Anteprima del numero di AGOSTO - SETTEMBRE di Mondo Barca Market

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Numarine

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78HT

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"I literally flood my interiors with light" - "Ho letteralmente inondato i miei interni con la luce". CosĂŹ Can Yalman, designer che ha creato il general concept di interni ed esterni del Numarine 78HT, descrive la sua creazione per il Cantiere turco, pensata a 6 mani con il designer Tommaso Spadolini e l'architetto navale Umberto Tagliavini.

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Schede TECNICHE Frauscher

>>> barche a motore

747 MIRAGE AIR

747 Mirage Air è il nuovo modello del cantiere austriaco Frauscher presentato all'Austrian Boat Show 2015 di Tulln ed importato in Italia dal Cantiere

Nautico

Feltrinelli.

Nel

corso

dell'Internautica Boat Show di Portoroz in Slovenia ha vinto il premio "Adriatic Boat of the Year" nella categoria dai 21 ai 40 piedi come miglior motoscafo sportivo dell'anno 2015.

Questo modello è la versione aperta del 747 Mirage, elegante cruiser a prua chiusa, ma si caratterizza per una consolle centrale dal design innovativo e sportivo con due sedili avvolgenti per pilota e copilota. Dietro la postazione di guida è posizionata una panchetta per gli ospiti il cui schienale si può abbassare per ampliare la cuscineria del prendisole a poppa.

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>>> barche a motore

Schede TECNICHE

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Riva

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88' DOMINO SUPER

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"88' Domino Super ha un compito ambizioso quanto affascinante" - spiega Stefano de Vivo, Chief Commercial Officer di Ferretti Group. Erede di uno dei maggiori best seller della linea sportiva, l'88' Domino Super sarà presentata al pubblico al Cannes Yachting Festival e già conta le prime 3 unità vendute.

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Invictus Yacht

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270FX

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Uno scafo dalla doppia anima, ideale sia come fisherman che per la crociera. E' il nuovo Invictus Yacht 270FX presentato in anteprima mondiale al Cannes Yachting Festival.

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Schede TECNICHE Vismara V50

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>>> barche a vela

PRÊT-À-PORTER

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>>> barche a vela

Schede TECNICHE

La linea Prêt-à-Porter che la Vismara sta iniziando

E' una barca pensata per chi ama passare lunghi

a produrre è la realizzazione della storia del

periodi in mare, non solo in Mediterraneo, gli spazi

Cantiere negli ultimi 30 anni, passati ad acconten-

generosi e le altezze comode garantiscono massi-

tare la clientela più esigente. Ispirati dalle maggio-

ma vivibilità a bordo.

ri case di moda che hanno creato linee dedicate ad una clientela più vasta così sta facendo il cantiere Viareggino.

La rivoluzione che presenta il Cantiere consiste in una maggiore ingegnerizzazione di questa barca a

La dinette è studiata per essere sullo stesso piano del pozzetto, protetta da un tettuccio in parte a vetri che consente visibilità a 360°. Una "chicca" è sicuramente la cabina armadio, comfort più unico

vela ottenuta attraverso il supporto di un team

che raro in imbarcazioni di questo genere.

internazionale di tecnici che hanno studiato solu-

Barche estremamente ingegnerizzate dunque,

zioni collaudate, design accattivante coerente con

nelle quali e non vengono persi i contenuti Vismara

le altre linee custom Vismara, e moltissime perso-

come

nalizzazioni.

Cantiere Toscano che come sempre nelle sue bar-

15.50 metri di lunghezza, 4.30 di larghezza,

che a vela offre un'ampia gamma di optional e

13.000 kg di dislocamento, 2,50 metri di pescaggio, realizzata in fibra di vetro, motorizzata con 2 motori 38 HP Volvo Penta raggiunge quasi gli 11 nodi.

Il pozzetto è ampio e garantisce protezione inte-

l'innovazione

che

contraddistingue

il

soluzioni per la personalizzazione.

Le linee pulite, la facilità di conduzione sono perfettamente coerenti con quello che il Cantiere ha sempre proposto e al quale i clienti sono da sem-

grale in ogni condizione meteo marina a tutti gli

pre fedeli. Nonostante la linea del V50 sia stata

ospiti a bordo che sono sempre sotto lo stretto

definita Prêt-à-Porter non si tratta di barche in

controllo del timoniere che ha piena visibilità del-

serie, ma anzi, è possibile studiare la propria con-

l'imbarcazione.

figurazione in poche semplici mosse online.

