Kivirock 2/2020 by Ammattilehti.fi

by ammattilehti.fi

264

sivua!

Maarakennus- ja kaivosalan ammattilehti 2/2020

Maarakennus- ja kaivosalan järkälemäinen lukupaketti

Mukana myös:

MINIKONEET , KIINTEISTÖ

HUOLTOKO

NEET ja LIS ÄLAIT

TEET EXTR

Runsaasti kivenkovaa kuljetusasiaa www.kivirock.fi

www.kivirock.fi

KIVIROCK 2/202

151

Paljon mielenkiintoista koneasiaa

Alan uutiset joka päivä: www.kivirock.fi KIVIROCK 2/2020

Suomen Rakennuskoneen Oulun uusi palvelukeskus Rakennettu pohjoisen maarakennusasiakkaita sekä kaivoshankkeita varten.

Sijaitsemme nelostien varrella liikenteen solmukohdassa. Tänne on helppo tulla kaupoille, tuoda koneet huoltoon ja komponentit liikkuvat nopeasti kaivoksille ja työmaille. 1

Korjaamolla huolletaan ja korjataan koneet aina 150 t kokoluokkaan saakka. Lisäksi käytössämme on kolme hyvin varusteltua huoltoautoa.

Projektiryhmämme huolehtii koneiden peruskorjauksista suunnittelusta toteutukseen. Olemme apuna koneen elinkaaren suunnittelussa.

Oma komponenttikorjaamomme huolehtii monimutkaistenkin kokonaisuuksien, kuten vaihdelaatikoiden peruskunnostuksesta ja korjauksesta.

Oulun palvelukeskus Linnunrata 6, 90440 Kempele Tampereen palvelukeskus Metallitie 6, 33960 Pirkkala Helsingin palvelukeskus Minttupelto 7, 02920 Espoo

Keskus puh. 020 775 8400 www.sr-o.fi

Konemyynti ∙ Jälkimarkkinoinnin tukipalvelut ∙ Varaosat ja vaihtokomponentit ∙ Huollot ja peruskorjaukset ∙ Komponenttikorjaamo

Päivittäiset uutiset verkossa & somessa ja viikottainen

Hyviä uutisia! lähetys Ammattilehti & Kivirock on aloittanut viikottaisen Hyviä uutisia! lähetyksen juontajana Helenä Riihitupa. Uutislähetyksessä on tarjolla kone- ja kuljetusalan kuulumiset joka perjantai. Katso lähetys Kivirockin ja Ammattilehden Facebookissa sekä Ammattilehti YouTubessa - katsojia jo kymmeniä tuhansia! Maarakenn

us- ja kaiv

osalan amm

attilehti 2/20

20 by ammattil

/kivirock.fi

/ammattilehti.fi

Maarakennu sjärkälemäine ja kaivosalan n lukupaketti

Kivirock - maarakennusja kaivosalan ammattilehti ilmestyy seuraavan kerran keväällä 2021. Ota yhteyttä puh. 050 412 9030 / janne.jokela@ammattilehti.fi ja suunnitellaan yrityksellenne lehteen tehokas mainospaketti. Osoitteesta www.kivirock.fi löydät alan uutiset joka päivä - käy tutustumassa!

www.kivirock.fi

sivua!

ehti.fi

264

Mukana my

ös:

MINIK ONEE

T, KIINT

EISTÖ

HUOL TOKO

NEET

ja LISÄL

AITTE

ET EXTR

Runsaasti kive nkov kuljetusasiaa aa

www.kiviroc

k.fi

www.kivirock

.fi

KIVIROCK

2/2020

151

Alan uutiset

Paljon mielenki intoista koneasiaa

joka päivä: ww

w.kivKIVIRO iroCKck 2/202 .fi 0

KIVIROCK 2/2020

Osoitelähteet: Kivirock asiakasrekisteri sekä Ajoneuvoliikennerekisteri, Liikenteen turvallisuusvirasto Trafi, PL 320, 00101 Helsinki, puh 029 534 5000 Tietojen tekninen toimitus: Grano Diesel Oy, Suora, Kuortaneenkatu 1, 00520 Helsinki.

SISÄLLYSLUETTELO 7 8 12 16 20 24 29 32 34 37 38 42 46 49 52 54 58 60 64 67 71 74 76 80 86 88 90 92 96 99 102 106 108 112 114 116

Mineraalisektorin suhdannetilanne hyvä Lastauskoneissa tehokkuus ja käyttöaste ratkaisee Kokonaispalvelua kaivos- ja urakointialan toimijoille Forcit turvaamassa tulevaisuuden rakentamista Parkerilta ratkaisut hydrauliikan letku- ja liitinratkaisuihin Ylimäki – Suurten louhintakohteiden toteuttaja Yhteistyö hydrauliikkatoimittajan kanssa avainasemassa Kallion vaijerisahaus viisas työmenetelmä Louhinta Kääntä luottaa Sandvikiin Sandvik Peak Screening Drillcom kehittää toimintojaan ja tuotevalikoimaa Ympäristöystävällistä urakointia Poramarkkinoilla tekemisen meininki Ankkurointien ja jännitettyjen rakenteiden osaamista Laatutuotteet kiven käsittelyyn Splitstone kivikiila teki liki mahdottomasta mahdollisen Kiilaaminen on tehokas louhintamenetelmä Tehokas ja taloudellinen imukaivuu Murskaustoiminnalle selvää tilausta Eero Hämäläinen eläkkeelle Kulutusosat kovaan käyttöön Metso Lokotrack takaa tuotannon tasaisuuden Tehoa maamassojen siirtoon Toimivat pyöräkuormaajavaa’at tärkeässä roolissa Maailman vahvimmat denim vaatteet Mullanjalostusta urakoitsijoiden tarpeeseen Betonijätteen käsittely uudelle tuottavuus- ja laatutasolle Sparalille tehdasvarusteltu purku-Kobelco Kestävät ratkaisut tuottavaan purku-urakointiin Entistäkin parempaa palvelua kaikissa moottoriasioissa Rotarent: Konevuokrausta ja kokonaisratkaisuja Täyden palvelun konevuokrausta – Kallioinen Rent Kobelcoja jo vuodesta 1992 Suomen Rakennuskoneen uusi Oulun palvelukeskus ”Nyt on puitteet kunnossa” SANY vakuuttanut suomalaiset asiakkaat KIVIROCK by ammattilehti.fi Vironkatu 9, 00170 Helsinki by ammattilehti.fi

256

sivua!

Maarakennus- ja kaivosalan ammattilehti 2/2020

Maarakennus- ja kaivosalan järkälemäinen lukupaketti

Päätoimittaja Janne Jokela puh. 050 412 9030 janne.jokela@ammattilehti.fi Toimituspäällikkö, AD Taneli Jokela puh. 050 320 8174 taneli.jokela@ammattilehti.fi

Mukana myös:

MINIKONEET,

Toimittaja Tero Lahtinen puh. 050 464 7972 tero.lahtinen@ammattilehti.fi

KIINTEISTÖH

UOLTOKONEE

T ja LISÄLAITTEE

T EXTRA

Runsaasti kivenkovaa kuljetusasiaa www.kivirock.fi

www.kivirock.fi

KIVIROCK 2/2020

151

Paljon mielenkiintoista koneasiaa

Alan uutiset joka päivä: www.kivirock.fi KIVIROCK 2/2020

120 122 124 126 131 136 141 144 147 150 152 155 159 163

Ennakkoluuloton investointi kannatti Kotimaisen lokasuojavalmistajan tuotevalikoima laajenee Etuja täysautomaattisella pikakiinnitysjärjestelmällä REDUssa tehdään ammattiosaajia Työmaat valmiiksi XLpron avulla Kaapeliurakointia luotettavalla konekalustolla Uuden sukupolven CATit kiersi Suomen Secto ymmärtää urakoitsijaa Hydraulilaitteiden hyödyt huoltoautoissa Koneohjausta isältä pojalle Tonttipuiden hakkuu ja raivaus tärkeässä roolissa Lisää tehoa ja turvallisuutta urakointiin Kallistuva pikaliitin nopeuttaa työlaitteiden vaihtoa Valmiit valorautapaketit koneliikkeiden varustelusta

169 170 172 174 176 180 183 185 186 188 190 192 194 197

MiniRock -liite Onnistunut Made in Finland -kiertue Dynaset KPL kadunpesulaite Bobcateihin Maailman ensimmäinen autonominen lakaisukone Täysin uudistunut Wille 475 -ympäristönhoitokone Sähkökäyttöiset työkoneet vakuuttaneet käyttäjät Uusi Kramer 8180 – Vieläkin suurempi ja tehokkaampi Yanmar B75W – Helppo liikkua kaupunkiolosuhteissa Varustekauppa.fi – maan kattavin lisälaitevalikoima Helppoa kaivuutyötä Xsite EASYllä Kaivurikuormaaja on todellinen yleiskone Snowek on nyt Trombia Technologies Oy Trombia -lakaisukoneet yleistyneet Täryauraus – Nopea ja tuottava työmenetelmä

201 205 209 212 214 216 219 222 226 230 232 236 240 244 248 253 256 258 262

Kantavuusmittausta ja rakennekerroskairausta Rengasmarkkinoilla uusia kuvioita Raskaan kaluston joustavaa palvelua HELLA Shapeline – suunnittele omat yksilölliset valosi Kaikki tienhoitoon Pajakulmalta Työkoneiden lavettikuljetukset ammattitaidolla Kivi kulkee Kymenlaaksossa Moottoreiden ja voimansiirron erikoisosaaja kehittyy Uusi Scania 770S – Hävyttömän hyvä! Kamerajärjestelmät kovaan käyttöön Ennakkoluulottomuus johti oikeaan autovalintaan Sorakanslerin Rock-Scania Tyylilä työmailla Jenkki Pick-upit nyt myös pakettiautoina Uusi Silverado vihdoinkin täällä! Ford Explorer – Klassikon ainekset Alustamuutokset ammattilaisten ehdoilla Polaris vahvalla mallistolla vuoteen 2021 Lava-ajoneuvot vaativaan hyötykäyttöön

www.kivirock.fi

KIVIROCK 2/2020

www.kivirock.fi

SAMAT AMMATTILAISET, UUSI NIMI JA ENTISTÄ LAAJEMPI PALVELUALUE Etsimme jatkuvasti uusia tapoja parantaa toimintaamme ja helpottaa asiakkaidemme, yhteistyökumppaneittemme ja sidosryhmiemme arkea. Siksi pohjoismaisten sisariemme ja FINNROCKIN liiketoiminta on yhdistynyt ja se tunnetaan tästä eteenpäin yhdellä ja samalla nimellä, FORCIT CONSULTING. Yhdessä voimme tarjota alamme laajimman valikoiman palveluita ja asiantuntemusta ympäristövaikutuksista.

Lue lisää osoitteesta >> FORCITCONSULTING.FI

TAKING CARE! Me Häggblomilla haluamme nyt ja jatkossa nostaa entistä enemmän esiin työmme kolmea tärkeää osa-aluetta, jotka vaikuttavat niin työntekijöihimme, asiakkaisiimme kuin koko ympäröivään yhteiskuntaankin. Nämä kolme ässää ovat: SAFETY – teemme aktiivisesti työtä entistä paremman työturvallisuuden puolesta sekä henkilökuntamme että lopputuotteidemme käyttäjien kannalta. SUSTAINABILTY – panostamme kestävään kehitykseen kaikessa toiminnassamme. SERVICE – Kehitämme huoltopalveluitamme sekä vara- ja kulutusosamyyntiämme vieläkin asiakasystävällisemmiksi. Haluamme huolehtia, että nämä kolme ässää ovat saumattomasti mukana jokaisessa palveluketjumme vaiheessa meiltä asiakkaillemme asti, joten siksi – TAKING CARE.

Seuraa meitä somessa: haggblomgroup

Häggblom Group haggblom_group

AB A. HÄGGBLOM OY • Yrittäjäntie 12, 67100 Kokkola • Puh. 020 765 8200 • info@haggblom.fi HÄGGBLOM JUVANMALMI • Juvantasku 3, 02920 Espoo • Puh. 020 765 8223 • info@haggblom.fi

www.haggblom.fi

Mineraalisektorin suhdannetilanne hyvä - investoinnit jopa miljardi euroa Mineraalialan yritysten liikevaihto on kehittynyt positiivisesti tänä vuonna ja kasvun arvioidaan jatkuvan ensi vuonna. Henkilöstömäärä on niin ikään kasvussa. Alan investoinnit nousevat noin miljardiin euroon vuosina 2021-23.

Tiedot perustuvat Kaivosteollisuus ry:n ja Mining Finland ry:n kyselyyn alan toimijoille. Kysely tehtiin loka-marraskuun vaihteessa. Vastaajista 39 % ennusti liikevaihdon kasvavan, 29 % laskevan ja 32 % säilyvän ennallaan tänä vuonna. Ensi vuoden tilanteesta 51 % arvioi suhdanteen pysyvän ennallaan, kun taas 7 % odottaa voimakasta kasvua, 24 % tasaista kasvua, 15 % supistumista ja 3 % voimakasta supistumista vuonna 2021.

Työllisyyden kivijalka

Alan yritysten henkilöstömäärä on kasvanut tänä vuonna 54 %:ssa ja laskenut 17 %:ssa yrityksistä. Vastaajista 52 % arvioi henkilöstömääränsä kehittyvän positiivisesti ja 14 % negatiivisesti vuonna 2021. - Kaivostoimiala näyttäisi selvinneen tähän mennessä kohtuullisen hyvin koronaepidemiasta. Toisaalta talouden kehitykseen liittyy suuria epävarmuuksia. Metallien hinnat ovat kuitenkin säilyttäneet tasonsa melko hyvin. Uutiset toisesta aallosta lisäävät epävarmuutta, mutta rokotteen kehittäminen antaa valoa talousodotuksiin, Kaivosteollisuus ry:n toiminnanjohtaja Pekka Suomela kommentoi suhdannekyselyn tuloksia. Suomi on kyselyn mukaan houkutteleva maa myös investoinneille. Kyselyn vastausten perusteella kaivosala investoi noin miljardi euroa vuosina 2021-23. Kaivosinvestointien lisäksi Suomi kiinnostaa myös teknologia- ja palveluliiketoiminnan investointien näkökulmasta. Mining Finlandin toimitusjohtajan Harry Sandströmin mukaan Suomi koetaan alan toimijoiden keskuudessa hyvänä ja innovatiivisena liiketoimintaympäristönä. - Kaivosteknologian vienti on kehittynyt melko suotuisasti. Häiriöt kansainvälisissä toimitusketjuissa ovat olleet pelättyä pienemmät. Matkustusrajoitukset ovat pakottaneet yrityksiä kehittämään uusia digitaalisia ratkaisuja niin asennuksissa kuin käyttöhenkilöstön koulutuksessa. Erityisen ilahduttavia ovat kaivosalan koulutusviennin avaukset eri puolille kaivosmaailmaa, Sandström iloitsee. Kyselyyn vastasi 16 kaivosyhtiötä, 10 malminetsintäyhtiötä, 7 teknologiatoimittajaa ja 8 alan palveluyritystä. www.kivirock.fi www.kivirock.fi

KIVIROCK KIVIROCK2/2020 2/2020

Lastauskoneissa

tehokkuus ja käyttöaste

ratkaisee ratk aisee

Nordkalkin suurin tuotantolaitos Suomessa sijaitsee Lappeenrannassa, jossa Nordkalkilla on kaivoksen lisäksi jauhatuslaitos, kaksi rikastamoa ja myyntikonttori. Lisäksi samalla teollisuusalueella toimii Nordkalkin tytäryhtiö Suomen Karbonaatti. Lappeenrannan kaivoksen päätuotteet ovat kalkkikivi ja kalkkikivijauheet; lisäksi Euroopan ainoana kaivoksena sieltä louhitaan harvinaista mineraalia wollastoniittia.

an assa. Lappeenrann see Lappeenrann kait ivo sij ka sa na es oa om ain Su tuotantolaitos lisäksi Euroopan Nordkalkin suurin kalkkikivijauheet; ja vi a. iki tti lkk nii ka sto at lla eet ov neraalia wo kaivoksen päätuott aan harvinaista mi sena sieltä louhit

KIVIROCK 2/2020

www.kivirock.fi

Lappeerannan avokaivoksesta louhitaan vuosittain kiveä noin 1,6 miljoona tonnia. Kalkkikivessä suurin asiakas on Finnsementin tehdas ja kalsiitti menee pääasiassa Suomen Karbonaatin käyttöön - lisäksi tuotteita toimitetaan toki lukuisille muillekin asiakkaille. Harvinaiselle wollastoniitille löytyy markkinoita laajasti eri puolilta maailmaa. - Nordkalk aloitti toiminnan Lappeenrannassa 110 vuotta sitten ja kivimateriaalia riittää alueelle vähintään 100 vuodeksi eteenpäin. Koko kaivosalueen pinta-ala on 450 hehtaaria - avolouhoksen koko on tällä hetkellä noin 35 hehtaaria ja syvyys 165 metriä, kertoo Nordkalk Lappeenrannan yksikön päällikkö Jouni Heinonen.

Tehokasta operointia

Avolouhoksen operoinnissa on käytössä kaksi järeää kaivukonetta

materiaalin lastauksessa neljään kiviautoon ja lisäksi yhdellä kaivukoneella tehdään kiven rikotusta hydraulivasaralla. Lisäksi hyödynnetään jonkin verran tilanteiden mukaan urakoitsijoiden konekalustoa. - Lastaus- ja ajokoneet pyörivät kahdessa 8,5 tunnin vuorossa viitenä päivänä viikossa. Kaivukoneisiin kertyy vuodessa käyttötunteja noin 2400 - 3000 tuntia, toteaa Heinonen.

Käyttöasteen pysyttävä korkealla koko investoinnin elinkaaren ajan

Nyt syksyllä Rotator Oy toimitti Nordkalkille kaksi uutta 90-tonnista Hitachi ZX890LCR kaivukonetta varustettuna 5,3 kuution kauhoilla kiviaineksen lastaukseen. - Hitachista on ollut hyviä kokemuksia jo pitkältä aikaa. Lastausko-

Lappeenrannassa lastaus- ja ajokoneet pyörivät kahdessa 8,5 tunnin vuorossa viitenä päivänä viikossa. Kaivukoneisiin kertyy vuodessa käyttötunteja noin 2400 - 3000 tuntia.

www.kivirock.fi www.kivirock.fi

KIVIROCK2/2020 2/2020 KIVIROCK

neiden investointipäätöstä tehtäessä tärkein on tietenkin se että ne sopivat juuri työtehtävään, mikä takaa korkean tuottavuuden ja käyttöasteen sillä tuotantovarmuus on meille ykkösasia. Myös hinta/laatusuhteen tulee olla kohdillaan konetoimittajan tarjoamassa kokonaispaketissa, mihin sisältyy huoltosopimus mikä takaa käyttöasteen säilymisen koko investoinnin elinkaaren ajan, perustelee Heinonen.

Kuljettajan työympäristöä tarkkaillaan

Ensikokemusten perusteella uudet Hitachit ovat vastanneet korkeisiin tavoitteisiin tuottavuudessa. - Niissä ei ole ollut mitään teknisiä ongelmia ja kuljettajat kehuvat niiden voimaa sekä mukavaa työympäristöä. Ohjaamo on viihtyisä pitkiin työvuoroihin ja ergonomia takaa jaksamisen. Seuraamme operoinnissamme jatkuvasti työhyvinvointia mihin sisältyy kuljettajien ympäristön pölyn, melun ja tärinän mittaukset joissa olemme pysyneet tavoitelukemissa, sanoo Heinonen.

Kattavaa perusvarustelua täydennettiin yksityiskohdilla

Rotator Oy toimitti Nordkalkille kaksi uutta 90-tonnista Hitachi ZX890LCR kaivukonetta varustettuna 5,3 kuution kauhoilla kiviaineksen lastaukseen

Hitachi ZX890LCR kaivukoneet on tehty kaivoskäytön haastaviin vaatimuksiin mikä näkyy myös korkeassa perusvarustelutasossa. - Rotatorin maahantuontivarustelussa koneisiin katsottiin yhdessä mm. työvalojen määrää ja sijoittelua. Ja kaikissa Lappeenrannan kai-

voksen koneissa on ollut alkolukot vuodesta 2004 lähtien, toteaa Heinonen.

Alavaunun tulee kestää siirtoajoa

Lappeenrannan avolouhoksessa lastauspaikat vaihtuu aika usein joten järeillä kaivuko-

neilla tehdään myös siirtoajoa minä osuus on hieman alle 10 % työajasta. - Hitachin järeä alavaunu kestää varmasti vuosia rasittavaa siirtoajoa louhikossa, luottaa Heinonen.

SÄÄSTÄ RAHAA, VALITSE BELL.

paras polttoainetehokkuus • paras kuljettajaympäristö • luokkansa tehokkaimmat moottorit • vaakajärjestelmä vakiona

OSTA TAI VUOKRAA! Kysy myös vähän käytettyjä dumppereita vuokrakalustostamme, esim. vuosimallien 2018 ja 2019 B30E- ja B40E -malleja. Ota yhteyttä myyntiimme: www.rotator.fi

www.rotator.fi 10

KIVIROCK 2/2020

www.kivirock.fi

AMMATTITAITOINEN HUOLTO PALVELUKSESSASI Enemmän porausta, vähemmän huolia: kun huollatat pintaporauslaitteesi ammattilaisilla, saat parhaan tehokkuuden ja käyttöasteen. Kukaan muu ei tunne Sandvikin laitteita yhtä hyvin kuin me. Asiantuntevat huoltoteknikkomme korjaavat ja huoltavat porauslaitteesi huolto-ohjelmiemme mukaisesti. Käytämme ainoastaan Sandvikin alkuperäisosia, joten pitkäaikainen porauksen luotettavuus on taattu. Huoltotarpeissa ota yhteyttä suoraan kenttähuoltomiehiimme tai huollon työjohtoon.

OTA YHTEYTTÄ – SANDVIK PALVELEE KENTTÄHUOLTO Toni Tissari, puh. 050 410 9167, Nokia Ville Halmiainen, puh. 040 761 4898, Nokia Joni Virolainen, puh. 040 648 4223, Vantaa Jari Miss, puh. 040 1970980, Kajaani Aki Tampio, puh. 040 481 1468, Kajaani

www.kivirock.fi ROCKTECHNOLOGY.SANDVIK/FI

TYÖNJOHTO Mikko Palokangas, puh. 0400 669922, Nokia Jarmo Fremling, puh. 040 536 6003, Vantaa Tero Ylitalo, puh. 040 749 8881, Tornio Tekninen tuki Mika Issakainen, puh. 050 529 2736, Nokia

KIVIROCK 2/2020

Kokonaispalvelua kaivos- ja urakointialan toimijoille

Kaivosautojen lavat ovat kasvaneet merkittäväksi osaksi Ab A. Häggblom Oy:n kaivospuolen palvelukokonaisuuttamme ja niitä on toimitettu jo useita kymmeniä Suomeen, Ruotsiin ja Venäjälle.

Ab A. Häggblom Oy tunnetaan konepajayrityksenä, joka valmistaa järeät telaketjusovellukset, kaivoskoneiden kauhat ja lavat sekä myy maarakennuskoneiden kulutusosia ja varaosia. Viime aikoina tuotetarjontaa on laajennettu myös urakointipuolen koneiden kokoluokkaan ja palveluliiketoiminta näyttelee yhä tärkeämpää roolia yrityksen toiminnassa. Ab A. Häggblom Oy pystyy tarjoamaan valmistamiinsa tuotteisiin ainutlaatuisen, koko elinkaaren mittaisen palveluketjun, joka sisältää suunnittelun, valmistuksen, huollon sekä kulutus- ja varaosat. - Toimintaamme leimaa pitkä kokemus, vahva asiantuntemus, huippulaatu, joustavuus, tinkimätön palveluasenne sekä pitkäjänteiset investoinnit, rohkea innovointi ja mittava kansainvälinen verkostoituminen. Olemme alamme markkinajohtaja Suomessa ja merkittävä toimija myös Pohjois-Euroopassa. Tavoitteenamme on tulla markkinajohtajaksi ja alan halutuimmaksi kumppaniksi myös muissa Pohjoismaissa. Tällä hetkellä Häggblom Sverige palvelee Ruotsissa missä toiminta on kehittynyt hyvään suuntaan erityisesti kaivospuolella mutta myös maarakennusurakoinnissa, kertoo toimitusjohtaja Jukka Karhula.

Palvelua tuotteiden koko elinkaaren ajaksi

Häggblomin ainutlaatuinen palvelukokonaisuus sisältää kaivos- ja urakointikoneiden koneiden kauhojen ja kaivosajoneuvojen lavojen suunnittelun, valmistamisen, huollon sekä kulutusosien toimittamisen tarkasti asiakkaan tarpeeseen räätälöitynä. - Suunnittelutyöllemme on tunnusomaista asiakaskeskeisyys, järjestelmällisyys, innovatiivisuus sekä tuotteen sopeuttaminen asiakasympäristön vaatimuksiin. Suunnittelupalvelumme tekemä räätälöity rakennesuunnitelma pohjautuu aina perusteelliseen asiakkaan lähtötilannekartoitukseen sekä oikeisiin komponenttivalintoihin. Suunnitte-

lijoidemme käytössä on mm. alan uusimmat 3D-mallinnusjärjestelmät sekä modernit mittaus- ja skannauslaitteistot. Hyödynnämme konepajoiltamme, huollostamme ja asiakkailtamme saamaamme suoraa palautetta tehokkaasti sekä suunnittelussa että määrätietoisessa ja systemaattisessa tuotekehitystyössämmekin. Maailman johtavan kulutusosien valmistaja ESCOn edustuksemme ansiosta myös heidän tieto-taitonsa on käytettävissämme, sanoo Karhula.

Kauhat juuri tarpeeseen suunniteltuna ja valmistettuna

Häggblomin kauhat valmistetaan mittatilaustyönä omalla konepajalla HARDOX®-teräksestä asiakkaan kone sekä käyttökohde huomioiden. - Kauhan valmistuksessa otetaan huomioon konevalmistajan suositukset ja reunaehdot, joita sitten peilataan asiakastarpeeseen. Suunnittelumme tekee vankalla osaamisellaan optimaalisen ratkaisun - kauhan geometriassa hyvinkin pienet asiat ratkaisee onnistuneen lopputuloksen. Valmis tuote toimitetaan sitten asiakkaalle, jonka jälkeen kuuntelemme tarkasti siitä saatavaa palautetta, mikä on erittäin tärkeää tietoa entistä parempiin ratkaisuihin pääsemisessä. Ja kun kauha on kovassa käytössä saa meiltä siihen huippulaadukkaat kulutusosat, joita myös käymme asentamassa kaivospuolelle, Karhula kertoo.

Vahvasti läsnä kentällä asiakkaiden parissa

Häggblom on lisännyt koko ajan läsnäoloaan asiakasrajapinnassa.

KIVIROCK 2/2020

www.kivirock.fi

- Meillä on aiempaa enemmän huoltoautoja joilla ammattilaiset operoivat kentällä erityisesti Kainuun ja Lapin kaivosalueilla. Investoimme jatkossakin lisää palvelun parantamiseen paikanpäällä, mikä mahdollistaa tuotteidemme jatkuvan seurannan ja sitä kautta mm. huoltotarpeiden tarkemman ennakoinnin. Eli kun kauhan tehdaskunnostus alkaa olla ajankohtainen suunnitellaan prosessi hyvissä ajoin niin että se ei häiritse asiakkaan prosessia. Usein kaivospuolen asiakkailla on toinen kauha meillä kunnostuksessa mikä vaihdetaan sitten koneeseen tilalle kun käytössä oleva kauha lähtee remonttiin, toteaa Karhula.

Tehdaskunnostuksella kauhalle uusi elämä

Kun kunnostusvaiheessa oleva kauha saapuu Häggblomin konepajalle, tehdään sille perusteellinen tarkastus ja kunnostussuunnitelma yhdessä asiakkaan kanssa. - Tehdaskunnostuksen jälkeen kauha on ominaisuuksiltaan uuden veroinen ja sillä päästään suuriin tuntimääriin kovassa työssä. Häggblomin valmistamat vahvarakenteiset isot kaivos- ja urakointikauhat voidaan kunnostaa jopa 5-10 kertaa, joten niiden elinkaari on todella pitkä sillä ne on suunniteltu niin että kauhan kriittiset runkorakenteet eivät kulu vaan käytössä syntyvät vauriot kohdistuvat vaihdettaviin osiin, sanoo Karhula.

Tuotteille kysyntää ympäri maailmaa

Häggblomin kauhojen laatu on saanut huomiota Pohjoismaiden lisäksi myös kauempana. - Hyvänä esimerkkinä parhaillaan menossa oleva projekti, missä toimitamme kaivoskoneiden isoja kauhoja kultakaivokseen Dominikaaniseen tasavaltaan. Kun tuotteemme ovat näyttäneet kyntensä Skandinavian kaivoksissa kovalla kivellä ja haastavissa olosuhteissa, niille syntyy pikku hiljaa kysyntää eri puolille maailmaa. Olemme toimittaneet kauhoja aiemmin mm. Afrikkaan, ilmoittaa Karhula.

Kaivosautojen lavojen valmistus kasvussa

Ensimmäinen prototyypin Häggblom kaivosauton lava valmistettiin vajaa kymmenen vuotta sitten. Käyttökokemuksia ja osaamista kerättiin vuosia ja kolme vuotta sitten Häggblom aloitti kaivosautojen lavojen valmistuksen isommassa mittakaavassa. - Lavat ovat kasvaneet merkittäväksi osaksi kaivospuolen palvelukokonaisuuttamme ja niitä on toimitettu jo useita kymmeniä Suomeen, Ruotsiin ja Venäjälle. Lavat kulkevat usein käsi kädessä kaivoskoneiden kauhojen kanssa; kun kauha ja lava on mitoitettu tarkasti yhteen niin prosessissa ei lastata vajaita kauhoja eikä ajeta alikuormilla mikä nostaa tuottavuutta, huomauttaa Karhula. Valmistusohjelmaan kuuluu perinteiset kaivosautojen lavat joissa lavat vuorataan kulutusteräksellä mahdollisimman kulutuskestäviksi sekä juuri tarpeeseen optimoidut kevyet lavat, joiden suunnittelussa pyritään mahdollisimman kevyeen rakenteeseen hyötykuorman mak-

- Toimintaamme leimaa pitkä kokemus, vahva asiantuntemus, huippulaatu, joustavuus, tinkimätön palveluasenne sekä pitkäjänteiset investoinnit, rohkea innovointi ja mittava kansainvälinen verkostoituminen, sanoo toimitusjohtaja Jukka Karhula.

simoimiseksi. - Kun lavat muotoillaan oikein, runkorakenteissa käytetään lujia erikoisteräksiä ja kulutus suojauksissa joko ohuempaa vaihdettavaa teräsvuorausta tai kumimateriaaleja paksun terästerästen sijaan, saadaan ne tehtyä kevyemmiksi mutta silti erittäin kulutuskestäviksi. Suuri osa valmistamistamme lavoista onkin nykyään kevytrakenteisia, sillä ajettu hyötykuorma on noussut kaivosalan toimijoiden keskuudessa todella tärkeäksi tekijäksi. Ja kun lavasta saadaan mahdollisimman kevyt se minimoi kiviauton energiakulusta, jolloin säästetään polttoainetta ja sitä kautta myös ympäristöä, muistuttaa Karhula.

Alavaunuja konevalmistajien tarpeisiin

Häggblom on yksi Euroopan johtavista vaativien telaketjukäyttöisten alavaunujen valmistajista. - Pystymme ainoana telaketjusovellusvalmistajana Pohjois-Euroopassa tarjoamaan asiakkaillemme suunnittelun, valmistuksen, huollon sekä kulutusosat. Keskitymme järeisiin vaativiin alavaunuratkaisuihin kuten materiaali- ja paalutuskoneissa käytettäviin hydraulisesti levitettäviin tai portaalityyppisiin ratkaisuihin, sanoo Karhula.

Häggblomin valmistamat vahvarakenteiset isot kaivos- ja urakointikauhat voidaan kunnostaa jopa 5-10 kertaa, joten niiden elinkaari on todella pitkä.

www.kivirock.fi

KIVIROCK 2/2020

Häggblomin kauhat valmistetaan mittatilaustyönä omalla konepajalla HARDOX®-teräksestä asiakkaan kone sekä käyttökohde huomioiden. Ja kun kunnostusvaiheessa oleva kauha saapuu Häggblomin konepajalle, tehdään sille perusteellinen tarkastus ja kunnostussuunnitelma yhdessä asiakkaan kanssa.

Telastonosat kaikkiin koneisiin

Telastonosissa Häggblom on ollut erittäin vahva tekijä koko historiansa ajan ja niiden toimittaminen on edelleen todella merkittävä osa toimintaa. - Meiltä saa telaston komponentit niin suuriin kuin pieniinkin maarakennuskoneisiin nopeilla toimitusajoilla, minkä mahdollistaa suuri varastomme. Ja kun valmistamme telaketjukäyttöisiä alavaunuja, tukee suuret hankintavolyymit telastonsien kulutuskauppaa mahdollistaen varmasti kilpailukyiset hinnat. Tarjoamme telastonosissa hinnaltaan kahta linjaa: erittäin laadukkaita ja kestäviä premium tuotteita sekä kevyempään käyttöön tarkoitettuja standard osia, kertoo Karhula.

Wolverex työlaitemallisto urakointikäyttöön

Viime vuosina Häggblom on laajentanut omaa valmistusta olevaa tarjontaansa yhä enemmän myös urakointipuolen koneisiin. - Olemme tuoneet markkinoille keskikokoluokan kaivukoneisin Wolverex työlaitemalliston, mistä löytyy laajasti erilaiset kauhat, routapiikit ja asfalttileikkurit. Mallisto kehitettiin ensin Ruotsin markkinoiden tarpeisiin ja sieltä saatujen hyvien kokemusten perusteella panostamme jatkossa myös kotimarkkinaan. Näissä urakoitsijoille myytävissä tuotteissa toimitusnopeus suoraan varastosta on yksi kriittinen tekijä ja konepajamme valmistaa parhaillaan tuotteita tulevan talven tarpeisiin. Häggblomilla on entuudestaan erittäin laaja valikoima myös pienten kaivinkoneiden kauhojen kulutusosia, lisää Karhula.

Palvelupiste myös Espoossa

Parantaakseen eteläisen Suomen palveluaan, Häggblom perusti viisi vuotta sitten palvelupisteen Espoon Juvanmalmille. - Urakoitsijoille pystytään tarjoamaan hyvä perusvarasto tuotteitam-

Häggblom on tuonut markkinoille keskikokoluokan kaivukoneisin Wolverex työlaitemalliston, mistä löytyy laajasti erilaiset kauhat, routapiikit ja asfalttileikkurit joita saa nopeilla toimitusajoilla suoraan varastosta.

me lähellä pääkaupunkiseudun työmaita. Toiminta kehittyy koko ajan positiivisesti ja olemme parhaillaan rekrytoimassa lisää voimaa alueen kenttämyyntiin, vihjaa Karhula.

Verkkokauppa palvelee 24/7

Keväällä 2020 Häggblom avasi verkkokaupan, mistä löytyy laajasti urakoinnissa tarvittavia tuotteita. - Verkkokauppa on otettu hyvin vastaan ja myynti kehittyy suotuisasti. Verkkokaupassa tuotteisiin pääsee tutustumaan perusteellisesti 24/7 silloin kun asiakkaalle parhaiten sopii. Lisäämme tuotteiden määrää tasaiseen tahtiin ja hinnat ovat kohdillaan, joten kannattaa käydä tutustumassa, kehottaa Jukka Karhula.

KIVIROCK 2/2020

www.kivirock.fi

Hardox® 500 Tuf on SSAB:n uusi kulutusteräs. Siinä yhdistyvät Hardox® 500 -teräksen kovuus ja Hardox® 450 -teräksen sitkeys. Hardox® 500 Tuf -teräksen kulutuskestävyyden ansiosta hyötykuormaa voidaan nostaa, sillä ajoneuvoon voidaan käyttää ohuempaa levyä käyttöiästä tinkimättä. Vaihtoehtoisesti samanpaksuisen levyn käyttö pidentää käyttöikää 30 % tai enemmän riippuen siitä, millaiselle

kulutukselle tuote altistuu. Hardox® 500 Tuf on sitkeytensä ansiosta rakenneteräksen kaltaista, jolloin kaivos- ja louhosajoneuvoista voidaan rakentaa vahvempia ja kevyempiä vähemmillä tukirakenteilla. Lue lisää Hardox® 500 Tuf -teräksestä osoitteessa www.hardox.com

Tutustu Hardox® kulutuslevyihin

www.kivirock.fi

KIVIROCK 2/2020

Forcit Consulting turvaamassa tulevaisuuden rakentamista Forcit Consulting on ympäristövaikutusten ja louhintatekniikan asiantuntija ja alan pitkäikäisin toimija Suomessa. Yritys tarjoaa konsultointipalveluja liittyen louhinta- ja maanrakennustyön ympäristövaikutuksien kuten tärinän, melun ja pölyn minimoimiseen, mittaamiseen ja seurantaan. Lisäksi palveluvalikoimaan kuuluu räjäytys- ja louhintatekniset koulutukset. Palveluita tarjotaan koko Pohjois-Euroopan alueella kaiken kokoisille toimijoille; urakoitsijoista ja rakennusliikkeistä kaivosteollisuudelle ja valtiollisille toimijoille sekä myös yksityisille omakotitalon rakentajille. Finnrock on jatkossa Forcit Consulting

Kaikkien Forcitin pohjoismaisten konsultointiyritysten nimeksi muuttui 15.9.2020 Forcit Consulting ja tässä yhteydessä myös perinteinen, 50 vuotta käytössä ollut, Finnrockin nimi jäi historiaan. - Etsimme jatkuvasti uusia tapoja parantaa toimintaamme ja helpottaa asiakkaidemme, yhteistyökumppaneittemme ja sidosryhmiemme arkea. Yhdessä voimme tarjota alamme laajimman valikoiman palveluita ja asiantuntemusta ympäristövaikutuksista, kertoo Forcit Consulting Oy:n toimitusjohtaja Jari Honkanen.

Louhintatöiden konsultointia jo 50 vuoden ajan

Forcit Consultingin 50-vuotinen historia alkaa vuodesta 1970, jolloin Oy Finnrock Ab perustettiin – räjähdysaineita valmistavan emoyhtiön Forcitin historia juontaa puolestaan aina vuoteen 1893. Finnrockin osakkaita olivat tuolloin ruotsalainen kalliorakentamisen suunnittelu- ja konsultointitoimisto Nitro Consult AB, joka oli räjähdekonserni Nitro Nobel AB:n tytäryhtiö. Lisäksi osakkaaksi tulivat Suomen silloiset johtavat räjähdysainevalmistajat ja myyjät Rikkihappo Oy (myöh. Vihtavuori), Suomen Forsiitti-Dynamiitti Oy (nykyisin Oy Forcit Ab) ja Oy Julius Tallberg Ab. Alkuperäiset omistajat myivät osuutensa Forcitille yksi toisensa jälkeen. Finnrockin perustamiseen johti kasvava tarve neuvontatyöhön, jota pyydettiin kotimaisilta räjähdysainevalmistajilta. Alussa yrityksen tietotaito perustui omistajien kotimaiseen louhintatekniikan tuntemukseen ja kokemukseen. Lisäksi hyötyä oli Alfred Nobelin perustaman ruotsalaisen Nitro Nobelin yli 100-vuotisen toimintansa aikana hankkimasta laajasta tutkimusmateriaalista ja käytännön kokemuksesta. Finnrock kasvoi vuosien varrella sekä orgaanisesti että yritysostoin. Finnrockiin liittyi vuonna 2008 Insinööritoimisto Pauli Nevalainen, minkä ansiosta yritykseen saatiin lisää tiivistys-, paalutus- ja ponttaustöihin liittyvää konsultointiosaamista. 2010-luvulla Finnrock laajentui merkittävästi ja toimipisteet avattiin Lahteen, Jyväskylään, Tampereelle, Turkuun, Kuopioon ja Vaasaan. Merkittävä muutos koettiin vuonna 2014, kun Pohjoismainen Forcit Consulting -liiketoimintayksikkö perustettiin ja samaan aikaan Räjäytyskonsultit Oy:stä tuli Finnrockin sisaryhtiö.

16 16

KIVIROCK KIVIROCK 2/2020 2/2020

www.kivirock.fi www.kivirock.fi

Suomessa Forcit Consulting tekee vuosittain konsultointia yli 500 asiakkaalle. Melumittauksia suoritetaan kivenlouhinnan lisäksi usein myös työmaa- tai liikennemelun selvittämiseksi.

www.kivirock.fi www.kivirock.fi

KIVIROCK2/2020 2/2020 KIVIROCK

17 17

Etäluettava tärinämittari mahdollistaa tulosten reaaliaikaisen seurannan VipNordic-seurantajärjestelmän kautta.

Vuonna 2019 Räjäytyskonsultit fuusioitui Finnrockiin ja Oulun toimipiste avattiin. Räjäytyskonsultit Oy toimi louhinta- ja maanrakennustöiden konsulttitoimistona vuodesta 1989 alkaen ja lisäsi sulautuessaan Finnrockin vahvuutta kymmenellä erittäin kokeneella asiantuntijalla. Vuoden 2020 syksyllä perinteinen Finnrockin nimi vaihtui Forcit Consultingiksi. Forcit Consulting tekee tiivistä yhteistyötä Ruotsin ja Norjan sisaryritysten kanssa. Lisäksi yhteistyötä tehdään emoyhtiö Forcitin ja lukuisten kumppanien kanssa erityisesti koulutuksen, tutkimuksen ja tuotekehityksen saralla. Vuonna 2020 Forcit Consultingin organisaatiossa työskentelee yli 120 asiantuntijaa, joista Suomessa 55 henkilöä.

Alan suurin toimija maailmassa

Forcitin konsultointipalvelujen kansainvälistyminen alkoi viime vuosikymmenellä, kun toimintaa alettiin laajentamaan Ruotsiin ja Norjaan. Tänä päivänä Forcit Consulting on maailman suurin toimija alalla, oli mittarina sitten henkilökunnan määrä, liikevaihto tai käytössä olevien tärinämittareiden määrä. Tällä hetkellä yrityksen käytössä on kaikkiaan yli 2500 tärinämittaria. - Skandinaviassa louhintaa tehdään runsaasti, sillä meillä kallio on kovaa ja pinnassa. Tämän takia myös räjähdysaineiden käyttö ja siihen liittyvän konsultoinnin tarve on suurta. Forcit Consultingin vahvuus on vankan ammattitaidon ohella siinä, että olemme lähellä asiakasta ja toimimme joustavasti, mikä mahdollistaa kustannustehokkaan palvelun. Suomessa asiantuntijamme palvelevat seitsemältä paikkakunnalta käsin ja olemme alan ainut aidosti koko maan alueella toimiva yritys, sanoo Honkanen. Forcit Consultingin toimitusjohtaja Jari Honkanen kertoo, että Skandinaviassa louhintaa tehdään runsaasti kovan ja lähellä maanpintaa olevan kallion takia.

Monipuolista mittauspalvelua

Suomessa Forcit Consulting tekee vuosittain konsultointia yli 500 asiakkaalle.

KIVIROCK 2/2020

- Projektien koot vaihtelevat omakotitalon tärinämittauksesta useiden satojen kohteiden metrokonsultointiin. Tämä kertoo joustavuudestamme sekä kyvystä skaalautua tilanteen mukaan, toteaa Honkanen. Forcit Consulting auttaa rakennuttajia ja urakoitsijoita huomioimaan ja pienentämään ympäristövaikutuksia kaiken kokoisissa hankkeissa. Lisäksi mahdollistetaan projektien läpivieminen aikataulussa, säädösten mukaisesti ja ihmisille sekä ympäristölle turvallisella tavalla. - Louhintatyön ympäristö- ja riskianalyysiselvitysten avulla kartoitetaan ympäristön kohteet, toiminnot ja laitteet, jotka on syytä huomioida työmaan suunnittelussa ja toteutuksessa. Kiinteistökatselmuksilla puolestaan turvataan työmaan osapuolten oikeudet ja luodaan hyvä perusta hankkeelle. Erikoisosaamistamme on vaativien asutuskeskuksissa tapahtuvien louhintakohteiden konsultointi ja työmaavalvonta. Meillä on eniten Suomessa ylipanostajia, räjäytystyön vastuuhenkilöitä ja FISE-tärinäasiantuntijoita, jotka pystyvät auttamaan louhinnan kaikissa haasteissa. Tarjoamme lisäksi laajasti mittauspalveluita mm. melulle, pölylle, ilmanpaineelle, vedelle ja radonille. Niiden kysyntä kasvaa koko ajan asiakkaidemme keskuudessa, Honkanen kertoo.

Urakoitsijat suurin asiakaskunta Suomessa

Forcit Consultingin asiakkaita Suomessa ovat louhintaurakoitsijat, pohjarakentajat ja paaluttajat sekä kaivosteollisuuden toimijat. Myös purku-urakoinnissa konsultoinnin käyttö lisääntyy koko ajan - kun tiputetaan suuria rakennusten osia tms. maahan, tarvitaan tärinämittausta ja purkamisessa syntyvän pölyn mittausta.

Edistyksellinen selainpohjainen www.kivirock.fi

seurantajärjestelmä

Mittauskalustonsa tueksi Forcit Consulting tarjoaa alan parhaan selainpohjaisen VipNordic -seurantajärjestelmän työmaan eri tahojen käyttöön. - Järjestelmä tarjoaa monipuoliset työkalut työn turvalliseen ja tehokkaaseen suunnitteluun ja toteuttamiseen. Voimme jakaa mittaustulokset reaaliaikaisesti myös tekstiviestein. Järjestelmän avulla seuranta on helppoa, kustannustehokasta ja voidaan suorittaa etäyhteydellä. Esimerkiksi tärinämittauksista näkee taajuudet ym. ja pölymittauksissa järjestelmään voi yhdistää myös sääaseman, jolloin voidaan analysoida tuulen vaikutusta pölyämiseen, opastaa Honkanen. - Teemme toki konsultointia myös rakennuttajille mutta se on paljon vähäisempää kuin Ruotsissa, missä suuressa osassa projekteissa ovat rakennuttaja-asiakkaamme, Sen sijaan Norjassa puolet asiakkaistamme on urakoitsijoita ja puolet rakennuttajia, sanoo Honkanen.

Reikäsuoruusmittaukset uutena palveluna

Koulutuspäällikkö Jouko Salonen vastaa vuosittain satojen henkilöiden koulutusten järjestämisestä usealla eri paikkakunnalla.

Uutena palveluna Forcit Consulting on aloittamassa reikäsuoruusmittaukset. - Forcit on ollut kehittämässä Fordev -mittaria yhdessä sen portugalilaisen valmistajan kanssa ja nyt asiantuntijamme tulevat tarvittaessa työmaalle mittaamaan reiät. Räjäytyksessä on erittäin oleellista tietää, että panos tulee oikeaan kohtaan reiän pohjalle. Suoruusmittaus takaa turvallisen ja taloudellisen räjäytyksen niin, että lohkarekokojakauma saadaan tasaiseksi. Tämä myös tehostaa jälkiprosessia, eikä kivimateriaalia mene turhaan hukkaan.

Alan merkittävä kouluttaja

Forcit Consulting on Suomen pisimpään louhinta- ja räjäytysteknistä koulutusta järjestänyt yritys. - Järjestämme panostajan pätevyys- ja kertauskursseja eri paikkakunnilla; myös ruotsiksi ja englanniksi. Lisäksi meiltä saa yleiskursseja mm. työnjohdolle ja insinööreille, joilla tarjotaan alan perustietoa ja -taitoa. Normaaliaikoina järjestämme vuosittain kymmeniä kursseja, joihin osallistuu satoja henkilöitä. Koulutustoiminta on erittäin vahvaa myös Ruotsissa ja tulevaisuudessa Norjassakin, kertoo Honkanen. Lakisääteisessä panostajan pätevyyskirjan voimassaoloajassa tapahtui muutos vuonna 2016. - Sitä aiemmin pätevyyskirja oli voimassa kymmenen vuotta, mutta 2016 lähtien kertauskurssin väli muuttui viiteen vuoteen. Se tarkoittaa että myös ennen 2016 tehdyt pätevyyskirjat pitää uusia viiden vuoden päästä uuden lain voimaantulosta, eli 31.8.2021 mennessä, vaikka voimassaoloaikaa olisi ollut vielä jäljellä. Suomessa on noin 4300 panostajaa, joista merkittävällä osalla pätevyyskirja on menossa vanhaksi ensi syksyyn mennessä. Päätoimensa lisäksi Honkanen toimii myös INFRA ry:n louhintajaossa ja on tällä hetkellä Suomen edustajana ja puheenjohtajana Euroopan räjäytysinsinöörien järjestössä EFEE:ssä, joka edistää louhintatyön turvallisuutta ja räjähteiden käytön hyväksyttävyyttä työmenetelmänä. www.kivirock.fi

KIVIROCK 2/2020

Parkerilta ratkaisut hydrauliikan letku- ja liitintarpeisiin Parker Hannifin on maailman johtava hydrauliikkaletku- ja putkiliitinvalmistaja. Oma tuotekehitys, testaus ja liitinvalmistus takaavat parhaat ratkaisut vaativiin olosuhteisiin. Parker -tuotteet saat maanlaajuisen ParkerStore -myymäläverkoston kautta. Parker Hannifin tunnetaan laatumerkkinä, jota käytetään niin OEM-puolen ensiasennustuotteena kuin loppukäyttäjätuotteena koneissa ja laitteissa ympäri maailman. Parker -letkut on tuttu näky maanrakennusja kaivoskoneissa sekä raskaassa kuljetuskalustossa. - Maailman johtavana letku- ja liitinvalmistajana meillä on oma tuotekehitys, testaus ja valmistus. Koko valmistusketju on omassa hallinnassa ja takaa parhaan mahdollisen laadun asiakkaillemme. Valikoimassamme löytyy letkut jokaiseen sovellukseen matalapaineletkuista ultrakorkeisiin paineisiin aina 4000 bar:iin saakka. Kaikki letkumme ovat tarkkaan testattu ja ylittävät selvästi standardien vaatimukset, sanoo Parker Hannifin Sales Company Nordicin Sales Manager Juha Mäkelä.

Letkut ja liittimet on suunniteltu yhdeksi kokonaisuudeksi. - Ne ovat testattu yhdessä toimiviksi ja turvallisiksi kokonaisuuksiksi. Letkuasennelmat käytettynä yhdessä Parker -putkiliittimien kanssa takaavat parhaan ja vuodottoman liitoksen. Hankkimalla letkut ja liittimet valtuutetulta ParkerStore -kauppiaalta, saat ammattitaitoiselta myyjältä varmasti oikeat ratkaisut tarpeisiisi.

GlobalCore letkusarja vaativiin olosuhteisiin

Letkurikoista johtuvat ennakoimattomat seisakit ovat kalliita ja välilliset kustannukset monesti isoja. Oikealla letkumitoituksella ja -valinnalla voidaan vaikuttaa merkittävästä letkuasennelmien käyttöikän. Parkerin KIVIROCK 2/2020 www.kivirock.fi

>> Parkerin GlobalCore -letkusarja on suunniteltu vaativiin olosuhteisiin.

Uusi Heavy Duty 460 pyörivä liitin lisää letkujen käyttöikää.

GlobalCore letkusarja on erinomainen valinta olosuhteisiin, joissa laitteilta vaaditaan käyttövarmuutta ja pitkää huoltoväliä. Se on suunniteltu OEM- sekä MRO-käyttöön ja on järkevä valinta koneiden ja laitteiden ensiasennusletkuksi. - GlobalCore-tuoteryhmä auttaa asiakkaita vähentämään suunnittelun ja huollon monimutkaisuutta. Se on valmistettu ISO 18752 -standardin mukaisesti ja testattu täyttämään sen vaatimukset kaksinkertaisesti. GlobalCore letkusarja takaa korkean suorituskyvyn vaativissa ympäristöissä. Esimerkiksi sovellukset, joissa on paljon dynaamista liikettä ja/tai paineiskuja, vaativat parhaat mahdolliset letkut. GlobalCore letkusarja on saatavilla maailmanlaajuisesti. Tämä mahdollistaa asiakkaillemme OEM laatuiset varaosaletkut siellä, missä niitä ikinä käytetäänkin, kertoo Mäkelä. GlobalCore-letkuperheen kehityksessä on otettu huomioon asiakkaiden tarpeet, joissa keskeisin tieto on työpaine, ei letkun rakenne. - Tarjolla on kuusi eri letkua/paineluokkaa 70-420 bar paineille (1/4”>2”). Letkusarjat kattavat suurimman osan nykyisin mobilelaitteissa käytössä olevista painetasoista. Saman painetason letkut on aina merwww.kivirock.fi

kitty samalla värillä. GlobalCore letkuilla on kaikkien suurimpien luokituslaitosten hyväksynnät mm. DNV-GL, MSHA, Lloyd’s, ABS ja US Coast Guard. Myös pintamateriaaleja on kolmea eri kestävyystasoa. - Jo vakio pintamateriaali ylittää standardin vaatiman perustason, Tough Cover on 80 kertaa ja Super Tough Cover 450 kertaa vakiopintaa hankauskestävämpi.

Pyörivät liittimet pidentävät letkujen käyttöikää kääntyvissä sovelluksissa

Parker Hannifin on tuonut juuri markkinoille uudet 420 bar paineluokan (DIN 6-38 mm) Heavy Duty 360 pyörivät liittimet. Pyörivät liittimet ovat yleisesti käytetty komponentti mobilepuolen sovelluksissa. - Pyörivät liittimet pidentävät letkujen käyttöikää kääntyvissä sovelluksissa. Uusi Heavy Duty 360 tuo joustavuutta hydrauliikkasuunnitteluun ja toteutukseen. Se on kehitetty vastaamaan markkinoiden yhä kasvavia vaatimuksia. Uudistettu, luotettava kuulalaakerointi, erinomaiset virtausominaisuudet ja kulutuksen kesto tekevät siitä erinomaisen vaKIVIROCK 2/2020

linnan moneen kohteeseen. Lisäksi uuden tiivistystekniikan ansioista Heavy Duty 360:ssä on erinomainen korroosionkesto, kehuu Mäkelä.

Uutuuksia Senso Control mittalaiterintamalta

Parker Hannifin on julkistanut myös päivitetyt Senso Control Service Junior mittalaitteet hydraulijärjestelmien kunnonvalvontaan ja säätämiseen. - Senso Control Service Juniorissa on helppokäyttöinen ja kovaa käyttöä kestävä rakenne. Käytössä on viisi paineluokkaa aina 1000 bar saakka ja nopea 10 ms mittausväli, joka helpottaa järjestelmän min/max -painetasojen selvittämistä. Laite on myös todella tarkka: tarkkuus on jopa 0,1% ja laite on mahdollista tilata kalibrointitodistuksella. Myös DataLogger ominaisuus on saatavilla. Uusinta uutta edustaa Senso Control Service Master CONNECT. - Senso Control Service Master CONNECT on uuden sukupolven mittauslaite kentälle, huoltohalliin tai OEM asennukseen. Sillä onnistuu koneiden kunnossapito ja hydraulijärjestelmien säätäminen. Lisäksi se soveltuu ennakoivaan kunnossapitoon, koneiden ja laitteiden toimintojen optimointiin sekä laaduntarkkailuun, vianetsintään ja tuotekehitykseen. Laitteen mittausväli on 1ms eli 1000 mittausta sekunnissa. - Se mittaa painetta, lämpötilaa, virtausta ja pyörimisnopeutta turvallisesti ja tarkasti. Laitteen tukeva rakenne ja IP65 suojaus mahdollistaa laitteen käytön myös vaativimmissa olosuhteissa. IP65, 7” kosketusnäyttö yhdessä intuitiivisen käyttöliittymän kanssa tekevät laitteen käytöstä helppoa, tarkkaa ja turvallista. Master CONNECTilla on mahdollisuus mitata jopa 100 kanavaa mahdollistaen monimutkaisetkin mittaustarpeet. Laite on varustettu todella laajalla liitäntävalikoimalla: Parker CAN, CANopen, SAEJ-1939, analog, digital, frequency, wifi ja Bluetooth LE. Data logger ja etäkäyttömahdollisuus tekevät laitteesta todella monikäyttöisen, toteaa Mäkelä.

ParkerStore jälleenmyytiverkosto palvelee kattavasti jälkimarkkinoita

Parker Hannifin palvelee koneurakoitsijoita koko Suomen kattavan, yli 30 toimipisteen ParkerStore jälleenmyyjäverkoston kautta.

Päivitetyt Senso Control Service Junior -mittalaitteet (yllä) saivat seurakseen uuden sukupolven Senso Control Service Master CONNECT -mittalaitteen.

- Meillä on koko maan kattava verkosto hydrauliikan ammattilaisia plveluksessasi, jotka auttavat valitsemaan oikeat tuotteet oikeisiin kohteisiin. ParkerStoresta löydät laadukkaat Parker-tuotteet nopeasti suoraan varastosta. Parkerin sertifioimat letkuasentamot takaavat OEM-laatuiset letkuasennelmat odottaessa. Tervetuloa palveltavaksi, toteaa Mäkelä lopuksi. Kaikista Parker-tuotteista löydät lisätietoa osoitteesta parker.com tai lähimmältä jälleenmyyjältäsi.

KIVIROCK 2/2020

www.kivirock.fi

KIVIROCK 2/2020

Louhintaliike Ylimäki Oy

Suurten louhintakohteiden toteuttaja Lapualla pääpaikkaansa pitävä Louhintaliike Ylimäki Oy on suuriin massalouhintakohteisiin erikoistunut louhinta-alan perheyritys, mikä operoi laajasti Pirkanmaan, Länsi- ja Keski-Suomen sekä Pohjois-Pohjanmaan alueilla. Lähes 40 vuoden kokemus alalta takaa tilaajalle tehokkaan ja joustavan palvelun, mikä on tehnyt yrityksestä yhden Suomen suurimmista louhinta-alan toimijoista.

Louhintaliike Ylimäki Oy:n käytössä on kuusi Sandvikin avolouhintaporavaunua. Porauksessa tarvittavissa kulutusosissa kuten porakruunuissa, -tangoissa ja -niskoissa Louhintaliike Ylimäki on luottanut jo yli 20 vuoden ajan Robitin laatuun, esittelevät toimitusjohtaja Matti Ylimäki (kesk.), insinööri Matti Pitkäjärvi ja porari Markku Viitanen.

KIVIROCK 2/2020

www.kivirock.fi

Aatos Ylimäki perusti Louhintaliike Ylimäki Oy:n vuonna 1983 toimien aluksi vuokralaitteilla, mutta hyvin pian hankittiin oma käsipora ja traktorikompressori. Ensimmäinen urakka oli Hervannan ammattioppilaitoksen pohjatyömaa Tampereella. Ajan kuluessa kalusto ja henkilöstö lisääntyi. Vuonna 2012 perheyrityksessä tehtiin sukupolvenvaihdos ja vuodesta 2015 alkaen yrityksen vetovastuussa on toiminut Matti Ylimäki.

Louhintaa suurella kapasiteetilla

Nykyään Louhintaliike Ylimäki Oy on tunnettu suurten louhintakohteiden toteuttaja. Yrityksen 20 työntekijän ja 18 koneyksikön voimin tehdään kallion irrotuksia erilaisissa kohteissa yli 7 miljoonaa tonnia vuodessa. - Asiakkaitamme ovat mm. mursketoimittajat, murskausyrittäjät sekä maanrakennusliikkeet. Toteutamme louheen irrotusräjäytyksiä avolouhoksilla noin 70 eri kohteessa vuosittain; viime vuosina myös tuulipuistohankkeet ovat olleet merkittävä työllistäjä. Meillä on runsaasti pitkäaikaisia asiakassuhteita mikä helpottaa operoinnin ennakkosuunnittelua. Palveluumme kuuluu murskairrotukset ja muut massalouhinnat, rakennuspohjien ja tielinjojen louhinta, kunnallistekninen louhinta, rikotus hydraulisella iskuvasaralla,

metriporaus sekä kalliorintauksen skannaus ja reikäsuoruusmittaus, kertoo toimitusjohtaja ja ylipanostaja Matti Ylimäki.

Kalusto iskussa

Louhintaliike Ylimäen porauskalusto muodostuu kuudesta keskiraskaasta Sandvikin avolouhintaporavaunusta ja kahdesta Doosan kaivukoneeseen asennetusta ExcaDrill poralaitteesta. Myös rikotuskalustoa on käytössä laajasti: kymmeneen, pääasiassa Doosan merkkisiin 30-35 tonnisiin kaivukoneisiin löytyy 14 hydraulista iskuvasaraa, joissa päämerkki on Atlas Copco. Lisäksi löytyy laajasti erilaista louhintaurakoinnissa tarvittavaa kalustoa dumpperista tärinämittareihin. - Poravaunut uusitaan noin 5-6 vuoden käytön jälkeen; vuodessa yhdellä vaunulla porataan suunnilleen 60-70 kilometriä reikää kallioon. Kalusto pidetään iskussa omassa korjaamossa Lapualla ja toki hyödynnämme myös konetoimittajien huoltopalveluita, toteaa Ylimäki.

Vuosikymmenten yhteistyötä Robitin kanssa

Porauksessa tarvittavissa kulutusosissa kuten porakruunuissa, -tangoissa ja -niskoissa Louhintaliike Ylimäki on luottanut jo yli 20 vuoden ajan Robitin laatuun. Louhintaliike Ylimäki Oy on tunnettu suurten louhintakohteiden toteuttaja; kallion irrotuksia erilaisissa kohteissa yli 7 miljoonaa tonnia vuodessa. Kuvassa ollaan Nystedts Gräv Ab:n louhoksella Uusikaarlepyyssä.

www.kivirock.fi www.kivirock.fi

KIVIROCK KIVIROCK 2/2020 2/2020

25 25

Robitin jatkuva tuotekehitys tuo markkinoille entistä parempia ratkaisuja mm. porakruunuihin.

Porakruunut pidetään iskussa työmaalla poravaunuun kiinnitetyllä hiomakoneella.

- Robit on meille erittäin tärkeä yhteistyökumppani. Kotimaisena toimijana palvelu ja tuotteet ovat lähellä, asiakaspalautetta kuunnellaan tarkalla korvalla ja ehkä meidän kokoiselle toimijalle tärkein asia on palvelun joustavuus - myyntipäällikkö Esa-Matti Polvi on meitä kohtaan aktiivinen etsien koko ajan uusia ratkaisumalleja toimintamme tehostamiseksi entisestään. Ja tietenkin myös tuotteet ovat iskussa mikä mahdollistaa tehokkaan poraamisen samoin kuin osien hinta-laatu suhde. Robitin jatkuva tuotekehitys tuo markkinoille entistä parempia ratkaisuja ja jos tarvitsemme vaikka muutaman kymmenen kappaletta erikoiskruunuja niin ne tehdään Lempäälän tuotannossa juuri sellaiseksi kuin haluamme nopealla toimitusajalla, kehuu Ylimäki.

Porakalusto löytyy kontista toimipisteen pihasta

Vuosi sitten Robit perusti ns. kaupintavaraston Louhintaliike Ylimäen toimipaikkaan Lapualle. - Konttiin rakennetusta varastosta löytyy kaikki tarvitsemamme porakalusto eli kruunut, tangot ja niskat sekä muunnosholkkeja, kruunuadaptereita ym. tarvikkeita. Robit laskuttaa meitä käyttämistämme tuotteista ja tilaamme tavaraa varastoon niin että hyllyssä on aina se mitä tarvitsemme. Itse kontti on tehty käyttäjäystävälliseksi joten tuotteiden poiminen on siitä helppoa samoin kuin esimerkiksi poratankojen nosto telineeseen trukilla. Tuotteet kulkevat työmaille porarien autoissa joista löytyy aina poravunun viikon-kahden tarpeet, kertoo infrainsinööri Matti Pitkäjärvi. Robitin kaupintavarasto on tehostanut Louhintaliike Ylimäen porakalusto logistiikka merkittävästi: - Porareiden operointi helpottuu kun porakaluston saa poimittua kyytiin yhdestä paikasta eikä tuotteita tarvitse tilaille erikseen vaan kaikki löytyy suoraan hyllystä, sanoo Pitkäjärvi.

Itse kontti on tehty käyttäjäystävälliseksi joten tuotteiden poiminen on siitä helppoa samoin kuin esimerkiksi poratankojen nosto telineeseen trukilla.

Vuosi sitten Robit perusti ns. kaupintavaraston Louhintaliike Ylimäen toimipaikkaan Lapualle. Konttiin rakennetusta varastosta löytyy kaikki tarvittava porakalusto eli kruunut, tangot ja niskat sekä muunnosholkkeja, kruunuadaptereita ym. tarvikkeita. Robit laskuttaa käytetyistä tuotteista ja varastoon tilataan tavaraa niin että hyllyssä on aina se mitä tarvitaan.

KIVIROCK 2/2020

www.kivirock.fi

KIVIROCK 2/2020

LOUHINTA

RAKENTAMINEN

Kestävyys, korkea laatu, luotettavuus

KAIVOSTOIMINTA

Dooforin ainutlaatuiset porakoneet ovat tunnettuja tehokkuudestaan, luotettavuudestaan ja kestävyydestään. Ne ovat suunniteltu suorittamaan vaativimmissakin olosuhteissa ongelmitta. Olemme ylpeitä voidessamme tarjota huippuluokan porausteknologiaa ja korkeimman mahdollisen laadun asiakkaidemme eduksi.

Doofor OY Talttakatu 8, FI-37150 Nokia Puh. (03) 343 0747 information@doofor.fi

KIITÄMME ASIAKKAITAMME JA YHTEISTYÖKUMPPANEITAMME KULUNEESTA VUODESTA JA TOIVOTAMME ONNEA JA MENESTYSTÄ VUODELLE 2021

doofor.com

KIVIROCK 2/2020

www.kivirock.fi

Stonepower on tehnyt koko poravaunujen valmistuksen ajan hydrauliikassa tiivistä yhteistyötä HAWE Finlandin kanssa. - Paljon on asioita yhdessä suunniteltu ja matkan varrella opittu, mikä on mahdollistanut entistäkin tehokkaampien ja toiminnallisempien vaunujen kehittämisen, sanoo Petri Lehtinen. Koneen kaikkien toimintojen säätö tapahtuu keskitetysti näyttöyksikön kautta, mikä on helppokäyttöinen porausolosuhteissa.

Hyvä yhteistyö hydrauliikkatoimittajan kanssa avainasemassa menestyksessä Stonepower valmistaa edistyksellisiä kallionporauslaitteita, joissa tehokas hydrauliikka ja edistykselliset ohjausjärjestelmät ovat todella tärkeässä roolissa.

Cummins dieselmoottorin jäähdytyksessä Bondioli Pavesi jäähdytintä, mitkä kuuluvat HAWE Finlandin tuoteohjelmaan.

www.kivirock.fi

Stonepower poravaunujen hydrauliikan voima tuotetaan HAWE säätötilavuuspumpuilla.

KIVIROCK 2/2020

Stonepower valmistaa poravaunut toimitiloissaan Kokemäellä (kuva) – lisäksi tiettyjä vaunumalleja kokoonpanee Riikonen Group.

Vuonna 1996 perustettu Stonepower aloitti kaivukoneissa ja traktoreissa käytettävien poralaitevalmistuksen vuonna 2000 ja ensimmäinen poravaunu tehtiin 2007. Nykyään poravaunuja on tarjolla kolme mallia 5-14 tonnin painoluokissa: Termite, Scorpion ja Spider. Tela-alustaiset, radio-ohjattavat maastossa ketterästi liikkuvat poravaunut on varustettu ympäripyörivällä ylävaunulla, mikä yhdessä pitkän ulottuvuuden kanssa mahdollistavat suuren porauskapasiteetin minimaalisella liikkumisella.

- Viime aikoina ympäristöasiat ovat tulleet entistä tärkeämmäksi asiakkaiden taholta. Poravaunumme on varustettu Stage 3 päästötason polttoainetaloudellisilla moottoreilla, porapalkkeihin saa äänieristyksen ja automaatioaste on koko ajan lisääntynyt, mikä tekee työskentelystä helppoa ja turvallista, kertoo Stonepowerin Petri Lehtinen.

Hydrauliikka ja ohjausjärjestelmät kehittyy jatkuvasti

Stonepower on tehnyt koko poravaunujen valmistuksen ajan hyd-

- Hydrauliikkaa on edelleen kehitetty jatkuvasti. Lähitulevaisuudessa suurin askel tulee olemaan hydrauliikan ohjauksen siirtyminen CAN-väylätekniikkaan, sanoo HAWE Finlandin Taneli Tuomas.

KIVIROCK 2/2020

www.kivirock.fi

Stonepower poravaunujen kaikki hydrauliikan pääkomponentit on HAWElta; PSL/PSV suuntaventtiilistöt löytyy peruskoneesta ja puomistosta (kuva).

rauliikassa tiivistä yhteistyötä HAWE Finlandin kanssa. - Paljon on asioita yhdessä suunniteltu ja matkan varrella opittu, mikä on mahdollistanut entistäkin tehokkaampien ja toiminnallisempien vaunujen kehittämisen. HAWE Finland on tuonut meille paljon apua tuotekehitykseen. Hydrauliikan lisäksi HAWElta tulevien ohjausjärjestelmien kehittämisen eteen on tehty hyvää työtä, sanoo Lehtinen. HAWE Finlandin Jukka Torvinen vastannut Stonepower poravaunujen ohjelmointityöstä vuodesta 2007 lähtien: - Petri on piirtänyt tuotekehityksen suuntaviivat ja me olemme parhaan kykymme mukaan toteuttaneet toimivat ohjelmistot. Järjestelmät ovat kehittyneet todella paljon tässä matkan varrella ja tällä hetkellä Stonepower koneissa on modernit kehityksen kärkeä edustavat ohjausjärjestelmät. Koneen kaikkien toimintojen säätö tapahtuu keskitetysti näyttöyksikön kautta, mikä on helppokäyttöinen

porausolosuhteissa. Myös radio-ohjauslaitteet ovat kehittyneet ja niissäkin on näyttö kuljettajan operoinnin helpottamiseksi. Nyt ollaan järjestelmissä oikein hyvällä tasolla mutta kehitystyö ei tietenkään lopu koskaan. Stonepower poravaunujen ohjausjärjestelmien lisäksi kaikki hydrauliikan pääkomponentit on HAWElta eli PSL/PSV suuntaventtiilistöt peruskoneessa ja puomistossa, pumput kytkimineen ja säätimineen, moottorin jäähdytin, kuormanlaskuventtiilit jne. - Hydrauliikkaa on edelleen kehitetty jatkuvasti. Lähitulevaisuudessa suurin askel tulee olemaan hydrauliikan ohjauksen siirtyminen CAN-väylätekniikkaan. Samalla kun kokonaisuutta hiotaan niin hydrauliikan kuin elektroniikankin osalta, olemme löytäneet pieniä kehityskohteita useista eri komponenteista joilla on saatu suoria parannuksia mm. poravaunujen polttoainetaloudellisuuteen sekä käytettävyyteen, sanoo HAWE Finlandin Taneli Tuomas.

Joustava palvelu ykkösasia

Laadukkaiden ja edistyksellisten komponenttien sekä teknisen osaamisen lisäksi joustavuus on todella tärkeä asia siinä, että Stonepower on tehnyt jo pari vuosikymmentä yhteistyötä HAWE Finlandin kanssa. - HAWEn toimitukset pelaa tarkasti ja nopeasti sillä komponentit löytyvät heiltä yleensä varastosta Espoosta niin tuotantoon kuin kentällä oleviin asiakkaiden koneisiin; myös tehdastoimitusajat ovat olleet hyvällä tasolla. Ja erittäin tärkeä asia on se että HAWE Finlandin tekninen tuki vastaa puhelimeen vaikka kellon ympäri silloin kun johonkin asiaan pitää saada vastaus. HAWE Finlandin ammattitaitoisen ja sitoutuneen henkilökunnan tuoma joustavuus on ykkösasia meidän kokoiselle toimijalle, joka valmistaa suhteellisen pieniä konesarjoja joissa on paljon asiakaskohtaista räätälöintiä, sanoo Stonepowerin Petri Lehtinen.

- Järjestelmät ovat kehittyneet todella paljon tässä matkan varrella ja tällä hetkellä Stonepower koneissa on modernit kehityksen kärkeä edustavat ohjausjärjestelmät, sanoo HAWE Finlandin Jukka Torvinen joka vastaa ohjelmistojen toteutuksesta.

www.kivirock.fi

KIVIROCK 2/2020

Jos halutaan vaikka kulkuväylän varrelle tai tonttia rajaamaan kaunis sileäpintainen kallio, syntyy se vaijerisahauksella nätisti.

Kallion vaijerisahaus viisas työmenetelmä Sterkman Oy tarjoaa luotettavaa ja laadukasta kalliorakentamista monipuolisella kalustolla noin kahdeksankymmenen tekijän voimin. Toiminta on keskittynyt EteläSuomen ja Uudenmaan alueelle, mutta pyydettäessä mukaan toteutetaan projekteja myös muualla Suomessa ja kansainvälisestikin. Räjäytys- ja louhintatöiden lisäksi tarjotaan myös monipuoliset lujitus- ja ankkurointityöt. Uusimpana työmenetelmänä asiakkaille tarjotaan kallioiden vaijerisahausta. Sterkman Oy hankki syksyllä 2017 käyttöönsä Atlas Copco Speedcut 100 -vaijerisahan Olympiastadionin työmaan louhintaan. - Mietimme uutta työmenetelmää millä kalliota saa louhittua mahdollisimman vähän ympäristöä kuormittaen. Vaijerisahaus mahdollistaa operoinnin kohteissa, missä on rakennuksia vieressä, sillä siitä ei synny tärinää kuten räjäytyksessä. Menetelmä on lisäksi lähes pölytön ja myös äänetön, joten louhiminen on mahdollista asutusalueilla vaikka yöaikaankin, kertoo Sterkman Oy:n kehitysjohtaja Urpo Hopponen.

nis sileäpintainen kallio, syntyy se vaijerisahauksella nätisti. Ja jos sahataan vaikka parkkihalliin kallioseinä niin päälle ei tarvita betonikerrosta vaan tyylikäs sileä kallio voidaan jättää näkyviin. Teiden leikkauskohteissa puolestaan jälkitöiden määrä vähenee oleellisesti rusnauksen ja pulttauksen osalta kun sileästä pinnasta ei pääse lohkareita irtoilemaan kuten ammutusta, ja se vaatii korkeintaan kevyen verkotuksen ja pulttausken suojaksi, sanoo Hopponen.

Yksi hyvä työmenetelmä lisää

Vaijerisahauksessa oleva vaijeri pujotetaan sahattavan kiven ympäri tai pujotetaan porattuihin reikiin. Sitten kiveä aletaan 30 m/sek liikkuvalla vaijerilla, missä on timanttisegmenttejä leikkaavana osana ja vaijeria jäähdytetään vedellä, mikä myös sitoo syntyvää pölyä. Sahata voi

Ympäristötekijöiden lisäksi vaijerisahaus tarjoaa paljon muitakin etuja perinteisiin menetelmiin verrattuna, joille toki on edelleen paikkansa. - Jos halutaan vaikka kulkuväylän varrelle tai tonttia rajaamaan kau-

Isoja kalliopaloja kerralla

KIVIROCK 2/2020

www.kivirock.fi

Sterkman Oy hankki syksyllä 2017 käyttöönsä Atlas Copco Speedcut 100 -vaijerisahan. Työmenetelmä mahdollistaa operoinnin kohteissa, missä on rakennuksia vieressä, sillä siitä ei synny tärinää kuten räjäytyksessä. Vaijerisahaus on lisäksi lähes pölytön ja myös äänetön, joten louhiminen on mahdollista asutusalueilla vaikka yöaikaankin.

sekä vetämällä, että työntämällä vaijeria kiven läpi. - Vaijerisahalla voidaan leikata kalliota halki vaakaan tai pystyyn. Sillä voidaan irroittaa todella suuriakin paloja mitkä sitten kiilataan, ammutaan tai vasaroidaan pienemmäksi. Kun sahalla saadaan iso pinta-ala poikkileikattua kerralla, vähentää se myös porareikien määrää kiven pienemmäksi ampumista varten. Speedcutin tekninen rajoitus leikkaukselle on tuhat neliötä. Me olemme sahanneet kerralla suurimmillaan 500-600 neliön leikkauksia. On huomattu että 100-200 neliön leikkaukset ovat optimaalisia sahauksen toiminnalle ja menetelmän nopeudelle. Pisimillään meillä on ollut käytössä lähes 200 metriä vaijeria ja pisin pilottireikä yli 70 metriä. Kalliokohteissa teemme pilottireiät 3” uppovasaratekniikalla mikä mahdollistaa tarkan työnjäljen, kertoo

www.kivirock.fi

Vaijerisahauksella tehdyissä teiden leikkauskohteissa jälkitöiden määrä vähenee oleellisesti rusnauksen ja pulttauksen osalta kun sileästä pinnasta ei pääse lohkareita irtoilemaan kuten ammutusta, ja se vaatii korkeintaan kevyen verkotuksen ja pulttauksen suojaksi.

Sterkman Oy:n työpäällikkö Johannes Hopponen.

Tilaajat alkaneet hyödyntää

Vaijerisahaus on otettu mielenkiinnolla vastaan Sterkman Oy:n asiakkaiden keskuudessa. - Urakoitsijat, rakennusliikkeet, kunnat ja kaupungit sekä yksityistaloudet ovat olleet erilaisten kohteiden siistiin työnjälkeen erittäin tyytyväisiä ja sahaus mahdollistaa myös kalliopintojen aiempaa paremman visuaalisen hyödyntämisen. Niinpä työmaiden suunnittelijat ovat jo alkaneet tilata vaijerisahausta, mikä on myös kustannustehokas ratkaisu, ilmoittaa Urpo Hopponen.

KIVIROCK 2/2020

Louhinta Kääntä luottaa Sandvikin porauslaitteisiin vaativissa infralouhinnoissa Sandvik Mining and Rock Technologyn ratkaisut varmistavat louhintatarkkuuden, kun Louhinta Kääntä Oy vastaa infrarakentamisen muuttuviin haasteisiin. Louhintatyömaan jylhää äänimaisemaa säestää nelostien taukoamaton kumu. Urakkaa painetaan yhden tela-alustaisen porauslaitteen, kahden dumpperin sekä useiden kaivinkoneiden ja kiviautojen voimin. Kivi liikkuu ja kenttää syntyy. Ollaan Jyväskylän kupeessa, Etelä-Keljossa, jonne Jyväskylän kaupunki on kehittämässä laajaa Eteläportin yritysaluetta teollisuuden, kaupan ja logistiikan tarpeisiin. Yksi alueen infrastruktuuria rakentavista yrityksistä on Louhinta Kääntä Oy. Pohjoispohjalainen perheyritys operoi Alavieskasta käsin monipuolisesti pohjarakentamisen ja murskakenttien parissa Keski-Suomesta aina Lappiin saakka. Jyväskylän Eteläporttiin määräsyvyyteen louhittava, täytettävä ja tonttipohjiksi tasattava hehtaarien laajuinen kenttä on yritykselle poikkeuksellisen iso ja pitkäkestoinen urakka. Takana on tätä artikkelia tehdessä jo yhdeksän työviikkoa. Louhintaa kertyy yrittäjä Tuomo Käännän mukaan kahdessa osassa noin 10 000 ja 25 000 kuutiometriä. Näiden osuuksien lisäksi urakkaan kuuluu noin 4 000 neliömetriä louhittavaa pinta-alaa. Keskimääräinen poraussyvyys on Eteläportin työmaalla noin 4 metriä, joskin korkeimmilla kohdilla mentiin 7,5 metriin syvyyteen. Moottoritien läheisyys sanelee tiukat turvallisuusvaatimukset: sinkoilevaa kiveä ei saa missään olosuhteissa päästä karkuun. Etelä-Keljon kallio on tällä kohtaa varsin rikkonaista ja siksi louhintateknisesti vaativaa. Pienellä alalla esiintyy ainakin kolmea kivilajia, joiden lohkaroitumisessa on tuntuvaa vaihtelua, mikä edellyttää porareilta ja panostajilta tiivistä yhteistyötä. Reikään ei saa jäädä juurikaan kantta, että kallioon ei jää räjäytyksen jälkeen kohtuuttomasti materiaalia iskuvasaroitavaksi.

