messuilla oli tärkeää. Messuilla lanseerattiin uusia työlaitteita, joiden ansiosta voimme laajentaa entisestään mahdollisuuksiamme täydellisellä rototilttijärjestelmällä, kertoo Rototilt Group AB:n toimitusjohtaja Anders Jonsson. Myös kehittyvä integrointi kaivinkoneiden ja muiden järjestelmien kanssa helpottaa käyttäjien päivittäistä työtä. - Demoshowssa näytimme yhteistyössä globaalin Trimble-yhtiön kanssa, miten rototiltti ja kaivuujärjestelmä liitetään yhteen, sanoo Jonsson.

Uudet Rototilt-lajittelukauhat on suunniteltu materiaalien helppoa ja tehokasta lajittelua varten ja niitä on saatavana 12-25 tonnin koneisiin.

www.kivirock.fi

Rototiltin suurpanostus Bauma-osastoon osoitti, miten täydellinen rototilttijärjestelmä voi maailmanlaajuisesti muuttaa kaivinkoneen käyttäjien tapaa työskennellä.

Lajittelukauhat mukaan valikoimaan

Lajittelukauha on uusin jäsen Rototilt-kauhaperheeseen. Se on erikseen suunniteltu alusta alkaen ja siksi se sopii täydellisesti yhteen rototilttien, pikaliittimien ja ohjausjärjestelmien kanssa. Rototilt-lajittelukauhat on suunniteltu materiaalien helppoa ja tehokasta lajittelua varten ja niitä on saatavana 12-25 tonnin koneisiin. – Lajittelukauhamme soveltuvat erinomaisesti käytettäviksi yhdessä rototilttiemme ainutlaatuisen ravistustoiminnon kanssa. Nykyisen kauhavalikoimamme täydentäminen näillä kauhoilla on strateginen askel, joka täydentää nykyistä työlaitevalikoimaamme, sanoo Rototilt-työlaitteiden tuotepäällikkö Kenneth Aslaksen. Uuden rakenteen strategisten kulutusvyöhykkeiden kovuusaste on peräti 500 Brinelliä, ja

taivutetut pinnat on vahvistettu 450 HB:n teräksellä. Verrattuna muihin laadukkaisiin kauhoihin tämä tekee kauhoista kaiken kaikkiaan jopa 30 % paremmin kulumista kestäviä. Lisäksi kauhat kuuluvat markkinoiden kevyimpiin, mikä säästää polttoainetta ja suojelee ympäristöä. Lajittelukauhoissa on Rototiltin uuden kauhaperheen muiden jäsenten tavoin myös vahvikkeita, joiden ansiosta kauhan katto on vahvempi ja rasitukset siirretään alueelle, johon mahdollisesti syntyvät halkeamat on huomattavasti nopeampi ja helpompi korjata. Näin pystytään minimoimaan korjaukset ja mahdolliset käyttökatkokset. – Kuten kaikki tietävät, Akilleen kantapää kauhassa on sen katto. Jos leikkuuterä juuttuu kiinni, kauhaan kohdistuu valtava vääntömomentti, KIVIROCK 1/2019

233

Rototilt on tuonut markkinoille myös RR820 rautatiekouran, jolla käsitellään tehokkaasti ratapölkkyjä ja kiskoja.

Vahvistettu rakenne ja HB450-laatuinen kulutusteräs sekä edessä, takana että sivuilla tekevät Rototiltin routapiikistä täydellisen työkalun jäätyneen tai kovan maan kaivamiseen.

Rototiltin Jukka Hautala ja kolme Pohjanmaan kaivukone-Villeä aamukahvilla Baumassa; oik. Ville Saarinen, Ville Yli-Hannuksela ja Ville-Veikko Vuolle.

Rototilt-kauhaperhe on todella kattava; kuvassa mm. yleiskauha, kaivuukauha ja kaapelikauha.

joka voi normaalisti aiheuttaa kiinnikkeeseen asti ulottuvien halkeamien vaaran. Uuden rakenteen ansiosta olemme kuitenkin onnistuneet torjumaan tämän vaaran, Aslaksen toteaa.

Voimakkaat routapiikit

Vahvistettu rakenne ja HB450-laatuinen kulutusteräs sekä edessä, takana että sivuilla tekevät Rototiltin routapiikistä täydellisen työkalun jäätyneen tai kovan maan kaivamiseen. Tämä työlaite on rakennettu kestämään todella kovaa käyttöä.

234

- Lanseeraamme nyt joukon uusia työlaitteita, jotka laajentavat rototilttijärjestelmäämme ja tarjoavat asiakkaillemme kokonaisratkaisun. Rototilttiemme, pikaliittimiemme ja työlaitteittemme avulla käyttäjä saa lisäksi optimaalisen yhteensopivuuden koneen kanssa, sanoo Rototiltin tuotepäällikkö Sven-Roger Ekström. Routapiikin rakenne on optimoitu Rototiltin pikaliittimiä varten, mikä mahdollistaa parhaan mahdollisen murtovoiman. Siinä on myös vahvistettu kiinnikkeen runko suurten murtomomenttien varalta. Routapiikki on saatavana kiinnikejärjestelmille S60 ja S70 ja siinä on vakiovarusteena J-hammasjärjestelmä. Pitkäkestoiseen tuottavaan käyttöön suunniteltu routapiikki, jossa on otettu huomioon kuluvien osien helppo vaihdettavuus, on vahva lisäys Rototiltin kasvavaan laadukkaiden työlaitteiden sarjaan.

KIVIROCK 1/2019

Optimoitu tasauspalkki

Rototiltin tasauspalkki tehostaa työskentelyä kun on tasoitettava teitä ja suuria maa-alueita. Yhdistettynä rototiltteihin ja pikaliittimiin tasauspalkilla saadaan aikaan erinomainen tasoitustulos vähillä koneiden siirroilla. Rototiltin tasauspalkkien leveydet ovat 1,5 m, 2 m, 2,5 m ja 3 m. Niiden materiaalina on erittäin kestävä teräs ja ne on varustettu säädettävällä telalla ja erittäin laadukkailla laakereilla. Kulutusosien teräksen laatu HB450 takaa pitkän käyttöiän. Tasauspalkki on suunniteltu helpottamaan kaivuujärjestelmien GPS:n asennusta, joka yhdessä Rototiltin RPS-toiminnon kanssa mahdollistaa laitteiston optimaalisen hallinnan.

www.kivirock.fi

MESSUILLA: Bauma 2019, München

Suomalainen Epec on liikkuvien työkoneiden koneenohjausjärjestelmiin keskittynyt ratkaisutoimittaja, jolla on OEM-asiakaskuntaa ympäri maailmaa.

Sähkökäyttö yleistyy kovaa vauhtia - Paus esitteli täyssähköisen kaivosten yleisajoneuvon.

Saksalainen MOBA tekee tiivistä yhteistyötä Novatronin kanssa koneohjausjärjestelmissä. 3D-järjestelmien käyttö yleistyy hyvää vauhtia Euroopassa-.

Hyundain järeän pään kaivukoneita Baumassa edusti 90-tonninen HX900L.

Suomalainen sylinterivalmistaja Hydroline kansainvälistyy vauhdilla ja kehittää älykkäitä järjestelmiä.