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Tecnicamente PARLANDO

Sika: l'avanguardia nella cura

DELLA BARCA Piccole, grandi, maxi, gozzi, commerciali, navi, tutte, ma proprio tutte le imbarcazioni necessitano di frequente manutenzione. L'ambiente marino altamente salinizzato, esposto al sole e agli agenti atmosferici è causa di continuo deperimento, a patto che non si operino con cura e costanza le dovute soluzioni che allungano la vita ed il benessere della propria imbarcazione.

E che sia un equipaggio di servizio, del personale specializzato, o voi stessi ad occuparvi della cura della barca, è bene affidarsi a chi dal 1910 opera nel settore.

E' Sika, azienda svizzera che da oltre 100 anni occupa una posizione leader di mercato per quanto riguarda la ricerca chimica per incollaggio, sigillatura, smorzamento, rafforzamento e protezione nei settori dell'edilizia, dell'industria automobilistica e navale. Elasticità e resistenza sono le parole chiave nella ricerca di prodotti adatti al settore Marine che consentono di avere una gamma completa di prodotti per la pavimentazione, l'insonorizzazione, la sigillatura, l'incollaggio e la pulizia delle barche.

Oltre 600 brand tra automotive, edilizia e navale, ma sono 3 i prodotti di punta e facilmente utilizzabili da chiunque, non solo da professionisti, per il restyling e la cura dei ponti in teak e delle grandi vetrate - croci e delizie - che caratterizzano le imbarcazioni, specie negli ultimi modelli che tendono ad avere sempre più ampie finestrature e finiture sempre più pregiate.

Sika Teak Oil è un olio protettivo che da risalto alle naturali venature ed ai colori del legno.

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Tecnicamente PARLANDO

Stratigrafia senza Teak Oil applicato

Stratigrafia con Teak Oil applicato

Con il Sika C+B (Cleaner + Brightener), permette di ravvivare e pulire il teak, limitando la comparsa di eventuali muffe e fornendo una valida protezione ai raggi UV. Sarà sufficiente una sola mano per coperte meno disidratate e fino a un massimo di tre per teak maggiormente esposti ai raggi solari e a temperature elevate, pochi minuti per rimuovere l'olio in eccesso sulla superficie della coperta completeranno il lavoro di manutenzione ordinaria.

Un procedimento semplice che vi garantirà un ponte splendente come appena uscito dal cantiere.

Sika Teak C+B Bio è un detergente ravvivante per ponti in teak che rimuove lo sporco senza lasciare tracce sia usato diluito che assoluto, prepara il ponte all'applicazione del Teak Oil ed è completamente biodegradabile.

Completa la linea nautica per la pulizia professionale Sika Cleanglass, una soluzione a base alcolica per le superfici non porose come vetri e alluminio.

Pulisce con estrema semplicità sporcizia, residui di impronte digitali, non lascia aloni. I cicli di pulizia e manutezione Sika sono compatibili con i prodotti adesivi e sigillanti Sikaflex e Sikasil, leader nel mercato del refitting nautico.

SIKA ITALIA S.P.A. Via Luigi Einaudi, 6 - 20068 Peschiera Borromeo (MI) Tel. +39 02 54778111 www.sika.it - industry@it.sika.com

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Per saperne di più ...

A PESCA Un chirurgo

PER MARE di Andrea Iacovizzi

Forse definirlo chirurgo è dire poco, attacchi fulminei e pesci divisi in due, con la precisione di un bisturi, partenze al fulmicotone che si risolvono senza neanche un minuto di combattimento. Stiamo parlando del serra, predatore estivo croce e delizia di tutti gli appassionati di traina con il vivo!

UN PESCE PER L'ESTATE Il serra è ormai entrato a far parte delle specie costantemente insidiabili lungo tutto la penisola, ma indubbiamente è nel periodo estivo che si possono realizzare le migliori catture, specie con la tecnica della traina con l'esca viva.

E' proprio con lo scaldarsi delle acque in superficie, infatti, che quest'abile predone eurialino, inizia le sue scorribande nell'immediato sottocosta, arrivando a cacciare anche in soli 3 metri d'acqua, tra lo stupore di pescatori da riva e dalla barca.

