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Pershing
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62'
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L'ultimo nato in casa Pershing, brand del Gruppo Ferretti, è il nuovo 62 piedi, frutto della collaborazione tra il Comitato Strategico di Prodotto e Dipartimento Marketing del Gruppo, insieme a Ferrettigroup Engineering, l’AYTD - Advanced Yacht Technology & Design, il centro di ricerca del Gruppo e lo yacht designer Fulvio De Simoni.
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Schede tecniche Baglietto
novita >>> barche a motore
MONOKINI
Il Monokini 44m è la naturale evoluzione della linea 44 FAST, inaugurata dal M/Y Tatiana per Sempre e dalla gemella Apache II. Con i suoi 44 metri di lunghezza può ospitare 10 passeggeri in 5 cabine, oltre ad 8
Scheda Tecnica
membri di equipaggio. Le linee esterne sono filanti e slanciate, firmati da Francesco Paszkowski Design; mentre gli interni sinuosi e morbidi sono del designer Alberto Mancini. Il Cantiere ha dato grande importanza alle zone ester-
Lunghezza f.t.
44,00 m
Larghezza
8,30 m
Immersione
1,54 m
Dislocamento
220 t
Motorizzazione
2 x MTU 16V4000 M90
ne: a prua, infatti, un prendisole davanti al parabrez-
Velocità max
za della timoneria permette di godere di una conforte-
Capacità serbatoio carburante
vole zona conversazione, mentre grazie ai due balconi
Capacità serbatoio acqua
laterali si hanno due terrazze sul mare.
Categoria di omologazione CE
30 nodi
Gli interni, ispirati chiaramente all'aviation design, hanno accostamenti di diversi materiali (come acero
Per informazioni
sicomoro, acciaio e pelle) che si combinano in sfumature cromatiche morbide e raffinate, giocate sui toni del panna, beige e grigio. Il sapiente studio di illuminazione enfatizza ulteriormente la percezione generale di morbidezza ed alleggerisce i volumi delle superfici.
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BAGLIETTO SPA Via San Bartolomeo, 414 19126 La Spezia Tel. +39 0187 59831 www.baglietto.com
45.000 l 5.200 l A
Schede tecniche Hanse
novita >>> barche a vela
505
Il nuovo Hanse 505 va a sostituire il precedente Hanse 495 e detta tendenze innovative in campi importanti
Scheda Tecnica
quali design, funzionalità, tecnologia, prestazioni, lusso e sicurezza.
Lunghezza f.t.
15,40 m
Questo modello è provvisto dell'ampia piattaforma
Lunghezza scafo
14,85 m
bagno pontata in teak tipica degli yacht Hanse.
Lunghezza al galleggiamento
13,54 m
La scaletta riprende l'angolo di 50 gradi già noto dell'Hanse 575, grazie al quale è possibile scendere comodamente all'interno della barca senza dover piegare la testa.
Larghezza
4,75 m
Dislocamento
14.000 kg
Pescaggio
2,38 m
Zavorra
4.000 kg
Motorizzazione
Le colonnine di comando sono provviste di pod per
Superficie velica
ospitare un plotter e due strumenti, un ulteriore passo
Categoria di omologazione CE
72 HP 129 mq
avanti nel concetto di "easy sailing". Sottocoperta può ospitare fino a 6 cabine con un massimo di 11 cuccette oltre il salone. Si può scegliere tra un grande bagno spazioso con doccia e WC, una variante con letti a castello o un locale multifunzione che serve, ad esempio, per ospitare la lavatrice, ulteriore spazio di stivaggio, piani di lavoro, gli armadietti con i giubbotti di salvataggio e l'abbigliamento da vela.
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Per informazioni HANSE YACHTS Salinenstraße 22, D-17489 Greifswald - Germania +49(0)3834.5792-0 www.hanseyachts.com
A
BWA
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HP REEF 6.2
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Il nuovo modello di BWA è l'Hp Reef 6.2 novità presente al 53° Salone Nautico di Genova. Questo gommone fa parte della seconda generazione della serie Hp Reef che si compone di quattro modelli che vanno da 5,4 a 8,15 metri.
