Universidad de los Andes Estudio 3, 2014-1
!"#$%#&'#(%)* ROMPA EL HIELO
Sebastián Cabal, Carolina Dávila, Esteban Fajardo, María Andrea González, Julián Muñoz y Mayerly Rodríguez.
Contenido Introducción Contexto General Punto de Partida Brief Palabras Claves Contexto: Wheels Uniandes Contexto: En el Vehículo Usuario Insights Propuesta de Valor Inicial Propuestas de Solución Validación Propuesta de Valor Final Propuesta Final: No va en taxi, Rompa el Hielo
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Prototipos Proceso de prototipado Prototipos Prototipos: Propuesta de Valor Prototipos: Contenido y Diseño Prototipos: Instrucciones Prototipos: Distribución Conclusiones
27 28 29 31 36 37 39
Contenido Especificaciones Campaña CEU CEU: Protocolo Afiches Correos Institucionales Facebook Posts Stand Distribución Post-Stand Componentes de la Campaña La Dinámica La Experiencia: #YoRompiElHielo Tono del Discurso
43 44 45 47 52 53 55 56 57 59 64 65
Estrategia de Implementación CANVAS
Conclusiones Referentes Bibliografía Agradecimientos Anexos
69 75 79 83 87
Introducción
Este proyecto se desarrolló en torno al servicio de car pooling ‘Wheels Uniandes’ en el cual un estudiante comparte los cupos de su carro con otros que los soliciten, a través del grupo ‘Wheels Uniandes’ en Facebook, si la ruta establecida por el estudiante conductor les sirve. De este modo se demuestra un compañerismo entre los estudiantes de la Universidad de los Andes, aunque éste muchas veces se ve únicamente en el préstamo del servicio, pues en ocasiones cuando todos están en el carro, se genera un ambiente tenso e incómodo al encontrarse con personas desconocidas. Por esta razón se decidió intervenir en este contexto, con la intención de ayudar a la distensión grupal entre los estudiantes Uniandinos , que no se conocen entre si y que se encuentran en el mismo vehículo.
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CONTEXTO
GENERAL
Punto de Partida
Se tomó como punto de partida la investigación de Valentina Cárdenas, Catalina del Castillo y Alejandra Rivera sobre el crecimiento de la espera en los trancones en Bogotá. El brief original planteaba convertir el momento de espera en un trancón como un espacio de distensionamiento propio para adultos entre 25 y 55 años que transiten en él con un grado de alteración y estrés. A partir del este, se redireccionó el enfoque de este a un contexto más acotado en la licitación presentada por Sebastián Cabal. En los últimos semestres ha tomado mucha fuerza en la Universidad de los Andes el servicio de car pooling por medio de un grupo en Facebook llamado ‘Wheels Uniandes’, por lo que se consideró la oportunidad de trabajar en este contexto y con un usuario más cercano: los miembros de la comunidad estudiantil Uniandina. Fue así como se inició una investigación la cual terminaría arrojando varios hallazgos importantes para crear un nuevo brief el cual buscaría responder a la problemática encontrada.
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Brief
Cómo el crecimiento de la espera en un trancón puede ayudar a la distensión grupal entre estudiantes Uniandinos, usuarios de Wheels Uniandes que no se conocen entre sí y transitan en él en el mismo vehículo.
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Palabras Clave
WHEELS UNIANDES es la DINÁMICA de CAR POOLING que surge por iniciativa estudiantil, que hoy en día funciona a través de FACEBOOK, en donde los principales usuarios son los ESTUDIANTES UNIANDINOS, quienes asumen los roles de CONDUCTOR Y PASAJERO, entre los cuales se quiere lograr establecer una INTERACCIÓN a través de un DETONANTE que logre ROMPER EL HIELO dentro del VEHÍCULO.
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Contexto: Wheels Uniandes ¿Cómo Empezó? portal de viaje Ingenieros
Para la Universidad Apoyado por la Universidad
resultado real
Maria Paula Córtes
Desorganizado (certeza y cupo) Tiempo de espera Solicitud de entrada demorada
Se desarrolló entronces un grupo privado para Uniandinos.
