7 minute read
KAKO IZBEĆI ZAMKE I UMANJITI RIZIKE
Prenos vlasništva kod motornih vozila ne nastupa po automatizmu prilikom overe kupoprodajnog ugovora kod notara, nego tek u trenutku kada se vozilo preregistruje u MUP-u. Koji rizici postoje za prodavca, a koji po kupca, sve dok ovaj pravni posao nije završen u celosti?
Prodali ste automobil, sklopili kupoprodajni ugovor sa kupcem, novac vam je isplaćen, vozilo predato i mislite da je čitav posao time završen. Greška!
Većina nije upoznata sa problemima koje mogu imati nakon prodaje vozila, a mogu da nastanu čak i ozbiljne komplikacije sa teškim pravnim posledicama. Naime, nije mali broj građana koji su prodali vozilo uz obećanje kupaca da će izvršiti preregistraciju, odnosno preneti auto na svoje ime. Dok ne dođe do toga, sve kazne načinjene za prekršaje koje se evidentiraju „na daljinu”, kao što su nepropisno parkiranje ili neplaćene parking karte i slično, koje otkriva tzv. Oko sokolovo, prekoračenje dozvoljene brzine uočeno kamerama, stizaće licu na koje je vozilo bilo registrovano.
O čemu se zapravo radi? Iako je kupoprodajni ugovor overen kod Javnog beležnika, prenos vlasništva nastupa tek kada se vozilo preregistruje na ime kupca.
Rizici za prodavca
– Rizik, odnosno odgovornost za eventualno izvršene prekršaje u saobraćaju ili za parking kazne zbog zonskog parkiranja koje nije plaćeno ili je isteklo, sve se to prevaljuje na osobu na koju je vozilo u tom trenutku registrovano. Faktički, kod kupoprodaje vozila, momenat kada ta odgovornost i rizik prelaze na kupca jeste tek trenutak kada kupac preregistruje vozilo u MUP-u na svoje ime. Sve do tada postoji pretpostavka, doduše oboriva, da ste vi kao vlasnik vozila izvršili saobraćajni prekršaj koji vam se stavlja na teret, objašnjava za Auto Moto reviju advokat Vladimir Milovanović iz advokatske kancelarije Milovanović&Saradnici.
Advokat Vladimir Milovanović
Dakle, ako prodavac i kupac zaključe kupoprodajni ugovor i overe ga kod Javnog beležnika, dođe do isplate cene u celosti i primopredaje vozila, a kupac ne izvrši preregistraciju vozila, jer ga npr. koristi po osnovu Overenog ovlašćenja, a zabeleži se neki prekršaj, bivši vlasnik neće nimalo lako dokazati da nije odgovoran za to.
– Bivši vlasnik može da pokuša da u prekršajnom postupku ospori svoju prekršajnu odgovornost na taj način što će dostaviti nadležnom sudu, u sklopu svoje odbrane, overen ugovor o kupoprodaji vozila. Nažalost, praksa prekršajnih sudova je takva da se uglavnom to ne prihvata, jer to nije dovoljan dokaz da vi zaista niste izvršili taj prekršaj, odnosno da niste odgovorni.
Naime, ako uzmemo primer nepokretnosti, svojina kao pravo se stiče tek momentom upisa novog vlasnika nepokretnosti u zemljišne knjige, tzv. uknjižbom, a ne overom kupoprodajnog ugovora i isplatom cene.
Analogno tome, kod vozila bi taj momenat bio preregistracija ili upis novog vlasnika u registar vozila. Faktički tek onda biste mogli lakše da dokažete da vi niste odgovorni za prekršaj koji vam se stavlja na teret. Sve do tada, vi ste u milosti ili nemilosti sudije za prekršajni postupak, koji može da prihvati vaše navode, a može i da ih ne prihvati, naročito u situaciji kada kupac vašeg automobila kao svedok izjavi da ne prihvata da preuzme odgovornost na sebe, odnosno kada negira da je izvršio prekršaj koji se vama stavlja na teret, dodaje Milovanović.
Rizici po kupca
Nije samo prodavac pod rizikom, već i kupac. Naime, iako je vozilo isplatio u celosti i poseduje kupoprodajni ugovor overen od strane Javnog beležnika, može da dođe u situaciju da ne može da izvrši preregistraciju, a nekada se dešava i da čak ostane bez vozila.
– To su najčešće slučajevi kada se od strane Javnog izvršitelja donese Zaključak o sprovođenju izvršenja na vozilu prethodnog vlasnika, što obično prati i Zabrana registrovanja i raspolaganja, jer je automobil često predmet zaplene, budući da je u pitanju pokretna stvar koja može biti i velike vrednosti, pa poverilac može na taj način da naplati svoje potraživanje, i to prodajom tog vozila u izvršnom postupku, navodi Milovanović.