Italialaisen murska- ja seulakauhavalmistaja MB Crushersin Alessia Valerio kertoi uusimmista alan innovaatioista.

www.kivirock.fi KIVIROCK 1/2019

KIVIROCK 1/2019 www.kivirock.fi

235

Baumassa johtava paineilmajärjestelmien valmistaja Kaeser esitteli tekniikan uudet suuntaukset ja suuren joukon mielenkiintoisia uutuustuotteita. Värikkäillä PE-kuomuilla varustettujen Mobilair-mallien torni osoitti suunnan oikealle osastolle.

Työmailla tarvitaan paineilmaa Työmailla tarvitaan paineilmaa oli sitten kysessä infrarakentaminen, kaivostoiminta tai muu teollisuus. Baumassa johtava paineilmajärjestelmien valmistaja Kaeser esitteli tekniikan uudet suuntaukset ja suuren joukon mielenkiintoisia uutuustuotteita. 236

KIVIROCK 1/2019

www.kivirock.fi

MESSUILLA: Bauma 2019, München 100-vuotista historiaansa parhaillaan juhlistava saksalainen perheyhtiö Kaeser tarjoaa tuotteita, palveluja sekä kokonaisvaltaisia järjestelmäratkaisuja tuotantoprosessien ja erilaisten työvaiheiden vaatiman paineilman tuottamiseksi. Laadukkaat Kaeser-paineilmajärjestelmät ovat saavuttaneet vankan jalansijan käyttäjien keskuudessa kautta maailman. Niille on tunnusomaista erinomainen paineilman tuotantovarmuus ja alhaiset elinkaarikustannukset.

Teollisuus 4.0 tulee rakennustyömaille

Teollisuus 4.0 ulottuu myös rakennuskompressoreihin. Tämä ”Neljäs teollinen vallankumous”, jolle on tunnusomaista ihmisten ja koneiden verkottuminen ja kaikkien tietojen välitön käytettävyys, koskee vastaisuudessa myös yhä useampaa rakennustyömaata. On hyvä tietää, että Kaeserin Mobilair-valikoiman rakennuskompressorit voidaan varustaa tämän vaatimalla tekniikalla. Tästä syystä aihe, johon Kaeserin messuosasto Baumassa painottui, oli rakennustyömaan verkottuminen. - Kävijät pääsivät paikan päällä tutustumaan suoraan kuomun sisällä piilevään tekniikkaan ja sen lisäksi Mobilair fleet management -alustaan, joka reaaliaikaisesti mahdollistaa koneiden etäseurannan ja esimerkiksi ajankohtaisten käyntitietojen tarkastelun. Se kertoo koneen kuormituksen ja sitä kautta seuraavan huoltoajankohdan samoin kuin koneen sijainnin. Alusta myös tukee käyttäjää käytön suunnittelussa, laskutuksessa ja toteutuneiden työprosessien seurannassa. Etädiagnoosi säästää kallista aikaa myös huoltotilanteissa, kertoo Suomen tytäryhtiö Kaeser Kompressorit Oy:n toimitusjohtaja Krister Wennström.

Suomen tytäryhtiö Kaeser Kompressorit Oy:n toimitusjohtaja Krister Wennström esitteli uutta Mobilair M59 -kompressoria, mikä on varustettu paineen/tuoton säädöllä mahdollistaen halutun paineilmamäärän tuottamisen aiempaa taloudellisemmin.

Innovatiivisia rakennuskompressoreita

Eurooppalaisen dieselmoottoreita koskevan pakokaasuluokka Stage V:n mukaisesti myös mm. rakennuskoneiden kohdalla on vuodesta 2019 alkaen noudatettava uudemman kerran tiukentuneita pakokaasun raja-arvoja. Hiukkaspäästöjen raja-arvo on nyt ensimmäistä kertaa otettu käyttöön jo 19 kW:n luokasta alkaen, mikä tekee pakokaasun käsittelyjärjestelmät välttämättömiksi myös rakennuskompressorien kompaktiluokassa. - Baumassa oli nähtävissä, kuinka Kaeser on tehnyt mahdottomasta mahdollisen: yhtäällä markkinoiden vaatimat kevyet, kompaktit rakennuskompressorit ja toisaalla pakokaasujen käsittelyn aiheuttama lisäpaino kookkaampien dieselhiukkassuodatinten ja jäähdyttimien seurauksena. Kaeser esitteli messuilla Mobilair -rakennuskompressorien uuden kevytrakenteisen sukupolven ja siinä ensimmäistä kertaa käytettävän, täysin uudenlaista muotoilua edustavan alumiinisen kuomun. Baumassa esittäytyivät myös ensimmäistä kertaa markkinoilla vankan jalansijan saaneen www.kivirock.fi

Tuoteohjelmaan on tehnyt paluun myös 6,5 kuution kompressori Mobilair M65 uudella Stage V -moottoriteknologialla ja vaunun rungossa on kätevät nostopaikat kompressorin trukilla tapahtuvaan siirtelyyn.

Mobilair -malliston järeämpää päätä edustaa M125 paineen/tuoton säädöllä ja M82.

Kaeser tarjoaa dieselmallien rinnalla verkkovirralla (63 Amp) toimivat e-power -mallit; ne ovat meluton ja päästötön vaihtoehto esimerkiksi kaupunkien keskustassa oleville työmaille.

KIVIROCK 1/2019

237

Mobilair-ohjelman uudet mallit M55, M59 ja M65, jotka vastaavat eurooppalaista pakokaasuluokkaa Stage V ollen siten erityisen ympäristöystävällisiä. Kaeserin koko Mobilair-mallisto olikin erittäin kattavasti esillä: tilavuusvirrat 1 m³:stä/ min 46 m³:iin/ min ja teholuokat 7,5 kW:sta liki 450 kW:iin, pienestä kompaktista M13-kompressorista aina kuivakäyvään paineilmajättiläiseen M500-2. Dieselmoottorien vaihtoehtona esiteltiin niin sähkö- kuin bensiinikäyttöisiäkin moottoreita. - Kaeser tarjoaa dieselmallien rinnalla verkkovirralla (63 Amp) toimivat e-power -mallit; ne ovat meluton ja päästötön vaihtoehto esimerkiksi kaupunkien keskustassa oleville työmaille. Niiden kysyntä kasvaa hiljalleen Suomessakin, mistä kertoo sekin että rakennuskonevuokraamoista löytyy jo M50e -mallia vuokralle. Valmistusohjelmasta löytyy myös mm. tilavuusvirraltaan 25 kuutioinen sähkökäyttöinen kompressori teollisuustarpeisiin tilapäiskäyttöön; esimerkiksi huoltoseisakkien ajaksi, toteaa Wennström. Bauman kävijöille esiteltiin myös mielenkiintoinen tutkielma, mistä haluttiin saada käyttäjien mielipiteitä mahdollista markkinoille lanseerausta varten: - Suositusta Mobilair M50 -mallista oli esillä bensiinimoottorilla varustettu versio, mikä voidaan valmistaa myös kaasulla käytettäväksi. Koska bensiinimoottoreissa ei ole dieselmoottoreiden päästönormeja, voidaan kompressorista rakentaa kevyempi, edullisempi ja vähäpäästöinen varsinkin kaasua käytettäessä. Myös täysin uudistuneet dieselmoottoriset Mobilair -mallit saivat osakseen paljon huomiota. - Menestyskompressori M50 on saanut rinnalleen sisarmalleja, joista M59 on varustettu

