avtocenter472010 by Alex Sky

с. 28

Где взять автокредит под 0% № 47 • 15 ноября 2010

Е Ж Е Н Е Д Е Л Ь Н И К

ТЕСТ

Subaru WRX STi

с.12

АКП&МКП Lotus

+ Карта Кировограда

Esprit

ТЕСТ

с. 4

А В Т О М О Б И Л Ь Н Ы Й

VW Amarok

Теплая осень: ТЕСТ

Renault Logan MCV

с.18

меняем шины обратно? с. 42

w w w.autocentre.ua

с. 22

www.autocentre.ua

№47’2010

Автомобили номера: Audi A7 Sportback z BMW 3 Series GT z BMW Vision EfficientDynamics z Dodge Challenger z Lotus Esprit z Mercedes-Benz CLS z Nissan Maxima z Opel Omega z Peugeot 408 z Renault Latitude z Renault Logan MCV z Subaru WRX Sti z VW Amarok

Тема номера:

Похоже, рынок автокредитования приходит в себя после кризисной спячки: банки снова предлагают «нулевые» кредиты. Мы поможем разобраться, чем посткризисные предложения «бесплатного сыра» интереснее стандартных займов.

А также читайте: Автомобили

Эксклюзив 4 Lotus Esprit Бондмобиль

6 Новости

Шпионские страсти 10 BMW 3 Series GT Большой, но поменьше

Автополигон 12 Subaru WRX STi Этюд в багровых тонах

18 Renault Logan MCV Урок экономии

22 VW Amarok Дико работящий

Практика 26 Новости

Потребителю 28 «Бубличный» кредит Что кроется за «нулевыми» ставками

Автотуризм 30 Колыбель театра

Техника и сервис 36 Новости

Новые технологии 38 Автомобиль с ангелом-хранителем Фантастические идеи в системе безопасности

Автоответчик

32 «Мы будем расти быстрее рынка» Олесь Шкуратов, маркетингдиректор компании «Пежо Украина»

Закон на дороге 34 Скутеры – на прикол 35 Таможенники вас «сдадут» налоговикам

40 Что такое вайтволлы 40 Антикор для «Газели» Как защитить кузов авто

Экспертиза 42 А если на улице +15°С? Что делать тем, кто уже «переобулся» в зимние шины

Проверено временем

44 Nissan Maxima (А33) 2000–2006 г. в. – Opel Omega (С)

шь Нико гд а не угад ае ча ле но ября уже до й. Быва ло, в на и на шино мо ншел сн ег, а оч ер ед кр ыш ек стоя ли та ж для см ены по этом году я, кругло су точные. В с, к зиме подгокак и мн ог ие из ва ко нце ок тя бря, то ви лс я загодя. В ая те мп ерат уко гд а ср ед не су точн ся к окол он ура нача ла оп ус кать «п ер ео булс я» ле вы м зн ач ен ия м, стал жд ат ь в зимние шины. И лето пришло в сн ега. Но... бабье вьях набу хли тр ет ий ра з, на де ре зимних по почк и, а я езжу на у и су хо му кр ышка х по чи стом ст ир аетс я, расас фа льту. Ре зи на с, да и управход то плив а выро о на летних. ля ем ос ть не та, чт ят ь ме ня ть Что же делать – оп вт ра вс е-таки ре зи ну ? А ес ли за сып летс я уд ар ит моро з и по то й же оч есн ег – я окаж ус ь в аж, что и мо и ре ди на ши но мо нт пр ив ык ли вс е колл ег и, которы е й мо ме нт. делать в по сл ед ни ли зи ро вать на По пы таем ся пр оа на этот ть си туац ию и от вети но отыч во пр ос. А те, кто об пото м, еще клад ыв ает вс е на нас о вы бо ус пеют пр оч ес ть у . ре зи мн ей ре зи ны р ор кто акт реда Главный ред Сергей Матусяк

1999–2003 г. в. В отставке, но не на пенсии

Кировоград

Веб-конференция

Зимы не будет? с этой по го -

Досуг

Пора офор 11 год! подписку на 20 овая подписка – Индекс: год 311,89 грн./год (на год е) подписаться дешевл

48 Калейдоскоп

Автоспорт 50 Третий триумф Ньюи Формула-1. Гран-при Бразилии

51 Новости 57 Диалог с читателями 58 Анонсы, анекдоты

ние! Внима млять

01616 от 1-го месяца – 40693 27,99 грн./1 месяц

иски – Телефон отдела подп -09 -56 06 4)2 (04

Автосалон

Lotus Esprit

Бондмобиль В 1977 году Джеймс Бонд впервые сел за руль Lotus Esprit. Спустя четыре года Esprit вновь стал помощником легендарного супершпиона. Новое поколение модели как нельзя лучше подойдет агенту 007 для борьбы с мировым злом...

Lotus Esprit 1977-2004

ервый Esprit можно назвать одним из лучших творений Колина Чепмэна – основателя Lotus. Дебют машины состоялся в 1975 году на автошоу в Париже, а год спустя, в июне 1976-го, началась серийная сборка. Дизайн стеклопластикового кузова принадлежал перу Джорджетто Джуджаро. Под стильным «платьем» скрывался 4-цилиндровый 2,0-литровый мотор мощностью 160 л. с. и 5-ступенчатая механическая коробка передач.

На разгон до «сотни» машине весом менее тонны требовалось 6,8 с, а максимальная скорость достигала 222 км/ч. В 1977 году на экраны вышел очередной фильм о приключениях Джеймса Бонда «Шпион, который любил меня», где он ездил на Lotus Esprit. В 1981-м на смену 2,0-литровому мотору пришел 2,2-литровый с турбонаддувом, благодаря которому мощность выросла до 210 л. с. Esprit Turbo получил усиленную подвеску, а также перед-

ние и задние спойлеры – теперь он разгонялся до 100 км/ч за 6 секунд и достигал 240 км/ч и 720 Нм крутящего момента. Именно на нем ездил Джеймс Бонд в фильме «Только для ваших глаз», вышедшем на экраны в 1981 году. Новый Espirt станет самой мощной моделью Lotus – пятилитровый V8, установленный в базе за сиденьями водителя и единственного пассажира, развивает 620 л. с. Реализовать весь потенциал мотора поможет ро-

www.autocentre.ua

№47’2010

Футуристическая приборная панель позволит разместить все необходимое для выполнения секретной миссии.

Анатомические кресла при погоне надежно зафиксируют тела Бонда и его спутницы. Общие данные

Ходовая часть

Тип кузова Дверей/мест

купе 2/2

Тип привода КП

задний 7-ст. мех. робот.

Трансмиссия Двигатель

бенз. с распр. впр., турбо Расп. и к-во цил./кл. на цил. V8/4 Объем, см куб. 5000 Мощность, кВт(л. с.) 456(620) Макс. кр. мом., Нм 720 Тип

Тормоза передние/задние Подвеска передняя/ задняя Усилитель руля Шины

диск. вент./ диск. вент. независ./ независ. гидро 235/35 R19

Сергей Иванов Фото Lotus

Lotus Esprit

Эксплуатационные показатели Максимальная скорость, км/ч Разгон 0–100 км/ч, с

Средний расход, л/100 км

330 3,4 9,4

ботизированная 7-ступенчатая «механика». При желании покупатель сможет заказать машину в «гибридной» версии с системой рекуперации кинетической энергии (KERS). По данным создателей, полуторатонное купе способно разгоняться до 330 км/ч, а первую «сотню» стрелка спидометра преодолеет спустя 3,4 с. Ориентировочная стоимость новинки, серийная версия которой появится весной 2013 года, составит 110 тысяч фунтов.

Новости Автомобили

www.autocentre.ua

№47’2010

По стопам

конкистадоров

начале года компания Peugeot объявила о начале производства в Китае седана Peugeot 408. Первоначально планировалось, что автомобиль будет продаваться исключительно на азиатском рынке. Однако теперь принято

решение, что седан отправится завоевывать Южную Америку. Автомобиль построен на базе хэтчбека Peugeot 308. Его длина за счет трехобъемного кузова достигает 4680 мм, а колесная база равна 2710 мм. Багажное отделение вмещает

526 литров. В линейке двигателей – два бензиновых мотора – 1,6-литровый 110-сильный и 2,0-литровый 147-сильный. В стандартной комплектации оба они будут устанавливаться в паре с 5-ступенчатой «механикой». За дополнительную

плату можно заказать 4-ступенчатую автоматическую КП. Производство Peugeot 408 будет осуществляться на заводе в столице Аргентины БуэносАйресе. Не исключено, что выпуск седана будет налажен и на российском заводе в Калуге.

От концепта – к реальности

везда Франкфуртского автошоу IAA 2009 – 4-местный спорткар BMW Vision EfficientDynamics с оригинальным дизайном, выдающимися характеристиками и эффективным гибридным приводом BMW ActiveHybrid отправится в серию. На торговой ярмарке, которая прошла в Лейпциге, BMW презентовала ходовой прототип будущей серийной модели, созданной на основе концепт-кара BMW Vision EfficientDynamics. Автомобиль высотой 1,24 м имеет коэффициент аэродинамического сопротивления всего 0,22. Доступ в 4-местный салон обеспечивают две двери типа «крыло чайки». Силовой агрегат суммарной

мощностью 241 кВт (328 л. с.) состоит из двух компонентов: на передней оси установлен тандем 3-цилиндрового турбодизеля и электромотора, a задние колеса приводит в движение электромотор. Литийполимерная батарея расположена по центру шасси, а на ее зарядку от бытовой электросети необходимо всего 2,5 часа. Батарея обеспечивает машине запас хода до 50 км, а 24 литра дизельного топлива позволят увеличить его до 700 км. Выпуск гибридных автомобилей планируется наладить на заводе компании BMW в Мюнхене. Как будет выглядеть серийная машина, пока остается загадкой.

BMW Vision способен разгоняться до 100 км/ч за 4,8 секунды, а расход топлива в смешанном цикле составляет 3,76 л/100 км.

Красота спасет мир У

никальная выставка Audi Design Week открылась 12 ноября в столичном Центре современного искусства «М17». Посетители смогут ознакомиться с оригинальной экспозицией, посвященной дизайну Audi, и новым спортивным хэтчбеком Audi A7 Sportback. Все экспонаты выставки так или иначе связаны с новинкой. Особенно интересна экспозиция «Создание шедевра Audi A7 Sportback – от

скетчей до реального автомобиля». Она дает каждому посетителю уникальный шанс «заглянуть за кулисы» творческого процесса дизайнеров Audi и проследить за рождением шедевра – от черновой зарисовки до идеального воплощения дизайнерской мысли в динамичном спортивном купе. Кроме того, среди эксклюзивных работ – арт-объекты украинской творческой элиты.

Новости

www.autocentre.ua

№47’2010

Добавить лошадей А

мериканская компания Dodge проводит плановое обновление модельного ряда. Очередная «жертва хирургии» – купе Challenger. Первым под скальпель попала «заряженная» версия Challenger SRT8. Автомобиль получил мотор 6,4 л вместо прежних 6,1 л. Двигатель Hemi V8 обзавелся иным блоком цилиндров, новым впускным коллектором, оптимизированным механизмом регулировки фаз газо-

распределения. Электронный блок управления мотором в зависимости от нагрузки отключает до половины цилиндров ради экономии топлива. Мощность выросла с 425 до 470 сил. Теперь Challenger SRT8 тратит на разгон до «сотни» не 5,1 с, а чуть больше 4 с. Любимую американцами четверть мили (402 км/ч) он проходит на 1,3 с быстрее – за 12 с. Максимальная скорость выросла с 274 до 290 км/ч.

Широта

взглядов В

Украине прошла презентация нового флагмана французской марки Renault – седана Latitude. Слово latitude имеет множество значений, в том числе обозначает широту взглядов и свободу вероисповедания. Такое имя автомобилю выбрали по многим причинам. Во-первых, машина будет продаваться в 50 странах мира, во-вторых, она является

плодом совместных усилий французских, корейских и японских инженеров альянса Renault, Samsung и Nissan. Новая модель расположилась в нише, которую с 2001-го по 2009 год занимал авангардный Vel Satis. За основу для создания Latitude взята платформа последнего поколения Samsung SM5. От «корейца», недавно поступившего в продажу на

своей родине, «француз» внешне отличается бамперами и облицовкой радиатора. По размерам (4890х1830х1490 мм) Latitude крупнее своих основных конкурентов – Ford Mondeo, Opel Insignia и Toyota Camry. Колесная база достигает 2762 мм. Багажное отделение – одно из лучших в сегменте: 477 л. В Украину автомобиль будет поставляться с двумя бензино-

выми двигателями – 177-сильным V6 объемом 2,5 литра и 2,0-литровой 139-сильной «четверкой». Первый работает в тандеме с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач и способен разгонять машину до максимальной скорости – 209 км/ч. Второй будет доступен в паре с бесступенчатым вариатором CVT. Стоимость Latitude стартует с 211 тыс. грн.

Универсальный спортсмен

омпания Daimler вновь претендует на звание первооткрывателя новой категории автомобилей – спортивных универсалов класса «люкс». В 2012 году на заводе Daimler в Зиндельфингене стартует производство спортивного универсала Mercedes-Benz CLS Shooting Brake. Новинка разделит конвейерную линию с седанами CLS и E-Klasse. Напомним, что прототип этой машины был впервые представлен весной на автошоу в Пекине. Универ-

сал построят на платформе спортседана CLS, от которого он унаследует основные узлы и агрегаты. В частности, для модели будет доступна широкая линейка 4-, 6- и 8-цилиндровых моторов мощностью от 204 до 408 л. с. Всем двигателям предстоит работать в паре с автоматической 7-ступенчатой КП 7G-Tronic Plus. Помимо заднеприводных модификаций, для покупателей CLS Shooting Brake будет доступна версия с полноприводной трансмиссией 4Matic. Цены пока не сообщаются.

Шпионские страсти

BMW 3 Series GT

www.autocentre.ua

№47’2010

Вероятно, В ероятно интерьер 3 Series GT будет очень перекликаться с оформлением салона нового BMW X3.

BMW выступил в роли пионера, выпустив модель GT. Но у конкурентов – Audi теперь уже два спортивных лифтбека. Поэтому баварцы срочно разрабатывают пару «жетешке» – BMW 3 Series GT.

Поговаривают, что первыми появятся версии BMW GT 335i и 330d.

разу после автомобильного биеннале в Париже поползли слухи о новой разработке BMW. То здесь, то там по слову мы собирали информацию, из которой следует, что баварская компания планирует сделать аналог 5 Series GT (Gran Turismo – большой туризм), но меньших размеров. Более того, основываясь на наших инсайдерских данных, мы даже смогли создать компьютерный макет 3 Series GT. Особого секрета в том, по какому рецепту построят машину, в общемто, нет. Как и в случае с пятой серией, берется платформа от соразмерного

седана, удлиняется и одевается в новый кузов. Так что можно смело сказать, что в техническом плане 3 Series GT станет почти близнецом седана. Разве что колесную базу автомобиля удлинят в угоду пространству на задних сиденьях. Если ориентироваться на пятую серию, то прибавят порядка 10 см (до 286 см). Меньше никак нельзя, ведь у основного конкурента – Audi A5 Sportback она равна 281 см. А нужно быть впереди – хотя бы на «коробок спичек». О том, каким будет салон, можно лишь гадать. Нынешней «тройке» уже пять лет. Значит, новое поколение тоже не за горами. Вероятно, по стилистике наиболее близким окажется свежий кроссовер Х3. Именно у него могут позаимствовать дизайн комбинации приборов, блоков аудиосистемы и климата... У «пятерки» GT одной из «фишек» салона стало наличие раздельных сидений второго ряда. Каждое из

них имеет индивидуальные регулировки. Вероятнее всего, такое же решение будет и у младшего GT, а в списке опций, возможно, появятся такие элементы, как кресла с вентиляцией и массажем. Можно ожидать, что линейка моторов будет достаточно широкой. Но первоначально на рынок, по шпионским данным, выпустят самые мощные, ударные модификации. Ими станет бензиновая рядная «шестерка» серии N55 объемом 3,0 л (306 л. с.) с турбонаддувом и дизель таких же конфигурации и объема (300 л. с.). О том, сколь точны прогнозы и правдивы слухи о BMW 3 Series GT, судить можно будет лишь весной следующего года. Ведь именно в Женеве мы сможем увидеть концептуальную разработку на эту тему. А уже к осени немцы подготовят серийную версию машины, чтобы гордо выступить на «домашнем» салоне во Франкфурте.

Чего ждать...

аиболее расплывчатые данные о приводе. Одни говорят, что автомобиль предложат только с заднеприводной трансмиссией. Но если следовать закону логики и маркетинга, то убедительнее выглядит позиция другой стороны этого спора. Если в случае с 5 GT

спешить с полным приводом было некуда, то для «тройки» это может стать не только конкурентным преимуществом, но и нормой. Ведь главный противник Audi A5 Sportback щеголяет приводом на все колеса с самого старта продаж.

Применение полного привода пока под большим вопросом. Но он был бы уместен.

Андреас Конрад Компьютерная иллюстрация Automedia Фото BMW

Большой, но поменьше

Автополигон

Subaru WRX STi

Это не очередной этап раллийных баталий и не съемка рекламного ролика. У нас на тесте сразу два новых седана WRX STi. И автоматическая (!) трансмиссия в одном из них – не единственный сюрприз, который преподносит новая «стиха»!

Этюд в багро багр

этом году Subaru WRX STi не просто обновилась – она снова на рынке с кузовом седан. Но тем, кто успел полюбить хэтчбек, не стоит расстраиваться. Этот автомобиль тоже остается в гамме, и ему в полной мере присущи новые технические решения и стайлинг – например, иные бамперы. Впрочем, турбированные седаны Impreza никуда не пропадали. Но предлагались они лишь в версии WRX и в Украину не поставлялись. И вот наиболее мощная версия WRX STi возвращается на наш рынок с кузовом седан. А самое шокирующее изменение в том, что она теперь может оснащаться автоматической трансмиссией. Впрочем, этого следовало ожидать. Ведь извечный конкурент – Mitsubishi Lancer Evolution обзавелся таковой еще пару лет назад. Поэтому мы тестируем сразу две WRX STi. Ведь разные трансмиссии, как оказалось, не единственное их отличие.

Появились варианты За рулем Subaru WRX STi с «механикой» хватило совсем немного времени, чтобы понять, почему многие владельцы таких машин пугают окружающих резкими стартами со светофоров. После того как в пробках и тянучках постоянно приходится тугой педалью сцепления контролировать более чем четыре сотни ньютонометров, так хочется при первой же возможности дать им волю! Но в плане сцепления новая «стиха» довольно лояльна к водителю – педаль сопротивляется в меру, хотя напряженный механизм требует аккуратного обращения. В гору трогаешься тоже без проблем, так как у всех Impreza с МКП стандартной является система, препятствующая откату машины. Но как только впереди чистая дорога, неудержимо тянет выплеснуть всю застоявшуюся энергию. Особенно когда тебя, как в былые времена, подзадоривает не только «горб» воздухозаборника перед лобовым стеклом, но и «этажерка» огромного антикрыла в салонном зеркале, чего так не хватало хэтчбеку. ➥ с. 14

Длинный шлейф пыли, поднятый идущими веером Subaru в связке поворотов грунтовой дороги, в лучах заходящего солнца становится багровым...

гровых ровых тонах

www.autocentre.ua

№47’2010

Автополигон

Subaru WRX STi

Удобные функции все чаще соседствуют с комфортом. На руле WRX STi видим кнопки управления круиз-контролем и Bluetooth.

В отличие от Impreza в WRX STi – нормальный указатель температуры охлаждающей жидкости, а спидометр задвинут на второй план огромным тахометром.

Задний ряд.… Признаюсь: на то, чтобы сесть сюда, меня так и не хватило. Но, помнится, в обычном седане Impreza недостатка в свободном пространстве нет.

www.autocentre.ua

Часть эмоций убивает салон WRX STi с «автоматом». Тут обычный селектор АКП, как на любой другой Impreza.

№47’2010

Вот машины и рвутся, как с цепи. С низкого старта, мощно отталкиваясь всеми четырьмя колесами, стремительно бросают вперед свои мускулистые широкоплечие тела. В отличие от обычного седана Impreza кузов WRX STi намного привлекательнее. Площадь воздухозаборников увеличена. Фальшрадиаторная решетка иная. Расширенные крылья скрывают увеличенную колею и широкие колеса. Огромное антикрыло и задний диффузор создают дополнительную прижимную силу. Новая выхлопная система машины с «механикой» на холостых оборотах наполняет окрестности низкочастотным давящим гулом, вызывающим срабатывание сигнализаций стоящих рядом машин и неодобрительное ворчание старушек на лавочках. Но как только утапливаешь педаль газа в пол, то буквально сквозь все свое тело пропускаешь вибрацию и громкий стрекот раскрученного оппозитного мотора. Это создает отличный антураж великолепного разгона, что подтверждает довольная улыбка сидящего рядом пассажира. Он так же плотно впечатан между развитыми боковыми валиками спортивных рекаровских сидений и так же воспринимает повышенный шум от мотора и покрытия и чувствует все неровности дороги, передаваемые жесткой подвеской, и перегрузки в момент интенсивного замедления. Даже с учетом того, что на тормоза выпадает повышенная нагрузка, в конечном итоге в напряженном городском трафике вы ничего не выигрываете – через несколько кварталов на светофоре стоите рядом с тем же таксистом. Главное, что вы в любой момент можете опять получить удовольствие от мощных «прострелов», от того послушания, точности и готовности, с какими WRX STi реагирует на ваши действия – будь то работа газом или малейшее отклонение руля. В любой момент можно наслаждаться звуком мотора и впечатляющим «держаком» в скоростных виражах. Всегда ощущается запас мощи и тяги. И кто бы мог подумать, что при этом WRX STi станет советовать вам, как экономить топливо?! Ведь позволить себе ездить активно на «стихе» может тот, кто не переживает по поводу большого расхода 98-го бензина, который легко переваливает за «двадцатку». Но если нажать на шайбу селектора управления системой SiDrive около рычага, то машина переходит в интеллектуальный режим. На авто с «автоматом» при аккуратном обращении с педалью газа на щитке появляется надпись ➥ с. 16

Автополигон

Subaru WRX STi

Как Subaru WRX STi c «автоматом» покоряет раллийный доп.

Смотреть

http://www.autocentre.ua/video/Testdrive/66-2506.html

Духу машины больше соответствуют вот такие сиденья Recaro . Они жестче и установлены ниже. Обычные передние кресла мягче, просторнее и выбираться из них легче. К ним обоим предлагаются электрорегулировки и подогрев.

ECO. А машина с механической коробкой начинает подсказывать, когда включить более высокую ступень для экономии. Но делает это так кратковременно и ненавязчиво, словно ей неловко за такие рекомендации. Не переключился – ну и ла дно. И стрелочка на щитке приборов больше не мигает. Ведь в этой машине куда логичнее и привычнее видеть другую подсказку – вспыхивающую сигнальную лампу, предупреждающую о том, что через мгновение мотор упрется в ограничитель оборотов.

Если вам надо со скоростью 250 км/ч доставить груз, то седан предпочтительнее, чем хэтчбек, так как объем багажника у четырехдверной машины на 68 литров больше.

Разные характеры

Выбирай и управляй

В машине с МКП штатное распределение крутящего момента по осям – 41:59 . Чем больше «распускаем» дифференциал , тем больше тяги способно уходить на заднюю ось.

Вот так и разгоняется эта «стиха» – словно прыгает с волны на волну мощного ускорения на каждой передаче. Автоматическая трансмиссия сглаживает такие моменты. Ведь в отличие от механики, где пик максимального момента остер и высок при 4000 оборотах, у «автомата» он ниже и более пологий – его «полка» протянулась с 3000 до 6000 оборотов. И хотя версия с АКП разгоняется, по паспорту, на 0,8 секунды медленнее, но прочувствовать это сложно. Но вот работает эта коробка по обычной программе. На ускорение с хода реагирует с небольшой за-

ляемый центральный дифференциал Driver Control Central Differential (DCCD). Он может работать в автоматическом и ручном режимах. В последнем случае при помощи небольшого рычажка меняем степень блокировки, выбирая одну из шести «степеней свободы» DCCD. Это делает управление машиной намного интереснее.

* По курсу НБУ на 10.11.2010 г.

