Promotor 02 | 2011

HET MOTORTIJDSCHRIFT VAN DE ANWB

ZIN IN TOEREN?

4 KANT-EN-KLARE TOCHTEN IN NEDERLAND!

GEVONDEN IN SLOOPPAND 1000-DEN CLASSICS

VERLOREN MOTOREN

10

MET PETER SCHMITZ LEER JE DE MOEZEL KENNEN!

TIPS

PM1102_Cover 1

BP

B !

E I T D J I R N E T K ZO KLIN

NR. 2 | MAART 2011 € 5,95| WWW.PROMOTOR.NL

!

E M N SMCWA ) L ( T G K 1600

Art.nr. 390429/2-3 ISSN 1381-0154

PRIMAVERA 2011 MOORDRIT DOOR NOORD-NEDERLAND

01-03-2011 13:13:35

"

"

Speed Triple 1050 vanaf â‚Ź 13.190,-

Primeurs van Triumph, bij Goedhart kun je de kersverse Tiger 800 en 800 XC al zien en rijden!

Onvervalste adventure-machines met een koppelrijk driecilinder motorblok, waarbij de XC het avontuurlijkst overkomt door de extra accessoires en de hoge zitpositie. Ook de nieuwe Triumph Speed Triple 1050 hebben wij voor je staan, een spectaculaire topper onder de naked motoren. De Britse koning in souplesse: hoge prestaties en onvergelijkbare kracht bij elk toerental. Drie toppers van Triumph en in mijn ogen kanshebbers voor de titel Motor van het Jaar!

BasisStramien_1-1_PM PM1102_ADV_P002 2 copy.indt 2

23-02-2011 25-02-2011 08:06:55 16:28:10

G E

IN ID # H S

T IN

LO P C HO S

# #

!

Tiger 800 XC vanaf â‚Ź 10.890, !

Goedhart Motoren š Europaweg 1 d, 2411 NE Bodegraven š Telefoon: 0172 - 650 005 openingstijden: dinsdag t/m vrijdag 9.00 - 18.00 uur š zaterdag 9.00 - 17.00 uur koopavond: donderdag 19.00 - 21.00 uur š www.goedhartmotoren.nl

BasisStramien_1-1_PM PM1102_ADV_P003 3 copy.indt 3

Het motorhart op de juiste plaats.

23-02-2011 25-02-2011 08:07:18 16:28:56

4

DUCATI DIAVEL

42

Ducati staat allang niet meer voor exclusief sportief. Ducati wedt inmiddels ook op meerdere paarden. Van race tot cruise.

Dus staat de nieuwe Diavel op je te wachten. De nieuwe Italiaan is een fiets met monsterachtige proporties.

Jan Kruithof

VUPO Toen mijn diensttijd erop zat, stond er €1.000,- op mijn rekening:

10 TIPS VAN PETER SCHMITZ

opgespaarde wedde. Met dank aan de VVDM, de soldatenvak-

26

gezien als werknemers. Dus hield je geld over. Eén van mijn

DE MOEZEL HERONTDEKT

bond die het voor elkaar kreeg dat dienstplichtigen ook werden

De Moezel, was dat niet de favoriete vakantiebestemming van je ouders? Zal wel, maar dankzij de tips van Peter Schmitz ontdek je de Moezel opnieuw. Wat je bijblijft na drie dagen toeren?

Geweldige bestemming!

dienstmaten reed een Triumph 3TA, een 350cc met Solex carburateur. Stoer ding, veel pech, maar ik viel ervoor, want mijn eerste motor was een Kawasaki. De rijlessen deed je zelf, met een L op je nummerplaat. Motorrijscholen waren er wel, maar die kostten geld. En met een L ging je overal heen. Mocht niet, maar Blauw zag je nauwelijks, dus kon het.

Met het door ervaring opgedane zelfvertrouwen, ging ik op voor het rijexamen in Meppel. Plaats op de weg was, meen ik,

BMW K 1600 GT(L) ZACHT ZOEVEN

16

BMW ontwikkelt tegen de klippen op. Voor elk type fiets kun je bij ze terecht. Inmiddels barst de bankrekening ook uit z’n voegen. En dat proces gaan de zacht zoevende zescilinders versnellen.

belangrijk. En kijken! Dat was nog belangrijker. Daarom zat er een sticker op m’n helm, kon de examinator goed zien dat ik alle kanten opkeek. Sinds die examendag heb ik nooit meer stilgestaan bij het fenomeen Motorrijexamen. Verontrustende berichten over 25Kw motoren, driefasen rijbewijs deed ik af als ‘zal wel’ en ze verdwenen behoorlijk onbewust gelezen in de prullenbak. Tot we op 1 januari dit jaar Jaap, nieuwe collega, op de redactie kregen. Fijne vent, die Jaap. Alleen geen motorrijbewijs.

Ik maak nu van nabij mee dat het motorrijbewijs geen vanzelfsprekendheid meer is. Het draait allemaal om Algemene Voertuig Beheersing (AVB), Algemene Verkeers Deelname (AVD) en Centraal Bureau Rijvaardigheid (CBR). En die volg-

MOORDROUTE

orde is heilig, want die bepaalt of je je voorheen roze papiertje haalt. Het valt natuurlijk allemaal te prijzen dat er meer aan-

PRIMAVERA 2011: VAN HET RECHTE PAD AF!

dacht aan je wordt besteed voor je motorrijder bent. Maar die

10

afkortingen! Ze doen de herinnering aan mijn diensttijd groei-

Noord-Nederland is bezaaid met moordplekken. Da’s voer voor een helse toer.

Laten we de lente eens beginnen met een criminele tocht.

Schrijf je in op promotor.nl!

en. En dat maakt me onrustig. PSU, VRA, CSM, VuPo, struikeldraadlichtversperring en Kapitein Storm.

51

Ik krijg er nachtmerries van.

VERLOREN MOTOREN

In een oud fabriekspand in Lockport, in de staat New York, staan duizenden motoren in schoonheid te vergaan. Een huiveringwekkende plek.

PROMOTOR UITGELEZEN 6 7 10 16 22 24 26 35

PM1102_Inhoud 4

Onderdelen Onrust Primavera: Moordroute Impressie: BMW K1600 GT(L) Peeters Prijst Gehoorbescherming: Exinore Toertocht: de Moezel 1000-en-1 Motorroutes

36 De Vondst: de verbrandingsmotor 38 De plek: binnenkijken bij een fan 41 Aanmoddderen: de moddertocht gaat verder 42 Test: Ducati Diavel 48 Uithoek: Nauerna

DOWNLOAD NU DE PROMOTOR-APP! In de Apple appstore kun je nu de gratis Promotor-app downloaden. Eenmaal op je iPhone ben je met de Promotor-app verzekerd van het laatste nieuws, de nieuwste clips, mooie foto’s en de meest actuele ANWB Verkeersinformatie.

50 51 54 55 57 62 64 74

Kriskras: 3 uitgezette toertochten R.I.P.: Verloren Motoren DVD: Met je zoon door Afrika ANWB Motor Oer DE EERSTE TANKTASTOCHT Motorvakantie: Bulgarije Volgend nr. (7 april)

25-02-2011 16:44:34

Natuurlijk, elk terrein kent zijn uitdagingen. Maar wie spreekt van obstakels heeft nog nooit met de Yamaha XT1200Z Super TÊnÊrÊ gereden. Als geen ander bedwingt hij de elementen met zijn lage, centrale zwaartepunt dat zorgt voor sublieme stuureigenschappen. De betrouwbaarheid van z’n 270-graden paralleltwin en een ongekende balans doen de rest. En dat terwijl u qua luxe en comfort niets hoeft te ontberen dankzij het exclusieve Explorer-pakket.

Waar dat uit bestaat ontdekt u op www.yamaha-motor.nl

4VQFS 5ĂŠOĂŠSĂŠ &YQMPSFS XXX ZBNBIB NPUPS OM

YAM11033-01 Super Tenere Explorer 230x300 FC.indd 1 Gerbings_PM1010.indd PM1102_ADV_P005 5 1

20-01-2011 17:43:26 21-01-2011 25-02-2011 15:25:07 16:29:29

6

LEKKER RIJTJE Wat kosten de snelste, duurste, meest exotische motoren ter wereld? Beeld staat op promotor.nl. Zoek op ‘Duurste’.

01. ECOSSE TITANIUM SERIES RR – €202.000 De details van de Ecosse Titanium Serie RR zijn zo fraai dat je er naar blijft kijken. Het met de hand gepolitoerde frame, de carbon/kevlar tank en het aluminium oliefilter. Je zou bijna vergeten dat het hart van deze motor mogelijk nog specialer is: een supercharged, intercooled 2100cc 45 graden Vtwin. Goed voor 200 pk en 271 Nm op het achterwiel! Goedkoper kan ook. De versie zonder blingbling kost €153.000,-. Echte Big Spenders gaan natuurlijk voor de Ecosse ES1 van €257.000,-.

02. NCR M16 – €170.000,03. NCR MACCHIA NERA CONCEPT – €165.000,04. MTT TURBINE STREETFIGHTER – €129.000,05. ICON SHEENE – €118.000,06. NCR LEGGERA 1200 TITANIUM SPECIAL – €107.000,07. NCR MH TT (MIKE HAILWOOD) – €96.000,08. MV AGUSTA F4CC – €88.000 09. VYRUS 987 C3 4V – €76.000,10. CONFEDERATE B120 WRAITH – €68.000,-

MOTORRIJDERS WEER WELKOM IN BRONCKHORST

GRATIS GPS OP JE SMARTPHONE

Op promotor.nl hebben we een test van gratis navigatie op je smartphone. In het artikel behandelen we drie leveranciers: We-Travel, Google Maps Mobile en amAze. Deze gratis navigatie doen niet of nauwelijks onder voor betaalde navigatie als TomTom, Garmin, Mio en Navigon. Je kunt er alleen geen routes mee rijden die je van het internet hebt gehaald.

Het is dus pure van A naar B navigatie, zonder omwegen. Afhankelijk van je toestel hoor je de aanwijzingen in je koptelefoon. Zoek op GRATIS GPS.

Het afgelopen zomer was het kleinste stadje van Nederland Bronckhorst als proef op zonen feestdagen een ‘no go aerea’ voor motorrijders. Die proef wordt niet verlengd. De plaatselijke horeca is tegen, omdat ze omzet hebben verloren. Motorrijders zijn zonder dat ze het weten van economische importantie. Die kracht moeten we vaker inzetten als weer eens een mooie weg wordt afgesloten.

LCD SCHERM VOOR GOPRO HERO Steeds meer motorrijders toeren met een actioncam.

Het is een makkelijke manier om je toer, vakantie, avontuur vanuit het zadel vast te leggen. Probleem: je weet nooit exact hoe je filmbeelden eruit zien.

Daarvoor is het display vaak net te klein. GoPro lost dat voor hun populaire Hero HD op met een accessoire: een extra groot display, dat je makkelijk op je bestaande actioncam bevestigt. Voorlopig alleen te koop op gopro.com voor €79,99 (exclusief €75,- verzendkosten!), maar eerdaags ook in Nederland.

PM1102_Onderdelen 6

TOERTOCHT VOL MET AVONTUUR:

HUUR EEN CLASSIC

Kennelijk rijden er motorrijders rond die met wat meer avontuur een toertocht willen rijden. Rijden met het gevoel van vroeger. Op een classic. Dat kan sinds kort ook in Nederland.

Sterker: er zijn inmiddels twee verhuurders van klassieke motorfietsen. Surf naar oppaed.nl (voor Japanse superbikes uit de jaren ’70) of naar classicbiketours.nl (voor Duits, Italiaans en Japans klassiek). Wat de bedrijven doen als je met pech stil komt te staan? Vraag er naar. Of sluit een Wegenwacht abonnement af.

25-02-2011 16:53:37

7

COLUMN JAN DIRK ONRUST

JUNIOR Toen Badmuts en ik Domper ophaalden voor een weekendje Lille, wachtte er een kleine kink in de kabel. De elfjarige Sam - Domper junior in een motorpakje.

‘Niet mijn idee,’ zei Domper verontschuldigend, ‘maar van zijn moeder.’

‘Dat zei je elf jaar geleden ook al,’ zei Badmuts.

‘Dat heb ik niet gehoord,’ zei Domper.

‘Ik anders wel,’ zei zijn zoon.

‘Helga is met haar nieuwe vriend naar een natuurbelevenisweekend,’ verklaarde Domper. ‘Dus moet Sam met ons mee. Ze vroeg of we ons daarom verantwoordelijk willen gedragen.’

‘Jij gedraagt je toch altijd verantwoordelijk?’ zei Badmuts.

‘Inderdaad,’ zei Domper. ‘Maar jullie vertrouwt ze voor geen cent.’

‘Oké,’ zei Badmuts en hij dacht diep na. ‘Zullen we hem in een dierenasiel dumpen? Dan hebben we tenminste een normaal weekend.’

‘Geloof me,’ zei Domper fluisterend, ‘ik heb van alles geprobeerd om er onderuit te komen.’

‘Dat hoorde ik ook,’ zei Sam. Domper had moeten beloven extra veilig te rijden, dus reden we tergend langzaam naar het zuiden. Laat in de avond stopten we bij een hamburgerketen, wat eigenlijk niet mocht van zijn ex. Om het geweten te sussen, bestelde Domper de glutenvrije biogroentenburger voor zijn zoon. ‘Die staat er alleen voor de sier,’ zei het kassameisje. ‘We verkopen hem natuurlijk niet echt.’

‘Oké, doe dan maar de triple baconburger met extra frites,’ zei Sam. ‘Kunnen je darmen wel tegen die troep?’ vroeg Domper aan tafel.

‘Nee, maar dat is niet mijn probleem,’ zei Sam en hij liet een harde knetter.

Badmuts gierde van het lachen. Hij antwoordde met een salvo en zei: ‘Ik vind Sam nu al leuker dan jou, Domper.’

‘Daar was ik nou zo bang voor, dat jij de coole oom gaat uithangen,’ zei Domper. ‘Ik krijg straks ontzettend op mijn lazer van Helga.’

‘Maak je niet druk. Ze heeft je toch al op straat geschopt. Zeg, Sam, hoe kom je eigenlijk zo dik, als je geen junkfood eet?’ vroeg Badmuts.

‘Ik ben gestopt met roken,’ verklaarde Sam en wachtte het moment af dat zijn vader in de gordijnen vloog. ‘Grapje, pa.’

PM1102_Onrust 7

Pas tegen middernacht vonden we in een schimmige buitenwijk ons hotel. Om bij te komen, doken we de kroeg ernaast in. Domper bestelde wat toen het mobieltje van Badmuts ging. Hij kreeg de ex aan de lijn. Ze had Domper al vijftien keer gebeld en wilde weten wat er aan de hand was. Badmuts legde uit dat we tergend langzaam hadden gereden en daardoor zojuist waren aangekomen, maar dat verder alles helemaal in orde was. Daarmee nam ze geen genoegen. ‘Die herrie? Oh, we pakken nog even een biertje,’ hoorde ik Badmuts zeggen. ‘Jaja, Sam is er ook bij. nee nee nee, die krijgt geen bier. Wat dan wel? Weet ik veel. Nee, geen Danoontje, dat hebben ze natuurlijk niet in een stripclub...’

Toen Domper terugkwam met gevulde glazen, zei hij dat hij even naar buiten ging. ‘Helga heeft vijftien keer gebeld. Ik verzin wel wat.’

Binnen hieven we alvast het glas op de allerlaatste reis met Sam.

01-03-2011 13:19:49

8

SPOORZOEKEN IN HET REGENWOUD! SCAN MIJ!

MET JE SMARTPHONE

Als je de QR-code scant met je smartphone, kun je het verslag lezen van Marco Brand in Borneo. Het is slechts een deel uit de 16-daagse reis die hij voor Motortrails organiseert. De reis kost €3.495,- inclusief vlucht, transfers, overnachtingen, homestay in jungle dorp, motorhuur, lokale gids op de motor, Nederlandse reisbegeleider, volgauto en meereizende monteur. Je bezoekt het Orang-oetan reservaat, ziet neusapen en nog veel meer unieke diersoorten tijdens de boottocht in Sukau en de wandeling door het Maliau Basin. Vertrekdata: 30 april en 6 augustus. Check motortrails.nl

TREURIGE DAG: 13 APRIL De lijdensweg van Moto Morini bereikt het laatste stadium. De complete fabriek en inboedel komen op 13 april onder de hamer. De startprijs ligt op €5.500.000, inclusief motoren, blauwdrukken en concepts. Bij geen interesse kun je ook bieden op alleen de inboedel: startprijs €2.600.000. De hoogste bieder mag dan wel twee jaar gratis gebruik maken van de fabriek.

ANWB-REISWIJZE ACTIVATIECODE R DXWK7 -J4K5X-X6SW1-

82HN1

Tik bovenstaande code in je ANWB-reiswijzer en je downloadt all e GPS-routes in deze Promotor direct op de harde schijf van je PC of in je GPS-toeste l.

SCANNER OP JE SMARTPHONE? In deze Promotor staan een aantal QR-codes. Als je zo’n code scant met een reader op je smartphone, krijg je extra info. Bijvoorbeeld een clip of een tekst. Wij gebruiken de reader van i-nigma. Die kun je gratis downloaden op i-nigma.com. Maar andere readers kunnen natuurlijk ook.

KARIN VAN DONGEN MOTORVROUW 2011

ORPHIRO

EMOTOR UIT NEDERLAND Een dezer dagen komt de Orphiro op de weg. Da’s een klassiek ogende schoonheid die lief is voor het milieu. De eMotor is bedacht en gebouwd door studenten van de Fontys Hogeschool. Maar Orphiro wil meer: het is ook een onderneming waar jongeren kennismaken met elektrisch vervoer en die zich willen bekwamen voor de automotive markt van ‘morgen’.

PM1102_Onderdelen 8

Karin van Dongen is door een vakjury en een publieksstemming verkozen tot ambassadeur van het motorrijden voor vrouwen in 2011. De 46-jarige HarleyDavidsonrijdster rijdt al zo’n 25 jaar motor. Naast eeuwige roem en eer won ze een Rev’it kledingpakket à €700,- een motorreis naar de USA en een leven lang gratis toegang tot de MOTORbeurs Utrecht. Naast veel promotiewerk wil de kersverse Motorvrouw van het Jaar in 2011 een documentaire gaan maken over één van de eerste Nederlandse motorrijdsters. Het contact met de kleindochter van de pionier is al gelegd. Wij zijn benieuwd!

Voordelig eropuit met de ANWB Motorverzekering Kijk op anwb.nl/verzekeringen of bel 088 269 22 22 voor een offerte Nu met Promotor actie

25-02-2011 16:53:52

SSE A L K ZIJN

: IN D D E R K E A E N TE N S E O I B E T

C E F R GEPE D

R 0 5 Z7

Candy Lime Groen / Zwart

De Z750R is nog steeds de onbetwiste leider in zijn klasse die altijd en overal een bruikbaar vermogen biedt. Ontworpen om een verpletterende indruk te maken, zorgt deze viercilinder in lijn voor opwindende rijsensatie.

De nieuwe lichte aluminium swingarm, de gasgevulde Bottom-link Uni-Trak schokdemper, de aanpasbare voorvork en de radiaal gemonteerde remklauwen maken van deze Z750R een verfijnd meesterwerk. Probeer hem zelf en ervaar alle levels van deze geweldige, geperfectioneerde super naked.

Z750R ABS: â‚Ź 9.998 (Prijs Z750R ABS is zonder getoonde accessoires.)

Mat Zwart

DT U RIJT EEN E AL M

Z7508 F VANA

9 â‚Ź 7.9

Voor alle informatie en dealers: www.kawasaki.nl Rij altijd verantwoordelijk. Rij altijd binnen de limieten van jezelf en de motor.

Draag altijd een goedgekeurde helm en beschermende kleding.

Kawasaki_1-1.indd PM1102_ADV_P009 1 9

15-02-2011 25-02-2011 09:43:17 16:30:04

10

PRIMAVERA 2011

PLAATSEN DELICT TEKST EN FOTO’S JAN DIRK ONRUST

In de grote voorjaarsrit gaan we van het rechte pad af en volgen we in het Noorden van Nederland een spoor van plaatsen delict.

Een tocht die alleen maar in de gevangenis kan eindigen.

PM1102_Primavera 10

01-03-2011 09:39:58

PROMOTOR VOORJAARSTOER 11

Nederland lijkt een land waar nooit iets gebeurt; het land van de aangeharkte tuintjes, fietspaden, spaarzegels en Bromsnor. Dat is een heel geschikt decor voor Boer zoekt Vrouw, maar totaal onwaarschijnlijk voor crimi’s als CSI en Law & Order. Daar moet je de Verenigde Staten voor hebben, met zijn kille steden, schimmige straten, verlaten loodsen en vieze kofferbakken. Dat is de natuurlijke leefomgeving van zware criminelen. Nou nee. Zelfs in het ogenschijnlijk totaal onschuldige noorden van Nederland kan Het Kwaad huishouden. Dat merk je tijdens de tweede grote voorjaarsrit; een rit over kleine weggetjes, langs koetjes en kalfjes, schilderachtige dorpjes, schattige huisjes en plekjes, waar moordenaars en addergebroed meedogenloos toesloegen.

Dokkums bloedbad We pakken het bloedspoor op in Dokkum. Door de vele restauraties is het nu een van de aardigste plaatsen van het Noorden, maar dat neemt niet weg dat het is gevestigd op een slachtpartij. Het ruim 1250 jaar oude Dokkum wordt namelijk voor het eerst genoemd in 754, door de moord op Bonifatius. De hoogbejaarde Engelse grondlegger van christelijk West-Europa kerstende met harde hand. Met zijn bewapende legertje trok hij door West-Europa om allerlei heilige heidense symbo-

pm primavera.indd 11

len te slopen, om aan te tonen dat de heidense goden niets voorstelden. Vele Germaanse stammen raakten hiervan onder de indruk en bekeerden zich tot het christendom. Maar de Friezen moesten niets van Bonifatius en zijn methoden hebben. Bij de derde poging om de Friezen van hun oude geloof te helpen, hadden ze er genoeg van. Bonifatius en zijn leger van 52 man werden bij Dokkum in de pan gehakt. Maar het stadje hield er wel een heilige bron aan over. Niet ver daar vandaan starten we de rit met koffie, een moordkop en een verdacht T-shirt.

Horror in Anjum De tweede plaats delict is Anjum, even ten noorden van Dokkum. Hier kocht de voormalige hoge ambtenaar en biologe Marianne van der E. begin jaren negentig het in onbruik geraakte stationnetje om er een pension van te maken. Volgens dorpsbewoners werd dit al gauw een broeinest van schimmige zaken en duistere figuren. Hierdoor en door het weinig beminnelijke karakter van mevrouw, kreeg ze de bijnaam ‘de Heks van Anjum’. Alle vermoedens werden bevestigd toen de politie in 1997 twee lijken in haar tuin opgroef.

Volgens de rechter waren de mannen met mokerslagen uitgeschakeld en vervolgens levend begraven. Van der E. heeft altijd ontkend, maar dat is in dit soort zaken niets bijzonders. Ze kreeg in 1998

zes jaar met TBS en zit nog altijd vast. Het pension ligt er nu beter bij dan in haar tijd en heeft zelfs een keurige tuin.

Cop Killer van Doezum Via het Lauwersmeer gaan we zuidwaarts naar het Groningse Doezum/Kornhorn. Hier kreeg de metselaar IJje Wijkstra in 1928 een korte relatie met Aaltje Wobbes, de vrouw van een gedetineerde vriend van hem. Even later trekt ‘De Duivelin’, zoals Wijkstra haar later zou noemen, bij hem in. Justitie in Groningen wil haar ondervragen, omdat ze haar zes kinderen in de steek heeft gelaten. Kennelijk verwachten ze moeilijkheden bij de aanhouding, dus worden er in de ijzige kou van 18 januari 1929 maar liefst vier veldwachters ingezet. Wijkstra schiet ze alle vier neer en snijdt ze daarna de keel door. Nederland is diep geschokt en Wijkstra wordt veroordeeld tot twintig jaar. In 1941 sterft hij in het Rijkskrankzinnigengesticht in Woensel aan tbc. Na de moordpartij brandde Wijkstra zijn huisje tot aan de grond toe af, dus daar is niets meer van over. Een grote kei met opschrift aan de Polmalaan herinnert aan de plaats delict.

Martelmoord in Bedum We rijden door naar het oosten, waar we via de Wolddijk in Bedum komen met middeleeuwse to-

01-03-11 16:25

12 2

ren die nog schever staat dan die van Pisa. De Wolddijk zou mede zijn aangelegd door ene Walfridus en zijn zoon Radfridus, die het christendom naar Bedum brachten. Binnenvallende Noormannen hadden het toen niet zo op christenen dus werden vader en zoon gemarteld en vermoord.

Beiden werden later heilig verklaard. Op de plek waar de zoon het leven liet, verrees een grote kapel. Vader werd vereerd met de toren. Waar de kapel was, staat nu een bloemenkwekerij. Onder een putdeksel in de zaak ligt de voormalige heilige bron, die vroeger en zelfs nu nog een doel van bedevaartstochten is.