34 34

Louhintatarkkuudella kannattavuutta

Asiakkaan asettamien laatuvaatimusten ohella louhintatarkkuus on Louhinta Käännälle pitkälti tuottavuuskysymys, jota kiristyvä kilpailu vain korostaa. Riittävän louhintasyvyyden saavuttaminen ei tietenkään salli alimittaisia reikiä, mutta urakoiden kannattavuus ei juuri siedä liiallista ohiporaustakaan. - On tosi tärkeä asia, ettei tehdä ylimääräistä eikä tule ylimääräisiä kuluja kalustosta, Tuomo Kääntä korostaa. Louhinta Käännän tiimi on havainnut Sandvikin TIM3D-paikannusjärjestelmän tärkeäksi työkaluksi tarkkaan poraukseen ja siten myös korkealaatuiseen louhintaan pääsemiseksi. - Porarit ovat sitä kovasti kiittäneet. Sillä saa louhintaan lisää tarkkuutta ja taloudellisuutta.

3D tehostaa työtä ja karsii virheitä

Louhinta Käännän porarit ottavat nykyisin merkittävästi vastuuta työn suunnittelusta. He laativat jopa 80-prosenttisesti omat porauskaavionsa suunnitelman nurkkapisteiden perusteella. - Meille on sattunut huippuporarit, Tuomo Kääntä kehuu tiimiään. Hän korostaa, että hyvät työntekijät sekä yhteistyökumppanit ovat olleet selkeästi yksi yrityksen kasvun peruskivistä. Louhinta Kääntä käyttää useiden uusien louhosmonttujen avauksessa toimintatapaa, jossa porari suunnittelee itse avattavan montun luiskien porauksen suoraan pintamallin perusteella TIM3D-järjestelmässä. Kun poraussyvyyttä aiemmin on tiputettu kaavamaisesti 0,5 metriä kahden reikärivin välein sopivan kaltevuuden saamiseksi, nyt järjestelmä laskee tarvittavan syvyyden suoraan pintamallista. 3D-ohjaus auttaa merkittävästi poraamaan

KIVIROCK KIVIROCK 2/2020 2/2020

www.kivirock.fi www.kivirock.fi

Louhinta Kääntä Oy on vuonna 2008 perustettu alavieskalainen louhinta-alan perheyritys. Toiminnan lähtökohtana oli perustaja Markku Käännän vuosikymmenten kokemus ja ammattitaito, hänen työtään jatkaa nykyinen toimitusjohtaja Tuomo Kääntä 25 louhinta-ammattilaisen voimin. Yrityksen liikevaihto noin 6 milj. euroa ja päätoimialana laaja kirjo louhinta- ja räjäytystöitä. Pohjois-Pohjanmaan alueella mursketoimitukset tehdään omista louhosmontuista.

www.kivirock.fi www.kivirock.fi

KIVIROCK KIVIROCK2/2020 2/2020

35 35

”Tyytyväinen pitää olla, että kaikki on mennyt hyvin. Ja muistaa arvostaa sitä, mistä on opit saanut ja mistä on lähtenyt.” Louhintayrittäjä Tuomo Kääntä

kaavamaisten oletusarvojen sijasta maaston todellisen topografian mukaan ja ehkäisee porauksessa sattuvia inhimillisiä virheitä. Tehokas tiedonsiirto helpottaa poraussuunnitelmien työnaikaista hienosäätöä. Louhinta Kääntä on ottamassa käyttöönsä Sandvikin mobiilipohjaisen SanRemo Mobile -tiedonsiirtoratkaisun, joka on uusi sovellus porauskaavioiden, -raporttien ja muun poraukseen liittyvän datan siirtoon. Sandvikin Ranger DX800 -porauslaitteille sen käyttöönotto hoituu ohjelmallisesti yhdellä huoltokäynnillä, sillä ratkaisu on integroitu jo valmiiksi porauslaitteen ohjausjärjestelmään. Louhinta Kääntä näkee uuteen tiedonsiirtoratkaisuun siirtymisessä ja toteumatiedon hyödyntämisessä merkittäviä mahdollisuuksia

Uudella laitekannalla reagointikykyä

Tuottavuuden ohella uuden laitekannan etu on siisti ja turvallinen työympäristö. - Ei tarvitse liukkaalla kalliolla enää maalailla spraypullolla reiän paikkoja. Se parantaa työturvallisuuttakin huomattavasti, Tuomo Kääntä toteaa. Yrittäjän näkökulmasta asia ei ole merkityksetön, koska osaavien ja motivoituneiden porarien rekrytointi on yhä haastavampaa. Uusi laitekanta helpottaa osaajien löytymistä ja on samalla omiaan hälventämään työympäristön likaisuuteen ja turvattomuuteen liittyviä ennakkoluuloja. Louhinta Kääntä on vajaan kahden viime vuoden aikana investoinut yhteensä kuuteen uuteen porauslaitteeseen. Niistä Eteläportin alueella työskenteli syyskuun vaihteessa yksi Ranger DX800 -porauslaite, jonka Louhinta Kääntä hankki Sandvikilta vuonna 2019. Samanlaisia hankittiin tuolloin kerralla kolme, ja tänä vuonna vielä yksi lisää. Lisäksi Sandvikin kalustoa edustavat Commando DC125R- ja DC130Ri-porauslaitteet. - Pitää olla uusia koneita, että ne toimivat ja pystymme vastaamaan odotuksiin. Keskeytyksiä ei paljon kärsi tulla, kun aikataulut ovat niin

tiukkoja, Tuomo Kääntä perustelee ripeää investointitahtia. Laitekanta on vastannut hyvin kysyntään, joka koronapandemiasta huolimatta on ollut ennätyksellistä. Tuomo Kääntä arvostaa etenkin Sandvikin porauslaitteiden yleistä toimivuutta ja kilpailijoihin verrattuna poikkeuksellisen hyvää maastoliikkuvuutta ja ketteryyttä. Lisäksi vaunujen kompakti koko rajoittaa järkevästi myös siirtoihin tarvittavan lavettikaluston järeyttä. Vaikkakin Louhinta Käännällä kullekin porarille on pyritty varaamaan oma nimikkovaunu, vakioitu kalusto tekee tarvittaessa koneiden vaihdot helpoksi. Ilmeisiä etuja tulee myös kunnossapidossa: varastohyllyssä on helppo pitää valmiina tärkeimpiä varaosia, kun sama osa käy mihin tahansa Ranger DX800 -porauslaitteeseen, ja yhtenäinen laitekanta helpottaa huoltoasentajan työtä. Louhinta Kääntä huolehtii itse porauslaitteiden kunnossapidosta lukuun ottamatta pääkomponenttien tehdashuoltoja.

Polttopisteessä luotettavuus

Myös Sandvikin aluemyyntipäällikön Juuso Aallon palveluasenne saa kiitosta: porareille järjestyi ennen kolmen uuden Ranger DX800 -porauslaitteen toimitusta koulutuspäivä Sandvikin Tampereen tehtaalla, jossa kaikki saivat käytännössä ottaa tuntumaa uuden työkalun käyttöön simulaattorin avulla. Samalla käytiin perusteellisesti läpi TIM3D-järjestelmä. Itse porakoneen tehokkuuden ohella koko laitteen yleinen luotettavuus on ollut Louhinta Käännän porauslaitehankintojen keskeinen valintaperuste. Luotettavuus on yhteistyön avainsana laajemminkin: asiointi on ollut mutkatonta ja tuloksellista, joten toimittajan vaihtamiseen ei ole ollut syytä. - Mitäpä sitä lähteä vaihtamaan, Tuomo Kääntä toteaa. Louhinta Kääntä onkin tehnyt yhteistyötä Sandvikin kanssa perustamisvuodestaan lähtien.

KIVIROCK 2/2020

www.kivirock.fi

Peak Screening on seulonnan parhaan suorituskyvyn ja seulan jokaisen neliömetrin tuottavuuden mahdollistava kokonaisratkaisu.

Peak Screening tarjoaa

Parhaat ratkaisut tuottavaan seulontaan Sandvik Mining and Rock Technology esittelee kiinnostavan uutuuden seulontaan. Peak Screening on kattava kokonaisratkaisu, jonka tarkoituksena on varmistaa asiakkaiden seulonnan paras suorituskyky ja seulan jokaisen neliömetrin tuottavuus. Seulontaa voidaan aina kehittää tuottavammaksi. Peak Screening sisältää seulavalinnan, seulaverkon sekä takuu-/huolto-ohjelman asiakastarpeiden mukaan. Räätälöidyllä ratkaisulla on yksi tavoite: nostaa asiakkaan seulontatoimintojen tuottavuus huippuunsa.

Yhteistyöllä parhaaseen tulokseen

kot vakiona, ellei toisin sovita. Sandvik määrittelee yhdessä asiakkaan kanssa sovellukseen parhaiten sopivan ratkaisun. Laajassa valikoimassa on erilaisia vaihtoehtoja, kuten kumista valmistettu kiristettävä WX6500-seulaverkko, jonka kulutuksen kesto on jopa 15 kertaa pidempi kuin tavallisen teräsverkon tuottavuudesta ja tarkkuudesta tinkimättä.

Sandvikin seulat, seulaverkot ja palvelut on suunniteltu toimimaan saumattomasti yhteen ja varmistamaan seulonnan paras mahdollinen tuottavuus. Sandvikin asiantuntijat ovat asiakkaiden tukena seulojen koko elinkaaren ajan auttamassa oikeiden tuotteiden valinnassa, seulan asetusten määrittelyssä, prosessin optimoinnissa ja ongelmien ratkaisussa.

Luotettavuutta ja suorituskykyä

Uudet modulaariset seulat

Tuottavuuslupaus

Sandvik on kehittänyt kolme uutta suorituskykyistä modulaarista seulasarjaa. Seulat ovat erittäin monipuolisia ja luotettavia. Ne voidaan ottaa nopeasti käyttöön, niiden kunnossapito on helppoa ja lisäksi turvallisuus on huomioitu kattavasti niiden toiminnassa.

Reliability & Performance -paketti varmistaa seulontatoiminnan parhaan luotettavuuden ja suorituskyvyn. R&P-paketti sisältää kahden vuoden laajennetun laitetakuun, säännölliset tarkastukset, kunnossapitosuositukset sekä vianhaku- ja seulonta-analyysit, joiden avulla on helppo optimoida tuotantoa ja huoltovälejä.

Sandvikin uudet seulonnan kokonaisratkaisut sisältävät myös suorituskykytakuun. Toisin sanoen Sandvik takaa, että ratkaisu saavuttaa yhdessä asiakkaan kanssa sovitun tuloksen ja mikäli ei, niin Sandvik työskentelee löytääkseen ratkaisun, että sovittu tuottavuus saavutetaan.

Oikea seulaverkko, oikea lopputuote

Sandvikin uusissa seuloissa on aina Sandvikin laadukkaat seulaver-

www.kivirock.fi www.kivirock.fi

KIVIROCK KIVIROCK 2/2020 2/2020

37 37

Louhintalaitevalmistaja Drillcom Oy on muuttanut uusiin tiloihin Tampereella, osoitteeseen Sileensuonkatu 6.

Drillcom kehittää toimintojaan ja tuotevalikoimaa Drillcom Oy on louhintalaitteiden valmistukseen, huoltamiseen ja varaosien myymiseen erikoistunut yritys. Viime vuodenvaihteessa tehdyn omistusjärjestelyn myötä Drillcomin omistus palautui yrityksen kolmelle perustajajäsenelle ja kevään 2020 aikana muutettiin uusiin toimitiloihin Tampereella. Drillcom on perustettu vuonna 2010, mutta suhteellisen nuoresta iästä huolimatta henkilökunnalta löytyy vuosikymmenten kokemus louhinta-alalla toimimisesta. Innovatiivisen sekä tehokkaan suunnitteluosaston johdosta pystytään nopealla aikataululla reagoimaan alati muuttuviin louhinta-alan tarpeisiin. - Uusien, yli 700 neliön tilojen ansiosta pystymme organisoimaan tuotantomme entistä virtaavammaksi yhdessä alihankkijaverkostomme kanssa. Kokoonpanon lisäksi meillä on korkea jalostusaste omien seinien sisällä kun metalliraaka-aineista työstetään osia. Valmistamme omaa hydraulisten kalliopora-

koneiden Drillcom RD –tuotesarjaa sekä lisäksi suoritamme huollot kaiken merkkisiin louhintalaitteisiin markkinoilla, joihin löytyy myös laajasti varaosia - koneistuskalustomme mahdollistaa myös osien nopean valmistuksen. Nyt kun tilaa on enemmän niin louhintalaitteiden lisäksi tarjoamme jatkossa huoltopalveluita myös muulle raskaalle kalustolle lisäpalveluna asiakkaillemme, kertovat Drillcomin Janne Virtanen, Heikki Tervonen ja Teemu Hänninen.

Kattava poralaitemallisto

Oma tuotanto tuo joustavuutta ja nopeutta asiakaspalveluun sekä mahdollistaa tuottei-

KIVIROCK 2/2020

den räätälöinnin. - Drillcom RD -sarjan poralaitteita valmistetaan viittä eri kokoa joihin on tarjolla on edistykselliset tekniset ratkaisut kuten vaimentimet, ylösvetoniskat jne. Ensi keväänä markkinoille on tulossa uusi RD -poramalli isompaan päähän, missä käytetään asiakkaiden toiveesta perinteistä tekniikkaa mikä takaa luotettavuuden kustannustehokkaasti. Lisäksi meiltä löytyy kaivukoneasenteiset EX-D ja EX-R poralaitteet, ilmoittaa Janne Virtanen.

Toimintaa kehitetään

Drillcomin palveluksessa on tällä hetkellä viiwww.kivirock.fi

Drillcom huoltaa laajasti erilaista louhintakalustoa, mihin uudet tilat tarjoavat entistä paremmat mahdollisuudet.

Drillcom valmistaa omaa hydraulisten kallioporakoneiden RD -tuotesarjaa. Kuvassa laitetta kasaa vankalla ammattitaidolla Heikki Tervonen.

si pora-alan ammattilaista. - Uudet tilat mahdollistavat kasvun ja uusien liiketoiminta-alueiden kehittämisen. Haemmekin palvelukseemme ainakin yhtä osaavaa koneistajaa, ilmoittaa Heikki Tervonen.

Poralaitteita valmistuu tasaiseen tahtiin

Viime aikoina Drillcom -poralaitteiden myynti on käynyt hyvin. - Kevättalvi oli markkinoilla pandemiasta johtuen rauhallista joten se tarjosi meille hyvän www.kivirock.fi

Viime vuodenvaihteessa tehdyn omistusjärjestelyn myötä Drillcomin omistus palautui yrityksen kolmelle perustajajäsenelle eli Teemu Hänniselle (vas.), Janne Virtaselle ja Heikki Tervoselle.

ajankohdan muutolle. Kyselyjä alkoi kuitenkin kesän alla taas tulla eri puolilta maailmaa niin poralaitevalmistajilta kuin loppukäyttäjiltäkin. Tärkeimmät vientimaamme ovat nyt olleet Tanska, Espanja, Kiina ja Intia. Irtovasaroiden lisäksi olemme toimittaneet Aasiaan useita kaivuriporalaitteita ja linjaporauslaitteita. Suomessa myymme uusia Drillcom -vasaroita pääasiassa korvaamaan poralaitteen vanhan vasaran sekä myös kaivuriporalaitteita, joiden käyttö ei vaadi muuta kuin iskuvasarahydrauliikan alustakoneesta sekä Drillcomin sähköi-

sen ohjausjärjestelmän asentamisen. Toimivat huoltopalvelumme saavat kehuja kentältä, mikä edesauttaa myös uusien laitteiden myyntiä, toteaa Teemu Hänninen.

Drillcom timanttilankasahat markkinoille

Uutena tuotteena Drillcom on tuonut markkinoille timanttilankasahat, mitkä soveltuvat käytettäväksi graniitti-, marmori- ja hiekkakivilouhoksille sekä myös purkutyömaille ja yleislouhintaan. KIVIROCK 2/2020

Drillcom RD -porakoneita käytetään erilaisissa poralaitteissa; niin tehdasasenteisena uusissa kuin jälkiasennettuna käytetyissä.

- Drillcom timanttilankasahat on valmistettu laatukomponenteista mikä takaa varaosien saannin ja pitkän käyttöiän. Laitteita on tarjolla kolmessa koossa: 22 kW, 55 kW ja 75 kW. Varsinkin pienin malli on todella kätevä sillä se kulkee peräkärryllä ja on käytettävissä työmaan sähköliittymällä. Olemme toimittaneet ensimmäiset timanttilankasahat asiakkaille ja saatu palaute on ollut oikein hyvää, sanoo Teemu Hänninen. Drillcom timanttilankasahan käyttö ja ohjaukset ovat sähköisesti ohjattuja, korkealuokkaista automatiikkaa. Laadukkaat vektoritaajuusinvertterit ovat vahvistamassa jatkuvaa vääntömomenttia. Langan syöttönopeutta voidaan säätää automaattisesti jatkuvalla jän-

Drillcomilta löytyy kaivukoneasenteiset EX-D ja EX-R poralaitteet, joita on toimitettu mukavasti myös kotimarkkinoille.

nityksen säätölaitteistolla. Säätö on stabiili, joten leikkausjälki on aina parhaimmillaan. Ohjauspaneelia voidaan käyttää sekä tavallisella että langattomalla säätimellä. Näyttö ilmoittaa syöttönopeuden ja leikkuunopeustiedot.

- Timanttilankasahojen toimitusaika on noin pari kuukautta rahtiaikoineen. Jos asiakkailla on tarvetta niin kehitämme ehkä laitteille myös vuokrausmahdollisuuden, pohtii Teemu Hänninen.

Drillcom riviporalaitteita voidaan asentaa erilaisiin alustakoneisiin.

KIVIROCK 2/2020

www.kivirock.fi

LETKUT PAIKAN PÄÄLLÄ INFRAKALUSTOON!

LETKUEXPRESS

www.hydroscand.fi

Pääkaupunkiseutu & Turun alue

TURVAKOULUTETUT ASENTAJAT

SOITA LETKUEXPRESS LUOKSESI! Hydroscand LetkuExpress-auton avulla voit säästää aikaa ja rahaa. • Asiantuntija tulee paikalle ja vaihtaa rikkoutuneen letkun • Kaikki työ tehdään työmaallasi • Palvelu on saatavilla ympäri vuorokauden!

KUN SOITAT LETKUEXPRESS-AUTON AVUKSESI

1. Soita LetkuExpress numerosta 020-78 62 570

2. LetkuExpress tulee paikan päälle työkohteeseesi

3. Asentajamme irrottaa rikkinäisen letkun

4. Uusi letkuasennelma syntyy paikan päällä

5. Asentajamme asentaa uuden letkun ja työ kohteessasi voi jatkua!

ESS R P X E U K T SOITA LE

! 0 7 5 2 6 020-78 nkiseutu Pääkaupu e & Turun alu

UUSI TOIMIPISTE PÄÄKAUPUNKISEUDULLA: HYDROSCAND HELSINKI

Harkkoraudantie 10, 00700 Helsinki 0207 862 573 ● helsinki@hydroscand.fi www.kivirock.fi

TOIMINTA-ALUE E12 120

E18

E75

VANTAA E18

ESPOO

HELSINKI 51

KIVIROCK 2/2020

Ympäristöystävällistä urakointia VM Suomalainen Oy tarjoaa monipuoliset infrapalvelut Etelä-Suomessa julkisille tilaajille sekä muille rakennusliikkeille. Kiilaamisen lisääntyminen rakennustyömaiden louhinnassa on saanut yrityksen investoimaan myös pora- ja kiilakalustoon.

KIVIROCK 2/2020

www.kivirock.fi

VM Suomalainen Oy otti syyskuussa käyttöön uuden Stonepower StoneScorpion poravaunun. Kuvassa ollaan Helsingin Kulosaaren puistotien työmaalla mikä on päästöttömyyden koekenttä, sillä työmaan koneet kulkevat uusiutuvalla sähköllä tai dieselillä ja tuottavat selvästi tavallista vähemmän hiilidioksidi- ja lähipäästöjä. Katu uudistetaan pyöräkaduksi, jossa pyörät ja autot liikkuvat samalla ajoradalla.

- Meillä ei ole aiemmin ollut porakalustoa ja StoneScorpion hankittiin nimenomaan kiilaamista varten; toki sillä voidaan tehdä tarpeen vaatiessa esimerkiksi kalliotappeja pohjatyömailla, kertoo VM Suomalainen Oy:n hallituksen puheenjohtaja Harri Kallio.

www.kivirock.fi www.kivirock.fi

KIVIROCK2/2020 2/2020 KIVIROCK

43 43

VM Suomalainen Oy on vuonna 1980 perustettu vakavarainen infrarakentamiseen keskittynyt yritys. Yrityksellä on pitkät perinteet sillanrankentamisessa ja vuoden 2017 alusta omistuspohjan muutoksen myötä se laajensi toimintaansa kohti monipuolisempaa infraurakointia. VM Suomalaisen omistaa kokonaisuudessaan yrityksen työntekijät. Yritys tarjoaa palveluitaan sekä pääurakka- että aliurakkapohjaisesti. Keskeisimmät asiakkaat ovat julkiset tilaajat, kuten kunnat, kaupungit, ELY-keskukset ja rakennusliikkeet. Projektit hoidetaan pääosin omalla henkilöstöllä ja kalustolla, mutta laaja yhteistyöverkosto täydentää osaamista tarvittaessa. Yrityksen tavoitteena on tarjota ensiluokkaisia infrapalveluita tilaajilleen yhteistyökykyisessä hengessä.

Ympäristöasiat tärkeässä roolissa

VM Suomalaisella on Rakentamisen Laatu RALA Ry:n sertifoima ympäristöjärjestelmä. - Ympäristöasiat ovat meille erittäin tärkeitä ja panostamme asiaan kaikessa toiminnassamme mikä näkyy valinnoissamme ja myös kaikki käyttämämme sähköenergia on uusiutuvaa. Kone- ja autokalusto on modernia, huollettua ja meillä on mahdollisuus osallistua tarjouskilpailuihin, joissa edellytyksenä ovat tiukat Stage- ja EURO-päästöluokat. Seuraamme aktiviisesti alan ympäristötrendejä mm. sähköisten kaluston näkökulmasta ja käytössämme on täyssähköisiä pyöräkuormaajia, joista on saatu hyviä kokemuksia, kertoo VM Suomalainen Oy:n hallituksen puheenjohtaja Harri Kallio.

StoneScorpion on kooltaan kompakti, radio-ohjattava ympäripyörivä poravaunu hyvällä ulottuvuudella.

Kiilaaminen yleistyy työmenetelmänä

Kaupunkialueella tehtävissä louhintatöissä kiilaminen syrjäyttää vauhdilla räjäyttämistä. - Kun louhitaan asutusalueilla rakennusten läheisyydessä niin kiilaaminen on turvallinen ja järkevä työmenetelmä niin urakan tilaajalle kuin operoijallekin, kun vältytään lupamenettelyiltä ja laajoilta katselmuksilta, mikä nopeuttaa tekemistä. Kiilaamalla vältytään myös räjäytysaineiden haitallisista päästöistä, sanoo Kallio.

Investointeja kiilauskalustoon

Syyskuussa VM Suomalainen sai käyttöönsä Stonepower StoneScorpion poravaunun, missä voimanlähteenä toimii Stage5 -päästötason hiljainen Cummins moottori. - Meillä ei ole aiemmin ollut porakalustoa ja StoneScorpion hankittiin nimenomaan kiilaamista varten; toki sillä voidaan tehdä tarpeen vaatiessa esimerkiksi kalliotappeja pohjatyömailla. StoneScorpion varusteltiin kiilaukseen tarkoitetulla Stonepowerin valmistamalla äänieristetyllä porapalkilla, mikä on rakenteeltaan lyhyt jolloin sitä pystytään käyttämään vaikkapa tunneleissa tai sähkölinjojen alla. Kiilauksessa tehdään yleensä alle puoli metriä syvää reikää ja poraaminen tapahtuu

StoneScorpion on varustetuttu kiilaamiseen tarkoitetulla äänieristetyllä lyhytrakenteisella kiilapalkilla, mikä vaihtuu tarvittaessa kätevästi pikakiinnikkeillä vakiopalkkiin.

VM Suomainen on investoinut myös kaivukonekäyttöiseen Darda C20 kiilaan sekä Dardan käsikiilaan.

kerroksittain. Hankimme myös kaivukonekäyttöisen Darda C20 kiilan mikä menee 60-70 cm syvyyteen sekä Dardan käsikiilan. Ja jos pitää tehdä normaali porausta niin StoneScorpionin kiilapalkki vaihtuu kätevästi pikakiinnikkeillä vakiopalkkiin, kertoo Kallio. Ympäripyörivä, kompaktin kokoinen StoneScorpion on näyttänyt lyhyessä ajassa tehokkuutensa Pääkaupunkiseudun louhintakohteissa.

- Poraustehoa ja ulottuvuutta löytyy; radio-ohjattavalla ympäripyörivällä tela-alustaisella koneella operointi on muutenkin tehokasta ja siistiä. Isompikin kallio saadaan louhittua yllättävän nopeasti ilman ympäristölle aiheutuvia haittoja, ilmoittaa Harri Kallio.

KIVIROCK 2/2020

www.kivirock.fi

UUSI VERMEER D40X55DR S3 SUUNTAPORA. Vermeer D40x55DR S3 suuntapora tarjoaa erinomaisen tuottavuuden monissa maasto-olosuhteissa, kovasta, keskikokoisesta ja pehmeästä kivestä likaan ja saveen. Tässä porassa on kaksoistankotekniikka, joka käyttää sisätankoa vääntömomentin antamiseksi poranterään, kun taas ulompi tanko tarjoaa ohjauskapasiteetin ja pyörimisvääntömomentin.

www.kivirock.fi

SEVERAL OY, TAKKATIE 10 E, 00370 HELSINKI WWW.SEVERAL.FI

KIVIROCK 2/2020

tento vastaano lle ja Iinu Kuus an Doofor Oy:n Ka äjä 2020 -palkinnon Noki Yritt tivat Vuoden Tuomiselta. Yrittäjien Jari

Robit tarjoaa loistavat tuotteet myös kaivonporaukseen.

Doofor porakoneita käytetään laajasti tarvekivipuolella eri puolella maailmaa - kuvassa louhintaa Yhdysvalloissa.

Poramarkkinoilla tekemisen meininki Maailmanlaajuisesta epidemiasta huolimatta infrarakentaminen ja kaivostoiminta on jatkunut hyvällä tasolla - ne ovat yhteiskuntamme tukipilarit. Niinpä kalliota porataan paljon ja siihen tarvitaan mahdollisimman tehokkaat välineet. Suomalainen porakonevalmistaja Doofor jatkaa kasvamistaan globaaleilla markkinoilla. - Tämä vuosi on ollut poikkeuksellinen mutta olemme sopeutuneet tilanteeseen parhaan kykymme mukaan. Asiakkaillamme on hyvin töitä ja olemme onnistuneet etenemään vientimarkkinoilla positiivisesti haasteista huolimatta. Tuotantomme Nokialla on ollut koko ajan käynnissä, eikä komponenttien toimittajillakaan ole onneksi ollut tuotantokatkoksia. Olemme aina pyrkineet käyttämään mahdollisimman paljon kotimaisia lähellä olevia yhteistyökumppaneita osavalmistuksessa, kommentoi Doofor Oy:n toi-

mitusjohtaja Kalle Kuusento.

Vahvaa kasvua vientimarkkinoilla

Doofor porakoneita toimitetaan laajasti eri puolille maailmaa. - Tällä hetkellä Pohjois-Amerikka on meille tärkein vientimarkkina; Doofor on vakuuttanut vaativat asiakkaat Yhdysvalloissa, Kanadassa ja Meksikossa. Myös Keski-Euroopassa kysyntä on pysynyt jopa yllättävän hyvällä tasolla; erityisesti tarvekivipuolella on ollut porakoneille muka-

KIVIROCK 2/2020

www.kivirock.fi

vasti kysyntää. Venäjällä oli hetken aikaa hiljaisempaa mutta nyt sielläkin on havaittavissa selkeää elpymistä. Aasiassa Kiina vetää hyvin - siellä koronan aiheuttama pysähdys oli lyhyt ja marraskuussa osallistuimme Bauma China messuille. Myös Intia on kasvanut meille tärkeäksi markkinaksi. Asiakkaitamme ovat pääasiassa erilaisia poralaitteita valmistavat yritykset, jotka maksimoivat koneidensa tehokkuuden Dooforin tuotteilla. Toki porakoneitamme asennetaan myös käytettyihin poralaitteisiin, mikä antaa niille uuden elämän, kertoo Kuusento.

Kotimaisia asiakkaita palvellaan aktiivisesti

Vaikka Dooforin suurin tuotantovolyymi lähtee vientimarkkinoille niin kotimaa on toiminnassa erittäin tärkeässä roolissa: - Suomessa on johtavia kivenkäsittelyn laitevalmistajia; meille tärkeimpänä Junttan jolle toimitamme porakoneet ExcaDrill -kaivukoneporayksiköihin. Ja toki myymme uusia laitteita myös suoraan porapuolen urakoitsijoiden käytössä olevaan kalustoon sekä kunnostamme ja huollamme käytetyt poralaitteet. Palvelemme asiakkaita kentällä koko maan alueella tehden huollot ja asennukset kenttäolosuhteissa. Teemme myös tiivistä yhteistyötä kotimaisten asiakkaidemme kanssa tuotekehityksessä mikä on meille erittäin tärkeä asia, toteaa Kuusento.

Doofor kehittää ja valmistaa porakoneet Nokialla. Tuotekehitys on jatkuvaa; kuvassa testataan DF430XS mallia Talttakadulla.

Mallisto kehittyy ja laajenee

Dooforin jatkuva tuotekehitys näkyy entistä tehokkaampina ja kestävämpinä poralaitteina. - Päivitämme olemassa olevia malleja ja tuomme markkinoille myös täysin uusia. Olemme parhaillaan päivittämässä pienimpiä porakoneitamme tuoden markkinoille uuden sukupolven niskallisia koneita 5-10 kW kokoluokkaan, josta erityismaininnan ansaitsee uusi DF430XS. Kyseessä on kallioporakone erityisesti tilanteisiin, jossa tarvitaan erityisen tehokasta, mutta kompaktia porakonetta esimerkiksi pultitukseen. Kone sallii myös ylöspäin poraamisen ilman pelkoa porasoijan tai veden joutumista koneen sisään. Porakoneen niskavalikoima on erittäin monipuolinen ja siinä voidaan käyttää naaras- ja uroskierteisiä niskoja ja kuusiokalustoa. Isoimpiin malleihin on tullut uusia, entistäkin tehokkaampia 2-moottoriversioita joita tarvitaan esimerkiksi rikkonaisen kiven porauksessa ja niihin on saatavana uusia, ruostumattomasta materiaalista valmistettuja versioita suolaisiin käyttöolosuhteisiin kaivoksissa ja merikohteissa. Viime aikoina olemme esitelleet myös uusia versioita pulttaukseen ja injektointiin ja niissä on käyttöikää parantavia, erittäin monipuolisia huuhtelupesäratkaisuja.

Aasiassa on poramarkkinoilla hyvä veto päällä. Doofor osallistui marraskuussa Bauma China 2020 -messuille Shanghaissa.

Tuotanto iskussa ja jatkuva rekry päällä

Doofor valmistaa porakoneet Nokialla missä otettiin vuosi sitten käyttöön tuotantotilojen laajennus sekä panostettiin tuotannon laitekantaan. - Tuotanto on saatu hiottua aiempaakin tehokkaammaksi uusilla laitteistoilla ja työmenetelmillä ja kun kasvu tulevaisuudessa jatkuu, niin meillä on varattuna tontti täysin uudelle tehtaalle Nokialta. Olemme myös saaneet lisää osaavaa henkilökuntaa ja meillä on jatkuva rekry päällä: Jos sinulta löytyy pora-alan osaamista tai olet kiinnostunut alasta kannattaa ottaa yhteyttä, vihjaa Kuusento. www.kivirock.fi

Joskus porakone on alttiina esimerkiksi suolavedelle, mikä asettaa omat vaatimuksensa rakenteelle.

KIVIROCK 2/2020

IMUKAIVUULLA infra ehjänä esille

www.imukaivuu.fi 48

KIVIROCK 2/2020

www.kivirock.fi

Tuulivoimalatyömaat ovat nyt ja tulevina vuosina Naulankanta Oy:lle todella merkittäviä kohteita. Tuulivoimaloiden ankkurointi on erittäin vaativaa, jännitystyö tarkkaa ja ankkurien jännitysvoimat ovat suuria. Kuitenkin ankkuroidut tuulivoimalan perustukset ovat kustannustehokkaita verrattuna gravitaatioperustuksiin, joissa betoni menekki on huomattavan suurta.

Ankkurointien ja jännitettyjen rakenteiden erikoisosaamista

Naulankanta Oy on rakennusteknisten tuotteiden maahantuontiin ja jälkijännitettyjen betonirunkorakenteiden tuoteosatoimituksiin sekä urakointiin erikoistunut yritys, joka toimii tarvittaessa myös jälkijännitettyjen rakenteiden asiantuntijatehtävissä. www.kivirock.fi

KIVIROCK 2/2020

Naulankanta Oy perustettiin 10 vuotta sitten rakennustarvikkeiden myyntiin. Maahantuontiohjelman kehittyessä ja erikoistuessa alkoi myös ankkurointi- ja jännityspuolen urakointi. Tänä päivänä toimitaan Suomen lisäksi Ruotsissa missä hankittiin muutama vuosi sitten omistukseen betonirakentamisen vahva osaaja Stockholms Formbyggare AB sekä Norjassa, missä ollaan päästy jo mukavasti alkuun. Vahvassa kasvussa olevan konsernin liikevaihto on lähes 24 miljoonaa euroa ja palveluksessa on noin 50 henkilöä. - Naulankannan fokus on ankkuroinneissa ja jännitetyissä rakenteissa niin tuoteosatoimituksissa kuin urakoinnissa. Tarjoamme osaamistamme näille rakentamisen erikoissektoreilla toimiville rakennusliikkeille ja koneurakoitsijoille kokonaispalveluna, johon kuuluu rakenneratkaisuiden konsultointi, toteutussuunnittelu, materiaalin toimitus asennettuna ja jännitettynä. Joustavuutemme mahdollistaa niin suuret kokonaistoimitukset kuin yksittäisten pienten projektienkin hoitamisen laadukkaasti ja kustannustehokkaasti - oli sitten kyse tuoteosatoimituksesta tai urakoinnista, kertoo Naulankanta Oy:n toimitusjohtaja Olli Hirvonen.

Uudet tuotantotilat tehostaneet toimituksia

Naulankannan fokus on ankkuroinneissa ja jännitetyissä rakenteissa niin tuoteosatoimituksissa kuin urakoinnissa.

Naulankannan joustavuus mahdollistaa niin suuret kokonaistoimitukset kuin yksittäisten pienten projektienkin hoitamisen laadukkaasti ja kustannustehokkaasti - oli sitten kyse tuoteosatoimituksesta tai urakoinnista.

Viime vuoden 2019 marraskuussa muutettiin omiin parin tuhannen neliön toimitiloihin Keravalle, mikä on tehostanut tuoteosatoimituksia ja projektien läpivientiä merkittävästi. - Tuotannostamme valmistuu nopeilla toimitusajoilla tuplakorroosiosuojatut punos- ja tankoankkurit sekä läpi-injektoitavat ankkurit; toiminnan perustana on suuret materiaalivarastot sekä vahva tuotetekninen osaaminen. Tuotantoa kehitetään jatkuvasti vastaamaan asiakkaiden kasvavaan kysyntään ja nyt loppuvuodesta otetaan käyttöön uusi punosankkureiden valmistuslinjasto, mikä kasvattaa kapasiteettiamme ja toimitusnopeutta oleellisesti, kertoo projektipäällikkö Juha-Matti Paloniemi. Ankkuroinneissa toimitusnopeus on valttia: - Oikein kriittiset tapaukset valmistamme pikana jopa muutamassa päivässä. Muutenkin ankkuroinnit pystytään usein tilaamaan vasta poraamisen jälkeen, jolloin tiedetään tarkat mitat. Kallion pinnan löytäminen voi olla hankalaa ja kallion pinnan taso voi muuttua paljon jo pienellä alueella, joten mittojen ennustaminen on vaikeaa. Eli meidän pitää pystyä toimittamaan ankkuroinnissa tarvittavat materiaalit kohteeseen heti kun poraus on tehty ja tiedetään oikeat mitat. Jos toimitusketju ei pelaa niin työmaa seisoo ja se maksaa kaikille osapuolille, toteaa Paloniemi.

Materiaalien laatuun panostetaan

Naulankanta käyttää ankkuri- ja jännitystuotteissa eurooppalaisten johtavien valmistajien materiaaleja. Erityistä huomiota kiinnitetään laatuvaatimuksiin ja tuotteilla on tarvittavat hyväksynnät. - Materiaalien laadun lisäksi valinnoissa ratkaisee ympäristöasiat. Isoihin projekteihin ankkuroinnit valmistetaan Itävallan tuotannossa mistä ne saadaan Pohjoismaihin nopeilla ja täsmällisillä toimituksilla, huomauttaa Paloniemi. Naulankanta tuo Suomeen alansa huippua edustavat SAS SYSTEMS -kierre- ja jännetankojärjestelmät, ANP Systems -maa- ja kallioankkurit, Calenberg -rakennuslaakerit, Migua -liikuntasaumalaitteet, Schreiber -siltalaakerit ja liikuntasaumalaitteet.

Joustavaa ja ammattitaitoista ankkuriurakointia

Naulankannan toimipiste sijaitsee Keravalla osoitteessa Sortilantie 4.

Ankkuriurakoinnissa Naulankanta tekee hyvin eri kokoisia projekteja. - Tuulivoimalatyömaat ovat nyt ja tulevina vuosina meille todella merkittäviä kohteita. Tuulivoimaloiden ankkurointi on erittäin vaativaa, jännitystyö tarkkaa ja ankkurien jännitysvoimat ovat suuria. Kuitenkin ankkuroidut tuulivoimalan perustukset ovat kustannustehokkaita verrattuna gravitaatioperustuksiin, joissa betoni menekki on huomattavan suurta. Toki ankkuroimme myös pienempiä projekteja kuten vaikkapa väliaikaisia tukiseinärakenteita ja paalujen ankkurointeja tai käymme tekemässä pelkän jännitystyön muille urakoitsijoille, jotka ovat jo asentaneet ankkurit sanoo Olli Hirvonen. Erilaisissa ankkurirakenteiden toteuttamisessa pitää olla erittäin tark-

KIVIROCK 2/2020

www.kivirock.fi

Naulankannan tuotannosta valmistuu nopeilla toimitusajoilla tuplakorroosiosuojatut punos- ja tankoankkurit sekä läpi-injektoitavat ankkurit; toiminnan perustana on suuret materiaalivarastot sekä vahva tuotetekninen osaaminen.

ka ja tehdä huolellista työtä, mikä takaa turvalliset ja kestävät rakenteet. - Suomessa on yleensä hyvä kallio. Silti oikeiden jännitysten tekoon, materiaalien laatuihin ja oikeisiin käytettyihin osiin ym. pitäisi kiinnittää enemmän huomiota ja dokumentoida kaikki toimenpiteet työmaakohtaisiini pöytäkirjoihin. Esimerkiksi injektoinneissa on kiinnitettävä huomiota muun muassa siihen, että kalliorei´ät on tiiviit ennen ankkurin injektointia, myös ankkurin yläpään suojaus on tehtävä aina huolellisesti ja jokainen ankkuri tulee jännittää oikeaoppisesti. Olemme parhaillaan laatimassa ankkuroinnin suunnitteluohjetta mikä tulee olemaan vapaasti saatavilla kaikille alan toimijoille rakenteiden suunnittelijoista urakoitsijoihin ja työn tilaajiin, jotta he voivat varmistua siitä, että toimitaan kaikkien vaatimusten mukaisesti, kertoo Hirvonen.

Kansirakenteet erilaisiin kohteisiin

www.kivirock.fi

Ankkuriurakoinnin lisäksi Naulankanta tekee erilaisia betonirakenteita vankalla ammattitaidolla. - Urakoimme pysäköintilaitoksia, pihakansia sekä toimisto- ja liikerakennusten betonirunkorakenteet kustannustehokkain ratkaisuin. Optimoimme rakenteet materiaalimenekin ja tilan käytettävyyden näkökulmasta monipuolisia jännemenetelmiä ja jälkijännitettyjen rakenteiden suunnitteluosaamistamme hyödyntäen. Toteutamme kohteen paikallavalurakenteilla ammattitaitoisten suunnittelijoiden, työnjohtajien ja asentajien voimin, lupaa työpäällikkö Aki Kinnunen.

KIVIROCK 2/2020

Laatutuotteet kiven käsittelyyn Stenmann Oy on murskaus- ja louhintaalan kulutusosia maahantuova yritys. Lisäksi tuotevalikoimaan kuuluu MTB iskuvasarat ja nyt myös Yamamoto hydrauliset kivikiilat. Murskaus- ja louhinta-alan kulutusosienmaahantuonti alkoi vuonna 2012. - Meidän perheellä on ollut kuljetusalan yritys vuosikymmenten ajan joten yrittäjyys on verissä. Valmistuttuani autoinsinööriksi olin IAA messuilla Hannoverissa 2012 tutkien siellä avoimin mielin, löytyisikö maailmalta jotain järkevää maahantuotavaa. Aasialaisten kaivukoneen kynsivalmistajien tuotteet jäi mieleen ja Suomessa aloin kysellä kaivukonekuskeilta heidän mielipiteitään siitä millaiset kynnet ovat

Hiljattain Stenmann Oy:n maahantuontiohjelma laajeni japanilaisen Yamamoton hydraulisilla kivikiiloilla. Tarjolla on kaksi järeää kaivukonekäyttöistä mallia HRB-1000 ja HRB-1700. Yamamoton kiilat on tehty 76/102 mm ja 102/127 mm reikäkoolle ja kiilaus syvyydet ovat 1000 mm ja 1700 mm, joten niillä onnistuu suurempienkin kalliomassojen louhiminen todella tehokkaasti.

52 52

KIVIROCK 2/2020 KIVIROCK 2/2020

www.kivirock.fi www.kivirock.fi

hyviä. Sitten ostin rohkeasti erän pienempiä kynsiä ja sain ne myytyä. Palaute oli hyvää ja seuraavaksi tilasin testiin murskakokoluokan J550 ja J600 kynsiä, joiden laadusta sain urakoitsijalta hyvää palautetta ja uskalsin ostaa niitä täyden kontillisen. Siitä toiminta lähti kehittymään ja tuotevalikoima on laajentunut murskan kulutus- ja varaosiiin, Feurst kauhan kulutusosiin, iskuvasaran teriin, porakruunuihin ja -kankiin, itsepuhdistuviin verkkoihin ja valumassoihin. Kulutusosissa tarjoamme laatua ja panostamme varastoon mikä mahdollistaa nopeat toimitukset. Myymme tuotteet suoraan loppukäyttäjille ja erilaisille huoltoyrityksille, kertoo yrittäjä Patrick Gunn.

Vasaroiden huoltotoiminta johti MTB -maahantuontiin

Muutama vuosi sitten Stenmann Oy alkoi tarjoamaan asiakkailleen myös vasaroiden huoltoa. - Alussa myin osat vasaroihin ja niiden huollon hoiti alihankkija. Tänä päivänä huollamme valtamerkkien vasaroita ja ulkopuolinen taho käy tekemässä särötarkastukset sidospultteihin, mitkä vaihdetaan vain silloin jos niissä on säröjä tai avauskerrat on tullut täyteen, sanoo Gunn. Vasaroiden varaosien myynnin kautta tutustuttiin MTB vasaravalmistajaan ja yhteistyö syveni iskuvasaroiden maahantuontiin, jolloin tehtiin myös huoltovalmius omaan halliin. - Olemme myyneet tähän mennessä puolenkymmentä MTB vasaraa ja niistä saatu palaute on ollut oikein hyvää. Meillä on tarjolla uusia vasaroita aina suoraan varastosta ja tarjoamme niitä myös vuokralle. Ja meiltä MTB vasaran ostaneille löytyy aina varavasara käyttöön huollon ajaksi, ilmoittaa Gunn.

Isot hydrauliset kivikiilat vastaa urakoitsijoiden tarpeeseen

Hiljattain Stenmann Oy:n maahantuontiohjel-

- Olemme myyneet tähän mennessä puolenkymmentä MTB vasaraa ja niistä saatu palaute on ollut oikein hyvää. Meillä on tarjolla uusia vasaroita aina suoraan varastosta ja tarjoamme niitä myös vuokralle. Ja meiltä MTB vasaran ostaneille löytyy varavasara käyttöön jos omaan laitteeseen tulee jotain vikaa takuun aikana tai huollon ajaksi, ilmoittaa Stenmann Oy:n Patrick Gunn.

www.kivirock.fi

ma laajeni japanilaisen Yamamoton hydraulisilla kivikiiloilla. - Kiilaminen yleistyy louhintamenetelmänä koko ajan sillä räjäyttämisen tarkat rajoitukset asettavat kovat vaatimukset louhinnalle. Räjäyttäminen saattaa myös olla rajoitettua tai kokonaan kiellettyä tiheästi asutuilla tai muuten herkillä alueilla, Gunn toteaa. Urakoitsijoilla on selkeää tarvetta entistä järeämpiin kivikiiloihin ja siihen löytyy nyt ratkaisu: - Tarjolla on kaksi järeää kaivukonekäyttöistä mallia HRB-1000 ja HRB-1700. Yamamoton kiilat on tehty 76/102 mm ja 102/127 mm reikäkoolle ja kiilaus syvyydet ovat 1000 mm ja 1700 mm, joten niillä onnistuu suurempienkin kalliomassojen louhiminen todella tehokkaasti. Halkaisijaltaan suurien ja pitkien kiilojen ansiosta voit kasvattaa reikävälejä ja porata syvempiä reikiä. Yhdellä kiilauksella kiilaat enemmän kuutioita, sillä Yamamoton hydraulikiila on markkinoiden tehokkain, ilmoittaa Gunn.

Laatutuotteet vakuuttaneet kovan kiven Skandinaviassa

Yamamoton kiiloja on tuotu Eurooppaan vuodesta 2013 lähtien ja ensimmäinen kiila toimitettiin Ruotsiin, missä niitä on käytössä jo 20 kappaletta. - Yamamoton rakenne on yksinkertainen mikä tekee siitä kovaa käyttöä kestävän ja toimintavarman. Kiilan kaikki komponentit on mitoitettu isoilla turvakertoimilla ja koneistettu erittäin mittatarkoiksi, mikä tekee kiilasta todella pitkäikäisen investoinnin. Hydraulipaine otetaan suoraan kaivukoneesta joten vikaherkkiä tehostimia ei tarvita ja rasvaus hoidetaan manuaalisesti, toteaa Gunn.

Valmistusta yli 100 vuoden kokemuksella

Yamamoton hydraulisten kivikiilojen historia sai alkunsa vuonna 1915, kun Shuichi Yakamoto aloitti valmistamaan varaosia kallioporalaitteisiin Tojon vuoristokylässä Keski-Japanissa. Vuosien aikana valmistaminen laajeni paineilma- ja hydraulisiin driftereihin. Ensimmäinen hydraulinen kivikiila valmistettiin vuonna 1981. Sen jälkeen Yamamoto on toimittanut hydraulisia kivikiiloja useita satoja maailmanlaajuisesti. Vuonna 2010 Yamamoto avasi kansainvälisen myynti- ja logistiikkakeskuksen Singaporeen helpottaakseen tuotteiden ja varaosien jakelua. Tukeakseen eurooppalaisetn asiakkaiden palvelua Yamamoto avasi keskuksen Iso-Britanniaan vuonna 2016. Vielä tänäkin päivänä kaikki valmistaminen ja tuotekehitys tapahtuu alkuperäisessä paikassaan Tojossa. Tämä mahdollistaa tiukan laadun tarkkailun ja korkealaatuiset ”Made in Japan” tuotteet, jonka yli 100 vuotinen valmistamisen historia mahdollistaa. Stenmann Oy:n kulutustuotteiden tuotevalikoima kattaa murskan kulutus- ja varaosat, Feurst kauhan kulutusosat, iskuvasaran terär, porakruunut ja -kanget, itsepuhdistuvat verkot ja valumassat.

KIVIROCK 2/2020

Splitstone kivikiila teki liki mahdottomasta mahdollisen Ely-Keskus ja Destia kokeilivat kivikiilalouhintaa menestyksekkäästi vaativassa kallioleikkauksen saaneerausurakassa 9-tiellä Korpilahdella.Täysin kotimaisen Splitstone S 200 hydraulikiilalaitteen tehokkuus vakuutti positiivisesti niin tilaajat kuin kohteen louhintatöistä vastanneen JM-Louhinta Oy:n ammattilaiset. Jatkossa menetelmää on tarkoitus hyödyntää vastaavankaltaisissa hankkeissa enemmänkin. Jämsän ja Jyväskylän välillä Korpilahdella 9-tien varrella oleva noin 50 vuotta sitten avattu ja profiililtaan liki pystysuorassa kallioleikkausessa ilmeni kesän kynnyksellä pahoja rapautumisvaurioita liki kolmensadan metrin matkalta. - Kohde on erittäin vaativa sekä kallioleikkauksen korkeuden että erittäin vilkkaan tieosuuden takia. Rapautuminen kohdistui kallion lakeen, mistä on irronnut ja pudonnut kiveä penkereelle. Suunnitteluvaiheesta alkaen pidimme räjäyttämällä toteutettavaa massojen irrotusta aivan viimeisenä vaihtoehtona, niin turvallisuuden kuin liikenteen sujuvuuden kannalta. 9-tiellä kulkee päivittäin liki 10 000 autoa, joten jo lyhytkestoiset seisautukset tekevät pahimmillaan kilometrien mittaisia jonoja. Tulimme yhdessä Ely-Keskuksen kanssa siihen johtopäätökseen että kokeilemme kohteessa tehokkaaksi ja turvalliseksi kehuttua kivikiilausmenetelmää. Louhinnasta vastasi kokenut louhinta-alan ammattilainen JM-Louhinta Jyväskylästä, kertoo Destia Oy:n työmaapäällikkö Timo Vesterinen.

Vaivatonta tehokkuutta

Marraskuun alkuun valmistuneessa louhintaurakkassa kiilattiin ja rusnattiin kaikkiaan liki 2800 kuutiometriä kiveä. Korkein kohta ulottui lähes 20 metriä tienpinnan yläpuolelle, mikä asetti JM-Louhinta Oy:n yrittäjä Jukka Metsälän luotsaaman kaivukoneista ja poravaunuista sekä ammattimiehistä rakentuvan louhintaryhmän vaativan paikan eteen. - Luonto on vuosikymmenten kuluessa kiilannut omatoimisesti kallio-

ta auki. Monessa kohtaa kivi irtosi melkein itsestään. Turvallisuussyistä kiinnitimme kaikki koneet tukevilla vaijereilla ja henkilökunnalla oli asianmukaiset turvavaljaat kohteessa. Sandvik 400 poravaunun sekä Doosan DX300LC:n hyvät ulottuvuusominaisuudet auttoivat urakan turvallisessa ja tehokkaassa toteutuksessa, Metsälä kertoo. Hanke toteutettiin sekä tilaajille että urakoitsijalle uudella hydraulikiilausmenetelmällä. Kiilaksi valittiin uusi SplitStone S 200 hydraulikiilalaite, josta otettiin ensituntumat vasta työmaalla. - Kivikiilaukseen ja SplitStone S 200:een tutustuttiin aluksi vuokrausperiaatteella. Laitteen tehokkuus ja käytön vaivattomuus löivät meidät aivan ällikällä. Päätin melko pian, että tämä lisälaite kannattaa ehdottomasti liittää osaksi yrityksen lisälaitevalikoimaa. Käyttöä tälle varmasti löytyy useissa työkohteissa. Vehmaalainen Kirnuvuori Oy on saanut kehittämänsä ja valmistamansa SplitStone SP200 hydraulikiilan myynnin hyvään vauhtiin. Laitteen

KIVIROCK 2/2020

www.kivirock.fi

>> SpiltStone S 200 hydraulikiilan avatuma on 27 mm. Kiven halkaisuun tarvittava voiman saavuttamiseen riitt채채 koneen kauhahydrauliikan tuotto.

SpiltStone S 200 hydraulikiilan avatuma on 27 mm. Kiven halkaisuun tarvittava voiman saavuttamiseen riitt채채 koneen kauhahydrauliikan tuotto.

www.kivirock.fi

KIVIROCK 2/2020

Työn haasteellisuudesta kertoo se että kiviaines poistetaan jopa kymmenien metrien korkeudesta. Vilkkaasti liikennöityä 9-tietä ei ole mahdollista pysäyttää kuin hetkellisesti.

monikäyttöisyydestä kertoo sekin, että pienempi S120 malli on parhaillaan kokeilussa kaivoksiin tarkoitetussa porajumbossa ja vientimahdollisuuksia ollaan parhaillaan tunnustelemassa asiakasvetoisesti. Projektipäällikkö Seppo Leppälän mukaan SplitStone hydraulikiilalaitteilla on lupaava tulevaisuus edessään, mistä kertoo asiakkailta saatu kauttaaltaan positiivinen palaute. - Louhinta-alan toimijat ovat löytäneet hydraulikiilauksen ja jatkuvan tuotekehityksen ansiosta laitteillamme onnistuu tehokkaasti myös suuremmat louhintaurakat. Olemme seuranneet kovalla mielenkiinnolla tämän Korpilahden urakan tehokasta etenemistä. Tästä saatavat kokemukset vahvistavat viestiämme kiilaustekniikan sopivuudesta mitä monipuolisempiin louhintatehtäviin.

Etuajassa valmiiksi

JM-Louhinta Oy:n uusi SplitStone S 200 asemoituu valmistajan mallistossa raskaampaan päähän S 150:n ja S 250 väliin. Kiilan halkaisija on 89 mm ja aukeama 27 mm. Porausreijän syvyys on minimissään 1,5 metrin luokkaa. - Ajoimme 2,5 metrin reikiä ja täytyy sanoa että kone on yllättävän tehokas. Riittävä kiilaustehokkuus saavutetaan pelkän kaivukoneen lisälaitehydrauliikan voimin. 300:n Doosan on kokonsa puolesta ehkä jopa ylimitoitettu S 200:lle. Sekä tilaaja- että pääurakoitsijat ovat tyytyväisiä urakan etenemiseen. Destian Timo Vesterinen pääsi luovuttamaan valmiin urakan etuajassa Ely-Keskukselle. - Korpilahden urakan perusteella hydraulikiilaus on erinomainen ratkaisu tämäntyyppisiin hankkeisiin.

Menetelmän tehokkuus paljastuu kun kiilayksikkö ja poravaunu etenevät rinnatusten työmaalla.

Mallit S120- S200 voidaan tarvittaessa varustaa paineenkohotuslaitteistolla ja automaattisella kiilan yläosan rasvausjärjestelmällä. Mallin tyypi on silloin Octagon. Kiila vaatii automaattirasvauksen lisäksi myös käsin voitelua sekä kiilan kiinnijuuttumisen estolla. Kuvassa käsin rasvausta helpottava avaajatyökalu käytössä.

KIVIROCK 2/2020

www.kivirock.fi

TUOTTAVUUTTA KORKEALAATUISILLA TUOTTEILLAMME OSAAVAA ASIAKASPALVELUA UNOHTAMATTA.

Valikoimastamme löytyy • KULUTUS- JA VARAOSAT KIVIMURSKIIN • SEULAVERKOT • KULJETINRULLAT • KAUHAN KYNNET • KORJAUSPALVELUT • KOVAMETALLIKULUTUSLEVYT • ISKUPALKIT MURSKAIMIIN

www.beijers.fi TEKNINEN NEUVONTA JA MYYNTI

Beijer Oy, Elannontie 5, 01510 Vantaa

Kim Fjäder 044 505 5678 Marko Keränen 040 724 9300

Beijer Oy kuuluu Beijer Tech -konserniin, jonka tavoitteena on tarjota korkealaatuisia tuotteita, joilla autamme asiakkaitamme kehittämään kilpailukykyään ja parantamaan tuottavuuttaan.

Nämä matot eivät rispaannu...

LAATUMATOT TYÖMAALLESI NOPEASTI! Meiltä myös:

Räjäytysaras Kun on p

Rekkakuormallisen tilaajille työmaalle tuotuna.

atu

tä!

in käsis

320e 360e

Alk.

3m x 5m

3m x 6m

Prismaarendus OY

hinta-la

melke lentävät www.kivirock.fi

törmäyssuojamatot

▲

suojamatot

Satamalaiturien

+372 505 5652 suomen kieli +372 5663 3755 epowermat@gmail.com www.rajaytysmatot.eu

KIVIROCK 2/2020

Kiilaaminen on tehokas louhintamenetelmä Kiilaaminen lisääntyy koko ajan louhinnassa varsinkin silloin kun työskennellään rakennusten läheisyydessä ja asutusalueilla, joissa räjäyttäminen on haastavaa. Hansa-Machine on maahantuonut saksalaisia hydraulisia Darda -kiiloja maahan jo kolmekymmentä vuotta. Darda on valmistanut yli 50 vuoden ajan purkuja louhintatyökaluja. Tehokkaista hydraulisia kiiloja käyttävät rakennusliikkeet, louhintayritykset, kiviteollisuus ja tierakentajat turvalliseen kiven ja betonirakenteiden purkuun sekä louhintaan. - Hydraulinen kiilaus on pölyämätön, hiljainen ja tärinätön ratkaisu mitä voidaan käyttää ahtaissa ja hankalimmissakin kohteissa. Dardan käsikäyttöiset kiilat - joita on tarjolla useaa eri kokoa voimayksikköineen - ovat vakuuttaneet vuosikymmenten aikana suomalaiset asiakkaat ja niitä on käytössä suuri määrä. Neljä vuotta sitten markkinoille tuotiin järeämpi kaivukonekäyttöinen C20 -kiila, mitä myös suomalaiset urakoitsijat testasivat tuotekehitysvaiheessa. Helppokäyttöisellä, työmaalta toiselle kätevästi siirrettävällä kiilalla kiven halkaisu tapahtuu sekunneissa, halkaisusuunta on määrättävissä etukäteen ja työsuoritus on mittatarkkaa, kertoo Hansa-Machinesin Jarmo Syrjälä.

Helppokäyttöinen ja kestävä

Darda C20 -kiilan tarvitsemat halkaisijaltaan 76 mm reiät saadaan tehtyä perus porakalustolla. Alustakoneeksi käy mikä tahansa työkohteeseen riittävällä ulottuvuudella varustettu kaivukone, mistä saadaan 180 barin hydrauliikan teho kiilan sisäänrakennetun 500 barin paineenkohottimen ansiosta. Pyörivä ja monikäyttöinen kiila on nopea kytkeä kahdella pikakiinnikkeisellä hydrauliletkulla. - Ja erittäin tärkeä asia on se että C20 -kiila on varustettu automaattisella rasvarilla, mikä helpottaa kiilaustyötä merkittävästi käsirasvaukseen verrattuna. Darda valmistaa itse alusta loppuun saakka myös laitteiden erikoisteräksisen kiilaosan, mikä takaa niiden korkean laadun ja pitkän käyttöiän, lisää Syrjälä.

Kiilausta vuosikymmenten kokemuksella

Louhintaliike Setpal Oy on operoinut jo neljän vuoden ajan kaivukoneasenteisella Darda C20 -kiilalla. Kuvassa Juha Sutinen louhii kanaalia Helsingissä Etu-Töölön lukion peruskorjaus työmaalla.

Louhintaliike Setpal Oy toimii Rajamäeltä käsin pääkaupunkiseudulla ja koko Uudenmaan alueella. Yrityksellä on yli 30-vuoden kokemus louhinnasta ja

KIVIROCK 2/2020

www.kivirock.fi

maanrakennuksesta. - Olemme pitkään tehneet hydraulista kiilausta kohteissa missä räjäyttäminen ei ole mahdollista tai järkevää. Ensimmäiset käsikäyttöiset hydrauliset Darda -kiilat tuli taloon 90-luvun alkupuolella ja tällä hetkellä niitä on käytössä kuusi kappaletta. Neljä vuotta sitten hankittiin järeämpi kaivukoneasenteinen Darda C20 -kiila, kertoo Louhintaliike Setpal Oy:n Raimo Viitanen.

Kaupunkikäytössä ehdoton työmenetelmä

Marraskuun alkupuolella Louhintaliike Setpal Oy oli tekemässä louhintatyötä Helsingissä Etu-Töölön lukion peruskorjaus työmaalla. - Louhimme kiilaamalla pari metriä syvää leveää kanaalia koulun edessä olevaan kallioon kaivukonekäyttöisellä Darda C20 kiilalla sekä sisällä rakennuksessa Darda C12 käsikiilalla portaiden alla olevaa kivennokkaa radonputken tieltä. Tein käsikiilalla myös melko pitkän vedon ulkona, kertoo Louhintaliike Setpal Oy:n kokenut kiilamies Juha Sutinen. Darda C20 -kiila on osoittautunut vuosien käytössä erittäin kestäväksi laitteeksi. - Kiilassa ei ole ollut mitään teknisiä ongelmia. Joku aika sitten tehdas halusi päivittää siihen uuden version rasvarista ja samalla Hansa-Machines teki laitteeseen perushuollon. Kiilasin joskus aikanaan kaivukonekäyttöisellä kiilalla missä ei ollut automaattirasvaria ja se oli melkoisen työlästä hommaa. Dardan rasvari pelaa hienosti ja rasvaa kuluu yllättävän vähän: yhdellä täytöllä tekee helposti 60 reikää. Myös Dardan kiilaosa on todella kestävä; tälläkin kärjellä on kiilattu lujaa kalliota yli 300 kuutiota ja lisää pystyy tekemään, toteaa Sutinen.

Nopeaa ja turvallista louhintaa

Kaivukonekäyttöisellä kiilalla louhintatyö käy ripeästi. - Kalliota louhittaessa tekee jotain 20 kuutiota päivässä vaikka kivi olisi tiukkaakin, sillä Darda on nopea ja helppokäyttöinen laite. Käytän itse paljon myös Dardan käsikiilaa mikä on kokoisekseen yllättävän tehokas, sanoo Louhintaliike Setpal Oy:n kiilamies Jesse Helminen

Darda C20 -kiilan tarvitsemat halkaisijaltaan 76 mm reiät saadaan tehtyä perus porakalustolla. Kiila on varustettu automaattisella rasvarilla, mikä helpottaa kiilaustyötä merkittävästi käsirasvaukseen verrattuna.

- Kalliota louhittaessa tekee jotain 20 kuutiota päivässä vaikka kivi olisi tiukkaakin, sillä Darda on nopea ja helppokäyttöinen laite, sanoo Louhintaliike Setpal Oy:n kiilamies Jesse Helminen.

seitsemän vuoden kokemuksella. Kaivukoneessa roikkuvan kiilan paikalleen asettavan ”monttumiehen” rooli on todella tärkeä. - Kiveä pitää osata lukea ja näyttää kaivukonemiehelle mikä reikä tehdään seuraavaksi niin että kallio lohkeaa parhaiten. Usein kivi-

materiaali muuttuu matkan varrella nopeasti, joten poralla ei kannata tehdä reikiä liikaa pankkiin vaan sitä mukaan kun nähdään oikea reikäväli ja niiden optimaalinen sijainti. Pehmeät kohdat teemme iskuvasaralla rammeroimalla, kertoo Juha Sutinen.

TAPPEJA JA HOLKKEJA SEKÄ AISASTON OSIA KATTAVA VALIKOIMA LIUKULAAKEREITA VARASTOSSA

0503029418 - 0400828460 www.auraosa.fi

TAPPEJA - HOLKKEJA - TIIVISTEITÄ - VÄLILEVYJÄ KAIVINKONEISIIN - PYÖRÄKUORMAAJIIN - YMS... jaakko.lehtiniemi@auraosa.fi - arto.lehtiniemi@auraosa.fi www.kivirock.fi

KIVIROCK 2/2020

Imukaivuu - Tehokas ja taloudellinen vaativien paikkojen kaivuuratkaisu

Helsingin kaivopuistossa työskentelevä ja huomiota herättävästi kirkkaan keltaiseksi värjätty Volvo FH 500 imukaivuri on ensimmäinen lajissaan Suomessa. Imuautossa on jättikokoinen imuri, mitä käytetään materiaalin poistamiseen siellä missä perinteinen kaivaminen on vaikeaa tai jopa mahdotonta. Erityisen hyvin se sopii ahtaisiin kaupunkioloihin sekä kohteisiin, joissa halutaan minimoida päällystettyjen pintojen purkamista. Imukaivuussa maa-aines imetään halkaisijaltaan 250 mm imuputkella tilavuudeltaan liki kymmenen kuutiometrin säiliöön. Tridemalustaisen Volvo FH 500 päällerakenteena on saksalainen MTS Dinotriple imukaivuulaitteisto, mikä imee materiaalia jopa 400 kilometrin tuntinopeudella. Ilmaa laitteen läpi kulkee tunnissa parhaimmillaan 42 000 kuutiometriä. Näin ollen soran, kivien tai liejun lisäksi säiliöön päätyvät myös työstä syntyvä pöly, mikä otetaan talteen automaattisesti puhdistuvan

60 60

suodatinlaitteiston avuin. Työn nopean jatkamisen mahdollistaa materiaalin kippaaminen maahan tai suoraan vaihtolavalle.

Vältä kaapelivauriot

Imukaivuu Group:n toimitusjohtaja Johan Dahlbackan mukaan imukaivuu on turvallinen työskentelymenetelmä ahtaisiin olosuhteisiin. Sen avulla vältetään riskit vahingoittaa kaapeleita ja muuta infraa. Lisäksi

KIVIROCK KIVIROCK2/2020 2/2020

www.kivirock.fi www.kivirock.fi

Hankalissa paikoissa imukaivuu on erittäin kilpailukykyinen vaihtoehto perinteisille kaivuutöille.

www.kivirock.fi www.kivirock.fi

KIVIROCK2/2020 2/2020 KIVIROCK

61 61

Johan Dahlbackalla on monipuolinen osaaminen maarakennusalalta. Imukaivurin hankintapäätös syntyi pitkällisen harkinnan jälkeen. - Kiinnostus ja vastaanotto on ollut positiivista. Töitä näyttäisi olevan jo lyhyen käyttökokemuksen perusteella hyvin tarjolla.

Säiliö on varustettu sivukaatokipillä, mikä mahdollistaa kerätyn maa-aineksen purkamisen vaikkapa vaihtolavalle.

Auton kylkiin sovitetut opaskyltit kertovat Kaivopuistossa parveileville kaupunkilaisille mistä tässä on kysymys.

imukaivuu vähentää tarvetta liikennejärjestelyille, sillä imukaivuu tarvitsee tilaa vain yhden ajokaistan verran. Sitä voidaan käyttää niin pienissä kuin suurissa kohteissa ja erityisen hyvin se sopii tarkkuutta vaativiin ja herkkiin kohteisiin. - Tämä on erittäin kustannustehokas vaihtoehto esimerkiksi puiden juurien tai maakaapelien sekä erilaisten putkien esiin ottamiseen. Imukaivuria voidaan käyttää liki kaikkeen mihin perinteistä kaivukonettakin. Luonnollisesti imukaivuri on tehokkaimmillaan pehmeiden ainesten kanssa. Imuletkut voidaan viedä jopa kymmenien metrien päähän imukaivurista. Sen ansiosta menetelmä on erittäin tehokas ja nopea vaihtoehto maanalaisiin infrakohteisiin, kuten talojen perustuksissa tehtävissä massojen poistoissa. Dahlbacka sanoo imukaivurien olevan yleisiä Euroopassa, missä niitä on jo toista tuhatta kappaletta, Ruotsissakin liki pari kymmentä. Imukaivuri on ensimmäinen laatuaan Suomessa. Auto hankittiin Wetteri Powerilta ja päällerakenteet asennettiin Saksassa. Dahlbacka kertoo auton valmistumisen olleen useamman kuukauden mittainen projekti. - Saksassa on totuttu tekemään asiat vähän erilailla, kuin meillä. Tehdään yleensä suurempia sarjoja samanlaisia autoja. Olivat aluksi hieman hämillään kun tuli asiakas Suomesta ja kertoi että tämän pitää olla näin ja toisen asian noin. Kyllä niistä jonkinlaiseen yhteisymmärrykseen päästiin, joskin vieläkin on kehitettävää. Ja ne saadaan kohdilleen seuraavaan autoon.

KIVIROCK 2/2020

Sen pitäisi olla valmiina maaliskuussa 2021 Sen alustana on niin ikään Wetteri Powerilta tilattu Volvo FH 540 Pykälää väkevämmän moottorin avuin saadaan kasvatettua imutehoa entisestään. Saugbagger tarjoaa imuautopakettia yleisimpiin kuorma-automerkkeihin. Dahlbackan mukaan Volvot valmistuvat päällerakentajalta keskimäärin muita merkkejä nopeammin. - Sanovat että Volvossa on viety päällerakennevalmiudet, kuten esimerkiksi väyläohjaus ja väyläportit kaikista pisimmälle, mikä luonnollisesti lyhentää valmistumisaikaa. Tiedä sitten!

Imua

Imukaivurin imujärjestelmä toimii likimain pölynimurin toimintaperiaatteella. Tosin voima otetaan sähkömoottorin sijasta mekaanisesti auton voimanlähteeltä. - Järjestelmässä on vain vähän kuluvia osia. Imuletku ja imusuulakkeet ovat tietysti kovilla. Säiliössä kovin rasitus kohdistuu etuseinään, mikä ottaa vastaan imettävät partikkelit. Säiliön tyhjennys sujuu hydraulisen kippijärjestelmän ansiosta vaikkapa paikan päällä työkohteessa suoraan vaihtolavalle.

Tehokas ja taloudellinen

Imukaivuutyön tehostamiseksi autoon on asennettu tehtaalla valmiiksi tehokas, 4,5 m3 / 8 bar tuottava ilmakompressori ja kotimainen Dynaset painepesuri. Molemmille on omat tilavat säiliöt auton rakenteissa. - Paineilma ja vesi ovat tehokkaita apuja www.kivirock.fi

Seepsulan nuorekas ja ammattitaitoinen tiimi.

Helsingin Kaivopuistossa oli maamassojen uusiminen jalopuiden ympäriltä. Imukaivurilla projekti sujui liki vaivattomasti. – Tässä kohtaa on kulkenut aikoinaan junarata ja maa on lähes yhtä tiivistä kuin betoni, sanoo paineilmalla piikkaava Jonne Ahola.

Johan Dahlbackan toiveesta säiliö varustettiin vedenpoistoventtiilillä. - Jonkin verran on tehty kehitystyötä tämän kanssa, kun Keski-Euroopassa ei tahdota oikein ymmärtää meidän olosuhteita vaikkapa pakkasen

maa-ainesten poistossa. Jos ei ole juuria tai kaapeleita voimme käyttää sahalaitaista suulaketta, mikä saadaan pyörimään hydraulisesti akselinsa ympäri. Tehokkuuden ohella imukaivuu on myös taloudellinen menetelmä, sillä koneen käyttöön ei tarvita kuin yhden tai kahden käsiparin voimin. - Kaikki paitsi piikkaus, paineilman ja painepesurin käytöt sujuvat kauko-ohjauksella. Exster-kauko-ohjauksen ansiosta myös auton siirtely työmaalla sujuu etänä. Vasta muutaman viikon käyttökokemusten perusteella imukaivuri on osoittautunut monissa kohteissa perinteisiä menetelmiä nopeammaksi ja kustannuksiltaan edulliseksi sekä ympäristöystävälliseksi vaihtoehdoksi. www.kivirock.fi

Vaihdettavien suulakkeiden ansiosta imukaivuu ei riko maan alta paljastuvia puiden juuria tai sen enempää kaasuputkia kuin sähkö- ja kuitukaapeleitakaan. Puomin liikevara on 180 astetta, mikä mahdollistaa imun myös yläpuolisista kohteista.

- Imukaivuussa työkohteeseen ei tarvita periaatteessa kuin yksi auto, mikä vähentää työn hiilijalanjälkeä, sanoo Imukaivuu Group:n toimitusjohtaja Johan Dahlbacka.

Maanrakennusta jo vuodesta 1963

Imukaivuu Group kuuluu Dahlbacka Oy:n yritysryhmään, jolla on lähes 60 vuoden kokemus monipuolisesta maanrakentamisesta Pohjanmaan alueella. Perinteisen maa- ja vesiraken-

tamisen rinnalla Dahlbacka Oy:n palvelut kattavat myös putkistosaneeraus- ja monipuoliset alituspalvelut. Palvelua tarjotaan alan edistyksellisimmällä konekannalla asiansa osaavan ammattitaitoisen henkilökunnan toimesta. Dahlbacka tunnetaankin varmasta laadusta, vastuullisesta toiminnasta ja vahvasta käytännön kokemuksesta, millä ratkotaan kiperimmätkin infrarakentamisen ongelmat ja toteutetaan onnistuneesti vaativatkin kohteet. KIVIROCK 2/2020

Murskaustoiminnalle selvää tilausta

- hyvin palvellutta kalustoa uusitaan Seinäjoen KTK Oy investoi vuonna 2015 omaan liikkuvaan kivimurskaamolaitokseen sekä sen tarvitsemiin raskaisiin maansiirtokoneisiin. Yrityksen historian suurin ja koko alankin mittakaavassa merkittävä panostus on osoittautunut oikeaksi päätökseksi. Viime aikoina kovassa käytössä olleita laitteita on päivitetty uusiin.

KIVIROCK 2/2020

www.kivirock.fi

Seinäjoen KTK operoi toimialueellaan liikkuvalla kivimurskaamolaitoksella, mikä on pyörinyt kahdessa vuorossa jo viiden vuoden ajan. Laitoksen rungon muodostaa tela-alustaiset Metso Lokotrac murskaimet, mitkä päivitettiin uusiin tammikuussa 2019. Lokakuussa 2019 vaihdettiin kantoja lastauskoneeksi uusi Liebherr L 586 XPower ja seuraavaksi on päivitysvuorossa syöttökoneena hyvin palvellut 47-tonninen Hitachi kaivukone.

Seinäjoen KTK päätyi pyöräkuormaajassa Liebherriin perusteellisen pohdinnan jälkeen. Jo ensimmäiset viikot ovat näyttäneet että polttoainetaloudellisella ja teknisesti luotettavalla koneella päästään järkevään ”euroa per käsitelty tonni” -kustannukseen.

www.kivirock.fi www.kivirock.fi

KIVIROCK2/2020 2/2020 KIVIROCK

65 65

- Murskausyksikkö on ollut koko ajan täystyöllistetty ja se on pyörinyt kahdessa vuorossa, joten viisi vuotta sitten tehty yhtiön historian suurin investointi oli aikanaan viisas päätös, sanoo Seinäjoen KTK Oy:n toimitusjohtaja Jani Latvala.

Liebherr XPower pyöräkuormaajat on varustettu sekä hydrostaattisella että mekaanisella voimansiirrolla. Tämä uudenlainen voimansiirtoratkaisu takaa maksimaalisen tehon ja minimaalisen polttoaineen kulutuksen erilaisiin työtehtäviin. Mekaaninen puoli on käytössä siirtoajossa ja hydrostaatti mahdollistaa joustavan ja tehokkaan kuormauksen sekä lyhyet materiaalin kannot. Liebherrin mukaan XPower voimansiirtoa oikein käyttämällä voidaan päästä jopa 30 % polttoainesäästöön verrattuna edellisiin hydrostaattimallin pyöräkuormaajiin.

- Murskausyksikkö on ollut koko ajan täystyöllistetty ja se on pyörinyt kahdessa vuorossa. Operoimme pääasiassa omilla ja vuokratuilla kallioja sora-alueilla, joita on parisenkymmentä kun lasketaan mukaan tytäryhtiöidemme Kuortaneen Sora ja Kuljetus Oy:n ja Kauhajoen Kuljetus Oy:n alueet. Lisäksi murskaamme 2-3 keikkaa eli jotain 100 000 tonnia kiviaineksia vuodessa yhteistyökumppaneille. Toimintamme etuja on murskaustoiminnan ennustettavuus ja aikatauluttaminen niin että pystymme tarjoamaan asiakkaillemme kiviaineksia luotettavasti ja nopeasti silloin kun niitä tarvitaan. Ja tietenkin myös tehokas logistiikka näyttelee suurta roolia - yhteensä ajossamme on yli 70 kuorma-auto, kertoo Seinäjoen KTK Oy:n toimitusjohtaja Jani Latvala. Uusin Seinäjoen KTK:n kiviainesalue sijaitsee Seinäjoella Sikakankaalla. - Meillä on toimintaan 20 vuoden lupa ja alueelta saadaan kiviaineksia yli miljoona kuutiota, mikä on hyvä määrä Lakeuksien tarpeisiin. Alueen sijainti on logistisesti loistava itäisen ohikulkutien ja Seinäjoen Kaupungin maapankin vieressä, toteaa Latvala.

Urakoinnissa positiiviset näkymät

Seinäjoen alueella on eletty viime vuodet vahvan rakentamisen aikaa, mikä on näkynyt positiivisesti KTK:nkin toiminnassa: - Kuluva vuosi 2020 on meille kaikkien aikojen paras vaikka isompia rakennushankkeita ei ole alueella juurikaan aloiteltu. Kesällä asfalttihommissa oli kova vauhti päällä - viimeksi Etelä-Pohjanmaalla on vedetty uuta pikeä yhtä paljon vuonna 1994. Myös ensi vuosi näyttää lupaavalle kun mm. Seinäjoki-Lapua tien uusiminen ja Atrian iso tehdasalue investointi starttaavat, mitkä tuovat mukavasti töitä alueen kone- ja kuljetusyrittäjille, sanoo Latvala.

Seinäjoen KTK:n kuljetuspäällikkö Tapani Niemi jäi ansaitulle eläkkeelle lokakuun puolivälissä oltuaan yhtiön palveluksessa 43 vuotta.

Murskauskalusto päivitysvaiheessa

Viisi vuotta sitten hankitun kallioja soramurskeita tuottavan laitoksen rungon muodostaa tela-alustaiset Metso Lokotrac murskaimet, mitkä päivitettiin uusiin tammikuussa 2019. - Lokotrackien toimintavarmuus on hyvällä tasolla ja ne kestivät hyvin suuria tuntimääriä joten päädyimme uusinnassa täysin identtisiin laitteisiin. Nyt lokakuussa noin 17 000 tuntia ajettu kantoja lastauskoneena toiminut pyöräkuormaaja vaihtui uuteen Liebherr L 586 XPoweriin (32,6 t/260 kW) ja seuraavaksi on päivitysvuorossa syöttökoneena hyvin pelannut, suunnilleen samoilla tunneilla oleva 47-tonninen Hitachi kaivukone, ilmoittaa Latvala.

Pyöräkuormaajavalinta laskettiin tarkkaan

Seinäjoen KTK päätyi pyöräkuormaajassa Liebherriin perusteellisen pohdinnan jälkeen. - Uusista Liebherr XPower koneista on kuultu positiivista muilta alan toimijoilta ja merkillä on muutenkin hyvä maine. Vielä kun hankintahinta oli kohdillaan ja lupaukset alhaisesta polttoaineenkulutuksesta sekä vähäisestä huoltotarpeesta näyttävät pitävän paikkansa, päästään koneella järkevään ”euroa per käsitelty tonni” -kustannukseen, perustelee Latvala. Kaupat uudesta pyöräkuormaajasta tehtiin Liebherr-Finlandin Jouni Pohjolan kanssa. - Käytetty hyvin palvellut CAT pyöräkuormaaja meni vaihdossa ja nyt on Liebherrin vuoro näyttää kyntensä murskahommissa, sanoo Latvala. .

KIVIROCK 2/2020

www.kivirock.fi

Eläkkeelle jäänyt Metson Eero Hämäläinen:

”Työmaakäynnit voittivat aina toimistopäivän” Metson markkinointiviestintäpäällikkönä 23 vuoden ajan toiminut Eero Hämäläinen on tuttu kasvo monelle alan urakoitsijalle sekä murskaus- ja kaivosalaan liittyvälle medialle. Kivirock otti langan päähän elokuussa eläkkeelle jääneen superreportterin ja muistelimme vähän menneitä sekä mietittiin tulevaa.

www.kivirock.fi

KIVIROCK 2/2020

”Arvoisat Median edustajat, juuri eläköitynyt superreportterimme on ollut aktiivinen. Ohessa tarina kuvineen julkaistavaksenne.” Tuo syyskuun lopussa tullut sähköpostiviesti Metso Minerals Oy:n johtajalta Esa Bergiltä nosti heti hymyn suupielille – Eero is still going strong! Hämäläisen Eeron kanssa olemme Kivirockissa tehneet tiivistä yhteistyötä heti lehden ensimmäisestä numerosta saakka. Se mikä pisti heti silmään, oli materiaalin laatu. Eerolta tuli sovittuna aikana kellontarkasti artikkelit valmiiksi kirjoitettuna kuvineen sekä videoineen. Hienoa nähdä, että kynä sauhuaa vielä työuran jälkeenkin.