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Per saperne di più ...
a pesca Orate … FRATRES di Marcello Guadagnino
Le orate si possono inserire fra i pesci grufolatori a causa della loro indole che le porta a razzolare il fondo alla ricerca di cibo quale molluschi, granchi, oloturie, vermi, ricci ecc.. Sì, perché il formidabile apparato boccale di cui sono fornite, permette loro di "mordere" qualsiasi creatura marina anche la più dura o spinosa. DOVE SI PESCANO Dagli scogli e dai manufatti, si possono insidiare indifferentemente sia con le tecniche di fondo, sia con quelle di superficie. La scelta va fatta a seconda delle nostre preferenze e alle abitudini dei pesci che vivono in determinati tratti di mare. E' fondamentale, per chi si reca per la prima volta in un posto, osservare le abitudini dei pescatori locali; questo servirà, non solo a scegliere e affinare la tecnica di pesca, ma anche ad osservare i vari tipi di esche usate per la cattura delle orate.
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Tecnicamente
parlando
Innovazioni tecniche e modelli “Lean Thinking” per la cantieristica POST-CRISI di Giuseppe Coccia
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Dal 2 al 6 Ottobre si svolgerà una nuova edizione
In maniera, direi, quasi stoica. In tono minore e
della ‘Fiera di Genova’, ossia il 53° Salone Nautico
con numeri di vendite meno eclatanti, ma si conti-
Internazionale. Un appuntamento che da mezzo
nua ugualmente.
secolo coinvolge armatori, addetti ai lavori e curio-
Si procede a passo lento, dunque, e soprattutto
si e che si sviluppa – quest’anno – in un arco tem-
con una mentalità profondamente cambiata.
porale ridotto rispetto alle precedenti edizioni.
Un cambio, a mio parere, non solo epocale ma
Segno ulteriore di una contrazione del mercato?
soprattutto globale nella misura in cui la volontà di
Definitiva conferma che un’epoca è terminata?
risparmiare e al contempo di trovare nuove solu-
Forse sì, anche se – sotto le macerie causate dallo
zioni investe trasversalmente tutti i substrati indu-
Tsunami finanziario degli ultimi anni – un diporto
striali.
Nautico Italiano ancora c’è, è vivo e nonostante
Fino a cinque o sei anni fa, per fare un esempio
tutto – con grande sforzo e impegno – continua ad
banale, non pochi Cantieri spingevano la propria
esercitare la propria funzione, ad attirare persone,
ricerca per avere delle barche sempre più ‘poten-
ad allungare pian pianino il passo …
ti’: la velocità era un must. Oggigiorno, anche su
In realtà, noi tutti sappiamo benissimo che diversi
grandi imbarcazioni, invece, le prestazioni non
Cantieri, durante lo scorso quinquennio, sono
equivalgono più necessariamente ed esclusiva-
scomparsi.
mente all’elevata velocità di crociera ma - nell’im-
Molti altri sono ancora in difficoltà finanziarie o
maginario collettivo degli armatori - si traducono
economiche e pochi son quelli che rimangono in
più soventemente con l’ottimizzazione dei consumi
buona salute. Nonostante ciò, si va avanti.
di carburante ed energetici in generale.
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Rubrica informando Il nuovo layout del 53° SALONE NAUTICO DI GENOVA
Quest'anno il 53° Salone Nautico di Genova si pre-
Un appuntamento che grazie agli oltre 50 anni di
senta con una nuova calendarizzazione (dal 2 al 6
esperienza e all'attento confronto con tutti gli
ottobre) e con un layout innovativo di 180.000 mq
interlocutori coinvolti risulta oggi più attuale e,
di esposizione di cui 100.000 di solo specchio
riteniamo più efficace, sia nei suoi allestimenti che
acqueo, 6 aree espositive tematiche, proprio per
nella gestione dei tempi e degli spazi espositivi".
rispondere alle diverse esigenze di mercato ed a
guito Fiera e Ucina - nasce dall'ascolto e dall'ap-
quelle dei vari compartimenti espositivi. Punto di riferimento per l'industria nautica e per tutti i diportisti, "il Nautico" è stato disegnato collegando gli spazi espositivi a terra con tutta l'area della marina in modo che il percorso dei visitatori sia concentrato verso un unico itinerario. 750 espositori, 1000 imbarcazioni presentate, di
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"L'evoluzione della manifestazione - hanno proseprofondimento di tutte quelle istanze che erano emerse da più parti già al termine della scorsa manifestazione. Un ascolto condotto da Ucina su cantieri ed espositori e da Fiera, attraverso una ricerca di Eurisko, su visitatori e operatori. Questi e molti altri input ci hanno condotti a una riformulazione del Salone, che risponda meglio alle muta-
cui oltre 100 le novità.
te esigenze del mercato, con l'obiettivo ultimo di
"Il Salone Nautico 2013 è molto diverso da quelli
mantenere inalterata la leadership del Salone a
che l'hanno preceduto" - hanno detto gli organiz-
Genova".
zatori - "Quella che proponiamo quest'anno è una
Il layout è stato totalmente ripensato (ideato dallo
formula evoluta di evento, a partire dal suo conte-
Studio Caliari e Associati) con l'impattante ele-
nitore, interamente rivisitato che invita a una
mento architettonico rosso che caratterizza il
nuova modalità di visita e di fruizione.
