Anteprima gennaio

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Absolute

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NAVETTA 58

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"Ho impostato per me un obiettivo chiaro: costruire una barca con la "B" maiuscola, che potesse soddisfare chi vuole navigare per davvero, senza rinunciare ai moderni stili di vita, forme e tecnologie." CosĂŹ Sergio Maggi, vice presidente di Absolute e chief designer di Navetta 58, la nuova, elegantissima, imbarcazione del Cantiere piacentino, candidata all'European Power Boat of the Year 2015.

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Schede TECNICHE

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>>> barche a motore

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>>> barche a motore

Schede TECNICHE

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Numarine

70 FLYBRIDGE

Il Cantiere Numarine lancia il nuovo 70 Flybridge che si caratterizza per le sue linee futuristiche che gli donano un'estetica decisamente "fresca" e per l'alta qualitĂ di produzione abbinata allÂ’ottima tecnologia utilizzata.

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MC4S

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L'MC4S è stato da poco presentato al Salone Nautico di Parigi ed è la versione hard-top del precedente MC4.

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Advanced

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A44

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Uno yacht pensato per il divertimento e per la soddisfazione di andare per mare con chi si ama. Con questo spirito è stato costruito l'ultimo arrivato, in termini cronologici, in casa Advanced Yachts: A44, la barca a vela che è di fatto l'entry level del Cantiere italiano nella nicchia delle fast cruiser a corto raggio.

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Nuova Jolly

PRINCE 30 di Marco Ballerio

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Per la stagione 2015 Nuova Jolly ha varato il nuovo 30 piedi della gamma Prince, che abbiamo provato in anteprima lo scorso Novembre nelle acque del Lago Maggiore. Con una lunghezza fuori tutto di 9 metri, il Prince 30 è un open center console di dimensioni importanti e con ampi spazi da vivere a bordo.

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Schede TECNICHE Marlin Boat

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>>> imbarcazioni pneumatiche

298 FB

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>>> imbarcazioni pneumatiche

Schede TECNICHE

I fortunati che lo hanno provato in occasione dell'ultimo Salone Nautico di Genova, durate il quale è stato presentato, ne sono rimasti entusiasti. Non a caso è stata una delle prove in acqua più prenotate. E' il Marlin 298 fuoribordo, il nuovo gommone del Cantiere Marlin Boat. Una lunghezza fuoritutto di oltre 9 metri, una carena profonda a V che sopporta perfettamente tutte le condizioni marine e delle finiture eleganti e raffinate. Omologato per il trasporto fino a 16 passeggeri che dispongono di un'area di poppa facilmente e velocemente trasformabile da prendisole a dinette a U dotata di un comodo tavolino capace di accogliere 6 persone in tutta comodità. La consolle è comoda e ha il sedile del pilota doppio e ribaltabile per la guida in piedi e a richiesta può essere dotato di frigorifero a cassetto da 36 litri. Da questo blocco si sono ricavate altre due sedute per due ospiti che guardano a prua. E' disponibile, in via opzionale, anche un sedile-cucina completo di lavandino e frigorifero da 50 litri.

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Tecnicamente

PARLANDO

Vento in Poppa! Le dinamiche meteo del vento spiegate DAL RE.S.M.A.

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Che sia "buono", che lo si abbia in poppa, che gli

Per quanto riguarda la direzione bisogna intanto

si confidi un segreto che non manterrà, che a lui si

partire dalla Rosa dei Venti, che con la suddivisio-

"butti" o si "semini" qualcosa: il vento resta uno

ne in quadranti, definiti dai 4 punti cardinali, e in

degli elementi più affascinanti e misteriosi presen-

settori direzionali, aiuta moltissimo nella compren-

ti in natura e soprattutto uno degli elementi chia-

sione e nella memorizzazione della direzione di

ve da conoscere a fondo per una navigazione sicu-

provenienza dei venti stessi. La terminologia utiliz-

ra.

