8 minute read
NEMA BRIGE ZA BUDUĆNOST
Četvoročlana karting reprezentacija dostojno je branila boje Srbije na velikom svetskom finalu Rotaks Maks čelendža u Bahreinu. Najbolji utisak ostavio je Andrej Petrović u klasi „senior”, odlični su bili i poletarci David Matlak i Uroš Bogdanić u kategoriji „mikro”. Pomenuta trojka ušla je u finale, među 36 najboljih klinaca iz celog sveta. Najstariji predstavnik, Nikola Tošić, nije mogao na putu do finala da savlada sve tehničke pehove. Očigledno je da talente imamo, neophodne su adekvatne staze koje ispunjavaju sve kriterijume za evropska i svetska nadmetanja
Punih sedam dana sa karting staze u Bahreinu odjekivala je reska buka motora malih jurilica, jer je pista na obodu Dohe bila poprište velikog Rotaksovog svetskog finala, na kojem su se okupili brojni talenti sa čitave planete, koji su kroz razne šampionate i takmičenja izborili tzv. „tiket”, odnosno ulaznicu za veliko planetarno finale. Među 378 takmičara našla su se i četiri predstavnika Srbije. Pod vođstvom selektora Aleksandra Tosića, put Bahreina su išli David Matlak i Uroš Bogdanić, dečačići od svega devet leta, potom nešto stariji Andrej Petrović i konačno najstariji među njima, momak od 17 godina, Nikola Tošić. Svi oni su tokom sezone bili vredni i brzi u okviru takmičenja koja su vozili, pa su se zasluženo našli na pisti dugoj 1.414 metara, na obodu pustinje.
Momenat za budućnost: Nikada se ne zna ko bi od ovih klinaca jednoga dana mogao da se vine u sam vrh svetskog auto-sporta
Cela sedmica u Bahreinu bila je rezervisana za karting nade, ali uprkos velikom broju dana, program je bio vrlo zgusnut.
Krenulo se od slobodnih i zvaničnih treninga, nastavilo se kvalifikacionim i polufinalnim vožnjama, da bi finalne trke bile vožene u subotu, 18. decembra. Već se na prvim vožnjama videlo da će naši vozači biti vrlo konkurentni, bez obzira na malo vremena za pripremu. Osim kratkih i malobrojnih treninga na pistama u Italiji, vremena za više priprema nije bilo, što nam govori da Srbija vapi za jednom pravom karting pistom, po FIA – CIK pravilima. I pored toga, naši dečaci su se bez mnogo respekta namerili na predstavnike daleko bogatijih i tehnički naprednijih karting nacija.
Najbrojniji u Rotaks mikro konkurenciji: Srbija je među najmlađima imala dvojicu predstavnika, Matlaka i Bogdanića
I u najjačoj svetskoj konkurenciji David Matlak je dokazao da ima ozbilj- nog materijala za trkanje s najboljima
Andrej Petrović i njegov otac Srđan strpljivo i marljivo rade na razvoju i napretku, a rezultati su bili evidentni u Bahreinu
Sve je lakše kada ima i malo sreće: Boginja Fortuna definitivno nije „pošla na put” u Bahrein sa Nikolom Tošićem
Prema svemu viđenom do finalne trke, najviše izgleda za plasman u sam vrh imao je Andrej Petrović, koji je konstantno bio među najbržima u klasi „senior”. Konačno, Petrovićje, nakon silnih kvalifikacionih vožnji, obezbedio šesto startno mesto – fenomenalan uspeh u konkurenciji 72 učesnika! Finalna trka se očekivala sa nestrpljenjem i potajnom nadom da bi Petrović mogao i do podijuma, što je pokazao partijama na kvalifikacijama. Ambicije dodatno rastu nakon odličnog starta, a kada je mladi Petrović izbio na treću poziciju, pehar se već nazirao. Da se naš dečak ne okiti medaljom, nažalost, „pobrinula” se tehnika – njegov karting počeo je ubrzo da posustaje, rivali su prolazili ispred njega, a posle jednog kontakta i oštećenja na hladnjaku, Petrović je bio primoran da odustane. Šteta. Velika šteta...
Poput velikih kolega iz Formule 1: Finalne trke Velikog svetskog Rotaks finala vožene su pod svetlima reflektora
Učešće u finalu obezbedio je i najmlađi dvojac – David Matlak i Uroš Bogdanić, u klasi „mikro”. Klinci su pametnice i brzo su naučili stazu i sve njene zagonetke. U kvalifikacijama je Matlak sjajan, završava na 15. mestu, mada je u svim vožnjama do tada bio redovno među 10 najbržih. Sasvim dobar je i Bogdanić, koji osvaja 24. mesto, u konkurenciji 36 vozača. Klinci su finalnu trku izvezli kao da imaju godine iskustva iza sebe. Bez mnogo rizika, ali borbeno i bez respekta, Matlak na kraju završava na 18. poziciji, dok je Bogdanić 24. Dovoljno je reći svaka čast za dečake kojima je ovo bilo prvo grandiozno takmičenje na svetskom nivou.
Strikan, mehaničar, motivator, podrška: Nebojša Tošić (levo) je neizostavni član ekipe bratanca, Nikole Tošića
Jedini naš predstavnik koji nije uspeo da se domogne finala jeste Nikola Tošić u klasi „DD2”. Pokušavao je sve i svašta mladi član AKSK Crvena zvezda, menjao delove, otklanjao kvarove sa mehaničarima, ali neke vajde nije bilo. Imajući u vidu sve okolnosti, 44. mesto od 72 vozača zvuči sasvim dobro. Šta više i odlično, s obzirom na to da je do plasmana u finale nedostajalo svega osam koraka. U svakom slučaju, za Tošića je ovo još jedno veliko, možda i najveće iskustvo, iz kojeg će mladi Beograđanin mnogo naučiti.
