Promotor 04 | 2011

HET MOTORTIJDSCHRIFT VAN DE ANWB

UECHTS N L VOOR S !

5 9 , €3

AARDAPPEL IN JE KEEL

VEURNAEM TOEREN!

LANGSTEDAGTOCHT 2011

JAAP.NL

ECHTE MOTORRIJDERS, WAAR ZITTEN ZE?

ONBEKEND IN EUROPA

VALLE D’AOSTA

LINKS VAN DE DOLOMIETEN

PM1104_Cover.indd 1

Art.nr. 390429/2-3 ISSN 1381-0154

N E R E #TO

BP

!

E M N A SC

NR. 4 | MEI 2011 € 5,95 | WWW.PROMOTOR.NL

R E N N U R S S O R HONDA C

21-04-11 09:50

HEBBEZ-weken in B

+

990 SMT ABS

Gratis Traveler Kit t.w.v. € 1.500,-

(exclusief montage)

€ 13.699,-

C BLACK ALU CASE

CENTER STAND

TANKBAG

TOURING WINDSCREEN

Proefrit alleen op afspraak!

PM0411_ADVP002.indd 2 Untitled-2 1

22-04-11 07:13 13-04-2011 16:28:34

W oe er nd do d! n en o g av da op ns ko

n Bodegraven!

da g

Topmerken voor HEBBEZ-prijzen, tot 50% korting!

HEBBEZ-weken van 5 t/m 31 mei!

COLLECTIE 2011 is binnen!

Goedhart Motoren • Europaweg 1 d, 2411 NE Bodegraven • Telefoon: 0172 - 650 005 openingstijden: dinsdag t/m vrijdag 8.30 - 18.00 uur • zaterdag 8.30 - 17.00 uur koopavond: woensdag en donderdag 19.00 - 21.00 uur • www.goedhartmotoren.nl

PM0411_ADVP003.indd 3 Untitled-2 1

Het motorhart op de juiste plaats.

22-04-11 07:14 13-04-2011 16:30:12

4

DUCATI MONSTER 1100 EVO

46

Ducati houdt van Monsters. En van luchtgekoelde blokken. Want een Monster met radiateur- en slangen... brrr. Ondertussen hebben ze wel al mooi bijna 100 pk uit het EVO blok weten te sleutelen.

Jaap van der Sar

KOPENKOPENKOPEN! Goed. Ik geef het maar eerlijk toe; het betere portemonneebeheer is nooit mijn sterkste kant geweest. Combineer dat met een voorliefde voor gemotoriseerd klassiekerspul, twee kleine

WE GAAN OP DE CHIQUE TOER

kinderen en een hypotheek en je kunt je waarschijnlijk iets

10

voorstellen bij de permanente staat van bijna-faillissement in Huize Sar. Geen probleem overigens, ik ben van mening dat je iedere cent met een grote grijns dient uit te geven, je zou

De Langstedagtocht 2011 heeft als thema Chique. En ook een beetje kak. De route voert je langs plekken waar grof geld werd verdiend. Door geluk, talent maar ook door diefstal. We starten vanuit een kakineus kasteel. Bestel je koffie en gebak met een aardappel in je keel!

tenslotte per ongeluk maar eens voor de tram stappen ofzo.

Maar nu ik definitief ben toegetreden tot de motorwereld dient zich een hels dilemma aan. Er moet natuurlijk een motor aangeschaft worden. En de enige mogelijkheid daarvoor ligt besloten in de verkoop van mijn meest geliefde klassieke autootje: een oranje Porsche 914 uit 1972. En laat die nou net uit de restauratie komen, nadat ik mijn laatste euro’s vakkundig aan de hersteller heb overhandigd. Dát gaat dus niet gebeuren.

SLIM: HONDA CROSSRUNNER

Waarom zou je afscheid nemen van een machtig blok? Rond het blok van de VFR800 F bedacht Honda de Crossrunner. Mink heeft ‘m getest op Mallorca.

Met prachtig weer en glad asfalt.

10

Zoals het ook niet waarschijnlijk is dat er een dealer is die een mooie Triumph Bonneville voor pak-em-beet 200 euro aan me overhandigt. Maar met een paar honderd euro meer kun je tot mijn verbazing best rondrijden, zo blijkt uit een rondje Marktplaats. Wat te denken van een Honda VF 750 F Interceptor uit ’83 voor € 400,-? Inclusief ‘modificatie tegen snel slijtende nokkenassen’. Mooi! Of een Yamaha XJ 600 uit ’91 voor vijf tientjes meer. Zelfs BMW rijden is mogelijk; een K75 S uit ’96 hoeft je niet meer te kosten dan € 550,-. Da’s vijf keer pannenkoeken eten in plaats van etentjes buiten de deur met de hele familie… Hoe dan ook, voorlopig loop ik eerst de importeurs plat om zoveel mogelijk ervaring op te doen met nieuwe motoren. Droom ik intussen verder van zo’n Bonnie.

JAAP.NL

46

ITALIË VALLE D’AOSTA

Jaap is vers op twee wielen. Hij heeft een vaag gevoel van wat motorrijden is. Kan de emotie moeilijk in woorden vatten.

Daarom toert hij langs andere motorrijders die staan voor een aspect van het motorrijden. Bijvoorbeeld Benno Graas, die een half miljoen kilometer op z’n Enfield heeft staan.

20

De Italiaanse Valle d’Aosta wordt gedomineerd door de Mont Blanc, de hoogste berg van West-Europa. Maar dat heeft niet geleid tot enige populariteit. Zelfs motorrijders laten de vallei links liggen. Onterecht en daarom laten we ons leiden door een lokale motorrijder, die ons over de mooiste weggetjes stuurt.

PROMOTOR UITGELEZEN 6 9 10 16 20 28 30

PM0411_Inhoud.indd 4

Onderdelen Onrust Promotor Kaktoer Test: Honda Crossrunner Toeren: Tarn Aanmodderen 5 De Vondst: katalysator

32 36 40 44 46 54

De Plek Peeters Prijst: e-Scooters Jaap.nl: Project Motorrijder Uithoek: Doel Test: Ducati 1100 EVO Tanktastocht: Rond Apeldoorn

56 60 62 71 72 74

Occasion BMW K100 RT Kriskras: 3 GPS-tochten Toeren Valle d’Aosta DVD Riding Solo Oer Volgend nummer (1 juni)

26-04-11 10:01

VOOR WIE ELKE

€URO TELT! KAWASAKI €CONOMIC VERSYS ABS

Z750 €CONOMIC

€ 7.398,13

(NU MET ELEKTRISCHE STARTER...

)

Aanbieding geldig voor Z750 2011

Aanbieding geldig voor ER-6n ABS 2010

€CONOMIC

Aanbieding geldig voor Versys ABS 2010

ER-6n ABS €CONOMIC

€ 7.998,06

(NU MET GRATIS UITSTRALING...

)

€ 8.598,18

(NU MET EXTRA MOOI UITZICHT...

)

NO BLABLA, JUST RIDE! Voor alle informatie en dealers: www.kawasaki.nl Rij altijd verantwoordelijk. Rij altijd binnen de limieten van jezelf en de motor.

Draag altijd een goedgekeurde helm en beschermende kleding.

PM0411_ADVP005.indd 5 Untitled-1 1

22-04-11 07:14 23-03-2011 16:09:02

6

LACHEN: VROUWEN EN GPS

Vrouwen varen blind op hun GPS en zijn in hun wiek geschoten als het ding ze een andere route voorschotelt dan ze hadden verwacht. Tot deze conclusie kwam de Britse verzekeringsmaatschappij Swinton.

Daar moesten ze wel eerst 3000 GPS-gebruikers voor interviewen, waarvan 60% van de vrouwen vertelde wel eens in discussie te gaan over de opgegeven route. Misschien moet een GPS vrouwen minder dwingende aanwijzingen geven. Het zou al helpen de dames te overtuigen door een richting voorzichtigjes voor te stellen. Zo van: ‘hier zou u linksaf kunnen’. Of: ‘ik stel voor dat u de tweede afslag op de rotonde neemt’. Meer weten over dit onderzoek.

Zoek op promotor.nl naar SWINTON

KLASSIEKE TRAGEDIE:

ANWB-REISWIJZE ACTIVATIECODE R DM7WYBK9MH-GF3Z7-N8

MOTO MORINI

MB1

Tik bovenstaande code in je ANWB-reiswijzer en je downloadt all e GPS-routes in deze Promotor direct op de harde schijf van je PC of in je GPS-toeste l.

Een klassieke tragedie is een kwestie van eindeloos lijden. Net als Moto Morini. 13 April zou de inboedel van het failliete motormerk aan de meest biedende worden verkocht. Wat denk je: geen bod! Even gloorde er hoop toen een Oostenrijkse ondernemer plannen had Moto Morini voort te zetten als e-Bike. Dat bleek een canard. De curator doet deze zomer nog eens een poging.

NO GO AREA BETUWE

E-BIKES? DAT WORDT NOOIT WAT!

Je hoort ‘m niet en je ziet ‘m niet. Rara wat is dat? Chip Yates op z’n e-Superbike! Yates scoorde op z’n e-Bike al menig prijs in het Amerikaans Superbike-kampioenschap. En onlangs zette hij z’n fiets op de testbank.

Score: 240pk en een topsnelheid van 365 km/u! ‘De snelheid op de bank is natuurlijk niet de snelheid in de echte wereld,’ nuanceerde Yates. ‘Op de bank heb je niet te maken met rijwind enzo.’ Het gerucht gaat dat de e-Bike de toekomst wordt...

PM0411_Onderdelen.indd 6

Net als de geur van bloesem hang het in de lucht: motorrijders zijn straks niet meer welkom op de dijkwegen in de Betuwe. Straks, want we kunnen er nog wat aan doen. De politie laat weten dat als we ons rijgedrag verbeteren de dijkwegen open blijven. ‘Het is twee voor twaalf,’ volgens een politiewoordvoerder. Waar het op neer komt is dat je je tempo tempert als je andere dijkgebruikers passeert en dat je niet in grote groepen over de dijk toert. Dat je je aan de snelheid moet houden, hoeven we je niet meer te vertellen. ‘Het is gedragen en anders wegblijven,’ zegt de politie Gelderland-Zuid.

DOSSIER PUNTENRIJBEWIJS

De minister van Infra heeft laten weten het puntenrijbewijs niet versneld in te willen voeren. Hoewel het Openbaar Ministerie en een aantal partijen hiervan sterk voorstander zijn, wil de minister in het najaar ‘eerst een visie op de toekomst presenteren’. Da’s vakjargon voor: het gaat nog heel lang duren. De vraag is namelijk of het puntenrijbewijs bestuursrechtelijk of strafrechtelijk ingebed moet worden. Met andere woorden: wie houdt de strafpunten bij, het CBR of het Openbaar Ministerie. Dit wordt een langslepend dossier, let maar op.

26-04-11 09:34

Armas

Dealers: Motorado 058-2887886 De Leertent 020-6278090 Motor Houtrust BV 070-3177177 Termaat Motoren BV 024-3229575 Goedhart Motoren BV 0172-650005 Motorcentrum Rijen BV 0161-240066 Arie Molenaar Motors BV 030-6881228 Van de Kuinder Motorfietsen BV 035-6214727

Hoco Parts BV • rukka@hocoparts.com • www.rukka.com PM0411_ADVP007.indd 7 BasisStramien_1-1_PM copy 2.indt 1 30-036-Rukka-Armas-Fluor-230x300mm 01-03 zndr USPs.indd

1

22-04-11 07:14 21-03-2011 3/ 18/ 2011 09:08:40 16:04:57

8

SUMMERFEELING OF ASFALTPEELING?

Onder de pakkende slogan ‘Summerfeeling of blijvende Asfaltpeeling?’ waarschuwt Bureau Verkeer van Politie Haaglanden rijders en duo’s toch vooral goed gekleed te gaan motorrijden. En die waarschuwing laten ze vergezeld gaan van een net zo pakkend clipje.

Nog niet gezien? Zoek op promotor. nl naar SUMMERFEELING. Daar tref je ook een link aan naar de internetspecial van de politie, met tips, info en adviezen.

GELUKKIGE DUITSER

Duitse motorrijders waren niet te benijden. Heeft een talentvolle designer zich enorme moeite getroost er iets moois van te maken, ben je verplicht een kentekenplaat formaat snijplank op je motor te schroeven. Dat moest omdat de Polizei de plaat ook bij 200 km/u moest kunnen ontcijferen. Nu blijkt dat ze genoeg hebben aan het formaat 180mm x 200mm. De komende maanden kom je weer Gelukkige Duitsers tegen onderweg.

LEKKER LIJSTJE Wat kocht je in maart? Voor wie geïnteresseerd is in de cijfermatige onderbouwing van z’n hobby maart maart totaal totaal 2011 2010 2011 2010 APRILIA 21 60 41 100 BENELLI 0 0 0 1 BMW 262 295 494 537 BUELL 1 28 1 69 CAGIVA 0 0 2 0 DUCATI 82 73 118 90 GILERA 0 3 2 5 H-D 184 173 287 290 HONDA 454 341 561 469 HUSQVARNA 6 16 17 27 HYOSUNG 1 1 1 1 KAWASAKI 142 171 239 265 KTM 38 73 112 159 MOTO GUZZI 11 20 22 32 MV AGUSTA 3 6 4 10 PEUGEOT 0 0 1 1 PIAGGIO 23 34 54 65 SUZUKI 246 372 379 542 TRIUMPH 118 84 192 135 YAMAHA 240 305 399 463 OVERIGE 80 70 175 148 TOTAAL 1.912 2.125 3.101 3.409

GEBAKKEN LUCHT

Het verschil tussen luchtgitaar, luchtfietserij en luchtmotor? De laatste is echt en heet Saline Bird Concept. De motor werd bedacht door vijf studenten van de ISD in Valenciennes. Het bijzondere is dat de motor wordt aangedreven door gecomprimeerde lucht dat in drie luchttanks van 27 liter zit. Voor het design van de Saline keek het ontwerpteam naar de aerodynamische houding van een afdalingsskiër. Het frame is van carbon, maar de stroomlijn van leer. Dat kun je als een sok van de motor pellen, zodat je ook zonder stroomlijn kunt rijden. En door het stuur te vervangen, bouw je de racer in een handomdraai om tot een straatmotor.

Wonderlijk ding, niet?

DB AUTOZUG UITGERUST TOEREN Motorrijden is het lekkerst in de bergen. En daarmee zijn de Lage Landen niet echt rijk bedeeld. Voor echte bergen moet je gauw zo’n 1000 kilometer zuidelijker zijn. De Alpen, Dolomieten of Pyreneeën.

Alleen dat takke eind over de snelweg. Gaap. Langdradig en vervelend. Gapen doe je beter in de DB Autozug, terwijl je je nog eens lekker omdraait in je bedje. Onderwijl gaan al die saaie kilometers ongemerkt onder je door. Zet je motor op de trein en wordt wakker in Oostenrijk, Italië of Frankrijk. Dat kan al vanaf €79,- binnen Duitsland en €119,- voor de andere landen. Inclusief motor. Duo’s betalen een vaste prijs van €60,-. Check dbautozug.nl voor mee info. Voer in het veld Special Offer wel eerst BIKE11 in.

STEILSTE WEG TER WERELD

We zijn dol op het maximaal mogelijke.

Rijtjes als Weg met de Meeste Bochten, De Hoogste Wegen ter Wereld of De 10 Mooiste vreten we als marsepein. En onlangs kon je op promotor.nl lezen over de 15 Mooiste Wegen in de USA (zoek op USA 15). En een nieuw rijtje is in de maak.

De steilste wegen. Die liggen in het Lake District. Dachten we. Baldwin Street in het Nieuw-Zeelandse Dunedin doet er een schepje bovenop: 35%. Topper is tot nu toe Canton Avenue in Pittsburgh, met in 37%!

De steilste weg van Nederland is overigens de Limburgse Keutenberg: 22%. Wie gaat er steiler? Laat het ons weten per mail.

ZOEK DE ZON OP!

Waarom moeilijk doen met een verlengsnoer als de zon ook schijnt? De Powermonkey eXtreme is een zonnepaneel gekoppeld aan een sterke 9000 mAh lithium Polymeer batterij. De unit is in staat om 5V apparatuur (smartphones en mobiele telefoons) op te laden. Daarnaast twee output mogelijkheden: 700mAh max (standaard USB) en de DC poort 2.1Amp max. voor bijvoorbeeld je iPad of ander tablet computers. Te koop bij Bever voor €169,95.

PM0411_Onderdelen.indd 8

Voordelig eropuit met de ANWB Motorverzekering Kijk op anwb.nl/verzekeringen of bel 088 269 22 22 voor een offerte Nu met Promotor actie

22-04-11 16:23

COLUMN JAN DIRK ONRUST 9

COLUMN JAN DIRK ONRUST

ONTHECHT

Toen Badmuts twintig was, maakte hij iets vreemds mee: ‘Er belden een paar oudere mensen bij me aan. Ze hadden een zwaar boerenaccent en eisten dat ik ze binnen liet. Beginnen ze binnen toch te klagen, zeg. Mijn haar was te lang, mijn kamer was een rommel en mijn vriendin was een del.

Niets was goed. En ze wilden ook nog dat ik de tegelvloer bij ze kwam leggen. Voor niks! Echt, grenzeloos brutaal. Dus ik zeg: ‘Noem me één reden waarom ik gratis een vloer zou leggen?’ Zegt die man: ‘Omdat wij je ouders zijn, flapdrol!’

Familie. Badmuts heeft er nooit een echt hechte band mee gehad. Waarom bloedverwantschap tot levenslange bemoeienis moet leiden, snapt hij niet. ‘Bij dieren gaat het ook niet zo. Als vogels hun jongen het nest uit hebben geschopt, sturen ze elkaar daarna niet eens een kerstkaart.’

Badmuts kocht ook nooit een kerstkaart, maar wel een motor. Zo kwam hij in contact met andere onthechte types.

Een paar daarvan kwamen terecht bij een motorblaadje.

PM0411_Onrust.indd 9

Bijna allemaal zijn die jongens die op hun verjaardag op zolder achter de computer gaan zitten als de visite komt.

Jongens die zichzelf op een begrafenis voorstellen aan iemand die verontwaardigd zegt dat hij al 18 jaar met hun zuster is getrouwd.

Pedagogen, dominees en andere kenners van de menselijke ziel maken zich altijd zorgen over dit soort individualisten. Als de binding met de hoeksteen wegvalt, wordt de samenleving ijskoud en keihard, vrezen ze. Het is dat we deze mensen oervervelend vinden, maar anders zouden we zeggen: kom eens op de redactie. Ze zouden niet geloven wat ze meemaakten. Even een compilatie van zomaar een dinsdag. Om 10 uur komt lezer/eigenheimer Ad binnenvallen met gebak, want hij is jarig. Daarna lezen we een mailtje van abonnee Anton. Hij kan zaterdag komen helpen met tegelzetten bij Nico thuis. Vervolgens vraagt mejuffrouw R. of we het e-mailadres weten van die jongen met die Aprilia van de laatste tocht. Die was zo leuk. Even later belt een andere lezer om zich over de columnist te beklagen. ‘Waar zit Onrust, verdorie. Hij zou gisteravond mijn hond uitlaten, maar hij is niet geweest.’ Terwijl JDO onder het bureau vandaan kruipt, vraagt hij of iemand Dick uit Yrseke nog heeft gezien tijdens de Primavera. De post brengt deze keer twee vakantiegroeten van lezers. ’s Middags zorgt een telefoontje van C. voor een akelige stilte. C., die al jaren aan alle tochten meedoet, heeft slecht nieuws van het ziekenhuis gekregen.

We bedenken iets om hem een beetje te troosten. Maar het leven gaat door. ’s Avonds staan Nico en JDO alweer liederen te zingen op de bruiloft van lezers Hans en Yvonne.

Tussendoor maken we dan een blaadje, een website en toertochten.

Heel soms, als het weer erg laat wordt, denken we wel eens: maakten we maar een familieblaadje.

Dan liepen we om exact vijf uur de deur uit en hadden we met niemand wat te maken.

26-04-11 11:47

10

K PM0411_LDT-Kaktoer.indd 10

26-04-11 11:44

PROMOTOR EVENT 11

Kouwe Kak

LANGSTEDAGTOCHT 2011

De Langstedagtocht van 2011 gaat op chique. We rijden van Wassenaer naer Wassenaer via Aerdenhout, Bloemendael en ’t Geui. Want waer geld zit, daer is het meui!

PM0411_LDT-Kaktoer.indd 11

26-04-11 11:44

12

Als we via een lange, met een bladerdak overdekte oprijlaan kasteel De Wittenburg bereiken, zegt collega Nico met een hete aardappel in de keel. ‘Exclusiviteit ten top, kerel. Ministers, captains of industry en nou wij, wuhuhuh.’

Hij doet een inwoner van Wassenaar na. Daar zal hij de hele dag mee doorgaan, want we zijn bezig met het voorbereiden van de Langstedagtocht 2011, die deze keer geheel in het teken staat van de elite. We gaan van de ene rijkenenclave naar het andere villadorp. Niet alleen om over de schutting te gluren, maar vooral om een heerlijke rit te maken. Want waar de rijken wonen, daar is het mooi. Daar ligt paradijselijk groen of een aangename waterplas, daar heb je heide, heuvels of duinen. Daar heerst rust en beschaving. Behalve op zaterdag 18 juni, want dan komen wij langs.

De chicste businessclub De Wittenburg is de chicste businessclub van Nederland, de plek waar raden van bestuur en kabinetten zich terugtrokken en waar Gorbatsjov en andere wereldleiders voor overleg kwamen. Het kasteel lijkt oud, maar werd pas in 1899 gebouwd.

De opdrachtgever/eigenaar was ene jonkheer Speelman, die rijk was geworden in Indië. Zijn rijkdom wilde hij tonen met een statig landhuis of een kasteel, daar was hij nog niet helemaal uit. Om ideeën op te doen, reisde hij naar paleizen als die van Blois, Fontainebleau en Chambord. Frankrijk was voor de rijken uit deze omgeving tenslotte het gidsland en natuurlijk niet de boerenkinkelstaat Nederland, stel je veur. Maar door de veelheid van voorbeelden veranderde de jonkheer tijdens de bouw voortdurend van gedachte. Dan moest alles weer anders, afgebroken worden en opnieuw gebouwd. Lang heeft hij niet van het eindresultaat willen genieten. In 1909 schoot de perfectionistische twijfelaar zich een kogel door zijn hoofd.

Kledingvoorschrift Geldt er een kledingvoorschrift om Huize Kakkenstein te betreden? Uiteraard, kerel. Daarom delen we bij aankomst op zaterdag 18 juni een toepasselijk vrijetijds T-shirt uit. Koffie en gebak krijg je ook. Maar al trek je het klasse-shirt direct aan, drink je de koffie met de pink omhoog of zet je een Louis Vuitton-helm op de knar, het maakt niet uit:

In Kasteel Wittenburg sliepen de groten der Aarde PM0411_LDT-Kaktoer.indd 12

als motorrijder heuren we er toch niet bij. We gaan door buurten waar bewoners al de politie willen bellen als er drie motorrijders passeren. Pech voor die mensen trouwens. We komen niet alleen ’s morgens langs. Tegen het eind van de middag rijden we nog een keer voorbij, want ook het eindpunt ligt in Wassenaar. Maar dan in het prachtige duingebied van Meijendel, waar we pannenkoeken gaan eten.

Rijke buurten top tien Tussen begin- en eindpunt maken we een lus van ruim 250 km. Dit is precies genoeg om bijna de gehele top tien van rijkste buurten van Nederland (bronnen: CBS en Quote) aaneen te rijgen. Vaak kan dat met verbluffend mooie weggetjes, die een aantal keren over de oever van een slingerend riviertje lopen.

De Oranje-kinderen Van de tien rijkste buurten – gemeten naar gemiddeld jaarinkomen – liggen er drie in Wassenaar.

Het startpunt ligt in Nieuw Wassenaar (7de plaats), vlakbij De Bloemcamp, de basisschool van de Oranje-kinderen. Daarnaast ligt het buurtje De Drie Papegaaien (5de plaats). Aan de andere kant bevindt zich De Kieviet, de buurt die de laatste jaren met ruime afstand de rijkste van Nederland was. Het gemiddelde jaarinkomen zit hier rond de 70.000 euro. Als je ziet wat voor kasten van villa’s er staan, valt dat eigenlijk nog tegen. Dat komt

26-04-11 11:44

PROMOTOR EVENT 13

omdat er tussen de echte grootverdieners – 14 inwoners van Wassenaar staan in de Quote 500 – veel ‘oud geld’ zit. Oftewel mensen met veel stenen, maar met een modaal inkomen. De onderhoudskosten van hun kapitale villa’s zijn soms zo hoog, dat ze die alleen kunnen opbrengen door bijzonder zuinig te leven. Daar zie je dan een twintig jaar oud Japannertje op de oprijlaan.

Botoxpoes Stukken minder ingehouden zijn de Nieuwe Rijken die Wassenaar en de andere enclaves zijn binnengedrongen. Die laten lekker duidelijk zien wat je met een dikke portemonnee kunt kopen. Een Bentley, een Ferrari of een Range Rover op het grindpad, met een broodmagere blonde botoxpoes met borsten uit de privékliniek erbij. Alle miljonairsclichés kun je tijdens de tocht tegenkomen, want de imitatiedrang is groot bij de nieuwe rijken.

De rollende ‘r’ Via De Kaag en de kronkelende Mije komen we later in de morgen aan bij de Vecht. Vooral vroeger was dit het Wassenaar van Amsterdam. Elke Amsterdammer die wilde laten zien dat hij succesvol was, ontkwam er niet aan hier een ‘buitenplaats’ te laten neerzetten. Nergens vind je zoveel hele en halve kastelen als hier.

Ook ’t Gooi was door de goede bereikbaarheid en grote landschappelijk schoonheid populair bij de gegoede Amsterdammers en Utrechtenaren. Maar

PM0411_LDT-Kaktoer.indd 13

26-04-11 11:44

14

vooral door de opkomst van televisie en muziekindustrie werd dit een vestigingsgebied voor BN’ers, mediamagnaten (zoals miljardair John de Mol) en andere nieuwe rijken (miljardairs: prullariaverkoper Jaap Blokker en uitzendkoning Frits Goldschmeding). Of zij die daarvoor door willen gaan. Een aantal BN’ers die in hun jonge jaren nog ondertiteling zouden hebben gekregen, bleken hier binnen de kortste keren met een rollende ‘r’ te spreken.

Schuwe miljardairs Via de zeer landelijke onderkant van Amsterdam, met af en toe zicht op de duurste bouwgrond van Nederland – De Zuidas – keren we terug naar de kuststreek. Bij Aerdenhout pakken we de rollende ‘r’ weer op, want ook hier struikel je over de miljonairs. Miljardairs zelfs, want hier hebben de publiciteitsschuwe Brennikmeijers (C&A, geschat vermogen 21 miljard) hun optrekjes van tien en acht miljoen. Nou ja, twee van de vele dan.

Het aangrenzende Bloemendaal is de rijkste gemeente van Nederland, vlak voor Wassenaar (dat de rijkste buurt heeft) en Blaricum. Het allermooiste deel van het plaatsje vinden we toch wel het Kopje van Bloemendaal, een op en neer slingerend weggetje op de rand van het duingebied, geflankeerd door de ene miljoenenvilla na de andere.

PM0411_LDT-Kaktoer.indd 14

Goedkope Dirk Noordwijk, de volgende doorgangsplaats, is als rijkenenclave in opkomst. De wijk Villa-Zuid staat op de achtste plaats van de rijke-buurten top tien.