Se tanta aggressività si scatena verso qualunque malcapitato pinnuto, non sempre è semplice aver ragione dei grossi esemplari, che sembrano aver un fiuto per gli ami, riuscendo spesso ad evitarli pur lasciando mutilate le esche sapientemente filate in acqua.

INIZIAMO DALL'ESCA

Può sembrare scontato che un abile predatore come il serra attacchi qualunque esca si muova.

Se da una parte questa affermazione trova riscontro, dall'altra bisogna sapere che gli esemplari più grandi, attaccano solo se realmente interessati, ovvero, il controvalore dello sforzo prodotto per aggredire un pesce, deve essere giustificato da un valore nutrizionale elevato.

Saranno pertanto da preferire grossi sgombri o alacce a piccole aguglie, piuttosto che sugarelli.

Nel procurarsi l'esca sarà buona norma differenziare il più possibile, in modo da avere in acqua sempre almeno due canne a due profondità diverse e con esche diverse.

In barca non mancheranno, quindi, il sabiki e le piumette per reperire aguglie, sugarelli, sgombri e alacce.

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Una bella e grossa aguglia mutilata dall'attacco ful-

Anche occhiate e menole, possono dire la loro, esempla-

mineo di un pesce serra, l'esca grossa se pur attira

ri di grossa taglia non passeranno sicuramente inosser-

il predatore, non sempre ne rende facile la cattura

vati.

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Rubrica INFORMANDO Il braccio destro per la gestione sinistri:

FOFI SRL

Christian Fofi è il CEO della Fofi srl

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A tutti, più o meno, è capitato nella vita di incap-

Christian Fofi è il CEO della società al quale

pare in un sinistro automobilistico. Una bella gatta

abbiamo chiesto di spiegarci come funziona-

da pelare districarsi tra assicurazioni, risarcimento

no servizi e procedure.

danni, perizie e legislazione. Meno frequente è il

"La nostra azienda si occupa principalmente di

sinistro nautico, ma pur sempre una grana quando

risarcimento - spiega Fofi - Noi assistiamo coloro

succede e tutti si tende ad accettare la proposta di

che hanno subito un incidente stradale o nautico e

liquidazione della compagnia assicurativa, senza

lo assistiamo dalla A alla Z, dal momento in cui

far verificare ad una terza parte se l'esatta cifra in

avviene il sinistro a quando noi stessi riusciamo ad

liquidazione sia corretta. Dal 1990, però, c'è una

ottenere un equo indennizzo. Un aspetto impor-

società di servizi che si frappone tra la compagnia

tantissimo del nostro lavoro è il fatto che cerchia-

e il cliente e che, oltre a curare la pratica di sini-

mo sempre di procedere in via stragiudiziale per

stro, garantisce l'ottenimento del risarcimento con

garantire al cliente una più rapida procedura.

una liquidazione maggiore e in minor tempo: è Fofi

Andare a giudizio con le tempistiche di oggi signi-

s.r.l.

fica non poter garantire un indennizzo rapido.

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Rubrica INFORMANDO Per questo cerchiamo sempre, e riusciamo per la

Abbiamo ampia conoscenza della legislazione in

maggior parte delle volte a definire tutto in via

merito e del lavoro delle varie compagnie assicura-

stragiudiziale."

tive, siamo nel campo da moltissimo tempo."

Quanto è lunga la procedura?

Come è nata l'idea di questo servizio?

"Sicuramente i tempi sono minori che risolverla da

"Nel 1990 l'intuizione fu di mio padre e ormai da

soli, ma ogni pratica è a se e non è possibile ne' corretto dare una tempistica standard."

25 anni siamo leader nel campo, il passaparola è stato il nostro punto di forza, si sa che un cliente

Quando l'assistito deve rivolgersi a voi?

soddisfatto poi parla bene del lavoro svolto e non

"Nel momento esatto in cui ha il sinistro.

L'assistito deve per prima cosa chiamare noi invece di chiamare la propria compagnia assicurativa, siamo noi che ci frapponiamo tra loro e avviamo le

è un caso se siamo in continua crescita nonostante il momento storico."

Qual è il vostro cliente tipo?

pratiche."

