Place Assise ! Une analyse urbaine à Madureira

PLACE ASSISE! Une analyse urbaine Ă Madureira Andre Danemberg et Victor Lutte

CONTENU

Titre du cahier Une analyse urbaine à Madureira

01. Madureira 02. Le viaduc 03. Sectorisation 04. L`Iôt ouvert 05. Le gabarit 06. La place

03 04 05-06 07-08 09-10 11-12

02 LE

LE VIADUC MADUREIRA L`ILÔT OUVERT

Le quartier Madureira Madureira est un quartier populaire de Rio de Janeiro au Brésil, situé dans la zone nord, tout près de Taquará, dans l’arrondissement de Jacarepaguá.

C’est un quartier pauvre, animé, dense et festif. C’est aussi une ville très commerciale, truffée d’une série de commerces s’étant établies autour des points de transports et de communication. Madureira, malgré sa taille, hébergent un important service et réseaux de kombe (transport parallèle au transport en commun, à Rio de Janeiro) ainsi que la station de train de Madureira et le terminus d’autobus de Madureira, tout deux à proximité.

Le Mercadão Le Mercadão est un centre commercial important et populaire dans la zone ouest. On y offre nourriture, épices, animaux, œuvres artisana-

LE GABARIT LA PLACE

SECTORISATION

les, ainsi que des articles et confections religieuses appartenant au culte de laMacumba. Statue, objet de culte, outils, symboles.

ÉTUDE DE DENSITÉ

03 LE VIADUC

Le carnaval Lors du Carnaval de Rio, le centre de Madureira devient la scène même de la festivité. La multitude s’y

rejoint pour fêter, boire et danser dans les rue, accoutré de divers costumes et apparats reliés au Carnaval. Hors saison, le quartier reste toutefois animé avec une vie nocturne très active.

LE VIADUC MADUREIRA L`ILÔT OUVERT LE GABARIT LA PLACE SECTORISATION ÉTUDE DE DENSITÉ

04 LE

LA PLACE SECTORISATION ÉTUDE DE DENSITÉ

L` étude Comme une méthode d’analyse pour le bloc en question, trois fronts distincts: le privé, le public et le semi-privé.

Sur la base de ce principe, nous étudions comment elles sont nécessaires au ilôt que nous avons étudié, en fonction de la particularité lequel ils sont insérés, tant dans le domaine social comme au domaine géographique

Le privé La zone en question a été comprise comme privé en étant inséré dans un contexte resindencial avec des maisons autour de lui.

Privé

05 LE VIADUC

Le semi-public La zone analysée a été compris comme semi-public pour être en face a une rue d`elevé mouvement de voitures.

Ainsi, le bâtiment sert de support à moufle le bruit des voitures et il remplit à la fois sa fonction de construction hybride: soutenir l’utilisation publique, les différentes initiatives et la diversité des usages, l’un d’eux étant le résidentiel

Le publique Pour être situé dans l’arrivée de la gare intermodale, la zone en question a été comprise comme publique, de recevoir et de guider l’utilisateur vers le résidentiel et semi-public, tout en offrant la possibilité de carré comme un divertissement Semi-public

Publique

06 LE

MADUREIRA L`ILÔT OUVERT LE GABARIT

Le concept L’îlot ouvert est un rassemblement de bâtiments autonomes et non identiques, autour d’une rue traditionnelle. Les hauteurs des bâtiments sont limitées, mais non généralisées. Il en est de même pour les façades, alignées, mais sans continuité d’une construction à une autre. La mitoyenneté est évitée afin de créer des bâtiments aux expositions multiples et de privilégier la création d’échappées visuelles au sein de l’îlot.

En 1970, il dresse un constat sur l’occupation du sol. Selon lui : - 50% de l’occupation des sols est formée par l’accumulation de la ville ancienne, c’est-à-dire la ville de l’âge I. Le socle fondamental est la rue.

- 50% de l’occupation des sols est constituée de la ville moderne qui se développe depuis les années 50 environ.

Il ne souhaite pas revenir à la forme de la rue, mais il ne valide pas le mouvement moderne. Son îlot ouvert est un ‘entre deux’. Il retient de l’Haussmannisme la hiérarchisation entre espaces publics, semi-publics et privés. Il regrette la perte de la rue multifonctionnelle d’autrefois, remplacée par l’architecture de tours et de barres des années 50. Il retient donc la rue de l’âge I, et des immeubles de l’âge II. En plus de la diversité des usages, il cherche à

LA PLACE

Les principes - Un alignement des façades sur les rues - Des hauteurs de bâti aléatoire, mais définies par des lois sur les dimensions - Des retraits permettant des ouvertures directes sur le réseau viaire : ‘les fenêtres urbaines’ - Des cours intérieurs ouvertes, même si closes par un grillage ou un

portail On retrouve sur le schéma suivant les principes de son l’îlot ouvert : - Un alignement des façades sur les rues - Des hauteurs de bâti aléatoire, rRa

SECTORISATION

ÉTUDE DE DENSITÉ

07 LE VIADUC

favoriser une diversité des constructions.

Il n’est pas convaincu par l’urbain diffus, et souhaite à sauver la ville. Il conçoit l’urbanisme comme une œuvre d’art, et s’intéresse plus à la forme et au style de la ville qu’à la ville en elle-même. Il ne supporte pas

les îlots fermés et veut ouvrir la ville.

32%

2,5%

36%

RĂŠsidentiel

Commerce

2,5% 2,5% 2,5%

Culturel

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L`ILÔT OUVERT LE GABARIT LA PLACE SECTORISATION ÉTUDE DE DENSITÉ

Densification par augmentation du gabarit

09 LE VIADUC

Étude de la densité urbaine Afin de mieux comprendre la relation entre l’espace et la densité, nous avons choisi d’étudier quartier de Copacabana, connu pour ses blocs denses. Ainsi, le bloc situé entre les rues Av. Ns. de Copacabana, Inhangá, Rodolfo Dantas et Barata Ribeiro, semblait idéal, à la fois pour sa haute densité, à la suite de posséder des terres avec zone carrée approximative de notre projet.

Ilôt Copacabana / Construit 38.750 m2 / 218.000 m2 Ilôt Madureira / Projet 38.645 m2 / 166.321 m2 = 76%

Soustraction volumétrique

Perméabilité de la place avec le bâtiment

28%

21%

32%

4,5% 14%

36%

32% 2,5%

14%

10%

5%

26 22 18

R茅sidentiel

H么tel

14

14

10

10

6

6

2

2

Bureau

Sport

Commerce

Culturel

Parking

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LE GABARIT LA PLACE SECTORISATION ÉTUDE DE DENSITÉ

11 LE VIADUC

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Une analyse urbaine à Madureira

Rio de Janeiro, la fin de la journée. Le travailleur Carioca, fatigué, face à son plus grand problème: la mauvaise qualité des transports publics. Une camionnette à la hâte, passe. Il a place assise disponible? - Demande le travailleur au conducteur. Avec le négatif, patience: il devra se rendre à pied dans la camionnette pendant les heures qui suivent pour rentrer chez eux.

PLACE ASSISE! - une analyse urbaine à Madureira, propose une analyse critique des principaux problèmes de la région, pour présenter des solutions spécifiques.