Promotor 04 | 2012

4

Promotor laat je toeren

Transfăgărășan

DE MOOISTE WEG OP AARDE

PRO_COVER1204.indd 1

NR. 4, Mei 2012 Prijs: € 5,95

Art.nr. 390429/2-3 ISSN 1381-0154

BP BP

• Italië: Sibillische bergen • Zwitserland: 4 routes door het hart • Roemenië: Ceaușescu’s erfenis

Getest

Honda NC700S // Ducati Multistrada 1200

23-04-12 11:05

British Day’s in Bo d Triumph Tiger Explorer

VANAF

€ 8.999,-

v.a. € 16.290,AIRC

Proefrijden geen probleem!

LE K

AIRCO

R

P PE

N

KE

PRO_adv p02.indd 2 Untitled-1 2

COOL SHOPPEN

20-04-12 14:52 4/16/12 2:18 PM

G o k

W oe

R D

AG

g da er nd do d! n EI en o g av M da op 12 ns ko

TE

20 12

IRC

Tiger 800XC

ZA

o degraven!

Street Triple/R

‘Go your own way’ en ontdek de wereld van Triumph. Dat kan tijdens de demodag op 12 mei bij Goedhart Motoren. Dan kun je rijden met de Triumph 2012-modellen. Van de totaal nieuwe Tiger Explorer of de ruige Tiger 800XC tot aan de nostalgische Bonneville T100 en de ultrasportieve Street Triple R. Meer trek in cruisen? Pak dan eens de Triumph America of de Thunderbird! Smaken genoeg dus en we trakteren je daarbij op een hapje, drankje, workshops en veel gezelligheid.

Geen tijd op 12 mei?

Bel dan even voor een afspraak!

OL SHOPPEN

Goedhart Motoren • Europaweg 1 d, 2411 NE Bodegraven • Telefoon: 0172 - 650 005 openingstijden: dinsdag t/m vrijdag 8.30 - 18.00 uur • zaterdag 8.30 - 17.00 uur koopavond: woensdag en donderdag 19.00 - 21.00 uur • www.goedhartmotoren.nl

PRO_adv p03.indd 3 Untitled-1 3

Het motorhart op de juiste plaats.

20-04-12 14:51 4/16/12 2:19 PM

De Super Ténéré Worldcrosser. Nóg ruiger.

De jongste telg uit de Ténéré-familie is zo mogelijk nog ruiger uitgevoerd. Een gerestyled uiterlijk met speciale onderdelen en protectoren en banden met dikkere noppen (optioneel). De rijprestaties van de nieuwe Worldcrosser geven off- en onroad langeafstandsrijden een nieuwe dimensie.

Kortom, de Super Ténéré Worldcrosser heeft een karakter, zowel inhoudelijk als uiterlijk, dat nergens voor terugdeinst.

Net als de rest van de Ténéré-familie trouwens.

Ténéré

Ténéré Explorer

Super Ténéré

Super Ténéré Explorer

Super Ténéré Worldcrosser

www.yamaha-motor.nl PRO_adv p05.indd 4 Untitled-30 1

23-04-12 16:24 19-03-12 14:46

5

Inhoud Honda NC700 S Toch knap dat Honda uit een frame drie verschillende motoren weet te construeren.

En wat nog mooier is: voor een bedrag van minder dan 7000 euro rij je wel een nieuwe Honda. Met de NC700S is het drietal compleet.

12

Stilte in de duinen Eens per jaar heerst er een sacrale stilte op de Waalsdorpervlakte. Als we de doden van de Tweede Oorlog herdenken. De rest van het jaar is het een contemplatief duingebied dat je dwingt na te denken.

66

16 Dromen in de bergen van Sibillini Een strakblauwe hemel, het heerlijkste eten en de oeroude cultuur In de bergen van Sibillini, op de grens van Toscane en Umbrië is het motorleven een genot, een lekkernij. Klaus Daams rijdt watertandend van de ene bocht naar de andere.

Promotor Uitgelezen

John Butter ‘deed’ Marokko Sommige motorrijders hebben al het geluk van de wereld. John Butter won het 10-daagse Triumph motoravontuur in Marokko, dat gepaard ging aan de intro van de Triumph Tiger 1200 Explorer. John: kom maar op met je verhaal!

74

Ebe Brand heeft het voor elkaar Noestig sparen of je pensioenpotje vullen is geen garantie voor een comfortabele oude dag. Niet doen dus. Ebe Brander heeft het beter voor elkaar. Hij belegt heel slim in oud ijzer dat zich nu al uitbetaald in een hoop lol.

26

42 Waanzinweg: Transfagarasan Nicolae Ceaușescu was zo gek als een deur.

En dat durfde hij te laten zien ook! De man die snoefde over de 6000 beren die hij afknalde, was ook verantwoordelijk voor een waanzinnige weg: de Transfagarasan. De hallucinerend slingerende weg door de Karpaten verbond Noord en Zuid-Roemenië met elkaar.

6 9 12 14 16 25 26 32 35 36 39 42 49 51 54 56 57 65 66 69 74 77 82

Rusteloos Onderdelen Intro Honda NC700S Doe de proefrit!

Italië: De bergen van Sibillini TTT Sauerland De Plek Het Blok DVD Intro Ducati Multistrada Mr. GPS Roemenië: Transfagarasan Kriskras: drie GPS-routes Langste Dag Tocht De Nacht van Promotor Herman Brusselmans Op de brug: Triumph Sprint ST Promotor webshop Uithoek: Waalsdorpervlakte Clubkrant + foto’s Haaksbergen 2012 Sterk Verhaal Zwitserland: 4 routes door het hart Volgend nummer (7 juni)

www.promotor.nl 04/2012 promotor

PRO_INHOUD.indd 5

23-04-12 17:41

6

PRO_RUSTELOOS.indd 6

23-04-12 10:38

RUSTELOOS Column

De werkplek

H

et was wel even wennen toen de degelijke ANWB-uitgeverij twintig jaar geleden een paar motorrijders binnenhaalde om Promotor te maken. Kantoortuinen, waarin het de bedoeling is dat iedereen elkaar in de gaten houdt, waren er nog niet.

Elke redactie had z’n eigen hok. Wij kregen de kamer aan het einde van een lange gang, bijgenaamd Het Hondenhok. De nieuwe redactie moest wennen aan de orde, de rust en aan kantoormensen in het algemeen. En de tijdschriftmensen moesten wennen aan het volume van onze stereo (Nirvana brak toen net door), onze werktijden (‘Gaan ze ooit naar huis? Hebben ze eigenlijk wel een huis?’) en vooral aan Castor de redactiebouvier, waarop we twee dagen per week moesten passen.

Als Castor er was, kregen wij geen post. Om iets te kunnen lezen, leegden we daarom soms de Ideeënbus, die vlakbij onze kamer aan de muur hing. Veel van de ideeën bleken over ons te gaan. De collega’s vroegen om een huisdierenverbod, een butagasflesverbod, een slaapzakverbod, een rookverbod en iemand stelde voor ons salaris voortaan in douchemuntjes uit te betalen.

Omdat we de bui al voelden hangen, stelden we anoniem via dezelfde Ideeënbus voor de redactie te verplaatsen naar een vrijstaande ruimte boven de Wegenwachtgarage in Voorschoten. Dat voorstel haalde het opvallend snel. Een gouden tijd brak aan.

Niemand bemoeide zich met ons. Zelfs de brand die uitbrak na een experimentje met een tosti-ijzer, konden we met een emmer bouwmarktverf voor de buitenwereld verbergen.

Toen de garage zes jaar geleden werd afgebroken, moesten we weer naar het hoofdkantoor in Den Haag. Bij terugkomst bleek dat alles was verboden.

Roken, goudvissen, bier, plaatjes aan de muur, naakte meisje op het beeldscherm, eigen koffiezetapparaten, muziek, spelcomputers, tosti-ijzers, vet gereedschap en jerrycans. Ook de mortiergranaat van Nico kwam er ook niet meer in. Wat kregen we ervoor terug? Bezoekerspasjes, digitale prikklokken, slagbomen en bewakers met wielklemmen. Zo is het overal gegaan op Nederlandse kantoren in de afgelopen twintig jaar. Alles wat daarvoor nog kon, bleek ineens gevaarlijk, discriminerend, hinderlijk of anderszins verkeerd te zijn. En iedereen schikte zich erin.

Iedereen? Bijna iedereen. Drie weken geleden zijn we ontsnapt en we blijven minstens nog drie maanden voortvluchtig. Viavia hebben we namelijk een grote tent geritseld en neergezet op een veldje bij het Testen Trainingscentrum in Lelystad. Dat is onze nieuwe werkplek, beter dan we ooit hebben gehad. Want hier, ver buiten het zicht van managers en bewakers, kan weer veel. We hebben weer butagasflessen, een eigen koffiezetapparaat, een frituurtje, asbakken en een stereo. We kunnen er vrij internetten, slapen en lezers verwelkomen. En helemaal mooi: we kunnen er met de motor naar binnen rijden. Oké, het is koud, het dak klappert en het tocht. Maar die geur die er hangt, die geur van verbrande benzine, bitterballen en nasi uit blik, dat is de geur van vrijheid. ■

Tekst en foto’s: Jan Dirk Onrust

Zelfs de brand die uitbrak na een experimentje met een tosti-ijzer, konden we met een emmer bouwmarktverf voor de buitenwereld verbergen.

04/2012 promotor

PRO_RUSTELOOS.indd 7

23-04-12 10:38

BMW LEVERT MAATWERK OP NIVEAU. Prestaties, design en kwaliteit staan bij BMW standaard op een hoog niveau. EĂŠn niveau bepaalt u echter zelf en dat is de zithoogte. Op uw nieuwe G 650 GS, F 650 GS, F 800 ST, R 1200 GS, R 1200 R of R 1200 RT is af fabriek een verlagingset leverbaar. Daarmee kunt u, afhankelijk van het model, de zit tot wel 8 cm verlagen. Ervaar het (hoogte)verschil en reserveer nu uw proefrit op maat bij de BMW Motorrad dealer.

MEER INFO OP WWW.BMW-MOTORRAD.NL/MAATWERK PRO_adv p08.indd 8 BMW120011advertentie maatwerk_motoplus_def.indd 1 Untitled-1

20-04-12 14:54 22-03-12 11:48 15:50 02-04-12

9 Onderdelen

Een rijdende koffer?

ANWB-reis wijzer activatiec ode DSQ66-88 179

-J7MDB-TA WQ1

Tik bovenst aande cod e in je reiswijzer e n je downlo ANWBadt alle GPS-route s in deze P romotor op de hard e schijf van je PC of in je GP S-toestel

Daar heeft dit elektrische motorfietsje nog het meest van weg. Dit kleinood, genaamd Boxx is met z’n één meter lengte een zeer compacte tweewieler, met toch een heleboel bergruimte. Dat zie je er ook wel aan af. Het gaat hier niet om slechts een prototype, de Boxx is al te koop. Voor een goede 3000 euro is ‘ie van jou. En wat heb je dan? Hoewel het design op z’n minst opmerkelijk te noemen is, zijn de technische specificaties niet gek. De beide wielen zijn aangedreven, en de Boxx is voorzien van ABS. Het geheel weegt maar 54kg. In de eco-stand heeft de e-bike een reikwijdte van een goede 120km. De topsnelheid ligt op 56km/u. Voorlopig is’ie nog niet goedgekeurd voor de openbare weg in Nederland trouwens, zelfs niet als snorfiets. We zijn benieuwd naar de toekomst…

REV’IT houdt niet van water

3,9

Eindelijk: motormarkt trekt aan Is een kentering in zicht? De verkoopaantallen van nieuwe motorfietsen stijgen licht. De motorfietsverkopen zijn in het eerste kwartaal van 2012 gestegen met 3,9 procent ten opzichte van de vergelijkbare periode in 2011. Er werden 3.195 motorfietsen verkocht ten opzichte van 3.074 stuks in 2011.

1. BMW (575 stuks, marktaandeel 18,0 %), 2. Honda (474 stuks, marktaandeel 14,8%) 3. Suzuki (362 stuks, marktaandeel 11,3%)

Audi koopt Ducati voor 860 miljoen Een Italiaans raspaardje met vier cirkels op de uitlaat? Dat is wellicht aannemelijker dan je denkt. De autobouwer heeft onlangs definitief de knoop doorgehakt en het Italiaanse motormerk aangeschaft en in is daarmee in één moeite door de eigenaar van een schuld van 200 miljoen euro. Het wachten is nu op de eerste Audi met desmodromische klepbediening…

201 prachtige toertochten Nét op de markt: ‘De 201 Mooiste Motor en Auto Toertochten’ met daarin 201 dagtochten door Nederland, België, Luxemburg en Duitsland. Auteur Tom Boudewijns voert u mee langs de mooie plekjes. De cd-rom bevat van elke tocht verschillende gps-files die geschikt zijn voor Garmin, TomTom en andere navigatiesystemen. Een uniek exemplaar met onder andere informatie betreffende overnachtingsmogelijkheden. Alle beschreven tochten zijn door de Tom persoonlijk uitgezet, waardoor hij garant staat voor kwaliteit. Kost € 16,95, verkrijgbaar via www.tomboudewijns.nl.

Voor de doorrijders onder ons: REV’IT lanceerde onlangs een motorpak voor kilometervreters. Voorzien van het VCS Aquadefence systeem, dat bestaat een waterwerende buitenlaag die die geen water opneemt en een comfortabele, warme en uitneembare binnenvoering. Twee grote ventilatieopeningen bij de borst zorgen voor lekker doorwaaien en houden, ook in geopende toestand, een buitje buiten de deur.

Het ‘Horizon’ jack en bijbehorende broek zijn vanaf nu leverbaar bij de kledingspecialist.

www.revit.eu

04/2012 promotor

PRO_ONDERDELEN.indd 9

20-04-12 17:57

ER DAN D N I M R O Y VO E L R A H E NIEUW N E E J I R

€

G A D R E P 3 ®

,

* D N A A M R E P ,43 e gewoonten zoals een OF €75 en der dan je an kroeg of e r de Goedkope rondje in n e e , n e t ret pakje siga keren... avondje po EGEN?

T EN REKEN E J l n T .

D n U o O s d WAT H ley-davi JOU ZOU KOSTEN. r a h R A A GA N N HARLEY E E T A W UIT

Model

Contante waarde van het goed

Aanbetaling/ inruil 27,5%

Totaal kredietbedrag

Slottermijn (restwaarde 50% na 5 jaar)

Duur van overeenkomst

Vaste debetrentevoet/ Jaarlijks Kostenpercentage

Totaal te betalen bedrag

Maandelijks termijnbedrag

XL883N

€ 9.495

€ 2.611,13

€ 6.883,88

€ 4.747,50

60 maanden

8.4%

€ 9.273,30

€ 75,43

*Harley-Davidson Finance bemiddelt in motorfinancieringen van Alpha Credit Nederland B.V., handelsregister Utrecht nr. 24240241, staat onder toezicht van de Autoriteit Financiële Markten en heeft een vergunning (nr. 12012518) om consumptief krediet te mogen aanbieden. Alpha Credit Nederland is lid van de Vereniging van Financieringsondernemingen in Nederland (VFN). De financiering is op basis van een Huurkoop. De kredietaanvraag wordt getoetst bij het BKR in Tiel. Genoemde bedragen en tarieven zijn onder voorbehoud van wijzigingen. Vraag naar de voorwaarden en de bijbehorende brochure bij uw dealer. ©H-D 2012. Harley-Davidson en het Bar & Shield logo zijn commerciële merknamen van H-D Michigan, LLC.

PRO_ONDERDELEN.indd 10 Untitled-1 1

20-04-12 17:57 4/19/12 11:09 AM

2 11:09 AM

11 Onderdelen

Motor huren, waar moet je zijn?

Oranje race-overall?

Op anwbmotor.nl/motorverhuur! Je beste vriend, vriendin etc. heeft wel een motorrijbewijs, maar geen motor. Waar kan hij of zij huren zodat je toch samen kunt toeren?

We hebben geen flauw idee hoevaak dit probleem voorkomt. Maar een overzicht is gelukkig zo gemaakt. Op anwbmotor.nl/motorverhuur vind je dus een uitgebreid overzicht van bedrijven waar motoren worden verhuurd, handig gegroepeerd in een mooi kaartje.

Mocht je nog één weten die niet op de kaart staat, stuur dan een mail naar promotor@anwb.nl. Zo maken we het overzicht met z’n allen compleet.

In een jolige bui voor het EK? Wellicht is deze outfit van 2nd Skin wat voor je.

Wel even waarschuwen; dit feestpak is niet bepaald slijtvast, dus we raden je ten zeerst aan om je gewone leren pak er vooral onder aan te doen. Ben je meteen helemaal waterdicht. Bijkomend voordeel: je valt meer op dan met welk fluorhesje dan ook. Mocht je daar geen zin in hebben: gewoon aantrekken en niet op de motor stappen. Te bestellen via megagadgets.nl voor € 27,50.

anwbmotor.nl/motorverhuur

Van iPhone tot onderwatercamera Deze waterdichte iPhone hoes van Aryca is de gadget die je nodig hebt voor deze zomer. Dit kleinood verandert je iPhone in een waterdichte telefoon. Natuurlijk prettig als je in een bui belandt en je iPhone nét in die niet-waterdichte zak zit. Maar ook op plaats van bestemming een handig ding. De hoes is volledig waterdicht, wat betekent dat je van je iPhone zowaar een onderwatercamera maakt. Tot zes meter diep komt er geen spetter binnen. Zelfs onder water bellen schijnt mogelijk te zijn, hoewel we niemand aanraden om dat ook echt uit te proberen.

Gezien op megagadgets.nl, voor € 24,95.

Koken zonder vuur

Nieuwe reiszadels van Touratech Touratech levert nu vervangingszadels voor de KTM 690 Enduro / SMC, de Yamaha XT660X Ténéré en vanaf mei ook voor de Yamaha XT 1200 Z Super Ténéré. De vervangingszadels zijn speciaal geschikt voor lange ritten. Daarbij kun je, naast de standaardhoogte, ook kiezen voor een twee centimeter verhoogd of verlaagd zadel. Prijzen: KTM 690 Enduro/ SMC: € 390,-, Yamaha XT660X Ténéré: € 359,- en Yamaha XT 1200 Z Super Ténéré € 338,-.

Voor wie zo licht mogelijk naar de camping wil. En een hekel heeft aan vuur: met de BaroCook kun je een warme maaltijd bereiden zonder vlammen.

Deze set bestaat uit een luchtdichte container met daarin een metalen bak. Door onder de metalen bak een heatpack te plaatsen en daarop water te gieten onstaat er een thermische reactie waarbij een temperatuur tot 95 graden Celsius wordt bereikt. De op te warmen maaltijd plaats je in de metalen bak, de container sluit je af met de deksel en wacht 7 tot 10 minuten. De uitgewerkte heatpacks kun je veilig weggooien.

Verkrijgbaar via www. bever.nl voor € 24,95.

Nieuw: Draggin’ Drift Jeans Lekker, in je spijkerbroek de zomer tegemoet. Maar dan wel een veilige graag. Draggin’ Jeans is een specialist op het gebied van kevlar-verstevigde motor-jeans. De Kevlar laag in deze spijkerbroeken slijt niet door bij een schuiver en dat rijdt toch een stuk prettiger motor. Nieuw in de collectie: de Draggin’ Drift. Kost € 219,- en dat is goedkoper dan je eigen risico voor de zorgverzekeraar.

04/2012 promotor

PRO_ONDERDELEN.indd 11

20-04-12 17:57

12

Intro | www.anwbmotor.nl

Honda NC 700 S Kracht van de eenvoud | Draai-eigenschappen | ABS/CBS

Tekst: Mink Bijlsma Foto’s: Honda

Is de NC 700 S nieuw? De NC 700 S is het zusje van de NC 700 X die een paar maanden geleden geïntroduceerd is.

ders gevormde ‘tank’ omdat hij niet in de stroomlijn overloopt.

Wat is er bijzonder aan de NC 700 S?

Wat zijn de verschillen?

Het klinkt gek maar nog niet iedereen weet het: op anwbmotor.nl. staan altijd ultralange versies van de Intro’s. Dus ook van de NC 700 S. Ook kun je daar de zelfgemaakt testclip zien van de nieuwste Honda.

Meer leesplezier?

Gauw het web op dus! www.promotor.nl

Schakelen niet optimaal | Comfort zadel | Optionele beschermfolie moet je zelf knippen

90% is hetzelfde. Het rijwielgedeelte en motorblok zijn exact gelijk, alleen heeft de X iets langere en comfortabelere veerwegen. De verschillen: het kleine windafwijzertje in plaats van de ‘cross-runner/tourer’ kuip, een kleiner en smaller stuur en iets an-

Op de plaats van de benzinetank zit een afsluitbare bagageruimte waar bijna alle helmen in kunnen. De benzinetank en vulopening zitten onder het (duo) zadel.

Ook de verkoopprijs van € 6.499,- inclusief CBS en ABS mag buitengewoon laag genoemd worden.

Hoe is het motorblok? Het blok is een

heel erg sterk naar voren gekantelde parallel twin met op 270º verzette kruktap.

Loopt dus als een zeer gecultiveerde 90º V-twin. Dat niet alleen: het blokje loopt ook spatzuiver. Gemaakt om veel koppel te leveren en heel zuinig te zijn. Het is stil, onopvallend en voelt heel relaxed aan. Draait net zo makkelijk 3.000 tpm als 6.000, zonder dat je er erg in hebt of het ziet op de slecht afleesbare, maar trendy LCD toerenteller. De versnellings-

Eerste indruk? blok

cilinderinhoud prestaties tankinhoud verbruik actieradius

dwars geplaatste vloeistof gekoelde staande twin met op 270° verzette kruktap, enkele bovenliggende nokkenas, vier kleppen per cilinder en een balansas 670 cc 48 pk/60 Nm 14,1 liter 1:22 minimaal 310 km

Gewicht volgetankt 215kilo prijs € 6.499, - (incl. ABS)

Dat ding ziet er helemaal niet zo goedkoop en minimalistisch uit als je op basis van de prijs verwachten zou. Bepaald geen motor ‘waarmee je voor schut gaat’. In tegendeel eigenlijk.

Hoe zit het met de ergonomie? De afmetingen zijn vrij klein, toch zit je ook met 1.85 m. niet in foetushouding. Zonder uit te blinken zit alles ongeveer wel op de goede plek. De voetsteunen staan relatief laag, dus een grote kniehoek. Alleen het stuur staat eigenlijk iets te ver naar binnen gebogen.

Kenmerkend voor de NC 700-serie: ver voorover-gekanteld cilinderblok.

promotor 04/2012

pro_intro-Honda NC700S.indd 12

23-04-12 14:38

13 Testlocatie: Weibenbrunn, Bayern Duitsland

Omstandigheden: zonnig, droog en nat

Temperatuur: 12-17 graden

Totaal testkilometers: 210 km

Meer dan wat nodig is zit er niet op. Behalve een goed afleesbare toerenteller….

Zo simpel en toch zo doeltreffend: prima voorrem.

De verkoopprijs van € 6.499,- inclusief CBS en ABS mag buitengewoon laag genoemd worden.

Hoe remt hij? Beter dan je op basis van

bak schakelt wat taai en niet altijd even accuraat. Prima blok om het rustig aan te doen. Heb je een sportieve rijstijl, dan heb je aan de NC 700 een verkeerde. Veel vaart ziet er uiteindelijk niet in.

Hij stuurt hij? Licht natuurlijk: dat ding

weegt ook bijna niks. Het stuurtje is vrij smal, waardoor je weinig hefboomwerking hebt en ook heeft de S op lage snelheid de neiging wat naar binnen te vallen.

Meer dan de X die een aardig stukje neutraler en wendbaarder is. Consequentie van de keus voor sportiviteit. Op strak asfalt en toenemende snelheid stuurt de Honda boven verwachting heel aardig.

Op slecht wegdek heeft de vering moeite de zaak rustig te houden waardoor er nog wel eens wat onrust in het rijwielgedeelte kan ontstaan. De stabiliteit is overigens meer dan voldoende.

prijs en enkel schijfje mag verwachten.

Dankzij het CBS (het voetpedaal bedient ook een deel van de voorrem), kun je met twee vingers aan het hendel vol het ABS in. Een uitstekend ABS dat hele korte regelintervallen heeft. De voorvork is dermate progressief geveerd dat hij niet doorslaat en zodoende de zaak mooi rustig blijft.

Ook neigt de vork niet tot torderen.

Hoe is het comfort? Het is geen tourmotor, laat dat duidelijk zijn. Het zadel is smal en heeft een vrij klein zitoppervlak.

Niet echt geschikt om een hele dag op te zitten. Voor de S niet erg, daar is hij niet voor bedoeld, voor de X wat bedenkelijk, maar dat terzijde. Het beste van het ruitje is dat het geen turbulenties veroorzaakt: de bescherming reikt niet verder dan het minimale. Voor zo’n motor volstaat het.

Wat zijn de bagagemogelijkheden?

Bijzonderheden: wij reden op de schakelversie, DTC versie arriveert pas eind mei, begin juni

Geen verstelbaar ruitje, maar ook geen turbulenties.

SCOREBORD schichtig <> looiig

Naast de bagageruimte tussen je benen is er ook een kofferset leverbaar met uitsparingen voor de benen van de duo.

Dus inhoudelijk niet al te groot, maar er is tenminste iets. Ook is er een (universele) topkoffer leverbaar waar twee integraalhelmen in passen.

Onder het zadel kun je niks anders kwijt dan benzine. ■

NL

Het comfort van het zadel kan er nét mee door.

wereldreis <> blokje om spannend <> relaxed



Minks oordeel

Dé NC 700 truc: de meeste helmen passen in de kofferbak.

NL



goedkoop <> exclusief

«««««

Ongelooflijk dat je een Japanse motorfiets van Japanse kwaliteit kunt kopen voor minder dan € 6.500, - incl. ABS. En dat niet alleen: er valt erg weinig te mekkeren op de dappere NC 700 S. In ieder geval niets waar je je aan zal ergeren. Dat is bij motoren die 2 tot 3 keer duurder zijn wel eens anders!