Viestinnän edelläkävijä

Eero ja kamera - tuttu näky meillä ja maailmalla. Kuvissa reportteri-Eero tekemässä juttua Metson murskista Ranskassa.

RÄJÄHDYSAINEET ja porakalustot + kaikki louhintatarvikkeet Veskun Porasta

Hämäläisen työura maanrakennusja kaivoskoneiden parissa alkoi 30 vuotta sitten Tampereella. - Olin alkuun seitsemän vuotta Tamrockilla (nyk. Sandvik) ja Metsolle siirryin vuonna 1997. Toimin pääosin asiakasviestinnässä ja markkinoinnissa – tiedotteita, uutisia, asiakaslehtiä ja haastatteluja on vuosikymmenten aikana tehty iso määrä. Metso oli työpaikkana hyvä, oli hieno seurata tuotteiden ja toiminnan kehitystä hyvin läheltä. Meillä oli huippuporukka, jolla on vahva tahto viedä toimintaa koko ajan eteenpäin, sanoo matkalta mökilleen tavoitettu kiireinen eläkeläinen. Kotimaisena valmistajana Metso haluaa olla lähellä asiakasta – se näkyy myös viestinnän puolella. Reportteri-Hämäläinen oli tuttu näky työmailla Hangosta Utsjoelle. - On nähty kaivoksia ja työmaita paljon, joten hyvällä tavalla kivipöly tuntuu vieläkin keuhkoissa. Kyllä työmaat aina toimisto-olosuhteet voittivat, joten erittäin mielelläni lähdin asiakkaita tapaamaan ympäri Suomen. Mielestäni moni myyjä ja viestinnän tekijä ujostelevat liikaa työmaille menemistä. Maailma avartuu aivan eri lailla kun käy soramontulla ja kaivoksilla asiakkaita tapaamassa. Metsolla asiakaskäyntien hyödyt huomattiin hyvissä ajoin ja tuotimme materiaalia tasaiseen tahtiin eri kanaviimme. Käynnit ovat myös yrityksen tärkeää jälkimarkkinointia. - Asiakkaalta saa parhaan arvion siitä, miten olemme onnistuneet tuotteidemme ja palveluidemme osalta. Minulla on aina ollut haastatteluiden viimeisenä kysymyksenä ”Missä meillä on parantamisen varaa?”. Monta hyvää ideaa, parannusta ja uudistusta on tullut asiakaspalautteen kautta, joita olemme hyödyntäneet.

Mitä kauempana montut, sitä enemmän asiaa

Yhden tärkeän neuvon Eero antaa muille samoja juttuja tekeville. - Asiakkaan luona ei saa koskaan olla kiire – aikaa kannattaa varata riittävästi. Toimittajan tulo on usein urakoitsijalle iso ja odotettu asia. Joskus keikat ovat venyneet useiden tuntien pituisiksi kun alkuun mennään läpi työmaat ja koneet, jonka jälkeen mennään urakoitsijan kotiin ja keitetään kahvit. Siinä saatetaan yhtäkkiä pari tuntia turista ja usein niistä saadaan ne parhaat tarinatkin aikaiseksi. Mitä kauempana montut ovat, sitä enemmän asiaa tuntuu olevan. Hienoja muistoja on monista reissuista, toteaa Hämäläinen. Joskus toimittaja on myös terapeutin roolissa. - Kuunnellaan ilot ja surut, ymmärrämme yrittäjän arkea ja tuntuu että meille on helppo myös puhua kaikenlaisista asioista. Paras palaute on artikkeliin tyytyväinen asiakas. - Asiakkailta on tullut hyvää palautetta tekemistämme jutuista ja parhaissa tapauksissa jutun perusteella on urakoitsija saanut myös uusia työmaita. Se kertoo, että työmme ei ole ollut turhaa.

Painettu sana arvossaan

n mattilaise m -a ta in h u Lo INTA! YKKÖSVAL

Veskun Pora Oy | toimisto@veskunpora.fi | veskunpora.fi Vesku: 0400 779 980 | Epa: 044 0780 036 Palveluasemat: Naantali, Isosuontie 200 | Veikkola, Turuntie 186

Pitkän uransa aikana Hämäläinen on nähnyt viestinnän muutokset ja varsinkin digitalisoituminen on ollut vahvaa. - Digitalisoituminen tuli nopeasti, alkuun jopa liiankin kärkkäästi yritettiin luopua paperista. Sähköpostit, nettisivut ja sosiaalinen media ovat tuoneet valtavan määrän uusia tapoja tehdä viestintää. Minusta ne ovat hyviä apuvälineitä perinteisen painetun sanan rinnalle ja yhdessä oikein käytettynä niistä saa parhaan tehon irti. En kuitenkaan usko, että pelkästään digiin tai pelkästään painettuun sanaan satsaamalla pääsee

KIVIROCK 2/2020

www.kivirock.fi

puusta pidemmälle. Mutta miksaamalla näitä ollaan oikeilla jäljillä. Meillä oli esimerkiksi paljon asiakkaita, jotka halusivat tiedotteet ja esitteet paperisina PDF:n sijasta. Digipuoli on nopeaa ja uutisointi siellä melko hätäistä, joten sekin saattaa ruveta jossain kohtaa kyllästyttämään. Painetun sanan arvostus näkyy varsinkin työmaita kiertäessä. - Työmaiden ja kaivoksien taukokopeissa ja –tiloissa on paljon alan ammattilehtiä, joista näkee, että niitä on luettu kuukausitolkulla. Varsinkin muista urakoitsijoista, työmaista ja koneista tehdyt artikkelit kiinnostavat, sanoo Hämäläinen. Markkinoinnissaan Metso ja Hämäläinen luottivatkin artikkelin ja ilmoituksen yhteisvoimaan. - Mainos on aina mainos. Mielestäni se tarvitsee tuekseen asiakashaastattelun, jossa urakoitsija itse kertoo omalla kuvallaan sekä nimellään kokemuksia laitteista ja yhteistyöstä yleensä. Niissä ei voi tuoda esille kuin asiakkaan kertomia asioita, joten ne luetaan eri lailla kuin mainokset. Nämä yhdistettynä samassa lehdessä tuovat parhaan näkyvyyden ja oikean kuvan tuotteista.

Messuilla uudistumisen aika?

Työurallaan myös erilaiset alan messut meillä ja maailmalla tuli Eerolle tutuksi. Viimeisen työkevään messut pyyhki pois koronavirus, mutta niiden kehitys ei ole hänen mielestään mennyt oikeaan suuntaan vuosien aikana. Tai oikeastaan mihinkään suuntaan. - Ensimmäiset messut itselle olivat Bauma-messut Munchenissa Saksassa 1980-luvun alussa ja sen jälkeen niitä on tullut kierrettyä tasaiseen tahtiin niin asiakkaana kuin näytteilleasettajana. Vähän täytyy antaa kritiikkiä messupuolelle, ne eivät minun aikana valitettavasti kehittyneet juuri mihinkään suuntaan vaikka potentiaalia olisi ollut. Edelleen se on pitkälle sitä että viedään pari konetta osastolle, seistään tiskin takana pari päivää ja thats it. Messut eivät ole juurikaan nykyaikaistuneet ja samat kaavat toistuu vuodesta toiseen. Ehkä tämä uusi aika pakottaa myös sillä puolella miettimään uusia ratkaisuja ja toimintamalleja tulevaisuuteen.

Metsolla satsattiinkin enemmän suoraan työmaihin messujen sijasta. - Teimme RoadShow –tyyppisiä täsmäiskuja eri paikkakunnille ja työmaille. Veimme rekalla koneet ja laitoimme ne malliksi töihin sekä jaoimme vähän hodareita kylkeen. Sillä saimme selkeästi parempia tuloksia aikaiseksi, paljastaa Hämäläinen.

Etänä eläkkkeelle

Johtuen vallitsevasta tilanteesta Hämäläisen eläkkeelle siirtyminen oli hieman poikkeuksellinen. - Keväästä saakka olimme etätöissä ja siihen lomat päälle. Eläkepäivän koittaessa jätin etäyhteyksien kautta jäähyväiset työkavereille. No, toivotaan kun tilanne alkaa hellittämään niin päästään ottamaan lähtö uusiksi. Vähintään pitää kolleegoita tavata Tammelan torilla, lupaa Hämäläinen. Juttujen teko ei ainakaan vielä jää eläkkeelle. - Kyllä tarkoitus on jatkaa artikkelien tekoa ja olen muutaman jo taas tehnytkin. Muutamilta asiakkailta on tullut kutsuja työmaille ja eiköhän siis kynä sauhua jatkossakin tasaiseen tahtiin. Mitäs muuta eläkearkeen kuuluu tänä päivänä? - Kyllä sitä on huomannut, että kesämökki on hyvin arvokas asia itselle. Olemme viettäneet yli puolet vuodesta mökillämme Konnevedellä. Ensin etätöiden parissa, sitten lomalla ja nyt eläkkeellä – talvi menee kotosalla Tampereella. Töitä ja tekemistä siellä riittää, joten aika ei käy pitkäksi. Myös liikuntaa on tullut harrastettua enemmän kuin työuran aikana, joten mikäs tässä on ollessa, toteaa Hämäläinen lopuksi.

Kivirock-toimitus kiittää Eeroa erinomaisesta yhteistyöstä ja toivottaa letkeitä eläkepäiviä!

Eero Hämäläinen viettää eläkepäiviään tutuissa maisemissa mökillään Konneveden rannalla. Töitä ja tekemistä siellä riittää.

www.kivirock.fi

KIVIROCK 2/2020

TI JA VUOKRAUS HS TEKNIIKKA | MYYN

Yhdistelmämurskain

KOMPLET KROKODILE

OMINAISUUKSIA

Komplet tuoteperheen yhdistelmämurskaimella murskaat betonia, puita ja jätteitä. Investointina tämä erittäin edullinen ja ketterä kone on erinomainen valinta pienempään käyttötarpeeseen.

Monikäyttöinen Nopea roottorin vaihto 2-roottorinen Tela-alusta

MYYNTI JA VUOKRAUS: HS Tekniikka Oy P. 0400 642 147 www.hstekniikka.com

HINNAT ALK.

140 000 E U R ALV 0%

NOPEALLA TOIMITUKSE

LLA

Ympäristöalan koneet

MATERIAALIEN KÄSITTELYYN

HS Tekniikka Oy maahantuo, myy ja vuokraa ympäristöalan koneita jätteiden, kivi- ja maaainesten käsittelyyn. Tuotevalikoimaamme kuuluvat seulat, murskaimet, magneetit, paalaimet, erottelulaitteet ja muut massojen käsittelyyn käytettävät prosessilaitteet. Tarjoamme huoltoja varaosapalvelut kaikille edustamillemme tuotteille. MYYNTI JA VUOKRAUS: Harri Sorvoja, P. 0400 642 147 harri.sorvoja@hstekniikka.com

KIVIROCK 2/2020

www.kivirock.fi

- Nopeus on valttimme sillä meiltä saa tuotteet suoraan Lempäälän suuresta varastosta, esittelevät Suomen Kulutusosa Oy:n toimitusjohtaja Kari Pitkänen (vas.) ja murskaus- ja seulontapuolen tuotepäällikkö Eetu Suominen.

Kulutusosat kovaan käyttöön

Kuluneen osan vuoksi seisova työmaa käy kalliiksi. Jo 10 vuotta toiminut Suomen Kulutusosa on kulutusosien kotimainen maahantuoja ja asiantuntija, jonka laajasta varastosta saat tarvitsemasi osat nopeasti ja luotettavasti henkilökunnan vuosikymmenten kokemuksella alalta. Yhteensä yrityksen palveluksessa on 23 henkilöä. Mitä harvemmin ja lyhemmäksi ajaksi työt pysähtyvät kuluneen osan takia, sitä kannattavampaa toiminta on. - Siksi pyrimme tuntemaan jokaisen asiakkaamme niin maanrakennusalalla, kivenmurskauksessa kuin kaivostyömaallakin. Näin voimme paitsi pelastaa nopeaa toimintaa vaativat tilanteet myös auttaa ennakoimaan tulevia tarpeita, kertoo Suomen Kulutusosa Oy:n toimitusjohtaja Kari Pitkänen. www.kivirock.fi

Nopeat toimitukset suuresta varastosta Lempäälästä

Suomen Kulutusosan toimitilat sijaitsevat hyvien kulkuyhteyksien varrella Lempäälässä, lähellä Tamperetta. - Laaja varastomme takaa nopeat toimitukset. Olemme koko ajan kasvattaneet ja kehittäneet varastoitavien tuotteiden määrää; uusia nimikkeitä tulee valikoimaan lähes viikoittain. Tänä päivänä meillä onkin jopa ylisuuret va-

rastot millä takaamme sen että asiakkaamme saavat tarvitsemansa tuotteet työmaalle jopa saman päivän aikana, kertoo Pitkänen. Suomen Kulutusosan tarjonta jakaantuu neljään päätuoteryhmään. Tavarantoimittajia on kymmeniä ympäri maailmaa, joista suurin osa on eurooppalaisia johtavia valmistajia. Lisäksi suositaan mahdollisimman paljon osaavia suomalaisia tekijöitä erityisesti koneistusta vaativissa komponenteissa. KIVIROCK 2/2020

- Toimitamme murskaukseen ja seulontaan kestävyydeltään erinomaiset murskainten osat ja seulaverkot. Kauhojen kulutusosissa monipuolinen valikoima osiamme sopii eri konetyypeille ja laajoihin käyttötarkoituksiin. Varastostamme saat myös kestävät kovametallituotteet, panssari- ja keraamilevyt, kulutusteräkset sekä erikoisrakenneteräkset. Tienhoitopuolelle tarjoamme taloudelliseen ja tehokkaaseen käyttöön suunnitellut tieterät ja -aurat sekä muut tarvittavat varaosat, luettelee Pitkänen.

Seulaverkot asiakkaalle räätälöitynä

Lempäälässä on myös omaa tuotantoa: - Jalostamme seulontaverkot valmiiksi tuotteiksi leikkaamalla ne asiakkaan mittoihin ja varustelemalla tarpeen mukaisilla kiinnikkeillä. Tuotannossa työskentelee seitsemän ammattilaista ja pystymme toimittamaan asiakkaalle räätälöidyt verkot jopa seuraavaksi päiväksi tilauksesta. Nopeus on laadun ohella ehdoton valttimme, toteaa Pitkänen.

Murskaus ja seulonta

Kivenmurskaus ja seulonta ovat kovaa työtä, joka kuluttaa kalustoa. - Kattava valikoimamme korkealaatuisia osia varmistaa, että myös äkillisissä ja yllättävissä tilanteissa saat kulutus- ja varaosat työmaallesi nopeasti. Meiltä löytyy esimerkiksi leuka- ja kartiomurskainten terät ja kulutusosat sekä varaosat kivenmurskaustyöhön. Toimitamme myös mittojen mukaiset seulaverkot ja -tarvikkeet nopeasti laajasta valikoimastamme. Kaikki toimittamamme osat ja tarvikkeet ovat laadukasta ja testattua tavaraa, kertoo murskaus- ja seulontapuolen tuotepäällikkö Eetu Suominen. Viime aikoina erityisesti murskaimien varaosissa tarjonta on koko ajan laajentunut. - Meiltä saa kattavan valikoiman leuka- ja kartiomurskaimien kulutusosia ja varaosia. Kaikki toimittamamme osat ovat perusteellisesti testattuja, ja kestävyydeltään ne tarjoavat erinomaisen vaihtoehdon valmistajan alkuperäisosille. Perinteisten kulutusterästen rinnalle on tullut kovametalliset tuotteet, joiden kestävyys on entistä parempi. Toimittajamme kehittävät raaka-aineita jatkuvasti mikä näkyy asiakkaillamme pidempinä käyttötunteina, sanoo Suominen.

Suomen Kulutusosa jalostaa Lempäälän tuotannossa seulontaverkot valmiiksi tuotteiksi leikkaamalla ne asiakkaan mittoihin ja varustelemalla tarpeen mukaisilla kiinnikkeillä. Asiakkaalle räätälöidyt verkot pystytään toimittamaan jopa seuraavaksi päiväksi tilauksesta.

saatavilla myös laajan jälleenmyyjäverkoston kautta.

Kulutusteräkset

Kulutusteräksissä ja erikoisrakenneteräksissä erinomainen käsiteltävyys ja hitsattavuus ovat tärkeitä ominaisuuksia, jotka säästävät aikaa. Vaativissa kohteissa tarvitaan myös ensiluokkaista kulutuskestoa, iskunkestävyyttä ja sitkeyttä. - Näitä kaikkia ominaisuuksia tarjoavat valikoimamme Quard 400, 450 ja 500 kulutusteräslaadut sekä erikoisrakenneteräs Quend 700. Pohjamaalatut kulutusteräkset voi tilata meiltä myös puolikkaina levyinä ja poikkipolttona saatavilla on pienempiäkin mittoja. Toimitamme teräkset myös valmiina tuotteina, muotoon leikattuna, rei`itettynä tai hitsattuina, kertoo Kari Pitkänen.

Tienhoitotuotteet

Tieverkosta on pidettävä huolta vuoden ympäri, säästä riippumatta. Suomen Kulutusosan laaja valikoima laadukkaita tienhoitotuotteita kattaa terät niin talvikunnossapitoon kuin kesälanauksiinkin. - Valikoimassamme on työlaitteiden kulutusteräksiset HB500/550 osat ja kovametallista valmistetut kulutusterät lumen auraukseen, jään ja polanteen poistoon sekä teiden pinta- ja peruskunnostukseen. Tienhuoltopuolen tuotteita on tarjolla myös maanlaajuisen jälleenmyyjäverkoston kautta.

Kauhojen kulutusosat

Kauhojen valmistus ja kunnossapito vaativat laadukkaita osia. Suomen Kulutusosalta löytyy tarvittavat kulutus- ja suojausosat sekä kaivukoneisiin että pyöräkuormaajiin - niin urakointiin kuin kaivoskäyttöönkin. - Voit tilata nopeasti suoraan hyllystämme esimerkiksi huulilevyt, kulutuslatat, kynnet ja muut kauhojen kulutusosat. Jos laajasta valikoimastamme ei löydy sopivaa huulilevyä, saat meiltä levyjä myös määrämittoihin leikattuna. Kauhojen osia toimitetaan paljon kauhavalmistajille ja loppukäyttäjille niitä on

Käy tutustumassa laajan tuotevalikoimaan osoitteessa www.suomenkulutusosa.fi.

KIVIROCK 2/2020

www.kivirock.fi

Lokotrack Urban -laitesarjalla vähennät murskausmelua jopa 60%:lla Oletko miettinyt, mitä säästö- ja liiketoimintamahdollisuuksia syntyisi, jos voisit murskata kiveä jopa kaupunkikeskustoissa? Metson Lokotrack® UrbanTM -sarjan laitteilla pystyt työskentelemään asutuilla alueilla, joilla on tiukat, murskausta säätelevät normit. Murskaus onnistuu laitteiden erinomaisen melunsuojauksen ja pölynsidonnan ansiosta.

Alhaiset melupäästöt

Lokotrack Urban -sarjan laitteilla alennat melun ja pölyn määrää, kuljetuskustannuksia ja samalla kokonaiskulujasi. Tule ja tutustu Urban-sarjaan Mansen mörinöillä Rotatorin tiloissa Tuottotiellä Pirkkalassa 3. - 4. huhtikuuta. Tehokasta murskausta paikan päällä

Helpompi saada murskausluvat

Kätevä ja turvallinen käyttää ja kuljettaa

www.kivirock.fi

KIVIROCK 2/2020

Kotimainen Lokotrack-kalusto takaa

Maanrakennus Vääräniemen mursketuotannon tasaisuuden ”Kyllä murskauslaitteisen kotimaisuus on iso etu asiakkaalle. Metso Outotec on luotettava ja sanansa mittainen kumppani, jonka kanssa voi asioida selvällä suomen kielellä. Varmatoimiset Lokotrackit takaavat tuotannon tasaisuuden ja vara- ja kulutusosat saadaan Tampereelta myös Pohjois-Suomen erämaiden työmaille päivässä parissa.” Näin arvioi taivalkoskelainen Maanrakennus Vääräniemi Oy:n toimitusjohtaja Markku Vääräniemi yhtiön murskausurakoinnin kulmakiviä. Vuona 1951 Paavo Vääräniemen perustama yritys laajensi toimintaansa vuosituhannen vaihduttua murskaukseen ja toimii nyt jo kolmannessa polvessa tunnettuna toimijana Pohjois-Suomen murskaustyömailla. - Isäni luovutti liiketoiminnan hoitamisen harteilleni vuonna 1984 ja antoi evästyksenä minulle tärkeän neuvon: ahkera ja rehellinen työnteko on parasta, mitä voimme isänmaallemme tarjota. Sitä ohjetta on pyritty noudattamaan, Markku Vääräniemi painottaa.

Tienperustusmurskeita Kuusamon korvessa

Soratie Kuusamon keskustassa ehtii kääntyä moneen kertaan pohjoispohjalaisessa erämaassa, ennen kuin saavutaan syyskuisen ruskan värittämälle työmaalle Jokilammen-Riitavaaran louhokselle. Täällä naapurit eivät ole häiriöksi, kun Vääräniemen murskaustiimi urakoi 45 000 tonnin murskeet Kuusamon yhteismetsän käyttöön tienkunnostusmateriaaleiksi. Sijainnin ansiosta myllyt pyörivät aamukuudesta iltakymmeneen 150–200 tonnin tuntikapasiteetilla. Päivän tuotoksen syntyy 2000–3000 tonnin murskekasa. Kaksivaihelaitoksen esipäänä on uudenkarhea, toukokuussa käyttöön

Lokotrack LT106 -leukalaitos on varustettu ICr-etäohjauksella, jolloin keskeiset murskaimen säädöt voidaan tehdä turvallisesti kaivinkoneen hytistä.

KIVIROCK 2/2020

www.kivirock.fi

Toimitusjohtaja Markku Vääräniemi (oik.) ja Metso Outotecin aluemyyntipäällikkö Jussi Mäkelä seuraamassa kaksivaiheisen murskaus- ja seulontaketjun toimintaa Kuusamon erämaassa.

otettu Lokotrack® LT106™-leukalaitos ja jälkipäänä yli kymmenvuotias LT1100™-karamurskain-seulalaitos. Kooltaan 0–500 mm:n syötteen annostelee leukalaitokseen kolmannen polven murskausurakoitsija Markus Vääräniemi. Valmiiden murskeiden altakannosta huolehtii juohevasti Janne Hulkkonen. Leukalaitos pienentää kiven 80–90 mm:n asetuksella sopivaksi GP11-karamurskaimelle, jossa käytetään 27–30 mm:n asetusta ja 25 mm:n murskausiskua. Näin saadaan asiakkaan toivomia kokoja: 0–8 mm, 0–16 mm, 0–32 mm ja 0–56 mm.

”Tulos syntyy tasaisesta tuotannosta”

Aamupäivän kahvitauolla Markus Vääräniemi määrittelee tuottavan murskausurakoinnin perusteet varsin selkeästi: - Hetkellisiä huipputehoja, jotka usein rikkovat kaluston, ei kannata tavoitella. Sen sijaan tasainen ja keskeytyksetön tuotanto tuo pitkällä aikavälillä parhaan tuloksen, hän korostaa. Tasaisuus näkyi hyvin vierailupäivän aikana, jolloin murskausketjussa ei tapahtunut yhtään ylimääräistä keskeytystä tai tukosta, vaan LT1100:n purkukuljetin kasasi mursketta jatkuvalla syötöllä. Lokotrack-laitteet seurustelevat ja säätävät toimintaansa yhdessä tarkasti IC-prosessinohjauksen avulla. - Tarvittaessa Metso Outotecilta löytyy pulmatilanteissa osaamista ja teknistä apua kellonajasta riippumatta.

LT106-leukalaitos kaikilla lisävarusteilla

Vääräniemen uusin tulokas, LT106-leukalaitos, on varustettu kaikilla, työtä ja turvallisuutta edistävillä lisävarusteilla. Mukana on langaton ICr-etäohjaus, jolla voidaan säätää kaivinkoneen hytistä kaikkia, keskeisiä murskaustoimintoja. Metso Metrics -etävalvonta välittää puolestaan keskeiset murskaustiedot toimiston tietokoneelle ja muistuttaa esimerkiksi tulevista huolloista. - Etäohjaus on aivan ehdoton juttu, jolla vältetään aikaa ja riskejä sisältävä ramppaus kaivinkoneen ja murskaimen välillä. Voi vain kuvitella, miten mukava on säätää kaivinkoneen ICr:n näytöltä leukamurskaimen asetusta silloin, kun ulkona tulee lunta vaakasuoraan, Markus Vääräniemi toteaa. Polttoaine on tunnetusti murskausurakoinnissa palkkojen jälkeen toiseksi suurin menoerä. Sen vuoksi LT106:n noin 20 litran tuntikulutus on www.kivirock.fi

Murskeen syötössä kaivinkoneella ja altakannosta pyöräkuormaajalla Vääräniemi luottaa Caterpillarin kalustoon.

ollut myönteinen yllätys. - Jos verrataan edeltäjäänsä satavitoseen, niin LT106 on tehokkaampi syömään kiveä, mutta huomattavasti vähäruokaisempi, Vääräniemi arvioi. - Myös kulutusosat näyttävät kestävän aiempaa pidempään. Louhosprofiililla muotoillut, yksiosaiset leuat on käännetty kerran, ja mittarissa on nyt 150 000 tonnin murskausmäärät. Vaihtoa odottavat, alkuperäiset leuat saapuivat Tampereelta Kuusamoon kahdessa päivässä.

Mursketuotanto hipoo puolta miljoonaa tonnia vuodessa

Maanrakennus Vääräniemi urakoi kahdella murskausketjulla pääosin tienperustusmateriaaleja Pohjois-Suomessa sekä Oulun seudulla myös katkaistuja sepeleitä. Tavallinen, noin 350 000–400 000 tonnin vuosituotanto nousee tänä vuonna lähelle puolta miljoonaa. Yli puolet liikevaihdosta syntyy nykyisin murskaustoiminnasta. Muita maanrakennuksen palveluja tehdään erityiseksi Taivalkosken kunnalle. Yhtiö panostaa pitkiin ja luottamuksellisiin asiakassuhteisiin. Työntekijöitä löytyy 10–15. - Toimitusvarmuus ja nopeus ovat tänä päivänä olennaisia asioita. Kyllä kerran asiakas ihmetteli, kun saimme sorakuorman toimitettua hänelle kesken ajon parissa minuutissa, Markku Vääräniemi naurahtaa. KIVIROCK 2/2020

Tehoa maamassojen siirtoon Konepalvelu Pärhä on luotettava ja vahva maarakennusalan ammattilainen Orimattilasta. Kesän aikana käyttöön otettiin lisää kapasiteettia maamassojen siirtoon. - Tarjoamme monipuolisia maanrakennuspalveluita, raivausjyrsintää sekä traktoriurakointia. Investoimme hiljattain myös salaojakoneeseen, millä aloitetaan urakointi ensi kesänä, kertovat yrittäjäveljekset Kalle ja Hans Pärhä. Pärhän veljesten isä Pertti urakoi kaivukoneella ja suvussa tehdään muutenkin laajasti kone- ja kuljetusalan yrittäjyyttä: - Olimme ensin molemmat kaivukonekuskeina kunnes 2010 päätimme lähteä urakoitsijoiksi. Alussa hankimme kaksi kaivukonetta ja siitä konemäärä on kasvanut tasaiseen tahtiin. Tällä hetkellä meillä on kuusi kaivukonetta, kaksi traktoria, dumpperi ja salaojakone. Emme ole yhden konemerkin talo; kalusto muodostuu tällä hetkellä Case, Doosan, Komatsu ja New Holland tuotteista, mitkä ovat kaikki hyviä. Meille ratkaisevaa on se miten konemaahantuoja hoitaa jälkimarkkina-asiat. Kun huolto, varaosat ja tekninen tuki toimii niin sitä kautta syntyy luottamus merkkiin mikä ohjaa valintoja kalustoinvestoinneissa.

Monipuolista maarakennuspalvelua

Konepalvelu Pärhä urakoi pääasiassa Päijät-Hämeen alueella, mutta toki asiakkaiden tarpeen mukaan kauempanakin. - Teemme maarakennuskonekalustolla monipuolista infrarakentamista, isoja kenttäalueita ja kaatopaikkarakentamista. Järeät traktorit on varustettu 20-26 tn perävaunuilla ja niillä ajetaan maa-aineksia työmailla sekä tehdään kesäaikaan raivausjyrsintää. Nykyään maarakennustyömaat alkavat yhä useammin isoilla massan siirroilla, joten päätimme hiljattain investoida isompaan 38 tonniseen kaivukoneeseen ja dumpperiin, mitkä mahdollistavat tehokkaan maa- ja kivimateriaalien siirron, sanoo Kalle Pärhä. Aiemmin Konepalvelu Pärhän kaivukonekalusto on muodostunut 21-25 tonnisista mutta nyt halutiin uusi kone lastauskäyttöön. - Itse asiassa isomman kaivukoneen ja dump-

KIVIROCK 2/2020 2/2020 KIVIROCK

www.kivirock.fi www.kivirock.fi

- Teemme maarakennuskonekalustolla monipuolista infrarakentamista, isoja kenttäalueita ja kaatopaikkarakentamista. Tämä uusi 38-tonninen Doosan on kaivukonekalustomme järein peli, kertoo Konepalvelu Pärhän Kalle Pärhä.

Konepalvelu Pärhä otti kesällä käyttöön uuden 7-sarjalaisen Doosan DX380LC kaivukoneen, millä on siitä lähtien työskennelty Kouvolan Tykkimäessä RRT-hankkeessa. Alueelle valmistuu todella suuri rautatie- ja maantieterminaali. Doosan DX380LC kaivukone lastaa joka päivä yli 100 dumpperi kuormaa maamassaa pois ajettavasta painopenkereestä.

www.kivirock.fi www.kivirock.fi

KIVIROCK 2/2020 2/2020 KIVIROCK

Maamassojen ajoon Konepalvelu Pärhä hankki vähän käytetyn, vuosimallin 2017 Doosan DA30 dumpperin.

perin osto lähti siitä, kun juttelimme ”Aten Maansiirron” kanssa ja he kertoivat että Kouvolassa olisi tulossa iso kentänteko projekti, missä tarvittaisiin aliurakoitsijaa massansiirtoon. Kun tarvetta kyseisille töille tuntuu oleman muutenkin koko ajan enemmän, päätimme pyytää tarjouksia konemaahantuojilta uudesta 38 tonnisesta kaivukoneesta ja vähän ajetusta noin 30 tonnisesta dumpperista. Realmachinerylta löytyi viisain kokonaisuus mikä muodostui uudesta 7-sarjalaisesta Doosan DX380LC kaivukoneesta ja vuosimallin 2017 Doosan DA30 dumpperista, missä ajotunteja oli 2500. Kaupat käteltiin Realmachineryn konemyyjän Vesa Hietalan kanssa, jonka kanssa homma pelaa ja juttu luistaa - vaihdossa meiltä meni Doosan 235 kaivukone minkä ostimme uutena vuonna 2013, toteaa Pärhä.

sähkögeneraattorit 2kVA–450kVA hitsaus- ja sähkögeneraattorit 150A-600A

GE 50 PSSX

Varasto: Kehänreuna 4, 02430 Masala puh. 050-4729304, 0500-307692 www.endehitsi.fi endehitsi@endehitsi.fi

LUE! Maarakennus- ja kaivosalan uutiset joka päivä

kivirock.fi 78

Doosan -koneketju oli onnistunut valinta

Doosan -koneketju otettiin ajoon kesäkuun alussa 2020 ja marraskuun puoliväliin mennessä molempien koneiden mittariin on kertynyt noin tuhat tuntia. - Siirrämme koneilla maamassoja Kouvolan Tykkimäessä RRT-hankkeessa, missä alueella valmistuu todella suuri rautatie- ja maantieterminaali. Pohjatöissä pääurakoitsijana on Erkki Heikkilä Oy jonka aliurakoitsijana toimimme. Urakoimme yhdessä kahdeksan tunnin vuorossa ja Doosan DX380LC kaivukoneemme lastaa joka päivä yli 100 dumpperi kuormaa maamassaa pois ajettavasta painopenkereestä; Doosan -dumpperimme on mukana ajamassa useiden muiden koneiden ringissä. Massansiirtoa riittää kohteessa pitkälle yli talven selän ja muutenkin työtilanne on yrityksellämme ihan hyvä. Doosan kaivukone ja dumpperi ovat jo nyt osoittautuneet odotusten mukaisiksi koneiksi. - Kaivukoneessa riittää lastaustehoa tähän suureenkin urakkaan ja polttoainetalous on kohdillaan käsiteltyihin tonneihin nähden. Uusi 7-sarjan kone on muutenkin kehittynyt monelta osin, jos sitä vertaa aiempaan Doosaniimme. Ohjaamo on nyt paljon hiljaisempi ja kuljettajan ergonomia on paremmalla tasolla, mikä on todella tärkeä asia kun tehdään pitkiä vuoroja lastauksessa. Koneen tekninen luotettavuus on korkealla tasolla mistä ei voida tinkiä sillä dumpperit eivät tällä työmaalla ehdi syöttökoneen ylimääräisiä pysähdyksiä odottelemaan. Myös Doosan DA30 dumpperi on vastannut tarpeeseemme ja sillä maamassat siirtyy tehokkaasti - kuljettajat kehuvat myös sen ajo-ominaisuuksia, analysoi Kalle Pärhä.

Huolto- ja varaosapalvelu ratkaisee

Yksi syy Doosan-koneketjuun päätymisessä oli hyvät kokemukset Realmachineryn huoltoja varaosapalveluista. - Realmachineryn Keravan pisteestä löytyi aina osat edelliseen Doosaniimme ja palvelu on ollut muutenkin asiallista. Erityiskehut ansaitsee aamuvirkku Vepsäläinen, joka hoitaa huollot ja pikku remontit jo ennen työpäivän alkamista, kehuu Pärhä.

KIVIROCK 2/2020

www.kivirock.fi

Matti Vikman: 040 724 8868

Juha Hautalahti: 040 820 6149

Timo Nurmi: 040 729 0750

Pietari Virta: 050 468 0930

Element Group Oy on kansainvälinen kaivos- ja maanrakennusalan vara- ja kulutusosien valmistaja. Laaja valikoimamme kattaa useimmat laitemerkit, ja annamme takuun toimitetuille osille. Ota yhteyttä myyjiimme!

Laaja valikoima vara- ja kulutusosia Tuotevalikoimastamme löytyy tällä hetkellä yli 40 000 erilaista tuotetta ja valikoimamme kasvaa jatkuvasti.

Tarjoamme asiakkaillemme markkinoiden johtavia tuotteita ja kehitämme jatkuvasti entistä parempia ratkaisuja yhteistyössä asiakkaidemme kanssa.

Oma suunnitteluosasto

Tekninen tuki

Oman suunnittelu- ja tuotekehitysosastomme avulla voimme räätälöidä tuotteita asiakkaiden toiveiden mukaisesti, sekä varmistaa tuotteidemme korkean laadun.

Autamme valitsemaan eri prosesseihin parhaiten soveltuvat tuotteet, jotta asiakkaamme onnistuvat saavuttamaan tavoitteensa.

Saatavuus

Tuotehallinta

Olemme sitoutuneita varmistamaan osiemme hyvän saatavuuden asiakkaidemme tarpeiden mukaisesti.

Vastuu tuotteen koko elinkaaresta on yksi meidän tärkeimmistä arvoista. Toimimme ISO 9001 – laadunhallintajärjestelmän mukaisesti.

www.element.global

www.kivirock.fi

Tuotelupaus

Element Global

elementbrand.global

element.global

Element Group Oy Technopolis Asemakeskus KIVIROCK 2/2020 2679 Peltokatu 33100 Tampere

Toimivat pyöräkuormaajavaa´at

tärkeässä roolissa murskausurakoinnissa Jalonen-yhtiöt on raumalainen monialayritys, joka tarjoaa palveluita aina maanrakentamisesta teollisuusrakentamiseen ja konevuokraukseen. Pyöräkuormaajakalustossa on käytetty Tamtronin vaakoja jo yli 20 vuoden ajan.

Maarakennus Jalonen Oy:n käytössä on kymmenkunta pyöräkuormaajaa, joista suurin osa on varustettu Tamtron vaa´alla.

80 80

KIVIROCK 2/2020 KIVIROCK 2/2020

www.kivirock.fi www.kivirock.fi

Markku Jalonen aloitti yrittäjänä vuonna 1980 tehden ensin kaivukoneella talonpohjia ja sitten kun tarvetta oli alettiin tehdä työmaita siitä eteenpäinkin jolloin syntyi rakennusliiketoiminta. Tänä päivänä Rakennus Jalonen Oy keskittyy teollisuus- ja yritystilojen rakentamiseen sekä rakennusten kunnossapitoon tehden toki paljon muitakin rakennustöitä. Maarakennus on ollut koko ajan mukana toiminnassa ja vuonna 1995 perustettiin Maarakennus Jalonen Oy, minkä toimintaan kuuluu infrarakentaminen, murskaus ja seulonta, kuljetuspalvelut, kiviaineisten ja mullan toimitukset, purkutyöt ym. Konevuokraus Jalonen Oy tarjoaa kunnon laitteet pohjatöistä savupiippuun - monipuolisella kalustolla palvellaan asiakkaita alueellisesti. - Perheyrityksemme työllistää vakituisesti yli viisikymmentä henkilöä sekä lisäksi laajasti alihankkijoita ja kiireisinä aikoina toiminimellä operoivia. Meillä on hyvä porukka mikä näkyy asiakaspalvelussa, sanoo Markku Jalonen.

Monipuolista urakointipalvelua

Maarakennus Jalonen on erikoistunut infrastruktuurin rakentamiseen. Erittäin monipuolinen yhtiö hoitaa vankalla kokemuksella ja ammattitaidolla kaikki maarakennustyöt. - ”Monipuolisuus on voimamme” ei ole turhaan tunnuslauseemme sillä teemme infrarakentamista, R3-sillat, murskausta, kuljetuspalveluja, kiviainesten toimituksia ja konepalveluita monipuolisella kalustolla. Koneissamme on käytössä 3D-koneohjausjärjestelmät ja teemme infrakohteiden mittausta ja suunnittelua.

www.kivirock.fi www.kivirock.fi

>> - ”Monipuolisuus on voimamme” ei ole turhaan tunnuslauseemme sillä teemme infrarakentamista, R3-sillat, murskausta, kuljetuspalveluja, kiviainesten toimituksia ja konepalveluita monipuolisella kalustolla. Tarjoamme myös erilaiset kuljetukset asiakkaan tarpeiden mukaisesti maa-aineksista erikoiskuljetuksiin, kertoo Niilo Jalonen.

KIVIROCK KIVIROCK 2/2020 2/2020

81 81

Maarakennus Jalonen on luottanut yli kahden vuosikymmenen ajan Tamtron vaakoihin ja tällä hetkellä niitä on käytössä lähes kaikissa pyöräkuormaajissa.

Tarjoamme myös erilaiset kuljetukset asiakkaan tarpeiden mukaisesti maa-aineksista erikoiskuljetuksiin, kertoo Niilo Jalonen, joka viime vuonna toteutetun sukupolvenvaihdoksen kautta vastuun yrityksestä.

Murskausta suurella volyymilla

Murskaus kuuluu tärkeänä osana Maarakennus Jalonen Oy:n palveluihin. - Suoritamme kallioja soramurskausta Länsi-Suomen alueella omissa montuillamme Raumalla, Eurassa ja Eurajoella sekä liikumme asiakkaiden kohteissa. Meillä on käytössämme tehokas ja moderni murskauskalusto, jotta voimme palvella asiakkaitamme laadukkailla tuotteilla kustannustehokkaasti. Tela-alustainen Metson ja Sandvikin valmistama murskauskalustomme edustaa viimeisintä tekniikkaa ja se soveltuu niin pieniin kuin suuriinkin työkohteisiin ja kiviainesottamoille, sanoo Niilo Jalonen.

Kotimaisiin pyöräkuormaajavaakoihin luotettu jo vuosikymmeniä

Kosketusnäytöllliset, perinteisellä printterillä varustetut Tamtron Power -pyöräkuormaajavaa´at ovat osoittautuneet parhaaksi ratkaisuksi Maarakennus Jalosen tarpeisiin.

Maarakennus Jalosen käytössä on kymmenkunta pyöräkuormaajaa, joista suurin osa on varustettu Tamtron vaa´alla. - Ensimmäiset PKV-mallin vaa´at tulivat meille 90-luvun lopulla. Kauppaa tehtiin yli parikymmentä vuotta Tamtronin Markku Eskolan kanssa, ja nyt kun hän on siirtynyt ansaitulle eläkkeelle niin meitä palvelee Juhana Ruupansalo, jonka kanssa yhteistyö sujuu mallikkaasti. Muutenkin kotimaisen Tamtronin kanssa on helppo asioida kaikissa asioissa; toimitukset pelaa ja teknistä tukea silloin kun sitä tarvitaan. Tamtron hoitaa myös vaakojemme vakaukset ajallaan niin että niiden punnitustuloksia voidaan käyttää laskutuksen perustana, kehuu Jalonen. Maarakennus Jalonen oli aikanaan kokeilemassa ensimmäisten jou-

KIVIROCK 2/2020

www.kivirock.fi

kossa Tamtronin pilvipalvelua reilu vuosikymmen sitten. - Me olemme kuitenkin todenneet kosketusnäytöllliset, perinteisellä printterillä varustetut Power –pyöräkuormaajavaa´at tällä hetkellä parhaaksi ratkaisuksi tarpeisiimme. Monessa kiviainespisteessämme autoilijat tekevät itse kuormat koneillamme ja he tulostavat kuormakirjat mitkä sitten jätetään laatikkoon. Manuaalinen järjestelmä sopii meille tällä hetkellä erittäin hyvin mutta toki tarpeiden muuttuessa olemme avoimia pilvipalvelullekin, sanoo Jalonen.

Luotettavuutta, punnitustarkkuutta ja paljon hyviä ominaisuuksia

Uuden sukupolven Tamtron Power vaa´at ovat osoittautuneet erinomaisiksi monin tavoin. - Kehitys on mennyt jälleen ison harppauksen eteenpäin. Tätä päivää oleva kosketusnäyttö pelaa hyvin ja sitä näkee lukea eri valaistusolosuhteissa – myös vaa´an käyttäminen on erittäin helppoa ja loogista. Ykkösjuttu meille on punnitun lajikkeen helppo Murskaus kuuluu tärkeänä osana Maarakennus Jalosenn palveluihin. Kallio- ja soramurskausta tehdään ja nopea vaihto, sillä murskatut mateLänsi-Suomen alueella omilla montuilla Raumalla (kuva), Eurassa ja Eurajoella sekä lisäksi liikutaan asiakkaiden kohteissa. riaalit vaihtelevat usein. Varastokannossa käytämme neljää muistipaikkaa ja tarvittaessa niitä saisi käyttöön punnitustarkkuudessa Tamtron on ollut aina huip- takymmentä vuottakin vanhoja vaakoja, ilmoittaa enemmänkin. Luotettavuudessa ja puluokkaa - meillä on aktiivikäytössä edelleen tois- Jalonen.

SAFE, SMART, STRONG

AINUTLAATUINEN TEKNOLOGIA Me Tele Radiolla uskomme innovaatioon. Järjestelmissämme käytetään nykyaikaisinta teknologiaa, joka tehostaa kommunikointia sovelluksen kanssa ja sen hallintaa.

www.teleradio.com www.kivirock.fi

KIVIROCK 2/2020

Koe menestys.

Liebherr pyöräkuormaaja L 550 XPower® - L 586 XPower® Polttoaineen säästö jopa 30% uuden Liebherr XPower® voimansiirron ja Liebherr Power Efficiency (LPE) järjestelmän ansiosta Ajovoiman jakutuminen hydrostaattisen ja mekaanisen linjan välillä takaa maksimaalisen kestävyyden Koneen hyvän ja turvallisen huollettavuuden ansiosta säästät aikaa ja rahaa

Maansiirtokoneet Liebherr-Finland Oy Ab Materiaalikoneet Pakkasraitti 8 04360 Tuusula, Finland Huolto +358 (0)9 8366 03 50 Varaosat +358 (0)9 8366 03 70 Tekninen tuki +358 (0)9 8366 03 90 www.liebherr.fi

UUT

UUS

UUSI ONE POWER

PYÖRÄKUORMAAJAVAAKA u Luotettava u Testattu kentällä kahden vuoden ajan u IP 67 -suojausluokka u Monipuoliset tiedonsiirto-ominaisuudet u 2G/3G/4G, Wi-Fi, Bluetooth u Tamtronin pilvipalvelut ja integraatiomahdollisuudet u Etätuki ja -ohjelmistopäivitykset

KAIKKI PUNNITUSRATKAISUT LIIKKUVIIN TYÖKONEISIIN JA TEOLLISUUDEN TARPEISIIN. Puh. 03 3143 5000 I weighing@tamtron.fi I www.tamtron.fi

2 kpl DEMO-seuloja erikoishinnoin vaikka vuokralle! Soita ja kysy tarjous!

www.kivirock.fi

KIVIROCK 2/2020

Maailman vahvimmat denim vaatteet on

Tehty työmaakäyttöön SA1NT Workwear on australialainen korkealaatuisten ja tyylikkäiden työkäyttöön suunniteltujen kestävien ja päällä mukavien vaatteiden valmistaja. Lisäksi laajasta ja jatkuvasti uudistuvasta mallistosta löytyy asusteet moottoripyörä- ja vapaa-ajankäyttöön.

SA1NT työvaatteet kestää tyylikkäinä pitkään kuvassa vuoden verran autokorjaamokäytössä käytössä olleet Twill Cargo -farkut.

SA1NT tarjoaa työkäyttöön tyylikkäät ja kestävät vaatteet, mitkä ovat viisi kertaa kestävämpiä tavalliseen denimiin verrattuna.

KIVIROCK 2/2020

Markkinoilta löytyy paljon erilaisia työkäyttöön tarkoitettuja vaatteita, mutta SA1NT on halunnut yhdistää työvaatteisiin vapaa-ajan asusteiden tyylikkyyden ja käyttömukavuuden. SA1NTin juuret ovat moottoripyöräasusteissa missä kestävyys ja turvallisuus ovat ykkösasioita. - Nyt on tarjolla muodikkaat vaatteet mitkä ovat kovaa käyttöä kestäviä ja mukavia työmaalla mutta niitä voi käyttää myös vapaa-ajalla. Tähän on päästy neulomalla Dyneema® -kuitua mukaan farkkuihin, jolloin on onnistuttu luomaan vaatteet, jotka ovat viisi kertaa vahvempia kuin tavallinen denim, sanoo SA1NT cc Finlandin maajohtaja Harri Saarikoski. www.kivirock.fi

Unbroken Business kisassa haetaan Suomen vahvinta yritystä ja samalla koeponnistetaan SA1NT Workwear farkkujen kestävyys.

Myös näyttelijät Samuli Edelmann (vas.) ja Mikael Persbrandt luottavat SA1NT laatuun & tyyliin...

SA1NT vaatemallisto on todella laaja ja mahdollistaa tyylikkäät asukokonaisuudet yrityskäyttöön. Käy tutustumassa osoitteessa www.saint.cc.

Perinteisille heijastaville ja kirkkaan värisille turvavaatteille on edelleen paikkansa mutta SA1NT tarjoaa trendikkään vaihtoehdon vaikkapa kuorma-auton tai työkoneenkuljettajalle, huoltotehtäviin jne. - Satamissa, varastoissa, teollisuudessa ja työkoneiden sisällä käytetään yhä enemmän erilaisia konenäköön perustuvia ratkaisuja, joita heijastavat vaatteet häiritsevät. Sellaisissa ympäristöissä voit pukeutua huoletta SA1NTin työasuihin ja laittaa päälle huomioliivin silloin kun sitä tarvitaan, toteaa Saarikoski.

Tyylillä työmaalle

Suomessa SA1NT vaatteiden myynti ammat-

www.kivirock.fi

SA1NT denimit kestävät likaa ja pesua kerrasta toiseen, ovat hengittäviä ja vettä hylkiviä.

tikäyttöön on lähtenyt hyvin matkaan. - Työvaatteita käyttävät ovat todella innoissaan uudesta mahdollisuudesta pukeutua tyylikkäästi. Koneurakointi- ja kuljetuspuolella erityisesti nuorempi polvi haluaa näyttää hyvälle myös töissä. Yritykset saavat halutessaan vaatteet omilla logoillaan ja todella laaja SA1NT valikoima mahdollistaa tyylikkäät asustekokonaisuudet, mikä on tärkeä osa yritysten brändiä. Mallistoon voi käydä tutustumassa osoitteessa www.saint.cc, ilmoittaa Saarikoski.

maan alueella. - IKH:n kanssa aloitettiin maaliskuussa pilottiprojekti kahdessa myymälässä, joissa ammattikäyttäjät ottivat SA1NT vaatteet todella hyvin vastaan. Nyt joulukuussa 2020 IKH aloittaa myynnin laajasti myymälöissään eri puolilla maata, joissa SA1NT brändi ja tuotteet tulevat näkymään samoin kuin IKH:n kuvastossa sekä www.ikh.fi -verkkokaupassa. Yhteistyö parantaa ainutlaatuisten työkäyttöön suunniteltujen denim vaatteiden saatavuutta merkittävästi, sanoo Saarikoski.

IKH myy jatkossa SA1NT vaatteet

Konealan toimijoiden suosima IKH ketju on ottanut SA1NT työvaatteet myyntiin koko KIVIROCK 2/2020

Päivittäin molemmissa terminaaleissa käy noin 50 kuormaautoyhdistelmää, jotka toimittavat multaa Etelä-Suomeen ja erityisesti suur-Helsingin alueelle. Materiaalinkannon Hyvinkään Tieuiska hoitaa Cat pyöräkuormaajilla.

Mullanjalostusta urakoitsijoiden tarpeeseen Hyvinkään Tieluiska Oy tunnetaan laajasti infrarakennuspalveluita tuottavana yrityksenä. 90-luvun puolivälissä aloitettiin vahva panostus myös viherrakentamiseen ja uuden vuosituhannen aikana mullanjalostus on kasvanut merkittäväksi osaksi toimintaa. Hyvinkään Tieluiskalla on multa-asemat Espoossa ja Vantaalla , joissa on operoitu jo kahdenkymmenen vuoden ajan. - Vuositasolla tuotamme noin 400 000 tonnia multalajikkeita, joten olemme eteläisen Suomen suurin mullantuottaja. Laadukkaat Torpanpiha irtomullat ovat tuotteistettuja kasvualustoja, jotka on valmistettu puhtaista raaka-aineista. Pitkälle räätälöidyt erikoistuotteet ovat vahvaa osaamistamme. Vantaalla valmistamme mm. viherkattojen ja golfkenttien kasvualustat sekä suursäkkeihin pakatut multa- ja katemateriaalit. Asiakkaitamme ovat viherrakentajat, maanrakentajat, rakennusliikkeet, kuljetusyritykset ja kaupungit sekä myös yksityistaloudet, kertoo Hyvinkään Tieluiska Oy:n mullanjalostuksesta ja myynnistä vastaava Juha Liukkonen. Molemmilla multa-asemilla on käytössä Metso Lokotrack ST 3.8 seulat. Viime vuonna investoitiin lisäksi Metso ST 2.8 ”reissuseulaan” millä liikutaan eri kohteissa seulomassa mullanjalostuksessa tarvittavia raaka-aineita sekä tarjotaan seulontapalveluita asiakkaille heidän omissa kohteissaan.

Multaa kaikkiin tarpeisiin

Multasesonki alkaa yleensä huhtikuun puolivälissä ja kestää joulukuulle; riippuen lumentulosta. - Kiireisin aika on keväällä, kun pihoja laitetaan kuntoon. Päivittäin

KIVIROCK 2/2020

www.kivirock.fi

molemmissa terminaaleissamme käy noin 50 kuorma-autoyhdistelmää, jotka toimittavat multaa Etelä-Suomeen ja erityisesti suur-Helsingin alueelle. Joustavan tuotannon ansiosta pystymme tarjoamaan mullat suuriin hankkeisiin tai pienempään tarpeeseen perille toimitettuna kuudesta kuutiosta ylöspäin. Ja toki asemiltamme voi noutaa multaa, vaikka henkilöauton perävaunulla, toteaa Liukkonen.

Tehokas kalusto takaa joustavan tuotannon

Molemmilla multa-asemilla on käytössä Metson seulat ja kasakuljettimet sekä materiaalinkannossa Cat pyöräkuormaajat ja trukkikoneet säkkien käsittelyyn. - Automaattisyöttimillä annostellaan lannoitteet ja kalkki mullan sekaan reseptin mukaan. Lisäksi voidaan lisätä myös muita materiaaleja kuten esimerkiksi kipsiä golf-kasvualustoihin, opastaa Liukkonen. Metson seulat ovat toimineet hyvin mullan käsittelyssä. - Asemien seuloilla on ajettu

Hyvinkään Tieluiskalla on multa-asemat Espoossa (kuva) ja Vantaalla, joissa on operoitu jo kahdenkymmenen vuoden ajan. - Vuositasolla tuotamme noin 400 000 tonnia multalajikkeita joten olemme eteläisen Suomen suurin mullantuottaja. Laadukas Torpanpiha irtomulta on tuotteistettu kasvualusta, joka on valmistettu puhtaista raaka-aineista, kertoo mullanjalostuksesta ja myynnistä vastaava Juha Liukkonen.

suurella kapasiteetilla jo yli puoli vuosikymmentä ilman ongelmia. Tehokas tuotantomme mahdollistaa myös perustuotteiden tekemisen varmuusvarastoihin niin että tavaraa on aina tarjolla nopeisiin toimituksiin. Viime vuonna investoimme lisäksi Metso 2.8

”reissuseulaan” millä liikumme eri kohteissa seulomassa mullanjalostuksessa tarvittavia raaka-aineita. Tarjoamme lisäksi seulontapalveluita asiakkaille heidän omissa kohteissaan, ilmoittaa Liukkonen.

suomenkulutusosa.fi

Laadukkaita murskainten kulutus- ja varaosia sekä seulaverkot nopeasti laajasta varastostamme.

MURSKAINTEN KULUTUS- JA VARAOSAT – ISKUVASARAN TERÄT – KULUTUSKUMIT - KULJETINRULLAT JA RUMMUT – SEULAVERKOT JA TARVIKKEET

www.kivirock.fi

KIVIROCK 2/2020

Betonijätteen käsittely uudelle tuottavuus- ja laatutasolle HS Tekniikka on erikoistunut ympäristöalan koneisiin ja prosessien kehittämiseen. Perusajatuksena on miettiä asiakkaan prosesseja kokonaisuutena ja tarjota siihen uudenlaisia ratkaisuja. Vuonna 2019 HS Tekniikka lähti etsimään parempia, tehokkaampia ja edullisempia toimintamalleja betonijätteen käsittelyssä. - Projektin tarkoitus on ollut löytää asiakkaiden tuotantoon kustannuksiltaan edullisempia tapoja murskata betonijätettä lopputuotteen vaatimaan palakokoon ja tehdä samalla parempaa laatua. Päätimme kyseenalaistaa ennakkoluulottomasti perinteisiä toimintamalleja ja tutkia voiko asioita tehdä järkevämmin. Nyt on projektin ympärillä tehty reilu vuosi töitä ja tulokset alkavat näkyä Olemme tehneet asiakkaiden kanssa erilaista koeajoja joissa on käsitelty betonijätettä 60 - 80 000 tonnia, kertoo HS Tekniikka Oy:n yrittäjä Harri Sorvoja.

Betonijätteessä koostumus vaihtelee suuresti Käsiteltävää betonijätettä on hyvin monenlaista.

- Karkeasti betonijäte voidaan jakaa kolmeen kategoriaan. Parasta laatua on ns. timanttikasat jotka ovat hyvin pulveroituja ja todella puhtaita. Sitten löytyy ns. keskinkertaisia kasoja mitkä on pulveroitu mutta niissä on edelleen paljon rautaa ja jätettä seassa. Ja haastavimpia urakoitsijalle ovat ns. katastrofikasat joissa on purkuvaiheessa mennyt jäte- ja betonijakeet sekaisin joten ne sisältävät ihan mitä tahansa puusta perämoottoriin. Keskiarvokasat mitä eniten käsitellään ovat jostain näiden edellä mainittujen välimaastosta, analysoi Sorvoja.

Tuottavuus ja laatu aivan uudelle tasolle

HS Tekniikan koeajoissa on löytynyt uusia tehokkaampia työmenetelmiä. - Timanttikasoissa, joita osuu kohdalle aika harvoin, on perinteinen

Projektissa saavutetut tulokset ovat jopa hämmentävän kovia: Likaisen haastavan betonin käsittelyssä on periteisellä toimintamallilla päästy yleensä kapasiteetissa 80 - 120 tonniin tunnissa pitkällä otan-nalla ja tuotettu laatu on ollut välttävää tai huonoa. Kun toimintamalli mietittiin uusiksi päästiin ka-pasiteetissa yli 200 tonniin tunnissa laadun ollessa erinomaista.

KIVIROCK 2/2020

www.kivirock.fi

Uudet betonimurskauksen toimintamallit eivät tarkoita aina lisäinvestointeja vaan ne voidaan toteut-taa usein jo olemassa olevalla kalustolla. Ja jos investointeja tarvitaan, saattaa niiden kokonaissum-ma jopa laskea verrattuna perinteisiin työmenetelmiin. HS Tekniikan osaamista on optimaalisen lin-jaston kehittäminen millä päästään parhaaseen taloudelliseen lopputulokseen.

Vuonna 2019 HS Tekniikka lähti etsimään parempia, tehokkaampia ja edullisempia toimintamalleja betonijätteen käsittelyssä. Projektin tarkoitus on ollut löytää asiakkaiden tuotantoon kustannuksiltaan edullisempia tapoja murskata betonijätettä lopputuotteen vaatimaan palakokoon ja tehdä samalla parempaa laatua.

työmenetelmä järkevin eli pulveroinnin jälkeen tehdään suoraan murskaus; siihen emme löytäneet tehostamisen mahdollisuutta. Mutta keskinkertaisiin kasoihin tai katastrofikasoihin, joita löytyy kentältä todella paljon, pystyimme tuomaan uutta tehokkuutta, parempaa laatua ja nostamaan urakoinnin tuottavuutta työmenetelmiä kehittämällä, sanoo Sorvoja. Saavutetut tulokset ovat jopa hämmentävän kovia: - Likaisen haastavan betonin käsittelyssä on periteisellä toimintamallilla päästy yleensä kapasiteetissa 80 - 120 tonniin tunnissa pitkällä otannalla ja tuotettu laatu on ollut välttävää tai huonoa. Kun mietimme toimintamallin uusiksi pääsimme kapasiteetissa yli 200 tonniin tunnissa laadun ollessa erinomaista, Sorvoja ilmoittaa.

Muutoksia prosessiin - kustannustehokkaasti

Jokaista varmasti mietityttää että miten näin paljon parempaan lopputulokseen on päästy? - Kapasiteetin ja laadun nostaminen vaatii muutoksia toimintamalliin, kalustoon ja työmenetelmiin. Testeissämme koko prosessi on ajateltu uudelleen ja betonijätteen käsittely toteutettu seulojen, murskainten ja erottelulaitteiden yhteistoiminnalla. Pitää muistaa että betonijätteet ja toimintaympäristöt ovat hyvin erilaisia joten yhtä vakiomallia ei ole vaan tarpeisiin pitää pystyä soveltamaan optimaalisin kokonaisuus, muistuttaa Sorvoja. Uudet toimintamallit eivät kuitenkaan tarkoita aina lisäinvestointeja vaan ne voidaan toteuttaa usein jo olemassa olevalla kalustolla. -Ja jos investointeja tarvitaan, saattaa niiden kokonaissumma jopa laskea verrattuna perinteisiin työmenetelmiin. HS Tekniikan osaamista on optimaalisen linjaston kehittäminen millä päästään parhaaseen taloudelliseen lopputulokseen, huomauttaa Sorvoja.

Ne vaikeimmatkaan kasat eivät enää pilaa päivää…

Tehdyissä projekteissa on onnistuttu myös helpottamaan urakoitsijan arkea ja laitteiden käyttäjien työpäivää. - Aiemmin todella paljon epäpuhtauksia sisältäneet betonikasat ovat herättäneet urakoitsijoissa negatiivisia tunteita tyyliin ”Mitä v****a nyt taas -kasa”. Kun prosessi suunnitellaan uusiksi nämä haastavat kasatkin www.kivirock.fi

Uusimpana tulokkaana HS Tekniikan laajaan tuotevalikoimaan on saatu italialaisen Komplet S.p.a. laitteet, mistä löytyy betonijätteen käsittelyynkin mainiosti soveltuva mielenkiintoinen Krokodile -murskain. Sen investointihinta alkaa 140 000 euron tietämistä, mikä on todella poikkeavaa sillä nor-maalisti murskaimen investointi huitelee 350 000 - 600 000 euron välimaastossa.

rullaavat työpäivän aikana jouhevasti läpi ilman hermojen menettämistä, sanoo Sorvoja.

Seulat ja murskaimet osaksi prosessia

HS Tekniikan maahantuomista, myymistä ja vuokraamista ympäristöalan koneista löytyy hyvät ratkaisut osaksi betonijätteen käsittely prosessia. - Keestrack seulamallit K3, K4, K5 ja K6 tarjoavat tehokkuutta eri käsittelyvolyymeille hintaluokan ollessa peruskoneissa alkaen 130 000 - 220 000 euroa. Keestrackin suuren kapasiteetin murskissa eli B-sarjan leukamurskaimissa ja R-sarjan iskupalkkimurskaimissa liikutaan 300 000 - 700 000 euron hintaluokissa, laskeskelee Sorvoja.

Uuden kokoluokan monitoimi murskain

Uusimpana tulokkaana HS Tekniikan laajaan tuotevalikoimaan on saatu italialaisen Komplet S.p.a. laitteet, mistä löytyy betonijätteen käsittelyynkin mainiosti soveltuva mielenkiintoinen Krokodile -murskain. - Suomi on monessa suhteessa pienien kasojen luvattu maa jossa joudumme taiteilemaan volyymin ja investoinnin koon välillä. On koneita jotka saavuttavat korkean käyttöasteen monikäyttöisyyden puolesta mutta on myös koneita, joiden investoinnit ovat kohtuuttoman suuria tarpeeseen nähden, kuten kierrätysterminaalissa käytettävät murskaimet jätteelle ja betonille. KOMPLET Krokodile on yhdistelmämurskain jätteen, puun sekä myös betonin käsittelyyn. Tämä tosiaan tarkoittaa sitä että yhdellä murskalla käsittelet kaikki nämä massat. Krokodile -murskaimen investointihinta alkaa 140 000 euron tietämistä, mikä on todella poikkeavaa sillä normaalisti murskaimen investointi huitelee 350 000 - 600 000 euron välimaastossa. Voidaankin siis todeta että isoille volyymeille pitää olla isot koneet mutta pieniin tarpeisiin riittää pienemmät koneet, varsinkin jos materiaalia ei voida varastoida tilan puutteen vuoksi, kertoo Harri Sorvoja. KIVIROCK 2/2020

Suomen ja Pohjoismaiden ensimmäinen tehdasvarsteltu Kobelco SK350DLC-10E purkukone viimeistelyssä Kobelco Centerillä Seinäjoella ennen luovutusta Ab Sparal Oy:lle. Koneessa on täysi purkuvarustus sekä kolmiosainen Separate boom-puomisto. Dehacon lajittelukoura on sävy-sävyyn koneen värin kanssa.

92 92

KIVIROCK KIVIROCK2/2020 2/2020

www.kivirock.fi www.kivirock.fi

>> Sparalille tehdasvarusteltu purku-Kobelco Kobelco Center toimitti Suomen ja Pohjoismaiden ensimmäisen tehdasvarustellun Kobelco (SK350DLC-10E) purkukaivinkoneen vaasalaiselle Ab Sparal Oy:lle. Koneen viimeistely ja loppuvarustelu tehtiin Kobelco Centerin Seinäjoen toimipisteessä. Vaasalainen purkutöiden moniosaaja Ab Sparal Oy on toiminut jo vuodesta 1986. Perheyritys tekee erilaisia purku-, timanttiporaus- ja sahaustöitä ympäri Suomen. Tänä päivänä yritystä johtaa veljekset Mikael ja Thomas Sparf. - Faija perusti purkuyrityksen vuonna 1986, itse olen pyörinyt näissä hommissa kuusitoistavuotiaasta saakka vuodesta 1996 ja töihin firmaan tulin vuonna 2000. Veljeni Thomaksen kanssa otimme ohjat vuonna 2005 ja aloimme satsaamaan entistä vahvemmin raskaaseen purkutyöhön. Olemme tänä päivänä 40 alan ammattilaista vakituisesti työllistävä osaaja, sanoo Ab Sparal Oy:n toimitusjohtaja Mikael Sparf. Purkualalla on kova kilpailu töistä ja Sparfilla on selkeä visio, millä erottua massasta. - Kilpailemme laadulla. Meillä se tarkoittaa kokonaisuutta työn tilaamisesta loppulaskuun. Alalla on kova kilpailu ja me haluamme erottua laadulla, osaamisella ja oikeanlaisella kalustolla. Tarkoituksenmukainen kalusto ja työntekijöiden viihtyvyys on suuri laatutekijä. Timanttiporaus ja saneerauspuoli on meillä hyvin hanskassa ja raskaalla purkupuolella uusimme koko ajan kalustoamme vastaavaan entistäkin paremmin asiakkaidemme tarpeisiin. Sparal on vahva tekijä varsinkin Pohjanmaalla, mutta maine hyvästä työn laadusta on kirinyt muuallekin. - Vaasa on meidän kotikenttä ja totta kai vahvinta aluetta. Viime aikoina olemme tehneet muun muassa Vaskiluodon satama-alueen purkutöitä, uuden ison Prisman alueen purkua ja juuri valmistuneen Vaasan jäähallin vanhan kaarihallin purun pois uuden rakennuksen tieltä. Vaasan lisäksi meillä on tällä hetkellä töitä muun muassa Järvenpäässä, Vantaalla, Helsingissä ja Turussa, luettelee Sparf.

Suomen ensimmäinen tehdasvarusteltu purku-Kobelco

Kun uuden purkukaivinkoneen hankinta tuli eteen, oli Sparfilla selkeä visio mitä hän haluaa. Mies on erittäin kiinnostunut purkualasta ja hän www.kivirock.fi www.kivirock.fi

KIVIROCK 2/2020

Projekti lähes maalissa. Kobelco Centerin Aki Tuominen (vas.), Ab Sparal Oy:n koneenkuljettaja Jan Furu ja toimitusjohtaja Mikael Sparf ovat tyytyväisiä lopputulokseen.

Pölynhallinta on tärkeää purkutöissä. Kobelco on varustettu erillisellä vesisuihkujärjestelmällä.

seuraa jatkuvasti alan uusia tuulia meillä sekä maailmalla. Päätyminen Kobelcoon oli tarkan tutkinnan tulos. - Halusimme parhaan tehdasvarustellun purkukaivinkoneen mitä markkinoilta löytyy. Kobelco on purkukoneissa markkinajohtaja Japanissa, eikä turhaan. Mietimme tarkkaan mitä haluamme koneiltamme tulevaisuudessa, minkälaisia töitä tulemme tekemään, mikä kone olisi paras töihimme ja säilyttäisi hyvin jälleenmyyntiarvonsa. Kun ynnäsimme ominaisuuksia jäi jäljelle lopulta vain yksi merkki – halusimme Kobelcon. Konekauppaa tehtiin alueen Kobelcomyyjän Aki Tuomisen kanssa, joka antaa suorat kehut Sparfin tietämykselle ja ammattitaidolle. - Mikael Sparf on rautainen purkualan ammattilainen ja hänellä oli heti tarkka tieto minkälaisen koneen hän haluaa. Kävi kyllä nopeasti selväksi, että tällä kertaa asiakkaalla oli myyjää kovempi tietämys kyseisestä koneesta, naurahtaa Tuominen. Tehdasvarusteltu kone kuulostaa nopealta rasti ruutuun -kaupalta, mutta sitä se ei ole. - Tehdasvarustelu on aina iso projekti jossa räätälöidään kone kaikkia yksityiskohtia myöten. Lisäksi kun kyseessä oli ensimmäinen Suomeen toimitettu tehdasvarusteltu purku-Kobelco, niin tämä oli meillekin täysin uutta. Suunnitteluvaiheessa kävimme tarkkaan läpi halutut varustelut ja nyt meillä on täällä Seinäjoella loppuvarustelussa todella tyylikäs Kobelco SK350DLC-10E. Varustelumme tekee viimeistelyt, asentaa muun muassa rasvarit ja työvalot sekä teemme tarvittavat tarkistukset ja huollot, listaa Tuominen.

Aina työturvallisuus edellä Kolmikko suunnittelemassa koneen teippauksia.

Uusi Kobelco SK350DLC-10E on varusteltu Sparalin tarpeisiin viimeistäkin yksityiskohtaa myöten. Kobelcossa on normaalit turvasuojauk-

KIVIROCK 2/2020

www.kivirock.fi

Kobelco SK350DLC-10E:n hytti kallistuu peräti 30 astetta, joka helpottaa purkutöitä huomattavasti. Hytin suojaus on myös huippuluokkaa. Sparalilla jokaisella koneella on oma kuski: Jan Furu käskee jatkossa Kobelcoa.

set ohjaamon ulkopuolella, alavaunu on suunniteltu purkutöihin, hytti kallistuu 30 astetta joten työskentely on aina ergonomista ja turvallista. Kunnon purkusuojauksella varustetussa hytissä on myös ylipaineistus asbesti ja kaasusuodattimilla, joka pitää kuljettajan työympäristön turvallisena ja virkeystason korkealla kaikissa työskentelyolosuhteissa. - Kuljettajan turvallisuus on meille ykkösasia ja töihimme suunniteltu sekä tehdasvarusteltu Kobelco ROPS- ja FOPS-hyväksytyllä hytillä tarjoaa parasta myös työturvallisuuden osalta. Hytti kestää isommankin onnettomuuden, esimerkiksi romahduksen tai isojen purkuosien putoamisen koneen päälle suojaten kuljettajaa vaurioilta, sanoo Sparf. Purkutöissä työskennellään usein kaupunkiolosuhteissa, joten pölynhallinta pitää olla kunnossa. - Työmailla pölyää paljon ja oikeanlainen sekä toimiva pölynhallinta on tärkeää. Koneessa on oma vesisuihkujärjestelmä, jonka avulla pölyn muodostumista voidaan vähentää oleellisesti purkutöitä tehtäessä. Turvalaitteet ovat myös huippuluokkaa. - Koneessa on oma turvalaitteisto, joka tietää koko ajan puomin asennon, tunnistaa kuorman ja estää konetta kaatumasta. Lisäksi etäseuranta on hyvä ominaisuus, sen avulla voidaan ennakoida huollot ja seurata kulutuksia sekä tuottavuutta, kehuu Sparf. Kobelco varusteltiin Separate boomilla eli kolmiosaisella puomistolla. - Yksi vahvuuksista on, että sen avulla voidaan tehdä purkuja lajittelutöitä myös alaspäin, puomilla voi työskennellä hyvin lähellä konetta. Puomin asentoa on myös helppo vaihtaa suoraan lennosta ja aina saadaan optimaalinen työskentelyasento. Nopea tappikiinnitys ja pikakiinnike mahdollistavat puomin vaihtamisen vaikka perinteiseen malliin tai vielä pidempään purkupuomistoon noin puolessa tunnissa. Koneen räätälöinti näkyy myös lisälaitteissa, lajittelukouran värit ovat sävy-sävyyn koneen kanssa. - Päädyimme lajittelukouraa valitessamme Terra-Team Oy:n maahantuomaan hollantilaiseen Dehacoon. Kouran pitää olla tehokas ja kestävä – Dehaco on ykkösmerkki lajittelukourissa ja on meidän valintamme. Kaupan ehtona leikkimielisesti oli, että se on samanvärinen kuin kone ja näyttää siltä että ehdot on täytetty, naurahtaa Sparf katsoessaan kun koura nostetaan koneen viereen odottamaan asennusta. www.kivirock.fi

Puomisto on tappikiinnityksellä ja letkut pikaliittimillä, jotka mahdollistavat nopean puomin vaihdon.

Alavaunu ja telastot ovat purkusuojattu ja -vahvistettu.

KIVIROCK 2/2020

Tuusulasta ja Kouvolasta käsin pääosin Etelä-Suomen alueella palveleva AHA-Best Oy on täyden palvelun ammattipurkuliike, joka purkaa saneeraus- tai teollisuuskohteet nykyaikaisella kalustolla siististi, suunnitellusti ja hallitusti. Tällä kertaa työmaana oli Kirkkonummella sijaitseva päiväkoti. Koneura-koinnin menetelmät ja laitteet erinomaisesti tunteva Minimun Agentin yrittäjä Kalle Tuominiemi tarjoaa ratkaisut kaikkiin urakoinnin laitehaasteisiin. - Tarjoamme ratkaisut kaikenlaisiin haasteisiin, sekä pieniin että suuriin. Ottakaa rohkeasti yhteyttä, Kalle Tuominiemi kehottaa..

Kestävät ratkaisut tuottavaan purku-urakointiin Purku- ja materiaalinkäsittelykoneiden lisälaitteiteiden myyntiin ja kehittämiseen erikoistuneen Minimum Machinery Agentin kokonaisvaltaisen palvelukonseptin myötä yrityksen edustamien hollantilaisten Hydraram purkulaitteiden myynti on lähtenyt hyvään vauhtiin sekä Suomessa että Baltian maissa.

AHA-Best Oy:lle tehtyyn kokonaistoimitukseen sisältyivät Volvon lisäksi Hydraram FX 220 vasara ja HRP 26V pulveroija, myös HDG-180R koura sekä POME purkutyömaalle suunniteltu kallistuva luiskakauha.

Purku-urakoinnin kysynnän kasvu ja purkukohteiden monimuotoisuus muodostavat jatkuvasti muuttuvia haasteita urakoitsijoille. Työkohteet voivat olla hyvinkin yksilöllisiä, eivät ainoastaan purkukohteen koon tai vaativuuden, mutta myös tarvittavan konekaluston osalta. Viimeksi mainitun osalta tuusulalainen purkualan moniosaaja AHA-Best Oy otti hiljattain yhteyttä Tuominiemen Kalleen, joka palvelee Espoosta käsin Suomalaisia koneurakoitsijoita monipuolisesti purkuja materiaalinkäsittelyyn liittyvissä kalustotarpeissa. Tuominiemen luotsaama Minimum Machinery Agent ratkaisi ja nopeutti AHA-Best Oy:n purkukonehankintaan liittyvät haasteet toimittamalla asiakkaalle sekä tela-alustaisen Volvo-kaivukoneen että purkutyömaakäytössä tarvittavat Hydraram purkulaitteet ja materiaalinkäsittelykourat sekä kotimaiset POME-kauhavarusteet kustannustehokkaana Valmiiksi varusteltuna töihin! - Parin vuoden ikäinen ja vähän käytetty Volvo löytyi pienen etsiskelyn jälkeen Saksasta. Purkuvasara, pulveroija ja materiaalinkäsittelykoura

KIVIROCK 2/2020

www.kivirock.fi

Hydraram HRP 26 V pulveroija on tehokas ja kestävä purku-urakoinnin monipuolinen yleistyökalu jossa voima ei lopu kesken.

tilattiin suoraan Hollannista Hydraramin varastosta, jota edustamme Suomessa. Toimitukseen sisältyivät myös kotimainen ja kestävä POME-luiskakauha sekä Steelwrist SQ 70 pikaliitimet edellämainittuihin, Kalle Tuominiemi kertoo.

Purku-urakointi kasvava toimiala

Purkukone- ja lisälaitekauppa on käynyt jo muutaman vuoden ajan vahvan kasvun polkua. Työmaita on runsaasti, sillä purkaminen on havaittu useasti saneerausta kustannustehokkaammaksi vaihtoehdoksi. Se näkyi vielä loppukesästä purku-urakointiyrityksissä, mutta myös purkulaitekaupassa sopivana kiireenä. Hollantilaista Hydraramia Suomessa ja Baltian maissa edustavan Minimum Agentin yrittäjä Kalle Tuominiemi on vain hyvillään kiireestä. - Se sopii erittäin hyvin meille, sillä yksi Hydraramin vahvuuksista on toimitusnopeus. Valmistajan puolelta ymmärretään asiakkaiden nopeasti muuttuvat tarpeet. Siksi Hollannissa pidetään jatkuvasti varastossa runsaasti kaikkia Hydraram tuoteperheen laitteita kaikkiin käyttötarpeisiin ja kokoluokkiin. Saamme laitteen kuin laitteen toimitettua nopeasti asiakkaalle. Kustannustehokkuus, korkea ja testattu laatu sekä nopea reagointi asiakkaiden tarpeisiin ovat Minimum Agentin valttikortit markkinoilla. Ja toivon että rajojamme myös kokeiltaisiin nykyistä rohkeammin myös purku-urakoitsijoiden puolelta. Lisäksi Minimum Agentilla on yhteistyökumppanit Euroopassa jotka myös korona aikana pystyvät käydä tarkistamassa koneet.

Asiakas keskiössä - minimumagent.com

AHA-Best Oy:n kokonaistoimitukseen sisältyi Euroopassa suosittu ja tehokkaaksi havaittu Hydraram HRP 26V pulveroija, mikä on suunniteltu betonin murskaukseen purkuja kierrätysalalle. - Suoraleukaisena se sopii erityisen hyvin tarkkuutta vaativiin rakennusten purkutöihin sekä jälkipulverointiin. HRP malli onkin monesti urakoitsijoiden ainoa työkalu. Useat Keski-Euroopan suurista purkuoperaattoreista käyttävät HRP:tä yhdessä betoni- ja yhdistelmäleikkurin kanssa, hoitaen sillä jälkipulveroinnin, Tuominiemi kertoo. Hydraram HRP 26V pulveroijan leukojen optimoitu muotoilu ja rungon karbiidivahvikkeet vähentävät merkittävästi ylimääräistä lisävahvikkeiden hitsauksen tarvetta laitteen elinkaaren aikana. - leukojen sisäpuolella on aina leikkuuterät, joilla saadaan katkaistua useimmat rakenneteräkset. Lisäksi Hydraramin HRP pulveroijiin on saatavilla myös erikoispitkiä leikkuuteriä, jolloin saadaan tarvittaessa katkaistua betonipilarit, jopa yhdellä leikkuulla, Tuominiemi lisää. Hydraramin purkulaitteiden suunnittelusta vastaavat purkualalla aikaisemin toimineet ammattilaiset, mikä näkyy esimerkiksi työsylinterien suojauksessa ja huollon vähäisenä tarpeena. - Asiakaspalaute on ollut äärimmäisen hyvää. Samalla ajatusmallilla valmistuvat myös kotimaiset POME lisälaitteet, jotka täydentävät osaltaan laajaa tuotevalikoimaamme. www.kivirock.fi

KIVIROCK 2/2020

Hydraram iskuvasarat - Jos haluat kestävyyttä ja voimaa työhön

Hydraram FX ja FX-PRO iskuvasarat ammattilaisille! Isku voimaltaan markkinoiden vahvimpia, joiden toimintaperiaate perustuu monia kilpailijoita suurempiin ka tehokkaampiin paineakkuihin. + + + + +

Kestävä rakenne ja voimakas isku Lähes huolto vapaa! Käyttömukavuus Varastossa saatavilla heti Rasvari vakiovarustelussa ja mukaan aina 2kpl piikkejä!

#minimumagent #purku-urakointi

Minimum Oü Kalle Tuominiemi kalle@minimumagent.com info@minimumagent.com +348 40 834 2178 www.MINIMUMAGENT.com

KIVIROCK 2/2020

www.kivirock.fi

Deutz AG valmistaa teollisuusdieselmoottoreita erilaisiin sovelluksiin tehohaarukassa 12-620 kW, iskutilavuudeltaan 2.2 - 18.0 litraa. Dieselmoottoreiden tuotekehitys jatkuu vahvana, mistä esimerkkinä uusi TCD 5.2 moottori mikä tuodaan markkinoille jo lähiaikoina. Kyseessä on 4-sylinterinen versio suositusta TCD 7.8 moottorista, mikä ei tarvitse EGR-järjestelmää Stage 5 -päästötason vaatimusten alittamiseen vaan pelkkä AdBlue järjestelmä riittää.