Beest van Harkstede Ruim vijftien kilometer verder komen we bij het voormalige huis van de Nederlandse Hannibal Lecter: Willem van Eijk, het Beest van Harkstede. In de jaren zeventig wurgt hij een 15-jarig meisje en brengt hij een 44-jarige verpleegster zo beestachtig om het leven, dat parketwachters later tijdens het voorlezen van het vonnis moesten overgeven. Als hij in 1990 vrijkomt, verhuist hij naar een eenvoudig boerderijtje in Harkstede.

In 2001 wordt hij opnieuw gearresteerd. In de tussenliggende periode zijn tenminste acht Groningse prostituees vermoord of verdwenen. Van Eijk bekent drie moorden. Hij wordt veroordeeld tot levenslang.

Als je alleen het adres van het afgelegen boerderijtje weet, is het nauwelijks te vinden. ‘Die moet meteen al plannen hebben gehad,’ denk je meteen

als je het uiteindelijk toch ontdekt. In het Slochterdiep, vlakbij de boerderij, vond de politie het naakte lichaam van zijn laatste slachtoffer.

Gehaktdag in Ganzedijk Nabij de Duitse grens passeren we in Ganzedijk het huis waar schrijver Richard Klinkhamer tot 1997 woonde. In 1991 sloeg hij hier zijn vrouw met een koevoet de hersens in en begroef haar onder een schuurtje in de tuin. Het graf bedekte hij met een laag beton. Hij was direct verdachte, maar de politie kreeg het bewijs niet rond. Later schreef Klinkhamer ‘Woensdag gehaktdag’, een boek met allerlei mogelijke scenario’s over hoe en waarom hij zijn vrouw zou hebben vermoord. Dit werd gezien als literaire provocatie, maar niet als bekentenis. Die volgde pas in 2000 nadat de nieuwe bewoners van zijn huis het stoffelijk overschot van zijn vrouw hadden ontdekt. Klinkhamer heeft zijn straf inmiddels uitgezeten en woont in Amsterdam.

Treinkaping bij De Punt We volgen enige tijd het spoor van kleinere vergrijpen. We zitten tenslotte aan de grens, dus lopen hier allerlei oude smokkelroutes. Niet ver van het einde van de tocht, rijden we bij De Punt (Drenthe) even langs de spoorlijn. Hier dwongen in 1977 negen gewapende Molukkers de intercity AssenGroningen tot stoppen. Er volgde een treinkaping van twintig dagen die werd beëindigd met een bevrijdingsactie van mariniers. Twee gijzelaars en zes kapers kwamen hierdoor om het leven.

Offermoord bij Yde Enkele kilometers van De Punt, bij Yde, kregen twee veenarbeiders in mei 1897 de schrik van hun leven toen ze een pikzwart lijkje met lang rood haar vonden. Ze meenden de duivel te hebben ontdekt, maar het bleek het lichaam van een meisje te zijn, dat bijna tweeduizend jaar eerder door wurging om het leven was gebracht. Deskundigen menen dat het om een offermoord gaat, met mogelijk een heel wreed motief: het meisje was gehandicapt en zou daardoor een last voor de gemeenschap zijn geweest. In april, twee dagen voordat wij langskomen, wordt nabij de vindplaats een labyrint ter nagedachtenis aan het meisje onthuld.

Galgenmaal in Veenhuizen We eindigen de tocht waar alle misdaad hoort te eindigen: in de gevangenis. In dit geval de voormalige gevangenis van Veenhuizen, die intussen tot gevangenismuseum is omgedoopt. Bij wijze van uitzondering mogen we met de motor de binnenplaats oprijden, tot aan het restaurant. Op het menu staat uiteraard een galgenmaal, dat uit aanzienlijk meer dan water en brood bestaat.

EEN MOORDTOER OP 23 APRIL! SCHRIJF JE IN OP PROMOTOR.NL Plaatsen Delict-rit: ongeveer 265 km Vertrek: tussen 8.30 en 10. 00 uur in Dokkum.

Aankomst: tussen 15.00 en 17.30 uur in Veenhuizen Wanneer: zaterdag 23 april 2011 Prijs: €43,- p.p., inclusief koffie, moordkop, heel verdacht T-shirt, water en broodtussendoortje, galgenmaal in de gevangenis.

pm primavera.indd 12

01-03-11 16:26

PROMOTOR VOORJAARSTOER 13

HET BEEST VAN HARKSTEDE BRACHT ZIJN SLACHTOFFERS GRUWELIJK OM HET LEVEN

PM1102_Primavera 13

01-03-2011 09:44:57

Same goals. The Honda VFR1200F. Dual Clutch Transmission

6iÀ }i \Ê£ÇÎÊ« ÊUÊ ««i \Ê£Ó Ê ÊÉÊn°ÇxäÊÌ°«° °ÊUÊV `iÀ Õ`\Ê£ÓÎÇÊVVÊUÊÕ V> ÁÊÇÈcÊ6{Ê UÊ}iÜ V Ì\ÊÓÇÇÊ }ÊUÊ6iÀà i }i \ÊÈÊ­ Õ> Ê ÕÌV Ê/À> à Ãà ®ÊUÊ -ÊUÊ Ê£n°{ ä] Ê

Goedhart_PM0110.indd PM1102_ADV_P014 14 1

21-01-2011 25-02-2011 15:36:29 16:30:34

Meer info: www.honda.nl Goedhart_PM0110.indd PM1102_ADV_P015 15 2

21-01-2011 25-02-2011 15:37:00 16:30:59

16

PM1102_BMW K1600GTL 16

01-03-2011 13:00:00

RIJIMPRESSIE BMW K 1600 GT(L) 17

TEKST MINK BIJLSMA, FOTO’S BMW

Zuid-Afrika is een land in beweging en BMW een motormerk in beweging.

Zuid-Afrika is een land dat na het afschaffen van de apartheid bezig is aan een sterke opmars. BMW doet dat ook na het afschaffen van de ‘boxerplicht’.

Sixpack BMW K 1600 GT(L)

SCAN ME!

Zo klinkt en rijdt ie!

PM1102_BMW K1600GTL 17

01-03-2011 13:17:20

18

BMW laat duidelijk zien dat hier een zescilinder achter schuil gaat.

Na de liggende viercilinders (1983), de herintrede van de eencilinders (1994) en de 55 graden voorover gekantelde staande viercilinders (2005) verschijnt er voor het eerst sinds ruim 30 jaar weer een zescilinder lijnmotor op de motormarkt.

Zuid-Afrika doet het goed, BMW ook. Vorig jaar heeft Zuid-Afrika met succes het WK voetbal georganiseerd en heeft BMW voor het eerst de meeste motoren verkocht in Nederland. Sterker: waren ze het enige motormerk dat in 2010 meer verkocht dan in 2009. De overeenkomst tussen beide? De successen werden niet verwacht. Maar dat was niet de reden waarom de introductie van de K 1600 GT en GTL in Zuid-

Een strak dashboard hebben beide, maar de GTL standaard ook audio.

Afrika plaatsvond, maar juist omdat je hier kunt rekenen op het meest fantastische en betrouwbare weer. En de wegen, die zijn bijna perfect.

Nieuw

Waar fabrikanten bij de voorstelling van een opgefrist model maar al te graag protsen met PR-praat als ‘geheel nieuw’, kun je in het geval van de K 1600 oprecht zeggen dat hij écht helemaal nieuw is. Het is geen K 1300 blok met twee cilinders erbij, maar echt een nieuw blok met wel dezelfde cilinderhoek van 55 graden. Wel pure PR-praat is dat dit de lichtste (102 kilo) en smalste (555 mm) zescilinder lijnmotor boven de 1000cc is die

ooit in serie werd gemaakt.

Amehoela. De enige andere, zover mijn - toegegeven: nu al licht aftakelende - brein weet op te rakelen, zescilinder boven de 1000cc, was de Kawasaki Z 1300 uit 1979.

En als je dat blok niet lichter en smaller weet te maken...

Nee, dan moet BMW met andere zaken komen om te imponeren. Gelukkig kwamen ze daarmee.

Uitgebreid

Geen verrassing: beide K 1600’s zitten standaard vol opties. Om wat te noemen: ABS is standaard, net zoals de elektrisch verstelbare ruit. Ook de zijkoffers zijn (uiteraard) standaard. Te bestellen extra’s zijn zaken als traction control, ESA (Elek-

Veel, maar goed en begrijpelijk te bedienen knoppenwinkel. Mooie vloeistofpotjes overigens.

PM1102_BMW K1600GTL 18

tronische Vering Instelling), anti diefstal en ook de ‘PRgevoelige’ Adaptive Headlights. Dat is een systeem waarmee de koplamp in de bocht mee schijnt en de weg altijd netjes ‘even ver vooruit ‘ belicht, ongeacht belading, bergop dan wel af, enz. Maar alle veiligheidsmaatregelen van BMW ten

Ongelooflijk

Wat ook ongelooflijk is, maar toch echt waar: de uitstekende balans van de K 1600 GT die we als eerste model richting de ‘1600 bochten’ tellende Franschhoekpas rijden. Als vanzelf stuur je de rijklaar 319 kilo wegende zespitter (met 90% gevulde tank, maar zonder

OP DE FRANSCHHOEKPAS MERK IK DAT DE GT EEN GEWELDIGE BALANS HEEFT spijt, in Zuid-Afrika is het pas echt veilig als je links rijdt. En kennelijk alleen overdag, want de beloofde avondrit waarmee we de Adaptive Headlights eens konden uitproberen, werd geschrapt vanwege het gevaar van loslopende dieren en kinderen. Je zou juist denken dat het dé ideale testomstandigheden zijn, want die moet je met dat licht juist sneller dan snel zien. Het werd dus Aan het bier in plaats van Aan de rit.

Het persgilde moest het doen met een op een draaibaar statief gemonteerde proefopstelling met de koplamp gericht op een witte muur. Het leek te werken, vanaf 0 km/h uur en een promillage van 0,8 in het bloed. Maar de twijfels oproepende afgelasting wekt vooralsnog geen voordeel van de twijfel op. Eerst in het donker rijden, dan pas zien en daarna geloven...

de standaard koffers) het parkeerterrein af, de kronkelweg op en de straten van Franschhoek door. Die haast ongekende lichtvoetigheid en dat schijnbaar vanzelfsprekende móet wel liggen aan de ‘gemassacentraliseerde’ opbouw van het blok. En ook de uitgekiende gewichtsverdeling en weldoordachte geometrie, waar BMW wel heel veel aandacht aan heeft moeten besteden en moeite voor heeft gedaan om de K 1600 GT zó aan het sturen te krijgen.

319 Kilo voelt aan als 219 kilo. Dat betekent dat je de K 1600 GT met bijna speels gemak de bergpas oprijdt, dat je bochten als vanzelf neemt. De BMW manifesteert zich met een even vanzelfsprekend als voorspelbaar stuurgedrag als waar Honda patent op leek te hebben. Daartoe draagt de redelijk straffe vering ook bij. Nu zou je die veervoor-

01-03-2011 13:00:23

RIJIMPRESSIE BMW K 1600 GT(L) 19

Zowel de GT als de GTL hebben standaard zijkoffers. Voor de GTL doet BMW er een luxe topkoffer bij. Overigens rijdt de GT de betere van de twee.

spanning in solo, duo en duo met bepakking in kunnen stellen en de demping in comfort, normaal en sport. Maar de mode(knop) om die voorspanning te regelen, was even onvindbaar en zelfs de comfi stand levert een redelijk stevige demping op. In ieder geval duidt dit op een duidelijk sportiever/actiever inzetgebied en overeenkomstig gebruik dan wellicht de vermeende concurrent Gold Wing. Sterker: het vermoeden dat BMW eindelijk een regelrecht alternatief gemaakt heeft voor die andere zescilinder, wordt na vijf kilometer definitief in het dal achter gelaten. Dit is een heel andere motor die veel makkelijker, directer, van-

PM1102_BMW K1600GTL 19

zelfsprekender en ook strakker rijdt en stuurt.

Ongetwijfeld draagt ook de (meer) actieve, rechtop zithouding hieraan bij. Alles zit zoals je van BMW verwacht op de juiste plaats en zo niet dan kan je het zadel op simpele wijze 20 mm hoger zetten. Toch laat de ergonomie één steekje en één steek vallen: bij maximale stuuruitslag (die voor een dergelijke machine verrassend groot is en door de uitgekiende balans ook makkelijk haalbaar is bij keren op de weg) komen de duimen in de klem met de tank. Niet fijn. De grotere steek is de grote, in windtunnels door en door geteste ruit. Die biedt weliswaar behoorlijke bescherming, maar zorgt ook voor

nogal wat turbulenties.

Maakt niet uit in welke stand je de ruit met je (vrijgekomen) duim zet, behalve dan dat naarmate de ruit rijst, ook de vraag rijst of het er esthetisch nog wel uit ziet....

Het blok

Maar hoe is dat blok nou eigenlijk? Daar gaat het toch om? Hmm, misschien dat de nieuwsgierigheid daarnaar wel het grootst is. Wel, het blok heeft twee zijden. Een emotionele en rationele. Om bij de eerste te beginnen: dat valt wat tegen. Het blok loopt stil, soepel en zeer onopvallend. Is plat gezegd een viercilinder met twee cilinders erbij waardoor hij inderdaad nog mooier rond-

loopt. Maar om nou te zeggen dat de rillingen over je rug lopen, slalommend tussen het kippenvel door?

Niet bepaald. Wie ooit op een Gold Wing 1800 gereden heeft, of de V6 huil van een auto kent of vooruit; de Laverda V6 ooit heeft horen lopen, zal gegarandeerd teleurgesteld zijn in de beleving van dit verder technisch heel mooi in elkaar zittende motorblok. Er ‘gebeurt niks’ terwijl er wel een heleboel vermogen vrijkomt. Je hoort ook bijna ‘niks’. tenzij je langs de kant van de weg staat. Misschien is dat stille, dat gemakkelijke ook wel de reden dat het moeilijk te geloven is dat de motor maximaal 175 Nm aan koppel en 160,5 pk aan vermogen le-

vert. Want deze opgegeven en zeer respectabele cijfers lijken er in de praktijk niet in te zitten dan wel uit te komen. Om de zescilinder voor de laatste keer met die van de Gold Wing te vergelijken: die oerkracht, dat koppel van 164 Nm die de Honda zo ongeveer al vanaf stationair toerental beschikbaar heeft en de manier waarop de Gold Wing van zijn plek gaat, daar kan de K 1600 niet aan tippen. Met de stopwatch in de hand zal het wel mee vallen en vanaf (op de gok) 80 km/u zal die BMW gehakt maken van de Honda, maar die eerste aanzet, die ultieme krachtsexplosie onderin en dan zéker het gevoel dat hij onderin beresterk is: dat ontbreekt bij de K 1600.

01-03-2011 13:00:30

20

Ondanks zijn respectabele gewicht van 348 kilo is de hanteerbaarheid van de GTL bovenmodaal.

IN HET KORT GT (GTL) MOTOR,

55º voorover gekantelde viercilinder lijnmotor met dubbele bovenliggende nokkenassen KLEPPEN PER CILINDER 4 BORING X SLAG 72 x 67,5 mm COMPRESSIE 12,2:1 VOEDING injectie KOPPELING hydraulische bediende meervoudige natte platenkoppeling TRANSMISSIE zes versnellingsbak en cardanaandrijving MAXIMUM VERMOGEN 160,5 pk/7.750 tpm MAXIMUM KOPPEL 175 Nm/5.250 TPM VOORVERING BMW Duolever voorvork ACHTERVERING BMW Paralever achtervork VOORREM dubbele 320 mm schijfremmen met vierzuiger remklauwen, ABS en deelintegraal ACHTERREM enkele 320 mm schijf met tweezuiger remklauw, ABS en deelintegraal VOORWIEL 3.50 x 17 inch ACHTERWIEL 6.00 x 17 inch VOORBAND 120/70 ZR 17 ACHTERBAND 190/55 ZR 17 BALHOOFDHOEK/NALOOP 62.2 º/106,4 mm WIELBASIS 1.618 mm ZITHOOGTE 810-830 mm (750 mm) TANKINHOUD 24 l (26,5 l) GEWICHT 319 kg zonder koffers (348 kg incl koffers en topcase)) STANDAARD PRIJS €23.250,- (€25.500,-) PRIJS TESTMOTOR €25.400,- (€28.120,-) IMPORTEUR BMW Nederland, Rijswijk, [t] (070) 413 32 22

De pakketten

De gereden BMW’s waren niet standaard, maar voorzien van het zogenaamde Uitrustings- en Veiligheidspakket:

UITRUSTINGSPAKKET VOOR GT: €1.300,ESA II, centraal vergrendelingssysteem, antidiefstal VOOR GTL: €1.630,idem voor GT, maar met als extra Led mistampen

VEILIGHEIDSPAKKET: €990,Adaptieve koplampverlichting Traction control bandenspanningscontrole

Overdreven

Bij een perfecte ´stoplichtsprint´ helpt de wat ongevoelige dosering van de ingewikkelde koppeling ook niet echt. De koppeling is van een ingewikkelde constructie voorzien die er simpel gezegd voor zorgt dat de platen niet alleen door de veren, maar ook door de aandrijfkracht tegen elkaar aan worden gedrukt. De ge-

PM1102_BMW K1600GTL 20

dachte erachter is dat je dan lichtere koppelingsveren kunt gebruiken zonder dat de koppeling gaat slippen, terwijl de bediening licht blijft. Beide redenaties blijken te kloppen, maar zoals gezegd gaat het ten koste van de doseerbaarheid. Bovendien zorgt het voor een kloppend gevoel in het hendel, wat grof gezegd doet denken aan de droge pla-

01-03-2011 13:17:55

RIJIMPRESSIE BMW K 1600 GT(L) 21

De elektrisch verstelbare ruit veroorzaakt nogal wat turbulentie en vacuum.

Het opbokken is kinderspel, de rechter uitlaat had er mooier onder gemogen.

Op de GTL zijn niet alle functies voor de audioinstallatie vanaf het stuur te bedienen.

tenkoppeling van een Duc die je 20.000 km geleden al had moeten vervangen. Toegegeven: wat overdreven, maar waarom ook zo’n constructie? De S 1000RR uit eigen huis met nóg meer vermogen heeft dat toch ook niet nodig?

Het lijkt er in toenemende mate op, dat veel fabrikanten drukker bezig zijn oplossingen te bedenken voor

PM1102_BMW K1600GTL 21

problemen die niet bestaan dan motoren te ontwikkelen die gewoon betaalbaar blijven. Tot zover deze persoonlijke noot.

De vermogensgrafiek laat ook zien dat de koppelkromme tot 4.000 tpm hoog maar vlak is en dán pas gaat stijgen. En je merkt dat de K 1600 pas daarna écht gaat accelereren. Dat zie je eerder aan de snelheidsnaald

die omhoog schiet dan dat je het voelt. Maar hij doet het wel en blijft dat doen, ook wanneer die Gold Wing al op zijn top (ca.180 km/u) zit. De K 1600 haalt met de ruit in de laagste stand 240 op de klok, waarna de begrenzer een eind aan die onzin maakt. Puur theoretische waarden, want dan zit je in een rollercoaster zonder veiligheidsbeugel relaxter... Je mag je afvragen of je als al dan niet sportieve toerrijder niet liever wat meer koppel onderin hebt en dan maar wat minder kracht bovenin. Overigens is een absoluut sterk punt van het 1600 blok het benzineverbruik dat volgens de boordcomputer bij bovenmodaal stevig gebruik rond de 1:16 schommelt en volgens BMW boven dat van de K 1300 GT zit.

Afwijkend

De GTL wijkt slechts op een aantal punten van de GT af: die heeft standaard een topkoffer en audio-installatie, iets verder naar de rijder toe staand stuur (waardoor de duim ook niet meer knel kan komen), wat verder naar voren staande voetsteunen, niet verstelbare eendelige

buddy met diep uitgesneden zit voor de rijder (60 tot 80 mm lager!), een anders gevormde, wat bollere en hogere ruit en een 2,5 liter grotere benzinetank. En of het nu door dat extra gewicht (op de ‘verkeerde’ plek), of door een heel andere zitpositie komt: het stuurgedrag van de GTL is een stukje minder vanzelfsprekend dan dat van de GT. De luxe toerder heeft de neiging wat om te vallen, een gevoel dat (uiteraard) bij het stijgen van de snelheid minder opvalt. Maar ook in bochten wil hij naar binnen, waar de GT altijd keurig zijn lijn blijft volgen. En de manoeuvreerbaarheid wordt er zéker niet beter op. Toch liggen de stuurkwaliteiten naar inschatting nog steeds boven het niveau van de omliggende concurrentie. En al zal het dicht tegen een persoonlijke voorkeur aanschurken, de meer onderuit zithouding geeft minder controle en minder uithoudingsvermogen dan de GT en is er meer voor de ‘right looks’ dan voor de ‘right feeling’. De bediening van navigatie, radio en boordcomputer is zelfs voor computer/audio/electrinica-

nono’s dankzij één multiregelknop logisch en goed te bedienen. En dat wil ook wel eens anders zijn.

Dezelfde eigenschappen?

Interessant en indrukwekkend? Jazeker! Adembenemend? Hmmm...Zowel de GT als de GTL zijn beide zonder meer indrukwekkende motoren die meer indrukken opwekken dan in één testverslag valt weer te geven. Dus net zoals de ruit aan het einde van de rit automatisch naar beneden zakt en weer naar dezelfde stand gaat bij het vervolg van de rit, gaan we later dit jaar ook verder waar we gebleven zijn. De voorlopige conclusie is dat het rijwielgedeelte vrijwel boven alle kritiek verheven is en dus de meest ondeugende verwachtingen overstijgt. Met het motorblok is op zich niet heel veel mis, maar een zescilinder wekt hoge(re?) verwachtingen. En die worden niet echt waargemaakt: de koppeling, de vermogensontplooiing, de versnellingsbak en de ‘beleving’ laten ruimte over om nog eens nader en vooral aandachtig bekeken te worden.

01-03-2011 13:00:50

TEKST DOLF PEETERS, FOTO’S CHRIS PENNARTS

22

S R E T E E P T S J I R P BMW R 1200 GS Als voorbeeld: de eerste VW Golfjes waren compacte, levendige pedaalemmertjes. Nieuwe Golven zijn grote lompe, roomsoesronde gedrochten.

PM1102_Peeters Prijst 22

25-02-2011 16:08:58

PEETERS PRIJST 23

De oer BMW G/s was een machine waar je het prijskaartje van af peuterde om er dan ‘s middags de Paris Dakar mee te rijden. De Paris - Dakar werd vroeger op vrijdagmiddag gereden. Want er was toen alleen een schetsmatige organisatie en de deelnemers stapten gewoon na het aftanken op om te gaan koersen. Het kompas was net uitgevonden en GPS was nog science fiction. Soms raakte er iemand zoek.

Dat was het zuivere motoravontuur!

Lamabot als gereedschap

Mijn interesse voor de BMW hoogpoters verdween toen ze modern werden. Ze hadden natuurlijk die rare snavels, waren te groot en te zwaar geworden. Net als nieuwe Golven. Zo’n GS repareer je niet in de Himalaya, waar de lokale smid alleen een gepunt lamabot en een stuk ijzerdraad als gereedschap heeft. En voor het weer op de wielen zetten van een door het horizontale vlak gekantelde Neue GS heb je zwaar bergingsmaterieel nodig. Maar op het moment dat je dan in de Vogezen kansloos achter zo’n hobbelpaard aan blaast, dan zet dat je toch aan het denken. Oké, mijn Guzzi is niet meer de jongste maar toch. Er uit gereden worden door een flatgebouw vol koffers en dingesten?

PM1102_Peeters Prijst 23

Alles voelt als motorfiets

Later. In Montfoort. Ik durfde het bijna niet te vragen… De R 1200 GS heeft koffers en een tanktas en staat klaar op het erf.

Opstappen? Bestijgen moet je het beest. Zeker wanneer je een nogal kort loopwerk hebt. Maar eenmaal aan boord van het snavelbekdier voelt alles gewoon als ‘motorfiets’. Geen flauw idee wat alle duurbetaalde optionele elektronica doet, of moet doen. En de binnendoor weggetjes in het Voormalig Groene Hart zijn anders dan de Vogezen. Maar als je dan eenmaal onderweg bent, dan ga je domweg steeds harder rijden tot voorbij het punt waar je zonder twijfel uit de BMW club verbannen wordt.

Geen kijk op design

De mannen van BMW bewezen het weer eens. Duitsers hebben geen kijk op design. Maar ze kunnen prima sturende motorfietsen maken. Want de snelheid die je op het asfalt met een GS maakt, heeft niet veel met bruut vermogen, maar alles met een uitgebalanceerd concept te maken.

Af en toe moet je je geliefde vooroordelen herzien. De nieuwere BMW GSsen zijn toppers. Het zijn de spannendste Goldwings die Honda nooit gebouwd heeft. En ze zijn aan de hand net zo makkelijk te manoeuvreren.