zata nella famosa "Rosa" è applicata solo al mar

Per cercare di carpire qualche segreto affinché

Mediterraneo in quanto il suo centro si posiziona

esso spiri dalla nostra parte approfondiremo qui il

più o meno sull'isola di Malta, quasi nel cuore dello

discorso aiutati dal T.Col GArn Francesco Foti -

Ionio. Prendendo proprio quel punto geografico

Capo Sezione Scientifica del Re.S.M.A. (Reparto

come riferimento, si capirà con semplicità che, ad

Sperimentazioni di Meteorologia Aeronautica di

esempio, il vento proveniente da Nord-Est è chia-

Vigna di Valle ndr) e dal Magg. GArn Stefania

mato Grecale o Greco perché la Grecia si trova

Vergari - Addetto Sezione Scientifica del Re.S.M.A.

proprio a Nord-Est di Malta. Analogamente il vento

Direzione, intensità sono le principali caratteristi-

da Sud-Ovest è chiamato Libeccio perché spira

che da tenere a mente e d'occhio, quando si navi-

dalla Libia o, ancora, da Sud-Est arriverà lo

ga e non solo.

Scirocco in quanto giunge dalla Siria.

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Tecnicamente

PARLANDO

Ricordare la terminologia dei venti con questa modalità è senz'altro comodo, ma in realtà, come ci spiega il Magg. Vergari "Per maggiore precisione è opportuno indicare la provenienza dei venti attraverso i punti cardinali, o meglio, tramite la suddivisione dell'angolo giro in 360°. La direzione di provenienza del vento sarà indicata in gradi a partire dal Nord, che corrisponde contemporaneamente all'angolo di 0° e di 360°. Dunque un vento da Sud si indica come

un

vento

da

180°.

Convenzionalmente in tutti i messaggi utilizzati nelle comunicazioni, anche di soccorso, sia che si tratti di nautica che di aeronautica, del vento se ne indica la provenienza, con l'eccezione della messaggistica utilizzata per il volo delle mongolfiere, per le quali è importante conoscere dove si dirige il vento e non da dove proviene. E' dunque opportuno tenere a mente che la messaggistica va interpretata secondo il criterio convenzionale." Intensità uguale velocità del vento. Altra fondamentale caratteristica da conoscere e prevedere prima di mettersi in navigazione. Vi ricordiamo che sul sito www.meteoam.it del Servizio Meteorologico dell'Aeronautica Militare sono sempre disponibili in tempo reale le previsioni, anche dei venti e del moto ondoso, sia attraverso i messaggi e gli avvisi chiamati "meteomar", sia per mezzo di rappresentazioni grafiche. "Una massa di aria si può muovere per una differenza di pressione atmosferica, - come ci spiega ancora il Magg. Vergari - o per una differenza termica tra una zona e l'altra.

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Per saperne di più ... A PESCA

Bolentino costiero

FRAGOLE D'INVERNO? di Alberto Strini

Il dilemma è: che tipo di pesca fare?

La risposta è sì. Scopriamo insieme perché!

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L'inverno ha aperto le porte e nonostante le tem-

In questo periodo dell'anno le possibilità di "vede-

perature di quest'anno siano ancora miti e proba-

re" il pesce sono più scarse, nel senso che tutte le

bilmente lo saranno per tutta la stagione fatto

specie che popolano i nostri mari sono alla ricerca

salvo per qualche brevissimo periodo, il mare non

di acque più tiepide, che trovano dove si forma il

ci concede più grandi giornate, sia per brevità delle

c.d. "termoclino" ovvero una fascia di acqua più

ore di luce, sia per clemenza in termini di condizio-

calda costante che di solito si trova a metà della

ni d'onda.

colonna d'acqua tra la superficie ed il fondo.

Il pescatore però non si arrende mai e chi può, in

Ci sono, però, alcune specie che non cercano il ter-

questo periodo più che mai, sta con internet sem-

moclino ma cercano cibo sul fondo, a prescindere

pre collegato su siti di previsioni meteo per appro-

dalla temperatura, su fondali tipicamente fangosi.

fittare della prima occasione utile per uscire a

Queste specie si chiamano comunemente e gene-

pescare.

ricamente grufolatori.