Entistäkin parempaa palvelua kaikissa moottoriasioissa Keväällä 2020 uusiin toimitiloihin Helsingissä muuttanut Diesel Motor Nordic Oy maahantuo, myy ja huoltaa DEUTZ -dieselmoottoreita. Palveluun kuuluu myös ammattitaitoinen tekninen neuvonta sovellusten suunnittelu- ja käyttöönottovaiheessa. Diesel Motor Nordicin uudet toimitilat Helsingissä, Kehä kolmosen läheisyydessä osoitteessa Tatti 13, mahdollistavat aiempaakin paremman palvelun DEUTZ moottoreiden huolloissa ja varaosissa.

www.kivirock.fi

Diesel Motor Nordic vastaa DEUTZ -toiminnoista Ruotsissa, Suomessa ja Tanskassa, mikä antaa aikaisempaa vahvemmat voimavarat niin OEM-asiakkaiden kuin loppukäyttäjien palveluun. KIVIROCK 2/2020

- Diesel Motor Nordic vastaa DEUTZ -toiminnoista Ruotsissa, Suomessa ja Tanskassa, mikä antaa aikaisempaa vahvemmat voimavarat niin OEM-asiakkaiden kuin loppukäyttäjien palveluun, kertoo Henrik Hieta Diesel Motor Nordic Oy:n moottorimyynnistä.

- Ruotsissa Tukholman lähellä sijaitsevasta päävarastosta löytyy uusia moottoreita suurella volyymilla nopeisiin toimituksiin. Tehtaan jatkuvassa opissa oleva huoltokouluttaja pitää koko organisaation DEUTZ -osaamisen huipussaan ja meillä Suomessa on vankkaa tietotaitoa, mitä tarjoamme asiakkaillemme heidän omalla äidinkielellään. Ja nyt saamme arvokasta kokemuspohjaista tietoa erilaisista applikaatioista, joihin DEUTZ moottoreita on toimitettu muualla Skandinaviassa. Ruotsista löytyy valtavasti kokemusta mm. maarakennusja kaivospuolen moottoreista - kuten niiden EMSA ja Conmet sertifioinneista - kun taas Tanskassa on vankkaa osaamista erityisesti rautatiekäytössä olevista dieselmoottoreista, joita meillä Suomessa löytyy erilaisista ratatyökoneista. Yhteistyön ansiosta olemme esimerkiksi tehneet jo kaivospuolen asiakkaalle sertifioinnin päivittyneeseen moottorityyppiin, kertoo Henrik Hieta Diesel Motor Nordic Oy:n moottorimyynnistä. Tilaa on nyt kunnolla niin varaosavarastolle kuin huoltamiseenkin.

Edistykselliset ratkaisut OEM-valmistajille

DEUTZ -moottoreita asennetaan Suomessa mm. uusiin kaivoskoneisiin. - Vastaamme moottoreiden täsmällisistä toimituksista, varaosapalvelusta ja huollosta sekä teemme tiivistä yhteistyötä konevalmistajien kanssa tarjoten heille edistyksellisiä vaihtoehtoja voimanlähteiksi. Viime aikoina OEM-valmistajat ovat osoittaneet paljon mielenkiintoa DEUTZ moottoreita kohtaan, joten uskon että pystymme tulevaisuudessa vahvistamaan asemaamme ensiasennusmoottoreiden toimittajana. Tällä hetkellä meneillään on mielenkiintoisia projekteja mm. kivenkäsittelypuolella, toteaa Hieta.

Huollot ja varaosapalvelu pelaa

Monet johtavat kansainväliset työkonevalmistajat luottavat DEUTZ moottoreihin.

100

Suomessa on käytössä kymmeniä tuhansia DEUTZ moottoreita erilaisissa työkoneissa ja laitteissa. - Monet johtavat kansainväliset työkonevalmistajat luottavat DEUTZ moottoreihin. Uutena myytävien koneiden lisäksi DEUTZ moottoreilla varustettua kalustoa tulee maahan paljon myös käytettynä. Meillä on

KIVIROCK 2/2020

www.kivirock.fi

resurssit tarjota huollot ja varaosat myös iäkkäisiin DEUTZ moottoreihin - niihin ilmajäähdytettyihinkin, muistuttaa Hieta. Diesel Motor Nordicin uudet toimitilat Helsingissä, Kehä kolmosen läheisyydessä mahdollistavat aiempaakin paremman palvelun DEUTZ moottoreiden huolloissa ja varaosissa kahdeksan moottorialan ammattilaisen voimin. - Tilaa on nyt kunnolla niin varaosavarastolle kuin huoltamiseenkin. Sisään mahtuu isommallakin ajoneuvolla ja liikumme kentällä kahdella huoltoautolla. Lisäksi asiakkaita palvelee huoltoja takuuasioissa kattava yhteistyökumppaneiden verkosto eri puolilla maata, joiden kanssa on tehty pitkään yhteistyötä joten osaamista löytyy, toteaa Hieta.

- DEUTZ aloittaa tammikuussa 2021 täyssähköisen 360 V voimalinjan sarjatuotannon, mitä on esitelty demoversioina mm. Manitou ja JLG kurottajissa sekä Kubota kaivukoneissa alan messuilla. Järjestelmässä on kaksi 40 kW sähkömoottoria, joista toinen tuottaa voiman koneen ajamiseen ja toinen hydrauliikalle. E-DEUTZ tuotesarjaan kuuluva akku tarjoaa 42 kWh kapasiteetin ja 6.6 kW latausjärjestelmä pystyy lataamaan akun 80 %:sti vain neljässä tunnissa. Hybridipuolelle on esitelty D 1.2 hybridi moottori missä on 1.2 litran kolmisylinterinen dieselmoottori ja 48 V sähkömoottori - tulossa on hybridiversiot myös suositusta TCD 2.9 ja TCD 3.6 moottoreista, lupaa Hieta.

Vaihtomoottori on usein viisain valinta

Uusien moottoreiden ja huoltojen lisäksi Diesel Motor Nordic tarjoaa DEUTZ Xchange vaihtomoottorit. - Kun moottorisi on tullut siihen kuntoon, että osittainen tai täydellinen peruskorjaus on ajankohtainen, on Deutzin tehdaskorjattu vaihtomoottori varteenotettava vaihtoehto niin hintansa kuin nopean toimitusajan anisosta. Varsinkin täydelliseen peruskorjaukseen verrattuna tehdaskorjattu vaihtomoottori on poikkeuksetta myös kaikkein edullisin vaihtoehto. Vaakakupissa saattaa painaa myös yhden vuoden tehdastakuu. Xchange vaihtomoottorin hankinta on helppoa: ilmoitat vain meille käytössäsi olevan moottorin sarjanumeron niin saat parissa viikossa tilalle tehdaskunnostetun, samoilla spekseillä ja varusteilla olevan DEUTZ moottorin, ilmoittaa Hieta. Kaikkia Deutzin tällä hetkellä tuotannossa olevia moottorityyppejä on saatavana vaihtomoottoreina. - Niitä on saatavana myös hyvin monista tuotannosta jo poistuneista moottoreista, tosin kaikkein harvinaisimpien mallien kyseessä ollen vaihtomoottoritehdas saattaa joutua kunnostamaan vaihtomoottorin asiakkaan omasta aihiosta, lisää Hieta.

Dieselmoottoreita kehitetään edelleen

Vuodesta 1864 toiminut saksalainen Deutz AG on yksi maailman vanhimpia edelleen toimivia dieselmoottoreiden valmistajia. Deutz AG valmistaa teollisuusdieselmoottoreita erilaisiin sovelluksiin tehohaarukassa 12-620 kW, iskutilavuudeltaan 2.2 - 18.0 litraa. Erilaisia jäähdytysratkaisuja on kolmea tyyppiä: ilma-, ilma/öljy- ja nestejäähdytykset. Nestejäähdytteiset moottorit toimitetaan pääsääntöisesti ilman jäähdyttimiä, mutta joitakin malleja on saatavana myös PowerPack-versioina, jotka toimitetaan jäähdytinpaketin kera. - Dieselmoottoreiden tuotekehitys jatkuu vahvana, mistä esimerkkinä uusi TCD 5.2 moottori mikä tuodaan markkinoille jo lähiaikoina. Kyseessä on 4-sylinterinen versio suositusta TCD 7.8 moottorista, mikä ei tarvitse EGR-järjestelmää Stage 5 -päästötason vaatimusten alittamiseen vaan pelkkä AdBlue järjestelmä riittää, sanoo Hieta.

Uusien moottoreiden ja huoltojen lisäksi Diesel Motor Nordic tarjoaa DEUTZ Xchange vaihtomoottorit. Maailman vanhin dieselmoottorivalmistaja DEUTZ näyttää tietä alan kehityksessä ja panostaa vahvasti myös täyssähkö- ja hybridikäyttöisiin voimanlähteisiin.

Täyssähkö- ja hybridikäytöt tulevat

Maailman vanhin dieselmoottorivalmistaja DEUTZ näyttää tietä alan kehityksessä ja panostaa vahvasti myös täyssähkö- ja hybridikäyttöisiin voimanlähteisiin.

DEUTZ -moottoreita asennetaan Suomessa mm. uusiin kaivoskoneisiin.

www.kivirock.fi

KIVIROCK 2/2020

101

Rotarent Oy:

Pyöräkuormaajien suosio vuokrakoneissa on vahvassa nousussa. Rotarent vuokraa laadukkaat Hitachi-pyöräkuormaajat.

Konevuokrausta ja kokonaisratkaisuja vuosikymmenten ammattitaidolla

Rotator –konsernin palvelukokonaisuuteen kuuluu kolme tärkeää kivijalkaa: konemyynti, jälkimarkkinointi ja konevuokraus. Konevuokraus on tullut jäädäkseen perinteisen konemyynnin rinnalle. Rotator aloitti oman vuokrausliiketoimintansa jo vuonna 2016 ja pakettia on siitä saakka rakennettu pitkäjänteisesti kasaan. - Rotarent –konevuokraamo perustettiin vastataksemme paremmin koneita meiltä ostavien asiakkaiden tarpeisiin. Vuokraus on järkevä vaihtoehto silloin, kun työmaalle tarvitaan määräajaksi lisäkoneita tai jos yrityksen työnkuva laajenee kattamaan jonkun uuden sektorin. Vuokrakoneella on helppo lähteä mo-

102

nipuolistamaan palveluitaan, koska kulut ovat etukäteen tarkalleen tiedossa, sanoo Rotarent Oy:n toimitusjohtaja Janne Wartiovaara. Syyskuussa 2020 Rotarentin vetäjänä aloittanut Wartiovaara näkee vuokrausliiketoiminnan kasvun mahdollisuudet hyvinä. - Konevuokraus on tätä päivää. Se luo lisää liikkumisvaraa urakoitsijalle, joka voi tarjota entistä laajempia urakoita, kun käytettävissä on meidän koko vuokralaitevalikoima. Vuokrauksen edut ovat selkeät: kalusto on nykyaikainen, kunnossa ja kulut hallinnassa. Koneen

KIVIROCK 2/2020

voi vuokrata päiväksi, kuukaudeksi tai pidemmäksi aikaa tarpeesta riippuen.

Kattava konevalikoima

Rotarent on kasvattanut konevalikoimaansa tasaisesti ja harkiten. - Vuokrakonevalikoimamme on rakennettu asiakaslähtöisestä näkökulmasta. Olemme kuunnelleet loppukäyttäjien toiveita ja pyrkineet vastaamaan kysyntään mahdollisimman hyvin. Koneet on varusteltu siten, että niillä suoriutuu erinomaisesti tyypillisimmistä urawww.kivirock.fi

koista. Tarpeen vaatiessa, pidemmissä vuokrajaksoissa, koneet on räätälöity myös asiakkaan toiveiden mukaisesti. Lähtökohtaisesti kuitenkin jo perustasoisessa Rotarent-koneessa on erittäin kattava varustelu. - Myös lisälaitteiden ja varusteiden valikoimaan on panostettu ja koneissa käytetäänkin markkinoilla hyväksi havaittuja ratkaisuja ja tuotteita. Kokonaisuuden suunnittelussa ja toteutuksessa on suurena apuna emoyhtiömme vuosikymmenten kokemus koneiden varustelusta ja kokemuksista asiakasrajapinnassa. - Konevalikoimamme on kattava. Esimerkiksi kaivukoneet löytyy yhden tonnin minikaivukoneesta 120-tonniseen kaivoskoneeseen, listaa Wartiovaara. Haluamme olla asiakkaalle kumppani, jolta löytyy koneet työhön kuin työhön, nopeasti, luotettavasti ja joustavin ehdoin.

Laatumerkit maanlaajuisen verkoston kautta

Rotarentin valikoima koostuu Rotatorin maahantuomista laatumerkeistä. - Maailmanlaajuisesti tunnetut laatumerkit yhdistettynä koko maan kattavaan myynti- ja huoltoverkostoomme tekevät meistä hyvän kumppanin kaikille urakoitsijoille. Rotarentillä seurataan tarkkaan myös alan uusia tuulia. - Koko henkilökuntamme on sitoutunutta ja palvelualtista. Haluamme olla asiakkaan paras kumppani konevuokrausasioissa ja kehitämme koko ajan toimintaamme myös pitääksemme tämän lupauksen. Koulutamme henkilökuntaamme, uudistamme kalustoamme ja seuraamme mitä maailmalla tapahtuu. - Myös Rent to rent –huoltoleasingpalvelu on myös pian saatavissa meiltä ja lähiaikoina on tulossa myös täysin uusia tuotteita ja palveluita vuokrauspuolelle, paljastaa Wartiovaara lopuksi.

Janne Wartiovaara aloitti Rotarent Oy:n toimitusjohtajana syyskuussa.

www.kivirock.fi

Tela-alustaisissa kaivinkoneissa skaala on laaja: isoin kone on 49-tonninen Hitachi ZX490LCH-6 ja pienin 1-tonninen Hitachi ZX10U-2 YSR - ja kaikkea siltä väliltä.

Rotarent -vuokrakoneet ovat hyvin varusteltuja ja lisälaitevalikoima on laaja. Kuvassa uusin tuote kauhapuolelle, kotimainen seulakauha.

KIVIROCK 2/2020

103

VUOKRAUSTA TOSI AMMATTILAISILLE

nttin

a kuhlm jesse.

nlund i a Grhöjois-Suom k k u u T Po omi & 4 480rental.fi Itä-Su 0400 51@ real

RAVA

an ot Kuhlm to-opti Jesseudet & Os 09 ku asiak 280 4 tal.fi Avain 0400 n@realren

a toni.v

104

kai.he

taipal

juha.

•

TURKU

•

UOPIO

•

imone

e uomi Taipal Juha Varsinais-S & 1 nmaa 514 5r7ental.fi Pirka 0400 @ l a e r

en änttin Toni lVä-Suomi Ete 58 2032 tal.fi 044 7en@realren

lund a.gron tuukk

n imone maa Kai Hie & Pohjan -Suom 3278 Keski 045 217realrental.fi evic Barictaja n a r h o G usjo Toimit734 3773rental.fi 020 @real evic

.baric

goran

JYVÄ

KSYLÄ

•

OULU

•

KE KIVIROCK • 2/2020

ÄLÄ LEMPÄ

HAMIN

www.kivirock.fi

lo, a t e n o okrak ta ja

vu et n n o u l k e s v nu pal n n e e d k y a Ă¤ anr ! en t a n i m a l 0 a uom uu yli 30 rpeisiin s n o tal uul itsijan ta n k e r n l i i a re koim in urako i l a v jonka etta kaikki it lisĂ¤la

www.kivirock.fi

KIVIROCK 2/2020

105

Täyden palvelun konevuokrausta

Kallioinen Rent on konevuokraamo, joka tarjoaa nopeaa ja laadukasta konevuokrauspalvelua ja rakennustarvikemyyntiä. Vuokrakonevalikoima on erittäin laaja ja kattaa kaikki rakentamisessa tarvittavat koneet aina käsityökaluista raskaisiin maarakennuskoneisiin ja henkilönostimiin asti. Tytäryritys Kallioinen Cranes on puolestaan erikoistunut täyden palvelun nostotöihin, autonosturitoimintaan ja kurottajapalveluihin. Kallioinen Rentin vuokrauspisteet sijaitsevat Espoossa, Hyvinkäällä ja Valkeakoskella mutta asiakkaita palvellaan ympäri Suomen; koneet liikkuvat työmaille omalla kuljetuskalustolla. - Olemme keskittyneet palvelemaan asiakkaita vahvan rakentamisen alueilla missä tarvetta vuokrakalustolle on kasvavassa määrin. Perheyhtiön joustavuus ja asiakkaan tarpeiden ymmärtäminen antaa meille mahdollisuuden palvella asiakkaita myös ympäri maata. Olemme täyden palvelun vuokratalo eli pystymme tarjoamaan rakennustyömaille kaiken tarvittavan työkoneista ja pienkalustosta vaikkapa aitoihin ja työmaatiloihin. Asiakaskuntamme muodostuu erikokoisista rakennusliikkeistä, urakoitsijoista, teollisuudesta sekä myös yksityistalouksista. Vuokrasopimukset tehdään asiakkaan tarpeiden mukaan päivän pikatarpeesta vuosien kokonaisratkaisuun, kertoo Kallioinen Rentin Marko Ohtonen.

106

Monipuolisuus voimavara

Kallioinen Yhtiöt Oy on monipuolinen konepalveluita tarjoava yritysryhmä, jonka pääpaikka on Hyvinkäällä. Veijo Kallioinen perusti yrityksen vuonna 1973 ja viiden vuosikymmenen aikana se on kasvanut suureksi kone- ja vuokrakiinteistöalan toimijaksi työllistäen tällä hetkellä noin 60 henkilöä. Kallioinen Yhtiöt –yritysryhmä koostuu useista yhtiöistä: Kallioinen Kiinteistöt on osa Kallioinen Yhtiöitä ja tarjoaa yrityksille vuokrattavia liiketiloja, Tytäryhtiöt Kallioinen Infra, Kallioinen Cranes, Kallioinen Rent ja Artve Trading tarjoavat asiakkaille monenlaisia nosto- ja vuokrauspalveluita maansiirrosta nostoihin ja kuljetuspalveluista koneiden myyntiin sekä huoltoon. - Yhtiöiden välinen synergia ja esimerkiksi yhteisen kaluston laajuus on meille lyömätön kilpailuvaltti. Voimme tarjota asiakkaillemme er-

KIVIROCK 2/2020

www.kivirock.fi

- Maarakennuskalustoa löytyy vuokralle laajasti eri tarpeisiin, esittelee Kallioinen Rentin Marko Ohtonen.

ittäin kokonaisvaltaista palvelua varmasti kilpailukykyiseen hintaan, ilmoittaa Kallioinen Yhtiöt Oy:n toimitusjohtajaJussi Muhonen.

Todella laaja vuokrakalusto kehittyy koko ajan

Kallioinen Rentin kone- ja laitearsenaaliin kuuluu lähes tuhat erilaista yksikköä. - Olemme täyden palvelun vuokratalo rakennusliikkeille, koneurakoitsijoille ja teollisuudelle. Kehitämme tarjolla olevaa kalustoa jatkuvasti ja teemme tarvittaessa nopeita investointeja vastataksemme asiakkaiden muuttuviin tarpeisiin. Viime aikoina esimerkiksi kurottajapuolelle on hankittu runsaasti lisää laitteita 6-21 metrin ulottuvuudella, joilla voidaan tehdään monenlaista vaaka- ja kerrossiirtoa niin rakennustyömailla kuin teollisuudessakin. Erittäin tärkeässä roolissa vuokraustoiminnassa on erilaiset henkilönostimet saxilavoista kuukulkijoihin. Sisäkäyttöön tarkoitetut henkilönostimet ovat akkukäyttöisiä ja sähkökäyttöisten työkoneiden osuus kasvaa arsenaalissamme muutenkin koko ajan. Seuraamme tarkasti teknistä kehitystä tarjotaksemme asiakkaillemme tehokkaat, turvalliset ja ympäristöystävälliset ratkaisut, kertoo Kallioinen Rentin Marko Ohtonen.

Kallioinen Rentiltä löytyy maarakennuskalustoa vuokralle laajasti eri tarpeisiin.

www.kivirock.fi

- Yhtiöiden välinen synergia ja esimerkiksi yhteisen kaluston laajuus on meille lyömätön kilpailuvaltti. Voimme tarjota asiakkaillemme erittäin kokonaisvaltaista palvelua varmasti kilpailukykyiseen hintaan, ilmoittaa Kallioinen Yhtiöt Oy:n toimitusjohtajaJussi Muhonen.

Kallioinen Rentin konekalusto pidetään iskussa omassa huoltohallissa ammattitaitoisen henkilökunnan voimin.

KIVIROCK 2/2020

107

Kobelcoja jo vuodesta 1992 Maansiirto Veljekset Rinta Oy luottaa maanrakennustöissä Kobelcon kaivinkoneihin, jotka ovat kuuluneet olennaisena osana yrityksen konekantaan jo neljännesvuosisadan. Tällä hetkellä Kobelcoja on rivissä tusinan verran.

Maansiirto Veljekset Rinta Oy on toteuttanut vaativia maa- ja vesirakentamisen urakoita yli 40 vuoden kokemuksella jo 1970-luvulta lähtien. Kyseessä on todellinen perheyritys, jonka toiminnassa toinen polvi on jo vahvasti mukana. - Rinnan veljekset Tapani, Jari ja Juhani perustivat yrityksen aikanaan ja he ovat vielä täysillä mukana operatiivisessa toiminnassa. Toki pikkuhiljaa toteutamme sukupolvenvaihdosta ja meitä poikia on töissä minun lisäkseni veljeni Juho, Juhanin poika Jarkko ja Tapanin poika Toni, sanoo Jarin poika Jarno Rinta. Yritys vastaa luotettavasti ja asiantuntevasti maanrakentamisen pääurakoinnista, kalliorakennus- ja murkaustöistä sekä kivi- ja maa-ainetoimituksista. Laajaa asiakaskuntaa palvellaan läpi Pohjanmaan yli 20 alan ammattilaisen voimin. - Pääsääntöisesti työskentelemme Etelä-Pohjanmaan alueella, mutta

108

olemme myös toteuttaneet vaativia maanrakennusprojekteja ympäri valtakunnan. Merkittävimpiä Pohjanmaan ulkopuolella suoritettuja urakoita ovat mm. Helsinki-Vantaa lentoaseman 3. kiitotien massanvaihtotyöt sekä Loimi-Hämeen jätehuollon valtavan jäteaseman pohjatyöt Forssassa. Yritys tarjoaa monipuoliset maanrakennustyöt. - Meiltä saa kaikki maanrakennusalan palvelut kuten väylähankkeet, teollisuushallien ja omakotitalojen pohjatyöt sekä perinteiset kaivuutyöt. Meillä löytyy myös oma kalusto seulontaan, murskaukseen ja louhintaan. Asiakkaitamme ovat niin yksityinen sektori, valtio, kunnat, kaupungit ja yritykset. Myös urakoiden kokoskaala on laaja: tunnin hommasta parin vuoden keikkaan. Kuvaushetkellä yksi urakoista oli käynnissä Teuvalla Pohjanmaalla. - Hoidamme Kreaten aliurakoitsijana Kärppiön sähköaseman maan-

KIVIROCK 2/2020

www.kivirock.fi

- Meillä on Teuvalla Kreaten aliurakointina käynnissä Kärppiön sähköaseman maanrakennustyöt. Olemme tehneet muun muassa teiden pohjat, massan vaihdot sekä murskanneet kalliot, sanoo Jarno Rinta.

www.kivirock.fi www.kivirock.fi

KIVIROCK 2/2020 2/2020 KIVIROCK

109 109

Veljekset Rinta Oy:n suurimmat Kobelcot ovat 50-tonnisia. Kuvassa uusin Kobelco SK500LC murskansyötössä Teuvalla.

rakennustyöt. Olemme tehneet teiden pohjat, massan vaihdot sekä murskanneet kalliot. Meidän osalta urakka alkaa olemaan pikkuhiljaa maalissa. Monipuoliset työt vaatii kattavan kaluston. - Kattava kalusto mahdollistaa monipuoliset urakat ja päivitämme kalustoamme jatkuvasti. Kaiken kaikkiaan meillä on kalustoa noin 50 yksikköä kattaen kaivinkoneet 5 – 50 tonnin kokoluokissa. Maansiirtoon löytyy täysperävaunuyhdistelmät ja maansiirtoautot sekä dumpperit ja pyöräkuormaajat. Tiivistyskalustoa on valssijyrien ja tärylätkien muodossa, murskaukseen meillä on oma siirrettävä tela-alustainen murskauslaitos ja useita eri seulontaratkaisuja, luettelee Jarno Rinta.

Kaivinkoneissa yksi päämerkki

Kobelcoilla luonnistuu kaikki maanrakennustyöt kuten myös teiden pohjien teko sekä massojen vaihto.

Tapani Rinta hankki ensimmäisen Kobelcon vuonna 1992 ja nykykalustossa löytyy myös vähän vanhempaa konevuosikertaa.

110

Kaivinkoneissa päämerkkinä Veljekset Rinnalla on Kobelco, joita on käytössä toistakymmentä. Yrityksellä on ollut käytössään Kobelcoja sen kaikissa variaatioissa jo yli neljäkymmentä. Kysytäänpä yrityksen perustajalta Tapani Rinnalta, mistä kaikki sai alkunsa? - Hankimme ensimmäisen Kobelcon rahoitusyhtiön tarhasta vuonna 1992. Niitä olisi silloin kannattanut ostaa enemmänkin, mutta ei hoksannut, eikä oikein pystynytkään. Elettiin syvää lamaa, jonka takia niitä koneita siellä tarhassa oli eikä itsellämmekään ollut työtilanne paras mahdollinen, muistelee Tapani Rinta. Kobelco oli tuohon aikaan todella haluttu sekä arvostettu konemerkki Pohjanmaalla ja niitä oli Pohjanmaalla paljon. - Jäimme Kobelcoon yksinkertaisesti jumiin, hyviä kun ovat olleet. Ensimmäinen uusi hankittiin Pakkalan Matilta vuonna 1995, sillä tiellä ollaan edelleen ja nykyisin kauppaa käydään Kobelco Centerillä Matin, Haapalan Juha-Matin ja Tuomisen Akin kanssa. Veljekset Rinta huoltaa ja varustelee koneet itse. - Huollot tehdään pääosin itse, koneet ovat meille tuttuja ja itse tekemällä pystymme aikatauluttamaan huollot haluamallamme tavalla. Maahantuonnin siirryttyä KH-Koneille / Kobelco Centerille Seinäjoelta saa nyt myös laadukasta huoltopalvelua tai apua jos sitä tarvitsemme. Myös meille tulevat uudet koneet varustelemme itse, hankimme lisävarusteet suoraan valmistajilta ja asennamme ne itse. Näiden lisäksi suun-

KIVIROCK 2/2020

www.kivirock.fi

nittelemme ja toteutamme työlaitteita omavalmisteina räätälöityinä omiin tarpeisiimme, sanoo Tapani Rinta. Jarno Rinta on Teuvalla Kobelco SK230SRLC:n puikoissa. Mitä mieltä nuorempi sukupolvi on Kobelcoista? - Luotettavia ja toimivia vehkeitä. Polttoainetaloudellisuus on tänä päivänä tärkeä asia ja siinä Kobelco pärjää mainiosti. Erittäin hyviä koneitä meidän töihin. Koneiden lisävarustemäärät ovat nousseet tasaisesti vuosien aikana.

Jarno Rinta nostaa muutaman tärkeän lisälaitteen, joita ilman ei enää innostaisi töitä tehdä. - Tiltit ovat kuuluneet jo pitkään ”vakiovarusteisiin”, mutta 3D GPS-mittalaitteet ovat yleistyneet vahvasti viime vuosina ja meillä on käytössä Leican laitteet. Nyt kun niillä on oppinut töitä tekemään niin ei kyllä enää luopuisi niistä. Töitä tehostava ja nopeuttava lisälaite, toteaa Jarno Rinta lopuksi.

Veljekset Rinta Oy:llä löytyy kalustoa kaikkiin maanrakennustarpeisiin kaivinkoneista, dumppereihin, pyöräkuormaajiin ja murskauskalustoon.

www.kivirock.fi

KIVIROCK 2/2020

111

Suomen Rakennuskoneen uusi tyylikäs palvelukeskus sijaitsee hyvien kulkuyhteyksien varrella osoitteessa Linnunrata 6, Kempele. Samoihin aikoin myös yrityksen logo koki uudistuksen.

Suomen Rakennuskoneen uusi

Oulun seudun palvelukeskus Suomen Rakennuskone Oy (SR-O) vahvisti palveluitaan Oulun ja Pohjois-Suomen alueella avaamalla täysin uuden palvelukeskuksen Kempeleellä syyskuun puolivälissä. Kallioinen Rent on täyden palvelun vuokratalo rakennusliikkeille, koneurakoitsijoille ja teollisuudelle. Vuokrauspisteet sijaitsevat Espoossa, Hyvinkäällä (kuva) ja Valkeakoskella mutta asiakkaita palvellaan ympäri Suomen.

Suomen Rakennuskone Oy (SR-O) on perustettu 1992 ja se on maailman toiseksi suurimman maarakennusja kaivoskoneiden valmistajan Komatsun valtuutettu maahantuoja Suomessa. Maahantuonnin lisäksi SR-O osallistuu huollon sekä varaosa- ja varustepalvelujen kautta koneiden elinkaarikustannusten ja parhaan tuottavuuden suunnitteluun asiakkaiden yhteistyökumppanina. Kumppanuuteen kuuluu konehankinnan ja jälkipalveluiden lisäksi erilaisten rahoitusmallien ja vakuutusratkaisujen löytäminen. SR-O:lla on palvelukeskukset Oulun seudun lisäksi Pirkkalassa ja Espoossa. Kempeleellä sijaitseva Oulun palvelukeskus palvelee kattavasti pohjoisen maarakennusasiakkaita sekä kaivoshankkeita. Vahvasti suunnittelu- ja valmistusprojektissa mukana ollut Suomen Rakennuskoneen Jarno Oikarinen avaa meille palvelukeskuksen syntyä ja tarinaa.

Tontti uudelle palvelukeskukselle löytyi Kempeleeltä ja rakennustyöt. Useat eri palvelut vaativat tarkkaa etukäteissuunnittelua.

112

”Suomen Rakennuskoneen toiminnan kasvaessa Pohjois-Suomessa oli käynyt selväksi, että emme enää mahtuisi silloisiin noin 1000 neliön toimitiloihin pitkään. Koska toimitilojen remontointi ja laajentaminen ei ollut mahdollista, alettiin miettiä mahdollista ratkaisua. Useisiin tarjolla olleisiin vuokratiloihin tutustumisen jälkeen, oli syntynyt kuitenkin

KIVIROCK 2/2020

www.kivirock.fi

näkemys, että tarpeisiimme sopivaa toimitilaa ei ollut vuokrattavana. Siispä päätös lähteä uuteen kiinteistöön pitkällä vuokrasopimuksella osoittautui meille sopivimmaksi ratkaisuksi. Paikka uudelle kiinteistölle löytyi Oulun ja Kempeleen rajalta Pohjantien vierestä alueelta, jonka nimi vanhassa kartassa oli Susikorpi. Tämä nimi jäi elämään myös projektimme nimenä. Tontin ja rakennuksen ulkoseinien paikan selvittyä, päästiin aloittamaan rakennuksen käyttöön liittyvät suunnittelutyöt. Palvelukeskukseen sisältyvien useiden erilaisten palveluiden vuoksi oli monia seikkoja, jotka täytyi ottaa huomioon jo rakennuksen suunnitteluvaiheessa. Konemyynti ja asiakaspalvelu vaatisivat omat tilansa, jonne asiakkaiden olisi helppo tulla ja, jossa kaikki palvelut löytyisivät toistensa läheltä. Ulkotilojen tulisi mahdollistaa uusien koneiden esittely ja koekäyttö, sekä myös rahtiliikenne ja korjaamon asiakkaat täytyy ottaa huomioon. Etenkin kaivosalan kasvun myötä myös jälkimarkkinoinnin tukipalveluissa toimivien henkilöiden määrä on kasvanut reilusti, Oulussakin neljästä neljääntoista, joten toimistotyötä tekeville suunniteltiin uudet toimitilat, jotka tukisivat usein puhelimessa ja verkkokokouksien kautta tapahtuvaa työskentelyä. Myös koulutukset ja kokoontumiset haluttiin ottaa huomioon modernien koulutustilojen muodossa, jotka mahdollistavat nykyaikaisen vuorovaikutteisen ja jaetun oppimiskokemuksen. Kokous- ja tiimityöskentelytiloja on kaksi, joista toinen on suunniteltu erityisesti Skype ja Teams -videokokouksia silmällä pitäen. Kaivoskoneiden varaosat ovat usein suuria niin kutsuttuja vaihtokomponentteja, joiden vaihtaminen kentällä on yksinkertaisempaa kuin alkaa etsiä vikaa yksittäisestä pienestä osasta, jonka vaihtaminen ei useinkaan ole mahdollista työskentelyolosuhteissa ja joka voi vaatia pitkällisen koneen purkamisen ennen kuin osaan päästään käsiksi. Tämän vuoksi Oulun alueen palvelukeskuksessa varastoidaan useita suuria ja painavia osia, joista suurimpien säilyttäminen tapahtuu osien omissa merikonteissa. Osaa tarvittaessa, koko kontti lähtee ”sideloaderilla” työmaalle osa mukana. Tietysti tällaisten osien varastointi asettaa poikkeuksellisia vaatimuksia varastolle ja sen järjestykselle, yksittäisen hyllytason kantavuudesta puhumattakaan. Samalla kuitenkin isossakin koneessa on suuri määrä pieniä osia, joiden säilyttäminen vaatii useita satoja hyllymetrejä. Ratkaisuna tilojen tehokkaaseen käyttöön päädyttiin hankkimaan kaksi kappaletta 9 metriä korkeita varastoautomaatteja, jotka hyödyntävät vapaata ilmatilaa tehokkaasti jättäen tilaa lattialle raskaampia komponentteja ja hyllyjä varten. Varastoautomaatit vaativat lattialta myös suurta kantavuutta ja lattian kuormituksen vähentämiseksi automaattien pohjalevyt on valmistettu erikoistilauksena pintapainetta tavallista suuremmalle alalle jakavaksi ja lattialämmitysputket on jätetty automaattien alta pois. Yksi varastohyllyn taso kestää 400 kg kuorman ja automaatti painaa täytenä n. 55 000 kg. Myös koko varaston lattia suunniteltiin kantamaan jopa 20t/m2 kuormaa. Varaston suunnittelussa toiminnot on pyritty sijoittamaan siten, että työnteko olisi mahdollisimman turvallista ja tehokasta. Yksi tärkeimmistä periaatteista on sijoittaa pakkaamo ja useimmin tarvittavat varaosat, kuten huoltopaketit, lähemmäksi toisiaan ja varastonhoitajan toimistoa. Tällöin aikaa kuluu töissä mahdollisimman vähän edestakaisin kävelyyn. Oulun alueen palvelukeskuksen korjaamon toiminta poikkeaa tavallisesta maarakennusalan koneliikkeen korjaamosta sisältäen myös teollisuuskunnossapitoon tyypillisiä toimintoja. Palvelukeskuksen huollon toiminta on jaettu kolmeen eri osa-alueeseen. www.kivirock.fi

1. Korjaamolla huolletaan ja korjataan perinteiseen tapaan maarakennusasiakkaiden koneita, lisäksi käytössämme on kolme hyvin varusteltua huoltoautoa. 2. Projektiryhmämme huolehtii koneiden peruskorjauksista suunnittelusta toteutukseen ja olemme tarvittaessa apuna aivan alusta alkaen koneen elinkaaren suunnittelussa, joka auttaa varsinkin silloin kun koneen rikkoutumisen seuraukset ovat ensimmäisestä tunnista alkaen merkittävät. 3. Oma komponenttikorjaamomme huolehtii monimutkaistenkin kokonaisuuksien, kuten vaihdelaatikoiden peruskunnostuksesta ja korjauksesta. Varsinainen korjaamotila on mitoitettu ensisijaisesti maarakennuskoneille 40 tonnin kokoluokkaan asti. Tiloihin mahtuu myös esimerkiksi HD1500-8 Louheensiirtoauto, joka on melkein 7 metriä leveä, 13 pitkä, vajaa 6 korkea ja painaa 107 tonnia. Varusteisiin kuuluvat 25 tonnin kauko-ohjattu siltanosturi 5 tonnin ”apukoukulla”, pesuhalli, pakokaasuimurit ja 3 huoltopaikkaa. Korjaamon lattiaan upposikin paaluja melkoinen määrä, jotta lattian kantavuudeksi saatiin 40 tonnia neliömetriä kohden. Tavallisten öljybaarien sijaan ideoimme sähköisesti liikkuvat jakeluvaunut, jotta lattialla olisi mahdollista raivata tilaa silloin kun sitä tarvitaan. Jakeluvaunuun mahtuu 1200 litraa öljyä ja siinä on sisäänrakennettu suodatus sekä sähkökäyttöiset pumput. Asentajien työkaluvaunuiksi valittiin tukeva ja suuri malli, jonka kantavuus on noin 1000 kg, vaunua on mahdollista käyttää myös työpöytänä ja siihen saadaan sisälle kaikki asentajan tarvitsemat työkalut. Konevarustelua ja pientarvikkeita sekä erikoistyökaluja varten korjaamolle on hankittu oma varastoautomaatti, jossa kokonaan ulos tulevat hyllytasot helpottavat raskaiden tavaroiden lastaamista tasolle siltanosturin avulla. Komponenttikorjaamo muistuttaa tilana tuotantotilaa ja tilan suunnittelussa onkin pyritty huomioimaan työskentelyn tehokkuus mahdollisimman hyvin. Kaikki useimmin tarvittavat perinteiset ja erikoistyökalut ovat käden ulottuvilla ja ne ovat tarkoitettu vain komponenttikorjaamon käyttöön. Komponenttipuolella on myös oma 10 tonnin siltanosturi ja säädettävät 4 tonnin nostopöydät, koska useat työt vaativat jatkuvaa nostoapuvälineiden käyttöä. Myös kammiopesukone on sijoitettu komponenttipuolelle osien siirtelytarpeen minimoimiseksi. Näillä toimenpiteillä on pyritty minimoimaan kunnostustyössä kaikki ylimääräiset askeleet ja sujuvoittaa työntekoa entisestään. Kunnostukselle ensisijaisen tärkeä puhtaanapitokin helpottuu, kun tilalla on vain yksi käyttötarkoitus.” Tervetuloa tutustumaan tuotteisiiin ja palveluihin osoitteeseen Linnunrata 6, Kempele. KIVIROCK 2/2020

113

Oulun ja Pohjois-Suomen aluemyyntipäällikkö Veli-Pekka Hiltula on tyytyväinen uusiin tiloihin. - Tämä on iso ja odotettu investointi alueellemme. Näissä tiloissa on hieno palvella asiakkaita.

Veli-Pekka Hiltula:

”Nyt on puitteet kunnossa” Suomen Rakennuskone Oy:n Oulun seudun palvelukeskus tarjoaa erinomaiset tilat niin myynti-, huoltokuin varaosapalveluille. Asiakkaat ovat löytäneet hyvin syyskuussa avattuun uuteen palvelukeskukseen. - Sijaintimme on hyvä ja tänne on helppo tulla isommallakin kalustolla. Tilat ovat alusta saakka suunniteltu asiakkaidemme tarpeita ajatellen ja tämä on erittäin onnistunut kokonaisuus. Sijaitsemme Oulun eteläisen sisääntulotien varrella ja toimipiste näkyy hyvin kaikille ohikulkijoille, sanoo Suomen Rakennuskone Oy:n Oulun ja Pohjois-Suomen aluemyyntipäällikkö Veli-Pekka Hiltula. Palvelukeskus palvelee kaikkia alan asiakkaita aina kiinteistöhuoltoyrityksistä, maanrakennusurakoitsijoihin ja kaivoksiin. Huoltohalliin mahtuu kerralla isompikin määrä koneita ja Oulussa on kattavat varaosavarastot. - Meillä löytyy käytetyimmät osat suoraan varastosta ja ellei osaa heti löydy saamme sen 24 tunnin sisällä Belgian päävarastosta. Huoltoon ja varusteluun mahtuu koneet aina kaivoskoneisiin saakka eli tilaa on. Myös konemyynnin näkökulmasta uusi palvelukeskus toimii. - Myynnille löytyy hyvät tilat erillisine neuvotteluhuoneineen ja pihaan mahtuu hyvä määrä niin uusia kuin käytettyjäkin koneita, joten tarvittaessa meiltä löytyy koneita heti töihin. Pohjois-Suomessa on käynnissä mukavasti erilaisia rakennuskohteita. - Työtilanne asiakkaillamme näyttää täällä hyvältä ja alalla on hyvä pöhinä päällä. Tervetuloa palveltavaksi uuteen toimipisteeseen, vinkkaa Hiltula lopuksi.

114

Uuden toimipisteen pihaan mahtuu pienemmän kaluston lisäksi myös kaivosautot. Toimipisteessä tapahtuvien huoltoja korjaamopalveluiden lisäksi Suomen Rakennuskone Oy:n täysin varustellut huoltoautot palvelevat laajalla alueella Pohjois-Suomessa.

KIVIROCK 2/2020

www.kivirock.fi

www.sr-o.fi 020 775 8400

Laatua, luotettavuutta ja helppoutta

RED LABEL kampanja Uusi kone täysin varusteltuna sisältäen takuun ja määräaikaishuollot kiinteään kuukausihintaan.

Esim. PW148-11 varustepaketilla alk. 2482 €/kk alv. 0%. 5 vuotta / 7000 tuntia Kysy lisää konemyynnistämme! Kampanja on voimassa toistaiseksi.

Kampanja sisältää: • Pyöräkuormaajat WA200-WA500 sekä takuun ja määräaikaishuollot 5 vuotta / 10 000 tuntia.

Tampereen palvelukeskus

• Pyöräalustaiset kaivinkoneet PW148-PW180 sekä takuun ja määräaikaishuollot 4 vuotta / 7500 tuntia.

Helsingin palvelukeskus

Metallitie 6, 33960 Pirkkala

Minttupelto 7, 02920 Espoo

• Tela-alustaiset kaivinkoneet PC138-PC290 sekä takuun ja määräaikaishuollot 4 vuotta / 7500 tuntia.

Oulun palvelukeskus

Linnunrata 6, 90440 Kempele

MIKKO IHAMÄKI 0400 582 777 Pääkaupunkiseutu ja Länsi-Uusimaa

ARTO AROLA 040 550 0591 Kanta-ja Päijät-Häme, Jämsän ja Kouvolan seutu

JARI ALA-HUITA 0500 235 976 Vaasa, Kokkola ja Keski-Suomi

ARTO SEPPÄNEN 0400 415 752 Etelä-Karjala, Etelä-Savo

JAKKE HYVÄRINEN 040 525 6478 Pääkaupunkiseutu ja Itä-Uusimaa www.kivirock.fi

VELI-PEKKA HILTULA 040 905 0005 Oulu ja Pohjois-Suomi

VISA MÖNKKÖNEN HENRY YLITUOMI 040 905 2457 040 450 9278 Vaihtokoneet Myyntipäällikkö, konevuokraus

JANI YLÖNEN 044 351 3603 Pohjois-Karjala, Pohjois-Savo

PERTTI TUOMI 040 450 1192 Lounais-Suomi ja Pirkanmaa

JARI SALOMÄKI 0400 264 800 Avainasiakasjohtaja

JUHA RIIHIVIITA 044 985 9403 Myyntijohtaja

KIVIROCK 2/2020

115

SANY vakuuttanut suomalaiset asiakkaat Machinery Oy aloitti toukokuussa SANY -maarakennuskoneiden maahantuonnin. Vaikka startti osui pandemian takia haastavaan kohtaan niin SANY -kaivukoneet ovat herättäneet suurta huomiota ja niiden myynti on lähtenyt mukavasti matkaan.

Eri kokoisia SANY kaivukoneita on toimitettu Suomessa jo monenlaisiin käyttötarpeisiin. Kuvassa 36 tonninen SY365C –malli vasarakäytössä kiven rikotuksessa, missä se on jo nyt näyttänyt vahvuutensa..

KIVIROCK2/2020 2/2020 116 KIVIROCK 116

www.kivirock.fi www.kivirock.fi

- Kyllä koneurakoitsijoiden mielenkiinto SANYa kohtaan on jopa yllättänyt meidät vaikka tiesimme että globaalisti tunnetulla merkillä on positiivinen mielikuva. Toki myös varmasti kilpailukykyinen hintakin kiinnostaa sekä koneille myönnettävät 5 vuoden / 5000 tunnin takuu... Olemme myyneet lähes kymmenkunta konetta 2,6 - 36 tonnin kokoluokissa ja tarjouspyyntöjä tulee tasaisesti joten uskon että loppuvuoden aikana kätellään vielä useampi kauppa. Ja otamme tietenkin vaihdossa erilaisia työkoneita joten kannattaa olla yhteydessä, ilmoittaa Machinery Oy:n tulosyksikön johtaja Vesa Terhivaara.

SANY hankittu moneen käyttöön

Uusia SANY -kaivukoneita on toimitettu laajasti erilaisiin tehtäviin ja asiakkaiden ensikokemukset niistä ovat oikein positiivisia: - Koneita on mennyt erityisesti Pääkaupunkiseudulle ja Keski-Suomen alueelle mutta kaupallisia keskusteluja on toki käyty urakoitsijoiden kanssa ympäri maata. Olemme myyneet minikoneita pihatöihin, keskikokoisia 10-25 tonnisia kaivukoneita erilaisiin kaivutehtäviin ja 36 tonni-

www.kivirock.fi

sen SY365C –mallin vasarakäyttöön kiven rikotukseen, missä se on jo nyt näyttänyt vahvuutensa. Koneiden käyttäjät kehuvat SANYa tehokkaaksi ja nopeaksi koneeksi, mitä on mukava käyttää. Ja todella hyvä polttoainetalous nousee asiakaspalautteessa vahvasti esille, sanoo Terhivaara.

Laaja kehittyvä mallisto – huoltopalvelut pelaa

SANY tarjoaa laajan malliston kaivukonemalleja ja tuotekehitys on jatkuvaa - lähiaikoina on tulossa markkinoille päivitetyt 75- ja 365 -mallit. Koneissa käytetään johtavia länsimaisia komponentteja hydrauliikassa ja moottoreina on kokoluokasta riippuen Yanmar, Isuzu tai Cummins. - Machinery on toiminut 60-luvulta lähtien Cumminsin virallisena maahantuojana Suomessa, joten synergiaa löytyy moottoreiden huoltopuolelle. Valtakunnan laajuisen sopimushuoltoketjumme kanssa pystymme tarjoamaan SANY -asiakkaille ensiluokkaista palvelua, josta Machinery

KIVIROCK 2/2020

117

Machinerylla on jatkuvasti Vantaalla useita uusia SANY –kaivukoneita pihassa nopeisiin toimituksiin ja koneet varustellaan laadukkaasti asiakkaiden tarpeiden mukaisesti. - Tämä taustalla näkyvä lyhytperäinen 16-tonninen SY155U -malli on herättänyt todella paljon kiinnostusta ja tarjouksia on pyydetty runsaasti, esittelee tulosyksikön johtaja Vesa Terhivaara.

tunnetaan, lupaa Terhivaara.

Koneita saa nopeilla toimitusajoilla

Machinerylla on jatkuvasti Vantaalla useita uusia SANY –kaivukoneita pihassa nopeisiin toimituksiin, mistä myös hoidetaan varaosatoimitukset.

Koneiden käyttäjät kehuvat SANYa tehokkaaksi ja nopeaksi koneeksi, mitä on mukava käyttää. Ja todella hyvä polttoainetalous nousee asiakaspalautteessa vahvasti esille. Kuvassa asiakkaalle toimitettu 22-tonninen SY215C -kaivukone.

- Koneet varustellaan asiakkaan tarpeiden mukaan Tuusulassa, missä pääsee myös kokeilemaan demokonetta mikä on tällä hetkellä 22 tonninen SANY SY215C. Ja lisää koneita saadaan maahan nopealla aikataululla, sillä SANYlla on Euroopassa keskusvarastot Belgiassa ja Saksassa. Olemme varautuneet kasvavaan kysyntään Suomessa ja ennakkotilanneet koneita hyvän määrän tuleville kuukausille, sanoo Terhivaara.

SANY vahvassa kasvussa

Kiinalainen SANY on kehittänyt ja valmistanut korkealaatuisia rakennus- ja satamakoneita yli 30 vuoden ajan. Yksi maailman suurimmista alan toimijoista on jatkanut kasvuaan myös haasteellisena vuotena 2020. - SANYn vienti on kasvanut loppusyksyyn mennessä 18 % verrattuna ennätykselliseen vuoteen 2019, mikä on todella vahva suoritus. Ja koko valmistusvolyymi on 38 % kasvussa johtuen viennin vahvistumisen lisäksi Kiinan kotimarkkinan suuresta kysynnästä. Maarakennuskoneissa SANYlla on tällä hetkellä kapasiteettia 100 000 kappaleen vuosivalmistukseen, kertoo Terhivaara.

118

KIVIROCK 2/2020

www.kivirock.fi

Lisää joustoa ja keveyttä! Työkoneiden ja kuljetuskaluston leasing saa yrityksesi taseen töihin ja tuo kassaan enemmän liikkumavaraa. Rahoitamme sekä uusia että käytettyjä koneita laidasta laitaan. Kysy tarjous!

www.kivirock.fi

020 792 4300

secto.fi 119

KIVIROCK 2/2020

Ennakkoluuloton investointi kannatti

SANY varusteltiin mm. SMP rototiltillä, mihin saa kiinni myös Rotar purkukouran.

OSH-Kone Oy on pääkaupunkiseudulla toimiva purkuja maarakennustöiden ammattilainen, joka tekee monipuolista urakointia tehtävään sopivalla kalustolla. Syksyn aikana käyttöön on otettu mielenkiintoinen kaivukone: uusi 7.2 tonninen SANY SY75C. 120

KIVIROCK 2/2020

www.kivirock.fi

OSH-Kone Oy otti syyskuussa käyttöön uuden lyhytperäisen 7.2 tonnisen SANY SY75C kaivukoneen, mikä on jopa ylittänyt sille asetetut ennakko-odotukset.

Nurmeksesta kotoisin oleva Ossi Hyvönen muutti pääkaupunkiseudulle 90-luvun alkupuolella. - Olin tehnyt pitkään koneurakointia kotiseudulla mutta lama muutti suunnitelmia ja lähdin

OSH-Kone Oy:n kalustovalikoima on laaja kattaen mm.7 kaivinkonetta eri kokoluokissa. Osassa koneissa on myös Novatronin 3D-koneohjausjärjestelmät.

töiden perässä etelään, missä toimimme vaimoni Senjan kanssa pitkään ravintoala-alan yrittäjinä. Uuden vuosituhannen alkupuolella perustettiin OSH-Kone ja palasin konealalle. Teimme alussa Cat kaivukoneella jätteiden lajittelua L&T:lle ja erilaisia purkutöitä vähän siinä sivussa. Purkupuolella tuntui olevan töitä ja homma alkoi hiljalleen kasvamaan, missä tärkeässä roolissa oli Seppo Lehtola Oy:n kanssa tehty hyvä yhteistyö. Ja kun kalustoa tuli lisää niin aloimme tekemään myös erilaisia maarakennushommia purkutöiden lisäksi työtilanteita tasaamaan. Olemme perheyritys; itse ajan kaivukonetta 40 vuoden kokemuksella sekä hoidan yrityksen juoksevia asioita, vaimo vastaa paperitöistä joita rakennusalalla riittää - myös pojat Tarmo ja Kari ovat toiminnassa mukana. Lisäksi työllistämme tilanteen mukaan jopa kymmenkunta kuljettajaa ja käsimiestä vuokramiehet mukaan lukien, kertoilee Hyvönen.

Monipuolinen konekanta

OSH-Koneella on tänä päivänä monipuolinen konekanta ja kuljetuskalustoa, mikä mahdollistaa erilaiset purkuja maarakennustyöt laajalla skaalalla. Tuusulassa Sulan teollisuusalueella sijaitsevasta hallista löytyy lisäksi todella kattavasti erilaiset työlaiteet koneisiin. - Kaivukoneissa olemme todellinen monimerkki talo sillä nytkin on käytössä Doosan, Kobelco, Volvo, Liugon ja Eurocomach koneita 1-40 tn kokoluokissa. Purkutyökaluja olemme ostaneet viime aikoina paljon Koneveliltä, sanoo Hyvönen.

SANY tuli taloon…

- SANY on käteen sopiva kone ja voimaa riittää kokoisekseen. Teknisiä murheita ei ole ollut mitään, joten suosittelen harkitsemaan ilman ennakkoluuloja, ilmoittaa Ossi Hyvönen.

www.kivirock.fi

Kaivukoneissa uusin investointi on SANY SY75C, mikä tuli käyttöön syyskuussa. - SANY maahantuonnin aloittaneen Machineryn kanssa tein jo aikanaan kaivukonekauppaa heidän edustaessaan Liebherria. Ja Cummins

moottoreiden huoltoasiaoissa on Machineryn kanssa asioitu koko urakointiajan joten talo on meille entuudestaan tuttu, Hyvönen toteaa. Luotettavan ja tunnetun maahantuojan lisäksi investointipäätökseen vaikutti moni muukin asia: - SANY on hyvän koneen maineessa ja kyseessä on yksi maailman suurimmista alan valmistajista, jonka tuotanto on huipputasoa. Ja kun koneissa käytetään länsimaisia komponentteja kuten Kawasakin pumppuja, Rexrothin venttiileitä sekä Yanmar, Isuzu ja Cumminsin moottoreita, niin minulle on aivan sama missä maassa kone on kasattu kun se vain on tehty hyvin ja oikeista osista. Yksi todella tärkeä asia ostopäätöksessä oli SANY koneille tarjottava 5 vuoden / 10 000 tunnin takuu eli voimme ajaa sillä koko käyttöaikamme takuun alaisena. Ja vielä kun hankintahintakin oli kohdillaan niin miksi emme olisi lähteneet uutta vaihtoehtoa kokeilemaan, pohtii Hyvönen. Machinery varusteli SANYn OSK-Koneen toiveiden mukaan Tuusulassa. - Varustelu hoidettiin asiallisesti ja sovitulla aikataululla. Hyvin perusvarusteltuun koneeseen asennettiin SMP:n rototiltti, HeboniLube keskusvoitelu, lisää työvaloja ja lippa ohjaamon etupuolelle. Purkutyömailla SMP:n tilttiin saa kiinni Rotar purkukouran mitä on siten kätevä käyttää kun se kääntyy joka suuntaan, sanoo Hyvönen.

Hyvää kaivukonetta kannattaa kokeilla

SANY on osoittautunut jo lyhyessä ajassa kunnon kaivukoneeksi ja jopa ylittänyt sille asetetut ennakko-odotukset. - Käteen sopivalla koneella on mukava ajaa ja voimaa riittää kokoisekseen. Teknisiä murheita ei ole ollut mitään, joten suosittelen harkitsemaan ilman ennakkoluuloja, ilmoittaa Hyvönen. KIVIROCK 2/2020

121

Suomalainen Parlok tarjoaa jatkossa lokasuojat kuljetuskaluston lisäksi myös työkoneisiin; kuvassa uusi Doosan Bobcat pyöräkuormaaja mikä varustellaan jo tehtaalla Parlok OFF-RD™ lokasuojilla.

Kotimaisen lokasuojavalmistajan tuotevalikoima laajenee Suomalaisen lokasuojavalmistaja Parlokin tytäryhtiö Parlok Trading Oy laajentaa toimintaansa, esittelee uusia lokasuojamalleja myös työkonekäyttöön sekä kasvattaa tuotevalikoimaansa erilaisilla hyötyajoneuvokomponenteilla. Toiminta siirtyi syyskuun alussa Lahdessa suurempiin tiloihin niin toimisto- kuin varastotilojenkin osalta. Toimitilat sijaitsevat osoitteessa Askonkatu 13 entisissä UPO:n valimon tiloissa. - Tilaa tarvittiin, jotta varastoitavien nimikkeiden määrää voitiin kasvattaa. Lahdessa aloitetaan myös asiakasräätälöityjen Parlok lokasuojien tuotteiden valmistus ja nyt meiltä saa lisäksi myös alumiiniset ja rosteriset lokasuojat. Varastoitavien nimikkeiden määrä lisääntyy usealla sadalla, kertoo Parlok Trading Oy:n liiketoimintajohtaja Jari Nygård.

HEAVY-D™ lokasuojat vaativiin ajotehtäviin

Myynnistä vastaavan Parlok Tradingin toiminta siirtyi syyskuun alussa Lahdessa suurempiin tiloihin niin toimisto- kuin varastotilojenkin osalta. Toimitilat sijaitsevat osoitteessa Askonkatu 13 entisissä UPO:n valimon tiloissa.

122

Syksyllä Parlok toi markkinoille HEAVY-D™ lokasuojat. Nämä soveltuvat hyvin maantieajon haastaviin olosuhteisiin, muun muassa maansiirtoajossa operoiviin autoihin ja perävaunuihin. Hankauskestävyytensä johdosta 4 mm materiaalivahvuus mahdollistaa lokasuojan erinomaisen käytettävyyden ketjujen kanssa mikä on tärkeä asia erityisesti puutavaranajossa. - Kovaa käyttöä kestävät HEAVY-D™ lokasuojat on tehty yhdistelmiin,

KIVIROCK 2/2020

www.kivirock.fi

joilla operoidaan pääteiden ulkopuolella. Uutuutta on jo toimitettu asiakkaille ja palaute on positiivista; nyt legendaarinen Parlok on entistäkin kestävämpi, toteaa Nygård.

Lokasuojat työkonekäyttöön

Parlok on esitellyt myös uuden OFF-RD™ lokasuojamallin, joka on kehitetty vaativaan käyttöön erilaisissa maatalousajoneuvoissa ja työkoneissa. - OFF-RD on valmistettu kestävästä ja joustavasta 4 mm paksusta korkeatiheyksisestä polyeteenistä (PE-HD). Lokasuojat ovat erittäin iskunkestäviä sekä pitävät muotonsa erittäin hyvin. Rakenteensa takia ne kestävät hyvin hankausta ja muuta kulutusta. Perusmallien lisäksi Parlok OFF-RD on saatavana myös asiakkaan erikoisvaatimusten mukaisena, ja jokaiselle maatalous- ja työkonevalmistajalle löytyy sopiva ratkaisu, kertoo Nygård. Parlok on tehnyt hiljattain merkittävän uuden päänavauksen kansainvälisillä OEM -markkinoilla. - Uusissa Doosan Bobcat kurottajissa käytetään jatkossa Parlok lokasuojia. Suomessa toimitamme lokasuojat mm. uuden sukupolven Lännen koneisiin. Ja yhä useampi maarakennuskoneiden maahantuoja asentaa Parlok lokasuojia pyöräalustaisiin kaivukoneisiin, ilmoittaa Nygård.

Päällirakenneosia laajasti lisää

Valikoima lisääntyy erityisesti päällirakenneosissa, joiden osalta uusia nimikkeitä tulee Parlokin omien tuotteiden lisäksi eri valmistajilta. Uusina toimittajina ja tärkeinä sopimuskumppaneina ovat Hytrans, Adaico ja Rewald. - Hytransin alumiiniprofiilit sekä valmiit tuotekokonaisuudet mm. alumiinilaidat, alumiinilavat, kokosivun aukeavat viljalaidat sekä korisarjat ovat jatkossa osa Parlok Tradingin uutta tarjontaa. Adaico on tunnettu tuotemerkki lukkotolpissa sekä monissa muissa päällirakennekomponenteissa mm. työkalulaatikoissa. Adaicon tuotteet Suomessa ja Baltiassa ovat jatkossa saatavana vain Parlok Tradingin kautta. Adaicon valikoimasta on varastotuotteina noin 100 nimikkeen valikoima eri komponentteja. Uusin edustus on Rewald, joka valmistaa mm. vaihtolavalaitteiden ja jätekuljetuskaluston komponentteja keskittyen erityisesti turvallisuutta parantaviin mekanismeihin, sanoo Nygård.

- Syksyllä Parlok toi markkinoille HEAVY-D™ lokasuojat kuorma-autokäyttöön sekä uuden OFF-RD™ lokasuojamallin, joka on kehitetty vaativaan käyttöön erilaisissa maatalousajoneuvoissa ja työkoneissa, joita kuvassa esittelee Parlok Trading Oy:n liiketoimintajohtaja Jari Nygård.

Parlok Tradingin varastovalikoimasta löytyvät myös alumiiniset lokasuojat. Kuvassa Viron puolustusvoimien koukkulava-autoja alumiinisilla tandem-lokasuojilla; päällirakentaja Pro Lift Oü.

Lisää myyntivoimaa

Toiminnan kasvaessa myös Parlok Tradingin henkilöstömäärä lisääntyy. Myynnissä on aloittanut teknisenä myyjänä Christian Nylund kotimaan myynnissä sekä Erik Faizullin Baltian teknisenä myyjänä. - Tulemme jatkossakin lisäämään tuotevalikoimamme asiakaslähtöisyyttä asiakkaan speksien mukaisia tuotteilla. Olemme myös tehneet voimakasta kehitystyötä järjestelmätasolla tarjoamalla asiakkaillemme verkkosivujen kautta tilausjärjestelmän, joka antaa suoran yhteyden toiminnanohjausjärjestelmäämme. Tilausjärjestelmämme kautta asiakas näkee saatavilla olevien tuotteiden saldon lisäksi omat hintansa ja hänen tekemänsä tilaus on valmiina kerättäväksi varastolla. Järjestelmä siis varmistaa asiakkaalle tuotteiden saatavuuden ja tilauksen oikeellisuuden, kertoo Jari Nygård.

Rewaldin valikoimasta löytyy mm. kontti- ja roskalavalukon turvalukitus.

www.kivirock.fi

Parlok Trading tarjoaa Hytransin alumiiniset lavat ja laidat valmiina kokonaisuuksina; kuvassa uusi takalaidan alumiinisarana.

Kuumasinkattu kääntyvä porrasaskelma; valmistaja Adaico.

Adabox RST työvälinelaatikko; valmistaja Adaico.

KIVIROCK 2/2020

123

Tuottavia etuja Rototilt QuickChange eroaa monissa tärkeissä kohdissa muista täysautomaattisista pikakiinnitysjärjestelmistä ja lisää luotettavuutta sekä minimoi käyttökatkokset. Erittäin lujarakenteiset kiinteät hydrauliliitännät ovat tästä yksi esimerkki, samoin kuin vuodot minimoiva nokkatiiviste. Muut yhtä älykkäät sisäänrakennetut ratkaisut tekevät tuotteesta varmatoimisen ja helposti huollettavan.

Täysautomaattisella

pikakiinnitysjärjestelmällä Rototilt QuickChange™ pikaliittimiin, rototiltteihin ja työlaitteisiin mahdollistaa hydraulisten ja elektronisten työlaitteiden vaihdot hytistä poistumatta. Täysautomaattinen QuickChange™ pikakiinnitys perustuu S-standardiin, joka on kompakti ja suhteellisen kevyt sekä erittäin kestävä verrattuna muihin vaihtoehtoihin. - Rototilt QuickChange tarjoaa parhaat puolet kahdesta maailmasta: kaivukoneestasi tulee täysimittainen monitoimikone, jonka avulla pystyt hoitamaan työn nopeammin, älykkäämmin ja tarkemmin. Samalla saat mahdollisuuden irrottaa rototiltin nopeasti vaikeissa ympäristöissä tai silloin, kun tehtävässä ei tarvitse käyttää rototiltin toimintoja. Kaikki hoituu täysin automaattisesti, Ja Rototilt QuickChange mahdollistaa automaattiset hydraulisten työlaitteiden vaihdot, mikä säästää aikaa ja parantaa turvallisuutta. Kiinnikkeittemme avulla varmistamme, että sekä hydrauliset että mekaaniset työlaitteet toimivat juuri sinun koneessasi, sanoo Rototilt Oy:n maajohtaja Jukka Hautala.

Ainutlaatuisen kestävä ja turvallinen rakenne Rototilt QuickChange mahdollistaa automaattiset hydraulisten ja mekaanisten työlaitteiden vaihdot, mikä säästää aikaa ja parantaa turvallisuutta.

124

KIVIROCK 2/2020

Rototilt QuickChange sisältää useita innovaatioita, jotka yhdessä tarjoavat järjestelmälle pitkän käyttöiän. Salaisuus piilee määwww.kivirock.fi

Rototilt QuickChange sai Machines & Engineering -luokan German Innovation Award -palkinnon kesällä 2020. Palkinto annetaan ratkaisuille, joista niiden käyttäjät saavat pitkään hyötyä ja lisäarvoa.

rätietoisessa tuotekehityksessä. QuickChange eroaakin monissa tärkeissä kohdissa muista täysautomaattisista pikakiinnitysjärjestelmistä ja lisää luotettavuutta sekä minimoi käyttökatkokset. - Uuden sukupolven automaattinen kytkentäjärjestelmässä ei ole jätetty mitään sattuman varaan kestävyyden suhteen. Erikoissuunniteltu hydrauliliittimen entistä kestävämpi nokkatiiviste pidentää ratkaisevasti käyttöikää ja minimoi vuotoriskit. Mahdollinen nokkatiivisteen vaihto on helppoa ilman erikoistyökaluja. Ainutlaatuiset turvallisuutta parantavat pikaliittimen ja työlaitekiinnikkeen yksityiskohdat pitävät työlaitteen kiinnitettynä vaikka paine häviäisi. Suojaluukun ja tiivisteen parannettu rakenne suojaa liitännät lialta ja epäpuhtauksilta. Ja hydrauliliittimen kapseloitu jousi poistaa riskin koneen hydraulijärjestelmän likaantumisesta jousen mahdollisesti pettäessä, kertoo Hautala rakenteesta ja jatkaa: - Monet turvallisuutta parantavat suunnit-

teluratkaisut, SecureLock™ -turvalukon integrointi ja mahdollisuus vaihtaa työlaitteita hytistä poistumatta tuovat sinulle maksimaalista turvallisuutta -myös vaikka hydraulipaine katoaisi.

Palkittu innovaatio

Rototilt QuickChange™ sai Machines & Engineering -luokan German Innovation Award -palkinnon kesällä 2020. Palkinto annetaan ratkaisuille, joista niiden käyttäjät saavat pitkään hyötyä ja lisäarvoa. - Tämä tunnustus osoittaa, että Rototilt on kohottanut täysautomaattiset pikakiinnikkeet aivan uudelle tasolle, ilmoittaa Hautala. Rototilt on jo aiemmin saanut saman palkinnon SecureLock -turvalukosta, joka on myös sisäänrakennettuna vakiovarusteena koko QuickChange -järjestelmässä.

Rototilt tarjoaa täydellisen järjestelmän kaivukoneisiin, mihin kuuluu QuickChange pikakiinnitin, SecureLock turvalukko, eri kokoiset rototiltit sekä todella laaja valikoima erilaisia työlaitteita.

Rototilt QuickChange pikakiinnikkeitä on toimitettu jo myös suomalaisille asiakkaille. Sotkamolaisen Koneurakointi MEH-TO Oy:n uusi Hitachi Zaxis 210LC kaivukone varusteltiin Rototilt R8 tiltillä ja QuickChange kiinnikkeellä, minkä käyttöominaisuuksiin urakoitsija Markku Tolonen on ollut oikein tyytyväinen.

www.kivirock.fi

KIVIROCK 2/2020

125

Rovaniemen koulutuskuntayhtymä (REDU) on erikoistunut maanrakennusja kaivosalan koulutuksiin. Kuvassa maanrakennuspuolen opiskeljiat rakentamassa vesilinjaa.

REDUssa tehdään ammattiosaajia

Rovaniemen koulutuskuntayhtymä (REDU) on Lapin suurin ammatillisen koulutuksen järjestäjä. REDU on erikoistunut maarakennusja kaivosalan kouluttamiseen, vuosittain aloja opiskelee yli 300 opiskelijaa. Oppilailla on käytössään noin 40 koneyksikköä eri työtehtävien harjoitteluun. Kaivokset ja sitä myöten maarakennusurakointi on iso työllistäjä lapin alueella. REDU tarjoaa monipuoliset koulutusmahdollisuudet molemmille aloille. - Kaivosalan koulutuspaikkana meillä on Sodankylä. Tarjolla on perustutkintoa, ammattitutkintoa, molempia voi opiskella oppisopimuksella. Perustutkinnon kautta valmistuu kaivostyöntekijäksi louhimaan kaivoskoneella metallimalmeja tai teollisuusmineraaleja eri teollisuudenalojen raaka-aineeksi tai rikastajaksi rikastamaan malmia tai mineraalia tietokoneohjatuin prosessein jatkojalostukseen sopivaksi. Oppisopimuskoulutuksessa opiskelija koulutetaan suoraan työelämään ennalta määrättyyn työtehtävään. Maarakennusalan koulutusta järjestämme Rovaniemellä, Keminmaassa ja Kemijärvellä. Maarakennusalalla on mahdollista suorittaa perustutkinnon lisäksi myös ammattitutkinto ja erikoisammattitutkinto, kaikkia tutkintoja voi opiskella myös oppisopimuksella, sanoo REDU:n kaivos- ja maarakennusalojen toimialapäällikkö Sami Ämmälä. REDU tekee myös vahvaa yhteistyötä alan yritysten kanssa. - Teemme rekrykoulutuksia yrityksille eli koulutamme erillisen rekrytoinnin kautta valikoituneita henkilöitä suoraan yrityksien tarpeisiin.

126

Näitä olemme tehneet muun muassa Tapojärvelle, J&J Kinnuselle ja Kevitsan kaivokselle. Opiskelemaan pääsee erillisten hakujen kautta. - Perustutkintoon tullaan usein suoraan peruskoulusta yhteishaun kautta ja koulutus kestää 2,5 – 3 vuotta. Aikuiset tulevat jatkuvan haun kautta ja heidän koulutus kestää 1 – 1,5 vuotta, rekrytointikoulutukset kestävät neljästä yhdeksään kuukauteen. Uusi osaamisperusteinen malli on mielestäni osoittautunut todella hyväksi. Mitä nopeammin oppii ja voi työnäytöt antaa, voi valmistua aikaisemmin ja päästä työelämään, kehuu Ämmälä uudistusta.

Ammattitaitoiset opettajat

REDU:ssa satsataan mahdollisimman ammattimaiseen opetukseen ja usealla opettajalla on pitkä tausta joko kaivostöistä tai maarakennusurakoinnista. - Ilman käytännön kokemusta opettaminen olisi haastavaa, meillä opettajilla kokemusta löytyy ja vahva osaaminen koitetaan siirtää mahdollisimman tehokkaasti oppilaille käytännön esimerkkien kautta. Esimerkiksi louhintapuolelle meille tuli juuri uusi opettaja, jolla on alalta

KIVIROCK 2/2020

www.kivirock.fi

yli 40 vuoden kokemus. Totta kai myös koneet ja varsinkin lisälaitteet kehittyvät kovaa vauhtia ja teemmekin tiivistä koulutusyhteistyötä laitevalmistajien ja konemaahantuojien kanssa pitääksemme osaamistasomme korkealla.

Työhön oppii töitä tekemällä

Kaivos- ja maarakennusalalle tekijöitä opetettaessa käytännön osaaminen ja töiden tekemisen harjoittelu monipuolisella kalustolla oikeankaltaisessa ympäristössä ovat elinehto. - Nämä ovat sellaisia aloja, joihin oppii parhaiten tekemällä. Meillä on toimipisteissämme mahdollisimman autenttiset ympäristöt harjoitella alalle. Saamme treenata Napapiirin kuljetuksen alueella Sodankylässä louhintaa, ampumista ja maa-ainesten ja louheen käsittelyä. Lisäksi talvisin teemme siellä lumitöitä. Rovaniemellä meillä on käytössä myös Napapiirin Kuljetus Oy:n omistama Hietavaaran soranottoalue ja oma ajoharjoittelurata. Sodankylässä käytämme harjoitteluun Mantovaaran louheenottoaluetta ja Keminmaassa saamme järjestää koulutusta Kemin Ajotilaus Oy:n louhosalueella, jossa opetamme porausta, lastausta ja kuljetusharjoituksia. Yhteistyö alueen yrittäjien kanssa mahdollistaa nämä hienot harjoittelupaikat, joissa voimme monipuolisesti opetella kaikenlaisen kaluston käyttöä poravaunuista, pyöräkuormaajiin, kaivinkoneisiin ja kuorma-autoihin. Työharjoittelun lisäksi REDUssa tehdään pienimuotoisia asiakastöitä opiskelijoiden kanssa. - Jotta opiskelut edistyvät, tekevät pitempään opiskelleet töitä oikeilla työmailla Pohjois-Suomen alueella. Sen myötä osaaminen ja uskallus kasvaa selkeästi.

>> Välillä koneet huolletaan opiskelijoiden kanssa perusteellisesti.

Monipuolinen kalustovalikoima

REDU:n käytössä on yhteensä reilu 40 koneyksikköä ja kalustoa on laidasta laitaan. - Meillä on muun muassa 16 kaivinkonetta eri kokoluokissa, 7 pyöräkuormaajaa, tiehöylä, dumppereita, traktorikaivureita ja kuorma-autoja. Kaivosalalle löytyy lisäksi kaksi Sandvikin porausvaunua sekä muuta kalustoa, listaa Ämmälä. Myös lisälaitepuolella ollaan ajan tasalla alan vaatimuksista. - Tänä päivänä esimerkiksi kaivinkoneet ja poravaunut hyödyntävät paljon 3D-teknologiaa. Mantovaaran louheenottoalue on kokoaan 3D-kuvattu, joten voimme hyödyntää tulevaisuudessa opetuksessa mittalaitteita täysimääräisesti. Alueen tieverkostot ym. tehdään 3D-mit-

Uusi Komatsu PC 290 LC-11E0 saapui REDU:lle marraskuun lopussa. Logistiikka-alan opettaja Lauri Kivisalmi pohtii alan vaihtoa jo lyhyen testiajon jälkeen.

REDU:n uusin kone, 30 tonninen Komatsu PC 290 LC-11E0 varusteltiin Suomen Rakennuskone Oy:n uudessa Oulun seudun palvelukeskuksessa Kempeleellä. Varusteet ovat huippuluokkaa: Novatron Xsite 3D -mittalaitteet, Epiroc EC 150 T CL hydraulinen iskuvasara, Marttiinin MT-26 kauhan kallistaja ja MR-26 irroitettava kauhan pyörittäjä. Lisäksi koneessa on katveturvan kamerajärjestelmä etävalvontaominaisuudella.

www.kivirock.fi

KIVIROCK 2/2020

127

REDU:lla on käytössään myös Sandvikin poravaunu, jolla tehdään porausopetusta. Hyvät harjoitustyömaat mahdollistavat koko projektin harjoittelun mittauksista poraamiseen.

talaitteita hyödyntäen. Lisäksi porauksessa hyödynnetään 3D:tä, louhintaohjelman avulla voimme suunnitella ja mallintaa räjäytystyöt etukäteen, jolloin päästään oikean työmaan olosuhteisiin. Ämmälä näkee 3D-laitteiden käytön opettamisen todella tärkeänä lisänä. - Nykyisin niin maanrakennuksessa kuin porauksessa vaaditaan 3D-mittalaitteet ja niiden käytön osaaminen. Koulutamme tekijöitä suoraan töihin, joten myös nämä laitteet pitää olla hallussa.

Odotettu uusi Komatsu PC290-11 kaivinkone konevalikoimaan

REDU uusii konekalustoaan tasaiseen tahtiin, vuositasolla hankitaan 1-2 uutta konetta. Uusin hankinta, Komatsu PC290-11 kaivinkone oli haastatteluhetkellä varustelussa Suomen Rakennuskone Oy:n uudessa Oulun seudun palvelukeskuksessa Kempeleellä. - Konetta odotetaan innolla niin opettajien kuin opiskelijoiden piirissä. 30-tonninen Komatsu on varusteltu meidän tarpeiden mukaan monipuolisesti ja siinä on muun muassa Epirocin hydraulinen iskuvasara,

Marttiinin kauhankallistin ja irroitettava tartuntapihdeillä varustettu kauhanpyörittäjä sekä Novatronin 3D-mittalaitteet. Siinä on kaikki mitä koneessa tänä päivänä tarvitaan ja se tulee meille monipuoliseen opetuskäyttöön, sanoo Ämmälä. Pääsääntöisesti REDU:lla on maarakennuskoneissa käytössään ns. päämerkkejä ja siihen on selkeä syy. - Meillä on paljon oppilaita yhtä konetta kohden, joten kalusto ei kestä yhtään ylimääräisiä konerikkoja. Tuotanto- ja opetustavoitteet täytyy saada pidettyä suunnitellussa, joten käytämme tunnettuja hyväksi havaittuja laatumerkkejä. Uusi kone tuli tarkan kilpailutuksen kautta ja tällä kertaa valinta osui Suomen Rakennuskoneeseen ja Komatsuun. - Meillä on erittäin tarkat hankinta- ja kilpailutusprosessit, joiden mukaan edetään. Yksi tärkeä kriteeri meille on myös merkkikohtaisen korjaamon sijaitseminen Pohjois-Suomen alueella ja se jo tiputti luonnollisesti joitain merkkejä pois alkumetreillä. Rakennuskoneella on oma huoltoja korjaamopiste Kevitsassa ja sieltä saamme Sodankylään nopeasti apua, jos tarvetta tulee, toteaa Ämmälä lopuksi.

”Säästän monta tuntia päivässä, kun ei tarvitse poistua ohjaamosta!”* Uuden sukupolven täysin automaattinen pikakiinnitysjärjestelmä, Rototilt QuickChange™, on täällä! Pikakiinnikkeisiin, rototiltteihin ja työlaitteisiin. Uraa uurtava tekniikka ja innovatiiviset ratkaisut tarjoavat sinulle pitkän käyttöiän, korkeimman mahdollisen turvallisuuden ja parhaan kokonaistaloudellisuuden. Tulevaisuus on täällä. Open-S – täysautomaattisia pikaliittimiä koskeva avoin teollisuusstandardi. Lue lisää osoitteesta www.opens.org

rototilt.fi

128

*Katso, mitä mieltä kuljettajat ovat: rototilt.fi/quickchange

KIVIROCK 2/2020

www.kivirock.fi

UUDESSA CAT® 988K XE “KASIPARISSA” ON

25%

PAREMPI POLTTOANETEHOKKUUS

10%

PIENEMMÄT YLLÄPITOKULUT

10%

ENEMMÄN TUOTTAVUUTTA

Uudessa Cat® 988K XE pyöräkuormaajassa on vaihteisto ja momentinmuunnin korvattu generaattorilla ja sähkömoottorilla. Niiden ansiosta kone kiihtyy paikaltaan huippunopeuteen portaattomasti, virtuaalisten vaihteiden ja integroitujen ohjaimien avulla hallittavuus kaikissa työtilanteissa on erinomainen. Ajosuunnan vaihto käy erittäin helposti, nopeasti ja juohevasti. Erittäin raskaissa ja lyhytsyklisissä töissä tehokkuuden kasvu on jopa 49 % aikaisempaan malliin verrattuna.

CAT 988K XE – Taloudellisuuden uusi standardi! Ota yhteyttä Cat -myyjääsi tai katso www.avesco-cat.fi Katso Cat® 988K XE video

www.kivirock.fi

LISÄARVOA YRITYKSELLESI. CVA:n kautta tarjoamme asiakkaillemme parasta mahdollista palvelua ja tukea.

KIVIROCK 2/2020

129

130

KIVIROCK 2/2020

www.kivirock.fi

Maanrakennus Martti Uusi-Ranta:

Työmaat valmiiksi XLpron avulla

Koneohjausjärjestelmät ovat tämän päivän kaivuutöissä tärkeä ja tuottavuutta lisäävä lisälaite. Sen avulla tarkkuus pysyy kaikissa työvaiheissa ja työnteko helpottuu. Maanrakennus Martti Uusi-Ranta luottaa koneissaan HMPStronic XLpro -koneohjausjärjestelmiin.

www.kivirock.fi www.kivirock.fi

KIVIROCK 2/2020 KIVIROCK 2/2020

131

Käyttämällä XLpro 3D-koneohjausjärjestelmää ei tarvita erillisiä mittamiehiä vaan kuljettaja pystyy työskentelemään itsenäisesti.