"Non abbiamo un cliente tipo, trattando sinistri

Quindi nel momento in cui si subisce un sini-

nautici e sinistri di auto di lusso, spesso il nostro

stro il cliente, che avrà prontamente registra-

target è alto, ma ovviamente la nostra professio-

to il vostro numero per ogni evenienza, si

nalità è al servizio di chiunque, anche del posses-

rivolgerà a voi e al vostro team di esperti.

sore della piccola utilitaria o di un natante o un'im-

"Giusto. Il nostro staff di 13 persone tra periti assi-

barcazione di basso piedaggio che subisce un

curativi, avvocati, patrocinatori stragiudiziali si

danno e che vuole essere risarcircito in modo

metterà immediatamente in moto per risarcire il

equo."

cliente quando deve essere risarcito di un danno.

Parlando di numeri, può farci un esempio di

Sono molti i clienti che si rivolgono a noi, anche per ottenere il risarcimento per le garanzie dirette, come il furto del natante, del tender, danni a motore quindi il cliente invece di inoltrare lui la richiesta per l'apertura del sinistro, per l'incarico del perito, per il controllo del valore commerciale del danno subito, si appoggia a noi che essendo nel campo

un caso in cui siete riusciti ad ottenere un risarcimento di molto superiore rispetto a quello proposto dalla compagnia assicurativa?

"Senza chiaramente far nomi o targhe, un danno nautico che la compagnia voleva liquidare in

garantiamo il riconoscimento del giusto risarci-

20.000 euro, siamo riusciti a far ottenere al clien-

mento."

te 28.000 euro.

Operate su tutto il territorio nazionale?

Questo è il classico caso in cui il cliente non aven-

"Si, lavoriamo in tutta Italia, e abbiamo due sedi,

do piena conoscenza della materia si sarebbe

quella di Pomezia, vicino Roma e a Grosseto."

accontentato di un risarcimento inferiore.

Che costi ha affidarvi la gestione del sinistro?

I nostri legali e i nostri periti sono riusciti a docu-

"La tutela dei diritti del cliente è completamente

mentare e provare il danno, e ciò ha portato all'ot-

gratuita, perché le nostre spese, quando si parla di

tenimento

sinistro, vengono pagate dalla compagnia di assi-

Insomma, ai diportisti non resta che prendere nota

curazione, quindi dal responsabile.

di

una

liquidazione

maggiore."

del numero e visitare il sito www.fofisrl.it in ogni

Nel caso delle garanzie dirette questo per ovvi motivi non è possibile."

Sostenete di poter garantire più denaro in minor tempo, come vi è possibile?

"Siamo un team di professionisti, non possiamo sbagliare neanche una mossa, sappiamo a chi

caso sperare che non capiti nulla.

FOFI srl Gestione Sinistri Stradali e Nautici Via Varrone, 15

rivolgerci e in che modo farlo.

00040 Pomezia (RM)

Quando richiediamo l'intervento di un perito, auto-

Tel. +39 06 91604091

maticamente inviamo anche un nostro perito, per

Christian +39 338 3574099

cui sappiamo già quantificare in modo esatto il

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danno.

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Rubrica INFORMANDO Per destino e per vocazione: yacht designer Prof.

GIANNI ZUCCON di Annarita Mariani

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Prima gli studi in architettura completati negli anni

"Prodotti di serie, semiserie o custom devono

delle rivolte studentesche, poi, nel 1972 l'apertura

avere l'elemento comune dell'industrializzazione e

dello studio insieme alla moglie e collega Paola

la totale personalizzazione del progetto: ogni pro-

Galeazzi e nel 1976 il primo approccio con la nau-

dotto può e deve essere industrializzato, solo così

tica avvenuto più per necessità che per caso ai

si potrà uscire dallo stallo economico, ma tale ope-

Cantieri Posillipo. Oggi, forte dell'esperienza di

razione deve avvenire senza costi aggiuntivi per il

oltre 100 imbarcazioni realizzate è uno degli yacht

committente. E' un problema di cultura - spiega

designer più apprezzati al mondo e docente in

ancora - l'economia del terzo millennio è quella

Disegno

di

dell'industrializzazione, più riusciamo a costruire

Architettura Ludovico Quaroni a La Sapienza di

barche con tecnologie sempre più avanzate, mate-

Roma: è Gianni Zuccon.

riali nuovi, metodologie d'avanguardia più riuscia-

Una voce rassicurante, un tono stanco del viaggio

mo a dare risposta a quella che è per la mia espe-

che l'ha portato a Beirut per 3 lunghi giorni con

rienza l'istanza principale: personalizzare.