Bauman kävijöille esiteltiin myös mielenkiintoinen tutkielma, mistä haluttiin saada käyttäjien mielipiteitä mahdollista markkinoille lanseerausta varten: Suositusta Mobilair M50 -mallista oli esillä bensiinimoottorilla varustettu versio, mikä voidaan valmistaa myös kaasulla käytettäväksi. Koska bensiinimoottoreissa ei ole dieselmoottoreiden päästönormeja, voidaan kompressorista rakentaa kevyempi, edullisempi ja vähäpäästöinen varsinkin kaasua käytettäessä.

paineen/tuoton säädöllä, mikä mahdollistaa halutun paineilmamäärän tuottamisen aiempaa taloudellisemmin - sama säädin on löytynyt jo aiemmin isommasta M125 -mallista. Tuoteohjelmaan on tehnyt paluun myös 6,5 kuution

Kaeserin valmistusohjelmasta löytyy myös isot sähkökäyttöiset e-power -kompressorit teollisuustarpeisiin tilapäiskäyttöön; esimerkiksi huoltoseisakkien ajaksi.

238

kompressori M65 uudella Stage V -moottoriteknologialla ja vaunun rungossa on kätevät nostopaikat kompressorin trukilla tapahtuvaan siirtelyyn, kertoo Wennström.

- Saksalainen perheyhtiö Kaeser on perustettu 1919 joten nyt vietetään 100-v. juhlavuotta. Pääkonttori ja tuotantolaitokset sijaitsee Goburgissa. Tytärtyhtiöitä on yli 50 ja edustus löytyy yli 100 maasta, esittelee Krister Wennström.

KIVIROCK 1/2019

www.kivirock.fi

MESSUILLA: Bauma 2019, München

Baumassa esiteltiin jälleen poramaailman uusimmat uutuudet ja kehittyneimmät palvelut. Suomalainen, globaalisti yli 100 maassa toimiva Robit oli mukana näyttävällä osastolla, missä asiakkaita palveli alan huippuammattilaiset.

Robitin osastolla Baumassa esiteltiin pora-alan uusimmat innovaatiot.

Kulutusosat kaikkeen poraamiseen Robit suunnittelee, valmistaa, myy ja huoltaa porauksessa käytettäviä kulutusosia; päätuotteita ovat korkealaatuiset porakruunut kallion louhintaan sekä putkitusterät maaporaukseen. Jatkuvan tuotekehityksen sekä viime vuosina tehtyjen yrityskauppojen ansiosta tuotevalikoima kyseisille sektoreille on laajentunut koko ajan entisestään. Ja Baumassa Robit esitteli tuotevalikoimansa laajentamista täysin uudelle poraamisen sektorille. -Robit on ollut aina vahva kallioporaustuotteissa (Top Hammer) ja nykyään myös maaporaus

- Ympäri maailmaa paikalle saapuneiden loppuasiakkaiden ja jälleenmyyjien kanssa käytiin messuilla todella mielenkiintoisia keskusteluja - saatu palaute hyödyntää tietenkin myös tuotekehitystyötä, kertoo EMEA markkina-alueen vetäjä Kari Alenius.

www.kivirock.fi

ja putkitus tuotteissa (Down-the-Hole). Näiden kahden menetelmän lisäksi Robit valmistaa myös tuotteita pyöritysporaukseen (Rotary). Pyöritysporauksessa porakruunua vain pyöritetään pääsääntöisesti ilman iskua. Sitä käytetään laajasti eri puolilla maailmaa mm. kaivosteollisuudessa, joten uusi aluevaltaus tarjoaa Robitille merkittävän kasvun mahdollisuuden tulevaisuudessa, kertoo EMEA markkina-alueen vetäjä Kari Alenius. . Baumassa Robitin osastolla vieraili laajasti asiakaskuntaa ja tunnelma oli hyvin kansainvä-

Robit on lähtenyt mukaan nyt myös Rotary Bit -menetelmän porakaluston valmistukseen. Rotary Bit -menetelmässä pora vain pyörii eikä lisäksi iske, kuten Top Hammer -menetelmässä.

linen. - Loppuasiakkaiden ja jälleenmyyjien kanssa käytiin todella mielenkiintoisia keskusteluja - eri puolilta maailmaa saatu palaute hyödyntää tietenkin myös tuotekehitystyötä. Laajentuminen uudelle porausalalle otettiin tyytyväisenä vastaan, mikä mahdollistaa asiakkaiden palvelun entistäkin kokonaisvaltaisemmin. Robit panostaa tällä hetkellä kovasti kaivospuolen asiakaskunnan kasvattamiseen tunneli- ja porapaalutuspuolien rinnalla, sanoo Alenius.

Robit suunnittelee, valmistaa, myy ja huoltaa porauksessa käytettäviä kulutusosia; päätuotteita ovat korkealaatuiset porakruunut kallion louhintaan sekä putkitusterät maaporaukseen.

KIVIROCK 1/2019

239

Pakettiautopuolen kuumin Bauma-uutuus oli täysin uudistunut Volkswagen Transporter 6.1.

Kun työkoneita käytetään kuumissa ja pölyisissä, paloherkissä kohteissa, niin parhaan turvan antaa Fogmaker –sammutusjärjestelmät.

Erilaiset hybridiratkaisut kehittyvät työkoneissa kohti laajempia sarjatuotantoja. Volvo esitteli sähköhydraulista LX01 Hybrid pyöräkuormaajaprotoa.

Lavettivalmistaja Faymonville esiintyi Baumassa aiempaakin näyttävämmin. Omistaja Alain Faymonville kehui Suomen maahantuonnista vastaavan Car Officen Pekka Roposen pitkäjänteistä työtä myynnin kasvattamisen eteen.

Vermeer esitteli Baumassa mm. suuntaporakalustoon, kuvassa D100x140. Osastolla poikkesivat myös Uudenmaan Konehuollon Ville Hallström (vas.) sekä KT-Tuennan Juho Piitulainen, Anne Lind, Niko Tukiainen, Kari Tukiainen ja Ulla Tukiainen.

Baumassa monelle kävijälle autonostureistaan tunnetun KATOn kaivukoneet oli uusi tuttavuus - japanilaisyritys on perustettu 1895 ja tuotevalikoima on erittäin laaja. Kuvassa tela-alustainen KATO HD1430LC.

