Charter de pesca en Hawaii

PESCA DE ALTURA • Nº 151 • Año XIII

Revista mensual de Pesca Deportiva, Pruebas y Equipo

Nº 151 • Año XIII • España 3,60 €

II CAMPEONATO DEL MUNDO DESDE EMBARCACIÓN FONDEADA.• FONDO Y DERIVA. LA CHOPA, ESE OSCURO OBJETO DEL DESEO...• CARRETE FIN-NOR SANTIAGO.

Prueba especial Quicksilver 640 Weekend SD y OB

Técnicas de pesca La chopa, ese oscuro objeto del deseo...

En el Atlántico Archipiélago de las Bijagos Meio... 10 años después

Competiciones IX Cto. Isla de La Gomera IV Copa de España de Curricán VI Jornada de Pesca Juvenil III Concurso de Pesca desde Embarcación II Campeonato del Mundo Embarcación Fondeada

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Portugal Cont: € 2,50 00151 8 414090 203524

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HEMOS PROBADO

CARRETE FIN-NOR SANTIAGO

Alta tecnología al alcance de todos

S

Toda una joya, digna de los pescadores más exigentes.

El modelo 50W tiene capacidad para 700 metros de hilo de 50 lb, y una potencia de freno de 38 kilos.

e ha escrito mucho sobre Fin-Nor...

Y es que no en vano es una de las marcas de carretes de Pesca de Altura más antiguas y más prestigiosa que existe, carretes que fueron pioneros en cuanto a resistencia al poder aguantar, de modo consistente y por primera vez, la lucha de grandes ejemplares en agua salada, como el mítico récord de Alfred Grassell, con un marlin negro, que llegó hasta las 1.560 libras (Cabo Blanco – Perú, 1956) Récord que se produjo mientras filmaba escenas de la película el viejo y el mar. Este sigue siendo el mayor marlin negro capturado y registrado por la IGFA, y desde entonces Fin-Nor es merecedora de más de 380 récords de pesca a nivel mundial. Hoy en día muchos de aquellos carretes siguen en uso o son dignos de las colecciones más exquisitas, debido sobre todo a su sencillez y su elegante diseño.

Hace un año llegaron a España de la mano de Dasha Náutica (importador exclusivo para España y Portugal) Se trata de la nueva gama de carretes Fin-Nor, modelo Santiago, una nueva gama de carretes de la marca especializada en Pesca de Altura, que han tenido una magnifica aceptación en el mercado nacional, de hecho, en el panorama nacional la gama Santiago se está consolidando en muy poco tiempo como una de las mejores opciones para la Pesca de Altura. Por otro lado, tuvimos la oportunidad de probar estos carretes a bordo de la embarcación “Audaz”, capitaneada como siempre por Pascual Durá.

No es casualidad que capitanes con su palmarés (inigualable en el territorio nacional) hayan optado por actualizar todo su equipo de pesca y montar exclusivamente carretes Fin-Nor Santiago.

A fondo La gama Santiago está comprendida por seis modelos distintos, todos ellos homologados por la IGFA, de 25, 30, 30W, 50, 50W y 80W lb. Esta gama se centra en dar cobertura a la Pesca de Altura para grandes peces de agua salada.

Añadimos que estos carretes se han beneficiado de todos los avances tecnológicos sucedidos en los últimos años, y que han sido

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CARRETE SANTIAGO

diseñados y adaptados a las medidas y necesidades de hoy en día. Los carretes están construidos, como veremos a continuación, tras una cuidadosa selección de materiales de alta resistencia en todas sus piezas clave, asegurando así una buena resistencia en la lucha y un excelente comportamiento en grandes y prolongados combates.

El exterior Una de las principales características de este carrete es la construcción de la carcasa externa, realizada en monobloque, utilizando aluminio mecanizado para garantizar la más absoluta estanqueidad, evitando de este modo cualquier filtración no deseada de agua en su interior. Exteriormente este cuerpo posee un acabado anodizado en tonos dorados, que lejos de buscar un interés meramente estético, garantiza la anti corrosión, prolongando la vida del carrete.

El sistema de fijación al mango de la caña es sencillo y práctico, pudiendo poner y quitar la pieza de fijación sin tener que tocar el interior de la bobina en ningún momento, pues posee dos casquillos de acero inoxidable que permite la fijación desde el exterior. La manivela está fabricada de una sola pieza maciza, también de aluminio mecanizado, y está dotada de una potente empuñadura ergonómica, inclinada unos grados, para aportar más comodidad a la acción de recogida cuando ésta se prolonga durante largos periodos de tiempo.

Continuando con el exterior, el dispositivo de la carraca es muy sencillo y fácilmente manejable, y el freno de leva tiene dos topes para el combate; el primer tope es el strike, y el segundo, el full, a continuación analizaremos las potencias de cada carrete en cada estado.

Hay que resaltar también que todos estos carretes poseen dos velocidades, y que durante la acción de pesca el mecanismo que las acciona es bastante práctico y de sencillo manejo.

Detalle del disco central, fabricado en acero macizo.

La embarcación Audaz cuenta con un impresionante palmarés deportivo.