WHEELS UNIANDES
Crea un grupo de conductores en Facebook, donde se encontraba información de parqueaderos al rededor de la Universidad y cometarios de estos mismos.
resultado ideal Medio de transporte Carpooling Estudiantes uniandinos Organizado
WHEELS Comentarios de los conductores con pico y placa pidiendo que los acercaran a la Universidad o a sus destinos inició el servicio de car pooling por este medio.
Estaba siendo usado por usuarios de diferentes universidades alrededor.
Administradores: Maria Paula córtes (Creadora) Jose David Garay (Administrador antiguo) Diego Garzón (Administrador nuevo) Ana Gonzales (Administrador nuevo)
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Contexto: Wheels Uniandes
Rutas más Comunes Calle 26 Circunvalar Kra 7 Avenida NQS Autopista Norte Calles 100, 106, 116, 127, 134
Precios Sugeridos Bogotá Chía Sindamanoy
$2.000 $3.000 $4.000
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Contexto: Wheels Uniandes
Journey Map Para entender la experiencia actual en Wheels Uniandes se realizó un Journey Map (ver Anexos) en el cuál se dividió cronológficamente el proceso en siete grandes etapas: el momento pre-post, el post, el contacto, la transición de tiempo antes de el encuentro, el encuentro, el recorrido y la llegada al destino. Al organizar todas las posibles variables en esta herramienta se encontraron algunas fallas que podrían ser modificadas para mejorar los resultados de este proceso y hacerlo más efectivo, pero tambien se encuentra que sin necesidad de mejorar dichos aspectos, Wheels Uniandes funciona de una forma correcta, por lo que se decidió no intervenir en estos problemas, sino concentrar el desarrollo de la propuesta en torno a intervenir y mejorar la etapa de el recorrido y por consiguiente la de llegada al destino.
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Contexto: En el Vehículo
Dentro del contexto general de la investigación, Wheels Uniandes, se encontró un contexto más reducido: los vehículos. A pesar de la solidaridad y el compañerismo demostrado por los estudiantes al prestar el servicio de car pooling a otros Uniandinos, existe una barrera entre el conductor y los pasajeros estando dentro del vehículo, y esto se debe a que no se conocen entre sí. Hay inconformidad por parte de algunos estudiantes quienes asumen el rol de conductor ya que se sienten “como si fueran taxistas”, dada la poca interacción con los demás pasajeros del vehículo. Hay pasajeros que no hablan con los demás y la mayoría del tiempo están inmersos en sus celulares, iPods, etc. creando un ambiente aburrido, con silencios incómodos y causando inconformidad por parte del conductor, lo que se considera el principal problema dentro de la experiencia de Wheels Uniandes.
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Usuario
Los usuarios en los que se centró el proyecto son estudiantes Uniandinos quienes tienen fácil acceso a redes sociales y a dispositivos electrónicos. Hacen parte de el grupo Wheels Uniandes en Facebook para tener una alternativa de trasporte más confiable y eficaz. Se encontró que los estudiantes asumen dos roles diferentes dentro del carro. El primero es el rol de conductor, quien es el que presta el servicio de car pooling y el segundo, es el rol de pasajero, quien suele tener mayor interacción con sus dispositivos que con las demás personas que viajan en el vehículo.
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Insights Citas Valeria Daza
“Uno normalmente no conoce a la gente con la que va en el carro... Eso es medio incómodo...”
Juan Alarcón
“Siempre todos se meten a sus celulares y el que va manejando paila, no tiene ni con quien hablar”
Juliana Medina
“Uno no encuentra de qué hablar entonces es como si fuera en un taxi pero compartido... ”
Esteban Rincón
“Wheels Uniandes no es la versión de choferes juveniles de Tappsi.” “Me siento usado.”
José Maya
“A mi los trancones me dan mal genio... Siempre madreo a la gente de otros carros, pero si voy con gente que no conozco me toca relajarme porque da pena.”
Hallazgos A pesar de ser desconocidos, los usuarios tienen mínimo un punto de contacto en común: la Universidad, lo que genera cierto grado de confianza. La tensión que existe entre los usuarios por no conocerse y la inmersión individual en dispositivos electrónicos entorpecen la fluidez de una conversación. Existe cierta inconformidad por parte de los conductores porque el carpooling no debería verse como otra forma de transporte más (comparable con taxis), sino como una experiencia diferente. Existe un respeto por el conductor por parte de los pasajeros.