04/2012 promotor

pro_intro-Honda NC700S.indd 13

23-04-12 14:38

PRO_adv p14.indd 14

20-04-12 16:19

15

Wie stoot de Roadking van de troon?

De toppers uit het Promotor Clubhuis In het Promotor Clubhuis staan maar liefst 16 nieuwe motoren die je voor een dag kunt reserveren vanaf â&#x201A;Ź39,95. Reserveren doe je op anwbmotor.nl/proefritten. Wat zijn de meest gereserveerde motoren van april?

er lor

Tr

ph ium

er Tig

1 20

0

p Ex

y-D rle a H

ad Ro n dso avi

la gC n i K

c s si

u Tri

2

1

h mp

Kies je fiets

Proefrijden

er Tig

80

0

3

En verder

Harley-Davidson Softail Blackline Harley-Davidson Softail De Luxe Harley-Davidson Sportster 1200 Forty-Eight Harley-Davidson Sportster 883 Iron Harley-Davidson Sportster XR1200X

Harley-Davidson Super Glide Custom Harley-Davidson V-Rod Muscle Harley-Davidson XL 1200 Custom Honda CB600 F Hornet Honda CBF1000 F

Honda NC 700 D Integra Honda NC700X Triumph Bonneville SE

Kies ook je fiets en reserveer nu!

anwbmotor.nl/proefritten 04/2012 promotor

PRO_MOTORTENT.indd 15

23-04-12 11:20

16

Trip | Sibillini, Italië

Rauw en Romantisch

Sibillijnse Bergen

Tekst en foto’s: Klaus H. Daams

PRO_SIBILLINI.indd 16

23-04-12 14:31

n

Een bijna 2500 meter hoog gebergte, op slechts een uur rijden van de met palmen omzoomde stranden van de Adriatische Zee. En daartussen hoogvlakten met eindeloze bloemenweiden. Bijna een wonder dat de Sibillijnse Bergen bij ons niet een beetje beter bekend zijn.

04/2012 promotor

PRO_SIBILLINI.indd 17

23-04-12 14:32

18

Trip | Sibillini, Italië

M

amma mia. Alsof we in een trainingsrondje voor de Italiaanse superbikekampioenschappen zijn terechtgekomen, vliegen plotseling drommen inheemse Ducs en Blades voorbij en duiken in de volgende onoverzichtelijke bocht van de SS 396.

De volgeladen kleine Tiger verslikt zich daarbij haast in z’n dikke uitlaat en het wordt tijd om de oren van de dopjes te bevrijden, die daarin zitten tijdens de lange snelwegkilometers vanaf thuis. Daarvoor hebben we eindelijk de gelegenheid in Norcia, waar het voor de komende nachten gereserveerde kwartier wordt betrokken. Maar voor relaxen is geen tijd, meteen weer door, om de zonnige zaterdagmiddag voor een verkenningsrondje te benutten.

Waarheen? Maakt eigenlijk niet uit, ’t is hier overal mooi. Dus meteen maar de eerste zijweg volgen naar Forsivo en Cortigno. Italië in optima forma. Een heuvelachtige lappendeken van akkers en olijfboomgaarden, daartussen grote hoeves en steeds weer, als boeien op volle zee, lichtgevend gele brem. In Forsivo in het kerkportaal hangt het rooster van de kerkdiensten, op de banken voor de huizen oude en jonge dorpsbewoners.

Bittere smaak in de idyllische soep: vanwege de slechte arbeidsmarkt is voor veel ‘ragazzi’ Hotel Mama wel bijna verplichte kost. En met een beetje fantasie doet het wuivende gras in Cortigno vervolgens denken aan lieftallig feeënhaar, of aan de kapsels van de stoeipoezen van Silvio B.

Als de weg doodloopt en als het pad alleen off-road nog verder gaat naar ergens anders, wordt het tijd om terug te rijden.

In de achteruitkijkspiegel alleen nog de rode bal van de laagstaande zon, waarbij je mogelijk aan de vlag van Nippon moet denken. Vooral omdat het Japanse nationale vrouwenteam bij het wereldkampioenschap voetbal furore maakt.

Spijs en drank Maar wie wil televisiekijken, als het marktplein van Norcia lokt? Het centrum van het door een middeleeuwse muur omsloten, 5000 zielen tellende stadje is het hoogtepunt van het Sibillijnse nachtleven.

Een openluchtwoonkamer voor degenen die dwepen met het nachtleven en Italië.

In het midden van de piazza de figuur van de heilige Benedictus, omringd door basiliek, palazzo en kasteel. Deze monnik, zo herinneren wij ons, werd in 480 geboren in Nursia (Latijn voor Norcia) en later stichtte hij de orde der Benedictijnen.

Wie op een lauwe zomernacht ‘slechts’ met een vriend of zelfs solo onderweg is op de piazza San Benedetto, kan worden overvallen door een acuut gemis aan de dame van zijn hart. Gelukkig bieden diverse restaurants en taveernen troost in

de vorm van spijs en drank. Norcia staat overigens te boek als truffelcentrum en de stevige varkensworst van de plaatselijke slagers wordt in het hele land te koop aangeboden in zogeheten norcinerias.

Zondagmorgen, stuurpret zonder zorgen. Of zoiets dergelijks. In plaats van de processie kerkgangers te verlengen, gaat onze bedevaart bijtijds naar een ander ‘hoogaltaar’: de Piano Grande, de grote vlakte rond Castelluccio. Al thuis had de reisgids het vuurtje opgestookt: ‘over een steile bergweg… rauw en romantisch… een van de hoogste en meest ontoegankelijke dorpen van de Apennijnen… afgesloten van de buitenwereld… bloemenzee’. Sommige boeken verkopen geen leugens. Verleidelijk glinstert het asfaltlint in de ochtendzon, dat kloek omhoog slingert en waarop zo hier en daar een wielrenner moet worden ingehaald.

Na de pas Forca Canapine, grens tussen de provincies Umbrië en de Marken, volgt een afdaling van jewelste richting Arquata del Tronto. Daarna gaan we weer monter richting hemel via Pretare en Forca di Presta. Dan volgen verrukte ‘ahhs!’ en ‘ohhs!’ op de Piano Grande, waar de natuur op het bloemenklavier een waar

promotor 04/2012

PRO_SIBILLINI.indd 18

23-04-12 14:32

19

Het centrum van het door een middeleeuwse muur omsloten, 5000 zielen tellende stadje is het hoogtepunt van het Sibilijnse nachtleven.

04/2012 promotor

PRO_SIBILLINI.indd 19

23-04-12 14:32

20

Trip | Sibillini, ItaliĂŤ

promotor 04/2012

PRO_SIBILLINI.indd 20

23-04-12 14:32

21

meesterwerk dirigeert: een rode orgie van velden vol klaprozen, alsof de lieve heer God met deze papavers al heeft geoefend voor het spuiten van alle Italiaanse bella macchinas. Wie liever andere kleuren ziet, kan als alternatieven ook genieten van het rijke blauw van korenbloemen of het paars van bloeiende linzen.

Huilen naar de maan Bontgeschakeerd is ook de armada van motorfietsen, die intussen in Castelluccio op het obligate zondagmiddagtreffen zijn binnengerold. ’s Winters wonen er slechts een paar dozijn mensen, nu is het er een drukte van belang. Twee zaken vallen meteen op: 1. Men rijdt niet alleen GS maar ook bijvoorbeeld Morini Corsaro of Guzzi Stelvio. 2. De derrières van de duopassagieres zijn over het algemeen smaller dan de dikke sloffen aan de achterwielen. O ja, en nummertje 3: in plaats van patatjes speciaal worden hier verse ham, salami en kaas gesneden. Wat van verre komt, smaakt beter. Alleen is de rij wachtenden zo eindelooooooooooos lang. Dat resulteert dus in een ‘Ach weetjewat, we rijden wel verder’. Via Passo di Gualdo, Castelsantangelo en Frontignano komen we in het aardige Visso, waar we eindelijk de langverwachte calorieën naar binnen kunnen werken. Als man van zijn tijd verdoet men de namiddag natuurlijk niet met eeuwig blijven hangen in de ‘Bar Sibilla’. In plaats daarvan wordt een ruime boog rondom Monte Cavallo beschreven, voordat wij de rossen in een eindspurt via Preci terug naar Norcia drijven.

Dan zijn er misschien nog twee zaken het vermelden waard: 1. Niet alleen bij Capri, maar ook bij Campi gaat de rode zon onder in de (heuvel)zee. Hetgeen kan stimuleren om samen met de dorpshonden hartstochtelijk naar de maan te huilen. 2.

Het moet niet altijd Siena zijn, ook Norcia maakt een goede kans bij verkiezingen van de mooiste piazza ten zuiden van de Alpen. Maar moet een biertje nou echt €5,20 kosten?

Morgenstond en de wielen draaien rond.

In plaats van het hotelontbijt al om 7 uur naar de bar naast de Esso-pomp, het tweede sociaal-culturele centrum van Norcia. Ape, Alfa, 4X4: iedereen is er al en wordt door Christina en Fabio bediend met suikerzoete oppeppers. 2 Chocoladecroissants, 2 caffé latte en 2 Fanta voor de sympathieke prijs van €7,10.

Pauze in de berm. ‘Zeg eens, zijn dat soms citroenboompjes?’ ‘Weet ik veel, geen idee.’ ‘Ach, misschien zijn het ook

In een grot zou de tovenares Sibilla hebben gewoond, in het nabijgelegen Lago di Pilato zou het lijk van Pontius Pilates zijn gedumpt.

wel vijgen of jonge walnoten.’ Waarmee tenminste bewezen wordt dat de interesse zich niet uitsluitend tot de plaatselijke bochten beperkt. Die brengen ons vandaag via Montegallo en Montemonaco naar een macadamweggetje, bezaaid met haarspeldbochten en afgesleten hobbels, dat ons omhoog naar de Monte Sibilla brengt. Eerst krijgen de tot dan toe zwarte velgen van de Tiger een witte stoflaag, daarna wij een tweede ontbijt, op het bankje voor de Rifugio Sibilla.

Eenvoudige kamers om te overnachten zijn ook voorhanden, maar daarvoor is de wekker vanmorgen toch een beetje te vroeg gegaan. Zo blijft het bij het panorama over het nationale park Monti Sibillini.

De hoogste berg daarvan is de met 2476 meter door mythen omgeven Monte Vettore. In een grot zou de tovenares Sibilla hebben gewoond, in het nabijgelegen Lago di Pilato zou het lijk van Pontius Pilates zijn gedumpt.

Skigebied Bijzonder opmonterend, zeker in de middaghitte, is zoals bekend de siësta. Een ideale plek daarvoor zijn de arcaden van Amandola. Om niet door een knorrende maag te worden gewekt eerst nog een pizza met dunne aardappelschijfjes onder de schaduwrijke boog van ‘Bar Risorgimento’. Daarna staat niets de powernap meer in de weg. Om niet als luiwammesen te worden aangezien, verstoppen verlegen naturen zich indien nodig achter de roze kleur van de Gazetto del Sport.

‘Ferrari forever’ schreeuwen de koppen triomfantelijk over de zege van Allonso afgelopen weekend. Waarin, wie weet het nog, Vettel pech had met zijn kapotte krik.

Aanvliegroute naar San Ginesio. Het

04/2012 promotor

PRO_SIBILLINI.indd 21

23-04-12 14:32

22

Trip | Sibillini, Italië

Heerser over de verfrissende creaties uit ‘Bar Centrale’ zijn Luca en zijn moeder Florina.

plaatsje ligt, typerend voor de streek, op een heuvelachtige bergkam. Herinnert op een of andere manier aan de helemaal niet zo ver verwijderde familieleden Toscane en San Gimignano. Hoe dan ook: ook San Ginesio valt in de smaak met een piazza naast een ijssalon met magnetische aantrekkingskracht. Heerser over de verfrissende creaties uit ‘Bar Centrale’ zijn Luca en zijn moeder Florina.

Blauw als de ‘Curaçaosaus’ van de op een-na-laatste ijsbeker glinstert Lago

di Fiastra, zo’n beetje dalstation voor de tocht omhoog in het skigebied rondom Bolognola. Holadiee! Rond de witte 800 meter hoge top hangen een paar stralende mooiweerwolken, ook zonder sneeuw kun je er prima wedelen en zodoende het bandenprofiel een beetje wegsmelten. En wie graag stof hapt wordt op z’n wenken bediend: bij Rifugio La Capanna in Pintura slaat een grindweggetje af in de richting van Monte Amandola. 20 Uur alweer, en zo gaat het eerst over ‘n weg op een bergkam terug naar Arquacanina, steeds

mooi op ooghoogte met de zon en dan, geconcentreerd de koplamp volgend, terug naar Norcia. Daar precisielanding in de Taverna de Massari, just in time voor de laatste voederronde voor hongerige nachtbrakers.

Vanwege tijdig voltanken van mens en machine de volgende dag weer naar de Esso-bar, waar Christina en Fabio ons begroeten als oude bekenden. En waar de dochter van de pompbaas, met haar dikke hoornen bril nog middenin de metamorfose tot zwaan, in de schoolvakantie vader helpt en daarbij schuins naar een motorrijder loenst die avontuur uitstraalt.

Indien je met een in kunstgeschiedenis geïnteresseerd liefje onderweg bent, moet je de omweg naar Castel San Maria nemen. Daar ligt tussen bramenstruiken een met fresco’s versierde kerkruïne in Doornroosjeslaap.

Mooiste plein Om niet als cultuurbarbaar te boek te

promotor 04/2012

PRO_SIBILLINI.indd 22

23-04-12 14:32

23

SIBILLIJNSE BERGEN Tussen Toscane, de Abruzzen en de Adriatische Zee liggen de enigszins onbekende Sibillijnse Bergen. Ongeveer 20 bergen van rond 2000 meter en een verscholen wegennet maken er een geheime tip van voor motorrijders. Aantrekkelijk zijn ook de verschillende lichte steenslagwegen.

HEENREIS Vanaf bijvoorbeeld Arnhem zijn het zo’n dikke 1540 kilometer naar Norcia over tolwegen in Zwitserland, de alternatieve route door Oostenrijk is 40 kilometer langer. Comfortabeler gaat het per autoslaaptrein (www.autozug.de) naar Verona, dan blijven er nog maar 470 kilometer over om zelf te rijden.

ONDERDAK Het gebied van de Sibillijnse Bergen heeft precies de juiste omvang, om in dagtrips zonder bagage te verkennen vanuit een centraal gelegen onderkomen.

Voor het après-moto ’s avonds is Norcia bijzonder geschikt.

Buiten de middeleeuwse stadsmuur ligt het ‘Hotel Salicone’, Viale Umbria snc, 06046 Norcia (PG). Tel. 0039 743 816513, www.hotelsalicone.com. Tweepersoonskamer vanaf € 92,00.

In het historische centrum bevindt zich de ‘Albergo Benito’, Via Marconi 4, 06046 Norcia (PG). Tel. 0039 743 816670, www. hotelbenito.it. Tweepersoonskamer vanaf € 68,00. Boven de papaver- en linzenvelden van Piano Grande uit troont ‘Albergo Sibilla’, Via Pianogrande 2, 06046 Castelluccio (PG).

Tel. 0039 743 821113, www.sibillacastelluccio.com. Tweepersoonskamer vanaf € 65,00. De charme van een berghut straalt het ‘Rifugio Sibilla’ uit, 63088 Montemonaco (AP). Tel. 0039 736 856422, www.rigugiosibilla1540.com. Prijzen op aanvraag. Net zo rustiek is het in een skigebied gelegen ‘Rigugio La Capanna’, Contrada Pintura 5, Bolognola (MC). Tel. 0039 737 520134, www.capannabolognola.it. Tweepersoonskamer € 50,00. Naar keus camping of hotel biedt de ‘Azienda Agricola Il Collaccio’, Castelvecchio di Preci, 06047 Preci (PG). Tel. 0039 743 665108, www.ilcollaccio.com. Tweepersoonskamer in ‘Hotel Locanda del Porcellino’ vanaf € 70,00. Tweepersoonstent en motor vanaf € 19,50.

REISTIJD Er heerst een Mediterraan klimaat met hete zomers en in de bergen sneeuwrijke winters. Lente en herfst zijn daarom ook hier de beste reistijd. Juli en augustus verlangen resistentie tegen hitte en laten de omzet van vele ijssalons stijgen.

De route kun je downloaden met de ANWB-reiswijzer.

staan, en om de reisgids aan de tand te voelen, mag een bezoek aan Ascoli Piceno niet ontbreken. De Piazza del Popolo wordt geprezen als het ‘vermoedelijk mooiste plein van Midden-Italië’. Nou ja, bij een gevoelstemperatuur van 40 graden is het verstandiger om een beetje te chillen dan de bloedsomloop verder te belasten, scusi. Bovendien kan je vanaf een terrasje goed constateren dat, buiten de Kerst, de zomervakantie een echte testcase is voor het menselijke samenzijn.

Voordat we aan de stoelen blijven plakken is het devies: zwembroek inpakken, Tijgertje aan laten springen en op naar de Adriatische Zee.

Stroomtelers Hemelsbreed op slechts 30 kilometer van Ascoli ligt San Benedetto del Tronto, de meest prominente badplaats van de Marken. Op de weg daarheen nog een beetje heuvelsurfen tussen Monsampolo en Acquaviva Picenca, door een landschap waarin de boeren, dankzij talrijke velden met zonnecollectoren, buiten wijn ook stroom oogsten. En dan is zij daar, de zee.

Achter niet erg pittoreske woonblokken vinden we een Adriatische Zee als uit de catalogus: een met palmen omzoomde oeverpromenade, zonneschermen, ligstoelen, zandstrand, het complete programma dus. Te midden van de vloot scooterrijders in shorts en sandalen, voelen wereldreizigers zich wat misplaatst in hun beschermende pantserkleding. Ze kunnen zich spoedig weer terugtrekken in hun natuurlijke habitat, maar misschien ook wat later als ze in de koffer niet alleen kettingspray en regenoverall vervoeren.

Vlot via snelwegen van de zee naar Arquata del Tronto voor het afscheidsgala: een laatste keer omhoog naar de Forca di Presta, nog even de obligate groet aan de oude heren voor de bar in Pretare, ciao Castelluccio en Piano Grande, waar de papavers in onvermoeibare samenspraak rood in de wind wiegen. In Norcia dan eindelijk de langverwachte vrije tafel op het terras voor restaurant Beccofino, met uitzicht op het doen en laten rond de heilige Benedictus. Maar wie bij de ‘vrije interpretaties van de typisch Umbrische keuken’ weer bier bestelt, moet het zelf weten en krijgt een ondefinieerbaar mengsel van nog gistende jonge wijn en witbier. De dikke fles wordt met een raadselachtig Sibillijns glimlachje geserveerd in een champagnekoeler en is net zo duur als thuis een heel krat gerstenat.

Mamma mia. Of, zoals Salomon het zeggen zou: salute Monte Sibillini. ■

EAGLE JACKET:

uitneembaar waterdicht membraan ● uitneembare binnenvoering ● verstelmogelijkheden onder en bovenmouw, heup en taille ● 6 ventilatie openingen ● reflectie ● 5 buitenzakken ● verkrijgbaar in twee kleuren: zwart met zilver en grijs / zwart /rood ●

EAGLE PANT:

uitneembaar waterdicht membraan uitneembare binnenvoering ● antislip op het zitvlak ● verstelbaar bij de taille ● Cordura stretch in het kruis ● 4 zakken ● 2 ventilatie openingen ● reflectie ● ●

EAGLE JACKET Maten: S-5XL € 339,95

EAGLE PANT Maten: S-5XL € 239,95

voor dealernetwerk zie

www.nerons.nl 04/2012 promotor

PRO_SIBILLINI.indd 23

23-04-12 14:32

Exclusieve aanbieding van Vodafone

2 jaar lang

50% korting op je abonnement en een Apple iPhone 3Gs voor slechts

€99,-!

Totaalvoordeel tot wel

€906,-

Vodafone Voordeel Web

iPhone 3Gs

Min

+ SMS

+

Internet

Normaal

Actieprijs

Nu van

Voor

Totaalvoordeel

240

+ 180

+

400 Mb

€ 45,-

€ 22,50

€ 345,-

€ 109,-

€ 776,-

360

+ 240

+

400 Mb

€ 55,-

€ 27,50

€ 345,-

€ 99,-

€ 906,-

Bestel snel op www.vodafone.nl/anwb Voor vragen en meer informatie bel: 0900-0603 (€ 0,45 / gesprek) Kijk op de website ook voor aanbiedingen met toestellen en abonnementen. Abonnementen al vanaf € 7,50 en altijd in combinatie met een gratis toestel.

Bovenstaande actie abonnementen hebben een contractduur van 2 jaar. De aansluitkosten bedragen € 30,-. Zolang de voorraad strekt. Aan Mobiel Internet zijn geen aansluitkosten verbonden. Alleen online verkrijgbaar. Typ-, druk- of zetfouten voorbehouden.

PRO_adv p24.indd 24 Untitled-3 1

20-04-12 15:02 4/12/12 12:53 PM

25 Drie dagen genieten

Tanktastochtspecial 2012: Sauerland Een kort motorweekendje weg in Duitsland?

Het Sauerland is een ideale bestemming. Lekker dichtbij en toch het gevoel dat je ver weg op motorvakantie bent. Met bochten en bergen bij de vleet.

Prijs

€165 p.p. o.b.v. 2-persoonskamer (toeslag 1-persoonskamer €70)

Twee weken voor vertrek ontvang je de routes en andere nuttige informatie!

Inclusief

Het hotel waar we overnachten

• • • • •

Hotel Resort Winterberg ligt in de bergen van hartje Sauerland, omringd door prachtige bossen. Vanuit het hotel heb je een prachtig uitzicht op de hoogste en bekendste berg van het Sauerland: De Kahler Asten.

Welkomstcocktail 2x hotelovernachting 2x ontbijt 2x diner Gratis gebruik van zwembad en sauna • Alle routes voor GPS • Rondleiding Atta-grot

Inschrijven: www.anwbmotor.nl

D

rie dagen genieten van glooiende hellingen, stuwmeren en prachtige motorweggetjes. Nico gaat van 8 t/m 10 juni naar het Sauerland en je bent natuurlijk van harte uitgenodigd.

En wat is het programma dan Nico?

‘Op de eerste dag rijden we vanuit Leende naar Winterberg, een afstand van zo’n 300 kilometer. Dag twee brengen we een bezoek aan de Atta-grot, de mooiste en grootste druipsteengrot van Duitsland. Niet lang daarna rijden we over de stuwdam Biggesee, en komen we langs Burcht Altena. De laatste dag zo’n 312 kilometer eindigt de Sauerlandtoer in Zevenaar. Weer een mooi stukje rijden dus.

Wie gaat er mee?‘ Extra: Je kunt op alledrie de dagen gratis deelnemen aan een bergrijvaardigheidstraining. Voor meer info: zie www. anwbmotor.nl ■

04/2012 promotor

PRO_TTTSauerland.indd 25

23-04-12 14:59

26

De plek

PRO_DEPLEK.indd 26

20-04-12 14:46

IJzeren oudedagsvoorziening

Noestig sparen of je pensioenpotje vullen is geen garantie voor een comfortabele oude dag. Niet doen dus.

Ebe Brander heeft het beter voor elkaar.

Tekst: Olivier Visser Fotoâ&#x20AC;&#x2122;s: Chris Pennarts

04/2012 promotor

PRO_DEPLEK.indd 27

20-04-12 14:46

28

De plek

H

et grote moment kwam onverwachts: een telefoontje van iemand die Ebe Branders voorliefde voor BMW’s kende. Of hij soms interesse had voor een R 60/0, bouwjaar 1974. ‘Ik was er niet naar op zoek en mijn hoofd stond er niet naar. Vandaar dat ik in eerste instantie liet weten geen interesse te hebben. Maar ik ging wél een kijkje nemen. En wat denk je: een zo goed als nieuwe motor, 7.000 km op de teller. Tja, wat doe je dan? Voor 5.000 gulden was ik de nieuwe eigenaar, het was nét voor de invoering van de euro. Overhandig ik de verkoper een envelop met bankbiljetten, geeft-ie ongezien 200 gulden terug.

‘Voor het geval ik tegen een mankement zou oplopen.’ Dat maak je toch geen tweede keer mee?’

Vriendenprijs Ebe gaat ervoor zitten als we hem vragen hoe het zover is gekomen dat zijn schuur vol staat met BMW’s. We hebben hier niet te maken met een verzamelaar die wordt gedreven door obsessie, maar met de vleesgeworden nuchterheid. ’t Is het bekende verhaal van hele volksstammen motorrijders: begonnen op achttien jarige leeftijd en geen cent te makken.

Een paar jaar gestopt toen werk en gezin alle tijd en geld opslokten. En vervolgens weer opgestapt. ‘Eerst twee Honda’s versleten. Het BMW-verhaal begon met een R1100 RS. Daarna ben ik aan BMW blijven hangen. En nu staan er acht. Ze zijn me min of meer komen aanwaaien. Neem de R26, waarvan de eigenaar kwam te overlijden. Zijn vrouw wilde hem verkopen en stalde hem zolang bij mij. Verkopen ging moeizaam, doordat hij niet liep. Dat kon ik niet aanzien. En ik had hem snel aan de

praat. Uiteindelijk is die motor hier nooit meer weggegaan. De R100S komt van een vriend die zeeman werd. Hij moést weg, voor een vriendenprijs.’

De R100S komt van een vriend die zeeman werd.

Hij moést weg, voor een vriendenprijs.

Slappe knieën Verzamelwoede mag Ebe vreemd zijn, zijn schuur raakt intussen aardig vol. Want verkopen… ‘Begin ik niet aan. Ik ben er te zeer aan verknocht. En achter sommige motoren zit een bijzonder verhaal. Die zijn me op de een of andere manier gegund. Dat geef je toch niet prijs voor een paar euro’s’?