25-02-2011 16:09:13

24

SPULLEN

WAT ZEG JE? EXINORE OORDOPPEN

Vroeger kon je op een verjaardag nog zien welke mannen er op een eencilinder reden, en welke mannen op een tweecilinder. Degenen met een eenpitter waren maar aan één kant doof. Inmiddels is iedereen wel overtuigd van het nut van gehoorbescherming op de motor.

TEKST EN FOTO’S GERWALD VAN DE MUNT

Bij een snelheid van 100km/u hebben je oren een windruis van 94dB te verduren. Je kunt dit maar zo’n twintig minuten verdragen voor er gehoorbeschadiging optreedt. Nu zul je dit niet direct merken, maar je bent niet de eerste die na twintig jaar motorrijden zichzelf betrapt met een hand achter z’n oor en een vragende blik in z’n ogen. Gehoorbescherming is geen overbodige luxe.

Exinore maakt al 25 jaar gehoorbescherming op maat voor iedereen die wel eens met lawaai te maken heeft. Afgelopen jaar zijn er vijftig motordealers in Nederland door het bedrijf opgeleid om gehoorbescherming voor op de motor aan te meten bij hun klanten. In de fabriek van Exinore in Don-

PM1102_Gehoorbescherming 24

gen laat ik mijzelf ook zo’n setje Exinore Biopact oordopjes aanmeten. Met een grote klodder koude blauwe siliconen wordt een afdruk van m’n gehoorgangen gemaakt, en de dopjes die ik krijg zitten dan ook als… tja, als gegoten.

Op de motor is het toch wel even wennen. Ze zitten een stuk steviger in je oren dan de zachte universele dopjes. Bij een brede grijns (komt nog wel eens voor op de motor) voel je ze goed zitten, maar daar wen je snel aan. En inderdaad: in mijn niet al te stille Arai Chaser ben ik blij met de dopjes.

Windruis wordt sterk minder, maar door de speciale filtertjes in de oordoppen laten ze het motorgeluid (ook stationair) en de verkeersgeluiden

MEER INFORMATIE

www.exinore.nl. Adviesprijs €129,95 incl. BTW.

gewoon door. Je medemens bij het tankstation is ook nog aardig te verstaan, tenminste: beter dan met volledig dichte pluggen.

Al had dat laatste nog niet eens gehoeven, ik vind het wel prima om saaie gesprekjes bij de pomp af te kunnen slaan met een gebaar van ‘sorry, ik heb oordopjes in’. Misschien eens op zoek naar OostIndische oordopjes?

25-02-2011 12:25:03

Voor de Gladius of GSX650F betaalt u nu

€ 3.999,-

Deze actie geldt voor alle nieuwe Suzuki motoren!

en de tweede helft betaalt u pas over 2 jaar. Zonder rente!

Deze Uitgestelde Betaling word u aangeboden door Suzuki Financial Services • Geldig vanaf 24 februari t/m 31 mei 2011 • Voorwaarde: uiterste registratiedatum motor 31 mei 2011 • Voor alle nieuwe Suzuki wegmotoren • U financiert 50% van de consumentenprijs vanaf een minimum kredietbedrag à € 3.500,- tot een maximum à € 10.000,- • Onder voorbehoud van kredietacceptatie • Het uitwerken van een voorstel op maat is een uitgelezen taak voor uw dealer • Jaarlijks kostenpercentage is een prijsaanduiding voor het krediet. Hierin komen alle kosten voor het krediet tot uitdrukking • Suzuki Financial Services staat onder toezicht van de Autoriteit Financiele Markten (AFM). Prospectus verkrijgbaar via www.suzuki.nl • Wijzigingen en drukfouten voorbehouden • info@suzukifs.nl

2653_suz_50_50_deals_adv_230x300.indd 1

PM1102_ADV_P025 25

Kredietbedrag

€ 4.000,-

www.suzuki.nl Jaarlijkse kosten-

Looptijd in

percentage

maanden

0%

24

Maandlast

Totale prijs

€ 0,-

€ 4.000,-

krediet

22-02-2011 11:32:30

01-03-2011 14:00:29

26

PM1102_Moezel1 26

25-02-11 16:48:03

DUITSLAND: DE MOEZEL 27

Ontdek de

Moezel TEKST EN FOTO’S KLAUS DAAMS

10 INSIDERTIPS

PM1102_Moezel1 27

Wie nooit in het Moezelgebied heeft gereden, weet niet wat hij mist. Vergeven van smalle weggetjes en oude bergpaden, die vanuit de wijnvalleien omhoog kronkelen naar de hoogste toppen van de Eifel en het Hunsrückgebergte.

Peter Schmitz neemt je mee over al dit moois.

25-02-11 16:48:13

28

‘Nemen we het Applausrondje ook?’ vraagt Peter Schmitz, onze gids uit Liesenich. Hij kent het gebied rond de Moezel als geen ander. Samen met hem maken we een plan voor de komende dagen, wat ongeveer net zo moeilijk is als het kiezen van de beste wijn van een goedgevulde wijnkaart. Eén ding is in ieder geval duidelijk: om saai toeren langs het kabbelende riviertje te voorkomen moeten we de vallei af en toe verlaten. Op de kurkentrekkerwegen in de heuvels van de Eifel en Hunsrück begint het rijden pas echt.

1 2 3 4

5 6 10

9

7

8

PM1102_Moezel1 28

25-02-11 16:48:34

DUITSLAND: DE MOEZEL 29

Möntenich

Brohl

Alken

Pilligerheck

Pfaffenheck

Müdenerberg Udenhausen Brodenbach

Nörterhausen

Müden Karden

De proloog

Etappe 1

Etappe 2

PRIVÉ MOTORCOLLECTIE

DE HEUVELKLIM

DE GEHEIME ROUTE

In de Applauscurve bij Cochem is het in het weekend een kat- en muisspel tussen racers en de Polizei. Welke route je neemt, maakt niet uit: schuin hangen kan overal. En wie de gezellig drukke bochten even zat is, vindt langs de Moezel genoeg plekken om zijn fiets even af te laten koelen. Bijvoorbeeld in Burgen, bij Hotel Aroma. Eigenaar Willi Alberti laat ons graag toe tot zijn privécollectie motoren. Terwijl het koelwater van de Yamaha FZ1 weer langzaam op temperatuur komt, schieten we wat plaatjes van de vooral vooroorlogse Duitse modellen. Willi weet ons ook genoeg te vertellen over het weer en de waterstanden van de Moezel. De zonnige Nedermoezel is het op één na warmste en droogste gebied van Duitsland, maar soms gaat het mis. Willi wijst naar de gele rand op de eerste verdieping van het hotel: zo hoog steeg het water in de natte winter van 1993/1994.

We rijden verder over de oude maar veilige bergweg, langs de ruïne van Kasteel Thurant en Alken naar Pfaffenheck. Even op adem komen op de rustige Hunsrückhöhenstrasse bij Bucholz, en dan buigen we weer af naar de Moezel. Helaas is er geen tijd om een paar kilometer oostwaarts Vadertje Rijn te bezoeken, we buigen weer af naar Moedertje Moezel. Een poosje terug brak in Brodenbach nog de hel los met een motorbootrace, maar nu is het rustig op het water. Op dit moment worden veel sluizen namelijk omgebouwd om grotere schepen door te kunnen laten.

Om benen en bloedsomloop op deze hete zomerdag te ontzien, leggen we ook het laatste stuk voor vandaag op de motor af. De majestueuze burcht Eltz is niet gemakkelijk te vinden, maar gelukkig wijst een parkeerwachter op een KTM Supermoto ons de weg. Of de acht euro entree zich loont, mag ieder voor zich bepalen, maar de prachtige route via Moselkern, Lasserg, Münstermaifeld en Wierscherm is hoe dan ook al de moeite waard!

Eén van de mooiste routes uit de geheime collectie van Peter Schmitz is die van Müden over de Müdenerberg naar Karden. Beneden zie je de steeds kleiner wordende stroom van de Moezel, voor je het oneindige asfalt en op de hellingen grote trossen rijpende druiven – wat wil je nog meer?

PM1102_Moezel1 29

25-02-11 16:49:14

30

Schöne Aussicht

Buttig-Fankel Landkern

Kail Büchel

Kavelocherhof Pommern Klotten

Cochem

Altstrimmig

Faid

Etappe 3

Etappe 4

Etappe 5

HET TUSSENDOORTJE

HET APPLAUSRONDJE

DE ZELFMOORDROUTE

Zo’n lekkere slok uit de fles komt bij de Moezel zelden alleen, en dus zoeven onze banden ook van Pommern naar Klotten over een prachtig slingerende asfaltweg.

Als je in Cochem bent, kun je de markante Reichsburg eigenlijk niet overslaan, maar de dansavond op het cruiseschip moet helaas zonder ons plaatsvinden. Wij nemen liever het Applausrondje nog een keer, die deel uitmaakt van een mooi stukje circuit: Cochem – Landkern – Büchel - Cochem.

Een tip voor alle laagvliegers: het is vanaf hier slechts veertig kilometer naar de Nordschleife. En over vliegen gesproken: in een voormalige bunker van Jagdbombergeschwader 33 in Büchel liggen vermoedelijk twintig atoombommen van onze Amerikaanse vrienden opgeslagen. Tenminste, dat is wat Wikileaks ons vertelt.

Het Moezelgebied is een van de weinige gebieden van Duitsland waar de Apollovlinder nog voorkomt. De zeldzame, opvallend gestippelde vlinder vind je alleen nog in de wijngaarden tussen Cochem en Bremm. Oppassen dus dat de koplampen van FZ1 & Co geen einde maken aan deze tere populatie.

Maar op de weg van Bruttig naar Fankel en Altstrimmig concentreren we ons niet op overstekende vlinders, maar op het vinden van de juiste bochtensnelheid. ‘Dit is echt een lekker stukje’, verklaart gids Peter. ‘Sommige collega’s uit het Ruhrgebied of Nederland komen op zondagochtend speciaal voor deze route hierheen.’ Laconiek: ‘Zeker als je zelfmoordneigingen hebt, kun je hier je lol wel op’. In het voorbijrijden merk ik een klein bordje op: Grafheuvelvelden. Hmmm.

‘Tussen Cochem en Bremm moet je oppassen voor de tere populatie Apollovlinders’ PM1102_Moezel1 30

25-02-11 16:49:59

DUITSLAND: DE MOEZEL 31 Pünderich

Bremm

Trarbach Reil

Beuren

Zell Burg Enkirch

TrabenTrarbach

Alf

Starkenburg Longkamp

Etappe 6

Etappe 7

Etappe 8

HANGENDE WIJNBOUWERS

DE STEILSTE BEKLIMMING

HET MOOISTE STUK

Niet alleen voor motorrijders is de omgeving gevaarlijk. In Bremmer Calmont vinden we de steilste wijnhelling ter wereld. De wijnbouwers controleren hun vruchten hangend aan een touw.

Ook qua uitzicht zit je daar wel goed: op het hoogste punt bij Pünderich heb je een prachtig uitzicht op de 92 bogen van de langste spoorbrug van Duitsland. Dit spoortraject staat overigens bekend als ‘Saufbähnchen’: Zuiproute. De dorstige reiziger kon vroeger al in de treincoupé de wijn kiezen waarmee hij op station Reil ontvangen wilde worden.

Ook uitzichtpunten komen aan de Moezel zelden alleen. Van het mooie Enkirch rijden we over een hobbelig weggetje naar Starkenburg, en het laatste stukje onverhard naar een uitzichtpunt. Een prachtige panoramablik over de lus die de Moezel maakt bij Traben-Trarbach is onze beloning. Schitterend!

Het blijkt echter slechts een voorproefje van wat ruïne Grevenburg ons even later te bieden heeft.

Een hellingspercentage van 20% met wat fijne haarspeldbochten lijkt voor beginnende motorrijders omkiepen te garanderen. Eenmaal boven gekomen is het op het terras onder de lindebomen goed toeven met opnieuw een prachtig uitzicht over de Moezel.

‘Het volgende stuk is het mooiste wat er is’, zegt Peter over de tien kilometer van Traben-Trarbach naar Longkamp. Wij spreken hem niet tegen.

Met vers asfalt, gecombineerd met vooral de letters S en U uit het alfabet, is het onderweg genieten naar Bernkastel-Kues. Het gehucht aan de voet van kasteelruïne Landshut wordt door de Moezel in tweeën gedeeld. Aangemeerd ligt de Duitse stoomboot ‘Theodor Heuss’, die met een flinke stoomwolk lijkt te schrikken van mijn Japanse piraat.

PM1102_Moezel1 31

25-02-11 16:50:21

32

PM1102_Moezel2 32

25-02-11 17:05:53

DUITSLAND: DE MOEZEL 33

Grenderich Ürzig

Kröv Kinheim

Erden Lösnich Kindel

Wolf

Merl Traben Trarbach

Etappe 9

Etappe 10

Epiloog

DE SUBSIDIE-ROUTE

HUNSRUCKER WIELERCIRCUIT

Met het kompas op noordwest cruisen we naar wijndorp Ürzig. Langzaam klimmen we omhoog langs de rivieroever, bang voor hoogwater hoeven we niet meer te zijn. Door de EU gesubsidieerde braakleggingen leveren langs de route terrassen vol verwilderde wijnstokken op. Over een breed uitgelegd asfalttapijt dalen we weer af naar de stroom, waar we ons in Ürzig te goed doen aan de lekkerste lokale specialiteiten.

‘Ik wens ieder wat hij wil, en God geve hem nog eens zo veel’ valt te lezen op de gevel van een oud huis in Merl. ‘Lekkere bochten, en de beste tijd’ zouden we er zo aan toe kunnen voegen. Hoe dan ook, in ons geval lijkt het uit te komen. We rijden de route van Merl naar Grenderich, jaarlijks strijdtoneel van de Hunsrücker Wielerrace. Heel wat haarspeldbochten verder ontdekken we de het idyllische Beilstein, met haar 150 inwoners ook wel het ‘Doornroosje van de Moezel’ genoemd.

WIJN EN NOG EENS WIJN

De avond staat geheel in het teken van wijngod Dionysos. Maar ook aan de Moezel heeft de oudheid plaats gemaakt voor een moderner, meer geemancipeerd equivalent. Marie-Theres, wijnmaakster uit Bruttig-Fankel, laat ons als Godin van de Wijn proeven van haar heerlijke druivensap. Je zou bijna een aanhanger achter je motor hangen om alle flessen waarvan je kunt proeven mee naar huis te nemen. Wat altijd wel in de bagage past, is een fles heerlijke ‘Elbling Classic’. De lievelingswijn van Marie-Theres, gewonnen uit de oudste druiven van het Moezelgebied. Of, een nog bijzonderder specialiteit: een heerlijke wijn-perzikjam.

‘De weg tussen Merl en Genderich is jaarlijks het strijdperk van de Hunsrücker Wielerrace’ PM1102_Moezel2 33

25-02-11 17:06:42

34

‘Het lekkerste ijs van de Moezel koop je bij ijssalon Bortolot in Cochem’ MOET JE OOK ZIEN! Bij een Moezeltour kun je bijna niet ontkomen aan de Deutsche Eck in Koblenz en de Porta Niga in Trier. Ben je er al geweest? Doe dan Motorradsport Schmitt in Binningen eens aan. Een topadres, onder andere voor alle motorhotels in de regio. Eigenaar Charly heeft hart voor de zaak en is zelfs ’s nachts bereid een gebroken ketting te repareren en legt er ook op zondag graag een nieuw bandje om. Ook zijn zoon Kevin heeft motorolie in zijn bloed.

HET LEKKERSTE IJS VAN DE MOEZEL De Moezelboulevard in Cochem doet in het weekend nog het meest denken aan een overvol paddock bij een motorrace. De motorrijders komen niet in de minste plaats voor de Italiaanse ijscreaties van ijssalon Bortolot. Ooit was er het plan om motorrijders in dit gebied te verbieden, maar dat was snel van de baan na protest van de plaatselijke restauranthouders. Wat mag het vandaag wezen: Rosso-Tiziano, het ijs van de maand? Of toch liever Cantuccino, de amandelspecialiteit met zacht roomijs uit Toscane?

ROUTES & HOTELS De route door en langs de Moezel download je met de ANWB-reiswijzer. Op promotor.nl hebben we een pagina met hotels, het routeverloop en een slideshow van de foto’s die we in het artikel niet hebben gebruikt. Heb je een smartphone, scan dan de QR-code.

PM1102_Moezel2 34

25-02-11 17:07:28

AANBIEDING: 1001 MOTORROUTES 35

1001 Motorroutes

INSTANT TOERGEMAK Soms kies je voor gemak. Gewoon een route rijden die iemand anders al eens heeft gereden. Weet je zeker dat ie klopt. En dat ie mooi is. Want waarom zou die anonieme motorrijder voor minder mooie wegen kiezen?

Iedereen die zich heeft verdiept in programma’s als Mapsource, Onroute en Onroute Motorkaart weet dat een mooie route niet 1-2-3 in je GPS zit. Daar moet je wat moeite voor doen. En soms is dat net teveel: heb je even geen zin in je computer. Wil je gewoon een mooie toertocht rijden. 1001 Motorroutes, gemaakt in samenwerking met Waypoint, is dan precies wat je nodig hebt.

De verzameling van meer dan 1001 routes (inclusief korte beschrijving en foto’s) zijn afkomstig van Promotor OnRoute en GPS-tracks. De routes staan allemaal op een mSD kaartje, die je zo in je Zumo steekt. Je hebt dus op elk moment de beschikking over de mooiste routes in heel Europa. Zonder dat er een pc in de buurt is of dat je op het internet moet.

Bestellen

WAAR LIGGEN DE ROUTES? Nederland België Duitsland Frankrijk Italië Groot-Brittannië Europa overig Totaal

431 93 146 60 85 102 95 1012!

De prijs voor abonnees is €59,-. Niet abonnees betalen €79,-. De mSD kaart 1001 Motorroutes bestel je op promotor.nl.

TIP 1001 MOTORROUTES IS EEN HANDIGE TOOL OM TOERSEIZOEN 2011 MEE TE PLANNEN!

Jouw persoonlijke toertochtplanner Promotor OnRoute is een samenwerking van Promotor, Waypoint en ANWB.

PM1102_Motorkaart 35

25-02-11 14:06:40

36

TEKST PETER AANSORGH, FOTO’S: MERCEDES, HARLEY-DAVIDSON ARCHIVES

HET VERBRANDINGS-PROCES //

Het ploft, ronkt, rookt en geeft een verslavende acceleratie.

Als iets het motorrijden mogelijk heeft gemaakt, dan is het de uitvinding van de verbrandingsmotor. Maar wie heeft die vinding eigenlijk gedaan?

De Duitser Nikolaus August Otto was de eerste die de zuigermotor met viertaktprincipe werkend kreeg. Maar uitgevonden heeft hij hem niet. Het ontstaan van de verbrandingsmotor is namelijk het gevolg van een eeuwenlang durende evolutie, waarvan de eerste stappen al in de 13e eeuw zijn gezet. In 1206 beschreef een zekere Al-Jazari een zuigerpomp met krukmechanisme, mechanisch gezien de basis van de verbrandingsmotor. En om hiermee via inwendige verbranding iets aan te drijven, werd voor het eerst geopperd door genie Leonardo da Vinci, die in 1506 al de compressieloze verbrandingsmotor beschreef. Ruim een eeuw later – in 1673 - gebruikte Christiaan Huygens kruit om de zuigers van een waterpomp omhoog te schieten, zodat hij de vijvers van het paleis van Versailles sneller vol kreeg.

Evolutie Maar het duurt daarna nog een eeuw voor er schot in de zaak komt. Robert Street bouwt in 1794 een compressieloze motor, in 1806 bouwt de Zwitser Francois Isaac de Rivaz een verbrandingsmotor op waterstof. Die had een voetbediende uitlaatklep, wat aangeeft dat die nog niet vanzelf doorliep. De eerste motor die werkelijk industrieel werd gebruikt – volgens het Leonardo principe – was afkomstig van Samuel Brown, in 1823.

Vanaf dat moment zijn uitvinders overal ter wereld met het idee bezig. Een grote stap maakt de Brit William Barnet, die in 1838 het idee van compressie in de cilinder patenteert. Dan volgt er een Amerikaan, Stuart Perry, die in 1845 een motor met interne verbranding patenteert. Datzelfde doen de Italianen Eugenio Barsanti en Felice Matteucci in 1854. En in 1859 patenteert een tot

Fransman genaturaliseerde Belg, Jean Joseph Etienne Lenoir, een verbrandingsmotor op gas, compleet met cilinders, zuigers, drijfstangen en een vliegwiel. Dit is de eerste motor die in meerdere aantallen werd geproduceerd. De motor was dubbelwerkend, met een verbranding aan beide zijden van de zuiger.

Otto In 1861 bouwde Nikolaus Otto het eerste prototype van de viertaktmotor, zoals wij die kennen.

Maar hij vroeg later pas patent aan. Daardoor was de Fransman Alphonse Beau de Rochas hem voor, die patenteerde het proces in 1862. Desondanks wordt Nikolaus Otto toch gezien als de uitvinder van de viertaktmotor, omdat hij hem als eerste bouwde en als eerste functionerend kreeg. Dat gebeurde pas vele jaren later, in de samen met Carl Eugen Langen opgezette motorenfabriek Gasmotorenfabrik Deutz. Twee van zijn werknemers, Gotlieb Daimler en Wilhelm Maybach, produceerden in 1876 de eerste praktische viertaktmotor met Otto proces. Drie jaar later vraagt Carl Benz patent aan op het principe van de tweetaktmotor, die ook van grote invloed op de motorbranche zou worden.

Maar het was Gotlieb Daimler die voor het eerst een echte motorfiets bouwde. Zijn zoon maakte daarmee in 1885 een 3 km lange tocht, van Cannstadt naar Untertürkheim!

PM1102_De Vondst 36

25-02-11 16:19:35

TECHNIEK 37

TOEKOMSTMUZIEK

Dit is de aandrijving van de Motoczysz E1pc. Komt geen brandstof aan te pas, wel stroom. De aandrijving heeft een vermogen van dik 125 pk en een koppel van 338Nm. En direct als je gas geeft.

PM1102_De Vondst 37

25-02-11 16:19:59

38

AFSCHEID VAN H Onvolmaaktheid vormt karakters, verbroedert en vertedert. Het verklaart waarom er motorrijders zijn die zweren bij ouwe meuk, zoals Dolf Peeters.

‘Perfectie is mooi, maar ook een eindpunt. Daarna komt niets meer.’

PM1102_De Plek 38

Marketingjongens in de branche stampen het erin: motorrijden is lifestyle. Laat ze maar.

Hele volksstammen motorrijders zijn als baby’s.

Ruk ze van de moederborst en ze worden ongelukkig, kwijnen weg. Lifestyle, kom nou.

Een jaar lang werd Dolf Peeters belaagd door de hedendaagse pest: je het snot voor ogen werken en nergens anders tijd voor hebben. ‘Ook niet voor motorrijden. Het is het ongelukkigste jaar in mijn leven geweest. Nee, er zit heus geen steekje aan me los. Leuk leven met mijn vrouw gaat voor alles.

Maar rondje rijden, sleutelen, ouwehoeren met bevriende motorrijders, daar word ik heel blij van.’

Dik voor mekaar ‘Gemakkelijk geluk bestaat niet. Je kunt 15.000 euro neertellen voor een perfecte, nieuwe motor, een high tech pak aantrekken met protectoren van tenen tot kruin en een motorreis boeken met gids en volgwagen en het is allemaal dik voor mekaar.

Maar je beleeft niks Vandaar dat ik Russisch materieel rijd. Er zit alleen op wat een motorfiets nodig heeft. En het gaat stuk. Dan repareer je. Moeilijker is het niet. Toen de veerverbinding Kruiningen - Perkpolder nog bestond, en ik bij aankomst flink optrok, omhoog de kade op, draaide ik de spiebanen van de cardan volledig kaal.

Weg aandrijving. Ik naar de werkplaats van de

25-02-2011 11:16:09

BINNENKIJKEN 39

N HORMONEN pont. De mannen wisten er wel iets op: een gat dwars door de cardan boren, bout er doorheen en weer rijden. Kijk, dan beleef je iets.’

Waardig oud worden ‘Ik heb zojuist een IMZ zijklepper – de voorganger van de Dnepr – uit 1956 op de kop getikt. Altijd rijdend gehouden door de vorige, Russische eigenaar en toen naar Nederland gehaald. Nooit gerestaureerd, wel gekoesterd. Dat stráált er vanaf en maakt hem sympathiek. ’s Avonds voor het slapen gaan, loop ik vaak nog even de schuur in. Dan sta ik vertederd naar het span te kijken. Vergelijk het met een tachtigjarige, die waardig oud wordt.

PM1102_De Plek 39

Die oogt ook goed. Wie op die leeftijd twee facelifts achter de rug heeft, ziet er niet uit.’

Doorkachelen ‘Er staat verdraaid veel moois uit de jaren tachtig te verstoffen, omdat het onverkoopbaar is. De jeugd wil er niet aan en de mannen in midlife crises willen er niet op worden gezien. Maar voor 1.500 euro heb je een fiets waar je jarenlang plezier van hebt. Neem mijn eigen Guzzi California II. Liep ik bij toeval tegenop. Er stond 100.000 km op de teller. Hij was net ingeruild op een nieuwe.