Salone, il nuovo "Red Wall".
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Rubrica informando
Quest'anno sono 6 le aree tematiche che facilitano la visita del Salone: Power Village, dedicato ai motori, Boat Discovery indirizzato ai neo-armatori al primo acquisto, Sailing World, paradiso dei velisti, Motorboats, dove sono ormeggiati motoscafi, imbarcazioni a motore, motoryacht e superyacht e infine Tech Trade, regno degli accessori. Il Sea Experience è un coinvolgente contesto interattivo di prove pratiche e offerte inerenti il mare e le attività a questo legate: dagli sport nautici, al turismo, ai corsi di apprendimento, all'abbigliamento, all'editoria, etc Presenti tutte le tipologie di imbarcazione: dal motore alla vela, dal tender al maxi yacht. La barca più grande è il superyacht "CHOPI CHOPI"
Orari: dalle ore 10:00 alle ore 18:30
di 80 metri dei Cantieri CRN; mentre la più picco-
Biglietti: 15 euro (ridotto 13 euro, elettronico on
la è il gommone "Roll185" del cantiere Arimar, di
line 13 euro + commissioni ingresso gratuito per
soli 1,85 metri di lunghezza.
minori di 14 anni se accompagnati e per portatori
Il giornale Mondo Barca Market vi aspetta allo
di handicap, assistenza su richiesta).
stand A8 in banchina A, davanti al Padiglione B (lato marina).
Per info: www.genoaboatshow.com
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Rubrica
informando
Raymarine ECI-100 Raymarine presenta la nuova ECI-100 interfaccia universale dati motore e controllo autopilota (Universal Engine and Control Interface). La ECI100 è un dispositivo innovativo destinato a produttori di imbarcazioni e integratori di sistemi che costituisce il bridge tra motori, sistemi a propulsione
drive-by-wire
e
sistemi
di
navigazione
Raymarine. La ECI-100 raccoglie e collega informazioni relative al motore per offrire all'utente accesso immediato a dati di prestazione del motore, consumo di carburante e allarmi tramite una serie di schermate personalizzabili sui display multifunzione (MFD) Raymarine. Progettata per la massima semplicità, l'ECI-100 costituisce una soluzione economica in grado di integrarsi anche con i sistemi autopilota
drive-by-wire
Le barche più grandi,
Evolution EV-2, consentendo
con reti estese, potran-
il controllo autopilota da qua-
no accedere alle infor-
lunque display multifunzione
mazioni motore e con-
Raymarine. A differenza di
trollare l'autopilota da
altri sistemi che necessitano di un gateway motore
qualunque display della
specializzato e costoso per
rete. Un'imbarcazione di
ogni motore più un altro
dimensioni ridotte potrà
gateway dedicato per l'integra-
avere accesso agli stessi
zione autopilota, l'ECI-100 forni-
dati
sce un singolo punto di collegamento, econo-
quelli radar, fishfinder e
mico e conveniente, per entrambe le interfacce.
oltre
a
di navigazione, tramite un
L'ECI-100 ha dimensioni ridotte ed è semplicissimo
singolo display touchscreen.
da installare: è dotata di una porta DeviceNet che
Al momento l'ECI-100 è compatibile con i motori
si collega direttamente al bus dati motore standard
Volvo Penta, Yamaha Marine Command Link Plus,
NMEA2000 o J1939, usato dalla maggior parte dei
Caterpillar e Yanmar Marine e funge da interfaccia
principali produttori. L'ECI-100 si collega quindi al backbone di rete NMEA2000
usando
il
sistema
di
cablaggio
SeaTalkng. Ognuna delle porte isolate dell'ECI-100 viene alimentata in modo indipendente assicurando così prestazioni affidabili e prive di malfunzionamenti sia dalla strumentazione elettronica sia
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motore,
autopilota completa di tutte le funzioni per i sistemi a propulsione Volvo Penta IPS e Yamaha Helm Master. RAYMARINE ITALIA SRL Via L. Manara, 2 - 20812 Limbiate (MB)
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ne diventa una realtà per imbarcazioni di qualun-
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Cayman 43 WA 2007, motori: 2 x 450 caterpillar lunghezza:13,18 mt., leasing in corso, possibilita' di permute, Tel. 0586/621381 337/718301
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