240

KIVIROCK 1/2019

www.kivirock.fi

MESSUILLA: Bauma 2019, München

Digitaalisuus tulee kynsijärjestelmiin

ESCO on yksi maailman johtavia maarakennusja kaivoskoneiden kulutusosien kehittäjiä ja valmistajia. Yrityksen asiantuntemus perustuu alan tinkimättömään, yli satavuotiseen insinööritaitoon. Baumassa esiteltiin jälleen mielenkiintoisia uusia innovaatioita ja nyt kauhan kulutusosiin tuodaan myös digitaalisuutta. Suomalainen A. Häggblom Oy on maahantuonut ESCO –kynsijärjestelmiä jo lähes 25 vuoden ajan. - ESCO on aina tarjonnut laadukkaat ja kehittyneimmät kynsijärjestelmät. Viime vuosina markkinoille on tuotu jälleen tasaiseen tahtiin mullistavia ratkaisuita. Häggblom myy ESCO -kulutusosia kotimaan lisäksi myös Ruotsissa missä olemme onnistuneet kasvamaan erityisesti pohjoisen kaivoksissa; avasimme toimipaikan helmikuussa Luulajaan. Kehitämmekin toimintojamme jatkossa koko Skandinavian alueella. Volyymissa mitattuna Häggblom on ESCO:n suurin jälleenmyyjä Euroopassa - tarjoamme tuotteet nopeilla toimitusajoilla suoraan varastostamme, kertoo A. Häggblom Oy:n hankinta- ja logistiikkajohtaja Jukka Oravainen.

Edistyksellinen Nemisys –kynsijärjestelmä laajenee

Pari vuotta sitten ESCO esitteli markkinoille Nemisys –kynsijärjestelmän kaivosteollisuudessa käytettäviin kauhoihin – sekä kaivu- että pyöräkoneisiin. - ESCO Nemisys on markkinoiden edistykselliwww.kivirock.fi

Digitaalisuus tulee nyt myös kynsijärjestelmiin. Järeissä kaivoskoneissa kauhan kynnen irtoaminen saattaa aiheuttaa todella kalliin ja aikaa vievän katastrofin, mikäli se kulkeutuu prosessia murskaimeen. Tämän estääkseen ESCO on kehittänyt älykkään GET Detect –järjestelmän, mikä ilmoittaa reaaliajassa kuljettajalle näytön kautta jos kauhan kynsi tai välisuoja irtoaa.

sin järjestelmä vaativaan kaivoskäyttöön. Huippulaatuisesta teräksestä valamalla valmistetut kynnet ovat entistä kestävämpiä materiaalin ja muotoilun ansiosta – silti niistä on pystytty tekemään aiempaa kevyempiä. Tuloksena on pidempi elinkaari, vähäisempi huollon tarve ja suurempi tuotos. Kynsien kiinnittäminen tapahtuu nopeasti ja turvallisesti ilman vasaraa integroidulla N19 -lukituksella, sanoo Oravainen. Nemisys -kynsijärjestelmiä on saatavilla aina 800 tonnisiin koneisiin ja nyt tuoteperhe laaje-

nee pienemmässä päässä urakointipuolen koneisiin. - Nemisys on ollut todellinen menestys Skandinavian kaivoksissa ja uskomme että se tulee jatkossa vakuuttamaan myös hieman kevyemmillä koneilla urakoivat, Oravainen toteaa.

Älykäs GET Detect –järjestelmä ilmoittaa kynnen irtoamisen

Järeissä kaivoskoneissa kauhan kynnen irtoaminen saattaa aiheuttaa todella kalliin ja aikaa KIVIROCK 1/2019

241

GET Detect –järjestelmän keräämää monipuolista tietoa kauhasta voidaan käyttää Synertex –analyysijärjestelmässä myös huoltojen ennakkosuunnitteluun ja koneiden tuotoksen kasvattamiseen. Bauma-messuilla uutta GET Detect –järjestelmää esittelivät A. Häggblom Oy:n Elena Stenfors ja Jukka Oravainen sekä ESCO:n Ermanno Simonutti ja Arun Kesavan. Koneen ohjaamossa kuljettaja näkee näytöltä reaaluajassa, mikäli kynsi tai välisuoja irtoaa.

GET Detect -järjestelmässä sensorit on integroitu Nemisys –kynsiin ja ne lähettävät tiedon langattomasti koneen ohjaamoon sekä kaivoksen järjestelmiin kynsien tilasta.

vievän katastrofin, mikäli se kulkeutuu prosessia murskaimeen. - Tämän estääkseen ESCO on kehittänyt älykkään GET Detect –järjestelmän, mikä ilmoittaa reaaliajassa kuljettajalle näytön kautta jos kauhan kynsi tai välisuoja irtoaa. Järjestelmässä sensorit on integroitu Nemisys –kynsiin ja ne lähettävät tiedon langattomasti koneen ohjaamoon sekä kaivoksen järjestelmiin kynsien tilasta. Sensoreissa on kynsien elinkaarta pidempään kestävät akut ja ne voidaan kierrättää uusiin kauhakomponentteihin. GET Detect –järjestelmän keräämää monipuolista tietoa kauhasta voidaan käyttää Synertex –analyysijärjestelmässä myös huoltojen ennakkosuunnitteluun ja koneiden tuotoksen kasvattamiseen, kertoo Oravainen. ESCO GET Detect –järjestelmä on tällä hetkellä testausvaiheessa eri puolilla maailmaa. - Myös meidän asiakkaille se on menossa testiin lähitulevaisuudessa, sanoo Oravainen.

242

ESCO Nemisys –kynsijärjestelmä on ollut todellinen menestys kaivoskoneissa – nyt se laajenee myös pienempiin urakoitikoneisiin.

KIVIROCK 1/2019

www.kivirock.fi

MESSUILLA: Bauma 2019, München

Saksalainen CEDIMA on valmistanut timantti-työkaluja rakennusteollisuudelle jo vuodesta 1984 lähtien. Kuvassa Thomas R. Cedima (vas.) sekä Suomen maahantuonnista vastaavan Severalin Patrik Wegelius ja Sakarias Liimatainen.

Rototilteistään ja lisävarusteistaan tunnettu SMP esitteli uuden mielenkiintoisen f.o.c - Fast Oil Connection pikaliittimen.

MSK Groupin Jaakko Lipponen esitteli vahvaa pohjalaista ohjaamovalmistuksen osaamista.

Poralaitevalmistaja Doofor kiertää aktiivisesti alan messuilla ympäri maailmaa. Kalle Kuusento (oik.) ja Lassi Kungas esittelivät uusia poramalleja Herrenknecht AG:n Claude Jehlelle.

SSAB esitteli uusimmat erikoisteräkset koneenrakentajille. - Juuri esitelty Strenx 1100 Plus soveltuu erityisesti kestävämpien ja kevyempien nostolaitteiden valmistukseen, esitteli SSAB:n Esa Kivelä.

Seuraava konealan kansainvälinen kohtauspaikka on ConExpo 2020 –messut Las Vegasissa 10.14.3.2020. Kivirock tulee olemaan jälleen paikalla!

KIVIROCK 1/2019 www.kivirock.fi

Salhydron vauhdikkaat hydrauliikkakauppiaat ovat aina liikkeellä ja lähtövalmiina…

www.kivirock.fi KIVIROCK 1/2019

243 243

Baumassa esiteltiin täysin uudenlainen Auroran / Rheinmetallin lämpöpumppu konsepti sähkökäyttöisiin työkoneisiin tai ajoneuvoihin, mikä ottaa osan tarvittavasta lämmöstä vaikkapa koneen jäähdytin- tai hydrauliikkajärjestelmän tuottamasta hukkalämmöstä. Näin ollen se mahdollistaa jopa 40 % pidemmän käyttöajan sähkökoneella operointiin.