Onverkoopbaar, want toe aan een kostbare opknapbeurt. Dus stond hij op de nominatie voor

TEKST OLIVIER VISSER, FOTO’S CHRIS PENNARTS

sloop. De handelaar keek ongelovig toen ik een bod deed. Maar intussen ben ik wel 200.000 km verder met de California. Beetje opgeknapt en wat regulier onderhoud gedaan en het kachelt maar door. ’t Is net een Griekse ezel: voeren, af en toe slaag en het gaat vooruit.’

Dommig en aangenaam ‘Je kunt er heel moeilijke verhalen over houden, maar uiteindelijk komt motorrijden neer op een jongensboekavontuur. Beetje toeren, lol maken met elkaar en ouwehoeren. Pech levert bijzondere ontmoetingen op en je kunt er nog járen over lullen. Een beetje dommig allemaal, maar heel aangenaam.

25-02-2011 11:16:27

40

Toen de vader van een vriendje een Honda Dream kocht – ik was zes jaar – raakte ik in de ban van de motor. We rosten op onze fietsen - met houten blokken op de trappers - door de straten en bromden er motorgeluiden bij. Ik was zestien, toen de politie me voor het eerst van de motor plukte. De eerste crash kwam op mijn twintigste. Bij Verdun werd ik opgeraapt uit de berm. Drie dagen ziekenhuis, in de stank van pies en lysol. Die lucht vergeet ik nooit meer.

Tot je dertigste rijd je op hormonen, jaag je jezelf en je motor naar de grenzen. Daarin schuilt iets verraderlijks met moderne motorfietsen. Als je daarmee de grens opzoekt, loop je goede kans het niet meer na te vertellen.’

Omkijken ‘Mijn grootste, lopende project is een Dnepr met een Daf 44 motor. Die heeft een breder carter, waardoor ik het frame moest aanpassen. Van twee frames heb ik er een gemaakt. De tank en het achterwiel zijn Honda, de voorvork en het voorwiel BMW en de carburateurs Volkswagen. Het gaat echt leuk worden. Ik ben 56 en stap pas af als ik echt de motor niet meer op kan. Weet je wat pas een echt midlife cirsis is: Op je vijftigste omkijken en dan ontdekken wat je allemaal hebt uitgesteld.’

PM1102_De Plek 40

25-02-2011 11:16:54

AANMODDEREN 5 41 Groningen

Emmen

Amsterdam

Utrecht

Arnhem

Rotterdam

Nijmegen

Breda Eindhoven

We gaan weer!

Maastricht

TEKST JAN KREMERS, FOTO’S CHRIS PENNARTS

996 KM OFFROAD DOOR NEDERLAND

YAMAHA PROVED!

TRAJECT 5 & 6: EXTRA RIJ-DATA Ridders van het Mulle Zand! We hebben een kleine trend te pakken. Steeds meer lezers willen met hun zware allroad offroad. Wat krijg je dan: de vraag is groter dan het aanbod. Daarom hebben we twee extra rijdata ingepland voor de trajecten 5 en 6.

Als je dit leest, gaat over zo’n 12 uur het vierde traject van Aanmoddderen van start. 24 Dappere offroad kunstenaars laten dan hun zware allroad over mulle zandpaden dansen. Is de bedoeling. Lukt het niet, krijgen ze steun van de ANWB-instructeurs Jan en Vincent.

Met veel geduld leggen ze uit hoe je het best de meest onmogelijke obstakels kunt omzeilen. Het liefst zonder te vallen. Misschien dat hierin

wel het succes van Aanmodderen schuilt. De combinatie van cursus en actie.

In elk geval oversteeg de vraag het aanbod. Daarom twee nieuwe rijdata in de maanden april en mei. We zullen je geen geheim verklappen: aarzel niet met inschrijven. Ook deze data zitten zo maar vol. En of er nog een nieuwe serie komt, zijn we nog niet uit.

NIEUWE RIJDATA TRAJECT 5) Ysselsteyn – Wessem* 6) Wessem – Nieuwkerk*

LENGTE

RIJDATUM

164 km 189 km

20 & 21 april €120,9 & 10 mei €120,-

*Vanwege de lengte van het traject, rijden we de route in twee dagen.

Dat kost je €120. We overnachten in een hotel. Die kosten zijn voor eigen rekening. Wij komen op tijd met een hotelsuggestie aan de route.

PM1102_Aanmodderen 41

25-02-11 14:47:47

42

E G S L E V I U D L E V A I D I T A C U D

De blonde jongedame in de passagiersstoel kijkt verschrikt op als ik mijn motor met een daverende roffel naast haar autoportier voor het stoplicht parkeer. Dan verandert de blik in bewondering, haast wellust.

PM1102_Ducati Diavel 42

25-02-11 13:22:55

RIJ-IMPRESSIE DUCATI DIAVEL 43

N E G E O N E G O AGR : MIL TO’S O F , RGH NSO R AA PETE T S K TE

PM1102_Ducati Diavel 43

25-02-11 13:23:04

44

Met de klok mee: Het dashboard is rijk bedeeld met info, die je leest op twee displays. De Diavel heeft meer koppel dan de Multistrada, door een andere uitlaatconfiguratie. Ook over de spiegel en de spiegelsteel heeft ducati nagedacht. Ingetogen mooi. Met meer carbon is de Diavel zo’n 3.000 euro duurder.

Aandacht blijft leuk. En dat krijg je met de Ducati Diavel. Het is ook een motor die je uitnodigt het verkeerde pad op te gaan.

En na één blik op het uitzonderlijke design weet je waarom. De Ducati ziet er wild en gespierd uit door zijn lange, bolle tank met aan weerszijde twee boven elkaar geplaatste luchthappers, waarvan de onderste twee lucht naar de zijdelings geplaatste radiateurs leiden. De motor ziet er bijzonder uit. De vloeiende lijnen verlenen hem ook een zekere elegantie. Het is een soort custom, maar wel van de explosieve soort. Een motor die beantwoordt aan een nieuwe trend. Ducati ziet namelijk de klassieke sportmotor terrein verliezen. Motorrijders willen meer comfort, luxe en meer design. En toch wil-

PM1102_Ducati Diavel 44

len ze wel een motor die presteert, waarop ze zich kunnen uitleven.

Stier

Een kruising tussen een sportmotor, een custom en een naked bike? Drie geloven op één kussen, daar slaapt de Diavel dus tussen.

Hij ziet er bijna uit als een vechtstier, met een massieve, gespierde voorkant en een atletische kont. Klaar om weg te knallen als de rode vlag valt. Maar het is niet alleen bruut geweld. Er is ook ruimte voor verleiding, door het zeer hoge afwerkingsniveau, hoogwaardige rijwielcomponenten en technische gadgets.

Zoals het keyless contact.

Als de sleutel zich binnen een straal van twee meter van de motor bevindt, kan je de Diavel starten. Leuk, net

als de gespleten koplamp, waarin een rij LED-stadslichtjes de scheidslijn vormt.

Of de unieke, langwerpige LED knipperlichten die verticaal op de onderste luchtgeleiders staan. Ook bijzonder: de rechtopstaande LED knipperlichten onder kontje en nummerplaatverlichting.

Overigens is de nummerplaathouder met een apart vakwerkframepje aan de swingarm bevestigd. Niet goed voor het onafgeveerd gewicht, maar mooi voor het oog. Net als de gigantische 240/45-17 achterband, die speciaal is ontwikkeld.

Een echte sportieve Pirelli Diablo Rosso II. Hoe kan het ook anders…

Dubbel dashboard

Details, daar gaat het om bij de Diavel. Zoals de uniek vormgegeven spiegels, waarvan de zwarte spiegelhuizen op aluminium stelen met Vprofiel staan. Of de nieuwe, uit aluminium gesmede Brembo wielen. Die zijn eerst zwart gelakt, voor de profielen eruit werden gefreesd, wat een fraai zwart/aluminium contrast geeft. Dezelfde techniek is toegepast op het hart van de remschijven.

Een ander bijzonder detail is het dubbele dashboard. Aan het stuur zit een niet al te goed afleesbaar display dat de snelheid, het toerental, de temperatuur en de odometer weergeeft, als ook het actu-

ele of het gemiddelde brandstofverbruik. Een brandstofmeter ontbreekt. Op de tank zit ook een kleuren TFT-display. Dat geeft de ingeschakelde versnelling aan, info over de status van de tractiecontrole en de ride mode selector. Met een knop op het stuur kun je hier van alles aan instellen, waaronder de vermogenskarakteristiek. Er zijn drie ride modes: sport, touring en urban. In de sportmode krijgt de Diavel al het beschikbare vermogen en een directe gasreactie. In touring is de gasreactie versoepeld, net als in de urbanmode, waarin ook de vermogensafgifte is beperkt.

Standaard is de tractiecon-

DE DIAVEL IS WILD EN GESPIERD. HIJ NODIGT JE UIT OM IN DE FOUT TE GAAN

25-02-11 13:23:32

RIJ-IMPRESSIE DUCATI DIAVEL 45

trole die afhankelijk van de mode eerder ingrijpt.

Gezichtsbedrog

Met de lange tank en de diepe zit ziet de Diavel er niet uit alsof je gemakkelijk bij het stuur kunt, maar dat is gezichtsbedrog. Door de schuine raisers reikt het stuur ver naar je toe. De handvatten zitten zelfs dichterbij en hoger dan op een Monster 696, terwijl de voetsteunen verder naar voren en lager zitten.

Daardoor heb je niet het gevoel dat je bovenop het voorwiel zit, zoals bij veel andere Ducs. Je zit lekker rechtop en niet eens al te gehurkt. De zit is met 770 mm namelijk eveneens beduidend hoger dan die eruit ziet. En dan kun je nog kiezen voor een 20 mm hoger of 20 mm lager zadel ook. En comfortabel is het standaard zadel best, al zit je wel een beetje op het smalle deel. En de duozit geeft een lekkere rugsteun, aangezien het zadel behoorlijk getrapt is. De duopassagier zit veel hoger, met de voeten op heel apart geconstrueerde voetsteunen, die je onder het zadel kunt wegklappen. Ook de duohandgrepen zijn verborgen, die kun je achter in het kontje

PM1102_Ducati Diavel 45

schuiven.

Qua gewicht legt de Diavel je eveneens in de luren. Hij ziet er massief, breed en wat log uit, maar het drooggewicht is slechts 210 kg. De carbonversie is nog 3 kg lichter. Die heeft namelijk behalve een carbonfiber duokap en een dito voorspatbord ook carbonfiber tankbeplating, waar de kunststof 17-litertank van de gewone versie een stalen afdekking heeft. Beide profiteren verder van nieuwe ontwikkelingen om het gewicht te beperken. Zo bestaat het achterframe uit zijprofielen van spuitgietaluminium met een tussenschot van technopolymeren, dat samen behoorlijk licht schijnt te zijn.

Lichtvoetig

De Diavel heeft een tamelijk lange wielbasis van 1590 mm en een sterk onderuitstaande voorvork, met een balhoofdhoek van 28°. De naloop is een niet onaanzienlijke 130 mm. Het is dan ook niet verrassend dat de Diavel over een uitmuntende rechtuitstabiliteit beschikt. Even mogen we de motor – met goedkeuring van de Andalusische autoriteiten – open trekken. Al gauw rijd ik 220 km/u, waarbij opvalt dat de hoge tankcon-

structie aardig wat winddruk wegneemt. Bij normale snelheden heb je het als optie leverbare ruitje helemaal niet nodig. Nog verrassender: de motor legt bij het verlaten van de snelweg een lichtvoetigheid aan de dag die je hem op basis van zijn uiterlijk en de geometrie helemaal niet zou geven. Hij draait gemakkelijk af en laat zich heel eenvoudig keren op een krappe weg. Hij voelt zelfs een tikje overstuurd. Desondanks laat de motor zich bij echt krappe combinaties, zoals rotondes, niet heel flitsend omgooien, dan voel je toch wel wat van de lange geometrie en van de brede achterband.

Controle

Op bochtige wegen is de Diavel in zijn element. Je jaagt ‘m speels en stabiel door de bochten. Hij blijft lekker neutraal, zelfs als je remmend een bocht in gaat. Alleen als je hem erg ver op zijn zij legt, vraagt dat wat overtuiging.

Maar toch laat de Diavel zich

goed langs de binnenkant van de bocht mikken en blijft ie gemakkelijk op zijn eigen weghelft. Hij geeft veel vertrouwen, onder andere door de fantastische vering. Aan de voorzijde heeft hij een volledig instelbare, 50 mm Marzocchi upside-down voorvork, die een wrijvingsverlagende

moeten zijn.

Belangrijk in het uitstekende rijgedrag zijn de remmen.

Ducati heeft het beste van het beste bij Brembo besteld: de uit één brok aluminium gefreesde monoblock vierzuigerremklauwen met radiale bevestiging. Ze bijten op semi- zwevend gelagerde

DOOR DE SCHUINE RAISERS REIKT HET STUUR VER NAAR JE TOE. Diamond-Like-Carbon coating heeft. Achter zit een Sachs achterschokdemper, waarvan uiteraard ook alle bewegingen en standen instelbaar zijn. De achtervering, een progressief linksysteem, werkt uitermate comfortabel, ook op slecht wegdek. De voorvork is wat stugger. Je voelt oneffenheden daardoor goed. Op goed wegdek uit zich dat in een perfecte feedback. Op slecht wegdek voelt het wel wat stug. Bij een opeenvolging van hobbels is de vork zelfs wat stuiterig. Maar dat zou met de instelmogelijkheden te verhelpen

320mm remschijven en worden aangestuurd door een radiale Brembo rempomp, die je met normale handen kunt bedienen. De 265mm achterremschijf wordt door een tweezuigerremtang vertraagd, waarbij het een en ander via een slechts 0,8 kg wegend Bosch 9M ABS-systeem wordt gecontroleerd.

Helaas stond het pedaal van de achterrem te laag, waardoor deze wat tam aanvoelde.

De voorrem is daarentegen fenomenaal. Die heeft een duidelijk drukpunt en grijpt lekker fel aan, terwijl de remkracht mooi lineair opbouwt.

Er is ook erg veel remkracht

25-02-11 13:23:45

46

In het kort MOTOR BOUWWIJZE KOELSYSTEEM KLEPBEDIENING KLEPPEN PER CILINDER BORING X SLAG CILINDERINHOUD COMPRESSIEVERHOUDIG SMEERSYSTEEM BRANDSTOFSYSTEEM UITLAATSYSTEEM MAXIMUM VERMOGEN MAXIMUMKOPPEL KOPPELING BEDIENING AANTAL VERSNELLINGEN SECUNDAIRE OVERBRENGING

DUCATI DIAVEL (DIAVEL CARBON) Testastretta V-twin Vloeistof desmodromisch, DOHC 4 106 x 67,9 mm 1198,4 cc 11,5 : 1 wet sump inspuiting met ride by wire 2-in-1-in-2 met katalysator 119 kW (162 pk) @ 9.500 tpm 127,5 Nm @ 8.000 tpm natte multiplaat met anti-hop hydraulisch met bekrachtiging 6 o-ring ketting

RIJWIELGEDEELTE

beschikbaar, zonder dat je hard hoeft te knijpen. De Diavel blijft daarbij prachtig strak en stabiel, terwijl de Marzocchi voorvork nauwelijks duikneigingen vertoont.

… uit een doosje

Door de uitstekende controle durf je al gauw hard te gaan.

Daarbij is de vermogensafgife van de 1198cc krachtbron op zijn zachtst gezegd inspirerend. In de sportstand, waarmee ik eerst van start ga, reageert de Diavel heerlijk direct op het gas. Vanaf 2.000 tpm kun je probleemloos volgas wegbranden. Daarna groeit de trekkracht gestaag, maar vanaf 4.000 tpm stookt hij het vagevuur pas echt lekker op. Hij schiet er dan als een duvel uit een doosje van-

tex pantalon vandaan schieten. En het is maar goed dat de lange wielbasis wheelieneigingen beteugelt.

Ook inhalen is door de felle acceleratiekracht een waar genoegen. De vijfde en zesde versnelling zijn wel wat lang, aangezien je bij 100 km/u in de zes pas 3.500 tpm rijdt.

Maar in 3 en 4 spuit je auto’s voorbij alsof je raketaandrijving hebt. Een duivelse kick!

Die prestaties zijn natuurlijk niet zo verwonderlijk. De vloeistofgekoelde 1198cc Vtwin, die ook in de Multistrada zit, werd oorspronkelijk voor een superbikeracer ontwikkeld. Hij heeft dan ook een hoge compressieverhouding van 11.5 : 1 en relatief korte boring/slagverhouding van 106 x 67,4 mm, die de relatief

DE DUC HAMERT EROP LOS. EN DAT VOEL JE. IN HET ZADEL EN DE VOETSTEUNEN door, waarbij de V-twin hamert als een opgevoerde trilplaat. Van nul tot 100 km/u duurt 2,6 seconden, waarbij de digitale toerenteller het 10.000 tpm blokje toont voor je ‘politiecontrole’ kunt zeggen. Het is goed dat de zitting een opstaande rand heeft, anders zou de Diavel als een razende furie onder je gore-

PM1102_Ducati Diavel 46

hoge toerentallen verklaart.

De twin levert immers 162 pk (119 kW) bij 9.500 tpm. Dat is iets minder dan de superbikeversie, omdat het accent van de vermogensafgifte is verschoven naar lagere toerentallen. De Diavel heeft wel iets trekkracht teruggewonnen ten opzichte van de Multistrada, vanwege een andere uit-

SCAN MIJ!

MET JE SMARTPHONE laatconfiguratie. De RVS pijpen op de Diavel meten 58 mm in doorsnede en ze geven een prachtig, hamerend geluid uit de aluminium dempers. Dat gehamer is trouwens soms ook in het zadel en de voetsteunen te voelen, maar niet hinderlijk.

Gasreactie

Door de aanpassing van het blok is de Diavel gemakkelijk te berijden. Het blok biedt ook een uitmuntende controle.

De hydraulisch bediende koppeling is bijvoorbeeld voorzien van een anti-hopsysteem en servo-bekrachtiging, waardoor Ducati de koppelingsveren lichter kon uitvoeren.

Desondanks gaat de koppeling niet heel licht. Vooral als je lang voor een stoplicht staat, ga je je linkerhand voelen. Maar de koppeling biedt wel een duidelijk aangrijp-

FRAME VOORVERING INSTELMOGELIJKHEDEN VEERWEG VOOR/ACHTER VOORREM

stalen vakwerkframe 50 mm Marzocchi UPSD veervoorspanning, in- en uitgaande demping 120 mm / 120 mm twee semi-zwevende 320 mm schijven

REMTANG

radiale Brembo monoblock vierzuigerremtangen

ACHTERREM REMTANG WIELBASIS BALHOOFDHOEK/NALOOP DROOGGEWICHT ZITHOOGTE TANKINHOUD LEVERBARE KLEUREN PRIJS IN NEDERLAND IMPORTEUR INTERNET

265 mm remschijf tweezuiger 1590 mm 28°, 130 mm 210 (207) 770 mm 17 liter rood, zwart (carbon, carbon/rood) €19.290 (€22,290, €22.790) Ducati Motor Benelux www.ducati.nl

punt en is goed te doseren.

Ook de bak schakelt fijn, al moet je soms stevig drukken om hem uit een versnelling te krijgen. Daarna valt hij met een korte slag en luide klak trefzeker in het verzet.

Net zo kort en zeker is de gasreactie. De Diavel pakt meteen op, maar zonder schok als je subtiel gas bijgeeft. Dat is vooral prettig als je op de rand van de krant blaast…

Afremmen op de motor gaat net zo direct en dat verschilt duidelijk met de toermode.

Afremmen op de motor gaat daarin minder abrupt. Dat is wel prettig, maar de keerzijde is dat het blok vaak met vertraging reageert als je het gas er weer op zet. Opvallend is ook dat ie in de toermode onder de 4.000 tpm niet meer goed trekt, waardoor je hoger in de toeren moet rijden. Da’s niet waar je naar op zoek bent

als je rustig aan wilt doen.

Hetzelfde treedt op in de urban stand. De motor heeft dan niet alleen minder vermogen, maar verliest ook onderin aan pit. Geef mij de sportstand maar.

Exclusief

Rijden met de Diavel is een duivels genoegen, vanwege de wendbaarheid, de prestaties, het toercomfort en de aandacht die je er overal mee krijgt. En dat laatste zal wel zo blijven, want al hoef je je ziel niet te verkopen, een stapel ducaten ben je wel kwijt. In standaarduitvoering kost de Duc €19.290, in carbon nog eens drieduizend euro extra. Wil je hem in rood met carbon, dan zul je €22.790 moeten neertellen. Een tikje exclusief zal de Diavel dus altijd wel blijven…

25-02-11 13:23:54

BasisStramien_1-1_PM PM1102_ADV_P047 47copy.indt 1

24-02-2011 25-02-2011 10:09:02 16:31:25

UITHOEK NAUERNA

Bij een uithoek denk je meestal aan een plek, ver weg in de periferie des lands. Castelré, Lobith, Den Helder – dat zijn voor ons gevoel uithoeken. Dat je ze ook dichter bij huis vindt, bewijst Nauerna.

TEKST EN FOTO’S PAUL VREULS

PM1102_Uithoek 48

Op een steenworp afstand van mijn woonplaats Amsterdam en toch had ik er zelfs nog nooit van gehóórd, laat staan dat ik er ooit was gewéést. Voor een motorrijder mag dat gerust een omissie heten want wat ligt het daar mooi, aan de Westzanerdijk, net boven het Noordzeekanaal.

Hoe heb ik die dijk tijdens mijn toertochtjes rond Amsterdam ooit kunnen missen?

ken heeft. Het ligt in een bocht van de dijk, naast een sluisje waarmee de Nauernasche Vaart op het IJ loosde toen het hier nog niet was ingepolderd en later doorgraven voor het Noordzeekanaal. Boven op de dijk staat een witgekalkt huis, uittorenend boven een paar oude panden in de diepte erachter, er ligt zelfs een voormalige school.

Het antwoord laat zich raden. Nauerna is een klassieke uithoek waar een normaal mens niks te zoe-

Dat Nauerna zich in al die jaren als uithoek heeft kunnen verschuilen is vreemd als je bedenkt dat

Eerste industriegebied van Europa

25-02-2011 11:26:48

UITHOEK 49

N52 26.455 E4 45.197

HOTEL & ROUTE

Nauerna is opgenomen in de route die we hebben gemaakt door de Zaanstreek. De route kun je downloaden met de ANWB-reiswijzer.

Daarvoor heb je een activatiecode nodig. Die staat in de rubriek Onderdelen in deze Promotor.

De route begint en eindigt bij het Inntel Hotel in Zaandam. Daar kun je overnachten. Paul Vreuls heeft dat gedaan. De recensie lees je op www.promotor.nl

het vanaf zijn ontstaan als het ware op de lip lag van enorme industriegebieden. Het zou zelfs als een onderdeel kunnen worden beschouwd van het eerste industriegebied van Europa.

Dat ontstond in de zeventiende eeuw langs de boorden van de Zaan, ietsje verderop, en had twee oorzaken. Ten eerste was er de nabijheid van Amsterdam, destijds het kloppend hart van de handeldrijvende wereld. Ten tweede lukte het Cornelis Cornelisse zijn uitvinding, de houtzaagmolen, hier aan de man te brengen, met overweldigend succes. Niet alleen nam de houtzagerij een enorme vlucht maar ook ontstonden spoedig molens voor allerlei andere toepassingen, van papier- en oliemolens tot hennepkloppers en mosterdmolens.

Nu ligt Nauerna opnieuw in het zicht van de industrie maar dan die van Amsterdam. Aan de overkant, in de verte, zwijgen de armen van Ceres, in

PM1102_Uithoek 49

afwachting van de containers die al jaren geleden beloofd werden maar nog steeds niet zijn gekomen. En rechts, veel dichterbij, tekent zich de aarden wal af waarachter zich de vuilstort bevindt van Afvalzorg. Alleen de jachthaven, in het midden, en de polder links herinneren nog aan vroeger.

Oude Zaanse legende De vraag is dan: gebeurt er nog wat in deze uithoek van laten we zeggen de Amsterdamse haven? De eerste die ik spreek is een cameraman op doorreis van India naar Londen, die mijn bede om een verhaal verhoort door te beginnen over een moord die hier zou hebben plaatsgehad. Maar voordat hij goed en wel op dreef is, heeft hij me al doorverwezen naar Cindy, gewezen barvrouw in het plaatselijk café dat inmiddels ter ziele is. Alleen heeft Cindy geen zin de verslaggever te woord te staan. ‘Ga maar naar de eigenaar van de jachthaven’, zegt ze, ‘Henk Verkuyl. Die kent ie-

dereen.’ Maar helaas, Henk is ook al geen prater.

Na mij te hebben aangehoord, sluit hij zonder omwegen de voordeur.