Ilmajokelaisen maanrakennusurakoitsija Martti Uusi-Rannan tie yrittäjänä alkoi vuonna 1991 maanviljelijänä. Kun sillä puolella oli talvisin hieman hiljaisempaa, haettiin lisätöitä lumenauraustöistä Seinäjoelta. - Ensimmäinen lumenauraustyömaa oli Kasperin asuntoalueen auraus ja toiminta kasvoi tasaisesti vuosi vuodelta. 2000-luvulle tultaessa hoidimme noin 50 kiinteistön auraukset ja tuolloin menin myös liikennelupakurssille, josta alkoikin yrityksemme maansiirtoura. Ensimmäinen Volvon dumpperi hankittiin vuonna 2004 maansiirtotöitä suoritettiin Etelä-Pohjanmaalla ja Pohjanmaalla, muun muassa Vaasassa ja Kaskisissa, sanoo menestyksekkään urheilu-urankin luonut Martti Uusi-Ranta. Urheilulla on osansa myös siinä, että taloon hankittiin ensimmäinen kaivinkone vuonna 2007. - Olimme marraskuisella urheilureissussa Västeråsissa Ruotsissa ja matkassa mukana oli eräs myyjä. No kuinka ollakkaan, reissun loputtua oli tullut kaivinkone ostettua. Hetken sitä kotia tullessa mietti, että mitä on tullut ostettua, mutta ei muuta kuin kaivinkoneen sarviin ja takapihalle opettelemaan kaivuuta, muistelee Uusi-Ranta. Ensimmäisen kunnon työmaan Uusi-Ranta sai Seinäjoen kaupungilta seuraavan vuoden alkupuolella. - Untuvaviidan saneerauksella aloitimme kaivinkonetyöt, homma ei ollut helpoimmasta päästä, mutta siitäkin selvittiin. Sen jälkeen olemme aktiivisesti toimineet Seinäjoki-Ilmajoki akselilla maanrakentajana ja teemme muun muassa kivi- ja maanrakennustöitä, omakotitalojen pohjia, saneerauksia ja teiden pohjia. Kalustomme kattaa tänä päivänä viisi kaivinkonetta, poravaunun ja kaksi traktoria.

Montaa konemerkkiä – yksi mittalaitemerkki

Kaikki XLpro -mittalaitteet ovat langattomia. Antureissa ei ole johtoja ja ne kestävät kovatkin olosuhteet.

132

Uusi-Rannan kaivinkoneet ovat kolmea eri merkkiä, niistä neljä on varustettu nykyaikaisilla Android pohjaisilla 3D-koneohjausjärjestelmällä. Niissä luotetaan yhteen merkkiin. - Meillä on koneissamme käytössä HMPStronic XLpro -koneohjausjärjestelmät. Aikaisemmin järjestelmät olivat vain kahdessa koneessa, mutta niiden tuoma huomattava lisäetu ja tehokkuus sai hankkimaan kaksi lisää. Ilman koneohjausta olleilla koneilla kun työskenteli, tuntui että olisi menossa pimeydessä. XLpro helpottaa ja nopeuttaa työntekoa, ilman sitä tarvisi 2-3 apumiestä yhden koneen lisäksi, nyt kuljettaja

KIVIROCK 2/2020

www.kivirock.fi

Maanrakennus Martti Uusi-Ranta urakoi 1,5 kilometriä pitkän Ruukintien jatkeen Seinäjoella XLpron avulla. Töitä riittää 8-10 kuukaudeksi.

selviytyy yksin XLpro apunaan.

Ruukintien jatke valmistuu XLpron avulla

Uusi-Ranta on juuri aloittanut uuden työmaan Seinäjoella, jossa rakennetaan Ruukintielle Törnäväntiehen yhdistyvää parin kilometrin jatketta. - Tämä on odotettu tiehanke, joka parantaa kauttakulkua alueella. Teemme muun muassa kallion kuorintaa ja louhintatöitä omalla porakalustollamme, poisajettavaa massaa kertyy yli 100 000 mottia. Maansiirtotöissä teemme yhteistyötä Seinäjoen KTK:n kanssa, jolta löytyy riittävästi kalustoa noin suuren massan siirtämiseen, sanoo Uusi-Ranta. XLpro on tärkeässä roolissa tälläkin työmaalla. - Teemme kaivuutyöt XLpro mittareilla alusta loppuun saakka. Kaupunki lähettää projektitiedot mallintajalle, joka tekee niiden mukaan mallinnukset ja me lataamme ne koneohjausjärjestelmään. Kaivuutyöt on helppo suorittaa tarkan XLpro-järjestelmän avulla ja lähetämme mittatarkkeet kaupungin järjestelmään sitä mukaa kun työ etenee. Uusi-Rannalla on käytössään jo uuden malliston mittalaite, HMPStronic XLpro 3D Site -koneohjausjärjestelmä, joka saa mieheltä kiitosta. - Uusi isompi 10 tuumainen kosketusnäyttö on todella hyvä. Kaikki on riittävän isolla ja toiminnot ovat selkeitä sekä helppoja käyttää. Laitteen tarkkuus on erinomainen ja se on meidän töihin juuri oikea laite. Kaikki XLpro -mittalaitteet ovat langattomia, joka on erinomainen asia. Antureissa ei ole johtoja ja kestää kovatkin olosuhteet. Patterien vaihto on helppoa ja patterit vaihdetaan vain kerran vuodessa, joten anturien kanssa ei tule rikkoutumisongelmia. Lisäksi tekninen tuki pelaa mainiosti, aina saa apua kellonajasta riippumatta, jos tarvetta ilmenee. HMPStronicin Site-tarkemaastosauva on myös kovassa käytössä. XLpro tarke-sauva on meillä aina mukana työmailla. Tällä työmaalla kaupungin miehet mittaa ja merkkaa päälinjat, mutta välillä ne pakkaa kadota paikaltaan. - XLpro Site-tarkemaastosauvan avulla voin nopeasti käydä laittamassa uudet tarkkeet jos tarve vaatii. XLpro tarkesauva käyttää samoja malleja kuin koneen järjestelmä, joten oikeat paikat löytyy helposti. XLpro tarkesauvan avulla kaivoimme itse tehdyillä malleilla kesän aikana yli 20 kilometriä ojia ja laite pelasi mainiosti, toteaa Uusi-Ranta lopuksi. www.kivirock.fi

Martti Uusi-Ranta ja koneenkuljettaja Jere Korpela ovat tyytyväisiä HMPStronic XLpo -koneohjausjärjestelmään.

HMPStronic XLpro on varustettu isolla ja selkeällä 10” kosketusnäytöllä.

KIVIROCK 2/2020

133

KOneKaUPan ammaTTilainen OlTO U H a a Til an sUOra allesi T yöma Huollamme koneet lähes koko Suomen alueella. Teemme suurimmat huollot ja korjaukset huoltopisteissämme, mutta hyvin varusteltu huoltoautomme saapuu tarvittaessa apuun kauemmaksikin. Kobelco Centerien kautta saat lisäksi kaikki tarvitsemasi varaosat.

HUOlTO KOrJaUKseT varaOsaT Kobelco Center huoltotilaukset:

030 660 6500

KOKO SUOMEN KATTAVA

HUOLTOVERKOSTO

HUOlTO / VArAOSAT / MyyNTi / VUOKrAUS

KOBELCO CEnTERiT VANTAA

030 660 6500

Juha-Matti Haapala Raino Simoinen

050 440 9957 050 431 8763

Vanha-Porvoontie 245 01380 Vantaa JYVÄSKYLÄ 050 446 0187 Tero Auresto Jarno Häkkinen Jouni Ristolainen

050 592 4341 050 573 8587 050 446 0187

Kisällintie 1 KIVIROCK 2/2020 134 40320 JYVÄSKYLÄ liSäTiEdOT w w w.kobelcocenter.fi

SEINÄJOKI 030 660 6501 0400 661 104 050 555 5655

Matti Pakkala Aki Tuominen

Päivölänkatu 35 60120 Seinäjoki TAMPERE Timo Lehto

050 373 6204 050 373 6204

Tuottotie 1 www.kivirock.fi 33960 PIRKKALA

T H E W O R L Dâ&#x20AC;&#x2122; S S T R O N G E S T S I N G L E L AY E R D E N I M

www.kivirock.fi

KIVIROCK 2/2020

135

Kaapeliurakointia luotettavalla konekalustolla Caiwin Oy on kaapeliurakointiin ja kuljetustoimintaan keskittyvä maarakennusalan yritys Kyyjärveltä. Viime vuosina säävarmojen sähköverkkojen rakentaminen on tarjonnut hyvin töitä yrityksen toiminta-alueella Jyväskylän pohjoispuolella. Alpo Noponen aloitti urakoinnin milleniumina jolloin tehtiin pihoja ja puutarhoja vaimonsa Tainan hoitaessa suunnittelutyöt. Vuonna 2005 hänen poikansa Valtter tuli mukaan toimintaan ja samalla hankittiin yrityksen ensimmäinen kaivukone Hitachi 60EX pihatöihin. Muutama vuosi myöhemmin alettiin keskittyä vahvemmin maarakennustöihin. - Kaapelihommat alkoi vuonna 2010 TLT Connectionsille, jolle urakoimme tänäkin päivänä. Yhteistyö on ollut hyvää ja kaapelinvetoa tuntuu olevan paljon tulevaisuudessakin kun sähköverkkoa siirretään suojaan maan alle, kertoo Valtter Noponen. Toinen yrityksen tukijalka on kuljetustoiminta, mikä alkoi vuonna 2018. Tällä hetkellä käytössä on kaksi kasettiyhdistelmää, koukkuauto ja tänä vuonna ajoon otettu uusi sorapuolikas. - Aloitimme silloin Betsetin Kyyjärven betonitehtaan soratoimitusten hoitamisen sekä jätehuollon kuljetukset. Tehdas pyörii 24/7 joten kuljetuskaluston on lähes jatkuvassa liikkeessä. Lisäksi Betset työllistää meitä aika paljon maarakennustöissä; toiminta on ollut heillä koko ajan kasvussa. Toteutimme Betsetille joku aika sitten mm. parin hehtaarin uuden varastoalueen, sanoo Noponen. Isä ja poika Noposen lisäksi perheyrityksessä työskentelee Valtterin vaimo Jenni joka hoitaa talouspuolen sekä neljä vakituista työntekijää. - Kuljettajamme ovat erittäin ammattitaitoisia ja meillä on firmassa hyvä tekemisen meininki laadun ollessa kaikessa toiminnassa ykkösasia, kehuu Noponen.

Hyundai ollut todella luotettava

Caiwin Oy:llä on urakointikäytössä kuusi kaivukonetta - kaksi tela-alustaista ja yksi pyöräalustaista. - Ensimmäisen 210-mallisen Hyundain hankimme seitsemän vuotta sitten mikä vaihtui melko pian hieman isompaan, vähän ajettuun lyhytperäiseen 235-malliin. Sen mittariin ajettiin 9000 tuntia ja koska kone pelasi todella hyvin, teimme viime syksynä kaupat uudesta HX 235 LCR -mallista Hyundai-jälleenmyyjänä toimivan Suomen Konevälitys ja myynti Oy:n

136

Hyundain 800 mm leveisiin teloihin asennettiin päälle Suomen Telakeskus Oy:n toimittamat sileät telalaput mitkä on ELY-keskuksen hyväksymät asfalttikäyttöön.

KIVIROCK 2/2020

www.kivirock.fi

>> Caiwin Oy on erikoistunut kaapeliurakointiin - kuvassa tehdään Elenian säävarmaa sähköverkkoa TLT Connectionsille Hirvaskankaalla.

Hyundai HX 235 LCR varusteltiin RST-Steelin valoraudoilla joissa olevat laadukkaat Lazer-työvalot sekä tasovilkut takaavat näkyvyyden.

www.kivirock.fi

- Kaapelinvetoa tuntuu olevan paljon tulevaisuudessakin kun sähköverkkoa siirretään suojaan maan alle, kertoo Valtter Noponen.

KIVIROCK 2/2020

137

Caiwin Oy:llä on erittäin hyviä kokemuksia Hyundai kaivukoneista kaapelityömailla - uusi lyhytperäinen HX 235 LCR otettiin käyttöön viime syksynä.

Jouko Salomäen kanssa. Toinen Hyundaimme 145 LCR-9A on vuosimallia 2015 ja sillä on ajettu 7000 tuntia, kertoo Noponen. Päätös uuteen Hyundain ostamisesta oli helppo perustella: - Olemme koko aikana vaihtaneet koneisiin vain kaksi rikkoontunutta komponenttia: peruutuskameran ja johtopyörän. Kaikki kuluvat osat kuten alkuperäislaatua olevat suodatinsarjat tulevat maahantuoja Suomen Telakone Oy:ltä missä palvelu pelaa esimerkillisesti, kehuu Noponen.

Kaapeliurakointiin sopiva kone

Caiwin Oy:n Valtter Noponen (vas.) kätteli kaupat uudesta Hyundai kaivukoneesta olympiavoittajan eli Suomen Konevälitys ja myynti Oy:n Jouko Salomäen kanssa.

Hyundai 145 LCR-9A on hyvä kone kaapelityömailla mm. kaivannon tasoitteluun.

138

Uusi Hyundai HX 235 LCR on osoittautunut erittäin hyväksi koneeksi kaapelitöihin. - Valitsimme koneen 800 leveillä telalapuilla että siinä on kantavuutta pehmeillä mailla operoidessa jolloin maastoon jää vähemmän jälkiä. Teloihin asennettiin päälle Suomen Telakeskus Oy:n toimittamat sileät telalaput mitkä on ELY-keskuksen hyväksymät asfalttikäyttöön. Erittäin hyvä asia Hyundaissa on se että kun koneen tilaa leveämmillä lapuilla niin myös puskulevy tulee tehtaalta suoraan täysleveänä eikä sitä tarvitse jälkikäteen leventää. Kone on myös jo vakiona riittävän painava niin että se ei lyö kaapelin aurauksessa tyhjää - varusteiden kanssa kokonaispainoa on nyt hieman yli 30 tonnia, ilmoittaa Noponen. Hyvin varusteltuun peruskoneeseen asennettiin Telakoneella lisäksi mm. Engconin tiltti, RF-Systemsin kaapelikaura, Heboni Lube keskusvoitelujärjestelmä, Eberspächer lämmitin ja RST-Steelin valoraudat Lazer-työvaloilla sekä tasovilkuilla. - Eberin lämmityslaite pelaa hienosti ja varsinkin sen etäkäynnistys on loistava kun sitä voi käyttää millä tahansa mobiililaitteella ilman SIM-korttia edullisella vuosimaksulla. RST-Steelin kotimaista laatua olevat rosteriset valoraudat istuu nätisti koneeseen ja Lazer valot ovat ehdotonta ykköslaatua. Kun valitsee koneeseen kunnon valoraudat ja huippuvalot jo asennusvaiheessa niin niiden kanssa ei tarvitse pelata ja ne eivät monella eurolla kuukausierää nosta. Oikein suunnitelluilla valoratkaisuilla työskentely tehostuu ja turvallisuus paranee, huomauttaa Noponen.

KIVIROCK 2/2020

www.kivirock.fi

Hyvä on nyt vieläkin parempi

Uusi Hyundai HX 235 LCR on kehittynyt vielä edellistäkin mallia paremmaksi. - Koneessa on tapahtunut paljon pieniä asioita jotka huomaa sillä työskennellessä. Ohjaamo on mukavampi ja hieman kasvanutkin; jalkatilaa on tullut lisää joten omat 46 koon kengät sopii kääntymään. Uusi ilmaistuin on ergonominen eikä selkä ole jumissa työpäivän jälkeen. Huippujuttu on turvallisuutta oleellisesti lisäävä Hyundaissa vakiona oleva 360-kamerajärjestelmä, mikä näyttää työalueen lintuperspektiivistä ja myös hälyttää jos ihminen lähestyy konetta jostain suunnasta, sanoo Noponen. Tunnetusti polttoainepihi Hyundai menee nyt aiempaakin vähemmällä polttoaineella. - Näissä kaapelihommissa keskilutus on jossain 9 litran tuntumassa tunnissa joten kun joka toinen päivä tuo työmaalle 200 litran tynnyrin niin sillä pärjää. Uusimpien päästönormien mukainen, erittäin hiljainen moottori kuluttaa Caiwin Oy:n Valtter Noponen (vas.) sekä ureaa todella vähän eikä järjestelmän kanssa ole ollut mi- kuljettajat Ari-Pekka Tuukkanen ja Artturi Karjalainen ovat tyytyväisiä Hyundai koneitään ongelmia, kertoo Valtter Noponen tyytyväisenä. den ominaisuuksiin sekä luotettavuuteen.

Caiwin Oy hoitaa Betsetin Kyyjärven betonitehtaan soratoimitukset sekä jätehuollon kuljetukset.

Uudistuneet

XLpro koneohjaukset Rinta-Jouppi Machinelta löytyy kaikki tarvittavat lisälaitteet työntekoon. Uusimpana valikoimassa on kotimaset VikingSteel -kauhat.

HMPSTRONIC® XLPro 3D Dgps site KONEOHJAUKSEN KOMPONENTTISIJOITTELU

HMPSTRONIC® XLPro 3D Dgps site 1. RUNKOANTURI 2. PÄÄPUOMI 3. KAIVUVARSI-ANTURI 4. KAUHAN KALLISTUSANTURI 5. LIITINANTURI 6. NÄYTTÖYKSIKKÖ 10,1” 7. GNSS-BOX 8. ANTENNIT 2 KPL

XLpro Dgps site - 2 x 275 kanavaa - GPS L1 C/A, L1C, L2C, L2B - GLONASS L1 C/A, L2 C/A, L2B - BEIDOU B1, B2 - RTK/DGPS - Päivitysnopeus 20 Hz (5 Hz optional, support Calileo) - UHF-Modeemi

13.700€

- SIM-kortti - WiFi - 3/4G Antenniliitäntä - 1 CAN-liitäntä

alv.0% +asennus mat eohjausohjel ä 2 ja 3D-kon

Sisältä

HMPSTRONIC® XLPro 3D TRIANGLE

19.700€ +asennus

alv.0%

osauvan -tarkemaast Sisältää Site hjelmat so au -koneohj sekä 2 ja 3D

HMPSTRONIC® XLPro 2D

4.700€ +asennus

alv.0%

lmiudella

XLpro 3D va

Innovatiivisia ratkaisuja. Tarvitsetko apua? Käytössäsi meidät: Myynti 0400 415 333 Asiakaspalvelu 010 2090 000 xlpro.ms@gmail.com www.techbelar.fi www.kivirock.fi

KIVIROCK 2/2020

139

www.cernos.fi

Seulakauhat jäätyneen materiaalin seulontaan ja murskaukseen CERNOS Oy Ähtärintie 41 63700 Ähtäri

MYYNTI | Marko Melto 040 - 823 9734 | marko@cernos.fi

Avain tehokkaaseen maansiirtoon

Open-S – täysautomaattisia pikakiinnikkeitä koskeva avoin teollisuusstandardi. Lue lisää osoitteesta www.opens.org

www.steelwrist.com

140

KIVIROCK 2/2020

www.kivirock.fi

Uuden sukupolven Cat kaivukoneet kiersi Suomen

Helena Riihitupa Oy oli mukana kiertueen järjestelyissä vastaten mm. asiakkaiden kutsumisesta puhelim itse, vieraiden viihtyvyydestä paikan päällä ja turvallisesta toteutuksesta näinä poi kkeusaikoina.

Avesco CAT Roadshowssa pääsi kokeilemaan uusia Next Gen Cat kaivukoneita 11 paikkakunnalla ympäri maata. Kuvassa uudistunut lyhytperäinen 25 tonninen Cat 325 kaivukone, mikä tuo ennenkokematonta tehokkuutta suosittuun koneluokkaan.

www.kivirock.fi

KIVIROCK 2/2020

141

Avesco CAT Roadshow kiersi Suomen 19.10.-11.11. vieraillen yhdellätoista paikkakunnalla Vantaalta Rovaniemelle. Järjestelyt oli hoidettu ammattimaisesti mikä takasi vieraiden turvallisuuden ja viihtyvyyden nykyisissä poikkeusolosuhteissa. Esittelyssä oli uuden sukupolven lyhytperäiset tela-alustaiset Cat 315 ja Cat 325 Next Gen kaivukoneet sekä Cat 306 Next Gen minikaivukone täynnä markkinoiden halutuinta tekniikkaa. Next Generation Cat kaivukoneilla rakennustyömaiden säännöt kirjoitetaan uudestaan. Nämä koneet on suunniteltu uudelleen täysin asiakkaiden tarpeiden mukaan ja ne parantavat projektien tehokkuutta, turvallisuutta ja mukavuutta. - Next Gen kaivukoneilla saadaan jopa 45 % lisää tuottavuutta, päästään jopa 25 % pienempään polttoaineenkulutukseen ja jopa 25 % pienempiin ylläpitokustannuksiin verrattuna aikaisempiin malleihin. Nämä lukemat kiinnostivat urakoitsijoita ja kuljettajia kovasti, mikä näkyi suurena kävijöiden määränä jokaisella kiertuepaikkakunnalla, kertoo Avesco Oy:n myyntijohtaja Kimmo Ahonen. Uudet Next Gen koneet saivat todella hyvää palautetta koeajajilta: - Tarjouspyyntöjä tuli runsaasti ja Cat 325 demokone myytiin jo kiertueen aikana, toteaa Ahonen tyytyväisenä.

Kompakti Cat 315 - luokkansa parasta tehokkuutta

Täysin uudistettu 15 tonninen Cat 315 kaivukone tarjoaa luokkansa parasta tehokkuutta varustettuna kompakteilla ulkomitoilla. - Vakiovarustukseen kuuluvat helppokäyttöiset avustinjärjestelmät mukaan luettuna vaaka- sekä 2D-mittalaitejärjestelmä tehostavat ja helpottavat kuljettajan työtä. Täysin uusi jopa 13 % suurempi ohjaamo takaa alan parhaat työskentelyolosuhteet. Koneen huoltoa on helpotettu keskitetyillä huoltokohteilla, joten koneen tuottava työaika pysyy korkealla tasolla. Tehokas hydraulijärjestelmä lisää tuottavuutta ja tekee Cat 315 kaivukoneesta huipputehokkaan tässä kokoluokassa, kertoo Avesco Oy:n tuotepäällikkö Iiro Haataja.

Avesco Oy:n myyntijohtaja Kimmo Ahonen ja Turun alueen Cat-myyjä Sami Kukkonen olivat tyytyväisiä onnistuneeseen kiertueeseen.

Cat 325 nostaa suositun kokoluokan vaatimukset uudelle tasolle

Uudistunut lyhytperäinen 25 tonninen Cat 325 kaivukone tuo ennenkokematonta tehokkuutta suosittuun koneluokkaan. Jopa 25 % pienempi polttoaineenkulutus ja noin 20 % alhaisemmat huoltokustannukset tuovat kilpailuetua jo ennestään kovasti kilpailtuun urakointityöhön. 10 % lisää voimaa käännölle helpottaa työskentelyä kaltevilla työkohteilla. - Kuljettajaa helpottavat sekä työmaita tehostavat vakio-ominaisuudet ovat nyt saatavilla kilpailukykyiseen hintaan ja kompaktissa paketissa. Työkohteen ja työlaitteen vaatimat asetukset on helppo valita esiasetuksina koneen näytöltä, sanoo Haataja. Avesco CAT Roadshowssa oli mukana yhteistyökumppanina SITECH esittelemässä Trimblen maastomittaus- ja koneohjauslaitteita. - Cat demokoneissa pääsi testaamaan Trimble Earthworks 3D -järjestelmää, mikä sai kiitosta tarkkuudestaan ja helppokäyttöisyydestään, kertoo SITECH Finlandin liiketoimintajohtaja Ari Särkelä.

Täysin uudistettu 15 tonninen Cat 315 kaivukone tarjoaa luokkansa parasta tehokkuutta varustettuna kompakteilla ulkomitoilla.

Avesco CAT Roadshowssa kävi mukavasti väkeä jokaisella kiertuepaikkakunnalla. Kuvassa tutkitaan uutta Cat 306 Next Gen minikaivukonetta Turussa.

- Uusissa Next Gen Cat kaivukoneissa on vakiona paljon kuljettajan työtä helpottavia ja työmaita tehostavia ominaisuuksia, sanoo Avesco Oy:n tuotepäällikkö Iiro Haataja.

142

KIVIROCK 2/2020

www.kivirock.fi

JOHTOTIETO OY Maanalaisen johtoviidakon tietopankki www.johtotietopankki.fi www.kivirock.fi

KIVIROCK 2/2020 143 enertec 2 / 2013 21

Sami Maaranen, Maanrakennus Maaranen Oy:

”Secto ymmärtää urakoitsijaa” Secto Konerahoitus on urakoitsijalle joustava tapa hankkia lisäkalustoa. Oli kyse sitten kaivinkoneesta, murskasta, kuormatai huoltoautosta niin Sectolta löytyy leasingrahoitusvaihtoehtot kaikkiin hankintoihin. Pirkanmaalainen Maanrakennus Maaranen Oy on löytänyt Sectosta hyvän kumppanin.

Maanrakennus Maaranen Oy on kasvanut nopeaa tahtia viime vuosien aikana ja yrityksen konekalusto on tuttu näky Tampereen seudun rakennustyömailla. Tällä hetkellä yrityksellä on käytössään 12 kaivinkonetta ja kalustoa on kokonaisuudessaan noin 50 yksikön verran. - Olemme asiakaslähtöinen Pirkanmaalla toimiva kokeneen ja ystävällisen henkilökunnan omaava maarakennusyritys. Kauttamme asiakas saa suoraan kaikki palvelut maanrakennuksen osalta projekteihinsa ja pääasiallisia asiakkaitamme ovat rakennusliikkeet, mutta palvelemme myös mahdollisuuksien mukaan yksityisen sektorin asiakkaita, sanoo toimitusjohtaja Sami Maaranen. Pirkanmaa on yksi maamme eniten rakennetuista alueista viime vuosien aikana ja tahti ei näytä osoittavan hiipumisen merkkejä – päinvastoin. Töitä on paljon tarjolla, mutta myös kilpailu on kovaa. Maaranen luottaa hyvän tekemisen tuottavan lisää urakoita jatkossakin. - Pyrimme olemaan alueemme avoimin, luotettavin sekä laadukkain toimija. Pidämme sen mitä lupaamme. Laatu lähtee aina tarjousten tekemisestä jatkuen työmaan valmistumiseen. Meillä on hyvä maine työnatajana ja olemme saaneet rekrytoitua todella hyviä tekijöitä tiimimme. Osaava henkilöstö yhdistettynä nykyaikaiseen, uudehkoon kalustoon ovat hyvä kilpailuvaltti. Secton ja Maarasen tiet kohtasivat pari vuotta sitten käytettyä konetta Kähärin Mikalta Maatorilta hankittaessa. - Kähärin Mika ehdotti rahoitusmuodoksi Secton rahoitusleasingiä ja hetken sitä mietittyä se alkoi kuulostamaan järkevältä vaihtoehdolta. Secton myyjä Heinon Mika oli mukana rahoitusta suunniteltaessa ja ensimmäisenä jäi heti mieleen Secton halu ymmärtää urakoitsijaa sekä paneutua meidän toimintaamme. Yhdessä kartoitimme tarpeet ja löysimme nopeasti yhteisen sävelen. Normaaleista rahoitusalan aikatauluista poikkeava Secto on ollut Maarasen mieleen. - He eivät ole sitä perinteistä 8-16 porukkaa kuten emme mekään, joten jos tarvetta tulee puheluun vastataan myös virka-ajan puolella iltaisin ja jopa viikonloppuisin. Heinon Mika on toiminut tuon ensitapaamisen jälkeen monessa eri hankintaprojektissa rahoituspuolen asiantuntijana ja olemme hankkineet kaivureiden lisäksi niin pakettiautoja, valssijyriä kuin seulamurskankin Secton rahoituksella. Välttämättä kaikkea kalustoa ei kannata itse omistaa, rahoitusleasing on järkevä vaihtoehto moneen hankintaan. Siinä on tarkat kulut heti tiedossa eivätkä hankinnat

144

rasita yhtiö tasetta, toteaa Maaranen.

Joustavasti urakoitsijan tukena

Secto Konerahoitus on joustava rahoituskumppani, joka on aidosti kiinnostunut asiakkaan toiminnasta ja sen tehostamisesta. - Esimerkiksi koneurakointipuolella on paljon pieniä ja keskisuuria yrityksiä, jotka kasvaakseen ja kehittyäkseen tarvitsevat kumppanikseen luottavan ja osaavan rahoituskumppanin. Meillä on halu oppia tuntemaan asiakkaamme toimintaa mahdollisimman hyvin ja sitä kautta auttamaan heitä menestymään. Olemme kuitenkin loppujen lopuksi kaikki samaa ruokaketjua ja jos joku voi huonosti, kaikki voivat huonosti. Secto määrittää jokaiselle asiakkaalle oman henkilökohtaisen yhteyshenkilön, joka keskittyy juuri sinun asioiden hoitamiseen, sanoo Secto Konerahoituksen myyjä Mika Heino. Konsultointi kuuluu asiakaspalveluun. - Olemme mukana asiakkaan tukena niin kalustoa ostettaessa kuin siitä myytäessä. Uuden asiakkaan kanssa teemme ns. yrityshaastattelun, jossa käydään läpi muun muassa mitä odotuksia urakoitsijalla on tulevaisuuden suhteen, minkälainen alan/alueen työtilanne on ja minkälaisia hankintoja on aikomus tehdä. Pankkien kanssa rahoitusasioita suunniteltaessa mennään usein mustavalkoisestikin numeroiden valossa ja sähköisin palveluin. Me haluamme toimia päinvastoin eli toiminnalla on aina kasvot ja rahoituksien lisäksi konsultoimme yrittäjää miten saada toiminta entistäkin tuottavammaksi. Pitkä ja kehittyvä asiakassuhde on kaikkien etu. En usko, että pieni/pk-yrittäjä saa vastaavanlaista palvelua mistään muusta rahoitusyhtiöstä, toteaa Heino. Secto rahoittaa urakoitsijoille kaiken kaluston pakettiautoista konekantaan. - Secto rahoitusleasing on taloudenhallinnan puolesta helppo ja toimiva rahoitusratkaisu. Me tarjoamme joustavat maksuajat, jotka voidaan tarvittaessa aikatauluttaa ja jaksottaa urakoiden tai sesonkien mukaan niin, ettei se rasita liiaksi kassaa silloin kun koneet eivät ole töissä. Teemme vahvaa yhteistyötä eri konemaahantuojien kanssa ja me rahoitamme myös urakoitsijoiden välistä kauppaa, joka on osoittautunut suosituksi palveluksi. Kun tarvitset rahoituskumppanin, joka on mukana arjessa ja mahdollistamassa omalla toiminnallaan sinulle aikaa keskittyä omaan ydinosaamiseen, on Secto oikea valinta, toteaa Heino lopuksi.

KIVIROCK 2/2020 2/2020 KIVIROCK

www.kivirock.fi www.kivirock.fi

le. ilönä Sami Maarasal s.) toimii yhteyshenk (va Maaranen. ino oo He a san Mik e, n mm kse sta SECTO Konerahoitu nostuneita toiminna kiin i ost aid t ova cto in. Mika ja Se - Yhteistyö toimii hyv

www.kivirock.fi www.kivirock.fi

KIVIROCK KIVIROCK 2/2020 2/2020

145 145

TAKUULLA SANY SY155 KAIVINKONEET

KAIVINKONEET

5 VUODEN TAKUU HUIPPU HINTA-LAATU-SUHDE KUSTANNUSTEHOKAS VAIVATONTA KÄYTTÄÄ & HUOLTAA

www.machinery.fi/maanrakentaminen OTA YHTEYTTÄ: Vesa Terhivaara p. 044 555 6877 / Janne Kaltokari p. 044 7700 169 Veli-Matti Maaranen p. 044 704 5176 / Seppo Halme p. 0400 469 647 146

KIVIROCK 2/2020

www.kivirock.fi

Hydraulilaitteiden >> hyödyt huoltoautoissa

Dynaset -hydraulilaiteet tuovat useita hyötyjä huoltoautoihin. Hydraulilaiteet ovat kooltaan pieniä ja tavaratilaa jää käytettäväksi muille työlaitteille.

www.kivirock.fi

Hydraulilaitteet huoltoajoneuvoissa tarjoavat useita hyötyjä, kun tarvitset työmailla useita energiamuotoja, kuten sähköä, korkeapainevettä tai paineilmaa. Erinomainen tehokoko-suhde on yksi tärkeimmistä hydraulilaitteiden tuomista eduista. Ajoneuvoosi jää huomattavasti enemmän tavaratilaa käytettäväksi työkaluille sekä muille laitteille ja työskentelysi tehostuu. KIVIROCK 2/2020

147

Sähköä aina mukana

Sähkön saatavuus liikkuvassa työkäytössä on lyömätön etu. Pystyt käyttämään sähkötyökaluja ja -laitteita vaivattomasti kaikilla työmailla. Hydrauligeneraattori on aina heti käyttövalmiina ja sen ansiosta voit aloittaa työskentelyn välittömästi saavuttuasi kohteeseen. Enää sinun ei tarvitse raahata suuria aggregaatteja työmaille mukanasi. Hydrauligeneraattoreiden huoltovapauden vuoksi sinun ei myöskään tarvitse huolehtia aggregaattien huolloista. Kaikki mitä sinun tarvitsee tehdä, on kytkeä pikaliittimillä varusteltu hydrauligeneraattori ajoneuvosi hydrauliikkaan kahdella letkulla. Paine- ja paluuletkun kytkeminen vie vain muutaman sekunnin. Hydrauligeneraattorit tuottavat yksivaihe- ja kolmivaihesähköä, joten voit käyttää sen avulla työvaloja, sähkötyökaluja tai vaikka ladata akkuja. Enää sinun ei tarvitse tehdä kompromisseja. Valitsemalla hydrauligeneraattorin, helpotat työskentelyäsi.

Tehokasta pesua korkeapainevedellä

Korkeapaineveden avulla työskentelet tehokkaammin esimerkiksi erilaisissa pesu ja puhdistustöissä. Korkeapainevesisovelluksien etuihin lukeutuu vähäinen vedenkulutus. Kompaktin kokoiset hydraulilaitteet on helppo asentaa mihin tahansa ajoneuvoon. Jokapäiväiset pesutehtävät on helppo hoitaa, kun kalusto kulkee aina mukana ja on heti käyttövalmiina. Hydrauliset korkeapainepesurit ovat kompakteja ja kevyitä, mutta tuottavat erittäin paljon pesutehoa. Korkeapainevedestä on hyötyä myös erikoissovelluksissa, kuten putkenpesulaitteissa. DYNASET PPL Putkenpesulaite helpottaa työskentelyä yksinkertaisen ja kestävän rakenteen ansiosta. Laitteiden suunnittelun keskiössä ovat olleet asiakkaiden tarpeet. Putkenpesulaitteiden kompakti koko mahdollistaa ylimääräisen vesisäiliön sijoittamisen kuormatai pakettiautoon. Pieni laitekoko mahdollistaa myös hydraulityökalujen ja -laitteiden sijoittamisen ajoneuvoon.

Tehoa paineilmatyökaluille

Paineilma on yksi tehonlähde, jota yleisesti käytetään työmailla ja huoltoajoneuvoissa. Kun tarvitset paineilmatyökaluja, tehdä ilmahuuhtelua tai renkaan täyttöä tienpäällä tai useissa työkohteissa, on huotoautosi ehdottomasti varusteltava hydraulikompressorilla. Se tekee pienen kokonsa ja keveytensä vuoksi työskentelystäsi helpompaa. Voit asentaa sen pakettiautoosi ja silti sinulle jää muille tavaroille. Enää sinun ei tarvitse vetää mukanasi vaunukompressoria.

Voimanulosotto (PTO) mahdollistaa hydraulilaitteiden käytön

Kun hankit kuormatai pakettiautoa huoltoajoneuvoksesi, niin kan-

Dynaset HG hydrauligeneraattori (yläkuva) Dynaset HKR hydraulikompressori tekevät huoltoautosta monikäyttöisen. Hydrauligeneraattorin avulla voit käyttää sähkötykaluja ja -laitteita missä vain eikä tarvitse raahata suuria aggregaatteja mukanasi. Hydraulikompressori puolestaan mahdollistaa paineilmatyökalujen käytön kaikkialla.

nattaa se varustella tehdasasenteisella voimanulosotolla, toisin sanoen PTO:lla. Hydraulipumpun asennus ajoneuvoosi mahdollistaa hydraulilaitteiden käytön, jotka puolestaan tehostavat työskentelyäsi. Usein hyötyajoneuvoissa ei kuitenkaan ole tehdasasenteista voimanulosottoa, mutta se ei enää ole ongelma. PTO:n voi silti asentaa jälkikäteen. Voimanulosoton asentaminen on erityisen kannattavaa silloin, kun ajoneuvon varustelee useilla hydraulilaitteilla.

Lataa Dynaset PTO-opas ylläolevan QR-koodin kautta.

148

Hydraulilaitteiden avulla onnistuu muun muassa hitsaustyöt suoraan kohteessa työmaalla.

Katso huoltoauton hydraulivarustelu video oheisen QR-koodin kautta.

KIVIROCK 2/2020

www.kivirock.fi

KAIKKEA MAANRAKENNUKSESTA KIINTEISTÖHUOLTOON ASENNUKSET AMMATTITAIDOLLA. MYÖS KENTTÄASENNUKSET

RAUTATELAT

KUMITELAT

TELASTON KULUTUSOSAT LÄHES 300 YLEISEMPÄÄN KAIVUKONEESEEN

AURAT

YLI 2000m2 VARASTO PIRKKALASSA

HIEKOITTIMET

KAUHAT

HARJAT

TSEKKAA KUUKAUDEN VAIHTUVAT TARJOUKSET TÄÄLTÄ: www.jhcenter.fi/tarjoukset

Hannu Pesonen • Myynti (Snowstar, Telasto, Pmc) • 050 355 7772 Miika Nyrö • Myynti (Snowstar, Telasto, Pmc) • 050 373 4587 Tomi Heinonmäki • Myynti (Telasto, Pmc) • 040 573 9071 www.kivirock.fi

Vesalantie 18 - Pirkkala

Markus Viitanen • Myynti (Telasto, Pmc) • 050 405 9360 Jouko Heinonmäki • Myynti Ja Markkinointi • 050 340 9901

KIVIROCK 2/2020 149 Sähköpostit on muotoa etunimi.sukunimi@jhcenter.fi

Kari Järvilä ja poikansa Jeremias työmaalla Heinolassa. Kari itse ajaa tela-alustaista CAT 318F:ää ja Jeremias pyöräalustaista CAT M315F:ää.

Koneohjausta isältä pojalle

Maarakennus Konekari Oy:n perustaja Kari Järvilä on pitkän linjan maanrakentaja. Hänen taipaleensa maanrakentajana alkoi vuonna 1986, ja on 33 vuoden uransa aikana nähnyt maanrakentamisen kirjon eri työkoneista erilaisiin työmaihin. Karin jalanjälkiä seuraa hänen 22-vuotias poikansa Jeremias, joka on ollut jo lähes 10 vuotta maanrakentamisessa mukana. Tänä keväänä he hankkivat Konekarin koneisiin Novatronin Xsite® PRO 3D -koneohjausjärjestelmät. Kokkolainen Konekari Oy on kymmenen vuotta sitten perustettu maanrakentamisen ammattilainen. Sen ensimmäinen urakka oli Autio Oy:lle Oulun Ritaharjussa. Siellä hän teki monitoimikeskuksen 6600 m2 lattiapohjat, sisältäen viemäröinnit, kapilaarikatkot, eristeasennukset sekä raudoitustyöt. Urakan ulkopuoliset työt sisälsivät mm. palloilukenttien pohjaprofiloinnit ja finfoamin asennuksen. Nyt 10 vuotta myöhemmin he saneeraavat yhteistyössä Heinolan keskustan katuja; Autio vastaten kokonaisurakasta ja Konekari aliurakoitsijana vastuullaan työnjohto, konetyöt ja tiivistyskalusto. Konekarin pääpuikoissa toimii pitkän linjan maanrakentaja Kari Järvilä, kenen ensikosketus työmaihin tapahtui vuonna 1986. Silloin nuorena

150

miehenä hän pääsi kesätyöksensä ajelemaan siskonsa miehen yrityksen Bobcatteja, joita käytettiin niin sanotusti passauskoneina rakennustyömailla, viherrakentamisessa sekä lumityöurakoissa. Toiminimensä hän perusti vuonna 1989, mikä vei hänet Itä-Suomen rakennustyömailta Ruotsiin 400 kilowattisen voimalinjan rakentamiseen. Ruotsissa hän rakensi 70 kilometrin pituista voimajohtolinjaa maastossa, joka oli suurimmaksi osaksi suota, hakkuuaukkoja, jokia ja kalliota. - Nuorelle miehelle Ruotsin työmaa oli kokemuksena tärkeä, koska siellä oppi käsittelemään telakaivinkonetta ja sitä miten haastavassa maastossa työskennellään, Kari muistelee. Ennen Konekarin perustamista Kari toimi mm. Kone-Salosella vastaten maanrakennuspuolesta, H & I Tallqvist Oy:llä konekuskina sekä myöhemmin Ab Tallqvist Oy:llä konekuskina ja työnjohdossa. Perustaessaan Konekari Oy:n hän vuokrasi konekalustoansa ja ammattitaitoansa laajalle sektorille niin julkisille. kuin yksityisille rakennut-

KIVIROCK 2/2020

www.kivirock.fi

tajille ja urakoitsijoille. Samoihin aikoihin Karin poika Jeremias kiinnostui myös kaivinkoneista: - Jeremias oli 12 -vuotias, kun hän ensimmäisiä kertoja ajeli pienellä mönkijällään aina minua työmaille auttamaan, ja ensimmäinen urakka hänellä oli ruoppausmassojen levitys Bobcat 430:lla appiukon mökillä. Siitä lähtien hän on ollut maanrakentamisessa mukana ja istunut kaivinkoneiden sekä Bobcatin puikoissa lukuisilla eri työmailla, Kari kertoo.

Koneohjausta isältä pojalle

Tänä kesänä Heinolassa Kari ja Jeremias tekivät töitä yhdessä; Kari tela-alustaisella CAT 318F:llä ja Jeremias pyöräalustaisella CAT M315F:llä. He urakoivat keskellä kaupunkia, jossa keskusta saa uuden ilmeen torin ympäristöä myöden. Urakan myötä alueesta tulee käyttäjäystävällisempi myös liikuntarajoitteiset huomioiden. Asfaltin alla urakka tarkoittaa mm. vanhojen rakenteiden ja kerrosten purkamista ja uusimista, kaukolämpöjen uusimista, sähköistystä, salaojitusta sekä sadevesikaivojen/ linjojen uusimista osaltaan. Kaiken tuon lisäksi myös ajoväyliä kavennetaan, jalankulkuväyliä levennetään ja lopuksi alue saa uudet kiveykset ja asfaltin. Jotta työ etenisi suunnitellussa aikataulussa ilman viiveitä ja liikaa kuntalaisia häiritsemättä koneohjausmallit ja 3D -koneohjaus ovat urakassa välttämättömyys. Ensikosketuksen koneohjaukseen Kari sai vuosituhannen taitteessa, kun Tallqvistilla olleessaan hänen kollegallansa oli koneessa legendaarinen Easy dig ja Karilla itsellä toisen toimittajan vastaava järjestelmä. Rinta rinnan työskennellessä yhdessä isoilla työmailla Kari näki kotimaisen Novatronin edut: - Asiakaslähtöinen tuotekehitys näkyy ja järjestelmät kestävät. Vuosien mittaan luottamus on Novatroniin on vain vankistunut miksi päätös valita Xsite® PRO -3D koneohjausjärjestelmät myös tuoreisiin CATteihin oli helppo, vaikka muita vaihtoehtoja oli myös tarjolla. Novatronin systeemi toimii, se kehittyy, koulutus kuuluu kauppaan ja etätuki on erinomainen. Lisäksi hinta on kilpailukykyinen, hän sanoo. Jeremiakselle ja hänen ikäpolvellensa koneohjaus on luontaista ja vaikka hän on työskennellyt ilman järjestelmiäkin hän komppaa isäänsä niiden hyödyistä. - Jeremiaksen pyynnöstä hankin myös Novatronin lisävarusteen Xsite® Keys -hallintakahva-intergraation helpottamaan työmaan mittauksia” -Kari kertoo. Heinolan työmaalla rakentajilta vaaditaan eri työvaiheiden tarkemittaukset. Tämä tarkoittaa mittauksia koko puolen hehtaarin saneerausalueelta sisältäen leikkauspinnat, jakavat, -ja kantavat kerrokset, valaisinpylväät ja salaojitukset sekä asennettavat reunakivet asfalttipohjia myöden. Kaikki mitataan koneellisesti järjestelmän avulla ja yhtenä tekijänä laskutuksessa on, että valvojalle/tilaajalle toimitetaan

- Koneohjaus on tuonut valtavasti hyötyjä, turha sälä ja odottaminen on jäänyt pois, profilointi on helpompaa ja työ tehostunut, olisi vanhanaikaista tehdä ilman, Kari Järvilä sanoo.

tarkkeet sovitun mukaisesti maksueriä hyväksyessä, miksi hallintakahva-integraatio tulee todella tarpeeseen, Kari perustelee.

Ala motivoi edelleen

33 vuoden uran aikana Kari on nähnyt maanrakentamisen kirjon eri työkoneista niiden lisälaitteisiin ja erilaisiin työmaihin. Kaikesta kokemuksesta huolimatta hän kokee oppivansa joka päivä lisää. - Odotan innolla mitä tulee vielä vastaan. Ala kehittyy ja uusia teknologioita tulee lisää mikä motivoi. Esimerkiksi koneohjauksen tulo on muuttanut paljon kenttää, Kari sanoo. Omissa hankinnoissansa hän laittaa painoarvoa sille, että koneet ja laitteet ovat toimintavarmoja ja tarvittaessa myös huolto pelaa tehokkaasti: - Ala on erittäin hektinen, miksi keulan pitää olla ketterä ja asiakaspalvelun toimia tilanteessa kuin tilanteessa. Novatronista puhuttaessa Karin kommenttinsa ketteryydestä toistuu. - Novatronin organisaatio on aina ollut ketterä ja asiakasläheinen. Se näkyy työmaan etenemisessäkin, hän kiittelee. Koneohjausjärjestelmiä Kari Järvilä ei enää antaisi pois: - Koneohjaus on tuonut valtavasti hyötyjä, turha sälä ja odottaminen on jäänyt pois, profilointi on helpompaa ja työ tehostunut, olisi vanhanaikaista tehdä ilman.

Pääurakoitsijaa Autio Oy Infrapalveluita Heinolan työmaalla edusti työmaapäällikkö Paavo Karjalainen; kuvassa kaivinkoneen edustalla.

www.kivirock.fi

KIVIROCK 2/2020

151

Tonttipuiden tärkeä osa ko

Laturi TCD 2012 / TCD 2013 01183620

Startti 912-914, 2012, 2013 01183712

Xchange Turbo (04281438, 04281437) 03052690

Oulun RK-Palvelu

Asura on rakentamisen vankka ammattilainen, mikä tekee pääkaupunkiseudulla laajasti erilaisia rakennushankkeita kokonaisurakointina sekä työurakkoina. Oli sitten kyseessä omakoti-, rivi- tai kerrostalotyömaa, liikekiinteistö tai hallirakennus niin projekti alkaa yleensä aina tontin puuston hakkuulla ja raivaa-misella. Niissä luotettavana yhteistyökumppanina on käytetty pitkään Puistometsäpalvelu Oldenburgin osaavaa palvelua.

Oulu, 0443058610

Konehuolto Oikarinen

Kajaani / Pohjois-Savo, 0207120320 / 0400385764

Konehuolto Mikael Sabel Kokkola, 0400564981

Isokangas service

Vaasa, 063191810, 0443191875

Louhintahuolto Kallionpää Kitinoja, 0400366324

Seinäjoen moottorihiomo Seinäjoki, 064149511

JR-Diesel

Pieksämäki, 0405014792

Kratmo

Kuhmoinen / Espoo, 0504542999

- Monipuolinen palvelukonseptimme perustuu asiantuntevaan projektinjohto- ja rakentamisosaamiseen sekä laajan yhteistyökumppaniverkostomme monipuolisiin ja kustannustehokkaisiin palveluihin. Tonttien pohjatöissä tärkeimmät kumppanimme ovat Maarakennus Aitto-oja. Maarakennus Majava, Maanrakennus M. Viljamaa ja Kuljetus Timo Åberg. Louhinnassa teemme hyvää yhteistyötä Terrawisen kanssa ja tuennoissa Maanrakennusliike Arno Ruusunlehden. Lisäksi meillä on käytössä omaakin konekalustoa; lähinnä tonttityömailla tarvittavia kaivukoneita, kertoo Asuran työpäällikkö Pasi Tanhua.

Hämeen Diesel

Hämeenlinna, 036448612,

Huolto-Särkkä

Lappeenranta, 054162654, fax: 054162700

Tekmep

Lieto, 0504498701

Diesel Motor Nordic Helsinki, 0931546407

Uusi työmaa pitää saada nopeasti käyntiin

Asura on vuonna 2003 perustettu rakennusliike, jonka vahvuuksina on laaja osaaminen ja ammattitaitoinen henkilöstö. Asuran tavoitteena on tarjota asiakkaille nopeaa ja joustavaa palvelua laadusta tinkimättä. Rakennusurakan hyvän laadun pohjana on onnistunut aikataulutus; erityisesti korostuu urakoiden tehokas aloitus.

Moottorin sarjanumerolla varmistat vastaavuuden!

152

- Uuden työmaan käynnistys on aina iso ponnistus ja startti pitää hoitaa jouhevasti niin että kaikki saadaan varsinaista työtä suorittavalle porukalle mahdollisimman valmiiksi. Tonttipuiden hakkuussa ja raivauksessa teemme hyvää yhteistyötä Puistometsäpalvelu Oldenburgin kanssa, jonka yksi vahvuus on nopeus. Puistometsäpalvelu pystyy reagoimaan ripeästi eri kokoisiin tonttihakkuu tarpeisiimme, joita ei paljon

KIVIROCK 2/2020

www.kivirock.fi

hakkuu ja raivaus >> o ko rakennusprojektia

Kun uusi rakennusprojekti alkaa niin ensimmäisenä tontilta pitää saada puut pois. Rakennusliike Asura on tehnyt pitkään hyvää yhteistyötä tonttihakkuissa Puistometsäpalvelu Oldenburgin kanssa. Kuvassa raivataan tonttia Klaukkalassa mihin valmistuu asuintaloja.

pysty ennakoimaan sillä työmaiden aloituspäätökset syntyvät lopulta hyvinkin äkkiä. Yleensä Puistometsäpalvelun koneet ja miehet saadaan paikalle uuteen tonttikohteeseen muutamassa päivässä aloittamispäätöksestä ja luvattu aikataulu pitää. Se että tontin raivaus saadaan tehtyä nopeasti, on todella tärkeä asia koko projektin etenemisen kannalta, sanoo Tanhua.

Ammattitaitoista operointia asumusten keskellä

Pääkaupunkiseudulle keskittyneelle Asuralle on tuttua toimia ahtailla tonteilla. Ahtaat tontit edellyttävät myös tontin raivaukselta oikeaa, naapurit huomioivaa asennetta. Puistometsäpalvelu Oldenburgin on käytössä moderni ympäristöystävällinen Ponsse metsäkonekalusto sekä erittäin ammattitaitoiset koneiden kuljettajat ja metsurit, joiden rooli on tärkeä tonttihakkuilla. - Kun Puistometsäpalvelun koneet ja miehet saapuvat työ- Monipuolinen palvelukonseptimme perustuu asiantuntevaan maalle niin alkaa tapahtua ja isokin kohde on tehty nopeasti. projektinjohto- ja rakentamisosaamiseen sekä laajan yhteistyökumppaniHeillä on todella kova ammattitaito tehdä puiden poisto ja verkostomme monipuolisiin ja kustannustehokkaisiin palveluihin, kertoo Asuran työpäällikkö Pasi Tanhua. raivaus vauhdilla mutta ympäristö huomioon ottaen. Tonttiwww.kivirock.fi

KIVIROCK 2/2020

153

Puistometsäpalvelu Oldenburg pystyy reagoimaan ripeästi eri kokoisiin tonttihakkuu tarpeisiin, joita ei paljon pysty ennakoimaan sillä työmaiden aloituspäätökset syntyvät lopulta hyvinkin äkkiä.

kohteet sijaitsevat lähes aina hyvinkin ahtaissa paikoissa muiden asuintalojen keskellä, mikä asettaa omat haasteensa puiden turvalliselle poistolle. Puistometsäpalvelun henkilökunta tulee hyvin toimeen ihmisten kanssa, mikä on kaupunkikohteissa tärkeää; työmaata seurataan tarkkaan ja puiden kaato herättää aina tunteita. Ihmisten tulisi muistaa, että vanhat tukkipuut saavat hiilinielun kannalta uuden elämän kun niistä jalostuu rakennusmateriaalia mikä sitoo itseensä hiilidioksidia. Maahan kuoleva ja lahoava puu puolestaan pelkästään vapauttaa hiilidioksidia. Asura käyttää rakennuskohteissaan mahdollisimman paljon kotimaista puuta pintamateriaalien lisäksi myös erilaisten rakennusten runkorakenteissa. Puu on ekologisuuden lisäksi tyylikäs ja silti kustannustehokas materiaali sekä myös paloturvallinen, muistuttaa Tanhua.

Tonttipuuston uusi elämä

Kun puut on saatu tontilta kaadettua, risut ja puskat raivattua sekä kannot nostettua tai jyrsittyä, hoitaa Puistometsäpalvelu myös syntyneen materiaalin poiskuljetuksen ja eteenpäin hyötykäyttöön.

- Käytössämme on moderni ympäristöystävällinen Ponsse metsäkonekalusto sekä erittäin ammattitaitoiset koneiden kuljettajat ja metsurit, joiden rooli on tärkeä tonttihakkuilla. Lisätietoja palveluistamme löydät osoitteesta www.metsuri.fi, kertoo Puistometsäpalvelun Janne Oldenburg.

- Se on tärkeä osa palvelua ja säästää meitä vaivalta. Puistometsäpalvelun kautta tukkipuu saa uuden elämän erilaisissa sahatuissa materiaaleissa, kuitupuu kiertää selluksi mistä

voidaan valmistaa melkein mitä vain ja risut, kannot ym. on oivaa materiaalia puhtaalle kotimaiselle energialle, kertoo Tanhua.

Improving Road Safety

Meiltä kaikki lokasuojat

kurottajiin pyöräalustaisiin kaivinkoneisiin traktoreihin ja perävaunuihin kauhakuormaajiin sekä muihin työ- ja erikoiskoneisiin

Parlok Trading Oy | www.parlok.ﬁ | myynti@parlok.ﬁ | 03 254 2727

154

KIVIROCK 2/2020

www.kivirock.fi

Lisää tehokkuutta ja turvallisuutta urakointiin

Steelwrist on nykyään maailman nopeimmin kasvava tiltrotaattorien ja pikakiinnikkeiden valmistaja, jonka tuotevalikoimaan kuuluu laajasti myös erilaisia kaivinkoneiden työ- ja lisälaitteita.

Steelwristin tavoitteena on olla maailman paras kehittäjä, valmistaja ja myyjä laitteille, jotka lisäävät kaivinkoneen tehokkuutta.

www.kivirock.fi www.kivirock.fi

KIVIROCK KIVIROCK 2/2020 2/2020

155 155

Steelwrist tarjoaa tänä päivänä yhdeksän erikokoista kallistuvaa kauhanpyörittäjää kaivinkonekäyttöön: mallit ovat X04, X06, X07, X12, X14, X18, X20, X26 ja X32.

Steelwristin liiketoiminnan ideana on kehittää, valmistaa ja myydä tiltrotaattoreja, pikaliittimiä, lisälaitteita ja lisävarusteita kaivinkoneisiin ja kaivurikuormaajiin. Steelwrist Ab on ruotsalainen tällä hetkellä liikevaihdoltaan noin 50 miljoonan euron yritys, jolla on pääkonttori ja tehdas Rosersbergissä, Pohjois Tukholmassa. Oma myynti ja tukitoiminnot löytyy jo 19 eri maasta. - Steelwristin tavoitteena on olla maailman paras kehittäjä, valmistaja ja myyjä laitteille, jotka lisäävät kaivinkoneen tehokkuutta, ilmoittaa Steelwrist Suomen maajohtaja Heidi Imboden, jolla on takanaan pitkä myyntiura sekä teollisuuden että maanrakennuspuolen jälkimarkkinoinnin ja myynnin johdon tehtä-

Pyörittäjämallistoon on tulossa uusi jäsen lähiaikoina: minikaivukoneisiin tehty X02, joka on tarkoitettu käytettäväksi alle 2,5 tonnin koneissa.

vistä. Steelwist avasi uuden tehtaan vuonna 2018. - Entinen tehdas kävi ahtaaksi, joten yritys päätti investoida kokonaan uusiin 12 500 neliön toimitiloihin. Kasvuvaraa on vielä tulevaisuudessakin ja Steelwrist on valmiina odotettavissa olevaan maailmanmarkkinoiden kasvuun, mikä tarkoittaa että toimintakapasiteetti on kiitettävällä tasolla, sanoo Imboden.

Palvelu pelaa koko maan alueella

Steelwrist ei myy tuotteitaan suoraan loppukäyttäjille, vaan myynti hoituu jälleenmyyjien toimesta joita ovat konemaahantuojat ja myyjät sekä erilaiset asennuksia tekevät huoltoyritykset.

Steelwristin kauhanpyörittäjät ovat saaneet varusteekseen äskettäin uuden Quantum työlaitteen tunnistusjärjestelmän, mitä käytetään älypuhelimen kautta. Se tunnistaa automaattisesti pikakiinnikkeeseen poimitun työlaitteen ja säätää peruskoneen parametrejä työlaitteesta digitaalisesti saadun tiedon perusteella. Näin asetusten näpyttely työlaitteen vaihdon yhteydessä jää historiaan.

- Suomessa maanlaajuinen huolto hoituu luotettavasti 20 osaavan huoltoyhteistyökumppanin avulla ja nopeiden tehdastoimitusten lisäksi Rastar Oy:ltä löytyy kattava varaosavarasto Keravalta. Viime syksynä koulutimme yli 100 huollon ammattilaista sekä ohjausjärjestelmän (XControl G2) että tukitoimenpiteiden osalta. Koulutukset olivat suunnattu huoltoyhteistyökumppaneille sekä jälleenmyyjien huolto-osastoille. Tietotaitoa siis löytyy, kun tulee asennuksen, huollon tai korjauksen tarve, lupaa Imboden.

Osaava henkilökunta asiakkaiden tukena

Steelwrist Suomen osalta on tehty viimeisen

Steelwristin työlaitevalikoimaan kuuluvat luiskakauhat, yleiskauhat kynsillä tai ilman, kaapelikauhat ja ojakauhat kuten myös routapiikit, trukkipiikit, asfalttileikkurit ja tasoituspalkit. Hydraulisista työlaitteista löytyy tärylevyt, yleis- ja puukourat kuten myös kivi- ja lajittelukourat sekä harjalaitteet. Kaikki tuotteet voidaan varustaa SQ kiinnikkeillä (seläkkeillä).

156

KIVIROCK 2/2020

www.kivirock.fi

kokoista kallistuvaa kauhanpyörittäjää kaivinkonekäyttöön: mallit ovat X04, X06, X07, X12, X14, X18, X20, X26 ja X32. Ne on tarkoitettu käytettäväksi 2-33 tonnin kaivinkoneissa; niin pyörä- kuin tela-alustaisissa. Lisähydrauliikan läpiviennit onnistuvat kaikissa malleissa. X18:ssa ja suuremmissa pyörittäjissä on mahdollisuus ajaa läpi suurvirtaushydrauliikkaa (200 l/min). Työlaitekiinnitykset voidaan niissä tehdä automaattisella SQ pikakiinnikkeellä. - X32 on malliston suurin ja se on tarkoitettu 25-33 tonnin koneisiin. Eniten pyörittäjiä menee 16-20 tonnin kaivukoneisiin eli malleja X18, X20 ja X26, toteaa Heidi Imboden. Edistyksellisen SQ pikakiinnikkeen ansiosta hydraulisten työlaitteiden vaihto onnistuu sekunneissa.

vuoden aikana muutamia tärkeitä nimityksiä. Sami Malinen on avainasiakaspäällikkönä myynnissä ja toimii myös osaltaan teknisenä tukena. Hänellä on pitkä kokemus maarakennuskonepuolelta sekä kenttähuollosta että huoltoja varaosamyynnistä. Jaakko Kuusisto on nimitetty huoltoja myynti-insinööriksi, tehtävänkuvan painottuessa tekniseen tukeen ja neuvontaan. Hänellä on puolestaan pitkä kokemus työkoneiden lisälaitteiden kaupasta sekä jälkimarkkinoinnin tehtävistä. Eräänä uutena ja erityisen toimivana palveluna Steelwrist Suomella on teknisen tuen ja myynnin yhteinen rinkinumero 075 32 66222, joka on ollut aktiivisesti toiminnassa viime vuoden lokakuusta lähtien. - Nyt marraskuusta lähtien takuuasioiden käsittely muuttuu niin että Steelwrist Suomi käsittelee Suomeen myytyjen tuotteiden takuut. Asiakaskentältä saamamme palautteen mukaan olemme tehneet palvelukonseptiin muutoksen, jolla lyhennämme vasteaikaa ja parannamme entisestään ensiluokkaista palveluamme. Myös rinkinumero saa kiitosta asiakkailta; meidät saa aina varmasti kiinni puhelimella ja annamme teknistä tukea kuljettajille ja asentajille heti silloin kun sitä tarvitaan, ilmoittavat Sami Malinen ja Jaakko Kuusisto.

Kattava kauhanpyörittäjä mallisto

Steelwrist tarjoaa tänä päivänä yhdeksän eri-

Älykäs työlaitteen tunnistusjärjestelmä

Steelwristin kauhanpyörittäjät ovat saaneet varusteekseen äskettäin uuden Quantum työlaitteen tunnistusjärjestelmän. Se tunnistaa automaattisesti pikakiinnikkeeseen poimitun työlaitteen ja säätää peruskoneen parametrejä työlaitteesta digitaalisesti saadun tiedon perusteella. Näin asetusten näpyttely työlaitteen vaihdon yhteydessä jää historiaan. - Quantum järjestelmä on saatavana kaikkiin Steelwristin kauhanpyörittäjämalleihin ja se tukee useimpia 3D-järjestelmiä. Quantumia voidaan hyödyntää myös etäseurannassa. Siinä kauhanpyörittäjään otetaan yhteys älypuhelimen kautta bluetoothin avulla. Sitä varten puhelimessa on oltava oma sovellus - erillistä SIM-korttia ei näin koneeseen tarvita. Etäliitännän kautta pystytään lukemaan kauhanpyörittäjän vikakoodeja, muutamaan parametrejä sekä lähettämään ohjelmistopäivityksiä, opastaa Imboden.

Sopii yhteen johtavien 3D-järjestelmien kanssa

Steelwristin kauhanpyörittäjät osaavat hyödyntää tunnetuimpia koneohjausjärjestelmiä (Novatron, Leica, Trimble, TopCon). Lisäksi edellä mainittu Steelwrist Quantum työlaitteen tunnistusjärjestelmä toimii yhdessä näiden lueteltujen koneohjausjärjestelmien kanssa. - Steelwristiin saa myös lisävarusteena Autotilt ominaisuuden, joka nimensä mukaisesti kallistaa kauhaa automaattisesti riippuen

käytettävän 3D-ohjelman valmiuksista, lisää Imboden.

Mielenkiintoisia uutuustuotteita

Pyörittäjämallistoon on tulossa uusi jäsen lähiaikoina: minikaivinkoneisiin tehty X02, joka on tarkoitettu käytettäväksi alle 2,5 tonnin koneissa. - Tuote on syntynyt käyttäjäkunnan pyynnöstä. Lisäksi Steelwrist esittelee ensi vuoden alkupuolella myös uuden, purkupuolelle halutun 40-70 tonnisiin kaivinkoneisiin tarkoitetun SQ90 pikakiinnikkeen. SQ-tekniikassa hydrauliikan ja sähkön kytkentä hoituu automaattisesti joten kuljettajan ei siis tarvitse poistua hytistä lainkaan, mikä parantaa työturvallisuutta ja käyttömukavuutta, sanoo Imboden. Hiljattain Steelwrist on laajentanut tuotemallistoaan myös minikaivinkoneille sopivilla täysvaletuilla TCX-kallistuvilla liittimellä sekä S30-pikakiinnikkeillä.

Open-S

Steelwrist ja Rototilt perustivat yhdessä standardointiin pyrkivän Open-S hankkeen, jolla pyritään parantamaan eri valmistajien pikakiinnikkeiden, tiltrotaattorien ja työlaitteiden yhteensopivuutta. Tekninen toteutus pysyy jatkossakin molempien yritysten omissa käsissä. - Steelwristin pikakiinnike voidaan kytkeä työlaitteisiin, joissa on Rototiltin kiinnike ja päinvastoin. Tästä yhteensopivuudesta tulee kertomaan Open-S logo tuotteen kyljessä. Tähän avoimeen järjestelmään voivat liittyä kaikki standardisoinnista kiinnostuneet alan yritykset. Open-S hankkeen nettisivut löytyvät osoitteesta opens.org, kertoo Heidi Imboden.

Suomessa Steelwristin asiakkaita palvelevat ammattitaidolla maajohtaja Heidi Imboden, avainasiakaspäällikkö Sami Malinen sekä huoltoja myynti-insinööri Jaakko Kuusisto.

www.kivirock.fi

KIVIROCK 2/2020

157

158

KIVIROCK 2/2020

www.kivirock.fi

Kallistuva pikaliitin nopeuttaa työlaitteiden vaihtoa ja kestää kovassa käytössä

JT-Konetyön uusi Hyundai HX 380 L teki lokakuun puolivälissä tontin pohjaa Rovaniemellä Ounasjoen rannalla. Marttiinin kallistuva pikaliitin mahdollistaa luiskien ym. tarkan teon ja lisälaitteiden vaihto on nopeaa.

JT-Konetyöt Rovaniemeltä tekee purku-urakointia laajasti eri puolella maata sekä maarakennustöitä kotiseudullaan. Lokakuussa käyttöön otettiin uusi tela-alustainen Hyundai HX 380 L kaivukone mikä varusteltiin Marttiinin kallistuvalla pikaliittimellä.

JT-Konetyöt toimii pääasiassa pohjoisen alueella mutta rakennuksia, halleja ym. käydään purkamassa myös laajasti eri puolella Suomea. Kuvassa puretaan kerrostaloa Torniossa kahdella Hyundailla.

www.kivirock.fi

- Toimin aikanaan koneenkuljettajana ja vuonna 2000 hankin Volvo L50C pyöräkuormaajan, millä aloitin urakoimaan rakennusliikkeille sekä tein talvisin lumitöitä. Muutamaa vuotta myöhemmin päivitin koneen uuteen Volvo L50D pyöräkuormaajaan. Työtilanteen hiljetessä menin ajamaan romuautoa ja tein lisäksi metallipurkua sekä ajoin lunta. Vuonna 2012 vaimoni Tuula perusti JT-Konetyöt missä toimin tänä päivänä kuljettajana. Ensimmäinen kaivukone - käytetty Hyundai 290 LC-7 - tuli vuonna 2013 ja se pelasi loistavasti: siihen vaihdettiin vain vesipumppu ja johtopyörät 8000 tunnin kovassa käytössä. Kone kuitenkin paloi ja sen tilalle hankittiin Hyundai R 360 LC-7 vuosimallia 2010, mikä on ajossa edelleen. Tämä uusin kone, Suomen Telakoneen Ville Nurmelta ostettu Hyundai HX 380 L KIVIROCK 2/2020

159

otettiin ajoon nyt lokakuussa, mikä on erittäin nopealiikkeinen kone kokoisekseen ja todella hiljainen. Se varusteltiin tuplahydrauliikalla, rasvarilla, lisälämmittimellä ja Marttiinin kallistuvalla pikaliittimellä, joka kestää isossakin koneessa. Lisäksi käytössä on Hyundai DX 255 ja Daewoo Solar 255 LC-V kaivukoneet sekä kaksi Scanian kuorma-autoa, joista toisella vedetään koneenkuljetuslavettia ja konttiautolla siirretään lavoja purkutyömailta, kertoilee Jaakko Tuominen.

Purku-urakointia ympäri maata

Purkutöissä JT-Konetyön asiakkaita ovat rakennusliikkeet, kunnat ja yksityiset toimijat. - Toimimme pääasiassa pohjoisen alueella mutta käymme purkamassa rakennuksia, halleja ym. myös laajasti eri puolella Suomea. Kaivukoneemme on varusteltu purkutöihin Demarec pulveroijilla ja Krupp vasaroilla joissa kaikissa on kiinteät pyörittäjät, VTN purkukourilla ja Atlas Copcon murskakauhalla, millä käsitellään lähinnä kierrätysbetonia. Eli jos on tarvetta osaavalle purku-urakoinnille kannattaa olla yhteydessä, sanoo Tuominen.

Marttiinin kallistuvan pikaliittimen hydrauliikan suojaus, vahva laakerointi ja suurlujuusteräksestä valmistettu runko mahdollistavat varmatoimisuuden ja kestävyyden ilman ylimääräisiä huoltoja.

Hyundai HX 380 L on osoittautunut erittäin tehokkaaksi koneeksi purkutyömailla.

Lokakuussa haettiin Suomen Telakoneelta Humppilasta uusi Hyundai HX 380 L kaivukone. Matkalla pysähdyttiin Ideaparkissa – mukana reissussa oli tytär Silja.

Uusi Hyundai HX 380 kaivkone on erittäin nopealiikkeinen kone kokoisekseen ja todella hiljainen, kehuu Jaakko Tuominen.

160

KIVIROCK 2/2020

www.kivirock.fi

HUOLTOKORJAAMOT • VARAOSAT • SOPIMUSHUOLTOVERKOSTO • KONEVUOKRAUS • TYÖLAITTEET

Kiitämme Asiakkaitamme ja toivotamme Hyvää Joulua ja menestystä vuodelle 2021!

Lumitykit 419 ja 413 - HETI VARASTOSTA!

ESPOO Uusimaa Petteri Sirva 040 9010 713 Eetu Tyster 040 9010 742 Tapio Lampinen 040 9010 702 TURKU Varsinais-Suomi Petteri Sirva 040 9010 713 Tapio Lampinen 040 9010 702

www.kivirock.fi

W W W. M AT E K O . F I

PIRKKALA Pirkanmaa Häme Satakunta Pekka Vuorivirta 040 9010 706

OULU Pohjois-Suomi Harri Leppälä 040 9010 701 Antti Kauppi 040 9010 703

MIKKELI Itä- & Keski-Suomi Tero Sihvo 040 9010 707

SEINÄJOKI Etelä-Pohjanmaa Pekka Vuorivirta 040 9010 706

KIVIROCK 2/2020

161

ÄLYKÄSTÄ KONEOHJAUSTA Xsite® Pro 3d

Novatronin helppokäyttöinen koneohjaus määrittelee parhaan uudelleen. Monipuolinen järjestelmä markkinoiden parhaalla tukipalvelulla. Suunniteltu, valmistettu ja testattu Suomessa, kotimaisen infrarakentamisen tarpeisiin.

162

Novatron.fi | Myynti: 03 357 2630 | tuki: KIVIROCK 2/2020

03 357 2640

www.kivirock.fi

Valmiit valorautapaketit

koneliikkeiden varusteluista

RST-Steel valoraudat löytyy asennusvalmiina paketteina yleisimpiin kaivukonemalleihin varustettuna Lazer Utility LED-työvaloilla, vilkuilla ja äärivaloilla.

RST-Steel Oy tarjoaa kaivukoneisiin merkkikohtaiset rosteriset valouraudat ja niihin tehokkaat Lazer Utility LED-valot sekä vilkut ja äärivalot. Valoraudat on tehty todella helpoiksi asentaa sillä niissä on kaikki valmiina. Valojen johdot kulkee suojassa rosteriputkien sisällä ja asennus on muutenkin toteutettu ammattimaisesti, joten valoraudat pysyvät kiinni rajussakin työssä. Maarakennuskoneiden RST-Steel varustepakettien myynti tapahtuu pääasiassa koneiden maahantuojin ja jälleenmyyjien kautta. - Kun uusi kone saapuu maahantuontivarusteluun niin valoraudat ja lisävalot asentuu kätevästi samalla vaivalla ja varusteinvestointi saadaan osaksi konerahoitusta - toki valorautapaketit voi asentaa myös käytettyihin koneisiin parantamaan niiden työskentelytehoa. Meiltä löytyy kaivukoneiden valmiiden merkkikohtaisten pakettien lisäksi toimivat ratkaisut myös muihin maarakennuskoneisiin sekä erilaisiin työkoneisiin, kertoo RST-Steel Oy:n Arttu Eskola.

Valoratkaisu valmiiksi varusteltuna

- RST-Steelin valoraudat oli viisas ottaa uuden koneen varustelupakettiin sillä muuten ne jäävät laittamatta ja sitten viritellään kaikenlaisia hätäratkaisuja, sanoo yrittäjä Ari Joutsi.

www.kivirock.fi

Yksi RST-Steelin tuotteisiin tyytyväinen asiakas on pyöräalustaisella Volvo kaivukoneella urakoiva Ari Joutsi: KIVIROCK 2/2020

163

- Hankin pari vuotta sitten tämän Volvo EWR170E kaivukoneen uutena ja se varusteltiin Volvo CE:llä Pirkkalassa RST-Steelin valoraudoilla. Lisäksi koneeseen asennettiin Rototiltin pyörittäjä, Leican 3D järjestelmä, Volvon rasvari ja Dynasetin hydrauligeneraattorilla. Volvon kaivukoneeseen on kertynyt marraskuuhun 2020 mennessä reilu 4000 tuntia. - RST-Steelin valoraudat oli viisas ottaa uuden koneen varustelupakettiin sillä muuten ne jäävät laittamatta ja sitten viritellään kaikenlaisia hätäratkaisuja. Koneessa on valorauta ohjaamon katolla ja peräpuntin päällä; Nivalassa tehdään todella laadukasta ja tyylikästä rosteriosaa eikä kiinnityksiä ole tarvinnut kertaakaan kiristellä. Ja Lazer LED-valot ovat parasta mitä markkinoilta löytyy. Koneeseen ei ole tarvinnut vaihtaa yhtään valoa vaikka ne ovat ovat olleet päällä suuren osan käyttötunneista. Valotehoa löytyy paljon pimeimpäänkin vesisateeseen ja tehon määrä voi säädellä kytkemällä valoja päälle tarpeen mukaan. Myös valojen sijoittelu on onnistunut, kehuu Joutsi.

Valojen johdot kulkee suojassa rosteriputkien sisällä ja asennus on muutenkin toteutettu ammattimaisesti, joten valoraudat pysyvät kiinni rajussakin työssä.

Koneurakointia ja kuljetustoimintaa

Kokkolasta kotoisin oleva ja nykyään Porissa asuva Ari Joutsi urakoi kaivukoneella pääkaupunkiseudun erilaisissa infrahankkeissa. - Isälläni Kalevilla oli kaivukoneita vuodesta 1974 lähtien joten lapsesta asti niiden kanssa on tullut touhuttua. Nuorena miehenä mieleni teki päästä ulkomaankeikoille joten lähdin 90-luvun puolivälissä ajamaan rahtiautoa. Vuonna 2000 hankin oman auton millä aloin operoimaan Pohjoismaissa. Tänä päivänä meillä on kaksi pakasteyhdistelmää ja pari veturia ulkomaanajossa sekä sora-auto pääkaupunkiseudulla. Ensimmäisen kaivukoneen ostin vuonna 2007, kertoilee Joutsi. Ari Joutsi Ky:n pyöräalustaisella Volvo EWR170E kaivukoneella on ajettuparin vuoden aikana reilu 4000 tuntia eikä yhtään Lazer Utility LED -valoa ole tarvinnut vielä vaihtaa.

Työvalojen oikea sijoittelu maksimoi valotehon eikä osumia pääse tulemaan. Lazer Utility LED -valot tarjoaa suuren valotehon mikä on silti miellyttävä silmälle.

164

Ari Joutsi Ky urakoi pääkaupunkiseudun infratyömailla Volvon pyöräalustaisella kaivukoneella. Hyvät työvalot ovat tärkeä asia työn tuottavuudessa ja turvallisuudessa kun operoidaan kaupunkiympäristössä.

KIVIROCK 2/2020

www.kivirock.fi

LUOTATKO TUURIIN VAI TULETKO LATVALALLE TUURIIN Koneet:

Jari

0400 407 444 0400 347 444 Varaosat: Mika 0500 407 444

jari.latvala@jarilatvala.com Väkkäräpakantie 13, 63610 Tuuri Puimurin osat: Jussi 0400 368 332

www.jarilatvala.com www.facebook.com/latvalagroup

VOLVO MAARAKENNUSKONEIDEN ALKUPERÄIS- JA TARVIKEOSAT • Soita 0500 407 444

LATVALA

RENT MEILTÄ VUOKRALLE VOLVO PYÖRÄKUORMAAJAT, DUMPPERIT JA KAIVUKONEET

SUOMEN PARAS PURKUOSIEN VARASTO SEKÄ PUIMUREIDEN OSAT JUURI ALOITETTU PURKAMAAN! Volvo 290LC -07, Hitachi ZX 460 LCH -05, Volvo EC480DL -13, Hitachi ZX350LC -08, Volvo BLC 140, Doosan 160, Daewoo 150 LC, Hyundai 235, Hyundai 140, Volvo L120E, Volvo EC 210, CAT 304 -08, Hitachi 100M, Hyundai R 235, Hyundai R 130, Volvo L60E, Samsung 130, Liebherr 1070 -07 ajoneuvonosturi, palovaurio, Volvo L150G -13, Volvo L90F, Volvo L150D, Volvo L180G, Kobelco 235, Kobelco 120, Samsung 130, Daewoo 330, New Holland W190 pyöräk.

PURETTUNA NYT mm. Samsung 130 metsämalli, Volvo L160 CL + L120G -13-14 + L90F -10 + L70E -07, 90C, 90, 140, Åkerman EW 130 -97, Daewoo 130 900 mm telat, JCB 200 1200 mm telat, Volvo 210, Hyundai 210, JCB 130 HD + Hitachi EX 165, Kobelco 130, Volvo 180 LC leveät telat, Fiat-Hitachi LC 200 leveät telat. NYT PURUSSA MYÖS: Ponsse HR 125 moto, UpRight SB 60 neliveto-kuukulkija -03, Hyundai 145 New Holland 135 -07, JCB 150 KYSY MYÖS MUITA

NYT PURETAAN

SISU POLAR ROCK 530 10X4 -18 aj. vain 55 tkm, Soralava 10 mm pohjalla TALVITARJOUS! 179.000 € +ALV

Volvo A20 Volvo A25 Volvo A25B

PURETTAVIA KUORMA-AUTOJA

Volvo A25C Volvo A30 Volvo A35

Scania R500 -05, SISU E12 -02

Heti sta! varasto

Jouko Salomäki YHTEYSPÄÄLLIKKÖ puh. 040 6208 213 jouko.salomaki@suomenkvm.fi

PULTRANTIE 10 SEINÄJOKI

www.suomenkvm.fi www.kivirock.fi

KIVIROCK 2/2020

165

HUOMIO RAKENNUSALAN YRITYKSET!

Tonttihakkuut ilman välikäsiä Tarjoamme turvallista ja ammattitaitoista puunkaatoa, tonttihakkuuta sekä muita yleisiä metsuripalveluita.

metsuri.fi Radioasemantie 10, 01700 VANTAA info@metsuri.fi

166

Hämeenlinnantien länsipuoli: Janne Oldenburg Puh. 020 703 2531 janne@metsuri.fi Hämeenlinnantien itäpuoli: Aki Mattila Puh. 020 703 2530 aki@metsuri.fi Kirkkonummi, Vihti, Karkkila. Lohja, Raasepori, Hanko: KIVIROCK 2/2020 www.kivirock.fi Tuomas Karhu Puh. 050 325 0595 tuomas@metsuri.fi

TONTTIHAKKUUT Ennen rakennustöiden aloittamista uudella tontilla on syytä raivata tieltä rakentamista häiritsevät ja tontille sopimattomat puut. Teemme asiantuntevan arvion tilanteesta ja sovimme asiakkaan kanssa, mitkä hyväkuntoiset puut tahdotaan säilyttää tontille rakennettaessa. Rakennussuunnitelman ja turvallisuustekijöiden lisäksi on hyvä ottaa huomioon yleinen viihtyvyys ja pohtia, peittävätkö puut ikävästi maiseman tai auringon tai toimivatko ne tontille hyödyllisinä näkö- ja meluesteinä. Kaadamme puut ja raivaamme tontin sovitussa aikataulussa. Työ hoituu siististi ja tehokkaasti ammattitaitoisesti sekä nykyaikaisella suomalaisella kalustollamme.