лагодаря системе управления силовым агрегатом Si-Drive выбираем один из трех режимов его работы: Sport – для обычной езды, Sport Sharp – для более резкой и Intelligent, если вдруг захотите экономить топливо. Такая возможность есть во всех Subaru WRX STi. В версии с «механикой» также установлен управ-

минкой и не отвечает ожиданиям при замедлении – не использует пониженные передачи для торможения двигателем. Это можно сделать только самостоятельно – рычагом или подрулевым переключателем. Двигатели для машин с разными трансмиссиями настроены поразному. Мощность в 300 л. с. одинаковая, но от 407 Нм крутящего момента в машинах с АКП «отрезаны» 57 Нм. Ведь эта коробка на моделях Legacy, Outback и Tribeca приспособлена «переваривать» только 350 Нм. И что невозможно в машине с АКП – так это влиять на распределение крутящего момента по осям. Все отдано на откуп вискомуфте. Тогда как в машине с «механикой» можно вручную «накрутить» степень блокировки центрального дифференциала Driver Control Central Differential (DCCD). Причем при возврате в автоматический режим работы DCCD, а потом опять в ручной, выбранный самостоятельно, настройки сохраняются. На полностью заблокированном «диффе» машина просто вгрызается в грунтовую трассу. Она до последнего старается ехать по «асфальтовой» траектории, не переходя в скольжение. Но куда увлекательнее ехать с

Subaru WRX STi Альтернатива

406 000 грн.

Аudi S4

BMW 335 xDrive

Mitsubishi Lancer Evo Infiniti G37x

от

667 404 грн.*

569 224 грн.*

427 178 грн.*

от

479 388 грн.*

www.autocentre.ua

№47’2010

Subaru WRX STi Общие данные Тип кузова Дверей/мест Габариты, Д/Ш/В, мм База, мм Колея передн./задн., мм Клиренс, мм Масса снаряженная, кг Объем багажника, л Объем бака, л

Двигатель

Тип Расп. и к-во цил./кл. на цил. Объем, см куб. Мощность, кВт(л. с.)/об/мин Макс. кр. мом., Нм/об/мин

Трансмиссия Тип привода КП

Ходовая часть

седан 4/5 4580/1795/1470 2625 1530/1540 150 1515

бенз. с распр. впр. турбо Н4/4 2457 221(300)/6000 221(300)/6200 407/4000 350/3000-6000 постоянный полный 6-ст. мех. 5-ст. авт.

Тормоза передние/задние Подвеска передняя/задняя Усилитель Шины

По отношению к данной машине в Subaru теперь не используют название Impreza, оставив его для более «гражданских» версий.

«распущенным» центральным дифференциалом. Виражи проходишь с заднеприводным удовольствием и полноприводной надежностью. Тут уже «стиха» очень охотно и красиво «метет хвостом» в поворотах, но и передок подрабатывает. Главное – контролировать угол заноса, работая рулем и газом. В машинах с разной трансмиссией даже системы стабилизации VDC настроены по-разному. В Subaru они полностью не отключаются, хотя после нажатия соответствующей кнопки позволяют водителю большее. А для WRX STi с «механикой» предусмотрен специальный «спортивный» режим работы электроники.

1525 368 60

диск. вент./диск. вент. независ./независ. электро 245/40 R18

Эксплуатационные показатели

Максимальная скорость, км/ч Разгон 0–100 км/ч, с Расх. трасса-город, л/100 км Гарантия, лет/км Периодичность ТО, км Стоимость ТО, грн. Минимальная стоимость, грн. Стоимость тест. авто, грн.

250 5,2 8,4–14,1

413 800 437 800

245 6,0 8,1–14,8

2/30000 15000 1050 406 000 436 300

Резюме

Кузов и комфорт Классический седан привычнее нашим автомобилистам. К тому же такой кузов жестче, чем хэтчбек, да и больший на 68 литров багажник кому-то пригодится. Когда говорим о WRX STi, то молчим о комфорте. Техника и поведение WRX STi – это крепко сжатый кулак, сгусток энергии, комок натянутых нервов и затворная четкость короткоходной

«шестиступки». Впервые самый «заряженный» автомобиль предложен также и с «автоматом». С «гражданским» звучанием, автоматической коробкой передач, без DCCD и с «урезанной» тягой машина менее соответствует шильдику STi.

Дмитрий Чабан Фото Андрея Яцуляка

Машина с «механикой» дарит знакомые ощущения. Все тут туго, четко, резко и громко. Впечатления – как в спортивном авто. Это адреналин в чистом виде. Скажете, зачем тогда Subaru WRX STi «автомат»? Думаю, он не помешает. Ведь многие владельцы таких машин не могут или даже не пытаются полностью использовать их потенциал. Основное время они проводят в городских тянучках, где «автомат» удобнее. А разогнаться со светофора такая машина позволяет достаточно эффективно и эффектно. К тому же такая трансмиссия нравится многим женщинам. А еще... она дешевле! Потому и машина с АКП стоит меньше. Но в любом случае, видя срывающуюся со светофора Subaru WRX STi, я уже не буду ругать ее владельца. Он, мятежный, ищет бури...

Есть резон

Цена и оснащение Учитывая количество кузовов, трансмиссий и комплектаций предложено внушительное число модификаций. Автомобиль всегда был достаточно дорогой в обслуживании и содержании. Мотор «питается» исключительно 98-м бензином.

Автополигон

Renault Logan MCV с ГБО

Малочисленные ряды авто с заводским комплектом газобаллонного оборудования недавно пополнило целое семейство: Renault Logan, Logan MCV, Sandero. Мы сожгли немало топлива обоих типов, чтобы убедиться, насколько экономична одна из новинок.

еплые деньки таяли один за другим, а работа по установке скамеек и стола в дачной беседке все откладывалась: ни в один багажник заготовленные лесоматериалы не помещались. Поэтому взятый для теста Logan MCV оказался очень кстати. К тому же вместе с огромным багажником мы получили замечательный бонус: возможность совершить

Урок экон

трехсоткилометровую поездку по цене почти вдвое меньше обычного. Logan MCV известен в Украине давно, но лишь этой осенью он стал предлагаться в Украине еще и с установленным заводским комплектом ГБО. Это дало ему повод претендовать на новых поклонников, а нам – еще раз испытать французско-румынский «вагончик» в деле.

Что где спрятано

Бензиновый 1,6-литровый двигатель Logan дооснащен пропановым (LPG – cжиженный нефтяной газ) ГБО итальянской марки Landi Renzo. Это система IV поколения, соответствующая качеству отечественного газа. Управление максимально автоматизировано: электроника сама пе-

www.autocentre.ua

ск Газовый впры азотопливная система стеIV поколения – это си сры вп ого нн ле ма распреде а он , ая ов ин нз бе и ка. Как рьмя укомплектована четы цилиндр ый жд форсунками. Ка ый «иньн ал он рс пе имеет свой ки во ун рс фо з ре Че жектор». ет газ, па впускной тракт посту дачи по тво момент и количес екэл тся ую ир гул которого ре ия. ен вл ра уп м око бл тронным ом ход ре Он же управляет и пе удр на ва ли с одного вида топ ого нн ре уве я дл , ер гой. Наприм

№47’2010

сурса пуска и продления ре м ЭБУ сте си узлов топливных ь на тел ига дв т всегда заводи опр ре ме по тем за бензине, ие тан грева переключает пи форсунок, на газ. Кроме ЭБУ и р, где кто ду ре ть в системе ес ия ян сто со ого дк газ из жи ное, а аз бр оо газ в ит ход пере газовый так же бензиновый и иводом, пр тро ек клапаны с эл единисо , ры льт фи газовые ы, баллон тельные трубопровод ловина с гор м, с мультик лапано . ом ан ап кл м заправочны

рсунок (2 шт.) . Блок газовых фо р. ки ов тан ус ой ов газ ЭБУ Редукто ия и температуры. с датчиками давлен

еров Методика зам

. измерения – л/100 км лютан е претендуя на абсо оп пр м ны ен Со сжиж д имерно пр ную точность, расхо ли па сту по м но ли не один бу та али» бензина мы измеря так же, только «долив особом. сп м вания ки ес пл раз проверенны вы не до вом марки ба ллон о (чт а шк лы Заправив бак топли гор из топлива горловино), ож зм во А-95 по самый край не пе ци ин в пр оры-две в предоны, проезжали полт а до первых щелчко тем за и ов ана – ап кл сотни километр ельного на той же хранит заправочже снова заправлялись той и й и на одно о». шк лы гор ое ам «с нные АЗС по ной станции. Получе литров о ств че ли ко одили тое ив ли пр До значения так же ра привол/100 км. м ны и показания одомет ыч ив к нашим пр ам иц ин ед м ны ыч дили к прив

145 600 грн.

Renault Logan MCV

Альтернатива

номии

реключает мотор на газ после пуска и прогрева на бензине, но требует подтвердить переход на бензин в случае опустошения газового баллона. Водитель может принудительно перевести двигатель на питание газом или бензином. Для этого предусмотрена одна-единственная кнопка, укрепленная на центральной консоли. Тут же – индикатор запаса газа.

ЗАЗ Sens ГБО IV пок., пропан, (Италия)

Iran Khodro Samand LX CNG ГБО IV пок., метан, (Италия)

от

64 480 грн.

101 900 грн.

Баллон емкостью 42 литра никак не повлиял на вместительность автомобиля и возможности трансформации его салона. Тороидальная емкость для сжиженного пропана, защищенная стальным экраном, находится снаружи, под днищем багажника, на месте запаски. Вместо нее – компрессор и вещество-герметик. ➥ с. 20

с ГБО nault Logan MCVизводителя Re а ив пл то од Расх Данные про Газ Замер «Автоцентра» Шоссе 90 км/ч Шоссе 120 км/ч Город Средний

Бензин 6,3 10 10 8,8

Газ 8,3 10,5 11 9,9

гажником баллон Подвешенный под ба льным экраном. защищен мощным ста

Бензин 6,3 10,4 8,4

8,2 13,2 10,7

Размещение обеих заправочных гор ловин под одним люком эстетично, но не совсем прак тично.

Автополигон

Renault Logan MCV с ГБО

Технические характеристики Logan MCV LPG Ходовая часть

Общие данные Тип кузова Дверей/мест Габариты, Д/Ш/В, мм База, мм Клиренс, мм Масса снаряж./полная, кг Объем багажника, л Объем бака, бензин/газ, л

Двигатель Тип Расп. и к-во цил./кл. на цил. Объем, см куб. Мощность, кВт(л. с.)/об/мин Макс. кр. мом., Нм/об/мин

универсал 5/5 4473/1740/1640 2905 175 1195/1810 700/2350 50/42

передний 5-ст. мех.

Мин стоим. авто с ГБО, грн. Стоим. тест. авто, грн.

Резюме

Кузов и комфорт Вместительность кузова и возможности трансформации из-за установки компонентов ГБО не пострадали. Составной штуцер горловины требует хлопот и иногда приносит в салон запах пропан-бутана. Желательно вместе с «кисетом» прятать его в багажник. Силовой агрегат и динамика По субъективной оценке при переходе на газовое топливо двигатель не теряет ни мощности, ни крутящего момента. Расход газа, по нашим замерам, оказался ниже, чем указанный в инструкции. Силовой агрегат остался таким же шумным, высокий уровень вибраций в салоне также сохранился. Финансы и оснащение Восемь тысяч гривен – приемлемая цена за итальянское ГБО с заводской гарантией и обслуживанием на фирменном сервисе. Отрадно, что «газифицированный» Logan доступен почти во всех версиях комплектации. Отсутствие запасного колеса – серьезный недостаток. Скорее всего, владельцам придется докупать его отдельно и брать с собой хотя бы в дальние поездки.

От настоящего грузовика-фургона вместительный Renault Logan MCV отличается маркой обивкой – ее пришлось защищать полиэтиленовой пленкой.

диск. вент./бараб. незав./полузав. гидро 185/65 R15

Эксплуатационные показатели

Максимальная скорость, бензин/газ, км/ч Разгон 0–100 км/ч, бензин/газ, с бензин/газ(LPG) Расх. средний, бензин/газ, л/100 км R4/2 Гарантия, лет/км 1598 Периодичность ТО, км 62(85)/5500 Стоимость ТО, бензин/газ, грн. 128/3000

Трансмиссия Тип привода КП

Тормоза передние/задние Подвеска передняя/задняя Усилитель Шины

167/165 13,4/13,7 7,8/10,1 3/100000 15000 679/1047

125 500 148 819

На газовом ходу Современные газотопливные системы обеспечивают такую же работу двигателя, как на бензине. Мотор уверенно и четко звучал во всех режимах. Никакой разницы в поведении силового агрегата замечено не было: ни при ускорениях, ни при

«Пропановые» универсалы Logan MCV доступны в версиях Ambience и Laureate (1,6 л), седаны – во всех трех комплектациях (1,4 л), включая стартовую Base. установившемся движении на высокой скорости, ни при «дергании» в городских пробках и на колдобинах провинциальных дорог. О том, какое топливо сейчас потребляет двигатель, судили лишь по цвету индикатора над кнопкой управления ГБО. Именно тут и кроется главное достоинство ГБО заводской установки – точная, правильная настройка работы, ее профессиональная увязка со штатными системами автомобиля. А ведь именно настройка аппаратуры IV поколения, согласование алгоритмов работы штатного бензинового и дополнительного газового ЭБУ чаще всего вызывает трудности у «гаражных» установщиков.

Впрочем, нашли мы у «газового» Logan MCV и несколько минусов. Так, съемный штуцер заправочной газовой горловины позволил разместить выход заправочной магистрали под штатным лючком, рядом с горловиной бензобака. Но неловкий заправщик порой умудряется облить газом съемный штуцер, который может принести в салон неприятный запах прапан-бутана. Весьма приблизительным оказался светодиодный датчик уровня газа в баллоне – впрочем, об этом честно предупреждает инструкция. Увы, на всех Renault Logan c ГБО нет борткомпьютера.

Самое главное Основное для владельца машины с ГБО – это окупаемость суммы, которая за него доплачена, в нашем случае – 8000 грн. Мы замеряли расход обоих видов топлива в разных режимах движения: городском, смешанном, экономичном загородном и скоростной поездке на автомагистрали. Приятная неожиданность – небольшое отличие между потреблением пропана и бензина (см. таблицу). Средний расход газа у нас составил 9,9 л/100 км, бензина марки А-95 – 8,8 л/100 км. 40–60-процентная разница в цене даже при приросте расхода в 13% позволит окупить установку ГБО уже через 26–35 тыс. км (в зависимости от сезона – осенью газ дороже). Просто бальзам на душу для тех, кто хочет ездить на довольно крупной и вместительной машине, перевозить на ней людей, грузы, совершать дальние вояжи, обслуживать дачный участок и при этом – экономить, экономить, экономить… Игорь Широкун Фото автора

www.autocentre.ua

№47’2010

Благодаря различным комбинациям трансформации салона мы легко перевезли инструмент, доски, столбики длиной 1,6 м и четырех человек.

За удобное расположение баллона пришлось поплатиться «запаской». Вместо нее – ремкомплект с хлопотным техпроцессом ликвидации прокола.

Съемный заправочный штуцер нужно плотно паковать в «кисет» – иначе он может принести с собой в салон запах газа. Органы управления ГБО – единственная кнопка и приблизительный индикатор запаса газа в баллоне. «Газификация» хорошо продумана конструкторами: баллон прикрыт от глушителя тепловым экраном.

На Logan с заводским ГБО сохраняется заводская гарантия, как и на чисто бензиновые машины – 3 года или 100000 км пробега. Предусмотренный межсервисный интервал поначалу такой же, как и у бензиновых со-

братьев: 15 тыс. км. А после второго ТО газовое оборудование нужно обслуживать реже – через каждые 30 тыс. км. Плановое ТО машины с ГБО дороже обычного на 368–867 грн., в зависимос ти от пробега.

Гарантия и ТО

Автополигон

Volkswagen Amarok

Дико работящий Обычно волки – создания тихие и скрытные. Но Amarok – по-эскимосски «большой волк» – наделал порядочно шуму. Ну что ж, проверим в деле этого «дикого работягу».

икап – автомобиль для перевозок. Понятное дело – иначе зачем же ему такой огромный кузов? Но при этом машина совсем не так дешева, чтобы обзаводиться ею на роль «разгонного» грузовика. К тому же и внешность у VW Amarok очень даже ничего. До роли престижного SUV – буквально полшага. И многие покупают пикапы именно как компромисс между пассажирским внедорожником и хозяйственным авто. Посмотрим, что способен предложить в таком амплуа немецкий новичок.

Все пожестче Имя Volkswagen у многих вызывает определенные ожидания отноcительно интерьера. Но Amarok ближе не к элитному Touareg, а, скорее, к работяге Transporter. Торпедо из звонкого жесткого пластика выглядит даже проще. Впрочем, рабочей сущности Amarok никто и не скрывает. Но при этом ничто не мешает оснастить салон получше. В самой богатой версии Highline (есть также Basis и Trendline) – электропривод стеклоподъемников и ре-

гулировок зеркал, климат-контроль и даже кожаная обивка сидений (за доплату $2387). Кстати, кресла удобные, а задний ряд довольно просторный, что для пикапов нехарактерно. Однако оборудование, отвечающее за безопасность, требует дополнительных затрат даже в самой дорогой версии. Так, чтобы получить не две, а шесть подушек (в пакете «Безопасность»), покупателю придется доплатить $871, как и за ESP ($565). Но я бы советовал подумать как минимум о последней опции. Почему? Читаем дальше...

www.autocentre.ua

№47’2010

Пластик отделки передней панели жесткий, что нехарактерно для Volkswagen.

VW Amarok

249 124 грн.*

Альтернатива

Mitsubishi L200

Nissan Navara

205 599 грн.*

269 676 грн.*

Рвется на просторы Под капотом Amarok может быть только турбированный 2,0-литровый дизель. Но вариантов два – с одной турбиной (122 л. с.) или двумя (163 л. с.). Первый доступен только в самой простой комплектации и с задним приводом. В нашем распоряжении «Волк» с полным приводом

С моноприводом предлагается только Amarok Basic со 122-сильным мотором. 163-сильные – только с полным приводом.

Кресла комфортабельны и просторны. За их кожаную обивку нужно доплачивать.

Второй ряд сидений Amarok непривычно удобен для пикапа.

и более мощным мотором. Машина длиной пять метров с рессорной задней подвеской и коммерческими корнями и не обещала быть легкой при езде по городу. Быстрое нарастание оборотов и скачок момента в сумме с 6-ступенчатой «механикой» в пробках заставляют напрягаться – автоматической КП для Amarok пока нет. В этом самое слабое место новинки по сравнению с конкурентами. Зато что вы скажете о расходе? Даже в городе он не превышает 10 л на 100 км! На трассе его «продвинутый» малообъемный (для такого

авто) дизель куда интереснее и еще более поражает экономичностью. «Поддуваемый» турбинами мотор хорошо тянет на высоких передачах и даже при варварской аэродинамике пикапа довольствуется 6,5 л на 100 км! На асфальте включать полный привод в нашей версии нежелательно, ведь в ее механизме нет межосевого дифференциала и привод жестко делит момент между осями 50:50. Так что на осенних дорогах нужно быть начеку. И вот здесь самое место для работы ESP, которая подстрахует, ➥

с.24

* По курсу НБУ на 10.11.2010 г.

Для пикапа комбинация приборов очень лаконична. Ведь она от VW Polo!

Управление полным приводом возложено на кнопки слева от рычага КП. Всего двумя нажатиями на кнопку можно перейти от заднего к полному приводу (на ходу), а потом и к понижающей (с остановкой авто).

Автополигон

Volkswagen Amarok

www.autocentre.ua

№47’2010

Варианты трансмиссий

ервоначально Amarok представлен с тремя типами привода. Базовый – заднеприводный. Полноприводных версий создали сразу две. Машина с постоянным полным приводом оснащена межосевым дифференциалом torsen. Но, как и заднеприводная, со 163-сильным мотором она пока не продается. Их поставки в Европу и Украи-

Резюме

Кузов и комфорт Задний ряд сидений непривычно просторен. Подняв подушки заднего ряда, можно разместить сумки. Большинство удобств в салоне предлагается за доплату. Силовой агрегат и динамика Мотор при скромном объеме наделен приличной мощностью и впечатляющим крутящим моментом в 400 Нм. Подкупает низкий расход топлива машины как в городе, так и на трассе.

если что. Так что не жадничайте – заказывайте эту полезную опцию. «Врубать» полный привод в режим 4х4 High можно на грунте. Причем даже без остановки авто и на любой скорости. Впрочем, как только сталкиваешься с косогорами и участками, где нужно аккуратно пробираться, то сразу хочется включить понижающую передачу. Ведь резвый турбодизель так и норовит проскочить на верхи, быстро набирая обороты. Того и гляди, при неаккуратной работе припалишь сцепление. Чтобы задействовать понижающую передачу, включив режим 4х4 Low,

ну – вопрос следующего года. Для 2.0 TDI (163 л. с.) доступен лишь принудительно подключаемый полный привод с пониженным рядом. В качестве опции предлагается даже блокировка заднего межколесного дифференциала. Вместе с прочной рамой и длинноходной подвеской это делает Amarok серьезным покорителем бездорожья.

необходимо остановиться. И после этого уже не ощущается недостатка момента и не нужно так аккуратничать с оборотами. Тяги достаточно с самого старта, и дозировать ее легко. Ведь за счет демультипликатора с отношением 2,72 машина на первой передаче буквально «идет пешком».

Чем силен? Amarok по-немецки расчетлив. Он недорог в базе, но дает возможность дозаказать массу оборудования, а цена остается вполне приемлемой.

Задний бампер со ступенькой входит в пакет оснащения версии Highline. Для остальных – за доплату в $477.

Общие данные

пикап 4/5 5254/1954/1834 3095 265 1993/3040 1620/1222/508 80

Тип Расп. и к-во цил./кл. на цил. Объем, см куб. Мощность, кВт(л. с.)/об/мин Макс. кр. мом., Нм/об/мин

диз. с непоср. впр., битурбо R4/2 1968 120(163)/4000 400/1500–2000

Тип привода КП

полный 6-ст. мех.

Тормоза передние/задние Подвеска передняя/задняя Усилитель Шины

диск. вент./барабан. независ./завис. гидро 245/65 R17

Макс. скорость, км/ч Разгон 0–100 км/ч, с Расх. трасса–город, л/100 км Гарантия, лет/км Периодичность ТО, км, км Стоимость ТО, грн.

181 11,1 6,9–9,5 2/без огр. пробега 20000 1450

Двигатель

Без пониженного ряда оборотистому мотору небольшого объема порой не хватает тяги с самого старта. Особенно это ощущается при езде по бездорожью.

Трансмиссия

Ходовая часть * По курсу НБУ на 10.11.2010 г.

Финансы и оснащение Базовая стоимость машины неплоха. Благодаря тому что все опции идут не только пакетами, но и по отдельности, можно сформировать автомобиль в соответствии с личными требованиям. Даже в самой богатой версии Highline система стабилизации курсовой устойчивости предлагается лишь за доплату.

Тип кузова Дверей/мест Габариты, Д/Ш/В, мм База, мм Клиренс, мм Масса снаряж./полная, кг Размер груз. отд., Д/Ш/В, мм Объем бака, л

Эксплуатационные показатели

Мин. стоимость, грн.* 249 124 Стоим. тест. авто, грн.* 333 555

Для подсветки грузового кузова у Volkswagen Amarok в нижней части дополнительного стоп-сигнала предусмотрена лампа.

Андрей Волощенко Фото Сергея Кузьмича

VW Amarok

Новости Практика Хорошая неделя

Рынок растет

В октябре 2010 года зафиксированы рекордные показатели продаж в посткризисных условиях. Как сообщает AUTOConsulting, все операторы реализовали свыше 17 тыс. новых легковых авто, что на 31,68% больше, чем год назад. Даже по сравнению с сентябрем рост составил 16%.

Обновленный Suzuki SX4 Рестайлинговый Suzuki SX4 появился в дилерской сети «Авто Интернешнл». Изменениям подверглись внешность и салон, а также 1,6-литровый двигатель (мощность увеличена до 112 л. с.). Установлены задние дисковые тормоза, улучшена шумоизоляция. Система полного привода теперь доступна и в паре с «автоматом». Стоимость автомобиля стартует со 153500 грн.