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Propuesta de Valor Inicial
Generar una din谩mica que facilite la interacci贸n entre los usuarios de forma que el crecimiento de las interacciones sea proporcional al crecimiento de la espera en un tranc贸n en el veh铆culo a partir de esta.
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Propuestas de Solución 1. El Juego
2. La Ruleta
Se diseñó un juego de tarjetas con preguntas sobre diferentes categorías (ver Anexos) que le posibilite a los usuarios conocer un poco más sobre los otros estudiantes que van en el mismo vehículo que ellos. Esto le permitiría a los usuarios tener la oportunidad de encontrar gustos afines o conocer experiencias en común y así se haría una aproximación a una conversación más libre y natural.
Se planteó el uso de una ruleta con temas de conversación alrededor (ver Anexos) de forma que cuando todos los pasajeros estén en el carro, esta se gire y segun donde caiga la flecha de selección, se hablará de un tema o una categoría determinada. Con esto se busca dar inicio a la interacción y que una vez se empiece a hablar del tema que salió en la ruleta, la conversación vaya evolucionando de manera fluída.
3. La Tarjeta Se tomó como referente la tarjeta de control de taxistas de Bogotá (ver Anexos) para plantear un nuevo diseño de esta y usarla como detonante para lograr romper el hielo en el vehículo durante el viaje. La principal intencion de esta tarjeta es hacer alución con tono cómico e irónico al heco que algunos conductores se sienten como taxistas para que con el uso de esta los pasajeros caigan en cuenta de esto.
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Validación JUEGO DE CARTAS ¿Qué se Validó?
xxxx xxxxx xxxxx xxxxxxxx x x x x x xxxx x xxxxx xxxxx
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¿Se acepta el juego para generar un ambiente más relajado? ¿Los pasajeros de Wheels Uniandes entienden el juego? ¿Les gusta este tipo de juego para llevarlo a cabo con desconocidos en un carro?
Lo Positivo
Lo Negativo
A los pasajeros de Wheels Uniandes les gusta que se cree una dinámica entre ellos. Las categorías de temas tuvieron una muy buena aceptación por parte de los pasajeros.
El juego puede forzar a los pasajeros a hablar de cosas que probablemente no les guste. Las personas no quieren hablar de si mismas. A los pasajeros no les interesa conocer a otra gente en este medio.
W H EE LS
LA RULETA ¿Qué se validó?
NER PROPO T EM A PR IM IP
C BU S
A R A DA
PR EG U
NTAS
R ES PROFESO M IN I JU EG O
S NOT IC IA
¿Los pasajeros aceptan los temas de la ruleta? ¿La ruleta logra generar una interacción entre los pasajeros dentro del vehículo?
Lo Positivo
Lo Negativo
Los temas concernientes a la comunidad Uniandina tuvieron gran aceptación por parte de los estudiantes ya que les permitía a todos comentar y conversar libremente.
La interacción generada por la ruleta no era tan fluída ni divertida como se pensaba.
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Validación La Tarjeta ¿Qué se validó?
SISTEMA WHEELS UNIANDES BOGOTA D.C UNIVERSIDAD DE LOS ANDES
¿Los pasajeros de Wheels uniandes aceptan de forma positiva la tarjeta de taxi? ¿Tiene una respuesta positiva el tono cómico e irónico explícito en la tarjeta? ¿Se logra comunicar el mensaje que busca que el conductor deje de sentirse como taxista? ¿Los conductores se sienten cómodos utilizando la tarjeta?
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./(*0(12(3045 +/670(18(9518/
Lo Positivo
Lo Negativo
Tanto los conductores como los pasajeros encontraron la tarjeta como una gran oportunidad de generar conversaciones y romper el hielo a través de la ironía explicita en el concepto de taxista.
Los conductores no se sentían identificados con la tarjeta pues no la podían modificar.
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Propuesta de Valor Final
Lograr que los estudiantes que asuman el rol de conductores no se sientan como taxistas al prestar el servicio de Wheels Uniandes, por medio de la interacci贸n con los pasajeros alcanzando as铆 la distenci贸n grupal durante el viaje.
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Propuesta de Soluci贸n Final
Dise帽ar una campa帽a en donde el principal objetivo sea lograr que haya una interacci贸n entre estudiantes usuarios de Wheels Uniandes, por medio de el uso de un elemento que funcione como detonador y logre romper el hielo durante el viaje.