Dat komt onder meer door Dirk van de Broek, beter bekend als Dirk. Hij is volgens Quote goed voor een vermogen van 620 miljoen. Behalve dat we ook hier weer veel moois zien, leren we gaandeweg ook nog wat: als je echt rijk wilt worden, moet je alles zo cheap mogelijk maken.

Tegen het eind van de dag keren we terug in Wassenaar. We scheren langs de plek waar het duurste huis van Nederland ligt verstopt (de waarde zou 35.000.000 euro zijn). En langs ’s lands chicste golfclub: de Koninklijke Haagsche Golf & Country Club. Deze vereniging maakte zich ooit onsterfelijk bekakt door Marco van Basten niet door de ballotage te laten komen.

‘Is dat ook niet wat voor ons, kerel?’ vraagt Nico.

‘Een ballotagecommissie? Dan kunnen we de pauperfietsen buiten de Kakrit houden.’

‘Heb je wel eens naar de dagwaarde van onze eigen motoren gekeken?’ vraag ik. ‘We hebben vandaag in Laren gymschoenen gezien die duurder waren.’

‘Oké. Laet ook maer, vent. Iedereen mag mee.’

KOM OP, LUI. SCHRIJF JE IN!

De Langstedagtocht van 2011 is een Kouwe Kakrit die begint en eindigt in Wassenaar. De rit heeft een lengte van ruim 250 km en gaat onder meer door Noordwijk, Bloemendaal, Aerdenhout, de Vechtstreek en ’t Gooi.

Van de top tien van rijkste buurten van Nederland zijn de meeste in de route opgenomen. Daartussen rijden we voornamelijk over zeer prettige weggetjes met veel bochten en water.

Inschrijven We rijden de tocht op zaterdag 18 juni. Deelname kost €39,- p.p. Je krijgt hiervoor een ontvangst in Kasteel de Wittenburg met koffie, gebak en een bekakt T-shirt, de route voor GPS en routerol, een zomerse koek en zopie-tussenstop. We eindigen met een pannenkoek in de prachtige duinen van Meijendel. We geven je ook een dossier mee met een overzicht van waar welke rijken wonen. En waar precies het duurste huis van Nederland (35.000.000 euro) staat.

Het deelnemersaantal is gelimiteerd op 250. De ervaring leert dat dit aantal snel is bereikt, dus zorg dat je er snel bij bent. Het inschrijfformulier vind je op promotor.nl

26-04-11 11:44

PM0411_ADVP015.indd 15 BasisStramien_1-1_PM copy.indt 1

22-04-11 07:15 22-03-2011 10:42:04

Q&A

16

HONDA VFR 800X

CROSSRUNNER

TEKST MINK BIJLSMA, FOTO’S HONDA

Welke motor rijden we?

Weer eens iets heel anders: de Honda Crossrunner.

In welke categorie valt hij?

Eigenlijk valt deze motor niet in een categorie, maar omdat Nederlanders van het poldermodel bijna niets liever doen dan hoekstenen in ons zekerheiderheidsplan bouwen en ook wij hier geboren zijn: we stoppen hem in hetzelfde niet afgebakende hokje waarin ook de Yamaha TDM 900 zit.

Waar gebruik ik hem voor?

Weer zo´n lastige, maar terecht gestelde vraag. Deze Honda is minder comfortabel dan een allroad vanwege zijn veel kortere veerwegen en de 17 inch wielen nodigen ook niet uit om van de gebaande paden af te wijken.

Een echte toermotor is het ook niet vanwege de beperkte windbescherming en een maximaal toelaatbaar laadvermogen van slechts 188 kilo. Lange reizen voor twee met bagage lijken dus niet zijn ding, hoewel er wel een driedelige kofferset in het accessoireprogramma zit.

Sportief rijden is hem ook niet op het lijf geschreven, vooral door zijn zachte vering. En om blikken te vangen op de boulevard is hij ook niet het meest geschikt, hoewel het uiterlijk heel opvallend is. Maar ja: geen chroom hè? Om te commuteren is hij eigenlijk te prijzig en luxe uitgevoerd. Wat blijft er dan over? Eh,… hij kan ingezet en gebruikt worden

PM0411_Honda_CrossRunner.indd 16

21-04-11 15:50

A

Q&A - HONDA CROSSRUNNER 17

TESTLOCATIE: MALLORCA als reismotor, voor rustige ritten (met zijn tweeën)… en als concurrent van de TDM.

Wat is de doelgroep?

Honda is daarover heel duidelijk: ‘Bestaande motorrijders komende uit de midrange, tussen de 25 en 40 jaar, die een paar cilinders extra cq wat meer vermogen willen. Jonge opstappers tussen de 20 en 40 jaar en Her-opstappers die vroeger al wel eens motor hebben gereden en nu wat afwisseling zoeken.’ Misschien dat je daar nog de al jaren rijdende TD-emmer aan toe kunt voegen. Die wil misschien ook wel eens wat anders. Of de Suzuki VStrom 1000 man/vrouw die geen nieuwe V-Strom kan kopen omdat die uit het programma is gehaald.

Wat is er zo bijzonder aan?

De styling. Die is absoluut heel bijzonder. Maar ook het 90 graden viercilinder blok van de VFR 800 mét VTEC. Een V4 is nog steeds bijzonder. Alleen Aprilia heeft ook zo´n dwars geplaatst blok, de Yamaha V-max en de zeer exclusieve en peperdure Ducati Desmosedici even daar gelaten. Honda wilde duidelijk wat anders op de markt brengen dan het gebruikelijke.

Een andere reden om dit blok te gebruiken is waarschijnlijk de omstandigheid dat Honda geen ander krachtig blok had tussen de 600 en 1000cc. En het is natuurlijk heel duur om (weer: VFR 1200) een heel

PM0411_Honda_CrossRunner.indd 17

nieuw blok te ontwikkelen…

Eerste indruk?

Bij de aanblik: ‘Nee hè, niet weer dat dasboard met die slecht afleesbare LED toerenteller van de Hornet en CBR 600F.’ Ook de afwezigheid van een hydraulische stelknop om de veervoorspanning achter te verstellen ontbreekt en dat is op een dergelijke machine even slikken. Bij het wegrijden: ‘Zo, dat gaat weer als vanzelf!’

Wat valt mee?

Het VTEC systeem. Een heel korte uitleg: tot ongeveer 6.800 tpm loopt de motor op twee kleppen, daarna op vier.

Bij de introductie van dit systeem, op de VFR 800 eind 2001, liep de motor op deellast tussen de 6.400 en 6.800 ronduit beroerd. Waarschijnlijk omdat ‘de computer’ niet goed wist hoeveel kleppen ie actief moest laten meedoen en hoeveel brandstof ie wanneer moest inspuiten. Daarnaast bracht het niet de beloofde voordelen van veel koppel onderin en veel vermogen bovenin. Honda heeft veel werk verricht om dit systeem te verbeteren en de Crossrunner loopt – eerlijk is eerlijk - gewoon heel netjes in het gewraakte gebied.

>20/25°C spanning is een omslachtige klus door de slechte bereikbaarheid van de stelmechanismen. Ook viel het digitaal weergegeven verbruik van 1:14,5 wat tegen.

Wat is er mooi?

Zondermeer de afwerking, de gebruikte materialen en het heel aparte uiterlijk.

Ook het typische V4 karakter is weer eens wat anders, inclusief het daarbij horende geluid. Hoewel de ´low-end´ demper minder geluid loslaat dan de twee hooggeplaatste dempers van de VFR 800.

En wat is er niet mooi?

Niet zo heel veel. Misschien had de enkelzijdige achtervork (op zich heel mooi en alweer: eens iets anders) wat fraaier gevormd mogen worden. Ook had Honda de uitlaat aan de linkerkant kunnen monteren voor een onbeperkt zicht op het fraaie achterwiel.

Of rechts, maar dan hoog.

Verder is de binnenkant van de kuip bij de koplamp ‘onbekleed’ en bepaald niet fraai.

Ook het wat lullige spatlapje om de monodemper te beschermen tegen vocht en vuil haalt de finale van de ‘Miss Protection Selection’ niet.

Maar het is beter dan niets, dat moet ook weer gezegd.

Wat valt tegen?

Het grootste genot?

Het stuurgedrag op oneffen wegen. Door de erg zachte vering (wel heel comfortabel) gaat de Crossrunner vrij snel deinen in de bocht. En het verstellen van de veervoor-

Het comfort. Super fijn zadel met genoeg bewegingsvrijheid en een grote kniehoek.

Zodat ook de wat oudere motorrijder het uren kan volhouden.

De grootste ergernis?

Na de Hornet en de CBR 600 F wordt het wat saai. Maar ja: dan had Honda niet op alle drie hetzelfde dashboard moeten zetten. De afleesbaarheid van de toerenteller is ronduit slecht, ondanks het dicht bij de rijder geplaatste instrumentenpaneel waardoor je de blik nauwelijks naar beneden hoeft te richten.

Sterkste punt?

Het rijgemak. Alles gaat als vanzelf, de motor geeft je direct vertrouwen. Sterker nog: je hebt helemaal niet door dat hij vertrouwen geeft, zo vanzelfsprekend is het rijgedrag. Mits het niet te hard gaat, is het een heerlijke motor. En dat zonder dat de Crossrunner saai is of wordt. Ook de C-ABS remmen zijn een sterk punt van Honda, hoewel dat vanwege het gladde asfalt op de ge-

reden route dit keer niet helemaal tot uiting kwam.

Zwakste punt?

Eerlijk is eerlijk, echt zwakke punten heeft de Crossrunner niet. Het houdt op met wat kleine minpunten. Zeker na een bezoekje aan Hyperbool, HK suspension en dat soort jongens.

Hebben andere merken ook zo’n motor?

Domme vraag van onszelf, want dat antwoord is eigenlijk al gegeven. De Crossrunner is echt iets anders en dat de vergelijking met de TDM 900 wat vergezocht is, geven we toe. Andere merken hebben dus niet zo’n motor, maar als ze hun allroads 17 inch wielen geven, grofweg 50 mm kortere veerwegen en een fris uiterlijk, komen ze al een heel eind.

Minks oordeel

Leuk dat Honda met een heel eigenzinnige, tevens heel toegankelijke motor gekomen is met z´n bijzondere V4 motorblok. Het VTEC hadden ze er niet op hoeven zetten, want dat doet nu ´eigenlijk niets meer´.

Net als bij de CBR 600F zijn er geen zaken waar je je echt aan ergert of irriteert. Ook Crossrunners zullen wel aan die toerenteller wennen.

21-04-11 15:50

18

Plus & Min ++++ +++ +++ ++ ++

rijgemak C-ABS comfort karakter motorblok afwerking

–––

afleesbaarheid toerenteller deinen in bochten op slecht asfalt geen middenbok windbescherming benzineverbruik (o.v.b.)

––– ––– – –

IN HET KORT

SCOREBORD

MOTOR BLOK CILINDERINHOUD BORING X SLAG COMPRESSIE VOEDING PRESTATIES KOPPELING TRANSMISSIE RIJWIELGEDEELTE FRAME VERING

BLOK 1 2 3 4 5 RIJWIELGEDEELTE 1 2 3 4 5 COMFORT/ERGONOMIE 1 2 3 4 5 BAGAGEMOGELIJKHEDEN 1 2 3 4 5 TOERKWALITEITEN 1 2 3 4 5 PRIJS/KWALITEITVERHOUDING 1 2 3 4 5 RATIO/EMOTIE BALANS 1 2 3 4 5

REMMEN MATEN & GEWICHTEN WIELBASIS ZITHOOGTE BALHOOFDHOEK/NALOOP VELGEN BANDEN TANKINHOUD GEWICHT PRIJZEN & KLEUREN PRIJS PRIJS TESTMOTOR KLEUREN

SCAN MIJ!

IMPORTEUR

PM0411_Honda_CrossRunner.indd 18

vloeistofgekoelde 90° V4 met dubbele bovenliggende nokkenassen en vier kleppen per cilinder 782 cc 72 x 48 mm 11,6:1 PGM-FI injectie, 36 mm gasklephuizen 102 pk/10.00 tpm|72,8 Nm/9.500 tpm hydraulische bediende meervoudige natte platenkoppeling zes versnellingen en kettingaandrijving aluminium diamond twinspar frame en enkelzijdige alu achtervork Voor: op veervoorspanning instelbare 43 mm telescoop, Achter: op veervoorspanning en uitgaande demping instelbare Pro-Link monoshock Voor: dubbele 296 mm schijfremmen met driezuiger remklauwen en C-ABS, Achter: een enkele 256 mm schijf met tweezuiger remklauw en C-ABS.

6

7

8

9

10

6

7

8

9

10

6

7

8

9

10

6

7

8

9

10

6

7

8

9

10

6

7

8

9

10

6

7

8

9

10

1.464 mm 816 mm 64,55º/96 mm voor:3.50 x 17 inch, achter: 5,50 x 17 inch voor Pirelli Scorpion Trail 120/70 ZR 17, achter Pirelli Scorpion Trail 180/55 ZR 17 21,5 liter 240 kg € 12.499, - met C-ABS € 12.499, Candy Blazing Red/Matt Moonstone Silver Metallic, Graphite Black/Matt Moonstone Silver Metallic en Pearl Fadeless/Matt Bullet Silver Metallic Honda Nederland BV Schiphol-Rijk | (020) 7070000 | Honda.nl

WEBSTEST HONDA CROSSRUNNER

Een zeer uitgebreide test van de Honda Crossrunner staat op promotor.nl. Zoek op CROSSRUNNER. Laat je reacties achter onder de webtest! De test kun je ook lezen op je smartphone of iPad. Ga naar m.eyemags.com en klop Bij Quick Access code 12984 in.

21-04-11 15:50

Pure spanning én ontspanning voor lichaam en geest. Daar draait het om bij de XJ6 Diversion FA, die als geen ander het vermogen van een 600cc motor met vier cilinders weet te vertalen naar soepele, controleerbare rijgeigenschappen. Zonder ook maar iets toe te leggen op veiligheid of comfort. En tijdelijk is de XJ6 Diversion FA niet alleen voorzien van zaken als standaard ABS, aerodynamisch kuipwerk of verstelbaar stuur, maar ook van Yamaha-motorkleding ter waarde van maar liefst € 650,-. Ga dus snel naar de Yamaha-dealer.

F I N A N C E

De XJ6 Diversion FA, tijdelijk inclusief motorkleding t.w.v. € 650,-.

XJ6 Diversion FA www.yamaha-motor.nl

YAM11034-01 XJ6 Diversion PM0411_ADVP019.indd 19 230x300 FC.indd 1 BasisStramien_1-1_PM copy.indt 1

11-03-2011 13:26:37 22-04-11 07:15 14-03-2011 09:21:35

20

FRANKRIJK OP Z’N RUIGST TARN

De Tarn hakt er stevig in.

Het levert beelden op die je niet gauw zult vergeten.

Vanaf het asfalt, maar ook vanaf zijn wilde rivieren, die tot 600 meter diep het harde karstgesteente hebben uitgeslepen. En dan de brug van Millau, zelden zo’n mooie viaduct gezien.

Is sinds 2004 ook de hoogste ter wereld.

TEKST EN FOTO’S KLAUS H. DAAMS

PM0411_Tarn.indd 20

21-04-11 14:51

FRANKRIJK: DE TARN 21

PM0411_Tarn.indd 21

21-04-11 14:51

22

Châteaux de Blanquefort in de omgeving van Les Vignes.

Er zijn streken in Frankrijk waaraan je dikwijls voorbij rijdt, maar wel steeds met een slecht geweten. Omdat het doel vaak de Middellandse Zee of de Pyreneeën is, ontbreekt vaak de tijd om al dat andere moois ‘op de kaart’ eens te ontdekken. De Tarn kan dat natuurlijk niets schelen, maar voor de motorrijdende jager/verzamelaar is het een aansporing nu toch eindelijk eens die witte vlek op de persoonlijke landkaart in te kleuren. Als je zover bent, is een standplaatshotel aan te bevelen, om van daaruit gedurende enige dagen van alle zorgen vrij de streek te verkennen.

TDM het snel warm rond het tweecilinderhart. Terwijl de motorbanden in de Gorges de la Jonte weliswaar een betrouwbare maar slechts vluchtige verbinding met het asfalt aangaan, is de liaison van de bloemen die zich met hun tere wortelstelsels op haast wonderbaarlijke wijze vastklampen aan de steil omhooglopende rotsen van duurzame aard. De weg naar St. Pierre des Tripiers is een no go area voor caravans en vrachtwagens. Deze massieve obstakels moeten beneden in het dal blijven, het bochtenrijke bergweggetje is voor ons. En dat is een uitnodiging par excellence voor motorrijders.

De ravijnen (Gorges) van de Tarn liggen in het departement Lozère, met 14 inwoners per km² het dunst bevolkte gebied van heel Frankrijk. Steden zijn er bijna niet, maar vooral in de zomer des te meer toeristen van het type, fiets, kano en rockclimbing. Ook begin juli is het vinden van een hotel waar nog kamers vrij zijn lastig. Wij slagen uiteindelijk in Meyrueis. Het middeleeuwse stadje ligt wat af van de Jonte, maar dat hoeft geen nadeel te zijn. In tegendeel, ook deze rivier heeft zich vlijtig een weg door de rotsen geboord, en slechts een paar kilometer verder zuidelijk begint het wegenlabyrint van het Nationale Park van de Cevennen…

Wij duiken onder in de wereld van de zogenaamde Causses, de eenzame en uitgestrekte karsthoogvlakten die door de Tarn en de Jonte als met een diamantzaag zijn opgesplitst in Causse Méjean, Causse Noir en Causse de Sauveterre.

Echt iets voor romantici. Distel en papaver, om twee van de 2000 in het departement Lozère voorkomende inheemse plantensoorten te noemen, wiegen in de wind. Een paar etages lager, in de druipsteengrot Aven Armand, staat een compleet leger van kolossale kalkpilaren, de hoogste is 30 meter lang. Bij een gemiddelde groei van 0,1 millimeter per jaar is het al weer een poosje geleden dat de eerste druppel door het poreuze gewelf viel.

Terug in de vallei, middenin de Zuid-Franse zomer.

En een pauze in Le Rozier, waar de Jonte in de

Uitgestrekte karsthoogvlakte De morgen begint met een heerlijk déja-vu met de Franse keuken op het gezellige terras van hotel Le Sully. Het is zondag, de hemel boven Meyrueis is wolkenloos. Voor een eerste voorzichtige kennismaking met de tot dan toe zo stiefmoederlijk bedeelde streek is dat niet verkeerd. Uit louter vreugde over de perfecte omstandigheden krijgt ook de Yamaha

PM0411_Tarn.indd 22

Tarn uitmondt en waar we onder de schaduwgevende zonneschermen van een brasserie nog juist op tijd een dreigende uitdroging kunnen voorkomen. Een fietsend paar dat aan een naburig tafeltje zit, zorgt voor vermaak. Kennelijk is zij slechts om hem de hitteslag aangegaan en nu is het een gekrakeel van jewelste. Beter is de verhouding tussen een door het dorp knallende Hypermotard en de volgende California II. Die wint het toch echt wat de sound betreft. Een duidelijk signaal om het lanterfanten en dagdromen te beëindigen. Niet de groeiende donkere plek in het T-shirt moet verdwijnen, maar de witte vlek op de kaart.

Al cruisend volgen we de Tarn stroomopwaarts tot in Les Vignes. Nog een beetje schuchter door de eerste kennismaking verbergt het glasheldere, groenige water zich achter een dicht bladerdek.

Ze is van de weg af nauwelijks te zien. En vandaag ook niet vanaf het 400 meter hoger gelegen Point Sublime: nevelflarden stijgen op uit de rivier en belemmeren ons helaas het uitzicht. Het vesperluiden van 19.00 uur roept op tot gebed, een lammetje roept blatend om z’n moeder en als apocalyptische ruiters stormen we via La Malène en de D 986 terug naar Meyrueis. Twee uur later staat daar de Mousse au Chocolat op tafel, een machtig dessert dat een machtige dag afsluit.

VOOR DE PANORAMAWEG D907 LANGS DE TARN WERD DYNAMIET GEBRUIKT 21-04-11 14:51

FRANKRIJK: DE TARN 23

Meyrueis bij avondlicht.

Causse Méjean op de Col de Coperlac.

Het Hoofd van Christus Ook de volgende dag is wat het weer betreft weer helemaal oké. Vandaag doen we een rit over de Causse Méjean: gemiddeld 1000 meter hoog, met een oppervlakte van zo’n 450 km² en met minder dan 500 bewoners. Zo klinken de nuchtere cijfers over een landschap dat juist door zijn schraalheid sensationeel is. Roodwitte palen staan als kleine vuurtorens aan weerszijden van de golvende weg.

Deze voert door een ware zee van grashalmen, die in het tegenlicht glanzen als witte schuimkoppen.

Bij ‘volle vaart vooruit’ slaat het stuur soms terug.

Op sommige plaatsen van de steil dalende flanken van de Causse Méjean boren weggetjes zich als een kurkentrekker een toegang tot de Tarn. De rivier was overigens lange tijd de enige transportmogelijkheid in de streek, totdat in 1905 een weg van Le Rozier naar Sainte Enimie gereed kwam.

In Pougnadoires zijn de huizen met de rotswand verkleefd.

De met veel tegenslagen en vermoedelijk ook met veel dynamiet op/in de noordelijke oever aangelegde D907 is als het ware de panoramaweg door de Gorges du Tarn. Keurig achter elkaar aan als jonge schoolkinderen tijdens de zwemles, presenteert zich niet alleen een schare van peddelende kanovaarders, maar ook menige architectonische of landschappelijke bezienswaardigheden. In Pougnadoires bijvoorbeeld haken huizen uit ruwe steen zich letterlijk vast in de dreigend overhangende rotswand. De reden voor zo’n kamikazeachtige en claustrofobische woonsituatie? Chronisch watertekort op de hoogvlakte deed de mensen de weidse Causses maar al te graag verruilen voor de nauwe rivierdalen. Onderweg zie je ook een paar bizarre rotsformaties die de fantasie hebben aangezet tot het Hoofd van Christus,

PM0411_Tarn.indd 23

21-04-11 14:51

24

Volledig uit steen opgetrokken woning in Vessac.

of, een beetje profaner, de Reuzenchampignon.

Metropool van het Tarn-ravijn is het minuscule Sainte Enimie, een nest van 500 zielen, waar zich in de smalle stegen een paar galerieën hebben gevestigd. Kunst en commercie liggen dicht bij elkaar. Precies de juiste plaats om in een straatcafé aan de oeverpromenade over twee bolletjes ijs en een halve perzik uit het blik voor de niet geringe prijs van 6 euro te meesmuilen. Of moeten we eenvoudig van dit heerlijke stukje Frankrijk genieten, samen met al die andere deelnemers in de internationale karavaan.

Tot Florac kun je zo de Tarn in al z’n pracht blijven volgen, daarna trekt de rivier zich terug in zijn afgeschermde bedding op de Mont Lozère, waar de bron ontspringt. Er achteraan dus! Laat je motor los op de bochtige D 998, die duidelijk minder gebruikt wordt dan de eerdere D 907. Laat ‘m draven tot aan Le Pont-de-Montvert, waar we de rivier echt moeten verlaten. De resterende acht kilometer tot de bron is alleen te voet te bereiken.

Het Viaduct van Millau, gezien vanaf Creissels.

PM0411_Tarn.indd 24

Troostrijk is het idee dat de D20 naar de Col de Finiels zo’n 500 meter hoogteverschil overbrugt. Maar wie bovenop de pas (1541 meter) hoopt op een pauze met een geurige grand crème of een smakelijke tarte, wordt bitter teleurgesteld. We moeten ons tevreden stellen met een reep chocola uit de rugzak.

Nergens een café of kiosk, alleen een al geruime tijd leegstaand huis, waar de wind ongehinderd door het dak en de raamkozijnen blaast.

We gaan verder voor een heel mooi stuk over de D 901 en D 41, N 106 en D 996. Zo rollen we vermoeid – ook vandaag werd het weer een lange dag – Meyrueis binnen. Nadeel, voor zover je dat

21-04-11 14:51

FRANKRIJK: DE TARN 25

Typisch Tarn: de bevolking is bejaard.

De Tarn is vergeven van de geïsoleerde dorpjes, zoals Gatuzieres.

zo kunt stellen, is dat een standplaatshotel geen tijd geeft om het nachtleven elders te verkennen, bijvoorbeeld in Florac. Dit stadje is met z’n 2000 inwoners nog altijd het op vier na grootste van het departement Lozère.

LA MALÈNE IS HET UITGANGSPUNT VOOR EEN SCHILDERACHTIGE TOCHT

Wonder: Viaduc de Millau Bij motorrijders, die in plaats van vin rouge liever de groei van rode bloedlichaampjes als een wezenlijk bestanddeel van hun vakantiegenoegen zien, staat de Mont Aigoual (1565 meter) bovenaan de lijst. Want om aan grote hoogten te wennen, zijn de Cevennen vooral onder wielrenners een erkende plek voor een hoogtestage. Ook andere sportlieden testen er hun uithoudingsvermogen en trainen er hun conditie. Zo passeren wij een groep biathleten, die zich per rolski naar de top begeven.

En ze voelen zich er zichtbaar lekker bij. De temperatuur ligt onder de 10 graden. Of die kou hier zo blijft? Sinds Sarkozy aan het bewind is, zijn de Fransen wel gewend aan de sociale ijstijd.

Zijn voorganger, Jacques Chirac, wijdde op 14 december 2004 de hoogste autowegbrug ter wereld in. De door Norman Forster ontworpen Viaduc de Millau overspant met z’n 2,5 kilometer de Tarn en rust op slechts zeven pijlers. De hoogste daarvan meet 340 meter, wat 16 meter hoger is dan de Eiffeltoren. De rijbaan, die aan stalen trossen hangt als snaren van een harp, zweeft 270 meter boven het dal. Het bouwwerk, dat 242.000 ton weegt, zou bestand zijn tegen een windkracht van wel 250 km/u. Tot zover de feiten. Maar wie het volledige plaatje van knappe ingenieurskunst en het brede dal in alle pracht op zich in wil laten werken, verandert op zoek naar de volmaakte uit-

PM0411_Tarn.indd 25

zichtplaats bijna noodgedwongen in een padvinder. Goed dat de Yamaha-ingenieurs de TDM een zekere mate van robuustheid hebben meegegeven, zodat ie ook uit de voeten kan met een ongeasfalteerde weg. Ergens ten zuiden van Millau hotsen we daarom door de flora, totdat het viaduct achter een beboste heuvel verdwijnt.

De D 996 van Le Rozier naar Meyrueis door het dal van de Jonte is inmiddels onze huisroute geworden. De weg is puur genieten, alsof we in toertempo over de Nordschleife van de Nürburgring rijden. En zelfs om 22.03 uur laten Thérèse en Joël, de gastvrije baas en bazin van het hotel annex restaurant, ons niet met hongerklop de kamer opzoeken, ofschoon de keuken eigenlijk allang gesloten is. Merci beaucoup.

De strijd om gezonde voeding is het grote thema van José Bové, de Asterix van Millau. Niet alleen uiterlijk heeft de antiglobalist en schrijver een zekere gelijkenis met de held uit het stripverhaal.

José werd beroemd door de door hem op 12 augustus 1999 geïnitieerde demontage van een MacDonalds-filiaal door protestererende boeren in Millau. Bové kreeg hiervoor drie maanden gevangenisstraf. Aanleiding tot de spectaculaire actie, die door de Franse media scherp werd gevolgd, waren de extra invoerrechten die de USA

op Franse producten wilde innen. Deze importbelemmeringen waren een reactie op de hieraan voorafgaande weigering van de EU om genetisch gemanipuleerde voedingsmiddelen uit de USA op de markt toe te laten. Bové werd door Uncle Sam tot een moderne Asterix bestempeld en werd in republikeinse kringen zelfs van anti-Amerikanisme beticht. In 2005 ging Bové opnieuw voor vier maanden achter de tralies. Nu omdat de inmiddels populaire TV-ster een genetisch gemanipuleerd maïsveld had helpen vernielen. En daarmee was de geschiedenis nog niet ten einde: in 2007 stelde Bové zich kandidaat voor het ambt van president.