Maserati выпустит внедорожник Компания Chrysler рассматривает возможность использования платформы Jeep Grand Cherokee для новых моделей концерна Fiat – в частности, для внедорожников марок Maserati и Alfa Romeo, сообщает Automotive News. Maserati с двигателем Ferrari может появиться в продаже в течение 12–18 месяцев. Модельный ряд Alfa Romeo пополнят двумя полноприводными кроссоверами. Компактный покажут через два года, а среднеразмерный – только в 2014-м.

Могло быть лучше Прощай, Murcielago! Компания Lamborghini объявила о прекращении производства модели Murcielago. Всего с 2001 по 2010 год было изготовлено 4099 автомобилей этой модели. За это время мощность 12-цилиндрового мотора выросла с 580 до 640 л. с., а объем двигателя – с 6,2 до 6,5 л.

autocentre.ua Больше новостей и подробности – на сайте

www.autocentre.ua

Валюта

€ $

10,85 7,92

На 12.11.10 по курсу НБУ

Кредиты Топливо 19,02 На авто, грн. Эффективная ставка на 12.11.10 по данным «Простобанк Консалтинг»

Город А-76 А-92 А-95 ДТ Газ* Днепропетровск 6,76 7,10 7,37 6,68 4,56 Донецк 6,99 7,42 7,78 7,01 4,82 Киев 6,97 7,35 7,70 7,01 4,68 Львов 6,90 7,21 7,47 6,85 4,92 Симферополь 6,89 7,37 7,74 7,03 4,63 Харьков 6,85 7,29 7,63 6,91 4,85 По данным RealTEK на 11.11.10 *Сжиженный газ

№47’2010

ДТП в Украине аварий

ранено

789 3940 (-9%) (-7,8%)

погибло

103 (+20,8%)

С 05.10.10 по 11.11.10 по данным ДГАИ. В скобках – данные по сравнению с таким же периодом прошлого года

Налог – 1% вместо 15% С

огласно проекту Налогового Кодекса, продажа б/у автомобилей вместо 15% налога с доходов физлиц (НДФЛ) будет облагаться 1% независимо от количества проданных за год машин. По словам генерального директора ВААИД Олега Назаренко, такое налогообложение позволит избежать необходимости брать в МРЭО справку о количестве реализованных за год авто. Сделку можно будет оформить в автосалоне, который и станет контролировать уплату продавцом 1% НДФЛ. Но платить 1% нужно будет от суммы экспертной оценки, подтвержденной

специалистом-автотовароведом. Поэтому автосалонам нужно сформировать штат подобных экспертов. Кроме того, сделку купли-продажи машины автосалоны смогут оформлять без привлечения нотариуса и уплаты 5% госпошлины. Новые условия оформления сделок позволят разблокировать полулегальный рынок б/у автомобилей. Но самым важным станет детенизация налога с доходов физлиц. При обмене старого авто на новое с доплатой (trade-in) автосалон будет платить НДС только с мар-

жи, то есть с разницы цены, за которую он купил автомобиль у владельца и за которую продал покупателю. В случае принятия данных условий в Налоговом кодексе изменения вступят в силу с 2011 года.

Талон техосмотра отменят? Ч

иновники рассматривают возможность отмены пластикового талона ТО и внедрения вместо него наклейки на номер, как в Германии. Такую инициативу поддержали на заседании рабочей группы в Госпредпринимательстве Минтранс, ГАИ и ВААИД. Согласно проекту передачи техосмотра от ГАИ к частным СТО было предложено повысить ответственность техстанций за выдачу фиктивного заключения о проверке техсостояния автотранспорта. За выдачу та-

кого заключения предусматривается наложение на техстанцию штрафа от тысячи до трех тысяч необлагаемых минимумов доходов граждан, за повторное нарушение – наказание сотрудников СТО исправительными работами сроком до 6 месяцев. Было также предложено отменить пластиковые талоны ТО стоимостью 100 грн. В конце ноября соответствующее решение должен принять Кабмин. На период создания электронной базы, которая и станет основным источ-

ником получения информации о прохождении ТО, предлагается использовать, по примеру стран Европы, бесплатные стикеры на номерные знаки, что будет свидетельствовать о прохождении ТО конкретным автомобилем.

На заправку – как на пит-стоп Н

а столичной улице Е. Телиги открылась новая заправка в уникальном формате питстопа Формулы-1. Внешний вид новой АЗС Shell выдержан в стилистике «королевы автоспорта»: изображения болидов на всей территории автозаправочной станции, светоотражающая дорожная разметка, форма персонала и другие атрибуты F-1. Все это напоминает легендарные гоночные соревнования. Более того,

в формате пит-стопа выдержано и обслуживание автовладельцев – здесь клиенты могут заправиться топливом, перекусить и приобрести сопутствующие товары, не выходя из автомобиля. Напомним, что Shell более 60 лет сотрудничает с командой Формулы-1 Ferrari в сфере разработки и производства высокотехнологичных видов топлива и масел, оптимизирующих работу двигателя для увеличения мощности и продуктивности.

Потребителю

Кредитованиe

«Бубличны П Похоже, рынок автокредитования прихходит в себя после кризисной спячки: ббанки снова предлагают «нулевые ккредиты». Мы поможем разобраться, ччем посткризисные предложения ««бесплатного сыра» интереснее сстандартных займов.

о состоянию на конец октября украинские финучреждения, автодилеры и страховые компании развернули целую армаду кредитных предложений, пестрящих нулями. Их главные особенности – короткий срок (как правило, 1-2 года) и большой размер первого взноса (обычно – свыше 50% цены автомобиля). Это значит, что для покупки в «нулевой» кредит машин стоимостью 200 тыс. грн. нужно иметь на руках как минимум 100 тыс. грн., не учитывая расходов на страховку, регистрацию и сопутствующие платежи. «Мгновенно» скопить такую сумму тяжело, но для тех, кто

«Нулевые» предложения предло автокредитов* Автосалон/ марки, модели

Банк (кредитор)

Ком Комиссия Страховая компания Ставка Комиссия еже разовая ежемес.

Допстраховки Срок

Первый взнос

Общая программа

Universal

АХА, УСГ, Uniqa, Эталон, Арсенал

0,0001%

1,50%

1% (от нач. суммы)

жизни (тариф зависит от марки авто)

1 год

30%

Skoda (Автотрейдинг Центр и Прага Авто на Окружной), а также Honda во Львове и Симферополе

Universal

АХА, УСГ, Uniqa, Эталон, Арсенал

0,0001%

нет

1,2% (0,96% - 0,7%) 1,15% (0,88% - 0,5%) 1,05% (0,8% - 0,1%)

жизни (тариф зависит от марки авто)

30% 50% 70%

Fiat, Alfa Romeo, Lancia (ИталАвто)

Universal

АХА, УСГ, Uniqa, Эталон, Арсенал

0,0001%

нет

нет – 0,65%

нет

5 лет (2 года – 1 год) 1 год – 2 года

VAB банк

Наста, Просто, Провидна, УСГ, Финэкс, Нова

2,50%

нет

1 год

50%

7 лет

20%

1 год

20–60%

7 лет

25%

7 лет 5 лет 7 лет

25% 20% 20%

Skoda (Европа-Авто), Fiat (Италмоторс-Украина)

70%

Общая программа

Астра банк

более 20 компаний

0,001%

нет

0,95%

Geely (АИС)

Астра банк

Альфа-Страхование, ВУСО, Украинский страховой стандарт

0,001%

0%–1,99%

нет

Chevrolet, Opel, Mercedes-Benz, Chrysler, Jeep, Renault, KIA, ЗАЗ, Chery (УкрАвто) Mitsubishi (НИКО Украина) Автомобили УкрАвто Mitsubishi (НИКО Украина) Аudi, Seat, Mitsubishi, Skoda, Lada (ЗакарпатАвто), Mitsubishi (Автоцентр Ужгород), Daewoo (Укр-УзАВТО)

Астра банк

Экспресс-страхование

0,001%

1,00%

Астра банк ВБР банк ВБР банк

Индиго Страховые гарантии Индиго

0,000% 0,001% 0,000%

нет нет нет

нет 0,84% 1,00%

несч. случай – 3% (AMG Group) несч. случай – 3% (AMG Group) несч. случай – 3% (AMG Group) жизни – 3% несч. случай – 0,53% жизни – 3%

ВТБ банк

Арсенал, Uniqa, Просто, Провидна

0,01%

2,99%

нет

1 год

50%

Renault, Nissan

Индэкс-банк

АХА, Наста, Generali, PZU, ВиДи, УСГ, Uniqa, Оранта и др.

2,50%

нет

2 года

50% или 65% (в завис. от модели)

Toyota Camry, Corolla, RAV4, Auris, Avensis Lexus Subaru Impreza, Legacy, Outback и Subaru Forester 2008–2009 гг. Mazda, Suzuki Mazda, Suzuki Peugeot (Илта) Citroёn C3 Tendance 1.6 BVA, C4, Peugeot 308, 207, Sportium Volkswagen (Атлант-М Днепровская Набережная, неакционные автомобили) SsangYong (АИС) *Данные банков, СК, автодилеров

Индэкс-банк

АХА

2,50%

нет

2 года

30%

Индэкс-банк

АХА

2,50%

нет

1 год

Индэкс-банк

АХА, Наста

2,50%

нет

1 год

Индэкс-банк АХА Кредит Европа Банк УСГ Кредит Европа Банк УСГ

0% 0,001% 0,001%

2,50% 2,50% 3,0%

нет нет нет

1 год 1 год 1 год

50% 30% (50% для нек-ых моделей 2010 года) 30% 30% 40%

ПроФин банк

AXA

0,01%

нет

2 года

50%

Posche Украина

УСГ

2,50%

нет

1 год

50%

ОТП банк

Арсенал

0,01%

2,50%

нет

1 год

40%

www.autocentre.ua

№47’2010

ый» кредит В рассмотренном случае с займом на 100 тыс. грн. кредит – «чистый», то есть без дополнительных платежей (кроме страховки КАСКО). Таких на рынке единицы – например, у «ПроФин Банка» в рамках 2-летних программ кредитования Citroёn Financial Service и Peugeot Finance, а также «Universal банка» в рамках годичной программы кредитования покупки итальянских авто в салонах «ИталАвто». Еще одна почти «бесплатная» программа – у «Астра Банка» и «Нико-Украина» на покупку Mitsubishi. Единственной «мелочью» является страховка жизни в партнерской СК «Индиго» на 3% от суммы кредита. В большинстве же случаев в «нулевых» кредитах «сидят» разовая или ежемесячная комиссия либо обе сразу. Размеры разовой комиссии достигают почти 3% от суммы кредита. Но в этом нет ничего удивительного: в большинстве стандартных программ банков размеры комиссии примерно такие же. А вот ежемесячные комиссии откровенно «кусаются». В некоторых случаях они достигают 1,2% от изначальной суммы кредита. Просто арифметически умножить на 12 и получить 14,4% годовых в этой ситуации не получится. Потому что в стандартных банковских предложениях, как правило, ставка годовых начисляется ежемесячно на остаток. То есть чем меньше остаток по телу кредита, тем меньше процентов за пользование начислят в следующем месяце. В истории же с ежемесячной комиссией, как бы ни уменьшался остаток по телу, все равно придется платить высокие комиссионные. Еще одна особенность партнерских программ, в том числе и «нулевых», – завышенные тарифы для полисов КАСКО. Причем выбор страховой компании невелик – 3-4 предложения уже должны считаться подарком. То, как могут отличаться тарифы одной и той же компании в зависимости от партнерской про-

Уже не ноль Короткий срок и большой первый взнос – не единственная возможность получить «нулевой» кредит. Целый ряд банков и автосалонов

«Нулевые» автозаймы подходят состоятельным людям, продавшим старую машину и имеющим высокий ежемесячный доход. предлагают займы на пять и даже семь лет. А первые взносы могут понижаться до 20%. Но здесь надо быть осторожным: чем меньше собственный вклад заемщика в дело покупки автомобиля и чем на дольше он планирует растянуть удовольствие общения с банком, тем выше процентные ставки. Это отчетливо видно на примере программ «Universal банка» с дилерами Skoda и Honda. Если кредит берется на 5 лет с 30-процентным первым взносом, то ежемесячная комиссия составит 1,2% от всей суммы (в нашем примере за авто ценой 200 тыс. грн. чистая переплата только благодаря комиссии – 50% его стоимости), если же на 1 год и с 70-процентным взносом – 0,1% (переплата 1,7%). Итак, «нулевые» кредиты не такие уж и бесплатные. Естественно, для программы на один-два года эти предложения выгодны. Но только тем покупателям, для которых не так принципиальна марка автомобиля и кто готов сразу выложить более 50% стоимости авто, а также страховаться исключительно в «партнерской» компании, оплачивать дополнительные страховки и ежемесячно выкладывать на погашение кредита солидные суммы.

Действительно ноль

граммы, можно проследить на примере партнерских взаимоотношений «Индэкс-Банка» и компании «АХА страхование». Клиентам, желающим приобрести Mazda или Suzuki, придется соглашаться на тариф 6,43% по полному КАСКО. Для Subaru предложение составит 6,68%, а для Toyota – 5,67%. В ряде случаев покупка полиса КАСКО приправлена еще и дополнительной страховкой – жизни или от несчастного случая. Она может стоить от 0,5% до 3% суммы кредита или цены автомобиля. При этом следует помнить, что эти полисы, как и полис КАСКО, придется покупать ежегодно.

Тимофей Крамарев Фото Сергея Кузьмича

продал старую машину, это может оказаться интересным. Правда, при одном условии: если не пугает ежемесячная выплата (в нашем примере оставшиеся 100 тыс. грн. придется отдать за 12 месяцев, то есть по 8334 грн. – более $1040 в месяц).

Автотуризм

Кировоград с МТС Коннект 3G

Основанный в XVIII веке в долине реки Ингул как крепость Св. Елисаветы, Елисаветград был переименован в Зиновьевск, позднее в Кирово, а затем – в Кировоград…

Колыбель театра

Почти 130 лет назад на территории нынешнего Кировограда был создан Национальный драматический театр корифеев. Но сегодня этот городок далек от лавров отечественной столицы Мельпомены.

ировоград – спокойный город: здесь не толпятся туристы, не встретить организованных групп иностранцев с переводчиками. Но в этом своя прелесть: можно неспешно пройтись по свободным улицам или передвигаться на машине, не боясь попасть в пробку. Знакомство с Кировоградом лучше начать с посещения крепости Св. Елисаветы, названной в честь императрицы Елизаветы – основательницы города. До наших дней сохранилось земляное фортификационное сооружение. Кировоградцы так и говорят: «Идем на валы!» Частично уцелели казармы, где в XVIII веке располагался полк, в котором служил граф Михаил Кутузов. Театральный раздел истории Кировограда отображен в Мемориальном музее Марка Кропивницкого – основателя театра корифеев. Впрочем, театральная жизнь здесь не замерла – в городе

действуют Областной музыкальнодраматический театр им. Кропивницкого, Академический областной театр кукол, филармония. Памятники архитектуры, возведенные в основном в XIX веке, сконценна Винницу трированы в центре Кировограда. Местные жители любят называть свой город «маленьким Парижем». Доля истины тут есть – узкие улочки в окружении старых каменных домов на Одессу действительно очень живописны. К сожалению, многие из них находятся в упадке из-за нехватки средств на реставрацию и их содержание. Парк Победы или, как его еще называют, Городской сад, расположенный вдоль реки Сугоклеи, основан более 200 лет назад. Горожане также любят Солдатские ставки и ухоженный парк Пушкина. Пешеходная улица Ленина с большим количеством магазинчиков и точек общепита популярна км как место вечерних прогулок, а до Киева в последнее время благодаря услуге МТС Коннект 3G здесь км собирается молодежь, которая до Кривого Рога не мыслит свою жизнь без Всемирной сети. Как и во многих км городах, в Кировограде есть свой до Кременчуга Мостик влюбленных – пешеходный мост через реку Индо Днепропетровска км гул облюбовали молодожены и влюбленные пары. Они, по сложившейся традиции, вешают здесь замочки – символ крепкой до Черкасс км бессмертной любви.

297

137

141

240

В центре Кировограда сохранилось несколько старинных зданий, но пока лишь немногие из них реставрированы.

Город в сети Интернет на скорости МТС Коннект 3G http://www.kirovograd.net, http://www.rks.kr.ua, http://kirovograd.proua.com, http://gid-kirovograd.in.ua

127

www.autocentre.ua

№47’2010

Мобильный Интернет

на Черкассы

МТС Коннект 3G тариф «Безлимитный без контракта»

Неограниченный скоростной Интернет всего за 8 грн. в сутки. Сумма не списывается, если абонент не пользовался модемом.

МТС Коннект 3G, тариф «Торнадо»*

99 грн./месяц (999 Мб) *При покупке тарифа «Торнадо» стоимость любого 3G-модема – 1 гривня

Тест-1 МТС Коннект 3G

Точки интереса Украинский Автомобильный Холдинг

на Днепропетровск

Продажа и обслуживание автомобилей LADA, KIA, HYUNDAI, SUBARU ул. Героев Сталинграда, 6А, тел.: (0522) 35-60-40, 35-60-49 (СТО)

Пункт приема объявлений о продаже авто в «Автобазар» и «Автомагазин» ул. Урожайная, 19, тел.: (0522) 22-28-17, (050) 321-96-11 ул. К. Маркса, 10, тел.: (0522) 32-22-07 ул. Колхозная, 61, тел.: (0522) 34-90-15 о

ерв с

Результаты тестирования скорости МТС Коннект 3G Тест-1 Въезд со стороны Черкасс

452,11 Кбит/сек

Тест-2 Валы (крепость Св. Елисаветы)

536,37 Кбит/сек

Тест-3 Пл. Кирова

548,20 Кбит/сек

Справка Площадь 103 км кв. Население города 250 тыс. человек

Тест-3

на Кривой Рог

Тест-2 МТС Коннект 3G

Крепость Cв. Елисаветы N 48°29’53’’, E 32°15’14’’ ул. Ушакова Парк Победы (Горсад) ул. Парижской Коммуны Художественная галерея А. Кадыгроба ул. Шевченко, 17 (3-й этаж маг. «Мрия»), тел.: (066) 557-66-78 Кировоградский областной художественный музей ул. К. Маркса, 60, тел.: (0522) 24-98-37, 24-56-81, 22-36-98 http://www.artmuseum.kr.ua Мемориальный музей М. Л. Кропивницкого ул. Кропивницкого, 172/42, тел.: (0522) 22-14-79 Кировоградский областной краеведческий музей ул. Ленина, 40, тел.: (0522) 22-35-97 Народный музей Г. Нейгауза ул. Дзержинского, 65, тел.: (0522) 22-09-88 Кировоградский городской литературно-мемориальный музей И. К. Карпенко-Карого ул. Тобилевича, 16, тел.: (0522) 23-51-91 Областная филармония ул. Орджоникидзе, 8, тел.: (0522) 24-13-17 Главная синагога N 48°30’30.96’’, E 32°16’4.08’’ ул. Дзержинского, 90/40, тел.: (0522) 24-69-44, 24-32-31 Греческая церковь N 48°30’15.12’’, E 32°15’38.88’’ ул. К. Маркса, 72

Условные обозначения Граница города Автомобильные дороги: магистральные дороги региональные дороги Железнодорожные пути Гидрография Мед. учреждения

на Николаев

АЗС СТО УГАИ, МРЕО Гостиница Автосалоны Авторынки Достопримечательности

Карта © Визиком 2010 г.

Виктория Лазарева Фото Игоря Широкуна и «Укринформ»

Где побывать

МТС Коннект 3G

Веб-конференция

www.autocentre.ua http://www.autocentre.ua/webconf/

№47’2010

Читать полную версию

Олесь Шкуратов:

Мы будем расти

быстрее рынка Маркетинг-директор «Пежо Украина» Олесь Шкуратов рассказывает о результатах проделанной работы и ближайших перспективах французской марки в Украине.

Что удалось сделать за время работы представительства в Украине? Чем порадуете потребителей в ближайшее время? Олесь Шкуратов: В текущем году (начали работать только в июне) мы предложили украинскому потребителю правильную модельную линейку по достаточно демократичным ценам. И второе – сделали Peugeot заметным в нашей стране, чего раньше не было. В результате наша доля рынка выросла с 0,4% в январе до 1,25% в августе. В этом году мы презентовали Peugeot 3008 и RCZ, в следующем будет представлен седан бизнес-класса Peugeot 508. Активно развивается дилерская сеть – сегодня у нас 20 дилерских центров, а до конца 2011-го их будет 28. Это облегчит обслуживание клиентов.

О. Ш.: Французских авто, в частнокие как 207-й, 308-й и 3008-й. Недавно мы предложили специальные фи- сти Peugeot, в Украине со временем нансовые условия для СПД и малого будет продаваться больше японских. Ведь в Западной Европе Peugeot ребизнеса. ализуются куда лучше, чем Toyota. Главная проблема французских автомобилей – это недоКакие перспективы ожидаверие украинцев к их качеству. ют марку «Пежо» в Украине в Как вы намерены ее решать? 2011-м и в ближайшие 3-4 года с О. Ш.: Мы уже начали расска- точки зрения роста продаж и зазывать потребителям об истории воевания рынка? марки и о тех технологиях, котоО. Ш.: До 2014 года мы планируем рые применяются в наших машинах. довести рыночную долю Peugeot в Первый серийный автомобиль под Украине до 4%. В 2011-м (а это для маркой Peugeot появился в 1892 го- нас первый полный год работы в ду, и все прекрасно понимают, что Украине) надеемся достичь 1,5%. Отза такое долгое время накоплен мечу, что объем продаж зависит не большой опыт – и инженерный, и только от цен и рекламы, но также от дизайнерский. Обо всем этом мы наличия и качества дилерской сети. будем рассказывать, убеждать, что И для нас 2011 год очень важен в плане совершенствования наших дилеров, их развития, а также открытия Мы стараемся поднять новых. Я уверен, что мы будем расти Когда во французской штабквартире «Пежо» вас спраши- продажи Peugeot в Украине значительно быстрее, чем рынок в ближайшие три года. вают, каких изменений украин- до достойного уровня цы ожидают от новых моделей и войти в первую пятерку Peugeot, что вы отвечаете? Ваша основная цель на слеО. Ш.: Все происходит немного иностранных брендов. дующий, 2011 год? иначе: нас не спрашивают, чего О. Ш.: В следующем году мы плаждут люди, это мы говорим, что Peugeot – очень достойная марка. нируем улучшить информировандолжно быть в авто и сколько это Кроме того, Peugeot принимает ак- ность о бренде и увеличить объемы должно стоить. Дальше руковод- тивное участие во многих гонках не продаж как минимум в 2 раза по ство принимает решение, можно только из-за спортивного, но также сравнению с 2010-м. это сделать или нет. Мы как филиал из-за прикладного интереса. Многие стараемся понять, чего же хотят из тех технологий, которые «обкатыАвтомобили Peugeot – стильукраинцы, и по мере возможности ваются» на треке, потом применяютные и яркие по дизайну. Но ся для гражданских авто. Поэтому в Украине машины покупают не им это предлагаем. вполне логично, что, покупая 3008- только за красоту. Может, пора У вас действует достаточно ин- й с дизельным двигателем, клиент изменить имидж? О. Ш.: Одно другому не мешает. тересная кредитная програм- приобретает частичку технологий, ма. Много людей ею уже восполь- примененных в лемановском прото- Дизайн автомобилей Peugeot всегда будет ярким и стильным, но для восзовались? Какие модели чаще типе Peugeot 908 HDi FAP. точноевропейских рынков примерно всего берут в кредит? О. Ш.: Кредитная программа дейСможет ли компания Peugeot в 2012 году планируют сделать сюрствует, по ней продается порядка когда-нибудь продавать в Ук- приз. Тогда и можно будет более 35% всех авто. В кредит в основном раине столько же автомобилей, детально говорить о спецподходе к нашим потребителям. покупают легковые автомобили – та- сколько Toyota?

Фото Сергея Кузьмича

Закон на дороге

Скутеры – на прикол! Евгений Кравец

Начальник прессслужбы ДГАИ полковник милиции

Регистрация транспортных средств с объемом двигателя до 50 см3 и получение водительских удостоверений лицами, управляющими такими ТС, обусловлена необходимостью навести порядок в этой категории транспорта, а также повысить дисциплину

их водителей и безопасность передвижения. Ведь иногда за руль скутеров садятся дети, которым беспечные родители дарят эту далеко не игрушечную технику, а многие взрослые, управляющие такими ТС, не знают элементарных требований ПДД. Кроме того, отмечено, что водители скутеров нередко ездят в состоянии опьянения. Такая недисциплинированность часто приводит к трагедиям. Большинство ДТП с мопедами и скутерами происходит по вине их водителей.