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Rubrica INFORMANDO Lasciatevi condizionare: BlueCool V50M e il clima é PERFETTO Una capacità riscaldante e refrigerante fino a 50.000 BTU/h o 14,6 kW che rende sia gli yachts che le barche a vela ottimamente preparate ad affrontare sia a temperature più rigide che a temperature tropicali. E' il nuovo sistema di condizionamento a velocità variabile: BlueCool V50M, presentato in

occasione

dell'ultimo

Mets

di

Amsterdam, che fa parte della nuova generazione di Sistemi Chiller Serie V ed offre all'industria nautica una innovativa tecnologia per massime prestazioni a condizioni climatiche variabili. Gli armatori potranno, grazie a questo nuovo impianto di condizionamento, avere la cabina alla temperatura perfetta. Tutto ciò è possibile grazie alla modalità ECO ad alta efficienza energetica del BlueCool V50 M, inoltre come descrive la stessa Webasto "la logica di controllo a regolamento automatico consente elevate prestazioni in diversi sistemi di alimentazione elettrica di tutto il mondo". Un funzionamento regolare e adattabile dell'unità che allo stesso tempo evita i picchi di potenza durante l'avviamento: ciò avviene mediante il compressore a velocità controllata che funziona grazie all'efficiente tecnologia inverter. Il generatore può dunque essere ridimensionato agevolando così una riduzione notevole dei costi. Altre importanti peculiarità di questo dispositivo sono la leggerezza e le dimensioni compatte, funziona inoltre silenziosamente e senza formazione di condensa. Non è un caso che questo innovativo prodotto, perfetto per imbarcazioni sia a motore che a vela anche da tre o più cabine indipendenti, si sia aggiudicato il prestigioso riconoscimento americano IBEX Innovation Award come prodotto d'avanguardia. L'interfaccia digitale è parte di un sistema di controllo elettronico completo di scheda del controllo A/C e i sensori/cablaggi di connessione. Il display digitale adatta la sua funzionalità al tipo di sistema A/C connesso. Le informazioni e i parametri che possono essere letti e programmati sono molteplici e vanno dalla semplice commutazione del ciclo automatico manuale freddo/caldo, al funzionamento di ciclo di raffreddamento / ciclo termico, fino alla taratura di tutte le letture della temperatura. E', inoltre, possibile azzeramento automatico del display, l'ottimizzazione di tutte le impostazioni di velocità del ventilatore e la scelta tra controllo continuo e termostatico dello stesso. Il controllo digitale consente, inoltre, di verificare il ciclo automatico di deumidificazione in assenza dell'utilizzatore, la lettura diretta della temperatura dell'evaporatore, la scelta tra controllo manuale della velocità del ventilatore e controllo automatico in base alla temperatura. In via opzionale è possibile il check remoto a infrarossi. Le unità sono compatibili con le cornici della serie Vimar Idea e della serie Bticino Living International. Webasto ha una storia aziendale di 110 anni che da sempre coniuga tecnologia, tradizione, ricerca ed esperienza, qualità confermate da questo nuovo ed esclusivo impianto di condizionamento. WEBASTO THERMO & COMFORT ITALY SRL Via Nobili 2, 40062 Molinella (BO) - Tel. +39 051 6906111 - www.webasto.it

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Rubrica INFORMANDO Potente, leggero, efficiente e super silenzioso: il nuovo DF200A

DF200A è il nuovo motore di Suzuki, un fuoribordo da 200 hp, con quattro cilindri in linea, valida alternativa del modello DF200 versione V6. Il DF200A ha un peso ridotto di 226 kg e un'unità termica di 2.867 c.c. di cilindrata che vanta un rapporto di compressione elevato (10,3:1) per garantire accelerazioni fulminee, rese possibili da un alto valore di coppia sin dai bassi regimi. E' dotato della tecnologia Lean Burn Control, un sistema governato dall'elettronica, dalla potenza e dall'efficienza di una centralina a 32 bit che misura attraverso sensori una serie di parametri legati al funzionamento del motore, quali il carico cui è sottoposto, l'apertura del gas, i dati ambientali ecc

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Questo comporta il funzionamento dell'unità termica più efficiente con meno emissioni nocive e un risparmio di carburante che può arrivare fino al 32,6% in meno rispetto a un V6 di pari potenza, quando la velocità di crociera prescelta dall'utente sia elevata, attorno a 5.000 giri/min. Alla stessa potente centralina elettronica è demandato il controllo dei sensori di battito, di quelli O2, e di rilevamento dell'acqua nel carburante, per il monitoraggio di tutte le funzioni e il controllo interno dei parametri operativi, sempre in tempo reale, per assicurare la massima affidabilità al motore. C'è poi l'adozione di un sistema di aspirazione dell'aria di nuova concezione, in grado di garantire

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