In de eerste verkiezingsronde kreeg hij altijd nog 1,3 % van de stemmen.

Een nat avontuur Ontbreekt er nog wat? Ja, een verkenning per kano! Hopelijk zijn de boven de rotsen bij Truel cirkelende aasgieren geen slecht voorteken. De vuilnismannen van de natuur komen hier sinds de jaren tachtig weer voor. Leunend op de thermiek spieden ze de omgeving af naar aas en vleesafval.

Er zijn legio mogelijkheden om kano’s te huren.

Het beste uitgangspunt voor een schilderachtige tocht lijkt La Malène te zijn. In de lommerrijke tuin van het Maison de Montesquiou pakken we nog snel een hartversterkende kop koffie, een café frappé mee. En dan moedig naar het kantoortje

21-04-11 14:52

26

De Tarn ontdekken zonder kanotocht kan echt niet!

De Gorges du Tarn in de buurt van La Malène.

van Canoë 2000, waar we de motor en –kleding veilig kunnen opbergen. Een minibus brengt ons later weer terug.

Gaan we voor de tweepersoons kano of voor de solo-kajak? Eendracht maakt macht en dus enteren we een rode plastic banaan, waarvan de voor –en achtersteven licht naar boven buigen. Koppig als een ezel doet het ding met de zwemvesten dragende landrotten wat het wil. Nu eens drijft het naar links, dan weer naar rechts. En soms helemaal terug. Of het nu aan onze talenten ligt of aan de stroming; we weten het nog steeds niet? Ons steeds driftig wordende gepeddel voert zelden tot de gewenste koers, maar wel tot een vloed aan tegenstrijdige commando’s. En tot het inzicht: nooit een intercom op de motor! Hoe onbetaalbaar kan de rust onder het rijden zijn.

De crews in de andere kano’s – you never fight alone – vergaat het niet veel beter. Af en toe raakt de kano de bodem en dan schuurt de kunststof kiel over het kiezelbed. Of zwiepen boomtakken in ons gezicht. In dat geval was de wonderlijk magnetische werking van de dichtbegroeide oever weer te sterk. In ieder geval zijn er geen muggen, maar wel prachtig turkooiskleurige libellen.

Het landschap is hoe dan ook een droom en valt nauwelijks in woorden te vatten. En na de eerste stroomversnelling weten we het zeker: kalm blijven en de boot zijn gang laten gaan. De voorsteven zoekt zijn weg vanzelf, als het voorwiel van een Enduro in rul zand.

Van La Malène tot aan de aanlegplaats in Cirque des Baumes is het acht kilometer. Reken eriop dat

PM0411_Tarn.indd 26

FRANKRUIK

ROUTE & HOTELS

Op promotor.nl staat meer informatie over deze reis en de gereden route. De route download je met de ANWB-reiswijzer met de activatiecode. Die staat in de rubriek Onderdelen van dit nummer.

je daar zo’n twee uur overdoet, inclusief een picknick op een kiezelstrandje. Een paar biscuits en een Orangina, handdoeken en een droge broek, het zit allemaal in de waterdichte ton in het vooronder. En dan: touwen los! Op naar het Finale Grande. Dan gaat alles heel snel. Als door onzichtbare krachten gedreven voert de kano weer eens een halve pirouette op en drijft met z’n achtersteven op een vervaarlijk sissende draaikolk af. En kentert. Pats. Het water is helemaal niet koud en ook niet erg diep.

Kanoën is de garantie op een innig contact met de Tarn. De zonaanbidders aan de kant kijken nauwelijks op. Nautische tegenslagen zijn heel gewoon op dit deel van de rivier. De enig werkelijke malheur dreigt als de tweede ton, die niet met een gordel aan de nu ondersteboven drijvende kano was gefixeerd, zelfstandig op weg gaat voor een reis met een onbekend doel, met de gehele spiegelreflex-uitrusting als flessenpost. Gelukkig kunnen we dit gevaar met piratenmoed afwenden.

21-04-11 14:52

NIEUWE GSR750 Test de GSR750 nu bij MOTOR City Amsterdam!

De nieuwe GSR750 combineert een krachtig 106 pk motorblok met een perfecte handling en een oogverblindend design. De stijlvolle naked bike is leverbaar in de kleuren wit, zwart en rood voor een zeer scherpe introductieprijs van € 8.999,-.

www.suzuki.nl

Officieel dealer: Suzuki, Kawasaki, KTM, Vespa en Piaggio.

Jarmuiden 31

Openingstijden:

1046 AC Amsterdam

di. wo. en vr. 9.00 - 18.00 uur

Tel.: (020) 480 80 10

do.

9.00 - 21.00 uur

Fax: (020) 614 54 31

za.

9.00 - 17.00 uur

www.motorcityamsterdam.nl

2782_suz_mcadam_adver_230x300.indd 1 PM0411_ADVP027.indd 27 BasisStramien_1-1_PM copy.indt 1

08-04-2011 12:07:28 22-04-11 07:15 13-04-2011 08:37:20

28

Groningen

Emmen

Amsterdam

Utrecht Rotterdam

Arnhem Nijmegen

Breda Eindhoven

Stofhappen!

996 KM OFFROAD DOOR NEDERLAND

YAMAHA PROVED! TRAJECT 5: 7 APRIL

Modder is leuk. Maar als het voor de grap eens een paar dagen niét regent gaan we toch lekker stofhappen? Minstens zo leuk!

Offroadridder Jan Kremers vertelt.

Het is begin april, maar het lijkt wel zomer als we ’s morgens afspreken bij café Beekman & Beekman in Deurne. We ontmoeten elkaar op het terras, even voorstellen en daarna leg ik de spelregels uit. De eerste deelnemer besluit al meteen om de eerste dag af te haken. Zijn gloednieuwe BMW 1200 GS Adventure is niet helemaal klaar voor het avontuur, zo

PM0411_Aanmodderen.indd 28

zonder noppenbanden. Eerst even andere banden regelen dus, die zien we vanavond in het hotel, dan is’ie meteen klaar voor de tweede dag.

Vallen en (helpen) opstaan Het is al dagen kurkdroog, dus dat wordt lekker stofhappen. Goed voor het echte ‘Dakar’-gevoel. Collega Vincent geeft nog wat extra uit-

leg als we het eerste zandpad op stiefelen. Als we goed en wel door het mulle zand heen crossen, gaat het mis met een Honda Varadero. Die gaat plat, gevolgd door een Africa Twin. Hij weet het… te weinig afstand... Zonder schade sleuren we de fietsen weer omhoog, waarbij we drie man nodig hebben voor de Varadero. Wat weegt dat ding zeg!

Maastricht

Lekker springen Door naar de smalle bospaadjes. Goed opletten en de nodige zelfbeheersing is een vereiste. Eén BMW mist de bocht en rijdt rechtdoor tussen de bomen door. Die geven niet echt mee, maar hij weet ze gelukkig te missen.

We rijden verder, over een pad met de nodige hobbels.

Een AfricaTwin waant zich op een Endurocircuit en springt.

Dat gaat goed. Maar landen is lastiger en hij gaat gestrekt. Geen schade gelukkig, wel een hoop lol. En een hoop honger. Jammer dat de meeste restaurantjes potdicht zitten. Gelukkig is er een die wel open is en binnen notime grote bakken friet op tafel tovert. We vallen aan alsof we in weken niet hebben gegeten. Dan weer verder. De Varadero gaat in het mulle zand weer onderuit en kukelt zomaar het bouwland in. Dankbaar denken we terug aan de friet. Nu tillen we die fiets met z’n tweeën uit de prut.

En we proeven… zand De avond valt als we ons

hotel in Duitsland bereiken.

Een boerenbuffet geeft de inmiddels weer uitgehongerde troep motorrijders nieuwe energie. En dat voor €11,- per persoon. Er wordt wat gedronken, gelachen, stoere verhalen uitgewisseld en sommigen vertrekken opvallend vroeg naar de kamer.

Om 09.00 starten we voor de tweede etappe, de BMWrijder is er ook met kakelverse noppen onder zijn GS. Ook komt er een quad bij, die gaat het zwaar krijgen op de smalle paadjes. Uren proeven we niets anders dan zand, zand en zand. De BMW komt van een zand/ gravel pad af, hij gaat te vroeg op het gas, de achterkant breekt uit en ….gestrekt! Het eindpunt is restaurant de Kanteneer in het Limburgse Heel, iedereen ploft moe maar heel voldaan neer, het enthousiasme straalt bij iedereen van het gezicht. Aanmodderen 5 is voorbij, wat een plezier hebben we gehad.

Gauw naar huis.

21-04-11 13:26

IXS DEALERS

● MOTORCENTRUM ALMELO - ALMELO ● MOTOPORT ALMERE - ALMERE

● DE LEERTENT - AMSTERDAM

● MOTORCITY - AMSTERDAM

● MOTOPORT AMSTERDAM - AMSTERDAM ● MOTORSHOP ARNHEM - ARNHEM

Saratov � 399,95

S-5XL DS-D5XL

● GOEDHART MOTOREN - BODEGRAVEN ● KOBUTEX - BUITENPOST

● MOTOPORT DEN BOSCH - DEN BOSCH ● SIMAKO MOTOREN - ELST

● MOTOPORT GOES - GOES

● MOTOR MERCUUR - DEN HAAG

● MOTORPLAZA GRONINGEN - GRONINGEN

● VAN HEERDT MOTORSERVICE - HILVERSUM

● MOTOPORT HIPPOLYTUSHOEF - HIPPOLYTUSHOEF ● KOEMAN MOTOREN - HUIZEN ● MOTOPORT LEEK - LEEK

● HUISMAN MOTOREN - LEIDEN

● MOTO-POINT GEAR - MIDDELBEERS

● TEN KATE MOTOREN - NIEUWLEUSEN

● MOTORHUIS BAKKER - NIEUW-WEERDINGE ● MAXIMAAT - POELDIJK

● TERMAAT MOTOREN - NIJMEGEN

● MOTOPORT ROTTERDAM - ROTTERDAM ● HEUTS MOTOREN - SCHIN OP GEUL

● MOTOR VENRAY-VENRAY - OOSTRUM

● MOTOPORT WORMERVEER - WORMERVEER ● DE WATERTOREN - ZEIST

● KALSBEEK MOTOREN - ZWOLLE

www.nerons.nl PM0411_ADVP029.indd 29 1 nerons-adv-ixs(promotor).indd BasisStramien_1-1_PM copy.indt 1

22-04-11 11:03 07:16 21-03-11 22-03-2011 10:40:22

30

TEKST PETER AANSORGH

DE KATALYSATOR // De uitvinding

van de viertaktmotor heeft de wereld veranderd.

Maar we kregen er ook een probleem bij: vervuiling.

De katalysator loste dat voor ons op.

De verbrandingsmotor opende een wereld vol mogelijkheden. Dat hij giftig uitlaatgas uitstootte, was geen probleem. Totdat bijna elk gezin zo’n benzinebrander voor de deur had staan. Rond 1950 nam het smog-probleem in het Amerikaanse Los Angeles dermate problematische vormen aan, dat een zekere Eugene Houdry besloot een oplossing voor dit probleem te ontwikkelen. Houdry was een Franse ingenieur, die zich na de eerste wereldoorlog richtte op het verbeteren van brandstof.

Aangezien ze toen – in de jaren twintig – al dachten dat de olie snel zou opraken, zocht Houdry naar een proces om benzine uit bruinkool te maken. Hij deed dit met behulp van katalysatoren. Een katalysator is een materiaal dat een chemische reactie tussen stoffen veroorzaakt zonder zelf aan die reactie deel te nemen. Een soort gereedschap dat je dus doorlopend kunt blijven gebruiken, omdat het bij het proces niet opraakt.

Patent US2742437 In de jaren dertig werkte Houdry samen met een tweetal Amerikaanse bedrijven, die zijn katalytische proces gebruikten om lange oliemoleculen in kleinere te ‘kraken’. Dit proces was tweemaal zo effi-

PM0411_DeVondst.indd 30

ciënt als het tot dan toe gebruikte thermische proces en is vandaag de dag nog altijd verantwoordelijk voor de productie van de helft van alle benzine die er in de VS wordt verkocht. Houdry’s kennis van katalysatoren was dus goud waard! Ook toen het smog-probleem de kop opstak. Houdry, die inmiddels naar Amerika was verhuisd, richtte begin jaren vijftig het bedrijf Oxy-Catalyst op en stortte zich op de ontwikkeling van katalysatoren, die de schadelijke uitlaatgassen van benzinemotoren zouden elimineren.

Het eerste prototype van ‘de katalysator’ werd op 17 april 1956 gepatenteerd onder nummer US2742437. Dit patent beschreef een rooster, dat van silicium- en aluminiumhoudende klei was gebakken. Op de oppervlakte van dat monoliet werd het eigenlijke katalysatormateriaal aangebracht.

Het patent noemde daarvoor een aantal mogelijke elementen, waaronder platina, ruthenium, palladium, zilver en koper.

Lood Eugene Houdry stierf op 18 juli 1962 op 70-jarige leeftijd. De grootschalige toepassing van zijn uitvinding heeft hij dus zelf niet meegemaakt. Die

liep namelijk vertraging op, doordat de levensduur te kort bleek omdat het werkzame oppervlak van de katalysator snel bedekt raakte met loodafzetting. Die was afkomstig van het tetra-ethyllood, dat sinds de jaren twintig aan de benzine werd toegevoegd om pingelen te voorkomen. Loodvrije benzine was dus nodig voordat de katalysator kon worden toegepast. Daar waren echter technische aanpassingen aan het blok voor nodig, zoals harde klepzetels die ook zonder smerende loodlaag heel bleven. Het duurde tot de jaren 80 voordat er onder druk van de strengere milieueisen schot in de zaak kwam. In eerste instantie werden er voornamelijk tweewegkatalysatoren toegepast, met palladium en platina als werkzaam materiaal. Die stoffen zijn in staat om zowel koolmonoxide en onverbrande koolwaterstoffen na te verbranden. Maar daarvoor is wel zuurstof nodig. Dat werd om de motor heen naar de uitlaat gevoerd via een zogenaamd secundair luchtsysteem. De motor draaide dan net iets te rijk, zodat er geen stikstofoxiden zouden ontstaan. Met de extra zuurstof kon de rest van de schadelijke gassen worden afgebroken.

Drieweg In de jaren negentig werd de driewegkatalysator ingevoerd, die dankzij de toevoeging van rhodium ook stikstofoxiden kon afbreken. De zuurstof die daarbij vrijkwam, kon worden gebruikt om koolmonoxide en koolwaterstoffen te verbranden. Een secundair luchtsysteem was dan niet meer nodig. De motor moest dan wel beurtelings stikstofoxiden en HC’s plus CO produceren. Hij moest dus beurtelings te arm en te rijk staan. Dat is met een carburateur niet te regelen, vandaar dat elektronisch gestuurde injectiesystemen hun intrede deden. Maar het effect van deze katalysatoren was groot. Zure regen en smogvorming zijn door de katalysator praktisch totaal verdwenen.

Eigenlijk is het vreemd dat het nog zolang duurde voordat de driewegkatalysator ook op motoren universeel werd toegepast. Dat gebeurde pas nadat de Euro 3 uitlaatgasnormen in 2006 werden geïntroduceerd. Opvallend is wel dat motorfabrikanten vaak kiezen voor een katalysator waarbij het actieve ma-

22-04-11 10:11

TECHNIEK 31

teriaal op een gegolfde, opgerolde metaalplaat is aangebracht. Dat is lichter dan een keramisch monolietblok en heeft veel minder doorstroomweerstand, maar de effectiviteit is een stuk lager. Dat kan, omdat de emissie-eisen voor motoren nog altijd veel minder streng zijn dan bij auto’s. De vereniging van Europese motorfietsfabrikanten (ACEM) wil dat veranderen om de motor als oplossing voor fileproblemen en het terugdringen van de CO2-uitstoot te presenteren. De ACEM heeft de EU daarom voorstellen gedaan voor een nieuwe Euro 4-norm, waarbij schadelijke uitlaatgassen met 25% worden gereduceerd. Die norm gaat in 2012 in, in 2015 gevolgd door Euro 5, waarbij nog eens een kwart van de schadelijke stoffen verdwijnen. Wellicht volgt er in 2018 een nog strengere Euro 6 norm.

Katalysatoren zullen daarom sterker, compacter en zwaarder worden.

PM0411_DeVondst.indd 31

22-04-11 10:12

32

EERHERSTEL VOOR EEN SUFFERDJE

TEKST OLIVIER VISSER, FOTO’S CHRIS PENNARTS

Als je er geen oog voor hebt, gaan mooie dingen zomaar aan je voorbij.

Maurice Hünen haalde de minst geliefde onder de BMW boxers binnen, de R45. Uiterlijk gaat-ie nog steeds door voor sufferdje, maar een onderhuids...

PM0411_DePlek.indd 32

21-04-11 12:56

BINNENKIJKEN 33

Zendamateur is Maurice Hünen, hij speelt accordeon en is privémonteur van zijn motorrijdende vrienden. Zelf opstappen kwam niet bij hem op. Liefhebberijen genoeg, tijd te weinig. Tot zijn vrouw Astrid hem een zetje gaf. ‘Op mijn vijfendertigste verjaardag gaf ze me een motorrijles cadeau. En zo is het gekomen.’

de slag is gelijk, alleen de boring verschilt. Het werk is een peulenschil, op een verloren zaterdagmiddag. Die onderdelen koop je voor minder dan 200 euro. Een motorfiets die iets te gemakkelijk voorbij wordt gelopen, die R45. Houd ’m in de gaten, want je koopt hem voor een prikkie.

Voor een prikkie

Maurice wist er allemaal niets van toen hij er tegenop liep. ‘Een betrouwbare knaap bood hem te koop aan. De kleur beviel me wel. En voor mij als beginnende motorrijder was hij snel zat. Maar ik stel wel eisen aan m’n spullen. Gaandeweg begon ik me te ergeren aan de geringe trekkracht. Ik heb er R65-zuigers en cilinders opgezet en de kleine R45-koppen gehandhaafd. Dankzij de kleine klepopeningen stroomt het gasmengsel met hogere snelheid naar binnen. En de kleine kleppen en kop in combinatie met de grote zuiger leveren een hogere compressie op.’ De eerste winst was binnen. En toen kwam het waagstukje… Maurice

Als de garagedeur opengaat zien we een BMW R45 in degelijk blauw, met ruit. Een motor waarop een brave boekhouder op zondagmiddag even zijn hypotheeksores, veeleisende kinderen en humeurige vrouw van zich af probeert te schudden. BMW leverde hem van 1979 tot 1985 en een succes is het nooit geworden. Later kwam dat nog een béétje goed, in een heel kleine kring van lui die net even verder kijken dan hun neus lang is. Want geen motor die je makkelijker wat extra prik geeft. Je kunt er zó zuigers, cilinders, koppen en carburateurs op zetten van de veel populairdere R65, want

PM0411_DePlek.indd 33

Kracht uit de kelder

boorde een gaatje in de onderkant van de koppen voor een extra bougie en bracht een dubbele bobine aan. Dat voerde de compressie nog een stukje op – tot 12,7 – en de motor haalt meer energie uit het mengsel. Dat brengt een leven in de brouwerij waar de BMW-ingenieurs van weleer niet eens van durfden te dromen. We zullen lezers alle details besparen – je kunt er bladzijden mee vullen, Maurice kan er úren over vertellen – maar pas na weken van minutieus experimenteren met ontstekingscurves slaagde Maurice erin de juiste balans te vinden. Het hogere sleutelwerk, dat maar weinigen is gegeven.

En als kers op de taart kreeg het achterwiel de overbrenging van een R100. Dat levert een motorkarakteristiek op die in Maurice’ biotoop – ZuidLimburg – goed van pas komt. ‘Hij trekt met 160 km/u tegen de Limburgse heuvels op. Maar daar is het me niet zozeer om te doen geweest. Wel om koppel. Kracht moet uit de kelder komen.’

21-04-11 12:56

34

Eerbetoon Maurice heeft het geluk dat hij pal op de grens woont. Want met een compressie van 12,7 bar (!)

– dankzij de kleine koppen en de dubbele ontsteking – kan hij euro 95 wel vergeten. RON 98 kan, maar het lekkerst loopt het beestje op 102. En dat stroomt in Duitsland uit de pomp.

‘BMW-freaks horen mijn verhaal hoofdschuddend aan, maar zo’n wild avontuur is het niet. Ik heb alles van te voren berekend. Binnen de grenzen van het haalbare ben ik aan de slag gegaan. Het is ook een soort eerbetoon aan mijn te vroeg overleden vader, een verbrandingsmotorenspecialist.

Aan de eettafel legde hij mij als kwajongen alles uit over de techniek. En hij leerde me niet bang te zijn lastige klussen aan te pakken.’

Goed gezelschap ‘Het motorrijden ben ik extra gaan waarderen na een dip, jaren geleden. Die hakte er stevig in. Zozeer dat mijn gevoel op een lager pitje werkte.

Toen ik herstelde, gingen ook de zintuigen weer aan het werk. Op de motor kwam dat het sterkst voor de dag. Ik rook en proefde het voorbijschuivende landschap. Regendruppels prikten weer als naalden in mijn gezicht. Ik was hersteld en genoot.

Sindsdien is de beleving van met motorrijden intenser geworden.’

Bij het afscheid – de avond is al lang gevallen, de tijdsplanning aan diggelen, het hoofd duizelt – is Maurice ineens van de deurmat verdwenen. ‘Deze moet je nog éven zien’, klinkt het vertederd van onder de trap. ‘Een stationairmotor van de brandweer. Dateert uit begin vorige eeuw. Van mijn vader geweest. De robuustheid straalt er vanaf. En ik heb hem zó aan de praat.’

Wat lijkt dat oude beest op zijn baasje…

PM0411_DePlek.indd 34

21-04-11 12:56

PM0411_ADVP035.indd 35 Untitled-1 1

22-04-11 07:16 15-04-2011 16:03:29

TEKST DOLF PEETERS, FOTO’S CHRIS PENNARTS

36

S R E T E PE RIJST P NEW WORLDORDER

Altijd wanneer er iets gebeurt op onze aarde wat lijkt op een omwenteling, doorspekken onze politieke hotemetoten hun toespraakjes met ‘New Worldorder’. Dat was in 1990, tijdens de Eerste Golfoorlog, in 2001 na de klappende internet bubble en nu weer in het Midden-Oosten.

PM0311_PeetersPrijst.indd 36

21-04-11 12:47

PEETERS PRIJST 37

T Ook in de motorwereld is er sprake van een soort New Worldorder. Wij hebben ooit heilig geloofd dat de uitlaat die het meeste lawaai maakte, het meeste vermogen leverde. En dat gehoorbescherming voor watjes was. Dat je best met een stevige slok op daverend naar huis kon razen.

Denk maar aan ‘Tinus op zien Norton…’ En nu, we rijden het eind van een tijdperk tegemoet. Stijlvol als Lucky Luke aan het eind van zijn strips. Onze motorfietsen zijn stiller, schoner en beter dan ooit. Maar 130 rijden op de Afsluitdijk is niet echt spannend. Onze benzine wordt in Den Haag onbetaalbaar getoverd. De regering ontmoedigt motorrijden met het nieuwe 42 stappen rijbewijs. Is er dan geen toekomst? Jawel.

Die is al bedacht. Uit ecologische noodzaak trouwens .

Propvolle megasteden

Gemotoriseerd tweewieleren blijft bestaan. Dat is bijvoorbeeld omdat de Chinese Lifan Motor Group met hun huismerk Benda hetzelfde gaat doen als Honda en Yamaha in de jaren zestig deden. En zeg niet dat ‘Benda’ een rare naam is.

Want de Britse Motorgoden vonden 50 jaar geleden dat ‘Honda’ een rare naam was. De Chinezen gaan Europa via Nederland veroveren via een importeur met magazijnen en

PM0311_PeetersPrijst.indd 37

voorraden en een echt dealernet. Niet met superbikes. Met elektrisch aangedreven scooters. Die zijn de toekomst. Omdat Aziatische megasteden propvol zijn, is de lokale lucht zo smerig dat je hem moet kauwen voordat je hem inademt en bouwt het bedrijf zijn productie aan viertakt aangedreven motoren, scooters en auto’s af.

Iets voor ons?

Scoots zijn nu ‘urban commuters’. Omdat ze elektromotoren hebben accelereren ze als speren. Want een elektromotor zit direct op zijn volle koppel. Zo’n elektrieke motorscoot laadt op bij het remmen. Het ding is trouwens loodzwaar. Aan bijna geen geluid makende motorblokken zijn we gewend. Maar de oorverdovende stilte van een e-motor? We kunnen niets doen.

We zijn toeschouwers. We ervaren de overgangsfase. De actuele elektrische snor- en bromscooters zijn ideaal voor onze vrouwen en dochters. Misschien voor ons, als we te stram voor onze passie zijn, maar het gevoel willen blijven ervaren. Echt elektrisch motorrijden wordt voor onze kleinzoons.

Want die weten dan niet beter meer.

Maar ik mis de geur van oude olie nu al. En elke avond kus ik mijn lidmaatschapsbewijs van de MAG.

21-04-11 12:47

Scan met je mobiel

Same kicks. The Honda Crossrunner.

Vermogen: 74,9 kW • Koppel: 72,8 Nm / 9.500 t.p.m. • Cilinderinhoud: 782 cc • 16 kleppen DOHC 90° V4 • Versnellingen: 6 • Gewicht: 240,4 kg • Tankinhoud: 21,5 liter • Zithoogte: 816 mm • ABS • � 12.499,-

PM0411_ADVP038.indd 38 MP11001 Crossrunner_2-1_MP.indd BasisStramien_1-1_PM copy.indt 2 1-2

22-04-11 07:16 11-04-2011 11:53:43

Meer info: www.honda.nl PM0411_ADVP039.indd 39 BasisStramien_1-1_PM copy.indt 3

22-04-11 07:17 03-03-11 10:55 11-04-2011 11:54:01

TEKST JAAP VA N DER SAR, FO TO’S

ANDREW WALKI NSHAW

40

JAAP>NL

AFLEVERING 1 DE REIZIGER

Verse Promotorredacteur Jaap heeft net zijn rijbewijs. Hij is motorrijder. Daarom reist hij het land door, op zoek naar mensen die hem verder helpen.

PM0411_Jaap.indd 40

21-04-11 16:11

JAAP>NL 41

De teller van zijn oude, 350cc Enfieldje staat op een slordige 467.000 kilometer. De meeste daarvan gereden op onverhard, in de ruigste gebieden op onze aardkloot. Met zijn vrouw achterop en een houtje-touwtje aanhanger met een tentje. Benno Graas leeft van avontuur naar avontuur, geniet van een vrijheid die we allemaal wel zouden willen vinden.

Maar waar we stiekem de ballen niet voor hebben…

In de kleine woonkamer van een oud Zaans arbeidershuisje suist een gaskachel. De theelepel klinkt vrolijk in de koffiemok. Gemberkoekjes. Een tikkende klok, zoals bij Oma thuis, is het enige dat deze atmosfeer nog mist. Benno is vriendelijk, bescheiden. Zijn lichaamstaal verraadt rust en nieuwsgierigheid. ‘Zoals je ziet is dit geen villa,’ verklaart hij lachend. ‘Een klein huisje is genoeg voor ons, we houden liever geld over voor avontuur.’ Me dunkt. Benno schreef een boek over zijn laatste avontuur, vijf jaar geleden. Nog nooit een letter op papier gezet, en prompt werd zijn reisboek in 2009 verkozen tot Beste Reisverhaal. Drie jaar deed hij erover. ‘Dan denk je misschien dat het reizen afzien is, maar het schrijven was ook niet makkelijk. Om me goed te kunnen concentreren sloot ik mezelf op in een bijkamertje boven.