Мнение водителей Александр 27 лет

не поставил на учет ÂЯскутер, так как для меня это дорого. Купил его б/у за 2 тыс. грн. и отъездил три сезона. Теперь ГАИ «обрадовало» новым требованием. Узнав

Игорь 35 лет

что регистрация ÂСчитаю, скутеров – очередная выкачка денег. Но мне по работе приходится часто ездить на этом ТС, поэтому пришлось ставить его на учет. Покупал скутер новым года четыре назад.

стоимость всех операций, решил не заниматься этим. Так, на регистрацию придется потратить около 400 грн., потом нужно пройти техосмотр, а это еще около 200 грн. Кроме того, нужны права, а их у меня нет. Для этого придется учиться три месяца, затем сдавать экзамены в ГАИ. Все это будет стоить более 2 тыс. грн. А еще сколько времени нужно потратить...

Документы, подтверждающие факт покупки, потерял. Поэтому я воспользовался возможностью льготной регистрации без документов. Однако для законной езды на скутере нужно получить права. В этом году сезон для меня уже закончился, так что до весны есть время спокойно сдать экзамены. Раз так, то я решил получить не только категорию «А1», но и «В» для езды на легковой машине.

Cрок упрощенной процедуры постановки на учет мопедов и скутеров закончился 31 октября. Теперь работникам ГАИ разрешено штрафовать водителей такой техники, если она не зарегистрирована, и тех, кто ездит на ней без прав.

о упрощенной схеме (без предъявления документов на право собственности) в Украине было поставлено на учет около 50 тыс. мопедов и скутеров, сообщил начальник Департамента ГАИ МВД Украины генерал-майор милиции Валерий Лозовой. Вместе с тем, по данным компании АutoСonsulting, только за один год у нас продавалось более 100 тыс. скутеров, а общий парк мопедов превышает 1 млн. единиц. Теперь для постановки на учет ТС с мотором до 50 см3 владельцам необходимо предоставить целый пакет документов: для новой техники – таможенную декларацию, сертификат соответствия, справку-счет и акт приемки-передачи, а для подержанной – биржевый договор или другие документы, засвидетельствованные в установленном порядке, которые подтверждают право собственности. Где владельцам б/у мопедов и скутеров искать документы на право собственности – неизвестно, а продлевать сроки льготной регистрации в ГАИ пока не планируют. Таким образом, вне закона оказалась львиная доля данной техники.

Права и техосмотр Для законного управления ТС с мотором до 50 см3 недостаточно их зарегистрировать – водителям необходимо пройти техосмотр и иметь права категории «А1». При регистрации новых мопедов и скутеров их владельцам выдадут талон ТО автоматически, а хозяевам подержанных придется пройти техосмотр – с проверкой техсостояния на станциях диагностики и уплатой транспортного сбора (эта процедура обойдется почти в 200 грн.). В дальнейшем его придется проходить один раз в два года.

Водители, имеющие права с открытыми высшими категориями и получившие их до 16 марта с. г., могут открыть категорию «А1» после сдачи практического экзамена. Тем, у кого есть права на мотоцикл, также полученные до 16 марта, достаточно обменять их в МРЭО на категорию «А1». Остальным придется пройти двадцатичасовые курсы в автошколах и сдать в ГАИ оба экзамена. Лицам, у которых нет водительского удостоверения, нужно будет учиться в автошколе около трех месяцев, заплатив от 1 тыс. грн., а затем сдавать экзамены в ГАИ для оформления прав категории «А1» (500 грн.).

До весны… Проводить целенаправленные операции по выявлению незарегистрированных скутеров, не прошедших техосмотр, и водителей, которые управляют ими без прав категории «А1», Департамент ГАИ пока не планирует. Впрочем, ныне большинство скутеристов уже поставили свою технику на прикол до весны. До этого времени владельцы таких ТС могут спокойно получить соответствующие водительские удостоверения и… купить новые скутеры. Ведь старые без документов уже не зарегистрируешь. Если мопед или скутер незарегистрирован, работники ГАИ штрафуют водителя на сумму от 170 до 255 грн. (ст. 121 ч. 5) и на 255–510 грн. с возможным оплатным изъятием ТС (ст. 121 ч. 6) – если нарушение повторится (меру взыскания определяет суд). За управление ТС, не прошедшим техосмотр, гаишник оформит постановление для уплаты штрафа в 340–425 грн. (ст. 121 ч. 1), а за езду без водительского удостоверения – 425–850 грн. (ст. 126 ч. 1).

Подготовил Юлий Максимчук Фото из архива редакции

Компетентное мнение

Закон на дороге

№47’2010

Таможенники вас

«сдадут» налоговикам

Я занимаюсь мелким бизнесом – ввожу в Украину б/у телевизоры и холодильники. Таможенники каждый раз выставляют новые требования по ввозу, а сейчас начали передавать сведения о нас в налоговые органы. Чем это объяснить?

В. Артюшенко, г. Житомир

сегодня многие граждане Украины, особенно проживающие на приграничных территориях, занимаются челночным бизнесом. Под видом товаров для личных нужд они провозят их в количестве, явно превышающем потребности одной семьи (по 5–10 телевизоров, стиральных машин и т. д.). Некоторые «челночат» по несколько раз в неделю, а иные и по 3-4 раза в день! Неторговый оборот, то есть ввоз товаров не юридическими (по контрактам), а физическими лицами (челноками), растет угрожающими темпами. При этом на украинский рынок нередко попадает недоброкачественная и несертифицированная продукция, иногда без уплаты соответствующих налогов. Государственная таможенная служба начала реализацию мероприятий по недопущению на таможенную территорию Украины товаров ярко выраженного коммерческого характера, ввозимых гражданами, которые отсутствовали в стране менее 24 часов либо часто (минимум раз в неделю) пересекают ее границу с товаром. С этой целью пограничным таможням предложено (письмо ГТСУ № 11/2-10.09/12301-

Эксперт Александр Лелета Генеральный директор консалтинговой компании «Укрвнештерминалкомплекс»

ЕП от 18.10.10 г.) вести журналы учета граждан, осуществляющих таможенное оформление товаров с использованием таможенной декларации и унифицированной квитанции МД-1. Кроме того, им предписано постоянно проводить мониторинг таких оформлений и информировать налоговые инспекции по месту проживания граждан о количестве и стоимости ввозимого ими товара. Это заставит челноков работать в законодательном поле – с оформлением свидетельства предпринимателя, аккредитацией в таможне и ввозом товаров по контрактам с соответствующей таможенной очисткой и контролем качества. Реклама

Сегодня все более явной становится тенденция перетекания товаров из торгового оборота в неторговый. 35

Новости Техника и сервис

Японська відповідь нашій зимі Я

Суперкрыша К

Свет

омпания Мercedes-Benz будет первым автопроизводителем, который предложит новую стеклянную крышу с возможностью затемнения по команде водителя. Принцип работы механизма регулирования светопропускания основан на изменении положения специальных частиц под действием электрического поля. При подаче на «стекло» электричества в

течение нескольких секунд частицы размещаются в определенном положении , обеспечивающем светопропускание. Когда электричество отключается, частицы располагаются хаотично , блокируя проникновение света, т. е. крыша становится непрозрачной. «Волшебная» крыша появится в новом SLK в следующем году. Стоимость этой опции – менее 2000 евро.

Свет

понська торговельна марка Bridgestone напередодні зими пропонує українським автовласникам нову зимову шину Blizzak Revo GZ. Вона створена для водіїв, які цінують комфорт при зимовій їзді та бажають отримувати від неї задоволення. Суперсучасна нешипована шина забезпечує високий рівень керованості автомобіля на усіх типах поверхонь та повний контроль у будь-яку погоду: суху, вологу, під час снігопаду або ожеледиці. Їзда на шинах Blizzak Revo GZ комфортна ще й завдяки низькому рівню шуму. Сучасні високотехнологічні матеріали – мікропористий

склад гумової суміші та інноваційна конструкція протектора – його асиметричний малюнок забезпечують довгострокову ефективність при експлуатації протягом кількох зимових сезонів.

Подробиці на сайті: tot.biz.ua

Колеса для всех В

сезон замены шин Кременчугский колесный завод предлагает уменьшить затраты на их монтаж-демонтаж, предложив владельцам иномарок второй комплект колесных дисков по доступной цене. Нынешней осенью ассортимент продукции под торговой маркой «Кременчугские колеса» значительно расширился за счет увеличения линейки колесных дисков для иномарок. Теперь украинские диски доступны для моделей Chevrolet Aveo, Lacetti и Chevrolet Niva, Daewoo Matiz, Lanos (ZAZ),

Nexia, Nubira и Espero, Ford C-Max и Focus, Geely CK, FC и MK, Hyundai Accent, Оpel Astra, Corsa, Kadett, Tigra и Vectra, Renault Logan. Уже в этом месяце поступят диски к Kia cee`d, а в декабре – к новой модели Chery A13, которая будет выпускаться на «ЗАЗе». Диски для Renault Logan предлагаются по 236,40 грн., а к ГАЗ-3110 и ВАЗ-2108, соответственно, за 212,28 грн. и 122,64 грн. Стоит отметить, что вся продукция под торговой маркой «Кременчугские колеса» сертифицирована в Украине и России.

Незамерзающие стекла И

женеры концерна VW совместно со специалистами института Фраунхофера в Брауншвейге (Fraunhofer Institut IST, Braunschweig) создали покрытие для стекол автомобиля, которое исключит их обмерзание при температуре до минус 18°С. Секрет этой технологии в том, что на стекла наносят тончайший слой оксида индия и олова. Это покрытие препятствует излучению тепла из автомобиля, поэтому стекла меньше охлаждаются и снаружи на них не конденсируется влага – ис-

точник обмерзания. Такие стекла не способны противостоять обледенению только при очень большой влажности воздуха или если в мороз идет дождь. Но и в этих случаях «теплые» стекла лучше, так как очистить их гораздо легче. Единственным минусом данной технологии является то, что покрытие на стеклах препятствует работе мобильных телефонов – теряют связь с базовыми станциями. Хотя инженеры концерна VW усиленно работают над этой проблемой.

www.autocentre.ua

Сканер гололеда К

омпания Continental разрабатывает систему заблаговременного обнаружения скользкой дороги, которая проинформирует водителя о приближении к опасному покрытию. Потребность в создании подобного устройства обусловлена тем, что пока ни одна система активной безопасности не может обмануть законы физики. Принцип работы новинки основан на обработке информации от всех датчиков (продольного и бокового ускорения, скорости вращения колеса, отклонения от курса, угла поворота руля и т. д.), которые уже работают на системы активной безопасности, а также на получении дополнительных данных от систем, контролирующих состояние шин и окружающей среды. Последняя обрабатывает данные пяти новых сенсоров. Так, оптический датчик замеряет количество света, отраженного поверхностью дороги непосредственно перед

Безопасность в гололед обеспечат данные трех систем.

передним колесом (от 0,4 до 1,5 м). Поляризационная камера измеряет степень поляризации света, отражаемого поверхностью дороги в диапазоне от 5 до 20 м перед ТС. Лазерный сканер проверяет погодные условия, обнаруживая объекты, присутствующие в воздухе (снежинки или капли дождя), в диапазоне 50–100 м перед автомобилем. Температура дороги при этом измеряется специальным термометром. Еще один термометр измеряет температуру воздуха. Обрабатывая эти данные, программное обеспечение определяет условия, при которых дорога является скользкой. Параллельно интеллектуальные датчики внутри шин дают информацию о давлении в них, нагрузке на колеса, пробеге шин. В совокупности все упомянутые сенсоры предоставляют такое количество информации, что интеллектуальной электронике под силу в режиме текущего времени оценивать «разногласия» между свойствами шин и дороги. Изначально новая система будет только предупреждать водителя об опасности, а в будущем ее наверняка обяжут еще и снижать скорость автомобиля. Новая технология также сможет предсказывать возможность аквапланирования.

№47’2010

Впереди гололед!

Д ат ч и к

ис

ия ок остоян

ру ж а ю

щей ср

ед ы

сис т ч и ки и и да к и и т ч с т о а ед п ас н Ш и н н ы и в н о й бе з о ак т

тем

Симптомы скользкой из-за дождя, снега или льда дороги будет определять более десятка датчиков.

Шинные датчики информируют о нагрузке на колесо, давлении и пробеге шины.

Информация о скользкой дороге будет проецироваться в виде специальных символов на лобовое стекло.

Новые технологии

Системы безопасности

Разработке систем безопасности в BMW Group всегда уделялось особое внимание, а их новые идеи вызывают ощущение, что ты смотришь фантастический фильм.

Пешеходы под контролем

ля избежания аварий с участием пешеходов в дневное время суток баварцы разрабатывают несколько систем. Одна из них построена на базе возможностей камеры, установленной под салонным зеркалом заднего вида. Если камера «видит» и идентифицирует потенциального пешехода, система предупреж дает води-

Технология распознавания пешеходов днем позаимствована из системы ночного видения.

теля визуальными и звуковыми сигналами, а также «готовит» автомобиль к возможному экстренному торможению – подводит колодки максимально близко к дискам. У водителя есть время для принятия реше-

ния о торможении или маневре. Если же он не может предотвратить столкновение, система сама за 600 миллисекунд до удара инициирует экстренное торможение с целью как можно быстрее погасить скорость автомобиля. В любой момент водитель может отменить автоматическое экстренное торможение поворотом руля или ускорением машины. Проблемой при разработке этой системы является динамичный характер движения пешеходов и их непредсказуемость. Нужно выбрать оптимальный момент экстренного торможения: опоздание приведет к повышению вероятности наезда, а ранняя реакция – к ложным срабатываниям. Эта система безопасности разрабатывается для городских условий, поэтому расчетная максимальная скорость составляет 60 км/ч. Если данное устройство снижает скорость столкновения до 40 км/ч, то кинетическая энергия автомобиля уменьшается вдвое, а это – значительное снижение тяжести травм пешехода.

Автомоб с ангелом-х

Безопасность невидимок

Помощник в пробках

ак сделать безопасными ситуации, когда пешеход скрыт от глаз – например, выходит из-за автобуса или грузовика? В таких случаях защитить их призваны разработки BMW под названием Amulett и Ко-TAG. Проект Amulett предполагает, что пешеходы и велосипедисты носят с собой специальный передатчик (транспондер), сигнал которого идентифицирует специальная активная система автомобиля, а затем оценивает расстояние до пешехода и направление его движения. Если траектории машины и пешехода опасно пересекаются, водитель получает аудиовизуальное предупреждение. Но если он не реагирует, сигнал предупреждения нарастает – вплоть до автоматического экстренного торможения. Водитель имеет возможность затормозить самостоятельно или совершить маневр. AMULETT видит пе-

шеходов на расстоянии более 100 метров на открытом пространстве и не менее 20 метров, если они скрыты, например, за углом дома или припаркованным автомобилем. Вторая разработка – Ко-TAG адаптирует транспондеры для «общения» Изначально авто между собой и создания транспондер был размером общей картины дислокации со школьный машин, пешеходов и ситуации рюкзак, сейчас – на дорогах. Анонимность нокак пачка сигарет, сителей транспондеров обес- а вскоре будет печивает плавающий код – для монтироваться в исключения слежки за людьми. шариковые ручки.

BMW разрабатывается еще одна «умная» система, которая призвана удерживать безопасное расстояние за ведущим автомобилем и позволяет оставаться в своей полосе движения при небольших изгибах дороги в самом широком диапазоне скоростей – от 0 км/ч до 130 км/ч. Для этого «скрестили» активный круиз-контроль с системой слежения за полосой движения. Теперь, «сев на хвост» удобному автомобилю, водитель сможет расслабиться.

В крутых поворотах или при отсутствии разметки помощник рекомендует водителю взять управление на себя и автоматически выключается.

Ведь, помимо безопасной дистанции, машина сохраняет и свою полосу движения, поворачивая в нужных ситуациях руль. Правда, водитель не может совсем бросить баранку, так как система автоматически отключится. Помощник активируется, как только водитель снова положит руки на рулевое колесо. Это исключит соблазн убрать руки с руля. Водитель может отключить систему выключателем или, например, начав менять полосу движения.

www.autocentre.ua

№47’2010

Аварийный тормоз

овременные модели BMW уже оснащаются системой предупреждения о возможном столкновении. Но новая Active Hazard Braking (система активного торможения в случае опасности) идет еще дальше, осуществляя при необходимости автономное торможение. При скорости 80–130 км/ч исследовательский прототип на базе X5 может даже избежать аварии, а не просто смягчить ее последствия. Система способна обнаруживать стоящие крупные транспортные средства, а также ведется работа по распознаванию мотоциклистов. Если водитель Чтобы воссоздать как можно вовремя повоболее точную картину происрачивает руль, система деакти- ходящего вокруг, измеряются не только скорость и расстоявируется.

биль хранителем

ние до впереди идущего автомобиля, но и определяются относительное ускорение, имеющееся для принятия решения время и траектории движения всех автомобилей в пределах дальности обнаружения. Датчики контролируют пространство вокруг автомобиля, выявляя ограждения, разделители полос движения и любые другие препятствия на дороге для проверки, есть ли впереди пространство для маневра. В нынешнем прототипе лазерные сканеры и радиолокационные датчики способны производить такие измерения на расстоянии до 160 метров впереди автомобиля и до 20 метров по сторонам. Дополнительные радиолокационные датчики контролируют пространство до 150 метров сзади. Это позволяет инженерам исследовать и сравнивать различные технологии измерений. Для более точного определения дорожной ситуации в расчет также принимаются данные об угле поворота рулевого колеса, демонстрирующие намерения водителя, а также сведения о текущей полосе движения и сигналы системы контроля бдительности водителя.

Скорая помощь

Боковые столкновения

ри многорядном движении часто возникает риск боковых столкновений с автомобилями, находящимися в «мертвой зоне» зеркал заднего вида. Для их исключения BMW разрабатывает систему предупреждения бокового столкновения (Lateral Collision Avoidance). При появлении в опасной близости «активного» соседа на дороге водитель сначала получает сигналы на лобовом стекле.

Когда же расстояние критическое, руль короткими импульсами активно подталкивает водителя к нужному маневру. И если тот следует рекомендациям, столкновения можно избежать. При сужении пространства с обеих сторон машины импульсы руля помогают водителю держаться по центру, а если авто никак не «вписывается» в свободное пространство, система его притормозит.

рамках проекта SmartSenior – Intelligent Services for Senior Citizens (интеллектуальная помощь пожилым людям) инженеры BMW работают над системой аварийной остановки авто Emergency Stop Assistant. Партнеры BMW в этом проекте – Siemens и берлинская компания Charite University Clinic. Алгоритм работы системы следующий. Обнаружив, что водитель потерял сознание, автомобиль включает аварийку и сначала едет в своей полосе, поддерживая безопасную дистанцию до впереди идущей машины. Затем поэтапно перестраивается правее, съезжает на обочину, останавливается и вызывает «скорую помощь». При перестроениях вправо автомобиль пропустит те транспортные средства, которые движутся с большей скоростью. Во время этой операции машина рулится автоматически, поэтому, если дорога непрямая,

она будет повторять ее изгибы. Сейчас в исследовательском прототипе сердечный приступ моделируется нажатием кнопки на руле, но в будущем сигнал тревоги подаст специальный датчик, например, в виде браслета на кисти руки больного человека.

Олег Яровый Фото автора и BMW

Автоответчик

www.autocentre.ua

№47’2010

Колесные вайтволлы Что такое вайтволлы?

Семен Станиславский, г. Одесса

айтволлы – это автомобильные шины, имеющие на боковине полосу из белой резины. Есть подвиды – вайтбенды или вайтстрайпы, которые отличаются шириной полосы. Вайтволлы становятся все популярнее, и в последнее время ими обзавелись

многие автомобилисты СНГ, тяготеющие к подобному стилю. Появились вайтволлы неожиданно. Изначально все покрышки изготавливались из натурального каучука белого цвета, но он не обеспечивал требуемую износостойкость и прочность. Поэтому в шины стали добавлять углеродный наполнитель, но боковину по-прежнему делали «натуральной». В те времена черные (то есть «цельноискус-

ственные») шины – блэкволлы ценились выше шин с белыми боковинами и устанавливались только на самые дорогие и престижные машины. Со временем вайтволлы стали модным и стильным атрибутом классического автомобиля 30–60-х годов ХХ века. Некоторые компании делают флипперы (отдельные вставки) – вайтволлы, которые зажимаются колесным диском и прикрывают черную боковину (на фото).

Гильзованный блок Выпускались ли «Жигули» с гильзованными блоками цилиндров?

Валерий Ефимов, г. Ильичевск

некоторых партиях «ранних» моторов «Жигулей» действительно монтировались короткие сухие гильзы (высота – 40 мм, толщина стенки – 1,75 мм), отлитые из высоколегированного чугуна. По замыслу конструкторов, эти гильзы должны были повышать износостойкость блока, увеличивая их ресурс. При классическом ремонте их растачивали и хонинговали вместе с блоком цилиндров, поэтому в запасные части они никогда не поставлялись.

На прицепе за гибридом ?

Можно ли буксировать прицеп автомобилем-«гибридом»? Е. Фролов, г. Кировоград

днозначного ответа на этот вопрос нет. Такая возможность зависит от конструкции гибридной силовой установки. Например, сориентированные на экономичную и экологичную езду гибриды

Антикор для «Газели» ?

Как и чем защитить от коррозии автомобили «Газель» и «Соболь»? Есть ли в этих машинах скрытые полости и как в них проникнуть?

Toyota не предполагают буксировку прицепов. В то же время BMW ActiveHybrid X6 с мощной силовой установкой, «заточенной» под активную езду, может «тащить» прицеп массой до 2,0 тонны.

Особенно качественно следует обработать слабые места кузова (на фото).

Владимир Леунов, г. Горловка

роблема машин, создаваемых на постсоветском пространстве, в том, что в большинстве случаев их кузова неоцинкованы, а качество металла, его обработки перед покраской и самой покраски, не всегда высокое. Именно поэтому они нуждаются в антикоробработке; причем «Газель» и «Соболь» не исключение. При этом нужно использовать два

типа препаратов – сверхпроникающую жидкость и мастику. Сверхпроникающим антикором (лучше импортным серии ML) обрабатывают все завальцованные окантовки, стыки кузовных панелей, внутренние полости дверей, сварочные швы. Доступ к скрытым объемам получают высверливанием технологического отверстия с последующей установкой за-

глушек или снятием карт салона и дверей. Второй способ более трудоемкий, но позволяет качественнее обработать авто. Антикормастиками (резинобитумными и т. п.) следует

обработать нижнюю часть кузова и колесные арки. Двойной слой антикора востребован для участков кузова, на которые из-под колес попадают вода и грязь.

Подготовили Олег Полажинец, Игорь Широкун, Юрий Дацык Фото из архива редакции

Эксплуатация

Зимние шины

А если на улице

HAKKA H

WR G2

HKPL 7

Нынешняя осень радует теплом. Но насколько «обувь» для льда и снега адаптирована к теплу? Чтобы определить это, мы провели сравнительный тест шин для разных сезонов.

? С ° +15

втовладельцам, поспешившим «переобуться» к первому снегу, приходится ездить на зимних шинах при температуре выше 7°С – когда еще положено эксплуатировать летние покрышки. По прогнозам синоптиков, теплая погода сохранится до конца ноября. Насколько нежелательна в этих условиях езда на зимних шинах? Здесь следует учитывать два аспекта – влияние тепла на обеспечиваемое шинами поведение автомобиля (тормозной путь, управляемость, устойчивость), а также износостойкость покрышек. Все эти характеристики, как показывает практика, ухудшаются. В этом мы убедились и в ходе теста трех типов шин (размерностью 205/55 R16) – летних, зимних для мягких европейских зим и зимних шипованных, т. е. для самых суровых условий. В качестве подопытных выступили шины одной марки – Nokian: Hakka H, WR G2 и Hakkapeliitta 7 (HKPL 7). Температура воздуха в период тестов составляла +14,9°С. Итоги соответствовали нашим ожиданиям. Тормозной путь шипованной шины на мокром и сухом асфальте при торможении с 80 км/ч до 5 км/ч оказался, соответственно, на 6 (!) и 3 метра больше, чем летней. Результат еврозимней шины оказался ненамного лучше – она отстала от летней более чем на 5 и 2,5 метра. Аналогичная ситуация и с управляемостью. Европейская зимняя шина с небольшим количеством ламелей хотя и уступает летней, но не так сильно, как шипованная «арктика» с ее большим количеством ламелей, которые становятся чрезмерно мягкими при подобной температуре воздуха. Износ этих шин также заметно возрастает.