Takođe, hipotetički, može da se dogodi i da je prodavac prethodno dao zalogu na vozilu koje je predmet ugovora o kupoprodaji, što se može proveriti u Registru založnog prava koji vodi nadležna Agencija za privredne registre u Beogradu. U tom slučaju, ovaj pravni posao bi ostao bez dejstva, i vi bi ste mogli zbog toga ostati bez vozila koje ste kupili, isplatili cenu vozila u celosti, pa čak i preregistrovali na sebe.
U tom slučaju, ako prodavac odbije da vam nadoknadi štetu, jedino vam preostaje da ga tužite i u slučaju uspeha i donošenja pravosnažene sudske presude u vašu korist, kasnije kroz izvršni postupak naplatite štetu koju ste pretrpeli, a do tada može proći i po nekoliko godina.
Evidentno je da kao i većina pravnih poslova, kupoprodaja automobila, odnosno prenos vlasništva na motornim vozilima vuče određene rizike, koji mogu proizvesti komplikacije i pravne posledice. Stoga, ukoliko ne poznajete kupca i nemate poverenja u njega, nipošto nemojte davati ovlašćenje za upravljanjem koje važi do isteka registracije ili opoziva, već se pobrinite da se izvrši prenos vlasništva pre nego što novi vlasnik počne da upotrebljava vozilo.
I U ZATVOR ZBOG NEPOZNATOG PREKRŠAJA
Nije isključeno da uopšte ne budete na vreme obavešteni o načinjenom prekršaju koji je neko učinio „u vaše ime”. Tada se suočavate sa većom kaznom i suženim manevarskim prostorom da vaša odbrana bude uvažena od strane suda
Naš sagovornik ističe da se u poslednje vreme javlja veći broj klijenata sa informacijom da su primili Rešenje Prekršajnog suda pod upisnikom IPR3, a na koje imate pravo Prigovora u roku od 3 dana od dana prijema.
– To su rešenja Prekršajnog suda kojima se novčana kazna izrečena u nekom prekršajnom postupku zamenjuje kaznom zatvora. Jedan dan zatvora je jednak novčanom iznosu od 1.000,00 dinara, što znači da ako niste platili kaznu od 5000 dinara, možete doći u situaciju da ćete morati da idete da odslužite zatvorsku kaznu u trajanju od pet dana, osim u slučaju da odmah tu novčanu kaznu i platite, kako biste izbegli zatvorsku kaznu.
Međutim, ono što je simptomatično jeste da u određenom broju slučajeva, ali to naravno nije pravilo, dolazi do toga da se klijenti prvi put sa tim problemom sreću tek u trenutku kada je već doneto IPR3 Rešenje, kojim se zamenjuje novčana kazna – kaznom zatvora. Dakle, ovi građani tvrde da nisu obavešteni o učinjenom prekršaju, niti da znaju da je vođen prekršajni postupak, kao i to da nisu izbegavali prijem sudskih poziva ili obaveštenja komunalnih organa, prekršajnih naloga i slično, te da im nije ostavljeno nikakvo obaveštenje od strane Pošte, a već su u fazi da im policija dolazi na vrata po osnovu sudske Naredbe za dovođenje ili da ih zaustave na granici i upute na izdržavanje kazne, upozorava Milovanović i ukazuje da očigledno, imajući u vidu broj tih predmeta, postoji problem u radnji obaveznog ličnog dostavljanja, koju najčešće vrši Pošta, i nadležnog organa koji vam šalje Obaveštenja ili Prekršajne naloge.
–Ako kao primer uzmemo izdavanje Prekršajnog naloga od strane Komunalne milicije – u slučaju da se ne zateknete na mestu izvršenja prekršaja ili ne postupite po Nalogu i ne platite kaznu u ostavljenom roku ili ne iskoristite svoje pravo da tražite sudsko odlučivanje u tom predmetu (dostavljanjem potpisanog Prekršajnog naloga Prekršajnom sudu u roku od 8 dana od dana prijema), jer vam Prekršajni nalog nikada i nije uručen, možete doći u situaciju da se Prekršajni nalog postavi na oglasnu tablu, i da istekom zakonskog roka stekne svojstvo izvršnosti i konačnosti, objašnjava Milovanović.
Ono što možete učiniti kako biste izbegli eventualne probleme te vrste, jeste da uvek pred put proverite registar neplaćenih kazni, a u roku od jednog dana možete dobiti i Potvrdu nadležnog Prekršajnog suda da li se protiv vas vodi neki prekršajni postupak i u kojoj je fazi.
SIGURNO REŠENJE
Jedini način za prodavca da se oslobodi rizika i da ne mora da razmišlja o tome da li je kupac preregistrovao automobil na sebe jeste taj da u MUP-u odjavi registarske tablice. Kupac u tom slučaju mora da preregistruje automobil na svoje ime da bi uopšte mogao da ga upotrebljava.
Uroš Dedić
Fotografije: AMR