Maar toen Ebe hartstocht bespeurde bij zijn schoonzoon – ‘hij was compleet verslingerd aan mijn R80 in marechausseeuitvoering’ – herkende hij het heilige vuur en kreeg slappe knieën. ‘Je mag hem hebben zodra je je rijbewijs hebt’, stelde ik voor. ‘Hij nam meteen een versnelde rijopleiding en had vier weken later zijn rijbewijs op zak. Gelukkig dat-ie is, met die R80. Prachtig toch? En ik heb er een maat bij met wie ik ritjes kan maken.’

Luxegevoel

Geen halve maatregelen Voor de vrije tijd die gaat komen, heeft deze BMW-freak geen halve maatregelen genomen. Achter zijn huis heeft hij een schuur opgetrokken, waar een standaard garagebox acht keer in past. Een kachel zit erin, er stroomt warm water uit de kraan en een antieke bandrecorder zorgt voor muziek. Zeker weten dat je er beter mee uit bent dan met een stacaravan op de Veluwe of een pensioenpot, waarvan de beheerders hun feestjes vieren. ‘Ik hoop dat het nog heel ver weg is, maar stel nu eens dat ik zó op leeftijd ben dat het van rijden niet meer komt. Dan ga ik lekker met een stoel tussen mijn motorfietsen zitten. Gewoon kijken.’’ ■

Tot in de uithoeken van Europa heeft Ebe motorkilometers liggen en trouwe deelnemers aan Promotor tanktastochten kennen hem wel. Het spul moet blijven rijden, nietwaar? ‘Ik rijd op allemaal, om-en-om en houd nauwkeurig bij welke motor aan de beurt is. Op een zondagmiddag rijd ik zomaar 400 km.’

65 jaar is hij intussen, maar aan stoppen met werken denkt Ebe nog niet. ‘Ik werk door op een nuluren contract. Weet je: altijd vrije tijd, is geen vrije tijd. Maar als het een middag mooi weer is, hang ik mijn pet aan de wilgen en ga ik een ritje maken. Dat voelt dan nog écht als een luxe.’

Doe mee! Heb je ook zo’n pracht van een porrelschuurtje, waar geen huiskamer tegenop kan en dat een motorleven vol verhalen herbergt?

Zet het op de foto met je motor(-en) en mail de foto naar promotor@anwb.nl. Zet in de onderwerpregel ‘De Plek’ en vermeld in de mail je naam en adres. Uit de inzenders maken we een selectie voor deze rubriek.

promotor 04 /2012

PRO_DEPLEK.indd 28

20-04-12 14:47

PRO_adv p29.indd 29 Untitled-1 1

20-04-12 15:05 4/17/12 3:14 PM

R E A D Y

F O R

SUZUKI ADVISEERT

PRO_adv p30.indd 30 3536_suz_adv_vstrom.indd 1 Untitled-1 2

20-04-12 09:58 15:23 05-04-12 4/5/12 2:02 PM

3536_suz

4-12 09:58

De nieuwe V-Strom 650 ABS is er helemaal klaar voor; superieure stuureigenschappen, ook als het terrein wat moeilijker wordt, meer power, subliem comfort en een schitterend design. Bovendien is de V-Strom leverbaar in de comfortabele Touring en avontuurlijke Black Rhino uitvoering. De 2012 V-Strom is er in het wit, zwart en oranje vanaf â&#x201A;Ź 8.999,-.

Maak nu een proefrit bij de Suzuki dealer en u krijgt dit exclusieve V-Strom T-shirt kosteloos thuis gestuurd!

Deel uw ervaringen online: /suzukimotoren

/suzukimotoren

/suzukimotorennl

Kijk voor meer informatie en de dichtstbijzijnde dealer op www.suzuki.nl!

PRO_adv p31.indd 31 3536_suz_adv_vstrom.indd 2 Untitled-1 3

20-04-12 09:58 15:09 05-04-12 4/5/12 2:02 PM

32

Het blok

houd de boel bij elkaar. Letterlijk. Lang zijn mijn armen, taai mijn lichte metaal. Ik scheid de strijdende partijen, ben onverzettelijk. Boven mij gonst het, beuken de zuigers erop los. Onder mij worden de klappen opgevangen, magisch in beweging gebracht. En ik bewaar de rust. Ik ben de portier, die de strijdende partijen samensmelt tot een zinvol geheel. Ik breek niet, zet uit waar nodig, beweeg mee, in kleine beetjes, en trek mijn lange spieren nog eens wat strakker aan. In mijn toppen ratelt het, tintelen de nokken de kleppen op hun plaats, eronder voel ik de hitte, de wrijving langs de cilinders. Van binnen brand ik, natuurlijk. Maar ik speel met de hitte, geef het door en neem het op. Wat ik doe brengt geen vooruitgang. Ik faciliteer. Breng balans in een heksenketel en neem genoegen met een plaats aan de zijlijn.

Maar nu is het klaar. Mijn spierkracht dient geen enkel doel meer. Ik krimp niet, zet niet uit, maar ben eenvoudig koud. Een verdiende ontspanning, natuurlijk, maar toch. Soms droom ik van beweging, dan gloei ik voorzichtig weer op en trek mijn machtige spieren nog één keer aan. En ik weet dat het voorgoed voorbij is, de portier sluit af, vertrekt en is klaar voor de smeltoven. ■

Tekst: Jaap van der Sar Foto: Maarten Stolp

PRO_HETBLOK.indd 32

19-04-12 11:43

HET BLOK 33

04/2012 promotor

PRO_HETBLOK.indd 33

19-04-12 11:43

PRO_adv p34.indd 34 Untitled-1 1

20-04-12 15:10 4/19/12 11:07 AM

35 Dafne en Rob de Jong | DVD

Old Indians Never Die

Klassieke motoren zijn voor sommige ‘oude troep’, voor anderen ‘een band met het verleden’ en voor een klein aantal liefhebbers ‘een manier van leven’. Nog specialer wordt het wanneer het een merk betreft dat al bijna 60 jaar niet meer bestaat; dat merk is Indian.

I

eens geboren waren toen de allerlaatste Indian in 1953 uit de fabriek rolde. We volgen de Duitse Indian liefhebber Christian Timmermann, die van zijn hobby zijn werk heeft gemaakt en Indians herstelt en restaureert. Samen met een aantal vrienden gaat hij naar een Indian-treffen in Schotland. We zien prachtige beelden van de schitterende motoren in de Schotse hooglanden. De ontmoetingen met andere Indian-rijders en de vele verhalen die ze vertellen doen je beseffen dat het hier niet zomaar om motorrijden gaat, maar om een legende die gekoesterd en verzorgd moet worden.

Zelfs als je niets met het merk hebt, word je toch gegrepen door het enthousiasme van de eigenaren waarvan velen nog niet

De namen van enkele modellen zeggen al genoeg: Wat te denken van ‘Big Chief’ en ‘Scout’. Het zijn namen waarmee je thuis kunt komen of nog beter, mee gezien wilt worden. Naast onze Duitse vriend komt ook de Schotse liefhebber Alan Forbes aan het woord, die eveneens van zijn hobby zijn werk heeft gemaakt.

Maar niet alles is feest, want er moet ook regelmatig gesleuteld en nog meer op loodzware kickstarters gestampt worden.

ndian is een merk dat in 1901 in Springfield – Massachusetts werd opgericht. Moderne motorrijders zullen het zien als een imitatie-Harley maar het omgekeerde lijkt eerder het geval.

Althans, als je de liefhebbers van Indian moet geloven. De DVD die we bekeken stamt uit 1995 en laat de passie voor het merk zien dat 10 jaar na zijn oprichting al ruim 30.000 motorfietsen per jaar verkocht en daarmee de grootste motorfietsenproducent ter wereld werd.

Ook steile wand racer Hennie Kroeze is te zien in de video. Deze Nederlandse held trekt sinds 1998 met zijn ‘Wall of Death’ van evenement naar evenement en haalt in deze houten ton op oude Indian motorfietsen halsbrekende toeren uit. De Indians stammen uit de jaren ’20 van de vorige eeuw, maar zijn volgens Hennie nog steeds onovertroffen voor gebruik op de steile wand.

Alles gaat echter met dezelfde passie als het praten en uitwisselen van info. Ook de kleinzoon van de oprichter van Indian komt in beeld en vertelt over het ontstaan van het merk en de wijze waarop het naar Europa kwam. Er zit zelfs nog een piepklein Nederlands tintje aan de film wanneer we Hennie Kroeze in beeld krijgen, befaamd speedwayer en steilewand coureur (natuurlijk met een Indian), die gepassioneerd zijn fotoboek laat zien.

Is dit een DVD die iedereen mooi zal vinden? Als je graag naar klassieke motoren kijkt en de verhalen van de liefhebbers vol passie waardeert zeker wel. Ben je echter geïnteresseerd in het ontstaan en de geschiedenis van Indian, dan ben ik van mening dat de DVD het merk tekort doet.

Wil je meer weten over het merk of ze eens in het echt bekijken, dan is een tripje naar “Mr Indian” Tony Leenes een stevige aanrader. Kijk op www tonyleenes.nl. ■

De DVD duurt 48 minuten, je kunt kiezen tussen de talen Engels en Duits, waarbij je bij de optie ‘Duits’ ook Engelse ondertiteling kunt selecteren. Je kunt de DVD bestellen bij www.dukevideo.com voor ongeveer € 18,00.

04/2012 promotor

PRO_DVD.indd 35

23-04-12 11:48

36

Intro | www.anwbmotor.nl

Ducati Multistrada 1200 handel-, hanteer- en manoeuvreerbaarheid | over-/weldadig vermogen | gewicht

Tekst: Mink Bijlsma Foto’s: hennybstern.com

Geen verrassingen dit keer: ook van de Multistrada vind je op de website een uitvoerige test. Zoals gebruikelijk kun je daar de enige echte objectieve en kritische Promotorclip bekijken, de test waar je echt wat aan hébt. Wend je tot anwbmotor.nl of scan onderstaande QR code!

afstelling injectie | slikt geen lage toeren | wat nerveus stuurgedrag

Is de Multistrada nieuw? Nee, de Mul-

Wat zijn de bijzondere kenmerken?

tistrada 1200 is in 2010 gelanceerd als opvolger van de Multistrada 1000 SD

Het is een Italiaan, het is rood, het heeft een 90° desmo V-twin en is ´hitsig´.

Daarnaast hoogstaande elektronica: Ride-by-Wire, vier ‘powermodussen’ met bijpassende mate van tractiecontrole.

Die tractiecontrole kun je daarnaast ook ´handmatig´ verstellen in acht voorkeurstanden. Voor de S versie komt daar nog het DES-systeem bij, dat zóveel mogelijkheden heeft dat BMW er met haar ESA bleek en pips van ziet.

Waarom dan deze test? Omdat hij aan het einde van het spectrum van ´geschikte allroads voor Promotorrijders´ nog net in het rijtje Versys 1000, Crosstourer, Tiger Explorer, R 1200 GS en Super Ténéré past. Of net niet… In ieder geval zijn daarmee alle populaire en actuele allroads aan bod geweest.

motorblok

dwars geplaatste vloeistof gekoelde 90° V twin met riem aangedreven dubbele bovenliggende nokkenassen en vier desmodromisch bediende kleppen per cilinder cilinderinhoud 1.198 cc prestaties 150 pk/119 Nm tankinhoud 20 liter verbruik 1:14 (bij stevige rijstijl) actieradius 280 km prijs € 18.090, - (incl. ABS)

Eerste indruk? Mooi en bijzonder ding dat snelheid, passie, hartstocht, emotie en liefde voor leven en motorrijden uitstraalt. En mechanisch verschrikkelijk veel lawaai maakt. Kortom: een echte Ducati.

Hoe is het motorblok? Het is een aangepast Testastretta blok uit de 1198, waar Checa wereldkampioen Superbike mee werd. Stérk aangepast. Vooral door de klepoverlap (de tijd dat zowel in- als uitlaatklep open staan) te verkleinen is het voor Ducati-begrippen een rustig blok

met goede omgangsvormen geworden.

Stel je daar als R 1200 GS-, Tiger- of Crosstourer-rijder overigens niet al te veel van voor: minder dan 4.000 tpm in zijn zes kan, maar dat vindt de rode diva nog steeds niet echt fijn. Karaktervol dus, met een prachtige pk/gewichtsverhouding die je vol in het hart raakt. Of nachtmerries bezorgt.

Hoe is de injectie? Heikel punt. Het po-

sitieve: de Duc leek niet speciaal geprepareerd voor de test, want (en nu volgt het negatieve), op deellast en dan vooral onder de 3.000 tpm, liep deze Duc ronduit beroerd. Ook bleef het gas na het starten met een koude motor net boven de 2.000 tpm hangen, zelfs als het blok inmiddels al warm was. Uitermate vervelend. Twee jaar geleden bij de introductie werd de injectie nog zeer goed bevonden. Ja: het komt door de strenge emissie-eisen.

Ja: het is een dikke tweecilinder. Nee: er zit geen tweede bougie in. En nee: geen zwaar vliegwiel. Overigens zou de injectie softwarematig simpel bijgesteld kunnen

promotor 04/2012

PRO_INTRO ducati.indd 36

23-04-12 13:46

37 Testlocatie: vrijwel in heel Nederland

Omstandigheden: droog en rustig weer

Temperatuur: 3-19 graden

Totaal testkilometers: 1.215 km

Bijzonderheden: wij reden op uitdrukkelijk verzoek met de basis Multistrada met ABS en driedelige kofferset

Radiale Brembo´s: brachiaal geweld en verkoelend spatbord.

De zwakke broeder in de strijd: te slappe achterveer.

Sensationeel, opwindend, maar ook wat schichtig, minder vertrouwd en onvoorspelbaar.

gensvlug op één oor leggen, zich oprichten en de ander hoek in gooien. Sensationeel, opwindend, maar ook wat schichtig, minder vertrouwd en onvoorspelbaar. De stabiliteit is groots: ook boven de door Ducati maximaal toegestane 180 km/u met koffers blijft ie behoorlijk strak.

worden zodat hij wel netjes (wat netter?) loopt. Kunnen we hopelijk in de webtest op terug komen.

Stuurt hij goed? Net zoals het een mythe is dat BMW’s door en door betrouwbaar zijn, is ‘een Ducati stuurt als een scheermes’ dat ook. Vooral de zachte achterveer is de zwakke schakel en dat beïnvloedt de stuureigenschappen behoorlijk. Vooral op matig wegdek. Pas na afstelling door Hyperpro werd het acceptabel, bij de rit met het DES-systeem twee jaar geleden stuurde de Duc meer dan acceptabel. Daarbij laat de Duc zich vlie-

Zeer uitgebreid dashboard met de best afleesbare lcd toerenteller ooit.

Vakwerkframe, alu boxsectie, lateraal geplaatste monodemper, enkelzijdige achtervork, comfortabel geplaatste duosteunen.

Het comfort? Voor een reismotor en de gemiddelde Promotor-tourrijder is het een tikje onder de maat. Het ´onverstelbare´ zadel heeft één klein zitplekje en een op lange duur vervelende rand. (Een lager zadel en comfortzadel zijn opties).

Het stuur staat niet ver genoeg naar binnen gebogen. Daardoor moeten de ellebogen naar buiten en trek je de schouders omhoog. Op korte termijn is dat geen probleem, als je 25 bent op langere ritten ook niet, maar je hebt ook vijftigers die zo nodig lange dagetappes moeten maken. Die gaan dat merken. Het rechtlijnig verstelbare ruitje is behoorlijk goed, ook omdat het vrij dicht bij je staat, maar is wel smal.

Wat zijn de bagagemogelijkheden? De optionele Givi koffers die speciaal voor de Duc gemaakt zijn, passen letterlijk en figuurlijk goed en zijn ruim. Openen, sluiten en (de)monteren gaat nog steeds wat op zijn Italiaans. Zonder koffers wordt het uiterlijk nauwelijks verstoord door het bagage/kofferrek. Overigens heeft Ducati een tanktas in de optielijst voor € 220,-, bij Kappa koop je er één voor € 100,-. Tel uit je winst. ■

SCOREBORD schichtig <> looiig

NL

NL

wereldreis <> blokje om spannend <> relaxed



Minks oordeel



goedkoop <> exclusief

«««««

De Multistrada is een sportieve allroad, voor veel allroaders één of twee tikjes té. Geen cardan, geen bovenmodale luxe en comfort, geen middenbok (optie). Toch: twijfelaars zouden eens een goed afgestelde Multistrada moeten proberen, want zeker voor dit supersportieve merk is deze allroad nog best toegankelijk. Maar ook nog steeds een Ducati met al zijn eigenaardigheden.

Allroads: the final countdown Mink is flink bezig geweest in het populaire allroad-segment. In Promotor 5 zetten we zes grote allroads nog één keer op rij en beantwoorden we de vraag: is de BMW 1200 GS nog steeds de beste? Of wordt het tijd voor een troonopvolger? Wordt vervolgd…

04/2012 promotor

PRO_INTRO ducati.indd 37

23-04-12 13:46

• Nieuw

Toegankelijk Makkelijk

Argonaut

Delen

500 GB opslagruimte

ANWB Autoverkoop service

Veilig bewaren Data delen

Persoonlijke service

Online harde schijf

Alexander van der Sar IT-projectmanager, fotograaf, blogger

Gegarandeerd verkocht

Dealers Motorado 058-2887886 De Leertent 020-6278090 Motor Houtrust BV 070-3177177

HiDrive 500 van

Termaat Motoren BV 024-3229575

€ 19,90

14

€

,90 /mnd.

Simako Apeldoorn BV 055-3668591

voor

Goedhart Motoren BV 0172-650005

De slimme online harde schijf

Motorcentrum Rijen BV 0161-240066 Arie Molenaar Motors BV 030-6881228 Van de Kuinder Motorfietsen BV 035-6214727

Verkoop uw auto via ANWB. Binnen 48 uur en voor een goede prijs.

Kijk op

strato.nl/hidrive

Check ons bod op ANWBautoverkoop service.nl

of bel ons gratis: 0800 265 8909 Like us on Facebook

Hoco Parts B.V. rukka@hocoparts.com • www.hocoparts.com

PRO_adv p38.indd 38 Untitled-1 1

Actie t/m 31-05-2012. HiDrive 500 voor € 14,90 per maand in de eerste contractduur van 6 maanden, daarna € 19,90 per maand.

Minimale contractduur van 6 maanden.

Alle prijzen excl. btw.

STR0512_NL_AZ_Storage_51x280_300 1

03.04.12 12:57

20-04-12 15:11 4/19/12 11:13 AM

39 Hans Vaessen | MrGPS

MrGPS: je steun en toeverlaat De Promotor-routes zijn alleen nog in GPS-format beschikbaar en niet meer voor de routerol. Wil je onze routes rijden, zorg dan dat je een GPS-toestel hebt. Liefst een Garmin, maar een TomTom mag ook.

GPS

-routes bieden grote voordelen. Niet alleen is het (veel) veiliger rijden. Maar ook zijn routes betrouwbaarder. Met je routerol hoef je maar één omleiding tegen te komen en je bent de pineut. Met een GPS kun je zelfs een route van jaren oud nog probleemloos rijden.

Dat vereist dan wel dat je een beetje ‘los’ bent met je toestel en met de software waarop je routes kunt maken. MrGPS gaat je daarbij helpen.

In elke uitgave van Promotor staat vanaf nu een artikel met praktische tips voor het gebruik van je toestel. Niet alleen voor Garmin, ook TomTom en relevant nieuws van het iPhone en Android front komen aan bod.

De MrGPS Mapsource DVD ROM gaat €24,90 kosten; maar voor Promotor abonnees die ‘m vóór 1 juli 2012 bestellen slechts €19,90! De DVD is beschikbaar vanaf eind mei 2012 (maar je kunt ‘m nú al online bestellen!).

Bestellen

Bestel de cursus-cd in de webshop anwbmotor.nl/webshop/gps

de nauwkeurigheid vaak nog maar zo’n 50 meter. Pas na een minuut of wat zit je op de gebruikelijke nauwkeurigheid. Ook al staan je begin- en eindpunt keurig 50 meter uit elkaar, dan nog kan het zijn dat je toestel je een route van slechts de laatste 20 meter presenteert! Advies: zet het startpunt op de plek waar je echt start en het eindpunt 100 meter voor het echte einde!. ■

Een route maken in 60 seconden? Het kan!

Zie de demonstratie op youtube.com/mrgpsnl Wie is MrGPS?

MapSource-cursus

Maar waar heel veel motorrijders blij mee zullen zijn: een complete cursus op video! We beginnen met het programma MapSource. Nadat je de DVD-ROM in je computer hebt gestopt, krijg je zo’n twee uur lang gedetailleerde uitleg over de werking van MapSource. En vooral: wat je wel en niet moet doen. Wat zijn de valkuilen die, ondanks het gemak van GPS, onderweg toch kunnen zorgen voor de nodige ergernis.

Erg makkelijk voor de beginnende gpsgebruiker: je drukt op de pauze knop en doet de handelingen na. Maar ook voor de gevorderden: zo komen ook de (gratis) Open StreetMap kaarten aan bod, de combinatie met het programma Tyre en ITNconv, en zelfs het opnemen van je eigen navigatiestem! Ook is er aandacht voor het ‘opschonen’ van je toestel aan het einde van het seizoen en krijg je tips voor het downloaden en uitwisselen van routes.

Tip

Als je een rondrit maakt zorg dan dat begin en eindpunt voldoende ver uit elkaar staan. Niet alleen is het dan makkelijker te zien of je links of rechtsaf moet om te starten. Het voorkomt ook dat het toestel denkt dat je al klaar bent met de route (en de route dus niet activeert). En die afstand moet groter zijn dan je denkt! Dat vraagt om uitleg: Wat je vaak zult doen is het toestel aanzetten en vervolgens meteen de route laden. In de tussentijd moet het toestel een ‘fix’ krijgen. Zodra de eerste fix er is, activeert het toestel de route. Daartoe moet het minimaal drie satellieten ‘zien’.

Maar op het moment van die eerste fix is

MrGPS is Hans Vaessen. Tot voor korte was hij commercieel directeur van GPS-specialist WayPoint, waar hij meer dan acht jaar voor werkte. Niet alleen is hij bekend van de vele cursussen, youtube en de bijna 20.000 berichten op gpsforum.nl; ook is hij de geestelijk vader van de OnRoute motorkaart.

Alle reden voor Promotor om hem, als MrGPS, te vragen onze lezers bij te staan in het gebruik van hun GPS toestel en software. Ook zal hij trainingen gaan verzorgen in combinatie met de Promotor toertochten.

04/2012 promotor

PRO_mapsource.indd 39

20-04-12 14:48

Adventure MAKER DE NIEUWE CROSSTOURER

PRO_adv p40.indd 40 adv_Crosstourer_Allroad_460_300_v3.indd 1-2 PM0412_Honda.indd 2

23-04-12 13:37 23-04-12 11:52

VFR1200X CROSSTOURER Een motor die moeiteloos grote afstanden overbrugt, maar die daarnaast ook op de meest afgelegen bergwegen zijn mannetje staat. Dat is de Crosstourer. Zoals de naam al suggereert is de Crosstourer een cross-over tussen een allroad en een sport-toermachine. Aan de ene kant biedt hij met zijn beresterke V4-motor de opwindende rijeigenschappen van een sportieve toermachine, maar aan de andere kant biedt hij wel de rechte zitpositie, de wendbaarheid en de praktische eigenschappen van een avontuurlijke allroad.

Honda Assistance: Alle Honda motorfietsen worden gratis geleverd met Honda Assistance. Bij pechonderweg wordt u zo snel en efficiĂŤnt mogelijk geholpen. 3 jaar Garantie: Voor de VFR1200 modellen geldt een dekkingsperiode onder garantie van 3 jaar. Specificaties: 1237 cc V4 - 129,2 PK - 126 Nm - Combined ABS - Traction Control - Slipper Clutch - Cardan - optioneel leverbaar met Dual Clutch Transmission.

PRO_adv p41.indd 41 PM0412_Honda.indd 1

www.honda.nl

23-04-12 23-04-12 13:37 11:12 23-04-12 11:52

42

Trip | Transfăgărășan

H

et begint beroerd. Nauwelijks over de Roemeense grens, stuiten we op een kilometerslange rij vrachtwagens. De tweebaansweg voert een paar keer over het spoor en daar zijn de slagbomen dicht. Al is er in de verste verte geen trein te bekennen, de tientallen camions staan hutje-mutje op elkaar op transitweg drumul naţional 7.

Via de slechts luttele centimeters brede middenstrook slagen we er telkens in om toch weer vooraan te komen, waar we moeten wachten totdat een bejaarde locomotief met een paar wagons voorbij is gepuft. Dan knarst de slagboom omhoog en geven we gas… om een stukje verder weer dezelfde capriolen uit te moeten halen. Anders staan we hier met Sint Juttemis nog en daarvoor zijn we te ongeduldig.

We zijn té dichtbij het doel van onze dagenlange rit over snelwegen, benzine en rubber als wierook verbrandend voor de almachtige Transfăgărășan. We rammen met doodsverachting door tussen de TIR-trucks, onze martelgang gaat nog kilometerslang door over de transitweg naar Râmnicu Vâlcea.

Maar uiteindelijk belanden we dan toch op de verlangde DN73c. Weg van de drukte. Op weg naar de wolken. In de berm meldt een bord achteloos dat de Transfăgărășan open is.

Curtea de Argeș, hofstad aan de rivier Argeș, is ons base camp voordat we ons naar boven wagen. De bergen houden zich verscholen, zoals de toppen van de Himalaya zich ook niet op ware grootte en in volle pracht tonen aan de gemiddelde dagjestoerist.

Adempauze De avond valt in Curtea. Paardenkarren komen terug van werk op het land, beladen met mais, hooi, fruit en groenten.

De mensen knikken ons vriendelijk toe.