Zonder kachel. Zat ik bij 5 graden boven nul en een winterjas aan te kleumen boven de laptop.’

kachelt. Oog in oog komt te staan met leeuwen, zo ongeveer uit zijn tentje geschud wordt door olifanten, zijn koppeling repareert met oude kurken en over het gevaarlijkste pad van Ethiopië, geteisterd door koorts, van gewapende gasten vrienden maakt. Altijd zijn Enfieldje tergend voor de laatste pk’tjes, duwend de hellingen op… Dat kan makkelijker. Toch? ‘Wat mij betreft niet. Ja. Het kan sneller. Het kan duurder. Maar makkelijker? Ik sleutel al sinds mijn kinderjaren aan brommers en motoren. Die haalde ik destijds gewoon bij de sloop. Die Enfield heb ik nu al zó lang, ik denk werkelijk dat ik die blind uit- en in elkaar kan zetten. Repareren is kinderlijk eenvoudig. In Alaska heb ik mijn kromme voorvork met twee boomstammen weer recht gekregen. En in Afrika is er altijd wel een hut waar een oud lasapparaat staat. De Enfield laat zich tot in het oneindige opkalefateren.’

Ik heb het boek gelezen waarin Benno met zijn Vrouw Theckla van Zuid-Afrika naar Wormerveer

Maar. Waarom? Waarom zo afzien, terwijl je voor een appel en een ei naar een zonnig oord vliegt

‘PROBLEEM? GA ZITTEN, ZET KOFFIE EN STEL JE OPEN VOOR WAT KOMEN GAAT PM0411_Jaap.indd 41

21-04-11 16:11

42

om zonder zorgen vakantie te vieren? ‘Het is een verslaving. Als ik door de atlas blader, fantaseer ik al over de rit. Plekken waar je gewoon heen kunt rijden. De Okavanga Delta in Botswana. De monolithische rotskerk van Lalibella in Ethiopië.

Daar kun je gewoon heen. Machtig is dat. Onbeschrijflijk. Plekken op deze aarde die zó anders zijn dan je eigen omgeving. Ik kan niet zonder, eerlijk gezegd. Gelukkig deelt mijn vrouw deze afwijking. En geven we niets om luxe. Geloof het of niet, een jaar op reis is goedkoper dan een jaar thuisblijven. We slapen met ons tentje in het wild.

Ontmoeten de meest fascinerende mensen. En het belangrijkst: we hebben geen haast. Op reis zijn er twee mogelijkheden om problemen op te lossen.

De eerste is typisch Westers: geld. We hebben een probleem, gooien er geld tegenaan en het probleem is opgelost. Maar wij hebben geen geld, ook niet op reis. Dan doe je het op z’n Afrikaans. Tijd.

Ga zitten, zet een kop koffie en stel je open voor

HET AARDEN BEEST.

Benno’s boek is nog steeds te koop. En een absolute aanrader voor iedereen die houdt van avontuur en mooie reisverhalen. Check www.graasuitgever.nl voor meer info over Benno en daar kun je ‘Het Aarden Beest’ meteen bestellen.

PM0411_Jaap.indd 42

wat komen gaat. Zelfs in de meest dorre en afgelegen streken komt de oplossing vanzelf. Een man die vanuit het niets verschijnt en de juiste maat moeren voor je ritselt. Of een plek weet waar we wat kunnen eten. Reizigers die de aanhanger overnemen zodat wij de berg over kunnen komen.

Tijd is rijkdom. Wij reizen zonder deadline, zonder baan. Ik ben truckmonteur, ik ga ervan uit dat er altijd wel weer werk is als ik terug kom. En dat is altijd goed gegaan. Blijven we een half jaar weg?

Of een jaar? Gaan we via Sudan? Of via Jemen?

Komt het visum morgen? Of over twee weken?

Tijd is het toverwoord.’

‘Inmiddels begint het weer te jeuken. Azië roept deze keer. Mongolië. De woestijn. Door naar China. Met de Enfield uiteraard, en mijn vrouw en de aanhanger.’ Toch nog maar eens vragen… Wellicht een keer met de auto? ‘Ben jij gek! Ik heb zelfs nog nooit een auto gehad. Zie je dat houten dressoir hier? Verhuist, achterop de Enfield. Ik doe alles op de motor. Kamperen in de winter. Had ik er skitjes op gebouwd. Wat mij betreft is er geen mooiere manier om jezelf te verplaatsen. Het geplof van de cilinder, de wind in je gezicht, zelfs in het drukke Nederland doe ik alles op de Enfield. Die motor is inmiddels een open zenuw. Ik voel het als’ie niet in orde is, of juist als’ie het goed naar zijn zin heeft.

Een verlengstuk van het lichaam. De motor is een vehikel waarmee alles mogelijk is. Je bent een onderdeel van je omgeving. En, met het gevaar

21-04-11 16:12

JAAP>NL 43

‘DE ENFIELD IS EEN OPEN ZENUW’ om nu wel erg filosofisch te klinken, door je aanwezigheid heb je ook invloed op je omgeving. In een auto sluit je die omgeving buiten, dat is een essentieel verschil.’

‘Zelfs mijn lesmotor was een Enfield. Hoewel, lesmotor… ik stam nog uit de tijd dat je jezelf alles leerde met een ‘L’-plaatje achterop. Mijn lichaam vormt zich naar de motor als ik op de motor zit.

Lesje voor jou Jaap, zóveel rijden dat je je zonder motor een beetje geamputeerd voelt. Daarbij ben je lid van een mooie club. Motorrijders. Die zijn er voor elkaar. Stond ik laatst met een lekke band langs de snelweg. Achterwiel eraf, was al begonnen met plakken, zie ik dat het ventiel gescheurd is. Tsja. Die heb ik niet bij me. Op z’n Afrikaans dan maar. Liften. Stopt er een motorrijder. En die zet me zonder morren even af bij een motorzaak.

Die is dicht. Dus loop ik naar een fietshandel. Daar koop ik een nieuwe binnenband die wel aardig lijkt te passen. Dan blijkt dat de broer van de fietsenboer toevallig naar een verjaardag moet, en hij komt langs de plek waar mijn Enfield in de berm aan barrels ligt. Tsja. Ik had natuurlijk ook de ANWB kunnen bellen. Maar die hebben misschien geen binnenbandjes in de juiste maat. En daarbij, ik heb geen mobiele telefoon. Die gaan

PM0411_Jaap.indd 43

toch maar stuk op reis. Kun je zo’n mobiel vervolgens alleen gebruiken om naar het hoofd van een brutale aap te smijten.’

Hoewel ik slechts een paar honderd kilometer achter de kiezen heb, denk ik te begrijpen wat Benno bedoelt. De rit is het doel. We duiken zijn schuurtje in, waar Benno zijn Enfieldje eindeloos prepareert. ‘Zullen we een stukje rijden?’ Mooi plan. Ik druk op de startknop van mijn gloednieuwe Bonneville. Die klinkt als een jonge hond vergeleken met de doorleefde plof van Benno’s kleine ééncilinder. Tijd om zelf op reis te gaan. Al is het dan slechts op de A4 van Amsterdam naar Den Haag, het begin is er.

21-04-11 16:12

UITHOEK DOEL

Weliswaar luiden de kerkklokken nog wel. Maar pastoor Verstraete is dood. En Emilienne Driesen? Zou zij er nog wonen? Het blijft onduidelijk want de enkeling, die over straat loopt, is een ramptoerist. Op zoek naar … Ja, naar wat eigenlijk?

Doel is zo goed als leeg, dichtgespijkerd, opgeheven en ten prooi aan verkrotting en verval.

Hier ligt een vergeten barbiepop in het gras, daar de zitting van een kapotgeslagen stoel en verderop hangt de voordeur van een huis hevig achterover in de gang – zo moet het eruit zien als vijandige soldaten in een oorlogssituatie ‘op bezoek’ komen.

TEKST EN FOTO’S PAUL VREULS

PM0311_Uithoek.indd 44

Doel – dorp in de Antwerpse haven dat al veertig jaar geleden de doodsklok hoorde luiden maar nog

steeds bestaat. De weg erheen spreekt boekdelen.

Vanaf de R2 – de Ring rond Antwerpen, richting Gent en Brugge – voert een brede maar vrijwel verlaten asfaltweg door een onmenselijke wereld.

Aanvankelijk zijn het grote industriële complexen die je ziet. Hoe dichter bij Doel, hoe leger het wordt, met grote dijklichamen waarachter enorme havenkranen werkloos stilstaan. Spookachtig wordt het op de Engelsesteenweg, met links in de verte de kolossale koeltorens van ‘Doel’, de kern-

21-04-11 12:50

UITHOEK 45

N51 18.36 E4 15.49

HOTEL & ROUTE

Doel is opgenomen in de route die we hebben gemaakt langs de Schelde en Antwerpen. De route kun je downloaden met de ANWB-reiswijzer. Daarvoor gebruik je de activatiecode in de rubriek Onderdelen in deze Promotor. De route begint en eindigt bij Fort Lillo, waarin B & B De Vesting is gehuisvest. Het hotel vind je aan de Havenmarkt in Lillo. Daar kun je ook overnachten. Paul Vreuls heeft dat gedaan en zijn recensie lees je op promotor.nl.

centrale, en langs de weg af en toe een luxe villa, dichtgespijkerd, de tuin verwilderd, het hek al lang geleden gesloopt en over de hele voorgevel groteske graffiti. Het is hier niet pluis.

Mensen wonen er nauwelijks nog in Doel, of het zouden de krakers moeten zijn die hier en daar een huis hebben ingenomen. Uit een raam op de bovenverdieping van een pand aan de Scheldemolenstraat klinkt het vioolconcert van Tsjaikovski. Verderop is de hele voorgevel behangen met spandoeken – ‘Doel moet blijven’, staat erop, en ‘Wij gaan hier niet weg. Over ons lijk’ en ‘Dorpsmoordenaars zullen gestraft worden door God’. Een tuin is veranderd in een soort kruisweg, met op elke statie een tekst of gedicht waarin de Vlaamse overheid en het economisch denken in het algemeen op de korrel worden genomen.

Uit het gedicht Schelde, van Emile Verhaeren, die ook aan de rivier opgroeide:

PM0311_Uithoek.indd 45

Wilde en schone Schelde, Heel de gloed Van mijn felle jeugd Hebt gij doen stralen Vol overmoed: Opdat Als eens het lot mij nederslaat, Men op uw oevers, in uw schoot, Mijn lichaam rusten laat, Om u nog te voelen, na mijn dood!

Bij de kerk – nota bene eind jaren negentig nog grondig gerenoveerd – loop ik een man uit Hulst, Zeeuws-Vlaanderen, tegen het lijf. Hij komt hier elke twee maanden, zegt hij, en steeds is er weer wat veranderd. En nee, volgens hem is nog steeds niet duidelijk wat Doel uiteindelijk te wachten staat. De economische crisis heeft voor oponthoud gezorgd en inmiddels is de termijn verstreken waarbinnen de overheid volgens het Europees Hof

haar plannen mocht doorzetten. Het ontbreken van een regering zorgt natuurlijk voor extra vertraging. Kortom, de doodsstrijd van Doel is nog niet gestreden.

Een paar auto’s rijden achter elkaar de Pastorijstraat in, tot aan de voet van de dijk. Daar draaien ze om en parkeren aan de rand van het trottoir. De bestuurders stappen uit en lopen een pand binnen, op de hoek van de straat. Nieuwsgierig volg ik hen. Achter de nietszeggende gevel bevindt zich een opmerkelijk groot en modern eetcafé bevindt. Doel 5 – Doel 1 tot en met 4 staan voor de vier kernreactoren, vertelt de bazin. Ik bestel een bolleke Koninck, hoor de mannen aan de bar ‘amai’ roepen en ‘da’zijn broekschijters’ en zie achter het raam de wind een oude krant optillen.

Hoe lang zal het nog duren voordat Doel geen nieuws meer is?

21-04-11 12:50

Q&A

46

DUCATI MONSTER

1100 EVO

TEKST PETER AANSORGH, FOTO’S DUCATI

Welke motor rijden we?

De Ducati Monster 1100 Evo. Zoals de naam al zegt, is het de geëvolueerde versie van de Monster 1100, de naked bike die net als de Monster 1100 S uit het programma verdwijnt. Het is de eerste luchtgekoelde tweekleps Ducati die de 100 pk grens bereikt. Traction control is standaard.

In welke categorie valt hij De Monster is een pure naked bike, maar dan wel een van de sportieve soort.

Op het prijskaartje staat €13.090,-. En dat is eigenlijk niet zo veel als je kijkt wat je ervoor krijgt.

Waar gebruik ik hem voor?

Voornamelijk voor korte ritten en dagtrips. Bagagemogelijkheden en windbescherming ontbreken, waardoor je er niet snel een vakantietrip mee zult maken. Wel is het een fiets voor een vlotte veegpartij, maar rustig aan kan ook. In het stadsverkeer voel je de hitte van het blok opstijgen.

Is het wat voor mij?

De Monster 1100 Evo valt op door een prachtige vormgeving en fraaie details, zoals de gedeelde koplamp, de enkelzijdige wielophanging, de nieuw ontworpen tienspaaksvelgen en het hybride frame dat aan de voorzijde een vakwerkframe van stalen buis heeft en aan de achterzijde twee fraai gevormde aluminium delen. Het is echt

PM0411_DucatiEvo.indd 46

21-04-11 15:18

A

Q&A DUCATI MONSTER 1100 EVO 47

ge voorvork en de zwarte aluminium wielen met rode pin-stripe.

Wat is er niet mooi?

TESTLOCATIE: SICILIË lekkernij voor liefhebbers van techniek, die ook het laagtoerige karakter van de luchtgekoelde Ducati-twins kunnen waarderen. Een sportieve inslag is daarbij wel een vereiste, want als gezegd is de zit redelijk sportief. Windbescherming heeft de Monster als naked bike natuurlijk niet en ook een kofferset behoort niet tot de standaard accessoires – dat zou het fraaie uiterlijk ook verstoren.

Wat is er zo bijzonder aan?

Veel, zo niet alles. Dat begint bij de dikke V-twin, die is voorzien van desmodromische klepbediening. Daarbij worden de kleppen - zoals gebruikelijk - door de nokkenas open geduwd en ook – zeer ongebruikelijk – door de nokkenas dicht geduwd.

Het blok kreeg nieuwe zuigers met meer compressie, een lichter vliegwiel en vernieuwde koppen, waarvan de luchtinlaat en de oliekoelkanalen zijn verbeterd. Ook is de kleplichthoogte van inen uitlaatkleppen vergroot, waardoor de motor nu als eerste luchtgekoelde tweekleps L-twin van Ducati aan de 100 pk komt. De uitlaat met de korte zijwaarts geplaatste dubbele demper is ook bijzonder. Niet zozeer vanwege zijn resonantieklep, maar vanwege de vormgeving, die de Monster weer helemaal modern laat ogen. En de vormgeving.

Natuurlijk. Het is een bijzondere motor om te rijden en om te zien.

PM0411_DucatiEvo.indd 47

>20°C

Eerste indruk?

Wat valt tegen?

Dat het bepaald geen budgetbike is. Alle onderdelen zijn met aandacht voor detail gemaakt en afgewerkt. €13090,is een hoop geld, maar je krijgt wel waar voor je geld.

De Ducati Monster 1100 Evo is mooi, mooi, mooi. Je kunt er op een stoeltje bij gaan zitten en alleen maar naar kijken. Of er mee rijden. Dan blijkt dat de motor eigenlijk heel gemakkelijk stuurt en dat je er ook heel goed rustig mee kunt rijden.

Twee dingen. Van de achtervering kon ik in de korte testrit niet direct de juiste afstelling vinden. Voor mijn gevoel is hij ietwat te stug door een te stugge veer of een overmaat aan ingaande demping, gepaard aan een gebrek aan uitgaande demping. Dat zorgt dat de achterhand onrustig wordt als je over slecht asfalt rijdt. Alleen de veervoorspanning en de uitgaande demping zijn instelbaar, dus heel veel mogelijkheden heb je niet om er wat aan te doen. Het tweede punt is het stuurgedrag tijdens remmen.

Wanneer je te laat remt en nog remmend een bocht in moet, heeft de Duc een lichte neiging om zich op te richten en wijd te lopen. Dat verdwijnt zodra je het gas er op zet. Dan vleit de Monster zich in de bocht en volgt de door jouw bepaalde koers als een doelzoekende raket.

Wat valt mee?

De uitstekende controle die je over deze motor hebt. De injectie reageert direct, maar zonder schokken. Bij een inhaalpoging vanuit lage toeren kucht de L-twin een keer en begint dan meteen met volle kracht te trekken. En in bochten pakt de motor netjes op als je voorzichtig naar het punt zoekt waar deze begint te trekken. Geef je te veel gas, dan redt de Duc je dankzij een in vier standen in te stellen tractiecontrolesysteem. Dat geeft vertrouwen, net als de slipper-koppeling. Bij bruusk afremmen op de motor laat hij de koppeling doorslippen, zodat het achterwiel niet gaat stuiteren. Verder schakelt de bak kort en trefzeker en lijkt alles gewoon te passen. Een ander pluspunt is de enorme lichtvoetigheid die ontstaat door het lage gewicht, het brede stuur en het feit dat je nogal op de voorvork zit. Je kunt de motor gemakkelijk omgooien in krappe bochten.

Persoonlijk ben ik geen fan van het dashboard. Het grijze display met de donkergrijze, smalle letters is saai en moeilijk af te lezen, vooral in de zon. Het biedt wel een enorme berg mogelijkheden. Ook de routing van de remleidingen naar het voorwiel had netter gekund.

Het grootste genot?

Het prachtige, diepe geluid van de L-twin, het lichtvoetige stuurgedrag en de perfecte feedback die je op strak asfalt krijgt. Samen met de nette gasreactie van de injectie en de grip van de nieuw ontwikkelde Pirelli Diablo Rosso II banden maakt van de Monster een machine die uitnodigt voor een lekker sportief tochtje.

De grootste ergernis?

Heb ik me geërgerd? Dacht het niet. Ik heb genoten van een heerlijke, sportieve rit over de flanken van de Etna, in Sicilië.

Sterkste punt?

Het enorme bedieningsgemak van de motor. Hij luis-

tert goed, is beresterk maar nooit gemeen omdat de gasreactie goed is en omdat de trekkracht netjes wordt opgebouwd. ABS en Ducati Traction Control zorgen dat alles in de hand wordt gehouden.

Zwakste punt?

De stugge werking van de achterschokdemper. Op strak asfalt geen probleem, dan zorgt het voor een goede feedback. Maar het asfalt is niet overal goed. Hobbels worden hard doorgegeven, een enkele keer kwam het achterwiel zelfs los op een stevige bump.

Hebben andere merken ook zo’n motor?

Nou, eigenlijk niet. Naked bikes zijn er zat, maar meestal zijn dat gewone budget bikes of het zijn snelle viercilinders en dat rijdt toch heel anders. In tweecilinders zijn er weinig alternatieven. BMW heeft de R1200R, Moto Guzzi de 1200 Sport, maar die zijn conventioneler van bouw en zeker minder sportief dan de Ducati. Qua karakter komt de Triumph SpeedTriple wellicht in de buurt, maar dat is dan weer meer een Streetfigher.

Met 130 pk is deTriumph ook veel sneller, bovendien is het een driecilinder.

Wat is er mooi?

De vormgeving. natuurlijk.

En de afwerking. Ondanks dat een naked bike geen kuipwerk heeft om vorm te geven, heeft Ducati met de mogelijkheden die er zijn – koplamp- flyscreen – tank – kontje – toch een zeer elegante v e r s ch i j n i n g neergezet, die ook kracht uitstraalt. Daarbij spelen ook de opwaartse gebogen lijnen van het aluminium achterchassis, van de prachtige, eenzijdige aluminium achterbrug een rol, net als de fraaie champagnekleuri-

Peters oordeel

Een bijzonder lekkere veegmachine voor op de dijken en secundaire wegen, vooropgesteld dat het asfalt niet te slecht is. Op strak asfalt is deze Monster echter perfect, op een racecircuit zou hij ook geen slecht figuur slaan! Daarnaast is het een machine die met veel aandacht voor detail is gemaakt, die over likkebaardend mooie onderdelen beschikt en die opvalt door een modern en afwijkend design. En dat gecombineerd met een heerlijk bullig motorblok. Door de gebrekkige bagagemogelijkheden is hij natuurlijk een beetje beperkt in zijn mogelijkheden. Een kwestie van keuzes. Die worden gemakkelijker door de prijs, die gewoon lager is dan van al zijn concurrenten, voor zover daar echt sprake van is.

21-04-11 15:18

48

Plus & Min

++ ++ ++ + + ++ ++ ++ ++

–– –– –– – –

Wendbaarheid Laag gewicht Soepele bediening Fijne remmen Comfortabele zit Mooie afwerking Origineel design Soepel motorkarakter Standaard ABS en tractiecontrole

Wegligging slecht wegdek verstelbaarheid achterschokdemper opberg/bagagemogelijkheden Afleesbaarheid dashboard Warmtestraling van het motorblok

SCOREBORD

MOTOR BLOK CILINDERINHOUD BORING X SLAG COMPRESSIE VOEDING PRESTATIES KOPPELING TRANSMISSIE RIJWIELGEDEELTE FRAME VOORVERING ACHTERVERING REMMEN VOOR REMMEN ACHTER MATEN & GEWICHTEN WIELBASIS ZITHOOGTE BALHOOFDHOEK/NALOOP VELGEN BANDEN TANKINHOUD RIJKLAAR GEWICHT PRIJZEN & KLEUREN INTRODUCTIEPRIJS KLEUREN IMPORTEUR

BLOK 1 2 3 4 5 RIJWIELGEDEELTE 1 2 3 4 5 COMFORT/ERGONOMIE 1 2 3 4 5 TOERKWALITEITEN 1 2 3 4 5 PRIJS/KWALITEITVERHOUDING 1 2 3 4 5

SCAN MIJ!

IN HET KORT

PM0411_DucatiEvo.indd 48

Luchtgekoelde L-twin met twee desmodromisch bediende kleppen per cilinder 1079 cc 98 x 71,5 mm 11,3:1 Siemens injectie met 45 mm gasklephuizen max vermogen 73 kW (100 pk) @ 7.500 tpm hydraulisch bediende natte multiplaat met servo bekrachtiging en anti-hop systeem 6 versnellingsbak, kettingaandrijving

6

7

8

9

10

6

7

8

9

10

6

7

8

9

10

6

7

8

9

10

6

7

8

9

10

Vakwerkframe van chroom-molybdeen buis met achterdeel van spuitgietaluminium Volledig instelbare 43 mm Marzocchi upside-down voorvork progressieve Sachs monoschokdemper, veervoorspanning en ingaande demping instelbaar dubbele, zwevend gelagerde 320 mm schijven met radiaal gemonteerde vierzuigerremtangen en ABS 245mm remschijf met tweezuigerremtangen en ABS. 1450 mm 810 mm 24°, 87 mm 10-spaaks lichtmetaal, 3,50 x 17 voor en 5.50 x 17 achter Pirelli Diablo Rosso II, 120/70-ZR17 voor en 180/55-ZR17 achter 13,5 liter n.o. (169 kg droog) €13.090,rood, zwart Ducati Motor Benelux, www.ducati.nl

WEBTEST DUCATI MONSTER 1100 EVO

Een zeer uitgebreide test van de Ducati Monster 1100 EVO staat op promotor.nl. Zoek op Ducati Monster 1100 EVO. Om de test op je smartphone te lezen of op je iPad ga je in je browser naar m.eyemags.com. Bij Quick Access klop je de code 13015 in.

21-04-11 15:18

DRENTHE

LAGE PRIJZEN! GEWELDIGE VAKANTIE! ANWB: 8,6 WWW.VAKANTIEPARKWESTERBERGEN.NL 0528 - 25 12 24 - ECHTEN - ZUID-WEST DRENTHE Vakantie in mooie omgeving. www.vakantiecentrum-sonnevanck.nl / 0593-562214 BED & BREAKFAST 2-10 pers. In woonboerderij. (N.Dr) CV. Rust en ruimte. DE UILENHOF 0598-491949 2-25p. bosbungalows ook aangepast v. gehandicapten. NORG, www.denenduin.nl 0592-613164

Rubrieksadvertenties voor Promotor kunt u op twee manieren plaatsen.

De eerste mogelijkheid is d.m.v. een combinatieplaatsing in de Kampioen, Promotor en Reizen (gezamenlijke oplage 3,6 miljoen).

Tarieven: Eén regel is 43 mm breed (ca. 40 letters en/of leestekens). o ã 98,89 per regel (incl. btw) voor advertenties , zoals verhuur van zomerhuisje etc.; o ã 83,10 per regel (excl. btw) .

Advertentie-opdrachten en annuleringen (schriftelijk, per fax of per email) dienen vóór 20 mei in ons bezit te zijn voor plaatsing in Kampioen 6&7 van 15juni a.s.

De tweede mogelijkheid is plaatsing uitsluitend in Promotor.

Tarieven: Eén regel is 43 mm breed (ca. 40 letters en /of leestekens) o ã 12,07 per regel (incl. btw) voor advertenties , zoals verhuur van zomerhuisje etc.; o ã 10,14 per regel (excl. btw) .

Advertentie-opdrachten en annuleringen (schriftelijk, per fax of per email) dienen vóór 17 mei in ons bezit te zijn voor plaatsing in Promotor 5 van 1 juni a.s.

Voor afwijkende advertenties, d.w.z. in kader, met steunkleur blauw, roze of geel, alsmede advertenties voorzien van een foto, tekening of beeldmerk, wordt een toeslag berekend van 100%. Na plaatsing ontvangt u een nota welke u kunt voldoen op giro 16.63.30 t.n.v. ANWB Advertentie-afdeling te ‘s-Gravenhage.

Alle inlichtingen worden verstrekt door de ANWB afdeling Advertentieorderverwerking: Postbus 93557, 2509 AN ‘s-Gravenhage, Tel. 088-2697775, Fax 088-2696511.

Email combinatieplaatsing: kampioenrubriek@anwb.nl Email Promotor: advpromotor@anwb.nl

Mei/Juni ã 145,00 PP HP. 4 dgn Drenthe 0591-371241 www.hotelhetwapenvanaelden.nl

3 huisjes in het Reestdal, middenin natuurgebied, 0528-391317 WWW.KUNSTDUO.NL

Vakantie op de Drentse Hondsrug?

Surf naar www.VakantieinDrenthe.nl

Bung. 6 p. 0521 - 59 25 52 ww.helvetiadiever.nl Diever: luxe recr. bung. in de bossen gel., Bung.p. 0521-387488 www.deoudewillem.nl Dwingeloo: th app. op echte boerd. 0593-522852 Fiets/bosrijk MEPPEN 2-5 p. app./huisje www.debrinken.nl 0591-371819 GEES 2-12p., luxe bungalows tegen natuurgebied, Elders bv 0524-581219 of www.elders.nl Groepsacc. www.kozakkenhoeve.nl 0524-552332 Luxe 4-6 pers. bung. overdekt zwembad, www.hethartvandrenthe.nl 0593-346454

OVERIJSSEL VAKANTIE op een groot eeuwenoud landgoed te Deurningen. WWW.VILLAPARK-EUREKA.NL

SUPER DE LUXE 4, 6 en 10 P. ANWB 5* VILLA’S.

Voorzien van o.a. vloerverwarming, ruime slaapkamers, meerdere badkamers, dubbele whirlpool, sauna, Turks stoombad, solarium, vaatwasser, wasmachine, droger, breedbeeld t.v., d.v.d. speler, enz.