Рекомендации

В связи с тем, что автовладельцы, в принципе, своевременно поменявшие шины, стали заложниками непредсказуемой погоды, для безопасности на дороге желательно соблюдать ряд рекомендациий. • Если вы уже установили зимние шины арктического типа, т. е. с большим количеством ламелей и очень мягкой резиной, то в такую теплую погоду следует быть очень осторожным, постоянно помня, что на ваших колесах не летняя «обувь». • При наличии второго комплекта дисков, «обутого» в летние шины, желательно поставить его обратно – до первых симптомов наступления зимы. • В наихудшей ситуации – владельцы шипованных шин. В такую «жару» интенсивно изнашиваются не только шипы, но и посадочные отверстия под них. Из-за трения кор-

Если температура выше 15°С, при езде на зимних шинах нужно помнить об ухудшении их характеристик. пуса шипа о стенки отверстия протектор в этом месте при теплой температуре настолько разогревается, что происходит ускоренное старение резины. Более того, из-за больших деформаций посадочного гнезда шипа в мягкой резине туда попадает много абразива, что способствует ускоренному износу места посадки и, соответственно, снижению надежности посадки шипа (вероятность быстрой утери) и повышенной его «расхлябанности», что существенно ухудшит характеристики шины на льду. • Если вам сложно контролировать скоростной режим на сухом асфальте в теплые солнечные дни, для вашей же безопасности лучше снова «переобуть» автомобиль в летние шины (хотя такие замены выливаются в кругленькую сумму). • Погода «не по сезону» еще раз доказала, что лучше иметь два комплекта колесных дисков – для второго комплекта резины. Чтобы сэкономить, для зимы можно приобрести диски б/у или новые – отечественные, которые сегодня выпускаются для иномарок в достаточно большом ассортименте.

www.autocentre.ua

№47’2010

Тормозной путь со скорости 80 км/ч до 5 км/ч Мокрый асфальт

HAKKA H (летняя)

Остановочный путь, м

43,37 48,99

WR G2 (зимняя европейская)

49,52

HKPL 7 (зимняя арктическая) Сухой асфальт

HAKKA H (летняя)

Остановочный путь, м

41,68

WR G2 (зимняя европейская) HKPL 7 (зимняя арктическая)

45,02

Чувство безопасности на сухом асфальте провоцирует интенсивные разгоны и торможения, что ведет к быстрому износу и утере шипов.

Особенно боятся асфальта новые ошипованные шины, которые требуют очень аккуратной обкатки.

44,25

Юрий Дацык Фото автора и из архива редакции

Протектор зимних шин с добавками, повышающими эластичность резины в мороз, при 15°С очень мягкий и легко стирается.

В осеннюю «жару» автомобиль в тесте на управляемость «уплывает» с заданной траектории, особенно с арктическими шинами.

Ваше мнение?

Вы успели поменять шины на зимние? Голосуйте на ac.ua

Проверено временем

Nissan Maxima & Opel Omega

Nissan Maxima 2000–2004 г. в.

История

от $10 000 до $16 000

Opel Omega 199

1995–2000 Выпускался Nissan Maxima (А32).

03.00 Стартует выпуск пятого поколения Nissan Maxima – индекс кузова А33. 03.03 Появилась шестая генерация Nissan Maxima с мотором 3,5 л (260 л. с.), предназначенная исключительно для американского рынка. Выпуск Maxima (А33) продолжается. 03.04 Представлена новая модель бизнес-класса для европейского рынка – Nissan Teana. 11.04 Производство Maxima (А33) свернуто.

В целом качество отделки салона высокое и в нем нет мелких, но неприятных огрехов, встречающихся у конкурента. Иногда может доставить неприятности кожаная отделка.

В отставке, но н

Благодаря привлекательной стоимости и богатому оснащению эти бизнесмодели часто приобретали различные компании и организации. После списания их предлагают частникам. Обращать ли на них внимание?

отребительские качества этих машин ценились – не зря ведь их закупали в качестве разъездных авто для боссов! Кроме того, это последнее поколение данных моделей. Прямой наследник у Omega так и не появился, а вместо Maxima для европейцев предложили Nissan Teana.

Салонные тонкости В Украине чаще всего встречаются 4-дверные седаны (Maxima были только седаны). Их мы и сравним. Обе модели укомплектованы богато, но все же «круче» Maxima, у которой есть опции, каких не найти у конкурента – активные передние подголовники, оптитронный щиток приборов Fine Vision, память водительского кресла и электропривод шторки заднего стекла. Необычная фишка «японца» – ручки на спинках

передних кресел, облегчающие посадку/высадку с галерки. По простору салоны обоих автомобилей практически одинаковы. Схожи и претензии к их обзорности – при движении назад ее ограничивают высокая «корма» и крупные задние подголовники. У Maxima при боковых маневрах видимость «съедает» еще и левая передняя стойка. А вот шумоизоляция хорошая. К коррозионной стойкости «японца» претензий нет, а у «немца» есть одно слабое место – это левая задняя арка. Причем ржавеет она только у версий V6 из-за конструктивных особенностей вентиляции кузова. Нередко у «немца» и «японца» встречается фирменная ксеноновая оптика. Общая «болезнь» – на старых экземплярах ломается датчик положения кузова системы динамической регулировки ксеноновых фар. Кроме того, у Omega пескоструится пластиковый колпак фар, ухудшая качество освещения.

Кто проблемнее? В ходе эксплуатации больше неполадок выявлено в моторах Omega. Впрочем, в двигателях Nissan отмечены отказы регулятора холостого хода, из-за старости приходят в

негодность дорогостоящие (1 шт. – около 3,5 тыс. грн.) гидромасляные подушки мотора с двухрежимным электронным управлением. Но больше всего придется потратиться на обслуживание ГРМ – в интервале от 100 до 200 тыс. км растягивается металлическая цепь ГРМ. Ремонт производится со снятием двигателя. При этом нужно менять не только цепь, но и звездочки, натяжитель, успокоитель, а также «башмак» (работа и запчасти на фирменной СТО – около 10 тыс. грн.). А на машинах первых годов выпуска еще заканчивается ресурс расходомера воздуха. У моторов Omega свои «болячки». В 4-цилиндровых двигателях теряет герметичность прокладка клапанной крышки, отмечены проблемы с выпускным коллектором – может деформироваться или треснуть. В 2,0-литровом моторе засоряется клапан холостого хода, а во всех остальных агрегатах – электронная дроссельная заслонка. В 6-цилиндровых двигателях приходят в негодность катализаторы и может потерять герметичность масляный радиатор, установленный в развале блока цилиндров. В моторах 2,2 и 2,6 л отмечены выходы из строя термостата. Во всех силовых агрегатах

www.autocentre.ua

99–2003 г. в. от $9 000 до $14 000

По сравнению с конкурентом салон Omega оформлен солиднее и основательнее. К качеству пластиковой отделки претензий нет – внутри ничего не скрипит.

№47’2010

История 1994– 1998 Выпускался Opel Omega (B). 09.99 Серьезный рестайлинг – Opel Omega (С). Автомобиль получил новый бензиновый мотор объемом 2,2 л. 03.00 Линейка силовых агрегатов дополнилась двумя V6 – 2,6 и 3,2 л и 4-цилиндровым турбодизелем 2,2 л. 03.01 Еще один турбодизель – 2,5 л. 11.03 Производство Opel Omega (С) прекращено.

е на пенсии при пробеге 200 тыс. км нередко дает течь задний сальник коленвала, а в системе охлаждения могут потерять герметичность радиатор и кран отопителя салона. Зато ГРМ служит без проблем. Ремень меняется каждые 60 тыс. км вместе с роликами, а вот помпа, которая приводится в действие этим же ремнем, как правило, способна выходить два срока его службы.

Сзади в Maxima троим будет менее удобно – подушка дивана сильно закруглена и обрезана по краям. Если сесть близко к дверям, то ноги боковых пассажиров окажутся без подколенной опоры.

Какие ведущие?

Существенное различие обеих моделей – в типе привода: Omega заднеприводная, а у Maxima ведущие передние колеса. Эту особенность следует учесть при выборе автомобиля. Езда на заднем приводе зимой требует аккуратности и хороших зимних шин, особенно у версий Omega без ESP. ➥ с. 46

В целом по простору галерки обе модели одинаковы – запаса места над головой и до передних сидений хватает даже высоким людям. В Omega среднему пассажиру мешает большой тоннель пола.

Проверено временем

Nissan Maxima & Opel Omega Слабые места авто

Ресурс и ремонт

Кузов и салон У Maxima есть опции, которых не найти у конкурента. Автомобиль отличается хорошей шумоизоляцией, коррозионной стойкостью и большей, чем у Omega, грузоподъемностью. На вторичном рынке попадаются изношенные экземпляры, служившие на фирмах. Обзорность ограничивает левая передняя стойка и высокая «кор-

Ресурс и ремонт

Кузов и салон Omega отличается более доступной рыночной стоимостью и большим выбором модификаций – есть 5-дверный универсал. К достоинствам следует отнести богатое оснащение, хорошую шумои-

Надежнее задняя подвеска Omega – многие «расходники» не менялись даже на экземплярах первых годов выпуска. Задок Maxima менее долговечный – после 100 тыс. км могут оказаться изношенными маслонаполненные сайлент-блоки балки.

530/550 кг

520/600 кг ма». Может треснуть кожаная обшивка боковин передних кресел. Сидеть на заднем сиденье втроем менее удобно, чем в Omegа. В версиях с фирменным ксеноном выходит из строя датчик положения кузова. Ржавеет левая задняя арка (V6). Силовой агрегат и трансмиссия В силовых агрегатах выявлено меньше проблем. Автоматическая и механическая трансмиссии не имеют характерных проблем и ходят долго. В моторах Maxima отмечен отказ расходомера воздуха, регулятора

золяцию и коррозионную стойкость. Галерка просторная, но среднему пассажиру мешает массивный центральный тоннель кузова. Багажник более удобен в пользовании, чем у Maxima. На вторичном рынке попадаются изношенные экземпляры, служившие на фирмах. Со временем пескоструится пластиковый колпак передней оптики и выходит из строя датчик положения кузова. Высокая «корма» ограничивает обзорность, в салоне отмечены неисправности кнопок сервоприводов и фиксатора положений открывания дверей. Силовой агрегат и трансмиссия Больший выбор двигателей, есть также экономичные дизельные версии. Надежные КП. В двигателях возможны течи масла и охлаждающей жидкости, засоряются клапан холостого хода и электронная дроссельная заслонка. Отмечены проблемы с выпускным коллектором

Переднюю подвеску «немца» обслуживают чаще – каждые 50–60 тыс. км придется менять сайлент-блоки рычагов и опорные подушки передних стоек. У «японца» вмешательство потребуется чуть реже – спустя 80–100 тыс. км. Тогда, как правило, приходят в негодность шаровые опоры.

Обе модели оснащались беспроблемными как механическими, так и автоматическими КП. В японском «автомате» жестко включаются задняя и первая передачи (со слышимым стуком), но специалисты утверждают, что это не поломка. Слабое место трансмиссии Maxima – сальники полуосей: их ресурс около 50 тыс. км. У Omega при

Если сравнить экземпляры одинаковых годов выпуска, то выяснится, что Nissan Maxima на $500–1000 дороже, чем Opel Omega. пробеге под 200 тыс. км может потерять герметичность сальник кулисы и хвостовика редуктора.

Частота ремонта холостого хода, гидроопор. Цепной привод ГРМ имеет ограниченный ресурс. АКП характеризуется жестким включением первой и задней передач, сальники полуосей служат недолго – около 50 тыс. км. Подвеска, рулевое, тормоза Передняя подвеска более долговечна, чем у Omega. Дольше ходят и рулевые тяги. Ремонт ходовой обходится дороже, чем у конкурента. При больших пробегах отмечен стук в рулевом, который устраняется путем регулировки рейки.

(2,0 и 2,2 л), выход из строя катализаторов (в V6). При больших пробегах может дать течь сальник кулисы и хвостовика редуктора заднего моста. Подвеска, рулевое, тормоза Ходовая мягче, чем у Maxima, да и задняя подвеска служит дольше. В рулевом долговечностью не отличаются тяги и сошка маятника рулевой трапеции.

По сравнению с Maxima ходовая Omega обеспечивает более мягкий ход – подвеска «японца» ощутимее реагирует на дорожные стыки и мелкие неровности. Конструктивно передок у обоих авто одинаковый – применяется McPherson, а задок отличается: у «немца» используется «многорычажка», а у конкурента – полузависимая балка скручивания. Сложная задняя подвеска Omega оказалась более долговечной, чем у Maxima, а вот переднюю придется обслуживать чаще. Ремонт подвески Omega обходится дешевле, так как все «расходники» меняются отдель-

www.autocentre.ua Nissan Maxima

Opel Omega

седан 4/5 4920/1780/1440 2750 1415/2015 520 70

седан 4/5 4900/1775/1455 2730 1530/2080 530/830 75

Бензиновые 4-цилиндр.:

нет

6-цилиндр.:

2,0 л 24V (140 л. с.), 3,0 л 24V (200 л. с.)

Дизельные 4-цилиндр.:

нет

6-цилиндр.:

нет

2,0 л 16V (136 л. с.), 2,2 л 16V (144 л. с.) 2,6 л 24V (180 л. с.), 3,2 л 24V (218 л. с.) 2,2 л 16V Turbo (120 л. с.) 2,5 л 24V Turbo (150 л. с.)

передн. 5-ст. мех. или 4-ст. авт.

задн. 5-ст. мех. или 4-ст. авт.

ТТХ Общие данные

Со временем разбалтываются кнопки стеклоподъемников, ломается кнопка включения «противотуманок», фиксаторы положений открывания дверей (чаще – водительской).

Цены на новые неориг. запчасти, грн.* Передн./задн. торм. колодки Воздушный фильтр Топливный фильтр Масляный фильтр Помпа Амортизатор передн./задн. Подшипник передн./задн. ступицы Шаровая опора Рулевой наконечник Втулки/стойки передн. стабил. Сцепление, комплект

450/290 125 180 75 560 1040/1300

440/220 160 130 70 330 900/650

580/720

480/230

230 240 50/250 3800

180 140 40/180 2100

*Цены могут немного отличаться в зависимости от производителя. Цены предоставлены магазином «Трасса Е99»

№47’2010

Тип кузова Дверей/мест Габариты, Д/Ш/В, мм База, мм Масса полн./снаряж., кг Объем багажника, л Объем бака, л

Двигатели

Трансмиссия Тип привода КП

Ходовая часть Тормоза передние/задние диск. вент./диск. Подвеска передняя/задняя независ./полузавис. 205/65 R15, 215/55 R16, Шины 225/50 R17

диск. вент./диск. независ./независ. 195/65 R15, 205/65 R15, 225/55 R16

Оценка эксплуатационных свойств Категория

Весомость оценки, баллы

Оценка участников, баллы

Стоимость Запчастей Автомобиля Всего

40 60 100

30 40 70

37 45 82

Кузов

Кто лучше? Лучшая модель в этом тесте – Opel Omega. Она обошла своего конкурента главным образом благодаря более низкой рыночной стоимости и доступной цене на запчасти и обслуживание. К тому же она предоставляет покупателям более широкий выбор модификаций и силовых агрегатов. Nissan Maxima – для тех, у кого есть деньги на его покупку и содержание. «Японец» богаче «нафарширован», имеет большую грузоподъемность и менее проблемные двигатели. При покупке этих моделей лучше всего присматриваться к авто, которые изначально эксплуатировались частниками. Они имеют меньший пробег, чем «служаки».

Коррозионная стойкость Состояние деталей, наличие запчастей Всего

10 10 15 10 15 60

8 7 15 2 15 47

6 7 15 5 15 48

15 40

12 37

10 35 15 60

7 24 15 46

10 20 15 45

10 30 40

10 22 32

10 27 37

30 15 5 50

5 7 5 19

7 15 5 25

30 10 5 45

20 10 5 35

35 10 45 500

35 10 45 389

35 10 45 402

Салон Качество Удобство Простор Обзорность Надежность оборудования Всего

Багажник Объем в «походном» состоянии Возможность увеличить объем с разложенными сиденьями Грузоподъемность Всего

Двигатели Возможность выбора Надежность Стоимость обслуживания Всего

Трансмиссия Возможность выбора Надежность Всего

Подвеска Долговечность Стоимость обслуживания Дорожный просвет Всего

Рулевое Долговечность Стоимость обслуживания Эффективность Всего

Тормоза Долговечность Эффективность Всего Общая оценка

Юлий Максимчук Фото Андрея Яцуляка

но от рычагов, а у Maxima сайлентблоки предлагаются вместе с рычагами. К тому же шаровые «немца» ходят дольше – 100–150 тыс. км. Втулки стабилизаторов у обеих моделей служат 30–40 тыс. км. В рулевом управлении Maxima со временем появляется стук, вызванный износом пары шестерня–рейка. Его ликвидируют путем регулировки. Рулевые тяги и наконечники «японца» способны выходить более 100 тыс. км. Рулевое Omega беспроблемное, но рулевые тяги и сошка маятника недолговечны – их меняют каждые 40–60 тыс. км. Претензий к тормозной системе этих машин нет.

Калейдоскоп Досуг

www.autocentre.ua

№47’2010

Миллионный Range Rover поможет героям С

емецкая компания DKW была основана в 1916 году датским инженером Йоргеном Расмуссеном, а в 1932 году вошла в состав концерна Auto Union. В 1953-м в ее гамме появилась модель DKW 3=6. Этот компактный переднеприводный седан был представлен на автосалоне во Франкфурте в марте 1953 года. Бензиновый 896-кубовый двухтактный трехцилиндровый двигатель работал в паре с 3-ступенчатой «механикой». Название «3=6» намекало на то, что по своим характеристикам двухтактный мотор с 3-мя цилиндрами

эквивалентен 6-цилиндровому 4-тактному. В 1955 году модель модернизировали. К двухдверной версии добавили четырехдверную с увеличенной на 100 мм колесной базой. Мощность мотора подняли до 38 л. с., а год спустя – до 40 л. с. Кроме 2- и 4-дверных седанов, существовали версии купе, 3-дверный универсал и кабриолет с кузовом ателье Karmann. В период с 1956 по 1958 год на базе DKW 3=6 строили оригинальное спортивное купе Monza. Модель 2-дверного седана изготовлена в масштабе 1:43 немецкой фирмой Schuco.

150–170 грн.

Машина Черчилля уйдет с молотка А

втомобиль сэра Уинстона Черчилля будет выставлен на аукцион в декабре нынешнего года. Единственный сохранившийся из 8-ми изготовленных кабриолетов Daimler DB18 Drophead Coupe с кузовом ателье Carlton Carriage

Co. использовался премьерминистром Великобритании с 1944 по 1949 год. Ожидается, что исторический лот принесет 200–250 тыс. фунтов стерлингов. Машина развивает скорость 122 км/ч, а на разгон до «сотни» ей необходимо 17,9 с.

Уїк-енд у Парижі від «АЦ Голосіївський» Р

озіграш цінних подарунків провів «Автомобільний Центр Голосіївський» серед власників «Карти постійного клієнта». Головний приз – путівку на двох до Парижа – отримав власник автомобіля Chevrolet Evanda Олександр Лісовий. Розіграні й інші цінні призи: три подарункові сертифікати від мережі магазинів Brocard і три паливні карти АЗС «УкрАВТО». Участь у розіграші брали клієнти, які купили авто або пройшли сервісне обслу-

говування в жовтні 2010 року і мають статус постійного клієнта «АЦ Голосіївський», що підтверджує іменна «Картка постійного клієнта». 11 грудня клієнти матимуть можливість виграти путівку до Риму, а також багато інших цінних призів. Для участі в розіграші клієнту необхідно дотриматися однієї умови: обслужитися на сервісній станції або придбати авто в АЦ «Голосіївський» у листопаді 2010 р.

Подготовил Сергей Иванов Фото Сергея Кузьмича, Land Rover, newspress.co.uk

1:43

известному журналисту Джереми Кларксону. Автомобиль будет продан на аукционе, а вырученные деньги пойдут на поддержку пострадавших во время выполнения служебных обязанностей и их семей. Ожидается, что на аукционе за благотворительный экземпляр удастся выручить не менее 100 тысяч фунтов.

DKW 3=6 (1953–1959)

Коллекционерам

конвейера завода Land Rover в Солихале сошел юбилейный – миллионный Range Rover. В компании решили отдать его в дар благотворительной организации «Помощь героям». Управляющий директор компании Фил Пофем лично доставил машину в Лондон и передал руководителю этой организации,

Автоспорт

Формула-1. Гран-при Бразилии

Третий триумф Н За неделю до окончания чемпионата команда Red Bull Racing все-таки воплотила свое явное преимущество в конкретный результат: Кубок конструкторов впервые в истории отправится в Австрию! Однако подумайте – где был бы RBR без технического директора Эдриана Ньюи?

Удивил

Нико Хюлькенберг ▼

Поул немца был настолько же неожиданным, насколько уверенным – и это стало главной сенсацией всего Гран-при.

оманды меняются – но решающую роль играют все же люди, их знания, умения и талант. Именно этот постулат в очередной раз доказал лучший конструктор современности Эдриан Ньюи – человек, который выиграл Кубок конструкторов в составе третьей по счету команды. Вначале это был Williams, затем – McLaren, и вот теперь – Red Bull. И заметьте: всякий раз Ньюи оказывался лучшим в тот момент, когда технический регламент Формулы-1 претерпевал очередные изменения. Впрочем, он и сам не отрицает этого. «Думаю, нам повезло с тем, что возможности нового регламента еще не слишком хорошо изучены», – так прокомментировал успех сам британец.

Минута славы Собственно, гонка, подарившая одной из самых молодых команд нынешнего чемпионата желанный

Однако гонка стартовала посуху; естественно, Хюлькенберг с его поулом оказался калифом даже не на час, а на несколько минут. Не прошло и круга, как его «съели» Феттель и Уэббер, а через какое-то время и Алонсо. Больше с этой тройкой ничего увлекательного не происходититул, проходила по довольно-таки ло. А Феттель даже не собирался знакомому сценарию. Пожалуй, уступать позицию своему напарнику, единственной сенсацией стал поул- имеющему лучшие шансы на титул. позишн пилота Williams Нико Хюлькенберга. Молодой немец ухитрился молнией пролететь по подсыхающему треку и опередить ближайшего А вот группе преследователей этой конкурента более чем на секунду! троицы пришлось нелегко. По меПодобного успеха команда доби- ре того, как прогревались покрышки лась впервые с 2005 года – то есть Хюлькенберга, обогнать его станосо времен сотрудничества с автоги- вилось все сложнее. В результате за гантом BMW. Нико собрался внушительных разме-

Только трое…

Алонсо же был вполне доволен третьим местом, оставляющим за ним лидерство в чемпионате.