We eten een goede maaltijd, onthaasten.

In plaats van dreunende TIR-diesels, horen we ‘s avonds paardenhoeven over de straten gaan. De eerste drempel op weg naar de Transfăgărășan hebben we genomen. Met geluk is de Weg der Wegen tussen juli en oktober geopend. Daarvoor en daarna knijpt de winter ‘m dicht. Maar ook tijdens de zomeropening is hij tussen 21.00 uur en 07.00 uur gesloten. Tijd voor een adempauze dus. Zo’n ervaring moet je verdienen, moet je veroveren.

PRO_TRANSFAGARASAN.indd 42

23-04-12 11:07

Transfăgărășan in Roemenië

Wolkenweg Tekst en foto’s: Michiel van Dam

Wat hebben Leonid Brezjnev en de mannen van Top Gear met elkaar gemeen? Ze hebben er samen voor gezorgd dat wij naar Roemenië reizen, om daar de bergweg Transfăgărășan te rijden. Het hoogste asfalt in de Karpaten, de beste weg ter wereld. Daar hebben we bloed, zweet, tranen en de nodige liters benzine voor over.

04/2012 promotor

PRO_TRANSFAGARASAN.indd 43

23-04-12 11:07

44

Trip | Transfăgărășan

Pas na Corbeni begint de weg merkbaar te stijgen.

Ernaast kapelletjes om nog kaarsjes te branden voor wat komen gaat.

Vlad de Spietser De volgende ochtend gaat het gebeuren.

We gaan de Transfăgărăşan bedwingen.

Maar vooralsnog zien we alleen wat ijle lijnen boven de horizon uitsteken. Zijn dat nou de bergen, waar die weg van de waanzin doorheen loopt? Richting Arefu rijden we eerst nog door het dal van de Argeș, geflankeerd door alpenweiden met spitse hooibergen. Pas na Corbeni begint de weg merkbaar te stijgen.

Ernaast kapelletjes om nog kaarsjes te branden voor wat komen gaat.

Bij Poienari is een parkeerplaatsje waar dapperen en dwazen hun voertuigen parkeren. Om dan 1480 traptreden omhoog te klauteren naar de ruïne van het enige échte Draculakasteel in Roemenië.

Trouwe lezertjes kennen hem nog uit Promotor nummer 2/2012: Vlad Tepeș, de wrede vorst met zijn verzameling buitenmaatse tandenstokers, waar hij vrienden en vijanden op spietste.

Maar hij had nog meer akelige ideeën voor zijn onderdanen. Toen hij de macht had veroverd, nodigde hij alle nobelen uit voor een galadiner in zijn paleis te Tîrgoviste. De genodigden kwamen op hun paasbest opgedoft aanzitten en in dezelfde kleren moesten ze meteen doormarcheren naar de rots bij Poeianari, waarop Vlad zijn buitenhuisje liet bouwen.

De dwangarbeiders kregen niks te eten of te drinken en moesten met hun blote handen de stenen naar boven sjouwen en op elkaar stapelen. Wie niet voortijdig van de rotsen viel of zelf sprong, vatte al snel een koutje als de laatste resten feestkledij van het lijf waren gevallen. Het was dan wel ‘n beetje een wraakactie van Vlad op

de notabelen die zijn vader hadden vermoord en zijn broer levend hadden begraven, maar toch.

vingers bij aflikten en vervolgens de arbeidersparadijzen mee volplempten.

Ghostrider 2 al gezien?

Recht op het doel af Toch ‘n tikkeltje te wild, zelfs voor de mores van toen. En al is de beklimming van deze rotspartij in vergelijking met toen tegenwoordig een ritje op de roltrap, toch zien wij van die wandeling af. Want we zijn hier om motor te rijden op de wildste weg van Europa. En nu die om de hoek ligt, gaan we er geen rondjes meer omheen draaien.

Recht op het doel af, luidt nu het dwingend devies. We rammen een tunneltje door en rijden daarna meteen over een joekel van een stuwdam. Zo eentje waar ze in communistische planbureaus hun

Spirit of Vengeance, waarin Nicolas Cage op een V-Max rijdt en samen met die Yamaha in vuur en vlam staat, als hij booswichten op zijn pad treft? De beelden van het roodgloeiende, vlammenlekkende motorblok en het vuurspugende skelet zijn minstens zo spectaculair als die van de waanzinnige weg waarover de fakkel der wrake voortraast, vijanden op het asfalt of in de ravijnen daarnaast werpend. Je voelt ‘m al: opgenomen op de Transfăgărășan, onze weg in Roemenië.

Uitgelokt door Sovjetleider Breznjev, aangelegd door dicatator Nicalae Ceaușescu en bekend geworden door de BBC-serie Top Gear.

promotor 04/2012

PRO_TRANSFAGARASAN.indd 44

23-04-12 11:08

45

Hé: die damwand kennen we, die figureert in Ghostrider!

En ook in die Top Gearaflevering uit 2009.

‘Waar is de beste rijweg ter wereld? Zo eentje die alles heeft. Uitdagende bochten, geen verkeer, prachtige uitzichten, lange en snelle rechte stukken... dat werk.’

Top Gear ging kijken in de Alpen, begon in Monte Carlo en roemde uiteindelijk de Stelvio als de beste weg ter wereld. Totdat de drie automaniakken in Roemenië gingen rijden, over de DN 7c door het Făgărășgebergte. Die weg ontlokte Top Gearer Jeremy Clarkson de uitroep: ‘We hadden het mis. Dit is beter dan de Stelvio. Dít is de beste weg ter wereld!’

Dankzij die eerste aflevering van seizoen 2009 is de Transfăgărășan in Top Gear kijkende landen een ware mythe geworden. En dankzij die aflevering zijn wij uit Nederland helemaal naar deze uithoek van de Karpaten gereden.

Noord-Koreakwaliteit

ge het goede loon. Ze konden even later weer aan de slag, want in 1968 vielen de Sovjetunie en bondgenoten op bevel van Leonid Breznjev het ‘opstandige’ Tsjecho-slowakije binnen. Alle bondgenoten? Nee. Roemenië steunde als enige Warschaupactland de invasie niet en Ceaușescu werd beducht op een Sovjetinval in zijn eigen proletarchie. Daarom liet het ‘Genie van de Karpaten’ tussen 1970 en 1974 de strategische weg aanleggen dwars door het Făgărășgebergte heen, om een Sovjetaanval snel te kunnen pareren. En die ligt achter de stuwdam op onze wielen te wachten.

De Vidrarul barrage werd gebouwd van 1961 tot 1966 en was toen de op achtna-grootste stuwdam ter wereld. Arbeiders uit heel Roemenië kwamen naar deze afgelegen plek in de bergen vanwe-

De cameramannen van BBC en Ghostrider konden het wegverloop van boven uit een helikopter pakken. Wij moeten het doen met beide banden op het asfalt,

Hé: die damwand kennen we, die figureert in Ghostrider! En ook in die Top Gear-aflevering uit 2009. Daarin vinden de automannen geen hotel meer en overnachten daarom maar in hun sportauto’s.

Bij zonsopgang blijken ze onderaan de 166 meter hoge betonnen stuwdam te staan. ‘Geen zorgen,’ zegt Jeremy Clarkson tegen zijn kompanen. ‘Dat ding is gebouwd door de Russen of door NoordKoreanen, die wisten wel wat ze deden.’

Leuke sound bite, maar de werkelijkheid is anders.

04/2012 promotor

PRO_TRANSFAGARASAN.indd 45

23-04-12 11:08

46

Trip | Transfăgărășan

Rij ’m zelf!

WOLKENWEG Wel die wrede wolkenweg willen rijden, maar geen zin in het ommetje via Duitsland, Oostenrijk, Hongarije- en terug? Vliegen naar Cluj-Napoca is dan een optie. Dan wel eerst een motor reserveren bij www.motorcycle-tours.travel Of je pakt de Duitse autoslaaptrein naar München of Salzburg, scheelt toch altijd weer een kilometertje of duizend rijden, terwijl je lekker gaat eten, drinken, babbelen of maffen aan boord van de trein. www.dbautozug.nl Zin gekregen? Transylvania Live biedt nog in 2012 een Best of Romania toer aan, met uiteraard de Transfăgărășan. www.motorcycle-tours.travel Toeristische informatie over Roemenië: www.romaniatourism.com

promotor 04/2012

PRO_TRANSFAGARASAN.indd 46

23-04-12 11:08

47

maar dan zijn er nog genoeg waanzinnige slingers in het asfalt te zien om onze adrenaline-testeronmengsels ‘sky high’ te laten vliegen. Maar de kwaliteit van het asfalt dwingt weer tot moderatie. Voor de rijders van Top Gear werd dit wegdek een marteling. In hun Ferrari, Lamborghini en Aston Martin deden ze er uren over.

‘Please let it stop!’ schreeuwde een Brit het uit.

Ook de Ducati heeft het hier niet makkelijk, maar mijn Guzzi Stelvio boent de gaten en ribbels gewoon weg. ‘Zie je bij het volgende koffietentje!’ Maar uiteindelijk geven de bergen hun geheim prijs.

De Transfăgărășan ligt in volle glorie voor ons. Dit is waar we voor zijn gekomen!

tussen kale bruine bergen liggen zo oud als Vader Abraham, of misschien zelfs nog ouder.

De langste tunnl van Roemenië Op 2025 meter rijden we de langste tunnel van Roemenië in, 887 meter verder weer uit en zijn dan dwars door het Palitunagebergte op de Pasul Bâlea aangekomen. Op 2042 meter hoogte zijn we op het hoogste punt aangekomen dat in Roemenië over asfalt bereikbaar is.

We stallen onze Italiaanse schoonheden natuurlijk niet op de parkeerplaats voor auto’s, waar je voor moet betalen. Wie maakt ons wat, mannen van de wereld, krijgers van de weg? Pas op of we slinge-

Dacia Sandero’s Argh! Nou zitten we wéér achter een aantal vrachtauto’s vast! Het zal toch niet waar zijn? Vrachtauto’s op de Transfăgărășan?

Gelukkig is het een uitzondering: ze brengen nieuwe afwateringsbuizen naar boven en verdwijnen al snel in de berm.

Op een heldenweg als de Transfagarsan horen geen trucks te rijden. Hij is het non plus ultra van Europese wegenbeleving, dat moet exclusief domein zijn van onvervaarde motorrijders en een stel maniakken in snelle sportauto’s. Verder niks.

Yeah, dream on.

Hij is het non plus ultra van Europese wegenbeleving, dat moet exclusief domein zijn van onvervaarde motorrijders en een stel maniakken in snelle sportauto’s. Verder niks. Yeah, dream on.

ren jullie net zo in de rondte als Nicolas Cage in Ghostrider. Een ketting is zó gevonden.

Een smakelijk middagmaal trouwens ook.

We keuren en kopen bij de boerenstalletjes langs de weg de koopwaar, direct bij de producenten. Toffe gasten met toffe spullen: boerenbrood, kaas en worst.

Daarmee picknicken we op de oever van het Bâlea meer, gletsjerwater waarin je dingeling zelfs in hoogzomer miniscuul klein wordt van de kou. Wolkenformaties jagen woest over ons heen. De kleuren, lucht en smaken zijn zo intens zoals we nog nooit hebben beleefd. Ook niet, zélfs niet op de Noordkaap in Noorwegen. Zo wordt dit moment figuurlijk en letter-lijk het hoogtepunt van onze Transfăgărășanbeleving. Niet dat het daarna minder wordt, alleen anders.

De meest verbazingwekkende weg Hasta la vista parkeerplaatsbeheerder!

Weer in het zadel geklonken draaien we nog wat asfaltrondjes, totdat ineens de heuvels van Transsylvanië onder ons liggen, achter een wirwar van haarspeldbochten, waar we ons eerst nog doorheen moeten worstelen.

‘Dit is de meest verbazingwekkende weg

Diezelfde mythe wil op mooie zonnige weekenddagen half Boekarest beleven, dan zit de Trans hutje-mutje vol met Dacia Sandero’s en voorgangers daarvan, parels van de Roemeense automobielindustrie. Gelukkig wisten wij beter, anders zouden we niet voor Promotor mogen werken. Doordeweeks is de weg zoals de illustere partijleider Nicolea C. te B. hem bedoeld had en zoals motorrijders ervan dromen. We hebben ‘m dus zo goed als helemaal voor onszelf, op deze gedenkwaardige dag dat Promotor de hemel bestormt.

De weg stijgt onverdroten voort, na de 1000 metergrens geeft mevrouw Zumo al snel 2000 meter hoogte aan. Boven de boomgrens rijden we in de wolken, waar-

04/2012 promotor

PRO_TRANSFAGARASAN.indd 47

23-04-12 11:08

48

Trip | Transfăgărășan

die ik ooit heb gezien,’ zegt Clarkson over het uitzicht. ‘Van boven gezien lijkt het erop dat alle geweldige bochten van alle geweldige racecircuits ter wereld samen zijn gebreid, om een ondoorbroken lint te creëren van automotive perfectie.’

De ijle lucht, de ruige nacht onder de stuwdam of de sterke drank om de botten te warmen zullen Clarkson naar het hoofd zijn gestegen. We vergeven hem zijn bombastische geronk. Dankzij Top Gear zitten we hier toch maar mooi te kijken, met nog narokende banden van de afgelopen rit. ‘Wat een finale van een geweldige toer! Bedankt, Roemenië, dat we mochten komen. Mogen we alsjeblieft blijven?’

Het uitzicht is inderdaad beeldschoon en verleidelijk als sirenenzang: laten we ons afleiden, storten we onherroepelijk in het verderf. We zullen de eersten niet zijn, getuigen de vele boeketjes en kaarsjes langs de weg. Lengtegroeven in de haarspeldbochten maken de afdaling extra enerverend. Bij de rotsdoorgangen Poarta Geniştilor en Poarta Întâlnirii herinneren monumenten aan de slachtoffers die bij de aanleg van de wolkenweg vielen. Veertig militairen, volgens de officiële lezing, maar de documenten zijn verdwenen en overlevende werklieden hebben het over zeker tien keer zoveel kameraden die in ravijnen hun dood vonden.

Nog een laatste pitstop bij de Bâlea waterval, met prachtig bergpanorama. En de op zijn Roemeens gezellige verkoopstalletjes met souvenirs en nog meer brood, kaas en worst – net zo puur en smakelijk als de Transfăgărășan zelf.

Geen Sovjetunie maar USA De filmbeelden van Ghostrider en Top Gear waren prachtig, maar de belevenis

DYNEEMA®... the world’s strongest fiber! ‘n Béétje kerel tankt vol op de rotonde bij de E6 en maakt meteen rechtsomkeert om die wolkenweg nóg eens te rijden.

om die weg zelf te rijden onvervangbaar.

Zeker het omweggetje via Duitsland, Oostenrijk en Hongarije waard. De weg heeft zich in ons vastgevroten. Wat 90 kilometer asfalt met een mens kunnen aanrichten!

Boven de laatste bochten glijden cabines van de kabelbaan omhoog naar het gletsjermeer. Nu met Coca Cola-logo in plaats van hamer en sikkel op de rode achtergrond. Het is anders gelopen dan Ceaușescu vreesde: niet Sovjettroepen maar het Amerikaanse kapitalisme heeft Roemenië veroverd.

En dan ligt ie achter ons. Een drempel van jewelste, een mijlpaal in ons leven. Een jubelende apotheose na die beroerde start. Geklaard. Gedaan. Wat nu? ‘n Béétje kerel tankt vol op de rotonde bij de E6 en maakt meteen rechtsomkeert om die wolkenweg nóg eens te rijden.

Moet lukken voor het donker. ■

enige spijkerbroek fabrikant met een CE goedgekeurde spijkerbroek bescherming d.m.v.

Kevlar en Dyneema ( strongest fiber in the World ) jeans in verschillende modellen en washings zowel dames als heren maten

Dank aan Moto Guzzi Wenen, www.faber.at voor het uitlenen van de Moto Guzzi Stelvio.

Prijs vanaf

€179,95

De route kun je downloaden met de ANWB-reiswijzer.

voor meer informatie

www.nerons.nl

promotor 04/2012

PRO_TRANSFAGARASAN.indd 48

23-04-12 11:08

49

KRIS

KRAS

Promotor | GPS routes

Deze KrisKrastochten zijn uitgezet met behulp van OnRoute motorkaart, te bestellen in de webshop van Promotor.

In elke Promotor vind je drie kant en klare motortochten, die door ons zijn uitgezet en nagereden. Je zet ze met de ANWB-reiswijzer op je Garmin of TomTom. Het programma download je op anwb.nl/navigatie.

Je vindt er meer info over de route en een link naar hotels bij het vertrekpunt van de route.

KrisKras 3

Zuid-Holland 177 km Start: Delta Hotel, Maasboulevard, Vlaardingen

KrisKras 2

Rondje Nederland 13 140 km Start: Hotel De Kroon, Rijkeluisstraat 6, Oirschot

KrisKras 1

Groningse Wierdendorpen 140 km Start: Hotel Aduard, Friesestraatweg 13, Aduard

Groningen saai, rechte wegen en plat? Nou, vergeet het maar. Het barst er van de mooie motorstuurweggetjes. Kortom, dit wordt een SuperKrisKras. Vanuit Aduard gaat het richting Adorp, daarna koers je naar Pieterburen. Staat vooral bekend om de zeehondencrèche van Lenie ‘t Hart, maar ook van het wadlopen. Dagelijks kun je de zeehondencrèche bezoeken van 09.00 tot 18.00 uur, ook op zon- en feestdagen. Na dit rondje zit de KrisKras er weer op.

De route eindigt waar’ie begon, in Aduard, bij Hotel Aduard.

Je start bij De Kroon in Oirschot, vandaar meander je over leuke binnendoorweggetjes via Spoordonk en Moergestel naar Oisterwijk, je weet wel van die prachtige eikenhouten meubelen, maar ook van het Oisterwijks bier. Dat komt niet echt uit Oisterwijk, maar wel uit de proefbrouwerij te Lochristi in Belgie. Een uniek product, en leuk om een flesje van mee te nemen. Op de avond lekker nagenieten op de bank van die Oisterwijk 800 en van die mooie KrisKras tocht door het Brabantse land. Vanuit Oisterwijk rijd je via Hank en Raamsdonk naar het eindpunt in Oosterhout, bij Hotel Cafe ’t Zonneke.

Je start vanuit het Delta Hotel en geniet meteen van een schitterend uitzicht over de Maas.

Na dit mooie tafereeltje geef je je motorfiets de sporen en via de Erasmusbrug in Rotterdam kom je uit in de polder tussen Maas en oude Maas en boender je via plaatsjes als Rijsoord en Alblasserdam langs de molens van Kinderdijk.

Die 19 molens vormen een uniek Nederlands monument. In de maanden juli en augustus draaien de molens de hele zaterdag. Genoeg gewiekt, we gaan weer op pad, Goudriaan staat op het menu. Bij Vianen duik je even de A2 op om de Lek te overbruggen, om daarna te genieten van heerlijke slingerweggetjes langs de Lek. Het eindpunt is langs de Amstel in ’t Jagershuisje.

Downloaden met de ANWB-reiswijzer De ANWB-Reiswijzer is een gratis programma waarmee je routes en andere content voor je navigatiesysteem kunt ophalen.

Je downloadt en installeert de ANWB-Reiswijzer eenmalig op je PC via www.anwb.nl/navigatie.

04/2012 promotor

PRO_KRISKRAS.indd 49

19-04-12 18:18

Goed verzekerd de weg op

ANWB Motorverzekering

5%

• Motorkleding gratis meeverzekerd • 75% no-claim korting • Winterstopkorting

ledenkorting

Vraag nu een offerte aan via anwb.nl/motorverzekering of bel 088 269 22 22.

PRO_adv p50.indd 50Motorverzekering.indd 1 TC120515 Advertentie Untitled-1 2

20-04-12 09:02 15:13 03-04-12 4/5/12 2:00 PM

51 Langstedagtocht 2012

rdt een De Langstedagtocht 2012 wo 0 km. We prachtige vluchtroute van 25 ht bezullen wel moeten, want de toc raak en gint met een gevangenisuitb enkomen eindigt in het enige veilige he Lelystad. dat overblijft: ons clubhuis in

Tekst en fotoâ&#x20AC;&#x2122;s: Jan Dirk Onrust

04/2012 promotor

PRO_LANGSTEDAGTOCHT.indd 51

23-04-12 11:12

52 Langstedagtocht 2012

maar dat er bijna twee eeuwen lang schorriemorrie heeft vastgezeten, valt nog overduidelijk te zien.

roeger moest je er nogal wat voor doen om op het Hoornse Oostereiland te komen. Je moest bijvoorbeeld een bordeel hebben.

Of een moord plegen. Een serie inbraken was ook goed. Of tegen de lamp lopen met een kotter vol cocaïne. Maar dan zat je ook ergens: op het Alcatraz van het IJsselmeer – een eilandgevangenis die bij het boeventuig ook wel bekend staat als De Krententuin.

Tegenwoordig kom je er een stuk makkelijker in. Het enige wat je hoeft te doen is jezelf inschrijven voor de Langstedagtocht. Als je dat hebt gedaan, zullen leden van de geruchtmakende familie V. je op zaterdagmorgen 16 juni tussen 9.00 en 10 uur bij de getraliede hoofdingang van De Krententuin naar binnen frommelen.

Het kan zijn dat ze je willen fouilleren of zelfs visiteren. Maar hieraan hoef je geen gehoor te geven, want De Krententuin is sinds 1999 geen strafgevangenis meer.

Na een geslaagde renovatie is het vorig jaar heropend als museum, hotel, café,

promotor 04/2012

PRO_LANGSTEDAGTOCHT.indd 52

23-04-12 11:13

53

bioscoop en wooncomplex. Maar dat er bijna twee eeuwen lang schorriemorrie heeft vastgezeten, valt nog overduidelijk te zien.

Geen zuivere koffie

In een verrassend ongedwongen ambiance staat koffie (met gebak) voor je klaar, maar zuiver is die niet. Bij de koffie word je namelijk een opzichtig soort lidmaatschap aangesmeerd van de beruchte Booswichtenclub: een veiligheidshesje met een boze eend erop. Als je het aantrekt, ben je niet strafbaar, maar wel verdacht. En uiterst cool natuurlijk. Het betekent wel dat het een stuk lastiger wordt om de gevangenis te verlaten. Maar via een regenpijp, aan elkaar geknoopte lakens of eventueel rennend via de hoofduitgang moet het lukken je gereedstaande motor te bereiken.

Een veilig heenkomen

Schrijf je in!

Na de geslaagde uitbraak zul je op zoek moeten naar een veilig heenkomen.

Dat kan maar een ding betekenen: het clubhuis van de motorbende waarvan je zojuist lid bent geworden. Dit hebben wij zonder de benodigde bouwvergunningen neergezet op het terrein van het ANWB Test- en Trainingscentrum in Lelystad. Het staat zo dicht bij het hol van de Nederlandse Leeuw – de trainingsbaan van de politie – dat die niets in de gaten heeft. In en rond het clubhuis, waar de redactie van Promotor werkt en waar we een groot aantal verdacht nieuwe motoren naar binnen hebben gesmokkeld, krijg je een uitgebreide bbq.

Inschrijven voor de prachtige vluchtroute doe je via onze website: anwbmotor.nl Deelname kost 45 euro. Je krijgt hiervoor onzuivere koffie en gebak, een speciaal veiligheidshesje, illegaal booswichtenvoer op de snackstop en een bbq in ons eigen clubhuis.

We rijden natuurlijk niet in één aaneengesloten groep. Dat is verdacht.

En dat doen we sowieso nooit. Bij ons is het vrijheid blijheid. Dus je kiest je eigen tempo, je eigen motormaten en je kunt stoppen wanneer je maar wilt.

Slapen in een cellenblok?

Woon je ver uit de buurt van Hoorn en denk je erover een hotelletje te pakken? Dan moet je het Gevangenis Hotel Oostereiland eens proberen. Dan kun je op het startpunt in een echte cel slapen. Meer informatie hierover vind je op anwbmotor.nl

De vluchtroute

Maar de vraag luidt natuurlijk: hoe kom je daar na de Escape from Alcatraz? Het antwoord is: met een fantastische vluchtroute van bijna 250 km. We beginnen met een aantal geweldige IJsselmeerdijkjes.

Daarna rommelen we langs Amsterdam en door de Vechtstreek en ’t Gooi. Ergens in het struikgewas wachten we je op met een grote hoeveelheid ongezond voer dat de avond ervoor van een vrachtwagen is gevallen. Je vervolgt je vluchtweg langs de dijken van het Veluwemeer tot aan Kampen toe. Meer zeggen we niet.

Behalve dan dat je tussen 15.30 en 17.30 in Lelystad wordt verwacht. Pak daar wel de juiste afslag, want als je de verkeerde neemt, rijd je alsnog in handen van de politie. ■

04/2012 promotor

PRO_LANGSTEDAGTOCHT.indd 53

23-04-12 11:13

54 Ride-in bioscoop in de Polder

In de nacht van vrijdag 8 op zaterdag 9 juni organiseert Promotor de eerste Nacht van Promotor.

D

e nacht waarin we feest vieren, eten, drinken, barbecueën en stoere verhalen vertellen. Over ronkende motoren, gillende banden, ongeschoren koppen en mooie meiden.

Net als in de films. En die gaan we daar uiteraard ook kijken, gedraaid op onze instant-‘Ride-In-Bioscoop’.

Tijdens de Nacht van Promotor draaien we een aantal onvervalste motorfilms.

Het programma op moment van schrijven is nog niet bekend, maar daarover zullen we berichten in een van de komende – gratis – ANWB Motor nieuwsbrieven. Maar je kunt er van op aan dat het een mooie mix wordt van klassiek en pseudo-nieuw.