"poche ore di sonno", una mente lucida e puntua-

Lo sostengo da sempre e questo concetto fu addi-

le, proprio da Prof., nell'analisi della nautica, un

rittura lo slogan della mia prima imbarcazione che

pioniere pluripremiato da UCINA, grande interpre-

presentai a Genova nel'76 con i Cantieri Posillipo:

te di tutte le sfaccettature del settore, un uomo

la barca di serie, ma personalizzata."

che già da bambino si dilettava a disegnar velieri

Approdato per caso grazie ad un concorso retribui-

per gioco, non sospettando neanche che in quel

to ai Cantieri Posillipo, il giovane Zuccon inizia una

gioco c'era scritto il suo futuro. Intellettualmente

brillante carriera realizzando yacht per i maggiori

onesto, tanto da rifiutare la prima volta il concor-

brand a livello mondiale: Baglietto, Ferretti e

so ai Cantieri Posillipo perché figlio di un'68 che

Bertram, Aprea Mare, Mochi Craft, Custom Line e

per definizione non amava ricchezze e privilegi.

dal 2000 la stretta collaborazione con CRN atte-

Per la nautica è davvero una fortuna che poi abbia

stando la sua professionalità ormai in modo per-

cambiato idea.

manente a servizio della progettazione di mega-

Industriale

presso

la

Facoltà

"L'architettura rappresenta da sempre il rapporto

yachts, tanto che in seno allo studio è sorto anche

tra il progettista e il principe - sostiene Zuccon -

un altro progetto: lo Zuccon Superyacht Design,

dove per Principe intendo chiunque dia al progetti-

fortemente voluto dal figlio Bernardo il cui ultimo

sta la possibilità di esprimersi, è principe sia chi

lavoro per CRN è il Teseo 50. Un Expedition Yacht

ristruttura il proprio appartamento sia chi ci chie-

fatto per le lunghe navigazioni che ricalca stilemi e

de di progettare lussuose imbarcazioni. Ma la sto-

contenuti classici rivisitati in chiave attuale. E tor-

ria dell'architettura è stata fatta da chi commissio-

nando in tema di personalizzazione questo yacht

nava grandi lavori come chiese, palazzi e castelli e

semicustom è allestibile in tre diverse modalità.

le cose non sono cambiate, solo che oggi la propria

Uno yacht dal carattere funzionale e flessibile che

dichiarazione di ricchezza, potenza e prestigio si fa

offre differenti opportunità di vita a bordo, spazi

con le barche".

dinamici che cambiano a seconda delle esigenze di

Barche, dunque, come autocelebrazione di sé e

chi vive l'imbarcazione.

della propria grandezza, per questo la chiave di

Una zona di poppa maggiorata rispetto agli stan-

volta per il rilancio della nautica italiana deve esse-

dard consente di trasformarsi in un'ampia zona

re quella che lo stesso Zuccon chiama "l'industria

giorno o di alloggiare i numerosi water toys e ten-

della personalizzazione."

der.

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Rubrica INFORMANDO

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Rubrica INFORMANDO #conquistiamoilsalone: ecco gli sportivi del prossimo

SALONE NAUTICO

Una sfida social quella che l'organizzazione del Salone Nautico di Genova ha messo in piedi sotto l'hashtag #conquistiamoilsalone. 11 big degli sport acquatici invitano ciascuno la propria community, attraverso i canali social del Nautico, a partecipare al prossimo Salone testimoniando il comune amore per il mare e per gli sport d'acqua. Mauro Pelaschier, Silvia Sicouri, Federico Cuciuc e Francesco Bruni per la vela, Umberto Pelizzari per l'apnea, Rossano Galtarossa per il canottaggio, Lorenzo Bolesan e Kevin Langeree per il kitesurf, Leonardo Fioravanti per il surf, Giorgia Gregorio per il wakeboard, Antonello Salvi per la pesca, sono i testimonial scelti a rappresentare i diversi modi di vivere il mare.

"Abbiamo scelto di coinvolgere le community delle discipline sportive che ben saranno rappresentate alla 55° edizione del Salone Nautico: l'evento vuole infatti aprirsi a tutti gli appassionati del mare, a chi lo vive in barca, ma anche a chi preferisce immergersi nelle sue acque o a chi ama praticare il kitesurf" ha commentato Alessandro Campagna, Direttore Commerciale de I Saloni Nautici. "Chiamate a raccolta da nomi celebri per gli appassionati di sport del mare, e non solo, siamo certi che le community raccoglieranno l'appello di conquistare il Salone e noi saremo pronti ad accoglierli".