PUUNKAATO Tavallisesti puu kaadetaan lahovian, harvennustarpeen tai varjostuksen takia, mutta joskus kaunis piha vaatii raivaamista myös esteettisistä syistä. Puu voi myös viedä kasvuvoimaa lähikasveilta, jolloin sen kaataminen voi olla oikea ratkaisu. Teemme toimivan ja riskittömän kaatosuunnitelman tapauskohtaisesti, lähiympäristöä ja rakennuksia suojellen sekä asiakkaan toiveita kuunnellen. Autamme pihasuunnittelussa ja osaamme luoda tunnelmallisen ympäristön niin yksityiselle kotipihalle kuin taloyhtiön sisäpihallekin. Käytössämme on laadukkaat nykyaikaiset varusteet, joilla työt onnistuvat haastavissakin olosuhteissa, ja kattavat vakuutuksemme suojaavat myös asiakasta ja tämän omaisuutta. Tarvittaessa viimeistelemme kaatotyön jyrsimällä jäljelle jääneen kannon. Hoidamme myös jälkien siistimisen sekä oksien ja jätteiden kierrättämisen asianmukaisesti.

PUUNKAATO KIIPEILYTEKNIIKALLA

Jos puuta ei voi kaataa turvallisesti ympäristössä olevien esteiden vuoksi, puu voidaan paloitella pystyssä joko kiipeilemällä tai nostolavan avulla. Myös tämä sujuu vuosien kokemuksella, tehokkaasti ja riskejä välttäen.

KANTOJYRSINTÄ

Kaadetuista puista jääneet kannot voivat vaikeuttaa puutarhanhoitoa ja tehdä pihasta epätasaisen ja epäsiistin oloisen. Kantojen poistaminen ilman ammattimaisia laitteita on kuitenkin usein hankalaa, sillä juuret voivat yltää yllättävän syvälle. Helpoin ratkaisu ongelmaan on kantojyrsin, jolla poistamme häiritsevät kannot pois pihoilta ja puutarhoista nopeasti ja vaivattomasti. Tela-alustainen kauko-ohjattava kantojyrsimemme liikkuu vaivatta hankalissakin paikoissa. Kapeimmillaan vain 78 cm leveä jyrsin mahtuu helposti kapeastakin pihaportista. Jyrsin tekee kannosta pientä murskaa, jonka kuljetamme tarvittaessa kierrätykseen tai levitämme istutusten juurelle. Tuomme myös mullan kantokuopan tasaamiseen ja istutamme uuden nurmen kannon paikalle. Näin kannon paikalle jää vain kaunis ja sileä nurmi.

PUIDEN POISKULJETUS JA HAKETUS Hoidamme asiakkaan puolesta myös puiden ja risujen poiskuljetuksen sekä kierrätyksen ja haketamme tarvittaessa rungot ja oksat, jättäen alueen siistiksi www.kivirock.fi ja viihtyisäksi.

KOKONAISVALTAISTA PALVELUA Autamme asiantuntevasti säilytettävien puiden valinnassa ja teemme työn asiakkaan toiveiden mukaisesti. Puiden kaatamisen jälkeen siistimme tontin viemällä puut ja risut KIVIROCK 2/2020 167 pois. Tarjoamme hyvityksen kaadetuista puista tai haluttaessa jätämme puut asiakkaalle.

OIKEA PALVELU OIKEA TUKI OIKEA KUMPPANI H u ol t o

Vuokraus

ömaa Kon Ty s

ti toin ul

lu ou

tus

Tuki

Trimble Ja t ko

u taku

SITECH FINLAND MYYNTI 020 111 5900 MYYNTI@SITECH.FI

TUKI 020 111 5977 HUOLTO@SITECH.FI

lä

Uu si

aisuja Trim k t bl ra

MINIKONEET, KIINTEISTÖHUOLTOKONEET ja LISÄLAITTEET EXTRA

www.kivirock.fi

KIVIROCK 2/2020

169

Onnistunut Made in Finland -kiertue

Kotimaiset lisälaitevalmistajat Allu Finland, Dynaset, Nokian Renkaat, Novatron, Serco ja Snowek järjestivät kuudella eri paikkakunnalla nähdyn Made in Finland -kiertueen syksyllä. Tarjolla oli kattava valikoima kotimaisia laadukkaita lisälaitteita ja onnistunut tapahtumakiertue saa varmasti jatkoa myös tulevaisuudessa.

Kiertue starttasi Volvolta Rovaniemeltä ja juontajana toimi koko kiertueen ajan Helen Karim.

Rovaniemeltä matka jatkui Ouluun ja Matekolle, jossa lumivehkeet herättivät kiinnostusta.

Novatron oli yksi kiertueen kotimaisista lisälaitevalmistajista. Kuvassa myyntijohtaja Harri Virtanen.

Seinäjoella kiertueen isäntänä toimi Rinta-Jouppi Machine ja väkeä piisasi mukavasti.

Lempäälässä RealMachinerylla oli kunnon kinkerit konepäivien muodossa, jossa yhtenä päätähtenä oli Made in Finland-kiertuelaiset.

Liedossa kiertuettä isännöi Hitachi-maahantuoja Rotator Oy.

170

KIVIROCK 2/2020

www.kivirock.fi

Dynasetin Jari Vuorenmaa toimi yhtenä kiertueen puuhamiehenä ja ideoijana.

Rentin Juha Leivo (vas.) oli järjestänyt kiertueen päätöspaikkaan Vantaalle paljon hyvää ohjelmaa.

Kiertueen ydinryhmä yhteispotretissa onnistuneen kolmen viikon aikana toteutetun kiertueen jälkeen.

www.kivirock.fi

KIVIROCK 2/2020

171

MINIKONE-EXTRA

DYNASET KPL Kadunpesulaitteesta tehtiin versio, joka on virallinen Bobcat-lisävaruste. Kuva: Doosan Bobcat EMEA

DYNASET KPL kadunpesulaite Bobcatin viralliseksi lisälaitteeksi Bobcat, johtava liukuohjattujen kuormaajien valmistaja, nosti DYNASET lisälaitteen brändinsä alle viralliseen lisävarusteluetteloonsa. Yhteistyö Dynasetin kanssa koskee tällä hetkellä kolmea KPL-mallia, jotka ovat S, M ja L. Lisäksi L-version KPL:stä on saatavilla kahta pumpputyyppiä, jotka ovat HPW220 ja HPW250. Mahdollisuus tehdä desinfiointia oli tärkeässä roolissa yhteistyön alkuun saattamisessa. Mallit, joita Bobcat tarjoaa, on räätälöity juuri heidän käyttäjiensä ja koneidensa tarpeisiin. Ehkä näkyvin muutos, joka näkyy kuvissakin, on väri. Siinä missä normaali KPL-yksikkö on sininen, on Bobcatin versio musta. Heidän versiossaan on myös erityinen ohjainlaite (ACD Attachment Control Device), jonka avulla Bobcat-kuormaajan ohjainlaitteet tunnistavat kytketyn laitteen ja tekee tarvittavat säädöt koneen toimintaan. Myös hydrauliliittimet poikkeavat standardimallistosta ja tässä versiossa on Bobcatin patentoitu Bob-Tach Attachment Mounting SystemTM. Näiden muutosten ansiosta KPL Kadunpesulaite ja Bobcat-kuormaaja muodostavat täydellisen parin. Odotukset kummassakin yhtiössä ovat korkealla, vaikka yhteistyö on

172

vasta alussa. – Odotukseni ovat todella korkealla. Kyseessä on lisälaite, joka on täysin yhteensopiva Bobcat- kuormaajien kanssa, jotta täyttäisimme kaikki asiakkaidemme vaatimukset kadun pesu, sanitaatio- ja desinfiointikäytössä, julkisten tilojen kalusteiden pesussa, hiekkapuhalluksessa ja jopa graffitinpoistossa. Uskon Bobcatin asiakkaiden hyötyvän tästä yhteistyöstä ja ymmärtävän Bobcatin olevan aina avoin löytämään uusia innovaatioita ja tuomaan uusia tuotteita markkinoille, Doosan Bobcatin Euroopan, Keski-idän ja Afrikan (EMEA) tuotepäällikkö Daniele Paciotti kertoo. – Tuotteen erityisversio on nyt valmis ja henkilökohtaisesti odotan täyden

KIVIROCK 2/2020

www.kivirock.fi

MINIKONE-EXTRA mittakaavan tuotantoa ja toimituksia. Lisänä tähän haluamme kehittää yhteistyötämme tulevaisuudessa, Dynasetin aluemyyntipäällikkö ja tämän projektin vetäjä Henri Hypén kertoo.

Räätälöinnin rooli

Räätälöinti näyttelee suurta roolia tässä yhteistyössä ja Dynasetille onkin tärkeää tarjota juuri sellainen tuote mitä valmistaja-asiakas ja heidän asiakkaansa kaipaavat. Räätälöinnin tekevät Dynasetin omat suunnittelijat ja insinöörit, joten Dynaset voi tehdä myös isompia muutoksia standardimalliin räätälöinnin yhteydessä. Dynasetin suunnitteluosasto tekee tarvittavat muutokset alkuperäiseen tuotteeseen ja luovat uuden version valmistajan tarpeiden perusteella. – Räätälöintiprosessi alkoi tarvekartoituksella. Tässä vaiheessa mahdollisuus desinfiointiin nousi esille, joka määritteli käytännössä koko räätälöintiprosessin. Sen avulla pystyimme valitsemaan ne KPL-mallit, jotka otetaan yhteistyön lähtökohdaksi. Räätälöintiprosessi eteni monien tapaamisten ja keskusteluiden kautta ja monien muutosten jälkeen uusi versio KPL Kadunpesulaitteesta oli valmis julkaistavaksi, muistelee Henri Hypén. Räätälöintiprosessi otti muutaman kuukauden, mutta Daniele Paciotti Bobcatilta on lopputulokseen tyytyväinen. – Meidän yhteinen polkumme on vasta alkanut ja voin sanoa olevamme täysin tyytyväisiä yhteistyöhömme. Meillä on kuitenkin pitkä polku edessä, jotta täydellinen ”Bobcatisaatio-prosessi” saadaan valmiiksi. Ei pidä myöskään unohtaa, että tämä on ensimmäinen liukuohjattujen kuormaajien valmistajan ja Dynasetin välisiä sopimuksia, joten odotukseni ovat korkeita ja vaativia. Tulevaisuudessa näen Bobcatin ja Dynasetin ajavan tätä markkinaa eteenpäin yhteistyömme tuloksena, Daniele Paciotti Bobcatilta summaa.

– Toivomme, että voimme syventää yhteistyötämme Bobcatin kanssa Dynaset-lisävarusteisiin. Esimerkiksi hiekkapuhalluslaitteisto onkin lisävarusteista jo Bobcatilta saatavilla. Olisikin hienoa laajentaa yhteistyötä myös muihin Dynaset-tuotteisiin, Henri Hypén alleviivaa. – Bobcatin ja Dynasetin tulevaisuus on hyvin valoisa. Bobcat on vahva eläin ja meidän tavoite on jatkaa ketterien ja monipuolisten tuotteiden tuomista markkinoille. Tähän Dynaset on täydellinen kumppani, Daniele Paciotti summaa. Räätälöintimahdollisuuden avulla loppukäyttäjät saavat sellaisia muutoksia lisälaitteisiin, joita tietty kone vaatii. Tällainen laajempi räätälöinti tarkoittaa sitä, että tarvittavat muutokset ovat tietyssä versiossa vakiona ja yhteensopivuus näin ollen täydellinen sellaisenaan. Samalla valmistajat, jotka tuntevat erityisen hyvin loppukäyttäjänsä, saavat halutessaan tuotteeseen sellaisia muutoksia, jotka auttavat juuri heidän koneidensa loppukäyttäjiä. – Kaikenlaiset räätälöinti-ideat ovat tervetulleita ja mielellämme lisäämme tietyn valmistajan koneiden loppukäyttäjien tarpeiden mukaisia ominaisuuksia laitteisiimme, Henri Hypén summaa.

Saatavilla nyt!

Uusi Bobcat-lisälaite on nyt saatavilla edellä mainituin modifikaatioin. Entä minkälaista palautetta Bobcat on saanut uudesta lisälaitteesta? – Ensimmäisessä kuudessa viikossa ovat asiakkaamme tilanneet kaksikymmentä laitetta, joista kymmenen on toimitettu loppukäyttäjille. Käyttäjät ovat olleet täysin tyytyväisiä. Erityisesti kadunpesuun, sanitaatioon ja graffitinpoistoon hiekkapuhalluslaitteen avulla laitetta jo on käytetty Doosan Bobcatin EMEAn konttorin kotikaupungissa, Dobriksessa Tšekissä. Odotamme innolla lisää asiakaspalautetta, vaikkakaan meillä ei ole minkäänlaisia epäilyksiä yhteistyömme sujuvuudesta, Daniele Paciotti avaa. Yhteistyö on ollut myös yksi keskusteluaiheista Dynasetin toimistolla ja tulevaisuus näyttää valoisalta.

Tämä on ihka ensimmäinen Bobcat-versio DYNASET KPL Kadunpesulaitteesta. Projektin vetäjä ja aluemyyntipäällikkö Henri Hypén veti tuotteen räätälöintiprojektia, jotta tuote vastaa Bobcatin asiakkaiden tarpeita.

Uusi versio KPL:stä on täydellinen pari Bobcat-kuormaajan kanssa.

www.kivirock.fi

KIVIROCK 2/2020

173

MINIKONE-EXTRA

Maailman ensimmäinen täysitehoinen autonominen ja hiilineutraali lakaisukone

Suomalainen katujen puhdistuksen kehitysyhtiö Trombia Technologies, aiemmalta nimeltään Snowek Oy, julkisti syyskuussa maailmanlanseerauksessa Helsingissä maailman ensimmäisen täysitehoisen ja robotisoidun lakaisukoneen. Yhtiön Trombia Free -puhdistuskoneet kuluttavat vain 15% energiaa nykyisiin imulakaisuautoihin verrattuna. Imulakaisukoneet ovat perinteisesti yksi raskaimpia dieselkäyttöisiä huoltokoneita kaupunkiympäristöissä maailmalla. Nyt julkistettu täysin päästövapaa sähköinen lakaisukonerobotti mahdollistaa kokonaisen toimialan sähköistämisen kertarysäyksellä. Kyseessä on ensimmäinen kerta maailmalla, kun raskaskoneteollisuudessa korvataan dieselkäyttöinen tehokas työkone täysin hiilineutraalilla ratkaisulla ilman suorituskyvyssä tehtäviä kompromisseja. Kyseessä on myös maailman ensimmäinen autonominen lakaisuajoneuvo, joka on kehitetty toimimaan kaikissa sääolosuhteissa. - Me mietimme niitä yli 3 miljoona tonnia hiiidioksidipäästöjä, joita imulakaisukoneet ympäri

174

maailmaa puksuttavat taivaalle. Tuo teknologia kehitettiin 1950-luvulla ja nyt maailma yrittää 2020-luvulla yhä samalle menetelmällä. Kehittämällämme, ja patentoidulla, Trombia-puhdistusteknologialla romahdutamme kyseisen puhdistustyön energiatarpeen ja otamme haastavankin katupölyn kyytiin tehokkaasti, sanoo Snowek Oy Trombia Technologiesin toimitusjohtaja Antti Nikkanen. Lumiaurojen ja harjakoneiden konepajatoiminnasta tunnettu Snowek OY, kehitti Trombia-puhdistusmenetelmää vuodesta 2013 ja lanseerasi menetelmään perustuen ensimmäiset tuotteet, hydrauliset työlaitteet vuonna 2017. Trombia-työlaitteita myydään jo aktiivisesti seitsemään maahan Pohjois-Amerikkaan, Keski-Eurooppaan sekä Pohjoismaihin. Nyt julkaistu hiilineutraali ja

KIVIROCK 2/2020

autonominen lakaisukone tuodaan markkinoille kansainvälisen pilottiohjelman kautta vuonna 2021 ja sarjavalmistukseen tuotteet tähtäävät alkuvuoteen 2022. Trombia Free lakaisukoneet on kehitetty kotimaisen kotinäköosaamisen voimin toimimaan kaikissa keliolosuhteissa. Konenäkö perustuu lidar-teknologiaan, joka mahdollistaa tehokkaan toimimisen ulko- ja sisätiloissa. Teknologiaa voidaan tukea ulkotiloissa myös satelliittitoiminnoilla. Kehitystyö autonomisen toiminnan osalta on tehty yhdessä espoolaisen GIM Robotics Oy:n kanssa.

Moderni liiketoimintamalli

Trombia Free myös painottaa dieselkäyttöisten lakaisuautojen nopeaa korvaamista taisteluswww.kivirock.fi

MINIKONE-EXTRA

MOMENTTIVÄÄNTIMET 15.000 Nm ASTI: •Akkuvääntimet •Paineilmavääntimet •Sähkövääntimet Kysy lisää myynnistämme!

Pneumacon Oy Pneumacon Oy Estonia Palo-Ojantie 5 Lõõtsa 2A 05810 Hyvinkää 11415 Tallinn Finland Estonia Tel. +358 10 778 1400 Tel. + 372 6 419 491 www.pneumacon.fi • info@pneumacon.fi • www.pneumacon.ee

sa ilmastokriisiä vastaan. Tästä johtuen, yhtiö tarjoaa markkinoille myös liiketoimintamallin, jossa kaupunkioperaattorit voivat raskaiden alkuinvestointien sijaan hankkia puhtaampaa ilmaa ja katuympäristöä neliömetrihinnoittelulla. Tuotteen hinnoittelu tuodaan julki kesällä 2021 Saksan ja Norjan markkinoiden ennakkomyynnin alkaessa. - Olemme kartoittaneet paljon todellisia neliömetrin puhdistuskustannuksia eri käyttökohteissa, ja voimme sen verran jo todeta, että Trombia Free tulee myös olemaan merkittävästi kustannustehokkaampi ratkaisu operaattoreille, jotka puhdistavat kaupunki- ja teollisuusympäristöä, toteaa Nikkanen. www.kivirock.fi

KIVIROCK 2/2020

175

MINIKONE-EXTRA

Täysin uudistunut Wille 475 -ympäristönhoitokone Uudessa Wille 475:ssä periaatteena on ollut tehdä Vilakoneen suosituimmasta mallista entistäkin asiakaslähtöisempi. Willen 400-sarjan uusin tulokas ottaa kehitysaskelia aiempiin malleihin nähden niin tekniikassa kuin ulkonäössäkin. Neljännen sukupolven Wille onkin saanut tunnuksekseen kreikkalaisten aakkosten neljännen kirjaimen deltan, joka matemaattisena merkkinä kuvaa myös muutosta.

176

KIVIROCK 2/2020

www.kivirock.fi

MINIKONE-EXTRA - Uudessa Willessä ulkonäkö on kokenut täydellisen remontin. Helposti vaihdettavilla kateosilla kone on muokattavissa edustamaan asiakkaan brändiä. Ympärivuotisesti erilaisissa työtehtävissä ahertavat Willet ovat usein edustamansa yrityksen yksi näkyvimpiä osia arkisessa katukuvassa. Tämän brändipotentiaalin hyödyntämiseen on kiinnitetty myös erityistä huomiota koneen muotoilussa. Kateosat on kehitetty yhteistyössä materiaalivalmistajan kanssa erityisestä muoviseoksesta, joka on muokattu kestävämmäksi talvikäyttöä varten. Materiaali on myös 100 % kierrätettävää, kertoo Vilakoneen teollinen muotoilija Antti Lindström.

Kuljettajan ympäristö uudelle tasolle

Panoraama-ohjaamo tarjoaa entistä paremman näkyvyyden kaartuvan etuja takalasin, lasioven ja madalletun kojetaulun ansiosta. Lasiovi on varustettu liukuikkunalla, ja ohjaamon yläkulmista löytyvät led-lisätakavalot. Ohjaamossa

Suomessa suunniteltu ja valmistettava Wille 475 on täysin uusi kone niin tekniikaltaan kuin ulkoasultaankin - neljännen sukupolven Willessä asiakaslähtöisyys on uudella tasolla.

www.kivirock.fi

KIVIROCK 2/2020

177

Uuden Willen helposti vaihdettavilla kateosilla kone on muokattavissa edustamaan asiakkaan brändiä. - Panoraama-ohjaamo tarjoaa entistä paremman näkyvyyden kaartuvan etuja takalasin, lasioven ja madalletun kojetaulun ansiosta, esittelee Vilakoneen suunnittelupäällikkö Jesse Suonsivu.

on myös matalampi melutaso sekä ergonomisesti sijoitetut hallintalaitteet. Sulakkeet ja piirikortit on sijoitettu ohjaamon oikealle puolelle, joihin pääsee helposti käsiksi ulkopuolelta avattavan luukun kautta. - Kuljettaja saa käyttöönsä uuden, isomman ja tarkemman sekä paremmin sijoitetun näytön, joka tarjoaa monipuolista informaatiota koneen toiminnoista. Käyttöliittymä on myös täysin uudistettu. Kaikkia näytön toimintoja ohjataan käsinojaan integroidulla navigointirullalla. Navigointirullan yhteydessä on pikanäppäimet useasti käytettäville toiminnoille, kuten ajotilojen valinnalle sekä hydrauliikkojen määränsäädölle ja vakionopeudensäätimelle. Näyttöön voidaan tallentaa asetukset eri työlaitteille, mikä auttaa kuljettajaa käyttämään työlaitetta oikein. Myös erityyppiset kuljettajat on otettu huomioon ja jokaiselle voidaan luoda omien mieltymysten mukainen käyttäjäprofiili, kertoo Vilakoneen suunnittelupäällikkö Jesse Suonsivu.

Helppo ajaa - ympäristöystävällisesti

Wille 475:n moottori on partikkelisuodattimella ja katalysaattorilla varustettu Stage V -päästöluokan 55 kW:n Kohler-dieselmoottori. Kuten muissakin Wille-malleissa, polttoaineena voidaan käyttää myös toisen sukupolven 100 % HVO biodieseliä. Moottorin jatkona on Danfossin sähköisesti ohjattu ajovoimansiirto. Uusi tekniikka hyödyntää paremmin moottorin ihanteellista toiminta-aluetta, joka mahdollistaa paremman tehokkuuden ja pienemmän polttoaineen kulutukseen. - Uutena ominaisuutena kuljettaja voi valita neljästä ajotilasta sopivimman työtehtävän mukaan. Niissä kaikissa on käytössä myös vakionopeudensäädin. Myös seisontajarru kytkeytyy automaattisesti, kun ajosuunta on neutraali-asennossa. Merkittävä tekninen uudistus on sähköisesti ohjattu kuormaajan venttiili. Kuljettaja voi valita sen nosto- ja laskunopeuden sekä kiihtyvyyden. Vastaavat säädöt voidaan valita myös kauhan käännölle, opastaa Suonsivu.

178

- Wille on markkinoiden suosituin ympäristönhoitokone kiinteistöhuolto- sekä ympäristönhoitotehtäviin kaupunki- ja taajama-alueilla. Se on suunniteltu toimimaan kaikkina vuodenaikoina - erityisesti talvisin, jolloin huoltotyöt ovat kaikkein kriittisimpiä ja kalleimpia. Ketterä runko-ohjaus sekä ohjaamon sijainti koneen eturungossa takaavat kuljettajalle loistavat puitteet tehokkaaseen työskentelyyn, sanoo Vilakoneen toimitusjohtaja Juha Kumlander.

Tehtävään varusteltu

Vakiovarusteisiin kuuluvat muun muassa moottori- ja sylinterihydrauliikat eteen ja taakse, päälle ja pois kytkettävä peruutussummeri, ohjelmoitava automaattinen kuormaajan jousitus, huoltomuistutus ja ohjauspyörän säätö ylös, alas sekä syvyyssuunnassa. Wille 475:ssä on valittavissa laaja lisävarustevalikoima. Uutuutena esimerkiksi ajonesto, hytin yläpaneeleihin integroidut led-varoitusvalot ja näytöstä ohjattavat keskusvoitelujärjestelmä sekä henkilönostinvalmius.

Kotimaista osaamista

- Wille 475:n innovaatiot osoittavat kykymme vastata ajan haasteisiin. Wille-koneiden kotimaisuudestaan saama Avainlippu-merkki oli ylpeydenaiheemme viime vuonna. Ansiokas työmme jatkuu Wille 475:n muodossa, sanoo Wihuri

KIVIROCK 2/2020

Groupin toimitusjohtaja Risto Aarnio-Wihuri. Vilakone Oy on osa kansainvälistä monialakonserni Wihuria, jolla on vahvat suomalaisjuuret. Wihuri on Suomen suurimpia perheyrityksiä ja edelleen saman perheen omistuksessa. Wille sai Avainlippu-merkin vuonna 2019. Willet suunnitellaan ja valmistetaan Suomessa, ja koneen osat hankitaan mahdollisuuksien mukaan kotimaisilta toimittajilta. Wihuri on markkinoiden johtava taajamien kunnossapitoon tarkoitettujen ympäristönhoitokoneiden ja työlaitteiden kokonaistoimittaja. - Tarjoamme asiakkaillemme kokonaisratkaisun kaikkiin katujen ja teiden ympärivuotiseen puhtaanapitoon. Koko maan kattava jälkimarkkinointiverkostomme takaa, että koneesi on aina toimintakunnossa, ilmoittaa myyntijohtaja Ollipekka Sinisalo, Wihuri Oy Tekninen Kauppa. www.kivirock.fi

KPL KADUNPESULAITE

HYDRAULIIKAN VOIMALLA

HYDRAULILAITTEITA LIIKKUVIIN TYÖKONEISIIN GENERAATTORIT SÄÄTYVÄT GENERAATTORIT HITSAUSGENERAATTORIT MAGNEETTIGENERAATTORIT MAGNEETIT KOMPRESSORIT

KORKEAPAINEPESURIT KADUNPESULAITTEET PUTKENPESULAITTEET KORKEAPAINEPÖLYNSIDONTA JÄTEASTIOIDEN PESUROBOTIT KORKEAPAINESAMMUTUS

PORAUSNESTEPUMPUT PAINEENKOHOTTIMET ASENNUSVENTTIILIT VOIMANULOSOTOT TÄRYT JNE.

www.kivirock.fi DYNASET | www.dynaset.com | info@dynaset.com | tel. + 358 3 3488 200 KIVIROCK 2/2020 179

MINIKONE-EXTRA

Sähkökäyttöiset työkoneet vakuuttaneet käyttäjät

Päästöttömästä ja äänettömästä JCB E-TEC sähkökonemallistosta löytyy jo ratkaisut moniin käyttötarpeisiin. Jatkuvasti kehittyvä mallisto laajenee jatkossa mm. pyöräkuormaajiin.

JCB on puhtaan teknologian ja päästöjen vähentämisen suunnannäyttäjä tarjoten myös täyssähköiset vaihtoehdot perinteisillä polttomoottoreilla varustettujen työkoneiden rinnalle. JCB E-TEC mallistoon kuuluu jo hyvä määrä erilaisia koneita ja valikoima laajenee jatkossa vastaamaan asiakkaiden muuttuviin tarpeisiin. JCB esitteli ensimmäiset sähkökäyttöiset konemallit vuonna 2018 ja Suomessa niiden myynti alkoi etulinjassa 2019 alkupuolella. - Olemme toimittaneet asiakkaille JCB 19c-1 E-TEC kaivukoneita ja JCB TLT 30-19E teletrukkeja, joista saatu palaute on todella hyvää. Asiakkaat niin urakoitsijat kuin konevuokraamotkin - ovat erittäin tyytyväisiä niiden

180

äänettömyyteen sekä päästöttömyyteen - ja se että koneiden käyttöominaisuudet ovat aivan samat kuin polttomoottorisilla versioilla on yllättänyt kuljettajat positiivisesti. Itse akkuteknologian kanssa ei ole ollut mitään teknisiä murheita ja se pelaa moitteettomasti meidänkin käyttöolosuhteissa, kertoo Mateko Oy:n Kimmo Saartoala.

KIVIROCK 2/2020

www.kivirock.fi

MINIKONE-EXTRA

Mateko pystyy tarjoamaan JCB sähkökoneita nopeisiin toimituksiin ja yleensä jokunen kone löytyy heti käyttöön; kuvassa JCB 19c1 E-TEC kaivukone Espoon myymälässä.

Sähkökäyttöisiä JCB 30-19E teletrukkeja on käytössä jo Suomessakin ja nyt tarjolle on tullut lisäksi pykälää isompi 35-19E malli.

Sähkökoneet kehittyy koko ajan

JCB E-TEC sähkökonemalleja on koko ajan edelleen kehitetty ja uusia malleja esitellään tasaiseen tahtiin. - JCB 19c1 E-TEC kaivukone on juuri päivittynyt ja nyt siitä saa myös ohjaamollisen version turvakehikolla varustetun mallin rinnalla. JCB sähkökoneissa on pitkät toiminta-ajat; esimerkiksi työpainoltaan 2-tonnisella kaivukoneella operoi työmaalla jopa koko työvuoron yhdellä latauksella. Lataus tapahtuu nopeasti ja akut voidaan myös vaihtaa täysiin. Suomeen koneet tilataan aina isommilla 4-kennoisilla akuilla, sanoo Saartoala.

E-TEC mallisto laajenee

Lokakuussa 1997 lanseerattu JCB Teletruk on edelleen maailman ainoa teleskooppinen nostotrukki, joka tarjoaa käyttäjille ylivoimaa teleskooppipuominsa ansiosta. - Viime vuonna siitä tuotiin markkinoille täyssähkökäyttöinen JCB 30-19E versio joita on jo käytössä Suomessakin ja hiljattain isompi TLT35-22E malli mikä tuo lisää tehokkuutta päästöttömään ja äänettömään materiaalinkäsittelyyn esimerkiksi teollisuudessa sisäkäytössä, ilmoittaa Saartoala. Kaivukoneiden ja teletrukkien lisäksi JCB E-TEC mallistosta löytyy sähkökäyttöinen JCB 525-60E kurottaja, JCB HTD-5E ja JCB 1TE dumpperit sekä saksinostimia ja virtalähteet latausta varten. - E-TEC mallisto laajenee seuraavaksi pyöräkuormaajiin ja tulevaisuudessa varmasti myös isompiin koneisiin akkuteknologian kehittyessä, toteaa Saartoala.

Asiakkaiden mielenkiinto sähkökoneisiin kasvaa

Asiakkaiden mielenkiinto sähkökäyttöisiin työkoneisiin on koko ajan kasvamassa. - Monet urakointiyritykset haluavat siirtyä päästöttömään ympäristöystävälliseen teknologiaan ja sähkön lataaminen on myös edullisempaa kuin polttoaineen ostaminen. Ja kaupungeissa on jo päästöttömiä työmaitakin joihin JCB:n sähkökäyttöiset koneet tarjoavat osaltaan viisaan ratkaisun. Pystymme tarjoamaan JCB sähkökoneita nopeisiin toimituksiin ja yleensä jokunen kone löytyy heti käyttöön Matekolta, sanoo Saartoala. www.kivirock.fi

JCB sähkökoneissa on pitkät toiminta-ajat; esimerkiksi työpainoltaan 2-tonnisella JCB 19c1 E-TEC kaivukoneella operoi työmaalla jopa koko työvuoron yhdellä latauksella. Lataus tapahtuu nopeasti ja akut voidaan myös vaihtaa täysiin.

KIVIROCK 2/2020

181

MINIKONE-EXTRA

VASTUULLISTA KONEKAUPPAA

VARUSTEKAUPPA.FI Varustekauppa on maamme kattavin uusien ja käytettyjen työlaitteiden ja varusteiden tavaratalo. Palvelemme Chatissa osoitteessa varustekauppa.fi Puhelimitse 09 4241 2018 Sähköpostitse varustekauppa@kh-koneet.fi

Suoraan varastosta 182

YLI

100

UUTTA KONETTA

YLI

200

VAIHTOKONETTA

KIVIROCK 2/2020

YLI

500

TYÖLAITETTA

www.kivirock.fi

MINIKONE-EXTRA

Uusi Kramer 8180

“Vieläkin suurempi, vieläkin tehokkaampi” Kramer-pyöräkuormaajamallisto saa odotetun lippulaivan tammikuussa, kun malliston suurin kone Kramer 8180 saapuu Suomeen. Noin 11 tonnia painava ja kaatokuormaltaan 6 900 kiloinen kone edustaa helppoudessaan perinteistä Krameria. Krameria maahantuovan KH-Koneet Oy:n liiketoimintajohtaja Simo Ahlgren odottaa innolla uutta konetta myyntiriviin. - Uusi, vieläkin suurempi Kramer on koostaan huolimatta perinteinen Kramer, helppo käyttää ja erittäin mukava käsitellä. Tilava ohjaamo ohjainlaitteineen on ergonomisesti suunnteltu kuljettajaansa ajatellen. 156 hv Deutzin moottori takaa suorituskyvyn rankimmissakin töissä. Kramer 8180 on erinomaisen tehokas ja monipuolinen työkone kaikille nykyisille ja tuleville työmaille. Lisäksi Kramer 8180 on rekisteröitävissä traktoriksi, sanoo Ahlgren. Uutuudessa on kiinnitetty erityishuomiota kuljettajan työskentely-ympäristöön. - Kuljettajaansa varten suunniteltua isoa, hiljaista ohjaamoa hallitsee ergonomisesti sijoitetut hallintalaitteet sekä kaikilla mukavuuksilla varustettu ilmaistuin. 360 asteen näkyvyys ohjaamosta takaa loistavat puitteet koneen ja sen ympäristön hallintaan. Näkyvyys työlaitteisiin ja työskentelykohteeseen on esteetön.

Tehokas, nopea ja ketterä

Vaikka kone sijoittuukin isompaan, yli kymmenen tonnin kokoluokkaan, on siinä säilytetty Kramerin nopeus ja ketteryys – tehoista säästämättä. - 156 hv Stage V moottori ja etu-ja taka-akseliston 100% tasauspyörästön lukko takaavat vakaan kulun vaikeimmissakin olosuhteissa. Kramer 8180:ssa on valittavissa kolme ohjaustapaa: etupyöräohjaus, nelipyöräowww.kivirock.fi

hjaus ja rapuohjaus. Eri ohjausvaihtoehdot takaavat tälle voimapesälle ketterän liikkuvuuden ja äärimmäisen pienen kääntösäteen. Kramer 8180:n huippunopeus on 40 km/h. Kramer 8180:n perusvarustelu on runsas ja hakee vertaistaan. - Kramer 8180 on varustettu automaattisella ilmastoinnilla, 7 tuuman LCD näytöllä ja siihen liitetyllä takakameralla. Ohjauspylväs on monipuolisesti säädettävissä. Moottorin esilämmitin takaa mukavan ja lämpimän työympäristön heti startista alkaen, kertoo Ahlgren.

Edullinen omistaa ja helppo huoltaa

Kramer 8180:ssa on tehtaan alkuperäinen EquipCare- etähallinta/seurantajärjestelmä. Tarpeidensa mukaisesti asiakas itse päättää sen aktivoinnista ja käyttöönotosta. Järjestelmä on asiakkaalle maksuton 3 vuoden ajan. - Equipcaren avulla pystytään ennakoimaan koneen huoltoja ja muita teknisiä tarpeita sekä valvomaan koneen tehokasta käyttöä. Kramerin huoltohinnat ovat kiinteitä pakettihintoja, joten asiakkaalle ei tule yllätyksiä huoltokustannuksissa. Kramer 8180:n kaikki huoltokohteeet ovat myös helposti saavutettavissa. Kramer 8180 työlaitevalikoima on suunniteltu asiakkaiden käyttötarpeet huomioon ottaen. Työlaitteita löytyy laaja valikoima kauhoista auroihin sekä harjoista hiekotimiin, mutta myös materiaalinkäsittelyn tarpeisiin, kuten haarukoihin ja materiaalikouriin (tai -kauhoihin). KIVIROCK 2/2020

183

184

KIVIROCK 2/2020

www.kivirock.fi

MINIKONE-EXTRA

Pyöräalustainen Yanmar B75W

Helppo liikkua kaupunkiolosuhteissa

Jarkko Tuomi vaihtoi tela-alustaisen Yanmarin pyöräalustaiseen.

Helsinkiläinen J. Tuomi Ky:llä on yli 80 vuoden kokemus koneurakointi- ja kuljetustöistä. Maanrakennustyöt tehdään uudella pyöräalustaisella Yanmar B75W –kaivinkoneella. J. Tuomi Ky toteuttaa monipuoliset nostotyöt erilaisiin kohteisiin pääkaupunkiseudulla. - Meiltä hoituvat myös kaikki pienkuormaaja- ja pienkaivurityöt. Suoritamme työmme tehokkaalla ja jykevällä kalustollamme sekä vankalla osaamisella. Lisäksi saat kauttamme vaihtolavat helposti ja nopeasti, sanoo kolmannen polven yrittäjä, 25 vuotta alalla ollut Jarkko Tuomi. Nosto- ja kuljetustöissä käytössä jykevä 34 tonninen kappaletavaranosturi, jossa on 24 metrinen puomi. Maanrakennustyöt tehdään elokuussa hankitulla uudella Yanmar B75W-kaivinkoneella. - Yanmar on meille tuttu merkki ennestään ja uuden hankinnan tullessa ajankohtaiseksi, oli valinta selvä. Aikaisempi koneemme oli tela-alustainen, mutta nyt päädyimme pyöräalustaiseen koneeseen.

Monikäyttöinen kone

Tuomi tekee aliurakointitöitä Helsingin kaupungille ja ensimmäisenä työnään Yanmarilla tehtiin kevyenliikenteen väylää Sompasaaren laiturissa. www.kivirock.fi

Pyöräalustainen on nopeasti osoittanut toimivuutensa kaupunkiolosuhteissa. - Nelipyöräohjaus tekee koneesta ketterän ja lyhytperäisellä koneella pystyy työskentelemään ahtaissakin olosuhteissa. Suurin ero tela-alustaiseen on sen nopea liikuttaminen paikasta toiseen, ei tarvitse erikseen kuljetuskalustoa vaan kone voidaan siirtää helposti ajamalla työmaalta toiselle. Tuomen kone varusteltiin KH-Koneilla mahdollisimman monikäyttöiseksi. - Koneessa on Engconin tiltti pihdeillä, lisäksi asennutimme siihen muun muassa puomitäryn ja Dynasetin hydrauligeneraattorin. Täryn avulla voidaan tehdä tiivistyshommia paikoissa joihin ei isoilla koneilla pääse. Hydrauligeneraattorista saamme puolestamme lisävirtaa eri työkaluille ja esimerkiksi pesulaitteille. Uusi kone on todella monikäyttöinen ja varusteltu meidän tarpeisiin, toteaa Tuomi.

KIVIROCK 2/2020

185

MINIKONE-EXTRA

Varustekauppa.fi tarjoaa lisälaitteet suoraan varastosta heti töihin.

Varustekauppa.fi

Maan kattavin lisälaitevalikoima Varustekauppa on maamme kattavin uusien ja käytettyjen lisälaitteiden ja varusteiden tavaratalo. Uusimpana tuotteena valikoimaan on saatu laadukkaat BM-telat. Metsäkyläntiellä Klaukkalassa sijaitseva Varustekauppa tarjoaa kokonaisvaltaisesti kaivinkoneen perustarvikkeet kuten kauhat, kuokat, luiskat ja kaapelit sekä erikoislaitteet kantoharoista ojakauhoihin. Pyöräkuormaajiin on saatavilla muun muassa erilaiset harjalaitteet, kauhat, trukkipiikit ja hiekoittimet. Uusinta uutta ovat kaivinkoneiden BM-kumitelat.

186

- Työlaitevalikoimamme on laajentunut laadukkailla BM-teloilla, jotka sopivat kaikkiin konemerkkeihin. Suoraan varastosta löytyy kattava valikoima teloja kilpailukykyiseen hintaan, sanoo Varustekaupan vetäjä Miika Savolainen. Asiakkaat ovat löytäneet kiitettävästi Klaukkalaan tutustumaan valikoi-

KIVIROCK 2/2020

www.kivirock.fi

MINIKONE-EXTRA maan ja tekemään kauppoja. - Toimipisteessämme löytyy lähes 900 eri nimikettä ja määrä kasvaa tasaisesti koko ajan. Olemme satsanneet asiakaspalveluun ja hyvään tuotehallintaan pyrkien siihen, että eniten meneviä tuotteita löytyy aina suoraan varastosta. Ja sitä mitä ei löydy, pyritään hankkimaan mahdollisimman nopeasti laajan yhteistyökumppaniverkostomme kautta. Laadukkaat tuotteet, kattava valikoima ja asiantunteva palvelu ovat asioita, joita asiakas arvostaa. Meillä käy paljon sekä omien että muiden merkkien käyttäjiä ja varsinkin BM-telojen myötä asiakaskunta on selvästi laajentunut.

Verkossa oman domainin alle

Varustekauppa löytyy myös netistä, jossa voi etukäteen tutustua tuotevalikoimaan. - Kaikki tuotteemme ovat nettisivuillamme helposti muistettavassa osoitteessa www.varustekauppa.fi. Uudet sivut mukautuvat hyvin kaikille laitteille ja tuotteiden haku on helppoa, vinkkaa Savolainen.

Laadukkaat BM-telat ovat uusin tulokas Varustekaupan valikoimassa.

Kattava rahoitusmahdollisuus

Lisälaitteet ja varusteet ovat usein isoja investointeja ja tarve saattaa tulla yllättäenkin. Varustekauppa tarjoaa helpotusta investointeihin rahoituksen avulla. - Meiltä on saatavissa edullinen Tarvikerahoitus aina 20 000 euroon saakka, jonka avulla pääsee kalliimpaankin työlaitteeseen kiinni kohtuullisella kuukausierällä ja korolla. Ja mikä parasta, rahoitusta voi halutessaan käyttää Varustekaupan tuotteiden lisäksi kaikkiin tarjoamiimme palveluihin kuten huoltoihin, varaosiin tai tarvikkeisiin. Tervetuloa varustekaupoille, päättää Savolainen.

Uusi Arcon Pro hiekotin on suunniteltu ja muotoiltu Kramereiden mukaan.

Varustekaupasta löytyy kaikki lisälaitteet talvikiinteistöhuoltoon - laitteet ovat saatavilla kaikkiin konemerkkeihin.

www.kivirock.fi

KIVIROCK 2/2020

187

MINIKONE-EXTRA

Helppoa kaivuutyötä Xsite® EASY:llä Novatronin asiakas Janne Leppänen on erittäin tuttu henkilö suomalaisten maanrakentajien keskuudessa. Hän on työskennellyt maanrakentamisen parissa jo 35 vuotta, niin palkkatyöntekijänä kuin yrittäjänäkin.

- Ilman EASY:ä työmaita täytyisi laputtaa, ja laseria pitäisi aina käyttää. EASYllä työskennennessä laitan vain mittarin päälle ja ryhdyn hommiin, sanoo Janne Leppänen.

Janne Leppänen työskentelee tällä hetkellä pääasiassa Eltel Networksin kaapeli- ja valokuitu-urakoissa, ja saattaa käydä yhden päivän aikana useammassakin työkohteessa.

188

KIVIROCK 2/2020

Janne aloitti kaivinkoneenkuljettajana jo 17-vuotiaana, ja oman toiminimensä alla hän on tehnyt urakoita 30 vuotta. Janne tunnetaan ammattitaidostaan, ja hän on vuosien aikana toiminut niin isoissa, kuin pienissäkin hankkeissa. Tällä hetkellä hänen pääasiallinen työkoneensa on Eurocomach 85, jolla hän tekee kaapelitöitä Eltel Networksille. Eltel Networks on teknisten palveluiden toimittaja sähkö -ja tietoliikenneverkkotoimialalla joka uudistaa sekä huoltaa suomen sähköverkkoja. Ennen Elteliä hän työskenteli Tampereen Raitiotieallianssille tehden pikaraitiotien infraa Tampereen keskustassa. Janne on hyödyntänyt koneohjausta jo lähes 14 vuotta. Ensimmäisen kerran hän kokeili koneohjausta vuonna 2003, ja vuodesta 2006 lähtien hän on käyttänyt sitä täysipäiväisesti. Vuosien varrella Jannella on ollut käytössään niin 2D, www.kivirock.fi

MINIKONE-EXTRA

Janne Leppänen on hyödyntänyt koneohjausta jo lähes 14 vuotta. Ensimmäisen kerran hän kokeili koneohjausta vuonna 2003, ja vuodesta 2006 lähtien hän on käyttänyt sitä täysipäiväisesti.

kuin 3D-koneohjausjärjestelmiäkin. Tästä syystä hän tuntee Novatronin Xsite® -tuoteperheen erittäin hyvin. Tampereen ratikalla vuosina 20172018 hänellä oli käytössään Xsite® PRO 3D-koneohjaus, mutta urakan päättyessä hän vaihtoi koneensa pienempään ja hankki urakoihinsa sopivamman Xsite® EASY kaivusyvyysmittarin. Xsite® EASY on Xsite® -tuoteperheen perustason 2D-koneohjausjärjestelmä, joka mittaa tarkasti syvyyden, etäisyyden sekä kaadot. Näistä syistä myös Janne hyödyntää sitä työssänsä. Janne työskentelee tällä hetkellä pääasiassa Eltel Networksin kaapeli- ja valokuitu-urakoissa, ja saattaa käydä yhden päivän aikana useammassakin työkohteessa. Janne kokee Xsite® EASYn tehostavan hänen työtänsä huomattavasti: - Ilman EASY:ä työmaita täytyisi laputtaa, ja laseria pitäisi aina käyttää. EASYllä työskennenneswww.kivirock.fi

sä laitan vain mittarin päälle ja ryhdyn hommiin. Xsite® EASYn avulla koneenkuljettaja saavuttaa tavoitetason nopeasti. Mittarin tuomat hyödyt näkyvät myös työn tilaajalle, koska työ tulee nopeammin tehtyä. Easyn avulla olen tehnyt helposti muuntajan pohjat, sekä mitannut kaapeleiden kaivannot. Pystyn myös helposti tarkastamaan linjojen korkeudet ja pihojen kaltevuudet järjestelmää hyödyntäen. Suurin syy miksi Janne aikanaan päätyi hankkimaan Xsite®-koneohjausjärjestelmän oli sen suomalaisuus. - Novatronin kanssa on helppo toimia, koska olette paikallinen yritys. Järjestelmän hankinta ja asennus toimivat erittäin nopeasti, sovitussa aikataulussa. Janne nostaa esiin myös Novatronin myyntiorganisaation. Hän kiittää omaa yhteyshenkilöään

Janne Mäihäniemeä: - Janne on hyvä myyjä, voin koska vaan soittaa hänelle, ja hän hoitaa asian kuin asian. Kokeneena maanrakentajana Janne näkee, että hän voisi hyödyntää EASYä myös vesiväylien teossa. - Sanotaan vaikka, että minulle annetaan tehtäväksi kaivaa vesiväylä, jonka syvyydeksi pitää tulla 3 metriä. EASYllä kaivaessa ottaisin kauhan kärjellä vedenpinnasta 0-koron ja se olisi siinä. Mittari kertoisi minulle reaaliajassa, missä syvyydessä kaivetaan, ja milloin tavoitesyvyys on saavutettu.

KIVIROCK 2/2020

189

MINIKONE-EXTRA

Kaivurikuormaaja on todellinen yleiskone

Röylän Kaivin Oy Espoosta teki kaupat Mateko Oy:n myyjän Petteri Sirvan kanssa kerralla kolmesta JCB 4CX ECO mallista, joista ensimmäinen saatiin käyttöön joulukuun alussa 2020. Röylän Kaivin Oy:n vuosimallin 2006 JCB kaivurikuormaajassa (pikkukuva) on käyttötunteja jo yli 12 000 ja se pelaa edelleen hyvin.

JCB kaivurikuormaajat ovat aina toimineet suunnannäyttäjinä tehokkuudelle ja tuottavuudelle. Nykyinen mallisto ei tee poikkeusta. Monipuolinen kone innovatiivisella hydrauliikalla, mukavalla ja helppokäyttöisellä ohjaamolla sekä hallintalaitteilla tekee sekä kaivamisesta että kuormaamisesta nautinnon. 190

Edellä mainitut kehut allekirjoittavat myös JCB kaivurikuormaajien käyttäjät ja niinpä Röylän Kaivin Oy Espoosta teki kaupat Mateko Oy:n myyjän Petteri Sirvan kanssa kerralla kolmesta JCB 4CX ECO mallista, joista ensimmäinen saatiin käyttöön joulukuun alussa 2020. Kolmen uuden JCB:n kaupassa meni vaihdossa kaksi muun merkkistä kaivurikuormaajaa. - Ostin vuonna 2006 uutena JCB kaivurikuormaajan mikä pelaa edelleen hyvin, vaikka mittarissa on tunteja yli 12 000. Koko aikana koneessa ei ole ollut mitään teknisiä murheita ja kone on mukava käyttää. Kokemusta on muistakin merkeistä mutta mielestäni JCB on kaivurikuormaajien Mersu, sanoo Röylän Kaivin Oy:n yrittäjä Tapio Panttila.

Pitkä kokemus kaivurikuormaajista

Röylän Kaivimen historia juontaa jo vuosikymmenten taakse: - Isäni Veli Panttila aloitti urakoinnin 70-luvulla ja Röylän Kaivin perustettiin vuonna 1985. Itse innostuin maarakennushommista 16-vuotiaana ja ensimmäinen kone millä ajoin oli James 52 kaivurikuormaaja. Nyt kun

KIVIROCK 2/2020

www.kivirock.fi

MINIKONE-EXTRA istuin uuteen JCB:hen niin onhan nämä vehkeet kehittyneet valtavasti niistä ajoista erityisesti käyttömukavuuden ja kuljettajan viihtyvyyden suhteen. Tässä uudessa JCB:ssä ollaan taas eri maailmassa kuin vanhassa koneessamme, mikä jää meille edelleen varakonekäyttöön. Ohjaamo on huipputasokas ja näkyvyys on parantunut joka suuntaan - erityisesti etukauhalle. Itse peruskone on pysynyt yhtä hyvänä kuin mitä se on ollutkin, kommentoi Panttila ensikokemuksiaan JCB 4CX ECO mallista.

Monipuolista urakointia laajalla kalustolla

Röylän Kaivimella on käytössä uusien koneiden saapumisen jälkeen neljä JCB kaivurikuormaaja ja kymmenkunta tela- ja pyöräalustaista kaivukonetta. - Olemme urakoineet oikeastaan aina Espoon kaupungille saneerausja kunnossapitotöitä, mikä on edelleen tärkein asiakkaamme. Aikanaan teimme ruoppaustöitäkin joihin saattaisi olla jatkossakin mielenkiintoa, jos asiakkailla on tarvetta. Ja toki teemme monenlaista urakointia laajalla kalustollamme, joita ajaa yhteensä yhdeksän ammattitaitoista kuljettajaa, toteaa Panttila.

JCB kaivurikuormaaja sopii monenlaisiin töihin

Kaksi uusista JCB 4CZ ECO kaivurikuormaajasta menee Espoon kaupungin katurakennustyömaille yleiskoneiksi, joilla tehdään monenlaista työtä kuten putkien kantoa ja peittelyä, kadunreunoja sekä työmaiden viimeistelyä. Kolmas uusi JCB toimii kunnossapitotehtävissä joten siihen löytyy laajasti varusteita kuten auroja, harjoja, hiekoituslaite ym. - Kunnossapitotöissä koneeseen ajetaan paljon tunteja, helposti yli 2000 vuodessa, varsinkin jos on luminen talvi jolloin mennään melkein kellon ympäri. JCB kaivurikuormaaja on todella monikäyttöinen työkone varsinkin oikein varusteltuna; meillä on niissä käytössä iskuvasarakin. Kaikkiin uusiin koneisiin tuli Steelwristin pyörittäjät joita suosimme myös kaivukoneissamme, ilmoittaa Panttila.

- Tässä uudessa JCB:ssä ollaan taas eri maailmassa kuin vanhassa koneessamme, mikä jää meille edelleen varakonekäyttöön. Ohjaamo on huipputasokas ja näkyvyys on parantunut joka suuntaan, kommentoi Tapio Panttila ensikokemuksiaan JCB 4CX ECO mallista.

Matekon huoltoja varaosapalvelu pelaa

Koneiden huollot ja remontit Röylän Kaivin tekee omalla hallillaan. - Toki nämä uudet takuun alaiset JCB:t huoltaa Matekon ammattilaiset ohjelman mukaan. Mateon Espoon piste on melkein naapurissamme joten sieltä saa varaosat heti mukaan ja palvelu on muutenkin asiallista, sanoo Tapio Panttila.

Luotettavaa AdBlue®-laatua vaativiin olosuhteisiin Yaran Air1® on kansainväliset ISO-laatukriteerit täyttävä AdBlue®-lisäaine, joka täyttää kaikkien moottorinvalmistajien takuu- ja laatuvaatimukset. Ensiluokkaisen Air1 AdBluen avulla varmistat SCR-teknologian varman toiminnan ja dieselajoneuvon matalat lähipäästöt. Suomessa Yara valmistaa AdBlueta Valkeakoskella.

Lisätietoja www.yara.fi, AdBlue.suomi yara.com tai Asiakaspalvelu puh. 09 4245 1803 Lataa ilmainen Air1-karttasovellus iPhone- tai Android-mobiililaitteellesi. Air1® on Yara International ASA:n rekisteröimä tavaramerkki. AdBlue® on Verband der Automobilindustrien e.V (VDA) rekisteröimä tavaramerkki.

www.kivirock.fi

KIVIROCK 2/2020

191

MINIKONE-EXTRA

10-vuotias Snowek on nyt

Trombia Technologies Oy

Snowek Ferrovius on Snowekin ammattilaisluokan uutuus rataurakointiin.

Snowek U-aurojen tuotantovolyymit ovat kasvaneet vuosittain koko vuosikymmenen ja ne ovat nousseet yhdeksi koko Pohjoismaiden myydyimpiä lumiauroja.

Vauhdikas kansainvälistyminen, kasvu sekä uuden teknologian innovaatiot johtivat talvikauden alkaessa kuopiolaisen Snowekin nimenvaihdokseen. Yhtiö tunnetaan jatkossa nimellä Trombia Technologies Oy. Asiakkaille ja yhteistyökumppaneille nimenvaihdos ei tuo muutoksia, vaan Snowek -tuotemerkki jatkaa porskuttamistaan markkinoilla omana tuotemerkkinään Trombia Technologiesin tuoteryhmänä. Vuonna 2011 perustetun Snowekin tarinassa Trombia-puhdistusmenetelmään perustuvat tuotteet ovat nousseet merkittävään osaan sekä kotimaassa että vientimarkkinoilla. Trombia -menetelmän hyödyt ovat olleet jo muutaman vuoden saatavilla hydraulisissa työlaitteissa ja reilun vuoden kuluttua aloitetaan toimitukset autonomisten Trombia Free -lakaisukoneiden toimitukset. - Nyt kun Trombia on noussut näin merkittävään rooliin liiketoiminnassamme, oli oikea hetki kansainvälistää myös yhtiön nimi. Maail-

Trombia Technologies Oy Perustettu: 2011 Kuopiossa Liikevaihto: 3,6 M euroa Tuotemerkit: Snowek, Trombia Päätuotteet: Snowek U-aurat, Circulusharjalaitteet sekä Trombia puhdistuskoneet, Trombia Free autonomiset lakaisukoneet Päämarkkinat: Pohjoismaat, Keski-Eurooppa, Pohjois-Amerikka Tuotantolinjat: Nurmeksessa, Seinäjoella ja Kiuruvedellä www.snowek.fi www.trombia.com

192

manmarkkinat ovat voimakkaasti Trombian kaltaisiin ympäristöystävällisyyttä ja tehokkuutta edistäviin ratkaisuihin kallellaan. Trombia Freen markkinalanseeraus pönkittää tätä Trombian roolia yhtiön strategiassa entisestään, taustoittaa Trombia Technologiesin toimitusjohtaja Antti Nikkanen. Snowek-lumiaurojen ja -harjalaitteiden kehitystyötä jatketaan yhtiössä myös suurella tarmolla. Uusimpia uutuustuotteita ovat Snowek Ferrovius -rataharjat sekä tulevalle kevätsesongille 2,5 metriä leveällä mallilla kasvava Circulus-harjalaitemallisto. - Esimerkiksi Snowek Circuluksen, U-aurojen ja alueaurojen suosio on vain jatkanut kasvuaan, joten tuotteiden tarjontaa hiotaan entisestään. Ketterän toiminnan tuotantomallimme mahdollistaa myös aina markkinoiden nopeimmat toimitusajat suoraan tehtaalta asiakkaalle räätälöitynä, kuvastaa Nikkanen yhtiön Snowek -liiketoiminnan kasvun avainkysymyksiä.

syyskuussa yhtiön hallituksen uudeksi jäseneksi, DI, Anders Brotheruksen. Brotherus työskentelee päätyökseen paalainvalmistaja Junttanin digitaalisista palveluista vastaavana johtajana. - Anders tuo hallitukseemme osaamista ja näkemystä korkean teknologian kasvuyritysten kansainvälistämisestä. Nyt myös kaikki yhtiön pääomistajat ovat edustettuina hallituksessa.” kertoo hallituksen puheenjohtaja Tapio Nikkanen. Nimenmuutos ja hallituksen vahvistuminen tähdentävät Trombia Technologiesin strategiaa keskittyä vahvasti IP-suojattuihin kotimaisiin innovaatioihin katujen ylläpidossa. Koronan poikkeusolojen väistyessä kasvun odotetaan kiihtyvän uusien innovaatioiden myötä entisestään. Päämarkkina-alueita ovat Pohjoismaat, Keski-Eurooppa sekä Pohjois-Amerikka.

Anders Brotherus vahvistaa Trombia Technologiesin hallitusta

Trombia Technologies Oy:n yhtiökokous nimesi

KIVIROCK 2/2020

www.kivirock.fi

MINIKONE-EXTRA

Työskentele tehokkaammin – uusi Wille 475 on nyt täällä!

Olemme suunnitelleet uuden Wille 475:n ympärillesi, jolloin kaikki ratkaisut tukevat työntekosi mukavuutta ja helppoutta. Wille 475:n uudet ominaisuudet helpottavat ja nopeuttavat työntekoasi työkohteesta riippumatta.

MYYNTI:

www.kivirock.fi

Etelä-Suomi Timo Perämäki 040 128 0683

Lounais-Suomi Vesa Aalto 040 610 2123 (Betjäning också på svenska)

Pohjois-Suomi Mika Pulkkinen 040 176 5125

Lounais-Suomi Johan Seikola 040 131 7432

Itä-Suomi Jukka Särkkä 0400 469 635

Keski-Suomi Pasi Eronen 040 846 4746

Tehokkuus Mukavuus Monipuolisuus

Seuraa meitä Facebookissa: @TekninenKauppa @WilleSuomi

www.wille.fi KIVIROCK 2/2020

193

MINIKONE-EXTRA

Trombia -lakaisukoneet

yleistyneet haastavassa aluepuhdistuksessa ympäri Suomen

Trombian myynnistä MHS Palveluille Mikkelissä vastasi Amadoksen Juho Ikonen. Koronakevät näkyi myös koneluovutuksessa.

Trombia Technologiesin Trombia-työlaitteet ovat yleistyneet viime vuosina vauhdilla kotimaassa sekä teollisuuden että kaupunkien katujen hoidossa. Kiinteistöhuoltoyhtiö MHS Palvelut Mikkelissä otti Trombian käyttöön koronakevään aikana katujen, suurten pihojen ja kevyen liikenteen väylien hoitoon. Satamalogistiikassa toimiva Adolf Lahti Yxpila Oy urakoi satamahallien ja -alueiden pölynpoistossa jo useammalla Trombialla. Sinisistä peruskoneistaan tunnettu MHS Palvelut puhdistaa Mikkelissä kiinteistönhoidossa sekä katu-urakoissa. Hiekanpoistourakassa aiemmin käytössä olleet keräävät harjalaitteet väistyivät Trombian hankinnan myötä, sillä uuden tekniikan mahdollistama puhdistusnopeus tarjosi perinteiseen hiekanpoistoon merkittävästi lisää tehoja. - Trombialla pystyy pitämään kovaa vauhtia läpi puhdistussesongin ja suuren keräyskapasiteetin ansiosta keräysmatka on moninkertainen perinteisiin harjakonetyölaitteisiin verrattuna, kertoo MHS Palveluiden Matti Kiljunen.

194

MHS Palveluiden Trombia-puhdistusta vauhdittaa JCB 419 -pyöräkuormaaja, ja yhdistelmä soveltuu erityisesti laajoille alueille, pyöräteille ja katupuhdistukseen. Ahtaammissa kohteissa pölynpoistossa käytetään imulakaisukonetta. Trombia-menetelmän tarjoama puhdistustulos on vakuuttanut myös Mikkelissä imulakaisuajoneuvoihin tottuneen urakoitsijan. - Markkinointipuhe, mitä Trombian puhdistusjäljestä oli kuultu, on kyllä pitänyt paikkaansa. Nopeus sekä hiekan ja pölyn puhdistuskyky ovat tehneet meistä tyytyväisiä asiakkaita perinteisen kevätsesongin aikaan ja syksyisin on tarkoitus

KIVIROCK 2/2020

jatkaa lehtien keruulla, Kiljunen kuvaa.

Adolf Lahti Yxpila Oy urakoi Kotkassa ja Vuosaaressa

Siinä missä Trombian katujenpuhdistusmarkkinat ovat vahvat Pohjoismaissa, ovat tuotteen maailmanlaajuiset markkinat teollisuusalueiden ja -kohteiden puhdistuksessa. Trombiaa nähdään jo esimerkiksi useissa satamissa ja bioteollisuuden keskuksissa Euroopassa sekä Suomessa. Adolf Lahti Yxpila on ottanut Trombian käyttöön pölynpoistossa muun muassa Kotkassa sekä Vuosaaressa. www.kivirock.fi

MINIKONE-EXTRA

- Olemme investoineet viimeisen vuoden aikana useamman Trombian kohteisiin, missä tarvitsemme erityistä puhtautta varastoissa tai kontaminaation riski on merkittävä. Koneet on räätälöity asiakaspalveluhenkisesti meidän kohteillemme soveltuviksi ja toiveemme mm. suojauksien osalta on toteutettu, toteaa aluejohtaja Pekka Pöllänen Adolf Lahdelta. Trombia-puhdistus hienon pölyn kanssa perustuu vedettömään ilmaveitsitekniikkaan. Pölyinen ilma imetään syklonin sisään ja puhdistettu ilma käytetään jälleen kadun pinnassa puhdistustyössä. Kun pölyn irroitus ei perustu imutehoon, on saavutettu merkittävät energiasäästöt ja puhdistusnopeus on voitu nostaa imukalustoon verrattuna moninkertaiseksi. Trombia puhdistaa hienon pölyn kokonaisen 2,2 metrin levyiseltä alueelta, mikä tekee pölynpoistosta merkittävästi kapeisiin imusuulakkeisiin perustuvia imulakaisuajoneuvoja nopeampaa. - Hankituilla Trombioilla olemme saavuttaneet erittäin hyvän puhtauden sekä nopean työskentelytahdin, koska puhdistettavat varastot saattavat vaihtua lennosta ja siten puhdistaminen pitää tapahtua nopeasti sekä varmasti, jotta logistiikkapalveluidemme asiakas on tyytyväinen saamaansa varastointipalveluun myös puhtauden osalta, jatkaa Pöllänen. Paljon positiivista palautetta saaneen Trombian kipupisteet ovat herättäneet myös kysymyksiä, sillä koneiden kanssa kaikki ei koskaan mene kuin Strömsössä. Esimerkiksi Adolf Lahden Trombiat varusteltiin erillisillä törmäysraudoilla, varmistamaan käyttö myös vähän räväkämmillä ohjausliikkeillä. Trombia-puhdistuskoneessa ei ole imulakaisuautoista tuttuja suodattimia, kuljettimia tai suulakkeita, mikä tekee siitä verrattain helppohuoltoisen imukalustoon verrattuna.

Perinteisiin hiekanharjauksen kauhaharjoihin verrattuna taas tekniikka on luonnollisesti mutkikkaampaa ja herkempää. - Monelle perinteisistä harjalaitteista Trombiaan vaihtaneille asiakkaillemme suurin kysymysmerkki on päivittäinen huollon tarve, kulutusosien vaihtovälit - harjakset ja kulutuslevyt. Vaikka kone muuten on helppohuoltoinen, on huomioitava, että kauhaharjaan tottunut asiakas on myös nyt koulutettava pesemään koneet päivän päätteeksi, kertoo Trombian perustaja ja pääsuunnittelija Jaakko Happonen. Tuntikohtaisia kulutusosakustannuksia laskeva taas voi todeta helposti, että sadan ajotunnin aikana kauhaharjaan ei tarvitse vaihtaa kuin lamelleja, kun taas Trombiassa vaihdetaan myös kulutuslevyjä ja tarpeen mukaan tiivisteharjaksia ja kumeja. - Moni laskee tuntikustannusta, mutta kun otetaan huomioon, että samoilla tuntimäärillä hiekkaa ja pölyä on nostettu Trombialla kyytiin vähintään 20-kertainen määrä, neliömetrin kustannus on marginaalinen verrattuna perinteisiin markkinoilla oleviin ratkaisuihin, ynnää Happonen.

Kevätsesonkiin investointikynnystä madaltavilla Trombia leasing -paketeilla

Trombia -puhdistuskoneiden tuotanto pyörii ympäri vuoden ja kevätsesonkiin Trombia Technologiesin tuotantolinjat Nurmeksessa varautuvat hyvissä ajoin. Siinä missä perinteisten harjakoneiden hankintaan on markkinoilla totuttu viime tingassa, Trombia-puhdistuskoneissa kevätmyynti painottuu imulakaisukonemarkkinan mukaisesti syksyyn ja alkutalveen. Toimitusaika Trombialla vaihtelee neljän ja kahdeksan viikon

välillä. - Trombialle tuotiin viime keväänä tarjolle jopa ilman käsirahaa Trombia 48 -leasingpaketti, joka mahdollistaa huolettoman urakoinnin. Käytännössä se tarkoittaa sitä, että meillä varaudutaan varakoneella asiakkaan mihin tahansa sesongin haaveriin, ja lupaamme toimittaa varakoneen asiakkaalle, jos kentällä tapahtuvan haaverin kunnostus kestää enemmän kuin 48 tuntia. Tähän pystymme siksi, että huoltoverkostomme kattaa entistäkin paremmin koko Suomen, kertoo toimitusjohtaja Antti Nikkanen.

Mikä Trombia? TUOTE: Trombia -lakaisutyölaite MALLI: 2020 TYÖLEVEYS: PM2.5 pölynpuhdistus 2,20m, Harjaus sivuharjoilla 3,0m TYHJÄPAINO: 1600 kg PERUSKONEVAATIMUS: 3300kg nostokyvyn pyöräkuormaajat ja traktorit etukuormaajalla HINTA: alkaen 44 900 eur

Kotkan satamassa Trombia vastaa varastohallien pölynpoistosta haastavissa kohteissa.

www.kivirock.fi

KIVIROCK 2/2020

195

MINIKONE-EXTRA Snowek- ja Trombia -huoltoverkosto Huolto ja varaosat: Espoo: Uudenmaan työlaite Oy Iisalmi: Konevel Oy Lahti: Raskor Oy Mikkeli: JTP Team Ky Tampere: Konehuolto Happonen Oy Turku: Turunmaan Työkonehuolto Oy, Turun Konekeskus Oy Tuusula: Konevel Oy Pietarsaari: Ab C&J Service Oy Pohjoinen: Lakkapää Oy Vaasa: VAMU Truckservice & Parts Oy Trombia 48 leasinghinta on 999 eur kuukaudessa. Koneet ovat saatavilla myös ilman varakonepalvelua huokeammilla leasing-ratkaisuilla sekä suoralla kaupalla.

Merkittävät panostukset kotimaassa ja kansainvälisesti toimivaan huoltoja varaosalogistiikkaan

Snowek- ja Trombia-tuotteiden huoltoverkostoon on viimeisten kahden vuoden kuluessa tuotu jälleenmyyjäkenttää auttamaan myös itsenäisiä huoltopalveluyrittäjiä, jotka ovat omalta osaltaan vahvistaneet markkina-asemaa ja asiakastyytyväisyyttä. Huoltoverkostoa ja

Trombia Technologiesin Fredrik Elfving ja Maunu Hyödynmaa pyörittävät Euroopan varaosakeskusta Vantaan Viinikkalasta

jälleenmyyjiä palvellaan Helsinki-Vantaan terminaalialueella sijaitsevasta Euroopan varaosakeskuksesta, joka avattiin noin vuosi sitten. Vantaan Viinikkalasta yhtiö toimittaa yön yli paketein varaosat Suomeen, Eurooppaan sekä myös Pohjois-Amerikkaan. Kotimaassa uusi logistiikkakeskus on näkynyt Snowek-aurojen, -harjalaitteiden sekä Trombioiden varaosien nopealla saatavuudella ja huoltovarmuudella. - Jos mietitään esimerkiksi Trombian suoria

kilpailijoita, imulakaisukoneita, niiden varaosat tulevat usein tehtailta Euroopasta. Suomessa ja Euroopassa otimme varaosatoiminnan osaksi kilpailukykysuunnitelmaa ja tämä periaate kattaa nyt kaikki Snowek että Trombia-tuotteet, päättää Snowekin ja Trombian After Sales -päällikkö Fredrik Elfving Vantaan logistiikkapisteeltä.

KOMPRESSORIT

MOBILAIR M50 PE 5 m3/min, 7 bar

• 80 litran polttoainesäiliö – pitkät käyttöjaksot työmailla

• käyttöpaino alle 750 kg myös jälkijäähdyttimellä varustettuna (optio) – kuljetus ilman työntöjarrua B-luokan ajokortilla

• öljyn lämpötilan säätö vakiona –optimaalinen käyttölämpötila nopeasti saavutettu

• tehokas jälkijäähdytin (paineilman lämpötila vain 7 °C yli ympäristölämpötilan) ja ympäristöystävällinen lauhteenpoisto haihduttamalla

KAESER Kompressorit Oy

Tiilitie 18 – 01720 Vantaa – Puh. (09) 4132 0400 Lisätietoja: Jari Kaipola 040 555 4127 Sähköposti: info.finland@kaeser.com – www.kaeser.com

196

KIVIROCK 2/2020

Saatavana myös leasing-rahoituksella, laitteita heti varastosta.

www.kivirock.fi

MINIKONE-EXTRA

Kumitelat, joiden maapaine on vain 0,3 bar, vähentävät maan rikkoutumista. Täryauraus on nopea ja tehokas työmenetelmä, mistä jää vain vähäiset jäljet työkohteisiin. - Kasvukaudella aurauksen jäljet häviävät nurmikosta yleensä jo seuravaksi aamuksi, sanoo HSK Sähkö Oy:n toimitusjohtaja Hannu Kauppi.

Täryauraus -

Nopea ja tuottava työmenetelmä Täryauraus on verraten uusi kaapelikanatyömenetelmä Suomessa. Vermeerin työkonemalliston kevein täryaura: Vermeer SPX25 sopii tehokkuutensa ja keveytensä ansiosta täydellisesti pihamaiden viheralueiden työkohteisiin. Kalajokelainen täyden palvelun sähköurakointiyhtiö HSK Sähkö Oy on käyttänyt kompaktia Vermeer SPX25 täryauraa hyvällä menestyksellä kiinteistöjen valokuitu- ja sähkökaapelointitöissä pian jo parin vuoden ajan. Toimitusjohtaja Hannu Kauppi on erittäin tyytyväinen koneen työtehoon ja käyttömukavuuteen. Vain hieman yli 700 kg painava kone kulkee työmaille Volvo kuorma-auton matkassa, mistä se on helppo siirtää nosturilla työkohteisiin. - Käytämme täryauraa pääsääntöisesti asuinrakennusten pihamaiden kaapelointitöissä. Se on todella tehokas ja vaivaton käyttää. Enin aika kuluu yleensä valmistelevissa töissä, kuten aloituskaivannon lapioinnissa ja koneen nostoissa, Kauppi summaa. Teholtaan 25 hv Kohler-bensiinimoottorin voimin toimivaa tela-alustaista täryauraa opperoidaan kauko-ohjaimella, mikä tarjoaa hyvän ohjattavuuden ahtaissakin työkohteissa. - Auraustulos on ensiluokkaista ja usein käy niin ettei kaapeloinnista aiheudu lainkaan jälkiä pihamaille. Toki teloista syntyy jälkiä kohteisiin, joissa www.kivirock.fi

on paljon käännöksiä. Kokonaisuutena täryauraus on nopea menetelmä ja sen ansiosta kaikenlaiset jälkityöt jäävät minimaalisiksi.

Taipuu moneen

Kaapeliauraus ei ole mitenkään tuore keksintö. Maailmalta löytyy monen kokoisia ja näköisiä laitteita. Näistä useimmat ovat paitsi raskaita myös runsaasti konetehoa kysyviä kaivukoneen lisälaitteita. Yhdysvaltalainen Vermeer Corporation on vienyt täryaurausteknologian kehityksen pykälän tai kaksi lähimpiä kilpailijoita pidemmälle. Sen myötä Vermeer on tuonut valikoimaansa monipuolisen, omalla voimanlähteellä varustetun ja vaivattomasti liikuteltavan täryauramalliston, mikä taipuu raskaammassa päässä aurauksen rinnalla myös muihin työtehtäviin kuten ketjukaivuuseen.

Väkevät Vermeerit

HSK Sähkön toimitusjohtaja Hannu Kauppi on tutustunut menetelmään jo vuosia takaperin. Yhteys Vermeeriä maahantuovaan Several Oy:n syntyi KIVIROCK 2/2020

197

MINIKONE-EXTRA

HSK Sähkö Oy on ottanut ensimmäisenä Suomessa käyttöön Vermeer Corporationin SPX25 täryauran, Kapean leveyden (noin 88 cm) ja pituuden (noin 206 cm) ansiosta voit ajaa läpi kapeita sisäänkäyntejä ja asentaa kaapeleita ahtaissa työkohteissa. Auraa käytetään helppokäyttöisellä ja kattavilla toiminnoilla varustetulla kauko-ohjaimella, joka tarjoaa suuremman ohjattavuuden ahtailla ja tiukoilla työmailla.

maanrakennusurakoissa yhteistyökumppanina toimivan Joupet Oy:n kautta. - Joupet tarjoaa suuntaporauspalvelua ja ovat hyvinkin tyytyväisiä Vermeerin tuotteisiin. Siitä saatiin yhteys maahantuojan suuntaan. Täryaura jäi meille suoraan kokeilusta ja olemme varsin tyytyväisiä sillä saavutettuihin tulkoksiin. Optimaalisissa olosuhteissa niin maaperän kuin työkohteiden sijainnin suhteen koneella voidaan yltää jopa noin kymmenen työkohteen päivätahtiin, Kauppi arvioi. - Asiakkaamme kokevat yleensä jälkityöt suurimmiksi haasteiksi kaapelikaanaaliurakoissa. Etenkin pientaloalueilla, työstä syntyneiden jälkien korjaukset saattavat olla työläitä ja aikaa vieviä. Täryaurauksessa pihamaahan leikataan ainoastaan kapea viilto, eikä maata siirretä kuin aloitusreijän kohdalta. Täryn ansiosta syvempikin viilto syntyy ikään kuin maata sahaamalla. Kaapeli painetaan syntyneeseen viiltoon, mikä sulkeutuu usein itsestään koneen takana, sanoo Several Oy:n Henrik Hedberg.

Maaperä haasteena

Täryaurauksen onnistuminen ja tuottavuus on lopulta pitkälti kiinni käytettävästä terästä ja tietenkin koneenkäyttäjän ammattitaidosta. Suomessa maaperä on kivistä ja lisäksi kivilajit ovat maailmanlaajuisesti tarkasteltuna poikkeuksellisen kovia. - Terien kuluminen tosiaan hieman yllätti. Kestävimmätkin teräslaadut ovat kovilla Suomen maaperässä. Toisaalta Vermeer SPX25:n on kokoisekseen jopa yllättävän tehokas. Auraus ei toppaa edes paksuihin puunjuuriin, mitkä ovat haasteellisia pienille kaivukoneille, Kauppi kertoo. Several Oy:n Henrik Hedberg sanoo valmistajan olevan tietoinen Suomen haasteellisesta maaperästä. - Vermeer ainoa valmistaja jolla kyky ja halua valmistaa käytettävät terät asiakkaan toiveiden ja työtehtävien mukaisesti. Pitkäkestoisen tuotekehityksen ansiosta Vermeerin edistyksellisillä täryaurakoneilla voidaan vetää jopa useampi kaapeli ja/tai putki samalla kertaa. Terät on valmistettu siten että asiakas voi halutessaan ja tietenkin tarpeen mukaan vaihtaa teriin hitsaamalla erilaisia kulutusteriä, Hedberg jatkaa. Vermeer lupaa SPX25:n tehokkaaksi työskentelysyvyydeksi noin 30 cm. Hedbergin mukaan maalaadusta riippuen koneella päästään jopa 50 cm syvyyteen. - Konetta hankittaessa kartoitamme asiakkaan tarpeet kaivuusyvyyden ja kapelinsyötön osalta. Vermeerin täryauramallistossa kaapelia voidaan

198

Vermeerin täryaurat ovat suosittuja ratkaisuja esimerkiksi Golfkentillä tehtävissä töissä. - Kuvan Vermeer PTX40 -täryauralla voidaan vetää samaan aikaan sekä kaapelit että kasteluputket, Golfkentän nurmipohjaa turmelematta. Tavallisesti kaapelin veto sujuu minuuteissa, joten rataa ei tarvitse sulkea kuin hetkellisesti, sanoo Henrik Hedberg Several Oy:stä.

syöttää joko suoraan terän läpi tai vaihtoehtoisesti koneen perästä. Perässä vedettäessä kaapeli tai putki ei taivu niin paljon kuin terän sisältä syötettäessä. Täryaura ikään kuin sahaa täryn avuin maahan kapean viillon, mihin kaapeli tai jopa useampikin syötetään. Maailmalla suurempia täryauroja käytetään sähkökaapelointien lisäksi myös golfkenttien kastelujärjestelmien asennuksissa. Täryaurauksessa koneen vetopidolla on suuri merkitys. - Siksi jo pienin koneemme Vermeer SPX25 kulkee telojen voimin. Suurempaa PTX40:stä on saatavilla sekä teloilla että pyörillä. Ruotsissa saatujen kokemusten perusteella telat ovat kuitenkin vaihtoehto tehokkaaseen työskentelyyn. PTX40:n toimitetaan neljällä telalla, mikä tekee koneesta todella vakaan. Suurempi kone voidaan varustaa myös vaikkaa ketjukaivurilla, mikä laajentaa merkittävästi koneen käyttömahdollisuuksia ja tuottavuutta.

KIVIROCK 2/2020

www.kivirock.fi

MINIKONE-EXTRA

Teräksenlujaa autovarustelua

LAZER LISÄVALOT

RST-STEELILTÄ VIRALLINEN MAAHANTUOJA

Teräksenlujaa autovarustelua RST-Steel Oy | Antintie 4 | 85500 Nivala 0400www.kivirock.fi 890 813 | ilpo.eskola@rst-steel.fi

Haikanvuori 3 | 33960 Pirkkala Puh. 0400 159 812 | arttu.eskola@rst-steel.fi KIVIROCK 2/2020 WWW.RST-STEEL.FI

199

IMULAKAISUTYÖTÄ YMPÄRI VUODEN PUHTAASTI TEHOKKAIN

trombia Trombia -leasingpaketit alkaen 849 EUR / KK

yli 10 000 M2 / h 200

PM2.5 PÖLYNPOISTO

KIVIROCK 2/2020

KATSO UUDET VERKKOSIVUT: WWW.TROMBIA.COM

JOPA 15 KM/H www.kivirock.fi

Kantavuusmittausta ja rakennekerroskairausta hyödyntävät myös infra-alan toimijat

West Coast Road Masters tarjoaa kantavuusmittaukset myös infra-alan toimijoille; kuvassa tehdään levykuormituskoetta tuulivoimatyömaalla.

West Coast Road Masters Oy on tiestöalan mittaus- ja konsultointipalveluita tuottava yritys, jonka erikoisosaamista ovat kantavuusmittaukset, teiden ja katujen rakennekerrostutkimukset, päällysteporaukset, kunnossapidon alueurakoiden laadunvalvonta sekä erilaiset inventoinnit. - Edistyksellisen kalustomme ja laajan yhteistyöverkostomme avulla pystymme palvelemaan lähes kaikissa tiestöllä tehtävissä mittauksissa ja inventoinneissa sekä infra-alan hankkeissa. Pyrimme aina löytämään asiakkaan kannalta parhaimman ratkaisun, ilmoittaa West Coast Road Masters Oy:n Juha-Matti Vainio.