Komponenttien kehitys mahdollistaa työkoneiden paremmat ominaisuudet

Työkoneiden lisäksi Bauma on yksi tärkeimmistä messuista erilaisille komponenttivalmistajille, jotka toimittavat tuotteitaan koneja laitevalmistajille. Viime vuosina koneisiin on tullut valtava määrä uutta elektroniikkaa ja toimintojen sähköistäminen etenee yhä pidemmälle. Voidaankin sanoa että pienet komponentit näyttelevätkin yhä tärkeämpää roolia suurten koneiden ominaisuuksien kehityksessä. 244

Suomen Elektrolind Oy toimittaa johtavien komponenttivalmistajien tuotteita ja järjestelmiä konevalmistajille Suomessa lähes 25 vuoden kokemuksella - viime vuosina toiminta on laajentunut myös Ruotsiin. - Baumassa oli osastoilla läsnä monet tärkeimmät päämiehemme kuten ylivirtasuojavalmistaja E-T-A, ilmastointi- ja lämmitysjärjestelmiä valmistava Aurora, sensorivalmistaja Bedia ja kamerajärjestelmistään tunnettu Brigade. Messuilla tapasimme runsaasti asiakkaitamme ja kävimme mielenkiintoisia keskusteluja uusien komponenttien tarjoamista mahdollisuuksista; suomalaiset valmistajat olivat suurella joukolla liikkeellä, kertoo Jan Barck.

Korkeajänniterele hybridi- ja sähkökäyttöön

Erilaiset hybridijärjestelmät ja täysin sähköiset ratkaisut yleistyvät vauhdilla työkonekäytössä maailmanlaajuisesti. - Konevalmistajilla on meneillään paljon innovatiivisia kehitysprojekteja ja uuden käyttövoiman koneita on jo sarjatuotannossakin. Mielenkiintoinen tuote hybridi- ja sähkökäyttöisiin työkoneisin on korkeajänniterele

KIVIROCK 1/2019

www.kivirock.fi

MESSUILLA: Bauma 2019, München

Suomen Elektrolind Oy:n Jan (vas.) ja Victor Barck sekä anturitekniikkavalmistaja Bedian Ralf Werning Bauma-tunnelmissa.

E-T-A HVR 10, mikä kestää aina 1000 V virran ja kytkentäkyky on 2000 A. Sen ominaisuudet ovat omalla tasollaan, suojausluokat täyttävät vaatimukset vaikka kaivoskonekäyttöön ja kooltaan kompaktin releen saa hyvin sopimaan ahtaisiin järjestelmiin, sanoo Back.

Mielenkiintoinen tuote hybridi- ja sähkökäyttöisiin työkoneisin on korkeajänniterele E-T-A HVR 10, mikä kestää aina 1000 V virran ja kytkentäkyky on 2000 A.

Luotettavia ajoneuvokomponentteja

Saksalainen Bedia on keskittynyt ajoneuvo-, moottori- ja laivateollisuuden komponenttien valmistamiseen. Tehdas valmistaa luotettavia ja vaikeissakin käyttöolosuhteissa varmasti toimivia pintakytkimiä, lämpötilakytkimiä, lämpötila-antureita sekä tankkiantureita. Tuotteissa ei ole lainkaan mekaanisesti liikkuvia osia, mikä tekee niistä äärimmäisen luotettavia pitkäaikaisessa ja kovassa käytössä. - Bedian tankkiantureiden valikoima on laajentunut entisestään ja tarjolla on myös CAN-väylän kautta ajoneuvoon liitettävät ratkaisut. Sensoripuolen uutta on ns. Multi-Switch -kytkimet, toteaa Barck.

Yhdistelmänäyttö CAN-väylään

Kun elektroniikka entisestään lisääntyy työkoneissa, tarvitaan myös erilaisia näyttöjä joiden kautta ohjata koneen monipuolisia toimintoja. - Miunske on esitellyt mielenkiintoisen CAN-järjestelmän ohjaus- ja infonäytön, missä käyttönäppäinten kanssa samaan tauluun on yhdistetty pieni näyttöruutu. Uutuustaulua on tarjolla 1DIN ja 2DIN koossa, kertoo Barck.

Lämpöpumppu konsepti sähkökäyttöisiin koneisiin

Lämmitys- ja ilmastointijärjestelemiä valmistavan Auroran tuotteita käytetään laajasti erilaisissa työkoneissa ja ajoneuvoissa. - Bauman suurin uutuus oli täysin uusi Auroran / Rheinmetallin lämpöpumppu konsepti sähkökäyttöisiin työkoneisiin tai ajoneuvoihin, mikä ottaa osan tarvittavasta lämmöstä vaikkapa koneen jäähdytin- tai hydrauliikkajärjestelmän tuottamasta hukkalämmöstä. Näin ollen se mahdollistaa jopa 40 % pidemmän käyttöajan sähkökoneella operointiin, Barck sanoo.

Miunske on esitellyt mielenkiintoisen CAN-järjestelmän ohjaus- ja infonäytön, missä käyttönäppäinten kanssa samaan tauluun on yhdistetty pieni näyttöruutu. Uutuustaulua on tarjolla 1DIN ja 2DIN koossa.

Englantilainen Brigade keskittyy liikkuvan kaluston turvallisuutta parantavien järjestelmien kehittämiseen ja valmistamiseen. - Esimekiksi maarakennusja kaivoskoneissa käytetään Brigaden kamerajärjestelmiä sekä myös tutkajärjestelmiä, mitkä varoittavat kuljettajaa esteistä koneen lähellä tai antavat äänimerkkiä koneen ympärillä liikkuville ihmisille. Kamerakehityksen huippua edustaa Brigaden 360 asteen lintuperspektiivistä kuvaa tuottava järjestelmä. Baumassa esiteltiin ratkaisu Saksan lakiperustaiseen vaatimukseen, minkä mukaan koneessa missä on ohjaamon etupuolella työlaite - kuten esimerkiksi pyöräkuormaajan kauha - tulee se varustaa kumpaankin suuntaan näyttävällä kamerajärjestelmällä ja kahdella näytöllä. Eli kun koneella ajetaan vaikka ulos hallista, näkee kuljettaja kauhan ympärille vaikka ohjaamo on vielä hallin sisäpuolella, opastaa Barck.

Brigaden osastolla esiteltiin ratkaisu Saksan lakiperustaiseen vaatimukseen, minkä mukaan koneessa missä on ohjaamon etupuolella työlaite - kuten esimerkiksi pyöräkuormaajan kauha - tulee se varustaa kumpaankin suuntaan näyttävällä kamerajärjestelmällä ja kahdella näytöllä. Eli kun koneella ajetaan vaikka ulos hallista, näkee kuljettaja kauhan ympärille vaikka ohjaamo on vielä hallin sisäpuolella, demoaa Jan Barck.

www.kivirock.fi

KIVIROCK 1/2019

Turvavaatimukset kiristyy entisestään

245

ALLU älykkäänä Baumassa

Koko Bauman ajan ALLUn osastolla pyörivät työnäytökset, jotka saivat osakseen suurta huomiota ympäri maailmaa paikalle saapuneilta messuvierailta.