"Ciò che mi ha spinto a scegliere il canottaggio è stato il fatto di sentire quei remi un pò miei." Così Rossano Galtarossa, oro olimpico a Sydney 2000 descrive la sua attività sportiva in occasione dell'introduzione a Genova 2015 degli sport d'acqua al Salone. Non basta il talento, servono applicazione e armonia, nel canottaggio come in tutte le cose della vita, questa ancora secondo Galtarossa la filosofia con la quale approcciare lo sport. "Il Salone Nautico ci servirà a far conoscere al grande pubblico ciò che facciamo, come lo facciamo e chi siamo, facendolo anche divertire facendo provare le attrezzature. Io lo considero un evento imperdibile per tutti gli appassionati di questo sport".

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Rubrica INFORMANDO

Un Salone dunque che quest'anno punta moltissi-

indistintamente "da chi ama prendere un gommo-

mo non solo, come sempre, sulla nautica e sull'ac-

ne la domenica per andare a vedere una cala

cessoristica di settore, ma anche a tutto il mondo

meravigliosa a chi

degli sport acquatici. "Credo - spiega Umberto

proprio una delle più grandi ricchezze di questo

Pellizzari, recordman di subacquea - di aver perso

Salone Nautico sarà proprio la multidisciplinarità

pochissime edizioni del Salone Nautico perché

che già da qualche anno coltiva e che nella sua 55°

comunque è il salone di tutti gli amanti del mare e

edizione raggiungerà il suo apice. "Il navigare

io stesso sarò a disposizione di tutti quanti voglia-

comporta una conoscenza di tanti elementi, non

no venirmi a trovare nel giorno dell'inaugurazione.

Sarà un'edizione importante e ricca per il settore della subacquea, alla quale non si potrà davvero mancare". Tutti gli sport, sia individuali di squadra saranno dunque rappresentati, e non mancheranno gli sport da tavola ben rappresentati da Lorenzo Bolesan, pioniere del kitesurfing innamorato del mare e solito passare "più tempo in mare che a

sarà presente per lavoro." E

ultimi quelli naturali del vento e del mare che in qualche modo ti completano anche come persona" Così, l'ultimo - non ultimo - testimonial, Mauro Pelaschier, storico timoniere di Azzurra che invita in modo appassionato tutti i velisti a raggiungerlo a Genova dal 30 settembre al 5 ottobre. Per gli addetti ai lavori del mare, dunque, l'appuntamento non sarà in spiaggia sotto il solleone, ma a otto-

terra".

Un'edizione che torna un pò alle origini, particolar-

bre al prossimo Salone, come da 55 anni a questa

mente attenta alla vela che avrà molti testimonial

parte.

importantissimi a partire Federico Cuciuc, velista e

La campagna d'inviti diffusa nei video virali offre la

partecipante alla Minitransat 2013, che del Salone

possibilità di ottenere un codice che darà diritto ad

ricorda la grande ispirazione che è stato per la sua

uno special pricing.

carriera di velista. Silvia Sicouri, Velista Campione del mondo Femminile Francia 2011, che sottolinea

I SALONI NAUTICI SPA

come il Salone unisca tutti gli amanti del mare

www.salonenautico.com

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Trend & LIFESTYLE Donnafugata

GOLF RESORT & SPA

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Trend & LIFESTYLE

A prima vista si potrebbe pensare ad una meravigliosa allucinazione dovuta al tipico caldo torrido siciliano, ma continuando ad avvicinarsi ci si rende conto che la meraviglia rimane ma l'allucinazione no.

Immerso nella macchia mediterranea Ragusana, tra luoghi che traboccano di cultura, spunta il Donnafugata Golf Resort & Spa. Un resort dalle antiche tradizioni. Fin dal 1300 la tenuta, appartenuta ai Marchesi Arezzo e che oggi ospita il resort, era frequentata dall'aristocrazia siciliana. Oggi l'antica tenuta è stata trasformata in un elegante Golf Resort & Spa a 5 stelle, che magari non sarà più frequentato da nobili, ma tale è rimasto il trattamento riservato agli ospiti.

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