Monipuoliset kantavuusmittaukset

Kantavuusmittauksissa käytetään KUAB FWD 50-pudotuspainolaitteita, joita on käytössä kaksi yksikköä. Pudotuspainolaitteella tehtävä kantavuusmittaus on nopea ja edullinen tapa varmistua kohteen kuormituskestävyydestä. Menetelmän käyttökohteita ovat suunnittelua palvelevat kantavuusmittaukset yleisellä tieverkolla, kaduilla ja kaavateillä sekä yksityis- ja metsäautoteillä. Kuvassa tehdään kantavuusmittauksia pudotuspainolaitteella metsätielle Forssassa.

www.kivirock.fi

Kantavuusmittauksissa käytetään KUAB FWD 50-pudotuspainolaitteita, joita on käytössä kaksi yksikköä. Lisäksi kantavuusmittauksia tehdään levykuormituslaitteella ja kannettavalla Loadman-pudotuspainolaitteella. - Pudotuspainolaitteella tehtävä kantavuusmittaus on nopea ja edullinen tapa varmistua kohteen kuormituskestävyydestä. Menetlemän käyttökohteita ovat suunnittelua palvelevat kantavuusmittaukset yleisellä tieverkolla, kaduilla ja kaavateillä sekä yksityis- ja metsäautoteillä. Laadunvalvontaan kantavuusmittaukset soveltuvat esimerkiksi päällystyskohteille, yleisten teiden perusparannuskohteille ja kelirikkokorjauskohteille, uusille teille ja kaduille ennen päällystämistä, yksityisteiden perusparannuskohteille, tuulipuistojen tieverkolle sekä erikoiskuljetusreittien kantavuusselvityksille, kertoo Vainio. Pudotuspainolaitteella mitatut taipumat ja D0 taipumasta laskettu kantavuus kuvaavat hyvin tien pinnan ja rakenteen kykyä vastustaa pysyviä muodonmuutoksia. KUAB pudotuspainolaitteen tierakenteeseen aiheuttaman kuormituksen kesto on n.22 ms ja se vastaa hyvin raskaan liikenteen

KIVIROCK 2/2020

201

Tien rakennekerrosten kairausta käytetään katuja tiealueilla vaurioituneiden kohtien rakennekerrospaksuuden ja materiaalien määrittämiseen sekä näytteenottoon. Poraus tapahtuu Doofor poralaitteella. Kuvassa tehdään rakennekerroskairausta Kolarin keskustassa.

aiheuttamaa kuormitusvaikutusta. - Mittaustuloksista lasketaan laskentaohjelmistoilla tien kantavuus, jolloin samalla selviää rakenteen mahdolliset kantavuuspuutteet. Mitoitusohjelmistoilla lasketaan asiakkaan kantavuusvaatimuksen saavuttamiseksi tarvittava rakennekerroksen lisäämistarve, opastaa Vainio.

Infra-alan toimijat hyödyntävät kantavuusmittausta

West Coast Road Masters tekee kantavuusmittauksia ELY-keskuksille, kaupungeille ja kunnille, mutta myös infra- ja metsäalan toimijoille sekä yksityisille. - Viimeisimpiä isompia mittaushankkeita on tehty mm. Kreatelle Klaukkalan ohikulkutiellä, Skanskalle Lahden eteläisellä kehätiellä sekä Destialle Kirri-Tikkakoski moottoritiellä ja E18 TuTien rakennekerrosten paksuudet mitataan ja kuvataan ikkunanäytteenottimessa. Kairauksessa käytetään 140 mm:n ikkunanäytteenotinta, samalla kantavankerroksen materiaaleista otetaan näytteet laboratoriotutkimuksia varten.

run ohikulkutiellä. Myös useat kaupungit ja kunnat käyttävät kantavuusmittauksia saneerauskohteissa, joilla saadaan selville riittääkö pelkkä päällystys vai joudutaanko tekemään remonttia kantaviin kerroksiin. Uudiskohteissa mittaamme valmistuvan tien kantavuuden ennen kuin pikimiehet tulee paikalle; tien kantavan kerroksen päältä. Mittaus tapahtuu pudotuspainolaitteella yleensä noin 100 metrin välein per ajokaista ja näemme koko ajan reaaliajassa tulokset tietokoneelta - kohteesta lähtee sitten tarkka raportti asiakkaalle. Yleensä uusien teiden kantavuudet ovat kunnossa silloin kun suunnitelmat on tehty hyvin ja urakoitsija on noudattanut niitä tarkasti, jolloin kerrospaksuudet ovat täyttyneet. Joskus tiivistys on saattanut jäädä hieman puutteelliseksi tai jyrättäessä pohjaa on kasteltu liian vähän, mikä näkyy heti mittauksissamme. Sitten vain kastellaan ja jyrätään lisää, kunnes tavoiteltu tiivistys saavutetaan ja varmennetaan uusintamittauksella, kertoo Vainio. Teiden lisäksi kantavuusmittaus palvelua tarjotaan myös erilaisiin rakennushankkeisiin. - Mittaamme kustannustehokkaasti, vaikka rakennusten, hallien tai terminaalialueiden pohjat millä varmistetaan niiden kantavuus eli kannattaa olla meihin yhteydessä, ilmoittaa Vainio.

Rakennekerroskairaus kertoo pohjan kunnon

Tien rakennekerrosten kairausta käytetään katuja tiealueilla vaurioituneiden kohtien rakennekerrospaksuuden ja materiaalien määrittämiseen sekä näytteenottoon. Doofor poralaitteella toimiva rakennekerroskaira on asennettu kuorma-autoon, joten kairan liikuttelu on nopeaa. Kairausten ja tutkimusten turvallisuus taataan

Oma laboratorio ja aktiivista tiedon levitystä

Kairalla onnistuu lisäksi päällystenäytteiden otto 100-180 mm:n timanttiporalla - kuvassa tehdään päällysteporausta Oulussa.

- Edistyksellisen kalustomme ja laajan yhteistyöverkostomme avulla pystymme palvelemaan lähes kaikissa tiestöllä tehtävissä mittauksissa ja inventoinneissa sekä infra-alan hankkeissa. Pyrimme aina löytämään asiakkaan kannalta parhaimman ratkaisun, ilmoittaa West Coast Road Masters Oy:n Juha-Matti Vainio.

202

kuorma-autoasenteisella törmäysvaimentimella, mitä voidaan käyttää myös vaikkapa erikoiskuljetuksissa. Tien rakennekerrosten paksuudet mitataan ja kuvataan ikkunanäytteenottimessa. - Kairauksessa käytetään 140 mm:n ikkunanäytteenotinta, samalla kantavankerroksen materiaaleista otetaan näytteet laboratoriotutkimuksia varten. Maaperäkairausta käytetään myös tukemaan maatutkamittauksia ns. referenssikairauksissa. Kairalla onnistuu lisäksi päällystenäytteiden otto 100-180 mm:n timanttiporalla. Tiestöjen lisäksi tarjoamme rakennekerroskairausta rakennushankkeisiin missä halutaan selvittää pohjan rakenteen materiaali ja paksuudet, sanoo Vainio. Rakennekerroskairauksella selviää helposti tien eri kerrosten kunto. - Uusien entistä raskaampien kuorma-autoyhdistelmien vaikutus näkyy selvästi mittauksissa. Vaikka akseleita on paljon, kokonaismassa ei silti katoa minnekään, joten tien kantavien kerrosten murskemateriaalit jauhaantuvat nopeammin. Kantavat kerrokset hienontuvat vauhdilla, jos päällysteessä on halkeamia, joita pitkin vesi pääsee kantaviin kerroksiin. Tämä on johtanut siihen, että jatkossa tutkitaan yhä enemmän ennakkoon kantavien kerrosten kiviainesten kovuutta ns. ”Los Angeles- iskunkestävyyskokeella”. Siinä otetaan näytteet kallioalueesta jo ennen murskausta sekä murskauksen aikana ja analysoidaan materiaalin kovuus laboratoriossa. Koska kallion rakenne saattaa muuttua hyvin paljon jo lyhyelläkin matkalla, näytteet pitää ottaa aina tietyin tonnivälein, mitä edellytetään CE-merkityissä kiviaineksissa. Mitä kovempaa materiaalia murske on niin sitä parempi; niinpä kaikkein kovimmat kiviainekset käytetään bitumin sekaan asfalttimassaksi millä saadaan päällysteeseen lujuutta ja kulutuskestävyyttä, opastaa Vainio.

KIVIROCK 2/2020

West Coast Roadmastersilla on käytössä Porissa oma laboratorio. - Kivi-Labra Oy:n palvelutarjontaan kuuluu erilaisia kiviainekselle tehtäviä rakeisuus-, kestävyys-, lujuus- sekä petrografisia tutkimuksia. On kaikkien etu, kun kiviaines vastaa käyttökohteelle asetettuja vaatimuksia. Kiviaineksen laatuominaisuuksiin on mahdollista vaikuttaa murskauksen aikana, jolloin kiviainesta olisikin syytä tutkia tasaisin väliajoin. Petrografisilla analyyseillä saadaan tietoon mahdolliset kiviaineksen laatua heikentävät mineraalit, sekä niiden pitoisuudet joko silmämääräisesti tai ohuthieanalyysillä. Kiviaines kannattaa testata ennen murskauksen aloittamista, jotta tiedetään minkä laatuluokan kiveä alueelta on odotettavissa. Geologi Laura Puronaho vastaa näytteiden tutkinnasta vankalla ammattitaidollaan, kehuu Vainio. West Coast Road Masters tekee aktiivista yhteistyötä tiestöalan toimijoiden kanssa. - Olemme olleet mukana mm. Tieyhdistyksen tapahtumissa missä koulutetaan uusia tieisännöitsijöitä, esittelemässä kantavuusmittausta ja tien perusparannuksen suunnittelua. Myös Suomen Metsäkeskuksen tieilloissa esitelmöinti on ollut hyvä tapa levittää tietoa palveluistamme, kertoo Vainio.

www.kivirock.fi

Yli 30 vuoden kokemuksella • kantavuusmittaukset pudotuspainolaitteella, levykuormituslaitteella sekä loadmanilla • Rakennekerrostutkimukset ja näytteenotto • Päällysteporaukset • Törmäysvaimennin ja liikenteenohjaukset • uusien päällysteiden kitkanmittaus

suomenkulutusosa.fi

Laaja valikoima kauhojen kulutusosia eri konetyypeille ja käyttötarkoituksiin. HUULILEVYT JA V-KÄRJET– KYNNET JA ADAPTERIT - KAUHAN SUOJAUKSEEN: HUULI-, SIVU- JA KULMASUOJAT, KOVAMETALLITUOTTEET

www.kivirock.fi

KIVIROCK 2/2020

203

VAADIT TYÖSSÄSI LUOTETTAVAN RENKAAN Galaxylta jykevät renkaat pillariin, kaivuriin, trukkiin. ATG:n omistama Galaxy on osa Yokohama Rubber Co. Ltd. Japan -konsernia, joka on yksi merkittävimpiä rengasalan yhtiöitä maailmassa.

GALAXY By Alliance Tire Group Part of Yokohama Group

LDSR 300 Laatuvalinta pyöräkuormaajiin

RENGAS REKKA.FI LIIKKUVA RENGASLIIKE

UUSIEN RENKAIDEN MYYNTI Tilaa rengasrekka paikanpäälle Uudellamaalla 040 456 3855

Kysy lisää ATG-rengaskauppiaaltasi: www.alliancerenkaat.fi

Muista myös lumikoneiden talvirenkaat 551 & 550 COLMEC.FI

B-POWER 2 & BSG

KIVI - JA SORAMIEHILLE 204

KIVIROCK 2/2020

www.kivirock.fi

Rengasmarkkinoilla uusia kuvioita

Työkoneiden ja hyötyautojen rengasmarkkinat ovat selvinneet haastavasta vuodesta toistaiseksi suuremmitta kolhuitta. Kauppa käy ja valmistajat tuovat uusia ja päivitettyjä rengasmalleja tarjolle normaalivuosien tahtiin. Seuraavassa lyhyt kooste rengaspuolen kuulumisista ja uutuuksista. www.kivirock.fi www.kivirock.fi

KIVIROCK KIVIROCK 2/2020 2/2020

205 205

NDI Finland Oy: n omat merkit jatkaa vahvana

NDI Finland Oy:n omat Galaxy ja Triangle -rengasmerkit jatkavat vahvana myyntiään vakiintuneella mallistolla Suomessa, mutta uutta on odotettavissa, sillä sekä NDI Finland että yrityksen edustamat rengasvalmistajat laajentavat vahvasti toimintaansa. - Meillä on parhaillaan käynnissä Maskussa sijaitsevan varaston laajennus, jolla saamme kaivattua lisäkapasiteettia maansiirtopuolen renkaiden varastointiin. Samalla toimitukset nopeutuvat kun suosituimpien tuotteiden varastoa on tarjolla nopeaan toimitukseen sekä Maskussa että Sievissä, kertoo Jouko Kaartinen NDI Finland Oy:ltä. Kaartinen sanoo muun muassa NDI:n suosittua Galaxy -rengasmerkkiä valmistavan Alliance Tire Groupin avaavan pian uuden tuotantolaitoksen Intiaan. Lisäksi Yokohama Group laajentaa toimintaansa Intiassa, missä valmistetaan niin ikään ATG:n renkaita ja uuden tehtaan kapasiteetti on 55 tonnia kumia päivittäin. - Rakennustyöt alkavat tällä vuosineljänneksellä ja 320000m2 kokoisen tehtaan odotetaan olevan valmis alkuvuodesta 2023.

Odotettu Galaxy-rengasuutuus pienemmän pään koneisiin

NDI Finland Oy:n maahantuoman Galaxy-rengasmerkin pienkuormainrengasvalikoima kasvaa sydäntalven kuluessa uudella Galaxy Mighty Trac ND talvirengasvaihtoehdolla.

Vähän pienemmän puolen rengasuutta on tiedossa alkuvuodesta 2021. - Silloin saamme viime keväänä ConExpo-messuilla ensiesitellyt Galaxy Mighty Trac ND pienkuormainrenkaan Suomeen. Galaxyn rengasuutuus on tarkoitettu vaativiin olosuhteisiin, lumelle ja irtonaiselle maaperälle. Epäsymmetrisen L-4 lamellipalakuvioidun kulutuspinnan ansiosta Mighty Tracin itsepuhdistumisominaisuudet ovat vertaansa vailla, mikä on tae ensiluokkaisesta pidosta ympärivuotisessa käytössä. täviin, sanoo Nokian Renkaiden OTR tuotepäällikkö Kimmo Kekki. Alun perin valikoimassa olivat rengaskoot 17.5R25, 20.5R25 ja 23.5R25. Asiakkaiden toiveesta valikoimaan on tuotu uutena kokona 14.00R24, mikä sopii esimerkiksi tiehöylien talvipyöräksi.

Kulutuskestävä jokakelin rengas

Nokian Renkaiden työkonerengasmallisto on yksi markkinoiden laajimmista. Hakkapeliitta Loader on saavuttanut hyvän maineen pyöräkuormaaja- ja tienhoitotyökoneasiakkaiden keskuudessa Suomessa ja maailmalla.

Nokian Raskaat - talvipitoa pyöräkuormaajiin

Nokian Renkaat suoltaa jatkuvalla syötöllä uusia ja ennen kaikkea erittäin innovatiivisia rengas-uutuuksia sekä henkilöauto- että hyötyajoneuvopuolelle. Suomalaisvalmistaja on panostanut merkittävästi sekä renkaiden että tuotannon kehitystyöhön Suomessa ja maailmalla. Nokian Renkaiden laajassa hyötyajoneuvojen ja työkoneiden rengas mallistossa on ratkaisut monipuolisesti eri työtehtäviin ja käyttötarkoituksiin. Nokian renkaiden malliston erikoisuuksiin lukeutuvat vaativiin olosuhteisiin ja talvikäyttöön tarkoitetut rengasvaihtoehdot. Esimerkiksi jo muutama vuosi takaperin markkinoille tuotu pyöräkuormaajien ja tiehöylien sekä talvikunnossapitolaitteiden Hakkapeliitta Loader talvirengasmallisto on noussut ominaisuuksien ja laajan kokovaihtoehtojen kirjon myötä maailmanlaajuiseksi myyntimenestykseksi talviolosuhteissa työskentelevien ammattilaisten keskuudessa. - Ennen Nokian Hakkapeliitta Loader -rengasmallistoa pyöräkuormaajien talvirengastarjonta on ollut varsin rajoittunutta. Erikoisrenkaiden puuttuessa talvipitoa on pyritty lisäämään esimerkiksi normaaleja palapintoja nastoittamalla. Fakta on kuitenkin se, ettei perinteinen kulutuspinnan palapintamalli ja lämpimän kelin kumiseokset pysty tarjoamaan optimaalista pitoa ja kestävyyttä arktisissa keliolosuhteissa. Hakkapeliitta Loader tarjoaakin parempaa pitoa ja säilyttää koneen ohjattavuuden myös lumella ja jäällä. Toisin sanoen rengas lisää tehokkuutta työskentelyyn ja tuo mielenrauhaa nopeutta ja tarkkuutta vaativiin teh-

206

Vaikka Nokian Hakkapeliitta Loader -renkaat on tarkoitettu ensisijaisesti talvikaudelle, sopivat ne valmistajan mukaan hyvin myös ympärivuotiseen käyttöön. - Talvipidon ja kestävyyden yhdistämisessä salaisuutena on aggressiivinen ja epäsymmetrinen renkaan pintakuvio sekä huolellisesti kehitetty kumiseos. Äärimmäisen liukkaissa olosuhteissa työskenneltäessä Nokian Hakkapeliitta Loader -renkaat voidaan myös nastoittaa, mitä silmällä pitäen renkaissa on valmiiksi merkityt paikat nastoille. Toki diagonaalisen lamelloinnin ansiosta renkaan pito on erinomainen ilman nastojakin, Kekki kertoo.

Käyttöikää pinnoituksella

Pyöräkuormaajan tai tiehöylän renkaiden elinkaarta on mahdollista jatkaa Nokia Noktop Loader -renkaanpinnoitusmateriaalilla. - Noktop-pinnoitteen pintaominaisuudet vastaavat Nokian Hakkapeliitta Loader -rengasta, ja modulaarisen rakenteen ansiosta pinta sopii eri levyisille renkaille.

KIVIROCK 2/2020

Nokian E-Truck tuotesarja kuormaautoille täydentyi talven alla uudella 19.5”-koon vaihtoehdolla. Sen myötä myös 12–16-tonniset keskikoon jakeluautot pääsevät hyötymään Nokian E-Truck -renkaiden tarjoamasta valmiudesta kaikkina vuodenaikoina.

www.kivirock.fi

koko kaivosalan liiketoiminnan perustan. Ainutlaatuisia teknologioita hyödyntävä rengas on äärimmäisen kestävä. Siinä on käytetty mm. uuden tyyppistä teräslankaa sekä muita edistyksellisiä materiaaleja, rakenteita ja prosessisuunnittelua. MasterCore-renkaiden tärkeimpiä ominaisuuksia ja ratkaisuja: - MasterCore-renkaissa on käytetty alalla ensimmäisenä teräslangan pinnoiteteknologiaa, joka tehostaa kumin kiinnittymistä teräslankaan ja parantaa siten renkaan kestävyyttä. Lisäksi Bridgestone on maailman johtava kaivoskonerenkaiden valmistaja. Underground Hard Rock -rengasvarengasrungossa käytetyt uudet kumiseokset likoimaan on tuotu ja tuodaan jatkuvasti uusia ja entistä vahvempia vaihtoehtoja. ehkäisevät murtumien syntyä ja takaavat luoBridgestone MasterCore - räätälöityä tettavan suorituskyvyn. Täysin uudenlaisen pintakuvion ansiosta rengas suorituskykyä kaivoksille pysyy käytössä nykyistä viileämpänä ja suorituskykyisempänä, mikä · Bridgestone MasterCore -renkaiden uudenlainen rengasrunko kestää tarkoittaa pidempää käyttöikää ja parempaa tuottavuutta. pidempään ja parantaa tuottavuutta. Bridgestone aloitti MasterCore-renkaiden testit valikoitujen asiakkai· Mullistava uusi tuote voidaan räätälöidä kunkin maanpäällisen kai- den kanssa viime vuonna, ja niiden suorituskyky on ylittänyt asiakkaivoksen olosuhteisiin, jolloin kuljetuskaluston käyttöaste nousee ja ton- den odotukset. nikohtaiset kustannukset pienenevät. · Bridgestone MasterCore -renkaita on jo käytössä muutamissa kai- Kantavuutta kaivospuolelle voksissa; renkaat lanseerataan asiakkaille maailmanlaajuisesti vuonna Johtavana kaivoskoneiden rengasvalmistajana Bridgestone on jatko2021, jolloin tarjolle tulee enemmän pintakuvioita ja kokoja. kehittänyt nykyistä Subterranean -mallistoaan uusilla ja entistä paremBridgestone julkisti Tokiossa erilaisiin kaivosolosuhteisiin ja -toimin- paan kantavuuteen yltävillä vaihtoehdoilla. toihin tarkoitetun MasterCore -rengasuutuuden. - Konekokojen kasvun myötä olemme nostaneet useimpien kaivosren- Off-the-road eli OTR -markkinoille suunnatut MasterCore-renkaat on kaidemme kantavuuksia. Asiakkaalle näkyvin muutos on lähinnä mallisuunniteltu kestämään erittäin pitkään ja tarjoamaan räätälöitävää suo- nimen kirjainsarjojen muutokset. Renkaiden rakenteissa ja paremmasrituskykyä. MasterCore-tuotteet lanseerataan aluksi 63 tuuman koossa, sa kestävyydessä erot ovat merkittäviä. Esimerkiksi yleisessä 26.5R25*2 ja pintakuvioita ja kokoja tulee tarjolle lisää vuonna 2021, sanoo Jouni koossa kantavuutta on saatu kasvatettua tietyissä vaihtoehdoissa 18 Kalpio Bridegstonelta. 500 kilosta jopa 21 200 kiloon saakka, Kalpio kertoo.

MasterCore-teknologia

Bridgestonen laadukkain kaivosrengas MasterCore muodostaa yhtiön

Continental - Kuorma-autonrenkaat äärimmäisiin olosuhteisiin

Continentalin talvikauden rengasuutuudet painottuvat tänä syksynä kuorma-auton renkaisiin. Asiakaslähtöisen tuotekehityksen myötä Continental tuo markkinoille täysin uudet vaativan kelin rengasvaihtoehdot sekä ohjaavalle että vetävälle akselille. Täysin uusi Conti Scandinavia HS3 ED on ohjausakselin rengas talvisiin maantie- ja maastokuljetuksiin, kuten esimerkiksi puutavaran kuljetuksiin sekä kaivos- ja rakennustyömaiden työtehtäviin. Renkaan mallimerkinnän lopussa oleva ED on lyhenne tulee sanoista extra durable (erittäin kestävä). Kulmikkaaksi kuvioidun kulutuspinnan omaava ohjaavan akselin rengas on kehitetty Pohjois-Euroopan ankariin talviolosuhteisiin ja vuoristoalueiden lumisille teille. Lisäksi kulutuspinnan kuvioinnin viistopalat parantavat kestävyyttä kivivaurioita vastaan. Continentalin mukaan kuljetusalan ammattilaiset ovat toivoneet talvirengasta, joka on aiempaakin kestävämpi ja jossa on yhä tehokkaampi kivien tarttumisen esto sekä kestävyys kivien aiheuttamia vahinkoja vastaan. Keminmaalaisen Pohjaset Oy:n toimitusjohtaja Janne Pohjanen pääsi testaamaan uutta rengasta tutussa ympäristössä. Yritys kuljettaa metsäteollisuuden tuotteita Pohjois-Suomessa, jossa sääolot ovat olleet viime vuosina nopeastikin vaihtelevia ankarista pakkasista plusasteisiin. - Kun sää vaihtelee kesästä talveen samalla ajomatkalla, renkaisiin on voitava luottaa. Totesimme Conti Scandinavia Extreme HD3:a testatessamme, että se onnistui kaikissa haasteissa ja oli kaikin tavoin parempi aiemmin samoissa olosuhteissa käyttämiimme renkaisiin verrattuna. Pito, suuntavakaus ja kitka liikkeelle lähdettäessä olivat erinomaiset, ja juuri nämä ominaisuudet ovat meille tärkeintä, Pohjanen sanoo.

Lisäpitoa myös vetäville

Toinen merkittävä Continental-uutuus on Conti Scandinavia Extreme HD3 vetoakselin rengas, joka on kehitetty tavara- ja henkilökuljetuksiin ankarien talviolosuhteiden alueille. Rengas sopii erinomaisesti alueelliwww.kivirock.fi

Pojois-Suomessa metsäteollisuuden tuotteita usean ajoneuvoyhdistelmän voimin kuljettava Pohjaset Oy:n toimitusjohtaja Janne Pohjanen on vakuuttunut Conti Scandinavia Extreme HD3:n pito- ja kulutuskestävyysominaisuuksista. Aluksi uutuudesta on saatavana rengaskoko 295/80 R 22.5, koot 315/80 R 22.5 ja 315/70 R 22.5 tulevat markkinoille ensi vuoden puolivälissä

seen liikenteeseen lumen peittämillä mäkisillä ja mutkaisilla teillä. Uutuusrengas toimii erikoiskuljetusolosuhteissa ja kestää suurta vääntömomenttia. Rengasta suositellaan erityisesti yhden vetoakselin kuorma-autoille, joilla haasteita riittävän pidon saamisessa. Uutuus soveltuu erityisesti Suomen, Ruotsin ja Norjan olosuhteisiin, joissa lämpötila laskee jopa -50 asteeseen ja joissa kuorma-autojen on toimittava äärimmäisissä lumi- ja jääolosuhteissa. KIVIROCK 2/2020

207

HUIPPULAATUA EDULLISESTI. Saksalaiset Humbaur-täysperävaunut

Humbaur 5-akselinen UUSI hp. 69.500€ 12,2 m suora kansi, levikkeet, hydrauliset rampit, viimeinen akseli nousee

Humbaur 4-akselinen UUSI hp. 46.500€ 9.8 m kansi, joko hydrauliset tai jousirampit, levikkeet

208

Humbaur 4-akselinen UUSI hp. 55.000€ 12,2 m suora kansi, levikkeet, hydrauliset rampit jne.

Meillä varastossa suuri määrä maanrakennusja kuljetuskalustoa!

KIVIROCK 2/2020

KATSO www.ojalamachine.com

www.kivirock.fi

Raskaan kaluston >> joustavaa palvelua

Kone Pistemaan lähes 2000 neliön toimitiloista löytyy kuusi läpiajettavaa huoltopaikkaa ja yksi puolikas. Sisään mahtuu yhtenä putkena 37 metrinen yhdistelmä ja korkeutta riittää suurillekin työkoneille.

Kone Pistemaa Oy hoitaa luotettavasti kuljetuskaluston ja työkoneiden huollot sekä isommat remontit, tekee varustelut ja tarjoaa laadukkaat varaosat. Toimipiste sijaitsee Oulun Limingantullissa mistä löytyy hyvät tilat pisimmillekin yhdistelmille sekä suurimmille työkoneille. Lisäksi liikutaan kentällä huoltoautolla sinne missä asiakkaalla on tarvetta osaavalle palvelulle. www.kivirock.fi

- Hoidamme niin kuorma-autot kuin erilaiset työkoneetkin, merkistä tai vuosimallista riippumatta, kertoo Kone Pistemaa Oy:n yrittäjä Janne Pistemaa.

KIVIROCK 2/2020

209

Kone Pistemaan toimitilat sijaitsevat Oulun Oritkarissa osoitteessa Voudintie 11.

- Hoidamme niin kuorma-autot kuin suuret kaivoskoneetkin, merkistä tai vuosimallista riippumatta. Meiltä hoituvat tarvittaessa myös päällirakenteiden asennukset ja muutokset asiakkaan tarpeiden mukaan käyttöolosuhteisiin sopiviksi. Korjaamoltamme löytyvät osat raskaaseen kalustoon, niiden perävaunuihin ja maanrakennuskoneisiin, kiteyttää toiminnan yrittäjä Janne Pistemaa.

Oppia kantapään kautta

Raahesta kotoisin oleva Janne Pistemaa oli nuorena miehenä Oulun Scanialla kuusi vuotta asentajana, minne aukesi vakituinen työpaikka jo ammattikoulun aikana. Käytännön kokemusta kertyi kun Pistemaa siirtyi ajamaan Raahen kaivokseen lastauskonetta sekä bulkkikuljetuksia kuorma-autolla. - Samoihin aikoihin vuonna 2013 perustin toiminimen ja aloin tehdä kuskintöiden ohella raskaan kaluston korjauksia kentällä. Toiminnan kasvaessa siirryin täysipäiväiseksi huoltopalveluyrittäjäksi ja erityisesti Pyhäjoen Hanhikiven ydinvoimatyömaa tarjosi paljon töitä vuosina 2014-15. Osakeyhtiöksi muutos tapahtui 2016 jolloin otimme myös käyttöön toimipaikan Oulun Limingantullissa. Nykyisiin tiloihin osoitteeseen Voudintie 11 muutettiin kesällä 2019, kertoilee Pistemaa yrityksensä vaiheita.

Hyvät tilat ja motivoituneet tekijät Kone Pistemaalta löytyy vankkaa osaamista myös vaativiin maarakennuskoneiden remontteihin.

Kone Pistemaan lähes 2000 neliön toimitiloista löytyy kuusi läpiajettavaa huoltopaikkaa ja yksi puolikas. - Sisään mahtuu yhtenä putkena 37 metrinen yhdistelmä ja korkeutta riittää suurillekin työkoneille. Otimme hiljattain käyttöön myös maa-

Suuresta varastosta löytyy kattavasti varaosat kuljetus- ja konekalustoon.

Kone Pistemaa toimii Hydroscandin letkupisteenä joten laadukkaat letkuasennelmat saa matkaan odottaessa.

210

KIVIROCK 2/2020

www.kivirock.fi

Huolloissa ja varaosa-asioissa palvellaan myymälässä vankalla ammattitaidolla.

Kone Pistemaa tekee voimansiirron remontit ja tarjoaa kunnostetut komponentit järkihintaan.

laamon 19 metriä pitkällä kammiolla mikä on hyvä lisäpalvelu asiakkaille; Oulun alueella ei ole montaa kuorma-auto kokoluokan maalaamoa, ilmoittaa Pistemaa. Kone Pistemaan palveluksessa on tällä hetkellä 16 alansa ammattilaista ja kasvun jatkuessa tekijöille löytyy lisääkin työpaikkoja. - Meillä on osaava yhteen hiileen puhaltava porukka jolle asiakaspalvelu on ykkösasia. Tehtävämme on hoitaa autot ja koneet mahdollisimman nopeasti takaisin tuottavaan työhän ja niin että lupaamamme aikataulut pitävät. Teemme lisäksi hyvää yhteistyötä alan muiden toimijoiden kanssa, kuten Nelostien Korjaamo Kärsämäeltä ja Bernitz Huolto Jyväskylästä. Jaamme tieto-taitoa ja ohjaamme asiakkaita toisillemme osaaviin käsiin silloin kun hätä yllättää. Yksin ei kukaan pärjää vaan verkottumisen kautta päästään kaikkien kannalta parhaaseen tulokseen, toteaa Pistemaa.

Laatuosat kaikkiin laitteisiin

Varaosissa ja tarvikkeissa Kone Pistemaalla on useita hyviä toimittajia joista merkittävin tällä hetkellä on Närhi Oy. - Lisäksi meillä on omaa maahantuontia spesiaaliosissa. Hyvien kanaviemme ansiosta saamme järkihintaan esimerkiksi Volvon pyörä- ja kaivukoneen osat tarvike- tai alkuperäisosina, kunnostetut Volvon dumppereiden ja pyöräkuormaajien momentinmuuntimet ja vaihdelaatikot sekä Mercedes-Benzin alkuperäisosat kuorma-autoihin sekä M-B moottorinosat, joita on käytössä paljon työkoneissakin, luettelee Pistemaa.

Erilaiset maarakennuskoneet ovat tuttu näky Limingantullin huoltohallissa – kuvassa työn alla Volvon dumpperi.

Työkoneiden rooli vahvistuu

Kuorma-autojen huoltotoiminta muodostaa merkittävimmän osan Kone Pistemaan toiminnasta mutta työkonepuoli on vahvassa kasvussa ja siihen panostetaan jatkossa entisestään. - Kuorma-autopuolella erikoisosaamistamme on mm. vaihdelaatikkojen remontit joita meiltä saa myös kunnostettuna. Osaamista löytyy myös vaativimpiin moottoriremontteihin sekä hydrauliikkavarusteluihin ja muutostöihin niin autoissa kuin työkoneissa. Toimimme Hydroscandin letkupisteenä ja lisäksi meiltä löytyy mm. Parkerin pumput ja venttiilit. Teemme myös erilaisia varusteluja kaikenlaiseen liikkuvaan kalustoon; esimerkkinä valoraudat joihin tarjoamme RST-Steelin laatua sekä omaa valmistetta johtavien valovalmistajien LED-ratkaisuilla. Keskusvoitelussa asennamme MovaLuben järjestelmiä mitkä ovat varmatoimisia sillä niissä ei tarvita sähköä vaan ne saavat käyttövoiman hydrauliikan paineesta, joten ne soveltuvat myös ADR-käyttöön, kertoo Pistemaa.

Hiljattain otettiin käyttöön maalaamo 19 metriä pitkällä kammiolla mikä on hyvä lisäpalvelu asiakkaille; Oulun alueella ei ole montaa kuorma-auto kokoluokan maalaamoa.

Palvelua kenttäolosuhteissa

Työkoneissa Kone Pistemaa huoltaa vankalla ammattitaidolla niin pienet minikoneet kuin järeimmät kaivoskoneetkin – merkistä riippumatta. - Liikumme huoltoautolla laajasti tekemässä remontit kenttäolosuhteissa joten jos koneessa on ongelma kannattaa ottaa yhteyttä niin me tulemme laittamaan sen kuntoon - ammattitaidolla ja kustannustehokkaasti, lupaa Pistemaa. www.kivirock.fi

Kone Pistemaa liikkuu huoltoautolla laajasti tekemässä työkoneiden remontit kenttäolosuhteissa.

KIVIROCK 2/2020

211

HELLA Shapeline

Suunnittele omat yksilölliset valosi Nyt on mahdollista toteuttaa yksilöllistä valomuotoilua Oy Örum Ab:n maahantuomilla HELLA Shapeline valosarjalla. Muotoja ja yhdistelymahdollisuuksia on runsaasti. Valosarja sisältää eri tyylejä, joita voidaan lisäksi yhdistellä toisiinsa.

HELLA Shapelinen avulla on mahdollista tehdä yksilöllisiä valosarjoja ja- muotoilua kalustoonsa. Kuvassa vasemmalla ylhäällä STYLE-sarjan valo, oikealla ylhäällä siipimäinen WING-sarjan valo ja alhaalla vasemmalla MWL-työvalo.

212

KIVIROCK 2/2020

STYLE-sarja on virtaviivaisia muotoja, TECH-sarja on tyyliltään suorakulmaisempi. Lisäksi WING-sarjan siipimäisellä muodolla saadaan mukaan moderni muoto, vaikkapa pyyhkäisyvilkulla varustettuna. Mallisarjoista löytyy omat www.kivirock.fi

Tulevaisuuden kaiken osaava täys-LED raskaaseen kalustoon

Tulossa vuodelle 2021 on täysin uusi LED-takavalo, jossa hyödynnetään uusinta LED-tekniikkaa. Tämä takavalomallisto soveltuu kaikkiin 24V tarpeisiin, eli vetoautoihin ja perävaunuihin. Malleja on kymmenen erilaista, joten kaikkiin erilaisiin käyttötarkoituksiin löytyy sopiva malli. • Kaikki toiminnat LEDeillä, innovatiivinen LED-valon suodatus, sekä dynaaminen pyyhkäisyvilkku. Löytyy myös mallit perinteisellä vilkkuvalla LED-vilkulla • Tukeva ja kompakti design, joka soveltuu kaikkein vaativimpiin olosuhteisiin • Takana hyvät liitäntämahdollisuudet lisävarusteiden kytkentään Uutuutena tässä valossa on patentoitu LED-valon suodatus, jonka avulla toteutetaan peräti 144 cm2 kokoinen pinta, joka toimii parkkivalona. Takaheijastin on sijoitettu tämän parkkivalon taakse. Suurella valopinnalla saavutetaan paras mahdollinen näkyminen liikenteessä, joka tietenkin parantaa turvallisuutta. Tämä uusi takavalo on tehty erityisen kestäväksi. Sen iskunkestävä pintalasi on tehty polykarbonaatista ja kiinnitetty liimaamalla valon ABS-runkoon. Tällä on saavutettu huippuhyvä tiiviysluokitus, eli IP 6K9K – tämä tarkoittaa, että hyvän pölytiiviyden lisäksi tämä valo kestää pesua kuumalla vedellä, ja painepesurilla. Valo on myös ulkomitoiltaan varsin kompaktin kokoinen, eli 410 x 140 mm, ja paksuus vain 55,5 mm. HELLA Shapeline tekee kuljetuskalustosta tyylikästä ja näkyvää kaikissa olosuhteisssa - turvallisuutta unohtamatta.

versionsa vaaka-, vino-, ja pystyasennukseen – näin päästään noin 140 erilaiseen valoon – näin kaikki ideat voidaan toteuttaa. Takavaloihin tarvittavien toimintojen yhdistelyllä saadaan aikaan todella näyttäviä ja persoonallisia kokonaisuuksia. Sen lisäksi mallistosta löytyy vastaavia valoja ja heijastimia, myös eteen ja sivuille. Ajatuksena on, että näin saadaan aikaan yhtenäinen kokonaisuus – aivan kuin juuri tähän ajoneuvoon valmistettu. Uusimpana lisäyksenä mallistoon ovat yhteensopivat STYLE-sarjan virtaviivaiset päiväajovalo ja upotettavat HELLA Modular MWL -työvalot. HELLA -raskaan kaluston työvalot maahantuo Oy Örum Ab. www.kivirock.fi

Tämän uuden valon elektroniikka on rakennettu täyttämään korkeimmat vaatimukset. Sen uusilla suurteho LEDeillä on pitkä käyttöikä ja pieni virrankulutus. Tämän lisäksi valosta löytyy valmis liitäntä vilkkuville sivuvaloille. Suuntavilkulle on oma toiminnan valvonta, mutta sen lisäksi valossa on valmiina kuormituksen simulointi vilkkuvalolle, ja myös jarruvalolle – ei siis enää yhteensopivuusongelmia asennuksessa. Valo toimii omana kytkentärasianaan, eli sen takana on hyvät ekstraliitännät: • LED-lisäperuutusvalolle • Vilkkuville sivuvaloille • LED-rekisterivalolle • Kumivarsiäärivalolle KIVIROCK 2/2020

213

Soralastin purku sujuu nopeasti - samoin kuin yhdistelmän kasetointi.

Pajakulmalta löytyy ratkaisut tienhoitoon, kuvassa Kauniaisten kaupungille toimitettu Rasco-sirotinatuomaatilla varustettu tienhoitoauto.

Kaikki tienhoitoon Pajakulmalta Pajakulma Oy varustelee monikäyttöiset hyötyajoneuvot asiakkaan tarpeen mukaan varmistaen niiden tuottavuuden maksimoinnin ja toimintavarmuuden. Lava- ja päällirakenteiden lisäksi Pajakulmalta saa täydellisesti varustellut tienhoitoautot. Jatkuva tuotekehitys takaa Pajakulman tienhoitoautojen pitkäikäisyyden ja korkean laadun. - Omat PURE-tienhoitotuotteet tarjoavat asiakkaillemme tehokkaat ja toimintavarmat työkalut tienhoitotehtäviin. Niiden innovatiiviset, patentoidut ja helppokäyttöiset ratkaisut tehostavat työskentelyä. Jo suunnitteluvaiheessa otamme huomioon huollettavuuden ja kuluvien osien vaih-

214

tamisen helppouden, joten asiakas saa meiltä töihinsä täysin räätälöidyn paketin, sanoo Pajakulma Oy:n Anssi Erämeri. Pajakulman rakentamat monitoimiautot ovat erittäin arvostettuja työkaluja kunnissa ja kaupungeissa. - Kaikki alkaa huolellisesta kokonaissuunnitelmasta, jolla tienhoitoauto räätälöidään tarkasti käyttötarkoitukseensa. Meiltä löytyy monipuolisten

KIVIROCK 2/2020

www.kivirock.fi

MAARAKENNUSJA KAIVOSALA METSÄALAN AMMATTILEHTI

kivirock.fi

UUDET JA KÄYTETYT MAARAKENNUSKONEET Asiakas saa aina tarpeisiinsa räätälöidyn paketin. Valikoimasta löytyy niin väyläohjaimet, kuorma-auton alusterät, aurapuskurit, sivuaurat, sirottimet sekä hiekoittimet.

edustuksien kautta täysi tuotevalikoima tienhoitoon ja edustamamme merkit ovat kaikki alan merkittäviä toimijoita. Valikoimassa löytyy niin PURE Can 2.0 -väyläohjaimet, PURE Alpha ja Omega kuorma-auton alusterät, aurapuskurit, sivuaurat, sirottimet sekä hiekoittimet. Autot varustellaan aina valmiiksi saakka yhdessä paikassa, joten osat siirtyvät auton luokse.

Pajakulman maahantuomat laadukkaat Rasco-sirotinautomaatit soveltuvat kaikkiin kuorma-automerkkeihin.

Laadukkaat Rasco-sirotinautomaatit

Pajakulman maahantuomilla Rasco-sirotinautomaateilla on vahva markkinaosuus Suomessa. - Aloitimme Rasco-tuotteiden maahantuonnin vuoden 2013 lopulla ja ensimmäiset sirotinautomaatit myytiin vuonna 2014. Nyt kuusi vuotta myöhemmin olemme myyneet niitä maanlaajuisesti yli 140 kappaletta ja tuntuu, että vauhti vain kiihtyy. Olemme saaneet hyvin tunnettavuutta ja markkinaa tuotteelle suhteellisen nopeassa ajassa, toteaa Erämeri. Mikä tekee Rascosta suositun? - Yksi vahvuuksista on sen yksinkertainen rakenne, siinä ei ole turhia nippeleitä ja laadukas laite kestää käytössä. Sen valmistusprosessista vastaa Konekesko Oy:n Matti Pakkala (vas.) luovutti Maxpossa uuden Kobelcon yrittäjä Alajoelle. materiaalit ovat tarkoin valittuja. Huolosaava henkilökunta ja Jyri käytettävät tovarma laite, jonka keskimääräinen käyttöikä on kymmenen vuotta. Sirotinautomaatti on helppo asentaa lähes mihin kulkuneuvoon tahansa. - Automerkistä riippumatta ne käyvät kevytkuorma-autoista raskaaseen kalustoon. Niitä on asennettu soralava-autoihin, koukkulavoihin ja esimerkiksi Mersun Unimogiin. Automaatteja löytyy useita eri malleja, pienimmät traktorisirottimet ovat 0.4-1 kuutiota ja suurimmat SOLID-sirotinautomaatit ovat tilavuudeltaan 4-12 kuutiota. Isommissa malleissa on omat säiliöt kiinteälle materiaalille ja liuoksille, joiden avulla voi ajaa samalla kertaa suolaliuosta ja hiekkaa, sepeliä tai suolaa. Multiliuoslaitteilla puolestaan onekesko luovutti koneista yrityksellä on myös pitMaxpo-näyttelyssä voi ajaa kerralla kahta eri suojaliuosta – esimerkiksi ekoliuosta pohjavesikältä ajalta: vuonna 1996 yritys Jyri Alajoki Oy:lle hankki ensimmäisen Kobelco alueille ja tavallista muualle. Automaatit ovat todella monikäyttöisiä. Seinäjoelle Kobelco SK140 merkkisen kaivukoneen ja sen Kun tarve tienhoitoautolle tulee, kannattaa olla yhteydessä Pajakulmaan. SR -kaivukoneen. jälkeen saman merkkisiä koneita - Ehdottomasti, suunnittelemme yhdessä sovitamme autoosi on ja hankittu useita lisää. Aiem-sopivan Koneen räätälöidään luovutti Matti Pakkokemukset Kobelcotienhoitoka-merpaketin. Ota yhteyttä, sinullemat tehokas ja tuottava kala Konekeskolta lusto, toteaa Erämeri lopuksi. ja koneen kistä ovat erittäin positiivisia ja

SEINÄJOKI: Markku Salomäki Akkutie 1, 60510 Hyllykallio 0400 415 333 makes@dlc.ﬁ www.techbelar.com

Pohjanmaan ensimmäinen uuden sukupolven Kobelco luovutettiin Jyri Alajoki Oy:lle

vastaanotti yrittäjä Jyri Alajoki. Luovutettu Kobelco SK140SR on varustettu mm. puskulevyllä, lisäpainoilla, rototiltillä ja muilla nykyaikaisilla varusteilla. Jyri Alajoki Oy tekee Seinäjoen alueella pääasiassa perinteistä maarakennusalan kokowww.kivirock.fi naisurakointia muun muassa kaupungeille, kunnille, seurakunnille ja ELY-keskukselle.

luotto tähän uuden sukupolven koneeseen on tätä myötä myös kova. Koneet ovat kokemusten perusteella kestäviä ja huoltovapaita myös urakkahommissa, joissa koneet ovat kovalla rasituksella. Hankittua Kobelco SK140SR -kaivukonetta tullaan käyttämään Seinäjoen kaupungin keskustan katujen uudistamispro-

Koneenkuljetuslavetit ja kaikki erikoiskuljetusperävaunut. Soita Pekalle puh. 0400 376 222 KIVIROCK 2/2020

215

Työkoneiden lavettikuljetukset ammattitaidolla Pentti Toivanen Kontiolahdelta on pitkän linjan lavettikuljetusten ammattilainen, samoin kuin poikansa Arto, joka operoi omalla yrityksellään kehittäen toimintaa asiakkaiden tulevaisuuden muuttuviin tarpeisiin. Pentti Toivanen toimi 80-luvulla pitkään linja-auton kuljettajana kunnes päätti lähteä kuljetusyrittäjäksi. Saatuaan liikenneluvan tammikuussa 1991 toiminta alkoi käytetyllä sora-autolla. Ensimmäinen perävaunulavetti hankittiin vuoden päästä, millä kuljetettiin traktoreita ja pienempiä kaivukoneita. Siitä toiminta lähti kehittymään ja erikoistumaan lavettikuljetuksiin. - Lavetteja alkoi tulla lisää ja ne kasvoivat kuljettavien koneiden mukana. Tänä päivänä minulla on käytössä neljä lavettia ja kolme vetoautoa - kaksi Scaniaa ja yksi Sisu - sekä erikoiskuljetuksissa tarvittava saattoauto. Yhteistyö on tiivistä Arton yrityksen kanssa, jolla on yksi lavettiyhdistelmä ja saattoauto. Yhteensä yrityksissä on töissä viisi ammattikuljettajaa meidän omistajien lisäksi, kertoilee Pentti Toivanen.

Pojasta polvi paranee…

Arto Toivanen aloitti armeijasta rekkakortin kanssa päästyään vuonna 2010 työt isänsä yrityksessä toimien aluksi lavettikuskina. Siitä pikkuhiljaa ajaminen vähentyi ja Arto keskittyi enemmän yrityksen pyörittämiseen Pentin apuna sekä erikoiskuljetusten liikenteenohjauksiin. Vuonna 2016 Arto perusti oman yrityksensä Lavetoiva Oy:n joka toimii Ylämyllyltä käsin: - Aloitin toiminnan erikoiskuljetusten liikenteenohjauksilla, joita tehdään edelleen. Keskitymme jatkossa lavettikuljetuksiin; investoin syksyllä 2017 uuteen 4-akseliseen Faymonville MultiMax pokkalavettiin ja sen veturiksi tuli tammikuussa 2018 uusi 3 M-B Arocs 3353 6x4, mikä on varustettu hydraulisella etuvedolla eli hitaassa vauhdissa saa kaikki pyörät vetämän. Kyseisellä autolla on ajettu vajaassa kolmessa vuodessa reilu 400 tkm mikä on melko paljon tällaisessa käytössä ja Faymonvil-

Tärkeimpiä asiakkaita ovat laajasti erilaiset urakoitsijat sekä koneliikkeet, joille siirretään uusia ja käytettyjä koneita. Kuvassa Faymonvillen kyydissä järeä Hitachi Zaxis 670LCH kaivukone.

216

lea on vedetty ilman mitään murheita yli 450 tkm. Nyt vuodenvaihteessa 2021 ajoon tulee uusi 4-akselinen Sisu Polar Hauler veturi.

Faymonville ja maahantuoja vakuuttanut

Ensimmäisen Faymonvillen Pentti Toivanen osti maahantuoja Car Officen Pekka Roposelta vuonna 2010 - myös Lavetoivan käytössä oleva MultiMax on Roposen uutena myymä. - 5-akselisella Faymonville MegaMaxilla on vedetty jo yli miljoona kilometriä ja siihen ei ole tarvinnut tehdä remonttia muuta kuin vaihtaa kuluvia osia. Vuosi sitten hankin uuden 4-akselisen Faymonville VarioMaxin, missä on lisäksi 2-akselinen dolly joten se muuntuu monenlaisiin kuljetuksiin. Pekan kautta olen ostanut myös Euroopasta kaksi vetoautoa mitkä ovat olleet molemmat hyviä pelejä. Myyjän palvelu on omalla tasollaan ja kaikki menee aina niin kuin sovitaan - lavettikauppoja tuskin tarvitsee muiden kanssa enää suunnitella. Myös varaosapalvelu ja huollot pelaa esimerkillisesti. Huollamme lavetit Kuopiossa Atoy Rekkahuollolla sekä Jo-

Murska-asemia siirretään paljon työmaalta toiselle. Järeäkin laitos sopii nätisti 5-akselisen Faymonvillen kyytiin.

KIVIROCK 2/2020

www.kivirock.fi

Toivasten lavettikuljetusten rungon muodostaa järeiden maarakennus-, kaivos-, purkuja materiaalinkäsittelykoneiden kuljetukset. Kuvassa siirtyy Fuchs materiaalikone 5-akselisella Faymonville MegaMax lavetilla - käytössä on myös saattoautot erikoiskuljetuksiin.

4-akseliseen Faymonville VarioMaxiin saa lisäksi 2-akselisen dollyn joten se muuntuu monenlaisiin kuljetuksiin.

ensuussa Raskoneella ja Hartikaisella, joissa osaaminen on hyvällä tasolla, kehuu Pentti Toivanen.

Koneita siirretään urakoitsijoille ja koneliikkeille

Toivasten lavettikuljetusten rungon muodostaa järeiden maarakennus-, kaivos-, purkuja materiaalinkäsittelykoneiden kuljetukset. Lisäksi siirretään mm. veneitä ja proomuja sekä teollisuudelle teräsrakenteita ja betonipalkkeja. - Tärkeimpiä asiakkaitamme ovat laajasti erilaiset urakoitsijat kuten isoista koneistaan tunnettu E. Hartikainen, murskausurakointia tekevät Maansiirto Nevalainen Oy ja Veljekset Kokkonen Ky sekä purku-urakointiin keskittyvä Savonlinnan PR-Urakointi Oy. Lisäksi meitä työllistää palwww.kivirock.fi

Sisu Auton Karjaan tuotannossa oli marraskuussa valmistumassa Lavetoiva Oy:lle uusi 4-akselinen Sisu Polar Hauler.

jon koneliikkeet, joille siirretään uusia ja käytettyjä koneita. Isoimmat kaivoskoneet ja materiaalinkäsittelyvehkeet painavat 80 tonnia, joiden siirrot onnistuu luotettavasti ja turvallisesti kalustollamme. Siirrämme koneita ympäri maata ja toiminnassamme tärkein asia on joustavuus; olemme lähtövalmiita kellonaikaan katsomatta nopeasti silloin kun kone pitää siirtää seuraavalle työmaalle. Suomen lisäksi olemme siirrelleet kalustoa Skandinavian ja Baltian alueilla sekä myös Keski-Euroopassa, sanoo Toivanen. KIVIROCK 2/2020

217

+358 407 312 101 +358 400 403 555

mikko.halme@ajardos.fi pekka.halme@ajardos.fi

PerĂ¤simentie 13, 03100 Nummela

Moottori- ja voimansiirtohuoltojen ammattilainen. ps. Seuraa meitĂ¤ Facebookissa.... 218

KIVIROCK 2/2020

www.kivirock.fi

Kivi kulkee >> Kymenlaaksossa Kymen Granite Oy:n kevättalvella 2020 käyttöön ottamalla Renault Trucks C520 8x4 sorakasettiyhdistelmällä on takanaan jo yli 40 000 huoletonta ajokilometriä Kouvolan ja Kymenlaakson alueella. Erittäin raskaisiin kuljetustehtäviin valjastetun Renaultin ominaisuudet ovat yllättäneet positiivisesti niin kuljettajan kuin omistajankin.

ä: ettiyhdistelm s a k ra o s m vat 0 8x4 Tride / ELG sorala u n u Renault C52 a v rä e ihteilla p n Jyki ryömintäva r e v ri d ti • 5-akseline p O ihteinen to na on 13-va to is te ih llaustoimin a V 00 kg • • Optiroll ru vaunu 30 3 rä e p / g k 10 uto 19 6 uolto Oy rmat: vetoa o u k ty ö et HF Autoh y te H n • e k ra e ll • Auton pää

www.kivirock.fi www.kivirock.fi

Kymmenien vuosien ammattikuljettajan kokemuksen omaava Jyrki Niemi sanoo Renaut Trucksin selviytyvän arjen haasteista muiden merkkien tavoin. - 13-litrainen kone on osoittautunut todella polttoainetaloudelliseksi. Menee kymmenisen litraa entistä autoa vähemmällä.

KIVIROCK 2/2020 KIVIROCK 1/2020

219 219

Raskaspari Oy:n hyötyautomyyjä Kimmo Hovilainen ja Kymen Granite Oy:n yrittäjä Mika Rahkonen kertaamassa vajaan käyttökokemuksia Renault Trucks C 520 sorakasettiyhdistelmästä. - Onneksi tuli valittua tuo viisiakselinen Jyki-kärry auton jatkeeksi. Kiviainesten kysyntä on ollut todella vilkasta ja olemme päässeet hyödyntämään auton voimavaroja täysipainoisesti, Mika Rahkonen sanoo.

Kymen Graniten ”Haapalan punaisen” -graniitin kysyntä on kasvanut kuluneen vuoden aikana uusiin mittasuhteisiin. Paikan päällä jalostettavien pihakivituotteiden ohella louhos tuottaa tarvekiveä myös ulkomaan vientiin, mm. Kiinaan, Puolaan ja Liettuaan.

220

KIVIROCK 2/2020

Kymen Graniten ajossa on yhteensä neljä raskasta autoa, yksi koukkuautoyhdistelmä, yksi nosturiauto ja kaksi kasettiautoa. Uuden auton hankintaa avitti Raskasparin Kouvolan toimipisteessä päämajaansa pitävä Itä-Suomen alueen Renault Trucks myyjä Kimmo Hovilainen. - Kimmo järjesti meille C-sarjalaisen koeajoon, oikeisiin töihin. Auto vaikutti välittömästi hyvältä ja järkevältä ratkaisulta. Eurot osuivat kohdalleen, joten sittenhän me tämä C tilattiin, Kymen Graniten yrittäjä Mika Rahkonen kertoo. Ennakkoluuloja Renaultiin ei ennestään ollut, sillä Mika on aiemmin työskennellyt Renault-organisaatiossa Autosalvassa ja Auto-Killassa, joskin pääosin Renault henkilöautojen parissa. Hyvien kokemusten pohjalta yrittäjän oli helppo tutustua myös Renault Trucks hyötyautoihin. Kuorma-autokaupan konkari, Kouvolan Raskasparin Renault Trucks myyjä Kimmo Hovilainen sanoo monissa yrityksissä läpi vietyjen sukupolven vaihdosten avanneen uusia mahdollisuuksia kuorma-autokaupassa.. - Koeajatimme C-sarjalaista useilla myyntialueeni kuljetusyrityksillä ja postiivisesta palautteesta päätelleen Renault Trucks -hyötyautojen osakkeet ovat markkinoilla hyvässä arvossa. Etenkin nuoremman polven yrittäjät katsovat kuljetusalaa entistä enemmän tuloksen teko ja toimintamahdollisuuksien kautta. Ja kun laskimet kaivetaan esille on Renault Trucks kokonaiskustanusten osalta kilpailussa www.kivirock.fi

0 kojelaudan isoko Renault Trucks C 52 t nappulat etu vit so an lta kse koiset ja harva hyvin vaativissa olo palvelevat erityisen sa ns ka än Täm levää. suhteissa työskente ein totuttelun jälkeen oik on päässyt pienen uu os an ula pp na eaan hyvin sinuiksi. Ja oik et heiluthte su olo toas ma a kerralla, vaikk a. mänkin, Niemi totea taisivat autoa enem - Tridem-alustaratkaisu on erittäin vakaa kipatessa ja kasetoitaessa. Ratkaisu sopii mainiosti tällaisiin vaihteleviin ja usein myös vaativissa paikoissa, raskailla kuormilla toteutettaviin työtehtäviin, Jyrki Niemi kertoo.

todella vahvoilla, sanoo Kymen Graniten yhdistelmän myynnistä ja toimituksesta vastannut Kimmo Hovilainen. - Renault Trucksin huolto-organisaatio on kattava ja luotettavassa maineessa alalla. Joten senkään suhteen ei ollut ongelmia hankkia C-sarjalaista, Rahkonen lisää.

Luotettava ja taloudellinen

Kymen Granitella on oma murska-asema Myllykoskella, millä valmistuu kalliomurskeet ja sepelit alueen tarpeisiin. Kiviainekset toimitetaan asiakkaille kahden sorakasettiyhdistelmän voimin. Volvo FM:n rinnalle uudeksi aisapariksi hankitun Renault Trucks C 520 sorakasettiyhdistelmän matkamittariin kertynyt jo reilut 40 000 huoletonta ajokilometriä. Ensihuoltoa lukuun ottamatta uuden auton ei ole tarvinnut huoltoverkoston palveluja hyödyntää. - C-sarja on ollut erittäin luotettava ja toimiva paketti. Erityisen silmiin pistävää on se, että C-sarja on todella taloudellinen polttoaineenkulutuksen suhteen, Rahkonen sanoo. Renault Trucks C 520:n kuljettaja Jyrki Niemi seuraa tarkasti kokonaispainoltaan 76-tonnisen sorakasettiyhdistelmän polttoaineenkulutusta. - C:n keskikulutus on noin 50 litraa satasella. Luku päihittää aikaisemman auton selkeällä 10 litran erolla. Lisäksi tässä on ryömintävaihteet, mitkä auttavat liikkeellelähdöissä ja vaikeissa paikoissa sekä tasoittavat tehoeroa kilpailijoihin, Niemi kertoo yli 30 vuoden kokemuksella. Kymen Graniten yrittäjä Mika Rahkonen on erittäin tyytyväinen Renault Trucksiin ja auton toimittaneen Raskasparin palveluun. - Epätietoisuutta on kokemusteni mukaan alalla paljon. Renaultiin ei ehkä uskalleta, eikä ymmärretä tutustua. Mutta omat kokemukseni C-sarjasta ovat hyvät. Erityisen tärkeänä ja merkittävänä seikkana pidän sitä että auton luotettavuus ja hyvä polttoainetalous vastaavat Kimmon kaupanteon yhteydessä antamia lupauksia. Se antaa vahvan pohjan tulevia hankintoja silmällä pitäen.

Haapalan punaista ja Myllykosken ruskeaa

Kymen Granite Oy on suomalaisen laadukkaan graniitin louhintaan ja jalostukseen erikoistunut perheyritys. Yrityksellä on louhokset Anjalankosken Haapalassa ja Myllykoskella. Kesäsesongin aikaan Kymen Granite työllistää 25 henkeä, ympäri vuoden reilut 10 henkilöä. Mikan isä Kari perusti Kymen Graniten 1993 ja Mika tuli toimintaan mukaan 11 vuotta sitten. Kymen Graniten Haapalan pihakivitehtaalla on pitänyt kiirettä koko kuluneen vuoden. Rahkosen mukaan kotimaisen ja korkealaatuisen www.kivirock.fi

Kymen Granite toimittaa graniitti- ja betonikivituotteet kaikkiin kohteisiin Suomessa. Asennuspalvelu toimii Etelä-Suomessa.

graniitin kysyntä on ollut keväästä alkaen erittäin korkeana sekä Suomessa että maailmalla. - Koronasta johtuen ihmisille on jäänyt ehkä hieman enemmän aikaa ja rahaa piharemontteihin ja muihin rakennushankkeisiin. Valikoimastamme löytyvät käytännössä kaikki ajateltavissa olevat ympäristökivituotteet pihakäyttöön. Erikoisuutenamme ovat Haapalasta louhittava punagraniitti, jota myydään Suomessa pääsääntöisesti valmiiksi jalostettuna, joko irtotavarana tai paikalleen asennettuna. Vientikivi toimitetaan jalostamattomana. Kysynnän kasvu on näkynyt positiivisena liikenteenä Kymen Graniten kiviainesmyynnissä ja maanrakennuspalveluissa. Onnistuneiden kalusto- ja laitehankintojen ansiosta kiviainesmyynnissä valmistaudutaan luottavaisesti tulevaan kesäkauteen. - Sahaamme ja lohkomme kivituotteet, kuten esimerkiksi nupu- ja noppakivet, reunakivet sekä erilaiset muurikivet omilla koneilla asiakkaan haluamaan kokoon. Toimitamme graniittituotteita koko Suomeen. Pihakivimyymälämme palvelee asiakkaita Kouvolassa ja avaamme verkkokaupan ensi kevään aikana. Kausiluontoisessa toiminnassa työkalujen tulee olla luotettavia ja ammattilaisten hyväksymiä. KIVIROCK 2/2020

221

Trans Tiermas Oy:n uusi tyylikkään valkoinen Sisu Polar Rock 10x4 liikkuu pääkaupunkiseudun työmailla. Savon Raskashuollon Mikko Rautiaisella (oik.) on pitkä historia Scania moottoreiden ja voimansiirron remonttien parissa. Tekemiseen ja prosesseihin on saatu uutta tehoa, kun varaosapuolen pitkän linjan osaaja Mika Asikainen aloitti syksyllä palveluksessa.

222

KIVIROCK 2/2020

www.kivirock.fi

Moottoreiden ja voimansiirron erikoisosaaja kehittää toimintaansa Savon Raskashuolto on erikoistunut Scanian moottoreiden, diesellaitteiden ja voimansiirtopuolen korjauksiin, joissa tarvittava erikoisosaaminen on syntynyt vuosikymmenten aikana.

Kuopiossa toimiva Savon Raskashuolto elää vahvan kasvun ja kehityksen aikaa. - Pitkäjänteinen tekemisemme ja asiakkaiden tyytyväisyys ammattitaitoomme on lisännyt palveluidemme kysyntää. Meillä käy autoja laajasti eri puolilta maata ja korjaamme lisäksi irtokomponentteja autoilijoille sekä muille huoltoliikkeille. Vahva erikoistumisemme Scaniaan ja erityisesti V8 moottoreihin palvelee raskaissa ajotehtävissä olevaa kalustoa, joten sora- ja puutavara-autot ovat korjaamollamme todella yleinen näky, kertovat yrittäjät Mikko Rautiainen ja Joni Räsänen.

Moottorit ja voimansiirto lujilla raskaissa kuljetuksissa

Savon Raskashuolto on erikostunut Scania kuorma-autojen moottoreiden ja voimansiirron korjauksiin. Erityisesti V8 osaaminen on huipussaan joten maansiirtopuolen kuljetusyrittäjät kautta maan ovat tärkeää asiakaskuntaa.

Suomessa jatkuvasti nousseet yhdistelmämassat laittavat kuorma-autojen moottorit ja voimansiirron lujille. - Voimansiirron ja alustan osia ei ole mielestäni mitoitettu näin koville massoille mikä näkyy vähänkin ajettujen autojen remonttien lisääntymisenä. Myös raskaan kaluston päästövaatimusten tiukentuminen näkyy selvästi moottorihuollossa. Meidän tehtävä on tarjota osaavaa apua remontteihin kustannustehokkaasti, ilmoittaa Rautiainen. Joustavuus ja nopea toiminta yhdistettynä vankkaan ammattitaitoon ovat Savon Raskashuollon valttikortit. - Pyrimme auttamaan asiakasta aina niin nopeasti kuin mahdollista että kalusto saadaan takaisin tuottavaan työhön. Meillä ei ole ylimääräistä byrokratiaa eikä virka-aikoja, sanoo Rautiainen.

Prosessit kehittyvät

Paikanpäällä käyvien autojen lisäksi korjataan Irtokomponentteja autoilijoille sekä muille huoltoliikkeille ympäri maata.

www.kivirock.fi

Tällä hetkellä korjaamopuolella työskentelee neljä alansa ammattilaista ja tekemiseen on saatu uutta tehoa, kun varaosapuolen pitkän linjan osaaja Mika Asikainen aloitti syksyllä palveluksessa. - Olin aikaan Kuorma-autoasennus Mahlamäen (nykyään Atoy Rekkahuolto) palveluksessa, missä Rautiaisen Mikkokin aikaan työskenteli. Sitten siirryin vuonna 2013 Närhelle missä Mikon kanssa tehtiin hyvää yhteistyötä varaosissa. Mikko houkutteli minua jo pitkään mukaan ja nyt oli oikea aika lähteä hakemaan uusia haasteita. Savon Raskashuolto on tehnyt todella hyvää työtä moottori- ja voimansiirtopuolella. Asiakkaat kautta maan arvostaa vankkaa osaamista ja hyvää palvelua, joten mahdollisuudet toiminnan kasvattamiseen entisestään ovat hyvät, kertoo Asikainen. Asikaisen mukaantulo näkyy jo nyt Savon Raskashuollon rutiineissa: KIVIROCK 2/2020

223

- Uusi Sisu on kaikin puolin edistyksellinen kuorma-auto ja se istui käteen heti alusta. Nyt kun kilometrejä kertyy niin auto vain paranee koko ajan, sanoo Ari Tiermas tyytyväisenä.

Korjaamohenkilökunnan osaaminen ja asenne on kohdillaan. Emilia Rautiainen on nuoresta iästään huolimatta jo todellinen moottori- ja voimansiirto korjausten ammattilainen.

TYÖKONEIDEN LAVETTIKULJETUKSET VUOSIKYMMENTEN KOKEMUKSELLA SUOMESSA JA POHJOISMAISSA T:mi Pentti Toivanen puh. 0400 170 696 224

Lavetoiva Oy puh. 040 506 8671

Onnin Auton maahantuomia Euroricambin voimansiirron osia käytetään paljon remonteissa. Tärkeitä yhteistyökumppaneita varaosissa ovat myös Närhi ja TAVO.

- Mikan ammattitaito varaosissa on meille arvokas asia. Hän vastaa osien sisäänostosta ja omasta maahantuonnista sekä rakentaa meille entistä parempaa logistiikkaa ja varastoa niin että yleisimpiä perusosia ei tarvitse tilata tai hakea kiireellä toimittajilta. Mikan vastuulla on myös työmääräykset ja laskutus mitkä hoidetaan jatkossa AutoFutur2020 ohjelmalla. Kaikki tämä mahdollistaa meille merkittävän harppauksen kaikessa tekemisessä, kehuu Rautiainen. Pitkän linjan varaosapuolen ammattilainen on ollut yllättynyt Savon Raskashuollon volyymeistä: - Vaikka yhteistyötä on tehty pitkään niin vasta töihin tultuani olen nähnyt miten paljon moottorin ja voimansiirron osia toiminnassa käytetään. Nyt kun hiomme prosesseja niin remonttien läpimenoaikoja saadaan nopeutettua entisestään ja kaikkea tekemistä järjestelmällisemmäksi. Mutta joustavuudesta ja hyvästä asiakaspalvelusta ei tingitä jatkossakaan tuumaakaan. Nyt kun olen ottanut Mikolta varaosapuolen ja hallinnon asioita omille harteilleni, hän saa keskittyä moottori- ja voimansiirtopuolen remontteihin, joissa miehen osaaminen on aivan omalla tasollaan. Mikko on myös jakanut auliisti ainutlaatuista tieto-taitoaan, mikä näkyy koko korjaamohenkilöstön ammattitaidossa, sanoo Asikainen.

Toimitilat laajenee

Toiminnan kasvun myötä Savon Raskashuolto on tehnyt myös investoinnin toimitiloihin. - Olemme toimineet jo muutaman vuoden näissä nykyisissä tiloissa vuokralla. Nyt kun tarjoutui mahdollisuus lähdimme mukaan niiden omistajaksi ja samalla saamme käyttöön kaivattua lisätilaa, mikä mahdollistaa tuotannon uudelleen järjestelyn ja lisää huoltopaikkoja sekä varastotilaa, sanoo Mikko Rautiainen.

KIVIROCK 2/2020

www.kivirock.fi

Scania 770 S B8X4*4NB

Suorastaan hävyttömän hyvä!

Ruotsalaisten kuorma-autovalmistajien kahdenkeskeiseksi kilvanjuoksuksi jo aikapäiviä sitten muodostunut kädenvääntö dieselmoottorien tehokuninkuudesta sai pitkän tovin jälkeen uutta puhtia. Tuoreen moottoripäivityksen myötä Scania irrottaa tehokkaimmasta V8 moottoristaan jo 770 hevosvoimaa ja sen myötä maanteiden kuninkuuden näkymätön valtikka siirtyi takaisin Ruotsin Södertäljeen. Koeajoimme uuden vinkkelin sen Suomen ensiesittelyn yhteydessä Hämeenlinnan ja Forssan yhdistävällä 10-tiellä. Koeajon perusteella on myönnettävä että kuningas on valtikkansa ansainnut.

1/2020 226 KIVIROCK 2/2020

www.kivirock.fi

Neliakselinen Scania 770 S Laurellin hakeautolaittein perässään Limetecin kuusiakselinen sinkkupyöräkärry. Kokonaispainoa noin 72 tonnia ja pituutta 29 metriä.

Kärryn viimeinen akseli on kääntyvä, mikä helpottaa merkittävästi yhteiseloa risteyksissä.

www.kivirock.fi

2/2020 KIVIROCK 1/2020

227

Scanian markkinointipäällikkö Olli Heikkisen mukaan maanteiden uusi kuningas on tullut jäädäkseen - Mielestäni olemme onnistuneet hyvin uuden V8 moottorin kanssa. Se on tehokas ja taloudellinen, eli sitä mitä luvattiin.

Scanian päivitetyn V8 moottoriperheen itseoikeutettu tähti, iskutilavuudeltaan 16,4 litrainen ja peräti 770 hevosvoimaa ja huikeat 3700 Nm vääntömomenttia tuottava DC16 123 -moottori korvaa jatkossa valmistajan mallistossa entisen 730 hv tehovaihtoehdon. Uusi V8 perustuu nyt samaan rakenteeseen muiden Scania V8 moottorien kanssa. Yksittäisistä uudistuksista merkittävimpiin lukeutuvat ohjelmaltaan ja komponenteiltaan uudistunut polttoaineensyöttöjärjestelmä, tehostettu pakokaasujen jälkikäsittely ja puristussuhteen kasvattaminen 17:1:stä 19:1:een, millä tehostetaan polttoaineen palamista ja pyritään pienentämään polttoaineen kulutusta suorituskykyä vähentämättä. V8 uutta ovat myös älykkäät eli vain tarvittaessa käyttöön otettavat apulaitteet, kuten esimerkiksi vesipumppu, laturi ja ilmakomporessori. Suorituskyvyn kantilta merkittävä uudistus tehomyllyssä, kasvatetun puristusuhteen ohella, on kuulalaakeroitu ja kiinteäsiipinen ahdin, joka esiteltiin pienempitehoisiin vaihtoehtoihin jo aikaisemmin. Rakenteensa ansiosta ahdin vastaa nyt aikaisempaa nopeammin kaasupolkimelta tuleviin komentoihin. Uuden ahtimen myötä Scania uudisti myös moottorin pakosarjat ja samalla luovuttiin pakokaasujen takaisinkierrätysjärjestelmästä. Uuden 770 heppaisen koneen myötä kaikissa Scanian V8 moottoriperheen tehovaihtoehdoissa pakokaasujen jälkikäsittely tapahtuu yksinomaan SCR-järjestelmän voimin. Tinkimättömän ja yli 50 vuotta kestäneen insinöörityön tuloksena Scania voi nyt tarjota asiakkailleen paitsi luokkansa tehokkaimman ja taloudellisemman myös entistä jopa 75 kg kevyemmän V8-voimanlähteen. Moottoripäivitys toi mukanaan myös uudistuneen ja jopa 60 kg nykyistä kevyemmän Opticruise G33CM-vaihteiston, joka tuodaan aluksi tarjolle osaan rivikoneista ja V8-moottoreissa kaikkiin paitsi 770 hv tehovaihtoehtoon, missä käytetään vahvistettua varianttia nykyisestä Opticruise GRS905-vaihteistosta. Kova juttu G33-vaihteistossa on se että siinä on nyt jopa 14 vaihdetta eteen päin ja kahdeksan taakse päin. Uudessa vaihteistossa on vain kaksi synkronointia aiemman seitsemän asemesta. Muutoksen ansiosta uudet vaihteistot ovat nykyistä lyhyempiä ja vankempia sekä kestävät suurempaa rasitusta. Synkronointien poiston myötä Scania lisäsi vaihteiston akselijarrujen määrän yhdestä kolmeen. Tämän ansiosta Opticruisen kerrotaan vaihtavan pykälää sekä isompaan että pienempään suuntaan entistä nopeammin ja täsmällisemmin. Tähän uutuuteen palataan tarkemmin kevään 2021 Kivirock -lehden sivuilla.

Pykälää silmään

Nyt koeajettavan 4-akselisen hakeauton voimanlähteestä irtoaa valmistajan ilmoittaman mukaan tehoa 770 hv ja vääntömomenttia 3700 Nm.

228

HCT yhdistelmässä pakollinen sivukamera kytkeytyy automaattisesti vilkkuviiksestä.

Ennätykselliset suoritusarvot tietäen käännyimme 29 metrisellä ja 72 tonnin kokonaispainoon kuormatulla kymmenen akselisella yhdistelmällä Scanian Hämeenlinnan toimipisteestä 10-tielle ja otimme suunnaksi aina iloisen Forssan. Kymppi-tiellä on juuri sopivan pituisia ja lakea kohti jyrkkeneviä mäkiä, mitkä pistävät yli 70-tonnisten yhdistelmien moottorit tositoimiin. Tienpinnan topografian tuntevan ennakoivan vakionopeudensäätimen avuin taival sujui kuin linja-autossa konsanaan. Vauhti putosi säädetystä pahimmillaan alta kymmenen kilometrin verran. Vaihteisto haki suoralle pykälälle eli 11:sta vain muutamissa reitin mäissä, muuten tuupattiin 12 silmässä. Scanian jatkeeksi kytketty Limetecin 6-akselinen ykköspyöräkärry on maineensa mukainen. Parhaimmillaan Scania 770 S rullasi yli parin kilometrien matkoja, mikä näkyi positiivisena myös polttoaineenkulutuksessa. Kulutusta mitattiin Hämeenlinnasta Forssan Autokeitaalle, missä auton mittari näytti alle 45 litran keskikulutuslukemaa. Takaisin Hämeenlinnaan ajettiin kapeampaa ränniä, Riihimäen kautta. Kymppi-vaihteelle Scaniaa ei saatu vaihtamaan matkanopeudesta vaikka vakionopeudensäädin säädettiin seiskalla alkaville nopeuksille. 80 km/h nopeudessa koneen kierrokset asettuivat tässä kokoonpanossa 1050 r/min paikkeille. Lähtöjä ja jyrkimpiä mäkiosuuksia lukuun ottamatta kierrokset eivät ylittäneet 1300 r/min rajapyykkiä koko matkalla. Kovin juttu koko koeajossa oli se että keskikulutus asettui 45 litran tuntumaan, toki toisenlaisessa ajossa, 76 tonnin kokonaispainolla ja paripyöräkärryllä lukema on jotain muuta. Suunta on kuitenkin oikean ja odotamme innolla millaisiin kulutuslukemiin pienemmillä vinkkeleillä ja ennen kaikkea uuden Opticruise-vaihteiston kanssa ylletään. - Hyvää jytinää!

Ajotietokoneen mukaan kulutus asettui Hämeenlinna-Forssa välillä 44.5 litraan. Se kertoo Scanian tehneen hyvää työtä V8 moottorin kehitystyössä.

KIVIROCK 2/2020

www.kivirock.fi

Jokaisella koneella on tarina. Ookko nää oikia tyyppi jatkamaan sitä?

Raskas kalusto

www.kivirock.fi

Työkoneet

Varaosat

www.konepistemaa.com Voudintie 11, 90400 Oulu | 040 181 0880

KIVIROCK 2/2020

229

Kamerajärjestelmät kovaan käyttöön Brigade kamerat kestävät kovissa käyttöolosuhteissa luotettavasti ja ne on varustettu automaattisella suojaläpällä, mikä on ehdoton asia off-road olosuhteissa ja maanteiden suolakylvyssä ajettaessa.

Brigade tarjoaa laadukkaat kamerajärjestelmät ajoneuvoihin ja työkoneisiin, jotka ovat vakuuttaneet laadullaan ja kestävyydellään myös maarakennusalan toimijat. Englantilainen Brigade toi peruutussummerin Euroopan markkinoille vuonna 1976 ja tänä päivänä yritys on johtava ajoneuvojen turvallisuusjärjestelmien kehittäjä ja valmistaja. - Liikenne-onnettomuuksia tapahtuu tutkimusten mukaan eniten teiden ja katujen ulkopuolella, eli esimerkiksi lastauslaitureilla, terminaalialueilla, raskaan kaluston varikoilla ja rakennustyömailla. Brigade kamerat, tutkat ja summerit on suunniteltu kestämään pitkäaikaista kovaa käyttöä ja niiden käyttöominaisuudet ovat huippuluokkaa. Paraskaan varoitusjärjestelmä ei kuitenkaan korvaa huolellista ajamista, mutta niiden avulla voidaan välttää monet yllättävät tilanteet, jotka johtuvat huonosta valaistuksesta, ahtaista tiloista tai kevyestä liikenteestä ajoneuvon ympärillä, kertoo Brigade-maahantuonnista vastaavan Suomen Elektrolind Oy:n Jan Barck.

Uusi HD-kamerasarja

Sora-autoihin halutaan usein myös lavalle näyttävä kamera.

230

Brigade tarjoaa kamerajärjestelmät kaikkiin raskaan kaluston käyttötarpeisiin. Kehityksen huippua edustaa hiljattain markkinoille tuotu uusi Brigade HD –kamerasarja. - Brigaden uudet HD-kamerat ovat täysin vesitiiviitä ja niissä on IR-ledit, jotka mahdollistavat pimeässä näkemisen. Laajasti ajoneuvon ympärille näyttävät sivukamerat ovat nousseet todella suureen suosioon, koska asennustapa on erittäin joustava. Samaa kameraa voidaan asentaa eri asennuskulmiin, ajoneuvon sivuille, vinolle pinnalle, kattoon tai lattiatasoon. 360 asteen HD-järjestelmän uudet HD-kamerat parantavat kuljettajan vaaratilanteiden huomioimista ja siten lisäävät ajomukavuutta että liikenteen turvallisuutta, opastaa Barck.

KIVIROCK 2/2020

www.kivirock.fi

Laajasti ajoneuvon ympärille näyttävät sivukamerat ovat nousseet todella suureen suosioon, koska asennustapa on erittäin joustava. Samaa kameraa voidaan asentaa eri asennuskulmiin, ajoneuvon sivuille, vinolle pinnalle, kattoon tai lattiatasoon. Bridagelta löytyy erilaiset näytöt kamerajärjestelmän tarpeiden mukaan.

Rungolle ja muuallekin auton rakenteisiin vedettävät kamerajohdot niputetaan Vehon varustelussa auton omiin johtosarjoihin.

Kamerajärjestelmät suoraan varustelusta

Veho on asentanut Brigade –kamerajärjestelmiä Mercedes-Benz kuorma-autoihin Espoon maahantuontivarustelussa lähes vuosikymmenen ajan. - Kamerajärjestelmä asennetaan suureen osaan asiakkaille toimitettavista autoista. Brigade kamerat kestävät kovissa käyttöolosuhteissa luotettavasti ja ne on varustettu automaattisella suojaläpällä, mikä on ehdoton asia off-road olosuhteissa ja maanteiden suolakylvyssä ajettaessa, kertoo Vehon varustelun esimies Antti Nyman. Brigade –kamerajärjestelmä voidaan räätälöidä helposti asiakkaan tarpeen mukaan. - Kameroita voi asentaa eri paikkoihin ja niin monta kuin on tarvetta. Aika usein laitetaan etukamera, sivukamerat, vetokitakamera ja peruutuskamera. Sora-autoihin halutaan usein myös lavalle näyttävä kamera ja rahtiautoihin - erityisesti HCT-vetureihin - kattokamera mikä näyttää taaksepäin koko putken, sanoo Nyman.