Langattoman tiedonsiirron laajentuminen laitteisiin ja koneisiin mahdollistaa nopean ja vaivattoman informaation kulun laitevalmistajan ja asiakkaan välillä. Tämä ominaisuus on yhä tärkeämpi, jotta asiakas saa parhaan mahdollisen hyödyn laiteinvestoinnistaan. Tämän kevään Bauma 2019 messuilla, ALLU esitteli IoT tekniikalla varustellut tuotteensa. Noin vuosi sitten ALLU toi markkinoille ALLU App Mobiilisovelluksen, joka tarjoaa hyödyllistä tietoa käytössä olevaan tuotteeseen liittyen, sarjanumeron perusteella. Nyt ALLU App Mobiilisovellukseen on tuotu osaksi IoT (Internet of Things) tekniikkaa, joka mahdollistaa entistä yksilöidymmän tiedon välityksen laitevalmistajan ja asiakkaan välillä.

246

Turvallisuutta ja tehokkuutta työmaille

IoT tekniikan avulla, ALLU App sovellus tarjoaa tietoa ALLU Transformerilla tehdyistä työtunneista sekä oikeasta kallistuskulmasta parhaan mahdollisen kapasiteetin saavuttamiseksi. Jotta tuottavuus työmaalla säilyy maksimissaan ja vältytään laitteiden turhilta seisokeilta, ALLU App sovellus

KIVIROCK 1/2019

www.kivirock.fi

MESSUILLA: Bauma 2019, München

ALLU esiintyy aina näyttävästi messuilla - niin myös Baumassa mikä on globaalisti alan tärkein ja arvostetuin tapahtuma.

opastaa tarvittavista huoltotoimista ja kulutusosien vaihdoista, kun tietty määrä työtunteja laitteella on täyttynyt. - Tuotekehityksen rinnalla, yhtä tärkeää on kehittää asiakaspalvelua. IoT tekniikan myötä tulevat uudet ominaisuudet mahdollistavat entistä tehokkaamman asiakaspalvelun, kun esimerkiksi laitteen yksilöidyt tiedot löytyvät palvelun avulla helposti ja nopeasti myös asiakkaan itsensä nähtäville”, kertoo ALLU Support toiminnoista vastaava Jukka Parviainen. ALLU Mobiilisovelluksen avulla asiakas saa tarkkaa ja ajankohtaista tietoa ALLU -tuotteiden turvallisesta käytöstä työmaalla sekä tietoa kyseisen laitteen eri käyttökohdemahdollisuuksista. Sovelluksesta löytyvät pika-asennusoppaat helpottavat ja nopeuttavat asennustoimia työmaalla. Laitteeseen liittyvät käyttöoppaat ovat nopeasti ja helposti saatavilla - riippumatta siitä missä tai milloin käyttäjä niitä tarvitsee. - ALLU Mobiilisovellus tarjoaa ALLU -tuotteen käyttäjälle olennaista tietoa kuten turvallisuusohjeet, yksilöidyn teknisen tuotekuvauksen kyseisestä laitteesta ja peruskonesuosituksista, tietoja laitteen eri käyttökohteista, yhteystiedot lähimmälle jälleenmyyjälle ja valmistajalle sekä käyttö- ja asennusoppaat, luettelee Parviainen. ALLU Transformer -seulamurskaimet varustetaan ALLU Sensorilla, joka kerää tietoa ALLU Transformerin toiminnasta. Tuo tieto välittyy asiakkaalle puhelimeen, ALLU APP Mobiilisovellukseen. - ALLU Mobiilisovellus toimii Android ja iOS laitteissa, ja on ladattavissa App Storesta sekä Play Storesta maksutta, ilmoittaa Parviainen.

ALLU Transformer -seulakauhamallisto oli esillä koko laajuudessaan.

Järeät M-sarjan ALLU Transformerit ovat monipuolisia työjuhtia kaivosprosessien tehostamiseen sekä prosessiteollisuuden eri vaiheisiin.

ALLUlta markkinoiden laajin valikoima eri teräleveyksiä

IoT tekniikalla höystetyn ALLU App:n lisäksi, ALLU esitteli Baumassa markkinoiden laajimman valikoiman ALLU Transformer TS teriä maa-ainesten ja materiaalien käsittelyyn. Uutuutena ALLU tuo valikoimaansa 8 mm TS terän. ALLUn TS terien uuden tuplaus/triplaus mahdollisuuden myötä, tarjolla on nyt TS teriä 8 mm:stä peräti 105 mm:iin. Käyttökohteesta ja/tai materiaalista riippuen, ALLUlta löytyy oikea teräleveys oikean lopputuotteen jaekoon saamiseksi.

ALLU tunnetaan erityisesti seulakauhoistaan mutta laajasta lislaite valikoimasta löytyy mm. ALLU Tärylevyt ja ALLU Driller pintaporalaite.

ALLU vakuutti työnäytöksissä

ALLUn osastolla oli esittelyssä markkinoiden laajin valikoima eri kokoluokan seulamurskaimia kompaktin kokoisista DL sarjan Transformereista suurimpaan M-sarjan Transformeriin. Lisäksi osastolla oli esittelyssä ALLU Processor, hydraulinen lisälaite kaivukoneisiin, jonka käyttökohteina mm. pehmeikköjen vahvistaminen sekä saastuneen maan käsittely. Koko Bauman ajan ALLUn osastolla pyörivät työnäytökset, joissa esittelyssä olivat kompaktin kokoiset ALLU DL Transformer sekä ALLU D -sarjan Transformer -seulamurskaimet. Transformereiden lisäksi työnäytöksissä oli esittelyissä optimaaliseen maa-ainesten tiivistämiseen tarkoitetut ALLU Tärylevy -mallit HD500 ja HD1200.

www.kivirock.fi

Noin vuosi sitten ALLU toi markkinoille ALLU App Mobiilisovelluksen, joka tarjoaa hyödyllistä tietoa käytössä olevaan tuotteeseen liittyen, sarjanumeron perusteella. Nyt ALLU App Mobiilisovellukseen on tuotu osaksi IoT (Internet of Things) tekniikkaa, joka mahdollistaa entistä yksilöidymmän tiedon välityksen laitevalmistajan ja asiakkaan välillä.

KIVIROCK 1/2019

247

Mercedes-Benz tarjoaa ratkaisut kaikkein järeimpiin kuljetuksiin - kuvassa Arocs 4163S lavetinvetäjä.

Bauman valtavalla messualueella suunnistaminen oli helppoa loistavan Appin ansiosta, mitä selailee kuvassa HAWEn Mikko Vainio.

Telastoja ja niiden komponentteja oli esillä Baumassa todella paljon; kuva saksalaisen Bercon osastolta minkä tuotteet Suomessa myy Häggblom.

DANA tarjoaa kokonaisvaltaiset ratkaisut työkoneiden voimansiirtoon ja hydrauliikkaan. Uusimmista ratkaisuista Baumassa suomalaisille asiakkaille kertoivat DANAn Jani Lindroos (oik.) ja Trans-Auton Petri Henriksson.

Helena Riihitupa esitteli Rotar –purkulaitteita ja juonsi osaston tapahtumia vankalla ammattitaidollaan.