Итоговые результаты Гран-при Бразилии Место на старте 2 3 5 4 11 13 8 1 7 12

Пилот

Машина

Себастьян Феттель Марк Уэббер Фернандо Алонсо Льюис Хэмилтон Дженсон Баттон Нико Росберг Михаэль Шумахер Нико Хюлькенберг Роберт Кубица Камуи Кобаяси

Red Bull RB6 Red Bull RB6 Ferrari F10 McLaren MP4-25 McLaren MP4-25 Mercedes MGP W01 Mercedes MGP W01 Williams FW32 Renault R30 BMW Sauber C29

Кубок конструкторов (десятка) Команда Red Bull/Renault McLaren/Mercedes Ferrari Mercedes Renault Williams/Cosworth Force India/ Mercedes BMW Sauber/Ferrari Toro Rosso/Ferrari Lotus/Cosworth

Бразилия Всего 43 ◆ 469 22 ◆ 421 15 ◆ 389 14 ◆ 202 2 ◆ 145 69 4 ▲

Круги 71 71 71 71 71 71 71 70 70 70

Время (ч:мин.с) 1:33.11,803 + 4,243 + 6,807 + 14,634 + 15,593 + 35,320 + 43,456 + 1 круг + 1 круг + 1 круг

Чемпионат пилотов (десятка)

Пилот Бразилия Всего 1 Фернандо Алонсо 15 ◆ 246 2 Марк Уэббер 18 ◆ 238 3 Себастьян 25 ▲ 231 Феттель 4 Льюис Хэмилтон 12 ▼ 222 5 Дженсон Баттон 10 ◆ 199 6 Фелипе Масса 0 ◆ 143 68 7 0 ▼ 7 Нико Росберг 8 ▲ 130 44 8 1 ◆ 8 Роберт Кубица 2 ▼ 126 11 9 0 ◆ 9 Михаэль Шумахер 6 72 ◆ 0 10 0 ◆ 10 Рубенс Баррикелло 0 47 ▲ ▲ Улучшение позиции ▼ Ухудшение позиции ◆ Позиция не изменилась 1 2 3 4 5 6

ьюи

7 ноября

ался единсезоне Лоренцо оказ ниширо фи ственным пилотом, гонка х. ех вс вавшим в очка х во в Вапа эта ше Вторым на фини йси Ке ti ca Du т ло ленсии был пи этой гонке Стоунер, который в з сражался так же последний ра за свою «конюшню».

тов (шестерка) Чемпионат пило Позиция 1 2 3 4 5 6

Пилот Хорхе Лоренцо Дани Педроза Валентино Росси Кейси Стоунер Андреа Довизиозо Бен Спиз

Страна Испания Испания Италия Австралия Италия США

◆ ◆ ◆ ◆ ◆ ◆

Очки 383 245 233 225 206 176

Трансляцію MotoGP дивіться

Огорчил

Для серебряного призера «Дакара» Нассера АльАттияха эта победа стала первой в IRC.

Рубенс Баррикелло Бразильские болельщики явно ждали от своего многолетнего кумира чегото большего, нежели заминка на пит-стопе, прокол колеса и 14-е место на финише.

на Першому Автомобільному телеканалі

Рек лама

торов Кубок конструк Очки Позиция а 1 2 3 4

Команд Yamaha Honda Ducati Suzuki

◆ ◆ ◆ ◆

404 342 286 108

и ▼ Ухудшение по▲ Улучшение позици енилась изм не зиции ◆ Позиция

ПерРвая!

▼

ров состав из разноцветных вагончиков – то есть, конечно же, машинок. Первым бесперспективность такого времяпрепровождения понял Баттон, и на 11-м круге отправился в боксы для замены колес. В качестве бонуса к новой резине действующий чемпион мира получил чистый трек на выезде из боксов, что в совокупности резко улучшило его время на круге. В результате, после того, как все остальные участники «поезда имени Хюлькенберга» повторили действия Баттона, оказалось, что мудрый Дженсон выиграл на ранней остановке ни много ни мало – пять позиций! Впрочем, помочь англичанину это все равно не могло – даже финишировав вплотную за топ-четверкой, он все равно терял последний шанс на второй подряд чемпионский титул. По большому счету, то же самое можно было бы сказать и о Хэмилтоне – четвертое место на финише оставляло ему абсолютно призрачную вероятность прибавить к своему статусу чемпиона мира скромный эпитет «двукратный». В итоге на финишном подиуме бразильской гонки находились именно те три спортсмена, которым предстояло разыграть между собой главную автоспортивную награду 2010 года…

Испания

Владимир Некрасов Фото команд–участниц Ф-1

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

лет алентино Росси, семь ha, ma Ya за ий вш выступа нюю гонку провел свою послед , как мы за эту команду, ведь едующем сообща ли ранее, в сл т в со уе сезоне Доктор старт шни ню ко ставе итальянской тсмен ор сп ее Ducati. Завершил ень оч то «Э . сте на третьем ме тво вс чу не я а , са сложна я трас на чтобы ва л себя на все сто, беду. по за я тьс ро бо равных ум – хо В любом случае поди аться роший способ попрощ ва л Варо ми с Yamaha», – резю на льном фи в ду лентино. А побе 10 год а 20 на зо се этапе Moto GP сси по одержа л партнер Ро нцо. Те ре Ло е рх Хо – команде жет клеить перь он по праву мо вую единична свой байк старто новым чемку, так как является в этом и, пионом мира. Кс тат

MotoGP

IRC

Кипр

4–6 ноября

000 уже своего Peugeot 207 S2 запоследалли Кипра, ставшее на СУ2 и откатился на м нсы ключительным этапо ша ые . Огромн едной раз нее место Прон рти Ма IRC этого года, в очер и на победу имел ожность. дьсе На 0. подтвердило свою сл 00 коп на Fiesta S2 покинули лив л ше Уже на старте гонку вы же да мом СУ он Fiesta мы ле об пр е два фаворита. В Ford ши ик зн во деры, но сена ль кке Ми са еа др тер Ан S2000 привели к по е пу ти к с полуосью на е ещ тор мо ся ал е сервиса слом более 4 мину т! Посл Боффье ан ай Бр . СУ у ом алось рв пе единственное, что уд двеску ться» пи серьезно повредил по Мартину, это «заце победу А ю. ци за третью пози ттиях ь-А Ал р ссе оформил На орым Вт 0. 00 S2 sta на Ford Fie гали Фе ер дж Ро л ва ро финиши пе эта м это на единственной на ль на фи Skoda Fabia S2000. На рь бо ь ас ном этапе завершил D Cup. ба и в зачете IRC 2W нец ита бр л Чемпионом ста R2. sta Fie rd Fo Гарри Хант на

тов (шестерка) Чемпионат пило Позиция

торов Кубок конструк Очки Позиция а

Команд Очки Автомобиль Skoda 1 80 Пилот ◆ Skoda Fabia S2000 Peugeot 2 50 1 Юхо Хяннинен ◆ da Fabia S2000 Sko M-Sport 3 и ецк 39 Коп 2 Ян ◆ Peugeot 207 S2000 Ralliart 4 36 3 Крис Мик ◆ 00 Skoda Fabia S20 Subaru 5 30 4 Фреди Лойкс ◆ Peugeot 207 S2000 Abarth 4 27 5 Бруно Магальяэш ◆ Skoda Fabia S2000 кс лась Вил ени Гай изм 6 иции ◆ Позиция не и ▼ Ухудшение поз ▲ Улучшение позици

◆ ◆ ◆ ◆ ◆ ◆

164 110 40 30 11 6

w.gepa-pictures.com

▼

Дистанция 305,909 км (71 круг по 4309 м) Победитель гонки: С. Феттель (1:33.11,803 с, средняя скорость 196,944 км/ч) Поул-позишн: Н. Хюлькенберг (1.14,470 с) Быстрейший круг в гонке: Л. Хэмилтон (1.13,851 с)

Прощание

№47’2010

то Yamaha и ww Евгений Сокур Фо

Статистика Этап 18 Гран-при Бразилии, Интерлагос 6–7 ноября 2010 года

www.autocentre.ua

ACURA ZDX 3.7

КПП/передач ABS Airbag, шт. рег. руля центр. замок электр. стек. эл. зеркала эл. рег. сидений кожаный салон кондиционер литые диски аудиосистема люк

0 100 км/ч, с

цена1

макс. скор., км/ч

Марка, модель

кузов/двери привод мощность, л.с.

цена1

0 100 км/ч, с

на новые автомобили

Марка, модель

DAIHATSU

макс. скор., км/ч

Цены

кузов/двери привод мощность, л.с.

Автомаг телефон

Автосалон «Диас Украина» представитель Daihatsu в Украине Copen 1.3 Terios 1.5i

$25000 К2 П 87 180 9.5 М5 b 2 w l a h $22000 У5 4 105 150 14.0 А4 b 4 w l a m

k c d c d s

(044)227 5777 (044)227 5777

FIAT телефон

$76000 У5 4 300 225 7.1 А6 b 7 w l a h u k f d s z (095)247 6767

ALFA ROMEO ДП «Италавто»

ДП «Италавто» 500 1.2

139900 Х3 П

70 160 12.9 А5 b 7 w l e h

f d s

(044)490 5404

Linea 1.4

121790 С4 П

77 165 14.6 М5 b 2 w l e

(048)714 7070

Linea 1.4

137690 С4 П 120 200 9.0 М5 b 2 w l e h

(048)714 7070

Linea 1.4 T jet

137000 С4 П 120 200 9.0 М5 b 2 w l e h

(044)490 5404

Linea 1.4i

121700 С4 П

77 165 14.6 М5 b 2 w l e

(044)490 5404

159 TI 2.2

274050 С4 П 185 222 8.7 А6 b 7 w l e h

k f d s

(048)714 7070

Panda 1.2

107000 Х5 П

324000 С4 П 260 244 7.2 А6 b 7 w l e h

k f d s

(048)714 7070

c d s

(044)490 5404

159 TI 3.2

60 155 14.0 А5 b 2 w l e h

Panda 1.2i

109180 Х3 П

197500 Х3 П 120 198 8.8 М5 b 7 w l e h

c d s

(048)714 7070

MiTo 1.6

60 155 14.0 А5 b 2 w l e h

Punto 1.2i

93280 Х5 П

60 155 14.3 М5

245700 С4 П 185 222 8.7 А6 b 7 w l e h

c d s

(048)714 7070

159 2.2

2 w l e

Punto 1.2i

93900 Х5 П

60 155 14.3 М5

288000 С4 П 200 224 8.4 А6 b 7 w l e h u k f d s

(048)714 7070

(044)490 5404

159 2.4

2 w l e

Qubo 1.4

121900 У5 П

73 155 15.5 М5 b 4 w l e h

(044)490 5404

Qubo 1.4

121900 У5 П

73 155 15.5 М5 b 4 w l e h

(048)714 7070

Albea 1.4

98500 С4 П

77 150 13.2 М5

2 w l e

Albea 1.4i

95580 С4 П

77 165 13.2 М5

2 w l e

AUDI A1 1.2 TFSI A3 Sportback 1.2 TFSI A5 Sportback 2.0 TFSI A7 Sportback 2.8 FSI quattro A8 quattro 4.2 FSI Tiptronic 8 TT Coupe 2.0T FSI A4 1.8 TFSI A6 Allroad 3.0 TFSI Tiptronic A6 2.0T FSI Q5 2.0 TFSI Q7 3.0 TFSI Tiptronic

€18650 €21660 €34695 €55800 €93325 €38200 €27860 €54950 €34000 €39015 €52025

Х3 Х5 Х5 К5 С4 К2 С4 У5 С4 У5 У5

П П П 4 4 П П 4 П 4 4

86 105 180 204 350 200 120 290 170 180 272

180 193 233 235 250 240 208 250 228 223 250

11.7 11.3 8.1 8.3 5.7 6.6 10.5 5.9 8.2 8.5 7.9

М5 М6 М6 А7 А8 М6 М6 А6 М6 М6 А6

b b b b b b b b b b b

6 4 6 6 6 6 6 6 6 6 6

w w w w w w w w w w w

l l l l l l l l l l l

e a a a a e a a a a a

h s h f s h f d s h u f d s h u k f d s h f d s h f s h u f d s h f d s h f d s h f d s

(044)537 3320 (044)537 3320 (044)537 3320 (044)537 3320 (044)537 3320 (044)537 3320 (044)537 3320 (044)537 3320 (044)537 3320 (044)537 3320 (044)537 3320

CHEVROLET ООО «Автоцентр на Кольцевой» (АТ УкрАВТО) > официальный дилер Chevrolet в г. Киеве и Киевской обл. Aveo 1.5i Cruze 1.6 Lacetti 1.6 Niva 1.7i Epica 2.0

84000 148000 117280 123200 145600

Х3 С4 С4 У5 С4

П 86 176 11.5 М5 1 w l П 113 185 11.8 М5 b 4 w l П 110 189 11.0 М5 b 2 w l 4 80 140 14.0 М5 w l П 133 207 10.1 М5 b 4 w l

e e e e a

h h h h h

c c c

s s s

c d s

(044)503 8118 (044)503 8118 (044)503 8118 (044)503 8118 (044)503 8118

П П П П П П П П П П П

170 68 75 140 110 150 75 75 75 71 75

195 157 163 204 194 210 150 150 150 142 155

10.4 14.0 14.2 10.4 10.6 9.8 19.6 17.5 17.5 14.2 15.0

А6 А5 М5 А6 М5 А6 М5 М5 М5 М5 М5

b b b b b b b

w w w w w w w w w w b 2 w 4 2 2 5 2 7 1 1 1

l l l l l l l

a h e a a a e

h m m h

c c c f c f

d s t d t d s d s

c c l e l e

(044)585 4888 (044)585 4888 (044)585 4888 (044)503 7111 (044)503 7111 (044)585 4888 (044)503 7111 (044)585 4888 (044)585 4848 (044)585 4888 (044)585 4888

DAEWOO Автосалоны официального импортера Matiz 0.8i 47900 Х5 П 52 Matiz 0.8i 65400 Х5 П 52 Matiz 1.0i 64230 Х5 П 64 Nexia 1.5i 62900 С4 П 75 Nexia 1.6i 77900 С4 П 109

UZ>Daewoo в Украине 144 12.0 М5 135 18.2 А4 l e 152 14.5 М5 l a m 170 13.0 М5 185 11.0 М5 l e

s s s s s

(044)207 7050 (0432)692 333 (044)207 0252 (044)574 1186 (044)207 7040

Кузов: С – седан, К – купе, У – универсал, М – минивэн, Х – хэтчбек, П – пикап, Л – лифтбек, O – кабриолет. КПП: А – автоматическая, М – механическая. Привод: П – передний, З задний, 4 полный. b – антиблокировочная система тормозов; w – регулировка руля; l – центральный замок; e – электрические стеклоподъемники передних окон, a – всех окон; m – электрическая регулировка зеркал, h – регулировка и подогрев зеркал; u – электрическая регулировка сидений; k – кожаный салон; c – кондиционер, f – климат контроль; d – легкосплавные литые диски; t – магнитофон, s – CD ресивер; z – люк. Цена: 1 – в гривнях, если не указана иная валюта; оплата в гривнях; 2 без НДС и стоимости растамаживания Специальное предложение: Акция! с 07.09.10 по 30.11.10 Группа компаний АИС. Акция! с 01.11.10 по 30.11.10 ООО «АИС Ситроен Центр». Цены по состоянию на 05.11.10. * При покупке автомобиля SEAT NEW Ibiza Optima комплект подарков на сумму 5000 грн. с 04.10 по 30.11.10 ДП «Авто Киев»

(048)714 7070

Grande Punto 1.4

124020 Х5 П

77 165 13.2 А5 b 2 w l e h

(048)714 7070

Grande Punto 1.4i

124000 Х5 П

77 165 13.2 А5 b 2 w l e m

f d s

(044)490 5404

Doblo 1.4

118720 У4 П

77 148 15.5 М5 b 1 w l e

(048)714 7070

Doblo 1.4

128260 У4 П

77 148 15.5 М5 b 1 w l e

(048)714 7070

Doblo 1.4i

118700 У4 П

77 148 15.5 М5 b 1 w l e

(044)490 5404

FORD ООО «Автогарант АВ» Fiesta 1.3 120900 Х5 П 82 168 13.3 Fusion 1.3 105900 Х5 П 80 163 14.0 Focus 1.4 135900 Х3 П 80 162 14.9 C>Max 1.6 137900 M5 П 100 175 12.9 Mondeo 2.0 191900 С4 П 145 210 9.9 Kuga 2.5 259900 У5 4 200 205 8.8

М5 М5 М5 М5 М5 А5

b b b b b b

2 2 4 4 7 6

w w w w w w

l l l l l l

e e e e a a

c s c s c s c s f d s f d s

h h h h

(044)2231153 (044)2231153 (044)2231153 (044)2231153 (044)2231153 (044)2231153

HONDA «Днипро Мотор Инвест» > официальный дилер Honda с 1992 года Jazz 1.4i Exclusive 185030 Х5 П 100 180 13.9 А6 b 6 w l a h f d s (044)205 5977 Accord Tourer 2.4i Type S 303970 У5 П 201 222 9.9 А5 b 6 w l a h f d s (044)205 5977 Accord 2.0i Elegance 260985 С4 П 156 212 10.8 А5 b 6 w l a h f d s (044)205 5977 Accord 2.0i Executive 291690 С4 П 156 212 11.0 А5 b 6 w l a h u k f d s (044)205 5977 Accord 2.4i Executive 316250 С4 П 201 227 9.7 А5 b 6 w l a h u k f d s z (044)205 5977 Accord 2.4i Type S 296295 С4 П 201 227 9.7 А5 b 6 w l a h k f d s (044)205 5977 Civic 1.8i Executive 250240 Х5 П 140 197 11.0 А5 b 6 w l a h k f d s (044)205 5977 Civic 1.8i LS 206040 С4 П 140 200 10.7 А5 b 4 w l a h f s (044)205 5977 Civic 1.8i Sport 226440 Х5 П 140 197 11.0 А5 b 6 w l a h f d s (044)205 5977 CR>V 2.0i Elegance 277870 У5 4 150 177 12.2 А5 b 6 w l a h f d s (044)205 5977 CR>V 2.4 Sport 306270 У5 4 166 190 10.2 М6 b 6 w l a h f d s (044)205 5977 CR>V 2.4i Executive 326230 У5 4 166 190 11.3 А5 b 6 w l a h u k f d s (044)205 5977

CITROEN

ООО «АИС>Ситроен>Центр» C>Crosser Cross City 2.4i $33750 У5 C1 1.0i $13500 Х5 C3 1.4i Attraction Акция! $13980 Х5 C4 Picasso 1.6i $27300 М5 C4 1.6i Comfort Акция! $17520 Х5 C5 1.6i Tendance $32400 С4 Berlingo B9 VU 1.6 HDi Акция! $17500 У3 Berlingo VP 1.4i First Comfort $15900 У5 Berlingo VP 1.9D First Comfort Акция! $15670У3 Berlingo VU 1.9D First Акция! $14010 У3 Nemo VP 1.4i Comfort Акция! $15000 У5

(044)490 5404 t

ООО «Прайд Авто Центр» > официальный дилер Honda Civic 1.8 Civic 1.8 Pilot 3.5 S2000 2.0 Accord 2.4 CR>V 2.4

190121 218500 390000 360437 273434 307931

С4 Х5 У5 К2 С4 У5

П П 4 З П 4

140 140 257 240 203 167

200 200 185 241 227 190

10.7 10.7 9.9 6.0 9.7 11.0

А4 А5 А5 М5 А5 А5

b b b b b b

8 8 8 4 8 8

w w w w w w

l l l l l l

a a a e a a

h h h h h h

u u u

f f f k f u f u f

d d d d d d

s s s s s s

z (044)590 5858 z (044)590 5859 z (044)590 5858 (044)590 5858 z (044)590 5858 z (044)590 5858

HYUNDAI Хюндай филиал ООО «Украинский Автомобильный Холдинг» Getz 1.4i 100320 Х5 П 95 174 11.2 М5 2 w l a I>10 1.1i 92400 Х5 П 65 141 18.5 А4 b 2 w l a Accent 1.4i 106200 С4 П 97 177 12.3 М5 2 w l a Matrix 1.8i 135500 У5 П 123 184 11.3 А4 b 2 w l a Elantra 1.6i 141500 С4 П 121 183 11.6 А4 b 2 w l a

h h h h u h

c c c c c

(044)207 5000 (044)207 5000 (044)207 5000 (044)207 5000 (044)207 5000

«Корея Моторс» – официальный дилер Hyundai в Украине Getz 1.4i 95900 Х5 П 95 174 11.2 М5 1 w l Ix 35 2.0i 213000 У5 П 165 181 10.4 М5 b 2 w l Accent 1.4i 112650 С4 П 97 177 12.3 М5 2 w l Sonata YF 2.0i 199900 С4 П 165 205 9.5 М6 b 2 w l Tucson 2.0i 174800 У5 4 143 174 10.4 М5 b 2 w l

m h h h h

c c d s c c d t f d s

(044)537 2258 (044)537 2258 (044)537 2258 (044)537 2258 (044)537 2258

e a a a a

№47’2010

цена1

0 100 км/ч, с

Марка, модель

MITSUBISHI

макс. скор., км/ч

телефон

кузов/двери привод мощность, л.с.

цена1

0 100 км/ч, с

Марка, модель

макс. скор., км/ч

По вопросам размещения рекламы звоните по тел.: (044) 206 5601

кузов/двери привод мощность, л.с.

www.autocentre.ua

телефон

Нико>Украина – официальный дилер Mitsubishi Motors

HYUNDAI ООО «Паритет» – официальный дилер Hyundai в Украине Getz 1.4i I>10 1.1i Ix 35 2.0i Double CVVT Sonata 2.0i Double CVVT Tucson 2.0i

95900 92400 213000 199900 174800

Х5 Х5 У5 С4 У5

П 95 174 11.2 П 65 151 15.6 П 165 181 10.4 П 165 205 9.8 П 143 174 10.4

М5 М5 М5 М6 М5

b b b b

1 1 2 2 2

w w w w w

l l l l l

e a a a a

h m h h h

c c c d s c d s f d s

(044)537 3163 (044)537 3163 (044)537 3163 (044)537 3163 (044)537 3163

KIA ООО «Свит>Авто» – официальный дилер КІА на Петровке t t s s s t s s t s

(044)247 7000 (044)247 7000 (044)247 7000 (044)247 7000 (044)247 7000 (044)247 7000 (044)247 7001 (044)247 7000 (044)247 7001 (044)247 7000

«Корея Моторс» – официальный дилер КІА Motors в Украине Venga 1.6i 192800 М5 П 125 178 12.2 А4 b 6 w l a h

k f d s

(044)239 1409

Carens 2.0

177600 М5 П 145 190 11.0 М5 b 2 w l a h

f d s

(044)239 1409

Sportage 2.0i New!

256800 У5 П 166 180 11.2 А6 b 2 w l a h

f d s

(044)239 1409

proCee d 1.6i

167200 Х3 П 124 187 11.9 А4 b 6 w l a h

f d s

(044)239 1409

Sorento 2.4i New!