Autovrij park met meer dan 600 m2 overdekte (verwarmde) kinderspeelattributen + gratis ponyrijden.

Ideale wandel-fietsmogelijkheden met meer dan 1000 km fietsroutes.

NIEUW !!! nu ook 5***** LUXE AANGEPASTE villa’s voor mindervaliden.

WWW.VILLAPARK-EUREKA.NL voor gratis folder Tel. 074-2776688 DE VOORDELIGE WEKEN OP DE PAPILLON ZIJN BEGONNEN !

Bij vroegboeken de mooiste plek. ANWB 9,8 . Fietsen, overd zwemmen, vissen.

Twente misschien wel het groenste van Nederland. Denekamp. 0541 351670 WWW.DEPAPILLON.NL

WWW.BUNGALOWPARKHOGEHEXEL.NL HOEVE SPRINGENDAL bij OOTMARSUM “natuur om op terug te komen“ luxe hoeve-appartementen & comfortcamping. Tel. 0541 - 291530 www.hoevespringendal.nl GASTVRIJ BUNGALOWPARK IN HET VECHTDAL! Informeer naar onze arrangementen WWW.HOOGEHOLT.NL of bel 0524 - 562200 ENTER, vakantieboerderij voor fam. Reünies tot 28 pers. op recr. Park v.v. zwembad, tennis en all weather sportveld. Info: 0573-461622 www.vakantie-centrum.nl CHARME CAMPING HEIDEPARK kleinschalig,nw sanitair,zuideuropees zwembad, binnenspeeltuin,fietsen, wandelen i.h. Vechtdal. Voorseizoen 1/4-30/6 ã 415,- incl.2 pers. www.campingheidepark.nl 0572-371525

Huis & Tuin Fair 15 en 16 april 2011 Nieuwleusen bij Zwolle WWW.HUISTUINFAIR.NL www.KAMPEERTENTEN.nl

Eigentijds genieten van kamperen: 0548 - 61 26 65 www.noetselerberg.nl Huur volledig ingerichte luxe stacaravans en luxe bungalowtenten op 360 topcampings:

GRONINGEN Vak huisje Ter Wisch www.sillamaja.nl

TEXELVAKANTIES verhuurt de mooiste plekjes op het eiland van vrijstaande landhuizen tot luxe apparte menten & luxe villa’s met uitzicht op zee. Kijk voor een vakantie naar uw wensen op: WWW.TEXELVAKANTIES.NL of bel voor brochure 0222-317542 TEXEL echt gezellig huisje 4p. bij bos en strand 0222 - 319350 HUUR EEN LUXE TENT Schiermonnikoog www.ingerichtetenten.nl (T) 0519-531900 AMELAND: app m zwembad www.kapershut.nl

TEXEL bungalow op veeboerderij, 0222-318327

Bijzonder weekend Wad&Eiland: Zeilen, Fietsen,Vis-BBQ - WWW.ISELMAR.INFO

TEXEL, DE KOOG *** HOTEL BOSCHRAND 4 Daags arrangement ã 172,50 per persoon HP (3x ontbijtbuffet en 3x 4-gangen diners) Verlengen is mogelijk. Aankomst dagelijks.

Bel. 0222-317281 www.hotelboschrand.nl

Eigenzinnig hotel Terschelling ALTIJDWAD.NL

TEXEL, De Koog luxe appartementen, Bungalows WWW.MOTELTEXEL.NL 0222-317946

Genieten in een luxe chalet?

Boek bij Texelcamping Loodsmansduin! www.texelcampings.nl * 0222-317 208

TEXEL De Koog t.h. 2-4p. app. 0222-322024

Lentegevoel op Texel, Hotel Op Diek*** WWW.OPDIEK.NL 0222-319262 TEXEL APPARTEMENTEN-HOTEL BOS EN DUIN www.bosenduintexel.nl 0222 315541

TEXEL nabij bos t.h. 4 / 6 p. bung. 2 / 3 sl.k., kabel tv., ligbad, speelweide. 0222 - 313567 WWW.DEARKTEXEL.NL TEL. 0222-319495 WWW.MOOITEXEL.NL

FRIESLAND

BEACH RESORT MAKKUM WWW.WATERRIJCK.COM Luxe landhuizen en schiphuiswoningen in Stavoren, direct aan het water! tel. 0514-684684

huisje-huren.eu

Aquaresort It Soal (Workum) Eigen zandstrand direct aan het IJsselmeer.

Gratis brochure 2011 0525-681417 of www.monda.nl Boerderijtjes op rustiek landgoed Tel: 051-3431361 www.boekeenboerderij.nl

PM0411_ADVP051.indd 51

Markelo, 2p vak.w. comf. ruim, vrij gel. in boomgaard, n. roken, fold. 0547-334536/361724

Diepenheim Kastelenstadje arr.ã54,75 p.p.p.d.hp.

WWW.HOTELTHOLT.nl Inl. 0547-351844

MARKELO luxe 2,4,6 pers. app. op boerderij, www.oostendijk.nl tel. 0573-421186 Markelo vak.boerd. 24p.www.landgoedkolhoop.nl Omg. Ootmarsum vakwon. 2-4p. 0541-670326 OMMEN, Luxe 4 p. Vakantiebungalow www.allseasonhouse.nl T. 06-23633918

D‘Kamp: VAKW:Wasm-CV-Tel-Tuin 0541351723 ELKE DAG EEN VAKANTIEDAG! prachtige camping met kwaliteit, sfeer en gastvrijheid. Luttenberg.nl 0572-301405 NIEUW: compleet ingerichte Safaritenten

OMMEN verbde boerderijen 6/14p 06-25048648 Safaritent huren? www.UNIEKKAMPEREN.nl SCHALKHAAR: vak.boerderij 2-12 pers.

0570-531347 www.vakantieboerderij.myweb.nl

ENTER knus kindvr.park met 9 fam.huizen 4-20 pers. www.kleilutte.nl 0547-381819

TENTVERHUUR

GIETHOORN vak.boerderij 30 p. 0521 - 362432

Chaletpark “ DE WEYDE BLICK “Warns 0514-681428 www.deweydeblick.com

www.COMFORTTENT.NL

Twente in bos rustiek gez. Caravanhuisje Huisd. welkom, fiets/wandelm. 053-5696878

HOLTEN 4 persoons. vakantiewoning WWW.PROTZMANN.NL, Tel. 0548 - 363101

GELDERLAND

DE BESTE JAARPLAATSEN V.D. ACHTERHOEK al voor ã 1.545,- www.wieskamp.nl Winterswijk tel: 0543 - 514612 HOOGWOLDE: VAKANTIE MIDDEN IN DE NATUUR Verh. 4-7 pers. bungalows in het bos. In Nunspeet inl. 0341-252379

www.hoogwolde.nl

LUXUEUS KAMPEREN IN DE ACHTERHOEK

Kampeerplaats met privé sanitair al voor ã 20,- Winterswijk

Comfortabele bungalows, appartementen en hotelkamers direct aan het IJsselmeer.

Betaalbare luxe in een waterrijke omgeving met o.a. sauna, whirpool in uw eigen vakantiewoning.

Bekijk de laatste acties op www.makkumbeach.nl of bel 0515-232285.

APPELSCHA:

HOLTEN vak.won.14p. www.degeitenmeijer.nl

Bung.park DE LINDENBERG Holten/Rijssen t.h.

2 tot 8p. vrijst. bung’s met park.pl. Hele jr. open.

Rest./verw. zw.bad fietsverh. Spec.aanb. buiten seizoen. Info:0548-365365 www.delindenberg.nl De Lutte vak.huis 0541552237 HOGEBAVEL.NL

WADDENEILANDEN

De Pelikaan Texel Hotel & Appartementen.

Uniek gelegen aan het bos nabij strand en duinen. 5-dgs fietsarr inclusief HP v.a. ã 199,-p.p. www.depelikaan.nl of 0222-317202

2-22p KRIKHAARVAKANTIES.NL 0546-576632

tel: 0543 - 514612 www.wieskamp.nl

Harfsen (gem. Lochem) Natuurpark Calluna, rust, ruimte en mooie natuur in de Achterhoek.

Vrijstaande bungalows 4 - 6 persoons. Vraag folder 0573-431790 www.bungalowpark-calluna.nl *WWW.KRIMDAL.NL Hoenderloo. Veel privacy! Geen honden!* Tel: 055-3781650 Kleinschalig park huisjes / kamperen voor rustgenieters / natuurliefhebbers.

WWW.LASTMINUTE-WELLNESSWEEKEND.NL KAMPEREN EN HUREN IN GROESBEEK.

WWW.OUDEMOLEN.NL

Groepsaccom. a.h. TJEUKEMEER 0514-541718

Rijk v.Nijmegen-Plasmolen Nieuw luxe bung. met 2é badkamer, www.deriethorst.com 024-6962370 1 dag of seiz.! www.seizoensplek.nl ARNHEM Wim Pollmann/sinds 1890 Vijzelstr. 18 bezoek onze historische kelders met de mooiste AALTEN 18p www.nieuwnavis.nl 0543-461294 serviezen, bestekken, glazen. www.servies.nl

Hotel App lg ã 30,- pppn www.hettjeukemeer.nl

AALTEN vak. won. 0543-461420 www.voert.nl

LANGWEER sfeerv. vak.won. 2-3p. 0513-499524

Achterhoek 20+32p dekuper.nl 0315-617576

Beekbergen-WEEKENDHUIZEN v.familie reünies 15-30 pers. 055-5061607 www.hesthagi.nl

22-04-11 09:15

BEEKBERGEN GROEPSACC. MET SAUNA. Veluwe gezinscamping met vele fac.

Seizoen en Jaarpl. Kampeerlpl. & bung. te huur.

Info 055-5061343 of www.hertenhorst.nl

UTRECHT Maarn: Bung.park en Camping. Prachtig gelegen in Nat.Park Utr. Heuvelrug t.h. vrijst. stenen bungalows 2-12 p. Ruime toeristische + vaste plaatsen.

UItgebreide fiets/wandelroutes. www.maarnseberg.nl 0343-441284

BOEK IN 2011 UW VAKANTIE IN ZELHEM vrijst. 6 pers. luxe bungalows in het bos 0314 - 621455 / www.hetzonnetje.com

LEERSUM Bij part. 4 luxe appartementen.

WWW.KLAVERTJE4LEERSUM.NL 0343453476

Bungalowpark Wolferswoud Zelhem 2-4-6 of 10-p. luxe bungalows op ruime (bos-)kavels 0314-622958 WWW.WOLFERSWOUD.NL

kampioenrubriek@anwb.nl

BUNG.PARK De Eendracht Voorthuizen moderne 4/6 p bung in het bos Info: 010-4475460 www.eendracht-voorthuizen.nl BUNG. PARK ELDORADO BEEKBERGEN verhuur van moderne vrijst. stenen bung. ook week-ends.

Vraag gratis kl.folder aan. Tel: 055-5051358 Camp. “De Paalberg“ Ermelo. Nieuw subtropisch zwembad. Grote plaatsen, recr. team. 0341-552373 www.paalberg.nl EILANDVANMAURIK.nl - Iedereen blij!

Een onvergetelijk 5* Betuws vakantie-eiland Volop water(sport) plezier - 0344-691502 NIEUW: compleet ingerichte Safaritenten ERMELO, nabij bos/heide en het Veluwemeer.

T.h. div. nieuwe Chalets / Stacaravans en comfortplaatsen, recreatie programma in het hoogseizoen / geen huisdieren toegestaan.

Gratis info 0341-560431 / www.horsterhoeve.nl GROEPSACCOMMODATIES in NL. Bel CVG 0900-4763736 / www.groepen.nl GROESBEEK, luxe vak.app. 024-3971442 GROESBEEK vak. won. t.h. tel. 024-3974476

OTTERLO rustig parkje met Finse bungalows en kinderboerderij 0318-591757 www.deroek.nl Recratiepark De Byvanck, Melkweg 2, 7037 CN BEEK (Montferland) Tourplaats beschikbaar.

Prachtige bosrijke omgeving. Zeer geschikt voor wandel- en fietsliefhebbers. Overdekt zwembad. www.byvanck.nl of bel 0316-531413.

HEERDE, 2/4/6 p. bung+chalets. Klein park.

Fietsen door bos, heide en ijsselvallei.

Tel: 0578-691814 / www.dekamperklippen.nl

Recreatieoord Veluwe Strandbad (Elburg) Vakantiepark met overdekt zwembad direct aan het Veluwemeer. Gratis brochure 2011 0525-681417 of www.monda.nl

Kijk voor de mooiste bungalow/kampeervakanties bij Harderwijk op www.dennenhoek.nl of bel tel. 0341 - 452565 voor brochure

RIJK VAN NIJMEGEN Midweek halfpension 249, Hotel Rozenhof 024-3230359 www.rozenhof.nl

Kindvriendelijke vakantie Winterswijk.Kamperen of huur van stacaravans/Finngalows: camp. ’t Wieskamp 0543- 514612 www.wieskamp.nl

RUURLO, prachtig villapark met veel luxe, ruimte en privacy. Geen georg. vermaak.

Mooie bosrijke omg. voor wandelen en fietsen.

WWW.SIKKELER.NL Tel: 0573-461221

Ervaar Europa!

5-daagse wandelvakantie Veluwe www.pharosreizen.nl/wandelreizen zoekcode: 11273

Th Zelhem Stacar./Toerpl. op rustige camping.

0314-621606 of 623206 www.pluimerskamp.nl; ‘Winterswijk

•••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••

logerenopeenherenboerderij.nl

W’wijk 10p www.debeukhaag.nl 0543565524 ZELHEM vak.w. 2-12p. mid-w-end 0314-641372

NOORD-HOLLAND

Tot ã 150,- korting op kamperen in Noord Holland!

Kijk op www.droomparkmolengroet.nl BERGEN Appartementen (2p.) - Zomerhuis (4/5p.)

T. 06 53 23 50 97 - www.PALETSTUDIOS.nl

VILLAVAKANTIEPARKIJSSELHOF.NL ’’ Voor een dijk van een vakantie ’’

CALLANTSOOG Hotel Pension ’t Zwaantje gelegen nabij strand LO va ã 29,- p.p.p.nacht WWW.HOTELHETZWAANTJE.NL 0224-581477

www.bungalowparkcarpediem.nl Groen en rustig park bij Schoorlse Duinen Bungalows (4 tot 24 pers) T 072-5091323

NOORD-BRABANT

BUNGALOWPARK DEN BEERSCHEN BAK

Bungalows voor 2-12 pers.. natuutpark, wandelen en fietsen, speeltuin, zwembad, hond welkom.

In de Kempen, bij Oirschot/Hilvarenbeek. Info/folder: 013 - 514 1639, www.denbeerschenbak.nl

RECREATIEPARK DE ACHTERSTE HOEF ***** Bladel - 0497-381579 - www.achterstehoef.nl 12p. 6 slpk. 6 badk.

BOSRIJKDEKULUUT.NL

14 groepsaccommodaties, voor 15 t/m 150 pers.

WWW.GAZN.NL 24p. Luxe villa, 10 slpk, bubbelb, eigen bar stoombad www.herperduin.nl 0486-411383 Bungalows 4 en 8 persoons en kampeerplaatsen op Kindvriendelijke boscamping in Helvoirt in Nationaal park Loonse en Drunense Duinen Vraag folder 0411 641600 www.distelloo.nl

Bungalowpark Vogelenzang; te huur mooie bungalows midden in de natuur.

Veel wandel, fiets en excursie mogelijkheden.

Inl. Mevr. Broeckx Lage-Mierde N-Br. 013-5091282 bgg 5092617 WWW.BUNGALOWPARKVOGELENZANG.NL WWW.FAMILIEVERBLIJF.NL

WWW.GROEPSVERBLIJF.BEKIJKNU.NL voor 15 pers. tel 0164-242707

EGMOND-ZEE luxe GROEPSACC.. max. 34 pers.

2-8 pers. vakantiewoningen tel. 072-5061589 ENKHUIZEN 2-12p, vak. woningen in binnenstad aan IJsselmeer en Haven www.zuiderzeehof.nl GROET luxe bed&breakfast 072 - 5095870 GROET t.h. 4/6 pers. huisjes 072-5091615 www.eurekavakantiehuisjes.nl Luxe bungalows op park met verwarmd zwemb.

Aan de kust tussen de bloeiende bollenvelden 0224 561502 of boek via www.parkcampanula.nl NIEUW LUXE GROEPSACCOMMODATIE SCHOORL Tef. 072 - 5094117 www.rebosch.nl SCHOORLDAM / SCHOORL, t.h. 4-6 pers. bung.

0226-391604 www.geestmerambacht.com SCHOORL NH Nabij bos, duinen en zee t.h. op Bung.park JAMARCO, bungalows 1 tot 3 sterren. ANWB, GEHELE JAAR OPEN, 072-5091492 SCHOORL NH t.h. 4-pers .vak. huisje nabij bos en duinen T: 072-5092521 SCHOORL ruim luxe vak.huis 2p. 072-5093973

LIMBURG

***DE LEUKSTE VAKANTIE AAN HET WATER!*** EUROTOPCAMPING - VAKANTIECHALETS De Limburgse Maasduinen, rust, ruimte, fietsroutes en echte gastvrijheid. Topvoorzieningen op het park

SCHOORL - WWW.CAMPINGDEBREGMAN.NL Vakantie aan de Noord-Hollandse kust WWW.VVVKOPVANNOORDHOLLAND.NL

ZUID-HOLLAND KIJKDUIN voor 50+ers,compl.inger.app.

2-4p.5min lopen v.zee.info 0524582166 SCHEVENINGEN div. app .boul. zeezicht 0703921833 www.tiggelman-management.nl

FLEVOLAND Aqua-centrum Bremerbergse Hoek (Biddinghuizen) Camping en Jachthaven aan breedste deel van Veluwemeer Gratis brochure 2011 0525-681417 of www.monda.nl

www.anwbmedia.nl

PM0411_ADVP050.indd 50

zoals zwem-en fitnesscentrum, indoor kinderruimte, disco, enz. Spetterende recreatie programma’s voor jong en oud. Beachclub, Stranden, watersport, wakeboarden, banaanvaren, lekker eten & drinken en gezelligheid. Vriendelijke prijzen. www.Leukermeer.NL of bel 0478 - 502444

BUNGALOWPARKSCHINOPGEUL.NL Lentekriebels in Limburg? v.a. ã 79,(mdwk, 2 pers.bung) Voor info/reserveren: 043-459 1400 WWW.CAMPINGDEWATERTOREN.NL

26-04-11 10:03

KORTE VAKANTIES in het nieuwe Limburgse PARKHOTEL HORST: welk.cockt., 2 overnacht., 2x ontbijtbuffet, en 1x drie gangen diner 135,= pp. Gratis gebruik van zwembad, sauna’s en stoombad.

Prachtige ligging a/h water in bosrijke omg. Luxe kamers. Mooie fietsroutes.

Gratis kleurenfolder 077-3976000. Kijk alvast op www.parkhotelhorst.nl

WWW.SCHATBERG.NL

ZEELAND VOOR DE MEEST COMPLETE VAKANTIE IN ZEELAND, 4 SEIZOENEN LANG!

WWW.AQUADELTA.NL/KAMPIOEN

B-HAAMSTEDE www.appelwei.nl 0111-654230

Het HELE JAAR ***** Info tel. 077 - 4677777

Bij Zoutelande: minicamp. met privĂŠ sanitair www.olmenzeeland.nl 0118-562521

LUXE KAMPEREN MIDDENIN UITGESTREKTE VELUWSE NATUURGEBIEDEN? Dat kan bij Vakantiepark De Zanding!

Kijk op www.zanding.nl voor meer informatie AANBIEDING: vanaf ĂŁ 89,- p.p. 2 n. incl. ontb. 1 x 3 g. diner. Bel voor meer arrangementen 043-6012965

of kijk op www.hotelriche.nl Valkenburg a/d Geul

Bij ZOUTELANDE t.h.comf. vak.won./chalets www.vakantie-uitenthuis.nl 0118-551237

Leuk dijkhuisje te huur. Nieuwvliet 2-6 pers., grote tuin, strand / fiets. www.vlaamshuisje.nl

Breskens bungalows en app. met zeezicht www.verhuurcentrum-breskens.nl 0117-382640

RENESSE AAN ZEE, VakantieparkSchouwen.nl Gezins-bung./chalets/car. te huur 0111-461231

Burgh-H 4-p luxe caravan bij zee 06-14131422

WWW.BUNGALOWPARKSIMPELVELD.NL

CADZAND Bad, 2-6 pers. vakantieverblijven direct aan zee tel: 0117-396004 www.zeester.nl

MECHELEN, Z-Limburg. Uniek Familiehotel DE OUDE BROUWERIJ Uitstekende keuken, sfeervol rest.

Speciale voorjaars arrangementen. Kijk op www.deoudebrouwerij.nl of gratis brochure: 043-4551636

CADZAND-BAD woningen en app. o.a zeezicht www.cadzand.nl 0117-391549 CADZAND t.h. stacaravan a zee, t. 06-40703199

Kleinschalig BUNGALOWPARK HET BUSSCHELKE Noorbeek. In heuvelland. Pracht. uitzicht.

Kl. overd. verwarmd zwemb. vriendelijke prijzen. 043-4571596 www.bungalowpark-noorbeek.nl V’BURG www.hoteldebourgondier.nl

kmrs pp l/o ĂŁ 31,- en hp ĂŁ 47 ,-

Comfortabele bungalows en luxe villa’s op loop afstand van strand, zee en dorp Zoutelande.

Bel 0118-561809 of WWW.KUSTLICHT.NL

tel 043 - 6012624.

DEDUINHOEVE.NL Kamperen aan zee? Camping De Duinhoeve

Valkb/Maastr. T.H. Stacarav. 4* Camp. Bin/Buit Bad 55+ kort. 0455459088 SCHIN OP GEUL div.stacaravans v.a. ĂŁ 95,-p/w. korting 50+. 043-4591950 www.schin.nl SCHIN OP GEUL luxe stacar. op Schoonbron 1-12pers. VAK. WON. / B&B Dichtbij Valkenb.

WWW.DEWITTEKEIZERIN.EU / 045-5445051 3 dagen genieten in een prachtig **** Hotel in Limburg ĂŁ 99,50 p.p.

Tel. 0478-511466 of www.asteria.nl Ook voor Dinnershowarrangementen!

BAARLO: 2-16 pers. luxe vak. won. in Hoeve.

Tel. 077-4772583. www.hoevebongers.nl BERGDORPJE Vijlen fam.Hotel Vijlerhof 4 dgs. wandelarr. HP v.a. ĂŁ 144,50 p.p. tel. 043-3061710. WWW.VIJLERHOF.NL Camping “GRENSHEUVEL“ Noorbeek gehele jaar open info tel. 043-4571372 of www.camping-grensheuvel.nl

CAMPING-LIMBURG.NL Camping Mooi Bemelen Zuid-Limburg Caravans en bungalows te huur Tel. 043 - 407 1321 www.mooibemelen.nl

De ZegelskoĂŤl app. 2 - 4 pers. omg. Slenaken Tel. 043-4574430 www.dezegelskoel.nl EPEN Fam. hotel Berg en Dal div. arr.

043-4551383 www.bergendalepen.com Epen/Vijlen CAMPING ROZENHOF Gehele jaar geopend 043-4551611 www.campingrozenhof.nl EPEN: WWW.TENDORP.NL Tel. 043 - 4551510 EPEN (ZL) APPART. - HOTEL GEULDAL Luxe & modern inger. Wandel/ fiets geb.

Info: 043-4551282 www.hotelgeuldal.nl EXCL LANDHUIS omg SLENAKEN 8p+10p+18p www.HOEVECARPEDIEM.COM 043-7114594 Exclusieve landhuizen in Noorbeek en omg.

2-30 p. 0434571250 www.hofvanulvend.nl Groepsacc. en B & B in zeer sfeervolle boerderij WWW.SMOCKELAER.NL of 043 457 44 45 GULPEN 2-22 p. won. 043-4502653 landsrade.nl GULPEN 2-8p www.vanpesaken.nl 043-3641837

PM0411_ADVP053.indd 53

045-4052115

Kijk op website of bel: 0111-651562

www.willemmarcus.nl

DISHOEK 4 p. vrijst. huis aan zee 0118-553080

GULPEN: aurora-chalet.nl 043-450 1480

GROEDE familie camping 2,5 km van ZEE. Stacaravans en huisjes te huur.

Tel. 0117-371217 WWW.DEWOORDHOEVE.NL

Zeezicht www.aanofophetwater.nl 0246842143

**** studio of vak.won. 1-6 pers. Korting 55+ Nieuwvliet www.kersentuin.com 0117 371573 Vrijstaand huisje vlakbij zee 2 tot 4 pers.

Ruime tuin - veel privacy Tel: 06-29113411 WWW.BROEDERSHOEK.NL 4-6-10 pers. (rolstoelgesch.) Bungalows en Groep saccommodaties. Koudekerke dicht bij het Walcherse zuidstrand. Tel. 0118-551577 Zoutelande/Dishoek t.h. 4-6 pers.vak.won.

Vijf min. lopen van de zee ,bos en de duinen.

Inl; J. Koppejan, tel 0118-562642 of www.verhuurbedrijfkoppejan.nl Zoutelande Vakantie Verblijven 2/6p 100 mtr. v. Zee. Tel. 0118-561473.

3 / 4 **** www.zeemeermin.net

GULPEN, Karakteristieke Landhuizen en bung.

2-30 p. 043-4501180 www.dewijngaard.nl GULPEN / SLENAKEN 2 / 8 pers. vak.won. www.pinkers.nl Tel. 043-4504668 www.expertreizen.nl meer reis voor minder geld. Boek nu voor 2011.

GULPEN, www.heuvelzicht.eu 043-4502428 Hotel Klein Zwitserland. SLENAKEN vanaf ĂŁ 108,- pppd half pension incl.Wellness www.kleinzwitserland.com. 043-4573291 Kunstig vakantiehuis met/zonder atelier in Gulpen www.galeriedeps.nl 0434503538 MAASBREE vak.won. 4-8-15-25 personen www.deplaatsmaasbree.nl(077-4653065)

Groenevakantiegids.nl kamperen en logeren in 26 landen

ANWB MEDIA

Mechelen 2-22p hofvankleeberg.nl 043 4552331

ADVERTENTIE-

MECHELEN prachtig gel. hotel-dehamer.nl Aantr. arr. RUST + natuur info: 043-4551391

AFDELING

Meerlo N-Limb V.App 2.p. 06-53116390 NOORBEEK 2-5, 6, 8, en 14p. app.*** uniek uitzicht 043 - 4571318. www.panoorama.nl NOORBEEK luxe groepsacc. 25p. 043-4573222 www.hoevehoogcruts.nl NOORBEEK: TH luxe vak.won. 043-4571441 WWW.DEWITTEOLIFANTNOORBEEK.NL

Het is lente! Het moment om te genieten van de frisse buitenlucht!

Pharos Reizen van ANWB heeft daarom 72 wandel- en ďƒžetsvakanties samengesteld. Prachtige arrangementen met de expertise van de ANWB! Kijk op pharosreizen.nl/wandelreizen of pharosreizen.nl/ ďƒžetsreizen voor het gehele aanbod. Of bestel de brochure ‘Ervaar Europa, op de ďƒžets of te voet’. •••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••

088 - 269 65 11 AUSTRALIĂ‹

Wandelgids Vestingsteden W d l g id Wandelgids Wande ids ds Ves V Vestingste Vestingsteden ti ngs g ste gs gste tted eden e d en

SIMPELVELD ZL 4-7-12 pers. www.hoevecrijns.nl SLENAKEN De parel van het heuvelland WWW.SLENAKEN.NL

FAXEN?

