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Um oportunidade para visitar Foz Tua e algum do património ferroviário associado à linha do Tua, e também para discutir as questões de arqueologia industrial associada à ferrovia. Uma iniciativa complementar do II Congresso Internacional sobre Património Industrial, promovida pelo projeto FOZTUA (www.foztua.com).
IN Q FE D U RR U E O S L O T O VI R G I AR I A A L
http://artes.porto.ucp.pt/II-Congresso-Internacional-Patrimonio-Industrial
Foz Tua, 24 de Maio de 2014 SOBRE A LINHA DO TUA A linha de Foz Tua a Mirandela (55 kms) foi inaugurada em 1887, com a presença do Rei D. Luis e da familia real, depois de ter sido construida em quatro anos e vencido grandes dificuldades técnicas - recordem-se as ausências de vias de acesso, de equipamentos
motorizados e a falta de experiência em geologias do tipo encontrado, obrigando a uma linha quase que exclusivamente construida sobre muros de suporte nos primeiros vinte kms a partir de Foz Tua. A linha foi a primeira grande “auto estrada” para o transporte de pessoas e mercadorias entre o interior de Tras os Montes e a linha do Douro e daí ao Porto e ao mundo, e marcou a experiência de vida
de gerações de transmontanos, pelo menos até aos anos setenta do século XX. Sendo a linha mais difícil até à altura construída em Portugal, foi projetada e construida por engenheiros portugueses, liderados pelo Conde da Foz (depois Marquês da Foz). Uma segunda parte da linha, de Mirandela até Bragança, foi construida cerca de vinte anos depois (chegou a Bragança em 1906 e encerrou em 1991).
Sobre o projeto FOZTUA O projeto FOZTUA é uma iniciativa multidisciplinar promovida pela EDP, no âmbito das contrapartidas relativa ao novo aproveitamento hidroelétrico de Foz Tua, em construção, e que se destina a estudar, preservar e difundir a memória do vale do Tua e da linha de caminho de ferro entre Foz Tua e Mirandela (que depois chegou a Bragança). Este projeto é um desafio à comunidade académica para estudar a história mais do que centenária
da linha do Tua e o desenvolvimento de uma região periférica (o vale do Tua em Trás os Montes) num país periférico (Portugal, desde finais do século XIX) e para dar a conhecer a memória e as “histórias” da linha, assim como discutir o seu impacto regional. O projeto pretende reunir académicos de várias aspetos da história ferroviária e do desenvolvimento regional para partilharem investigações relativas aos processos de decisão da construção das linhas
secundáriuas, os métodos e as técnicas da construção, e ainda os impactos sociais e económicos das linhas secundárias. Nesse âmbito o projeto promoveu em 2011, 2012 e 2013 três Conferências Internacionais “Railroads in historical context: construction, costs and consequences” realizadas em Foz Tua, na mesma casa onde decorrerá esta reunião. O projeto tem publicados vários livros (ver site do projeto: www.foztua.com).