312800 У5 4 174 186 11.6 А6 b 6 w l a h u k f d s z (044)239 1409

Picanto 1.1i Rio 1.4i Soul 1.6 Venga 1.4 Cerato Koup 1.6 Cerato New 1.6i Carens 2.0 Mohave 3.8 Sportage New 2.0i Sorento New! 2.4

$12800 $12400 $15500 $17400 $19500 $18300 $22200 $44200 $24000 $31300

Х5 Х5 Х5 У5 К2 С4 M5 У5 У5 У5

П П П П П П П 4 П 4

65 97 124 90 126 126 145 274 166 174

154 177 177 167 190 190 190 190 184 190

18.0 12.0 11.0 12.8 10.3 10.3 11.0 8.5 10.4 11.1

А4 М5 М5 М5 М5 М5 М5 А5 М5 М6

b b b b b b b b

2 1 1 2 2 2 2 6 2 6

w w w w w w w w w w

l l l l l l l l l l

a m

c c a h c a h c eh f a h c a h f a h u k f a h c a h f

d d d d d

ДП «Италавто» 134900 Х5 П

77 163 13.5 М5 b 2 w l e h

(048)714 7070

MAZDA «ДП АВТО Интернешнл» – официальный импортер и дистрибьютор Mazda в Украине Mazda2 1.5i Mazda2 1.5i Mazda3 New! 1.6i Mazda3 New! 1.6i Mazda3 New! 1.6i Mazda3 New! 1.6i Mazda3 New! 2,0i Mazda3 New! 2.0 Mazda3 New! 2.0i Mazda3 New! 2.0i Mazda3 New! 2.3i MPS Mazda3 2.0i Mazda3 2.0i Mazda5 2.0i Mazda5 2.0i Mazda6 2.0i CX7 2.3i

148100 151000 167300 168100 189700 190600 223200 210200 210700 223500 280400 182100 183000 185100 195800 208900 339900

Х5 Х5 С4 Х5 Х5 С4 Х5 Х5 С4 С4 Х5 Х5 С4 М5 М5 С4 У5

П П П П П П П П П П П П П П П П 4

103 103 105 105 105 105 150 150 150 150 260 150 150 146 146 147 238

188 168 188 181 173 177 196 203 208 200 250 181 185 194 186 214 181

10.0 12.0 12.0 12.0 13.0 13.0 10.0 9.0 9.0 10.0 6.0 10.0 10.0 10.0 12.0 10.0 8.2

М5 А4 М5 М5 А4 А4 А5 М5 М5 А5 М6 А4 А4 М6 А5 М6 А6

b b b b b b b b b b b b b b b b b

ООО «АвтоИнтернешнл Метрополис» – официальный Mazda2 1.5i 156300 Х5 П 103 188 12.1 А4 b Mazda3 New! 1.6i 177200 С4 П 105 188 12.1 М5 b Mazda3 New! 1.6i 192600 Х5 П 105 181 12.1 М5 b Mazda3 New! 1.6i 200900 Х5 П 105 173 13.1 А4 b Mazda3 New! 2.0i 236700 С4 П 150 200 10.6 А5 b Mazda6 1.8i FL 227600 С4 П 120 196 11.4 М5 b CX7 2.3i FL 365200 У5 4 238 181 8.3 А6 b

6 6 5 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6

w w w w w w w w w w w w w w w w w

l l l l l l l l l l l l l l l l l

e e a a a a a a a a a a a a a a a

h h h h h h h h h h h h h h h h h

дилер Mazda 6 w l a m 6 w l e 6 w l a h 6 w l a h 6 w l a h 6 w l a h 6 w l a h u k

f f f f f f f f f f f f f f f f f

d d d d d d d d d d d d d d d

s s s s s s s s s s s s s s s s s

c d s c s c s c s f d s c s f d s z

(044)390 1777 (044)390 1777 (044)390 1777 (044)390 1777 (044)390 1777 (044)390 1777 (044)390 1777 (044)390 1777 (044)390 1777 (044)390 1777 (044)390 1777 (044)390 1777 (044)390 1777 (044)390 1777 (044)390 1777 (044)390 1777 (044)425 8825

(044)537 0663 (044)492 7631 (044)492 7630 (044)492 7631 (044)492 7630 (044)537 0663 (044)492 7631

MITSUBISHI ООО «Автосхід» ASX 1.6 Invite Colt 1.3 Lancer 1.5 Inform+ Lancer 1.8 Invite Outlander 2.0 Inform Pajero Sport 2.5 Invite Pajero Wagon 3.0 Instyle L200 2.5 Invite

$23300 У5 П 117 183 11.4 М5 b 2 w l a h

(044)205 3331

ASX New 1.8 Invite

$26120 У5 П 140 186 13.1

А b 2 w l a h

(044)205 3331

Colt New 1.3

$17420 Х3 П

96 180 11.1 М5 b 2 w l e h

(044)205 3331

Lancer X 1.5 Inform+

$18900 С4 П 109 191 11.6 М5 b 2 w l a h

(044)205 3331

Lancer X 1.5 Inform+

$20120 С4 П 109 191 14.3

А b 2 w l a h

(044)205 3331

Galant 2.4i Intense

$21615 С4 П 158 200 11.0 А5 b 6 w l a h

f d s z (044)205 3331

Outlander XL 2.0 Inform

$28990 У5 П 147 184 10.8 М5 b 2 w l a h

f d s

(044)205 3331

Outlander XL 2.4i Intense

$33600 У5 4 170 190 9.6 М5 b 4 w l a h u

f d s

(044)205 3331

Pajero Sport 2.5 Invite

$32990 У5 4 178 179 11.7 М5 b 2 w l a h

k c d s

(044)205 3331

Pajero Wagon 3.2 Invite

$47500 У5 4 190 185 11.1 А5 b 6 w l a h u k f d

(044)205 3331

L200 2.5 Invite

$25990 П4 4 136 167 14.6 М5 b 2 w l a h

(044)205 3331

«Николь Моторс» – официальный дилер Mitsubishi в г. Киеве и Киевской обл. ASX 1.6 Invite 187105 У5 П 117 183 11.4 М5 b 2 w l e h c ASX 1.8 Intense 229826 У5 П 140 186 13.1 А6 b 6 w l a h c d Colt New 1.3i Invite 133303 Х5 П 95 180 11.0 М5 b 2 w l e h c Lancer X 1.5 Inform+ 151772 С4 П 109 191 11.6 М5 b 3 w l a h c Lancer X 1.5 Inform+ 161569 С4 П 109 178 14.3 А4 b 3 w l e h c Outlander XL 2.0 Inform 232798 У5 4 147 184 10.8 М5 b 2 w l a h c d Outlander XL 2.4i Intense 269817 У5 4 170 190 9.6 М5 b 6 w l a h c d Pajero Sport 2.5 Invite 264919 У5 4 178 179 11.7 М5 b 2 w l a h c d Pajero Wagon 3.0i Instyle 353332 У5 4 178 175 13.6 А5 b 6 w l a h f d L200 2.5 Invite 208707 П4 4 136 167 14.6 М5 b 2 w l a c

s s s t s s s s s s

(044)206 7755 (044)206 7755 (044)206 7755 (044)206 7755 (044)206 7755 (044)206 7755 (044)206 7755 (044)206 7755 (044)206 7755 (044)206 7755

Автомобильный центр ГОЛОСЕЕВСКИЙ – официальный дилер Nissan в Украине Tiida New! 1.6i 146256 Х5 П 110 186 11.1 М5 b 4 w l a h c t Note 1.4i 123554 Х5 П 88 165 13.4 М5 b 2 w l e h Qashqai 2.0i 206372 Х5 П 141 183 10.7 А b 6 w l a h c s Teana 2.5i 251538 С4 П 182 200 9.6 А4 b 6 w l a h u f s X>Trail 2.0i 234531 У5 4 141 185 11.1 М6 b 6 w l a h f d s

(044)277 7077 (044)277 7077 (044)277 7077 (044)277 7077 (044)277 7077

NISSAN

ООО «АвтоАльянс Киев» – официальный дилер Nissan в Украине

LANCIA Musa 1.4

ASX New 1.6 Invite

$23300 $17420 $18900 $23620 $28990 $32990 $44000 $25990

У5 Х5 С4 Х5 У5 У5 У5 П5

П П П П П 4 4 4

117 95 109 143 147 178 178 136

183 180 191 196 184 179 175 167

11.4 12.0 11.6 10.4 10.8 11.7 13.6 14.6

М5 А М5 М5 М5 М5 А5 М5

b b b b b b b b

3 2 3 5 2 2 8 2

w w w w w w w w

l l l l l l l l

a e a a a a a a

h c m c h c h f h h c h u k f h c

d d d d

s (044)223 1153 s (044)223 1153 s (044)223 1153 s (044)223 1153 s (044)223 1153 s (044)223 1153 s z (044)223 1153 s (044)223 1153

Micra 1.2 Tiida 1.6 Almera 1.6 X>Trail 2.0

108093 146130 117167 242618

Х5 С4 С4 У5

П 80 154 16.3 П 110 186 11.1 П 107 184 12.1 4 141 184 11.1

А4 b 2 w l М5 b 4 w l М5 1 w l М6 b 8 w l

eh a h e a h

c s c s c k f d s

(044)200 0990 (044)200 0990 (044)200 0990 (044)200 0990

OPEL ООО «Автоцентр на Кольцевой» (АТ УкрАВТО) > официальный дилер Opel в г. Киеве и Киевской обл. Corsa 1.2 Astra H 1.4 Insignia 1.8 Combo 1.4

122560 145280 220640 121440

Х3 Х5 С4 П4

П 80 168 П 90 184 П 140 225 П 90 157

13.6 13.7 8.9 14.0

А5 М5 М6 М5

b b b b

2 4 6 2

w l eh w l eh w l a h u w

f d f s f d s

(044)503 8118 (044)503 8118 (044)503 8118 (044)503 8118

(800)50 207 50

PEUGEOT Илта – официальный дилер автомобилей Peugeot 107 1.0E Trendy

$12180 Х5 П

68 157 13.7 А5 b 2 w l e

207 1.4E Trendy

$17400 Х5 П

75 170 14.5 М5 b 2 w l e

Partner Combi 1.4i

$15500 У5 П

71 142 16.5 М5 b 2 w l a

3008 1.6E Premium

$29690 М5 П 120 185 11.8 М5 b 2 w l a h

(800)50 207 50

308 1.6 E Confort Pack

$18550 Х5 П 120 197 10.8 М5 b 2 w l e h

(800)50 207 50

308 1.6 E Confort Pack

$20050 Х5 П 120 188 13.0 А4 b 2 w l e h

(800)50 207 50

308 1.6 E Pemium

$21750 Х5 П 140 213 10.9 А5 b 4 w l a h

f d s z (800)50 207 50

Expert L2H2 2.0 HDI

$23780 У5 П 120 160 н/д М6 b 1 w l e

Partner Combi 1.9D

$17000 П5 П

71 142 16.5 М5 b 2 w l e

(800)50 207 50 (800)50 207 50

(800)50 207 50 c

(800)50 207 50

RENAULT Автомобильный центр ГОЛОСЕЕВСКИЙ – официальный дилер Renault в Украине Duster 1.6 131900 У5 П 102 163 11.7 М5 1 l e Fluence 1.6

149000 С4 П 110 183 11.9 М5 b 4 w l a h

(044)258 0371

k c d s

(044)258 0371

Logan 1.4

81900 С4 П

75 162 13.0 М5

Symbol 1.4i

132127 С4 П

98 180 10.1 А4 b 2 w l e h

c d t

(044)258 0371

Megane 1.6

149000 Х5 П 110 185 11.7 М5 b 4 w l e h

c d s

(044)258 0371

SEAT Авто>Киев > официальный дилер автомобилей Seat в Украине Ibiza New Optima 1.6 DSG

159900 Х5 П 105 187 10.5 А7 b 4 w l a h

(044)490 1097

Ibiza New SC Optima 1.6 DSG

159900 Х3 П 105 188 10.1 А7 b 4 w l a h

(044)490 1097

Ibiza New 1.4 Reference

111900 Х3 П

85 177 11.8 М5 b 2 w l e h

(044)490 1097

Ibiza New 1.4 Reference

115900 Х5 П

85 177 11.8 М5 b 4 w l e h

(044)490 1097

Ibiza New Optima 1.6 DSG

159900 Х5 П 105 187 10.5 А7 b 4 w l a h

(044)490 1097

Автоцентр «Прага Авто» на Кольцевой Fabia Combi 1.2 Classic $13825 У5 П 68 Fabia 1.2 Classic $12119 Х5 П 68 Roomster 1.2i $13956 У5 П 68 Yeti Ambition 1.8 $26500 У5 4 160 Octavia A5 1.6 MPI $21475 Л5 П 102 Octavia Combi 1.6 MPI $21475 У5 П 102 Superb 1.8 TSI $28186 С5 П 160 Superb 1.8 TSI Combi New $29486 У5 П 160

цена1

0 100 км/ч, с

Марка, модель

SKODA

макс. скор., км/ч

телефон

кузов/двери привод мощность, л.с.

0 100 км/ч, с

цена1

макс. скор., км/ч

Марка, модель

кузов/двери привод мощность, л.с.

Автомаг

163 163 171 200 190 198 220 220

14.9 14.9 12.3 8.4 12.3 12.4 8.0 8.0

М5 М5 М5 М6 М5 М5 М6 М6

b 2 1 2 b 2 b 2 b 2 b 4 b 4

w w w w w w w w

l a l l l l l l

a a a a a a

c d c f d s c s c s c d s c d s

h h h h h

телефон

(044)207 7700 (044)207 7700 (044)207 7700 (044)207 7700 (044)207 7700 (044)207 7700 (044)207 7700 (044)207 7700

SSANG YONG Группа компаний АИС – эксклюзивный импортер Ssang Yong в Украине Actyon 2.0 TDi DLX4 Акция! Actyon 2.0 TDi STD4 Акция! Actyon 2.0TDi DLX5 Акция! Actyon 2.0TDi DLX6 ESPАкция! Actyon 2.3i SG5 Акция! New Kyron 2.0 TDi COMF2 ESPАкция! New Kyron 2.0 TDi STD2 Акция! New Kyron 2.0DT Base Акция! New Kyron 2.0TDi COMF New Kyron 2.0TDi STD4 Акция! New Kyron 2.3 G STD Акция! New Kyron 2.3G Base Акция! Rexton II 2.7TDi DLX7 Акция! Rexton II 2.7TDi Region Акция! Rexton II 2.7TDi STDАкция!

190900 173900 193900 205900 159000 209900 196900 186900 212900 194900 178900 170000 259900 220000 247900

У5 У5 У5 У5 У5 У5 У5 У5 У5 У5 У5 У5 У5 У5 У5

4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4

141 141 141 141 150 141 141 141 141 141 150 150 165 165 165

163 163 163 163 164 167 167 167 166 167 164 164 178 177 178

11.2 11.2 11.6 11.2 10.9 11.4 11.4 11.4 11.4 11.4 11.4 10.9 11.3 11.3 11.3

А6 М5 А6 А6 М5 А6 М5 М5 А6 М5 М5 М5 А5 М5 А5

b b b b b b b b b b b b b b b

2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 4 2 2

w w w w w w w w w w w w w w w

l l l l l l l l l l l l l l l

a a a a a a a a a a a a a a a

h f d h f d h f d h u k f d h c d h f d h f d h c d h f d h f d h f d h c d h u k f d h f d h f d

s (044)593 6409 s (044)230 0542 s z (044)503 7111 s (044)230 0542 s (044)593 6409 (044)58 58 000 s (044)230 0542 (044)503 7111 s (044)58 58 000 (044)455 4204 z (044)503 7111 (044)58 58 000 s (044)455 4204 s (044)503 7111 s (044)455 4204

SUBARU ООО «Украинский Автомобильный Холдинг» – официальный Impreza XV 2.0 228400 Х5 4 150 196 9.6 М5 b 8 w l Legacy 2.0 225900 С4 4 150 210 9.5 М6 b 8 w l Outback 2.5 299410 У5 4 167 198 10.4 А b 8 w l Outback 3.6 426600 У5 4 248 230 7.5 А5 b 8 w l Forester 2.5 347500 У5 4 230 207 7.9 А5 b 8 w l

дилер Subaru a h f a h f a h u f a h u k f a h u k f

в Украине d s (044)458 9711 d s (044)351 7535 d s (044)207 4100 d s z (044)351 7531 d s z (044)207 4100

SUZUKI «ДП АВТО Интернешнл» – официальный импортер и дистрибьютор Suzuki в Украине

SEAT Авто>Киев > официальный дилер автомобилей Seat в Украине Ibiza New SC Optima 1.6 DSG 159900 Х3 П 105 188 10.1 А7 b 4 w l a h

New Swift 1.3L GLX Splash New 1.2i GLS SX4 1.6L 2WD GL SX4 1.6L 2WD GLX SX4 1.6L SDN 2WD GL New Grand Vitara 2.4i JLX E New Grand Vitara 2.4i JX E New Grand Vitara 2.4L JLX EL

129000 129900 154100 182220 169900 242000 235000 270000

Х5 Х5 Х5 Х5 С4 У5 У5 У5

П П П П П 4 4 4

92 85 112 107 112 168 168 168

175 170 180 170 175 170 185 175

11.0 14.9 10.7 11.5 11.5 12.3 11.7 12.0

М5 А4 М5 А4 А4 А4 М5 А4

b b b b b b b b

6 6 2 6 2 6 6 6

w w w w w w w w

l l l l l l l l

e e e a a a a a

h h h h h h h h

(044)490 1097

Ibiza New 1.4 Reference

111900 Х3 П

85 177 11.8 М5 b 2 w l e h

(044)490 1097

Ibiza New 1.4 Reference

115900 Х5 П

85 177 11.8 М5 b 4 w l e h

(044)490 1097

ООО «АвтоИнтернешнл Метрополис» – официальный дилер Suzuki

Leon 1.4 TSI Style

174980 Х5 П 125 194 10.3 М5 b 8 w l a h

(044)490 1097

Leon 1.6 Style

159900 Х5 П 102 184 11.7 М5 b 8 w l a h

f d s

(044)490 1097

Leon 1.8 TSI Style DSG

224990 Х5 П 160 213 7.8 А6 b 8 w l e h

f d s

(044)490 1097

Leon 2.0 Style

182000 Х5 П 150 218 8.6 М6 b 8 w l a h

f d s

(044)490 1097

Altea XL 1.4 TSI Style

189900 Х5 П 160 213 9.8 М6 b 10 w l e h

c d s

(044)490 1097

Altea XL 1.8 TSI DSG Style

234900 Х5 П 160 188 10.8 А6 b 10 w l a h

f d s

(044)490 1097

Splash New 1.2 Swift New 1.3i SX4 1.6i SX4 1.6i Grand Vitara 2.4 Grand Vitara 2.4 Grand Vitara 2.4

Altea 1.4 TSI Freetrack Style

239990 Х5 П 125 188 10.8 М6 b 10 w l a h

f d s

(044)490 1098

Altea 1.9 TDI Style

199990 Х5 П 105 186 12.6 М6 b 10 w l a h

(044)490 1097

f d s

(044)490 1098

Altea 2.0 TSI DSG Freetrack Style 269990 Х5 П 211 220 7.7 А6 b 10 w l a h

SKODA Fabia Combi 1.2i Classic

$13825* У5 П

69 164 15.1 М5

1 w

0 800 5000230

Fabia 1.2i Classic

$12950* Х5 П

69 163 14.9 М5

1 w

0 800 5000230

Fabia 1.4i Elegance

$16325 Х5 П

86 174 12.3 М5

2 w l eh

c d

0 800 5000230

Roomster 1.4i Style

$16250 М5 П

86 171 13.0 М5 b 2 w l a

0 800 5000230

Roomster 1.6i Comfort

$18025 М5 П 105 184 10.9 М5 b 2 w l a h

f d

0 800 5000230

Yeti Ambition 1.8 TSI

$26500 У5 4 160 200 8.4 М6 b 2 w l e h

c d s

0 800 5000230

Yeti Experience 1.8 TSI

$28250 У5 4 160 200 8.4 М6 b 2 w l a h

c d s

0 800 5000230

Octavia A5 1.6 MPI Ambiente

$20014 Л5 П 102 190 12.3 М5 b 2 w l a h

0 800 5000230

Octavia A5 Combi 1.6 MPI FL Ambiente $21475 У5 П 102 198 12.4 М5 b 2 w l a h

0 800 5000230

Superb 1.8i Ambition

$29188 С5 П 160 220 8.0 М6 b 4 w l a h

f d s

0 800 5000230

Superb 1.8i Comfort

$28186 С5 П 160 220 8.0 М6 b 4 w l a h

0 800 5000230

Superb 1.8 Combi Comfort

$29486 У5 П 160 220 8.6 М6 b 4 w l a h

0 800 5000230

Superb 1.8i Ambition Combi

$30488 У5 П 160 220 8.6 М6 b 4 w l a h

0 800 5000230

c c c c

(044)490 1090 (044)490 1090 (044)490 1090 (044)490 1090

Х5 У4 Л5 С5

П 69 163 14.9 4 160 200 8.4 П 102 190 12.3 П 160 220 8.0

М5 1 w М6 b 4 w М5 b 2 w М6 b 4 w

Х5 Х5 Х5 Х5 У5 У5 У5

П П П П 4 4 4

85 92 112 112 168 168 168

170 175 185 175 185 175 175

14.9 11.0 10.7 12.3 11.4 12.0 12.5

А4 М5 М5 А4 М5 А4 А4

b b b b b b b

6 2 2 2 6 6 6

w w w w w w w

l l l l l l l

a e a a a a a

h m m h h h h

d s s d s d s

(044)536 9777 (044)536 9777 (044)536 9777 (044)536 9777 (044)536 9777 d s (044)536 9777 d s (044)536 9777 d s z (044)536 9777

c s c s c s c s f s k f d s k f d s z

(044)281 0771 (044)281 0770 (044)281 0770 (044)281 0771 (044)281 0770 (044)281 0771 (044)281 0770

TOYOTA Venza 2.7 Highlander 3.5 Highlander 3.5

$47500 У5 4 182 190 10.5 А6 b 7 w l a h u k f d s z (095)247 6767 $61000 У5 4 270 190 9.5 А5 b 7 w l a h u k f d s z (095)247 6767 $61000 У5 4 270 190 9.5 А5 b 7 w l a h u k f d s z (095)247 6767

VOLKSWAGEN

«Еврокар» > официальный поставщик автомобилей Skoda

ДП «Автотрейдинг>Центр» Fabia 1.2i Classic $12950 Yeti Ambition 1.8 TSI $26500 Octavia A5 1.6 MPI Ambiente $20014 Superb 1.8i Comfort $28186

135000 119900 153500 162600 250300 266100 287600

c c c f c k f f k f

l l a h l a h l a h

s s

«Атлант>М Днепровская набережная» – официальный дилер VW в г. Киеве и Киевской обл. Polo New 1.4 DSG Air Golf VI Trend 1.6 TDI Golf VI Trend 1.6i Jetta Trend 1.6i Jetta Trend 1.9 TDI Passat B6 Comfort 2.0 TDi Passat B6 Highline 1.8 TSI Touareg NF New! 3.0 TDI Caddy Kasten 1.4 Air Caddy Kombi 1.9 TDI Air Multivan GP Highline New! 2.0 BiTDI T5 Caravelle 1.9 TDI 104

$19590 $28917 $26693 $25402 $27041 $35903 $37832 $83158 $18390 $24850 $71301 $36464

Х5 Х5 Х5 С4 С4 С4 С4 У5 У4 У5 М4 У4

П П П П П П П 4 П П П П

85 105 102 102 105 140 160 240 85 102 180 104

«Автомир» – официальный дилер VW Polo Fly 1.2 $16490 Х5 П 70 Golf VI 1.6 $20939 Х5 П 102 Tiguan 1.4 TSI BlueMotion $28890 М5 П 150 Passat B6 1.8 TFSI $31000 С4 П 160 Caddy Kasten 1.2 TSI New! $21790 М5 П 86

А7 А7 А7 М5 М5 А6 А7 А8 М6 164 13.7 М5 190 11.3 А7 18.9 М5

b b b b b b b b b b b b

2 9 9 8 8 8 8 10 1 2 6 2

w w w w w w w w w w w w

l l l l l l l l

a a a a a a a a e l e l a l e

h h h h h h h h m m h m

c f f c u f u c u k f u k f c c u k f c

165 188 197 215 151

6 6 6 6 6

w w w w w

l l l l l

h h h h

b b b b

177 186 188 188 188 207 215 220

11.9 11.2 11.3 11.4 11.9 9.8 9.0 8.6

14.0 11.0 9.0 9.0 16.0

М5 М5 М6 М6 М5

a a a a

(044)536 9 536 (044)536 9 536 (044)536 9 536 (044)536 9 536 (044)536 9 536 s (044)536 9 536 s (044)536 9 536 s z (044)536 9 536 (044)536 9 536 (044)536 9 536 s z (044)536 9 536 (044)536 9 536

s s d s d d d

c s f d s c

(044)200 0393 (044)200 0393 (044)200 0393 (044)200 0393 (044)200 0393

www.autocentre.ua

№47’2010

Марка автомобиля ACURA ALFA ROMEO AUDI AUDI AUDI CHEVROLET CHEVROLET CITROEN DAEWOO DAEWOO DAEWOO DAEWOO DAEWOO DAEWOO DAEWOO DAEWOO DAIHATSU FIAT FIAT FIAT FORD FORD FORD GEELY HONDA HONDA HONDA HYUNDAI HYUNDAI HYUNDAI HYUNDAI KIA KIA KIA KIA KIA KIA LADA LANCIA LANCIA LEXUS LEXUS LEXUS LEXUS MAZDA MERCEDES+BENZ MERCEDES+BENZ MERCEDES+BENZ MITSUBISHI MITSUBISHI MITSUBISHI MITSUBISHI MITSUBISHI NISSAN NISSAN NISSAN NISSAN OPEL PEUGEOT PEUGEOT PORSCHE RENAULT SEAT SKODA SKODA SKODA SKODA SKODA SKODA SKODA SKODA SSANG YONG SSANG YONG SSANG YONG SSANG YONG SUBARU SUBARU SUBARU SUZUKI TOYOTA TOYOTA TOYOTA TOYOTA TOYOTA TOYOTA TOYOTA VOLKSWAGEN VOLKSWAGEN VOLKSWAGEN VOLKSWAGEN ГАЗ ЗАЗ ЗАЗ УАЗ