Ervaar Europa op de ďƒžets of te voet!

VAALS, Kamers en App. L+O v.a. ĂŁ 30,Inl. 043-3061356 / www.hotelpiethaan.nl

Vakantiewoning Slenaken 043 - 4573284 VALKENBURG, ideaal gelegen vakantieappartementen in hartje centrum met gratis zwembad, fietsen en parking. Tel: 043-6012420 WWW.MARX-MOTEL.NL WWW.LANDGOEDHETBOSKE.COM

www.expertreizen.nl meer reis voor minder geld. Boek nu voor 2011.

!.7"Ă&#x;7ANDELGIDS

6ESTINGSTEDEN

Ă&#x;3TADSWANDELINGENĂ&#x; Ă&#x;KM

„Ă&#x;2OUTEBESCHRIJVINGENĂ&#x;ENĂ&#x; KAARTJES „Ă&#x;,EUKEĂ&#x;WINKELSĂ&#x;ENĂ&#x;RESTAURANTS

Ă&#x;STADSWANDELINGENĂ&#x;DOORĂ&#x;VESTINGSTEDEN Ă Ă&#x; .IET LEDENĂ&#x;Ă

6ERKRIJGBAARĂ&#x;BIJĂ&#x;!.7" WINKELS Ă&#x;DEĂ&#x;BOEKHANDELĂ&#x; ENĂ&#x;TEĂ&#x;BESTELLENĂ&#x;VIAĂ&#x;WWW ANWB NL

WWW.VAKANTIEWONING-MHEER.NL Luxe vakantie won./boerderij 043-4571381

22-04-11 09:14

De betere vakantiehuizen

BELGIË Ard. TOP vakantie op Authentiek Landgoed. app+won 2-12p.ANWB erk. tel.003284444600 www.lalu.be ARDENNEN kasteel villa/luxe landhuizen 10-30p 043-4071535

WWW.VILLA-WOUW.COM

www.kempencampings.be ARD DINANT comfortabele bung 040-2447333

ARDENNEN www.letzeburg.nl 0343 - 454458

Huur volledig ingerichte luxe stacaravans en luxe bungalowtenten op 360 topcampings:

Luxe 2-6 p vakhzn. bij Dinant. Verw. zwembad 043 - 32 52 089 / www.nature-comfort.com MECHELEN, ZL, Hotel Eperhof. Aan rand van bos. Goede keuken, sfeervol hotel. 4 Dagen halfp. v.a. ã 170,00 p.p. Brochure, reservering 043 - 4551620 of www.hoteleperhof.nl.

DOEN!!

Ervaar Europa!

7-daagse etsreis Vlaanderen boven! www.pharosreizen.nl/etsreizen zoekcode: 11312

ARD. Stacaravans t.h. Douche w.c. en t.v.

Zwembad Survival WWW.STACAR.NL Bij Slenaken vak.app.in verb. boerderij 043-4573252 www.biehetkapelke.nl

ATL.KUST, Bretagne, Normandië, Dordogne, Provence: te huur goed verz. vakantie won.

INTERZON 024-3886026 www.interzon.nl COLLIOURE appart. in villa m. zwembad aan midd.zee.capcollioure.com COTE D’AZUR ã 200-550 pw Fréjus/St.Raph **www.rentappartment.info** 023-5293915

Ervaar Europa!

8-daagse etsreis Loire www.pharosreizen.nl/etsreizen zoekcode: 21490

•••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••

•••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••

WWW.CAMPINGRELAXI.BE tel. 010-3409929

DORDOGNE: groene kleine camping aan speelriviertje. Verh. van stacaravans, huurtenten en kampeerplaatsen. www.chatonniere.com DROME-VAKANTIEHUIZEN.NL 026 351 91 98

DENEMARKEN

VAKANTIEPARTNERDENEMARKEN.NL Betere vakantiehuizen voor een aantrekkelijke prijs! Info: 0570 - 620101 Luxe stacaravans en bungalowtenten, op 360 campings. VACANSOLEIL 0800-0022 ANVR/SGR

ARDECHE/NIMES, 4 en 6 pers. vrijst. bung’s in park m. zwembad, tennis etc. 071-4019617 zie ook WWW.MATTASVERHUUR.NL

www.kampioen.nl

DUITSLAND

WWW.VAKANTIEWONING-MOEZEL.NL

Zeer ruime vakantiewoningen 6-10 pers. met schitterend panorama uitzicht over de Moezel

BELEEF DUITSLAND! - WWW.ADE.NL

Vakantieparken, appartementen, hotels, busreizen. Gratis brochure: 0547 - 380 945 (lid SGR).

Betaalbare VAKANTIEWONINGEN in de Eifel, Moezel, Hunsrück, Saarland en Zwarte Woud.

Per dag te boeken, zomer & winter bij www.VivaldiTravel.nl - tel. 072 - 5621925

Luxe bung.tenten, kleinschalig. PRIMATENT.NL

LUXE STACARAVANS BUNGALOWTENTEN

COTE D’AZUR-LANGUEDOC-ATLANT. KUST op **** campings bij stranden v.a. ã 150,- p.w.

CARAZUR 077 - 3549178 (SGR) www.carazur.nl Nederlands familiehotel aan de rand van de Dordogne. Hotel Restaurant Du Lac WWW.HOTELDULAC.NL Tel: +33(0)553360139 Logies de France Uw mooiste campingvakanties boekt u bij RENT-A-TENT & TENTSETTERS www.rent-a-tent.nl of www.tentsetters.nl Tel. + 31(0)547364080 LID SGR

Westerwald www.hotel-rest-hubertus.de 7 N. HP 209,- ã NL gespr. 004926344747 NED. pension in de Eifel, Centraal tussen Rijn, Moezel en Ahr, 3km v. Maria Laach, kam met douche en toilet. Logies met royaal ontbijt p.p.p.d. v.a. ã 21,- kookgelegenheid. Oens P. Jaspers. D-56659 Burgbrohl-Lützingen, Duitsl.

Tel. 0049-2636-3118 www.pension-jaspers.de

2-34p. KRIKHAARVAKANTIES.NL 0546-576632 Beieren-Tirol HAMBERGER-Posthotel Gezellig familiehotel in Kuur-Ort Reit im Winkl Voorjaar en zomeraanbieding ã 379 HP p.p.p.w.=7 dgn. 4=3 in April/Mai voor ã 250 HP Incl. wandelingen /skipas hausberglift www.hambergers-posthotel.de Beierse Alpen, 20km van Salzburg vak.won. 7=6 winter sneeuw, zomer zon v.a. ã 49,- p.d. NL inl.

T+4916099618746 www.vtvakantiewoning.com EIFELURLAUB IM LANDHOTEL MÖSCHELBERG www.landhotel-moeschelberg.de

HOTEL GROSSFELD

Gezellig familiehotel in kuuroord Bad Bentheim nabij Enschede. Comfortabele kamers. Inclusief veel extra’s en programma. Altijd halfpension.

LENTE MIDWEEK 5=4 (zo-vr) incl. gratis entree Wellnessparadijs SPA7 + Happy Hour + bustocht door omgeving +...

4d/3n ã 199,- en 5d/4n of 6d/5n ã 229,PAASARRANGEMENT (vr-ma): 4d/3n ã 199,Info en reserveren: NL 0546-769003 of e-mail hotel@grossfeld.com www.GROSSFELD.com Leuk vakantieadres: WWW.VOIGTSMUHLE.NL Luxe stacaravans en bungalowtenten, op 360 campings. VACANSOLEIL 0800-0022 ANVR/SGR Ned. B&B in de Eifel! Gr DK met luxe BK. Natuuromg. EIFELCOUNTRYINN.COM

Nittel, bij Trier/Lux, Moezel, rustig gel. wandel-en fietsgelegenheid. Wij spr. Nederlands T.0049-65847105 www.dostert-schmitt.de SAUERLAND ALL-INCLUSIVE NIEUW Landhotel Am Park *** Bad Fredenburg/Schmallenberg nabij Winter berg, schitterende ligging 5 dagen / 4 nachten 225,- p.p. (all-in) 17.00-24.00 alle drankjes inclu sief. Vol pension en alles inclusief Tel. nr: 00492977709758 WWW.AMPARK.NL Vak. in het Zwarte Woud, D-78730 Lauterbach Hotel Holzschuh, Familie Klein, gunstige aanbieding, tel. 0049-7422-95410, WWW.HOTEL-HOLZSCHUH.DE Waldecker Land - 1 week HP ã 287 p.p. in 2-p. kamer! Zw.bad, sauna, kegelen, tafelt.

Tel. 0049.5694.432 pension-hanebeck.de

Water, bergen, bossen ! HP ã 30,- Fam. Bouma WWW.GASTHOFDIEMELTAL.DE 0049.2991.200

Varen zonder vaarbewijs en luxe zeilvakanties WWW.VDFVAARVAKANTIES.NL Tel.: +31(0)547 38 05 82 lid SGR WWW.GITES.NL vakantiehuizen voor levensgenieters

WWW.HAPPYTENT.NL Tenten en mobilehomes. 0318-503366 Lid SGR Huur volledig ingerichte luxe stacaravans en luxe bungalowtenten op 360 topcampings:

WWW.MOSELHOTEL.DE D-54470 Bernkastel-Kues-Wehlen Am Moselufer 3, Tel 0049 6531 97170

GRIEKENLAND

ZWARTE WOUD . GASTHOF RAPPEN Arr. 3 x HP ã 114,- of 7 x HP ã 252,- (NL-eig.)

Tel: 0049-7442-2332 www.hotel-rappen.de

Ervaar Europa!

8-daagse etsreis Bodensee www.pharosreizen.nl/etsreizen zoekcode: 10382

•••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••

Schnee EIFEL rosiesbedandbreakfast.com

Hotel Panoramablick v.a. ã 37,50 p.p. Lente 4=3 ideaal voor uw wandel-, fiets of motorvakantie T: 0049.2395.1313 www.wildewiese.nl (nl eig.).

Vak. huis LANGUEDOC WWW.LABICONQUE.NL

KEFALONIA ITHAKI LESBOS CHIOS SAMOS PELOPONNESOS LEFKAS EPIROS PILION CORFU KYTHIRA ZUID-KRETA WEST-KRETA Kleinschalige accommodaties, zeilvakanties, wandelen, trekkings, fly-drives en vakanties op maat. Voor persoonlijk advies en brochures ROSS HOLIDAYS anvr/sgr 024-642 48 48 WWW.ROSSHOLIDAYS.NL Privé villa/app. www.jacobos.nl 075-6120390

Willingen: Comf. Hotel, sauna, solarium, Rom. Stoomb., lift. Zo.-vr. incl. HP: 4 dg ã 156,5 dg. ã 204, 6 dg. ã 250,-. Vraag folder aan: T.0049.5632.6878, www.hotel-annegret.de WILLINGEN: Ned. pension v.a. ã 30,50 Tel. 0049 5632 6209 www.amhirschsprung.de

ANWB MEDIA ADVERTENTIEAFDELING FAXEN? 088 - 269 65 11

FRANKRIJK ST. TROPEZ, Provence luxe stacaravans WWW.PERFECTHOLIDAYS.NL Tel: 0598-350532 SGR

PM0411_ADVP054.indd 54

22-04-11 09:13

GROOT-BRITTANNIË Wales vrijst. cottage 2-6 p. www.de-cottage.nl WWW.BESTOFBRITAIN.NL Tel. 015-2131194.

Voor àl uw Britse reis- en verblijfswensen.SGR

OOSTENRIJK WWW.BRITISH HOLIDAYS.NL (SGR) Tel. 0492-351105. Vakantieparken-B&B cottages, vaarvakanties, rondreizen en ferry‘s

Betaalbare VAKANTIEWONINGEN in Tirol, Salzburgerland, Vorarlberg en Karinthië.

Per dag te boeken, zomer & winter bij www.VivaldiTravel.nl - tel. 072 - 5621925 Betaalbare privé-chalets in Oostenrijk WWW.CHALETSPLUS.COM 0182-546524 ALPBACH Tirol t.h. app. www.Fernwald.nl Berg en Meer Alpenvakanties BERGENMEER.NL KIRCHBERG(Tirol)th. luxe 4+6p. nieuw app. in chalet 3 sl.kmrs 023-5730949 www.raaijen.com Kl. Walsertal app. mittelberg.org 074-2663222 SAALBACH-Hinterglemm www.hausamwald.nl

Topits Travel & Tours www.topits.nl Zomer Tirol! www.landhausbrigitte.nl

Ervaar Europa!

8-daagse wandelreis Keizerlijk Tirol www.pharosreizen.nl/wandelreizen zoekcode: 10783

•••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••

SCHITTEREND: WWW.CHALETFILZMOOS.COM

PORTUGAL 3p. knus huisjes omg. Alcalar 00351-282471708 Algarve, bijzondere vakantiehuizen www.portucasa.nl ( lid SGR ) Geweldig mooi: www.CASA-MARAVILHA.NL Privé villa/app. www.jacobos.nl 075-6120390

POLEN Ned. minicamp. centr. gel. 0048509026298 www.vakantiehuisjesinfo.nl 0182-308185

IERLAND

RUSLAND

IJSLAND

Allermooiste plek www.ierlandvakantiehuis.nl

INDONESIË WWW.STARLIGHT-BALI.COM

www.eurocult-lito.nl of 030 2439634

Neem uw eigen auto mee naar IJSLAND! Kijk voor vaarschema en tarieven op www.smyril-line.nl of bel met Troll Travel 078-6191700

ITALIË Garda- en Ledromeer: vakantiehuizen in prachtige omgeving - 058-2159154 - www.ledro.com WWW.ITALIANRESIDENCE.NL

voor betaalbare vakantiehuizen en villa’s in Italië

Het mooiste van TOSCANE, UMBRIË , SICILIË, prachtige rondreizen Etruria Travels (SGR) www.etruria.nl

happyhome.nl AGRITURISMO: landgoederen in heel Italië. www.gigitravel.nl of 0416 - 696605 (SGR) Bung’s aan COMOMEER: WWW.SOLEMIO.NL COMO MEER: Ruime keuze aan particuliere villas en appartm. Harold Lubberdink / tel 030 8200010 / www.lakecomoholidays.net / email: info@lakecomohomes.com Direct aan zee huis WWW.CANALINIBLU.NL GARDAMEER (Moniga): Zoek&boek: www.italsol.com Tel.026-4420774 Luxe stacaravans en bungalowtenten, op 360 campings. VACANSOLEIL 0800-0022 ANVR/SGR Privé villa/app. www.jacobos.nl 075-6120390 RETRAITE in TOSCANE www.lascuola.nl

De betere vakantiehuizen

Luxe vak.huizenen agriturismi in Umbrie of Tos cane! Bekijk ook ons nw luxe wellness resort in Ficulle (U) . lanavicella.nl of+31-43 455 9075.

TOSCANE mooi vak huis www.podere.webs.com

Torremolinos, Carihuela www.SANTACLARA.NL a zee villa m zwemb 0343-515072 VINAROZ.NL COSTA BRAVA PLATJA D ’ARO CAMPING Internacional de Calonge. Plaatsreservering, verhuur tenten, stacaravans en houten bungalows info. 030-6887369 of www.intercalonge.nl

Te huur: op Golflocatie La Tercia, penthouse 6 persoons, tel. 0546-455518 of 06-48980617 Torremolinos www.dedolfijnverhuur.com VAKANTIEWONINGEN COSTA BLANCA WWW.NOVADESTA.COM TEL 055 - 5331535 www.vakantiewoningaanzee.com drie luxe vakantiewoningen direct aan zee

La Taha. Sfeervolle vakantiewoningen in Spanje. www.taha.nl (lid sgr) NERJA TE HUUR APP.AAN ZEE 0541-520903

TSJECHIË Vakantiehuizen, hotels, pensions, appartementen. Veel aan het Lipno meer!

Praag - Autorondreizen - Golfreizen www.TSJECHOREIZEN.nl 010-2781500 SGR

Vakantiepark PORTO LETIZIA in Porlezza, meer van Lugano: Prachtige meerzicht apartm. en villas met strand, zwembad en tuin. Harold Lubberdink / www.lakeluganorentals.com / tel 030 8200010 / email: info@lakecomohomes.com

De betere vakantiehuizen

advpromotor@anwb.nl

WWW.HAPPYTENT.NL Tenten en mobilehomes. 0318-503366 Lid SGR www.reizen.nl

www.expertreizen.nl meer reis voor minder geld. Boek nu voor 2011.

ZWITSERLAND

KROATIË

De betere vakantiehuizen

Ervaar Europa!

8-daagse ets-/bootreis Kroatië www.pharosreizen.nl/etsreizen zoekcode: 10402

2-8p.Wallis 0180-558462 www.chaletdoornink.nl Fiesch,twee 6p ch; pr.wandelgebied 026-3390651 Graubunden T.H. 2-4 pers. App. 0172-215921 te huur Grächen 2+4+6pers.chalet 010-5116759

•••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••

Huur volledig ingerichte luxe stacaravans en luxe bungalowtenten op 360 topcampings:

Ervaar Europa!

www.anwbmedia.nl

8-daagse etsreis Hart van Zweden www.pharosreizen.nl/etsreizen zoekcode: 11267

•••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••

LUXEMBURG Beaufort-Kl.Zwitserland***Hotel“Auberge Rustique“4 nachtenarrangement HP 199ã p.p.

Appart. te huur 320ã pp. 7 nachten met diner! www.aubergerustique.lu tel:00352.836086

Ervaar Europa!

6-daagse wandelreis Jungfrau-regio www.pharosreizen.nl/wandelreizen zoekcode: 60651

•••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••

DIVERSEN www.TENTTRAILER-CENTRE.NL Holtmark 2 a. Harfsen (Deventer) Do/za geopend (10.00-17.30)

GEVRAAGD MODEL TREINEN,HOOGSTE PRIJS 071-8874269

NIEUW & LUX : www.vakantiehuisje.lu WILWERWILTZ t.h. vak. woning. Inl. 0653670712 www.knubbenlux.nl

kampioenrubriek@anwb.nl

PM0411_ADVP055.indd 55

•••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••

Privé villa/app. www.jacobos.nl 075-6120390

Fietsvakantie Spanje! www.LuzBikes.com

•••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••

10-daagse Highlights van de Highlands www.pharosreizen.nl/wandelreizen zoekcode: 10375

Super app. nabij NERJA direkt op strand aan zee, 0320-212120 www.CORACOSTAZON.nl

woning bij RIVIERA wandelgebied 06-28640116

www.pharosreizen.nl/wandelreizen zoekcode: 25881

Ervaar Europa!

Luxe stacaravans en bungalowtenten, op 360 campings. VACANSOLEIL 0800-0022 ANVR/SGR

ESTARTIT / BEGUR vak.won. en app. met zw.b.

0548-541872 / 0165-555460 / www.lnog.nl

5-/8-daagse wandelvakantie Cinque Terre

SCHOTLAND

SPANJE De betere vakantiehuizen

Vakantiehuizen www.DOLCEVITALIA.nl

Ervaar Europa!

T.H. nabij Coimbra nette vak.huisjes met zw.bad v.a. ã 195,- p.wk. WWW.PORTUCAMPO.COM Tel/fax: 00351239422916

App 2-8 pers: www.apartma-neza.gajba.net

035 - 5880782

MINERVAREIZEN.NL - Italië op zijn best o.a. bijzondere autorondreizen en agriturismo (SGR)

Er gaat een wereld voor je open op

SLOVENIË

Luxe appartementen te huur in Alvor, Algarve www.vakantiewoningenportugal.nl

AFRIKA (ZUID) www.expertreizen.nl meer reis voor minder geld. Boek nu voor 2011.

AANGEBODEN HOUT-BETON-STAAL - SYSTEEMBOUW - RECREATIEWONING - TUINKAMER - AANBOUW - VERANDATUIN / PARKMEUBELS - SCHUTTING - BERGINGEN - GARAGES- LOODSEN WWW.SBNBOUW.NL

22-04-11 09:13

54

01

02

03

04

05

11

12

13

14

15

21

22

23

24

25

31

32

33

34

35

TankTasTocht Toeren rond Apeldoorn #3 2011

Je start de derde tanktastocht in Wenum. Over leuke motorweggetjes zetten we het kompas richting Assel, een gehuchtje in de gemeente Apeldoorn en niet ver van Radio Kootwijk. Als je tijd over hebt, is dat zeker een bezoekje waard. Na Assel is het nog zo’n 12 kilometer heerlijk sturen naar het fotopunt in Beekbergen. Na deze stop boender je via Lieren naar het eindpunt in Hoenderloo bij Het Pannekoekenhuis.

TANKTASTOCHT DOWNLOADEN De route voor Garmin en GPS download je met de ANWB-Reiswijzer. Garmingebruikers kunnen de route ook op hun pc installeren om ‘m te bewerken in Mapsource. Gebruik daarvoor de instelling Overige types/Naar de pc. De routerol versie download je op www.promotor.nl

PM0411_TTT.indd 54

Waar zetten we je op de foto?

Op zaterdag 28 mei en zondag 5 juni in Beekbergen bij Restaurant de Smittenberg van 13.00 tot 16.00 uur.

De kilometerstand is dan 70.2. De foto’s kan je een paar dagen erna vinden op de promotorsite.

OPGEVEN IS NIET NODIG

LET OP!

Voor alle duidelijkheid: voor een tanktastocht hoef je je niet op te geven. En het kost niets Je kan dus op ieder moment besluiten om de tanktastocht te gaan rijden. Als je op de foto wil, moet je zorgen dat je tussen 13.00 uur en 16.00 uur bij het stoppunt bent. Want daar maken we een mooie foto van je op je motor. In dit geval, Ermelo, Restaurant De Zwarte Boer.

In 2012 stoppen we met het maken van routes voor de routerol!

Zorg dat je ruim voor die tijd in het bezit bent van een GPS.

26-04-11 15:56

TTT #3 55

05

06

07

08

09

10

15

16

17

18

19

20

25

26

27

28

29

30

35

36

37

38

39

40

Erkend TankTasTocht-rijder ANNETTE RAAIJMAKERS Annette Raaijmakers uit De Meern deed haar eerste motorervaring op in 1977. Ze zat toen volop ‘in de verkeringstijd’. En daar bleef het bij wat de motor betreft.

Kinderen weetjewel. In 1999 pakte haar man de draad weer op. En die spoorde ook Annette aan om het motorrijbewijs te halen. Annette dacht dat ze daar te oud voor was, maar toen haar zoon zijn motorrijbewijs had gehaald en haar dochter na een week na haar autorijbewijs meteen doorging voor de motor, trok ze de stoute schoenen aan. Samen met haar dochter nam ze lessen.

De eerste motor was een Honda CBF 600F. ‘De Golden Retriever onder de motoren,’ volgens Annette. Het was een prima motor om mee te beginnen, die goed naar het baasje luisterde. Toch kon de CBF haar hart niet stelen. Telkens bleef ze vol bewondering stilstaan bij de MV Augusta 989 Brutale. En manlief dacht precies hetzelfde. Zeker toen ze er een week proef op mochten rijden: het zou en moest een Brutale worden.

PM0411_TTT.indd 55

Vanaf 2009 rijdt ze nu op deze geweldige motor. Annette: ‘De MV is klein, compact en adembenemend.’

Helaas zal ze nooit zo gaan rijden zoals ze diep in haar hart zou willen. Maar ondertussen heeft ze wel al ruim 40.000 km op haar naam staan. Die werden bij elkaar gereden met motorvakanties naar de Ardennen, Moezel, Zwitserse Passen, Zwitserse en Italiaanse meren en de Dolomieten. Dit jaar voegt ze de Faeröer eilanden en Tirol eraan toe.

‘Het is geweldig om samen je passie te mogen delen en van de vele mooie landen, routes en panorama’s te mogen genieten.’

Tanktastochtrijders Oud Alblas 2011

1 Gijs en Ank uit Woerden, Pan European 2 Peter en Els, Gouda, Buell en Magna 3 Peter, Almere, R1200GS - Marcel, Almere, 1200GS - Peter, Almere, 1200RT 4 Hans, Zoetermeer - Ton, Rijswijk - Koos, Delft - Martin, Ypenburg - Aad, Leidschenveen- Jacqueline, Delft, John, Zoetermeer allen op Zundapp 5 Elise en Geert, Schagen, F650GS en R1150RT 6 Kees, Alphen ad Rijn, Road King - Onno, Alphen ad Rijn en Esther uit Leiden 7 Bram en Ans, Tuitjenhorn, Blackbird en Bandit - Bas, Nieuwe Niedorp, Ninja - Nico, Winkel, Z1000 8 Dirk en Jennie, Anna Paulowna, R1200RT 9 Kees, Doorn, MotoGuzzi Breva - Anton, Amersfoort, Guzzi Annette De Meern, MV Agusta Brutale - Jan, De meern, K1200 10 Ton, Hoofddorp, BMW K1300S - Emilie, Hoofddorp, K1300S - Rick, Leiden, K1200RS 11 Aad, Rotterdam - Peter Wateringen - John, Leidschendam 12 Arnand, Nieuwerkerk ad IJssel, Vespa - Arnout, Peter, Bob, Het en Gert 13 James, Enschede, R1150RT 14 WIMA Nederland, Women International Motorcycle Association 15 Fred, Stolwijk, BMW - Ad, Schoonhoven, R1100R 16 Frans, Heede, Laverda - Reinier, Montfoort, op een BMW 17 Frank en Hanneke, Uitgeest, FJR1300, Fazer 18 Kees, Veenendaal, V-Strom - Rob, Leidschendam, R1200RT - Bianca, Veenendaal, Gladius - Eric, Veenendaal, Bandit - Marian, Veenendaal, GS500 19 Ed, Katwijk, Hornet 900 - Yvonne en Jac, Katwijk, Triumph en BMW 20 Ruud, Nieuwerkerk ad IJssel, Yamaha - Arie, Capelle ad IJssel, Kawa - Piet, Capelle ad IJssel, Honda VFR - Peter, Soest, Fazer 21 Peter, Oud Beyerland, ZZR 1400 22 Hans en Leander, Zwijndrecht, BMW R80 23 Leo, Streefkerk, 1200GS - Lenie, Streefkerk, Pegaso 24 Kees Jan, Katwijk, R850R - Peter, Katwijk, Diversion -Rene, Vlaardingen, K1200LT, Hans en Yvonne, Rockanje, K1200LT en Edwin uit Vlaardingen, BMW 25 Edward, Sevenum, Pan European 26 Geert Jan uit Nieuwegein, Transalp - Mirjam, Nieuwegein, H-D - Martin en Jeannet, Almere, Varadero - Kees, Nieuwegein, V-Strom - Anneke, Vianen, achterop 27 Peet, Ridderkerk, XT - Mark, Ridderkerk, XT - Janny, Ridderkerk, XT 28 Peter, Adriaan en Jos uit Woerden, Yamaha R6, Kawa , R1150RT 29 Ab en Jolanda uit Benthuizen, K75RT 30 Henk, Geldrop, K1200RS 31 Karel, Woerden, Road King 32 Jan, Teus, Henk, Peter, Adriaan en Jos, uit Bant, Woerden en Harmelen 33 Dick, Den Haag, Yamaha Supertenere 34 Jos, Rob en Paula,, Kwintsheul, Suzuki, Honda en BMW 35 Idzard, Nijmegen, R1200GS, Ayso en Anke 36 Theo, Den Haag, Yamaha - Peter, Pijnacker, Intruder 37 Raymont, Haarlem, SV650 - Mike, Heemstede, Diversion - Bert, IJmuiden, Suzuki - Ron en Petra, Heemstede, CBF 1000, Lilith - Jack en Roxane, Hoorn, BMW R1150RT 38 Pieter Overburg, Deauville 39 Herman, Dordrecht, FJR1300 40 Wim, Halle, Pan

26-04-11 09:50

56

BANK WERK

T ‘M IN 1990 H C O K T R A M R A A N E EIG

BMW K100 RT ’S TEKST ERIK VAN LENT, FOTO

PM0411_Occasion.indd 56

VINCENT BURGERR

Veel motorrijders zijn er heilig van overtuigd dat er nooit iets aan een BMW mankeert, zeker diegene die er een rijden. Die mythe gaan we bij deze ontkrachten. Als succesnummer duwen we de K100RT van Mart het podium op.