Stoelen hebben we niet, daarvoor neem je je motor mee. En voor het natje en droogje (CocaCola, popcorn en hamburgers) vragen we een bescheiden bijdrage. ■

Inschrijven Als je wilt langskomen op deze legendarische nacht, schrijf je dan in via www.anwbmotor.nl. De kosten bedragen 10 euro p.p.

promotor 04/2012

PRO_NACHTVANPM.indd 54

23-04-12 11:22

55

s Bru selmans

Herman Brusselmans | Column

De passagier M

’n ex-echtgenote Tania de Metsenaere zat graag achterop de motor, met mij aan het stuur, maar dat kwam er nooit van omdat we op de motor moeilijk onze hond Eddie konden meenemen en Eddie wilde er altijd graag bij zijn als we een uitstapje ondernamen, dus hoe deden we dat? Nou, Tania de Metsenaere reed met haar Porsche, waarin Eddie zat, voor mij en ik reed op m’n Buell, en later op m’n Triumph, achter haar, en zo zoefden we naar allerlei plaatsen in Oost-Vlaanderen, om ergens op een terras in Waarschoot, Lembeke of Adegem een kop koffie te degusteren.

Nu heeft het lot erover beschikt dat Tania de Metsenaere mij, driewerf helaas, heeft verlaten, en ik mis haar ten zeerste, en hoewel we aan co-ouderschap doen is onze hond Eddie meestal bij haar, omdat hij meer houdt van Tania de Metsenaere dan van mij. De kwestie is aldus dat ik, na twee jaar te hebben getreurd om het verlies van m’n fantastische vrouw, klaar ben om een nieuwe vrouw te zoeken, en dan bij voorkeur een vrouw die smoorverliefd is op mij; die niet kleiner is dan een meter tweeënvijftig en niet groter dan een meter tweeëntachtig; die graag bloedworst met appelmoes voor mij bereidt; die verstand heeft van poetsen, van de was en de plas, en van de Nederlandstalige literatuur, en die graag achterop de motor zit bij mij. Ik denk in dit geval bij voorbeeld aan Carice van Houten, die ik op een keer heb ontmoet, en die liet doorschijnen dat ze me wel een leuke knul vindt. Maar hoe dan ook, op m’n Triumph Street Triple 675 R is het voor een passagier niet aangenaam toeven en daarom denk ik eraan

‘Ik zoek bij voorkeur een vrouw die smoorverliefd is op mij, die graag bloedworst met appelmoes voor mij bereidt en die verstand heeft van de nederlandstalige literatuur.‘

om een motor bij te kopen, dus het soort motor waarop je met z’n tweeën in alle comfort overal heen kan reizen. Allicht is de meest aangewezen motor desomtrent de BMW GS 1200, maar ja, daar rijden er al zoveel van rond, plus, ik zou eigenlijk wel trouw willen blijven aan het merk Triumph. Daarom denk ik dat ik een Triumph Tiger Explorer zal aanschaffen, die niet alleen bijkans hysterisch goeie recensies krijgt in de pers, doch die qua uitzicht, motorconfiguratie, acceleratie, benzineverbruik en het gemak van schakelen, het neusje van de zalm is. Welke van de twee zal het worden, de BMW of de Triumph?

En is Carice van Houten wel degelijk het type dat graag achterop zit, terwijl ik met 230 kilometer per uur van Waarschoot naar Adegem vlam, via Lembeke? Ik weet niet eens of Carice een hond heeft, zoja, dan zit ik weer met hetzelfde probleem als vroeger.

Ach, zou ik niet beter afzien van een volgende vrouw, en simpelweg noch de GS noch de Explorer kopen, maar continu in m’n eentje op m’n Street Triple van hot naar her vliegen, niet gehinderd door een mokkel dat om de halve kilometer tegen m’n helm ligt te schreeuwen dat ze het liever wat trager zou hebben? Ja, dat lijkt me de beste oplossing: de Triumph Street Triple 675 R de voorkeur geven boven om het even welke vrouw. De bloedworsten zal ik dan zelf maar bakken. ■

04/2012 promotor

PRO_COLUMN.indd 55

20-04-12 14:43

G DA D ER N ND AVO DO OOP K

DAAROM GA IK NAAR MOTORCITY AMSTERDAM! Argument 2

Argument 1

12.00 17.00 uur g a d n o z e r e Ied geopend!

0% Argument 3

Suzuki V-Strom 650 Black Rhino De nieuwe V-Strom 650 ABS is er helemaal klaar voor.

Superieure stuureigenschappen, ook als het terrein wat moeilijker wordt. Meer power, subliem comfort en schitterend design. V-Strom 650 ABS is leverbaar in de comfortabele Touring en de avontuurlijke Black Rhino uitvoering. De 2012 V-Strom is er in het wit, zwart en oranje vanaf € 8.999,-

, 9 9 9 .

8 v.a. €

Jarmuiden 31

Openingstijden:

1046 AC Amsterdam

di. wo. en vr.

8.30 - 18.00 uur

Tel.: (020) 480 80 10

do.

8.30 - 21.00 uur

Fax: (020) 614 54 31

za.

8.30 - 17.00 uur

zo.

12.00 - 17.00 uur

al a t e b , n e p o Nu k nden a a m 2 1 r e ov Zonder kosten, zonder rente

Officieel dealer: Aprilia, Suzuki, Kawasaki, KTM, Vespa en Piaggio.

www.motorcityamsterdam.nl

PRO_adv p56.indd 56 Motorcity_1_1_290procent.indd 1 Untitled-1 1

20-04-12 15:14 13.04.122:17 10:44 4/16/12 PM

57

Op de brug | Triumph Sprint ST van Arie.

800 km per dag Tekst: Erik van Lent Foto’s: Vincent Burger

Wat doe je zoal met je motor Arie?

De Triumph wordt gebruikt voor mijn werk, ik heb een eigen zaak. Het is de opvolger van een Trophy 900, die na 160.000 is ingeruild. Ik rijd ermee in Nederland, België, Duitsland , en Zwitserland. Tot 800 km per dag is het prima te doen. Mijn klanten zeggen dat ik als één van de weinigen altijd op tijd ben voor mijn afspraken. De huidige kilometerstand is 114.230. Onder garantie is de achteras met lagers vervangen bij 65.000 km. Ik ben onder de indruk van de zorgvuldigheid en kwaliteit van Triumph.

Welke momenten vergeet je nooit meer? In november 2007, rijdend op

de A2 ringweg van Den Bosch, waaide plots een groot stuk, heel dun , nat wit plastic over me heen. Doordat het nat was kleefde het aan me vast. Met mijn handschoenen kon ik het niet loskrijgen.

Ondertussen was het zicht tot aan de binnenzijde van mijn vizier beperkt. Ik ben toen gestopt , op de middelste baan,

het plastic naar beneden getrokken en weer weggereden. Blijkbaar was het mijn tijd nog niet.

Wat vind je goed aan deze motor? Het

eindeloze, verslavende, zeer ruime vermogen. Een koppelkromme zo rechtlijnig dat Calvijn er jaloers op zou zijn. Van 1500 tpm trekt’ie als een buffel. Bij een stoplicht de zoveelste arrogante BMW GS helemaal aan snot rijden! Dat blijft leuk.

Stabiliteit op hoge snelheid, zelfs boven de 230 blijft alles perfect stabiel en vertrouwenwekkend. Wegligging, remmen, comfort, laag zwaartepunt, windbescherming, allemaal heerlijk. Bij hoge toeren het gas afsluiten doet hem fraai blaffen de uitlaat. Een geweldige, praktisch bruikbare sportieve motorfiets. En eigenlijk gaat er vrijwel nooit wat stuk aan deze motor, de kwaliteit is onberispelijk.

blijft het irritant dat het licht gaat branden zodra je het contact aanzet. Niet dat het me ooit een pechgeval heeft opgeleverd, maar technisch is het slecht. Ik wil pas licht als de motor loopt, niet eerder. Een misser is het ontbreken van een achterspatbord, ik heb zelf wat geknutseld.

Dat voorkomt dat je in erg korte tijd de hele achterophanging onderbaggert. De hoofdprijs voor slecht ontwerp gaat absoluut naar de kofferset. En de onderdelen vind ik duur.

Wat word je volgende motor? De volgende wordt zonder twijfel weer een Sprint ST, niet de Sprint GT want daar wil ik nog niet dood op gevonden worden.

Het is wel een slimmer model, met koffers die voor de verandering wél goed zijn. Maar de motor oogt te lang, mist de uitstraling en vooral het karakter. Die uitlaten van de oudere ST onder het zadel, gewoon prachtig. Het is juist het aparte wat hem zo aantrekkelijk maakt. Het word zeker geen cardanmodel, die haakse overbrenging kost me te veel benzine.

Maar na 114.000 kilometer verveelt deze me nog lang niet.

Wat is er minder aan deze motor? Min-

der is de plaatsing van de snelheidsmeter, die is bij slecht weer lastig afleesbaar. Dan

Lees de technische keuring van Erik 04/2012 promotor

PRO_OPDEBRUG.indd 57

23-04-12 14:48

58

Technische keuring in orde Arie brengt zijn motor altijd bij de dealer voor onderhoud. En dat is te zien. Zelf rekt hij de intervallen wel iets op daar hij veel kilometers rijdt en dus vaker bij de garage staat dan hem lief is. En dat kan prima. De kwaliteit van de motorolie is tegenwoordig heel goed.

✔ in orde ✔ beetje aandacht nodig ✔ kapot

Qua profieldiepte is de achterband nog niet op. 2,5 mm. is niet nieuw meer maar kan nog wel in het dagelijks verkeer. Alleen zit er wel een klein spijkertje in, je kent ze wel die venijnige dingetjes die je dag vergallen als je erachter komt. Het spijkertje gaat helaas helemaal door de band, er kan dus lucht ontsnappen.

✔

Op het achterwiellager is een beetje speling voelbaar. Uiteraard zou dit niet mogen maar ik heb de ervaring dat bij veel motoren met een enkelzijdige wielophanging de lagers vaak een klein beetje speling vertonen.

Mijn eigen motor had na het inzetten van een nieuw lager ook iets speling dus ben ik mild in het oordeel.

✔

De ketting en tandwielen zijn qua slijtage op het midden van hun leven aanbeland. Naar schatting zullen de tandwielen nog goed zijn voor zo’n 15- á 20.000 kilometer. Met Arie’s gebruik is dat gauw genoeg.

✔

Modellen in beeld

1991 1999 2005

In 1991 ziet de eerste sport toermotor van Triumph het licht, de Trophy900.

In 1999 verschijnt de Sprint ST. Tot aan 2004 houdt de ST de eer hoog voor Triumph in een klasse waar de VFR dominant is.

Vanaf 2005 komt de broodnodige aflossing. Een nieuwe ST verschijnt, met een 1050cc 3 cilinder krachtbron.

promotor 04/2012

PRO_OPDEBRUG.indd 58

23-04-12 14:48

59

Op de brug | www.anwbmotor.nl

Zeker goed is de kilometerstand. Arie heeft ze er hoogst persoonlijk op gezet. Blijft jammer dat er in de handel nogal argwanend tegen hogere standen wordt aangekeken. De praktijk wijst uit dat de angst van de gemiddelde consument ongegrond is.

✔

Arie attendeert me op een klein barstje in de lens van de linker koplamp.

En inderdaad als je heel erg goed gaat kijken zie je het barstje zitten. Mijn advies is om het wel in de gaten te houden maar niet meteen een nieuwe unit te gaan kopen. De licht bundel wordt er niet door veranderd dus lekker rijden.

✔

Arie: ‘Bij een stoplicht de zoveelste arrogante BMW GS helemaal aan snot rijden!

Dat blijft leuk.’

Beide voorremschijven zijn te dun. De limiet die de fabrikant stelt is 4,0 mm. en met gemeten maten van respectievelijk 3,47 en 3,43 zitten we er in beide gevallen ruim een halve millimeter onder. Vervangen dus en dan meteen ook de remblokken erbij vervangen, zo hoort dat als je het goed doet.

✔

2011 2012 Tot en met het laatste model ST in 2011 is er aan het model bijna niets veranderd, de topkuip werd iets scherper en de koplamp licht gewijzigd.

In 2012 wordt de ST afgelost door de minder fraai uitziende Sprint GT.

Waarde-indicatie

Triumph Sprint ST Bouwjaar: 2006 Op de klok: 114.000 km Nieuwprijs: €13.490 Waarde nu: ca. €6.400

04/2012 promotor

PRO_OPDEBRUG.indd 59

23-04-12 14:49

60

Op de brug

Erik, is de keuring je mee- of tegen gevallen? Ik wist wel dat mijn rem-

schijven te dun waren, dat was me al verteld door de dealer waar ik de motor in onderhoud heb. Die spijker in mijn achterband kwam wel als een verrassing. Erik vind dat ik de band moet laten vervangen maar persoonlijk zie ik meer in reparatie. Maar na een nachtje slapen en wetende wat de reparatie kost ga ik toch maar voor een nieuwe, mede omdat de band al behoorlijk richting versleten gaat. Verder valt het me allemaal bijzonder mee.

Mijn vertrouwen in het Engelse merk is nog steeds hoog.

Triumph Sprint ST Eriks oordeel

«««««

Daar ik zelf wel iets met Triumph heb, ben ik licht partijdig in mijn conclusie. Zo vond ik dit model Sprint ST al bij de introductie een mooie motor. Strakke lijnen in de kuipdelen, om nog maar te zwijgen over die drie stoere uitlaatpijpjes in het kontje. Zelfs nu is het nog een frisse motor om te zien. Bovendien werd de Sprint ST door veel bladen positief beoordeeld en won hij menig confrontatie met zijn rivaal, de VFR800. In mijn ogen is de ST een ondergewaardeerde motor. Arie is het helemaal met mij eens, en hij kan het weten. Meer dan 114.000 kilometer heeft hij zonder problemen met de Sprint afgelegd. Sturen gaat messcherp, remmen zijn prima en het geweldige driecilinder motorblok is helemaal top. Wil je een onderscheidende motorfiets die bovendien ook nog redelijk zijn waarde blijft behouden dan is dit zeker een goede optie.

Motor: Cilinderinhoud: Prestaties: Frame: Transmissie:

Remmen:

Bandenmaat: Tankinhoud: Droog gewicht:

Denk ook eens aan:

watergekoelde driecilinder lijnmotor DOHC en 4 kleppen per cilinder 1050 cc 123 pk 91,2 kW bij 9.250 tpm, 104 Nm bij 5.000 tpm aluminium brugframe primair: tandwielen, secundair: ketting, meervoudige natte plaatkoppeling, zesversnellingsbak voor/achter dubbele schijfremmen 320mm met vierzuiger remtangen, enkele schijfrem 255mm met dubbelzuiger remtang voor: 120/70/ZR17, achter: 180/55/ZR17 21 ltr.

241 kg

Voor minder

Voor hetzelfde geld

Een ST zonder ABS van ’06 doet op dit moment: €5.750,- inruil en € 6.750,- verkoop. Op vier euro na weet van Veen in Wateringen van de Bunt op de meet te kloppen. Voor € 5.995,- kun je de trotse bezitter worden van een Engels geïmporteerde ST. De mooie blauwe Sprint heeft 22.993 mijlen afgelegd om hier te komen. De motor bij v/d Bunt is zwart en heeft op motoroccasion 11.042 mijl gereden met een verkoopprijs van €6.250,-. Op Motortrader staat dezelfde fiets echter voor € 5.999,-. Beide zonder garantie.

Eens kijken wat er voor € 6.000,- allemaal te koop is. Meteen in het oog springt een Honda NS400R. Te koop bij autobedrijf Prins in Nunspeet. Afkomstig uit ’86 met 25.038 kilometers aan ervaring. Dit is echt een must voor een tweetakt liefhebber. Lekker snerpend over een dijk heen boenderen. Silverline verhuur uit IJsselstein is uitgehuurd met een Transalp uit 2010. Bij v/d Heyden in Den Bosch staat een nieuwe Polaris Hawkeye quad, moet wel je ding zijn.

Keri motoren heeft nog een Buell 1125R van ’08 staan met slechts 6.800 km.

Voor de liefhebber In Heerenveen wordt een Yamaha XT500 uit 1976 aangeboden met, naar zeggen, 30.000 km. aan ervaring en niet in het zand geweest. Met een beetje kennis van zaken vallen er heel veel puntjes op. Zo zijn beide spatborden niet origineel meer.

Het achterste is een imitatie ding, of afkomstig van een KTM 600GS en de voorste lijkt sterk op dat van een Honda NX500 maar is het niet. Uitlaat is niet de originele, moet onderlangs lopen bij een 76er. O.a. het motorblok is gespoten, zadel ziet er verdacht nieuw uit en zo kan ik nog wel even door gaan. Moraal: geloof niet alles wat er verteld wordt.

OPROEP:

Ik ben op zoek naar interessante motoren voor deze rubriek. Voor de volgende keer wil ik graag een Ducati op de brug hebben. Ben jij in het bezit van een Ducati en vind je het leuk om mee te werken mail dan naar: erik@motorkeuringen.nl

Een aankoopkeuring nodig? Surf naar www.erikvanlent.nl of bel 0487-560 466

promotor 04/2012

PRO_OPDEBRUG.indd 60

23-04-12 14:49

Wegwezers Uw rubrieksadvertentie meer dan vijf miljoen keer bekeken!

Stacaravan, vakantiehuisje, bugalowpark. Wat uw aanbieding ook is: 126.000 lezers vinden ‘m hier. U boekt uw rubrieksadvertentie gemakkelijk online. Kwestie van tekst invoeren en betalen via Ideal, paypal of creditcard. Uw advertentie wordt niet alleen in Promotor geplaatst, maar ook in Reizen Magazine en Kampioen. In totaal dus meer dan vijf miljoen lezers!

Meer weten of direct boeken? Ga naar www.anwb-media.nl/rubrieksadvertenties

Nederland Waddeneilanden Ameland, app zwemb www.kapershut.nl huur een LUXE tent Schiermonnikoog ingerichtetenten.nl (T) 0519 531900 Texelvakanties verhuurt de mooiste accommodaties op het eiland.

Villa’s, luxe landhuizen en appartementen met zeezicht! Kijk op www.texelvakanties.nl of bel voor gratis brochure 0222-317542

UNIEKE VAKANTIEHUIZEN

B E LV I L L A . N L 088 - 202 12 12

Drenthe ANWB Kindercamping 2012 www.berenkuil.nl 0592-501242 App. Meppen, fiets & bosrijke omg.

2-5 p. www.debrinken.nl 0591-371819

Bijzondere bungalows Norg bospark met (oa aangepaste) huizen tot12p/0592-613164/www.denenduin.nl Bungalowpark Elders Gees 2-12p., luxe bungalows tegen natuurgebied, Elders bv 0524-581219 of www.elders.nl

Texel bung.op veeboerd. 0222-318327 www.mooitexel.nl

Friesland

2-22 pers. www.krikhaarvakanties.nl tel.: 0546-576632

Bungalowpark De Lindenberg Vrijstaande, gelijkvloerse luxe en degelijke bungalows op fraai park.

Zeer mooie fiets en wandelgebied bij Nationaalpark De Holterberg 50+ en jongegezinnen extra korting www.delindenberg.nl 0548-365.365 Diepenheim Kastelenst 3d/hp €109,50 p.p. www.hoteltholt.nl 0547-351844

Lage prijzen! Anwb: 8,6.

Vraag de nieuwe brochure 2012 aan www.vakantieparkwesterbergen.nl 0528-251224 Echten Z.W. Drenthe Het Drouwenerzand bij Borger anwb erkend. Bung.park: privacy, rust, groen. Hotel acc. Camping: elke pl. prive sanitair All-in 0599-564201 www.drouwenerzand.nl

Beach Resort Makkum Bungalows en appartementen direct a/h IJsselmeer. Voor aanbiedingen/ last minutes: www.makkumbeach.nl of bel: 0515 - 23 22 85

beeldhouwen op campingdellarte.nl

PRO_adv p61-64.indd 61

Genieten op een groot landgoed in Twente. 54 ANWB 5 ***** vrijst.

4-6-8-10p. villa’s met o.a. vaatw. whirlpool, vloerverw., 2 badk.

Heerlijk fietsen, wandelen, ponyrijden en (overdekt) spelen. Het kan bij www.villapark-eureka.nl Zoover 9,2 Super de luxe 10-12p. familievilla met privé wellness. www.villapark-eureka.nl/074-2776688

Luxe en mooi! www.buitenbergen.nl

Groepsaccommodatie: www.heino.nl

Petten:Groepsacc.16+20 p/0226383077 www.boerderij-polderzicht.nl

Holten 2/4 pers. vakantiewoning Tel. 0548-363101 www.protzmann.nl Kamperen in Twente, schoolvakantie 2 volw + kinderen €150,- per week comfortplek, ANWB cijfer 8,8 www.vakantie-centrum.nl, info@ vakantiecentrum-schuttenbelt.nl Luxe won. 8-15 p. in bos(Steenwijk) 0341-559360 juli/aug. va €1050 pw www.holiday.nl/arendshorst

Ruime aangepaste bungalow met zorg? www.villapark-eureka.nl 074-2776688

Hotel & App www.hettjeukemeer.nl

Groningen

Zoover Beste Park 2011

Giethoorn vak.boerd 30p 0521-362432

www.hetvakantiehuisjefriesland.nl

www.farm-house.nl. Bel 0511 445 099

Schalkhaar Vak.b 2-12 p 0570-531347 www.vakantieboerderij.myweb.nl

www.schoorlhuisje.nl ***met sauna**

Omg.Ootmarsum Vakw.2-4p.0541-670326

Sonnega 18per. en 8slk. 06-10330708

Bosvilla’s met Finse sauna, stoomcabine, whirlpool, solarium enz. www.villapark-eureka.nl

Enter vakantieboerderij voor fam. Reunië tot 28 pers., recr. Park v.v. zwembad, tennis en all weather sportveld.

0573-461622/www.vakantie-centrum.nl

Groepsacc.a.Tjeukermeer;0514-541718

Langweer, sfeervol, 3p. 0513-499524

Wellness op de Heide

www.oppad.nl

Geweldige Vakantie!

Texel/deKoog th2-4p.app.0222-322024

2 en 4 en 15 pers. tel 0541291570 www.bungalowootmarsum.nl

www.boerenlodges.nl:2-4p/0535721404

Diever: luxe recr.bung. in bos op bung.p.0521-387488.deoudewillem.nl

Texel t.h. 4/5/6p. bung. 0222313567

Overijssel

Kent u het Reestdal?

Te huur 3 vrijstaande vakantiehuizen in natuurgebied. Elk met een grote tuin met zicht op heide en vennen. Tel. 0528-391317 www.kunstduo.nl www.kozakkenhoeve.nl 20p/0524552332 www.anwb.nl/vrijetijd

Tentverhuur www.comforttent.nl Twente familiehuizen 6,10,14,16,20p kindvr. en bosrijk www.kleilutte.nl Twente Carav.huisje Fiets/wandelm. huisd.welkom 053-5696878 /TV aanw. www.groepsaccommodatievollenhove.nl tel.: 0527-241378

Noord-Holland

Schoorl Bungalows t.h. 072 509 1492 Voor 2 tot 12 pers./ www.jamarco.nl Schoorl bung 4-24p 072-5091323 www.bungalowparkcarpediem.nl Schoorldam/Schoorl,t.h.4-6p.bung.

0226-391604/www.geestmerambacht.com Schoorl - www.campingdebregman.nl

Vakantiewoningen Egmond boek uw vakantie online bij www.egmondaanzee.info/kampioen St. Maartenszee aan kust N-H luxe bungalows in mooie fietsomgev. op park met overdekt zwembad 0224-561502 / www.parkcampanula.nl www.rebosch.nl tel.072-5094117 Schoorl LUXE groepsaccommodaties www.villavakantieparkijsselhof.nl “voor een dijk van een vakantie” www.eurekavakantiehuisjes.nl

20-04-12 15:16

Egmond-Zee luxe groepsacc.max 34 p.

2-8 p. vak.woningen,tel.072-5061589

Reisinspiratie nodig?

Verre reizen, stedentrip of autovakantie.

U vindt het op www.reizen.nl

Gelderland

Het Eibernest / eibergen

8p vakantiewoning, www.tenvorsel.nl

2/8 pers bung’s / kampeerplaatsen jaar-seizoenplaatsen nu last minute 0545-471268 www.eibernest.nl

Vak.centrum De Hertenwei

Zelhem:stacarv/toerpl.op camping 0314-621606 www.pluimerskamp.nl

Utrecht

Aalten 18p nieuwnavis.nl 0543461294 Aanbieding Kindvriendelijke Camping Animatieteam met Aartje Twinkel Ermelo, te huur div. stacar./chalet en comfort toercaravanplaatsen. tel:0341-560431 www.horsterhoeve.nl Beekbergen Bung.park Eldorado verh. vrijst.bung.i/d bossen 055-5051358 www.bungalowparkeldorado.nl

Bung.park en camping, prachtig gel. in Nat. Park Utrechtse Heuvelrug te huur vrijst. stenen bung.2-12p. ruime toeristische + vaste plaatsen Uitgebreide fiets/wandelroutes www.maarnseberg.nl 0343-441284 www.vakantiemolenpolder.nl

Het hele jaar kamperen m.55+korting Tel. 013-5091295 www.hertenwei.nl

Bungalowpark in het groen Bungalows voor 2-12 pers. Bosrijk en rustig natuurpark. Bij Oirschot, Efteling, BeekseBergen. Hond welkom Zwembad, speeltuin, fietsenverhuur.

Voor info/folder: bel 013-514 1639 www.denbeerschenbak.nl

bu

Zeeland

St Bo

Bij Zoutelande t.h. comf. vak.won./ chalets www.vakantie-uitenthuis.nl tel: 0118 - 551237

Ca ww

Cadzand th stacar a/zee 06-40703199 Luxe bungalows/villa’s op loopafst. van strand, zee en dorp Zoutelande.