Umesto zaključka, priču iz Bahreina je možda najbolje završiti konstatacijom selektora Tošića, izrečenom pred put, da je za nas zapravo veliki uspeh i sam plasman i odlazak na svetsko finale. I zaista jeste, a sve ostvareno i naučeno tamo značiće za dalji napredak naših najmlađih takmičara.
Mala, ali brza i odabrana reprezentacija Srbije na dostojan način je predstavljala svoju zemlju na Dalekom istoku
NIŠTA BEZ OSNOVNE ŠKOLE
Već svi dobro znamo koliko je karting značajan za razvoj budućeg automobiliste. Svoje prve korake u „zujalicama” napravio je Dušan Borković, kasnije i Miloš Pavlović, a poslednji izdanak karting škole jeste Filip Jenić, koji je nedavno stigao i do prve pobede u španskoj Formuli 4, prvoj stepenici ka višim kategorijama formula, a na kraju, zašto ne, i ka Formuli 1.
DEVOJČICA „PRESLIŠAVA“ DEČAKE
Izuzetnu pažnju na sebe skrenula je mlada Čehinja, Tereza Babičkova, koja je bila jedina devojčica u vrhu klase „senior”. Tačnije, ne u vrhu, već na samom vrhu! Babičkova je osvojila prvo startno mesto za finalnu trku, ali je nakon brojnih okršaja sa rivalima završila bez mesta na podijumu, na poziciji četiri. U svakom slučaju, ovu mladu devojku svakako treba zapamtiti i pratiti u budućnosti.
PETI SRBIN
Našim ljubiteljima kartinga nije promaklo ime Mateje Radenkovića. Momak čiji su roditelji naše gore list odrastao je u Belgiji, pa je i logično da vozi pod njihovom zastavom. Ne samo zbog srpskih korena, već i zbog umešnosti, Radenković je zaokupljao pažnju naših ljubitelja kartinga. Da je reč o momku koji obećava, dokaz je druga startna pozicija za finalni okršaj. Na kraju je Radenković završio osmi, ali zbog kazne od strane panela sudija – konačno završava na 22. mestu.
POBEDNICI
Veliko finale voženo je u sedam kategorija- „mikro”, „mini”, „junior”, „senior”, „DD2”, „DD2 master” i „E20” (električni kartinzi). U klasi „mikro” najbolji je Estonac, Nikita Ljubimov. Njegov „komšija” iz Letonije, Tomas Stolcermanis, najbrži je među „juniorima”, a Japanac – Endo Arata nosi lovorike za trijumf u „mini” kategoriji. Kod „seniora” slavi Britanac, Mark Kimber, a Holanđanin, Matin vam Luven je slavodobitnik kategorije „DD2”. Francuzu – Riše Morganu pripada pobeda u klasi „DD2 master”, a među električnim kartinzima najbolji je još jedan Francuz, Oskar Pelme.
UTISCI IZ BAHREINA
Aleksandar Tošić
Aleksandar Tošić – Prvi put u istoriji srpskog automobilizma naša zemlja je imala svoju reprezentaciju u kartingu na Svetskom prvenstvu. Mi nismo ni svesni koliki je uspeh uopšte kvalifikovati se na jedno tako veliko takmičenje i biti među 370 najboljih takmičara iz celog sveta, šampiona svojih država. Uz najveću pomoć roditelja, koji su finansirali veći deo sezone, te podršku Auto-moto saveza Srbije i Sportskog saveza Srbije, uspeli smo da napravimo značajan rezultat na Svetskom prvenstvu. Mislim da su momci napravili dobar posao i da su ostavili odličan utisak, s obzirom na to da nisu imali iskustva na jednom ovakvom takmičenju, a ovo je ipak tehnički sport. Uz veću medijsku pažnju i budžet koji bi trebalo da dobijemo od države, mogli bismo još boljeda se pripremimo, a verujem i da ostvarimo još zapaženije rezultate u sledećoj sezoni.
Nikola Tošić
Nikola Tošić – Trideset prvo mesto u kvalifikacijama došlo je kao posledica pogrešne procene prateće ekipe i izbora kratkog prenosa na menjaču. To je uticalo da na pravcu dugom 1400 m budem za 5 do 7 km/h sporiji. Zaista šteta, jer sam na nezvaničnim treninzima postizao vremena u rangu 15–20 mesta, što bi bilo dovoljno za vodeću grupu i plasman u finale.
David Matlak
David Matlak – Rezultat koji sam napravio na svetskom prvenstvu u Bahreinu predstavlja veliki uspeh za mene, s obzirom na sve okolnosti u finalnoj trci. Startovao sam sa 15. mesta, a onda sam, nakon kontakta sa japanskim vozačem, izgubio čak osam pozicija, pa je bilo teško ostvariti bolji plasman od ovog. U svakom slučaju, učešće na najkonkurentnijem svetskom takmičenju je velika škola za mene i nadam se da ću sledeće godine postići još bolji rezultat.
Andrej Petrović
Andrej Petrović – Nakon dugog čekanja i velikog iščekivanja otišli smo na ovo grand finale, najjaču trku godine. U prvih nekoliko dana nismo imali brzinu da se borimo za top 10, ali smo do kvalifikacija uspeli da napravimo da sve bude kako treba. U kvalifikacijama smo se borili za prve pozicije, ali nažalost u finalu sam startovao šesti, u jednom trenutku sam izbio i na treću poziciju, ali zbog tehničkog problema nažalost nisam uspeo da završim trku.
AMR
Fotografije: AKSK Crvena zvezda