Название СТО

Ремонт двигателя Ремонт ходовой карбюратор Ремонт инжектор топливной системы дизель механ. Ремонт КПП автомат. двигателя Диагностика ходовой Ремонт электрооборуд. Рихтовка Покраска Полировка Химчистка Мойка Антикор. обработка Тонировка Автоэкспертиза Эвакуация машин

Услуги СТО г. Киева ВІП Автогруп Италмоторс Украина Aуди Центр ВИПОС Автозар СТО Автосоюз Автомобильный центр Голосеевский Автоцентр на Кольцевой ООО АИС Ситроен Центр UZ+DAEWOO, ООО “Альвиза” UZ+DAEWOO, ООО “Аммор” UZ+DAEWOO, ООО “УзАвто+Киев” UZ+DAEWOO, ООО “УзАвто+Львов” UZ+DAEWOO, ООО “УзДЭУ+Украина” Автозар СТО Автоцентр на Кольцевой ООО СТО АнСер Диас Украина Автотрейд+Киев ДП Италавто Италмоторс Украина Автогарант АВ СТО Ford Scorpio Юмас+Авто АИС Столица Traxim Garage ВІП Автогруп Днипро Мотор Инвест Корея Моторс Паритет Мотоpc Свит+Авто СТО Авто Бизнез Сервис Автотрейд+Киев КИА Филиал ООО “УАХ” Корея Моторс Паритет Моторc Свит+Авто Украинский Автомобильный Холдинг Автоцентр на Кольцевой ООО ДП Италавто Италмоторс Украина Автомобильная компания “Терра” ВІП Автогруп Свит+Авто СТО Альф АВТО Интернешнл ДП АТП “Атлант” ВІП Автогруп СТО Альф Автосхід НИKO+Украина НИКO+Украина НИКО+Украинa Свит+Авто Автомобильный центр Голосеевский ВиДи СанрайзМоторз ООО “АвтоАльянс Киев” СТО Авто Бизнез Сервис Автоцентр на Кольцевой ООО Илта на Троещине Илта на Харьковском ВІП Автогруп Автомобильный центр Голосеевский Авто+Киев ДП Автозар СТО Автосоюз Автоцентр “Прага Авто на Кольцевой” Автоцентр Киев Атлант+М Днепровская набережная Паритет Моторс Прага Авто СТО АнСер АИС+Ситроен+Центр ИП АИС Автодом Столица Корея Моторс Паритет Мотоpc Украинский Автомобильный Холдинг Украинский Автомобильный Холдинг Украинский Автомобильный Холдинг АВТО Интернешнл ДП Автозар СТО Автомобильная компания “Терра” ВІП Автогруп Свит+Авто СТО Альф Тойота Центр Киев “Автосамит на Столичном” Тойота Центр Киев “ВиДи Автострада” Автозар СТО Автомир Автосоюз Атлант+М Днепровская набережная АИС Столица Автомобильный центр Голосеевский Автоцентр на Кольцевой ООО АИС Столица

Адрес СТО ул. Оранжерейная, 3П ул. Салютная, 2 ул.Дегтяревская, 54 Киквидзе, 17 пр+т Московский, 28 ул. Героев Обороны, 4 ул.Толстого,2 (Соф.Борщаговка) пер. Балтийский, 20 г. Харьков, ул. Кузинский двор, 8А ул. Калачевская, 11 ул. Трутенко, 10 г. Львов, ул. Богдановская, 44 ул. Сырецкая, 33 В Киквидзе, 17 ул.Толстого,2 (Соф.Борщаговка) ул. Луговая, 16б ул.Заболотного, 5 ул. Маршала Гречко, 13 ул. Ак. Туполева, 19 ул. Салютная, 2 г. Бровары, ул. Металлургов, 51 ул. Березняковская, 27 ул. Бориспольская, 7 ул. М.Вовчка, 5 ул. Заболотного, 3 ул. Оранжерейная, 3П ул. Якутская, 14 ул. Набережно Луговая, 29 ул. Н. Гринченко, 18 А пр+т Московский, 21 Протасов Яр, ул. Линейная, 15 ул. Маршала Гречко, 13 ул. П. Усенко, 8 ул. Набережно Луговая, 29 ул. Б. Окружная, 4 пр+т Московский, 21 ул.И.Гонты,1 ул.Толстого,2 (Соф.Борщаговка) ул. Ак. Туполева, 19 ул. Салютная, 2 ул. Пост+Волынская, 5 ул. Оранжерейная, 3П пр+т Московский, 21 ул. Ракетная, 26 пр+т Московский, 22А ул. Краснознаменная, 167А ул. Оранжерейная, 3П ул. Ракетная, 26 г. Бровары, ул. Металлургов, 51 ул.Набережно+Луговая, 4 ул. Набережно+Крещатицкая, 4 ул. Киквидзе, 42А пр+т Московский, 21 ул. Героев Обороны, 4 ул. Большая Окружная, 60 ул. Корабельная, 4А Протасов Яр, ул. Линейная, 15 ул.Толстого,2 (Соф.Борщаговка) ул. Крайняя, 1 ул. Ревуцкого, 56 ул. Оранжерейная, 3П ул. Героев Обороны, 4 пр+т Победы, 67 Киквидзе, 17 пр+т Московский, 28 Большая Кольцевая дорога, 4г пр. Победы, 67 Днепровская набережная, 16 г. Бровары, бул. Независимости, 20 ул. Озерная, 1 ул. Луговая, 16б пер. Балтийский, 20 ул. Зоологическая, 5А ул. Набережно Луговая, 29 ул. Н. Гринченко, 18 А ул. Димитрова, 51 (Б. Окружная дорога) ул. Новоконстантиновская, 3 ул.П.Усенко, 8 ул. Пшеничная, 4(с ул. С. Сосниных) Киквидзе, 17 ул. Пост+Волынская, 5 ул. Оранжерейная, 3П пр+т Московский, 21 ул. Ракетная, 26 Столичное шоссе, 90 ул. Большая Кольцевая, 56 Киквидзе, 17 ул. Бориспольская, 7 пр+т Московский, 28 Днепровская набережная, 16 ул. М.Вовчка, 5 ул. Героев Обороны, 4 ул.Толстого,2 (Соф.Борщаговка) ул. М.Вовчка, 5

Телефон (044)490 9434 (044)207 4136 (044)537+3320 (044)536 1187 (044)207+0707 (044)277 7070 (044)503 7171 (044)593 3502 (057)750+8450 (044)574+1186 (044)207+7052 (032)291+7868 (044)207+0259 (044)536 1187 (044)503 7171 (099)274 4227 (044)222 9876 (044)498+3923 (044)490 5408 (044)207 4136 (044)223 1153 (044)550 3392 (044)567+0454 (044)585 4925 (044)2275292 (044)490 9434 (044)205+5979 (044)531 9993 (044)502 4704 (044)247+7000 (044)502 6868 (044)498+3923 (044)351 7547 (044)531 9993 (044)501 1565 (044)590+0949 (044)490 9457 (044)503 7171 (044)490 5408 (044)207 4136 (044)222+6444 (044)490 9434 (044)247+7000 (050)469 7940 (044)230+1515 (044)201+6081 (044)490 9434 (050)469 7940 (044)223 1153 (044)205+3332 (044)205+3375 (044)200+4440 (044)590+0949 (044)277 7070 (044)507+0008 (044)200+9092 (044)502 6868 (044)503 7171 (044)391+5230 (044)569+9595 (044)490 9434 (044)277 7070 (044)490+1092 (044)536 1187 (044)207+0707 (044)207 7700 (044)490 1091 (044)536+9+536 (044)355 0865 (044)467 8941 (099)274 4227 (044)593+3502 (044)230+0525 (044)531 9993 (044)502 4704 (044)458 9708 (044)207 4101 (044)536 0792 (044)536 9191 (044)536 1187 (044)222+6444 (044)490 9434 (044)247+7000 (050)469 7940 (044)201 3030 (044)50+333+05 (044)536 1187 (044)566 2522 (044)207+0707 (044)536+9+536 (044)585 4925 (044)277 7070 (044)503 7171 (044)585 4925

График работы пн пт: 9.00 20.00, сб вс: 9.00 18.00 пн пт:9.00 20.00, сб вс:9.00 18.00 пн+сб:9.00+21.00 вс:10.00+19.00 пн пт:8.00 2.00 сб вс:9.00 19.00 пн+пт:8.00+22.00 сб+вс:9.00+21.00 пн сб:8.30 20.00 вс:9.00 18.00 пн вс:8.30 20.30 пн сб:8.00 20.00 вс:9.00 18.00 пн+сб:9.00+20.00 пн+пт:9.00+20.00 сб:9.00+18.00 пн+пт:9.00+20.00 сб:9.00+19.00 пн+пт:9.00+20.00, сб:9.00+18.00 пн+пт:9.00+19.00 сб:9.00+18.00 пн пт:8.00 2.00 сб вс:9.00 19.00 пн вс:8.30 20.30 пн сб: 9.00 18.00 пн пт: 9.00 17.00 сб: 10.00 15.00 пн+cб: 9.00+21.00 вс: 9.00+18.00 пн пт:9.00 18.00 сб:9.00 15.00 пн пт:9.00 20.00, сб вс:9.00 18.00 пн вс:8.00 20.00 пн сб:9.00 18.00 пн+пт:9.00+19.00 сб:9.00+17.00 пн сб:8.00 21.00 вс:9.00 18.00 пн сб 9:00 19:00 пн пт: 9.00 20.00, сб вс: 9.00 18.00 пн+вс:8.00+21.00 пн вс:9.00 21.00 пн cб:8.00 20.00 вс:9.00 19.00 пн+пт:8.30+20.30 сб:9.00+18.00 вс:10.00+16.00 пн сб: 9.00 19.00 пн+сб:9.00+21.00 вс:9.00+18.00 пн сб:8.00 20.00 вс:8.00 18.00 пн вс:9.00 21.00 пн вс:9.00 21.00 пн+пт:8.30+20.30 сб:9.00+18.00 вс:10.00+16.00 Пн. Сб.:9.00 21.00, Вс.:9.00 14.00 пн вс:8.30 20.30 пн пт:9.00 18.00 сб:9.00 15.00 пн пт:9.00 20.00, сб вс:9.00 18.00 пн+вс: 8.00+20.00 пн пт: 9.00 20.00, сб вс: 9.00 18.00 пн+пт:8.30+20.30 сб:9.00+18.00 вс:10.00+16.00 пн пт:9.00 18.00 пн+вс:8.15+21.00 пн+вс:7.00+23.00 пн пт: 9.00 20.00, сб вс: 9.00 18.00 пн пт:9.00 18.00 пн вс:8.00 20.00 пн+сб:8.00+21.00 пн+сб:8.00+21.00 пн+сб:8.00+21.00 пн+пт:8.30+20.30 сб:9.00+18.00 вс:10.00+16.00 пн сб:8.30 20.00 вс:9.00 18.00 пн+сб: 8.00+21.00 вс: 10.00+18.00 пн+вс:8.00+21.00 пн сб: 9.00 19.00 пн вс:8.30 20.30 пн+вс:8.30+21.00 пн+вс:8.00+20.00 пн пт: 9.00 20.00, сб вс: 9.00 18.00 пн сб:8.30 20.00 вс:9.00 18.00 пн+пт:9.00+21.00 сб+вс:10.00+18.00 пн пт:8.00 2.00 сб вс:9.00 19.00 пн+пт:8.00+22.00 сб+вс:9.00+21.00 пн сб: 9.00 21.00 пн сб: круглосуточно вс: 8.00 18.00 пн+вс: 9.00+21.00 пн сб: 9.00 19.00 вс:9.00 17.00 пн сб: 9.00 18.00 пн сб: 9.00 18.00 пн+сб:8.00+20.00 вс:9.00+18.00 пн+сб:8.00+20.00 вс:9.00+18.00 пн вс:9.00 21.00 пн cб:8.00 20.00 вс:9.00 19.00 пн пт:9.00 18.00 пн пт:9.00 18.00 пн вс:9.00 21.00 пн вс:9.00 21.00 пн пт:8.00 2.00 сб вс:9.00 19.00 пн+вс: 8.00+20.00 пн пт: 9.00 20.00, сб вс: 9.00 18.00 пн+пт:8.30+20.30 сб:9.00+18.00 вс:10.00+16.00 пн пт:9.00 18.00 пн сб:9.00 21.00 вс:9.00 18.00 пн+сб:8.00+21.00 вс:9.00+18.00 пн пт:8.00 2.00 сб вс:9.00 19.00 пн пт:8.30 20.30 сб:9.00 18.00 пн+пт:8.00+22.00 сб+вс:9.00+21.00 пн+вс: 9.00+21.00 пн сб:8.00 21.00 вс:9.00 18.00 пн сб:8.30 20.00 вс:9.00 18.00 пн вс:8.30 20.30 пн сб:8.00 21.00 вс:9.00 18.00

www.autocentre.ua Еженедельник «Автоцентр»

№ 47 (687) 15.11.2010

РЕДАКЦИЯ: 04112, Киев, ул. Дегтяревская, 52 E3mail: info@autocentre.ua, http://www.autocentre.ua, тел.: (044) 206356301 Рекламный отдел: (044) 206356301, reklama@autocentre.ua Дизайн: design@autocentre.ua Редакторский отдел: editor@autocentre.ua По вопросам распространения: (044) 206356309 Главный редактор Сергей Матусяк Учредитель и издатель ООО «ИА Автоцентр» 03047, Киев, ул. Дегтяревская, 52 Издается с марта 1997 г., свидетельство о регистрации КВ № 4754 от 21.12.2000 г.

Субъектив

www.autocentre.ua/forum № 45’2010

снова хочет поот вы пишете, что ГАИ снизить количебы высить штрафы, что у спасет только ин ра Ук ство ДТП. Считаю, что ской: ГАИ разогнать, реформа по типу грузин и порядка на улицах и а за всеми нарушениям ить качественно орган дорогах должна следи жслу нная патрульная зованная и подготовле убийство выехать на ле ба. А то в райотде УАЗ поломался, тогда не на чем – старенький карных иномарках. как гаишники – на ши Хозяин

Обсуждаем статью

ние штрафных не считаю, что повыше цию на дорогах туа си ит санкций улучш новения ДТП. Можно и снизит риск возник ь в миллион или даустановить штраф хот ив итоге? Один на «Ж же расстрел. Но что с й сстреляли, друго гулях» нарушил – ра рушил – поехал даль на xus «ксивой» на Le я ни же ло по ать изовыв ше. Необходимо реал . аге бум на не а и, зн жи законов в реальной вные права. А воМы ведь все имеем ра реформа. ST обще нужна реальная

Выходит по понедельникам

Распространяется по всей Украине

Электронную версию журнала «Автоцентр» можно купить на www.bookland.net.ua

Цена – договорная Подписной индекс 40693 Подписка принимается во всех почтовых отделениях связи

Телефон по вопросам подписки: 206356309 Номер отпечатан в издательстве

«Пресса Украины» пр. Победы, 50, г. Киев, 47, 03047 (http://www.pressa.kiev.ua) Общий тираж 120930 экз. Зак. № 0531547 Условия размещения рекламы: тел.: (044) 206-56-01

Редакция не несет ответственности за качество рекламируемой продукции (услуг), за неточность, недостоверность или некорректность материалов, предоставленных рекламодателем. Рекламодатель несет полную ответственность за содержание предоставленных материалов, за соблюдение авторских прав и прав третьих лиц, за наличие информации о соответствующих сертификатах и лицензиях, за получение права и всех необходимых разрешений для публикации. Рекламодатель передает редакции рекламные материалы и право на изготовление, тиражирование и распространение рекламы. Претензии по срокам публикации и качеству рекламы принимаются в течение 10 дней с момента выхода материалов из печати. При указании цен не в национальной валюте имеется в виду оплата в гривнях. Кредиты и услуги по страхованию предоставляются организациями, которые имеют соответствующие лицензии. Ста тьи, обозначенные этим знаком, публикуются !

на правах рекламы. Редакция не несет ответственности за содержание сообщений информагентств и может публиковать статьи, не разделяя точку зрения автора. При подготовке новостей были использованы сообщения УНІАН, Automedia, Интерфакс3Украина. Фотоматериалы фирм-производителей. Цены, приведенные в редакционных статьях, являются ориентировочными, уточняйте их в салонах дилеров. Издатель не несет ответственности за возможные ошибки, допущенные в журнале, а также прямые или непрямые их последствия. Работы (фотографии, статьи, рисунки, тексты и другие материалы), присланные в редакцию, не рецензируются и не возвращаются. Лица, приславшие работы, гарантируют наличие у них личных неимущественных и исключительных имущественных авторских прав, а также самостоятельно несут ответственность за нарушение прав третьих лиц. Предоставлением работы автор дает разрешение на воспроизведение, публикацию и доведение работы и информации об авторе до всеобщего сведения без выплаты вознаграждения. Редакция самостоятельно принимает решение о возможности публикации работ в журнале, а также на сайте www. autocentre.ua.

SMS на номер (096)555-11-55 оплачиваются по тарифам оператора. Стиль, оформление, дизайн и все содержание являются объектом авторского права ООО «ИА Автоцентр» и охраняются законом. Перепечатка или иное их использование без письменного разрешения редакции не допускается и влечет за собой ответственность, предусмотренную законодательством.

Редакция благодарит за помощь в подготовке материалов: Renault Logan MCV – компанию «Рено Украина» Subaru WRX Sti – компанию «Субару Украина» VW Amarok – компанию «Порше Украина» Автомобиль с ангелом-хранителем – компанию «АВТ Бавария»

№47’2010

Друзья семьи Тест-драйв очень объективен. Ford Focus действительно лучший. Проверенный автомобиль, качественные материалы отделки, надежные двигатели. Главное, чтобы сборка была нормальная. Toyota Corolla вполне заслуженно заняла третье место – думаю, мотор объемом 1,3 л для семейной машины очень мал. Corolla и Focus – это те автомобили, за которые не жалко отдать деньги: они основательные, а все остальные машины – на пару лет. Dron_UA

Имел дело почти со всеми этими машинами. Первое место совершенно справедливо отдано Focus. Впечатления только приятные – удобство, безопасность, надежность и т. п. Focus, я считаю, можно сравнивать разве что с VW Golf. Они стоят друг дру-

га. Много хорошего можно сказать о Renault Fluence – машинка новая и свежая, у нее очень приятная подвеска, неплохого качества салон. Третья – Toyota Corolla. Можно придраться к неоднозначной внешности, но в целом неплохой седанчик для семьи. На четвертое место поставлю Hyundai Elantra – просто добротный автомобиль. Далее – неприхотливая Fiat Linea: не слишком высокая стоимость и при этом достаточная простота и относительная надежность. Товарищ на такой ездит уже три года. Говорит, что в классе седанов это идеальное соотношение цены и качества, а жаловался только на гарантийный сервис. Ну и сильно от них отстает Suzuki SX4 – салон «дубовый», плохая шумоизоляция. Внутри все выглядит дешево.

Опрос

хоть раз Приходилось ли вам вши? садиться за руль выпи

36%

Никогда Несколько раз Однажды, была экстренная ситуация

6% 8% 9%

26% 15%

ю Я вообще не пью нтируо, Неоднократн орие твие вс чу мо са ое св на ь юс никогда Часто, мне алкоголь ем рул не мешает за проголосовали Всего на сайте 1 1 8 7 человек autocentre.ua

Аdaptor

Пора менять шины и жидкость стеклоомывателя ПН 15.11 Прогноз погоды Днем +11…+16° Ночью +4…+9° На юге +17…+20° Без осадков. Видимость хорошая

ВТ 16.11 +11…+16° +3…+8°

СР 17.11

ЧТ 18.11

+10…+15° +3…+8°

ПТ 19.11

+9…+14° +2…+7°

СБ 20.11

+9…+14° +2…+7°

ВС 21.11

+7…+12° -1…+4°

+3…+8° -2…+3°

На юге +17…+20° Без осадков. Видимость хорошая

Без осадков. Видимость хорошая

На западе дождь. Видимость хорошая

19:25 Спецрепортаж 20:20 Automobiles 22:50 Британские неудачники

19:25 Спецрепортаж 20:50 Автобиография 21:20 Двойной тест 22:20 шиCARные истории

19:25 Drive 21:20 Первый тест 22:20 Авторитет 22:50 Top Gear

21:20 Автотест 22:20 Парижский автосалон 22:50 Лучший автосалон Украины

21:00 Модельный ряд 22:00 Top Gear 23:00 шиCARные истории

11:00 Клуб миллиардеров 21:30 Автобиография 22:00 АвтоМаньяк 23:00 Автопанорами

Телепрограмма 20:20 Удивительный мир авто 21:20 Drive It! 22:20 WRC Британия: Итоги

Поздравляем! 15.11 Павла Шмарова

Финансового директора «Виннер Автомотив»

17.11 Игоря Перебиленко

19.11 Дмитрия Маркова

И.о. генерального директора Бренд-директора отделения «Торговый Дом «НИКО» Volvo «Виннер Импортс Украина»

19.11 Елену Кубышину

Директора департамента рекл. и маркет. «Еврокар»

21.11 Михаила Басия Зам. директора «Автомир»

Компанию «Виннер Импортс Украина» с годовщиной со дня основания

Читайте в следующем номере ТЕСТ

22 ноября

Hyundai Tucson & Renault Duster

счастье. Подкова приносит е лошадь н т. Если, конечно, ты ается она и глохне

– Да дерг т капот, под Механик открывае ним записка: еет. Я пла«Она ездить не ум ». Ж МУ . ду тить не бу т капот. ае ыв кр за к Механи вешь? жи е гд ты а , помочь ай – Слуш – Извините, но мы м ну жен . ва ве м, ск – В Мо чем не може там ни разу ни бя те я о о-т . Чт ! ис Ха рв – другой се нно: не видел! Девушка раздра же уже в седь, – Ну что за ерунда аста зр во го не вают! ед зы ср ка ис от Криз мом сервисе любовница а гд ко – ин жч му у ся от жены... бя не быничем не отличает Если в детстве у те рь у тебя пе те лосипеда, а еру труд- ло ве он ци ли в детстве о ми вн му ра е че – По «Бентли», то вс й ки ес уж пр НЕ БЫЛО! но исполнить су у тебя велосипеда долг? вет по инидеть – Потому что он жи Гаишника может об кции пору ст ин показать по а но , оч ии ат кц стру ка ждый. Дост а дв ь ит лн по ис деньги, и ложено сначала ему, что у вас есть . ух зд во в а лг до х сать штраф. супружески пред ложить выпи й хотя бы мобильЧеловек, сделавши Инструктор по авто ся ит ов ан ст у степени шаг к цели, сраз ной езде, в высшей х. ши ав ст от ех вс я й человек, мишенью дл вежливый молодо ивой деас обращается к кр седуют: бе в хо т уроки ар ре иг бе ол я ти ра Де вушке, кото у рк те пя – А мне отец за вождения: рил виллу йста, вам по геометрии пода – Скажите, пожа лу будь, что х! ни ра она Кана уже говорил кт за кони ил ат алевидпл нд за ми и е, мо –А у вас больши ее к Та . ке зи ые глаза? трольную по фи ные, очаровательн ю ку вс ле бе Но иво отвена тл выдвинули – Говорили, – коке ! премию чает девушка. рт возьми, – Так почему же, че у ин нщ же в я ими самыми Влюбитьс вы не смотрите эт а, яд гл вз о ог рв пе евидными, с можно большими, миндал первого с – ее ь азами на ит гл юб и зл ым а ра очаровательн ения?! иж дв го но слова. знаки улич

на сбор Двадцать мину т – поход на – ть ца ад удочек, дв де н и нь – в рыбный магази свободен!

Потребителю

способов

сэкономить

на КАСКО

Проверено временем Mitsubishi Galant (EAO) (1996–2003 г. в.)

Новые технологии Нестандартные идеи и решения автомобильных инженеров

ТЕСТ Chery M11

+ Карта

Эксклюзив

Morgan EvaGT

Луганска ТЕСТ

Infiniti G25

арке Девушка на ином ник ха Ме е. ис рв се в авто спрашивает: авица? – И что у вас, крас

Нарочно не придум

Фото Дениса Ил

*Редакция оставляет за собой право изменять содержание анонсируемого номера

ть вес, Нет смысла скрыва ть ры ск шь если не може возраст.

ьчишина

аешь :-)

рафии интересные фотог ваны. ли! Присылайте нам них будут опублико из е Уважаемые читате елы вес е мы . Са ua) tre. cen uto @a (E-mail: editor