Bel 0118-561809 of www.kustlicht.nl

Ca ge of

Dishoek 4 p. v.h. a/zee;0118-553080 Bungalowpark Vogelenzang t.h. mooie bung’s midd. i/d natuur,veel wandel fiets en excursie mog. Mw.Broeckx Lage-Mierde: 013-5091282/5092617 www.bungalowparkvogelenzang.nl

Groede familiecamping 2,5km van ZEE stacar.+huisjes t.huur ook wknd.tel 0117-371217 www.dewoordhoeve.nl Haamstede www.appelwei.nl0111654230 Huizen aan ZEE www.nieuwvliet.nl

Beekbergen Weekendhuizen fam.reünie 14-30p. 055-5061607 www.hesthagi.nl

Kamperland: 2p vak.huis 0113-376247

Bung.Park De Eendracht Voorthuizen mod. 4/6p. bung.i/h bos:0104475460 www.eendracht-voorthuizen.nl

Luxe boerderijapp 2-6 p.

Bungalowpark Wolferswoud Zelhem 2-4-6 of 10p. luxe bungalows op ruime (bos-) kavels 0314-622958 www.wolferswoud.nl

Nieuwvliet prima studio of vak won.

2-4-6p www.kersentuin.com 0117-371573 korting 55+

Strand, wandelen, fietsen, rust www.mooivlaanderen.nl in Zeeuws Vl.

Groepsaccommodaties in Nederland!

Bel CVG 0900-4763736/www.groepen.nl Groesbeek t.h. vak.won. 0243974476

Oostkapelle 6p-vakh 0118-583256

Heerde, bung.+chalets. Klein park.

Fietsen door bos,heide,ijsselvallei 0578-691814 www.dekamperklippen.nl

Renesse aan Zee, bung./chalet/camp.

0111-461231/vakantieparkschouwen.nl

Vrijst. huisje vlakbij zee 2-4 pers Veel privacy rondom tel: 0629113411

Vakantie midden in de natuur verh.

4-6 pers.bung’s i/h bos in Nunspeet inl.:0341-252379 www.hoogwolde.nl

Zuid-Holland Kijkduin (ZW Den Haag) comp.ing.app v. 50+, 5 min. v. zee, 06-13690441 www.appartementkijkduin.nl Ouddorp, 6. pers. villa aan zee met zwembad www.villapalmgarden.nl

Noord-Brabant 12p.6slpk.6badk.bosrijkdekuluut.nl

Winterswijk 10 p. www.debeukhaag.nl

www.elshoeve.com

PRO_adv p61-64.indd 62

tel:0314-641372

Pr Kij

Bungalows4en8pers.en kamp.plaatsen op kindvriend. boscamp.in Helvoirt in Nat.park Loonse en Drunense Duin folder 0411-641600/www.distelloo.nl

No ww

N

No tel ww

Limburg

Landgoedcamp Old Putten 0525-681938

Winterswijk.bosbung. 0543-516192

Hu

2-5 t: 0

www.broedershoek.nl 4-6-10 p. rolstoelgesch. bung’s en groepsacc.

Koudekerke dichtbij Walcherse zuidstrand, tel. 0118-551577

KIES in 2012 voor de Achterhoek vrijst.6pers.luxe bung’s in het bos 0314-621455/www.hetzonnetje.com

Ruurlo. Rust! Luxe vakantiewon. tot 9 pers in bosr. omg www.sikkeler.nl

GU 2-3

Me

Hoogwolde

Rijk v. Nijmegen Mook 6 p. Bung’s met 2 badkamer. www.deriethorst.com

He Inf

K

Splinternieuwe appartementen met uniek uitzicht! www.kreekenduin.com

www.krimdal.nl.Hoenderloo.Huisjes/ kamperen op kleinschalig park.Veel privacy/geen honden!Tel:0553781650

Otterlo rustig parkje met Finse bungalows en kinderboerderij.

0318-591757 www.deroek.nl

w

Gu

OASE aan zee en strand Zoutelande Goepsacc.(10-16p) Bung.(4-6-8p) App Tel. 0118-561481 of www.oase-bv.com

Kijk v/d mooiste bung./kampeervak. bij Harderwijk op www.dennenhoek.nl of bel 0341-452565 voor brochure

Ge ple

O

2/4p.www.vakantiehuisje-vijlen.nl

Ni Te

6-8-10p RUIM vak.huis prijs all-in www.hoevecarpediem.com 043-7114594

Sc ww

24p. luxe villa,10 slpk,bubbelb,eig bar,stoombad.www.herperduin.nl 0486-411383

Mechelen(L) www.hofvankleeberg.nl Groepen 24 pers. 0434552331

Vak.centrum De Hertenwei

Sle De ww

app. Gulpen auwsjoekelaatfabriek.nl

groepen tot 150 pers. www.gazn.nl

4/6/8-pers.bungalows en stacaravans Tel. 013-5091295 www.hertenwei.nl

Vak.centrum De Hertenwei Groepsaccommodaties tot 20 personen Tel. 013-5091295 www.hertenwei.nl

www.achterstehoef.nl*****

B&B en Vakantiewoningen zie: www.heuvellandzuidlimburg.nl Bergdorpje Vijlen fam.hot Vijlerhof 4 dgs.wandelarr. HP v.a. €144,50 pp tel.043-3061710 www.vijlerhof.nl

Kindvriendelijke camping, speeltuin + zwembad overdekt. Tel 0497-381579

bungalowpark-noorbeek.nl of folder pracht.uitz.heuvelland. 043-4571596

www.eldoradopark.nl *Feestprijzen*

Gulpen aurora-chalet.nl 043-4501480

20-04-12 15:16

AR vri

AR zw

0

4

PRO_adv p61-64.indd 63

23-04-12 15:36

Ardêche/Nimes 4/6 p. vrijst. bung’s in park m. zwemb.tennis 071-4019617 zie ook www.mattasverhuur.nl

CAMPINGS EN VAKANTIEPARKEN WWW.CAMPINGCONTACT.NL

Côte dAzur v.a €220 a/Z Fréjus/Rap www.rentappartment.info 023-5293915 Dordogne TH 3x huis 2-6-12p.va €350 pw 06-22798614 www.laborderie.eu

Haute-Vienne, Cussac

Elba-S.Andrea-Hotel da Giacomino*** terr.a.zee,zwemb,tennis,wifi,airco, ook vak.won.T0039-0565-908010 info@ / www.hoteldagiacomino.it

Kjolenhotell.no

Gardameer (Moniga):zoek&boek: www.italsol.com of 026.4420774

Alpbach, Tirol app. www.fernwald.nl

Oostenrijk

<50,2, =(2(5;0,/<0A,5

) , 3= 0 3 3 ( 5 3

Mooi gelegen bungalows, 2 zwembaden Rustig park, aantrekkelijke prijs www.lamaridele.com

www.vakantiewoningaanzee.com 3 luxe vak.woningen direct aan zee

Zwitserland grächen.www.appartementwallis.nl

Alpenvakanties Garda- en Ledromeer: vakantiehuizen in prachtige omgeving-058-2159154 www.Ledro.com

Nederlands hotel

www.bergenmeer.nl Grächen th 2+4+6p app/ch010-5116759

GolfSkiwww.chaletkonigsleiten248.nl Graubünden t.h.2-4p App.0172-215921 Kirchberg-Tirol luxe 4+6p nw app in chalet. 023-5730949 www.raaijen.com Luxe groot app. 4-10 p Kaprun/Zell am See. www.marujo.nl 0573-402224

<50,2, =(2(5;0,/<0A,5

) , 3= 0 3 3 ( 5 3

Wallis Chalet 2/16 p. www.fiesch.nl www.vakantiehuis-nax.nl 0592-262611

Sauerland

huisjes, safaritenten rustige camping: www.acamp.nl

Italië op zijn best www.minervareizen.nl (SGR)

Ht Rüppel,bosr. plek,kmrs d/t/nl-tv rad.,8d/7n hp€276,6d/5n hp€229p.p inf. in nl:045-5323596/www.valme.de

Huizen www.drome-vakantiehuizen.nl

met de AutoSlaap Trein naar Italië nu met actie: “Auto Gratis”! www.autoslaaptrein.nl/015-213 36 36

Rustig pens.kmr/dou/wc LO€19/HP€24 Haus Gertrud D-59969 Hallenberg 0049.2984.8736 www.hausgertrud.com

Luxe stacaravans + tenten op **** topcampings bij stranden Cote d’Azur, Languedoc, Atl. Kust www.carazur.nl 077 354 9178 SGR Savoye 6pers www.stgervaisalpin.com

Naar Toscane op vakantie? tritt.nl Privé villa/app. www.jacobos.nl 075-6120390

St.Tropez/Provence luxe stacar. SGR www.perfectholidays.nl 0598-350532

Redelijke prijs www.canaliniblu.nl

Vak.huizen-www.TopicTravel.nl/FR

14-dgse autorondreis v.a. €845 pp incl. overtocht, hotels, tolvignet www.eilandenreis.nl - 035-6990322

www.gites.nl vakantiehuizen voor levensgenieters

www.kasteel-camping.com

Sicilië en Sardinië

Toscane vakh. www.podere.webs.com

SAALBACH-Hinterglemm/hausamwald.nl Tirol-PillerseeTal, te huur appartementen www.lilysvakantiehuizen.nl

Portugal Algarve, bijzondere vakantiehuizen www.portucasa.nl (lid SGR) Geweldig mooi www.casa-maravilha.nl luxe VILLA /strand op 50m /top-loc. zie: www.vivendafleauepleuntje.com

Luxe stacaravans, chalets, kamperen ANWB charmecamping 2012, zw France

Vak.huizen - www.TopicTravel.nl/IT

Zon Zee Zwemmen Golf Aug.700/week min 2 wkn zie ons-huis-in-salles.nl

Ruime keuze particuliere villas en luxe appartementen met zwembad www.lakecomohomes.com info@lakecomohomes.com 030 8200010

Nrd.Port. 8dgs groepsr. ademavia.nl

Vakantiepark PortoLetizia

Vak.huizen - www.TopicTravel.nl/PO

Griekenland Privé villa/app www.jacobos.nl 075-6120390 UNIEK! - www.camperopkreta.nl

Groot-Brittannië

Vakantiehuizen Como Meer

in Porlezza aan het meer van Lugano prachtige meerzicht appartementen villas met strand, zwembad en tuin www.lakeluganorentals.com info@lakecomohomes.com 030-8200010

Kroatië

luxe 10 app., strand 60m, TOP-loc. www.algarveriomar.com, 06-53315271

Privé villa/app. www.jacobos.nl 075-6120390

Tsjechië Nieuwe zomer&winter camping gel.in noord Bohemen. www.campingharta.cz

Italië

WILLINGEN: Ned. pension v.a. €31,50 T:004956326209www.amhirschsprung.de

Gevraagd Gasthr camp. Old Putten 0525-681938 Model Treinen Hoogste Prijs Tel : 071 - 88 74 269

Aangeboden Zuid-Zweden: huis te koop Groot landhuis in Zuid-Zweden te koop. Zie: www.kinnaredgaard.nl

Diversen www.luxeconferentieoorden.nl www.tweedewoningruil.nl

Vak.huizen -www.TopicTravel.nl/KR

Neem uw eig. auto mee naar IJsland!

Kijk voor vaarschema en tarieven op www.smyril-line.nl of bel met Troll Travel: 078-6191700

Willingen:comf.hotel,sauna,solarium Rom. stoomb.,lift, zo.-vr.incl.hp: 4dg €159/5 dg €208/6 dg €250 vraag folder aan: 0049-5632-6878 www.hotel-annegret.de

Nieuwsgierig ???? : www.mokracz.eu

BestofBritain.nl (SGR):015-2131194

IJsland

T:004929726896/www.fewo-wuellner.de

Luxemburg ****www.valdor.lu****huisjes/stacar

Vak.huizen - www.TopicTravel.nl/TS

Spanje Bijz. vak. huizen i/h echte Spanje La Taha: www.taha.nl (lid sgr)

100%Genieten!www.vakantiehuisje.lu Rust&Natuur Puur***Hotel&Appart. v.a.€47pp.HP.www.aubergerustique.lu

Privé villa/app. www.jacobos.nl 075-6120390 www.coracostazon.nl app a/zee/Nerja

Agriturismo in heel Italia. Ook rondreizen. www.gigitravel.nl (SGR)

Noorwegen

Bung’s aan Comomeer: www.solemio.nl

Seniorentours.nl

EtruriaTravels (sgr) www.etruria.nl

Individuele en groepsreizen voor u! www.seniorentours.nl 0047-97433872

PRO_adv p61-64.indd 64

Vak.huizen - www.TopicTravel.nl/SP ESTARTIT/BEGUR vak.won. en app. met zw.b. 0548-541872/0165-555460 www.lnog.nl

20-04-12 15:16

- Beeld: Inefecto

cha.fr

NOG EEN LANGERE LEVENSDUUR EN NOG MEER GRIP OP NAT DAN DE michelin pilot road 2!!!!

De nieuwe MICHELIN Pilot Road 3 band doet het nog beter dan zijn beroemde voorganger MICHELIN Pilot Road 2. De MICHELIN dual-compound (2CT) technologie van de laatste generatie zorgt voor een superieure levensduur* en dankzij het loopvlak met lamellen (XST)** biedt deze band verbazingwekkend nog meer grip op nat***, gedurende de hele levensduur van de band! Want zelfs wanneer u de baan op gaat met mooi weer, kan er steeds een onaangename verrassing om de hoek liggen. * De test op levensduur van de MICHELIN Pilot Road 3 is uitgevoerd door het DEKRA Test Center in 2010 t.o.v de MICHELIN Pilot Road 2 op de afmetingen 120/70 ZR 17 en 180/55 ZR 17. **MICHELIN X Sipe Technologie XST. *** Test uitgevoerd in Fontanges - maart 2010.

X

www.michelinpilotroad3.com

ADV PR3-Promotor03052012-NL.indd 1

02/04/12 18:18

Promotor | Abonnee worden!

Promotor laat je toeren

Promotor lezen is een cadeautje. Voor jezelf, of voor anderen. Vul nu de bon in en geniet van een motorblad vól inspiratie!

Alle ten abonnemen stoppen ! automatisch

Ja, ik wil genieten van Promotor!

✁ ANWB Lid

Nee

Ja, nummer

Naam/Voorletters

3 nummers voor €10 P437

Adres

5 nummers voor €15 P438

Postcode

10 nummers voor €25 P439

Geboortedatum

m/v Woonplaats

Telefoon Datum

Handtekening

Promotor verschijnt 10x per jaar. De prijs voor het abonnement is normaal €56,25 per jaar voor een ANWB-lid en € 59,40 voor een niet ANWB-lid. Alle abonnementen die af te sluiten zijn met deze bon stoppen automatisch. Je hoeft hier verder niks voor te doen. De betaling geschiedt op dezelfde wijze als uw andere betalingen aan de ANWB. Niet-leden ontvangen een acceptgiro. Dit aanbod is geldig t/m 31-12-2012. Stuur de bon op naar: ANWB Contact Center, Postbus 93200, 2509 BA Den Haag

04/2012 promotor

PRO_WEB adv michelin.indd 65

21-04-12 14:09

66

Uithoek

e t k a l v r e p r o d s l Waa

Paul Vreuls is regelmatig de weg kwijt.

En daar profiteren wij dan weer van. Want iedere Uithoek heeft een bijzonder verhaal. De fotoâ&#x20AC;&#x2122;s zijn van jlfotografie, het verhaal vanzelfsprekend van Paul.

Route & Hotel De Waalsdorpervlakte is opgenomen in de route die we hebben gemaakt rond Den Haag. Deze route kun je downloaden met de ANWB-reiswijzer. De route begint en eindigt in Wassenaar, bij Hotel Kasteel Witteburg.

Daar kun je, net als Paul Vreuls, ook overnachten voorafgaand aan de toer. Een recensie en het verloop van de route staat op anwbmotor.nl.

PRO_UITHOEK.indd 66

19-04-12 11:35

67

In zekere zin is het nog steeds een uithoek. De Waalsdorpervlakte, bij Den Haag. Eenmaal per jaar in het nieuws, op vier mei als de herdenking plaatsvindt van de Nederlandse verzetsstrijders die hier in de duinen werden geëxecuteerd.

H

et waren er meer dan 250 die, komend vanaf de Scheveninger strafgevangenis – het Oranjehotel, zoals het destijds spottend werd genoemd – door het rulle zand hun dood tegemoet liepen.

Wat ging er door hen heen, peins ik, als ik

zijn kaal, alleen de vogels zijn al druk in de weer. Ik hoor het fietspompje van de koolmees, een snel wietewietewiet van een mij onbekende soort en het gelach van de havik.

Wat denk je als je einde nadert? Denk je aan vroeger, zoals Freddy Mercury die, in de wetenschap dat hij aan AIDS zou overlijden, zong over ‘those were the days of our lives’? Houd je op zo’n moment hartstochtelijk van het leven? Of kun je je niet losmaken van de gedachte aan de dood?

Zwijg je? Zeg je een gebed? Praat je in gedachte met je vrouw?

Wat is er? Angst? Berusting? Vrees?

N52 06.642 E4 18.750 hun gangen volg en door de duinen naar de Waalsdorpervlakte loop. Het is een mooie voorjaarsdag, zonnig maar met een windje dat het fris maakt. De bomen

Een antwoord ligt achter me, en is te vinden op de muren van cel 601, de Dood-

Wat ging er door hen heen, peins ik, als ik hun gangen volg en door de duinen naar de Waalsdorpervlakte loop.

encel. ‘Mies blijf van mij houden’, kraste iemand neer. ‘Kalm … Kalm … Kalm’, een ander. ‘Slaap zacht lieve kleine’, een derde. Een enkeling vindt troost in wat je als galgenhumor kunt omschrijven. ‘Hier temt men leeuwen en apen, maar geen Hollandsche knapen’. Of: ‘In deze bajes zit geen gajes, maar Hollandsch glorie potverdorie’. Troost biedt ook het geloof, getuige de woorden ‘Een vaste burcht is onze God’ en ‘Uw Koninkrijk kome’. Het meest dierbaar is me de boodschap van degene die schreef: ‘Waak en bid.’ Wat  valt er op zo’n moment nog te zeggen?

GEHEIM De Waalsdorpervlakte en omgeving heeft al sinds de achttiende eeuw een militair karakter. Niet alleen ligt er een grote kazerne in de buurt (de Frederikkazerne) maar ook zetelt er een afdeling van de NAVO (C3 Agency). Tamelijk geheim want als ik een foto wil maken van de rare apparatuur op het dak, meldt zich al snel Security met de vraag wat ik aan het doen ben. Om de hoek zit TNO met zijn tak Defensie en Veiligheid. En wat hebben wij te danken aan deze tak?

Naast veel meer ook luistertoestellen, waarmee soldaten vóór de uitvinding van de radar vliegtuigen moesten spotten. Zeg maar de akoestische variant op de verrekijker. Deze luistertoestellen bestonden uit enorme oorschelpen waarmee soldaten op stille plekken konden gaan zitten ‘uitkijken’ naar de vijand. Gaat dat zien, gaat dat zien! Het museum Waalsdorp, in het gebouw van TNO, is alleen op woensdag te bezoeken en slechts na telefonische afspraak – tel. 088-8669137.

04/2012 promotor

PRO_UITHOEK.indd 67

19-04-12 11:36

68

Het monument is van een schokkende eenvoud. Aan het eind van een aflopende duinvallei staan, daar waar de helling weer oploopt, vier manshoge bronzen kruizen. Een bankje links geeft gelegenheid tot zitten, en rechts op een nabijgelegen duin staat de luiklok die soldaten op vier mei in beweging brengen. Verder niets. Hier wordt niet aan heldenverering gedaan, hier geen pompeuze beeldenpracht en geen overdaad. Het is juist deze kaalheid die het monument zo indringend maakt. Er is weinig voor nodig om een idee te krijgen hoe het ooit moet zijn geweest.

De Duitse arts die na de executies de dood moest constateren, blikt in een artikel uit De Spiegel, een naoorlogs tijdschrift, terug. ‘Ik heb ze horen bidden en zien huilen. Ik heb ‘Leve de Koningin’ horen roepen. Ik heb mannen, waarschijnlijk oud-militairen, saluerend voorover zien vallen. Ik heb ze in hun laatste ogenblikken om vrouw en kind horen roepen. Ik heb er ook gezien, die niets zeiden, maar

met gevouwen handen rustig en fier den dood ingingen. De dood van enkele jongemannen, eigenlijk nog kinderen – ik schat ze op achttien jaar – heeft den meesten indruk op mij gemaakt. Ik kan daarover niets zeggen.’

Over de executie van vijftien Geuzen (zo heetten de verzetsstrijders in de Tweede Wereldoorlog) en drie Februaristakers schreef Jan Campert, de vader van Remco, het gedicht De achttien dooden.

Daaruit de eerste en de laatste strofe. [zie kader] Op de terugweg loop ik nog even paviljoen Duinzicht binnen, aan de Van Alkemadelaan hoek Pompstationsweg, vlakbij de gevangenis. Een prima adres voor een feìn Haags bakkie, en de Haagse tongval krijg je er gratis bij, niet alleen van uitbater Guus Jansen maar ook van de vele vrije jongens die het paviljoen frequenteren. Vrije jongens, een geuzennaam, met dank aan al die Geuzen. ■

De achttien dooden Een cel is maar twee meter lang en nauw twee meter breed, wel kleiner nog is het stuk grond, dat ik nu nog niet weet, maar waar ik naamloos rusten zal, mijn makkers bovendien, wij waren achttien in getal, geen zal den avond zien.

Ik zie hoe ’t eerste morgenlicht door ’t hooge venster draalt.

Mijn God, maak mij het sterven licht – en zoo ik heb gefaald gelijk een elk wel falen kan, schenk mij dan Uw genâ, opdat ik heenga als een man als ’k voor de loopen sta.

IN DE BUURT Als je toch in de buurt bent, rij dan ook even langs het Louwman Museum, ook wel bekend als het nationaal automobiel museum. Niet alleen heeft dit museum een waanzinnige collectie automobielen, maar ook staan hier en daar verdekt opgesteld een paar fijne motoren. Zo zag ik een schitterend uitgelichte 4 cilinder FN, met zweefzadel en een stuur met zulke lange armen dat je bij een beetje bocht je buik moet inhouden om te kunnen draaien. Verder passeerden een Yale – met zo’n heerlijk rechthoekig langwerpig zitje op het achterspatbord waardoor je als een windvaan kaarsrecht boven de bestuurder uittorent – een Douglas en een Harley met zijspan en een kolossale claxon. En een Sunbeam S7 uit 1948, formerly owned by Field Marshal Montgomery of Alamein. Het Louwman Museum zit tussen Wassenaar en Den Haag. www.louwmanmuseum.nl

promotor 04/2012

PRO_UITHOEK.indd 68

19-04-12 11:36

69

Als vanouds gedrukt op oud papier!

promotor club krant editie 3, april 2012

Nico’s Clubhoekje

Nico is er niet alleen voor Promotor, maar vooral voor de lezers! Omdat hij eigenlijk niets liever doet dan oeverloos over niets lullen, vooral met lezers van Promotor, introduceren wij Nico’s Telefonisch Spreekuur. Voor al je vragen, suggesties, ideeën of gewoon om zomaar even bij te kletsen. Iedere maandag van 15.00 tot 17.00 uur staan de lijnen voor je open: 0882697856. Pas op, niets van deze gesprekken is vertrouwelijk en alles kan tegen je worden gebruikt! We zeggen het maar vast.

REGEN EN KOU? Deze ‘proefritters’ hebben er lak aan!

Proefritten maken doe je bij de Promotor Clubtent. Weer of geen weer! Een vage foto én een eervolle vermelding voor deze bikkels!

Hans de Wit ging erop uit met de Triumph Tiger 800.

Maartje en Dirk Schaap gaan lekker testen met de Honda NC700X en de Triumph Tiger 800.

Altijd weer lachen:

Leukste/bijzondere video van de maand Heb je ergens een leuke motorvideo gevonden op YouTube of ergens anders, zo komisch en grappig dat wij onder het bureau belanden van de pret? Of heel serieus en enorm indrukwekkend? Of beter nog, heb je zelf een bioscoop-waardig fi lmpje geproduceerd? Upload dat fi lmpje naar youtube en stuur de link naar nvis@anwb.nl. Nico kiest, uiteraard volledig onpartijdig, voor ieder nummer van Promotor de drie leukste fi lmpjes uit.

PRIJS: Het állerleukste fi lmpje wordt deze maand beloond met een Led Alert lamp.

De winnaar van het ware collectors item en waanzinnige boek ‘Kreidler in Nederland’ is Ronald Lokhoff. Het winnende fi lmpje vind je op anwbmotor.nl

De vakman: Wegenwacht Alex vertelt Voorjaar: accu kapot!

Op een mooie zaterdag in maart word ik naar een Honda gestuurd die niet wil starten.

De machine staat bij de eigenaar thuis in de schuur. Het is het klassieke verhaal: het is mooi weer, het begint te kriebelen, hij wil een stukje motorrijden in de voorjaarszon, maar de motor laat ‘m in de steek.

De man heeft al geprobeerd de motor met behulp van startkabels en zijn auto te starten. Dat lukt wel, maar zodra de kabels worden losgenomen, stopt de motor weer.

Ik vrees voor een kapotte dynamo, want dat klopt met dit verschijnsel. Dynamo doormeten: niks aan de hand. De andere mogelijkheid: de accu is kapot

gegaan door het lange stilstaan.

Om goed zijn werk te kunnen doen, heeft de dynamo de accu ook nodig als buffer. Als je de startkabels loshaalt, stopt de motor omdat de dynamo niet meer is verbonden met een accu die geladen kan worden.

Hiervoor heeft de afdeling R&D en Opleidingen van de Wegenwacht een slimme oplossing bedacht. Een onder-

Alex: Ik vrees voor een kapotte dynamo, want dat klopt met dit verschijnsel.

Dynamo doormeten: niks aan de hand.

deel van een wasmachine is voorzien van twee draadjes met klemmetjes. Als je die op de polen van de accu zet, zorgt dit onderdeel voor de buffer, waardoor de dynamo blijft laden en de motor blijft lopen. Starten lukt er niet mee, daar heb je alsnog startkabels voor nodig.