21-04-11 14:57

BANKWERK 57

Mart rijdt al vanaf 1990 op de K100RT. De BMW is dan slechts twee jaar oud en had nog maar 39.000 km rijervaring op kunnen doen.

Voor zijn tijd is de K100 geen revolutionaire motor, maar in BMW keken ze er heel anders tegen aan. Nog maar goed negen jaar konden

Historie

BMW-rijders kiezen uit een twee cilinder boxer, een viercilinder-in-lijn of een driecilinder-in-lijn. Negen jaar later waren BMW-fanaten daarvan nog steeds niet bekomen.

Het frameontwerp van zo’n K is redelijk rechttoe recht-

aan. Een telescoop vork aan de voorkant met een set dubbele remschijven en Brembo-stoppers, die overigens wat ondermaats presteren en enig gevoel missen. Aan de achterkant van het stalen buizen brugframe vinden we een enkelzijdige achterbrug waardoor de car-

De K100 RT zag in 1984 het levenslicht. Een lang leven was ‘m niet beschoren; al in 1989 werd ie al weer uit productie genomen. In die vijf jaar werd er nauwelijks iets gewijzigd aan het model. Maar de K100 werd een langer leven gegund en werd in meerdere uitvoeringen aangeboden. Zo kennen we vanaf 1983 de kale K100 en de RS. Dat was een sportieve variant met een onderkuip en een spitse topkuip. In 1986 komt de LT op de markt. Die verschilde niet zo veel met de RT, maar was wel iets luxer uitgevoerd met o.a. een topkoffer, in kleur gespoten zijkoffers en een comfortzadel. In 1988 verscheen de fameuze K1 op het toneel. De motor werd dat jaar door de vakpers tot Motor van het Jaar gekozen, hoewel die verkiezing de verkoopcijfers niet opstuwde. De K1 verschilt wel degelijk van de K100. Zo zijn er andere remmen, velgen, 16 kleppen, Paralever swingarmen, een andere veerpoot gemonteerd. Eind jaren ’80 komen de 1100 modellen in beeld en verdwijnen de K100 en K75 naar de achtergrond. De latere K1200 modellen hebben, op het gekantelde blok na, niets meer gemeen met de eerste K’s. BMW is de K veel verschuldigd. Je kunt je zelfs afvragen of BMW zonder de K nog had bestaan als motorenbouwer.

PM0411_Occasion.indd 57

danas loopt. Het achterwiel word afgeremd door een enkele schijf met dito Brembo-anker. Een enkele schokdemper is op conventionele manier gemonteerd aan de achterbrug. Wat deze motor wel buitengewoon maakt, is de ophanging van het watergekoelde viercilinder blok. Die is namelijk zo gedraaid dat de krukas in het verlengde ligt van de cardanas. Hierdoor liggen de cilinders horizontaal in het frame en zijn de bougies aan de linkerkant van de motor toegankelijk. Door tussenkomst van een drogeplaat koppeling wordt de kracht van het blok overgebracht op een vijf versnellingen tellende bak.

Ook qua ergonomie steekt deze BMW weer uitmuntend in elkaar. De kuip biedt prima bescherming tegen de elementen en is bovendien voorzien van opbergvakken, die in

een auto van die tijd niet hadden misstaan. Zelfs onder het zadel is nog een bergvak aanwezig (maar achter het zadel moet je het dek opklappen om erbij te kunnen komen) waar naast het boordgereedschap nog genoeg ruimte overblijft voor een (veiligheids) vest, bandenplakset, gasstel, tent, hond….

Mart heeft de teller inmiddels op 195.715 kilometers staan en is benieuwd of er nog iets aan mankeert. Nou dat kun je wel zeggen.

De keuring

Mart is er niet de man naar om het onderhoud uitgebreid bij te houden. Wat hij zich nog wel weet te herinneren is dat z’n cardanas ooit is vervangen, dat de eindaandrijving is gerepareerd, dat er een nieuwe achterschokdemper is gemonteerd en dat er een ander contactslot op is geschroefd. Boven-

21-04-11 14:57

58

dien is de rechter zijkant van de motor overgespoten in verband met een schadegevalletje. En daar zet ik mijn rijtje nog uit te voeren reparaties onder.

Aan de overloop van de waterpomp hangt een druppel, de kering van de pomp is stuk aan het gaan. Die moet Mart echt eens laten reviseren. De balhoofdlagers zijn te los afgesteld en als gevolg daarvan zit er een dood punt in de lagerschalen.

Moet ie ook vervangen. Het rechter voorwiellager is kapot waardoor het wiel heen en weer gaat en de remschijf aanloopt. Ook hier: lagers vervangen. Alle drie de remschijven zijn onder de maat en niet zo’n klein beetje ook. Dus: nieuwe remschijven inclusief remblokken.

Dat het blok olie zweet rond de koppelingstift, aan de achterkant van de versnellingsbak, is niet zo erg. Het is wel een indicatie dat de

kering een keer niet meer thuis geeft, waardoor het zweet pas echt gaat stromen. Wat nog wel een leuke klus kan worden is de lekkage uit het koppelinghuis.

Waarschijnlijk is de krukaskering de boosdoener en als je die wilt vervangen moet er echt serieus gesleuteld worden. Je moet de complete achterkant van de motor demonteren om erbij te kunnen komen.

Mart ergert zich aan een rammeltje in de uitlaatdemper. Als remedie daarvoor heeft hij de onderkant van de demper met een hamer bewerkt, zonder enig resultaat. Aan het zadel is ook al het een en ander gedaan. Zo is het van een nieuwe overtrek voorzien en is het slotpennetje al eens met een lasapparaat mishandeld.

Hoe rijdt het

Met bijnamen als Flying Brick (vliegende baksteen) en Gummi Kuh - hoewel dat

meer sloeg op BMW boxers - belooft de proefrit niet veel goeds. Maar dit is wel weer zo’n typische jaren 80 BMW motor. Eigenwijs je eigen ding doen en je vooral niet op laten jutten door de concurrentie. Want zodra je plaats neemt op het zadel merk je al dat het met de ergonomie van de motor helemaal snor zit. Rechtop zithouding, prima zadel, handen meteen op de juiste plek, knoppen onder handbereik.

Je trekt deze K100 aan als een handschoen waar de gaten in vallen, maar die je niet weg wilt doen omdat ze zo lekker zitten.

Ons testexemplaar is een RT. Die heeft geen volle kuip maar een meer sportiever ogende, halve uitvoering ervan. Hoewel het een lomp ding is om te zien (de kuip dan), is de bescherming tegen de elementen perfect.

Je wordt alleen nat als je in een bui stil staat. Als je de koppeling loslaat, voel je dat

kenmerkende van een oudere cardanfiets: cardanreacties. Tijdens het optrekken komt de achterzijde van de motor iets omhoog.

Onderweg ademt de motor een soort rust uit. Kan ook niet anders, want ondanks z’n 1000cc zit er niet veel gang in het blok. Maar genoeg om prima mee uit de voeten te komen. Doordat het stuur in rubbers hangt, gaat het gevoel met de weg en het voorwiel een beetje verloren. Mensen die wel eens een boot hebben bestuurd weten wat ik bedoel.

Het rijden is ontspannen, maar voer geen flitsende stuuracties uit. Die moet je op deze BMW met voorbedachte rade inzetten.

Conclusie

Mart kocht de K100RT in 1990 bij een BMW dealer.

Toen stond er 39.000 km op de teller. Hij zal er destijds best een aardige zak met geld voor hebben betaald.

Twintig jaar later en 157.000 kilometer verder is de BMW technisch gezien nog niet afgeschreven. Wat dus betekent dat Mart in 1990 een juiste beslissing heeft genomen om de K100RT aan te schaffen. Nu hoor ik verstokte aanhangers van Japanse motoren meteen roepen dat dit niet zo bijzonder is. En inderdaad: ik ken modellen die deze kilometerstanden met minder kosten kunnen maken. Maar dat zijn er niet veel. Ben je dus niet zo op de hoogte van wat een motor allemaal in zijn mars heeft, dan is het dus veilig om te kiezen voor een BMW, mits je zoveel wilt rijden natuurlijk. Met de gemaakte kosten en de forse investering in onderhoud voor de boeg is een BMW zeker niet goedkoop te noemen. Maar je krijgt er wel een solide rijdende motor voor terug, die ergonomisch ook nog eens vriendelijk is voor z’n berijder.

IN HET KORT Eigenaar Gekocht voor

Mart €

MOTOR watergekoelde viercilinder lijnmotor met dubbel bovenliggende nokkenassen en 2 kleppen per cilinder Cilinderinhoud 987cc Boring x slag 67 x 70 Compressieverhouding 10,2 : 1 Prestaties 90 pk 66 kW @ 8.000 tpm, 86 Nm @ 6.000 tpm Brandstofsysteem Bosch LE-Jetronic injectie Smering wet sump Transmissie primair: as, secundair: cardan Koppeling enkelvoudige droge plaatkoppeling, vijfversnellingsbak Blok

RIJWIELGEDEELTE Frame Vering Veerweg Remmen

stalen buizen brugframe telescoop voorvork, Monolever swingarm voor 185mm, achter 110mm voor 285mm schijfremmen met tweezuiger remtangen, achter enkele 285mm schijfrem met enkelzuiger remtang

MATEN EN GEWICHTEN Wielbasis Zithoogte Lengte/breedte/hoogte Bandenmaat Tankinhoud Droog gewicht

PM0411_Occasion.indd 58

1.516mm 810mm 2.220/920/1.155mm voor 100/90/V18, achter 130/90/V17 21 l 283 kg

OCCASION BAROMETER Het is opvallend hoeveel K’s uit de jaren ’80 nog worden aangeboden op de diverse occasionsites.

Wel hebben de meeste veel kilometers gereden, maar er zitten er ook een paar tussen die net aan de 70.000 kilometer hebben geroken. Goed zoeken dus. En: als je van plan bent zo’n BMW te kopen, laat Erik er dan even naar kijken? Kost je maximaal €150,-, maar dan weet je ook wat voor vlees je in de kuip hebt. Een greep uit het aanbod RT’s.

Bouwjaar

km-stand

Bedrag

1984 1985 1986 1987 1988

173.000 90.000 48.000 165.000 74.000

€1.150,€2.700,€3.500,€1.950,€2.500,-

ANWB MOTORVERZEKERING schadevrije jaren 0 WA 137,11 WA diefstal 218,20 Allrisk 683,44

1 121,87 202,96 616,51

3 91,41 172,50 482,66

(REGIO: RANDSTAD, PERSOON VAN 50 JAAR, T/M 8000 KM PER JAAR, GEEN WINTERSTOP, EIGEN RISICO €150 (LAATSTE TWEE ZIJN OPTIONEEL). VOOR MEER INFO: [W] ANWB.NL/VERZEKERINGEN

21-04-11 14:57

BANKWERK 59

KAN HET OOK GOEDKOPER? Als je op de grootste occasionsites speurt naar een RT, blijkt dat dit een met uitsterven bedreigde BMW-soort is. Maar ga je voor een andere uitvoering (RS, Basic), dan worden het er opeens opvallend veel. Zeker als je daarbij de bouwjaren in aanmerking neemt. uitvoeringen des te meer. De goedkoopste RT die wij vonden was een exemplaar uit 1984 met 173.000 km op de teller. En toch moest die nog €1.150,- opbrengen. De duurste, eentje uit 1986 met slechts 48.000 km, stond bij een dealer voor €3.500,-.

VOOR HETZELFDE GELD We gaan shoppen voor €2.200,-. De eerste die we voor onder dat bedrag (€2.100,-) vonden, was een Amerikaanse importmachine.

De Kawasaki ZL600 Eliminator uit 1986 konden we bij een dealer bewonderen. Voor €50,- meer konden Suzuki Sixteen 150cc scooter uit 2009 kopen bij autobedrijf van Boxtel. Die hebben we laten staan.

Op het randje van het budget, €2.190,-, stond bij dealer MVM een Aprilia Pegaso 650 uit 1998. En bij Jonkers Motoren kregen we de eerste Honda VFR750 F te zien. Deze rood/grijze evergreen stamt uit 1993 en had nog maar 59.000 kilometer gereden.

VOOR DE LIEFHEBBER De klassieker van deze maand. Onder Toermotoren staat een uit 1924 afkomstige veteraan van het geslacht BSA te koop. Deze 350cc eencilinder brengt je werkelijk overal. Samen toeren is niet mogelijk daar de rijkelijk gevulde picknickmand de ruimte inneemt van de duopassagier. Sla snel je slag want de prijs is verlaagd naar €11.000,-. Of je er echt ver mee komt, betwijfelen we. De L350 stamt nog uit de tijd dat de motorfiets net iets meer was dan een fietsframe met hulpmotor. De BSA verkeert in concoursstaat. Al met al is de BSA meer een belegging dan een motor om op te rijden.

advertentie

EEN GEBRUIKTE MOTOR MET DE KWALITEIT VAN EEN NIEUWE

PM0411_Occasion.indd 59

21-04-11 14:58

60

2

3

PROMOTOR ONROUTE

KRISKRAS

1

In elke Promotor vind je drie kant en klare motortochten, die door ons zijn uitgezet en nagereden. Je koopt ze met de ANWB-reiswijzer (download op anwb.nl/navigatie), die ze ook op je GPS (Garmin/TomTom) zet. De routes voor de routerol staan op promotor.nl. Daar boek je ook hotels bij het vertrekpunt van de route.

Onroute 1 Rondje Noord-Limburg 126 km START Auberge de Papenberg, Hengeland 1A, Afferden Noord-limburg is prima om even wat stoom af te blazen. In het glooiende groene landschap met mooie vennen, kabbelende beekjes en knusse plaatsjes kan je op en top genieten van mooie slingerende motorweggetjes. En om het plaatje compleet te maken, stap je in Grubbenvorst op de boot naar Velden. Eenmaal aan wal boender je door Arcen richting Well naar het einde in Afferden, het begin- en eindpunt van deze KrisKrasroute.

Onroute 2 Hoogeveen – Westerlee 117 km START Hotel Hoogeveen, Mathijsenstraat 1, Hoogeveen Je start in Hoogeveen. Drenthe is altijd goed voor een mooie motortocht langs oude boerderijen, hunebedden en brinkdorpen. Maar ook voor een bakkie leut op een terras. Vanuit Hoogeveen tokkel je door verschillende boswachterijen, zoals Odoorn en Schoonloo naar Groningen. Eenmaal in Groningen verbaas je je over de vele slingerweggetjes. Je eindigt in Westerlee, bij het plaatselijke

Onroute 3 Rondje Nederland 3: Lemmer – Aduard 152 km START McDonalds, Transveer 1, Lemmer De derde KrisKras uit de serie Rondje Nederland start in Lemmer. In dit deel van Friesland kan je genieten van oude handelssteden en vissersdorpjes, maar ook kan je je motorfiets even tot rust laten komen op een klein terras aan het water. Vanuit Lemmer slinger je over prachtige motorweggetjes via plaatsjes als Bantega en Akkrum naar Drachten.

Daarna staat ook Lutjegast nog op het motorprogramma. De tocht eindigt in Aduard, bij Hotel Aduard. En daar zal de volgende Kriskras Rondje Nederland beginnen.

DOWNLOADEN MET DE ANWB-REISWIJZER ANWB Reiswijzer is een gratis programma waarmee je routes en andere content voor je naviagtiesysteem kunt ophalen. Je download en installeert ANWB Reiswijzer eenmalig op je PC via www.anwb.nl/navigatie. met het maken van De Kriskras routes kosten €1,99 per route.

LET OP! In 2012 stoppen we routes voor de routerol! Zorg dan ook dat je ruim voor die tijd in het bezit bent van een GPS.

PM0411_Kriskras.indd 60

FOTO’S EN ROUTE: YVONNE EN HANS VROLIJK, RENE VLASSENROOD EN AD JONKER

resort.

21-04-11 13:23

61

INSTANT TOERGEMAK 1001 Motorroutes

€59,-

(€79,- niet anwb-lid)

BESTEL HEM OP PROMOTOR.NL

4 1 3 2

Jouw persoonlijke toertochtplanner

DÉ Promotor FixKit ANTIPECH SET

Granit Extreme Plus 59

4 0 2 1

4 1 3 3

€89,Bestel op promotor.nl

Granit 58 14 KS120 Loop Chain

WBA 100

Voor het grootste assortiment ART goedgekeurde sloten.

www.abus.com PM0411_ADVP061-promotoradv.indd 61

22-04-11 14:48

62

PM0411_Aosta.indd 62

21-04-11 14:28

VALLE D’AOSTA

ITALIË: AOSTADAL 63

PM0411_Aosta.indd 63

Met je hoofd in de wolken zijn De Noord-Italiaanse Valle d’Aosta met zijn zestien zijdalen is vergeten gebied. Toch zorgt het dal voor vreugdetranen bij alle Alpenliefhebbers die graag eens een alternatieve route nemen. Want liggen de vierduizenders Mont Blanc en de Matterhorn en de passen van de Grote- en de Kleine St. Bernhard niet om de hoek?

TEKST EN FOTO’S KLAUS H. DAAMS

21-04-11 14:28

64

De kerktoren van Morgex.

De pasweg over de Kleine Sint Bernard is een lekker stuk asfalt.

Woeste bergbeken storten zich van het Mont Blanc massief naar beneden.

Domenico weet alles, in elk geval meer dan menig brave doorsnee Italiaan. De 49 jarige met zijn peper en zouthaar is inspecteur bij de recherche in Aosta én voorzitter van de lokale motorclub. Dus de ideale informant voor de vraag: Wat zijn de 10 beste routes in en rond het Aostadal? Domenico krijgt stevige assistentie van zijn kameraad Fabio, die bij de afdeling Sporenonderzoek werkt. Als hun roosters het toelaten, beloven deze ambtelijke kwajongens en hun collega’s me bij mijn zoektocht te begeleiden. Incognito natuurlijk. Want om het motorrijden leuk te maken, zitten er bijvoorbeeld onder Fabio’s gepimpte Honda Shadow een stel uitlaten dat klinkt alsof het anabole shotguns zijn. En jawel: Domenico’s eerste trip zit direct al vol in de roos. Het familiehotel Monte Emilius (vanuit Aosta in de richting van het ski ressort Pila) is een perfect basiskamp voor onze ritten. ‘Mille grazie!” of ook “Merci beaucoup”.

De locals zijn hier immers meertalig.

Koninkrijk Savoye De Valle d’Aosta is de kleinste regio van Italië en het geniet een uitzonderlijke zelfstandigheidstatus. Ooit hoorde het bij het Koninkrijk Savoye, de tweede officiële taal is er daarom nog steeds Frans.

Sinds de oertijd lopen hier in de buurt de doorgaande wegen van het westelijke Alpengebied.

Het oude Romeinse amfitheater en de Augustusboog zijn daar in Aosta de tastbare herinneringen

PM0411_Aosta.indd 64

van. Mooier dan het hoofddal, waar naast de Dora Baltea ook hele kuddes vrachtwagens van - en naar de Mont Blanc tunnel dieseldraven, zijn alle door gletsjers en beken uitgeslepen zijdalen. Wat bij een blik op de kaart niet erg inspirerend lijkt (het lijkt wel of alle wegen er dood lopen) blijkt in praktijk een feest. Er is bijna geen doorgaand verkeer dat je intieme relatie met de natuur en het asfalt hier kan verstoren. En over de smalle weggetjes rijd je door de bergen en tussen de wolken.

Hermelijnen bontkragen De vers opgeschuimde melk op de cappuccino in Cogne ziet er uit als versgevallen sneeuw. De meeste gasten van het rustige Hostellerie de l’Atelier zitten al vanaf de middag achter karaffen met rode wijn. Maar de buiten wachtende XJR1300 is het stevigste argument om het niet nu al op een tevreden slempen te zetten. In de Alpen maakt alcohol al snel meer kapot dan je lief is. De weg schroeft zich als een kurkentrekker vanaf het mijnstadje Cogne verder omhoog naar Gimillan.

Verweerde, leigedekte daken, grof gestuukte natuurstenen gevels, enorme bloembakken en boven

alles uit een open klokkentoren waarin Django op zijn bezoek zou kunnen wachten. Wat een sprookje. De saloon, die hier ’Petit Giles Bar‘ heet is helaas dicht. We rijden dus maar verder zolang de banden ons nog willen dragen. Boven Gimillan houdt het verhaal voor de vette viercilinder op. De weg wordt er een wandelpad. Maar in de verte zie je toch mooi de met wit hermelijnen bontkragen afgezette toppen van de bergen in het nationale park Gran Paradiso. Nomen est omen. De naam klopt. Een paradijselijk oord dat er voor gemaakt is om het met de Eva van je dromen te ontdekken.

Zelfs al moet je de motor er voor laten staan. Brabbelend op de motor afremmend rolt de Yamaha stapvoets weer de berg af.

Spaghetti-achtig Naast de Val di Cogne, die de zesde plaats inneemt op Domenico’s Top Tien, steken nog drie andere dalen om Italië’s enige berg van 4000+ de Gran Paradiso, als gebogen zeisbladen in het berglandschap diep het berglandschap in. De verschillende karakters van de Val Savarenche, Val di Rhêmes en de Val Grisenche (die samen op de

DE WEG SCHROEFT ALS EEN KURKENTREKKER OMHOOG NAAR GIMILLAN 21-04-11 14:28

ITALIË: AOSTADAL 65

10e plaats staan) omschrijven zou letterlijk buiten het kader van deze reportage vallen. Daarom even in het kort: er zijn heel veel bochten, maar die zijn niet van de spaghetti-achtige soort. Voor wat onwennige piloten zijn ze daarom een ideale warming up. Maar automobilisten zijn er ook dol op.

Dat maakt ze gevaarlijk. Als uiteindelijk de verrassend aangenaam overkomende Val Grisenche door het steeds duisterder wordende kleed van de nacht wordt toegedekt, en het licht uit onze koplamp doelloos gaten in de hoogtenevel prikt zonder ook maar een keer op het Lac de Beauregard te schijnen, dan wordt het tijd om terug te gaan naar onze basis. Aan tafel van het restaurant van Monte Emilius doen we ons te goed aan primi- en secondi piatti. Op de tv is het een komen en gaan van Berlusconi, de veelvoudig gefacelifte kruising tussen Fantomas, een oranje konijn en Louis de Funès.

We lachen er maar om en nemen nog een glas.

Miezeren Op onze excursie na Valpeline (nummer 9), de middag daar op, houden we het niet droog. Bossen, weides, dorpen, rotsen – alles verdwijnt achter een ondoorzichtig watergordijn. Aan het eind van de rit vinden we water in een vorm die ons beter aan staat. Daar ligt het Place Moulin stuwmeer. En dat is een van de grootste in Europa. Het meer ligt in het dal als een enorme groenblauwe edelsteen. Na een rondje van maar 94 kilometer keren we doorweekt terug op onze thuisbasis.

Maar voor wat het rondje was, was het toch leuk.

De rest van de dag doen we rustig aan. De motoren staan buiten in de miezer, terwijl wij ons ont-

spannen verkneukelen op de dag van morgen.

Want dan pakken we de Mont Blanc. Laat de karaf met lokale rode wijn maar komen.

Michelinster Net als aan de Rijn tussen Koblenz en Bingen vind je in de Valle d’Aosta de ene oude burcht na de andere. Ze staan doorgaans binnen elkaars schootsveld om het kibbelen overzichtelijk te houden. En ze verdienen meer aandacht van toeristen dan ze krijgen. Want voor die toeristen functioneren ze alleen maar als achtergrond voor de vakantiekiekjes. Bard, Verrès, Issogne, Ussel, Fénis, Sarre, Introd-scusa. Ze zijn allemaal de moeite waard.

Maar daarvoor moeten we dan wel de bergstraatjes van St. Pierre naar St. Nicolas op. Negen kilometer liefdevol gemasseerd asfalt. (onze 5e plaats.) Met appelboomgaarden en Italië’s meest hooggelegen wijngaarden er naast. Een zaligmakend zalfje voor de tong vindt je in het met een trotse Michelinster getooide Café Qiunson in het middeleeuwse Morgex.

Maar als je minder pretenties hebt, kun je net zo goed een paar snacks

scoren in de er tegenoverliggende ‘alimentari’.

Niks mis met een stevige sandwich die rijkelijk belegd is met prosciutto di Bosses en kruidige Toma- of Fontinakaas. Een scheut olijfolie er over en klaar ben je. De lunchstop geeft dan weer de energie voor de nummer 2 en 4 op Dominico’s lijstje. We gaan dalen en klimmen!

Vanaf Morgex stijgt de weg dik 1000 meter naar de Colle San Carlo. Van daar duikt hij dan weer 500 meter omlaag naar het wintersportplaatsje La Thuile, om vervolgens weer 750 meter te stijgen naar de pashoogte van de Kleine Sint Bernhard.

De enige dingen die hier in het horizontale vlak liggen, zijn de wolken met daar

TOP 10 VAN DOMENICO 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

Col di Joux Colle San Carlo De Grote Sint Bernhard De Kleine Sint Bernhard St. Pierre-St. Nicolas Val di Cogne Valtournenche Val di Gressoney Valpelline Val Savarenche, Val di Rhêmes en de Val Grisenche

BUITEN MEDEDINGING Het Middeleeuwse slot van Saint Pierre.

PM0411_Aosta.indd 65

11 12 13 14

Val Ferret en Val Veny Colle San Pantaleone Val Champrocher Charvesod - Pila

21-04-11 14:29

66

PM0411_Aosta.indd 66

21-04-11 14:29

ITALIË: AOSTADAL 67

OP JE MOTOR DOOR EEN LANDSCHAP ALS UIT IN DE BAN VAN DE RING OVER DE GROTE SINT BERNHARD

PM0411_Aosta.indd 67

21-04-11 14:29

68

onder de hoogspanningmasten met hun zes armdikke stroomkabels. De XJR doet het met minder bekabeling, maar geeft als er stevig aan getrokken wordt minstens net zo veel spanning.

Als een witte walvis Het is zo verleidelijk om via de kleine St. Bernhard naar Frankrijk door te gaan om de Grote Alpenroute te pakken. Maar plichtsgetrouw gaan we terug naar het Aostadal. Dat is immers ook een groot bochtenfeest. We passeren het nobele dorpje Courmayeur en rijden pal op het verijsde Mont Blanc massief af. Dat massieve monster verspert als de moeder van alle witte walvissen het Aostadal.

Je hebt de keuze je te laten opslorpen door de hongerige muil van de Mont Blanc tunnel of om op het laatste moment het roer om te gooien. Dan kun je rechtsaf de Val Ferret, en linksaf de Val Veny insturen. Omdat die twee niet op Domenico’s Top Tien staan, noteren wij ze met stip. Als een zeehond of een potvis die aan een ijsrots voorbij zwemt, glijdt de Yamaha door het constant met geruis van de snelstromende Ferret gevulde dal. Je zou er de rotsen wel willen strelen. Maar dat innig contact met de bergwand dodelijk kan zijn bewijst een wegafzetting in Val Veny. ‘Vallend gesteente! Levensgevaar!’ Bekomen van de tegenslag van de onverwachte blokkade keren we en worden weer heel

Het bergdorp Gimmilin: huizen met robuuste muren.

blij. Wauw! De puntige rotstoppen vlammen op in het licht van de ondergaande zon. Elke seconde veranderen de kleuren. En de hemel lijkt op een bomexplosie in een Italiaanse ijssalon.

