“La Eficiencia Energética en el Transporte Urbano de Pasajeros” M. en I. Francisco Javier García Osorio
21 de abril de 2016 Parque Bicentenario, Ciudad de México
Actores en la búsqueda de ahorros
Gobiernos 1. 2. 3. 4.
Normas / regulaciones Asistencia técnica Promoción e incentivos Desarrollos
Transportistas /Consumidores
Industria de vehículos 1. 2. 3.
Tecnología eficiente energéticamente Cumplimiento normas Información consumidor
1. 2. 3.
Cultura/ Educación Profesionalización Capacitación
Industria de la energía 1. 2. 3.
Calidad en la energía Energía limpia Estándares internacionales
Otros
Transporte p煤blico urbano
Transporte de carga y pasajeros interurbano
Transporte mercantil
El Sistema Transporte
Autom贸vil particular
NOM & NMX
Impuesto s
Etiquetado Tecnología vehicular
Otros
Incentivos
Transporte público urbano
Subsidios
Combustible
Mantenimiento
Logística
Transporte mercantil
El Sistema Transporte
Transporte de carga y pasajeros interurbano
Tren Motriz
Automóvil particular
Planeación
Tecnología de Tráfico
Conducción eficiente
ITS - Gestión
NOM & NMX
Impuesto s
Etiquetado Tecnología vehicular
Otros
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Transporte público urbano
Subsidios
Combustible
Mantenimiento
Logística
Transporte mercantil
El Sistema Transporte
Transporte de carga y pasajeros interurbano
Tren Motriz
Automóvil particular
Planeación
Tecnología de Tráfico
Conducción eficiente
ITS - Gestión
Otros
Liderazgo
Transporte público urbano
Cultura
Transporte mercantil
El Sistema Transporte
Conocimiento Transporte de carga y pasajeros interurbano
Recursos
Automóvil particular
Ética
Empezar con uno de los factores: La tecnologĂa
Como cuadra la tecnología de la eficiencia energética en el autotransporte
1
2
Tecnología
3
4
Como cuadra la tecnología de la eficiencia energética en la empresa de autotransporte
1
Selección
2
Operación
Tecnología
3
Mantenimiento
4
Logística
Triángulo de la eficiencia energética en la empresa de autotransporte
Capacitación
Tecnología
Mantenimiento
Logística
Triángulo de la eficiencia energética en la empresa de autotransporte
Mantenimiento
Capacitación
Logística
Tecnología
Triángulo de la eficiencia energética en la empresa de autotransporte
1. Directivos 2. Administrativos 3. Conductores
Capacitación
1. Selección 2. Uso 3. Costo 1. Mejora programas 2. Mejora herramientas 3. Preventivo 100%
1. ITS 2. Software 3. Integración información
Tecnología
Mantenimiento
Logística
¿Qué es el diagnóstico energético y para qué me sirve? Diagnóstico o diagnosis (del griego conocimiento): acción de diagnosticar, y a su vez la palabra diagnosticar significa “recoger y analizar datos para evaluar problemas de diversa naturaleza”
1. Qué, dónde y cómo le duele 2. Un alto en el camino para corregir y/o mejorar 3. Los indicadores son la clave (comparar interna y externamente)
¡El mejor indicador en la empresa de autotransporte!
Litros/ km-Pas
1. Realizar un diagnóstico energético es abrir una importante ventana 2. Todo sobre el combustible cuando el diagnóstico es energético 3. Un informe…lo ideal 4. En todas las situaciones se puede realizar un DE
Las principales áreas de Oportunidad 1. Capacitación del personal de la empresa, principalmente del operador de las unidades 2. Mejora del mantenimiento de las unidades 3. Selección más adecuada en la renovación de los vehículos 4. Control eficiente del combustible 5. Logística de las operaciones de tráfico 6. Sistemas informáticos para las decisiones 7. Lograr una administración integral, profesionalizando las actividades y buscando la rentabilidad del negocio
Para facilitar la realización de un diagnóstico energético
Los 7 pasos del Diagnóstico Energético
Para facilitar la realización de un diagnóstico energético Balance: gastos vs. ingresos Operaciones de tráfico Parque vehicular y tecnología Operación de las unidades Mantenimiento Control del combustible La informática y la administración
El diagnóstico energético
1) Balance: gastos vs. ingresos $/km $/día
El diagnĂłstico energĂŠtico 2) Las operaciones de trĂĄfico Tiempos, Movimientos y costos
El diagnóstico energético 3) Parque (vehículos y tecnología) Curvas característic as de motor ….
Empuje
Ahorro Aceleraci贸n
El diagnóstico energético
4) Operación de los vehículos (desempeño O.) km/L, Accidentes
El diagnĂłstico energĂŠtico
5) Mantenimiento
NĂşmero y costo de reparaciones
El diagn贸stico energ茅tico
6) Gesti贸n del combustible
Lc/Lc
El diagnóstico energético 7) La informática y la administración
Uso y calidad de herramientas informáticas
El diagnóstico energético
7) La informática y la administración
Uso y calidad de herramient as informática s
Entonces lo que es diagnosticable….. $/km $/día
Número y costo de reparaciones
Tiempos, Curvas Movimientos características y costos de motor …. Lc/Lc
Uso y calidad de herramientas informáticas
km/L, Accidentes
¿Qué resultados se pueden obtener? Capacitación
9 al 23%
Mantenimiento
7 al 15%
Selección y especificación vehicular
variable
Gestión de combustible
mínimo 5%
Una buena administración de la Flota
hasta 35%
多Preguntas?
¡Muchas Gracias! m. En I. Fco. Javier García Osorio
Tel.- 52 (55) 3000 1000 ext.- 1202 & 1214
Director de movilidad y Transporte CoNUEE
Dir.- 52 (55) 3000 1090 e-mail.- javier.garcia@conuee.gob.mx WEB .- www.conuee.gob.mx Twitter.- @CTransp