Vandaar dat we het moeten doen met een verhaal uit de oude doos. We schrijven het jaar 1647. Boer Jacob Egh is in het weiland bezig als een stier, opgeschrikt door een vlieger aan de hemel, hem op de horens neemt. Zijn hoogzwangere vrouw Trijntje Jans snelt hem te hulp maar haar wacht hetzelfde lot. Volgens de overlevering zou daarbij haar buik zijn opengereten en de baby, een jongetje, pardoes uit de lucht zijn komen vallen. De beide ouders zouden het ongeluk niet overleven, het jochie wel – een geschiedenis die zou uitgroeien tot een legendarisch verhaal, in de Zaanstreek en ver daarbuiten.

25-02-2011 11:26:52

50

PROMOTOR ONROUTE

KRISKRAS

3 1

2

In elke Promotor vind je drie kant en klare motortochten, die door ons zijn uitgezet en nagereden. Je zet ze (voor gps) met de ANWB-reiswijzer (download op anwb.nl/navigatie) op je GPS. De routes voor de routerol staan op promotor.nl.

Daar kun je ook hotels boeken bij het vertrekpunt van de route.

Onroute 1 Biesbosch 137 km START Hotel Postillon, Rijksstraatweg 30, Dordrecht) De Kriskras start op historische grond: in het duizend jaar geleden aan het veenriviertje Thuredrith gestichtte stadje Dordrecht. Overigens kreeg Dordrecht als eerste dorp in Nederland in 1220 stadsrechten. Het centrum is een bezoek dubbel en dwars waard. En op je motor ondervind je geen parkeerproblemen. Vanuit Dordrecht gaan we via Werkendam naar het Biesboschmuseum. Als je wat tijd over hebt, kan je daar kort naar binnen wippen. Daarna zetten we koers richting Drongelen en dan op het veer Brakel – Zaltbommel. De kriskras eindigt in Hardinxveld-Giessendam, bij stationsrestauratie de Koperen Snor.

Onroute 2 Betuwe Gorinchem - Goudriaan 134 km START Hotel Gorinchem, van Hogendorpweg 8-10, Gorinchem Je start de kriskras bij hotel Gorinchem, aan de A27 en A15. Gelijk zet je het gas erop en scheur je richting Schoonhoven, overbekend vanwege de zilversmeden die daar vanaf de 17e eeuw hun pracht en praal in elkaar smeedden. Wat rest van al die faam is de Internationale Zilverschool. Na deze dosis cultuur toer je door via Vianen, Hagestein en Leerdam. Je eindigt, als je de route goed hebt

Onroute 3 Rondje Nederland I: Bodegraven-Warder 138 km START McDonalds Bodegraven, Goudseweg 32, Bodegraven De komende maanden leidt Kriskras Rondje Nederland je langs het mooiste van ons land. We beginnen in Bodegraven en wel op de Oud Bodegraafseweg.

Over geschiedenios gesproken. Over veel smalle weggetjes met pittige bochten kom je langs het startpunt, maar gaat het verder langs Reeuwijk, waar het barst van de rijkmonumenten. Waaronder de Oukoopse Molen. Da’s een zogenaamde wipmolen of waterwipmolen. Nee, het was geen bordeel. Verder rijdend meander je over mooie motorweggetjes en doe je plaatsjes aan als Bilderdam, Leimuiden en Halfweg. Daarna steek je met de veerboot het Noorzeekanaal over, Gepast geld bij de hand: €1,15! De kriskras eindigt in

DOWNLOADEN MET DE ANWB-REISWIJZER

ANWB Reiswijzer is een gratis programma waarmee je routes en andere content voor je naviagtiesysteem kunt ophalen. Je download en installeert ANWB Reiswijzer eenmalig op je PC via www.anwb.nl/navigatie.

Na het installeren en het invullen van de code in het programma worden de routes automatisch beschikbaar gesteld en LET OP! In 2012 stoppen we met het maken van op het navigatiesysteem gezet. routes voor de routerol! Zorg dan ook dat je ruim

Warder, bij Hotel ‘t Tolhuis.

voor die tijd in het bezit bent van een GPS.

PM1102_KrisKras 50

FOTO’S EN ROUTE: YVONNE EN HANS VROLIJK, RENE VLASSENROOD EN AD JONKER

gevolgd, in Goudriaan, bij Restaurant ’t Raadhuis van Goudriaan.

25-02-2011 12:10:30

VERLOREN MOTOREN 51

TEKST EN FOTO’S CHRIS SEWARD

een pand waarin duizenden motoren aan hun lot waren overgelaten.

‘Naar het schijnt waren de motoren van ene Cole, die in de jaren ’60 een zaak had aan de noordzijde van het Eerie Kanaal. Hij moest verkassen omdat het gebied waar zijn winkel stond opnieuw werd ingericht. Cole stierf ergens in de jaren ’70 en sindsdien stonden zijn motoren in de opslag te verroesten. De eigenaar van het pand waar Cole’s motoren stonden, kon ik niet meer achterhalen.’

Tientallen jaren geleden raakte in Lockport in de staat New York het Eerie Canal in onbruik door de aanleg van de nieuwe New York Thruway.

De industriegebieden aan het kanaal raakten op slag waardeloos. Sloop bleek te duur waardoor ze langzaam in verval raakten.

PM1102_RIP 51

In het westen van de staat New York, rond de stad Rochester, liggen veel in onbruik geraakte industrieterreinen. Die waren daar aangelegd vanwege het Eerie Canal, dat een verbinding maakte tussen Lake Ontario en Lake Eerie. De aanleg van de New York Thruway maakte deze waterweg overbodig. Door slechte economische vooruitzichten werd voor de verlaten industriepanden nooit een nieuwe bestemming gevonden. De gebouwen werden aan hun lot over gelaten.

De Universiteit van Rochester had eind 2010 een expositie over het onderwerp Industrie. Een aantal van de geëxposeerde foto’s die je kon bewonderen, waren van Chris Seward. Chris fotografeerde

‘Ik had niet zo heel veel tijd om foto’s te maken.

Voor de expositie moesten we die dag nog meer panden fotograferen. De motoren staan in een enorm gebouw, minstens drie verdiepingen hoog, die propvol stonden met klassieke motoren en onderdelen. Alle foto’s heb ik geschoten op de tweede verdieping. Die was nog het minst verrot ‘ ‘De Motorbegraafplaats, zo noemen we het pand sindsdien, want er staan werkelijk waar duizenden motoren, is een van de meest huiveringwekkende en vreemde plekken waar ik ooit ben geweest.

Wat dat betreft spreken de foto’s voor zich. Je vraagt je af hoe het toch mogelijk is dat gebouwen in dit dichtbevolkte deel van de USA zo gemakkelijk vergeten worden dat er in tientallen jaren echt niemand meer over de vloer komt.’

01-03-2011 13:58:23

52

PM1102_RIP 52

25-02-11 13:33:26

53

‘DUIZENDEN VERGETEN CLASSICS: HUIVERINGWEKKEND!’ PM1102_RIP 53

25-02-11 13:33:32

54

INTERNET DVD

Artur entdeckt Afrika

TEKST DAFNE EN ROB DE JONG

Voor velen onder ons is de droom van een mooie verre reis een illusie. Werk, hypotheek, het eigen twijfelen en vooral kinderen kunnen zo redenen zijn om niet te gaan. Maar is kinderen hebben echt een excuus om thuis te blijven? De Duitser Frank Göpel vond van niet en nam zijn 8-jarige zoon Artur mee op reis door Afrika. Het resultaat van die onderneming is een verbazingwekkende leuke documentaire over een reis door Ethiopië, Kenia, Oeganda en Rwanda.

Drie motorrijders willen de klassieke ‘overland’ route vanuit Europa naar Zuid-Afrika rijden.

Tijd speelt ze parten en dus besluiten ze de reis in etappes af te leggen. Een methode die wel meer gedaan wordt. Ze rijden dus op die manier elk jaar een deel van de route, parkeren hun motoren op een veilige plek en gaan terug naar huis om te werken totdat het weer mogelijk is ertussenuit te gaan.

Jeugdig enthousiasme Zo ziet ook de reis van vader Frank Göpel er dus uit.

Totdat het tijd werd zijn zoon Artur op het traject door midden Afrika mee te nemen. Frank vertelt hoe Artur vrij krijgt van school onder de voorwaarde dat hij lesstof voor onderweg meeneemt. Een taak die de jongen gedisciplineerd volbrengt.

In de film wordt uiteraard veel aandacht besteed aan de kleine Artur: hij is de ster van de show. Hij geeft ook regelmatig commentaar over de reis en zijn belevenissen. Die beelden zijn na afloop thuis gemaakt, maar onderweg wordt hij ook regelmatig in beeld gebracht. Artur vertelt met jeugdig enthousiasme en een soms heerlijke verbazing over wat hij ziet. Het is geweldig om deelgenoot te worden gemaakt van zijn opwinding en mee te kunnen voelen hoe hij de wereld ontdekt. En dat alles zonder dat idiote gegil wat er tegenwoordig schijnt bij te horen.

documentaire, want een film is het niet echt. Iedereen die reist weet hoe moeilijk het is, vooral in Afrika, mensen op een natuurlijke manier in beeld te brengen. Of het de aanwezigheid van de enthousiaste Artur is, kan ik niet bevestigen, maar de manier waarop de reizigers alles filmen, met prachtige close-ups, bezoeken aan scholen met de hoogblonde Artur in de banken tussen zijn donkere klasgenootjes-voor-het-moment of een markt, in een werkplaats of fabriek, is een reizigersdroom.

Iedereen lacht in de camera. Je zou er bijna een

De DVD is in het Duits maar niet in een of ander moeilijk dialect en is daardoor met een basiskennis Duits goed te volgen. Je kunt de DVD bestellen bij www.2radkamele.de

kind voor mee op reis nemen. En dat is precies waar het hier om draait. De waarde om als kind kennis te kunnen maken met andere culturen is oneindig groot. ‘Hij straalt gewoon,‘ zegt een lerares na de reis als ook nog eens blijkt dat Artur absoluut geen leerachterstand heeft opgelopen. En is dat niet hoe elke ouder zijn kind wil zien? Natuurlijk is er bezorgdheid, maar die krijgt nergens de overhand en Artur vindt het vooral prachtig als hij met Pa op de motor door een rivier heen scheurt. Hij krijgt er geen genoeg van.

Prachtige close-ups De beelden zijn fantastisch en de film is uitmuntend gemonteerd. Geen ‘dokter Bibber’ beelden of oubollige 30-plus grappen. Het is een bijzonder leuke

PM1102_DVD 54

25-02-2011 11:35:17

ANWB 55

ANWB MOTORNIEUWS ANWB WEGENWACHT Starthulp auto bij motor

Het komt er niet altijd van in het vroege voorjaar je motor op de weg te krijgen, zeker niet als je er meer dan één hebt. Naast mijn normale gebruiksmotor heb ik ook een paar klassiekers, waaronder een Laverda 750 uit ’73. Na lang stilstaan is starthulp met een auto nodig, vanwege de lege accu. Hier schijnen risico’s aan te zitten, is dat zo en hoe voorkom ik die?

John Hoeksma, Laverda 750 Op de eerste plaats is het zo dat de accu van een motor heel slecht tegen stilstand kan.

Na verloop van enige tijd is die leeg en niet lang daarna gewoon stuk. Starthulp is dan niet meer mogelijk. Dit is te voorkomen door de accu eens per vier weken aan de acculader te hangen, zo lang je de motor toch niet gebruikt. Dan is starthulp juist niet nodig. Als het dan toch moet, zijn er wel een paar tips te geven om schade te voorkomen. Zet bij de helpende auto zoveel mogelijk stroomverbruikers aan, maar laat de motor uit.

Dat scheelt om het verschil in capaciteit tussen de accu van de auto en de motor te verkleinen.

Nu sluit je de kabels aan, eerst min op min, dan plus op plus. Start de motor en laat die minstens een paar minuten stationair draaien, waarbij je de kabels nog even laat zitten. Als de motor warm begint te worden, zet je ook hier de verlichting aan en haalt dan pas de kabels los, in de omgekeerde volgorde, dus eerste de plus en dan de min. Met de verlichting voorkom je piek-

spanning in het elektrische systeem, wat bij een moderne motor schadelijk kan zijn voor de elektronica. Ga nu meteen een flinke rit maken, minstens een half uur, om de accu weer helemaal vol te laden. Even langs de garage om de accu te laten testen is een verstandig omweggetje.

ANWB Technische Informatie Alex Tulner Heb je ook een vraag voor de Wegenwacht, mail dan naar: eenvraagaandewegenwacht@anwb.nl

Kopervet

Onlangs las ik twee keer in Promotor een artikel waarin werd geschreven over het gebruik van kopervet bij het remsysteem van motoren. Zoals je misschien weet, is kopervet stroomgeleidend. Daarom wordt dit vet bij auto’s met ABS niet meer gebruikt.

Meestal wordt keramisch vet gebruikt, dat niet stroomgeleidend is. Dit doen ze om storingen in het ABS te voorkomen. Nu er steeds meer motoren met ABS zijn, geldt dit volgens mij ook voor Jan van Middendorp, via mail

Ketting onderhoud

ITALIAANSE BOETE

Ik heb via het European Municipality Outsourcing (EMO) uit Italië een bekeuring gekregen voor het rijden in een zone met beperkte toegang. Ik ben mij van geen kwaad bewust. Ik ben wel in de genoemde straat geweest, maar ik heb geen verkeersbord gezien. Adviseer je mij de boete te betalen of is er een mogelijkheid om de boete aan te vechten?

Henk de Jager, Rotterdam

PM1102_ANWB Motor 55

Jos van der Drift werkt bij de ANWB Motor Advieslijn. Hij worstelt, wikt en weegt om je een goed antwoord te geven op al je motorvragen.

Je kunt hem bellen of mailen: [t] 088 269 5075 of mailen motorinfo@anwb.nl

Kopervet is een veel gebruikt middel bij onderhoudswerkzaamheden aan de remmen. Met name bij de montage van remblokken. Vooral wanneer het gaat om de glijvlakken tussen de klauw en blokken. Voor de generatie motoren zonder ABS zien wij geen bezwaar. Er is inderdaad een risico dat ABS sensoren van slag kunnen raken door het gebruik van kopervet. Ter voorkoming wordt er steeds vaker een ander keramisch vet gebruikt bij montage van blokken. Kopervet kan dus wel, maar het advies is niet toe te passen bij remsystemen mét ABS.

ANWB RECHTSHULP

In veel Italiaanse steden is het centrum beperkt toegankelijk voor autoverkeer. Dit staat aangeven met een rechthoekig verkeersbord met daarop de tekst ‘zona traffico limitato’. In het algemeen is zo’n verkeersbeperkt gebied wel toegankelijk voor vergunninghouders. Voor hotels, parkeergarages en voor invaliden bestaan er uitzonderingen. In veel gevallen wordt de boete naar je huisadres gestuurd door het EMO (European Municipality Outsourcing). Dit is eigenlijk een verzoek tot betaling. Als je de boete binnen 20 dagen betaalt, betaal je de helft van het boetebedrag en is de zaak afgedaan. Betaal je niet en maak je geen bezwaar, dan wordt de bekeuring ‘officieel’ en moet

Advieslijn

je het normale boetebedrag betalen. Het aanvechten van de bekeuring heeft alleen zin als je niet ter plaatse bent geweest of als je een verklaring kunt overleggen van het hotel met de bevestiging van je verblijf, bewijs van de parkeergarage of de gehandicaptenparkeerkaart.

Ontvang je de bekeuring meer dan een jaar na dato, bel dan met Juridische Informatie van ANWB Rechtshulp. Zij kunnen je vertellen of het zin heeft om bezwaar te maken.

Kijk voor meer informatie op onze vernieuwde website anwb.nl/rechtshulp Lisette Schreuder, ANWB Rechtshulp

Mijn Suzuki V-Strom heeft na krap 11000 kilometer z’n eerste verse ketting en tandwielen te pakken. Ik schrok ‘n beetje omdat ik in mijn motorverleden beduidend langer kon doen met een setje. Met een Honda CB heb ik zelfs ruim het dubbele aantal kilometers weten te scoren. Nu wordt de V-Strom wel intensief en nagenoeg dagelijks gebruikt en moet ik ongetwijfeld wat meer onderhoud plegen. Hoe zit dat met reinigen en afstellen om het met dit setje het wat langer te kunnen volhouden?

F. de Jonge, Aalsmeer 11000 Kilometer met een ketting en een set tandwielen is wel wat weinig. Mits goed onderhouden en bij normaal gebruik, moet je er toch 15000 - 20000 kilometer mee kunnen doen. En onderhoud is niet moeilijk: reinigen, smeren en afstellen. Voor het reinigen gebruik je een reinigingsmiddel. Die zijn volop verkrijgbaar. Bij sommige reinigers moet je de ketting afspoelen met water. Zorg er voor dat de ketting schoon en vrij is van restanten reiniger.

Smeermiddelen hechten nu eenmaal beter op een schone ketting.

Handig is het vet dat wit kleurt op de ketting. Kun je zien waar je hebt gespoten. Laat het achterwiel bij smeren een paar keer rond gaan en klaar! Reinigen en smeren doe je om de 500 - 750 kilometer. Je ketting spannen is erg afhankelijk van de omstandigheden, maar volg de voorschriften van de fabrikant. Let vooral op de juiste spanning. Een te strakke ketting zorgt voor overmatige belasting van met name de lagers. Verder moet je bij het spannen het achterwiel goed uitlijnen. Voor minder gedoe zijn er natuurlijk ook prima werkende automatische smeersystemen verkrijgbaar.

25-02-11 14:03:44

56

OP PAD MET DE MOTOR ADVISEUR Een handelaar in de Achterhoek heeft twee BMW F650’s staan, waarin mijn opdrachtgevers wel interesse hebben. Ze willen avontuurlijke reizen gaan maken door Afrika en Azië. Nu had ik van beide motoren ook twee afzonderlijke columns kunnen schrijven en daar een prijsvraag Zoek de Verschillen aan kunnen verbinden. Maar of twee identieke verhalen nou goed leesvoer opleveren…

Niet alleen lijken de BMW’s sterk op elkaar, ook de kleur en de gebreken doen dat. Beide zijn rood, de ene was dat al, de andere heeft een kleurspoeling gehad. Die was ooit geel. Om met nr. 1 te beginnen, die verkeert nog in z’n meest originele staat. Afkomstig uit Duitsland en op het kenteken staat sinds augustus 1993. Maar de computer geeft aan dat de productiedatum op week 1 van 1994 staat, hmm. Het onderhoud van de kleine BMW is allerbelabbertst.

DE MOTOR ADVISEUR HELPT JE! Als je verzekerd wilt zijn van een objectief, grondig en kundig advies, dan schakel je de Motor Adviseur in. Je maakt een afspraak en ter plekke (ook in Duitsland en België) keurt Erik van Lent je nieuwe motor. Erik is telefonisch bereikbaar van maandag t/m zaterdag van 09.00 uur tot 18.00 uur: 0487-560466, 06-21490366. Er wordt gekeurd van dinsdag t/m zaterdag. Je kunt Erik ook mailen: erik@erikvanlent.nl

DE PRIJZEN* Promotor-abonnee Niet-abonnee

€ 130,€ 140,-

*Naast de keuringskosten wordt € 0,19 per kilometer berekend (altijd op basis van een enkele reis), een compressiemeting kost € 15,- extra.

Slechts een kleine greep uit de lange lijst gebreken: een voorremtang uit 1996, kromme voorremschijf, remvloeistoffen voor- en achter waar teveel vocht in zit, achterremblokken bijna versleten, achterremschijf bijna versleten, voor- en achterband versleten, balhoofdlagers hebben teveel speling en een dood punt in de lagerschalen, ketting is vervangen maar niet de tandwielen, koelvloeistof is aan vervanging toe, diverse kabels verkeren in een dubieuze toestand, de accu staat bijna droog. Tijdens de proefrit constateer ik een getordeerde voorvork. En dat alles bij een zeer dubieuze kilometerstand van 33.201 kilometers.

Nr.2 dan maar, de ooit gele maar nu rode BMW uit België. Die is er nog erger aan toe. Op het kenteken staat juni 1998, maar alle onderdelen zijn van een ander bouwjaar, namelijk 1994. Lijstje zien? Komt ie: voor- en achterremtang, beide voorvorkpoten, voorwiel (uitzondering, die is van 1995) en alle kuipdelen, waaronder ook spatborden en alle andere denkbare plastic delen. Die zijn dus eens geel geweest, zoals het kleurnummer ook al aangeeft. De F650 heeft 39.308 kilometer op de teller staan en is net zo betrouwbaar als de andere BMW. Gaat ie. Voorremschijf is een imitatie exemplaar, achterremschijf versleten, hoofdremcilinder voor het achterwiel is lek, remvloeistoffen en koelvloeistof verkeren in zeer slechte staat, voorband versleten (achter gaat nog met 3,9 mm), pitting op linker voorvorkpoot vlak boven de kering (dus een garantie voor lekkage), ketting en tandwielen zijn versleten, middenbokogen uitgelubberd en de veer is lam, accuwaterniveau is laag, rechter stuuraanslag behoorlijk ingedeukt, getordeerde voorvorkpoten etc.

Twee verschillende BMW’s met nagenoeg dezelfde problemen. Denk nu niet dat BMW F650’s per definitie slecht zijn, want dat zijn ze niet. Maar als je het onderhoud niet goed uitvoert, staan alle motoren er na verloop van tijd zo bij.

ANWB MOTOR BERGRIJVAARDIGHEID Het voorjaar lonkt en de motor ronkt. Lange doorlopers, haakse hoeken, blinde bocht of haarspeld; laat ze maar komen! In het Teutoburgerwoud, net over de grens bij Oldenzaal, hebben we routes uitgezet voor de cursus ANWB Motor Bergrijvaardigheid. Want bochtjes rijden is het fijnste dat er is. Als je weet hoe het moet…

We vertrekken vanuit Doorn en rijden via een mooie, vlotte route naar het hotel in Melle. Je rijdt onder de hoede van een vaste instructeur, in een groep van maximaal zes motorrijders.

Groter willen we niet, omdat anders de ‘lesstof’ minder uit de verf komt. Tijdens de rit naar het hotel, stoppen we daarom regelmatig om je te vertellen wat je goed deed en wat beter kan. De hele zaterdag gebruiken we voor het cursusdeel bochten rijden, opnieuw in een groep van zes.

De rit terug naar Nederland is eender aan de rit van vrijdag. Op een andere route rij jij voorop en je instructeur rijdt achter je aan.

DE KOSTEN

De cursus ANWB Motor Bergrijvaardigheid kost €295,- per persoon, inclusief hotel, 2 x diner, 2 x ontbijt, garage voor de motoren en – niet te vergeten – de cursus. Het diner op vrijdag is vis.

Geen visliefhebber of ben je vegetarisch, geef aan op het inschrijfformulier. Kunnen we je wat anders lekkers voorschotelen. Zaterdagavond heeft het diner het thema Wild, dat de hotellier zelf heeft geschoten. Geen wildliefhebber of vegetarisch? Geef dat aan op het formulier.

PM1102_ANWB Motor 56

INSCHRIJVEN Je schrijft je in met het formulier op promotor.nl.

Maximaal kunnen we per cursus 18 deelnemers (3 x 6) deelnemers onder onze hoede nemen. We geven de cursus op 15 mei en 26 juni.

25-02-11 14:03:58

COLUMN DOLF PEETERS 57

D E E L R E N ARDEN

Het voornaamste middel van bestaan in Wallonië? Dat zijn euro’s. En die euro’s worden rijkelijk via Vlaanderen en Brussel verstrekt. Edu leeft er van. We ontmoetten hem een jaar of tien geleden voor het eerst. Hij woont in een onverklaarbaar bewoonde woning buiten een klein dorp. Geen gas, water of elektra. Er staat een groot, antiek, houtgestookt fornuis in de tuin. Edu stroopt en rommelt. Buiten de bouwval met zijn basale uitrusting heeft hij twee jachtgeweren. Eén juxaposé exemplaar met de lopen naast elkaar, een superposé met de lopen onder elkaar en een FN pistool dat in de jaren vijftig bij de Nederlandse officieren bekend was om het feit dat het ding in elk geval goed was voor een vrije worp als de zaak weer eens blokkeerde. Bovendien heeft Edu de beschikking over de moeder van alle Honda CB 175’s. Zijn reikwijdte is ongeveer dertig kilometer om zijn grot. Dat is voldoende. De Honda kan ook niet veel meer aan.

PM1102_Oer 57

Als we elkaar zien, is de standaard deal dat wij zorgen voor vier flessen rode wijn. Twee flessen voor het gestroopte gebraad. En twee voor de kok onder het koken. Deze keer hadden we om onze tienjarige vriendschap te vieren een magnifieke fles cognac gescoord. Via Wally, die onbevangen handelt in gedestilleerd en sigaretten zonder banderollen.

Wallie rijdt een heel nette Harley-Davidson van zijn kleine winstjes. Bij de Kringloop waren er vier geslepen cognacglazen verworven. Oud, stijlvol en toch maar twee duppies per stuk. Edu was oprecht blij ons te zien. Voornamelijk omdat twee flessen plus twee flessen via ons altijd vijf flessen zijn.