Ik volg de Honda-rijder op zijn eerste voorjaarsritje naar de motorzaak, waar hij direct een nieuwe accu gaat kopen.

Bovendien wil ik mijn wondermiddeltje, dat elke wegenwacht nu bij zich heeft, natuurlijk wel terug!

Heb je ook een vraag? eenvraagaandewegenwacht@anwb.nl 04/2012 promotor

PRO_CLUBKRANT.indd 69

23-04-12 17:43

70

Jazeker, de JUBILARIS!

Jubilaris Klaas Pater leest alweer 12,5 jaar Promotor. Nico belt hem even.

Klaas, Nico hier! Blij met deze eervolle vermelding?

Heel blij, wel bijzonder om gebeld te worden door Promotor.

Op welke leeftijd heb je je motorrijbewijs gehaald?

Het motorrijbewijs heb ik ‘gehaald’ op mijn 18e verjaardag. Twee keer een 30 dagenkaart gehaald bij de gemeente, daarna een 250cc Jawa gekocht, 2 rijlessen en ik had mijn papiertje op zak. Zo ging dat toen.

Wat was je eerste motorfi ets?

Na de Jawa op veel verschillende motoren gereden, van DKW tot Puch en vervolgens jaren niet gereden. Tot het vijftien jaar geleden toch weer begon te kriebelen. Meteen een Yamaha XT 550 gekocht, die weer werd opgevolgd door een Kawasaki 500 KLE. Daar heb ik prachtige tochten mee gereden, samen met m’n maat Theo.

Oost-Duitsland, de Noordkaap, Polen, Litouwen, Letland, in Estland naar Tallinn en met de ferry van St. Petersburg naar Rostock. Dat vergeet ik nooit meer.

Al jaren lang hét Motorhotel van Winterberg Sauerland

meer dan 10.000 rijders gingen u voor!

Parkhotelwinterberg.nl 06-50439954 (NL eigenaar)

En wat rijd je nu Klaas?

Een 650cc Suzuki V-Strom, de KLE werd me te licht en en onstabiel onder belading. De eerste tocht met de V-Strom was naar de Oekraine. Even opladen in Tsjernobil, en daarna toeren door de Karpaten in Roemenië.

Wat een prachtig land, maar wel vijftig jaar terug in de tijd. De laatste jaren rijd ik alleen, een

tentje mee en de wijde wereld in. Het liefst naar Roemenie, daarna door naar een kameraad in Hongarije, lekker brandhout kappen want anders komt hij de winter niet door.

1

2

3

9

10

11

17

18

19

25

26

27

33

34

35

Wat voor motorfi ets zou je het liefst willen rijden?

Doe nog maar een V-Strom.

Die bevalt me uitstekend.

Rijd je liever met een ketting, riem of cardan?

Een echte motor heeft een ketting.

Ok, duidelijk Klaas, rijd je wel eens een Promotortocht of ga je met ons mee op reis?

Promotortochten doe ik niet, dat ligt mij niet zo. Ik rij nog wel mee met een plaatselijke club voor de sociale contacten.

Daarbij organiseer ik op paasavond een tocht op de motor langs de paasvuren in Drente.

Dat is echt schitterend (de poasbultntocht). Daarin rijden we ook een stuk off road om het extra spannend te maken.

Wat moeten wij doen om jou als abonnee in het zadel te houden?

Ik lees Promotor al jaren met heel veel genoegen. Gewoon doorgaan zo!

TTT 1/2012 Haaksbergen, bij de Watermölle

1 Geert uit Drachten, BMW GS – Jaap, Groningen, BMW GS – Frits, Vierhouten, GS – Ton uit Dwingeloo, GS 1200 Ad CBF600 – Herman uit Rijssen, BMW R1150RT (Opa, moeder en kleindochters) 5 Ton en Gusta, Den Haag, BMW R120 uit Amersfoort, CX650 en Henk uit Apeldoorn, Honda Silverwing 8 Bert, Well, Honda 700 Ace – Leo uit Wellerlooij, D R1200 GS Adventure en Kawa 13 Bert en Shane, Soest, BMW K1600GT 14 Juul, Rockanje – Atie, Alphen ad Rijn, 1 1800 – Ton uit Haaksbergen 17 Ad en Ans uit Sevenum, BMW R1200RT 18 Peter, Almere, 1200GS – Marcel, Alme boeremestwagen – Frans, uit Heede, Laverda 500 23 Cor en Dirk, Raalte, Appelscha, Varadero en CBR1000 24 Sh Spanbroek, K1200GT 27 Herman, Brummen, BMW 1200 Adventure – Jan uit Eerbeek, BMW 1200 GS Adventure 2 IJlst, BMW R1100RS 30 Lenie en Leo uit Streefkerk, Aprilia Pegaso en BMW 1200GS 31 Hendri en Janine, Henge 1200GS – Els, Gouda, Honda Magna 700 – Peter en Dennis, Gouda, Buell 34 Evert, Epe, Guzzi Stelvio 1200 35 Ja Arie, Scherpenzeel en Lydia, Scherpenzeel, FJR1300

promotor 04/2012

PRO_CLUBKRANT.indd 70

23-04-12 17:44

71

promotor club krant Erkend TTT-rijder Dirk Keuter

Welke spannende zaken heb je zoal meegemaakt ?

Tijdens de vakantie in Frankrijk met mijn maat Kor, was het zo heet dat we, nadat we een bunker uit de 2e wereldoorlog bezocht hadden, de motorfietsen op hun kant weer terugvonden. Wat bleek: de jiff y’s waren spontaan door het gesmolten asfalt gezakt!

Dirk is zeer vereerd met deze erkenning!

Wie is Dirk en waarom rij je motor ?

Mijn naam is Dirk uit Appelscha en ik rij motor voor de ontspanning, om uit te waaien en van de omgeving te genieten. Ik ben hoofdzakelijk een ‘mooi-weerrijder’ en ga ook af en toe met de motor Amsterdam in, om werk op te nemen voor mijn bedrijf.

Met wie rij je het liefst?

Met mijn maat Kor, maar natuurlijk ook de toerritten met onze vrouwen Mac en Lenie.

Wat pleziert je het meest met het rijden?

De afwisseling van rustig toeren en sightseeing met de Varadero en lekker vaart maken met de Suzuki RF900.

Is er nog iets anders in je leven dan motorrijden?

Op de eerste plaats mijn vrouw Mac natuurlijk, maar naast de motorfietsen ook mijn klassieke auto, een Daimler Double Six Ga je ook op vakantie met de motorfi ets?

Ja, elk jaar een week op pad

met Kor, naar Belgie, Luxemburg een paar keer Duitsland, Frankrijk, Schotland en Denemarken. Elk jaar zoeken we een andere bestemming. Dit jaar gaan we richting Oostenrijk.

Heb je nog mooie vooruitzichten of een mooie motorbestemming?

In mei naar de Beierse Alpen, voor het eerst met een groepsreis mee. Daarnaast uiteraard de tanktastochten en een aantal KrisKras-routes.

4

5

6

7

8

12

13

14

15

16

20

21

22

23

24

28

29

30

31

32

36

37

38

39

40

on uit Dwingeloo, GS 1200 Adventure 2 Idzard uit Nijmegen, BMW R1200GS – Hans uit Apeldoorn, Multistrada 1200 3 Henk uit Bant, BMW R1200GS met achterop Carla 4 Monique, Nijeveen, Diversion 600 – Anite uit Rijssen, Honda CBF 600 – Marianne, Rijssen Gusta, Den Haag, BMW R1200GS – Focko, Sloten, BMW – Harry, Nieuw lekkerland, BMW R1200GS – Bennie en Jennie, Almelo, FJR1300 – Lenie uit Helmond, BMW 6 Sander, Arnhem, GSX1400 – Ide en Krijniet, Hengelo, Pan 1300 – Martijn, Hengelo ST1100 7 Marcel 00 Ace – Leo uit Wellerlooij, Diversion 900 9 Jaap, Willem, Wim en Nico, allen uit Katwijk natuurlijk, Tomos A35, Puch, Berini 10 Johan uit Eindhoven, BMW R1200RT 11 Jan en Andre, Capelle ad IJssel, Africa Twin en Varadero 12 Marc en Jolanda uit Eersel, BMW kanje – Atie, Alphen ad Rijn, 1200GS – Ton, Haaksbergen, FJR1300 – Edward uit Sevenum, Pan European – Co uit Woerden, Honda 1800 Goldwing 15 Marianne, Landsmeer, BMW, Halboo, Landsmeer, Harley-Davidson Heritage de Luxe 16 Co uit Woerden, Goldwing mere, 1200GS – Marcel, Almere, BMW 1200GS, achterop, Anita en Sylvia allebei uit Almere 19 Jan, Eibergen, VFR800 20 Jan, Schiedam, Triumph Thunderbird 900 21 Sorry, ben even jullie namen vergeten! 22 Reinier uit Montfoort, BMW – Rob, Utrecht, op een Varadero en CBR1000 24 Sheila uit Heemskerk, Honda Deauville, Henk en Els uit Heemskerk, Honda ST1300 25 Broers: Marcel, Tonnie en Henri uit Ruurlo, Groenlo en Lichtenvoorde, BMW 1150, Triumph Sprint, en 1200GS (7 motorrijdende broers) 26 Nico Roodt, , BMW 1200 GS Adventure 28 Peter, Zutphen, Moto Guzzi – Erik, Brummen, BMW R1150RT – Jacob, Zutphen, Yamaha Virago – Tim, Zutphen, Suzuki – Jorick, Gorssel, Duc 999 – Bastiaan, Enschede, Cagiva V-Raptor 29 Ton en Nel uit Wijchen, BMW K1100RS uit 31 Hendri en Janine, Hengelo MotoGuzzi Falcone 32 Frans en Irna, IJsselstein, K1200GT - Mart en Nellie, IJsselstein, BMW R1200RT - Rene en Ellen, IJsselstein, BMW R1200RT 33 Gerard, Waddinxveen, Honda Shadow – Hans en Esther uit Papendrecht, BMW pe, Guzzi Stelvio 1200 35 Jan en Anja, Vorden, Pan European 36 Marcel, Andel, Triumph Speed Triple 37 Rogier en Sebastiaan, Apeldoorn, BMW 38 Marc en Alexandra, Arnhem, BMW R1200GSA 39 Inco, Oud Karspel, ST1100 - Cees, Alkmaar, R1100RT 40

04/2012 promotor

PRO_CLUBKRANT.indd 71

23-04-12 17:45

72

Dient met een knipoog geconsumeerd te worden ;-)

DE VIJAND

IEDER E

!

EDITIE

Het konijn

Toerkalender Mei 2012 06-05 ’t BERGEIJKS LENTERITJE, Bergeijk. 200 km. BOLPIJL en GPS, Garmin navigatie ter plaatse. Start 09.00-12.00 in café De Gouden Leeuw, Hof 6, Bergeijk, 0497-571580. Inschrijfgeld € 6,00 incl. soep en consumptie. MTC Bergeijk, 0497-572580, mtcbergeijk@chello.nl, www.clubgids.com/mtcbergeyk 06-05 OOIEVAARSRIT, Den Haag. 200 km. Start 10.00-12.00 in Pannekoekhuis Het Malieveld, Koekamplaan 6, Den Haag.

Inschrijfgeld € 6,00 (z.h.). MK Den Haag, 030-6991797/0629100276, www.mkdenhaag.nl 12-05 14e KORTELAND MOTOREN RIT, HardinxveldGiessendam. 100 km. Start 10.00-13.00 bij Korteland Motoren, Nijverheidsstraat 36b, Hardinxveld-Giessendam. MC Vogelvrij, 0184-661052. Inschrijfgeld gratis incl. koffie en thee. Actiedag met vele kraampjes en aanbiedingen.

WAAR: Overal waar er voldoende asfalt ligt om een waaghalzerige oversteekactie uit te voeren KEN JE VIJAND: Dit pluizig stuk knaagdier mag dan een hoofdrol vervullen in kinderboeken en in menig zelfgeknutsteld tuinschuurtje als het toppunt van ‘lief knuffeldier’; zijn ware bedoelingen zijn van een heel ander kaliber. Dit hoppende wezentje ontpopt zich zo tegen het vallen van de avond als een ware zelfmoordterrorist met één doel: zijn zachte vachtje opofferen om een

Jaap van der Sar werkt bij Promotor. Geniet van lekker rijden, maar verbaast zich over de vele aanslagen op zijn leven.

Hier deelt hij zijn bevindingen.

Herken je vijand en doe er je voordeel mee!

nietsvermoedende motorrijder een schuiver van jewelste te bezorgen. Verscholen in de berm wacht hij, grimmig en gedreven, op het schijnsel van een enkele koplamp. En jij rijdt nietsvermoedend, genietend van de zachte avondlucht en vrolijk stampende zuigers, op weg naar Nergenshuizen over dat prachtige achterafweggetje waar geen hond zich laat zien. Deze weg is jouw geheim, maar staat op het punt te veranderen in een kleine nachtmerrie. Het konijn zet zich schrap en enkele meters vóór jouw voorwiel hopt hij als een krankzinnige de weg op.

Hij kijkt je nog even boosaardig aan en werpt zich zonder pardon voor jouw wielen met maar één doel: weg met de motorrijder!

HERKEN DE AANVAL: Als je het konijntje ziet, ben je meestal te laat. Rijd op achterafweggetjes zoveel mogelijk in het midden en verlies je niet in mijmeren en genieten van de omgeving. Het konijn valt juist dán zijn slachtoffers aan. Het konijn is boosaardig, maar kent één zwakke plek: Al luisterend naar ronkende motoren vergeet hij vaak zijn

Al luisterend naar ronkende motoren vergeet hij vaak zijn oortjes neer te leggen.

28-05 ELFSTEDENTOCHT, Leeuwarden. 240 km. GPS en MC. Start 07.00-09.30 in WTC EXPO, Heliconweg 52, Leeuwarden. Inschrijfgeld € 14,00 incl. her./alleen voorinschrijving.

Friesche Motorclub, 06-13055023, info@frieschemotorclub.nl, www.frieschemotorclub.nl 03-06 107e VUGHTSE MOTORTOURTOCHT, Vught. 220 km. BOL-PIJL en GPS, GPS route Garmin beschikbaar bij start.

Start 09.00-11.00 in lunchcafé d’n Bol, Marktveld 18, Vught.

Inschrijfgeld € 5,00 incl. her./koffie-thee. MC De Chicane, 0622191734, info@mcdechicane.nl, www.mcdechicane.nl

oortjes neer te leggen. Twee pluisjes boven het gras? Wees gewaarschuwd!

TANKTASTOCHT #3 2012

ONDERNEEM ACTIE: Blijf op je lijn! Een plotselinge uitwijk teneinde dit konijn te redden van de dood resulteert vaak in een machtige uitglijder. Een konijn is nietsontziend, weet dat, en rijd er gewoon overheen. Rustig blijven resulteert zo in een dood konijn, een levende motorrijder en eventueel een uitstekende avondmaaltijd.

Limburg, land van glooiende heuvels, kabbelende beekjes en vakwerkhuizen en prachtige motorweggetjes natuurlijk. Deze tanktastocht start in Leende bij het Golden Tulip. De route doorkruist prachtige natuurgebieden. Ook tuf je een stuk door het land van onze Oosterburen, Duitsland. Maar ook het leuke Vlodrop vereren we met een bezoek. Wat later rijd je langs een oude RAF-basis.

En kom je daar nog ettelijke verlaten Engelse woningen tegen. De tanktastocht eindigt in Montfort bij Le Village.

TOEREN IN LIMBURG

Met je motor op de foto!

Op zaterdag 12 mei en zondag 20 mei staan we in Buggenum, bij Café de Eyk van 13.00 tot 16.00 uur. De foto’s kun je een week daarna vinden op anwbmotor.nl of wat later in Promotor 5.

Tanktastocht Downloaden De route voor Garmin en GPS download je met de ANWB-Reiswijzer. Garmin gebruikers kunnen de route ook op hun pc installeren om ‘m te bewerken in Mapsource. Gebruik daarvoor de instelling Overige types/ naar de PC.

Voor zo eentje kun je beter wel remmen...

Voor alle duidelijkheid: voor een tanktastocht hoef je je niet op te geven. En het kost je niets. Je kunt dus op de dag zelf nog besluiten om de tanktastocht te gaan rijden.

promotor 04/2012

PRO_CLUBKRANT.indd 72

23-04-12 17:45

73

promotor club krant Erik van Lent gunt ons ieder nummer weer een blik in de wondere, soms schimmige wereld van de occasionmarkt.

I

ngewijden weten het al, slaapkoppen daargelaten natuurlijk, dat de branche te kampen heeft met problemen. Een hapklare oplossing is er deze keer niet want het probleem komt van meerdere kanten tegelijk.

Mede dankzij de ‘éénrichting-politiek’ van de fabrikanten wordt het probleem alleen nog maar groter.

Nieuwe, goedkope motoren worden op de markt gebracht om de fabrieken maar te laten draaien. Deze modellen moeten echter concurreren met de nieuwe overjarige modellen waarvan er nog duizenden her en der opgeslagen in depots staan. Dit is natuurlijk leuk voor de consument die op zoek is naar een hagelnieuw exemplaar. Maar als je ook nog met een inruiler komt gaat het al fout. Die is namelijk niets meer waard want het verschil tussen nieuwprijs en occasionprijs komt wel erg dicht bij elkaar.

Gevolg: jij pijn in je hand omdat je niets meer krijgt voor je gebruikte fiets en de dealer een blauw oog om-

dat jouw arm plots uitschoot. Tweedehands moet er dus afgewaardeerd gaan worden, en dat houdt meteen in dat er totaal geen budget meer is om nog maar enig onderhoud te plegen aan die gebruikte fiets in de showroom. Die rekening wordt dus doorgeschoven naar jou, de consument. Precies dat krijg ik allemaal onder ogen, zowel particulier als zakelijk aangeboden, bij de motoren die de laatste tijd worden geadverteerd. Ik geef meteen toe dat de prijzen ook knap aan het dalen zijn en dat het daarom aantrekkelijk lijkt om over te stappen naar een andere fiets maar houd er wel rekening mee dat je voor verrassingen kunt komen te staan. Kon er voorheen nog wel een bandje vanaf, nu komt er al snel een grote beurt om de hoek kijken incl. banden, remmen, ketting & tandwielen, etc. Onderhoudskosten tussen de €1.000,- en €2.000,- zijn geen uitzondering meer.

Heb je geluk en kun je met een beetje korting nog een voorbandje erbij bedingen, dan gaat de montage weer fout. Zo kwam er iemand rechtstreeks vanaf de dealer naar me toe en constateerde ik dat het gehele voorwiel tijdens de bandenwissel omgedraaid gemonteerd was.

Dit mag echt niet gebeuren jongens. Bij een ander kom ik tegen dat de motor al een kenteken had terwijl het frame nog kaal in de fabriek stond. Zelfs importeurs werken niet mee aan een oplossing voor een probleem.

Zo ben ik een quad tegen gekomen waarbij de rechter

XT500: XR-96-61 wielophanging deels was afgebroken. En nee, de beste man was er niet mee tegen een stoeprand aangereden.

Navraag leert dat het bij deze modellen wel vaker spontaan af breekt. Overigens het kenteken hierboven is van een XT500. Het ding staat te koop in Bergen. Het verhaal eromheen klopt van geen kanten. Verkeerde aankoop van de huidige eigenaar geweest en mag nu voor hetzelfde geld weer weg. Totale restauratie is de enige oplossing waarbij de kosten hoogst waarschijnlijk hoger zullen zijn dan dat deze motor ooit waard gaat worden.

ANWB/PROMOTOR ABS-TRAINING

Motorupdate via Facebook

Wel of niet ? Voordelen of nadelen? Iedereen heeft wel een mening over deze geweldige uitvinding. Doe de cursus bij Jan Kremers en haal het maximale uit je ABS!

Motornieuws lees je op anwbmotor.nl. Maar ben je net een beetje te lui om iedere keer naar onze website te surfen? Je motorupdate krijg je ook gemakkelijk via Facebook.

Velen zeggen: ‘Ik kan zonder ABS eerder stil staan dan met ABS!’ In theorie klopt dit wel, echter alleen wanneer je de ABS-motor ook in het ABS laat gaan. Als ik tégen het ABS aan ga remmen sta ik net zo snel stil als een motor zonder ABS. Maar wanneer spreek je het ABS eigenlijk aan? Dit spreek je pas aan in een noodsituatie, je heb wat gemist/over het hoofd gezien, en wat doet de gemiddelde motorrijder? Die kleunt uit alle macht de rem in! Je gaat dus grof motorisch te werk, meestal met een geblokkeerd voorwiel en een schuiver tot gevolg. Natuurlijk, je moet de rem lossen om

het wiel weer te laten rollen, maar meestal gaat men nog harder knijpen. Je remt jezelf dus onderuit, met alle gevolgen van dien. ABS zorgt ervoor dat het wiel blijft draaien, met hele kleine momenten van slip. Het ABS is dus eigenlijk een vangnet. Als je goed motor rijdt zul je het ABS nooit nodig hebben. Tijdens onze ABS-trainingen kunnen de deelnemers voelen waartoe het ABS in staat is. Je kunt het

ABS veilig uitproberen tijdens onze trainingen. ABS wel of niet… ik zeg: doen!

De volgende ABS-training op het test- & trainingscentrum Lelystad is op 14 juni. Prijs: €193,- voor ANWB-leden, €205,- voor niet-leden. Inschrijven via anwbmotor.nl

Op de fanpagina van Promotor op Facebook houden we je goed op de hoogte van het motornieuws, de mooiste motorroutes en al het andere wat je moet weten uit de motorwereld. Ook is Facebook een uitgelezen plek om te reageren op de berichten van Promotor, je gal te spuien over de overname van Ducati door Audi of te sparren met de redactie.

geven op Facebook krijg je het belangrijkste motornieuws direct tussen de updates van je vrienden. Als je er nog geen hebt: maak een profiel aan, zoek op ‘ANWB Promotor’, en onze pagina komt vanzelf bovendrijven. Of scan de QRcode hieonder, en voeg je bij de 1500 andere motorvrienden op Facebook!

De berichten, foto’s of fi lmpjes van Promotor deel je op een gemakkelijke manier met je vrienden. Verder kun je natuurlijk je eigen motorfoto’s en -verhalen delen met andere Promotorlezers.

Door Promotor een ‘like’ te 04/2012 promotor

PRO_CLUBKRANT.indd 73

23-04-12 17:45

74

Sterke verhalen

John:

‘Eerst rij je tussen de begroeiing, vervolgens ga je door de boomgrens en wordt alles kaal, en dan ga je ook nog eens door de sneeuwgrens heen.’

PRO_STERKVERHAAL.indd 74

23-04-12 14:36

75

Exploring Marokko

Amir Andriesse zoekt voor deze rubriek motorrijders m/v met Sterke Verhalen. Heb jij een verhaal waarmee je luisteraars met ingehouden adem aan je lippen krijgt, stuur ons dan snel een mail: promotor@ anwb.nl. Misschien dat jouw verhaal dan in een van

Amir Andriesse mag dan heus wel kunnen motorrijden, spannende motoravonturen laat hij liever over aan anderen. Zoals John Butter. Geen geboren avonturier, maar na het winnen van de Triumph-actie in Promotor, mocht hij zomaar een kleine twee weken stoeien met een de nieuwe Tiger Explorer. In Marokko.

Een rit om nooit te vergeten.

‘I

k heb al 22 jaar mijn motorrijbewijs, maar rij eigenlijk pas de laatste 13 jaar. Ik heb lang een Yamaha XV 750 SE gehad, maar daar heb ik vorig jaar afscheid van moeten nemen. Er moest gewoon te veel aan gebeuren: banden, uitlaat, zadel... Hij heeft veel buiten gestaan en dat is toch niet echt bevorderlijk voor zo’n motorfiets. En ik kan wel wát zelf, maar het meeste laat ik liever over aan de experts. Vorig jaar heb ik iets gekocht dat wat minder onderhoudsgevoelig is. Weer een Yamaha, een TDM 900.

Ik las in Promotor een oproep: Promotor en Triumph zoeken avonturiers. Een reis door Marokko dus, met de nieuwe Tiger Explorer 1215. Dat leek me wel wat, dus op een zondagavond heb ik me aangemeld. Je moest een motivatie geven. Ik weet het niet meer exact, maar het was iets van: ‘Deze drummende, motorrijdende vader van twee wil wel eens iets anders dan een rondje om de kerk.’

Je verwacht niet dat je daar nog wat van hoort. Maar toch, Triumph Nederland belde!

13 deelnemers, 13 landen We hebben elf dagen lang gereden. Elke dag van ongeveer half negen tot half zes, in totaal bijna drieduizend kilometer. We hadden een schema te volgen, dus af en toe was het gewoon bikkelen en doorrijden. Dan was het bij de koffiestop snel effe een bakkie naar binnen gooien en

weer door. Anders kreeg je die drie-, vierhonderd kilometer niet op de klok. De langste rit was 440 kilometer. Toen had ik op een gegeven moment wel een blikken reet en dacht ik: stonden we maar al aan de bar.

Maar het was elk pijntje dubbel en dwars waard, wát een fantastische trip! We reden dus met de Tiger Explorer. Die stond hier toen nog niet eens bij de dealers. Wát een motor. Alles er op en eraan. Goede zit. Heerlijk veel power. In totaal waren er dertien deelnemers, uit dertien landen.

Twaalf mannen en één vrouw. Een Amerikaanse van zo’n 1.62 meter. Dat zag er wel apart uit op die grote Tiger zeg, dat werd echt een zorgenkindje. Ze had dan wel een verlaagd zadel, maar moest toch regelmatig geholpen worden. En de Japanse deelnemer had pas twee maanden zijn rijbewijs, dat was ook heel bijzonder.