De mooiste skipistes De volgende dag worden Fabio en ik op weg naar de Col di Joux gevolgd door grauwe wolkenmonsters. Maar gelukkig blijven we ze voor. De pasdoorgang tussen Saint Vincent en Brusson staat onbedreigd op de eerste plaats. En als de voetrusten daar het asfalt kussen of krassen, dan weet je waarom.

Er zijn overigens geen snelheidsremmende maatregelen. Je mag er zo snel rijden als je kunt. En sneller.

Als je meer van je gemak houdt, dan cruise je heerlijk van Brusson door de Val d’ Ayas tot aan St. Jaques. Aan het eind van de weg gorgelt een bergbeekje waar je zelfs zou kunnen mediteren.

Het aanliggende Gressoneydal (nummer 8) is net zo ontspannend. Het is een enclave van de Duits sprekende Walsers en geeft je, samen met het Castello Savoya en het Alpenfauna museum in St. Jaques, de kans kalm drentelend wat cultuur op te doen. Misschien boek je dan direct de volgende skivakantie, want de pistes hier op en om de Monte Rosa behoren tot de mooiste in dit gebied.

Verloren dag Met ‘I needde a hot latte macchiato’ brengt snowboarder Fabio het lokale weer in Breuil-Cervinia aardig onder woorden. Het is koud. Krap 6 graden.

De Matterhorn, letterlijk het hoogtepunt na de Valtournenche (op de 7e plaats), is onzichtbaar.

Een venijnig mengsel van miezer en sneeuw veegt ongegeneerd door de straten van het wintersportparadijs. Wij duiken onder in de Breithornbar, waar we met een glas hete drank overpeinzen of

De Grote Sint Bernhard is niet alleen populair onder motorrijders.

Interieur van het kerkje Marterl Gran bij Gimillan.

PM0411_Aosta.indd 68

21-04-11 14:29

ITALIË: AOSTADAL 69

De bergweg boven Gimillan gunt je een blik op het Nationaal park Gran Paradiso.

HET ASFALT SLINGERT DOOR DE HOGE BERGEN. HET LIGT ER ZIJDEZACHT BIJ wolken ook koppel en vermogen hebben. En hoe je zoiets zou moeten meten. Soms heb je zo’n dag.

Laatste uit de lijst Als je hebt meegeteld, heb je gemerkt dat de nummer 3 uit Domenico’s top Tien nog ontbrak. En dat moet dus wel de Grote Sint Bernhard zijn. Die pas werd al door de Romeinen gebruikt. Ooit predikte de heilige Bernard van Siena er en nog een paar honderd jaar later reed er zelfs een dolle VW filmkever die Herbie heette overheen. Voor de tunnel – oh dank! - slaat het zware vrachtverkeer af bij St. Rhémy-en- Bosses. Maar het gebrek aan vrachtverkeer maakt de piste niet alleen vrij voor ontspannen motortoeristen. Je kunt er volslagen onverwacht ingehaald worden door alles tussen een KTM Duke en een Lamborghini Countach.

Italianen hebben nu eenmaal een ‘do or die’ rijstijl.

Ook toeristen overschatten zich nogal eens. Sommigen daarvan gaan harder dan gezond is. Dan haal jij ze weer in...en bel je 112.

PM0411_Aosta.indd 69

Über-ordelijk Ergens passen ze wel goed bij elkaar, de machtige, naked Yamaha met al die fijne koelribben op zijn cilinders waar de wind doorheen giert als door een kerktoren, met zijn in chroomringen gevangen instrumenten en het oeroude landschap met zijn rolgesteente en gletsjerijs. Alles is hier bijna in de Ban van de Ring-achtig indrukwekkend. Inclusief de Yamaha voelt alles tijdloos en eeuwig aan. Je valt pas weer terug in het heden wanneer je opeens een rots ziet die sprekend op de grote neus van Gerard Depardieu lijkt. Ook opvallend: aan de Italiaanse – de spreekwoordelijk ‘rommelige’ - kant ligt het slingerende asfaltlint er zijdezacht en perfect vlak bij. In het überordelijke Zwitserland lijkt het asfalt op de door acné geteisterde huid van een puberende jongen.

Motoclub della Alpi De laatste dag. Net als elke ochtend pruttelt achter de toonbank de wellustig verchroomde ‘La

21-04-11 14:29

70

Spaziale’. Het apparaat creëert in zijn dampende scheppingsdrang een bruinzwart levenselixer dat eerder kunst dan koffie is. Het bruin is de kleur van de ogen van de mooist denkbare signorinas.

Maar Otello’s grootste liefde - met zijn 78 lentes is hij het op één na meest ervaren lid van de Motoclub della Alpi - is Duits. Niet Italiaans. Zijn BMW K100 LT is een champagnekleurig sierraad uit 1987 met dik twee ton op de hoekige teller. De motor is met zijn paintbrush taferelen van bergen en dalen plus een collectie foto’s en cassettes in de topkoffer een wel heel individueel kunststuk.

We doen een fotosessie met de blije senior bij de Arci di Augusto, de Romeinse ereboog uit het jaar 25 voor Christus en groeten dan ‘Ciao Otello, Fabio e Dominico!’ We gaan ons laatste rondje doen om het verhaal compleet te maken.

Eerst gaat de rit in daverende galop over de SS26 door het Aostadal tot aan Pont-Saint-Martin. Daar stoppen we voor een paar bolletjes Italiaans ijs.

Om niet als cultuurbarbaren gestenigd te worden doen we nog even een ererondje om de trots van de stad, de oude Romeinse brug over de Lys. Dan gaan we met de XJR naar de Finale Grande.

Koeiengevecht De Val Champorcher is van een kampioensras. Het dal begint met een paar soepele bochten en eindigt 1000 meter hoger en vijftien kilometer verder bij de Bataille de Reines. Wat er vanuit de verte als een conflict tussen twee stieren uit ziet, is het traditionele gevecht tussen twee koeien. De ‘melkmeisjes’ die vanaf maart tot oktober in veel delen van de regio de weides kaal grazen, moeten vaak

met wat duw- en trekwerk op gang geholpen worden. Maar dat doet geen afbreuk aan de pret. Want ook wanneer je niet het geluk hebt een koeiengevecht van nabij mee te maken, hoef je Champorcher niet zonder mooie herinnering te verlaten.

Aan het eind van het plaatsje ligt, pal tegenover een tevreden neuriënde bergbeek, de Bar del Ponte. Bij de cappuccino krijg je een cacaomolen zodat je helemaal zelf je chocoladepunt op het kostelijke melkschuim kunt strooien.

Het is zoals Domenico zo treffend opmerkte: ‘Ieder voor zich vindt hier iets mooi.’ Het enige wat hem niet zo beviel was de route van de thuisbasis, Hotel Monte Emilius omhoog naar Pila. Want daar viel buiten haarspeldbochten verder niet veel te beleven…

In Champorcher vieren ze Bataille de Reines met vechtende koeien.

ROUTE & HOTELS

ITALIË

Op promotor.nl staat meer informatie over deze reis en de gereden route. De route download je met de ANWB-reiswijzer met de activatiecode. Die staat in de rubriek Onderdelen van dit nummer.

De 78 jarige Otello di Biasi toont zijn BMW K100 LT bij de Arci di Augusto in Aosta.

PM0411_Aosta.indd 70

21-04-11 14:29

INTERNET DVD 71

Dirt Track Produc tions and 60kph, Motorcycle Travel Club India present

RIDING

World

SOLO TO THE TOP OF THE

A FILM BY GAURA V JANI

Riding solo to the top of the World TEKST DAFNE EN ROB DE JONG

In een tijd waarin kwaliteit ondergeschikt is gemaakt aan snelheid is het een ware verademing om weer eens een film te zien die met liefde, geduld en aandacht voor detail is gemaakt. De Indiase motorrijdende filmmaker Gaurav Jani heeft die gave. Het resultaat is 94 minuten adembenemende beelden van een ongelooflijke motorreis.

Gaurav Jani neemt je mee naar het Changthang Plateau in Ladakh en leert je over het leven van de bijna vergeten samenleving van de Chang pa-nomaden. Maar ook dat het allemaal begint met de wens een documentaire te maken.

Eigenlijk was Gaurav enkel motorrijder voor hij aan deze bijzondere reis begon. Hij kreeg voor het eerst een professionele camera in zijn handen en begon daarvan de handleiding te lezen. Een vast omlijnd plan voor de film was er dan ook niet, laat staan sponsors. Wat betreft de motor had hij de keus uit zijn vijf jaar oude Enfield en… zijn vijf jaar oude Enfield. En nadat die gepakt was en een goede vriend hem nog wat tips gaf op het gebied van film maken, vertrok hij vanuit Mumbai naar Delhi en Leh.

je anders wellicht nooit van gehoord had, want het Changthang Plateau ligt in een omstreden regio, waarvoor je toestemming moet krijgen van het leger om het te mogen bezoeken.

Hoogteziekte Alvorens Gaurav het Changthang Plateau bereikt moet hij een pas over van ruim 4800 meter, krijgt hij met extreme kou te maken, moet hij een aantal rivieren door en is het terrein vaak moeilijk. Je voelt met hem mee als hij buiten adem zijn camerapositie kiest ver boven de prachtige weg die hij volgt en als hij, verwart door hoogteziekte, niet

11 Awards 21 Film Festivals

Including The Best Document ary At The National Awards

DIRECTOR : GAURAV

www. DirtTr ackPr

oduct ions.c om

JANI • PRODUCER : DIRT TRACK PRODUCTIO NS • EXECUTIVE • EDITOR : SANKALP PRODUCER : P. T. GIRIDHAR MESHRAM MUSIC RAO • PROJECT : VED NAIR • MIXING CO-ORDIRDINATOR: ENGINEER : DWARAK WARRIER

RAJIV B. MENON

BESTELLEN?

De film heeft 11 prijzen gewonnen op 21 festivals, waaronder die voor de beste Documentaire op het National Film Awards. De film duur: 94 minuten en is Engels-gesproken. Het Hindi wordt in het Engels ondertiteld. De DVD ($24,99) bestel je op www.DirttrackProductions.com. Op deze site kun je uitgebreid over de achtergronden van de reis en het maken van deze film lezen. Hou wel rekening met een aanzienlijke levertijd. Je kunt de DVD ook in Nederland bestellen. Henk Vlasma, vriend van de regisseur, heeft een beperkt aantal op voorraad. Bestellen doe je per mail: wereldreis@beetsterzwaag.org.

meer precies weet wat hij in de camera zegt.

En dan het leven van de Chang pa zelf. Als een zoon van de familie wordt Gaurav ingewijd in de tradities en rituelen en filmt hij het Hemis festival.

In Hanle, in het zuidelijke deel van het Changthang Plateau waar hij zich maar moeilijk los kan maken van het prachtige uitzicht over de graslanden, hoort Gaurav over het afgelegen Chumur klooster dat nog nooit eerder gefilmd werd. De weg erheen is moeilijk en gevaarlijk. Gaurav haalt alle bagage van zijn motor en gaat erheen.

Ik zou door kunnen blijven schrijven, maar ik denk dat je gewoon de film moet zien.

Fabuleus mooi Het moeilijkste vindt Gaurav het tegen de camera te praten; hij zou immers de cameraman zijn, niet de filmster. Maar ondanks dat zijn Engels niet altijd even makkelijk te verstaan is, maakt hij je deelgenoot van zijn belevenissen, zijn dromen, zijn angsten en zijn grote liefde voor zijn land en het geluk dat hij voelt dit allemaal mee te mogen maken.

Via een aantal hoge passen rijdt hij steeds verder weg van wat wij De Beschaving noemen en is druk met zijn camera, die hij van de ene naar de ander berghelling sjouwt om de mooiste shots te kunnen maken. En dat doet hij: de beelden zijn fabuleus mooi, misschien wel de mooiste die ik ooit gezien heb. En zo ontdek je een deel van de wereld waar

PM0411_DVD.indd 71

21-04-11 14:37

72 COLUMN DOLF PEETERS

JE HEBT GELIJK! Natuurlijk geef ik om gezondheid. Ik ben bijvoorbeeld zo goed als gestopt met roken. Maar dat was meer omdat ik maandelijks meer verrookte dan de aanschaf van een extra garagebox me kostte. Dus ben ik voor de extra bergruimte gegaan. En overweeg ik de whiskey er ook aan te geven. Want er staat hier nog een box te koop. Maar toch. Het was mooi weer en ik had wat spulletjes nodig. Ik keek naar de lucht. Alles zag er positief uit en ik besloot die dag niet te vallen of te verongelukken. Het asfalt zag er trouwens tamelijk zacht uit dat weekend. Met die zekerheden ben je prima gekleed in jeans, een doorwerkte Gaastra trui,mijn favoriete garageklompen en een helm plus zonnebril. Klompenliefhebbers moeten trouwens kritisch zijn bij de aanschaf van een motor. Veel motoren schakelen beroerd wanneer hun berijders klompen dragen.

Ik trek mijn kinband aan, start de motor en ben ontspannen onderweg.

Bij een van mijn hofleveranciers aangekomen stap ik af en kijk even naar het geparkeerde glimmends van andere aanwezigen. Er komt een keurig geklede motorrijder van binnen naar buiten op me af. ‘Keurig’ als in ‘pak met protectoren, mooie laarzen, groen hesje’. Hij heeft de rits van hesje en zijn jack open. Dat wel. De man begint een vlammend betoog over mijn kleding. Inclusief echte stukjes stemverheffing. Waar ik mee bezig ben? Gevaarlijk! Fout!

Bevestiging van vooroordelen door derden! Een spijkerbroek! Een trui! Rijden op klompen! Hoe fout kun je zijn?

Tjémig. Klompen zijn anders wel Arbo erkend veiligheidsschoeisel. En mijn motor maakt ook al teveel lawaai. Ook fout! Grutjes! Op mijn leeftijd zou ik beter moeten weten! Ik doe het helemaal fout! Al 36 jaar lang! Dat ik dat overleefd heb. Dat ik nog niet gestenigd ben! De man kijkt me aan met een dappere blik van ‘heb daar maar eens van terug’. Ik gok op zijn leeftijdsinsteek en zeg dat ik een zeldzame verouderingsziekte heb, pas 21 ben en gewoon even lekker wilde

PM0411_Oer.indd 72

uitwaaien. Maar dat hij helemaal gelijk heeft en dat ik blij ben met zijn wijze advies. ‘Want u had mijn vader wel kunnen zijn!’. Dat ik zeker 22 wil worden. En waar ik zo’n hesje kan kopen? De man keek glazig en draaide zich om. Mijn leeftijdsverhaal was blijkbaar net een brug te ver voor hem.

Ik kocht mijn dingetjes en reed vrolijk terug naar huis. Op een kilometer of twee van huis ging mijn achterband lek. Met de motor in zijn eerste versnelling aan de hand wandelde ik rustig terug naar huis. Gelukkig was ik niet te warm gekleed voor zo’n tippel. Wat later zat ik met een pilsje in de hand naar mijn lekke band te kijken. De veiligheidsapostel had natuurlijk gelijk. Dat weet ik wel. Mijn röntgenfoto’s hangen immers in diverse ziekenhuizen aan de pornolat.

Maar als je toch pas gaat wanneer het je tijd is, dan kun je beter inzetten op plezier dan op zekerheid. Maar dat is een hoogst persoonlijke, door ervaring en overtuiging opgedane mening.

21-04-11 12:44

Exclusieve aanbieding van Vodafone

Korting

50%

50% korting op een abonnement en een gratis Samsung Galaxy GIO! Samsung Galaxy GIO

• • • • •

een full-touch smartphone voorzien van Android 2.2 een 3,2-inch touchscreen ingebouwde aGPS en Google Maps 3-megapixel camera

Snel bestellen?

www.vodafone.nl/anwb Aantal belminuten of SMS berichten

Internet

Normaal

Lezers Promotor

120

250 Mb

€ 30,-

€ 14,95

180

500 Mb

€ 36,-

€ 17,95

240

750 Mb

€ 41,-

€ 20,45

360

750 Mb

€ 50,-

€ 24,95

Kijk op de website voor identieke aanbiedingen met andere toestellen en abonnementen. Abonnementen al vanaf € 6,95 en altijd in combinatie met een gratis toestel. Bovenstaande actie abonnementen hebben een contractduur van 2 jaar. Zolang de voorraad strekt. De aansluitkosten bedragen € 12,25. Alleen online verkrijgbaar.

Voor vragen of meer informatie bel 0800-0200580.

Lees de overige voorwaarden op www.vodafone.nl/anwb

Gratis Samsung Galaxy GIO PM0411_ADVP073.indd 73 BasisStramien_1-1_PM copy.indt 1

22-04-11 07:17 19-04-2011 10:21:28

VOLGEND NR.

74

COLOFON Promotor is een uitgave van ANWB Media. Postbus 93200, 2509 BA, Wassenaarseweg 220, 2596 EC Den Haag. [w] promotor.nl Voor alle vragen over de redactionele inhoud, mail promotor@anwb.nl

MOTOREN BMW F800 GS

Zware allroads zijn bijna niet aan te

slepen. Maar kun je met een lichtere niet veel beter uit de voeten? Yamaha

XV 950 Midnight Star Een klassieke cruiser waarop je tevergeefs naar plastic zult zoeken.TOEREN Noord-Portugal Tras-os-Montes Land achter de bergen. Het is liefde op het eerste gezicht. Zwitserland

past bij James Bond. Jan Dirk struint alle plekjes af waar James Bond ook is geweest.

LEGERDUMP DEELEN

In de maanden na de bevrijding stonden in Deelen, net onder Arnhem, ontelbare motoren in de ‘Grootste Showroom van Europa’ geduldig te wachten op een nieuwe eigenaar.

Jan Kruithof, Jaap van der Sar, Nico Vis Vaste medewerkers Peter Aansorgh, Mink Bijlsma, Roland Brown, Douglas Jackson, Rob en Dafne de Jong, Erik van Lent, Jan Dirk Onrust, Gerwald van de Munt Hans Moleman (China), Dolf Peeters, Chris Pennarts, Yop Segers, Paul Vreuls , Advertentiewerving Alfred Tuitel (accountmanager), Pierre Meertins (sales support) 088-2696590, fax 088-2696511, Robert-Jan Schmidt (orderverwerking) 088-2697950, Martin van der Meulen (overdrukken) 088-2697381.

Informatie: zie www.anwb-media.nl ANWB Media, t.a.v. sales support, Postbus 93557, 2509 AN Den Haag.

Alle advertentieplaatsingen worden afgesloten conform de Regelen voor het Advertentiewezen, gedeponeerd bij de rechtbanken in Nederland. Een exemplaar hiervan is op aanvraag kosteloos verkrijgbaar.

Marketing Niels Roodenburg, Willemijn Berkhout Amal Whyte (adverteerders markt) Productie Gerrit van Stam Uitgever Ric Hofmans a.i.

Art direction/Vormgeving Veronica Concept Design Druk Corelio, Erpe-Mere, België Distributie Beta Press BV, Gilze Abonnementsprijzen € 57,95 per kalenderjaar; ANWB-leden € 54,90. Losse nummers € 5,95 Redactie

INFORMATIE

Voor adreswijzigingen, vragen over betalingen, bezorging en bestellen (niet kosteloos) van reeds verschenen nummers/ artikelen (tot maximaal één jaar na verschijningsdatum), kunt u contact opnemen met ANWB Contact Center: 088-269 22 22.

Zij zijn bereikbaar van maandag t/m vrijdag tussen 08.00 - 20.00 uur en op zaterdag 08.30 - 17.00 uur, zon- en feestdagen gesloten. Of kijk op www.anwb.nl/contact.

ABONNEMENTEN

Promotor verschijnt 10 maal per jaar. Een abonnement kost per kalenderjaar voor ANWB-leden €54,90 niet leden €57,95, losse nummers €5,95. Het abonnementsjaar is gelijk aan het kalenderjaar. Abonnees woonachtig in het buitenland krijgen portokosten doorberekend. Portokosten buitenland: In het eerste jaar geldt voor alle landen het België tarief €7,-. Daarna geldt voor Europa €9,- en de rest van de wereld €11,-.

AANMELDEN EN OPZEGGENl

Je kan je aanmelden via ANWB Contact Center: 088-269 22 22, via www.anwb.nl/webwinkel, direct op www.promotor.nl of via de bon in het magazine. Cadeau abonnementen worden automatisch beëindigd. Overige abonnementen kunnen worden opgezegd, telefonisch via ANWB contactcenter: 088- 269 22 22, schriftelijk via ANWB Contact Center, postbus 93200, 2509 BA Den Haag of via www.anwb.nl/contact. Opzeggingen van jaarabonnementen dienen vóór 15 november van het lopende jaar door de ANWB te zijn ontvangen.

ANWB TELEFOONNUMMERS

*(onder voorbehoud)

HET

B ANW N DE T VA HRIF DSC RTIJ O T MO

NSULECHTS 95! €3,

R VOO

IN JE APPEL AARD

KEND O N B E R O PA IN EU E

VALL A ST ’A D KSOVAN DE

KEEL

NAEM VEUR EN! R E TO EDAGTOCHT 2011

NEEM NU EEN ABONNEMENT OP PROMOTOR!

N LIN MIETE DOLO

Kijk op www.promotor.nl voor aantrekkelijke aanbiedingen of bel met 088 - 269 22 22

R E O T # indd

_Cover.

PM1104

2011 OMOTOR.NL | MEI NR. 4 | WWW.PR € 5,95

E! M N SCA EN

3 ISSN 390429/2Art.nr.

NER SRUN S O R DA C HON

EC ZITTEN WAAR

Copyright ANWB Media is aangesloten bij de Stichting Reprorecht. Het overnemen van welk deel ook van de inhoud van dit blad is slechts toegestaan na schriftelijke toestemming van de uitgever en de redactie.

Wet bescherming persoonsgegevens ANWB B.V., uitgever van Promotor, legt van haar abonnees/klanten in het kader van haar dienstverlening gegevens vast. Deze gegevens worden gebruikt ter uitvoering van de overeenkomst en om abonnees/klanten te informeren over relevante producten en diensten van ANWB B.V. en van haar onderdelen. Als u op deze informatie geen prijs stelt dan kunt u dit schriftelijk doorgeven aan ANWB, t.a.v. afdeling Marketing Communicatie, o.v.v.

WBP, Postbus 93200, 2509 BA Den Haag.

Disclaimer De redactie verricht haar taak op basis van een redactiestatuut. Alleen indien zulks uitdrukkelijk staat vermeld, geven artikelen – of passages in artikelen – de mening en/of het inzicht van de ANWB weer. Aan adviezen en dergelijke, al dan niet gepubliceerd, wordt de grootst mogelijke zorg besteed, doch de ervaring heeft geleerd dat desondanks fouten niet geheel te voorkomen zijn. Daarom kan generlei verantwoordelijkheid worden aanvaard van eventuele onvoorziene gevolgen.

ISSN 1381-0154 ©2011: ANWB

BP

L DERS, P.N ORRIJ JAHTA E MOT ZE?

4 1381-015

LANGST

Contact Center 088- 269 22 22 Informatie over alle ANWB-diensten en -producten.

Ma. t/m vrij: 08.00-20.00 uur, zaterdag 08.30- 17.00 uur, zon- en feestdagen gesloten.

Promotor reizen promotorreizen@anwb.nl Promotor advieslijn 088-2695075 Promotor Adviseur 0487-560466 Promotor trainingen 088-2696468 Verkeersinfo Nederland 0900-9622 (35 ct/min) Overige nummers: kijk op www.anwb.nl

21-04-11

09:50

1

PM0411_VolgendeKeer.indd 74

22-04-11 09:23

De nieuwe standaard in 4-seizoenen funtionaliteit

REV’IT! Defender GTX jas en broek

Gelamineerde reflectie

Zomerstand collar hook

100% Waterdichte borstzakken

VCS | ventilatiepanels

Uitneembare Exkin® Air thermische binnenvoering & GORE-TEX® Performance Shell LTD membraan

Gelamineerde Superfabric© panels

Membraan opbergzak

Tweeweg ventilatieritsen

Urteil: SEHR GUT APRIL 2011

Oordeel: 9/10

ACTIE Voor een perfecte pasvorm en optimale functionaliteit draag je enkel een REV’IT! Base Layer onder jas of broek. Daarom geeft REV’IT! een GRATIS BASE LAYER bij aankoop van een REV’IT! GTX jas of broek. * Deze actie loopt t/m 31 juli 2011.

Exclusief verkrijgbaar bij de volgende REV’IT! GORE-TEX® Expert dealers: In Nederland: ZAANSTAD MOTOREN, ALKMAAR, 072-5626062 | MOTOZOOM AT AMSTERDAM, AMSTERDAM, 0900-2941199 | MOTORHUIS DE VALKENIER, BARNEVELD, 0342-416566 | BIKERS WORLD, BEVERWIJK, 0251-270650 | MOTODROME, BURGUM, 0511-482084 | MOTORCENTRUM DEVENTER, COLMSCHATE, 0570-656006 | RB MOTOREN, DE BILT, 030-2211524 | MOTOR MERCUUR, DEN HAAG, 070-3857904 | MOTORPLANET, DRONTEN, 0321-311366 | MOTOR CENTRUM EIBERGEN, EIBERGEN, 0545-477404 | MOTOMODA, EINDHOVEN, 040-2910747 | SMUDDE MOTOREN, ENSCHEDE, 053-4326116 | MOTOPORT GOES, GOES, 0113-231640 | KORTELAND MOTOREN, HARDINXVELD GIESSENDAM, 0184-611876 | MOTORKLEDINGSHOP V.D. KUINDER, HILVERSUM, 035-6214727 | ARIE MOLENAAR MOTORS, IJSSELSTEIN, 030-6881228 | MOLENAAR MOTORS, IJSSELSTEIN, 030-6008790 | MOTOPORT LEEK, LEEK, 0594511349 | VAN MEEL MOTOREN, MADE, 0162-427617 | BRUGGEMAN MOTOREN, NIEUW VENNEP, 0252-686226 | TERMAAT MOTOREN, NIJMEGEN, 024-3229575 | VOS-OSS MOTOREN, OSS, 0412-667722 | DIVMO, RIJEN, 0161-240107 | GEBBEN MOTOREN, ROGAT, 0522-443820 | E. ANBERGEN MOTOREN, SLAGHAREN, 0523-682783 | MOTOZOOM AT UTRECHT, UTRECHT, 0900-2941199 | MOTORCENTER VENLO, VENLO-BLERICK, 077-3872211 | E. VAN DRIE / DE WATERTOREN, ZEIST, 030-2801614 | HANS VAN WIJK MOTOREN, ZOETERMEER, 079-3619013 | T.T. MOTOREN ZWOLLE, ZWOLLE, 038-4658058 | KALSBEEK MOTOREN, ZWOLLE, 038-4211701 In België: MOTO-PLUS, BASTOGNE, (0032) 61213762 | MOTORPALEIS GSM, BERINGEN, (0032) 11456670 | MECANICMOTOS, CHAUMONT-GISTOUX, (0032) 10241849 | EKO MOTORWEAR, KONTICH, (0032) 34571128 | 2 WHEELS, TURNHOUT, (0032) 14454522 | MOTORKLEDIJ TRACK, WAASMUNSTER, (0032) 93488891 | MOTORSHOP DESMET, WAREGEM, (0032) 56604505

www.revit.eu

PM0411_ADVP075.indd 75 Ad ProMotor Untitled-1 1 Defender GTX 2.indd 1

Follow us facebook.com/revit

22-04-11 07:17 15-04-11 10:25 15-04-2011 16:06:08

PM0411_ADVP076.indd 76 BMW K 1600 GT - 230x300.indd BasisStramien_1-1_PM copy.indt 11

22-04-11 07:18 11-4-1114:26:58 11:42 11-04-2011