Hij had nog maar gisteren een zwijnebig van het formaat middenklasse hond uit zijn lijden verlost. In een bos rondscharrelen moet ondraaglijk voor zo’n dier zijn. Zwijn zou het worden. Edu ging zijn kolossale Flintstone fornuis opstoken met hele stukken Ardennen, onthoofdde de eerste fles wijn met een klap op de rand van dat fornuis. Wij gingen nog even tot etenstijd rondneuzen. De maaltijd was zoals altijd: eenvoudig, eerlijk en heerlijk. Met zelf geschoten bospaddestoelen over de geëuthanaseerde big.

Na de maaltijd toverden we de megabottle eenentwintigsterren cognac en de glaasjes tevoorschijn. Edu pakte een glas op. Droomde zichtbaar weg en barstte in een oorverdovend snotterig gejank uit. Toen hij weer wat APK was, vroegen we hem voorzichtig naar het wat en waarom. Edu vertelde dat hij van goeden huize was. Ooit getrouwd was geweest. Zulke glaasjes hadden ooit ook in de uitzet van zijn vrouw gezeten. Had in een dronken bui zijn zoontje overreden. Had een black out gekregen. Toen hij uit het ziekenhuis, lees ‘de inrichting’, kwam, was hij een paria voor zijn familie. Zijn vrouw en twee kinderen waren weg. Zijn vrouw had scheiding aangevraagd en gekregen. De bemoeienissen van haar welgestelde familie hadden die actie bespoedigd. Edu had zijn familie nooit meer gezien. We beseften eens te meer hoe gevaarlijk auto’s waren en zijn.

Schonken nog eens in. Toasten op onze droevige vriend Édouard de Beauraing. Hij glimlachte alweer.

25-02-2011 11:23:55

DRENTHE

LAGE PRIJZEN! GEWELDIGE VAKANTIE! ANWB: 8,6 WWW.VAKANTIEPARKWESTERBERGEN.NL 0528 - 25 12 24 - ECHTEN - ZUID-WEST DRENTHE “Het DROUWENERZAND“ bij Borger ANWB erkend. Bung.park: privacy, rust, groen. Hotel acc.

Camping: elke plaats privé sanitair, All-in attractiepark. 0599-564201 www.drouwenerzand.nl NIEUW ’DE POUWELSHOEVE’ GROEPSACC. 24 PERS. WWW.POUWELSHOEVE.NL TEL: 0522-474550 2-25p. bosbungalows ook aangepast v. gehandicapten. NORG, www.denenduin.nl 0592-613164

Rubrieksadvertenties voor Promotor kunt u op twee manieren plaatsen.

De eerste mogelijkheid is d.m.v. een combinatieplaatsing in de Kampioen, Promotor en Reizen (gezamenlijke oplage 3,6 miljoen).

Tarieven: Eén regel is 43 mm breed (ca. 40 letters en/of leestekens). o ã 98,89 per regel (incl. btw) voor advertenties met een zakelijk karakter, zoals verhuur van zomerhuisje etc.; o ã 83,10 per regel (excl. btw).

Advertentie-opdrachten en annuleringen (schriftelijk, per fax of per email) dienen vóór 15 maart in ons bezit te zijn voor plaatsing in Kampioen 4 van 06 april a.s.

De tweede mogelijkheid is plaatsing uitsluitend in Promotor.

Tarieven: Eén regel is 43 mm breed (ca. 40 letters en /of leestekens) o ã 12,07 per regel (incl. btw) voor advertentiesmet een zakelijk karakter, zoals verhuur van zomerhuisje etc.; o ã 10,14 per regel (excl. btw).

Advertentie-opdrachten en annuleringen (schriftelijk, per fax of per email) dienen vóór 23 maart in ons bezit te zijn voor plaatsing in Promotor 3 van 07 april a.s.

Voor afwijkende advertenties, d.w.z. in kader, met steunkleur blauw, roze of geel, alsmede advertenties voorzien van een foto, tekening of beeldmerk, wordt een toeslag berekend van 100%. Na plaatsing ontvangt u een nota welke u kunt voldoen op giro 16.63.30 t.n.v. ANWB Advertentie-afdeling te ‘s-Gravenhage.

Alle inlichtingen worden verstrekt door de ANWB afdeling Advertentieorderverwerking: Postbus 93557, 2509 AN ‘s-Gravenhage, Tel. 088-2697775, Fax 088-2696511.

Email combinatieplaatsing: kampioenrubriek@anwb.nl Email Promotor: advpromotor@anwb.nl

Huur volledig ingerichte luxe stacaravans en luxe bungalowtenten op 360 topcampings:

3 huisjes in het Reestdal, middenin natuurgebied, 0528-391317 WWW.KUNSTDUO.NL Bung. 6 p. 0521 - 59 25 52 ww.helvetiadiever.nl Camping bij NP Drents-Friese Wold www.deblauwelantaarn.nl 0521-387258 Diever: luxe recr. bung. in de bossen gel., Bung.p. 0521-387488 www.deoudewillem.nl

Familie weekend in 20 pers vakantiehuis, ook 46-8 pers. op 75 ha, Vakantiepark Witterzomer: Hotelkamers, trekkershutten (met c.v.) kampeerterrein. 0592-393535, www.witterzomer.nl Fiets/bosrijk MEPPEN 2-5 p. app./huisje www.debrinken.nl 0591-371819 GEES 2-12p., luxe bungalows tegen natuurgebied, Elders bv 0524-581219 of www.elders.nl Groepsacc. www.kozakkenhoeve.nl 0524-552332

NOORD-HOLLAND

Tot ã 150,- korting op kamperen in Noord Holland!

Kijk op www.droomparkmolengroet.nl

UITWAAIEN AAN DE KUST - 2-8 pers. vakantiehuizen en appartementen direct achter de duinen- Wee kend of midweek v.a. EUR 126,= - 0223648648 - www.avac.nl CAMPANULA ST. MAARTENSZEE, t.h. luxe bung’s. Subtropisch zwembad en sauna aanwezig. Ook week-end en midweek mogelijk. www.campanula.net tel: 0224-561502.

www.bungalowparkcarpediem.nl Groen en rustig park bij Schoorlse Duinen Bungalows (4 tot 24 pers) T 072-5091323

EGMOND-ZEE luxe GROEPSACC.. max. 34 pers.

2-8 pers. vakantiewoningen tel. 072-5061589 GROET t.h. 4/6 pers. huisjes 072-5091615 www.eurekavakantiehuisjes.nl NIEUW LUXE GROEPSACCOMMODATIE SCHOORL Tef. 072 - 5094117 www.rebosch.nl SCHOORLDAM / SCHOORL, t.h. 4-6 pers. bung.

0226-391604 www.geestmerambacht.com SCHOORL NH t.h. 4-pers .vak. huisje nabij bos en duinen T: 072-5092521 SCHOORL ruim luxe vak.huis 2p. 072-5093973 SCHOORL NH Nabij bos, duinen en zee t.h. op Bung.park JAMARCO, bungalows 1 tot 3 sterren. ANWB, GEHELE JAAR OPEN, 072-5091492 SCHOORL www.vakantiehuisbel.nl 0226-411691 Vakantie aan de Noord-Hollandse kust WWW.VVVKOPVANNOORDHOLLAND.NL VILLAVAKANTIEPARKIJSSELHOF.NL ’’ Voor een dijk van een vakantie ’’

OVERIJSSEL VAKANTIE op een groot eeuwenoud landgoed te Deurningen. WWW.VILLAPARK-EUREKA.NL

SUPER DE LUXE 4, 6 en 10 P. ANWB 5* VILLA’S. Voorzien van o.a. vloerverwarming, ruime slaapkamers, meerdere badkamers, dubbele whirlpool, sauna, WADDENEILANDEN TEXELVAKANTIES verhuurt de mooiste plekjes op het eiland van vrijstaande landhuizen tot luxe apparte menten & luxe villa’s met uitzicht op zee. Kijk voor een vakantie naar uw wensen op: WWW.TEXELVAKANTIES.NL of bel voor brochure 0222-317542 HUUR EEN LUXE TENT Schiermonnikoog www.ingerichtetenten.nl (T) 0519-531900 AMELAND: app m zwembad www.kapershut.nl Ameland ***** woonboerderij 12 pers. 5sl.k WWW.NOORDZEEAMELAND.NL 06-12266007 De Pelikaan Texel Hotel & Appartementen.

Uniek gelegen aan het bos nabij strand en duinen. 5-dgs fietsarr inclusief HP v.a. ã 199,-p.p. www.depelikaan.nl of 0222-317202 TERSCHEL www.vakantiehuisbel.nl 0226-411691 TEXEL bungalow op veeboerderij, 0222-318327 TEXEL, De Koog 2-4-6 p. luxe appartementen www.moteltexel.nl 0222-317946

TEXEL, DE KOOG *** HOTEL BOSCHRAND In Februari en Maart betalen wij de totale bootkosten voor u (personen en auto !!!)

Incl. dag fiets + 1x sauna en solarium.

4 Daags arrangement ã 179,50 per persoon HP (3x ontbijtbuffet en 3x 4-gangen diners) Bel. 0222-317281 www.hotelboschrand.nl Texel, Hotel Opdiek*** In februari korting tot 40% www.opdiek.nl 0222-319262 TEXEL nabij bos t.h. 4 / 6 p. bung. 2 / 3 sl.k., kabel tv., ligbad, speelweide. 0222 - 313567

TEXEL De Koog t.h. 2-4p. app. 0222-322024

WWW.DEARKTEXEL.NL TEL. 0222-319495

www.bungalowsAMELAND.nl 0519-554404

WWW.MOOITEXEL.NL

WWW.BEACHRESORTMAKKUM.NL Vakantiebungalows en appartementen a/h IJsselmeerstrand. Betaalbare luxe met

o.a. sauna, whirlpool, DVD, aanlegsteiger. Fiets- en bootverhuur, surfen, vissen. Kijk snel op onze site voor de laatste acties. Bel: 0515 ± 23 22 85 of e-mail info@beachresortmakkum.nl

WWW.WATERPARKENFRIESLAND.NL Knus huisje vr 2p. ã 175,- Tel: 0561-688570 LANGWEER sfeerv. vak.won. 2-3p. 0513-499524

Boerderijtjes op rustiek landgoed Tel: 051-3431361 www.boekeenboerderij.nl

RIJS te huur zomerhuisje 4-5 p. Dichtbij bos en IJsselmeer. Info 0514-571442 na 18:00 uur zie WWW.VAKANTIEBIJRIJSTERBOS.NL

Groepsaccom. a.h. TJEUKEMEER 0514-541718

STAVOREN lux. app. uitz. IJsselm. 0514-682950

Hotel App lg ã 30,- pppn www.hettjeukemeer.nl

Vrijst.Vissershuske a.d. Waddenzee 0519-571038

PM1102_ADV_P058 58

GASTVRIJ BUNGALOWPARK IN HET VECHTDAL!

5-daags arrangement inclusief overnachting in comfortabele bungalow, 4-maal diner/buffet, 4 maal ontbijt, gratis fiets- of wandelkaart en éénmaal vrij gebruik midgetolf en bowlingbaan.

Prijs ã 169,-p.p. (1e twee p. ) en ã 119,- p.p. (3e t/m 6e p. ) Bel 0524-562200 of kijk op www.hoogeholt.nl DE VOORDELIGE WEKEN OP DE PAPILLON ZIJN BEGONNEN !

Bij vroegboeken de mooiste plek. ANWB 9,8 . Fietsen, overd zwemmen, vissen.

Twente misschien wel het groenste van Nederland. Denekamp. 0541 351670 WWW.DEPAPILLON.NL TRHEEZERWOLD: Camping/Stacaravanverh. in het prachtige Vechtdal! Met ontspanning voor iedereen, gezellige horeca, buiten- en overdekt zwembad, sauna, tennis etc. www.rheezerwold.nl 0523-264595 HOEVE SPRINGENDAL bij OOTMARSUM “natuur om op terug te komen“ luxe hoeve-appartementen & comfortcamping. Tel. 0541 - 291530 www.hoevespringendal.nl ENTER, vakantieboerderij voor fam. Reünies tot 18 pers. op recr. Park v.v. zwembad, tennis en all weather sportveld. Info: 0573-461622 www.vakantie-centrum.nl CHARME CAMPING HEIDEPARK kleinschalig,nw sanitair,zuideuropees zwembad, binnenspeeltuin,fietsen, wandelen i.h. Vechtdal. Voorseizoen 1/4-30/6 ã 415,- incl.2 pers. www.campingheidepark.nl 0572-371525 2-22p KRIKHAARVAKANTIES.NL 0546-576632

FRIESLAND

Aquaresort It Soal (Workum) Eigen zandstrand direct aan het IJsselmeer.

Gratis brochure 2011 0525-681417 of www.monda.nl

Turks stoombad, solarium, vaatwasser, wasmachine, droger, breedbeeld t.v., d.v.d. speler, enz.

Autovrij park met meer dan 600 m2 overdekte (verwarmde) kinderspeelattributen + gratis ponyrijden.

Ideale wandel-fietsmogelijkheden met meer dan 1000 km fietsroutes.

NIEUW !!! nu ook 5***** LUXE AANGEPASTE villa’s voor mindervaliden.

WWW.VILLAPARK-EUREKA.NL voor gratis folder Tel. 074-2776688

6 pers LUXE BERGALOW TE HUUR! Volop ruimte met 3 slpk en 2 badk Luttenberg: Salland, gunstig en rustig t.o.v. bossen en steden 5* vakantie-park luttenberg.nl - 0572-301405 Bung.park DE LINDENBERG Holten/Rijssen t.h.

2 tot 8p. vrijst. bung’s met park.pl. Hele jr. open.

Rest./verw. zw.bad fietsverh. Spec.aanb. buiten seizoen. Info:0548-365365 www.delindenberg.nl De Lutte vak.huis 0541552237 HOGEBAVEL.NL Denekamp, rust, vak.won. Hoeve-Ezelsgoor.nl Diepenheim Kastelenstadje arr.ã54,75 p.p.p.d.hp.

WWW.HOTELTHOLT.nl Inl. 0547-351844 Eibergen Luxe Bung in eigen Bos 0545 473129 WWW.VAKANTIEHUISINDEACHTERHOEK.NL ENTER knus kindvr.park met 9 fam.huizen 4-20 pers. www.kleilutte.nl 0547-381819

25-02-2011 16:32:06

GIETHOORN vak.boerderij 30 p. 0521 - 362432

Safaritent huren? www.uniekkamperen.nl

HOLTEN 4 persoons. vakantiewoning WWW.PROTZMANN.NL, Tel. 0548 - 363101

SCHALKHAAR: vak.boerderij 2-12 pers.

0570-531347 www.vakantieboerderij.myweb.nl

Markelo, 2p vak.w. comf. ruim, vrij gel. in boomgaard, n. roken, fold. 0547-334536/361724

TENTVERHUUR

www.COMFORTTENT.NL

Markelo vak.boerd. 24p.www.landgoedkolhoop.nl

Twente huisd. welk. carav. huisje 053-5696878

Omg. Ootmarsum vakwon. 2-4p. 0541-670326

Twente Rijssen vrijst. 6p. vak.won. www.vakantiewoningrijssen.nl 06-52113360

OMMEN, Luxe 4 p. Vakantiebungalow www.allseasonhouse.nl T. 06-23633918 OMMEN verbde boerderijen 6/14p 06-25048648

Weer een nieuwe speeltuin op de Noetselerberg !

Nieuwsgierig, kijk dan op NOETSELERBERG.NL

GELDERLAND

LIMBURG

***DE LEUKSTE VAKANTIE AAN HET WATER!*** EUROTOPCAMPING - VAKANTIECHALETS De Limburgse Maasduinen, rust, ruimte, fietsroutes en echte gastvrijheid. Topvoorzieningen op het park zoals zwem-en fitnesscentrum, indoor kinderruimte, disco, enz. Spetterende recreatie programma’s voor jong en oud. Beachclub, Stranden, watersport, wakeboarden, banaanvaren, lekker eten & drinken en gezelligheid. Vriendelijke prijzen. www.Leukermeer.NL of bel 0478 - 502444

BUNGALOWPARKSCHINOPGEUL.NL Lentekriebels in Limburg? v.a. ã 79,(mdwk, 2 pers. bung) Voor info/reserveren: 043-459 1400

HOOGWOLDE: VAKANTIE MIDDEN IN DE NATUUR Verh. 4-7 pers. bungalows in het bos. In Nunspeet inl. 0341-252379

WWW.LASTMINUTE-BUNGALOWS.INFO KAMPEREN EN HUREN IN GROESBEEK.

WWW.SCHATBERG.NL Het HELE JAAR *****

www.hoogwolde.nl

WWW.OUDEMOLEN.NL

AALTEN www.groepsaccommodatiekomindebedstee.nl 30p fam Schutte 0543-451420

Info tel. 077 - 4677777

KENNISMAKINGS-ARR. in het nieuwe Limburgse PARKHOTEL HORST: welk.cockt., 2 overnacht., 2x ontbijtbuffet, en 1x drie gangen diner 135,= pp. Gratis gebruik van zwembad, sauna’s en stoombad.

Prachtige ligging a/h water in bosrijke omg. Luxe kamers. Mooie fietsroutes.

Gratis kleurenfolder 077-3976000. Kijk alvast op www.parkhotelhorst.nl

KAMPEREN IN LIMBURG? Kijk op www.droomparkmaasduinen.nl

Achterhoek 20+32p dekuper.nl 0315-617576 ARNHEM Wim Pollmann/sinds 1890 Vijzelstr. 18 bezoek onze historische kelders met de mooiste serviezen, bestekken, glazen. www.servies.nl

WWW.CAMPINGDEWATERTOREN.NL WWW.BUNGALOWPARKSIMPELVELD.NL WWW.BUNGALOWPARKLIMBURG.NL

BEEKBERGEN GROEPSACC. MET SAUNA. Veluwe gezinscamping met vele fac.

Seizoen en Jaarpl. Kampeerlpl. & bung. te huur.

Info 055-5061343 of www.hertenhorst.nl Bij ZUTPHEN vak.boerd. www.debaander.com

MECHELEN, Z-Limburg. Uniek Familiehotel DE OUDE BROUWERIJ Uitstekende keuken, sfeervol rest.

Speciale voorjaars arrangementen. Kijk op www.deoudebrouwerij.nl of gratis brochure: 043-4551636

BOEK IN 2011 UW VAKANTIE IN ZELHEM vrijst. 6 pers. luxe bungalows in het bos 0314 - 621455 / www.hetzonnetje.com

Kleinschalig BUNGALOWPARK HET BUSSCHELKE Noorbeek. In heuvelland. Pracht. uitzicht.

Kl. overd. verwarmd zwemb. vriendelijke prijzen. 043-4571596 www.bungalowpark-noorbeek.nl

Bungalowpark Wolferswoud Zelhem 2-4-6 of 10-p. luxe bungalows op ruime (bos-)kavels 0314-622958 WWW.WOLFERSWOUD.NL

V’BURG www.hoteldebourgondier.nl

BUNG. PARK ELDORADO BEEKBERGEN verhuur van moderne vrijst. stenen bung. ook week-ends.

Vraag gratis kl.folder aan. Tel: 055-5051358

SCHIN OP GEUL luxe stacar. op Schoonbron 1-12pers. VAK. WON. / B&B Dichtbij Valkenb.

WWW.DEWITTEKEIZERIN.EU / 045-5445051

Camp. “De Paalberg“ Ermelo. Ruime pl., subtrop zwembad. Recr. programma, eigen Klimbos. 0341-552373 www.paalberg.nl

2-6p. Boerd. 043-4501335 www.ysvogeltje.nl

Chalet of luxe stacaravan al vanaf ã 149,=/wk www.CenCverhuur.nl of bel 0527 650 450 EILANDVANMAURIK.nl - Iedereen blij!

Een onvergetelijk 5* Betuws vakantie-eiland Volop water(sport) plezier - 0344-691502

Kindvriendelijke vakantie Winterswijk.Kamperen of huur van stacaravans/Finngalows: camp. ’t Wieskamp 0543- 514612 www.wieskamp.nl

ERMELO, nabij bos/heide en het Veluwemeer.

T.h. div. nieuwe Chalets / Stacaravans en comfortplaatsen, recreatie programma in het hoogseizoen / geen huisdieren toegestaan.

Gratis info 0341-560431 / www.horsterhoeve.nl

Putten rookvrije 50+ bungalow 0341-351361

GROEPSACCOMMODATIES in NL. Bel CVG 0900-4763736 / www.groepen.nl GROESBEEK, luxe vak.app. 024-3971442 HEERDE, 2/4/6 p. bung+chalets. Klein park.

Fietsen door bos, heide en ijsselvallei.

Tel: 0578-691814 / www.dekamperklippen.nl Kijk voor de mooiste bungalow/kampeervakanties bij Harderwijk op www.dennenhoek.nl of bel tel. 0341 - 452565 voor brochure OTTERLO rustig parkje met Finse bungalows en kinderboerderij 0318-591757 www.deroek.nl

Recreatieoord Veluwe Strandbad (Elburg) Vakantiepark met overdekt zwembad direct aan het Veluwemeer. Gratis brochure 2011 0525-681417 of www.monda.nl RUURLO, prachtig villapark met veel luxe, ruimte en privacy. Geen georg. vermaak.

Mooie bosrijke omg. voor wandelen en fietsen.

WWW.SIKKELER.NL Tel: 0573-461221 Th Zelhem Stacar./Toerpl. op rustige camping.

0314-621606 of 623206 www.pluimerskamp.nl; ‘Winterswijk

logerenopeenherenboerderij.nl

Winterswijk t.h. 5 pers. vak.won. 0543-563030 W’wijk 10p www.debeukhaag.nl 0543565524 ZELHEM vak.w. 2-12p. mid-w-end 0314-641372

UTRECHT Maarn: Bung.park en Camping. Prachtig gelegen in Nat.Park Utr. Heuvelrug t.h. vrijst. stenen bungalows 2-12 p. Ruime toeristische + vaste plaatsen.

UItgebreide fiets/wandelroutes. www.maarnseberg.nl 0343-441284

FLEVOLAND Aqua-centrum Bremerbergse Hoek (Biddinghuizen) Camping en Jachthaven aan breedste deel van Veluwemeer Gratis brochure 2011 0525-681417 of www.monda.nl

kmrs pp l/o ã 29 ,- en hp ã 45 ,-

ZUID-HOLLAND SCHEVENINGEN div. app .boul. zeezicht 0703921833 www.tiggelman-management.nl

www.promotor.nl

NOORD-BRABANT

VAKANTIECENTRUM ’DE HERTENWEI“

3 dagen genieten in een prachtig **** Hotel in Limburg ã 99,50 p.p.

Tel. 0478-511466 of www.asteria.nl Ook voor Dinnershowarrangementen!

BAARLO: 2-16 pers. luxe vak. won. in Hoeve.

Tel. 077-4772583. www.hoevebongers.nl BERGDORPJE Vijlen fam.Hotel Vijlerhof 4 dgs. wandelarr. HP v.a. ã 144,50 p.p. tel. 043-3061710. WWW.VIJLERHOF.NL Camping “GRENSHEUVEL“ Noorbeek gehele jaar open info tel. 043-4571372 of www.camping-grensheuvel.nl

CAMPING-LIMBURG.NL De Zegelskoël app. 2 - 4 pers. omg. Slenaken Tel. 043-4574430 www.dezegelskoel.nl Epen/Vijlen CAMPING ROZENHOF Gehele jaar geopend 043-4551611 www.campingrozenhof.nl EPEN: WWW.TENDORP.NL Tel. 043 - 4551510 EXCL LANDHUIS omg SLENAKEN 8p+10p+18p www.HOEVECARPEDIEM.COM 043-7114594 Exclusieve landhuizen in Noorbeek en omg.

2-30 p. 0434571250 www.hofvanulvend.nl Groepsacc. en B & B in zeer sfeervolle boerderij WWW.SMOCKELAER.NL of 043 457 44 45 GULPDAL, rustig app met binnenbad a/h bos. www.lebijou.nl / 043.4573268 GULPEN 2-8p www.vanpesaken.nl 043-3641837

BUNGALOWPARK DEN BEERSCHEN BAK

BOSRIJKDEKULUUT.NL

14 groepsaccommodaties, voor 15 t/m 150 pers.

WWW.GAZN.NL 24p. Luxe villa, 10 slpk, bubbelb, eigen bar stoombad www.herperduin.nl 0486-411383 Moergestel,te huur vak.boerderij t/m 14 pers.nabij de oisterwijkse bossen 013-5132056 www.vakantieboerderijvandijk.nl

PM1102_ADV_P059 59

Gulpen 2 tot 14 p. develdhof.nl 043-4501609 GULPEN: aurora-chalet.nl 043-450 1480 GULPEN, Karakteristieke Landhuizen en bung.