Parte de la “artillería” del Audaz... Cañas Paton de 30 – 50 lb y carretes Fin-Nor Santiago 50W.

A lo largo de un día, Pascual fue nuestro anfitrión, colaborando en las pruebas técnicas.

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HEMOS PROBADO

Pimer plano del dispositivo de ajustes de freno, bloqueo y cambio de locidad.

Detalle de la fijación de seguridad.

El interior Una vez en el interior nos encontramos con una máquina de precisión y un potentísimo sistema de freno. La primera pieza que sorprende es un disco central realizado de una sola pieza de acero inoxidable, acompañado por cuatro rodamientos de cerámica y dos discos paralelos de carbono. El freno tiene un sistema de auto alineación y combina las propiedades de disipación de calor del acero inoxidable con la durabilidad de las prestaciones de la fibra de carbono ultra lisa...

Un sistema de frenado ultra fuerte consigue, a d e m á s d e u n a b u e n a f re n a d a g ra d u a l extrema, que el sistema perdure con el paso del tiempo... Es aquí, en el interior, donde

El equipo, sometido a combate en aguas alicantinas.

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Manivela y detalle del pomo; amplio, anti deslizamiento y de corte ergonómico.

Mod.

Cap. Hilo

Cap. Trenzado

Ratio Lent.

Ratio Ráp.

Diam. Bob.

Peso (k)

SA25

438 m / 25 lb

895 m / 30 lb

1.75:1

4.15:1

1,85" / 47 mm

1,9

SA30

475 m / 30 lb

900 m / 50 lb

1.75:1

3.79:1

2,40" / 61 mm

2

SA30W

400 m / 50 lb

585 m / 80 lb

1.75:1

3.79:1

2,95" / 75 mm

2,1

SA50

410 m / 50 lb

620 m / 30 lb

1.75:1

3.17:1

2,48" / 63 mm

2,4

SA50W

375 m / 80 lb

520 m / 130 lb

1.75:1

3.17:1

3,34" / 85 mm

2,5

SA80W

685 m / 80 lb

1.100 m / 130 lb

1.75:1

3.07:1

3,46" / 88 mm

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otras marcas ahorran montando materiales menos nobles y que fallan cuando se les somete a verdaderas batallas infernales.

La prueba Habíamos quedado a primera hora de la mañana con Pascual Durá y parte de su tripulación, aprovechando que se encontraban en Denia entrenándose días antes del campeonato de España de Curricán de Altura. De esa forma, preparando el equipo e inspeccionando las zonas más calientes de pesca, compren-

dimos que no era una salida cualquiera, no obstante, tanto la tripulación como el capitán fueron generosamente hospitalarios, y estuvimos durante un buen rato comentando las bondades de los nuevos carretes.

Además, a bordo del Audaz y durantes esos días se estrenaban cañas nuevas que provenían del mismo importador, resaltando además que las habían fabricado de forma personalizada para el Audaz, de hecho, todos ellas venían desde origen con la marca impresa “For Audaz”: se trataba de las cañas Patton

El pez está a punto de ser vencido.

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CARRETE SANTIAGO

La gama Santiago es amplia en potencia, capacidad y prestaciones (los modelos W tienen ancho especial)

Modelo

Freno en Strike (Max.)

Bloqueo Freno en Full

SA25

40 libras / 18 kg.

60 libras / 27 kg.

SA30

45 libras / 20,5 kg.

70 libras / 31,7 kg.

SA30W

45 libras / 20,5 kg.

70 libras / 31,7 kg.

SA50

50 libras / 22,5 kg.

80 libras / 36,2 kg.

SA50W

50 libras / 22,5 kg.

80 libras / 36,2 kg.

SA80W

60 libras / 27 kg.

100 libras / 45,3 kg.

Pascual nos muestra una hermosa albacora, con más de 14 kilos.

30-50 lb, montadas con anillas Stuart (como no podía ser de otra manera) Andábamos buscando exactamente albacoras, y tras un rato de espera dimos con una...

En honor a la verdad debemos reconocer que a pesar de ser de buen tamaño, sobre todo para tratarse de esa especie, de ninguna manera fue rival para el equipo montado; la lucha fue más bien cómoda, por lo que podemos decir que el carrete prácticamente no llego a trabajar. Además, los carretes estaban bobinados con hilo Halfa de 50 lb, con lo que podemos asegurar que todo lo descrito anteriormente está perfectamente fundamentado, y es que sin duda se trata de un equipo para campeones, y esto es algo que podéis comprobar mirándolo, sopesándolo y probándolo en cualquier tienda especializada; solo tenéis que pedir que os lo muestren...

Para concluir, quisiera aprovechar unas líneas para agradecer al capitán y a su tripulación todas las atenciones prestadas a lo largo de ese día.

Nota: Los equipos Fin-Nor son distribuidos por Dasha Náutica, importador en exclusiva para España y Portugal, y solo están a la venta en establecimientos especializados. Para más información: 966 420 016 www.dashanautica. es - E-mail: dashanautica@ctv.es Texto y Fotos: Andrés Orts (andresylapesca.blogspot.com)

Detalle de la caña Paton, personalizada para el Audaz.

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