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No va en taxi, Rompa el Hielo Lo que se quiere lograr con el proyecto es hacer el recorrido más ameno, por medio del incremento de interacciones persona a persona y aprovechar este tiempo como una oportunidad para unir a la comunidad Uniandina. Con la campaña se quiere invitar a los pasajeros a “ponerse en los zapatos del conductor” pues aunque este preste un servicio, no es un taxista y por lo tanto no se debería sentir como tal.
WHEELS ABORDO
Los componentes para desarrollar la campaña son los afiches, las tarjetas y los identificadores.
WHEELS UNIANDES !"#$%#&'#(%)* ROMPA EL HIELO
NOMBRE
CARRERA
WHEELS UNIANDES
ESTA TARJETA FUE DISEÑADA PARA ROMPER EL HIELO Y FACILITAR LAS INTERACCIONES ENTRE LOS PASAJEROS DE ESTE VEHÍCULO.
EDAD
SEMESTRE
TEMAS DE INTERÉS
PROHIBIDO HABLAR DE:
!"#$%#&'#(%)* ROMPA EL HIELO
Apoya:
Apoya:
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No va en taxi, Rompa el Hielo Esta propuesta va dirigida a toda la comunidad Uniandina que hace parte del grupo ‘Wheels Uniandes’ y utiliza este como medio alternativo de transporte para llegar a la Universidad o a sus casas.
Usuario Principal El principal usuario de la propuesta es el conductor, pues es la persona que presenta mayor inconformidad ante la falta de interacción con los pasajeros, situación que lo hace sentir como un taxista.
Usuario Secundario El usuario secundario son los pasajeros, quienes al ver la tarjeta de taxista y el mensaje escrito por el conductor, pueden tomar esta como el detonador de conversaciones para evitar los silencios incómodos y hacer del viaje un recorrido placentero.
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PROTOTIPOS
Proceso de Prototipado ¿Qué se Prototipó? Con el fin de validar la propuesta de valor y la propuesta de solución, se realizaron cuatro tipos de prototipos: Propuesta de Valor Contenido y Diseño de la tarjeta Instrucciones Distribución Con todos los prototipos realizados tambien se quería probar la aceptación que tenía el tono cómico e irónico que tiene la tarjeta “de taxista” tanto en los conductores, quienes serían el usuario principar, como en lospasajeros, quienes también se verían beneficiados por estas. Finalmente se quería comprobar que la tarjeta funcionara como el detonante que hacía falta para “romper el hielo”.
¿Cómo se Prototipó? El proceso de prototipado se realizó utilizando el servicio de car pooling que se presta en Wheels Uniandes en tres horarios diferentes: por la mañana (6 am - 9 am), por la tarde (2 pm- 5 pm) y por la noche (6:30 pm – 8 pm). Para lograr identificar qué factores influyen en la dinámica dentro del carro y cómo cambia esta según el rol que desempeñan los estudiantes Uniandinos, en el prototipado se asumieron tanto el rol de conductor (Esteban y Julián), como el de pasajero (Sebastián, Carolina, María Andrea y Mayerly).
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Prototipos ¿Con quién se Prototipó? Adicionalmente se contó con la colaboración de varios estudiantes que asumen diariamente el rol de conductores en Wheels Uniandes, quienes prototiparon con la tarjeta sin la presencia de ninguno de los miembros del grupo y despues compartieron su experiencia con nosotros.
Juan Manuel Muñoz
Santiago Quiroga
Santiago Palacio
Laura Concha
Juan Camilo Ruiz
Angie Enriquez
Felipe Cortés
Juan Sebastían Cruz
Miguel Molano
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Prototipos Prototipado de Propuesta de Valor Para validar la propuesta de valor se creó un meme basado en un estereotipo de este el cual contrasta la expectativa y realidad en torno a una situación usando un tono cómico y de burla. Este se publicó en el grupo ‘Memes Uniandes’ en Facebook y en este se compararon los dos tipos de dinámica que pueden pasar dentro del carro, cuando se usa Wheels Uniandes. Las dinámicas se diferencian por el nivel de interacción entre persona - persona y persona - dispositivo electrónico.
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