2-30 p. 043-4501180 www.dewijngaard.nl GULPEN / SLENAKEN 2 / 8 pers. vak.won. www.pinkers.nl Tel. 043-4504668 Hotel Klein Zwitserland. SLENAKEN vanaf ã 108,- pppd half pension incl.Wellness www.kleinzwitserland.com. 043-4573291 MAASBREE vak.won. 4-8-15-25 personen www.deplaatsmaasbree.nl(077-4653065) Meerlo N-Limb V.App 2.p. 06-53116390 NOORBEEK 2-5, 6, 8, en 14p. app.*** uniek uitzicht 043 - 4571318. www.panoorama.nl NOORBEEK luxe groepsacc. 25p. 043-4573222 www.hoevehoogcruts.nl NOORBEEK: TH luxe vak.won. 043-4571441 WWW.DEWITTEOLIFANTNOORBEEK.NL Noorbeek: www.terlingerhoeve.nl 043-4571806 SIMPELVELD ZL 4-7-12 pers. www.hoevecrijns.nl SLENAKEN De parel van het heuvelland WWW.SLENAKEN.NL Vak appartementen zwembad speeltuin Valkenburg boerderij mergelhoeve.nl V’BURG land. gel. app. 2-10p. kindvriend. www.mergellandvakantie.nl 06-21966903

WWW.AQUADELTA.NL/KAMPIOEN

2-6p Hstede 0180558462 www.chaletdoornink.nl

CADZAND-BAD woningen en app. o.a zeezicht www.cadzand.nl 0117-391549

RECREATIEPARK DE ACHTERSTE HOEF ***** Bladel - 0497-381579 - www.achterstehoef.nl

www.willemmarcus.nl

GULPEN 2-22 p. won. 043-4502653 landsrade.nl

VOOR DE MEEST COMPLETE VAKANTIE IN ZEELAND, 4 SEIZOENEN LANG!

B-HAAMSTEDE www.appelwei.nl 0111-654230

Bungalows voor 2-12 pers.. Genieten in het groen, ã 115,- wknd/midw. Natuutpark, hond welkom.

Bij Oirschot/Hilvarenbeek. Bel voor info/folder: 013-5141639, www.denbeerschenbak.nl

045-4052115

ZEELAND

ANWB-cijfer 8,8! In de Brabantse Kempen, vlakbij België, Efteling en Beekse Bergen.

Gratis binnen- en buitenbad en gratis recreatieactiviteiten in de vakanties. Kamperen en huren voor 2-20 personen. ACSI-kaart, (Voor)seizoenarrangementen. Nog bungalows in de Voorjaarsvakantie.

Wellenseind 7-9, 5094 EG Lage Mierde. 013-5091295. WWW.HERTENWEI.NL

12p. 6 slpk. 6 badk.

tel 043 - 6012624.

SCHIN OP GEUL div.stacaravans v.a. ã 95,-p/w. korting 50+. 043-4591950 www.schin.nl

Bij ZOUTELANDE t.h.comf. vak.won./chalets www.vakantie-uitenthuis.nl 0118-551237

Comfortabele bungalows en luxe villa’s op loop afstand van strand, zee en dorp Zoutelande.

Bel 0118-561809 of WWW.KUSTLICHT.NL

DEDUINHOEVE.NL

Kamperen aan zee? Camping De Duinhoeve Kijk op website of bel: 0111-651562

Bungalowpark Vogelenzang; te huur mooie bungalows midden in de natuur.

Veel wandel, fiets en excursie mogelijkheden.

Inl. Mevr. Broeckx Lage-Mierde N-Br. 013-5091282 bgg 5092617 WWW.BUNGALOWPARKVOGELENZANG.NL

OASE a.d. voet v.d. duinen in ZOUTELANDE Groepsacc. (10-12-26p), bung. (4-6-8p), app. (2-4p) en hotel. Info: 0118-561481 of www.oase-bv.com

advpromotor@anwb.nl

RENESSE AAN ZEE, VakantieparkSchouwen.nl Gezins-bung./chalets/car. te huur 0111-461231

Dishoek 4p vak.h. 75 m. v. zee 06-15968234

Stacarav. 6-p. op kindvr. 4* camp. animatie www.qualityholidays.nl 0344-642282 SGR **** studio of vak.won. 1-6 pers. Korting 55+ Nieuwvliet www.kersentuin.com 0117 371573 Studio - villa Veerse Meer www.blie.nl WWW.BROEDERSHOEK.NL 4-6-10 pers. (rolstoelgesch.) Bungalows en Groep saccommodaties. Koudekerke dicht bij het Walcherse zuidstrand. Tel. 0118-551577 Zoutelande/Dishoek t.h. 4-6 pers.vak.won.

Vijf min. lopen van de zee ,bos en de duinen.

Inl; J. Koppejan, tel 0118-562642 of www.verhuurbedrijfkoppejan.nl Zoutelande Vakantie Verblijven 2/6p 100 mtr. v. Zee. Tel. 0118-561473.

3 / 4 **** www.zeemeermin.net

25-02-2011 16:32:29

PARIJS. Stacaravans, bung.tenten. Anvr/Sgr. Disneyland VACANSOLEIL.nl / 0800-0022 www.expertreizen.nl meer reis voor minder geld. Boek nu voor 2011.

AUSTRALIË www.expertreizen.nl meer reis voor minder geld. Boek nu voor 2011.

BELGIË

Rocroi: FR.Ard. Hotel Rest. Du Commerce www.voltolini.fr zwemparadijs in nabijheid Uw mooiste campingvakanties boekt u bij RENT-A-TENT & TENTSETTERS www.rent-a-tent.nl of www.tentsetters.nl Tel. + 31(0)547364080 LID SGR

ARDENNEN kasteel villa/luxe landhuizen 10-30p 043-4071535

WWW.VILLA-WOUW.COM

Appartementen www.MIJNGRIEKENLAND.NL

ARD DINANT comfortabele bung 040-2447333 ARDENNEN www.letzeburg.nl 0343 - 454458 ARD. stacaravans t.h. Douche w.c. en t.v.

Zwembad survival WWW.STACAR.NL De Panne: App. aan zee. Tel. inl. 0118-650927 Info. www.verhuurkust.be

DENEMARKEN Huur volledig ingerichte luxe stacaravans en luxe bungalowtenten op 360 topcampings:

Luxe 2-6 p vakhzn. bij Dinant. Verw. zwembad 043 - 32 52 089 / www.nature-comfort.com

ANWB MEDIA ADVERTENTIEAFDELING FAXEN? 088 - 269 65 11

BELEEF DUITSLAND! - WWW.ADE.NL Vakantieparken, appartementen, hotels, busreizen. Gratis brochure: 0547 - 380 945 (lid SGR).

2-20 pers. vakantiehuizen in geheel Duitsland - zomer en winter - v.a. EUR 130,= p.w. ook nog SUPERVOORDELIGE LAST MINUTES VOOR KROKUS - 0223648648 - www.avac.nl Betaalbare VAKANTIEWONINGEN in de Eifel Moezel, Hunsrück en Saarland, zomer & winter.

Per dag te boeken bij www.VivaldiTravel.nl Bungalowpark Felsenhof, Gerolstein Bungalows met een prachtige ligging in het hart van de Vulkaaneifel www.felsenhof.de 0049-6591-3129 EIFELURLAUB IM LANDHOTEL MÖSCHELBERG www.landhotel-moeschelberg.de

HOTEL GROSSFELD

Gezellig familiehotel in kuuroord Bad Bentheim nabij Enschede. Comfortabele kamers. Inclusief veel extra’s en programma. Altijd halfpension.

WINTER MIDWEEK 5=4 (zo-vr) incl. gratis entree Wellnessparadijs SPA7 + Happy Hour + bustocht door omgeving + 4d/3n ã 179,- en 5d/4n of 6d/5n ã 209,WINTER WEEKEND (vr-zo): 3d/2n ã 99,Info en reserveren: NL 0546-769003 of e-mail hotel@grossfeld.com www.GROSSFELD.com

Privé villa/app. JACOBOS.NL 020-6232242

MONSCHAU - EIFEL Vakantiehotel en appartementen De Lange Man www.langeman.nl Tel: 0049-2472-912610

NED. pension in de Eifel, vanaf ã 21 / ontbijt Tel. 0049-2636-3118 www.pension-jaspers.de

IERLAND INDONESIË WWW.STARLIGHT-BALI.COM

WWW.BRITISH HOLIDAYS.NL (SGR) Tel. 0492-351105. Vakantieparken-B&B cottages, vaarvakanties, rondreizen en ferry‘s

IJSLAND Neem uw eigen auto mee naar IJSLAND! Kijk voor vaarschema en tarieven op www.smyril-line.nl of bel met Troll Travel 078-6191700

ITALIË Luxe vakantiehuizen en agriturismi in Umbrie of Toscane! Bekijk ook ons nieuwe luxe wellness resort in Ficulle (U)! Kijk op www.LANAVICELLA.NL of bel +31-43 455 9075.

Het mooiste van TOSCANE, UMBRIË, SICILIË, authentieke villa’s en boerenwoningen midden in de natuur. Ook voor rondreizen kunt u bij ons terecht. ETRURIA TRAVELS (SGR) www.etruria.nl WWW.ITALIANRESIDENCE.NL

voor betaalbare vakantiehuizen en villa’s in Italië

035 - 5880782

MINERVAREIZEN.NL ± Italië op zijn best o.a. bijzondere autorondreizen en agriturismo (SGR) AGRITURISMO: landgoederen in heel Italië. www.gigitravel.nl of 0416 - 696605 (SGR) Agriturismo & vakantiehuizen, www.itreizen.nl

Huur volledig ingerichte luxe stacaravans en luxe bungalowtenten op 360 topcampings:

Bung’s aan COMOMEER: WWW.SOLEMIO.NL

SAUERLAND ALL-INCLUSIVE NIEUW Landhotel Am Park *** Bad Fredenburg/Schmallenberg nabij Winter berg, schitterende ligging 5 dagen / 4 nachten 225,- p.p. (all-in) 17.00-24.00 alle drankjes inclu sief. Vol pension en alles inclusief Tel. nr: 00492977709758 WWW.AMPARK.NL Vakantie in Munsterland .3 x HP. ã 144,- p.p. www.landhotel-beckmann.de T.0049.2867.97470

KEFALONIA ITHAKI LESBOS CHIOS SAMOS PELOPONNESOS LEFKAS EPIROS PILION CORFU KYTHIRA ZUID-KRETA WEST-KRETA Kleinschalige accommodaties, zeilvakanties, wandelen, trekkings, fly-drives en vakanties op maat. Voor persoonlijk advies en brochures ROSS HOLIDAYS anvr/sgr 024-642 48 48 WWW.ROSSHOLIDAYS.NL

GROOT-BRITTANNIË WWW.BESTOFBRITAIN.NL Tel. 015-2131194.

Voor àl uw Britse reis- en verblijfswensen.SGR

Allermooiste plek www.ierlandvakantiehuis.nl

DUITSLAND

2-34p. KRIKHAARVAKANTIES.NL 0546-576632

WWW.GITES.NL vakantiehuizen voor levensgenieters

GRIEKENLAND

Ard. TOP vakantie op Authentiek Landgoed. app+won 2-12p.ANWB erk. tel.003284444600 www.lalu.be

Ardennen: www.campinghohenbusch.be Verw. Zwembad, beoordeling ANWB: 8,8 Te huur: luxe stacaravans 0032-80227523

www.etre-et-avoir.nl VAKANTIEHUIZEN!

GARDAMEER (Moniga): Zoek&boek: www.italsol.com Tel.026-4420774

CAMPING-PARK STEINER 50° Via Kennedy 32, 39055 Laives, Alto Adige- Italia Tel. 0039 0471 950105, Fax 0039 0471 593141 Info@campingsteiner.com campingsteiner.com

Naar TOSCANE op vakantie? WWW.TRITT.NL Privé villa/app. JACOBOS.NL 020-6232242 TOSCANE mooi vak huis www.podere.webs.com Vakantiehuizen www.DOLCEVITALIA.nl

De betere vakantiehuizen

Direct aan zee huis WWW.CANALINIBLU.NL kampioenrubriek@anwb.nl

KROATIË Tel. 0049-2972-6896, www.fewo-wuellner.de Water, bergen, bossen ! HP ã 30,- Fam. Bouma WWW.GASTHOFDIEMELTAL.DE 0049.2991.200 WILLINGEN: Ned. pension v.a. ã 30,50 Tel. 0049 5632 6209 www.amhirschsprung.de

www.hotel-annegret.de comf. hotel met sauna, solarium, Rom. stoomb.,lift. Willingen in de winter: zo.-vr. incl. HP; 4dg ã 154,- 5 dg. ã 202,6dg. ã 250,- Fold: Hotel Annegret, Talweg 8, D-34508 Willingen t. 0049.5632.6878 f. 69682 100 sneeuwmachines in gebruik

FRANKRIJK ST. TROPEZ, Provence luxe stacaravans WWW.PERFECTHOLIDAYS.NL Tel: 0598-350532 SGR Cote d’Ázur: studio aan zee ARDECHE/NIMES, 4 en 6 pers. vrijst. bung’s www.studiocotedazur.nl in park m. zwembad, tennis etc. 071-4019617 zie ook WWW.MATTASVERHUUR.NL DROME-VAKANTIEHUIZEN.NL 026 351 91 98 ATL. KST lux. bung. landesvacances.nl ATL.KUST, Bretagne, Normandië, Dordogne, Provence: te huur goed verz. vakantie won.

INTERZON 024-3886026 www.interzon.nl

Vakantiehuizen met zwembad, familie campings en vakantieappartementen vlakbij zee, in het zonnige Istrië v.a. EUR 190,= p.w. www.avac.nl 0223648648

De betere vakantiehuizen www.promotor.nl LUXEMBURG Beaufort-Kl.Zwitserland***Hotel“Auberge Rustique“4 nachtenarrangement HP 199ã p.p.

Appart. te huur 320ã pp. 7 nachten met diner! www.aubergerustique.lu tel:00352.836086

NIEUW & LUX : www.vakantiehuisje.lu WILWERWILTZ t.h. vak. woning. Inl. 0653670712 www.knubbenlux.nl

De betere vakantiehuizen WWW.HUISJEINNOORWEGEN.NL

B&B/vak.huis z/w www.chante-merle.nl DORDOGNE: groene kleine camping aan speelriviertje. Verh. van stacaravans, huurtenten en kampeerplaatsen. www.chatonniere.com

OOSTENRIJK 2-20 pers. vakantiehuizen in de mooiste gebieden van Oostenrijk - zomer en winter - v.a. EUR 165,= p.w. ook nog SUPERVOORDELIGE LAST MINUTES VOOR KROKUS - 0223648648 - www.avac.nl

Huisjes en safaritenten. GLAMCAMP.EU

Betaalbare privé-chalets in Oostenrijk WWW.CHALETSPLUS.COM 0182-546524

La Grande Motte Z.FR.t.h.4p.app.071-5216025

Luxe groot appartement 4-10p. Kaprun/Zell am See WWW.MARUJO.NL 0573-402224

Luxe 6-p. stacar. 4* campings direct aan zee www.qualityholidays.nl 0344-642282 SGR

LUXE STACARAVANS BUNGALOWTENTEN COTE D’AZUR-LANGUEDOC-ATLANT. KUST

op **** campings bij stranden v.a. ã 150,- p.w.

CARAZUR 077 - 3549178 (SGR) www.carazur.nl

ALPBACH Tirol t.h. app. www.Fernwald.nl Betaalbare VAKANTIEWONINGEN in Tirol Salzburg, Vorarlberg, Kärnten, zomer & winter.

Per dag te boeken bij www.VivaldiTravel.nl KARINTHIË (Pirkdorfersee) stacaravans www.caravaninterland.nl 055-3122915 SAALBACH-Hinterglemm www.hausamwald.nl

POLEN (Groeps)huisSilezië www.KAMIENICA.NL

KIRCHBERG(Tirol)th. luxe 4+6p. nieuw app. in chalet 3 sl.kmrs 023-5730949 www.raaijen.com SCHITTEREND: WWW.CHALETFILZMOOS.COM TIP: WWW.ALPENTRAUMFILZMOOS.COM WWW.LILYSVAKANTIEHUIZEN.NL Vakantieappartementen Tel: 046-449 18 30

www.anwbmedia.nl

www.vakantiehuisjesinfo.nl 0182-308185

PM1102_ADV_P060 60

25-02-2011 16:32:49

d lgids g Ă&#x;WANDELINGENĂ&#x;Ă&#x; ds Ves

PORTUGAL Algarve, bijzondere vakantiehuizen www.portucasa.nl ( lid SGR ) PrivĂŠ villa/app. JACOBOS.NL 020-6232242

T.H. nabij Coimbra nette vak.huisjes met zw.bad v.a. ĂŁ 195,- p.wk. WWW.PORTUCAMPO.COM Tel/fax: 00351239422916

SPANJE COSTA BRAVA PLATJA D ’ARO CAMPING Internacional de Calonge. Plaatsreservering, verhuur tenten, stacaravans en houten bungalows info. 030-6887369 of www.intercalonge.nl ESTARTIT / BEGUR vak.won. en app. met zw.b.

0548-541872 / 0165-555460 / www.lnog.nl La Taha. Sfeervolle vakantiewoningen in Spanje. www.taha.nl (lid sgr)

Wandelgids Vestingsteden

DOORĂ&#x;VESTINGSTEDEN !.7"Ă&#x;7ANDELGIDS

Torremolinos, Carihuela www.SANTACLARA.NL VAKANTIEWONINGEN COSTA BLANCA WWW.NOVADESTA.COM TEL 055 - 5331535 www.vakantiewoningaanzee.com drie luxe vakantiewoningen direct aan zee

6ESTINGSTEDEN

Ă&#x;3TADSWANDELINGENĂ&#x; Ă&#x;KM

„Ă&#x;2OUTEBESCHRIJVINGENĂ&#x;ENĂ&#x; KAARTJES „Ă&#x;,EUKEĂ&#x;WINKELSĂ&#x;ENĂ&#x;RESTAURANTS

NERJA TE HUUR APP.AAN ZEE 0541-520903 PrivĂŠ villa/app. JACOBOS.NL 020-6232242 Torremolinos www.dedolfijnverhuur.com

Huur volledig ingerichte luxe stacaravans en luxe bungalowtenten op 360 topcampings:

De betere vakantiehuizen

TSJECHIĂ‹ 2-22 p. vakantiehuiz. in TsjechiĂŤ (ook met privĂŠ zwemb.) v.a. EUR 230,= p.w. www.avac.nl 0223648648 VOORDELIG OP WINTERSPORT? www.TSJECHOREIZEN.nl, Ook zomer en Praag 010-27815000 SGR Nieuwe Zomer en winter camping gelegen in noord Bohemen. WWW.CAMPINGHARTA.CZ

De betere vakantiehuizen

vrijst. vak.villa 2-8 p. www.vakantievillalipno.nl

www.expertreizen.nl meer reis voor minder geld. Boek nu voor 2011.

ZWITSERLAND 2-8p.Wallis 0180-558462 www.chaletdoornink.nl

Ski+wandel www.appartementzwitserland.nl

Fiesch, 2x 6p ch.,hrd,ski tot 2900m;026-3390651

te huur Grächen 2+4+6pers.chalet 010-5116759

DIVERSEN Luxe 6 en 2 pers. huisje www.LILLAHUSET.NL

7ANDELENĂ&#x;DOORĂ&#x;EENĂ&#x;VESTINGSTADĂ&#x;ISĂ&#x;EENĂ&#x;Ă&#x; ONTDEKKINGSREISĂ&#x;DOORĂ&#x;DEĂ&#x;TIJD Ă&#x;/NTDEKĂ&#x;ALĂ&#x;Ă&#x; WANDELENDĂ&#x;DEĂ&#x;HISTORIEĂ&#x;ENĂ&#x;INTERESSANTEĂ&#x;Ă&#x; DETAILSĂ&#x;VANĂ&#x;.EDERLANDSEĂ&#x;VESTINGSTEDENĂ&#x;Ă&#x; ENĂ&#x;KOMĂ&#x;LANGSĂ&#x;DEĂ&#x;LEUKSTEĂ&#x;WINKELTJES Ă&#x; Ă&#x;RESTAURANTSĂ&#x;ENĂ&#x;MUSEA Ă&#x;Ă&#x; 6OORĂ&#x;EENĂ&#x;COMPLEETĂ&#x;DAGJEĂ&#x;UIT „Ă&#x;2OUTEBESCHRIJVINGENĂ&#x;ENĂ&#x; KAARTJESĂ&#x; „Ă&#x;,EUKEĂ&#x;WINKELSĂ&#x;ENĂ&#x;RESTAURANTSĂ&#x; „Ă&#x;"IJZONDEREĂ&#x;BEZIENSWAARDIGHEDEN Ă Ă&#x; .IET LEDENĂ&#x;Ă

6ERKRIJGBAARĂ&#x;BIJĂ&#x;!.7" WINKELS Ă&#x;Ă&#x; DEĂ&#x;BOEKHANDELĂ&#x;ENĂ&#x;TEĂ&#x;BESTELLENĂ&#x;Ă&#x; VIAĂ&#x;WWW ANWB NL

WWW.KARPETTENSPECIALIST.NL

AFRIKA (ZUID) www.expertreizen.nl meer reis voor minder geld. Boek nu voor 2011.

N E N E R E R O E T O T S P S G GP E D E N D I N E I K E E K E E E W S W U S S U R S U R C U C N KEEN AK NA SSLLEEN

Vrijdag 20 t/m zondag 22 mei 2011

Het gebruik van GPS op de motor is eenvoudig. Maar de meeste gebruikers kennen maar een deel van de vele mogelijkheden die je GPS biedt.

S P RIIJJS PR

â‚Ź2p2.pp5.. ,p.

Schrijf je in op promotor.nl PM1102_ADV_P061 61

28-02-2011 15:54:08

62

TankTasTocht Zuid-Holland De eerste Tanktastocht van 2011, eindelijk gaan we weer! Want wat heeft deze winter lang geduurd! Zoals gewoonlijk start de eerste tanktastocht in de Randstad. Bij restaurant Cronesteyn in Leiden, dat aan de Vliet ligt. We finishen in Schipluiden, bij Restaurant Op Hodenpijl.

OPGEVEN IS NIET NODIG Voor alle duidelijkheid: voor een tanktastocht hoef je je niet op te geven. En het kost niets. Je kan dus op ieder moment besluiten om de tanktastocht te gaan rijden.

Wil je op de foto? Dan moet je zorgen dat je tussen 13.00 uur en 16.00 uur bij het stoppunt bent. Want daar maken we een mooie foto van je met je motor. In dit geval, Oud Alblas bij Restaurant De Kromme.

LET OP! In 2012 stoppen we met het maken van routes voor de routerol! Zorg dat je ruim voor die tijd in het bezit bent van een GPS.

PM1102_TTT 62

#1 2011

Waar zetten we je op de foto?

Op zaterdag 19 maart en zondag 27 maart in Oud Alblas, Restaurant de Kromme van 13.00 tot 16.00 uur. De kilometerstand is 94,3. De foto’s kan je een paar dagen erna vinden op de promotorsite.

TANKTASTOCHT DOWNLOADEN De route voor Garmin en GPS download je met de ANWB-Reiswijzer. Garmingebruikers kunnen de route ook op hun pc installeren om ‘m te bewerken in Mapsource. Gebruik daarvoor de instelling Overige types/Naar de pc. De routerol versie download je op www.promotor.nl

01-03-2011 09:56:38

TTT #1 63

Erkend TankTasTocht-rijder JACQUELINE RUINEMANS Motorolie, benzinedampen en de geur van gras en modder. Toen Jacqueline nog in de reiswieg lag was haar lot al bepaald, dankzij drie oudere broers die leefden voor de cross en grasbaanracen. Als klein meisje werd ze dan ook pontificaal op het stuur geplaatst als er een ererondje gemaakt werd vanwege een gewonnen wedstrijd. Een motorverslaving was dus rap gecreëerd. Jacqueline begint haar motorcarrière met een oefenvergunning op een Honda CB350 Four en leent natuurlijk regelmatig een off-road machine van haar crossende broer. Die krijgt ze echter alleen mee wanneer ze het apparaat zelf aan kan trappen, elektrische starters zijn in die tijd nog een zeldzaamheid. Dat het niet altijd wil lukken en af en toe blauwe scheenbenen veroorzaakt, mag de pret absoluut niet drukken.

Met aanduwen kom je ook een eind.

Een motor delen heeft ze ook ge-

PM1102_TTT 63

probeerd, een Shadow 700 met haar ex-vriend. Maar de buddyseat is niet gemaakt voor Jacqueline. Een XJ-900 komt al snel in beeld en vertrekt weer om plaats te maken voor een onverslijtbare Diversion 900. Die vervolgens weer vertrekt voor een spectaculairder opvolger: de Honda CBR 600 F Sport. Daarmee maakt Jacqueline jaarlijks nog steeds zo’n 8000 kilometer. Waarmee duidelijk wordt dat de motor nog steeds een belangrijke rol speelt in haar leven. Een andere vorm van vervoer is nauwelijks een optie, helemaal op vakantie. ‘Wat doe je dan op zo’n vliegreis en in het hotel ?’ Gelukkig is haar metgezel getroffen door hetzelfde virus en zijn ze verzot op motortrips. Zo heeft ze zich voorgenomen nog járen met haar levenspartner nieuwe reisbestemmingen aan het lijstje toe te voegen.

