as vilas no local

Conforme já mencionado, a paisagem é composta por uma paisagem de terreno movimentado. Assim, foi necessário elaborar um mapa de estudo do terreno para investigar onde a topografia estava mais acidentada, e dessa forma, alocar onde poderiam ser implantadas as unidades urbanas. Reforço que o intuito do processo é analisar onde o meio ambiente é capaz de suportar determinados usos pretendidos, ou seja, há uma prioridade em entender as relações ambientais de cada espaço, e respeitá-las. Feito isso, as áreas em vermelho são as áreas onde a declividade é mais acentuada, e as em amarelo, menos acentuada. Assim, entendendo que o processo de urbanização implica, necessariamente, em impermeabilização de certa parcela do solo, foi priorizado que as unidades urbanas estivessem na área com menor declividade para: a) ser menos suscetível à tragédias de deslizamento; b) não impermeabilizar áreas íngremes onde o escoamento d´água seria mais veloz; c) respeitar os cursos naturais d’água; d) priorizar menores declives para melhor locomoção de pedestres, ciclistas e similares.

Dessa forma, o diagrama ao lado exemplifica o conceito de ocupação das unidades urbanas, que estão descritas como “vilas” no desenho. Ao todo são 4, sendo que todas elas fazem interface com uma área de curso d’água natural, e são acessadas por vias transversais. Além disso, elas estão localizadas entre a SAF, à direita, e ao parque linear da CPTM, na esquerda. O conceito conceitual exprime a construção de paisagem pretendida.