Voorwoord

VEXPANSIE

Vexpansie is een uitgave van Vexpan, Platform Parkeren Nederland. De redactionele inhoud verwoordt niet noodzakelijk de standpunten van Vexpan, noch neemt Vexpan verantwoordelijkheid voor de inhoud van redactionele artikelen.

Vexpan - Platform Parkeren Nederland Postbus 5135, 1410 AC Naarden Telefoon: 035-694 32 45 e-mail: info@vexpan.nl www.vexpan.nl

EINDREDACTIE

Anya Vos, telefoon: (035) 694 28 78, e-mail: vexpansie@vexpan.nl

REDACTIE

Jeroen Quee, Jitze Rinsma, Sjoerd Stienstra, Tjeerd Velders, Jacob de Vries en Ronald van der Weerd Met dank aan Peter Martens

VERSPREIDING EN ABONNEREN

Vexpansie wordt verspreid onder de leden van Vexpan en andere personen en organisaties die zich professioneel bezighouden met parkeren. Zoals adviesbureaus, bouwbedrijven, lokale overheden, landelijke instanties et cetera. Neemt u voor meer informatie over abonneren contact op met Vexpan. Wilt u Vexpansie niet meer ontvangen: mail ‘afmelden’ naar info@vexpan.nl en wij zullen uw gegevens verwijderen.

ADVERTENTIEVERKOOP

Robbert van Dommelen, tel. 06-4896 4070, e-mail: Robbert@hbb.nl

VORMGEVING

Studio Het Branche Bureau

COVERBEELD

CircuHUB van Continental Car Parks, modelleur Arno Wentink

STOCKFOTO’S

iStock.com

DRUK

Wilco BV

VERSCHIJNINGSFREQUENTIE

4 maal per jaar

AUTEURSRECHT

2021© Zonder voorafgaande schriftelijke toestemming van Vexpan mag niets uit deze uitgave openbaar worden gemaakt of op welke wijze dan ook vermenigvuldigd.

LIDMAATSCHAP

Informatie over lid worden en uw lidmaatschap van Vexpan kunt u vinden op www.vexpan.nl

platform parkeren nederland

Verval in oude patronen?

MARTIN CURFS InPublic en actief Vexpan lid

Langzaam maar zeker breekt de tijd aan van ‘na corona’. Het virus zal onder ons blijven maar naar verwachting controleerbaar zijn door vaccins, een testcultuur en hopelijk ook snel een medicijn. Stap voor stap gaat de wereld weer open. Vervallen we in oude patronen? Of gaat parkeren, en mobiliteit in het algemeen, transformeren naar nieuwe en andere gewoontes, gedrag, infrastructuur en invulling. Zien we alleen de dreiging van deze transitie of grijpen we juist de kansen?

Veel verkiezingsprogramma’s hadden in de voorbije verkiezingen één ding gemeen: anders denken en omgaan met mobiliteit. Al dan niet gekoppeld aan te behalen klimaatdoelen. Rekeningrijden – of beter: betalen naar gebruik – is nog slechts een kwestie van tijd. Wat betekent dit voor de mobiliteit? Gaat men de auto minder gebruiken of gebruik meer spreiden door bijvoorbeeld het inzetten van het mechanisme differentiatie naar moment van de dag? Blijft gebruik en bezit nog wel in evenwicht? Met beprijzen van louter gebruik wordt bezit in theorie goedkoper. Lossen we straks de files op, maar stapelen de gestalde – niet rijdende auto’s – zich op in de woonwijken?

Samen met onder andere de ontwikkeling van deelmobiliteit, de elektrificatie van het wagenpark en plannen voor snellere – Lightrail - en ‘gratis’ OV, vraagt dit om een andere invulling van parkeeroplossingen. Invullingen die meer oog zullen moeten hebben voor de leefomgeving en klimaat.

Vraagstukken en onderwerpen die ook terug zijn de vinden op de longlist zoals opgesteld door de Vexpan programmacommissie. Vraagstukken waar wij ons binnen InPublic dagelijks mee bezighouden en die ook de rode draad vormen voor de invulling van het naderende Vexpan Nationaal Parkeercongres op 16 september, waar ik deel uitmaak van de organisatie. Ik denk daarbij graag in kansen en stel mezelf ook regelmatig de vraag of ik weer tot dezelfde oplossing zou komen met nieuwe verworven kennis of ervaring. En waar laten we ons door beïnvloeden? Is de context van doorslaggevend belang voor de oplossing, of zijn we als parkeerwereld in staat om anders te denken en te vernieuwen en parkeren en leefomgeving hand in hand te laten gaan? Zaken waarbij we u op het congres graag uitdagen. Ik nodig u dan ook van harte uit om 16 september alvast te reserveren in uw agenda.