01-03-2011 09:57:19

64

De achterkant van Europa

TEKST EN FOTO’S: KLAUS DAAMS

BULGARIJE Bulgarije heeft meer te bieden dan alleen goedkope vakanties aan de stranden van de Zwarte Zee. Wat denk je van 3000 meter hoge bergen, oeroude cultuur en een land waar je mogelijk nog nooit bent geweest.

PM1102_Bulgarije1 64

01-03-2011 13:52:23

TOEREN DOOR BULGARIJE 65

PM1102_Bulgarije1 65

25-02-11 12:10:13

66

Van Cyrillische wegbewijzering begrijp je niet zoveel.

Voor cultuurmotorrijders: Klooster Rila.

Een steeg in het dorpje Bansko.

De kelner schudt zijn hoofd, maar nodigt ons met een royaal gebaar toch uit in zijn restaurant Green World. Hè? Of iets beschaafder: hoe zit dat? Wie voor z’n reis naar de Balkan zich een klein beetje had ingelezen, zou het tot zijn opluchting al hebben geraden: ook middenin de dun bevolkte pampa kun je, als het ware in het post-communistische continuüm van tijd en ruimte, nog wat te eten krijgen. Met het hoofd schudden betekent in Bulgarije namelijk ja, maar ja-knikken betekent nee.

Een uur geleden zijn wij uit Servië het land binnengekomen en hebben we in Dragoman een bescheiden kamer in hotel Alex gevonden. Slechts een paar meter van ons hotel ligt als een intergalactisch ruimtestation het Green World. Een paradijselijk stukje aarde, dat de evolutie zelfs een swimmingpool en een volleybalveld heeft meegegeven. En een Bulgaarse Eva, die de harten van de eenzaamste wolven laat smelten. Zij serveert ons Šopska-salade, paddestoelensoep met draadjesvlees en Ljutenitza (tomaten-paprika-pasta). Wat doet het er dan nog toe, dat in hotel Alex het water tot de volgende morgen negen uur is afgesloten.

Zigzag Door het bergachtige Zuiden tot aan de Zwarte Zee - dat is in grove trekken het plan voor de komende dagen. Om Sofia zoveel mogelijk te ver-

PM1102_Bulgarije1 66

HET GEVAAR OM MET ZIGZAGGENDE TEGENLIGGERS IN BOTSING TE KOMEN, IS GERING. HOOGSTENS EEN EZELKAR mijden, zoeken wij in Slivnica de afslag naar Breznik. Niet eens zo gemakkelijk, vooral als je het Cyrillisch schrift niet machtig bent. En je treft hier nauwelijks iemand die Engels spreekt. In ieder geval lukt het ons bij een bushalte een onstuitbare Bulgaarse woordenstroom op te wekken, die ons uiteindelijk de gewenste richting in stuurt. Na de brug rechts, en dan alsmaar rechtdoor. Zo ver het oog reikt: zonnebloemen langs en kuilen in de weg. Pogingen om de wielen af en toe eens een stukje redelijk asfalt te gunnen, vereisen de hele breedte van de weg. Maar het gevaar om zigzagrijdend met tegenliggers in botsing te komen is gering. Hoogstens is er een ezelkar of een paarden-wagen onderweg.

Vanaf Breznik staan op de borden, vele daarvan gloednieuw, de plaatsnamen ook fijn in Latijnse letters weergegeven. Vermoedelijk een gevolg van de toetreding van Bulgarije tot de EU. Plotseling een

oorverdovend lawaai. Nee, geen Russische Mig, die de monotonie van de E79 bij Dupnica verscheurt, maar een inheemse Fireblade, die haar brave verwanten, de CBF 1000, kennelijk wil bewijzen dat zelfs op straat een kwart van de geluidssnelheid makkelijk haalbaar is. Wie na zijn ontmoeting zijn beschermengel wil aanroepen, doet er het beste aan zo snel mogelijk naar het nabij gelegen Rilaklooster te rijden, het imposantste monument van het Orthodoxe geloof in Bulgarije.

Raphael-kruis Het klooster ligt in een nauw dal, omringd door de bijna 3000 meter hoge toppen van het Rila-gebergte, en wekt op het eerste, nog geheel profane gezicht, associaties op aan een ingenieuze constructie van kleurveters. Centrum van het kloostercomplex is het zogenaamde Catholicum, een driebeukige koepelbasiliek, die op iedere vrije

25-02-11 12:10:25

TOEREN DOOR BULGARIJE 67 Begrijpelijk dat veel toeristen het klooster van Rila bezoeken.

Paard en wagen in de omgeving van Rakita.

PM1102_Bulgarije1 67

25-02-11 12:10:38

68

Het monument van Paisij Chilendarski in Bansko.

plek met fresco’s - net sacrale tatoeages - is bedekt. Contemplatieve contrasten in deze overstelpende bontheid, die bij mooi weer natuurlijk ook nog met een schare aan kleurrijke zondaars wordt aangevuld, vormen de zwartgeklede figuren met golvende, lange baarden. Een van hen, de monnik Raphael, heeft bewezen, waartoe het menselijk geduld in staat is: Twaalf jaar - van 1790 tot 1802 - sneed hij aan een houten kruis met 650 minuscule figuurtjes, verdeeld over 104 religieuze scènes. Na voltooiing van het kunstwerk verdween bij de meester van de miniaturen het licht uit de ogen. God beproeft de zijnen.

In het museum van Rila hoort het Raphael-kruis ongetwijfeld tot de belangrijkste kunstwerken van de collectie. Wie de hemelse sfeer nog intensiever wil beleven, doet er het beste aan er te overnachten. Met een beetje geluk vind je een kamer direct in het klooster of, slechts drie kilometer verderop, in het gezellige hotel Pchelina.

Bulgaarse politiek Mariabeeld op weg naar Rila.

PM1102_Bulgarije1 68

De dag erop rijden we terug door het dal. Aansluitend toeren we over de E 79 tot Simitli en nemen dan de afslag naar Bansko, de poort tot het Piringebergte. Als belangrijkste wintersportcentrum van Oost-Europa beschikt deze plaats over een

25-02-11 12:10:48

TOEREN DOOR BULGARIJE 69

Plamen Sivka met zijn KFOR Nissan Terrano.

Kloof in de omgeving van Jagodina.

Op de markt in Vlansko kun je, nieuwe weliswaar, iconen kopen.

goed ontwikkelde toeristische infrastructuur. Een hulpvaardige bromfietser loodst ons naar het gemoedelijke pension Duata Smarcam, ˆ in het oude centrum, dat ook in de Zwitserse Alpen niet zou misstaan. En waar muziekfestivals de zomernachten soms behoorlijk kort maken.

Plamen Sivka is gelukkig behoorlijk uitgeslapen.

De 49-jarige heeft ooit bij Mercedes in Berlijn gewerkt en verkoopt nu voor de Sveta Troica-kerk in Bansko ikonen en andere parafernalia. Zijn wagen is nu een Nissan Terrano, die hij kocht van vertrekkende Amerikaanse Kfor-soldaten. Maar de heldhaftig aandoende kogelgaten in de carrosserie zijn plakplaatjes.

Aan nieuwsgierige motorrijders legt Plamen graag de Bulgaarse politiek uit: ‘De partijbonzen van vroeger zijn de kapitalisten van nu. Zo gaat het

toch altijd. Er is geen middenklasse in Bulgarije, 90% van de mensen is ontevreden, 10% leeft als god in Frankrijk.’

Nationale Wedergeboorte Plamen verdient met z’n uitspraken geen gedenkteken, zoals een andere grote verteller uit Bansko, de monnik Paisij Chilendarski (1722-1773), wel kreeg. Die schreef over de vroege geschiedenis van Bulgarije, die begon in de eerste helft van de 7e eeuw en eindigde met de teloorgang van de Osmaanse heerschappij, die vijfhonderd jaar duurde.

Toen was Bulgarije een Turkse provincie. De historische pennenvrucht leidde bij zijn landgenoten tot een patriottisch gevoel van Nationale Wedergeboorte en op het plein voor de Sveta Troica-kerk tot een bombastisch standbeeld, waarin onwetenden

PLAMEN SIVKA HEEFT EEN NISSAN TERRANO TERREINWAGEN GESCOORD BIJ DE VERTREKKENDE KFOR-SOLDATEN PM1102_Bulgarije1 69

Karl Marx menen te herkennen. Na het uiteenvallen van de Sovjet-Unie, veranderde Bulgarije, anders dan bij de buurlanden Roemenië en Joegoslavië, onopvallend. Op 10 juni 1990 vonden er vrije verkiezingen plaats, in 2004 werd het lid van de NATO en in 2007 tenslotte was daar het zeer gewenste lidmaatschap van de Europese Unie.

Het wordt tijd maar weer eens de motor te laten draaien, eerst omhoog richting Vihren, dat met zijn 2914 meter hoge top de hoogste berg is van het Piringebergte. Het is een hobbelig genoegen, dat bij een liftstation een weinig spectaculaire einde vindt.

Roma Goce Delcev, ˆ Dospat, Yagodinska - dat zijn 150 kilometer op heerlijk bochtige wegen. Puur genot, tenminste voor ons, die zo vaak moeten lijden in het stenen labyrint van de grote steden, onder een woud van borden en onder wegwerkzaamheden.

Het asfalt is niet altijd even goed, maar wat doet dat er eigenlijk toe! Het liefelijke landschap herinnert aan het Zwarte Woud en de Vogezen. Maar dat de beschaafde wereld nog ver verwijderd is, herinneren ons de vele wagens die slechts door één paard worden voortgetrokken en waarmee Roma-families moeizaam de steile weg beklimmen. Deze etnische

25-02-11 12:11:00

70

Ontmoetingsplek voor het postkantoor in Kavarna.

Motel Boliarka in Ljubimec.

groep telt in Bulgarije nog zo’n 390.000 leden. Maar zelfs voorbeeldige anti-discriminatiewetgeving, subsidies en woningbouwprojecten slagen er niet in de leefomstandigheden van de Roma duurzaam te veranderen. Veel vaker veroorzaken ze afgunst en jaloezie bij de inheemse bevolking, die het ook niet bepaald voor de wind gaat.

Driedennen-Huis De grot Yagodinska gunt je een kijkje in het binnenste van de aarde. De grot werd al in het neolithicum bewoond en is de diepste druipsteengrot in de bergachtige Rhodopen. IJskoude lucht stroomt uit de kunstmatige ingang tot de grot, waarvoor de bezoekers zich verdringen. Dan zoeken wij liever ons plezier weer op de weg door het ravijn, eigenlijk ook een soort smalle grot maar met de blauwe hemel als gewelf.

Geen achteruitspiegel is groot genoeg om het pa-

norama in de omgeving van Grohotno weer te geven, dat uit rotsen, bomen en de koperen ploert bestaat. Het brengt ons in extase. Concentratie is nodig op de veeleisende bergetappe tussen Stojkite en Smoljan, waar de viercilinder zijn sportieve genen niet geheel verloochenen kan. Het doel is Smoljan, de hoogst gelegen en met haar tien kilometer ook de langstgerekte stad van het land. Voor het zoeken naar een kamer schakelen we een taxichauffeur in. Die voert ons naar het in de reisgids aanbevolen Driedennen-Huis, het pension van Milena Yurukowa. Er bestaat geen backpacker op tournee door Oost-Europa die niet bij deze nijvere pensionhoudster aanbelt. Om daarna haar kookkunst tot in de hoogste tonen te bezingen.

Gulden middenweg Van Smoljan gaan we verder richting het oosten, nu eens met horten en stoten over hobbelige we-

BIJ IVAJLOVGRAD VERWIJST EEN VERLATEN WACHTHUISJE NAAR HET IJZEREN GORDIJN DAT HIER OOIT LAG PM1102_Bulgarije2 70

Verlaten politiepost bij Ivajlottren.

gen dan weer zwevend over een tapijt van pas geteerd asfalt, gefinancierd door de EU. Ja, het Bulgaarse Zuiden is werkelijk een ambivalente streek. Aan de ene kant optimistisch stemmende projecten als bijvoorbeeld een zuiveringsinstallatie of een moderne viaduct, die als manna uit de hemel gevallen lijkt te zijn, aan de andere kant dorpen zonder ook maar één aardig gebouw, met gammele huizen, waarvan de ramen met gescheurde plasticfolie zijn bespannen.

Bij een wachthuisje bij Tokacka ˆ droomt een paar uitgerangeerde autobussen van een leven na de schrootpers. Het meisje in Polk Zhelyazkovo, dat bereidwillig achter haar handkar met vers geoogste tabak voor een vreemdeling met camera poseert, droomt misschien van een carrière als fotomodel.

En bij Ivajlovgrad verwijst een verlaten wachthuisje naar het IJzeren Gordijn, dat ooit het Oostblok van de NATO-landen scheidde. Nog merkwaardiger in deze uithoek van Bulgarije is dat de grens met Griekenland ook vandaag de dag nog gesloten is, zoals twee geüniformeerde mannen ons te verstaan geven.

Nog goed 60 kilometer tot Ljubimec liggen in het verschiet. Precies genoeg voor we toe zijn aan het eerste biertje na een dag hard werken. Eerst rijden we rustig slingerend langs een stuwmeer, voordat de weg zich uit het dal omhoog schroeft. Als signaal

25-02-11 12:15:22

TOEREN DOOR BULGARIJE 71

Bonanza in Grohotno.

Pauzeren bij de bushalte van Tokachka.

Dit meisje probeert ons tabak te verkopen.

PM1102_Bulgarije2 71

25-02-11 12:15:34

72

HET CENTRUM VAN NESSEBAR, DE PAREL VAN DE ZWARTE ZEE, LIGT SCHILDERACHTIG OP EEN SCHIEREILAND tot de steile vlucht omhoog staat zelfs een waarschuwingsbord in de berm: Adelaars! En zo kan de Honda 1000 met die trotse vleugel op de tank niet anders dan vliegen. 285 kilometer bedraagt hier de afstand van Ljubimec naar zowel Sofia als Istanbul.

Wij kiezen voor de gulden middenweg en nemen ter plaatse een kamer in Motel Boliarka.

Overlevingskunst Bestaat eigenlijk zo iets als onderwaterzonnebrand? Een toenemend brandende vraag, want het is nu niet ver meer naar de Zwarte Zee. Na een rit van vier zweterige uren door een vlak, weinig spectaculair landschap dat veel Bulgarije-vakantiegangers waarschijnlijk alleen maar vanuit het vliegtuig kennen, komen wij er eindelijk aan. Voor ons doemt de industrie- en havenmetropool Burgas op uit de gore lucht. Een mooie gelegenheid om de tijdens de laatste dagen wel wat erg verwaarloosde reflexen voor stedelijke overlevings-

kunst te reanimeren. Een goede hulp daarbij bieden de op de seconde nauwkeurige tellers, die aangeven hoe lang een stoplicht nog op rood of groen staat. Maar in de rotsachtige baai van Pomorie zou een milde verkoudheid, in combinatie met bijziendheid, goed uitkomen. Het water is niets voor fijngevoelige neusjes en de oever is met afval bezaaid.

Homo Solaris In Nessebãr sta je zo ineens in het Bulgarije van de reiscatalogi. De hotelsilo’s staan strak in het gelid langs het strand. Maar oordeel niet te snel.

Nessebãr, de Parel van de Zwarte Zee, heeft ook nog een andere kant: het door de Unesco als wereldcultuurerfgoed bestempelde, schilderachtig op een schiereiland gelegen, oude stadscentrum.

Daar vinden wij in hotel Stankoff een leuk onderkomen, direct aan de promenade (voor de stadspoort links aanhouden). Vis-à-vis vertrekken boten

naar het roemruchte zonnestrand van Slãncev ˆ Brjag. Bij mooi weer ziet het strand eruit als een gigantische pizza, belegd met 45000 exemplaren van Homo Solaris.

En wat heeft de krap 350 kilometer lange kust nog meer in petto? Wel, allereerst natuurlijk veel strand, soms stenig, soms zanderig. Zlatni Pjasãci wordt zelfs als het Gouden Strand aan de man gebracht.

Bovendien is het er 37 graden in de schaduw, betaal je zeven euro per m², staat er een park met Eiffeltoren, kun je er afwasbare tatoeages bemachtigen en kun je je daarna uitleven in schuimparty’s.

Maar laten we de kerk in het midden staan: ieder zijn meug. Bij Kaap Kaliakra, waar de dorpsjeugd zich vermaakt met beachvolleyball, lijkt de wereld van Homo Solaris slechts een boze droom. En we denken terug aan de clientèle van Green World in Dragoman, aan de andere kant van Bulgarije, die omstreeks deze tijd genotvol proeven van hun eerste glas koel bier.

ROUTE & HOTEL

Wil je deze toer zelf rijden? De route download je met de ANWB-reiswijzer. Op promotor.nl hebben we een pagina met hotels, het routeverloop en een slideshow van de foto’s die we in het artikel niet hebben gebruikt.

Vakantieparadijs Nessebar.

De Orthodoxe kerk van Varna.

Aan de boulevard van Zlatny Pjasaki.

PM1102_Bulgarije2 72

25-02-11 12:15:40

Luister

N I W n e e r è i r r a c r Kickstart je moto

n o i s r e v i D 6 J X deze Yamaha prijzenpakket. g di el w ge n ee op en ak m kans te Check Radioveronica.nl om kledingpakket g, in er ek rz ve or ot M B W orrijopleiding, AN Je wint ook een ANWB Mot nement op Promotor. on ab ar ja n ee en lm he et m

Untitled-1 1 PM1102_ADV_P073 73

16-02-2011 25-02-2011 13:49:54 16:33:33

74

VOLGEND NR.

COLOFON Promotor is een uitgave van ANWB Media. Postbus 93200, 2509 BA, Wassenaarseweg 220, 2596 EC Den Haag. [w] promotor.nl Voor alle vragen over de redactionele inhoud, mail promotor@anwb.nl Jan Kruithof, Jaap van der Sar, René van Tienhoven, Nico Vis Vaste medewerkers Peter Aansorgh, Mink Bijlsma, Roland Brown, Douglas Jackson, Rob en Dafne de Jong, Erik van Lent, Jan Dirk Onrust, Gerwald van de Munt (stage) Hans Moleman (China), Dolf Peeters, Chris Pennarts, Yop Segers, Paul Vreuls , Advertentiewerving Alfred Tuitel (accountmanager), Pierre Meertins (sales support) 088-2696590, fax 088-2696511, Robert-Jan Schmidt (orderverwerking) 088-2697950, Martin van der Meulen (overdrukken) 088-2697381.

Informatie: zie www.anwb-media.nl ANWB Media, t.a.v. sales support, Postbus 93557, 2509 AN Den Haag.

Alle advertentieplaatsingen worden afgesloten conform de Regelen voor het Advertentiewezen, gedeponeerd bij de rechtbanken in Nederland. Een exemplaar hiervan is op aanvraag kosteloos verkrijgbaar.

Marketing Niels Roodenburg, Willemijn Berkhout Amal Whyte (adverteerders markt) Productie Gerrit van Stam Uitgever Ric Hofmans a.i.

Art direction/Vormgeving Veronica Concept Design Druk Corelio, Erpe-Mere, België Distributie Beta Press BV, Gilze Abonnementsprijzen € 57,95 per kalenderjaar; ANWB-leden € 54,90. Losse nummers € 5,95 Redactie

MOTOREN Honda heeft hun volumemodel

CB600 F Hornet weer afgestoft

TOEREN

Groot-Brittannië In Cornwall blijven de klippen, moerassen en Koning Arthur fascineren.

Noorwegen. Diepe fjorden, ruige landschappen en het decor voor de KouwePotenToer 2011 Extreem!

INFORMATIE

Voor adreswijzigingen, vragen over betalingen, bezorging en bestellen (niet kosteloos) van reeds verschenen nummers/ artikelen (tot maximaal één jaar na verschijningsdatum), kunt u contact opnemen met ANWB Contact Center: 088-269 22 22.

Zij zijn bereikbaar van maandag t/m vrijdag tussen 08.00 - 20.00 uur en op zaterdag 08.30 - 17.00 uur, zon- en feestdagen gesloten. Of kijk op www.anwb.nl/contact.

ABONNEMENTEN

Promotor verschijnt 10 maal per jaar. Een abonnement kost per kalenderjaar voor ANWB-leden €54,90 niet leden €57,95, losse nummers €5,95. Het abonnementsjaar is gelijk aan het kalenderjaar. Abonnees woonachtig in het buitenland krijgen portokosten doorberekend. Portokosten buitenland: In het eerste jaar geldt voor alle landen het België tarief €7,-. Daarna geldt voor Europa €9,- en de rest van de wereld €11,-.

AANMELDEN EN OPZEGGENl

VOOR DE OORLOG

In de jaren ’30 van de afgelopen eeuw werden Duitse kinderen spelenderwijs klaargestoomd voor de oorlog. In de Hiltler-Jugend kregen ze les in motorrijden en onderhoud. Die kennis konden ze jaren later gebruiken aan het front.

*(onder voorbehoud)

NEEM NU EEN ABONNEMENT OP PROMOTOR! Kijk op www.promotor.nl voor aantrekkelijke aanbiedingen of bel met 088 - 269 22 22

PM1102_Volgende 74

Je kan je aanmelden via ANWB Contact Center: 088-269 22 22, via www.anwb.nl/webwinkel, direct op www.promotor.nl of via de bon in het magazine. Cadeau abonnementen worden automatisch beëindigd. Overige abonnementen kunnen worden opgezegd, telefonisch via ANWB contactcenter: 088- 269 22 22, schriftelijk via ANWB Contact Center, postbus 93200, 2509 BA Den Haag of via www.anwb.nl/contact. Opzeggingen van jaarabonnementen dienen vóór 15 november van het lopende jaar door de ANWB te zijn ontvangen.

ANWB TELEFOONNUMMERS

Contact Center 088- 269 22 22 Informatie over alle ANWB-diensten en -producten.

Ma. t/m vrij: 08.00-20.00 uur, zaterdag 08.30- 17.00 uur, zon- en feestdagen gesloten.

Promotor reizen promotorreizen@anwb.nl Promotor advieslijn 088-2695075 Promotor Adviseur 0487-560466 Promotor trainingen 088-2696468 Verkeersinfo Nederland 0900-9622 (35 ct/min) Overige nummers: kijk op www.anwb.nl Copyright ANWB Media is aangesloten bij de Stichting Reprorecht. Het overnemen van welk deel ook van de inhoud van dit blad is slechts toegestaan na schriftelijke toestemming van de uitgever en de redactie.

Wet bescherming persoonsgegevens ANWB B.V., uitgever van Promotor, legt van haar abonnees/klanten in het kader van haar dienstverlening gegevens vast. Deze gegevens worden gebruikt ter uitvoering van de overeenkomst en om abonnees/klanten te informeren over relevante producten en diensten van ANWB B.V. en van haar onderdelen. Als u op deze informatie geen prijs stelt dan kunt u dit schriftelijk doorgeven aan ANWB, t.a.v. afdeling Marketing Communicatie, o.v.v.

WBP, Postbus 93200, 2509 BA Den Haag.

Disclaimer De redactie verricht haar taak op basis van een redactiestatuut. Alleen indien zulks uitdrukkelijk staat vermeld, geven artikelen – of passages in artikelen – de mening en/of het inzicht van de ANWB weer. Aan adviezen en dergelijke, al dan niet gepubliceerd, wordt de grootst mogelijke zorg besteed, doch de ervaring heeft geleerd dat desondanks fouten niet geheel te voorkomen zijn. Daarom kan generlei verantwoordelijkheid worden aanvaard van eventuele onvoorziene gevolgen.

ISSN 1381-0154 ©2011: ANWB

01-03-2011 13:33:52

BMW Motorrad K 1600 GT

www.bmw-motorrad.nl

BMW maakt rijden geweldig

DE IDEALE LIJN? ZES CILINDERS IN LIJN. En meteen de meest compacte zescilinder-in-lijn ooit voor een productiemachine gebouwd.

Met 160 pk (118 kW) en een koppel van maar liefst 175 Nm. In de visie van BMW Motorrad de ideale krachtbron voor een GT, want Gran Turismo spreekt sterk tot de verbeelding: souplesse, onnavolgbare prestaties en heel veel comfort op de lange afstand. De nieuwe BMW K 1600 GT is er vol van. Standaard rijk uitgerust en keuze uit innovatieve opties, waaronder een wereldprimeur: Adaptieve bochtverlichting. Wat er dan nog overblijft voor de rijder en zijn passagier?

Ongelooflijk veel rijplezier.

DE BMW K 1600 GT ZESCILINDER-IN-LIJN. UNSTOPPABLE TOUR.

BasisStramien_1-1_PM PM1102_ADV_P075 75copy.indt 1

18-02-2011 25-02-2011 14:12:18 16:34:01

BasisStramien_1-1_PM PM1102_ADV_P076 76copy.indt 1

23-02-2011 25-02-2011 08:04:01 16:27:09