Epiroc lanseerasi Baumassa edelleen uutta nimeään ja esitteli uusimmat ratkaisut hydraulisista lisälaitteista.

LUE! Maarakennus- ja kaivosalan uutiset joka päivä

kivirock.fi

Fodion Kim Forsberg (kesk.) on tehnyt hyvää yhteistyötä saksalaisen vaakavalmistaja Pfreundtin kanssa jo vuosikymmeniä. Kuvassa vas. myyntipäällikkö Heike Even ja omistaja Ludger Wissing.

248 KIVIROCK KIVIROCK 1/2019 1/2019

www.kivirock.fi www.kivirock.fi

MESSUILLA: Bauma 2019, München

Wirtgen Groupin jättimäinen osasto oli yksi näyttelyn maamerkeistä.

Älykästä synergiaa ja innovaatioita Wirtgen Group esitteli Baumassa uusimmat innovaatiot tienrakennukseen ja mineraalienkäsittelyyn teemalla ”Smart Synergies and Innovations”. Jättimäinen osasto oli yksi näyttelyn maamerkeistä - Wirtgen esiintyi ensimmäistä kertaa yhdessä John Deeren kanssa, joka osti yhtiön 2017. www.kivirock.fi

KIVIROCK 1/2019

249

Iskumurskissa mielenkiintoa herätti KLEEMANN MR 130 ZS EVO2 joita on jo Suomessakin käytössä.

Wirtgen Groupin tuotemerkit WIRTGEN ja VÖGELE tienrakennuskoneissa, HAMM jyrissä, KLEEMANN murskaimissa ja seuloissa sekä BENNINGHOVEN asfalttiasemissa ovat globaalisti johtavassa asemassa aloillaan. - Bauma oli Wirtgenille menestys ja todellinen voimannäyttö. Myös suomalaisia asiakkaita saapui Müncheniin todella paljon ja viikon aikana käytiinkin mielenkiintoisia kaupallisia keskusteluita, kertoo Wirtgen Finland Oy:n toimitusjohtaja Petri Roininen.

Tehokasta materiaalien jalostusta

Suomalaisia asiakkaita kävi Wirtgenin osastolla tasaiseen tahtiin koko messuviikon ajan. Wirtgen Finland Oy:n Petri Roininen esitteli KLEEMANN MC 120 Z Pro –leukamurskaint Toivosen Sora Oy:n Antero Toivoselle.

KLEEMANN toimittaa laajan valikoiman leuka-, isku- ja kartiomurskaimia sekä mineraaliraaka-aineiden ja rakennusmateriaalien seulonta-asemia. - Suomalaisia asiakkaita kiinnosti todella paljon uusi tela-alustainen MC 120 Z Pro –leukamurskain, mikä on sähkökäyttöinen eli se voidaan kytkeä verkkoon tai tuottaa sähkövirta generaattorilla. Hiljattain päivitetyssä mallissa on mm. helppokäyttöinen Spective -käyttöjärjestelmä, mitä hallitaan kosketusnäytöllisen paneelin kautta. Iskumurskissa mielenkiintoa herätti MR 130 ZS EVO2 joita on jo meilläkin käytössäkin, toteaa Roininen. Seulapuolelta esillä oli uudet MOBISCREEN MS-sarjan seulat; ne saavat käyttäjiltä kiitosta monipuolisuudestaan, erinomaisista kuljetusominaisuuksistaan sekä helposta ja nopeasta käyttöönotosta. - MS-sarjan seulat antavat täsmälliset seulontatulokset mikä on tärkeä asia laadunvalvonnassa. Niillä voidaan seuloa laajasti erilaisia materiaaleja polttoainetaloudellisesti ja muutenkin edullisilla käyttökustannuksilla, sanoo Roininen.

Älykästä jyräämistä

Uusi tela-alustainen KLEEMANN MC 120 Z Pro -leukamurskain on sähkökäyttöinen eli se voidaan kytkeä verkkoon tai tuottaa sähkövirta generaattorilla.

250

HAMM esitteli Baumassa todella laajaa jyrämallistoaan. - H-sarjan edistyksellisiä maapohjajyriä löytyy 5-25 tonnin kokoluokissa. Suurta huomiota osakseen sai näyttävästi jyrkkään telineeseen aseteltu H 13i C, millä pystytään jyräämään jopa 60° nousuja esimerkiksi patoaltaiden reunoja tiivistettäessä. Se on mahdollista tasapainoisen koneen vahvan hydrauliikan sekä molemmista päistä löytyvän luistonestojärjestelmän ansiosta, kertoilee Roininen. Koneiden lisäksi HAMM kehittää järjestelmiä mitkä tehostavat oleellisesti

KIVIROCK 1/2019

www.kivirock.fi

MESSUILLA: Bauma 2019, München

Seulapuolelta esillä oli uudet KLEEMANN MOBISCREEN MS-sarjan seulat; kuvassa MS 953 EVO.

KLEEMANN MOBISCREEN MS-sarjan seulat antavat täsmälliset seulontatulokset mikä on tärkeä asia laadunvalvonnassa. Niillä voidaan seuloa laajasti erilaisia materiaaleja polttoainetaloudellisesti ja muutenkin edullisilla käyttökustannuksilla. Kuvassa MS 17 Z.

Suurta huomiota osakseen sai näyttävästi jyrkkään telineeseen aseteltu HAMM H 13i C, millä pystytään jyräämään jopa 60° nousuja.

HAMM H-sarjan edistyksellisiä maapohjajyriä löytyy 5-25 tonnin kokoluokissa.; kuvassa H 20i C ja H 25i VC.

HAMM:in satelliittipohjainen HCQ Navigator –järjestelmä, mikä kerää tarkan tiedon jyrän työmaalle tekemästä tiivistyksestä paikannustarkkuuden ollessa jopa 1 cm luokkaa.

VÖGELE S1003i on kompakti pikkupyöräinen 9-tonninen asfaltinlevitin.

työmaiden operointia. - HAMM esitteli jo yli 10 vuotta sitten markkinoille edistyksellisen satelliittipohjaisen HCQ Navigator -järjestelmän, mitä on kehitetty siitä lähtien koko ajan tehokkaammaksi ja monipuolisemmaksi. Se kerää tarkan tiedon jyrän työmaalle tekemästä tiivistyksestä paikannustarkkuuden ollessa jopa 1 cm luokkaa. Tiedot siirtyvät langattomasti tai muistitikulla toimistolle tallennettavaksi ja analysoitavaksi. HCQ Navigator –järjestelmä on saatavilla kaikkiin uusiin HAMM -jyriin ja se voidaan myös jälkiasentaa käytössä olevaan kalustoon, opastaa Roininen. www.kivirock.fi

VÖGELE S1003i levittimen perä on sähkölämmitteinen ja ajaminen on helppoa Niveltronic Basic –järjestelmän ansiosta, mikä ohjaa automaattisesti perän sivukaltevuutta ja tehdyn asfalttimaton paksuutta.

