Fig. Segments transversales 27

Ces variables nous ont permis d’analyser le réseau piéton et de qualifier la trame comme telle, les intersections et l’environnement bâti. De nombreuses caractéristiques appartenant à ces indicateurs n’ont pas été évaluées en raison du manque de données.

Cette analyse a été faite à l’échelle locale, en conséquence, plusieurs mesures fréquemment utilisées à la grande l’échelle ne sont pas tenues en compte, notamment la densité humaine (qui inclus le nombre d’habitants et d’employeurs/hectare).

Nous cherchons à analyser la topologie du réseau routier, à partir de la question : Est-il l’espace dédié à la marche attractive, sûre, accessible et agréable à parcourir ? Par ailleurs, nous désirons évaluer si le réseau est continu ou si les coupures urbaines sont assez fortes pour décourager la marche.

L’illustration ci-dessous, représente les trois dimensions de mesure de base qui nous ont permis de quantifier les données de notre modèle de marchabilité. Les indicateurs ou attributs résultants de cette première analysent, ont été par la suite, organisés par groupes d’indice et puis réévalués.

Marchabilité = ATTRACTIVITÉ + SÉCURITÉ + ACCESSIBILITÉ + AGRÉMENT

INDICE D’ATTRACTIVITÉ

Attractivité commerciale Types d’établissements Type d’attractivité Type d’activation

INDICE DE MARCHABILITÉ

+INDICE DE SÉCURITÉ + INDICE D’ACCESSIBILITÉ +

Type de rue/vitesse Largeur du trottoirs Nombre de voies Types de traversées Largeur de la traversée Présence de trottoirs Largeur du trottoirs Type de rue Type d’animation par intersection Type d’activation par intersection INDICE D’AGRÉMENT

Végétation

1

AMÉNITÉS URBAINES ET ATTRACTIVITÉ DU SECTEUR

VARIABLES ET CONDITIONS DE MESURE

2CONTINUITE ET CONNECTIVITE DU RESEAU 3 QUALITÉ DE L’ESPACE DEDIÉ A LA MARCHE 4

PERCEPTION INDIVIDUELLE

INDICATEURS / ATTRIBUTS INDICATEURS / ATTRIBUTS INDICATEURS / ATTRIBUTS INDICATEURS / ATTRIBUTS

Attractivité commerciale Types d’établissements Type d’attractivité (quali é les façades selon son activité) Type d’activation (quali e l’interaction que les rdc font avec l’espace public) Présence de trottoirs Largeur du trottoirs Nombre de voies Type de rue Types de traversées Largue de la traversée Feux de circulation Type d’activation par intersection Type d’animatin par intersection Encombrement du trottoir Type de revêtement Qualité de revêtement Variété et type de l’o re commerciale, de services et des équipements, Éclairage, Végétation Stationnement Banc et espaces dédiés au séjour Sentiment de sécurité Sentiment de confort Niveau d’intérêt