Veho on asentanut Brigade -kamerajärjestelmiä Mercedes-Benz kuormaautoihin Espoon maahantuontivarustelussa lähes vuosikymmenen ajan.

Asentaminen helppoa – tehtävä huolellisesti

Brigade –kamerajärjestelmien asennuksesta on tullut Veholla rutiinitoimenpide, mikä tehdään kuitenkin aina huolellisesti. - Brigaden asentaminen on helppoa: eri mittaisista tehdasvalmiista johdoista löytyy sopivat mitat ja ylimääräiset niputetaan; niitä ei koskaan katkota mikä takaa järjestelmän luotettavuuden. Lisäksi pistokkeet ja liittimet eristetään huolellisesti täysin vesitiiviiksi. Runkoon ja muuallekin auton rakenteisiin vedettävät kamerajohdot niputetaan auton omiin johtosarjoihin. Itse kameroiden kiinnittäminen käy kätevästi ja ne mahdollistavat eri paikkoihin asentamisen. Ohjaamoon asennetaan Brigaden näyttöyksikkö tai sitten kamerat kytketään toimimaan Mercedes-Benzin omalla näytöllä, toteaa Nyman. www.kivirock.fi

Uusissa Mercedes-Benz kuorma-autoissa peilit on korvattu kamerajärjestelmällä ja perinteinen analoginen mittaristo on korvattu mukautetulla 12” näytöllä. Navigaattoria sekä auton käyttöä helpottavia sovelluksia ja matkapuhelimen applikaatioita käytellään kojelaudan keskelle viedystä näytöstä. Jälkiasennettu Brigade kamerajärjestelmän näyttö istuu nätisti kojelautaan.

KIVIROCK 2/2020

231

Ennakkoluulottomuus johti oikeaan autovalintaan

KIVIROCK2/2020 2/2020 232 KIVIROCK 232

www.kivirock.fi www.kivirock.fi

T:mi Sami Korpela otti toukokuussa ajoon uuden 4-akselisen DAF XF 530 kuorma-auton, mikä on vakuuttanut ominaisuuksillaan monipuolisessa työmaa-ajossa. Kyseessä on Suomen ensimmäinen katsastettu ja töihin otettu DAF tridem alustalla.

Lahtelainen Sami Korpela aloitti yrittäjänä kymmenisen vuotta sitten. - Olin sitä ennen kuljettajana ja ensimmäisen oman kaivukoneen hankin 2009, millä tein kuskihommien ohella urakointia. Töiden lisääntyessä siirryin kokonaan yrittäjäksi ja kalustomääräkin kasvoi pikku hiljaa. Tänä päivänä käytössä on DAFin lisäksi Kubota kaivukone mikä hankittiin keväällä ja muutama pyöräkuormaaja. Teemme Etelä-Suomen työmailla monipuolista urakointia kuten maamassojen ajoa, salaojia, pintatöitä ja työmaiden siivoilua. Viime aikoina töiden perässä on liikuttu yhä enemmän pääkaupunkiseudulla; asiakkaitamme ovat taloyhtiöt, rakennusliikkeet ja yksityistaloudet, kertoilee Korpela. Kalustoa uusitaan tasaiseen tahtiin mikä takaa toiminnan tehokkuuden. - Kun kalusto on iskussa saa keskittyä siihen mistä raha tulee eikä remontteihin, kommentoi Korpela.

Ennakkoluulot karisseet ensi kilometreistä

Kun kuorma-auton päivitys tuli ajankohtaiseksi, investoinnissa päädyttiin uuteen merkkiin.

T:mi Sami Korpela uusi kalustoaan kevään aikana; toukokuussa otettiin ajoon uusi 4-akselinen DAF XF 530 koukkuauto ja maaliskuussa Kubota KX080-4A2 kaivukone. Kuvassa ollaan infratyömaalla Vantaalla.

www.kivirock.fi

KIVIROCK KIVIROCK 2/2020 2/2020233 233

DAF on vakuuttanut yrittäjä Sami Korpelan (vas.) ja kuljettaja Vili Harjun heti ensimmäisistä kilometreistä lähtien.

- Kävimme talvella koeajamassa DAFia ja auto tuntui varsin hyvälle. Niinpä teimme kaupat uudesta DAF XF 530:sta Suvanto-Trucksin kanssa, missä 4-akseliseen alustaan asennettiin AJK koukkulaite ja Finncontin lava. Kaavoihin ei ole varaa kangistua vaan kannattaa katsella asioita avoimin mielin, toteaa Korpela. DAF on vakuuttanut Lahden miehet heti ensimmäisistä kilometreistä lähtien. - Täytyy myöntää että minulle oli ennakkoluuloja merkkiä kohtaan, mitkä ovat osoittautuneet täysin perusteettomiksi. DAF on todella hyvä auto ajaa maantiellä ja työmaa olosuhteissa 5-akselisen telivetoisen, manuaalivaihteisen, väkevästi vääntävän auton etenemiskyky on yllättänyt positiivisesti. Vaikka runko on pitkä niin nouseva ja kääntyvä viimeinen akseli sekä akselipainatus mahdollistavat kääntymiset tosi tiukoissakin paikoissa. Viihtyisässä ohjaamossa on tilaa ja kaikki hallintalaitteet sijoitettu ergonomisesti. Näkyvyys joka suuntaan on esteetön ja ohjaamon melutaso on todella alhainen, kehuu kuljettaja Vili Harju. Erityisen iloinen yllätys on ollut DAFin polttoaineenkulutus: - Sekavassa ajossa työmaalla ja maantiellä keskikulutus on ollut 35,1 litraa mikä on todella alhainen verrattuna aikaisempaan autoomme. Toki näissä hommissa ollaan aika paljon joutokäynnillä eli tuntimitttari juoksee paljon enemmän kuin mittari mihin kertyy jotain 40 - 50.000 kilometriä vuodessa. Eikä tämä Euro 6 moottori kuluta AdBluetakaan paljoa - yhdellä 40 litran täytöllä ajaa parikin viikkoa, sanoo Harju. Myös ensikokemukset DAFin huoltopalveluista ovat positiiviset: - Autossa ei ole ollut vielä mitään huollettavaa mutta kun poikkesimme Nordic Truckcenterin Vantaan huollossa pelkkää moottoriöljy hakemassa, siellä otettiin meidät hyvällä palvelulla vastaan ja kysyttiin haluammeko että auto otetaan sisään täyttöä varten. Ja DAFlla on hyvä huolto myös Kouvolassa jos olemme sillä suunnalla liikkeellä, sanoo Sami Korpela.

DAFin todella hiljaisessa ja viihtyisässä ohjaamossa hallintalaitteet on ergonomisesti oikeilla paikoillaan - myös näkyvyys on hyvä joka suuntaan. Tarkkasilmäiset huomaavat mittarista polttoaineen keskikulutuslukeman mikä on ollut sekavassa ajossa työmaalla ja maantiellä 35,1 litraa.

4-akselinen pitkärunkoinen DAF XF varusteltiin Suvanto-Trucksilla AJK -koukkulaitteella ja Finncontin lavalla.

234

KIVIROCK 2/2020

www.kivirock.fi

KOMEASTI KOVEMPAANKIN KÄYTTÖÖN PÄÄLLIRAKENTEIDEN JA PERÄVAUNUJEN VALMISTAJA Valmistamme Pohjolan oloihin sopivia rakenneratkaisuja. Tuotteiden rakenteissa on huomioitu lumen, pakkasen ja pitkien ajosuoritteiden sekä suuren käyttöasteen vaatimat ominaisuudet.

OTA YHTEYTTÄ

044 768 1200 myynti@kome.fi

KOME.FI

Alcoa® Wheels is a product brand of Howmet Aerospace

www.kivirock.fi

Rakennetakuu 5 v Taatusti taottua kestoa Jälleenmyyjiltä kautta Suomen

KIVIROCK 2/2020

235

Sorakanslerin Rock-Scania Espoolaisen Kuljetus K. Korte Oy:n uuden viisiakselisen Scania G 540 XT:n p채채llerakenteena on kotimainen Kome Rock 450 louhoslava, joka tarjoaa monia etuja taajama-alueiden raskaisiin maansiirtokuljetuksiin.

Viisiakselinen Scania G 540 XT on sek채 akselistorakenteen ett채 Komen Rock 450 kivilavan ansiosta vakaa kipattava. NUMMI-kippi nostaa vaivatta ja vakaasti pituudeltaan 7,3 metrisen lavan liki 70 asteen kulmaan.

236 KIVIROCK 2/2020 2/2020 236 KIVIROCK

www.kivirock.fi www.kivirock.fi

Kome Oy valmistaa Iisalmessa korkealaatuiset ja kestävät perävaunuja päällerakenneratkaisut maarakennussuoritealojen monipuolisiin tarpeisiin. Avainlipputunnuksella merkityt Kome tuotteet ovat jalostuneet vuosikymmenten kokemuksella pohjolan vaativiin olosuhteisiin. Asiakaslähtöisyys ja korkea kotimaisuusaste näkyy myös nyt jo kahdeksan vuoden ikään ehtineen Kome Rock 450 louhoslavamalliston rakenteessa. - Kome Rock -kivilavan rakenne on sikäli poikkeuksellinen, että sen pohja ja seinämät on valmistettu ainoastaan kahdesta muotoon särmätystä, seinämävahvuudeltaan 10 mm teräslevystä. Lavapohjan vankka profiilimainen muoto vähentää merkittävästi pystyvahvikepalkkien tarvetta rakenteessa. Saavutettu painonsäästö voidaan hyödyntää lisämillimetreinä pohjalevyn seinämävahvuudessa. Ja sehän on luonnollisesti ulosmitattavissa lavan pidempänä käyttöikänä, sanoo Kari Gröhn Kome myynnistä.

Tuoreella kalustolla

Kuljetusyrittäjä Kai Korte jakaa saman nimen 1980 luvulla maassamme vaikuttaneen ja metrojupakan aikaan oikeuskanslerina toimineen Kai Korten kanssa. Siksi on vähintäänkin kohtuullista että Suomessa on myös sorakansleri Kai Korte.

Yrittäjä Kai Korte on ollut mukana kuljetusalalla vuosituhannen taitteesta alkaen. Pari ensimmäistä vuotta kappaletavarapuolella ja sittemmin maansiirtokuljetuksissa. - Useampi vuosi vierähti erilaisissa tunneliurakoissa ja nyt ollaan oltu kiinni Raide-Jokeri hankkeessa sekä Skanskan työmaalla, Korte kertoo. Kuljetus K. Korte Oy urakoi kaikkiaan neljän kuorma-auton voimin.

www.kivirock.fi www.kivirock.fi

237 KIVIROCK KIVIROCK2/2020 2/2020 237

Tela-alustaisen ja Rototilt pyörittäjällä varustetun Volvo EC220El kaivukoneen sarvissa Komen lavaa kuormaavan koneurakoitisija Sami Salennon mukaan Scanian matalareunaista lavaa on helppo kuormata. - Helpottaa merkittävästi, kun näkee miten kuorma jakautuu lavalle.

- Scanian lisäksi on kolme Volvoa. Näistä kaksi uusinta on sorakasettivarustein. Nyt esiteltävä, tilavuudeltaan 18,5 kuutiometrin Kome Rock 450 lavalla varustettu viisiakselinen Scania G 540 XT otettiin käyttöön lokakuun alussa. - Kovin montaa tuhatta kiometriä ei ole vielä matkamittariin kertynyt, mutta jo nyt voin sanoa että sekä auto että lavavarusteet ovat sitä mitä tilattiin, toteaa parikymppinen Aleksi Korte vaativaan maansiirtokäyttöön XT-paketilla varustellun Scanian ohjauspyörän takaa. Yrittäjä Kai Korte paljastaa että yritykseen on tilattu toinenkin Scania vastaavalla Kome Rock 450 lavalla. - Ihan tarkkaa kokoonpanoa tai moottorin kokoa ei ole vielä lyöty lukkoon, mutta ajatuksena olisi että autoon tulisi valmius kasetointilaitteille ja siksi myös pykälää tai kahta väkevämpi moottori. Saa nähdä sitten. Korten mukaan tuore ja ajantasainen kuljetuskalusto on ympäristöystävällisempää ja saattaa olla valttikortti järkeviin kuljetusurakoihin. Ainakin se tarjoaa etumatkaa pisteytetyissä kilpailutuksissa, mutta parempia taksoja se ei kyllä missään nimessä takaa. Komea Etelä- ja Länsi-Suomessa eustavan Kari Gröhnin asiakkaaksi Korte päätyi Scanian automyyjä Jussi Ylisen kautta. - Jussin kanssa syntyi heti alkumetreillä hyvä yhteishenki. Katseltiin ja punnittiin yhdessä tarjolla olevia vaihtoehtoja ja Komen lava ja päällerakennemalli oli lopulta vakuuttavin. Autoa kuljettava Aleksi Korte näkee Kome Rock 450 lavassa useita etuja - laitakorkeus on juuri sopiva auton kantavuudelle, mutta myös konekuskille. - Ei tule niin helposti otettua ylikuormaa ja konekuskin on vaivattomampaa tehdä tasaisia kuormia, kun on näköyhteys lavalle. Sileiden sisäpintojen ansiosta kuorma tulee erittäin hyvin alas. Ei ole tarvinnut käydä lapioimassa, Akseli sanoo ja jatkaa, ehkä pikkaisen pidemmälle saisi lava tulla auton perästä. Nyt täytyy olla kipatessa tarkkana takavalojen ja puskurin kanssa. Kääntyvien 1., 2. ja 5. -akselin ansiosta järeä XT-Scania taittuu nopeasti ja ilman suurempaa veivausta ahtaalle työmaalle.

238

Täydellä höyryllä tulevaisuuteen

- Meillä on täysi laidallinen erilaisia päällerakenne-, lava- ja perävau-

KIVIROCK 2/2020

www.kivirock.fi

Lavan pohjan muoto mukailee C-profiilia. Miliimetrin tarkan viimeistelyn ansiosta perälauta istuu tiivisti lavaan, mikä on vahva etu vetelämpiä kuormia kuljetettaessa.

Tunnelityömaita ajatellen autoon on asennettu sekä ohjaamon yhteyteen että runkoon runsaasti tehokkaita työvaloja. - Ne hoituivat vaivattomasti Scanian kautta, Kai Korte lisää.

nuratkaisuja maanrakennusja kaivospuolen tarpeisiin. Päällerakennamme ja varustelemme kaiken merkkisiä hyötyautoja täsmälleen asiakkaan toiveiden ja tarpeiden mukaisesti toteutettuina avaimet käteen ratkaisuina, kertoon Kome Oy:n myyjä Kari Gröhn. Gröhn sanoo kevään Korona-epiemian tehneen loven tuotantoon. - Käytimme ajan hyödyksi. Koulutimme henkilöstöä ja panostimme entistä väkevämmin tuotekehitykseen, mitä tietenkin tehdään muutoinkin jatkuvasti. Lisäksi olemme avanneet uudistuneet nettisivumme sekä uuden verkkokaupan. Tuotannossa on täysi höyry päällä ja jokainen työpiste on vahvasti miehitetty. Tällä konseptilla jatketaan kohti hämärän peitossa olevaa tulevaisuutta.

Avainlipputuote

Komen perävaunuille ja päällerakenteille on myönnetty korkean kotimaisuusasteen ansiosta arvostettu Avainlipputuote -merkki. Kotimaisuus toi Komelle kilpailuetua Korten lavavalinnassa. - Se on tärkeä kriteeri. Toki myös toiset valmistajat tekevät lavat pääosin Suomessa. Komen lava, NUMMI-housukippilaite ja loppuunsaakka viety yksityiskohtien viimeistely puhuttivat. Kaikki ei ole aina kiinni hinnasta, vaan kokonaisuus ratkaisee. Sekä Scanialla että Komella kuunnellaan asiakkaan tarpeita ja niihin myös osataan vastata. Sitä arvostan, sanoo Kuljetus K. Korte Oy:n yrittäjä Kai Korte.

Five Hoses. Two Fittings. One Solution.

GLOBALCORE

™

Providing one simple solution of robust hydraulic hoses designed to endure the tough conditions where work gets done, GlobalCore is the future that OEMs and end users around the world have been asking for. www.parker.com/fi

Kivirock_185x130mm.indd 1

www.kivirock.fi

2020-09-01 15:04:53

KIVIROCK 2/2020

239

Tyylillä työmailla Nurmijärvellä sijaitseva Kuljetus Timo Åberg Oy tarjoaa ammatti-taitoista kuljetuspalvelua pääkaupunkiseudulla ja eteläisen Suomen alueella. Yhtiön toiminnan lähtökohtana on aina asiakas-tyytyväisyys, joka saavutetaan toteuttamalla asiakkaiden toiveita laadukkaalla työnjäljellä sekä pysymällä sovitussa aikataulussa. Ammattitaitoiset kuljettajat takaavat luotettavat ja nopeat kuljetukset kalustolla mikä pidetään aina tyylikkäässä iskussa.

Kuljetus Timo Åbergin näyttävät punaiset Scaniat tunnetaan pääkaupunkiseudun työmailla ja Uuden-maan maanteillä. Jokaisessa yhdistelmässä on ”tavaramerkkinä” Jokereiden narrilogo.

240 KIVIROCK 240 KIVIROCK 2/2020 2/2020

www.kivirock.fi www.kivirock.fi

Kuljetusliikkeen historia juontaa vuoteen 1987, jolloin Timo Åberg osti appiukkonsa perikunnalta ensimmäisen sora-auton, 2-akselisen Karhu-Sisun. - Siitä homma lähti liikkeelle ja alkoi kehittymään. Tämä päivänä meillä on ajossa yhdeksän yhdistelmää joissa kaikissa veturina Scania V8-malli Elgin kasettivarusteilla ja Jykin perävaunuilla. Scanian kanssa yhteistyö alkoi 1991 missä hyvänä houkuttelijana toimi velipoika Jukka Åberg, joka on ollut Scanian palveluksessa yli 40 vuotta - kauan Konalassa asentajana ja nykyään Hämeenlinnan varustelukeskuksessa. Kauppaa tehtiin pitkään Isakssonin Nissen kanssa ja hänen siirryttyä eläkkeelle on yhteistyö jatkunut mukavassa hengessä Teemu Hirvosen kanssa. Ja Elgin Jukan kanssa ollaan samaa ikäluokkaa samalta kylältä joten toimeen tullaan, kertoo Timo Åberg. Scaniat ovat vaihtuneet uusiin tasaisesti tyyliin auto per vuosi ja viime aikoina kalustomäärä on kasvanutkin: - Asiakkailla on ollut meille tarjota lisää töitä ja vanha mieshän keräilee kaikkea nurkkiin, naurahtaa Åberg.

Näyttävät yhdistelmät yrityksen käyntikortti

Åbergin autot tunnetaan näyttävän punaisesta väristään ja tyylikkäästä viimeistelystään: - Ajamme maa-aineksia rakennusliikkeille, urakoitsijoille ja yksityistalouksille sekä teemme Destialle tienhoitoa aliurakointina. Autot ovat

meidän käyntikortti ja niistä meidät tunnetaan joten ulkonäköön panostetaan; ohjaamoiden maalaukset on veljeni Jukan käsialaa. Meillä on todella hyvät kuljettajat jotka pitävät kaluston puhtaana ja ei tänä päivänä huipputekijöitä saa töihinkään jos vehkeet on retuperällä. Firman paperiasiat pitää järjestyksessä vaimoni Päivi ja vävypoika Antti hoitaa tarjousasiat ym. ja ajaa autojakin silloin kun ehtii.

Minä - Me - Jokerit!

Jokaisessa Åbergin yhdistelmässä on jääkiekkojoukkue Jokereiden narrilogot. - Siitä on tullut meille jonkinlainen ”tavaramerkki” mikä alkoi aikanaan siitä kun kaverini Tuomiston Mara pelasi liigajoukkueessa ja velipoikakin on kova Jokerit fani. Toki itsekin käyn matseissa kannustamassa aina kun aikaa löytyy.

Alumiinivanteet pyörii jokaisella akselilla

Näyttävät yhdistelmät vaatii tyylikkäät vanteet joten toistakymmentä vuotta sitten Kuljetusliike Timo Åberg alkoi käyttämään Alcoa alumiinivanteita.

Kuljettaja Jyri Kokko kehuu Alcoan vanteiden helppoa puhdistettavuutta: Ja onhan nämä näyttävän näköiset sillä hommat pitää hoitaa tyylillä!

Ensimmäinen Scania tuli taloon 90-luvun alussa. Autojen värimaailma on ollut selkeä alusta asti.

www.kivirock.fi

KIVIROCK 2/2020

241 241

Kuljetus Timo Åbergilla on tällä hetkellä ajossa yhdeksän yhdistelmää joissa kaikissa veturina Scania V8-malli Elgin kasettivarusteilla ja Jykin perävaunuilla.

- Sen jälkeen kaikki uudet automme ja perävaunumme ovat tulleet Alcoan vanteilla. Takoalumiiniset vanteet ovat todella kestäviä ja keveitä. Vaikka nyky-yhdistelmät ovat painavia jos vertaa 80-90 luvun vehkeisiin, niin jokainen säästetty kilo on silti kotiinpäin ja alumiinivanteilla renkaat eivät lämpene niin paljoa mikä näkyy rengaskuluissa. Ja meille ulkonäkö on tärkeä asia joten nykyään kaikki vanteet ovat Alcoan kiiltävää Dura-Bright -mallia, jonka EVO-versio on entistäkin haponkestävämpi. Vaikka automme liikkuvat soramontuilla ja rakennustyömailla niin Alcoan vanteet on todella helppo pitää puhtaana ja ne kestää liuottimiakin, joita tosin enää harvoin käytetään koska pesuaineet on kehittyneet, sanoo Åberg. Jossain vaiheessa innokas myyjä sai Timo Åbergin kokeilemaan muun merkkisiä alumiinivanteita: - Se kokeilu päättyi siihen että vanteista katosi kiilto nopeasti eikä ominaisuudet muutenkaan olleet Alcoan luokkaa.

Laaturenkaat voi pinnoittaa

Åbergin kaikkien yhdistelmien akseleilla pyörii takoalumiiniset, kiiltävät Alcoa Dura-Bright vanteet. Ja vaikka autot liikkuvat soramontuilla ja rakennustyömailla niin Alcoan vanteet on todella helppo pitää puhtaana.

Renkaissa Kuljetus Timo Åberg luotta premium-laatuun. - Michelin on meillä ykkösmerkki ensiasennusrenkaana ja sen vahva runko mahdollistaa pinnoittamisen ainakin kahteen kertaan joko Vianorilla tai Euromasterilla. Pinnoitteet ovat kehittyneet entistä paremmiksi ja niillä päästään hyvään kilometrituotokseen ajettavuuden ollessa alkuperäisrenkaan tasolla kaikissa olosuhteissa, toteaa Åberg.

Helsingin Käpylässä ajettiin YIT:n kerrostalotyömaalla maata betonialan toimija Bekason Oy:n Putzmeister Telebelt TBS 600 hihnakuljettimelle, mikä on Skandinavian ainut kokoluokassaan: maa-aineksia voidaan siirtää 32 metriä ilmateitse haluttuun kohtaan työmaata.

242

KIVIROCK 2/2020

www.kivirock.fi

DAF CF & XF FAW Tridem ✓Ketterä ✓Voimakas ✓Luotettava

USEItA TRiDEM-ALUSTOJA VARASTOSSA DAF CF / XF FAW 8x4 Tridem nousevalla ja ohjattavalla taka-akselilla on erittäin ketterä, luotettava ja voimakas työkalu moniin työtehtäviin. DAF Tridem yhdistää korkean hyötykuorman erinomaisella ohjattavuudella. Vankka kaksirunkoinen alusta. Tervetuloa tutustumaan!

OHJAAMO Saatavana malleissa Day Cab, Sleeper Cab, Space Cab ja Super Space Cab

ÄÄLLIRAKENTAJAYSTÄVÄLLINEN PÄ Body Attachment Module (BAM) -ohjelma helpottaa päällirakentajan työtä

TAKA-AKSELI

MOOTTORI Saatavana 370 hv:sta 530 hv:aan.

2x13-t ilmajousitus + 8-t ohjaava taka-akseli

ETUAKSELI Etuakselia saatavana 9 ja 10 tonnin versioina.

AKSELIVÄLI Sopiva akseliväli joka lähtöön

nordictruckcenter.fi

www.kivirock.fi

Soita 020 769 1720 tai myynti@nordictruckcenter.com

KIVIROCK 2/2020

243

Jenkki Pick-Upit nyt myös pakettiautona

RAM 2500 4x4 6.7 litran Cummins dieselillä on kaiken puolin jämäkkä työjuhta. Maskia koristaa HioMexin vartavasten Carvistalle räätälöimä lisävalorauta, joka on myymälässä hyllytavaraa.

244 KIVIROCK KIVIROCK 2/2020 2/2020

www.kivirock.fi www.kivirock.fi

Amerikkalaisten lava-autojen kauppa käy vilkkaana Euroopassa ja Suomessa. Nyt näitä työjuhtia saa kevyt kuorma-autojen lisäksi myös nopeudenrajoittimesta vapautettuina pakettiautoina. Amerikkalaisten lava- ja henkilöautojen maahantuontiin ja jälleenmyyntiin keskittynyt Carvista on jo vuosia toiminut Lohjalla valtuutettuna RAM lava-autojen ja Dodge henkilöautojen maahantuojana Suomessa. Korkeiden teholukemien takia uudet amerikkalaiset lava-autot on rekisteröity pääsääntöisesti kevyt kuorma-autoiksi. Nyt kun sekä RAMin että Chevrolet ja GMC ovat tuoneet 1500 -luokan malleihinsa suuria ja tehokkaita V8 bensiinimoottoreita matalampitehoiset R6 dieselvaihtoehdot, on Jenkki Pick-Upeja jälleen mahdollista rekisteröidä Suomessa myös pakettiautoiksi.

Tehopainosuhde määrää

Sekä RAMin että Cheroletin kevyt kuorma-automallistossa on runsaasti pakettiautopuolta enemmän erilaisia varustelutaso- ja voimalinjavaihtoehtoja. Carvistan yrittäjä Janne Noukkalan mukaan pakettiautoja koskevan teho-painosuhteen saavuttaminen ei luonnistu kuin muutaman vuosimallia 2020 edustavan mallivaihtoehdon kohdalla. - RAM mallistosta pakettiautoksi taipuu vähäisin muutoksin RAM 1500 Crew Cab Laramie 4WD. General Motorsin puolelta Chevrolet Sil-

Carvistan kattavasta uusien lava-autojen valikoimasta löytyvät nyt RAM 1500 & RAM 2500 kevyt kuorma-autojen lisäksi myös RAM 1500:n uudet pakettiautoversiot.

www.kivirock.fi www.kivirock.fi

KIVIROCK1/2020 2/2020 245 245 KIVIROCK

Chevrolet Silverado 1500 LT 4x4 Crew Cab 3.0 Duramax pakettiautot nopeaan toimitukseen.

Vaihtoautovalikoimassa on vaihtoehtoja kaikkiin käyttötarpeisiin ja maksukykyluokkiin.

RAM 1500 Classic Laramie Crew Cab 4x4 5.7 HEMI on Suomalaisten kestosuosikki, josta on nyt tarjolla uusi metallin sininen värisävy.

246

verado 1500 LT 4x4 Crew Cab ja vastaavasti GMC:n puolelta Sierra 1500 SLT, niin ikään pitkällä Crew Cab ohjaamolla. Monia houkutteleva RAM 1500 Classic ei taivu tähän kategoriaan. - Menee loppupeleissä todelliseksi millimetrien halkomiseksi varustelutasojen ja varusteiden kanssa. Esimerkiksi lyhyt ohjaamo ja pitkä lava ovat liki mahdoton yhtälö, vaikka moni ehkä kokee mallin työkäyttöön järkeväksi. Carvistan hinnastossa Chevroletin ja GMCn verolliset hinnat ovat samat, noin 82 700 euroa. RAM 1500:n verollinen hintapyynti on puolestaan huomattavasti korkeampi, noin 102 900 euroa. - Chevy ja Gemsu ovat ulkonäköön liittyviä yksityiskohtia lukuun ottamatta samoja autoja. RAMin reilun 20 000 euron hintalisä johtuu valmistajan hinnoittelupolitiikasta, Noukkala sanoo ja jatkaa, hinnat ovat kaksi/kolme-paikkaisiin malleihin. Eli auto tulee ilman takaistuimia. Pakettiautomallien autoveron osuudet ovat edellä mainituissa GM:n vaihtoehdoissa reilun 21 600 euron luokkaa ja RAMissa noin 27 000 euroa. - Mikään asetus ei tietenkään estä rekisteröimästä autoa viidelle henkilölle. Tosin valiton osuus nousee melkoiseksi, yli 60 000 euroon. Sellaisiakin olemme päässeet asiakkaillemme toimittamaan, Noukkala lisää. Uutta amerikkalaista lava-pakettiautoa havittelevan kannattaa pitää hieman kiirettä, sillä valmistajat ovat ilmoittaneet tehdashintojen korotuspaineista vuoden 2021 taitteessa. - Puhutaan jopa 2 500 euron korotuksista, mutta 2020 mallistoa on yhä kohtuullisesti saatavilla.

KIVIROCK 2/2020

www.kivirock.fi

Carvistan näyttelyhallissa on myös runsaasti autoja joita olet aina halunnut, vaikka et ehkä edes tiennyt niiden olemassaolosta. Dodge Challenger SRT Hellcat XR Widebodyn 6,2 HEMI V8 moottorista otetaan ulos hulppeat 888 hevosvoimaa.

Markkina hyvissä kantimissa

Hyötyautojen ja etenkin kevyt kuorma-autojen kauppa on kulkenut Koronasta huolimatta hyvässä myötätuulessa koko vuoden. Carvistan oma kappalemääräinen myynti on yrittäjä Janne Noukkalan mukaan marraskuun puoliväliin tultaessa jopa pari autoa viime vuotta etukenossa. - Uusien pakettiautovaihtoehtojen ansiosta loppuvuodelle on odotettavissa jopa kaupallisesti positiivista painetta, Noukkala toteaa tyytyväisenä. Carvista toimittaa asiakkailleen autoja myös tilauksesta ja myymälässä pyritään pitämään jatkuvasti esillä sekä täysin uusia, että vaihtoautoja. Ja erikoisautoista kiinnostuneille myymälässä on jatkuvasti todellisia automaailman erikoisuuksia, kuten vaikka uunituore ja vain 50 kappaleen erikoiseränä valmistettu Dodge Challenger STR Hellcat widebody, mistä irrotetaan tehoa 888 hv ja vääntömomenttia 999 Nm. Automyynnin ohella tarjolla ovat valtuutetut huoltoja asennuspalvelut. - meillä on erittäin hyvät ja luotettavat kontaktit ympäri maailmaa. Ja autamme mielellämme kaikenlaisissa autoihin liittyvissä palvelutarpeissa, Noukkala toteaa lopuksi.

REKISTERÖITY KAHDELLE!

2021 SPORTSMAN 570 EFI T3B + ALKUPERÄISET POLARIS-LISÄVARUSTEET:

Polaris-sähkövinssi, Testivoittaja, 2500 lbs (sh. 357 €) Polaris Glacier -pikakiinnitteinen puskulevysarja 152 cm (sh. 977 €)

9 490 € (SH. 10 824 €) + TK.

ETUSI 1334€ Tarjous on voimassa 1.10.2020-31.1.2021. Tarjousta ei voi yhdistää muuhun tarjoukseen.

RANGER 570 EPS NORDIC PRO PRO FIT -LÄMPÖHYTILLÄ

20 490 € (SH. 23 439 €) + TK.

ETUSI 2949 € REKISTERÖITY KAHDELLE!

Hyviä uutisia! -lähetyksen uutisankkuri Helena Riihitupa autokaupoilla vaatimattomana Helena valitsi juurikin sen kaikista suurimman tarjolla olevan ja varmuuen vuoksi aivan kaikilla herkuilla varustetun RAM 3500 Mega Cab Duallyn. Sopii ehottomasti tyyliin, sanoo Carvistan yrittäjä Janne Noukkala.

www.kivirock.fi

WWW.POLARIS.FI

KIVIROCK 2/2020

247

Chevrolet Silverado 1500 3.0 TD LTZ Z71

Vihdoinkin täällä Chevrolet toi täysin uutena vaihtoehtona turboahdetun kolmelitraisen dieselmoottorin suosittuun Silverado 1500 lava-autoonsa. Hyvään polttoainetalouteen ja suorituskykyyn yltävän moottorin myötä ”pikku” Silverado nousee entistäkin kiinnostavammaksi vaihtoehdoksi Suomen markkinoilla.

Chevrolet Silverado 1500 uudistui ulkoisesti jo pari vuotta takaperin. Nyt malliin saatiin luvattu dieselvaihtoehto.

KIVIROCK2/2020 2/2020 248 KIVIROCK 248

www.kivirock.fi www.kivirock.fi

Taustapeilin paikalla on erittäin korkean resoluution omaava täräväpiirtonäyttö. Kuvan kirkkautta voi säätää ja kuvaa zoomata.

Chevrolet uudisti Silverado-mallistoaan isoin muutoksin reilu vuosi takaperin. Ulkoisesti näkyvin muutos on täysin uusi keulailme ja auton mittojen kasvattaminen reilulla kädellä lähes kaikissa suunnissa. Samalla myös sisusta laitettiin täysremonttiin. Merkittävimmät uudistukset tehtiin konehuoneeseen ja alustaan, mikä ulosmitataan kohentuneina ajo-ominaisuuksina ja polttoainetaloudessa. Nyt pari vuotta mallisarjan ensiesittelyn jälkeen General Motors tuo Chevroletin lava-automallistossa kokonsa puolesta keskikastiin sijoittuvaan Silverado 1500:een täysin uuden kuusisylinterisen 3.0L Duramax rividieselmoottorin, mikä korvaa mallistossa aikaisemman nelisylinterisen 2,8 litran koneen. Uuden moottorin myötä mallia saa nyt kaikkiaan kuudella eri moottorivaihtoehdolla. Suomessa SIlveradoa on tarjolla 5,3- ja 6,2 -litran V8 bensiinimoottorien ohella nyt esiteltävällä täysin uudella 3 litran dieselinä. Valmistajan mallistossa on vielä lisäksi 5,3 litran LPG -kaasukone ja 2,7 litran bensiinimoottorit.

Edistyksellistä tekniikkaa

3.0 L Duramax dieselmoottori on kompakti voimanlähde. Jakopää on poikkeuksellisesti vauhtipyörän päädyssä.

www.kivirock.fi www.kivirock.fi

Koeajoimme taannoin Silverado 1500:n malliuudistuksen myötä markkinoille tuodulla 5,3 litran V8 bensiinimoottorilla. Nyt on odotetun dieselin vuoro. Tarkastellaan millaisen voimanlähteen GM:n insinöörit ovat nyt markkinoille loihtineet. Täysin puhtaalta pöydältä suunnitellun moottorin perustana on kuusisylinterinen, seitsemällä runkolaakerilla ja teäksisillä sylinteriputkilla varustettu alumiinilohko. Paremman kestävyyden ja vääntöjäykkyyden saavuttamiseksi lohkon valu ulottuu tavallista alemmaksi, kampiakselin keskilinjan alapuolelle. Alumiininen sylinterilohko on neljänneksen valurautavaihtoehtoa kevyempi. Kampiakseli ja kiertokanget ovat takorautaa. Toisin kuin monet moottorivalmistajat GM on päätynyt käyttämään kevyiden ja kestävien teräksestä valmistettujen mäntien asemesta paksulakisia alumiinista valettuja mäntiä. Duramax moottorin polttoaineensyöttö syöttää polttoainetta sylintereille korkeimmillaan jopa 2500 barin paineella. Suurin puristuspaineeksi ilmoitetaan nykydieselille varsin maltilliset 15:1. Valmistajan julkaiseman lehdistötiedotteen mukaan rivimoottoriin päädyttiin paitsi pienempien kustannusten myös rivikoneen tarjoaman korkeamman hyötysuhteen perusteella. Rivikoneessa on neljän kannen yläpuolisen nokka-akselin asemesta vain kaksi nokka-akselia. Lisäksi 6-sylinterisen rivimoottorin kerrotaan käyvän tasaisesti ilman erillisiä tasapainoakseleita. Rivikone on V-konetta kevyempi ja sen sisäiset kitkat ovat merkittävästi pienemmät, GM:ltä sanotaan. Poikkeuksellinen ratkaisu on jakoketjun vieminen moottorin takaosaan vauhtipyörän ja lohkon väliin. Valmistajan mukaan ratkaisulla moottori saadaan kooltaan entistä kompaktimmaksi ja samalla polttoaineen korkeapainepumpun käyttövoima voidaan ottaa suoraan jakoketjulta. Paremman ja tasaisemman öljyvoitelun saavuttamiseksi perinteinen öljypumppu on korvattu säätötilavuuspumpulla. Pakokaasujen jälkikäsittely hoituu EGR-järjestelmän ja urearuiskutuksen avuin. Moottorin parhaaksi tehoksi ilmoitetaan 277 hv(SAE) ja vääntömomentiksi 623 Nm. Huippuväännöstä 95 prosenttia on tarjolla 1250 r/min alkaen. Huippuvääntö saavutetaan kierrosalueella 1500-3000 r/min. Moottori reagoi ajossa dieselmoottoriksi varsin ärhäkkäästi kaasupolkimen komentoihin. Nopean voimantuoton mahdollistaa muuttuva geometrinen imusarja, mikä optimoi palamisen tuottamalla parhaimman mahdollisen ilman ja polttoaineen seoksen moottoriin kaikilla pyörintänopeuksilla. 2500 barin commonrail-polttoaineenruiskutustekniikka huolehtii, että ruiskutus tapahtuu tarkasti. Jokainen ruiskutussuutin tekee tarvittaessa jopa kymmenen ruiskutusta työsykliä kohden. Imuilman ahtamisesta vastaa nestejäähdytteinen, kuulalaakeroitu ja muuttuva geometrinen turboahdin. Vaihteistona on aina vasta hiljattain lava-autopuolelle tuotu 10-portaiKIVIROCK KIVIROCK2/2020 2/2020 249 249

Perälauta avautuu ja sulkeutuu joko sähköllä ohjaamon puolelta tai perinteiseen tapaan käsipelillä. LTZ varustelussa luukun käyttö sujuu myös auton avaimen kauko-ohjaimesta. Kantavuutta on noin tonnin verran. Tankkiin voi lisätä tavallista tai biodieseliä. Pakokaasut pelkistetään Euro 6 -tasolle Adblue-liuoksen avuin.

nen automaattivaihteisto.

Vetoa ja pitoa

Tuulilasiin ajotietoja heijastavan HUD-näytön sisältöä, asentoa ja kirkkautta voidaan säätää.

Kotimaassaan Yhdysvalloissa Silveradoa tarjotaan sekä taka- että nelivetomallina. Suomeen tuotavat mallit on varustettu sähköisesti ohjattavalla ja tarvittaessa automaattisesti kytkeytyvällä nelivedolla, missä myös valittavana nopea ja hidas alue. Voimansiirtoon saa lisähinnasta taka-akselin lukon. Koeajossa järjestelmä pelaa asiallisesti ja huomaamatta. Korkean konetehon ansiosta automaattisesti kytkeytyvän nelivedon tuomasta lisäpidosta voi nauttia hiekkatiellä ihan kesäkeleissäkin. Kuten isoveli Silverado 2500 on 1500:n yhtä lailla liki tunnoton tien epätasaisuuksille. Ohjaustuntuma on jo vuosia ollut Chevyssä vähintäänkin Eurooppalaisten ja Japanilaisten kilpailijoiden tasolla. Sama argumentti koskee jarruosastoa. Tuntuma on hyvä ja tehoa riittävästi raskaalle autolle. Silveradossa on myös moottorin korkeaa puristuspainetta avuksi käyttävä pakokaasujarru, mikä palvelee kuljettajaa pienen totuttelun jälkeen mukavasti. Moottoritekniikan kehittymisen ja polttoaineen hintakehityksen sekä ympäristöpoliittisten paineiden myötä amerikkalaisten autojen polttoainetalous on kohentunut huomattavasti takavuosista. Valmistaja ilmoittaa nelivetoisen Silverado 1500:n kulutukseksi R6 dieselin voimin maantiellä 26 mailia gallonalla ja 22 taajamassa, mitkä ovat litroiksi ja kilometreiksi muutettuna karvan yli 9 l/100 km ja hiukan alta 11 l/100 km. Koeajossa kulutus osuu sopivasti näiden välimaastoon, mitä voi pitää vähintäänkin hyväksyttävänä lukemana kevyt kuorma-autoksi rekisteröidylle lava-autolle.

Mukavasti

Kojelauta on tehty toimivaksi. Kaikki oleellinen on selkeästi ja asianmukaisesti käsillä.

250

Uusimman mallisukupolven Silveradon sisätilat ovat luokkansa kärkikastia. Edessä on jämäkät ja runsailla säädöillä varustetut erillisistuimet. Muotoilu on sellainen että huonon ajoasennon löytäminen on liki mahdotonta. Kojelaudan muotoilussa ja hallintalaitteissa on vahvat viitteet auton suunnittelusta työkäyttöä ajatellen. Nappulat ovat suurikokoisia ja selkeästi merkittyjä. Niiden käyttö onnistuu vaikka rukkaset kädessä. Vaihteistoa ohjataan rattipylvään vivusta, mikä sekin huokuu merkin

KIVIROCK 2/2020

www.kivirock.fi

pitkiä perinteitä. Malliuudistuksen myötä pitkä Crew Cab-ohjaamo sai liki viisitoista lisäsenttimetriä pituutta. Se on viety pääosin takamatkustajien jalkatilaan, jota on nyt reilun metrin verran takaistuimen selkänojasta mitattuna. Erillisten takaistuimien istuinosat saa kätevästi nostettua pystyyn, mikä mahdollistaa isompienkin esineiden kuljetuksen etupenkkien takana. Asiat on vain niin että Amerikkalaisen lava-auton ohjaamossa on istuinpaikasta riippumatta miellyttävät oltavat. Mitään ei oikeastaan puutu.

Kaikkiin mallivaihtoehtoihin

Uusi moottori on tarjolla Silverado 1500 sarjassa: LT Trail Boss, RST, LTZ ja High Country -varustelutasoihin. Kivirock sai koeajettavakseen Chevroletia maahantuovalta Americar Oy:ltä kattavasti varustellun Silverado 1500 3.0 TD LTZ -mallin, missä mukana lisähinnasta tarjottavat Z71 OffRoad and Protection Package ja HD Vision 360 -näkyvyyspaketti. Z71 sisältää huomattavasti vakiojousitusta paremman jousituksen Ranch kaasuiskunvaimentimilla. Lisäksi paketissa on matkassa alamäkihidastin, moottorin sekä vaihteiston ja jakolaatikon suojapanssarit sekä moottorin tehokkaamman ilmansuodatusjärjestelmän. Z71 sisältää myös lavan Chevytec-ruiskupinnoitteen, Z71 logot auton koriin ja sisälokasuojat takapyöräkoteloihin. HD Vision 360 tuo nimensä mukaisesti autoon lukuisan joukon kameroita, millä saadaan aikaan markkinoiden kattavimpiin ja samalla tarkimpiin lukeutuva näkyvyys eri puolille autoa. Kameroiden ansiosta kuljettajalle avautuu realiaikainen näkymä auton kuormatilaan ja vetokoukkuun. 8-tuuman kojelautanäyttöön voidaan liittää myös perävaunukameroita. Edellä mainittujen lisäksi näkyvyyspaketti si-

Vetotavan valinta sujuu näppärästi valokatkaisijan yhteyteen viedyistä nappuloista.

www.kivirock.fi

HD Vision 360 näkyvyyspakettiin sisältyvästä kamerajärjestelmästä on moneksi. Kuljettajalla on valittavanaan useita kameranäkymiä yksittäisestä pyörästä aina lintuperspektiiviin. Näppärä varuste esimerkiksi maastoajossa.

sältää markkinoiden ehdottomasti parhaan, kameratekniikkaan ja teräväpiirtonäyttöön perustuvan taustapeilin sekä kuljettajan HUD-näytön, mihin voidaan valita nopeustietojen lisäksi myös ajotietokoneen toimintoja. - Jos ihan tarkkoja ollaan, niin Silveradon eri varustelutasot jaotellaan valmistajan mallistossa vieläkin tarkemmin. Esimerkiksi tämä auto on LTZ Premium, mikä tuo sisältää kaikki tarjolla olevat kuljettajaa avustavat mukavuus- ja turvallisuusvarusteet, kuten esimerkiksi adaptiivisen vakionoeudensäätimen, kaistallapitoavustimen sekä hätäjarrutusavustimet jalankulkijoille ja liikenteelle. Lisäksi varustelu tuo mukavuusvarusteisiin paremman BOSE-äänentoistojärjestelmän, matkapuhelimen langattoman latauksen sekä lasisen kattoikkunan. Näillä varusteilla LTZ vastaa

likimain kattavinta High Country varustelua, sillä suurimmalla erotuksella että istuimien nahkapäällysteiden ja kojelaudan väritys on ruskeavoittoisen kaksiväriteeman asemesta kokomusta. Kauttamme on saatavilla periaatteessa kaikki tarjolla olevat varustelutasot ja optiot sekä Silverado 1500 että 2500 mallivaihtoehtoihin, kertoo Americar Oy:n toimitusjohtaja Veli Kärkkäinen. Americar Oy:n hinnastossa Chevrolet Silverado 1500 3.0 TD:n verollinen hintapyynti on LT varustelutasolla 72 900 euroa. Kattavamman RST:n 74 900 ja LTZ:n 79 900. High Countryn kanssa mennään pitkälle 80 000 paremmalle puolelle.

Takaistuimet ovat kaikin puolin asialliset. Ylös taittuvan istuinosan alla on lisävarustelistalta valittu kannellinen säilytystila.

Kapteenin paikalla kelpaa istuskella pidemmilläkin taipaleilla. Kattoikkuna sisältyy LTZ Premium varusteluun.

KIVIROCK 2/2020

251

SINUN 4WD SPESIALISTI

Arctic Trucks Arkisin 7.00–17.00 | Hiekkamäentie 7 | 01150 SIPOONLAHTI puh. 0400 44 10 44 | info@arctictrucks.fi | www.arctictrucks.fi

252

KIVIROCK 2/2020

www.kivirock.fi

Ford Explorer 3.0 V6 PHEV AWD

Klassikon ainekset Täysin uusi Ford Explorer saatiin Suomen markkinoille loppusyksystä. Myynnin odotetaan lähtevän hyvin vauhtiin.

Ford toi ladattavien katumaasturien luokkaan 7-paikkaisen maasturin, missä on ajettavuus kohdillaan ja tehoa tarvittaessa kuin 1960 luvun muskeliautossa. Nyt puhaltavat Chicagon tuulet.

Seitsemän ennalta asetettua ajotilaa sisältävä järjestelmä säätää kiihdytystä, ohjausta ja jousituksen herkkyyttä sekä työstää myös pitoa ja ajovakautta optimoidakseen hallittavuuden kaikissa olosuhteissa. Vaihtoehtoina ovat: Normaali, Maasto, Pehmeä maasto (syvä lumi/pehmeä hiekka), Liukas ja Sport sekä peräkärry ja Eco-tilat. Tärkeimmät tiedot näytetään Explorerin 12,3 tuuman digitaalimittaristossa, jonka väri ja teema vaihtuvat ajotilan mukaan.

www.kivirock.fi

Juuri Euroopan markkinoille saatu ja Yhdysvalloissa valmistettava massiivinen Ford Explorer PHEV erottuu reilun maavaran ja yli viiden metrin pituuden sekä karvan yli 2,5 tonnin massan ansiosta positiivisesti edukseen liikenteessä. Suomessa Exploreria tarjotaan kahtena eri varustetasovaihtoehtona: ST-Line ja Platinum. Hintapyynnit alkavat ST-Linen noin 83 000 eurosta. Lisähinta ylellisempään Platinum varusteluun on vain reilut tuhat euroa. Sporttisempi ST-line sisältää huippuluokan B&O Surround -äänentoistojärjestelmän, 10,1-tuumaisen kosketusnäytön sekä asialliset hierovat ja ilmastoidut, peräti 10-suuntaan säätyvät etuistuimet. Platinium varustelu tuo krominkiiltoa ulkokuoreen, prameammat vanteet ja valaistut jalkalistat oviaukkoihin. Matkustamoon varustelutason korotus antaa muun muassa kaksiväriset istuinverhoilut sekä tummat jalopuusomisteet kojelautaan. Vakiovarusteisiin kuljettajaa avustaviin teknologioihin kuuluvat esimerkiksi Ford Co-Pilot 360 -toiminnot 360 asteen kameralla, aktiivinen vakionopeudensäädin, stop & go -järjestelmä ja siihen sisältyvät ruuhka- ja ajolinja-avustimet, aktiivinen pysäköintiavustin sekä risteävän liikenteen varoitusjärjestelmä.

Onnistumisia

Matalan ikkunalinjan, suurikokoisten pyöräkoteloiden ja pitkän konepeiton ansiosta Explorer näyttää vieläpä kokoistaan pidemmältä ja KIVIROCK 2/2020

253

leveämmältä. Ulkoisiin mittoihin nähden matalista lasipinnoista on asiallinen näkyvyys. Myös peilivarustus yhdessä edellä mainitun kamerajärjestelmän ja avustimien kanssa ansaitsee kiitoksen sanan. Onnistumiset jatkuvat matkustamon puolella tilankäyttöratkaisujen ja materiaalivalintojen osalta. Runsaiden säätövarojen, onnistuneen muotoilun ja riittoisien jalkatilojen ansiosta sekä etummaisilla että keskimmäisen istuinrivin reunapaikoilla matkanteko on suorastaan nautinnollista. Keskipaikka sekä sähköisesti esiin taittuva viimeinen istuinrivi sopii lähinnä perheen pienimmille. Matkustusmukavuutta lisää kaksialueinen ilmaistointilaite ja keskimmäisen istuinrivin lämmitys. Takamatkustajien iloksi Explorerissa on perinteisten USB- ja tupakansytytin pistokkeiden lisäksi 230 V virtapistoke. Se antaa avaimet matkapuhelimia laajemman viihdelaitteiston käytölle.

Pitelemätöntä voimaa

Rekisteriotteen mukaan Exlorerin ahdetusta 3.0 litran V6 EcoBoost-bensiinimoottorista irrotetaan huipputehoa peräti 363 hv (267 kW). Yhdessä moottorin ja vaihteiston väliin sovitetun noin 70 kW tehoisen sähkömoottorin kanssa voimalinja tarjoaa peräti 457 hv yhteistehon ja vääntömomenttia hulppeat 825 Nm. Suomen maahantuontimallistossa kaikki Ford Explorerit ovat aina varustettuja automaattisesti kytkeytyvällä AWD-nelivetojärjestelmällä ja Fordin jouheatoimisella 10-vaihteisella automaattivaihteistolla. Keskikonsolin ajotilavalitsin sisältää peräti seitsemän eri ajotilaa. Näistä Sport-ajotila ottaa molemmista koneista kaiken mehun irti, mikä ilmenee paitsi moottorin käyntiäänen muutoksena myös räjähtävänä kiihtyvyytenä. 0-100 km/h sujuu kuudessa sekunnissa. Ajotilavalitsimesta Explorer muuntuu sekunnin murto-osassa perheautosta luokkansa hurjimpiin lukeutuvaksi muskelimaasturiksi. Ja se on pelkästään plussaa!

13,6 kWh akku latautuu täyteen nopeimmillaan muutamassa tunnissa.

Bensaa palaa

Tehokkaan bensiinimoottorin ja sähkömoottorin yhteispeli on saumatonta. Hyvän äänieristyksen ansiosta matkustamossa on mukavan hiljaista. Ford ilmoittaa Explorerin polttoaineenkulutukseksi yhdistetyllä ajotavalla WLTP mittaustavan mukaan 3,1 l/100 km ja CO2 päästöksi 71 g/km, mikä vastaa reaalimaailmassa noin moposkootterin lukemaa. Emme väitä etteikö tämä olisi mahdollista, mutta ainakaan se ei ole helposti tehtävissä. Maantieajossa keskikulutus asettui, ECO-ajotilaa hyödyntäen 10 litran tietämille. Hybridijärjestelmän tarjoamat mahdolliset polttoainesäästöt realisoituvatkin lähinnä lyhyillä työ- ja kauppareissuilla, latausmahdollisuutta hyödyntäen. Ford Explorerilla on mahdollista ajaa myös pelkän sähkön voimin. Kapsiteetiltaan 13,6 kWh ajoakkua hyödyntäen. Sen turvin voi päästä jopa 42 km matkan. Käytännössä puhutaan kuitenkin kolmosella alkavista lukemista. Kuljettaja voi vaikuttaa sähkömoottorin käyttöön valitsemalla sopivan käyttötilan tarjolla olevista vaihtoehdoista: EV Auto, EV Now, EV Later ja EV Charge. Kun akun lataustaso laskee alimmalle tasolle, voimansiirto ottaa automaattisesti käyttöön EV Auto -tilan, jolloin sähkömoottori avustaa bensiinimoottoria käyttämällä akustoon varastoitua energiaa optimaalisen polttoainetaloudellisuuden saavuttamiseksi. Akun lataaminen täyteen ulkoisesta 230 voltin virtalähteestä kestää laturista riippuen noin neljästä reiluun kuuteen tuntiin.

Työmaalle?

Explorerissa riittää potentiaalia myös ammattikäytön haasteisiin. Maavaraa on riittävästi useimmille työmaille ja korin kriittisissä kohdissa on kelvollisesti suojaa. Ennen kaikkea auto on mukava ja miellyttävä ajettava. Tavaratilaa on takimmainen istuinrivi alas käännettynä lähes 2,3 kuutiometriä ja pyöräkoteloiden väli on takana runsaat 1,2 metriä. Kantavuutta kokonaispainoltaan 3160 kg painavalle autolle jää noin 620 kg. Suurin vetopaino on 2500 kg.

254

Ylellinen viimeistely ja mukavuus jatkuu läpi koko matkustamon, josta vain takapenkin keskipaikalle istuva joutuu hieman tinkimään.

Vakiovarusteisiin lukeutuva panoraamakatto tuo valoa matkustamoon. Kuljettajanäkymä on kaikin puolin asiallinen ja nappuloiden ja säätimien sijoittelu luontevaa, joskin vaihteiston kiertokytkin tuntuu jo perin vanhanaikaiselta ratkaisulta.

Positiivinen havainto: tavaratilan puolelta, koteloiden ja tilanjakajien alta paljastuu täysikokoinen varapyörä. Oleellinen varuste ammattikäytössä. Kokonaisuutena Ford Explorer on erittäin tervetullut lisä Euroopan mallistoon. Raamikkaassa ulkomuodossa ja räjähtävässä suorituskyvyssä on ripaus vuosikymmenten takaista muskeliautofilosofiaa, mikä on omiaan herättämään intohimoja myös muissa kuin katumaastureita arvostavissa asiakkaissa.

KIVIROCK 2/2020

www.kivirock.fi

NÄE JA KOE UUDET

KEVYT KUORMA-AUTOT MYYMÄLÄSSÄMME.

Chevrolet Silverado 1500 4X4 3.0 Duramax & Dodge RAM 1500 4x4 3.0 V6 EcoDiesel:

NYT MYÖS PAKETTIAUTONA

KATSO KAIKKI MALLIT JA TUTUSTU MYÖS KATTAVAAN VAIHTOAUTOVALIKOIMAAMME: WWW.CARVISTA.FI OSTO • MYYNTI • VAIHTO • RAHOITUS

SOITA! 044 551 2411 Avoinna Ma-Pe 10-18, La 10-14 • Mustikkatie 2B, Lohja • janne.noukkala@carvista.fi

Arctic Trucks AT-alustamuutoksella lava-autoon saadaan lisää maavaraa ja renkaisiin pitoa.

Arctic Trucks -

Alustamuutokset ammattilaisten ehdoilla Arctic Trucks tarjoamilla AT-alustamuutoksilla parannetaan merkittävästi lavaauton maastoajo-ominaisuuksia. Monipuoliseen kalliorakentamiseen erikoistuneen Sterkman Oy:n kalustossa on puolisenkymmentä Toyota Hilux lava-autoa, näistä kahdessa Arctic Trucks AT-varustelut, joiden sisältämien kotimaisten ja erittäin hyvän pidon tarjoavien renkaiden avuin autoilla päästään vaivattomasti tavallista haastavammissa paikoissa sijaitseviin työkohteisiin.

Työpäällikkö Johannes Hopponen on erittäin tyytyväinen Toyota Hilux AT33:n ominaisuuksiin. - Korkeamman maavaran ja karkeakuvioisten renkaiden ansiosta työmaan sijainti ei ole esteenä. Kun alustassa on vielä asiallinen suojaus voin pysäköiä auton parkkitilan puuttuessa vaikka sorakasan päälle. Ja näin on tullut kaupunkikoteissa tehtyäkin.

256

Kun autolla on tarkoitus ajaa tavallista vaativimmissa maasto-olosuhteissa eivät vakiokorkuiset renkaat tai niiden tarjoama pito sekä auton maavara ole välttämättä riittävä. Sipoossa toimiva Arctic Trucks on erikoistunut nelivetoisten lava-autojen maastoajo-ominaisuuksien kohennukseen ja asentaa vuosittain useita satoja AT-alustasarjoja eri automerkkeihin. AT-alustasarjoja on tarjolla 33:stä aina 44 tuuman rengaskokoon saakka. Renkaiksi sarjoihin on valittu Suomen olosuhteisiin parhaiten istuvat Nokian Renkaiden vaihtoehdot; Rotiiva, RockProof tai Hakkapeliitta AT mallistosta. Sipoossa Arctic Trucks Oy:n kymmenhenkisen asentajaryhmän toimesta uusiin autoihin asennetut AT-muutokset täyttävät sekä autonvalmistajan että viranomaisten asettamat laatu- ja kestävyysvaatimukset. - Käytämme autoissa kotimaisia maastokykyisiä Nokian Renkaiden valmistamia renkaita. Esimerkiksi suositussa AT35 alustamuutoksessa renkaina ovat vartavasten Nokian Renkaiden kanssa yhteistyössä kehitetyt Hakkapeliitta AT35 talvirenkaat, jotka ovat osoittautuneet toimiviksi myös kesäolosuhteissa, sanoo Arctic Trucks Oy:n yrittäjä Ville Viikari.

KIVIROCK 2/2020

www.kivirock.fi

Varustelut ammattitaidolla, myös vientiin

Osa Sipoossa valmistuvista autoista päätyy Ruotsiin saakka. Arctic Trucks onkin yksi maamme vähälukuisista autoalan vientiyrityksistä. - Aina ei tarvitse tuoda vanhaa rautaa rajan takaa, vaan voimme myös viedä sinne uutta, Viikari lisää. Valitusta AT-sarjasta riippuen auton alustaa ja koria voidaan joutua muuttamaan enemmänkin. - Rengaskoko on määräävä tekijä. Esimerkiksi AT 33 vaatii usein myös alustan korotuksen, mikä tehdään jousitusmuutoksella, mutta AT 35 onnistuu pääsääntöisesti ilman. Lisäksi avarramme lokasuojan kaaria ja lisäämme niihin näyttävät levitykset. - Alustaan tulee puolestaan, asiakkaan niin valitessa panssarointi, mitä on tarjolla useina eri variantteina. Tämän päälle on valittavissa valoja, valorautoja sekä vinssejä ja suojakaaria. Laajan vaihtoehtojen kirjon ja asiakkaiden muuttuvien tarpeiden takia vain pieni prosentti meiltä valmistuvista autoista on identtisiä keskenään, Viikari kertoo ja jatkaa, Suurimmat ja näyttävimmät, mutta myös suuritöisintä Nokian Hakkapeliitta AT44 renkaat sisältävää AT44 muutosta emme valitettavasti ole päässeet liioin tekemään Suomeen ja niiden lähes koko tuotanto menee vientiin. Tieliikennelaki tulee pahasti vastaan sen suhteen. Islannissa AT44 on jo saavuttanut legendaarisen maineen.

Hopposen Hilux pakettiautossa on alla renkaan sivuista Aramidikuidulla vahvistetut Nokian Rockproof 285R70-17 -renkaat, - Rockproofit kestävät kalliomurskeessa ajamista ja toimivat kelvollisesti useimmilla alustoilla, joskin maantievauhdissa ohjaamossa riittää rengasmelua. Toki saa sitä työautossa vähän ollakin, Hopponen sanoo.

Käyttäjät tyytyväisiä

Sterkman Oy:n työpäällikkö Johannes Hopponen ajaa työmaa-ajot muutaman vuoden ikäisellä Toyota Hilux AT 33:lla. - Ajan päivittäin useita satoja kilometrejä työajoa ja työmaat sijaitsevat milloin missäkin. Hilux on toimintavarman pelin maineessa, eikä minulla ole siihen vastaan sanomista. Auto on pelannut moitteetta 75 000 km matkan. Hopposen autossa on alla karkeakuvioiset ja Armid-kuidulla vahvistetut Nokian Rockproof renkaat. - Markkinoilla on tähän kokoluokkaan runsaasti rengasvaihtoehtoja, mutta kun autolla ajetaan louhoksilla ja muilla teräväreunaisia kiviä sisältävillä alustoilla on Rockproof vähiten ylimääräisiä rengastöitä tarjoava vaihtoehto. Lisäksi pitoa on sen verran että autolla voi mennä paikkoihin, mihin ei tule jalkaisin edes koitettua mennä. Varusteluun kuuluvat alustasuojaus ja irrotettava vetokoukku sekä irrotettava sähkövinssi saavat Hopposelta hyvää palautetta. - Näissä hommissa pohjakosketuksia on vaikea välttää. Onneksi on kunnon suojaus pohjassa. Irrotettavan vetokoukun saa näppärästi siirrettyä keulan kiinnikkeeseen, ja siihen saa myös vinssin kiinni. Pikaliittimen ansiosta sen käyttöönotto sujuu tarvittaessa parissa minuutissa.

Varustelut kaikkiin lava-automerkkeihin

Arctic Trucks alustamuutokset ovat tilattavissa eri automerkkien jälleenmyyjiltä kautta Suomen. Valmiita sarjoja ja varustelupaketteja on tarjolla liki kaikkiin lava-automalleihin. Valmiiden sarjojen lisäksi Arctic Trucksilla on täydet valmiudet eri työtehtäviin tarkoitettujen autojen asiakaskohtaisiin räätälöinteihin. Esimerkiksi monet eri viranomaistahot luottavat Arctic Trucksin ammattitaitoon erikoisajoneuvohankin-

AT33 alustamuutos tuo pienet korotuspalat jousipakkojen alle. Keulassa on paikka irrotettavalle vetokoukulle ja pikaliittimet irrotettavaa vinssiä varten. Moottoria ja vaihteistoa suojaa tukeva, alumiinista taivutettu pohjapanssari. Myös valoraudat ja lisävalosarjat ovat tarjolla Arctic Trucksin kautta.

noissaan. - Ford, Toyota sekä Isuzu ja Nissan etunenässä mennään. Harmi kun Volkswagen jätti Amarokin pois mallistosta ja Mitsubishikin näytää jättävän L200:n pois Euroopan markkinoilta. Onneksi uusia malleja on tulossa ja lava-autojen myynti jatkaa hyvässä nosteessa Suomessa, tuntumakuljettaja Ville Viikari sanoo lopuksi.

Sterkman Oy luotaa Toyotaan ja Arctic Trucks AT-varusteluun, mikä on valittu jo useampaan yrityksen autoon. - Kaivos- ja tunnelilouhintakohteisiin kulku helpottuu merkittävästi, kun kalusto on asianmukaista.

www.kivirock.fi

KIVIROCK 2/2020

257

Polaris vahvalla mallis Suomen kevyiden nelipyörien eli tutummin mönkijöiden markkinajohtaja Polaris lähtee vuoteen 2021 uudistuneella mallistolla. Tutustuimme suosikkimalli Sportsmaniin ja Rangeriin. Yli 1,6 miljoonan kappaleen myynnillään Polaris Sportsman 570 pitää varmaotteisesti paikkansa maailman ja Suomen suosituimpana mönkijämallina. Kulunut vuosi on ollut Polaris Finlandin tuotepäällikkö Vesa Ylä-Outisen mukaan kymmenen ensimmäisen kuukauden perusteella yksi kaikkien aikojen parhaista Suomessa. Menestyksen takana on Sportsmanin edistyksellinen tekniikka ja loistavat ajo-ominaisuudet sekä ennen kaikkea asiansa osaava ja tehokas jälleenmyyjä- ja sopimushuoltoverkosto. Polariksella ei ole aikomustakaan antaa siimaa kilpailussa markkinaosuuksissa ja tuo vuodelle 2021 tarjolle entistäkin korkealaatuisemman, kestävämmän ja paremmilla ajo-ominaisuuksilla sekä kattavammilla varusteilla täydennetyn mönkijämalliston.

Muotoilua ja maavaraa

Silmiinpistävin uudistus suositussa Sportsman 570 mallistossa koskee katteiden muotoilua, jotka ovat nyt modernimpia ja samalla myös käytännöllisempiä. Sekä ajovaloissa että takavaloissa hyödynnetään nyt energiatehokasta led-valotekniikkaa. Lisäksi suuntavilkut ovat nyt integroitu ajovalojen rakenteeseen. Kohentuneen ulkonäön lisäksi suuntavilkut ovat nyt tehokkaammat ja paremmin havaittavissa. Uutta on myös akun siirto istuimen alta mönkijän keulaan, etukannen alle, mistä se on aikaisempaa paremmin käsillä. Samalla akun kapasiteetti on nostettu 18 Ah:n ja ohjaustangon yhteyteen on lisätty virranulosoton viereen täysin uutena akun pistoke ylläpitolaturille. Uuden Polariksen tekniikan puolelle on tuotu vahvistettu voimansiirto ja uudistettu pyöräntuenta. Muutosten ansiosta Sportsman on nyt entistä vakaampi, tarjoten samalla aikasempaa paremman maavaran, mikä vaikuttaa positiivisesti ajettavuuteen maastossa. Moottoripäivityksen myötä 570 DOHC -moottorin EU-variantista irrotetaan nyt tehoa 9 hv ja vääntömomenttia liki 10 Nm nykyistä mallia enemmän. - Sportsmanin suosion takana on Polariksen sitoutuminen paikallisille markkinoille soveltuvien koneiden kehitykseen ja valmistukseen. Kuten aikaisemmin, myös uudistunut Polaris Sportsman 570 on tarjolla kahdellerekisteröitävinä T3a- ja T3b -traktoreina. Lisäksi osaa mallivaihtoehdoista saa myös EU-maasto ja L7e-malleina. Polttoainetaloudellinen ja kestävä 570 cm3 moottori, automaattinen voimansiirto ja automaattisesti kytkeytyvä 100 % nelivetojärjestelmä yhdessä erinomaisen erillisjousitetun alustan kanssa ovat käyttäjien laajalti arvostamia Polaris-vahvuuksia, summaa Polariksen Vesa Ylä-Outinen.

Nordic Pro - Pohjolan olosuhteisiin

Polariksen asiakaslähtöisyys aukeaa hyvin pohjoismaiseen käyttöön räätälöidyissä Nordic Pro erikoismalleissa, mitä on tarjolla useampaan mönkijämalliin. Suosittuun Polaris Sportsman 570:een Nordic Pro varustelu tuo tukun käyttökelpoisia varusteita tehtaalla valmiiksi asennettuina, kustannustehokkaaseen hintaan ja täydellä valmistajan takuulla. - Nordic Pro on saanut erittäin hyvän vastaanoton, eikä ihme, sillä pakettiin on räätälöity ns. Pakolliset vapaaehtoiset lisävarusteet, jotka useimmat asiakkaistamme tulisi kuitenkin laitteeseensa ennemmin tai myöhemmin asentamaan. Esimerkiksi Sportsman X2 570 EPS Nordic Pro toimitetaan kippilavalla, säkötoimisella ohjaustehostimella sekä EBS-moottorijarrulla ja ADC-alamäkihidastimella. Lisävarusteiden puolelle Nordic Pro varustelu tuo huipputehokkaan(3500lbs/1600 kg) Polaris sähkövinssin, Defa-loh-

258

Polaris Sporsman 570:n uudistuksiin lukeutuu täysin uudet katteet, Kahden istuttavaa mönkijää saa sekä 40- että 60 km/h traktorimön-

KIVIROCK 2/2020

www.kivirock.fi

stolla vuoteen 2021 >>

Nyt kolmen ja jopa kuuden istuttava Polaris Ranger 1000 -traktorimönkijä uudistuu vuodelle 2021. Tarjolla on uusi moottorivaihtoehto ja Nordic Pro varustelu, mikä sisältää mm. lämpöhytin ja lämmityslaitteen.

led-ajovalot, uusi ja entistä korkeampi alusta. kijänä.

www.kivirock.fi

Ranger 1000:lla on leveyttä peräti 164 cm, mikä jättää ohjaamoon tilat yhdelle lisämatkustajalle. Sen myötä mukaan mahtuu vaikka koko

KIVIROCK 2/2020

259

Polaris Ranger 570 EPS Nordic Pro:ssa on vakiona vetokoukku ja vakiota korkeammat ja karkeakuvioisemmat pyörät. Kahdelle rekisteröitävä traktorimönkijä etenee yksipyttyisen moottorin voimin.

tellen, Ylä-Outinen kertoo. Nordic Pro varustelu on tarjolla myös Polariksen vierekkäin istuttavaan Ranger mallistoon sekä 570 EPS että 1000 -malleihin.

Pirtti lämpimäksi

Sportsman XP 1000 S sopii vaativaan maastokäyttöön.

Uudistunut Polaris Sportsman 570 EPS LE. Vilkut on nyt integroitu ajovalojen yhteyteen. Uudistuneen alustan ansiosta Polle on entistäkin vaivattomampi vietävä nopeassa ja haastavassa maastoajossa.

kolämmittimen, kahvalämppärit peukaloelementeillä, 26-tuuman vanteet sekä kääntyvän työvalon keulaan ja perään vetokoukun. Sähkötoimisen Turf-tasauspyörästön ansiosta X2:n kääntyy poikkeuksellisen pienessä tilassa, mikä on hyvä juttu vaikkapa lumitöitä aja-

260

Vierekkäin istuttavien mallistoon Polaris tuo täysin uutena mallina Ranger 1000 -mallin, mitä tarjotaan nyt sekä kolme- että kuusipaikkaisena mallina T3b-traktoriluokkaan, mikä tarkoittaa jopa 60 km/h maksiminopeutta liikenteessä. - Toinen tärkeä Ranger tonnisen uudistus on yhdellä yläpuolisella nokka-akselilla varustettu kaksisylinterinen rivimoottori, mikä sopii erittäin matalilta kierroksilta huippuvääntömomentin tarjoavana huomattavasti kierrosherkkää, kahdella nokka-akselilla varustettua varianttia paremmin työkäyttöön. Tätä on asiakkaiden puolelta toivottu sähkö- ja dieselmallien rinnalle. Ja nyt se on täällä, Ylä-Outinen lisää. Tekniikan ohella Ranger 1000 mallistossa on tehty kiinnostavia muutoksia hinnoitteluun. - Ranger 1000 hinnat alkavat nyt 18 500 eurosta, eli saimme mallin hinnoiteltua samalle tontille yksisylinterisen Ranger 570 malliston kanssa. Käytännön hyöty on se että asiakas saa nyt sopivaan hintaan isomman koneen, paremman kantavuuden ja vetokyvyn. Leveämmän rungon ja raidevälin ansiosta kyytiin saa nyt laillisesti kuljettajan lisäksi kaksi matkustajaa eli vahvoja etuja on nyt tarjolla. Hytillä hinnat lähtevät kampanjatuotteena noin 21 500 eurosta. Myös Ranger malliston bensiinimoottorilla varustettuja vaihtoehtoja tarjotaan kattavasti va-

KIVIROCK 2/2020

rusteltuna Nordic Pro malleina, missä on Sportsmanin tapaan näyttävät kevytmetallivanteet ja Ranger 1000:ssa myös vinssi. Kovin juttu Ranger Nordic Pro malleissa on lämpöhytti ja tehdasasenteinen lämmityslaite. Lisähinnasta tarjolla on myös ilmastointi ja vaikkapa sähkötoimiset ikkunanostimet sekä kaukosäätöinen keskuslukitus.

Purtavaa tehonälkäisille

Polariksen malliston lippulaiva eli RZR 1000 on niin ikään uudistunut. Polaris RZR 1000 S saa rinnalleen ensi vuodeksi RZR 1000 XP -mallin, mikä on peräti 12 cm S-mallia leveämpi sekä huomattavasti järeämmällä rungolla ja pyöräntuennalla. - Nyt on vakiona sellaiset joustovarat ja lisäsäiliöillä varustetut iskunvaimentimet että on monet mantsamiehet ihmeissään. Erittäin pystyvä laite, mitä on saatavana myös traktoriversiona. Vakiona RZR:ssä on puoli-ovet. Lisähinnasta mallia saa nyt myös lämpöhytillä, Toteaa Ylä-Outinen

Uusi mallisto kiertueelle

Polaris kiertää uuden mönkijämalliston ja kelkkamallien kanssa jälleenmyyjiä pitkin syksyä ja talvea. - Edellä mainittujen lisäksi meillä on myös muita uutuuksia ja päivityksiä mallistossa, mitä esitellään käytännössä koko tulevan talvikauden ajan kahden ajoneuvoyhdistelmän voimin jälleenmyyjäverkoston puitteissa. Ja jos tilanteet sen sallivat, niin olemme mukana kaikissa alan tapatumissa, Vesa Ylä-Outinen sanoo lopuksi.

www.kivirock.fi

AIDOT AMMATTILEHDET0 vuoden li 3 by) ammattilehti.fi Ykokemuksella.

Maarakennus- ja kaivosalan uutiset joka päivä:

kivirock.fi

www.kivirock.fi

Hydrauliikka- ja pneumatiikka-alan uutiset joka päivä:

fluidfinland.fi

Kuljetus- ja konealan uutiset joka päivä:

ammattilehti.fi KIVIROCK 2/2020

261

Lava-ajoneuvot vaativaan hyötykäyttöön

John Deere Gator on vakuuttanut suomalaiset ammattikäyttäjät vuosikymmenten aikana ominaisuuksillaan ja kestävyydellään sekä helppokäyttöisyydellään. Niillä liikutaan ja kuljetetaan tavaraa esimerkiksi rakennustyömailla sekä kaivosolosuhteissa.

Mudasta liejuiset polut ja kiviset louhikot … mahdottomat jyrkät nousut … jäädyttävät kylmäkäynnistykset … John Deere Gatorit ovat vuosi toisensa jälkeen osoittautuneet kykeneväksi kulkemaan kaikkialle, luotettuna ja luotettavana työajoneuvona. Niitä on rakennettu jo yli puoli miljoona ja ne ovat ansainneet mainetta kestävyydellään ja laadullaan enemmän kuin muut. John Deere valmistaa Gator lava-ajoneuvot Yhdysvalloissa Wisconsinissa modernissa Horicon tuotantolaitoksessa, mikä antaa mahdollisuuden laadun täydelliseen hallintaan. Hiljattain laajennettu tuotanto mahdollistaa vastaamiseen Gator ajoneuvojen kasvavaan maailmanlaajuiseen kysyntään. - Gator on vakuuttanut suomalaiset ammattikäyttäjät vuosikymmenten aikana ominaisuuksillaan ja kestävyydellään sekä helppokäyttöisyydellään. Niillä liikutaan ja kuljetetaan tavaraa esimerkiksi rakennustyömailla, kaivosolosuhteissa, maataloudessa, metsätyömailla jne. Laajasta mallistosta löytyy oikea ratkaisu jokaiseen tarpeeseen - myös vapaa-ajankäyttöön. Tarjolla on diesel, bensiini ja sähkökäyttöiset versiot, joihin löytyy laajasti lisävarusteita käyttötarpeen mukaan, kertoo myyntipäällikkö Teemu Häkkinen, Wihuri Oy Tekninen Kauppa.

6-pyöräinen legenda

Gator ajoneuvojen traktoriversiot ovat suosittu valinta ammattikäyttöön. - Legendaarinen 6-pyöräinen Gator TH 6x4 tarjoaa etenemiskykyä vaativimpiin maasto-olosuhteisiin ja 854 cm3 dieselmoottorissa

on riittävästi puhtia vaikeimmistakin paikoista selviämiseen. Kipattavalla suurella lavalla kulkee jopa 508 kilon kuorma, mikä mahdollistaa vaikka maamassojen, kivien tai työmaalla tarvittavien tavaroiden tehokkaan siirron. Ja kuuden suuren matalapainerenkaan ansiosta Gator TH 6x4 kulkee kuin sukkasillaan joten sillä voi ajaa nurmikollakin Lisäksi T-sarjasta löytyy hyviä 4-pyyöräisiä vaihtoehtoja työkäyttöön, sanoo Häkkinen.

Nordic Pro - Pohjolan olosuhteisiin

Kattavasti varusteltu Gator XUV -lava-ajoneuvomallisto tarjoaa suorituskykyä ja käyttömukavuutta maastoon sekä tiekäyttöön. Kaikissa Gator XUV -ajoneuvoissa on tieliikennevarustus, joten ne ovat valmiita käytettäväksi myös yleisillä teillä. - Jousitus mukautuu kuormitukseen ja pyö-

rien pitkät joustovarat parantavat ajomukavuutta entisestään samalla kun taka-akselin vakaajatanko vakauttaa menoa ääriolosuhteissa. Normaaliajossa takaveto riittää ja kun tarvitse luokkansa parasta nelivetoa kytket sen napista käyttöön - takapyörien luistaessa etupyörien tasauspyörästön lukko kytkeytyy automaattisesti käyttöön. Portaattomassa voimansiirrossa on kaksi tarjoten hyvän suorituskyvyn kaikilla nopeuksilla ja tehokkaat kaksimäntäiset hydraulilevyjarrut takaavat jarrutustehon. Ohjaustehostin on tarjolla useimpiin malleihin, esittelee Häkkinen.

Lämmitetyssä ohjaamossa viihtyy

Suomessa myydyin Gator malli on dieselmoottorikäyttöinen XUV865M. - Lämmitetyllä ja hiljaisella ohjaamolla varustettu malli tarjoaa miellyttävän työpaikan ympäri vuoden oli keli mikä tahansa. Kuljettajan istuin on säädettävissä ja kyytiin mahtuu helposti kolme matkustajaa, silloin kun et aja yleisillä teillä. Näkyvyys ohjaamosta on hyvä joka suuntaan ja ajoneuvon kompaktit mitat mahdollistavat ajamisen ahtaistakin paikoista. Lisävarusteena on saatavilla mm. vinssi ja sähkökäyttöinen lavan kippaus, toteaa Häkkinen.

ILMOITTAJA!

Kivirock - maarakennusja kaivosalan ammattilehden seuraava järkälemäinen numero ilmestyy keväällä 2021 ota yhteyttä ja suunnitellaan tehokas markkinointipaketti: Puh 050 412 9030 janne.jokela@ammattilehti.fi 262

KIVIROCK 2/2020

www.kivirock.fi

METSÄALAN AMMATTILEHTI

FORD TAKUU VUOTTA tai 100 000 km

Made to dominate.

KANSAINVÄLINEN VUODEN PICK-UP 2020 ESITTELYSSÄ FORD RANGER RAPTOR

Koe ennennäkemätön suorituskyky ja ajo-ominaisuudet, suunniteltu vaativaan maastoajoon: • 2.0 Ford EcoBlue 213 hv / 500 Nm -kaksoisturbodieselmoottori • A10-automaattivaihteisto • 4WD-neliveto • Ford Performance -alusta ja -muotoilu • Fox ® -jousitus, 17” erikoisvanteet ja -renkaat • Terrain Management System -ajotilavalinnat • Maavara 281 mm, kahluusyvyys 850 mm • Sisätilat ja varustelu viimeistelevät ajonautinnon. Saatavana myös alennetun veron pakettiautona ja kevytkuorma-autona. Ford Ranger Raptor 5-paikkaisena (N1) alkaen 99.902,15 € ja 2-paikkaisena (N1) alkaen 76.564,44 €. Hinnat ilmoitettu CO2-päästöillä 281 g/km ja sis. toimituskulut 600 €. Ford Ranger Raptor CO2-päästöt 281 g/km ja WLTP-yhdistetty kulutus 10,7 l/100 km.

ford.fi

Ammattirakentajan luotettava kumppani

TOIMITAMME: • Punosankkurit • Tankoankkurit • Mikropaalut PALVELUMME: • Materiaalitoimitukset • Asennukset ja injektoinnit • Jännitystyöt