Effe raggen Het verschil in ervaring was wel heel groot hoor, vooral in het offroadrijden. Ik heb wel eens zo’n dagje offroad gedaan hier in Nederland. Nou ja, op de grens met België was dat, met een Suzuki 400.

Natuurlijk, dat is heel andere koek dan in Marokko, maar ik heb er toch wel profijt van gehad. De Spaanse en Zweedse deelnemers waren juist weer heel erg ervaren.

Die reden regelmatig offroad, met crossmotoren. Die zetten in Marokko ook alles veiligheidssystemen uit: de abs, traction control. Ik dacht: het zit er niet voor niets

de komende Promotors schittert.

Foto’s: Andrew Walkinshaw

op, ik laat het lekker aan. We reden met twee gidsen, in twee groepjes. Ik heb veel achteraan gereden om de tragere deelnemers een beetje in de gaten te houden.

Er reed er wel eens eentje verkeerd. Dan zat-ie wat te veel om zich heen te kijken en verloor hij z’n voorganger uit het oog.

In de andere groep ging het wat harder.

Die hadden wat meer ervaring, zochten vooral de lekkere bochten en haarspelden op.

Dat wil overigens niet zeggen dat ik niet af en toe flink heb gegumd hoor. Soms wil je even knallen. Ik ben er met de Duitse deelnemer af en toe even ‘tussenuit geknepen’: effe raggen door een paar mooie bochten, een paar haarspelden pakken. Dat waren wel even adrenalinemomentjes. Je hebt natuurlijk ook gewoon met ander verkeer te maken. Lekker vrachtwagens inhalen en zo, en dan even later weer koffie drinken met de groep en daarna gedraag je je weer. Die Duitse gast had een helmcamera en heeft me een paar filmpjes opgestuurd. Als je jezelf dan zo door die bochten ziet gaan...

Echt heel gaaf!

Avontuur Wat ik het mooiste vond? Dat iedereen weer veilig thuis is. Ja, dat klinkt flauw, maar echt, met zo’n diverse groep motorrijders... In de allereerste bocht in de bergen ging er al eentje onderuit. Ja, die Japanner. Hij sprak slecht Engels en een beetje Duits, dus dat was allemaal niet erg

04/2012 promotor

PRO_STERKVERHAAL.indd 75

23-04-12 14:36

76 Sterke verhalen

Alsof onze Lieve Heer, of wie dan ook, een grote streep op de kaart heeft gezet:‘maak daar maar een weg, jongens’.

handig. Hij nam de buitenkant en tja, daar ligt ie dan, grind hè. Hij wilde voor de ideale lijn gaan, maar dat moet je pas doen als je het kan. Eigenlijk was álles geweldig, die hele trip, maar ik vond zelf de ritjes door de bergen het gaafst. Eerst rij je tussen de begroeiing, vervolgens ga je door de boomgrens en wordt alles kaal, en dan ga je ook nog eens door de sneeuwgrens heen. En die haarspeldbochten joh, dat is ook te gek hoor. Ik rij wel eens in België of Luxemburg, maar dit is natuurlijk compleet iets anders. Wat ik ook te gek vond waren die veranderingen van omgeving, van de bergen naar de woestijn en weer terug, en de enorme leegte. Zoals je altijd ziet in Amerikaanse roadmovies: dertig, veertig kilometer kaarsrechte weg, hier en daar een heel flauwe bocht misschien.

Alsof onze lieve heer, of wie dan ook, een grote streep op de kaart heeft gezet: ‘maak daar maar een weg, jongens.’

Kinderen Je komt urenlang niks of niemand tegen, geweldig. In de bergen ook natuurlijk, niks in de buurt, één grote leegte, maar dan stop je ergens, om te hergroeperen of zo, staan er ineens tien kinderen om je heen.

Die wonen dan net achter een rots, of ze komen uit spleten, uit gaten, uit holen...

Echt bizar. Maar ook in meer bewoonde gebieden trokken we bekijks. Waar je ook stopte voor eten of drinken, er kwamen altijd mensen op je af. Logisch ook, want zeventien van die motoren naast elkaar is natuurlijk vrij bijzonder; daar zou je zelfs hier wel bekijks mee hebben.

In de steden was het chaos. Dat is echt lastig rijden. Daar was het ieder voor zich en God voor ons allen, want je kunt daar echt niet in colonne blijven rijden. Ook

maar hij is een flink stuk naar beneden gedonderd. Het zag eruit alsof hij de fiets op een gegeven moment maar heeft laten gaan omdat-ie bang was dat hij de afgrond in zou rijden. De Zwitser kwam naar boven, tikkend op z’n dagteller, dat het ongeveer twaalf kilometer terug was.

Het waren allemaal haarspelden en zo, dus daar doe je dan wel even over. Een van de begeleiders vroeg mij om vast helemaal naar het dal te rijden, om de technische dienst te halen. Die zaten daar in een restaurant te wachten tot we weer terug kwamen. Dat was op zich natuurlijk wel lekker: ik kon heerlijk hard naar beneden raggen. Die Italiaan had gelukkig niet zo veel. Een paar beurse plekken en dat was het wel. Maar die motor... Laat ik zeggen dat het een naked bike was geworden. De onderdelen werden echt met tape aan elkaar gehouden.

Nagenieten

het asfalt is heel anders daar. Door de hitte en andere weersinvloeden. Het is glad en stikt van de kuilen en gaten in de weg. Putdeksels moet je helemaal vermijden, want de kans dat er eentje ontbreekt, is groot. Bij het offroadrijden heb je dan weer met een hoop andere ‘gevaren’ te maken: van gravel tot kiezels tot rotsblokken. Er zaten stukken bij dat je dacht: o als dit alles is... Maar dan ineens werd het toch gevaarlijker.

Nu ik dit vertel, gloei ik weer helemaal na.

Ik kijk ook bijna elke dag op Facebook of er nog nieuwe foto’s bij zijn gezet, of iemand weer een filmpje heeft geplaatst.

Van ‘t weekend keek ik op Youtube naar een filmpje dat die Duitser met zijn helmcamera had gemaakt. Nou, dan zit ik handenwrijvend te kijken hoor. Ik vond het ook best moeilijk toen ik de motor weer moest inleveren in Spanje. Na elf dagen rijden ben je toch wel redelijk vergroeid met de motor. En dan rij je een paar dagen later weer in Nederland... Toen ik weer voor het eerst op mijn TDM reed, leek het wel een Kreidler. Dat was wel een schok eigenlijk. En uiteraard een compliment voor die dikke Triumph!” ■

Ineens een naked Ik heb mijn fiets overeind gehouden, hoefde ook niet zo nodig de hele tijd als eerste boven te zijn. Die fiets is te leen, en dan moet je ook je best doen hem ongeschonden terug te geven. De grootste valpartij staat op naam van de Italiaanse deelnemer. Ik was er niet bij dat-ie viel,

John Butter (42) uit het Noord-Hollandse Wormer is in het dagelijks leven supervisor expeditie bij de Zaanlandse Olieraffinaderij te Zaandam. Zijn vrije tijd spendeert hij het liefst op de motor of achter zijn drumstel.

John werd via Promotor de Nederlandse deelnemer aan de ‘Triumph Seeking Explorers Adventure’, een elfdaags avontuur met de nieuwe Triumph Tiger Explorer 1215 door Marokko.

promotor 04/2012

PRO_STERKVERHAAL.indd 76

23-04-12 14:36

77

Trip | Vierwoudstrekenmeer

4 Routes onder de boomgrens

Door het hart van Zwitserland Tekst en fotoâ&#x20AC;&#x2122;s: Jan Dirk Onrust

Motorrijders slaan het hart van Zwitserland meestal over. Toch zijn we er meer dan welkom en kun je er heerlijk rijden. Met een handvol kant-en-klare routes ontdek je het zelf.

04/2012 promotor

PRO_LUZERN.indd 77

19-04-12 11:31

78

Trip | Vierwoudstrekenmeer

M

et klassieke Alpenpassen als de Furka, Grimsel, Grand St. Bernard en St. Gotthard hoort Zwitserland voor motorrijders bij de absolute top.

Maar alle mastodonten liggen in de zuidelijke helft van het land. Het hart van Zwitserland - het gebied rondom het Vierwoudstrekenmeer - slaan we meestal over. Dat vinden ze daar heel jammer. Zo jammer dat het Zwitsers Verkeersbureau voor het eerst een internationaal persreisje voor motorbladjournalisten organiseerde.

Dat is lekker makkelijk, zo’n persreisje. Ik krijg een aantal motorroutes in handen geduwd en die hoef ik samen met een Italiaanse, een Duitse en een Nederlandse collega alleen maar na te rijden. We hoeven niets speciaals te bezoeken, want een echt thema zit er niet in. Maar een subplot dient zich snel aan als ik tijdens een eerste stop achteloos een brandende sigaret in een frisgroene Alpenberm werp. Verontwaardigd begint de Nederlander op de peuk te stampen. ‘Pas toch op! Dit kan heel gevaarlijk zijn!’

Niet alleen zal hij mij steeds de les lezen. Ook via Twitter zal hij zich tijdens de rit opwerpen als moreel lichtbaken. Heb ik mooi een vermakelijke voetnoot in mijn verhaal.

1 Route 1:

Middelpunt van Zwitserland Ons uitgangspunt voor de tochten is hotel Sternen, een knus motorhotelletje in Buochs aan het Vierwoudstrekenmeer.

Het meer (op 434 m) en omgeving ligt vrij precies op de overgang van de lagere naar de hoge Alpen. Dus echt hoog wordt het hier nog niet. Daarom zijn de passen minder lang en bieden ze niet het landschappelijke spektakel van de echt grote

jongens. Misschien zien veel motorrijders dit gebied daarom over het hoofd.

Maar dat maakt het ook wel weer aantrekkelijk, want het is erg rustig als we aan de eerste rit beginnen: naar de Älggi Alp - het exacte geografische middelpunt van Zwitserland. Over een weggetje dat de breedte heeft van een Nederlands fietspad slingeren we door alpenweiden en bossen vrijwel zonder tegenliggers langzaam omhoog. Tegen het einde wachten een paar haarspeldbochtjes en steile hellingen met uitzicht en afgrond. De weg houdt op bij een parkeerplaats op 1650 m. Daarvandaan moet je nog een hele wandeling maken om bij een kapelletje te komen, dat het midden van Zwitserland markeert. Maar je kunt ook naar het berggasthaus lopen om lekker te lunchen. Dat is maar vijftig meter lopen.

Lekker raggen ‘Een mooi weggetje wel, maar je kon er niet bepaald raggen,’ zeg ik tijdens de lunch.

‘Maar wij moeten ook helemaal niet willen raggen,’ doceert collega Twitmans .

‘Wie ragt ziet immers niets! Wij hebben nochtans de taak om in dienst van de lezer de omgeving in ons op te nemen!’ Op Twitter bericht hij later dat raggen voor oppervlakkige types is.

Terug naar beneden vinden we een aftakking naar een geweldig lekker weggetje waar we ons eindelijk in gestrekte draf naar beneden kunnen laten storten. Maar Twitstra houdt voet bij stuk en gaat door de bocht alsof hij met hulpwielen rijdt.

promotor 04/2012

PRO_LUZERN.indd 78

19-04-12 11:32

79

2 Route 2:

m zitten we ver onder de boomgrens, dus we hebben vooral zicht op bomen en weiden. Toch ligt er aan het eind van de rit iets bijzonders: de Pilatus-vliegtuigfabriek in Stans. Die speelde nog een rol in de James Bond-film Goldfinger als de Auruc-fabriek die werd bewaakt door een omaatje met een machinegeweer. Als je erlangs rijdt, wordt er nog steeds flink geschoten. Vermoedelijk ligt er een schietbaan naast. Of een bejaardentehuis.

Panoramastrasse We knopen er een tweede route aanvast: die van de Panoramastrasse over de Glaubenb端llenpass en de Glaubenbergpassstrasse. We hebben er nooit van gehoord en ze staan zelfs niet in de Grote Alpenbijbel van Denzel. Maar wat een wegen zijn het. Mooi breed asfalt, elke bocht ligt goed en ook hier is weer weinig verkeer. Ik zie ondanks mijn rokende banden zo nu en dan een weids panorama opduiken, van het Vierwoudstrekenmeer en de witte top van de Pilatus (2195 m). Als ik Van der Twit na een half uurtje wachten weer eens tegenkom, blijkt natuurlijk dat hij veel meer heeft gezien.

Een jager, een hert en een oud huisje.

Respect. Maar laten we het niet overdrijven, met pashoogtes van rond de 1300

We hebben er nooit van gehoord en ze staan zelfs niet in de Grote Alpenbijbel van Denzel. Maar wat een wegen zijn het. Mooi breed asfalt, elke bocht ligt goed en ook hier is weer weinig verkeer.

04/2012 promotor

PRO_LUZERN.indd 79

19-04-12 11:32

80

Trip | Vierwoudstrekenmeer

3

knip- en plakwerk overgenomen van een Deense Vikinglegende. Maar dat maakt niet uit, het paste goed in de Zwitserse strijd voor onafhankelijkheid, die hier - in het hart van Zwitserland - begon. Daarom vind je op het dorpspleintje van Altdorf een groot beeld van vader en zoon Tell.

Oppervlakkige jakkeraar

Route 3:

Klausenpas en Pragelpas De volgende route loopt over de hoogste pas in de nabijheid van het Vierwoudstrekenmeer: de Klausenpas (1948 m). De pas begint in Altdorf, de plaats waar Willem Tell een appel van zijn zoons hoofd schoot. De sadistische Habsburger die hem dit bevel gaf, werd door Tell echter niet subtiel ontweken en was morsdood.

Of de kruisboogschutter echt heeft bestaan, wordt overigens betwijfeld. Het hele verhaal is mogelijk zelfs met wat

We hebben een passagier vandaag, een juffrouw van het Zwitsers Verkeersbureau. Het wordt haar eerste motorrit. Ze zou bij mij achterop gaan, maar iemand uit de groep heeft rondgebazuind dat ik een oppervlakkige jakkeraar ben. Daarom stel ik voor dat ze met Van der Twit meerijdt. Dan kan ze tijdens het bochtenrijden in elk geval altijd rustig afstappen. Aan de blik van Twitberg zie ik dat hij graag wil tweeten. Iets met #beperkteblikveld, schat ik in.

De Klausenpas is veel grootser dan de pasjes van gisteren. Hij is lang, heeft

prachtige haarspeldbochten en diepe afgronden. Ongetwijfeld zijn de uitzichten ook mooi, maar dikke mist en regenwolken houden die vandaag voor ons verborgen.

In het dal na de top is het alsof we de Karpaten zijn overgestoken. Onverstaanbare keuterboertjes die sinds Willem Tell niemand meer over de berg hebben zien komen, staren ons aan. En we zien jagers die nog schaamteloos trots zijn op de gemzen die ze hebben afgeschoten. â&#x20AC;&#x2DC;Natuurliefhebbers noemen deze mensen zich. Ik heb hier een andere mening over!â&#x20AC;&#x2122; twittert mijn collega.

Lager in het dal dreigen we de moderne wereld in te komen, maar via de Pragelpas (1550 m) kunnen we eraan ontsnappen. De pas is smal en soms zo onoverzichtelijk bochtig dat ik het Opperwezen vriendelijk verzoek geen tegenliggers op me af te sturen. Dat helpt. Met tegemoetkomende verkeersliggers zou dit een eng weggetje zijn. Daarom sluiten ze hem in het weekend ook af. Maar doordeweeks is ie geweldig.

promotor 04/2012

PRO_LUZERN.indd 80

19-04-12 11:32

81

4 Route 4:

Vierwoudstrekenmeer Op de laatste dag willen we nog een rondje rondom het Vierwoudstrekenmeer doen en aansluitend een rondje Zugsee, dat erboven ligt. Daar zit bijna geen klimmen of dalen in, maar ansichtkaarten beloven dat het erg mooi moet zijn: met veel bloemen, blauw water, een radarboot en een paar witte dorpjes.

Maar helaas. Het weer is bijzonder chagrijnig en dat zal zonder twijfel overslaan naar ons als we gaan rijden. En waarom zouden we ruim 100 km over glibberig nat asfalt langs rotswanden rijden als we ook overdekt een aanrijding kunt krijgen?

Dat laatste blijkt te kunnen in het Verkeersmuseum van Luzern, dat bekend staat als een van de interessantste musea van Zwitserland.

Op twintigduizend vierkante meter vind je hier een grootse collectie historische motorfietsen, vliegtuigen, schepen, locomotieven en autoâ&#x20AC;&#x2122;s. Er zijn zelfs complete ruimtevaartsatellieten te zien. Maar het hoogtepunt is de crashtest. Hier kun je zelf ervaren hoe het voelt om met een VW Golf tegen een stootblok te kwakken. Als de presentator van de attractie vraagt of de heren journalisten misschien willen plaatsnemen in de Golf, klinken er instemmende geluiden onder het toegestroomde publiek. Wie wil er nou niet vier journalisten een ongeluk zien maken? Vier? Nee, drie. Twitmans haakt af.

Hij vindt het #gevaarlijk en #oppervlakkigvermaak.

Er wordt een knop ingedrukt, zwaailichten gaan aan en via een rolmechanisme wordt de Golf naar een snelheid van 13 km/u gebracht. Na een meter of tien komt hij tegen een stootblok abrupt tot stilstand. Het lijkt niets, maar de klap komt onverwacht hard aan. Maar of ik hierdoor verstandiger en minder oppervlakkig ben geworden, valt te betwijfelen. â&#x2013;

Route-info Samenvattend kun je in het hart van Zwitserland een paar prachtige tochten maken. Een GPS-bestand van de tochten die we zelf reden, vind je op anwbmotor.nl. Er staat ook een link bij naar een PDF met deze en nog een stuk of acht andere routes in de omgeving van het Vierwoudstrekenmeer.

Waarom zouden we ruim 100 km over glibberig nat asfalt langs rotswanden rijden als we ook overdekt een aanrijding kunt krijgen?

04/2012 promotor

PRO_LUZERN.indd 81

19-04-12 11:33

82

7 juni

In de volgende Promotor:

colofon Promotor is een uitgave van ANWB Media.

Postbus 93200, 2509 BA, Wassenaarseweg 220, 2596 EC Den Haag. www.promotor.nl Voor alle vragen over de redactionele inhoud, mail promotor@anwb.nl Redactie Jan Kruithof (hoofdredacteur), Jaap van der Sar, Nico Vis, Marry Baljeu.

Vaste medewerkers Peter Aansorgh, Amir Andriesse, Mink Bijlsma, Vincent Burger, Roland Brown, Michiel van Dam, Rob en Dafne de Jong, Bart Hautvast, Erik van Lent, Jan Dirk Onrust, Gerwald van de Munt, Dolf Peeters, Chris Pennarts, Yop Segers, Olivier Visser, Paul Vreuls, Andrew Walkinshaw.

Advertentiewerving Hans Germeraard, Alfred Tuitel (accountmanager), Monica Streng (sales support) 088-2697922, fax 088-2696511, Robert-Jan Schmidt (orderverwerking) 088-2696734, Martin van der Meulen (overdrukken) 088-2697381. Informatie: zie www.anwb-media.nl ANWB Media, t.a.v. sales support, Postbus 93557, 2509 AN Den Haag.

Alle advertentieplaatsingen worden afgesloten conform de Regelen voor het Advertentiewezen, gedeponeerd bij de rechtbanken in Nederland. Een exemplaar hiervan is op aanvraag kosteloos verkrijgbaar.

Marketing Niels Roodenburg, Amal Whyte (adverteerders markt) Productie Gerrit van Stam Uitgever Niels Roodenburg Art direction/Vormgeving Niek Wildeboer, ANWB Studio Druk Corelio, Erpe-Mere, België Distributie Beta Press BV, Gilze Abonnementsprijzen €59,40 per kalenderjaar; ANWB-leden €56,25.

Losse nummers €5,95

Test: alle grote Allroads De afgelopen maanden hebben we alle grote allroads gereden. We hadden de Triumph Tiger 1200 Explorer, de Honda VFR1200 X Crosstourer, de Kawasaki Versys 1000, de Yamaha Super Ténéré Explorer en de Ducati Multistrada 1200.

Stuk voor stuk grote, machtige werelreizigers. Maar staan ze hun mannetje tegen de grote heerser in het segment, de BMW R1200 GS?

Van Pilzen naar München Van het Tsjechische Pilzen naar het Beierse München lijkt een weinig voor de hand liggende toer. Toch heeft de een wat de ander ook heeft, namelijk bier.

Pilzen is de naamgever van onze pils. En in München vieren ze de Oktoberfeste, een bacchanaal dat gedrenkt is in… bier.

Siberië: langs de BAM spoorlijn De Transsiberische spoorlijn kennen we.

Dat de lijn in Tajsjet aftakt richting het aan de Russische oostkust gelegen Sovjetskaja Gavan is minder bekend. En dat je er met de motor langs kunt rijden, wisten alleen Dafne en Rob de Jong. Het werd een zware en moeilijke tocht.

WO II: het verhaal van een dispatch rider De belevenissen van een Britse motorordonnans tijdens de Tweede Wereldoorlog. Over ‘edging expeditions’ in Normandië en ‘speed runs’ op Reichsautobahnen. Over verraderlijk artillerievuur, ontberingen in de sneeuw en moordaanslagen met pianosnaren door nazi-terroristen.

Nog niet klaar met Promotor? Ga lekker verder online! Uitgebreide tests, blogs van de redactie, inspirerende reisverhalen en heel veel meer.

www.promotor.nl

Informatie Voor adreswijzigingen, vragen over betalingen, bezorging en bestellen (niet kosteloos) van reeds verschenen nummers/artikelen (tot maximaal één jaar na verschijningsdatum), kun je contact opnemen met ANWB Contact Center: 088-269 22 22. Zij zijn bereikbaar van maandag t/m vrijdag tussen 08.00 - 20.00 uur en op zaterdag 08.30 - 17.00 uur, zon- en feestdagen gesloten. Of kijk op www.anwb.nl/contact.

Abonnementen Promotor verschijnt 10 maal per jaar. Een abonnement kost per kalenderjaar voor ANWB-leden €56,25 niet leden €59,40, losse nummers €5,95. Het abonnementsjaar is gelijk aan het kalenderjaar. Abonnees woonachtig in het buitenland krijgen portokosten doorberekend. Portokosten buitenland: In het eerste jaar geldt voor alle landen het België tarief €7,-.

Daarna geldt voor Europa €9,- en de rest van de wereld €11,-.

Aanmelden en opzeggen Je kan je aanmelden via ANWB Contact Center: 088-269 22 22, via www.anwb.nl/webwinkel, direct op www.promotor. nl of via de bon in het magazine. Abonnementen die zijn aangegaan voor de duur van een jaar kan je opzeggen tegen het einde van het abonnementsjaar met een opzegtermijn van een maand. Indien je niet opzegt wordt het abonnement automatisch verlengd voor onbepaalde duur. Je kunt gedurende deze verlenging op ieder gewenst moment opzeggen met inachtneming van een opzegtermijn van een maand. De wijze van opzeggen kan mondeling, schriftelijk dan wel elektronisch. Proefabonnementen en cadeauabonnementen stoppen automatisch na de overeengekomen proeftijd.

ANWB Telefoonnummers Contact Center 088-269 22 22 Informatie over alle ANWB-diensten en -producten. Ma. t/m vrij: 08.00-20.00 uur, zaterdag 08.30- 17.00 uur, zon- en feestdagen gesloten.

Promotor advieslijn 088-2695075 Promotor keuringen 0487-560466 Promotor trainingen 088-2696468 Verkeersinfo Nederland 0900-9622 (35 ct/min) Overige nummers: kijk op www.anwb.nl Copyright ANWB Media is aangesloten bij de Stichting Reprorecht. Het overnemen van welk deel ook van de inhoud van dit blad is slechts toegestaan na schriftelijke toestemming van de uitgever en de redactie.

Wet bescherming persoonsgegevens ANWB B.V., uitgever van Promotor, legt van haar abonnees/klanten in het kader van haar dienstverlening gegevens vast. Deze gegevens worden gebruikt ter uitvoering van de overeenkomst en om abonnees/klanten te informeren over relevante producten en diensten van ANWB B.V. en van haar onderdelen. Als u op deze informatie geen prijs stelt dan kunt u dit schriftelijk doorgeven aan ANWB, t.a.v. afdeling Marketing Communicatie, o.v.v. WBP, Postbus 93200, 2509 BA Den Haag.

Disclaimer De redactie verricht haar taak op basis van een redactiestatuut.

Alleen indien zulks uitdrukkelijk staat vermeld, geven artikelen – of passages in artikelen – de mening en/of het inzicht van de ANWB weer. Aan adviezen en dergelijke, al dan niet gepubliceerd, wordt de grootst mogelijke zorg besteed, doch de ervaring heeft geleerd dat desondanks fouten niet geheel te voorkomen zijn. Daarom kan generlei verantwoordelijkheid worden aanvaard van eventuele onvoorziene gevolgen.

ISSN 1381-0154 ©2012: ANWB

promotor 04/2012

PRO_VOLGENDE.indd 82

23-04-12 17:01

ONTWIKKELD VOOR DE SPORTIEVE TOURRIJDER

STANDAARD MET

Pinlock Maxvision

De lichtste kevlar systeemhelm, 1400 gr Direct afgeleid van de RPHA-10 Moto GP helm In de eigen HJC windtunnel geoptimaliseerde aerodynamica vanaf

â&#x201A;Ź 409,95

Contact: Splash Design bv. Tel: +31 (0)413 389 089 www.splashdesign.com / www.hjchelmets.eu

PRO_adv p83-84.indd 83 Untitled-2 1

23-04-12 15:23 21-03-12 14:18

(*in gesloten toestand 100% dicht)

w

ne

EGO

Inclusief Verkrijgbaar vanaf â&#x201A;Ź 199,95 PRO_adv p83-84.indd 84 Untitled-2 1

Xtravus bv: +31 (0)413 387079 www.xtravus.com 23-04-12 15:23 21-03-12 14:17