Helppoa asfaltinlevitystä

VÖGELEn asfalttikalustosta Roininen nostaa esille uuden 9-tonnisen S1003i -pikkupyörä levittimen. - Kevyt tehokone on kooltaan kompakti ja ilman katosta todella matalakin. Levittimen perä on sähkölämmitteinen ja ajaminen on helppoa Niveltronic Basic –järjestelmän ansiosta, mikä ohjaa automaattisesti perän sivukaltevuutta ja tehdyn asfalttimaton paksuutta, sanoo Roininen.

KIVIROCK 1/2019

251

McCloskeyn seulavalikoiman mielenkiintoisin laite Baumassa oli S250, mikä on suositun S-malliston lippulaiva. Se soveltuu vaativien ja laadukkaiden soralajikkeiden tuottamiseen suurella kapasiteetilla

Tehokkuutta materiaalien jalostukseen

McCloskey on yksi maailman johtavista seulojen ja murskainten valmistajista, jonka tuotteet ovat laajalti tunnettuja tehokkuudestaan ja luotettavuudestaan. Baumassa esiteltiin uusimmat laitteet - Suomessa Rentti hoitaa tuotteiden maahantuonnin, myynnin, vuokrauksen, varaosapalvelut ja huollon. Saksassa kierrätykseen liittyvät toiminta on isoa bisnestä, mikä näkyi McCloskeyn osastollakin. - Vahvassa roolissa olivat tela-alustaiset iskupalkkimurskaimet I54Rv3 ja I34R, jotka ovat erittäin tehokkaita esimerkiksi betonin ja asfaltin murskaukseen uusiokäyttöön. Alamme keskittymään jatkossa myös omalla markkina-alueellamme kierrätyspuolen toimintojen

kehittämiseen sillä McCloskeyltä löytyy niihin tarpeisiin aivan loistavat tuotteet, sanoo Rentin Juha Leivo. Seuloissa McCloskey on meilläkin tuttu näky monelta soraja kiviainesmontulta. - Bauman seulavalikoiman mielenkiintoisin laite oli S250, mikä on suositun S-malliston lippulaiva. Se soveltuu vaativien ja laadukkaiden soralajikkeiden tuottamiseen suurella kapasiteetilla,

Tela-alustaiset McCloskeyn iskupalkkimurskaimet I54Rv3 ja I34R ovat erittäin tehokkaita esimerkiksi betonin ja asfaltin murskaukseen uusiokäyttöön.

252

KIVIROCK 1/2019

kertoo Leivo. McCloskeyn valmistusohjelmasta löytyy myös erilaiset mobiilikuljettimet: - Niiden avulla saadaan materiaali siirrettyä haluttuun paikkaan kustannustehokkaasti; esimerkiksi seulan perään laitetulla kuljettimella tavara saadaan kasalle ilman altakantokonetta.

McCloskeyn valmistusohjelmasta löytyy myös erilaiset mobiilikuljettimet.

www.kivirock.fi

VAHVA YHTEISTYÖKUMPPANI,

VOLVO PENTA TEOLLISUUSMOOTTORIT. Volvo Penta teollisuusmoottorit ovat saatavana kaikissa päästöluokissa niin uusiin kuin vanhoihinkin työkoneisiin ja -laitteisiin. Volvo Penta teollisuusmoottoreiden etuja ovat pieni polttoaineen kulutus, vähäpäästöisyys, varmatoimisuus sekä koko Suomen kattava Volvo Construction Equipment Finland Oy:n huoltopalveluverkosto.

105–565 kw

Volvo Penta -huoltosopimukset voidaan räätälöidä tarpeidesi ja budjettisi mukaisesti. Hyvin huollettu Volvo Penta teollisuusmoottori on luotettavampi ja taloudellisempi ja vapauttaa sinut keskittymään liiketoimintaasi. Huoltosopimus takaa, että moottorisi on aina huollettu ammattitaidolla. Volvo-konserniin kuuluminen merkitsee myös sitä, että hyödynnämme alan tehokkaimpia jakeluverkkoja, jotta oikeat varaosat ovat oikeassa paikassa oikeaan aikaan. Volvo Penta teollisuusmoottorit myy ja huoltaa Volvo Construction Equipment Finland Oy – liiketoimintasi voimanlähde.

Penta teollisuusmoottorit, huoltosopimukset ja varaosat: Tomi Muranen, 020 1256 522 www.volvoce.fi

Volvo Construction Equipment

Osoitteesta www.kivirock.fi löydä uudet alan uutiset tuoreena joka päivä – myös viikonloppuisin ja juhlapyhisin.

www.kivirock.fi - alan uutiset joka päivä Maarakennus- ja kaivosalan ammattimedia Kivirock on tarjonnut alan uudet uutiset päivittäin verkossa syksystä 2011 lähtien osoitteessa www.kivirock.fi. Päivittäin sivustolla vierailee jo yli 5000 erillistä kävijää! Kivirock.fi –palvelussa uusia uutisia on luettavissa useita joka vuorokausi; myös viikonloppuisin ja juhlapyhisin. Yhteensä uutisia löytyy arkistosta jo yli 10 000 kappaletta!

- Maarakennus- ja kaivosalan ammattilaiset ovat ottaneet uutispalvelun tyytyväisinä vastaan päivittäisten lukijamäärän kasvaessa tasaisesti, kertoo päätoimittaja Janne Jokela. Kivirock.fi -palvelun uutisoinnista löydät maarakennusja kaivosalan yleiset ajankohtaiset uutiset sekä uusien konemallien, varusteiden ja palveluiden esittelyt sekä ennakkotiedot tulevista alan tapahtumista. Tarjolla on myös mielenkiintoiset kuvagalleriat alan messuista, konepäivistä, näytöksistä, avajaisista jne. - Verkkouutispalvelun lisäksi Kivirock löytyy myös facebookista - käy tykkäämässä, sanoo Jokela.

ILMOITTAJA! 254

Kivirock.fi -uutisia seuraamalla tiedät mitä maarakennusja kaivosalalla tapahtuu ja saat tiedon mielenkiintoisista uutuuksista, tulevista tapahtumista jne. kätevästi yhdestä paikasta.

Kivirock - maarakennusja kaivosalan ammattilehden seuraava järkälemäinen numero ilmestyy Maxpoon 2019. - ota yhteyttä ja suunnitellaan tehokas markkinointipaketti: Puh 050 412 9030 janne.jokela@ammattilehti.fi

KIVIROCK 1/2019

www.kivirock.fi

UUDEN SUKUPOLVEN ® HARDOX KULUTUSLEVY Hardox® 500 Tuf -kulutuslevy on Hardox®-tuoteperheen uusin jäsen. Hardox® 500 Tuf -levyissä yhdistyvät toisiinsa Hardox® 450- ja Hardox® 500 -terästen parhaat ominaisuudet. Lopputuloksena on kulutuslevy, jolle ei löydy todellisia kilpailijoita markkinoilta. Se on erittäin kova ja sen sitkeys on taattu.

Tämän teräksen tavallisimpia käyttökohteita ovat painavien ja terävien kivien lastaaminen ja purkaminen louhoksilla ja kaivoksissa, suurikokoisen ja painavan kierrätysmetallin käsittely sekä betoniterästä sisältävien betonielementtien lastaaminen tai pudottaminen dumppereihin purkutöiden yhteydessä.

Se on aivan uusi, se on täällä, se on valmis kulutukseen – uusi Hardox® 500 Tuf